Индикатор неисправности двигателя: Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать: Авторамблер

Содержание

Загорелся индикатор неисправности двигателя.

Если загорелся «Check Engine»…
Многие автовладельцы знают, что на современных машинах на панели приборов присутствует желтая лампочка «check engine» – что означает «проверьте двигатель». Она сигнализирует о том, что блок управления обнаружил какой-то сбой в работе.
Когда вы заводите автомобиль, нормальным явлением является то, что сигнал сначала загорается, а после запуска сразу гаснет. Но если лампочка начинает вам докучать во время движения, это первый сигнал к действию.
Этот сигнал является самым непонятным, так как может означать много разных вещей: от потери крышки бензобака до серьезных проблем с двигателем.

Многие водители сталкивались с подобной проблемой прямо во время движения и не знали, что делать. Конечно, вам не стоит при данном сигнале парковаться у обочины и звать на помощь встречный грузовик. Самым простым решением является, безусловно, обращение в сервис. Однако попытаемся разобраться, что же может означать этот сигнал?

Еще с начала восьмидесятых годов автомобили стали оснащаться микрокомпьютерами, которые вначале управляли карбюраторами, а затем их применение значительно расширилось. Теперь блоки управления контролируют не только состав смеси, но и обороты двигателя, момент зажигания, а также многими другими параметрами вплоть до момента переключения передач в автоматических трансмиссиях. Таким образом, причин может быть достаточно много.

Если вы являетесь владельцем нового автомобиля и у вас загорелась лампочка «двигателя», при этом автомобиль нормально функционирует, то, вероятнее всего, это связано с пропуском зажигания в одной из свечей. Эта неисправность сильно распространена именно в Украине, так как качество бензина оставляет желать лучшего.

Так, недавно один друг позвонил мне и сказал, что на его новом Hyundai Accent зажегся «check engine». Я предположил, что это, возможно, связано с пропусками зажигания, так как он заливает только 95 бензин. Как известно, у нас это «высокооктановое» топливо.

получают из 92 путем добавления присадок, содержащих свинец и марганец. Далее мы выкрутили свечи, и все мои предположения подтвердились: на свечах был равномерный красный нагар, который и свидетельствует о марганце. Рекомендация была самой простой — поменять свечи и не заливать 95 бензин. Кстати, машина прошла только 8500 тысяч километров, а замена свечей предусмотрена ТО только на 20 тысячах. После замены свечей лампочка благополучно погасла и больше не докучала своим желтым светом.

Вышеописанная история является самым простым случаем, в котором проблема устраняется, как говориться, «малой кровью».
Другие случаи оказываются сложнее: «умерший» катализатор, ослабший ремень ГРМ, засорившиеся форсунки. Очень редко — сам блок управления, так как это весьма дорогостоящий узел, и его делают с большим коэффициентом запаса.
Если визуальный осмотр, вроде выкручивания свечей, не дал результатов, самым верным методом будет обратиться в сервис. Любой специалист-электрик, подсоединив диагностический разъем к блоку управления, в течение нескольких минут укажет на неисправность. В этом смысле электронные блоки очень удобны, так как он сам указывает на поломку, и нет необходимости разбирать пол автомобиля в ее поисках.

Что делать при возникновении подобной неисправности? По возможности сразу остановитесь, затем проверьте уровень масла. Прислушайтесь, не издает ли двигатель каких-либо посторонних звуков, нет ли визуальных повреждений? Если все в норме, двигайтесь до ближайшего сервиса, не давая двигателю высоких оборотов.

Загорелся индикатор Check Engine на Lexus

В переводе с английского языка фраза «Check Engine» значит «Проверьте двигатель». Появление такой индикации на приборной панели Lexus далеко не всегда говорит о наличии поломки двигателя или его систем. Если она появляется во время его запуска и сразу же выключается, это признак нормы, хотя если она привлекает внимание водителя во время езды или не выключается после того, как двигатель запущен и работает, конечно же стоит обратиться за профессиональной диагностикой.

Пройти её в Москве приглашает автосервис «Лексус Дубровка». Наши мастера и диагносты хорошо знакомы с техническими особенностями автомобилей этого бренда и специализируются на их обслуживании и ремонте. Они предоставляют услуги достойного профессионального уровня, даря клиентам уверенность в том, что их машина попадёт в надёжные руки.

Причины появления индикации «Check Engine»

Двигатель внутреннего сгорания Lexus представляет собой высокотехнологичный агрегат, управляемый современной электроникой и являющийся самым дорогостоящим в автомобиле. В процессе эксплуатации электронный блок управления ДВС фиксирует любые неполадки и, при необходимости, переводит его в аварийный режим работы, зажигая индикацию «Check Engine» на приборной панели. Для того, чтобы точно определить причины сбоев в его работе, требуется соответствующее компьютерное оборудование с лицензионным программным обеспечением и специалисты, умеющие с ним работать.

Элемент, требующий вниманияПочему включилась индикация?
Свечи зажиганияНа свечах имеется нагар, который нужно очистить, или они вышли из строя и требуют замены.
Крышка топливного бакаБыла закрыта недостаточно плотно либо же отсутствует.
Датчик положения коленчатого вала
  • Был повреждён или вышел из строя;
  • Имеется короткое замыкание или порывы проводки, питающей его;
  • Окислились контакты.
Датчик скорости
  • Окислились контакты;
  • Был повреждён разъём подключения;
  • Произошло короткое замыкание или порыв проводки.
Система контроля холостого хода
  • Вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки;
  • Имеется порыв или замыкание проводки, питающей датчик положения дроссельной заслонки.
Цепь газораспределительного механизмаТребует замены, поскольку растянулась или её установка была проведена с нарушением технологии.

Диагностика и ремонт в «Лексус Дубровка»

В нашем автосервисе имеется всё необходимое для выявления причины поломки и её оперативного устранения. Наши мастера прошли аттестацию у производителя и работают в соответствии его рекомендациями. В процессе они применяются оборудование дилерского уровня, в том числе и компьютерное, лицензионное ПО со свежими обновлениями, а также оригинальные запчасти и расходные материалы с нашего склада, доступные по ценам ниже дилерских.

Автовладелец получает полную расшифровку данных и имеет возможность узнать о техническом состоянии своего автомобиля всё. Стоимость ремонта рассчитывается индивидуально, поскольку зависит от его сложности, объёма, цены запчастей. Ознакомиться с нашими расценками можно в соответствующем разделе сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 786-82-33.

Заказывайте профессиональную диагностику и ремонт двигателя Lexus в «Лексус Дубровка»!

Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine, это является сигналом для водителя о том, что в одной из систем двигателя произошла неисправность или неисправность. Название функции буквально означает «проверить двигатель». Во времена заправленных газом автомобилей у него была ограниченная зона ответственности, но с развитием бортовой электроники и диагностического оборудования он превратился в общее предупреждающее устройство, указывающее на множество проблем.

Когда загорается Check Engine

Появление сигнального символа на панели приборов происходит, когда электронный блок управления двигателем устраняет проблему и регистрирует ее в памяти в виде кода. Параллельно есть команда на включение лампочки, которую нельзя игнорировать. В одних ситуациях Check Engine горит постоянно, в других мигает и через некоторое время гаснет — все зависит от неисправности.

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу ознакомиться с проблемой, из-за которой загорается «проверка». Однако, как правило, прояснить ситуацию помогает диагностический сканер, подключенный к специальному ПО через соединение или ноутбук. Если вы вдруг увидите «чек» на панели приборов и заметите изменения в работе двигателя, отнеситесь к этому серьезно — пренебрежение этим признаком неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Почему загорается Check Engine?

Есть много причин, по которым загорится проверка неисправности двигателя, но давайте начнем с довольно распространенной — некачественного топлива, которое может вызвать такое опасное явление, как детонация. В таких случаях говорят, что «машина ругается топливом». В этом случае производительность может снизиться, и двигатель будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштабов проблемы. Есть рекомендации лучше заправлять бак бензином или дизелем, то есть разбавлять плохое топливо. Однако в некоторых ситуациях вам может потребоваться слить мусор, который использовался для заправки вашего автомобиля на заправке, и заправиться топливом хорошего качества. Между прочим, чек двигатель может загореться, если крышка топливного бака не закрыта.

Понизился уровень масла? Представьте, что это также может привести к включению индикатора тревоги. В этом случае крайне важно понять, почему в двигателе меньше смазки. Масло выгорело или, например, потекло через сальники.

Проблемы с топливным насосом — еще одна причина появления «чека» на приборной панели, хотя неисправности обычно настолько серьезны, что большинство водителей будут предупреждать об изменениях в поведении автомобиля даже без сигнальной лампы.

Интересное: Причины покупать и не покупать Mersedes GL x164..

Неисправные форсунки также могут быть причиной проверки двигателя. Симптомы: повышенный расход топлива, пониженная мощность, плавающие обороты холостого хода двигателя. При увеличении скорости возможны рывки.

Если загорелась «галочка», стоит также проверить элементы системы высокого напряжения. Изношенные провода, катушки зажигания и свечи зажигания — все это поводы для начала «проверки».

Автомобиль также может вызвать тревогу из-за неисправности кислородного датчика (датчика кислорода) или проблемы с каталитическим нейтрализатором. И все же «корень зла» может заключаться в выходе из строя одного из датчиков, например расходомера воздуха или положения распредвала.

Следует особо отметить, что это основные причины, по которым «Проверка» включена, но на самом деле их намного больше. Так бывает, что неисправность отнюдь не на поверхности, и для ее выявления требуется тщательная диагностика.

Появление экрана Check Engine может быть связано с рядом симптомов. Однако бывают ситуации, когда поведение транспортного средства принципиально не меняется или причины волнения очень незначительны. Специалисты советуют отменять поездку в следующих случаях. Во-первых, когда у автомобиля с постоянно горящей или мигающей лампой происходит падение мощности и ограничение оборотов (переход в аварийный режим). Во-вторых, крайне нежелательно продолжать движение при нестабильной работе двигателя, вибрации и других симптомах.

В этом случае не имеет значения, постоянно горит Check Engine или мигает. И, конечно же, поездку следует прервать, если одновременно включается дисплей с символом масленки и каталитического нейтрализатора и отображается сообщение о перегреве двигателя.

Как самостоятельно сбрасывать Check Engine

Check Engine может загореться после отказа электронного блока управления и иногда не гаснуть после устранения неисправности. Обычно раздражающий индикатор гаснет во время обслуживания, но людям известен простой способ «проверить» или «сбросить» двигатель — снять «отрицательную» клемму с аккумулятора примерно на 15-20 секунд.

Если проблема незначительна, вызвана некачественным топливом, сигнальный индикатор погаснет после подключения аккумулятора. Однако, если ничего не изменилось или через некоторое время загорелась «галочка», это верный знак посетить сервис и провести диагностику автомобиля.

Как продиагностировать самому

Обладая навыками диагноста и ноутбука со специальным программным обеспечением, вы сможете самостоятельно «прочитать» машину. Однако не все могут это сделать, и, более того, машины с разными годами выпуска могут иметь другой список декодеров ошибок. Поэтому более простой, хотя и ограниченный вариант диагностики — это проверить его с помощью смартфона со специальным приложением и адаптером Bluetooth. В общем, диагностику стоит доверить бойцам со специальной техникой и знаниями — зачастую это намного надежнее.

Интересное еще здесь: Обзоры.

Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать.

  • Предидущее: Чем хорош Kia Niro, чем эти машины? Говорят что она по корману.
  • Следующее: Бензин или дизель? Что выбрать? Давайте разбиратся. Подержанный авто.

Загорелся индикатор неисправности двигателя CHEK ENGINE


Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается «чек», можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как «проверьте двигатель». Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Что такое check engine

Российские автолюбители, давно перешедшие на эксплуатацию иномарок разных народов, знают, что практически все современные модели, независимо от марки, наделены этой желтой лампочкой с надписью «check engine» на панели приборов. В дословном переводе это ставшее международным сочетание двух английских слов означает призыв к действию: «проверь» все, что связано с работой двигателя на твоем компактном городском кроссовере!

Началась эпоха массовой компьютеризации автомобилей еще в 80-е годы прошлого века. Именно тогда мировые автобренды стали буквально «напичкивать» ТС всевозможными датчиками и микрокомпьютерами. В те годы их функции были простейшими, следили за карбюраторами, количеством топлива в баке и пр.

В наши инновационные дни блок управления автомобилем представляет собой сложнейшее оборудование, которое держит под контролем все происходящее с момента включения зажигания и даже без него. Это и приводит к тому, что на Nissan Qashqai горит check engine по любому поводу.

Когда загорается Check Engine

Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся «чек», но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели «чек» на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Причины способные вызвать загорание»Check engine»

Одной из наиболее безобидных причин появление чека на Шевроле Круз является использование низкосортного горючего. Обычно данная неприятность проявляет себя через несколько километров после посещения заправочной станции.

Заправка низкооктановым бензином приводит к детонациям при воспламенении топливовоздушной смеси. Электронный блок управления фиксирует данное нарушение в работе двигателя и отдает команду на индикацию «Check engine».

Низкий уровень моторного масла или недостаточная его циркуляция в результате забивания фильтра приводит к ухудшению смазывания узлов трения. Это вызывает повышенные нагрузки и чрезмерный износ узлов мотора. При обнаружении неисправности в масляном контуре ЭБУ зажигает чек.

Во время стояния в пробке возможен перегрев силовой установки. Отсутствия охлаждения радиатора встречными потоками воздуха приводит к поднятию температуры выше оптимальной.

Для поддержания стабильной работы силового агрегата Шевроле Круз имеет массу датчиков. Выход любого из них из строя приводит к неполному информированию ЭБУ, что вызывает невозможность нормально управлять двигателем. Начинают плавать обороты, динамика ухудшается, расход топлива возрастает. Очень часто двигатель начинает троить. При этом на панели приборов водитель может заметить загоревшийся «чек энджин».

Если горит ESP OFF, скользкая дорога и «Check engine», то частой причиной является севшая аккумуляторная батарея. После ее зарядки обычно убрать загоревшиеся индикаторы не составляет труда.

Почему загорается Check Engine

Причин, по которым может загореться «чек» неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что «автомобиль ругается на горючее». При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?

Shutterstock / VOSTOCK Photo

Проблемы с топливным насосом – еще один повод для появления на панели приборов «чека», хотя обычно его неисправности носят столь выраженный характер, что большинство водителей наверняка обратят внимание на изменения в поведении автомобиля и без контрольной лампы. Кроме того, причиной для Check Engine могут быть неисправные топливные форсунки. Симптомами станет увеличившийся расход топлива, снижение мощности, плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Могут быть рывки при наборе скорости.

Если загорелся «чек», то также стоит проверить элементы высоковольтной системы. Изношенные провода, катушки зажигания и свечей – все это повод зажечься «чеку».

Автомобиль также может бить тревогу из-за выхода из строя кислородного датчика (лямбда-зонд) или проблемы с катализатором. А еще «корень зла» может быть в выходе из строя одного из датчиков, например, датчика массового расхода воздуха или положения распредвала.

