День автомобилиста википедия: День автомобилиста — 30 октября. История и особенности праздника в проекте Календарь Праздников 2022

Содержание

День автомобилиста — 30 октября. История и особенности праздника в проекте Календарь Праздников 2022

Дата события уникальна для каждого года. В 2022 году эта дата — 30 октября

Автомобили незаменимы, и их с каждым годом становится все больше (Фото: Krivosheev Vitaly, Shutterstock)

День работников автомобильного транспорта, или просто — День автомобилиста, отмечается в России и ряде стран постсоветского пространства ежегодно в последнее воскресенье октября.

Без преувеличения можно констатировать, что история наземных транспортных средств началась с изобретения колеса. Но менялись времена, ускорялся ритм жизни, и сейчас нам уже никак не обойтись без автомобилей, автобусов, троллейбусов — транспорт играет в нашей повседневной жизни все большую роль.

Автомобили незаменимы, и с каждым годом их становится все больше. Автомобили стали скоростным транспортом, благодаря чему люди имеют возможность преодолевать огромные расстояния и добираться в самые недоступные уголки мира. В этой связи увеличивается и число профессий, обслуживающих автомобильный транспорт. А профессия водителя была и остается одной из самых массовых.

Поэтому не удивительно, что во многих странах существуют праздники, посвященные данным профессиям. Ведь кадры автомобильного транспорта — эта основа его жизнедеятельности. В эпоху Советского Союза День работников автомобильного транспорта был установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1976 года № 2847-IX, а затем подтвержден Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года № 3018-Х «О праздничных и памятных днях», и отмечался в последнее воскресенье октября.

В 1991 году республики СССР стали независимыми государствами, но традиционно сегодня День работников автомобильного транспорта — День автомобилиста — отмечают в России, Беларуси, Украине.

День автомобилиста — это профессиональный праздник не только водителей, но и ремонтных рабочих, инженерно-технических работников, руководителей автотранспортных предприятий и всех, кто добросовестно трудится, выполняя свой профессиональный долг. Без преданности профессии этих людей и их чувства ответственности за дело невозможна повседневная жизнь города и его жителей.

Автомобили оставили значимый след и в событиях мировой истории. Это и первые испытания автомобиля в 1885 году, это и первые в мире автомобильные соревнования 1894 года, это и основание всемирно известной автомобильной компании «Форд Мотор» в 1903 году. Это и многие-многие другие важные события.

какого числа, история и традиции праздника

День работника автомобильного и городского транспорта — так звучит официальное название торжества, которое в народе известно как День автомобилиста (или День шофера). Как понятно из названия, главными героями этого праздника являются профессиональные водители — люди, управляющие грузовиками, автобусами, трамваями, троллейбусами, такси и так далее. Кроме того, принято поздравлять и всех, кто занимается сервисным обслуживанием транспортных средств и их производством: шиномонтажников, автослесарей, механиков, автомобильных инженеров и конструкторов, руководителей и сотрудников транспортных предприятий.

Цель торжества — показать важность автотранспорта в экономике страны, отдать дань уважения всем работникам данной отрасли, ведь они делают нашу повседневную жизнь удобнее и проще.

Сегодня праздник потерял свое первоначальное значение: теперь его отмечают не только профессиональные водители, но и любители — одним словом, все, у кого есть машина.

Когда отмечается День автомобилиста в 2022 году

Водители отмечают свой профессиональный праздник в последнее воскресенье октября. День автомобилиста в 2022 году выпадает на 30-е число.

История

Идея чествовать автомобилистов родилась еще в СССР. И кстати, тогда же она и была реализована. В 1976 году президиум Верховного Совета (ВС) Советского Союза издал указ «О Дне работников автотранспорта»: этот документ стал ответом на обращение граждан, в котором те выразили сожаления по поводу отсутствия у советских шоферов своего профессионального торжества.

А в 1980 году был подписан другой указ «О праздничных и памятных днях». Речь в нем шла в том числе и об учрежденном за четыре года до этого торжестве: новым документом оно переименовывалось в «День автомобилиста».

Кстати, в качестве даты празднования был выбран последний день четвертой недели октября. И в 1980 году (да и в дальнейшем) ее изменять не стали.

Праздник пользовался большой популярностью в СССР. Однако не забыли про торжество и после распада Союза: народ продолжат чествовать профессиональных водителей в конце второго осеннего месяца.

А в 1996 году российские власти решили объединить Дни автомобилиста и дорожника, то есть тех, кто ездит по дорогам, и тех, кто отвечает за состояние этих дорог. Таким образом, в РФ появился «День работников автотранспорта и дорожного хозяйства».

Спустя четыре года стало понятно, что идея была не очень удачной. В результате в 2000 году президент РФ подписал указ о разделении торжеств: дорожникам отдали третье октябрьское воскресенье, а автомобилистам оставили четвертое.

Но и на этом история не заканчивается. Ибо в 2012 году шоферов вновь решают с кем-нибудь объединить — на этот раз с сотрудниками городского общественного транспорта. Именно тогда и был учрежден «День работника автомобильного и городского транспорта», который в нашей стране отмечают до сих пор, однако называют по-прежнему — Днем автомобилиста.

Традиции

В этот день принято поздравлять профессиональных автомобилистов. Причем виновники торжества получают поздравления не только от своих близких, но от начальства, политиков и местных чиновников.

А в транспортных, грузовых и пассажирских компаниях празднику уделяется особое внимание. Организовываются концерты, а руководство вручает лучшим сотрудникам премии, почетные грамоты и дипломы.

Но так как праздник уже давно стал народным, то и торжества по его случаю приобрели такой же характер. Например, в конце октября во многих российских городах часто проводятся парады ретроавтомобилей, автопробеги и различные конкурсы (например, на лучший автотюнинг и оснащение машины). А там, где есть возможность, организуются гонки и скоростные заезды.

Помимо этого в День шофера устраиваются многочисленные выставки, на которых всех желающих знакомят с машинами, их устройством и принципами работы, а также историей автопрома.

Когда день шофера вг. Когда профессиональный праздник работников общественного транспорта

Профессиональный праздник День автомобилиста был учрежден 1 октября 1980 года Указом Президиума Верховного Совета СССР. Праздник был призван на государственном уровне отметить успехи и достижения работников автомобильного транспорта.

День автомобилиста: какого числа отмечается

Празднование Дня автомобилиста было назначено на последнее воскресенье октября (26 октября в 2014 году), согласно указу Президента РФ от 25.06.2012 №897 «О Дне работника автомобильного и городского пассажирского транспорта». Праздник отмечается ежегодно, не является официальным выходным днем.

Отдельно его празднуют военные водители, военнослужащие действующие и запаса Автомобильных войск РФ — 29 мая в российском календаре значится как День военного автомобилиста.

Кто празднует

День автомобилиста — это в первую очередь праздник работников, руководителей и специалистов автомобильного транспорта, всех тех, кто по роду профессиональной деятельности сидит за рулем автомобиля, помогает водителям в их повседневном труде, работников транспортных компаний (пассажирских, грузовых). Кроме этого, отметить называемый в народе «днем водителя» праздник не прочь и рядовые автолюбители, которых в последние десятилетия стало великое множество.

Немного о профессии

Профессия автомобилиста появилась не так давно, всего 100 с небольшим лет назад, и связана с появлением первого автомобиля. С тех пор она получила широкое распространение: по всему миру миллионы людей ежедневно трудятся за рулем колесных моторизированных механизмов. Без автомобиля трудно представить себе современную жизнь — машины доставляют продукты, перевозят пассажиров, различные грузы, трудятся во всех отраслях промышленности. Огромную роль автотранспорт сыграл и в Великой Отечественной войне — автомобили перевозили раненых, доставляли боеприпасы и выполняли еще много незаметной, но важной и ответственной работы на пыльных фронтовых дорогах.

Предыстория праздника

В России первый отечественный автомобиль был представлен в 1896 году, а с 1909 был выпущен первый серийный автомобиль. С этих событий, по сути, началась история автомобильного транспорта в нашей стране. Но своя памятная дата у автомобилистов появилась только в 1980 году. В 1996 году Указом Президента РФ от 14 октября праздник был переименован в «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», датой празднования так и осталось последнее воскресенье октября. Руководство государства хотело, как бы, помирить две дополняющие друг друга отрасли — автотранспорт и дорожных строителей. Однако в 2000 году праздники разделили: День работников дорожного хозяйства стал отмечаться в третье воскресенье октября, а День автомобилиста — в последнее воскресенье того же месяца.

День автомобилиста сегодня отмечается не только на территории РФ, но и в Украине и Беларуси, однако, в отличие от нас, в этих странах праздник по-прежнему «делят» автомобилисты с дорожниками. В других республиках бывшего ССР праздник автомобилистов либо перенесен на иной день, либо вовсе упразднен.

В 2014 году День автомобилиста выпадает на 26 октября. Как и всегда, в этот день по традиции будут отмечены достижения автомобильного транспорта, лучшие водители получат награды и поощрения от руководителей, государственные награды.

Водители грузового автотранспорта, легковой машины, автобуса, трактора и другой автомобильной техники ждут этого праздника с нетерпением. Это их праздник, который преподносит их водительский труд и любовь к автомобилям, как что-то очень важное в их жизни. Особенно в нашем современном мире, когда за руль все больше садятся женщины. Сегодня интернет-издание «Выбор мой» рассказывает об истории возникновения праздника Дня водителя, выясняет, когда отмечается день водителя в России и что подарить водителям в их профессиональный праздник.

День водителя — это профессиональный праздник автомобилистов, празднование которого установлено Указом Президента РФ N 897 «О Дне работника автомобильного и городского пассажирского транспорта».

День водителя (шофера) отмечается в тот же день, что и День автомобилиста, а точнее в последнее воскресенье октября. Так, в 2015 году день водителя (автомобилиста) отмечается 25 октября, в 2016 г. – 30 октября, в 2017 г. – 29 октября, в 2018 г. – 28 октября, в 2019 г. – 27 октября и т.д.

Об истории праздника День водителя можно прочитать в статье по ссылке.

В этот день на каждом автомобильном предприятие проходят чествования лучших работников. Автолюбители в этот день выходят на дороги города и проводят различные акции. Эти акции в последнее время связаны с большой проблемой всех водителей — плохие дороги. Пешеходы также не оказываются в стороне. Их акции в этот день больше связаны с дорожно-транспортными происшествиями, которые приводят к смертельному исходу. Сегодня каждый день слышны в новостях сводки о ДТП, особенно страшно становится, когда погибают дети. Простые люди выходят на улицы, для того чтобы водители увидели и услышали их, чтобы они перестали нарушать правила дорожного движение и не гоняли на большой скорости. Такие акции портят праздник, но это жизнь и, к сожалению, имеется печальная статистика гибели людей под колесами.

Но, несмотря на это, праздник остается праздником. В этот день стоит поздравить родных и близких людей, которые ездят за рулем. В этот день можно сделать им памятный подарок для автомобилиста . Например, это может быть аксессуар для автомобиля — освежитель воздуха, набор инструментов, фонарик, накидки на сиденья, зарядное устройство для телефона, пылесос для автомобиля, рация, магнитола, навигатор, антирадар и другое. Для тех, кто любит свой автомобиль больше жизни можно подарить сертификат на посещение автомойки или подарочную карточку на заправку, а также сертификат на тюнинг автомобиля. Некоторые советуют подарить водителю алкотестер, однако необходимо учитывать, что некоторые могут воспринять такой подарок как намек, поэтому такой подарок рекомендуется дарить только человеку, которого Вы хорошо знаете.

В последнее время большую популярность получили ауди-поздравления. Различные интернет-сайты предлагают всевозможные поздравления в официальной или шутливой форме. Такие поздравления отлично поднимают настроение абоненту, который их получает. Отправить такое поздравление очень просто. Можно перейти по

Профессиональный праздник водителей автомобилей давно превратился в народный. Своим днём его считают не только водители-профессионалы, но и простые автолюбители. Тем более, что в наше время эта грань становится всё более и более призрачной. Напомним, какого числа празднуется День автомобилиста в России в 2019 году, когда и как был образован этот праздник, как менялось его название с годами.

Какого числа День автомобилиста 2019 года в России

Дата Дня шофёра (праздник частенько называют именно так) не является постоянной. Как и многие другие профессиональные праздники, он привязан к одному из выходных дней года. День водителя по давней традиции датируется последним воскресеньем октября.

Эта дата – последний воскресный день октября – была выбрана для Дня автомобилиста изначально. Сам праздник появился ещё в 1976 году, 43 года назад. Тогда он назывался Днём работников автомобильного транспорта

. Праздник советских шофёров был образован в ответ на просьбы самих тогдашних водителей. Профессия их была достаточно престижной и значимой, и государство дополнительно подчеркнуло это введением нового праздничного дня.

