Самодельные зарядки для автомобильного аккумулятора: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схемы, варианты, порядок изготовления

Содержание

Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: схема и описание

Проверенное автомобильное зарядное устройство, сделанное своими руками: схема, пошаговая сборка самодельного зарядного устройства с фото.

С наступлением минусовых температур аккумуляторная батарея авто быстрее разряжается, если батарея уже не новая, то она может разрядиться в самый неподходящий момент, когда нужно срочно завести авто и ехать.

В таком случае автомобилиста выручит зарядное устройство для аккумулятора, сделать его можно своими руками так же, как и автор этой самоделки.

Изготовление зарядного устройства для аккумулятора автомобиля.

На рисунке показана схема автомобильного зарядного устройства.

Транзисторы КТ502 и КТ503 можно заменить аналогичными с одинаковым коэффициентом усиления. Конденсатор нужен марки МБМ на 0.5мкф.

Ещё использован тиристор КУ 202 Л.

В гараже был найден старый трансформатор, для самоделки также подойдёт трансформатор от старого ч/б телевизора.

Взят корпус от неисправного стабилизатора напряжения от телевизора.

На текстолитовой плате спаяна схема устройства.

Диодный мост из диодов Д 242, спаян отдельно на текстолитовой плате, мост рассчитан на ток не менее 10 Ампер.

Для отвода тепла тиристор посажен на радиатор.

На коробке высверлил отверстия под амперметр который нужен для контроля над зарядкой, переменный резистор и тумблер.

Сборка зарядного устройства в корпус.

Ко входу на 220V подсоединяем вилку для розетки, под выходом подключаем провода с зажимами «крокодил» под клеммы аккумулятора.

Обратите внимание! Устройство работает только под нагрузкой, то есть, когда уже к клеммам подключён аккумулятор, на снятых клеммах напряжения не будет.

Это самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора используют многие автомобилисты, его работоспособность уже проверена неоднократно.

Самодельное зарядное устройство для автомобиля

 

На данный момент существует большое разнообразие покупных зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.  Схемы зарядных устройств, как покупных, так и самодельных  довольно разнообразны и каждая обладает своими достоинствами и недостатками. Большинство простейших схем зарядных устройств построено по принципу регулятора напряжения с выходным узлом, собранным на тиристорах или мощных транзисторах. Эти схемы обладают существенными недостатками — ток заряда непостоянен и зависит от достигнутого на аккумуляторе напряжения. Большое количество схем не имеет защиты от короткого замыкания выхода, что приводит к пробою выходных силовых элементов. 

Предлагаемая схема  — зарядное устройство на тиристоре с плавной регулировкой выходного тока и ограничением напряжения зарядки. Это современная конструкция несложная в изготовлении и настройке и содержит доступный силовой трансформатор с одной вторичной обмоткой, с хорошими регулировочными характеристиками.

 

 

Предлагаемое зарядное устройство имеет стабильную плавную регулировку действующего значения выходного тока в пределах 0,1 … 6А (переменным резистором R9), что позволяет заряжать любые аккумуляторы, а не только автомобильные. Установка максимального выходного напряжения аккумулятора, когда прекращается процесс зарядки, производится переменным резистором R3. При зарядке маломощных аккумуляторов желательно последовательно в цепь включить балластный резистор сопротивлением несколько Ом или дроссель, т.к. пиковое значение зарядного тока может быть достаточно большим из-за особенностей работы тиристорных регуляторов. С целью уменьшения пикового значения тока зарядки в таких схемах обычно применяют силовые трансформаторы с ограниченной мощностью, не превышающей 80 — 100 Вт и мягкой нагрузочной характеристикой, что позволяет обойтись без дополнительного балластного сопротивления или дросселя.

 

 

Маленькое отступление.  Для долговечности аккумулятора важно  ухаживать за аккумуляторной батареей и правильно приготовить электролит. Все это не сложно и было рассмотрено ранее.

И не спешите выбрасывать старую батарею.
Существуют различные способы и методы восстановления работоспособности автомобильного аккумулятора своими руками.  

Особенностью данной схемы зарядного устройства является необычное использование широко распространённой микросхемы TL494 (KIA494, К1114УЕ4). Задающий генератор микросхемы работает на низкой частоте и синхронизирован с полуволнами сетевого напряжения с помощью узла на оптроне U1 и транзисторе VT1, что позволило использовать микросхему TL494 для фазового регулирования выходного тока. Микросхема содержит два компаратора, один из которых используется для регулирования выходного тока, а второй используется для ограничения выходного напряжения, что позволяет отключить зарядный ток по достижению на аккумуляторе напряжения полной зарядки ( для автомобильных аккумуляторов Uмах = 14,8 В) . На ОУ DA2 собран узел усилителя напряжения шунта для возможности регулирования тока зарядки.

При использовании шунта R14 с другим сопротивлением потребуется подбор резистора R15. Сопротивление должно быть таким, чтобы при максимальном выходном токе не наблюдалось насыщение выходного каскада ОУ. Чем больше сопротивление R15, тем меньше минимальный выходной ток, но уменьшается и максимальный ток за счёт насыщения ОУ. Резистором R10 ограничивают верхнюю границу выходного тока. Основная часть схемы собрана на печатной плате размером 90 х 30 мм (см. рисунок). Чертёж печатной платы в натуральную величину можно скачать здесь.

В качестве измерительного прибора использован микроамперметр с самодельной шкалой, калибровка показаний которого производится резисторами R16 и R19. Можно использовать цифровой измеритель тока и напряжения, как показано в схеме зарядного с цифровой индикацией. Следует иметь ввиду, что измерение выходного тока таким прибором производится с большой погрешностью из-за его импульсного характера, но в большинстве случаев это несущественно. В схеме самодельной зарядки можно применять любые доступные транзисторные оптроны, например АОТ127, АОТ128, TLP521. В некоторых случаях между выводами 4 и 6 оптрона необходимо припаять дополнительный резистор 100 кОм.

Операционный усилитель DA2 можно заменить практически любым доступным ОУ, а конденсатор С6 может быть исключён, если ОУ имеет внутреннюю частотную коррекцию. Если потребляемый ОУ ток свыше 1 мА, то ёмкость конденсатора С1 необходимо увеличить до 10 мкФ, а сопротивление резистора R2 уменьшить до 470 — 680 Ом. Транзистор VT1 можно заменить на КТ315 или любой маломощный. В качестве VT2 можно использовать транзисторы КТ814 В, Г; КТ816В, Г , КТ626В и т.п. В качестве тиристора VS1 может использоваться любой доступный с подходящими техническими характеристиками, например отечественный КУ202, импортные 2N6504 … 09, C122(A1) и другие. Диодный мост VD7 можно собрать из любых доступных силовых диодов с подходящими характеристиками.

 

 

На  рисунке показана схема внешних подключений печатной платы самодельного зарядного устройства для авто аккумуляторов. Наладка зарядки сводится к подбору сопротивления R15 под конкретный шунт, в качестве которого можно применить любые проволочные резисторы сопротивлением 0,02 … 0,2 Ом, мощность которых достаточна для длительного протекания тока до 6 А. После настройки схемы устройства подбирают R16, R19 под конкретный измерительный прибор и шкалу. 

Подсоединение зарядного устройства
Отсоедините провода от положительной и отрицательной клемм аккумуляторной батареи.
При использовании  зарядного устройства нет необходимости в ее отсоединении от электропроводки автомобиля, однако следует выключить зажигание и все потребители тока и оставить капот открытым. 
Пробки можно не снимать с аккумуляторной батареи, так как образующийся при зарядке газ улетучивается через их вентиляционные отверстия.
Заряжать постоянным током, равным 1/10 емкости аккумуляторной батареи (например, 4,8 А в батарее 48 А·ч), или в соответствии с инструкцией на аккумулятор.

Если плотность электролита не увеличивается за последние 2 ч зарядки, батарея заряжена.
При зарядке аккумуляторных батарей выделяется взрывоопасная смесь газов.
Если зарядка проводится большими токами, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию помещения, в котором заряжается аккумуляторная батарея.
При зарядке аккумуляторной батареи запрещается пользоваться открытым пламенем, устройствами с искровыделением, открытыми пожароопасными приборами освещения и курить.
Следует избегать возникновения искрения при обращении с проводами и электрическими устройствами. Никогда не замыкайте напрямую клеммы батареи – возможны травмы из-за сильного искрения.


Самодельные импульсные зарядные устройства для аккумуляторов

Рубрика: Устройство. Доброго времени суток всем автолюбителям! Если у вас есть свой автомобиль, значит, есть и аккумулятор. А если есть аккумулятор, значит, его нужно заряжать.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Самодельное ЗУ для АКБ автомобиля из ИБП. 5. Разбираем покупное ЗУ, оценка и сравнение.

Мощное импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора


Разряд аккумуляторной батареи — это довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются многие наши соотечественники. Для восстановления работоспособности АКБ ее необходимо зарядить, для этой цели в продаже можно найти множество видов зарядных приборов.

Из каких элементов состоит зарядное устройство импульсное для автомобильного аккумулятора и как его соорудить своими руками — подробнее об этом читайте ниже.

Приборы для зарядки аккумулятора могут быть трансформаторными либо импульсными. Первые сегодня практически неактуальны из-за их больших размеров и веса, а также недостатков, соответственно, востребованность импульсных ЗУ для АКБ только растет. Если вы сравните импульсное зарядное устройство с трансформаторным, то увидите, что все компоненты, которые входят в состав первого, значительно меньше по размерам и весу.

Именно поэтому приборы такого типа получили популярность среди соотечественников, тем более, что их вполне можно соорудить в домашних условиях. Наиболее оптимальным, а также правильным с точки зрения теории является второй вариант, поскольку именно он позволяет полностью контролировать процесс заряда. В том случае, если вы планируете добиться максимального уровня заряда, в ходе процесса также следует учитывать и значение разряда аккумулятора.

Метод постоянного тока — не самый лучший способ, поскольку в данном случае речь идет о быстром процессе заряда. При таком напряжении через пластины батареи проходит высокий ток, в результате чего есть вероятность разрушения пластин АКБ.

А это, в свою очередь, приведет к ее неработоспособности, ведь восстановить пластины не получится автор видео — канал deonich tex. Что касается последнего способа — комбинированного, то он считается одним из самых щадящих для конструкции аккумулятора.

В данном случае через батарею в первую очередь проходит постоянный ток, который впоследствии меняется на переменный, когда батарея будет практически заряжена. После этого ток постепенно снижается, его значение уменьшается почти до нуля, что способствует стабилизации напряжения в целом.

По утверждению многих электриков, этот вариант дает возможность если не предотвратить, то как минимуму снизить вероятность выкипания раствора электролита в банках батареи. Соответственно, это способствует и предотвращению возможности выделения газов.

Используя зарядные приборы для аккумуляторов автомобилей, необходимо руководствоваться элементарными правилами эксплуатации. Для начала нужно запомнить, что при использовании ЗУ важно соблюдать последовательность действий:. Заряжать аккумулятор больше суток нельзя, поскольку это приведет к выкипанию раствора электролита в банках. А это, в свою очередь, может стать причиной замыкания на пластинах. Простая схема для изготовления импульсной зарядки. Сделать ЗУ для автоаккумуляторов можно в домашних условиях, рассмотрим процесс изготовления девайса со схемой IR В этой схеме нет двух конденсаторных элементов, подключенных к средней точке, вместо них устанавливается электролит.

По этой схеме можно изготовить девайс, который изначально рассчитан на невысокую мощность, но если вы хотите получить более мощное ЗУ, то можете немного изменить схему, добавив в нее мощные компоненты.