Особо следует отметить, что выше приведены основные причины, почему горит «чек», но по факту их гораздо больше. Бывает так, что неисправность находится отнюдь не на поверхности и для ее выявления требуется тщательная диагностика.

Горит Check Engine

Данное сообщение говорит нам о том, чтобы мы обратили внимание на работу двигателя, потому что он в данное время работает не так, как надо. Причин может быть много. Например, Чек может загораться, когда в ДВС подается некачественная топливно-воздушная смесь.


Компьютерная диагностика покажет, почему электронный блок управления (ЭБУ) получил неправильные данные от того или иного компонента двигателя и выдал надпись Чек Энджайн.

9 причин, почему горит Check Engine:
  1. Не герметичный топливный бак. Возможно не плотно закрыт бензобак, а возможно и совсем открыт. Иногда бывает, смотришь на заправке, водитель забыл закрыть бак и поехал.
  2. Низкое качество топлива. Если много залили плохого бензина, то лучше слить, если немного, можно проездить его.
  3. Ненормальный уровень масла в двигателе. Посмотреть, нет ли потеков с двигателя, не треснут ли блок ДВС. Проверить уровень масла по щупу.
  4. Топливный насос работает с перебоями. Возможно засорился топливный фильтр, сетчатый фильтр.
  5. Забитые форсунки. Как очищать форсунки не разбирая двигатель, мы разбирали здесь: как прочистить форсунки.
  6. Пробитый свечной провод или сломанная катушка зажигания (бобина). Это тоже довольно частая причина нестабильной работы мотора.
  7. Нестабильно работают свечи, можно проверить выдергивать при работающем двигателе поочередно высоковольтный провод от свечи. Проверить их, при необходимости заменить.
  8. Не работает лямбда зонд. Некоторые сами убирают этот датчик и ставят обманку лямбда зонд.
  9. Неисправен катализатор. Он не ремонтируется, надо менять.

Когда ехать можно, а когда – нет

Появление индикации Check Engine может сопровождаться рядом симптомов, но бывают ситуации, когда в поведении машины ничего принципиально не меняется, либо поводы для волнений совсем уж незначительные. Специалисты советуют отказаться от поездки в следующих случаях. Во-первых, если автомобиль демонстрирует снижение мощности и ограничение оборотов (переход в аварийный режим) при постоянно горящей или моргающей лампе. Во-вторых, продолжать движение крайне нежелательно при неустойчивой работе мотора, вибрации и других симптомах.

В данном случае неважно, горит ли Check Engine постоянно или же моргает. И, конечно, от поездки стоит отказаться при одновременно включившейся индикации со значком масленки и катализатора, а также уведомлении о перегреве двигателя.

Как обнулить ошибки самому

Check Engine может загореться после сбоя в электронном блоке управления, а иногда не гаснет после устранения неисправности. Обычно нервирующую индикацию гасят на сервисе, но в народе широко известен нехитрый способ как убрать «чек» двигателя или «обнулить ошибки» – снять «минусовую» клемму с аккумулятора примерно на 15-20 секунд.

Если речь идет о несущественных проблемах, вызванных некачественным топливом, то после подключения аккумуляторной батареи аварийная индикация погаснет. Но, если ничего не изменилось, либо «чек» зажегся спустя некоторое время, то это – верный признак посетить сервис и продиагностировать автомобиль.

Загорелся check engine, как поступить?

Знаете ли вы,

что загорание индикатора Check Engine – это неокончательный вердикт неисправности двигателя?

  1. Если индикатор Check Engine при запуске силового агрегата сигнализирует о проблемах, и сразу гаснет — не стоит волноваться. Ваш движок не подвержен «техническим заболеваниям», находится в исправном состоянии и не подлежит «лечению».
  2. При включении движка после появления светового предупреждения Check Engine долго не отключается – стоит задуматься. Наверняка возникли проблемы. Они могут носить масштабный или незначительный характер. Лучше не рисковать и обратиться к специалистам.

Что заставляет «краснеть» check engine?

  • Если управляя автомобилем, вы заметили, загорание сигнала Check Engine, вероятной причиной может быть недостаточный уровень масла в силовом агрегате. В этом случае рекомендуется сделать остановку и, не выключая двигатель, открыв капот послушать работу агрегата. Если мотор работает ровно: нет скрежета и посторонних шумов либо стука, обратите внимание на герметичность. Возможно, вы обнаружите подтёки на корпусе двигателя. Рекомендуется обратиться за консультацией и прибегнуть к помощи мастеров СТО.
  • Возможно, предупредительный сигнал Check Engine связан со свечами зажигания. Скорее всего, одна из них вышла из строя (пропуск зажигания).
  • Капризничает check при некачественно топливе, что часто бывает при заправке. Эту проблема проявляется, как только вы отъехали с АЗС.

Рекомендации по устранению проблем

Рассмотрим варианты загорания лампочки Check Engine и пути решения проблем

О проблемах и методах ликвидации
Причина неисправностиКак устранить
1Залито некачественное топливо.Рекомендуется слить содержимое топливного бака и заправится «нормальным» бензином или качественной соляркой.
2Проблемы со свечами загорания: трещина на изоляторе, не отрегулирован зазор, нагар.Проверить, при необходимости провести замену.
3Отказ работы катушки зажигания.Проверьте искру омметром. Рекомендованное сопротивление катушки на выходе 1–4, 2–3.
4Лямбда-зонд.Проверить кислородный датчик. При выходе из строя рекомендуется его заменить.
5Катализатор.Необходима проверка работоспособности. При необходимости замена катализатора.
6Проблемы с форсунками.Требуется проверка, чтобы выяснить причину. При необходимости выполнить очистку.
7«Барахлит» топливный насос.Проверка давления в рампе. Нормальное состояние до трёх атмосфер.
8Проблемы с топливным фильтром.Обнаружив проблему почистить фильтр, и или полностью заменить бензонасос.

Это неполный список причин, влияющих на загорание лампочки Check Engine.

Устранить возникшие ошибки без использования диагностического сканера можно самостоятельно. Водители со стажем устраняют ошибку таким образом. Откручивают клеммы аккумулятора. Откладывают их в сторону, не допуская короткого замыкания.

Время ожидания не более 20 минут. Если подключив аккумулятор и заведя силовой агрегат, вы видите обнулившиеся часы и погасшую контрольную лампочку Check Engine вы справились с заданием. Однако нужно помнить, что таким образом снимаются накопившиеся ошибки. Реальные проблемы силового агрегата проявятся уже на второй день эксплуатации транспортного средства.

Как проверить высоковольтные провода

Как продиагностировать самому

Владея навыками диагноста и имея ноутбук со специальным программным обеспечением можно самостоятельно «прочитать» автомобиль. Но такое могут далеко не все и, кроме того, машины разных годов выпуска могут иметь разный список расшифровок ошибок. Поэтому более простым, пусть и ограниченным вариантом диагностики является проверка с помощью смартфона со специальным приложением и Bluetooth-адаптера. А вообще доверьте диагностику сервисменам со специальным оборудованием и знаниями – часто это гораздо надежнее.

Горит чек на соболе

С завидной регуларностью по случайному закону на ходу загорается и тухнет чек. Я очень сильно подозреваю, что отходит/возвращается фишка на какой-то датчик.

Вопрос: У Микаса 7.1 есть память? Из него можно достать что у него там происходило? Или информация доступна только в момент, когда горит чек?

Если достать можно, то видимо нужно подаставать эту информацию. Если информация недоступна — то видимо придётся перебирать ве датчики подряд, ибо ни на стоянке, ни «по просьбе» чек не загорается.

С завидной регуларностью по случайному закону на ходу загорается и тухнет чек. Я очень сильно подозреваю, что отходит/возвращается фишка на какой-то датчик.

Вопрос: У Микаса 7.1 есть память? Из него можно достать что у него там происходило? Или информация доступна только в момент, когда горит чек?

Если достать можно, то видимо нужно подаставать эту информацию. Если информация недоступна — то видимо придётся перебирать ве датчики подряд, ибо ни на стоянке, ни «по просьбе» чек не загорается.

Ездишь на бензине или есть еще ГБО ? Дело в том что у меня ГБО 4 поколения и периодически моргает чек.Я в свое время долго парился по этому вопросу — ездил по разным диагностиками в итоге спецы мне обьяснили что когда машина на газе работает то ЭБУ воспринимает это как некорректную работу и ошибки хорактерные и запоминает их и периодически сигнализирует.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

С завидной регуларностью по случайному закону на ходу загорается и тухнет чек. Я очень сильно подозреваю, что отходит/возвращается фишка на какой-то датчик.

Вопрос: У Микаса 7.1 есть память? Из него можно достать что у него там происходило? Или информация доступна только в момент, когда горит чек?

Если достать можно, то видимо нужно подаставать эту информацию. Если информация недоступна — то видимо придётся перебирать ве датчики подряд, ибо ни на стоянке, ни «по просьбе» чек не загорается.

Почему загорелся чек двигателя?

Check Engine (Чек Энджин) дословно переводится, как — «проверьте мотор». Он загорается на панели приборов и сообщает о том, что с двигателем что-то не так. При возникновении сбоев в работе силового агрегата, в памяти блока управления фиксируется ошибка в виде закодированного сигнала. В этом случае на приборной доске горит чек двигателя. Сначала необходимо уточнить, например то, что загорание индикатора не всегда свидетельствует о неисправности двигателя.

  • Если индикатор «Check Engine» горит при запуске двигателя после чего сразу же гаснет — нет поводов для беспокойства, ваш двигатель совершенно исправен.
  • Если же загорелся Check Engine и не тухнет очень долго — это повод для беспокойства, наверняка с мотором что-то не так. Однако не нужно сразу же расстраиваться и впадать в отчаянье, причины загорания лампочки могут быть не серьезными, хотя и критические поломки также не исключены.

Владимир! Конкретный вопрос. Могу ли я сэтим проехать 200 км до ближайшего техосмотра?

Причины неисправностей

Шевроле АВЕО входит в десятку самых востребованных легковых автомобилей. Об этом факте свидетельствуют результаты опросов и объемы продаж на рынках разных стран. Однако в процессе эксплуатации и у этой модели загорается чек, который фиксирует появление неисправности. Эти факты не портят репутацию авто.

Причина популярности АВЕО заключается в том, что потребители стали предъявлять повышенные требования к качеству транспортных средств. Сегодня только мощного двигателя для машины мало. Люди в своем большинстве стараются приобрести машину с минимальным объемом двигателя и максимальным набором опций по комфорту и безопасности.

То время, когда автомобили обслуживались и ремонтировались кустарным способом, давно ушло. Сегодня на АВЕО имеется индикатор, который сигнализирует водителю о возникновении неисправности. И водитель не спешит извлекать из багажника комплект инструментов. В этом нет никакой надобности. Когда загорелся чек, необходимо обратиться в сервисный центр. Известно, что поломка может возникнуть:

  • в двигателе;
  • в ходовой части;
  • в системе обеспечения комфорта и безопасности.

Когда установленный в салоне кондиционер отказывается функционировать, то его следует в кратчайший срок вернуть в рабочее состояние.

Неисправность двигателя

Владельцам автомобилей хорошо известно, что любая неисправность возникает совершенно неожиданно. Не является исключением и АВЕО, несмотря на высокую надежность всех систем. Практически каждый водитель попадал в ситуацию, когда с утра машина, что называется, не заводится. Хотя вечером все было в порядке, двигатель работал как часы.

О возникшей неисправности двигателя свидетельствует тот факт, что на приборной доске горит соответствующий индикатор, который расположен на циферблате тахометра. Этот чек загорается при запуске двигателя и тут же гаснет. Если он продолжает гореть при работающем моторе, то надо прислушаться, не появились ли новые шумы и звуки.

Когда у Шевроле АВЕО постоянно горит чек, это значит, что какие-то системы двигателя работают в нештатном режиме. Ни чего страшного в этом нет, однако поездку в сервисный центр откладывать не рекомендуется. Дело в том, что на АВЕО установлен электронный блок управления. Сокращенное наименование – ЭБУ.

Этот блок предназначен для того чтобы регулировать работу всех узлов и агрегатов мотора. Когда происходит какой-то сбой, то ЭБУ выдает сигнал на контрольный индикатор. При этом информация о возможной неисправности сохраняется в памяти блока. Нередко случается так, что происходит сбой в работе этого самого ЭБУ.

Неисправность трансмиссии

Когда загорелся чек, это значит, что ЭБУ выдал сигнал о появившейся неисправности. В некоторых моделях Шевроле АВЕО на индикаторе высвечивается определенный код. Значение кода указывает на узел, который необходимо осмотреть и отремонтировать. Водитель со стажем способен на слух определить, в каком месте произошла поломка.

Когда начинает барахлить планетарный редуктор, то шум хорошо слышно при движении на первой передаче или задним ходом. Индикатор может только подтвердить этот факт. Характерные шумы появляются и при неисправности цепной передачи. В таких ситуациях не стоит заниматься расшифровкой кода, а сразу же загонять машину в сервисный центр.

Неисправность электрической схемы

Когда на приборной панели АВЕО горит чек, то водитель обязан адекватно среагировать на этот сигнал. Мигающий индикатор не является причиной для того, чтобы впадать в панику. Дело в том, что сложная схема, состоящая из датчиков, проводов и ЭБУ, может «зависать» как любой компьютер. Причиной таких сбоев бывает загрязнение датчиков и потеря контакта в разъемах. Об этом следует знать.

Конечно, на режиме работы двигателя такие сбои могут и не отражаться. Однако разобраться с причинами их возникновения и устранить необходимо в кратчайшие сроки. Иначе электронный блок управления выйдет из строя полностью.

Почему на авто с ГБО горит Чек и как с этим бороться?

Здравствуйте. Сегодня на ГБОшнике хочу поднять больную для многих автомобилистов тему появления на «приборке» надписи «Check» или «Check Engine», которая дословно переводится — «Проверьте Двигатель» и свидетельствует о неисправностях в силовом агрегате.

Такую надпись на панели приборов боится увидеть каждый сознательный автомобилист, т. к. она в прямом смысле сулит проблемы, связанные с ремонтом двигателя, а иногда и вовсе — продажу автомобиля. Также нередко случается ситуация, когда после установки ГБО загорается «Чек Энджин», что еще больше неприятно. Дело в том, что установленное газовое оборудование усложняет поиск причин, по которым загорается Check на авто с ГБО. Кроме распространенных (бедная смесь, забитый катализатор, плохое топливо, неисправности системы зажигания и т. д.), добавляются неисправности ГБО, которые также могут вызвать появление этой ошибки.

Загорелся check engine — разбираемся в причинах неисправности автомобиля

Многие владельцы легкового транспорта до поры до времени не обращают внимания на приборы и лампочки, которые не подают «сигналы бедствия». Не ведают владельцы крутых иномарок, нашпигованных электроникой, что обозначает Check Engine.

Для нас водителей

Когда загорается лампочка, в лучшем случае водители задают сами себе вопрос: почему она загорелась и что делать?

