Bugatti veyron super sport характеристики: Страница не найдена – Каталог автомобилей мира

Содержание

Технические характеристики автомобиля Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD (2005)

Технические характеристики Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD

Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD

  1. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 21
  2. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 21
  3. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 21
  4. Фотографии Bugatti EB 16.
    4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 21
  5. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 21
  6. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 21
  7. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 21
  8. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 21
  9. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 21
  10. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 21
  11. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 21
  12. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 21
  13. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 21
  14. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 21
  15. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 21
  16. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 21
  17. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 21
  18. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 21
  19. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 21
  20. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 21
  21. Фотографии Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 21

Bugatti Automobiles сообщает о выпуске очередного шедевра автомобилестроения – родстера Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, 16-цилиндровый двигатель которого развивает рекордные 1200 лошадиных сил мощности.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD.

Bugatti Veyron Super Sport признан быстрейшим дорожным автомобилем — ДРАЙВ

Германия, Эра-Лессин, секретный полигон концерна Volkswagen AG. На двадцатикилометровый овал выезжает тест-пилот Bugatti Пьер-Анри Рафанель. Он управляет 1200-сильным Bugatti Veyron Super Sport. Сперва — с юга на север. Просвистев скоростными покрышками Michelin, суперкар показывает пиковую скорость 427,933 км/ч. Вторая попытка — прострел в противоположном направлении. Измерительные приборы фиксируют 434,211 км/ч. В итоге представители Книги рекордов Гиннесса и немецкого Объединения по техническому надзору (TUV) регистрируют средний результат двух заездов — 431,072 км/ч. И это новый рекорд скорости для серийных дорожных автомобилей.

Давайте же рассмотрим виновника переполоха. На первый взгляд — обыкновенный Veyron с ярко-оранжевым обвесом. Но при детальном рассмотрении становится ясно, что изменилось многое: передний бампер, колёсные диски, крыша, задний диффузор, в который встроены два приплюснутых «ствола» выхлопа (раньше был один по центру да пара по бокам). Такие перемены неспроста, ведь на заоблачных скоростях бал правит аэродинамика. Между тем панели кузова, как и сам монокок, изготовлены из легчайшего углепластика — в подобных случаях масса также имеет крайне большое значение.

Об интерьере никто и не заикнулся. Благо есть фотографии. На них отчётливо видно, что салон обтянут чёрной кожей, на центральной консоли и дверях — волокна углепластика, а рулевое колесо, подлинно спорткаровское, облачено в алькантару.

Восьмилитровый турбированный двигатель W16, собранный из двух V-образных «восьмёрок» с малым углом развала между блоками (15 градусов), заставили выдавать целых 1200 лошадиных сил (+199 л.с.) и полторы тысячи ньютон-метров (было на 250 Н•м меньше). Умопомрачительных показателей инженеры достигли установкой более крупных интеркулеров и турбокомпрессоров. Как отразились на динамике вышеупомянутые улучшения, мы не знаем. Снаряжённая масса — тоже тайна, а вот максимальная скорость известна: она подскочила с 407 до 415 км/ч (ограничена электроникой ради сохранности шин). Ну а между делом напомним: до первой, второй и третей сотни базовая машина разгоняется за 2,5, 7,3 и 16,7 с соответственно.

Подвеска также переделана: амортизаторы и стабилизаторы — более жёсткие, а ход слегка увеличен для повышения стабильности.

Интересен и тот факт, что пять первых экземпляров уже нашли хозяев. Внешне эти купе серии World Record Edition не будут отличаться от автомобиля-рекордсмена. Последующие Суперспорты, кстати, могут быть вообще неокрашенными: в качестве опции предлагается голое лакированное углеволокно. Хотя постойте! Что значит «последующие», если по состоянию на 4 июля сего года продано в общей сложности 295 «обычных» Вейронов (из них 271 был доставлен владельцам) и пять модификаций Super Sport? А как же обещание построить всего триста полноприводных суперкаров? Или Grand Sport не в счёт?

Обратите внимание на крышу: пару «капюшонов-воздухозаборников» заменили простыми прорезями. Эстетам подобное решение едва ли понравится, зато коэффициент лобового сопротивления с таким верхом ниже.

Поперечное ускорение доходит до 1,4 g. При таком-то весе!

Так или иначе, официальный дебют модели состоится в середине августа в солнечной Калифорнии на ежегодном конкурсе автомобильной красоты в Пеббл-Бич, а начало её производства намечено на эту осень. Автомобиль будут делать на заводе в Мольсеме. В настоящее время на этом французском предприятии собирают все без исключения Bugatti.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 2010: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2010 году, производитель Bugatti (Бугатти), располагающийся в стране Франция. Двигатель Bugatti Veyron 16.4 Super Sport объёмом 7993 см³ развивает мощность 1200 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2.5 секунды и развивать максимальную скорость 431 км/ч. Цена Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — 2 800 000 $ или 184 800 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 431 км/ч Разгон до 100 км/ч: 2.5 сек Мощность: 1200 л.с. Крутящий момент: 1500 н.м. (при 2200 об/мин.) Объём двигателя: 7993 см³ Масса: 1838 кг
  • Год выпуска: 2010, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
  • Производитель (страна): Bugatti (Франция)

Особенности и компоновка

W16 — W-образный

Среднемоторная компоновка. Полный привод.

4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)

Фото

Мы собрали топ 11 фото Bugatti Veyron 16.4 Super Sport и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Bugatti

1936 годСтоимость
Bugatti Type 57S/SC Atlantic Цена скоро появится

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (Бугатти Вейрон Супер Спорт) 2010, цена, характеристики, фото

Десять лет с 2005 по 2015 год Bugatti Veyron был самым мощным и быстрым серийным спорткаром экстра-класса. Автомобиль, названный в честь заводского гонщика Пьера Вейрона, был образцом для подражания у автомобильных конструкторов и предметом зависти у богатейших людей мира.

Достоинствами Бугатти Вейрон, названного «Автомобилем десятилетия» (журналы «Топ Гир» и Robb Report, 2010 н.), стали красота экстерьера, технологические новинки производства, технические новшества, роскошное оформление салона. До завершения выпуска в 2015 году было построено триста купе и 150 родстеров, не считая юбилейных версий суперкара, каждая из которых продавалась с аукциона за рекордные суммы.

Французский вызов

От Бугатти всегда ждали чего-то особенного. За более чем столетнюю историю концерн заставил немало понервничать конкурентов и принёс немало радости фанатам суперкаров. Вот и Bugatti Veyron Super Sport, созданный в 2010 году, не стал проходной страницей в послужном списке компании, а его характеристики заставили многих соперников за первое место в гонке гиперкаров пересмотреть свои планы на будущие автомобили.

Дебютировал Super Sport на передаче Top Gear, где Джеймс Мэй ухитрился разогнать его до 417 км/ч по треку Volkswagen. В тот момент на нём был установлен штатный ограничитель с отсечкой в 415 км/ч. На официальном тестовом заезде он был снят, как и юридическая ответственность завода за жизнь и здоровье водителя, и Veyron разогнался уже до 427 км/ч в одну сторону и до 434 км/ч в другую. В качестве рекорда зафиксировали среднее значение: максимальная скорость 431 км/ч. Также в заезде использовались специальные шины, рассчитанные на эксплуатацию в течение всего полутора минут.

Позволить себе разогнаться до таких скоростей могут немногие отчаянные пилоты: на пределе возможностей машина становится почти неуправляемой. Сместить чемпиона с пьедестала удалось только новой Bugatti Chiron выпущенной в 2021 году и максимальной скоростью без ограничителя 463 км/ч.

История создания: производственный цикл и капсула жизни

Цитаделью концерна «Бугатти» является шато Мольсайм во Франции: здесь автомобили не собирают, а создают. И появляются они не в море искр от сварки на длинной змее конвейера, а как по волшебству — рождаются из уникальных деталей и механизмов, разработанных на лучших европейских фабриках. Элементы, которые предназначаются для космических кораблей, присутствуют на каждом этапе конструирования и сборки. Вот так современные «Бугатти», которые поражают характеристиками мощности и скорости даже опытных гонщиков, вырастают в тихом парке под стерильным колпаком.

Концепт Бугатти Вейрон был представлен достаточно заблаговременно: в 1999 году, за шесть лет до официального показа, в японской столице был продемонстрирован первый прототип с двигателем 630 л.с. Через 2 года в Женеве на автосалоне появилась модель с двигателем 1001 л.с. Пять долгих лет продолжалась работа над усовершенствованием технических характеристик и показателей мощности. Столь длительный срок был связан с тем, что автомобильные конструкторы еще не преодолевали подобные сложности. В итоге максимальная скорость Bugatti Veyron была доведена до 400 км/ч.

С 2005-го по 2011-й год было выпущено 450 моделей — 300 вариантов купе и 150 в кузове родстер. Средняя стоимость гиперкара начиналась с 1,2 млн. долларов.

Экстерьер

Назвать Bugatti Veyron 16.4 элегантным не повернётся язык. Он мускулист, по-спортивному приземист, красота его скорее принесена в жертву аэродинамике. В сравнении с конкурентами из мира тяжеловесов Бугатти проигрывает, многие даже называют его уродливым и бочкообразным.

Узнаваемый фирменный профиль облечён в карбон, это обыгрывается в дизайне авто: львиная доля поверхности корпуса каждой из выпущенных 25 машин покрыта лаком, но не окрашена. А каждая из уникальных моделей имеет свои отличительные черты, как в интерьере, так и в экстерьере.

Все фото Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Экстерьер, ставший образцом автомобильной моды

Экстерьер рекордсмена по скорости и стоимости на несколько лет стал образцом для дизайнеров дорогих спорткаров. Во многих моделях были использованы идеи выпуклых колесных арок, ниспадающей крыши купе, пологого капота, наклоненного лобового стекла.

Модными стали головные фары, параллельные дороге.


Фары

Копирования избежали только характерная форма решетки фальшрадиатора и овальные воздухозаборники за дверями.


Решетка радиатора Bugatti Veyron

Кузов новой машины Бугатти Вейрон производил впечатление аэродинамического совершенства, хотя по этим показателям (коэффициент сопротивления 0,35 – 0,42) он уступает многим моделям. Солидные габариты не мешают низкому и широкому произведению главного дизайнера проекта Хартмута Варкуса выглядеть гармонично и элегантно.

Экстерьер Бугатти Вейрон фото

Все фото Бугатти Вейрон 16.4

Салон

Зато салон стал едва ли не яблоком раздора среди тех, кто считает, что рекордсмен должен быть по-спартански суров, и теми, для кого лучший обязан быть идеальным во всём. Внутренняя отделка не просто роскошна, она заставляет говорить о том, что все инженерные достижения Бугатти — это всего лишь рекламный ход для продажи люксовой модели богатым покупателям.

