Aux расшифровка: AUX. — Перевод на русский

Что означает AUX? -определения AUX

Вы ищете значения AUX? На следующем изображении вы можете увидеть основные определения AUX. При желании вы также можете загрузить файл изображения для печати или поделиться им со своим другом через Facebook, Twitter, Pinterest, Google и т. Д. Чтобы увидеть все значения AUX, пожалуйста, прокрутите вниз. Полный список определений приведен в таблице ниже в алфавитном порядке.

Основные значения AUX

На следующем изображении представлены наиболее часто используемые значения AUX. Вы можете записать файл изображения в формате PNG для автономного использования или отправить его своим друзьям по электронной почте.Если вы являетесь веб-мастером некоммерческого веб-сайта, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать изображение определений AUX на вашем веб-сайте.

Все определения AUX

Как упомянуто выше, вы увидите все значения AUX в следующей таблице. Пожалуйста, знайте, что все определения перечислены в алфавитном порядке. Вы можете щелкнуть ссылки справа, чтобы увидеть подробную информацию о каждом определении, включая определения на английском и вашем местном языке.

Что означает AUX в тексте

В общем, AUX является аббревиатурой или аббревиатурой, которая определяется простым языком. Эта страница иллюстрирует, как AUX используется в обмена сообщениями и чат-форумах, в дополнение к социальным сетям, таким как VK, Instagram, Whatsapp и Snapchat. Из приведенной выше таблицы, вы можете просмотреть все значения AUX: некоторые из них образовательные термины, другие медицинские термины, и даже компьютерные термины. Если вы знаете другое определение AUX, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы включим его во время следующего обновления нашей базы данных. Пожалуйста, имейте в информации, что некоторые из наших сокращений и их определения создаются нашими посетителями. Поэтому ваше предложение о новых аббревиатур приветствуется! В качестве возврата мы перевели аббревиатуру AUX на испанский, французский, китайский, португальский, русский и т.

д. Далее можно прокрутить вниз и щелкнуть в меню языка, чтобы найти значения AUX на других 42 языках.

Аварийные коды Carrier MAXIMA, ULTRA, SUPRA

Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.

Код	Контакты	Англ. сообщение	Аварийное состояние
AL0	28	ENG.OIL	✔Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1		ENG.HOT	✔Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	35	HI.PRESS	✔Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3		STARTFAIL	✔Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	45/58	LOW. BATT	✔Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5	45/58	HI. BATT.	✔Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	31	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	29	ALT. AUX	✔Отказ генератора
AL8	30	STARTER	✔Отказ стартера
AL9		RA. SENSOR	✔Отказ датчика температуры RAS
AL10		SA. SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11		WT. SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12		HIGH CDT	✔Не используется (датчик отсутствует)
AL13		CD. SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	27	SBY. MOTOR	✔Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	34	FUSE BAD	✔Сгорел предохранитель
AL16		SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17		DISPLAY	Отказ дисплея
AL18		SERVICE 1	Необходимо обслуживание N°1
AL19		SERVICE 2	Необходимо обслуживание N°2
AL20		RAS OUT	✔Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21		2 RA. OUT	✔Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22		3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат

 

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.

AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C,
отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.

AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.

AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.

AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).

AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.

AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.

AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».

AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.

AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.

AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.

AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.

AL13

– датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).

AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.

AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).

AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.

AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).

AL20,21

– заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –

«Проверьте холодильную систему»)

Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23

Конфигурация: CNF 18: ‘ON’

УСЛОВИЯ:

А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает].

Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].

Коды неисправностей для установок Carrier. Действия водителя.

Код	Описание
A1	Низкий уровень дизтоплива
A2	Низкий уровень моторного масла
A3	Низкий уровень охлаждающей жидкости
A4	Низкий уровень хладагента
A11	Низкое давление моторного масла
A12	Высокая температура охл. жидкости
A13	Высокое давление нагнетания
A14	Электрическая схема
A15	Излишнее напряжение батареи
A16	Недостаточное напряжение батареи
A17	Высокая темп. нагнетания
A18	Низкое давление хладагента
A19	Остановка – низкий уровень топлива
A20	Лимит сигналов компрессора
A21	Сброс сигнала специалистом
A22	Слабый перегрев всасывания
A23	Перегрузка сети
A27	Высокое давление всасывания
A28	Проверьте холодильный контур
A30	Отказ работать минимальное время
A31	Отказ автозапуска
A34	Отказ остановки двигателя
A35	Проверьте цепь стартера
A36	Проверьте температуру охл.жидкости
A37	Проверьте малые обороты двигателя
A38	Проверьте большие обороты двигателя
A39	Проверьте обороты двигателя
A40	Проверьте свечи накала
A41	Двигатель заглох
A51	Нет тока зарядного устройства
A53	Температура в кузове вне допуска
A54	Неполное оттаивание
A55	Проверьте воздушное реле оттаивания
A57	Проверьте доп. выкл 1
A58	Проверьте доп. выкл 2
A59	Нет записи данных
A60	Время записи неверно
A61	Дверь открыта
A62	К2 температура вне допуска
A63	КЗ температура вне допуска
A71	Неисправны предохранители F2 или F3
A73	Нет питания, проверьте кабель
A75	Перегрузка двигателя компрессора
A76	Перегрев двигателя конденсатора
A77	Перегев двигателя испарителя
A81	Проверьте цепь FHR
A83	Проверьте доп. индиктор оттаивания
A84	Проверьте доп. индиктор отказа
A85	Проверьте цепь UL1
A86	Проверьте цепь UL2
A89	Проверьте доп. инд. автомат
A91	Проверьте катушку htcon1
A92	Проверьте катушку htcon2
A93	Проверьте зуммер
A94	Проверьте контактор компрессора 1
A95	Проверьте контактор вентилятора конденсатора 1
A96	Проверьте контактор генератора
A98	Проверьте термостат высокой температуры
A99	Проверьте контактор сети
A100	Перегрузка / утечка тока
A101	К2 перегрев электро-вентиляторов доп. испарителя
A102	К3 перегрев электро-вентиляторов доп. испарителя
A103	К2 проверьте катушку 2HTCON1
A104	К2 проверьте катушку 2HTCON2
A105	КЗ проверьте катушку 3HTCON1
A106	КЗ проверьте катушку 3HTCON2
A107	Проверьте цепь 2 LSV
A108	Проверьте цепь 3LSV
A109	Проверьте катушку 1evcon
A110	Проверьте катушку 2evcon
A111	Проверьте катушку 3evcon
A121	Проверьте датчик наружной температуры (ААТ)
A122	Проверьте датчик возвратного воздуха (RAT)
A123	Проверьте датчик подающего воздуха (SAT)
A124	Проверь температуру завершения оттаивания 1 (DTT)
A125	Проверьте датчик температуры нагнетания (CDT)
A126	Проверьте цепь датчик уровня топлива
A127	Проверьте датчик температуры всасывания
A128	Измерение тока
A129	Проверьте датчик температуры охл. жидкости (ENCT)
A130	Проверьте датчик оборотов двигателя (ENRPM)
A131	Проверьте датчик температуры испарителя (EVOT)
A133	Проверьте доп. датчик темп. 1
A134	Проверьте доп. датчик темп. 2
A136	К2 проверьте датчик подачи воздуха
A137	К2 проверьте датчик возврата воздуха
A138	К3 проверьте датчик возврата воздуха
A139	К2 проверьте датчик оттаивания
A140	К3 проверьте датчик оттаивания
P141	Остановка процесса самодиагностики пользователя
P144	Проверьте передний perулятор мощности UL1
P145	Проверьте цепь соленойда скорости (SCS)
P146	К2 проверьте цепь нагревателя 1
P147	К2 проверьте цепь нагревателя 2
P151	Проверьте цепь свечей (GP)
P152	Проверьте цепь топливного соленойда
P153	Проверьте датчик возвратного воздуха
P154	Проверьте датчик подачи воздуха
P155	Проверьте датчик температуры охл. жидскости (ENCT)
P156	Проверьте напряжение батареи
P157	Проверьте ток батареи
P158	Проверьте датчик наружной температуры
P159	Проверьте темперауру завершения оттаивания 1
P160	Проверьте датчик температуры нагнетания
P161	Проверьте датчик температуры всасывания
P163	КЗ проверьте цепь нагревателя 1
P164	Проверьте задний регулятор мощности UL2
P166	К2 пров датчик подачи воздуха
P167	КЗ проверьте цепь нагревателя 2
P168	К2 проверьте вентиль жидкостной
P171	Проверьте давление испарения и нагнетания
P174	Проверьте малые обороты двигателя
P175	Проверьте большие обороты двигателя
P176	КЗ проверьте вентиль жидкостной
P177	Проверьте перегрев ТРВ
P178	Проверьте передний регулятор мощности
P180	Проверьте клапан регулятора давления всасывания
P184	К2 проверьте двигатель вентилятора испарителя
P185	К3 проверьте двигатель вентилятора испарителя
P186	Проверьте температуру вых. испарителя
P187	Проверьте цепь нагревателя 1
P188	Проверьте цепь нагревателя 2
P189	Проверьте двигатель вентилятора испарителя
P190	Проверьте двигатель вентилятора конденсатора
P191	Проверьте задний регулятор мощности
P199	К2 проверьте датчик возврата воздуха на 2-м испарителе
P206	Проверьте цепь вентилятора конденсатора
P207	Проверьте цепь контактора компрессора
P208	Проверьте цепь контактора генератора
P209	Проверьте цепь контактора сети
P210	КЗ проверьте датчик возврата воздуха
P211	К2 проверьте датчик оттаивания
P212	К3 проверьте датчик оттаивания
A223	Необходимо обслуживание двигателя
A224	Необходимо обслуживание сети
A225	Необходимо общее обслуживание
A226	Необходимо обсл. по доп. счетчику #1
A227	Необходимо обсл. по доп. счетчику #2
A228	Необходимо обсл. по доп. счетчику #3
A229	Необходимо обсл. по доп. счетчику #4
A230	Необходимо обсл. по доп. счетчику #5
A232	Неверно заданное значение
A233	Неверен № модели
A234	Неверен серийный №
A235	Неверен серийный № микропроцессора
A236	Неверен per. № полуприцепа
A237	Неверен рабочий параметр
A238	Неверная конфигурация
A242	Ошибка калибровки давления нагнетания
A243	Ошибка калибровки всасывния / испарителя

