В чем замочить карбюратор: Опаньки / БайкПост

Содержание

какое средство лучше, в каком случае показан ремонт

Ежегодная чистка карбюратора и регулировка — обязательная процедура для долговременного срока службы двигателя. Устройство состоит из открытых подвижных элементов, создает и дозирует при подаче топливно-воздушную смесь. Принцип работы, месторасположение и вид деталей обусловливают постоянное загрязнение. При своевременном обслуживании промыть карбюратор возможно без разборки. Если же двигатель стал сильно вибрировать, и пропали обороты на холостом ходу, то предстоит тщательный ремонт с заменой деталей и прокладок.

В каком случае показан ремонт механизма?

Автослесари рекомендуют в целях профилактики чистить карбюратор каждые 10—15 тысяч километров пробега.

О признаках неисправности механизма свидетельствуют:

  • растет расход бензина;
  • при отпускании педали акселератора двигатель глохнет;
  • на холостом ходу ощущается сильная вибрация, троение двигателя, пропуски зажигания;
  • цвет дыма из выхлопной трубы стал черным;
  • замедляется разгон автомобиля, слабеет отклик на педаль «газа».

Прежде чем начать ремонтировать карбюратор, следует убедиться в отсутствии других неполадок в автомобиле. Причинами нестабильной работы двигателя могут быть неисправность свечей или катушки зажигания, поломка бензонасоса. Все эти факторы легко проверяются и устраняются своими руками.

Вернуться к оглавлению

Какое средство для промывки — лучше?

Специальные средства для очистки являются профилактикой коррозии деталей.

Основу очистителей составляют растворители и добавки, которые защищают устройство от ржавления, выполняют функцию смазки деталей. В зависимости от количества активных органических веществ в составе меняется диапазон загрязнений: чем их больше, тем сильнее очищающая способность средства. Жидкость и спрей для чистки карбюратора не взаимоисключающие средства. Аэрозоль легко устраняет загрязнения на наружных поверхностях устройства, а очиститель, заливаемый в топливный бак, воздействует более «глубоко».

Список популярных средств
Торговое название Характеристика очистителя
Hi-Gear Выпускается в виде аэрозоля и присадок
Состав обеспечивает наиболее высокие очищающие свойства
Уменьшает выброс токсических веществ при работе двигателя
Позволяет очистить карбюратор без разборки
Токсичен при вдыхании
Mannol Carburetor Cleaner Выпускается в виде аэрозоля
Быстро растворяет нагар, отложения
Используется для очистки других механизмов двигателя
Jet 100 Ultra Представлен в виде аэрозоля
Обладает свойствами смазки
Подходит для быстрой очистки карбюратора
Имеет приятный запах
3M Характеризуется высокими очистительными и смазывающими свойствами
Содержит менее 75% летучих органических соединений
Используется на холодном и горячем двигателе
Может растворять краску и некоторые виды пластмассы
Вернуться к оглавлению

Как легко отмыть карбюратор?

Промывка устройства без его разбора

Специальный раствор требуется залить в бак перед заправкой топливом.

Самый доступный способ в домашних условиях. Удобный, быстрый, однако подходит только для профилактического техобслуживания:

  1. Перед заправкой автомобиля нужно залить в бензобак жидкость для чистки карбюратора в объеме одной банки.
  2. Заправить бензином по максимальную отметку.
  3. Проехать около 300—400 километров. Так будут заметны изменения в работе двигателя. Топливо смешивается с присадкой, и происходит самоочищение системы во время езды на машине.
Вернуться к оглавлению

Частичная разборка устройства при его отмывке

Эффективность процесса значительно выше, чем при смешивании очистительного средства с топливом. Действенная и при этом не слишком сложная процедура выполняется в несколько этапов:

  1. Снимается корпус воздушного фильтра с уплотнителем.
  2. Демонтируются сетчатый фильтр и поплавок. Их на некоторое время замачивают в очистителе.
  3. Камеры карбюратора промываются жидкостью, продуваются воздухом под давлением. Мыть и прочищать следует осторожно, чтобы не повредить заводскую смазку мелких деталей. Продувке подлежат и жиклеры.
  4. После промывки установка деталей происходит в обратном порядке. В конце необходимо затянуть гайку сетчатого фильтра и убедиться в герметичности системы.
Вернуться к оглавлению

Полная разборка со снятием с двигателя

Один из методов чистки — полный демонтаж и разборка для промывки своими руками.

Этапы подготовки к очистке одинаковы с вариантом неполной разборки. После демонтажа воздушного фильтра следует:

  1. Отсоединить все трубки, идущие от бензонасоса и воздушного фильтра.
  2. Раскрутить и вынуть болты крепления карбюратора к двигателю.
  3. Отсоединить блок подогрева.
  4. Выкрутить болты регулировки топливо-воздушной смеси (качества и количества топлива).
  5. Демонтировать карбюратор, замочить корпус в очистительном средстве. После чего провести механическую чистку деталей щеткой, не повредив дроссельные заслонки.

Независимо от качества топлива и пробега автомобиля, чистку карбюратора стоит сделать регулярной процедурой. Профилактическая промывка всей топливной системы существенно продлевает срок эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. При наличии качественного очищающего средства, знаний об устройстве автомобиля и нескольких свободных часов эта процедура доступна в домашних условиях.

Как почистить карбюратор от машины

Карбюраторы, которые работают с 2-тактными двигателями, имеют тенденцию забиваться грязью и другим мусором. Поэтому очень важно чистить эти карбюраторы как можно чаще. Таким образом вы поддерживаете работу карбюратора на пике своего уровня производительности.

Под капотом:

  • Как почистить карбюратор на Honda 250 Fourtrax
  • Как почистить карбюратор для хищника Polaris
  • Как очистить карбюратор от двухтактного двигателя

Как почистить карбюратор на Honda 250 Fourtrax

Найдите провод шланга PCV и линию холодного дросселя рядом с верхней частью карбюратора и отсоедините их. Найдите вакуумную линию и дроссельный провод, также отсоедините их.

Медленно поднимите карбюратор из Honda 250. Карбюратор тяжелый, поэтому вам может понадобиться дополнительная пара рук, чтобы помочь ему безопасно поднять его. Аккуратно положите карбюратор на пол при снятии.

Замочите карбюратор Honda 250 в чистящем растворителе и оставьте на 12-18 часов, чтобы растворитель справился со своей работой. Тип растворителя, необходимый для этого, можно приобрести в магазинах по ремонту автомобилей.

Снимите карбюратор с растворителя и обрызгайте его сжатым воздухом. Это разрушит любое накопление грязи и масла. Протрите карбюратор тряпкой, чтобы удалить остатки грязи.

Поднимите карбюратор обратно в автомобиль и подключите все отсоединенные провода.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Сжатый воздух

  • Резиновые перчатки

  • Чистящий растворитель

  • тряпка

Как почистить карбюратор для хищника Polaris

Перекройте подачу топлива в карбюратор, повернув клапан снятия крана под топливным баком. Снимите сиденье, чтобы получить доступ к карбюратору и воздушному фильтру. Снимите воздухоочиститель, затем ослабьте и снимите кабели дросселя и дросселя с карбюратора. Кабель дросселя открыт, но вам нужно будет снять пластину, которая закрывает тягу дросселя, чтобы получить доступ к концу кабеля дросселя.

Снимите топливопровод либо с карбюратора, либо с топливного бака, в зависимости от того, что вам легче получить. когда вы отсоединяете линию, держите ветошь вокруг фитинга, чтобы уловить капли топлива, а затем осторожно опустите линию в защелку. Если вы решили снять трубку с карбюратора, убедитесь, что ваша защелка достаточно мелкая, чтобы поместиться под поплавковой чашей карбюратора. После того, как топливопровод отключен и слит, держите тряпку под впускным отверстием для топлива карбюратора, пока вы ослабляете зажим впускного чехла от карбюратора.

Снимите карбюратор и положите его – впускной топливной стороной вниз – на абсорбирующий одноразовый коврик. Посмотрите на днище карбюратора; Вы увидите четыре винта, которые крепят поплавок чаши карбюратора к корпусу карбюратора. Удалите винты, чтобы открыть форсунки и поплавковый механизм.

Тщательно отметьте положение, а затем удалите пилотную струю, главную струю и стартовую струю. Если вы впервые удаляете пилотный винт рядом с карбюраторной стороной со стороны двигателя, то вам нужно снять латунную заглушку, закрывающую его. Форсунки выходят просто откручивая их с помощью отвертки с плоской головкой. Вытяните форсунки и положите механизмы на стол в том порядке, в котором вы их убрали. Здесь очень важна организация, поэтому не путайте детали.

Начните чистку с помощью очистителя карбюратора. Очистите отверстие карбюратора и все вокруг дроссельной заслонки. Используйте соломинку на сопле для очистки углеводов, чтобы распылять струи и сами струи. Очистите вокруг поплавков и внутри чаши поплавка. При чистке внутри форсунок оставьте углевод в течение нескольких минут, чтобы очиститель мог впитаться и растворить отложения в корпусе углеводов.

Дайте вашему углеводу окончательный спрей, чтобы очистить все, к чему у вас есть доступ. Дайте карбюратору высохнуть на воздухе, чтобы очиститель испарился. Переустановите форсунки в порядке, обратном снятию, так же, как вы их выложили. Убедитесь, что струи ориентированы точно так, как они были при их удалении. После того, как вы соберете все вместе, переустановите поплавок и затяните винты от руки; или 45 дюйм-фунтов, если у вас есть динамометрический ключ на дюйм-фунт.

Переустановите углевод так же, как вы вынули его. Наденьте его на впускной кожух, затяните хомут и установите на место топливопровод. Установите трос воздушной заслонки, трос дроссельной заслонки, а затем защитную крышку троса дроссельной заслонки. Установите воздухоочиститель и откройте клапан снятия крана на баке, чтобы отправить топливо в карбюратор. Запустите двигатель, чтобы обеспечить правильную работу, а затем установите сиденье на место.

Предметы, которые вам понадобятся


Как очистить карбюратор от двухтактного двигателя

Снимите карбюратор с машины и положите его на чистую тряпку на земле.

Тщательно распылить карбюратор с помощью очистителя карбюратора. Это поглотит ржавчину, шлам и другие загрязняющие вещества в сборке. Обязательно попадите спрей во все клапаны и щели.

Протрите карбюратор чистой тряпкой, чтобы он был максимально чистым. При необходимости используйте больше очистителя карбюратора.

Возьмите воздушный компрессор с заостренным выдувным наконечником и продуйте все клапаны внутри карбюратора. Они должны быть максимально чистыми и свободными от мусора, чтобы карбюратор работал правильно.