На первый взгляд эта схема может показаться достаточно сложной, но в целом в ее реализации нет ничего сложного. Если вы все сделаете правильно и учтете все моменты и рекомендации, то процесс изготовления не вызовет сложностей, даже если вы никогда ранее не сталкивались с такой задачей.

Ниже представлены более сложные схемы для изготовления зарядных устройств. Если вы владеете навыками, то можете использовать эти схемы. Можете ли вы сделать самодельное зарядное устройство для АКБ? В ролике ниже представлена простая и наглядная инструкция по изготовлению импульсного ЗУ в домашних условиях с описанием схемы и всех основных рабочих моментов автор видео — канал Blaze Electronics. Автор: Виктор.

Содержание 1 Характеристика прибора 1. Более сложная схема для импульсного ЗУ 2. Схема мощного импульсного прибора. У Вас остались вопросы? Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!

Оценить пользу статьи:. Обсудить статью: 0. Автоматическое или умное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — надежный помощник в дороге. Самостоятельная проверка напряжения заряженного автомобильного аккумулятора — это просто. Рекомендуем к прочтению. Какой принцип работы зарядного устройства для автомобильного аккумулятора? Подробная инструкция приведена здесь.

Что необходимо учитывать при зарядке автомобильного аккумулятора? Какие существуют способы восстановления заряда АКБ?

Ответы ищите в этой статье. Какие преимущества и недостатки необслуживаемых автомобильных аккумуляторов? Можно ли зарядить такую АКБ и как это правильно сделать? Читайте в этой статье. Как определить значение емкости автомобильного аккумулятора?

Как своими руками восстановить емкость, что для этого потребуется? Узнайте в этой статье! Как правильно выбрать аккумулятор по автомобилю? Какие модели АКБ сегодня наиболее популярны?

Подробный обзор лучших аккумуляторов приведен в этой статье. Комментарии и отзывы Отменить ответ.


Собираем сами импульсную зарядку для аккумулятора автомобиля

Сегодняшняя наша статья посвящена теме самодельная импульсная зарядка для АКБ автомобиля. Большинство автовладельцев пользуются в своей практике зарядными устройствами для аккумулятора автомобиля. Но иногда в силу разных причин возникает необходимость собрать такое зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками, причины разные. В общем, причины могут быть разные. А вот как сделать такое устройство для зарядки аккумуляторной батареи мы и поговорим ниже.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов зарядных устройств, использующих импульсное регулирование зарядного с помощью которого можно точно откалибровать самодельный амперметр.

Зарядные устройства

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы и года, как собрать принципиальную схему за час. ТЕСТ: Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест:. А Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения. Б Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты. Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки. Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях.

Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Широкую популярность получили импульсные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Схем таких устройств довольно много — одни предпочитают собирать их из подручных элементов, другие же используют готовые блоки, например от компьютеров. Блок питания персонального компьютера можно без особого труда переделать во вполне качественное зарядное для автомобильного аккумулятора. Буквально за пару часов можно сделать устройство, в котором можно будет проводить замер напряжения питания и тока зарядки.

Автомобили 10 ноября Схем таких устройств довольно много — одни предпочитают собирать их из подручных элементов, другие же используют готовые блоки, например от компьютеров.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

Самодельное зарядное устройство для никель-кадмиевых Ni-Cd аккумуляторов, принципиальная схема. Чтобы аккумулятор служил долго нужно обеспечить его оптимальный режим, как зарядки, так и разрядки. Заключающийся в том, что Для получения полноценного усилителя мощности НЧ требуется хороший источник питания, приведена схема простого блока питания для УМЗЧ. От параметров источника питания качество звучания зависит не чуть не меньше, чем от самого усилителя и относится халатно к его изготовлению не следует Зарядные устройства, продающиеся в магазинах обычно очень просты и обеспечивают быстрый режим заряда, при котором аккумулятор стареет значительно быстрее.

Зарядные устройства — список схем

Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками возможно, владея начальными приемами электромонтажных работ. Обойдется самодельная автозарядка из купленных вразброс комплектующих дешевле фирменной; случай для современной электроники, надо сказать, нетипичный. Это во-первых. Во-вторых, изготовление автозарядки своими руками — хорошая переходная ступень от элементарных электроцепей типа выключатель — лампочка к серьезной электронике. В настоящем материале рассказывается, как правильно сделать зарядное устройство для автоаккумулятора. Автозарядка состоит из первичного источника электропитания для собственно зарядного устройства, которое обеспечивает заданный режим заряда аккумуляторной батареи, и схем защиты ее от разного рода нештатных ситуаций. Схемотехнически эти узлы могут быть в той или иной степени объединены. Далее для краткости употребляются след.

Как правильно использовать импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора? Как изготовить такой Можете ли вы сделать самодельное зарядное устройство для АКБ? Опрос. Да, уже.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Очень часто, особенно в холодное время года, автолюбители сталкиваются с необходимостью зарядки автомобильного аккумулятора. Можно, и желательно, приобрести заводское зарядное устройство, лучше зарядно-пусковое для использования в гараже. Но, если у вас есть навыки электротехнических работ, определенные знания в области радиотехники, то можно изготовить и своими руками простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Кроме того, лучше заранее подготовиться к возможному случаю, когда АКБ внезапно разрядилась вдали от дома либо места стоянки и обслуживания.

Блоки питания и ЗУ

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой разряда аккумулятора. Если это происходит далеко от СТО, автомагазинов и АЗС, можно из доступных деталей самостоятельно изготовить устройство для заряда аккумуляторной батареи. Рассмотрим, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, обладая минимальными знаниями электромонтажных работ. Содержание этой статьи Причины и признаки разряда АКБ Универсальное зарядное устройство своими руками. Видео: Принцип действия Зарядка автомобильного аккумулятора в домашних условиях Зарядка от блока питания ноутбука Заряд от бытовой сети Зарядка для автомобильных аккумуляторов своими руками. Видео: Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Трансформаторные устройства Импульсные зарядные устройства Общие рекомендации Отзывы, комментарии Такое устройство лучше применять только в критических ситуациях.

Долгая эксплуатация автомобиля приводит к тому, что генератор перестаёт заряжать батарею.

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Беспроводное зарядное устройство для телефона или планшета — электрическая схема и готовая конструкция. Обзор фирменной зарядки для никелевых аккумуляторов, которая сокращает процесс заряда почти в 10 раз. Напржение с вторичной обмотки выпрямляем мощным диодом Шоттки, можно использовать любые импульсные диоды на ампер. После моста стоит сглаживающий фильтр — конденсатор и дроссель и конечно же стабилизатор на 15 вольт. Именно такая схема используется в промышленных схемах зарядных устройств от одной батарейки.

Всем привет! Покопавшись в интернете, можно найти ряд простых и доступных схем автомобильных зарядных устройств, но эта отличается от других тем, что ее не нужно собирать. Устройство, которое…. Решил сделать маленький эксперимент — зарядить автомобильный аккумулятор солнечной панелькой.


Зарядное для авто из лампочки и трансформатора

Всем, кто хочет сделать по-быстрому автомобильное ЗУ, можем порекомендовать простейшее решение: трансформатор с выходным напряжением около 14 В, на выходе диодный мост и подключенный с сетевой стороны через патрон с лампой на стандартные ~ 220 В. Ток зарядки (Q / 10) выбирается вкручиванием лампочки соответствующей мощности (в среднем надо 60 Вт).

Такое зарядное устройство имеет падающую характеристику при увеличении напряжения на аккумуляторе. При полной зарядке ток падает до небольшого значения, что предотвращает повреждение аккумулятора. Кроме того, лампочка информирует о состоянии заряда:

  • сильно горит – полностью разряжена,
  • умеренно горит – частично разряжена,
  • слабо светится – аккумулятор заряжен.

Простое, дешевое и эффективное решение, подходящее практически для всех свинцово-кислотных аккумуляторов, в том числе автомобильных. Вот оригинальная статья из зарубежного журнала. Иногда лампу берут не сетевую, а 12-ти вольтовую и ставят её после трансформатора, как на схеме далее:

Или ещё упрощают конструкцию ЗУ, установив только 1 диод, вместо 4-х. Расчёты зарядных режимов смотрите по ссылке.

Итак, нужно будет найти силовой понижающий трансформатор на напряжение 14-15 вольт (больше немного можно, меньше – нельзя). Потому что заряжая аккумулятор 12 вольт ему будет не достаточно 12 вольт, ведь полностью заряженным аккумулятор будет считаться при 13-14 вольтах. Трансформатор должен быть достаточно мощным, где то 200 ватт. Если вы планируете заряжать аккумулятор током в 1-2 Ампера, то трансформатор можно взять и на 100 ватт.

Предохранитель в цепи служит защитой от случайного короткого замыкания. Ведь бывает и такое. Теперь стоит сказать о лампочках: чем больше мощность лампы, тем выше ток заряда будет. Приведена таблица ниже по току и мощностям лампочек:

Ток рассчитывается по закону Ома. Ток = мощность/напряжение. Ведь лампочка – это как сопротивление. В качестве сопротивления в лампе такой элемент, как нить накаливания, сделанная из вольфрама. При этом лампочка в данном случае служит еще не только как сопротивление, но и как индикатор заряда. Ключ (тумблер) ставим на ток 5 ампер. Теперь перейдем к диодному мосту, который выпрямляет переменный ток в постоянный.

Он должен быть обязательно рассчитан на ток зарядки плюс запас. Если ток зарядки 10 Ампер, то диодный мост должен быть на ток не меньше 15 А, и соответственно на напряжение тоже должен быть рассчитан. Диодный мост можно купить готовый или собираем мост из диодов и диоды ставим любые, но чтобы соответствовали току и напряжению.

Далее следует поставить предохранитель, который защитит цепь от короткого замыкания. И в итоге можно подключать аккумулятор к зарядке. Для контроля тока можете установить амперметр в разрыв цепи. И тогда переключая лампочки, сможем увидеть реальный ток заряда аккумулятора. При зарядке мы будем наблюдать, как лампочки будут постепенно тухнуть – это будет считаться, что аккумулятор заряжается.

Опасная схема сетевой зарядки

И главное предупреждение: по Сети гуляет схема зарядного без трансформатора, где АКБ подключается сразу в 220 вольт через диод и лампу – это дичь полнейшая, которая может закончится грандиозным взрывом аккумулятора в случае порчи и короткого замыкания диода (от чего никто не застрахован). Или дети/животные подбегут и схватятся за аккумулятор, испытав на себе действия фазы. Так что лучше не рисковать и поставить развязывающий трансформатор!

Если остались вопросы и замечания по схеме – пишите в комментариях, будем разбираться. Всего доброго!

Схема и описание тиристорного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

 

Схема и описание простого самодельного зарядного устройства на тиристоре для зарядки автомобильных аккумуляторов.


Устройство с электронным управлением зарядным током, выполнено на основе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Оно не содержит дефицитных деталей, при заведомо исправных элементах не требует налаживания.

Это зарядное устройство на тиристоре позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.

Зарядный ток по форме близок к импульсному, который, как считается, способствует продлению срока службы батареи. Устройство работоспособно при температуре окружающей среды от — 35 °С до + 35°С. Схема устройства показана на рис. 1.

Нажмите на картинку для просмотра.

Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мостVD1 + VD4.

Узел управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1, VT2 Время, в течение которого конденсатор С2 заряжается до переключения однопереходного транзистора, можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом по схеме положении его движка зарядный ток будет максимальным, и наоборот.

