Как померять ток утечки в авто: Как проверить ток утечки на автомобиле?

Содержание

Утечка тока — как найти самостоятельно

Как самостоятельно проверить с помощью бытового мультиметра или индикаторной отвертки утечку тока

С утечкой тока довольно часто сталкиваются профессиональные электрики во время  обследования электропроводки, особенно старой, электроприборов ненадлежащего качества и другого электрооборудования. Проблема тока утечки также довольно часто встречается и при эксплуатации автомобилей и обуславливает быструю разрядку аккумуляторной батареи. В этой статье будут рассматриваться действия по выявлению утечек электричества относительно домашней сети 220В, но принципиальных различий между ней и автомобильной электросетью нет.

Причины возникновения утечки тока довольно банальны, со временем изнашивается защитная изоляция провода, меняются её характеристики. При неправильной эксплуатации проводки на изоляции провода появляются заломы, трещины, потёртости. Главная задача изоляции проводки и токопроводящих элементов — защищать человека от поражения электрическим током и предотвратить утечку электричества.

 Даже новые электроприборы и проводка имеют  небольшие утечки тока. Практически любая изоляция не идеальна, особенно это касается дешевого кабеля низкой ценовой категории. На дешевой электропроводке, как правило, с завода есть микротрещины, она менее устойчива к температурным и перепадам влажности, часто встречаются мелкие дефекты толщины. Неправильная эксплуатация, перегрев провода при нагрузках превышающих расчетные — всё это выводит изоляцию из строя и приводит к утечкам тока.

Утечку тока можно определить по следующим характерным признакам – прикосновение к корпусу электроприбора, стене, трубопроводу вызывает легкое покалывание в кончиках пальцев. Но будьте осторожны — величина истекания не превышающая величину в 10 мА считается безопасной, но ток утечки более 30 мА смертельно опасен

.

Если у вас возникло подозрение на утечку тока, необходимо сразу обесточить помещение и вызвать профессионалов. Автомобиль со значительными утечками также эксплуатировать небезопасно. Вторым признаком утечек тока является непропорционально использованию повышенный расход и как следствие большие счета за электроэнергию или разрядка аккумулятора в автомобиле.

Какими приборами можно зафиксировать утечку электричества?

Специалисты электролаборатории используют профессиональный прибор для измерения сопротивления изоляции — мегаомметр. Такие приборы стоят довольно дорого, в быту не используются. 

У многих дома или в гараже, можно встретить бытовой мультиметр и индикаторную отвёртку, ими и можно самостоятельно приблизительно обнаружить место утечки тока или электроприбор с дефектной изоляцией.

Что бы с помощью «бытового мультиметра» проверить сопротивление изоляции электроприбора, необходимо обязательно полностью отключить проверяемый прибор от электросети. На мультиметре перевести регулятор в положение 20 МОм. Одним щупом прикоснуться к штырю вилки, вторым металлической части электроприбора, лучше последовательно в нескольких местах. Если на дисплее отображается цифра «1», то тока утечки нет, изоляция исправна, показатели на экране ниже единицы свидетельствуют о токах утечки и чем ниже показатель, тем больше ток утечки.

Если у вас нет мультиметра, то обнаружить утечку можно обычной, даже самой дешевой индикаторной отвёрткой. Современные индикаторы чувствительны даже к небольшим токам. Алгоритм действий еще проще, необходимо включить прибор в сеть и коснуться  жалом отвертки до металлических частей прибора, трубопровода или стен в нескольких местах. Лучше предварительно затенить помещение, если ток утечки присутствует, индикатор засветится с разной степенью интенсивности.

Как отыскать место утечки в электропроводке или кабеле

Найти дефект изоляции в скрытой проводке без специального оборудования невозможно. В этом случае необходимо вызывать специалисты электротехнической лаборатории. В открытой можно визуально внимательно осмотреть провод на предмет повреждений изоляции, особенно в местах соприкосновения кабеля со стенами, стояками, металлическими деталями.

Средства защиты человека от токов утечки

Для защиты от утечек тока в распределительном щитке устанавливаются УЗО или АВДТ (дифавтомат). В случае возникновения, даже небольшого, но опасного для человека тока утечки, УЗО или АВДТ моментально  отключат подачу электричества. Правильная работа активного защитного электрооборудования гарантированно только при наличие рабочего заземления. Еще очень важно выбрать качественную автоматику и протестировать её. Все это могут выполнить специалисты наше электроизмерительной лаборатории.  Не экономьте на своей безопасности!

Автоэлектрика, электрика, схемы, гараж — Как измерить ток утечки аккумулятора

Меню сайта

Мой Дзен канал

Ютуб канал

Как измерить ток утечки аккумулятора

После не очень длительной стоянки не получается завести автомобиль из-за севшего аккумулятора. В результате владелец делает поспешные выводы о том,что пора менять АКБ, но если разобраться, то можно найти причины в другом.

Для начала, нужно измерить ток утечки, он должен быть и зависит от количества не отключаемых потребителей (сигнализация, магнитола, усилитель, часы и другие). Нам понадобится простенький мультиметр и пару проводков, которые можно состыковать с щупами прибора при помощи винтового клемника, а другие концы проводков соединить с минусовыми клеммами (съёмной части и на вывод АКБ). На рисунке мультиметр обозначен буквой 

А.

Затем переключатель прибора ставим в положение 10 А (см. на первую фото в начале статьи). Не забываем выключить все потребители в машине. Теперь отсоединяем минусовую клемму АКБ и наблюдаем ток утечки.

Попробуем проделать тоже самое в режиме охраны, но для того чтобы можно было это сделать, нужно отключить датчик капота или закрепить его в нажатом состоянии. Сначала ставим на охрану, а потом отсоединяем клемму, так как будет проходить большой ток при постановке на охрану, можно подождать примерно 30 секунд, чтобы отключились дополнительные выходы (например подсветка салона).

Подводим итоги:

Нормальным током утечки (потребления) можно считать 50-80 мА (0,05-0,08А). Допустим у вас ток утечки 70 мА, теперь посчитаем на сколько дней хватит заряда АКБ:

70 мАч *24 часа = 1680 мА (1,7 А) в сутки

1,7 А*7 дней = 11,9 А в неделю

АКБ емкостью 55 Ач/1,7 Ач = 32 дня, то есть АКБ полностью сядет через 32 дня.

При ежедневных поездках аккумулятор заряжен на 80 % в лучшем случае, зависит от генератора (мощность, исправность регулятора напряжения, должен держать напряжение 13,8 -14,2), температуры на улице, время работы двигателя и включенных потребителях. Если поездки короткие и редкие, то необходимо под заряжать АКБ дополнительно зарядным устройством.

Если ток утечки превышает норму, тогда ищем лишнего (неисправного) потребителя методом поочерёдного отключения ( соответствующими предохранителями или разъёмами)

Поиск

Реклама

Гараж

Как проверить автомобиль на утечку тока?

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда вечером оставляют машину в рабочем состоянии, а утром она отказывается заводиться. В некоторых случаях даже не удается открыть двери. Преимущественно причиной становится слишком большая утечка тока из АКБ. Причем необязательно речь идет о Б.У. технике. Давайте разбираться, что это такое и как ее обнаружить.

Что такое утечка и какие причины ее вызывают?

Современные автомобили под завязку укомплектованы качественными, но энергоемкими приборами. Поэтому небольшая потеря энергии – от 15 до 75 миллиампер – нормальное явление.

Но если эти параметры превышены, и батарея не держит заряд, нужно оперативно выяснить, что в системе работает неправильно:

  • Сломалось штатное оборудование, например, генератор, стартер. Встречается обычно в старых устройствах после 150.000-250.000 км пробега.
  • Сломалось или неверно подключено оборудование, установленное после покупки, – сигнализация, магнитола, камера, видеорегистратор, антирадар и прочее. В 90% случаев оказывается, что всему виной неправильное присоединение магнитолы или сигнализации.

Как утечка тока влияет на аккумулятор?

Кислотно-свинцовые модели работают на смеси из дистиллированной воды и серной кислоты. Во время глубокого разряда происходит сульфатация: кислота оседает и кристаллизуется на пластинах в виде солей, покрывая собой рабочую поверхность, сокращая площадь контакта с электролитом и, соответственно, уменьшая емкость оборудования. Поэтому в случае с кислотным оборудованием допускать переразряды запрещено.

Как проверить авто на утечку в домашних условиях?

Вам понадобится мультиметр или тестер, ключ на 8-10.

  • Поднимаем капот и отвинчиваем минусовую клемму.
  • Устанавливаем прибор в режим измерения тока, в нашем случае в 10 ампер.
  • Между клеммой и контактом батареи ставим щупы. На экране прибора появляются цифры. Если они вписываются в стандарты, исчисляются в миллиамперах, все работает хорошо. Если измерение идет в амперах, ваша БУ батарея нуждается в помощи.

Как устранить утечку самостоятельно дома?

Зарядка не решает проблему. Нужно найти причину аномальной потери тока. Следует исключить наиболее вероятные причины: магнитолу, сигнализацию, навесные гаджеты.

Отключаем гаджеты из цепи, заново измеряем показатели мультимером. Если все пришло в норму, значит, оборудование присоединено неправильно или работает с нарушениями.

Если утечка осталась, возможна поломка штатного оборудования. И тогда нужно отправляться к специалистам, чтобы успеть сохранить аккумулятор.

Если я не разбираюсь в электрике, куда мне обратиться?

Ваша задача – найти хорошего электрика, и неважно где: на СТО или в гаражной мастерской. А если Вы живете в Гомеле, мы будем рады видеть Вас в нашем СТО по адресу Жукова 21, проверим авто на утечку, если проблема не в машине, зарядим аккумулятор.

Ток утечки. Несколько способов проверки на автомобиле. | Горький аккумулятор

Аккумулятор может разряжаться, даже если вы не поставили машину на сигнализацию. Это его нормальное состояние, ведь некоторые блоки потребляют ток, пусть и в малом количестве. Однако, бывает так, что аккумулятор слишком быстро разряжается. И вот тогда надо проверять ток утечки. Он может быть как по корпусу аккумулятора, так и внутри него. Но, бывает, что в быстром разряде виноват, не аккумулятор, а элеткрика машины и токи утечки в ней. Это, не короткое замыкание проводки, а слишком большое потребление неким устройством или блоком в определенной цепи.

Если, вы проверили аккумулятор, и он разряжается не по корпусу. Тогда надо искать утечку тока на машине.

Давайте посчитаем какое потребление тока будет считаться нормальным? И как оно будет высаживать акб в сутки?

Норма потребления не более 0.05Ач. Сама сигналка старлайн не более 0.01А , Если есть модули gsm будет больше, при доп. оборудовании может до 0.1Ач доходить. Умножаем минимум на 12 часов (Сон+работа) 1.2Ач в сутки на сигналку в среднем. Так что как-то так. А если больше за счет не учтенных потребителей? Как долго ваш аккумулятор сможет заводить вашу машину по утрам?