Протрите все уплотнения и края, которые соединяются со шлангами крепления.

Присоедините карбюратор к машине.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Очиститель карбюратора

  • тряпье

  • Воздушный компрессор с заостренным кончиком вентилятора

Очистить карбюратор от нагара в домашних условиях


Карбюратор – важный элемент двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для приготовления горючей смеси. От его технического состояния и чистоты зависит исправность работы мотора и надёжность эксплуатации автомобиля. В статье Вы узнаете о способах промывки данного узла, лучших средствах для этой процедуры, а также сможете прочитать про «народные» методы очистки карбюратора.

Для чего нужна промывка?

data-full-width-responsive=»true»>

Промывка – процедура, позволяющая очистить карбюратор от осевшей пыли и грязи, которые смешались с частицами моторного масла, копоти и различных отложений. Продлевает срок службы этого узла питания ДВС, предотвращает поломку и ремонт. Чистый карбюратор также способствует более стабильной работе силового агрегата и поддержанию оптимального расхода топлива.

При промывке используют карбклинеры (специальные препараты) или «народные» средства.

Другие способы мойки

Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

Засорение карбюратора углеродистыми отложениями – это неизбежное явление. Со временем они откладываются в разных частях системы, затрудняя ее функционирование. Это приводит к перебоям с двигателем, к его неравномерной работе на холостом ходу. Топлива расходуется больше, а токсичность выхлопных газов растет. В такой ситуации поможет очищение карбюратора. Сделать это поможет очиститель карбюратора Hi-Gear.

Признаки засорения

Карбюратор очищается 1 раз в год, а также при появлении следующих признаков засорения:

  • возникают задержки при резком нажатии на педаль газа;
  • наблюдается затруднённый запуск мотора;
  • слышны посторонние звуки при работе двигателя внутреннего сгорания на холостых оборотах;
  • заметно вырос расход топлива.

Жидкость для промывки карбюратора также понадобится тем водителям, которые заправляют свой автомобиль некачественным бензином, содержащим большое количество продуктов коррозии и других посторонних элементов.

Жидкость для заливки в бак

Не все знают, как почистить карбюратор на ВАЗ 2109. Рекомендуем обратиться в отдел автомобильной химии, где продается большое количество жидких препаратов для чистки карбюратора. Обычно объем составляет до 150 миллилитров, которые необходимо залить в бак перед заправкой и полностью использовать это топливо до тех пор, пока не загорится лампочка резервного остатка.

Согласно заявлениям производителя, подобные меры позволять:

  • Удалить загрязнения и отложения;
  • Улучшить качество запуска мотора;
  • Уменьшить токсичность выхлопа;
  • Снизить расход топлива;
  • Улучшить отзывчивость двигателя.

Рекомендуем обратить внимание на фирму Hi-Gear, которая хорошо зарекомендовала себя в этой сфере и предлагает действительно высококачественную жидкость. Применяют подобные препараты раз на 3-15 тысяч километров пробега, в зависимости от эксплуатации и качества заливаемого топлива.

Еще по теме Что выбрать новый мотор или контрактный двигатель с пробегом || Что выбрать новый мотор или контрактный двигатель с пробегом

О видах очистителей

Средство для промывки карбюратора может продаваться в виде спрея или технической жидкости. От агрегатного состояния очистителя зависит способ нанесения.

  • спреи. Продаются в виде небольших баллончиков. Спреи отличаются простотой нанесения. Вместе с баллончиками поставляются трубочки-насадки, облегчающие попадание чистящего средства в труднодоступные места.
  • жидкости. Поставляются в пластиковых тарах различного объёма. Не требуют разборки карбюратора. Заливаются в топливный бак. Отличаются меньшей эффективностью по сравнению со спреями. Однако экономят время автовладельца.

О химическом составе

Большинство спреев и жидкостей для очистки карбюратора изготавливают на основе бензина и ацетона. Основные различия — в наличии и отсутствии тех или иных присадок, что зависит от производителя и цены средства.

Например, дорогостоящие карбклинеры имеют дополнительные компоненты для замедления коррозионных процессов, образования защитной плёнки, смазки подвижных узлов карбюратора и т.д.

Отдельные виды средств отличаются универсальностью. Например, производители допускают, что будет проводиться промывка форсунок очистителем карбюратора. Поэтому их автохимия имеет оптимизированный состав со специальными добавками.

Способы очистки карбюратора

Без разборки

Этот способ наиболее простой, но наименее эффективный. В качестве очистителя используются средства с химически активными веществами (присадками), которые добавляются в топливо. Такая автохимия для промывки карбюратора просто заливается в бак. Водитель эксплуатирует машину в обычном режиме. Бензин с добавленной присадкой циркулирует по топливной системе, растворяя и выводя грязь.

Заливка специальных жидкостей в бак — малоэффективный способ. Во-первых, он не подходит для сильно загрязнённых и старых карбюраторов. Во-вторых, все растворённые отложения попадут в цилиндры силового агрегата, что ухудшит его работу.

Таким образом, раскоксовка очистителем карбюратора, который поставляется в жидком виде, имеет ограниченное применение.

В качестве альтернативы лучше рассмотреть спреи, которые позволят более эффективно провести очистку этого устройства без демонтажа и разборки.

С частичной разборкой

Этот способ более распространён среди автолюбителей. Выполняется путём демонтажа отдельных элементов карбюратора. В частности, снимаются воздушный фильтр и крышка, достаются все внутренние детали, которые сильно загрязнены.

Промывка жиклеров карбюратора при таком способе может заменяться продувкой с помощью компрессора.

С полной разборкой

Это наиболее энергозатратный и сложный способ проводится только опытными автомобилистами, знакомыми с устройством этого узла системы питания ДВС. При полной разборке владелец машины может визуально оценить состояние и степень загрязнения деталей, используя для очистки специальную жидкость или баллончик для промывки карбюратора.

Как легко отмыть карбюратор?

Промывка устройства без его разбора


Специальный раствор требуется залить в бак перед заправкой топливом.
Самый доступный способ в домашних условиях. Удобный, быстрый, однако подходит только для профилактического техобслуживания:

  1. Перед заправкой автомобиля нужно залить в бензобак жидкость для чистки карбюратора в объеме одной банки.
  2. Заправить бензином по максимальную отметку.
  3. Проехать около 300—400 километров. Так будут заметны изменения в работе двигателя. Топливо смешивается с присадкой, и происходит самоочищение системы во время езды на машине.

Частичная разборка устройства при его отмывке

Эффективность процесса значительно выше, чем при смешивании очистительного средства с топливом. Действенная и при этом не слишком сложная процедура выполняется в несколько этапов:

  1. Снимается корпус воздушного фильтра с уплотнителем.
  2. Демонтируются сетчатый фильтр и поплавок. Их на некоторое время замачивают в очистителе.
  3. Камеры карбюратора промываются жидкостью, продуваются воздухом под давлением. Мыть и прочищать следует осторожно, чтобы не повредить заводскую смазку мелких деталей. Продувке подлежат и жиклеры.
  4. После промывки установка деталей происходит в обратном порядке. В конце необходимо затянуть гайку сетчатого фильтра и убедиться в герметичности системы.

Полная разборка со снятием с двигателя


Один из методов чистки — полный демонтаж и разборка для промывки своими руками.
Этапы подготовки к очистке одинаковы с вариантом неполной разборки. После демонтажа воздушного фильтра следует:

  1. Отсоединить все трубки, идущие от бензонасоса и воздушного фильтра.
  2. Раскрутить и вынуть болты крепления карбюратора к двигателю.
  3. Отсоединить блок подогрева.
  4. Выкрутить болты регулировки топливо-воздушной смеси (качества и количества топлива).
  5. Демонтировать карбюратор, замочить корпус в очистительном средстве. После чего провести механическую чистку деталей щеткой, не повредив дроссельные заслонки.

Независимо от качества топлива и пробега автомобиля, чистку карбюратора стоит сделать регулярной процедурой. Профилактическая промывка всей топливной системы существенно продлевает срок эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. При наличии качественного очищающего средства, знаний об устройстве автомобиля и нескольких свободных часов эта процедура доступна в домашних условиях.

Лучшие очистители для карбюраторов

  1. Vergaser-Aussen-Reiniger от Liqui Moly. Лучший очиститель карбюратора для борьбы со средними и серьёзными загрязнениями поставляется в баллончиках объёмом 0,4 л. Способствует удалению окислов цветных металлов, углеродистых нагаров и т.д. В комплекте поставляется длинная распыляющая трубочка.
  2. Carb Reiniger Spray от Ravenol. Спрей для карбюратора, эффективно удаляющий нагар, смолы, лаковые отложения и т.д. Подходит для очистки выпускных клапанов и каналов карбюратора, дроссельных заслонок, жиклеров и т.д.
  3. PN08796 от 3M. Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки. Подходит и для удаления загрязнений с температурного датчика впускного тракта, из системы принудительной вентиляции картера. Хорошо справляется с нагаром.

Особенности применения чистящего средства

Как пользоваться очистителем карбюратора? Давайте разберём на примере аэрозоля с полной разборкой этого устройства. Жидкость для чистки карбюратора, добавляющаяся в топливный бак, не подходит для данной процедуры.

Процесс очистки состоит из этапов:

  • демонтажа карбюратора;

Этот узел системы питания ДВС лучше разместить на рабочем столе, предварительно протёртом от пыли. Уберите посторонние предметы, которые могут помешать во время очистки.

  • разборки на отдельные части;

Важно, чтобы чистка карбюратора очистителем проводилась в хорошо освещённом и удобном месте. Все детали необходимо разобрать и аккуратно разложить рядом. Будьте осторожны во время работы, все мелкие элементы (пружины, иголки и т.д.) укладывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.

  • нанесения средства;

Аэрозольный очиститель карбюратора необходимо аккуратно распылять на поверхность загрязнённых деталей. После нужно подождать определённое время, чтобы чистящее средство вступило в реакцию с грязью. Этот период указан в инструкции по применению.

  • очистки ветошью;

Для удаления средства, вступившего в реакцию с пылью, грязью и отложениями, используйте ветошь. Современные аэрозоли хорошо справляются с разъеданием налёта и других загрязнений. Поэтому не должно возникнуть затруднений при выполнении этой процедуры.

Качественная очистка труднодоступных мест проводится путём распыления аэрозоли с помощью специальной трубочки, поставляющейся в комплекте.

Обратите внимание, что необходимо чистить резиновые и пластмассовые детали отдельно от остальных. Агрессивный химический состав такого карбклинера может их деформировать.

