Расшифровка диска на автомобиль: Обозначение и Расшифровка. Где, как читать, что означает

Содержание

Маркировка диска автомобиля: расшифровка обозначений

04.01.2020

(Голосов: 2, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Как маркируются диски на легковые авто
  • Ширина и радиальность диска
  • Вылет колёсного диска
  • Показатели сверловки и разболтовки диска
  • Другие варианты маркировки дисков автомобиля
  • Отзывы автолюбителей о маркировке дисков автомобиля

Замена дисков на автомобиле для опытных водителей – обычное дело, потому что при эксплуатации машины более 5 лет колеса изнашиваются и требуется устанавливать новые. Но автолюбители с небольшим стажем, которые сталкиваются с выбором дисков первый раз, часто оказываются в недоумении и задаются вопросом, какой же размер нужно приобрести, чтобы он подошел на ступицы и не мешал комфортной эксплуатации авто.

Так, все производители дисков маркируют свои изделия в соответствии с международной системой обозначения размерности. Подробно о маркировке дисков автомобиля речь пойдет в нашей статье.

Как маркируются диски на легковые авто

Те автовладельцы, у которых машина появилась не так давно, часто путаются в маркировке дисков и том, как она расшифровывается. Не важно, какие колеса: штампованные, литые либо кованые, обозначаются они всегда одинаково. Маркировка диска автомобиля выглядит как надпись в одну строку и располагается в разных областях колеса в зависимости от способа его изготовления:

  • На штампованных автодисках маркировка находится на внешней части обода или с внутренней части колеса. Ее наносят с помощью струйного плоттера, соответственно, надпись получается совершенно плоской.
  • Как выглядит маркировка дисков легковых автомобилей? Обозначение на кованых и литых колесах располагается с изнаночной стороны, на спицах. Надписи рельефные, они выштампованы из стали, которая имеет такой же состав, как и вся деталь.

Важно! Маркировка дисков автомобиля должна присутствовать на каждом оригинальном изделии заводского производства. Зная расшифровку, покупатель сможет выбрать подходящие под ступицу диски и уже к ним приобрести покрышки нужного размера.

Расшифровка маркировки диска на автомобиле происходит одинаково во всем мире уже в течение долгого времени. Каждый специалист, не важно, где было произведено колесо, сможет расшифровать его маркировку. Это необходимо, чтобы понять, совместимы ли диск, ступица и резина, а также какие у него параметры, можно ли использовать колесо большего или меньшего размера.

Где находится маркировка диска?

Маркировка на колёсном диске относится к его любому элементу вне зависимости от используемых при изготовлении технологий и материалов. Расположена она на внешней или внутренней стороне лицевой части этого элемента автомобиля. С эстетической целью производители чаще наносят маркировку внутри панели.

В зависимости от модели данные выдавливаются в разных местах, но в основном место их расположения — это свободные пространства между крепёжными отверстиями диска. Иногда техническая информация находится на ободе колеса с его внешней стороны.

Ширина и радиальность диска

Наиболее важная для владельцев авто характеристика — ширина и радиальность автодиска. Данная маркировка выполнена в виде цифро-буквенного кода, к примеру 6Jx15. Как она расшифровывается?

  • «6» — указывает на ширину обода диска, она измеряется в дюймах. Зная это значение, можно выбрать автошины правильного размера. Следует также изучить табличку отклонений размеров, потому что покрышки могут быть немного больше или меньше указанного значения, разница должна составлять ±1 см.
  • «J» — данное обозначение в маркировке указывает на форму кромки обода диска. От этого показателя зависит посадочная зона для покрышки и тип кромок. Другое название этого параметра − «форма закраины», она обозначается следующими буквами: J, JJ, JK, B, K и т. п. Но на новых машинах чаще всего можно увидеть именно первую букву.
  • Буква «х» — данная маркировка ставится на всех литых дисках либо «штамповках», указывает на то, что изделие неразборное. В некоторых ситуациях не получается демонтировать твердую шину, например на грузовой машине. Тогда диски используются разборные. В этом случае маркировка будет другая: «-».
  • Следующее обозначение «15» — это диаметр автодиска, измеряется в дюймах, или его радиальность, которая должна быть точно такой же, как аналогичный параметр шины. Некоторые владельцы авто ошибочно полагают, что радиальность и радиус − это одно и то же, на самом деле это разные понятия. Чаще всего встречаются следующие значения радиальности дисков автомобиля: 12–21 дюйм, не учитывая закраины.

Если вы отправляетесь за покупкой новых колес, недостаточно просто знать, что означает маркировка на дисках автомобиля. Необходимо изучить специальный каталог либо найти в сети Internet, какие параметры ширины и радиальности колеса допустимо использовать на вашей машине.

Как расшифровывается маркировка дисков

Потребность в понимании того, что означает вся эта аббревиатура, возникает всякий раз, когда появляется необходимость в замене колес. Существующая маркировка автомобильных дисков едина во всем мире, и она одинакова для литых или кованых дисков, применяющихся для грузовых или легковых автомобилей, т.е. для всех колесных средств передвижения.

Расшифровка маркировки станет более понятной, если воспользоваться помощью приведенных ниже рисунков. Для примера рассмотрим такой ее вариант как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. Каким образом подобная маркировка соотносится с конструкцией диска, хорошо видно на правом рисунке.

  1. Обозначение посадочной ширины идет первым в маркировке дисков автомобиля. В нашем конкретном примере это цифра 7,5. Она обозначает в дюймах именно ширину обода, т.е. непосредственно того места, где будет располагаться шина. Должно быть понятно, что подобный параметр определяет ее тип, который потом будет использоваться. Если значения ширины дисков и шины не соответствуют друг другу, то это создает трудности с установкой покрышки и ухудшает условия эксплуатации колеса в целом.
  2. Обозначение типа закраины обода – J в нашем примере. Под этим скрывается ее конструкция, высота и форма. Типы закраины могут быть разными – JJ, JK, B, K и другие. Как правило, для обычного автомобиля применяется закраина типа J, тогда как JJ используется для полноприводных машин. Она влияет на установку грузиков при балансировке и имеет отношение к смещению шины в экстремальных условиях.
  3. Контуры и геометрия закраин разные для грузовых и легковых авто, и они обозначаются соответствующими буквами, поэтому лучше всего выбирать изделия, рекомендованные производителем.
  4. Символ «х» обозначает неразъемную конструкцию дисков, т.е. что они состоят из одного элемента. На них монтируют шины с эластичными бортами, их используют для легковых авто. Разъемный обод предназначен для грузовых машин и автобусов, маркировка такого диска содержит символ «-«. Шины для монтажа на них отличаются жесткостью и не допускают установку через край обода.
  5. Диаметр дисков обозначается в нашем примере как 15 и задается без учета закраин.
  6. Число отверстий и диаметр окружности расположения крепежа – такая расшифровка у обозначения 5х100 из рассматриваемого примера маркировки дисков.
  7. Н2 – индекс хампов, так называют кольцевые выступы, расположенные вдоль закраин диска. Их назначение – фиксация бортов бескамерных покрышек в поворотах, исключающая разгерметизацию колеса. Его хорошо заметно на первом из приведенных рисунков. Возможны и другие обозначения, а также полное отсутствие хампов в конструкции. Вылет дисков измеряется в миллиметрах и обозначается ЕТ (в нашем примере ЕТ40). Под ним понимается расстояние между вертикальной осью симметрии диска и его плоскостью крепления к ступице. Как это выглядит на авто, поможет понять рисунок

    Это крайне важный параметр и он требует пристального внимания за его соблюдением, именно под него рассчитывают производители подвеску и рулевой механизм. Вылет может быть как положительным, так и отрицательным. Уменьшение ЕТ приводит к тому, что диски начинают выступать из колёсных арок, колея из-за этого становится шире, увеличение вылета приводит к ее уменьшению. В любом случае, отклонение от заданного производителем значения вылета приводит к изменению прикладываемых к подвеске усилий и отражается на ее надежности и безопасности движения.

  8. Диаметр центрального отверстия – d54.1, подбирается под диаметр посадочного отверстия на ступице.

Вылет колесного диска

Второй важнейший параметр в маркировке дисков автомобиля — вылет (ET). Это расстояние от точки, где крепится диск к ступице, до проекции привалочной плоскости, измеряется в миллиметрах. На что указывает колесный вылет:

  • Расположение автодиска под аркой, утоплено ли колесо либо нет. Если вылет большой, то колесо размещено глубоко под машиной. Когда значение ET маленькое, диск будет выпирать за арки.
  • Если машина скоростная либо это внедорожник, который ездит по плохой дороге и преодолевает всевозможные препятствия, в этих случаях автомобиль должен быть максимально устойчивым. Значит, допускается, чтобы вылет был отрицательным, тогда автодиск будет выступать за кузов. Выглядит данный показатель в маркировке колес автомобиля следующим образом: ЕТ-20, ЕТ-15 и т. п., либо ET-«-», то есть отрицательный вылет. Числовое значение — расстояние, измеряется в миллиметрах.
  • Значение вылета может быть нулевым. Например, если автомобиль среднего ценового сегмента или городской кроссовер, способный разгоняться до больших скоростей, на котором можно ездить как по асфальту, так и по плохому дорожному покрытию. Такое значение ET указывает на то, что автодиск расположен заподлицо с кузовом, при этом машина достаточно устойчива, на боковые области не налетает грязь, непроектная нагрузка на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы отсутствует. Выглядит такая маркировка диска автомобиля следующим образом − ЕТ0.
  • Вылет может быть и положительным, к примеру 5–50 и более. В частности, на седанах, универсалах (зависит от класса и автопроизводителя). Большой вылет имеют обычно эксклюзивные машины. Вылет от 22 до 42 миллиметров будет у автодисков для небольших седанов и универсалов, автомобилей бизнес-класса, которые так популярны среди жителей больших городов.