Действительно, какие меры необходимо принять, когда загорелся check engine?

  1. Во-первых, причин загорания светового сигнала может быть несколько.
  2. Во-вторых, проблему часто приходится искать на протяжении длительного времени и без компьютерной диагностики не обойтись.

Немного ликбеза

Большинство автомобилей, которые вышли из заводских ворот, на сегодняшний день, оборудованы сигнальной лампой установленной на приборной панели – check engine.

Активная лампочка говорит о том, что необходимо проверить силовой агрегат. Блок управления обнаружил некую проблему и сообщает вам об этом.

В начале 80-х годов автомобили оборудовались мини-компьютерами управляющие карбюратором. Постепенно область применения расширялась. В настоящее время на автомобилях, «безмолвный контролёр», прошедший серьёзную эволюцию, следит:

  • за составом подающей горючей смеси,
  • потреблением топлива,
  • оборотами силового агрегата,
  • моментом зажигания.
  • контролирует переключение передач в АКПП.

Какой из этого далеко не полного списка контрольных функций можно сделать логический вывод? Правильно, причин загорания лампочки check более чем достаточно.

Как следствие: без определённых знаний и практических навыков выявить причину загорания контрольной лампочки крайне затруднительно.

Так что необходимо сделать, какие действия предпринять? Давайте разбираться вместе!

А теперь о том, почему на панели появляется надпись Check Engine

Не хочу сильно углубляться в теорию, поэтому расскажу в двух словах. Большое количество всевозможных датчиков, установленных повсеместно в двигателе современного автомобиля, сообщают в «мозги» (ЭБУ — электронный блоку управления двигателем) о состоянии практически всех систем. ЭБУ, в свою очередь руководствуясь теми или иными алгоритмами (микропрограммой или проще говоря прошивкой), принимает то или иное решение, которое позволяет двигателю работать стабильно и эффективно в любых условиях при любых нагрузках. Думаю, это понятно!?

Едем дальше. Вы установили ГБО, при этом ничего не сказали «мозгам», которые по-прежнему считают, что в качестве топлива используется бензин. А как вам известно, различия между работой на бензине и газе есть, и они не могут остаться незамеченными различными датчиками. В результате любое несоответствие нормальной работе двигателя (бедная или богатая смесь, состав выхлопных газов, температура двигателя и т. д.) воспринимается как неисправность.

Что значит Check Engine: почему горит чек двигателя


Современные автомобили предлагают комфорт для водителя и пассажиров. Новые модели гораздо больше наполнены электроникой, нежели старые образцы автомобилей.

Многие считают, что транспорт, управляемый электронными приборами, чаще всего ненадежён, и современному автолюбителю приходится с этим мириться. Из-за появившихся строгих экологических норм карбюратор был заменён на систему впрыска, именно это система даёт возможность легко диагностировать неисправность в двигателе.

Большинство автомобилей оборудовано предупреждающим индикатором «Check Engine» (Чек Энджин). Если происходит неполадка — загорается значок. В статье будет идти речь об этой «умной» системе и о том, от чего может гореть индикатор.

Что означает словосочетание «Check Engine»

Этот символ создан для предупреждения водителя о найденной неисправности. В переводе с английского на русский «Check Engine» означает «Проверьте двигатель».

Он появляется в случае, если электронный блок управления двигателем (ЭБУ) показал ошибку или отклонения от нормальных показаний датчиков. Тут необходимо разобраться в системе диагностирования проблем и в том, из каких деталей эта система состоит.

Итак, система самодиагностики авто входят такие составляющие:

  • Система впрыска, а именно датчики, расположенные внутри и снаружи мотора для контроля этой системы. Сюда же входит выпускная система двигателя.
  • Блок управления зажиганием (он снимает показания с датчиков и регулирует подачу топлива).
  • Система уведомления. Именно из-за неё и горит индикатор «Чек Энджин», если обнаружилась какая-либо проблема в работе некоторых частей двигателя согласно показаниям датчиков.

Таким образом, активация индикатора «Check Engine» свидетельствует о появившихся проблемах в работе двигателя.

Для владельцев машин без бортового компьютера будет очень сложно определить вид поломки, а также насколько она опасна, если дальше пытаться использовать автомобиль. В таком случае нужно воспользоваться специальным диагностическим сканером, который сможет прочитать последние неисправности прямо из памяти блока управления, определённые электронной системой. А вот владельцы авто с компьютером на борту могут сразу быть информированы о типе проблемы.

Из-за чего может гореть значок «Чек Энджин»
Неполадки в работе двигателя могут случаться по разным причинам. Ниже представленные проблемы перечислены в порядке от самой часто встречающейся до менее возможной:

1. Низкое качество топлива (выхлоп получается нечистым, это также может привести к ошибкам в работе лямбда-зонда, датчика, измеряющего оставшееся количество кислорода в выхлопных газах).

2. Неисправность одного или сразу нескольких датчиков.

3. Изменение состава топливной смеси.

4. Ошибка электроники.

5. Форсунки засорены.

6. Неправильная подача топлива в двигатель.

7. Неисправны механические части двигателя.

Встречаются случаи, когда этот сигнализатор может загореться во время движения автомобиля. Часто причина такого события — низкий уровень масла.

Механические неполадки в силовом агрегате, оказывается, являются не самой распространенной проблемой появления красного значка.

Что делать, если горит индикатор неисправности двигателя «Чек Энджин»
Когда загорится символ «Check Engine», нужно сразу принять меры по ликвидации появившихся неисправностей. Можно попробовать:

1. Посмотреть, сказалась ли показанная неисправность на работе двигателя. Стоит обратить внимание на появление вибраций, реакции на тягу, прислушаться к работе мотора, выявить какие-либо нетипичные для него звуки. Не стоит «перенапрягать» силовой агрегат. Главное, что нужно понять, поменялся ли характер работы агрегата после момента появления сигнала. Сейчас почти все автомобили имеют бортовой компьютер. С его помощью код ошибки можно узнать и найти в справочнике по ремонту автомобиля описание возможной проблемы. Также можно воспользоваться документами в интернете.

2. Если бортового компьютера в машине нет, можно произвести перезапуск всей системы, который, возможно, сбросит индикатор. Для этого нужно отсоединить клемму аккумулятора примерно на 10 минут, тем самым обесточив всю электронику автомобиля. От такой «перезагрузки» в памяти ЭБУ будут стёрты последние данные об ошибках и при включении есть вероятность, что программный сбой будет устранён.

3. Когда сброс системы управления при помощи отключения питания не помог, индикатор «Check Engine» горит постоянно, стоит обратиться к данным подключаемого сканера. Заняться диагностикой автомобиля можно и своими силами, но для того чтобы получить какие-либо результаты, нужно иметь такой сканер либо кабель для подключения к системе ЭБУ и иметь на компьютере программу, а также знания работы с программным обеспечением. Конечно, все эти составляющие можно приобрести отдельно и заниматься проверками автомобилей самостоятельно, но это будет неоправданно дорого. Мастера смогут определить код ошибки и исправят все неполадки.

4. Встречаются проблемы, когда сигнализатор «Чек Энджин» во время запуска автомобиля горит, а затем перестает светиться. Зачастую это происходит потому, что двигатель получает топливо низкого качества.

Если такие проблемы начали появляться, можно проверить качество топлива, необходимое для машины, выбрав другую автомобильную заправочную станцию. Часто это помогает предотвратить появление индикатора и обезопасить узлы силового агрегата от преждевременных поломок.

При заправке автомобиля новым топливом можно воспользоваться отключением питания от аккумулятора на небольшое время, тем самым сбросив список ошибок, которые электронный блок управления двигателя выявил при проверке системы.

В зависимости от модели автомобиля возможно появление значка неисправности двигателя по причинам, характерным для определенной модели.

К примеру, на одной из моделей имеется проблема с частым выходом из строя датчиков в связи с конструкцией, и поэтому в ней загорается сигнализатор. Известно, что «Check Engine» появлялся на автомобилях модели Chevrolet Lanos (Zaz Chance) уже на небольшом пробеге в 10 тыс. км. Это стало особенностью модели, но это был обычный заводской недочёт при создании программного обеспечения. Решалась эта проблема простой перепрошивкой ЭБУ двигателя.

Выводы
Появление символа «Check Engine» может сказать водителю как о серьёзной проблеме, так и о сбоях в работе ПО. Тем не менее, по инструкции при появлении сигнального знака на приборной панели производители рекомендуют проведение диагностики при помощи специального оборудования и запрещают пользоваться автомобилем до момента выявления и исправления поломок.

На практике символ «Чек Энджин» очень полезен, ведь когда он горит, то информирует и о сбоях в программе управления двигателем, и о настоящих неполадках. Одни могут лишь сказать о простой проблеме, которая не требует никаких действий. Но бывают случаи, когда сигнализатор верно указывает на неисправность, которая может привести к поломке механических деталей мотора.

Рекомендуется обращать внимание на появление «Check Engine». Если это произошло, проверить все узлы силового агрегата либо сразу сделать диагностику автомобиля. Так двигатель всегда будет застрахован от поломок.

Видео: Чек Энджин: что это такое и почему может гореть


Вам также будет интересно почитать:

Загорелась лампа неисправности двигателя. Что делать? Загорелся индикатор неисправности двигателя Выскочил значок двигателя

Неисправность автомобиля – это неприятно. Поломка станет неожиданной, если за автомобилем не следить и не прислушиваться к предупреждениям. Одним из них является лампочка «Check engine». Как понять, в чем проблема, на что она указывает и что делать, если она загорелась.

Назначение кнопки

Панель приборов в автомобиле – это способ для водителя контролировать уровень бензина, масла, состояние работы двигателя или других составляющих автомобиля, которые гарантируют комфортное и бесшумное движение по дороге.

Современные автомобили оснащены необходимым для удобства и комфорта водителя индикатором. Если раньше неисправность двигателя приходилось находить только визуально или путем внимательного прислушивания к работе, то сегодня работает специальная лампочка. Она создана для удобства контроля состояния двигателя. В идеале она должна загораться только при пуске двигателя и тухнуть через пару секунд.

Если же лампочка не тухнет или загорелась при движении, тогда стоит задуматься о неисправностях в работе основного компонента автомобиля.

Насколько серьезными могут быть причины

Каждый сигнал на панели автомобиля – это показатель того, что водитель должен быть внимательным. Когда загорается индикатор проверки двигателя, то причин бывает несколько.

  1. Распространенная причина – бензин. Из-за добавок, которые недобросовестные производители используют в бензин, двигатель работает неправильно, засоряется. Следует сменить топливо или заправляться на другой заправке, и все работает корректно.
  2. Неисправные свечи.
  3. Поломка катушки зажигания.
  4. Сработавшийся датчик кислорода (лямбда зонд).
  5. Сломанный катализатор выхлопных газов.
  6. Неправильная работа высоковольтных проводников.
  7. Нарушение работы форсунок.
  8. Бензонасос или топливный фильтр.

Начинать проверку стоит с крышки горловины топливного бака. Если она не затянута до конца или на ней появились дефекты, тогда лампочка указывает на неправильную работу двигателя.

Каждая из причин не очень страшна, но требует устранения немедленно. Если вовремя не обратить внимания и не провести диагностику неисправности, можно привести к полной поломке двигателя и недееспособности машины.

Двигатель – это серьезно, но не обязательно, что работа требует капитального ремонта или замены двигателя. Работа мастеров важна в любом вопросе по диагностике и починке двигателя. Но, если, причина – свечи, тогда и замену выполняют самостоятельно и быстро, без привлечения мастеров.

Что делать, если горит лампочка

Если вы увидели, что лампочка проверки двигателя горит не так, как должна (не тухнет после пуска двигателя или горит при движении), тогда стоит остановиться на диагностику машины. Можно это сделать и не сразу, но обязательно. Помните, если она загорается, это причина или отправиться на СТО для диагностики, или же проверить двигатель на наличие неисправностей.

Первое, что можно сделать при загорании лампочки – это остановиться и послушать, как работает двигатель: не троит ли, нет ли посторонних шумов или стука. Если вы услышите посторонние звуки, то они указывают на причину поломки опытному водителю. Если же причина поломки вам непонятна, прямая дорога – в ближайшее СТО.

Если причиной загорания лампочки будет некачественное топливо (это можно определить после диагностики, после исключения остальных причин), тогда мастера сервиса вам скажут, что стоит поменять тип заливаемого в машину топлива или место, где вы привыкли заправляться.

Также проводят визуальный осмотр двигателя на наличие трещин, неровностей, протечки. Если вы сами обнаружите поломку, тогда согласно причине проводится и ремонт.

  • Датчик кислорода. Стоит заменить самостоятельно, следуя инструкции по эксплуатации автомобиля той или иной марки. Если вовремя не сделать замену, то возникнет перерасход топлива и может сломаться катализатор, замена которого будет намного дороже.
  • Негерметичность топливного бака – это причина попадания воздуха вовнутрь, а значит, перерасход. Стоит или заменить крышку или добиться герметичности посредством прокладок.
  • Свечи. Это основной элемент, который гарантирует загорание топливной смеси. Если она работают неправильно, тогда и автомобиль откажется работать вовсе. Заменить свечи не составить особого труда, если вы уже опытный водитель. Менять можно либо только ту свечу, которая уже отработала свое, либо все сразу, чтобы уже наверняка избежать неполадок в работе автомобиля. В магазине стоит купить комплект свечей именно для вашей машины. Если нет уверенности в том, что купите правильный вариант и сможете поменять, тогда отправляйтесь на СТО, там и детали нужные уже есть и специалисты смогут произвести замену быстро и доступно. В вопросе со свечами, стоит помнить, что машины старого образца требуют замены каждые 20 000 км, а если машина новая, то на одних и тех свечах она может проехать до 150 000 км. Если менять свечи вовремя согласно требованиям технической эксплуатации вашей машины, тогда можно избежать поломки катализатора и улучшить работу двигателя.
  • Замена датчика массового расхода воздуха. Данная деталь регулирует количество воздуха, который необходим для быстрого воспламенения. Когда он неисправен, то это перерасход топлива, повышенное количество углекислого газа в выхлопе, слабый разгон, снижение мощности двигателя. Чаще всего поломка связана с неправильно установленным воздушным фильтром или время работы фильтра уже истекло. Когда дело доходит до смены датчика, то расходы связаны с ценой самого датчика, а вот услуга замены в сервисе не так дорога, потому что не требует больших затрат времени и проста по технологии. Регулярная замена фильтра – гарантия долговечной работы датчика .

Нюансы в работе лампочки «Check engine»

Лампочка проверки двигателя на панели приборов появилась в начале 90-х. но тогда работа датчика была направлена только на контроль работы карбюратора. То есть, лампочка загоралась, когда:

  • Было засорение;
  • Неправильно была приготовлена горючая смесь для работы двигателя и др.

