Что значит а с в автомобиле: Кнопка А/С для чего? — 2 — Эксплуатация и обслуживание

Содержание

Что значит в машине а с?

АС (air condition) – система кондиционирования воздуха в салоне автомобиля. Такая система предназначена для поддержания оптимальных температурных условий в авто. Кондиционер является частью системы вентиляции автомобиля.

Что означает А с на печке?

Есть кнопки, которые обозначены, прост аббревиатурой, которая не всем понятна. Так, например, кондиционер – А/С, от AirConditioner, по-простому это кондиционер салона автомобиля. … Именно с этой целью, кондиционер на панели приборов обозначается аббревиатурой и на английском языке, либо значком.

Что такое A c в климат контроле?

АС показывает что работает кондей, кондей это неотъемлимая часть климат-системы. Климатконтроль автоматом регулирует положение заслонок, силу и направление воздушного потока. Кнопка рециркуляции означает, что приток забортного воздуха перекрыт, дышим тем что успели набрать в салон.

Что означает Max A c в машине?

Это же максимальный режим работы кондиционера если я не ошибаюсь… Объясню: Максимальный потому, что перекрывается забор горячего воздуха с улицы и гоняется вентилятором по салону через испаритель кондея. Тем самым воздух более эффективно охлаждается. Также в замкнутом цикле, воздух прогоняется через радиатор печки.

Как расшифровывается A C?

Переменный ток (англ. alternating current). AC или A/C — технологии изменения температуры и влажности воздуха, а также устройство (кондиционер) для этого (англ. Air conditioning).

Что такое A c на кондиционере?

АС (air condition) – система кондиционирования воздуха в салоне автомобиля. … Современные сложные системы кондиционирования позволяют очищать воздух от загрязнения мелкими частицами, увлажнять или понижать влажность, обеспечивать приток свежего воздуха и обогащать подаваемый воздух кислородом.

Почему перестал работать кондиционер в машине?

В большинстве случаев поломка кондиционера ассоциируется с утечкой фреона. На практике потеря рабочей жидкости – действительно самая частая неисправность системы. Причин может быть много: механические повреждения трубок, конденсатора, корпуса фильтра-осушителя или просто нарушение соединений.

В чем разница между AC и DC?

Постоянный ток (DC) все время движется в одном направлении, из-за чего его полярность всегда одинакова. Переменный ток (AC) половину времени движется в одном направлении и половину – в другом.

Для чего A C?

Буквенное обозначение, расположенное на кнопке, которая в ручном режиме регулирует работу автомобильного кондиционера. Используя данную кнопку, водитель включает компрессор, и система кондиционирования начинает работать.

Зачем нужен A c?

A/C обозначает air conditioner, или «кондиционер воздуха». Все предельно просто: подобные аббревиатуры делают специально, чтобы облегчить поиск кнопки и сэкономить на свободном пространстве панели.

Что значит ас в машине. Что означает кнопка


КНОПКА A/C

ВНИМАНИЕ: Включение системы кондиционирования воздуха при эксплуатации автомобиля в холмистой местности или втяжелых дорожных условиях может привести к перегреву двигателя.

Проверьте указатель температуры.
Если указатель температуры свидетельствует о перегреве двигателя, выключите кондиционер.

В противном случае возможна поломка двигателя.

Для включения кондиционера: 1. Выключите двигатель.

2. Нажмите кнопку A/C (при этом загорится соответствующий индикатор).
3. Отрегулируйте скорость вращения вентилятора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если рукоятка регулирования подачи воздуха находится в положении OFF, кондиционирование воздуха не осуществляется.

Для выключения кондиционера Снова нажмите кнопку A/C. (При этом соответствующий индикатор погаснет, подтверждая, что кондиционер выключен).

Система кондиционирования воздуха (A/C) снижает температуру и влажность воздуха в салоне, а также удаляет пыль и другие летучие частицы. Однако если рукоятка регулирования температуры установлена н…
Максимальное охлаждение Используется для максимального охлаждения воздуха в салоне в жаркую погоду или при длительном нахождении автомобиля на солнце. 1. Приоткройте окна для выхода теплого воздуха…
Другое на сайте:

Проверка компрессионного давления в цилиндрах — порядок проведения процедуры и интерпретация результатов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При снижении эффективности отдачи двигателя, а также в случае возникновения пропусков зажигания, которые не удается привязать к нарушениям функционирования систем зажигания и…

Зарядка аккумуляторной батареи
Снятую с автомобиля аккумуляторную батарею аккуратно очистите, особенно ее верхнюю часть, проверьте уровень электролита (см. «Обслуживание аккумуляторной бата реи», с. 60) и при необходимости дове…

Снятие и установка рулевого колеса
Для снятия рулевого колеса следует: отсоединить провод АКБ от «массы» автомобиля; снять с помощью отвёртки кнопку звукового сигнала и отсоединить его электрические провода; Рис. 6.29. от…

Сегодня даже у наручных часов инструкция может насчитывать несколько сотен страниц. Что уж говорить о руководстве по эксплуатации целого автомобиля — не каждый осилит! Мы подготовили небольшой ликбез, но для начала короткий тест. Если сможете без подготовки объяснить, что означают следующие символы, значит вы водитель опытный и вдумчивый. Словом, дальше можете не читать. Впрочем, ничто не мешает проверить таким же образом своих близких.

Первыми двумя символами обозначают противотуманные фары (ПТФ) . Но как выяснилось, даже водители с многолетним стажем не всегда отличают их друг от друга. Пиктограмма, на которой условный световой поток направлен вниз, относится к передним ПТФ, а та, где световой поток простирается горизонтально, — к задним. В современном автомобиле включить задние «туманки» без передних нельзя. На приборном щитке при этом загорается соответствующий символ.

Разобрались? В таком случае напомним, что ПДД очень лояльны к использованию передних противотуманных огней. Даже в светлое время суток их разрешается включать вместо ближнего света для обозначения на дороге транспортного средства . Да и ночью ослепить кого-то штатными передними противотуманками сложно. Другое дело задние противотуманные фонари. В Правилах написано, что они «могут применяться только в условиях недостаточной видимости». Не забывайте об этом, ведь оказаться в пробке за автомобилем с включенными задними противотуманками крайне неприятно. С небольшого расстояния яркий источник света — особенно в темное время суток — может и ослепить.

Следующая пиктограмма — непостижимая тайна для большинства современных таксистов. При любой возможности спрашиваю у водителя, для чего эта кнопка, и ответы получаю самые разные: от «понятия не имею» до «чтобы стекла не потели».

Существует два общепринятых варианта обозначения. Второй выглядит так:

Кнопка с таким символом включает рециркуляцию воздуха в салоне. Этот режим позволяет предотвратить поступление воздуха извне вместе с дорожной пылью и выхлопными газами. Незаменимая вещь, если перед вашим автомобилем вдруг образовался чадящий и коптящий грузовик из «эпохи застоя». Режим рециркуляции также можно задействовать для быстрого охлаждения (летом) или обогрева салона (зимой). Но при включенной рециркуляции стекла автомобиля нередко запотевают, так что лучше использовать этот режим при работающем кондиционере.

Еще одна кнопка настолько секретна, что ее даже прячут под индивидуальную заглушку рядом с селектором автоматической коробки передач. Если у вас классическая гидромеханика, то, скорее всего, имеется и кнопка Shift lock. Используется она в экстренных случаях для разблокировки селектора автомата. Нажимаете на нее, и рычаг коробки передач беспрепятственно переводится в нейтраль. Теперь можно передвинуть автомобиль (затащить на эвакуатор) не заводя двигатель.

А теперь самое сложное. Взгляните-ка на фото:

Эти кнопки отключают штатную систему сигнализации . Если нажать на ту, где автомобиль изображен на уклоне или рядом с крючком, то можно эвакуировать закрытую машину ночью, не боясь перебудить соседей воем сработавшей охранной системы. Другая кнопка отключает ультразвуковые датчики, которые расположены на потолке. Они улавливают движение в салоне. По задумке эта функция позволяет закрыть автомобиль, оставив внутри домашнего питомца. Вот только делать этого не стоит. Животное может задохнуться или получить тепловой удар. Хозяину при этом грозит статья «Жестокое обращение с животными» УК РФ. Так что заклейте эту кнопку изолентой и никогда не пользуйтесь.

Ну и напоследок полезный лайфхак. Если вы периодически оказываетесь за рулем разных автомобилей и каждый раз, заезжая на АЗС, начинаете судорожно вспоминать, с какой стороны расположен лючок бака, просто взгляните на указатель уровня топлива. У большинства автомобилей рядом с соответствующей пиктограммой есть маленькая стрелочка, которая как раз и указывает на нужную вам сторону автомобиля.

Удачи на дорогах! А продолжение о том, какие функции в автомобиле должен знать каждый, читайте

, или пытался найти незнакомую кнопку в машине, а найдя ее, задавал себе вопрос: «Для чего эта кнопка?», «Что обозначает этот символ или значок?». К сожалению, в автомобильном мире нет общего стандарта обозначения каких-либо функций в автомашине, в результате чего, многие водители сталкиваются с определенными трудностями по пользованию такими кнопками.

В отличие от кнопок, значки на панели приборов в автомобиле более стандартизированы, но все равно, различия между разными марками машин существуют. . А сегодня, мы хотели бы рассмотреть самые запутанные, непонятные и в какой-то степени немного странноватые символы, которые нанесены на кнопки автомобиля и находятся на панели приборов. И что так немало важно, часто сбивают многих автолюбителей с толку. Многие автомобильные кнопки имеют такое непонятное обозначение, что некоторые из них, расшифровать не получается даже с помощью руководства к автомашине.

1)

Кнопка подогрева омывающей жидкости

Очень редкая кнопка в современных автомобилях, тем не менее, данная функция есть на Chevrolet Avalanche LTZ. Кнопка расположена снизу (последняя кнопка в нижнем ряду). Правда воспользоваться этой удивительной функцией у большинства владельцев данного автомобиля не получиться, так, как компания GM в связи с выявленными проблемами решила, больше не использовать подогрев омывающей жидкости лобового стекла. Хотя надо заметить, что кнопка в автомобиле работает и на ней загорается сигнальная лампа, которая сообщает и при этом сбивает с толку водителя, что функция включена и задействована. Таким образом, на данное время производитель деактивировал функцию подогрева .

2)

Кнопка «Extra» в автомобиле Saab


На первый взгляд, загадочное обозначение этой кнопки наводит на мысль, что это какая-то важная функция. К сожалению владельцы этих автомобилей купив его, не нашли описание в руководстве к машине о назначении этой кнопки. Эта кнопка ничего не обозначает, производитель поставил эту кнопку в качестве запасной на тот случай, если водитель захочет подключить в машине какое-то дополнительное оборудование (сигнализацию, противотуманные фары и т.д. и т.п.) В отличие от , в которых вместо запасных кнопок использовались заглушки под кнопки, компания Сааб позаботилась о водителях.

3)

Кнопка задних противотуманных фонарей


Кнопка противотуманных задних фар имеет запутанное обозначение, которое может сбить с толку многих водителей. Плюс ко всему, все автопроизводители, оснащающие этой кнопкой свои , размещают ее в разные места, что сбивает с толку многих водителей. Подобная функция распространена в России и в Европе. В США, в Корее и Китае данная функция является большой редкостью в современных автомашинах.

4) Кнопка «Party Mode»


Удивительная кнопка от компании Тойота. Данная присутствует на автомобилях Toyota 4Runner. Это кнопка усиливает звучание «басов» в задних динамиках автомобиля.

5) iDrive


Известная во всем мире интеллектуальная система управления информационно-развлекательной системой, в автомобилях BMW, на первый взгляд выглядит стильно и красиво, но. Судя по отзывам многих владельцев , она не так удобна для пользования. По мнению авто экспертов обозначение функций привычными для всех символами, было бы предпочтительнее, чем использование надписей на кнопках. К тому же большинство функций, которые управляются iDrive, вообще не имеют обозначение на кнопках управления.

6) Напольный переключатель дальнего света


Данная функция часто встречается на старых автомобилях. Многие из вас спросят, для чего раньше производители оснащали автомобили напольными переключателями ? Отвечаем. При движении в ночное время водитель должен быть максимально сконцентрирован на дороге и поэтому, для включения дальнего света удобнее использовать напольный переключатель, который менее отвлекает водителя от дороги в отличие от переключателя находящегося под рулем.

7) Значок давление в шинах


Странный значок, который может высветиться . Он означает, что в одном из колес автомобиля (или в нескольких) упало давление. Странное общепринятое обозначение на наш взгляд. Если владелец автомашины не знает предназначения этого символа, а подобный , то водителю трудно будет догадается о том, что датчик давления в шинах сообщает ему о недостаточности давления воздуха в колесах, или в колесе.

Это самый ненавистный значок у автолюбителей, хотя он и несет для водителя. Все дело в том, что частое появление данного значка о давлении в шинах, на панели приборов, является ошибочным, а значит не требует срочного ремонта колеса. Стоит отметить, что падение давления в колесе всего на 10-15 процентов, как правило, приводит к появлению на приборной панели данного символа.

Но часто этот символ обозначает, что шина автомобиля повредилась. Поэтому, при появлении данного значка водители с раздражением реагируют на него, так как им в любом случае придется проверять давление в шинах, выравнивать его во всех колесах, иначе данный символ не погаснет.

8)

Кнопка на указателе поворота у современных BMW


Практически на всех современных , на переключателе сигналов поворота расположена загадочная кнопка «BC», которая своим странным двухбуквенным обозначением собьет с толку любого водителя. Но при внимательном изучении руководства к автомобилю выясняется, что данная кнопка необходима для управления различными функциями в автомобиле. Самое странное, что Немецкие инженеры назвали эту кнопку двумя буквами — ВС и поместили ее на переключателе сигнала поворотов. Ни какой логики мы не видим.

С помощью этой кнопки можно переключать вывод различной информации на дисплей приборной панели, на которою может выводиться дневной пробег автомобиля, расход топлива, запас хода и иные данные. Так же с помощью данной кнопки можно проверить автомобиль на ошибки.

9) Кнопка «PTY-CAT» на Subaru


Как заявляют инженеры Японской компании, данная кнопка предназначена, для программирования вида или типа (вид музыкального жанра) радио программы, а также для присваивания каждой радиостанции своей категории. Но практика показывает, практически все владельцы не пользуются данной клавишей в виду того, что в руководстве для автомобиля об этой кнопке практически ничего не сказано и, как ей пользоваться не известно. Типичный случай, когда автопроизводитель оснастил автомашину максимальным количеством кнопок, но забыл указать в инструкции, как ими пользоваться и для чего они предназначены.

10) Значок двигателя (Check)

Практически любой водитель хоть раз в жизни сталкивался с появлением на панели приборов в автомобиле значка, который называется «Check». . Не смотря на то, что этот символ несет в себе важную функцию и сообщает водителю о возможном существовании проблемы в работе двигателя, он является самым раздражающим и непонятным для любых автолюбителей.

Ведь причина в появлении значка «Check» на панели приборов может быть любая. Начиная от качества топлива и заканчивая низким уровнем антифриза. Большинство водителей ненавидят этот символ, так как точную информацию о причинах его появления он не дает. Для установления причины появления «Чек», необходимо будет провести комплексную диагностику многих систем автомобиля, что выльется в непредвидимые денежные траты, что естественно у любого водителя вызывает раздражение. Большинство из нас привыкло при появлении определенного символа на приборной панели, более точно идентифицировать проблему.