Так получилось что один из способов проверить утечку тока я уже показал. Способ очень информационный, но необходимо наличие розетки 220В.

Все фотографии и иные изображения используемые в статье авторские. Любое использование без разрешения запрещено.

Все фотографии и иные изображения используемые в статье авторские. Любое использование без разрешения запрещено.

А как проверить утечку тока, когда прд рукой нет сети 220В?

Есть два варианта:

  • Мультиметр
  • Токовые клещи постоянного тока. (Обязательно чтобы они имели возможность измерять постоянный ток, это важно!)

В первом случае, придутся отключать аккумулятор, во втором может быть погрешность измерения.

Нам потребуется:

Измерительный прибор, набор ключей (10, и 13 чаще всего именно эта парочка используется), «пинцет» для предохранителей (можно и без него, просто им удобнее их вынимать).

Давайте я покажу оба способа. Начнем с мультиметра.

Измерение тока утечки мультиметром:

1) Необходимо переставить в самом мультиметре разъемы щупов таким образом, чтобы можно было измерять ток. Если в вашем мультиметре нет такой необходимости, просто пропустите этот шаг.

В моем случае для удобства щупы заменил на крокодилы

В моем случае для удобства щупы заменил на крокодилы

2) Выставляем измерение тока, для начала надо выставить около 20А, позже переключить ручку на более точное измерение всегда успеем. А вот, то что при активации сигнализации (момент запирания дверей) ток может вырасти до 15-19А помнить стоит.

3) Отключаем минусовую клемму с борна акб. Вот тут то и нужны ключи.

4) Один щуп подсоединяем к снятой клемме, второй к борну акб. (следите чтоб минусовая клемма случайно не попала на плюсовую.)

Ток утечки. Несколько способов проверки на автомобиле.

5) Смотрим на показания мультиметра. Полученный результат это тот ток который у вас потребляет машина сейчас.

Ток утечки. Несколько способов проверки на автомобиле.

6) Ставим машину на сигнализацию. Через 5-15 минут когда все блоки отключатся у вас на мультиметре ток должен упасть до 0.04-0.07А.

Смотрим показания тока утечки.Если не нашли концевик, чтоб съэмитировать закрытый капот, моно сделать и так.

Смотрим показания тока утечки.

Поиск тока утечки при помощи токовых клещей.

1) Ставим клещи в измерение тока. Тут можно сразу ставить минимальное значение. Ничего не сгорит, просто на экране вы увидите максимальное значение и не выше его.

2) Подносим к минусовому проводу (чаще всего он в свободном доступе.) и сбрасываем показания до нулевых. Одеваем на провод и смотрим.

Машина заглушена, не на сигнализации. Открыта.Вторая машина показания те-же.

Машина заглушена, не на сигнализации. Открыта.

3) Ставим машину на сигнализацию. В моем случае показания сразу упали до нормы.

Минимально замеченные 0.03АМаксимальные 0.06А.

Минимально замеченные 0.03А

Кстати, именно токовыми клещами можно без проблем измерить ток холодной прокрутки который потребляет ваша машина здесь и сейчас.

Ток утечки. Несколько способов проверки на автомобиле.

И если, он окажется больше чем предел измерения, то вы просто увидите максимальное значение.

Киа Рио за бортом -8ь градусов. Двигатель прогрет до рабочих температур (проехал около 15км)

Заглушил и туи же завожу с токовыми клещами. Ток 298,6А.

Ток утечки. Несколько способов проверки на автомобиле.

В то время, как если, вы захотите это сделать мультиметром, а ток окажется больше, то в лучшем случае сгорит только этот вариант измерения на приборе. В худшем, придется идти покупать новый мультиметр.

Что делать если ток утечки выше нормы?

Если ток утечки не соответствует норме для вашей машины, то стоит искать кто из подключенных потребителей «поджирает» акб. Для этого необходимо снять машину с сигнализации, оказаться в том месте где у вас блок предохранителей, и получив доступ к ним предварительно поставив машину на сигнализацию вновь, вынимать (Вот тут «пинцет» или «щипчики» для предохранителей нам пригодятся, ну или утконосы) по одному предохранителю, и смотреть как изменяются показания тока.

Пример того как выглядят предохранители. У каждой машины они в разном месте, по этому фото с натуры делать смысла мало.

Пример того как выглядят предохранители. У каждой машины они в разном месте, по этому фото с натуры делать смысла мало.

Если, они резко упали до нормы, то «вредный» потребитель подключен именно к этой сети. Смотрим за какую цепь отвечает этот предохранитель, и ищем уже конкретного потребителя, отключая по очереди всех кто подключен к этой сети питания.

Или обращаемся к автоэлектрику. Он все сделает за вас. 😉

Если вы проверяли утечку тока, поделитесь в комментариях какой способ для этого применялся.

А на этом у меня всё. До новых встреч, и обсуждений в комментариях.
Официальный чат. И канал в Мессенджере. Присоединитесь чтоб быть всегда на связи.
Если было интересно поддержите статью лайком и подпиской на канал. Если есть что возразить, милости прошу в комментарии. Я открыт для общения и аргументированных споров. 😉

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром и устранить

Когда аккумулятор быстро разряжается, возникают вопросы: как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром и как устранить утечку тока в автомобиле.

Утечка тока – частая неприятность старых автомобилей. Электропроводка изнашивается, клеммы приходят в негодность, изоляция плавится или протирается. Иногда это приводит к короткому замыканию и даже пожару.

Случаются такие проблемы и у более современных автомобилей. Проблема часто в нештатном оборудовании, не предусмотренном производителем.

Главный признак, по которому автолюбитель замечает утечку тока и задумывается, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром – быстрый разряд аккумулятора.

Утечка тока даже в 200 мА может привести к полной разрядке батарее за один день простоя. Прежде чем заподозрить утечку, проверьте состояние АКБ, генератора и стартера.

Если батарея исправна, генератор и стартер в норме, это означает, что ток из АКБ при выключенном двигателе потребляют узлы автомобиля.

Причины утечки тока

После выключения двигателя автомобиля электроснабжение поступает из аккумуляторной батареи. Некоторые системы продолжают потреблять энергию и при стоянке машины.

Например, бортовой компьютер, часы, магнитола: при включении зажигания часы показывают правильное время, а память магнитолы не приходится настраивать заново.

Современные автомобили, «напичканные» электроникой потребляют энергии больше. Но и в этом случае до полной разрядки аккумулятора при исправности всех систем автомобиль простоит без движения 2-3 месяца.

Если вы подозреваете утечку тока, то причины две: какие-то потребители энергии и короткое замыкание в цепи.

Помочь диагностировать существование проблемы может специальный прибор и знание, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром.

Косвенно о причинах вы можете догадаться, если знаете, что в автомобиле:

  1. Самостоятельно или не на заводе-производителе установлено дополнительное электрическое оборудование: сигнализация, подогрев, телевизор, сабвуфер, навигатор, автоматическое опускание стёкол.
    Плохо уложенные и недостаточно защищённые провода таких систем плавятся от близости к горячим деталям автомобиля, перетираются, загрязняются.
    Подключение может быть выполнено неправильно или небезопасно. В этих случаях можно действовать самостоятельно, если знать, как устранить утечку тока в автомобиле.
  2. Постоянно присутствует прибор, подключенный в прикуриватель или розетку.
    Он может потреблять электричество даже в выключенном состоянии (например, навигатор или видеорегистратор).
  3. Старая проводка, повреждённая изоляция проводов.
    Они могут привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля.
  4. Окислившиеся или грязные клеммы, грязь, соль, частая влага на проводах.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

В первую очередь необходимо проверить исправность АКБ и генератора. Если они исправны и нареканий нет, можно перейти к следующему шагу.

Для диагностики нам понадобится измеритель – мультиметр. Это универсальный прибор, который включает в себя амперметр, вольтметр и омметр.

Если у вас его нет, зато есть амперметр, для измерения силы тока можно взять его. Посмотрим, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром.

  1. Заглушите автомобиль.
    Представьте, что вы поставили автомобиль на стоянку и выключите фары, магнитолу и т.д, вытащите ключ из замка зажигания.
    Откройте водительское окно на случай, если при проверке заклинит центральный дверной замок.
  2. Поставьте автомобиль на охрану.
  3. Подождите 1-2 минуты.
    Сигнализационная система войдёт в нормальный режим своей работы и можно будет точнее измерить утечку тока.
  4. Переведите мультиметр в режим измерения тока, он обозначен латинскими буквами DCA (Direct Current Amperage – сила тока постоянного напряжения в амперах). Нам нужен режим 10 А.
  5. Чёрный провод мультиметра – минус – подключается в разъём COM, красный – плюс – в разъём с надписью 10 ADC.
  6. Снимите с минусовой клеммы аккумулятора провод.
    Минусовой, т.е. чёрный провод подсоедините к клемме АКБ, второй, красный – к отсоединённому проводу.
  7. На экране прибора появится значение тока, проходящего по этой цепи.

[information]

Нормальные значения на современных автомобилях – 15-70 мА. Сюда включены расходы бортового компьютера, магнитолы, часов, сигнализации и т.д.

Вставьте ключ зажигания в автомобиль и поверните, но не заводите двигатель! На экране мультиметра отобразится значение 1-2 А. Если оно выше – происходит утечка.

[/information]

Как устранить утечку тока в автомобиле самостоятельно

Если вы увидели на мультиметре значения выше нормы, поочерёдно отключайте узлы автомобиля. После каждого действия проверяйте не изменилось ли значение на мультиметре.

  1. Осмотрите все лампочки внутри салона.
    Если при открытии дверей, бардачка или багажника ток в цепи не меняется, а лампочки горят, это означает, что они подключены неправильно и светят постоянно, но вы этого не видите, потому что не замечаете при закрытых крышках.
  2. Отключите приборы, которые влияют на потребление тока: навигатор и видеорегистратор, включенные в розетку, видеосистема, встроенный телефон.
  3. Отключите сигнализацию.
  4. Поочерёдно отключайте и включайте все внештатные приборы, предохранители и реле (и сразу же после проверки возвращайте обратно, чтобы не перепутать).

Если вы нашли систему, которая даёт утечку тока, её необходимо правильно переподключить, отремонтировать или заменить. Чаще всего утечка происходит из-за неправильного подключения, но возможны и поломки.

Если проверка не дала результатов, проведите визуальный осмотр. Осмотрите провода, нет ли где-то признаков нарушения изоляции или расплавления.

Отнеситесь внимательно к этому этапу, короткое замыкание – очень опасно, оно может привести к пожару! Так же необходимо тщательно проверить все соединения и клеммы. Нет ли на них окислов, грязи, воды.