Дальнейшая история праздника никогда не касалась его даты. Он мог менять название и даже круг профессий, к которым имел отношение. Но дата – последнее воскресенье октября – всегда сохранялась.

Как менялся праздник с годами

Уже в 1980 году название праздника сократили до Дня автомобилиста . Распад СССР никак не затронул День водителя в России. Праздник был упразднён в некоторых бывших республиках Союза, но в нашей стране он сохранился.

В 1996 году этот профессиональный праздничный день ждала небольшая реформа. Государство решило объединить праздник водителей и дорожных работников. То есть, тех, кто строит дороги и тех, кто их непосредственно использует. Официальное название этот дня стало звучать довольно громоздко – День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства .

Совмещённый праздник водителей и дорожников так и не прижился. Уже четыре года спустя, в 2000 году, его разделили на два отдельных праздничных дня. Водителям оставили исторически сложившуюся дату, а дорожным работникам отдали того же месяца, октября. Таким образом, два праздника в зависимости от года может разделять одна или две недели.

Последняя на сегодня реформа Дня водителя случилась в 2012 году. Теперь кроме водителей автотранспорта этот праздник имеют полное основание считать своим и те, кто управляет городским общественным транспортом. Речь прежде всего о водителях троллейбусов и трамваев, а также кондукторах и всех, кто обслуживает такой транспорт. Официальное название праздника на сегодня – День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта .

Как отмечается День водителя в России

Этот праздник, как и многие другие, имеет две стороны – официальную и неофициальную. Официально сам этот праздничный день имеет отношение только к профессионалам – тем, для кого управление транспортным средством является основным видом работы и главным средством заработка. А также тем, кто занимается обслуживанием и ремонтом транспортных средств. День автомобилиста на этом уровне отмечается праздничными концертами и торжествами на автопредприятиях. Работникам вручаются премии, ведомственные награды и т.д.

При этом в современной России немалая часть водителей-профессионалов ни к каким автопредприятиям отношения не имеет. Автомобиль принадлежит лично им, а работают они как предприниматели. Это могут быть как таксисты, так и дальнобойщики, которые водят большие тяжёлые фуры. Понятно, что они могут принимать поздравления в этот день только от своих коллег и попутчиков.

Что уж говорить об огромной армии автолюбителей. Они также имеют полное право считать этот день своим, даже если автомобиль для них – просто средство передвижения по личным делам.

В конце концов, все автомобилисты пользуются одними и теми же дорогами. Безопасность и даже жизнь каждого водителя зависит от внимательности и профессионализма всех остальных его коллег. Поэтому профессионалом, так или иначе, должен быть каждый. А взаимовыручка и вовсе является одной из основ отношений между водителями на дороге. При этом никто не делит друг друга на любителей и профессионалов. А значит, и праздник этот, День автомобилиста – общий для всех современных водителей.

«Впервые День работников автомобильного транспорта появился по указу Президиума Верховного Совета СССР 15 января 1976 года. Его ежегодно отмечали каждое последнее воскресенье октября вплоть до 1996 года, когда праздник работников автомобильного транспорта совместили с днем работников дорожного хозяйства. Таким образом, в последнее воскресенье октября ежегодно праздновался уже «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства».»(с сайта)

«День автомобилиста » — профессиональный праздник работников автомобильного транспорта, который отмечается в Российской Федерации ежегодно в последнее воскресенье октября.


«История этого профессионального праздника начинается 1 октября 1980 года, когда Президиум Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик издал Указ N 3018-Х «О праздничных и памятных днях », который, в числе прочего, предписывал учредить в СССР в последнее воскресенье октября «День автомобилиста» (который был более известен, как «День водителя »). 1 ноября 1988 года ВС СССР издал ещё один Указ N 9724-XI «О внесении изменений в законодательство СССР о праздничных и памятных днях », однако внесённые изменения никак не коснулись данного праздника.» (википедия)


«День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта» (учрежден Указом Президента Российской Федерации от 25 июня 2012 года № 897) и отмечается повсеместно в последнее воскресенье октября.»



В последнее воскресенье октября в России, Украине и Беларуси отмечают День автомобилиста.

Современная жизнь отличается скоростью, нужно все успевать и никуда не опаздывать! В условиях городской жизни это возможно только благодаря наличию транспорта, с помощью которого осуществляются быстрые перемещения без особых физических затрат .

Наш коммент:

Это часто приводит, к сожалению, ко многим болезням, вызванными , поэтому мы советуем во всём меру, тогда и пробок будет меньше.

Автомобилисты — любители и водители — профессионалы — относятся к своим «железным лошадкам» трепетно и заботятся о них , как о членах семьи! Автомобили нуждаются в уходе и ремонте.

Наш коммент:

Поэтому иногда забывают про то, что есть и иная жизнь за пределами авто. Без фанатизма. И лучше иметь доступные для всех по цене станции техобслуживания, тогда и аварий будет поменьше, и времени побольше, и безопасности, но пока это только мечта.


Если есть профессия, то должен быть и праздник!

Наш коммент:

Важно, чтобы он не окончился трагично. К сожалению, пока это не редкость, тем более, что праздник приходится как раз на время начала сезона гололёда, и он частенько становится «днём жестянщика «, или того хуже. Не забывайте о том, что в РФ на дорогах ежегодно погибает и травмируется огромное количество людей. Это сотни тысяч от самых разных причин, и помнить об этом стоит всегда, когда садишься за руль. Поэтому прежде, чем отметить день автомобилиста, стоит отметить .

Все мы хотим безопастности для себя и своих близких.

В этом общественном признании, конечно же, нет ничего удивительного, ведь дороги соединяют города и села, а водители являются непосредственными участниками движения, и без них автомобили просто не сдвинутся с места! Без автотранспорта не выжить и экономике, ведь автомобильные и проселочные дороги есть везде и даже там, где никогда не будет трамваев и троллейбусов, куда не ходят электрички и поезда, и, конечно, не летают самолеты!

В этот праздничный день поздравляем всех тех, кто связан с работой автомобильного транспорта. Наши самые добрые пожелания для водителей, автомехаников, инженеров, конструкторов, испытателей, автомобилестроителей и работников автосервиса. Поздравляем и автомобилистов — любителей и преподавателей автошкол и тех, кто работает диспетчерами и организовывает транспортные перевозки. Поздравляем всех сотрудников троллейбусных депо и автобусных парков, всех таксистов и дальнобойщиков, водителей скорой помощи и сотрудников самых разных автослужб во многих сферах экономики.

Всем, кто дружен с автомобильным транспортом, желаем безопасного движения, исправных машин, отличных дорог и замечательных попутчиков! Пусть автомобиль будет надежным помощником и никогда не подводит своего владельца!


Наш коммент:

И внимательных пешеходов, качественных дорог, справедливых автоинспекторов, адекватных дорожных знаков, грамотных городских логистиков, которые умеют разрабатывать оптимальные схемы движения в существующих условиях и создают новые (если такие есть, а если нет, то пусть появятся новые дорожные сети и регулировки для )




Удачи, позитива и счастливого пути! С Днем автомобилиста!» (с сайта)


День автомобилиста в России 29 октября 2017 года: лучшие поздравления, смс, стихи с праздником, анимации. Ежегодно в последнее воскресенье октября в России отмечают День автомобилиста. В 2017 году он выпал на 29 октября.

День автомобилиста в России 29 октября 2017 года – это профессиональный праздник всех работников автомобильного транспорта. Поздравьте всех своих близких, имеющих к этому празднику непосредственное отношение.

День автомобилиста в России 29 октября 2017 года: лучшие поздравления, смс, стихи с праздником, анимации.
С праздником, дорогие автомобилисты! Желаем вам зеленого света и ровных дорог! Не забывайте о безопасности и будьте счастливы!
Поздравляем всех автомобилистов!

Всех, кто знает толк в машинах,
За рулем кто просто ас,
Кто привык к дорогам длинным,
С праздником отличным вас!

Пусть авто вас не подводит.
Ни гвоздя, ни жезла вам!
Солнца — при любой погоде
И назло любым ветрам!

Счастья семьям, сил, удачи,
Дружбы, радостей, побед.
Близко пусть мечты маячат,
Пусть горит зеленый свет.
*********************

Желаю тебе лишь зеленого света,
Отличной дороги зимою и летом,
Поломок не ведать, аварий не знать,
ГАИ на маршруте вовек не встречать,
Попутного ветра, комфорта в пути.
Всегда с настроеньем баранку крути!

************************

Кто за рулем не первый год,
Кто знает каждый поворот,
Того сегодня поздравляем
И от души добра желаем.

Пусть будет легкою дорога.
Желаем Вам здоровья много.
Удача будет пусть всегда.
Ну и ни жезла, ни гвоздя!
**********************

Дороги ровной — без извилин,
Погоды ясной — без дождей.
Чтоб ДПС не тормозили.
И верных, преданных друзей!

Чтоб дома ждали с нетерпением,
Чтоб пробок не было вокруг,
Чтобы с прекрасным настроением
Ты за рулем сидел, мой друг!

**********************

Сегодня поздравляем
Всех тех, кто за рулем.
Пусть будет на дорогах
И в жизни всё путем.

Желаем трассы ровной,
Обочин суперчистых
И умных пешеходов.
С Днем автомобилиста!
***********************

Пускай дорога вас не подведет,
От всех гаишников убережет.
За поворотом чтоб всегда успех,
Да снегопады и туман минуют всех.
Раз дальний путь — дороги вам прямей,
А вдруг короткий — так доехать побыстрей!
Всегда спешить помедленней, однако
Отлично успевать, доехать куда надо.
К цели без аварий добираться…
Рулить, не отвлекаться!
Удачи, отлично покататься!

**************************

Пусть дорога будет гладкой,
Но, где надо — тормози,
Чтобы было все в порядке,
Чтоб все было на мази.

Будь удачей окрыленным,
Пусть не ждет в пути затор
И всегда горит зеленый,
И не глохнет пусть мотор.

Чтоб инспектору с радаром
Только фарами мигнуть,
Не задерживал чтоб даром.
Поздравляю. В добрый путь.

25 октября – день автомобилиста. Алтайский край входит в число основных направлений для путешествий в России на автомобилях

Путешествие на автомобиле – вид туризма, стремительно набирающий популярность в России. Экспертные оценки свидетельствуют, что ежегодно число автотуристов увеличивается не менее, чем на 20%.

Википедия называет приоритетными направлениями российских автопутешественников города Золотого кольца, Алтайский край, Карелия; в Европе — страны Скандинавии, Австрия, Германия, Италия, Испания, Франция.

«В Алтайском крае и во всей России семимильными шагами развивается автомобильный туризм. Труднодоступных мест для туриста становится все меньше и меньше, можно проехать все дальше и дальше, — считает Александр Чернюк, директор компании «Команды Ex-pro» (джип-туры).

«Туристу уже мало просто лежать на берегу под солнцем, сидеть в кафе, он хочет больше посмотреть и узнать, и автомобиль делает это возможным. К тому же это более экономичный отдых. Автомобильное путешествие делает туриста более ответственным – он должен спланировать маршрут, питание и проживание по маршруту, свои экскурсии. Такое отдых требует серьезного отношения к отдыху и большой предварительной подготовки, — рассказал  Александр Чернюк. — Я поздравляю всех автопутешественников с днем автомобилиста, желаю, чтобы было поменьше ремонта, побольше твердого покрытия и подлиннее путешествие!»

Алтайтурцентр присоединяется к поздравлению и желает новых и интересных путешествий всем жителям Алтая где угодно и всем жителям России – в Алтайском крае. Конечно же, на автомобилях!

Вот таким может быть автомобильное путешествие в труднодоступные места. На фото – участники пресс-тура в Тигирек преодолевают реку Иня.

Вот такие красоты открываются тем, кто отважился отправиться в трудное путешествие.

Справка

День автомобилиста — профессиональный праздник работников автомобильного транспорта, который отмечается в Российской Федерации ежегодно в последнее воскресенье октября.

Это интересно! Караванинг — автомобильный туризм, путешествие с проживанием в автодомах или автоприцепах, наиболее распространенный в странах Европы и США, где хорошо развита система кемпингов. Туристы, путешествующие таким способом, традиционно отмечают свой праздник 24 сентября, в день караванщика. В России название «день караванера» имеет более узконаправленную целевую аудиторию, не имеет жесткой привязки к определенной дате и отмечается в начале летнего сезона путешествий.

Информацию подготовила Жанна Михиенко

Фото Алексея Зырянова, Павла Пелевина

День автомобилиста (водителя) в 2021 году

Россией, Украиной и Беларусью ежегодно отмечается День автомобилиста. Но, далеко не все граждане в курсе о значимости представленного профессионального праздника. Рассмотрим, на какой день выпадает День автомобилиста 2021, и как его встречают в стране.

