Стандартная комплектация автомобиля: Как проверить комплектацию машины

Содержание

Комплектации автомобилей — Бибипедия

Справочные данные по комплектациям моделей всех марок, моделей и лет выпуска: данные об установленном оборудовании в «базе» и опционально.

Комплектация. Выбор марки.

В данном разделе Вы можете узнать список стандартного и опционального оборудования для большинства марок и моделей, даже не прибегая к расшифровке по VIN. Для получения данных Вам нужно выбрать марку, модель и период производства автомобиля, после чего будут отображены комплектации в разрезе модификаций.

Данные разбиты на три категории: комплектация оборудованием, обеспечивающим безопасность автомобиля; комплектация оборудованием, установленным в салоне автомобиля; комплектация оборудованием, установленным снаружи автомобиля. Каждая категория представляет собой отдельную таблицу.

В таблице «Безопасность» содержатся сведения об укомплектованности следующими системами: антиблокировочной системой тормозов, системой EBA, системой EBD, системой ESP, шторками безопасности, подушками безопасности, активными подголовниками, системой крепления детских сидений – Isofix, замок безопасности задних дверей (замок «от детей»), системой пассивной безопасности — дверные балки безопасности.

Таблица «Интерьер» содержит сведения о наличии, либо отсутствии, а также об опциональной возможности установки следующих систем: кондиционера, климат-контроля, электро стеклоподъёмников, электро регулировки сидений, подогреве сидений, кожаной обивке руля, круиз-контроле, бортовом компьютере, усилителе руля, навигации, люке, CD-чейнджере, возможных вариантах трансмиссий.

Таблице «Экстерьер» содержит сведения, касающиеся наличия электропривода и подогрева зеркал, ксенона, противотуманных фар, тонированных стёкол, заднего стеклоочистителя, размера литых дисков, галогенных фар и би-ксенона.

Кроме этого в разделе можно получить справочные данные о комплектации автомобилей американского рынка. В этом разделе есть дополнительные сведения о внутренних размерах, размере шин, типе передней и задней подвесок, а также о системах пассивной безопасности.

Ford Ranger — Комплектации Форд Рейнджер | Major Auto — Официальный дилер Форд в Москве. | Major

Вы находитесь в архиве автомобилей. данный автомобиль снят с производства.
С актуальным модельным рядом вы можете ознакомится на странице «Модельный ряд».
Сервисное обслуживание производится без ограничений.

Стиль и функциональность гармонично сочетаются в Ranger Limited: точеные легкосплавные 16-дюимовые диски и стильные линии кузова, а также красивая кожаная отделка салона никого не оставят равнодушным. Ranger XLT обладает прекрасными ходовыми качествами и одинаково хорош на дороге и на бездорожье. А если Ваш маршрут окажется сложным и непредсказуемым — надежный и верный новый Ranger XL будет для вас верным спутником. Ну а если вы любитель приключений и ярких автомобилей, Вам придется по вкусу спортивный Ford Ranger Wildtrak с эксклюзивной окраской, отделкой салона и множеством стильных аксессуаров.

Ranger XL

Благодаря мощному 2,5-литровому дизельному двигателю Duratorq TDCi с высокими тяговыми характеристиками Ranger XL обладает всем необходимым для работы в самых тяжелых условиях. Ranger XL имеет достаточно пространства для размещения широкого набора необходимого оборудования и инструментов. В салоне используется покрытие из двойной высококачественной и долговечной ткани и такие же коврики, благодаря чему уровень комфорта Ranger XL не уступает его практичности.

Базовая комплектация

  • ГУР
  • Самоблокирующийся дифференциал
  • Стальные диски 15″, шины 235/75R15
  • Окрашенная в цвет кузова решетка радиатора
  • Окрашенный в цвет кузова передний бампер
  • Брызговики
  • Черные ручки дверей и заднего борта
  • Черные наружные зеркала
  • Черные накладки на колесные арки
  • Задние противотуманные фонари
  • Зеленоватые тонированные стекла
  • Внешние крюки
  • Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона
  • Обогрев заднего стекла
  • Передние щетки стеклоочистителя с регулируемой частотой
  • Двухсекционный ящик для мелочей с подлокотником
  • Держатель для бумаг на солнцезащитном козырьке водителя
  • Внутреннее зеркало с режимами деньночь
  • Запираемая горловина бензобака с открыванием из салона
  • Тахометр
  • Регулировка яркости подсветки
  • Дополнительная электророзетка
  • Спидометр в км/ч
  • 4 колонки (в передних и задних дверях)
  • Аудиосистема 1CD/AM/FM/MP3 размера 2-DIN
  • Тканевая обивка сидений
  • Нетканые коврики на полу
  • Тканевые вставки в дверях
  • Электростеклоподъемники
  • Центральный замок
  • Электрорегулируемые зеркала
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • АБС
  • Регулировка уровня передних фар
  • Подогрев передних сидений
  • Черный трубчатый задний бампер — дуга

Ranger XLT

Ford Ranger XLT имеет великолепный новый 2,5-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi 105 кВт (143 л.с.) и привод 4х4. Мощность этого автомобиля соответствует его внушительному внешнему виду. Его стильная внешность, двухтональная окраска «металлик» и хромированная решетка радиатора, а также роскошный салон и великолепная управляемость, дополненная ABS в стандартной комплектации, – все это приятно удивит Вас и окружающих. Модификация XLT доступна с полуторной и двойной кабинами.

Базовая комплектация XLT-2 — в дополнение к XL

  • Алюминиевые литые диски 16″, шины 245/70R16
  • Хромированная решетка радиатора
  • Стойка B черного цвета
  • Крашенные в цвет кузова ручки дверей и заднего борта
  • Крашенные в цвет кузова наружные зеркала
  • Крашенные в цвет кузова накладки на колесные арки
  • Бедж XLT
  • Зеркало на солнцезащитном козырьке пассажира
  • Кондиционер
  • Высококлассная аудиосистема 6-CD/AM/FM/MP3 размера 2-DIN + 2 вч динамика
  • Велюровая обивка сидений
  • Хромированные внутренние ручки
  • Боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Аккумулятор повышенной мощности
  • Пакет XLT-2 (Без пластикового покрытия кузова и дуг в кузове)
  • Кожаный руль
  • Кожаная рукоять селектора коробки передач с алюминиевой вставкой
  • Накладки на пороги
  • Передние коврики — тканые с логотипом
  • Хромированные боковые пороги (подножки)
  • Хромированный трубчатый задний бампер — дуга

Базовая комплектация XLT-3 — в дополнение к XLT-2

  • Пакет XLT-3 (С пластиковым покрытием кузова и дугами в кузове)
  • Пластиковое покрытие кузова
  • Дуги в кузове

Ranger Limited

Работа целый день или отдых ночь напролет с новым Ford Ranger Limited докажут Вам — это необыкновенный пикап. Мускулистые и стремительные формы его кузова гармонично сочетаются с роскошным салоном. Стильный цвет «металлик», тонированные стекла и хромированные детали создают выразительный облик этого автомобиля. А кондиционер, роскошная кожаная отделка салона и система ABS обеспечивают высокий уровень комфорта и управляемости. Модификация Ranger Limited доступна с полуторной и двойной кабинами.

Базовая комплектация Limited-2 — в дополнение к XLT

  • Хромированные наружные зеркала
  • Внутренние крюки
  • Зеркало на солнцезащитном козырьке пассажира
  • Пакет Limited-2 (Без пластикового покрытия кузова и дуг в кузове)
  • Отделка сидений кожей
  • Кожаная обивка дверей
  • Кожаный руль с вставками под алюминий
  • Кожаная рукоять селектора коробки передач с алюминиевой вставкой
  • Обитый кожей двухсекционный ящик для мелочей с подлокотником
  • Накладки на пороги
  • Передние коврики — тканые с логотипом
  • Хромированные боковые пороги (подножки)
  • Хромированный трубчатый задний бампер — дуга
  • Бедж Limited
  • Внедорожная инструментальная панель (компас, и креномеры)
  • Внутрисалонное освещение в области ног
  • Лампы освещение для 2-го ряда сидений
  • Задний парковочный датчик
  • Декоративная накладка на передний бампер
  • 16″ алюминиевые литые 6-спицевые вогнутые диски

Базовая комплектация Limited-1 — в дополнение к Limited-2

  • Пакет Limited-1 (С пластиковым покрытием кузова и дугами в кузове)
  • Пластиковое покрытие кузова
  • Дуги в кузове

Ranger Wildtrak

Этот автомобиль создан для истинных ценителей жизни, спорта и экстрима. Яркий, спортивный дизайн Ranger Wildtrak выдает в нем настоящего авантюриста. Эксклюзивные детали кузова и салона выгодно выделят Вас среди автомобильного потока и позволят почувствовать себя настоящим искателем приключений. Двухцветная окраска с уникальными цветами Chilli Orange и Passion Red, оригинальные хромированные детали и фирменная отделка салона в стиле Wildtrak из кожи и замши алькантара. Все это в сочетании с богатой стандартной комплектацией и множеством полезных опций даст Вам возможность реализовать с Ranger Wildtrak свои самые авантюрные и экстремальные планы.

Базовая комплектация Wildtrak-1 — в дополнение к Limited

  • Пакет Wildtrak (С пластиковым покрытием кузова и дугой в кузове)
  • Комбинированная отделка сидений кожей и алькантарой с оранжевой прострочкой и логотипом Wildtrak
  • Кожаная обивка дверей
  • Декоративные вставки на торпеде и в дверях особого дизайна
  • Кожаный руль с спортивного дизайна
  • Кожаная рукоять селектора коробки передач спортивного дизайна
  • Обитый кожей двухсекционный ящик для мелочей с подлокотником
  • Накладки на пороги с логотипом Wildtrak
  • Передние коврики — тканые с логотипом Wildtrak
  • Боковые пороги (подножки) особого дизайна
  • Хромированный задний бампер — дуга
  • Надписи Wildtrak на дверях
  • Внедорожная инструментальная панель (компас, и креномеры)
  • Внутрисалонное освещение в области ног
  • Лампы освещение для 2-го ряда сидений
  • Задний парковочный датчик
  • Боковые псевдо-воздухозаборники
  • Боковые зеркала со встроенными указателями поворота
  • Декоративная решетчатая защита задних фонарей
  • Декоративная накладка на передний бампер
  • 16″ алюминиевые литые 6-спицевые вогнутые диски особого дизайна
  • Пластиковое покрытие кузова особого дизайна
  • Пластиковые декоративные накладки в нижней части дверей
  • Хромированная решетка радиатора особого дизайна
  • Накладка-отбойник на переднем бампере под алюминий
  • Рейлинги на крыше под алюминий
  • Рейлинги по бортам кузова под алюминий
  • Аэродинамическая дуги особого дизайна в кузове

Базовая комплектация Wildtrak-2 — в дополнение к Wildtrak-1

  • Сдвижная жесткая шторка грузового отсека с замком

Подробную информацию узнавайте в автосалонах Major Ford:

Вы можете продолжить просмотр:

Что входит в комплектацию Стандарт Лада Гранта

Лада Гранта выпускается в трёх основных комлектациях: стандарт, норма и люкс.  В этой статье мы рассмотрим Стандартную комплектацию.

Двигатель

Разнообразие комлектаций – это специальный шаг, чтобы диверсифицировать российский автомобильный рынок.

Под капотом стоковой Лада Гранта в комплектации Стандарт (двигатель 11183)

После того как прошла официальная презентация этого «народного» автомобиля, стали доступны и характеристики двигателя.

  • Под капотом в «стандартном варианте», находится восьмиклапанный бензиновый двигатель с Калины.
  • Объем -1,6 л.
  • У мотора мощность – 82 л. с.
  • Чтобы набрать скорость 100 км/час, необходимо всего 12 сек.
  • Если говорить здесь о расходе топлива, то он равен на 100 км – 7, 3 л.
  • Что касается городских условий, то расход топлива возрастает до 9 л.
  • Двигатель соответствует экологическим нормам Euro 4.

Комплектация Стандарт с установленным ГБО

Платформой Лада Гранта стала всем известная «Калина».  Поэтому самые первые версии оснащались двигателем с индексом 11183. Он применялся при сборке автомобиля «Калина». Если более подробно говорить о 8 клапанном двигателе,  то его модернизацией занимались разработчики АвтоВАЗ. Особенностью такого двигателя является:

  • Оптимизированная система охлаждения головки цилиндров.
  • Существует улучшенный привод вала с автоматическим натяжителем.
  • Прокладка головки цилиндров выполнена из прочного металла.
  • При изготовлении головки цилиндров применяется специальная упрочняющая термообработка.
  • В Ладе Гранте, как и у всех транспортных средств, есть передний привод, и она имеет электропривод дроссельной заслонки.
  • После того как проведена была модернизация, мощность выросла до 64 кВт.
  • Крутящий момент увеличился до 140 Hм.
  • в значительной мере снизился уровень шума и вибрации.
  • при обрыве ремня ГРМ клапана «не гнёт».

