Bmw x1 тест: Тест-драйвы BMW X1 (БМВ БМВ Х1) от «За рулем»

Содержание

ТЕСТ-ДРАЙВ BMW X1

Об автомобиле

Новый BMW X1 не следует по проложенным маршрутам. Он создает их сам. С первого взгляда на новую модель становится понятно, что это настоящий представитель моделей линейки BMW Х: короткие свесы и длинная колесная база формируют привлекательный и динамичный облик. Философия моделей BMW X прослеживается и в интерьере. Водитель и пассажиры нового BMW X1, сидящие в высоко установленных креслах, окружены высококачественными материалами. Управление всеми функциями в автомобиле — легкое и интуитивно понятное. Интерьер не только чрезвычайно комфортный, но и универсальный в плане регулировок: второй ряд сидений оснащен электроприводом складывания спинок, за счет чего пространство автомобиля легко адаптируется и трансформируется в соответствии с вашими пожеланиями и дорожной ситуацией за считанные мгновения. Экономичные и динамичные дизельные и бензиновые двигатели нового поколения с технологией BMW EfficientDynamics способны подарить вам новые эмоции и удовольствие за рулем.

Дизайн

Уверенный вид на любом покрытии: Стилистические особенности, свойственные семейству X, гармонично сочетаются в новом BMW X1 с динамикой и спортивностью городского стиля жизни.

Экстерьер

На передней части BMW X1 выделяется фирменная радиаторная фальшрешетка, по бокам которой расположены головные фары с «ангельскими глазками». Опционально доступна полностью светодиодная оптика. Верхняя часть воздухозаборников отделана хромом. Усиливает впечатление и завершает внешний вид фронтальной части автомобиля крупный бампер.

Стоит отметить довольно большую ширину дверей, что облегчает посадку и высадку. Колеса, установленные в больших арках, оборудованы легкосплавными дисками 17″». Корму отличает удобная дверь багажного отделения, стильный задний бампер и устанавливаемые опционально светодиодные фонари. 

Интерьер

BMW X1 2020 года при относительно компактных размерах имеет просторный салон, в котором с удобством могут разместиться пятеро человек. Это хорошо видно на фото. Внутреннее оформление выдержано в спортивном стиле. Мягкие удобные сиденья отделаны натуральной кожей с контрастной строчкой. На элегантном черном фоне приборной панели красиво выделяются кольца приборов.

Объем багажника превышает 500 л. Сложив сиденья заднего ряда, вместимость багажного отделения можно увеличить втрое — до 1500 л.

Воспользуйтесь конфигуратором, чтобы настроить БМВ Х1 вашей мечты!

Комфорт и функциональность

Благодаря своему просторному салону с гибкими возможностями трансформации и высокой посадке новый BMW X1 станет идеальным спутником в любой поездке.

BMW X1 чрезвычайно удобен в городской эксплуатации благодаря своим компактным габаритам. Однако за ними скрывается больше, чем можно предположить. Типичная для автомобилей семейства BMW X форма кузова благодаря высокой линии крыши визуально делает салон более просторным и уютным. Свой вклад вносит и отличный обзор как следствие высокой посадки и большой площади остекления. Ощущение простора в новом BMW X1 – не просто игра света: 56 сантиметров пространства для колен на втором ряду сидений гарантируют великолепный комфорт в дальних поездках даже для самых высоких пассажиров.

xDrive

Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive идеально адаптируется к сложным дорожным условиям, обеспечивая при этом повышенное сцепление с дорогой. Благодаря системе xDrive и системе динамической стабилизации (DSC) BMW демонстрирует потрясающую курсовую устойчивость. xDrive по сигналу от датчиков DSC распределяет крутящий момент таким образом, чтобы заблаговременно противодействовать избыточной или недостаточной поворачиваемости, в результате чего повышается курсовая устойчивость. В критических ситуациях системе DSC приходится меньше вмешиваться в процесс управления автомобилем. BMW xDrive эффективно объединяет такие преимущества полного привода, как сцепление с дорогой, курсовая устойчивость и безопасность, с типичной для BMW маневренностью для еще большего удовольствия от вождения.

Коробка передач

Во всех версиях БМВ Х1 укомплектован автоматической спортивной КПП Steptronic. Эта трансмиссия отлично подходит не только для чисто спортивных заездов, но и для неспешных путешествий. АКПП Steptronic входит в программу BMW EfficientDynamics. Передаточные числа подобраны с высочайшей точностью, что обеспечивает оптимальную передачу мощности независимо от скорости движения.

Технические характеристики

«Новый BMW X1, доступный в дилерских центрах компании «АВТОПОРТ», выпускается в трех основных модификациях, которые имеют разное оснащение и отличаются техническими характеристиками:

sDrive 18i;
xDrive 20i;
xDrive 20d.

В зависимости от комплектации устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,5–2 л или 2-литровый дизельный ДВС. В паре с силовым агрегатом идет автоматическая трансмиссия Steptronic. Время разгона с 0 до 100 км/ч в разных версиях составляет от 7,4 до 9,6 с., максимальная скорость — 201–223 км/ч. Расход горючего на 100 км пути в смешанном режиме движения — 5,4–7,1 л.»

Тест-драйв BMW X1 — Журнал «4х4 Club»

Впервые инженеры BMW решили отойти от классических решений и построили кроссовер на платформе переднеприводного автомобиля

Баварские кудесники наконец-то нашли путь к истинной лаконичности. И если вы захотите её ощутить, не раздумывая проходите мимо таких монстров, как X5, X6 и X4. Конечно, фирменный немецкий стиль доступен в любой модели концерна, но его квинтэссенция содержится только в скромном Х1. Этому малышу незачем удивлять публику, ходить по канату с зажженным факелом и показывать дурацкие фокусы, как это делают его старшие братья. Он представляет собой чистую, как слеза, вытяжку конструкторской мысли BMW. И этим прекрасен!

 

 

 

Новый BMW X1 – Образец истинного стиля баварских моторов

Хорошо. Шайба мультимедийной системы большая и удобно ложится в руку

 

ВОСТОРГ – ЭТО МЕЛКО

Теперь попробуем расшифровать сказанное так, чтобы было понятно. Термин «лаконичность», который употребляется здесь в самом положительном смысле, сегодня нельзя применить ни к одной люксовой марке, кроме баварской. Можно ли назвать таковыми Mercedes-Benz или Lexus? Язык не повернется! Разве что Audi, но и это будет не совсем корректно, потому что команда из Ингольдштадта, принципиально не делает ничего, что выходило бы за рамки золотого сечения. У них другая концепция – царство чистой математики. Так вот, странно что об этой уникальной особенности BMW редко вспоминают даже в самом концерне, навязчивой рекламой вбивая в наши головы совсем другую мысль: восторг и удовольствие за рулем! Вероятно, BMW предпочло бы видеть владельцев своих машин с вечно вздернутыми бровями, красным лицом и мурашками, бегающими по спине. Не возьму на себя смелость что-либо советовать маркетологам со степенью MBA, но, по-моему, это ошибка, и довольно серьезная. Если точнее, даже обман. Люди клюют на этот посыл, однако в итоге получают совсем другое. Какой ещё восторг? Для BMW это смешно. Слишком мелко!

 

 

 

Как надо. На таких интерьерах глаз отдыхает. Форма руля, архитектура
приборки, центральная консоль – все один к одному!

 

 

Приборы. Традиция и лаконичность – это прекрасно!

 

 

Жидкие кристаллы. Экран по качеству один из лучших в классе.
Навигация выше всяких похвал

 

   

 

Не видно. Тумблер переключения режимов езды далек от идеала

 

 

 

Поесть-попить? На втором ряду есть смешные столики, как в самолете

 

КТО УКРАЛ СЛОНИКА?

Посмотрите на руль обновленного Х1. Разве это не самая простая форма баранки из всех премиальных рулей, которые сегодня можно найти на рынке? Определенно, так. В то же время его простота далеко не примитивна, но являет собой ту самую предельную лаконичность стиля BMW. В истории баварского концерна было немало экспериментов, но, к счастью, удалось сохранить главное – истинный дух. Взгляните на приборную панель – два самых обычных, плотно прижатых друг к другу круга. Без сомнения, это самое скромное решение во всем люксе, как по размерам, так и по дизайну. Ничего лишнего или того, что выглядело бы как нарочитое украшательство. Именно в таких мелочах проявляется рациональная спортивность, когда все внимание подчинено главному, минуя второстепенные нюансы. Ведь когда видишь слишком уж вычурную упаковку конкурентов, невольно задаешься вопросом: что она скрывает? А в BMW вы не найдете «китайских слоников» на комоде – их давно утащили маркетологи из Mercedes-Benz.

 

 

В СПЛЕТЕНИИ

При этом, лаконичность нового Х1 не лишает его достоинств. Например, у него нет ни одной из распространенных ошибок в эргономике. Мультимедийный экран расположен максимально высоко, сплетение кнопок блока климата читается легко, а управление радио, пожалуй, наиболее понятное среди конкурентов. Правда, есть еще система i-Drive, чей тумблер оброс, как грибами, слепыми кнопками. Думаю, на ходу ими пользоваться просто опасно. Но в оправдание баварцев напомню, что все ныне существующие системы такого рода, к примеру, Command у Mercedes или MMI у Audi, тоже подтвердили свою беспомощность и, скорее всего, будут списаны в утиль, как только появится более современный алгоритм.

ВЫ НЕ ВИДЕЛИ «ЛОК»?