Сегодня же работа лампочки значительно шире. Карбюраторов в автомобилях нового образца уже нет. Вместо него установлены инжекторы. Именно в связи с этой новинкой в автомобиле лампочка показывает не только неправильную смесь. Благодаря ей, водитель узнает о:

  • Перебои в работе;
  • Проблемы при зажигании;
  • Плохое переключение передач и многое другое.

Смотрите, о чем еще может свидетельствовать горящая лампочка проверки двигателя (видео)

Итог

Таким образом, благодаря такой лампочке на панели можно контролировать практически каждый элемент двигателя, его состояние и работоспособность.

Лампочка контроля двигателя на панели для водителя – это индикатор состояния. Если она горит не по правилам, то стоит обратить на это внимание и отправиться на диагностику. Своевременное устранение поломки – это гарантия безопасности и комфорта на дороге. Внимательность к своей машине исключит поломку в самый неподходящий момент.

Серийное оснащение автомобилей компьютерными системами, позволяющими быстро отыскать неисправности, началось около трёх десятков лет назад. Подключение таких систем к специальным тестерам осуществляется за счёт расположенных в них разъёмов и проводится только в условиях сервиса специалистами. Автовладелец оповещается о наличии неполадок по загоревшейся лампочке Check Engine на приборной панели.

Аналогичная система оповещения используется и на современных моделях автомобилей — она устанавливается практически на все машины с инжекторными двигателями, управление которыми осуществляется посредством микропроцессора. Поэтому владельцы таких авто должны иметь представление о том, что делать, если горит лампочка чека и каковы могут быть причины её включения.

Расположение сигнала Check Engine. Что означает его срабатывание?

Лампочка Check Engine размещается на панели приборов автомобиля. Причиной её срабатывания является обнаружение электронным блоком управления ДВС ошибки в работе какой-либо системы, узла или агрегата двигателя. Система контролирует несколько параметров:

  • количество оборотов мотора;
  • состав топливной смеси;
  • функционирование системы зажигания;
  • работа выпускной системы и датчиков впрыска топлива и многие другие системы.

Причин срабатывания системы Check Engine может быть много, поскольку она следит за работой многих узлов автомобиля. Для определения конкретной неисправности требуется не только знание работы системы, но и наличие специального оборудования.

Можно ли эксплуатировать авто при загоревшемся чеке

Не стоит беспокоиться

Лампочка Check Engine, как и другие сигналы на приборной панели, при запуске двигателя единовременно загораются и гаснут. Такое срабатывание установлено для проверки работоспособности всех индикаторов. Автовладельцу желательно обращать внимание на данный тест при запуске мотора, чтобы оценить работоспособность лампочек и отсутствие ошибок.

Когда можно продолжать движение

Продолжать поездку на автомобиле можно в том случае, если индикатор горит бесперебойно, но при этом никаких изменений в управлении и поведении машины не замечено, двигатель нормально реагирует на нажатие педали газа, остальные индикаторы на приборной панели не горят. Несмотря на разрешение дальнейшей эксплуатации, двигаться в такой ситуации можно только в сторону автосервиса с целью проведения диагностики системы и выявления неисправностей.

Когда двигаться не стоит

Если индикатор Check Engine мигает, причём его срабатывание сопровождается сбоями в работе автомобиля, то двигаться дальше не стоит. Игнорирование сигнала о неисправности системы может стать причиной серьёзных последствий, которые могут привести к необходимости проведения ремонтных работ. В такой ситуации лучше всего вызвать специалиста или эвакуатор.

При каких неисправностях горит индикатор

Точное определение причины срабатывания индикатора Check Engine возможно в условиях сервисного центра при наличии специального оборудования. Однако добраться за короткий срок до сервиса бывает не всегда возможно, поэтому любой автовладелец должен уметь самостоятельно определить неисправность.

При срабатывании подобного сигнала в первую очередь стоит проверить самые банальные вещи — например, пробки заливной горловины для моторного масла и бензобака. Многие автомобили сегодня оснащаются специальными датчиками, которые контролируют чистоту топлива и моторного масла. Срабатывание таких датчиков и становится причиной загорания индикатора Check Engine. Стоит также заглянуть под капот — при наличии открытых клемм, свободных кабелей индикатор также может срабатывать.

Если визуально никаких причин срабатывания Check Engine нет, то стоит проверить свечи зажигания: чаще всего сигнал появляется именно из-за них, поскольку они могут пропускать импульсы электричества по причине появления на них нагара и налёта разных металлов, входящих в состав топлива. Помимо этого, неисправность в работе двигателя может быть связана с зазорами между деталями или появление осадка на поверхности форсунок.

Износ изоляции проводки с большой вероятностью может спровоцировать срабатывание индикатора. Визуально дефекты не определяются, поэтому их отыскивают специальным прибором.

Серьёзные неисправности в машине

Причиной включения индикатора Check Engine может быть серьёзная поломка. Чаще всего приходится сталкиваться с неисправностями бензонасоса, причиной которых становится низкое качество топлива. Диагностируется это очень просто — прослушивается работающий двигатель. Нормальное функционирование мотора сопровождается ровным звуком без перебоев и щелчков. Если проблема кроется в бензонасосе, то его снимают, тщательно промывают, устраняя мусор и загрязнения.

Сработать индикатор может из-за катушки зажигания в случаях, когда она некорректно распределяет электрический заряд между свечами зажигания. При обнаружении такой поломки деталь меняют на новую. Если в машине имеются индивидуальные катушки, то поломку находят при помощи тестера.

Поломка лямбда-датчика и датчика расхода воздуха также может стать причиной включения индикатора Check Engine. Такие детали не ремонтируются — только заменяются. Выход из строя каталитического нейтрализатора также становится причиной срабатывания индикатора. Неработающая система выхлопа переводит многие автомобили в аварийный режим, поэтому нейтрализатор меняют в обязательном порядке.

Крайне редко ломается блок управления, от которого зависит подача воздуха, впрыск топлива и прочие процессы. Поломка такой детали приводит к огромным расходам для водителя. Единственный выход из ситуации — ремонт устройства квалифицированным электриком.

Дополнительные причины

Неисправности силового агрегата автомобиля в большинстве случаев провоцируют включение лампы Check Engine во время езды. В таких случаях необходимо остановить автомобиль, не глуша двигатель, и проверить остальные индикаторы на приборной панели. Первое, что стоит взять во внимание — индикатор температуры, включение которого и приводит к срабатыванию лампочки Check Engine. Кипение охлаждающей жидкости может привести к непоправимым последствиям. Современные модели автомобилей на критическое повышение температуры охлаждающей жидкости реагируют срабатыванием специальной пиктограммы на приборной панели, символизирующей термометр. В таком случае необходимо либо полностью остановить автомобиль, либо продолжать ехать, но на низких оборотах мотора.

Лампа Check Engine может загореться в случае срабатывания датчика давления масла. При чрезвычайно низком уровне смазочного материала нередко включается индикатор в форме маслёнки. В таких ситуациях проверяется уровень масла — если его недостаточно, то смазку доливают. Если уровень жидкости в норме, то причина кроется в неисправном масляном насосе. Устранить такую поломку можно только в автомобильном сервисе.

Мигает лампочка Check Engine в случаях, когда неисправна автоматическая трансмиссия автомобиля. Зачастую причина кроется в ЭБУ. При мерцающем индикаторе сразу же включается аварийный режим, что сказывается на мощности двигателя и его оборотах. Если же индикатор загорается при пуске двигателя на несколько секунд, то ничего страшного в этом нет — блок управления проводит диагностику всех систем.

Как сбросить ошибку Check Engine

Срабатывание индикатора Check Engine всегда связано с неисправностями и проблемами. Определить поломку можно по коду ошибки, выдаваемому при помощи специального тестера. Однако иногда индикатор продолжает гореть даже после исправления неполадки. В таких ситуациях автовладельцы пытаются сбросить ошибку методом компьютерной диагностики. Осуществляется подобная процедура в сервисном центре на платной основе. Сбросить ошибку датчика Check Engine можно своими силами.

Сбрасывается ошибка следующим образом:

  1. Включается зажигание без пуска двигателя.
  2. Открывается капот и снимается с аккумуляторной батареи плюсовая клемма.
  3. Выжидается 10–60 секунд и клемма возвращается на место.
  4. Капот закрывается.
  5. Включается зажигание и заводится автомобиль.

Этой процедуры достаточно для сброса ошибки. Прибегать к этому методу желательно в случаях ошибочного срабатывания индикатора Check Engine — к примеру, при попадании в топливо примесей. Если неисправность все же имеется, то индикатор сработает спустя несколько километров после сброса ошибки.

Сброс ошибки Check Engine видео:

Неисправности системы самодиагностики Check Engine

Автовладельцы нередко сталкиваются с неисправностями системы самодиагностики. Сопровождается это, как правило, неровным горением индикатора Check Engine, вполнакала. Основная причина этого — выход из строя диода или неполадки с массой. Специалисты нередко придерживаются мнения, что проблема в приборной панели, причём связано это с особенностями автомобиля.

Срабатывание индикатора Check Engine не является поводом для паники и не всегда сообщает о необходимости серьёзного ремонта. В первую очередь стоит определить причину включения лампочки и попытаться устранить проблему самостоятельно. Если устранить её своими силами не удаётся, стоит обратиться к специалистам в сервисный центр — они проведут полную диагностику системы и устранят неисправность.

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

системы впрыска топлива.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3 . Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два , установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок , приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания ( , высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического .

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя ( , датчик положения распредвала).

8) Некачественное , повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Появление на приборной панели значка Чек — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.

Причины появления Check Engine

Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему моет загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

Значок чек двигателя на приборной панели сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

  • Некачественное топливо.
  • Свечи или высоковольтные провода.
  • Неисправность одного из датчиков.
  • Топливный насос и фильтр.
  • Система подачи воздуха в цилиндры.
  • ЭБУ и проводка.
  • Прочие неисправности.

Методы устранения неисправности

Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

Некачественное горючее

Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

Топливный насос и фильтр

Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

Форсунки

Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

Система зажигания

Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек.

Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

Система подачи воздуха

Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

Датчики, проводка, ЭБУ

Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.

Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.

Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.

Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.

Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.

Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

  • Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
  • Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
  • Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
  • Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
  • Прочие последствия.

Вывод

Горит Check Engine на приборной панели двигателя — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.

В данное время все типы автомобилей оснащаются системами самодиагностики, которые с помощью лампочек индикаторов подсказывают водителю о неисправностях или отклонений от нормы уровня охлаждающей жидкости, моторного масла, отсутствии зарядки аккумуляторной батареи, критического износа тормозных колодок и других показателей. Главной лампочкой на панели приборов считается индикатор check engine, контролирующий работу системы управления мотором. У чека «Проверь Двигатель» охват параметров настолько широк, что место неисправности определяется только с помощью специального кода, который высвечивается на панели лампочки и остаётся в памяти устройства. Узнать, почему он загорелся в вашей машине или горит на панели авто, которое вы собираетесь приобрести, можно быстро.

Загорелся индикатор check engine — причины и способы решения

Светящий чек мотора не всегда означает сигнал о неисправности в системах управления работающего силового агрегата. При повороте личинки в замке зажигания во включённое положение, загоревшаяся лампочка сигнализирует об исправности цепи подсоединения к источнику тока.

Что обозначает надпись

Check engine может высвечивать причину неисправности

В переводе с английского название индикатора check engine даёт водителю подсказку — «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ». Исполнение контрольной лампочки на разных типах автомобилей сделано по-разному: в виде силуэта движка с различными вариантами надписей или без них. При повороте ключа зажигания в рабочее положение загораются все лампочки самодиагностики. При запуске двигателя они должны погаснуть. Светящийся индикатор при работающем моторе — это сигнал о неисправности того оборудования, которое оно контролирует. На многих автомобилях вспыхнувший светодиод Check engine сопровождается писком, чтобы привлечь внимание водителя.

Что означает этот сигнал

Вначале индикатором check engine руководил электронный блок управления двигателя. В задачу сигнальной лампочки входил контроль над работой системы смесеобразования двигателей со впрыском через инжектор. Отслеживалась функционирование забора и очистки воздуха, форсунок, топливного насоса. Для этого использовались специальные датчики. Но со временем лампочку подключили к бортовому компьютеру и обязанностей у неё добавилось. Сегодня индикаторы «Чек Энджин» контролируют несколько блоков управления двигателем: зажигания, состава горючей смеси, оборотов коленчатого вала, регулятора холостого хода и других систем.

Видео: что означает индикатор CHECK ENGINE

Причины горения чека на карбюраторном двигателе с инжектором


Почему загорелся на дизеле

Мотор, работающий на соляре, как и любой двигатель, всегда подвергается переменным нагрузкам. Они влияют на изменение числа оборотов коленчатого вала. Выбор нужного режима для поддержания в системе впрыска постоянного давления возложен на блок управления.

Диагностика дизельного двигателя

Этот электронный контроллер изменяет производительность топливного насоса в зависимости от появившейся нагрузки. Благодаря этому в системе постоянно поддерживается высокое давление, которое необходимо для стабильной работы форсунок. На дизеле причину загорания лампочки Check engine установить гораздо труднее, чем на бензиновом двигателе. Поэтому совет такой:

  1. Проверьте уровень масла в картере, при необходимости долейте до нормы.
  2. Отгоните машину в надёжный автосервис для диагностики всех систем управления мотором, АКПП и другими устройствами. Там работу бортового компьютера проверят с помощью профессионального оборудования.

Когда можно продолжить движение с этим индикатором, а когда нет

Нужно понимать, что от правильных действий водителя в момент обнаружения вспыхнувшей лампочки «Посмотри Двигатель» зависят последствия для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Свечение элемента самодиагностики при работающем силовом агрегате подсказывает автовладельцу о том, что бортовой компьютер или блок управления мотором зафиксировал неисправность.

Загорелся светодиод check engine. Что делать?

Продолжать движение разрешается , если индикатор горит постоянно (не мигает), а в работе автомобиля не произошло заметных изменений. Он также мгновенно реагирует на резкое нажатие на педаль акселератора. Не наблюдается потери мощности. Уровень масла в картере двигателе и тосола в системе охлаждения в норме. Остальные лампочки самодиагностики не горят. Доехать нужно до ближайшего автосервиса, чтобы с помощью компьютерной диагностики установить и исправить причину сбоя в системе управления.

А вот если стали наблюдаться негативные изменения в работе автомобиля: снизилась мощность двигателя, появились подозрительные стуки, вибрация, стал чувствоваться запах гари, и лампочка Check engine мигает — дальнейшее движение запрещено. Двигатель нужно сразу заглушить, чтобы избежать серьёзных последствий. Подозрение на перегрев силового агрегата, падение давления в системе смазки мотора и другие причины могут привести к поломкам, которые потребуют больших затрат денег, времени и сил.

При каких неисправностях загорается лампочка

На борту современного автомобиля устанавливается микропроцессорная система управления, которая отвечает за самодиагностику двигателя и других агрегатов. Такую вероятность предоставляет бортовой компьютер. В его постоянной памяти (ПЗУ) размещена программа, которая руководит действиями микропроцессора. При нормальных режимах работы автомобиля компьютер регулярно проверяет электронные и электрические системы. Если появляются отклонения от штатных значений, в контроллере включается аварийный режим. При нём вместо ошибочного параметра неисправного блока вставляется подходящее значение из заложенной программы. При этом резервное число будет занесено в память контроллера как неисправность.