Если проверка показала утечку, а самостоятельно причину обнаружить не удалось, обратитесь на станцию технического обслуживания, где вам помогут провести тщательную диагностику автомобиля.

К сожалению, даже зная, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром, не всегда возможно быстро и правильно выявить причину неполадки.

Читайте также:

Как проверить аккумулятор автомобиля на утечку тока

Поставив с вечера свой исправный автомобиль в гараж, не каждый водитель сможет завести его без проблем утром. Проблемы могут возникнуть из-за неисправностей с аккумулятором. Частым виновником быстрой разрядки АКБ становится утечка тока.

Данное явление встречается практически в каждой автомобильной батарее. Разница заключается лишь в скорости процесса, при котором осуществляется утрата заряда.

Что такое утечка, и как она проявляется

Под понятием «утечки тока в автомобиле» принято понимать прохождение незапланированного тока в электрической цепи. Подобный фактор способен появиться в автомобилях по таким причинам:

  • неверно (ошибочно) настроено электрооборудование, что случается из-за монтажных ошибок с контактами или проводами;
  • выход из строя проводки либо потребителей, а также возможные нарушения текущих режимов работы системы.

Проблемы с настройками возникают нередко при восстановлении авто после аварии, когда работник СТО проявляет непрофессионализм в наладке оборудования. Также монтажные ошибки совершают автовладельцы, которые модернизируют свою машину самостоятельно, безграмотно подключая новых электропотребителей в сеть. Примером может служить установка обогрева руля или зеркал, который не отключается автоматически после выключения зажигания. Ток при этом от АКБ уходит на этих потребителей.

Второй вариант проявляется в машинах с большим пробегом. От интенсивной эксплуатации и некачественного ухода за электрооборудованием случается перетирание токопроводящих кабелей. В результате открытые медные контакты сталкиваются с токопроводящими составами (влага, загрязнения, масло и пр.). Через такие электрические мостики идёт утечка. Такие неисправности проблематично находить, так как они зачастую случаются глубоко, не на виду и с второстепенными узлами.

Несанкционированный расход энергии способен выводить аккумулятор из строя за считанные часы.

Длительная остановка авто должна сопровождаться периодическим мониторингом состояния батареи. В противном случае повышается риск того, что с АКБ случится глубокий разряд.

Нормальное значение тока утечки АКБ

В современных машинах есть электрические приборы, которые должны функционировать даже в тот период, когда авто находится без движения с выключенным зажиганием. При этом единственным электрическим источником служит не генератор, а аккумулятор. На поддержание подобных потребителей расходуется запланированная энергия. К ним относятся, например, сигнализация, часы или бортовой компьютер с датчиками.

Для определённых потребителей производитель закладывает некоторый ток запланированной утечки от аккумулятора вашего автомобиля (норма указана далее). Сигнализация отнимает порядка 18–26 мА, а часы – до 2 мА.

Допустимый ориентировочный ток при утечке от аккумулятора на приборную панель установлен на уровне 2–3 мА. Подсветка салона «съедает» около 11 мА, а фара – до 50 мА.

Среднее значение утекающего тока для современного легкового автомобиля установлено на уровне 20–80 мА.

Как измерить ток утечки мультиметром

Отправлять машину в автосервис для поиска нежелательного расходования электричества необязательно. Операцию по выявлению подобной проблемы можно провести своими силами с помощью мультиметра, который имеется почти у всех автолюбителей в гараже. Для операции достаточно выбрать сухое светлое помещение с минимальной влажностью.

Перед тем как проверить, необходимо переключиться на универсальном приборе в режим амперметра. Проверка АКБ осуществляется для интервала 10–20 А. Чтобы определить проблемный участок, следуем пошаговому алгоритму:

  • на автомобиле откидываем минусовой контакт от АКБ;
  • один кабель с «крокодилом» от тестера закрепляем на освободившееся клемме батареи;
  • второй кабель измерительного прибора фиксируем на отстранённом проводе.

В такой ситуации полярность на мультиметре не играет роли. Достаточно лишь обеспечить видимость дисплея. Такие операции осуществляются на заглушённом двигателе при вытянутом ключе зажигания.

Для того чтобы измерить значения на разрыве плюсовой стороны, проводим аналогичные действия со второй клеммой. Показания с обеих сторон не должны превышать 80 мА. В противном случае тестер укажет на утечку.

Поиск и устранение утечки

В большинстве случаев удаётся найти проблему во встроенном внештатном оборудовании. Причинами могут стать неудобное расположение нового прибора в месте, которое не приспособлено для монтажа. При этом происходит нагрев аппарата или перетирание подходящих к нему кабелей.

Специалисты советуют обратить внимание на подключённую недавно сигнализацию и на электропроводку дверей. В них повышен риск выхода из строя концевиков, участвующих в схеме замыкания/размыкания контактов. При проверке сигнализации следует учесть, что её электропотребление заметно снижается спустя примерно 5–10 минут после активации.

В некоторых случаях не удаётся выявить проблемных потребителей, разряжающих батарею. Тогда следует провести мониторинг генератора. Он нередко оказывается виновником слабого заряда АКБ. Тогда требуется привести генератор в порядок.

Чем грозит утечка тока из АКБ

Если автомобилист заметил повышение нежелательного разряда батареи, то обязан предпринять ряд мер. Это относится даже к тем машинам, которые не успевают значительно сбросить энергию во время ночного простоя. Проблема способна проявиться в более невыгодных факторах. Например, повышается риск таких событий, связанных с проводкой:

  • короткое замыкание;
  • выгорание предохранителей и проводки;
  • возгорание транспортного средства.

Если позволяют обстоятельства, то можно откидывать клеммы от батареи неиспользуемого авто. Для машин, эксплуатируемых в условиях пониженных температур, рекомендуется заносить АКБ в тёплое место на ночь. Стоит с собой иметь всегда провода для того, чтобы «прикурить» от чужого аккумулятора.

Как померить ток утечки в автомобиле


PRO100-DRIVE2 › Блог › Как проверить утечку тока АКБ мультиметром? Норма утечки тока в автомобиле. Поиск и устранение.

ЭТА СТАТЬЯ БОЛЬШЕ ДЛЯ СЕБЯ, ХОЧУ НА ДОСУГЕ ПРОВЕРИТЬ У СЕБЯ НА OPEL ASTRA GTC.

Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет. В процессе может щелкать реле, возможно, оживет даже стартер. Но вращать коленчатый вал он если и будет, то недостаточно. Все это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке. Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных. Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и устранить эту неисправность.

ПОЧЕМУ САДИТСЯ АККУМУЛЯТОР?
Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.

Зачастую в таких случаях норма утечки тока в автомобиле значительно выше, чем допустимая. Среди типовых причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна из распространенных причин – это неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причины утечки тока в автомобиле могут заключаться в грязных либо окисленных контактах. Все это существенно садит АКБ.

ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
В современных машинах есть определенное количество потребителей электрической энергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электричество. Причем постоянно.
Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки. Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.
Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 10 до 80 мА (0,01-0,08А). Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 мА (0,05А) не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой.
Определить, какой имеется объем потребления, можно при помощи мультиметра. И если в процессе замеров уровень потребления выше допустимого, значит. в бортовой сети существует неполадка. Ее необходимо найти и устранить.

ОПРЕДЕЛЯЕМ, КУДА ПРОПАДАЕТ ТОК САМОСТОЯТЕЛЬНО.
Как известно, главных причин, из-за которых сильно разряжаются аккумуляторные батареи, всего две. Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром.

С помощью данной операции можно найти и обнаружить тонкое место в бортовой сети. Для поиска утечки измерительный прибор следует включить в режим измерения силы тока. Не стоит забывать, что в автомобильной сети есть постоянный ток. Что касается диапазона измерений, то достаточно будет 10 Ампер.

КАК ПОДКЛЮЧИТЬ МУЛЬТИМЕТР.
Прежде чем начать поиск утечки тока в автомобиле, нужно правильно подключить прибор к бортовой сети. Что касается потребителей электричества от аккумулятора, их лучше по возможности отключить. Для проведения измерений амперметр включают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы (можно и минусовой) АКБ снимают провод. Затем подключают один контакт амперметра к плюсу (или минусу) аккумулятора. А второй – к только что снятому проводу.

Полный размер

Никогда не подключайте измерительные приборы к плюсу и минусу на аккумуляторе. В результате получится короткое замыкание. С машиной ничего не случится, но в мультиметре сгорит предохранитель. Если все подключено верно, тогда на экране прибора появится число, которое соответствует току, что потребляется постоянно включенными электроприборами. Если допустимая утечка тока в автомобиле ниже, чем результат измерений, нужно искать причину далее.

КАК НАЙТИ УТЕЧКУ.
Как мы знаем, одна из основных причин, по которым возникает данная проблема, это какой-либо электронный прибор из дополнительного либо нештатного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше. Начинать поиски необходимо с тех приборов и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть нештатно. Это могут быть различные вентиляторы, сигнализации, да что угодно.

Заводская проводка в автомобилях надежно защищена. И короткие замыкания в ней происходят только в случае каких-либо существенных повреждений. К примеру, в результате ДТП может повредиться защитный кожух. Но вот провода, проложенные самим владельцем автомобиля, зачастую лежат небрежно. Их укладывают в первое попавшееся место, которое при беглом осмотре кажется самым подходящим. Именно в этих проводах и скрывается причина возникновения коротких замыканий. А КЗ ведет к утечке токов. Проложенные автовладельцем провода могут находиться в опасной близости к блоку мотора. Двигатель, как известно, греется в процессе работы. Так, изоляция проводов может банально расплавиться.
Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения дверей автомобиля). Они перетираются — в результате нарушается целостность изоляции и появляется короткое замыкание. Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после измерений (если норма утечки тока в автомобиле не соответствует показаниям мультиметра) перейти к визуальному осмотру всего, что установлено нештатно. Также обследовать необходимо отдельные части и элементы приборов и устройства, которые подвержены механическим воздействиям. Если речь идет о сигнализации, то это могут быть концевики. Если нет никаких следов нарушения, обгорания, коррозии, тогда стоит перейти к более сложным методам поиска неисправности. С помощью этой диагностики можно существенно сузить круг возможных неисправностей.

КАК ВЫПОЛНИТЬ ГЛУБОКУЮ ДИАГНОСТИКУ.
Итак, мы уже знаем, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром. В этом случае прибор подключается таким же образом, как и в предыдущем случае. Но здесь по очереди вынимается каждый предохранитель и отключается реле.

Это выполняется для размыкания цепи в бортовой сети машины. Когда показатель утечки станет близким к норме, значит, цепь с проблемным потребителем обнаружена. Дальше уже следует заменить либо отремонтировать неверно работающее оборудование.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА.
Иногда встречаются сложные ситуации, в которых даже после проверки утечки с помощью извлечения предохранителей положительного результата нет и источник проблемы не найден. В этом случае не остается ничего, кроме как проверить утечку тока в автомобиле в цепях. Они никак не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто аккумулятор разражается из-за неправильной работы генератора. Элемент попросту не заряжает батарею.