Едет баварец сказочно! И это отнюдь не эмоциональное высказывание. Простая констатация факта. Еще никому из производителей не удавалось соединить в одном шасси комфорт, агрессию и сдержанность. Всё было, но таких высот добился только BMW. Хотя, справедливости ради, надо сказать старый Х1 не мог похвастать подобным балансом. Проявлял излишнюю резкость. Тяжелый руль, жёсткая подвеска и нервная реакция на акселератор заметно портили предыдущее поколение. Инженеры сделали выводы и исправили ошибки. Х1 перестал быть излишне дёрганым и агрессивным. Он стал сдержанным, что можно назвать еще одной фирменной чертой марки.

 

Это требует пояснений. Думаю, они понадобятся тем читателям, которые еще не видели фильм «Лок» (а каждый владелец BMW просто обязан его посмотреть). Это единственная картина, снятая целиком внутри баварского внедорожника. Камера дает только вид на водителя и ракурс из окна. Больше ничего. При этом сюжет потрясающий! Все завязано на разговоре по мобильному. По накалу страстей фильм близок к такой классической картине, как «Телефонная будка». Агрессивен ли герой «Лока»? Безусловно! Сдержан ли он? Несомненно! Он не стреляет в окно и не бьется головой о приборную панель. Зритель чувствует мощную эмоциональную волну, но передавая ее, герой не устраивает истерики. Продюсеры фильма, конечно же, не случайно выбрали марку автомобиля. Только BMW мог идеально срастись с подобным персонажем и стать частью такого художественного произведения.  

 

НЕ ПОТЕРЯЛ

Обновление Х1 – один из самых удачных шагов «баварских моторов» за последние годы. Прекрасный интерьер и отменные ездовые характеристики. Немцы создали автомобиль, купив который постоянно ищешь повод куда-нибудь съездить, даже если ехать, в общем, некуда. Хочется любоваться его центральной консолью, приветливо развернутой в сторону водителя и эргономично приподнятой для лучшей доступности периферийным зрением. Наслаждаться повадками его шасси, по характеру близкому к боксеру в отставке – мог бы ударить, но не опускается до драки. Впрочем, самое удивительное, что вопреки рыночным тенденциям, BMW с годами не теряет свою аутентичность, а только усиливает её, становясь как будто ещё более баварской. Надеемся, эта тенденция сохранится и в дальнейшем.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Полноприводный BMW X1 создан на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Компоновка с поперечным мотором позволяет получить просторный салон при небольших габаритах автомобиля. Подключение задних колес – через многодисковую муфту. Развесовка по осям практически идеальная – 57:43 (спереди/сзади). Все бензиновые и дизельные двигатели одного объема, 2 л, и отличаются только мощностью. На бензиновых моторах применена технология непосредственного впрыска и двойного турбонаддува (BMW TwinPower Turbo).

 

 

 

Zenkevich.ru Тест-драйв BMW X1 — BMW — автопортал pogazam.ru

Словосочетание «кроссовер BMW» вызывает в воображении образ крупного и престижного автомобиля. Однако в гамме баварской компании появился и компактный кроссовер BMW X1, маленький, но тоже престижный. Автомобиль построен на базе BMW третьей серии, поэтому по длине и ширине от него практически не отличается. Только вот высота у кроссовера побольше. BMW X1 – модель совсем молодая, однако немцы уже успели провести рестайлинг. Под занавес уходящего года обновили бампер и светотехнику. Основными конкурентами BMW X1 являются немецкий Audi Q3, Mercedes Benz GLK и британский Range Rover Evoque.

Те, кто привыкли к BMW, почувствуют себя как дома. Все традиционные атрибуты на месте. Это и развернутая в сторону водителя центральная консоль, и система управления «i-drive», и удобная напольная педаль акселератора. Салон источает привычную для BMW роскошь. Отдельно стоит отметить великолепную обзорность и эргономику. По удобству кресел с автомобилем BMW X1 вообще мало кто сможет сравниться. Что стоит покритиковать, так это недостаток пространства. В упомянутых ранее конкурентах места в салоне будет побольше.

Для BMW X1 предлагается широкая гамма двигателей. Например, версия с двухлитровым мотором мощностью 150 л.с. Как и полагается BMW, его двигатель покоряет ровной и бесшумной работой на малых оборотах. Несмотря на не самую высокую мощность, динамика у BMW X1 вполне достаточная. Автомобиль способен набрать сотню за 10,5 секунд и продолжать разгон вплоть до 200 км/ч. Причем аппетит даже при напористой езде весьма скромный. На 100 километров пути машина требует всего 11 литров топлива.

Управление BMW X1 – это песня. Причем песня энергичная и залихватская. Водитель за рулем BMW X1 испытывает превосходные ощущения. Автомобиль просто радует моментальными реакциями на руление и поражает запасом устойчивости в поворотах. Другое дело, что в колеях руль норовит вырваться из рук, а на плохом по качеству асфальте заметно падает комфорт в салоне. Да и вездеходные качества его не выдающиеся. Его создавали в первую очередь для города, и здесь он себя показывает с самой лучшей стороны.

Даже в маленьком формате машины от BMW остаются BMW. Автомобиль BMW X1 просто создан для активных людей, которым не чужд комфорт и горячая динамика.

Стоимость на поддержаные автомобили BMW в Екатеринбурге

 

 

Смотреть видеоверсию тест-драйва BMW X1 с Иваном Зенкевичем:

Тест драйв BMW X1

При управлении новым компактным кроссовером BMW X1 сразу начинаешь воспринимать приятные ощущения. Однозначно становится ясно, что автомобиль моментально ассоциируется с BMW, не смотря на его «маленькие» размеры.

Тут спектр ощущений состоит из: грандиозных динамических характеристик; совершенства в процессе управления и превосходного комфорта. Скажем так: всем этим наделены практически все модели семейства БМВ.

Понятно, что BMW X1 не создавался для преодоления «стихийных природных катаклизмов», но зато он уверенно преодолеет незначительное бездорожье.

Следует отметить, что BMW X1имеет полный привод, который не подразумевает никакого механического управления блокированием дифференциалов. Тут работает только автоматическая электроника: при возникновении пробуксовки автомобиль сам определит, какую необходимо подать мощность, и на какое колесо.

BMW X1 не легковой автомобиль – это самый настоящий кроссовер! Абсолютно плоское днище от переднего до заднего бампера закрыто пластиковыми щитками, которые защищают от песка, луж и грязи. Дорожный просвет при этом составляет 18 см. Почти как у отечественного УАЗа с подспущенными колесами. С двух дизельных литров снимается 204 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Из двух турбин одна постоянно работает, а вторая задействуется по необходимости. В режиме «спорт-режим» — 7,3 с разгона до скорости 100 км/ч. Подвеска такая, что каждая неровность на дороге ощущается.

Двигатель

Бензиновый рядный шести цилиндровый двигатель объемом три литра выдает 258 л.с. на 6600 об/мин. Коробка автомат дает возможность переключения в режим шести ступенчатой механики. В таком исполнении время разгона до 100 км/ч составляет 6,8 с. Крены в поворотах даже на больших скоростях минимальны. Крутящий момент постоянно перераспределяется между передними и задними колесами. Динамические свойство вполне соответствуют своему классу.

Умная электроника не позволит машине уходить в занос. При экстренном торможении срабатывает система оповещения для автомобилей идущих сзади машины. Конструкция кузова максимально защищает водителя и пассажира. Предусмотрены трехточечные инерционные ремни безопасности, передние и боковые подушки безопасности для защиты головы.

Багажник

Сзади места много даже взрослому человеку. Багажник на 420 литров с разложенным задним рядом сидений и 1350 литров с сложенным. Камера заднего вида вмонтирована в крышку багажника. Благодаря чему, электроника моментально просчитывает наилучшую траекторию движения.

Используя собственную голову при управлении BMW X1 можно без проблем двигаться по направлению, которое у нас называется дорога, преодолеть бездорожье и не сесть на брюхо в песке.

Похожие статьи

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo это автомобиль В класса немецкого производства в кузове…

Китайский Geely MK08

По большому счету седан Geely MK 08 представляет собой рестайлинг…

Сейчас читают:

MINI-баварка. Тест-драйв BMW X1 | Об автомобилях | Авто

Когда инженер Алек Иссигонис только задумывал Mini, он и не подозревал, что его идея о поперечном двигателе и коробке станет самой массовой на планете. В 2000-х под влияние «поперечников» попал даже консервативный Mercedes, выпустивший несколько компактных моделей. Дольше всех из заднеприводных снобов держался BMW, но сдался под нажимом заокеанской публики. Хотя немцы и сделали ход конём, грамотно представив свой шаг, чтобы не ударить в грязь лицом. Бренд MINI теперь полностью подчиняется немцам. С большой натяжкой можно говорить не о заимствовании, а о преемственности традиций. Сначала новая платформа UKL была опробована на линейке MINI, а затем по наследству досталась и баварским «единичкам». 

Фото: Пресс-служба BMW На первый взгляд BMW X1 только выиграл от такого заимствования. По сути, все главные узлы теперь спрятаны в моторном отсеке, отчего кузов целиком отошёл под практические нужды. Дизайнеры, не ограниченные узкими рамками платформы, сумели придать ему такой вид, что автомобиль кажется по размерам не меньше старшей сестры X3. Причём из-за нового дизайна «единичка» выглядит стройнее, моложе и изящнее сразу постаревшей «трёшки». 

Внутри кроссовера прибавилось места, кузов расширился и компоновщики смогли наконец отодвинуть задний ряд подальше от переднего. Центральный тоннель потерял своё функциональное назначение, так как под ним нет уже выступающей коробки передач, отчего пол в BMW X1 ниже. Сразу отмечаешь прибавившееся место под ногами. В предыдущем поколении автомобиль плотно облегал тело, словно спортивный костюм. Сейчас одежонка пообвисла, и на пол можно ставить сумки.