Диод VD5 защищает управляющую цепь тиристора VS1 от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора.

Тиристорное зарядное устройство в дальнейшем можно дополнить различными автоматическими узлами (отключение по окончании зарядки, поддержание нормального напряжения батареи при длительном ее хранении, сигнализации о правильной полярности подключения батареи, защита от замыканий выхода и т. д.).

К недостаткам устройства можно отнести колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электроосветительной сети.

Как и все подобные тиристорные фазоимпульсные регуляторы, устройство создает помехи радиоприему. Для борьбы с ними следует предусмотреть сетевой LC-фильтр, аналогичный применяемому в импульсных сетевых блоках питания.

Конденсатор С2 — К73-11, емкостью от0,47 до 1 мкФ, или. К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.

Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Ё, КТ3107Л, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — KT50IK, а КТ315Л — на КТ315Б + КТ315Д КТ312Б, КТ3102Л, КТ503В + КТ503Г, П307 Вместо КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105Г или. Д226 с любым буквенным индексом.

Переменный резистор R1 — СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.

Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10 А. Его можно изготовить самостоятельно из любого миллиамперметра, подобрав шунт по образцовому амперметру.

Предохранитель F1 — плавкий, но удобно использовать и сетевой автомат на 10 А или автомобильный биметаллический на такой же ток.

Диоды VD1 + VP4 могут быть любыми на прямой ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии Д242, Д243, Д245, КД203, КД210, КД213).

Диоды выпрямителя и тиристор устанавливают на теплоотводы, каждый полезной площадью около 100 см2. Для улучшения теплового контакта приборов с теплоотводами желательно использовать теплопроводные пасты.

Вместо тиристора. КУ202В подойдут КУ202Г — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально работает и с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.

Следует заметить, что в качестве теплоотвода тиристора допустимо использовать непосредственно металлическую стенку кожуха. Тогда, правда, на корпусе будет минусовой вывод устройства, что в общем-то нежелательно из-за опасности случайных замыканий выходного плюсового провода на корпус. Если крепить тиристор через слюдяную прокладку, опасности замыкания не будет, но ухудшится отдача тепла от него.

В устройстве может быть использован готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с напряжением вторичной обмотки от 18 до 22 В.

Если у трансформатора напряжение на вторичной обмотке более 18 В, резистор R5 следует заменить другим, большего сопротивления (например, при 24…26 В сопротивление резистора следует увеличить до 200 Ом).

В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двуполупериодной схеме на двух диодах.

При напряжении вторичной обмотки 28…36 В можно вообще отказаться от выпрямителя — его роль будет одновременно играть тиристор VS1 (выпрямление — однополупериодное). Для такого варианта блока питания необходимо между резистором R5 и плюсовым проводом включить разделительный диод КД105Б или Д226 с любым буквенным индексом (катодом к резистору R5). Выбор тиристора в такой схеме будет ограничен — подойдут только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).

Для описанного устройства подойдет унифицированный трансформатор ТН-61. Три его вторичных обмотки нужно соединить согласно последовательно, при этом они способны отдать ток до 8 А.

Все детали устройства, кроме трансформатора Т1, диодов VD1 — VD4 выпрямителя, переменного резистора R1, предохранителя FU1 и тиристора VS1, смонтированы на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм.

Рекомендуем посмотреть:

Тиристорное зарядное устройство

Схема автоматического ЗУ на тиристорах и микросхеме


Самодельное автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из принтера!


Сегодня у нас весьма полезная самоделка для автолюбителей, особенно в зимнюю пору! На этот раз мы расскажем как сделать своими руками из старого принтера самодельное зарядное устройство!
Если у Вас есть старый принтер не спешите его выбрасывать, в нем есть блок питания из которого можно сделать простенькое автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с функцией регулировки напряжения и тока заряда. В свое время я делал самодельные снпч к принтерам Canon запас прочности которых был больше чем у принтерных печатающих головок. В связи с этим у меня дома скопилось пара-тройка принтеров с абсолютно рабочими блоками питания, вполне пригодными для создания маломощных автоматических зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

По сути, это маломощный лабораторный блок питания с нижним пределом 4 Вольта и верхним пределом напряжения 14.5 Вольт имеющий селектор ограничения тока на 500мА и 800мА. Задумка была сделать устройство которое позволит в гараже зарядить практически любой аккумулятор начиная от Li-on Li-po аккумуляторов мобильных телефонов, заканчивая АКБ для скутеров, мотоциклов и автомобильных аккумуляторов.

Принципиальная схема самодельного автоматического зарядного устройства

Схема автоматического зарядного устройства простая и не содержит дорогостоящих или дефицитных компонентов, собрать ее своими руками сможет каждый начинающий радиолюбитель.

В основе схемы лежит 2 стабилизатора:

  1. Стабилизатор тока на микросхеме LM317
  2.  Регулируемый стабилизатор напряжения выполненный на микросхеме (регулируемом стабилитроне) TL431

Так же в устройстве задействован еще одна микросхема стабилизатор Lm7812 от нее питается 12 Вольтовой кулер (который и был изначально в этом корпусе).

Собрано зарядное устройство в корпусе компьютерного ATX блока питания, все содержимое блока, кроме кулера, удалено. Микросхемы стабилизаторы Lm317 и Lm 7812 установлены каждая на свой радиатор , которые прикручены к пластиковому корпусу (ВНИМАНИЕ на общий радиатор их ставить нельзя !).

 

Схема собрана навесным монтажом на микросхемах стабилизаторов. Резисторы R2 и R3  мощностью 2-5 Ватт в керамических корпусах отвечают за ограничение тока заряда. Они устанавливаются так, что бы через них проходил воздушный поток создаваемый кулером. Их значение рассчитывается по формуле R=1.25(V) /I(A)    можете рассчитать необходимый Вам максимальный ток заряда. Раз пошла речь о рассчетах напомню, что у нас есть онлайн калькулятор для расчета резистора для подключения  светодиодов. Если Вам необходимо плавно регулировать ток заряда, можно установить мощный реостат с дополнительным ограничивающим резистором (что бы не превысить максимально допустимый ток для Lm317 )
В моем случае был блок питания на 24 Вольта с максимальным током нагрузки 1Ампер. Необходимо из этого 1Ампера зарезервировать 0.1 Ампера на запитку кулера (на наклейке указан ток потребления) + я оставил 10% на запас прочности, соответственно под основное назначение- на зарядный ток остается 0.8 Ампера.

тест

Понятно, что током в 800 мА быстро автомобильный Акб не зарядишь. За сутки аккумулятору можно сообщить 24ч*0.8А=19.2 Ампер часа, что составляет 30-45% от емкости аккумулятора легкового автомобиля (как правило 45-65 Ач).
Если у Вас будет «донор» блок питания с током 1.5 Ампера Вы за сутки сможете сообщить 30 Ампер часов, чего возможно хватит с головой для бывшего не один год в употреблении аккумулятора.

Но, с другой стороны, заряд малым током более полезен для Акб «лучше усваивается», достаточно выкрутить пробки из акб (если он обслуживаемый), подключить зарядное устройство к акб и все! Можно заниматься своими делами и не переживать, что аккумулятор перезарядится, максимальное напряжение на батарее не превысит 14.5 Вольт, а малый ток заряда не допустит чрезмерный перегрев и выкипание электролита. В связи с тем, что можно не контролировать процесс окончания заряда, думаю данную самоделку можно смело назвать автоматическим зарядным устройством для автомобильных акб, хотя никакой «следящей автоматики» в схеме нет.
Для удобства, зарядное устройство можно снабдить Вольт метром который даст возможность наглядно контролировать процесс заряда аккумулятора. Например таким за пару у.е.

Зарядное устройство необходимо обязательно снабдить защитой от «переполюсовки». Роль такой защиты выполняют два диода с допустимым током  5 Ампер подключенные на выходя зарядного устройства в сочетании с предохранителем на 2 Ампера (при монтаже будьте внимательны и соблюдайте полярность подключения диодов!!!).   При неправильном подключении зарядного к АКБ, ток акб пойдет в зарядное через предохранитель и «упрется» в диод, когда значение тока достигнет 2 Ампера предохранитель спасет мир!  Также не забудьте снабдить устройство предохранителями по цепи 220 Вольт (в моем случае по цепи 220 Вольт предохранитель уже имеется внутри блока питания).

К автомобильному аккумулятору зарядное подключаемся при помощи специальных зажимов «крокодилов», при покупке их в интернете обращайте внимание на физический размер указанный в характеристиках, так как можно легко купить крокодилы для «лабораторного блока питания» которые будут всем хороши, но не смогут налезть на плюсовую клемму акб, а надежный контакт, как Вы сами понимаете вещь обязательная в таких вопросах. Для удобства на проводах и корпусе есть несколько капроновых стяжек-липучек с помощью которых можно аккуратно и компактно сматывать провода.

Надеюсь эта идея утилизации принтера кому-нибудь пригодится. Если Вы делали самодельные автоматические зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, (или не автоматические) пожалуйста поделитесь с читателями нашего сайта,- пришлите нам на почту фото, схему и небольшое описание Вашего устройства. Если есть вопросы по схеме и принципу работы, задавайте в комментариях,- отвечу.

Смотрите так же:

Живу в Мире самоделок, размещаю статьи которые присылают читатели. Иногда пишу на темы: полезные самоделки для дома и самоделки для радиолюбителей.

Техника безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора

Техника безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора

    

Каждый автолюбитель прекрасно знает, что аккумуляторные батареи приходится время от времени заряжать. Но не все знают, как делать это так, чтобы избежать риска для здоровья. Аккумулятор – вещь довольно опасная, и обращения с собой он требует осторожного.

Итак, рассмотрим основные правила техники безопасности, которые касаются процесса зарядки автомобильного аккумулятора:

1.    Зарядку следует осуществлять при комнатной температуре, в закрытом помещении.

2.    Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно быть оборудовано хорошей вентиляцией. Во время восполнения заряда выделяется много вредных веществ, которые должны быть удалены, поскольку представляют очень серьезную опасность для здоровья.

3.    Категорически запрещено курить возле аккумулятора, допускать возникновение открытого огня и даже малейших искр. Химические вещества, выделяемые при зарядке, очень взрывоопасны. Неосторожность нередко приводит к тому, что батареи взрываются, причем с серьезными последствиями и для людей, и для вещей вокруг.

4.    Устанавливайте аккумулятор на ровную устойчивую поверхность. Батарея должна стоять надежно и не переворачиваться. Иначе из него выльется кислота. Запрещено наклонять аккумулятор под углом более 45 градусов.

5.    Перед тем, как приступать к работе с аккумулятором, снимайте кольца, часы и другие металлические вещи. Если случайно закоротить чем-то металлическим контакты, можно получить сильный удар током.

6.    Всегда необходимо обращать внимание на полюса, которыми подключены клеммы зарядного устройства и аккумулятора. Неправильно подключенные полюса могут привести к повреждению оборудования.

7.    Перед зарядкой на батарее необходимо открыть все клапаны. В противном случае внутри аккумулятора во время зарядки будет расти давление, что может привести к взрыву. Не стоит забывать и о том, что при взрыве по всему помещению разлетится концентрированная серная кислота.

8.    Не рекомендуется использовать самодельные зарядные устройства, которые не могут гарантировать безопасности во время зарядки батареи. 

Самодельная схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Как работают и работают зарядные устройства. Рассказ о самодельном приборе

Аккумулятор заряжается в автомобиле от генератора во время движения автомобиля. Однако в качестве предохранительного элемента в схему включено реле контроля, обеспечивающее значение выходного напряжения от генератора на уровне 14±0,3В.

