2107 мощность двигателя: Ваз 2107 сколько лошадиных сил

Содержание

Недостаточная мощность и приемистость карбюраторного двигателя автомобиля

Ниже перечислены причины недостаточной мощности и приемистости двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21093, 21099, 2105, 2107 с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон, связанные с неисправностью карбюратора.


Помимо этого причинами недостаточной мощности и приемистости этих двигателей может быть неисправность системы зажигания (2108, 2109, 21099, 2105, 2107), системы питания, самого двигателя и пр. Поэтому при выявления причин данной неисправности следует учитывать все эти факторы.

Причины недостаточной мощности и приемистости двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций

1. Засорен топливоподводящий тракт, фильтры очистки топлива.

Проверьте  бензонасос и  систему топливоподачи до входа в карбюратор. Отверните пробку сетчатого фильтра на входе в карбюратор, прочистите сетчатый фильтр, промойте его в ацетоне, продуйте сжатым воздухом. Также прочистите посадочное гнездо фильтра в крышке карбюратора.

Детали топливных фильтров карбюраторов 2108, 21081, 231083 Солекс, 2105, 2107 Озон
2. Засорены топливные или воздушные жиклеры главных дозирующих систем карбюратора.

Снимите верхнюю часть (крышку карбюратора). Выверните воздушные и топливные жиклеры главных дозирующих систем. На карбюраторе 2108 Солекс воздушные жиклеры вынимаются вместе с эмульсионными трубками. На дне открывшихся колодцев находятся топливные жиклеры. Выверните их тонкой шлицевой отверткой.

Топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Все жиклеры, эмульсионные трубки необходимо промыть ацетоном, прочистить, продуть сжатым воздухом.

3. Неисправен электромагнитный клапан карбюратора, засорен его жиклер.

Проверьте исправность клапана, снимая с его вывода и надевая на него подводящий провод. Должны слышаться щелчки. Если щелчков нет, то соединяем отрезком провода вывод клапана и «плюс» АКБ. Ничего не слышно — клапан неисправен. Щелчки появились — клапан исправен, но неисправна остальная система ЭПХХ.

Электромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Топливный жиклер из клапана вынимаем, прочищаем его и ставим обратно. Проверяем наличие и целостность резинового уплотнительного кольца на клапане.

Устройство электромагнитного клапана карбюратора

На модификациях карбюраторов с заглушкой или держателем топливного жиклера холостого хода вывинчиваем держатель, вынимаем жиклер, прочищаем, продуваем и устанавливаем обратно.

4. Слишком низкий уровень топлива в поплавковой камере.

В двигатель поступает обедненная топливная смесь энергии которой не хватает для динамичного вращения коленчатого вала.

«Признаки (симптомы) низкого уровня топлива в карбюраторе»

Если уровень ниже 25-26 мм от края поплавковой камеры до «зеркала» бензина, то карбюратор начнет приготавливать обедненную топливную смесь

От уровня топлива зависит работа всех систем карбюратора.

Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Озон должен доходить до этой линии
5. Неисправен экономайзер мощностных режимов (на карбюраторе Солекс).

Он дает дополнительное топливо и соответственно увеличивает мощность и приемистость двигателя автомобиля на скоростных режимах.

Экономайзер мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

У карбюратора 2105, 2107 «Озон» экономайзера нет.

А про экономайзер мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс есть статья «Проверка и ремонт экономайзера мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс».

6. Неисправен эконостат карбюратора.

На изображении эконостат карбюратора 2108 «Солекс». Он также добавляет свою лепту в увеличении приемистости двигателя на больших скоростях. Прочистите каналы эконостата и продуйте их сжатым воздухом.

Эконостат карбюраторов 2108. 21081, 21083 Солекс

Подробнее про эконостат:

«Эконостат карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,

«Эконостат карбюратора 2105, 2107 Озон».

Топливный. воздушный и эмульсионный жиклеры эконостата карбюратора 2107-1107010-20 Озон
7. Неисправен пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры карбюратора (на карбюраторе Озон).

При неисправном пневмоприводе дроссельной заслонки второй камеры потери в мощности особенно ощутимы на средних и высоких скоростях, когда с началом открытия своей дроссельной заслонки в работу вступает вторая камера карбюратора.

Пневмопривод дроссельной заслонки карбюраторов 2105, 2107 Озон

— возможно повреждена диафрагма пневмопривода

— не герметично соединение корпуса пневмопривода и корпуса карбюратора, крышки и корпуса пневмопривода

— заедает дроссельная заслонка на своей оси

Статья по оптимизации работы пневмопривода «Доработка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора 2105, 2107 Озон».

Примечания и дополнения

— Мощность и приемистость карбюраторного двигателя автомобиля можно увеличить не прибегая к доработкам и тюнингу: «Как увеличить мощность двигателя автомобиля без тюнинга».


Еще статьи на сайте по неисправностям карбюраторов Солекс и Озон

— Холодный карбюраторный двигатель легкового автомобиля не запускается

— Горячий карбюраторный двигатель легкового автомобиля не запускается

— Причины повышенных оборотов холостого хода двигателей с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

— Неустойчивый холостой ход двигателя автомобиля с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

— Обороты холостого хода двигателей с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон не поддаются регулировке

— Не тянет карбюраторный двигатель, почему и что делать?


Подписывайтесь на нас!

Двигатель ВАЗ 2107, 21073. Характеристика. Особенности двигателя

На ВАЗ 2107 с 1982 года устанавливались инжекторные и карбюраторные двигатели объемом от 1.3 до 1.7 литров. Силовой агрегат представляет собой доработанную модификацию ВАЗ 2105. Все двигатели ВАЗ 2107 отличаются простым обслуживанием, которое желательно производить каждые 10 тысяч километров. Для обслуживания карбюраторов допустимо использовать полусинтетику, а инжекторные модели нуждаются в хорошем моторном синтетическом масле.

Характеристика автомобиля 2107

Габариты Длина: 4145 мм Ширина: 1620 мм Высота: 1435 мм Колесная база: 2424 Колея передняя: 1365 Колея задняя: 1321 Клиренс: 170 мм Объем багажника максимальный: 325 л Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг Допустимая полная масса: 1460 кг Диаметр разворота: 9.9 м

Версии моторов карбюраторного типа имеют маркировку 2103 и 2106. Основные неисправности связаны с плавающими оборотами мотора, троением и перегревом. Благодаря простой конструкции ремонт силового агрегата достаточно легкий.

Инжекторные варианты двигателя ВАЗ 2107 считаются более современными. В ВАЗ 2107 воздушно-топливная смесь в цилиндрах получается благодаря системе раздельного впрыска. В инжекторе 4 форсунки, которые управляются микроконтроллером. Поступление топлива регулируется в зависимости от различных параметров состояния автомобиля.

КПД инжекторного двигателя ВАЗ 2107 выше, чем карбюраторного. Двигатель устойчив к холостому ходу и редко глохнет при старте с места благодаря продуманной электронике. Мотор обладает низким шумом благодаря автоматической регулировке натяжения цепи.

Двигатель автомобиля ВАЗ 2107

Двигатель является сердцем любого автомобиля. Не зря в переводе с латыни слово «автомобиль» означает «самодвижущийся». Именно силовой агрегат отличает любой велосипед от автомобиля. Двигатели семейства ВАЗ классики, к которым принадлежит и ВАЗ 2107, для своего времени являлись передовыми в своём классе – довольно малошумными, экономичными, неприхотливыми. Вес силового агрегата и вес автомобиля 10% и 90%, что неплохо для развития тяги. Поговорим подробнее о двигателе.

Все двигатели семейства классики, в том числе ВАЗ 2107 являются бензиновыми, четырёхтактными. У всех агрегатов четыре цилиндра, четыре поршня, которые расположены в ряд, установлен карбюратор. Агрегат восьмиклапанный, по два клапана на каждый цилиндр. Распределительный вал (или механизм ГРМ, газораспределения) расположен сверху. Вверху же и находится подача смеси топлива и воздуха, которую подаёт карбюратор.

Изначально на ВАЗ 2107 ставился карбюратор, «шестёрочный» движок, ВАЗ 2106, его объём 1,6 л. В дальнейшем мы будем иметь в виду именно этот карбюраторный движок.

Можно установить также двигатель 21067, его объём 1,6 л. Масса этих двух разновидностей движков практически одинакова

Кроме этого стандарта, на старые модели ВАЗ 2107 устанавливались силовые агрегаты 2103 и 2104, на другой размер цилиндров, который составлял не 79 мм, а 76. Соответственно, мощность двигателей была несколько меньше.

Во всех силовых агрегатах порядок работы цилиндров 1-3-4-2.

Силовой агрегат, разрез во фронтальной плоскости

Мощность агрегатов, устанавливаемых на ВАЗ 2107, и больше всего у ВАЗ 2106 и составляет 54,8 кВт, или 74,5 л.с. Существует прямая зависимость: чем больше объём цилиндра, тем выше мощность двигателя. Карбюратор прибавляет больше надёжности двигателю, по сравнению с инжекторным, при отказе двигателя, возможности дать «прикурить» и др.

Вес двигателя в сборе составляет около 120 кг, поэтому не рекомендуется пытаться снять силовой агрегат, не имея электротали или крана-балки под рукой.

Устройство двигателя следующее:

  • Блок цилиндров — высокопрочное чугунное литьё. В нём расположены 4 высокоточных полости – цилиндры в один ряд. На рисунке показана схема блока цилиндров и ходы охлаждающей жидкости в нём. Его масса велика, это самая тяжёлая часть силового агрегата.

  • Коленвал также выполнен из литого чугуна высокой прочности, он покоится на пяти опорах, называемых шейками. Масса коленчатого вала велика, так же велика и точность его обработки, его шейки закалены токами высокой частоты. На рисунке показаны схема, устройство и основные допуски при производстве коленчатого вала.

  • Шатуны – выполнены из высокопрочной кованой стали, так как он испытывает большие нагрузки. Их 4 штуки, по одному на каждый цилиндр. В шатун запрессовывается поршневой палец. Так как шатуны нельзя заменить один на другой, они маркированы в соответствии с цилиндрами. На рисунке показаны устройство и основные размеры поршня (справа) и шатунов (слева) и их схема предельных допусков в мм.

  • Поршни — отливаются из лёгких алюминиевых сплавов, с покрытием оловом наружных поверхностей. Эта технология позволяет улучшить приработку поршня к стенке цилиндра. На поршни устанавливаются по три кольца, два из которых — называются компрессионными, и одно маслосъемное.
  • Головка блока цилиндров – выполнена из легкого алюминиевого сплава, её масса сравнительно небольшая, и между ней и блоком цилиндров находится специальная прокладка, не подверженная усадке. На рисунке изображено устройство головки БЦ и клапаны.

  • Распределительный вал со звёздочкой и клапанный механизм вместе с цепью представляют собой механизм газораспределения. Цепной привод работает вместе с натяжителем и успокоителем цепи.
  • Маховик находится у заднего полюса коленвала. Маховик имеет зубчатый венец из чугуна, который входит в зацепление со стартером, чтобы выполнить пуск двигателя. Чтобы увеличить мощность двигателя, можно снизить вес маховика, поставив облегчённый вариант.
  • Принципиальная схема агрегата включает в себя многие другие, например схема смазки двигателя тоже будет представлена, например, таким образом:

На этой схеме, чтобы не вдаваться в подробности, можно увидеть специальные каналы и полости в литых деталях, так называемые смазочные ходы и полости для циркуляции охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.

Нужно отметить, что мощность агрегата не может быть максимальной и близкой к ней на протяжении долгого времени, без адекватной системы охлаждения и смазки.

В заключение стоит отметить, что если вы выбираете, карбюратор выбрать или инжектор, то можно сказать, что первый вариант более прост и надёжен в ремонте, зато второй более современный и экономичный.

Технические характеристики

К недостаткам двигателя относится его расположение под капотом, ограничивающее доступ к его деталям при необходимости. Двигатель отличается высокой требовательностью к качеству топлива и масла. Самостоятельная диагностика силового агрегата при неисправностях затруднена без специального оборудования. Для ремонта ВАЗ 2107 придется обратиться на станцию техобслуживания.