При этом увеличился срок службы мотора, и теперь он составляет 200 тыс. километров.

Может порадовать удельный расход ГСМ – он уменьшился, повысилась экологичность мотора.

Комплектация «Норма» оснащается уже 8-ми клапанным мотором с мощностью 87 л.с. А если посмотреть на более «продвинутую» комплектацию ЛЮКС, то данный автомобиль будет оснащен автоматической коробкой передач. Этот агрегат – шестнадцатиклапанный, с мощностью 98 лошадиных сил.

Интерьер и экстерьер

В основе лежит платформа Калины

Если рассматривать его вместе с Калиной, то сходством являются только двери. Что касается панелей, то они – оригинальные. Головная оптика сделана по правилам ПДД и оснащена дневными ходовыми огнями. Они начинают работать только тогда, когда включается зажигание.

Бампера «не в цвет кузова» и отсутствие противотуманных фар, зачем лишний комфорт простому российскому обывателю?

Противотуманных фар здесь не предусмотрено. Задние фонари – большие. Установлены по углам кузова. Сделаны по симметричной схеме: в левом противотуманная пара, а в правом – 3Х.

Что касается бамперов, то они не окрашены. К тому же передний бампер представляет одно целое с решеткой радиатора. Сразу видно – экономия, но нужно помнить, что здесь разработчики старались создать максимально дешёвый автомобиль с минимумом потерь на качестве и ходовых характеристиках.

Боковые зеркала чёрные, как и в более дорогой комплектации «Норма»

Боковые зеркала тоже неокрашенные. Не имеют обогрева, но с механической регулировкой из салона.

Небольшие передние стойки позволяют говорить о хорошей обзорности.

Багажник

По сравнению с одноклассниками, багажник имеет увеличенный просвет по высоте

Теперь можно перейти к багажнику машины. Он открывается при помощи кнопки и ключа. Погрузочная высота больше Калиновкой, и по подъему багажника Гранта имеет больше преимуществ. Что касается отрицательных сторон, то это отсутствие обивки крышки. Также нет ручки закрывания, придётся пачкать руки в ненастную погоду.

Вид сзади вблизи (габариты, багажник, бампер и большая эмблема)

Вид сзади вблизи (габариты и багажник)

Если говорить еще об одном отличии, то у  Калины можно найти газовые упоры. В Стандартной комплектации опять пришли к схеме с петлями и торсионами. Здесь часть пространства теряется, и как следствие, нельзя установить динамики (задняя полка). Выход из положения заключается в приобретении задней акустической полки или установкой динамиков в задние двери.

Ковриков и дополнительных сеток нет. Всё это придётся приобретать отдельно. О том, какую лучше выбрать сетку в багажник мы уже говорили.

Оснащение салона

Передние стёкла придётся опускать вручную, электро-стеклоподъёмников в комплектации «Стандарт» не предусмотрено

Салон – свой. Панель имеет немного деталей и это еще одно отличие от Калины. Все это должно было приятно повлиять на акустический комфорт. Можно рассмотреть здесь несколько полочек и место для магнитолы. Если говорить об управлении отопителем, то он представляет собой три Калиновских «крутилки».

Разработчики сделали хорошую производительность нагревателя. При включении первой скорости идет поток из воздуховодов. Он намного мощнее, чем в Калине. Как работает мотор отопителя – совершенно не слышно. Бардачок здесь крупный, но не имеет подсветки.

Множество ниш на передней панели — это хорошо, но зачем столько?

Над ним можно видеть полочку для пассажиров. Между тахометром и спидометром есть экран Бортового компьютера. В Стандартной версии, он имеет немного информации.

Нет указателя температуры двигателя — это модный тренд в современных автомобилях

Нет указателя температуры двигателя — это опять экономия, но думается, что новая система охлаждения не будет преподносить автовладельцам никаких неожиданных сюрпризов.

Блок отопителя сделан по немецкой схеме. При «Стандартной» комплектации рулевую колонку регулировать нельзя по высоте. Но следует заметить, что ее положение подобрано оптимально, чтобы не перекрывать приборы.

Установлена подушка безопасности. А в рулевом управлении машины нет усилителя. Но руль вращать достаточно легко, благодаря длинной рейке. Обшивки для дверей сделаны цельнолитыми. Есть места для того, чтобы установить динамики в дверях.

В машине можно установить детские кресла. Установлены специальные замки-защелки для того, чтобы осуществлять блокировку задних замков.

  • На передних креслах удобно сидеть. Задний диван имеет трехточечные ремни безопасности. Раскладываются они целиком.
  • Подголовники сзади отсутствуют.
  • Ремни безопасности на передних креслах не могут регулироваться по высоте.
  • Потолочные ручки полностью отсутствуют.
  • Внутрисалонных накладок на пороги тоже нет.

Внутреннее убранство салона не хватает звёзд с неба

Позиционирование автомобиля

Здесь может появиться вопрос о позиционировании комплектации Стандарт. Данный автомобиль максимально прост и он хорошо покупается людьми старше 30 лет.

Всё максимально просто и эффективно

Простота конструкции и знакомые элементы узлов по предшествующим моделям дают возможность обслуживать автомобиль самостоятельно. К этому привыкли многие автовладельцы.

Особенности комплектации

Лада Гранта в комплектации «Стандарт» – сейчас самая доступная версия нового автомобиля эконом-класса.

Классический белый цвет

Выход модели на отечественный рынок состоялся в конце 2011 года. Здесь нужно добавить, что комплектация Стандарт сегодня является самой популярной среди многих автолюбителей  и удобна в эксплуатации. В отличие от дорогих моделей у неё нет никаких дополнительных систем комфорта и безопасности, что не останавливает отечественного потребителя от приобретения данного автомобиля.

Чем меньше систем, тем меньше будет ломаться – это наследие предыдущих не очень надёжных автомобилей семейства ВАЗ (Классика, Самара).

Недорогая машина имеет размеры полностью соответствующие другим автомобилям из этой серии. Поскольку цена небольшая, то «на сдачу» можно приобрести все необходимые дополнительные опции или самостоятельно провести переоснащение.

Комплектации и цены на новый Kia Rio 2022-2021, стоимость комплектаций Comfort, Luxe, Prestige

Classic

2022, 1.4 (100), Бензин, MT6, 5 мест, Передний

H0S4K4617DD267

Classic Audio

2022, 1.4 (100), Бензин, MT6, 5 мест, Передний

H0S4K4617DD260

Comfort

2021, 1.4 (100), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4K461FDD261

Comfort

2021, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD261

Comfort

2022, 1.6 (123), Бензин, MT6, 5 мест, Передний

H0S4D2617DD257

Classic Audio

2022, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD260

Comfort

2022, 1.4 (100), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4K461FDD261

Luxe AV

2022, 1.6 (123), Бензин, MT6, 5 мест, Передний

H0S4D2617DD274

Style

2021, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD266

Prestige

2021, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FGG152

Comfort

2022, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD261

Luxe

2022, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD265

Premium

2021, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FGG151

Style

2022, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FDD266

Prestige

2022, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FGG152

Premium

2022, 1.6 (123), Бензин, AT6, 5 мест, Передний

H0S4D261FGG151

Комплектации и цены новой Toyota Hilux 2021-2022

Комплектации и цены Тойота Хайлюкс у официального дилера

Тойота Хайлюкс 2021-2022 года – это обновленная версия легендарного пикапа 8-го поколения. Обращает на себя внимание новый стиль автомобиля, богатое оснащение (включая улучшенную мультимедийную систему с Apple CarPlay, Android Auto), множество систем активной безопасности уже в стандартной комплектации Toyota Hilux. Пикап также претерпел изменения с точки зрения комфорта и качества езды как на шоссе, так и на бездорожье.

Усовершенствованная подвеска улучшает ходовые качества. Шасси на основе долговечной рамной конструкции сочетает исключительную прочность с жесткостью на кручение, необходимой в самых суровых условиях бездорожья.

Цены на Toyota Hilux в Екатеринбурге

В нашем автосалоне модель представлена в пяти модификациях. Стоимость Toyota Hilux зависит от комплектации и варианта силовой установки. Доступны три двигателя объемом 2.4, 2.7, 2.8 л, мощностью 150, 166, 200 л. с., которые передают тягу на подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD) через 5/6 МКП, 6 АКП.

Список оборудования в стандартной комплектации Toyota Hilux 2021-2022 года впечатляет – он включает 10 функций активной безопасности, селектор режимов движения, противоугонные системы и другое оснащение. В зависимости от версии Стандарт, Комфорт или Black Onyx доступны:

  • климат-контроль;
  • камера заднего вида;
  • парктроники;
  • круиз-контроль;
  • мультимедийная система с 8″ LCD дисплеем;
  • обивка из ткани, кожи;
  • электрорегулировка сиденья водителя;
  • пакет «Зимний комфорт»;
  • спутниковая навигация;
  • система бесключевого доступа и другие функции.

Ознакомьтесь с автомобилями в наличии в нашем автосалоне, сравните цены и комплектации Тойота Хайлюкс, выберите модификацию автомобиля в соответствии со своими требованиями к динамике, протестируйте пикап на тест-драйве. Для клиентов автосалона «Автоплюс» в Екатеринбурге официальный дилер предлагает скидки, привлекательные условия кредитования, страхования, лизинга, Трейд-ин.

Позвоните нам, чтобы получить больше информации.

ПЛАНЕТА АВТО в городе Челябинск

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LAND ROVER DISCOVERY

Land Rover Discovery 2021 — рестайлинговая версия внедорожника пятого поколения. Разница с предыдущей моделью существенная — изменились бамперы, колесные диски и радиаторная решетка, фары и задние фонари, появились новые цвета кузова.

Расширилась линейка модификаций — появилось три версии комплектации «R-Dynamic»: S, SE, HSE.

Двигатели обновились, правда, все изменения достались европейцам. В России выбирать придется из двух вариантов — бензиновый на 360 л.с. и дизельный на 249. Коробка передач автоматическая, восьмиступенчатая, привод полный.

Пневмоподвеска входит в штатное оснащение уже в базовой комплектации. Также доступны:

  • режим Wade Mode — подключается при пересечении водных преград, датчики глубины встроены в наружные зеркала;
  • модернизированный комплекс Terrain Response 2 (адаптация под условия эксплуатации).

Полный привод подвергся модернизации. При обычной эксплуатации тяга равномерно распределяется по осям (48 : 52), но есть возможность регулировки при помощи электронных команд. При повышенных нагрузках тяга перераспределяется — до 62% на переднюю ось и до 78% на заднюю в зависимости от ситуации.

Раздаточная коробка двухступенчатая с понижающей передачей и возможностью блокировки заднего дифференциала.

Пружины заменены на адаптивные амортизирующие элементы и пневмошасси. Внедорожные характеристики Discovery придутся по душе тем, кто не мыслит себя без экстремальных поездок. Автомобиль с легкостью преодолеет брод глубиной до 0,9 м, заберется на склон с углом наклона до 45°, но нужно подключить пневмоподвеску.

Внедорожник может тащить на буксире прицеп весом до 3,5 тонн. При этом он великолепно управляется как на городском асфальте, так и на бездорожье.

Land Rover Discovery 2021 уже доступен для предзаказа в автосалоне «Планета Авто». Машина появится в продаже совсем скоро — весной 2021 года.

Хотите приобрести этого красавца бизнес-класса в шикарном оснащении? Звоните — проконсультируем по всем вопросам, поможем определиться с комплектацией и дополнительными опциями. И не забудьте записаться на тест-драйв — почувствуйте роскошь британского внедорожника, с которым вам покорятся самые труднодоступные места.