Авиационные сокращения

А/А	Air to Air	Воздух — Воздух
AAF	Army Air Field	Военный аэродром
AAL	Above Aerodrome Level	Над уровнем аэродрома
AAS	Airport Advisory Service	Консультативное обслуживание в аэропорту
АВ	Air Base	Авиабаза
ABM	Abeam	На траверзе
ABN	Aerodrome Beacon	Аэродромный маяк
AC	Air Carrier	Авиаперевозчик, авиакомпания
АСА	Arctic Control Area	Арктический диспетчерский район
ACAS	Airborne Collision Avoidance System = TCAS	Бортовая система предотвращения столкновений
ACARS	Airbone Communications Addressing and Reporting System	Бортовая система связи с адресацией и сообщением
ACC	Area Control Center	Районный диспетчерский центр
ACFT	Aircraft	Воздушное судно
ACH	АТС Flight Pian Change Message (IFPS)	Сообщение об изменении плана полета (IFPS)
ACN	Aircraft Classification Number	Классификационное число воздушного судна
AD	Aerodrome	Аэродром
ADA	Advisory Area	Консультативный район
ADCS	Advance Customs	Предварительное уведомление о необходимости таможенного обслуживания
ADEP	Aerodrome of Departure	Аэродром вылета
ADES	Aerodrome of Destination	Аэродром назначения
ADF	Automatic Direction Finding	Автоматический радиокомпас
ADIZ	Air Defense Identification Zone	Зона опознавания ПВО
ADR	Advisory Route	Консультативный маршрут
ADS	Automatic Dependent Surveillance	Автоматическое зависимое наблюдение
ADV	Advisory Area	Консультативный район
AEIS	Aeronautical Enroute Information Service	Обслуживание аэронавигационной информацией на маршруте
AER	Approach End Runway	Конец ВПП со стороны подхода
AERADIO	Air Radio	Радиостанция (обслуживающая полеты)
AERO	Aerodrome	Аэродром
AES	Aerodrome Emergency Services	Аэродромная аварийная служба
AF Aux	Air Force Auxiliary Field	Вспомогательный аэродром ВВС
AFB	Air Force Base	База ВВС
AFIL	Flight Plan Filed in the Air	Зафайленый(Переданный) с борта план полета
AFIS	Aerodrome Flight information Service	Аэродромная служба полетной информации
AFN	American Forces Network	Сеть американских ВВС
AFP	АТС Flight Plan Proposal Message (IFPS)	Сообщение о предлагаемом плане полета (IFPS)
AFRS	Armed Forces Radio Stations	Радиостанции ВВС
AFS	Air Force Station	Станция ВВС
AFS	Aeronautical fixed service	Авиационная фиксированная служба
AFSS	Automated Flight Service Station	Автоматическая станция полетного обслуживания
A/G	Air-to-Ground	«Воздух—Земля»
AGL	Above Ground Level	Над уровнем земли
AGN1S	Azimuth Guidance Nose-in-Stand	Азимутальное наведение ВС носом на стоянку
АН	Alert Height	Высота сигнализации
АНР	Army Heliport	Военный вертопорт
AIC	Aeronautical Information Circular	Циркуляр аэронавигационной информации
AIP	Aeronautical Information Publication	Сборник аэронавигационной информации
AiRAC	Aeronautical Information Regulation and Control	Регламентирование и контроль аэронавигационной информации (АНИ) – Система заблаговременного уведомления об изменении АНИ по единой таблице дат вступления в силу
AIREP	Air-Report	Донесение..с борта
AIS	Aeronautical Information Service	Служба аэронавигационной информации
ALA	Authorized Landing-Area	Разрешенная посадочная площадь (площадка)
ALF	Auxiliary Landing Field	Запасная посадочная площадка
ALS	Approach Light System	Система огней подхода
ALSF	Appoach Light System with Sequenced Flashing Lights	Система огней подхода с бегущими проблесковыми огнями
ALT	Altitude	Высота абсолютная
ALTN	Alternate	Запасной (аэродром)
AMA	Area Minimum Altitude	Минимальная абсолютная высота района
AMSL	Above Mean Sea Level	Над средним уровнем моря
AMSS	Aeronautical Mobil-Satellite Service	Авиационная подвижная спутниковая служба
ANGB	Air National Guard Base	Авиабаза (ВВС) национальной гвардии
AОС	Airport Obstacle Chart	Карта препятствий аэропорта
АОЕ	Airport/Aerodrome of Entry	Аэропорт/Аэродром входа
AOR	Area of Responsibility	Район ответственности
APAPI	Abbreviated Precision Approach Path Indicator	Упрощенный указатель траектории точного захода на посадку
АРС	Area Positive Control	Контролируемый район с эшелонированием
АРСН	Approach	Подход, заход на посадку
АРР	Approach Control	Контроль захода на посадку {диспетчерское обслуживание)
APRX	Approximate/ly	Приблизительный/о
APT	Airport	Аэропорт
ARB	Air Reserve Base	Резервная база ВВС
ARFF	Aircraft Rescue and Fire Fighting	Спасание воздушных судов и борьба с пожаром
ARINC	Aeronautical Radio Inc.	Объединение «Аэронавигационное радио»
ARO	ATS Reporting Office	Пункт сообщений ОВД
ARP	Airport Reference Point	Контрольная точка аэропорта
ARR	Arrival	Прибытие
ARSA	Airport Radar Service Area	Радиолокационное обслуживание в районе аэропорта
ARSR	Air Route Surveillance Radar	Маршрутный обзорный радиолокатор
ARTC	Air Route Traffic Control	Управление воздушным движением на трассе
ARTCC	Air Route Traffic Control Center	Центр управления воздушным движением на трассе
ASDA	Accelerate Stop Distance Available	Располагаемая дистанция прерванного взлета
ASE	Altimetry System Error	Погрешность системы измерения высоты
ASIR	Aviation Safety Incident Report	Отчет об инцидентах авиационной безопасности
ASL	Above Sea Level	Над уровнем моря
ASM	Air Space Managment System	Организация воздушного пространства
ASOS	Automated Surface Observation	Автоматизированная система наземного наблюдения (за погодой)
ASR	Airport Surveillance Radar	Обзорный радиолокатор аэропорта
АТА	Actual Time of Arrival	Фактическое время прилета
АТС	Air Traffic Control	Управление воздушным движением
АТСАА	Air Traffic Control Assigned Airspase	Воздушное пространство, контролируемое (службой) УВД
АТСС	Air Traffic Control Center	Центр управления воздушным движением
АТСТ	Air Traffic Control Tower	Вышка управления воздушным движением
ATD	Actual Time of Departure	Фактическое время вылета
ATF	Aerodrome Traffic Frequency	Частота аэродромного движения
ATFM	Air Traffic Flow Management	Управление потоками воздушного движения
ATIS	Automatic Terminal Information Service	Служба автоматической передачи информации в районе аэроузла (аэропорта)
ATM	Air Traffic Managment	Организация воздушного движения
ATS	Air Traffic Service	Обслуживание воздушного движения
AT-VAS1	Abbreviated Tee Visual Approach Slope Indicator	Сокращенный Т-образный указатель визуальной глиссады захода на посадку
ATZ	Aerodrome Traffic Zone	Зона аэродромного движения
AUTH	Authorized	Разрешенный, уполномоченный
AUW	All-up Weight	Полная полетная масса
AUX	Auxiliary	Вспомогательный
AVASI	Abbreviated Visual Approach Slope Indicator	Упрощенный указатель визуальной глиссады захода на посадку
AVBL	Available	Наличный, имеющийся в распоряжении, действующий
AWIB	Aerodrom Weather Information Broadcast	Передача метеоинформации на аэродроме
AWOS	Automated Weather Observing System	Автоматизированная система наблюдения за погодой
AWY	Airway	Воздушная трасса
AZM	Azimuth	Азимут
BARO-VNAV	Barometric-Vertical Navigation	Вертикальная навигация по барометрическому высотомеру ВС
BC	Back Course	Обратный путевой угол (для ILS обратный курсовой луч)
BCM	Back Course Marker	Маркер обратного курсового луча (ILS)
BCN	Beacon	Маяк
BCST	Broadcast	Радиовещание
BDRY	Boundary	Граница
BLDG	Building	Здание
ВМ	Back Marker	Обратный маркер
BRG	Bearing	Пеленг
B-RNAV	Basic Area Navigation	Зональная навигация — основной метод
BS	Broadcast Station (Commercial)	Радиовещательная станция (коммерческая)
BTN	Between	Между
АТС IFR	Flight Plan Clearance Delivery Frequency	Частота передачи диспетчерского разрешения на план полета по ППП
CADIZ	Canadian Air Defense Identification Zone	Канадская зона опознавания ПВО
CALC	Calculator	Калькулятор
CARS	Community Aerodrome Radio	Аэродромная радиостанция связи Station
CAS	Collision Avoidance System	Система предотвращения столкновения
CAT	Category	Категория
Ccw	Counterclockwise	Против часовой стрелки
CDR	Conditional Route	Условный маршрут
CDT	Central Daylight Time	Центральное дневное время (США)
CEIL	Ceiling	Потолок, нижняя граница облачности
CEU	Central Executive Unit	Центральный исполнительный орган
CERAP	Combined Center/Radar Approach Control	Объединенный центр/ Радиолокационное управление заходом на посадку
CFL	Cleared Flight Level	Разрешенный эшелон полета
CFMU	Central Flow Management Unit	Центральный орган организации потоков
CGAS	Coast Guard Air Station	Авиационная станция береговой охраны
CGL	Circling Guidance Lights	Вращающиеся огни наведения
СН	Channel	Канал, линия связи, полоса частот
СН	Critical Height	Критическая высота
CL	Runway Centerline Lights	Осевые огни ВПП
CMNPS	Canadian Minimum Navigation Performance Specification	Канадские технические требования к минимальным навигационным характеристикам
CMV	Converted Met Visibility
CNS	Communication, Navigation and Surveillance	Связь, навигация и наблюдение
СО	County	Округ (США), графство (Англия)
COMM	Communications	Сообщение, связь
COMSND	Commissioned	Введено в эксплуатацию, укомплектовано
CONT	Continuous	Непрерывный, сплошной
COORD	Coordinates	Координаты
СОР	Change Over Point	Точка переключения (частоты)
CORR	Corridor	Коридор
CP	Command Post	Командный пункт
CPDLC	Controller/Pilot data link	Связь «диспетчер/пилот» по линии передачи данных
Cpt	Clearance (Pre-Taxi Procedure)	Разрешение (перед выруливанием)
CRAM	Conditional Route Availability Message	Сообщение о годности условного маршрута
CRP	Compulsory Reporting Point	Пункт обязательного донесения
CRS	Course	Направление полета, заданный путевой угол, заданное направление
C/S	Call Sign	Позывной
CST	Central Standard Time	Центральное стандартное время (США)
СТА	Control Area	Диспетчерский район
CTAF	Common Traffic Advisory Frequency	Общая консультативная частота обслуживания воздушного движения
CTL	Control	Контроль, диспетчерское обслуживание
CTR	Control Zone	Диспетчерская зона
CVFR	Controlled VFR	Контролируемый полет по ПВП
CVSM	Conventional Vertical Separation Minimum	Традиционный минимум вертикального эшелонирования
CW	Clockwise	По часовой стрелке
CWY	Clearway	Полоса свободная от препятствий
D	Day	День
DA	Decision Altitude	Абсолютная высота принятия решения
DA (Н)	Decision Altitude (Height)	Абсолютная (относительная) высота принятия решения
DCT	Direct	Прямо
DECMSND	Decommissioned	Снят с эксплуатации
DEG	Degree	Градус
DER	Departure End of Runway	Взлетный конец ВПП
DEWIZ	Distance Early Warning Identification Zone	Зона раннего опознавания ПВО
DF	Direction Finder (Finding)	Пеленгатор (пеленгование)
DH	Decision Height	Относительная высота принятия решения
DIR	Director	«Наведение» (частота связи)
DiSPL THRESH	Displaced Threshold	Смещенный порог (ВПП)
DIS, DIST	Distance	Расстояние
DLY	Daily	Ежедневно
DME	Distance-Measuring Equipment	Дальномерное оборудование
DOD	Department of Defense	Департамент обороны
DOM	Domestic	Внутренний
DOP	Dilution of Precision	Снижение точности
DR	Dead Reckoning Position	Место, определяемое счислением пути
DTK	Desired Track	Заданный путевой угол
DTW	Dual Tandem Wheel Landing	Шасси — двойной тандем Gear
DVOR	Doppler VOR	Доплеровский VOR
DW	Dual Wheel Landing Gear	Шасси — спаренные колеса
E	East or Eastern	Восток или восточный
EAT	Expected Approach Time	Прёдпологаемое время захода на посадку
ЕСАС	European Civil Aviation Conference	Европейская конференция гражданской авиации
ECOMS	Jeppesen explanation of Common Minimum Specifications	Объяснения «Джеппсен» по общим характеристикам минимумов
EDT	Eastern Daylight Time	Восточное дневное время (США)
EDPS	Flight Data Processing System	Система обработки полетных данных
EET	Estimated Elapsed Time	Расчетное истекшее время
EGPWS	Enhance Ground Proximity Warning System	Система сигнализации об опасности сближения с землей (СРППЗ) с расширенными возможностями
EFAS	Enroute Flight Advisory Service	Консультативное обслуживание полета на мар¬шруте
EFF	Effective	Вступивший в силу, действующий
ELEV	Elevation	Превышение
EMERG	Emergency	Авария, аварийная ситуация
ENG	Engine	Двигатель
ЕОВТ	Estimated off block time	Расчетное время начала движения
EST	Eastern Standard Time	Восточное стандартное время (США)
ЕТА	Estimated Time of Arrival	Расчетное время прибытия
ETD	Estimated Time of Departure	Расчетное время вылета
ETE	Estimated Time Enroute	Расчетное время в пути
ETOPS	Extended Range Operation with two engine airplanes	Полет увеличенной дальности действия ВС с двумя двигателями
EXC	Except	За исключением
F	Condenser Discharge Sequential Flashing Lights/Sequenced Flashing Lights	Газоразрядные бегущие проблесковые огни/Бегущие проблесковые огни
FAA	Federal Aviation Administration	Федеральная авиационная администрация
FAC	Final Approach Course	Направление конечного этапа захода на посадку
FAF	Final Approach Fix	Контрольная точка конечного этапа захода на посадку
FANS	Future Air Navigation System	Комитет IСАО по будущим навигационным системам
FAP	Final Approach Point	Точка конечного этапа захода на посадку
FAR	Federal Aviation Regulation	Федеральные авиационные правила (США)
FAS	Final Approach Segment	Участок конечного этапа захода на посадку
FCP	Final Control Point	Контролируемая точка на последней прямой
FDPS	Flight Data Processing System	Система обработки полетных данных
FDE	Fault Detection and Exclusion	обнаружение неисправностей и исключение
FIC	Flight Information Center	Центр полетной информации
FIR	Flight Information Region	Район полетной информации
FIS	Flight Information Service	Полетно-информационное обслуживание, Служба полетной информации
FL	Flight Level (Altitude)	Эшелон полета (Абсолютная высота)
FLAS	Flight Level Allocation Scheme	Схема распределения эшелонов полета
FLD	Field	Аэродром (грунтовый)
FLG	Flashing	Проблесковый, мигающий
FLP	Flight Plan	План полета
FLT	Flight	Полет, рейс
FM	Fan Marker	Веерный маркер
FMCS	Flight Managment Computer Syatem	Компьютерная система управления полетом
FMS	Flight Management System	Система управления полетом
FPL	Flight Plan (АТС)	План полета (для УВД)
FPM	Feet Per Minute	Футов в минуту
FPR	Flight Planning Requirement	Требования по планированию полета
FREQ	Frequency	Частота
FSS	Flight Service Station	Станция полетного обслуживания
FT	Feet	Футы
FTE	Flight Technical Error	Погрешность, обусловленная техникой пилотирования
FTS	Flexible Track System	Система изменяемых треков