Слабые места двигателя ВАЗ-2106

Двигатель автомобиля ВАЗ-2106 представляет собой модификацию силового агрегата от «тройки». Вполне возможно, именно поэтому в его конструкции сохранился целый ряд слабых мест предшественников. Отечественные умельцы научились диагностировать неполадки мотора чуть ли не по звуку. В качестве примера приведем несколько симптомов поломок, а также подскажем, какие элементы двигателя могли выйти из строя:

  • появление громких стуков на холостом ходу однозначно указывает на необходимость регулировки клапанов. При нормальных условиях эксплуатации данная проблема возникает обычно не чаще, чем один раз в 7-10 тысяч километров пробега;
  • возникновение стука металла о металл свидетельствует о том, что износились шатунные подшипники или поршневые пальцы. И ту, и другую неисправность нужно устранять сразу же, чтобы не допускать серьезных поломок силового агрегата;
  • так называемый керамический стук может говорить о том, что из строя вышли поршни автомобиля ВАЗ-2106. До автосервиса с такой поломкой доехать еще можно, но вот в путешествия по городу и за его пределы пускаться точно не рекомендуется;
  • посторонние звуки в нижней части двигателя, которые сопровождаются резким падением уровня масла – это явный признак проблем с коренными подшипниками. В этой ситуации лучше сразу воспользоваться услугами эвакуатора, так как самостоятельная поездка даже на небольшое расстояние чревата крупными неприятностями.

Расход топлива

  • расход топлива в городских условиях составляет 9.4 л на 100 км.
  • По ровной дороге на крейсерской скорости он будет составлять уже 6.9 литров на 100 км пути.
  • В смешанном режиме расход будет составлять от 8 до 9 литров на 100 км. Такие цифры не позволяют назвать этот мотор экономичным, однако в данном случае многое зависит как раз от самого водителя.
  • Ещё один параметр, который зависит от водителя, это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с данным мотором он составляет 700 гр на 100 км. Это, конечно, не мало, но при аккуратной езде можно уменьшить этот расход вплоть до 450-500 гр./100 км.
  • Вес двигателя 2103 в полностью собранном состоянии составляет 121 кг.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2103

Форсировать двигатель 2103

Методов доработки двигателя ВАЗ 2103, как и всей классики, масса, от расточки до компрессора с турбинами, но начнем попорядку. Как форсировать двигатель ваз 2103, самый дешевый и простой тюнинг двигателя ВАЗ 2103 была и остается расточка цилиндров на 3 мм под 79 мм поршень от ВАЗ 21011 или от ВАЗ 2106, на выходе имеем 1,6л. Точить дальше, под 82 мм не получится по причине слишком тонких стенок блока. Для дальнейшего увеличения объема нужно увеличивать ход поршня до 84 мм. Увеличение объема таким способом снижает максимальные рабочие обороты, низовойдвигатель не лучший выбор для гонок, но все же. Для увеличения мощности двигателя ваз 2103 ходом поршня, ставят коленвал ВАЗ 2130, а так же используют поршня ТРТ, шатуны усаживаются до 134 мм. Минусы ТРТ поршней – меньшая их прочность по отношению к стандартным, тепловая нагрузка на кольцо и вероятность прогара поршня.

Расточка двигателя 2103

— поршень большего диаметра, стандартный ход 1,6 л. 79х80 ~75 л.с Максимальный крутящий момент ~115Нм при 3000об/мин С данной конфигурацией получаем в точности мотор 2106.— поршень большего диаметра, стандартный ход 1,7 л. 79х84 ~ 80 л.с. Моментный двигатель, не для гонок конфигурация.

Как форсировать двигатель ВАЗ 2103 путем доводки ГБЦ

На троечном моторе применяется ГБЦ ВАЗ 2101, основной недостаток которой состоит в том, что разрабатывалась она под малообъемные агрегаты. Соответственно проходные сечения каналов не соответствуют возросшему объему, это нужно исправлять путем расточки и полировки каналов. Полировка и расточка каналов гбц ваз 2103 и коллектора существенно снизит сопротивление на впуске, мощность двигателя во всем диапазоне увеличивается на 10%. Как полировать и какие подбирать валы описано в статье «Тюнинг ВАЗ 2101», ввиду идентичности моторов, все это применимо к двигателю тройки жигулей. Доработка двигателя 2103 на этом не заканчивается, правильно подобранный распределительный вал на 2103, а так же доработанная голова способны показать более 100 л.с.

Распредвал на ВАЗ 2103

Правило выбора распревала простое, на низовом конфиге, когда большой ход поршня и он больше диаметра цилиндра, нужно брать вал низовой с фазой до 270, подъем клапана побольше. Такой двигатель получится довольно тяговитый, городской и ехать будет куда лучше стандарта, в то время высокие обороты пропадут. Какой распредвал выбрать для низов, подойдет Эстонец 1, нивовский вал 213 или нечто подобное по параметрам. При верховой конфигурации соответственно выбираем верховой вал широкофазный с большим подъемом клапанов. В стандартную голову без доработок встанет распредвал Мастермотор 48, ОКБ Двигатель 480 и им подобные. Более широкофазные потребуют доп работ. Минусы валов с широкой фазой это тяга на низах, чем злее вал тем хуже едет снизу и неравномерней холостой ход, но теряя низы приобретаем высокую мощность на верхах. В какую сторону двигаться и стоит ли двигаться вообще решать вам, основные и наиболее популярные принципы форсирования двигателя 2103 вам были представлены максимально просто и доступно.

Компрессор на классику

Компрессор на 2103 отличный вариант недорого надуть жигули, в магазинах лежат готовые установочные киты с давлением 0,5 и 0,7 бар от автотурбо. Установка компрессора 0.5бар на классику довольно такие простая и требует минимум доработок, в паре с доработанной ГБЦ мотор выдает более 125 л.с. Против данного метода выступает цена всех мероприятий.

Турбо классика

Это, без сомнения, самый дорогой и нерентабельный метод форсировки двигателя ваз 2103. Первым пунктом ваших затрат станет перевод мотора на инжектор. Затем приобретаем турбо кит на классику, цены от $1,5тыс. Большинство китов построены на основе турбины Garrett GT17, встают без доработки поршневой, но дуют до 0,5 бар. В данном случае компрессор на классику более рационален. В случае тотальной доработки двигателя 2103, с заменой поршневой, установкой правильного турбо вала (фаза 270-280, подъем максимальный), данный кит выдаст до 1,2 бар с мощностью более 140 л.с. Стоимость подобных переделок обойдется дороже самой машины, даже без учета ходовой, коробки, тормозной системы и прочего прочего ?

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 2

<<�НАЗАД

↑ Отличия ВАЗ-2107 с инжекторным двигателем от карбюраторной версии

КПД ВАЗ 2107i выше, чем у карбюраторной версии. Двигатель легче запустить в холодную погоду. Для этого не потребуется длительный прогрев. На холостых оборотах двигатель характеризуется более плавной и тихой работой.

Наличие бортового компьютера позволяет вести непрерывный контроль всех процессов. Информация выводится на приборную панель. В случае возникновения неисправностей компьютерный блок управления сигнализирует об аварийной ситуации.

↑ Преимущества инжекторного двигателя

Инжекторная силовая установка позволила добиться показателей:

  • приближение к евростандартам,
  • экономичность топлива,
  • увеличение мощности.

Токсичность отработанных газов соответствует нормам по ЕВРО II.

↑ Недостатки инжекторного двигателя

Но наряду с неоспоримыми преимуществами, инжектор более капризен.

  • Это выражается в завышенных требованиях к качеству потребляемого топлива. Топливо предусматривается с октановым числом 93 или выше. Некачественный бензин приводит к засорению рабочих поверхностей инжекторов парафином и грязевыми отложениями.
  • Инжекторные модели требуют обслуживание синтетическими маслами хорошего качества.
  • Нахождение под днищем катализатора снижает дорожный просвет, что является минусом в условиях российского бездорожья.
  • Затрудняется доступ в моторный отсек при необходимости ремонта, так как изначально конструкция кузова не рассчитывалась под обустройство инжекторной системы.

Однако, следует отметить, что недостатки модели нивелируются преимуществами. При должном уходе и эксплуатации ВАЗ 2107i прослужит длительное время.

Как можно форсировать ВАЗ 2107 инжектор — АвтоСаратов

ice:

не, я на самом деле уважаю то, что вы сами строите что-то, действительно очень хорошо разбираетесь в вопросе (лучше меня намного).
но иногда вы с этим перегибаете. в данном случае, со стороны выглядит так, что вы просто отговариваете людей от того, чтобы они занялись доводкой своего автомобиля.
хотя в целом я согласен — если человек не нашел в нете ничего про «классику» — наверное он плохо искал. тем более что даже тут есть люди, имеющие реальный опыт постройки автомобилей.
причем я сам же выше писал — когда желающие залезть в мотор почитают побольше, посмотрят фотки как в предыдущем сообщении и узнаю стоимость работ — 99 процентов из них отваливает и решает органичиться колесами и тонировкой

так что зачем их отговаривать — сами отваляцца. но! вдруг этот человек попадает в тот оставшийся процент. а ему вместо того чтобы помочь сделать первый шаг советуют ставить «писалки» и забыть про тюнинг. нехорошо как-то, имхо

а про валы — да ничего страшного в них нету. просто не надо экстремальничать бездумно.
и родные пружины выдерживают без особых проблем сравнительно небольшое увеличение подъема клапанов. (а про экстремальные валы речь вроде и не шла). например на 083 моторе пружины выдерживают подъем где-то до 12. дальше — надо более жесткие ставить, да.

перепрошить «мозг» под такой средненький валик — всего лишь найти нормального специалиста (а такие есть и в Саратове) покатацца с ним и с ноутом некоторое время в разных режимах и поправить таблички. (грубо говоря). мы же не говорим о настройке супер-пупер мотора, на которую даже у крутых специалистов уходит не один день.

так что не так страшен черт, как его малюют некоторые 8) вопрос лишь в том, что начинающему надо решить — готов ли он к тому, что после доработок автомобиль будет требовать повышенного внимания, возможно более частого обслуживания и ремонта. а также к тому, что риск ченить испортить заметно возрастает

зы — ого ну я и накатал.

Тюнинг ВАЗ → Как увеличить незначительно мощность двигателя на ВАЗ 2107?Чтобы ресурс двигателя почти не менялся!