  • просушки и продувки струёй воздуха;

Эти этапы очистки позволят добиться максимально эффективного результата. При условии использования качественного средства водитель получит практически новый карбюратор.

  • сборки агрегата.

Далее необходимо собрать и аккуратно установить карбюратор на место.

Перед тем, как приступить к работе

Карбюратор автомобиля время от времени нуждается в читке и диагностике. Дело в том, что в случае засорения этой детали, могут появиться проблемы в системе питания автомобилей, что приведет к повышению уровня расхода топлива или к нестабильной работе системы.

Известно, что основной враг карбюратора – грязное топливо, которое приводит к сбоям в работе этого устройства в процессе смешивания воздуха и топлива. А это скажется непосредственно на работе двигателя.

Чтобы самостоятельно определить состав смеси, можно применять анализатор газов, который измеряет уровень кислорода, углеводорода и угарных газов. Обратите внимание на свечи зажигания. Черные и закопченные свечи покажут, что в смеси преобладает топливо, белые свидетельствуют о большом количестве воздуха в смеси. Серо-коричневый оттенок свечей говорит о том, что пропорции выверены правильно.

Далее вам необходимо тщательно осмотреть карбюратор. Если вы обнаружили ржавчину или нагар, вам придется в спешном порядке начинать чистку аппарата. Причем, заметим, что сам процесс у вас займет, скорее всего, несколько дней. А потому выделите для ремонта свои выходные.

Еще по теме Как подготовить автомобиль к зиме. Полезные советы

Необходимые инструменты

Для ремонта карбюратора вам понадобятся:– инструкция к вашей машине;– чистые не махровые тряпки;– баллончик сжатого воздуха;– резиновые перчатки;– очиститель карбюратора;– зубочистки;– гаечные ключи и отвертки;– защитные очки и старая одежда.

Заметим, что на сегодняшний день существует много вариантов очистительных жидкостей и спреев для карбюраторов. Причем, их производят практически по всему миру. Вам остается только прийти в магазин и выбрать любой понравившийся вам баллончик. От не специализированного очистителя лучше вообще отказаться, вряд ли он сможет побороть грязь в карбюраторе.

Перед началом очистительных работ внимательно изучите инструкцию к применению спрея. Дело в том, что такие жидкости содержат токсичные, легко воспламеняющиеся растворители. Они могут быть агрессивны к пластику на очках, краске, жирам органического происхождения, а потому работайте с этими препаратами очень аккуратно. В случае попадания жидкости на тело, промойте пораженное место водой и по возможности обратитесь к врачу.

Как сделать очиститель для карбюратора своими руками?

При желании можно сделать чистящее средство самостоятельно. Состав очистителя карбюраторов будет включать следующие компоненты:

  1. Ацетон.
  2. Бензин-растворитель («Галоша»).
  3. Уайт-спирит.

Эти жидкости необходимо размешать в одинаковой пропорции (около 33%). Готовый карбклинер будет отличаться доступной ценой. В этом составе следует вымачивать металлические детали карбюратора.

Может ли использоваться такой очиститель вместо раскоксовки с применением профессиональной автохимии? Да, кроме случаев с сильно загрязнёнными узлами питания ДВС.

Насколько важна чистка карбюратора

Довольно часто случается так, что при нормальном уровне топлива в поплавковой камере двигатель автомобиля не хочет заводиться или глохнет на низких оборотах. Это говорит о том, что чистка карбюратора обязательна, и только она поможет убрать ненужные засоры и возобновить исправную работу двигателя. В нашей стране это довольно частое явление, так как нашему качеству бензина еще очень далеко до европейского уровня.

С момента изобретения карбюратора ведется множество споров на тему того, чем чистить карбюратор. Русская смекалка, конечно, не знает границ, но все же следует выделить несколько основных средств и способов. Большинство рекомендаций сводится к тому, чтобы снять карбюратор и целиком замочить в бензине или ацетоне, но есть и те, кто утверждает, что простая продувка жиклеров сжатым воздухом будет достаточной. Следует отметить, что без опыта и знаний самостоятельная чистка карбюратора может привести к еще более плачевным последствиям. Поэтому если это случилось с вами впервые, лучше обратиться к специалистам.

Чем промыть карбюратор, мы уже выяснили ранее, теперь перейдем к самому процессу разборки и чистки. Причин поломки или неправильной работы прибора может быть множество, но любое действие начинается со снятия крышки поплавковой

камеры. Самым распространенным признаком засорения жиклеров карбюратора является моментальная остановка двигателя на низких оборотах. За это отвечает эмульсионный жиклер, чистка которого начинается со следующих действий:

1) Снять корпус воздушного фильтра.

2) Открутить жиклер.

3) Если на жиклере видны смолянистые засоры, то чистка карбюратора является обязательной.

4) Взяв деревянную палочку с заостренном концом, ее необходимо смочить в ацетоне и вычистить от смол карбюратор в самых труднодоступных местах.

5) В завершении рекомендуется продуть сжатым воздухом все элементы, чтобы избавиться от соринок.

Важно помнить, что чистка карбюратора любой марки не потерпит использования металлических предметов. Внутренне покрытие карбюратора очень чувствительно к любым повреждениям, даже к малейшим царапинам. Также обязательно исключите прочистку при помощи ворсистых тканей, так как даже небольшое количество ворсинок может вновь забить жиклеры, и вся ваша работа будет считаться проделанной зря.

Бывают случаи, когда чистка карбюратора не помогает, и двигатель также не желает заводиться, причиной этому может быть длительный простой. Изношенная диафрагма просто не выполняет свои функции, и такая проблема разрешается только заменой сломанных элементов.

Стоит сказать об опасности одного из «дедовских способов» прочистки. Когда подключение второй и третьей свечи меняют местами, таким образом, стреляя в карбюратор. Такой метод, конечно, быстрее, не нужно тратить время на разборку карбюратора и положительный эффект виден сразу, хотя и не сохраняется на продолжительное время. Сторонники такой методики забывают, что все то, что они выстрелили с жиклеров, все равно остается внутри карбюратора и никуда не исчезает, и вполне возможно, что уже после небольшой поездки чистка карбюратора станет опять необходима.

✅ Промывка карбюратора бензопилы — dacktil.ru


Карбюратор бензопилы Штиль: устройство, регулировка, промывка

Карбюратор — ключевой узел в бензопиле, отвечающий за создание и подачу оптимальной топливовоздушной смеси в двигатель, от качественной работы которого зависит не только расход топлива, но и сам процесс пиления. За почти век своего существования бензопилы изменились достаточно сильно и стали настолько удобны и популярны, что их можно встретить почти в каждом загородном хозяйстве. Первый карбюратор с возможностью регулировки был использован компанией Stihl в 1950 году. Спустя 8 лет начинается выпуск бензопил с карбюратором мембранного типа. Благодаря такому устройству карбюратора цепная пила может работать одинаково эффективно в любом положении. Сегодня мы вкратце опишем устройство, нюансы регулировки и промывки (чистки) карбюратора.

Достоинства и недостатки

Карбюраторы Zama очень надежны и просты в эксплуатации. Конкретно на бензопиле Штиль 180 установлен карбюратор, на котором отсутствуют винты настройки качества и количества смеси, как мы привыкли. Один винт существенно упрощает регулировку.

У мембранного карбюратора нет существенных недостатков. С таким карбюратором бензопила работает в любом положении. При боковом распиле, вертикальном и т.д.

Несмотря на вышеупомянутые плюсы, карбюратор чувствителен к качеству топлива. Помимо чистого воздуха из воздушного фильтра в карбюратор требуется подавать очищенное топливо из бензобака. Но это не всегда возможно, поэтому как минимум, раз в полгода его нужно очищать и продувать.

Неисправность двигателя бензопилы

Признаки неисправности двигателя бензопилы:

— двигатель не запускается — двигатель работает неустойчиво — двигатель заводится, но очень часто глохнет — двигатель быстро перегревается — двигатель нормально работает на холостых оборотах, но «захлебывается» при нагрузке — двигатель сильно дымит, мощность падает

В определенных ситуациях лучше обратиться за помощью к профессионалам, и отнести свою пилу в авторизированный сервисный центр. Но с некоторыми неисправностями можно справится самостоятельно.

Вообще, чтобы устранить саму причину, надо вначале ее правильно определить, иначе весь ремонт будет равносилен стрельбе по воробьям из пушки, а возможно даже стрельбе по «вымышленным» воробьям, поскольку поломки-то никакой может и не быть.

Если вы пытаетесь завести бензопилу, а она не запускается, и при этом не издает никаких странных не свойственных ей звуков (стук, скрежет), значит вы просто неправильно ее заводите (если долго дергать бензопилу на подсосе, ДВС заливается топливом, и после этого завести его сложно).

Как правильно завести холодный двигатель? 1. Ставим рычаг или переключатель в положение «заслонка закрыта». 2. Если в модели предусмотрен топливоподкачивающий насос – подкачайте топливную смесь в карбюратор. 3. Вытяните ручку стартера, пока не появится сопротивление, затем энергично дерните по амплитуде отводя руку в сторону (раза 2-3). Не нужно пытаться «вырвать» шнур стартера из бензопилы! Пила должна завестись, а потом заглохнуть. 4. Если двигатель не завелся, переведите рычаг в положение полугаза или на рабочее положение, и попробуйте завести бензопилу в таком режиме. Обратите внимание: некоторые модели имеют кнопочный выключатель зажигания, убедитесь, что он включен.

Ремонт подачи масла

Часто в бензопиле штиль 180 повреждается масляная система. Определить такую неисправность можно по сухости рабочей цепи или наличии протекания.

Решение данной проблемы нужно начать с тщательного осмотра шланга, по которому подается масло. Также осмотру поддается соединение шланга со штуцерами.

В процессе осмотра и ремонта масляной системы необходимо также провести чистку фильтра. Часто его загрязнение приводит к плохому прохождению масла.

Если есть протечка масла, то это значит, что в системе нарушена герметичность. В первую очередь это касается шланга и масляных каналов. Чаще всего такие неисправности возникают в результате механического повреждения элементов системы.

Процесс снятия и чистки воздушного фильтра

Если в результате осмотра было определено нарушение целостности шланга, то его заменяют. Если повреждения незначительные, то их можно скрыть с помощью герметика. Этот радикальный способ позволит снизить стоимость ремонта.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Для настройки узла следует установить инструмент на твердую ровную поверхность. Регулировать карбюратор бензопилы лучше всего в месте, защищенном от пыли и влаги.