Фото: Пресс-служба BMW Отделка салона, правда, на высоте и не похожа на всё то, что уже видено в BMW. Мотивы заимствованы скорее из инновационной i-линейки гибридов и электрокаров. Ломаная центральная панель, торчащий экран мультимедийной установки и пузатая консоль навевают размышления о противоречиях современного искусства. Слишком непривычно видеть такие грани в самом доступном кроссовере от BMW. Зато приборка вполне привычная, стрелочная без новомодных цветных экранов. Трёхспицевый руль из М-пакета тоже традиционного дизайна. Кресла и вовсе отменные. Они так схватывают поясницу, что сливаешься с машиной воедино. 

Нажимаю на кнопку, и автомобиль оживает. Стрелки совершают круг по приборам, и салон наливается оранжевым фирменным цветом BMW. Автомобиль тяжело вздыхает системой вентиляции, словно предвкушая будущие адреналиновые всплески. 

Фото: Пресс-служба BMW

Втыкаю селектор автомата в режим D и отправляюсь в путь. Руль крутится по-спортивному тяжело и возвращается обратно стремительно, словно пружина. Это свойственно всем членам баварской семьи, за что их и любят ценители драйва. 

К слову, коробка на «единичке» стоит тоже восьмиступенчатая, как и на прошлом поколении, с одним большим «НО». Это принципиально иная коробка, созданная для переднеприводных машин. Конструкторам удалось впихнуть несколько планетарных рядов в один малогабаритный корпус за счёт гениальной хитрости. Они расположили их не последовательно, как в классическом автомате, а друг над другом. В итоге было сэкономлено место под капотом. Правда, характер у коробки иной, отличающийся от выверенного до идеала автомата ZF на BMW X3 и BMW X5. Она не имеет той скорости и старается быстрее забраться на высшие ступени, что не всегда подкрепляется возможностями мотора. В итоге разгон получается не такой яркий и захватывающий, как на прежнем поколении машины. Теряется энергетика. 

Фото: Пресс-служба BMW

Вообще, по управляемости «переднеприводная» платформа UKL с поперечным силовым агрегатом ощущается по-другому. Автомобиль ведёт себя чуть иначе. Инженеры, конечно, постарались так распределить массы, чтобы оси оставались загружены почти одинаково. Разброс получился менее 10%. Однако по сравнению с прежней версией пропала цельность. Причина тому проста. Если у прошлого кроссовера вся техническая часть компоновалась в базе, то сейчас основные узлы вынесены за переднюю ось. Блок масс перевешивается массивным кузовом и редуктором на задней оси с конструктивными элементами полного привода. Получается как бы качеля с двумя толстыми седоками на концах. В поворотах эта конструкция обладает большей инерционностью, машина старается выпрямить траекторию и уползти наружу. Поэтому она чуть уступает по динамике прежней «единичке». Хотя и совсем немного. 

Однако по сравнению с другими одноклассниками из Штутгарта и Ингольштадта BMW X1 — это значительный шаг вперед. Ещё никто из инженеров так мастерски не настраивал «переднеприводную» платформу для полноприводного кроссовера. Момент на заднюю ось передаётся с помощью электронных муфт, распределяющих тягу вариативно между двумя задними колёсами в зависимости от скорости и сцепления с дорогой. Управляется машина действительно отменно. Кузов стоит стабильно. Крены ликвидированы как класс, а руля X1 слушается молниеносно. 

Фото: Пресс-служба BMW

Правда, коробка в режиме D чуть запаздывает. В самый ответственный момент ступень перескакивает вверх. Приходится переключаться в мануальный режим подрулевыми лепестками и принудительно возвращать её обратно. 

Подвеска при этом цепко держится за дорогу, стараясь в точности передавать в руки водителя всё то, что делается в пятне контакта колес. Буквально ладошками ощущаешь шероховатости асфальта. Обратная связь изумительная. Ямки BMW X1 глотает лучше, чем прежнее поколение. Кроссовер стал мягче. 

В общем, баварцы остаются верны себе. Им удалось выпустить на рынок машину с просторным салоном и хорошей управляемостью. Под полом багажника даже есть докатка, что уже редкость для баварских моделей. На фоне BMW X1 эксперименты ближайших конкурентов с компактными кроссоверами кажутся неудачными. BMW X1 выше их на голову. Однако своим сёстрам по изысканности поведения на дороге она всё же проигрывает.

Характеристики BMW X1 xDrive 20i

Габариты (длина / ширина / высота), мм 4439 х 1821 х 1612
Колёсная база, мм 2670
Снаряжённая масса, кг 1255
Объём багажника, л 550
Тип кузова универсальный
Количество дверей / посадочных мест 4 / 5
Двигатель четырёхцилиндровый, бензиновый, турбированный
Рабочий объём, см³ 1998
Максимальная мощность, л. с. / об./мин. 192 / 5000
Макс. крутящий момент, Нм / об./мин. 280 / 1280
Трансмиссия восьмиступенчатый автомат
Привод полный
Разгон до 100 км/ч, с 7,4
Макс. скорость, км/ч 223
Расход топлива (смешанный), л/100 км 6,4

BMW X1 › Тест-драйв — Тестирование

Бмв х1 тест драйв 2021

Новые автомобили по ценам 2021 года! Кредит и Trade-in. Большой выбор авто, 19 лет безупречной работы.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой (Статья 437 Гражданского кодекса России). Цены на сайте могут отличаться от действительных у официальных дилеров и других автосалонов.

Большой выбор авто, 19 лет безупречной работы.

Carsdo. ru

22.07.2019 10:26:25

2019-07-22 10:26:25

Источники:

Https://carsdo. ru/bmw/x1/test-drive/

Тест-драйвы BMW X1 (БМВ БМВ Х1) от «За рулем» » /> » /> .keyword { color: red; }

Бмв х1 тест драйв 2021

Цена машин примерно одинаковая, а вот потребительские свойства. Скажем, интерьер Весты сплошь из жесткого пластика, но салону «баварца» уже семь лет.

18023 5

Ладу с завода и «бумер» первого поколения с пробегом 200 000 км продают по одной цене. А сколько придется израсходовать на ремонт. Эксперт «За рулем» все посчитал. Спойлер: кроссовер обойдется дешевле универсала.

29385 9

Иномарка, пусть и пожившая, комфортней, престижней, и часто дешевле в эксплуатации «нулевой» отечественной машины. Но только если вы знаете, какие «родовые» слабые места надо проверить при покупке. Иначе разоритесь на ремонте.

41844 27

Lada Vesta SW Cross с вариатором и в максимальной комплектации сегодня стоит, как BMW. С пробегом, конечно же. За миллион двести можно подыскать альтернативу в виде Х1 2014 года. Сравним их.

26778

В этом кроссовере, построенном на базе универсала третьей серии E91, не так много электроники, как в более дорогих BMW, ­поэтому и список возможных неполадок скромнее. Есть и плохая новость — ремонт обойдется недешево. Эксперт «За рулем» изучил историю болезней «Икс первого» и подготовил список профилактических мероприятий.

43717

Может ли кроссовер BMW X1 стать главной машиной в семье? Ответ на это вопрос дают Audi Q3, Range Rover Evoque и Александр Виноградов.

93733 13

33604 1

Экзаменуем компактные кроссоверы немецкой «большой тройки». Какой из нашей троицы проявит себя наиболее универсальным?

Младший кроссовер «Мерседес-Бенц» может быть и комфортным семейным хэтчбеком, и бескомпромиссной «зажигалкой» с динамикой суперкара. Все зависит от ваших предпочтений и выбранной версии.

49382

Я бы поостерегся назвать метаморфозу, произошедшую с «Компасом», фейслифтингом — и уж тем более рестайлингом. Да, автомобиль определенно изменился, но эти нововведения скорее можно окрестить обновлением — термином, мало к чему обязывающим.

23581

Баварский компактный кроссовер не только освежился внешне, но и обзавелся новым мощным дизелем, который пришел на смену прежнему дизельному лидеру семейства X1, скрывавшемуся под обозначением 23d.

21586

Еще вчера автодром «Смоленское кольцо» содрогался от спортивных баталий финального этапа RTCC. Сегодня на опустевшей дорожке гоночной трассы самая мощная версия BMW X1, да еще и с М Спорт-пакетом.

27288

В нашей традиционной рубрике мы, как обычно, сравниваем модели одной марки, ценовые диапазоны которых пересекаются. Сегодня выбираем между баварским универсалом 3-й серии и не менее престижным кроссовером.

20811

В запруженной автомобилями Европе они продаются гораздо успешнее своих более крупных родственников — в отличие от России, где ситуация диаметрально противоположная. У нас и шведский, и немецкий кроссовер — суть товар эксклюзивный: это фактически выбор обеспеченных нонконформистов, не желающих руководствоваться принципом «чем больше — тем лучше». Эти машины играют в своей лиге и тем самым дают нам более чем веский повод их сравнить.

56209

Модельная линейка БМВ пополнилась компактным кроссовером Х1. О месте новинки под солнцем размышлял Дмитрий Федоров. Фото автора.

Сегодня выбираем между баварским универсалом 3-й серии и не менее престижным кроссовером.

Www. zr. ru

28.04.2020 21:23:37

2020-04-28 21:23:37

Источники:

Https://www. zr. ru/cars/bmw/-/bmw-x1/tests/

Цена BMW X1 2021-2022 | новый БМВ Х1 комплектации и цены в Москве » /> » /> .keyword { color: red; }

Бмв х1 тест драйв 2021

Рекомендованные розничные цены в рублях (включая НДС) действительны с производства Ноябрь 2021 года.
Информация о ценах автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки.
Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой.
Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официальных дилеров BMW.
1 В таблице приведены минимальные значения расхода топлива.

В салоне официального дилера АВИЛОН в Москве предлагаются все доступные комплектации BMW X1. Автомобили бренда отличаются узнаваемым спортивным силуэтом, отделанным высококачественными материалами салоном, превосходной динамикой и инновационными электронными системами. Все комплектации BMW X1 оснащаются мощным мотором BMW TwinPower Turbo.