Например, при появлении значка “масло”, мы уже знаем, в двигателе . При появлении сообщения о низком уровне тормозной мы также определяем, что появилась проблема в тормозной системе. Но когда появляется значок «Check» водитель находится в неведении, пока не сделает полную диагностику электронной системы и не проверит в автомастерской двигатель автомобиля.

Многие из нас знают что такое A/C, 4WD, ABS… А что такое TGH, TDS, VSV знают наверное немногие. Но узнать то хочется. Поэтому ниже приведен список обозначений, которые часто можно встретить на японских автомобилях.

А — ampere(s) — ампер

ABS — антиблокировочная система тормозов

А/С (air conditioner) — воздушный кондиционер

АСС — положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)

АСС (accessary) — добавочное питание

ACCEL (accelerator) — педаль газа

ACL (air cleaner) — воздухоочиститель

ADJ —ADJUST — регулировка

A/F (air fuel ratio) — состав топливно-воздушной смеси

AIR FLOW METER — датчик расхода воздуха

ALB — антиблокировочная система

ALT (alternator) — генератор

ALT (altitude) — высота

AM 1 — питание первой группы контактов замка зажигания

AM 2 — питание второй группы контактов замка зажигания

АМР — см. А

ANT (antenna) — антенна

APS — режим перемотки «автопоиск паузы» в магнитофоне

ASM (assembly) — сборка

А/Т — автоматическая трансмиссия

ATDC — после верхней мертвой точки

ATF (automatic transmission fluid) — жидкость для автоматической трансмиссии

ALTO (automatic) — автоматический

В (battery)- батарея

BACK UP — задний ход

BAND — диапазон (у радиоприемника)

BARO (barometric pressure) — атмосферное давление

ВАТ — см. В

BEAM — дальний свет

BELT — ремень

BLOWER MOTOR — мотор отопителя салона (он же -кондиционера)

BOOST — величина вакуума во впускном коллекторе

BRAKE — тормоз

BREAKER — тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)

BTDS — до верхней мертвой точки

С — см. CONTROL

САС (charge air coder) — охладитель всасываемого воздуха

CAM-CAMSHAFT — распределительный вал

СС — кубический сантиметр

CDS FAN (condenser fan motor) — мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)

CHECK — проверка

CHECK CONNECTOR — проверочный разъем

CHG — CHARGE — зарядка

CHOKE — воздушная заслонка

CI — центральный впрыск

CIG FUSE — предохранитель прикуривателя

СКР (crankshaft position) — положение коленчатого вала

СМН (cold mixture heater) — нагреватель топливной смеси

СМР (camshaft position) — положение распредвала

СО (carbon monoxide) — окись углерода

COLD — холод

CONTROL — управление

CRANK (crankshaft) — коленчатый вал

D — DRIVE — движение

DEF (defogger) — размораживатель, подогрев заднего (переднего) стекла

DI (distributor ignition) — распределить зажигания

DITRIBUTOR — трамблер

DOHC (double overhead camshaft) — двойной распредвал в головке блока

DOME — панель приборов, салон

DOOR CONTROL — управление дверью

DTS (diagnostic trouble code) — коды самодиагностики

DTM (diagnostic tast mode) — режим диагностики

E — END — конец (топлива)

Е — EARTH — «земля» (корпус)

EAI — подача воздуха в выпускную систему

ЕВСМ (electronic brake control module) — электронный блок управления тормозами

ЕСС (emission control computer) — блок управления выбросами (испарениями) двигателя

ECI — электронный центральный впрыск (тоже CI)

ЕСМ (engine control module) — см.circulation) — возврат выхлопных газов

ENG — ENGINE — двигатель

EPS — электронное управление амортизаторами

EST-S — см. ЕСТ

EVAP (evaporative) — система отсоса паров (из бензобака)

F (front)- перед

F (full) — полный (уровень топлива)

F (или FF). FORWARD — вперед

FAST — быстро

FAN MOTOR — мотор вентилятора

FAN I/UP RELAY — реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора

FC (FCUT) — FUEL CUT — отсечка топлива

FL (fusible link) — предохранительная вставка

FLUID — жидкость

FOG LIGHTS — противотуманные фары

FP — см. FUEL PAMP

FREE — свободно

FUEL — топливо

FUEL PAMP — топливный насос

FUSE — предохранитель

FUSIBLE LINK — предохранительная линия

FWD (front wheel drive) — передний привод

GAUGE — датчик

GLOG PLUG — свеча накаливания

Н (hard) — жестко (режим подвески)

Н (hocr) — час

Н или Hi (high) — высокие (обороты), высокая (передача, температура)

НАС (high altitude compensation) — система компенсации атмосферного давления

HAI (hot air system) — система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)

HAZ (hazard) — аварийная сигнализация

HEAD LN — левая фара

HEAD RH — правая фара

HEAD RH LWR — правая фара ближнего света

HEAD RH UPR — правая фара дальнего света

HORN — сигнал

НОТ — горячий

HTR (heater) — нагреватель

IAC (idle air control) — управление воздухом в режиме холостого хода

IDL (idle) — холостой ход

IDL/UP — см. I/UP

IG (IGN) — igniter — коммутатор

IG (IGN) — ignition — зажигание

IGNITION COIL — катушка зажигания

НА — ignition integral assemble — интегральная сборка зажигания

INJECTOR — инжектор

INT — interval — интервал

I/UP — idle up — увеличение оборотов холостого хода

L (low) — низкие (обороты), низкая (передача, температура)

L (left) — левое (зеркало, положение)

LEVEL — уровень

LF (left front) — левый передний

LH (left hand) — левая рука

LOCK — блокировка

LR (left rear) — левый задний

LS (left side) — левый боковой

М (medium) — середина

М (memory) — память

М (minute) — минута

MAP (mass air flow) — измеритель объема воздуха

MAIN RELAY — главное реле

MAN — см. MANU

MANU — ручное (управление, регулировка)

МС (mixture control) — управление составом смеси

MIL (malfunction indicator lamp) — лампа неисправности («check»)

MIRROR — зеркало заднего вида

MODE — выбор режима

MPI — многоточечный впрыск

М/Т — механическая трансмиссия

N — neutral — нейтральное (положение)

N — normal — нормальное (состояние)

0/D — over drive — повышенная передача

2 WAY 0/D — автоматическое отключение повышенной передачи

ОНС — (overhead camshaft) — распредвал в головке блока цилиндров

OFF — выключено

OIL — масло

ON — включено

OX SENSOR — датчик кислорода

Р — PARKING — стоянка

РСВ (POWER CB) — power control block — силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)

PCV (positive crancase ventilation) — система вентиляции картера

PPS (progressive power steering) — система управления усилия на руле

PRE HEATING TIMER — реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)

PUMP — насос

PULL — потянуть

PUSH — нажать

PWR (power) — мощностной режим

QUICK — быстро

R (return) — возвращение, назад

R (right) — правое (зеркало, положение)

RDI FAN (radiator fan motor) — мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя

REAR DOOR — задняя дверь

REAR WASHER MOTOR — мотор заднего отмывателя стекла

REAR WINDOW DEFOGGER — обогреватель заднего стекла

RELAY — реле

RESET — установка

REV (reversal) — изменение направления

RICH — богатая (смесь)

R.P.M. — обороты в минуту

RR — REAR — задний (например, RRDEF — задний размораживатель)

RTR MOTOR — retract motor — мотор открытия-закрытия фар S (soft) — мягкий

SAE (Society of Automotive Engineers) — общество автомобильных инженеров

SEAT HTR — seat heater — подогрев сидений

SEEK — поиск

SELECT — выбор (режима)

SENSOR — датчик

SET — установка

SLOW — медленно

SOHC (singl overhead camshaft) — один распредвал в головке блока

SPD — SPEED — скорость

SPORT (S) — спортивный (режим)

ST — STARTER — стартер

SUN ROOF — люк в крыше автомобиля

S/W (switch) — выключатель

TAIL — габаритные (огни)

ТВ (throttle body) — блок дроссельной заслонки

TEMS (Toyota electronic modolated suspension) — см. EPS

TDS (top dead center) — верхняя мертвая точка

TEMP (temperature) — температура

THROTTLE POSITION SENSOR — датчик положения дроссельной заслонки

THA — temperature heat air — температура воздуха

TGH — температура выхлопных газов

THW — temperature heat water — температура воды («Тосола»)

TRN — TURN — поворот

TURN RELAY — реле поворотов

VACUUM SENSOR — датчик вакуума

VALVE — клапан

VSV (vacum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали

WARMER — нагреватель

W (warning) — предупреждение

WASHER — омыватель

WATER — вода

WD (wheel drive) — ведущие колеса

WIPER — стеклоочиститель

WINDOW стекло

WS (wheel steer) — управляемые колеса

4WD (four wheel drive) — полный привод

4А/Т — четырехскоростная автоматическая коробка передач.

Некоторые сокращения, встречающиеся в описаниях опций японских машин:

4F (4 floor manual transmission) — 4-ступенчатая МКПП
4А/Т — 4-скоростная АКПП
5F (5 floor manual transmission) — 5-ступенчатая МКПП
ABS — anti-lock braking system — антиблокировочная система тормозов
AC (A/C) — air conditioner — кондиционер

ANT (antenna) — антенна
AR (air bag) — воздушная подушка безопасности
AT — automatic transmission — АКПП
AW (A/W) — alloy wheels — литые диски
CD — compact disk player — проигрыватель компакт-дисков
CL (C/L) — central locking — центральный замок
CS — cassette stereo — магнитола
D — diesel — дизель
DM (door mirror) — зеркало на двери
DR — door — дверь (например, 5DR — пятидверный автомобиль, 3DR — трехдверный автомобиль)
EW (E/W) — electric windows — электрические стеклоподъемники
F5 (floor manual 5 speed) — 5-ступенчатая МКПП
FL — fuel — топливо
FL (F/L) — fog lamps — противотуманные фары
FS (F/S) — front spoiler — передний спойлер
G — gasoline — бензин
GG (G/G) — grille guard — дуга
H/B — hatch back — хэтчбэк
KE (K/E) — keyless entry — открытие дверей без ключей
LB — log book — технический паспорт (сервисная книжка)
MT — manual transmission — МКПП
P/U — pick up — пикап
PM (P/M) — power mirror — электрорегулировка зеркал

PS (P/S) — power steering — гидроусилитель руля
PW (P/W) — power window — электрические стеклоподъемники
RC (R/C) — radio/cassette — магнитола
RS (R/S) — rear spoiler — задний спойлер
RW (R/W) — rear wiper — задний стеклоочиститель, «метла»
S/D — sedan — седан
S/H — seat heater — подогрев сидений
S/P — sports — спортивный автомобиль
SKR — skylite roof — «стеклянная» крыша (много люков, «аквариум»)
SR (S/R) — sun roof — люк
SS (S/S) — side spoiler — боковой спойлер
ST — stereo — стерео
STR — stereo cassette player & radio — магнитола
T/R = truck — грузовик
TM (T/M) — transmission — трансмиссия
TR — transmission — трансмиссия
W/G = wagon — универсал

YR — year — год

Некоторые надписи и сокращения, которые можно встретить на автомобилях японского производства. Автор — Корниенко С. В.

А — ampere(s) — ампер
ABS — антиблокировочная система тормозов
А/С (air conditioner) — воздушный кондиционер
АСС — положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary) — добавочное питание
ACCEL (accelerator) — педаль газа
ACL (air cleaner) — воздухоочиститель
ADJ —ADJUST — регулировка
A/F (air fuel ratio) — состав топливно-воздушной смеси
AIR FLOW METER — датчик расхода воздуха
ALB — антиблокировочная система
ALT (alternator) — генератор
ALT (altitude) — высота
AM 1 — питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2 — питание второй группы контактов замка зажигания
АМР — см. А
ANT (antenna) — антенна
APS — режим перемотки «автопоиск паузы» в магнитофоне
ASM (assembly) — сборка
А/Т — автоматическая трансмиссия
ATDC — после верхней мертвой точки
ATF (automatic transmission fluid) — жидкость для автоматической трансмиссии
ALTO (automatic) — автоматический
В (battery)- батарея
BACK UP — задний ход
BAND — диапазон (у радиоприемника)
BARO (barometric pressure) — атмосферное давление
ВАТ — см. В
BEAM — дальний свет
BELT — ремень
BLOWER MOTOR — мотор отопителя салона (он же -кондиционера)
BOOST — величина вакуума во впускном коллекторе
BRAKE — тормоз
BREAKER — тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS — до верхней мертвой точки
С — см. CONTROL
САС (charge air coder) — охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT — распределительный вал
СС — кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor) — мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHECK — проверка
CHECK CONNECTOR — проверочный разъем
CHG — CHARGE — зарядка
CHOKE — воздушная заслонка
CI — центральный впрыск
CIG FUSE — предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position) — положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater) — нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position) — положение распредвала
СО (carbon monoxide) — окись углерода
COLD — холод
CONTROL — управление
CRANK (crankshaft) — коленчатый вал
D — DRIVE — движение
DEF (defogger) — размораживатель, подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition) — распределить зажигания
DITRIBUTOR — трамблер
DOHC (double overhead camshaft) — двойной распредвал в головке блока
DOME — панель приборов, салон
DOOR CONTROL — управление дверью
DOWN — вниз
DTS (diagnostic trouble code) — коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode) — режим диагностики
E — END — конец (топлива)
Е — EARTH — «земля» (корпус)
EAI — подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module) — электронный блок управления тормозами
ЕСС (emission control computer) — блок управления выбросами (испарениями) двигателя
ECI — электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСМ (engine control module) — см.circulation) — возврат выхлопных газов
ENG — ENGINE — двигатель
EPS — электронное управление амортизаторами
EST-S — см. ЕСТ
EVAP (evaporative) — система отсоса паров (из бензобака)
F (front)- перед
F (full) — полный (уровень топлива)
F (или FF). FORWARD — вперед
FAST — быстро
FAN MOTOR — мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY — реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) — FUEL CUT — отсечка топлива
FL (fusible link) — предохранительная вставка
FLUID — жидкость
FOG LIGHTS — противотуманные фары
FP — см. FUEL PAMP
FREE — свободно
FUEL — топливо
FUEL PAMP — топливный насос
FUSE — предохранитель
FUSIBLE LINK — предохранительная линия
FWD (front wheel drive) — передний привод
GAUGE — датчик
GLOG PLUG — свеча накаливания
Н (hard) — жестко (режим подвески)
Н (hocr) — час
Н или Hi (high) — высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) — система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) — система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard) — аварийная сигнализация
HEAD LN — левая фара
HEAD RH — правая фара
HEAD RH LWR — правая фара ближнего света
HEAD RH UPR — правая фара дальнего света
HORN — сигнал
НОТ — горячий
HTR (heater) — нагреватель
IAC (idle air control) — управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) — холостой ход
IDL/UP — см. I/UP
IG (IGN) — igniter — коммутатор
IG (IGN) — ignition — зажигание
IGNITION COIL — катушка зажигания
НА — ignition integral assemble — интегральная сборка зажигания
INJECTOR — инжектор
INT — interval — интервал
I/UP — idle up — увеличение оборотов холостого хода
L (low) — низкие (обороты), низкая (передача, температура)
L (left) — левое (зеркало, положение)
LEVEL — уровень
LF (left front) — левый передний
LH (left hand) — левая рука
LO — см. L
LOCK — блокировка
LR (left rear) — левый задний
LS (left side) — левый боковой
М (medium) — середина
М (memory) — память
М (minute) — минута
М см. MANU
MAP (mass air flow) — измеритель объема воздуха
MAIN RELAY — главное реле
MAN — см. MANU
MANU — ручное (управление, регулировка)
МС (mixture control) — управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp) — лампа неисправности («check»)
MIRROR — зеркало заднего вида
MODE — выбор режима
MPI — многоточечный впрыск
М/Т — механическая трансмиссия
N — neutral — нейтральное (положение)
N — normal — нормальное (состояние)
O/D — over drive — повышенная передача
2 WAY 0/D — автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС — (overhead camshaft) — распредвал в головке блока цилиндров
OFF — выключено
OIL — масло
ON — включено
OX SENSOR — датчик кислорода
Р — PARKING — стоянка
РСВ (POWER CB) — power control block — силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation) — система вентиляции картера
PPS (progressive power steering) — система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER — реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
PUMP — насос
PULL — потянуть
PUSH — нажать
PWR (power) — мощностной режим
QUICK — быстро
R (return) — возвращение, назад
R (right) — правое (зеркало, положение)
RDI FAN (radiator fan motor) — мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR — задняя дверь
REAR WASHER MOTOR — мотор заднего отмывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER — обогреватель заднего стекла
RELAY — реле
RESET — установка
REV (reversal) — изменение направления
RICH — богатая (смесь)
R.P.M. — обороты в минуту
RR — REAR — задний (например, RRDEF — задний размораживатель)
RTR MOTOR — retract motor — мотор открытия-закрытия фар S (soft) — мягкий
SAE (Society of Automotive Engineers) — общество автомобильных инженеров
SEAT HTR — seat heater — подогрев сидений
SEEK — поиск
SELECT — выбор (режима)
SENSOR — датчик
SET — установка
SLOW — медленно
SOHC (single overhead camshaft) — один распредвал в головке блока
SPD — SPEED — скорость
SPORT (S) — спортивный (режим)
ST — STARTER — стартер
SUN ROOF — люк в крыше автомобиля
S/W (switch) — выключатель
TAIL — габаритные (огни)
ТВ (throttle body) — блок дроссельной заслонки
TEMS (Toyota electronic modolated suspension) — см. EPS
TDS (top dead center) — верхняя мертвая точка
TEMP (temperature) — температура
THROTTLE POSITION SENSOR — датчик положения дроссельной заслонки
THA — temperature heat air — температура воздуха
TGH — температура выхлопных газов
THW — temperature heat water — температура воды («Тосола»)
TRN — TURN — поворот
TURN RELAY — реле поворотов
UP — вверх
VACUUM SENSOR — датчик вакуума
VALVE — клапан
VSV (vacum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WARMER — нагреватель
W (warning) — предупреждение
WASHER — омыватель
WATER — вода
WD (wheel drive) — ведущие колеса
WIPER — стеклоочиститель
WINDOW стекло
WS (wheel steer) — управляемые колеса
4WD (four wheel drive) — полный привод
4А/Т — четырехскоростная автоматическая коробка передач