FUA	Flexible Use of Airspace	Гибкое использование воздушного пространства
G	Guards only (radio frequencies)	Только прослушивание (радиочастот)
GA	General Aviation	Авиация общего назначения
GAL	Gallons	Галлоны
GAT	General Air Traffic	Общее воздушное движение
GCA	Ground Controlled Approach (radar)	Заход на посадку по командам с земли (по локатору)
GDOP	Geometric Dilution of Precision	Геометрическое снижение точности
GEO	Geographic or True	Географический или истинный
GLONASS	Global Orbiting Navigation Satellite System	Глобальная орбитальная навигационная спутниковая система
GLS	GNSS Landing System	Посадочная система глобальной навигационной спутниковой системы
GMT	Greenwich Mean Time	Гринвичевское среднее время
GND	Ground Control	Управление наземным движением (диспетчер руления)
GND	Surface of the Earth (either land or water)	Поверхность земли (суши или воды)
GNSS	Global Navigation Satellite System	Глобальная навигационная спутниковая система
GP	Glidepath	Глиссада
GPS	Global Positioning System	Глобальная система определения местоположения
GPWS	Ground Proximity Warning System	Система сигнализации об опасности сближения с землей
GRS	Ground Reference Station	Наземная опорная станция
GRVD	Grooved	Покрытие с желобками
GS	Glide Slope	Глиссада планирования
G/S	Ground Speed	Путевая скорость
GWT	Gross Weight	Общая масса
Н	Non-Directional Radio Beacon ог High Altitude	Ненаправленный радиомаяк или высота в верхнем воздушном пространстве
Н24	24 Hour Service	Круглосуточная работа
НАА	Height Above Airport	Относительная высота над аэро-дромом
HAT	Height Above Touchdown	Относительная высота над зоной приземления
НС	Critical Height	Критическая высота
HDG	Heading	Курс
HDOP	Horizontal Dilution of Precision	Снижение точности определения местоположе¬ния по горизонтали
HEL	Helicopter	Вертолет
HF	High Frequency (3 — 30 MHz)	Высокая частота (3 — 30 МГц)
НОТ	Height	Высота относительная
HI	High (altitude)	Большая (абсолютная) высота, верхнее воздушное пространство
HI	High Intensity (lights)	Высокая интенсивность (огней)
HIALS	High Intensity Approach Light System	Система огней подхода высокой интенсивности
HIRL	High intensity Runway Edge Lights	Посадочные боковые огни ВПП высокой интенсивности
HIWAS	Hazardous inflight Weather Advisory Service	Консультативное оповещение об опасных явлениях погоды в полете
HJ	Sunrise to Sunset	От восхода до захода СоЛнца
HN	Sunset to Sunrise	От захода до восхода Солнца
НО	By Operational Requirements	По эксплуатационным требованиям
hPa	Hectopascal (one hectopascal = one millibar)	Гектопаскаль (1 гектопаскаль = 1 миллибару)
HR	Hours (period of time)	Часы (период времени)
HS	During Hours of Scheduled Operations	В часы полетов по расписанию
HSI	Horizontal Situation Indicator	Индикатор горизонтальной обстановки, плановый навигационный прибор
HST	High Speed Taxi-way Turn-off	Скоростная РД для сруливания
HTZ	Helicopter Traffic Zone	Зона полетов вертолетов
HWP	Holding Way Point	Точка зоны ожидания (RNAV)
Hz	Hertz (cycles per second)	Герц (периодов в секунду)
I	Island	Остров
IAC	Instrument Approach Chart	Карта захода на посадку по приборам
IAF	Initial Approach Fix	Контрольная точка начального этапа захода на посадку
IAP	Instrument Approach Procedure	Процедура (схема) захода на посадку по приборам
IAS	Indicated Airspeed	Приборная воздушная скорость
IBN	identification Beacon	Опознавательный маяк
ICAO	International Civil Aviation Organization	Международная организация гражданской авиации (ИКАО)
IDENT	Identification	Опознавание
IF	Intermediate Fix	Контрольная точка промежуточного (этапа захода на посадку)
IFF	Identification Friend or Foe	Опознавание «свой — чужой»
IFR	Instrument Flight Rules	Правила полетов по приборам
IGS	Instrument Guidance System	Система наведения по приборам
ILS	Instrument Landing System	Система посадки по приборам
IM	inner Marker	Ближний (внутренний) маркер/привод
IMC	Instrument Meteorological Conditions	Приборные метеорологические условия
IMS	Integrity Monitoring System	Система контроля целостности
IMTA	Intensive Military Training Area	Район интенсивных военных тренировочных по¬летов
INBD	Inbound	(Полет) «на» …, прибывающий, прилетающий
INDEFLY	Indefinitely	Неопределенно
IN or INS	Inches	Дюймы
INFO	Information	Информация
INOP	Inoperative	Недействующий
INP	If Not Possible	Если невозможно
INS	Inertial Navigation System	Инерциальная навигационная система
INT	Intersection	Пересечение
INTL	International	Международный
IORRA	Indian Ocean Random RNAV Area	Произвольный район зональной навигации Индийского океана
IR	Instrument Restricted Controlled Airspace	Контролируемое воздушное пространство, ограниченное для полетов по ППП
IS	islands	Острова
ITWS	Integrated Terminal Weather System	Объединенная метеорологическая система аэроузла
I/V	Instrument/Visual Controlled Airspace	Контролируемое воздушное пространство для полетов по ППП/ПВП
JAA	Joint Aviation Authorities	Объединенная авиационная администрация (стран Западной Европы)
JAA AMC	JAA Acceptable Means of Compliance	Приемлемые средства соответствия JAA
JAR	Joint Aviation Requirements	Объединенные авиационные требования
JBD	James Brake Decelerometer (Canada)	Измеритель коэффициента сцепления по Джеймсу (Канада)
JBI	James Brake Index (Canada)	Индекс коэффициента сцепления по Джеймсу (Канада)
KGS	Kilograms	Килограммы
kHz	Kilohertz	Килогерц
KIAS	Knots Indicated Airspeed	Приборная скорость в узлах
КМ	Kilometers	Километры
KMH	Kilometer(s) per Hour	Км/ч
KT	Knots	Узлы
KTAS	Knots True Airspeed	Истинная воздушная скорость в узлах
L	Locator (Compass)	Привод
LAA	Local Airport Advisory	Консультативное обслуживание в местном аэропорту
LAAS	Local Area Augmentation System	Система функционального дополнения с ограничейной зоной действия
LAHSO	Land and Hold Short Operations	Операции: посадка и кратковременное ожидание
LAL	Level Alarm Low – как вариант
LAT	Latitude	Широта
LBCM	Locator Back Course Marker	Приводная радиостанция обратного курса (по¬садки) с маркером
LAD GNSS	Landing GNSS	Локальная дифференциальная GNSS
IBM	Locator Back Marker	Приводная радиостанция обратного маркера
LBS	Pounds (Weight)	Фунты (вес)
LC	Landing Chart	Карта посадки
LCG	Load Classification Group	Классификационная группа нагрузки
LCN	Load Classification Number	Классификационное число нагрузки
Lctr	Locator (Compass)	Привод
LDA	Landing Distance Available	Располагаемая посадочная дистанция
LDA	Localizer type Directional Aid	Средство наведения типа курсового маяка
LDI	Landing Direction Indicator	Указатель направления посадки
LDIN	Lead-in Light System	Система ведущих (посадочных) огней
LGTH	Length	Длина
LH	Left Hand	Левостороннее (движение)
LIM	Locator Inner Marker	Привод внутреннего маркера
LLWAS	Low Level Wind Shear Alert System	Система предупреждения о сдвиге ветра на низких высотах
LMM	Locator Middle Marker	Привод среднего маркера
LNDG	Landing	Приземление, посадка
LNAV/VNAV	Lateral Navigation/Vertical Navigation	Навигация по направлению / Навигация по вертикали
LO	Locator at Outer Marker Site	Приводная радиостанция, совмещенная с вне¬шним маркером
LOC	Localizer (Jeppesen abbreviation)	Курсовой радиомаяк (аббревиатура «Джеппсен»)
LOG	Locator (ICAO abbreviation, not used by Jeppesen)	Приводная радиостанция (аббревиатура ИКАО не используется «Джеппсен»)
LOM	Locator Outer Marker	Привод внешнего маркера
LONG	Longitude	Долгота
LSALT	Lowest Safe Altitude	Наименьшая безопасная абсолютная высота
LT	Local Time	Местное время
LTS	Lights	Огни
LVP	Low Visibility Procedures	Процедуры при низкой видимости
М	Meters	Метры
МАА	Maximum Authorized Altitude	Максимальная разрешенная абсолютная вы¬сота
MAG	Magnetic	Магнитный
MALS	Medium Intensity Approach Light System	Система огней подхода средней интенсивности
MALSF	Medium Intensity Approach Light System with Sequenced Flashing Lights	Система огней подхода средней интенсивности с бегущими проблесковыми огнями
MALSR	Medium Intensity Approach Light System with Runway Alingment Indicator Lights	Система огней подхода средней интенсивности с индикатором огней створа ВПП
MAP	Missed Approach Point	Точка ухода на повторный заход
MASPS	Minimum Aircraft System Performance Specification	Технические требования к минимальным характеристикам бортовых систем
МАХ	Maximum	Максимум, максимальный
MB	Millibars	Миллибары
МВОН	Minimum Break Off Height	Минимальная относительная высота отключения (автоматики на переход к ручному пилотированию)
MBZ	Mandatory Broadcast Zone	Зона обязательной передачи (радиосигнала)
МСА	Minimum Crossing Altitude	Минимальная абсолютная высота пересечения
MCAF	Marine Corps Air Facility	Аэронавигационное средство морской пехоты
MCAS	Marine Corps Air Station	Авиабаза морской пехоты
МСОМ	Multicom	Оперативное обслуживание для определенного круга абонентов, используемое с целью обес¬печения необходимой связи при использова¬нии ВПП для уменьшения задержки и увеличе¬ния ее пропускной способности
МСТА	Military Controlled Airspace	Воздушное пространство, контролируемое военными
MDA	Minimum Descent Altitude	Минимальная абсолютная высота снижения
MDA (H)	Minimum Descent Altitude (Height)	Минимальная абсолютная (относительная) высота снижения
MDT	Mountain Daylight Time	Горное дневное время (США)
MEA	Minimum Enroute Altitude	Минимальная абсолютная высота по маршруту
МЕНТ	Minimum Eye Height Over Threshold	Минимальная высота глаза (наблюдателя) над порогом (ВПП)
MEML	Memorial	Мемориал, мемориальный
МЕТ	Meteorological	Метеорологический
MF	Mandatory Frequency	Обязательная частота
МНА	Minimum Holding Altitude	Минимальная абсолютная высота ожидания
MHz	Megahertz	Мегагерц
Ml	Medium Intensity (lights)	Средней интенсивности (огни)
MiALS	Medium Intensity Approach Light System	Система огней подхода средней интенсивноети
MIL	Military	Военный
MIM	Minimum	Минимум, минимальный
MIN	Minute	Минута
MIRL	Medium Intensity Runway Edge Lights	Посадочные боковые огни ВПП средней интенсивности
MKR	Marker Radio Beacon	Маркерный радиомаяк
MLS	Microwave Landing System	Микроволновая система посадки
MLW	Maximum Certificated Landing Weight	Максимальная сертифицированная посадочная масса
MM	Middle Marker	Средний маркер
MNPS	Minimum Navigation Performance Specifications	Технические требования к минимальным навигационным характеристикам
МОА	Military Operation Area	Район военных операций
МОСА	Minimum Obstruction Clearance Altitude	Минимальная абсолютная высота пролета препятствий
MOPS	Minimum Operational Performance Specification	Стандарты минимальных эксплуатационных характеристик
MORA	Minimum Off-Route Altitude (Grid or Route)	Минимальная абсолютная высота вне маршрута (сеточная или маршрутная)
MPS	Meters per Second	Метры в секунду
MPW	Maximum Permitted Weigh	Максимальный разрешенный вес
MRA	Minimum Reception Altitude	Минимальная абсолютная высота приема (сиг¬нала)
MSA	Minimum Safe Altitude	Минимальная безопасная абсолютная высота
MGS	Message	(Вывод) сообщение
MSL	Mean Sea Level	Средний уровень моря
MST	Mountain Standard Time	Горное стандартное время (США)
МТА	Military Training Area	Район военных тренировочных полетов
MTAF	Mandatory Traffic Advisory Frequency	Предписанная частота для консультативного движения
МТСА	Minimum Terrain Clearance Altitude	Минимальная безопасная абсолютная высота над рельефом местности
МТМА	Military Terminal Control Area	Военный узловой диспетчерский район
MTOW	Maximum Take-off Weight	Максимальная взлетная масса
MTWA	Maximum Total Weight Authorized	Максимальная разрешенная общая масса
MUN	Municipal	Муниципальный (городской)
MVA	Minimum Vectoring Altitude	Минимальная абсолютная высота векторения
MVFR	Marginal VFR	ПВП в особых условиях
N	Night, North or Norhern	Ночь, север или северный
NA	Not Authorized	He разрешено
NAAS	Naval Auxiliary Air Station	Военно-морская вспомогательная авиастанция
NADC	Naval Air Development Center	Авиационный научно-исследовательский центр ВМС
NAEC	Naval Air Engineering Center	Авиационно-технический центр ВМС
NAF	Naval Air Facility	Военно-морские авиационные навигационные (радио)средства
NALF	Naval Auxiliary Landing Field	Вспомогательное посадочное поле ВМС
NAP	Noise Abatement Procedure	Процедура уменьшения шума
NAR	North American Routes	Северо-Американские маршруты
NAS	Naval Air Station	Авиастанция ВМС
NAT	North Atlantic Traffic	Полеты в Северной Атлантике
NAT/OTS	North Atlantic Traffic/Organized Track System	Полеты в Северной Атлантике / Система организованных треков
NATL	National	Национальный
NAV	Navigation	Навигация
NAVAID	Navigational Aid	Навигационное средство
NCA	Northern Control Area	Северный диспетчерский район
NCRP	Non-Compulsory Reporting Point	Пункт необязательного доклада
NDB	Non-Directional Beacon / Radio Beacon	Ненаправленный радиомаяк / Радиомаяк
NE	Northeast	Северо-восток
NM	Nautical Mile(s)	Морская миля(и)
No	Number	Число, номер
NoPT	No Procedure Turn	Процедура стандартного разворота не требуется
NOTAM	Notices to Airmen	Извещения для летчиков
NSE	Navigation System Error	Погрешность навигационной системы
NW	Northwest	Северо-запад
NWC	Naval Weapons Center	Военно-морской центр вооружения
О/А	On or About	«На» или «около»
ОАС	Oceanic Area Control	Диспетчерское обслуживание в океаническом Районе
OAT	Operational air traffic	Оперативное воздушное движение
OBS	Omnidirectional Bearing Selected	Заданное (выбранное) направление (пеленг) выхода в пункт маршрута
ОСА	Oceanic Control Area	Океанический диспетчерский район
ОСА (Н)	Obstacle Clearance Altitude (Height)	Абсолютная (относительная) высота пролета препятствий
OCL	Obstruction Clearance Limit	Запас высоты пролета препятствия
OCNL	Occasional	Нерегулярный
ОСТА	Oceanic Control Area	Океанический диспетчерский район
ODALS	Omni-Directional Approach Light System	Система всенаправленных огней подхода
ОМ	Outer Marker	Внешний маркер
OPS	Operations or Operates	Работы, эксплуатации, полеты или работает, эксплуатирует, выполняет полет
O/R	On Request	По запросу
О/Т	Other Times	В другое время
OTS	Out-of-Service	Неисправен, не работает, обслуживание не предоставляется
OTS	Organized Track System	Система организованных треков