Для информации водителя об этой ситуации в комбинации приборов загорится светодиодный индикатор Check engine. Микропроцессор электронного блока управления запоминает специальный код неисправности. Прочитать этот показатель можно визуально в зависимости от типа ЭБУ. Это могут быть вспышки светодиодной лампочки разной продолжительности вызванные:

  • самой неисправностью;
  • замыканием заданных контактов диагностического разъёма;
  • подключением аналогового вольтметра к определённым контактам выводов, служащих для подсоединения считывающих устройств.

Коды неисправностей ЭБУ «Январь 4» — считывание кодов

Вспышки check engine — то так называемые медленные коды, которые несут маленький объём информации. Они состоят из двух цифр, обозначающих неисправность в специальной таблице. Это собрание кодов является приложением к эксплуатационным документам. Первая цифра обозначается длинными вспышками (до 1,5 сек), вторая — короткими (до 0,5 сек). Между ними пауза. Она составляет несколько секунд.

Существуют и «быстрые коды», которые способны выдать большой подробный объём информации для диагностического оборудования.

Нужно помнить, что все элементы электронного управления плохо реагируют на внешнее воздействие: скачки напряжения, статическое электричество и другие факторы. Поэтому любые подготовительные работы должны вестись при выключенном ключе зажигания.

Таблица Коды неисправностей контроллера типа «Январь-4» ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

В движении, при разгоне

Если индикатор «Сервис двигателя» зажигается: при трогании с места; горит постоянно во время езды автомобиля; при его ускорении — причина в недостаточном уровне масла в картере. Нужно остановить машину, прислушаться к работе двигателя. В этом случае должны появиться посторонние шумы, постукивания, дребезжания. Заглушите мотор, проверьте щуп. Если масла в системе маловато, а добавить нечем — допускается осторожно доехать до дома. В таких случаях рекомендуется обязательно отогнать машину в автосервис, чтобы точно узнать причину снижения уровня масла и устранить её.

Чек мигает, двигатель троит и не тянет, машина трясётся, обороты плавают

Обычно такая ситуация возникает при движении, когда двигателю нужно резко прибавить скорость. При работе на холостых оборотах всё нормально. Подозрение в первую очередь падает на сбои в системе зажигания. В этом случае не стоит экспериментировать с бензиновым двигателем на предмет проверки искры в катушке, на свечах и других манипуляций. Это можно делать только с помощью мультиметра. Если поведение автомобиля ограничивается лишь работой у двигателя не всех цилиндров — нужно аккуратно, осторожно, не спеша ехать в сторону ближайшего автосервиса. Лучше заплатить немного денег профессионалам, которые способны найти и устранить причину, чем из-за своих непродуманных действий вывести из строя бортовой компьютер или другую нежную электронику. В этом случае затраты будут намного больше.

Чек загорелся после заправки

Плохой бензин — причина нестабильной работы двигателя

Эта проблема может возникнуть из нарушения герметичности топливной системы. Одна из причин — плохо закрученная крышка бензобака или дефект в ней. При необходимости пробку следует заменить. Другой повод для горения чека — заправка бензином с низким октановым числом или некачественное горючее. В последнем случае меняют АЗС. Если топливо настолько плохое, что машина работает не стабильно — его нужно слить. Во всех других случаях можно поступить так: разбавить горючее качественным бензином, а показания check engine обнулить снятием минусовой клеммы у аккумулятора на несколько минут.

При попадании влаги внутрь двигателя со впрыском инжектор после мойки, сильного дождя, при форсировании реки капли воды могут попасть на провода высокого напряжения, катушку зажигания, разъёмы проводки. Здесь опасность заключается в том, что неисправность проявится не сразу, а через какое-то время. Последствия могут быть опасными, если автомобиль едет по автостраде. Загорится светодиод «Проверь двигатель», а мотор неожиданно может затроить, потерять приёмистость или даже заглохнуть. Поможет удаление влаги сухой ветошью и сушка всех компонентов силового блока тёплым воздухом (с помощью фена).

Загорается светодиод check engine на разных режимах двигателя

Почему троит двигатель

Нормальная работа силового агрегата с инжектором зависит от многих причин. Стоит забарахлить одному из установленных датчиков, контролирующих системы подачи топлива, очистки воздуха, смесеобразования, зажигания и других блоков управления, как двигатель начинает работать неритмично, нечисто, ненормально. Когда есть подозрение на неисправность, то есть двигатель неверно реагирует на те или иные действия водителя нужно обратить внимание на следующие обстоятельства:

  • Какова температура на улице?
  • Прогрет ли мотор?
  • В каких условиях проявляется нестабильная работа двигателя — при трогании с места, разгоне, постоянной скорости?
  • Какие индикаторы самодиагностики загораются при этом?
  • Когда автомобиль последний раз был в автосервисе, какие ремонтные работы выполнялись?

До начала диагностирования систем управления двигателя собственными силами или в автосервисе следует проконтролировать и устранить такие неисправности, как:

  • утечки тосола, моторного масла, топлива;
  • растрескивание или слабая затяжка хомутами вакуумных шлангов;
  • окисление клемм аккумулятора;
  • нарушение контактов в разъёмах проводов;
  • дым, запахи, непривычные звуки;
  • проверить уровень моторного масла, охлаждающей и тормозной жидкости.

Равномерность работы двигателя можно проконтролировать с помощью полоски бумаги, которую нужно поднести к выхлопной трубе. Листок должен отклониться назад от струи газов и оставаться в этом положении с небольшими колебаниями.

Если в баке будет мало бензина, это может привести к загоранию чека на щитке приборов.

Аккумуляторную батарею нужно поддерживать в технически исправном состоянии. Напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5–15 вольт.

Индикатор check engine может загореться если:


Как погасить светодиод check engine. Сброс ошибки

На разных марках машин процесс самодиагностики запускается различными способами. У некоторых поворотом ключа зажигания и нажатием определённого числа раз на педаль газа через некоторые промежутки времени. Начинает мигать лампочка неисправностей двигателя и нужно считать вспышки, переводить их в код ошибок и находить по таблице объяснение. У других код ошибок высвечивается на дисплее бортового компьютера, если запустить процесс самодиагностики через комбинацию кнопок.

Как погасить светодиод check engine?

У третьих для этой цели перемыкаются определённые контакты в диагностическом разъёме.

Отличный вариант, который поможет сэкономить немало средств на поездку в автосервис — купить автомобильный сканер ОВД-2 или другой марки. С его помощью можно регулярно проверять работу двигателя на предмет выявления ошибок, чтобы понимать какой датчик требует замены, или какая регулировка нарушилась.

Сброс ошибок через снятие клеммы аккумулятора

Сбросить ошибки в бортовом компьютере или ЭБУ можно самым доступным способом — на короткое время отсоединить клемму с аккумулятора. Память электронных устройств обнулится и индикатор должен потухнуть. Но делать это нужно только после того, как ошибка была расшифрована, обнаружена и исправлена. Имеются и другие способы сброса ошибок: с помощью сканера, установки специальных программ на смартфон, замыкания контактов в диагностическом разъёме.

Видео: Daewoo Matiz. Сброс Check Engine с помощью ELM327 и Torque

Если горит вполнакала

Check engine горит вполнакала

Причин светящегося в половину своей силы индикатора может быть много. Это и плохая масса на автомобиле, установка лампочек накаливания не той мощности и вида, проблемы с электропроводкой и другие поводы. Совет можно дать такой: запустить процесс самодиагностики и посмотреть код ошибки. Самостоятельно проверить надёжность контакта на минусовой клемме аккумулятора и всех соединений с массовыми клеммами. Обратить внимание на работоспособность всех лампочек: в фарах, поворотах, габаритах, тормозах.

Индикатор самодиагностики автомобиля Check engine играет очень важную роль в обнаружении неисправностей в системах управления работой двигателя и других агрегатах машины. Его основная задача — обратить внимание водителя на неполадки в работе мотора, автоматической коробки перемены передач. Причём это может произойти до того, как эта неисправность начнёт отражаться на изменениях в поведении силового агрегата и АКПП. Двигатель станет троить, терять мощность, может увеличиться расход топлива. Главное предназначение этой контрольной лампочки — своевременное обнаружение неисправностей, чтобы вовремя их устранить.

Загорелся индикатор неисправности двигателя [Архив]


Просмотр полной версии : Загорелся индикатор неисправности двигателя



Короче заправился я только что по горлышко на лукойле возле газпрома (тот который на 2 колонки),отъехал и км. через 3 остановился газет купить.Сажусь завожу,а индикатор не гаснет,заглушил,завёл,таже хрень.Думаю бензин левый попался,хотя заправляюсь там всегда и такого не было ни разу.Пробег ровно 25000 км. масло менял в 13500 км.
В итоге есть три варианта:
1.Забить и дать просраться.
2.Попытаться слить это г….но.
3.Ехать к ОД,в сервисной книшке об этой явно говориться,ну тоесть офицально приглашают на развод.
Подскажите,что по вашему сделать или может просто клему скинуть и ошибка сама пропадёт?Знаю,что на америкосах часто чек энджин постоянно горит из-за качества нашего топлива.
Да кстати по звуку и в движении поведение двигателя вообще не изменилось.
Sry если где-то было.


Прежде чем гасить ошибку, съезди считай код ошибки. Возможно просто крышку бензобака криво завернули 😉


Stanyslav

27.05.2009, 21:43

Опять Лукойл. В Одессе машины после него мрут как мухи.


Я сам заворачивал.
Склоняюсь к палёному бензину,но на этой заправке уже 5 лет и 3 машины заправляю.Такого никогда небыло,видимо всё случается впервые,да и 65 литров хоть и палёного,но бензина жаль.Главное это конечно чтоб офицалы теперь не раздели.
На что могут разводить?


После скидывания клемм всё пришло в норму,даже сигналка которая переодически подглючивала,стала работать идельно 😀 .Видимо не зря говорят,что самый простой путь — самый верный.Думаю до ТО дотяну,а там уж оторвусь на офицалах по полной.


generalpotapoff

01.06.2009, 21:51

У меня тоже самое. В азербайджане не бензин, а говно: берут 93 и разгоняют его до 95 присадками так, что клапана горят. КОРОЧЕ НЕ БОИСЬ, СКОРЕЕ ВСЕГО У ТЕБЯ ERROR 401 (засрался клапан дожига газов- мне неделю назад тестировали(Solara 2.2 1999 г)) МОЖЕШЬ ЕЗДИТЬ ИЛИ, Если ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ, МОЖЕШЬ ПОЧИСТИТЬ


Igor_kur

05.06.2009, 03:39

Доброго всем времени суток. У меня немного другая проблема. Машина (Gracia 2.2) глохнет на полном ходу и показывает неисправность двигателя. Останавливаешься, ставишь на парковку, заводишь и все в полном порядке. На холостых машина работает идеально. Помогите кто чем сможет.


Доброго всем времени суток. У меня немного другая проблема. Машина (Gracia 2.2) глохнет на полном ходу и показывает неисправность двигателя. Останавливаешься, ставишь на парковку, заводишь и все в полном порядке. На холостых машина работает идеально. Помогите кто чем сможет.

Диагностику делали, что говорят?


Igor_kur

05.06.2009, 04:48

Да нет еще, сегодня случилось пока на работу ехал, по дороге два раза заглохла. Есть подозрения?


есть подозрение что что-то неисправно 😆
без диагностики даже догадки делать смысла нет


AdMonkey

28.03.2010, 08:28

Доброго всем времени суток. У меня немного другая проблема. Машина (Gracia 2.2) глохнет на полном ходу и показывает неисправность двигателя. Останавливаешься, ставишь на парковку, заводишь и все в полном порядке. На холостых машина работает идеально. Помогите кто чем сможет.
Gracia 2.2 Такая же проблема: вчера вечером загоралась и гасла лампа общей неисправности, а сегодня глохла на светофорах, отказывалась заводиться, на холостых вибрирует и работает не ровно. Через раз скидывает лампочку и летит как прежде (но не долго). Общее впечатление дилетанта такое: тока щас работало нормально и вот сломалось…
Совсем всё плохо?
В любом случае, конечно, поеду сегодня в солнцевкий сервис (кстати, есть дельные отзывы о нём?). Просто хотел знать — печень уже продавать или почкой отделаюсь…


Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Световой индикатор управления двигателем: 5 основных причин появления желтого сигнального индикатора двигателя

Возможно, вам знакомо чувство утопания, возникающее, когда загорается страшный сигнальный индикатор двигателя. Обычно это желтый свет, который расположен внутри или вокруг приборов за рулевым колесом и появляется, когда электроника автомобиля — точнее, датчики — обнаруживает проблему с двигателем или другой частью ходовой части.

Моя машина не заводится: почему, что делать и устранение неполадок

В большинстве автомобилей сигнальная лампа на приборной панели обычно является первым признаком того, что под капотом что-то не так.Предупреждение предназначено для того, чтобы предупредить вас о потенциальной проблеме с вашим автомобилем как можно раньше, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя или других связанных с ним частей. Желтая сигнальная лампа двигателя является наиболее распространенным из этих предупреждений и иногда также упоминается как «проверьте двигатель».

Что такое сигнальная лампа системы управления двигателем?

Сигнальная лампа системы управления двигателем отличается от других ламп на приборной панели тем, что не указывает на конкретную неисправность. В отличие от предупреждения о температуре охлаждающей жидкости или предупреждения о низком уровне масла, индикатор управления двигателем (EML) является скорее общим сигналом о том, что что-то не так, и может срабатывать по ряду причин.

Мигающая или непрерывная сигнальная лампа может указывать на то, что двигатель работает неправильно. EML, обычно представляемый для изображения стилизованного блока двигателя, но иногда принимающий форму сообщения «проверьте двигатель», будет подсвечиваться как подсказка о необходимости обратиться за дополнительной помощью. В большинстве случаев автомобиль необходимо подключить к диагностическому оборудованию, чтобы точно определить, в чем заключается неисправность. Это можно сделать в любом хорошем сервисном центре или на обочине дороги, если он есть у вашей службы помощи при поломках.

Во многих случаях освещение работает на основе цветовой кодировки. Желтый EML не обязательно указывает на разворачивающуюся чрезвычайную ситуацию — вы должны быть в состоянии продолжить свой путь и обратиться за советом, как добраться до пункта назначения. Красный свет, тем не менее, предполагает, что вы должны остановиться там, где это безопасно, и договориться о том, чтобы вашу машину доставили в гараж. Дальнейшее движение на красный свет потенциально может привести к дорогостоящему повреждению. Проблемы с сигнальной лампой двигателя могут быть связаны с неисправностями в системе контроля выбросов, поэтому стоит обратиться за помощью как можно раньше.

Пройдет ли мой автомобиль техосмотр с сигнальной лампой двигателя?