Все фото Бугатти Вейрон Супер Спорт

Технические характеристики

Силовой агрегат у Бугатти имеет 16 цилиндров, каждая четвёрка оснащена отдельным турбокомпрессором и радиатором промежуточного охлаждения. Объём двигателя составляет почти 8 литров. Мощность этого монструозного агрегата составила 1200 л.с. Машина поставлена на полный привод, за безопасность отвечают карбоново-керамические тормоза.


Двигатель Бугатти Вейрон Супер Спорт

Чтобы разогнать Бугатти Вейрон Супер Спорт до сотни, понадобится всего 2,5 секунды. Вдвое увеличить скорость получится за 7,3, а втрое — за 16,7 секунд. По оценкам разных изданий цифры отличаются, но не перестают поражать воображение, особенно если учитывать относительно немалый вес — 1838 кг.

Вряд ли владельцев Вейрона интересует расход топлива, но в городе двигатель сжигает порядка 37,2 литров на каждые 100 километров, а на шоссе — 14,5. А на максимальном ходу полный бак, в котором умещается 100 литров бензина, расходуется меньше, чем за 10 минут. Это и не удивительно. Такие ходовые характеристики не подразумевают экономии.


Спидометр Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Солидная мощность двигателя послужила причиной установки пары дополнительных воздухозаборников на крыше, апгрейду подверглись также фронтальные решётки.

Общая информация

  • Страна — Франция
  • Класс автомобиля — S
  • Количество дверей — 2
  • Количество мест — 2

Эксплуатационные показатели

  • Максимальная скорость — 415 км/ч.
  • Максимальная скорость без ограничителя — 434 км/ч.
  • Разгон до 100 км/ч — 2.5 с.
  • Расход топлива город/трасса/смешанный — 37.2/14.9/23.1л.
  • Марка топлива — АИ-98
  • Экологический класс — Euro 4

Двигатель

  • Тип двигателя — бензин
  • Объем двигателя — 7993 см³
  • Тип наддува — турбонаддув
  • Максимальная мощность — 1200 л.с./883 кВт при 6400 об/мин
  • Максимальный крутящий момент — 1500 Н*м при 3000 об/мин
  • Расположение цилиндров — W-образное
  • Количество цилиндров — 16
  • Число клапанов на цилиндр — 4
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск (многоточечный)
  • Степень сжатия — 9
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 86 × 86

Размеры

  • Длина — 4462 мм.
  • Ширина — 1998 мм.
  • Высота — 1204 мм.
  • Колёсная база — 2710 мм.
  • Клиренс — 99 мм.
  • Ширина передней колеи — 1725 мм.
  • Ширина задней колеи -1630 мм.

Объём и масса

  • Объём топливного бака — 100 л.
  • Снаряженная масса — 1888 кг.
  • Полная масса — 2200 кг.

Трансмиссия

  • Коробка передач — 7 ступенчатый робот
  • Тип привода — полный

Подвеска и тормоза

  • Тип передней и задней подвески — независимая, пружинная
  • Передние и задние тормоза — керамические дисковые вентилируемые

Спецверсия Super Sport 300

Последняя спецверсия Super Sport 300, выполненная в белом цвете, за исключением решётки радиатора и некоторых мелких деталей, была продана с аукциона за 2,3 миллиона долларов. Цена в рублях на сегодняшний день составляет порядка 130 миллионов, вот только заказать модель с конвейера уже не получится — выпуск их был остановлен. Существующие модели буквально растащили по частным коллекциям, не особо торгуясь, на Ближний Восток, в Китай, Америку и Европу, оставив нам на память разве что фотографии.

Все фото Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 300

Первый среди лучших

Такой суперкар, как SuperSport просто не мог не стать объектом для критики. Его ругали по всем фронтам, проходясь по устаревшему внешнему виду, дороговизне, характеристики его подвергались сомнениям, а достижения были принижены фактом массовости выпуска.

СуперСпорт — король начала тысячелетия. На злобу конкурентам, сколько бы ни принижали они эту модель, даже в медиапространстве он обходит своих соперников: картинки с его изображением скачиваются чаще, чем любые другие. Красочные и бесплатные фото Bugatti, вы можете найти и на нашем сайте.

Спортивный мотор и специфичный внешний вид дали Вейрону 16.4 полное право на собственную главу в истории автомобилестроения. И мы ещё увидим отсылки к нему в будущих проектах.

Подведем итоги

Сегодня Bugatti Veyron уже не имеет титула самого быстрого в мире автомобиля, однако остается самым узнаваемой и авторитетной маркой, оставившей яркий след в истории автомобильной промышленности.

Спорткар подходит состоятельным людям, имеющим хороший капитал, который необходим не только для покупки практически самого дорого автомобиля в мире, но и для его дальнейшей эксплуатации и обслуживания.

Автомобили этой марки производятся, в основном, под заказ. Они подходят для недолгих поездок для отдыха, так как требуют идеальных дорог. Но в любом случае, Бугатти Вейрон — это, безусловно, феномен автомобильной промышленности, который оставил вечный след в музеях и сердцах многих автолюбителей мира.

278

обзор первой самой быстрой в мире машины

В 2005 году прогремела премьера уникальной модификации гиперкара Бугатти Вейрон


, поражающей скоростными характеристиками. Машина получила титул самого быстрого серийного автомобиля, но на этом достижении инженеры Volkswagen не остановились. В попытках полностью раскрыть потенциал невероятного автомобиля, разработчики строили новые модификации и ограниченные спецверсии. Спустя 5 лет вышел тот самый гиперкар – Bugatti Veyron Super Sport.

4 июля 2010 года на испытательный трек Volkswagen AG пригласили инспекторов немецкого технического агентства и представителей Книги рекордов Гиннеса. В тот день прошло два тестовых заезда Бугатти Вейрон Супер Спорт. В первом заезде машина набрала скорость 427 км/час, на повторном заезде показатель вырос до 434 км/час. Полученные данные привели к среднему значению и зафиксировали рекордную скорость Бугатти Вейрон Супер Спорт – 431 072 км/час. Это был абсолютный скоростной рывок среди серийных автомобилей.

Совершенная внешность Bugatti Veyron Super Sport

В создании экстерьера Бугатти Вейрон 16.4 Супер Спорт дизайнеры руководствовались главным принципом основателя бренда Этторе Бугатти – заключить невероятную мощность в эстетически привлекательном виде. Плоская, вытянутая форма автомобиля узнаваема издалека. Каждая деталь кузова создаёт неповторимый стиль Бугатти и в то же время служит повышению производительности.

Верхнюю часть углепластикового кузова покрыли прозрачным лаком, чтобы подчеркнуть необычную структуру материала. Нижняя часть покрашена в специальный оранжевый, показывающий спортивный и динамичный характер Bugatti Veyron SS. В переднем бампере появились широкие воздухозаборники, а вентиляция двигателя начинается с воздуховодов NACA на крыше автомобиля. Воздухозаборники на крыше заменили простыми прорезями, снизив коэффициент лобового сопротивления. Для того же повышения эффективности аэродинамики на Бугатти Вейрон Супер Спорт поставили новый задний диффузор и соединённые патрубки выхлопа.

Серия модифицированных Бугатти Вейрон Супер Спорт состоит из 48 экземпляров:

  • 5 автомобилей чёрно-оранжевой версии World Record Edition, на одном из которых зафиксирован рекорд скорости
  • Абсолютно чёрный Bugatti Veyron SS Black Carbon в бежевом интерьере, признанный самой элегантной машиной
  • Чёрные Sang Noir, сочетающие глянец лака и матовые элементы кузова
  • Неокрашенный Bugatti Veyron SS Edition Merveilleux с благородным синим интерьером
  • Белые Pur Blank с чёрными акцентами на крыльях, бамперах, боковых юбках и наружных дверных ручках
  • Bugatti Veyron SS Le Saphir Bleu – сапфировый кузов и светло-синие оттенки интерьера
  • Bugatti Veyron Super Sport 300, белый автомобиль с чёрной радиаторной решёткой и специальным интерьером чёрного цвета

Как снимали рекордный заезд, в котором Bugatti Chiron разогнался до 400 км/ч

В 2021 году Bugatti установил рекорд скорости в упражнении «разгон и торможение» с 0 до 400, с 400 до 0 км/ч (0-249-0 миль в час). Bugatti Chiron проделал спринт за феноменальные 41,96 секунды. Для подтверждения рекорда заезд был снят на видео. Получился эпический ролик – мощный, динамичный и подозрительный…

Подозрительный потому, что гиперкар явно едет не один, параллельно с ним в рекордном заезде мчится другая машина, с которой ведется съемка. Но как такое возможно? Ведь заезд-то рекордный! Или использовался другой такой же Chiron ? Непонятно. Подобными вопросами задались зрители еще несколько лет назад, в год установления рекорда скорости и динамики.

Вскоре после того, как кадры пробега Бугатти попали в Сеть, французская марка подтвердила, что уникальный ракурс съемки действительно был снят другим Chiron, который ускорялся по затяжной прямой трека Эра-Лессин всего в нескольких метрах от автомобиля, управляемого Хуаном Пабло Монтойей…

gif: YouTube

Но вновь перенесемся в 2021 год. Спустя почти три года человек, помогавший снимать рекордный заезд , рассказал, как проводилась съемка и как технически была осуществлена съемка этого эпического ракурса, от которого просто веет силой и динамикой.

Что внутри Бугатти Вейрон Супер Спорт

Салон Bugatti Veyron 16.4 Super Sport сочетает лаконичность и изящество. Внутри двухместного купе достаточно пространства для пилота и штурмана, но нет лишних деталей и компонентов особой роскоши. Все элементы управления равномерно расположены по центральной консоли и рулевому колесу. Плавные линии салона повторяют и продолжают дизайн экстерьера.

В отделке интерьера Бугатти Вейрон Супер Спорт использовали высококачественный пластик, карбон и хорошую эко-кожу для достижения приятных тактильных ощущений, ведь самый дорогой спорткар должен соответствовать самым смелым ожиданиям.

Особенности технической начинки Bugatti Veyron Super Sport

Двигатель W16, собранный из пары V-образных восьмёрок, для Бугатти Вейрон Супер Спорт совместили с увеличенными теплообменниками, тем самым повысив эффективность системы охлаждения. Установили четыре рестайлинговых турбокомпрессора, модернизировали выхлоп и аэродинамические показатели. Сразу же возникает вопрос: «Сколько лошадиных сил у Бугатти Вейрон Супер Спорт?». В этом двигателе 1200 л.с., на 199 больше, чем у предыдущей модели Вейрон, объём двигателя Бугатти Вейрон Супер Спорт составляет 7993 см³.

Точная максимальная скорость Бугатти Вейрон Супер Спорт неизвестна, её не смогли измерить на треке Volkswagen из-за недостаточной для этой машины протяжённости тестовой трассы. Было принято решение проверить скорость Bugatti Veyron SS в соляной пустыне штата Юта, но и там суперкар удивил – бензин в столитровом баке заканчивался, а машина всё разгонялась. На этом испытании зафиксировали разгон до 100 км/ч – 2,5 секунды, до 200 км/ч машина разогналась за 6,7 секунды, а 300 км/ч набралось за 14,6 секунды. До сих пор в реальных условиях для Bugatti Veyron Super Sport максимальная скорость не установлена, а на моделях стоит ограничитель скорости до 415 км/час. Это сделано скорее не из соображений безопасности пилотов, а ради повышения износоустойчивости шин.