Как правильно пользоваться кондиционером в автомобиле

Небывалая жара, установившаяся этим летом в России, нанесла ощутимый ущерб владельцам старых транспортных средств, двигатели которых имеют водяное охлаждение. То и дело можно увидеть, как на окраине дороги стоит подержанная «тройка» или «пятерка» ВАЗ с открытым капотом, из-под которого валит белый пар. Не меньше проблем усиливающееся с каждым годом пекло доставляет тем, чьи машины не оборудованы климатическими системами – кондиционерами и климат-контролями. Им точно не позавидуешь: езда с открытыми окнами от жары особо не спасает, зато приносит другие неприятности: шум, вонь выхлопных газов, и, что самое печальное, повышенный расход топлива.

Конечно, езда с включенным кондиционером или климат-контролем тоже влияет на топливный «аппетит» автомобиля, который во многом сопоставим с повышенным расходом двигателя машины, у которой во время движения открыты все окна. Но у кондиционированного автомобиля есть свои неоспоримые преимущества – тот же климатический комфорт в салоне. Правда, создать этот самый комфорт нужно с умом, ведь неправильное пользование климатической системой может привести к ее поломке, так и к проблемам со здоровьем у пассажиров авто. Сегодня мы дадим несколько советов, как правильно пользоваться кондиционером в автомобиле.

На фото: кнопка включения/выключения кондиционера

Каждый уважающий себя автолюбитель, заботящийся об исправном состоянии и своего «железного коня», накануне сезонов проводит диагностику всех систем – в том числе и климатической. Осенью мы проверяем работу отопителя, весной – кондиционера. Не зря в апреле-мае интернет пестрит объявлениями о скидках на диагностику кондиционеров – ее рекомендуется проводить два раза в год, весной и осенью.

Что включает в себя диагностика кондиционера? Перво-наперво, проверку уровня фреона – вещества, ответственного за охлаждение воздуха, поступающего в салон из кондиционера. Если этот уровень меньше нормы, то это чревато как плохим охлаждением воздуха, так и выходом из строя частей охлаждающей установки – компрессора, конденсора (радиатор кондиционера) и напорной магистрали. Причина таких неприятностей – разгерметизация системы кондиционирования, которая может наступить в результате образования микротрещин на корпусе конденсора или трубок, по которым течет смешанный со специальным маслом, выполняющим смазывающую функцию для трущихся деталей системы, фреон.

На фоо: заправка кондиционера фреоном

Специалист проверяет всю систему, и при обнаружении очагов разгерметизации принимает решение о замене вышедших из строя деталей. Это – серьезные последствия, диагнозом которых становится падение уровня фреона. Но есть и другие причины. Фреон – газ, и как все подобные вещества, он испаряется естественным путем. Так что падение уровня фреона может быть продиктовано сроком службы автомобильного кондиционера без его дозаправки. Помимо проверки уровня фреона, нужно следить и за тем, чтобы на испарителе не образовывались грибки. Эту проблему выдает неприятный запах при включении кондиционера – пахнет мокрой собакой. В сервисных центрах эту проблему устраняют при помощи дезинфекции испарителя и смены фильтров кондиционера.

Провести такие операции можно и самостоятельно. В любом случае, советуем вам не игнорировать рекомендации автопроизводителей по обслуживанию автомобильных кондиционеров и регулярно диагностировать их состояние.

Устройство кондиционера

Допустим, климатическая система вашего автомобиля исправна и лето вы встречаете во всеоружии. Но мало иметь исправный автомобильный кондиционер – важно правильно им пользоваться. Особенно в сильную жару. Приведем несколько простых правил, которые сделают поездку в автомобиле с кондиционером максимально комфортной.

Проветриваем автомобиль. Не следует включать кондиционер сразу же, как только заведете двигатель, особенно если машина стояла на солнце, а в салоне образовался «Ташкент». Первым делом открываем в авто все окна и минут 10 проветриваем салон. После этого окна закрываем, и включаем вентилятор кондиционера сначала на «единичку», установив указатель температуры в среднее положение, а по истечении нескольких минут – на «двойку», повернув тумблер датчика температуры на максимум. Охлаждать салон лучше не на стоянке, а в движении – поступающий внутрь салона воздух извне на скорости облегчит задачу кондиционера по созданию комфортной температуры. Также важно при охлаждении салона, особенно если температура за бортом выше +25 градусов, не направлять холодный воздух на стекла – из-за резкого перепада температур, в стекле могут образоваться микротрещины, которые со временем перерастут в большие трещины.

2. Устанавливаем корректный режим охлаждения. Не рекомендуется долгое время ездить в авто, кондиционер которого работает на максимуме – так недолго и ангину подхватить. Поэтому после достаточного охлаждения воздуха в салоне лучше установить скорость вентилятора на «двойку» или «единичку», а также повысить температуру.

3Устанавливаем оптимальную температуру в салоне. Медики говорят, что самая комфортная температура в салоне автомобиля – 20-22 градуса. Поэтому, чтобы избежать простудных заболеваний, после достаточного охлаждения интерьера, лучше установить указанную выше температуру (если кондиционер не цифровой, а механический – то выставить указатель температуры на средние деления), а обдув направить на ноги.

4Правильно регулируем приток воздуха в салон. Если охладить воздух в салоне автомобиля нужно быстро, то включаем режим внутренней циркуляции воздуха.

Нажимая на данную кнопку включается режим внутренней циркуляции воздуха

Таким образом, в интерьере образуется замкнутое пространство, ограничен доступ горячего воздуха извне, и салон быстрее охлаждается. Такой способ часто применяют, когда авто стоит на стоянке или если температура воздуха вне автомобиля выше 25 градусов.

5Следим за направлением холодного воздуха. Автомобильные производители не зря оснастили воздуховоды «шторками»-дефлекторами, при помощи которых можно регулировать направление потока воздуха и его интенсивность. При кондиционировании важно настроить все дефлекторы так, чтобы охлажденный воздух равномерно распределялся по салону.

Дефлекторы

Приведенные рекомендации в большей части подойдут для владельцев автомобилей, оснащенных механическими кондиционерами. Автоматические климатические системы обучены регулировать все параметры автономно, без участия водителя.

Автомобильный кондиционер — устройство и как работает. Неисправности

Расскажем про устройство автомобильного кондиционера со схемой и разбором основных деталей. Как работает авто кондиционер и его основные неисправности и поломки (как устранить).

Как работает

Автомобильный кондиционер работает по принципу, как обычный холодильник, хотя устроен немного по-другому. Он представляет герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы. Несмотря на некоторые различия между авто кондиционерами разных производителей, их принципиальная схема одинакова. Рассмотрим самый распространенный вариант.

При нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск 3, издав характерный щелчок, примагничивается к шкиву 2. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор 1. Он сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор 4. Его часто называют радиатором кондиционера, так как в нём сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

В этом ему помогает вентилятор 5, который включается на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет — еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель 6. Здесь от него отфильтровываются продукты износа и прочая грязь.

Где-то в районе ресивера-осушителя есть смотровой глазок 9. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. Он есть далеко не на всех автомобилях.

Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить основную работу. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через терморегулирующий вентиль (ТРВ) 10. ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, нагрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути ТРВ является автоматически регулирующимся дросселем. Не вдаваясь в теорию, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.

Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель 12 — это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор 13 сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. Круг замыкается.

Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер, то в обратной магистрали давление не превышает одной — двух атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около пяти атмосфер.

За правильной работой системы следят несколько датчиков. На ресивере-осушителе 6 стоит датчик 7 включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора 4 недостаточно (стоите в пробке), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор 5 на полную мощность. Датчик 8 выключает компрессор, если давление в напорной магистрали достигает запредельных величин. Датчик 11 выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой.

Как обслуживать

Продлить срок службы кондиционера, поможет поддержание подкапотного пространства в чистоте. Особенно тщательно нужно промывать конденсор от накопившихся соляных отложений весной. Его загрязнение часто является единственной причиной плохой работы кондиционера.

В процессе мойки подкапотного пространства полезно проверить надежность механического крепления трубок — фреонопроводов. Если какая-либо трубка вибрирует, ее обязательно нужно закрепить.


Подготовка кондиционера к лету обычно не требуется. Можно порекомендовать проверить его работу заранее и при подозрении на недостаточную эффективность либо неисправность заехать в сервис на диагностику и заправку.

Какие бывают поломки

В автомобильном кондиционере механическому износу подвержен компрессор. Остальные элементы (кроме вентиляторов) неподвижны. Чаще первым выходит из строя не он, а конденсор — теплообменник, установленный перед радиатором двигателя. Он находится под давлением (до 20 атм.) и постоянно испытывает воздействие летящей с дороги соли и грязи. Коррозия, вибрация, механические напряжения приводят к образованию в нем микротрещин и утечке хладагента. Признаками неисправности являются шумы, которые появляются при его включении или в процессе работы. Так, если кондиционер шумит при работающем двигателе и не пропадает при его отключении, скорее всего, неисправен подшипник шкива. С подобной поломкой лучше обратиться в авто сервис.

Ситуация ещё серьезнее, если начинает шуметь при включении и замолкать при отключении. Значит необходима замена компрессора, т.к. у старого появились люфты. Серьезного ремонта можно избежать, если обратиться в мастерскую при первых признаках неисправности. Исправить ситуацию можно, лишь проведя полную диагностику системы.

Если покупали машину б/у, то при заправке кондиционера желательно провести диагностику всей системы. Может где-то подтекает фреон и из-за этого плохо холодит. Был случай, когда владелец приехал на заправку кондиционера. От диагностики отказался. Ему хватило фреона только выехать из сервиса — он весь вытек из системы. Позже была обнаружена утечка. Диагностика обойдется дешевле, чем 2 раза заправлять кондёр.

автомобиль — это… Что такое автомобиль?

самоходная транспортная машина, обычно на колёсном (реже полугусеничном) ходу, приводимая в движение собственным двигателем. Различают автомобили пассажирские (легковые, автобусы), грузовые, специальные (пожарные, санитарные, автокран, автолавка, рефрижератор, боевые машины пехоты и т. д.) и спортивные (багги, гоночные, напр. болиды «Формулы-1», раллийные). По проходимости автомобили подразделяют на дорожные, внедорожные (в т. ч. карьерные), повышенной проходимости и высокой проходимости. Автомобили с кузовами особой конструкции, предназначенные для перевозки определённых грузов, называются специализированными – лесовоз, фермовоз, цементовоз, бензовоз и др.

Трёхколёсный автомобиль К. Бенца

Автомобиль содержит двигатель, трансмиссию, ходовую часть, кузов, систему управления, электрооборудование, сервисные устройства. Двигатель может быть бензиновым (карбюраторный внутреннего сгорания), дизельным, газовым (на баллонном газе), электрическим, газотурбинным. Трансмиссия представляет собой совокупность устройств, передающих вращающий момент от двигателя к ведущим колёсам (гусеницам). В состав трансмиссии входят собственно двигатель, механизм сцепления, коробка передач (скоростей), карданная передача, главная передача (дифференциальный механизм, дифференциал). По компоновке основных агрегатов различают автомобили с передним или задним расположением двигателя, с приводом на задние или(и) передние колёса. Ходовая часть состоит из рамы, на которой устанавливают остальные части и узлы автомобиля (у многих легковых автомобилей нет рамы, её функции выполняет кузов), подвесок, осей (мостов переднего и заднего) и движителей. Система управления служит для изменения направления и скорости движения автомобиля, в неё входят рулевой механизм с рулевой колонкой, тормозной механизм, регулятор подачи топлива в двигатель, переключатель скоростей. Электрооборудование состоит из источников тока (аккумуляторной батареи и электрогенератора, приводимого в действие от главного двигателя), осветительных приборов внутреннего и наружного освещения (фары, подфарники, стоп-сигналы, сигналы поворота, габаритные огни), звуковой сигнализации, системы зажигания. К сервисным устройствам относятся приборы вентиляции и отопления, кондиционер, радиоприёмник, магнитофон (плеер), стеклоочистители, видеомагнитофон и телевизионные мониторы (в туристических и междугородных автобусах) и др. Автомобили выпускают во многих странах. Больше всего в Японии, США, Франции, Республике Корея, Испании, Великобритании, Бразилии, Италии. Крупнейшие автомобильные компании (фирмы, концерны) представляют собой транснациональные корпорации: «Дженерал моторс», «Форд мотор», «Тойота мотор», «Фольксваген», «Рено/Ниссан», «Даймлер/Крайслер», «Пежо/Ситроен», «Хонда», «Хёндэ/Киа», «Фиат», «Мицубиси хэви индастрис», «Бритиш мотор холдингс», «Воксхолл моторс». В России автомобили выпускают автозаводы в Тольятти («Ваз», «Лада», «Нива»), Нижнем Новгороде («Волга», ГАЗ, «Газель»), Москве (ЗИЛ), Ижевске («Иж москвич») и др.