Какого числа отмечается праздник

Дата, в которую отмечают праздник – 27 октября. Этот день предназначен абсолютно для всех водителей. Основная цель торжества заключается – показать важность автомобильной отрасли в экономике страны. Стоит отметить, что под категорию водителей не попадают вооруженные силы. Служащих на военном транспорте принято поздравлять 29 мая. День водителей в 2021 попадает на воскресенье.

История праздника

С 1976 года он носит название — День работника автомобильного транспорта. Во времена Советского Союза уделялось огромное внимание развитию транспорта и транспортных систем всех направлений. После распада СССР только в России, Украине и Беларуси день водителя продолжает быть народным торжеством.

В 2000 появился Указ Президента, который разделил дорожную и автомобильную отрасли. Так появились две даты для праздников. На государственном уровне 2012 год стал официальной датой празднования для работающих на любых видах авто и стал отмечаться всеми видами городских транспортных служб.

Незамедлительно к торжеству присоединились владельцы всех видов личных транспортных средств. Сейчас его уже называют «Днем автомобилистов» или «Днем водителей». Пусть это и народные названия, но от этого праздник стал еще более популярным.

В данный момент только три выше перечисленные страны продолжают регулярно праздновать это торжество. Но, и здесь существуют некоторые различия:

  • Украина и Беларусь — поздравляет дорожников и работников транспорта в один день.
  • Россия празднование разделила на две разные даты.
  • Казахстан тоже имеет подобный праздник, посвященный работающим на транспорте.

Традиции на день автомобилиста

День водителя порадует традиционными праздничными мероприятиями:

  1. По центральным улицам в городах организуются автопробеги легковых автомобилей.
  2. На центральных площадях пройдут выставки автомобилей — раритетов. Также власти организуют концерты и скоростные заезды.
  3. Можно будет с экскурсией посетить транспортные заводы.
  4. Городские мастерские и автозаправки делают автолюбителям значительные скидки на услуги.
  5. Лучшим работникам будут вручены денежные премии, памятные подарки и грамоты.

В представленный день водители получат поздравления не только от близких и знакомых. Региональное правительство также не забывает почтить работников данной профессии. За определенные заслуги вручаются ценные подарки. В транспортных компаниях начальство вручает премии или грамоты.

О компании «LAVR» — производитель автохимии и автокосметики

LAVR – российский семейный бренд, который специализируется на производстве автохимии и автокосметики и по праву занимает лидирующие позиции на рынках России и зарубежных стран.

Выбирая продукцию LAVR, вы получаете эффективные и технологичные препараты для быстрой и доступной профилактики и ремонта ключевых систем автомобиля, ухода за его интерьером и экстерьером. Мы помогаем получить настоящие эмоции от вождения.

Преимущества использования препаратов LAVR

  • Безразборный ремонт основных систем и самостоятельное продление ресурса автомобиля.
  • Более 250 технологичных составов из сырья европейского качества.
  • Эффективность препаратов в любом климате от субтропиков до Арктики
  • Соответствие культуре обслуживания и эксплуатации автомобилей в России и ближнем зарубежье.
  • Доступная по сравнению с мировыми брендами цена.

История компании

История компании LAVR началась в 1997 году. Родоначальником бренда стал Александр Лаврик, профессор Южно-Уральского государственного университета.

Глава компании Алексей Лаврик
с основателем LAVR — отцом Александром Николаевичем Лавриком

Перед ученым, работающим в то время над модернизацией двигателей внутреннего сгорания для полярной и приполярной техники, встает вопрос о необходимости качественной профилактики специализированных моторов. Ученый быстро создает формулу промывки двигателя, которая поступает в производство. Это становится своеобразной точкой отсчета семейного бренда LAVR на рынке автохимии и автокосметики.

КАЧЕСТВО НАШИХ ПРЕПАРАТОВ НЕ ТОЛЬКО ПОДТВЕРЖДЕНО МЕЖДУНАРОДНЫМИ ПАТЕНТАМИ, НО И ОПИРАЕТСЯ НА ЧЕСТЬ СЕМЬИ, ВЕДЬ LAVR – ЭТО ФАМИЛЬНЫЙ БРЕНД. МЫ ОТВЕЧАЕМ ЗА СВОЮ ПРОДУКЦИЮ КАК ЗА СВОИХ ДЕТЕЙ, И ГОРДИМСЯ ИХ БЕЗУПРЕЧНОЙ РАБОТОЙ.

Профессор Южно-Уральского государственного университета Александр Лаврик стал родоначальником бренда автохимии и автокосметики LAVR

В дальнейшем компания стала самостоятельным предприятием с собственной исследовательско-производственной базой. Ассортимент продукции под брендом LAVR начал стремительно расширяться. В 1999 году при участии Алексея Лаврика, сына профессора, создается первый российский препарат для промывки систем впрыска двигателя. Новинку, которая воздействовала на загрязнения эффективнее и безопаснее импортных аналогов, но при этом стоила дешевле, охотно взяли в работу владельцы челябинских автосервисов. В это же время Лаврики реанимируют хорошо известную в советское время, но недооцененную технологию раскоксовывания двигателя и создают легендарный препарат LAVR ML202.

Первый препарат, выпущенный под брендом LAVR в 1997 году — пятиминутная промывка масляной системы.

С начала 2000-х компания работала над созданием новых препаратов и активно покоряла рынок. Публикации в ведущих автожурналах страны, постоянная модернизация производства и тяга к экспериментам привели к тому, что бренд LAVR получил признание среди миллионов автомобилистов. В 2010 году открылся четвертый цех по производству продукции, а линейка препаратов расширилась до 140 наименований. В 2017 – на свет появилось продолжение бестселлера – инновационный препарат для раскоксовывания за 1 час LAVR ML203 NOVATOR.


А в 2019 линейка раскоксовок пополнилась сразу двумя прорывными аэрозольными составами: Пенной раскоксовкой LAVR COMPLEX для очистки всей камеры сгорания, и средством LAVR EXPRESS — первой раскоксовкой, не требующей замены масла.

Сейчас специалисты компании LAVR работают над рестайлингом и усовершенствованием средств — изменяют упаковку препаратов и готовят очередные новинки.


МЫ РАБОТАЕМ ДЛЯ ВАС!

Для вас мы выпускаем более 250 наименований продуктов. В их числе признанные хиты:

  • Популярная 5-минутная промывка двигателя
  • 10-минутная промывка масляной системы High Traffic и Power Safe для особых условий
  • Промывка инжектора ML101
  • Трехуровневый очиститель топливной системы ML100
  • Легендарный препарат для раскоксовывания двигателя ML202, который подарил вторую жизнь уже 4 миллионам двигателей
  • Новые аэрозольные составы LAVR EXPRESS и LAVR COMPLEX, которые меняют представление о раскокосовке.

География LAVR

Сегодня продукцию LAVR можно найти в десятке стран, и география распространения стремительно увеличивается, протянувшись от Румынии до Монголии. Мы гордимся тем, что в официальные представители компании в разных странах и регионах разделяют нашу страсть к автомобилям и всегда готовы помочь решить вопросы покупки и доставки как юридическим, так и частным лицам.


LAVR для автомобилиста

Это гамма средств на все случаи жизни: от автошампуней и очистителей стекол на каждый день до запатентованных присадок в топливо, которые поддерживают идеальную чистоту топливной системы и обеспечивают бесперебойную работу двигателя в любое время года.

LAVR для автосервисов и автомоек

Это эффективные препараты для ремонта и обслуживания автомобиля и постоянное высокое качество, которое выбирают официальные дилеры таких марок как Mercedes, Audi, Volkswagen, KIA, Nissan, Renault, Lada и многих других. LAVR полностью отвечает высоким требованиям авторизованных сервисов и подходит для работы с самыми современными автомобилями.

LAVR для дилеров

Это гибкие и выгодные условия сотрудничества, обучающие программы для персонала и постоянная рекламная поддержка. Вы можете положиться на наш многолетний опыт лучших химиков, профессиональных инженеров-двигателистов и топливников. Мы знаем, что нужно автомобилям, мы любим их, и готовы делиться знаниями с вами. Если вы еще не пробовали использовать LAVR, изучайте опыт накопленный автомобилистами со всего мира. Отзывы о каждом нашем препарате вы без труда найдете в интернете.

ПОЛИТИКА В ОБЛАСТИ КАЧЕСТВА КОМПАНИИ LAVR

День водителя (шофера) в России – когда отмечать, что подарить водителю. Когда День водителя нужно отмечать? Когда будет праздник автомобилиста

Во многих странах автомобиль стал неотъемлемой частью жизни общества, а сравнительно молодая профессия «водитель» — одной из самых распространённых. В России у работников автомобильного транспорта есть собственный праздник, подчеркивающий уважение к данной профессии – последнее воскресенье октября . День автомобилиста установлен на официальном уровне в 1976 году, а позднее подтвержден дополнительными Указами правительства.

С распадом СССР в неизменном виде праздник сохранился только в Белоруссии, в других странах СНГ он видоизменен или вовсе упразднён. Сегодня в РФ это не только профессиональный праздник – он объединяет и любителей, рядовых обывателей, настоящих фанатов автомобильного мира, увлеченных историей развития автомобилестроения.

Появившиеся самодвижущиеся экипажи конца 19-го века считались забавными диковинками. Да и сейчас современному человеку они покажутся таковыми. В Германии удалось сохранить выдающийся экземпляр 1885 года, спроектированный К. Бенцом. Ещё одно имя, без которого невозможно рассматривать историю автомобиля – немецкий конструктор Г. Даймлер. Именно он вместо 3-х колесной модели предложил 4 колеса.

У первых самодвижущихся машин даже не было руля, а его функции выполнял рычаг. Патенты, вовремя полученные изобретателями, навсегда закрепили за ними статус основателей этого сухопутного вида транспорта, а компания, которую они основали «Даймлер-Бенц» (правда сейчас она именуется по-другому) производит знаменитые «мерседесы».

Русские умельцы немного не успели получить лавры создателей. Первый отечественный предок автомобиля был сконструирован весной 1896 года Е. Яковлевым и П. Фрезе. Агрегат с мотором мощностью 2 лошадиные силы презентовался на новгородской промышленной выставке, и хотя он не сохранился, копия есть в музее.

Первое в мире более массовое производство освоила Франция. Интересно происхождение слова «шофёр», которое прижилось в Советском Союзе. Оно пришло из французского языка, в котором само в конце 19-го века стало символом открытий науки. Дословный перевод «кочегар» отсылает к паровому двигателю, когда использовались уголь и дрова. Необходимо было обладать изрядной ловкостью в процессе завода и управления.

Франции принадлежит и другое достижение – первые автомобильные гонки прошли от Парижа до Руана в 1894 году. Уже на заре автомобилестроения каждый производитель пытался доказать, что его экземпляр самый лучший. В первых гонках принимали участие 102 образца. «Пежо» поставил рекорд того времени – 20 км/ч.

Массовое отечественное производство имеет свою историю и ведет начало с 1932 года, когда на Горьковском автозаводе выпустили с конвейера первую машину (не без участия другой легенды автостроения – компании «Форд»). Сначала наши машины были копией американских, но затем они приобрели собственное лицо, с учетом местных реалий.

Продолжительное время частный автомобиль считался роскошью – в Советском Союзе таковым он был долгое время, вплоть до конца 70-х годов, ведь основная часть выпускаемой продукции — грузовые автомобили. Автомобиль оставил значимый след в ходе ВОВ – например, ГАЗ-ММ, прозванный «полуторка». Он составлял до половины парка всех машин и именно «полуторка» чаще всего ходила по блокадной «Дороге жизни». Поэтому в День автомобилиста не забывают фронтовых водителей, кто перевозил стратегические грузы, раненых. К памятникам воинам-автомобилистам возлагаются цветы.

Сегодня любой желающий поучаствовать в празднике будет удивлен количеством мероприятий, организованных по этому случаю, особенно в крупных городах. Их устраивают не только местные власти и активисты – активно подключаются крупные дилеры некоторых популярных марок. Автопробеги по значимым местам, флешмобы, квесты, соревнования в водительском мастерстве – участникам или зрителям скучать не придется. Этот праздник далеко не формальный: способен обеспечить хорошим, позитивным настроением даже тех, кто не имеет к нему профессионального отношения.

Скорее всего, работники транспорта знают, какого числа день автомобилиста в 2017 году, но многим, далеким от транспортного профессионализма, тоже будет интересно кое-что узнать об этой дате. Давайте немного углубимся в историю праздника, и узнаем, как все происходило в начале развития автомобильного транспорта.

Испеките мужу-автомобилисту в этот день угощение: .

Какого числа день водителя в России и как устанавливается дата

Дело в том, что этот праздник не имеет точной даты, и в этом году день автомобилиста или попросту «день водителя» припадает на 29 октября. Почему меняется дата празднования? Этот день всегда выпадает на последнее воскресенье октября, соответственно, поэтому и разные даты. Этот праздник отмечают также в Белоруссии и в Украине, но с небольшим различием. В этих странах отмечают в этот день вместе с водителями и работники дорожного хозяйства, и те, которые обслуживают транспорт. В России есть отдельные праздники для этих категорий работников. А еще есть отдельно таксиста, который всегда отмечается 22 марта.