Для проверки генератора мультиметр подключают к клеммам аккумулятора. Прибор переводят в режим измерения напряжения. Далее измеряют напряжение. Если АКБ разряжена полностью, прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Затем нужно завести мотор, включить ближний свет, печку, систему подогрева заднего стекла и измеряют напряжение снова – идеальные показатели от 12,8 до 13,4 В. Максимум – 14,3 В. Если при заведенном моторе напряжение находится в этом диапазоне, то рабочий элемент исправен. Если оно меньше, тогда проблема в генераторе, которые не заряжает батарею.

УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК.
Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.

В качестве него может быть что угодно. А для устранения проблемы нужно отремонтировать или заменить неверно работающее электронное устройства. Также для устранения достаточно убрать короткое замыкание.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Если есть ощущения того, что АКБ разряжается быстрее, тогда следует начать поиск короткого замыкания или «клина на массу». Теперь мы знаем, как проверить утечку тока в автомобиле и как устранить неисправность.

НАДЕЮСЬ СТАТЬЯ ОКАЗАЛАСЬ ДЛЯ ВАС ПОЛЕЗНОЙ.
ВСЕМ СПАСИБО И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Обнаружение тока утечки в транспортном средстве

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой запуска автомобиля, когда у него разрядился аккумулятор. Как правило, «симптомы» являются следующими:

  • стартер едва прокручивает / поворачивает;
  • вы слышите характерные щелчки реле из-под капота;
  • индикаторы приборной панели гаснут при повороте ключа зажигания.
Что еще хуже, батарея может быть разряжена настолько, что даже центральный замок не может быть активирован.Короче говоря, ситуация неприятна, особенно когда это происходит после ночного стояния, когда вам нужно идти на работу или по делам. Причина может быть тривиальной — скажем, вы забыли выключить фары автомобиля. В этом случае достаточно использовать пусковое устройство, обратиться к другому владельцу автомобиля за помощью в запуске автомобиля или запустить аккумулятор на зарядку и провести свой день в общественном транспорте.

Причины разряда батареи

Если аккумулятор разряжен, это отрицательно сказывается на его работе.Тем не менее, гораздо хуже, если ситуация повторяется. В этом случае стоит задуматься, почему ваш «железный конь» ведет себя так. На самом деле, некоторые из основных причин следующие:

  • ношение батареи;
  • несоответствие соотношения заряд / разряд при зарядке от генератора;
  • Сбой генератора
  • ;
  • неисправность стартера / плохая работа;
  • токов внешней утечки.

Сначала нужно проверить аккумулятор.Если вы используете его более 3-5 лет, батарея, вероятно, теряет способность удерживать заряд. Для проверки отсоедините клеммы аккумулятора, оставьте его на 2-3 часа и проверьте напряжение на контактах. Вы можете использовать обычный мультиметр для этого; подключите его к разъему батареи, соблюдая полярность (плюс к плюс, минус к минусу). Оптимальное значение напряжения составляет 12,65 В, а минимально допустимое напряжение — 11,9 В.

В зависимости от характера использования автомобиля аккумулятор может не восстановить заряд при зарядке от генератора.Это может произойти из-за коротких пробегов автомобиля, простоя в пробках, а также из-за частых запусков и остановок двигателя. Эти факторы влияют на батарею еще больше в холодное время года.

Если транспортное средство имеет большой пробег, причиной может быть довольно часто отказ генератора. Как правило, на панели инструментов должно появляться соответствующее предупреждение, но иногда мы можем этого не замечать. Стартер также может быть причиной, то есть из-за изношенного подшипника или заклинивания втулки / втулки, он начинает набирать больше мощности при повороте.В таких случаях вам необходимо заменить запасную часть новой или произвести восстановление на автосервисе.

Ток утечки

Если в ходе тестирования не было обнаружено ни одной из перечисленных выше проблем, необходимо перейти к следующему шагу — поиску токов утечки. Могут быть токи утечки из-за следующего:

  • загрязнение и окисление клемм аккумулятора;
  • нарушение изоляции проводки автомобиля;
  • Неправильное подключение дополнительного оборудования (послепродажный автомагнитола, сигнализация).

Первые две проблемы можно определить визуально, а для проверки последней вам понадобится дополнительное оборудование для тестирования. Опять же, вы можете использовать обычный мультиметр или токоизмерительный прибор.

Измерение тока утечки

Прежде чем приступить к тестированию, вам необходимо провести подготовительные работы. Прежде всего, оставьте капот открытым и выключите всех текущих потребителей, например, автомагнитолу, наружное и внутреннее освещение, затем выньте ключ из замка зажигания и закройте дверь.Помните, что при измерении мультиметром батарея будет включаться и выключаться, поэтому может сработать центральный замок. Поэтому лучше оставить окна открытыми для безопасного доступа к автомобилю.

Для проведения измерений нам понадобится:

Отсоединить отрицательный вывод от аккумулятора Переключите мультиметр в текущий режим измерения Подключите один зонд к удаленной клемме, а другой — к контакту батареи Проверьте значение тока утечки

Очень удобно измерять токоизмерительные клещи для измерения тока утечки — не нужно ничего отсоединять, просто обожмите провод и проведите измерения.Недостатком клещевых счетчиков является то, что они не слишком точные и могут улавливать паразитные токи. Тем не менее, сброс с помощью кнопки «Ноль» позволяет добиться точных и точных результатов.

Необходимо обжимать положительный или отрицательный кабель всеми проводами, подключенными к одной из клемм (если есть). Единственным важным моментом является то, что клещи должны измерять постоянный ток. Как правило, их цена намного выше по сравнению с обычными клещами, которые измеряют только переменный ток.

Допустимые пределы тока утечки — 20-80 мА.Как правило, потребление тока для устройств OEM выглядит следующим образом:

Память автомобиля
  • — 5-10 мА;
  • Сигнализация
  • — 20-25 мА;
  • электронный блок управления — 3-5 мА

К наиболее популярным устройствам вторичного рынка относятся акустическая система вторичного рынка (автомагнитола, усилители) и сигнализация. Также может быть некоторый ток утечки через таких потребителей, как камера приборной панели и GPS-навигатор, подключенный через гнездо прикуривателя. Дело в том, что в некоторых автомобилях прикуриватель работает независимо от замка зажигания.Довольно часто ток утечки возникает при коротком замыкании выключателя светового контакта багажного отделения, что приводит к постоянному включению лампы.

Сразу после подключения мультиметра значение тока утечки может превысить допустимые пределы. Не паникуйте сразу — подключив мультиметр к разрыву, мы фактически замкнем цепь и подадим питание на устройства. В зависимости от транспортного средства, для возврата в режим ожидания требуется от 1 до 20 минут.

Значение тока утечки
сразу после подключения мультиметра Значение тока утечки
после перехода в режим ожидания (бездействие)

Если, однако, текущее значение не уменьшается, мы переходим к следующему этапу — проверке панели предохранителей и реле.

Проверка реле и предохранителей

Блок предохранителей и блок реле расположены под капотом. Также возможно разместить еще один блок (ящик) в салоне возле приборной панели, под задним сиденьем, а также в багажнике.Мы можем искать потенциального потребителя избыточного тока следующим образом:

  • подключите мультиметр так же, как вы подключаете его при измерении тока утечки;
  • извлекайте каждый предохранитель один за другим и вставляйте их обратно на место, отмечая, изменяется ли текущее значение на дисплее мультиметра;
  • , если вы обнаружите значительное (хотя и допустимое) уменьшение, обратитесь к технической документации на автомобиль, чтобы узнать, за что отвечает этот предохранитель, и перейдите к подробному тестированию устройств, которые работают с предохранителем.

Представьте, что вы проверили все предохранители, но ток утечки все еще сохраняется.

В этом случае вам необходимо проверить устройства, не защищенные предохранителями. Это:

Проверка генератора

Одной из основных причин, по которой генератор потребляет ток, обычно является отказ силовых выпрямительных диодов (диодный мост). Это отрицательно сказывается на аккумуляторе, когда автомобиль простаивает и движется. В режиме ожидания наблюдается паразитное потребление тока, а при движении (или только при работающем двигателе) ток, генерируемый генератором, не заряжает батарею (частично или полностью).Чтобы проверить токи утечки генератора, сначала необходимо отсоединить аккумулятор от сети автомобиля (можно снять отрицательный вывод).

Затем отсоедините два провода питания от генератора и надежно соедините их. В зависимости от типа соединителя вы можете использовать болт и гайку соответствующего диаметра для соединения. Также необходимо изолировать соединение с помощью диэлектрика. Для этой цели подходит обычная изоляционная лента. Теперь подключите наш мультиметр к автомобильной сети в режиме измерения тока и наблюдайте за показателями:

  • , если значение тока утечки не изменилось, проблема не в генераторе;
  • , если он уменьшен до допустимых пределов, генератор должен быть отремонтирован или заменен на новый.
Проверка стартера

Давайте прямо скажем: в пускателе нет тока утечки. Здесь у нас немного другая концепция — увеличивающееся значение пускового тока стартера и, следовательно, недостаточно тока аккумулятора для запуска двигателя автомобиля. Это также может быть вызвано неправильной емкостью батареи (батарея была выбрана неправильно). Однако, если все в порядке, то вам нужно измерить ток кривошипа вашего автомобиля. Для этого вам понадобится токоизмерительный прибор.

Вы можете выполнить первоначальную проверку генератора и стартера самостоятельно, если у вас есть мультиметр и токоизмерительный прибор. Тем не менее, лучше сделать ремонт или замену на автосервисе.

Проверка проводки

Вы можете часто видеть, что вы нашли проблемную линию потребления тока при попытке найти ток утечки, когда все подключенные к нему устройства работают должным образом. Это может быть вызвано повреждением проводки. Вы можете обнаружить неисправную проводку, если протестируете ее мультиметром в режиме измерения сопротивления.Как правило, заводская разводка проложена так, что нарушение ее целостности возможно только из-за несчастного случая или умышленного повреждения. Поэтому вам следует сначала найти источник токов утечки, проверив проводку на вторичных устройствах.

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля из-за проблем с аккумулятором, не откладывайте поиск его причины на потом. Чрезмерные токи утечки медленно убивают вашу батарею — хотя и медленно, но неуклонно. Кроме того, проблемы с проводкой могут вызвать короткое замыкание и возгорание в автомобиле.Дешевле будет своевременно провести самостоятельное тестирование или взять машину на СТО для проверки.

В нашем видеообзоре показана процедура нахождения токов утечки в автомобиле:

Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент мультиметров, клещей и пусковых устройств, которые помогут вам. Если у вас есть вопросы по выбору оборудования или вам нужна дополнительная консультация, не стесняйтесь обращаться к нам, мы будем рады помочь.