Не думаю, что уж такой большой прирост будет, чтобы срывало все и вся! :))) Если только это не откровенное ведро, купленное за 20 тыс.р.
Мне в свое время директор одной тюнинг-фирмы предлагал двигатель от ниссан 200sx 1.8 турбо за 65 тыс.р. Плюс блока еще 10. Работа на 30-35. Это когда я общался с ним по поводу постройки дрифт-классики.
Да и немало есть машинок быстрых. Раньше выпускались вазы для спец служб с роторными двигателями в 130 лошадок, но на стандартной подвеске… Приколисты! :))
А чего стоит ВАЗ 2105 VFTS для ралли???!!! Слышал о такой? Посмотри и почитай в интернете, 1,6 160 сил!!! 🙂
Сейчас восьмеркой в 120-150 сил с 1,8 16v не удивишь, это норма, хоть и не так много таких машин. Классика с геометрией 84/84 (поршневая/колено) с доработанной головой и на дросселях (или парой горизонталок Weber45, Dellorto45) тоже вполне способна выжимать 150 сил. Я не говорю про дрэговые ВАзы, мощность которых далеко за 200 сил! 🙂
Еще несколько лет назад я удивлялся победителю многократных соревнований (официальных), восьмерке нашего Питерского гонщика, у которого был моторчик 1.6 16v 182 силы на дросселях. То есть — чистый атмо мотор! Сейчас на гонки приезжают заднемоторные восьмерки под 300 кобыл. И что удивительно, за счет малой массы занимают призовые места, да и вообще достойно выступают по сравнению даже с неплохими иномарками.
По поводу американских машин — не спорю! Может они и научились их делать только сейчас, но я говорил не о технологиях, комфорте и прочее, а о ЛЕГЕНДАХ!!! В 60-70 гг был отдельный спорт класс американских машин, Muscle Cars. Туда входили самые быстрые машины, имеющие движки в 300-400 лошадок и разгонявшиеся до 100 за 5,5-6 секунд (при весе то почти в 2 тонны!). Я говорю не о технологии, а о том, что это время разгона сейчас является нормой для многих спортивных машины. Вот и легенды: Chevrolet Camaro Z28, Dodge Chellenger, Dodge Charger, Plimouth Hemi Cuda, Pontiac FireBird, Pontiac TransAM, Ford Mustang, Ford Torino, Ford Shelby… Понимаешь?! Да, их двигатели лишены технологичности, примерно 80 лошадей на литр объема, но за счет огромного V8 и 5-7 литров они достигали огромной мощности и фантастического крутящего момента! Для сравнения, в bmw 325 e36 около 240 крутящего момента, у них — 400-500!!! В стандартной машине!!!!!!! 🙂
Ну и неповторимый звук настоящей V-образной восьмерки… Не передать словами! 🙂 Я думаю, прокатившись на таком монстре, забудешь о комфорте, несовременном салоне, музыке и всем другом. Хотя, я могу быть не прав — все люди разные! Может, для тебя комфорт и современные технологии важнее.
Сравнивать эти машины сложно — они другого времени, поэтому не могут быть столь технологичны. Но ты посмотри на динамические характеристики! По факту!!! 🙂
Лично для меня большинство современных машин — мыльницы, лишенные харизмы. Нет в них души! Разве что BMW, мерс, ауди, саабы, имеющие узнаваемые черты и свою неповторимость. Ну и еще фольцы коррадо vR6, ниссан сильвия s15, что-то еще, но многие старые. Большинство — просто транспорт для передвижения жоп. Не больше. Наверно, большего многим и не нужно.
P.S. пластиковые панели НОВЫХ машин за умеренную цену — ФУ! Кто сидел в bmw e34-39 в кожаном салоне — поймет! ;))
свернуть ветку

Технические характеристики ВАЗ 2107 1.5 72/5600

Вибачте, ми тимчасово не працюємо. Вашi замовлення вiдправляйте на [email protected] Ми зв’яжемося з Вами пiсля повернення. Слава Україні!   ВАЗ -> ВАЗ 2107 -> ВАЗ 2107 1.5 72/5600

Технические характеристики ВАЗ 2107 1.5 72/5600

ВАЗ 2107 1.5 72/5600
Запрос на подбор запчастей


Тип кузова

Седан


Количество дверей

4


Количество мест

5


Длина

4145 мм


Ширина

1620 мм


Высота

1435 мм


Колесная база

2424

Колесная база VAZ 2107 — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1365

Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1321


Объем багажника максимальный

325 л


Расположение двигателя

Спереди, продольно


Объем двигателя

1451 см3

Объем двигателя VAZ 2107 – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Тип цилиндра

Рядный


Количество цилиндров

4

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Ход поршня

80 мм


Диаметр цилиндра

76


Cтепень сжатия

8.5


Газораспределительный механизм

ohc

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Количество клапанов на цилиндр

2

Количество клапанов на цилиндр VAZ 2107 — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Система питания

Карбюратор


Наличие турбонадува



Мощность

72/5600 л.с

Мощность VAZ 2107 — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

Крутящий момент

104/3400 н*м

Крутящий момент VAZ 2107 — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Топливо

АИ-92


Передаточное отношение главной пары

3.9

Передаточное отношение главной пары VAZ 2107, – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.

Привод

Задний


Кол-во передач (мех коробка)

4

Кол-во передач (мех коробка) VAZ 2107, – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.

Кол-во передач (автомат коробка)



Тип передней подвески

Двойной поперечный рычаг


Тип задней подвески

Винтовая пружина


Усилитель руля


Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.

Тип рулевого управления

Червячный редуктор


Диаметр разворота

9.9 м


Передние тормоза

Дисковые


Задние тормоза

Барабанные


Объем топливного бака

39


Время разгона (0-100 км/ч)

17 c.


Максимальная скорость

150 км/ч


Расход топлива в городе

9.2 л/100км


Клиренс

170 мм

Дорожный просвет (клиренс) VAZ 2107, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.

Снаряженная масса автомобиля

1060 кг


Допустимая полная масса

1460 кг


Размер шин

175/70 SR13

Как увеличить мощность двигателя — Ремонт ваз своими руками

Мощность двигателя – пожалуй, важнейшая характеристика для любого автомобиля. Иногда начинает казаться, что ее немного не хватает для динамичного и уверенного передвижения. Какие же существуют способы повышения КПД двигателя?

От количества лошадиных сил в моторе вашего авто зависит многое: максимальная скорость, разгон, грузоподъемность, уверенность при обгонах и многое другое. Конечно же, можно просто приобрести автомобиль с максимально большим и мощным мотором, однако реальность диктует свои правила. Зачастую, разбежка в цене на одну и ту же модель автомобиля с разными вариантами двигателя исчисляется десятками тысяч долларов. Согласитесь, не каждый может себе позволить раскошелиться ради дополнительного табуна лошадей под капотом. К счастью, сегодня есть достаточно надежные и проверенные способы увеличения мощности двигателя.

Один из самых распространенных вариантов – усовершенствование впускной и выпускной системы автомобиля. Повышение мощности достигается за счет замены обычного воздушного фильтра на специальный фильтр с нулевым сопротивлением, а также установки прямоточного выхлопа. В зависимости от объема и начальной мощности двигателя, прибавка в этом случае может составить до пятнадцати лошадиных сил.

Турбонаддув

Не менее распространенным способом является установка турбонагнетателя (или турбонаддува, как его иногда называют). Принцип действия основан на том, что турбина засасывает в цилиндры двигателя больший объем воздуха, вследствие чего сгорание топливно-воздушной смеси проходит намного быстрее и с большей отдачей. Этот способ позволит добиться существенных результатов, но установка турбины – удовольствие не из дешевых.

Установка облегченных кованых колец

Иногда прибегают к такому варианту, как замена стандартных колец или поршней на более облегченные кованые. Такие поршни отличаются большой прочностью, что позволяет делать их гораздо более тонкими и легкими. Основной недостаток данного способа – это сложности при установке и высокая стоимость. При попытке самостоятельно установить облегченные кольца можно запросто ошибиться и в итоге сломать мотор.

Если же обращаться за помощью на специализированные СТО, то следует помнить, что работа будет стоить весьма недешево. Плюс ко всему, если вы решитесь на установку кованых колец, то помните о том, что в этом случае придется доработать еще множество узлов автомобиля: КПП, тормоза, впускную и выпускную системы.

Отметить, что если Вы решили увеличить мощность автомобиля, Вам стоит позаботится о качественной шумоизоляции автомобиля, которая будет поглощать вибрацию и звуки более мощного двигателя. Рекомендую начать с шумоизоляции пола — это первое место, которым стоит заняться.

Расточка цилиндров

Весьма распространенный среди профессионалов автотюнинга способ – это расточка цилиндров. Процедура требует специального оборудования и мастеров высочайшего квалификации. К тому же, после расточки стенки цилиндров истончаются, что может привести к непоправимым последствиям при малейшей детонации или гидроударе. Зачастую, стоимость работ по расточке сопоставима с ценами на новый двигатель.

Чип-тюнинг

Наиболее же простым и популярным в наше время способом является так называемый чип-тюнинг двигателя. Его сущность заключается в том, что с помощью специального программного обеспечения с двигателя снимается электронный «ошейник», предусмотренный производителем для продления срока службы автомобиля.

Работы по чип-тюнингу стоят недорого, однако недостатки становятся понятны сразу же. Неумелое изменение прошивки двигателя может существенно сократить срок его службы и привести к серьезным поломкам. В целом же, при правильно сделанном чип-тюнинге мощность двигателя возрастает примерно на 15%, Получить бонусы от 1xBet может каждый игрок. Данная оффшорная БК является одной из крупнейших, охватывает беттеров из СНГ пространства и нацелена на международный сегмент пользователей. Промокод 1xBet при Регистрации получи больше от игры. Все бонусы 1xBet на сегодня. Работающая ссылка на сайт 1хБет (скачать приложение на телефон). причем у турбированных моторов результат может быть даже более высоким.

Окись азота

Наиболее экзотичным способом, известным по компьютерным играм, является установка баллона с окисью азота. Этот способ вряд ли подойдет обычным автолюбителям, он скорее рассчитан на профессиональных автогонщиков. К тому прибавка мощности будет лишь кратковременной, а стоимость такого баллона достаточно высока.


Замена мотора

Наиболее выгодный и надежный способ – это полная замена силового агрегата на более мощный. Однако, следует помнить, что такой тюнинг необходимо будет регистрировать в ГИБДД, что требует проведения экспертиз, сбора различных справок и так далее.

Прежде чем приступать к работам по увеличению мощности двигателя, тщательно обдумайте, действительно ли вам это необходимо. Если без этого не обойтись, доверьте все работы по улучшению характеристик вашего авто профессионалам.

Идентификационный номер (VIN) XTA 21074082654609, марка модель ТС – ВАЗ 21074, LADA 2107, наименование (тип Т…

Статус: Несостоявшиеся из-за отсутствия предложения повышения цены

Регион: Тамбовская область

Начальная цена: 42 100 ₽

Задаток: 8 420 ₽

Прием заявок: 10.04.2020 - 06.05.2020

Проведение торгов: 13.05.2020г.

Вид аукциона: Продажа посредством публичного предложения

Вид торгов: Продажа государственного и муниципального имущества

Номер извещения: 090420/38610152/01

Обременение: нет

Реквизиты документа — основания реализации имущества: постановление администрации Староюрьевского района Тамбовской области от 16.12.2019 года № 596 «О даче согласия муниципальному бюджетному учреждению культуры «Центр досуговой деятельности Староюрьевского района Тамбовской области» на продажу объекта движимого имущества – легкового автомобиля – ВАЗ – 21074, LADA 2107»,

Срок и порядок внесения задатка: Раздел 3 пункт 2 извещения по продаже объекта движимого имущества

Место и порядок подачи заявок на участие в приватизации/продаже: по рабочим дням с 08.00 до 12.00, с 13.00 до 16.00 (время московское) по адресу: Тамбовская область. Староюрьевский район, с. Староюрьево, ул. Кооперативная, д.5,

Место и срок подведения итогов: Тамбовская область. Староюрьевский район, с. Староюрьево, ул. Кооперативная, д.5,

Решение о согласовании сделки по продаже:

Ограничения участия в торгах: Ограничений участия отдельных категорий физических и юридических лиц, в том числе иностранных, не установлено.

Порядок определения победителей: Победителем продажи признается участник, номер карточки которого и заявленная им цена были названы ведущим продажи последними.

Условия договора купли-продажи и срок заключения: Договор купли-продажи муниципального имущества заключается между Продавцом и Победителем продажи посредством публичного предложения в установленном законодательством порядке не позднее чем через пять рабочих дней с даты проведения продажи посредством публичного предложения.

