Уровень жидкости в аккумуляторе автомобиля фото: Какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе. Замеряем от пластин. Разберем автомобильный вариант

Содержание

Как проверить уровень электролита в автомобильном аккумуляторе

Любой автомобиль нуждается в обслуживании. Пусть он только сошёл с конвейера или редко используется. В обслуживании, например, нуждается аккумулятор. С ним могут возникать различные неприятности, к примеру, снижаться или повышаться уровень электролита. Это вещество состоит из особой кислоты и воды. Последний компонент может испаряться, что будет вызывать снижение уровня электролита. А это чревато возникновением серьёзных проблем с АКБ.

Методика проверки уровня электролита в аккумуляторе.

Сколько электролита должно быть в АКБ

Не только уровень электролита в автомобильном аккумуляторе играет значение, но и его плотность. Изменение плотности осуществляется за счёт посторонних примесей, которые различным образом могут попадать внутрь батареи. Сейчас нас больше интересует количество электролита в аккумуляторе. Этот показатель напрямую зависит от ёмкости батареи. В зависимости от производителя количество электролита может отличаться. Эти разбежки несущественные, но всё же они присутствуют и их нужно учитывать. Мы рассмотрим вместимость аккумуляторов на 55, 60, 62, 65, 75, 90 и 190 Ампер в час. В качестве средних показателей можем привести следующие данные:

  • на ёмкость 55 А/ч приходится 2,5 литра, разбежка может составлять 100 граммов в большую или меньшую сторону,
  • для аккумулятора ёмкостью 60 А/ч необходимо от 2,7 до 3 литров электролита,
  • 62 А/ч требует электролита в пределах 3 л.,
  • на 65 А/ч требуется примерно 3,5 литра,
  • аккумулятор на 75 А/ч вмещает в себя от 3,7 до 4 л.,
  • на АКБ 90 А/ч приходится от 4,4 до 4,8 л. электролита,
  • батареи с ёмкостью 190 А/ч вмещают в себя около 10 литров.

Теперь самое время научиться определять уровень электролита в аккумуляторе. Эта процедура должна проводиться периодически, чтобы состояние батареи не запускалось, а её эксплуатационные характеристики не снижались.

Как проверить уровень электролита

Сделать это будет несложно. Даже неопытный водитель справится с этой задачей. Этот процесс отличается в зависимости от типа аккумулятора, который установлен в вашем авто. Возможны следующие варианты для проверки уровня электролита в аккумуляторе:

  1. В батареях со шкалой, на которую нанесены отметки «минимум» и «максимум», проще всего определить уровень жидкости. В этом случае доливка осуществляется до среднего уровня между этими двумя отметками.
  2. При отсутствии шкалы стоит поискать в отверстиях специальные «язычки». Заливка электролита осуществляется до тех пор, пока уровень жидкости не покроет их на 5 мм.
  3. При отсутствии шкалы и «язычков» необходимо в батарею опустить стеклянную трубку с диаметром не более 5 мм. Она упрётся в щиток и дальше опускаться не будет. Верхнее отверстие закрывается пальцем, и трубка вынимается. Внутри неё будет находиться жидкость с аккумулятора. В норме она должна достигать 10-15 мм. Это будет оптимальный уровень.

Высокий уровень электролита

Не стоит думать, что чем больше электролита будет находиться внутри батареи, тем лучше. Это одна из распространённых ошибок многих автомобилистов. Во время работы автомобиля электролит может расширяться, что приведёт к увеличению его объёма. В этом случае жидкость выльется за пределы батареи, а содержащаяся кислота может повредить корпус. Изменить такую ситуацию легко. Потребуется всего лишь при помощи шприца убрать лишнее количество жидкости и довести его до нормального уровня. По-другому обстоит дело с низким уровнем жидкости.

Низкий уровень электролита

Не менее опасным является недостаточный уровень жидкости внутри АКБ, потому каждый водитель должен знать, как долить электролит в аккумулятор и уметь применять эти знания на практике. Такая ситуация может возникать из-за выкипания жидкости или испарения воды. Потому крайне важно постоянно проверять электролит и знать, как залить электролит в аккумулятор автомобиля. Эксплуатация батареи в таком состоянии грозит наступлением следующих негативных последствий:

  • при высокой концентрации серной кислоты, которая возникает в результате испарения воды, сульфатацияпластин будет происходить гораздо быстрее,
  • оголённые пластины во время зарядки батареи будут сильно нагреваться, что может привести к их разрушению и осыпанию,
  • при недостаточном количестве электролита ёмкость аккумулятора также будет низкой.

Любая из этих ситуаций является неприятной, спасти может своевременная доливка электролита в аккумулятор или дистиллированной воды.

Особенности необслуживаемых аккумуляторов

На автомобильном рынке существует такое понятие, как необслуживаемые аккумуляторы. Пусть их название не вводит вас в обман — в обслуживании они всё же нуждаются. Эти устройства обладают следующим набором отрицательных особенностей, которые делают покупку необслуживаемых АКБ уже не такой удачной:

  • процесс замера количества жидкости затруднён, в некоторых случаях даже является невозможным,
  • плотность жидкости измерить не представляется возможности, даже гидрометр не помогает,
  • стабильная и длительная работа батареи возможна лишь при наличии безупречной электрической сети и стабильного уровня всех выдаваемых характеристик.

В таких батареях очень низкий расход воды, потому её добавление требуется крайне редко. Если же всё-таки ситуация возникла, то придётся изрядно попотеть, чтобы добиться положительного результата и не испортить устройство. Действовать необходимо следующим образом:

  • снимаем наклейку с корпуса, крышку не демонтируем, поскольку установка её на прежнее место является практически невыполнимой задачей,
  • при помощи шила делаем в корпусе отверстие для каждой банки на месте расположения следов от штамповки, предварительно очистив их от загрязнений, чтобы они не попали внутрь,
  • при помощи шприца заливаем внутрь воду, обязательно дистилированную, в небольших количествах,
  • после доливки воды нужно вернуть корпусу прежнюю герметичность, для этого можно воспользоваться герметиком, паяльником, специальными заглушками или пробками.

Процедура замены электролита

При небольшом отклонении от нормы в меньшую сторону нужно добавить в батарею дистиллированную воду. Только специальная вода используется для этих целей. Доливка водопроводной воды или даже очищенной бутилированной приведёт устройство в негодность. Такие ситуации возникают по причине испарения дистиллята, что приводит к увеличению концентрированности кислоты. Просто добавляем воду, заряжаем АКБ и ситуация возвращается в норму. Совсем другое дело, если отклонение от нормы существенное. В этом случае потребуется измерять плотность жидкости. В зависимости от полученных результатов будет понятно, что делать дальше: разводить электролит для аккумулятора водой, использовать обычную жидкость или концентрированную. Для измерения плотности можно воспользоваться ареометром — специальным прибором, который предназначен для этих целей.

Нормальная плотность находится в пределах 1,27 мг/см3, она должна быть одинаковой во всех банках. Потому провести измерения лишь в одной из них будет недостаточно. Сравниваем полученный результат с нормальным показателем, в зависимости от разницы между этими двумя показателями определяемся с дальнейшими действиями. Если разница будет очень существенной, то требуется выполнить замену электролита в аккумуляторе в домашних условиях. Эта работа несложная, хотя и хлопотная. Если придерживаться описанного ниже принципа работ, то результат будет положительный. Прежде чем мы расскажем, как поменять электролит в аккумуляторе, необходимо подготовить следующие инструменты и расходные материалы:

  • новый электролит, плотность которого будет составлять 1,29 гр/см3, о количестве этой жидкости для разных АКБ мы уже писали,
  • ёмкость, в которую будет сливаться старый раствор с батареи,
  • груша из резины,
  • ареометр.

Когда всё подготовлено, можно переходить к сути и рассказывать, как правильно залить электролит в аккумулятор. Действовать нужно осторожно и не отклоняться от плана работ. В противном случае можно испортить устройство и восстановлению оно уже не будет подлежать.

  1. Батарею нельзя переворачивать. В результате таких действий будут испорчены пластины и может даже возникнуть их замыкание.
  2. Слить электролит нужно при помощи груши. С каждой банки таким образом извлекается старая жидкость.
  3. Когда вся жидкость скачана, можно заливать новую. Обязательно следим за уровнем.
  4. При работе с электролитом надевайте резиновые перчатки и защитные очки. Серная кислота – это едкое вещество, которое при попадании на кожу и слизистые оболочки вызывает ожог.

В конце нужно разобраться с ещё одним немаловажным вопросом: нужно ли заряжать аккумулятор после заливки электролита? Процедура зарядки необходима в таких случаях:

  • неиспользование аккумулятора на протяжении 24 часов после проведения замены жидкости,
  • предполагаются тяжёлые условия эксплуатации (частый запуск, холодная погода, неравномерная скорость с частым ускорением),
  • хранение батареи длилось более года с момента её производства.

Важно знать не только как правильно слить и залить электролит в аккумулятор, но и сделать это безопасно. Кислота, которая входит в состав аккумуляторной жидкости, является едким и опасным веществом. При контакте с кожей она вызывает химические ожоги. Для предотвращения таких последствий необходимо пользоваться резиновыми перчатками и очками. Относитесь к своему автомобилю уважительно, не пропускайте периодичность профилактических действий, и он ответит вам безотказной работой. Обслуживание АКБ требует осторожности и соблюдения правил безопасности.

Загрузка…

Зимняя плотность электролита в аккумуляторе


Плотность аккумулятора зимой и летом, какой аккумулятор лучше для зимы

Правильное обслуживание автомобиля, позволяющее без особых проблем использовать его в любое время года, включает и заботу о его батарее. Кроме своевременной зарядки, необходимо также знать, какова плотность аккумулятора зимой и летом и как это влияет на эксплуатацию автомобиля.

Для машин используют свинцово-кислотные АКБ. Устройство аккумулятора этого вида таково, что электроды изготавливаются из свинца с примесью других металлов, а в роли электролита выступает водный раствор серной кислоты. Обычно соотношение этих двух веществ составляет 65% для воды и 35% для кислоты.

