Aux расшифровка: AUX. — Перевод на русский

Содержание

Что означает AUX? -определения AUX


Вы ищете значения AUX? На следующем изображении вы можете увидеть основные определения AUX. При желании вы также можете загрузить файл изображения для печати или поделиться им со своим другом через Facebook, Twitter, Pinterest, Google и т. Д. Чтобы увидеть все значения AUX, пожалуйста, прокрутите вниз. Полный список определений приведен в таблице ниже в алфавитном порядке.

Основные значения AUX

На следующем изображении представлены наиболее часто используемые значения AUX. Вы можете записать файл изображения в формате PNG для автономного использования или отправить его своим друзьям по электронной почте.Если вы являетесь веб-мастером некоммерческого веб-сайта, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать изображение определений AUX на вашем веб-сайте.

Все определения AUX

Как упомянуто выше, вы увидите все значения AUX в следующей таблице. Пожалуйста, знайте, что все определения перечислены в алфавитном порядке.
Вы можете щелкнуть ссылки справа, чтобы увидеть подробную информацию о каждом определении, включая определения на английском и вашем местном языке.

Что означает AUX в тексте

В общем, AUX является аббревиатурой или аббревиатурой, которая определяется простым языком. Эта страница иллюстрирует, как AUX используется в обмена сообщениями и чат-форумах, в дополнение к социальным сетям, таким как VK, Instagram, Whatsapp и Snapchat. Из приведенной выше таблицы, вы можете просмотреть все значения AUX: некоторые из них образовательные термины, другие медицинские термины, и даже компьютерные термины. Если вы знаете другое определение AUX, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы включим его во время следующего обновления нашей базы данных. Пожалуйста, имейте в информации, что некоторые из наших сокращений и их определения создаются нашими посетителями. Поэтому ваше предложение о новых аббревиатур приветствуется! В качестве возврата мы перевели аббревиатуру AUX на испанский, французский, китайский, португальский, русский и т.
д. Далее можно прокрутить вниз и щелкнуть в меню языка, чтобы найти значения AUX на других 42 языках.

Аварийные коды Carrier MAXIMA, ULTRA, SUPRA

Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.

 Код  Контакты  Англ. сообщение Аварийное состояние 
AL0 28 ENG.OIL ✔Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1   ENG.HOT ✔Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2 35 HI.PRESS ✔Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3   STARTFAIL ✔Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4 45/58 LOW. BATT ✔Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5 45/58 HI. BATT. ✔Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6 31 DEFRFAIL Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7 29 ALT. AUX ✔Отказ генератора
AL8 30 STARTER ✔Отказ стартера
AL9   RA. SENSOR ✔Отказ датчика температуры RAS
AL10   SA. SENSOR Отказ датчика температуры SAS
AL11   WT. SENSOR Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12   HIGH CDT ✔Не используется (датчик отсутствует)
AL13   CD. SENSOR М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14 27 SBY. MOTOR ✔Перегрузка/перегрев электромотора
AL15 34 FUSE BAD ✔Сгорел предохранитель
AL16   SYSTEM CK Проверьте холодильную систему
AL17   DISPLAY Отказ дисплея
AL18   SERVICE 1 Необходимо обслуживание N°1
AL19   SERVICE 2 Необходимо обслуживание N°2
AL20   RAS OUT ✔Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21   2 RA. OUT ✔Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22   3 RA. OUT  Только на Maxima 1200 Mt

✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат

 

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.

AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C,
отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.

AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.

AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.

AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).

AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.

AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.

AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».

AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.

AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.

AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.

AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.

AL13

– датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).

AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.

AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).

AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.

AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).

AL20,21

– заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –


«Проверьте холодильную систему»)

Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23

Конфигурация: CNF 18: ‘ON’

УСЛОВИЯ:

А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает].


Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].

Коды неисправностей для установок Carrier. Действия водителя.

Код

Описание

A1

Низкий уровень дизтоплива

A2

Низкий уровень моторного масла

A3

Низкий уровень охлаждающей жидкости

A4

Низкий уровень хладагента

A11

Низкое давление моторного масла

A12

Высокая температура охл. жидкости

A13

Высокое давление нагнетания

A14

Электрическая схема

A15

Излишнее напряжение батареи

A16

Недостаточное напряжение батареи

A17

Высокая темп. нагнетания

A18

Низкое давление хладагента

A19

Остановка – низкий уровень топлива

A20

Лимит сигналов компрессора

A21

Сброс сигнала специалистом

A22

Слабый перегрев всасывания

A23

Перегрузка сети

A27

Высокое давление всасывания

A28

Проверьте холодильный контур

A30

Отказ работать минимальное время

A31

Отказ автозапуска

A34

Отказ остановки двигателя

A35

Проверьте цепь стартера

A36

Проверьте температуру охл.жидкости

A37

Проверьте малые обороты двигателя

A38

Проверьте большие обороты двигателя

A39

Проверьте обороты двигателя

A40

Проверьте свечи накала

A41

Двигатель заглох

A51

Нет тока зарядного устройства

A53

Температура в кузове вне допуска

A54

Неполное оттаивание 

A55

Проверьте воздушное реле оттаивания

A57

Проверьте доп. выкл 1

A58

Проверьте доп. выкл 2

A59

Нет записи данных

A60

Время записи неверно

A61

Дверь открыта

A62

К2 температура вне допуска

A63

КЗ температура вне допуска

A71

Неисправны предохранители F2 или F3

A73

Нет питания, проверьте кабель

A75

Перегрузка двигателя компрессора

A76

Перегрев двигателя конденсатора

A77

Перегев двигателя испарителя

A81

Проверьте цепь FHR

A83

Проверьте доп. индиктор оттаивания

A84

Проверьте доп. индиктор отказа

A85

Проверьте цепь UL1

A86

Проверьте цепь UL2

A89

Проверьте доп. инд. автомат

A91

Проверьте катушку htcon1

A92

Проверьте катушку htcon2

A93

Проверьте зуммер

A94

Проверьте контактор компрессора 1

A95

Проверьте контактор вентилятора конденсатора 1

A96

Проверьте контактор генератора

A98

Проверьте термостат высокой температуры

A99

Проверьте контактор сети

A100

Перегрузка / утечка тока

A101

К2 перегрев электро-вентиляторов доп. испарителя

A102

К3 перегрев электро-вентиляторов доп. испарителя

A103

К2 проверьте катушку 2HTCON1

A104

К2 проверьте катушку 2HTCON2

A105

КЗ проверьте катушку 3HTCON1

A106

КЗ проверьте катушку 3HTCON2

A107

Проверьте цепь 2 LSV

A108

Проверьте цепь 3LSV

A109

Проверьте катушку 1evcon

A110

Проверьте катушку 2evcon

A111

Проверьте катушку 3evcon

A121

Проверьте датчик наружной температуры (ААТ)

A122

Проверьте датчик возвратного воздуха (RAT)

A123

Проверьте датчик подающего воздуха (SAT)

A124

Проверь температуру завершения оттаивания 1 (DTT)

A125

Проверьте датчик температуры нагнетания (CDT)

A126

Проверьте цепь датчик уровня топлива

A127

Проверьте датчик температуры всасывания

A128

Измерение тока

A129

Проверьте датчик температуры охл. жидкости (ENCT)

A130

Проверьте датчик оборотов двигателя (ENRPM)

A131

Проверьте датчик температуры испарителя (EVOT)

A133

Проверьте доп. датчик темп. 1

A134

Проверьте доп. датчик темп. 2

A136

К2 проверьте датчик подачи воздуха

A137

К2 проверьте датчик возврата воздуха

A138

К3 проверьте датчик возврата воздуха

A139

К2 проверьте датчик оттаивания

A140

К3 проверьте датчик оттаивания

P141

Остановка процесса самодиагностики пользователя

P144

Проверьте передний perулятор мощности UL1

P145

Проверьте цепь соленойда скорости (SCS)

P146

К2 проверьте цепь нагревателя 1

P147

К2 проверьте цепь нагревателя 2

P151

Проверьте цепь свечей (GP)

P152

Проверьте цепь топливного соленойда

P153

Проверьте датчик возвратного воздуха

P154

Проверьте датчик подачи воздуха

P155

Проверьте датчик температуры охл. жидскости (ENCT)

