Как подобрать масло для двигателя: Как выбрать моторное масло

Содержание

Как подобрать масло для двигателя

Для нормальной работы мотора автомобиля важно своевременно менять его масло, чтобы эту процедуру провести правильно, нужно знать, как правильно выбрать масло для двигателя.

На рынке автотоваров присутствует большой выбор автомасел, отличающихся своими характеристиками. Не каждая смазка подойдет к тому или иному мотору, поэтому нужно знать, как выбрать масло для двигателя.

Моторное масло подбирают по двум критериям:

  • вязкость – выбирается в зависимости от степени износа деталей силового агрегата и температуры внешней среды, в которой эксплуатируется автомобиль;
  • эксплуатационные характеристики – они должны отвечать режимам работы мотора.

Чтобы знать, какое масло заливать в двигатель нужно посмотреть в сервисную книжку автомобиля. Там указывается, какие характеристики оно должно иметь.

Разновидности автомасел

В современных автомобилях используется три основных вида автомасел:

  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • минеральные.

Синтетическое масло для двигателя производится посредством синтеза нефтепродуктов и различных химических добавок и присадок, обеспечивающих требуемые рабочие характеристики. Синтетические смазки хорошо защищают трущиеся детали мотора, препятствуют образованию на них нагара, сохраняют свои эксплуатационные свойства в большом интервале температур.

Полусинтетическое – это автомасло имеет минеральную основу, к которой добавляются специальные присадки, обеспечивающие требуемые эксплуатационные характеристики.


Минеральные смазки производятся путем перегонки нефти. В основном их используют на автомобилях прошлого поколения. Эти автомасла характеризуются повышенной вязкостью при отрицательной температуре внешней среды и нестабильными эксплуатационными параметрами при увеличенных температурах.

Классификации

Какое масло в двигатель заливать, можно определить по классификационным параметрам. Есть три классификации автомасел:

  • SAE – международный стандарт;
  • API – американский стандарт нефти;
  • ACEA – стандарт ассоциации европейских производителей машин.

В стандарте SAE за основу взята вязкость масла, по американскому стандарту API автомасла делятся на две категории – для бензиновых и дизельных моторов. По стандарту ACEA их делят на три категории – для бензиновых двигателей, для дизельных моторов легковиков и для дизелей грузовиков.


Какое масло подходит моторам с большим пробегом?

Для автомобилей, моторы которых имеют солидный пробег, характерно увеличение рабочих зазоров между трущимися деталями. Вследствие этого мотор может перерасходовать смазку, что приведет к негативным последствиям – снижению уровня масла в двигателе. Чтобы снизить его потребление, при замене масла в моторе следует выбрать более вязкое.

Рекомендации по замене масла в двигателе

Каждый автопроизводитель в сервисной книжке автомобиля указывает, как часто и какое масло лучше заливать в двигатель. Периодичность замены зависит от разных факторов:

  • тип и объем двигателя;
  • вид используемого топлива;
  • общий пробег мотора, его техническое состояние;
  • эксплуатационные режимы, в которых работает мотор;
  • качество используемого масла.

Учитывая перечисленные факторы, установлен некий средний срок эксплуатации автомасла. Он составляет порядка 10-15 тыс. километров пробега.


Если вы проводите техническое обслуживание автомобиля и потребовалось автомасло или аккумулятор для легковых и грузовиков, обращайтесь в сеть магазинов «Ампер Online». Наши сотрудники помогут выбрать хорошее моторное масло конкретно под мотор вашего автомобиля. Заказ выполняется онлайн, используя соответствующую форму сайта, забрать его можно в любом из магазинов сети, которые есть в Тольятти, Сызране, Самаре, Новокуйбышевске.

Как правильно подобрать нужное моторное масло для автомобиля?

Выбираем моторное масло для двигателя своего автомобиля

Убедитесь для себя, что вы выбераете для двигателя своего автомобиля нужную марку моторного масла используя наше руководство.

 

В наши дни существует множество технологий чтобы сделать жизнь вашего автомобиля безоблачной. Современная автохимия способна творить чудеса, после которых автомобиль будет работать как часы и не нуждаться в частом и накладном межсервисном обслуживании. Правда не стоит также забывать и про своевременное обслуживание. Вернее сказать это в первую очередь, нужно всегда заботиться об обслуживании автомашины, а потом уж смотреть при необходимости на разнообразные технические жидкости продающиеся в магазинах.

 

В сегодняшнем рассказе мы хотим обратить ваше внимание на такую жизненно важную субстанцию, как моторное масло. И если вы друзья считаете, что для долголетия двигателя автомобиля достаточно всего лишь вовремя менять в нем моторное масло, а также следить за его уровнем и не допускать включения лампочки «низкое давление масла в двигателе», то мы естественно согласимся с вами, но еще к этому дадим вам несколько хороших советов на будущее, чтобы мотор в вашем автомобиле чувствовал себя еще лучше.

 

На что необходимо обращать внимание при проверке состояния моторного масла?

Автомасло является жизненно важным компонентом для бесперебойной работы  двигателя автомобиля, и если вы желаете вознаградить двигатель на вашей машине долголетием, то инспекция состояния моторного масла является одним из ключевых и неотъемлемых действий в этом плане. Безусловно это означает следующее, что вы должны проводить замену масла всегда вовремя и что не менее важно, заливать в двигатель своей машины наиболее подходящий тип масла.

 

Важно! Если вы не будете проводить регулярные проверки уровня и состояния моторного масла при помощи щупа, в период межсервисного интервала, то знайте, тем самым вы значительно повышаете риск преждевременного износа двигателя.

 

Ни каких сложностей в проверке уровня масла произойти не должно, это действие способен произвести любой автомобилист и даже с небольшим опытом общения с машиной. Но вот сделать это правильно — всегда важно! Зачастую об это не знают даже опытные со стажем автовладельцы. А ведь от этого напрямую зависит точность проведенных измерений.

 

Наш вам друзья совет,- изучите руководство прилагаемое к вашему автомобилю. Оно будет содержать подробную информацию о том, до какой температуры нужно прогревать мотор и через какое время после выключения зажигания (остановки двигателя) необходимо воспользоваться щупом для проведения замеров и получения наиболее точных замеров уровня масла. Таким образом вы сможете приблизиться к истине и в значительной степени более оптимально сможете определить уровень масла в двигателе своей машины.

 

Если уровень масла в двигателе падает и требуется его долив, вы должны выяснить для себя, почему это происходит. Скорее всего причина будет в самом атмосферном двигателе который проехал уже более 100 тыс. км. Некоторые автомобили с изношенными силовыми агрегатами сжигают достаточно большое количество моторного масла в своих цилиндрах, которое может попадать туда разными путями, но в основном оно попадает туда через изношенные кольца поршней. Это легко можно определить по сизоватому выхлопу и запаху горелого масла (логично). В этом случае вам придется посетить специализированную станцию технического обслуживания.

 

Смотрите также: Менять ли часто масло в двигателе или как..?

 

И вот, попав на станцию технического обслуживания вы столкнетесь с еще одной нетривиальной задачей, а именно, с выбором нужного для вашего двигателя моторного масла. Хорошо, если перед вами будут опытные профессионалы своего дела, которые безошибочно подберут вашему двигателю нужный сорт масла. Ну а если придется покупать вам самим..?

 

Например, лучший вариант необходимого масла для дизельных двигателей будет полностью отличаться от лучшего выбора масла для бензиновых двигателей, в то  время как турбированные моторы потребуют уже совершенно иной вид смазочного материала для трущихся частей значительно отличающихся своими характеристиками заложенными в него. Стоит еще помнить и о присутствии на рынке синтетических, полусинтетических и даже простейших минеральных масел.

 

В общем друзья, существует множество различных сортов автомасел на выбор, и поэтому мы составили для вас это небольшое руководство, чтобы вам как можно было проще подобрать для двигателя своей машины в автомагазине лучшее масло. И так, приступим к подбору.

 

Какие бывают виды моторных масел?

На сегодняшнем рынке присутствует несметное количество моторных масел. Не только десятки брендов о которых вы наверняка слышали, но и других, о которых вы возможно ничего не знаете и никогда не слышали, но всех их объединяет один единственный фактор,- все они так или иначе относятся к разным маркам и классам.

 

Когда вы взглянете на этикетку, то увидите там ряд цифр, таких например, как 10W-40 или 5W-30. Эти цифры помогут вам выяснить следующую нужную информацию, а именно, какова плотность данной жидкости или как принято еще называть этот параметр- ее вязкость.

 

Сегодня автомасла, как правило, делают более текучими, что позволяет им поступать в критические области мотора сразу же при запуске холодного двигателя, что в свою очередь помогает предотвратить различные повреждения вызванные движением деталей, которые трутся без защитного масляного слоя между собой. Поскольку все современные двигатели проектируются с более точными допусками, то следовательно, что они требуют для себя менее вязкого масла.

 

На большинстве упаковок моторного масла нанесено несколько наборов цифр, которые обозначают «всесезонные» масла. Присадки, добавляемые в моторное масло, также могут изменять вязкость в зависимости от режима температуры.

 

Чем ниже первое число указанное на этикетке, тем лучше масло будет работать при низких температурах, такое масло считается зимним, что отображено буквой «W»- Winter (Зима). Чем меньше будет второе число указанное также на этикетке вслед за первым числом, тем жидкость будет лучше работать при более высоких температурах.

 

Спецификации моторного масла

Усложняет выбор нужного масла и присутствие такого показателя, как классификация продукта по стандарту ACEA. А вопрос выбора марки масла по данной классификации тоже крайне важен, поскольку он отражает основные характеристики масла под тот или иной вид эксплуатации определенного мотора или типа двигателя.

 

Европейские и многие Азиатские автопроизводители обычно используют следующие спецификации для бензиновых двигателей (спецификации для дизельных двигателей также отдельно рассматривается ниже):

-Энергосберегающие масла с особо низкой вязкостью.

-Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, работающих в тяжёлых условиях и с увеличенным интервалом между заменами масла.

-Маловязкие масла с вязкостью от 2,9 до 3,5 мПа·с применяются на ограниченных моделях двигателей.

Некоторые производители даже разработали свои собственные спецификации для моторных масел. Обычно «специальные» масла, что могут использоваться в течении долго времени без замены, это до двух лет или 29 тыс. км без потери своих защитных свойств. Такие двигатели в автомобилях имеют более длительные интервалы между техническим обслуживанием.

 

Как можно найти правильный сорт масла для своего автомобиля?

Два самых лучших беспроигрышных способа, которые помогут быстро а главное точно найти правильный сорт масла для вашего автомобиля. Первый- взглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля или позвонить вашему дилеру. По VIN-коду машины они в течение нескольких минут огласят вам список подходящих моторных масел. Второй способ- можно задать этот же вопрос вашему автомеханику, если вы уверены в его знаниях.

 

Смотрите также: Как поменять масло в автомобиле?

 

Взгляните на саму емкость с маслом и сверьте на ней информацию, если все совпадает, то значит в руках вы держите нужный продукт. Стоит здесь отметить, что некоторые автопроизводители используют для своих выпускаемых машин собственные характеристики моторных масел. Не волнуйтесь друзья за то, что не можете найти нужное вам фирменное масло или оно стоит баснословных денег. В этом случае вам скорее всего будет предложен тот список приемлемых альтернативных классов или спецификаций, которые более широко доступны на рынке. Эта информация будет указана в руководстве вашего автомобиля.

 

Если у вас вдруг возникли какие-либо вопросы, то не стесняйтесь друзья, заново позвоните вашему дилеру для консультации.

 

Что такое синтетическое масло?

При длительном использовании качественного синтетического масла двигатель остается как новый.

 

Некоторые современные двигатели требуют использования в них синтетических масел, так как последние содержат в себе меньшее количество примесей. Возможность такого использования «синтетики» будет варьироваться от двигателя к двигателю, так что еще раз не поленитесь и взгляните на руководство вашего автомобиля или как мы уже сказали, свяжитесь с дилером, чтобы уточнить для себя этот вопрос. Все верно говорят, не всегда синтетическое масло в двигателе автомобиля это хорошо.