История праздника

Впервые в России этот праздник был установлен в 1976 году 15 января. Позже, в 1980 году, когда проводились масштабные реформы советских праздников, «День автомобилиста» был официально утвержден и считается по закону выходным днем для всех профессиональных водителей. Этот праздник объединял всех тех, кто связан с дорогами и транспортом. Его праздновали и те, кто строит дороги, и те, кто ремонтирует, и естественно, те, кто по этим дорогам ездит. Позже создали отдельный праздник День работников дорожного хозяйства, и припадает он на третье воскресенье октября.

Этот день для профессиональных автомобилистов. Будь-то личный водитель какого-либо чиновника, дальнобойщик или водитель огромных карьерных самосвалов. Все эти люди являются водителями-профессионалами, к которым имеются другие, более строгие требования, чем к водителям-любителям. Они часто проходят переподготовку, они должны быть всегда в курсе изменений каких-либо правил дорожного движения и других законов, связанных с дорогой. Именно эти люди отмечают День работника автомобильного транспорта. Для них рабочим местом является кабина автомобиля, предметом труда – руль и бесконечные дороги. Можно смело сказать, что профессия водитель — одна из самых востребованных профессий во всем мире. Невозможно себе представить огромный город без метро, автобусов, трамваев и троллейбусов. Также не смогут возводиться новые здания и города без грузовых автомобилей, самосвалов и крановщиков.

Угощение для праздничного дня автолюбителю: .

В России впервые был изобретен автомобиль в 1895 году, человека, управляющего автомобилем, вначале называли «шофер», и уже гораздо позже «водитель». Промышленный выпуск автомобилей начался в 1908 году на русско-балтийском заводе, который находился в Риге. Это были первые автомобили Русской империи.

Первое грузовое авто было представлено на выставке во Франции, в Париже и получило серебряную медаль. Первоначальные авто-экипажи передвигались с помощью лошадей, и позволить себе иметь такой вид транспорта могли только очень состоятельные горожане.

В 1896 году в городе Новгороде прошла первая Всероссийская промышленно-художественная выставка. Изобретали Фрезе и Яковлев, представили свой первый автомобиль. Это было нечто в виде повозки, которая была оснащена 4-х кратным двигателем мощностью в 2 лошадиные силы.

Спустя годы автомобилестроение стало главной отраслью экономики в СССР. Выпускались как грузовые, так и легковые машины. В Москве выпускали ЗИЛ, в Нижнем Новгороде ГАЗ, с каждым днем создавались все новые заводы, на Урале и в Поволжье.

Традиции на день праздника

Мы разобрались, когда день водителя в 2017 году в России, какого числа выпадает дата, давайте немножко пройдемся по обычаям. Этот праздник не может похвастаться особенными традициями, но в этот день принято поздравлять теплыми словами, дарить небольшие сувениры, желать полного бака и хорошей дороги. Не нужно забывать, что среди профессиональных водителей немало женщин, поэтому цветы будут в самый раз. Можно подарить водителю брелок для ключей, чашку с дорожными знаками, более близким людям чехлы на сиденья, набор инструментов. Хорошим и очень ценным подарком будет навигатор.

Также в этот день во многих городах проводятся выставки новейших автомобилей, ретро авто, концерты. Если вам неизвестно, когда день работника автомобильного транспорта в 2017 году, вы узнаете этот день. По радио звучат всем знакомые старые песни, такие как «Дальнобойщики», «Крепче за баранку держись шофер» и многие другие. Проходят также гоночные соревнования, автопробеги, уроки экстрим вождения.

Есть День военного водителя, который отмечают ежегодно в России 29 мая. В 1910 именно в этот день был подписан указ о создании первой в империи автомобильной роты. Это было своего рода учебное заведение, которое подготавливало военных различных родов войск, которые несли именно автомобильную службу. Они должны были умело водитель любой военный транспорт, уметь в любой ситуации найти поломку и устранить ее.

Профессиональный праздник День автомобилиста был учрежден 1 октября 1980 года Указом Президиума Верховного Совета СССР. Праздник был призван на государственном уровне отметить успехи и достижения работников автомобильного транспорта.

День автомобилиста: какого числа отмечается

Празднование Дня автомобилиста было назначено на последнее воскресенье октября (26 октября в 2014 году), согласно указу Президента РФ от 25.06.2012 №897 «О Дне работника автомобильного и городского пассажирского транспорта». Праздник отмечается ежегодно, не является официальным выходным днем.

Отдельно его празднуют военные водители, военнослужащие действующие и запаса Автомобильных войск РФ — 29 мая в российском календаре значится как День военного автомобилиста.

Кто празднует

День автомобилиста — это в первую очередь праздник работников, руководителей и специалистов автомобильного транспорта, всех тех, кто по роду профессиональной деятельности сидит за рулем автомобиля, помогает водителям в их повседневном труде, работников транспортных компаний (пассажирских, грузовых). Кроме этого, отметить называемый в народе «днем водителя» праздник не прочь и рядовые автолюбители, которых в последние десятилетия стало великое множество.

Немного о профессии

Профессия автомобилиста появилась не так давно, всего 100 с небольшим лет назад, и связана с появлением первого автомобиля. С тех пор она получила широкое распространение: по всему миру миллионы людей ежедневно трудятся за рулем колесных моторизированных механизмов. Без автомобиля трудно представить себе современную жизнь — машины доставляют продукты, перевозят пассажиров, различные грузы, трудятся во всех отраслях промышленности. Огромную роль автотранспорт сыграл и в Великой Отечественной войне — автомобили перевозили раненых, доставляли боеприпасы и выполняли еще много незаметной, но важной и ответственной работы на пыльных фронтовых дорогах.

Предыстория праздника

В России первый отечественный автомобиль был представлен в 1896 году, а с 1909 был выпущен первый серийный автомобиль. С этих событий, по сути, началась история автомобильного транспорта в нашей стране. Но своя памятная дата у автомобилистов появилась только в 1980 году. В 1996 году Указом Президента РФ от 14 октября праздник был переименован в «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», датой празднования так и осталось последнее воскресенье октября. Руководство государства хотело, как бы, помирить две дополняющие друг друга отрасли — автотранспорт и дорожных строителей. Однако в 2000 году праздники разделили: День работников дорожного хозяйства стал отмечаться в третье воскресенье октября, а День автомобилиста — в последнее воскресенье того же месяца.

День автомобилиста сегодня отмечается не только на территории РФ, но и в Украине и Беларуси, однако, в отличие от нас, в этих странах праздник по-прежнему «делят» автомобилисты с дорожниками. В других республиках бывшего ССР праздник автомобилистов либо перенесен на иной день, либо вовсе упразднен.

В 2014 году День автомобилиста выпадает на 26 октября. Как и всегда, в этот день по традиции будут отмечены достижения автомобильного транспорта, лучшие водители получат награды и поощрения от руководителей, государственные награды.

«Впервые День работников автомобильного транспорта появился по указу Президиума Верховного Совета СССР 15 января 1976 года. Его ежегодно отмечали каждое последнее воскресенье октября вплоть до 1996 года, когда праздник работников автомобильного транспорта совместили с днем работников дорожного хозяйства. Таким образом, в последнее воскресенье октября ежегодно праздновался уже «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства».»(с сайта)

«День автомобилиста » — профессиональный праздник работников автомобильного транспорта, который отмечается в Российской Федерации ежегодно в последнее воскресенье октября.


«История этого профессионального праздника начинается 1 октября 1980 года, когда Президиум Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик издал Указ N 3018-Х «О праздничных и памятных днях », который, в числе прочего, предписывал учредить в СССР в последнее воскресенье октября «День автомобилиста» (который был более известен, как «День водителя »). 1 ноября 1988 года ВС СССР издал ещё один Указ N 9724-XI «О внесении изменений в законодательство СССР о праздничных и памятных днях », однако внесённые изменения никак не коснулись данного праздника.» (википедия)


«День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта» (учрежден Указом Президента Российской Федерации от 25 июня 2012 года № 897) и отмечается повсеместно в последнее воскресенье октября.»



В последнее воскресенье октября в России, Украине и Беларуси отмечают День автомобилиста.

Современная жизнь отличается скоростью, нужно все успевать и никуда не опаздывать! В условиях городской жизни это возможно только благодаря наличию транспорта, с помощью которого осуществляются быстрые перемещения без особых физических затрат .

Наш коммент:

Это часто приводит, к сожалению, ко многим болезням, вызванными , поэтому мы советуем во всём меру, тогда и пробок будет меньше.

Автомобилисты — любители и водители — профессионалы — относятся к своим «железным лошадкам» трепетно и заботятся о них , как о членах семьи! Автомобили нуждаются в уходе и ремонте.

Наш коммент:

Поэтому иногда забывают про то, что есть и иная жизнь за пределами авто. Без фанатизма. И лучше иметь доступные для всех по цене станции техобслуживания, тогда и аварий будет поменьше, и времени побольше, и безопасности, но пока это только мечта.


Если есть профессия, то должен быть и праздник!

Наш коммент:

Важно, чтобы он не окончился трагично. К сожалению, пока это не редкость, тем более, что праздник приходится как раз на время начала сезона гололёда, и он частенько становится «днём жестянщика «, или того хуже. Не забывайте о том, что в РФ на дорогах ежегодно погибает и травмируется огромное количество людей. Это сотни тысяч от самых разных причин, и помнить об этом стоит всегда, когда садишься за руль. Поэтому прежде, чем отметить день автомобилиста, стоит отметить .

Все мы хотим безопастности для себя и своих близких.

В этом общественном признании, конечно же, нет ничего удивительного, ведь дороги соединяют города и села, а водители являются непосредственными участниками движения, и без них автомобили просто не сдвинутся с места! Без автотранспорта не выжить и экономике, ведь автомобильные и проселочные дороги есть везде и даже там, где никогда не будет трамваев и троллейбусов, куда не ходят электрички и поезда, и, конечно, не летают самолеты!

В этот праздничный день поздравляем всех тех, кто связан с работой автомобильного транспорта. Наши самые добрые пожелания для водителей, автомехаников, инженеров, конструкторов, испытателей, автомобилестроителей и работников автосервиса. Поздравляем и автомобилистов — любителей и преподавателей автошкол и тех, кто работает диспетчерами и организовывает транспортные перевозки. Поздравляем всех сотрудников троллейбусных депо и автобусных парков, всех таксистов и дальнобойщиков, водителей скорой помощи и сотрудников самых разных автослужб во многих сферах экономики.

Всем, кто дружен с автомобильным транспортом, желаем безопасного движения, исправных машин, отличных дорог и замечательных попутчиков! Пусть автомобиль будет надежным помощником и никогда не подводит своего владельца!


Наш коммент:

И внимательных пешеходов, качественных дорог, справедливых автоинспекторов, адекватных дорожных знаков, грамотных городских логистиков, которые умеют разрабатывать оптимальные схемы движения в существующих условиях и создают новые (если такие есть, а если нет, то пусть появятся новые дорожные сети и регулировки для )




Удачи, позитива и счастливого пути! С Днем автомобилиста!» (с сайта)


Впервые День работников автомобильного транспорта появился по указу Президиума Верховного Совета СССР 15 января 1976 года. Его ежегодно отмечали каждое последнее воскресенье октября вплоть до 1996 года, когда праздник работников автомобильного транспорта совместили с днем работников дорожного хозяйства. Таким образом, в последнее воскресенье октября ежегодно праздновался уже «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства».

В 2000 году праздник снова разъединили, перенеся День работников дорожного хозяйства на третье воскресенье октября.

Начиная с 2012 года, праздник, отмечаемый в последнее октябрьское воскресенье, поделили между автомобилистами и сотрудниками городского общественного транспорта. С тех пор и появился День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта, являющийся профессиональным праздником всех водителей городского транспорта, руководителей пассажирских и автотранспортных предприятий, инженерно-технических рабочих и служащих, а также преподавателей транспортных учебных заведений и ученых соответствующей отрасли.

Российский общественный транспорт

Автотранспортному сообщению на территории России отведена особая роль, поскольку оно соединяет страну по магистральным путям и обеспечивает транспортную доступность в самые отдаленные регионы. Ежедневная транспортная подвижность 2/3 российского населения обеспечивается с помощью такого городского общественного транспорта, как троллейбус, автобус, метрополитен, трамвай, скоростной трамвай, электропоезда, монорельсовые дороги и так далее.

Весь общественный пассажирский транспорт – это важнейший элемент системы, позволяющей ежедневно функционировать огромному количеству людей.