P156

Проверьте напряжение батареи

P157

Проверьте ток батареи

P158

Проверьте датчик наружной температуры

P159

Проверьте темперауру завершения оттаивания 1

P160

Проверьте датчик температуры нагнетания

P161

Проверьте датчик температуры всасывания

P163

КЗ проверьте цепь нагревателя 1

P164

Проверьте задний регулятор мощности UL2

P166

К2 пров датчик подачи воздуха

P167

КЗ проверьте цепь нагревателя 2

P168

К2 проверьте вентиль жидкостной

P171

Проверьте давление испарения и нагнетания

P174

Проверьте малые обороты двигателя

P175

Проверьте большие обороты двигателя

P176

КЗ проверьте вентиль жидкостной

P177

Проверьте перегрев ТРВ

P178

Проверьте передний регулятор мощности

P180

Проверьте клапан регулятора давления всасывания

P184

К2 проверьте двигатель вентилятора испарителя

P185

К3 проверьте двигатель вентилятора испарителя

P186

Проверьте температуру вых. испарителя

P187

Проверьте цепь нагревателя 1

P188

Проверьте цепь нагревателя 2

P189

Проверьте двигатель вентилятора испарителя

P190

Проверьте двигатель вентилятора конденсатора

P191

Проверьте задний регулятор мощности

P199

К2 проверьте датчик возврата воздуха на 2-м испарителе

P206

Проверьте цепь вентилятора конденсатора

P207

Проверьте цепь контактора компрессора

P208

Проверьте цепь контактора генератора

P209

Проверьте цепь контактора сети

P210

КЗ проверьте датчик возврата воздуха

P211

К2 проверьте датчик оттаивания

P212

К3 проверьте датчик оттаивания

A223

Необходимо обслуживание двигателя

A224

Необходимо обслуживание сети

A225

Необходимо общее обслуживание

A226

Необходимо обсл. по доп. счетчику #1

A227

Необходимо обсл. по доп. счетчику #2

A228

Необходимо обсл. по доп. счетчику #3

A229

Необходимо обсл. по доп. счетчику #4

A230

Необходимо обсл. по доп. счетчику #5

A232

Неверно заданное значение

A233

Неверен № модели

A234

Неверен серийный №

A235

Неверен серийный № микропроцессора

A236

Неверен per. № полуприцепа

A237

Неверен рабочий параметр

A238

Неверная конфигурация

A242

Ошибка калибровки давления нагнетания

A243

Ошибка калибровки всасывния / испарителя

Авиационные сокращения

А/А Air to Air Воздух — Воздух
AAF Army Air Field Военный аэродром
AAL Above Aerodrome Level Над уровнем аэродрома
AAS Airport Advisory Service Консультативное обслуживание в аэропорту
АВ Air Base Авиабаза
ABM Abeam На траверзе
ABN Aerodrome Beacon Аэродромный маяк
AC Air Carrier Авиаперевозчик, авиакомпания
АСА Arctic Control Area Арктический диспетчерский район
ACAS Airborne Collision Avoidance System = TCAS Бортовая система предотвращения столкновений
ACARS Airbone Communications Addressing and Reporting System Бортовая система связи с адресацией и сообщением
ACC Area Control Center Районный диспетчерский центр
ACFT Aircraft Воздушное судно
ACH АТС Flight Pian Change Message (IFPS) Сообщение об изменении плана полета (IFPS)
ACN Aircraft Classification Number Классификационное число воздушного судна
AD Aerodrome Аэродром
ADA Advisory Area Консультативный район
ADCS Advance Customs Предварительное уведомление о необходимости таможенного обслуживания
ADEP Aerodrome of Departure Аэродром вылета
ADES Aerodrome of Destination Аэродром назначения
ADF Automatic Direction Finding Автоматический радиокомпас
ADIZ Air Defense Identification Zone Зона опознавания ПВО
ADR Advisory Route Консультативный маршрут
ADS Automatic Dependent Surveillance Автоматическое зависимое наблюдение
ADV Advisory Area Консультативный район
AEIS Aeronautical Enroute Information Service Обслуживание аэронавигационной информацией на маршруте
AER Approach End Runway Конец ВПП со стороны подхода
AERADIO Air Radio Радиостанция (обслуживающая полеты)
AERO Aerodrome Аэродром
AES Aerodrome Emergency Services Аэродромная аварийная служба
AF Aux Air Force Auxiliary Field Вспомогательный аэродром ВВС
AFB Air Force Base База ВВС
AFIL Flight Plan Filed in the Air Зафайленый(Переданный) с борта план полета
AFIS Aerodrome Flight information Service Аэродромная служба полетной информации
AFN American Forces Network Сеть американских ВВС
AFP АТС Flight Plan Proposal Message (IFPS) Сообщение о предлагаемом плане полета (IFPS)
AFRS Armed Forces Radio Stations Радиостанции ВВС
AFS Air Force Station Станция ВВС
AFS Aeronautical fixed service Авиационная фиксированная служба
AFSS Automated Flight Service Station Автоматическая станция полетного обслуживания
A/G Air-to-Ground «Воздух—Земля»
AGL Above Ground Level Над уровнем земли
AGN1S Azimuth Guidance Nose-in-Stand Азимутальное наведение ВС носом на стоянку
АН Alert Height Высота сигнализации
АНР Army Heliport Военный вертопорт
AIC Aeronautical Information Circular Циркуляр аэронавигационной информации
AIP Aeronautical Information Publication Сборник аэронавигационной информации
AiRAC Aeronautical Information Regulation and Control Регламентирование и контроль аэронавигационной информации (АНИ) – Система заблаговременного уведомления об изменении АНИ по единой таблице дат вступления в силу
AIREP Air-Report Донесение..с борта
AIS Aeronautical Information Service Служба аэронавигационной информации
ALA Authorized Landing-Area Разрешенная посадочная площадь (площадка)
ALF Auxiliary Landing Field Запасная посадочная площадка
ALS Approach Light System Система огней подхода
ALSF Appoach Light System with Sequenced Flashing Lights Система огней подхода с бегущими проблесковыми огнями
ALT Altitude Высота абсолютная
ALTN Alternate Запасной (аэродром)
AMA Area Minimum Altitude Минимальная абсолютная высота района
AMSL Above Mean Sea Level Над средним уровнем моря
AMSS Aeronautical Mobil-Satellite Service Авиационная подвижная спутниковая служба
ANGB Air National Guard Base Авиабаза (ВВС) национальной гвардии
AОС Airport Obstacle Chart Карта препятствий аэропорта
АОЕ Airport/Aerodrome of Entry Аэропорт/Аэродром входа
AOR Area of Responsibility Район ответственности
APAPI Abbreviated Precision Approach Path Indicator Упрощенный указатель траектории точного захода на посадку
АРС Area Positive Control Контролируемый район с эшелонированием
АРСН Approach Подход, заход на посадку
АРР Approach Control Контроль захода на посадку {диспетчерское обслуживание)
APRX Approximate/ly Приблизительный/о
APT Airport Аэропорт
ARB Air Reserve Base Резервная база ВВС
ARFF Aircraft Rescue and Fire Fighting Спасание воздушных судов и борьба с пожаром
ARINC Aeronautical Radio Inc. Объединение «Аэронавигационное радио»
ARO ATS Reporting Office Пункт сообщений ОВД
ARP Airport Reference Point Контрольная точка аэропорта
ARR Arrival Прибытие
ARSA Airport Radar Service Area Радиолокационное обслуживание в районе аэропорта
ARSR Air Route Surveillance Radar Маршрутный обзорный радиолокатор
ARTC Air Route Traffic Control Управление воздушным движением на трассе
ARTCC Air Route Traffic Control Center Центр управления воздушным движением на трассе
ASDA Accelerate Stop Distance Available Располагаемая дистанция прерванного взлета
ASE Altimetry System Error Погрешность системы измерения высоты
ASIR Aviation Safety Incident Report  Отчет об инцидентах авиационной безопасности
ASL Above Sea Level Над уровнем моря
ASM Air Space Managment System Организация воздушного пространства
ASOS Automated Surface Observation Автоматизированная система наземного наблюдения (за погодой)
ASR Airport Surveillance Radar Обзорный радиолокатор аэропорта
АТА Actual Time of Arrival Фактическое время прилета
АТС Air Traffic Control Управление воздушным движением
АТСАА Air Traffic Control Assigned Airspase Воздушное пространство, контролируемое (службой) УВД
АТСС Air Traffic Control Center Центр управления воздушным движением
АТСТ Air Traffic Control Tower Вышка управления воздушным движением
ATD Actual Time of Departure Фактическое время вылета
ATF Aerodrome Traffic Frequency Частота аэродромного движения
ATFM Air Traffic Flow Management Управление потоками воздушного движения
ATIS Automatic Terminal Information Service Служба автоматической передачи информации в районе аэроузла (аэропорта)
ATM Air Traffic Managment Организация воздушного движения
ATS Air Traffic Service Обслуживание воздушного движения
AT-VAS1 Abbreviated Tee Visual Approach Slope Indicator Сокращенный Т-образный указатель визуальной глиссады захода на посадку
ATZ Aerodrome Traffic Zone Зона аэродромного движения
AUTH Authorized Разрешенный, уполномоченный
AUW All-up Weight Полная полетная масса
AUX Auxiliary Вспомогательный
AVASI Abbreviated Visual Approach Slope Indicator Упрощенный указатель визуальной глиссады захода на посадку
AVBL Available Наличный, имеющийся в распоряжении, действующий
AWIB Aerodrom Weather Information Broadcast Передача метеоинформации на аэродроме
AWOS Automated Weather Observing System Автоматизированная система наблюдения за погодой
AWY Airway Воздушная трасса
AZM Azimuth Азимут
BARO-VNAV Barometric-Vertical Navigation Вертикальная навигация по барометрическому высотомеру ВС
BC Back Course Обратный путевой угол (для ILS обратный курсовой луч)
BCM Back Course Marker Маркер обратного курсового луча (ILS)
BCN Beacon Маяк
BCST Broadcast Радиовещание
BDRY Boundary Граница
BLDG Building Здание
ВМ Back Marker Обратный маркер
BRG Bearing Пеленг
B-RNAV Basic Area Navigation Зональная навигация — основной метод
BS Broadcast Station (Commercial) Радиовещательная станция (коммерческая)
BTN Between Между
АТС IFR Flight Plan Clearance Delivery Frequency Частота передачи диспетчерского разрешения на план полета по ППП
CADIZ Canadian Air Defense Identification Zone Канадская зона опознавания ПВО
CALC Calculator Калькулятор
CARS Community Aerodrome Radio Аэродромная радиостанция связи Station
CAS Collision Avoidance System Система предотвращения столкновения
CAT Category Категория
Ccw Counterclockwise Против часовой стрелки
CDR Conditional Route Условный маршрут
CDT Central Daylight Time Центральное дневное время (США)
CEIL Ceiling Потолок, нижняя граница облачности
CEU Central Executive Unit Центральный исполнительный орган
CERAP Combined Center/Radar Approach Control Объединенный центр/ Радиолокационное управление заходом на посадку
CFL Cleared Flight Level Разрешенный эшелон полета
CFMU Central Flow Management Unit Центральный орган организации потоков
CGAS Coast Guard Air Station Авиационная станция береговой охраны
CGL Circling Guidance Lights Вращающиеся огни наведения
СН Channel Канал, линия связи, полоса частот
СН Critical Height Критическая высота
CL Runway Centerline Lights Осевые огни ВПП
CMNPS Canadian Minimum Navigation Performance Specification Канадские технические требования к минимальным навигационным характеристикам
CMV Converted Met Visibility  
CNS Communication, Navigation and Surveillance Связь, навигация и наблюдение
СО County Округ (США), графство (Англия)
COMM Communications Сообщение, связь
COMSND Commissioned Введено в эксплуатацию, укомплектовано
CONT Continuous Непрерывный, сплошной
COORD Coordinates Координаты
СОР Change Over Point Точка переключения (частоты)
CORR Corridor Коридор
CP Command Post Командный пункт
CPDLC Controller/Pilot data link Связь «диспетчер/пилот» по линии передачи данных
Cpt Clearance (Pre-Taxi Procedure) Разрешение (перед выруливанием)
CRAM Conditional Route Availability Message Сообщение о годности условного маршрута
CRP Compulsory Reporting Point Пункт обязательного донесения
CRS Course Направление полета, заданный путевой угол, заданное направление
C/S Call Sign Позывной
CST Central Standard Time Центральное стандартное время (США)
СТА Control Area Диспетчерский район
CTAF Common Traffic Advisory Frequency Общая консультативная частота обслуживания воздушного движения
CTL Control Контроль, диспетчерское обслуживание
CTR Control Zone Диспетчерская зона
CVFR Controlled VFR Контролируемый полет по ПВП
CVSM Conventional Vertical Separation Minimum Традиционный минимум вертикального эшелонирования
CW Clockwise По часовой стрелке
CWY Clearway Полоса свободная от препятствий
D Day День
DA Decision Altitude Абсолютная высота принятия решения
DA (Н) Decision Altitude (Height) Абсолютная (относительная) высота принятия решения
DCT Direct Прямо
DECMSND Decommissioned Снят с эксплуатации
DEG Degree Градус
DER Departure End of Runway Взлетный конец ВПП
DEWIZ Distance Early Warning Identification Zone Зона раннего опознавания ПВО
DF Direction Finder (Finding) Пеленгатор (пеленгование)
DH Decision Height Относительная высота принятия решения
DIR Director «Наведение» (частота связи)
DiSPL THRESH Displaced Threshold Смещенный порог (ВПП)
DIS, DIST Distance Расстояние
DLY Daily Ежедневно
DME Distance-Measuring Equipment Дальномерное оборудование
DOD Department of Defense Департамент обороны
DOM Domestic Внутренний
DOP Dilution of Precision Снижение точности
DR Dead Reckoning Position Место, определяемое счислением пути
DTK Desired Track Заданный путевой угол
DTW Dual Tandem Wheel Landing Шасси — двойной тандем Gear
DVOR Doppler VOR Доплеровский VOR
DW Dual Wheel Landing Gear Шасси — спаренные колеса
E East or Eastern Восток или восточный
EAT Expected Approach Time Прёдпологаемое время захода на посадку
ЕСАС European Civil Aviation Conference Европейская конференция гражданской авиации
ECOMS Jeppesen explanation of Common Minimum Specifications Объяснения «Джеппсен» по общим характеристикам минимумов
EDT Eastern Daylight Time Восточное дневное время (США)
EDPS Flight Data Processing System Система обработки полетных данных
EET Estimated Elapsed Time Расчетное истекшее время
EGPWS Enhance Ground Proximity Warning System Система сигнализации об опасности сближения с землей (СРППЗ) с расширенными возможностями
EFAS Enroute Flight Advisory Service Консультативное обслуживание полета на мар¬шруте
EFF Effective Вступивший в силу, действующий
ELEV Elevation Превышение
EMERG Emergency Авария, аварийная ситуация
ENG Engine Двигатель
ЕОВТ Estimated off block time Расчетное время начала движения
EST Eastern Standard Time Восточное стандартное время (США)
ЕТА Estimated Time of Arrival Расчетное время прибытия
ETD Estimated Time of Departure Расчетное время вылета
ETE Estimated Time Enroute Расчетное время в пути
ETOPS Extended Range Operation with two engine airplanes Полет увеличенной дальности действия ВС с двумя двигателями
EXC Except За исключением
F Condenser Discharge Sequential Flashing Lights/Sequenced Flashing Lights Газоразрядные бегущие проблесковые огни/Бегущие проблесковые огни
FAA Federal Aviation Administration Федеральная авиационная администрация
FAC Final Approach Course Направление конечного этапа захода на посадку
FAF Final Approach Fix Контрольная точка конечного этапа захода на посадку
FANS Future Air Navigation System Комитет IСАО по будущим навигационным системам
FAP Final Approach Point Точка конечного этапа захода на посадку
FAR Federal Aviation Regulation Федеральные авиационные правила (США)
FAS Final Approach Segment Участок конечного этапа захода на посадку
FCP Final Control Point Контролируемая точка на последней прямой
FDPS Flight Data Processing System Система обработки полетных данных