Под плотностью АКБ имеют в виду густоту электролита. От этого показателя зависит то, насколько хорошо батарея будет держать заряд, и срок службы пластин. Считается, что показатели плотности аккумулятора зимой и летом должны отличаться. Усредненное значение этой величины, при котором работа батареи считается нормальной, — 1,27 – 1,29 г/см3. Летом эти цифры могут быть немного меньше.

Обратите внимание: лучшие современные аккумуляторы для автомобилей не требуют корректировки плотности электролита, если, конечно, не эксплуатируются при температурах ниже 60°С. Речь идет о необслуживаемых АКБ, особенно заряженных гелевым электролитом.

Зимой

Плотность электролита в аккумуляторе зимой, особенно при сильных морозах, должна быть немного выше, чем обычно, но не превышать 1,35 г/см3. В чем причина? Во-первых, жидкость, в которой доля воды слишком высока, при минусовой температуре имеет все шансы замерзнуть. Вторая причина, по которой в холодное время года нужен более концентрированный раствор, — реакция на мороз остальных механизмов автомобиля. Чтобы заставить работать замерзшие детали, требуется большее количество энергии, чем в благоприятных условиях. Это справедливо даже для лучших моделей авто.

Реакция батареи на холод будет зависеть еще и от полноты заряда, так как при разряде доля кислоты заметно снижается. Соответственно, если изначально соотношение было меньше нормы, то при разрядке оно упадет до совсем неподходящих значений.

Несколько цифр, демонстрирующих взаимосвязь заряда и соотношения воды и кислоты в электролите:

  • Если первоначальная плотность — 1,30 г/см3, то при разряде на 25% она снизится до 1,26 г/см3, а при половинном заряде — до 1,22.
  • При начальном уровне 1,27 величина уменьшится до 1,23 и 1,19 соответственно.
  • Если соотношение воды и кислоты соответствовало 1,23 г/см3, то при разряде оно уменьшится до 1,19 и 1,15.

Температура, при которой возникает опасность замерзания электролита плотностью 1,20 г/см3 , равна -20°С. Аккумулятор для зимы обязательно должен быть заряжен не меньше, чем наполовину, а соотношение между водой и кислотой в электролите должно быть не ниже 1,27 г/см3.

Автомобиль с установленным аккумулятором можно без лишних опасений оставлять на зиму на улице, если температура не падает ниже 10°С. Электролит при таких условиях не замерзает. Если в зимний период не планируется эксплуатация батареи, самый лучший вариант — снять ее и оставить в сухом прохладном месте, предварительно полностью зарядив.

Что делать, если автомобиль простоял всю зиму с подключенной АКБ? Самый плохой вариант развития ситуации — замена источника питания. Есть несколько способов уменьшить вред, который может нанести устройству холод.

Перед наступлением холодов:

  • очистить корпус ото всех загрязнений;
  • зачистить и обработать смазкой клеммы;
  • полностью зарядить аккумулятор.

Во время эксплуатации:

  • укрыть корпус теплоизоляционным материалом;
  • перед долгой поездкой будет не лишним оставить АКБ на ночь дома;
  • прогревать авто, не включая дополнительные потребители энергии.

Если машина простояла при минусовой температуре без эксплуатации, но с подключенным источником питания, ее подготовка к работе обязательно должна включать осмотр АКБ, проверку уровня и густоты электролита в ней. Устройство обязательно понадобится зарядить.

Как выбрать АКБ для зимы?

Выбирая запчасти, иногда очень сложно определить, какой аккумулятор лучше для зимы. Чего делать не следует, так это обращать внимание на надписи типа «Арктический», «Arctic» и им подобные. Дело в том, что производители имеют полное право написать на корпусе или в названиях своих аккумуляторов любое слово, но технической характеристикой оно при этом являться не будет. Так что, если на нем написано «зимний», а в руководстве по эксплуатации этого не отражено, то надпись можно смело игнорировать.

Какие батареи хорошо работают даже самыми холодными зимами? Объективно лучшими для холодного времени года являются гелевые необслуживаемые устройства. От других аккумуляторов они отличаются тем, что там используется электролит консистенции геля. Такое устройство не требуется многократно подзаряжать, да и замерзнуть гелю сложнее, чем жидкости. Но устанавливать его на старый автомобиль можно только в том случае, если генератор современный, способен обеспечить подачу тока с минимальными колебаниями напряжения.

На что нужно обратить внимание, чтобы приобрести хороший аккумулятор для отрицательных температур:

  • Емкость. Тут все просто. Чем выше этот показатель, тем легче будут заводиться даже очень замерзшие автомобили.
  • Соответствие технических требований АКБ и машины.
  • Соблюдение производителем стандартов качества и безопасности.

Чтобы быть всегда довольным батареями на своей машине, автовладельцу нужно не только выбирать хорошие, качественные устройства, но и поддерживать их в работоспособном состоянии. Своевременная зарядка, контроль уровня и густоты электролита — все это не сложно. А наградой станет хороший, корректно работающий аккумулятор.

Параметры уровня и плотности электролита в аккумуляторе авто

Плотность электролита в аккумуляторе автомобиля представляет собой соотношение химически активного вещества и дистилированной воды, залитых в банки АКБ в определенной пропорции. Данный параметр устанавливается в зависимости от условий использования транспортного средства и совокупности требований к автомобилю.

В регионах с умеренным климатом рабочий параметр плотности электролита должен составлять от 1,25 до 1,27 г/см3 ±0,01 г/см3.

Следует учитывать, что чем ниже плотность электролита в полностью заряженной батарее авто, тем дольше она прослужит.

Плотность кислоты с водой в банках автомобильного аккумулятора разная, и зависит от нескольких параметров:

  • заряженность батареи;
  • процентного содержания серы — чем больше концентрация раствора, тем более высокая плотность жидкости;
  • температуры раствора — чем больше это значение, тем ниже уровень плотности.

Оптимальный уровень электролита в аккумуляторе машины должен быть таким, чтобы в каждой банке раствор покрывал пластины с запасом 10-15 мм.

Таблица: плотность в зависимости от климатической зоны
Климатический район (среднемесячная температура воздуха в январе, °C)Время годаЗаливаемогоПолностью заряженная батареяБатарея разряжена
на 25%на 50%
Очень холодный (от -50 до -30)Зима1,28-1,291,301,261,22
Лето1,271,281,241,20
Холодный (от -30 до -15)Круглый год1,261,271,241,20
Умеренный (от -15 до -8)Круглый год1,241,271,241,20
Теплый влажный (от 0 до +4)Круглый год1,221,231,191,05
Жаркий сухой (от +4 до +15)Круглый год1,201,231,191,15
Плотность электролита в аккумуляторе зимой

В странах, где зимой температура воздуха опускается до -30 градусов данное значение должно быть на 0,01 г/см3 больше, а в областях с жарким климатом — на 0,01 г/см меньше. Если в зимнее время года температура воздуха опускается до -50 °C, то уровень плотности рекомендуется увеличивать до 1,29 г/см3. Если данный показатель будет меньше, это станет причиной снижения электродвижущей силы и возможного замерзания рабочего раствора.

Слишком высокий уровень плотности раствора электролита в банках аккумуляторной батареи повлияет на ее срок службы. Пониженный параметр становится причиной падения напряжения и трудному пуску силового агрегата.

Если плотность рабочего раствора в холодное время года снизится до 1,09 г/см3, это станет причиной замерзания аккумуляторной батареи уже при -7 градусах. Надо учитывать, что кратковременные поездки на транспортном средстве, составляющие менее 30 минут, не дают возможности рабочей жидкости полностью прогреться и эффективно заряжаться. Поэтому разряд электролита при низких температурах ежедневно растет, что серьезно влияет на уровень плотности.

Для нового и исправного аккумулятора нормальная величина изменения плотности рабочей жидкости при полном заряде и разряжении составляет в диапазоне от 0,15 до 0,16 г/см3.

Таблица: температура замерзания электролита в зависимости от его плотности
Плотность электролита (г/см3)Степень заряженности (%)Температура замерзания, °C
1,110,0-7
1,126-8
1,1312,56-9
1,1419-11
1,1525-13
1,1631-14
1,1737,5-16
1,1844-18
1,1950-24
1,256-27
1,2162,5-32
1,2269-37
1,2375-42
1,2481-46
1,2587,5-50
1,2694-55
1,27100-60
Плотность электролита в аккумуляторе летом

Данный параметр для теплых и влажных климатических регионов должен составить не менее 1,22 г/см3 (эта величина является критической).

В конце весны и летом температура в моторном отсеке более высокая, что приводит к испарению воды из кислотного раствора и более активному протеканию электрохимических процессов в аккумуляторе. Это становится причиной повышенной токоотдачи.

В жаркое время года из-за высокой температуры особо остро стоит проблема обезвоживания для аккумулятора. Поскольку высокий уровень плотности негативно влияет на свинцовые пластины обслуживаемых и необслуживаемых батарей, рекомендуется, чтобы этот параметр имел отклонение на 0,02 г/см3 меньше номинального. В частности, если речь идет о южных регионах, где используется устройство. При снижении объема или количества рабочей жидкости и увеличения параметра плотности коррозийные процессы на электродных выходах могут увеличиться.