Схема расположения основных узлов автомобиля «Фольксваген-Гольф»:

1 – двигатель; 2 – воздушный фильтр; 3 – радиатор; 4 – полуось; 5 – аккумуляторная батарея; 6 – передний рабочий тормоз; 7 – рулевое управление; 8 – передняя амортизационная стойка; 9 – задняя подвеска; 10 – глушитель; 11 – амортизатор; 12 – задний рабочий тормоз Попытки создания самодвижущихся повозок относятся к 16–17 вв. Но лишь в 1769—70 гг. Ж. Кюньо во Франции, а спустя несколько лет У. Мёрдок и Р. Тревитик в Англии построили первые автомобили, на которых были установлены паровые машины. Широкое распространение автомобиль получил после изобретения в 1860 г. французским механиком Э. Ленуаром двигателя внутреннего сгорания. В 1885 г. немецкий инженер Г. Даймлер построил мотоцикл с бензиновым двигателем, а его соотечественник К. Бенц в 1886 г. создал трёхколёсный автомобиль с таким же двигателем. В 1890-е гг. во Франции появились первые автомобили – «Панар-Левассор» и «Де Дион-Бутон», в США построил свой первый автомобиль Г. Форд. Первым легковым автомобилем, выпущенным в России, был «Руссо-Балт» (Рига, Латвия, 1908 г.), грузовым – АМО-Ф-15 (Москва, 1924 г.).

Автомобильный двигатель

За 100 лет существования автомобиль стал самым распространённым транспортным средством. Ежегодно в мире выпускается 54–59 млн. разнообразных автомобилей; в т. ч. св. 25 % грузовых автомобилей и автобусов. Бoльшая часть добываемой в разных странах нефти перерабатывается на бензин и дизельное топливо для удовлетворения нужд автомобильного транспорта.

Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн. 2006.


Пока человечество производит и пользуется автомобилем, будет существовать вопрос безопасности. Каждый знает, что такое подголовник и где он находится, как пользоваться ремнем безопасности и зачем надуваются специальные подушки. Это уже обыденные вещи и их наличие в комплектации нового автомобиля не воспринимается как что-то экстраординарное. Тем более что их назначение предельно понятно — спасти жизнь в экстремальной, опасной для жизни ситуации, имя которой — ДТП, дорожно-транспортное происшествие. Вот только в свое время пытливый ум автомобильных инженеров и конструкторов обратил внимание на тот факт, что предпринимаемые и используемые ими меры безопасности направлены на обеспечение защиты водителя и пассажиров в ДТП. Именно во время ДТП, а не до его совершения. И тогда возник вопрос: «А можно ли предотвратить аварию?». А за ним последовали вполне логичные «как?» и «при помощи чего?».

И работа закипела! Ведь новая идея предвещала покорение большой и серьезной проблемы автомобильных аварий, гарантировала одобрение со стороны всех без исключения автолюбителей и даже сулила получением положительных отзывов от их родственников и просто близких им людей. Человечество поняло, что лучше предотвращать, чем пытаться сохранить в непредсказуемой и неконтролируемой аварийной ситуации. По этому критерию меры превентивной безопасности чаще называются «активными», а в свою очередь «пассивные» защищают тогда, когда происшествие вышло из-под контроля и нужно защитить от последствий неминуемого столкновения. А если еще и совместить оба типа мер безопасности… Впрочем, это уже совсем другая история. Эта статья посвящена активным технологиям, цель действия которых заключается в предотвращении последствий, влекущих за собой аварийно-опасную ситуацию и столкновение автомобиля с чем бы то ни было.

Наиболее перспективной и стремительно распространяющейся является электронная система ESP (Elektronisches Stabilitats Programm — программа электронной стабилизации, противозаносная система). На сегодняшний день она используется многими автопроизводителями, носит разные названия-аббревиатуры, но в любом случае цель ее действия всегда одинакова.

Журнал «Автосалон» имеет честь предоставить своим читателям редкую возможность узнать больше о функциональной стороне новейшей вспомогательной электроники и познакомиться с ее действием на практике. В последнем нам поможет Honda CR-V, ее интеллектуальная противозаносная система носит имя VSA (Vehicle Stability Assist — помощь в стабилизации автомобиля).

Хочется сразу отметить, что подобная электроника не появилась из ниоткуда. Она самым рациональным образом объединяет наработки и технологии предыдущих лет, обеспечивая их слаженное совместное действие. Специальный вычислительный центр берет под свой контроль систему ABS, наделяя ее свойствами полностью электронного компонента (получается EBS), регулирует работу двигателя и дозирует производимую им мощность и даже устраняет и компенсирует крены кузова автомобиля, ликвидируя опасную раскачку. В результате весь автомобиль и его системы работают как профессиональный оркестр, не допуская промашек, известных как «человеческий фактор». Сложно? Давайте по-пробуем рассмотреть технологию VSA поэтапно — по отдельным составляющим ее компонентам.

Главный по торможению

Когда-то считалось, что хороший тормоз нужен только для того, чтобы остановить автомобиль перед препятствием, а не за ним. Между тем многие водители не всегда способны точно оценить дорожную обстановку и отреагировать на ее резкое изменение должным образом, а большинство аварий случаются как раз потому, что тормоза срабатывают слишком эффективно (как, впрочем, и должно быть), но колеса при этом блокируются и теряют сцепление с дорожным покрытием. Существует целый ряд и других ситуаций, когда покрышки начинают скользить и пробуксовывать, что приводит к заносу и потере контроля над направлением движения.

Конструкторы давно работали и до сих пор работают над созданием тормозных систем, которые бы исправляли оплошности водителя в управлении и в любых условиях обеспечивали уверенное движение, а при необходимости — безопасную остановку автомобиля. Вначале появилась ABS — антиблокировочная система тормозов. Она была изобретена и впервые запущена в производство компанией Bosch A.G. в 1978 году.

С начала прошлого века инженеры пытались предотвратить блокировку колес не только в автомобилях, но и в рельсовых транспортных средствах, и даже в самолетах. В 1936 году компания Bosch зарегистрировала патент на «механизм, предотвращающий блокировку колес моторных транспортных средств». Но лишь с появлением быстродействующих электронных систем контроля и управления инженеры смогли разработать антиблокировочную тормозную систему, которая была бы достаточно быстрой и надежной, чтобы ее можно было использовать в автомобилях. Так, в 1978 году легковые автомобили стали оборудоваться системой ABS от Bosch — первым был Mercedes-Benz S-класса, а вскоре после этого и BMW 7-й серии. С момента представления системы ABS на мировой рынок компания Bosch основательно усовершенствовала и модернизировала технологию электронных тормозных систем. Сегодня на вооружении уже восьмое поколение ABS. Ее вес составляет 1,6 кг, что в сравнении с 6,9 кг первой системы года говорит об основательной оптимизации технологии.

Конструктивно ABS представляет собой совокупность датчиков, модуляторов и блока управления. Датчики на всех четырех колесах постоянно измеряют угловую скорость вращения колес. Если частота вращения отдельного колеса неожиданно резко падает, то управляющая электроника подает сигнал об опасности блокировки. Давление в соответствующем трубопроводе гидравлической тормозной системы сразу же снижается и затем снова повышается, немного не доходя до границы, за которой начинается блокировка колеса. Процесс может повторяться несколько раз в секунду, пульсация педали тормоза свидетельствует о работе системы ABS. Результатом ее работы является предотвращение блокировки колес при торможении: даже при экстренном замедлении сохраняется устойчивость автомобиля. Кроме того, во время торможения автомобиль сохраняет управляемость, так как колеса не скользят в блокировке, а вращаются, сохраняя сцепление с дорогой. На самом деле именно в создании управляемого торможения и заключается основное достоинство этой системы, а не в сокращении тормозного пути, как полагают многие.

В пятом поколении ABS появилась дополнительная электроника, контролирующая поведение всех колес по отношению друг к другу — EBV, система электронного распределения тормозных сил. Она регулирует тормозное усилие в соответствии со степенью нажатия на педаль тормоза и загрузки автомобиля. Принцип ее действия состоит в том, что тормозное усилие передается на каждое колесо индивидуально и строго дозировано. Отдельно взятое колесо тормозит при подаче команды, а электронные датчики и микропроцессор по многим параметрам оценивают состояние автомобиля в реальном масштабе времени. В итоге движущемуся не в идеальных условиях автомобилю: по дороге с продольными и поперечными уклонами, переменным или просто неудовлетворительным качеством поверхности, при различной загрузке и гарантирована наибольшая эффективность торможения при любых дорожных условиях, в том числе и при торможении с максимальным усилием нажатия на педаль тормоза.

Совершенствование предыдущей технологии привело к появлению системы EBS (Electronic Braking System). Существенные различия кроются в ее конструкции с так называемой «электронной педалью», которая не имеет какой-либо механической связи с тормозной системой. Ее перемещение преобразуется в электрический сигнал и подается блоку управления. После анализа информации от различных сенсоров электроника самостоятельно дает команду исполнительным механизмам корректировать давление в контурах тормозной системы. Для того чтобы водитель получал обратную связь от автомобиля, устанавливается электрогидравлический симулятор хода, который создает сопротивление на педали тормоза. Для обеспечения экстренной остановки автомобиля, оснащенного системой ECB, в случае выхода из строя основного источника питания используется дополнительный конденсаторный блок.

Немного вертикальной устойчивости

Еще одним компонентом, а точнее составляющей итогового результата работы вычислительной электроники VSA, является система ограничения кренов (Roll Stability Control), возникающих в динамике. Например, при скоростном вираже, когда сила бокового ускорения тянет кузов автомобиля, особенно с высоким центром тяжести, в сторону почти перпендикулярную направлению движения. Работа этого элемента также зиждется на давно разработанной и многократно усовершенствованной антиблокировочной системе ABS. Решение, способное пресекать опасные крены кузова, подсказал знакомый каждому эффект, возникающий при торможении, когда машина «клюет» перед-ком. Инженеры, ответственные за безопасность автомобильных разработок, задумались над обращением этого явления во благо. И тут все просто: подтормаживая то или иное колесо, можно вызвать «клевок» соответствующей части кузова. Значит, своевременно спровоцированный крен от контролируемого торможения можно использовать как противовес боковому крену, вызванному динамикой автомобиля в повороте.

Под командованием VSA

Итак, эта интеллектуальная электроника дирижирует всеми перечисленными выше компонентами. Это в свою очередь и наиболее сложное устройство, контролирующее тягу и управление дроссельной заслонкой. Блок электронного управления VSA использует информацию от датчиков своих подсистем, которые с периодичностью 25 раз в секунду отслеживают работу мотора и трансмиссии, скорость вращения каждого из колес, давление в тормозной системе, угол поворота руля, поперечное ускорение. По повороту руля, а проще говоря, по направлению управляющих колес, система VSA оценивает, куда намерен двигаться водитель. В то же время датчик, как правило, расположенный в самом центре автомобиля, определяет, куда автомобиль движется на самом деле: с какой скоростью и в каком направлении он вращается вокруг своей оси. Сопоставив эти данные, вычислительный блок, во-первых, фиксирует аварийно-опасную ситуацию, определяя ее по соответствию движения машины действиям водителя. Во-вторых, рассчитывает и подает исполнительным механизмам команду к исполнению контролирующего воздействия — то есть затормаживает определенное колесо с выверенным усилием. Если необходимо ограничить скорость или поубавить мощность двигателя, процессор VSA, связанный с блоком электронного управления двигателем, корректирует мощность и количество оборотов коленчатого вала.

Вот как это выглядит в реальной жизни. Автомобиль движется по кривой, возникающая при этом центробежная сила стремится сместить машину к внешней стороне поворота или опрокинуть ее. Допустим, автомобиль входит в вираж на слишком большой скорости, а водитель, осознав, что ошибся с ее выбором и сейчас окажется на встречной полосе или в кювете, делает другую ошибку, например, резко тормозит или чрезмерно выворачивает руль в сторону поворота. Получив информацию от датчиков, система VSA практически мгновенно регистрирует, что автомобиль оказался в критическом положении и, не допуская блокировки колес до юза, перераспределяет тормозные усилия на колесах таким образом, чтобы их результирующая противодействовала поперечной силе, стремящейся развернуть автомобиль вокруг вертикальной оси. В этом случае будет притормаживать заднее колесо, находящееся на внутренней стороне поворота. Это незамедлительно вызовет силу, «подтягивающую» переднюю ось автомобиля на верную траекторию.

Также система VSA проявляет с себя с лучшей стороны при объезде неожиданно возникшего препятствия. Представим себе ситуацию, когда автомобиль движется по широкой загородной трассе, водитель при этом довольно расслаблен — ведь впереди нет ни перекрест-ков, ни поворотов, лишь длинная прямая. Но допустим, что на его пути внезапно возникнет препятствие. Это может быть что угодно, любой посторонний предмет от коробки, упавшей с грузовика на дорогу прямо перед автомобилем, или кирпича до выбежавшего из леса на дорогу животного (на практике бывает и такое). Водитель резко объезжает препятствие, допустим, влево, а затем, чтобы стать в свою же полосу, вращает руль вправо. В этом случае VSA сначала притормаживает заднее левое колесо, помогая машине увильнуть от препятствия, и она предсказуемо передвигается влево. Затем, при возвращении на прежнюю траекторию, будет притормаживать переднее левое колесо, что предотвратит занос и направит передок в нужную сторону. Как может закончиться такой маневр без вмешательства электроники, известно только на небесах.

Реальный тест

Журнал «Автосалон» провел свои испытания на автомобиле Honda CR-V с 2-литровым бензиновым мотором и автоматической КПП. Почему не Accord с «механикой»? Дело в том, что компактный внедорожник в таком исполнении более типичен и распространен. К тому же его высокий центр тяжести гораздо сильнее проявляет себя в экстремальной ситуации. За рулем «машины боевой» — наш тест-пилот, профессиональный гонщик и тренер школы водительского мастерства Дмитрий Богданов.

Итак, первой в программе теста была спортивная трасса с обилием поворотов самой различной сложности. Проводилось несколько заездов с чередованием испытаний с включенной и выключенной системой VSA. Остается только поражаться, как маленькая кнопочка влияет на поведение автомобиля. Без вмешательства электроники в поведении машины в поворотах четко проявляются сносы передней оси и заносы задней. В результате повышается сложность прохождения поворотов, которая сказывается и на ощущении пассажирами своей безопасности.

С активированным электронным «ангелом-хранителем» Honda CR-V стала гораздо увереннее держаться в поворотах: заносы пропали. Более того, то самое регулирующее воздействие действительно помогает следовать нужной траектории, так как автомобиль сам подруливает. Во вмешательстве электроники также не обошлось без подавления излишнего ускорения. Что касается ощущений пассажиров, то и они на себе почувствовали оберегающее действие системы VSA.