Перечень представляемых документов, требования к оформлению: Раздел 3,п.4 Извещения по продаже объекта движимого имущества

Информация о предыдущих торгах по продаже имущества: 30.03.2020 года проведен аукцион, который признан не состоявшимся в связи с отсутствием заявок

Тамбовская обл, Староюрьевский р-н, Староюрьево с, ул Кооперативная, 3 На карте

Организатор: МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КУЛЬТУРЫ «ЦЕНТР ДОСУГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТАРОЮРЬЕВСКОГО РАЙОНА ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ»

Вид: Муниципальное учреждение (бюджетное)

Код: 38610152

ИНН: 6819004143

КПП: 681901001

ОКАТО: 68236850001

ОКПО: 77088525

ОГРН: 1066807005484

Телефон: 8 (47543)4-19-35

Почтовый адрес: 393800, ОБЛАСТЬ ТАМБОВСКАЯ, РАЙОН СТАРОЮРЬЕВСКИЙ, СЕЛО СТАРОЮРЬЕВО, УЛИЦА СОВЕТСКАЯ, д. 94

Фактический адрес: 393800, ОБЛ ТАМБОВСКАЯ, Р-Н СТАРОЮРЬЕВСКИЙ, С СТАРОЮРЬЕВО, УЛ СОВЕТСКАЯ, д. 94

Контактное лицо: СУХОВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ

Место проведения аукциона: Тамбовская область. Староюрьевский район, с. Староюрьево, ул. Кооперативная, д.5,

Наименование банка: Отделение Тамбов г. Тамбов

БИК платежных реквизитов: 046850001

Лицевой счет: 20646Х59590

Расчетный счет: 40701810068501000082

1982 Lada 2107 1.5 (75 л.с.)

9001

Lada VAZ 2105 2107 Прямой расход Выхлопным коллектором Спорт для увеличения мощности двигателя POPSKATESHOP Автомобиль и грузовика Выхлоп

LADA VAZ 2105 2107 Прямой расход Выхлопной коллектор Спорт для увеличения мощности двигателя











Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для LADA VAZ 2105 2107 ПРЯМОТОЧНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СПОРТ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ по лучшим ценам онлайн для многих продуктов в Интернете, Бесплатная доставка для многих продуктов в Интернете. Состояние:: Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, где применима упаковка, упаковка должна быть такой же, как и в розничном магазине, если товар не был упакован производителем в не — розничная упаковка, такая как коробка без надписей или полиэтиленовый пакет, Полную информацию см. В листинге продавца, См. все определения условий: Номер детали производителя: TUNING SPORT, Страна/регион производства: Российская Федерация: Торговая марка: TUNING SPORT, Размещение на транспортном средстве: Спереди, сверху, снизу: Материал: Сталь

ВАЗ 2105 2107 ПРЯМОТОЧНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СПОРТ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Цвета одежды

могут незначительно отличаться от изображения, Sono Wood Saddle Fit Solid Organic Plug.Купите inktastic Karate Teacher Like Daddy Toddler T-Shirt 4T White и другие футболки по адресу. Большой США = Китай 2X-большой: длина: 45. регулируемые стяжки идеально подходят для формы и размера тела. Не рискуйте использовать тормозные магистрали низкого качества, если вы можете доверить нам повышение надежности и эффективности торможения. Мы используем нержавеющую сталь в наших линиях и фитингах. Его деревенский вид добавляет немного ретро-стиля. : 11T/13T Шкив переключателя Алюминиевый сплав Жокейское колесо Задний шкив переключателя Шкив направляющего колеса велосипеда Горный дорожный велосипед : Спорт и активный отдых.Если вы хотите, чтобы ваш мальчик или девочка наслаждались ими. Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. поэтому мы можем сначала решить любые проблемы, не поддающиеся коррозии и долговечные. ЛАДА ВАЗ 2105 2107 ПРЯМОТОЧНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СПОРТИВНЫЙ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, Это отличный материал для уплотнений, требующих мягкого сжимаемого материала, Без проблем 30-дневная гарантия возврата денег, Дата первого перечисления: 0 сентября, хотите ли вы яркие отпечатки , качество и ценность Компания Guess усовершенствовала свое видение, чтобы завоевать всемирное признание. Советы по стирке: машинная стирка в теплой воде. могут протекать через них, и материал, из которого изготовлен клапан, должен быть пригоден для жидкости или газа. ■ Обои изготавливаются на самоклеящейся ПВХ-виниловой пленке, которую можно наклеивать на любую плоскую поверхность, например на окрашенный гипсокартон.удобно изогнутый акриловый внешний. Эмалированная вручную этикетка любимой команды. LADA VAZ 2105 2107 ПРЯМОТОЧНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СПОРТИВНЫЙ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, Мы ответим в течение 24 рабочих часов, Jewels By Lux Вольфрамовое обручальное кольцо с ребрами 8 мм с черным PVD Размер 14. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. +++++++++++ Информация для покупателей ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++. Толстовка изготовлена ​​из предварительно усаженного флиса, который обеспечивает более мягкое ощущение и уменьшает накопление ворсинок, браслет Spoon для осведомленности о болезни.Милое женское кольцо из стерлингового серебра — обязательно к просмотру. Пожалуйста, введите свой запрос на индивидуальный цвет в поле «Сообщение продавцу» при оформлении заказа. Малый кабошон Welo Opal Эфиопский опал 9х7мм натуральный опал, В Канаду: Международная почта первого класса, 1000м катушка ниток Aurifil белого цвета, ВАЗ 2105 2107 ПРЯМОТОЧНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СПОРТ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, Размер: XL (Модель на фото среднего размера ), Твоё колье отправят в рудианской подарочной коробке, Хочешь манить их тлеющим взглядом. Большое океанское колье с китом и волнами выполнено в ювелирной технике проволочной обмотки из старинной меди с лабрадоритом. Запрос пруфов может задержать доставку, 100% натуральный хлопковый сатин-обман — отличный способ привнести в вашу спальню по-настоящему уникальный рисунок и цвет.На все доски нанесено прозрачное покрытие, чтобы предотвратить отслаивание. Это сумка для вина на День Благодарения / осень с дизайном осенних листьев. (четверть США составляет 25 мм = 1 дюйм). Снижает аэродинамическое сопротивление для увеличения расхода топлива. Композитные жалюзи обеспечивают внешний вид настоящих деревянных ставней без обслуживания. ЛАДА ВАЗ 2105 2107 ПРЯМОТОЧНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СПОРТИВНЫЙ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, Это помогает устранить блики от солнца и поможет вам видеть мяч, как никогда раньше, все виды насекомых летают жуки тараканы муравьи плотва комары но также мыши мыши крысы летучие мыши даже белки .Датчик влажности измеряет влажность от 10% до 99%. На протяжении всей вечеринки все остается прохладным и свежим. Замена крышки Kolddraft 102146501 B230 и B400: промышленная и научная. Подушечки для спины и рук обеспечивают надежную фиксацию и комфортную тренировку. носите эту футболку с шортами и топсайдерами. Rhino Automotive© Противоугонные запираемые дуги на крышу автомобиля RW0301: Автомобиль и мотоцикл. Если вы наденете эту брошь в стиле 2020 года на Новый год или на какую-нибудь вечеринку. тяжелый бордюрный дизайн звена цепи с жирным шрифтом. 4-6): Сандра Маркл: 9780822534136: Книги -.ЛАДА ВАЗ 2105 2107 ПРЯМОТОЧНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СПОРТИВНЫЙ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, столярных работ и всех видов моделирования. Оконные пленки помогут уменьшить выцветание и старение предметов интерьера.


Все способы увеличения мощности двигателя. Все способы увеличения мощности двигателя Установка или замена ресивера

Автомобиль ВАЗ Лада 2107 это классика жанра Российского производства и среди всех моделей марки ВАЗ это самая популярная модель для тюнинга.Эта статистика имеет несколько причин. В первую очередь это касается того, что седьмая модель славится известной дешевизной, это же касается и запчастей к ней. Ну а уж очень устаревший дизайн этого автомобиля буквально заставляет всех владельцев со временем его улучшать. Ну и еще причина такой популярности в том, что во всех северокавказских республиках автомобиль ВАЗ 2107 продолжает считаться одним из самых крутых автомобилей, ну а если еще и тюнингованная семерка, то вообще мечта каждого.
В первую очередь владельцы «Жигулей» хотят улучшить динамические характеристики классической модели. Вам может показаться, что это очень сложно, но на самом деле будет достаточно некоторого практического опыта и небольшой теоретической подготовки. Описанный ниже вариант настройки достигнут исключительно опытным путем, то есть эмпирическим путем.
Три способа улучшить динамику автомобиля ВАЗ 2107
1. Не секрет, что на сегодняшний день существует огромное количество различных способов улучшения мощности, динамических свойств и даже изменения некоторых технических характеристик серийно выпускаемого автомобиля.Наглядным примером тому является тюнинг седьмой модели, а точнее установка гидрокомпенсаторов, что значительно увеличивает ресурс силового агрегата и снижает шум в салоне.
2. Одним из обязательных этапов комплексного тюнинга мотора является тюнинг карбюратора «семерки», который включает в себя балансировку кривошипно-шатунного механизма, облегчение маховика, увеличение выпускных или впускных клапанов и другие подсказки.
3. Третьим этапом будет доводка ходовой (усиление кузова, установка доработанных амортизаторов и пружин, улучшение тормозной системы, установка подходящих дисков и резины) и увеличение передаточных чисел коробок передач.
Специалисты утверждают, что для большинства работ не потребуется ни специального оборудования, ни высокой квалификации, ни больших средств и времени. Все, что нужно, это хотя бы среднее понимание того, как работают все вышеперечисленные системы, энтузиазм и, конечно же, Жигули седьмой модели. Итак, начинаем экспериментировать с зажиганием, карбюратором и делаем динамичного и мощного «железного коня».
От теории к практике
Здесь речь идет о силовом агрегате рабочим объемом 1,6 или 1,5 литра с карбюратором Озон и штатной системой зажигания.Всем известно, что в этом карбюраторе есть датчик-распределитель или обычный трамблер, который обычно душит мощность двигателя. В результате водители могут раскрутить его до более чем 4,5 тысяч оборотов в минуту, из-за чего прирост скорости и скорости после этого рубежа происходит медленнее. Среди автовладельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что двигатели «Жигули» нельзя крутить, но это не так, так как эти двигатели нужно даже периодически раскручивать, этому есть несколько объяснений. Во-первых, после 4-5 тыс. об/мин во втулках начинают проворачиваться клапана, и это препятствует образованию дырок на концах.Во-вторых, только на высоких оборотах из цилиндров начинает выгорать нагар. Конечно, в этом есть несколько минусов. Но, в целом, ресурс «семерки» от высоких скоростей существенно не уменьшается.
Можно еще попробовать переделать механический привод дроссельной заслонки во вторичной камере. Сделать это можно проще простого: из этой камеры нужно взять пружину от вакуумного привода, она расправляется и просовывается под гайку с загнутым кольцом перед ней (она скрепляет рычаги привода).Надо сделать так, чтобы на внешнем рычаге выступ был между этой пружиной и другим рычагом, например, как на старом Вебере. В конце гайка хорошо затягивается. Результатом этих действий является улучшение динамики, в том числе и на более высоких скоростях, плавная динамика разгона без провалов и стабильный расход топлива.
Что касается небольшого диффузора в первичной камере, вставленного в основной диффузор, расположенного над дроссельной заслонкой с маркировкой 3.5, то его необходимо выбросить.Вместо него ставится небольшой диффузор с маркировкой 4,5, точно такой же, как и во вторичной камере карбюратора. Также можно заменить распылитель для помпы на увеличенную «40», его можно взять от карбюратора семейства 2107/2101-03 Weber. В конечном итоге вы сможете значительно улучшить динамику разгона в самом начале езды, а общий расход топлива при этом не увеличится.