За дополнительную стоимость можно заказать опционное оборудование и пакет дизайна для придания модели еще более эффектной внешности и функциональности. В автосалоне официального дилера АВИЛОН большой выбор комплектаций BMW X1 в наличии. Приобрести новый автомобиль можно в кредит, лизинг или по программе Trade-in. На сайте вы сможете посмотреть актуальную информацию о технических характеристиках модели и особенностях оснащения.

Квалифицированные специалисты проконсультируют по возникшим вопросам, расскажут о комплектациях и ценах на BMW X1 и помогут с выбором. Записывайтесь на тест-драйв онлайн, заполнив электронную форму.

На сайте вы сможете посмотреть актуальную информацию о технических характеристиках модели и особенностях оснащения.

Www. bmw-avilon. ru

14.11.2018 13:10:23

2018-11-14 13:10:23

Источники:

Https://www. bmw-avilon. ru/all-models/bmw-x1/price/

Обзоры BMW X1, тест драйв

Видео

Упорядочить Фильтр

Фильтр: < 10 минут 10&dash;20 минут 20&plus; минут Сбросить фильтр Сброс

Упорядочить: Новые Старые Короткие Длиные

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

16:35

Новое

YURA DETOCHKIN [авто обзоры]

X5 на минималках. Обзор BMW X1 2020

13.09.2020

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

15:48

Новое

Игорь Маркелов

BMW X1 F48 2015-2019 — Добротный малыш. Замер разгона, обзор и тест-драйв

14.06.2020

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

18:25

Новое

Дмитрий Машков

Самый дешевый BMW X1 18d! Тест-драй в и обзор от первого лица

23.02.2020

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

17:08

Новое

Павел Блюденов

Никаких ноздрей и бумерангов: BMW X1 рестйл (F48). Тест-драйв и обзор обновленного БМВ Х1

25.10.2019

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

15:51

Новое

Дмитрий Рогов

BMW X1 — купить и не разориться на ремонте?

23.08.2018

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

55:20

Новое

Техник Автообзоры / TechNick Review

BMW X1 (F48) А где тут БМВ?

28.12.2017

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

24:35

Новое

Autospot TV

Тест-драйв: новый BMW X1 (20D F48)

10.08.2017

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

26:05

Новое

bmw-life

Передний привод и BMW? Вся правда о X1 F48

02.03.2017

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

10:19

Новое

АВТО БУ

BMW X1 E84 слабые места автомобиля

22.10.2016

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

20:07

Новое

Denis Rem

Обзор и Тест Драйв BMW X1 F48

17.05.2016

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

45:17

Новое

Большой тест-драйв

Обзор BMW X1 2015-2016

31.12.2015

Посмотреть позже

Избранное

Плейлист

Поделиться

10:02

Новое

За рулем

BMW X1 против Audi Q3 и Range Rover Evoque

22.12.2015

Обзор BMW X1 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Под несколько анонимно выглядящей внешней оболочкой BMW X1 2021 года скрывается игривое шасси, которое придает этому небольшому внедорожнику выигрышный характер, за что он получил награду «Выбор редакции». Все X1 поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с., который обеспечивает значительную мощность и разумную экономию топлива. На извилистой дороге ute оживает и обеспечивает почти ту же четкую управляемость и плавность хода, которыми известен бренд BMW.Внутри салон просторный для четырех взрослых, а большой грузовой отсек с легкостью поместит чемоданы, продукты и громоздкие предметы. Однако несколько некачественных материалов и пара передних сидений в форме барных стульев немного притупляют блеск X1. Для более спортивного компактного внедорожника с круглым вырезом обратите внимание на механически аналогичный X2, который мы рассматриваем отдельно.

Что нового в 2021 году?

BMW внесла очень мало изменений в X1 2021 года: спутниковое радио SiriusXM теперь входит в стандартную комплектацию, а светодиодные противотуманные фары больше не входят в дополнительные пакеты Convenience или Premium.Кроме того, BMW больше не позволит клиентам заказывать спортивные сиденья как отдельную опцию. Вы должны выбрать пакет M Sport, если хотите.

Цены и какой из них купить

Мы рекомендуем вам придерживаться переднеприводной модели sDrive28i, поскольку переход на полноприводную модель xDrive точно не увеличивает шансы X1 на преодоление Rubicon Trail . Это также сэкономит вам 2000 долларов, которые мы вложили в пакет M Sport не только потому, что нам нравится его более спортивный вид, но и потому, что мы предпочитаем более скульптурные спортивные сиденья этого пакета.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Для X1 существует только одна комбинация двигателя и трансмиссии: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Турбочетверка обеспечивает много бодрости духа, а также хорошую топливную экономичность. В нашем тестовом полноприводном автомобиле мы разогнались до 60 миль в час за 6,3 секунды, что делает его одним из самых быстрых участников в этом классе. Передний привод является стандартным. Опциональная система полного привода отдает предпочтение передним колесам, хотя до 100% мощности двигателя может на короткое время в сценариях с низким сцеплением передаваться на задние колеса.

Подробнее о BMW X1

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

X1 может похвастаться конкурентоспособными рейтингами экономии топлива для своего класса, хотя Mercedes-Benz GLA250 превосходит его как по городским, так и по шоссейным показателям EPA. А полноприводный X1, который мы тестировали, расходовал всего 29 миль на галлон по шоссе, что на 2 мили на галлон меньше его рейтинга EPA.

Интерьер, комфорт и багажник

Интерьер X1 красиво оформлен с использованием материалов премиум-класса. Но покопайтесь, и вы найдете доказательства сокращения расходов.Дверца перчаточного ящика такая же хлипкая, как пластиковая коробка для завтрака, а мусорное ведро, спрятанное под передним сиденьем, хотя и полезное, кажется, что BMW купила его оптом на распродаже в долларовом магазине. Кабина имеет ориентированную на водителя компоновку, подчеркивающую спортивный характер X1. Перед водителем расположена деловая приборная панель, которая выглядит элегантно и легко читается с первого взгляда. Положение водителя отличное, хотя регулировка рулевого колеса могла бы использовать больший диапазон движения как по углу, так и по вылету. Грузовое пространство покрыто коврами, отделано хромом и похоже на пещеру.Нам удалось поместить семь сумок для ручной клади за вторым рядом и всего 19 при сложенном заднем сиденье.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартная информационно-развлекательная система X1 интуитивно понятна и проста в использовании в дороге, но, возможно, немного устарела. 8,8-дюймовая система iDrive поставляется с навигацией в приборной панели, возможностью Apple CarPlay (Android Auto не предлагается), Bluetooth для подключения телефона и аудио, спутниковым радио SiriusXM, портом USB и аудиосистемой с семью динамиками.Аудиосистема Harman/Kardon с 12 динамиками не является обязательной. Для управления всеми этими вещами BMW предлагает поворотную ручку на центральной консоли, которая удобно помещается под правой рукой водителя. Контроллер окружен кнопками быстрого доступа для телефона, навигации и других функций.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

X1 получил пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения, но не получил в прошлом году награды Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения. к фарам, которые набрали только Предел в тестировании этого агентства.Основные функции помощи водителю предоставляются бесплатно, но для более продвинутых технологий потребуются дополнительные пакеты опций. Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
  • Стандартные автоматические фары дальнего света

Гарантия и техническое обслуживание

компания подслащивает сделку тремя годами бесплатного планового обслуживания.Lexus NX и Lincoln MKC предлагают одинаковые ограниченные гарантии, и они обеспечивают покрытие трансмиссии на шесть лет или 70 000 миль, но оба имеют более короткие периоды бесплатного планового обслуживания.

  • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на три года или 50 000 миль
Технические характеристики

Тип транспортного средства: Передний двигатель, 4-х колесный привод, 5-пассажир, 4-дверный хэтчбек

Цена. Поскольку Проверено: $ 45,920 (базовая цена: 35,795 долл. DOHC, 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюйма, 1998 куб. см
Мощность: 228 л.с. при 5000 об/мин
1250 об/мин.1 в
Длина: 175,4 в
Ширина: 71,7 В Высота: 62,5 в
ОБЩЕСТВО: 98 CU FT
CARGO.

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,4 с
От нуля до 100 миль в час: 16,9 с
От нуля до 120 миль в час: 27,6 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,2 с 90 065 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,4 с
Высшая передача, 50-70 миль в час: 4.5 сек
¼ мили стоя: 14,9 с при скорости 94 мили в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 180 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,87 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Управление EPA по городу/шоссе: 22/32 миль на галлон
C/D наблюдаемое: 25 миль на галлон

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИСПЫТАНИЯМ: Всесезонные шины Pirelli Cinturato P7 снижают эффективность торможения и прохождения поворотов.


Дополнительные характеристики и характеристики

Обзор BMW X1 2018 года, цены и характеристики

Обзор

Что делает BMW X1 2018 года, вошедшего в десятку лучших, так хорош? Он быстрый, маневренный, просторный, хорошо сложенный и, несомненно, высококлассный.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом быстро набирает обороты, а езда на X1 комфортна без ущерба для вдохновенной управляемости. Перевезти крупногабаритный груз? X1 преуспевает и в этом, что делает его настоящим автомобилем двойного назначения для любителей вождения, ведущих активный образ жизни. Внешний вид мог бы быть более выразительным, но никто не спутает X1 ни с чем, кроме BMW, и уже одно это может быть привлекательным для потенциальных покупателей. Это полный пакет, и в этом высококонкурентном сегменте это легкий фаворит.

Что нового в 2018 году?