FDE Fault Detection and Exclusion обнаружение неисправностей и исключение
FIC Flight Information Center Центр полетной информации
FIR Flight Information Region Район полетной информации
FIS Flight Information Service Полетно-информационное обслуживание, Служба полетной информации
FL Flight Level (Altitude) Эшелон полета (Абсолютная высота)
FLAS Flight Level Allocation Scheme Схема распределения эшелонов полета
FLD Field Аэродром (грунтовый)
FLG Flashing Проблесковый, мигающий
FLP Flight Plan План полета
FLT Flight Полет, рейс
FM Fan Marker Веерный маркер
FMCS Flight Managment Computer Syatem Компьютерная система управления полетом
FMS Flight Management System Система управления полетом
FPL Flight Plan (АТС) План полета (для УВД)
FPM Feet Per Minute Футов в минуту
FPR Flight Planning Requirement Требования по планированию полета
FREQ Frequency Частота
FSS Flight Service Station Станция полетного обслуживания
FT Feet Футы
FTE Flight Technical Error Погрешность, обусловленная техникой пилотирования
FTS Flexible Track System Система изменяемых треков
FUA Flexible Use of Airspace Гибкое использование воздушного пространства
G Guards only (radio frequencies) Только прослушивание (радиочастот)
GA General Aviation Авиация общего назначения
GAL Gallons Галлоны
GAT General Air Traffic Общее воздушное движение
GCA Ground Controlled Approach (radar) Заход на посадку по командам с земли (по локатору)
GDOP Geometric Dilution of Precision Геометрическое снижение точности
GEO Geographic or True Географический или истинный
GLONASS Global Orbiting Navigation Satellite System Глобальная орбитальная навигационная спутниковая система
GLS GNSS Landing System Посадочная система глобальной навигационной спутниковой системы
GMT Greenwich Mean Time Гринвичевское среднее время
GND Ground Control Управление наземным движением (диспетчер руления)
GND Surface of the Earth (either land or water) Поверхность земли (суши или воды)
GNSS Global Navigation Satellite System Глобальная навигационная спутниковая система
GP Glidepath Глиссада
GPS Global Positioning System Глобальная система определения местоположения
GPWS Ground Proximity Warning System Система сигнализации об опасности сближения с землей
GRS Ground Reference Station Наземная опорная станция
GRVD Grooved Покрытие с желобками
GS Glide Slope Глиссада планирования
G/S Ground Speed Путевая скорость
GWT Gross Weight Общая масса
Н Non-Directional Radio Beacon ог High Altitude Ненаправленный радиомаяк или высота в верхнем воздушном пространстве
Н24 24 Hour Service Круглосуточная работа
НАА Height Above Airport Относительная высота над аэро-дромом
HAT Height Above Touchdown Относительная высота над зоной приземления
НС Critical Height Критическая высота
HDG Heading Курс
HDOP Horizontal Dilution of Precision Снижение точности определения местоположе¬ния по горизонтали
HEL Helicopter Вертолет
HF High Frequency (3 — 30 MHz) Высокая частота (3 — 30 МГц)
НОТ Height Высота относительная
HI High (altitude) Большая (абсолютная) высота, верхнее воздушное пространство
HI High Intensity (lights) Высокая интенсивность (огней)
HIALS High Intensity Approach Light System Система огней подхода высокой интенсивности
HIRL High intensity Runway Edge Lights Посадочные боковые огни ВПП высокой интенсивности
HIWAS Hazardous inflight Weather Advisory Service Консультативное оповещение об опасных явлениях погоды в полете
HJ Sunrise to Sunset От восхода до захода СоЛнца
HN Sunset to Sunrise От захода до восхода Солнца
НО By Operational Requirements По эксплуатационным требованиям
hPa Hectopascal (one hectopascal = one millibar) Гектопаскаль (1 гектопаскаль = 1 миллибару)
HR Hours (period of time) Часы (период времени)
HS During Hours of Scheduled Operations В часы полетов по расписанию
HSI Horizontal Situation Indicator Индикатор горизонтальной обстановки, плановый навигационный прибор
HST High Speed Taxi-way Turn-off Скоростная РД для сруливания
HTZ Helicopter Traffic Zone Зона полетов вертолетов
HWP Holding Way Point Точка зоны ожидания (RNAV)
Hz Hertz (cycles per second) Герц (периодов в секунду)
I Island Остров
IAC Instrument Approach Chart Карта захода на посадку по приборам
IAF Initial Approach Fix Контрольная точка начального этапа захода на посадку
IAP Instrument Approach Procedure Процедура (схема) захода на посадку по приборам
IAS Indicated Airspeed Приборная воздушная скорость
IBN identification Beacon Опознавательный маяк
ICAO International Civil Aviation Organization Международная организация гражданской авиации (ИКАО)
IDENT Identification Опознавание
IF Intermediate Fix Контрольная точка промежуточного (этапа захода на посадку)
IFF Identification Friend or Foe Опознавание «свой — чужой»
IFR Instrument Flight Rules Правила полетов по приборам
IGS Instrument Guidance System Система наведения по приборам
ILS Instrument Landing System Система посадки по приборам
IM inner Marker Ближний (внутренний) маркер/привод
IMC Instrument Meteorological Conditions Приборные метеорологические условия
IMS Integrity Monitoring System Система контроля целостности
IMTA Intensive Military Training Area Район интенсивных военных тренировочных по¬летов
INBD Inbound (Полет) «на» …, прибывающий, прилетающий
INDEFLY Indefinitely Неопределенно
IN or INS Inches Дюймы
INFO Information Информация
INOP Inoperative Недействующий
INP If Not Possible Если невозможно
INS Inertial Navigation System Инерциальная навигационная система
INT Intersection Пересечение
INTL International Международный
IORRA Indian Ocean Random RNAV Area Произвольный район зональной навигации Индийского океана
IR Instrument Restricted Controlled Airspace Контролируемое воздушное пространство, ограниченное для полетов по ППП
IS islands Острова
ITWS Integrated Terminal Weather System Объединенная метеорологическая система аэроузла
I/V Instrument/Visual Controlled Airspace Контролируемое воздушное пространство для полетов по ППП/ПВП
JAA Joint Aviation Authorities Объединенная авиационная администрация (стран Западной Европы)
JAA AMC JAA Acceptable Means of Compliance Приемлемые средства соответствия JAA
JAR Joint Aviation Requirements Объединенные авиационные требования
JBD James Brake Decelerometer (Canada) Измеритель коэффициента сцепления по Джеймсу (Канада)
JBI James Brake Index (Canada) Индекс коэффициента сцепления по Джеймсу (Канада)
KGS Kilograms Килограммы
kHz Kilohertz Килогерц
KIAS Knots Indicated Airspeed Приборная скорость в узлах
КМ Kilometers Километры
KMH Kilometer(s) per Hour Км/ч
KT Knots Узлы
KTAS Knots True Airspeed Истинная воздушная скорость в узлах
L Locator (Compass) Привод
LAA Local Airport Advisory Консультативное обслуживание в местном аэропорту
LAAS Local Area Augmentation System Система функционального дополнения с ограничейной зоной действия
LAHSO Land and Hold Short Operations Операции: посадка и кратковременное ожидание
LAL Level Alarm Low – как вариант  
LAT Latitude Широта
LBCM Locator Back Course Marker Приводная радиостанция обратного курса (по¬садки) с маркером
LAD GNSS Landing GNSS Локальная дифференциальная GNSS
IBM Locator Back Marker Приводная радиостанция обратного маркера
LBS Pounds (Weight) Фунты (вес)
LC Landing Chart Карта посадки
LCG Load Classification Group Классификационная группа нагрузки
LCN Load Classification Number Классификационное число нагрузки
Lctr Locator (Compass) Привод
LDA Landing Distance Available Располагаемая посадочная дистанция
LDA Localizer type Directional Aid Средство наведения типа курсового маяка
LDI Landing Direction Indicator Указатель направления посадки
LDIN Lead-in Light System Система ведущих (посадочных) огней
LGTH Length Длина
LH Left Hand Левостороннее (движение)
LIM Locator Inner Marker Привод внутреннего маркера
LLWAS Low Level Wind Shear Alert System Система предупреждения о сдвиге ветра на низких высотах
LMM Locator Middle Marker Привод среднего маркера
LNDG Landing Приземление, посадка
LNAV/VNAV Lateral Navigation/Vertical Navigation Навигация по направлению / Навигация по вертикали
LO Locator at Outer Marker Site Приводная радиостанция, совмещенная с вне¬шним маркером
LOC Localizer (Jeppesen abbreviation) Курсовой радиомаяк (аббревиатура «Джеппсен»)
LOG Locator (ICAO abbreviation, not used by Jeppesen) Приводная радиостанция (аббревиатура ИКАО не используется «Джеппсен»)
LOM Locator Outer Marker Привод внешнего маркера
LONG Longitude Долгота
LSALT Lowest Safe Altitude Наименьшая безопасная абсолютная высота
LT Local Time Местное время
LTS Lights Огни
LVP Low Visibility Procedures Процедуры при низкой видимости
М Meters Метры
МАА Maximum Authorized Altitude Максимальная разрешенная абсолютная вы¬сота
MAG Magnetic Магнитный
MALS Medium Intensity Approach Light System Система огней подхода средней интенсивности
MALSF Medium Intensity Approach Light System with Sequenced Flashing Lights Система огней подхода средней интенсивности с бегущими проблесковыми огнями
MALSR Medium Intensity Approach Light System with Runway Alingment Indicator Lights Система огней подхода средней интенсивности с индикатором огней створа ВПП
MAP Missed Approach Point Точка ухода на повторный заход
MASPS Minimum Aircraft System Performance Specification Технические требования к минимальным характеристикам бортовых систем
МАХ Maximum Максимум, максимальный
MB Millibars Миллибары
МВОН Minimum Break Off Height Минимальная относительная высота отключения (автоматики на переход к ручному пилотированию)
MBZ Mandatory Broadcast Zone Зона обязательной передачи (радиосигнала)
МСА Minimum Crossing Altitude Минимальная абсолютная высота пересечения
MCAF Marine Corps Air Facility Аэронавигационное средство морской пехоты
MCAS Marine Corps Air Station Авиабаза морской пехоты
МСОМ Multicom Оперативное обслуживание для определенного круга абонентов, используемое с целью обес¬печения необходимой связи при использова¬нии ВПП для уменьшения задержки и увеличе¬ния ее пропускной способности
МСТА Military Controlled Airspace Воздушное пространство, контролируемое военными
MDA Minimum Descent Altitude Минимальная абсолютная высота снижения
MDA (H) Minimum Descent Altitude (Height) Минимальная абсолютная (относительная) высота снижения
MDT Mountain Daylight Time Горное дневное время (США)
MEA Minimum Enroute Altitude Минимальная абсолютная высота по маршруту
МЕНТ Minimum Eye Height Over Threshold Минимальная высота глаза (наблюдателя) над порогом (ВПП)
MEML Memorial Мемориал, мемориальный
МЕТ Meteorological Метеорологический
MF Mandatory Frequency Обязательная частота
МНА Minimum Holding Altitude Минимальная абсолютная высота ожидания
MHz Megahertz Мегагерц
Ml Medium Intensity (lights) Средней интенсивности (огни)
MiALS Medium Intensity Approach Light System Система огней подхода средней интенсивноети
MIL Military Военный
MIM Minimum Минимум, минимальный
MIN Minute Минута
MIRL Medium Intensity Runway Edge Lights Посадочные боковые огни ВПП средней интенсивности
MKR Marker Radio Beacon Маркерный радиомаяк
MLS Microwave Landing System Микроволновая система посадки
MLW Maximum Certificated Landing Weight Максимальная сертифицированная посадочная масса
MM Middle Marker Средний маркер
MNPS Minimum Navigation Performance Specifications Технические требования к минимальным навигационным характеристикам
МОА Military Operation Area Район военных операций
МОСА Minimum Obstruction Clearance Altitude Минимальная абсолютная высота пролета препятствий
MOPS Minimum Operational Performance Specification Стандарты минимальных эксплуатационных характеристик
MORA Minimum Off-Route Altitude (Grid or Route) Минимальная абсолютная высота вне маршрута (сеточная или маршрутная)
MPS Meters per Second Метры в секунду
MPW Maximum Permitted Weigh Максимальный разрешенный вес
MRA Minimum Reception Altitude Минимальная абсолютная высота приема (сиг¬нала)
MSA Minimum Safe Altitude Минимальная безопасная абсолютная высота
MGS Message (Вывод) сообщение
MSL Mean Sea Level Средний уровень моря
MST Mountain Standard Time Горное стандартное время (США)
МТА Military Training Area Район военных тренировочных полетов
MTAF Mandatory Traffic Advisory Frequency Предписанная частота для консультативного движения
МТСА Minimum Terrain Clearance Altitude Минимальная безопасная абсолютная высота над рельефом местности
МТМА Military Terminal Control Area Военный узловой диспетчерский район
MTOW Maximum Take-off Weight Максимальная взлетная масса
MTWA Maximum Total Weight Authorized Максимальная разрешенная общая масса
MUN Municipal Муниципальный (городской)
MVA Minimum Vectoring Altitude Минимальная абсолютная высота векторения
MVFR Marginal VFR ПВП в особых условиях
N Night, North or Norhern Ночь, север или северный
NA Not Authorized He разрешено
NAAS Naval Auxiliary Air Station Военно-морская вспомогательная авиастанция
NADC Naval Air Development Center Авиационный научно-исследовательский центр ВМС
NAEC Naval Air Engineering Center Авиационно-технический центр ВМС
NAF Naval Air Facility Военно-морские авиационные навигационные (радио)средства
NALF Naval Auxiliary Landing Field Вспомогательное посадочное поле ВМС
NAP Noise Abatement Procedure Процедура уменьшения шума
NAR North American Routes Северо-Американские маршруты
NAS Naval Air Station Авиастанция ВМС
NAT North Atlantic Traffic Полеты в Северной Атлантике
NAT/OTS North Atlantic Traffic/Organized Track System Полеты в Северной Атлантике / Система организованных треков
NATL National Национальный
NAV Navigation Навигация
NAVAID Navigational Aid Навигационное средство
NCA Northern Control Area Северный диспетчерский район
NCRP Non-Compulsory Reporting Point Пункт необязательного доклада
NDB Non-Directional Beacon / Radio Beacon Ненаправленный радиомаяк / Радиомаяк
NE Northeast Северо-восток
NM Nautical Mile(s) Морская миля(и)
No Number Число, номер
NoPT No Procedure Turn Процедура стандартного разворота не требуется
NOTAM Notices to Airmen Извещения для летчиков
NSE Navigation System Error Погрешность навигационной системы
NW Northwest Северо-запад
NWC Naval Weapons Center Военно-морской центр вооружения
О/А On or About «На» или «около»
ОАС Oceanic Area Control Диспетчерское обслуживание в океаническом Районе
OAT Operational air traffic Оперативное воздушное движение
OBS Omnidirectional Bearing Selected Заданное (выбранное) направление (пеленг) выхода в пункт маршрута
ОСА Oceanic Control Area Океанический диспетчерский район
ОСА (Н) Obstacle Clearance Altitude (Height) Абсолютная (относительная) высота пролета препятствий
OCL Obstruction Clearance Limit Запас высоты пролета препятствия
OCNL Occasional Нерегулярный
ОСТА Oceanic Control Area Океанический диспетчерский район
ODALS Omni-Directional Approach Light System Система всенаправленных огней подхода
ОМ Outer Marker Внешний маркер
OPS Operations or Operates Работы, эксплуатации, полеты или работает, эксплуатирует, выполняет полет
O/R On Request По запросу
О/Т Other Times В другое время
OTS Out-of-Service Неисправен, не работает, обслуживание не предоставляется
OTS Organized Track System Система организованных треков