Причины изменения плотности

Список причин, которые приводят к изменению уровня плотности аккумулятора:

  1. Снижение уровня электролита в АКБ (приводит к повышению плотности).
  2. Уменьшение концентрации серной кислоты в аккумуляторе или так называемая сульфатация пластин. Сульфат свинца кристаллизуется, теряя способность участвовать в химических реакциях. В результате такого процесса аккумулятор уже не получится зарядить полностью даже при использовании внешнего зарядного устройства, поскольку не вся площадь пластин задействована в работе. Так как аккумулятор не заряжается до конца, то и плотность электролита не восстанавливается до своих исходных значений.
  3. Разряд батареи. Данная проблема особо актуальна для зимы и тех автомобилей, которые редко используются или где замена аккумулятора производилась давно.
  4. Неоднократная зарядка аккумулятора. Это приводит к закипанию раствора и его испарению, что снижает его количество и повышает концентрацию. В этом случае активных молекул для ионизации свинца и его солей становится меньше, соответственно снижается густота жидкости.
  5. Не осуществляется контроль за уровнем концентрации раствора в емкостях с электродами после каждого пополнения дистиллятом. С каждым новым разбавлением концентрата снижается доля электролита за счет испарения воды и небольшого количества электролитической жидкости.

Как самостоятельно проверить плотность электролита и степень разряженности батареи?

Прежде чем измерить плотность электролита нужно провести проверку и подготовку аккумулятора, затем произвести замер с помощью:

  1. Ареометра (денсиметра). Для этого на отключенном аккумуляторе откручиваются все банки, прибор погружается в жидкость, и делается забор небольшого количества электролита. Определение уровня плотности производится в соответствии с показаниями на шкале тестера.
  2. Тестера (мультиметра). Прибор переводится в режим вольтметра, производится мониторинг параметра напряжения и полученные данные сравниваются с нормированными.
  3. Самодельным устройством. Способ аналогичен проверке ареометром, однако в данному случае в качестве резервуара используют стеклянную пробирку, в которую помещают какой-нибудь грузик (пшено, кусок свинца). Затем нужно будет самостоятельно произвести градуировку ареометра.

Если батарея необслуживаемая и на ней нет индикатора для проверки уровня и плотности, то для измерения ареометром потребуется высверлить отверстия в банках, которые после выполнения задачи необходимо запаять.

Видео: проверка плотности электролита в автомобильной батарее

Канал «videostar» в своем видео подробно рассказал о том, сколько должно быть электролита в банках аккумулятора и как проверять его плотность.

Таблица: поправка к показаниям ареометра
Температура рабочего раствора при измерении величины плотности, °СПоправка к показаниям ареометра, полученным в ходе проверки, г/см3
от -55 до -41-0,05
от -40 до -26-0,04
от -25 до -11-0,03
от -10 до +4-0,02
от +5 до +19-0,01
от +20 до +300,00
от +31 до +45+0,01
от +46 до +60+0,02
Таблица определения заряженности аккумулятора по плотности электролита
Температура воздухаСтепень заряженности аккумуляторной батареи
На 100% заряженаЗаряжена на 70%Полностью разряжена
+25 градусов и выше1,21 — 1,231,17 — 1,191,05 — 1,07
менее +25 градусов1,27 — 1,291,23 — 1,251,11 — 1,13
Таблица: плотность электролита и степень заряженности АКБ при проверке мультиметром
Степень заряженности аккумулятораПлотность рабочего раствора электролита, г/см3Напряжение аккумуляторной батареи, В
100%1,2812,7
80%1,24512,5
60%1,2112,3
40%1,17512,1
20%1,1411,9
0%1,111,7
Как скорректировать плотность электролита в аккумуляторе?

Стабилизация плотности электролита производится с помощью добавления раствора рабочей жидкости и зарядки. Однако, чтобы поднять данный параметр, недостаточно просто долить дистиллированную воду в банки и тем самым увеличить или уменьшить плотность.

Таблица: корректировка плотности электролита
Плотность электролита в батарее, г/см3Уровень плотности по стандарту, г/см3
1,241,251,26
Отсос рабочей жидкостиДобавление раствора 1,40 г/см3Добавление дистиллятаОтсос рабочей жидкостиДобавление раствора 1,40 г/см3Добавление дистиллятаОтсос рабочей жидкостиДобавление раствора 1,40 г/см3Добавление дистиллята
1,246062120125
1,2544456570
1,2685883940
1,2712212678804043
1,281561621171208086
1,29190200158162123127
1,30
Плотность электролита в батарее, г/см3Уровень плотности по стандарту, г/см3
Отсос рабочей жидкостиДобавление раствора 1,40 г/см3Добавление дистиллятаОтсос рабочей жидкостиДобавление раствора 1,40 г/см3Добавление дистиллятаОтсос рабочей жидкостиДобавление раствора 1,40 г/см3Добавление дистиллята
1,24173175252256
1,25118120215220
1,266566177180290294
1,27122126246250
1,2840436365198202
1,297578143146
1,3010911336387981

Видео: руководство по увеличению параметра плотности в АКБ

Канал «Denis МЕХАНИК» в своем видео подробно рассказал о том, как повысить плотность электролита в аккумуляторной батарее автомобиля.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьямиОценить пользу статьи:Оцени автора (3 голос(ов), среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

введите свой кодваш код не найден, проверьте правильность кода

Какая плотность электролита в аккумуляторе должна быть

Любой водитель иногда сталкивается с проблемой неожиданно севшей АКБ, однако, мало, кто знает, что причиной этого явления чаще всего является недостаточная плотность электролита.

Стоит отметить, что сразу же после приобретения новой батареи плотность субстанции до первой зарядки составляет не менее, чем то, которое установил производитель для конкретной климатической полосы в стране.

Необходимо обращать внимание на этот показатель, поскольку  плотность напрямую зависит от определенной температуры, как и моторное масло.

Так АКБ, плотность электролита которой высока, легко эксплуатируется при самых сильных морозах, что позволяет сохранить нормальный заряд и уверенный запуск мотора.

При этом, если плотность субстанции в аккумуляторе низкая, то применять ее в холодном климате не представится возможным, поскольку это грозит:

  • плохой запуск в условиях морозной зимы;
  • стабильным недозарядом АКБ, что понижает срок ее эксплуатации.

Как правильно замерить плотность электролита

Замер плотности электролита

Стоит понять, что в процессе использования аккумуляторной батареи меняется  плотность и объем электролита, а эти параметры придется контролировать собственноручно. Для того, чтобы замерить плотность электролита аккумулятора следует:

  • измерять ее только на 100% заряженной АКБ;
  • нельзя снимать аккумулятор с авто или выключать зажигание;
  • перед проверкой обязательно корректируется уровень электролита;
  • добавить в электролит воду, чтобы его объем был нормальным;
  • зарядка аккумулятора производится в течение всей ночи, но только небольшим током;
  • после того, как термин зарядки окончился, АКБ следует отключить от зарядного устройства и оставить его для отдыха;
  • после отстоя в шесть часов производят измерение плотности электролита, поскольку этот показатель будет самым точным;
  • проверять плотность субстанции следует не реже, чем одного раза в три месяца, однако, исключительно с замерами выводного напряжения;
  • для того, чтобы измерить плотность, стоит демонтировать, очистить и осмотреть АКБ;
  • после этого взять прибор для измерения уровня электролита и полую трубочку из стекла;
  • измерения проводятся только после установки аккумулятора на ровную поверхность и вывертывания его банок;
  • полая трубка опускается одним концом в баночку, а второй кончик зажимается одним из пальцев, после чего прибор осматривается на уровень электролита (норма – 12 или 15 сантиметров).

Понять в норме ли плотность субстанции поможет только лишь таблица плотности электролита в аккумуляторе при различных температурах и степени зарядки, приведенная ниже.

Степень зарядки                               Темпера  тура
Выше 25 градусов Ниже 25 градусов
Зарядка на 100% 1.210 – 1.230 1.270 -1.290
Заряженная на 70% 1.170 — 1.190 1.230 – 1.250
Полностью разряженная 1.050 – 1.070 1.110 – 1.130

Мифы о зимней и летней плотности электролита

Профессионалы указывают на то, что плотность электролита в аккумуляторе согласно таблице зимой и летом практически неизменна. Ни в одном автомобильном магазине человеку не продадут АКБ с электролитом для зимнего или летнего периода.

Электролит плотностью в 1.27 или 1.28

В наши дни практически во всех аккумуляторах для всех регионов России применяется электролит плотностью в 1.27 или 1.28 грамм на кубический сантиметр. Самостоятельно корректировку электролита проводить категорически запрещено, поскольку это может вывести из строя даже новую рабочую АКБ. Как правило, повысить плотность электролита в аккумуляторе зимой или летом смогут только специалисты по ремонту данного агрегата и то только при его восстановлении.

Таблица плотности электролита в аккумуляторе позволяет понять в рабочем ли состоянии находится АКБ или же реанимировать ее не получится. Согласно данным таблицы можно понять, что плотность электролита 1.27 не позволит субстанции замерзнуть, пока температура не опустится до шестидесяти градусов, что в условиях российской зимы маловероятно.

В том случае, если сильно повысить плотность электролита летом или зимой, среда станет невероятно агрессивной, а значит, мгновенно выходят из строя пластины АКБ. Категорически запрещено в том случае, если показатели слегка больше или меньше, указанных в таблице, доливать электролит зимой, а дистиллированную воду летом.

Как повысить плотность электролита в домашних условиях

Для того, чтобы нормализировать плотность электролита до данных, указанных в таблице, зачастую достаточно будет просто зарядить аккумуляторную батарею. При этом слишком уж повышенная плотность электролита негативно будет влиять на состояние АКБ.

Перед тем, как повышать уровень плотности электролита до нормального уровня зимой или летом следует проделать простые манипуляции, чтобы повышенная плотность не повысилась еще больше, как это показано на видео:

  • приготовить таблицу значений для определенной АКБ при использовании ее в конкретном российском регионе;
  • взять ареометр и выдавить из груши воздух;
  • погрузить наконечник прибора в банку № 1 и набрать немного субстанции в него;
  • пождать несколько секунд и приступить к оцениванию результата, понимая, что он будет одинаковым летом и в зимнюю пору года.

При этом повышенная плотность будет определяться красным цветом индикатора, нормальная – зеленым. Потом стоит проделать вышеуказанные процедуры со второй банкой аккумуляторной батареи автотранспортного средства, чтобы определить повышенная или нет плотность электролита в ней.