Для Бугатти Вейрон Супер Спорт технические характеристики разрабатывались с учётом невероятных скоростей, поэтому доработки требовал не только силовой агрегат, но и шасси. На этой модели стоит полностью карбоновое оперение, ход подвески увеличен, стабилизаторы значительно усилены, обновлена 7-ступенчатая КПП с двойным сцеплением. Интеллектуальный полный привод машины переключается на переднюю ось, подвеска построена на двойных поперечных рычагах. Карбоново-керамические тормоза Bugatti Veyron Super Sport охлаждаются специально разработанной системой вентиляции. Амортизаторы укреплены и адаптированы под спортивную модификацию, благодаря этому решению колёса Bugatti Veyron SS лучше управляются. Ускорению на выходе из поворота способствует мощный крутящий момент в 1500 Н*метр. Все компоненты трансмиссии качественно усилены, поэтому огромные мощности Бугатти Вейрон Супер Спорт передаются безопасно и равномерно.

Bugatti Chiron — самый быстрый дорожный автомобиль в мире

Гиперкар Bugatti Veyron одиннадцать лет назад поставил сразу несколько рекордов среди автомобилей, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. А главной целью создателей нового купе под именем Chiron было обновление всех рекордов предшественника. И им это удалось!

Считать Chiron полностью новой моделью нельзя — за основу был взят Veyron, хотя почти все узлы и элементы подверглись модернизации. Например, уникальный восьмилитровый мотор W16 полностью переработан — у него более производительные турбокомпрессоры (их, как и прежде, четыре), новая система впуска, облегченный коленвал, а многие детали выполнены из титана и углепластика. В итоге отдача выросла с 1200 л.с. и 1500 Нм у прежней модели Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 л.с. и 1600 Нм.

Трансмиссия с семиступенчатым преселективным «роботом» и постоянным полным приводом принципиально не изменилась, хотя сцепления стали крупнее и выносливее. Подвеска — с электронноуправляемыми амортизаторами. В основе купе, как и прежде, лежит углепластиковый монокок, но его структура изменена, а по жесткости на кручение он сравним с гоночными прототипами класса LMP1: 50 тысяч Нм/град! Но если базовый Veyron в снаряженном состоянии весил 1888 кг, то Chiron располнел до 1995 кг.

Отчасти поэтому время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 2,5 с, хотя когда речь идет о столь малых величинах, не менее важную роль играет коэффициент сцепления шин с дорогой. Зато порог в 200 км/ч Chiron берет за 6,5 с — на 0,8 с быстрее Вейрона. А разгон до 300 км/ч занимает 13,6 с вместо 16,7 с. Максимальная скорость — 420 км/ч, тогда Veyron достигал 407 км/ч, а Veyron Grand Sport Vitesse — 410 км/ч. Причем для набора «максималки», как и раньше, нужно отдельным ключом активировать специальный скоростной режим, в котором гидроопоры пружин уменьшат клиренс до минимума, откроются аэродинамические клапаны в переднем бампере, а заднее антикрыло встанет почти горизонтально. Без этого ключа можно набрать «лишь» 380 км/ч.

А вот не менее важный факт: над обликом нового Bugatti работал российский дизайнер Александр Селипанов. У купе остались фамильная решетка радиатора в виде подковы и залихватские дуги на боковинах. В салоне — минимум клавиш и два экрана в комбинации приборов, а спидометр размечен до 500 км/ч — на всякий случай.

Производство гиперкаров Bugatti Chiron начнется в сентябре. Цена тоже рекордная: если Veyron изначально стоил 1,1 млн евро, а последняя версия Grand Sport Vitesse — почти два миллиона, то за новую модель попросят не менее 2,4 млн! Veyron был выпущен в количестве 450 экземпляров, но последние машины находили покупателей с трудом, и то лишь благодаря тому, что их преподносили как ограниченные спецкомплектации. Тираж же новой модели — 500 экземпляров, причем треть из них уже предоплачена.


Кто быстрее Bugatti Veyron Super Sport

Несмотря на поразительные скоростные характеристики Bugatti Veyron Super Sport, всё же нашлись серийные машины быстрее. Технологии не стоят на месте, новые проекты разрабатываются и бьют некогда абсолютные рекорды. В сентябре 2021 года на тестовый полигон Эра-Лессин вышел новый Bugatti Chiron


. Максимальная зафиксированная скорость автомобиля составила 490 484 км/час. На этой модели стоит тот же мотор, изменён кузов и аэродинамические детали. Пальма скоростного первенства всё так же принадлежит «Bugatti», но тот самый Bugatti Veyron Super Sport остался просто легендой, первым удачным автомобилем с самолётным мотором.

Самая быстрая машина в мире

Ранее утро на скоростном кольце Volkswagen в Германии выдалось на редкость громким — именно там Bugatti решила испытать свой самый быстрый автомобиль. И хотя производитель немного лукавит, называя эту модификацию Chiron «почти серийной», она имеет ряд отличий от обычной модели. Во-первых, мощность двигателя с шестнадцатью цилиндрами и четырьмя (!) турбокомпрессорами была увеличена с 1500 до 1600 лошадиных сил. Аэродинамика также подверглась доработке: чтобы повысить прижимную силу (а именно она помогает уменьшить сопротивление воздуха), хвостовое оперение автомобиля увеличили аж на 25 сантиметров. С этой же целью выхлопные трубы чуть выступают за кузов (а что, горячие выхлопные газы тоже снижают аэродинамику!).

Выхлопные трубы специально выступают, чтобы улучшить аэродинамику

Но и это не все. Для данного автомобиля специально было создано шасси, которое за счет лазерных датчиков уменьшило дорожный просвет до минимума — всего 5 сантиметров. В Michelin подготовили для купе особые шины, а организаторы теста взяли и выбросили из машины все лишнее, чтобы облегчить ее, включая сидение пассажира.

Дорожный просвет не превышает 5 сантиметров

Серийный Bugatti Chiron внутри. Из прототипа убрали пассажирское сидение

По этой причине купе пусть и разогнали до 490 километров в час, рекорд скорости «серийного автомобиля» Bugatti не засчитали. Но так ли это важно, учитывая, что машина смогла разогнаться до такой скорости? Тем более в компании уверяют, что планируют использовать большинство примочек в дорожной топ-версии купе Chiron Super Sport. Посмотрите, как это было.

Прошлый рекорд скорости для серийного автомобиля Bugatti смогла поставить в 2010 году. Тогда французам удалось разогнать свой суперкар Veyron до скорости 431 километра в час. Семь (!) лет никто из других автопроизводителей не мог побить этот рекорд (хотя попытки были — подробности в нашем канале в Яндекс.Дзен), но в 2017 году это удалось пилоту шведского автомобиля Koenigsegg Agera RS, который достиг скорости в 447 километров в час при движении по общественной автостраде в штате Невада.

Koenigsegg Agera RS готовится установить рекорд скорости на трассе в Неваде

Этот же производитель тогда обошел Bugatti по времени разгона с 0 до 400 километров в час. Суперкару Bugatti на это потребовалось 42 секунды, а у Koenigsegg Agera RS на выполнение боевой задачи ушло всего 36,44 секунды.

Стоимость владения Бугатти Вейрон Супер Спорт

Расход топлива Bugatti Veyron Super Sport колеблется от 23,1 литра до 24,9 литров на 100 км на максимальном измеренном ускорении. Но стоимость владения этой машиной определяется не только неуёмным аппетитом, простая замена расходников обходится хозяину Бугатти Вейрон Супер Спорт внушительной суммой, только страховка на год стоит 36 000 долларов, сменный комплект резины $50 000. А цена Bugatti Veyron SS – около $2 600 000. Поэтому к ответу на вопрос: «Сколько стоит Бугатти Вейрон Супер Спорт?» стоит добавить 86 500 долларов в год на обслуживание. Последний раз Бугатти Вейрон Супер Спорт был продан на аукционе в 2021 году.

Рекорд скорости на автомобиле

Если говорить не только о серийных машинах, то самая высокая скорость на автомобиле была достигнута еще в 1997 году автогонщиком Энди Грином на автомобиле Thrust SSC. Два двигателя от самолета дали ему разогнаться до 1000 километров в час всего за 16 секунд.

А в 2015 году британская компания Bloodhound SSC создала одноименный автомобиль, который способен разгоняться до 1287 километров в час. Пока, правда, машина не смогла побить рекорд 20-летней давности — у компании резко закончились деньги. Испытание должно пройти в этом году: автомобиль, если его можно так называть, намерены разогнать его до 960 километров в час.

Технические характеристики Bugatti EB 16.4 Veyron Super Sport EB 16.4 Veyron Super Sport 1200 Hp

Bugatti -> Bugatti EB 16.4 -> Bugatti EB 16.4 Veyron Super Sport EB 16.4 Veyron Super Sport 1200 Hp


Тип кузова

Купе


Количество дверей

2


Количество мест

2


Длина

4465 мм


Ширина

2000 мм


Высота

1205 мм


Колесная база

2700 мм

Колесная база Bugatti EB 16.4 Veyron Super Sport — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1725 мм

Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1630 мм


Тип двигателя

Бензиновый


Объем двигателя

7993 см3

Объем двигателя Bugatti EB 16.4 Veyron Super Sport – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

1200 л.с.

Мощность Bugatti EB 16.4 Veyron Super Sport — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

При оборотах

6400

Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение.

Крутящий момент

1500/3000 н*м

Крутящий момент Bugatti EB 16.4 Veyron Super Sport — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Система питания

Распределенный впрыск


Наличие турбонаддува

Турбонаддув


Газораспределительный механизм

DOHC

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Расположение цилиндров

W-образный

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

16

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Диаметр цилиндра

86 мм


Ход поршня

86 мм


Степень сжатия

9


Количество клапанов на цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндр Bugatti EB 16.4 Veyron Super Sport — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

АИ-98


Максимальная скорость

415 км/час


Время разгона (0-100 км/ч)

2.5 с


Расход топлива в городе

37.2 л/100 км


Расход топлива на шоссе

14.9 л/100 км


Расход топлива Смешанный цикл

23.1 л/100 км


Экологический стандарт

EURO IV


Объем топливного бака

100 л


Снаряженная масса автомобиля

1888 кг


Допустимая полная масса

2200 кг


Размер шин

245-690 R 520A — 335 -710 R 540A

Bugatti Veyron Super Sports 16.4 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы 

Bugatti Veyron 16.4 – это наверное самая известная спортивная машина, которую знает скорее всего каждый. Ее знает все из-за того, что она долгое время являлась самой быстрой моделью в мире. Модель производится по сей день и если у вас есть достаточное количество денег, вы сможете приобрести ее себе.