Так как известно, что достаточный уровень для полной и быстрой зарядки аккумулятора должен быть на уровне 14.5 В, очевидно, что аккумулятору понадобится помощь, чтобы заполнить всю емкость. В этом случае вам понадобится либо магазинное устройство, либо нужно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками в домашних условиях.

В теплое время года даже полуразряженный автомобильный аккумулятор заведет двигатель. В морозы дело обстоит хуже, т. к. при отрицательных температурах снижается мощность, и одновременно увеличиваются пусковые токи. При увеличении вязкости холодного масла требуется большее усилие для раскручивания коленчатого вала.Это означает, что в холодное время года аккумулятор нуждается в максимальной зарядке.

Большое количество различных вариантов самодельных зарядных устройств позволяет подобрать схему для разного уровня знаний и умений производителя. Есть даже вариант, при котором автомобиль изготавливается с применением мощного диода и электронагревателя. Двухкиловаттный обогреватель, включенный в бытовую сеть 220 В, в последовательной схеме с диодом и аккумулятором, даст последнему чуть более 4 А тока.За ночь схема «намотает» 15 кВт, но аккумулятор получит полный заряд. Хотя общий КПД системы вряд ли превысит 1%.

Тем, кто собирается делать простое зарядное устройство своими руками на транзисторах, следует знать, что такие устройства могут значительно перегреваться. У них также есть проблемы с неправильной полярностью и случайными короткими замыканиями.

Для тиристорных и симисторных схем основными проблемами являются стабильность заряда и шумы.К минусам можно отнести также радиопомехи, которые можно устранить с помощью ферритового фильтра, и проблемы с полярностью.

Можно найти массу предложений по переделке компьютерного блока питания в самодельное зарядное устройство. Но нужно знать, что хотя структурные схемы этих устройств схожи, электрические имеют существенные отличия. Для правильной переделки потребуется достаточный опыт работы со схемами. Не всегда слепое копирование с такими переделками приводит к желаемому результату.

Схема на конденсаторах

Наиболее интересной может быть схема конденсаторов самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Он имеет высокий КПД, не перегревается, выдает стабильный ток вне зависимости от уровня заряда аккумулятора и возможных проблем с колебаниями сети, а также хорошо переносит кратковременные короткие замыкания.

Визуально картинка кажется слишком громоздкой, но при детальном анализе все участки становятся четкими. Он даже оснащен алгоритмом отключения при полной зарядке аккумулятора.

Ограничитель тока

При зарядке конденсаторов регулирование силы тока и его стабильность обеспечиваются последовательным соединением обмотки трансформатора с балластными конденсаторами. При этом наблюдается прямая зависимость зарядного тока аккумулятора от емкости конденсаторов. Увеличивая последний, мы получаем большую силу тока.

Теоретически эта схема уже может работать как зарядка аккумулятора, но проблема будет в ее надежности.Плохой контакт с электродами батареи приведет к выходу из строя незащищенных трансформаторов и конденсаторов.

Любой студент, изучающий физику, сможет рассчитать требуемую емкость для конденсаторов C = 1/(2πvU). Однако быстрее это будет сделать с помощью подготовленной таблицы:

В схеме можно уменьшить количество конденсаторов. Для этого их соединяют группами или с помощью переключателей (тумблеров).

Защита от переполюсовки в зарядном устройстве

Чтобы не было проблем с переполюсовкой контактов, в схеме есть реле Р3.Неправильно подключенные провода будут защищены диодом VD13. Он не пропустит ток в неправильном направлении и не даст замкнуться контакту К3.1, соответственно неправильный заряд не пойдет на аккумулятор.

При соблюдении полярности реле замкнется и начнется зарядка. Эту схему можно использовать на любом из типов самодельных зарядных устройств, хоть на тиристорах, хоть на транзисторах.

Переключатель S3 регулирует напряжение в цепи.Нижняя схема дает значение напряжения (В), а при верхнем соединении контактов получаем уровень тока (А). Если устройство подключено только к аккумулятору без подключения к бытовой сети, то узнать напряжение аккумулятора можно в соответствующем положении переключателя. Головка — микроамперметр М24.

Автоматика зарядки самодельная

В качестве питания усилителя выбираем девятивольтовую схему 142ЕН8Г. Этот выбор основан на его характеристиках.Ведь при колебаниях температуры корпуса платы даже на десять градусов колебания напряжения на выходе устройства сводятся к погрешности в сотые доли вольта.

Самоотключение срабатывает при параметре напряжения 15,5 В. Эта часть схемы имеет маркировку А1.1. Четвертый вывод микросхемы (4) подключен к делителю R8, R7 откуда на него выходит напряжение 4,5В. Еще один делитель подключен к резисторам R4-R5-R6. В качестве настройки для этой схемы применяется регулировка резистора R5 для индикации уровня перерегулирования.С помощью R9 в микросхеме осуществляется управление нижним уровнем включения устройства, которое осуществляется при напряжении 12,5 В. Резистор R9 и диод VD7 обеспечивают интервал напряжения для бесперебойной зарядки.

Алгоритм схемы достаточно прост. При подключении к зарядному устройству контролируется уровень напряжения. Если оно ниже 16,5 В, то по схеме проходит команда на открытие транзистора VT1, которая, в свою очередь, запускает подключение реле Р1. После этого подключают первичную обмотку установленного трансформатора и запускают процесс заряда аккумулятора.

После набора полной емкости и получения параметра выходного напряжения на уровне 16,5 В, затем понижается напряжение в цепи, чтобы оставить транзистор VT1 открытым. Реле проводит отключение. Ток, подаваемый на клеммы, снижается до полуампера. Цикл зарядки начинается снова только после того, как напряжение на клеммах аккумулятора упадет до 12,5 В, после чего подача заряда возобновляется.

Так автомат контролирует возможность не подзарядки аккумулятора.Схема может быть оставлена ​​в рабочем состоянии даже на несколько месяцев. Эта опция будет особенно актуальна для тех, кто использует автомобиль сезонно.

Компоновка зарядного устройства

Чехлом для такого прибора может служить миллиамперметр ВЗ-38. Уберите ненужные внутренности, оставив только стрелку-индикатор. Все, кроме станка, монтируем навесным способом.

Прибор состоит из пары экранов (переднего и заднего), которые закреплены с помощью перфорированных углеродных горизонтальных балок.Через такие отверстия удобно крепить любые элементы конструкции. Для размещения силового трансформатора используется алюминиевая пластина толщиной 2 мм. Он крепится саморезами к нижней части устройства.

На верхней плоскости установлена ​​пластина из стеклопластика с реле и конденсаторами. Перфорированные ребра также имеют автоматический борт. Реле и конденсаторы этого элемента подключаются с помощью стандартного разъема.

Радиатор на задней стенке поможет уменьшить нагрев диодов.В этой зоне будет уместно разместить предохранители и мощную вилку. Его можно взять из блока питания компьютера. Для удержания силовых диодов используем две прижимные планки. Их использование позволит рационально использовать пространство и снизить тепловыделение внутри агрегата.

Установку желательно проводить с использованием интуитивно понятных цветов проводов. Примем красный за положительный, синий за отрицательный, а переменное напряжение подберем, например, коричневым. Сечение во всех случаях должно быть более 1 мм.

Показания амперметра калибруются с помощью шунта. Один его конец припаян к контакту реле Р3, а другой припаян к плюсовой клемме вывода.

Компоненты

Разберем внутренности устройства, составляющие основу зарядного устройства.

Печатная плата

Стекловолокно является основой для печатной платы, которая работает как защита от скачков напряжения и проблем с подключением. Изображение формировалось с шагом 2.5 мм. Эту схему можно без проблем изготовить в бытовых условиях.

Расположение элементов в реальности Линия пайки Ручная паяльная доска

Есть даже схематический план с выделенными элементами. Чистое изображение используется для нанесения его на подложку с помощью порошковой печати на лазерных принтерах. Для ручного способа нанесения дорожек подойдет другое изображение.

Градуированная шкала

Показания установленного миллиамперметра ВЗ-38 не соответствуют реальным показаниям, выдаваемым прибором.Для коррекции и правильной калибровки необходимо приклеить новую шкалу к основанию индикатора за стрелкой.

Обновленная информация будет точной до 0,2 В.

Соединительные кабели

Контакты, которые будут выходить для подключения к аккумулятору, должны иметь на концах пружинный зажим с зубцами («крокодил»). Чтобы различать полюса, желательно плюсовую часть сразу подцепить красным цветом, а минусовой кабель взять с зажимом синим или черным цветом.

Сечение кабеля должно быть более 1 мм. Для подключения к бытовой сети используется стандартный неразборный кабель с вилкой от любой старой оргтехники.

Электрические элементы самодельной зарядки аккумуляторов

В качестве силового трансформатора подойдет

ТН 61-220, т.к. выходной ток будет на уровне 6 А. Для конденсаторов напряжение должно быть более 350 В. Для схемы берем тип МБГЧ для С4 по С9. Диоды со 2-го по 5-й нужны, чтобы выдержать десятиамперный ток.11-го и 7-го можно взять любой импульс. VD1 — это светодиод, а 9-й может быть аналогом KIPD29.

В остальном нужно ориентироваться на входной параметр, допускающий ток 1А. В реле P1 можно использовать два светодиода с разными цветовыми характеристиками, а можно использовать бинарный светодиод.

Операционный усилитель АН6551 можно заменить отечественным аналогом КР1005УД1. Их можно найти в старых аудиоусилителях. Первое и второе реле выбираются из диапазона 9-12 В и тока 1 А.Для нескольких контактных групп в релейном устройстве используем распараллеливание.

Настройка и запуск

Если все сделать без ошибок, то схема заработает сразу. Пороговое напряжение регулируется с помощью резистора R5. Он поможет поставить зарядку в правильный слаботочный режим.

На данный момент существует множество различных устройств, работающих от батареек. И тем более досадно, когда в самый неподходящий момент наше устройство перестает работать, потому что батарейки просто сели, а их заряда недостаточно для нормального функционирования устройства.

Покупать каждый раз новые батарейки довольно затратно, но попробовать сделать самодельное устройство для зарядки пальчиковых батареек своими руками вполне стоит.

Многие умельцы отмечают, что такие аккумуляторы (АА или ААА) предпочтительнее заряжать постоянным током, потому что этот режим наиболее выгоден с точки зрения безопасности для самих аккумуляторов. В целом передаваемая мощность заряда от сети примерно в 1,2-1,6 раза превышает емкость самой батареи. Например, никель-кадмиевый аккумулятор емкостью 1А/ч будет заряжаться током 1.6 А/ч. Причем, чем ниже показатель этой мощности, тем лучше для процесса зарядки.

В современном мире существует немало бытовых приборов, оснащенных специальным таймером времени, который отсчитывает определенный период, сигнализируя затем об его окончании. При изготовлении своими руками устройств для зарядки пальчиковых аккумуляторов вы также можете применить эту технологию , которая оповестит вас об окончании процесса зарядки аккумулятора.

АА — устройство, вырабатывающее постоянный ток, мощность зарядки до 3 А/ч.При изготовлении использовалась самая обычная, даже классическая схема, которую вы видите ниже. Основой в данном случае является транзистор VT1.

Напряжение на этом транзисторе индицируется красным светодиодом VD5, выполняющим функцию индикатора при подключении устройства к сети. Резистор R1 задает определенную мощность токов, проходящих через этот светодиод, вследствие чего напряжение в нем колеблется. Величина тока коллектора формируется сопротивлениями от R2 до R5, которые включены в VT2 — так называемая «эмиттерная цепь».При этом, изменяя значения сопротивления, можно контролировать степень заряда. R2 постоянно включен в VT1, задавая постоянный ток с минимальным значением 70 мА. Для увеличения зарядной мощности необходимо подключить остальные резисторы, т.е. R3, R4 и R5.