Важно! Прежде чем купить новые диски для автомобиля, обратите внимание на их маркировку. Значение вылета должно быть практически идентично с вылетом, который был на старых колесах. Если автодиски будут подобраны неправильно, ступица и подвеска быстро выйдут из строя из-за повышенных нагрузок. Также гарантийный автомобиль могут отказаться бесплатно ремонтировать в официальном дилерском центре.

Конечно, все параметры маркировки диска могут немного отличаться, не важно, какой марки и модели у вас автомобиль. То есть вместо колеса с маркировкой 6,5Jx15 ET35 подойдут диски 6J – 7Jx15 ET 32 – 42. Естественно, если размер покрышек будет подобран оптимальным образом.

Показатели сверловки и разболтовки диска

Указанные выше параметры можно немного изменять, выбирая колеса для автомобиля с практически идентичной маркировкой. То есть, если отклонения составят 1,5–2 см, машина будет ехать так же хорошо, нагрузка на подвеску не станет больше. Так, можно установить колеса, ширина которых 6J, несмотря на то что рекомендуется использовать 5,5J.

Главное, чтобы диаметр посадочного отверстия (сверловка) подходил под ваш автомобиль.

Рекомендуем

«Как очистить колесные диски от любой грязи: автохимия, народные средства» Подробнее
Дело в том, что диаметр этого отверстия отличается, все зависит от класса, модели машины, а также автопроизводителя. В нижеследующей таблице приведены наиболее распространенные диаметры сверловки. Также в ней указаны данные о разболтовке. Выглядит этот параметр следующим образом: 4х98, 5х110 и тому подобное. Первая цифра — это количество шпилек на ступице, вторая — их длина, измеряемая в мм.

Изучите следующую таблицу, чтобы разбираться в параметрах сверловки и разболтовки на самых распространенных марках автомобилей.

Благодаря данной таблице вы сможете выбрать автодиски для машины с подходящей маркировкой. Если же установить колеса, показатели разболтовки и сверловки которых не соответствуют тем, что рекомендует автопроизводитель, машина выйдет из строя через некоторое время. Кроме того, езда на автомобиле с такими колесами будет небезопасной для находящихся в ней людей.

Вместе описанные ранее параметры составляют маркировку дисков автомобиля. Выглядеть она может следующим образом: 5,5Jx14 ET45 5×100 d58,1 либо 7Jx17 ET22 5×114,3 d66,1. Что означают эти цифро-буквенные значения, мы уже разобрали.

Как видите, даже если вам попалась сложная маркировка дисков, ее расшифровка для легковых автомобилей будет простой: понять, что она означает, сможет даже новичок. Главное, чтобы под рукой были таблицы, где указаны значения всех цифро-буквенных кодов. Если же вы много лет за рулем, скорее всего, вы помните, что означают эти символы. Ведь допустимая маркировка колес для конкретного автомобиля будет выглядеть практически одинаково, с небольшими отличиями.

Другие варианты маркировки дисков автомобиля

Однако, помимо разобранной нами стандартной маркировки, можно увидеть и другие значения, указывающие на размер автодисков, к примеру 6Jx15 h3. Обычно такую надпись можно встретить на «штамповках», и зачастую автовладельцы затрудняются с пониманием того, что она означает.

Как расшифровывается маркировка штампованных дисков? Расшифровка для легковых автомобилей:

  • 6J − так же, как и в стандартной маркировке, означает ширину колес (измеряется в дюймах), а также форму борта, с учетом которой нужно подбирать автопокрышки;
  • 15 – радиальность колеса, которая зависит от технических параметров машины и подходит под размеры колесных арок авто. Измеряется в дюймах, как диаметр диска, не учитывая верхние бортики;
  • Н2 – указывает на количество хампов, если вы видите такую надпись, значит, у колеса есть 2 уплотнительные кольцевые прокладки − они позволяют диску максимально плотно прилегать к бескамерной шине.

Важно! Иногда маркировка литых дисков автомобиля, так же как и штампованных, может иметь отличия, особенно если они брендовые. К примеру, можно увидеть в конце надписи обозначение С046 либо похожие цифро-буквенные коды, означающие артикул автодиска либо порядковый номер в специальном каталоге компании-изготовителя.

Если вы планируете приобрести новый комплект колес, следует внимательно изучить полную маркировку дисков автомобиля. Затем нужно взять инструкцию по эксплуатации вашей машины либо в сети Internet поискать технические параметры авто. Вы можете установить автодиски со штатными размерами либо купить колеса, немного отличающиеся от заводских. Однако размер их должен удовлетворять допускам автопроизводителя.

Рекомендуем

«Литые диски на Хендай Солярис: как правильно выбрать и купить» Подробнее
Главное, чтобы не менялись значения разболтовки и сверловки. Другие параметры могут варьироваться. К примеру, если у вас кроссовер, на нем стоят заводские колеса, радиальность которых 17, а профиль покрышек 45 мм. Скорее всего, вас не устраивает, как ведет себя машина на заснеженной дороге либо грязи. Если установить 16-дюймовые автодиски, то можно использовать покрышки с профилем 55 мм. Из-за того что в работе колеса будет участвовать не только плоский протектор, но и боковая поверхность шин, машина станет чувствовать себя при езде в таких условиях увереннее.

Если вы плохо разбираетесь в расшифровке маркировки дисков автомобиля, следует обратиться за помощью к специалисту. Он поможет вам разобраться в обозначениях, которые указаны на покрышках и автодисках, а также посоветует подходящие именно для вашей машины колеса. При этом он учтет то, как вы эксплуатируете автомобиль и по каким дорогам.

Сегодня в каждом специализированном автомагазине, где продаются колеса, работают опытные консультанты, которые бесплатно помогут вам выбрать подходящие автодиски. Нередко для подбора они пользуются программой, в которую вводят параметры автомобиля, и она выдает все возможные типоразмеры колес, допускаемые к установке на конкретную машину. Также с ее помощью можно узнать, есть ли диски в наличии или их придется заказывать.

Расшифровка маркировки дисков авто

Как правило, указанная маркировка имеет следующий вид: 8.5J x18 Н2 5/112 ET 35 d 66.6

8,5 – данные символы обозначают ширину обода автомобильного диска, измеряется в дюймах. Обязательным условием при установке диска на колесо автомобиля является правильное соотношение ширины диска к ширине шины автомобиля. В случае если резина и диск будут выбраны разной ширины, слишком узкая или широкая покрышка может слететь с диска во время движения. Правильное соотношение ширины обода диска по отношению к шине можно найти в специальной литературе, которая находится в распоряжении работников автосервисов.

J – под этим символом подразумевают сведения об особенностях конструкции углов наклона, а также радиусов закругления автомобильных дисков.

x – этот символ говорит о том, что обод колеса имеет неразъемную конструкцию.

18 – это значение показывает диаметр обода колеса, измеряемый в дюймах и соответствующий диаметру посадки покрышки. Автомобильные диски изготавливаются в диапазоне диаметров от 12 до 32 дюймов. При этом наиболее часто встречаются колеса диаметром от 14 до 16 дюймов.

Н2 – в данной ситуации речь идет о кольцевых выступах, размещенных на полках обода, именуемых также как хампы. Предназначение этих особенностей конструкции заключается в недопущении соскальзывания с диска бескамерной шины. Вышеуказанная маркировка говорит, что конструкция колеса обладает двумя хампами, встречающаяся также в большинстве моделей автомобильных колес. Однако, встречаются модели, имеющие один хамп, ассиметричные хампы, плоские хампы, а также комбинированные хампы, маркировка колесных дисков в таких случаях выполнена в виде (Н), (AH), (FH), (CH), — соответственно.

5/112 – PCD – цифра 5 в этом обозначении показывает, что диск имеет 5 отверстий для его крепежа гайками или болтами, под цифрой 112 понимают диаметр, измеряемый в миллиметрах, на окружности которого размещаются места крепежных отверстий колесного диска. Количество крепежных отверстий может быть разным, в диапазоне от 3 до 10, бывают также модели дисков, имеющие по два набора отверстий для крепежа, расположенных на разных диаметрах. Кроме того, количество диаметров, на которых размещаются места креплений, ограничены автопроизводителями, имеющими собственные схемы диаметров, наиболее подходящих для конкретных моделей автомобилей.

ET – вылет диска, в некоторых странах обозначается как OFFSET и DEPORT, измеряется в миллиметрах и показывает расстояние между привалочной плоскостью (плоскость, которой диск прилегает к ступице автомобиля) колесного диска автомобиля и плоскостью, проходящей по оси симметрии обода. В случае если привалочная плоскость колесного диска расположена дальше от центра автомобиля чем ось симметрии диска, вылет имеет положительное значение, в ином случае вылет отрицательный. Возможен вариант, при котором привалочная плоскость совпадает с осью симметрии диска, в этом случае вылет равен нулю.

d – таким способом в миллиметрах обозначается диаметр центрального отверстия под ступицу. Как правило, производители делают такие отверстия в диапазоне от 50 до 70 миллиметров, которые в идеале должны быть равны диаметру посадочного пояска автомобильной ступицы. Если диаметр центрального отверстия меньше диаметра посадочного пояска, то установка колеса невозможна. Если же диаметр центрального отверстия диска больше диаметра посадочного пояска, применяются специальные центрирующие посадочные кольца и вспомогательные шпильки. Стоит отметить, что установить колесо, только лишь при помощи центрирующего посадочного кольца и вспомогательных шпилек, невозможно. Центрируют колесо на ступице исключительно при помощи крепежных болтов или гаек совместно со шпильками.