 

Существует два основных типа «синтетики». Первый тип,- Полностью синтетические масла предлагают максимальную защиту для современных двигателей. Второй тип,- Полусинтетические масла, которые содержат в себе смесь синтетических и минеральных масел.

 

Нужно ли менять масляный фильтр при замене масла?

Если вы производите полную замену масла в двигателе, то необходимо менять и сам масляный фильтр — это неотъемлемая часть сервиса.

 

Масляный фильтр обычно впитывает и сохраняет в себе небольшое количество масла, что означает, залитое новое чистое масло будет загрязнено старым грязным маслом. Поэтому масляный фильтр менять надо обязательно!

 

Это важный шаг в обслуживании, поскольку основной причиной замены моторного масла в любом автомобиле является удаление загрязнения. При доливе угоревшего моторного масла менять масляный фильтр разумеется не нужно.

 

Как часто и на каком пробеге требуется замена масла и масляного фильтра в моторе будет зависеть от марки и модели автомобиля. Ознакомьтесь пожалуйста с нашим руководством для получения дополнительной информации.

 

Какое выбрать моторное масло для своего дизельного автомобиля?

Дизельные двигатели несут в себе абсолютно другие требования к смазке трущихся частей мотора по сравнению с теми же бензиновыми агрегатами. Поэтому вы друзья должны убедиться в том, что вы используете правильное масло для своего автомобиля. Это особенно важно, если ваш автомобиль оснащен сажевым фильтром (DPF).

 

Как с маслами для бензиновых двигателей, дизельные вариации смазочных материалов также обладают разными спецификациями (сверьтесь с руководством вашего автомобиля, какой тип масла вам необходимо использовать).

 

Моторное масло для дизельных двигателей:

-Энергосберегающие масла с особо низкой вязкостью, могут быть использованы только при наличии прямого допуска производителя двигателя.

-Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, работающих в тяжёлых условиях и с увеличенным интервалом между заменами масла.

-Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, работающих с увеличенным интервалом между заменами масла, превосходящих по своим характеристикам масла, соответствующие категории B3.

-B5 энергосберегающие дизельные масла с увеличенным интервалом между заменами.

 

Если ваш автомобиль оснащен сажевым фильтром, то вам необходимо использовать продукцию с низким содержанием сульфатной золы, в противном случае вы рискуете забить сажевый фильтр и вывести его из строя.

 

Необходимо искать следующие масла:

C1- наиболее низкое содержание присадок, при сгорании образующих вредную для каталитических нейтрализаторов сульфатную золу (0.5% золы), энергосберегающее масло.

C2- среднее содержание сульфатной золы (0.8% золы), энергосберегающее масло для мощных двигателей.

C3- среднее содержание сульфатной золы (0.8% золы) менее топливоэффективное масло, с большим уклоном на производительность.

 

Как подобрать моторное масло по машине

Моторное масло – одна из важнейших жидкостей, способствующих долгой и бесперебойной работе «сердца» вашего автомобиля. Как же сделать правильный выбор масел для двигателя? Подобрать масло по марке автомобиля вы сможете, воспользовавшись специальными возможностями нашего сайта. Удобный онлайн-сервис позволяет подобрать масло по машине: для каждой модели – самый оптимальный вариант.

 

Как подобрать масло для двигателя по марке автомобиля онлайн

 

Выбор моторного масла – очень ответственная задача для любого автомобилиста. Зная основные особенности конкретной модели авто и учитывая его возраст, класс, а также условия эксплуатации транспортного средства, можно принять верное решение. Подобрать моторное масло по модели автомобиля несложно: достаточно выбрать все необходимые характеристики на страницах виртуального каталога, выбрать оптимальный химический состав масла – синтетического или полусинтетического. В каталоге представлена широкая линейка масел для двигателя от ведущих производителей. Вы без труда определите, какое моторное масло выбрать именно для вашей машины.

 

Подбор моторного масла

 

Фильтрация по производителю.

 

Фильтрация по вязкости.

 

Фильтрация по объёму.

 

А так же фильтрация по составу, типу двигателя, типу автомобиля и прочих значений.

 

И в конце нажать кнопку «Применить«.

 

Как подобрать моторное масло по вин коду автомобиля?

 

Пожалуй, этот способ выбора масел для двигателя является самым эффективным. Для того, чтобы подобрать масло онлайн по вин коду, следует отправить запрос на avtoritet48.ru, заполнив все поля специальной формы. Укажите основные данные транспортного средства: его производителя и модель, год выпуска, vin-номер, а также объем двигателя. В удобной форме учитываются все требования производителей автомобилей к используемым моторным маслам и другим видам технических жидкостей. А значит, вам будет предложен продукт, идеально подходящий к вашему двигателю – по привлекательным ценам и с гарантией качества от проверенных фирм-производителей.

 

Подобрать моторное масло онлайн – значит, не только сэкономить время на посещении специализированных магазинов, но и сделать оптимальный выбор. Применение качественных, а главное, подходящих для конкретного двигателя жидкостей и другиз смазочных материалов существенно увеличит срок службы всех агрегатов, систем и узлов самой главной и дорогостоящей детали вашего авто. Подобрать лучшее моторное масло – значит, снизить риск поломок, обеспечить бесперебойную работу мотора и даже снизить расход топлива. Выбирайте лучшее вместе с нами!

 

Vin запрос моторного масла

 

Заполните необходимые поля и мы подбёрем необходимое моторное масло для вашего автомобиля.

 

 

14 популярных заблуждений про моторное масло, которые могут загубить двигатель

Срок службы двигателя автомобиля напрямую связан с качеством моторного масла. Стремясь сберечь свой автомобиль, автовладельцы зачастую находятся в поиске наиболее подходящего для двигателя надежного масла, но процесс усложняют мифы и заблуждения. Некоторые правдивы, а другие в корне неверны или выдуманы производителями масел. Давайте рассмотрим 14 заблуждений о моторном масле. 

1. Все равно, какое масло выбирать.

Взглянув на линейку моторных масел Valvoline вы заметите огромное разнообразие. Они все отлично выполняют свои функции, нужно только правильно подобрать масло под ваш автомобиль. Для каждого двигателя требуется свой вид масла, со своим специальным составом. При подборе, учитываются и возраст автомобиля, и вид топлива, и даже климатические условия эксплуатации. Также при выборе, не следует экономить на моторном масле, ведь ремонт двигателя при поломке, случившийся из-за некачественного масла, обойдется гораздо дороже.

2. Нужно использовать только рекомендованное производителем масло.

Автомобилисты могут использовать любое моторное масло, но все же нужно отметить, что при выборе лучше советоваться со специалистом. Сотрудники автосервисов заинтересованы продавать масло, которое есть в наличии в их сервисном центре. Но отказать в использовании масла любого другого бренда Вам не имеют права, об этом знают и приемщики, и гарантийные менеджеры. Но есть требование — международные классификации моторного масла должны совпадать с классификациями в сервисной книжке.

3. Можно ездить без замены дольше, чем рекомендует производитель.

По сути, это суждение имеет место быть. Можно проехать даже 30 тысяч километров, вопрос в том, как машина будет себя вести. Когда вы все же приедете менять масло, начнутся проблемы: невозможность слить отработку, потребуется чистка мотора, в некоторых случаях придется посмотреть работу двигателя, наверняка там вы найдете новые проблемы. Такие вмешательства, обойдутся дороже, сэкономленных на замене масла денег. Делаем вывод, что это заблуждение не верно, последствия могут оказать очень серьезными.

4. Причина замены – потемневшее масло.

В корне неверное заблуждение. Качественное моторное масло как раз-таки меняет оттенок спустя первых нескольких сотен километров пробега. Это означает, что оно отлично справляется со своей задачей – очищение двигателя внутреннего сгорания. Качественное масло всегда темнеет. Лучше не доверять тому производителю, чье масло после нескольких десятков тысяч километров остаётся таким же светлым. 

5. Необходимо мыть двигатель.

Современные масла достаточно качественны, они избавляют водителей от этой процедуры. Достаточно просто слить старое масло. Если мыть двигатель, то существует большая вероятность, что моющие средства останутся внутри и изменят свойства масла. Не стоит очищать двигатель если:

  1. Вы соблюдали рекомендации производителя по замене масла;
  2. Вы — первый и единственный владелец своего автомобиля;
  3. Вы соблюдали рекомендации производителя по замене масла;
  4. Вам никогда не приходилось доливать «что попало».

6. Моторные масла можно смешивать.

На данный миф нет четкого ответа. Обычно под смешиванием имеют ввиду доливку другого масла, при отсутствии залитого. Если основываться на рекомендациях производителей автомобилей, то прямого запрета на доливку другого масла нет. Главное, чтобы масло соответствовало требованиям производителя двигателя.

Конечно, если вы доливаете моторное масло с меньшим уровнем эксплуатационных свойств, то следует понимать, что полученная смесь не будет уже обладать тем уровнем свойств, как изначально залитое масло. Смешивание масел с разными свойствами, разной вязкостью и характеристиками недопустимо, это может привести к:

  • увеличению нагарообразования;
  • вспенивания моторной смеси;
  • изменению вязкости до критического значения;
  • быстрому старению масла;
  • забивки каналов мотора и смазочной системы.

7. Нельзя заливать синтетическое масло в автомобили с большим пробегом.

Грамотный специалист скажет вам что, правильно подобрав масло для изношенного двигателя, можно вернуть вторую молодость автомобилю. Такие масла предупреждают повышенный износ, устраняют имеющиеся в моторе загрязнения, защищают подвижные элементы, избавляя автовладельцев от необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, как раз таким является специальная линейка моторных масел Valvoline MaxLife, содержащие специальную дополнительную присадку для восстановления эластичности сальников, а также содержит повышенное содержание противоизносной присадки, что актуально для двигателей с большим пробегом/сроком службы. В линейке есть как полностью синтетические продукты, так и полусинтетические с минеральными.

8. Качество масла можно определить по внешним признакам.

Это заблуждение совершенно неверно, цвет и запах масла зависит от нескольких параметров:

  1. Качество топлива.
  2. Наличие серы в бензине.
  3. Характер использования автомобиля.
  4. Наличие поломок автомобиля.

В зависимости от качества, масло начинает темнеть через 2-4 000 км., но если за это время смазка стала похожа по вязкости на мазут, то срочно нужно везти автомобиль на диагностику.

9. Масло не подвергается износу.

Утверждение неверно. Поэтому для каждого автомобиля установлен межсервисный интервал. Даже при использовании современно моторного масла, сразу после заливки оно начинает окисляться и стареть. Это нормальный процесс. Таким образом масло постепенно теряет свои свойства, в него попадает всё больше грязи, сажи и других продуктов работы мотора. Фильтры и масляные каналы забиваются, двигатель перегревается, а его детали начинают тереться друг о друга. Поэтому важно своевременно производить замену моторного масла.

10. Дополнительные присадки улучшат качество масла.

В современных моторных маслах содержится достаточное количество необходимых химических добавок, если добавить дополнительные, то есть вероятность, что они снизят эффективность смазывающей жидкости. В маслах Valvoline уже содержатся необходимые присадки для увеличения вязкости, также в них содержатся моющие добавки для устранения нагара на двигателе, которые способны предотвращать окисление и ржавчину. Помните, что никакие присадки-добавки не сделают из плохого масла хорошее, лучше сразу сделать выбор в пользу качественного моторного масла.

11. Использование современных масел избавляет от прогрева мотора.