BMW изменил модельный ряд X1 на 2018 год и теперь предлагает пять различных комплектаций — базовую, Convenience, M Sport, Premium и M Sport Premium — каждая с большим количеством функций, чем предыдущая. Только несколько функций по-прежнему предлагаются в качестве отдельных опций в комплектациях не премиум-класса, включая передние и задние датчики парковки (800 долларов США), светодиодные фары (950 долларов США), навигацию (950 долларов США) и подогрев сидений и рулевого колеса (550 долларов США). Некоторые новые функции добавляются к вечеринке 2018 года: камера заднего вида теперь входит в стандартную комплектацию, как и автомобильный консьерж-сервис BMW ConnectedDrive.Apple CarPlay теперь не является обязательным (300 долларов США), как и встроенный Wi-Fi с зарядкой беспроводного устройства (500 долларов США). Новый цвет — Sunset Orange Metallic — заменяет Chestnut Bronze.

Цены

Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена:

  • sDrive28i: 34 895 долл. США
  • xDrive28i: 36 895 долл. США

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Для X1 существует только одно сочетание двигателя и трансмиссии: шелковистый 228-сильный турбированный 2.0-литровая рядная четверка в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Турбочетверка обеспечивает много бодрости духа, а также хорошую топливную экономичность. В нашем тестовом полноприводном автомобиле мы разогнались до 60 миль в час за 6,3 секунды, что является одним из самых быстрых результатов в этом сегменте. Передний привод является стандартным; опциональная система полного привода xDrive передает большую часть мощности на передние колеса, хотя при необходимости до 100 процентов мощности двигателя может быть направлено на заднюю часть. Езда у X1 жесткая, и он не подавляет самые неприятные неровности дороги; в этом отношении это скорее спортивный автомобиль, чем внедорожник.X1 оснащен электроусилителем руля, который отфильтровывает большую часть тактильных ощущений, которые делают вождение BMW удовольствием. Тем не менее, у X1 есть все возможности прохождения поворотов, которые любой может пожелать от семейного тягача. В наших тестах на устойчивость на дороге у BMW были самые острые когти в своем классе.

Подробнее о внедорожнике X1

Экономия топлива

Процедуры тестирования и отчетности EPA по экономии топлива со временем изменились. Для получения последних и наиболее точных показателей экономии топлива на современных и старых автомобилях мы используем индекс U.S. Веб-сайт Fueleconomy.gov Министерства энергетики. Под заголовком «Найти и сравнить автомобили» щелкните инструмент «Сравнить рядом», чтобы найти рейтинги EPA для интересующей вас марки, модели и года выпуска. Хорошо сделанный интерьер с богатой кожей, красивой деревянной отделкой и интуитивно понятным управлением делает X1 разумным выбором в своем классе. Хотя X1 предлагает множество стандартных функций, некоторые распространенные предметы роскоши, такие как регулируемая рулевая колонка с электроприводом и подогрев задних сидений, недоступны.Солнцезащитные козырьки X1 узкие и не обеспечивают полного покрытия, но они выдвигаются при использовании на боковом стекле. Стандартные сиденья в X1 жесткие и узкие; любой, кроме миниатюрных водителей, найдет их неподдерживающими и тесными. Мы рекомендуем опциональные спортивные сиденья, так как они обеспечивают большую поддержку и лучшую контурную форму для взрослых среднего роста. Регулировки с электроприводом являются стандартными для передних сидений, а поясничная опора с четырьмя направлениями опциональна. Обладая самой большой грузоподъемностью в своем сегменте, даже превосходя некоторых более крупных конкурентов, X1 предлагает много места для своей компактной формы.Несколько ящиков и ящиков усеивают кабину и предоставляют удобные места для хранения мелких предметов, но большая часть хранения находится под грузовым полом.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартная информационно-развлекательная система X1 достаточно интуитивно понятна, и с ней легко работать в дороге. К сожалению, время отклика системы медленное, и тот факт, что есть только один USB-порт, разочаровывает. Используя приложение для смартфона, покупатели могут удаленно получить доступ к своему X1, чтобы запереть двери или активировать систему климат-контроля.Во время вождения ConnectedDrive также может предоставлять обновления трафика в режиме реального времени, службы экстренного вызова и приложения для информации и развлечений. Информационно-развлекательная система X1 объединяет навигацию, радио, телефон и общее меню систем автомобиля под управлением поворотной ручки, которая удобно помещается под правой рукой водителя. Контроллер окружен кнопками быстрого доступа для телефона, навигации и других функций. Дополнительный 8,8-дюймовый экран является частью пакета технологий за 2550 долларов, который включает проекционный дисплей.С большим экраном сенсорная панель встроена в верхнюю часть поворотной ручки. Одинокий порт USB расположен в центре рядом с единственным вспомогательным входом. К счастью, есть три 12-вольтовые розетки, которые должны обеспечить дополнительные возможности для зарядки пассажиров.

Как купить и обслуживать автомобиль

Средства безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов BMW X1 посетите Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). сайты.

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему подлежат страховому покрытию в рамках программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Обзор BMW X1 2019 года, цены и характеристики

Обзор

Что делает BMW X1, завоевавший 10 лучших наград, таким хорошим? Он быстрый, маневренный, просторный, хорошо сложенный и, несомненно, высококлассный. Приятный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом нетерпеливо набирает обороты, а поездка на X1 удобна без ущерба для вдохновенной управляемости.Перевезти крупногабаритный груз? X1 преуспевает и в этом, что делает его настоящим автомобилем двойного назначения для любителей вождения, ведущих активный образ жизни. Внешний вид мог бы быть более выразительным, но никто не спутает X1 ни с чем, кроме BMW, и уже одно это может быть привлекательным для потенциальных покупателей. Это целый пакет, и в этом высококонкурентном сегменте это легкий фаворит.

Что нового в 2019 году?

В этом году BMW сделал ряд функций стандартным для всей линейки X1, включая функции помощи водителю, такие как предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, датчики парковки и автоматические фары дальнего света.Навигация с обновлениями трафика в реальном времени также теперь включена, как и Apple CarPlay, но по какой-то причине BMW требует ежегодной платы за эту обычно бесплатную функцию после первого года. Функция самостоятельной парковки теперь является отдельной опцией и стоит всего 200 долларов. BMW X1 2020 года получает небольшое обновление с такими обновлениями, как увеличенная решетка радиатора и обновленная стандартная информационно-развлекательная система.

Цены и какой из них купить

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Поиск инвентаря

Даже с системой полного привода BMW xDrive X1 не совсем чемпион по бездорожью, поэтому мы бы остановились на переднеприводной модели sDrive28i. Мы ценим монохромный вид пакета M Sport и ценим его спортивную подвеску и спортивные сиденья более удобной формы. Другие функции, включенные в пакет M Sport, включают панорамный люк на крыше, стильное рулевое колесо с логотипом M, а также затемненные окна и рейлинги на крыше.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Усовершенствованный двигатель, бодрая мощь, уверенность в поворотах.
Что не нравится: Жесткая езда, разочаровывающее ощущение руля.

Для X1 существует только одна комбинация двигателя и трансмиссии: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Турбочетверка обеспечивает много бодрости духа, а также хорошую топливную экономичность. В нашем тестовом полноприводном автомобиле мы разогнались до 60 миль в час за 6,3 секунды, что является одним из самых быстрых результатов в этом сегменте. Передний привод является стандартным; дополнительная система полного привода передает большую часть мощности на передние колеса, хотя до 100 процентов мощности двигателя могут на короткие моменты в сценариях с низким сцеплением передаваться на заднюю часть.

Езда X1 устойчива, и он не подавляет самые неприятные неровности дороги; в этом плане это скорее спортивный автомобиль, чем внедорожник. Чтобы информировать руки водителя, X1 имеет электроусилитель руля, который отфильтровывает большую часть тактильных ощущений, которые делают вождение BMW удовольствием. Тем не менее, у X1 есть все возможности прохождения поворотов, которые любой может пожелать от компактного семейного тягача.

BMW X1 и его конкуренты

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

X1 получает очень конкурентоспособные рейтинги экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды, хотя Mercedes-Benz GLA250 превосходит показатели Агентства по охране окружающей среды как для города, так и для шоссе.Наши испытания на шоссе, как всегда, доказывают, что ваш реальный пробег может варьироваться, поскольку полноприводный X1, который мы тестировали, расходовал всего 29 миль на галлон из своих 31 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Удобная посадка водителя, хорошо подключенная информационно-развлекательная система, много грузового пространства.
Не нравится: Материалы салона представляют собой смесь премиального и дешевого, структура информационно-развлекательного меню может сбивать с толку некоторых пользователей.

Салон X1 красиво обставлен и изготовлен в основном из материалов премиум-класса. Покопайтесь, и вы найдете доказательства того, что бухгалтеры BMW перераспределяли средства из салона. Дверца перчаточного ящика такая же хлипкая, как пластиковая коробка для завтрака, а мусорное ведро, спрятанное под передним сиденьем, хотя и полезное, кажется, что BMW купила его оптом на распродаже в долларовом магазине. Кабина имеет ориентированную на водителя компоновку, подчеркивающую спортивный характер X1. Перед водителем расположена деловая приборная панель, которая выглядит элегантно и легко читается с первого взгляда.Водительское место отличное, хотя регулировка рулевого колеса могла бы использовать больший диапазон движения как по углу, так и по вылету.

Стандартная информационно-развлекательная система X1 достаточно интуитивно понятна, и с ней легко работать в дороге. Все X1 стандартно поставляются с 6,5-дюймовой информационно-развлекательной системой iDrive, Bluetooth-телефоном и аудиоподключением, портом USB и аудиосистемой с семью динамиками. Навигация, большой 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, подписка SiriusXM и аудиосистема Harman/Kardon с 12 динамиками являются дополнительными.Информационно-развлекательная система X1 объединяет навигацию, радио, телефон и общее меню систем автомобиля под управлением поворотной ручки, которая удобно помещается под правой рукой водителя. Контроллер окружен кнопками быстрого доступа для телефона, навигации и других функций.