Если же автомобилист все-таки собрался повысить плотность электролита в АКБ, ему придется по старинке разбавлять его дистиллированной водой. Однако в целях соблюдения мер безопасности вода наливается в емкость, куда тонкой струйкой понемногу добавляется кислота. Иначе, может произойти взрыв, поэтому обязательно следует надевать очки и резиновые перчатки.

Таблица плотности электролита

Чтобы исключить повышенную плотность, после доливки смеси аккумуляторную батарею следует подзарядить в течение тридцати минут для перемешивания.

Проблемы с электролитом связаны с тем, что при работе аккумулятора, он нагревается, а дистиллированная вода из него быстро испаряется.

Стоит отметить, что для получения самых точных результатов прибор следует промывать не проточной, а дистиллированной водой сразу же после применения. Неисправный ареометр может привести к неправильным результатам, а манипуляции с ним приведут к поломке аккумулятора.

Когда после всех процедур плотность электролита АКБ не приходит в норму, то его следует поменять в определенном объеме, иначе аккумулятор попросту выйдет из строя окончательно.

Плотность электролита в аккумуляторе зимой: значения, как поднять?

Автомобилю, постоянно находящемуся в использовании, требуется надежный АКБ, который позволит быстро запустить двигатель вне зависимости от внешних факторов. Плотность электролита в аккумуляторе зимой необходимо держать в определенных рамках, чтобы жидкость не замерзла. Данный параметр является основным и оказывает существенное влияние на длительность службы источника питания.

При правильной и своевременной корректировке значений кислотности жидкости можно значительно увеличить срок службы АКБ. Ведь плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом должна отличаться, чтобы компенсировать влияние температуры, влажности и других климатических условий на химические процессы.

Что такое плотность электролита и от чего она зависит?

Если говорить простым языком, то плотность — это кислотность жидкости в АКБ. В роли электролита сурьмянистые аккумуляторы используют смесь воды и серной кислоты. Количество последней по отношению к общему объему раствора и называют плотностью. Измеряют ее в граммах на сантиметр кубический (г/см3).

На степень закисленности основное влияние оказывают факторы, способные изменить количество воды в растворе: мороз, жара, влажность. Также на нее влияет степень заряда аккумуляторной батареи. Измерение показателей производятся специальным прибором — ареометром. Процедуру необходимо проводить с полностью заряженным аккумулятором. Особенно это важно делать перед зимой, чтобы выявить проблему заранее и уменьшить риск порчи АКБ, вследствие замерзания воды в ней. Если были выявлены низкие значение, то, скорее всего, проблема кроется в одной из следующих причин:

  • дефект ячейки;
  • обрыв внутренней цепи батарей;
  • глубокий разряд АКБ или одной из его секций.

Почему замерзает аккумулятор?

Все дело в плотности: чем она меньше (воды в растворе больше), тем быстрее замерзнет электролит при понижении температуры. Умеренный климат требует, чтобы этот параметр был в пределах 1,25-1,27 г/см3. Зимой и в северных регионах рекомендуемая плотность увеличивается на 0,01 г/см3.

Многих автолюбителей интересует: «При какой температуре замерзает электролит в аккумуляторе?». Получить ответ на этот вопрос поможет следующая таблица:

Плотность электролита при 25°C, г/см³ Температура замерзания, °С Плотность электролита при 25°C, г/см³ Температура замерзания, °С
1,09 -7 1,22 -40
1,1 -8 1,23 -42
1,11 -9 1,24 -50
1,12 -10 1,25 -54
1,13 -12 1,26 -58
1,14 -14 1,27 -68
1,15 -16 1,28 -74
1,16 -18 1,29 -68
1,17 -20 1,3 -66
1,18 -22 1,31 -64
1,19 -25 1,32 -57
1,2 -28 1,33 -54
1,21 -34 1,4 -37

Таблица 1. Плотность электролита в аккумуляторе автомобиля зимой.

Как повысить плотность если она низкая?

Поднимать эту характеристику приходится после неоднократного корректирования уровня жидкости в АКБ дистиллированной водой или в случае нехватки параметра для эксплуатации батареи в зимой. Явным признаком недостаточной концентрации серной кислоты является оледенение ячеек. Что делать если замерз электролит в аккумуляторе? Потребуется отогреть АКБ при комнатной температуре, после чего поставить на зарядку.

Внимание! Замерять плотность нужно только в полностью заряженной аккумуляторной батарее.

Помимо правильно проведенной полной зарядки существует еще такие способы поднятия плотности, как добавление концентрированного (корректирующего) электролита или кислоты.

Для корректировки понадобится:

  • ареометр;
  • мерная емкость;
  • посуда для приготовления смеси;
  • спринцовка;
  • серная кислота или корректирующий электролит;
  • дистиллированная вода.

Процедура проводится следующим образом:

  1. Из ячеек батареи отбирается немного кислотного раствора и измеряются показатели кислотности.
  2. Если надо увеличить плотность — доливается столько же корректирующего электролита, если уменьшить —добавляется дистиллированная вода.
  3. После проведения процедуры со всеми ячейками АКБ ставится на зарядку стационарным устройством для смешивания жидкости.
  4. По окончании зарядки надо подождать не меньше часа, чтобы плотность во всех секциях батареи выровнялась.
  5. Проводится проверка показателей и в случае необходимости процедура повторяется с уменьшением шага разбавления вдвое.

Плотность между ячейками не должна отличаться сильнее, чем на 0,01 г/см3. Если добиться этого не вышло — необходимо провести выравнивающую зарядку малым током.

Что делать, когда плотность ниже 1,18 г/см3

Чтобы зимой не замерзла вода в аккумуляторе нужно не допускать снижения плотности электролита. Если это значение преодолело критический минимум в 1,18 г/см3, то требуется добавление кислоты. Сама процедура проводится в том же порядке, что был описан ранее, только количество отбираемой и добавляемой жидкости необходимо сократить, чтобы не превысить значение первым доливом.

Важно! При изготовлении электролита нужно вливать кислоту в воду, и ни в коем случае не наоборот.

Что делать если электролит в аккумуляторе замерз, а после отогрева приобрел багровый цвет? К сожалению, такая батарея уже не сможет нормально работать зимой при температуре ниже 5°C. Скорее всего у такого АКБ осыпалась активная масса, что уменьшило рабочую поверхность пластин. Восстановить нормальные показатели у такого АКБ невозможно.

Поддержание количества электролита и его плотности на должном уровне существенно продлевает срок службы батареи, а также ее способность сопротивляться морозу и безпроблемно запускать двигатель автомобиля.

Аккумулятор зимой: как поднять плотность и увеличить срок службы? Ссылка на основную публикацию 

Чем уникален аккумулятор Варта — Новости Брестской области

И тут перед ним встает важный вопрос — а какую же именно АКБ стоит приобрести. Многие, делая ставку на немецкое качество, выбирают марку VARTA. Это действительно уникальные изделия, пользующиеся заслуженной популярностью.

На что стоит обратить внимание при выборе аккумулятора VARTA

На самом деле, все, что нужно — это чтобы АКБ подходила к машине конкретной марки, все остальное совершенно не важно, поскольку работать она будет безупречно — автомобилисты отмечают, что она очень надежная.

Главный критерий, на который обращают внимание водители, которым нужно купить аккумулятор для авто https://akumulator.by/catalog/akkumulyatoryi/ — это типоразмер, он может быть азиатским или европейским.

Особенности и преимущества аккумулятора VARTA

Когда говорят об этой АКБ, то прежде всего имеют в виду ее производительность. Это важно, поскольку в современных автомобилях потребителями энергии выступают разные приспособления, так что даже при условии, что они все используются, аккумулятор Варта держит заряд достаточно долго.

При этому уровень саморазряда у него очень низкий, а гарантийный срок — длительный, он составляет целых 24 месяца.

Благодаря уникальной конструкции решетки батарея очень быстро заряжается, а при пуске автомобиля делает отдачу очень высокой. Запатентованная лабиринтная крышка, предотвращающая отток воды, положительно влияет на срок службы батареи, увеличивая его.

Немаловажным фактором в пользу выбора является и то, что большинство европейских автомобилестроительных компаний дали аккумуляторам VARTA официальный допуск.

Что касается недостатков, то единственным значимым минусом можно считать то, что эти АКБ стоят достаточно дорого. Но, с учетом вышеперечисленных факторов, она полностью оправдана. Самое главное — не приобрести подделку — с учетом популярности немецкой марки их действительно много.

VARTA предлагает качественные аккумуляторные батареи как для легковых, так и для грузовых авто, при этом ассортимент справедливо можно назвать максимально широким.

Отдельная востребованная категория — это AGM-аккумуляторы для машин, которые оснащены системой Start-Stop. Словом, водитель, который может позволить себе такую АКБ, однозначно не пожалеет о приобретении.

Летняя жара и автомобильный аккумулятор могут быть неплохими, просто мало воды

Этот пост был написан участником сообщества. Мнения, высказанные здесь, принадлежат автору.

Лето, жаркое, сухое, иногда душное. Вы выходите на улицу, чтобы завести машину … Машина разблокируется, но не заводится, потому что нет заряда аккумулятора. Угадайте время, чтобы получить новую батарею. НЕПРАВИЛЬНЫЙ. В аккумуляторе может просто не хватать воды. НЕ вода из-под крана, а «дистиллированная вода», которая стоит от 1 до 1,50 долларов за галлон в продуктовом магазине.

Большинство автомобильных аккумуляторов не требует обслуживания НЕ требует обслуживания!

Если ваш автомобиль работает нормально, все равно рекомендуется время от времени проверять уровень воды в аккумуляторе. Многие механики не в состоянии проверить эту простую вещь. И это такое простое решение. Если батарея становится слишком низкой, это может привести к повреждению батареи.

Узнайте, что происходит в Лейк-Форест, благодаря бесплатным обновлениям в режиме реального времени от Patch.