До сих пор нет однозначного ответа на вопрос о прогреве двигателя. Мы знаем, что система смазки любого двигателя устроена таким образом, что оно в процессе работы поднимается по каналам снизу-вверх, а когда масляный насос не работает и двигатель заглушен, масло стекает со всех узлов вниз, и они остаются сухими. Прогрев автомобиля помогает маслу заполнить все полости силовой установки, чтобы эффективно смазать цилиндропоршневую группу. Зимой, под воздействием низких температур, масло загустевает, подняться вверх по каналам ему становится сложнее, поэтому требуется прогрев мотора. Благодаря прогреву температура станет выше и сделает масло снова жидким. Но современные двигатели очень долго прогреваются, работая на холостом ходу. Поэтому рекомендуют после запуска двигателя выждать пару минут для стабилизации оборотов двигателя и начать плавное движение, избегая нагрузок на двигатель и трансмиссию. Таким образом, масло в двигателе и трансмиссии намного быстрее прогреется с выходом на рабочие температуры.

При выборе моторного масла в холодных регионах лучше отдавать предпочтение маслам с низкотемпературным классом вязкости 5W-x или еще лучше 0W-x. Такие масла обеспечивают почти моментальную подачу масла в точки смазки при пуске двигателя при низких температурах.

12. Задача моторного масла – смазывать мотор.

У моторного масла несколько задач:

  • Смазка механических компонентов двигателя. Это самая важная задача моторного масла, оно уменьшает трение между движущимися деталями и сокращает износ двигателя. Смазка защищает двигатель при контакте металла с металлом.

  • Охлаждение. Моторное масло обеспечивает отвод тепла в двигателе, тем самым помогает двигателю не перегреться.

  • Очистка. Моторное масло поглощает остатки продуктов сгорания и другие загрязнения в двигателе, которые в итоге оседают на масляном фильтре. Можно сказать, что масло следит за чистотой двигателя, тем самым продлевает срок его службы.

13. Моторные масла можно не менять, а доливать по необходимости.

Это утверждение неверно. В процессе эксплуатации в масле накапливается нагар и грязь. Если его не менять, то продукты сгорания будут оставаться в моторе. Это очень сильно ускорит износ двигателя. Важно не доливать, а полностью менять масло по рекомендациям производителя. 

14. Период замены масла одинаковый на всех видах автотранспорта.

У легковых автомобилей периоды замены примерно одинаковы, но все равно нужно опираться именно на рекомендации производителей авто. Зачастую масло требуется менять каждые 10 000 км, но некоторые модели могут работать без замены до 20 000 км. Наиболее подходящее время для замены масла вам подскажет специалист сервиса технического обслуживания.

Мы надеемся, что помогли вам разобраться в огромном разнообразии мифов и заблуждений, которые окружают моторные масла. Спасибо за уделенное время и не забывайте вовремя менять масло!

Как подобрать масло для двигателя

Как подобрать подходящее моторное масло?

20.10.2021

Существует несколько видов масел:

  • Минеральное — сделано из нефтепродуктов. Оптимальный выбор для моторов с большим пробегом. Оно плохо переносит низкие температуры, но хорошо очищает от нагара в жаркий период и стоит недорого.
  • Полусинтетическое — натуральный состав с добавлением искусственно созданных соединений. Устойчиво к низким температурам, в отличие от минерального. Обладает хорошей вязкостью и считается «золотой серединой».
  • Синтетическое — получено в результате химического синтеза. Имеет широкий температурный диапазон работы и не теряет вязкости при нагреве и охлаждении двигателя. Не рекомендуется для использования в старых моторах.

Чтобы знать, какое моторное масло выбрать для двигателя, нужно также опираться на рекомендации производителя автомобиля.

Автовладельцы часто совершают одну и ту же ошибку — смотрят только на цену. Считают, что чем выше ценник, тем лучше качество — но это не совсем так. Выбор масла для двигателя должен основываться на соответствии конкретному мотору для правильной работы без поломок.

Как выбрать моторное масло для двигателя

При выборе обращайте внимание не только на вид, но и на классификацию. Производители технических жидкостей предлагают большое количество масел, поэтому обязательно учитывайте рекомендации производителя вашей модели автомобиля.

Масло подбирается по 2 основным критериям:

  1. Уровень эксплуатационных свойств по классификации API или ACEA.
  2. Вязкость по классификации SAE.

Как выбрать масло для двигателя по ним?

Классификация по API

Это первая в мире классификация масел, которую предложили в Американском институте нефти (API) в 1947 году.

Она существует до сих пор и несколько раз дополнялась, но принцип разделения масел на S и C категории сохранился. S (Service) — масла для четырёхтактных бензиновых двигателей, а C (Commercial) — для автомобильных дизельных моторов, дорожно-строительной техники и сельскохозяйственных машин.

Уровни эксплуатационных свойств идут в порядке возрастания требований к качеству. В категории S они подразделяются на двенадцать классов: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN. В категории С на четырнадцать классов: CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4.

Цифры в классе указывают на дополнительную информацию о применяемости этого класса в двух- или четырёхтактных дизелях. Универсальные масла, которые могут быть применены для смазывания бензиновых и дизельных двигателей, обозначают двойной маркировкой, например, SJ/CF, SF/CC, SJ/CG-4 и так далее.

Существует один важный нюанс — начальная буква говорит о большей приоритетности масла для бензинового или дизельного двигателя. Учитывайте это, чтобы выбрать хорошее моторное масло, которое точно подойдёт вашей машине.

Классификация по ACEA

В 1996 году появилась новая классификация моторных масел — ACEA, которая основывается на европейских методах испытания, но также учитывает и испытания по API, SAE и ASTM. Её разработала Европейская ассоциация автомобильных представителей, в которую выходят: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, DAF, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania,Volvo, FIAT.

Последняя редакция классификации моторных масел ACEA принята в 2004 году, и в ней они поделены на 3 категории:

  • А/В — масла для бензиновых и дизельных двигателей. Сюда вошли все созданные до 2004 года А и В классы. На сегодняшний день их существует четыре: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.
  • С — масла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих требованиям Euro-5. Подобные автомасла могут работать с катализаторами и сажевыми фильтрами. На сегодняшний день существует три класса в этой категории: С1-04, С2-04, С3-04.
  • Е — масла для мощных дизельных двигателей тяжелого транспорта. В неё входят четыре класса: E4, E6, E7 и E9.

Каждый из членов АСЕА имеет право выдвигать свои собственные требования. Подобные дополнения можно найти в фирменных спецификациях от производителя. Проверяйте их перед тем, как выбрать моторное масло и заливать его в машину.

Классификация по SAE

По этой классификации оценивается вязкость смазывающей жидкости. Она включает в себя 3 вида моторных масел:

  • Зимние — обозначаются символом W и числом, указывающим на минимальную температуру окружающей среды, при которой масло сохраняет свои свойства. Например, маркировка 0W указывает на то, что продукт рассчитан на температуру до -35°C, 5W до -30°C, 10W до -25°C, 15W до — 20°C, а 20W до -15°C.
  • Летние — указано только число, которое обозначает максимальную температуру, при которой жидкость сохраняет свои смазывающие свойства. Например, SAE30 – до +25°C, SAE40 – до +40°C, SAE50 – до +50°C и SAE60 – от +50°C.
  • Всесезонные — это комбинированный продукт. Такие масла маркируют, например, 10W-40. Это значит, что смазывающую жидкость можно использовать в диапазоне температур от -25°C до +40°C.

Самое главное — обращайте внимание на рекомендации производителя автомобиля. Такую информацию пишут в инструкции по эксплуатации. И помните, что самые важные параметры — это класс вязкости и уровень качества масла. Не слушайте советы, не верьте сомнительным рейтингам, а следуйте инструкции.

При возникновении вопросов — обращайтесь к нам. В AutoMD знают, как выбрать масло для автомобиля!

Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля

Чтобы двигатель автомобиля долгое время служил верой и правдой, его нужно регулярно обслуживать, в т.ч своевременно менять моторное масло и другие технические жидкости.

Подбор моторного масла — тема, вызывающая жаркие обсуждения на многих автомобильных форумах. Дискуссии связаны с наличием огромного количества брендов, у каждого из которых есть свои особенности, достоинства и недостатки.

В этой статье мы постараемся максимально просто объяснить, в чем суть той или иной особенности моторного масла, чтобы любой автолюбитель мог подобрать смазочный материал для своего автомобиля.

Синтетика, полусинтетика или минералка — что лучше?

Синтетические масла

Синтетическими являются базовые масла III групп (VHVI, GTL), IV (ПАО, полиальфаолефины) и V (ПАГ, Полиаклиленгликоли) групп по классификации API. Наиболее распространенной является 3 группа базовых масел, которая обладает оптимальным соотношением цена/качество. Ее ресурс составляет 250-350 моточасов. ПАО-масла более дорогие, однако могут прослужить до 400 моточасов, а срок службы ПАГ может доходить до 450 моточасов. Однако, этот параметр так же зависит от пакета присадок и способа производства моторных масел. Более подробную информацию вы можете найти в нашей статье, посвященной составу моторных масел.

Полусинтетические масла

Полусинтетикой обычно называют моторные масла из композиции нескольких базовых масел, чаще всего I, II и III группы, при этом содержание «минералки» может достигать 70%. Такие масла является оптимальным решением для обслуживания коммерческого транспорта, так как обладают выгодной ценой и приемлемыми характеристиками.

Минеральные масла

Минеральные моторные масла производятся из базовых масел I группы. Обладают невысоким индексом вязкости и сравнительно малым сроком службы. Обычно используются в устаревшей либо изношенной технике.

Какое масло лучше заливать в двигатель?

Если «сердце» вашего автомобиля не подает никаких признаков неисправности, то следует использовать масла со спецификациями, рекомендованными производителем. Если же двигатель уже требует ремонта, то его можно немного отсрочить, перейдя на полусинтетический или минеральный продукт. Более высокая вязкость позволит заполнить увеличившиеся зазоры и снизить расход масла. Однако, с капитальным ремонтом не стоит затягивать.

Выбор моторных масел по вязкости

Классификация моторных масел, принятая сообществом автомобильных инженеров (SAE), подразумевает деление масел на летние, зимние и всесезонные в зависимости от вязкости. Летние обозначаются просто числом (например, SAE 40), зимние — литерой W (например, SAE 10W), а всесезонные — комбинацией первых двух (напр., SAE 5W-40). В настоящее в основном используются всесезонные моторные масла. Более подробно о вязкости моторных масел читайте в нашей статье «Характеристики моторных масел«.

Зачастую, производитель разрешает использовать масла с различной вязкостью. Так, KIA/Hyundai разрешает использовать для двигателей GAMMA масла с вязкостью SAE 5W-20, 0W-20, 5W-30 и 0W-30. Поэтому, в регионах с холодным климатом рекомендуется использовать маловязкие масла SAE 0W-20 и 5W-20, а с теплым — наоборот, более вязкие (SAE 0W-30 и 5W-30).

Маловязкие масла могут обеспечивать дополнительную топливную экономичность (снижать расход до 2,5%) и немного увеличивать мощность двигателя. Однако, энергосберегающие масла не стоит использовать с форсированных двигателях, которые работают при высокой температуре (более 130 градусов) и оборотах (более 5000 об/мин).

ВАЖНО! Использование масел с вязкостью, отличной от рекомендации производителя автомобиля, может привести к поломке двигателя.

Подбор масел по уровню эксплуатационных характеристик API

Классификация Американского Института Нефти является мировой на сегодняшний день. Класс качества API обозначается двумя буквами. Первая означает применяемость (S-Service — для бензиновых двигателей, C-Commercial — для дизельных), вторая — уровень эксплуатационных характеристик. Чаще всего масла являются универсальными и могут применяться как в бензиновых, так и дизельных двигателях (напр., API CI-4/SL). Чем старше буква в английском алфавите, тем выше уровень.

Например, API SM обладает более высокими характеристиками, чем API SL. Более подробная информация о классификации моторных масел по API в нашей статье. Отдельно стоит отметить масла API SN, которые можно применять в двигателях, работающих на биотопливе, и API SP, предназначенные для бензиновых двигателей, оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (GDI, TSI и т.д.).