Далее перед Honda CR-V была поставлена задача пройти один отдельный поворот на высокой скорости. И тут помощь электроники налицо: в ее отсутствии автомобиль реально подвержен заносу, причиной которого может стать как излишняя скорость, так и избыток мощи на колесах. После включения системы VSA машина просто «пишет» траекторию поворота, проходя по заданному курсу без намека сойти с него.

Напоследок был поставлен так называемый «лосиный тест», или переставка, когда на высокой скорости необходимо увильнуть от воображаемого препятствия. Тест моделирует ситуацию, которая происходит при объезде возникшего на пути предмета или выскочившего на дорогу животного (лося, отсюда и название). Коридор, по которому движется автомобиль, отмечается пилонами, то есть дорожными конусами, и для дополнительной сложности он был посыпан песком. Это один из наиболее сложных маневров, успешному выполнению которого самому научиться нельзя.

Ну что же, без помощи системы VSA автомобиль не может закончить этот маневр: Honda CR-V стремится сорваться в глубокий (ритмичный) занос, но лишь благодаря мастерству пилота сохраняет ориентацию в пространстве и не разворачивается. Большинство автолюбителей, каким бы долгим и богатым водительским опытом они не обладали, легко бы «сдавали» машину на милость силы бокового ускорения. На дороге это бы привело к неминуемому столкновению с разделительной оградой, вылетом в кювет и т.п. При помощи со стороны электроники VSA автомобиль проходит сложный изогнутый коридор без намека на снос. Покрышки визжат, песок превращается в клубы пыли, но Honda CR-V уверенно входит в коридор между пилонов и покидает его, не стремясь выкинуть непредсказуемый трюк. Предсказуемые результаты были показаны и при «раскачке» автомобиля в динамике: при выключенной VSA машина изо всех сил виляла кормой, срываясь в занос, а при включении помощника так же четко и правильно, как по рельсам, описывала сложную дугу коридора.

Результаты

В ситуациях, которые могли бы стать аварийными из-за излишней самоуверенности либо просто вследствие недостаточного опыта, система VSA, как ангел-хранитель, откорректирует действия водителя, исправит ошибку и не позволит автомобилю выйти из-под контроля. Она действительно работает, оправдывает ожидания водителя и пассажиров.

Как говорит скучная статистика, системы курсовой устойчивости снижают аварийность на 34%, а наличие системы вспомогательной электроники рассмотренного типа на 88% снижает вероятность возникновения ситуации, когда водитель теряет контроль над автомобилем. В настоящее время лишь около 10% всех новых автомобилей оснащается системой курсовой устойчивости. Однако ко многим моделям эта система предлагается в качестве дополнительного оборудования. Автопром готов сделать еще один шаг на пути к созданию предельно безопасного автомобиля.

 

Автор: Евгений Дударев

Тест-пилот: Дмитрий Богданов

Далеко ли уедет машина с заведённым мотором, но без ключа в салоне? Мы проверили!

Производители очень любят рассказывать об обилии опций в автомобилях, а вот о «подводных камнях» этих опций — не любят. Поэтому о них рассказываем мы.

Тестировать систему бесключевого доступа будем на примере автомобиля SKODA SUPERB. Начнём с простого: машина заперта, а хозяин с ключом находится около неё. Я думал, что это не сработает, и приложил палец к ручке. Замок щёлкнул, и разложились зеркала. Увы, открыть автомобиль без ключа можно, если хозяин стоит где-то рядом.

А вот если сесть в машину и попробовать запустить двигатель, то ничего не выйдет. На приборной панели выскочит уведомление, что ключ не распознан, а двигатель будет молчать. То есть уехать без ключа, если он перед запуском не побывает в салоне, не получится. При этом что-то оттуда свистнуть злоумышленник сможет без проблем.

А теперь представим, что двигатель был запущен в штатном режиме, а потом водитель с ключом вышел на улицу. Что произойдёт в этом случае? Практически сразу на «приборке» возникают индикаторы в виде ключа и восклицательного знака, а также надпись «ключ не находится в автомобиле». Означает ли это, что машина никуда не поедет? Нет! Она абсолютно нормально трогается с места, не происходит каких-то переходов коробки в «аварийный» режим или чего-то подобного. Можно разгоняться в пол и набирать большую скорость.

Я отъехал от ключа на пять километров, а машина ни разу и не «почесалась». Как горели эти индикаторы, так и продолжали гореть. Новых не добавилось, и никаких изменений в работе двигателя или коробки не последовало. При этом, даже когда хозяин ещё находится рядом, он не может никак повлиять на автомобиль. Он даже на отпирание-запирание дверей кнопками повлиять не может, не говоря уже о дистанционной остановке мотора. Иначе говоря, если у вас увели машину с бесключевым доступом, наличие ключа в кармане вас не спасёт, машина будет ехать до скончания горючего или нажатия кнопки start/stop.

Может быть это особенность данной модели? Но так же себя ведёт система и на Volvo S60, за исключением самого начала испытания. Там для отпирания двери ключ всё-таки должен быть у того, кто касается ручки.

Безусловно, бесключевой доступ — это удобно, но о таких нюансах его работы тоже следует помнить. Конечно, для угона таких машин используют более сложные технологии, но, как мы выяснили, в принципе машину можно увести даже без специализированных «криминальных» устройств.

Благодарим автосалон Премьера-Центр за предоставленный автомобиль.

Чтобы следить за автомобильными новостями, подпишитесь на наши каналы в Телеграме или Яндекс-Дзене.

Символы и индикаторы автомобильных сигнальных ламп

Символы и индикаторы автомобильных сигнальных ламп

Предупреждающие символы

Проверьте освещение приборной панели вашего автомобиля, так как это необходимо для выявления потенциальных проблем вашего автомобиля, проблем с безопасностью или непосредственных точек отказа.

Световой индикатор температуры двигателя

Световой индикатор означает, что температура двигателя превысила нормальные пределы. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, работу вентилятора, крышку радиатора, наличие утечек охлаждающей жидкости.Нажмите

Индикатор заряда аккумулятора

Световой индикатор означает, что в системе зарядки автомобиля недостаточно энергии или она не заряжается должным образом. Обычно это указывает на проблему с самой батареей или генератором. Щелчок

Сигнальная лампа давления масла

Световой индикатор означает падение давления масла, означающее, что смазка недостаточна или полностью потеряна. Немедленно проверьте уровень масла и давление.Нажмите

Сигнальная лампа тормоза

Индикатор загорается при включении ручного тормоза. Если он горит постоянно, это означает потерю гидравлического давления в одной из сторон тормозной системы или опасно низкий уровень жидкости в главном цилиндре (из-за утечки где-то в тормозной системе). Нажмите

Символы безопасности

Освещение приборной панели вашего автомобиля играет важную роль. Эти индикаторы указывают на проблему с вашим автомобилем, которая требует немедленного вмешательства или проверки.

Температура коробки передач

Световой индикатор означает, что температура двигателя превысила нормальные пределы. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, работу вентилятора, крышку радиатора, наличие утечек охлаждающей жидкости. Нажмите

Индикатор давления в шинах

Индикатор указывает на низкое давление в одной из ваших шин. Нажмите

Traction Control Off

Световой индикатор означает, что система TCS (система контроля тяги) автомобиля отключена.Нажмите

Блокировка рулевого колеса

Световой индикатор означает, что рулевое колесо заблокировано и не может двигаться. Чтобы выключить блокировку руля, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его хотя бы в первое положение, поворачивая руль в любую сторону. Нажмите

Предупреждение о сцепке прицепа

Световые индикаторы означают, что сцепка разблокирована или что есть проблема с системой освещения.Щелчок

Контроль тяги

Световой индикатор загорается, когда активирована система контроля тяги (TCS) автомобиля. Нажмите

Сервисный автомобиль Скоро

Световой индикатор загорается при наличии неисправности в области систем шасси автомобиля, таких как антиблокировочная (ABS) тормозная система, система контроля тяги (TCS) , электронная система подвески или тормозная гидравлическая система.Нажмите

Предупреждение системы безопасности

Световой индикатор загорится на мгновение, если замок зажигания заблокирован, и для перезапуска потребуется соответствующий ключ с транспондером. Если свет виден при включенном автомобиле, то это обычно указывает на неисправность в системе безопасности. Щелчок

Боковая подушка безопасности

Световой индикатор означает неисправность боковой подушки безопасности. Щелкните

Предупреждение о пониженной мощности

Световой индикатор означает, что компьютер двигателя имеет ограниченную выходную мощность двигателя.Нажмите

Индикатор ремня безопасности

Световой индикатор означает, что пассажир в автомобиле не пристегнут ремнем безопасности. Нажмите

Нажмите на педаль сцепления

Индикатор, чтобы нажать на сцепление. Нажмите

Неисправность силового агрегата

Индикатор загорается при обнаружении неисправности силового агрегата или полного привода. Свяжитесь со своим механиком как можно скорее. Нажмите

Сигнальная лампа усилителя рулевого управления

Световой индикатор загорается, если есть проблема с системой усилителя рулевого управления, и будет отключен до тех пор, пока не будет устранена.Нажмите

Нажмите на педаль тормоза

Индикатор, чтобы нажать на педаль тормоза. Нажмите

Стояночный стоп-сигнал

Световой индикатор означает, что стояночный тормоз включен. Щелкните

Световой индикатор повышающей передачи

Световой индикатор означает, что система повышающей передачи автомобиля была отключена вручную. Нажмите

Напоминание о замене масла

Световой индикатор означает, что срок службы масла истек.Щелчок

Главный световой сигнал

Световой индикатор обычно сопровождается другим сигнальным светом и указывает на обнаружение одной или нескольких систем предупреждения. Щелкните

Информационная предупреждающая лампа

Индикатор загорается, когда на информационном дисплее сохраняется новое сообщение. Он будет красного или желтого цвета в зависимости от серьезности сообщения и будет гореть до тех пор, пока причина сообщения не будет устранена.Нажмите

Световой индикатор обледенения дороги

Световой индикатор загорается, когда температура наружного воздуха достигает точки замерзания, около 35°F или 3°C. Нажмите

Крышка для газа/топлива

Индикатор загорается, если крышка для газа/топлива не затянута должным образом. Щелчок

Неисправность ESP/Неисправность системы контроля тяги

Световой индикатор означает наличие проблемы с системой контроля тяги автомобиля.Нажмите

Электрический стояночный тормоз

Индикатор загорается при неисправности электрического стояночного тормоза. Нажмите

Предупреждение о расстоянии

Световой индикатор означает, что впереди идущее транспортное средство находится слишком близко или к нему приближаются слишком быстро, или что в направлении движения существует стационарное препятствие. Щелкните

Засорен воздушный фильтр

Световой индикатор загорается при снижении подачи воздуха к двигателю.Замените или проверьте воздушный фильтр. Нажмите

Блокировка для безопасности детей

Световой индикатор означает, что блокировка для безопасности детей активна. Нажмите

Проверьте двигатель или индикатор неисправности (MIL)

Индикатор загорается всякий раз, когда двигатель включен, чтобы проверить лампочку. Если индикатор продолжает гореть, диагностические системы автомобиля обнаружили неисправность, которую необходимо исследовать. Нажмите

Каталитический нейтрализатор Предупреждение

Световой индикатор означает, что каталитический нейтрализатор либо перегревается, либо не работает должным образом.Нажмите

Тормозная жидкость

Световой индикатор означает низкий уровень тормозной жидкости. Нажмите

Предупреждение о тормозных колодках

Световой индикатор означает износ тормозных колодок. Нажмите

Предупреждение о стоп-сигналах

Световой индикатор означает неисправность внешней лампы стоп-сигнала. Проверьте работу всех лампочек наружных стоп-сигналов. Нажмите

Автоматическая коробка передач Предупреждение

Световой индикатор означает неисправность коробки передач/трансмиссии.Нажмите

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Световой индикатор означает, что в системе ABS может быть неисправность. Нажмите

Полный привод (AWD/4WD)

Индикатор загорается при неисправности системы 4WD. Нажмите

Индикатор подушки безопасности

Индикатор загорается при отключении передней подушки безопасности. Если эта лампа загорается или мигает, это свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности или ремней безопасности.Нажмите

Подушка безопасности отключена

Индикатор загорается при неисправности системы заднего спойлера. Click

Адаптивные амортизаторы подвески

Световой индикатор означает, что необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр. Нажмите

Индикатор 4WD LOCK

Индикатор означает, что режим 4WD Lock активирован.Нажмите

Пневматическая подвеска

Световой индикатор означает, что возникла проблема с подушками пневматической подвески, вероятно, из-за утечки или надувания. Нажмите

Символы освещения

Символы освещения автомобиля подключены к системе освещения вашего автомобиля. Эти символы обычно синего, зеленого или желтого цвета.

Индикатор ближнего света

Индикатор означает, что ближний свет фар автомобиля включен.Нажмите

Лампа не горит

Световой индикатор означает, что внешнее освещение автомобиля не работает должным образом. Нажмите

Световой индикатор дальнего света

Световой индикатор означает, что фары дальнего света вашего автомобиля включены или используется функция мигания дальним светом. Нажмите

Корректор фар

Световой индикатор загорается, если обнаружена проблема с системой корректора фар.Нажмите

Передние противотуманные фары

Световой индикатор означает, что передние противотуманные фары включены. Нажмите

Неисправность наружного освещения

Световой индикатор означает, что внешнее освещение вашего автомобиля не работает. Нажмите

Автоматический дальний свет

Световой индикатор означает, что система автоматического дальнего света включила дальний свет фар. Щелкните

Система адаптивного освещения

Световой индикатор загорается, когда включены адаптивные фары.Нажмите

Боковой световой индикатор

Световой индикатор загорится при использовании обычных фар. Нажмите

Включены задние противотуманные фары

Световой индикатор означает, что включены задние противотуманные фары. Щелкните

Датчик дождя и освещенности

Световой индикатор означает, что в системе датчиков возникла проблема. Стеклоочистители и фары не будут работать автоматически.Нажмите

Общие символы

Во избежание проблем с автомобилем в будущем важно проверять не только сигнальные лампы, но и общие фары автомобиля.

Обогрев лобового стекла

Световой индикатор означает, что работает обогрев стекол. Нажмите

Напоминание о жидкости омывателя

Световой индикатор указывает, что бачок омывателя почти пуст. Заполните бачок омывающей жидкости.Нажмите

Обогрев заднего стекла

Световой индикатор означает, что работает обогрев заднего стекла. Нажмите

Низкий уровень топлива

Световой индикатор означает, что в автомобиле заканчивается топливо и скоро потребуется дозаправка. Нажмите

Ключ не в машине

Световой индикатор означает, что ключ не в машине. Щелчок

Открыт капот/капот

Световой индикатор означает, что капот автомобиля не закрыт должным образом.Нажмите

Аварийные огни включены

Световой индикатор означает, что аварийные огни включены. Нажмите

Вентилятор

Световой индикатор означает, что работает внутренняя вентиляция/вентилятор. Нажмите

Дверь приоткрыта

Индикатор загорается, когда одна или несколько дверей автомобиля не закрыты должным образом. Щелчок

Индикаторы направления/сигнала

Световой индикатор означает, что активирован один из указателей поворота (левый или правый).Нажмите

Автомобиль на рампе

Световой индикатор означает, что автомобиль находится на системе рампы/домкрата. Нажмите

Символы дополнительных функций

Символы дополнительных функций вашего автомобиля связаны со специальной и расширенной автомобильной функцией. Он подскажет вам, есть ли потенциальные проблемы или система активна и работает.