фото, стоимость нового Hyundai Elantra 2022 модельного года

Комплектация CLASSIC COMFORT STYLE ELEGANCE PRESTIGE
1.6 MPI 6AT 2,149,000 2,239,000 2,329,000 2,454,000 2,599,000
128 л.с., бензиновый 0AS4D261FGG0SG 0AS4D261FGG0SK 0AS4D261FGG0SM 0AS4D261FGG0SO 0AS4D261FGG0SQ
0AS4D261FGG0SR
Smartstream G2.0 6AT   2,284,000 2,374,000 2,499,000 2,644,000
150 л.с., бензиновый   0AS42J61FGG0SK 0AS42J61FGG0SM 0AS42J61FGG0SO 0AS42J61FGG0SQ
0AS42J61FGG0SR
Стандартное оснащение
Безопасность: Комфорт:
● Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс» ● Подогрев форсунок стеклоомывателя
● Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира ● Подогрев руля
●Передние боковые подушки безопасности + шторки безопасности ● Подогрев передних сидений
● Система управления стабилизацией (ABS, ESP, TCS, EBD, VSM) ● Электропривод и подогрев наружных зеркал
● Фары проекционного типа ● Электроусилитель руля
● Светодиодные дневные ходовые огни ● Отделка руля и рукоятки КПП кожей
● Датчик света ● Программа «Помощь на дороге»6
● Передние (2) и задние (3) подголовники, регулируемые по высоте ● Передние и задние электростеклоподъемники
● Крепления детских сидений ISOFIX сзади ● Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
● Пульт управления центральным замком в ключе ● Регулировка сиденья водителя по высоте
● Система мониторинга давления в шинах ● Индикатор низкого уровня омывающей жидкости
● Передние и задние дисковые тормоза ● Центральный подлокотник с боксом
● Дополнительный стоп-сигнал ● Центральный задний подлокотник с подстаканниками
● Задний противотуманный фонарь ● Складывающаяся спинка заднего ряда сидений (в пропорции 60:40)
Оснащение комплектаций: CLASSIC COMFORT STYLE ELEGANCE PRESTIGE
Кондиционер д        
Мультимедиа система с цветным 8» экраном (Apple CarPlay™/Android Auto™1 с возможностью беспроводного соединения2 ) д д д    
Управление магнитолой на руле / Bluetooth для 2-х устройств3 / громкая связь Hands Free д д д д д
Информирование о забытом багаже и пассажирах на заднем ряду (ROA warning) д д д д д
Панель приборов Supervision с TFT экраном 4.2″ д д д д д
Камера заднего вида д д д д д
Изображение заднего вида с камеры при движении вперед на малой скорости д д д д д
Выбор режима движения (Drive mode select) д д д д д
Переносная пепельница в салоне д д д д д
Шумоизоляция капота д д д д д
Задние датчики парковки д д д д д
Временное запасное колесо со стальным диском д д д д д
Стальные диски 15″ с шинами 195/65 R15 д        
Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя   д д д д
Удаленный запуск двигателя   д д д д
Интеллектуальная система открывания багажника   д д д д
Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла   д д д д
3 режима (AUTO) интенсивности кондиционирования воздуха   д д д д
Светодиодные фары ближнего и дальнего света проекционного типа   д д д д
Хромированный подоконный молдинг   д д д д
Датчик дождя   д д д д
Круиз-контроль с управлением на руле   д д д д
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал   д д д д
Электропривод складывания наружных зеркал   д д д д
Легкосплавные диски 16″ с шинами 205/55 R16   д д д д
Подогрев задних сидений     д д д
Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB)     д д д
Беcпроводное зарядное устройство (стандарт Qi)     д д д
Передние датчики парковки     д д д
Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало     д д д
Отделка решетки радиатора хромом     д д д
Хромированный молдинг переднего и заднего бампера     д д д
Цифровая приборная панель 10,25″     д д д
Задние фонари со светодиодами     д д д
Навигационная система с HD экраном 10,25″ (Apple CarPlay™/Android Auto™1)       д д
Телематические сервисы Bluelink7: дистанционный запуск двигателя, настройка температуры в салоне, управление опциями подогрева и др.       д д
Премиальная аудиосистема Bose (8 динамиков включая сабвуфер)       д д
Блок управления аудио на передней панели       д д
Комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке сидений       д д
Электрорегулировки сиденья водителя + поясничная поддержка водителя       д д
Светодиодная подсветка передней панели       д д
Включение режима рециркуляции системы кондиционирования при работе стеклоомывателя       д д
Система контроля слепых зон       д  
Память настроек сиденья водителя (для двух водителей: сиденье, внешние зеркала)         д
Электрорегулировки сиденья переднего пассажира         д
Уникальный цвет салона: Светло-серый Меланж (только для 0AS4D261FGG0SR / 0AS42J61FGG0SR)         д
Легкосплавные диски 17″ с шинами 225/45 R17         д
Системы активной безопасности Smart Sense™:
Система автоматического торможения перед препятствием спереди (FCA)         д
Cистема предотвращения фронтального столкновения при повороте налево на перекрестке (FCA-JT)         д
Адаптивный круиз-контроль (SCC) c ассистент движения в пробке (LVDA)         д
Система предотвращения столкновений с автомобилем в слепой зоне (BCA)         д
Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом (RCCA)         д
Система автоматического управления дальним светом (HBA)         д
Система слежения за состоянием водителя (DAW)         д
Система предупреждения о безопасном выходе (SEW)         д
Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA)         д
Система удержания автомобиля в центре полосы движения (LFA)         д
Наценка за цвет, за исключением белого (код WAW), ₽ 15,000 15,000 15,000 15,000 15,000
Опциональный пакет Smart Sense™:                    
1.6л MPI 6AT 128 л.с., бензиновый             0AS4D261FGG0SP  
Smartstream G2.0 6AT 150 л.с., бензиновый             0AS42J61FGG0SP
Система автоматического торможения перед препятствием спереди (FCA)             90,000
Cистема предотвращения фронтального столкновения при повороте налево на перекрестке (FCA-JT)            
Адаптивный круиз-контроль (SCC) c ассистент движения в пробке (LVDA)            
Система предотвращения столкновений с автомобилем в слепой зоне (BCA)            
Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом (RCCA)            
Система автоматического управления дальним светом (HBA)            
Система слежения за состоянием водителя (DAW)            
Система предупреждения о безопасном выходе (SEW)            
Система удержания автомобиля в центре полосы движения (LFA)            
Пакет Multimedia:                    
1.6л MPI 6AT 128 л.с., бензиновый   0AS4D261FGG0SN  
Smartstream G2.0 6AT 150 л.с., бензиновый         0AS42J61FGG0SN
Навигационная система с HD экраном 10,25″ (Apple CarPlay™/Android Auto™1)         80,000
Цифровая приборная панель 10,25″        
Блок управления аудио на передней панели        
Премиальная аудиосистема Bose (8 динамиков включая сабвуфер)        
Электрорегулировки сиденья водителя + поясничная поддержка водителя        
Включение режима рециркуляции системы кондиционирования при работе стеклоомывателя        
Опциональное оборудование:
1.6л MPI 6AT 128 л.с., бензиновый   0AS4D261FGG0SL  
Smartstream G2.0 6AT 150 л.с., бензиновый 0AS42J61FGG0SL
Премиальная аудиосистема Bose (8 динамиков включая сабвуфер) 45,000

Все, что вам нужно знать о функциях безопасности автомобиля

Энди ХедрикМашина и водитель

Количество функций безопасности для помощи водителю, доступных покупателям автомобилей, за последние несколько лет быстро выросло, поэтому легко запутаться в том, какие технологии за что отвечают. Понимание того, как работают эти функции и как они могут помочь вам избежать аварии, является ключом к решению, стоит ли пакет опций, который включает их, дополнительных денег.

Если вы покупаете автомобиль, который имеет некоторые или все эти функции, важно знать, как они работают и почему иногда они не работают, и что делать, если одна из них должна предупредить вас о надвигающемся происшествии. Чтобы помочь, мы собрали здесь все текущие функции помощи водителю вместе с объяснением того, как каждая из них работает.

Реклама — продолжить чтение ниже

Адаптивный круиз-контроль — это удобство, которое использует радар и модули камеры автомобиля для изменения заданной крейсерской скорости, если он обнаруживает впереди более медленное транспортное средство.Когда адаптивный круиз-контроль включен, автомобиль будет поддерживать определенное расстояние до впереди идущего автомобиля; многие автомобили поставляются с тремя вариантами настройки следующего расстояния. Некоторые расширенные версии этой функции также полностью останавливают автомобиль, если впереди останавливается автомобиль, а затем начинают двигаться задним ходом, когда движение начинает двигаться. Такая функция очень удобна и снижает утомляемость водителя, позволяя использовать круиз-контроль в сценариях вождения с плотным движением.

Используя гидролокатор и радар, автомобили, оснащенные активной системой помощи при парковке, будут искать и измерять пустые места для парковки, а затем активно направлять автомобиль на них, пока водитель нажимает педаль акселератора и тормоз.Некоторые производители предлагают как параллельную, так и перпендикулярную парковку, но некоторые ограничивают транспортное средство одним или другим. По нашему опыту, эти системы несовершенны и легко выходят из строя из-за бордюров, близко припаркованных автомобилей или других факторов окружающей среды.

Автоматическое экстренное торможение

Используя передние камеры и радар, автомобили с автоматическим экстренным торможением будут предупреждать водителя о неизбежном лобовом столкновении с другим транспортным средством, пешеходом или объектом, а затем тормозить транспортное средство от имени водителя, если он или она не предпринимает никаких действий.Некоторые автомобили также оснащены аналогичной автоматической системой экстренного торможения, которая работает при движении задним ходом. Мы протестировали автоматическое экстренное торможение на нескольких транспортных средствах и обнаружили, что, хотя они действительно работают так, как предполагалось, они не всегда тормозят достаточно сильно или достаточно рано, чтобы полностью избежать столкновения, поэтому водителям не следует полагаться на такие функции. Некоторые системы работают только на низких скоростях, а более продвинутые системы работают даже на высоких скоростях. К 2022 году автоматическое экстренное торможение войдет в стандартную комплектацию всех новых автомобилей.

Системы головного света

, которые автоматически переключаются на дальний свет, могут показаться новой функцией, но на самом деле они существуют с 1950-х годов, когда они дебютировали на автомобилях General Motors Cadillac, Buick и Oldsmobile. В отличие от ранних систем, которые полагались на светочувствительные датчики, которые оказались несколько ненадежными, современные автоматические дальние лучи контролируются высокотехнологичными модулями камер, которые могут легче различать свет фар встречного автомобиля и отражение от дорожных знаков.

Используя сонарные датчики в задних бамперах или иногда камеры в наружных зеркалах, системы мониторинга слепых зон наблюдают за соседними полосами движения и могут предупредить водителя о других транспортных средствах, которые могут находиться в слепом режиме или скрыты стойками крыши автомобиля. Большинство автомобилей с этой функцией имеют сигнальные лампы в наружных зеркалах, которые загораются или мигают, когда транспортное средство обнаруживается поблизости и на одну полосу движения; некоторые автомобили также издают звуковой сигнал, если сигнал поворота активирован, когда автомобиль находится на соседней полосе.Мы считаем, что мониторы слепых зон обычно работают достаточно хорошо и могут помочь вам не подрезать другого водителя.

Этот тип системы следит за водителем, чтобы помочь предотвратить несчастные случаи, вызванные сонливостью и рассеянностью за рулем. Большинство систем используют датчики для отслеживания движений автомобиля и объема корректировок рулевого управления, чтобы определить, внимательно ли водитель ведет машину, устал или пишет текстовые сообщения. Эти системы обеспечивают визуальное или звуковое оповещение, чтобы побудить вас сделать перерыв в вождении, чтобы взбодриться.В более современных системах, таких как та, что используется в Cadillac Super Cruise, используются камеры, обращенные к водителю, которые следят за признаками сонливости.

Предупреждение о лобовом столкновении

Подобно адаптивному круиз-контролю, системы предупреждения о лобовом столкновении используют радар, камеры или и то, и другое, чтобы следить за дорогой впереди на предмет медленного или остановившегося транспорта. Предупреждение о лобовом столкновении является более простой формой смягчения последствий столкновения и предупреждает водителя — обычно с помощью визуального и звукового предупреждения — о неизбежности столкновения в надежде, что водитель нажмет на тормоза.Эти системы иногда сопровождаются автоматическим экстренным торможением, которое будет тормозить для водителя, если не будут предприняты какие-либо действия, но водители должны знать, что не все автомобили сочетают в себе обе функции.

Предупреждение о выходе из полосы движения обычно представляет собой функцию помощи водителю на основе камеры, которая ищет разметку полосы движения и предупреждает водителя, если транспортному средству угрожает опасность покинуть свою полосу движения или он начал покидать полосу движения без включения сигнала поворота.

В отличие от предупреждения о выходе из полосы движения, функция помощи в удержании полосы движения поможет предотвратить выезд за пределы полосы движения, внося небольшие коррективы в рулевое управление, чтобы удерживать автомобиль в намеченной полосе. В то время как некоторые системы по-прежнему обеспечивают визуальное или звуковое оповещение, сопровождающее выезд из полосы движения, некоторые автомобили с системой помощи при удержании полосы движения просто тихо возвращают автомобиль в полосу движения. Обычно это легко почувствовать из-за руля, поскольку автомобиль меняет направление и рулевое колесо движется без какой-либо регулировки со стороны водителя.