Вывод: по возможности стоит использовать масла новейших стандартов. Однако, будьте внимательными, некоторые новые стандарты (например, API CK-4) ограничивают максимальное содержание серы в топливе, поэтому использование некачественного, «грязного» топлива может привести к очень быстрой сработке.

Выбор масел по классификации ACEA

Классификация моторных масел по ACEA используется, в основном европейскими автопроизводителями. Она предполагает разделение смазочных масел по уровню эксплуатационных свойств для бензиновых и дизельных двигателей.

В этом стандарте не действует правило «чем новее, тем лучше». Так например, масла A5/B5 обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем A3/B4, однако, из-за высокого содержания сульфатной золы и фосфора, не могут использоваться в новых экологичных двигателях, оснащенных непосредственным впрыском топлива, многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами.

Выбор моторных масел по классификации ILSAC

Классификация ILSAC используется, в основном, азиатскими и американскими автопроизводителями. ILSAC предъявляет дополнительные требования к топливной экономичности, экологичности, защите от износа и образования отложений. Чем новее стандарт, тем выше уровень эксплуатационных характеристик (подробнее в статье «Классификация автомобильных масел«), поэтому, по возможности, стоит использовать масла новейших стандартов.

ВАЖНО! Не все стандарты обратно совместимы. Например, ILSAC GF-6B не совместима с предыдущим стандартом GF-5 и более ранними.

Допуски автопроизводителей

Многие автопроизводители предъявляют особые требования к маслам, вводя собственные допуски. Их огромное количество, здесь мы перечислим самые основные.

VW 502.00 — допуск для бензиновых двигателей, в т.ч. оборудованных непосредственным впрыском топлива. Основан на требованиях ACEA A3 c дополнительными повышенными требованиями к антиокислительными свойствами.

VW 505.00 — допуск для дизельных двигателей, основанный на ACEA B3 с дополнительными требованиями к антиокислительным свойствам.

VW 504.00/507.00 — допуски для бензиновых и дизельных двигателей, которые перекрывают VW 502.00/505.00. Отвечают стандарту ЕВРО-4 и совместимы с многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами. Основан на требованиях ACEA C3 и предъявляет более высокие требования к топливной экономичности, защите от отложений, износа, шламообразования и антиокислительными свойствам.

MB 229.3 — допуск, основанный на требованиях ACEA A3/B4-16. Стандарт подразумевает ограничение сульфатной зольности до 1,5%, фосфора (от 0,05 до 0,11%), серы до 0,5, а так же устанавливает минимальное щелочное число 7.0 mg KOH.

MB 229.5 — допуск, основанный на MB 229.3, обеспечивающий дополнительную топливную экономичность не менее 1,8%, а так же более длительный межсервисный интервал (до 30 тыс. км, поэтому стандартом предусмотрено минимальное щелочное число в 10 mg KOH).

Почему стоит выбрать RIXX

Лучшее сырье

Мы сотрудничаем только с лучшими производителями сырья, в числе которых Lubrizol. Afton Chemical, BRB International.

Передовые технологии

Все масла бренда RIXX производятся по запатентованной технологии молекулярного смешивания CCBL, благодаря чему срок службы смазочных материалов превышает показатели многих конкурентов. Благодаря высочайшей дисперсности, увеличивается эффективность работы как моющих, так и противоизносных присадок.

  • Обычное масло под микроскопом, x45
  • Масло RIXX под микроскопом, x45

Использование новейших неорганических модификаторов трения позволяет еще сильнее защищать двигатель от износа, снижать расход топлива и шум работы двигателя.

  • Диаметр пятна износа, обычно масло. AWS = 505 микрон.
  • Диаметр пятна износа, RIXX. AWS=414 микрон

Узнайте подробнее о производстве.

Европейское качество

Масла RIXX полностью соответствуют требованиям Европейской Ассоциации Автопроизводителей (ACEA) и Американского Института Нефти (API).

Выбери свой RIXX

Как подобрать масло для двигателя с большим пробегом

Своевременная замена смазочного материала, безусловно, способствует увеличению рабочего ресурса двигателя (и не имеет значения, мотор функционирует на бензине или на дизеле). А к маслам в ДВС с большим пробегом повышаются требования. Если заливать в мотор авто низкосортный или несоответствующий рекомендациям производителя ТС смазочный материал, то такая ошибка грозит быстрым износом конструктивных элементов силовой установки и резким ухудшением её состояния. От эксплуатационных характеристик смазки зависят динамические показатели ДВС и работоспособность его основных деталей, холодный старт его в зимних условиях, норма расхода топлива, состав и чистота выхлопа. Масло для двигателя с большим пробегом подбирается с учётом степени изношенности силовой установки (особенно, если машина «прошла» 100-150 тыс. км и более), вязкости и эксплуатационного класса.

Признаки изношенного ДВС

Можно выделить минимум 5 причин, при которых эксплуатационных свойств обычного моторного масла недостаточно для обеспечения нормальной функциональности (снижения трения во всех контактных группах) силового агрегата:

  1. Нестабильная работа ДВС. На языке опытных водил – это, когда мотор стучит. В силу механического износа между конструктивными элементами ДВС усиливается трение. Результат этого – появление характерного стука. Износ цилиндров и поршней влечёт за собой снижение компрессии, что, в свою очередь, ведёт к ухудшению полезной мощности ДВС. А затем, соответственно, увеличивается расход топлива.
  2. Изменение цвета и ухудшение чистоты выхлопа, с появлением характерного неприятного запаха. В результате механического износа цилиндров и поршней риск прорыва продуктов сгорания топлива из камеры сгорания в картер ДВС возрастает. Под воздействием горячих отработанных газов моторное масло окисляется, что в результате приводит к коррозии деталей двигателя.
  3. Проблема холодного запуска ДВС. Если дизельный мотор плохо заводиться и глохнет зимой – это признак износа его конструктивных элементов.
  4. Частое появление лампочки Check Engine при запуске ДВС от замка зажигания. Датчик сигнализирует о начале течи в цилиндрах.
  5. Неисправности свечей зажигания. В результате пропуска зажигания несгоревшая топливная смесь может поступать в катализатор. В итоге в кабине ТС чувствуется запах бензина. К тому же ДВС начинает работать нестабильно и глохнуть.

Кроме того, усиление шума во время функционирования мотора, проблемы с давлением смазки в системе – всё это также должно настораживать.

Как выбрать масло, если у двигателя большой пробег

Итак, при каком пробеге какое масло лить? Если мотор пройдёт 100-150 тыс. км, важно откорректировать «масляную программку». Смазочный материал выбирается исходя из классификации и допусков, рекомендуемых для определённой марки ТС. Применение масла в моторах машин-ветеранов, которые не подходят по эксплуатационному классу, параметрам густоты и другим показателям, способствует дестабилизации работы ДВС и его поломке.

К примеру, разрекламированная энергосберегающая смазка категорически не подходит для использования в силовых установках прошлых разработок. Дело в том, что состав, имеющий пониженную высокотемпературную вязкость (с маркировкой HT/HS), предназначен для применения в ДВС с узкими масляными каналами. Если залить энергосберегающую смазку в агрегат, конструкция которого не рассчитана на такую густоту, то значительно возрастёт вероятность быстрого механического износа его конструктивных элементов и появление течи.

Лучшее масло по вязкости для ДВС с пробегом

Оптимальный уровень густоты смазочного состава для двигателя с большой наработкой определяется согласно стандарту SAE. Для «пожилых» или, другими словами, изношенных ДВС вязкость материала должна быть высокой. К примеру, после того, как пробег транспортного средства превысит сто тыс. км, следует увеличить густоту смазки в летний период, даже когда проблем с работой силовой установкой не наблюдается. Но в любом случае показатель вязкости смазочного состава должен находиться в пределах, рекомендованных изготовителем машины. В сервисной документации обычно указано 3 варианта материала по классификатору SAE. Например, если в ДВС владелец транспортного средства заливал универсальное моторное масло 5W30 (диапазон рабочих температур – –25– +30°C), то после ста тыс. км вполне можно применить 5W40 (диапазон рабочих температур – –25 – +40°C), а после двухсот тыс. км – 10W40 (диапазон рабочих температур – –20 – +40°C).

Важно! В регионах с морозной зимой при применении в ДВС более вязкого ГСМ (10W40) могут возникнуть проблемы с холодным стартом. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, рекомендовано заливать в двигатель смазку с учётом сезонности. Итак, для зимы лучше подобрать ГСМ с индексом 5W30, отличающееся более жидким составом, для лета использовать расходник 5W40 или 10W40, характеризующийся увеличенной вязкостью.

Несколько фактов, почему стоит повышать густоту смазочного состава с увеличением пробега:

  1. Маловязкие расходники склонны к испарению. Такое ГСМ активнее расходуется на угар, так как чаще попадает в камеру сгорания.
  2. Маловязкий состав создаёт тоненькую и не очень прочную защитную плёнку на поверхности деталей двигателя. В результате конструктивные элементы ДВС подвергаются трению, в результате чего более интенсивно изнашиваются и выходят из строя.

Кроме того, после выхода мотора на рабочий температурный показатель маловязкий состав сильно разжижается и стекает через сальники и прокладки, дестабилизируя герметичность системы.

Особенности использования масла в двигателях с большим пробегом

По составу ГСМ классифицируются на минералку, полусинтетику и синтетику. Какое масло лучше выбрать для «пожилых» ДВС?

В моторы с большой наработкой рекомендовано заливать полусинтетику или ГСМ с синтетической базой. В основе этих составов присутствует комплекс специальных присадок, позволяющих бороться с такими проблемами старения ДВС, как общий износ шатунов, поршней, цилиндров, клапанов, прокладок и вкладышей, нарушение герметизации системы (утечка), появление шлама (дёгтеобразного осадка).

К преимуществам синтетических смазочных материалов причисляют:

  • устойчивость к воздействию высоких температур. Синтетические составы лучше уплотняют камеру сгорания и создают прочную масляную плёнку по поверхности цилиндра;
  • меньшую испаряемость и практически отсутствие нагара и осадка. Такой ГСМ в изношенный ДВС придётся доливать реже. Благодаря этой особенности, можно говорить о экономии смазки;
  • повышенную стойкость к окислению.

Синтетика быстрее прокачивается по системе при низком температурном показателе и, соответственно, ускорено поступает к деталям ДВС. Наличие в составе «долгоиграющих» присадок обеспечит надёжную защиту конструктивных элементов мотора от коррозии.

Лучшие масла для двигателей с большим пробегом

Рынок ГСМ настолько широк, что выбрать хороший расходник порой сложно даже профессиональному водителю. ТОП-5 лучших смазок для ДВС с большой наработкой:

  • Mobil 1 и Mobil Super;
  • GT Coat Turbo;
  • Helix Ultra Shell;
  • Seal Tech Kroon Oil;
  • Liqui Moly.

Моторные масла вышеперечисленных брендов отличаются высокой термоокислительной стабильностью, минимальной вероятностью образования нагара и отложений, длительным эксплуатационным сроком.

Что в итоге

Для ДВС с большой наработкой, если нет проблем в работе, рекомендовано увеличить высокотемпературную вязкость ГСМ, при этом менять его базу не стоит. Если мотор стучит, шумно функционирует, при этом наблюдается течь сальников и увеличение расхода масла, то повышение густоты смазки позволяет нивелировать ряд проблемных моментов и улучшить акустический комфорт.

В летний период можно заливать в ДВС вязкий состав с минеральной базой из списка рекомендованных изготовителем транспортного средства видов ГСМ для конкретного ДВС. В холодный сезон лучше использовать маловязкую полусинтетику или синтетику, чтобы исключить такой проблемный момент, как холодный запуск силовой установки.  