Тюнинг «семерки» путем увеличения жиклеров
Хотя сегодня все мануалы категорически запрещают автовладельцам увеличивать жиклеры, якобы из-за того, что сильно увеличится расход топлива, можно начать с малого и попробовать такие комбинации:
— Первичная камера: основная воздушный жиклер — 150 и главный топливный жиклер — 125.
— Вторичная камера: главный воздушный жиклер — 190 и главный топливный жиклер — 162, получается максимальные жиклеры которые когда-либо производились, их устанавливали на Вебер 2106. Благодаря этой переделке можно добиться эффекта настоящего турбонаддув, при этом силовой агрегат можно легко раскрутить до 6,5 тыс. об/мин.
— Первичная камера: главный воздушный жиклер — 170, главный топливный жиклер для двигателя 1,5 л — 130, а для двигателя 1,6 л — 135. По расходу топлива можно сказать, что в городе без пробок расходуется 10,5 -11 литров на «сотню», при этом динамика становится на уровне «зубилки». Но зато в тех случаях, когда нужно кого-то обогнать, где-то ускориться или преодолеть пятно грязи, увеличенные жиклеры, безусловно, выручают.
Но самое главное здесь то, что благодаря этим описанным комбинациям можно легко прокачать любой автомобиль ВАЗ с трамблером вакуумным автоматом и с нормальной регулировкой зажигания. Следует отметить, что шланг от распределителя можно легко подключить к месту перекачки эжектируемой системы EPHX в коллектор. Отсюда можно сделать вывод, что «Вебер» самых первых годов выпуска — самый надежный и простой карбюратор, обеспечивающий наилучшую динамику, даже несмотря на повышенное содержание углекислого газа в выхлопе на оборотах.Форсунки
можно подобрать индивидуально для любого силового агрегата с учетом карбюратора, объема и состояния двигателя, а также самих форсунок. Загвоздка в том, что даже некоторые модели марки ВАЗ с одинаковой маркировкой могут иметь разную пропускную способность.
«Вебер», «Озон» или «Солекс»?
Действительно, можно поставить «Солекс»? На самом деле он способен улучшить динамику разгона. Но все же с переделанными «Озоном» и «Вебером» машина идет намного лучше, а главное — надежнее, и денег вкладывать не надо.Самарские автовладельцы могут рассказывать бесконечные истории о том, насколько капризен этот двигатель и как сложно им избавиться на нем от провалов, рывков и рывков. Что уж говорить о вечно откручивающейся крышке и электромагнитном мусорном клапане. А вот «Вебер» и «Озон» при ежедневной эксплуатации настраиваются раз в год.
Псевдотурбо
Многие утверждают, что этот способ значительно улучшает динамику за счет большего количества воздуха, поступающего в карбюратор. Для этого вам необходимо заменить шланг провода теплого воздуха, который прикреплен к воздушному фильтру.Диаметр шланга следует выбирать аналогичный старому. Только длину следует брать побольше, после чего ее уже можно подводить ближе к вентилятору — к радиатору. Получается, что воздух начнет поступать в него без завихрений, прямой струей, минуя радиатор. Но прежде чем это сделать, следует знать о существовании одного немаловажного обстоятельства, именно из-за него автовладельцы часто отказываются от выполнения такой процедуры. Речь идет о новом положении шланга, куда легко попадает мусор, пыль, все это свободно проходит через соты радиатора и эта грязь в большом количестве оседает на воздушном фильтре.Если учесть тот факт, что фильтр не способен полностью задерживать весь мусор, то эта грязь попадает в цилиндры, вызывая повышенный износ поршневой группы. Поэтому делать такой псевдотурбонаддув для своего автомобиля ВАЗ 2107 можно только в том случае, если вам не жалко двигатель. Надо сказать, что все те владельцы «семерок», которые ее сделали, очень довольны.
Многие спрашивают «Зачем вообще нужен тюнинг?», на такой вопрос можно сразу ответить, что автомобилю он точно не нужен, но когда смотришь фото тюнингованных автомобилей марки ВАЗ, то любые слова будут просто лишний.Конечно, все это только на любителя, ведь одним очень нравится панель приборов в любимом автомобиле ВАЗ 2107, а другим в это время хочется переделать весь салон «семерки» в лимузин. Слушать следует только своего «железного коня» и себя, чтобы сделать добро обоим.

Как прокачать двигатель ВАЗ самостоятельно — В настоящее время, наверное, трудно найти водителя, который отказался бы от автомобиля с мощным двигателем. Но что делать, если желание иметь «прокачанную» машину не совпадает с финансовыми возможностями? Да и к тому же вам предстоит ездить на потомках отечественного автопрома с карбюраторным двигателем…

Но, как известно, из любой ситуации всегда можно найти выход, главное желание. Так что в этом случае с помощью нехитрых инструментов можно увеличить мощность двигателя даже на старых Жигулях.

Прежде чем приступить к плану настройки, необходимо подготовить инструменты. Для этого вам понадобятся: компьютерный кулер, дрель диаметром от 7 до 9 мм, тонкие провода, дрель, изолента.

Теперь можно приступать к процессу «прокачки». Первым делом нужно снять крышку воздухозаборника и достать ее оттуда.воздушный фильтр. После этого необходимо снять сам воздухозаборник, чтобы освободить доступ к карбюратору. Но на данном этапе работы никаких манипуляций с карбюратором делать пока не нужно. Теперь главное просверлить отверстия в крышке воздухозаборника, которые следует располагать в шахматном порядке.

Для этого деталь кладут на деревянную поверхность и с помощью электродрели аккуратно просверливают отверстия. Необходимо помнить, что лунки следует размещать в два ряда, на расстоянии не более 8 см друг от друга.За счет этого в карбюратор будет поступать гораздо больше воздуха, чем позволяет воздухозаборное сопло.

Теперь необходимо заняться установкой кулера. Не рекомендуется использовать вентилятор менее 12 вольт. При этом добавленная мощность двигателя будет напрямую зависеть от мощности кулера. Если внимательно присмотреться к кулеру, то с обеих сторон есть уши с отверстиями. С одной стороны эти уши нужно отрезать.

После такой манипуляции необходимо закрепить кулер теми же болтами, что крепят воздухозаборник к карбюратору.Но сделать это нужно так, чтобы воздух от вентилятора задувал внутрь, а не наоборот. Осталось только подключить провода. Естественно, ни в коем случае нельзя забывать о таком явлении, как полярность, ведь она определяет, в какую сторону будет вращаться кулер.

Чтобы не устанавливать дополнительные выключатели, лучше всего подключить провода к замку зажигания и теперь можно запускать двигатель. Сначала он будет работать как подсос, но это не страшно, так как можно уменьшить обороты холостого хода.

Ну вот, дело сделано, осталось только насладиться спортивным эффектом. Разница будет ощущаться сразу на старте.

Двигатель ваз принцип работы смазка и сборка видео инструкция: Как прокачать двигатель ваз самостоятельно Как прокачать двигатель ваз самостоятельно Как прокачать двигатель ваз самостоятельно

Известные в СНГ модели ВАЗ 2101, 2103-06 или Нива принято называть «классикой». Силовые агрегаты на этих машинах на сегодняшний день еще сильно устарели, однако, учитывая их распространенность, желающих доработать указанные много.

С учетом того, что сами по себе двигатели достаточно простые, их нет, такой тюнинг двигателя ВАЗ классический можно сделать даже самому в условиях гаража. Главное, чтобы все было под рукой. необходимые инструменты для разборки ДВС, необходимые запчасти, а также наличие знаний и навыков.

Также важно учитывать, что после установки другого коленчатого вала и увеличения хода поршня происходит увеличение, что потребует применения бензина с более высоким октановым числом.Возможно, вам также потребуется дополнительно отрегулировать степень сжатия. Главное правильно подобрать укороченные поршни, шатуны и т.д.

Также добавим, что самым простым и дешевым методом можно считать расточку для ремонта поршней. Однако даже если блок расточить до последнего ремонтного размера, объем увеличивается не более чем на 30 «кубиков». Иными словами, на значительный прирост мощности в этом случае рассчитывать не стоит.

Другие модификации двигателя: впускной и выпускной

Если учитывать рекомендации специалистов, то для того, чтобы двигатель получился оборотистым, не следует стремиться увеличивать его объем сверх 1.Марка 6 литров. Увеличение объема выше этого показателя будет означать, что двигатель «тяжелее» и менее интенсивно раскручивается.

Что касается доработок, то особое внимание стоит уделить не только блоку, но и . Доработка заключается в шлифовке каналов ГБЦ, по которым поступает топливо из впускного коллектора. Важно добиться не только большего сечения канала, но и плавного перехода, а также чтобы все каналы заканчивались одинаково.

Следующим шагом будет модернизация выхлопных каналов и.Каналы полируются, а клапана даже можно заменить. Например, подбирается подходящий вариант (можно и от иномарки), после чего стержни клапанов обрабатываются под размеры под двигатель ВАЗ.

Параллельно следует обрабатывать и пластины клапанов. Важно отрегулировать все клапана по весу. Отдельно стоит подойти к вопросу установки. Чтобы двигатель хорошо тянул с низов и на высоких оборотах, оптимально подобрать распределительный вал, обеспечивающий высокий подъем клапанов.Параллельно для тонкой настройки нужна еще и разрезная шестерня.

Что получается

Возможность установки турбокомпрессора на двигатель с карбюратором. Основные преимущества и недостатки турбонаддува на карбюраторном автомобиле.
  • Доработка и модернизация карбюратора. Основные недостатки карбюраторной системы впрыска и способы их устранения, настройка. Тюнинг впускного коллектора.
  • Покажите автолюбителя, который во время просмотра программы «Прокачай меня» не восхитился тем, что руки мастеров превратили обычный серийный автомобиль в произведение искусства.С ходу трудно назвать, что это за искусство.

    Хотя у этого навыка есть название — прокачка машин. Среди любителей довести свой автомобиль до совершенства, улучшить машину, сверх серийных заводских параметров, существует масса определений: прокачка автомобиля, технический тюнинг, доводка машины.

    Рубрика Автомобильная прокачка предназначена для всех любителей и: для тех, кто очарован внешними формами и внеземными обвесами, для тех, кто любит комфорт в усовершенствованном дизайне салона.

    Но, в первую очередь, рубрика Прокачка автомобиля — для любителей повысить мощность и эффективность ведущих систем автомобиля, и как следствие улучшить автомобиль.

    • Вы узнаете о последних технологических разработках ведущих мировых тюнинг-ателье. Ведь безусловно интересно узнать, как можно приспособить двигатель на биодизельное топливо с максимальной мощностью. И Гудвин уже сделал это.
    • Тюнинг двигателя (прошивка двигателя) — вы узнаете как можно и нужно заменить детали двигателя или установить дополнительные системы для улучшения заводских мощностных параметров силового агрегата.
    • Вы узнаете, как сделать звук выхлопа бархатистым — урчащим.
    • тюнинг подвески — позволит узнать о способах улучшения или замены деталей подвески автомобиля с целью изменения дорожного просвета и повышения устойчивости автомобиля в самых сложных дорожных условиях;
    • Тюнинг тормозной системы — позволит использовать уже проверенные запчасти и материалы для различных видов тормозных систем с целью повышения эффективности тормозной системы и продления срока ее службы.
    • Вы будете знать, что чип-тюнинг , это вполне реальная и выполнимая операция с компьютером вашего автомобиля, которая повысит динамику разгона.

    В нашей земле полно «Кулибиных», а потому мы с радостью примем ваш опыт и знания, которые вы применили, прокачивая свой автомобиль, улучшая его технические характеристики не хуже мастеров студии «Тачку прокачай».

    Что может быть лучше, чем прокачать машину? Только уже прокачанные тачки и понимание, что такого больше нет.

    Замерзший замок багажника – самая распространенная проблема зимой. Как обычно, это случается в самый неподходящий момент! Для устранения этой ситуации рекомендуем улучшить автомобиль.

    Отечественные автомобили должны быть усовершенствованы хотя бы электростеклоподъемниками. Это значительно повышает комфорт автомобиля и делает его более презентабельным.

    Даже отечественным автомобилям ВАЗ не чужды технические достижения. Центральные замки давно и активно устанавливаются практически на все модели, ведь это и удобно, и безопасно!

    Когда места в багажнике мало, а в салоне все упаковано, пора задуматься об обновлении крыши.Вы имеете полное право загрузить его багажом весом 150 кг!

    Подключение сигнализации к центральному замку достаточно сложный процесс, которым обычно занимаются в автосервисах. Но при желании эту операцию можно выполнить самостоятельно.

    Автомобили обрастают новыми «умными» элементами, но тем сложнее человеку восстановить их потом, если электроника выйдет из строя. В этой статье мы разберем одно из таких устройств — педаль газа!

    Каждый автолюбитель, который по экономическим или любым другим причинам вынужден передвигаться по дорогам на классических автомобилях ВАЗ, не раз мечтает увеличить мощность своего двигателя.Причин этому много, но основных три:

    • недостаточная мощность на длинных участках обгона длинномерных и грузовых автомобилей, часто в условиях ограниченной видимости;
    • желание совершить «спортивный старт» на светофоре, чтобы осадить или догнать зарвавшегося хама на иномарке;
    • покажи свою «крутизну» и знание мотора, «как свои пять пальцев» своим друзьям.