В 2018 году были введены более строгие правила технического обслуживания, означающие, что любой автомобиль, проходящий техосмотр с горящим индикатором управления двигателем (будь то красный или желтый сигнал тревоги), автоматически выходит из строя.

Перед тем, как отвезти автомобиль на техосмотр, стоит убедиться, что при запуске двигателя все сигнальные лампы гаснут; Это нормально, когда индикатор управления двигателем загорается вместе с зажиганием перед запуском, но он всегда должен гаснуть, когда автомобиль работает.

Как сбросить индикатор управления двигателем

Хотя в документации к некоторым старым автомобилям содержатся инструкции о том, как проверить и сбросить сигнальные лампы двигателя, сейчас это обычно невозможно; в наши дни вам обычно нужно отвезти машину к специалисту по ремонту, который может диагностировать проблему и сбросить свет. Вы можете приобрести собственные диагностические считыватели автомобилей, цены на которые зависят от марки и возможностей. Тем не менее, стоит заплатить за точную диагностику, поскольку вы можете пренебречь жизненно важной проблемой, которая требует полного и эффективного ремонта.

Причины появления индикатора системы управления двигателем

Список возможных триггеров для EML длинный, но вот пять наиболее частых причин:

Неисправность системы выбросов

Снижение выбросов выхлопных газов двигателя является одной из самых сложных задач с которыми сталкивается производитель при проектировании нового автомобиля. Никто не хочет чрезмерно загрязнять окружающую среду, но в равной степени никто не хочет машину, которая ужасно задушена и не может нормально управляться. Чтобы автомобиль по-прежнему доставлял удовольствие от вождения, при этом предотвращая или сокращая выбросы вредных газов, производители используют различные системы управления для управления тем, что выходит из выхлопных газов.

Одним из ключевых компонентов является кислородный датчик, и многие автомобили имеют более одного датчика. Он измеряет количество несгоревшего кислорода, проходящего через выхлоп автомобиля, что может указывать на то, сжигает ли двигатель слишком много или слишком мало топлива. Если из выхлопных газов выходит слишком мало кислорода, двигатель будет работать «на обогащение» — в цилиндры будет поступать слишком много топлива и недостаточно воздуха.

EML, вызванный датчиком кислорода, может означать, что автомобиль работает слишком богато или слишком бедно, или может быть вызван неисправностью самого датчика.Чтобы исправить эту ошибку, может потребоваться перепрограммирование или повторная калибровка блока управления двигателем (ECU) или, иногда, замена кислородного датчика.

Стоит отметить, что через несколько лет автомобили, не прошедшие техосмотр, могут моментально не пройти ТО. Новый стандарт выбросов Евро-7 должен ввести правила, которые подвергают автомобили регулярной проверке на выбросы, считая те, которые не могут отфильтровать достаточное количество вредных газов, непригодными для эксплуатации.

Засорен сажевый фильтр или неисправность датчика дифференциального давления

Некоторые автомобили с дизельным двигателем имеют специальную сигнальную лампу для дизельного сажевого фильтра (DPF), в то время как другие не имеют и полагаются на предупреждение EML.Последний иногда также загорается, если автомобиль обнаруживает неисправность датчика перепада давления, который определяет, насколько эффективно работает DPF.

Проще говоря, это устройство, измеряющее способность газа проходить по выхлопу, в том числе через сажевый фильтр. Это функция, установленная на дизельных автомобилях, которая удаляет канцерогенные частицы из выхлопных газов, предотвращая их загрязнение атмосферы.

Эти частицы принимают форму сажи, и со временем фильтр настолько сильно забивается частицами, что выхлопные газы с трудом проходят через него.Когда датчик перепада давления определяет, что эта точка почти достигнута, двигатель начинает процесс, называемый регенерацией DPF.

При этом автомобиль сжигает дополнительное топливо для повышения температуры сажевого фильтра. Когда становится достаточно жарко, частицы сгорают или окисляются, поэтому они могут безвредно пройти через выхлоп в виде тонкой золы.

EML (или иногда отдельный индикатор DPF) может загораться, если этот процесс регенерации не происходит. Дизельные автомобили, которые используются только для редких местных поездок, никогда не достигают обычной рабочей температуры, что является одним из условий, необходимых для начала регенерации.Если DPF не может регенерироваться, он блокируется, что означает, что двигатель не может нормально дышать. Если у вас есть дизельный автомобиль, который вы обычно используете только для коротких поездок, мы рекомендуем брать его с собой на более длительные поездки, когда это возможно, чтобы избежать возникновения проблем такого типа, или заменить его на автомобиль, работающий на бензине или электричестве.

Однако неисправный датчик перепада давления также может вызывать те же симптомы. Если он выдает неверные показания или вообще ничего не показывает, ЭБУ не знает точно, насколько заполнен DPF автомобиля.Затем он может иногда запускать режим низкого энергопотребления (или аварийный режим), чтобы избежать риска повреждения, пока неисправность не будет исследована.

Если фильтр DPF засорился, мастерская должна иметь возможность выполнить «принудительную регенерацию» с использованием диагностического оборудования для прямой связи с двигателем. Однако его первая задача — убедиться, что датчик дифференциального давления обеспечивает точные показания.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (иногда называемый термопленочным датчиком массового расхода воздуха, датчиком массового расхода воздуха, датчиком массового расхода воздуха или MAF) жизненно важен для эффективной работы двигателя.В своих камерах сгорания двигатель сжигает смесь топлива и воздуха. ЭБУ (электронный блок управления) использует данные датчика массового расхода воздуха, чтобы рассчитать, сколько топлива нужно добавить в камеры сгорания, чтобы соответствовать количеству воздуха, поступающему в двигатель.

Без этой информации он может только догадываться. Современный ECU всегда будет иметь «безопасный» набор параметров, который он может принять, чтобы поддерживать работу автомобиля в случае возникновения неисправности. Это часто называют «режимом бездействия» и иногда он может быть вызван неточными или отсутствующими данными с датчика массового расхода воздуха.В этом случае вы можете заметить потерю мощности и/или отсутствие отклика при нажатии на педаль акселератора.

Датчик массового расхода воздуха устанавливается в верхней части двигателя, где он находится на пути воздуха, только что прошедшего через воздушный фильтр двигателя. Неправильно установленный (или отсутствующий) воздушный фильтр может повредить датчик, позволив вредным частицам вступить в контакт с ним.

В качестве альтернативы, забитый воздушный фильтр, не пропускающий достаточно воздуха, вызовет предупреждение о том, что двигатель принудительно работает на обогащенной смеси.Независимо от того, отсутствует ли сигнал, подаваемый датчиком массового расхода воздуха, или он выходит за пределы нормальных параметров, эффект будет одинаковым — сигнальная лампа двигателя.

Неисправность системы зажигания

Хотя многие люди называют кнопку стартера или ключ зажиганием своего автомобиля — это сокращение от «выключатель зажигания» — система зажигания автомобиля представляет собой гораздо больше, чем просто то, как она включается и выключается. Система зажигания отвечает за фактическое сжигание или «воспламенение» топлива, которое заставляет двигатель работать.

В бензиновом автомобиле смесь топлива и воздуха в виде пара нагнетается в камеры сгорания, где она быстро сгорает в результате небольшого контролируемого взрыва, запускаемого искрой.Эта искра обеспечивается свечой зажигания, которая является компонентом системы зажигания.

В дизельном автомобиле происходит тот же основной процесс, но для сгорания не требуется искра. Вместо этого смесь дизельного топлива и воздуха воспламеняется от сжатия воздействующего на нее поршня. Однако, когда вы запускаете дизельный двигатель в холодный день, компонент, называемый свечой накаливания, нагревает камеру сгорания перед добавлением топливно-воздушной смеси, облегчая сгорание.

Питание свечей накаливания дизельного двигателя и свечей зажигания бензинового двигателя обеспечивается системой зажигания автомобиля.В бензиновых автомобилях для создания искры, воспламеняющей топливо, требуется очень высокое напряжение. Это обеспечивается катушками двигателя. Многие современные автомобили имеют катушку для каждого цилиндра, и если эта катушка выходит из строя, топливо в этом цилиндре не будет эффективно сгорать, что не только приводит к неровной работе двигателя или снижению мощности, но также может привести к повреждению вашего автомобиля. каталитический нейтрализатор выхлопной системы.

В то время как неисправность свечей накаливания обычно сигнализируется отдельной сигнальной лампой в дизельном автомобиле (обычно закрученная линия, напоминающая насекомое с усиками), проблемы со свечами зажигания и катушками зажигания бензинового автомобиля и проводкой между ними обычно подпадает под действие EML.Подобные неисправности обычно называют «осечками зажигания», и ремонт часто включает замену одной или нескольких свечей зажигания, проводов свечей зажигания или катушек.

Незакрепленная крышка заливной горловины бензина или дизельного топлива

Последняя запись в нашем списке может быть одной из самых неприятных, хотя обычно она приносит некоторое облегчение, когда обнаруживается, что она является причиной загорания вашего EML.

В следующий раз, когда вы откроете крышку топливного бака, прислушайтесь к выбросу воздуха. Это вызвано повышением давления воздуха или вакуума в топливном баке.Топливный бак — это не простая емкость с подающей трубой к двигателю, а сложная система, находящаяся под давлением. Топливо выкачивается из бака к двигателю, и по мере выкачивания топлива, если его место не займет воздух, бак просто сомнется, как пустая банка из-под напитков.

Топливный бак имеет вентиляционное отверстие, которое позволяет дозированному количеству воздуха снаружи заменять топливо, когда оно выкачивается из бака. Воздух попадает в бак на основе показаний датчика давления воздуха в топливном баке, который может учитывать такие вещи, как температура, которая также может влиять на давление воздуха в баке.Если датчик давления в топливном баке не может обеспечить точные показания, он обычно включает сигнальную лампу двигателя.

Однако показания датчика могут быть надежными только в том случае, если система топливного бака на 100 % герметична, а воздух может поступать и выходить из бака только через контролируемые вентиляционные отверстия. Одной из распространенных причин утечки воздуха в бензобак или из него является негерметичная крышка топливного бака.

Это одна из самых дешевых в устранении неисправностей, которая может вызвать EML, при этом замена крышки топливного бака часто обычно стоит около 10 фунтов стерлингов.

Автомобильные технологии стали проще

Узнайте, почему горит индикатор неисправности (MIL)

Все сигнальные лампы автомобиля указывают на то, что что-то каким-то образом не работает. Из всех этих ярких маленьких чертей индикатор неисправности, безусловно, вам нужно уделить внимание как можно скорее; особенно, когда мы говорим о транспортном средстве, где на карту могут быть поставлены и другие вещи, помимо транспортного средства. Хотя проблема может быть незначительной — например, где-то ослаблена или неисправна вилка — вы никогда не узнаете, пока не проверите ее.

Но не бойтесь! В этой статье мы рассмотрим, что это за страшный свет и что вы можете сделать, если он случится с вами; и, самое главное, предложить вам решение для предотвращения ненужных простоев из-за внепланового обслуживания вашего автопарка!

Что такое световой индикатор неисправности (MIL)?

Независимо от того, ссылаетесь ли вы на его техническое название или просто называете его «проверьте двигатель», индикатор неисправности (MIL) является предупреждением о критической неисправности. Если быть точным, этот контрольный знак уведомляет водителя о проблеме, обнаруженной в двигателе автомобиля или в системе контроля выбросов; иногда даже электронная система управления двигателем (ECU).

Имея это в виду, ни один водитель не должен игнорировать этот свет; не говоря уже о водителях автопарков, у которых подкрадывается крайний срок доставки. Следовательно, если MIL горит, рекомендуется немедленно взглянуть на него; или получить профессиональную помощь.

Почему горит индикатор неисправности?

Итак, у вас горит индикатор неисправности? ΟΚ, прежде всего, не паникуйте; но и не закрывать на это глаза. Хотя это может быть мелкий сбой, заметьте, за ним может скрываться более серьезная проблема.В зависимости от проблемы индикатор проверки двигателя будет гореть постоянно или мигать; в этом случае он предупреждает о более серьезной проблеме.

Если индикатор неисправности горит постоянно, возможно, у вас проблема с зажиганием или системой выбросов. В этом случае лучшее, что вы можете сделать, это проверить автомобиль, прежде чем все станет сложнее. Тем не менее, бывают случаи, когда постоянный свет может быть просто ложной тревогой; вызванные, например, незатянутой крышкой бензобака, отсоединенной пробкой, даже некачественным топливом.

Наиболее тревожным сценарием является мигание лампочки. Вероятно, это признак того, что с двигателем вашего автомобиля что-то не так; особенно когда одновременно горят другие индикаторы, такие как сигнализатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня масла и т. д. 

Что делать, если загорается индикатор проверки двигателя?

Первое, что нужно сделать, когда индикатор проверки двигателя начинает мигать во время движения, это остановить автомобиль, выключить двигатель, открыть капот и проверить все системы, о которых мы упоминали ранее.Тем более, когда одновременно горят другие лампочки, когда вибрирует двигатель, появляются посторонние запахи или шумы. Все это явные признаки того, что вам необходимо немедленно остановить двигатель, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения; даже огонь! Следующим шагом, конечно же, будет посещение ближайшей автомастерской для диагностики и ремонта вашего автомобиля.

В любом случае световой индикатор неисправности не должен остаться незамеченным; тем более, что он не только предупреждает о потенциально опасных ситуациях, но и о скором дорогостоящем ремонте.Тем не менее, как вы можете обращать внимание на предупреждающие знаки и вовремя решать любые мелкие проблемы?

Использование бортовой диагностики, а затем немного

Используя устройство OBD II вместе с программным обеспечением для мониторинга автопарка, менеджеры автопарка могут самостоятельно определить причину проблемы. Например, платформа IoT обычно включает в себя функцию диагностики, которая может считывать и предоставлять диагностические коды неисправностей (DTC), соответствующие неисправностям. Таким образом, вы сможете быстро найти корень проблемы, что также поможет вашему механику быстро ее устранить.

Вообще говоря, функциональность OBD II является хорошей новостью для вашей автопарковой компании; и он может творить чудеса при использовании в хорошо интегрированной системе мониторинга автопарка. Вот где Veturilo вступает в игру…

Будьте начеку, с Veturilo

Не так давно менеджеры автопарка не могли знать о своевременном загорании индикатора неисправности в транспортном средстве; если только они не находились на месте водителя (или переднего пассажира). Даже тогда они не могли точно знать, что происходит.Все изменилось с появлением систем управления автопарком, таких как наша собственная платформа Veturilo.

С Veturilo вы можете удаленно проверять все сигнальные огни во всем вашем автопарке; при этом в режиме реального времени.

В результате вы сможете предотвратить и устранить большинство неисправностей, которые могут привести к авариям, простоям и дорогостоящему ремонту автомобиля. И , что только , трудно заставить вас, современного управляющего автопарком, сказать «нет». А зачем тебе, в конце концов? Теперь вы, наконец, можете быть в курсе неисправностей автомобиля — и, если уж на то пошло, всего вашего автопарка!