Важно! Интервал замены ГСМ для «пожилых» двигателей – каждые пять-шесть тыс. пройдённых километров вне зависимости от базы. Если в ДВС залита густая минералка, то плановую замену смазки нужно производить каждые 4 тыс. км. При интенсивной эксплуатации авто в сложных условиях (в регионах с влажным климатом, в запылённой местности, в городском цикле, при езде по горным дорогам или перевозке грузов) присадки, содержащиеся в ГСМ, под воздействием высоких температур теряют свои рабочие характеристики и окисляются. В итоге состав разжижается, а продукты распада загрязняют масляную систему.

Учитывайте эти 3 момента при выборе моторного масла

Моторное масло

помогает сохранить надежность, эффективность и срок службы вашего двигателя.

Но выбор подходящего моторного масла может оказаться непростой задачей.

Неподходящее моторное масло может ускорить износ двигателя или привести к его преждевременному выходу из строя.

Чтобы правильно выбрать масло для своего автомобиля, учитывайте эти три фактора.

Первое, о чем вам нужно подумать, это вязкость.

Вязкость является мерой того, насколько хорошо масло течет при различных температурах.

В большинстве случаев число вязкости состоит из двух частей. Например, 10W-40.

Первая цифра и буква указывают, как масло будет течь при низких температурах. «W» означает «зима». Чем меньше число, тем лучше течет масло, когда на улице холодно.

Вторая цифра указывает расход масла при работающем автомобиле. Нормальная рабочая температура большинства двигателей составляет от 195 до 225 градусов по Фаренгейту. Чем меньше число, тем лучше оно течет при этих температурах.

Вы можете найти подходящую вязкость для вашего автомобиля, взглянув на крышку масляного бака или в руководстве по эксплуатации.

Во-вторых, подумайте, следует ли вам использовать несинтетическое или синтетическое масло. Это может быть просто вопрос предпочтений.

Несинтетическое или обычное масло производится на нефтяной основе. Оно хорошо работает для большинства двигателей, но может нуждаться в замене чаще, чем синтетические варианты.

Синтетическое масло создано человеком. Оно предназначено для работы при более высоких температурах и для высокотехнологичных двигателей.Оно может быть дороже, чем несинтетические масла, и не обязательно для каждого автомобиля.

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о конкретных потребностях вашего двигателя.

Наконец, если ваш автомобиль проехал более 60 000 миль, вы можете подумать о масле с большим пробегом. Вы также можете выбрать из синтетических и обычных типов.

Масло для большого пробега содержит специальные присадки, которые помогают двигателям с длительным сроком эксплуатации работать наилучшим образом.

Ищете больше советов по автомобилям? Посетите все штаты.ком/блог.

Как выбрать моторное масло?

Смазка, очистка, защита от коррозии: моторное масло необходимо для бесперебойной работы вашего автомобиля. Как выбрать моторное масло? Каковы ключевые критерии? Минеральные или синтетические, индекс вязкости, стандарт: ознакомьтесь со всей информацией, которую следует учитывать перед выбором продукта.

Выбираем моторное масло:

синтетика или минеральное?

Выбирая моторное масло, в первую очередь нужно знать тип масла, которое вам нужно.Минеральные масла получают в результате переработки нефти; синтетические масла получают путем смешивания нескольких синтетических компонентов. Полусинтетические масла представляют собой смесь минерального и синтетического масел. Именно природа продукта определяет его вязкость (мы часто говорим о его «классе»).

Вязкость — это индекс, определяющий способность сопротивляться течению масла в горячем и холодном состоянии. Температура двигателя может достигать 400°C, так что это ключевой критерий при выборе продукта. На таре с маслом маркируется следующим образом: 00w00.Число слева — низкотемпературная вязкость. Чем меньше число, тем эффективнее продукт при низких температурах. Число справа указывает на характеристики масла в горячем состоянии. Чем выше число, тем эффективнее масло при воздействии высоких температур.

Минеральные масла

Получаются путем переработки нефти, обычно используются в «обычных» двигателях, старых моделях или двигателях без турбонагнетателя. Они гуще синтетических или полусинтетических масел и рекомендуются для езды в условиях умеренного климата (несовместимы с экстремальными температурами).Их устойчивость к окислению ниже, чем у других типов моторных масел, поэтому их нужно менять чаще, чем синтетические масла. Главное их преимущество – более низкая стоимость.

Полусинтетические масла

Представляют собой смесь минерального и синтетического масел. Добавление синтетического масла к минеральному повышает производительность и защиту. Поэтому полусинтетические масла предлагают хорошее соотношение цена/качество. Их использование не влияет на частоту замены масла.

Синтетические масла

Химически модифицированные для повышения эффективности синтетические масла содержат меньше примесей, чем минеральные масла, и поэтому имеют лучшее качество.Они предназначены для высокопроизводительных двигателей, что делает их более подходящими для более современных автомобилей и для автоспорта. Синтетические масла облегчают запуск холодного двигателя, выдерживая высокие рабочие температуры. Они также оптимизируют обслуживание двигателя. Вы можете увеличить интервал между заменами масла как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

Стандарты, которые необходимо знать

при выборе моторного масла

При выборе моторного масла также можно ориентироваться на стандарты продукта. Эта информация позволяет:

  • Знать тип двигателя, для которого предназначено моторное масло (дизельный или бензиновый)
  • Знайте его уровень производительности
  • Узнайте, соответствует ли масло рекомендациям производителя вашего автомобиля

На современном рынке для описания моторных масел используются три стандарта.

Стандарт ACEA

Это стандарт Европейской ассоциации производителей автомобилей («Association des ConstructeursEuropéens Automobile» на французском языке). Это показатель качества, который определяется буквой и цифрой (например, A1). Буква указывает на тип двигателя:

  • A : масло, предназначенное для бензиновых двигателей;
  • B : масло, предназначенное для дизельных двигателей легковых автомобилей;
  • C : для легких двигателей, оборудованных каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами;
  • E : для коммерческого транспорта и грузовиков.

Число указывает на конкретные характеристики, которые должно обеспечивать масло.

ACEA 2016 определяет:

  • 3 комбинации категорий для бензиновых и дизельных двигателей: A3/B3, A3/B4, A5/B5
  • 5 категорий для автомобилей с очистным устройством: C1, C2, C3, C4, C5
  • 4 категории для коммерческих и грузовых автомобилей E4, E6, E7, E9, из которых две для автомобилей с устройством контроля загрязнения: E6 и E9

Стандарт SAE

Этот стандарт, определяемый Обществом автомобильных инженеров, описывает степень вязкости масла.На лицевой стороне тары указано: индекс 00w00.

Стандарт API

Созданный Американским институтом нефти, он классифицирует продукт по нескольким критериям: рассеивающая способность, защита от износа, окисления, коррозии и моющих средств. Стандарт состоит из двух букв: S для бензиновых двигателей или C для дизельных двигателей. Вторая буква указывает на характеристики масла. Чем «дальше» буква в алфавите, тем выше качество масла.Например, масло SH будет иметь более низкие эксплуатационные характеристики, чем масло SN.

Чтобы узнать, какой стандарт требуется для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или посоветуйтесь со специалистом.

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля

Покупка подходящего моторного масла для вашего автомобиля может показаться более простой задачей, чем она есть на самом деле. Вы должны быть осведомлены о требованиях к маслу вашего автомобиля, чтобы поддерживать эффективность двигателя.

Этикетки, размещенные на квартах моторного масла, указывают, что масло соответствует определенным отраслевым стандартам.Символ Американского института нефти в виде звездочки означает, что масло соответствует стандартам института по результатам испытаний. Двухбуквенное служебное обозначение «SL» означает, что масло прошло ряд лабораторных и двигательных испытаний. На контейнере с маслом также указан номер вязкости, установленный Обществом автомобильных инженеров (SAE).

Качественное моторное масло необходимо для правильной работы вашего автомобиля и продления срока службы двигателя. Вы хотите получить лучшее для своего автомобиля, а также экономичную цену.

Класс вязкости

Рейтинг вязкости обозначает густоту моторного масла. Например, масло 10W-30 указывает на вязкость жидкости в холодном состоянии, а «W» означает, что SAE одобряет масло для более низких зимних температур. 10-й вес тоньше, чем 30-й вес, и подходит для холодных условий, поскольку более жидкое моторное масло обеспечивает более легкий запуск двигателя и меньшее напряжение. Второе число, «30», указывает на более высокую вязкость масла и обеспечивает большую защиту при более высоких температурах.

При более низких температурах масло должно быть устойчивым к загустеванию, чтобы оно могло плавно течь через все движущиеся части двигателя. Если масло слишком густое, то двигателю требуется большая мощность для вращения коленчатого вала, частично погруженного в масло. Слишком густое масло может затруднить запуск двигателя, что приведет к снижению расхода топлива. Масло с вязкостью 5 рекомендуется использовать при более низких температурах.

Когда двигатель автомобиля работает, масло нагревается, поэтому показатель вязкости с более высоким вторым числом указывает на то, что масло останется более густым при высоких температурах, чем масло с более низким вторым числом вязкости.

Выбор более густого или жидкого масла для вашего двигателя определяется автопроизводителем. В руководствах по эксплуатации транспортных средств приводятся необходимые данные относительно используемого масла надлежащей вязкости, а в некоторых из них содержится информация о том, какие условия лучше всего подходят для различных вязкостей.

Индекс вязкости

Индекс вязкости — это устойчивость масла к разжижению при повышении температуры. Несмотря на то, что более высокое второе число выгодно, масло также должно быть полнотелым, чтобы выдержать много миль до следующей замены.Масло имеет тенденцию терять вязкость из-за взаимодействия между плотно прилегающими металлическими поверхностями движущихся частей двигателя. Устойчивость к потере вязкости необходима для того, чтобы масло сохраняло смазочный слой между этими частями.

Сравнение моторных масел

Разновидности масел с широким диапазоном вязкости доступны для всех типов конкретных применений, таких как новые автомобили, автомобили с большим пробегом, большегрузные автомобили и внедорожники.

Стандартные масла премиум-класса

Обычно используется в новых автомобилях и доступен в нескольких вязкостях. Автопроизводители рекомендуют 5W-20 или 5W-30 при более низких температурах и 10W-30 при более высоких температурах. Эти рейтинги охватывают почти все автомобили малой грузоподъемности. Крайне важно регулярно менять масло и фильтр для эффективной работы вашего автомобиля. Каждые 4000 миль или четыре месяца — хорошее правило, которому нужно следовать.

Синтетические масла

Масла, созданные для более высокотехнологичных двигателей, являются полностью синтетическими маслами.Эти масла должны пройти строгие испытания, чтобы обеспечить более высокую эффективность в течение более длительного периода времени, защиту от отложений в двигателе и гарантированный индекс вязкости. При более высоких температурах они сохраняют высокую смазывающую способность, а при более низких температурах более плавный поток. Синтетические масла стоят дороже, чем стандартные масла, но не требуются во всех двигателях.

Синтетические смеси

Эти смеси представляют собой комбинацию синтетического масла и органического масла, созданные для защиты двигателей с более высокими нагрузками при более высоких температурах.Это делает эти масла менее нестабильными и менее испаряемыми, что увеличивает экономию топлива. Водители внедорожников и пикапов, которым нужна более надежная защита груза, используют эти недорогие смеси.

Масла с большим пробегом

Более половины транспортных средств на дорогах сегодня приближаются к 100 000 миль на их одометрах. Нефтеперерабатывающие заводы осознали необходимость производства специальных масел для использования в транспортных средствах с большим пробегом. Эти масла также содержат кондиционеры уплотнений, которые затекают в полости сальников коленчатого вала, восстанавливая их форму и повышая эластичность.Масла с большим пробегом имеют большую вязкость, что повышает производительность и обеспечивает более плавную работу двигателя.

Используйте рекомендованное масло

Не используя тип масла, одобренный автопроизводителем, или масло с рекомендованной вязкостью для вашего автомобиля, вы рискуете аннулировать гарантию в случае повреждения двигателя. Гарантия может быть аннулирована при использовании более тяжелого масла в автомобиле, который рекомендует более легкое масло, или при использовании синтетического масла, не одобренного автопроизводителем.