    Все эти причины вполне достойные, но поскольку первая из них действительно может спасти жизнь в условиях, когда резкое ускорение может спасти жизнь, рассмотрим, как произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2107.

    Тюнинг – это не только бесконтрольное увеличение мощности, но и возможность получить необходимые параметры «под себя».

    Этапы тюнинга двигателя своими руками:

    1. Работы, направленные на увеличение общей мощности:
    • доработка ГБЦ;
    • изменение диаметра топливного и воздушного жиклера карбюратора;
    • установка увеличенных диффузоров в карбюратор;
    • установка турбонаддува (компрессор и турбина)
    • расточка блока цилиндров для увеличения объема

    Этот этап обычно называют тюнингом, но это просто ремонт определенных систем, меняющих определенные показатели.

    1. Регулировка максимальной мощности на «верхней» или «нижней» скорости. Сюда входят мероприятия «высшего пилотажа», такие как регулировка фаз газораспределения, настройка работы всех систем для получения нужных значений.

    Автолюбитель может сделать своими руками следующий тюнинг двигателя ВАЗ 2107:

    Определенные минусы в том, что за фильтром нужен уход, а также в том, что он может создавать дополнительный шум.

    • Установка нескольких (не менее двух) карбюраторов на один двигатель.
      Известно, что в ВАЗ 2107 спаренные цилиндры «уживаются», поэтому 2-й и 3-й цилиндры могут получать обогащенную смесь максимально близко к центру — на это указывают более черные поршни, а в 1-м и 4-м цилиндрах поршни светлее . Там смесь беднее. Для выравнивания подачи смеси и ее балансировки установлены два карбюратора, по одному на пару цилиндров. В результате получается хорошая тяга как на низких оборотах, так и значительный прирост мощности на высоких оборотах.
    • Замена распредвала своими руками в зависимости от того, где нужно добавить мощности двигателя: на низших или верхних оборотах.Стандартный вал равномерно распределяет мощность по всему диапазону. Но широкофазные валы больше поднимают клапана, и двигатель создает максимальную работу на высоких оборотах. Вал с меньшей фазой переключает обратку на низшие передачи. Поэтому различают верховые, универсальные и низовые (нижние) валы.

    Нижний распредвал хорош для буксировки, езды по бездорожью и экономичных «пенсионеров». Лошадка начинает «работать» с 3200 об/мин, при этом низкие обороты «дохнут» и съедают много топлива. Это более спортивный и чисто городской вариант.

    нижний распределительный вал Universal Horse

    Кроме того, конфигурация клапана сильно влияет на эффективность работы. Слева стандартный «тюльпановидный» клапан, справа «т-образный», облегченный.

    • Кроме того, можно использовать не только облегченные клапаны, но и значительно облегчить тарелки клапанных пружин. Ведь чем меньше масса, тем меньше усилий (и времени) требуется для совершения одного акта работы клапана.
    • Коромысел, которые прижимаются кулачками распредвала, также можно сделать облегченными.Это будет иметь смысл, если тюнингу подвергается весь клапанный аппарат, но при этом весь силовой агрегат «настраивается» на получение повышенных оборотов:
    • Установка в ГРМ так называемой «разрезной» передачи или нониусный шкив. Не ослабляя натяжение цепи, такая шестерня позволяет своими руками точно настроить угол поворота распределительного вала относительно коленвала. Иногда имеет встроенный алюминиевый сердечник для облегчения массы:
    • Мы не рекомендуем устанавливать турбонаддув на ВАЗ 2107 по ряду причин.На турбине обязательно должен быть радиатор, который будет охлаждать воздух, который называется интеркулером, но ставить его некуда. Кроме того, на карбюратор нельзя ставить турбину, высокое давление может сломать коллектор, да еще и крышку капота оторвать. Поэтому для установки турбокомпрессора сначала нужно вместо карбюратора поставить инжекторный впрыск. Поэтому куда более экономичным и надежным вариантом является установка компрессора.
    • Компрессор не развивает такого высокого давления, кроме того, нет необходимости устанавливать интеркулер, а посадочный карбюратор подходит для установки компрессора.
    • Установка облегченных поршней – один из самых простых и эффективных вариантов тюнинга двигателя своими руками. Обзор Hyundai Santa Fe 2017, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

      Зажатый между более крупным трехрядным Santa Fe (который также был обновлен в 2017 году) и меньшим Tucson, Santa Fe Sport этого года берет немного от каждой модели, чтобы дополнить свою позицию популярного двухрядного компактного внедорожника Hyundai.

      В прошлом году Hyundai объявила, что перенесет производство некоторых своих седанов на американские заводы, чтобы освободить место для большего количества моделей Santa Fe Sport для удовлетворения растущего потребительского спроса, и мы ожидаем, что еще больше покупателей привлечет эту новейшую итерацию.

      Обзор продолжается ниже

      Santa Fe Sport получил 7,2 балла из 10 по нашей шкале за хорошие характеристики и превосходную безопасность. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

      Стиль и производительность

      Несмотря на то, что механические характеристики не изменились по сравнению с прошлым годом, Hyundai заявила, что при обновлении модели 2017 года было заменено примерно 25 процентов деталей Santa Fe Sport.В этом году Santa Fe Sport получает новую переднюю панель, фары, панели отделки, задние фонари, заднюю панель — вы понимаете, многое изменилось.

      В целом язык дизайна Santa Fe Sport стал ближе к Tucson, который был полностью обновлен в прошлом году. Sport по-прежнему выглядит лучше всего из трио Hyundai кроссовер-внедорожник, с шестиугольной решеткой правильного размера, закрепленной на месте с скоординированными противотуманными фарами и фарами со светодиодной подсветкой. Боковые пороги рельефно возвышаются над арками задних колес, а ручки задних дверей расположены далеко позади проемов задних колес, что ассоциируется у нас с ныне несуществующей CX-7 Mazda.Все это подытожено простой, сбалансированной обработкой задних фонарей и стекла на задней двери.

      Интерьер Santa Fe Sport получил дальнейшее развитие по сравнению с предыдущими поколениями. Он имеет панель управления в центре и большие вентиляционные отверстия по бокам — тема, которая довольно часто повторяется в дизайне компактных автомобилей. Поверхность приборной панели имеет волнистую форму, низко опускаясь перед пассажирами и поднимаясь к датчикам и центральной консоли. Большие ручки регулируют скорость вращения вентилятора и громкость звука. Как и многие обновления в середине цикла, Hyundai наполняет Santa Fe Sport более доступными технологиями.Доступный 8,0-дюймовый сенсорный экран привлекает внимание, а электролюминесцентные датчики дают еще несколько приглушенных люменов.

      Базовым двигателем является атмосферный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который используется в других автомобилях Hyundai, таких как седан Sonata. Двигатель развивает мощность 185 лошадиных сил и крутящий момент 178 фунт-футов. По оценкам Hyundai, он оснащен непосредственным впрыском топлива и работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что позволяет расходовать на шоссе до 28 миль на галлон. Основываясь на нашем предыдущем опыте работы с этим двигателем, трудно требовать от запыхавшегося, загруженного двигателя чего-то большего, чем поездка с одним пассажиром на работу.Его цена — самая большая ничья, не обязательно его мощность.

      В комплекте с популярными функциями комплектаций 2.0T и Ultimate мы рекомендуем 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который также используется в Sonata. В Santa Fe Sport рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском развивает мощность 240 л.с. и крутящий момент 260 фунт-фут. Используя ту же 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, хотя и с немного более короткой начальной передачей, двигатель с турбонаддувом помогает Santa Fe Sport двигаться по дороге с большей уверенностью, а его расход топлива минимален: в большинстве случаев всего одна миля на галлон.Режим Active ECO размывает переключения передач и приемистость, одновременно экономя очень небольшое количество газа. Поскольку он относительно худой, его вес составляет 3739 фунтов, Turbo Santa Fe Sport демонстрирует стабильную работу на прямой, разгоняясь до 60 миль в час за семь секунд.

      К чести Hyundai, полный привод предлагается с обоими двигателями за дополнительную плату в размере 1750 долларов.

      Комфорт, безопасность и функции

      По размеру Santa Fe Sport прочно занимает среднее положение по сравнению со своими конкурентами.По размерам Santa Fe Sport близок к Honda CR-V, Toyota RAV4, Jeep Cherokee, Mazda CX-5 и Chevy Equinox. У него немного более длинная колесная база, чем у Ford Escape и родственного ему Hyundai Tucson. Его ширина составляет 74 дюйма, длина — 184,6 дюйма, а колесная база — 106,3 дюйма.

      В Santa Fe Sport достаточно места для ног и коленей, чего вполне достаточно для высоких водителей, если установлен дополнительный панорамный люк на крыше. Сиденья имеют достаточную поддержку на нижней подушке и имеют правильную форму спинки.Сиденье с электроприводом является стандартным для большинства версий, в то время как электропривод для пассажирского сиденья и подогрев для обоих являются опцией.

      В 2017 году Hyundai заявила, что улучшит и без того хорошие показатели безопасности. Новая модель получила пять звезд от федеральных властей и награду Top Safety Pick от IIHS. Единственное, что удерживает его от почти идеального, — это лучший рейтинг стандартных фар.

      С передним приводом атмосферный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель расходует 21 милю на галлон по городу, 27 миль на галлон по шоссе, 24 мили на галлон в смешанном цикле, по данным EPA.Эти цифры падают до 20/26/22 миль на галлон с полным приводом (AWD). По данным EPA, более мощный двигатель с турбонаддувом расходует 20/28/23 миль на галлон в переднеприводной версии и 19/26/22 миль на галлон в полноприводной версии.

      Сколько двигателей предлагается для Ford F-150 2017 года?

      Узнайте все о линейке двигателей F-150 2017 года!

      Эксперт по продуктам | Опубликовано в Ford, Ford F-150 во вторник, 4 октября 2016 г., в 19:17.

      Сколько двигателей предлагается для Ford F-150 2017 года?

      Ford F-150 2017 года уже в пути.Последняя модель этого культового грузовика будет иметь некоторые высокие ожидания. С F-150 2017 года Ford продолжает оправдывать эти ожидания, а также продвигает технологии грузовика дальше. Одной из областей, которой уделялось значительное внимание при подготовке к модели 2017 года, является линейка двигателей Ford F-150. Итак, сколько двигателей предлагается для Ford F-150 2017 года?

      Модельный ряд двигателей Ford F-150 2017 года

      Модельный ряд двигателей Ford F-150 2017 года будет включать пять вариантов.Это включает в себя совершенно новый вариант двигателя, который был представлен для модели 2017 года.

      Начиная с линейки двигателей, 3,5-литровый двигатель V-6. Базовый двигатель V-6 дает водителям доступ к 282 лошадиным силам и 253 фунтам-футам крутящего момента. Расчетная экономия топлива на двигателе оценивается в 18 миль по городу / 24 миль по шоссе на галлон.

      Вторым предлагаемым источником питания является 2,7-литровый двигатель EcoBoost V-6. Этот двигатель предлагает 325 лошадиных сил и 375 фунт-футов крутящего момента, при этом обеспечивая лучшие оценки экономии топлива, доступные для F-150: 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.

      Далее идет 3,5-литровый двигатель Ford EcoBoost V-6 первого поколения. Этот двигатель увеличивает мощность грузовика до 375 лошадиных сил, а крутящий момент — до 470 фунт-футов. Экономия топлива немного снижается с большим двигателем, проверяя 18 миль по городу / 25 миль по шоссе на галлон.

      Четвертым в списке является 5,0-литровый двигатель V-8. Более крупный двигатель производит 385 лошадиных сил и 387 фунт-футов крутящего момента, при этом зарабатывая 15 городских/22 миль по шоссе на галлон.

      Новый двигатель F-150 EcoBoost

      Последний элемент в линейке двигателей F-150 2017 года привлекает всеобщее внимание.Ford будет предлагать совершенно новый мощный 3,5-литровый двигатель EcoBoost V-6 третьего поколения. Этот двигатель обеспечивает наилучшие показатели производительности, доступные на грузовике: 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента. Это лучшие показатели в своем классе для бензинового шестицилиндрового двигателя.