Узнайте больше о Veturilo

Что делать, если загорается индикатор неисправности?

Люди обычно интересуются бортовой диагностикой, когда на приборной панели их автомобилей загорается индикатор неисправности.Световой индикатор неисправности (MIL) также известен как индикатор проверки двигателя. Целью этого сигнального индикатора является указание на обнаруженную проблему с автомобилем и предупреждение водителя о проблеме.

Система OBD2 включает свет, когда есть проблема с двигателем автомобиля, трансмиссией или системой контроля выбросов. Свет включается только по какой-то причине, и вы не должны игнорировать это. Вы всегда должны исследовать причину.

Что означает световой индикатор неисправности?

Световой индикатор неисправности может сигнализировать о трех различных типах проблем.

  • Периодические вспышки указывают на временные неисправности двигателя. В этом случае хорошо знать о возможных предстоящих проблемах, которые впоследствии могут превратиться в более серьезные.

  • Самый распространенный случай, когда индикатор горит постоянно. Это указывает на более серьезную проблему, требующую принятия мер; чем скорее, тем лучше. Тем не менее, иногда проблемы не так серьезны, но могут повлиять, например, на выбросы автомобиля.

  • Наиболее серьезная сигнализация — постоянное мигание контрольной лампы MIL. Это признак того, что двигатель вашего автомобиля не работает. Проблема является серьезной, и вы должны немедленно остановить двигатель, чтобы предотвратить серьезные повреждения. Например, это может привести к перегреву каталитического нейтрализатора и даже к возгоранию.

Н.Б. Загорание индикатора на несколько секунд при запуске двигателя является абсолютно нормальным явлением. Но он должен гаснуть при работающем двигателе.

Как получить дополнительную информацию о проблеме?

Некоторые из проблем OBD-II относительно невелики. На работу двигателя они не сильно влияют. С другой стороны, некоторые проблемы являются серьезными и требуют принятия соответствующих мер. К сожалению, невозможно различить их, просто взглянув на MIL.

Единственный способ выяснить, что не так с автомобилем, — это подключить сканер OBD2. Инструмент и прилагаемое программное обеспечение могут считывать диагностические коды неисправностей из системы.Каждый раз, когда система OBD включает индикатор MIL, она также сохраняет диагностический код неисправности (DTC) в электронном блоке управления. Код неисправности предоставит информацию об обнаруженной проблеме.

Система OBD2 может автоматически отключить MIL, если условия для возникновения проблемы перестают существовать. После оценки системы или компонента три раза подряд без обнаружения проблемы свет можно выключить. Но, как правило, свет остается включенным.

Каковы следующие шаги?

Если у вас есть сканер OBD-II (например, с чипом ELM327) и диагностическое программное обеспечение OBD, вы можете самостоятельно проверить причину проблемы.Например, наше программное обеспечение для диагностики автомобилей может считывать код DTC с автомобиля и давать вам описание кода. Они направят вас к основной причине проблемы.

С помощью диагностического программного обеспечения вы даже можете сбросить MIL самостоятельно. Важно погасить индикатор неисправности после устранения проблемы. Это связано с тем, что, например, автомобиль не пройдет проверку на выбросы, если при проверке горит индикатор MIL.

Чтобы узнать больше, прочитайте наш учебник о том, как читать диагностические коды неисправностей и сбрасывать индикатор Check Engine с помощью OBD Auto Doctor.

Примечание редактора: этот пост был обновлен в марте 2020 года для обеспечения точности и актуальности информации.

Пять основных причин, по которым горит индикатор Check Engine

Почему горит индикатор «Проверить двигатель»?

Эксперт по продуктам | Опубликовано в разделе Советы и рекомендации в пятницу, 11 января 2019 г., в 11:38.

Более официально известная как индикаторная лампа неисправности (MIL), лампа «проверьте двигатель» в первую очередь контролирует систему выбросов автомобиля. Но, по словам Дэна Эдмундса, директора по тестированию автомобилей Edmunds.com, «двигатель и система контроля выбросов настолько взаимосвязаны, что исправность системы контроля выбросов является хорошим показателем общего состояния двигателя автомобиля».

Имея это в виду, сопротивляйтесь этому обычному человеческому желанию игнорировать свет. Если ваш индикатор Check Engine горит и не гаснет сам по себе в течение короткого периода времени, лучше сразу же проверить его; особенно если индикатор мигает, что указывает на более серьезную проблему. Ниже приведены пять наиболее распространенных причин горящего индикатора Check Engine.

Вам может понравиться: Необходимое профилактическое обслуживание автомобиля

Пять наиболее распространенных причин, по которым горит индикатор Check Engine
  1. Датчик кислорода
  2. Свободная газовая крышка
  3. Катализатор
  4. Датчик массового расхода воздуха
  5. Провода свечей зажигания

Ложные тревоги

Стоит отметить, что свет иногда выходит из строя. Рекомендуется, чтобы первое, что нужно проверить, когда загорается лампочка двигателя, это крышка бензобака, которая может отключить лампочку, если она будет ослаблена.Проверьте герметичность крышки бензобака и при необходимости затяните ее. После этого все равно пройдет некоторое время, прежде чем свет погаснет.

Свет также может включаться из-за влажности или других факторов, но в этих случаях должен выключаться сам по себе через короткое время.

Кроме того, водители часто путают индикатор Check Engine с индикатором Service Required; последнее просто означает, что автомобилю требуется замена масла или другое плановое обслуживание. Поэтому, прежде чем сесть в машину, убедитесь, что вы смотрите на правильный свет.

Поиск проблемы самостоятельно

Если вы хотите сами понять, что не так, прежде чем отдать свой автомобиль механику, в магазинах автозапчастей есть много недорогих устройств, которые позволяют вам получать информацию о проблеме непосредственно с вашего автомобиля. Подключите устройство к стандартному порту бортовой диагностики (OBD) вашего автомобиля и посмотрите, какой код появляется на устройстве. Порт OBD обычно расположен под рулевой колонкой, и доступ к нему должен быть достаточно легким.Получив код, вы можете найти проблему, которой он соответствует, в Интернете.

Однако будьте осторожны, не делайте поспешных выводов и не применяйте исправления самостоятельно. Например, если код указывает на неисправность определенного датчика, возможно, датчик полностью исправен, но провода, ведущие к нему, повреждены. Чтобы самостоятельно решить проблему, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, которое часто можно найти в Интернете.

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Эта запись была размещена в пятницу, 11 января 2019 г., в 11:38 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Контрольная лампа неисправности двигателя: что делать, если горит/мигает


Что такое общий индикатор пропусков зажигания?

С 2002 года на приборных панелях всех автомобилей появился новый сигнализатор: желтый индикатор пропусков зажигания , также называемый общим индикатором пропусков зажигания или просто сигнализатором двигателя .Он был введен 18 лет назад с вступлением в силу новых европейских законов о выбросах и загрязнении.

Общий сигнализатор пропусков зажигания желтого цвета, который представляет собой стилизованный двигатель . Для самых изобретательных световой индикатор пропусков зажигания может даже напоминать вертолет с пропеллерами, грифона или даже подводную лодку. Желтый индикатор отказа двигателя может иметь разные значения в зависимости от того, как он горит, горит постоянно или мигает.

Наряду со многими другими индикаторами, индикатор пропусков зажигания загорается на несколько секунд на приборной панели каждый раз, когда вы поворачиваете ключи от машины. Это не проблема, так как это простая проверка работы фар, но проблема возникает, если лампочка пропусков зажигания продолжает гореть или мигает.

Что означает загорание индикатора пропусков зажигания?

Ни в коем случае нельзя недооценивать лампочку пропусков зажигания, хотя в большинстве случаев она не свидетельствует о фатальных проблемах для автомобиля .

В отличие от других сигнальных ламп, которые указывают на конкретную проблему (например, низкий уровень масла, когда горит сигнальная лампа уровня масла), индикатор пропусков зажигания называется «общим», поскольку он может относиться к различным типам проблем.

Контрольная лампа пропусков зажигания горит почти всегда из-за :

  • Неисправности датчика педали акселератора — если датчики педали акселератора, которые необходимы для управления автомобилем, показывают неисправности, загорается контрольная лампа пропуска зажигания двигателя.
  • Неисправность выхлопной системы — как упоминалось выше, контрольная лампа двигателя следит за состоянием двигателя, а также за уровнем выбросов, при наличии каких-либо неисправностей она начинает загораться.
  • Проблемы с топливной системой — если в бензиновой или дизельной системе есть утечки или неисправности, сигнальная лампа неисправности двигателя начнет мигать, указывая на наличие проблемы.
  • Неисправность каталитического нейтрализатора — если каталитический нейтрализатор неисправен, должна загореться сигнальная лампа каталитического нейтрализатора (облако, исходящее от нейтрализатора), а на многих моделях ее нет, но она сочетается с сигнальной лампой пропусков зажигания.
  • Забитый или неисправный клапан EGR — со временем клапан EGR имеет тенденцию к засорению и это одна из самых частых причин зажигания контрольной лампы двигателя.

Чтобы определить, почему на вашем автомобиле горит индикатор пропусков зажигания, сначала проверьте, горит ли у вас мигающий индикатор пропусков зажигания или постоянно горит индикатор пропусков зажигания. Это различие немаловажное, так как указывает на проблемы с разными частями двигателя.

На новых автомобилях сигнальная лампа пропусков зажигания двигателя почти всегда сопровождается сообщением «Выключите двигатель» вместе с кодом неисправности , который дает понять, какой компонент не работает.

Если горит индикатор пропусков зажигания и автомобиль начал терять мощность, при этом показатели значительно ниже нормы, вероятно, будет активирован аварийный режим . Это стандартная процедура , которую активирует автомобиль, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя в случае отказа компонента.

Что делать, если горит индикатор неисправности двигателя?

Когда горит индикатор пропусков зажигания, лучший совет, который мы можем дать, — отправиться прямо в ближайший гараж или к механику, чтобы диагностировать повреждение и «разбить» , пока не стало хуже.Отсрочка или недооценка индикатора пропусков зажигания может привести только к усугублению текущей проблемы и увеличению затрат на ремонт.

Как уже упоминалось выше, если во время движения загорелся индикатор пропусков зажигания и мы заметили резкое падение производительности двигателя, то однозначно активируется аварийный режим. Таким образом автомобиль пытается сдержать повреждения и в то же время позволяет добраться до механика и не стоять на месте на дороге.

Но не ведитесь на аварийный режим автомобиля.Проблема обнаружена и каждый километр может усугубить ситуацию , наш совет все-таки остановиться и вызвать эвакуатор, чтобы не ухудшить состояние автомобиля. Это еще более верно, когда вы находитесь в дороге. Лучше дождаться час эвакуатора и ограничить ущерб , позволив более быстрое техническое обслуживание, чем вождение, усугубить ситуацию и придется оставлять машину на сутки с серьезными повреждениями у механика.

Когда загорается контрольная лампа пропусков зажигания, это указывает на наличие проблемы, поэтому не следует ее игнорировать.

Что делать, если горит контрольная лампа пропусков зажигания?

Постоянный сигнализатор пропусков зажигания почти всегда указывает на проблемы с двигателем или топливной системой .

Еще одной возможной причиной горения сигнальной лампы постоянного пропуска зажигания является наличие неподходящего топлива в топливном баке . Вы можете заправиться, если у вас дизельный двигатель и наоборот. В этом случае лучше всего остановить автомобиль и вызвать помощь на дороге.

Если лампочка фиксированных пропусков зажигания не гаснет, советуем заглушить автомобиль, подождать несколько секунд и снова включить.Если индикатор продолжает гореть, лучше вызвать механика.

Мигание лампы пропусков зажигания — что делать?

Если мигает желтая контрольная лампа двигателя, неисправность почти наверняка связана с каталитическим нейтрализатором , широко известным как каталитический нейтрализатор. Виной тому неправильная передача данных от каталитического нейтрализатора на блок управления, что приводит к увеличению вредных выбросов выхлопных газов и возможному повреждению двигателя.

Неисправность каталитического нейтрализатора вызвана тем, что лямбда-зонд в начале глушителя выдает неверные данные о концентрации кислорода в отработавших газах.Эти измерения обычно отправляются в блок управления, который анализирует их, а затем регулирует правильное количество бензина, впрыскиваемого в цилиндры, чтобы обеспечить оптимальное соотношение воздух/топливо. Если данные неверны, расход топлива и выбросы CO2 увеличиваются, а цилиндры работают в неоптимальных условиях.

Следствием всего этого является то, что простая ошибка каталитического нейтрализатора может привести даже к серьезным повреждениям самых внутренних частей двигателя. Совет немедленно остановить автомобиль и вызвать эвакуатор для помощи.Если вы не находитесь в непосредственной близости от механика, вождение с мигающей лампочкой пропусков зажигания приведет к дальнейшему повреждению двигателя.

Что произойдет, если я поеду с включенной лампочкой проверки двигателя?

При движении с включенной сигнальной лампой пропусков зажигания даже в аварийном режиме и с заметно сниженной мощностью вы рискуете серьезно повредить двигатель автомобиля . Не рекомендуется испытывать удачу, говоря: «Это недалеко» или «Гараж прямо за углом».

К сожалению, требуется всего несколько километров, чтобы повредить двигатель и в конечном итоге заплатить тысячи евро за ущерб в гараже. Степень проблемы затем зависит от того, горит ли индикатор, горит ли он постоянно или мигает. Давайте посмотрим, как реагировать в двух случаях, когда горит индикатор пропусков зажигания.

Можно ли ездить с неработающей лампой неисправности двигателя?

Поскольку непрерывный сигнализатор пропусков зажигания в двигателе указывает на проблемы с двигателем или подачей топлива, вы можете доехать до ближайшего механика и отрегулировать топливную систему.Лучший совет всегда вызывать эвакуатор для помощи, чтобы избежать возможного повреждения двигателя.

Помните, что автомобиль все еще находится в критическом состоянии и поэтому вам следует принять «аварийное» вождение . Никаких обгонов, резких ускорений или крутых подъемов. Любое напряжение или перегрузка могут оказаться фатальными для двигателя. Представьте, что вы помогаете человеку, у которого сердечный приступ, вы никогда не посоветуете ему бежать вниз по больничной лестнице. То же самое касается вашего автомобиля, с обесточенной лампочкой проверки двигателя и прямо к механику .

Можно ли ездить с мигающим индикатором пропусков зажигания?

При мигании лампочки Check Engine всё как и прежде, лучше всего вызвать эвакуатор, чтобы не усугублять условия.

Однако, если мы находимся в критических условиях или заблудились в глуши, то может быть необходимо гонять машину на низких оборотах. Чем меньше нагрузка на двигатель, тем лучше.

При медленном движении рекомендуется включить все четыре стрелки , чтобы сигнализировать другим водителям, что мы едем на неисправном автомобиле, и избежать неприятных аварий.Если мигает индикатор отказа двигателя, лучше сразу же отправиться в ближайший гараж или, на всякий случай, вызвать эвакуатор.