Осенью 2011 года, по словам представителя Минтранса РФ, российский автомобильный транспорт достиг 60%-ного показателя пассажирских перевозок на территории страны и 55%-ного показателя грузоперевозок. В данном секторе работает более 3 миллионов человек и 39 миллионов автотранспортных средств из государственных парков России – а это 33 миллиона легковых автомашин, 900 тысяч автобусов и 3.5 миллиона грузовых автомобилей. В городах пассажиры перемещаются с помощью семи метрополитенов (6.3 тысячи вагонов) и более чем 20 тысяч трамваев. Это позволяет общественному транспорту обеспечить примерно 85% бытовых и трудовых поездок населения в пригородном и городском сообщении.

Малыш на драйве (2017) — IMDb

Я человек, которому очень понравились работы Эдгара Райта. На самом деле, Hot Fuzz — одна из моих самых любимых комедий. Так что, очевидно, я пошел на этот фильм с большими ожиданиями, зная, сколько он может доставить хорошего времени в кино. Увидев это, я могу сказать, что он определенно это сделал, хотя некоторые вещи действительно мешали ему стоять лицом к лицу с его лучшими.

Во-первых, плюсы: музыкальная режиссура феноменальна. Почти весь саундтрек использует широкий выбор музыки за последние 50 лет, и он умен тем, что не использует слишком переигранные песни (за несколькими преднамеренными исключениями), а вместо этого использует музыку, которую большинство людей никогда раньше не слышали.Это прекрасно подчеркивает энциклопедическую любовь Бэби к музыке. То, как фильм сочетается с музыкой, — это настоящее произведение искусства. Каждая сцена погони казалась захватывающей, но целенаправленной, которую я обычно не вижу в летних блокбастерах.

У главного героя, Бэби, есть предыстория и арка, которые кажутся совершенно естественными. Его решения на протяжении всего фильма имеют смысл по отношению к его ситуации, и Энсел Эльгорт отлично справляется с изображением социальной неловкости и целенаправленной тренировки. Большинство других персонажей также забавны.Хотя мне кажется, что некоторые из них могли бы быть более конкретизированы, большинство из них действительно выполняют свою работу. Однако это немного разочаровывает, учитывая, что даже некоторые фильмы о супергероях в этом году лучше справились с созданием своих персонажей. Джейми Фокс сыграл выдающуюся игру, которая вызвала у меня большую часть смеха.

Теперь о некоторых недостатках: любовный интерес совершенно не удался для меня. В то время как исполнение Лили Джеймс солидно, материала, кажется, немного не хватает. Я чувствовал, что им нужно было лучше оправдать сильную эмоциональную связь между ней и Бэби.Поскольку этой искры не было, я в конце концов задался вопросом, почему она подыгрывала событиям фильма. Эта причина не совсем указана, и это отвлекает. Кроме того, хотя музыка великолепна, есть короткие моменты, когда они используют более традиционную музыку к фильму. Если они хотели показать эту связь Бэби с музыкой, они должны были полностью погрузить нас в его уши, что они и делают, но в паре сцен мне показалось, что они забыли или позвонили. Тишина иногда может быть такой же мощной, как музыка. , особенно когда он контрастирует.

Несмотря на некоторые нарекания, я считаю, что Райт сделал еще одно солидное дополнение к своей небольшой, но впечатляющей библиотеке работ. Я рекомендую вам посмотреть этот фильм в кинотеатре, если у вас будет такая возможность, потому что мы все знаем, что меньше всего нам нужен еще один фильм Эдгара Райта, чтобы взорвать кассовые сборы.

Водитель, чудом избежавший попытки ограбления в Южной Африке, рассказывает все

Лео Принслу является главным инструктором Fortis Pro Active Defense Solutions и руководит обучением в их программе Lone Operator.До этого у него была долгая карьера в полицейской службе ЮАР, и он был выбран в их специальную оперативную группу, где дослужился до звания капитана. За это время он участвовал во многих операциях с высокой степенью риска, в том числе в обеспечении безопасности двух президентов США и королевы Англии.

Ранее в этом месяце Принслу сел за руль бронированного Toyota Land Cruiser 70-й серии вместе со своим товарищем по команде Ллойдом Мтомбени, чтобы сопровождать ценный груз в Претории. В других странах мира это могло быть обыденным, но из-за экономических потрясений в Южной Африке резко возросло число вооруженных ограблений транспортных средств с инкассаторской наличностью.Это должна была быть одна из таких попыток, и если бы кто-нибудь, кроме Принслу, был за рулем, она могла бы быть успешной. Ниже рассказ о мучительном побеге Принслу предстает в том виде, в каком он был рассказан Чарльзу Торпу. Он был отредактирован и сжат для ясности.


Я не каждый день вожу бронированный грузовик. Моя компания Fortis Pro Active Defense Solutions в основном занимается обучением обращению с оружием, а также продвинутыми курсами вождения — практически всем, что нужно знать людям в сфере безопасности.Таким образом, наши клиенты занимаются перевозкой наличных денег или перевозкой ценных активов в Южной Африке. Я обучаю водителей и охранников быть максимально подготовленными к напряженным сценариям, связанным с работой.

Я стал инструктором после долгой карьеры в полиции, где дослужился до капитана специальной оперативной группы, аналога SAS в Англии и подразделения рейда во Франции. Подразделение действует в пределах границ Южной Африки, вмешиваясь, когда возникают такие опасные ситуации, как освобождение заложников и сражения, для которых обычная полиция не оснащена.

Оперативная группа также занимается защитой прибывающих высокопоставленных лиц. Я был в подчинении двух президентов США, королевы Англии и других. Это был потрясающий опыт обучения, работа рука об руку с лучшими специалистами со всего мира. Я был частью этой группы в течение 12 лет, а последние четыре года перешел на роль инструктора в качестве начальника снайперской оперативной группы.

Время от времени я буду сам управлять грузовиком для наших клиентов, чтобы убедиться, что я понимаю окружающую среду и вижу любые новые методы преступности, которые развились.Мы изучаем заголовки и кадры других нападений, но сидеть за рулем — совсем другое дело. Преступники постоянно развиваются. Они меняют тактику, и мне нужно знать, как от них защищаться.

В этот конкретный день мы сопровождали ценные вещи, а не деньги, работу, которую я делал несколько раз за последние несколько месяцев. Печальный факт заключается в том, что нападения на грузовики случаются в нашей стране так часто, что каждый раз, садясь за руль, я говорю себе: «Это тот день, когда это произойдет.«Ум всегда должен быть готов, потому что, когда вы успокаиваетесь, дела идут плохо. К сожалению, на этот раз я был прав.

Перед тем, как мы отправились в путь, я поговорил с пассажиром моей команды Ллойдом, который только четыре дня назад отправился в роту. Я рассказал ему, что планирую предпринять, если нас собьют, например, попытаться протаранить их с дороги. Наш бронированный Toyota Land Cruiser должен был быть и нашим оружием, и нашим прикрытием, так как мы не могли стрелять из машины, так как у нее не было портов для оружия.Он был построен так, чтобы выглядеть как можно незаметнее, без каких-либо серьезных изменений снаружи.

К сожалению, преступники в нашей стране хорошо информированы, и бывшие и действующие полицейские и военные были арестованы в связи с плохими парнями. Из-за этого удар может произойти в любое время вашей рабочей смены. Вы должны быть на вершине своей игры весь чертов день. На этот раз первые выстрелы прозвучали всего через 15 минут после начала работы, в половине десятого утра.

Образ действий джекеров — подойти сзади и открыть огонь по охранникам. Без предупреждения. Они хотят заблокировать окна и, если возможно, вывести экипаж, чтобы они могли легко добраться до машины. Они готовы убить, и система правосудия не является сдерживающим фактором. С первого выстрела до последнего в машину попало 13 снарядов, по нам было выпущено более 30. Это был первый случай обмена оружием с тех пор, как я ушел из полиции 17 лет назад.

Я думаю, они расстреляли бы больше, но я немного удивил их своей тактикой и своим вождением, потому что обычно они не получают такого возмездия со стороны службы безопасности.Одной из преследовавших нас машин была черная Audi, и я мог сказать, что за рулем ее находился не любитель. У него были свои навыки; несмотря на то, что я врезался в него и врезался в него на автомобиле большего размера, он смог остаться на дороге.

Во время стрельбы нам прострелили правое переднее колесо. Наш грузовик имел большой вес и большую скорость, поэтому моей главной заботой было удержать его на колесах. Если машина перевернется, скорее всего, я или Ллойд пострадаем, но вдобавок ко всему мы окажемся в очень невыгодном тактическом положении, когда двери должны будут открываться.Это не перестрелка, в которой вы хотите находиться настолько далеко, насколько это возможно.

Член моего экипажа имел опыт вооруженного реагирования, но это был первый случай, когда по нему стреляли. В первый раз, когда в меня стреляли, уверяю вас, у меня были широко раскрытые глаза, и я благодарен, что во время этого на меня не была направлена ​​камера. Он делал все, о чем я его просил, и сохранял голову. Я пытался заставить его позвонить нашим коллегам, но преступники использовали шифратор сигналов.

Я попросил его подготовить наш AR-15 на случай, если что-то пойдет не так.Так как там не было портов для оружия, нам пришлось бы открыть двери, чтобы вступить в бой с домкратами, а я бы сделал это только в том случае, если бы мы опрокинулись. Это то, что мне было нужно, чтобы он сделал. Я должен сказать всем тем воинам-клавишникам, которые пытались проанализировать его выступление, я сомневаюсь, что они были бы столь же жесткими в разгар вооруженного ограбления.

Эта винтовка была нашей типичной платформой AR-15, местной версии и сборки. Это то, чему мы обычно обучаем наших людей, поэтому я хорошо знаком с платформой.Это было вооружение, которое у нас было, в дополнение, конечно, к нашему личному оружию, которым являются Глоки.

Реакция организма на тревогу — захватывающая вещь, что происходит с вашим телом, когда начинает выкачиваться такой адреналин. Эта реакция будет всегда, но с опытом работы в стрессовых ситуациях вы научитесь лучше справляться с ней. С первым выстрелом винтовки время замедлилось, и я полностью сосредоточился на этом моменте. Погоня показалась мне 10-минутной, хотя на самом деле было две с половиной.

Как только мы добрались до парковки отеля, где закончилась погоня, я надеялся протолкнуть Audi через барьеры с шипами и проколоть его шины, чтобы они не смогли уехать. Я развернул его в сторону, и он оказался на бетонном тротуаре. Наш грузовик тоже застрял на бетонных заграждениях. Водитель машины выскочил и побежал, тогда я выскочил с винтовкой. Я принял решение, что он не является мишенью для стрельбы в этом общественном месте. Он перебежал улицу и ушел, к моему большому разочарованию.

Две преступные машины высадили шестерых пассажиров на шоссе с автоматами АК-47 в руках, схватили лифты и скрылись. После того, как водитель «Ауди» сбежал, мне захотелось вернуться туда и догнать их. Я не смог, что сожгло меня. Дело в том, что вы всегда будете в меньшинстве, но если вы будете использовать умную тактику, вы значительно повысите шансы на то, что ваша команда выживет.

Тактика, которую я использовал в дороге, — это все навыки, которым мы обучаем в нашей компании.И еще один тревожный факт заключается в том, что лишь небольшой процент компаний действительно позволяет обучать свой персонал в таких масштабах. Большая часть индустрии отправляет своих ребят в зону боевых действий с минимальной подготовкой; все, что они хотят сделать, это поставить галочки в форме. Кроме того, их расследуют и иногда увольняют после того, как они используют свое оружие. Поэтому, прежде чем они вытащат свое оружие для защиты, они задаются вопросом, потеряют ли они работу. Такое колебание может быть разницей между жизнью и смертью.

Я думаю, что люди были бы шокированы тем, что в нашей стране есть компании, которые осуществляют такой же транзит на небронированных транспортных средствах — грузовиках со снятой кожей. Через неделю после инцидента, с которым мы разобрались, водитель службы безопасности был убит, а его пассажир серьезно ранен. Это могли быть те самые ребята, которые пытались заполучить нас. Через две недели после нашего нападения произошло нападение на инкассаторскую машину, где между двумя охранниками и более чем 20 преступниками было произведено 250 выстрелов. Перестрелка продолжалась пять долгих минут.Я обучал этих охранников около года назад, и им повезло, что они остались живы. Давайте проясним: это не «инцидент». Это зона боевых действий.

Эта статья была опубликована в информационном бюллетене InsideHook . Войти Сейчас.

Следы исчезающих видов акул, обнаруженные в корме для кошек и собак: Исследование

При покупке любого корма не помешает взглянуть на ингредиенты.

Например, последнее, что вы, вероятно, ожидаете увидеть в списке, это акулы, но, согласно новому исследованию, они были обнаружены в некоторых кормах для кошек и собак в Сингапуре. Оказывается, несколько брендов содержали элементы нескольких видов акул, находящихся под угрозой исчезновения, но поскольку они были указаны под непонятными ингредиентами, такими как морская рыба, покупатели не знали об этом при покупке.