Измерение тока утечки | Измерение тока утечки в промышленности

Ток утечки — это электрический ток, который накапливается на поврежденных или неэффективных изоляторах и протекает по проводникам, которые не предназначены для этого. «Утечки» могут возникать во всех электрических системах — при этом особая чувствительность должна применяться на электростанциях, в мехатронике транспортных средств, в молниезащите зданий, а также в производственных машинах или заводах. Часто токи утечки проявляются как ток утечки, который распространяется по поверхности неисправных или поврежденных изоляторов.В промышленных условиях вы говорите о токе утечки, когда нежелательные токи распространяются через индуктивные, емкостные или гальванические связи на экранированных линиях или эквипотенциальные соединения (PA). Соединения в высоковольтных и низковольтных проводниках происходят часто, например, если двигатель и линии передачи данных проложены близко друг к другу. Высокочастотные проводники, которые можно найти в современной автоматизации процессов, способствуют таким соединениям.

Ток утечки как помехи

Везде, где протекают токи утечки, они вызывают проблемы: например, они разряжают батареи, снижают емкость конденсаторов, приводят к отключению устройств защитного отключения, мешают датчикам и, таким образом, мешают работе всей машины или оборудования ,Если токи утечки попадают на экранирование линий данных при автоматизации процессов, они являются помехой в трех аспектах:

  • С одной стороны, повышенные токи экранирования являются нагрузкой для чувствительной электроники устройства, если они рассеиваются в цилиндре. рельс.
  • С другой стороны, чрезмерные токи экранирования приводят к тому, что магнитное поле линии двигателя непосредственно влияет на пары проводов в линии данных.
  • Третье последствие чрезмерных токов экранирования — это повышенная физическая нагрузка экранирующей клеммы в точках контакта, которые быстрее подвержены коррозии.

Связанные токи также могут привести к повышенному износу трехфазных приводов с частотным управлением, если они поступают из статора через подшипник, вал и систему PA обратно в преобразователь частоты. Типичная схема повреждения — износ подшипниковых колец, которые страдают от искровой эрозии от высокочастотных импульсов тока.

Токи утечки увеличивают токи экранирования Механизмы сцепления можно избежать

Технический персонал сталкивается с проблемой предотвращения или минимизации токов утечки в смысле непрерывного производства.Однако им должно быть ясно, что осознание проблем, связанных с их побочными эффектами, еще не проникло со всеми ответственными лицами. Токи разряда иногда просто рассматриваются — недифференцированные — как «неизбежное явление» в электрических системах. Потребность в действиях постоянно растет, хотя: из-за увеличения числа частотно-регулируемых приводов и возрастающей степени автоматизации машин или установок полевые нагрузки и нежелательные токи экранирования становятся все более актуальными источниками неисправностей.Чтобы держать эту проблему под контролем, прокладка симметричных кабелей двигателя в сочетании с профессиональной, опытной установкой системы заземления и выравнивания потенциалов является необходимой основой.

Ключевое слово: Кабель симметричного двигателя
В отличие от обычных кабелей двигателя, проводник PE здесь не проложен параллельно трем фазам, а разделен на три линии. При такой структуре трех линий, когда их фазы смещены друг на друга на 120 °, соединенные токи почти компенсируют друг друга.

Измерение и анализ тока утечки

Исходя из этого, машины и установки должны регулярно проверяться на наличие токов утечки; оптимально они должны контролироваться. Токоизмерительные зажимы являются подходящими измерительными приборами, которые определяют разницу тока между выходным и обратным проводниками. Важно, чтобы зажимы имели достаточно широкий диапазон измерения. Поэтому токовый зажим EMCheck ® LSMZ I от Indu-Sol с полосой частот 50/60 Гц или от 5 Гц до 1 кГц разработан специально для измерения токов утечки и экранирования.С их помощью воздействующие изоляторы могут быть расположены даже в неудобных монтажных положениях. Благодаря широкому отверстию для зажима LSMZ I может быть применен ко всем обычным линиям питания, питания, защиты и 24 В постоянного тока.

То же самое относится к интеллектуальному токоизмерительному зажиму EMCheck ® ISMZ I, который предлагает несколько дополнительных функций по сравнению с LSMZ I. Сюда входит функция записи, которая записывает текущий курс для каждого времени сканирования и отображает его на шкале времени ,Его полоса частот до 20 кГц позволяет точно сканировать текущий курс, чтобы можно было отобразить частотный спектр тока утечки или экранирования (см. Рисунок рядом). Оснащенный мощной батареей и достаточной памятью, ISMZ I способен записывать данные измерений в течение 14 дней и предоставлять их для поиска. Он может постоянно находиться в точке измерения в течение периода времени.

LSMZ I: текущий курс с измерением эффективного значения в полосе частот до 1 кГц ISMZ I: текущий курс с измерением пикового значения в полосе частот до 20 кГц

Оба измерительных зажима дополнительно различаются по разрешающей способности по деталям: в то время как LSMZ I определяет текущий курс, используя эффективные значения, ISMZ I записывает текущий курс с частотой дискретизации до 40 кГц с точностью до амплитуды — i.е. в том числе пиковые значения. Таким образом могут возникать спорадически возникающие пики помех, которые игнорируются обычными токовыми клещами. Еще одно преимущество ISMZ I заключается в его интегрированном интеллекте: в «фазе обучения» он автоматически определяет подходящие пороговые значения для измерения тока утечки или экранирования. После обнаружения оператор может использовать их в качестве опорных точек (триггеров) для временной записи. Оценка записанных данных впоследствии выполняется с помощью программного обеспечения на ноутбуке или ПК.

Для постоянного контроля нескольких кабелей в промышленном производстве может использоваться EMV-INspektor ® V2. Измерительно-диагностическое устройство от Indu-Sol может анализировать до четырех линий с частотой дискретизации 50 кГц и предназначено для установки на рельсы верхнего уровня. Визуализация и анализ записанных данных осуществляется удобно в веб-интерфейсе, где текущий курс каждого отдельного измерительного канала отображается в различных масштабах.


Тест на герметичность воздуховода

— Википедия Тест на герметичность воздуховодов

в США

Прибор для проверки герметичности воздуховодов — это диагностический прибор, предназначенный для измерения воздухонепроницаемости воздуховодов систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Тестер утечки в воздуховоде состоит из откалиброванного вентилятора для измерения расхода воздуха и устройства для измерения давления для измерения давления, создаваемого потоком вентилятора. Комбинация измерений давления и расхода вентилятора используется для определения воздухонепроницаемости воздуховода.Герметичность воздуховодов — это полезное знание при попытке улучшить энергосбережение.

Тестеры протечек

используются в жилых домах на одну семью, жилых домах на несколько семей и в коммерческих зданиях, в которых используются системы принудительной подачи воздуха для отопления и охлаждения.

Операция [править]

Базовая система проверки герметичности воздуховодов включает в себя три компонента: откалиброванный вентилятор, систему герметизации регистров и устройство для измерения потока вентилятора и давления в здании. Регистры подачи или решетки возвратного воздуха герметизируются с помощью клейкой ленты, картона или неадгезивных многоразовых уплотнений.Один регистр или возврат остается незапечатанным, и к нему подключен откалиброванный вентилятор. Давление контролируется в одной из ветвей воздуховода, пока калиброванный вентилятор подает воздух в систему. Когда воздух подается в воздуховод, создается давление и выталкивает воздух из всех отверстий в различных соединениях воздуховодов или через швы и соединения печи или кондиционера. Чем плотнее система воздуховодов (например, меньше отверстий), тем меньше воздуха требуется от вентилятора для создания изменения давления в воздуховоде.

Испытание на герметичность воздуховода может быть выполнено путем повышения или понижения давления в воздуховоде. Воздуховоды, находящиеся за пределами ограждающих конструкций здания, например, на необорудованном чердаке или в помещении для ползания, должны находиться под давлением, чтобы не допустить попадания нежелательных загрязнений, таких как пыль.

Измерения [править]

Измерения герметичности воздуховодов

представлены в различных форматах, включая, но не ограничиваясь:

Расход воздуха (CFM) [править]

CFM25 определяется как воздушный поток (в кубических футах в минуту), необходимый для изменения давления в канале в 25 паскалей.CFM25 является одним из самых основных измерений воздухонепроницаемости воздуховодов. Давление 25 Па равно 0,1 дюйма (0,25 см) водяного столба.

Площадь утечки [править]

Оценка площади утечки — это полезный способ визуализации эквивалентного совокупного размера всех утечек или отверстий в воздуховоде. Существует множество стандартных методов расчета, используемых для оценки площадей утечки.

Рейтинги [редактировать]

Коммерческие и промышленные воздуховоды часто тестируются в соответствии со стандартами, разработанными Национальной ассоциацией подрядчиков листового металла и кондиционирования воздуха (SMACNA).Воздуховоды временно подвергаются более высокому давлению, а затем получают оценку или классификацию, а не оценку утечки. [требуется дополнительное объяснение ]

Дополнительные методы [править]

Утечка наружу [править]

Приведенная выше процедура испытаний описывает, как определить общую утечку в воздуховоде или степень утечки для всех воздуховодов, подключенных к системе HVAC. Другой тест для утечки воздуховода наружу. В зависимости от местоположения дома в Соединенных Штатах, некоторые системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха полностью находятся внутри тепловой оболочки, некоторые полностью за пределами тепловой оболочки, а некоторые являются комбинацией этих двух.Экономия энергии улучшается в основном за счет герметизации воздуховодов, которые находятся за пределами тепловой оболочки или соединены с внешней стороной. В смешанных системах можно определить величину утечки наружу, одновременно создавая давление в доме, одновременно повышая давление в воздуховоде, и измеряя величину потока, которая требуется для выравнивания давления.

Вычитание двери вентилятора [править]

В другой форме утечки из воздуховода наружу используется дверь воздуходувки, чтобы измерить общую величину утечки в доме, затем закрыть все регистры и возвраты и снова измерить утечку.Следующий шаг требует измерения давления в системе воздуховодов с лентой относительно здания. Руководство к дверце воздуходувки будет включать в себя таблицу поправок для определения поправочного коэффициента, основанного на давлении в работе воздуховода. Чтобы рассчитать утечку воздуховода наружу, вычтите утечку из герметичных регистров из общей утечки в здании и умножьте на поправочный коэффициент. [1]

Испытание поддона давления [править]
Малый поддон

Третий метод испытания, позволяющий определить, протекает ли воздуховод наружу, — это использовать поддон давления, который представляет собой крышку регистра с нажимным краном для подсоединения шланга.Когда в доме давление повышается (или понижается) до 50 Па (-50 Па) с помощью двери воздуходувки, манометр прикрепляется к поддону посредством шланга. Если разность давлений близка к нулю, это указывает на то, что воздуховод, связанный с этим конкретным регистром, не подключен снаружи. Давление 5 Па или выше указывает на то, что воздуховод подключен или протекает наружу. Меньший перепад давления указывает на большую утечку. Этот метод не количественно определяет утечку в воздуховоде, но служит для определения мест протечек воздуховодов, которые протекают наружу.Это скорее качественная мера, используемая для изоляции неисправностей.