Процесс настройки узла должен выглядеть следующим образом:

  1. Вначале нужно отвернуть крепежные болты и снять защитный корпус пилы. Это даст возможно осмотреть карбюратор и, при необходимости, очистить его;
  2. Далее потребуется извлечь штатный воздушный фильтр инструмента. Если пила комплектуется дополнительной поролоновой вставкой, то ее также нужно снять;
  3. После этого потребуется отвертка, которой нужно закрутить болты с маркировкой H и L по часовой стрелке до упора. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не сломать болты;
  4. Затем оба винта следует отвернуть на 1,5 оборота в обратном направлении;
  5. Далее нужно запустить мотор бензопилы и дать ему поработать на протяжении примерно 7 минут;
  6. Как только цилиндр мотора нагреется, потребуется начать поворачивать болт L до момента, пока ДВС не станет работать на максимальных оборотах. Сразу же после этого болт нужно повернуть на 1/4 оборота в обратном направлении;
  7. Затем потребуется настроить работу мотора на высоких оборотах. Для этого к двигателю нужно подключить электронный тахометр, и начать поворачивать болт H до момента, пока показатели на табло прибора не совпадут с указаниями по рекомендуемых максимальных оборотах в инструкции к пиле;
  8. В конце останется настроить работу ДВС пилы на холостых оборотах. Для этого потребуется медленно покрутить болт T против стрелки часов до момента, пока мотор не станет работать стабильно и без провалов. Если мотор начал глохнуть, то болт T следует повернуть по направлению стрелки часов.

Карбюратор, глушитель и катушка зажигания

Для снятия карбюратора, необходимо иметь головку на 8 и удлинитель, при помощи которого удобно раскручивать гайки крепления карбюратора и воздушного фильтра. Прежде чем демонтировать карбюратор, необходимо отсоединить провод зажигания и тягу воздушной заслонки от рычага управления двигателем и снять рычаг, только после этого снимается воздушный фильтр и карбюратор.

Глушитель STIHL 180 крепится двумя гайками, раскрутив которые нужно потянуть его на себя, он легко снимется.

Катушка крепится на два винта, для снятия необходимо просто их раскрутить.

Предупреждения

Изогнутые или неправильно установленные тяги, тросики и провода при сборке карбюратора, обязательно станут причиной, которая не позволит завести двигатель или двигатель будет работать плохо (при разборке карбюратора надо запоминать как стоят подсоединения, чтобы при сборке их также поставить на место).
Карбюратор бензопилы изготовлен из сравнительно мягкого сплава алюминия и при затягивании винтов, можно легко сорвать резьбу в корпусе карбюратора (не перетягивать крепёж, чтобы не сорвать резьбу).

Надо избегать контакта с кожей, попадания в глаза или вдыхания паров топлива или очистителя карбюратора (надо пользоваться резиновыми перчатками).

Надо соблюдать правила пожарной безопасности, так как топливо…

Что надо сделать:

1. Для того, чтобы почистить карбюратор бензопилы надо подготовить чистый, хорошо освещённый стол и все необходимые инструменты (включая спец. инструмент). Мелкий крепёж и детали карбюратора должны быть чистыми и разложены в порядке, соответствующем очерёдности разборки.

2. Сначала надо очистить снаружи двигатель бензопилы и корпус воздушного фильтра щёткой или сжатым воздухом.

3. Снять крышку воздушного фильтра, снять фильтрующий элемент, снять корпус воздушного фильтра. Для этого надо отстегнуть защёлки или выкрутить болты. Если, осмотрев корпус, не получается найти его крепление, надо обратиться к Руководству пользователя своей бензопилы или триммера, или найти информацию по деталям данного триммера / бензопилы в интернете. 4. Открутить крепёж, который крепит карбюратор к двигателю. Это могут быть или длинные болты, или шпильки с гайками и шайбами. Надо быть осторожным, чтобы гайка или шайба не упали в двигатель (может быть сложно достать).

5. Отсоединить от карбюратора тросик газа и тяги, запомнив как они были установлены, чтобы потом так же их установить на место. Если есть пружины, снимать их надо, стараясь не растянуть.

6. Стянуть со штуцеров карбюратора топливные шланги. Шланги можно аккуратно снять, используя круглогубцы. Если топливные шланги зажаты хомутами, то сначала надо снять эти хомуты.

7. Стянуть карбюратор со шпилек, стараясь не повредить прокладку, находящуюся между карбюратором и цилиндром бензопилы или триммера. Запомнить в каком положении стоял карбюратор, чтобы после очистки точно также установить его на место (обычно карбюратор симметричен и его ошибочно можно установить вверх ногами, но тогда будут проблемы с подсоединением шлангов и троса газа).

8. Почистить карбюратор снаружи жёсткой синтетической кисточкой так, чтобы грязь и мусор не попали внутрь карбюратора или в цилиндр двигателя бензопилы. Затем смыть всю грязь снаружи, используя туже кисточку и очиститель карбюратора (КарбКлинер). 9. Открутить винты крепления крышки диафрагмы карбюратора (обычно их 4)

Затем снять крышку диафрагмы, осторожно подковырнув её отвёрткой так, чтобы не повредить прокладку и привалочные поверхности на крышке и корпусе карбюратора, чтобы не нарушить герметичность соединения. Затем легонько за край снять диафрагму

Осмотреть каналы и полость на присутствие грязи и мусора. Если есть мусоринки, надо их выдуть сжатым воздухом. Если есть смолистые отложения или закоксованность в виде «лака», их надо удалить, используя очиститель карбюратора.

10. Когда будет идеальная чистота под диафрагмой, установить крышку диафрагмы на место. Если в карбюраторе накопилось много смолистых отложений или «лака» и при снятии диафрагма порвалась, в таком случае надо купить ремкомплект карбюратора бензопилы, соответствующей марки и поменять диафрагму и прокладки.

11. Открутить топливный фильтр тонкой очистки в нижней части карбюратора. Надо выкрутить 4 винта (обычно) и аккуратно снять его, чтобы не повредить прокладку. Если прокладка будет повреждена, надо будет сделать или купить новую прокладку.

12. Надо осмотреть часть карбюратора, к которой подводится топливо. Если там есть смолистые отложения или «лак», надо их убрать очистителем карбюратора. Если этих отложений много или они сразу не удаляются, надо в техническую посуду (фотованночку или кастрюльку) набрать очистителя карбюратора и поместить в него на некоторое время детали карбюратора, которые надо очистить, чтобы очиститель разъел трудноудаляемые отложения.

13. Чтобы хорошо очистить и продуть штуцера лучше использовать трубочку на аэрозольном баллончике очистителя карбюратора. Также можно брызнуть очистителя в топливные шланги в местах их соединения со штуцерами.

14. Продуть сжатым воздухом все детали карбюратора, чтобы удалить остатки очистителя или загрязнений.

15. Собрать карбюратор, хорошо затянув все крепёжные винты.

16. Подсоеденить к карбюратору все шланги, трос газа, тяги и пружины, в порядке обратном порядку разборки. Как почистить карбюратор – всё.

17. Завести двигатель, чтобы проверить и при необходимости провести регулировку карбюратора.

Точная настройка

При приобретении новой бензопилы она обычно уже отрегулирована на состав смеси, рекомендуемой к применению именно для этой модели. Для регулировки (настройки) карбюратора в этом случае снимать и разбирать его совсем необязательно. Решить проблему удаётся проведением тонких регулировочных операций, осуществляемых посредством трёх имеющихся на корпусе винтов.

Один из них с шифром T предназначается для дозировки подачи топлива в режиме холостого хода. Второй винт под обозначением H обеспечивает работу мотопилы при максимальных нагрузках, а третий – L гарантирует её устойчивую работу на малых оборотах.

Поскольку регулировка карбюраторного устройства осуществляется только на слух (то есть обязательно при работающем двигателе), особое внимание следует уделить безопасности проверки. Для этого пила должна надёжно фиксироваться на ровном основании, а её режущая часть направляется в сторону, противоположную проверяющему лицу.

Перед началом регулировочных операций нужно предварительно отметить с помощью подручного красящегося состава или фломастера начальное положение всех трёх винтов. Для окончательной (тонкой) настройки той или иной модели карбюратора бензопилы удобнее воспользоваться инструкцией по её эксплуатации.

Когда необходимо промывать карбюратор

Строгих требований по сроку очистки карбюратора не существует, поэтому проводить данную процедуру следует при возникновении первых признаков. Чтобы не пришлось гадать, что же является причиной тех или иных неисправностей бензопилы, следует уделить внимание некоторым факторам. Эти факторы говорят о необходимости проведения промывочных работ карбюратора инструмента:

  1. Когда возникают трудности с запуском двигателя
  2. При возникновении перебоев в работы ДВС — плавают обороты, агрегат не развивает полной мощности, а также обнаруживается нестабильность холостого хода
  3. Обнаруживаются провалы при резком нажатии на курок акселератора
  4. Если бензопила заводится, но при этом сразу глохнет при увеличении оборотов
  5. При обнаружении черного дыма, выделяющегося из глушителя
  6. Когда обнаруживается увеличение расхода топлива
  7. Если процедура настройки не дает возможности достижения положительного результата в нормализации работы ДВС
  8. Если двигатель работает на холодную, а при прогреве начинает давать сбои

Стоит отметить, что разбирать этот механизм без соответствующего повода не рекомендуется. При обнаружении первых признаков неисправности устройства, необходимо немедленно вмешаться, так как откладывание ремонт в долгий ящик способствует ускоренному износу двигателя.

Это интересно!
Надо также понимать, что приступать к ремонту карбюратора необходимо в последнюю очередь, предварительно сделав диагностику инструмента. Если на основании диагностики делается вывод о неисправной работе рассматриваемого устройства, то необходимо приступать к его очистке и ремонту.

Цены на ремонт бензопил

Цена за одну единицу техники

Замена: амортизаторов, воздуховода, крышки тормоза

Замена: барабана м/сцепления, ведущей звездочки, выключателя зажигания , муфты сцепления

Замена: барабана стартера, карбюратора, маслонасоса, маслопровода/фильтра, провода высокого напряжения, пружины муфты сцепления, крышки/пружины стартера

Замена: сапуна, трубки масляного фильтра, ленты тормоза, топливной трубки, пружины тормоза

Замена: воздушного фильтра, натяжителя цепи, опоры воздушного фильтра, стартера в сборе, тормоза цепи в сборе, зубчатого упора

Замена впускного патрубка

Замена: глушителя, магнето

Замена: курка, блокиратора газа, плунжера маслонасоса(проф), фильтра карбюратора, шпильки крепления шины

Замена: маховика, сальников, собачки/пружины, топливного бака, шпонки маховика

Проверка правильности очистки карбюратора

Подробная инструкция, как почистить карбюратор бензопилы, показывает, что данная процедура не представляет никаких трудностей. Однако при этом важно оценить состояние устройства, и только после принимать решение о возможности очистки. Каналы карбюратора имеют очень маленькие размеры, поэтому в ходе оксидирования возникают серьезные трудности с их очисткой. В этом случае понадобится только покупка нового карбюратора.