Читайте также: Делаем простейший преобразователь 12В — 220В своими руками

Следует отметить, что зарядное устройство работает только при подключенных аккумуляторах .

После подключения устройства к сети на резисторе R2 появляется определенное напряжение, которое передается на транзистор VT2.Затем ток течет дальше, в результате чего светодиод VD7 начинает интенсивно светиться.

Рассказ о самоделке

USB зарядка

Можно сделать зарядное устройство для никель-кадмиевых аккумуляторов на базе обычного USB порта … В этом случае они будут заряжаться током примерно 100 мА. Схема в этом случае будет такой:

На данный момент в магазинах продается много различных зарядных устройств, но их стоимость может быть достаточно высокой.Учитывая, что основной смысл различных самоделок заключается именно в экономии средств, то самостоятельный монтаж в данном случае еще более целесообразен.

Эту схему можно улучшить, добавив дополнительную схему для зарядки пары батареек типа АА. Вот что получилось в итоге:

Чтобы было понятнее, вот комплектующие, которые использовались в процессе сборки:

Понятно, что без элементарных инструментов не обойтись, поэтому перед началом сборки вы необходимо убедиться, что у вас есть все необходимое:

  • паяльник;
  • припой;
  • флюс;
  • тестер;
  • пинцет;
  • различные отвертки и нож.

Читайте также: Узнаем все о понижающих трансформаторах 220-12 вольт

Интересный материал про изготовление своими руками, рекомендуем к просмотру

Тестер нужен для того, чтобы проверить работоспособность нашего радиодетали. Для этого нужно сравнить их сопротивление, а затем сверить с номиналом.

Для сборки нам также понадобится корпус и батарейный отсек. Последний можно взять от детского симулятора «Тетрис», а корпус сделать из обычного пластикового корпуса (6.5 см/4,5 см/2 см).

Батарейный отсек крепим к корпусу с помощью шурупов. В качестве основы для схемы отлично подойдет плата от приставки Денди, которую нужно вырезать. Убираем все ненужные компоненты, оставляя только розетку. Следующим шагом будет пайка всех деталей на основе нашей схемы.

Шнур питания для устройства можно взять как обычный шнур от компьютерной мышки с USB входом, так и часть шнура питания с вилкой. При пайке необходимо строго соблюдать полярность, т.е.е. припаиваем плюс к плюсу и т.д. Подключаем кабель к USB, проверяя напряжение, которое поступает на штекер. Тестер должен показывать 5В.

Каждый владелец подержанного автомобиля сталкивается с необходимостью подзарядки аккумулятора. Кроме того, аккумуляторные батареи часто используются в качестве резервного (или основного) источника электроэнергии в гараже, сарае или на даче без централизованного электроснабжения.

Для восстановления заряда аккумулятора можно купить готовый, дефицита в предложении нет.

Используется для зарядки автомобильного аккумулятора

Однако многие домашние мастера предпочитают делать своими руками. Если у вас есть радиотехническое образование, вы можете рассчитать схему самостоятельно. А для большинства любителей, умеющих держать паяльник в руках, предлагаем парочку простых конструкций.

Прежде всего, давайте определимся, какие аккумуляторы вам нужно заряжать. Как правило, это кислотные стартерные аккумуляторы, используемые в автомобилях.

Такой аккумулятор можно недорого приобрести в автосалоне, а можно использовать старый, оставшийся от замены на свой автомобиль.б/у может не работать как стартер, но к нему легко подключить осветительный прибор (особенно светодиодный) или радиоприемник на даче.

Как правильно рассчитать самодельное зарядное устройство?

Первое правило, которое нужно усвоить, это величина зарядного напряжения.
Свинцовые аккумуляторы имеют рабочее напряжение 12,5 вольт. А вот для зарядки нужно подать напряжение в пределах 13,9 – 14,4 вольта. Соответственно зарядное устройство нужно делать именно с такими выходными параметрами.

Следующее значение — мощность.
Точнее сила тока, при которой не будет падения напряжения на выходных клеммах зарядного устройства. Если вы не планируете заряжать аккумуляторы емкостью более 65 А/ч, стабильным током 12 А.

Важно! Это значение должен обеспечивать именно выходной каскад зарядного устройства, ток на входе 220 вольт будет меньше в разы.

Маломощное зарядное устройство также может заряжать аккумуляторы большой емкости.Только это займет гораздо больше времени.

Также будет полезна функция автоматического отключения при достижении нормального уровня заряда, защита устройства от обратного тока (аккумулятор является мощным источником энергии, способным вывести из строя выходной каскад неправильно спроектированного зарядного устройства), или хотя бы контроль выходного напряжения, а лучше тока.

Если кроме предохранителя поставить защиту от переполюсовки и короткого замыкания — отлично.Однако любая модификация усложняет устройство и увеличивает его стоимость.

Не у каждого автовладельца есть в наличии зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Многие не считают нужным приобретать такой агрегат, считая, что он им не понадобится. Однако, как показывает практика, хотя бы раз в жизни каждый водитель оказывается в ситуации, когда необходимо еще и водить машину.

Необязательно приобретать новое заводское зарядное устройство, его можно сделать самому, например, из старых электроприборов.Существует множество вариантов изготовления автомобильных зарядных устройств своими руками, но большинство из них имеют существенные недостатки.

  • Трансформатор применен типа ТН61-22, обмотки соединены последовательно. КПД зарядки не менее 0,8, сила тока не более 6 ампер, поэтому отлично подойдет трансформатор мощностью 150 Вт. Обмотка трансформатора должна обеспечивать напряжение до 20 вольт при силе тока до 8 ампер. При отсутствии готовой модели можно взять любой трансформатор нужной мощности и намотать вторичную обработку.Для расчета количества витков используйте специально разработанный калькулятор, который можно найти на сайтах в Интернете.
  • Подходят конденсаторы из серии МБГЧ, рассчитанные на ток с напряжением не менее 350 вольт. Если конденсатор поддерживает работу с переменным током, то он подходит для создания зарядного устройства.
  • Диоды
  • подойдут абсолютно любые, но они должны быть рассчитаны на ток до 10 ампер.
  • В качестве операционного усилителя можно выбрать аналог AN6551 — КР1005УД1.Именно эта модель ранее вставлялась в магнитофоны ВМ-12. Он очень хорош тем, что не требует при работе двухполярного питания, а также схем коррекции. КР1005УД1 работает при колебаниях напряжения более 7 В. В целом данная модель может быть заменена любой аналогичной. Например, это могут быть LM158, LM358 и LM258, но тогда придется менять рисунок печатной платы.
  • Для измерения напряжения и тока подойдет любая электромагнитная головка, например М24.Если вас не интересуют показания напряжения, то просто установите амперметр, рассчитанный на постоянный ток. В противном случае напряжение контролируют тестером или мультиметром.

На видео показано создание автомобильного зарядного устройства:

Проверка и настройка

В том случае, если все элементы исправны и сборка прошла без ошибок, то схема должна заработать сразу. А автовладельцу нужно лишь установить порог напряжения с помощью резистора.Когда зарядка достигнет этого устройства, оно переключится в режим низкого тока.

Регулировка осуществляется во время зарядки. Но, наверное, лучше подстраховаться: настроить и протестировать схемы защиты и регулирования. Из измерительных приборов для этого потребуется мультиметр или тестер, рассчитанный на работу с постоянным напряжением.

Как заряжать собранное устройство

Существуют определенные правила, которые необходимо соблюдать при использовании самодельного автомобильного зарядного устройства.

Важно очистить его от пыли и грязи еще до зарядки.Затем протрите раствором соды, чтобы удалить остатки кислоты. Если на аккумуляторе есть частицы кислоты, то сода начнет пениться.

Отвинтить пробки заливки кислот в аккумулятор. Это делается для того, чтобы газы, образующиеся в аккумуляторе, могли выходить наружу. Затем следует проверить количество: если уровень меньше оптимального, добавить дистиллированную воду.

После этого переключателем установить определенное показание тока заряда, подключить собранное устройство, учитывая полярность.Соответственно плюсовая клемма зарядки должна быть подключена к плюсовой клемме аккумулятора. Нахождение переключателя в нижнем положении приведет стрелку прибора к указателю текущего напряжения. В то же время вольтметр начинает показывать напряжение.

Если он имеет емкость 50 Ач, в данный момент заряжен на 50%, то сначала следует выставить ток 25 ампер, постепенно уменьшая его до нуля. Автоматические зарядные устройства работают по аналогичному принципу.Они помогают зарядить автомобильный аккумулятор до 100%. Правда, стоят такие устройства очень дорого. При своевременной зарядке такое дорогое устройство не нужно.

Подводя итоги, можно сказать, что, используя даже бывшие в употреблении детали от старых устройств, можно собрать вполне приличное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если у вас нет возможности сделать это своими руками, то такого мастера всегда можно найти в каждом гаражном кооперативе. И уж точно обойдется значительно дешевле, чем покупка нового заводского устройства.

Вопрос: Как сделать самодельное зарядное устройство

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства?

Автомобильный аккумулятор можно заряжать несколькими способами без зарядного устройства.К ним относятся использование пусковых проводов, подключенных к донорской батарее, использование солнечной панели, использование инвертора мощности, подключенного к сети, использование другого транспортного средства или использование портативного пускового устройства.

Можно ли подзарядить аккумулятор через прикуриватель?

Да, зарядка аккумулятора через гнездо прикуривателя возможна, но есть пара нюансов: В электросхеме автомобиля гнездо прикуривателя должно быть «живым». Может потребоваться установка замка зажигания в положение «аксессуары.».

Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 12 вольт?

Теперь вам нужен мультиметр, чтобы настроить его. Подключите питание к адаптеру. Подсоедините черный зажим типа «крокодил» к отрицательному проводу мультиметра, а красный зажим типа «крокодил» — к положительному проводу. Вы можете увидеть 2 потенциометра над платой (см. изображение), первый — напряжение, а второй — ток.

Как вручную зарядить автомобильный аккумулятор?

Подключение зарядного устройства Убедитесь, что зарядное устройство выключено.Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора. Установите зарядное устройство на самую медленную скорость зарядки. Включите зарядное устройство и установите таймер.

Можно ли завести машину через прикуриватель?

Самый простой факт заключается в том, что нет, вы не можете завести машину через гнездо прикуривателя — по крайней мере, согласно традиционному определению этого термина. Когда вы запускаете машину с помощью прыжкового ящика, между прыжковым ящиком и вашим автомобилем возникает такой же огромный поток силы.

Как зарядить автомобильный аккумулятор от прикуривателя?

Как зарядить автомобильный аккумулятор от прикуривателя Поместите зарядное устройство от солнечной батареи блестящей стороной вверх на приборную панель автомобиля. Вставьте вилку зарядного устройства в розетку дополнительного источника питания. Дайте аккумулятору зарядиться в течение примерно шести часов, а затем отключите зарядное устройство от сетевой розетки.

Можно ли использовать прикуриватель в качестве розетки?

Единственным важным отличием является то, что вы не можете или, по крайней мере, не должны вставлять прикуриватель в розетку для аксессуаров.В лучшем случае ничего не произойдет. В худшем случае зажигалка нагреется, но розетка не выдержит сильного нагрева зажигалки.

Как зарядить автомобильный аккумулятор от розетки?