Посетите наш Полный путеводитель по весне 2022 года, чтобы подробно ознакомиться с весенним прогнозом, получить советы по его планированию и многое другое!

Из 144 исследованных образцов 45 — около одной трети — содержали элементы ДНК акулы.Наиболее идентифицированными видами, найденными в пище, были синие, шелковистые и белоперые рифовые акулы. Шелковистая и белоперая рифовые акулы занесены в Красную книгу Международного союза охраны природы как уязвимые.

Ученые обнаружили проблему с помощью ДНК-штрих-кодирования, проанализировав 45 продуктов питания для домашних животных от 16 брендов в Сингапуре. Большая часть товаров была маркирована общими словами, такими как рыба, морская рыба, белая наживка или белая рыба, чтобы вести хронику списка содержимого, обнаруженного в еде. Некоторые бренды назвали тунец или лосося в качестве ингредиентов, в то время как другие исключили рыбу из списка ингредиентов.

Шелковая акула

Шелковая акула. (Алекс Черних/Википедия. CC BY 2.5)

«Все более распространенным становится использование общих терминов, таких как «рыба», «морская рыба» и «белая рыба». способность потребителей принимать обоснованные решения о том, какие продукты они хотят покупать и использовать», — говорят авторы исследования Бен Уэйнрайт и Ян Френч из Йельского колледжа NUS в Сингапуре.

ДНК серповидной ласки, карибской остроносой акулы и песчаной тигровой акулы, которые считаются уязвимыми видами, также была идентифицирована в проанализированных продуктах.

ПОПУЛЯЦИЯ АКУЛ РЕЗКО СОКРАТИЛАСЬ

Согласно исследованию, за последние 50 лет популяция акул сократилась более чем на 70 процентов. Он отметил, что неправильная маркировка морепродуктов, преднамеренная или ошибочная, стала фактором резкого сокращения популяции акул.

История продолжается

«Практика неправильной маркировки обычно включает замену дешевого продукта на более дорогой для увеличения экономической выгоды», — говорят авторы.

Википедия — акула-молот

Акула-молот. (Википедия. CC BY 3.0)

Несмотря на то, что они собрали многочисленные образцы всех добытых продуктов, Уэйнрайт и Френч признали, что они, возможно, не обнаружили у них «полного разнообразия» акул.

«Мы не знаем, является ли высокая частота появления акул в кормах для домашних животных попыткой избежать расточительности торговли акульими плавниками, когда ценные плавники оставляются, а малоценные туши выбрасываются.Если это так, то это похвально», — сказали Уэйнрайт и Френч. «Однако мы скептически относимся к тому, что это единственная причина, по которой акулы попадают в корм для домашних животных». ДНК-штрих-кодирование в некоторых продуктах питания для домашних животных и косметике происходит от акул, в том числе от акул-молотов. угрозы, с которыми они сталкиваются, и усилия по сохранению, три четверти всех океанических видов в настоящее время считаются находящимися под угрозой исчезновения.

«Мы предполагаем, что более совершенная маркировка в соответствии с принятыми во всем мире стандартами поможет избежать чрезмерной эксплуатации исчезающих видов, таких как акулы. Это также позволит владельцам домашних животных иметь больший контроль над тем, чем они кормят своих питомцев», — сказали Уэйнрайт и Френч.

АКУЛЫ ТАКЖЕ НАЙДЕНЫ В КОРМЕ ДЛЯ ДОМАШНИХ В США

Не только в Сингапуре следы акул были обнаружены в корме для домашних животных. Исследование 2019 года, в котором рассматривается фиксация корма для домашних животных в США.С. показал аналогичные результаты частых следов акул. Анализ показал, что короткоперая мако была наиболее распространенным видом, обнаруженным в образцах в США. Между тем, при экспертизе в Сингапуре не было обнаружено следов именно этой акулы.

Результаты исследования в Сингапуре были опубликованы 4 марта в разделе Frontiers in Marine Science.

Миниатюра предоставлена ​​Алексом Черных/Википедия. СС BY 2.5.

Следите за новостями Натана Хоуза в Твиттере.

Что такое ISO 15118? | Переключатель

Познакомьтесь с одним из ведущих мировых стандартов для электромобилей

Официальная номенклатура стандарта ISO 15118 — «Дорожные транспортные средства — интерфейс связи между транспортным средством и сетью».«Может быть, я немного предвзят, поскольку являюсь одним из соавторов этого международного стандарта, но я искренне верю, что ISO 15118 — один из самых важных и перспективных стандартов, доступных сегодня.

В двух словах, ISO 15118 — это международный стандарт, описывающий протокол цифровой связи, который электромобиль (EV) и зарядная станция должны использовать для подзарядки высоковольтной батареи электромобиля. Являясь частью комбинированной системы зарядки (CCS), стандарт ISO 15118 охватывает все варианты использования, связанные с зарядкой, по всему миру.Сюда входят приложения для проводной (переменным и постоянным током) и беспроводной зарядки, а также пантографы, которые используются для зарядки более крупных транспортных средств, таких как автобусы.

Интеллектуальный механизм зарядки, встроенный в ISO 15118, позволяет идеально согласовать пропускную способность сети с потребностью в энергии для растущего числа электромобилей, подключаемых к электрической сети. ISO 15118 также обеспечивает двунаправленную передачу энергии для реализации приложений «автомобиль-сеть», возвращая энергию от электромобиля обратно в сеть, когда это необходимо.ISO 15118 обеспечивает более надежную, безопасную и удобную зарядку электромобилей.

В этой статье мы рассмотрим основные характеристики ISO 15118 и каждой части семейства документов ISO 15118. Начнем с истории создания этого стандарта.

История ISO 15118

В 2010 году Международная организация по стандартизации (ISO) и Международная электротехническая комиссия (IEC) объединили свои усилия для создания Совместной рабочей группы ISO/IEC 15118.Впервые эксперты автомобильной промышленности и коммунального хозяйства совместно разработали международный стандарт связи для зарядки электромобилей. Совместной рабочей группе удалось создать широко распространенное решение, которое в настоящее время является ведущим стандартом в основных регионах мира, таких как Европа, США, Центральная/Южная Америка и Южная Корея. ISO 15118 также быстро набирает популярность в Индии и Австралии. Примечание о формате: ISO взяла на себя публикацию стандарта, и теперь он известен как просто ISO 15118.

Vehicle-to-grid — интеграция электромобилей в энергосистему

ISO 15118 позволяет интегрировать электромобили в интеллектуальную электросеть (также известную как Vehicle-2-grid или Vehicle-to-grid). Интеллектуальная сеть — это электрическая сеть, которая соединяет между собой производителей энергии, потребителей и компоненты сети, такие как трансформаторы, с помощью информационных и коммуникационных технологий, как показано на рисунке ниже.

ISO 15118 позволяет электромобилю и зарядной станции динамически обмениваться информацией, на основе которой можно (повторно) согласовать надлежащий график зарядки.Важно убедиться, что электромобили работают без вреда для сети. В этом случае «дружественность к сети» означает, что устройство поддерживает зарядку нескольких транспортных средств одновременно, предотвращая перегрузку сети. Приложения для интеллектуальной зарядки будут рассчитывать индивидуальный график зарядки для каждого электромобиля, используя доступную информацию о состоянии электросети, энергопотреблении каждого электромобиля и потребностях в мобильности каждого водителя (время отправления и пробег).

Таким образом, каждый сеанс зарядки будет идеально согласовывать мощность сети с потребностью в электроэнергии для одновременной зарядки электромобилей.Зарядка во времена высокой доступности возобновляемых источников энергии и/или во времена, когда общее потребление электроэнергии низкое, является одним из основных вариантов использования, которые могут быть реализованы с помощью ISO 15118.

Иллюстрация взаимосвязанной интеллектуальной сети

Безопасная связь на основе Plug & Charge

Электрическая сеть является критически важной инфраструктурой, которую необходимо защищать от возможных атак, а водителю необходимо правильно выставлять счета за энергию, переданную электромобилю. Без защищенной связи между электромобилями и зарядными станциями злоумышленники могут перехватывать и изменять сообщения и подделывать платежную информацию.Вот почему стандарт ISO 15118 включает функцию Plug & Charge. Plug & Charge использует несколько криптографических механизмов для защиты этой связи и гарантии конфиденциальности, целостности и подлинности всех обмениваемых данных

Удобство для пользователя как ключ к бесперебойной зарядке

автоматически идентифицирует себя на зарядной станции и получает авторизованный доступ к энергии, необходимой для подзарядки аккумулятора.Все это основано на цифровых сертификатах и ​​инфраструктурах с открытым ключом, доступных через функцию Plug & Charge. Лучшая часть? Водителю не нужно ничего делать, кроме как подключить зарядный кабель к автомобилю и зарядной станции (во время проводной зарядки) или припарковаться над наземной площадкой (во время беспроводной зарядки). Благодаря этой технологии ввод кредитной карты, открытие приложения для сканирования QR-кода или поиск легко теряемой RFID-карты остались в прошлом.

ISO 15118 значительно повлияет на будущее глобальной зарядки электромобилей благодаря трем ключевым факторам:

  1. Удобство для клиента благодаря Plug & Charge
  2. Повышенная безопасность данных благодаря криптографическим механизмам, определенным в ISO 15118
  3. Интеллектуальная зарядка с поддержкой сети

Имея в виду эти фундаментальные элементы, давайте перейдем к основным элементам стандарта.

Семейство документов ISO 15118

Сам стандарт, называемый «Дорожные транспортные средства — интерфейс связи между транспортным средством и сетью», состоит из восьми частей. Дефис или тире и число обозначают соответствующую часть. ISO 15118-1 относится к первой части и так далее.

На изображении ниже вы можете увидеть, как каждая часть ISO 15118 связана с одним или несколькими из семи уровней связи, которые определяют, как информация обрабатывается в телекоммуникационной сети. Когда электромобиль подключен к зарядной станции, контроллер связи электромобиля (называемый EVCC) и контроллер связи зарядной станции (SECC) устанавливают сеть связи.Целью этой сети является обмен сообщениями и инициация сеанса зарядки. И EVCC, и SECC должны обеспечивать эти семь функциональных уровней (как указано в хорошо зарекомендовавшем себя коммуникационном стеке ISO/OSI) для обработки информации, которую они отправляют и получают. Каждый уровень основывается на функциональности, предоставляемой нижележащим уровнем, начиная с прикладного уровня наверху и вплоть до физического уровня.

Например: физический уровень и уровень канала передачи данных определяют, как электромобиль и зарядная станция могут обмениваться сообщениями, используя зарядный кабель (связь по линии электропередач через модем Home Plug Green PHY, как описано в ISO 15118-3) или Wi-Fi. подключение (IEEE 802.11n, как указано в ISO 15118-8) в качестве физического носителя. Как только канал передачи данных настроен правильно, сетевой и транспортный уровень выше могут полагаться на него для установления так называемого соединения TCP/IP для правильной маршрутизации сообщений от EVCC к SECC (и обратно). Верхний прикладной уровень использует установленный канал связи для обмена любыми сообщениями, относящимися к вариантам использования, будь то зарядка переменным током, зарядка постоянным током или беспроводная зарядка.

Восемь частей ISO 15118 и их связь с семью уровнями ISO/OSI

При обсуждении ISO 15118 в целом подразумевается набор стандартов в рамках одного всеобъемлющего названия.Сами стандарты разбиты на части. Каждая часть проходит ряд предопределенных этапов перед публикацией в качестве международного стандарта (IS). Вот почему вы можете найти информацию об индивидуальном «статусе» каждой части в разделах ниже. Статус отражает дату публикации ИС, которая является последней стадией графика проектов стандартизации ИСО.

Давайте углубимся в каждую из частей документа по отдельности.

Часть 1 называется «Общая информация и определение вариантов использования» и известна как ISO 15118-1.В нем излагается цель стандарта и объясняются его общие цели путем определения терминов и вариантов использования. Вот некоторые варианты использования, описанные в ISO 15118-1. Некоторые варианты использования описаны только во втором издании (ред. 2) ISO 15118-1.

  • Автоматическая идентификация и авторизация через Plug & Charge
  • Ручная идентификация и авторизация (например, с помощью карты RFID или QR-кода)
  • Проводная зарядка — как переменным, так и постоянным током  
  • Беспроводная зарядка (ред.2)
  • Двунаправленная передача энергии, которая позволяет электромобилю подавать энергию в сеть (ред. 2)
  • Зарядка автобусов через пантографы (ред. 2)
  • Управление нагрузкой (интеллектуальная зарядка) для всех режимов зарядки
  • Пересмотр графиков зарядки во время зарядки для реагирования на непредвиденные изменения в сети
  • Дополнительные услуги, которые позволяют обмениваться дополнительной информацией через отдельные каналы связи, такие как HTTP, HTTPS, FTP

Статус : Опубликовано в апреле 2013 г. (Стоит отметить: публикация ISO 15118-1 Ed.2 запланирован на 4 кв. 2019 г.)