Это интересно!
Необходимо понимать, что далеко не все виды карбюраторов подлежат очистке. Особенно это касается брендовых бензопил и триммеров, где попросту невозможно добраться до каналов.

Чтобы убедиться, что процедура проделана правильно, следует поставить карбюратор на бензопилу, и произвести пробный запуск. При необходимости произвести регулировку при помощи тахометра. На завершающем этапе надо сказать, что при регулярном выполнении таких действий, можно в десятки раз продлить жизнь не только карбюратору, но и двигателю инструмента.

Сервис, ТО и ремонт бензопил Daewoo

В процессе диагностики бензопилы Daewoo производится:

  • проверка состояния свечи и работы зажигания;
  • проверка работы карбюратора и подачи топлива;
  • оценка компрессии в цилиндре;
  • проверка подачи масла для смазки цепи;
  • регулировка муфты и работы тормоза цепи.

Мы выполняем следующие работы по ремонту бензопил:

  • ремонт стартера бензопилы;
  • ремонт карбюратора бензопилы;
  • ремонт масляного насоса бензопилы
  • ремонт зажигания бензопилы;
  • ремонт сцепления бензопилы;
  • ремонт двигателя бензопилы;
  • настройка карбюратора бензопилы;
  • техническое обслуживание бензопил.

Список работ по сервису и ремонту бензопил Daewoo

Замена Цилиндропоршневой группы (ЦПГ)
Замена глушителя
Замена коленвала
Замена корпуса пилы
Замена цепного колеса
Замена рукоятки
Замена бугель-рукоятки
Замена масленного насоса
Замена шланга масленного насоса
Замена топливного шланга
Замена карбюратора
Регулировка и чистка карбюратора
Регулировка карбюратора
Замена деталей карбюратора
Замена стартера
Замена защитной ручки
Замена воздушного фильтра (с продувкой)
Замена тяги газа (в сборе)
Замена подшипника
Замена сальника
Замена шпилек
Замена тяги пружины тормоза
Замена ленты тормоза
Замена компенсаторов
Замена иголчетого подшипника
Замена амортизатора
Замена маховика
Замена модуля зажигания (рег.зазора входит)
Замена топливного бака
Замена масленного бака
Замена свечи
Сборка новой пилы
Замена курка газа

Чистим правильно

Чтобы качественно почистить бензопилу, потребуются следующие инструменты:

  • крестовая и плоская отвертка,
  • гаечные ключи с головками разных размеров,
  • специальный чистящий состав, ткань для очистки,
  • ультразвуковой очиститель.

Набор инструментов можно увидеть на фото.

Чистку карбюратора бензопилы стоит производить по следующему алгоритму:

  1. Для начала необходимо слить остатки топлива из топливного бачка. Виды бензопилы, 3.3.1 как снять и почистить глушитель на не работает тормоз цепи. Снимаем крышку бензопилы, открутив крепеж. Достаем фильтр и разбираем корпус, сняв гайки и фиксаторы при необходимости.
  2. Снимаем шланг подачи топливной смеси с его фиксатора, выкручиваем крепежные элементы верхней крышки карбюратора. Затем снимаем верхнюю крышку и синюю прокладку – это мембрана топливного насоса. Слева от корпуса расположены пружинные скобы, снимаем их, а затем винты. Желательно подписать детали и схематично зафиксировать места, с которых они были сняты, чтобы ничего не перепутать в момент сборки.
  3. Снимаем нижнюю крышку карбюратора, откручиваем винт и снимаем игольчатый клапан и пружину под ним. Вопрос – «заливает свечу на бензопиле штиль 180, что делать?». Затем продольным усилием снимаем воздушную заслонку и ее ось.
  4. Снимаем заслонку дросселя, приводной рычаг и дроссельную ось.
  5. Все снятые детали карбюратора раскладываем на ровной поверхности и проводим осмотр на предмет сохранения целостности. Детали с высокой степенью износа необходимо заменить новыми.
  6. С помощью специализированного чистящего средства промываем детали и высушиваем безворсовой тряпкой. Трубки необходимо продуть под давлением с помощью насоса.
  7. Для достижения максимального эффекта почистить карбюратор на бензопиле Штиль можно с помощью специальной ванны-очистителя, в основе работы которой лежит кавитационный эффект. Ванна наполняется соляркой, в нее погружаются детали карбюратора на несколько минут. Как настроить карбюратор на бензопиле. В конце сушим детали с помощью насоса.

Как отремонтировать карбюратор

на
бензопиле Штиль
ms 180.

ремонт чистка карбюратора stihl

180.

Подробное видео с процессом чистки поможет правильно выполнить работу.

После того, как все изделия просушены, необходимо собрать карбюратор. Обычно моющее средство полностью испаряется за сутки. Лучше выждать сутки после чистки, поскольку остатки моющих средств на деталях могут попасть в топливный отсек, и при сгорании будут выделять токсичные газы.

Еще один важный нюанс, связанный с разборкой бензопилы, заключается в том, что необходимо крайне точно установить и настроить лепесток игольчатого клапана, иначе бензопила может не запуститься. Чтобы проверить правильность установки лепестка, можно воспользоваться лезвием. Установив его сверху, смотрим, насколько лепесток свободно вращается. Регулировка карбюратора на бензопиле как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Если проблем не возникает, значит, все в порядке – можно продолжать сборку. Если проблемы хода все-таки возникают, то лепесток необходимо либо придавить, либо подогнуть на нем край.

Можно ли промыть в домашних условиях без специальных средств

Если у вас нет возможности использовать для промывки карбюратора специальные средства, осуществить её можно и без них. Для этого просто замочите необходимые детали в керосине (бензине, ацетоне) на ночь, а утром приступайте к их чистке и продувке. При грамотном подходе эффект будет не хуже. Но ни в коем случае не следуйте советам «специалистов», рекомендующих заливать немного ацетона в бак, или в карбюратор для прочистки топливной системы! Да, ацетон отлично растворяет и выводит грязь, нагар, остатки лакокрасочного покрытия и даже воду. Но растворяет он также и уплотнители, и прокладки, и клапаны, изготовленные из пластика и резины!

Как видите, промыть карбюратор своими руками совсем несложно. Главное иметь хорошее средство для чистки, необходимый инструмент и несколько часов свободного времени. А для того чтобы этот процесс не вошёл в привычку, заливайте в бак своей машины только качественное топливо.

Как очистить бензопильный фильтр

После каждого применения необходимо очистить фильтр цепной пилы Husqvarna. Сам процесс очистки зависит от того, как загрязнение фильтра может быть произведено двумя способами:

  • Механический метод очистки, который является фильтром продувки.
  • При более высокой степени загрязнения фильтр промывают в мыльной воде.

Важный! Запрещается промывать фильтр в агрессивных растворах: бензине, дизельном топливе, ацетоне.

Неисправность карбюратора цепи

Снимите карбюратор с бензопилы. Снимите крышку бензонасоса с помощью диафрагмы, отвинтив один винт в центре крышки. Затем поверните карбюратор к себе с помощью дроссельной заслонки, со стороны, где есть два отверстия, в одном штифте видна, здесь под ним находится ускоряющий насос. Удалить стопорное кольцо с внешней стороной штифта и отсоединить воздушную заслонку проволочной пружины. Отвинтите винт в центре дроссельной заслонки, помните, как установлен дроссель (а затем положить его) и снимите дроссель. Отверстие для пальцевого штифта (ускоритель подпружинен, и если вы вытащите вал дроссельной заслонки и не закрывайте отверстие, то ускоритель всплывет), затем поверните вал дроссельной заслонки и снимите его. Вытряхните ускоритель (поршень) пружиной из отверстия. На поршне есть резиновая манжета (кольцо). ее износ и является причиной неисправности бензопилы. резиновой манжетой и пружиной (они продаются как ремонтный комплект). Или можно вынуть изношенный поршень с пружиной и заткнуть отверстие, забив резиновую пробку (бензопила будет без ускоряющего насоса, т. Е. Она не будет разгоняться в течение 3 секунд, но в течение 4 секунд, но она будет работать хорошо, потому что не будет всасывающего воздуха карбюратор).

Сборка после ремонта неисправности бензопилы (после снятия неисправности карбюраторной цепной пилы) выполняется в обратной последовательности разборки. При сборке дроссельной заслонки перед завинчиванием винта дроссель должен быть правильно расположен так, чтобы он не прилипал, и навинтите винт дроссельной заслонки на ось, обезжирьте и разложите специальным герметиком для резьбы (продается в небольших трубах, красный , жидкость) или плоскогубцы, потому что, если этот болт выходит во время работы, он поступает прямо в цилиндр), и ремонт или замена поршня нельзя избежать). Поэтому мы рассмотрели устранение этой неисправности бензопилы.

Как почистить углеводы — MOTO REVERE

 Как почистить карбюраторы

 

Ваши углеводы отвечают за поддержание надлежащей топливно-воздушной смеси. Идеальное соотношение – 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Звучит конкретно? Хорошо, что это должно дать вам представление о том, насколько кропотливой может быть работа с углеводами. Тем не менее, вставлять и вынимать их обычно самая сложная часть, остальное — это просто пробы и ошибки.

  

Вам понадобится

Прокладка для поплавковой камеры

Отвертки JIS

Стандартные ручные инструменты

Процесс очистки карбюратора на выбор

Смазка для колен

Новые форсунки, иглы и т. д., если вы меняли какие-либо другие компоненты велосипеда, такие как воздушные фильтры или выхлоп.

Ручка и бумага для заметок по регулировке

 

Снимите карбюраторы с мотоцикла, отсоединив воздушные фильтры и блок двигателя, топливную магистраль, трос воздушной заслонки, тросик(и) дроссельной заслонки.

Некоторые скажут, что самое сложное в очистке карбюраторов — это их установка и снятие с велосипеда.

 

Слейте топливо из топливного бака, используя сливные винты, вы можете залить это топливо обратно в бак.

  

Прежде чем открывать поплавковые камеры, убедитесь, что у вас есть свежая прокладка. Прокладки или уплотнительные кольца обычно рвутся, когда вы их открываете, без новых вы не сможете снова обеспечить бесперебойную работу карбюратора!

 

Очень осторожно открывайте каждый углевод.См. детальную схему из руководства по эксплуатации или руководства по ремонту.