Как зарядить автомобильный аккумулятор от настенной розетки Добавьте в аккумулятор дистиллированную воду, пока внутренние пластины не будут покрыты. Снимите все украшения, чтобы уменьшить риск возникновения дуги и ожогов в случае короткого замыкания. Подсоедините красный кабель к положительному (+) полюсу аккумулятора.

Как сделать зарядное устройство постоянного тока?

Ознакомьтесь с советами по изготовлению и эксплуатации зарядного устройства для аккумуляторов с использованием постоянного тока. Шаг 1 – Определите напряжение источника питания постоянного тока и батареи. Шаг 2 – Приобретите преобразователь постоянного/переменного тока. Шаг 3 – Соберите зарядное устройство переменного тока.

Сколько ампер мне нужно для зарядки 12-вольтовой батареи?

Например, 12-вольтовая автомобильная батарея требует времени для зарядки. На самом деле, быстрая зарядка для такого типа аккумуляторов не рекомендуется.Рекомендуемый ток 10 ампер.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор генератором?

Вы можете использовать генератор, портативный или установленный в транспортном средстве, для подзарядки аккумуляторной батареи глубокого разряда. Правильно заряженные батареи могут иметь длительный срок службы и обеспечивать пусковое или вспомогательное питание для транспортных средств и оборудования, не подключенного к другому источнику питания.

Могу ли я использовать блок питания 12 В для зарядки автомобильного аккумулятора?

Аккумулятор на 12 В невозможно зарядить с помощью источника питания на 12 В, поскольку напряжение зарядки должно быть выше напряжения аккумулятора.Рекомендуется заряжать свинцово-кислотный аккумулятор при нормальной температуре.

Как долго вы должны оставить автомобиль включенным, чтобы зарядить аккумулятор?

Обязательно проедьте на автомобиле около 30 минут, прежде чем снова остановиться, чтобы аккумулятор мог продолжать заряжаться. В противном случае вам может понадобиться еще один быстрый старт.

Какие предметы домашнего обихода можно использовать для запуска автомобиля?

К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать самостоятельно, чтобы снова начать работу, прежде чем искать рывок.Банка колы. Сначала откройте капот и посмотрите на аккумулятор. Дезинфицирующее средство для рук. Если замёрзли замки, вам поможет дезинфицирующее средство для рук. Пищевой спрей. Китти Помет. Веревка. Зубная паста. Кипящая вода.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей без другого автомобиля?

Подсоедините черный зажим к неокрашенной заземленной металлической поверхности где-нибудь на раме автомобиля. Как только все будет подключено, включите пусковое устройство, как указано. Через минуту-две заведите машину.Если двигатель не запускается, подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился, и повторите попытку.

Можете ли вы запустить машину с помощью мобильного телефона?

Одно дело иметь небольшой зарядный блок, который можно использовать для подзарядки смартфона или планшета в дороге. Другое дело иметь небольшой зарядный блок, который не только обеспечивает питание ваших устройств в течение некоторого времени, но и может быстро завести ваш автомобиль.

Как подключить зарядное устройство к прикуривателю?

Для зарядки мобильного устройства в автомобиле от прикуривателя потребуется адаптер и зарядный кабель.Сначала вам нужно будет вставить адаптер в гнездо прикуривателя, затем подключить зарядный кабель. В большинстве случаев, чтобы зарядка началась, автомобиль должен работать.

Могу ли я зарядить второй аккумулятор от прикуривателя?

Зарядка вспомогательного аккумулятора от автомобильного прикуривателя или вспомогательного штекерного разъема на 12 В. Лучшее решение — использовать зарядное устройство, например # CTEK56353. Это зарядное устройство CTEK предназначено для зарядки как автомобильных, так и морских аккумуляторов глубокого разряда.

Как зарядить аккумулятор во время вождения?

Как зарядить дополнительный аккумулятор во время вождения автомобиля Отсоедините кабель от отрицательного вывода основного аккумулятора. Поместите дополнительный аккумулятор в автомобиль и прикрепите стяжки для аккумулятора, чтобы удерживать его на месте. Прикрепите изолятор батареи к брандмауэру моторного отсека.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Отсутствие зарядного устройства, когда ваши аккумуляторы разряжены, вероятно, худшее, что может случиться с кем-либо в 2021 году, возможно, второе после заражения COVID.Я был там, вы были там, все были там хотя бы раз в то время.

«Но Тимми, все, что нам нужно сделать, это одолжить зарядное устройство у наших друзей, верно?»

Ну конечно. Но что, если у вашего друга тоже нет зарядного устройства? Или у тебя вообще нет друга!

К сожалению, я не могу помочь тебе найти друга. Но я, конечно, могу показать вам, как заряжать ваши устройства без зарядного устройства. От маленького смартфона до гигантского автомобильного аккумулятора — эта статья научит вас всему, что вам понадобится в чрезвычайной ситуации.

Использование портативного зарядного устройства

Самый удобный способ зарядить аккумулятор — использовать портативное зарядное устройство. Сегодняшний рынок включает в себя множество высококачественных и мощных литий-ионных аккумуляторов. Это делает их зарядку проще, чем когда-либо. Просто подключите провода зарядных устройств к клемме аккумулятора. Просто помните:

  • Положительный (+) соответствует положительному (+)
  • Отрицательный (-) соответствует отрицательному (-)

И вуаля, ваша разряженная батарея вернулась к жизни.

Пусковые устройства также можно использовать в качестве портативных аккумуляторов. На самом деле, большинство моих друзей-водителей уже отказались от своих портативных зарядных устройств и купили для своих автомобилей пусковое устройство «все в одном». В настоящее время почти все джамп-стартеры оснащены универсальными USB-портами для зарядки. Это означает, что они могут заряжать ваши телефоны, видеорегистраторы, портативные кофеварки и т. д., что угодно. Пусковые устройства размером от iPhone 12 Pro до гораздо больших размеров можно хранить в рюкзаках или бардачке вашего автомобиля.В то время как более крупные модели можно перевозить в багажнике вашего автомобиля или в вашем грузовике, а также в вашем гараже или мастерской.

Читать далее: Лучшие литий-ионные пусковые устройства: перед покупкой »

Всего за одну полную зарядку эти литий-ионные пусковые устройства могут не только зарядить ваш смартфон несколько раз, но и запустить двигатель от внешнего источника. ваш автомобиль 20 раз или около того. Какими бы невероятными они ни были, у этих пусковых устройств есть некоторые недостатки. Инверторы мощности также работают аналогичным образом.Они потребляют 12 В от автомобильного аккумулятора и преобразуют его в 110 В для вашего устройства.

Подробнее: Лучший инвертор для автомобиля: Руководство и обзор для механика »

Использование USB-портов

Использование USB-порта для зарядки ваших электронных гаджетов — самый простой и удобный способ зарядить литий-ионный аккумулятор . Ваш смартфон, планшет, ноутбук и даже пусковое устройство вашего автомобиля оснащены литий-ионным аккумулятором для работы. Подключив ваше устройство к USB-порту, подключенному к сети питания, и используя зарядный кабель вашего устройства, который подходит к USB-порту, ваш гаджет будет иметь бесперебойное питание.

Удобство и быстрота зарядки — основные преимущества использования USB-портов для зарядки устройств с литий-ионным аккумулятором. Однако есть и недостатки: кроме того, что по-прежнему требуется источник питания, USB-кабели для зарядки могут привести к повреждению литий-ионных аккумуляторов. Колебания высокого напряжения могут привести к значительному нагреву литий-ионной батареи, что приведет к ухудшению производительности и структуры элементов батареи. Еще одна проблема, с которой многие сталкиваются при использовании USB-портов, — это поврежденные USB-кабели для зарядки: они могут привести к чрезмерно длительному времени зарядки, могут привести к тому, что устройство прервет процесс зарядки и приведет к переходу устройства в безопасный режим для предотвращения потенциального повреждения.Со временем литий-ионные аккумуляторы могут протечь, и это выходит из строя.

Протирка аккумулятора

Если вам крайне необходимо, чтобы аккумулятор вашего устройства работал, протирка аккумулятора — это действительно законный способ заставить его снова работать. Если потереть аккумулятор руками, тканью или просто крепко сжать в руках, он будет выделять тепло, которое будет передаваться литий-ионным элементам аккумулятора. В то время как протирание батареи не перезаряжает батарею полностью, действие нагрева активирует один или два элемента батареи, чтобы обеспечить их поток энергии в течение минуты или двух, прежде чем он в конечном итоге разрядится.

Вот простое трехэтапное руководство, как оживить маленькую батарейку, протерев ее:

Однако с автомобильным аккумулятором это сделать не получится. Это также означает, что вы не сможете оживить таким образом любые литий-ионные пусковые устройства. Для небольших устройств, таких как смартфоны, экшн-камеры, зеркальные камеры и другие гаджеты, это будет работать успешно.

Преимущество этой методики в том, что вам не нужно будет заряжать устройство от любого источника питания. К сожалению, недостатком этого метода является то, что вам может потребоваться потереть батарею в течение нескольких минут, чтобы произошла какая-либо реакция.Заряд, который он генерирует, будет длиться всего мгновение по сравнению с вашими усилиями.

Изготовление самодельной системы зарядного устройства

Теперь мы вступаем на территорию науки. Этот метод подходит для большинства аккумуляторов, от тех, что находятся в автомобилях, до самых маленьких, которые вы можете держать в руках.

Напомню, что этот проект не для тех, кто не любит возиться в своих гаражах и мастерских. А что касается вас, разнорабочего, который жаждет начать, то он начинается сейчас!

Несколько вещей, которые вы должны знать в первую очередь

  1. Вы можете непрерывно заряжать каждую батарею, которая была или будет когда-либо произведена.
  2. Для непрерывной подзарядки используется маломощный , что означает, что это очень хорошо продлевает срок службы вашей батареи.
  3. Маленькие лампочки, такие как лампочки для фонарика или те, которые вы каждый год вешаете на рождественскую елку, станут отличными регуляторами тока .
  4. Некоторые батареи имеют 3 клеммы с маркировкой « + », «» и « T ». К этому моменту вы, наверное, уже знали, что такое « + » и «». Так что же означает « T » на другом терминале? Ну, « T » означает мое имя « Timmy », конечно же!

Шучу! На самом деле он называется Thermistor — своего рода датчик температуры.Иногда его используют для регулирования зарядного тока, иногда просто для безопасности. И теперь, когда это не так, давайте начнем с вещей, которые вам нужно будет подготовить.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Ваша разряженная батарея, очевидно
  • 12-вольтовая лампа/лампочка мощностью от 5 до 50 Вт
  • Адаптер (для ноутбука или любого другого электронного устройства) )
  • Мультиметр. Не обязательно, но настоятельно рекомендуется следить за током и напряжением в цепи
  • Резистор или устройство электробезопасности, такое как выпрямительный диод на 3 ампера
  • Базовые знания электрики
  • Последнее но, безусловно, не в последнюю очередь, мужество.И уверенность!

5 способов подключения самодельного зарядного устройства

Время зарядки без зарядного устройства!

Метод 1 Самодельная система зарядного устройства с адаптером для ноутбука на 19 В

Шаг 1: Подсоедините адаптер зарядного устройства для ноутбука к лампочке/лампе последовательно к положительной клемме « + » автомобильного аккумулятора, в то время как отрицательная клемма «» подключена к выходу адаптера зарядного устройства для ноутбука, чтобы завершить серию.

Шаг 2: Лампа ограничивает заряд тока.Чтобы измерить это, вы можете подключить мультиметр последовательно.