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус  = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

  • Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
  • Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
  • Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
  • Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
  • Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
  • Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
  • Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
  • Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
  • Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
  • Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
  • Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Небольшие заметки и информация по аудио-теме

Расшифровка цветов гнезд подключения. На примере материнской платы Asus P7P55D-E Premium.

Периодически встречается вопрос «а как узнать куда подключить устройство XXX, в какое гнездо воткнуть штекер?«. Ниже приведена расшифровка цветов гнезд ввода/вывода для аудио устройств. В качестве образца взята материнская плата Asus P7P55D-E Premium. Цветовая маркировка должна совпадать с приведенной ниже (пока не встречал материнки с другой маркировкой, но не исключаю, что славная фирма «Богу-Янг» все таки сумела выпустить что-то отличное от стандарта).

 

 

Выход  2 канала  4 канала  6 каналов 8 каналов
Оранжевый не используется не используется Центр / Сабвуфер Центр / Сабвуфер
Черный не используется Тыловые колонки Тыловые колонки Тыловые колонки
Серый не используется не используется не используется Боковые колонки
Голубой Линейный вход Линейный вход Линейный вход Линейный вход
Салатовый Линейный выход Фронтальные колонки Фронтальные колонки Фронтальные колонки
Розовый Микрофон Микрофон Микрофон Микрофон

 

Соответственно подключая гарнитуру, нужно подключить штекер микрофона в розовое гнездо, а штекер наушников в салатовое.

При подключении акустической системы (> 2.1) маркировка  подключаемых каналов указана на колонках. Стандартные сокращения приведены ниже:

Line In — Линейный вход

Line Out — Линейный выход

Mic In — Микрофон

Rear Out — Тыловые колонки

Center / Subwoofer — Центр / Сабвуфер

Side Out — Боковые колонки

 

Коды ошибок холодильника, расшифровка

Современная бытовая техника оснащается специальными системами, которые позволяют производить оперативную диагностику работоспособности. Коды ошибок холодильников сообщают о неисправности отдельных блоков и узлов, электрических цепей и датчиков. Своевременный ремонт продлит срок службы оборудования, восстановит функциональность и предотвратит возникновение более сложных проблем.

Как работает система диагностики и общие определения

Для контроля состояния техники используются программно-электронные комплексные решения. Показания датчиков поступают в блок обработки данных. При отклонении от нормальных параметров подается сигнал оповещения. По отдельным позициям проверка осуществляется непрерывно. По другим – только при запуске диагностической программы.
Если индицируется, например, e2 ошибка холодильника марки Сименс, то это означает,  что процесс измерения в морозильной камере температуры происходит неправильно. Как правило, рекомендуется замена датчика испарителя. Но опытные мастера знают, что точная локализация проблемы сложнее. Недостаточная производительность компрессора тоже способна нарушить установленный производителем режим заморозки.

Ошибки на холодильниках фиксируются с применением прямых и косвенных методик. Факт разрыва электрической цепи определяется просто. Это событие можно использовать для контроля полного закрытия двери холодильника, установив соответствующий датчик. Если же проверять изменение температуры, получится зарегистрировать вовремя ее ненормальное увеличение в камере. Оно может быть вызвано той же причиной.       

Приведенные выше примеры свидетельствуют о том, что точную локализацию проблем иногда способен сделать только опытный мастер. Но при появлении на информационном табло холодильника ошибки a2, или иной, любой пользователь сможет сделать определенные выводы, если будут знать расшифровку кодов. В современной бытовой технике этого типа контролируют следующие параметры:    

  1. Температуру снаружи, внутри холодильной и морозильной камер, отдельных боксов и устройств генерации льда. 

  2. Работоспособность вентиляторов, компрессора, механических узлов льдогенераторов, нагревательного элемента системы оттаивания, клапанов.

  3. Напряжение сети питания.

  4. Закрытие морозильного/холодильного объема.  

  5. Функциональное состояние регулировочных клавиш и кнопок, внутренней электропроводки, датчиков, блока индикации и контроля.

Следует отметить, что ошибка а2 холодильника (другой код) может иметь разное значение. Обязательно надо учитывать особенности определенной модели техники и рекомендации производителя по диагностике неисправностей и технологиям устранения проблем. 

Коды и их расшифровка

Рассмотрим подробнее несколько популярных брендов и стандартные средства оповещения о возникновении неисправностей. Сначала приведем коды ошибок холодильников Атлант:

  • F1, F2, F3  –  неисправность  датчиков холодильной камеры, испарителя, морозильного отделения соответственно.

  • Код F4 означает, что уровень напряжения в сети питания стал ниже нормы,которая определена производителем на уровне 170 V. В холодильнике Атлант ошибка f5 сообщает о недопустимом повышении напряжения выше 255V. Эти неисправности не относятся к поломкам техники. Но надо понимать, что выход за границы установленного диапазона приводит к преждевременному износу отдельных частей, снижению производительности, возникновению аварийных ситуаций. Реальное напряжение в сети способен проверить с помощью измерительных приборов сам пользователь. Далее надо будет принять меры по его стабилизации и выполнять ремонт холодильника.  

  • Ошибки холодильника Атлант F6 (F7) – нарушения работы компрессора холодильной (морозильной) камеры. Они могут происходить при отключении напряжения, бросках питания в сети, подключении сварочных автоматов и других мощных потребителей. 

  • Буква «H» («L») предупреждает о том, что в одной из камер температура слишком высокая (низкая). Измерение соответствующих показаний производится в непрерывном режиме, поэтому надо с пониманием относиться к появлению сигналов. Если загрузить в камеру много продуктов, то загорится буква «H«. Когда будет достигнута нормальная температура, она погаснет. Аналогичным образом, временно, появляется обозначение «L«после включения цикла быстрой заморозки. Но мигание этих букв на протяжении нескольких часов оповещает о наличии проблем.   

Ошибки холодильника Аристон проверяются по большему числу позиций. В этой технике система определения неисправностей сложнее. Но надо учитывать наличие разных систем индикации повреждений. Это надо учитывать при проведении диагностических работ. В одной модели холодильник Ariston ошибка a1 сообщает о чрезмерном повышении температуры в холодильном/морозильном отделении. 

Лучше оснащенная техника позволит уточнить место поломки:

  • Код F22 указывает на неправильную работу датчика температуры типа NTC в холодильном отделении.

  • Если индицируется F23, специалист поймет, что аналогичный дефект – в контрольном приборе испарителя.

  • F24 (F25) сообщит о поломке датчика в морозильной камере (испарителя соответствующего отделения).

Приведем другие коды и расшифровки, которые помогут определить точнее в  холодильнике Hotpoint Ariston ошибки, сбои и неисправности:
  • F01 – дефект в реле, управляющем работой компрессора.

  • F02 – этот же электронный компонент разомкнут, питание на компрессор не поступает.

  • F03 – неисправность в плате, управляющей силовыми узлами холодильника.

  • F04 – вентилятор в морозильном отделении не вращается.

  • F05 – нарушения работоспособности заслонки.

  • F06 – испорчен тиристор, подающий напряжение на нагревательный элемент.

  • F07 – обрыв в цепи питания нагревательного элемента.

  • F08 – неполадки в клапане с электромагнитным приводом.

  • F09 – неисправность ПО.

  • Код F10 – имеет разные значения в следующих моделях:

    • серия NO-FROST – испорчена заслонка;
    • серия с CCZ – дефект клапана с электромагнитным клапаном (вторичный контур).
  • F11 – испорчен тиристор, подающий напряжение на вентилятор (холодильное отделение).

  • F12 – нарушение контактов, обрыв цепи между блоками индикации и управления.

  • F13 – отсутствие вращения вентилятора (в холодильном отделении).

  • F14 – дефект блока электроники, управляющего силовыми узлами холодильника.

  • F15 – испорчен тиристор, подающий напряжение на нагревательный элемент (в холодильниках, оснащенных Multifiow).

  • Код F17 имеет разные значения в следующих моделях:

    • поломка вакуумного насоса для серии EverFresh;
    • неисправность клапана с электромагнитным приводом для серии AquaCare.
  • F20 – перегорел источник света в холодильном отделении. 

  • F28 – плата блока индикации неисправна.

  • F40 – на сенсорном экране испорчена клавиша включения/ выключения.

  • F41; 42; 43; 44; 45; 46; 47; 49; 50; 51; 52; 53 – не функционируют клавиши: IСаге; Holiday; IceParty; EverFresh; SuperFreeze; SuperCool; «Авария»; FRIGO – больше; FRIGO – меньше; CCZ; FREEZER – больше; FREEZER – меньше.

Точную диагностику с помощью большого количества кодов сделать проще. Так, в холодильникеHotpointAriston ошибка a1 оповещает только о высокой температуре в холодильной/морозильной камере. Но действительным источником проблем может быть неисправный датчик, нагреватель, сбой в работе программного обеспечения.

Некоторые одинаковые обозначения у разных производителей означают отличные поломки. Так, если появилась ошибка е2 в холодильнике Горенье, она свидетельствует о неисправности датчика испарителя. В старой модели Bosch – это указывает на ошибку, которая исправляется только установкой исправного блока управления. Но в новых холодильниках показания этого датчика не используются 

Перечислим коды, которые используют отдельные производители:

Для Горенье холодильников ошибки определяют по следующей индикации:

  • Код Е2 сообщает о неисправности в холодильном отделении;

  • Е4 – проблемы в работоспособности морозильника. 

Коды ошибок холодильников Whirlpool:

  • AL01 – дефект сенсора холодильной камеры;

  • AL02 – неправильная работа температурного датчика;

  • AL03 – некорректно функционирует датчик температуры морозильной камеры;

  • CF (ComunicatoinFailure, Нарушение коммуникаций) – отсутствие нормальной электрической связи между блоками управления и устройством индикации.

Холодильник Тошиба, так сообщает о возникших неисправностях:

  • Н1С – компрессор заблокирован;

  • h4Е –температурный датчик не работает;

  • HLL – в системе появилась избыточная влага, либо происходит утечка хладагента;

  • H6Е — заблокирован вентилятор морозильной камеры

  • Ошибки холодильника LG:

  • ER/FS – сбой в работе морозильного отделения. Некоторые неисправности можно устранить после повторного запуска.

  • ER/RS – поломка термостата в холодильном делении, либо разрыв в цепи его питания.

  • ER/DS – поломка датчика, который включен в систему автоматического оттаивания.

  • ER/DH – размораживание происходит по неверному алгоритму.

  • ER/FF – вентилятор сломан или заблокирован.

Если на табло холодильника LG появилась индикация «0 FF», то это не является свидетельством поломки. Она обозначает включенный режим «Демо», который используется для показа оборудования на выставках и в магазинах.

Коды ошибок холодильников INDESIT

Недавно опубликовали новую статью где вы можете узнать всю информацию о кодах ошибок холодильника Indesit https://holodok-master.ru/news/kody-oshibok-kholodilnikov-indesit-rasshifrovka/

Особенности выполнения ремонтных операций

Из перечисленных сведений понятно, что в действительности многое зависит не столько от индикации отдельных ошибок, сколько от квалификации мастера, выполняющего ремонтные операции. Хороший специалист не только быстро выявит неисправность. Он предложит оптимальный способ решения проблем с минимальными затратами времени денежных средств. В качестве примера используем коды ошибок холодильников SamsungSidebySide с особенностями выполнения ремонтных операций. Индикация осуществляется с применением загорающихся сегментов светодиодов. Точное расположение их можно посмотреть в официально инструкции по эксплуатации. Входят в режим самодиагностики, нажав одновременно клавиши Быстрой заморозки/охлаждения. Мигание определенных фрагментов сообщит пользователю о следующих ошибках холодильника Samsung:  

  • Неисправности датчиков оттаивания, температуры. Они появляются при выходе значений за определенный производителем диапазон. Возможно не только поломка изделия, но и отсутствие целостности электрической цепи, надежного соединения в контактной группе.  

  • Не работает датчик «Зоны с устанавливаемым уровнем охлаждения» (CoolSelect). В этом случае также проверяются все входящие в соответствующую систему компоненты.

  • Если коды ошибок холодильника Самсунг сообщают о поломке вентилятора, проверяют работоспособность самого устройства, наличие управляющих сигналов и электропитания.

Все перечисленные выше неисправности может быстро и недорого устранить наш мастер по ремонту холодильников. Звоните по телефону: +7(903) 406-81-01, и ваш агрегат вернется в строй в ближайшее время!

Вызвать мастера по ремонту холодильников на дом:

+7(903) 406-81-01

Ростов-на-Дону, Батайск Выезд в течении 1 часа!

Пенсионерам и студентам скидка 10%!

Скидка на ремонт холодильника 5% для социально активных


 +7(903) 406-81-01  с 8:00 до 20:00

Мы можем Вам перезвонить через 5 минут круглосуточно

Программное обеспечение для декодирования протокола GRL DisplayPort™ AUX (GRL-DPAUX-DEC)

Отладка транзакций DisplayPort™ 1.4 и eDP AUX в режиме реального времени

Обзор

  • Получите подробную информацию о транзакциях DisplayPort AUX.
  • Корреляция между физическим уровнем DisplayPort AUX и протокольным уровнем.
  • Легко интерпретировать значения регистра трафика AUX и тайминги.

Описание

Вспомогательный канал DisplayPort (AUX) — это двунаправленный полудуплексный канал, по которому передаются данные управления и контроля устройства для основного канала DisplayPort, такие как стандарты VESA EDID, MCCS и DPMS.Осциллограф с программным обеспечением для декодирования протокола GRL-DP-AUX-DEC DisplayPort AUX, подключенный между источником и устройством-приемником, фиксирует трафик и синхронизацию DisplayPort AUX. Все транзакции AUX, такие как чтение и запись DPCD и чтение EDID, можно четко просматривать и анализировать вместе с захватами сигналов физического уровня.

GRL-DP-AUX-DEC анализирует весь собственный трафик DisplayPort и I2C и отображает полные сведения о соответствующем регистре. Возможность анализа этих подробных транзакций между источником и приемником играет важную роль в быстрой отладке проблем совместимости DisplayPort и eDP.