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус  = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

• Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
• Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
• Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
• Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
• Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
• Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
• Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
• Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
• Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
• Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
• Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Небольшие заметки и информация по аудио-теме

Расшифровка цветов гнезд подключения. На примере материнской платы Asus P7P55D-E Premium.

Периодически встречается вопрос «а как узнать куда подключить устройство XXX, в какое гнездо воткнуть штекер?«. Ниже приведена расшифровка цветов гнезд ввода/вывода для аудио устройств. В качестве образца взята материнская плата Asus P7P55D-E Premium. Цветовая маркировка должна совпадать с приведенной ниже (пока не встречал материнки с другой маркировкой, но не исключаю, что славная фирма «Богу-Янг» все таки сумела выпустить что-то отличное от стандарта).

 

 

Выход	2 канала	4 канала	6 каналов	8 каналов
Оранжевый	не используется	не используется	Центр / Сабвуфер	Центр / Сабвуфер
Черный	не используется	Тыловые колонки	Тыловые колонки	Тыловые колонки
Серый	не используется	не используется	не используется	Боковые колонки
Голубой	Линейный вход	Линейный вход	Линейный вход	Линейный вход
Салатовый	Линейный выход	Фронтальные колонки	Фронтальные колонки	Фронтальные колонки
Розовый	Микрофон	Микрофон	Микрофон	Микрофон

 

Соответственно подключая гарнитуру, нужно подключить штекер микрофона в розовое гнездо, а штекер наушников в салатовое.

При подключении акустической системы (> 2.1) маркировка  подключаемых каналов указана на колонках. Стандартные сокращения приведены ниже:

Line In — Линейный вход

Line Out — Линейный выход

Mic In — Микрофон

Rear Out — Тыловые колонки

Center / Subwoofer — Центр / Сабвуфер

Side Out — Боковые колонки

 

Коды ошибок холодильника, расшифровка

Современная бытовая техника оснащается специальными системами, которые позволяют производить оперативную диагностику работоспособности. Коды ошибок холодильников сообщают о неисправности отдельных блоков и узлов, электрических цепей и датчиков. Своевременный ремонт продлит срок службы оборудования, восстановит функциональность и предотвратит возникновение более сложных проблем.

Как работает система диагностики и общие определения

Для контроля состояния техники используются программно-электронные комплексные решения. Показания датчиков поступают в блок обработки данных. При отклонении от нормальных параметров подается сигнал оповещения. По отдельным позициям проверка осуществляется непрерывно. По другим – только при запуске диагностической программы.
Если индицируется, например, e2 ошибка холодильника марки Сименс, то это означает,  что процесс измерения в морозильной камере температуры происходит неправильно. Как правило, рекомендуется замена датчика испарителя. Но опытные мастера знают, что точная локализация проблемы сложнее. Недостаточная производительность компрессора тоже способна нарушить установленный производителем режим заморозки.

Ошибки на холодильниках фиксируются с применением прямых и косвенных методик. Факт разрыва электрической цепи определяется просто. Это событие можно использовать для контроля полного закрытия двери холодильника, установив соответствующий датчик. Если же проверять изменение температуры, получится зарегистрировать вовремя ее ненормальное увеличение в камере. Оно может быть вызвано той же причиной.       

Приведенные выше примеры свидетельствуют о том, что точную локализацию проблем иногда способен сделать только опытный мастер. Но при появлении на информационном табло холодильника ошибки a2, или иной, любой пользователь сможет сделать определенные выводы, если будут знать расшифровку кодов. В современной бытовой технике этого типа контролируют следующие параметры:    

1. Температуру снаружи, внутри холодильной и морозильной камер, отдельных боксов и устройств генерации льда. 

2. Работоспособность вентиляторов, компрессора, механических узлов льдогенераторов, нагревательного элемента системы оттаивания, клапанов.

3. Напряжение сети питания.

4. Закрытие морозильного/холодильного объема.  

5. Функциональное состояние регулировочных клавиш и кнопок, внутренней электропроводки, датчиков, блока индикации и контроля.

Следует отметить, что ошибка а2 холодильника (другой код) может иметь разное значение. Обязательно надо учитывать особенности определенной модели техники и рекомендации производителя по диагностике неисправностей и технологиям устранения проблем. 

Коды и их расшифровка

Рассмотрим подробнее несколько популярных брендов и стандартные средства оповещения о возникновении неисправностей. Сначала приведем коды ошибок холодильников Атлант:

• F1, F2, F3  –  неисправность  датчиков холодильной камеры, испарителя, морозильного отделения соответственно.

• Код F4 означает, что уровень напряжения в сети питания стал ниже нормы,которая определена производителем на уровне 170 V. В холодильнике Атлант ошибка f5 сообщает о недопустимом повышении напряжения выше 255V. Эти неисправности не относятся к поломкам техники. Но надо понимать, что выход за границы установленного диапазона приводит к преждевременному износу отдельных частей, снижению производительности, возникновению аварийных ситуаций. Реальное напряжение в сети способен проверить с помощью измерительных приборов сам пользователь. Далее надо будет принять меры по его стабилизации и выполнять ремонт холодильника.  

• Ошибки холодильника Атлант F6 (F7) – нарушения работы компрессора холодильной (морозильной) камеры. Они могут происходить при отключении напряжения, бросках питания в сети, подключении сварочных автоматов и других мощных потребителей. 

• Буква «H» («L») предупреждает о том, что в одной из камер температура слишком высокая (низкая). Измерение соответствующих показаний производится в непрерывном режиме, поэтому надо с пониманием относиться к появлению сигналов. Если загрузить в камеру много продуктов, то загорится буква «H«. Когда будет достигнута нормальная температура, она погаснет. Аналогичным образом, временно, появляется обозначение «L«после включения цикла быстрой заморозки. Но мигание этих букв на протяжении нескольких часов оповещает о наличии проблем.   

Ошибки холодильника Аристон проверяются по большему числу позиций. В этой технике система определения неисправностей сложнее. Но надо учитывать наличие разных систем индикации повреждений. Это надо учитывать при проведении диагностических работ. В одной модели холодильник Ariston ошибка a1 сообщает о чрезмерном повышении температуры в холодильном/морозильном отделении. 

Лучше оснащенная техника позволит уточнить место поломки:

• Код F22 указывает на неправильную работу датчика температуры типа NTC в холодильном отделении.

• Если индицируется F23, специалист поймет, что аналогичный дефект – в контрольном приборе испарителя.

• F24 (F25) сообщит о поломке датчика в морозильной камере (испарителя соответствующего отделения).

Приведем другие коды и расшифровки, которые помогут определить точнее в  холодильнике Hotpoint Ariston ошибки, сбои и неисправности:

• F01 – дефект в реле, управляющем работой компрессора.

• F02 – этот же электронный компонент разомкнут, питание на компрессор не поступает.

• F03 – неисправность в плате, управляющей силовыми узлами холодильника.

• F04 – вентилятор в морозильном отделении не вращается.

• F05 – нарушения работоспособности заслонки.

• F06 – испорчен тиристор, подающий напряжение на нагревательный элемент.

• F07 – обрыв в цепи питания нагревательного элемента.

• F08 – неполадки в клапане с электромагнитным приводом.

• F09 – неисправность ПО.

• Код F10 – имеет разные значения в следующих моделях:

• серия NO-FROST – испорчена заслонка;
• серия с CCZ – дефект клапана с электромагнитным клапаном (вторичный контур).

• F11 – испорчен тиристор, подающий напряжение на вентилятор (холодильное отделение).

• F12 – нарушение контактов, обрыв цепи между блоками индикации и управления.

• F13 – отсутствие вращения вентилятора (в холодильном отделении).

• F14 – дефект блока электроники, управляющего силовыми узлами холодильника.

• F15 – испорчен тиристор, подающий напряжение на нагревательный элемент (в холодильниках, оснащенных Multifiow).

• Код F17 имеет разные значения в следующих моделях:

• поломка вакуумного насоса для серии EverFresh;
• неисправность клапана с электромагнитным приводом для серии AquaCare.

• F20 – перегорел источник света в холодильном отделении. 

• F28 – плата блока индикации неисправна.

• F40 – на сенсорном экране испорчена клавиша включения/ выключения.

• F41; 42; 43; 44; 45; 46; 47; 49; 50; 51; 52; 53 – не функционируют клавиши: IСаге; Holiday; IceParty; EverFresh; SuperFreeze; SuperCool; «Авария»; FRIGO – больше; FRIGO – меньше; CCZ; FREEZER – больше; FREEZER – меньше.

Точную диагностику с помощью большого количества кодов сделать проще. Так, в холодильникеHotpointAriston ошибка a1 оповещает только о высокой температуре в холодильной/морозильной камере. Но действительным источником проблем может быть неисправный датчик, нагреватель, сбой в работе программного обеспечения.

Некоторые одинаковые обозначения у разных производителей означают отличные поломки. Так, если появилась ошибка е2 в холодильнике Горенье, она свидетельствует о неисправности датчика испарителя. В старой модели Bosch – это указывает на ошибку, которая исправляется только установкой исправного блока управления. Но в новых холодильниках показания этого датчика не используются 

Перечислим коды, которые используют отдельные производители:

Для Горенье холодильников ошибки определяют по следующей индикации:

• Код Е2 сообщает о неисправности в холодильном отделении;

• Е4 – проблемы в работоспособности морозильника. 

Коды ошибок холодильников Whirlpool:

• AL01 – дефект сенсора холодильной камеры;

• AL02 – неправильная работа температурного датчика;

• AL03 – некорректно функционирует датчик температуры морозильной камеры;

• CF (ComunicatoinFailure, Нарушение коммуникаций) – отсутствие нормальной электрической связи между блоками управления и устройством индикации.

Холодильник Тошиба, так сообщает о возникших неисправностях:

• Н1С – компрессор заблокирован;

• h4Е –температурный датчик не работает;

• HLL – в системе появилась избыточная влага, либо происходит утечка хладагента;

• H6Е — заблокирован вентилятор морозильной камеры

Ошибки холодильника LG:

• ER/FS – сбой в работе морозильного отделения. Некоторые неисправности можно устранить после повторного запуска.

• ER/RS – поломка термостата в холодильном делении, либо разрыв в цепи его питания.

• ER/DS – поломка датчика, который включен в систему автоматического оттаивания.

• ER/DH – размораживание происходит по неверному алгоритму.

• ER/FF – вентилятор сломан или заблокирован.

Если на табло холодильника LG появилась индикация «0 FF», то это не является свидетельством поломки. Она обозначает включенный режим «Демо», который используется для показа оборудования на выставках и в магазинах.

Коды ошибок холодильников INDESIT

Недавно опубликовали новую статью где вы можете узнать всю информацию о кодах ошибок холодильника Indesit https://holodok-master.ru/news/kody-oshibok-kholodilnikov-indesit-rasshifrovka/

Особенности выполнения ремонтных операций

Из перечисленных сведений понятно, что в действительности многое зависит не столько от индикации отдельных ошибок, сколько от квалификации мастера, выполняющего ремонтные операции. Хороший специалист не только быстро выявит неисправность. Он предложит оптимальный способ решения проблем с минимальными затратами времени денежных средств. В качестве примера используем коды ошибок холодильников SamsungSidebySide с особенностями выполнения ремонтных операций. Индикация осуществляется с применением загорающихся сегментов светодиодов. Точное расположение их можно посмотреть в официально инструкции по эксплуатации. Входят в режим самодиагностики, нажав одновременно клавиши Быстрой заморозки/охлаждения. Мигание определенных фрагментов сообщит пользователю о следующих ошибках холодильника Samsung:  

• Неисправности датчиков оттаивания, температуры. Они появляются при выходе значений за определенный производителем диапазон. Возможно не только поломка изделия, но и отсутствие целостности электрической цепи, надежного соединения в контактной группе.  

• Не работает датчик «Зоны с устанавливаемым уровнем охлаждения» (CoolSelect). В этом случае также проверяются все входящие в соответствующую систему компоненты.

• Если коды ошибок холодильника Самсунг сообщают о поломке вентилятора, проверяют работоспособность самого устройства, наличие управляющих сигналов и электропитания.

Все перечисленные выше неисправности может быстро и недорого устранить наш мастер по ремонту холодильников. Звоните по телефону: +7(903) 406-81-01, и ваш агрегат вернется в строй в ближайшее время!

Вызвать мастера по ремонту холодильников на дом:

+7(903) 406-81-01

Ростов-на-Дону, Батайск Выезд в течении 1 часа!

Пенсионерам и студентам скидка 10%!

Скидка на ремонт холодильника 5% для социально активных

 +7(903) 406-81-01  с 8:00 до 20:00

Мы можем Вам перезвонить через 5 минут круглосуточно

Программное обеспечение для декодирования протокола GRL DisplayPort™ AUX (GRL-DPAUX-DEC)

Отладка транзакций DisplayPort™ 1.4 и eDP AUX в режиме реального времени

Обзор

• Получите подробную информацию о транзакциях DisplayPort AUX.
• Корреляция между физическим уровнем DisplayPort AUX и протокольным уровнем.
• Легко интерпретировать значения регистра трафика AUX и тайминги.