Шаг 3: Убедитесь, что вы не прикасаетесь ни к одному из элементов этой электрической цепи. Включите источник питания.

Шаг 4: Ярко загорится лампочка, показывая, что электрический ток от сети подается на автомобильный аккумулятор.

Метод 2 Самодельная система зарядного устройства с использованием диода IN5408

Шаг 1: Последовательно подключите лампочку 220 В/60 Вт к сети переменного тока и резистивный диод ( тип IN5408 ) с автомобильным аккумулятором.

Шаг 2: Включите источник питания. Чем тусклее горит лампочка, тем выше электрический ток в цепи, питающей автомобильный аккумулятор.

Способ 3 Самодельная зарядная система с диодным мостом

Шаг 1: Последовательно подключите лампочку на 220 вольт к резистивному диодному мосту и к автомобильному аккумулятору от 220 вольт. Затем завершите цепь, подключив к току переменного тока.

Шаг 2: Резистивный диодный мост позволит электрическому току протекать к автомобильному аккумулятору постоянным током.

Шаг 3: Включите источник питания, чтобы начать зарядку аккумулятора автомобиля.

Способ 4 Самодельная система зарядного устройства с пленочным конденсатором

Шаг 1: Вам потребуется подключить пленочный конденсатор на 400 В к источнику питания, резистивный диод (тип IN5408 ) и потом автомобильный аккумулятор в серию.

Шаг 2: Включите питание от сети, как только будете в безопасности и подготовитесь.

Метод 5 Блок питания также является еще одним методом использования самодельной системы зарядного устройства для аккумуляторов.

Шаг 2: Выходной мощности 12 В недостаточно для зарядки автомобильного аккумулятора. Вам необходимо снять проводку 12-вольтового блока (зеленый и черный провод от разъемов). Таким образом, вы можете запустить схему без прохождения электрического тока через другую стабилизацию питания с помощью перемычки, подключенной к 12-вольтовой шине питания.

Шаг 3: С помощью последовательно подключенного мультиметра можно измерить ток. Если оно ниже 5 вольт, вам необходимо увеличить электрическое напряжение и ток.

Шаг 4: Добавьте лампочку в качестве ограничителя тока, чтобы увеличить электрический поток в цепи. Если одна лампочка недостаточно увеличивает ток, добавьте больше лампочек в серию, чтобы увеличить электрический ток в цепи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ: Не оставляйте эти предметы без присмотра и не пытайтесь полностью зарядить аккумулятор.

Так как традиционные зарядные устройства имеют датчики, которые могут отключать питание, когда батарея полностью заряжена.Но если вы заряжаете таким образом слишком долго и батарея перегружена, могут произойти плохие вещи. « Плохие вещи » здесь включает в себя возможность возгорания вещей, небольшой взрыв и жалобы от ваших соседей. Какой из них хуже, решать вам.

Еще раз скажу: Можно спокойно подзаряжать любой аккумулятор. Но НЕ БЕЗОПАСНО полностью заряжать батарею таким образом, не имея полного представления об этом конкретном типе батареи.

Часто задаваемые вопросы

1.Не повредит ли зарядка моего аккумулятора через USB-порт компьютера/ноутбука аккумулятор?

Нет, это не повредит батарею. Электрический ток постоянен и стабилен.

2. Помогает ли периодическое отключение устройства продлить срок службы батареи?

Нет, не будет. Срок службы современных литий-ионных аккумуляторов измеряется количеством циклов перезарядки.

3. Работают ли аккумуляторы хуже, когда они холодные?

Ложь. Химические реакции не связаны с нагреванием.Во всяком случае, батареи будут разлагаться быстрее, если они слишком часто нагреваются.

4. Зарядное устройство, подключенное к розетке, расходует энергию?

Нет. Цепь не завершена: она потребляет энергию только тогда, когда подключена к устройству, потребляющему ток.

5. Должен ли я заряжать аккумулятор только тогда, когда он разряжен или разряжен?

Нет, вы можете заряжать аккумулятор в любое время. Циклы зарядки аккумулятора не влияют на срок его службы и не зависят от емкости аккумулятора.

Итоги

Всем известно, что батарейки могут разрядиться в самый неподходящий момент. Эти методы здесь, чтобы облегчить некоторые из этих неподходящих моментов. Но, по правде говоря, вам было бы гораздо проще сходить в ближайшее депо и купить себе новое зарядное устройство.

Подробнее: Лучшие зарядные устройства NOCO: обзор и сравнение »

Подробнее: Schumacher SC1280, SC1281 и SC1285: выберите правильное зарядное устройство »

Весь смысл этого проекта в том, чтобы учиться для всех мастеров и будущих там механика.Только не забывайте всегда носить защитные очки. И если случится что-то странное, не вдыхайте пары!

Наслаждайтесь осторожно. И удачи!

BU-405: Зарядка от источника питания

Аккумуляторы можно заряжать вручную от источника питания с регулируемым пользователем напряжением и ограничением тока. Я подчеркиваю руководство , потому что зарядка требует ноу-хау и никогда не может быть оставлена ​​без присмотра; прекращение заряда не автоматизировано. Из-за трудностей с определением полного заряда никелевых аккумуляторов я рекомендую заряжать вручную только свинцовые и литиевые аккумуляторы.

Свинцово-кислотный

Перед подключением аккумулятора рассчитайте напряжение заряда в соответствии с количеством последовательно соединенных элементов, а затем установите желаемое напряжение и предельный ток. Чтобы зарядить 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею (шесть элементов) до предела напряжения 2,40 В, установите напряжение на 14,40 В (6 x 2,40). Выберите ток заряда в соответствии с размером батареи. Для свинцово-кислотных аккумуляторов это составляет от 10 до 30 процентов от номинальной емкости. Аккумулятор емкостью 10 Ач при 30-процентной зарядке около 3А; процент может быть ниже.Стартерный аккумулятор емкостью 80 Ач может заряжаться током 8А. (10-процентная скорость зарядки равна 0,1C.)

Следите за температурой, напряжением и током батареи во время зарядки. Заряжайте только при температуре окружающей среды в хорошо проветриваемом помещении. Как только батарея полностью заряжена и ток упал до 3 процентов от номинального Ач, зарядка завершена. Отключите зарядку. Также отключите заряд через 16–24 часа, если ток достиг нижнего предела и не может опуститься ниже; высокий саморазряд (мягкое короткое замыкание) может помешать аккумулятору достичь низкого уровня насыщения.Если вам нужен плавающий заряд для готовности к работе, уменьшите напряжение заряда примерно до 2,25 В на элемент.

Вы также можете использовать источник питания для выравнивания свинцово-кислотной батареи, установив напряжение заряда на 10 процентов выше рекомендованного. Время перезарядки имеет решающее значение и должно тщательно соблюдаться. (См. BU-404: Что такое выравнивающий заряд)

Источник питания также может устранить сульфатацию. Установите напряжение заряда выше рекомендованного уровня, отрегулируйте ограничение тока до минимально возможного значения и наблюдайте за напряжением батареи.Полностью сульфатированная свинцово-кислотная батарея сначала может потреблять очень небольшой ток, но по мере растворения слоя сульфатации ток будет постепенно увеличиваться. Повышение температуры и размещение батареи на ультразвуковом вибраторе также могут помочь в этом процессе. Если батарея не принимает заряд через 24 часа, восстановление маловероятно. (См. BU-804b: Сульфатация и способы ее предотвращения)

Литий-ионный

Литий-ионный аккумулятор заряжается так же, как и свинцово-кислотный, и вы также можете использовать блок питания, но с особой осторожностью.Проверьте напряжение полного заряда, которое обычно составляет 4,20 В на элемент, и установите пороговое значение соответствующим образом. Убедитесь, что ни один из элементов, соединенных последовательно, не превышает это напряжение. (Схема защиты в коммерческом блоке делает это.) Полный заряд достигается, когда элемент(ы) достигает 4,20 В/напряжение элемента, а ток падает до 3 процентов от номинального тока или достигает нижнего предела и не может снижаться дальше. После полной зарядки отсоедините аккумулятор. Никогда не оставляйте ячейку при напряжении 4,20 В более чем на несколько часов.(См. BU-409: Зарядка литий-ионных аккумуляторов)

Обратите внимание, что не все литий-ионные аккумуляторы заряжаются до порога напряжения 4,20 В на элемент. Фосфат лития-железа обычно заряжается до напряжения отсечки 3,65 В на элемент, а титанат лития — до 2,85 В на элемент. Некоторые энергетические элементы могут принимать напряжение 4,30 В/элемент и выше. Важно соблюдать эти пределы напряжения. (См. BU-205: Типы литий-ионных)

NiCd и NiMH

Зарядка аккумуляторов на основе никеля с помощью источника питания является сложной задачей, поскольку обнаружение полного заряда основано на сигнатуре напряжения, которая меняется в зависимости от подаваемого зарядного тока.Если вам необходимо заряжать NiCd и NiMH с помощью регулируемого источника питания, используйте повышение температуры при быстрой зарядке на 0,3–1°C как показатель полного заряда. При зарядке малым током оцените уровень оставшегося заряда и рассчитайте время зарядки. Пустой NiMH аккумулятор емкостью 2 Ач будет заряжаться примерно за 3 часа при токе 750–1000 мА. Капельный заряд, также известный как эксплуатационный заряд, должен быть снижен до 0,05°C. (См. БУ-407: Зарядка никель-кадмиевая; БУ-408: Зарядка никель-металлогидридная)

Батарейки в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым батареям для не инженеров », который доступен для заказа через Amazon.ком.

Забавных и практичных проектов «сделай сам» с использованием старого автомобильного аккумулятора постоянного тока 12 В

В сердце каждого энтузиаста электротехники лежит страсть к «сделай сам». Отсюда причина, по которой мы всегда посвящены обсуждению простых идей для вдохновения своими руками, которые подпитывают наше творчество, и мы любим делиться ими.

Многие, казалось бы, бесполезные или забытые вещи могут стать основой для многочисленных проектов DIY. Однако в этой статье мы сосредоточимся на автомобильных аккумуляторах постоянного тока 12 вольт.Этот элемент довольно легко и дешево достать, и он может привести в действие множество электрических проектов DIY, которые не только чертовски забавны, но также практичны и полезны.

Автомобильный аккумулятор может быть полезен как в мертвом/разряженном, так и в активном состоянии. Однако ради этого обсуждения мы сосредоточимся только на активных и работающих батареях. Без дальнейших церемоний, вот пять потрясающих идей для самостоятельной сборки, в которых можно эффективно использовать работающий автомобильный аккумулятор постоянного тока на 12 В.

1. Источник питания для самодельных роботов

Сборка робота — увлекательное занятие как для детей, так и для взрослых, и, вопреки распространенному мнению, сделать его не так сложно, как кажется.


Вы можете питать любого 12-вольтового робота от активной автомобильной батареи, но, конечно, размер робота должен быть пропорционально больше, чем размер самой батареи. В конце концов, для роботов чем больше, тем лучше, верно? Так что это не будет проблемой.

Для начала сборки вашего робота доступно множество ресурсов, и мы собрали некоторые из них, которые будут полезны для людей с разным уровнем опыта:

  1. Руководство по сборке роботов для начинающих. Хотя в этом руководстве не используется автомобильный аккумулятор, он может стать строительным блоком для ваших будущих проектов.Вы можете легко заменить батарейки АА автомобильным аккумулятором, если хотите, изменив материалы, чтобы они могли выдерживать вес.
  2. Робот-охотник за белками использует 9 батареек АА, соединенных последовательно, и их можно легко заменить автомобильным аккумулятором. Этот проект можно легко сделать с помощью 3D-принтера. Ознакомьтесь с руководством здесь.
  3. Затерянный в космосе робот достаточно большой, чтобы нести активный автомобильный аккумулятор, и может быть собран из неиспользуемых предметов домашнего обихода.