Список литературы [править]

Основные
концепции
Технологии
Компоненты
Измерения
и контроль
Профессии,
профессий,
и услуги
Промышленность
организаций
Здоровье и безопасность
См. Также
,

%PDF-1.6 % 127 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 127 87 0000000016 00000 н 0000002721 00000 н 0000002862 00000 н 0000003043 00000 н 0000003087 00000 н 0000003599 00000 н 0000004063 00000 н 0000004542 00000 н 0000004674 00000 н 0000004711 00000 н 0000004988 00000 н 0000005507 00000 н 0000005534 00000 н 0000005837 00000 н 0000005951 00000 н 0000006063 00000 н 0000006322 00000 н 0000006890 00000 н 0000008809 00000 н 0000010634 00000 н 0000012429 00000 н 0000014290 00000 н 0000016202 00000 н 0000018142 00000 н 0000019932 00000 н 0000021306 00000 н 0000023956 00000 н 0000039612 00000 н 0000060001 00000 н 0000060249 00000 н 0000060319 00000 н 0000060482 00000 н 0000064422 00000 н 0000065605 00000 н 0000093692 00000 н 0000095509 00000 н 0000106000 00000 н 0000107817 00000 н 0000138868 00000 н 0000139289 00000 н 0000139386 00000 н 0000139532 00000 н 0000139604 00000 н 0000139705 00000 н 0000139794 00000 н 0000139842 00000 н 0000139967 00000 н 0000140015 00000 н 0000140179 00000 н 0000140255 00000 н 0000140303 00000 н 0000140385 00000 н 0000140541 00000 н 0000140604 00000 н 0000140652 00000 н 0000140813 00000 н 0000140889 00000 н 0000140937 00000 н 0000141019 00000 н 0000141172 00000 н 0000141248 00000 н 0000141295 00000 н 0000141375 00000 н 0000141528 00000 н 0000141604 00000 н 0000141652 00000 н 0000141732 00000 н 0000141780 00000 н 0000141875 00000 н 0000141923 00000 н 0000142016 00000 н 0000142063 00000 н 0000142111 00000 н 0000142159 00000 н 0000142254 00000 н 0000142302 00000 н 0000142395 00000 н 0000142443 00000 н 0000142491 00000 н 0000142539 00000 н 0000142632 00000 н 0000142680 00000 н 0000142728 00000 н 0000142776 00000 н 0000142824 00000 н 0000142872 00000 н 0000002081 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 213 0 объект >поток F)d]}[email protected]{1yi[^oETz)+|jcR*@-},HiQUflbnvQlYp)uyI:eΏ[[a @:l# eZ#q($4Rv¿|YEA YN6TG.г конечный поток эндообъект 128 0 объект \\\(Dz\(=»\(uZG5)/P -1052/R 3/U(*nN,

l

Как измерить ток утечки

Ток утечки — это ток потерь батареи или другой силовой установки. Это происходит из-за уменьшения сопротивления изоляции электрической цепи. При этом сама изоляция может оставаться неповрежденной. Для обеспечения нормальной работы аккумуляторной батареи необходимо вовремя выявлять, измерять и устранять токи утечки.

Руководство по эксплуатации

1

Отключите все потребители энергии в автомобиле: автомагнитолу, сигнализацию, лампочки в салоне, освещение дверей и багажника — в общем все, что может повлиять на измерение.

2

Взять амперметр или мультиметр в режиме амперметра, установить шкалу измерения на 10 А.

3

Отсоедините «плюсовую» клемму аккумулятора, подключите измерительный прибор к разрыву цепи так, чтобы его плюсовой провод шел к аккумулятору, а минусовой к контактной клемме вашего автомобиля. Подождите около 5 минут, прежде чем начать измерение. Электроника некоторых автомобилей продолжает функционировать после выключения в течение нескольких минут.

4

Поверните ключ зажигания в положение «0».Измерительный прибор не должен показывать наличие проходящего тока. Если на устройстве возникает ток, проверьте цепи контактов генератора и стартера.

5

Поверните ключ зажигания в положение парковки. Измерительный прибор должен показывать незначительные токи в цепи до 0,1 А. Если токи превышают это значение, проверьте цепи питания дополнительных устройств автомобиля: освещения салона, прикуривателя, аудиосистемы и т. д. Для этого выньте предохранители от соответствующих устройств одно за другим, пока не исчезнут токи утечки.

6

Установить ключ зажигания в режим «1», но двигатель не включать. Измерительный прибор должен показывать значение токов в пределах 1-2 А. Если значения тока значительно превышают этот показатель, проверяют все цепи автомобиля, отключая их поочередно, измеряя ток, сверяя с необходимыми значениями. которые указаны в технической документации на автомобиль.

7

Причиной утечки тока может быть банальное повреждение изоляции или окисление контактов.В любом случае в первую очередь необходимо проверить исправность аккумулятора.

примечание

Имеется утечка аккумуляторной батареи 0,02-0,04 А, не влияющая на работу двигателя. Однако при более высоких значениях существует опасность сильного разряда аккумулятора.

Что утекает из вашего автомобиля на основе жидкого цвета | Обслуживание и техническое обслуживание

Жидкости, обеспечивающие смазку и работу автомобиля в отличном состоянии, обычно остаются на своих местах и ​​безотказно работают, обеспечивая плавное вождение.Однако иногда что-то идет не так с компонентами, в которых находятся жидкости, и именно тогда вы получаете эти надоедливые утечки жидкости, которые начинают казаться вам загадкой. В конце концов, не все жидкости в автомобиле имеют одинаковый цвет, и одна утечка будет сильно отличаться от другой. Это краткое руководство предназначено для того, чтобы показать вам основные цвета конкретных жидкостей, которые обеспечивают бесперебойную работу вашего автомобиля. И хотя могут быть и другие типы жидкостей, которые вы можете обсудить со своим механиком, это наиболее распространенные жидкости, которые могут начать вытекать из вашего автомобиля.

Что утекает из твоей машины? (Руководство по цвету)

Определение типа жидкости, вытекающей из вашего автомобиля, необходимо для определения детали, требующей ремонта. Цвета могут помочь вам и вашему механику понять, какая деталь автомобиля является причиной утечки. Если ваш автомобиль страдает от утечки, обратите внимание на эти цвета, чтобы узнать, что может быть причиной утечки.

  • Прозрачный цвет: Прозрачный обычно означает утечку воды, а вода обычно поступает из кондиционера во время нормальной конденсации.Обычно это не проблема, но вы всегда можете получить второе мнение.
  • Оранжевый: Оранжевый и цвета, близкие к оранжевому, обычно указывают на утечку трансмиссионной жидкости. Эта утечка обычно происходит в центре вашего автомобиля.
  • От светло-желтого до темно-коричневого: обычно это утечка тормозной жидкости, которая может указывать на проблему с тормозной системой. Причина существования различных цветов заключается в том, что тормозная жидкость со временем меняет цвет.
  • от светло-коричневого до черного: это классическая утечка масла.Если оно светло-коричневого цвета, это более молодое масло, в то время как старое масло имеет более густой черный цвет, так как оно больше использовалось и перерабатывалось. Утечка масла может указывать на утечку из масляного поддона или даже на проблемы с двигателем, поэтому тот факт, что вы видите утечку, которая может быть серьезной, очень важен. Радуйтесь, что вы это заметили, и сообщите о цвете жидкости одному из наших сертифицированных механиков.

Любая утечка жидкости из вашего автомобиля вызовет у вас тревогу, и мы не виним вас за беспокойство.Если вы продолжите допускать утечку жидкости и не устраните причину проблемы, вы можете нанести огромный ущерб важным компонентам вашего автомобиля, даже необратимо. Допустить утечку — это просто вызвать проблемы, и мы настоятельно рекомендуем вам как можно скорее сообщить об утечке своему сертифицированному механику, чтобы он мог устранить проблему до того, как она повредит компоненты вашего автомобиля.

Позвоните сегодня, чтобы записаться на прием

Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу для диагностики источника утечки жидкости.Жидкости вашего автомобиля обеспечивают смазку жизненно важных компонентов и бесперебойную работу. Без устранения утечки и последующей замены жидкостей вы рискуете серьезной остановкой одной из частей вашего автомобиля, а это то, чего никто не хочет. Наши сертифицированные механики могут проверить все жидкости в вашем автомобиле и помочь вам вернуться на дорогу с должным образом смазанным транспортным средством, которое готово пройти лишнюю милю за вас. Если вы заинтересованы в назначении встречи, свяжитесь с нами сегодня.

Норма утечки тока в автомобиле.Как проверить утечку тока в автомобиле мультиметром? Поиск и устранение утечки тока в автомобиле

Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того как водитель повернет ключ в зажигании, ничего не произойдет. В процессе может щелкнуть реле, возможно даже стартер оживет. Но если да, то недостаточно провернуть коленчатый вал. Все это — симптомы разрядки аккумулятора за время стоянки автомобиля.

В автомобиле утечка тока.Но когда аккумулятор разряжен, эти цифры намного выше, чем эти нормальные. Давайте рассмотрим, как можно обнаружить ток утечки и устранить эту неисправность.

Почему садится батарея?

При длительной стоянке заряд не должен уходить, однако также необходимо учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается аккумулятор в современных автомобилях. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.

Часто в таких случаях скорость утечки тока в автомобиле значительно превышает допустимую. Среди типичных причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна распространенная причина – неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причинами утечки тока в автомобиле могут быть загрязнение или окисление контактов. Все это по сути «сидит» АКБ.

Допустимый ток потребления аккумуляторной батареи

В современных машинах существует определенное количество потребителей электрической энергии на постоянной основе.Это могут быть часы, память компьютера, иммобилайзеры, сигнализация и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электроэнергию. И постоянно.

Например, возьмем энергозависимую память компьютера. Если его стереть, устройство начнет процесс переобучения и снова запомнит все текущие настройки. Охранные системы начинают работать только тогда, когда автомобиль стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.

Но в машине есть ток утечки.Эта норма представляет собой некую постоянную величину — ее можно вычислить. Необходимо суммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, для сигнализации требуется не более 20 мА. Для работы часов нужен 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. Итого суммарный показатель будет в пределах от 50 до 80 мА. Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую вы забыли выключить, потребляет от 500 мА. А ток утечки в автомобиле в 50 А не может вызвать полного разряда аккумулятора даже зимой.

Определить, какова величина потребления, можно с помощью мультиметра. И если в процессе измерения уровень потребления выше допустимого, то. Возникла проблема с бортовой сетью. Его нужно найти и устранить.