Основные характеристики

Функции — уже доступны
  • Соответствие спецификации DisplayPort 1.4 и встроенному DisplayPort (eDP) версии 1.4 .
  • Отображает транзакции собственного канала и канала I2C через AUX с полной информацией о пакете в табличном формате.
  • Декодирует живые и сохраненные сигналы.
  • Плавно связывает сигналы физического уровня с транзакциями протокола DP AUX.
  • Раскрывает команды в соответствии со спецификацией DP и отображает все связанные регистры и данные.
  • Отображает форму сигнала физического уровня вместе со схемой шины.
  • Подробное описание микропакетов.
  • Сведения о протоколе AUX с отметкой времени помогают выявить проблемы с синхронизацией в вашем проекте.
  • Автоматическое создание отчетов в формате PDF.

Руководство по декодированию журнала DisplayPort AUX

Руководство по декодированию журнала DisplayPort AUX

 

В этой статье приведены рекомендации по декодированию дампа трафика данных AUX для примера конструкции Intel® FPGA DisplayPort:

Просмотр данных AUX :
  • Транзакция данных AUX доступна для просмотра в терминале Nios® II
  • Выше указан альтернативный вариант, если у пользователя нет Unigraf DPA-400 или других вспомогательных средств мониторинга
  • Для мониторинга данных AUX на терминале Nios II вы должны:
    • Включить BITEC_AUX_DEBUG в SW Config.ч
    • Включить поток отладки AUX в DisplayPort IP Core Platform Designer как для источника, так и для приемника

Декодирование данных AUX :

———————————
Операция чтения вспомогательного журнала
—— —————————

  1. DP Tx (источник) отправляет команду AUX_RD
  2. DP Rx (приемник) ответил командой AUX_ACK  

Команда AUX_RD:

  AUX_RD @ <адрес DPCD> () 90 <адрес DPCD> <число прочитанных байтов данных>  

Пример команды AUX_RD:

 

Команда подтверждения чтения AUX (AUX_ACK):

  AUX_ACK <00 = AUX_ACK> <прочитанное значение данных для каждого местоположения адреса DPCD>  

Пример команды AUX_ACK:

 

 

———————————
Операция записи вспомогательного журнала
—— —————————

  1. DP Tx (источник) отправляет команду AUX_WR , чтобы указать, какое значение следует записать в определенное местоположение адреса DPCD
  2. DP Rx (приемник) ответил либо AUX_ACK для успешной записи, либо AUX_NACK для неудачной записи

Команда AUX_WR:

  AUX_WR @ <адрес DPCD> (описание операции записи) 80 <адрес DPCD> <число записываемых байтов данных> <значение записи>  

Пример команды AUX_WR:

Уведомления и отказ от ответственности

Для технологий Intel может потребоваться активированное оборудование, программное обеспечение или активация службы.

Ни один продукт или компонент не может быть абсолютно безопасным.

Ваши расходы и результаты могут отличаться.

Intel, логотип Intel и другие товарные знаки Intel являются товарными знаками корпорации Intel или ее дочерних компаний.

Описанные продукты могут содержать конструктивные дефекты или ошибки, известные как опечатки, которые могут привести к отклонению продукта от опубликованных спецификаций. Текущие характерные опечатки доступны по запросу.​ 

 

11.06.2021
Деши Лим
#яминтел

 

Шифрование данных — часто задаваемые вопросы

Оглавление

Как узнать, зашифровано ли задание и каким методом?

В отчете «Задания в политике хранения» будет отображаться верхний индекс E или HE рядом с идентификатором задания для заданий, которые были зашифрованы программно или аппаратно соответственно.

Какого снижения производительности можно ожидать от шифрования?

Программное шифрование — это операция с интенсивным использованием ЦП, которая может снизить производительность резервного или вспомогательного копирования примерно на 40–50 %. Обратите внимание, что это предполагаемое снижение производительности не относится к дедуплицированным данным, поскольку процесс дедупликации отбрасывает все повторяющиеся данные и шифрует только те блоки данных, которые уникальны во всей базе данных дедупликации. Следовательно, снижение производительности для дедуплицированных данных будет низким.

Аппаратное шифрование имеет значительно меньшее влияние, около 10%.

Какой алгоритм шифрования самый безопасный?

RijnDael, поскольку он является усовершенствованным стандартом шифрования (AES), считается наиболее безопасным алгоритмом шифрования. Тем не менее, AES был выбран на основании ряда требований, одним из которых был уровень безопасности. Все кандидаты на использование AES соответствовали требованиям безопасности или превосходили их. Шифры Serpent и Twofish также были кандидатами на AES. Twofish быстрее, а Serpent считается более безопасным.

Можно ли зашифровать данные NDMP во время резервного или вспомогательного копирования?

Если данные NDMP направляются агенту MediaAgent с поддержкой удаленного сервера NDMP для защиты данных или вспомогательного копирования, вы можете программно и аппаратно зашифровать данные.Для данных NDMP, отправляемых непосредственно в библиотеку, подключенную к файлу, поддерживается только аппаратное шифрование. Для прямого аппаратного шифрования Filer требуется сторонняя система управления ключами.

Требуется ли для шифрования центр сертификации?

Центр сертификации

требуется только для асимметричной криптографии, когда для шифрования (с использованием закрытого ключа) и расшифровки (с использованием открытого ключа) данных используются разные ключи. Все наше шифрование представляет собой симметричную криптографию (один и тот же ключ используется для шифрования и дешифрования), поэтому нет необходимости в сертификате или центре сертификации.

Асимметричное шифрование обычно используется, когда вы отправляете данные по незащищенным линиям (например, через Интернет) и личность объектов на каждом конце неизвестна, центр сертификации помогает проверить подлинность отправленных данных, чтобы предотвратить отправку вредоносных данных. В нашем случае, поскольку на обоих концах есть известные объекты, этой проблемы не существует.

Мы не шифруем набор данных одним ключом. Вместо этого мы генерируем ключ для каждого записываемого фрагмента данных, что означает чрезвычайно минимальную вероятность того, что все данные будут потеряны, даже если один ключ будет скомпрометирован.

Какая криптографическая библиотека используется?

Версия криптографической библиотеки CommVault ? 1.0 (сертификация FIPS 140-2)

Что такое блочный режим работы AES и управление IV для зашифрованных данных?

AES 256 — режим CBC. Каждый блок размером 64 КБ представляет собой единую цепочку CBC. IV генерируются случайным образом с помощью генератора случайных чисел ANSI 9.31. Особого управления внутривенными вливаниями не предусмотрено. Они включаются в поток зашифрованного текста.

Какие проверки целостности выполняются для зашифрованных данных?

Целостность каждого блока данных размером до 64 КБ проверяется с помощью CRC32.

Где происходит расшифровка?

Тип зашифрованных данных Расшифровка будет происходить на
Оборудование Аппаратное устройство
Программное обеспечение
  • На клиенте после восстановления
  • На исходном агенте MediaAgent во время синтетического полного (дешифрование/повторное шифрование автоматически)
  • На исходном агенте MediaAgent во время вспомогательного копирования дедуплицированных данных (повторное шифрование исходного агента MediaAgent является опцией, требующей автономной лицензии на шифрование)
  • На исходном агенте MediaAgent во время вспомогательного копирования, если выбрано повторное шифрование.(расшифровано, затем повторно зашифровано с помощью алгоритма выбора)
  • На хосте Media Explorer при восстановлении данных

Как шифруются, передаются и хранятся пароли пользователей?

Пароли пользователей

HDPS зашифрованы с использованием собственного алгоритма и передаются/хранятся только в зашифрованном виде. Внешние (Active Directory) пароли пользователей не сохраняются.

Что произойдет с зашифрованными данными, если вы удалите лицензию?

Существующие данные остаются зашифрованными и могут быть восстановлены.Новые данные не будут иметь возможности шифрования.

Влияет ли шифрование на сжатие при записи на носитель?

Да, при использовании шифрования при выполнении операций резервного копирования данные эффективно рандомизируются. Это означает, что алгоритмы сжатия не будут столь эффективны при сжатии зашифрованных данных. Поэтому, когда эти данные записываются на носитель, будет заметна разница в степени сжатия.

Пример. Лента с исходной емкостью 110 ГБ, которая когда-то была сжата на 190 ГБ, теперь может записать на ту же ленту только 124 ГБ при использовании шифрования.

Объем данных, которые можно записать на ленту, зависит от типа записываемых данных, то есть файлы изображений не будут сжаты, поскольку они уже считаются сжатыми, но файл TXT хорошо сжимается.

Где происходит шифрование автономной/вспомогательной копии — в исходном или целевом агенте MediaAgent?

Автономное шифрование, выполняемое во время вспомогательной операции копирования, выполняется в исходном агенте MediaAgent. Это обеспечивает безопасность пути передачи.

Если я включу шифрование как во время резервного копирования, так и автономного/вспомогательного копирования? данные зашифрованы дважды?

Нет, данные не шифруются дважды. Данные, зашифрованные программой HDPS Monitor, помечаются. Во время операции вспомогательного копирования флаг проверяется и, если данные уже были зашифрованы, дополнительное программное шифрование не применяется. Только данные, которые не были зашифрованы HDPS, будут зашифрованы в процессе вспомогательного копирования.

Если аппаратное шифрование включено? будет ли это дополнительно шифровать уже зашифрованные данные?

Да, данные, зашифрованные программным обеспечением, будут дополнительно зашифрованы, если включено аппаратное шифрование.Мы настоятельно рекомендуем включить один или другой ? не оба.

Можно ли восстановить аппаратно зашифрованные данные с помощью Media Explorer?

Да, Media Explorer поддерживает восстановление аппаратно зашифрованных данных с поддерживаемого диска.

Какие ленточные накопители с возможностью шифрования поддерживаются?

Некоторые ленточные накопители, такие как Ultrium (LTO-4 или новее), поддерживают шифрование. Другие типы дисков также могут поддерживать шифрование. Однако, чтобы подтвердить поддержку шифрования, мы рекомендуем вам обратиться к документации поставщика накопителя.

Дополнительные сведения о типах дисков, поддерживаемых Data Protection Suite, см. в разделе «Матрица оборудования».

Дополнительные сведения об аппаратном шифровании см. в разделе Аппаратное шифрование.

Что происходит с заданиями, если выбрано аппаратное шифрование, но накопитель его не поддерживает?

Параметр аппаратного шифрования включен в копии политики хранения как свойство пути к данным. Аппаратное шифрование применимо только для поддерживаемых ленточных устройств. Если диск не поддерживает аппаратное шифрование и выбран этот параметр, резервное копирование на диск не будет выполнено.

Поддерживаем ли мы стороннее оборудование для шифрования?

Можно использовать устройства аппаратного шифрования

с собственным программным обеспечением для управления ключами, например Network Appliances (ранее Decru?s) Datafort. Эти встроенные устройства прозрачны для потока данных от HDPS. Однако данные, записанные с помощью этих устройств, должны быть восстановлены с помощью этих устройств, и заказчик несет ответственность за предоставление этих устройств и управление ими.

Может ли HDPS задать алгоритм шифрования и длину ключа для аппаратного шифрования?

Нет, алгоритм аппаратного шифрования и длина ключа устанавливаются поставщиком оборудования.Большинство терминов используют AES-256 для соответствия FIPS. HDPS может включать или отключать аппаратное шифрование. Любое отклонение от используемого алгоритма или длины ключа зависит от поставщика оборудования.

Как создаются ключи?

Ключи генерируются генератором случайных чисел. Мы используем генератор случайных чисел ANSI 9.31. Он используется для создания пары ключей RSA для клиента, генерации случайных 128-битных или 256-битных ключей шифрования данных для каждого фрагмента и начальных векторов (IV) для цепочки CBC во время шифрования данных.

Что такое реализация ANSI 9.31?

ANSI 9.31 — это стандарт цифровых подписей на основе алгоритма RSA. Для этого требуется хеш-алгоритм MDC-2.

Для получения дополнительной информации см. http://csrc.nist.gov/groups/STM/cavp/documents/rng/931rnext.pdf.

Используется ли постоянное начальное число для генератора случайных чисел?

Нет. Используются различные случайные данные, предоставляемые ОС.

Как часто меняются ключи для каждой системы?

Для аппаратного шифрования мы генерируем разные случайные ключи 128 или 256 для каждого записываемого фрагмента данных.Каждое задание может содержать несколько фрагментов, поэтому каждое задание резервного копирования может иметь несколько случайно сгенерированных ключей. С несколькими разными ключами надежность шифрования очень высока.

Для программного шифрования Data Protection Suite новый ключ создается для каждой резервной копии.

Как проверяется целостность ключей?

В каждый ключ, хранящийся в базе данных, встроен CRC32. Это используется только для проверки правильности ввода ключа. При обнаружении ошибки пользователю будет предложено повторно ввести парольную фразу или проверить наличие неисправности сети/носителя.

Как идентифицируются ключи?

Ключи идентифицируются по месту их хранения в базе данных. Мы не встраиваем идентификаторы в ключи.

Как аутентифицируются ключи?

Они упакованы с использованием спецификации AES Key Wrap.

Дополнительные сведения см. в Спецификации переноса ключей AES.

Как хранятся ключи в базе данных CommServe?

Ключи шифрования данных хранятся в базе данных в зашифрованном виде с помощью открытого ключа RSA клиента.Закрытый ключ RSA клиента хранится в зашифрованном виде с помощью встроенной фразы-пароля или фразы-пароля, предоставленной пользователем, в зависимости от настроек.

Ключи хранятся где-то еще?