Часть 2 стандарта

называется ISO 15118-2 и озаглавлена ​​«Требования к сетевым и прикладным протоколам». ISO 15118-2 является сердцевиной всего международного стандарта, поскольку он определяет все сообщения и соответствующие технические требования, которые необходимо реализовать для реализации вариантов использования, определенных в ISO 15118-1.

Если вы хотите углубиться в эту часть, ознакомьтесь с руководством по ISO 15118. Это подробное руководство по ISO 15118-2 предназначено как для начинающих, так и для экспертов.Вы также можете ознакомиться с нашими онлайн-курсами. Там вы найдете пошаговые руководства, примеры реализации и практические упражнения, которые помогут вам быстрее понять стандарт и разработать продукты, совместимые с ISO 15118.

Знаете ли вы, что доступна реализация ISO 15118-2 с открытым исходным кодом? Он называется  RISE V2G, и вы можете использовать его для тестирования своих зарядных станций или электромобилей, соответствующих стандарту ISO 15118. RISE V2G охватывает все аспекты ISO 15118-2 для зарядки переменным и постоянным током, включая функции, связанные с безопасностью, такие как TLS и обработка сертификатов, чтобы реализовать защищенный от несанкционированного доступа и удобный механизм Plug and Charge.

Статус : Опубликовано в апреле 2014 г.

Часть 3 называется «Требования к физическому уровню и уровню канала передачи данных» и определяет связь более низкого уровня (уровень канала данных и физический уровень). Эти уровни устанавливают связь более высокого уровня, описанную в ISO 15118-2. Эта третья часть также относится к IEC 61851-1, стандарту, который описывает, как обрабатывать аналоговые, связанные с безопасностью сигналы широтно-импульсной модуляции (ШИМ), которые кодируют доступную силу тока на зарядной станции.

Эти ШИМ-сигналы контролируются зарядной станцией и выражаются в виде рабочих циклов, указанных в процентах от 10% до 96%: чем выше рабочий цикл, тем выше доступная сила тока и тем быстрее можно зарядить электромобиль. Это был обычный способ зарядки электромобилей до появления стандарта ISO 15118. В руководстве ISO 15118 подробно объясняется механизм передачи сигналов ШИМ. Если и зарядная станция, и электромобиль поддерживают ISO 15118-2 (или ISO 15118-20), они могут использовать ШИМ-сигнал 5% для запуска высокоуровневой связи.Это означает, что они будут участвовать в процессе зарядки, который управляется не аналоговыми ШИМ-сигналами, а информацией, которой обмениваются по протоколу цифровой связи ISO 15118. 

Кроме того, в ISO 15118-3 рассматривается, как связь по линии электропередач (PLC) используется для модуляции цифровой информации, указанной в ISO 15118-2, на контакт контрольного пилота (CP) внутри зарядного кабеля. В части 3 также описывается механизм под названием SLAC (характеристика затухания уровня сигнала), который электромобиль и зарядная станция используют для установления канала передачи данных между собой и для устранения перекрестных помех, возникающих в сетях связи по линиям электропередач.Спецификация HomePlug GreenPHY описывает использование ПЛК в контексте ISO 15118.

Статус : Опубликовано в мае 2015 г.

ИСО 15118-4 и ИСО 15118-5

Четвертая часть этого семейства документов ISO касается испытаний на соответствие требованиям, указанным в ISO 15118-2. Пятая часть относится к тестам на соответствие требованиям, определенным в ISO 15118-3. Тест на соответствие — это набор правил, описывающих, является ли определенный вход данных допустимым в отношении как самих данных, так и текущего состояния тестируемой системы (т.е. электромобиль или зарядная станция).

Статус : Оба опубликованы в феврале 2018 г.

ISO/DIS 15118-6 (выведен из эксплуатации)

Часть 6 стандарта

называется «Общая информация и определение варианта использования для беспроводной связи» и является одной из частей, которые вошли в официальную фазу проекта международного стандарта (DIS). Однако работа над ISO/DIS 15118-6 остановлена, что означает, что он не будет опубликован в качестве международного стандарта (IS).Вместо этого совместная рабочая группа ISO и IEC решила объединить описанные варианты использования и термины для беспроводной зарядки и связи с существующим документом ISO 15118-1. Результатом станет второе издание ISO 15118-1. Это означает, что вы можете спокойно игнорировать ISO/DIS 15118-6.

Статус : будет опубликован как часть ISO 15118-1 Edition 2 к концу 2019 г.

ISO 15118-7 (выведен из эксплуатации)

Часть 7 называется «Требования к сети и прикладному протоколу для беспроводной связи».Эта часть изначально была разработана, чтобы добавить технические требования беспроводной зарядки к проводным спецификациям, изложенным в ISO 151118-2. Сначала Объединенная рабочая группа решила объединить вторую и седьмую части во второе издание ISO 15118-2. Однако с января 2019 года они решили не публиковать все новые функции во втором издании ISO 15118-2, а вместо этого использовать отдельный номер документа: ISO 15118-20. Предполагаемая дата публикации ISO 15118-20 — конец 2019 или начало 2020 года.

Статус : Нет документа по ISO 15118-7 (хотя название остается недействительным)

Стандарт

ISO 15118-20 называется «Требования к сети и протоколу приложений 2-го поколения» и представляет собой обновленную версию стандарта ISO 15118-2 с дополнительными функциями, такими как беспроводная зарядка, двунаправленная передача энергии и зарядные шины через пантографы. ISO 15118-20 не будет совместим с ISO 15118-2, что означает: электромобиль, который обменивается данными только через ISO 15118-2, не сможет заряжаться на зарядной станции, поддерживающей только ISO 15118-20, и наоборот.

Ознакомьтесь с подробным сообщением в нашем блоге о новых функциях и сроках для ISO 15118-20.

Статус : Публикация запланирована на вторую половину 2021 года.

Процесс и график публикации стандартов ИСО

Этапы графика публикации стандартов ИСО (Источник: VDA)

На рисунке выше показан график процесса стандартизации в рамках ИСО. Процесс начинается с предложения нового рабочего элемента (NWIP или NP), которое переходит на стадию проекта комитета (CD) по истечении 12 месяцев.Как только компакт-диск доступен (только для технических экспертов, являющихся членами органа по стандартизации), начинается трехмесячная фаза голосования, в течение которой эти эксперты могут предоставить редакционные и технические комментарии. Как только этап комментирования завершен, собранные комментарии решаются на онлайн-веб-конференциях и личных встречах.

В результате совместной работы разрабатывается и публикуется проект международного стандарта (DIS). Совместная рабочая группа может принять решение о составлении проекта второго компакт-диска, если эксперты сочтут, что документ еще не готов для рассмотрения в качестве DIS.DIS — это первый общедоступный документ, который можно приобрести в Интернете. Еще один этап комментариев и голосования будет проведен после выпуска DIS, аналогично процессу этапа CD.

Последним этапом перед международным стандартом (IS) является окончательный проект международного стандарта (FDIS). Это необязательный этап, который можно пропустить, если группа экспертов, работающих над этим стандартом, считает, что документ достиг достаточного уровня качества.FDIS — это документ, который не допускает никаких дополнительных технических изменений. Поэтому на этом этапе допускаются только редакционные комментарии. Как видно из рисунка, процесс стандартизации ISO может длиться от 24 до 48 месяцев.

Стандарт ISO 15118-2 формировался в течение четырех лет и будет дорабатываться по мере необходимости (см. ISO 15118-20). Этот процесс гарантирует, что он останется актуальным и адаптируется ко многим уникальным вариантам использования по всему миру.

Технология Hypermiling обещает удвоить расход бензина вашего автомобиля

Вы когда-нибудь слышали о Hypermiling ? Поскольку цены на бензин стремительно растут и не показывают никаких признаков замедления, некоторые клянутся, что эти методы вождения могут буквально удвоить расход топлива вашего автомобиля. Тем не менее, это не без споров.

178956648

Ронира, Getty Stock/ThinkStock

 

Что такое Hypermiling?

Официальное определение гипермилинга в Википедии — это действие «вождение или управление транспортным средством с использованием методов, которые максимизируют топливную экономичность».»

Водители, выбирающие технику гипермилинга, называются «гипермайлерами» . , Уэйн Гердес, на самом деле установил мировой рекорд с помощью этой техники, проехав 1445 миль только на одном баке бензина в Ford Fusion Hybrid 2010 г.

По данным motherearthnews, это составляет примерно 81 милю на галлон.ком.

Гердес рассказывает motherearthnews.com —

«Мир знает советы и рекомендации по экономии топлива, волшебные эликсиры змеиного масла и советы по экологичному вождению уже более двух десятилетий. сознательный водитель, но он также дает экономию топлива, которую когда-либо дадут немногие другие методы или методы».

 

Пол Ханаока через Unsplash

Пол Ханаока через Unsplash

 

Методы Hypermiling

Существует множество методов гипермилирования, которые вы можете использовать, например, поддержание надлежащего давления воздуха в шинах на холостом ходу и многое другое. , большинство вещей, которые вы можете легко сделать, чтобы увеличить расход топлива.

Тем не менее, существует несколько методов гипермилинга , которые вызывают споры, а некоторые люди считают несколько экстремальными и опасными для других водителей.

Мы вернемся к этому через минуту.

Ниже приведены несколько советов по экономии газа, о которых вы, вероятно, слышали и, возможно, уже применяете.

Некоторые простые техники гипермайлинга, описанные на сайте motherearthnews.com —

1. Замедление  — Чем быстрее вы движетесь, тем больше увеличивается сопротивление ветра.Чем больше увеличивается сопротивление ветра, тем хуже расход бензина. Ехать немного медленнее, чтобы ваш автомобиль оставался более динамичным.

2. Исключите вес  — Дополнительный вес наносит ущерб расходу топлива. Вытащите весь этот тяжелый хлам из багажника и не носите кучу вещей на крыше автомобиля. Это увеличивает вес и создает большее сопротивление ветру. Если у вас есть багажник или багажник на крыше вашего автомобиля, избавьтесь от него, если он вам не нужен.

3.   Используйте полосу наименьшего сопротивления  — При движении по многополосной дороге избегайте полосы, где автобусы останавливаются, чтобы высадить или подобрать людей, или где автомобили могут замедляться или ломаться, чтобы свернуть на парковку. Чем меньше вы безопасно пользуетесь тормозами, тем меньше вам придется нажимать на газ, чтобы ускориться.

4. Сведите к минимуму использование кондиционера  — Это может быть довольно сложно для нас в Акадиане, но… если вы справитесь с этим, это определенно поможет сохранить бензин в вашем баке немного дольше.

5. Избегайте использования Drive-Thrus —  Этот номер связан с советом выше. Очевидно, что вы будете довольно долго работать на холостом ходу, если будете использовать автомобиль, который без нужды будет сжигать бензин. Вместо этого просто припаркуйтесь и зайдите внутрь за своим заказом. Вы могли бы даже войти и выйти быстрее, чем если бы вы использовали проездной.

6. Двигайтесь со скоростью 60 миль в час по шоссе —  Когда вы едете по шоссе, держите скорость на уровне 60 миль в час, когда она попадает в установленное ограничение скорости.

По всей стране.com сообщает, что «Агентство по охране окружающей среды США сообщает, что каждые 5 миль сверх уровня 60 миль в час эквивалентны оплате дополнительных 20 центов за галлон бензина».

7. Уезжайте раньше и не торопитесь —  Если вы едете быстрее, часто ломаетесь и, как правило, неэффективно едете, ваш автомобиль жрет бензин. Дайте себе достаточно времени, чтобы добраться туда, куда вам нужно, и вы сможете эффективно управлять автомобилем, что снизит расход топлива.

8.Избегайте использования Drive-Thrus —  Очевидно, что вы будете довольно долго работать на холостом ходу, если будете использовать Drive-Thrus, который без необходимости сжигает бензин. Вместо этого просто припаркуйтесь и зайдите внутрь за своим заказом. Вы могли бы даже войти и выйти быстрее, чем если бы вы использовали проездной.

9. Езжайте по дорогам, которые не так загружены — Теперь, очевидно, если вы сильно уходите со своего пути, чтобы ехать по проселочным дорогам, вы сожжете больше бензина, чем в противном случае. Но, , если вы можете наметить несколько менее посещаемых дорог для своих поездок на работу, вы можете потратить больше времени, вам не придется так сильно ускоряться и тормозить, и в целом это поможет с эффективностью использования топлива.

Rouge Rouge заменяет Новые Орлеана как самый густонаселенный город Луизианы

Gettty Images

Спорные методы гипермиллинга

Теперь давайте поговорим о более экстремальных, спорных методах гипермиллинга , что некоторые водители предприняты для улучшения миль на галлон .