Функции ночного видения пока не являются широко распространенной функцией помощи водителю. В настоящее время системы ночного видения предлагаются на роскошных автомобилях таких брендов, как Audi, BMW, Cadillac и Mercedes-Benz, и используют направленные вперед термографические камеры для наблюдения за пешеходами, животными и транспортными средствами, которые трудно увидеть в темноте голым. глаз. Небольшой дисплей, обычно на информационно-развлекательном экране автомобиля, показывает изображение того, что впереди, с тепловыми сигнатурами потенциальных препятствий.В зависимости от системы водитель может получать отдельное визуальное или звуковое оповещение, сопровождающее обнаружение препятствия. Мы обнаружили, что эти системы трудно проехать.

Парковочные датчики, также называемые датчиками приближения, помогают водителю во время парковочных маневров, используя ультразвуковые датчики для обнаружения препятствий, таких как припаркованные автомобили, высокие бордюры или столбы, и предупреждают водителя серией звуковых сигналов, темп которых увеличивается по мере приближения автомобиля к месту парковки. объект.Датчики обычно располагаются на переднем и заднем бамперах.

В попытке защитить тех, кто находится вне автомобиля, многие современные автомобили оснащены системой обнаружения пешеходов, которая использует камеры для наблюдения за людьми, переходящими улицу или едущими на велосипеде по общей полосе. Некоторые автомобили с этой функцией также автоматически тормозят, если система обнаруживает неизбежность столкновения с пешеходом.

Используя те же ультразвуковые преобразователи, что и система датчиков парковки транспортного средства, или сонары, используемые для мониторинга слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади может предупредить водителя транспортных средств или пешеходов, приближающихся к задней части транспортного средства сбоку.Эта функция особенно полезна при выезде задним ходом с парковочных мест на многолюдных участках. Некоторые автомобили также автоматически задействуют тормоза, чтобы остановить автомобиль в случае, если он обнаружит, что столкновение возможно.

Полуавтономный режим вождения

Подобно системе автопилота Tesla, ProPilot Assist Nissan и Super Cruise от Cadillac, полуавтономные режимы вождения — это удобные функции, призванные снизить утомляемость водителя. Хотя эти функции не превращают ваш автомобиль в полностью автономное транспортное средство, они делают больше, чем простой адаптивный круиз-контроль.Например, системы как Tesla, так и Cadillac позволяют автомобилю управлять собой на шоссе и центрироваться на намеченной полосе, поддерживая заданную скорость. Некоторые системы даже меняют полосу движения, если это необходимо, либо автоматически, либо если водитель включает сигнал поворота.

Еще одна система на основе камеры, распознающая дорожные знаки, ищет дорожные знаки, такие как установленное ограничение скорости, и представляет информацию водителю в качестве напоминания.Некоторые системы также могут распознавать знаки, указывающие на ограничение проезда, и другие дорожные предупреждения. Дорожный знак часто проецируется на проекционный дисплей автомобиля, приборную панель или экран информационно-развлекательной системы в качестве напоминания водителю. Некоторые автомобили обозначают ограничение скорости красной линией на спидометре.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

8 Стандартные функции автомобилей, которые раньше были опциональными, тогда

Автомобильная промышленность продолжает двигаться и развиваться. То, что еще вчера было роскошью, завтра может стать стандартным автомобилем.

Помня о темпах развития и инноваций, производители автомобилей постоянно совершенствуются.Потому что, если они этого не сделают, они будут оттеснены конкурентом. Именно благодаря этому соперничеству и стремлению стать лучше, мы так многого достигли в технологическом плане автомобилей.

Будь то простой ремень безопасности или сложная система автономного вождения, наши любимые четырехколесные машины продолжают развиваться.

Вместе с ними развиваются их черты. Как упоминалось в самой первой строке, в автомобильной промышленности все быстро меняется. Через несколько дней функция «первая в своем сегменте» может даже стать стандартной.

Поэтому сегодня мы представляем вам список стандартных функций автомобиля, которые несколько лет назад были необязательными.

Вам также может понравиться История ремней безопасности | Пришло время пристегнуться!

  1. Рулевое управление с усилителем
    Усилитель руля

    То, что сегодня кажется необходимостью во время вождения, в 1951 году стало роскошью. Корпорация Chrysler в США оборудовала Chrysler Imperial усилителем руля.

    Прибыв на нашу землю, Tata Estate (родной универсал Sierra) считается первым индийским автомобилем, оснащенным гидроусилителем руля.

    Однако в наши дни гидроусилитель руля стал чем-то таким же простым, как ремень безопасности, что делает поездки в наших автомобилях комфортными, безопасными и эффективными.

  2. Электростеклоподъемники
    Переключатели стеклоподъемников

    Еще одна дополнительная функция, которая рекламировалась как роскошь, но в наши дни она стала стандартной почти для всех частных автомобилей.И снова этот подвиг был достигнут, когда Tata запустила Sierra Estate еще в 90-х годах.

    Электростеклоподъемники оказались функцией, которая давно должна была стать стандартной функцией автомобиля, но ждала своего часа. Тем не менее, мы все равно благодарны им за то, что они спасают нас от ужасной тренировки предплечий в дни ручных окон.

    Предлагаем вам: 10 будущих седанов в 2021 году | Гибрид Хонда Сити К Шкода Рапид

  3. Напоминание о ремнях безопасности
    Ремни безопасности | Стандартные функции автомобиля

    В то время как ремни безопасности были инновацией, напоминания о ремнях безопасности являются дополнением к ним.

    Стандартизация напоминаний о непристегнутых ремнях безопасности автомобилей продолжает демонстрировать незнание человеческой жизни самими людьми. Помня о редком использовании ремней безопасности, правительство Индии решило стандартизировать эту функцию с июля 2019 года для всех автомобилей на дорогах Индии.

    Кроме того, министр автомобильного транспорта и автомагистралей Нитин Гадкари заявил, что он планирует сделать напоминания о ремнях безопасности обязательными для всех мест в автомобиле.

  4. Подушки безопасности
    Фронтальные подушки безопасности

    По нашему мнению, мы считаем, что это никогда не должно было быть дополнительной функцией.Подушки безопасности можно даже считать одной из величайших автомобильных инноваций наряду с ремнями безопасности. Сочетание этих двух факторов спасло множество жизней во всем мире за последние несколько десятилетий.

    Продолжая эту мысль, правительство в прошлом году обязало все автомобили иметь по крайней мере подушку безопасности водителя. Тем не менее, в последнее время предложение о подушках безопасности для передних пассажиров ходит по кругу.

    Загрузите приложение GoMechanic уже сегодня!

  5. АБС (антиблокировочная система тормозов)
    АБС с EBD | Средства безопасности в автомобилях

    ABS – еще одна важная функция, необходимая для обеспечения безопасности пассажиров в автомобиле.

    Все модели автомобилей, независимо от их порядка в списке характеристик, отныне должны иметь АБС. Антиблокировочная тормозная система или ABS обязательно станет стандартной функцией во всех движущихся вперед легковых автомобилях.

    Этот шаг приветствуется многими, учитывая удручающие стандарты безопасности транспортных средств в нашей стране.

  6. Датчики парковки задним ходом
    Задние датчики парковки

    Заводить машину задним ходом стало проще и безопаснее. Датчики парковки заднего хода станут обязательными для всех четырехколесных транспортных средств после июля 2019 года.

    Были случаи, когда дети и домашние животные получали травмы при движении задним ходом из-за плохой видимости. Этот шаг может помочь предотвратить множество таких событий и, кроме того, сделать парковку намного более безопасной и менее трудоемкой.

  7. Система предупреждения о превышении скорости
    Система предупреждения о превышении скорости

    В наши дни система предупреждения о превышении скорости является стандартной функцией автомобилей. Этот шаг был предпринят из-за роста аварий и случаев превышения скорости.

    Несмотря на то, что в настоящее время большинство автомобилей оснащены этой функцией, для автомобилей, выпущенных после июля 2019 года, функция предупреждения о превышении скорости является обязательной. При скорости 80 км/ч автомобиль подаст один звуковой сигнал. На скорости 120 км/ч система предупреждения будет непрерывно издавать звуковой сигнал, чтобы предупредить водителя.

    Скорости предварительно определены в соответствии с разрешенной скоростью на нескольких национальных автомагистралях и скоростных автомагистралях страны.

  8. Центральный замок
    Автомобильные ключи

    Казалось бы, футуристическая технология вышла далеко за рамки простого центрального замка.В дни бесключевого доступа и вызова автомобиля центральный замок кажется чем-то слишком обычным. Однако это было не так.

    Центральный замок стал известен гораздо позже. Гораздо раньше компании снабжали свои автомобили системами ручного запирания, а центральный замок был аксессуаром послепродажного обслуживания. Это больше не так.

Заключение | Стандартные характеристики автомобиля

Мы, безусловно, проделали долгий путь, когда речь заходит об автомобильных инновациях.В постоянно меняющемся мире и технологиях эти изменения будут становиться все быстрее и масштабнее.

Итак, все, что мы можем сделать, это подготовиться к тому, что некоторые другие дополнительные и роскошные функции превратятся в стандартную функцию автомобиля.

Читайте также: 10 функций автомобилей, которые должны стать обязательными в 2021 году

Новые автомобили безопаснее Автомобили

Безопасность транспортных средств сильно изменилась за эти годы, и сегодня новые автомобили безопаснее, чем когда-либо прежде.Благодаря передовым инженерным решениям, тщательным исследованиям и анализу данных о авариях новые автомобили имеют лучшую конструкцию и больше функций безопасности для вашей защиты. Передовые технологии, появившиеся в последние годы, дают вам еще больше возможностей для обеспечения безопасности — вы можете выбрать, какие функции лучше всего обеспечат безопасность вам и вашей семье в дороге.

Национальная администрация безопасности дорожного движения десятилетиями занималась повышением безопасности транспортных средств. NHTSA, отмечая свое 50-летие в 2020 году, устанавливает и обеспечивает соблюдение стандартов безопасности, а также разрабатывает инновационные подходы к безопасности транспортных средств, такие как наша Программа оценки новых автомобилей.NCAP, расширенная в 1993 году и включившая в себя 5-звездочную систему рейтингов безопасности, в 2019 году отметила свое 40-летие. Вот некоторые общие улучшения безопасности транспортных средств, которые сделали автомобили более безопасными на протяжении десятилетий.

Видео

Оборудование и технологии

Ремни безопасности

Десятилетия назад большая часть стандартного оборудования в автомобилях даже не была доступна. В зависимости от вашего возраста вы можете вспомнить, когда в автомобилях не было ремней безопасности или когда ремень просто проходил через ваши колени.Сегодня трехточечный ремень безопасности, удерживающий пассажиров как на коленях, так и на плече, входит в стандартную комплектацию всех автомобилей. Усовершенствованная трехточечная система безопасности включает в себя преднатяжитель, который туго натягивает ремень безопасности и предотвращает чрезмерное провисание во время аварии, спасая сотни тысяч жизней.

Подушки безопасности

Подушки безопасности прошли долгий путь с тех пор, как в 1950-х годах были изобретены первые подушки безопасности. Хотя ранние подушки безопасности спасали жизни, их пришлось модернизировать, чтобы сама подушка безопасности не ранила и не убивала кого-либо при срабатывании, особенно женщин и детей.Расположение подушек безопасности в транспортных средствах также изменилось, чтобы лучше защитить пассажиров. Фронтальные подушки безопасности получили широкое распространение к 1987 году и с тех пор спасли более 50 000 жизней. В настоящее время многие производители автомобилей предлагают боковые подушки безопасности или боковые шторки безопасности в качестве стандартного или дополнительного оборудования.

Электронный контроль устойчивости

Потеря контроля над автомобилем никогда не бывает хорошей вещью, но существуют системы безопасности автомобиля, которые помогут вам, если вы окажетесь в такой ситуации. Например, электронный контроль устойчивости направлен на уменьшение проскальзывания и отвалов.Электронные системы контроля устойчивости, обязательные для всех новых автомобилей с 1 сентября 2011 года, используют автоматическое управляемое компьютером торможение колес, чтобы помочь вам сохранить контроль, если вы начинаете терять контроль над своим автомобилем.

Резервная камера

Видеосистема заднего вида, также известная как камера заднего вида, призвана помочь предотвратить столкновения с задним ходом, показывая объекты, которые находятся непосредственно позади вашего автомобиля, и если объект может оказаться на пути вашего автомобиля. Первоначально считалось, что проблема с задним ходом связана с невозможностью видеть прямо позади себя, но дальнейшее расследование показало, что большое количество происшествий произошло из-за того, что на пути транспортного средства сбоку находился человек.Теперь видеосистемы заднего вида, являющиеся обязательной технологией безопасности на всех новых автомобилях с 1 мая 2018 года, показывают более широкий обзор.