Важность регулярной замены масла

Моторное масло со временем загрязняется. Эти примеси остаются внутри двигателя и могут образовывать остатки, вызывающие значительную коррозию. Загрязненное масло снижает смазывание и в конечном итоге приводит к перегрузке двигателя и избыточному нагреву, что может привести к термическому разрушению моторного масла и уменьшению расхода масла. Следовательно, двигатель должен работать интенсивнее, что приводит к повышенному износу двигателя.Регулярная замена масла поможет обеспечить более эффективную работу двигателя вашего автомобиля в течение длительного периода времени.

Распространенные ошибки, которых следует избегать при выборе моторного масла

Моторное масло является незаменимым продуктом для исправной работы двигателя. Но для потребителя выбор моторного масла может быть очень запутанным процессом. В настоящее время существуют тысячи вариаций различных марок, каждая из которых была разработана для решения конкретных задач, и выбор любого моторного масла вместо выбора подходящего моторного масла по-прежнему остается главной ошибкой среди потребителей.

При отсутствии образования в категории потребитель может легко выбрать не то масло, что в итоге может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до полного отказа двигателя. Например, руководство пользователя автомобиля может рекомендовать 5W30. Для потребителя, думающего, что все моторные масла 5W30 одинаковы, многие автомобили требуют масла 5W30 GF-5 SN+ или 5W30 GF-6 — это автомобиль, в котором используется технология GDI (прямой впрыск бензина).

Многие OEM-производители также имеют свои собственные спецификации, такие как Volkswagen, Audi, Jaguar, Land Rover, BMW, Volvo и Dexos1Gen 2 от GM — все они также могут требовать марки 5W30, но с очень специфическим составом.«Любой ущерб, являющийся прямым результатом использования неподходящего масла, не будет покрываться гарантией», — сказал Ян Хатчисон, менеджер по маркетингу Wakefield Canada.

«Еще одна распространенная ошибка — акцентировать внимание на низкокачественном масле», — добавил Оливер Кун, заместитель начальника лаборатории масел LIQUI MOLY. «По сравнению со стоимостью автомобиля и по сравнению со всеми хлопотами и дополнительными затратами из-за поломки двигателя, дополнительные расходы на высококачественное моторное масло определенно окупаются».

В таких условиях, как Канада, где холодные и суровые зимы являются нормой, потребители предъявляют к моторным маслам повышенные требования.В то время как в наши дни все больше людей не ездят по дорогам из-за ограничений, связанных с блокировкой COVID-19, многие потребители не осознают, что, несмотря на меньший пробег их автомобилей, ухудшение качества масла продолжается.

В настоящее время на вторичном рынке существует множество спецификаций масел, что может еще больше усугубить путаницу, с которой сталкиваются клиенты при сужении выбора моторного масла, но это связано с автомобилестроением, а не с нефтяной промышленностью. По этой причине клиенты должны по-настоящему понимать требования своего автомобиля, прежде чем принимать какие-либо дорогостоящие решения.

«Потребителям и потребителям необходимо очень внимательно следить за тем, что требуется их транспортному средству в отношении частоты замены масла, и быть очень уверенными в том, что при замене масла в гараже используется проверенная марка и правильная спецификация для их автомобиля, — сказал Хатчисон.

Государственная экономия топлива, нормы выбросов и потребительский спрос вынуждают производителей автомобилей и большегрузных автомобилей делать свои двигатели чище, мощнее и экономичнее с более длительными интервалами замены.«Все эти требования вынудили автомобильных инженеров проектировать двигатели по-другому, что требует большего количества их смазочных материалов», — сказал Хатчисон. «Задачи для достижения этих целей высоки, поэтому инженеры и производители используют разные подходы для достижения этих целей, что во многих случаях создает спецификации, специфичные для OEM».

Крайне важно постоянно доливать моторное масло, но также важно убедиться, что масло, используемое для доливки, имеет ту же марку, класс, спецификацию и сертификацию.Если первое моторное масло, выбранное потребителем, в настоящее время недоступно, использование другой марки, которая имитирует исходную марку, является удобным решением, но следует выполнить полную замену масла и фильтра, чтобы в дальнейшем использовать жидкость одной марки. «Это важно, потому что разные производители масел используют разные составы присадок, которые могут быть или не быть совместимыми при смешивании», — сказал Хатчисон. «Для потребителя, который меняет масло в гараже, это означает, что он должен требовать, чтобы в его машину устанавливалась высококачественная марка, и чтобы эта марка была легко доступна для доливки.

Транспортные средства спроектированы так, чтобы использовать определенное количество масла по определенной причине. Это количество позволяет маслу адекватно охлаждаться в поддоне после прохождения через масляные каналы двигателя, а масляные присадки не перегружаются и не разрушаются. «Если масло разлагается, его защитные свойства ухудшаются», — пояснил Хатчисон. «Это означает, что области высокого давления и напряжения, такие как коренные подшипники и клапанный механизм, не будут защищены, что может привести к повреждению. Это часто проявляется в виде повреждения распределительного вала и толкателя, износа цепи привода ГРМ, износа коренных подшипников и, в некоторых случаях, полного отказа двигателя.

Что самое худшее может случиться?

Кроме того, распространенные ошибки, такие как использование современного маловязкого масла 0W-20 в старом обычном двигателе, немедленно увеличивают износ. Использование стандартного моторного масла в автомобиле с сажевым фильтром приводит к преждевременному засорению фильтра. Использование стандартного моторного масла в бензиновом двигателе уменьшенного размера повышает риск LSPI (раннее зажигание на низкой скорости), которое может привести к серьезному повреждению двигателя.

Тип моторного масла, который использует потребитель, должен соответствовать потребностям его автомобиля.Например, Liqui Moly — это немецкий бренд, предназначенный для удовлетворения потребностей импортных автомобилей, таких как BMW и Audi, которым требуются различные типы масел, выходящие далеко за рамки известных спецификаций API. «Моторные масла Liqui Moly имеют официальные одобрения европейских автопроизводителей. Такое официальное одобрение означает, что производитель автомобилей сам протестировал масло и определил, что оно соответствует или превосходит требования этой спецификации», — пояснил Кун. «Одобрение производителя — это высочайшее качество, которое может получить моторное масло.Мы производим все наши масла в Германии, чтобы гарантировать, что гаражи в Канаде будут иметь точно такое же качество, как и гаражи в Германии».

Wakefield, с другой стороны, производит Castrol, моторное масло премиум-класса, разработанное для того, чтобы превзойти спецификации OEM за счет более длительного сохранения своих защитных свойств в течение всего цикла замены масла. Castrol делает это, разрабатывая собственные присадки и сотрудничая со многими мировыми производителями автомобилей для совместной разработки масел с рецептурами, которые лучше всего подходят для их автомобилей.

«Самый высокопроизводительный продукт Castrol Edge имеет запатентованную технологию жидкого титана, разработанную для обеспечения непревзойденной защиты областей высокого давления, таких как клапанный механизм и коренные подшипники, даже в самых напряженных ситуациях, таких как буксировка или высокопроизводительное вождение», — сказал Хатчисон.

Будущее моторного масла

Поскольку производство электромобилей (EV) набирает обороты в Северной Америке, многие бренды моторных масел, такие как Liqui Moly и Wakefield, также готовятся поддержать изменения на вторичном рынке, создавая экологически чистые альтернативы их текущая линейка видов топлива.

Моторные масла Liqui Moly в настоящее время допускают увеличенные интервалы замены масла, что снижает общее количество масла, используемого в течение всего срока службы автомобиля. «Наше премиальное качество обеспечивает долгий срок службы двигателя. Мы предлагаем моторные масла с низкой вязкостью, которые помогают снизить расход топлива», — сказал Кун.

Компания Castrol, продаваемая компанией Wakefield, в 2014 году предложила первое в мире моторное масло с нейтральным уровнем выбросов углерода — Castrol Edge Professional. Совсем недавно компания Castrol распространила свою углеродно-нейтральную сертификацию на Castrol Vecton, используемую для тяжелонагруженных 18-колесных транспортных средств, что также обеспечивает преимущества экономии топлива по сравнению со стандартными маслами.

Хотя выбор моторного масла в первый раз может быть запутанным, он не должен быть сложным. Всегда заранее проводите исследования, чтобы убедиться, что спецификации OEM соответствуют требованиям обслуживаемого автомобиля, чтобы избежать повреждения двигателя, и помните, если есть сомнения, всегда выбирайте проверенную марку.

Как правильно выбрать моторное масло для классического автомобиля. |

*** Во время ограничений и законов, связанных с Covid-19, почему бы не ознакомиться с нашим простым руководством по проверке вашего автомобиля на предмет пригодности к эксплуатации ***

Классическое автомобильное моторное масло. Вам когда-нибудь приходилось решать, какой тип купить в магазине перед заменой или доливкой классического (минерального) или современного классического (полусинтетического) масла? Контейнеры разного цвета, на каждом из которых изображено уникальное небольшое количество букв и цифр, и все они могут похвастаться какой-то формой передовой технологии, с чего начать? Вы следуете своему справочнику? Или вы оставляете это решать вашему местному дружественному гаражу? На самом деле, не все ли равно, какое масло вы покупаете?

Да.Оно делает.

Качество масла имеет важное значение, и его важность часто упускают из виду из-за отсутствия глубокого понимания. В Интернете есть много замечательных статей, в которых подробно рассказывается об истории, разработке и химическом составе моторного масла, но я хочу сосредоточиться на классических и современных классических автомобилях с 1960-х до конца 1980-х годов, не усложняя, используя нетехнические термины. так что в следующий раз, когда вы окажетесь перед полкой с маслом в магазине, вы сможете сделать осознанный выбор для своего автомобиля.

Исторически существовало масло только одного сорта. Пони с одним трюком. Этот трюк для вечеринки пони заключался просто в определенной толщине, техническом термине «вязкость». Цифра, за которой следовала буква «W» на банке, обозначала эту вязкость, а буква «W» означала «зима». Это была оценка вязкости масла с холода, при первом запуске двигателя утром. Но по мере нагревания масла в двигателе оно разжижается, теряя свою вязкость. Если масло станет слишком жидким, это может привести к плохой смазке и сгоранию в двигателе.Тогда невозможно сбалансировать, делая масло достаточно жидким, чтобы быстро достигать движущихся частей во время холодного запуска, но при этом обеспечивая его достаточную густоту, чтобы защитить двигатель в горячем состоянии.

Но технология уравновешивала действие внедрением всесезонного масла. С раздвоением личности родился пони с двумя трюками. Это масло имело холодную вязкость одного сорта масла и горячую вязкость другого. Теперь у нас было два числа, зажатых буквой «W» на контейнерах. Например, моторное масло с пометкой «20w50» просто сообщило нам, что масло ведет себя как односортное масло «20w» в холодном состоянии и одноклассное «50w» в горячем состоянии.Он сохранил свою вязкость, сделав его достаточно тонким, чтобы безопасно завести машину в холодную погоду, но при этом сохранив достаточную плотность, чтобы оставаться эффективным в горячем состоянии.

Технологии с тех пор подарили нам пони с множеством трюков. Масло, о котором я говорил до сих пор, имеет минеральную основу, так как его произвела Мать-Земля, но теперь мы также пользуемся полусинтетическими и полностью синтетическими маслами. Эти масла были доработаны учеными для корректировки их химического состава, вязкости при холодном пуске и при горячем запуске в соответствии с конкретными требованиями двигателя.Например, полусинтетика 10w40 и полностью синтетика 5w40. Оба масла имеют меньшую густоту при холодном пуске, чем минеральное масло 20w50, упомянутое ранее — более жесткие производственные допуски требуют более жидкого масла при холодном пуске. Но обратите внимание, что оба масла сохраняют горячую оценку на уровне 40 — это потому, что более жесткие допуски на современных высокопроизводительных двигателях производят больше тепла, и, таким образом, масло должно более внимательно следить за своей вязкостью в горячем, очень горячем, если на то пошло. Воплощением того, что современное масло делает именно это, является сорт, на котором работают BMW E46 M3 и Maserati 3200.Введите полностью синтетику 10w60. Красивый и тонкий для запуска в холодную погоду, но число 60 гарантирует, что он никогда не станет слишком тонким, чтобы повредить замысловато сконструированные внутренние компоненты этих чрезвычайно горячих мощных силовых установок.