Чтобы проверить аккумулятор, откройте капот автомобиля или любое другое место, где находится автомобильный аккумулятор.протрите верхнюю часть батареи, чтобы грязь не попала в батарею, когда крышки сверху батареи будут сняты.

Подденьте верхние крышки, стараясь не касаться металлических контактов в верхней части батареи. НЕ НОСИТЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ УКРАШЕНИЯ, делая это. загляните внутрь отверстий. если вы видите металл или что-то еще над уровнем воды, у вас, вероятно, мало дистиллированной воды. Аккумуляторы различаются по тому, какой именно уровень воды должен быть. Некоторые хотят, чтобы он был чуть ниже нижней части пластиковых колпачков на аккумуляторе.(у меня машина такая. ) Остальные чуть выше металлической части внутри аккумулятора. Найдите свой аккумулятор в Интернете или спросите по месту покупки.

Узнайте, что происходит в Лейк-Форест, благодаря бесплатным обновлениям в режиме реального времени от Patch.

После того, как вода будет добавлена, аккумулятор все равно нужно будет подзарядить, либо много разъезжая, имея друга с автомобильным зарядным устройством, либо купив его. Стоимость зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов начинается с 20 долларов и выше. основные различия заключаются в том, как быстро они заряжают автомобильный аккумулятор.Имейте в виду, что на самом деле лучше медленно заряжать любую батарею.

Внутри батареи находятся металлические пластины, расположенные на расстоянии друг от друга, в кислом растворе. по мере испарения воды уровень кислоты снижается, что не является столь эффективным. Дистиллированная вода отличается от других типов воды, таких как водопроводная или бутилированная питьевая вода. Это более чистая вода, без минералов или прочего, она плохо проводит электричество. Причина, по которой другие типы воды не работают, заключается в том, что минералы и другие загрязняющие вещества проводят электричество.Это внутренне закорачивает аккумулятор, разрушая его. Не будьте дешевыми или ленивыми, потратьте от 1 до 2 долларов, чтобы получить галлон дистиллированной воды !!!.

Это намного дешевле, чем батарея стоимостью от 70 до 200 долларов, и вы сможете быстрее приступить к работе. Имейте в виду, что это все еще может не сработать, если батарея повреждена из-за низкого уровня воды.

Изображение выше взято с сайта Nissan, описывающего уровень заряда одного из их аккумуляторов. Второе изображение было с тележками для гольфа в Аризоне.

Любые вопросы google

автомобильный аккумулятор вода

Мнения, выраженные в этом посте, принадлежат автору.Хотите опубликовать патч? Зарегистрируйте учетную запись пользователя.

Летняя жара и автомобильный аккумулятор не могут быть плохими, просто мало воды

Правила ответа:

  • Будьте уважительны. Это место для дружеских местных дискуссий. Никакие расистские, дискриминационные, вульгарные или угрожающие выражения недопустимы.
  • Быть прозрачным. Используйте свое настоящее имя и подтвердите свои заявления.
  • Держите его локальным и актуальным. Убедитесь, что ваши ответы соответствуют теме.
  • Ознакомьтесь с принципами сообщества исправления.

Ответить на эту статьюОтветить

Рекомендуемое обслуживание автомобильного аккумулятора

Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до четырех лет. Через три года рекомендуется проверить аккумулятор. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, грузовика или внедорожника в разделе профилактического обслуживания могут быть указаны интервалы обслуживания аккумуляторной батареи. Проверьте это, чтобы узнать, когда вам следует обслуживать аккумулятор.В любом случае, как только батарея достигнет расчетного срока службы, позвольте AutoFix выполнить следующие четыре операции с батареей, чтобы обеспечить ее общее состояние.

Испытание под нагрузкой

По мере старения аккумулятора его способность удерживать заряд снижается. Тест заряда/разряда аккумулятора, также известный как тест под нагрузкой, дает нам представление о способности аккумулятора вашего автомобиля получать и удерживать заряд от генератора переменного тока. Если он больше не держит заряд, пришло время заменить аккумулятор. Явным признаком того, что ваш автомобиль не держит заряд, являются тусклые фары во время вождения.

Проверка крепления

Аккумулятор закреплен болтами на лотке для аккумулятора, чтобы он не перемещался. Движение и вибрация, особенно резкое движение, могут повредить корпус аккумулятора. Мы проверим крепления аккумуляторов, чтобы убедиться, что они не изношены. Мы также позаботимся о том, чтобы ваша батарея была надежно закреплена и не имела шанса ослабнуть и сместиться.

Проверка напряжения

Ваша батарея состоит из нескольких элементов, которые несут определенное напряжение.Если вы разобрали свой автомобильный аккумулятор — не делайте этого, пожалуйста! – вы найдете двенадцать свинцовых пластин. Эти пластины удваиваются, образуя шесть аккумуляторных элементов. Каждая ячейка или две пластины производят 2,1 вольта. В совокупности шесть элементов создают 12,6 вольт. Мы проверим напряжение каждой ячейки, чтобы убедиться, что она выдает 2,1 вольта.

Уровень жидкости

В аккумуляторе вашего автомобиля также находится жидкий раствор, который взаимодействует с ячейками, вызывая химическую реакцию. Эта жидкость представляет собой смесь воды и кислоты, в частности, серной кислоты.Ваша батарея потребляет воду во время нормальной работы, но не потребляет серную кислоту. Это создает дисбаланс смеси, и в батарею добавляется вода для восстановления кислотно-водного баланса. Мы проверим водный баланс.

Компания AutoFix, расположенная во Франклине, штат Теннесси, может рассчитывать на поддержание работоспособности автомобильного аккумулятора так долго, как мы можем. Когда потребуется заменить аккумулятор, мы это тоже сделаем. Если проблема не в аккумуляторе, а в генераторе, мы можем его заменить. Другими словами, позвоните нам, чтобы записаться на сервисное обслуживание, если у вас возникли проблемы с аккумуляторной батареей или электрической системой вашего автомобиля.

Батарея-Основы | Автомобильный номер ААА

Ваш автомобильный аккумулятор подает электрический ток, необходимый стартеру для проворачивания двигателя. Он питает компоненты и аксессуары, когда двигатель не работает, и, когда электрические нагрузки временно превышают мощность системы зарядки автомобиля, аккумулятор обеспечивает необходимый дополнительный ток. Аккумулятор также действует как стабилизатор напряжения для всей электрической системы.

Современные транспортные средства требуют больше электроэнергии, чем когда-либо прежде, и аккумуляторы играют важную роль в удовлетворении этих потребностей.

Два типа автомобильных аккумуляторов


Хотя производители постоянно работают над улучшениями, современные автомобильные аккумуляторы обычно делятся на две основные категории конструкции:

• Залитые свинцово-кислотные (FLA), которые были стандартом на протяжении десятилетий

• Абсорбирующий стеклянный мат (AGM), более новая конструкция, обеспечивающая преимущества в определенных областях применения

Правильный аккумулятор для вашего автомобиля


Залитая батарея и батарея из стекломата выполняют одну и ту же основную функцию, но не взаимозаменяемы.Перед покупкой сменной батареи важно ознакомиться с руководством пользователя.

Если в вашем автомобиле есть система «старт-стоп», которая глушит двигатель, когда вы останавливаетесь на светофоре, вам, вероятно, понадобится аккумулятор AGM. Такая конструкция обеспечивает правильную работу системы старт-стоп при сохранении максимального срока службы батареи. Если в вашем автомобиле была батарея FLA, при необходимости замените ее на батарею того же типа. Нет необходимости тратить дополнительные деньги на аккумулятор AGM.

Уход за автомобильным аккумулятором


Несмотря на то, что большинство современных моделей утверждают, что они не требуют обслуживания, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы максимально продлить срок службы батареи.Вы можете выполнить эти шаги самостоятельно или обратиться к специалисту автосервиса, когда будете привозить свой автомобиль на плановое техническое обслуживание.

Проверьте и очистите от коррозии каждую клемму аккумулятора. Коррозия может повредить электрические соединения.

Проверьте и затяните крепежные детали, чтобы аккумулятор не смещался, когда автомобиль наезжает на неровности дороги. Чрезмерная вибрация отрицательно сказывается на сроке службы батареи.

Замена разряженной или разряженной батареи


Несмотря на то, что генератор держит его заряженным, придет время заменить аккумулятор.Автомобильные аккумуляторы обычно служат от трех до пяти лет, в зависимости от нескольких различных факторов, таких как климат. Если вы живете в месте, где более высокие средние температуры являются нормой, вы можете ожидать более частую замену автомобильного аккумулятора.

По прошествии второго года рекомендуется, чтобы ваш автотехник ежегодно проводил тест, чтобы определить оставшуюся емкость аккумулятора. Гораздо лучше определить разряженную батарею в сервисном отсеке, чем иметь разряженную батарею в дороге.

Когда приходит время для нового автомобильного аккумулятора, техник должен сначала подключить дополнительный источник питания на 12 В, прежде чем отсоединять кабели аккумулятора.Это обеспечит правильную работу бортовых компьютеров. Осложнения могут быть значительными, если этот шаг не будет предпринят.

В случае потери заряда аккумулятора потребуется не только перенастроить настройки памяти радио и сидений, но и, в более сложных автомобилях, потребуется перепрограммировать некоторые компьютерные системы, что может быть дорогостоящей услугой.

На некоторых автомобилях систему зарядки необходимо сбрасывать при каждой замене аккумулятора, чтобы предотвратить преждевременный выход аккумулятора из строя, поэтому важно выбрать специалиста по автосервису, который имеет опыт работы с вашей маркой и моделью автомобиля.

Выберите подходящего специалиста по автосервису


AAA упрощает работу благодаря открытому доступу к своей сети из более чем 7000 утвержденных авторемонтных мастерских. Каждый офис AAR соответствует высоким стандартам AAA в отношении технического обучения и сертификации, удовлетворенности клиентов и многого другого, что избавляет от догадок при поиске подходящего специалиста по обслуживанию автомобилей.