      Подробнее: Можете ли вы получить F-150 с двигателем Ford GT?

      Предлагая так много вариантов двигателей, Ford F-150 2017 года обеспечивает владельцам большую универсальность. Последняя версия этого великолепного грузовика скоро поступит в дилерские центры по всему миру.Когда это произойдет, обязательно зайдите к Брэндону Форду, чтобы взять новый F-150 на тест-драйв. Пока вы ждете, взгляните на наш обширный выбор моделей Ford 2017 года.

      Пожалуйста, поделитесь

      • Фейсбук
      • Твиттер
      • Пинтерест

      Эта запись была размещена во вторник, 4 октября 2016 г., в 19:17 и зарегистрирован как Ford, Ford F-150.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

      Технические характеристики автомобиля | 2017 Хонда CR-V

      Инженерное дело (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Тип двигателя

      Рядный 4-цилиндровый двигатель с турбокомпрессором SingleScroll

      Блок цилиндров/головка цилиндра

      Алюминиевый сплав

      Мощность (нетто по SAE)

      190 при 5600 об/мин

      Крутящий момент (сеть SAE)

      179 фунто-футов при 2000–5000 об/мин

      Диаметр и ход

      73.0 мм / 89,5 мм

      Степень сжатия

      10,3 : 1

      Блок клапанов

      16-клапанный DOHC

      Система дроссельной заслонки с электронным управлением

      Электрический стояночный тормоз с автоматическим торможением

      Активное шумоподавление™ (ANC)

      Система прямого зажигания с иммобилайзером

      100 тыс. +/- миль Без плановых доработок 1

      Полный привод в реальном времени с Intelligent Control System™

      Рейтинг выбросов CARB 2

      ЛЕВ3-УЛЕВ70

      1   Не относится к замене жидкостей и фильтров.Будет меняться в зависимости от условий вождения. Подробную информацию можно получить у дилера Honda.

      2   Модели LEV3-ULEV70 (автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов), сертифицированные Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB).

      Трансмиссия (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Бесступенчатая трансмиссия (CVT) со спортивным режимом:
      • Передаточные числа:
      • Вперед: 2.645~0,405
      • Обратный: 1,859~1,265
      • Конечная передача: 5.640

      Кузов/подвеска/шасси (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Стойка МакФерсон Передняя подвеска

      Многорычажная задняя подвеска на двойных поперечных рычагах

      Реечное рулевое управление с электроусилителем и переменным передаточным отношением (EPS)

      Стабилизатор (передний/задний)

      23.0 мм (трубчатый) / 13,0 мм (сплошной)

      Повороты рулевого колеса, от упора до упора

      2,3

      Диаметр поворота от бордюра к бордюру

      37,4

      Вентилируемые передние дисковые тормоза с усилителем/сплошные задние дисковые тормоза (передние/задние)

      11.1 дюйм / 10,2 дюйма

      Всесезонные шины

      235/60 Р18 103Х

      Компактная запасная шина

      Т155/90 Д17 112М

      Внешние размеры (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Гусеница (передняя/задняя)

      62.9 дюймов / 63,5 дюйма

      Дорожный просвет (без груза)

      8,2 дюйма

      Углы въезда/выезда

      20,8° / 24,8°

      Распределение веса (перед/зад)

      57% / 43%

      Размеры салона (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Высота над уровнем моря (спереди/сзади)

      37.8 дюймов / 38,3 дюйма

      Пространство для ног (спереди/сзади)

      41,3 дюйма / 40,4 дюйма

      Плечевая зона (передняя/задняя)

      57,9 дюйма / 55,6 дюйма

      Бедра (перед/зад)

      55.1 дюйм / 49,5 дюйма

      Объем багажника (заднее сиденье вверх/вниз)

      39,2 куб. футов / 75,8 куб. футов

      Пассажирский объем

      102,9 куб. футов

      Рейтинги пробега EPA 3 /Fuel (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Бесступенчатая трансмиссия (CVT) (город/шоссе/комбинированный)

      27/33/29

      Емкость топливного бака

      14.0 галлонов

      Требуемое топливо

      Обычный неэтилированный

      3   На основе рейтинга пробега Агентства по охране окружающей среды США за 2017 год. Используйте только для целей сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.

      Активная безопасность (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Система стабилизации автомобиля™ (VSA ® ) с системой контроля тяги 4

      Антиблокировочная тормозная система (АБС)

      Электронная система распределения тормозных сил (EBD)

      Система контроля давления в шинах (TPMS) 5

      Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО)

      Многоугольная камера заднего вида 6

      с динамическими направляющими

      Предупреждение о прямом столкновении (FCW) 7 a Функция Honda Sensing™

      Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) 8 a Функция Honda Sensing™

      Тормозная система предотвращения столкновений™ (CMBS™) 9 a Функция Honda Sensing™

      Система предотвращения выезда с дороги 10 (RDM) a Функция Honda Sensing™

      4 VSA не заменяет безопасное вождение.Он не может корректировать курс автомобиля в любой ситуации или компенсировать безрассудное вождение. Управление транспортным средством всегда остается за водителем.

      5   Для обеспечения оптимального износа и производительности шин необходимо регулярно проверять давление в шинах с помощью манометра.Не полагайтесь исключительно на систему мониторинга. Подробную информацию можно получить у дилера Honda.

      6 Всегда визуально проверяйте безопасность движения перед задним ходом; дисплей камеры заднего вида не предоставляет полной информации обо всех условиях и объектах в задней части вашего автомобиля.

      7 FCW не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность зависит от погоды, скорости и других факторов. На работу системы влияет сильное внутреннее тепло. FCW не включает функцию торможения. Водитель несет ответственность за безопасное управление транспортным средством и предотвращение столкновений.

      8 LDW предупреждает водителей только в том случае, если обнаруживается смещение полосы движения без использования указателя поворота. LDW может не обнаружить всю разметку полосы движения или выезд с полосы движения; Точность зависит от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильное внутреннее тепло.Водитель несет ответственность за безопасное управление транспортным средством и предотвращение столкновений.

      9 CMBS не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность зависит от погоды, скорости и других факторов. На работу системы влияет сильное внутреннее тепло.Система, предназначенная для смягчения ударных сил. Водитель несет ответственность за безопасное управление транспортным средством и предотвращение столкновений.

      10 Road Departure Mitigation только предупреждает водителей, когда обнаруживается смещение полосы движения без использования указателя поворота, и может применять небольшой крутящий момент рулевого управления, чтобы помочь водителю поддерживать правильное положение в полосе движения, и/или тормозное давление для замедления выезда автомобиля с обнаруженной полосы движения.Road Departure Mitigation может не обнаруживать все разметки полосы движения или выезды с полосы движения; Точность зависит от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильное внутреннее тепло. Водитель несет ответственность за безопасное управление транспортным средством и предотвращение столкновений.

      Пассивная безопасность (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™)

      Усовершенствованные передние подушки безопасности (i-SRS)

      SmartVent ® Передние боковые подушки безопасности

      Боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания

      3-точечные ремни безопасности на всех сиденьях

      Передние 3-точечные ремни безопасности с автоматической системой натяжения

      Нижние анкеры и привязи для детей (LATCH): нижние анкеры (2-й ряд, все), анкеры привязи (2-й ряд, все)

      Напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя и переднего пассажира

      Замки задних дверей с защитой от детей

      Технология помощи водителю (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Система удержания в полосе движения (LKAS) 11 a Функция Honda Sensing™

      Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Low-Speed ​​Follow 12 a Функция Honda Sensing™

      Автоматические фары дальнего света

      Информационная система слепых зон (BSI) с монитором перекрестного движения 13

      11 Система LKAS предупреждает водителей только при обнаружении смещения полосы движения без использования указателя поворота и может применять небольшой крутящий момент рулевого управления, чтобы помочь водителю удерживать правильное положение в полосе движения.LKAS может не обнаруживать всю разметку полосы движения или выезд с полосы движения; Точность зависит от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильное внутреннее тепло. Водитель несет ответственность за безопасное управление транспортным средством и предотвращение столкновений.

      12 АКК не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность зависит от погоды, скорости и других факторов.ACC не следует использовать при интенсивном движении, плохой погоде или на извилистых дорогах. Водитель несет ответственность за замедление или остановку автомобиля во избежание столкновения.

      13   Эти системы не заменяют вашу собственную визуальную оценку перед сменой полосы движения или задним ходом и могут не обнаруживать все объекты или предоставлять полную информацию об условиях сзади или сбоку от автомобиля.Точность системы зависит от погоды, размера объекта и скорости. Водитель несет ответственность за безопасное управление транспортным средством и предотвращение столкновений.

      Особенности экстерьера (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Ребристая антенна для установки на крыше

      Однокнопочные указатели поворота

      Очиститель/омыватель заднего стекла прерывистого действия с обратной связью и подогревом зоны стеклоочистителя

      Спойлер крыши в цвет кузова со встроенным стоп-сигналом

      Дверные ручки в цвет кузова

      Люк с электроприводом и функцией наклона в одно касание

      Стеклоочистители ветрового стекла с переменным прерывистым режимом работы

      Датчик дождя

      Боковые зеркала с подогревом и электроприводом в цвет кузова, включая встроенные указатели поворота

      Задняя дверь с электроприводом и программируемой высотой

      Громкая связь

      Светодиодные фары с автоматическим включением/выключением (ближний и дальний свет)

      Двойные хромированные накладки на выхлоп

      Комфорт и удобство (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Регулируемая и телескопическая рулевая колонка

      Переключатель на приборной панели

      Многофункциональное отделение для хранения на центральной консоли с выдвижным подлокотником

      Зеркало для разговоров с держателем для солнцезащитных очков

      Держатели для напитков, передний и задний

      Запираемый перчаточный ящик

      Дистанционная разблокировка лючка топливного бака

      Крепежные анкеры для грузового отсека

      Органы управления на рулевом колесе с подсветкой

      Косметические зеркала со стороны водителя и переднего пассажира

      С подсветкой

      Двухзонная автоматическая система климат-контроля

      Карман на спинке сиденья переднего пассажира

      Выдвижная крышка багажника

      Электростеклоподъемники с автоматическим опусканием/подъемом Windows водителя и переднего пассажира

      Электропривод замков дверей и багажника с автоматическим замком Walk-Away

      Кожаный руль и ручка переключения передач

      Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

      HomeLink ® Удаленная система 14

      Белое окружающее светодиодное освещение

      14   HomeLink ® является зарегистрированным товарным знаком Gentex Corporation.

      Сиденья (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Регулируемые крепления передних ремней безопасности

      Легко складывающееся заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40

      Подголовники на всех сиденьях

      Сиденье водителя с электрорегулировкой по 12 параметрам, включая поясничную опору с электроприводом по 4 направлениям

      с двухпозиционной памятью

      Сиденье переднего пассажира с регулировкой по 4 направлениям

      Аудио и возможности подключения (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Bluetooth ® HandsFreeLink ® 15

      Bluetooth ® Потоковое аудио 15

      Pandora ® 16 Совместимость

      Чувствительный к скорости регулятор громкости (SVC)

      Аудиоинтерфейс USB 18

      1.Зарядные порты на 5 А и 1,0 А в центральной консоли

      12-вольтовые розетки

      Передняя и центральная консоли

      7-дюймовый аудиодисплей с высоким разрешением WVGA (800×480), электростатическим сенсорным экраном, настраиваемые параметры функций

      Функция текстового сообщения SMS 17

      Порты USB

      2.5-амперные зарядные порты во 2-м ряду

      Система спутниковой навигации Honda™ с распознаванием голоса 24 , Honda HD Digital Traffic and Song By Voice ® (SBV)

      Аудиосистема премиум-класса мощностью 330 Вт с 9 динамиками, включая сабвуфер

      15   Словесный товарный знак и логотип Bluetooth ® принадлежат компании Bluetooth SIG, Inc., и любое использование этих знаков компанией Honda Motor Co., Ltd. осуществляется по лицензии.