Ключи могут быть дополнительно записаны на резервный носитель для ручного восстановления данных с помощью Media Explorer.

Как создается резервная копия ключей для аварийного восстановления?

Регулярный запланированный экспорт и резервное копирование базы данных CommServe (задача резервного копирования аварийного восстановления) обеспечивает защиту от аварийного восстановления.

Кто имеет доступ к ключам шифрования?

Пользователям не разрешен доступ к ключам. Наши ключи хранятся в базе данных CommServe в зашифрованном виде с помощью открытого ключа RSA клиента. Закрытый ключ RSA клиента хранится в зашифрованном виде с помощью встроенной фразы-пароля или фразы-пароля, предоставленной пользователем, в зависимости от настроек. Предоставленная пользователем парольная фраза нигде не хранится. Только авторизованные пользователи (настроенные в разделе управления пользователями) могут устанавливать и изменять эти парольные фразы.Парольные фразы никогда не отображаются открытым текстом.

Как уничтожаются ключи, когда они больше не нужны?

Когда фрагменты обрезаются (стираются), запись базы данных и связанный ключ для этого фрагмента удаляются. Открытые ключи в памяти удаляются с помощью memset().

Как дедупликация влияет на шифрование данных?

Фраза-пароль не поддерживается дедупликацией.

Если вы создаете вторичную копию из зашифрованной дедуплицированной исходной копии, программное обеспечение автоматически расшифровывает дедуплицированные данные во время создания вторичной копии.Таким образом, если вы хотите создать полностью зашифрованную вторичную копию данных из зашифрованной дедуплицированной исходной копии, убедитесь, что вторичная копия настроена для повторного шифрования. В противном случае дедуплицированная часть данных останется расшифрованной.

  • Функция Pass-Phrase устарела. Для аналогичной функциональности используйте Конфиденциальность.
  • Поддерживаются клиенты с существующими конфигурациями фраз-паролей.

Когда следует использовать парольную фразу?

Парольная фраза может быть включена и установлена ​​по-разному для каждого клиента, обеспечивая уникальную защиту ключей шифрования данных.Например; вы можете указать уникальные пароли для определенных серверов финансовых данных и личных файловых серверов. При восстановлении данных, зашифрованных парольной фразой, вы должны вручную указать парольную фразу. Если вы потеряете парольную фразу, зашифрованные данные невозможно будет восстановить.

Могу ли я изменить парольную фразу?

Да, парольную фразу можно изменить в любое время. Вам не нужно поддерживать старую парольную фразу.

Инструкции см. в разделе «Сброс парольной фразы».

Как фразы-пароли используются для проверки подлинности при восстановлении?

Они используются для расшифровки закрытого ключа RSA клиента.Затем закрытый ключ RSA используется для расшифровки ключей фрагментов. Ключи фрагментов используются для расшифровки данных.

Где хранятся пароли?

Парольные фразы не сохраняются. Парольная фраза должна быть введена пользователем вручную для каждого восстановления. Однако, создав и экспортировав файл, содержащий зашифрованную парольную фразу клиентского компьютера, в выделенный каталог на другом компьютере, система может восстановить данные клиента на этом (и только на этом) компьютере, не запрашивая парольную фразу.

Можно ли восстановить данные, защищенные парольной фразой, с помощью интерфейса командной строки?

Да, экспортировав парольную фразу в целевой клиент, затем используйте обычный процесс восстановления интерфейса командной строки для восстановления данных.

Дополнительные сведения см. в разделе Экспорт парольной фразы шифрования.

Все о SSL-криптографии | DigiCert.com

Все, что вы хотите знать о криптографии, лежащей в основе SSL-шифрования

Фон

SSL (Secure Sockets Layer) — это стандартная технология безопасности для установления зашифрованной связи между сервером и клиентом — обычно веб-сервером (веб-сайтом) и браузером; или почтовый сервер и почтовый клиент (т.г., внешний вид). Он позволяет безопасно передавать конфиденциальную информацию, такую ​​как номера кредитных карт, номера социального страхования и учетные данные для входа. Чтобы установить это безопасное соединение, браузеру и серверу необходим SSL-сертификат.

Но как это осуществить? Как шифруются данные, чтобы никто, включая самые большие в мире суперкомпьютеры, не смог их взломать?

В этой статье объясняется технология, которая стоит за кулисами SSL-шифрования. Он охватывает асимметричные и симметричные ключи и то, как они работают вместе для создания соединения с шифрованием SSL.Он также охватывает различные типы алгоритмов, которые используются для создания этих ключей, включая математические уравнения, делающие их практически невозможными для взлома.

Не уверены, что понимаете основы SSL-сертификатов и технологии? Узнайте о SSL-сертификатах >>

Асимметричное шифрование

Асимметричное шифрование (или криптография с открытым ключом) использует отдельный ключ для шифрования и дешифрования. Любой может использовать ключ шифрования (открытый ключ) для шифрования сообщения.Однако, ключи расшифровки (закрытые ключи) являются секретными. Таким образом, только предполагаемый получатель может расшифровать сообщение. Наиболее распространенным алгоритмом асимметричного шифрования является RSA; однако мы обсудим алгоритмы позже в этой статье.

Асимметричные ключи обычно имеют длину 1024 или 2048 бит. Однако ключи размером менее 2048 бит больше не считаются безопасными для использования. 2048-битные ключи имеют достаточное количество уникальных кодов шифрования, поэтому число здесь выписывать не будем (это 617 цифр). Хотя ключи большего размера могут быть созданы, возросшая вычислительная нагрузка настолько значительна, что ключи размером более 2048 бит используются редко.Для сравнения, среднему компьютеру потребуется более 14 миллиардов лет, чтобы взломать 2048-битный сертификат. Узнать больше >>

Симметричное шифрование

Симметричное шифрование (или шифрование с предварительным общим ключом) использует один ключ как для шифрования, так и для расшифровки данных. И отправителю, и получателю для связи нужен один и тот же ключ.

Размер симметричного ключа обычно составляет 128 или 256 бит — чем больше размер ключа, тем труднее его взломать. Например, 128-битный ключ имеет 340 282 366 920 938 463 463 374 607 431 768 211 456 кодов шифрования.Как вы можете себе представить, атака «грубой силы» (при которой злоумышленник пробует все возможные ключи, пока не получит найти правильный) потребовалось бы совсем немного времени, чтобы сломать 128-битный ключ.

Использование 128-битного или 256-битного ключа зависит от возможностей шифрования как сервера, так и клиентского программного обеспечения. SSL-сертификаты не определяют, какой размер ключа используется.

Что сильнее?

Поскольку асимметричные ключи больше, чем симметричные, данные, зашифрованы асимметрично, сложнее взломать, чем данные, симметрично зашифрованы.Однако это не означает, что асимметричные ключи лучше. Вместо того, чтобы сравнивать их размер, эти ключи следует сравнивать по следующему свойства: вычислительная нагрузка и простота распространения.

Симметричные ключи меньше асимметричных, поэтому они требуют меньшая вычислительная нагрузка. Однако симметричные ключи также имеют большой недостаток, особенно если вы используете их для защиты передачи данных. Поскольку один и тот же ключ используется для симметричного шифрование и дешифрование, и вам, и получателю нужны ключ.Если вы можете подойти и сказать получателю ключ, это не огромная сделка. Однако, если вам нужно отправить ключ пользователю полмира (более вероятный сценарий) вам нужно беспокоиться о безопасности данных.

Асимметричное шифрование не имеет этой проблемы. Пока поскольку вы держите свой закрытый ключ в секрете, никто не сможет расшифровать ваш Сообщения. Вы можете распространять соответствующий открытый ключ не беспокоясь о том, кто это получит. Любой, у кого есть открытый ключ может шифровать данные, но только человек с закрытым ключом может его расшифровать.

Как SSL использует как асимметричное, так и симметричное шифрование

Инфраструктура открытых ключей (PKI) — это набор оборудования, программного обеспечения, люди, политики и процедуры, необходимые для создания, управлять, распространять, использовать, хранить и отзывать цифровые сертификаты. PKI также связывает ключи с идентификаторами пользователей с помощью Центр сертификации (ЦС). PKI использует гибридную криптосистему и выгоды от использования обоих типов шифрования. Например, в связи SSL, SSL-сертификат сервера содержит асимметричная пара открытого и закрытого ключей.Сеансовый ключ, который сервер и браузер, созданные во время рукопожатия SSL, симметричный. Это поясняется далее на диаграмме ниже.

  1. Сервер отправляет копию своего асимметричного открытого ключа.
  2. Браузер создает симметричный сеансовый ключ и шифрует его с помощью асимметричного открытого ключа сервера. Затем отправляет на сервер.
  3. Сервер расшифровывает зашифрованный сеансовый ключ, используя свой асимметричный закрытый ключ, чтобы получить симметричный сеансовый ключ.
  4. Сервер и Браузер теперь шифруют и расшифровывают все передаваемые данные с помощью симметричного сеансового ключа. Это обеспечивает безопасный канал, поскольку только браузер и сервер знают симметричный сеансовый ключ, а сеансовый ключ используется только для этого сеанса. Если браузер должен был подключиться к тому же серверу на следующий день, будет создан новый сеансовый ключ.

Алгоритмы шифрования с открытым ключом

Криптография с открытым ключом (асимметричная) использует шифрование такие алгоритмы, как RSA и криптография на эллиптических кривых (ECC), для создать открытый и закрытый ключи.Эти алгоритмы основаны о неразрешимости* некоторых математических задач.

При асимметричном шифровании легко вычислить генерировать открытые и закрытые ключи, шифровать сообщения с открытый ключ и расшифровывать сообщения с помощью закрытого ключа. Однако, чрезвычайно трудно (или невозможно) кому-либо вывести закрытый ключ, основанный только на открытом ключе.

ЮАР

RSA основан на предполагаемой сложности факторинга крупных целые числа (целочисленная факторизация).Полная расшифровка RSA шифротекст считается невозможным, если предположить, что нет существует эффективный алгоритм целочисленной факторизации.

Пользователь RSA создает, а затем публикует продукт двух большие простые числа вместе со вспомогательным значением, как их открытый ключ. Основные факторы должны храниться в секрете. Любой может использовать открытый ключ для шифрования сообщения, но только кто-то со знанием основных факторов может реально декодировать сообщение.

RSA расшифровывается как Рон Ривест, Ади Шамир и Леонард Адлеман. мужчины, которые впервые публично описали алгоритм в 1977 году.

ЕСС

Криптография на эллиптических кривых (ECC) опирается на алгебраическую структуру эллиптических кривых над конечными полями. Предполагается, что обнаружение дискретного логарифм случайного элемента эллиптической кривой в связи к общеизвестной базовой точке нецелесообразно.

Использование эллиптических кривых в криптографии было предложено обоими Нил Коблиц и Виктор С. Миллер независимо друг от друга в 1985 году; Алгоритмы ECC стали широко использоваться в 2004 году.

Преимущество алгоритма ECC по сравнению с RSA состоит в том, что ключ может быть меньше, что приводит к повышению скорости и безопасности. Недостаток заключается в том, что не все услуги и приложения совместимы с SSL-сертификатами на основе ECC.

Алгоритмы шифрования с предварительным общим ключом

Шифрование с предварительным общим ключом (симметричное) использует такие алгоритмы, как Twofish, AES или Blowfish, для создания ключей — AES в настоящее время является наиболее популярным. Все эти алгоритмы шифрования относятся к два типа: поточные шифры и блочные шифры.Потоковые шифры применяют криптографический ключ и алгоритм к каждой двоичной цифре в потоке данных, по одному биту за раз. Блочные шифры применяют криптографический ключ и алгоритм к блоку данных (например, 64 последовательных бита) как к группе. В настоящее время блочные шифры являются наиболее распространенным алгоритмом симметричного шифрования.

*Примечание:    Задачи, которые могут быть решены в теории (например, при наличии бесконечного времени), но решение которых на практике занимает слишком много времени, называются трудноразрешимыми.

Что такое декодер MP3?

С таким количеством опций для автомобилей сегодня трудно гарантировать, что вы получите именно то, что вам нужно, особенно когда речь идет об автомобильной стереосистеме. Когда вы просматриваете список предлагаемых функций, вы можете спросить себя, что такое декодер MP3?

В этом руководстве мы определяем, что такое декодер MP3 и чем он полезен. Мы также рассмотрим наиболее удобные способы воспроизведения файлов MP3 с автомобильной стереосистемы, независимо от того, надеетесь ли вы на беспроводное или проводное соединение.

Что такое декодер MP3?

Файлы MP3 поступают с компьютера. Данные отлично воспроизводятся с компьютера, но не всегда совместимы с автомобильной стереосистемой. По этой причине должен быть декодер MP3, который читает файлы, чтобы вы могли слушать музыку, которую жаждете.

Некоторые современные проигрыватели компакт-дисков, установленные в автомобилях, могут воспроизводить компакт-диски с данными благодаря встроенной поддержке декодирования. Однако большинство драйверов используют файлы MP3 на смартфонах и других устройствах. Как их можно подключить к автомобильной стереосистеме? Мы изучаем варианты и говорим вам, когда выбрать каждый из них.

Способы воспроизведения MP3 на автомобильной магнитоле

1. CarPlay

Если ваша музыка находится на устройстве Apple, CarPlay станет вашим лучшим другом. Он совместим с iPod, iPad и iPhone. Вы можете получить доступ ко всей своей библиотеке во время вождения, что дает вам доступ к вашей любимой музыке или подкастам.