Содержание:

Название было дано не случайно, на одном из автомобилей компании в 1939-м году гонщик Пьер Вейрон выиграл гонку 24 часа Ле Мана. Модель была выпущена в 2005-м году как серийный автомобиль, изначально было сделано всего лишь 300 авто. На заводе находится 17 специалистов, которые занимаются созданием именно этого авто.

Внешность

Многим нравится дизайн этого авто, но мы считаем, что ему не хватает агрессии. Дизайн очень серьезно продуман в плане аэродинамики, но присутствуют воздухозаборники, которые мешают аэродинамике, но они необходимы для охлаждения двигателя.

Итак, морда получила плавленые рельефные формы, узкие галогенные фары, а также два больших воздухозаборника, которые охлаждают передние тормоза. Спереди находится высокая решетка с хромированной окантовкой.

Сбоку вы можете заметить сильно раздутые колесные арки Вейрона. Также сбоку находится еще один большой воздухозаборник, который ведет воздух к моторному отсеку. В верхней части находится круглая крышка бака, которая выполнена из полированного алюминия.

Задняя часть получила 4 круглых привлекательных фонаря, а под ними есть решетки, задача которых отводить горячий воздух из мотора. Еще чуть ниже расположен диффузор и огромный квадратный патрубок системы выпуска. Верхняя часть обладает выдвигающимся спойлером, а дальше расположился моторный отсек, который по бокам имеет два воздухозаборника, они в свою очередь принимают воздух сверху.

Размеры кузова:

  • длина – 4462 мм;
  • ширина – 1998 мм;
  • высота – 1204 мм;
  • колесная база – 2710 мм;
  • дорожный просвет – 120 мм.

Также еще предлагается версия с открытой крышей, которая носит название Gran Sport. По размерам она конечно же не отличается, но немного уступает в аэродинамике.

Интерьер

Внутри используются качественные материалы обшивки, это кожа, алькантара и хромированные вставки, но покупатель может выбрать как материалы, так и цвет. В общем оформить можно по-разному. Водителю Bugatti Veyron 16.4 достанется 3-х спицевый руль, за которым скрывается панель приборов с аналоговыми датчиками. Посередине находится огромный тахометр, справа небольшой спидометр, чуть выше уровень топлива, слева от тахометра датчик давления масла, а уже под ним есть датчик, который показывает, сколько сейчас лошадиных сил использует мотор.

Верхняя часть центральной консоли имеет стрелочные часы, под которыми расположены дефлекторы воздуха и кнопка аварийной сигнализации. Далее мы можем заметить по-простому, но при этом со стилем оформленный блок управления аудиосистемой. Ниже есть слот для CD-дисков. Еще чуть ниже расположился такой же блок, как и у аудиосистемы, но он уже отвечает за климатическую установку. Затем все постепенно сводится к тоннелю, которая имеет селектор роботизированной КПП, рядом с ним есть кнопки подогрева сидений и включение различных систем. Далее расположилась кнопка запуска мотора.

Здесь установлены отличные кресла с прекрасной боковой поддержкой, которые отлично удерживают водителя и пассажира в поворотах. Сиденья оснащены электрорегулировкой для того, чтобы каждый смог настроить удобную посадку для себя. Здесь присутствует багажник, но она находится спереди и его размер далеко не порадует, но собственно машина то создана не для этого.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 8.0 л 1001 л.с. 1250 H*m 2,5 сек. 407 км/ч W16
Подробнее

Теперь мы переходим к обсуждению самой важной и самой интересной части в этом авто. Здесь установлен турбированный мотор с 4-мя турбинами, это W16. То есть тут находится 16 цилиндров, которые имеют W-образное распределение.

Данный агрегат при объеме в 8 литров выдает 1001 лошадиную силу, но есть версия, которая имеет 1200 лошадиных сил. С помощью данного агрегата модель набирает первую сотню за 2,5 секунды, а максимальная скорость равняется 407-ми км/ч, а с более мощным агрегатом максимальная скорость поднимается до 415-ти км/ч.

Мотор Бугатти Вейрон работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Recardo, которая передает весь крутящий момент равный 1250-ти H*m на все колеса. То есть авто имеет постоянный полный привод. Внутри находится 11 датчиков, который следят за охлаждением мотора.

Агрегат собирается в Германии имеет в общем 3500 деталей. Как вы понимаете небольшого расхода ждать не стоит, но скорее всего владельцы об этом не беспокоятся, так как имеют достаточное количество средств. Мотор употребляет 40 литров 98-го бензина в городе, а при спокойной езде на трассе этот показатель упадет до 14-ти литров. Кстати, если вы разгонитесь до максимальной скорости, то у вас будет уходить практически один литр на каждый километр.

Подвеска здесь отличная, она жесткая, но прекрасно справляется с поворотами и в общем показывает просто отличную управляемость. Останавливается авто с помощью больших керамических тормозов, которые отлично справляются со своей задачей.

Цена Bugatti Veyron Super Sports 16.4

Вы должны понимать, что стоить такая машинка будет немало, сам Volkswagen, который является хозяином Bugatti говорит о том, что затраты не окупаются несмотря на то, что стоимость равняется 1 650 000 долларов.

В итоге хочется сказать, что это шикарный автомобиль, который имеет просто отличные скоростные показатели. Volkswagen хоть и делает обычные автомобили, все равно он смог доказать всему миру, что может делать отличные тачки. Как заявляли люди, которые тестировали это авто, данная модель доставляет меньше удовольствия, чем Ferrari и Lamborghini.

Bugatti Veyron: 2011 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Обзор

Из январского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2011 г.

Залитая солнцем Андалусия, родина Пикассо и фламенко, представляет собой уединенный пейзаж холмистых холмов цвета кордована, окруженных виноградниками и оливковыми садами, и лучше всего исследовать его верхом на осле. На скорости 204 мили в час Андалусия брызгает на вас коричнево-зеленым пятном.

На скорости 204 мили в час даже свежеукатанное дорожное покрытие, оплаченное за счет щедрых кредитов Европейского Союза, кажется опасно бугристым, поскольку едва заметные насыпи и провалы, невидимые на нормальных скоростях, становятся ужасающими возгласами.На скорости 204 мили в час, если вы посмотрите вниз, чтобы проверить спидометр всего на одну секунду, вы пропустите следующие 299 футов. Наша кора головного мозга флиртует с сигнальной перегрузкой на скорости 204, но Bugatti Veyron 16.4 Super Sport только начинает разгоняться и ускоряется еще на 54 мили в час, прежде чем сработает электронный ограничитель скорости. Раскрывающиеся кислородные маски и таблички с подсветкой над аварийными выходами могут сделать эту штуку сертифицированной FAA.

МАРК БРЭМЛИ Автомобиль и водитель

Судя по всему, именно потому, что обычный Veyron — такая анютиная медуза от автомобиля, Bugatti выпускает Super Sport.Эта модель станет последним словом Veyrons, представляя последние 40 автомобилей из общего производственного цикла в 300 штук. Цена: сто тысяч триллионов миллиардов долларов, а может, и так.

За 2 426 904 доллара, которые стоит Super Sport (на момент публикации), вы также можете купить 10 Ferrari 458 Italias, и у вас останется 127 654 доллара на обед. В своем стремлении создать идеальную подработку для сверхбогатых оперативники Мольсхейма, похоже, не слишком озабочены прагматическими ограничениями, такими как финансовая осторожность или, конечно, законы физики.

Например, Super Sport требовалось больше, чем просто еще 20 лошадиных сил, чтобы отделить себя от арендованного автопарка Veyron стоимостью 1,7 миллиона долларов с его ничтожной 1001 пони. Почему не другой ты? Bugatti, вероятно, обдумывал это. Но было постановлено, что 20-процентное увеличение мощности до 1200 лошадиных сил и 1106 фунт-футов крутящего момента составляет genug . Довольно. Так говорят немцы, которые управляют дочерней компанией Volkswagen по производству сумасшедших автобусов, и говорят они это нечасто.

МАРК БРЭМЛИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Рассмотрим следующие факты: Bugatti оценивает Super Sport в 1.65 миллионов евро и будет взимать плату с 10-12 ожидаемых американских покупателей по спотовому обменному курсу. Таким образом, если доллар снизится всего на цент по отношению к евро, наклейка на окне автомобиля подскочит более чем на 16 000 долларов.

Каждый покупатель Super Sport в США также платит импортную пошлину в размере 2,71%, или около 62 000 долларов, плюс 51 000 долларов за доставку и 6400 долларов в виде федерального налога на пожирателей бензина. Добавление дополнительного года к обычной двухлетней заводской гарантии Veyron стоит около 70 000 долларов, хотя покупатели Super Sport получают его бесплатно.

Комплект специальных шин Michelin для Super Sport стоит 42 000 долларов и может проехать 10 000 миль, если вы будете осторожны, хотя их хватает всего на 15 минут на максимальной скорости автомобиля (однако при таком темпе 26,4-галлонный бак высасывается до дна). всего за 10 минут, и в любом случае на Земле нет места, где можно безопасно ехать так быстро и так долго, так что не беспокойтесь). При третьей замене шины Michelin требует, чтобы вы также заменили колеса стоимостью 69 000 долларов — по совпадению, единственные колеса, которые подходят к этим шинам, — чтобы обеспечить надлежащее уплотнение борта.

МАРК БРЭМЛИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Доступны

личных штриха, например, ваши собственные инициалы вместо инициалов Этторе Бугатти, выгравированных на крышке бензобака. Один клиент заплатил за подсвеченные пороги «словами, которые невозможно повторить», — сказал сотрудник Bugatti. Если вы хотите, чтобы кузов Super Sport был покрыт прозрачным углеродным волокном вместо краски, добавьте 428 180 долларов — чуть больше, чем цена нового купе Rolls-Royce Phantom.

Скажем прямо: эта машина совершенно ненормальна.На трассе Super Sport среди пыльных холмов близ Херес-де-ла-Фронтера даже ее главный инженер Вольфганг Шрайбер признал, что найти честного управляющего хедж-фондом легче, чем место, где можно использовать 1001 лошадиную силу, не говоря уже о 1200.

наших клиентов ездят очень нормально. На самом деле, медленно», — сказал Шрайбер. «Поэтому нам нужны были изменения, которые можно было увидеть и почувствовать на любой скорости».

МАРК БРЭМЛИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

С 2005 года Bugatti передала в руки клиентов 243 автомобиля Veyron, чего достаточно, чтобы составить своего рода фокус-группу.По словам Шрайбера, покупатели говорят, что хотели бы еще больше управляемости автомобиля. Мы чувствуем их боль. Каждый Veyron, с которым мы сталкивались, разгонялся, как линия от крикетной биты Шивы, но управлялся не лучше, чем обычный Lexus. Возможно, поэтому тот парень из Техаса вошел в историю Youtube, загнав свой в лагуну. Либо так, либо он просто идиот.