Описание

Вспомогательный канал DisplayPort (AUX) — это двунаправленный полудуплексный канал, по которому передаются данные управления и контроля устройства для основного канала DisplayPort, такие как стандарты VESA EDID, MCCS и DPMS.Осциллограф с программным обеспечением для декодирования протокола GRL-DP-AUX-DEC DisplayPort AUX, подключенный между источником и устройством-приемником, фиксирует трафик и синхронизацию DisplayPort AUX. Все транзакции AUX, такие как чтение и запись DPCD и чтение EDID, можно четко просматривать и анализировать вместе с захватами сигналов физического уровня.

GRL-DP-AUX-DEC анализирует весь собственный трафик DisplayPort и I2C и отображает полные сведения о соответствующем регистре. Возможность анализа этих подробных транзакций между источником и приемником играет важную роль в быстрой отладке проблем совместимости DisplayPort и eDP.

Основные характеристики

Функции — уже доступны

• Соответствие спецификации DisplayPort 1.4 и встроенному DisplayPort (eDP) версии 1.4 .
• Отображает транзакции собственного канала и канала I2C через AUX с полной информацией о пакете в табличном формате.
• Декодирует живые и сохраненные сигналы.
• Плавно связывает сигналы физического уровня с транзакциями протокола DP AUX.
• Раскрывает команды в соответствии со спецификацией DP и отображает все связанные регистры и данные.
• Отображает форму сигнала физического уровня вместе со схемой шины.
• Подробное описание микропакетов.
• Сведения о протоколе AUX с отметкой времени помогают выявить проблемы с синхронизацией в вашем проекте.
• Автоматическое создание отчетов в формате PDF.

Руководство по декодированию журнала DisplayPort AUX

Руководство по декодированию журнала DisplayPort AUX

 

В этой статье приведены рекомендации по декодированию дампа трафика данных AUX для примера конструкции Intel® FPGA DisplayPort:

Просмотр данных AUX :

• Транзакция данных AUX доступна для просмотра в терминале Nios® II
• Выше указан альтернативный вариант, если у пользователя нет Unigraf DPA-400 или других вспомогательных средств мониторинга
• Для мониторинга данных AUX на терминале Nios II вы должны:
  • Включить BITEC_AUX_DEBUG в SW Config.ч
  • Включить поток отладки AUX в DisplayPort IP Core Platform Designer как для источника, так и для приемника

Декодирование данных AUX :

———————————
Операция чтения вспомогательного журнала
—— —————————

1. DP Tx (источник) отправляет команду AUX_RD
2. DP Rx (приемник) ответил командой AUX_ACK  

Команда AUX_RD:

  AUX_RD @ <адрес DPCD> () 90 <адрес DPCD> <число прочитанных байтов данных>  

Пример команды AUX_RD:

 

Команда подтверждения чтения AUX (AUX_ACK):

  AUX_ACK <00 = AUX_ACK> <прочитанное значение данных для каждого местоположения адреса DPCD>  

Пример команды AUX_ACK:

 

 

———————————
Операция записи вспомогательного журнала
—— —————————

1. DP Tx (источник) отправляет команду AUX_WR , чтобы указать, какое значение следует записать в определенное местоположение адреса DPCD
2. DP Rx (приемник) ответил либо AUX_ACK для успешной записи, либо AUX_NACK для неудачной записи

Команда AUX_WR:

  AUX_WR @ <адрес DPCD> (описание операции записи) 80 <адрес DPCD> <число записываемых байтов данных> <значение записи>  

Пример команды AUX_WR:

Уведомления и отказ от ответственности

Для технологий Intel может потребоваться активированное оборудование, программное обеспечение или активация службы.

Ни один продукт или компонент не может быть абсолютно безопасным.

Ваши расходы и результаты могут отличаться.

Intel, логотип Intel и другие товарные знаки Intel являются товарными знаками корпорации Intel или ее дочерних компаний.

Описанные продукты могут содержать конструктивные дефекты или ошибки, известные как опечатки, которые могут привести к отклонению продукта от опубликованных спецификаций. Текущие характерные опечатки доступны по запросу.​ 

 

11.06.2021
Деши Лим
#яминтел

 

Шифрование данных — часто задаваемые вопросы

Оглавление

Как узнать, зашифровано ли задание и каким методом?

В отчете «Задания в политике хранения» будет отображаться верхний индекс E или HE рядом с идентификатором задания для заданий, которые были зашифрованы программно или аппаратно соответственно.

Какого снижения производительности можно ожидать от шифрования?

Программное шифрование — это операция с интенсивным использованием ЦП, которая может снизить производительность резервного или вспомогательного копирования примерно на 40–50 %. Обратите внимание, что это предполагаемое снижение производительности не относится к дедуплицированным данным, поскольку процесс дедупликации отбрасывает все повторяющиеся данные и шифрует только те блоки данных, которые уникальны во всей базе данных дедупликации. Следовательно, снижение производительности для дедуплицированных данных будет низким.

Аппаратное шифрование имеет значительно меньшее влияние, около 10%.

Какой алгоритм шифрования самый безопасный?

RijnDael, поскольку он является усовершенствованным стандартом шифрования (AES), считается наиболее безопасным алгоритмом шифрования. Тем не менее, AES был выбран на основании ряда требований, одним из которых был уровень безопасности. Все кандидаты на использование AES соответствовали требованиям безопасности или превосходили их. Шифры Serpent и Twofish также были кандидатами на AES. Twofish быстрее, а Serpent считается более безопасным.

Можно ли зашифровать данные NDMP во время резервного или вспомогательного копирования?

Если данные NDMP направляются агенту MediaAgent с поддержкой удаленного сервера NDMP для защиты данных или вспомогательного копирования, вы можете программно и аппаратно зашифровать данные.Для данных NDMP, отправляемых непосредственно в библиотеку, подключенную к файлу, поддерживается только аппаратное шифрование. Для прямого аппаратного шифрования Filer требуется сторонняя система управления ключами.

Требуется ли для шифрования центр сертификации?

Центр сертификации

требуется только для асимметричной криптографии, когда для шифрования (с использованием закрытого ключа) и расшифровки (с использованием открытого ключа) данных используются разные ключи. Все наше шифрование представляет собой симметричную криптографию (один и тот же ключ используется для шифрования и дешифрования), поэтому нет необходимости в сертификате или центре сертификации.

Асимметричное шифрование обычно используется, когда вы отправляете данные по незащищенным линиям (например, через Интернет) и личность объектов на каждом конце неизвестна, центр сертификации помогает проверить подлинность отправленных данных, чтобы предотвратить отправку вредоносных данных. В нашем случае, поскольку на обоих концах есть известные объекты, этой проблемы не существует.

Мы не шифруем набор данных одним ключом. Вместо этого мы генерируем ключ для каждого записываемого фрагмента данных, что означает чрезвычайно минимальную вероятность того, что все данные будут потеряны, даже если один ключ будет скомпрометирован.

Какая криптографическая библиотека используется?

Версия криптографической библиотеки CommVault ? 1.0 (сертификация FIPS 140-2)

Что такое блочный режим работы AES и управление IV для зашифрованных данных?

AES 256 — режим CBC. Каждый блок размером 64 КБ представляет собой единую цепочку CBC. IV генерируются случайным образом с помощью генератора случайных чисел ANSI 9.31. Особого управления внутривенными вливаниями не предусмотрено. Они включаются в поток зашифрованного текста.

Какие проверки целостности выполняются для зашифрованных данных?

Целостность каждого блока данных размером до 64 КБ проверяется с помощью CRC32.

Где происходит расшифровка?

Тип зашифрованных данных	Расшифровка будет происходить на
Оборудование	Аппаратное устройство
Программное обеспечение	На клиенте после восстановления На исходном агенте MediaAgent во время синтетического полного (дешифрование/повторное шифрование автоматически) На исходном агенте MediaAgent во время вспомогательного копирования дедуплицированных данных (повторное шифрование исходного агента MediaAgent является опцией, требующей автономной лицензии на шифрование) На исходном агенте MediaAgent во время вспомогательного копирования, если выбрано повторное шифрование.(расшифровано, затем повторно зашифровано с помощью алгоритма выбора) На хосте Media Explorer при восстановлении данных

Как шифруются, передаются и хранятся пароли пользователей?

Пароли пользователей

HDPS зашифрованы с использованием собственного алгоритма и передаются/хранятся только в зашифрованном виде. Внешние (Active Directory) пароли пользователей не сохраняются.

Что произойдет с зашифрованными данными, если вы удалите лицензию?

Существующие данные остаются зашифрованными и могут быть восстановлены.Новые данные не будут иметь возможности шифрования.

Влияет ли шифрование на сжатие при записи на носитель?

Да, при использовании шифрования при выполнении операций резервного копирования данные эффективно рандомизируются. Это означает, что алгоритмы сжатия не будут столь эффективны при сжатии зашифрованных данных. Поэтому, когда эти данные записываются на носитель, будет заметна разница в степени сжатия.

Пример. Лента с исходной емкостью 110 ГБ, которая когда-то была сжата на 190 ГБ, теперь может записать на ту же ленту только 124 ГБ при использовании шифрования.

Объем данных, которые можно записать на ленту, зависит от типа записываемых данных, то есть файлы изображений не будут сжаты, поскольку они уже считаются сжатыми, но файл TXT хорошо сжимается.

Где происходит шифрование автономной/вспомогательной копии — в исходном или целевом агенте MediaAgent?

Автономное шифрование, выполняемое во время вспомогательной операции копирования, выполняется в исходном агенте MediaAgent. Это обеспечивает безопасность пути передачи.

Если я включу шифрование как во время резервного копирования, так и автономного/вспомогательного копирования? данные зашифрованы дважды?

Нет, данные не шифруются дважды. Данные, зашифрованные программой HDPS Monitor, помечаются. Во время операции вспомогательного копирования флаг проверяется и, если данные уже были зашифрованы, дополнительное программное шифрование не применяется. Только данные, которые не были зашифрованы HDPS, будут зашифрованы в процессе вспомогательного копирования.

Если аппаратное шифрование включено? будет ли это дополнительно шифровать уже зашифрованные данные?

Да, данные, зашифрованные программным обеспечением, будут дополнительно зашифрованы, если включено аппаратное шифрование.Мы настоятельно рекомендуем включить один или другой ? не оба.

Можно ли восстановить аппаратно зашифрованные данные с помощью Media Explorer?

Да, Media Explorer поддерживает восстановление аппаратно зашифрованных данных с поддерживаемого диска.

Какие ленточные накопители с возможностью шифрования поддерживаются?

Некоторые ленточные накопители, такие как Ultrium (LTO-4 или новее), поддерживают шифрование. Другие типы дисков также могут поддерживать шифрование. Однако, чтобы подтвердить поддержку шифрования, мы рекомендуем вам обратиться к документации поставщика накопителя.

Дополнительные сведения о типах дисков, поддерживаемых Data Protection Suite, см. в разделе «Матрица оборудования».

Дополнительные сведения об аппаратном шифровании см. в разделе Аппаратное шифрование.

Что происходит с заданиями, если выбрано аппаратное шифрование, но накопитель его не поддерживает?

Параметр аппаратного шифрования включен в копии политики хранения как свойство пути к данным. Аппаратное шифрование применимо только для поддерживаемых ленточных устройств. Если диск не поддерживает аппаратное шифрование и выбран этот параметр, резервное копирование на диск не будет выполнено.

Поддерживаем ли мы стороннее оборудование для шифрования?

Можно использовать устройства аппаратного шифрования

с собственным программным обеспечением для управления ключами, например Network Appliances (ранее Decru?s) Datafort. Эти встроенные устройства прозрачны для потока данных от HDPS. Однако данные, записанные с помощью этих устройств, должны быть восстановлены с помощью этих устройств, и заказчик несет ответственность за предоставление этих устройств и управление ими.

Может ли HDPS задать алгоритм шифрования и длину ключа для аппаратного шифрования?

Нет, алгоритм аппаратного шифрования и длина ключа устанавливаются поставщиком оборудования.Большинство терминов используют AES-256 для соответствия FIPS. HDPS может включать или отключать аппаратное шифрование. Любое отклонение от используемого алгоритма или длины ключа зависит от поставщика оборудования.

Как создаются ключи?

Ключи генерируются генератором случайных чисел. Мы используем генератор случайных чисел ANSI 9.31. Он используется для создания пары ключей RSA для клиента, генерации случайных 128-битных или 256-битных ключей шифрования данных для каждого фрагмента и начальных векторов (IV) для цепочки CBC во время шифрования данных.

Что такое реализация ANSI 9.31?

ANSI 9.31 — это стандарт цифровых подписей на основе алгоритма RSA. Для этого требуется хеш-алгоритм MDC-2.

Для получения дополнительной информации см. http://csrc.nist.gov/groups/STM/cavp/documents/rng/931rnext.pdf.

Используется ли постоянное начальное число для генератора случайных чисел?

Нет. Используются различные случайные данные, предоставляемые ОС.

Как часто меняются ключи для каждой системы?

Для аппаратного шифрования мы генерируем разные случайные ключи 128 или 256 для каждого записываемого фрагмента данных.Каждое задание может содержать несколько фрагментов, поэтому каждое задание резервного копирования может иметь несколько случайно сгенерированных ключей. С несколькими разными ключами надежность шифрования очень высока.

Для программного шифрования Data Protection Suite новый ключ создается для каждой резервной копии.

Как проверяется целостность ключей?

В каждый ключ, хранящийся в базе данных, встроен CRC32. Это используется только для проверки правильности ввода ключа. При обнаружении ошибки пользователю будет предложено повторно ввести парольную фразу или проверить наличие неисправности сети/носителя.

Как идентифицируются ключи?