Отзывы автолюбителей о маркировке дисков автомобиля

  1. Вылет связан с кинематикой подвески «Помните о том, что вылет колеса определяется производителем автомобиля, он влияет на эффективность работы подвески. Если вылет изменить, нагрузка на машину увеличится. К примеру, когда устанавливаются автодиски с вылетом на 50 мм меньше, подвеска испытывает на себе нагрузки в полтора раза больше. То есть колесо играет роль рычага, сильнее всего это заметно, когда машина поворачивает, а динамонагрузки максимальны.
    Объясняется это тем, что автопроизводитель закладывает определенное соотношение: линия поворота – центр колеса нарушается, в итоге плечо обката становится отрицательное либо положительное. Все это приводит к тому, что появляется дополнительный момент, он компенсируется рулем. Рулевое колесо становится трудно поворачивать, машина плохо управляется во время поворотов. Кроме того, подвеска быстрее выходит из строя».
  2. Диски должны быть по размеру
    «Много раз наблюдал такую картину: едет «Хёндэ Солярис» на 18-ых колесах, при том что с завода идут 15- либо 16-дюймовые. На автодиск такого большого размера одевается резина 215/35 R18, в этом случае от обода до поверхности дорожного полотна остается 75 мм. Понятно, что случится пробой покрышек, даже если водитель просто наедет на небольшую ямку».
    Рекомендуем

    «Как подобрать диски на автомобиль: от штамповки до литья» Подробнее

  3. Можно сэкономить на покупке шин
    «Многие водители устанавливают самые маленькие из допустимых колеса. Цель — чтобы автодиск не соприкасался с тормозным суппортом во время езды. Но в этом случае им приходится использовать покрышки с очень высоким профилем.

    Такой подход позволяет сделать машину более мягкой при езде даже по плохим дорогам, кроме того, экономия будет заметной, ведь вы приобретаете покрышки с маленьким диаметром. Например, на «Хёндэ Солярис» и «Киа Рио» я бы установил диски 14 дюймов и резину 195/70 R14. Так диаметр колеса будет чуть больше по сравнению с заводским вариантом (185/65 R15). Машина на таких дисках будет ехать мягко, как «Рено Логан».

Как прочитать расшифровку 6 1 2Jx16h3 на диске?

Маркировка, с помощью которой специалист или вы сможете понять, подходит ли данный диск к конкретной машине, нанесена на сам диск и выглядит так: 6.5Jx15 h3 5/100 ET45 d54.1. Давайте последовательно проанализируем все составляющие маркировки колеса в этом примере.

Колесный диск — одна из самых важных частей, соединяющих автомобиль с дорогой через шину. При замене шин или покупке новых дисков часто бывает необходимо знать параметры колеса. Расшифровка знаков дисков и других обозначений на них поможет вам разобраться во всех параметрах и характеристиках ваших колес.

Большинство характеристик колес влияют на безопасность вождения и безотказную работу подвески. Выбирая диски, нужно выяснить, какие модели с какими характеристиками разрешено использовать на вашем автомобиле. Только при соблюдении всех требований они могут быть установлены на машине.

На нашем сайте уже есть инструкция по расшифровке следов шин и теперь мы объясним, как расшифровать следы на колесных дисках.

Наш визуальный калькулятор шин также может быть вам полезен.

Возможность считывать следы колес помогает точно подобрать нужные колеса к автомобилю. Важно только правильно распознать метки на диске, чтобы не спутать их с правильной расшифровкой.

Маркировка дисков

Штампованные и легкосплавные диски для легковых автомобилей имеют одинаковое стандартное обозначение (маркировку). Диски сертифицированы в странах ЕС согласно UN / ECE 124.

Например, можно расшифровать один из вариантов маркировки обода: 7,5 J x 15 h3 5×100 ET40 d54.1

Расшифровка этой маркировки будет следующая:

Ширина диска

Цифра 7,5 в примере маркировки указывает расстояние между внутренними краями круга в дюймах. Этот показатель учитывается при выборе шин, так как каждая шина имеет определенный диапазон ширины обода. Лучше всего, когда ширина обода находится в середине диапазона шин.

6.5 — (B) — Ширина диска в дюймах (иногда это значение в маркировке указывается как
Ширина измеряется не по внешним сторонам обода, от края до края, а по так называемой «дисковой полке», на которую опираются боковины шины.
Ширина шины и обода должны строго соответствовать друг другу, чтобы шины после установки на обода имели оптимальную форму, указанную производителем. Вы можете рассчитать необходимую ширину обода с помощью калькулятора шин.

J — форма фланца обода (может быть JJ, JK, K или L). При выборе автоматических дисков этот параметр не учитывается и на него нельзя обращать особого внимания.

Тип кромки обода (фланец)

Латинская буква J в маркировке диска обозначает форму края круга. Здесь устройство подключается к шине. Среди наиболее распространенных обозначений автомобилей: P, D, B, K, JK, JJ, J. Каждая буква скрывает несколько параметров:

  • радиус кривизны,
  • форма профиля профиля,
  • угол наклона полок,
  • высота полки и т д

В современных легковых автомобилях чаще встречаются фланцы J-образной формы.Модели с полным приводом обычно комплектуются дисками с обозначением типа JJ.

Края обода влияют на крепление шины, вес противовесов и сопротивление шины смещению в экстремальных ситуациях. Поэтому, несмотря на внешнее сходство колесных дисков JJ и J, предпочтение следует отдавать кромке обода, рекомендованной производителем автомобиля.

Освобождение круга

Знак «x» указывает на то, что обод изготовлен как одно целое, а знак «-» указывает, что он состоит из нескольких компонентов и может быть разобран и собран. Цельные диски отличаются от складных конструкций легкостью и большей жесткостью.

Колеса с ободом «x» предназначены для использования с эластичными шинами, что характерно для легковых и малых грузовиков. В случае шин для тяжелых условий эксплуатации требуются модели с разъемными дисками. В противном случае установить шину на обод просто невозможно.

Диаметр обода

Монтажный диаметр — это размер обода колеса для шины.

Установочный диаметр обычно указывается в дюймах (в нашем примере это цифра 15). В обиходе автомобилисты еще называют его радиусом диска. При выборе шины этот показатель обязательно должен совпадать с ее монтажным размером.

Типичные установочные диаметры обода для легковых автомобилей и кроссоверов от 13 до 21.

15 — (D) — Диаметр диска в дюймах. Обратите внимание, что диаметр обода — это не внешний диаметр обода от края до края, а, как и в случае ширины, это диаметр «полки» обода, на которую опирается борт шины.

Поэтому, если вы хотите измерить внешний диаметр обода автомобиля с помощью рулетки, вы должны учитывать, что на самом деле его фактическое значение немного ниже. А чтобы перевести диаметр диска из сантиметров в дюймы, нужно полученное значение разделить на 2,54 .

Те, если ваш замер окажется 40,6 см, то:

Диаметр диска = 40,6 / 2,54 = 16 дюймов

h3 — Код конструкции и количество горбов (варианты горба: H — одинарный, h3 — двойной, FH — плоский (плоский горб), AH — асимметричный (асимметричный горб), CH — комбинированный (комбинированный горб))
Горб: маленькие кольцевые выступы используются для предотвращения отскока бескамерной шины от обода. При выборе дисков этот параметр не учитывается.

Кольца или роллы (горб)

Обозначение h3 расшифровывается следующим образом. Горбинки расположены с двух сторон диска. Эти ролики предназначены для крепления бескамерной шины к ободу. Они предотвращают утечку воздуха в случае внешнего удара по шине. Используются также и другие обозначения:

H — горб имеется только с одной стороны,
FH — горка плоской формы (Flat Hump),
AH — выступ имеет асимметричную форму (Asymmetric Hump) и т.д.

Диаметр делительной окружности

В маркировке 5×100 первая цифра указывает количество отверстий в ободе. Цифра 100 указывает на диаметр обода, на котором расположены крепежные отверстия.

  • Количество крепежных отверстий для легковых автомобилей обычно варьируется от 4 до 6 штук.
  • Стандартные значения диаметра обода 98 ÷ 139,7.

Не всегда можно определить на глазок соответствие между размером ступицы и размером диска. А установка диска 98 вместо 100 может привести к наклону колеса, что приведет к выбегу и самопроизвольному ослаблению болтов.

Авария устройства (ET, Einpress Tief)

Выступ диска — это расстояние между плоскостью контакта диска и ступицы и плоскостью, проходящей через центр сечения обода. Значение выражается в миллиметрах, а выступ может быть как положительным (ET40), так и отрицательным (ET-30).

Этот показатель должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, иначе в аварийной ситуации силы, действующие на подвеску, могут сломать диск.

Диаметр отверстия (диаметр ступицы, DIA)

Центральное отверстие (ступица) обода указывается в миллиметрах, например d54.1. Диаметр отверстия в легковых автомобилях варьируется от 50 до 70 мм. Очень важно точно подогнать диск по посадочному ремню ступицы автомобиля.

Даже при небольших отклонениях одного из параметров обода от требований производителя автомобиля существует угроза ускоренного износа покрышек, что может привести к их разрушению в экстремальной ситуации (высокая скорость, резкое торможение, крутые повороты).

Когда машина останавливается из-за отказа двигателя, можно вызвать эвакуатор, прораба или попросить помощи с «поездкой». Но когда на высокой скорости происходит обрыв шины или соскакивает колесо со ступицы, это создает опасность для жизни водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Поэтому колеса всегда должны быть в хорошем состоянии и под постоянным присмотром водителя.

С помощью этого раздела вы легко сможете понять основные параметры дисков, их маркировку, которые необходимы для правильного выбора диска. Или позвоните по телефону в Москве: — наши специалисты ответят на ваши вопросы, ничто не заменит вам живое общение.

Рекомендуемые характеристики обода могут незначительно отличаться для одного и того же автомобиля, независимо от того, хотите ли вы установить на свой автомобиль стальное, литое или кованое колесо.
Но есть стандартная маркировка диска, которая выглядит, например, так:

6.5J × 15 h3 5/112 ET39 d57.1

Далее мы по порядку расскажем обо всех параметрах, указанных в маркировке диска:

PCD диска

Параметры крепления диска: 5/112 — первое число — количество болтов (или гаек) в нашем случае 5 .
Второй — диаметр, на котором они расположены (мм), который называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае равен 112 мм.
Что касается шины, для простоты оба этих параметра часто называются термином PCD и обозначают PCD диска, который они записывают 5/12.