Как угодно. В Bugatti говорят, что Super Sport воплощает в себе все, что они узнали о Veyron и его покупателях за пять лет.Нет, он не поставляется с надувной лодкой, но пересмотренная настройка амортизаторов и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости помогают усилить связь и участие водителя. Нос ныряет в повороты с гораздо большим энтузиазмом, а движения тела лучше контролируются, что дает пилоту более четкое представление о том, где находится порог между быстрым поворотом и полетом на низкую орбиту.

Это очень важно для гиперкара, который может легко утроить скорость между почтовыми ящиками. Так же как и тормоза и карбоновые диски Super Sport (15.7 дюймов спереди) буквально захватывает дух. Если грузовик внезапно свернет на вашу полосу, вы можете сбросить Жука со скорости 140 миль в час, скажем, до 53,7 с поразительной быстротой и достаточным управлением ногой, чтобы оставить зазор, вдвое превышающий ширину вашего переднего номерного знака, если вы хотите вызвать сердечную аритмию у ваш пассажир.

Launch Control должен разогнаться до 60 миль в час за 2,4 секунды. Bugatti рекомендует менять масло каждые 3000 миль (или один раз в год) и замену свечей зажигания через 37 000 миль.Для этого снимается весь кузов за дверями.

МАРК БРЭМЛИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Чтобы довести Super Sport до мирового рекорда наземной скорости для серийного автомобиля в 268 миль в час (реальный серийный Super Sports ограничен скоростью в 258 миль в час, экономящей шины), Bugatti немного сгладила форму Шалтая-Болтая Veyron. Наиболее заметно, что полированные алюминиевые базуки на задней части обычного Veyron, которые пропускали воздух к двигателю, исчезли. На их месте находится что-то вроде черепашьего панциря из углеродного волокна, который образует туннель, через который водитель видит то, что он только что оставил далеко позади, и который прорезан двойными воздуховодами NACA, установленными заподлицо.

Если вы хотите похвастаться двигателем, двум обученным техникам потребуется около 30 минут, чтобы снять пару десятков креплений, удерживающих корпус. Тем не менее, Шрайбер говорит, что воздуховоды увеличивают мощность, создавая больший эффект набегающего потока воздуха, чем базуки, а также снижая сопротивление.

Кроме того, Bugatti открыла ноздри переднего радиатора, добавила пару прорезей под фарами, которые подают ветер прямо на передние тормоза, и изменила форму переднего сплиттера и заднего диффузора для увеличения прижимной силы.С развернутым перепрограммированным задним крылом кузов создает прижимную силу в 882 фунта на максимальной скорости. Мы можем сообщить, что на скорости 204 мили в час он кажется стабильным игровым автоматом.

Дополнительная мощность — 199 л. Менее ограничительный выхлоп также способствует. Давление топлива увеличивается, а дополнительная пара топливных насосов в баке — их два в базовой машине, четыре в Super Sport — делают соковыжималку.Семиступенчатая автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением приводит в движение более мощные карданные валы через усиленную вторую и третью передачу и более высокую седьмую передачу, что обеспечивает заявленный 10-процентный пробег по шоссе.

МАРК БРЭМЛИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

С внешними панелями из углеродного волокна Super Sport на 110 фунтов легче, чем базовый Veyron с алюминиевым кузовом. В баке используется новое, более жесткое плетение из углеродного волокна, что позволяет сэкономить 55 фунтов. Bugatti также переносит охладитель заднего дифференциала с жабры со стороны пассажира на задний диффузор, что уменьшает количество сантехнического оборудования, а уникальные колеса легче на 25 фунтов.

Super Sport по-прежнему слишком велик и слишком тяжел, чтобы ощущаться как вторая кожа. С его высокими порогами и приборной панелью он больше похож на очень быстрое джакузи. Внутри шумно, и не так восхитительно громко, как в Ferrari. Шины угнетающе стонут на любой скорости, а голос мотора — это в основном белый шум жужжания и свистящего звука.

Он существует в основном как предмет искусства для своего владельца и цирковой парад с одним вагоном для подхалимской публики. Возможно, это апогей производительности внутреннего сгорания, последнее слово перед зарождающейся диктатурой электрических стручков.Это Бугатти.

Технические характеристики

Технические характеристики

2011 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Тип автомобиля
Средний двигатель, 4-х колесный привод, 2-пассажирский, 2-дверный купе

Базовая цена
$ 2,426,904

Тип двигателя 9002


Quad-Turboatuged и Intercooled DOHC 64-клапан W-16, алюминиевый блок и головки, впрыска для топлива порта
смещение
488 CU IN, 7998 CC
Power
1200 HP @ 6400 об / мин
Крутящий момент  
1106 фунт-фут при 3000 об/мин7 дюймов
Длина: 175,7 дюймов
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 45,1–46,9 дюймов
Снаряженная масса ( C/D est): 4400 фунтов

PERFORMANCE ( 60 040 C/D) EST99 0 40 C/D/D От нуля до 60 миль в час: 2,4 с
От нуля до 100 миль в час: 5,0 с
Стоя ¼ мили: 9,7 сек
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 258 миль в час Управление EPA по городу/шоссе: 7/15 миль на галлон


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Bugatti Veyron — обзор, история, цены и характеристики

Впервые представленный в виде концепта на Токийском автосалоне 1999 года, Veyron стал своего рода техническим упражнением для Volkswagen AG, демонстрируя свои возможности посредством производства одного из самые мощные в мире дорожные машины.

Приобретение компанией Volkswagen имени Bugatti в 1998 году привело к созданию нескольких диковинных концептов: двухдверного EB 118, четырехдверного EB 218 и более узнаваемого Chiron 18/3, все с предложенным 6.3-литровый W18 мощностью 545 л.с. Последний был первым в мире взглядом на Veyron, позже он стал концептом Veyron 16/4, прежде чем превратиться в серийный автомобиль, который мы видим сегодня.

История

Bugatti существует всего пару десятилетий в своем нынешнем виде, основанном в 1998 году после приобретения Volkswagen Group. Однако история марки идет гораздо дальше: значок впервые появился 111 лет назад, в 1909 году, когда ее основали не кто иной, как Жан и Этторе Бугатти.

Первоначально бренд подавал надежды, производя машины как для дорог, так и для трека, более совершенные, чем большинство автомобилей того времени. Первый в истории Гран-при Монако, состоявшийся в 1929 году, выиграл Уильям Гровер-Уильямс на Bugatti Type 35B, а бренд даже одержал две победы в Ле-Мане.

> Обзор Bugatti Chiron — гиперкар стоимостью 2,5 млн фунтов стерлингов, которого мы так долго ждали Джин Бугатти.

Последовал период попыток возрождения и производства деталей для самолетов вплоть до 1987 года, когда компания была приобретена итальянским предпринимателем Романо Артиоли. Знаменитый завод бренда в Модене был открыт в 1990 году, как раз перед началом производства EB110 GT. Несмотря на разумный успех суперкара, плохие финансы снова привели к прекращению деятельности в 1995 году, за несколько лет до приобретения Volkswagen Group и возрождения бренда в 1998 году.

Bugatti подтвердила производство своего гиперкара с двигателем W16 в 2001 г., примерно через шесть лет после закрытия производственной линии EB110.Первый клиентский автомобиль сошел с конвейера бренда в Мольсхайме четыре года спустя, в 2005 г. Всего с тех пор и до окончания производства в 2015 г. было выпущено 450 экземпляров.

Двигатель и трансмиссия

-Bank W18, 8,0-литровый W16 с четырьмя турбинами — это то, что вы найдете под кожухом серийного Veyron, с четырьмя рядами по четыре цилиндра для мощности чуть меньше 1000 л. многие изо всех сил пытались соответствовать даже 15 лет спустя.

253,81 миль в час была максимальной скоростью, зарегистрированной на испытательном полигоне Volkswagen Group в Эра-Лессиен в 2005 году, цифра, которую стандартный Veyron 16.4 мог достичь, просто используя «ключ скорости» модели, сняв стандартный ограничитель 213 миль в час. Чтобы поддерживать трансмиссию в безопасных температурных пределах, специалисты Bugatti использовали 10 радиаторов наряду с множеством других охлаждающих компонентов.

Мощность на землю передает семиступенчатая автоматическая коробка передач Ricardo of England с двойным сцеплением, способная переключаться всего за 150 миллисекунд, что быстрее, чем 160 миллисекунд гоночного Ferrari FXX Evo того же периода.Гарри Меткалф сказал: «Семь передач проскальзывают без малейшего намека на потерю импульса, но при этом не страдая от ощущения легкого разъединения, которое возникает при работе с автоматической коробкой с ручным управлением (или даже с автоматическим ручным управлением, если уж на то пошло)».

Конечно, 253 миль в час было недостаточно, поэтому в 2010 году был запущен Super Sport с новыми, более крупными турбокомпрессорами, более свободными впускными коллекторами, перенастроенным блоком управления двигателем и большими охладителями наддува. Результатом стало увеличение мощности почти на 200 л.с. по сравнению с «обычным» автомобилем, в результате чего общая мощность составила 1183 л.с. — инженеры заявили, что агрегат способен на большее, но коробка передач не справляется с поставленной задачей.

Когда Крис Харрис ездил на нем evo , он описал его так. «В Super Sport довольно много турбо-задержек: вы нажимаете педаль газа вниз, и турбинам требуется секунда, чтобы раскрутиться. Это никогда не проблема, потому что даже когда они это делают, машина все равно кажется такой же быстрой, как 911 Turbo…»

«Показательно, что когда в SS два человека, они болтают свободно, потому что эта штука чертовски изысканна. , но когда краны открываются, тишина. Вы не можете говорить, потому что ваш мозг пытается понять, оттолкнули ли вас за горизонт или просто натянули горизонт на ваше лицо.Это жутко, нелепо и, я думаю, вызывает полное привыкание.»

> 1825 л.с. одинаково мощная тормозная система, поэтому Veyron оснащен 400-миллиметровыми передними и 380-миллиметровыми задними углеродо-керамическими дисками в сочетании с восьмипоршневыми передними и шестипоршневыми задними суппортами AP Racing. Традиционной тормозной системе помогает пневматический тормоз, способный переключаться с 15 градусов на 55 градусов атаки при температуре ниже нуля.4 сек.

Передняя и задняя подвеска Veyron на двойных поперечных рычагах оснащена быстродействующей гидравлической системой, позволяющей машине изменять высоту дорожного просвета в зависимости от условий для повышения устойчивости, эффективности и практичности.

Шины тоже впечатляют, они сделаны специально для Veyron компанией Michelin, чтобы выдерживать непостижимые силы, возникающие во время пробега со скоростью более 250 миль в час. Стабильность и сцепление с дорогой обеспечивают ширина 365 мм сзади и 265 мм спереди, при этом каждая шина обмотана комплектом полированных колес OZ.

Интерьер

Несмотря на то, что цифры могут заставить вас поверить, салон Veyron больше похож на салон Bentley, чем на автомобиль, предназначенный для максимальной скорости. Изысканная кожаная обивка (конечно, дополненная хорошей дозой углеродного волокна), удобный дверной проем и даже дисплей камеры заднего вида, установленный на зеркале заднего вида, делают его на удивление пригодным для жизни автомобилем.