Определить место пропадания тока самостоятельно

Как известно, основных причин, по которым сильно садятся батареи, всего две. Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как измерить ток утечки в автомобиле мультиметром.

С помощью этой операции можно найти и обнаружить тонкое место в бортовой сети. Чтобы найти утечку, счетчик должен быть включен для измерения тока. Не забывайте, что автомобильная сеть имеет постоянный ток. Что касается диапазона измерения, то достаточно будет 10 ампер.

Как подключить мультиметр

Прежде чем приступить к поиску течи в автомобиле, необходимо правильно подключить прибор к бортовой сети. Что касается потребителей электроэнергии от аккумуляторной батареи, то они должны быть максимально отключены.Для проведения измерений амперметр втыкают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, снимите провод с плюсовой клеммы аккумулятора. Затем подключите один контакт амперметра к плюсу аккумуляторной батареи. А второй — к только что оторвавшемуся проводу.

Никогда не подключайте измерительный прибор к плюсу и минусу на аккумуляторе. В результате короткое замыкание. С машиной ничего не случится, а в мультиметре сгорит предохранитель. Если все подключено правильно, то на экране устройства появится цифра, соответствующая току, который потребляют постоянно включенные электроприборы.Если допустимый ток утечки в автомобиле ниже результата измерения, нужно искать причину дальше.

Как найти утечку

Как известно, одна из основных причин возникновения этой проблемы, это какое-то электронное устройство из дополнительного или нестандартного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше. Начинать поиск необходимо с тех устройств и устройств, которые устанавливаются самостоятельно, то есть нестандартно. Это могут быть разные вентиляторы, сигнализаторы, да что угодно.

Заводская проводка в автомобилях надежно защищена. И короткие замыкания в нем происходят только в случае каких-либо значительных повреждений. Например, в результате аварии может быть поврежден защитный кожух. А вот провода, проложенные владельцем автомобиля, часто лежат небрежно. Их ставят на первое место, которое при беглом рассмотрении кажется наиболее подходящим. Именно в этих проводах и скрывается причина коротких замыканий. Неисправность приводит к утечке тока. Провода, проложенные автовладельцем, могут находиться в опасной близости от мотоблока.Двигатель, как известно, греется в процессе работы. Так вот, изоляция проводов может банально расплавиться.

Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения с дверями автомобиля). Их перетирают – в результате нарушается целостность изоляции и возникает короткое замыкание.

Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после замеров (если ток утечки в автомобиле не соответствует показанию мультиметра) отправиться на визуальный осмотр всего, что установлено не правильно.Также необходимо осматривать отдельные детали и элементы приборов и устройств, подвергающиеся механическим воздействиям. Если речь идет о сигнализации, то это может быть терминал. Если признаков нарушения, подгорания, коррозии нет, то стоит переходить к более сложным методам устранения неполадок. С помощью этой диагностики можно значительно сузить круг возможных неисправностей.

Как провести глубокую диагностику

Итак, мы уже знаем, как измерить ток утечки автомобильным мультиметром.При этом устройство подключается так же, как и в предыдущем случае. Но каждый предохранитель вынимается по очереди и отключается реле.

Это делается для размыкания цепи в бортовой сети машины. Когда скорость утечки становится близкой к норме, то цепь с проблемным потребителем обнаружена. Далее следует уже заменить или отремонтировать неправильно работающее оборудование.

Дополнительная диагностика

Иногда возникают сложные ситуации, в которых даже после проверки на герметичность с помощью извлечения предохранителя нет положительного результата и не найден источник проблемы.В этом случае ничего не остается, кроме как проверить утечку тока в ТС в цепях. Они не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто аккумулятор лопается из-за неисправности генератора. Клетка просто не заряжает батарею.

Для проверки генератора мультиметр подключается к клеммам аккумуляторной батареи. Прибор переводится в режим измерения напряжения. Затем измеряется напряжение. Если батарея разряжена полностью, прибор покажет от 12.6 до 12,9 В. Затем нужно завести двигатель, включить ближний свет, отопитель, систему обогрева заднего стекла и снова измерить напряжение – идеальные значения от 12,8 до 13,4 В. Максимум – 14,3 В. Если напряжение находится в этом диапазоне, когда двигатель заведен, рабочий орган работает. Если меньше, то проблема в генераторе, который не заряжает аккумулятор.

Устранение утечек

Перед тем, как устранить токи утечки в автомобиле, необходимо найти источник.

Так как это может быть что угодно. А чтобы устранить проблему, нужно отремонтировать или заменить неправильно работающее электронное устройство. Также для устранения достаточно убрать короткое замыкание.

Заключение

Если есть ощущение, что батарея разряжается быстрее, то следует начинать искать замыкание или «клин на массе». Теперь мы знаем, как проверить ток утечки в автомобиле и как устранить неисправность.

как проверить тестером, лампочкой, мультиметром?

С каждым годом количество опций и электронных систем в автомобиле увеличивается.Если раньше аккумулятор был нужен только для запуска двигателя, то теперь он по-прежнему является источником питания для музыки (часто с сабвуфером), магнитол, нестандартных бортовых компьютеров, парктроника и прочих деталей. Все они требуют еды. И вот однажды автовладелец замечает, что АКБ дал сильную «просадку». Причина — утечка тока в автомобиле. Как проверить его самостоятельно и в чем может быть причина его возникновения? Об этом вы узнаете из нашей сегодняшней статьи.

Выяснить причину утечки

По статистике 90 процентов утечек происходит из-за нестандартного оборудования.Это легко объяснимо ценой. При покупке нового автомобиля стоимость той или иной опции может составлять десятки тысяч рублей.

А установив сторонние парктроники или камеры (не дилерские), можно неплохо сэкономить. При этом их функционал останется прежним. Но причина не в инструментах, а в их соединении. Часто монтажники гаражей пренебрегают правилами подключения проводов. Вместо клемм используется скрутка, а иногда система подключается даже без предохранителя.Это не только может спровоцировать утечку тока в автомобиле (как проверить своими руками, рассмотрим далее), но и стать причиной короткого замыкания и даже возгорания. Да, напряжение бортовой сети всего 12 вольт. Но это не значит, что провода не могут искрить, а автомобиль — самовозгораться. К установке нужно отнестись максимально ответственно.

Что относится к оставшимся 10 процентам?

В этот список входят установленные элементы (включая генератор).Но часто проблемы с ними возникают на 150-200 тысячах километров. Со временем на клеммах скапливается пыль и грязь. Иногда может попасть вода. Все это является причиной такого явления, как ток утечки в автомобиле. Как это проверить? Все очень просто. Но сначала нужно подготовить инструменты.

Подготовка к диагностике

Итак, имеем утечку тока в машине. Как это проверить? Нам понадобится ключ на 8 или 10, а также мультиметр.

Проверка мультиметром

Сначала откройте капот и снимите клемму с аккумулятора.Их два — нам нужен минус один. Далее берем в руки мультиметр. Ставим его на режим «ампераж». Как можно проверить ток утечки на автомобиле мультиметром дальше?

Затем поместите его щупы между терминалом и контактной батареей. Внимательно смотрим показания. Если они выше 0,05, то в машине есть течь. Но что делать, если поблизости не оказалось такого устройства? Как проверить ток утечки в автомобиле без тестера? Следует использовать альтернативный метод.Мы опишем его ниже.

Альтернативный метод

Если тестера нет, не беда. Всегда можно найти лампочку на 12 вольт и пару витков провода. Как проверить утечку тока в автомобиле с помощью лампочки? Сначала нужно его подготовить. Сам элемент должен быть двух- или трехполюсным. Загибаем его боковую часть (это будет «минус»), а вторую втыкаем в «плюс». Длина проводов должна быть до одного метра. Можно и больше, но это не очень удобно.Чтобы контакты «плюс» и «минус» на лампочке не касались друг друга, заизолируйте клеммы. Далее снимаем клемму и проверяем точно так же (только полярность меняем). Вставьте провод в зазор между аккумулятором и плюсовой клеммой. Если лампа загорелась, значит в машине есть течь. Мощность лампочки не должна превышать 5 Вт.

Лучше всего использовать лампу. Но нельзя использовать диодные элементы. Они очень боятся скачков напряжения и легко могут перегореть. И визуально заметить это не получится.

Внимание! Все работы, представленные в первом и втором способе, выполняются при выключенном зажигании. Это обязательное условие диагностики. При выборе второго способа лампа не подключается «массой» к аккумулятору — только «плюсом». Иначе загорится в любом случае, даже если течи нет.

Как решить проблему?

Итак, мы убедились, что в машине есть течь. Но что делать с этим дальше? Теперь нужно найти источник проблемы.Сделать это довольно сложно. Сначала откройте блок предохранителей. Суть проверки предельно ясна. Нужно по очереди вынимать каждый из предохранителей и следить за показаниями тестера.

Обычно течь пропадает при включении основного элемента, отвечающего за «резерв». Отдельно предохранители идут на магнитолу, фары и задние фонари. Поэтому причину ищем в нестандартном оборудовании. Это может быть сигнал тревоги.

Поиск причины протечки — довольно кропотливое занятие.Иногда приходится выковыривать полсалона, чтобы найти тот самый сгоревший столб, который сводит в «массу». Но что делать — таковы обстоятельства. Конечно, можно упростить поиск. Для этого каждый метр проводов зачищается и проверяется на сопротивление. Но обычно причиной протечек является шнур, в котором произошло короткое замыкание. Его изолирующая оболочка плавится и жилы прилегают к самому металлическому корпусу (а известно, что он отвечает за «массу»).

Как избежать проблемы?

Ставить более мощные аккумуляторы смысла нет никакого.Необходимо исключить корень проблемы. Но отныне не нужно игнорировать правила проводки. Каждый провод со своей полярностью укладывается в гофру.

Сама система должна работать через предохранитель. Его можно провести через блок или установить вокруг, подключив клеммы. Большинство коротких замыканий происходит именно из-за отсутствия предохранителей. Если ток большой, оболочка проводов нагревается и провода выступают наружу.

Утечка нормальная?

Как бы странно это не казалось, но это так(разумеется, в разумных пределах).Утечка — естественный процесс, который есть даже на новом автомобиле. Ведь современная машина оснащена массой систем (та же охранная сигнализация и компьютер), которые будут «тянуть» ток даже при заглушенном моторе. Специалисты выделяют определенные цифры, при которых такая течь является нормой.

Для автомобилей В- и С-класса этот показатель составляет 40 мА в сутки. На маршрутках предполагается 80 мА. Все что больше — равно неисправности. Поэтому нужно знать, как проверить ток утечки в автомобиле тестером и без него.Кстати, новый мультиметр можно приобрести за 450 рублей, что вполне приемлемо.