(Мы никоим образом не одобряем эти методы и не призываем вас попробовать их. Если вы это сделаете, вы делаете это на свой страх и риск и берете на себя всю ответственность за свои действия.)

1. Поездка без тормозов — На самом деле вы не ездите без тормозов. Идея здесь состоит в том, чтобы свести к минимуму необходимость останавливаться, чтобы полностью остановиться. Вместо этого вы ожидаете, что вам придется остановиться и сбросить скорость, полностью убрав ногу с педали газа, и двигаться по инерции до следующей остановки вместо того, чтобы торопиться ждать.

2. Rabbit Timing —  Относится к светофорам, использующим датчики.

Вот как motherearthnews.com объясняет это:

«При приближении к «застоявшемуся» красному сигналу светофора (который долгое время был красным и скоро станет зеленым), заранее притормозите и дайте другим транспортным средствам двигаться вокруг вас (‘ кролики») отключают датчик света, когда они мчатся вперед, а затем останавливаются.Они могут привести к тому, что свет загорится зеленым, поэтому вам, возможно, вообще не придется останавливаться». motherearthnews.com «современный двигатель с впрыском топлива потребляет топлива для перезапуска всего около пяти секунд». скорость на 60 миль в час, когда она попадает в установленное ограничение скорости.

5. «Чертеж» Этот метод был разработан гонщиками NASCAR. Идея здесь состоит в том, чтобы позволить другому транспортному средству перед вами блокировать сопротивление ветра, тем самым уменьшая его для вашего автомобиля. Меньшее сопротивление ветру означает лучший расход топлива.

Это круто и все такое, но не делайте этого… серьезно.

Двигаясь по шоссе со скоростью 60 миль в час, вы всегда должны оставлять расстояние в 5 1/2 длины автомобиля между собой и впереди идущим автомобилем.

Как экомоддер.com объясняет это —

«Несомненно, на высоких скоростях движение позади крупного транспортного средства резко снижает расход топлива.

Это не рекомендуется по многим причинам, не последней из которых является то, что это незаконно в большинстве регионов. , и это приносит в жертву основу безопасного и безопасного вождения: вашу способность хорошо видеть впереди».

6. Вождение босиком — Хардкорные гипермайлеры клянутся этим. Они говорят, что при вождении в одних носках или босиком они могут «модулировать педаль акселератора в наилучшей степени.

Запрещено ли водить босиком в Луизиане?

По данным directauto.com, № В Луизиане не запрещено водить босиком .

Однако это не рекомендуется. , сотни советов и действий  гипермейлеров, которые используют, чтобы увеличить количество миль на галлон своего автомобиля.

Если вы хотите узнать больше, зайдите на ecomodder.com. проверьте и решите, подходит ли вам все это и безопасно ли это.

ВЗГЛЯД: Взгляните на культовые автомобили, которые дебютировали в год вашего рождения

Смотреть видео Forest Road Гонщики Boda Boda Узнайте, что там произошло?

Смотреть видео Лесной дороги Бода Бода Всадники Узнайте, что там произошло?, #Смотрите #Лес #Дорога #Видео #Бода #Бода #Всадники #Найти #Произошло у нас есть для вас в настоящее время: :

Недавно в сети появилось видео, которое всех шокировало.На вирусном видео несколько водителей Boda Boda напали на женщину-автомобилиста. Ошеломляющий инцидент произошел на Форест-роуд в Найроби утром в понедельник, 7 марта 2022 года. Инцидент произошел после того, как девушка попала в небольшую аварию с наездником Бода Бода. Для тех, кто не разбирается, Бода-Бода — это велосипеды-такси, а велосипеды — в Восточной Африке. Когда произошла авария, к женщине стали приставать разные водители, а та звала на помощь. Узнайте все подробности дела в статье ниже.

ОТЧЕТНЫЙ КОД: RuWPPFTauh

Прочитайте оригинальную статью здесь:

ПОСЕТИТЕ ЗДЕСЬ : mobinutoken . с о м

https://mobinutoken.com/watch-forest-road-video-boda-boda-riders-find-out-what-happened-there/

Видео было опубликовано на веб-странице Sikika Road Safety в Facebook, где можно увидеть, как девочка плачет о помощи, потому что наездники напали на нее. Кроме того, было слышно, как всадники угрожали женщине уничтожить ее машину.Молодую женщину пытались вытолкнуть из машины, чтобы отомстить ей за то, что она попала в небольшую аварию с одним из многих гонщиков. Однако ей удалось удержаться на месте.

По ее лицу было видно, что она опасается за свою жизнь. Ну, это очевидно для любого, кто действительно так считает. Сейчас в соцсетях появилось видео упомянутого инцидента. Он распространяется в Instagram, Twitter и на других платформах и привлекает внимание пользователей сети.Ужасающий инцидент стал предметом обсуждения среди многих, поскольку все, кажется, проявляют свою заботу о девушке, сидящей в своей машине, в то время как ее преследуют несколько шумных наездников.

Также можно сообщить, что всадники пытались раздеть ее, но дама снова отбивалась от них, оставаясь на своем месте, и так же красиво сохранила свое достоинство. Когда видео появилось в сети, пользователи сети потребовали строгого движения. Согласно опыту, почти 200 райдеров Boda Boda были арестованы в ходе вечерней репрессии в понедельник после сексуального насилия над женщиной-автомобилистом.

Хилари Мутьямбай, генеральный инспектор полиции, признала, что они арестовали подозреваемых в рамках операции по поиску истинных виновных в нападении на девушку. Мутямбай упомянул, что они задержали 229 гонщиков и изъяли почти 913 моторов. Добавим, что операция началась вскоре после того, как видео попало в Сеть. Нормальные отметили, что они не одобряют такие правовые акты, и добавили, что виновные должны предстать перед судом.

Хьюстон ТранСтар — О Хьюстон ТранСтар

Что мы делаем

Houston TranStar — это уникальное партнерство представителей города Хьюстон, округа Харрис, METRO и TxDOT, которые совместно используют ресурсы и обмениваются информацией под одной крышей, чтобы информировать автомобилистов, очищать дороги и обеспечивать безопасность жизни в четвертом по численности населения городе США. .

Бренд Houston TranStar, основанный в 1993 году, получил всемирное признание благодаря управлению транспортной системой юго-восточного Техаса и функционированию в качестве основного координационного центра для государственных, окружных и местных агентств при реагировании на инциденты и чрезвычайные ситуации.

Мы уменьшаем заторы на местных дорогах с помощью передовых технологий, помогаем и консультируем соседние юрисдикции с помощью услуг по управлению дорожным движением и даем рекомендации различным агентствам по всей стране, а также делегациям по всему миру по важным вопросам транспорта и управления в чрезвычайных ситуациях.


Управление транспортом

В основе деятельности TranStar лежит Центр управления транспортом, где представители партнеров имеют общий доступ к современным системам мониторинга для быстрого выявления проблем, управления реагированием и предоставления общественности информации о дорожном движении в режиме реального времени для предотвращения задержек и повышения безопасности. .

Houston TranStar, национальный лидер в области управления авариями на автострадах, использует самые современные технологии для уменьшения заторов на основных дорогах. Мониторинг дорожно-транспортных происшествий с помощью более чем 900 региональных камер видеонаблюдения (CCTV), сотрудники центра «ТранСтар» направляют транспортные средства для вывоза мусора или опасных материалов, сообщают машинам экстренных служб о наиболее прямых маршрутах к месту происшествия и отправляют эвакуаторы к месту остановки. транспортные средства.Знаки динамического сообщения (DMS), развернутые из Houston TranStar, информируют путешественников об ожидаемом времени в пути и предстоящих проблемах с дорожным движением. Синхронизированные светофоры, датчики скорости, дорожное информационное радио, измерители съездов и другие устройства также помогают поддерживать движение транспорта в регионе.


Аварийное управление

ТранСтар был первым центром в стране, который объединил управление транспортом и управление чрезвычайными ситуациями для повышения общественной безопасности во время природных и техногенных катастроф.Загляните внутрь Центра операций по чрезвычайным ситуациям, чтобы увидеть, как скоординированное и продуманное планирование спасает жизни в зоне обслуживания, где проживает более шести миллионов человек.

При возникновении чрезвычайных ситуаций, таких как ураганы, наводнения, промышленные взрывы или террористические атаки, активируется Центр управления чрезвычайными ситуациями (EOC) в Хьюстоне TranStar. Представители всех четырех сотрудничающих агентств, а также таких различных организаций, как армия США, Армия Спасения, администрация платных дорог округа Харрис, добровольцы-радисты, Американский Красный Крест и местные органы власти, собираются вместе, чтобы координировать быструю и эффективную отклик.Автоматизированная система предупреждения о наводнениях, доплеровские радиолокационные изображения, спутниковые карты погоды, системы предупреждения о наводнениях на дорогах и региональная система управления инцидентами (RIMS) включают в себя некоторые инструменты, используемые для реагирования на чрезвычайные ситуации.


Использование ресурсов

Преимущество наличия нескольких агентств под одной крышей для объединения информации и ресурсов дает партнерам Houston TranStar преимущество перед другими агентствами, которые работают в одиночку.Благодаря совместным транспортным проектам, совместным усилиям по реагированию на чрезвычайные ситуации и общим повседневным совместным операциям, TranStar пользуется всемирной репутацией в области инноваций и эффективного использования ресурсов.

Совместное партнерство TranStar устранило дорогостоящее дублирование и сэкономило миллиарды долларов налогоплательщиков. Общий доступ к новейшим технологиям управления транспортом и жизненно важным средствам связи означает более быстрое и эффективное реагирование на проблемы транспорта и управления чрезвычайными ситуациями в регионе.

Инновация

Хьюстон TranStar был первым центром в стране, который объединил центры управления транспортом и чрезвычайными ситуациями, а также первым центром, объединившим четыре агентства под одной крышей. Веб-сайт Houston TranStar, признанный на национальном и местном уровнях за широту информации, которую он предлагает широкой публике, позволяет подписчикам получать персонализированные обновления времени в пути и предупреждения о происшествиях, а также предоставлять самую последнюю информацию о дорожном движении и погоде.

Короткое видео о Houston TranStar и инновациях

Инновация

Передовые технологии способствовали новаторскому успеху TranStar и продолжают приносить пользу автомобилистам каждый день. Используйте карту трафика в режиме реального времени, чтобы планировать маршруты и экономить время. Получайте персонализированные оповещения по электронной почте или текстовые сообщения или подпишитесь на Twitter, чтобы получать оповещения о пробках. Загрузите бесплатное мобильное приложение для Android или iPhone, чтобы получать информацию о путешественниках TranStar на своем мобильном устройстве.

Хьюстон Компания TranStar впервые применила мониторинг трафика с помощью анонимного сопоставления беспроводных адресов (AWAM). В настоящее время AWAM использует анонимные адреса сетевых устройств Bluetooth™ для идентификации датчиков и расчета времени в пути и скорости на оборудованных участках дороги. Это нововведение позволяет Houston TranStar предоставлять водителям обновленную информацию о поездках во время ежедневных поездок на работу, а также в ситуациях экстренной эвакуации.

Частые проливные дожди делают затопление дорог проблемой для путешественников по всему региону Хьюстона.Houston TranStar в сотрудничестве с Системой предупреждения о наводнениях округа Харрис Каунти по борьбе с наводнениями разработала систему предупреждения о наводнениях на дорогах, чтобы предупредить путешественников о районах, где риск затопления дорог высок во время дождей.

Государственное и частное партнерство

Программа помощи автомобилистам

Программа помощи автомобилистам (MAP) — это партнерство между Департаментом шерифа округа Харрис, METRO, Департаментом транспорта Техаса, Ассоциацией автомобильных дилеров Хьюстона и компанией Cingular Wireless Telephone Company.Программа помощи автомобилистам — это стратегия управления дорожным движением, в рамках которой используются 16 микроавтобусов и грузовиков для ежегодной помощи более чем 36 000 автомобилистов в устранении незначительных проблем с транспортными средствами, препятствующих движению транспорта на автострадах в районе Хьюстона. Они помогают автомобилистам менять спущенные шины, обеспечивают топливо или воду, помогают с мелким ремонтом двигателя, заводят автомобили от внешнего источника и доставляют автомобилистов в безопасные места.

СМИ

Хьюстон Компания TranStar установила мультимедийное партнерство с крупными новостными агентствами в Хьюстоне, штат Техас (11-й по величине медиарынок в стране).Изображения замкнутого телевидения Houston TranStar и данные о скорости автоматической идентификации транспортных средств (AVI) можно увидеть на ABC, CBS, NBC, News 24 и FOX семь дней в неделю, 365 дней в году. Houston TranStar также предоставляет другие торговые точки, включая Metro Traffic Network, Navteq Traffic и Houston Chronicle, информацию о дорожном движении и погоде, чтобы жители региона могли быть в курсе текущих условий вождения и погодных условий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.