 

 

Аккуратно разместите каждую гайку и болт на верстаке, желательно на старом полотенце, чтобы они не катались и не повреждались. Используйте посуду, чтобы держать вещи в порядке и защищать их

 

Не перепутайте болты между карбюраторами.

 

Когда вы войдете в карбюратор, вам нужно будет снять поплавки, иглу поплавка, форсунки и другие внутренние части карбюраторов.Их можно поместить в контейнер для каждого углевода, чтобы они не перепутались.

  

Если вы выполняете обычную очистку карбюраторов, то перед тем, как вынуть пилотные форсунки, проверьте, где они отрегулированы, достаточно ли хорошо работают ваши карбюраторы. Вы можете сделать это, подсчитав, сколько оборотов (а также половину и четверть оборота) они делают, чтобы достичь дна, и отметив это. Вы захотите установить форсунки и винты как минимум близко к тому месту, где они уже находятся.

 

Приступайте к очистке карбюраторов несколькими способами.

  • Ультразвук — это процесс, который может занять больше времени, но не требует использования каких-либо химикатов. Этот процесс обычно включает в себя доставку углеводов в место, которое будет проводить этот тип очистки
  • .
  • Прокипятить. Замачивание — отличный способ очистить углеводы, и в большинстве случаев процесс ускоряется их кипячением. Многие люди просто используют уксус или даже воду с лимоном, чтобы прокипятить свои углеводы.
  • Химические очистители углеводов. Они действуют быстро и невероятно токсичны.Обязательно следуйте инструкциям, максимально используйте средства индивидуальной защиты и работайте в хорошо проветриваемом помещении. Вам нужно замочить углеводы в очистителе в керамической посуде, желательно снаружи.

 

Форсунки и иглы карбюратора

имеют невероятно малые допуски. Как правило, вы не можете чистить эти элементы механически, т.е. щеткой или чем-то абразивным, так как это может изменить их допуски и привести к тому, что углеводы будут работать по-другому. Вы можете заменить форсунки и иглы на новые.Таким образом, вы будете знать, что они на 100% чисты и функционируют должным образом, чтобы снять любой вопрос о том, откуда происходит сбой, если у вас по-прежнему будут проблемы после очистки.

 

Соберите карбюраторы в порядке, обратном их разборке.

Приготовьтесь к веселой части их возвращения!

 

Будьте осторожны с ботинками, когда вставляете углеводы обратно, вы должны убедиться, что в них нет утечек воздуха или трещин, которые могут нарушить ваше соотношение или позволить нефильтрованному воздуху попасть в ваши углеводы.

 Следуйте руководству по ремонту, чтобы отрегулировать иглы и направляющие винты. Как правило, это включает в себя закручивание винта до упора, а затем его отворачивание на соответствующую величину для настройки вашего велосипеда. В хороших шоп-мануалах будут стандартные настройки. Если нет, вы можете заглянуть на форумы, чтобы узнать, на каком уровне добились успеха другие, и двигаться дальше. Высота над уровнем моря и влажность могут повлиять на эти настройки, а также на общий износ и другие компоненты вашего велосипеда, поэтому вам, возможно, придется немного поработать с этим, чтобы хорошо настроить углеводы.То, к чему приспособился один человек, является хорошей отправной точкой, но вам придется поиграть с этим самостоятельно, чтобы сделать это правильно для вашего велосипеда.

 

Для отличной схемы работы карбюратора посмотрите это видео

 

И отличное подробное видео о том, как изменить регулировку карбюратора (форсунки и иглы), если вы меняете какие-либо компоненты, такие как воздушные фильтры и выхлоп, посмотрите здесь.

 

On Snow Magazine (OSM) SHOP HUSTLE — Как получить карбюраторные форсунки и латунь как новые

Карбюраторные сани — это вымирающий вид.Но если вы похожи на большинство снегоходчиков, вы, вероятно, «цепляетесь» за несколько фаворитов из прошлого, которые до сих пор используют круглый слайдер Mikuni или другой подобный карбюратор. Если это так, вы, вероятно, слишком хорошо знаете, как разрушительное действие времени, неиспользование и современное топливо с добавлением этанола работают вместе, чтобы создать зеленый, затвердевший запах внутри поплавковой камеры и других топливных каналов. Когда это произойдет, снять, разобрать и очистить карбюратор и связанные с ним латунные детали — единственный способ снова запустить скутер. На протяжении многих лет мартышки здесь, в OSM, перепробовали практически все имеющиеся в продаже средства для очистки карбюратора и химические растворы, которые только смогли найти, и все с разными результатами.Так было до тех пор, пока мы не нашли нашу любимую смесь чистящих растворов в нашем местном продуктовом магазине, и наша латунь никогда не выглядела лучше.

ШАГ 1: Большинство проблем с углеводами можно обнаружить в поплавковой камере. Этот круглый слайд Mikuni от забытого в сорняках ZRT 800 стал жертвой сильно разложившегося этанолового топлива, в результате чего вся внутренняя латунь покрылась густым темным шламом.

 

ШАГ 2: Если вы не знаете, как устроен карбюратор, спросите у того, кто знает, или просто зайдите в Интернет, и вы быстро найдете схему карбюратора в разобранном виде.Если карбюратор представляет собой корзинку, удалите все куски латуни, которые сможете найти. Если ему просто нужна быстрая очистка, выберите самые важные элементы, такие как главный жиклер и всегда склонный к засорению пилотный жиклер.

 

ШАГ 3: Первую часть нашей волшебной формулы очистки от углеводов можно найти в проходах для уборки большинства продуктовых или крупных магазинов. Чистящее средство для унитазов отлично справляется с латунными деталями, но оно ДОЛЖНО БЫТЬ подходящим. Держитесь подальше от новых чистящих средств типа геля; это должен быть чистый жидкий очиститель.Наш любимый бренд «The Works», он имеет ту же консистенцию, что и вода, и, как правило, самый дешевый на полке… бонус!

 

ШАГ 4: Мы удалили всю латунь со дна трубки Вентури до поплавковой камеры. Обязательно удалите любые резиновые или волокнистые прокладки, которые могут быть использованы, они не выдержат чистящую ванну для унитаза. Также обратите внимание на то, какая игла подачи топлива у вашего карбюратора, некоторые имеют резиновый наконечник и должны быть очищены более обычными чистящими растворами.

 

ШАГ 5: Вы можете повторно использовать решение более одного раза; выброшенная банка из-под рассола или майонеза с крышкой — идеальный контейнер для очистки/замачивания. Просто бросьте грязную латунь в смесь, взболтайте ее и отложите в сторону. В зависимости от того, насколько грязна латунь, вам нужно, чтобы детали замачивались как минимум на час. Для действительно грязных предметов мы обычно оставляем раствор работать на ночь.

 

ШАГ 6: После замачивания в средстве для чистки унитаза на ночь ваши латунные детали должны стать блестящими.Перед повторной установкой вам необходимо нейтрализовать раствор для унитаза. Мы пробовали разбрызгивать очиститель карбюратора и пропитывать уксусом, и то и другое со смешанными результатами. Раствор чистого сока лайма или лимонного сока работает лучше всего. Он не только удалит остатки чистящего средства для унитаза, но и сделает ваши форсунки приятно пахнущими. После замачивания высушите детали сжатым воздухом.

 

ШАГ 7: Стрела…чаще всего форсунки и связанные с ними латунные детали возвращаются в карбюратор, выглядя лучше, чем когда-либо…даже новыми.Не забудьте установить на место снятые резиновые или волокнистые прокладки; заправьте обработанным, не обогащенным кислородом топливом и запустите этот багги.

 

Как лучше почистить карбюратор? – М.В.Организинг

Как лучше всего почистить карбюратор?

Указания по очистке карбюратора:

  1. Разбавленный очиститель. В большой емкости смешайте 1 часть сильнодействующего очистителя Simple Green Pro HD с 3 частями воды.
  2. Очистите воздушный фильтр.
  3. Снимите карбюратор.
  4. Снимите поплавок карбюратора.
  5. Удалите другие съемные компоненты.
  6. Замачивание и скрабирование компонентов.
  7. Промойте и высушите.
  8. Соберите и замените.

Чем замачивать карбюратор, чтобы его почистить?

Замачивание — отличный способ очистить углеводы, и в большинстве случаев процесс ускоряется путем их кипячения. Многие люди просто используют уксус или даже воду с лимоном, чтобы прокипятить свои углеводы.

Как долго следует замачивать карбюратор?

Безопасен для использования на пластике, резине и большинстве красок и металлов, но может вступать в реакцию с некоторыми сортами алюминия и алюминиевых сплавов.Если вы используете этот продукт и у вас карбюратор на алюминиевой основе (что довольно распространено), пожалуйста, ограничьте время выдержки до 30-60 минут на погружение с максимальным общим временем выдержки 4 часа.

Чем растворить лак в карбюраторе?

Мне подходит

Gumout или очиститель карбюратора NAPA. На очень стойких вещах дайте им впитаться в течение нескольких минут. Если действительно упрямый, распылите, затем осторожно соскребите очень тупым лезвием бритвы, затем снова распылите и протрите.

Какой самый лучший очиститель карбюратора?

10 лучших очистителей карбюратора

  • #1 — Berryman 0996 Очиститель карбюратора Chem-Dip.
  • #2 — Gumout Jet Spray Carb/Choke and Parts Cleaner.
  • №3 — Berryman 0117C B-12 Очиститель карбюратора Chemtool.
  • №4 — аэрозольный спрей CRC Carb Cleaner.
  • #5 – Berkebile Oil 2+2 Мгновенное средство для резки жевательной резинки и очиститель углеводов.
  • #6 — Mag 1 414 Спрей для очистки карбюратора и дроссельной заслонки.

Можно ли пропитать карбюратор ацетоном?

Замочите его в ацетоне, и вам не нужно будет засовывать вещи в отверстия или тереть что-либо, но если вы довольны тем, что распыляете очиститель углеводов на все вокруг и вдыхаете его, если это то, что работает для вас, сделайте это!

Можно ли очистить карбюратор растворителем для краски?

Итак, какие варианты растворяют старое слипшееся топливо? Из этих вариантов лучше всего подойдет ацетон.Уайт-спирит, жидкость для омывания деталей и растворитель для краски — это, по сути, одно и то же. Ацетон растворяет лак в карбюраторе.

Какой растворитель лучше всего подходит для пропитки карбюратора?

Очиститель карбюратора разработан для растворения лака и содержит ацетон, а также другие растворители, которые делают его работу намного лучше, чем чистый ацетон. Возьмите очиститель карбюратора размером с ведро для краски размером с галлон, дайте углеводам впитаться в него пару дней, пока они не станут чистыми, затем разберите их и очистите внутреннюю часть.