Рециркуляция воздуха в салоне

Световой индикатор означает, что система вентиляции автомобиля рециркулирует воздух изнутри автомобиля, что подходит для особо холодных погодных условий.Нажмите

Предупреждение о заднем спойлере

Световой индикатор загорается при неисправности системы заднего спойлера. Нажмите

Парковка с помощью Park Assist Pilot

Световой индикатор означает, что PAP (Park Assist Pilot) активирован. Нажмите

Предупреждение о выходе из полосы движения

Световой индикатор означает, что обнаружено, что транспортное средство покидает свою текущую полосу движения без подачи сигнала.Нажмите

Lane Assist

Световой индикатор загорается, когда включена система Lane Assist и можно обнаружить дорожную разметку. Нажмите

Батарея брелка разряжена

Световой индикатор сообщит вам, когда необходимо заменить батарейку брелка, чтобы вы могли продолжать пользоваться пультом. Нажмите

Предупреждение о выключателе зажигания

Световой индикатор означает, что возникла проблема с системой зажигания или ключом от машины.Это может быть из-за сбоя или изношенного ключа. Click

Hill Descent Control

Индикатор загорается, когда система активирована, и помогает поддерживать заданную скорость при движении вниз по склону. Нажмите

Предупреждение о лобовом столкновении

Световой индикатор загорается при обнаружении потенциального столкновения. Нажмите

Индикатор экономичного вождения

Индикатор загорится при активации функции Eco.Нажмите

Круиз-контроль

Световой индикатор означает, что система круиз-контроля активирована. Щелкните

Сигнальная лампа для трансформируемой крыши

Световой индикатор загорается, когда крыша открывается или закрывается. Если лампа горит постоянно, крыша не полностью открыта или неисправность в системе. Щелчок

Световой индикатор удержания тормоза

Световой индикатор означает, что система удержания тормоза работает нормально.Нажмите

Световой индикатор слепых зон

Световой индикатор загорается при обнаружении транспортного средства или препятствия в слепой зоне. Нажмите

Автоматический стеклоочиститель

Световой индикатор означает, что стеклоочистители работают в автоматическом режиме. Нажмите

Автоматическое экстренное торможение (AEB)

Световой индикатор загорается, когда система AEB выключена или когда радарный датчик или крышка заблокированы грязью или снегом.Щелкните

Адаптивный круиз-контроль

Световой индикатор означает, что ACC (адаптивный круиз-контроль) работает. Нажмите

Зимний режим

Световой индикатор сообщает, что вы едете в зимнем режиме. Нажмите

Сигнальная лампа запуска/остановки

Световой индикатор загорается, информируя водителя о том, что интеллектуальная система «стоп/старт» активна и двигатель выключен.Нажмите

Ограничитель скорости

Световой индикатор означает, что функция ограничителя скорости активирована. Нажмите

Температура сиденья

Световой индикатор означает, что поток воздуха распределяется между передним боковым стеклом, ветровым стеклом и дефлекторами для предотвращения запотевания пространства для ног. Нажмите

Символы автомобилей с дизельным двигателем

Одним из распространенных световых символов на приборной панели автомобиля с дизельным двигателем является индикатор свечи накаливания.Это освещение предварительно светится, когда оно прогревается, и изношено, если есть проблема с вилкой.

Индикатор свечей накаливания

Световой индикатор означает, что свечи накаливания двигателя прогреваются, и двигатель нельзя запускать, пока индикатор не погаснет. Если он мигает, обнаружена проблема, например, изношенная свеча накаливания. Щелкните

Предупреждение о топливном фильтре

Световой индикатор означает, что дизельный топливный фильтр заполнен и его необходимо опорожнить во избежание повреждения двигателя.Нажмите

Жидкость для выхлопных газов

Световой индикатор означает, что в резервуаре для жидкости для выхлопных газов мало жидкости. Нажмите

Бак AdBlue пуст

Световой индикатор означает, что вам необходимо заполнить бак выхлопной жидкостью. Нажмите

Неисправность AdBlue

Световой индикатор означает, что либо система AdBlue неисправна, либо система не заполнена штатной жидкостью.Щелчок

Вода Фильтр жидкости Предупреждение

Световой индикатор означает, что вода в топливном фильтре достигла максимальной емкости. Слейте воду из фильтра. Нажмите

Почему моя лампочка Check Engine все еще там?

У вас на приборной панели загорелся индикатор проверки двигателя. Что теперь? Вы должны быть обеспокоены. И это нормально, потому что у вашей машины явно проблемы. Подробнее

Индикаторы Check Engine: что делать и как устранять ошибки

системная неисправность вашего автомобиля.Читать подробнее

Как проверить индикаторы приборной панели на наличие ошибок

Неудивительно, что предупреждающие индикаторы приборной панели — это худший кошмар водителя. Во-первых, он просто загорается. Никакого объяснения. Подробнее

Мигает ли индикатор Check Engine на приборной панели?

Срочные новости: Неспособность подтвердить мигание индикатора на приборной панели может привести к тому, что вы застрянете в глуши или на обочине оживленного шоссе.Подробнее

Каковы наиболее распространенные проблемы с индикатором Check Engine?

Факт: когда загорается индикатор проверки двигателя, это означает плохие новости. Что-то не так под капотом. Подробнее

Можно ли управлять автомобилем с включенной лампочкой Check Engine?

Вы едете, как вдруг загорается ужасная желто-оранжевая лампочка Check Engine! Что вы должны сделать? Подробнее

Отслеживайте неисправности двигателя каждые 2 секунды с помощью GOFAR

  • Предупреждает вас, когда ваш автомобиль болен, и сообщает вам, насколько это серьезно
  • Помогает вам управлять автомобилем разумнее и тратить на топливо до 30 % меньше
  • Бесплатное приложение + легко самостоятельная установка + инструменты не требуются

Проверьте совместимость вашего автомобиля

Что означает этот индикатор на приборной панели автомобиля? Краткое справочное руководство

Ваша приборная панель оснащена различными дисплеями и сигнальными лампами, которые служат полезными индикаторами иногда сложных и чувствительных систем вашего автомобиля.Большая часть этих огней может быть интуитивно понятной или просто общеизвестной, но другие могут озадачить владельцев автомобилей и задать вопрос: «Что ЭТО должно означать?» Если это вы, то не ищите ничего, кроме нашего удобного визуального словаря Dashboard, примерно упорядоченного от наиболее часто встречающихся до наименее сложных.

Индикатор освещения приборной панели автомобиля Metro Motor

Индикатор низкого уровня топлива

Внешний вид: Газовый насос

Это означает: У вас мало бензина, но, как правило, в зависимости от расхода бензина у вас остается около 25 миль.

Вам следует: Спланировать поездку на заправочную станцию. Однако, если вы недавно заправлялись топливом, в вашей газовой магистрали может быть прокол, о котором следует позаботиться как можно скорее.

Дверь приоткрыта

Выглядит как: Вид сверху на автомобиль с одной или несколькими открытыми дверями

Это означает: Одна из ваших дверей может быть закрыта не полностью и может открыться во время движения.

Вам следует: Если у вас новая машина, она может указать, какая именно дверь не заперта.Если нет, то сделайте круг, хорошенько хлопнув каждой дверью, пока свет не погаснет.

Индикатор противотуманных фар

Внешний вид: Сияющая фара (иногда в сочетании со стрелой)

Это означает: У вас включены противотуманные фары

Вам следует: Если вы находитесь в условиях плохой видимости, то ничего делать не нужно.

Индикатор омывающей жидкости

Выглядит так: Квадрат с проходящей через него простой струей воды.

Это означает: У вас мало жидкости стеклоочистителя.

Вам следует: Заполните бачок для жидкости, так как эта жидкость для стеклоочистителей помогает очищать лобовое стекло от мусора, который может уменьшить поле зрения.

Индикатор давления масла

Выглядит как: Старомодная масленка.

Это означает: Низкий уровень масла или неправильная циркуляция масла.

Вы должны: Обратитесь к местному механику, чтобы либо долить масло, либо убедиться, что ничего не блокирует вашу систему.

Индикатор давления в шинах, он же сигнал TPMS

Внешний вид: Чашка или миска с зубцами на дне и восклицательным знаком посередине

Это означает: Давление в шинах слишком низкое или слишком высокое.

Вы должны: Убедитесь, что шины не повреждены, из-за чего может выходить воздух, и нет признаков чрезмерного накачивания, прежде чем отвезти автомобиль в ближайшую мастерскую, чтобы отрегулировать давление в шинах и убедиться, что оно находится в пределах допустимого диапазона для вашего автомобиля. сделать и смоделировать.

Индикатор проверки двигателя

Внешний вид: Штриховой чертеж блока цилиндров

Это означает: Возможно, что-то не так с вашим двигателем. Однако иногда это может быть проблемой с вашей крышкой бензобака.

Вы должны: Убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта, что предотвращает любые проблемы с расходом топлива. Если свет не гаснет после ваших настроек, возможно, пришло время для настройки. Назначьте встречу с Metro Motor.

Индикатор подушки безопасности

Выглядит как: Человек в автокресле с развернутой подушкой безопасности спереди.

Это означает: Подушка безопасности отключена.

Вам следует: Если вы не отключали подушку безопасности самостоятельно, проверьте, не проблема ли с датчиком.

Предупреждение о температуре двигателя

Выглядит как: Термометр или ключ в волнистых линиях воды.

Это означает: Ваш двигатель работает при опасной температуре.

Вы должны: Убедитесь, что у вас нет проблем с охлаждающей жидкостью/антифризом. В жарких условиях может потребоваться дать двигателю время остыть до

.

Предупреждение о разрядке батареи

Внешний вид: Автомобильный аккумулятор

Это означает: Крышки аккумуляторных батарей или ремень генератора являются распространенными проблемами, но этот индикатор означает, что в целом проблема в системе зарядки

Вам следует: Откройте капот автомобиля и проверьте, не ослаблены ли аккумулятор и присоединенные провода.Если вы не можете найти источник проблемы, как можно скорее запишитесь на прием к техническому специалисту Metro Motor.

Автоматическая тормозная система, также известная как ABS

Похоже на : Буквы ABS в круге и две линии для книг

Это означает: Ваша система автоматического торможения включена, пытаясь предотвратить блокировку колес на скользком покрытии.

Вам следует: Ведите машину осторожно и слегка нажимайте на тормоза.Ваш ABS сработает в качестве функции безопасности, поэтому считайте это предупреждением о том, что вы ведете себя безрассудно в данных условиях.

Светильник контроля тяги

Выглядит как: Автомобиль с извилистыми линиями, отходящими от шин

Это означает: Ваш автомобиль пытается восстановить сцепление с дорогой с помощью тормозной системы

Вы должны: Водите осторожно, так как вы, скорее всего, едете по скользкой дороге.

Индикатор отсутствия лампы

Выглядит как: Простое солнце.

Это означает: Необходимо заменить один из внешних фонарей.

Вам следует: Замените фонарь самостоятельно или обратитесь к профессиональному специалисту, так как это относится к внешнему освещению, что является важным элементом безопасности.

Блокировка автоматического переключения передач

Выглядит как: Мужской парадный ботинок в круге с отметинами для книг.

Это означает: Вы пытаетесь тронуться с места или переключить передачу без включения тормоза.

Вам следует: Уберите ногу и снова надавите на тормоз.

Из всех сигнальных ламп, которые могут появиться на приборной панели вашего автомобиля, немногие являются ужасными ситуациями. Однако, если вы не знакомы с ними, любой предупреждающий сигнал может вызвать стресс. Если вам все еще нужна помощь в расшифровке вашей приборной панели, отправьте свой вопрос нашим сертифицированным специалистам, и мы будем рады помочь.

Что на самом деле означают предупреждающие символы, мигающие на приборной панели вашего автомобиля?

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Свет в вашем автомобиле может вызывать беспокойство, особенно если вы находитесь в дальней поездке.

Более половины британцев признаются, что их смущают символы на их автомобилях, и с более чем 60 различными символами нетрудно понять, почему.

9

Можете ли вы определить все символы, которые могут мигать на вашей приборной панели?

При сдаче экзаменов по вождению и теории вы вряд ли столкнетесь с символом, указывающим на то, что ваш адаптивный свет фар включен.

Это может означать, что многие автомобилисты не понимают значения индикаторов на приборной панели.

Наряду со штрафами, правилами дорожного движения и другой необходимой информацией о дорогах может быть сложно запомнить все.

Исследование, проведенное HPI, показало, что 59% водителей с трудом понимают, на что указывают все сигнальные лампы на приборной панели.

К сожалению, 96% не смогли распознать обычный индикатор неисправности тормозной системы, что потенциально подвергало их опасности.

В связи с тем, что беспилотные автомобили становятся реальностью, а автомобильные технологии развиваются, поддержание автомобиля в хорошем состоянии становится еще более важным.

К счастью, автомобили используют красный, желтый и зеленый цвета, чтобы указать, если что-то не так, причем красный цвет означает серьезную и опасную проблему.

В большинстве случаев, если на приборной панели мигает символ, который обычно не виден, рекомендуется проверить его.

Важно иметь хорошее представление о том, что ваша машина пытается сказать, и что вы можете с этим поделать.

Что означает каждый из символов на приборной панели моего автомобиля?

9

1. Индикатор включения сцепления

2. Индикатор нажатия на педаль тормоза

3. Рулевое колесо с блокировкой

4. Дальний свет включен

5.Низкое давление в шинах

6. Габаритные огни на

7. Проблемы с фарами/задними фонарями/сигнальными лампами

8. Проблемы со стоп-сигналами

9

9. Зимний режим

10. Информационный индикатор

11. Дополнительный отопитель дизельный

12. Предупреждение о гололеде

13. Проблемы с запуском системы

14. Ключа нет в машине

15. Низкий заряд батареи ключа

16. Предупреждение о расстоянии до другого автомобиля

9

17.Сервисная сигнальная лампа

18. Включены адаптивные фары

19. Регулировка угла наклона фар

20. Проблемы с регулируемым задним спойлером

21. Проблемы при срабатывании электропривода крыши

22. Фронтальная подушка безопасности отключена

23. Ручной тормоз включен

24. Включены передние противотуманные фары

9

25. Проблемы с системой ГУР

26. Задние противотуманные фары включены

27. Низкий уровень жидкости ветрового стекла

28.Изношенные тормозные колодки

29. Круиз-контроль активирован

30. Сигнальные индикаторы

31. Неисправность датчика света или дождя

32. Вода в топливном фильтре

ваш путеводитель по обслуживанию автомобиля

9

33. Подушка безопасности отключена

34. Механическая неисправность или электрическая ошибка

35. Включен ближний свет

36. Грязный воздушный фильтр требует замены

37. Включены датчики парковки

38.Проблемы с сажевым фильтром (DPF)

39. Ошибка — отсоединение вилки от прицепа

40. Проблемы с пневмоподвеской

 

9

41. Предупреждение о выходе из полосы движения при включенной системе помощи при движении по полосе

42. Проблемы с каталитическим нейтрализатором

43. Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности

44. Сигнальный стояночный свет

45. Проблемы с генератором или аккумулятором

46. Включен экономичный режим

47.Помощь при спуске на

48. Проблемы с системой охлаждения

9

49. Проблема с АБС

50. Проблемы с топливным фильтром

51. Открыть дверь

52. Открытый капот

53. Топливный бак в резерве, необходимо заполнить бак

54. Проблемы с АКПП

55. Ограничитель скорости активен

56. Проблемы с подвеской

9

57. Обогрев переднего стекла

58. Электронная программа стабилизации (ESP) отключена

59.Открыть загрузку

60. Низкое давление масла

61. Автоматический стеклоочиститель

62. Проблемы с двигателем или опасности

63. Датчик дождя

64. Обогрев заднего стекла

Что означает L в автомобиле

L в передаче просеивать означает низкую передачу, например, пониженную передачу или более низкую передачу. Возможно, вы сталкивались с другими буквами на переключателе передач. Это буквы P, R, N, D и L. Эти буквы обозначают различные состояния и режимы передачи для вашего автомобиля, как показано ниже.