Живя и работая в двигателе автомобиля, масло подвергается циклу нагрева от холодного к горячему, когда вы заводите машину и ведете машину, и от горячего к холодному, когда вы прекращаете движение и глушите двигатель. Циркулируя через зазоры, каналы, фильтры, галереи, отверстия, над и между движущимися частями при различном давлении, масло усердно работает.Не говоря уже о постоянном воздействии высоких температур и разложении ядовитых паров, сажи и воды, образующихся в процессе сгорания двигателя. Нефти приходится нелегко. Эксплуатационные характеристики, работоспособность и срок службы масла во многом определяются условиями его эксплуатации, включая внешние факторы, такие как климат и тип поездки, которую совершает автомобиль.

Таким образом, производители, как правило, делают в справочнике несколько предложений по марке масла и интервалу замены, принимая во внимание известные допуски и требования их нового двигателя, а также возможные климатические условия и типы поездок, предоставляя вам, как владельцу, возможность оценить вашей собственной уникальной ситуации, выбирая наиболее подходящее предложение для вас.Например, для автомобиля, живущего при минусовых температурах Исландии, может потребоваться более жидкое всесезонное масло, указанное в справочнике, чем для той же модели автомобиля, живущего в теплом климате, таком как Африка.

Но каждый отдельный автомобиль с течением времени, особенно классические автомобили, состарившиеся и побывавшие у разных владельцев, в разном климате, с разными стилями вождения, процедурами технического обслуживания и, возможно, даже с ремонтом двигателя за плечами, создали уникальную рабочую среду для своих клиентов. масло. Допуски меняются по мере износа, изменения зазоров, накопления сажи и масляного шлама изменяют диаметр галерей, и автомобиль, возможно, провел первое десятилетие своей жизни, выдерживая короткие поездки с остановками и запуском, или действительно работал с несколькими различными классами. масло в течение всего срока его службы до вашего владения.

Итак, переварив вышеизложенное, вы теперь можете бросить фразу «знай все» в разговоре в пабе и, возможно, расшифровать этикетку на контейнере с маслом. Но, читатели Trade Classic, я слышу, как вы кричите, как, черт возьми, это поможет мне с моей машиной?

В качестве наилучшей практики я надеюсь, что вы используете сорт масла, рекомендованный вашим надежным справочником, однако вы должны помнить, что рабочие условия вашего классического автомобильного масла, вероятно, будут сильно отличаться от того дня, когда оно было выпущено с завода. Но, назначив свидание со своим классическим автомобилем, чтобы провести некоторое время, знакомясь с новой средой, вы можете сделать обоснованную оценку вашего текущего качества масла и определить, пора ли немного изменить его вверх или вниз.А также когда его менять и как, возможно, изменить свой стиль вождения. Все это, в свою очередь, дает выбранному вами маслу наилучшее качество рабочей жизни, а все мы знаем, что здоровая рабочая среда способствует повышению эффективности работы персонала.

Как оценить текущую марку масла, которое вы используете, и ознакомиться с условиями его эксплуатации.

Начните процесс примерно через 100 миль после того, как вы в последний раз доливали масло до максимального уровня, при условии, что он проверялся в горячем состоянии и на ровной поверхности. Также убедитесь, что ваш классический автомобиль 60–80-х годов простоял всю ночь.Вооружившись блокнотом и ручкой, чтобы записывать свои выводы на каждом из следующих шагов, а также бутылкой с текущим сортом масла, воронкой и тряпкой, отправляйтесь к своей гордости и радости.

1. Откройте капот. Теперь запустите двигатель, наблюдая за сигнальной лампой давления масла, если она у вас есть, и внимательно прислушиваясь к грохоту двигателя в течение первых нескольких секунд. Через какое время погасла лампочка масла? Были ли шумы? Если у вас есть датчик давления масла, запишите показания сейчас, когда автомобиль работает на холостом ходу.Закройте капот.

2. Проедьте на автомобиле не менее получаса, чтобы прогреть его и припарковать на ровной поверхности, выключив двигатель. Дайте машине постоять пять минут. Откройте капот и проверьте уровень масла, при необходимости долив до максимальной отметки. Проверьте свой щуп. Он перекручен или согнут? Я спрашиваю, потому что иногда в этом случае уровень масла может давать ложные показания, и вы можете перелить или недолить свой автомобиль, что по-своему вредно. Запишите, сколько потребовалось и текущий пробег автомобиля.

3. Доехать до дома, обращая внимание на показания манометра на высоких оборотах и ​​на прогретом холостом ходу. Находясь в неподвижном состоянии, смотрите в зеркало заднего вида, а затем несколько раз включите двигатель. Видишь синий дым? Когда вы приезжаете домой, оставьте машину включенной и направляйтесь к выхлопной трубе, есть ли сизый дым на холостых оборотах? Чувствуешь запах масла?

4. Оставив автомобиль работающим, откройте капот и прислушайтесь к странным звукам, таким как жужжание, удары или дребезжание. Если они у вас есть, внимательно проследите их ушами, чтобы определить примерное местонахождение виновника на двигателе.Чувствуешь запах масла? Видите ли вы какой-либо масляный шлам или утечки, мягко просачивающиеся из прокладок двигателя или трубопроводов?

5. Закройте капот и выключите автомобиль. Теперь посмотрите на свои заметки… и сравните показания масляного манометра с данными, указанными в вашем руководстве. Они хорошо сочетаются?

*Если ваш двигатель издает какие-либо стуки, удары или дребезжание при прогреве, имеет сизый дым, низкое давление масла и требуется существенная доливка, вы можете попытать счастья и перейти на более густое масло, но я настоятельно рекомендую посетить ваш местный дружелюбный гараж для расследования.

Если лампочка масла погасла через несколько секунд, фактическое давление достаточно хорошо соответствует вашему мануалу, не было стука при запуске, вообще не было синего дыма и доливка масла была минимальной, я думаю, что все в порядке. Марка вашего масла, вероятно, правильная и соответствует среде, в которой оно работает.

Однако, если при запуске был стук, либо лампочка давления масла гасла дольше, чем стандартные несколько секунд, и/или показания манометра ниже, чем должны при холодном пуске на холостом ходу, но теплые тесты и уровень масла были приемлемыми, ваше масло может быть просто слишком густым.Например, если вы используете 20w50, 15w40 может лучше подойти для холодного запуска или даже 10w40.

В качестве альтернативы, если вы не почувствовали дребезжания при запуске, а давление масла и/или свет вели себя отлично в холодном состоянии, но при прогреве вы заметили сизый дым и потребовалось довольно существенное доливка, ваше масло может быть слишком жидким. Машина его сжигает. Если вы используете 15w40, попробуйте 20w50. Это может быть признаком того, что компоненты вашего двигателя изношены, но нет ничего плохого в том, чтобы сначала попробовать более густое масло.

Если вы обнаружите шлам и остатки масла, просачивающиеся из прокладок и труб, это может быть настоящая утечка масла, вызванная возрастом, или это может быть связано с тем, что масло снова стало слишком жидким. Попробуйте немного более толстую марку и посмотрите, как вы продвигаетесь. Но на данный момент я думаю, что лучше узнать свой автомобиль немного лучше, потому что расход масла, более высокое, чем обычно, давление масла, утечки и выделяющийся осадок вместе с запахом масла могут быть связаны не только с вашим сортом масла. Это может быть его рабочая среда…

ПКВ. Принудительная вентиляция картера . Помните все неприятные пары, отложения и воду, образующиеся в процессе горения? Эта система позволяет им выйти из двигателя, либо выпуская часть его в атмосферу, либо возвращая пары в воздухозаборник, чтобы двигатель мог сгореть после того, как они были вытянуты из двигателя через фильтр и ряд вентиляционных труб. Система в значительной степени зависит от нагрева масла, достаточного для выкипания примесей и воды. Но система может заблокироваться, что приведет к повышению давления в двигателе, что, в свою очередь, приведет к увеличению давления масла и возникновению утечек.Масло тоже портится быстрее, чем обычно.

А когда система дает сбои по-другому, иногда она может даже высасывать масло из двигателя, сильно увеличивая расход масла. Таким образом, правильно функционирующая система PCV на высшем уровне является одним из важнейших компонентов рабочей среды масла.

Ваш двигатель работает хорошо? Это осечка? Это совсем не хорошо для вашего масла или вашего двигателя, если уж на то пошло. Каждый раз, когда цилиндр не зажигается, но получает топливо, это топливо смывает масло с внутренних стенок цилиндра, которое должно смазывать поршень, движущийся вверх и вниз, технический термин «промывка канала ствола».Несгоревшее топливо смешивается с маслом, загрязняя его, разжижая его и увеличивая объем жидкости.

Ваш автомобиль работает на богатой смеси, заливая слишком много топлива в цилиндры? Я считаю, что это может иметь тот же эффект, что и осечка.

Правильно ли поддерживает температуру двигателя ваш классический автомобиль? В противном случае масло может подвергаться ненужному тепловому стрессу.

У вас есть неоригинальные выхлопы? Трубопровод проходит рядом с поддоном? Дополнительное тепло от выхлопных газов иногда может привести к тому, что масло станет более горячим, чем должно быть в вашем двигателе, и это никогда не бывает хорошо.

Если что-то из вышеперечисленного вызывает подозрения, сейчас самое время исправить это до замены свежего масла и фильтра. Если вы компетентный домашний механик, используйте руководство Haynes или руководство с форума владельцев и приступайте к очистке компонентов вашей системы PCV, заменяя все хрупкие или заблокированные трубы по пути, а также элемент воздушного фильтра. Разберитесь с осечками. Подправить заправку. Устраните любые существенные утечки. Обработайте выхлоп качественной термопленкой. Отдайте системе охлаждения капитальный ремонт.И, наконец, при условии, что вы еще не слили масло при устранении утечек, прогрейте свою классическую красавицу и замените масло и фильтр выбранным вами классом, будь то оригинал, который вы использовали, или класс немного выше или ниже по сравнению с оригинал на основе результатов испытаний ранее. Не забудьте также заменить сливную пробку и шайбу. В качестве альтернативы попросите местный дружественный гараж выполнить всю работу за вас.

Теперь у вашего свежего масла есть отличная рабочая среда, со всеми жизненно важными инструментами, присутствующими и функционирующими, пришло время провести следующие 500 миль, извлекая максимум из этого нового и блестящего рабочего места.Пора маслу поработать!

В течение следующих 500 миль, в начале каждого 100-мильного интервала, записывайте пробег, проверяйте уровень масла после прогрева на ровной поверхности, при необходимости доливайте масло, записывая, сколько масла израсходовало ваш автомобиль, если оно было использовано. Следите за датчиком давления масла и светом, чтобы убедиться, что они ведут себя должным образом.

Избегайте запуска холодного двигателя и его немедленной остановки. После запуска полностью прогрейте его и отправляйтесь в долгую поездку, помня, что система PCV работает лучше всего, когда она выпаривает примеси из масла.Ваше свежее масло с правильно работающей системой PCV также немного очистит двигатель. Старайтесь ездить на машине регулярно, в дальние поездки, а не в короткие, как минимум каждую неделю. Регулярный запуск должен поддерживать масляную пленку на компонентах двигателя и внутри галерей, что делает холодный запуск более безопасным для вашего двигателя.