Обладая самой большой грузоподъемностью в своем сегменте, даже превосходя некоторых соперников более высокого класса, X1 предлагает много места для своей компактной формы. Несколько ящиков и ящиков усеивают кабину и предоставляют удобные места для хранения мелких предметов, но большая часть хранения находится под грузовым полом.Грузовой отсек с ковровым покрытием, хромированной отделкой и кавернозной формой. Нам удалось разместить семь наших чемоданов за вторым рядом и всего 19 при сложенном заднем сиденье.

Функции безопасности и помощи водителю

Модель X1 получила пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения, но не получила награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения из-за фар, получивших лишь маргинальную оценку в рейтинге этого агентства. тестирование.Основные функции помощи водителю предоставляются бесплатно, но для более продвинутых технологий потребуются дополнительные пакеты опций. Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении
  • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
  • Стандартные автоматические фары дальнего света

Гарантия и техническое обслуживание

компания подслащивает сделку тремя годами бесплатного планового обслуживания.Lexus NX и Lincoln MKC предлагают одинаковые ограниченные гарантии, и они обеспечивают шестилетнюю гарантию на трансмиссию или 70 000 миль, но оба имеют более короткие периоды бесплатного обслуживания.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50 000 миль
  • Бесплатное техническое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 пробега Является ли BMW X1 хорошим внедорожником?

    Да, BMW X1 великолепен. роскошный субкомпактный внедорожник .Он обеспечивает почти все, что можно было ожидать от небольшого кроссовера. У него огромный грузовой отсек, простое управление информационно-развлекательной системой, мощный двигатель и спортивная управляемость. Экономия топлива тоже впечатляет. Несмотря на дешевизну салонного пластика, в BMW есть что понравиться.

    Стоит ли покупать БМВ Х1?

    BMW X1 должен быть в вашем списке. Это небольшой внедорожник с застегнутой на все пуговицы управляемостью, и управлять им одно удовольствие. Тем не менее, стоит посмотреть, что предлагают конкуренты. Например, Вольво ХС40 , Мерседес-Бенц ГЛА , и Ауди Q3 у всех более просторные задние сиденья и более высококлассный салон, чем у X1.

    Найдите BMW X3 2022 года для продажи рядом с вами »

    Почему вы можете доверять нам: 29 Проанализированные отзывы

    Наша цель – максимально упростить покупку вашего следующего автомобиля. Все, что вам нужно знать об этом внедорожнике, вы найдете в нашем всестороннем обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как номинальная мощность, экономия топлива и размеры грузового отсека, с 29 профессиональными обзорами.

    Этот обзор X1 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2016 году.

    U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

    BMW X1 2021 года и 2022 года: в чем разница?

    BMW оставил этот внедорожник практически без изменений для модели 2022 года.

    Сравните X1 2021 и 2022 годов »

    Вот основные изменения BMW X1 за последние несколько лет:

    • 2022: без серьезных изменений
    • 2021: стандартное спутниковое радио
    • 2020: обновлен внешний вид; увеличенный стандартный сенсорный экран
    • 2019: больше стандартных технологий и функций безопасности; новые доступные 8.8-дюймовый сенсорный экран
    • 2018: камера заднего вида стала стандартной

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте нашу 2019 Х1 , 2020 Х1 , и 2021 Х1 отзывы, которые помогут принять решение. Также загляните в нашу Лучшие предложения новых автомобилей и Лучшие предложения по аренде новых автомобилей страницы, чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

    Сколько стоит БМВ Х1?

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена BMW X1 sDrive28i с передним приводом составляет 35 400 долларов.Добавление полного привода, известного как xDrive, поднимает цену до 37 400 долларов. Оба являются общими стартовыми ценами для роскошный субкомпактный внедорожник .

    Проверьте наши Программа лучшей цены US News для большой экономии у вашего местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашем Страница предложений BMW .

    BMW X1 против конкурентов
    BMW X1 против Volvo XC40

    Вольво ХС40 один из лучших роскошные малолитражные внедорожники ты можешь купить.У него роскошная кабина, огромное количество пассажирского пространства и целый ряд мощных силовых агрегатов. Тем не менее, это не слэм-данк. У BMW больше грузового пространства и более простая в использовании информационно-развлекательная система, чем у Volvo. Любой внедорожник будет отличным выбором.

    Сравните X1 и XC40 »

    BMW X1 против Cadillac XT4

    Кадиллак ХТ4 это прекрасный внедорожник, но нет особых причин покупать его вместо BMW. У обоих одинаковые розничные цены, но переход на X1 дает вам более тихий двигатель, лучшую экономию топлива, более четкое управление и больше грузового пространства.

    Сравните X1 и XT4 »

    Сравните X1, XC40 и XT4 »

    Интерьер X1: в основном позитивный
    X1 Качество интерьера

    Салон X1 хорош для нероскошного внедорожника, но он сделан из твердого пластика и дешевых материалов, что немного разочаровывает для роскошного автомобиля.

    Информационно-развлекательная система X1, Bluetooth и навигация

    Пользоваться информационно-развлекательной системой BMW iDrive очень просто.Сенсорный экран отзывчивый, и есть хорошо расположенные физические элементы управления. Apple CarPlay поддерживается, а Android Auto — нет.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8,8-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, аудиосистема с семью динамиками, Apple CarPlay, Bluetooth и порт USB.
    • Доступные информационно-развлекательные функции: точка доступа Wi-Fi, беспроводная зарядка устройств, стереосистема Harman Kardon с 12 динамиками и навигационная система.
    • Дополнительные стандартные функции: кнопочный запуск и автоматический климат-контроль
    • Другие доступные функции: вход без ключа и люк

    Для получения дополнительной информации прочитайте Что такое Apple CarPlay? и Что такое Android Auto?

    X1 грузовой отсек

    У этой БМВ 27.1 кубический фут пространства за задними сиденьями и 58,7 кубических фута за передними сиденьями, что является отличным результатом для небольшого роскошного внедорожника.

    Сколько человек вмещает X1?

    В этот BMW могут сесть до пяти человек. Оба ряда имеют удобные сиденья. Для небольшого внедорожника здесь прилично места, а сзади могут комфортно разместиться двое взрослых среднего роста. Тем не менее, есть лучшие варианты для перевозки пассажиров, такие как Мерседес-Бенц ГЛА .

    X1 и детские автокресла

    Имеется два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкер для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH вторую по величине оценку «Приемлемо» за ее простоту использования, поскольку нижние анкеры могут быть трудно маневрировать.

    Подробнее об интерьере »

    Производительность X1: нетерпеливая энергия
    Х1 Двигатель

    Силовой агрегат этого автомобиля — турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. У двигателя много бодрости, что помогает BMW трогаться с места и быстро набирать скорость. Подходит как для езды по городу, так и по трассе.

    Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной. Он обеспечивает плавные и быстрые переключения.

    X1 расход бензина

    С передним приводом этот роскошный внедорожник зарабатывает 24 мили на галлон по оценке EPA в городе и 33 мили на галлон на шоссе, что хорошо для роскошный субкомпактный внедорожник класса .Это падает до 23 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе в моделях с xDrive (термин BMW для полного привода).

    X1 Езда и управляемость

    У X1, как правило, плавная езда, и им веселее управлять, чем многими его конкурентами, с энергичным рулевым управлением и торможением. Доступная подвеска M Sport повышает его атлетизм, а некоторые критики даже выгодно сравнивают его со спортивным седаном. Тем не менее, та же модернизированная подвеска также делает поездку более жесткой. Передний привод является стандартным, а полный привод доступен.

    Подробнее о производительности »

    Х1 Надежность
    Надежен ли BMW X1? ?

    BMW X1 2022 года имеет прогнозируемый показатель надежности 75 из 100. Прогнозируемый показатель надежности JD Power 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается удовлетворительным. ниже среднего.

    Гарантия БМВ Х1

    BMW покрывает X1 четырехлетней гарантией на новый автомобиль с пробегом 50 000 миль.

    Подробнее о надежности »

    Безопасность BMW X1 2022 года
    Результаты краш-теста

    Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила этому BMW общую оценку безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

    На момент написания этой статьи Страховой институт дорожной безопасности не проводил оценку BMW X1 2022 года.Однако подобные 2021 Х1 получил высшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах.

    Функции безопасности

    Стандартные функции помощи водителю:

    • Стеклоочистители с датчиком дождя
    • Предупреждение о выходе из полосы движения
    • Передние и задние датчики парковки
    • Предупреждение о лобовом столкновении
    • Автоматическое экстренное торможение вперед
    • Камера заднего вида
    • Автоматический дальний свет фар

    Доступные функции помощи водителю:

    • Адаптивные фары
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Проекционный дисплей
    • Перпендикулярная и параллельная система помощи при парковке

    Подробнее о безопасности »

    Размеры и вес X1

    Х1 это 14.6 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3536 до 3706 фунтов.

    Где производится BMW X1 2022 года?

    BMW строит X1 2022 года в Германии.

    Какая модель BMW X1 мне подходит?

    BMW выпускает X1 2022 года в двух комплектациях: sDrive28i и xDrive28i. Технически это одна комплектация (28i), основное отличие которой заключается в трансмиссии: модель sDrive имеет передний привод, а xDrive — полный привод. Функции и опции идентичны между ними.

    BMW X1 sDrive28i

    Стартовая рекомендованная розничная цена sDrive28i начального уровня составляет 35 400 долларов. Стандартное оборудование включает в себя 8,8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Bluetooth, USB-порт, спутниковое радио, стереосистему с семью динамиками, обивку из искусственной кожи SensaTec, передние сиденья с электрорегулировкой, кожаный руль, заднюю дверь с электроприводом, автоматический климат-контроль, легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида и BMW Active Driving Assistant с системой предупреждения о столкновении, тормозной системой и предупреждением о выходе из полосы движения.