Примером того, насколько далеко Bugatti зашла в своем подходе «без затрат», могут служить указатели поворотов, которые, как известно, стоят столько же, сколько некоторые маленькие хэтчбеки, изготовлены из цельного куска алюминиево-магниевого сплава — даже шестерня подрулевые лепестки сделаны из магния.Центральная консоль также изготовлена ​​из цельного куска алюминия с гильошированной отделкой, отсылающей к технике, используемой на открытых поверхностях ранних двигателей Bugatti.

Соперники

Carrera GT от Porsche и Pagani Zonda F были, пожалуй, ближайшими соперниками Veyron, но на самом деле сложно сравнивать Bugatti с чем-либо из того времени. Полный привод, турбокомпрессоры и существенный вес отличали его от легкого дуэта без наддува, но прямолинейность и совершенство Veyron просто не могли сравниться с ним.

В современном контексте поле несколько расширилось, не в последнюю очередь потому, что деньги Veyron находятся на приблизительном уровне для любого количества других культовых суперкаров и гиперкаров, включая полный бэк-каталог топовых Ferrari, таких как F40, F50 и Enzo. , а также McLaren P1, Porsche 918 Spyder и Ferrari LaFerrari. Количество автомобилей, которые теперь приближаются к тому, чего удалось достичь Bugatti, но со значительно меньшим весом и большей вовлеченностью водителя, впечатляет.

  Вейрон 16.4 Veyron Super Sport Engine 8,0-литровый, Quad-Turboatled W16
Max Power 987BHP 1184BHP
Max Torment 922lb футов 1106lb футов
Передача семиступенчатая с двойным сцеплением
Шины Michelin
Вес 1888kg 1990kg
Мощность / вес 522 л.с./т 594 л.с./т
0-62 миль в час 2.46SEC
Верхняя скорость 253mph 268MPH
Цена C £ 925 000 NEW Прибл. £ 1,6 млн.

Что мы сказали

Bugatti Veyron 16.4 ( EVO 86, декабрь 2005 г.)

‘Далеко не огромная задача для вождения, 1000BHP Bugatti настолько далеко доказывает быть очень дружелюбным устройством. Поездка упругая, но приятная, а рулевое управление просто великолепное.Учитывая размер передних шин, вес на руле необычайно хорош, и через руль с кожаным ободом постоянно поступает информация. Поворот в любую сторону от мертвой точки просто требует линейного увеличения усилия, плавно нарастающего по мере увеличения блокировки. Это просто лучшее рулевое управление, которое я когда-либо встречал на любом автомобиле VW Group, и оно усиливает обнадеживающее чувство связанности.

‘…это не Элиза (или F1). Но хотя на этих дорогах вес работает против него, это не значит, что он кажется громоздким или сложным.На самом деле он удивительно хорошо управляется, а иметь 1000 л.с., с которыми можно поиграть на этих дорогах, — это настоящий взрыв». Гарри Меткалф

Сколько платить

Veyron — интересный пример того, как много нематериальных факторов влияет на рост и падение стоимости экзотических автомобилей с течением времени. Если бы вы работали исключительно на предположениях, один из самых технологически продвинутых автомобилей той эпохи, когда-то самый быстрый в мире по прямой, должен был бы — как некоторые, без сомнения, ошибочно назвали его — «гарантированной инвестицией».

И все же, учитывая, что новый Veyron стоил около 925 000 фунтов стерлингов, до того, как покупатели предприняли какую-либо персонализацию, диапазон значений для 16,4 сегодня, между примерно 800 000 фунтов стерлингов и 1,3 миллиона фунтов стерлингов, похоже, не отражает восприятия. Эта цифра действительно резко возрастает для моделей специального выпуска (подробно описанных ниже), Grand Sports и родстеров, хотя рынок непостоянен, и с более поздним Chiron, берущим ветер под паруса Veyron, и безжалостным списком гиперкаров от других брендов с тех пор. введение Veyron, возможно, Veyron больше не пользуется уважением (и ценностями), которые он когда-то имел.

Специальные выпуски

Bugatti Veyron с нами уже почти 15 лет, и за это время было выпущено непомерное количество специальных выпусков, которые помогли сдвинуть с места дорогой суперкар. Кажется, за 1 миллион фунтов стерлингов покупатели жаждут уникальности, открывая двери для выбора сомнительно окрашенных и ярко обитых особенных вещей. Ниже приведены наиболее примечательные из них.

Bugatti Veyron EB 16.4 (2005)

Оригинальный Veyron стал самым быстрым серийным автомобилем в мире, разогнавшись до максимальной скорости 253 мили в час.Автомобиль оснащен 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, который производит 987 л.с. и 922 Нм крутящего момента. Разработка автомобиля началась еще в 2001 году, и, как сообщается, производство каждого автомобиля стоило Bugatti около 5 миллионов фунтов стерлингов, но при продаже менее чем за 1 миллион фунтов каждый автомобиль был продан со значительными убытками. 300 произведено.

Bugatti Veyron Pur Sang (2007 г.)

Представленный на автосалоне в Париже Pur Sang (что переводится как чистокровный) был выпущен ограниченным тиражом в пять автомобилей и оснащен глянцевыми бронзовыми колесами и прозрачной отделкой кузова, чтобы раскрыть характер Veyron. корпус из оксида серебра и углеродного волокна.

Bugatti Veyron Fbg Par Hermes (2008)

Произведенный совместно с домом французского стиля (известным своими кожаными изделиями), этот автомобиль украшен монограммой Hermes на передней решетке, колесами с одной буквой «H» в центре и крышка топливного бака с гравировкой «Bugatti Veyron Fbg Par Hermes».

Bugatti Veyron Sang Noir (2008 г.)

Основанный на Pur Sang, Sang Noir (черная кровь) отличается полностью черной внешней отделкой и ярко-оранжевым салоном. Всего было выпущено 15 экземпляров.

Bugatti Veyron Grand Sport (2008)

Представленная на Pebble Beach Concours d’Elegance, эта топовая версия Veyron targa может развивать такую ​​же максимальную скорость, как и купе со съемной жесткой крышей, но ограничена 229 миль в час с опущенной крышей. Шасси № 001 было продано на аукционе, на благотворительность было собрано 900 000 долларов США. 150 должны быть сделаны.

Bugatti Veyron Grand Sport Sang Blanc (2010)

Автомобиль был разработан по заказу клиента из Великобритании. Он был окрашен в уникальный матовый перламутровый белый цвет с черной передней решеткой, выхлопной трубой и крышкой двигателя.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2011)

После многочисленных специальных выпусков, основанных на стандартном автомобиле, Super Sport может похвастаться улучшенной мощностью 1183 л.с. и крутящим моментом 1106 Нм. Автомобиль был разработан, чтобы восстановить мировой рекорд скорости для серийного автомобиля после того, как Ultimate Aero от SSC побил максимальную скорость стандартного автомобиля. В руках тест-пилота Bugatti Пьера Анри Рафанеля Super Sport разогнался до смехотворно смешной скорости в 268 миль в час. Стартовая версия автомобиля включала в себя «World Record Edition», которая была отделана голым углеродным волокном с ярко-оранжевым контрастом.

Bugatti Veyron Grand Sport от Бижана Пакзада (2011 г.)

Прежде чем неожиданно уйти из жизни, модельер иранского происхождения принял участие в разработке этого единственного экземпляра Veyron. Автомобиль имеет довольно сомнительную цветовую схему, сочетающую в себе маловероятные оттенки желтого и хрома. Одно из самых ярких специальных выпусков, и это до того, как вы заметите рукописное «Бижан», нацарапанное на нижней стороне заднего крыла…

Bugatti Veyron Super Sport Sang Noir (2011)

Представлено для клиентов, которым не понравилось внешний вид «World Record Edition».Автомобиль, как следует из названия, полностью окрашен в черный цвет. Ярко-оранжевый салон ждал владельцев, заплативших за него внушительные 3,4 миллиона долларов…

Bugatti Veyron Grand Sport L’or Blanc (2011)

Очередная коллаборация с дизайнерской компанией, на этот раз с Konigliche Porzellan-Manufatur Berlin – фарфор производитель. Автомобиль отделан более психоделическим, чем элегантным сине-белым закрученным узором, а значки колес, крышки топливного бака и маслозаливной горловины, а также фирменный значок «EB» сзади сделаны из фарфора.Как ты делаешь.

Bugatti Veyron Grand Sport Middle East Edition (2011)

Три разных автомобиля Middle East Edition были представлены на автосалоне в Дубае в 2011 году. Первый автомобиль сочетает в себе ярко-желтый кузов с черными карбоновыми вставками и черными колесами. Второй имеет двухцветный корпус из синего карбона в обрамлении из полированного алюминия. Последний Grand Sport имеет более изысканную отделку из зеленого карбона, снова обрамленную полированным алюминием. Цены от 1,4 миллиона фунтов стерлингов.

Bugatti Veyron Super Sport — характеристики, фото, видео

Bugatti Veyron Super Sport 16.4 — это новая модификация французского суперкара, которая была представлена ​​в 2010 году. Новая модель мощнее и быстрее «обычного» Veyron. Группе инженеров удалось хорошо улучшить мощность благодаря установке увеличенных турбин и интеркулера.

Кроме того, они использовали улучшенную выхлопную систему. Именно этот автомобиль является, пожалуй, самой известной спортивной моделью, которую знают многие. Кроме того, суперкар был назван самым быстрым серийным автомобилем в мире. Весь модельный ряд Bugatti.

Внешний вид

Хотя многочисленным поклонникам нравится внешний вид Bugatti Veyron Super Sport, некоторые считают, что автомобиль не выделяется агрессивными элементами. И отчасти эта проблема существует, хотя на самом деле ее нельзя назвать серьезной проблемой. Инженеры серьезно поработали над экстерьером с точки зрения аэродинамических характеристик. Несмотря на это, у автомобиля есть воздухозаборники, мешающие аэродинамическим характеристикам. При этом совсем от них нельзя отказываться, ведь они нужны для охлаждения силового агрегата.

Передняя часть Bugatti Veyron 16.4 Super Sport отличается плавными рельефными формами, узкими галогенными фарами и двумя большими воздухозаборниками, охлаждающими передние тормоза. Передняя часть отличается высокой решеткой радиатора с хромированной окантовкой. Внешне «спортивную» версию можно отличить от «обычной» по двухцветной окраске кузова.

Сбоку расположены сильно раздутые колесные арки французского суперкара и еще один большой воздухозаборник, ведущий прямо в моторный отсек.Верх Bugatti Veyron Super Sport 16.4 имеет крышку бензобака круглой формы из полированного «крылатого металла». Высота дорожного просвета составляет 99 миллиметров.

Автомобиль нельзя назвать самым красочным или элегантным, ведь в первую очередь компания стремилась максимально очаровать водителя. У новинки мускулистый экстерьер, хотя многое было принесено в жертву аэродинамике. На корме расположены четыре стильные и современные оптики, которые имеют круглую форму. Под ними есть место для решеток, которые должны отводить горячий воздух от двигателя.