Ключи идентифицируются по месту их хранения в базе данных. Мы не встраиваем идентификаторы в ключи.

Как аутентифицируются ключи?

Они упакованы с использованием спецификации AES Key Wrap.

Дополнительные сведения см. в Спецификации переноса ключей AES.

Как хранятся ключи в базе данных CommServe?

Ключи шифрования данных хранятся в базе данных в зашифрованном виде с помощью открытого ключа RSA клиента.Закрытый ключ RSA клиента хранится в зашифрованном виде с помощью встроенной фразы-пароля или фразы-пароля, предоставленной пользователем, в зависимости от настроек.

Ключи хранятся где-то еще?

Ключи могут быть дополнительно записаны на резервный носитель для ручного восстановления данных с помощью Media Explorer.

Как создается резервная копия ключей для аварийного восстановления?

Регулярный запланированный экспорт и резервное копирование базы данных CommServe (задача резервного копирования аварийного восстановления) обеспечивает защиту от аварийного восстановления.

Кто имеет доступ к ключам шифрования?

Пользователям не разрешен доступ к ключам. Наши ключи хранятся в базе данных CommServe в зашифрованном виде с помощью открытого ключа RSA клиента. Закрытый ключ RSA клиента хранится в зашифрованном виде с помощью встроенной фразы-пароля или фразы-пароля, предоставленной пользователем, в зависимости от настроек. Предоставленная пользователем парольная фраза нигде не хранится. Только авторизованные пользователи (настроенные в разделе управления пользователями) могут устанавливать и изменять эти парольные фразы.Парольные фразы никогда не отображаются открытым текстом.

Как уничтожаются ключи, когда они больше не нужны?

Когда фрагменты обрезаются (стираются), запись базы данных и связанный ключ для этого фрагмента удаляются. Открытые ключи в памяти удаляются с помощью memset().

Как дедупликация влияет на шифрование данных?

Фраза-пароль не поддерживается дедупликацией.

Если вы создаете вторичную копию из зашифрованной дедуплицированной исходной копии, программное обеспечение автоматически расшифровывает дедуплицированные данные во время создания вторичной копии.Таким образом, если вы хотите создать полностью зашифрованную вторичную копию данных из зашифрованной дедуплицированной исходной копии, убедитесь, что вторичная копия настроена для повторного шифрования. В противном случае дедуплицированная часть данных останется расшифрованной.

• Функция Pass-Phrase устарела. Для аналогичной функциональности используйте Конфиденциальность.
• Поддерживаются клиенты с существующими конфигурациями фраз-паролей.

Когда следует использовать парольную фразу?

Парольная фраза может быть включена и установлена ​​по-разному для каждого клиента, обеспечивая уникальную защиту ключей шифрования данных.Например; вы можете указать уникальные пароли для определенных серверов финансовых данных и личных файловых серверов. При восстановлении данных, зашифрованных парольной фразой, вы должны вручную указать парольную фразу. Если вы потеряете парольную фразу, зашифрованные данные невозможно будет восстановить.

Могу ли я изменить парольную фразу?

Да, парольную фразу можно изменить в любое время. Вам не нужно поддерживать старую парольную фразу.

Инструкции см. в разделе «Сброс парольной фразы».

Как фразы-пароли используются для проверки подлинности при восстановлении?

Они используются для расшифровки закрытого ключа RSA клиента.Затем закрытый ключ RSA используется для расшифровки ключей фрагментов. Ключи фрагментов используются для расшифровки данных.

Где хранятся пароли?

Парольные фразы не сохраняются. Парольная фраза должна быть введена пользователем вручную для каждого восстановления. Однако, создав и экспортировав файл, содержащий зашифрованную парольную фразу клиентского компьютера, в выделенный каталог на другом компьютере, система может восстановить данные клиента на этом (и только на этом) компьютере, не запрашивая парольную фразу.

Можно ли восстановить данные, защищенные парольной фразой, с помощью интерфейса командной строки?

Да, экспортировав парольную фразу в целевой клиент, затем используйте обычный процесс восстановления интерфейса командной строки для восстановления данных.

Дополнительные сведения см. в разделе Экспорт парольной фразы шифрования.

Все о SSL-криптографии | DigiCert.com

Все, что вы хотите знать о криптографии, лежащей в основе SSL-шифрования

Фон

SSL (Secure Sockets Layer) — это стандартная технология безопасности для установления зашифрованной связи между сервером и клиентом — обычно веб-сервером (веб-сайтом) и браузером; или почтовый сервер и почтовый клиент (т.г., внешний вид). Он позволяет безопасно передавать конфиденциальную информацию, такую ​​как номера кредитных карт, номера социального страхования и учетные данные для входа. Чтобы установить это безопасное соединение, браузеру и серверу необходим SSL-сертификат.

Но как это осуществить? Как шифруются данные, чтобы никто, включая самые большие в мире суперкомпьютеры, не смог их взломать?

В этой статье объясняется технология, которая стоит за кулисами SSL-шифрования. Он охватывает асимметричные и симметричные ключи и то, как они работают вместе для создания соединения с шифрованием SSL.Он также охватывает различные типы алгоритмов, которые используются для создания этих ключей, включая математические уравнения, делающие их практически невозможными для взлома.

Не уверены, что понимаете основы SSL-сертификатов и технологии? Узнайте о SSL-сертификатах >>

Асимметричное шифрование

Асимметричное шифрование (или криптография с открытым ключом) использует отдельный ключ для шифрования и дешифрования. Любой может использовать ключ шифрования (открытый ключ) для шифрования сообщения.Однако, ключи расшифровки (закрытые ключи) являются секретными. Таким образом, только предполагаемый получатель может расшифровать сообщение. Наиболее распространенным алгоритмом асимметричного шифрования является RSA; однако мы обсудим алгоритмы позже в этой статье.

Асимметричные ключи обычно имеют длину 1024 или 2048 бит. Однако ключи размером менее 2048 бит больше не считаются безопасными для использования. 2048-битные ключи имеют достаточное количество уникальных кодов шифрования, поэтому число здесь выписывать не будем (это 617 цифр). Хотя ключи большего размера могут быть созданы, возросшая вычислительная нагрузка настолько значительна, что ключи размером более 2048 бит используются редко.Для сравнения, среднему компьютеру потребуется более 14 миллиардов лет, чтобы взломать 2048-битный сертификат. Узнать больше >>

Симметричное шифрование

Симметричное шифрование (или шифрование с предварительным общим ключом) использует один ключ как для шифрования, так и для расшифровки данных. И отправителю, и получателю для связи нужен один и тот же ключ.

Размер симметричного ключа обычно составляет 128 или 256 бит — чем больше размер ключа, тем труднее его взломать. Например, 128-битный ключ имеет 340 282 366 920 938 463 463 374 607 431 768 211 456 кодов шифрования.Как вы можете себе представить, атака «грубой силы» (при которой злоумышленник пробует все возможные ключи, пока не получит найти правильный) потребовалось бы совсем немного времени, чтобы сломать 128-битный ключ.

Использование 128-битного или 256-битного ключа зависит от возможностей шифрования как сервера, так и клиентского программного обеспечения. SSL-сертификаты не определяют, какой размер ключа используется.

Что сильнее?

Поскольку асимметричные ключи больше, чем симметричные, данные, зашифрованы асимметрично, сложнее взломать, чем данные, симметрично зашифрованы.Однако это не означает, что асимметричные ключи лучше. Вместо того, чтобы сравнивать их размер, эти ключи следует сравнивать по следующему свойства: вычислительная нагрузка и простота распространения.

Симметричные ключи меньше асимметричных, поэтому они требуют меньшая вычислительная нагрузка. Однако симметричные ключи также имеют большой недостаток, особенно если вы используете их для защиты передачи данных. Поскольку один и тот же ключ используется для симметричного шифрование и дешифрование, и вам, и получателю нужны ключ.Если вы можете подойти и сказать получателю ключ, это не огромная сделка. Однако, если вам нужно отправить ключ пользователю полмира (более вероятный сценарий) вам нужно беспокоиться о безопасности данных.

Асимметричное шифрование не имеет этой проблемы. Пока поскольку вы держите свой закрытый ключ в секрете, никто не сможет расшифровать ваш Сообщения. Вы можете распространять соответствующий открытый ключ не беспокоясь о том, кто это получит. Любой, у кого есть открытый ключ может шифровать данные, но только человек с закрытым ключом может его расшифровать.

Как SSL использует как асимметричное, так и симметричное шифрование

Инфраструктура открытых ключей (PKI) — это набор оборудования, программного обеспечения, люди, политики и процедуры, необходимые для создания, управлять, распространять, использовать, хранить и отзывать цифровые сертификаты. PKI также связывает ключи с идентификаторами пользователей с помощью Центр сертификации (ЦС). PKI использует гибридную криптосистему и выгоды от использования обоих типов шифрования. Например, в связи SSL, SSL-сертификат сервера содержит асимметричная пара открытого и закрытого ключей.Сеансовый ключ, который сервер и браузер, созданные во время рукопожатия SSL, симметричный. Это поясняется далее на диаграмме ниже.

1. Сервер отправляет копию своего асимметричного открытого ключа.
2. Браузер создает симметричный сеансовый ключ и шифрует его с помощью асимметричного открытого ключа сервера. Затем отправляет на сервер.
3. Сервер расшифровывает зашифрованный сеансовый ключ, используя свой асимметричный закрытый ключ, чтобы получить симметричный сеансовый ключ.
4. Сервер и Браузер теперь шифруют и расшифровывают все передаваемые данные с помощью симметричного сеансового ключа. Это обеспечивает безопасный канал, поскольку только браузер и сервер знают симметричный сеансовый ключ, а сеансовый ключ используется только для этого сеанса. Если браузер должен был подключиться к тому же серверу на следующий день, будет создан новый сеансовый ключ.

Алгоритмы шифрования с открытым ключом

Криптография с открытым ключом (асимметричная) использует шифрование такие алгоритмы, как RSA и криптография на эллиптических кривых (ECC), для создать открытый и закрытый ключи.Эти алгоритмы основаны о неразрешимости* некоторых математических задач.

При асимметричном шифровании легко вычислить генерировать открытые и закрытые ключи, шифровать сообщения с открытый ключ и расшифровывать сообщения с помощью закрытого ключа. Однако, чрезвычайно трудно (или невозможно) кому-либо вывести закрытый ключ, основанный только на открытом ключе.

ЮАР

RSA основан на предполагаемой сложности факторинга крупных целые числа (целочисленная факторизация).Полная расшифровка RSA шифротекст считается невозможным, если предположить, что нет существует эффективный алгоритм целочисленной факторизации.

Пользователь RSA создает, а затем публикует продукт двух большие простые числа вместе со вспомогательным значением, как их открытый ключ. Основные факторы должны храниться в секрете. Любой может использовать открытый ключ для шифрования сообщения, но только кто-то со знанием основных факторов может реально декодировать сообщение.

RSA расшифровывается как Рон Ривест, Ади Шамир и Леонард Адлеман. мужчины, которые впервые публично описали алгоритм в 1977 году.

ЕСС

Криптография на эллиптических кривых (ECC) опирается на алгебраическую структуру эллиптических кривых над конечными полями. Предполагается, что обнаружение дискретного логарифм случайного элемента эллиптической кривой в связи к общеизвестной базовой точке нецелесообразно.

Использование эллиптических кривых в криптографии было предложено обоими Нил Коблиц и Виктор С. Миллер независимо друг от друга в 1985 году; Алгоритмы ECC стали широко использоваться в 2004 году.

Преимущество алгоритма ECC по сравнению с RSA состоит в том, что ключ может быть меньше, что приводит к повышению скорости и безопасности. Недостаток заключается в том, что не все услуги и приложения совместимы с SSL-сертификатами на основе ECC.

Алгоритмы шифрования с предварительным общим ключом

Шифрование с предварительным общим ключом (симметричное) использует такие алгоритмы, как Twofish, AES или Blowfish, для создания ключей — AES в настоящее время является наиболее популярным. Все эти алгоритмы шифрования относятся к два типа: поточные шифры и блочные шифры.Потоковые шифры применяют криптографический ключ и алгоритм к каждой двоичной цифре в потоке данных, по одному биту за раз. Блочные шифры применяют криптографический ключ и алгоритм к блоку данных (например, 64 последовательных бита) как к группе. В настоящее время блочные шифры являются наиболее распространенным алгоритмом симметричного шифрования.

*Примечание:    Задачи, которые могут быть решены в теории (например, при наличии бесконечного времени), но решение которых на практике занимает слишком много времени, называются трудноразрешимыми.

Что такое декодер MP3?

С таким количеством опций для автомобилей сегодня трудно гарантировать, что вы получите именно то, что вам нужно, особенно когда речь идет об автомобильной стереосистеме. Когда вы просматриваете список предлагаемых функций, вы можете спросить себя, что такое декодер MP3?

В этом руководстве мы определяем, что такое декодер MP3 и чем он полезен. Мы также рассмотрим наиболее удобные способы воспроизведения файлов MP3 с автомобильной стереосистемы, независимо от того, надеетесь ли вы на беспроводное или проводное соединение.

Что такое декодер MP3?

Файлы MP3 поступают с компьютера. Данные отлично воспроизводятся с компьютера, но не всегда совместимы с автомобильной стереосистемой. По этой причине должен быть декодер MP3, который читает файлы, чтобы вы могли слушать музыку, которую жаждете.

Некоторые современные проигрыватели компакт-дисков, установленные в автомобилях, могут воспроизводить компакт-диски с данными благодаря встроенной поддержке декодирования. Однако большинство драйверов используют файлы MP3 на смартфонах и других устройствах. Как их можно подключить к автомобильной стереосистеме? Мы изучаем варианты и говорим вам, когда выбрать каждый из них.