Можно ли чистить карбюратор растворителем?

Смешайте 1 кварту спирта, 1 кварту ацетона и 1 кварту ксилола в банке с растворителем для краски объемом 1 галлон, чтобы получить очиститель карбюратора, который довольно хорошо растворяет смолу и жирный лак, накопившиеся внутри и снаружи мотоцикла. велосипед.

Можно ли использовать пусковую жидкость для очистки карбюратора?

Проще говоря, ДА, его можно использовать в качестве пусковой жидкости или на корпусе дроссельной заслонки. Хотя существует специальный спрей для запуска двигателя, если возникает ситуация, в которой вы можете оказаться в отчаянии, можно использовать Carby Cleaner.

Как почистить карбюратор » Блог ноу-хау NAPA

Вы, безусловно, можете избавить себя от разочарований, очистив старый карбюратор от смолы и лака, что позволит ему нормально функционировать. Карбюраторы подвержены всевозможным загрязнениям — грязи, маслам, топливу, смазке, почти всему, что связано с вашим двигателем, часто попадает в ваш карбюратор. Со временем эта дрянь забивает внутренности, лакирует внутренности и приводит к снижению производительности. Даже чистка карбюратора снаружи может помочь вернуть производительность вашему автомобилю.Вот как правильно чистить карбюратор.

Существует несколько типов очистителей карбюратора: очистители в топливном баке, которые попадают в топливный бак для очистки внутренних каналов, аэрозольные баллончики для очистки снаружи (и внутри при восстановлении), а также универсальный бак для замачивания, который забирает весь карбюратор. в корзине в ведре с чистящим средством.

In-Tank

Присадки для топливного бака, такие как CRC 05061 для топливных форсунок и очиститель карбюратора, обрабатывают внутреннюю часть вашего карбюратора, помогая удалить лак и грязь изнутри.Эти продукты достаточно хорошо подходят для очистки карбюратора в работающих автомобилях, которые просто нуждаются в небольшой очистке. Если машина простояла какое-то время или вообще плохо едет, то присадка в баке не поможет. Это не повредит, но, скорее всего, вам нужно что-то более серьезное, например, перестроение.

Аэрозольный баллончик

Возможно, вы этого не понимаете, но даже несмотря на то, что волшебство происходит внутри карбюратора, все, что склеивается снаружи карбюратора, тоже имеет значение.Если тяги дроссельной заслонки, воздушной заслонки и трансмиссии заклинены, они не будут работать правильно, и вы будете сражаться во всевозможных битвах. Когда дело доходит до настройки вашего карбюратора, вы также хотите, чтобы все регуляторы были чистыми.

Очистите карбюратор снаружи с помощью аэрозольного баллончика, промокнув его, уделяя особое внимание грязи.

Потрите щеткой с мягкой щетиной, чтобы удалить грязь.

Продуйте еще раз, чтобы удалить остатки, и сотрите их.

Внутри воздушного рожка (под воздухоочистителем) очиститель карбюратора — лучший способ очистить распылители, которые дозируют топливо в двигатель.При выключенном двигателе полностью откройте дроссельную заслонку, наблюдая за брызгами. Вы должны увидеть два выстрела топлива, когда вы поворачиваете дроссельную заслонку, а затем еще два выстрела в задние чаши (если это 4-ствольный ствол), когда вы достигаете половины точки и переходите к полностью открытому дросселю. Делайте это только при выключенном двигателе! Если один или несколько стволов не разбрызгиваются, у вас проблема.

Используйте соломинку на баллончике, чтобы распылить брызги. Попробуйте встать прямо на него. Снова поработайте дроссельной заслонкой. Попробуйте это пару раз, если это не освободит его, то вам, вероятно, потребуется перестроение.

Dunk Tank

Как только вы решите, что вам нужен ремонт, возьмите галлон карбюраторного дипа. Это обычно поставляется в галлонном ведре с небольшой корзиной. Ваш карбюратор должен быть полностью разобран, чтобы получить детали в корзине. Следуй инструкциям. Дип очень похож на то, что в аэрозольном баллончике, но более концентрированный. На самом деле эти вещи могут служить годами, так что не выбрасывайте их. Он отлично подходит для очистки старых деталей. Просто дайте ему впитаться, промойте и соберите обратно.

Другим прекрасным способом использования аэрозольного баллончика для чистки карбюратора является проверка на наличие утечек вакуума. При работающем двигателе на холостом ходу используйте баллончик с установленной соломинкой и распылите на места предполагаемой утечки вакуума. Если двигатель захлебывается, а затем восстанавливается, это ваша утечка.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как очистить карбюратор, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Джефферсон Брайант, завсегдатай редукторов, проводит в магазине больше времени, чем где бы то ни было. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он проложил себе путь до должности дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и выпустил бесчисленное количество видеороликов.Джефферсон управляет Red Dirt Rodz, своей личной студией в гараже, где производятся все его журнальные статьи и технические видеоролики.

Чем лучше пропитать карбюратор?

Очиститель карбюратора — это растворитель, используемый для растворения отложений и нагара внутри карбюратора. Этот тип очистителя можно приобрести в любом автомобильном магазине или в Интернете. Важно использовать этот тип очистителя, потому что он удалит все отложения и нагар с вашего карбюратора, что поможет вашему двигателю работать более эффективно.

Вы узнаете:

Чем лучше пропитать карбюратор?

Лучшие карбюраторы пропитывают смесью химикатов, растворяющих лак.

Карбюраторы можно мыть кипящей водой. Замачивание — отличный способ очистки карбюраторов, и обычно этот процесс ускоряют кипячением топливного бака автомобиля. Многие люди будут использовать уксус или даже воду с лимоном, чтобы приготовить свои карбюраторы.

Чтобы очистить карбюратор, полностью погрузите узел поплавка и другие движущиеся части в ведро с Simple Green Pro HD.Будьте осторожны при очистке, так как важно не сломать пластиковые детали на месте.

Как лучше всего чистить карбюратор?

Вы можете замочить карбюратор и очиститель деталей в галлоне средства для ухода за автомобилем. Держитесь подальше от чистящих растворителей, которые сделают ваши детали пыльными. Следуйте инструкциям на баллончике, чтобы правильно выполнить чистку.

Какая присадка к топливу лучше всего очищает карбюратор?

Я рекомендую очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus.Я также рекомендую очиститель топливной системы Red Line Complete SI-1 (60103) и очиститель и стабилизатор топливной системы Royal Purple Max-Clean (11722). Также можно использовать Liqui Moly Jectron, средство для обработки двигателя Sea Foam и масло Lucas Deep Clean для карбюратора.

Чем замачивать детали карбюратора?

Очистку карбюратора можно выполнить, замачивая карбюратор и многократно ускоряя кипячение.

Можно ли использовать WD 40 для очистки карбюратора?

WD-40, WD-40 Special Carb/Drosal Body & Parts Cleaner, удаляет отложения и отходы, оставляя поверхности карбюратора, дроссельной заслонки и неокрашенные металлические детали чистыми.WD-40 удаляет отложения и отходы с карбюраторов, дроссельных заслонок автомобилей, мотоциклов и т. д., а также с неокрашенных металлических поверхностей, таких как выхлопные трубы, путем распыления с помощью пульверизатора или прикрепляемой соломинки для большей мобильности.

Чем можно замочить карбюраторные форсунки?

Что хорошо работает в качестве струйного очистителя? Лимонный сок или сок лайма отлично подходят для удаления остатков чистящих средств для унитаза. Он не только очищает, но и оставляет форсунки приятно пахнущими и свежими.

Можно ли пропитать карбюратор морской пеной?

Можно закачать Carpco Seafoam в карбюратор, но может потребоваться до 24 часов, чтобы жидкости в нем растворили остатки и помогли очистить участки.

Какая присадка к топливу лучше всего очищает карбюратор?

Лучшей добавкой к топливу является очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus. Очиститель топливной системы Red Line Complete SI-1, очиститель и стабилизатор топливной системы Royal Purple Max-Clean, очиститель впрыска топлива Liqui Moly Jectron, средство для обработки двигателя Sea Foam (SF-16) и очиститель топливной системы Lucas Oil Deep Clean.

Может ли присадка к топливу очищать карбюратор?

Топливная присадка очистит ваш карбюратор, трубку, по которой бензин поступает в двигатель из бака, а также другие детали, влияющие на работу вашего двигателя.

Будет ли морская пена очищать карбюратор?

Да: наша растворяющая и смазывающая смесь может очистить карбюратор, дроссельные заслонки, впускные каналы и камеры. Получайте удовольствие!

Какая присадка к топливу лучше всего очищает карбюратор мотоцикла?

Ответ: CRC Carb and Choke Cleaner — это добавка, которая удаляет грязь, разрыхляет отложения и нейтрализует ржавчину на карбюраторе вашего автомобиля. Он также омолаживает резиновые детали дроссельной заслонки, удаляя стойкие черные нагары, образовавшиеся из-за присадок к топливу.

Очистит ли карбюратор очиститель топливных форсунок?

Нет, очиститель топливных форсунок специально предназначен для топливных форсунок бензобака. Химический состав продукта не будет работать с отложениями в карбюраторах, которые могут накапливаться из-за того, что к бензину не относятся очень серьезно время от времени, в зависимости от того, как часто автомобиль эксплуатируется.

Что можно использовать вместо карбклинера?

Другим вариантом очистителя карбюратора является очиститель тормозов. Их безопасно использовать в миксере или карбюраторе, и они работают специально для накопления жира / грязи, как аэрозольные очистители.

Как сделать самодельный очиститель карбюратора?

Это рецепт самодельного очистителя карбюратора: смешайте 1 литр спирта, 1 литр ацетона и 1 галлон ксилола в литровом контейнере для разбавителя краски. Это создаст эффективную смесь, растворяющую смолу и лак, которые накопились внутри и снаружи ваших мотоциклов или других механизмов.

какой растворитель использовать для очистки жиклеров карбюратора

У меня засорился пилотный/медленный жиклер на моем CRF230L в результате использования E10 без Seafoam и оставления карбюратора полным топлива на несколько месяцев (в июне и этим летом не катался).В конце концов, я решил, что настрою его и покатаюсь, пока не стало слишком поздно в этом году.