Далее идет еще диффузор и массивная выхлопная труба, имеющая квадратную форму. Вверху также есть выдвижной спойлер и моторный отсек, оборудованный по бокам двумя воздухозаборниками, принимающими поток воздуха сверху.

Интерьер

Интерьер французского суперкара может похвастаться высококачественными материалами отделки, среди которых кожа, алькантара и хромированные вставки. Приятно, что покупатель может выбрать не только материалы отделки, но и цвет.Сразу перед водителем размещен трехспицевый руль. Затем идет приборная панель с аналоговыми датчиками. В центре есть место для массивного тахометра.

Чуть правее компактный спидометр, а чуть выше уровень топлива. С левой стороны от тахометра находится указатель давления масла, а под ним – датчик, показывающий, сколько «лошадей» использует силовая установка в данный момент. В верхней части центральной консоли находится часовая стрелка, под которой установлены дефлекторы вентиляционной системы круглой формы.

Между ними есть место для аварийной кнопки. Под ним довольно простой, но стильно оформленный блок управления музыкальной системой. Внизу есть даже слот для компакт-дисков. Далее идет уже знакомый блок, а также блок управления «музыкой», но он уже регулирует климатическую систему. Далее все плавно переходит в тоннель, оборудованный селектором роботизированной коробки передач.

Клавиши обогрева сидений и переключения различных систем расположены рядом.Завершает скромную панель кнопка, отвечающая за запуск двигателя. Bugatti Veyron Super Sport может похвастаться отличными сиденьями, имеющими отличную боковую поддержку. С их помощью тело пассажиров хорошо держится при прохождении поворотов.

Сами сиденья имеют электрическую регулировку, поэтому практически каждый может настроить удобное сиденье под себя. Есть багажное отделение, которое расположено спереди. Он не самый большой, но не стоит забывать, для каких целей вообще создавался этот гиперкар.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Приводит в движение этот французский суперкар W-образная турбированная (4 турбины) 16-цилиндровая 8-литровая силовая установка, способная генерировать 1200 лошадиных сил (1500 Нм). Это позволяет автомобилю тратить всего 2,5 секунды на покорение первой сотни. Максимальная скорость составляет 407 километров в час. Более мощная версия может похвастаться показателем в 415 километров в час.

Расход топлива Bugatti Veyron Super Sport составляет около 40 литров АИ-98 в городском режиме, но при спокойной езде этот показатель можно снизить до 14 литров на каждые 100 километров.Версия Super Sport оснащена увеличенными турбокомпрессором и интеркулером, а также доработанной выхлопной системой.

Интересно, если разогнаться до предела скорости, то расход топлива будет почти 1 литр на каждый километр.

Трансмиссия

Для такого мощного двигателя инженеры предусмотрели 7-диапазонную роботизированную коробку передач Recardo, которая передает все усилия на 4 колеса. Оказывается, «француз» оснащен системой постоянного полного привода.В салоне установлено 11 датчиков, следящих за необходимым охлаждением двигателя.

Шасси

Что касается подвески, то здесь она очень хороша. Обладает достаточной жесткостью и отличным прохождением поворотов, а также демонстрирует отличную управляемость. Используется независимая, пружинного типа. Модернизация коснулась подвески, поэтому автомобиль оснащен новыми амортизаторами и более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тормозная система оснащена большими керамическими вентилируемыми дисковыми механизмами.Как видите, технические характеристики Bugatti Veyron Super Sport заслуживают внимания.

Эта модель также была занесена в Книгу рекордов Гиннесса, когда смогла разогнаться до 431 километра в час, что является лучшим результатом для серийных автомобилей.

Цена

Стоит сразу понимать, что не каждый сможет купить такой автомобиль. Стоимость Bugatti Veyron 16.4 Super Sport составляет 1 650 000 долларов. Интересно и то, что по заявлению материнской компании Volkswagen, которая является владельцем Bugatti, затраты на автомобиль не окупаются, даже несмотря на такой ценник.

Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что перед нами шикарный автомобиль, способный похвастаться просто отличными скоростными показателями, качественным и шикарным салоном, а также громким именем. Но важно понимать, что использовать такой автомобиль каждый день и в городском режиме не имеет смысла. Если только вы не хотите показать свое богатство.

Советуем прочитать статью: История автомобилей Bugatti

Фотографии Bugatti Veyron Super Sport

Опубликованы характеристики Bugatti Veyron Super Sport, скорость ограничена до 10 миль в час ниже рекордной скорости

Битва за звание самой быстрой в мире серийной машины машина только что прошла еще один круг, снова принеся ремень домой Bugatti.Автомобиль, который сделал это, Veyron 16.4 Super Sport, будет продаваться в крайне ограниченном количестве, но его скорость будет ограничена 415 км/ч, или 257,8 миль в час, что чуть более чем на 10 миль в час меньше фактической рекордной скорости, которую он достиг.

На скорости 268 миль в час шины Bugatti Veyron 16.4 Super Sport вращаются примерно со скоростью 53 оборота в секунду, или около 3180 об/мин. Силы на протекторе на такой скорости огромны, а эффект выброса на автомобиль просто катастрофичен. Ограничение максимальной скорости до 258 миль в час дает шинам немного больше места для безопасности.Ограничение скорости раскрыто в опубликованных сегодня полных характеристиках автомобиля.

Другие ключевые характеристики нового Super Sport практически идентичны показателям стандартного Veyron, хотя поперечное сцепление улучшено на 0,1 г до макс. 1,4 г. Ускорение также немного бодрее в 1200-сильном Super Sport: 62 мили в час достигаются за 2,5 секунды, 124 мили в час за 7,3 секунды и 187 миль в час за 16,7 секунды.

Расход топлива одинаково высок: расход топлива составляет 6,3 мили на галлон по городу и 16,2 мили на галлон по трассе в смешанном цикле из 10 евро.2 мили на галлон. Но между шинами за 38 000 долларов и сервисным обслуживанием за 21 000 долларов стоимость топлива будет наименьшей из забот владельца.

Ознакомьтесь со второй страницей, чтобы ознакомиться с полным списком характеристик нового Super Sport, но не забудьте взять с собой таблицу перевода метрических единиц в американские.

[Бугатти]

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Технические характеристики
GENERAL
PERFORMANCE
Длина 4 462 мм
Максимальная скорость 415 км/ч
Ширина 1 998 мм

Разгон 2,5 с 0-100 км/ч
7.3 с 0–200 км/ч
16,7 с 0–300 км/ч
Поперечное ускорение 1,4 g
Тормозной путь 31,4 м 100–0 км/ч
Коробка передач 7-ступенчатая DSG

Высота (нормальное положение) 1 190 мм
Колесная база 2 710 мм
Снаряженная масса 1 838 кг
Макс. разрешенная полная масса 2 200 кг
Емкость бака 100 л

ПРИВОД
Тип двигателя/число цилиндров
W16
РАСХОД ТОПЛИВА*
Городской
37,2 л
Загородный 14,5 л
23,1 л

Объем цилиндра 7 993 см
Степень сжатия 9:1
ВЫБРОС CO 2 В городе 867 г/км
Ход поршня 86 мм За городом 348 г/км
Комбинированный цикл 539 г/км
Тип топлива Супер бессвинцовый 98 RON/ROZ

Привод Все колеса Распределение мощности Дифференциал переднего моста с муфтой Haldex
Задний мост с блокировкой поперечного дифференциала

ПОДВЕСКА
Подвеска колес Двойной поперечный рычаг спереди/сзади
Макс.вес на ось 990/1210 перед/зад (кг)
Шины, передние 265-280 ZR 500A (99Y)
Шины, задние 365-710 ZR 540A (108Y)

АЭРОДИНАМИКА
ЗНАЧЕНИЕ Cw Стандарт 0,39
Управляемость 0,42
Максимальная скорость 0,36

ТРИ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ
STANDARD Для городского движения и скоростей до 180 км/ч. От
180 км/ч, автоматическая конфигурация переключается со Стандартного
на Управляемость (Заслонки в передних диффузорах открыты)
УПРАВЛЯЕМОСТЬ Для открытых дорог и шоссе или выбирается вручную для гоночных трасс
(Заслонки в передних диффузорах открыты)
ВЕРХНЯЯ СКОРОСТЬ Для очень высоких скоростей вождение (свыше 375 км/ч), вручную
выбирается отдельным ключом.(Заслонки в передних диффузорах
закрыты)

ТОРМОЗА
Диаметр тормозного диска
400 мм передние
380 мм задние
Материал тормозных дисков передние/задние Карбон/керамика передние/задние
Количество колесных тормозных цилиндров 8 передних
6 задних
Количество тормозных колодок
4 передних
2 задних

Суперкары, гиперкары, супер седаны, GT, хот-хэтчи, спортивные автомобили, роскошные автомобили и трековые автомобили, обзоры, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, подробности, фотографии и информация на SupercarWorld.ком



Последние отзывы
Bugatti Chiron Super Sport
1600 л.с. Super Sport цивилизует 300+ сумасшедших, но с ограничением скорости всего 420 км/ч!


Porsche 911 GT3 (992)
Еще одна итерация трека 911 неизбежно является лидером класса

Pagani Huayra Roadster BC
Track Fighted Track Fighted 800HP Roadster почти оправдывает его Ошеломляющий 3M ценник


McLaren Artura
Hybrid Artura может выглядеть так же, как его предшественники, но совершенно новое снижение

MASERATI MC20
впечатляющий суперкар MC20 Наконец-то Геральдс Однажды великая Marqu

Lotus Emira
Первый новый лотос в десятилетии также является их окончательным автомобилем внутреннего сгорания

Показать больше новых дополнений

2022 Британские выставки суперкаров
Вс, 10 апреля Japfest Сильверстоун
Сильверстоун, Нортгемптон
Вс 1 мая —
Пн 2 мая
Национальная выставка комплектов автомобилей
Стоунли, Уорикшир
Сб 28 мая —
Вс 29 мая
Фестиваль суперкаров
Аэродром Сайуэлл, Нортгемптон
Чт 23 июня —
Вс 26 июня
Фестиваль скорости в Гудвуде
Гудвуд, Чичестер
Вт 28 июня —
Чт 30 июня
London Concours
Казармы Финсбери, Лондон
Пт, 1 июля —
Вс, 3 июля
F1 Гран-при Великобритании
Сильверстоун, Нортгемптон
Вс 10 июля Gravity Show
Стоунли, Уорикшир
Пт 22 июля-
Сб 23 июля
Событие суперкара
Гудвуд, Чичестер
Пт, 22 июля —
Вс, 24 июля
Carfest North
Болсворт, Чешир
Пт, 5 августа —
Вс, 7 августа
Ultimate Street Car Show
Santa Pod, Northants
Сб 6 августа —
Вс 7 августа
Beaulieu Supercar Weekend
Beaulieu, Борнмут
Вс 14 августа Festival Italia
Брэндс-Хэтч, Кент
Чт 18 августа —
Вс 21 августа
Британский автосалон
Выставочный центр Фарнборо
Пт, 26 августа —
Вс, 28 августа
Сильверстоун Классик
Сильверстоун, Нортгемптон
Пт, 26 августа —
Вс, 28 августа
Carfest South
Ферма Лаверсток, Гэмпшир
Ср 31 августа —
Вс 4 сентября
Salon Priv
Дворец Бленхейм, Оксфордшир
Пт, 2 сентября —
Вс, 4 сентября
Конкурс элегантности
Дворец Хэмптон-Корт, Лондон
Пт, 16 сентября —
Вс, 18 сентября
Возрождение Гудвуда
Гудвуд, Чичестер
Пт, 11 ноября —
Вс, 13 ноября
Классический автосалон
NEC, Бирмингем

Напишите нам, чтобы добавить шоу суперкаров в список.