Обнаружение слепых зон

В ответ на аварии, когда водители не видели, что находится рядом с ними из-за слепой зоны, была разработана система обнаружения слепых зон. Он использует либо цифровые камеры, либо датчики, чтобы отслеживать, находится ли транспортное средство на соседней полосе. Система, которая предлагается в качестве стандартного или дополнительного оборудования на многих новых автомобилях, посылает водителю предупреждение о том, что слияние или перестроение может быть небезопасным.

Помощь водителю

Когда-нибудь автоматические системы вождения потенциально смогут справиться со всей задачей вождения. По мере того, как мы продвигаемся по пути полной автоматизации, автоматизация Уровня 1 и Уровня 2 претерпела значительные изменения: помощь водителю. Это когда транспортное средство контролируется водителем, но есть некоторые варианты помощи при вождении, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Продолжающееся развитие автомобильной безопасности направлено на спасение большего количества жизней и предотвращение травм на дорогах Америки.

Ресурсы

Спасено жизней

Среднее транспортное средство на дороге в 2012 году будет иметь риск гибели пассажиров на 56% ниже, чем средний автомобиль на дороге в конце 1950-х годов. По оценкам NHTSA, разработки в области безопасности транспортных средств помогли увеличить ежегодное число спасенных жизней со 115 в 1960 году до 27 621 в 2012 году. В совокупности эти усовершенствованные технологии безопасности спасли более 600 000 жизней в период с 1960 по 2012 год

.

Пересадка водителей в более безопасные транспортные средства

Другими значительными изменениями за эти годы стали стоимость автомобилей и количество автомобилей, которыми владеют американцы.В Соединенных Штатах автомобилей на 65 миллионов больше, чем водителей, поскольку люди покупают автомобили для удовлетворения конкретных потребностей. Но для некоторых покупка любой машины, не говоря уже о новой, может стать проблемой. По состоянию на август 2019 года средняя цена нового легкового автомобиля составляла около 37 000 долларов. Прямо сейчас НАБДД работает над тем, чтобы правила оставались разумными, чтобы автомобили, грузовики и внедорожники с новейшими функциями безопасности были более доступными, а семьи могли быть в большей безопасности на дорогах. Мы стремимся предоставить потребителям возможность выбрать автомобиль, который наилучшим образом соответствует их потребностям, сохраняя при этом их безопасность.

Мы ожидаем дальнейших улучшений безопасности автомобилей в ближайшие годы. В 2020 году NHTSA планирует предложить серьезные обновления NCAP, которая использует 5-звездочную систему рейтингов безопасности для информирования потребителей о защите от столкновений и безопасности при опрокидывании новых автомобилей, помимо того, что требуется федеральным законом. Программа также оценивает эффективность новых технологий предотвращения аварий. Рассказывая о преимуществах различных функций безопасности, NCAP призывает автопроизводителей продолжать инвестировать в инновационные технологии безопасности.

«Правительственная программа 5-звездочного рейтинга безопасности NHTSA была воспроизведена по всему миру, и не зря: во многом благодаря NCAP новые автомобили сегодня безопаснее, чем когда-либо», — сказал Джеймс Оуэнс, исполняющий обязанности администратора NHTSA.

NHTSA надеется, что, обновив свою культовую программу, компания продолжит поднимать планку безопасности на долгие годы.
 

Шесть технических функций, которые должны быть стандартными в каждом новом автомобиле

Подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости.CD-плееры, электрические замки и окна, кондиционер. Все эти функции в какой-то момент были необязательными (а иногда и дорогостоящими) в автомобилях, но со временем мы стали ожидать их в каждом новом автомобиле на дороге — будь то из-за законодательства или меняющихся вкусов покупателей. По мере того, как автомобили продолжают развиваться, растут и наши ожидания относительно того, что должно быть включено в прейскурантную цену. Я собрал несколько дополнительных автомобильных технических функций, которые я хотел бы увидеть в качестве стандартного оборудования.


Ранние системы громкой связи Bluetooth часто ограничивались дорогостоящими дополнительными техническими пакетами.Джош Миллер/CNET

Подключение по Bluetooth
Начнем с самого очевидного: Bluetooth. Лучший способ помешать водителям с телефонами врезаться в вещи — сделать так, чтобы им было легко держать руки на руле и смотреть на дорогу, используя вездесущее соединение Bluetooth, которое есть почти в каждом телефоне. К сожалению, ранние возможности подключения по Bluetooth были довольно неуклюжими и традиционно входили в состав дорогих технологических пакетов.Водители и законодатели громко жаловались, и в целом автопроизводители начали делать Bluetooth стандартом для своих автомобилей 2012 и 2013 модельных годов. Есть еще несколько отставших, которые не прыгнули на стандартный поезд связи без помощи рук, но я предполагаю, что в течение года или двух почти каждый новый автомобиль будет готов к работе с громкой связью, вплоть до самых спартанских моделей.

Но это своего рода список пожеланий, так зачем останавливаться на достигнутом? Я хочу, чтобы звонки по громкой связи были максимально простыми и безопасными, поэтому хорошая голосовая команда просто необходима.Если автопроизводитель не хочет разрабатывать хороший голосовой номеронабиратель, возможность разрешить телефону обрабатывать свои собственные голосовые команды с помощью Siri и голосового поиска Google будет долгожданным дополнением. Я также хочу, чтобы потоковая передача звука по Bluetooth была стандартной, поскольку аппаратное обеспечение уже будет на месте.


Hyundai делает USB-подключение стандартом для всей своей линейки, но новый разъем Apple Lightning вызвал проблемы с подключением к iPod. Антуан Гудвин/CNET

Возможность подключения USB/iPod
Как и предшествовавшие мощные 8-дорожечные кассеты и кассеты, проигрыватель компакт-дисков скоро исчезнет с приборной панели.Chevrolet уже отказался от дисков в субкомпакте Spark, и я сомневаюсь, что он сделает это последним.

Любой автопроизводитель, который не предлагает USB-подключение для цифровых носителей в качестве стандартной функции для всей своей линейки автомобилей, уже отстает от технологического развития. Почему? Потому что никто больше не покупает физические носители. Успех магазинов цифровой музыки, таких как iTunes и Amazon, а также доступность дешевых флэш-носителей и цифровых медиаплееров означают, что порт USB стал новым слотом для компакт-дисков. Кому захочется носить с собой папку, полную компакт-дисков, когда всю музыкальную библиотеку можно поместить в карман на USB-накопителе или устройстве iPod?

Разместите два USB-порта на приборной панели и дайте им 1-амперный или более мощный выход, чтобы удвоить их функциональность в качестве устройств быстрой зарядки для современных энергоемких смартфонов, избавляя от необходимости покупать 12 -вольтовые автомобильные зарядные устройства.


Камеры заднего вида повышают безопасность и удобство при движении задним ходом. Ниссан

Камера заднего вида
Это еще один очевидный выбор, поскольку правительство США заявило, что сделает камеры заднего вида обязательной функцией безопасности примерно с 2008 года. Простые акты осмотра зеркал и поворота головы не следует преуменьшать, но автопроизводители продолжают выпускать автомобили с постоянно ухудшающейся задней обзорностью благодаря высокой линии пояса и толстым задним стойкам.Почти каждый может извлечь выгоду из улучшенной видимости, обеспечиваемой задней камерой.

Семьи из пригородов с маленькими детьми или домашними животными получают дополнительную безопасность, не поддерживая кого-то или что-то важное для них. Горожане, которые часто паркуются параллельно улице, получают преимущество, протискиваясь в узком месте, благодаря уникальному обзору камеры на уровне бампера. (Возможно, эти стандартные камеры помешают жителям Сан-Франциско портить свои и чужие автомобили, используя свои бамперы для определения расстояния до парковки.)


Большинство систем контроля слепых зон проявляют себя как индикаторы, расположенные на боковых зеркалах, которые загораются, указывая на препятствие. Джош Миллер/CNET

Мониторинг слепых зон
Мониторинг слепых зон попал в список в основном по той же причине, что и камеры заднего вида: автопроизводители строят автомобили с довольно плохой видимостью, из-за чего даже хорошему водителю сложно совершить простой выезд за пределы проверка плеч при смене полосы движения.А те не очень хорошие водители, которые даже не утруждают себя проверкой через плечо, определенно могут использовать мигающую лампочку или звуковой сигнал, чтобы сообщить им, что они вот-вот сольются со мной на автостраде. В любом случае, все мы могли бы извлечь выгоду из дополнительного набора электронных глаз, следящих за нашими хвостами.

Последнее поколение технологий мониторинга слепых зон Nissan очень интересно. В Altima 2013 года не используются боковые гидролокаторы, как в большинстве систем. Скорее, он использует сверхширокоугольную камеру заднего вида для обеспечения оптического наблюдения за задними углами автомобиля.Поскольку мы уже делаем стандартную камеру заднего вида, эта технология убьет двух зайцев безопасности водителя одним выстрелом.


Ford Sync App Link предоставляет пользователям доступ к их любимым приложениям с помощью удобных голосовых команд. Антуан Гудвин/CNET

Интеграция приложений, ориентированных на автомобили
Я уверен, что это функция, с которой читателям и комментаторам CNET больше всего придется столкнуться с непредвиденными обстоятельствами «нулевой терпимости к телефонам», но потерпите меня.

Большое количество водителей уже используют приложения в автомобиле, иногда нелегально, для простых функций, таких как прослушивание музыки, подкастов и аудиокниг, навигация к месту назначения, объезжать пробки и сообщать близким, где они находятся. Сторонние технологии, такие как MirrorLink и Livio Connect от Car Connectivity Consortium, уже делают все возможное, чтобы сделать взаимодействие с этими приложениями таким же простым, как настройка радиостанции. Автопроизводители также добиваются аналогичных успехов со своими собственными технологиями — например, Toyota Entune и Ford Sync AppLink.

Поскольку мы не можем поместить джина приложений для смартфонов обратно в бутылку с мобильными технологиями, давайте вместо этого сосредоточимся на попытке сделать текущую ситуацию более безопасной. Хорошая система интеграции приложений должна позволять мне быстро получать доступ к моему любимому приложению для потокового радио, давать мне самый быстрый маршрут домой с помощью моего любимого навигационного приложения и делиться своим ожидаемым временем прибытия с друзьями с помощью моего любимого приложения для обмена данными о местоположении, используя большую панель инструментов или кнопки сенсорного экрана (хорошо), элементы управления на руле (лучше) или голосовые команды (лучше всего), и все это, пока мой телефон остается спрятанным в кармане.

Здесь мы снова видим, что эти функции уже проникают в автомобили, но в качестве компонентов дорогих технологических пакетов, включающих в себя чрезмерно дорогие навигационные системы и аудиосистемы премиум-класса, которые могут отпугнуть многих водителей. Поскольку я уже использую свой собственный телефон и тарифный план, интеграция приложений должна быть дешевой или бесплатной.


В системе MyFord Touch имеется функция «Не беспокоить», но ее выборочный характер ограничивает ее полезность. Форд

Режим «Не беспокоить»
Иногда, даже с лучшими на сегодняшний день системами интеграции приложений, искушение проверить входящее текстовое сообщение на телефоне может быть слишком сильным для некоторых водителей.Таким образом, недостаточно того, что системы интеграции приложений просто не поддерживают приложения, не относящиеся к автомобилям; им придется активно подавлять эти другие приложения и их уведомления в режиме «Не беспокоить».

Некоторые информационно-развлекательные системы, такие как MyFord Touch, уже предлагают функцию «Не беспокоить», которая отключает звонки и текстовые сообщения, автоматически отвечая с помощью SMS, что вы за рулем. Однако эта система является полностью опциональной и ее можно обойти, что ограничивает ее полезность тем самым типом отвлеченного водителя, которого она пытается защитить.Я предлагаю, чтобы для доступа к простой в использовании интеграции приложений, о которой я просил в предыдущем разделе, телефон должен был войти в своего рода режим «Не беспокоить», отключить уведомления для текстовых сообщений, твитов Twitter, Facebook посты и другие приложения, с которыми, вероятно, не стоит возиться, пока машина не припаркована. Это может быть так же просто, как перевести телефон в беззвучный режим без вибрации, передавая информацию, относящуюся к автомобилю, только через собственный интерфейс автомобиля; или настолько сложным, как полная блокировка телефона на уровне ОС.