Как выключить сигнализатор двигателя?

Единственный способ выключить контрольную лампу двигателя — обратиться к механику и диагностировать автомобиль и неисправности, из-за которых загорается контрольная лампа двигателя отремонтировать .

Также может не быть проблем, кроме простого перегоревшего предохранителя или перегоревшего ЭБУ.Тем не менее, никогда не следует недооценивать симптом проблемы двигателя . Состояние двигателя следует проверить непосредственно перед повторным использованием автомобиля.

Если вы уверены, что реальной проблемы нет, и индикатор пропусков зажигания загорелся по ошибке, вы также можете сбросить сообщения ЭБУ . Этот сброс обычно выполняется с помощью кнопки «Режим 1» , которая обычно находится под панелью приборов.С помощью кнопки режима 1 вы можете сбросить или выключить индикатор неисправности двигателя на всех автомобилях Fiat, Mercedes, Smart, Opel, Audi и Peugeot.

3 ПРОСТЫХ способа сбросить индикатор проверки двигателя (не игнорируйте его)

Последнее обновление 10 ноября 2021 г. начало 1900-х годов. Но только в середине 60-х годов были предприняты усилия по сокращению этих выбросов.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Пообщайтесь в онлайн-чате с экспертом:

К середине 90-х усовершенствования автомобильных двигателей и связанных с ними систем позволили значительно снизить выбросы углеводородов до очень низкого уровня. На самом деле почти ноль. Системы контроля выбросов достигли совершеннолетия.

С этими системами управления возникла необходимость подтверждения правильной работы. Так родилась бортовая диагностика. В 1996 году появилась бортовая диагностическая система версии 2 (OBD2), а вместе с ней и часто клеветнический индикатор Check Engine Light (CEL).

Этот сигнализатор, расположенный на приборной панели, иногда называют индикатором неисправности (MIL) или сервисным индикатором двигателя (SEL). В этой статье мы будем использовать исключительно термин CEL. Просто чтобы уточнить, CEL определенно ваш друг. Давайте выясним, почему.

Прежде чем мы приступим к этому, благоразумие подскажет следующее: загляните в руководство пользователя и определите, как выглядят CEL и все другие сигнальные лампы на приборной панели. Ознакомьтесь с их функциями.

Назначение индикатора Check Engine

Основная цель CEL — обеспечить визуальный контроль рабочего состояния системы контроля выбросов вашего автомобиля. Также были добавлены полезные вторичные возможности за эти годы.

В зависимости от марки вашего автомобиля они могут включать контроль антиблокировочной системы тормозов, подушек безопасности и системы отопления/кондиционирования воздуха. Это достигается с помощью различных электронных датчиков.

Другие системные датчики могут включать датчики давления масла, температуры охлаждающей жидкости, напряжения в системе зарядки и производительности двигателя.Эти датчики взаимодействуют с компьютером двигателя вашего автомобиля, электронным блоком управления (ЭБУ).

Связанный: ECU против ECM против PCM против TCM (в чем разница?)

ECU выполняет тяжелую работу по оценке информации датчиков, записывает коды неисправностей (так называемые диагностические коды неисправностей) и сообщает CEL, что делать (т.е. : загорается при необходимости). Эта возможность выгодна тем, что вы сразу же будете предупреждены о проблемах с вашим автомобилем.

Кроме того, при установке кода неисправности в ЭБУ также сохраняется «стоп-кадр» информации об условиях работы двигателя.Эта возможность может помочь квалифицированному техническому специалисту с помощью компьютерной диагностики оценить проблемы вашего автомобиля и выполнить ремонт.

Автомобили, выпущенные до 1996 года, могут иметь индикатор Check Engine, но его функциональность будет ограничена, поскольку системы контроля выбросов и диагностики находились на очень ранних стадиях разработки.

В этой статье основное внимание будет уделено поведению CEL с системами OBD 2 1996 года и более поздних версий. В любой системе светящийся CEL означает необходимость как можно скорее доставить машину в магазин.

Почему загорается индикатор Check Engine?

Используя сигналы от ряда датчиков и электронных устройств, ECU постоянно контролирует работу двигателя, системы выпуска и подачи топлива, а также ряд других конкретных факторов, связанных с работой двигателя и трансмиссии.

Программное обеспечение OBD2 в блоке управления двигателем предназначено главным образом для обнаружения проблем, отрицательно влияющих на выбросы выхлопных газов. Когда любое из этих измерений превышает пределы, установленные Агентством по охране окружающей среды (EPA), загорается CEL.

В этот момент ЭБУ запишет в свою память один или несколько кодов неисправности (или ошибки). Другие неисправности двигателя и трансмиссии, не связанные с выбросами, также могут активировать CEL и установить коды неисправностей.

См. также: 9 причин, по которым загорается индикатор автомобильного аккумулятора

Способы выключения индикатора проверки двигателя 

Существует три способа выключения CEL. Это можно сделать с помощью сканера OBD2, отсоединив автомобильный аккумулятор или проявив терпение (например, просто подождав, пока свет погаснет сам по себе).Эти методы описаны ниже:

#1 – Сканер OBD2

Сканер OBD2 (или автомобильный сканирующий прибор) представляет собой электронный инструмент, обычно ручной, с разъемом, который можно подключить к диагностическому разъему вашего автомобиля (DLC). ) порт.

Этот порт расположен под приборной панелью слева или справа от рулевой колонки. Он может быть закрыт пластиковой крышкой, которую необходимо снять для доступа. При подключении сканер будет связываться с ЭБУ и отображать любые коды неисправностей, связанные с подсвеченным CEL.

Обязательно следуйте инструкциям для используемого сканера. При включенном зажигании отображаемые коды неисправностей следует записать для дальнейшего использования. Затем сканер может быть направлен на очистку индикатора Check Engine.

После этого выключите зажигание и отключите устройство от сети. При перезапуске двигателя CEL гаснет. Имейте в виду, что индикатор Check Engine часто загорается, если датчик обнаруживает ту же проблему. Поэтому, если что-то заставляет ваш автомобиль постоянно работать на обогащенной (или обедненной) смеси, вам также необходимо решить эту проблему.

Тем не менее, некоторые коды, такие как P1000, просты по своей природе и часто исчезают при следующем запуске двигателя.

Примечание: Коды неисправностей, хранящиеся в памяти ECU для настоящих и прошлых неисправностей, не будут стерты этим методом отключения CEL.

#2 – Способ отсоединения аккумулятора

Чтобы этот метод отключил индикатор Check Engine, необходимо выполнить несколько шагов. Этот метод также сбросит ECU.

Сброс удалит функциональную информацию из ECU, включая коды неисправностей OBD2 и сохраненные рабочие характеристики двигателя, которые были «выучены» с течением времени.Подробнее об этом чуть позже.

Сначала отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Подождите примерно пятнадцать минут. Во время этого короткого ожидания включите зажигание на тридцать секунд, а затем выключите. Повторите это пять раз. Этот шаг истощит всю накопленную электроэнергию в ECU. Снова подключите кабель к аккумулятору. Когда вы перезапустите двигатель, CEL будет выключен.

Метод отключения аккумулятора выполняет аппаратный сброс ЭБУ. Как упоминалось выше, все коды неисправностей и полученные данные о работе двигателя будут потеряны.Начиная со следующей поездки, поведение впрыска топлива и опережения зажигания на холостом ходу двигателя и на выключенном холостом ходу начнет заново запоминаться. Этот процесс происходит автоматически.

В процессе обучения оцениваются функциональные возможности двигателя и его управляемость, которые настраиваются в соответствии с вашим личным стилем вождения. Это произойдет в течение следующих нескольких поездок и может быть отмечено случайными слегка грубыми движениями.

Важно:   Здесь стоит повторить, что отключение аккумулятора приведет к потере всех кодов неисправностей и соответствующих данных, хранящихся в ECU .Будущие диагностические усилия, если потребуются, не смогут восстановить этот часто полезный анамнез. А для некоторых автомобилей время на часах и предустановки радиостанций придется сбрасывать.

#3 – Терпение (Пусть все прояснится)

CEL может загореться при неисправности, которая носит временный характер. Этот тип неисправности может самокорректироваться в течение короткого промежутка времени. А может просто не повториться. А иногда можно набраться терпения и подождать, пока это произойдет.

Для самокоррекции отключения CEL требуется три цикла запуска и остановки двигателя.

Преимущество этого конкретного поведения OBD2 заключается в том, что вам, возможно, не придется мчаться в магазин, как только загорится CEL. Если автомобиль продолжает нормально работать, когда загорается CEL, вы можете задержаться на три ездовых цикла и, возможно, избежать ненужной поездки к механику.

Если, однако, при включении CEL двигатель начинает работать неровно или поведение при вождении заметно ухудшается, рекомендуется немедленно обратиться в мастерскую за помощью.

Здесь важно отметить, что даже если CEL выключится, код неисправности останется сохраненным в памяти ЭБУ для использования при любой необходимой диагностике в будущем.

Что делать, если индикатор Check Engine снова загорается?

CEL загорается при возникновении серьезной неисправности. Это известно как «жесткая ошибка». Такая неисправность просто так не исчезнет. Таким образом, если система OBD2 обнаружила такую ​​​​проблему, и вы отключили CEL любым способом, он просто включится снова.

Скорее всего, это произойдет при следующем запуске двигателя. Вы не можете избавиться от индикатора Check Engine, который связан с серьезной неисправностью, например, если ваш каталитический нейтрализатор или датчик O2 вышли из строя.

Постоянно горит или мигает Индикатор Check Engine

CEL может отображать неисправность тремя различными способами. Он может включиться и продолжать гореть, указывая на вероятность серьезной проблемы. Но если он время от времени загорается и гаснет во время вождения, это может свидетельствовать о непостоянной проблеме.

Например, иногда двигатель может давать пропуски зажигания. Коды неисправностей будут установлены, если индикатор мигает, и вам следует использовать сканер OBD2 для проверки кодов или в ближайшее время обратиться за профессиональной помощью, если такое поведение CEL продолжается или повторяется.

Наиболее серьезным состоянием является постоянно мигающий CEL. Вкл-выкл, вкл-выкл и так далее. Если вы заметите такое отображение, вы должны съехать на обочину и заглушить двигатель. Вызовите помощь и эвакуатор.

Продолжение движения с постоянно мигающим CEL может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и/или связанных с ним систем.

Почему не следует игнорировать индикатор Check Engine

Индикатор Check Engine может раздражать, но на самом деле это хорошо.Его нельзя игнорировать. Как уже говорилось, он может предупредить вас о серьезных неисправностях, которые могут привести к серьезному повреждению двигателя или выхлопной системы или, возможно, к неспособности другой системы функционировать должным образом.

Кроме того, ваш автомобиль может выделять несгоревшие углеводороды на уровне, превышающем ограничения EPA, что является нарушением закона.

Кроме того, если вы живете в одном из тридцати штатов, в которых проводятся проверки выбросов, и у вас есть освещенный CEL, вы не сможете продлить свою регистрацию без ремонта системы выбросов.Неизбежно, отсрочка необходимого ремонта увеличит стоимость этого ремонта.

По этим причинам, если у вас есть CEL, который не выключается, вы должны как можно скорее доставить свой автомобиль к квалифицированному специалисту по обслуживанию для корректирующих действий.

Гарантия на выхлопную систему вашего автомобиля

Как мы видели, выхлопная система вашего автомобиля сложна и может потребовать периодического ремонта. Таким образом, вам будет приятно узнать, что такой ремонт может покрываться Федеральной гарантией на выбросы.Как действует эта гарантия?

Эта гарантия не зависит от гарантии на новый автомобиль. Он действует в течение 8 лет или 80 000 миль для первоначального и всех последующих владельцев.

Он охватывает ряд наиболее дорогостоящих компонентов вашего автомобиля, связанных с выбросами, таких как каталитические нейтрализаторы. А если вы живете в Калифорнии, отдельная государственная гарантия увеличивает количество деталей, связанных с выбросами, покрываемых на 7 лет или 70 000 миль.

Часто, когда требуется ремонт, связанный с выбросами, эта гарантия непреднамеренно игнорируется.Но это может сэкономить вам значительную сумму денег. Для получения дополнительной информации обратитесь в совет по защите прав потребителей вашего штата.

Индикатор управления двигателем: что это такое и что делать, когда он загорается?

Обычно это случается, когда вы меньше всего этого ожидаете: вы едете по дороге, и вам все равно, как вдруг на приборной панели загорается оранжевый логотип двигателя. Что это такое? Это индикатор управления двигателем, и он предупреждает вас о потенциальной проблеме под капотом.

Здесь мы объясняем ваши следующие шаги, чтобы выключить индикатор управления двигателем и потенциально избежать дорогостоящего повреждения вашего автомобиля.

Что такое индикатор управления двигателем?

Лампа управления двигателем — это одна из сигнальных ламп, установленных в комбинации приборов на приборной панели вашего автомобиля. Скорее всего, вы увидите это, когда включите зажигание, так как все индикаторы на приборной панели загораются и снова быстро гаснут, когда ваш автомобиль заводится. Свет подключен к блоку управления двигателем (ECU) вашего автомобиля и является первым индикатором проблем с электронным «мозгом» двигателя.Он контролирует такие параметры, как топливно-воздушная смесь и угол опережения зажигания, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля.

Если индикатор управления двигателем продолжает гореть, когда вы включаете зажигание, или если он загорается во время движения, это может означать, что под капотом возникла проблема. К сожалению, для этого нет простого решения своими руками, и вашим следующим портом захода будет ваш местный гараж. Если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, то поездка к ближайшему официальному дилеру не за горами.

Оказавшись там, технические специалисты смогут подключить ноутбук к порту бортовой диагностики (OBD) вашего автомобиля и загрузить коды из ECU, которые создаются при возникновении неисправности.Это когда вы должны подготовиться, потому что разные коды неисправностей указывают на разные проблемы, и они могут варьироваться от тривиальных, таких как неисправный датчик, до проблем с такими элементами, как клапан контроля загрязнения, который управляет выбросами вашего автомобиля.

Как выключить индикатор управления двигателем?

После того, как проблема с вашим автомобилем будет обнаружена и устранена, и автомобиль снова будет работать без сбоев, техник, работающий с вашим автомобилем, перезагрузит ЭБУ автомобиля, чтобы индикатор управления двигателем погас.Иногда системе потребуется повторный сброс, в то время как некоторые крупные дилеры также воспользуются возможностью, чтобы обновить программное обеспечение вашего автомобиля с последними данными от производителя.

Если лампочка не гаснет или снова загорается вскоре после ремонта, это может означать, что с вашим автомобилем все еще есть проблемы. Если дилер уверен, что с вашим автомобилем все в порядке, попросите его сделать еще один сброс индикатора управления двигателем. И если он загорится снова, надавите на свой гараж, чтобы выяснить, что вызывает загорание света, потому что он вообще не должен загораться без причины.

Теперь прочитайте наше полное руководство по обслуживанию автомобилей у главного дилера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.