Способы воспроизведения MP3 на автомобильной магнитоле

1. CarPlay

Если ваша музыка находится на устройстве Apple, CarPlay станет вашим лучшим другом. Он совместим с iPod, iPad и iPhone. Вы можете получить доступ ко всей своей библиотеке во время вождения, что дает вам доступ к вашей любимой музыке или подкастам.

В современных автомобилях технология CarPlay, как правило, входит в стандартную комплектацию. Однако, даже если у вас старый автомобиль, вы все равно можете обновить головное устройство, включив CarPlay.С помощью этой технологии громкой связи вы также можете совершать звонки и общаться с близкими, находясь в дороге.

2. Андроид Авто

Android Auto работает аналогично Apple CarPlay, за исключением того, что вместо этого он предназначен для устройств Android. Вы можете найти беспроводную и проводную совместимость для любых нужд. Запустив приложение на совместимом устройстве, вы можете слушать музыку, совершать звонки и многое другое прямо с головного устройства в автомобиле.

Однако не все устройства Android совместимы.У вас будет еще меньший список совместимых устройств, если вы решите интегрироваться с беспроводной технологией Android Auto.

3. USB

Соединение USB имеет гораздо более широкий диапазон совместимости, поскольку оно работает с большинством MP3-плееров и телефонов. Он также предлагает превосходное соединение, которое не всегда возможно при использовании беспроводной связи. Если в вашей автомобильной стереосистеме нет USB-порта, вы можете легко перейти на новое головное устройство, включив его.

В некоторых случаях можно использовать флешку с музыкой и проигрывать ее через автомагнитолу.Для этого он должен быть оснащен совместимым входным портом USB.

СВЯЗАННЫЙ: Как найти радиокод для разблокировки автомобильной стереосистемы (4 шага)

4. Bluetooth

Если у вас новое головное устройство, вы, скорее всего, сможете выполнить сопряжение устройства через Bluetooth. Эта высокосовместимая опция позволяет легко наслаждаться всем контентом на вашем устройстве. В зависимости от интерфейса у вас могут возникнуть небольшие проблемы с подключением на начальном этапе, но после настройки все должно пройти гладко.

Соединение Bluetooth не обеспечивает такого же уровня четкости, как порт USB. Тем не менее, это будет намного лучше, чем использование входов Aux.

5. Дополнительный вход

Подключать устройства к порту Aux можно считать старомодным, но это по-прежнему надежно. Использование вспомогательного входа никогда не обеспечит наилучшего звука, но к нему легко подключиться.

Если у вас старое головное устройство, выходов USB может не быть, но входы Aux все равно будут.Эти соединения считаются универсальными и работают как разъем для наушников. Чтобы управлять устройством, вам нужно будет воспроизводить песни вручную непосредственно с MP3-плеера.

6. FM-передатчик

Модулятор FM позволяет слушать MP3 с любой автомобильной стереосистемы. Его также легко использовать. Просто подключите FM-передатчик и установите соответствующие станции. Вы также можете найти Bluetooth-совместимые устройства, если предпочитаете беспроводное подключение.

Однако FM-передатчик не является надежным способом прослушивания музыки.Если вы едете по городу, где много FM-радиостанций, у вас могут возникнуть проблемы с качеством звука. Вы можете обойти это, выбрав FM-станцию ​​с низким уровнем приема. Если звук в стереосистеме искажен, возможно, это будет хорошая станция для подключения. Вам следует избегать любых станций с четким вещанием.

Если вы используете FM-передатчик с поддержкой Bluetooth, вы подключаете свой MP3 или совместимое устройство к беспроводному соединению.Это соединяет вашу стереосистему с медиаплеером без использования каких-либо проводов. Единственный случай, когда FM-модулятор считается лучшим вариантом, — это когда нет дополнительного входа или других средств подключения.

%PDF-1.6 % 668 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 668 63 0000000017 00000 н 0000002198 00000 н 0000002401 00000 н 0000002836 00000 н 0000003078 00000 н 0000003228 00000 н 0000003421 00000 н 0000003653 00000 н 0000004049 00000 н 0000004685 00000 н 0000005152 00000 н 0000005194 00000 н 0000005258 00000 н 0000005517 00000 н 0000005778 00000 н 0000006044 00000 н 0000006862 00000 н 0000007677 00000 н 0000008477 00000 н 0000009251 00000 н 0000010062 00000 н 0000010468 00000 н 0000010917 00000 н 0000011414 00000 н 0000011684 00000 н 0000011952 00000 н 0000012744 00000 н 0000013324 00000 н 0000013858 00000 н 0000014164 00000 н 0000014210 00000 н 0000014279 00000 н 0000016986 00000 н 0000041102 00000 н 0000065881 00000 н 0000091269 00000 н 0000108763 00000 н 0000126914 00000 н 0000129008 00000 н 0000132167 00000 н 0000132549 00000 н 0000132641 00000 н 0000132762 00000 н 0000132877 00000 н 0000132986 00000 н 0000133124 00000 н 0000133259 00000 н 0000133368 00000 н 0000133488 00000 н 0000133618 00000 н 0000133805 00000 н 0000133899 00000 н 0000134007 00000 н 0000134156 00000 н 0000134309 00000 н 0000134399 00000 н 0000134528 00000 н 0000134648 00000 н 0000134774 00000 н 0000134916 00000 н 0000135062 00000 н 0000135173 00000 н 0000135298 00000 н трейлер ] /Инфо 665 0 Р /Предыдущая 683145 /Корень 669 0 Р /Размер 731 /Источник (WeJXFxNO4fJduyUMetTcP9+oaONfINN4+d70n8TNOHt+lgqOfV3jXto/HX0xzn55B9khgm8VtCFmyd8gIrwOjQRAIjPsWhM4vgMCV\ 8KvVF/K8lfo4f4WXpLianftcV0DeKVoW9pv2DIRGEg=) >> startxref 0 %%EOF 669 0 объект > эндообъект 670 0 объект > поток х+Д 3п.|NI٘;ѼY`(bk1`/BϾ]XMHôqu`aF[pjz]\~ڇq㰦]w44|#?+&C8 конечный поток эндообъект 671 0 объект > эндообъект 672 0 объект > /Граница [0 0 0] /Прямо [266,76 11,88 576 26,16] /Подтип /Ссылка /Тип /Аннот >> эндообъект 673 0 объект > /Граница [0 0 0] /Прямо [230,88 193,92 531,54 208,14] /Подтип /Ссылка /Тип /Аннот >> эндообъект 674 0 объект > /ExtGState > /Шрифт > /ProcSet[/PDF /Текст] /Свойства > >> эндообъект 675 0 объект > эндообъект 676 0 объект > эндообъект 677 0 объект > эндообъект 678 0 объект [/ICCBased 699 0 Р] эндообъект 679 0 объект > эндообъект 680 0 объект > эндообъект 681 0 объект > эндообъект 682 0 объект > эндообъект 683 0 объект > поток HlTn0+HM1m

Дебаты о шифровании в Австралии: обновление 2021 г.

Закон TOLA, чтобы получить доступ к зашифрованным сообщениям.

Целью, как заявил тогдашний генеральный прокурор сенатор Джордж Брэндис за год до этого, было создание закона, «достаточно сильного, чтобы потребовать от компаний, в случае необходимости, оказания помощи в ответ на ордер, чтобы помочь правоохранительным органам или разведке расшифровать сообщение». ² Правительство упомянуло сквозное шифрование сообщений как конкретную проблему и продолжает делать это.

Полномочия Закона TOLA действуют уже более двух лет. Государственные надзорные органы, оппозиционная лейбористская партия, австралийские зеленые и организации гражданского общества рекомендовали существенные изменения, но ни одно из них еще не было внесено.

Австралийские законы о шифровании в их нынешнем виде

Наиболее противоречивый раздел Закона TOLA внес поправки в Закон о телекоммуникациях 1997 года, чтобы создать «основу для добровольной и обязательной помощи индустрии [коммуникаций] правоохранительным органам и спецслужбам».

В основе закона TOLA лежат три вида уведомлений или запросов:

• Запросы на техническую помощь (TAR), которые представляют собой «добровольные» запросы к «назначенному провайдеру связи» на использование дешифрования или других возможностей доступа к данным, которые у них уже есть;
• Уведомления о технической помощи (TAN), которые являются обязательными уведомлениями для назначенного поставщика услуг связи для использования уже имеющейся у него возможности; и
• Уведомления о технических возможностях (TCN), которые являются обязательными уведомлениями для назначенного поставщика услуг связи для создания новых возможностей, чтобы он мог выполнять последующие Уведомления и запросы на техническую помощь.

Сеть действительно можно закинуть очень широко. Определение «назначенного поставщика услуг связи» занимает три страницы и включает всех, от крупных операторов связи до организации, которая «предоставляет электронную услугу, имеющую одного или нескольких конечных пользователей в Австралии», любого, кто «разрабатывает, поставляет или обновляет программное обеспечение, используемое, предназначенное или вероятно используемое в связи с» такой услугой, и «производит или поставляет компоненты для использования или вероятного использования при производстве клиентского оборудования для использования или вероятного использования , в Австралии. ³

Стилгерриан

Стилгерриан — австралийский журналист-фрилансер, комментатор и медиапродюсер с опытом работы в области вычислительной техники и лингвистики. Он освещает интернет-политику Австралии с 2007 года.

Агентство, использующее эту структуру, могло начать с ордера на перехват сообщений или доступа к компьютеру, полученного обычным способом от правомочного судьи или назначенного члена Административного апелляционного трибунала (AAT), но не может получить доступ к содержанию сообщения из-за шифрования или другие трудности.Затем он может выдать назначенному провайдеру связи либо TAR, от которого провайдер теоретически может отказаться, либо TAN.

Провайдером может быть телекоммуникационная компания, через которую велся перехват. Однако более вероятно, что это юридическое лицо, ответственное за поставщика услуг связи, такого как Facebook в случае Messenger, Apple в случае iMessage, WhatsApp LLC в случае WhatsApp и так далее.

В другом сценарии агентство могло изъять физическое устройство после выполнения ордера на обыск или иным образом законно задержать его.Затем может быть выдан TAR или TAN для получения доступа к сохраненным сообщениям либо производителю оборудования, такому как Apple, Google или Samsung, либо поставщику программного обеспечения, обеспечивающему шифрование.

Никакого дополнительного ордера или иного судебного разрешения не требуется. Руководитель соответствующего агентства должен просто удостовериться в том, что помощь будет «разумной и соразмерной», что соблюдение требований будет «осуществимым» и «технически осуществимым», а также ряд других соображений.

Любой независимый надзор осуществляется задним числом и осуществляется для разведывательных служб Генеральным инспектором разведки и безопасности (IGIS), а для правоохранительных органов — омбудсменом Содружества и их эквивалентами на уровне штатов и территорий.

Если поставщик услуг связи не может выполнить TAR или TAN, поскольку это технически невозможно или нецелесообразно по иным причинам, TCN может быть выдан генеральным прокурором с совместного одобрения министра связи.

Каждый аспект этого процесса происходит тайно. В открытом доступе публикуются только итоговые данные и некоторая статистическая информация.

На практике, по крайней мере до августа 2020 года, ни Австралийская организация безопасности и разведки (ASIO), ни какие-либо правоохранительные органы не использовали обязательные уведомления. Операторы связи действовали на основании добровольных запросов. ⁴ Можно представить, что если бы они добровольно отказались от сотрудничества, то вскоре последовало бы обязательное уведомление.

Согласно показаниям, представленным Объединенному парламентскому комитету по разведке и безопасности (PJCIS) в то время, ASIO выпустила «менее 20» TAR, Федеральная полиция Австралии — восемь, а полиция Нового Южного Уэльса — около тринадцати. ⁵

По словам генерального директора ASIO Майка Берджесса: «Были моменты, когда ASIO была близка к выдаче обязательного уведомления, однако мы всегда будем отдавать предпочтение как можно большему взаимодействию с отраслевыми партнерами, которые также стремятся помочь обезопасить австралийцев.

На момент написания не было сообщений об использовании TCN.

Дополнительные тонкости полномочий Закона TOLA и политические процессы, которые привели к принятию Закона, подробно описаны в предыдущем кратком обзоре «Дебаты о шифровании в Австралии». ⁶

Несмотря на то, что законы Австралии аналогичны Закону Великобритании о полномочиях по проведению расследований от 2016 года, они выходят за рамки законов Великобритании в двух важных аспектах: явное предоставление полномочий требовать от широкого круга поставщиков связи и услуг разработки новых возможностей перехвата, а также попытка потребовать от иностранных компаний исполнить.

Отзывы и предложения по изменению законов о шифровании

Вопреки почти всем ожиданиям, правительство Либерально-национальной коалиции вернулось к власти на федеральных выборах в мае 2019 года. С тех пор полномочия Закона TOLA остались нетронутыми, в основном потому, что они должны были быть рассмотрены PJCIS после восемнадцати месяцев действия.

Хотя дебаты о шифровании были политическим футболом перед выборами, до недавнего времени они отошли на второй план.Внимания требуют более неотложные политические вопросы, в том числе реакция правительства на разрушительные лесные пожары 2019–2020 годов и продолжающуюся пандемию коронавируса.

Вообще говоря, хотя Лейбористская партия поддержала общий замысел предложений правительства Либерально-национальной коалиции, они поставили под сомнение их широту и отсутствие прозрачности. Зеленые сформулировали свои возражения в более широком аргументе против государственного надзора в целом.

Лейбористская партия предложила ряд поправок, направленных на решение некоторых из наиболее серьезных проблем партии.Сенатор Кристина Кенелли, теневой министр внутренних дел и теневой министр иммиграции и гражданства, 4 декабря 2019 г. представила законопроект о поправках к телекоммуникациям (помощь в ремонте и доступе) 2019 г. ⁷ Предлагаемый закон сохраняет структуру TAR/TAN/TCN , но теперь все три должны быть одобрены судьей.