Вывод

Итак, мы выяснили, как проверить ток утечки автомобильным мультиметром и без него. Не игнорируйте эту проблему. Ведь однажды аккумулятор разрядится в ноль, и он не будет работать. Более того, каждый глубокий разряд сильно снижает емкость аккумулятора. Если утечка постоянная, она не продлится и года. Это касается как свинцовых, так и гелиевых аккумуляторов. Зная, как проверить утечку тока в автомобиле мультиметром, вы сэкономите емкость аккумулятора и не испытаете проблем с запуском.

р>

%PDF-1.5 % 490 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 490 127 0000000016 00000 н 0000004434 00000 н 0000004570 00000 н 0000004781 00000 н 0000002899 00000 н 0000004824 00000 н 0000004953 00000 н 0000004988 00000 н 0000005425 00000 н 0000005534 00000 н 0000005641 00000 н 0000006179 00000 н 0000006205 00000 н 0000006721 00000 н 0000006747 00000 н 0000006883 00000 н 0000007018 00000 н 0000007149 00000 н 0000007300 00000 н 0000019444 00000 н 0000031739 00000 н 0000043915 00000 н 0000056007 00000 н 0000063888 00000 н 0000070305 00000 н 0000075359 00000 н 0000086408 00000 н 0000125000 00000 н 0000125201 00000 н 0000125599 00000 н 0000125668 00000 н 0000125865 00000 н 0000126059 00000 н 0000126129 00000 н 0000170794 00000 н 0000170989 00000 н 0000171397 00000 н 0000189807 00000 н 00001

00000 н 00001

00000 н 00001

00000 н 0000194513 00000 н 0000194724 00000 н 0000194893 00000 н 0000194919 00000 н 0000195219 00000 н 0000195305 00000 н 0000195374 00000 н 0000195540 00000 н 0000195566 00000 н 0000195873 00000 н 0000195944 00000 н 0000196033 00000 н 0000196163 00000 н 0000196244 00000 н 0000196345 00000 н 0000196484 00000 н 0000196534 00000 н 0000196627 00000 н 0000196737 00000 н 0000196886 00000 н 0000196936 00000 н 0000197063 00000 н 0000197184 00000 н 0000197337 00000 н 0000197388 00000 н 0000197487 00000 н 0000197632 00000 н 0000197777 00000 н 0000197829 00000 н 0000197972 00000 н 0000198090 00000 н 0000198141 00000 н 0000198277 00000 н 0000198327 00000 н 0000198377 00000 н 0000198427 00000 н 0000198531 00000 н 0000198629 00000 н 0000198742 00000 н 0000198792 00000 н 0000198937 00000 н 0000198988 00000 н 0000199040 00000 н 0000199180 00000 н 0000199230 00000 н 0000199345 00000 н 0000199395 00000 н 0000199522 00000 н 0000199572 00000 н 0000199622 00000 н 0000199672 00000 н 0000199723 00000 н 0000199870 00000 н 0000199920 00000 н 0000200063 00000 н 0000200113 00000 н 0000200163 00000 н 0000200213 00000 н 0000200337 00000 н 0000200387 00000 н 0000200521 00000 н 0000200572 00000 н 0000200708 00000 н 0000200758 00000 н 0000200888 00000 н 0000200939 00000 н 0000201067 00000 н 0000201117 00000 н 0000201288 00000 н 0000201339 00000 н 0000201482 00000 н 0000201532 00000 н 0000201583 00000 н 0000201635 00000 н 0000201750 00000 н 0000201801 00000 н 0000201945 00000 н 0000201995 00000 н 0000202124 00000 н 0000202175 00000 н 0000202303 00000 н 0000202353 00000 н 0000202461 00000 н 0000202512 00000 н 0000202562 00000 н 0000202613 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 494 0 объект > поток я >g?8G d1+v¸ НД 2?0- B—cсm3 XlK|F`[ ۹adF’vr&U&M *ۖ D`

Как найти ток утечки в автомобиле мультиметром

Длительная стоянка автомобиля без движения и периодический прогрев мотора иногда могут негативно сказаться на возможности его запуска.В ответ на прокручивание ключа будут слышны щелчки от цепи реле в замке, но прокрутки двигателя не произойдет.

Данная ситуация говорит о том, что произошел полный или частичный (в значительной степени) разряд источника питания в ТС. Нельзя назвать это саморазрядом, если батарея была полностью исправна и срок стоянки не исчислялся несколькими месяцами. Причина может заключаться в нежелательном процессе утечки. Как проверить мультиметром утечку тока на автомобиле, стоит знать владельцам транспортного средства.

Содержание

  • 1 Наиболее распространенные случаи
  • 2 Электрические аксессуары
  • 3 Допустимая утечка тока в автомобиле
  • 4 Самостоятельный поиск
  • 5 Выявляем проблемы

2 ситуации, важно своевременно и эффективно заботиться о своем автомобиле. Особого внимания требуют батареи, обладающие значительным опытом эксплуатации. Проверку тока утечки в автомобиле мультиметром следует проводить чаще для электросистем, в которых установлен старый аккумулятор.Плохое состояние клемм (накипь или наличие солей), проводка в негодном состоянии.

К наиболее популярным причинам, по которым начисляется обнуление, относятся:

  • длительное время работа в гараже или на стоянке не выключенная головная оптика;
  • включены левые противотуманки;
  • работает на минимальной громкости магнитолы или магнитолы, особенно если есть сабвуфер.

Если вовремя отключить все системы, остается воспользоваться измерительным электрооборудованием, но стоит заранее узнать, какая утечка должна быть в автомобиле.От такого фактора важно избавиться, так как он может привести не только к повреждению проводки, но и к возгоранию автомобиля в целом. Среди автолюбителей есть несколько способов осуществления мониторинга.

Электрические аксессуары

Превысить ток утечки автомобильного аккумулятора могут помочь всевозможные внештатные устройства, которые владелец автомобиля подключал самостоятельно или с помощью сторонних автосервисов (небрендовых). Ежегодно таких устройств становится все больше на отечественном рынке.Однако стоит обратить внимание на их качество.

При попытке выявить проблему рекомендуется в первую очередь обращать внимание на такие устройства. К ним могут относиться:

  • переносные телевизоры;
  • непатентованная сигнализация;
  • мощные зарубежные усилители для аудиосистем;
  • дополнительное освещение в салоне;
  • комплект штатных динамиков;
  • навигатор.
Читайте также: Как подобрать аккумулятор по марке автомобиля

Производитель надежно защищает «родные» автомобильные кабели, поэтому короткие замыкания с ними возможны только в результате существенного повреждения изоляции или их целостности.Примером может служить авария с деформацией кузова автомобиля.

К сожалению, штабелированная проводка от сторонних электроприборов не всегда собирается добросовестно и без соблюдения норм безопасности. Необходимо учитывать (избегать) все эксплуатационные возможности, которые могут привести его в негодность. Такие кабели приводят к коротким замыканиям и из-за несоответствия пропускной нагрузки, так как позволяют сэкономить на недорогих устройствах, оснастив их проводами недостаточного сечения.

Измерять ток утечки в автомобиле мультиметром необходимо в первую очередь на таком оборудовании. Проводка может быть проложена слишком близко к нагревающимся во время работы элементам, что может привести к повреждению изоляции и возникновению короткого замыкания.

Допустимая утечка тока в автомобиле

Важно учитывать, что любой автомобиль содержит в конструкции постоянные потребители электроэнергии. Они остаются в цепи с аккумулятором даже после полного отключения других источников.К таким элементам относятся:

  • часы на приборной панели;
  • подключена сигнализация;
  • электронный блок управления и др.

Такая эксплуатация связана с особенностями их работы. При отключении их от аккумулятора приходится каждый раз перенастраивать оборудование заново. При этом нужно знать, что в автомобиле существует определенная допустимая норма тока утечки, постепенно разряжающего аккумулятор.

Однако это значение мало, оно может быть определено каждым пользователем самостоятельно, путем суммирования токов потребителей.Обычно для будильника требуется около 20 мА во включенном состоянии, часы «кушают» не более 1-2 мА. Более точные значения можно найти в инструкции по применению.

Нужно знать, что исправный автомобиль с качественными аккумуляторами потребляет не более 40-80 мА.

Такие показания вполне допустимы, ведь даже один современный налобный фонарь способен потреблять около 500 мА. При допустимом значении «уйти в ноль» даже в самую морозную зиму при соблюдении показаний довольно сложно.

Самостоятельные поиски

Опытные автомобилисты знают две самые популярные причины:

  • закрытие сети;
  • плохое стороннее устройство.

Благодаря наличию современного недорогого диагностического оборудования, Вы сможете самостоятельно выявить проблему. Разберемся, как найти ток утечки в автомобиле мультиметром. Сначала переводим прибор в режим амперметра. Важно помнить, что ток будет определяться постоянным (не переменным!).Достаточным максимум будет 10 А, поэтому перещеливаем ручку в нужное положение.

Читайте также: Сколько стоит автомобильный аккумулятор

Все замеры проводятся при выключенном двигателе. Существующие потребители отключаются, когда это возможно. Прибор иногда приходится подключать к обрыву цепи. Для этого отбрасываем минусовую (минусовую) клемму и замыкаем мультиметром в этот разрыв (один контакт к разомкнутому проводу, а второй к свободному контакту батарея).

Замыкать счетчик на контакты аккумулятора не нужно, так как это приведет к короткому замыканию и в нем сгорит предохранитель .Если пользователь все сделал правильно, то на монохромном дисплее появится изображение с цифрой. Это будет текущий ток утечки.

Определите, попадает ли значение в требуемый интервал (до 80 мА). Когда устройство покажет больше, стоит продолжить поиск потребителя.

Выявляем проблемы

На начальном этапе контроля проводим визуальный осмотр целостности проводов. Если есть нештатные ситуации, то мы их более тщательно осматриваем на выявление поломок.Мы тестируем все концевые выключатели.

Когда осмотр дал положительный результат на обнаружение коррозии или облоя, переходим к следующему этапу. Для этого переводим мультиметр в режим омметра (контроль сопротивления). Проверьте выбранный участок кабеля на предмет пересечения проводов в автомобиле.

Вынимание поочередно предохранителей необходимо проследить по наличию искры в контактах . Если он присутствует, то указывает на прохождение тока. Проверяем устройство в зависимости от него.

Причиной проблемы может быть генератор. Он может не только не заряжать аккумулятор, но и разряжать аккумулятор при выключенном двигателе. Стоит его протестировать. Для этого соедините красный провод с плюсом, а черный – с минусом на генераторе. Предварительно переведите тестер в режим вольтметра.

При выключенном аккумуляторе показания должны быть 12,6-12,9 В. Заводим двигатель, включаем свет, магнитолу и печку. Максимум должно быть не более 14.3 В, а норма должна быть 12,8-13,4 В. Низкие значения — свидетельство проблемы.

Такие простые тесты можно проводить самостоятельно. Это поможет контролировать состояние вашей батареи.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.