Быстрый опрос

Пожалуйста, проголосуйте только один раз, чтобы мы могли получить истинное представление о том, что думают люди.

Фанхио  
Сенна  
Шумахер  
Гамильтон  
Прост
Феттель  
   

2010 Bugatti Veyron Coupe Super Sport 8.0 W16 (1200 л.с.) AWD DSG

217 Veyron Coupe 9082 MODICION (ДВИГАТЕЛЬ) 9 9 9 9 9066 9094 Выбросы 59 г / км 9087 9082 9087 все колесо привода (4×4)

Bugatti Veyron Coupe Super Sport 8.0 W16 (1200 л.с.) AWD DSG 2010, 2011 Спемент

Общая информация
Bugatti
модель Veyron
поколение
Super Sport 8.0 W16 (1200 HP) AWD DSG
Начало производства 2010 год
Конец производства 2011 год
Powertrain Architection ДВИГАТЕЛЬНОЕ ДВИГАТЕЛЬ
Coupe 9
Расход топлива (экономичный) — город 37.2 л/100 км 6,32 миль на галлон США
7,59 миль на галлон Великобритании
2,69 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 14,9 л/100 км 15,79 миль на галлон США
18,96 миль на галлон Великобритании
6,71 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 23,1 л/100 км 10.18 US MPG
12.23 UK MPG
4.33 KM / L
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 2.5 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 2,5 мкл
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 2.4 sec
Ускорение 0 — 200 км / ч 6,7 с
Ускорение 0–300 км/ч 14,6 с
Максимальная скорость 415 км/ч 257,87 миль/ч
100 км/ч — 0 31,4 м
Отношение веса к мощности 1.5 кг / л.с., 652.9 HP / TONENE
Коэффициент веса к крутящему моменту 1.2 кг / нм, 816,1 нм / тонна
Specs
Power 1200 HP @ 6400 об / мин .
Мощность на литр 150,1 л.с./л
Крутящий момент 1500 Нм при 3000-5000 об/мин. 1106,34 фунт-фут. @ 3000-5000 об/мин.
Расположение двигателя Среднее, продольное
Объем двигателя 7993 см 3 487.76 куб. дюймов
Количество цилиндров 16
Расположение цилиндров W-образный двигатель
Диаметр цилиндра 86 мм 3,39 дюйма
Ход поршня 86 мм 3.39 в.
Соотношение компрессии 8.3
4
Топливная система Многоточечная косвенная впрыска
Engine Aspirate 4 TurboChaters, Intercooler
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1838 кг 4052.1 фунт.
Макс. вес 2200 кг 4850,17 фунтов.
Максимальная нагрузка 362 кг 798,07 фунта.
Емкость топливного бака 100 л 26,42 галлона США | 22 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4462 мм 175,67 дюйма
Ширина 1998 мм 78.66 дюймов
Высота 1190 мм 46,85 дюйма
Колесная база 2710 мм 106.69 в.
Коэффициент сопротивления (C D ) 0.35
Drivestrain, тормоза и спецификации подвески
приводный колесо
Gears (автоматическая коробка передач) 7 DSG
Двухместный Headbone
Двухместный подвеска Двухместный HeadeBone
Передние тормоза Вентилируемые диски, 400 мм
Задние тормоза Вентилируемые диски, 380 мм
ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа рулевого управления и шестерня
Гидравлический рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 265/680 ЗР 500А; 365/710 ZR 540A

Bugatti Veyron Super Sport | Самая быстрая машина в мире 2020

Обзор Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti Veyron Super Sport — самая мощная версия/версия Veyron, выпускаемая Bugatti в Мольсхайме, Франция.Этот быстрый автомобиль , также известный как Bugatti Veyron 16.4 Super Sport , является преемником Bugatti Veyron 16.4 и был назван в честь гонщика Пьера Вейрона.

Дизайн и разработка 

Специальная серия Bugatti Veyron была разработана в Германии знаменитой группой Volkswagen, состоящей из лучших дизайнеров, которым были поручены разные обязанности.

Внешний вид был разработан известным дизайнером Юзефом Кабаном, при этом большая часть технических работ выполнялась под руководством интеллигентного главного инженера Вольфганга Шрайбера.

Звуковая система была разработана и изготовлена ​​компанией Burmester Audio system.

Всех конструкторов возглавлял главный конструктор Хартмут Варкусс, и все должны были подчиняться ему. Это приводит к созданию отношений начальник-подчиненный.

Рекорды скорости

Когда Volkswagen приобрел Bugatti в 1998 году, у него была цель создать самый быстрый серийный автомобиль в мире, и Bugatti Veyron Super Sport этой цели удалось достичь.

Модель Veyron Super Sport получила титул самого быстрого серийного автомобиля в мире.

Согласно Книге рекордов Гиннеса, SSC Ultimate Aero получил звание самого быстрого серийного автомобиля в мире в 2007 году, разогнавшись до 256,14 миль в час. В 2010 году титул завоевал Bugatti.

– Гиннесс

Позже, Hennessey Venom GT побил рекорд Bugatti в 2014 году, разогнавшись до максимальной скорости 270 миль в час в Космическом центре Кеннеди, Флорида.

Хотя рекорд максимальной скорости Bugatti был свергнут Hennessey GT , он по-прежнему входит в список десяти самых быстрых автомобилей в мире.

Технические характеристики Bugatti Veyron Super Sport

Производство 2010-2011; 30 единиц произведены
Производитель Bugatti
Designer
Спортивный автомобиль
Engine 8.0-литровый Quad-TurboCarged W16 Двигатель
Трансмиссия 7-ступенчатая передача прямого смещения
мощность 1184 лошадиных сил @ 6000 об / мин
крутящий момент 1500 нм крутящего момента @ 3000 -5000 RPM
вес 4052 фунтов (1838 кг)
Price $ 2,7 млн ​​
Bugatti Veyron 16.4
Расход топлива Город: 37.2 литра на 100 км (6,32 мили на галлон)
Шоссе: 14,9 литра на 100 км (15,8 мили на галлон)
Комбинированный цикл: 23,1 литра на 100 км (10,18 мили на галлон)

Двигатель

Bugatti Veyron super sport приводится в движение 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 мощностью 1184 л.с. при 6000 об/мин и 1500 Нм крутящего момента при 3000-5000 об/мин.

Специальное издание Veyron производит на 197 лошадиных сил больше, чем обычная версия Veyron.

Трансмиссия

Bugatti EB Veyron 16.4 Super Sport оснащен 7-ступенчатой ​​коробкой передач с непосредственным переключением .

Аэродинамика

Bugatti Veyron SuperSport — это суперкар . Он поддерживает массивный двигатель и способен развивать максимальную скорость 268 миль в час с более низким коэффициентом аэродинамического сопротивления , равным 0,39.

Таким образом, чтобы обеспечить безопасность и стабильность как автомобиля, так и водителя, этот гиперкар разработан профессионально и безупречно.Таким образом, он может достичь максимальной эффективности и результативности.

Воздух проходит через капот и лобовое стекло, затем спускается по длинной крыше и, наконец, направляется спойлерами.

Часть воздуха направляется в пару передних дефлекторов и сплиттеров.

Интерьер

Интерьер Veyron 16.4 Super Sport не похож на такие концепт-кары, как Rimac C2 , Renault Trezor и т. д. В этих концепт-карах дизайнеры усложняют интерьер и функциональность, добавляя достаточное количество кнопок.

А вот в Bugatti Veyron Supersport все очень просто. Bugatti не добавляла большого количества сложных кнопок.

Его дополняют кожаные сиденья с ромбовидной прошивкой, делающие их красивыми и удобными для водителя и пассажиров.

Прочие характеристики

Veyron 16.4 Super Sport стоит 2,7 миллиона долларов и весит 4052 фунта с колесной базой 106,7 дюйма.

Производительность Bugatti Veyron Super Sport

Максимальная скорость 268 миль/ч (431 км/ч)
0-60 миль/ч (0-96.6 км / ч) 2,4 секунды
0-100 миль в час (0-160 км / ч) 6.7 секунд
квартал Mile 9,7 секунды

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport могут ускорить 0-60 миль в час (0–96,6 км/ч) всего за 2,4 секунды, 0–100 миль в час (0–160 км/ч) за 6,7 секунды и четверть мили за 9,7 секунды.

Производство Bugatti Veyron Super Sport

Производственный цикл модели Veyron 16.4 Super Sport длился с 2010 по 2011 год с ограниченным количеством выпущенных единиц.Всего было выпущено 30 экземпляров Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. Хотя максимальная скорость этого суперкара составляет 268 миль в час, она была ограничена электроникой на отметке 258 миль в час.

Надеюсь, вам понравилась статья, посвященная Bugatti Veyron Super Sport , вы прокомментируете ее и поделитесь ею с друзьями и семьей. Это помогает мотивировать нас и предлагать вам хороший контент.

См. также:
  • Хеннесси Веном F5 | Второй самый быстрый автомобиль в мире 2020
  • Aston Martin DBS Superleggera | Самая красивая машина в мире (2020)
  • BMW Vision M Следующая | Скорость, цена, рекорды и характеристики (2020 г.)
  • Rolls-Royce Sweptail | Самый дорогой автомобиль в мире (2020)
  • Range Rover Sentinel | Самый безопасный автомобиль в мире (Бронеавтомобиль 2020)
  • Mercedes-Benz Maybach Exelero | Скорость, Цена, Рекорды, Характеристики
  • Koenigsegg Jesko | Скорость, цена, рекорды и характеристики (2020)
  • Koenigsegg Agera RS | Скорость, стоимость, рекорды и характеристики (2020 г.)
  • Зонд Parker Solar Probe | Самый быстрый искусственный объект в мире (февраль 2020 г.)
  • Бладхаунд | Самый быстрый автомобиль в мире 2020
  • Cadillac Cyclone XP-74 1959 — концепт-кар (февраль 2020)
  • Helios 2 — второй по скорости искусственный объект в мире (февраль 2020) Спорт | Самая быстрая машина в мире 2020 Следите за мной в социальных сетях:

    Нравится:

    Нравится Загрузка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.