    Park сохраняет вашу машину канцелярских товаров Reverse позволяет создавать резервную копию вашего автомобиля
  • Drive Перемещение вашего транспортного средства вперед
  • Neware Actists Вы притягивая или толкая автомобиль без участия двигатель

Прочитайте мое руководство о том, что означает S на автомобиле здесь.

Что означает L на автомобильном переключателе передач

Буква L в вашем переключателе передач означает низкую.При включении пониженной передачи в двигатель поступает меньше топлива, что дает вам меньшую мощность двигателя и меньшую скорость. Он делает это, удерживая ваш автомобиль на первой передаче. Это означает, что коробка передач не будет переключаться, как если бы ваш автомобиль находился в режиме D (драйв).

Если вы знакомы с тем, как работает автомобиль с механической коробкой передач, это будет означать включение более низких передач, то есть 1-й и 2-й передач.

На пониженной передаче вы получаете больший крутящий момент, что помогает при перемещении по плохим дорожным условиям, сложным препятствиям или при буксировке чего-либо.

Прочитайте мое руководство о том, что означает TC на автомобиле здесь.

History of Low Gear’ L’ In Cars

По данным Национального музея американской истории, автоматическая коробка передач считается самым значительным автомобильным изобретением 20-го века. Вождение до изобретения было сложной задачей, так как во время руления приходилось управлять тормозами, сцеплением и дроссельной заслонкой.

С 1940-х годов для автомобилей с автоматической коробкой передач требовалась пониженная передача, поскольку тормоза были не так хороши, как сейчас.Двигатели также были не такими мощными, как у современных автомобилей, поэтому включение пониженной передачи было бы единственным способом увеличить крутящий момент для таких подъемов.

Можно ли практиковаться вождению без прав? Узнайте здесь.

Функциональность низшей (L) передачи

При переключении на низшую передачу автомобиль остается на низшей передаче до тех пор, пока вы этого хотите. Ниже приведены различные причины, по которым вы хотели бы включить пониженную передачу в своем автомобиле.

  • Во время навигации через бедные дороги
  • спускаются по крутым холмам
  • восходящие крутые наклонные
  • буксировки других транспортных средств или грузов или камер

Современная адаптация L gear

В последнее время большинство водителей даже не знают, как использовать пониженную передачу, поскольку редко ее включают.Он также присутствует только в некоторых моделях автомобилей. Некоторые модели автомобилей автоматически переключаются на пониженную передачу, когда вы притормаживаете перед парковкой или в пробке.

Однако очень важно знать, когда следует включать пониженную передачу, поскольку неправильное ее использование может привести к повреждению трансмиссии автомобиля.

Можно ли пить безалкогольное пиво за рулем? Вот мой взгляд на это.

Что означает L в модели двигателя автомобиля

Буква L в модели двигателя автомобиля указывает на мощность двигателя, измеряемую в литрах.Объем двигателя или объем двигателя пропорциональны воздуху и топливу, которые могут вместить цилиндры автомобиля. Измеряется в кубических сантиметрах, где 1000 куб. см равен литру.

Объем двигателя обычно округляется до десятых, например 2,7л, 1,4л и т.д.

Мой путеводитель по 5w30 и 5w20 здесь.

Что означает буква L в модели двигателя автомобиля

В двигателе цилиндры являются силовой установкой, в которой газ сжигается для производства энергии.Существуют двигатели с четырьмя, шестью и даже восемью цилиндрами.

 Двигатель с большим количеством цилиндров имеет больший рабочий объем, что означает большую мощность. С другой стороны, двигатели с меньшим рабочим объемом обеспечивают большую экономию топлива.

До 1980-х годов производители и механики измеряли рабочий объем двигателей в кубических дюймах (CID), шестьдесят один кубический дюйм был эквивалентен 1 л. Таким образом, объем двигателя 92 кубических дюйма можно преобразовать в двигатель объемом 1500 куб. см или 1,5 л.

В прежние времена автомобили с большими двигателями напрямую приводили к большей мощности.При сравнении двух старых моделей автомобилей двигатель объемом 5,3 л оказался более мощным, чем двигатель объемом 2,7 л.

Мой пост о фазовращателе здесь.

Функциональность Объем двигателя

Объем двигателя автомобиля является одним из аспектов, которые следует учитывать при покупке автомобиля. Традиционно рекомендовалось приобрести автомобиль с двигателем большего размера, поскольку это означало большую мощность; Однако времена изменились, и объем двигателя не всегда имеет значение при выборе автомобиля.

Автомобили с меньшими двигателями (1.от 0 л до 1,9 л) обеспечивает большую экономию топлива, но меньшую мощность. Большие двигатели обеспечат вам большую мощность и, следовательно, большую скорость.

Современная адаптация размера двигателя

В последнее время появление двигателей с турбонаддувом сделало двигатели меньшего размера более мощными. Технология турбонаддува использует выхлопные газы, которые в старых моделях считаются отходами, для нагнетания большего количества воздуха в цилиндры двигателя. 1-литровый двигатель с турбонаддувом может дать больше мощности, чем 1.6л обычный двигатель.

Это не только повышает его мощность за счет увеличения соотношения воздух/топливо, но и снижает выбросы за счет использования выхлопных газов.

Однако автолюбители по-прежнему предпочитают автомобили с более мощными двигателями, поскольку они обладают большей мощностью. Они также производят лучший шум, что считается забавным для любителей скоростных транспортных средств.

Прочтите мое руководство о том, почему ваш автомобильный кондиционер пахнет уксусом здесь.

Что означает аббревиатура TL в автомобиле?

TL в автомобиле означает задние фонари, излучающие красный свет сзади автомобиля.Их цель — предупредить автомобили позади вас о вашем присутствии и подключена к фарам. Они включаются, когда вы включаете фары.

Какова цель переключения передач в вашем автомобиле?

Вы используете рычаг переключения передач или рычаг трансмиссии для выбора различных передач в трансмиссии. Обычно он находится между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем. Он позволяет переключать передачи между пятью вариантами передач: p,d,n,r и l.

Когда марка и модель вашего автомобиля имеют значение?

Марка вашего автомобиля означает бренд, а модель означает продукт.Например. Ford F-150, Ford — бренд/производитель, а F-150 — модель. Очень важно знать марку модели при покупке или продаже автомобиля и желании застраховать его.

Как называется палка в автомобиле с автоматической коробкой передач?

Рычаг переключения передач — это рычаг, который обычно крепится к коробке передач автомобиля с механической коробкой передач. В автомобилях с автоматической коробкой передач аналогичную ручку называют селектором передач. Его еще называют шифтером.

Почему в моей машине буквы p, r, n, d, 4, 3, 2 и 1 вместо p, n, d, s, l и r?

В старых моделях автомобилей при выборе привода все передачи переднего хода автоматически переключались.Более новые модели позволяют вам выбрать самую высокую передачу, на которую может двигаться ваш автомобиль, например, если вы заблокируете рычаг переключения передач в положении 3, он будет автоматически переключаться между передачами 1-3, блокируя передачу 4.

У вашего автомобиля может быть много сокращений. что вы можете не знать, но, по крайней мере, теперь вы знаете, что означают две разные L на вашей машине. Не забывайте включать пониженную передачу при буксировке, преодолении крутых подъемов и спусков, а также на обледенелых и грязных дорогах.

При выборе автомобиля никогда не следует забывать, что размер двигателя не всегда имеет значение; ваши конкретные потребности должны помочь вам в выборе правильного двигателя.Прочитайте, что означает SE на автомобиле здесь.

Знак автомобиля с волнистыми линиями: значение, функция и важность

На многих современных автомобилях на приборной панели много огней. Конечно, есть подсветка для приборов, но есть и множество контрольных ламп для многочисленных функций и деталей вашего автомобиля. Это, конечно, включает в себя страшную лампочку проверки двигателя. Так что же означает автомобиль с волнистыми линиями знака ?

Значит ли это, что ваш автомобиль находится в режиме «выгорания»? Хорошо…no

В этой статье Philkotse поможет вам понять, что означает эта кнопка.

Свет автомобиля с волнистыми линиями: что это значит?

Когда горит сигнальная лампа автомобиля с волнистыми линиями, это означает, что ваш автомобиль активировал функцию контроля устойчивости. В некоторых автомобилях индикатор мигает всякий раз, когда указанная функция выполняет свою работу. В других случаях указанный символ имеет слова «выкл», написанные под ним. Если это так, то это означает, что система контроля устойчивости отключена.

Индикатор контроля устойчивости, показывающий, что он выключен (слева)

В автомобилях, где вы можете включать и выключать систему контроля устойчивости, ее кнопка обычно имеет тот же автомобиль с волнистыми линиями. И наоборот, если вы уверены, что не выключили его, но свет горит, возможно, что-то не так с указанной системой. Если это произойдет, мы настоятельно рекомендуем вам отнести его в ближайший магазин вашей марки автомобиля и починить его.

>>> См. также: Безопасное вождение: все, что вам нужно знать о ESP

Но что такое контроль устойчивости?

Система контроля устойчивости автомобиля задействует тормоза, помогая управлять автомобилем и/или помогая водителю сохранять контроль.Всякий раз, когда обнаруживается потеря тяги или потеря управляемости, система в соответствии с указаниями компьютера автомобиля применяет соответствующее торможение.

С этой целью он также помогает противостоять эффектам избыточной и недостаточной поворачиваемости.

Для этого современные автомобили с системой контроля устойчивости взаимодействуют со скоростью контроля рыскания антиблокировочной тормозной системы. Он также может замедлять отдельные колеса автомобиля и с помощью датчиков определять потерю сцепления колес с проскальзыванием.

Эта функция особенно полезна в таких дорожных условиях, как эти

>>> См. также: Что еще вам нужно знать об электронном контроле устойчивости (ESC)?

В более современных автомобилях контроль устойчивости часто осуществляется посредством мельчайших и быстрых регулировок.Это позволяет системе контроля стабильности выполнять изменения в мгновение ока.

В некоторых дорожных условиях система курсовой устойчивости является обязательной функцией безопасности для некоторых водителей. Мокрые дороги, грязные дороги, песчаные дороги, среди прочего, могут лишить автомобиль контроля. Таким образом, эта система является одной из немногих вещей, которые не дают вам развернуться или, что еще хуже, сбой.

В некоторых моделях автомобиля кнопка с закрученными линиями предназначена для контроля устойчивости.

Для некоторых более совершенных систем контроля устойчивости они могут даже активно блокировать антиблокировочную тормозную систему автомобиля и блокировать колеса при каждом торможении.

Таким образом, шины обеспечивают постоянное сцепление с дорогой. Эта возможность в некоторой степени варьируется в зависимости от нишевых моделей автомобилей, но характерна для автомобилей с полноприводными системами. Он даже может связываться с блокировкой дифференциала автомобиля и соответствующим образом регулировать, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой.

>>> Связанный:

Автомобильный фонарь с волнистыми линиями : Часто задаваемые вопросы

1. Как отключить волнистые линии на моей машине?

Ответ: В зависимости от марки и модели автомобиля один автомобиль нажимает кнопку, чтобы выключить его.Однако в некоторых автомобилях активированный свет с автомобилем с волнистыми линиями в сочетании со словами «выключено» указывает на то, что система выключена. В этом случае, если указанный свет не горит, контроль устойчивости фактически включен.

2. Должен ли я отключить контроль стабильности?

Ответ: Отключение контроля устойчивости зависит от вас и от вашей уверенности в своих водительских навыках. Мы рекомендуем оставить его включенным.

3. Могу ли я починить свою систему стабилизации дома?

Ответ: В современных автомобилях, оснащенных системами контроля устойчивости, используется сложный набор компонентов.Они постоянно взаимодействуют с многочисленными другими частями автомобиля для работы. Так что нет, мы не рекомендуем возиться с контролем устойчивости вашего автомобиля самостоятельно.

4. Правда ли, что я могу двигаться быстрее, если отключу контроль устойчивости?

Ответ: Отключение системы курсовой устойчивости может позволить опытному гонщику улучшить время круга на гоночной трассе. Однако, если вы едете по обычной дороге общего пользования, мы рекомендуем оставить систему контроля устойчивости включенной.

5.Что означает ЭСК?

Ответ: ESC означает электронный контроль устойчивости.

Вот и все. Это все, что вам нужно знать об автомобиле с волнистыми линиями.

Автомобиль разбит, что это значит?

Термин «общая сумма» происходит от страхового термина «полная потеря». Проще говоря, когда стоимость ремонта поврежденного транспортного средства превышает стоимость (или установленный процент от стоимости) ремонта транспортного средства, нет большого финансового смысла тратить деньги на ремонт.Страховая компания называет автомобиль полной потерей и дает вам деньги за автомобиль.

Многие водители расстраиваются, когда автостраховая компания сообщает им, что их автомобиль попал в аварию. Когда мы думаем об автомобиле, мы представляем себе груду искореженной стали. Поскольку решение о полной сумме автомобиля основывается на сумме денег, которая будет стоить ремонт автомобиля, некоторые владельцы транспортных средств (особенно те, кто привязан к своему автомобилю) захотят поискать другие варианты.

В некоторых штатах водители могут обратиться за помощью и договориться со страховой компанией о том, что произойдет с автомобилем.Например, поиск более точных оценок в проверенных кузовных мастерских или поиск магазинов, которые будут использовать запчасти не от производителя, может снизить стоимость ремонта автомобиля. Посетите государственные веб-сайты и узнайте свои права.

Важно иметь в виду, что общая сумма, с которой работают страховые компании, включает стоимость ремонта, арендованного автомобиля, буксировки, хранения и любых других непредвиденных расходов, связанных с длительным и сложным ремонтом. Вы также можете сохранить транспортное средство, если вы безнадежно привязаны (в конце концов, это ваша собственность), но страховая компания не сможет получить оплату от свалки, и это может повлиять на вашу выплату.

Как рассчитывается «фактическая денежная стоимость»

Если, несмотря на ваши усилия по работе со страховой компанией, ваше транспортное средство окажется в общей сложности, вам будет предоставлена ​​«фактическая денежная стоимость» транспортного средства (или «ACV»). Эта сумма основана на оценке специалиста по урегулированию претензий возможной стоимости автомобиля до аварии. Во многих случаях предоставляемая выплата не соответствует реальной стоимости замены транспортного средства.

Суммарные автомобили невыгодны ни водителю, ни страховой компании.Так что езжайте осторожно и избегайте аварий!

Если сработают подушки безопасности, будет ли разбит автомобиль?

Широко распространено мнение, что сработавшие подушки безопасности автоматически делают автомобиль «суммарным». Хотя сработавшие подушки безопасности сами по себе не приведут к общей сумме автомобиля, стоимость замены подушек безопасности может привести к расчету стоимости ремонта выше, чем ACV автомобиля. Каждая отдельная подушка безопасности, вероятно, будет стоить не менее 1000 долларов США с дополнительными затратами на замену модулей или других связанных частей.