Хотите узнать примерную стоимость ремонта. AAA предоставляет простой в использовании онлайн-инструмент, который рассчитывает ориентировочную цену, включая запчасти и работу, а также скидку члена AAA.

Обслуживание мобильных аккумуляторов AAA


Если ваш автомобиль не заводится при повороте ключа, обратитесь в ААА для удобного мобильного обслуживания аккумуляторов. Если вы застряли на подъездной дорожке, на парковке или в дороге, профессиональный специалист по обслуживанию автомобильных аккумуляторов приедет к вам, проведет бесплатную диагностику аккумулятора вашего автомобиля, а также систем запуска и зарядки и, при необходимости, установит новый аккумулятор на месте. AAA также заботится о надлежащей утилизации и переработке замененного автомобильного аккумулятора.Для получения дополнительной информации посетите сайт AAA.com/Battery.

Контрольный список технического обслуживания автомобиля с фотографиями

Главная > Контрольный список обслуживания автомобиля с фотографиями

Обновлено 10 мая 2020 г.

Вы зависите от своей машины, а ваша машина зависит от вас. Он запускается и работает каждый день благодаря вашим усилиям по его обслуживанию. Что для этого потребуется? Первое, что скажет вам любой механик, это следить за чистотой и доливкой моторного масла и других жидкостей, а также соблюдать график технического обслуживания. Замена масла и жидкостей всегда дешевле, чем ремонт, вызванный отсутствием или загрязнением масла/жидкости.

Как узнать, что уровень масла в двигателе низкий?

Многие современные автомобили потребляют масло между заменами масла, и в большинстве из них нет сигнальной лампы, предупреждающей вас о низком уровне масла. Даже во многих автомобилях с монитором срока службы масла вы не увидите предупреждения, если уровень масла упадет. Езда с низким уровнем масла может вызвать проблемы с двигателем. Это означает, что регулярно проверяйте уровень моторного масла с помощью щупа.
Срок службы вашего двигателя зависит от надлежащего уровня чистого масла. Уровень масла должен быть между отметками «Низкий» и «Полный».Мы рекомендуем держать его близко к отметке «Полный». Если уровень низкий, долейте его; смотрите как ниже. У некоторых легковых и грузовых автомобилей на щупе вместо меток имеется крест. Это работает так же; В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля на картинках будет показано, как считывать показания щупа в вашем автомобиле.

Чек состояние масла: если оно слишком черное, пришло время заменить масло. Если оно грязное и низкое, замените масло или хотя бы долейте уровень. Если он более-менее чистый, но низкий, долейте.Если уровень в норме и масло не слишком грязное, отлично! Продолжайте соблюдать график технического обслуживания. Конечно, в дизельном или турбированном бензиновом двигателе даже достаточно свежее масло будет выглядеть темным.

Масляный щуп обычно имеет яркую ручку с надписью «Моторное масло». Как проверить уровень масла по щупу: Прогрейте двигатель. Припаркуйте автомобиль на ровном месте. Установите стояночный тормоз. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки. Выключите двигатель.Подождите минуту или две, пока моторное масло не стечет в масляный поддон. Найдите щуп для измерения уровня моторного масла, обычно на нем есть яркая ручка с надписью «Моторное масло». Осторожно, двигатель горячий. Ознакомьтесь с мерами предосторожности, прочтите инструкции и найдите местонахождение масляного щупа в разделе «Техническое обслуживание» руководства по эксплуатации вашего автомобиля. См.: Где скачать руководство пользователя.
Осторожно, щуп может быть горячим Вытащите щуп и вытрите его чистым полотенцем.Вставьте его обратно, пока щуп полностью не встанет на место. Снова вытащите его и проверьте уровень масла.

Как долить моторное масло

Проверить качество масла на крышке маслозаливной горловины Для доливки моторного масла используйте рекомендованную марку масла. Наиболее распространенные сорта масла 0W-20, 5W-20 и 5W-30. Вы можете найти его в руководстве по эксплуатации или на крышке заливной горловины. Если вашему двигателю требуется синтетическое масло, используйте только синтетическое масло.
При необходимости используйте воронку.Вытрите пятно полотенцем. Как долить моторное масло: Откройте крышку заливной горловины и добавьте небольшое количество масла. Подождите пару минут, чтобы масло попало в масляный поддон. Снова проверьте уровень масла с помощью щупа. Если все еще мало, добавьте еще немного, но не переполняйте. Не забывайте чтобы установить щуп обратно и закрыть крышку маслозаливной горловины, когда вы сделаны.

Аккумулятор

Визуально проверьте состояние аккумулятора.Визуально проверьте состояние батареи. Посмотрите на клеммы аккумулятора; они не должны болтаться или корродировать. Смотрите фотографии. Коррозия или плохое соединение на клеммах аккумуляторной батареи могут привести к тому, что двигатель не запустится, загорится индикатор Check Engine, не будет работать усилитель рулевого управления с электроусилителем и многие другие проблемы.

Советы по очистке клемм аккумуляторной батареи можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вот несколько видео на YouTube на эту тему. Будьте осторожны, эта белая чешуйчатая коррозия очень кислая.Обслуживание клемм аккумулятора в ремонтной мастерской стоит от 30 до 55 долларов.

Поврежденные клеммы аккумулятора вызовут проблемы. Если ваш двигатель вращается медленнее, чем раньше, а индикаторы на приборной панели тускнеют, когда вы заводите машину, это ранний признак того, что ваша батарея разряжается. Возможно, его просто нужно зарядить, или он навсегда потерял часть своей емкости. Ваш механик может провести тест батареи, чтобы проверить ее емкость. Если вашей батарее более 5 лет, и вы заметили, что она становится все слабее, возможно, стоит заменить ее, а не обслуживать или тестировать.

Доливать охлаждающую жидкость двигателя (антифриз)

Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя. Уровень охлаждающей жидкости в этом автомобиле ниже минимального, ее необходимо долить. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (антифриза) в расширительном бачке. В вашем руководстве по эксплуатации есть инструкции. Уровень должен быть между отметками «Низкий» и «Полный».
Внимание, не открывайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка под давлением, когда двигатель горячий! В горячем состоянии система охлаждения находится под давлением.
Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и продуванию отопителем холодного воздуха из вентиляционных отверстий. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, как на фото, ее необходимо долить, используя рекомендованный тип охлаждающей жидкости. Ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать о мерах предосторожности и правильном способе их выполнения. Вы также можете запросить пополнение во время обычного обслуживания. В услугу по замене масла обычно входит доливка жидкостей. Если уровень охлаждающей жидкости падает вскоре после доливки, необходимо проверить автомобиль на наличие утечек охлаждающей жидкости.

Воздушный фильтр двигателя

Воздушный фильтр двигателя может засориться и ограничить поток воздуха. Воздушный фильтр двигателя обеспечивает чистоту поступающего в двигатель воздуха, но со временем фильтр загрязняется и ограничивает поток воздуха. Воздушный фильтр двигателя рекомендуется менять каждые 15 000–25 000 миль или 24 000–40 000 км, в зависимости от дорог, по которым вы ездите. Механики проверяют воздушный фильтр, когда вы привозите машину на замену масла.
Замена воздушного фильтра в ремонтной мастерской стоит 35-50 долларов. Если вы хотите проверить или заменить его самостоятельно, на большинстве легковых и грузовых автомобилей это довольно простая задача. В руководстве пользователя есть указания, или вы можете найти инструкции на YouTube. Лучше всего использовать оригинальный воздушный фильтр, который можно купить в отделе запчастей вашего местного дилера; это стоит около 20-30 долларов. При установке воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно. Если фильтр установлен неправильно, нефильтрованный воздух, поступающий в двигатель, может повредить датчик воздушного потока.
Подробнее: как обслуживать двигатель.

Если воздушный фильтр двигателя грязный, то, скорее всего, загрязнен и воздушный фильтр салона.

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

Многие современные автомобили больше не имеют щупа для измерения уровня трансмиссии. В этом случае механик вашего местного дилерского центра все равно может проверить вашу трансмиссионную жидкость. Если в вашем автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссии, Вы можете найти процедуру в руководстве пользователя. На некоторых машинах по другому.Вот как это сделано в этой Тойоте и большинстве других автомобилей:
У этой Toyota Corolla есть щуп для измерения уровня трансмиссии После того, как автомобиль проехал не менее 20-30 минут и прогрелась трансмиссионная жидкость, припаркуйте автомобиль на ровной площадке. Установите стояночный тормоз. Убедитесь, что коробка передач находится в положении «P» (Парковка). Оставьте двигатель включенным. Вытащите щуп автоматической коробки передач.
Протрите чистой безворсовой салфеткой. Протрите его чистой безворсовой салфеткой.Вставьте его обратно полностью. Снова вытащите его и проверьте уровень жидкости.
Уровень и состояние жидкости в норме Трансмиссионная жидкость при прогреве расширяется, поэтому, если автомобиль проехал 20-30 минут, уровень трансмиссии должен быть между отметками «HOT».

Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, заподозрите утечку и проверьте ее. См. этот пример утечки трансмиссионной жидкости. Проверьте состояние жидкости: если жидкость выглядит очень грязной или имеет горелый запах, узнайте, рекомендует ли ваш механик ее заменить.

Современные автомобили предъявляют очень строгие требования к трансмиссионной жидкости. По этой причине мы рекомендуем посетить вашего дилера, если вы хотите заменить трансмиссионную жидкость.

Стеклоочистители

Замена насадок стеклоочистителей может быть дешевле. Заправки можно приобрести у вашего дилера. Заменяйте дворники не реже одного раза в год или раньше, если они не очищают должным образом. Если у вас все еще установлены оригинальные дворники, вы можете просто заменить резиновые насадки; они стоят всего несколько долларов и могут быть приобретены в отделе запчастей вашего местного дилера.Проверьте, правильно ли работают форсунки омывателя ветрового стекла.

Фонари

Регулярно проверяйте свет Ваш тормозной и другие световые сигналы важны для безопасного вождения. Откуда вы знаете, что все ваши фары работают? Время от времени проверяйте все свои огни.