В современных автомобилях технология CarPlay, как правило, входит в стандартную комплектацию. Однако, даже если у вас старый автомобиль, вы все равно можете обновить головное устройство, включив CarPlay.С помощью этой технологии громкой связи вы также можете совершать звонки и общаться с близкими, находясь в дороге.

2. Андроид Авто

Android Auto работает аналогично Apple CarPlay, за исключением того, что вместо этого он предназначен для устройств Android. Вы можете найти беспроводную и проводную совместимость для любых нужд. Запустив приложение на совместимом устройстве, вы можете слушать музыку, совершать звонки и многое другое прямо с головного устройства в автомобиле.

Однако не все устройства Android совместимы.У вас будет еще меньший список совместимых устройств, если вы решите интегрироваться с беспроводной технологией Android Auto.

3. USB

Соединение USB имеет гораздо более широкий диапазон совместимости, поскольку оно работает с большинством MP3-плееров и телефонов. Он также предлагает превосходное соединение, которое не всегда возможно при использовании беспроводной связи. Если в вашей автомобильной стереосистеме нет USB-порта, вы можете легко перейти на новое головное устройство, включив его.

В некоторых случаях можно использовать флешку с музыкой и проигрывать ее через автомагнитолу.Для этого он должен быть оснащен совместимым входным портом USB.

СВЯЗАННЫЙ: Как найти радиокод для разблокировки автомобильной стереосистемы (4 шага)

4. Bluetooth

Если у вас новое головное устройство, вы, скорее всего, сможете выполнить сопряжение устройства через Bluetooth. Эта высокосовместимая опция позволяет легко наслаждаться всем контентом на вашем устройстве. В зависимости от интерфейса у вас могут возникнуть небольшие проблемы с подключением на начальном этапе, но после настройки все должно пройти гладко.

Соединение Bluetooth не обеспечивает такого же уровня четкости, как порт USB. Тем не менее, это будет намного лучше, чем использование входов Aux.

5. Дополнительный вход

Подключать устройства к порту Aux можно считать старомодным, но это по-прежнему надежно. Использование вспомогательного входа никогда не обеспечит наилучшего звука, но к нему легко подключиться.

Если у вас старое головное устройство, выходов USB может не быть, но входы Aux все равно будут.Эти соединения считаются универсальными и работают как разъем для наушников. Чтобы управлять устройством, вам нужно будет воспроизводить песни вручную непосредственно с MP3-плеера.

6. FM-передатчик

Модулятор FM позволяет слушать MP3 с любой автомобильной стереосистемы. Его также легко использовать. Просто подключите FM-передатчик и установите соответствующие станции. Вы также можете найти Bluetooth-совместимые устройства, если предпочитаете беспроводное подключение.

Однако FM-передатчик не является надежным способом прослушивания музыки.Если вы едете по городу, где много FM-радиостанций, у вас могут возникнуть проблемы с качеством звука. Вы можете обойти это, выбрав FM-станцию ​​с низким уровнем приема. Если звук в стереосистеме искажен, возможно, это будет хорошая станция для подключения. Вам следует избегать любых станций с четким вещанием.

Если вы используете FM-передатчик с поддержкой Bluetooth, вы подключаете свой MP3 или совместимое устройство к беспроводному соединению.Это соединяет вашу стереосистему с медиаплеером без использования каких-либо проводов. Единственный случай, когда FM-модулятор считается лучшим вариантом, — это когда нет дополнительного входа или других средств подключения.

%PDF-1.6 % 668 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 668 63 0000000017 00000 н 0000002198 00000 н 0000002401 00000 н 0000002836 00000 н 0000003078 00000 н 0000003228 00000 н 0000003421 00000 н 0000003653 00000 н 0000004049 00000 н 0000004685 00000 н 0000005152 00000 н 0000005194 00000 н 0000005258 00000 н 0000005517 00000 н 0000005778 00000 н 0000006044 00000 н 0000006862 00000 н 0000007677 00000 н 0000008477 00000 н 0000009251 00000 н 0000010062 00000 н 0000010468 00000 н 0000010917 00000 н 0000011414 00000 н 0000011684 00000 н 0000011952 00000 н 0000012744 00000 н 0000013324 00000 н 0000013858 00000 н 0000014164 00000 н 0000014210 00000 н 0000014279 00000 н 0000016986 00000 н 0000041102 00000 н 0000065881 00000 н 0000091269 00000 н 0000108763 00000 н 0000126914 00000 н 0000129008 00000 н 0000132167 00000 н 0000132549 00000 н 0000132641 00000 н 0000132762 00000 н 0000132877 00000 н 0000132986 00000 н 0000133124 00000 н 0000133259 00000 н 0000133368 00000 н 0000133488 00000 н 0000133618 00000 н 0000133805 00000 н 0000133899 00000 н 0000134007 00000 н 0000134156 00000 н 0000134309 00000 н 0000134399 00000 н 0000134528 00000 н 0000134648 00000 н 0000134774 00000 н 0000134916 00000 н 0000135062 00000 н 0000135173 00000 н 0000135298 00000 н трейлер ] /Инфо 665 0 Р /Предыдущая 683145 /Корень 669 0 Р /Размер 731 /Источник (WeJXFxNO4fJduyUMetTcP9+oaONfINN4+d70n8TNOHt+lgqOfV3jXto/HX0xzn55B9khgm8VtCFmyd8gIrwOjQRAIjPsWhM4vgMCV\ 8KvVF/K8lfo4f4WXpLianftcV0DeKVoW9pv2DIRGEg=) >> startxref 0 %%EOF 669 0 объект > эндообъект 670 0 объект > поток х+Д 3п.|NI٘;ѼY`(bk1`/BϾ]XMHôqu`aF[pjz]\~ڇq㰦]w44|#?+&C8 конечный поток эндообъект 671 0 объект > эндообъект 672 0 объект > /Граница [0 0 0] /Прямо [266,76 11,88 576 26,16] /Подтип /Ссылка /Тип /Аннот >> эндообъект 673 0 объект > /Граница [0 0 0] /Прямо [230,88 193,92 531,54 208,14] /Подтип /Ссылка /Тип /Аннот >> эндообъект 674 0 объект > /ExtGState > /Шрифт > /ProcSet[/PDF /Текст] /Свойства > >> эндообъект 675 0 объект > эндообъект 676 0 объект > эндообъект 677 0 объект > эндообъект 678 0 объект [/ICCBased 699 0 Р] эндообъект 679 0 объект > эндообъект 680 0 объект > эндообъект 681 0 объект > эндообъект 682 0 объект > эндообъект 683 0 объект > поток HlTn0+HM1m

Дебаты о шифровании в Австралии: обновление 2021 г.

Закон TOLA, чтобы получить доступ к зашифрованным сообщениям.

Целью, как заявил тогдашний генеральный прокурор сенатор Джордж Брэндис за год до этого, было создание закона, «достаточно сильного, чтобы потребовать от компаний, в случае необходимости, оказания помощи в ответ на ордер, чтобы помочь правоохранительным органам или разведке расшифровать сообщение». 2 Правительство упомянуло сквозное шифрование сообщений как конкретную проблему и продолжает делать это.

Полномочия Закона TOLA действуют уже более двух лет. Государственные надзорные органы, оппозиционная лейбористская партия, австралийские зеленые и организации гражданского общества рекомендовали существенные изменения, но ни одно из них еще не было внесено.

Австралийские законы о шифровании в их нынешнем виде

Наиболее противоречивый раздел Закона TOLA внес поправки в Закон о телекоммуникациях 1997 года, чтобы создать «основу для добровольной и обязательной помощи индустрии [коммуникаций] правоохранительным органам и спецслужбам».

В основе закона TOLA лежат три вида уведомлений или запросов:

  • Запросы на техническую помощь (TAR), которые представляют собой «добровольные» запросы к «назначенному провайдеру связи» на использование дешифрования или других возможностей доступа к данным, которые у них уже есть;
  • Уведомления о технической помощи (TAN), которые являются обязательными уведомлениями для назначенного поставщика услуг связи для использования уже имеющейся у него возможности; и
  • Уведомления о технических возможностях (TCN), которые являются обязательными уведомлениями для назначенного поставщика услуг связи для создания новых возможностей, чтобы он мог выполнять последующие Уведомления и запросы на техническую помощь.

Сеть действительно можно закинуть очень широко. Определение «назначенного поставщика услуг связи» занимает три страницы и включает всех, от крупных операторов связи до организации, которая «предоставляет электронную услугу, имеющую одного или нескольких конечных пользователей в Австралии», любого, кто «разрабатывает, поставляет или обновляет программное обеспечение, используемое, предназначенное или вероятно используемое в связи с» такой услугой, и «производит или поставляет компоненты для использования или вероятного использования при производстве клиентского оборудования для использования или вероятного использования , в Австралии. 3

Стилгерриан

Стилгерриан — австралийский журналист-фрилансер, комментатор и медиапродюсер с опытом работы в области вычислительной техники и лингвистики. Он освещает интернет-политику Австралии с 2007 года.

Агентство, использующее эту структуру, могло начать с ордера на перехват сообщений или доступа к компьютеру, полученного обычным способом от правомочного судьи или назначенного члена Административного апелляционного трибунала (AAT), но не может получить доступ к содержанию сообщения из-за шифрования или другие трудности.Затем он может выдать назначенному провайдеру связи либо TAR, от которого провайдер теоретически может отказаться, либо TAN.

Провайдером может быть телекоммуникационная компания, через которую велся перехват. Однако более вероятно, что это юридическое лицо, ответственное за поставщика услуг связи, такого как Facebook в случае Messenger, Apple в случае iMessage, WhatsApp LLC в случае WhatsApp и так далее.

В другом сценарии агентство могло изъять физическое устройство после выполнения ордера на обыск или иным образом законно задержать его.Затем может быть выдан TAR или TAN для получения доступа к сохраненным сообщениям либо производителю оборудования, такому как Apple, Google или Samsung, либо поставщику программного обеспечения, обеспечивающему шифрование.

Никакого дополнительного ордера или иного судебного разрешения не требуется. Руководитель соответствующего агентства должен просто удостовериться в том, что помощь будет «разумной и соразмерной», что соблюдение требований будет «осуществимым» и «технически осуществимым», а также ряд других соображений.

Любой независимый надзор осуществляется задним числом и осуществляется для разведывательных служб Генеральным инспектором разведки и безопасности (IGIS), а для правоохранительных органов — омбудсменом Содружества и их эквивалентами на уровне штатов и территорий.

Если поставщик услуг связи не может выполнить TAR или TAN, поскольку это технически невозможно или нецелесообразно по иным причинам, TCN может быть выдан генеральным прокурором с совместного одобрения министра связи.

Каждый аспект этого процесса происходит тайно. В открытом доступе публикуются только итоговые данные и некоторая статистическая информация.

На практике, по крайней мере до августа 2020 года, ни Австралийская организация безопасности и разведки (ASIO), ни какие-либо правоохранительные органы не использовали обязательные уведомления. Операторы связи действовали на основании добровольных запросов. 4 Можно представить, что если бы они добровольно отказались от сотрудничества, то вскоре последовало бы обязательное уведомление.

Согласно показаниям, представленным Объединенному парламентскому комитету по разведке и безопасности (PJCIS) в то время, ASIO выпустила «менее 20» TAR, Федеральная полиция Австралии — восемь, а полиция Нового Южного Уэльса — около тринадцати. 5

По словам генерального директора ASIO Майка Берджесса: «Были моменты, когда ASIO была близка к выдаче обязательного уведомления, однако мы всегда будем отдавать предпочтение как можно большему взаимодействию с отраслевыми партнерами, которые также стремятся помочь обезопасить австралийцев.

На момент написания не было сообщений об использовании TCN.

Дополнительные тонкости полномочий Закона TOLA и политические процессы, которые привели к принятию Закона, подробно описаны в предыдущем кратком обзоре «Дебаты о шифровании в Австралии». 6

Несмотря на то, что законы Австралии аналогичны Закону Великобритании о полномочиях по проведению расследований от 2016 года, они выходят за рамки законов Великобритании в двух важных аспектах: явное предоставление полномочий требовать от широкого круга поставщиков связи и услуг разработки новых возможностей перехвата, а также попытка потребовать от иностранных компаний исполнить.

Отзывы и предложения по изменению законов о шифровании

Вопреки почти всем ожиданиям, правительство Либерально-национальной коалиции вернулось к власти на федеральных выборах в мае 2019 года. С тех пор полномочия Закона TOLA остались нетронутыми, в основном потому, что они должны были быть рассмотрены PJCIS после восемнадцати месяцев действия.

Хотя дебаты о шифровании были политическим футболом перед выборами, до недавнего времени они отошли на второй план.Внимания требуют более неотложные политические вопросы, в том числе реакция правительства на разрушительные лесные пожары 2019–2020 годов и продолжающуюся пандемию коронавируса.

Вообще говоря, хотя Лейбористская партия поддержала общий замысел предложений правительства Либерально-национальной коалиции, они поставили под сомнение их широту и отсутствие прозрачности. Зеленые сформулировали свои возражения в более широком аргументе против государственного надзора в целом.

Лейбористская партия предложила ряд поправок, направленных на решение некоторых из наиболее серьезных проблем партии.Сенатор Кристина Кенелли, теневой министр внутренних дел и теневой министр иммиграции и гражданства, 4 декабря 2019 г. представила законопроект о поправках к телекоммуникациям (помощь в ремонте и доступе) 2019 г. 7 Предлагаемый закон сохраняет структуру TAR/TAN/TCN , но теперь все три должны быть одобрены судьей.