Измерение PCD должно выполняться с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения (например, 98 и 100 или 110 и 112), которые нельзя использовать вместо друг друга! Подробные инструкции о том, как правильно измерить параметры диска, вы можете найти в разделе: Измерение параметров диска.

Вылет диска (ET)

ET39 — запуск или удаление диска (этот параметр также может быть отмечен как OFFSET и DEPORT). Начало диска — это расстояние между плоскостью соединения диска колеса (плоскость, в которой диск прижимается к ступице) и центром ширины диска.

Вылет колеса (маркировка ET) измеряется в миллиметрах. Есть диски с отрицательным и положительным выступом, и если центр диска совпадает с плоскостью крепления диска к ступице, выступ диска будет нулевым. В нашем случае ЕТ положительна и равна 39 мм.

Выступ диска автомобиля, как правило, зависит от ширины диска, так как, увеличивая ширину диска, вы должны уменьшить ET, а затем подтолкнуть диск к внешней стороне автомобиля, чтобы он не цепляться за амортизатор и другие детали подвески. Однако слишком малое смещение увеличивает нагрузку на ступичные подшипники, и при определенных значениях шина может тереться о крыло автомобиля, особенно при включенной подвеске.

Слишком большое значение смещения может помешать первоначальной установке диска на автомобиль, поскольку внутренняя часть диска будет упираться в тормозной суппорт или другие части подвески автомобиля.

Как узнать допустимое смещение диска? Лучше всего следовать рекомендациям производителя станка и каталогам применимости различных производителей колес. В каталогах указано, для каких именно автомобилей подходит данный диск и какими сертификатами он подтвержден. Если в каталоге указано, что этот диск подходит для вашего автомобиля и имеет международный сертификат, например TUV, эти диски можно смело устанавливать на автомобиль. В этом случае автосалон не имеет права предъявлять претензии и снимать машину с гарантийного обслуживания.

Многие сбиты с толку, думая, что раз этот параметр называется «смещение», то чем он больше, тем больше колесо будет выступать из машины. Но на самом деле все с точностью до наоборот. Чем меньше свес диска, тем больше колесо будет отклоняться от автомобиля .

d57.1 ?? Диаметр центрального отверстия, измеряемый со стороны плоскости сопряжения, и этот параметр называется DIA диска. DIA измеряется в мм, в нашем случае это 57,1 мм.

Многие производители легкосплавных дисков выпускают DIA большего диаметра и используют переходные кольца для центрирования ступицы. Эти кольца изготавливаются из пластика или металла. Пластиковые кольца менее долговечны, но имеют большое преимущество перед алюминиевыми переходными кольцами. В условиях российских зим пластиковые кольца из-за отсутствия окисления не дают литому диску прилегать к ступице.

  1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA-диск) на штампованном (стальном) диске должен соответствовать рекомендуемому значению (+ — 0,1 мм), так как переходные кольца не используются на стальных дисках.
  2. Диаметр отверстия под ступицу на литых или кованых колесах определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели колеса.
  3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на автомобиль производителем автомобиля, обычно не предполагают установку переходных колец, а изготавливаются сразу с требуемым диаметром центрального отверстия DIA.

MAX LOAD

Есть еще один дополнительный параметр, не связанный с размером диска, но он важен для правильного выбора автоматического диска. Этот параметр называется MAX LOAD — максимальная нагрузка на диск. Для легковых автомобилей диски обычно делают с запасом прочности, но если диски для легкового автомобиля поместить на джип или микроавтобус, они могут не выдержать нагрузки и деформироваться при попадании даже в незначительную ямку.
Поэтому, выбирая диски для джипа или другого большегрузного транспорта, обязательно обращайте внимание на максимальную рекомендуемую нагрузку на диск.

МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА измеряется в фунтах или килограммах. Чтобы перевести фунты в килограммы, вам нужно разделить их на коэффициент 2,2. Например, если заданная нагрузка составляет 2000 фунтов (2000 фунтов), то:

МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА = 2000 фунтов = 2000 / 2,2 = 908 кг

Определить принадлежность диска авто по размеру. Шинный калькулятор. Расшифровка маркировки шин

Точный подбор дисков и шин: с RU-SHINA вы не ошибетесь

Предлагаем сделать прямо на нашем сайте. На это уйдет не более 1 минуты, и вы получите уверенность в том, что предложенные варианты гарантированно подойдут на машину и не изменят ее ходовых качеств.

Подбор шин и дисков по марке автомобиля: особенности процедуры

На нашем сайте имеется обширная база данных по покрышкам и дискам для автомобилей различных марок и моделей. При ее формировании используются данные, полученные непосредственно от производителей, что позволяет избежать ошибок при выборе. Мы регулярно вносим необходимые изменения в базу данных (с выходом рестайлинговых моделей, после смены поколений и пр.).

Осуществить подбор шин и дисков по марке автомобиля на нашем сайте вы можете одним из двух способов:

  • Воспользовавшись формой с выпадающими списками, расположенной вверху страницы
  • Пошагово выбрав ваш автомобиль из списка доступных

В обоих случаях подбор шин по автомобилю и дисков осуществляется по следующему принципу:

  • Вам нужно выбрать производителя
  • Далее указываете модель автомобиля
  • Затем выбираете год выпуска
  • После этого — модификацию

ВАЖНО

Подбирая шины и диски по автомобилю, мы рекомендуем указать все параметры, вплоть до модификации (двигатель). Это вызвано тем, что даже для машин одного модельного года могут быть предусмотрены разные типоразмеры. И если вы проигнорируете это, диски или покрышки могут просто не встать на штатное место (не совпадет посадочный диаметр, количество отверстий, расстояние между ними и прочие параметры), либо ходовые характеристики и управляемость авто заметно ухудшатся. При подборе на нашем сайте такой ситуации не случится, т.к. система предложит варианты ТОЛЬКО ПОСЛЕ УКАЗАНИЯ ПОЛНЫХ ДАННЫХ об автомобиле.

Результаты подбора:

Осуществляя подбор дисков автомобилю конкретной марки и модели, после ввода необходимых данных, вы получаете результаты с указанием количества единиц продукции, имеющихся в наличии. Делая подбор шин по автомобилю или дисков на нашем сайте, придется выбирать из предложений, включающих оригинальные изделия, а также варианты тюнинга. При этом все предлагаемые RU-SHINA альтернативные шины и диски имеют типоразмеры, находящиеся в пределах допуска, указанного производителем. И их установка на автомобиль не повлияет на его поведение на дороге и безопасность .

Автодиски – не только модный аксессуар, способный преобразить экстерьер вашего автомобиля, но и основа управляемости и надежного сцепления машины с дорожным покрытием. Представленные продукты сегодня подразделяются на три основные категории:

  1. штампованные диски;

Штампованные колеса состоят из диска и обода, объединенных посредствам сварки. На корпусе изделий имеются отверстия, обеспечивающие вентиляцию суппортов. Подобные изделия изготавливаются из прокатного металла посредством штамповки, после чего обрабатываются грунтовкой или лаком, что предотвращает образование ржавчины.

Штампованные автодиски обладают рядом преимуществ, в числе которых:

    низкая стоимость;

    повышенная надежность;

    возможность применения при езде по неровным дорогам.

В аварийной ситуации или при наезде на крупную яму изделия деформируются (а не ломаются), что можно просто исправить в большинстве современных СТО. Внешний вид приспособлений можно украсить при помощи колпаков.

Легкосплавный или литой автомобильный диск отливается из особого сплава алюминия, который способен выдерживать критические нагрузки. При изготовлении сплавы заливаются в специальную форму и охлаждаются в вакуумной среде для минимизации брака. Алюминий плохо поддается загрязнению из-за образования защитной оксидной пленки при контакте с солью. Кроме того, такие диски для авто обладают существенно меньшей массой, чем аналогичные изделия других классов.

К преимуществам легкосплавных моделей также можно отнести большое разнообразие форм и цветов, что позволяет выразить водителю свою индивидуальность.

Цены на легкосплавные диски лежат в широком диапазоне. Достаточно сказать, что алюминиевые диски на машину устанавливаются производителями уже в стоковые комплектации не только на премиальные, но и на бюджетные машины. Из популярных производителей можно выделить российские компании «Виком», K&K, а также зарубежные — Alessio, AEZ, BBS, Artec, Rondell.

Из магниевого и алюминиевого сплавов изготавливаются и кованые диски колес. Данные образцы имеют наиболее высокую цену из представленных товаров, однако отличаются и наибольшим запасом прочности и долговечности. Кованые диски обладают многоступенчатой волокнистой структурой, которая значительно увеличивает их грузоподъемность.

Модели обладают повышенным сопротивлением к образованию и распространению коррозии. Аэродинамические тесты показывают, что именно данный тип колес способен повысить скорость разгона и маневренность авто. Даже под воздействием максимальных нагрузок подобные устройства не гнутся и не трескаются. Из-за высокой цены кованые диски устанавливаются преимущественно на автомобили премиум-класса и спорткары.

При выборе дисков для вашего автомобиля необходимо исходить из предполагаемой стоимости, цели использовании и места применения устройств. Литые диски подойдут ценителям изысканного дизайна, кованые – вариант автоспортсменов и любителей тюнинга, а для бережливых людей, ценящих надежность, подойдут штампованные модели.

На сайте «Express-Шина» в Москве представлен широкий каталог дисков на любой вкус. Оформить заказ вы сможете, позвонив в колл-центр или оставив свои контактные данные в онлайн-заявке. Наши менеджеры предоставят всю интересующую вас информацию о выбранном изделии.

Многим начинающим автолюбителям иногда не просто самостоятельно выбрать для своего железного друга. Все потому, что их маркировка отражает большое количество параметров и характеристик. В этой статье будет рассмотрена методика расшифровки размеров диска и выбора его для автомобиля.

Чтение характеристик

Всю строку параметров, нанесённую на диск можно разделить на несколько составляющих. Она может выглядеть примерно так: 7jx16 h3 5×130 ET20 d74.1. Для расшифровки размеров диска нужно по порядку рассмотреть каждый элемент.