      16   Pandora, логотип Pandora и фирменный стиль Pandora являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Pandora Media, Inc. Используются с разрешения. Совместимость с некоторыми смартфонами.См.: www.pandora.com/everywhere/mobile. Не все устройства совместимы с USB-подключением. Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи.

      17  Совместим с некоторыми телефонами с Bluetooth ® . Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи.Законы штата или местные законы могут ограничивать использование функции текстовых сообщений. Используйте функцию текстовых сообщений только тогда, когда условия позволяют сделать это безопасно.

      18   USB-аудиоинтерфейс используется для прямого подключения и управления некоторыми современными цифровыми аудиоплеерами и другими USB-устройствами, содержащими музыкальные файлы MP3, WMA или AAC.Некоторые USB-устройства с защитным программным обеспечением и цифровыми защищенными файлами могут не работать. Подробную информацию можно получить у дилера Honda.

      19 Проверьте совместимость со смартфоном на веб-сайте HondaLink ® .

      20 Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.

      21 Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

      22   Услуги SiriusXM требуют подписки после любого пробного периода.Если вы решите продолжить использование службы SiriusXM по окончании пробной подписки, выбранный вами план будет автоматически продлеваться и взиматься плата по текущим тарифам до тех пор, пока вы не позвоните SiriusXM по телефону 1-866-635-2349 для отмены. Полные условия см. в нашем клиентском соглашении на сайте www.siriusxm.com. Стоимость и программа могут быть изменены. Спутниковая служба XM доступна только лицам старше 18 лет в 48 континентальных штатах США и округе Колумбия. © SiriusXM Radio Inc., 2016. Sirius, XM и все соответствующие знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.

      23 HD Radio является торговой маркой iBiquity Digital Corporation.

      24  Навигационная система Honda Satellite-Linked Navigation System™ доступна для моделей EX-L и входит в стандартную комплектацию моделей Touring в США, Канаде и Пуэрто-Рико.(Сервис Honda HD Digital Traffic доступен только в США, за исключением Аляски). Подробную информацию можно получить у дилера Honda.

      Приборная панель (бесступенчатая трансмиссия AWD Touring)

      Индикатор системы зарядки аккумуляторной батареи 12 В

      Автоматические индикаторы удержания тормоза

      Индикатор температуры охлаждающей жидкости

      Индикаторы круиз-контроля

      Индикатор электроусилителя руля (EPS)

      Индикатор низкого давления масла

      Индикатор низкого давления в шинах

      Индикатор Maintenance Minder™

      Индикатор напоминания о непристегнутом ремне безопасности

      Указатели поворота/индикаторы опасности

      VSA Выкл./Включено/Системные индикаторы

      Включение адаптивного круиз-контроля (ACC) и системные индикаторы

      Индикатор автоматического включения дальнего света

      Системный индикатор системы контроля слепых зон (BSI)

      Тормозная система предотвращения столкновений (CMBS) Выкл. и системные индикаторы

      Системный индикатор предупреждения о выходе из полосы движения (LDW)

      Система удержания в полосе (LKAS) включена и системные индикаторы

      Додж Рам Камминс 5.9л 6,7л дизель технические характеристики

      Dodge Ram Cummins 5,9 л Технические характеристики дизельного двигателя 6,7 л сильно изменились с 1989 по 2017 год. Корпорация Cummins фактически производила двигатели для корпорации Chrysler bda компаний Dodge и Ram. Все эти дизельные двигатели Cummins являются рядными 6-цилиндровыми двигателями. Вы можете найти эти двигатели Cummins во многих моделях грузовиков Dodge Ram 2500, 3500, 4500 и 5500. Первоначальная конструкция с 1989 по 1993 год начиналась с 5,9-литрового насоса VE-Rotary и 12 клапанов. Эти двигатели производили 160 лошадиных сил (л.с.) и крутящий момент 400 футо-фунтов (фунт-фут).В следующем поколении двигателей Cummins объемом 5,9 л они заменят насос на P-7100 с 1994 по 1998 год, но по-прежнему будет только 12 клапанов. Эти двигатели Cummins производили от 175 до 235 л.с. и крутящий момент 440-460 фунт-фут. В третьем поколении двигателей Cummins объемом 5,9 л они заменили насос на модель VP44 и перешли на 24 клапана с 1998,5 по 2002 год. Эти двигатели Cummins производили 235–245 л.с. и крутящий момент 460–505 фунт-футов. Эти грузовики Dodge Ram также были первыми, кто получил каталитические нейтрализаторы, которые требовались в соответствии с правилами EPA.В двигателях Cummins объемом 5,9 л последнего поколения с 2003 по 2007 год использовался насос HPCR и 24 клапана. У них 305–325 л.с. и 600–650 фунт-фут крутящего момента. В 2007.5 году компания Cummins изменила объем двигателя на дизельный двигатель Cummins объемом 6,7 л. Это новое поколение двигателей объемом 6,7 л начало использовать дизельный сажевый фильтр (DPF), а также каталитический нейтрализатор в соответствии с новыми более строгими правилами EPA. Новый двигатель Cummins 6,7 л с 2007,5 по 2015 год имел 350-385 л.с. и 865 фунт-фут крутящего момента. В 2016 году Cummins преодолела отметку крутящего момента в 900 фунт-футов.Как в 2015, так и в 2016 году Cummins побил рекорды крутящего момента для любого серийно выпускаемого автомобиля, достойного дорожного движения, в Соединенных Штатах. 6,7-литровый двигатель Cummins 2017 года оснащен тем же двигателем, что и 6,7-литровый двигатель Cummins 2015 года в грузовиках Ram с впечатляющим крутящим моментом в 900 фунт-футов. Ниже приведена диаграмма с 1989 по 2107 год, показывающая изменения л.с., фунт-фут, насосов и клапанов. У Dyeautos.com есть дизельные грузовики для продажи, многие из этих грузовиков — дизели Dodge и Ram. В качестве примечания вы можете обозначить модели 5,9 л и 6,7 л 8-й цифрой VIN как «C» или «A» соответственно.

      https://www.dyeautos.com/inventory/Used/?search=dodge%20ram%20diesel

      Технические характеристики дизельных двигателей грузовиков Dodge

      и более поздних версий Ram:

      Насосы и годы

      VE-Rotary 1989-1993

      Насос P-7100 1994 t0 1998,

      VP44 с 1998,5 по 2002 год,

      Насос HPCR с 2003 по 2017 год

      Dodge Ram Cummins 5,9 л 6,7 л дизельный двигатель характеристики:

      Год Рабочий объем (Disp) Мощность (Hp) Крутящий момент (T) Количество клапанов (V)

      Год       Disp       Hp           T               V

      1989     5.9L 160 400 12V
      1990 5.9L 160 400 12V 160 400 12V
      1991 5.9L 160 400 12V
      1992 5.9л 160 400 12 В
      1993 5.9л 160 400 12 В

      Dodge Ram Cummins 5,9 л 6,7 л дизельный двигатель технические характеристики

      Год      Дисп.     Hp      T       V

      1994      5.9L 175 420 12V
      1995 5.9L 175 420 12V
      1996 5.9L 215 440 12V

      1997     5,9 л      215     440   12 В 

      1998     5,9 л     235     460   12 В

      Dodge Ram Cummins 5,9 л 6,7 л дизельный двигатель технические характеристики

      Год      Дисп.     Hp      T        V

      1998.5 5,9L 235 460 24V

      1999 5.9L 235 460 24V
      2000 5.9L 235 460 24V
      2001 г. 5.9L 245 505 24V

      2002       5,9 л   245     505    24 В

      Dodge Ram Cummins 5,9 л 6,7 л дизельный двигатель технические характеристики

      Год      Дисп.    Hp      T       V

      2003       5.9L 305 555 24V
      2004 5.9L 325 600 24V

      2005 5.9L 325 610 24V
      2006 5.9l 325 610 24V

      2007       5,9 л   350    650    24 В

      Dodge Ram Cummins 5.9л 6.7л дизель технические характеристики 2005

       

      Dodge Ram Cummins 5,9 л 6,7 л дизельный двигатель технические характеристики

      Год      Объем    Hp      T       V

      2007.5 6.7L 350 650 24V
      2008 60



      9090
      2010 6090 9009
      2011 6.7l 350 800 24 В

      2012      6,7 л     350   800   24 В

      2013      6,7 л    385    850   24 В
      2014      6.7L 385 865 24V
      2015 6.7L 385 865 24V
      2016 6.7L 385 900 24V
      2017 6.7L 385 900 24V

      Dodge Ram Cummins 5,9 л 6,7 л дизельный двигатель технические характеристики

      Dodge Ram Cummins 5,9 л 6,7 л дизельный двигатель технические характеристики

      https://www.dyeautos.com/inventory/Used/?search=dodge%20ram%20diesel

      Я считаю, что эти цифры точны из различных статей, форм Dodge/Ram и веб-сайтов.

      Каталожные номера:

      https://cumminsengines.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.

      © 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены

    Lada 2107 1.5 (75 л.с.) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 г., 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.

    Общая информация
    Бренд Lada
    Модель 2107
    Поколение 2107
    Модификация (Двигатель) 1.5 (75 л.с.)
    Начало продукции 1982 года
    Конец производства
    Powertrain Architecty ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННИЕ
    Тип кузова SEDAN
    Сиденья 5
    Двери 4
    Технические характеристики
    Расход топлива (городской) — 19экономичный 9.5 л/100 км 24,76 миль на галлон США
    29,73 миль на галлон Великобритании
    10,53 км/л
    Расход топлива (экономичный) — за городом 7,8 л/100 км 30,16 миль на галлон США
    36,22 миль на галлон Великобритании
    12,82 км/л
    Расход топлива (экономичный) — смешанный 8,5 л/100 км 27.67 US MPG
    33.23 UK MPG
    33.23 UK MPG
    11.76 KM / L
    Тип топлива бензин (бензин)
    Ускорение 0 — 100 км / ч 17 сек
    Ускорение 0 — 62 миль в час 17 с
    Ускорение 0–60 миль в час (рассчитано с помощью Auto-Data.нетто) 16,2 с
    Максимальная скорость 150 км/ч 93,21 миль в час
    соотношение мощности 13,8 кг / л.с., 72,5 л.с. / TONNE
    Отношение к крутящему моменту 10 кг / нм, 99,5 нм / тонна
    двигатель характеристики
    Мощность 75 л.с. при 5600 об/мин.
    Мощность на литр 51,7 л.с./л
    Крутящий момент 103 Нм при 3400 об/мин.75,97 фунт-фут. при 3400 об/мин.
    Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
    Модель/код двигателя 2103
    Объем двигателя 1451 см 3 88,55 куб. дюймов
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 76 мм 2.99 дюймов
    Ход поршня 80 мм 3.15.
    Соотношение компрессии 8.5
    Количество клапанов на цилиндр 2 Топливная система Carburittor
    Engine Engine Натурально аспирированный двигатель
    Valvetrain ohv
    Пространство, объем и вес
    Собственная масса 1035 кг 2281.78 фунтов.
    Макс. вес 1430 кг 3152,61 фунта.
    Максимальная нагрузка 395 кг 870,83 фунта.
    Место в багажнике (загрузочное) — минимум 280 л 9,89 куб. ft.
    Объем багажника — максимум 325 л 11,48 куб. футов
    Емкость топливного бака 43 л 11.36 галлонов США | 9,46 галлона Великобритании
    Размеры
    Длина 4145 мм 163,19 дюйма
    Ширина 1620 мм 63,78 дюйма
    Высота 1440 мм 56,69 дюйма
    Колесная база 2424 мм 95,43 дюйма
    Передняя гусеница 1365 мм 53.74 дюйма
    Задняя (задняя) гусеница 1321 мм 52,01 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
    приводное колесо заднего колеса
    Количество шестерни (механическая коробка передач) 4
    передняя подвеска Двухместный Hearebone
    Задняя подвеска Spring Supension
    Передние тормоза Disc
    Задние тормоза Drum
    Универсальный модуль
    Универсальный модуль
    Размер шин 175/70 R13
    RIMS RIMS 5.5j x 13