После 500 миль посмотрите на свои записи. Если расход масла был приемлемым для вашего автомобиля, например, он израсходовал пол-литра на 500 миль (старый классический автомобиль может жечь масло!), синего дыма и дребезжания нет, а датчики в порядке, придерживайтесь того же оцените и завершите замену масла и фильтра.Иногда при выборе масла нужно немного поэкспериментировать, поэтому на этом этапе вы всегда можете немного двигаться вверх или вниз, если считаете, что можете найти масло, лучше подходящее для рабочей среды. Просто следите за обычными подозреваемыми выше до следующей замены масла по стандартному графику.

И когда следующая замена масла? Что ж, учитывая, что классические автомобили часто используются меньше, но, вероятно, будут совершать более длительные поездки, чтобы двигатель был чистым и прогретым, я думаю, что разумная ставка — каждые 3000 миль или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.А при замене масла всегда желательно, чтобы масло было максимально горячим, и давало ему полностью слиться, каждый раз обновляя фильтр. Нет ничего плохого в том, чтобы каждый раз менять пробку поддона и шайбу, ради нескольких фунтов, кому нужны утечки или гайка поддона, которая не хочет выходить при следующей замене масла?

Что касается присадок, то, честно говоря, я никогда не использовал ничего похожего на промывочное средство, я считаю, что они могут вытеснить идеально сформированный безвредный шлам, чтобы заблокировать часть масляного контура, которая может вызвать проблемы… но это мое мнение и только мое мнение , я приветствую мысли по этому поводу, я люблю узнавать новые и замечательные советы по обслуживанию классических автомобилей.

Подводя итог, убедитесь, что ваш двигатель хорошо относится к своему маслу, и, таким образом, масло в свою очередь защитит его. Я полагаю, что уход за двигателем классического автомобиля похож на ведение успешного бизнеса: приветствуйте подходящего сотрудника на борту, проводите надлежащее обучение, создаете отличное рабочее пространство с эффективными инструментами и хорошо относитесь к ним. В свою очередь, они будут лучшими сотрудниками, на какие только способны, и это потрясающие новости для вашего бизнеса.

Таким образом, когда Engine & Co приветствует Castrol GTX в своей платежной ведомости, хотя этот сотрудник не остается навсегда, жизненно важно извлечь из него максимум пользы, гарантируя, что он покинет рабочее место в идеальном порядке к следующему великолепный сотрудник.

Ах да, и если вам нравятся мои статьи, вы можете получать их прямо в свой любимый почтовый ящик — просто подпишитесь на мой блог.



МАЙК ЭТВАЛ
Эта статья была написана и опубликована Майком Этволлом. Майк работает в Trade Classics в качестве штатного журналиста и копирайтера и имеет многолетний опыт работы в секторе классических автомобилей — более 8 лет он был генеральным директором Клуба классических автомобилей в Лондоне и отвечал за парк из более чем 100 автомобилей. стоимостью в несколько миллионов фунтов стерлингов.Так что мало что Майк не знает о марках, моделях, обслуживании и особенностях этих старых автомобилей. Майк — настоящий автолюбитель с глубокой страстью к классике, и он любит говорить об автомобилях целыми днями, так почему бы не написать ответ на эту статью ниже.
Google+

Метки: castrol, классическое автомасло, халфордс, минеральное масло, полусинтетика, valvoline
Категории: автомобильный аукцион, Обслуживание классических автомобилей, Майк Атвал Моторные масла

: как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля?

Большинство автовладельцев обращают внимание на свое транспортное средство только тогда, когда горит лампочка Check Engine, или из частей идет громкий шум или идет дым.Хотя не каждый автовладелец может быть в восторге от сложной работы машины, тем не менее, для всех важно, чтобы машина была достаточно смазана для эффективной работы. Как мы знаем, без достаточной смазки трение может привести к тяжелым купюрам.

Благодаря современным технологиям и стремлению сохранить больше окружающей среды и сделать транспортные средства более эффективными, как никогда важно выбрать лучшее моторное масло для своего автомобиля. Минимальные выбросы и правила эффективности заставили всех нас осознать надвигающуюся гибель, и вот как вы можете внести свой вклад в качестве владельца автомобиля.

Прежде чем мы перейдем к вопросам «какое моторное масло лучше всего подходит для моего автомобиля», необходимо рассмотреть несколько факторов.

Начнем.

Ручная проверка – первый шаг

Прежде чем принимать какое-либо решение о типе моторного масла, важно ознакомиться с руководством или руководством производителя для вашего автомобиля. Чаще всего четко указываются рекомендации и характеристики моторного масла, что облегчает выбор масла на основе мнения эксперта.В руководстве по эксплуатации автомобиля указаны вязкость и производительность/эффективность, которым должно соответствовать масло.

Есть и другие факторы, которые следует учитывать при выборе идеального моторного масла, о которых мы и поговорим, но кратчайший путь — обратиться к рекомендации производителя.

Давайте теперь посмотрим на спецификации и стандарты моторного масла.

Лучшая спецификация и стандарт моторного масла

Стандарт масел ACEA – Европейская ассоциация автопроизводителей.

Стандарт масел ACEA использует букву и число для определения качества. Например, A1, B3 и т. д. 

Буквы используются для обозначения типа двигателя, где число показывает производительность масла. Чем больше число, тем выше производительность.

Буквы означают следующее – 

А – для бензиновых двигателей

B – для дизельных двигателей легковых автомобилей

C – для легких двигателей с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами

E – для коммерческих грузовиков и транспортных средств

Стандарт масла SAE – Общество автомобильных инженеров

Стандарт масла SAE используется для обозначения вязкости масла.Возможно, вы заметили, что многие из этих контейнеров для моторного масла имеют маркировку примерно такого формата — XXWXX. Число слева от W указывает на низкотемпературную вязкость, а число справа символизирует высокотемпературные характеристики. Это объясняется далее в следующем разделе.

Стандарт масла API – Американский институт нефти

Стандарт масла API используется для определения моторного масла на основе его многих качеств, включая защиту от износа, окисления, коррозии, диспергирующие и моющие свойства и т. д.

В нем используются две буквы S и C, где S обозначает бензиновые двигатели, а C — дизельные двигатели. Вторая буква затем используется для определения производительности, и чем дальше по букве, тем выше качество масла.

Например, SL будет иметь лучшую производительность, чем SE.

Теперь, когда вы знаете все стандарты, давайте перейдем к вязкости.

Что такое вязкость и почему она так важна?

При выборе лучшего моторного масла очень важно понимать понятие вязкости.
Проще говоря, вязкость — это сопротивление жидкости течению. Например, вода течет легче, чем мед, а это означает, что мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вы получаете сверло, чем выше вязкость, тем больше сопротивление потоку. Вязкость является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе моторного масла, поскольку каждый двигатель предназначен для использования моторного масла с определенной вязкостью.

Число слева от «W» относится к вязкости масла в холодном состоянии, тогда как число справа относится к вязкости масла в горячем состоянии.«W» указывает на Винтерс. Естественно, когда холодно, вязкость масла увеличивается, а когда жарко – уменьшается.

При повышении температуры моторное масло имеет тенденцию к разжижению, а при понижении температуры оно густеет. Для поддержания баланса масло должно быть достаточно густым, чтобы смазывать детали и поддерживать их работу, но не слишком густым, чтобы не двигаться. Важно поддерживать гармонию между потоком моторного масла и плавной и эффективной работой деталей.

Производители масла используют правильный тип присадок, чтобы избежать слишком сильного разжижения масла при нагревании, и, следовательно, рейтинг масла может различаться при оценке вязкости в холодном и горячем состоянии. Более того, если погодные условия слишком холодные, вам понадобится масло, которое не слишком сильно густеет на морозе, поскольку оно не сможет циркулировать по всему двигателю. Он должен быть устойчивым к загущению, так как чрезмерное мышление может затруднить даже запуск двигателя, не говоря уже о его правильной работе.

Надеюсь, вы поняли, почему так важно выбрать лучшее моторное масло с правильной вязкостью.

Типы моторного масла

Обычное моторное масло

Обычное моторное масло известно как масло для новых автомобилей, поскольку оно стало чрезвычайно популярным среди новых марок и моделей. Известно, что обычные масла содержат моющие элементы, модификаторы трения, ингибиторы коррозии, модификаторы вязкости, противозадирные присадки, антипенные присадки и диспергаторы.

Несмотря на то, что это настоятельно рекомендуется, важно регулярно менять масло и фильтры, чтобы поддерживать их максимальную эффективность.Большинство брендов позволят вам пройти от 3000 до 5000 миль между заменами масла. Не реже двух раз в год привозите свой автомобиль в гараж для замены масла.

Полностью синтетический

Полностью синтетическое масло

используется для автомобилей большой грузоподъемности, высокотехнологичных двигателей и высокопроизводительных автомобилей. Они разработаны и испытаны на превосходные, долговечные характеристики, включая вязкость и другие индексы производительности. Синтетические добавки позволяют ему лучше течь при низких температурах и достигать максимальной вязкости при более высоких температурах.

Помните, что он предназначен для двигателей с более высокими пределами оборотов, более высокими температурами и теми, которые выдерживают большие нагрузки.

Синтетическая смесь

Синтетическая смесь стоит между обычным моторным маслом и полностью синтетическим. Они обычно используются для повышения производительности и обеспечения большей защиты, чем обычное масло. Это делает их менее летучими и менее восприимчивыми к испарению, тем самым снижая потери масла и улучшая экономию топлива.Синтетическая смесь намного дешевле, чем полностью синтетическое масло, но включает в себя некоторые из основных преимуществ более поздних типов, что делает ее предпочтительной для многих водителей внедорожников, пикапов и других высокопроизводительных двигателей.

Большой пробег

Как следует из названия, моторное масло предназначено для автомобилей с пробегом двигателя более 75 000 миль. Вы можете себе представить, что эти автомобили должны быть старыми и иметь проблемы с эксплуатацией. Масло разработано с присадками, учитывающими эти проблемы и решающими их.

Это подводит нас к концу руководства по выбору лучшего моторного масла для вашего автомобиля. Вы должны помнить о вязкости и различных типах масел, прежде чем принимать решение. Это также зависит от типа транспортного средства, типа вождения и совместимости, которую вы ищете.

Если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения, не стесняйтесь комментировать ниже.

 

Метки: лучшее моторное масло, выбор моторного масла, моторное масло, моторное масло

Важность использования правильного моторного масла

Опубликовано автором Central Avenue Automotive и размещено в рубрике Двигатель, жидкости, техническое обслуживание.

Моторное масло

часто называют жизненной силой наших автомобилей. Он выполняет множество важных функций.

• Действует как смазка для деталей двигателя.
• Помогает защитить выхлопную систему.
• Обеспечивает повышенную экономию топлива.

Если вы когда-либо находили время, чтобы ознакомиться с ассортиментом масел, доступных сегодня в магазине автотоваров, это может быть ошеломляющим, и если вы выберете неправильное масло, это может иметь последствия. Со временем это может даже повредить двигатель вашего автомобиля.Если вы самостоятельно меняете масло, всегда проверяйте руководство пользователя, прежде чем продолжить, и убедитесь, что вы приобрели правильное масло для вашего конкретного типа автомобиля.

Существует три типа моторного масла:

• Обычный (75–80% переработанной сырой нефти)
• Полностью синтетический (стандартная основа плюс присадки)
• Синтетическая смесь (обычный и синтетический)

Кроме того, есть присадки, такие как моющие средства для поддержания чистоты высокотемпературных поверхностей и антиоксиданты, которые предотвращают окисление и препятствуют загустеванию моторного масла.Присадки также улавливают грязь и другие загрязняющие вещества, предотвращая их накопление на деталях двигателя. Существуют даже специальные масла только для автомобилей с большим пробегом, в состав которых входит кондиционирующий компонент для уплотнений, предотвращающий утечку.

Американский институт нефти классифицирует моторные масла по вязкости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.