    Доступны несколько опций и пакетов. Пакет M Sport за 4350 долларов добавляет рулевое колесо M Sport и внешнюю отделку Shadowline, а пакет Convenience за 2250 долларов включает заднюю дверь без помощи рук, бесконтактный вход без ключа, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и панорамный люк. Кожаные сиденья стоят 1450 долларов.

    Пакет Premium за 4250 долларов включает в себя содержимое пакета Convenience, а также навигационную систему, подогрев передних сидений, рулевое колесо с подогревом, адаптивные фары и проекционный дисплей.Зарядка беспроводных устройств и точка доступа Wi-Fi стоят 500 долларов, а система объемного звучания Harman Kardon с 12 динамиками доступна за 875 долларов. Другие опции включают раздвижные и откидывающиеся задние сиденья за 300 долларов, адаптивный круиз-контроль за 1000 долларов и систему помощи при парковке за 200 долларов.

    БМВ Х1 xDrive28i

    Первоклассный xDrive28i продается по цене 37 400 долларов. Помимо системы полного привода BMW xDrive, он имеет те же функции и опции, что и базовая комплектация.

    Проверьте наши У.S. Новости Программа лучшей цены для большой экономии у вашего местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашем Страница предложений BMW .

    Посмотреть характеристики и отделку BMW X1 2022 года »

    Последний звонок

    BMW X1 — это универсальный автомобиль. роскошный субкомпактный внедорожник . Он не только доставляет больше удовольствия от вождения, чем многие его одноклассники, благодаря надежному двигателю, хорошему расходу бензина и спортивной управляемости, но также впечатляет обилием грузового отсека и удобной информационно-развлекательной системой.Конечно, его кабина немного дешевовата, и он не так плавно едет, как некоторые конкуренты, но BMW по-прежнему остается хорошим автомобилем.

    Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

    • + «Не зацикливайтесь на форме хлебницы BMW X1 2022 года. На самом деле это небольшой игривый внедорожник, который оказывается практичным и с ним легко жить». — Автомобиль и водитель
    • + «В аспектах, где X1 не является лидером в своем классе, он обычно колеблется в верхних пределах.Для вождения по городу или за городом, а также для любых промежуточных целей X1 заслуживает места в шорт-листе любого потенциального покупателя». Автотрейдер (2021)
    • + «Внутри достаточно места, чтобы оправдать его название внедорожника, а 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает впечатляющую производительность, подкрепленную острым как бритва поворотом, но твердая езда X1 не является неумолимой или чрезмерно жесткой. Хотя он дороже, чем конкуренты … X1 также превосходит этих достойных соперников почти во всех категориях, что делает его маленьким роскошным внедорожником, которого можно победить.» — Келли Синяя книга (2019)

    БМВ Х1 2022

    Малый нахлест спереди: со стороны водителя

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Тестируемый автомобиль: BMW X1 xDrive28i 2016 г., 4-дверный, 4wd

    BMW X1 был переработан для модели 2016 года.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шейка

    Сундук

    Бедро/бедро

    Голень/ступня

    Сиденья водителя и кинематика манекена

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны водителя

    Идентификатор теста CEN1608
    Нижняя часть салона
    Макс. нижняя стойка петли (см) 9
    Подножка (см) 6
    Носок левый (см) 4
    Педаль тормоза (см) 2
    Стояночный тормоз (см)
    Клапан бокового среднего (см) 3
    Верхний пассажирский отсек
    Рулевая колонка 3
    Макс. верхняя стойка петли (см) 5
    Верхняя панель (см) 8
    Нижняя приборная панель (см) 9

    Меры по травматизму водителя

    Идентификатор теста CEN1608
    Головка
    HIC-15 187
    Пик gs при жестком контакте нет контакта
    Шея
    Напряжение (кН) 1.4
    Удлиняющий изгибающий момент (Нм) 15
    Максимум Ниж 0,32
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 22
    Бедро (кН)
    Левый 3,5
    Справа 1.1
    Смещение колена (мм)
    Левый 5
    Справа 3
    Риск травм колена бедра (%)
    Левый 1
    Справа 0
    Индекс максимальной голени
    Левый 0.92
    Справа 0,54
    Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
    Левый 1,0
    Справа 1,9
    Ускорение стопы (g)
    Левый 78
    Справа 43

    Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

    Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Тестируемый автомобиль: BMW X1 xDrive28i 2018 г., 4-дверный, 4wd

    BMW X1 был переработан для модели 2016 года.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травмам пассажиров
    Головка/шейка

    Сундук

    Бедро/бедро

    Голень/ступня

    Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шейка

    Сундук

    Бедро/бедро

    Голень/ступня

    Сиденья водителя и кинематика манекена

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны пассажира

    Идентификатор теста CEP1806
    Нижняя часть салона
    Макс. нижняя стойка петли (см) 12
    Подножка (см) 11
    Носок правый (см) 3
    Центральный носок (см) 2
    Клапан бокового среднего (см) 3
    Верхний пассажирский отсек
    Центральная панель (см) 8
    Макс. верхняя стойка петли (см) 6
    Верхняя панель (см) 11
    Правая нижняя панель (см) 11

    Меры по травмам пассажиров

    Идентификатор теста CEP1806
    Головка
    HIC-15 163
    Пик gs при жестком контакте нет контакта
    Шея
    Напряжение (кН) 0.7
    Удлиняющий изгибающий момент (Нм) 10
    Максимум Ниж 0,18
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 19
    Бедро (кН)
    Левый 1,6
    Справа 2.7
    Смещение колена (мм)
    Левый 4
    Справа 5
    Риск травм колена бедра (%)
    Левый 0
    Справа 0
    Индекс максимальной голени
    Левый 0.50
    Справа 0,47
    Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
    Левый 2,1
    Справа 1,5
    Ускорение стопы (g)
    Левый 43
    Справа 32

    Меры по травматизму водителя

    Идентификатор теста CEP1806
    Головка
    HIC-15 72
    Пик gs при жестком контакте нет контакта
    Шея
    Напряжение (кН) 0.9
    Удлиняющий изгибающий момент (Нм) 14
    Максимум Ниж 0,18
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 32
    Бедро (кН)
    Левый 0,7
    Справа 1.0
    Смещение колена (мм)
    Левый 2
    Справа 1
    Риск травм колена бедра (%)
    Левый 0
    Справа 0
    Индекс максимальной голени
    Левый 0.29
    Справа 0,27
    Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
    Левый 1,5
    Справа 1,5
    Ускорение стопы (g)
    Левый 26
    Справа 40

    Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

    Умеренное перекрытие спереди

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Тестируемый автомобиль: BMW X1 xDrive28i 2016 г., 4-дверный, 4wd

    BMW X1 был переработан для модели 2016 года.Было проведено два лобовых испытания с умеренным перекрытием, одно Институтом, а другое BMW в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинг основан на обоих тестах.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шейка

    Сундук

    Нога/стопа, левая

    Нога/стопа, правая

    Сиденья водителя и кинематика манекена

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны водителя

    Меры по травматизму водителя

    Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

    Сторона: оригинальный тест

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Тестируемый автомобиль: BMW X1 xDrive28i 2016 г., 4-дверный, 4wd

    BMW X1 был переработан для модели 2016 года.Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки бокового краш-теста.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шейка

    Торс

    Таз/нога

    Защита головы водителя

    Меры при травмах заднего пассажира
    Головка/шейка

    Торс

    Таз/нога

    Защита головы заднего пассажира

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны водителя

    Меры по травматизму водителя

    Меры по травмам пассажиров

    Как проводится боковой краш-тест

    Прочность крыши

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Тестируемый автомобиль: BMW X1 xDrive28i 2016 г., 4-дверный, 4wd

    Общая оценка

    Снаряженная масса 3638 фунтов
    Пиковое усилие 18 643 фунта
    Отношение прочности к весу 5.12

    Как проводится испытание крыши на прочность

    Подголовники и сиденья

    Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

    Общая оценка

    Динамический рейтинг

    Геометрия сиденья/подголовника

    Технические измерения для этого теста

    Как проводится испытание подголовника и сиденья
    В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

    Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

    Детали системы
    • Стандартный активный помощник вождения
    Общая оценка

    Применимо к моделям 2020–22 годов

    • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
    • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость столкновения была снижена на 10 миль в час.
    • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 7 миль в час.

    Как оценивается предотвращение лобового столкновения

    Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

    Уровень отделки салона
    Детали системы
    • Фронтальное столкновение с защитой от столкновения с городом
    Общая оценка

    Применимо к моделям 2018-22 гг.

    Переход ребенка
    • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена на 2 мили в час.
    • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 3 мили в час.
    Переход для взрослых
    • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль не смог снизить скорость.
    • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 3 мили в час.
    Параллельный взрослый
    • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 7 миль в час.
    • В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этот автомобиль не смог снизить скорость.Предупреждение было выдано за 0 секунд до удара.

    Как оценивается предотвращение лобового столкновения

    Крепления для детских сидений

    Относится к моделям 2016-22 гг.

    Общая оценка
    Отделка автомобиля XDrive28i
    Тип сиденья кожа

    Этот автомобиль имеет 2 места для задних сидений с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

    Имеет 1 дополнительное место для сидения только с анкерным креплением.