Шины

Правильное давление в шинах указано на наклейке с указанием давления в шинах. Регулярно проверяйте давление в шинах.Если у вас нет манометра в шинах, стоит купить хороший. На большинстве заправок есть воздушный насос с манометром в шинах.

Рекомендуемое давление в шинах вы можете найти в руководстве по эксплуатации или на наклейке давления в шинах (см. фото), которая в большинстве автомобилей находится на косяке водительской двери. В других автомобилях он мог располагаться внутри крышки бензобака или внутри бардачка.

Надлежащее давление в шинах для этого автомобиля составляет 35 фунтов на квадратный дюйм. Измеряйте давление в шинах, когда шины еще холодные.Накачать или сдуть до рекомендуемого давления. Максимальное давление, указанное на шинах, НЕ является правильным!
Эта шина изношена ниже предела 2/32″, ездить на ней небезопасно Существует безопасный предел износа протектора шины. Если шина изношена ниже этого предела, управлять автомобилем небезопасно. В вашем руководстве по эксплуатации есть указания, как измерить износ протектора шины, или ваш механик может проверить ваши шины за вас. Эта шина на фото небезопасна.

Как узнать, что ваши шины близки к минимальному пределу? Шины имеют полоски износа (индикаторы), встроенные в протектор.Посмотрите на это фото новой и изношенной шины. Вы также можете проверить протектор с помощью манометра. Когда протектор вашей шины изнашивается примерно до 4/32 дюйма, пора начинать покупать новые шины. При остатке протектора 4/32 дюйма шины по-прежнему считаются безопасными, но вы можете начать замечать, что ваш автомобиль немного скользит на мокрой дороге.

Вращение шин

Когда механики переставляют ваши шины, они также могут обнаружить проблемы с тормозами, подвеской и другими компонентами, которые могут сделать ваш автомобиль небезопасным.У переднеприводных автомобилей и легковых внедорожников быстрее изнашиваются передние шины. Задние шины чаще изнашиваются изнутри. Регулярная ротация шин помогает выровнять износ шин. Некоторые производители рекомендуют менять шины при каждой замене масла, другие указывают другие интервалы.

Рекомендуемые схемы вращения шин также отличаются. В большинстве случаев шины поворачиваются спереди назад на одной стороне (для направленных шин) или спереди назад и из стороны в сторону. Еще одним преимуществом является то, что ваш механик может обнаружить проблемы с тормозами, подвеской и другими компонентами во время перестановки шин.

Вашему автомобилю требуется балансировка шин или сход-развал? Балансировка шин или колес — это процесс добавления небольших грузов на обод для выравнивания распределения веса вокруг колеса. Колеса балансируются на заводе или при установке новых шин. Если вы чувствуете вибрацию на более высоких скоростях, отбалансируйте шины, хотя это не устранит вибрацию, вызванную плоскими пятнами на шине или погнутым ободом.

Развал-схождение регулирует углы подвески и рулевого управления. Ваш автомобиль нуждается в регулировке развала-схождения, если рулевое колесо смещено от центра при движении прямо, или если автомобиль тянет в одну сторону, или если шины изнашиваются неравномерно.

Ваш автомобиль нуждается в тюнинге?

Загрязнение электродов этих долговечных свечей зажигания с иридиевым наконечником приводило к пропуску зажигания в двигателе. В какой-то момент вашему автомобилю понадобится тюнинг. Свечи зажигания изнашиваются. Даже долговечные свечи зажигания с иридиевыми или платиновыми наконечниками, возможно, придется заменить через 80 000 миль, потому что иногда они загрязняются, см. фото. Если в вашем автомобиле есть провода свечей зажигания, на них тоже могут быть трещины.

Поликлиновой ремень необходимо заменить, так как он со временем растягивается и трескается. Если на вашем автомобиле установлен ремень ГРМ, его также необходимо будет заменить. Ваш автомобиль сломается, если один из ремней выйдет из строя. Если ремень ГРМ порвется во время движения, это также может привести к повреждению двигателя. Узнайте больше о поликлиновом ремне и ремне ГРМ.

Все эти услуги не обязательно выполнять сразу. Ваш механик может проверить состояние вашего двигателя, ремней и других элементов и сообщить вам, если что-то нужно сделать.Подробнее: как обслуживать двигатель.

Обслуживание полного привода

Система полного привода тоже нуждается в обслуживании. Этот грузовик получает новое трансмиссионное масло в задний дифференциал. Полноприводные автомобили и грузовики имеют задний дифференциал и раздаточную коробку или блок передачи мощности (PTU). Эти устройства заполнены трансмиссионным маслом или специальной жидкостью. У некоторых грузовиков есть отдельная передняя ось, в которой также есть трансмиссионное масло. Эти компоненты тоже изнашиваются, поэтому они тоже требуют замены жидкости (масла).

Для многих современных внедорожников требуется специальная жидкость, поэтому лучше проконсультироваться у дилера или обратиться к руководству по эксплуатации. Многие грузовики также имеют точки смазки на карданных валах, карданных шарнирах и некоторых других компонентах шасси, которые необходимо смазывать с помощью шприца для смазки.

Распознавайте проблемы и устраняйте их до того, как они усугубятся

В этой машине охлаждающая жидкость (зеленая) вытекала из радиатора Своевременный ремонт может сэкономить много денег и сохранить ваш автомобиль в безопасности.Ищите любые признаки, которые могут указывать на проблему. Посмотрите на это фото, владелец заметил что-то, что не выглядело прямо под капотом, поэтому он проверил это. Выяснилось, что из его радиатора текла охлаждающая жидкость. Если бы он вовремя не устранил эту проблему, охлаждающая жидкость вытекла бы и двигатель перегрелся. Это обойдется намного дороже, чем новый радиатор.

Регулярный механический осмотр

В целях вашей безопасности мы рекомендуем регулярно, не реже одного раза в год, проверять ваш автомобиль у доверенного механика.Мы имеем в виду не только быстрый визуальный осмотр в одном из пунктов быстрой смазки, но и механика, который может поднять ваш автомобиль и проверить основные компоненты, такие как тормоза, подвеска и т. д. Это связано с тем, что многие компоненты (например, шаровые опоры, тяги, тяги стабилизатора) визуально проверить невозможно.

советов по ремонту и обслуживанию аккумулятора BMW

Нет никаких сомнений в том, что BMW — это исключительно хорошо сделанные автомобили, которые стабильно демонстрируют производительность и управляемость с каждой выпущенной новой моделью.Однако они по-прежнему сталкиваются со своей долей трудностей, как и любая другая машина, нуждающаяся в текущем обслуживании . Когда стандарты обслуживания не соблюдаются, проблемы могут возникнуть довольно быстро. В Майами , Халландейл Бич , Форт Лодердейл , Голливуд , Уэстон, Флорида и близлежащих районах, где надежный транспорт является обязательным, это может быть огромным неудобством, когда батарея вашего BMW внезапно выходит из строя. . Текущее техническое обслуживание имеет решающее значение для продления срока службы вашего BMW, а аккумулятор — это огромная часть того, что заставляет ваш автомобиль «ехать». не попадайте в затруднительное положение из-за того, что вы упустили возможность отремонтировать аккумулятор вашего BMW.Если вы не уверены, что влечет за собой ремонт и техническое обслуживание вашего аккумулятора BMW , вот несколько советов и предложений:

Паркуйте автомобили в тени

Аккумуляторы особенно чувствительны к горячим температурам ; Летняя жара во Флориде может особенно повредить аккумулятор вашего BMW. Чтобы ваша батарея функционировала должным образом, поддерживая жидкость и заряд, лучше всего держать свой BMW припаркованным в более прохладных местах. Парковка в гараже — лучший выбор, хотя не каждый водитель может позволить себе такую ​​роскошь; постарайтесь припарковать свой автомобиль в затененных местах , которые предоставят вашему BMW передышку от продолжающегося теплового удара.Это продлит срок службы аккумулятора и даст вам дополнительный бонус в виде более прохладного автомобиля после долгого дня. Поддержание внутренней температуры на низком уровне как можно чаще важно для аккумуляторной батареи, но, как правило, хорошей идеей является также поддержание внешней краски вашего автомобиля.

Поддерживать уровень жидкости в аккумуляторе

Еще одна часть текущего обслуживания батареи — убедиться, что она достаточно увлажнена. Аккумуляторная жидкость должна поддерживаться на определенном уровне, и если эта жидкость вообще истощится, это может вызвать проблемы с вашей аккумуляторной батареей; он мог выйти из строя во время движения или вообще не мог завестись.В теплое время года или в таких климатических условиях, как Флорида, где трехзначные числа не являются чем-то необычным, жидкость в аккумуляторной батарее может со временем уменьшаться быстрее, что делает еще более важным следить за состоянием батареи вашего BMW , чем другим. к. Чтобы компенсировать более быструю скорость истощения аккумуляторной жидкости, иногда люди добавляют дистиллированную воду в аккумуляторную жидкость. Хотя это нормальное временное решение, некоторые автомобильные специалисты не советуют его использовать.Лучше всего привезти свой BMW для проверки аккумулятора, чтобы убедиться, что жидкость заправлена.

Проверьте все соединения аккумулятора

Со временем, особенно при высоких температурах, соединения и компоненты батареи могут подвергаться коррозии и уплотняться пылью и мусором; Точно так же, как вы моете машину снаружи и защищаете ее от непогоды, чтобы краска не растрескалась на жарком солнце, ваш аккумулятор требует такого же внимания. Регулярная очистка и проверка аккумулятора несколько раз в год важны для того, чтобы убедиться, что соединения и компоненты продолжают нормально функционировать и не подвержены трещинам и коррозии.Если за батареей не ухаживать должным образом, это может привести к неисправности батареи или даже к смерти, а замена батареи раньше, чем обычно требуется, с годами становится значительно дороже. Таким образом, в ваших финансовых интересах поддерживать аккумулятор в течение всего года, каждый год.