Я попробовал метод Randakk на велосипеде, сначала с Seafoam прямо в поплавковую камеру и оставив на ночь, а затем на пару ночей 1/2 газа, 1/2 очистителя карбюратора, прямо в поплавковую камеру и каждый день. завести велосипед. Я пытался во время этих ежедневных попыток заполнить карбюратор очистителем, чтобы работать на холостом ходу без воздушной заслонки, используя воздушную заслонку в качестве дроссельной заслонки и закрывая ее, чтобы, надеюсь, получить достаточно вакуума, чтобы втянуть очиститель / газ в контур холостого хода.Неудачно. Поэтому я, наконец, решил перестать возиться и просто вытащить карбюратор и почистить форсунки.

Внутренняя часть поплавковой камеры карбюратора была безупречной, как и большая часть остальной части карбюратора. Однако, когда я вытащил пилотный жиклер, он был засорен. Я замочил его в B-12 Chemtool на час, но он все еще был заблокирован, и я не мог протолкнуть соломинку от веника через отверстие. Продуть компрессором тоже не получилось. Итак, я взял чашку с горячей водой, опустил в нее струю и выстрелил в нее пару минут, оставил на 10 минут, а затем снова выстрелил.После того, как я осушил чашку, я смог выдуть пробку лака из пилотного жиклера. Я снова замочил его в B-12 на час, и прозрачный очиститель стал коричневатым. Я довел его до такой степени, что могу легко видеть сквозь него, а затем собрал карбюратор обратно после того, как залил B-12 через все форсунки и проходы, чтобы обеспечить тупой поток. Завтра поедет на велосипеде, посмотрю как работает. Теперь я полагаю, что пилотный жиклер по крайней мере открыт, и запуск пары баллонов с чистым газом с Seafoam должен смыть остатки лака, если они там есть.

Почему не сработал метод Randakk/soak? Я думаю, это из-за того, что заблокированный жиклер был заблокирован… прямо на «водяной линии» в карбюраторе. Я предполагаю, что там остался выпуклый кусок газа, который затвердел… и он был чуть выше уровня газа, так что ни один из этих растворов не мог попасть в него. Я встряхивал байк после каждого «впрыска», и я запускал мотоцикл с немного открытым дросселем и увеличивал его обороты, перемещая рычаг воздушной заслонки вперед и назад, надеясь, что вакуум, когда я «включаю» воздушную заслонку, будет всасывать газ в пилотная реактивная система… но это не так. Я думаю, что подход Randakk не будет работать, когда есть засор выше уровня газа в поплавковой камере. Вам понадобится какой-нибудь пенообразующий очиститель карбюратора, который вы могли бы распылить в линию перелива, возможно, он расширится, чтобы заполнить всю поплавковую камеру, а не только до отметки высокого уровня. Я не вижу способа использовать очиститель через поплавковую камеру, чтобы попасть в заблокированные проходы, если только я не использовал свой компрессор, чтобы заставить его форсировать воздух под высоким давлением прямо в поплавковую камеру через топливный порт.

Во всяком случае, это был опыт. У меня будет около 4 часов на все это, 2 часа плюс возня и 2 часа, чтобы вытащить карбюратор, почистить его и собрать обратно. Было бы намного меньше хлопот, если бы с этим справился местный магазин… но теперь я могу сказать, что сделал это, я знаю, как работает карбюратор, намного лучше, и если у меня будет похожая проблема, он пойдет на поправку. намного быстрее.

О чем не расскажет руководство

В прошлые выходные я узнал, что попадание аэрозольной жидкости для очистки карбюратора в глаза — одна из самых страшных болей, которые может испытать человек.Серьезно, представьте, что ваше веко превращается в грубый напильник, перегретый и наэлектризованный. Итак, урок первый: БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ.

Напишите о любой проблеме на мотоциклетном форуме, и вы гарантированно получите следующие ответы:

«Попробуйте почистить карбюратор».

«Карбюратор почистил?»

«Сначала хорошенько почистите углевод».

Это главный совет, который вы получите от механиков по креслам, когда ваш велосипед выйдет из строя, потому что эй; это наверное это карбюратор.Поскольку двигателю на самом деле нужны только топливо, воздух и искра, чтобы жить… и карбюратор отвечает за две трети этого уравнения… и многие мотоциклы карбюраторные… вы поняли.

Если вы ищете полное руководство по разборке, восстановлению и очистке вашего конкретного карбюратора (карбюраторов), вам следует найти его, написанное приличным механиком. Или еще лучше, обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию.

Я здесь только для того, чтобы рассказать вам обо всех способах, которыми вам удастся облажаться с , несмотря на то, что вы их читаете.По крайней мере, если вы так же некомпетентны, как я.

Вот самые большие ловушки, которые я обнаружил в заводских руководствах, но я попал прямо в них, когда впервые попытался почистить пару карбюраторов Mikuni BS 34 моего Suzuki GS450 1981 года выпуска.

Знайте, что делают винты, и их правильные настройки, прежде чем начать.

Не все винты в карбюраторе держат его вместе. Некоторые настройки для впуска воздуха, скорости холостого хода или топливной смеси. Да, ты знал это! Знаете ли вы, какие из них или где они должны быть установлены?

Разберитесь с этим, прежде чем сходить с ума по инструментам, и, эй, убедитесь, что все правильно расположено, прежде чем приступить к «перестройке карбюратора».«Ваша поездка может быть всего в нескольких шагах от плавного хода!

Запланируйте разобрать большую часть своего велосипеда.

На многих мотоциклах карбюраторы «прямо здесь!» Вы можете потрогать их, так что вы можете подумать, что можете просто вытащить их.

Но нельзя. Карбюраторам необходимо очень плотное уплотнение как на воздухозаборнике, так и на верхней половине двигателя, чтобы работать должным образом. Это означает, что вам придется снять воздушную камеру. Чтобы его снять, возможно, придется снять заднее крыло. Теперь аккумулятор должен выйти.

Вы хотите, чтобы убрал с дороги как можно больше дерьма. Эти вещи хрупкие, как и прокладки на обоих концах. Любое поверхностное сжатие, которое вы можете свести к минимуму, является плюсом.

На самом деле это не проблема для автомобилей, у которых карбюратор обычно находится прямо над двигателем. Повезло тебе!

Закройте дыры!

Ладно, углеводы у тебя закончились. Теперь верхняя часть вашего двигателя открыта миру. Если вы, как и я, выставили свой автомобиль на солнце, чтобы поработать над ним, листья, желуди или семена одуванчика могут попасть туда, и они не принесут никакой пользы ни вашим поршням, ни клапанам в ваших цилиндрах.Не смейтесь, соседские мыши уже рассматривают ваш уютный паровоз как первоклассную недвижимость.

На каждое отверстие надеваю нитриловую перчатку; он цепляется снаружи и, кажется, удерживает отбросы (и заблудшие духи газа, масла, грязи) внутрь.

Употребляйте по одному углеводу за раз.

Многие мотоциклы имеют несколько карбюраторов. Некоторые автомобили, конечно, тоже. Возможно, вы слышали, что проще всего демонтировать их все сразу, поскольку вы просто повторяете каждый шаг в режиме реального времени. Лично я думаю, что это может быть хорошо, если вы сделали это раз или два и у вас есть процесс, но для новичка это создает больше запугивания и больше крошечных деталей, которые можно потерять.

Я не говорю, что вам понадобятся «дополнительные углеводы» в качестве ориентира, но иметь их под рукой не помешает. И вы это сделаете, если будете употреблять по одному углеводу за раз.

Иметь действительно хорошую систему, чтобы не потерять детали.

Вы не сможете оценить, насколько крошечные топливные форсунки внутри карбюратора, пока не разберете один из них. После того, как он будет разобран, вам понадобятся пластиковые пакеты или лотки для деталей, или какой-нибудь способ держать все вместе. Я просто говорю, бросьте пилотный самолет на гравийную подъездную дорожку, и вам лучше надеяться, что ваш дядя может одолжить вам металлоискатель.

Незначительные корректировки имеют большое значение.

Незначительное изменение винта холостого хода или воздушного винта изменяет характеристики вашего автомобиля больше, чем вы думаете.

Вы можете подумать о двигателе, использующем большие глотки газа и воздуха, но на самом деле большинство стандартных карбюраторов выбрасывают мельчайшую часть того и другого.

С практической точки зрения это означает, что почти невидимые частички грязи могут на самом деле исказить ваш поток… и будьте осторожны, когда вы поворачиваете ручки регулировки.

Будьте осторожны с «очистителем карбюратора».”

В вашем местном магазине автозапчастей продается большое количество аэрозольного горючего моющего средства, которым вы можете распылять множество микроотверстий карбюратора.

Во-первых, поймите, что эта гадость распыляется сильнее, чем вы думаете, и причинит вам невероятную боль, если попадет в глаза, и еще хуже, если вы ее съедите. Защитные очки обязательны, и, ради всего святого, держите кофе подальше, пока снимаете все это.

Он настолько едкий, что вы даже не захотите, чтобы он попадал на ваши прокладки, если вы можете этого избежать.Если вы собираетесь «замочить» какие-либо детали в очистителе, убедитесь, что прокладки, которые вы планируете использовать или использовать повторно, не установлены.

Будьте осторожны.

Металл внутри карбюратора легко поцарапать; не надо засовывать туда отвертку, чтобы что-то сломать. Задирание поверхности сбрасывает вещи и делает ваш ремонт бесполезным.

Он может быть грязным, даже если выглядит чистым.

С тем же успехом вы можете все почистить, пока разбираете карбюратор. Не обманывайте себя, чистя только одну сторону, потому что остальные «выглядят хорошо».

Ничто внутри карбюратора моего GS не выглядело грязным, но после глубокой очистки с помощью яда, распыленного через каждое отверстие, у мотоцикла была гораздо более плавная подача мощности и холостой ход. Я имею в виду, после того, как я, наконец, понял, как переустановить карбюраторы без утечки воздуха.

Потребуется некоторое время, чтобы завести автомобиль после очистки карбюратора.

Даже когда он не работает, в карбюраторе вашего автомобиля или мотоцикла остается немного бензина. Так что, как только вы все это очистили, это исчезло.Потребуется немного провернуть коленчатый вал, чтобы реактивировать вакуум и снова подать бензин в двигатель.

Если при сборке он работает неправильно, начните с простого и очевидного.

«О боже, он все еще не работает. Лучше сними все это и начни сначала.

Нет!

Вы уверены, что вернули вакуумные магистрали? Все?

Ничего страшного, не надо смущаться. Я крутил стартер на протяжении всего вступления The West Wing , прежде чем понял, что не смог снова присоединить вакуумную магистраль от карбюратора к топливному баку.И только тогда я это заметил, потому что ковырялся, собираясь снова снять бак!

Не могу поверить, что я сижу здесь и даю вам механические советы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.