Действующий закон запрещает создание «системной слабости» или «системной уязвимости» в шифровании и других системах «электронной защиты» — термины, определение которых оказалось затруднительным. ⁸ В соответствии с поправками лейбористской партии от провайдеров нельзя требовать «внедрения или создания новых возможностей дешифрования», выполнения «одного или нескольких действий, которые сделают системные методы аутентификации или шифрования менее эффективными», или «любых действий или действий, которые или может создать существенный риск того, что в противном случае защищенная информация будет или может быть доступна в будущем, использована, манипулирована, раскрыта или иным образом скомпрометирована неуполномоченной третьей стороной».

Законопроект также ограничит «действия или вещи», которые агентства могут запрашивать, теми, которые конкретно перечислены в законодательстве, но не будет изменен диапазон поставщиков услуг связи или уголовных преступлений.

Этот законопроект в настоящее время находится на рассмотрении Сената.

Между тем, PJCIS призвала к представлению материалов и провела публичные слушания в обычном порядке, а также попросила Независимую наблюдательную за соблюдением законодательства в области национальной безопасности (INSLM) рассмотреть вопрос о том, «содержит ли Закон достаточные гарантии для защиты прав отдельных лиц и остается ли соразмерно и необходимо». ⁹

Отчет INSLM, опубликованный в июне 2020 года, назывался «Доверяй, но проверяй. ¹⁰ «Я считаю, что в виртуальном мире потребность в мерах безопасности больше, чем в физическом, как по причинам доверия, так и по причине широкого и неизвестного влияния технологий», — написал Джеймс Ренвик. Он призвал к тому, чтобы право выдавать TAN и TCN было снято с глав агентств и генерального прокурора соответственно и передано не судьям, а AAT «таким образом, который сохранит и защитит как секретные, так и коммерческие материалы и позволит самостоятельные решения по техническим вопросам.

Роль AAT заключается в проведении независимых проверок «административных решений, принятых в соответствии с законами Содружества», основанных на заслугах. ¹¹ Некоторые из его членов уже обладают полномочиями выдавать ордера на прослушивание телекоммуникаций в личном качестве в качестве назначенного лица в соответствии с разделом 6DA Закона о телекоммуникациях (прослушивание и доступ) 1979 года, Закона о TIA. ¹² Однако были высказаны опасения, что многие члены AAT являются политическими назначенцами и что AAT в целом может быть более склонна выдавать ордер, чем судья. ¹³

Ренвик также предложил новый уставный офис, Уполномоченный по следственным полномочиям (IPC). «МПК должен быть судьей в отставке, который будет назначен в AAT и иметь доступ к техническим консультациям. IPC поможет утвердить выпуск TAN и TCN», — написал Ренвик. IPC также будет контролировать действие режима и издавать руководящие принципы.

«Консультативный комитет должен быть «двойным» — Консультативный комитет должен быть назначен заместителем президента AAT на неполный рабочий день и назначен главой нового отдела следственных полномочий (IPD) AAT, с полномочиями и процедурами, основанными на при существующем отделе безопасности.Одной из первых задач МПК после широких консультаций с заинтересованными лицами будет детальная рекомендация о том, как эта система должна работать».

Среди тридцати трех рекомендаций Ренвика INSLM также рекомендовал наделить антикоррупционные комиссии штатов и территорий полномочиями Закона TOLA; сужение круга применимых преступлений до «серьезных преступлений в Австралии» и «серьезных преступлений за границей» в соответствии с разделом 5DA Закона о TIA; внесение поправок в определения аналогично законопроекту лейбористов; и ряд усовершенствований механизмов отчетности и надзора.

Отчет о расследовании PJCIS должен был быть представлен к 30 сентября 2020 г., но по состоянию на конец марта 2021 г. он еще не сделал этого.

В качестве отдельного события в декабре 2020 года правительство наконец опубликовало отчет «Всесторонний обзор правовой базы национального разведывательного сообщества», хотя фактически он был завершен в декабре 2019 года. ¹⁴

По словам рецензента Денниса Ричардсона, бывшего дипломата, государственного служащего и бывшего генерального директора ASIO, Австралии нужен совершенно новый Закон об электронном наблюдении (ESA).Законодательная база, регулирующая разведывательное сообщество Австралии, «излишне сложна», написал он. Это приводит к «неясным и запутанным законам» для офицеров разведки, которые должны их интерпретировать и следовать им.

«Технологические изменения и конвергенция привели к перехвату телекоммуникаций, скрытому доступу к сохраненным сообщениям и компьютерам, а также к использованию оптических и подслушивающих устройств. . . становятся функционально эквивалентными», — написал он, но в настоящее время эти действия подлежат «несовместимым ограничениям, контролю и гарантиям» в соответствии с Законом о TIA, Законом об устройствах наблюдения 2004 года и Законом об Австралийской разведывательной организации 1979 года.

Ричардсон рассматривает разработку нового ESA как пятилетний проект, предупреждая: «Правительство также может продолжать вносить специальные поправки для решения отдельных проблем по мере их возникновения. Но откладывание дела на потом только сделает реформы намного масштабнее и сложнее, когда придет время, что, несомненно, и произойдет».

В более широком смысле Ричардсон также рекомендовал не усиливать судебный надзор за разведывательной деятельностью, а ослаблять его.«Министры должны продолжать санкционировать деятельность агентств ASIO и Закона о разведывательных службах. Эти разрешения также не должны подлежать судебному или другому независимому разрешению», — написал он.

В своем официальном ответе правительство согласилось почти со всем, что должен был сказать Ричардсон, включая сокращение надзора. ¹⁵ Министерских разрешений и последующего контроля со стороны IGIS будет достаточно.

Юридический совет Австралии выразил «серьезную обеспокоенность», заявив, что это «укрепит статус Австралии как крупного аутсайдера в рамках альянса «Пять глаз».Все страны «Пяти глаз» — США, Великобритания, Канада, Австралия и Новая Зеландия — в настоящее время требуют судебного разрешения для своих «навязчивых полномочий по сбору разведданных». ¹⁶

В этом контексте стоит отметить ответ главы ASIO Берджесса на предложение INSLM о судебном утверждении TAR и TAN в его ранее цитированных доказательствах PJCIS. «У меня нет проблем с двойным замком. Я просто считаю, что существующий процесс утверждения и механизмы надзора, которые у нас есть сегодня, являются адекватными.Конечно, в пространстве TCN уведомление о технических возможностях фактически требует двух министров, чтобы его можно было доставить, поэтому я доволен тем, что у нас есть», — сказал он. «Я знаю, что я не тот человек, который должен быть удовлетворен. У меня нет и я бы не стал приводить аргументов против предлагаемого здесь надзора, но я не считаю, что он нужен».

Как могут развернуться дебаты о шифровании

В двух словах, ключевыми проблемами австралийских законов о шифровании являются надзор и сфера применения законов.Оппозиционные партии и INSLM хотят большего контроля и более узкого охвата. Спецслужбы довольны тем, что у них есть, но они не возражали бы против меньшего надзора.

Следующие шаги правительства состоят в том, чтобы опубликовать обзор PJCIS и их официальный ответ, решить, какие специальные изменения они могут внести, если таковые имеются, и приступить к пятилетнему проекту Ричардсона по новому Закону об электронном наблюдении.

Однако правительство не предпринимает быстрых шагов по этим вопросам, и PJCIS уже сталкивается с серьезным потоком работы.

Помимо уже отмеченных задержек, расследование PJCIS в отношении режима обязательного хранения телекоммуникационных данных в Австралии должно было быть представлено к 13 апреля 2020 г., но этот отчет не появлялся до 28 октября. правоприменительные и разведывательные органы в отношении свободы прессы», первоначально из-за отчета в 2019 г., не делали этого до августа 2020 г.

Связанный анализ из Карнеги

Все еще находится в стадии рассмотрения законопроект о поправке к законодательству о телекоммуникациях (международные производственные заказы) 2020 года, который касается обмена телекоммуникационными данными с другими странами, например, в соответствии с Законом США.Закон С. КЛАУДА; обзор реформы безопасности телекоммуникационного сектора (TSSR), которые касаются «нормативной базы для управления рисками национальной безопасности, связанными со шпионажем, саботажем и иностранным вмешательством в телекоммуникационные сети и объекты Австралии»; и новый законопроект о внесении поправок в законодательство о надзоре (выявление и нарушение) 2020 года, целью которого является создание ордера на нарушение данных, ордера на сетевую активность и ордера на захват учетной записи. ¹⁷

Маловероятно, что правительство придаст этому закону высокий приоритет.Когда он, в конце концов, будет обсуждаться, с таким количеством потенциальных поправок и с нынешним близким балансом сил как в Палате представителей, так и в Сенате, точные детали, вероятно, станут предметом политической торговли лошадками.

Примечания

¹ Stilgherrian, «Что на самом деле содержится в австралийских законах о шифровании? Все, что вам нужно знать», ZDNet, 10 декабря 2018 г., https://www.zdnet.com/article/whats-actually-in-australias-encryption-laws-everything-you-need-to-know/; и «Закон о внесении поправок в законодательство о телекоммуникациях и другом (помощь и доступ) 2018 г. (Закон TOLA)», через AustLII, http://www.austlii.edu.au/cgi-bin/viewdoc/au/legis/cth/num_act/taolaaaa2018643/.

² Дэвид Роу, «Как правительство Тернбулла планирует получить доступ к зашифрованным сообщениям», Sydney Morning Herald , 10 июня 2017 г., https://www.smh.com.au/politics/federal/how-the- Turnbull-government-plans-to-access-encrypted-messages-20170609-gwoge0.html.

³ Закон TOLA, раздел 317C.

⁴ Энтони Галлоуэй, «Силы шифрования не используются ASIO, Полиция как добровольная помощь технических компаний», Sydney Morning Herald , 7 августа 2020 г., https://www.smh.com.au/politics/federal/encryption-powers-not-used-by-asio-afp-as-tech-companies-volunteer-help-20200807-p55jhl.html.

⁵ Официальный комитет Hansard, Объединенный парламентский комитет по разведке и безопасности, «Закон о внесении поправок в законодательство о телекоммуникациях и другом (помощь и доступ) 2018 г.», 7 августа 2020 г., https://www.aph.gov.au/Parliamentary_Business/ Hansard/Hansard_Display?bid=committees/commjnt/30904d8b-7cfb-4ef0-99fb-fba2299b57bf/&sid=0000.

⁶ Стилгерриан, «Дебаты о шифровании в Австралии», Фонд Карнеги за международный мир, 30 мая 2019 г., https://carnegieendowment.org/2019/05/30/encryption-debate-in-australia-pub-79217.

⁷ «Поправка к закону о телекоммуникациях (помощь в ремонте и доступе) 2019 г.», Парламент Австралии, 4 декабря 2019 г., https://parlinfo.aph.gov.au/parlInfo/search/display/display.w3p;query= Идентификатор%3A%22законодательство%2Fbillhome%2Fs1247%22.

⁸ Стилгерриан, «Австралийские законы о шифровании будут противоречить различным определениям», ZDNet, 11 декабря 2018 г., https://www.zdnet.com/article/australias-encryption-laws-will-fall-foul-from -различные-определения/.

⁹ Обзор «Закона о внесении поправок в законодательство о телекоммуникациях и другом законодательстве (помощь и доступ) 2018 г. и смежные вопросы», Независимый мониторинг законодательства в области национальной безопасности, 9 июля 2020 г., https://www.inslm.gov.au/reviews-reports /телекоммуникации-и-другое-законодательство-поправка-акт-2018-связанные-вопросы.

¹⁰ Джеймс Ренвик, «Доверяй, но проверяй: отчет о внесении поправок в законодательство о телекоммуникациях и другом законодательстве (помощь и доступ) 2018 года и смежные вопросы», Независимый монитор законодательства в области национальной безопасности, июнь 2020 г., https://www.inslm.gov.au/sites/default/files/2020-07/INSLM_Review_TOLA_related_matters.pdf.

¹¹ «About the AAT», Административный апелляционный суд, по состоянию на 5 ноября 2020 г., https://www.aat.gov.au/about-the-aat.

¹² «Закон о телекоммуникациях (перехват и доступ) 1979 г., раздел 6DA, назначенные члены AAT», через AustLII, http://www.austlii.edu.au/cgi-bin/viewdoc/au/legis/cth/consol_act/ тааа1979410/s6da.html.

¹³ Карен Миддлтон, «Эксклюзив: полиция обходит суды за выдачу ордеров», , субботняя газета , 3–9 августа 2019 г., №.264, https://www.thesaturdaypaper.com.au/news/politics/2019/08/03/exclusive-police-bypass-courts-warrants/15647544008536.

¹⁴ Деннис Ричардсон, «Всесторонний обзор правовой базы национального разведывательного сообщества», декабрь 2019 г., https://www.ag.gov.au/national-security/publications/report-comprehensive-review-legal- структура-национальная разведка-сообщество.

¹⁵ «Ответ правительства на всесторонний обзор правовой базы Национального разведывательного сообщества», Австралийское Содружество, 4 декабря 2020 г., https://www.ag.gov.au/national-security/publications/government-response-comprehensive-review-legal-framework-national-intelligence-community.

¹⁶ «Richardson Review: Юридический совет глубоко обеспокоен рекомендацией отстранить судебные органы от утверждения ордеров», Юридический совет Австралии, 4 декабря 2020 г., https://www.lawcouncil.asn.au/media/media-releases /richardson-review-law-council-глубоко-обеспокоен-рекомендацией-урезать-судебную-вне-ордера-одобрения.

¹⁷ Стилгерриан, «Австралийский клубок законов об электронном наблюдении необходимо распутать», ZDNet, 19 января 2021 г., https://www.zdnet.com/article/australias-tangle-of-electronic-surveillance-laws-needs-unravelling/.

.