Стоит отметить, что иногда расположение параметры в строке могут меняться местами и незначительно отличаться символами. Но общий алгоритм расшифровки размеров диска на авто всегда един.

Ширина

Ширина диска указывается в дюймах и идёт первой в строке характеристик. По сути, это один из определяющих параметров при выборе. Отталкиваясь от этого значения, в дальнейшем будет подбираться ширина шины. Примеры маркировки: 8,5 12, 9,5.

Опытные водители заявляют, что большая ширина значительно влияет на управляемость и динамику автомобиля.

Маркер конструкции бортовых закраин

Сразу после цифры с шириной диска следует буквенное значение. Как правило, для автолюбителя оно несёт мало информации и используется в основном специалистами сервисов. В большинстве случаев маркируется буквой J. Но может быть и JJ, K, JK, B, P, D.

Диаметр диска

В расшифровке размеров диска за символом конструкции бортовых закраин следует числовое значение диаметра в дюймах. Также является одним из основных параметров. Изменение диаметра диска в большую сторону может изменить и размеры используемой шины. А это, в свою очередь окажет воздействие на управляемость на трассе. Например, на низкопрофильной резине будут отчётливо ощущаться все неровности дороги, и вся нагрузка ляжет на плечи подвески.

Хампы

Далее по порядку идёт обозначение хампов. Это выступы вдоль закраин, которые позволяют более надёжно крепить шину. Могут принимать значения H, h3, X. Здесь H — обычный хамп, X — усечённый. Коэффициент после него — количество сторон, на которых расположен хамп.

PCD

Следующий по порядку параметр иногда называют PCD. Он маркируется примерно так: 5х130. Первая цифра в записи показывает количество болтов крепления диска, а вторая — диаметр, на котором они расположены в миллиметрах. Это один из самых важных параметров при расшифровке размеров диска.

Значения могут варьироваться в очень малых диапазонах, доходящих до десятых частей миллиметра. Поэтому, если характеристика не будет подобрана точно, есть вероятность, что болты не смогут встать на своё место. В итоге крепёж не будет плотным. А значит, придётся затем проводить частые балансировки и ремонт.

Вылет

Данный параметр состоит из цифр и литер. Может быть таким — ET20. Если кратко, то означает расстояние между плоскостью диска и Может быть отрицательным и положительным. Первый вариант визуально сделает диск более выпуклым относительно автомобиля. Второй — углублённым.

Значительное изменение вылета диска оказывает влияние на смещение рулевой оси, увеличивает износ подшипников и в некоторых случаях ухудшает управляемость. Производители авто строго регламентируют размер допустимого вылета и грубо нарушать его — значит ударить по некоторым параметрам автомобиля, которые могут и ухудшиться.

Диаметр центрального отверстия

Измеряется в миллиметрах и обозначается буквами и цифрами. Например, так — d85. При расшифровке размеров диска стоит обратить особое внимание.

Дополнительные параметры

При расшифровке размеров дисков могут использоваться и другие характеристики. Например, максимальная нагрузка на диск. На легковых автомобилях используются диски с запасом прочности, которого должно хватить для его нужд. Но если окажется так, что он будет переставлен на технику другого типа, например, внедорожник, то ближайшая небольшая ямка может повредить диск.

Обычно нагрузка указывается в фунтах. Чтобы получить из них килограммы нужно разделить имеющееся значение на 2,2.

При расшифровке размеров литых дисков и последующей установке, он может не подойти к автомобилю. Такое состояние называется Х-фактором. И связано оно с тем, что литые диски могут быть самой разнообразной формы, при этом полностью соответствуя заявленным и необходимым размерам. Поэтому, чтобы избежать покупки неподходящей модели, её стоит сначала установить на автомобиль, хотя бы на пару болтов и слегка прокрутить. Если ничего не мешает, не упирается, то диск идеально подходит для авто.

Как правильно выбрать диск?

Помимо технических характеристик, на выбор могут повлиять и эстетические свойства, а также способ изготовления.

Внешний вид выбирается исходя из личных предпочтений. Кому-то нравится больше спиц, кто-то любит меньшее количество лепестков.

Также стоит знать, что диски делятся на две большие категории: стальные и легкосплавные.

Стальные или штампованные производятся из листа металла, соединяемого впоследствии с помощью сварки. Такой подход позволяет значительно удешевить выпуск продукции. К тому же, стальные диски легче ремонтировать и восстанавливать. Хотя требуется это довольно редко, так как обладают они хорошей прочностью. С другой стороны штампованный подход порождает неточность в производстве, что сулит проблемами с последующей балансировкой. Также и значительный вес стали увеличивает общую массу.

Легкосплавные диски обладают небольшой массой. Процесс их производства позволяет создавать самые разнообразные формы и дизайн. Обходятся они немного дороже, но в результате эстетика и практичность выводят такие диски далеко вперёд.

Легкосплавный вид также в свою очередь делится на две категории: литые и кованые. Первый вид имеет зернистую структуру, что придаёт хрупкость изделию. Это известная проблема литых дисков. При длительной эксплуатации по неровным дорогам они имеют свойство раскалываться.

Кованый же диск обладает волокнистой структурой, что даёт особую пластичность и не позволяет диску образовывать сколы и трещины. Деформировать или разрушить его очень сложно.

Небольшой пример расшифровки

Стоит разобрать маркировку на отдельно взятом изделии. Например, выполнить расшифровку размеров дисков на Валдай. Есть вот такое обозначение — 17х6 6х222,25 Et115 Dia160. Здесь первым идёт диаметр диска в дюймах. За ним следует ширина, под которую подбираются шины.

Затем следует количество болтов и диаметр, на котором они размещены. Это 6 и 222,25 соответственно. Et115 — это вылет диска. В этом случае он означает, что отстоит от плоскости крепления на 115 мм внутрь. То есть, диск выпуклый.

Dia160 — диаметр центрального отверстия в миллиметрах.

В заключение

Тщательная расшифровка при их выборе, позволит точно подобрать необходимые параметры и не стать жертвой необоснованной покупки. Знать об их характеристиках будет полезно не только начинающим автолюбителям, но и более опытным.

Такой калькулятор вам может понадобиться в том случае, если вы хотите установить вместо стандартных шин или дисков их аналоги, но уже другого типоразмера. С его помощью можно визуально представить размерные изменения и уже затем их интерпретировать на конкретный автомобиль. В тоже время калькулятор не является средством подбора шин и дисков, так как не содержит в себе базу данных по производителям.

При замене дисков и шин с учётом геометрических данных, полученных из шинного калькулятора , не лишним будет самостоятельно произвести несколько замеров. Во-первых, расстояние от подвески до поверхности колеса с внутренней стороны, а также от чашки амортизатора до поверхности протектора. Во-вторых, от крыла, а также рулевых тяг до поверхности протектора. При этом геометрические параметры нового колеса в сборе не должны сильно превышать размер штатных шин и дисков. В противном случае возможно нестабильное поведение автомобиля.

Несколько основных правил, которые нужно помнить при замене шин и дисков.

  1. Протектор летних шин стандартно имеет глубину 0,8-1 см;
  2. Устанавливая диски большего диаметра, чем штатные, необходимо уменьшать величину вылета – на каждый дюйм высоты 3 мм вылета;
  3. Нередко ступичные отверстия на дисках, которые являются неоригинальными, имеют больший диаметр. Поэтому при их установке нужно использовать специальные кольца для фиксации;
  4. В том случае, когда отверстие на диске меньше, чем ступичные крепления, категорически запрещается их рассверливать, а также производить стачивание самой ступицы;
  5. Правильный подбор неоригинальных дисков с помощью калькулятора позволит сохранить ездовые характеристики автомобиля;
  6. Если вы не уверены в совместимости шин или дисков с вашим автомобилем, лучше не устанавливайте, либо обратитесь за помощью к специалистам.

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Подобрать шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside ; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure ; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear ; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Автоматически разблокировать зашифрованный с помощью LUKS диск

Хотите полностью отказаться от кодовой фразы для шифрования диска? Это руководство покажет вам, как отключить его для вашего экземпляра.

Это полезно, если:

  • Вы хотите 100% автоматические перезагрузки.
  • Вы используете виртуальную машину Dradis на своем ноутбуке и не хотите каждый раз вводить пароль.

Предупреждение : следование этому руководству сделает шифрование диска бесполезным.Вы будете хранить свой ключ шифрования в незашифрованном виде в незашифрованной части диска!

1. Сделайте резервную копию диска initramfs

Выполните следующие команды в консоли Dradis как root :

 # cp /boot/initrd.img-XYZ-N-amd64 /boot/initrd.img-XYZ-N-amd64.safe 

Обязательно измените X.Y.Z-N , чтобы он соответствовал фактическому файлу в вашем экземпляре. Допустимый пример команды:

 # cp /boot/initrd.img-4.19.0-13-amd64 /boot/initrd.img-4.19.0-13-amd64.safe 

При необходимости добавьте новую запись в меню загрузки, чтобы вернуться к безопасному диску initramfs:

 # vi /boot/grub/grub.cfg 

Отредактируйте /boot/grub/grub.cfg, чтобы добавить следующее:

 ### НАЧАЛО /etc/grub.d/10_linux ###
#...
пункт меню 'Debian GNU/Linux с Linux 4.19.0-13-amd64 (криптобезопасный)' --class debian --class gnu-linux --class gnu --class os {
       load_video
       insmod gzio
       insmod part_msdos
       insmod ext2
       установить root = 'hd0, msdos1'
       поиск --no-floppy --fs-uuid --set=root 2a5e9b7f-2128-4a50-83b6-d1c285410145
       echo 'Загружается Linux 4.19.0-13-amd64 ..."
       linux /vmlinuz-4.19.0-13-amd64 root=/dev/mapper/dradispro-root ro тихий
       echo 'Загружается начальный виртуальный диск...'
       initrd /initrd.img-4.19.0-13-amd64.safe
}
# ...
### КОНЕЦ /etc/grub.d/10_linux ### 

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что существующие значения в этом файле соответствуют новому содержимому, добавленному сейчас:


2. Создайте файл ключа в незашифрованном разделе /boot

 # dd if=/dev/urandom of=/boot/keyfile bs=1024 count=4 

3.Установить разрешения

 # chmod 0400 /boot/ключевой файл 

4. Добавьте новый файл в качестве ключа разблокировки в зашифрованный том

 # cryptsetup -v luksAddKey /dev/sda5 /boot/keyfile
Введите любую парольную фразу: 

Введите здесь старый/существующий пароль. Ожидаемый результат:

 Гнездо для ключа 0 разблокировано.
Команда выполнена успешно. 