Действующий закон запрещает создание «системной слабости» или «системной уязвимости» в шифровании и других системах «электронной защиты» — термины, определение которых оказалось затруднительным. 8 В соответствии с поправками лейбористской партии от провайдеров нельзя требовать «внедрения или создания новых возможностей дешифрования», выполнения «одного или нескольких действий, которые сделают системные методы аутентификации или шифрования менее эффективными», или «любых действий или действий, которые или может создать существенный риск того, что в противном случае защищенная информация будет или может быть доступна в будущем, использована, манипулирована, раскрыта или иным образом скомпрометирована неуполномоченной третьей стороной».

Законопроект также ограничит «действия или вещи», которые агентства могут запрашивать, теми, которые конкретно перечислены в законодательстве, но не будет изменен диапазон поставщиков услуг связи или уголовных преступлений.

Этот законопроект в настоящее время находится на рассмотрении Сената.

Между тем, PJCIS призвала к представлению материалов и провела публичные слушания в обычном порядке, а также попросила Независимую наблюдательную за соблюдением законодательства в области национальной безопасности (INSLM) рассмотреть вопрос о том, «содержит ли Закон достаточные гарантии для защиты прав отдельных лиц и остается ли соразмерно и необходимо». 9

Отчет INSLM, опубликованный в июне 2020 года, назывался «Доверяй, но проверяй. 10 «Я считаю, что в виртуальном мире потребность в мерах безопасности больше, чем в физическом, как по причинам доверия, так и по причине широкого и неизвестного влияния технологий», — написал Джеймс Ренвик. Он призвал к тому, чтобы право выдавать TAN и TCN было снято с глав агентств и генерального прокурора соответственно и передано не судьям, а AAT «таким образом, который сохранит и защитит как секретные, так и коммерческие материалы и позволит самостоятельные решения по техническим вопросам.

Роль AAT заключается в проведении независимых проверок «административных решений, принятых в соответствии с законами Содружества», основанных на заслугах. 11 Некоторые из его членов уже обладают полномочиями выдавать ордера на прослушивание телекоммуникаций в личном качестве в качестве назначенного лица в соответствии с разделом 6DA Закона о телекоммуникациях (прослушивание и доступ) 1979 года, Закона о TIA. 12 Однако были высказаны опасения, что многие члены AAT являются политическими назначенцами и что AAT в целом может быть более склонна выдавать ордер, чем судья. 13

Ренвик также предложил новый уставный офис, Уполномоченный по следственным полномочиям (IPC). «МПК должен быть судьей в отставке, который будет назначен в AAT и иметь доступ к техническим консультациям. IPC поможет утвердить выпуск TAN и TCN», — написал Ренвик. IPC также будет контролировать действие режима и издавать руководящие принципы.

«Консультативный комитет должен быть «двойным» — Консультативный комитет должен быть назначен заместителем президента AAT на неполный рабочий день и назначен главой нового отдела следственных полномочий (IPD) AAT, с полномочиями и процедурами, основанными на при существующем отделе безопасности.Одной из первых задач МПК после широких консультаций с заинтересованными лицами будет детальная рекомендация о том, как эта система должна работать».

Среди тридцати трех рекомендаций Ренвика INSLM также рекомендовал наделить антикоррупционные комиссии штатов и территорий полномочиями Закона TOLA; сужение круга применимых преступлений до «серьезных преступлений в Австралии» и «серьезных преступлений за границей» в соответствии с разделом 5DA Закона о TIA; внесение поправок в определения аналогично законопроекту лейбористов; и ряд усовершенствований механизмов отчетности и надзора.

Отчет о расследовании PJCIS должен был быть представлен к 30 сентября 2020 г., но по состоянию на конец марта 2021 г. он еще не сделал этого.

В качестве отдельного события в декабре 2020 года правительство наконец опубликовало отчет «Всесторонний обзор правовой базы национального разведывательного сообщества», хотя фактически он был завершен в декабре 2019 года. 14

По словам рецензента Денниса Ричардсона, бывшего дипломата, государственного служащего и бывшего генерального директора ASIO, Австралии нужен совершенно новый Закон об электронном наблюдении (ESA).Законодательная база, регулирующая разведывательное сообщество Австралии, «излишне сложна», написал он. Это приводит к «неясным и запутанным законам» для офицеров разведки, которые должны их интерпретировать и следовать им.

«Технологические изменения и конвергенция привели к перехвату телекоммуникаций, скрытому доступу к сохраненным сообщениям и компьютерам, а также к использованию оптических и подслушивающих устройств. . . становятся функционально эквивалентными», — написал он, но в настоящее время эти действия подлежат «несовместимым ограничениям, контролю и гарантиям» в соответствии с Законом о TIA, Законом об устройствах наблюдения 2004 года и Законом об Австралийской разведывательной организации 1979 года.

Ричардсон рассматривает разработку нового ESA как пятилетний проект, предупреждая: «Правительство также может продолжать вносить специальные поправки для решения отдельных проблем по мере их возникновения. Но откладывание дела на потом только сделает реформы намного масштабнее и сложнее, когда придет время, что, несомненно, и произойдет».

В более широком смысле Ричардсон также рекомендовал не усиливать судебный надзор за разведывательной деятельностью, а ослаблять его.«Министры должны продолжать санкционировать деятельность агентств ASIO и Закона о разведывательных службах. Эти разрешения также не должны подлежать судебному или другому независимому разрешению», — написал он.

В своем официальном ответе правительство согласилось почти со всем, что должен был сказать Ричардсон, включая сокращение надзора. 15 Министерских разрешений и последующего контроля со стороны IGIS будет достаточно.

Юридический совет Австралии выразил «серьезную обеспокоенность», заявив, что это «укрепит статус Австралии как крупного аутсайдера в рамках альянса «Пять глаз».Все страны «Пяти глаз» — США, Великобритания, Канада, Австралия и Новая Зеландия — в настоящее время требуют судебного разрешения для своих «навязчивых полномочий по сбору разведданных». 16

В этом контексте стоит отметить ответ главы ASIO Берджесса на предложение INSLM о судебном утверждении TAR и TAN в его ранее цитированных доказательствах PJCIS. «У меня нет проблем с двойным замком. Я просто считаю, что существующий процесс утверждения и механизмы надзора, которые у нас есть сегодня, являются адекватными.Конечно, в пространстве TCN уведомление о технических возможностях фактически требует двух министров, чтобы его можно было доставить, поэтому я доволен тем, что у нас есть», — сказал он. «Я знаю, что я не тот человек, который должен быть удовлетворен. У меня нет и я бы не стал приводить аргументов против предлагаемого здесь надзора, но я не считаю, что он нужен».

Как могут развернуться дебаты о шифровании

В двух словах, ключевыми проблемами австралийских законов о шифровании являются надзор и сфера применения законов.Оппозиционные партии и INSLM хотят большего контроля и более узкого охвата. Спецслужбы довольны тем, что у них есть, но они не возражали бы против меньшего надзора.

Следующие шаги правительства состоят в том, чтобы опубликовать обзор PJCIS и их официальный ответ, решить, какие специальные изменения они могут внести, если таковые имеются, и приступить к пятилетнему проекту Ричардсона по новому Закону об электронном наблюдении.

Однако правительство не предпринимает быстрых шагов по этим вопросам, и PJCIS уже сталкивается с серьезным потоком работы.

Помимо уже отмеченных задержек, расследование PJCIS в отношении режима обязательного хранения телекоммуникационных данных в Австралии должно было быть представлено к 13 апреля 2020 г., но этот отчет не появлялся до 28 октября. правоприменительные и разведывательные органы в отношении свободы прессы», первоначально из-за отчета в 2019 г., не делали этого до августа 2020 г.

Связанный анализ из Карнеги

Все еще находится в стадии рассмотрения законопроект о поправке к законодательству о телекоммуникациях (международные производственные заказы) 2020 года, который касается обмена телекоммуникационными данными с другими странами, например, в соответствии с Законом США.Закон С. КЛАУДА; обзор реформы безопасности телекоммуникационного сектора (TSSR), которые касаются «нормативной базы для управления рисками национальной безопасности, связанными со шпионажем, саботажем и иностранным вмешательством в телекоммуникационные сети и объекты Австралии»; и новый законопроект о внесении поправок в законодательство о надзоре (выявление и нарушение) 2020 года, целью которого является создание ордера на нарушение данных, ордера на сетевую активность и ордера на захват учетной записи. 17

Маловероятно, что правительство придаст этому закону высокий приоритет.Когда он, в конце концов, будет обсуждаться, с таким количеством потенциальных поправок и с нынешним близким балансом сил как в Палате представителей, так и в Сенате, точные детали, вероятно, станут предметом политической торговли лошадками.

Примечания

1 Stilgherrian, «Что на самом деле содержится в австралийских законах о шифровании? Все, что вам нужно знать», ZDNet, 10 декабря 2018 г., https://www.zdnet.com/article/whats-actually-in-australias-encryption-laws-everything-you-need-to-know/; и «Закон о внесении поправок в законодательство о телекоммуникациях и другом (помощь и доступ) 2018 г. (Закон TOLA)», через AustLII, http://www.austlii.edu.au/cgi-bin/viewdoc/au/legis/cth/num_act/taolaaaa2018643/.

2 Дэвид Роу, «Как правительство Тернбулла планирует получить доступ к зашифрованным сообщениям», Sydney Morning Herald , 10 июня 2017 г., https://www.smh.com.au/politics/federal/how-the- Turnbull-government-plans-to-access-encrypted-messages-20170609-gwoge0.html.

3 Закон TOLA, раздел 317C.

4 Энтони Галлоуэй, «Силы шифрования не используются ASIO, Полиция как добровольная помощь технических компаний», Sydney Morning Herald , 7 августа 2020 г., https://www.smh.com.au/politics/federal/encryption-powers-not-used-by-asio-afp-as-tech-companies-volunteer-help-20200807-p55jhl.html.

5 Официальный комитет Hansard, Объединенный парламентский комитет по разведке и безопасности, «Закон о внесении поправок в законодательство о телекоммуникациях и другом (помощь и доступ) 2018 г.», 7 августа 2020 г., https://www.aph.gov.au/Parliamentary_Business/ Hansard/Hansard_Display?bid=committees/commjnt/30904d8b-7cfb-4ef0-99fb-fba2299b57bf/&sid=0000.

6 Стилгерриан, «Дебаты о шифровании в Австралии», Фонд Карнеги за международный мир, 30 мая 2019 г., https://carnegieendowment.org/2019/05/30/encryption-debate-in-australia-pub-79217.

7 «Поправка к закону о телекоммуникациях (помощь в ремонте и доступе) 2019 г.», Парламент Австралии, 4 декабря 2019 г., https://parlinfo.aph.gov.au/parlInfo/search/display/display.w3p;query= Идентификатор%3A%22законодательство%2Fbillhome%2Fs1247%22.

8 Стилгерриан, «Австралийские законы о шифровании будут противоречить различным определениям», ZDNet, 11 декабря 2018 г., https://www.zdnet.com/article/australias-encryption-laws-will-fall-foul-from -различные-определения/.

9 Обзор «Закона о внесении поправок в законодательство о телекоммуникациях и другом законодательстве (помощь и доступ) 2018 г. и смежные вопросы», Независимый мониторинг законодательства в области национальной безопасности, 9 июля 2020 г., https://www.inslm.gov.au/reviews-reports /телекоммуникации-и-другое-законодательство-поправка-акт-2018-связанные-вопросы.

10 Джеймс Ренвик, «Доверяй, но проверяй: отчет о внесении поправок в законодательство о телекоммуникациях и другом законодательстве (помощь и доступ) 2018 года и смежные вопросы», Независимый монитор законодательства в области национальной безопасности, июнь 2020 г., https://www.inslm.gov.au/sites/default/files/2020-07/INSLM_Review_TOLA_related_matters.pdf.

11 «About the AAT», Административный апелляционный суд, по состоянию на 5 ноября 2020 г., https://www.aat.gov.au/about-the-aat.

12 «Закон о телекоммуникациях (перехват и доступ) 1979 г., раздел 6DA, назначенные члены AAT», через AustLII, http://www.austlii.edu.au/cgi-bin/viewdoc/au/legis/cth/consol_act/ тааа1979410/s6da.html.

13 Карен Миддлтон, «Эксклюзив: полиция обходит суды за выдачу ордеров», , субботняя газета , 3–9 августа 2019 г., №.264, https://www.thesaturdaypaper.com.au/news/politics/2019/08/03/exclusive-police-bypass-courts-warrants/15647544008536.

14 Деннис Ричардсон, «Всесторонний обзор правовой базы национального разведывательного сообщества», декабрь 2019 г., https://www.ag.gov.au/national-security/publications/report-comprehensive-review-legal- структура-национальная разведка-сообщество.

15 «Ответ правительства на всесторонний обзор правовой базы Национального разведывательного сообщества», Австралийское Содружество, 4 декабря 2020 г., https://www.ag.gov.au/national-security/publications/government-response-comprehensive-review-legal-framework-national-intelligence-community.

16 «Richardson Review: Юридический совет глубоко обеспокоен рекомендацией отстранить судебные органы от утверждения ордеров», Юридический совет Австралии, 4 декабря 2020 г., https://www.lawcouncil.asn.au/media/media-releases /richardson-review-law-council-глубоко-обеспокоен-рекомендацией-урезать-судебную-вне-ордера-одобрения.

17 Стилгерриан, «Австралийский клубок законов об электронном наблюдении необходимо распутать», ZDNet, 19 января 2021 г., https://www.zdnet.com/article/australias-tangle-of-electronic-surveillance-laws-needs-unravelling/.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.