Поскольку мы спекулируем, я хотел бы, чтобы моя замечательная функция «Не беспокоить» использовалась в качестве родительского контроля для молодых и неопытных водителей, требуя, чтобы смартфон подростка был сопряжен с автомобильной системой громкой связи для экстренных телефонных звонков, но заблокирован для приложений и текстов, когда автомобиль находится в движении.

Возможно, я прошу о многом здесь, и, без сомнения, по-настоящему безрассудные все равно найдут способ обойти эту функцию, но я думаю, что предоставление водителям стимула отказаться от своих сообщений и твитов на некоторое время в обмен на легкий доступ к музыкальные и навигационные приложения, которые они любят, будут иметь большое значение для повышения безопасности транспортных средств — определенно намного больше, чем просто болтовня о том, что люди не должны делать за рулем.Сделайте обе системы стандартными, и вы получите один-два удара по управлению отвлечением внимания водителя.


Итак, что мы пропустили? Какую любимую автомобильную технологию вы хотели бы видеть в автомобилях завтрашнего дня? Отключите звук в комментариях и дайте нам знать.

Получить информационный бюллетень Roadshow

Узнайте о новейших автомобилях и автомобильных тенденциях от суперкаров до внедорожников.Доставляется по вторникам и четвергам.

24 Стандартные функции Ни один владелец автомобиля больше никогда не воспользуется ими

Когда дело доходит до покупки нового автомобиля, в игру вступает множество факторов. Вам нужно не только сравнивать цены, сравнивать производителей, читать обзоры и тестировать их, вы также должны взглянуть на спецификацию, чтобы увидеть, что вы получаете внутри автомобиля. Последнее, что вы хотите сделать, это купить машину, которая красива снаружи, но полная ерунда внутри.Есть определенные функции, которые должны быть стандартными в каждом автомобиле, с которыми мы все можем согласиться, например: кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений и автоматические фары, и это лишь некоторые из них. Они улучшают повседневные поездки, которые мы совершаем с нашими автомобилями, и это функции, которые мы узнали, полюбили и не можем жить без них. Но как насчет тех функций, без которых мы можем жить?

Автомобили могут упаковать огромное количество технологий в свои относительно компактные рамы.Некоторые из этих технологий совершенно революционны, в то время как другие находятся на совершенно другом конце спектра. Многое из того, что считается «стандартными функциями» в автомобилях, было добавлено только потому, что они могли, с мантрой, «чем больше, тем лучше». Поведение потребителей научило нас тому, что люди, как правило, покупают вещи с большим количеством функций. Но это не всегда так. Иногда вам просто нужно придерживаться голых костей и сделать поездку максимально простой и чистой. При этом вот список из 24 стандартных функций, которыми никогда не воспользуется ни один автовладелец.

24 Механическая трансмиссия

через пинтерест

Для тех из вас, кто не знаком с механической коробкой передач, она используется в автомобилях с автоматической коробкой передач и позволяет вам переключаться на ручную передачу, контролируя повышение и понижение передачи на вашем автомобиле. Это забавная маленькая уловка, с которой можно иногда повозиться; притворяясь гонщиком, или даже пытаясь почувствовать палку для обучения.Но очарование исчезает довольно быстро, так как большинство людей просто хотят получить места, не утруждая себя переключением передач. Это оставляет ручной вариант как одну из функций вашего автомобиля, которую вы, скорее всего, никогда не будете использовать.

23 Подрулевые переключатели

через автосписок

Как и механическая трансмиссия, подрулевые лепестки дают вам возможность управлять повышением и понижением передачи вашего автомобиля.Подрулевые лепестки обычно входят в стандартную комплектацию высокопроизводительных автомобилей, таких как Ferrari и Lamborghini, но, похоже, они нашли свое применение и в обычных потребительских автомобилях. Время от времени забавно щелкать подрулевыми лепестками во время вождения, но в автомобиле с автоматической коробкой передач нет необходимости иметь подрулевые лепестки, что заставляет меня задаться вопросом, почему производители автомобилей все равно включают их. Это изящная маленькая уловка, но она действует скорее как украшение рулевого колеса, так как никогда не используется.

22 Системы автоматического старт-стоп

через сегодня ifoundout

Эта функция предназначена для того, чтобы ваш автомобиль не работал на холостом ходу, а также для снижения расхода топлива во время ожидания на длинном стоп-сигнале или при длительной остановке.Идея великолепна на бумаге, но воплотить ее в жизнь — совсем другое дело. Постоянный запуск и остановка двигателя заставляют большинство водителей постоянно отключать эту функцию, и это вполне понятно. Процент экономии на бензине незначителен, а постоянное включение и выключение двигателя, который не прогрет должным образом, может нанести вред вашему двигателю.

21 Стеклоочистители с датчиком влажности

через твиттер

Стеклоочистители довольно просты.Вы включаете их, когда идут осадки, и они стирают их с лобового стекла. Но было бы здорово, если бы этот процесс был автоматическим? Теоретически абсолютно! На самом деле стеклоочистители с датчиками влажности не всегда надежны. Во время сильного ливня большинство автоматических дворников работают с черепашьей скоростью, а иногда в совершенно ясную и солнечную погоду печально известная «призрачная щетка» налетает на ваше ветровое стекло. Между тем, когда вы едете в тумане или мелком мороси, дворники ведут себя так, как будто они попали в ураган 5-й категории.Из-за этого многие водители до сих пор ругаются, управляя дворниками вручную.

20 CD-плееры

Через Чикаго Трибун

Вы когда-нибудь планировали путешествие в прошлом и готовились к нему, тщательно собирая свою коллекцию компакт-дисков или записывая несколько микстейпов на долгий путь? Те дни уже в прошлом, так как у большинства людей есть свои медиафайлы на своих телефонах (либо внутри, либо через Spotify/Apple Music и т. д.).) и воспроизводить свои песни через дополнительный кабель или Bluetooth. Производители автомобилей замечают это и собираются устанавливать мультимедийные станции с сенсорным экраном в новых автомобилях, но некоторые стандартные модели по-прежнему включают CD-плеер, который кусает пыль, поскольку новые инновации находятся на подъеме.

19 АМ-радио

через твиттер

Радио в целом постепенно сокращается с точки зрения пользовательской базы, поскольку большинство людей слушают любимые песни на своих музыкальных платформах.AM-радио не является исключением. Разговорное радио и спортивные передачи на AM Radio были основной причиной, по которой люди настроились на него, но теперь, с появлением новостных подкастов и подкастов, посвященных спорту/командным разговорам, AM Radio в автомобилях становится немного более устаревшим и становится все более устаревшим. функция, которой ни один владелец автомобиля никогда не воспользуется.

18 Ручка громкости

через али экспресс

Мы уже упоминали в этом списке, что радиоприемники редко используются для целей прослушивания, это также относится к используемой ручке громкости радио! Обычно на новых автомобилях в стандартную комплектацию входит переключатель громкости с обеих сторон рулевого колеса (кстати, это спасает жизнь).Из-за этого устраняется необходимость иметь ручку громкости сбоку радио, если только вы не хотите увеличивать громкость для кинематографического эффекта, как в фильмах.

17 Эко-кнопка

через autowise

Кнопка Eco — это функция многих автомобилей, которая всегда включена, но кнопка никогда не используется. На самом деле, многие люди не знают, что есть кнопка, которую можно нажать, чтобы включить или выключить его! Но даже когда вы его нашли, нет причин отключать его из-за преимуществ его включения.Многим людям нравится тот факт, что они экономят газ и деньги, включив эту опцию, поэтому никогда не находите необходимости отключать ее, оставляя кнопку пылиться.

16 Рейлинги на крыше

просто набрать

Рейлинги на крыше обычно встречаются на грузовиках и внедорожниках и дают вам небольшое дополнительное грузовое пространство, если вы хотите что-то присесть на крышу вашего автомобиля (ключевое слово: если).Большинство грузовиков и внедорожников имеют более чем достаточно места для комфортного размещения большого количества груза внутри самого транспортного средства. Который затем оставляет рейлинги на крыше с целью обработки негабаритных или нестандартных предметов, таких как каяки или велосипеды. Но опять же, этого недостаточно, поскольку у среднего человека нет каяка, и если люди перевозят свои велосипеды, они обычно покупают велосипедную стойку. Это оставляет рейлинги на крыше как функцию, которую почти никто никогда не будет использовать.

15 Люк

через твиттер

Люк на крыше отлично подходит для жарких и ясных летних дней, когда вы едете по шоссе с опущенными окнами и хотите почувствовать дополнительный ультрафиолетовый свет на проселочной дороге.Но что делать, когда идет дождь? Люк на крыше великолепен, пока вы не забудете его закрыть и у вас в машине не будет аквапарка. Большинство людей забывают, что она у них открыта, и иногда случаются несчастные случаи. По этой причине многие люки (включая мой) остаются закрытыми, а крышка натянута, чтобы избежать возможных несчастных случаев.

14 Слот для SD-карты

через будущеекар

Слоты для SD-карт в автомобилях были представлены в качестве альтернативы использованию компакт-дисков или MP3-плееров в автомобилях, и в некоторых автомобилях до сих пор есть эти слоты для SD-карт.Они были особенно полезны для хранения видеофайлов, чтобы маленькие дети могли смотреть фильмы в кузове автомобиля (если в машине есть телевизоры). Сегодня слот для SD-карт считается устаревшим из-за того, что люди используют свои телефоны в качестве медиаплееров, и то же самое касается детей на задних сиденьях.

13 Автомобильная зажигалка

через мотормаг

Раньше они были в каждой машине, когда курение в помещении было социально приемлемым.Хотя сейчас автомобильных прикуривателей нигде нет, но их разъем постоянного тока остался. Разъем постоянного тока обычно использовался в качестве источника питания для автомобильных аксессуаров, таких как системы GPS и зарядные устройства USB для телефонов. Теперь даже разъем постоянного тока почти не используется, так как большинство новых автомобилей оснащены розетками USB на приборной панели в медиа-станциях или в хранилище на центральной консоли. Из-за этого эти функции постепенно становятся функциями, которые никто никогда не будет использовать.

12 Держатель солнцезащитных очков

через реддит Держатели для солнцезащитных очков

обычно находятся над приборной панелью, где находятся фары в вашем автомобиле.Если вы этого не заметили, я вас не виню. Обычно он находится вне поля вашего зрения, и люди почти не замечают его присутствия. Кроме того, люди склонны надевать солнцезащитные очки на голову, когда они ими не пользуются. Эти причины (вкупе с тем фактом, что люди склонны использовать свои подстаканники и бардачок в качестве мест для хранения), скорее всего, являются причиной того, что держатели для солнцезащитных очков почти никогда не используются.

11 Козырек Зеркало

через освежитель воздуха

Козырьки сами по себе немного бесполезны, так как зачастую они даже не закрывают то место, где на лобовое стекло светит солнце, а вот зеркало в козырьке — это совсем другая история.Зеркало в козырьке невероятно маленькое, и вы можете мельком увидеть только один глаз и нос, если повезет. Когда-то эти зеркала в основном использовались для проверки вашей внешности перед выходом из машины или даже в качестве зеркала, чтобы помочь вам увидеть, когда вы наносите макияж. Но сейчас люди используют свои смартфоны, так как камера обеспечивает более широкое поле зрения и лучшую четкость. Это оставляет зеркало козырька нетронутым, как пережиток прошлого.

10 Лоток приборной панели

через пинтерест

Признаюсь, мы их уже не так часто видим, но на некоторых машинах они все еще есть! Даже когда они входили в стандартную комплектацию многих автомобилей, людям часто приходила в голову мысль: «Почему эта штука вообще здесь?» Ничто так не кричит о дизайне A+, как гигантская зияющая дыра в приборной панели.Но если серьезно, эта функция редко использовалась во многих автомобилях из-за того, что подстаканники почти всегда были общеизвестны как король случайных мест для хранения.

9 Крючки

через реддит

Крючки в районе заднего стекла автомобиля в основном использовались для подвешивания вещей из химчистки. Теперь редко можно увидеть, что эти крючки вообще используются.Даже когда некоторые люди идут забирать вещи из химчистки, они обычно аккуратно кладут их на заднее сиденье автомобиля. В значительной степени это связано с тем, что люди не хотят, чтобы большие украшения висели на одном из их задних окон. Часто эти области являются слепыми зонами, и подвешивание чего-либо в этих областях может сильно отвлекать или даже создавать опасность для вождения.