Примечание: Имена устройств могут различаться в зависимости от гипервизора: XenServer назначит «xvda», Proxmox назначит «vda», а VMware будет придерживаться «sda».

5. Найдите UUID /dev/sda1

 # ls -l /dev/disk/by-uuid/ 

6. Отредактируйте /etc/crypttab

Отредактируйте содержимое файла /etc/crypttab (используйте UUID /dev/sda1 из предыдущего шага)

 # vi /etc/crypttab 

Это содержимое должно быть:

 sda5_crypt UUID=9b7200b5-0e0a-447a-93a8-7eb8f1f4a1ee нет люкс 

( UUID может отличаться)

Изменения, которые мы будем вносить:

  • Замените параметр 3 rd нет &дефис; с /dev/disk/by-uuid/:/keyfile с UUID для sda1

  • Заменить параметр 4 th люкс &дефис; с люкс,keyscript=/lib/cryptsetup/scripts/passdev

Конечный результат:

 sda5_crypt UUID=9b7200b5-0e0a-447a-93a8-7eb8f1f4a1ee /dev/disk/by-uuid/2a5e9b7f-2128-4a50-83b6-d1c285410145:/keyfile luks,keyscript=/lib/cryptsetup/scripts/passdev 

В этом случае UUID для нашего /dev/sda1 UUID был 2a5e9b7f... .

Если у вас возникнут проблемы с правами доступа к файлам, запустите:

 # chmod 0777 /etc/crypttab 

После редактирования выполните следующее, чтобы сбросить разрешения:

 # chmod 0440 /etc/crypttab 

7. Создайте новый диск initramfs

 # mkinitramfs -o /boot/initrd.img-4.19.0-13-amd64 \
    4.19.0-13-амд64 

(убедитесь, что 4.19.0-13 — это ваша версия, как на шаге 1)


8.Скрестите пальцы и перезагрузите

 # перезагрузка 

Поздравляем : Вы успешно обошли защиту зашифрованного диска. Будьте осторожны сейчас!

От украденного ноутбука к внутренней сети компании — Dolos Group

Мы получили ноутбук Lenovo, предварительно сконфигурированный со стандартным стеком безопасности для этой организации. Мы не получили никакой информации об этом ноутбуке, ни тестовых данных, ни деталей конфигурации, ничего, это был 100% тест черного ящика.Как только ноутбук прибыл, мы открыли транспортировочную коробку и приступили к работе. После того, как мы провели разведку ноутбука (настройки BIOS, нормальная работа загрузки, сведения об оборудовании и т. д.), мы заметили, что применялись многие передовые методы, сводящие на нет многие распространенные атаки. Например:

·       Атаки pcileech/DMA были заблокированы, поскольку была включена настройка BIOS Intel VT-d

·       Все настройки BIOS были заблокированы паролем

·       Порядок загрузки BIOS был заблокирован, чтобы предотвратить загрузку с USB или компакт-диска

·       Безопасная загрузка была полностью включена и предотвратила любые неподписанные операционные системы

·       Обход аутентификации Kon-boot не работал из-за полного шифрования диска

·       LAN-черепаха и другие атаки Responder через USB-адаптеры Ethernet не вернули ничего полезного

·       SSD было полностью зашифровано на диске (FDE) с помощью Microsoft BitLocker, защищено с помощью Trusted Platform Module (TPM)

Поскольку больше ничего не работало, последний пункт, защищенный TPM BitLocker, должен был стать нашим путем.Во время разведки мы заметили, что ноутбук загружается прямо на экран входа в Windows 10. Это, в сочетании с шифрованием BitLocker, означает, что ключ дешифрования диска извлекается только из TPM, вводимый пользователем PIN-код или пароль не требуются, что является значением по умолчанию для BitLocker. Microsoft рекомендует повысить безопасность, если:

Злоумышленник с навыками и длительным физическим доступом

Целевая атака с большим количеством времени; этот злоумышленник откроет корпус, припаяет и будет использовать сложное аппаратное или программное обеспечение.

Смягчение:

• Предзагрузочная проверка подлинности настроена на TPM с защитой ПИН-кода (со сложным буквенно-цифровым ПИН-кодом [расширенный ПИН-код], чтобы помочь TPM предотвратить взлом).

Как мы покажем вам, это не совсем так. Предварительно экипированный злоумышленник может выполнить всю эту цепочку атак менее чем за 30 минут без пайки, простого и относительно дешевого оборудования и общедоступных инструментов. Процесс, который ставит его прямо на территорию Evil-Maid.

Как зашифровать жесткий диск Windows 7 с помощью BitLocker

БАЙТ — Печально, но факт.Ваш ИТ-специалист должен включить BitLocker в Windows 7, прежде чем вы сможете использовать этот превосходный инструмент шифрования. Так что заговорите с ИТ. Я включил инструкции в конце этой статьи на случай, если вам понадобится немного им помочь.

Как только он включен, пришло время приступить к шифрованию вашего диска. Сначала найдите Bitlocker на системном диске Windows 7 вашего ПК. Щелкните правой кнопкой мыши диск и выберите «Включить BitLocker».

BitLocker просканирует вашу систему, чтобы убедиться, что процесс установки может быть продолжен.Он может сообщить вам, что новый системный диск будет создан из свободного места на диске C. Именно здесь BitLocker хранит свои компоненты времени загрузки. После того, как это будет сделано, перезагрузитесь.

Далее настройте ключ дешифрования. Просто подключите USB-накопитель с ключом расшифровки во время загрузки. Или укажите PIN-код при запуске для дополнительной безопасности.

Когда вы выбираете «Требовать ключ запуска», система предложит вам вставить флэш-накопитель USB. Это сохранит ключ расшифровки.Вам также будет предложено сохранить отдельную копию ключа восстановления, которую вы должны сохранить для расшифровки диска на случай, если ключ запуска будет поврежден или потерян.

СОВЕТ. Не сохраняйте ключ восстановления в том же месте, что и ключ запуска. Это как положить ключи от дома и машины на одно кольцо. Не умный.

Перед началом процесса шифрования BitLocker предложит запустить проверку системы. Это гарантирует, что ключ запуска будет доступен для чтения во время загрузки и что дешифрование будет работать.Весь процесс не должен занимать более пары минут, и я настоятельно рекомендую вам воспользоваться его предложением.

Примечание. Когда ваша система загружается с подключенным ключом запуска, может появиться сообщение «Удалите диски или другие носители». Если это так, нажмите любую клавишу для перезапуска.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не удаляйте ключ запуска при появлении этого сообщения. Если вы вытащите ключ в это время, проверка запуска завершится неудачно, и вам придется начинать заново с гораздо более раннего шага.Так что просто нажмите клавишу и продолжите процесс загрузки.

После успешной проверки запуска BitLocker начнет шифрование системного диска в фоновом режиме. Процесс шифрования может занять несколько часов. В течение этого времени компьютер по-прежнему можно будет использовать — и фактически его даже можно будет приостановить, выключить или перезагрузить.

Тем не менее, система будет медленнее реагировать, пока она шифрует системный диск. Не ждите, что за это время вы сделаете много.

Если дважды щелкнуть значок BitLocker на панели задач, можно увидеть окно хода выполнения процесса шифрования.

Диски, зашифрованные с помощью BitLocker, будут отмечены значком замка. Обратите внимание, что защищен только системный диск. Обратите внимание, что другие диски в этой системе, предназначенные для таких вспомогательных пользовательских данных, как загрузки, не зашифрованы. Вам придется зашифровать их вручную.

Помните, что BitLocker включен в большинство версий Windows, но не в домашние версии. Вам придется искать другое решение, например TrueCrypt.

Наслаждайтесь новым безопасным загрузочным диском.

Как и было обещано в начале, ваш системный администратор должен включить BitLocker в Windows. Вот руководство, которое вы можете показать им, чтобы помочь им понять это.

ДЛЯ АДМИНИСТРАТОРОВ. Если у вас установлен BitLocker и он виден на системном диске, просто перейдите к процессу настройки. Запустите gpedit.msc, введя эту команду в поле поиска меню «Пуск» и нажав Enter.

Перейдите к Политика локального компьютера >> Конфигурация компьютера >> Административные шаблоны >> Компоненты Windows >> Шифрование диска BitLocker >> Операционная система. Вот что вы увидите.

Дважды щелкните «Требовать дополнительную аутентификацию при запуске» и выберите «Включено». Затем проверьте это: Разрешить BitLocker без совместимого TPM. Остальные параметры должны быть установлены на Разрешить. Нажмите «ОК» и закройте редактор групповой политики.

Сердар Егулулп из Нью-Йорка является управляющим редактором обзоров в BYTE. Подпишитесь на него @syegulalp или напишите ему по адресу [email protected].

linux — GnuPG — Как отредактировать файл без расшифровки и сначала сохранить на локальный диск?

Для решения этой проблемы я написал скрипт на Python (только для Linux).Он работает, расшифровывая файл в /dev/shm, чтобы гарантировать, что незашифрованные данные никогда не будут записаны на диск (хотя любая из программ, использующих данные, может быть загружена на диск; это почти всегда проблема).