Очень крутое видео о роботостроении от RoyPe’er.


После того, как вы ознакомились с основами, конструкция вашего робота должна ограничиваться только вашим воображением. Не забудьте прислать нам описание вашего робота на автомобильном аккумуляторе, сделанного своими руками.

 

2. Используйте его, чтобы построить свой собственный автомобиль

 

 

изображение: Рикхаррис, Instructable

Если группа маленьких детей может построить гоночный электромобиль, используя 2 автомобильных аккумулятора, то и у вас получится!

В этой статье Instructables рассказывается, как они построили гоночный автомобиль, который может развивать скорость до 30-40 миль в час, что неплохо, учитывая дешевизну материалов.

Вот некоторые другие известные подобные руководства и статьи, которые могут вдохновить вас в проекте:

  1. Эпизод известного сериала Top Gear рассказывал о том, как ребята построили электромобиль. Из этого видео вы можете не только узнать основы, но и посмотреть его будет интересно.
  2. Дамиан Рене из YouTube построил электромобиль с генератором на солнечной энергии. В этих проектах он использовал литий-ионные аккумуляторы, но вы можете просто заменить их автомобильными аккумуляторами на более дешевую альтернативу.

Заинтересованы? Еще одна группа студентов в 2014 году даже построила электромобиль лучше, чем Tesla.

3. Портативная система освещения

Вы можете сделать портативное освещение для многих видов использования. На ум приходит портативное освещение для фотосъемки, кемпинга или аварийное освещение.

Вот несколько примеров, которые вы можете использовать для вдохновения.

  1. 1. Руководство по сборке портативного освещения для фотографии от Instructables. Это 12-вольтовая конструкция, поэтому батарейки типа АА можно легко заменить автомобильным аккумулятором.
  2. 2. Аналогичный гайд в видео от Shane Deruise Photography
  3. 3. Проект аварийного освещения своими руками от Science&Technology Experiments.

По сути, любая 12-вольтовая лампочка может питаться от 12-вольтового автомобильного аккумулятора.

4. Портативный генератор солнечной энергии

 

Вот это круто. Вы можете превратить автомобильный аккумулятор в портативный генератор солнечной энергии.

Solar Burrito очень подробно описал процесс, включая компоненты, инверторы и все необходимые расходные материалы менее чем за 150 долларов.

Несколько других подобных проектов для сравнения:

  1. Руководство пользователя Instructables claudiopolis для его версии портативного генератора.
  2. Это в форме видео от пользователя YouTube ImStricken06.
  3. Survivopedia рассмотрела несколько различных альтернатив проекту с использованием различных предметов, от стиральной машины до велосипеда. Стоит прочитать!

5. Автомобильное зарядное устройство

Хотя технически это не проект, вам понадобится способ перезарядки автомобильного аккумулятора, иначе через некоторое время его нельзя будет использовать.Таким образом, этот будет полезен для всех остальных проектов, перечисленных в этой статье.

Вот несколько известных руководств, которые мы нашли:

  1. Фил Б. из Instructables подробно рассказал об этом процессе.
  2. Видеогид от Guidecentral English. Очень просто и легко построить.
  3. Хотите более простую альтернативу? Используйте зарядное устройство для ноутбука, чтобы выполнить процесс, описанный в DIY Tech.

Давайте начнем свой проект «Сделай сам»

Проекты «Сделай сам» — это весело и может стать отличным способом реализовать свои творческие способности.
Не забудьте поделиться с нами своими замечательными идеями и историями успеха своими руками; мы будем рады рассказать об этом здесь.

После того, как ваш проект настроен, мы рекомендуем перейти на зеленый. Это можно легко сделать, используя небольшую солнечную панель для зарядки аккумуляторной батареи 12 В (доп.)

Комментарии будут одобрены до появления.

Как сделать зарядное устройство (видеоруководство)

Как сделать зарядное устройство (12 вольт)

Как сделать зарядное устройство ? В этом руководстве мы имеем в виду зарядное устройство на 12 В 45 Ач.Если вы не можете позволить себе батарею или считаете, что сделать ее в своем доме более увлекательно или экономически выгодно в долгосрочной перспективе, это руководство научит вас, как это сделать.

  • Вы не можете продолжить работу, не выяснив сначала, какой тип батареи вам нужен, особенно максимальное совместимое с ней напряжение заряда.
  • Стандартом является свинцово-кислотный аккумулятор, рассчитанный на 14,4 вольта. То, что вы собираетесь сделать, во многом будет напоминать печатную плату. Это означает компоненты…
  • Приобретите качественный мостовой выпрямитель.25 А (ампер) будет идеально. Если вы чувствуете, что он недостаточно мал, то мостовой выпрямитель может быть немного больше автомобильного аккумулятора.
  • Следующий шаг требует, чтобы вы остановились и узнали зарядный ток, необходимый для вашей батареи. С автомобильным аккумулятором емкостью 45 Ач (ампер-часов) одна десятая этой емкости поможет вам определить, сколько ампер вам нужно для зарядки аккумулятора в течение определенного периода времени. Обычно используемое уравнение выглядит следующим образом: 45 Ач = 4,5 А x 10 Гн [А: ампер; Ч: часы].
  • Вышеизложенное является общим практическим правилом, а не твердым фактом, которому должен следовать каждый автомобильный аккумулятор, сделанный своими руками. Время зарядки может варьироваться в зависимости от силы тока, которую, как вы знаете, может выдержать ваша батарея. Это означает, что значения уравнения, которые помогут вам определить ток заряда указанной батареи, также изменятся.
  • Самым большим источником тепла в вашей батарее будет трансформатор. Тот, который вы используете, склонен к перегреву? Трансформатор для галогенной лампы – хороший вариант. Обычно он может обрабатывать около 12 вольт для выходной мощности 60 Вт.Будет по-прежнему жарко, и этот факт трудно изменить.
  • Внимание! Если трансформатор перегреется, его внутренний предохранитель сгорит, и аккумулятор станет инертным. Для вставки нового трансформатора потребуется время. В принципе, этот компонент должен быть горячим, но не слишком горячим.
  • Вентилятор компьютера можно закрепить во время сборки, чтобы он не охлаждался. Вам нужно будет сделать отдельный блок питания для вентилятора. Небольшой деревянный ящик может содержать источник питания, поддерживающий работу вентилятора. Эта коробка может находиться внутри общего ансамбля.Хорошему охлаждающему вентилятору для эффективной работы требуется 300 мА (миллиампер).
  • Следующий компонент в списке — набор кремниевых диодов. После того, как вы зафиксировали их по мере необходимости, помните, что выходное напряжение должно соответствовать этим силовым диодам. Классические или стандартные схемы для этих сборок можно найти в Интернете.
  • Диоды играют решающую роль в снижении напряжения трансформатора и предотвращении его перегрева. Когда вы увидите подходящие диаграммы для формирования вашей диодной цепи, обязательно используйте по крайней мере два диода в области мостового выпрямителя.
  • Все это поможет вам получить необходимую выходную мощность для функциональной 12-вольтовой автомобильной батареи.
  • Для расчетов предположим, что у вас есть переменное напряжение 12,5 вольт, ваше постоянное напряжение будет в 1,4 раза больше этого значения; в данном случае 17,5 вольт [AC x 1,4 = DC]. Это происходит на конденсаторе мостового выпрямителя.
  • Выходное напряжение должно быть управляемым и не выходить за установленный предел. Это означает сохранение цепи конденсатора достаточного размера. Все это связано с зарядом, хранящимся внутри конденсатора.
  • Чем выше значение электролитического конденсатора, тем больше выходная мощность. Слишком много, и это может испортить вашу батарею, которая всего лишь 12-вольтовая.
  • Наконец, у нас есть первичный и вторичный предохранители.

Заключение

Как только вы соберете их все вместе, у вас получится работоспособный автомобильный аккумулятор. Убедитесь, что вентилятор находится на одной стороне ансамбля, откуда воздух может легко проникать внутрь. Трансформатор находится на дюйм или около того позади, где воздух может его охлаждать. Все остальные компоненты идут туда, куда нужно.Воздух должен иметь возможность уйти после прохождения установки, иначе он будет аккумулировать и запасать тепло.

Оставайтесь в дороге с лучшим зарядным устройством для автомобильного аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — это одна из тех вещей, о покупке которых вы можете не подумать, пока она вам не понадобится, но тогда вы пожалеете, что не купили ее заранее.Выбор правильной перемычки автомобильного аккумулятора или зарядного устройства зависит от нескольких факторов, уникальных для вашей ситуации.

В первую очередь необходимо определить, какой тип зарядного устройства автомобильного аккумулятора лучше всего соответствует вашим потребностям.

Вики Листон — сценарист, продюсер и рассказчик «На лету… Сделай сам», отмеченного наградами показа уникальных руководств по ремонту и строительству дома для обычных мастеров-сделай сам.

«Существует два основных типа зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов: капельные и интеллектуальные (также называемые многоступенчатыми) зарядные устройства, — делится Листон.«Я не считаю поплавковые зарядные устройства настоящими «зарядными устройствами», поскольку они не воскресят разряженную батарею и используются только для поддержания заряда».

Изучение плюсов, минусов и возможностей зарядного устройства для автомобильного аккумулятора полезно в процессе принятия решений.

«Подкачивающие зарядные устройства самые недорогие, — говорит Листон, — но они и самые медленные».

Хотя это может показаться недостатком, в некоторых ситуациях это может быть преимуществом.

«Если вы не торопитесь с перезарядкой, устройство с капельным питанием сослужит вам хорошую службу», — объясняет Листон.«На самом деле для аккумулятора лучше заряжаться медленнее, чем быстрее, поскольку быстрая зарядка может генерировать много тепла и повредить аккумулятор».

Если безопасность превыше всего, умное зарядное устройство может быть лучшим выбором.

«Умные или многоступенчатые зарядные устройства используют микропроцессор для оценки состояния батареи и принятия автоматических решений о том, как ее заряжать. Стандартные версии имеют функцию автоматической остановки, чтобы избежать перезарядки, повреждений и взрывов», — отмечает Листон. «Они также могут определить, случайно ли вы подключили кабели к неправильным клеммам, что называется «защитой от обратной полярности».Подзарядное устройство испортит аккумулятор при неправильном подключении, в то время как интеллектуальное зарядное устройство просто не начнет заряжаться вообще. Понятно, что это более дорогой вариант, но и самый безопасный».

Обязательно проверьте номинальную силу тока на потенциальном зарядном устройстве для автомобильного аккумулятора, так как это позволит вам узнать, как быстро оно будет заряжать аккумулятор.

«Подзарядные устройства рассчитаны на ток менее одного ампера, поэтому для полной зарядки аккумулятора может потребоваться несколько дней, — говорит Листон. «Опять же, чем медленнее, тем лучше для батареи, но вы, возможно, не можете позволить себе роскошь ждать так долго, и вам нужно, чтобы она работала в спешке.

«Зарядные устройства с более высоким номиналом могут работать около 20 ампер, а аварийные зарядные устройства типа «начни это дело СЕЙЧАС» могут выдать 40 ампер, чтобы вы могли отправиться в путь в жаркую минуту», — продолжает Листон. «Некоторые интеллектуальные зарядные устройства позволяют вам выбирать настройки перезарядки в зависимости от ваших обстоятельств.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.