Что произойдет, если вы заберете арендованный автомобиль?

Авария на арендованном автомобиле может очень дорого обойтись водителю.Если вы попали в аварию на арендованном автомобиле, ваша страховка будет вынуждена выплатить ACV лизинговой компании. Проблема, которая может возникнуть в этой ситуации, заключается в том, что водитель по-прежнему будет нести ответственность за оставшиеся платежи по графику лизинга. Часто сумма, остающаяся в аренде, превышает страховую выплату, в результате чего водитель платит остаток.

Максимально использовать разбитую машину

Если ваш автомобиль попал в аварию, важно, чтобы вы предприняли следующие шаги после аварии, чтобы как можно лучше спасти неблагоприятную ситуацию.После аварии с полной гибелью и у вас, и у вашей страховой компании есть варианты. Прежде чем объяснять это, вы должны знать, что делать после аварии.

Почисти свою машину.

Обязательно уберите из автомобиля все личные вещи и документы. В зависимости от того, что произойдет дальше, вы не сможете получить к ним доступ позже.

Сообщите о происшествии и немедленно подайте иск.

Полная претензия иногда может занять несколько недель, и чем раньше вы подадите претензию, тем скорее страховщик сможет начать работу над ней.Не медлите!

Отбуксируйте автомобиль в предпочитаемую страховщиком ремонтную мастерскую.

Если вы считаете, что существует большая вероятность того, что автомобиль попал в аварию, отбуксируйте его в автомастерскую, выбранную страховой компанией. У многих компаний есть магазины, с которыми они сотрудничают, и вы можете ускорить процесс рассмотрения претензий, обратившись в один из их магазинов. Вы можете отбуксировать свой автомобиль на стоянку эвакуационной компании, но они, вероятно, взимают плату за хранение. Предпочтительный магазин обычно держит ваш автомобиль без этой платы.

Найдите свой титул.

Сейчас не время терять титул. Если ваш автомобиль полностью потерян, вам придется передать право собственности страховой компании. Если вы не можете его найти или потеряли, вам придется подать заявление об утерянном титуле в DMV, что отсрочит процесс подачи претензий.

Пересмотрите свой кредит на покупку автомобиля.

Знание остатка по автокредиту может подготовить вас на случай, если непогашенный кредит больше, чем текущая стоимость вашего автомобиля. Претензии по возмещению страхового ущерба выплачиваются не на основании того, что вы все еще должны, а на основе текущей стоимости автомобиля.

Одной из форм защиты от этой ситуации является покупка так называемой страховки от разрыва. Это покрывает разницу между стоимостью вашего автомобиля в настоящее время и суммой, которую вы все еще должны по кредиту. Эмпирическое правило для покрытия разрыва: если срок вашего кредита меньше половины — скажем, два года по пятилетнему кредиту — страхование разрыва, вероятно, является хорошей идеей.

Проведите собственное исследование.

Это не обязательное требование, но при проведении исследований на таких веб-сайтах, как Kelley Blue Book (kbb.com) может помочь вам определить, является ли выплата, предлагаемая вашей страховой компанией, разумной. Кроме того, если вы сделали какие-либо недавние крупные обновления, рекомендуется собирать квитанции, поскольку улучшения могут повлиять на вашу окончательную выплату.

Быстро заполнить все необходимые документы.

Ситуации полной потери часто требуют большого количества документов, и их быстрое завершение помогает ускорить процесс. Если у вас есть непогашенный кредит на автомобиль, вам, вероятно, понадобится подписанная, нотариально заверенная доверенность на передачу права собственности страховщику после погашения кредита.Обязательно подпишите свое имя точно так, как оно указано в названии автомобиля.

Варианты страховщика

В случае полной гибели ваша страховая компания может выбрать, заменить ли ваш автомобиль или возместить вам ущерб чеком. Если они предлагают замену, это должна быть марка и модель, сравнимая с вашим общим автомобилем, и состояние должно быть таким же хорошим или лучше, чем у вашего автомобиля до аварии. Страховщик также должен купить у законного дилера, и если ему не больше трех лет, предоставить гарантию.

Ваши варианты

  • Вы можете отказаться от замены автомобиля, предложенного вашей страховой компанией, и тогда компания может урегулировать претензию, заплатив вам цену, которую она заплатила бы за замену, включая налоги и сборы за передачу.
  • Если в течение 30 дней после получения денежного возмещения вы обнаружите замену, которая стоит больше, чем выплата, ваша страховая компания должна либо оплатить разницу, либо найти более дешевый автомобиль, либо договориться о более низкой цене.
  • Однако это требование не применяется, если ваше урегулирование было основано на цене замены автомобиля, который вы отказались принять.

Хранение вашего транспортного средства

Если по какой-то причине вы хотите оставить за собой транспортное средство, в соответствии с законодательством штата Иллинойс, это может быть довольно сложно сделать. Вот некоторые из факторов, влияющих на этот выбор:

  • Чтобы воспрепятствовать «магазинам по разделке» — преступным операциям, в ходе которых машины разбираются на запчасти, — закон штата Иллинойс гласит, что если вашему общему автомобилю меньше 9 лет, вы должны передать его страховщику с правом собственности.
  • Если общий автомобиль старше 9 лет, вы можете оставить его себе.Однако он становится «аварийным транспортным средством», и на нем нельзя ездить по дорогам Иллинойса на законных основаниях.
  • Если ваше транспортное средство получило только значительные повреждения от града, но в остальном находится в рабочем состоянии, ваша страховая компания может разрешить вам оставить его себе.

Ищете доступное страхование автомобиля?

Мы надеемся, что вы нашли наши объяснения полезными, и что вы будете думать о нас для мгновенных котировок автострахования. Эта статья подготовлена ​​компанией Accurate Auto Insurance, где даже несовершенные водители каждый день получают самые низкие цены на автострахование.

Что означает сигнальная лампа тормозной системы в моей машине?

Все о сигнальной лампе тормозной системы

В вашем автомобиле горит сигнальная лампа тормозной системы? Это может означать множество разных вещей, и знать, что это может быть в первую очередь, зависит от того, какой это сигнализатор тормозной системы.

При первом запуске автомобиля все индикаторы приборов должны кратковременно мигать.Это подтверждение того, что освещенные системы контролируются и готовы к проверке на предмет правильной работы. Как только система подтвердит хорошее рабочее состояние, об этом будет свидетельствовать выключение соответствующего индикатора на комбинации приборов. Любые индикаторы, которые продолжают гореть, указывают на возможную проблему с соответствующей системой (системами). Одной из систем вашего автомобиля, предназначенных для контроля и предупреждения о возможных отказах, является тормозная система.

Определение сигнальной лампы тормозной системы

Приборная панель вашего автомобиля содержит множество различных значков.Но узнать, какой значок соответствует какой системе, может оказаться непростой задачей. Чтобы добавить путаницы, существует не только один потенциальный значок проблем с вашей тормозной системой. Вот некоторые из возможных значков, которые могут относиться к вашей тормозной системе:

Сигнальная лампа тормозной гидравлической системы

 

Этот индикатор указывает на проблему с тормозной гидравлической системой. Если он периодически переключается или, по-видимому, только во время поворота, возможно, у вас низкий уровень тормозной жидкости.Если он останется включенным, это будет означать более постоянную проблему.

Индикатор ошибки/предупреждения ABS

 

Этот индикатор предупреждает вас о возможных проблемах с ABS (антиблокировочной тормозной системой) или обычной рабочей тормозной системой. Кроме того, вы можете увидеть этот индикатор, если уровень тормозной жидкости низкий либо в бачке главного цилиндра, либо в бачке ABS.

Сигнальная лампа тормозных колодок

Некоторые владельцы роскошных автомобилей могут видеть этот индикатор на комбинации приборов, если обнаруживается, что тормозные колодки изношены или нуждаются в обслуживании.Внешние пунктирные линии обозначают настоящие колодки. Изношенные колодки также могут скрипеть или пульсировать, чтобы вы знали, что пришло время их заменить.

Сигнальная лампа стояночного/ручного тормоза

Этот символ указывает на то, что ваш стояночный/аварийный/ручной тормоз в данный момент задействован. Это напоминание о том, что вы должны отключить его, прежде чем пытаться управлять автомобилем. В некоторых автомобилях используется система электронного стояночного тормоза. Если требуется обслуживание, вы увидите этот символ с символом гаечного ключа под ним.

Стоп-сигнал гибочного станка

Этот фонарь является не столько предупреждающим, сколько инструктивным. Обычно он отображается, когда вам нужно нажать на тормоз, прежде чем вы сможете завести автомобиль (для кнопочных стартеров) или переключиться из парковки в режим Drive/Reverse (для автоматических коробок передач). Если он загорается во время движения, скорее всего, свет неисправен.

Почему загорается сигнальная лампа тормозной системы?

Причин столько же (если не больше), сколько и разных сигнализаторов тормозной системы.Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин этих огней.

Стояночный/аварийный/ручной тормоз включен

Одной из (если не самой) наиболее распространенных причин, по которой на приборной панели горит сигнальная лампа тормозной системы, является то, что стояночный тормоз не был полностью отключен до того, как были предприняты попытки управлять автомобилем. Начало вождения автомобиля до полного отпускания этого тормоза может иметь множество последствий, в зависимости от того, насколько он затянут — от преждевременного износа тормозных колодок до повреждения ступичного подшипника и даже катастрофического отказа тормозной системы.

Другим важным фактором здесь является тип системы привода вашего автомобиля.

Автомобили с передним приводом менее подвержены риску повреждения, так как велика вероятность того, что автомобиль не заведется даже при включенном стояночном тормозе. И даже если автомобиль движется с включенным стояночным тормозом, шины будут волочиться, что будет явным признаком того, что что-то не так.

Автомобили с задним приводом , однако, представляют более высокий риск возникновения проблем.Поскольку двигатель может (и будет) пересиливать тормоза, автомобиль может двигаться без каких-либо признаков того, что что-то не так, пока не станет слишком поздно. Некоторые автомобили добавляют звуковое оповещение, если вы не видите символ на приборной панели. Кроме того, некоторые водители сообщали о странном запахе после непреднамеренного вождения автомобиля с включенным стояночным тормозом.

Важно то, что если вы видите этот свет, это очень легко исправить — просто отключите стояночный тормоз.В случае, если полное отпускание тормоза не приводит к выключению света или если вы считаете, что, возможно, слишком долго ехали с включенным стояночным тормозом, обязательно доставьте свой автомобиль в сертифицированный сервисный ремонтный центр, чтобы получить его. проверено. Ведь не зря его называют «аварийным тормозом».

Низкий уровень тормозной жидкости

Еще одна распространенная причина срабатывания сигнализатора неисправности тормозной системы связана с датчиком внутри главного тормозного цилиндра, обнаружившим недостаточный уровень тормозной жидкости.Это важно, так как тормозная жидкость жизненно важна для работы вашей тормозной системы и, если ее уровень упадет слишком низко, может привести к полному отказу тормозов.

Тормозная жидкость вашего автомобиля разделена на две части, каждая из которых управляет двумя колесами. Это необходимо для обеспечения избыточности и предотвращения катастрофического сбоя в случае выхода из строя одного из двух разделов. В случае, если что-то случится с одной из секций, другая секция по-прежнему сможет управлять вашей тормозной системой. Однако, если обе секции выведены из строя, способность нормально тормозить будет потеряна.Поэтому важно, чтобы вы как можно скорее доставили свой автомобиль в сертифицированный сервисный центр, если вы видите этот свет.

Если вы оказались в ситуации, когда обе секции вышли из строя во время движения – не паникуйте. Это совершенно естественная реакция, когда вы нажимаете на педаль тормоза и обнаруживаете, что она не реагирует, но важно сохранять спокойствие, так как паника может (и будет) искажать ваше мышление, приводя к иррациональным – а часто и беспорядочным – мысли и поведение.Вместо этого просто дышите, сохраняйте спокойствие и выруливайте на обочину/ближайшую парковку/переулок, медленно останавливая машину с помощью экстренного торможения. Безопасность имеет первостепенное значение.

Неисправность ABS

Большинство современных автомобилей используют антиблокировочную тормозную систему (или ABS). Как и во всем остальном, с этой системой иногда могут быть сложности. Если в вашем автомобиле возникнет такая проблема, вы увидите один из индикаторов предупреждения/ошибки ABS, показанных выше (или что-то подобное, с буквами «ABS»).

Этот индикатор может указывать на одну или несколько возможных ошибок в системе ABS и использует для идентификации систему кодов ошибок. Для этого потребуется подключить компьютерную систему вашего автомобиля к специально разработанному диагностическому сканирующему инструменту, который будет получать коды из вашей системы мониторинга ABS и определять соответствующие проблемы.

К счастью, неисправность ABS не приведет к отказу тормозов, и вы по-прежнему сможете управлять автомобилем. У вас просто не будет антиблокировочной функции, которую обеспечивает ABS.Однако в таких случаях настоятельно рекомендуется как можно скорее доставить автомобиль в сертифицированный сервисный ремонтный центр, поскольку АБС действительно обеспечивает дополнительный уровень безопасности, предотвращая блокировку тормозов, что может привести к заносу автомобиля. событие, которое вы должны остановиться.

Перегоревший стоп-сигнал/задний фонарь(-и)

Это довольно распространенное явление среди водителей автомобилей, оснащенных этим светом. Хотя это не повлияет на производительность вашего автомобиля или не приведет к дальнейшему повреждению, это полезное уведомление.Поскольку мы редко видим собственные тормоза и задние фонари, нередко лампочка перегорает незаметно для нас. И, если несколько ламп перегорают до того, как мы об этом узнаём, наша способность указывать другим водителям, что мы снижаем скорость/останавливаемся, может сильно пострадать, что повысит вероятность аварии.

Кроме того, в некоторых штатах (в том числе в Техасе) вас могут остановить и оштрафовать за неработающий стоп-сигнал. Это может даже привести к тому, что вы не пройдете государственную инспекцию.

Если вы видите этот предупреждающий сигнал, рекомендуется просто заменить лампочки. Это простое исправление может предотвратить некоторые довольно нежелательные результаты.

Изношенные тормозные колодки

В некоторых автомобилях более высокого класса имеется датчик, специально контролирующий тормозные колодки. Когда он обнаруживает, что колодки достигли определенного уровня износа, он включает этот предупреждающий индикатор на приборной панели, указывая на то, что пришло время заменить тормозные колодки.

Если вы видите этот свет в своей машине, не игнорируйте его.Изношенные тормозные колодки могут привести к катастрофе, если их не заменить, так как они больше не смогут эффективно останавливать ваш автомобиль. Кроме того, если вы позволите своим колодкам изнашиваться слишком сильно, они могут повредить ваши роторы, что значительно увеличит стоимость ремонта.

Другие признаки того, что пора менять колодки, включают:

  • Пронзительный скрип/визг при нажатии на педаль тормоза
  • Потеря сцепления при торможении
  • Требуется больше времени, чтобы привести автомобиль до остановки, чем обычно
  • Ненормальная «мягкость» педали тормоза
  • Ощущение дрожания рулевого колеса при торможении
  • Мигание сигнальной лампы тормозной системы

Сигнальная лампа колодок на приборной панели, важно как можно скорее доставить автомобиль для проверки/замены тормозов авторитетным сертифицированным специалистом по ремонту, чтобы предотвратить дальнейшие осложнения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.