Это имеет некоторые преимущества по сравнению с некоторыми другими опубликованными ответами:

  • Требуется ввести пароль только один раз
  • Работает с любым редактором

Вот код:

  #!/USR/бен/питон
импортировать os, sys, подпроцесс, getpass, stat, Shutil

редактор = 'нано'
файл данных = sys.аргумент [1]

## сделать резервную копию зашифрованного файла
bakFile = файл данных+'-gpgedit_backup'
Shutil.copy(dataFile, bakFile)
dstat = os.stat (файл данных)

## создать временный каталог в tmpfs для работы
tmpDir = '/dev/shm/gpgedit'
п = 0
пока верно:
    пытаться:
        os.mkdir(tmpDir+str(n))
        перемена
    кроме OSError как ошибка:
        if err.errno != 17: ## файл уже существует
            поднимать
    п += 1
tmpDir += строка (n)

os.chmod(tmpDir, stat.S_IRUSR | stat.S_IWUSR | stat.S_IXUSR)


пытаться:
    ## Получить пароль
    пароль = получить пароль.получитьпасс()

    ## расшифровать файл
    tmpFile = os.path.join(tmpDir, 'данные')
    cmd = "gpg -d --passphrase-fd 0 --output %s %s" % (tmpFile, dataFile)
    proc = subprocess.Popen(cmd, shell=True, stdin=subprocess.PIPE)
    proc.stdin.write(passwd)
    proc.stdin.close()
    если proc.wait() != 0:
        поднять исключение ("Ошибка расшифровки файла")

    ## записать статистику tmp файла
    stat = os.stat(tmpFile)

    ## вызвать редактор
    os.system('%s %s' % (редактор, tmpFile))

    ## посмотреть, изменились ли данные
    stat2 = ос.stat(tmpFile)
    если stat.st_mtime == stat2.st_mtime и stat.st_size == stat2.st_size:
        поднять Exception("Данные не изменились; запись зашифрованного файла не выполняется.")

    ## повторно зашифровать, записать обратно в исходный файл
    cmd = "gpg --yes --симметричный --passphrase-fd 0 --output %s %s" % (dataFile, tmpFile)
    proc = subprocess.Popen(cmd, shell=True, stdin=subprocess.PIPE)
    proc.stdin.write(passwd)
    proc.stdin.close()
    если proc.wait() != 0:
        поднять исключение ("Ошибка шифрования файла")
кроме:
    ## Если произошла ошибка И файл данных был изменен, восстановите резервную копию.dstat2 = os.stat (файл данных)
    если dstat.st_mtime != dstat2.st_mtime или dstat.st_size != dstat2.st_size:
        print "Произошла ошибка, восстановлен зашифрованный файл из резервной копии."
        Shutil.copy(bakFile, dataFile)
    поднимать
в конце концов:
    Shutil.rmtree(tmpDir)
    os.remove (бакфайл)
  

дискета Call of Duty: как расшифровать дискету Operation Chaos в Black Ops Cold War | Игры | Развлечения

Call of Duty Black Ops Cold War запущена на этой неделе, а игра Treyarch и Raven Software COD 80-х уже вышла на PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X и S и ПК.Как и в большинстве игр Call of Duty, действие довольно линейное, но игроки Black Ops Cold War могут взять на себя две дополнительные миссии с доски улик в убежище. Одной из них является Operation Chaos, и центральное место в этой побочной миссии занимает дискета, которую игрокам придется расшифровать.

Если вы изо всех сил пытаетесь расшифровать дискету Call of Duty, не волнуйтесь, Express.co.uk поможет вам решить эту загадку Operation Chaos.

Чтобы выполнить испытание с дискетой в операции «Хаос», вам нужно собрать три коллекционных предмета «Улики» в других миссиях.

Вот подробная информация о том, где можно найти эти фрагменты улик, необходимые для расшифровки дискеты операции «Хаос»…

• Закодированное сообщение: Эту улику можно получить у Квазима в конце «Бежать некуда». миссия. Он будет получен, как только вы заставите его рассказать об Араше, поэтому убедитесь, что вы не сбиваете его с толку.

• Трансляция номерной станции: Эту улику можно получить во время миссии «Кирпич в стене». Ищите звуковую катушку, лежащую на складе, которая услужливо будет помечена как Operation Chaos.Вы столкнетесь с этим, как только освободите информатора.

• Первая полоса газеты Observer: Эту улику можно найти наверху в ретро-баре во время миссии Redlight, Greenlight.

После того, как вы соберете все эти улики, расшифровку дискеты нужно будет разделить на две части.

Вам потребуется пароль для дискеты, а также код. Чтобы получить кодовую фразу дискеты, вам понадобится закодированное сообщение.

Ищите красные и синие числа, которые появляются в последовательности.Затем вам нужно будет выяснить недостающие числа.

Вы можете сделать это, посмотрев, насколько изменится каждое число в красной последовательности, а также насколько изменится каждое число в синей последовательности.

Красные и синие числа имеют разные шаблоны — как только вы это поймете, вы сможете определить два недостающих числа.

Затем вам нужно взять недостающие числа, которые должны объединиться в четырехзначный код, а затем посмотреть на цифровую радиостанцию.

Ваш новый код должен соответствовать названию города — Мемфис .Введите это в качестве первого ответа на странице расшифровки.

Затем, для второй части этой головоломки с расшифровкой, вам нужно будет получить код дискеты.

Чтобы получить это, вам нужно начать с первой страницы газеты Observer.

Вы должны увидеть буквы, выделенные красным цветом, которые вместе составляют название города Орландо.

Затем еще раз прослушайте передачу номера станции и выслушайте код, который идет с названием города,

Это должно быть 3,7,1,0 — используйте этот код во второй области диска. экран расшифровки, чтобы разблокировать дискету и решить головоломку.

Судья приказывает ответчику расшифровать защищенный PGP ноутбук

Федеральный судья приказал обвиняемому в совершении уголовного преступления расшифровать свой жесткий диск, введя свою парольную фразу PGP, чтобы прокуроры могли просматривать незашифрованные файлы, решение, которое вызывает серьезные опасения по поводу самообвинения в эпоху электронных технологий.

Внезапно окружной судья США Уильям Сешнс в Вермонте постановил, что Себастьян Буше, у которого, по словам пограничника, было детское порно на его ноутбуке Alienware, не имеет права Пятой поправки на хранение файлов в зашифрованном виде.

«Баучеру приказано предоставить незашифрованную версию диска Z, которую просматривает агент ICE», — написал Сешнс в своем заключении на прошлой неделе, имея в виду бюро иммиграционной и таможенной службы Министерства национальной безопасности.Полиция утверждает, что просматривала незаконные изображения на ноутбуке на границе, но говорит, что не смогла получить доступ к Z: диску, когда они попытались снова через девять дней после ареста Буше.

Адвокат Буше Джим Будро уже подал апелляцию во Второй округ. Это может превратиться в прецедентный случай, который создаст новые основные правила для электронной конфиденциальности, особенно с учетом того, что Служба национальной безопасности претендует на право изымать ноутбуки на границе на неопределенный срок.Будро отсутствовал в офисе в четверг, и с ним не удалось связаться для получения комментариев.

Пятая поправка гласит, что никто не может быть «принужден в каком-либо уголовном деле свидетельствовать против самого себя», что, по решению мирового судьи Джерома Нидермайера в ноябре 2007 года, предотвратило принуждение Буше к разглашению его парольной фразы прокурорам.

Первоначально Министерство юстиции США обратилось к мировому судье с просьбой привести в исполнение повестку, требующую от Баучера передать «пароли, используемые или связанные с» компьютером.В своем обращении к Сешнсу прокуроры сузили свой запрос и заявили, что хотят, чтобы Буше только расшифровал содержимое своего жесткого диска перед большим жюри, по-видимому, введя перед ними свою кодовую фразу.

Вопрос в этом случае заключается в том, является ли принуждение Баучера к вводу этой парольной фразы PGP, которая будет защищена и останется неизвестной правительству, «свидетельством», что означает, что оно запускает защиту Пятой поправки. Контраргумент состоит в том, что, поскольку ответчиков можно заставить передать ключ от сейфа, заполненного компрометирующими документами, или предоставить отпечатки пальцев, образцы крови или записи голоса, разблокировка частично зашифрованного жесткого диска ничем не отличается.

Барри Стейнхардт, директор программы технологий и свободы ACLU, заявил в четверг, что мнение пришло к неправильному выводу и что Баучер «должен был иметь возможность отстаивать свои права на Пятую поправку. копия документа».

По словам Стейнхардта, «нет никакого различия» между требованием, чтобы ответчик передал парольную фразу или набрал ее сам перед большим жюри.«Любая из этих вещей приводит к тому, что зашифрованный набор файлов становится доступным для просмотра».

Судья Сешнс пришел к своему выводу, сославшись на дело Второго округа США против Фокса, в котором говорится, что представление документов в ответ на повестку в суд может сообщать компрометирующие факты двумя способами: во-первых, если правительство не знает, где находятся компрометирующие файлы. являются, или, во-вторых, если их переворачивание будет «неявно аутентифицировать» их.

Поскольку министерство юстиции полагает, что может связать Баучера с файлами другим способом, оно договорилось официально не использовать против него тот факт, что он ввел парольную фразу.(Другой метод, по-видимому, заключается в том, чтобы агент ICE свидетельствовал о том, что определенные изображения были на ноутбуке при просмотре на границе.)

Сешнс писал: «Действие Буше по созданию незашифрованной версии диска Z также не является необходимым для его аутентификации. Он уже признал владение компьютером и предоставил правительству доступ к диску Z. Правительство заявило, что оно может связать Буше с файлами на своем компьютере, не используя созданную им незашифрованную версию диска Z, и что он не будет использовать его производственный акт в качестве доказательства аутентификации.»

Ответчик является гражданином Канады, который является законным постоянным жителем Соединенных Штатов и проживал со своим отцом в Дерри, штат Нью-Гэмпшир.