    Общая оценка
    Отделка автомобиля XDrive28i
    Тип сиденья кожа
    123
    Г Хорошо
    А Приемлемо
    М Маргинальный
    П Бедный
    Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

    символ якоря

    Анкер для привязи

    символ нижнего анкера

    Анкеры нижние

    символ общих нижних анкеров

    Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
    Аппаратное обеспечение отсутствует

    Детали по положению сиденья

    1
    Фиксатор
    удобное местонахождение
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Анкеры нижние
    не слишком глубоко в седле
    для крепления требуется не слишком много усилий
    трудно маневрировать вокруг анкеров
    2
    Фиксатор
    удобное местонахождение
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Анкеры нижние
    нет в наличии
    3
    Фиксатор
    удобное местонахождение
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Анкеры нижние
    не слишком глубоко в седле
    для крепления требуется не слишком много усилий
    трудно маневрировать вокруг анкеров

    Технические измерения для этого теста

    Анкер нижний A
    Рейтинг открытого доступа Да
    Глубина Видимый
    Усилие (фунты) 9
    Задний угол (градусы) 39
    Анкер нижний B
    Рейтинг открытого доступа Да
    Глубина Видимый
    Усилие (фунты) 10
    Задний угол (градусы) 40
    Фиксатор
    Местоположение Спинка среднего сиденья
    Наличие сбивающего с толку оборудования Да
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса
    Да
    Анкер нижний A
    Нет нижней защелки для этого положения сиденья
    Анкер нижний B
    Нет нижней защелки для этого положения сиденья
    Фиксатор
    Местоположение Спинка среднего сиденья
    Наличие сбивающего с толку оборудования
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса
    Да
    Анкер нижний A
    Рейтинг открытого доступа Да
    Глубина Видимый
    Усилие (фунты) 10
    Задний угол (градусы) 39
    Анкер нижний B
    Рейтинг открытого доступа Да
    Глубина Видимый
    Усилие (фунты) 7
    Задний угол (градусы) 37
    Фиксатор
    Местоположение Спинка среднего сиденья
    Наличие сбивающего с толку оборудования Да
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса
    Да

    Как оцениваются крепления для детских сидений

    Обзор BMW X1 2022 года Канонсбург, Пенсильвания | Бобби Рахал BMW из South Hills

    Вы искали компактный автомобиль Sports Activity Vehicle® (SAV®), сочетающий практичность с роскошью? Тогда вам понравится то, что вы прочтете в нашем обзоре BMW X1 2022 года.Как вы увидите, у этого автомобиля BMW есть что предложить таким водителям, как вы, в Канонсбурге, штат Пенсильвания, и Юнионтауне, штат Пенсильвания, а также в окрестностях Моргантауна, Западная Вирджиния, и Уилинга, Западная Вирджиния. Хотите узнать больше? Свяжитесь с командой по телефону Bobby Rahal BMW of South Hills и запланируйте тест-драйв!


    Обзор BMW X1 Performance 2022 года

    Если вы уже ездили на BMW, то вас, вероятно, не удивит, что BMW X1 — это мощный SAV®. В стандартную комплектацию входит 2,0-литровый двигатель BMW TwinPower Turbo I-4 со следующими характеристиками:

    • 228 лошадиных сил
    • 258 фунт-фут крутящего момента

    режим для тех случаев, когда вам нужен более активный драйв.Вы также можете переключиться в режим ручного переключения передач в моменты, когда вам нужно немного больше контроля над своим вождением.

    Что касается трансмиссии, у вас будет выбор между стандартной системой переднего привода sDrive или доступной системой полного привода xDrive (AWD). xDrive AWD, как правило, является фаворитом среди водителей из Пенсильвании, поскольку он может активно адаптироваться к вашим дорожным условиям. Это означает, что ваш BMW не будет застигнут врасплох непредсказуемой погодой или заснеженными дорогами.


    Характеристики салона BMW X1

    Теперь, когда мы знаем, что скрывается под капотом BMW X1, как насчет кабины? Заберитесь в кабину и посмотрите! Вы увидите, что это уютный SAV®, рассчитанный на пятерых пассажиров.Как водитель, вы будете наслаждаться вместительными 41,9 дюймами над головой и 40,4 дюймами места для ног.

    С вертикальными задними сиденьями BMW X1 имеет 27,1 кубических футов грузового пространства за вторым рядом. Сложите эти сиденья, и вы откроете все 58,7 кубических футов грузового пространства, которое может предложить эта роскошная модель. Очевидно, что этот BMW просторный, несмотря на то, что он компактный.

    Технологии в кабине

    Помимо просторного салона, салон BMW X1 также оснащен множеством интуитивно понятных информационно-развлекательных технологий, которые сделают каждую поездку еще более увлекательной и доступной.

    Начнем с того, что центральная консоль оснащена 8,8-дюймовым сенсорным дисплеем , который служит порталом для доступа ко всем мультимедийным функциям. Он даже включает в себя систему голосовых команд с пониманием естественного языка, так что вы можете управлять своими мультимедийными средствами в автомобиле, не отрывая рук от руля.

    Чтобы воспроизвести тщательно подобранный плейлист о поездке или закончить последнюю главу захватывающей книги, которую вы читали, просто подключите телефон к сети, чтобы активировать подключение смартфона Apple CarPlay™.Вы также можете использовать Bluetooth® для беспроводной интеграции звука вашего телефона со стандартной аудиосистемой HiFi вашего автомобиля с цифровым усилителем мощностью 205 Вт и семью динамиками.


    Пенсильвания и Западная Вирджиния: пройдите тест-драйв сегодня

    BMW X1 2022 года зовет вас по имени? Тогда приезжайте к Бобби Рахалу БМВ из Саут-Хиллз, недалеко от Канонсбурга, Пенсильвания, и Моргантауна, Западная Вирджиния. Мы покажем вам все роскошные функции, которые этот компактный SAV® может предложить вам в поездках по Юнионтауну, штат Пенсильвания, и Уилингу, Западная Вирджиния.Чтобы запланировать тест-драйв, свяжитесь с нами сегодня !

    BMW X1 2021 Обзор

    BMW X1 2021 года — самый маленький из кроссоверов BMW и самый доступный автомобиль в своей линейке. Он обеспечивает то, чем славятся BMW: маневренность, плавность хода и впечатляющее ускорение. Он также предлагает эффективное пространство в салоне, потому что он больше похож на небольшой минивэн, чем на внедорожник.

    Обновился в 2020 году, поэтому на 2021 год никаких изменений, кроме цветов.

    Он быстрый, потому что в нем используется тот же двигатель, что и в 5-й серии, более тяжелом роскошном седане среднего размера.2,0-литровая турбо-4 развивает мощность 228 л.с.; он работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, со стандартным передним или более распространенным полным приводом.

    EPA оценивает BMW X1 2021 года в 24 мили на галлон по городу, 33 на шоссе, 27 в сочетании с передним приводом или 23/31/26 миль на галлон с полным приводом. Это на премиальном топливе.

    IIHS дает X1 высшую оценку «хорошо» в каждом тесте, в то время как NHTSA дает ему пять звезд в целом. Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет.Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, стоит дорого.

    Модельный ряд

    X1 прост. Это либо sDrive28i с передним приводом, либо xDrive28i с полным приводом. sDrive 28i стоит 36 395 долларов, а xDrive 28i — 38 395 долларов.

    Стандартное оборудование включает обивку из синтетической кожи, передние сиденья с электрорегулировкой, автоматические стеклоочистители и 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран с совместимостью с Apple CarPlay.

    Отделка M Sport добавляет большие воздухозаборники и отделку в цвете за 4400 долларов.Тогда есть пакет управления M Sport за 4650 долларов.

    Гарантия составляет 4 года или 50 000 миль и включает 3 года или 36 000 миль бесплатного обслуживания для первоначального владельца.

    Внешний вид

    У X1 есть некоторые черты кроссовера, но их немного. Благодаря высокой форме хэтчбека его дизайн чище и проще, чем у более крупных внедорожников бренда, но рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию. Дополнительная отделка M Sport не сильно меняет его имидж.

    Интерьер

    X1 всего 175.5 дюймов в длину, но в салоне не тесно. Большинство его элементов управления аккуратно расположены, но мы не в восторге от неуклюжего информационно-развлекательного контроллера.

    Подгонка и отделка соответствуют стандарту BMW, но отделка деревом и кожей стоит дорого. Пропустите их; стандартная синтетическая кожа в порядке. Передние сиденья многим водителям кажутся маленькими и плоскими, хотя задние сиденья предлагают приличное 37-дюймовое пространство для ног. Сиденье недостаточно широкое для трех взрослых, по крайней мере, не очень долго.

    Грузовое пространство составляет чуть менее 59 кубических футов, что хорошо для кроссовера-внедорожника такого размера.

    Впечатления от вождения

    Обладая 228 л.с. и 258 Нм крутящего момента от 2,0-литрового турбо-4, X1 достаточно быстр. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6,6 секунды с передним приводом и за 6,3 секунды с полным приводом благодаря лучшему сцеплению с места. Хорошая проходимость во многом благодаря отзывчивой 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач.

    Базовые 18-дюймовые колеса и шины обеспечивают комфортную езду, но дополнительные 19-дюймовые колеса делают ее более жесткой. Шины Run-Flat входят в стандартную комплектацию, но они тоже жесткие; обычные шины (дополнительно по 150 долларов каждая) обеспечивают лучший баланс управляемости и плавности хода.

    Рулевое управление X1 твердое, а управление хорошее, если не занимательное. Пакет M Sport имеет более острые движения, но за 4650 долларов они являются дорогим обновлением и делают езду X1 более жесткой.

    Последнее слово

    2021 X1 поддерживает имидж бренда BMW благодаря безупречной трансмиссии и доступному полному приводу. Сиденья могли бы быть более удобными, и мы бы хотели, чтобы ему не требовалось топливо премиум-класса, но, тем не менее, X1 — это хорошее предложение для техники и качества BMW. Купите базовую модель и добавьте несколько опций безопасности для лучшей сделки.

     

    — от Сэма Мозеса с впечатлениями от вождения от The Car Connection

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.