8 Ручки заднего сиденья

через bmwclub

Подобно крючкам в области заднего стекла вашего автомобиля, ручки, которые их сопровождают, так же не используются.Единственный раз, когда я видел, как эти ручки используются, это во время долгой поездки, когда людям нужно за что-то повиснуть, чтобы вытянуть руки, или использовать внутреннюю часть руки в качестве гигантской подушки. Помимо этого, основное предназначение ручек заключалось в том, чтобы облегчить посадку и высадку из автомобиля, как правило, для пожилых людей. Но даже тогда они, кажется, не достигают своей цели, потому что мы все равно выходим из машины, чтобы помочь нашим пожилым людям.

7 Стояночный тормоз

через глобус и почту

Стояночный тормоз — это одна из тех необходимых функций безопасности вашего автомобиля, которую настоятельно рекомендуется использовать при парковке, особенно на спуске или подъеме.При этом многие водители пренебрегают им, что может привести к неприятным ситуациям. Многие автопроизводители внедряют электронные стояночные тормоза, чтобы освободить место на центральной консоли, что, на мой взгляд, является дополнительной причиной, по которой многие люди не используют стояночный тормоз, потому что его не очень видно. По крайней мере, с ручным стояночным тормозом вы знаете, что он есть, и вы более склонны думать: «Эй, наверное, мне следует использовать эту штуку».

6 Круиз-контроль

через автоблог

Это может быть немного смешанным, но выслушайте меня! Круиз-контроль, безусловно, хорошо используемая функция для некоторых, но столь же неиспользуемая для других, на самом деле, многие люди даже не знают, как настроить свой круиз-контроль.По большей части круиз-контроль является одной из тех функций, которыми редко пользуются из-за непредсказуемости людей на дороге. Некоторые люди склонны к превышению скорости, а некоторые склонны двигаться значительно ниже установленного предела скорости, из-за чего большинство из нас хочет контролировать собственную скорость, что также подводит меня к следующему пункту. Чувство контроля — это, безусловно, то, чего многие из нас хотят за рулем, чтобы чувствовать себя в безопасности. Многие люди будут чувствовать себя неловко при мысли о том, что они не могут контролировать скорость (даже если вы можете ее контролировать), и многие из нас также чувствуют, что могут заснуть за рулем, если нам не нужно сосредоточиться на удержании автомобиля. в движении!

5 Бортовая навигация

через твиттер

Передвижение по новым районам города или даже новым городам может быть сложной задачей.К счастью, мы живем в эпоху, когда GPS так же доступен, как щелкнуть выключателем. Бортовая навигация входит в стандартную комплектацию некоторых автомобилей, но в других за нее, возможно, придется заплатить немалые деньги. Даже если ваш автомобиль стандартно оснащен встроенной навигационной системой, большинство людей по-прежнему предпочитают использовать такие приложения, как Google Maps или Waze, на своих смартфонах. Обычно это связано с тем, что приложения бесплатны и регулярно обновляются, тогда как обновление бортовых навигационных систем обычно стоит немного денег. Кроме того, такие приложения, как Google Maps и Waze, обычно показывают перегруженные маршруты, столкновения, дорожные камеры и даже ловушки скорости.

Роскошный без усилий: ретроспектива Pontiac Parisienne

Читать Далее

Об авторе

Марк Самад (опубликовано 7 статей) Более От Марка Самада

О чистых автомобилях Миннесота | Агентство по контролю за загрязнением Миннесоты

Каковы стандарты чистоты автомобиля?

Стандарты чистых автомобилей относятся к двум отдельным стандартам выбросов транспортных средств, которые были приняты в отдельных штатах: стандарт транспортных средств с низким уровнем выбросов и стандарт транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Стандарты чистых автомобилей применяются только к новым автомобилям малой и средней грузоподъемности для продажи в Миннесоте. Стандарты чистого автомобиля:

  • Не применяется к внедорожным или большегрузным транспортным средствам или оборудованию, такому как сельскохозяйственное оборудование или полуприцепы
  • Не применяется к существующим автомобилям или подержанным автомобилям для продажи
  • Не требуют испытаний на выбросы
  • Не требовать от кого-либо покупки электромобиля (EV)
  • Не влияйте на биотопливо и не препятствуйте Миннесоте поддерживать более чистое топливо

Стандарт для транспортных средств с низким уровнем выбросов (LEV) устанавливает пределы загрязнения выхлопных газов для производителей автомобилей, что означает, что он требует от производителей поставлять на рынок Миннесоты новые автомобили малой и средней грузоподъемности, которые производят более низкие выбросы парниковых газов и других веществ в атмосферу. загрязняющие вещества.Автомобильная промышленность успешно соответствует этому стандарту с 2012 года.

автомобиля с сертификатом LEV уже выставлены на продажу на участках в Миннесоте. Поскольку федеральный стандарт выбросов и стандарт LEV были одинаковыми с 2012 по 2020 год, все новые автомобили, проданные в Миннесоте в 2012–2020 годах, были сертифицированы для LEV. Внедрение LEV сохранит доступ потребителей к более чистым и эффективным транспортным средствам, которыми жители Миннесоты пользуются сегодня.

Стандарт для автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV) требует, чтобы производители автомобилей поставляли больше автомобилей с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов для продажи в Миннесоте с каждым годом.

В штатах, принявших стандарт ZEV, доступно больше марок и моделей электромобилей, чем жители Миннесоты могут легко приобрести здесь. Поскольку производители анонсируют новые электрические внедорожники, грузовики и автомобили, Миннесота должна быть в авангарде получения этой новой технологии и дополнительных возможностей для потребителей. Больше новых электромобилей на рынке может привести к тому, что больше подержанных электромобилей станет доступным для потребителей.

Почему сейчас?

Миннесота должна достичь своей цели по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) на 30 процентов к 2025 году и на 80 процентов к 2050 году.Однако мы не достигли поставленной цели в 2015 году и не на пути к достижению будущих целей.

Транспорт в настоящее время является крупнейшим источником загрязнения окружающей среды в Миннесоте, изменяющим климат, и представляет собой нашу самую большую возможность сократить выбросы парниковых газов. Автомобили малой и средней грузоподъемности производят более половины всех транспортных выбросов в Миннесоте. Миннесота также поставила цель, чтобы к 2030 году 20 процентов всех пассажирских автомобилей в штате были электрическими. Смелые цели требуют смелых действий.

Между тем, в 2020 году федеральное правительство ослабило федеральные нормы выбросов парниковых газов для легковых автомобилей.Вместо того, чтобы опираться на прогресс, достигнутый автомобильной промышленностью за последние несколько десятилетий, эти изменения отбросили бы нас назад и затруднили бы Миннесоте достижение своих целей.

Программа

Clean Cars Minnesota также является результатом активного участия MnDOT, MPCA и других организаций в обсуждении будущего транспорта в Миннесоте. Жители Миннесоты просили о более значимых способах решения проблемы изменения климата, и «правила для производителей автомобилей, предлагающие более экономичные автомобили в Миннесоте», были одной из наиболее поддержанных политик в недавнем опросе MnDOT.

Жители Миннесоты заслуживают большего количества лучших вариантов для более чистых и эффективных автомобилей. Принятие стандартов чистоты автомобилей сейчас означает, что Миннесота продолжит двигаться в правильном направлении.

Какие штаты уже приняли стандарты экологически чистых автомобилей?

В соответствии с федеральным законом о чистом воздухе штаты могут либо следовать федеральным стандартам выбросов, либо принять более строгие стандарты экологически чистых автомобилей.

На сегодняшний день 14 штатов и округ Колумбия приняли стандарт LEV, а 12 штатов приняли стандарты LEV и ZEV.Колорадо является последним штатом, принявшим оба стандарта. По состоянию на декабрь 2020 года Нью-Мексико и Невада также стремятся принять те же стандарты.

Все штаты использовали аналогичный процесс нормотворчества для принятия стандартов чистого автомобиля.

Приняты стандарты LEV и ZEV: Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Орегон, Род-Айленд, Вермонт, Вашингтон. Принят только стандарт LEV: Делавэр, Пенсильвания, округ Колумбия.

Когда вступят в силу стандарты чистоты автомобилей?

Федеральный закон о чистом воздухе требует двух полных модельных лет между окончательной доработкой и введением правила в действие. Стандарты чистоты автомобилей Миннесоты применяются к новым автомобилям, начиная с 2025 модельного года (приблизительно с января 2024 года). Предлагаемое MPCA правило также включает в себя систему раннего кредитования, которая будет побуждать автопроизводителей быстрее поставлять в штат больше электромобилей, начиная с 2021 года.

Автомобильная промышленность – Стандарты в разработке

Самонарезающие винты из стали .
Документ Титул Дата Комитет
J2847/3 Коммуникация для подзаряжаемых транспортных средств в качестве распределенного источника энергии

Этот документ относится к подключаемым электромобилям (PEV), которые оснащены бортовым инвертором и обмениваются данными с использованием IEEE 2030.5-2018. Это дополнение к стандарту SEP2, поддерживающее…

19.04.2022 Гибрид — комитет по электромобилям —
J3234/2 Рекомендация-заменитель придорожного бетонного разделителя активной безопасности
В этом документе представлены технические требования/требования к проектированию заменителей бетонных разделителей, которые представляют собой реальные бетонные разделители для бортовых датчиков и могут использоваться для перф…
18.04.2022 Целевая группа по суррогатным придорожным объектам активной безопасности —
J2611 Руководство по замене шин для бездорожья
В этом информационном отчете SAE представлены основные рекомендации, касающиеся состояния шин для бездорожья, которые требуют замены, снятия или ремонта.Этот материал может помочь пользователю шины установить спе…
18.04.2022 MTC8, шина и обод —
J814 Охлаждающие жидкости для двигателей внутреннего сгорания

Этот информационный отчет SAE является источником информации об основных свойствах охлаждающих жидкостей для двигателей, пригодных для использования в двигателях внутреннего сгорания. Концентрат охлаждающей жидкости двигателя (…