Первоначально Буше был арестован, когда таможенники остановили его и обыскали его ноутбук, когда он и его отец пересекли границу с Канадой 17 декабря 2006 года. Офицер открыл ноутбук, получил доступ к файлам без пароля или кодовой фразы и якобы обнаружил «тысячи изображения взрослой порнографии и анимация, изображающая взрослую и детскую порнографию.«Баучеру зачитали его права Миранды, он отказался от них и якобы сказал таможенникам, что он, возможно, скачал детскую порнографию. Но потом — и это главное — после ареста Буше ноутбук был выключен.

Только 26 декабря сотрудник Департамента исправительных учреждений штата Вермонт попытался получить доступ к ноутбуку — прокуратура получила повестку в суд 19 декабря — и обнаружила, что диск Z: был зашифрован с помощью PGP, или Pretty Good Privacy. (PGP продает программное обеспечение, включая шифрование всего диска и шифрование конкретного диска, которое можно настроить так, чтобы парольная фраза забывалась через определенное время.Это позволит эффективно повторно зашифровать диск Z:.)

Получить информационный бюллетень CNET Daily News

Будьте в курсе самых важных новостей за считанные минуты. Доставили в будние дни.

Декодер VIN BMW

 

Как расшифровать BMW VIN

 

Позиция 1 — Страна

Первая позиция в VIN показывает страну, где был собран BMW.Это W для Германии. Если бы ваш BMW был произведен в США, ваш VIN-код BMW начинался бы с 5.

.

Позиция 2 — Производитель

Этот номер говорит вам о производителе вашего автомобиля.

  • B — BMW производства Германии
  • U или Y — BMW производства США.

Позиция 3 — Отдел

Предоставляет информацию о подразделении. Если производитель имеет несколько подразделений, этот номер помогает точно определить, какое из них произвело ваш автомобиль.BMW VIN обычно имеет X или A.

Позиция 4, 5, 6, 7, 8 VDS

Коды двигателя BMW, трансмиссии и технических характеристик автомобиля.

Позиция 9 — контрольный номер

Используется для проверки правильности VIN. Формула, разработанная DOT, генерирует это число.

Позиция 10 — Год выпуска

А 1980 л 1990 Д 2000 А 2010
Б 1981 М 1991 1 2001 Б 2011
С 1982 Н 1992 2 2002 С 2012
Д 1983 Р 1993 3 2003 Д 2013
Е 1984 Р 1994 4 2004 Э 2014
Ф 1985 С 1995 5 2005 Ф 2015
Г 1986 Т 1996 6 2006 Г 2016
Н 1987 В 1997 7 2007 Х ​​ 2017
Дж 1988 Вт 1998 8 2008 Дж 2018
К 1989 х 1999 9 2009 К 2019

 

Позиция 11 — Заводская

Указывает завод, на котором был собран автомобиль.BMW имеет свои собственные коды:

.
  • A, F, K — Мюнхен (Германия)
  • B, C, D, G — Дингольфинг (Германия),
  • E, J, P — Регенсбург (Германия)
  • H, N — Росслин, Южная Африка
  • Л, М — Спартанбург (США)
  • R — Толука Мексика
  • S — Шэньян, Китай
  • T — Оксфорд, Англия (Мини)
  • U — Гудвуд, Великобритания (Rolls-Royce)
  • В — Лейпциг (Германия)
  • W — Magna Steyr, Грац (Австрия)
  • X, Y, Z — Берлин Германия

Позиция 12-17

Позиции с двенадцатой по семнадцатую показывают серийный номер автомобиля.Часто указывает на последовательность, которая помогает производителю, когда и где автомобиль сошел с конвейера. MAKE может выбрать любой понравившийся шестизначный номер, поскольку этот номер не стандартизирован.

Расположение VIN-номера BMW

автомобилей BMW имеют VIN-код в нескольких местах. Здесь вы можете найти VIN вашего BMW.

  • Нижний левый угол лобового стекла.
  • Выбито на верхней части корпуса стойки передней подвески.
  • Задний багажник или у колесной ниши.
  • Моторный отсек
  • Ваш титул или регистрация.

Модели BMW

 

Показать модели BMW

  • 1 — серия
  • 3-я серия
  • 5-я серия
  • 6-я серия
  • 7-я серия
  • 8-я серия
  • С1
  • Х1
  • Х3
  • Х5
  • Х6
  • Z1
  • З3
  • З4
  • З8

.

5.Пример СДЕЛАТЬ VIN номер

ВБА1Г9К56ГВ726239

Производитель: BMW AG

Тип транспортного средства: ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Год выпуска: 2016

Марка: БМВ

Модель: 228i

Класс кузова: Купе

Другая информация

Информация, представленная ниже, основана на данных, предоставленных производителем этого автомобиля в NHTSA в части 565, представленной

. Серия

: 2-я серия

Комплектация: xDrive СУЛЕВ-ПЗЕВ

Полная масса автомобиля:

Тип привода:

Цилиндры: 4

Тип основного топлива: Бензин

Модель двигателя:

Моторный тормоз (л.с.): 241

Производитель двигателя:

Скорость передачи:

Тип передачи:

Объем двигателя (л): 2


Подушки безопасности:

  • Спереди: 1-й ряд (водитель и пассажир)
  • Колено: 1-й ряд (водитель и пассажир)
  • Сторона: 1-й ряд (водитель и пассажир)
  • Занавес: 1-й и 2-й ряды
  • Подушка сиденья:
  • Другая информация о подушках безопасности: преднатяжители для водителя и переднего пассажира.

6. Коды опций и функций


Показать содержимое

Стандартное оборудование

 

  • S1CBA Оборудование CO2 (CO2 UMFANG)
  • S2LPA Л/с диск BMW Y-spoke 380 (17″ LM RAEDER Y-SPEICHE 380)
  • S216A ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ-СЕРВОТРОННЫЙ (СЕРВОТРОННЫЙ)
  • S249A Многофункциональное рулевое колесо (MULTIFUNKTION FUER LENKRAD)
  • S255 AСпортивный кожаный руль (SPORT-LEDERLENKRAD)
  • Шины S258 AT со свойствами RunFlat (BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN)
  • S4AEA Подлокотник передний, выдвижной (ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR)
  • S4NEA Нагреватель картерных газов (BLOW-BY-HEIZER)
  • S5DSA Аварийная разблокировка, багажное отделение (KOFFERRAUMNOTENTRIEGELUNG)
  • S520A Противотуманные фары (NEBELSCHEINWERFER)
  • S544A Круиз-контроль с функцией торможения (GESCHWINDIGKEITSREGEL.MIT BREMSF.)
  • S645A Радиоприемник BMW США (RADIO-STEUERUNG США)
  • S663A Радиоприемник BMW Professional (РАДИОПРИЕМНИК BMW PROFESSIONAL)
  • S823A Версия для жаркого климата (HEISSLAND-AUSFUEHRUNG)
  • S842A Версия для холодного климата (KALTLAND-AUSFUEHRUNG)
  • S845A Акустическое напоминание о пристегивании ремней безопасности (AKUSTISCHE GURTWARNUNG)
  • S853A Языковая версия, английский (SPRACHVERSION ENGLISH)
  • S992A Управление креплением номерного знака (STEUERUNG KENNZEICHENBEFESTIGUNG)
  • Код года выпуска модели S993A в VIN (MODELLJAHRESCODE)
  • Пользовательские опции
  • Значение параметра
  • S1CAA Выбор транспортных средств, соответствующих COP (SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE)
  • S2TBA Спорт автоматическая коробка передач (SPORT-AUTOMATIK GETRIEBE)
  • S2VBA Индикатор давления в шинах (REIFENDRUCKANZEIGE)
  • S3DZA Отсутствие дополнительной надписи снаружи (ENTFALL ZUSATZ-SCHRIFTZUG AUSSEN)
  • S302A Система сигнализации (ALARMANLAGE)
  • S319A Встроенный универсальный пульт дистанционного управления (INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG)
  • S322A Комфортный доступ (KOMFORTZUGANG)
  • S346A Хромированная линия экстерьера (CHROME LINE EXTERIEUR)
  • S387A Дефлектор ветра (WINDSCHUTZ)
  • S4LVA черный глянцевый акцент коралл-гниль (INT.Л.ШВ.ХОХГЛ.М.АКЗЕНТ.Л. КОРАЛ)
  • S423A Коврики велюровые (FUSSMATTEN IN VELOURS)
  • S430A Внутреннее/наружное зеркало с автоматическим затемнением (INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND)
  • S431A Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением (INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND)
  • S441A Комплект коптильни (RAUCHERPAKET)
  • S459A Регулировка сиденья электрическая с памятью (SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY)
  • S465A Система сквозной загрузки (DURCHLADESYSTEM)
  • S481A Спортивное сиденье (SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER)
  • S488A Поясничная опора водителя и пассажира (LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER)
  • S493A Пакет отсеков для хранения (ABLAGENPAKET)
  • S494A Обогрев сиденья водителя/пассажира (SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER)
  • S521A Датчик дождя (РЕГЕНСЕНСОР)
  • S534A Автоматическая система кондиционирования (KLIMAAUTOMATIK)
  • S563A Световой пакет (LICHTPAKET)
  • S6ACA Интеллектуальный экстренный вызов (INTELLIGENTER NOT RUF)
  • S6AEA Телесервисы (TELESERVICES)
  • S6NHA Система громкой связи с интерфейсом USB (FREISPRECHEIN.М. ЮСБ-ШНИТСТЕЛЛЕ)
  • S655A Спутниковый тюнер (SATELLITENTUNER)
  • S676A Акустическая система HiFi (HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM)
  • S697A Код зоны 1 для DVD (КОД ЗОНЫ 1)
  • P7ACA Спортивная линия (SPORT LINE)
  • S8KLA Интервал замены масла 15000 км/12 месяцев (OELWARTUNGSINT. 15.000KM/12MONATE)
  • S8TNA Регулировка дневных ходовых огней через меню освещения (TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST)
  • S9AAA Наружная защита кожи (AUSSENHAUTSCHUTZ)
  • S925A Манекен-САЛАПА (VERSANDSCHUTZPAKET)
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.