Обратитесь за помощью к специалисту

Текущий профилактический уход за нашими автомобилями часто рассматривается как дополнительные расходы, хотя на самом деле он экономит деньги в долгосрочной перспективе; Круглогодичный уход за вашим BMW убережет его от дорогостоящего ремонта.Обслуживание Майами , Форт-Лодердейл , Дэви , Плантейшн , Авентура , Голливуд , Уэстон, Флорида специалисты серьезно относятся к профилактическому уходу3 в районах . Мы ценим разработку высокопроизводительных автомобилей, таких как BMW , Mercedes , Porsche , Ferrari и Bentley , потому что мы ценим опыт вождения больше, чем средний автолюбитель.Наша цель — предложить конкурентоспособную альтернативу дилерским центрам по ценам, навыкам и эффективности. Точная диагностика — это то, в чем профессионалы Euromotive Performance преуспевают, а наши эффективные ремонтные решения заслужили нашу репутацию, которой можно гордиться. Зайдите сегодня, чтобы настроить, отремонтировать аккумулятор или просто испытать наш уникальный подход к превосходному обслуживанию клиентов.

BMW E46 Изображение предоставлено: kurmyshov

Что произойдет, если в свинцово-кислотном аккумуляторе закончится вода?

Свинцово-кислотный аккумулятор имеет положительные и отрицательные пластины, полностью погруженные в электролит, представляющий собой разбавленную серную кислоту.

Концентрация электролита определяется и указывается для аккумуляторов различного назначения в зависимости от области применения и в соответствии с национальными и международными стандартами.

Эта концентрация выражается в виде удельного веса.

Этот удельный вес обычно определяется производителями аккумуляторов на этапе проектирования в зависимости от объема электролита, который может быть размещен в элементе. Удельный вес всегда находится в определенном диапазоне с максимальным удельным весом, указанным таким образом, чтобы он не ускорял коррозию компонентов батареи и позволял выделять сульфаты из пластин, когда батарея заряжается.Минимальный удельный вес также таков, что сохраняет проводимость электролита, чтобы не было проблем с зарядкой полностью разряженного аккумулятора. Таким образом, объем и концентрация электролита являются частью конструкции батареи.

Что касается пластин аккумуляторов, то активные материалы пластин подбираются таким образом, что количество активных материалов, а также площадь поверхности пластин определяют емкость аккумулятора.

Когда уровень электролита батареи снижается до такой степени, что оголяется верхняя часть пластин — создается ситуация, при которой определенная часть пластин не принимает участия в реакции.

Это приводит к снижению емкости батареи. Это нежелательно и, следовательно, не рекомендуется допускать, чтобы в аккумуляторе закончилась вода.

Регулярный долив дистиллированной или деминерализованной воды обеспечивает поддержание уровня электролита. Испарение водной составляющей аккумуляторного электролита необходимо компенсировать путем регулярного долива воды через определенные промежутки времени.

Другим эффектом уменьшения электролита из-за испарения воды является увеличение концентрации электролита i.е. увеличение удельного веса. Увеличение удельного веса электролита при не полностью погруженных в электролит пластинах приводит к нагреву элемента при заряде. Аккумулятор может быть поврежден, поскольку коррозия внутренних компонентов, используемых при производстве аккумуляторов, ускоряется в кислом электролите при повышенных температурах.

Физическим эффектом уменьшения количества воды является нагрев, особенно на последних стадиях зарядки или в случае нежелательной перезарядки. Электролит также действует как хладагент, хотя это может быть не основной целью его присутствия в аккумуляторе.Следовательно, проблемы теплового разгона, с которыми сталкиваются герметичные необслуживаемые (SMF) или свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (VRLA), не являются явлением, с которым сталкиваются разработчики свинцово-кислотных батарей с залитым электролитом.

Наконец, подходим к главному вопросу: что происходит, когда в свинцово-кислотном аккумуляторе заканчивается вода – полностью, т.е. электролит полностью высох, или аккумулятор был наклонен или хранился вверх дном, из-за чего электролит пролился. Обратите внимание, что мы не должны полностью удалять кислоту из свинцово-кислотных аккумуляторов с залитым электролитом после того, как они были заполнены кислотой и заряжены.

Свинцово-кислотная батарея состоит из нескольких основных компонентов, а именно. положительный электрод, отрицательный электрод, серная кислота, сепараторы и трубчатые мешки.

В заряженном состоянии положительные электроды выполнены из двуокиси свинца, а отрицательные электроды — из губчатого свинца.

Губчатый свинец обладает высокой реакционной способностью в присутствии влаги и кислорода и превращается в оксид свинца. В процессе превращения в оксид свинца он разряжается и нагревается.

Следовательно, необходимо следить за тем, чтобы кислота не проливалась и не сливалась из мокрой батареи после ее заполнения и зарядки.

Когда из батареи, наполненной кислотой, сливается кислота, мокрые влажные отрицательные электроды вступают в контакт с атмосферным кислородом. Происходит экзотермическая реакция с выделением огромного количества тепла, что приводит к разрядке отрицательных пластин (электродов) и окислению губчатого свинца до оксида свинца.

Во время этого экзотермического процесса нагрева отрицательных электродов другие компоненты внутри элемента, т. е. сепараторы, трубчатые мешки, пластиковые компоненты, такие как нижние стержни, вентиляционные пробки, крышки элементов и резиновые втулки, прикрепленные к крышкам элементов, деформируются, изнашиваются или повреждаются.

Несмотря на то, что такие батареи можно восстановить, если они не полностью повреждены, срок службы и производительность таких батарей ухудшаются, поэтому очень важно убедиться, что из полностью заряженных батарей не вытекает кислота. Однако потеря электролита с верхней части пластин при нормальном ходе без обнажения электродов отличается и не может быть приравнена к разливу.

Руководство по обслуживанию аккумулятора тележки для гольфа

Если вы владеете или планируете владеть электрической тележкой для гольфа, вам необходимо знать, как правильно ухаживать за аккумуляторами.Без надлежащего ухода аккумулятор тележки для гольфа может подвергнуться коррозии и потерять способность питать тележку. Соблюдение методов, представленных в видео и руководстве ниже, гарантирует, что аккумулятор вашей тележки для гольфа всегда будет в наилучшем состоянии.

Зарядка аккумулятора тележки для гольфа

Поддержание полного заряда аккумулятора тележки для гольфа, когда он не используется, является важной частью общего технического обслуживания. Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор вашего гольф-кара, вы должны знать несколько советов по безопасности.

  • Всегда заряжайте батареи гольф-кара в хорошо проветриваемом помещении
  • Никогда не курите во время зарядки или обслуживания аккумуляторов гольфмобиля
  • Не пытайтесь заряжать аккумулятор с незакрепленными или корродированными клеммами или сухие элементы
  • Убедитесь, что зарядное устройство вашей тележки для гольфа работает правильно

Хотя нет необходимости перезаряжать тележку для гольфа после каждого использования, полезно привыкнуть. Подзарядка аккумулятора вашей тележки для гольфа после каждого использования гарантирует, что вы сможете использовать ее без проблем, если что-то случится, и что она будет готова к работе в любое время.Без стандартной тележки для гольфа вы можете рассчитывать проехать 15-20 миль (в зависимости от местности) на полной зарядке.

Аккумуляторы вашей тележки для гольфа со временем могут потерять часть своего заряда. Однако зарядное устройство, которое вы подключили, не может обнаружить эту потерю заряда. Отключая и снова подключая зарядное устройство, вы избежите потери заряда. Если вы не используете свою тележку для гольфа каждый день и, как правило, оставляете ее в гараже или на складе на несколько недель, рекомендуется каждые несколько дней напоминать себе отсоединять и снова подключать зарядное устройство.

 

Полив аккумулятора тележки для гольфа

Важной частью процедуры обслуживания аккумулятора вашего гольф-мобиля является поддержание оптимального уровня воды в элементах аккумулятора. Ватерлиния в каждой ячейке должна быть выше свинцового элемента и примерно в дюйме от верха ячейки.

Если свинцовый элемент находится точно на уровне воды или выше, добавьте немного дистиллированной воды , чтобы довести уровень до нужного уровня, поскольку водопроводная вода содержит следовые количества химических веществ, которые могут повредить аккумуляторы вашего гольф-мобиля в длинный пробег.

Вы должны стремиться проверять уровень воды в ячейках аккумулятора не реже одного раза в два месяца, чтобы убедиться, что аккумулятор не подвергается риску выхода из строя из-за низкого уровня воды. Лучшее время для пополнения запасов воды в аккумуляторах вашего гольф-мобиля — сразу после полной зарядки вашего гольф-мобиля. Поддерживая воду на нужном уровне после каждой зарядки, вы избавите себя от беспокойства о том, что уровень будет слишком низким в середине поездки.

Слишком низкое падение уровня воды может нанести вред аккумулятору вашего гольф-кара.Если уровень воды в аккумуляторе тележки для гольфа слишком низкий, пластины внутри аккумулятора высохнут и начнут отслаиваться. Когда это произойдет, вы потеряете возможность заряжать свой гольф-кар, и вам придется полностью заменить аккумулятор. Кроме того, ваша батарея может начать перегреваться и даже загореться.

 

Очистка аккумулятора тележки для гольфа

Соблюдение чистоты клеммных соединений на аккумуляторе тележки для гольфа имеет большое значение для продления срока службы аккумулятора.Если вы начинаете замечать коррозию вокруг клемм аккумулятора, немедленно очистите их.

Возьмите немного воды и немного пищевой соды и потрите ржавчину зубной щеткой. После того, как вы удалили скопившуюся коррозию, вы можете промыть ее водой и нанести достаточное количество средства для защиты клемм аккумулятора, чтобы предотвратить дальнейшее накопление коррозии.

Если вам нужна помощь в обслуживании аккумулятора вашего гольф-мобиля, вы можете получить квалифицированную помощь в любом из наших центров Garrett’s Golf Cars.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.