18.04.2022 Комитет по стандартам систем охлаждения —
Дж3217/Р Системы взимания платы с пользователей дорог
Этот стандарт SAE определяет интерфейс связи между участниками дорожного движения и поставщиком услуг для поддержки взимания платы с пользователей дорог.Также определены структуры картографических данных, которые позволяют взимать плату на основе…
14.04.2022 Технический комитет по толлинговым приложениям —
Дж78
Этот стандарт SAE охватывает размерные и общие характеристики, включая требования к производительности, для самонарезающих винтов из углеродистой стали, подходящих для использования в общих приложениях, имеющих р…
14.04.2022 Комитет крепежа —
J1715/2 Терминология аккумуляторов
Этот документ содержит определения, используемые в настоящее время в автомобильной промышленности, поскольку они относятся к накопителям энергии и батареям для запуска, освещения и зажигания, а также к гибридным электродвигателям…
14.04.2022 Комитет по терминологии аккумуляторов —
Дж1938 Процесс разработки продукта и контрольный список для электронных систем автомобиля
Поскольку невозможно включить все аспекты и охватить все аспекты процесса проектирования/валидации, этот документ можно использовать в качестве основы для подготовки более полного и подробного плана, который ..
13.04.2022 Стандарты надежности автомобильных электронных систем —
J2968/1 Измерение свойств материалов для мокрых фрикционных муфт
Настоящая Рекомендуемая практика SAE представляет собой определение стандартного испытания, которое может подвергаться частым изменениям, чтобы соответствовать опыту и техническим достижениям.Это следует иметь в виду…
12.04.2022 Комитет по автоматической трансмиссии и трансмиссии —
Дж1976 Атмосферное воздействие внешних материалов на открытом воздухе
Этот метод испытаний определяет стеллаж(и) для экспонирования, черный ящик(и) и контрольно-измерительные приборы, которые должны использоваться для атмосферного воздействия наружных материалов для наружного применения автомобилей. Все размеры…
12.04.2022 Комитет по текстилю и гибким пластикам —
J2968/2 Процедура определения усталостной долговечности при сжатии материалов, трущихся во влажном состоянии
Настоящая Рекомендуемая практика SAE представляет собой определение стандартного испытания, которое может подвергаться частым изменениям, чтобы соответствовать опыту и техническим достижениям.Это следует иметь в виду…
11.04.2022 Комитет по автоматической трансмиссии и трансмиссии —
J2954 Беспроводная передача энергии для подключаемых к сети/электромобилей малой грузоподъемности и методология юстировки
Стандарт SAE J2954 устанавливает общеотраслевую спецификацию, определяющую приемлемые критерии функциональной совместимости, электромагнитной совместимости, электромагнитной совместимости, минимальной производительности, безопасности и испытаний на совместимость.
05.04.2022 Гибрид — комитет по электромобилям —
J2847/5 J2847/5 Связь между подключаемыми автомобилями и клиентами
J2847/3 включает в себя функции, связь и схемы для систем «автомобиль-загрузка» и «автомобиль-автомобиль» и дополняет варианты использования в J2836/3
04.04.2022 Гибрид — комитет по электромобилям —
J3279 Передовые методы разработки и проверки моделирования для автоматизированных систем вождения
В этом документе описываются передовые методы разработки и проверки моделирования в поддержку ADS для дорожных транспортных средств, а также проверки моделей ADS.Однако этот документ не будет адрес…
04.04.2022 Комитет по автоматизированному вождению на дорогах (ORAD) —
J1926/3 Соединения общего назначения и гидропривода. Отверстия и концы шпилек с резьбой ASME B1.1 и уплотнительными кольцами. Часть 3. Шпильки для легких условий эксплуатации (серия L)
В этой части SAE J1926 указаны размеры, требования к производительности, и процедуры испытаний регулируемых и нерегулируемых концов шпилек для легких условий эксплуатации (серия L) в соответствии со стандартом ASME B1.1 резьба для использования в гидравлическ…
01.04.2022 Комитет по фитингам гидравлических труб —
J1926/2 Соединения общего назначения и гидропривода. Отверстия и концы шпилек с резьбой ASME B1.1 и уплотнительными кольцами. Часть 2. Шпильки для тяжелых условий эксплуатации (серия S)
. процедуры испытаний регулируемых и нерегулируемых концов шпилек для тяжелых условий эксплуатации (серия S) в соответствии с ASME B1.1 резьба для использования в гидравлическ…
01.04.2022 Комитет по фитингам гидравлических труб —
J1926/1 Соединения общего назначения и гидравлические соединения. Отверстия и концы шпилек с резьбой ASME B1.1 и уплотнительным кольцом. Часть 1. Резьбовой порт с уплотнительным кольцом в усеченном корпусе. порты общего назначения с дюймовой резьбой в соответствии с ASME B1.1 для использования с регулируемыми и нерегулируемыми концами шпилек, показанными в SAE J1926-… 01.04.2022 Комитет по фитингам гидравлических труб —
J3117/2 1000BASE-T1 Неэкранированный и экранированный симметричный кабель Ethernet с одинарной витой парой
Этот стандарт распространяется на неэкранированный (JUTP) и экранированный (STP) симметричный кабель передачи данных с одной витой парой в оболочке, предназначенный для использования в кабелях наземных транспортных средств для сетей Ethernet со скоростью 1 Гбит/с. Приложения. Испытания в…
31.03.2022 Комитет кабельных стандартов —
J3268 Перечень идентификаторов услуг провайдера и технических отчетов о связанных приложениях
В этом документе представлено сопоставление идентификаторов услуг провайдера (PSID), присвоенных SAE соответствующими органами регистрации, и технических спецификаций SAE идентифицированных приложений b…
31.03.2022 Основной технический комитет V2X —
АМС3050А Эксплуатационные характеристики Противозадирный состав для резьбы, высокая температура
Эта спецификация фундамента (AMS3050) и связанные с ней спецификации категорий (AMS3050/1–AMS3050/9) охватывают противозадирные составы для использования на резьбе гаек, шпилек, болтов и других спаривание с…
30.03.2022 Комитет по аэрокосмическим смазкам AMS M —
J3277 Методология оценки герметичности аккумуляторных батарей для электромобилей Информационный отчет
Документ J3227 представляет методологию оценки атрибутов герметичности аккумуляторной батареи для жидкости, которые будут использоваться на производственной линии, чтобы удовлетворить требованиям IPX7 разрушающее требование IPX7…
28.03.2022 Комитет по испытаниям стандартов аккумуляторов —
J3277/1 Стандарты герметичности аккумуляторных батарей для электромобилей В документе «Рекомендуемая практика
J3227» представлена ​​методология оценки характеристик герметичности аккумуляторной батареи для использования на производственной линии, чтобы убедиться, что продукты соответствуют разрушающим требованиям IPX7 Water…
28.03.2022 Комитет по испытаниям стандартов аккумуляторов —
Дж1939ДА Цифровое приложение J1939
Этот документ дополняет документы J1939, предлагая информацию J1939 в форме, которую можно сортировать и искать для облегчения использования.
28.03.2022 Комитет по управлению грузовыми автобусами и сети связи —
J3161/2 Профили развертывания LTE Vehicle-to-Everything (LTE-V2X) и параметры радиосвязи для канала 10 МГц
В этом информационном отчете SAE описываются профиль развертывания и параметры радиосвязи для канала 10 МГц на основе LTE-V2X используется для поддержки текущих и будущих прикладных стендов…
24.03.2022 Технический комитет C-V2X —
J860 Метод испытания для измерения массы (веса) органических материалов отделки салона
Этот стандарт SAE используется для определения массы на единицу площади в граммах на квадратный метр материалов, используемых для отделки салонов автомобилей.
24.03.2022 Комитет по текстилю и гибким пластикам —
J883 Метод испытаний для определения размерной стабильности автомобильных текстильных материалов
Этот метод испытаний может использоваться для определения размерной стабильности текстильных материалов и тканей с виниловым покрытием при воздействии условий, которые вызывают изменения в содержании влаги в материале…
24.03.2022 Комитет по текстилю и гибким пластикам —
J314 Войлок – шерсть и частичная шерсть
Этот стандарт SAE определяет химические/механические свойства, толщину, ширину, массу и другие требования, рекомендуемые для войлока (см. Таблицы 1 и 2).Он был разработан при сотрудничестве с…
23.03.2022 Комитет по текстилю и гибким пластикам —
J861 Метод испытания устойчивости органических материалов отделки к растрескиванию
Этот тест можно использовать для определения устойчивости органических материалов отделки, таких как ткани, ткани с виниловым покрытием, кожа, древесноволокнистые плиты с покрытием и ковер. Этот метод аналогичен…
23.03.2022 Комитет по текстилю и гибким пластикам —
АИР7521А Данные измерений и справочные значения для соединений, которые потенциально могут быть обнаружены в отбираемом из авиационного двигателя воздухе
В этом документе обобщаются опубликованные данные измерений и справочные значения для маркерных химических соединений, перечисленных в ARP4418 (см.1.1), потенциально обнаруженный в отбираемом из авиационного двигателя воздухе.
22.03.2022 Комитет по отбору воздуха E-31B —
J1405 Дополнительные процедуры испытаний для гидравлических шлангов в сборе
Процедуры, содержащиеся в этой Рекомендуемой практике SAE, были разработаны для установления единых методов импульсных и высокотемпературных циркуляционных испытаний гидравлических шлангов в сборе по специ…
17.03.2022 Комитет по гидравлическим шлангам и шланговым фитингам —
Дж3109 Оценка эффективности контроллера вентилятора PWM HVAC и контроллера двигателя постоянного тока BLDC
Целью этого стандарта является создание основы для измерения эффективности контроллеров вентилятора PWM HVAC и контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока и определение общей эффективности на основе использования.Это…
11.03.2022 Внутренний климат-контроль Комитет поставщиков MAC —
Дж3276 Испытания наземных транспортных средств, способных летать, на удар
В этом документе представлены рекомендуемые методы испытаний наземных транспортных средств, которые также могут летать. Объем характеризует рекомендуемые испытания на удар с учетом уникальной конст…
08.03.2022 Комитет по стандартам процедур испытаний на удар и опрокидывание —
J514/1 Металлические соединения для подачи жидкости и общего назначения. Часть 1. Фитинги с развальцовкой на 37 градусов
В этой части SAE J514 рассматриваются общие и размерные характеристики трубных обжимных фитингов с развальцовкой на 37 градусов.Также включены 37-градусные фитинги с трубной резьбой NPTF, указанные в Приложении B. Эти фитинги…
03.03.2022 Комитет по фитингам гидравлических труб —
J2929 Стандарт безопасности для систем силовых батарей электрических и гибридных транспортных средств, использующих перезаряжаемые элементы на основе лития
Этот стандарт SAE определяет минимальный набор приемлемых критериев безопасности для систем аккумуляторных батарей на основе лития, которые следует рассматривать для использования в силовых установках транспортных средств в качестве источника энергии. хранилище …
03.03.2022 Комитет по стандартам безопасности аккумуляторов —
J2927 Идентификатор хладагента R-1234yf, установленный в оборудовании для регенерации и рециркуляции для использования с мобильными системами кондиционирования помечен как содержащий R-… 2022-03-02 Комитет службы климат-контроля салона —
J2976 Системы спидометра и одометра для дорожных транспортных средств
Эта рекомендуемая практика предназначена для предоставления отраслевому техническому персоналу обзора требований к точности и смещению системы спидометра автомобиля, а также требований к точности системы одометра….
25.02.2022 Стандарты одометра и спидометра —
Дж33 Определения и номенклатура снегоходов – общие положения
В настоящей Рекомендуемой практике SAE изложены общепринятые определения и терминология основных компонентов и деталей, характерных для снегоходов. Иллюстрации подобраны для обозначения функциональных характеристик…
24.02.2022 Технический комитет по снегоходам — ​​
J1192 Характеристики звуковых сигнальных устройств (гудок) для мотоциклов

Требования этого документа применяются ко всем классам мотоциклов, как определено в SAE J213.

21 февраля 2022 г. Технический руководящий комитет по мотоциклам —
J287 Досягаемость ручного управления водителя
В этой рекомендуемой практике описываются границы мест ручного управления, которые могут быть доступны для определенного процента различных групп водителей в США в легковых автомобилях, многоцелевых пассажирских транспортных средствах и…
21 февраля 2022 г. Human Accom and Design Devices Stds Comm —
J1449 Малые суда — графические символы
В данной Рекомендуемой практике SAE указаны графические символы для элементов управления оператора, датчиков, контрольных сигналов, индикаторов, инструкций и предупреждений об опасностях на малых судах, а также для двигателей и другого оборудования…
18.02.2022 Морской технический руководящий комитет —
ДЖ1930ДА J1930 DA
Продолжение цифрового приложения терминов и определений для использования сканерами и согласование терминов с другими комитетами, такими как J2012, J1979, J1939 и т. д., и с регулирующими органами.
15.02.2022 Комитет по стандартам диагностики систем E E для транспортных средств —
J3163 Таксономия и определения терминов, связанных с общей мобильностью и поддерживающими технологиями
В настоящей Рекомендуемой практике приводится таксономия и определения терминов, связанных с общей мобильностью и вспомогательными технологиями.Включены функциональные определения для общих режимов (например, каршеринг, би…
15.02.2022 Комитет по общей и цифровой мобильности —
J2613 Сварные гидравлические трубы с контролируемым оплавлением, высокопрочные (прочность на растяжение 500 МПа), для гибки, двойного развальцовки, холодной штамповки, сварки и пайки
Этот стандарт SAE распространяется на отожженные в подкритическом состоянии или сваренные с нормализованным электрическим сопротивлением одностенные высокопрочные контролируемые оплавлением трубы стальные, предназначенные для использования в напорных гидравлических линиях и в отн…
11.02.2022 Комитет по металлическим трубам —
J1939/31 Сетевой уровень
SAE J1939-31 Сетевой уровень описывает требования и услуги для ЭБУ сетевого взаимодействия (NIECU), которые позволяют электронным блокам управления (ЭБУ) в сетевом сегменте взаимодействовать с другими…
06.02.2022 Комитет по управлению грузовыми автобусами и сети связи —
J2012DA Цифровое приложение определений диагностических кодов неисправностей и определений байтов типов неисправностей
Цифровое приложение J2012 с таблицами определений диагностических кодов неисправностей содержит информацию о кодах неисправности в формате Excel для использования в рабочих процессах вашей организации.Заголовки столбцов включают с…
04.02.2022 Комитет по стандартам диагностики систем E E для транспортных средств —
J3275 Пластиковые фитинги для шлангов
Стандартизируйте наконечники шлангов из пластиковых фитингов и расстояния падения для фитингов SAE J2044
03.02.2022 Комитет по негидравлическим шлангам —
J2302 Термическая эффективность рукавной/трубчатой/ленточной изоляции
Эта процедура измеряет сопротивление лучистому тепловому потоку изоляционных материалов в форме рукава, трубки или ленты (совместно называемых «рукавом»).Эффективность рукава (ЭЭ) определяется…
01.02.2022 Комитет по стандартам покрытия привязи —
J2980 Рекомендации по классификации опасностей ASIL согласно ISO 26262
В данной Рекомендуемой практике SAE представлены метод и примеры результатов для определения уровня полноты безопасности автомобилей (ASIL) для электрических и электронных (E/E) систем управления движением автомобиля. …
2022-01-26 Комитет функциональной безопасности —
J2683 Требования к чистоте хладагента и контейнеру для двуокиси углерода (CO2 R-744), используемой в мобильных системах кондиционирования воздуха использовать CO2 (R-744).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

© 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены