Чем промыть масляный фильтр: Инструкция по промывке масляного фильтра

Содержание

Инструкция по промывке масляного фильтра

Инструкция по промывке масляного фильтра

МО, г. Климовск
ул. Коммунальная, 26, стр. 2

[email protected]

В связи с сложившейся ситуацией и нестабильным курсом валют, цены на сайте временно не актуальны. Просьба, стоимость продукции уточняйте непосредственно у менеджеров.

  • /
  • Блог
  • /
  • Как промыть масляный фильтр?

2019-03-22

Масляный фильтр — один из важнейших элементов любого транспортного средства, в том числе спецтехники. Он предназначен для очистки технологической жидкости, используемой в автомобиле. Но со временем данный элемент неизбежно загрязняется, в результате чего перестает эффективно функционировать. Масляные фильтры вполне можно промыть самостоятельно. Но как это сделать?

Порядок действий

Сначала необходимо остановить работу двигателя транспортного средства и слить масло из корпуса фильтра. Для этого нужно открутить пробки и дать жидкости стечь. Затем отсоедините масляный фильтр от места крепления и очистите его внешнюю поверхность от скопившихся загрязнений. Открутите стяжные болты, колпаков. Снимите фильтры грубой и тонкой очистки.

Внутреннюю поверхность элемента необходимо промыть при помощи керосина. Также можно использовать дизельное топливо. Эти составы эффективно справляются с удалением остатков масла и прочих загрязнений. Затем прикрутите пробки обратно. Сами фильтрующие элементы тоже нужно обработать в чистящей жидкости. Чтобы эффективно справиться с загрязнениями, нужно разобрать элементы на составные части.

Для этого следует вытащить из отверстия шплинт крепления и снять направляющую втулку. Теперь можно вытащить изнутри элемента войлочные кольца, внутреннюю и внешнюю секции фильтрующих материалов, а также пружину с тарелкой. Все эти детали необходимо промыть в керосине или дизеле. Для очистки от загрязнений можно пользоваться щеткой, но только не металлической, иначе возможно повреждение элементов.

При этом обязательно проверяйте состояние всех составных элементов масляного фильтра. Убедитесь, что втулки, резиновые прокладки и прочие составные части не изношены. В противном случае замените их. После завершения всех процедур соберите фильтр в обратном порядке и установите его на место. Иногда необходимо менять элемент полностью. В таком случае обратитесь к нам. Мы предлагаем широкий ассортимент товаров для спецтехники. Топливные фильтры, а также воздушные и гидравлические модели поставляются от проверенных производителей.

Можно ли мыть масляный фильтр?

Можно ли повторно использовать масляный фильтр?

Повторное использование масляного фильтра возможно — это зависит от фильтрующей составляющей и ее реакции на масло, бензин или керосин. Сначала заглушками и пробками закрывают чистую часть узла, чтобы предотвратить дополнительное загрязнение полости. Хорошо ее промойте. Далее следует просушка и продувка ультразвуком.

Как отмыть масляный фильтр?

Шаги

  1. Промойте сухой фильтр, если хотите. Заполните ведро раствором мыла и воды. …
  2. Почистите масляный фильтр. Похлопайте по фильтру, чтобы вытрусить из него пыль и грязь. …
  3. При необходимости повторно смажьте фильтр. Равномерно распределите масло по поверхности воздушного фильтра. …
  4. Верните фильтр на место.

Можно ли промыть масляный фильтр соляркой?

После слива «отработки» рекомендуется не завинчивать сливную пробку, а пролить несколько литров солярки через двигатель. Заливать в маслозаливную горловину промывку нужно резко, чтобы солярка под определенным напором прошла через агрегат и смыла остатки моторного масла. Для этого понадобится 2-3 литра керосина.

Чем промыть масляный фильтр мотоцикла?

Сначала наполните таз водой и разбавьте в нем немного моющего средства. Затем опустите фильтр и дайте ему хорошо впитаться с мылом и водой (таким образом, моющее средство удалит все загрязнения).

Что будет если забьется масляный фильтр?

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
Что будет, если перестать следить за масляным фильтром? Он забьется грязью, начнет препятствовать циркуляции смазки, и «движок», что логично, заклинит. … Добавим, что имеет смысл махнуть масляный фильтр внепланово, если мотор стал часто перегреваться или его мощность ощутимо снизилась.

Как помыть мотор от старого масла?

Очистка двигателя от старого масла включает несколько этапов:

  1. на прогретом моторе сливают старую жидкость;
  2. заливают в систему промывочное масло;
  3. двигателю следует дать поработать на холостых оборотах от 5 до 10 минут;
  4. как альтернатива, на средних оборотах проходят до 100 километров;

Что будет если залить солярку в мотор?

Для начала определимся, чем опасна солярка. Во-первых, давление, с которым топливная смесь поступает в бензиновый мотор, недостаточно для возгорания дизеля. Поэтому, как только к бензину добавится солярка, получившееся «гибридное топливо» будет сгорать лишь частично, а значит, интенсивно формируется нагар.

Чем промыть мотор мотоцикла?

Если не залита синтетика, то для промывки двигателя есть куча «мягких» промывочных присадок, наподобие Racing Engine Flush или других. Присадку нужно залить в двигатель прямо в старое масло перед заменой, завести мотоцикл и дать поработать на холостых минут 20. Потом масло сливается, меняется фильтр и заливается новое.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла на мотоцикле?

Промывать двигатель мотоцикла необходимо, если не известно какое масло было залито. … Рекомендуется мыть двигатель при замене масла, особенно в наших условиях эксплуатации Ни в коем случае не использовать автомобильные промывочные масла Менять масло каждый сезон, независимо от пробега.

Мыть или не мыть? Вот в чем вопрос!

Замена масла – обязательный пункт технического обслуживания

Под контролем технического состояния автомобиля многие водители понимают его осмотр раз в сезон. Однако контроль должен быть постоянным, начиная с проверки техсостояния перед каждым выездом и заканчивая ежегодным обслуживанием всех систем. Причем перечень работ, входящих в техническое обслуживание, меняется по мере увеличения пробега машины и ее возраста. Когда автомобиль прошел 10–15 тыc. км, то нужно проводить обслуживание, включающее регулировку, смазку, замену расходных материалов и отдельных деталей. И первым мероприятием, рекомендуемым практически всеми автопроизводителями, является замена масляного фильтра и самого масла.

Масляный фильтр – маленькая деталь, несущая большую нагрузку

Редко кто задумывается, что масляный фильтр имеет огромное значение в работе двигателя. В процессе эксплуатации в масле накапливаются продукты неполного сгорания топлива, соединений серы, вещества, образующиеся в результате термического разложения масла, продукты окисления и полимеризации топлива и масла, остатки отработавших зольных присадок и просто частицы износа. И масляный фильтр улавливает все мелкие частицы размером от 1/50 мм и выше, ведь если не очищать масло, то твердые частицы могут повредить мотор. Возможно, это не произойдет сразу, но ущерб будет нанесен обязательно. И проблемы могут создавать не только абразивные частицы, не меньшие беды принесут и «мягкие» частицы синтетического волокна или пластмассы.

Масло поступает в фильтр под большим давлением, около 5 бар. Когда оно горячее и обладает необходимой вязкостью, а фильтровальный элемент в корпусе фильтра относительно чист, то проблем со смазыванием не возникает. Если же фильтр уже загрязнен, а масло оказывается холодным, имея повышенную вязкость, то бумажный патрон фильтра становится существенной преградой на пути масляного потока. Таким образом, холодный двигатель может не получить необходимого количества смазки, а масло, находящееся под давлением, порвет бумагу фильтра, что и происходит порой с фильтровальными элементами в некачественных фильтрах.

Но конструкторы нашли решение этой проблемы. В фильтрах есть клапан, который при высоком давлении пропускает масло без фильтрации. Срабатывает этот перепускной клапан довольно редко, но безотказная его работа, связанная с вязкостью и давлением масла, ‒ один из показателей качества фильтра.

Некоторые автолюбители почему-то считают, что менять масляный фильтр можно не при каждой смене масла, а через две или даже реже. А ведь этим они только сокращают продолжительность работы мотора. Накопление вредных для мотора частиц в фильтре увеличивается по мере работы двигателя, и с определенного момента качество очистки существенно падает. Моторное же масло, в свою очередь, начинает интенсивно терять эксплуатационные свойства, даже если пробег после замены масла совсем небольшой.

Целесообразность промывки двигателя – вопрос сложный

Для слива отработанного масла откручивают специальную заглушку на плоскости поддона картера, предварительно приготовив емкость для отработки. И хотя есть рекомендации, что нужно сливать масло в горячем виде, так как оно становится более текучим, надо помнить, что вытекающее из нагретого двигателя масло может нанести ожоги. Рекомендуется производить замену масла, используя резиновые перчатки – отработка очень вредна для кожи, а при частых попаданиях на нее может вызвать заболевание.

Но перед сливом масла для многих водителей возникает дилемма – промывать двигатель или нет? В продаже сейчас представлен огромный выбор средств для внутренней промывки двигателей. Все их можно разделить на три группы. К первым двум группам относятся моющие добавки. Одни из них, так называемые мягкого действия, добавляются в масло с тем, чтобы автомобиль перед заменой поездил с таким «коктейлем» некоторое время. В качестве примера можно взять промывку в двигатель, выпускаемую компанией «Супротек». По утверждению производителя, средство содержит комплекс активных добавок

Active Shield Оil System и активный компонент Супротек. Подготовка к замене происходит в два этапа: за 1000–1500 км до смены масла рекомендуется залить в него триботехнический состав Супротек, а за 200 км – еще и 285 мл «Долговременной промывки Супротек». Как пишет производитель, в результате промывки резиновые уплотнители, сальники и маслосъемные колпачки не пострадают, каналы масляной системы не окажутся забиты, а на поверхности деталей двигателя будет нанесено покрытие со сверхмикропористой структурой повышенной прочности, отличающееся маслоудерживающей способностью. Слой этот, как говорится в описании состава, обладает комплексом уникальных свойств, улучшающих работу мотора.

Наряду с немалым ассортиментом промывок «мягкого действия» имеется большой выбор более агрессивных моющих добавок, которые называют «пятиминутками». К таким относится средство Engine flush от компании Millers Oils. Содержание флакона, а это 250 мм, заливается в бензиновый или дизельный мотор, в котором находится 4–6 л масла, требующего замены. Затем двигатель запускают на 15–20 мин., после чего можно слить отработку, заменить масляный фильтр и залить новое масло.

Пожалуй, использование «пятиминуток» ‒ наиболее рискованный способ очистить детали двигателя от отложений и нагара. Эти средства вымывают отложения очень агрессивно, возникают реакции между компонентами заливаемого химиката и маслом в двигателе. После использования агрессивных промывок вполне прогнозируемо могут потечь сальники, забиться масляные трубопроводы. Для уменьшения риска отрицательного воздействия следует строго выполнять инструкции по применению, не превышая времени нахождения моющей добавки в двигателе.

Третий вид – это специальные промывочные масла, которые заливаются в систему смазки в объеме 3,5–5 л после полного удаления отработки. Действуют такие масла менее агрессивно, чем первые два вида промывок, растворяя остатки находившегося в двигателе масла и различные отложения. Такой вид масла содержит повышенное, по сравнению со стандартным моторным, количество моющих агентов, поэтому в работающем на холостых оборотах двигателе оно не должно находиться долго, до 5–10 мин. Затем масло сливается, меняется фильтр, и заливается свежее масло. Сегодня промывочное масло выпускают многие наши производители – ТНК, «Лукойл» и другие, торговля предлагает и импортные промывочные, например ZIC Flush.

Кстати, иногда думают, что моющие средства для двигателей являются в основном смесью щелочных реагентов, таких как гидроксид натрия или гидроксид калия, которые должны компенсировать подобные же присадки для повышения эксплуатационных, в т.ч. и моющих, качеств, первоначально входившие в состав моторных масел и со временем пропавшие. Но часто емкости с промывочными добавками и маслами для промывки заполняет примерно на 90% керосин. Конечно, это очищенный керосин, и, кроме него, в составе имеются другие компоненты, но, тем не менее, это так.

Решили все же промыть?

Если рассуждать о промывке двигателя, то тут ситуация следующая. Качественное масло любого типа, будь то синтетика, полусинтетика или минеральное, представляет собой смесь базового масла с присадками в определенной пропорции, причем значительную долю в составе занимают именно моющие присадки. Если владелец автомобиля, следуя рекомендациям автопроизводителя, меняет в регламентные сроки масло, используя при этом продукцию либо одной, либо различных марок, но того же класса и очень близкие по характеристикам, то, очевидно, какие-то дополнительные операции с двигателем можно считать излишними.

Другое дело, если речь идет о подержанных автомобилях, переходящих из одних водительских рук в другие. В этом случае часто новый владелец автомобиля не имеет представления, какой марки и качества залито масло в двигатель, а также какой пробег с этим маслом автомобиль прошел. В такой ситуации, и вообще в случаях перехода с одного типа масла на другой, промывку можно порекомендовать. Если не очистить двигатель внутри от остатков прежнего масла, а просто слить старое и залить новое, то смесь остатков прежнего масла со свежим может вызвать образование взвеси в масле или выпадение осадка, который частично, а иногда и полностью, может перекрыть маслопроводы, по которым курсирует масло. В этом случае серьезного ремонта не избежать.

Гораздо меньшему травмированию подвергается двигатель при очистке от отложений и нагаров, если используется моторное масло высокого класса, которое меняется не реже рекомендуемых автопроизводителем пробегов, и даже чаще, если условия эксплуатации автомобиля отличаются от стандартных. Причем интервал между заменами иногда может сокращаться вдвое от рекомендованного производителем масла. Например, если автомобиль совершает поездки на большие расстояния по хорошим трассам, то присадки в моторном масле сохранят свои качества даже при пробеге, превышающем рекомендованный для замены. Но в случае использования автомобиля главным образом в городской черте, где часты простои в пробках, остановки на перекрестках и светофорах, периодичность замены необходимо сократить. Такой подход многие эксперты считают оптимальным. Очистка двигателя осуществляется безопасно и в то же время достаточно эффективно.

Какой масляный фильтр лучше для двигателя 

Практически каждому автовладельцу хорошо известно, что от качества и соответствия моторного масла конкретным требованиям производителя ДВС, а также от своевременного обслуживания и замены ГСМ напрямую зависит моторесурс того или иного силового агрегата. Другими словами, чем чаще менять масло и заливать только высококачественный продукт, тем дольше прослужит двигатель до капремонта. При этом далеко не все уделяют должное внимание масляному фильтру, ограничиваясь плановой заменой на любой более или менее подходящий вариант.

Необходимо отметить, что масляный фильтр играет важнейшую роль, очищая  проходящее через фильтрующий элемент моторное масло. Получается, одних полезных свойств смазки недостаточно для надежной защиты различных элементов двигателя. По этой причине исправная работа и срок службы ДВС напрямую зависит не только от залитого масла и интервалов его замены, но и от качества масляного фильтра. С учетом вышесказанного опытные автомобилисты постоянно задаются вопросом, как подобрать лучший масляный фильтр для двигателя. В этой статье мы намерены поговорить о том, какие бывают фильтры смазочной системы, как выбрать фильтр для масла, а также масляные фильтры какой фирмы лучше.

Содержание статьи

Какие функции выполняет масляный фильтр

Как уже было сказано, масляный фильтр является элементом системы смазки двигателя. Хорошо известно, что двигатель автомобиля  нуждается в моторном масле, без которого невозможна его нормальная и долговечная работа. В двигателе масло проходит по магистралям и масляным каналам, под давлением подается к нагруженным деталям, на другие элементы ДВС попадает посредством разбрызгивания и т.д. При этом важно знать то, что циркулируя по магистралям, смазочный материал достаточно быстро загрязняется. Для этого имеется несколько причин, главными из которых принято считать быстрое загрязнение свежего масла после попадания в двигатель, а также естественное накопление в смазке различных частиц и примесей в процессе эксплуатации силового агрегата.

Дело в том, что во время работы ДВС с пробегом каналы системы смазки имеют свойство накапливать на стенках отложения, также грязь скапливается и в поддоне, причем замена масла на свежее не означает, что загрязнения полностью сливаются с отработкой. Получается, для увеличения ресурса самого масла и, следовательно, ДВС, смазочный материал нуждается в дополнительной очистке. Добавим, что если масло не фильтровать, тогда его срок службы в ряде случаев составляет не более 1тыс. км, после чего потребуется замена. Что касается ресурса двигателя, на грязном масле силовая установка послужит в несколько раз меньше. На заре двигателестроения моторы на различных видах ТС не имели масляного фильтра, в результате чего смазка выхаживала всего 700-800 км, после чего масло нужно было обязательно менять. Вполне очевидно, что ресурс моторов также был не велик. В процессе развития система смазки получила фильтрующий элемент.

Также отметим, что масляный фильтр в современном двигателе выполняет не только прямую функцию очистки масла, но и предназначен для решения целой группы дополнительных задач. Для лучшего понимания давайте поверхностно рассмотрим функции смазки и масляного фильтра в двигателе. Это поможет  разобраться, какой масляный фильтр лучше и почему. Начнем с того, что моторное масло позволяет избежать сухого трения между нагруженными сопряженными элементами в конструкции ДВС. Наличие масла позволяет создать тонкую защитную пленку, которая минимизирует трение. Параллельно с этим в результате взаимодействия деталей происходит активное  выделение тепла. Моторное масло также частично выполняет функцию теплоотводящего материала благодаря циркуляции, что позволяет избежать перегрева на поверхностях сопряженных деталей.

Хотя смазка и является надежной защитой, полностью избежать трения не удается. Получается, во время работы двигателя постепенно  происходит износ трущихся деталей, в результате чего появляется металлическая пыль и стружка. Указанные частицы смываются с поверхностей смазкой и, таким образом, попадают в моторное масло. Такие частицы задерживаются в масляном фильтре, позволяя избежать дальнейшего повышенного износа деталей и закупорки масляных каналов.

Параллельно с этим в двигателе образуется нагар, накапливаются коррозионные отложения, активно происходят окислительные процессы. Такие загрязнения также попадают в масло. Без предварительной очистки  подобные фракции окажутся на поверхности деталей и будут оказывать негативное воздействие подобно абразиву,  то есть ускорится износ, появятся задиры и другие дефекты. Еще одним источником загрязнения смазки в моторе является топливо и топливная система,  где также содержится много примесей и частиц. После попадания в камеру сгорания часть загрязнений из топливной системы оказывается в масле, после чего также задерживается масляным фильтром. С учетом вышесказанного становится понятно, что без фильтрации смазки двигатель достаточно быстро выйдет из строя.

Виды масляных фильтров и принцип работы

Существует несколько типов масляных фильтров, которые несколько отличаются по принципу действия. К таковым относят:

  • полнопроточный масляный фильтр;
  • частичнопроточный фильтр масла;
  • фильтры комбинированного типа;

Полнопроточный  фильтр работает таким образом, что моторное масло от маслонасоса проходит через фильтрующий элемент и далее подается по каналам к деталям. Особенностью является то, что смазка идет через фильтр одним общим потоком. Также в фильтре данного типа стоит специальный клапан, задачей которого является регулировка давления в системе смазки. В том случае, если давление в области фильтра сильно возрастает, тогда происходит срабатывание перепускного клапана, в результате чего общее давления в системе смазки приходит в норму.

Минусом такого решения справедливо считается то, что если масляный фильтр забит и происходит рост давления масла, который приводит к срабатыванию перепускного клапана, клапан пропускает масло в обход фильтра. Это сделано для защиты и значит, что масляного голодания не наступает, то есть детали смазываются и мотор работает. При этом о чистоте смазки говорить уже не приходится, так как масло подается в обход фильтрующего элемента. Другими словами, автомобиль будет работать с забитым фильтром, но в этом случае к деталям будет неизбежно подаваться масло с большим содержанием металлической стружки, твердых частиц, грязи и других отложений.


Использование частичнопроточного масляного фильтра означает, что в таком фильтре масляные каналы разделены на два потока. Определенная часть смазки свободно циркулирует в первом контуре, а уже после попадания во второй контур масло осуществляет проход через фильтрующий элемент. К плюсам можно отнести лучшее качество фильтрации и меньшую нагрузку на сам фильтр. При этом сама очистка происходит не так быстро сравнительно с полнопроточным фильтром.

Фильтры комбинированного типа представляют собой сочетание полнопроточных и частичнопроточных  вариантов. Такие решения предназначены для работы в условиях высоких нагрузок при фильтрации, позволяют реализовать наилучшее качество очистки  с высокой скоростью. Получается, принцип работы комбинированных масляных фильтров позволяет говорить об их превосходстве сравнительно с другими аналогами в плане эффективности.

Особенности устройства масляного фильтра

При выборе фильтрующего элемента системы смазки  двигателя отдельное внимание стоит уделить не только типу, но и конструкции масляных фильтров. Это помогает определиться с тем, какой масляный фильтр лучше, большой или маленький, одноразовый или со сменными элементами фильтрации. Итак, давайте разбираться.

Конструктивно масляные фильтры делятся на:

  • разборные фильтры;
  • неразборные варианты;
  1. Наиболее широко сегодня используются неразборные элементы, которые имеют внутри сам фильтрующий материал и два клапана. Один из клапанов препятствует тому, чтобы моторное масло не вытекало на заглушенном ДВС, в то время как другой является перепускным и срабатывает во время сильного повышения давления смазки. Добавим, что перепускной клапан также может сработать в том случае, если масло в моторе слишком вязкое и его проход через фильтрующий элемент затруднен. Такое срабатывание никак не связано с загрязнением фильтрующего элемента. Достаточно часто перепускание потока масла также происходит зимой при холодном пуске, когда смазка сильно густеет в результате значительного понижения температуры наружного воздуха.
  2. Что касается разборной конструкции, данное решение подразумевает возможность смены фильтрующего элемента без замены корпуса фильтра. В ряде случаев водители останавливаются на таком варианте по причине того, что  фильтрующий элемент по стоимости дешевле нового неразборного фильтра и менять такую вставку достаточно просто.

Однако минусом решения считается тот факт, что сменная вставка может быть изготовлена из разного по качеству материала. Другими словами, от качества фильтровальной бумаги напрямую будет зависеть качество фильтрации масла, срок службы элемента и т.д. Проблема заключается в том, что достаточно сложно подобрать хорошую вставку, так как в свободной продаже присутствует большое количество подделок.

Низкое качество фильтровальной бумаги означает, что в ней отверстия для пропуска масла имеют достаточно большой диаметр. В результате через фильтр проходят крупные частицы, которые затем попадают в мотор со всеми вытекающими последствиями. Бумага хорошего качества имеет отверстия такого диаметра, при котором фильтрация максимально высокая и не возникает проблем во время прохождения моторного масла через масляный фильтр. Такой материал чаще используется в неразборных фильтрах.

Подведем итоги

Приведенная выше информация позволяет разобраться с тем, какой масляный фильтр лучше. Получается, оптимально использовать неразборные фильтры комбинированного типа. При этом особенно важно приобрести фирменное изделие, в котором производитель использует качественную бумагу для фильтрации. Основные рекомендации во время покупки фильтра сводятся к выбору производителя и осмотру корпуса изделия. Корпус должен быть надежно собран, фильтрующий элемент должен иметь максимально расширенную площадь фильтрации. Обратный и перепускной клапан должны быть работоспособными. На самом фильтре уплотнительное кольцо из резины не должно иметь трещин и других дефектов. Резьба масляного фильтра должна быть выполнена без изъянов.

Если фильтр окажется дефектным или поддельным изделием, тогда следует помнить, что, например, возможно слишком раннее открывание перепускного клапана. Это также может происходить в том случае, если фильтрующий элемент будет изготовлен из низкосортной толстой бумаги. В любом случае, при срабатывании клапана масло не будет очищаться  и загрязнения начнут циркуляцию по системе смазки во время работы ДВС. Некачественная уплотнительная резинка станет причиной утечек масла в месте установки масляного фильтра, в результате чего смазку нужно будет доливать по уровню и отмывать подкапотное пространство перед обязательной заменой фильтра на  новый исправный элемент.

Вполне очевидно, что проверить фильтр по всем параметрам перед покупкой практически невозможно. По этой причине рекомендуется приобретать продукцию хорошо известных и проверенных изготовителей, причем крайне желательно это делать только у официальных представителей в авторизованных точках продажи. Такой подход позволяет минимизировать риск установки на двигатель масляного фильтра низкого качества.

Сегодня лучшие производители масляных фильтров это Mahle, Mann, Bosch, Fram, Champion. Продукция указанных брендов попадает на заводы большинства известных мировых автопроизводителей. Это значит, что не обязательно всегда использовать только оригинальный масляный фильтр, который продается на станции у официального дилера. Часто бывает так, что аналог от известного производителя фактически оказывается тем же самым изделием, но уже под другим названием и маркировкой. При этом стоимость фильтра будет ниже без потери качества изделия.

Читайте также

  • Система смазки дизельного двигателя

    Назначение системы смазки дизельного двигателя. Составные элементы, производительность масляного насоса, функция охлаждения. Неисправности и профилактика.

Чем промыть масляную систему двигателя

Началось все с того, что я решил наконец поменять прокладку клапанной крышки блока цилиндров. Когда сняли крышку, то увидели, что двигатель загажен полностью, то есть весь в масляном коксе (это такая черное вещество, похожее на солидол).

В сервисе отказались делать промывку, так как гарантий никаких нет, поскольку тут же забьются каналы. И сказали, что двигатель в таком состоянии как у меня может стукануть не сегодня — завтра.

Поэтому я решил промыть своими силами. Все равно ничего не теряю. Пусть лучше стуканет в городе, чем где-нибудь в лесу на трассе. Почитал в интернете — ничего определенного. Кто-то «за», кто-то «против». В любом случае решение принимать самому.

В теории я решил промывать по следующей схеме:

1) Не сливая масла, меняем масляный фильтр на новый. В старое масло заливаем 300 грамм промывочной присадки долговременного действия HiGeer или Liqui moly и ездим 150 км.
2) Потом сливаем старое масло вместе с промывкой. Пробку картера не заворачиваем. Берем две пластиковые бутылки по 1.5 литра солярки и через маслозаливную горловину впрыскиваем солярку, сдавливая бутылки. При этом пробка картера остается открытой и солярка тут же вытекает.
3) Меняем масляный фильтр на новый. Заливаем промывочное масло. Я заливал Лукойл. На промывочном масле двигатель должен проработать не менее 30 минут.
4) Сливаем промывочное масло. ОБЯЗАТЕЛЬНО снимаем поддон, промываем сетчатый фильтр маслоприемника.
5) Ставим новый масляный фильтр, заливаем обычное масло. И спокойно ездим 5 000 км. Далее в обычном порядке меняем масло и ездим 10 000 км как обычно.

Вот такая теоретическая схеме. На практике получилось все намного быстрее.

Как только я залил присадку долговременного действия HiGeer, через пару километров загорелась лампочка масла. Это первый признак масляного голодания. Значит скоро стуканет. Пришлось срочно останавливаться и с асфальта выполнять все пункты по очереди. Периодически лампочка загоралась. В этом случае я глушил двигатель и заводил снова. Уже после первой промывки двигатель стал работать заметно тише. Масляный поддон с асфальта снять не удалось. Поэтому я кое-как после 5 пункта доехал до сервиса. При этом два или три раза загоралась лампочка масла. Я глушил двигатель, заводил и осторожно ехал дальше.

Короче говоря, в сервисе мне промыли сеточку маслоприемника. Сказали что она была в ужасном состоянии. Что и должно было быть после всех моих промывок. И с тех пор я прекрасно езжу. Уже проехал около 10 000 км, двигатель стукануть не собирается и, соответственно, я не собираюсь покупать контрактный движок.

Вот такая история.

Ну и маленький совет, тем кто покупает машины с рук. Снимайте пробку маслозаливной горловины и смотрите с фонариком внутрь — что там есть? Если там все блестит, значит двигатель не перегревался и масло менялось более-менее вовремя. Если же там видно что-то черное, то лучше машину не брать, или снизить цену на стоимость установки и покупки контрактного двигателя. Это в среднем около 80 000 тыс. Можно даже сунуть туда палец (при неработающем двигателе) и попробовать достать внутреннюю сторону клапанной крышки.

Продолжая тему промывки двигателя и его систем, следует отметить, что в процессе эксплуатации достаточно часто возникает необходимость промывать систему смазки. Такая промывка масляной системы может потребоваться по целому ряду причин, начиная от перехода на другой тип моторного масла и заканчивая аварийными неисправностями.

Другими словами, после заливки свежее масло попросту не способно качественно отмыть поверхности деталей и каналы в двигателе от различных отложений, выпадающего осадка и других побочных продуктов, которые образуются после смешивания с охлаждающей жидкостью.

Далее мы поговорим о том, что делать после того, как был обнаружен антифриз в системе смазки двигателя, как промыть мотор после устранения основной причины неисправности, а также чем промыть двигатель от эмульсии или ее остатков.

Читайте в этой статье

Промывка масляной системы двигателя: когда нужна

Итак, тосол или антифриз может попадать в смазочную систему по разным причинам, однако наиболее часто виновником является повреждение прокладки ГБЦ. Реже образуются трещины в блоке или головке. В любом случае, результатом смешивания масла и охлаждающей жидкости является эмульсия.

Данное явление очень опасно для мотора, так как смазка теряет свои свойства, значительно усиливается износ ЦПГ, КШМ, ГРМ и других элементов и узлов в ДВС. Более того, вода и этиленгликоль, смешанные в определенных пропорциях и, собственно, представляющие собой ОЖ, после попадания в масло становятся причиной того, что происходит коагуляция различных загрязнений.

При этом важно учитывать, что, например, после замены прокладки ГБЦ полностью слить «отработку» из мотора не получится. Это значит, что залив новую порцию свежей смазки, смазочный материал также перемешается с остатками эмульсии, в масляных каналах и на внутренних поверхностях двигателя все равно будут образовываться нежелательные отложения.

Если двигатель дополнительно не промыть, подобная ситуация будет повторяться, как минимум, еще 2-3 замены. Еще отметим, что аналогичные рекомендации распространяются и тогда, когда по каким-либо причинам был нарушен интервал замены масла (например, смазку заменили не через 10 тыс. км, а через 15 тыс.). Также промывка рекомендуется в случае необходимости доливать масло стороннего производителя, когда пришлось смешивать минеральное масло и синтетику и т.д.

Параллельно промыть двигатель может быть нужно в том случае, если владелец приобрел подержанный автомобиль с пробегом, причем история обслуживания конкретного авто неизвестна или ставится под сомнение. Часто бывает так, что после смены масла на такой машине, свежая смазка очень быстро чернеет (буквально через 50-100 км. пробега).

На контрафактный продукт обычно указывает сильное и быстрое почернение смазки, неприятный резкий запах, появление налета черного цвета под крышкой клапанов, помутнение масла, значительное изменение его вязкости без явных причин, увеличение расхода смазки, дымление двигателя и т.д.

Как промыть двигатель от эмульсии, загрязнений и отложений

Вполне очевидно, что если понадобилось мыть мотор изнутри, тогда нужна хорошая промывка для двигателя. В продаже представлено большое количество всевозможных составов.

На практике все продукты можно разделить на две группы:

При этом выбрать лучшее средство для промывки двигателя не так просто. Прежде всего, нужно исходить из конкретной ситуации. Если нужно просто промыть систему смазки перед заменой масла, при этом речь не идет об удалении остатков эмульсии или контрафактного продукта, тогда может быть вполне достаточно и обычной «пятиминутки».

Следует помнить и о том, что быстрые промывки в масло также способны оказывать негативное воздействие на прокладки, сальники и другие уплотнители. Отмечены случаи, когда после применения промывок в масло двигатель начинал течь.

  • В случае более серьезного загрязнения лучше использовать готовые промывочные масла, которые заливаются в двигатель в полном объеме вместо базового масла. В зависимости от типа такого промывочного состава, агрегат должен или работать только на холостом ходу, или же допускается кратковременная езда с минимальными нагрузками на ДВС.

Такая промывка менее агрессивна к резиновым уплотнителям по сравнению с «пятиминутками», а также более тщательно отмывает грязь и отложения. Еще отметим, что промывочные масла бывают синтетическими, полусинтетическими или минеральными, а также являются универсальными. Другими словами, их можно использовать как в бензиновых, так и дизельных ДВС.

На практике данное решение можно считать оптимальным для того, чтобы промыть двигатель от эмульсии после попадания тосола или антифриза в систему смазки. Также промывочные масла лучше подходят и для очистки загрязненных ДВС с большим пробегом.

При этом риск «забить» каналы и фильтры (например, в гидрокомпенсаторах, сетка маслоприемника) раскисшей грязью все равно присутствует, однако он не так высок по сравнению с быстрой промывкой в моторное масло.

Полезные советы

Прежде всего, перед заливкой новой смазочной жидкости важно качественно удалить старое масло из двигателя. Другими словами, нужно постараться слить как можно больше.

Также после промывки двигателя по возможности следует избавиться и от максимального количества промывочного масла, чтобы остатки в минимальном количестве перемешивались со свежей смазкой.

Для этого лучше немного поездить на автомобиле, прогрев двигатель в движении. Только после этого авто устанавливается горизонтально на ровную площадку, затем выкручивается сливная пробка. Кстати, смазка должна стекать самотеком. Не рекомендуется использовать другие способы слива и откачки масла (например, вакуумный отсос через маслозаливную горловину и т.п.).

Если этого не сделать, промывочный состав растворит грязь в старом фильтре, к этому затем добавятся и раскисшие отложения из других участков. В результате пропускная способность фильтра сильно снизится, откроется перепускной клапан и загрязнения могут попасть обратно в двигатель.

Определившись с тем, чем можно промыть двигатель при замене масла, важно понимать, что перед использованием промывочного масла или «пятиминуток» нужно внимательно изучать инструкцию. Настоятельно рекомендуется следовать всем указаниям производителя того или иного состава.

Такой подход позволяет исключить вероятность усиленного износа ДВС в результате потери полезных свойств нового масла после контакта с остатками ранее использованной промывки.

Как самому промыть мотор соляркой или керосином перед заменой масла в двигателе. Преимущества и недостатки очистки, особенности промывки двигателя соляркой.

Промывочное масло для двигателя: в каких случаях и как используется, что входит в состав, преимущества и недостатки данного типа промывки системы смазки.

Особенности и типы промывочных масел, как ими пользоваться. В каких случаях нужно использовать промывочное масло, какой бренд и тип промывки лучше выбрать.

Доступные решения для промывки двигателя перед заменой моторного масла. Как промыть мотор специальными промывками, промывочным маслом или соляркой.

Виды и принцип действия промывочных жидкостей. В каких случаях нужно промывать двигатель. Когда не следует использовать промывку мотора перед заменой масла.

Средства и способы промывки двигателя перед заменой моторного масла. Нужно ли промывать двигатель, какими составами и в каких случаях это необходимо.

При замене масла многие автолюбители прибегают к промывке масляной системы. Операция с двигателем тонкая, имеет свои нюансы, о которых следует знать всем, кто собирается делать это своими силами.

1 Промывка двигателя – в каких случаях к ней прибегают

Мнение об обязательной промывке всякий раз при сливе отработанного масла ошибочное. Если машина куплена в салоне, обслуживание своевременное и качественное, в промывке нет необходимости. Современные моторные масла обогащены присадками, которые способствуют очистке двигателя. Эти компоненты собирают всю грязь, и она удаляется вместе со сливом. Применение промывочных жидкостей в таком случае может нанести только вред: ненужные в данном случае присадки из их состава смешиваются с остатками масла, что впоследствии повлияет на качество вновь залитого масла.

Промывка масляной системы двигателя необходима в конкретных случаях:

  • покупке автомобиля, пробег которого 100 и более тыс. км;
  • непредвиденной ситуации;
  • смене типа масла;
  • на турбированном двигателе;
  • при полной разборке двигателя.

Если куплен старый автомобиль с большим пробегом, история обслуживания которого новому владельцу неизвестна, желательно прибегнуть к промывке перед полной заменой масла. Рекомендуется использовать постепенный переход: сначала используем одно из промывочных масел, затем заливаем недорогое моторное. Оно должно соответствовать типу двигателя. На нем проезжаем 1–2 тыс. км, затем его следует слить и залить тот тип, которым планируем пользоваться в дальнейшем.

Случается, что приходится срочно долить немного масла другого типа или воспользоваться жидкостью неизвестного происхождения. Бывает, качество вызывает подозрения. Во всех случаях как можно быстрее производим замену качественным смазочным материалом, но перед тем обязательно прибегаем к промывке.

Если необходимо перейти с одного типа масла на другой, промывка обязательна. Дело в том, что в двигателе всегда остается какое-то количество старого масла. Разные типы не всегда могут смешаться, образуются отложения, способные забыть масляные каналы. Под типами в данном случае понимаются как виды: минеральные, синтетика, полусинтетика, так и вязкость, а также производители.

Любителям спортивного стиля езды, владельцам автомобилей с турбированным двигателем промывка необходима при каждой замене масла. Двигатель при спортивной езде интенсивно эксплуатируется, его износ повышенный, а турбированный требует идеальной чистоты. Такие моторы требуется постоянно промывать, чтобы они долго и нормально работали.

2 Промывочные масла – что предлагает промышленность

В России представлен большой выбор промывочных масел, где они пользуются большой популярностью, в отличие от Запада. Они имеют синтетическую или минеральную основу, но обогащены очистительными присадками в большом количестве. Такие средства способны растворять вредные осадки на внутренних поверхностях и выводить их из масляной системы. Рассмотрим бренды со стандартным объемом 4 литра.

Среди них выделяются масла Flush. Из этой серии Zic очень хорошо очищает систему, не оказывает разрушающего воздействия на сальники и другие полимерные изделия. Новая смазочная жидкость не испытывает вредного влияния остатков промывочного средства, не окисляется. Eneos из этой же линейки тоже превосходно очищает, препятствует оседанию отложений на поверхности, предотвращая забивание каналов.

Продукт Liqui Moly эффективно очищает систему, один из лидеров среди препаратов для очистки силовых агрегатов. Им хорошо удаляются скопившиеся шлаки, отмываются каналы и поверхности.

Из других средств достойны внимания продукция «Лукойл». В ней присутствует полный пакет присадок, которые обладают способностью к повышению износоустойчивости, качественному удалению грязи. «Лакирис» отличается наличием антиокислительных и моющих присадок, благодаря чему качественно удаляется грязь, нагар, шлаки. Продукция ТНК Промо Экспресс нашла применение в автосервисе и у частных автовладельцев.

Промывочные масла встречаются двух типов, отличие которых в способе применения. Одни заливаются в мотор, и производится промывка на холостых оборотах. Другие добавляются в старую смазочную жидкость, после чего автомобиль эксплуатируется до 200 км или меньше, в соответствии с инструкцией по применению. Нагружать мотор при этом запрещается. Следует отметить, что вторые промывочные масла почти не применяются из-за риска повредить мотор. Также они могут принести вред сальникам, потому что содержат много активных веществ.

Промывочные масла для бензиновых и дизельных двигателей выпускаются с разными присадками, поэтому использовать следует только предназначенные для определенного типа моторов.

3 Концентраты для очистки масляной системы – критерии выбора

Кроме промывочных масел популярностью среди автолюбителей пользуются концентраты для промывки, которые называют пятиминутками. При их выборе следует обращать внимание на некоторые факторы:

  1. Объем, содержащийся в упаковке, должен составлять 450 мл или около этого. Препарат, расфасованный по 10 мг, в большинстве содержит поверхностно-активные вещества, действие которых заключается не в растворении грязи, а в ее отслаивании. Слипшаяся грязь может забить масляные каналы и стать причиной поломки двигателя. О наличии ПАВ говорит присутствие в концентрате сульфатов, сульфатоната, алкинбензола.
  2. Обращаем внимание на то, входит ли в состав корректор вязкости, который не дает маслу разжижаться. Они страхуют двигатель от поломки при промывке, могут обладать дополнительными полезными свойствами: способностью к раскоксовыванию, омолаживанию сальников и резиновых прокладок.
  3. Выбираем препараты с учетом мотора: для имеющих значительный пробег используем щадящие средства без агрессивных веществ, которые могут нанести повреждения старым прокладкам, сальникам, гидрокомпенсаторам. Для двигателей с турбиной используем специальные средства, предназначенные для него.
  4. После выполненной промывки посмотрите через маслозаливную горловину внутрь двигателя. На деталях не должно наблюдаться следов пены, не должно чувствоваться нехарактерного для масла запаха, иначе в промывке содержались ПАВ. Качественный концентрат испаряется из системы, не оставляя следов и запаха. Больше подобной промывкой пользоваться не следует.

Следует помнить, что промывка двигателя служит для профилактики, а не для ремонта двигателя, поэтому к выбору препаратов следует подходить ответственно, подобрав один раз качественное средство, рекомендуется использовать его и в дальнейшем.

4 Использование промывочных масел – как правильно применять

Каждому водителю, кто самостоятельно занимался заменой масла, промыть двигатель не составит большого труда. Процедура практически такая же. Сначала прогреваем двигатель, отворачиваем сливную пробку и ждем, пока полностью стечет отработанная смазочная жидкость. Закручиваем пробку в поддоне и заливаем промывочное средство. Его количество такое же, как у обычного моторного масла. Уровень контролируем по щупу, желательно поближе к отметке max. Следует иметь в виду, что в двигателе остается некоторое количество старого масла, поэтому ориентироваться только на объем канистры не стоит, смотрим на щуп.

Заводим двигатель и даем поработать на холостых оборотах. Длительность сверяем с инструкцией на упаковке, потому что для разных промывочных масел она может несколько отличаться. Ни в коем случае не газуем: вязкость средства понижена. Работа вхолостую двигателю не причинит вреда, но нагрузки могут привести к задирам. Затем отворачиваем пробку в поддоне и сливаем отработанное средство. Отворачиваем старый масляный фильтр, меняем на новый, заворачиваем пробку и заливаем новую смазочную жидкость.

Исследования, проведенные экспертами журнала «За рулем», показали, что вязкость нового масла несколько падает. Это объясняется влиянием остатков промывочного средства, но для дальнейшей эксплуатации двигателя падение несущественное, оно не способно нанести вред мотору. Количество отложений заметно упало, но полной очистки таким способом добиться не удается. Что касается металлических примесей, то они почти все удалились вместе с промывочным маслом.

5 Быстрая очистка – применение пятиминуток и подобных средств

Пятиминутки заливаются в систему перед заменой отработанного масла. Их применение обусловлено способностью восстанавливать очищающие способности старого масла. Двигателю даем поработать вхолостую непродолжительное время: читаем инструкцию и придерживаемся рекомендаций. Дальше действуем как обычно: сливаем отработку, меняем фильтр, производим заливку нового масла.

У пятиминуток отличные свойства, позволяющие отмывать грязь на стенках картера без проблем. Все шлаки удаляются вместе с отработанным маслом. Отношение к пятиминуткам у автолюбителей не однозначное. Существует мнение, что кусками отложений, которые отваливаются со стенок, забиваются сетка маслоприемника, каналы, фильтр, отчего двигатель заклинивает. Другое распространенное мнение, что от подобных средств страдают полимерные детали, двигатель обязательно потечет. Тем не менее, продукт производится во многих странах и пользуется популярностью.

Проведенные исследования показали, что даже очень грязную смазочную систему можно отмыть указанными средствами практически до первозданного вида. Правда, может понадобиться не разовое промывание, а многократное. Следует указать на агрессивность присадок, содержащихся в пятиминутках, поэтому следует строго придерживаться инструкции по их применению. Если сказано, что запустить двигатель и дать ему поработать на холостых 5 минут, то это нужно выполнять безукоснительно.

Использовать быструю очистку следует только для очень грязных двигателей, в других случаях лучше применять иные способы.

6 Нежная промывка – использование моторных масел

Способ считается очень нежным и бережным. Нет никакой опасности повреждения сальников и прокладок, отработанное и свежее масло полностью совместимы. Применение элементарное: применяем масла, которые используем постоянно или используем дешевые того же типа. После заливки проезжаем до 1000 км и сливаем. После этого производится замена новым маслом и меняется фильтр.

Моющая способность от такого способа низкая. Выносятся шлаки, которые успели оторваться от стенок раньше, но их основная часть остается нетронутой. Или нужно проехать большое расстояние в течение длительного времени, чтобы силовой агрегат понемногу отмывался от загрязнений. Можно опять использовать такую же схему, меняя смазку сначала через 1000 км, затем через 4–5.

Такая поэтапная очистка эффективно удаляет образовавшийся нагар, шламы, остатки старого масла. Использование базового масла для промывания оправдано, потому что оно содержит менее агрессивные моющие активные добавки, чем в промывочном средстве. Метод дорогостоящий, так как придется производить частую замену масла до тех пор, пока не начнет сливаться жидкость, подобная по цвету и консистенции новому маслу.

7 Когда и какую промывку использовать – наши советы

Сначала следует убедиться в необходимости промывания. Снимаем крышку маслозаливной горловины, присвечивая фонариком, оцениваем состояние. Если видим чистый металлический блеск, то промывать не следует. Вид деталей свидетельствует о таком же состоянии всей системы. Чтобы промывать двигатель, следует иметь веские основания, профилактика в этом случае ни к чему.

Следующий этап – проверка состояния масла. Даже отработавшее свой срок может многое сказать о состоянии смазочной системы. Применяем капельную пробу. На кусочек пористой бумаги, например, газеты, наносим со щупа каплю холодного масла. Смотрим результат: если оно быстро расплывается с образованием концентрических кругов – двигатель чистый. Производим замену без дополнительной очистки, поскольку истек срок использования, а система чистая. Черная точка, которая не растекается, говорит, что смазка подлежит срочной замене, а если через горловину еще и видны следы загрязнения, то с промывкой.

Эксперты рекомендуют использовать в таком случае комбинированную промывку. Сначала используем концентрат, который добавляем к использованному маслу. Сливаем, удаляем остатки промывочным маслом, лучше дважды. Использовать добавки для длительной очистки, чтобы проехать 200 км опасно – сильно загрязненная смазка может и не выдержать. Заливаем половину дозы свежего масла, которое будет использоваться. Даем двигателю поработать на холостых. Даже если осталась грязь после промывочных процедур и она забьет каналы, на холостом ходу двигатель не умрет: просто упадет давление после 1 –1,5 часа работы вхолостую.

8 Остатки масла и очистки – как удалить полностью

Независимо от того, производилась ли очистка системы или просто произошла замена масла, всегда остается какое-то количество жидкости, ухудшающей качество смазки. Эти остатки следует удалить. Сделать это можно несколькими способами, даже в условиях гаража. После слива старого масла устанавливаем новый фильтр, заливаем до двух литров нового, заводим машину и даем немного поработать на холостых. Сливаем, устанавливаем новый фильтр и заливаем необходимое количество нового масла.

Для второго способа потребуется компрессор. Вставляем шланг в отверстие масляного щупа и нагнетаем воздух под давление 3 атм. По очереди выкручиваем пробку сливного отверстия и фильтр. Очистка довольно эффективная, позволяет выдуть старое масло из системы. Заливаем новую смазку, которая будет разбавлена старой минимально, что практически не скажется на ее качестве.

Замена масла в двигателе

Любому автомобилю время от времени требуется замена масла в двигателе. В вопросе о сроках обновления смазки и её качестве учитываются как рекомендации завода, который произвёл мотор, так и интенсивность его эксплуатации. При постоянных нагрузках, превышающих величины, допустимые автомобильной компанией, моторное масло в агрегате следует менять чаще.

Поменять масло в двигателе легко на любой станции технического обслуживания. Там для этого созданы все условия: оборудование, оптимизирующее процесс, толковые специалисты. Смущает здесь многих только высокая стоимость услуги. Единственный способ сэкономить — это взяться за дело самому.

Как заменить масло собственными руками

Первое, что должен сделать водитель прежде чем заменить масло в двигателе самостоятельно — это:

  • определиться с местом проведения работ
  • снять старый масляный фильтр
  • решить вопрос с предварительной промывкой двигателя — нужна ли она в данном случае
  • купить новое масло, фильтр и, если нужно, промывочную жидкость
  • подобрать весь инструмент, необходимый для работы, протирочный материал и ёмкость под масляную и промывочную отработку.

Наиболее удобными местами, где можно быстро поменять масло, являются ремонтная эстакада, электроподъёмник или гараж с ямой,

Замена масла без промывки выполняется поэтапно:

  1. Авто загоняется на яму или эстакаду
  2. Колёса блокируются: на «механике» — ручным тормозом, на «автомате» — установкой рычажка скоростей в положение «паркинг»
  3. Глушится двигатель
  4. Открывается моторный отсек
  5. После остывания мотора руками или с помощью специального ключа ослабляется в резьбе крепление масляного фильтра, тем самым понижая в моторном блоке давление атмосферного столба
  6. С горловины для залива масла на головке блока снимается запорная крышка (это также уменьшает атмосферное давление в двигателе и ускоряет процесс сливания старой смазки.

Далее водителем последовательно выполняются следующие действия:

  • он перемещается под нижнюю часть автомобиля
  • находит в поддоне картера сливное отверстие
  • подставляет под него ведро или канистру
  • соответствующим ключом сворачивает сливную пробку, вращая её против часовой стрелки и следя за сохранностью прокладки
  • дожидается полного слития масла из картера
  • вкручивает туда пробку обратно вместе с прокладкой
  • выворачивает масляный фильтр до конца, выбрасывает в ведро с отработкой, туда же сливает масло из гнезда для фильтра.

После выполнения всех указанных выше мероприятий остаётся только вкрутить в моторный блок новый масляный фильтр и залить туда же свежее масло. Его количество зависит от рабочего объёма двигателя. В среднем это примерно 4 – 4,5 литра. Уровень заливаемого смазочного материала следует контролировать при посредстве щупа. Он должен быть примерно посередине между минимальной и максимальной отметкой.

ИМЕТЬ В ВИДУ!

В виду возможности соприкосновения с ещё горячим маслом работы следует выполнять только в плотных резиновых перчатках.

Как поменять масло без ямы

Как быть, если поблизости нет ямы и вообще никакого подобного сервиса? В таком случае старую смазку можно заменить где угодно, даже на обочине шоссе или просёлка. Понадобятся только, кроме инструмента, свежего масла и фильтра:

  • Домкрат, чтобы приподнять моторный отсек на высоту, достаточную для манипуляций под авто. Можно выставить при этом передние колёса на камни, брёвна, любую подвернувшуюся подставку
  • Плоская посуда для слива масляной отработки (подойдёт разрезанная вдоль 10-ти литровая канистра)
  • Подстилка, чтобы не испачкаться при работе под машиной.

Такой способ — не самый удобный. Однако проблему он решит.

Экспресс-метод замены масла

Экспресс-замена масла в двигателе применяется в том случае, когда у водителя нет времени на полноценное проведение процедуры. Её особенностью является не полное избавление от старого масла через сливное отверстие в картере и заливка нового. Смазка в данном случае обновляется лишь частично через канал щупа, которым контролируется её уровень. Откачка производится шприцем Жане, имеющим объём 150 миллилитров или специальным вакуумным аппаратом.

Метод частичного обновления смазки — мера паллиативная, не дающая радикального эффекта. Отработка, остающаяся в картере и содержащая взвесь мелкой металлической стружки от трущихся деталей двигателя, при добавке туда свежего масла сразу же снизят его качество, уменьшат интервал замены масла в двигателе на 5 – 10 тысяч километров и увеличат риск частичного или полного выхода агрегата из строя. Для нормализации состояния маслопроводящей системы последующая замена должна выполняться в традиционном алгоритме.

Нужно ли менять масляный фильтр

При замене масла фильтр должен меняться всегда. Исключительными могут быть только два случая:

  1. Отсутствия нового фильтра
  2. Невозможности вывернуть старый в виду трудности доступа к детали или отсутствия инструмента для её выворачивания из моторного блока.

Последствия сохранения старого фильтра примерно аналогичны замене масла экспресс-методом. Отработанная смазка, содержащаяся в узле и пропитанные ей фильтрующие элементы, станут постоянным источником загрязнения свежего масла, снижения его качества и риска преждевременного износа ДВС.

Замена масла с промывкой мотора

Промывку двигателя при замене масла применяют не часто. Это довольно хлопотная процедура. Она имеет смысл только в особых случаях:

  • после езды на масле неудовлетворительного качества или несвоевременного обновления смазки, противоречащего инструкции
  • при покупке машины с рук во избежание несовместимости смазок, когда новый владелец не знает, каким маслом пользовался его предшественник, и не хочет рисковать
  • при смене типа моторного масла для своего двигателя, например, переходе с полусинтетика на синтетик
  • при смене брендов, чтобы исключить вероятность разницы в классе масла, его вязкости, наборе присадок, повышающих эффективность и долговечность смазки
  • в целях очистки мотора, в том числе для снятия нагара с поршневых колец.

Чем промыть двигатель

Промывка двигателя при замене масла может быть произведена с помощью заливки в агрегат:

  1. смеси солярки с высокооктановым бензином или маслом
  2. масла, специально предназначенного для промывки
  3. «пятиминуток» быстрого действия.

Специальные средства для промывки изготовлены из минеральных масел, в которые добавлены щелочные присадки и другие активные вещества, способные растворить нагар на деталях мотора. Смазочными свойствами промывочные жидкости не обладают.

Смесь солярки с маслом легко приготовить самому, добавив при замене смазки примерно 50 грамм топлива на каждый литр масла. На таком «коктейле» двигатель нужно эксплуатировать день — два, избегая серьёзных нагрузок. Солярочный компонент при этом, воздействуя на стенки масляных каналов, достаточно эффективно удаляет с них различные наслоения. Минусом метода является воздействие солярки на масляные сальники. Они теряют свою упругость и разрушаются.

Масло, специально предназначенное для промывки, производится в виде 350-тимиллилитровых добавок, вливаемых в двигатель с отработанным, маслом и канистр по 4 – 5 литров. Использовав любой из этих вариантов, следует запустить двигатель и четверть часа эксплуатировать его на холостых оборотах. Затем мотор глушится, остывает. По обычной технологии с него полностью удаляется отработка, меняется фильтр и заливается новое масло.

«Пятиминутки» в настоящее время считаются наиболее эффективными средствами для экспресс-промывки двигателя. С их помощью можно в течение нескольких минут снять загрязнения с внутренних частей двигателя. Сальники и другие резиновые уплотнители при этом не страдают.

Впечатляющие достоинства промывки обусловлены:

  • высокой степенью растворимости в моторном масле
  • предельной концентрацией веществ, отмывающих нагар
  • наличием присадки, защищающей резину от разъедания.

Последствия регулярной промывки двигателя

При всей своей эффективности даже лучшие из промывок в относительно отдалённой перспективе могут принести двигателю и его владельцу немало бед. Их моющие составляющие и присадки со временем оказывают на ДВС противоположное действие: они откладываются на стенках каналов и деталей в виде различных загрязнений, избавиться от которых удаётся иногда лишь с помощью механических средств.

В результате постоянного использования промывок могут выйти из строя:

  • маслозаборник, сетка которого забивается смолоподобной отработкой моющих веществ
  • центральная магистраль подачи масла, что приводит к общему падению давления в системе и риску заклинивания мотора
  • поршневые кольца, которые закоксовываются в пазах своих поршней.

Состояние двигателя, подвергавшегося неоднократным промывкам, способны усугубить:

  • его преклонный возраст
  • пробег, значительно превышающий норму
  • напряжённый график эксплуатации
  • использование низкокачественных сортов моторного масла
  • слишком большой интервал между заменами смазки.

Вместе с тем радикальная промывка мотора перед заливкой туда масла бывает полезной. Она целесообразна в случае первой промывки двигателя, долго находившегося в эксплуатации и никогда не подвергавшегося подобной процедуре. Для этого предварительно должна быть проведена тщательная очистка головки блока цилиндров и поддона картера от отложений. Иначе они могут быть растворены промывкой и загрязнить ДВС. Также, тщательная промывка мотора целесообразна в случае постоянного использования промывки одного типа, для обеспечения идеальной чистоты заливаемого впоследствии моторного масла.

Резюмируя сказанное, следует заметить, что промывка не является обязательной процедурой. При использовании сочетаемых марок масел достаточно произвести пару внеплановых замен, сократив интервал, рекомендуемый в инструкции по эксплуатации двигателя, например, до 5 тысяч километров пробега.

Заключение

Чтобы определить, как часто надо менять масло в двигателе, нужно предварительно рассчитать режим его эксплуатации в каждом конкретном случае. Использовать для этого можно, например, такую таблицу:

Промывка масляных фильтров и сапуна двигателя А-01М трактора Т-4А

Чтобы произвести промывку фильтра грубой очистки следует очистить корпус и колпак от грязи и пыли. Для этого нужно вывернуть пробку и слить масло из фильтра. Затем отвернуть гайку крепления колпака [рис. 1], снять колпак [рис. 2] и пружину. Далее осторожно вынуть фильтрующие элементы: внутреннюю секцию из наружной и внутреннее войлочное кольцо и пружину с шайбами. Промыть обе секции в дизельном топливе либо керосине. Запрещено использование металлических скребков либо щёток. Промытые секции необходимо перевернуть горловиной вниз, чтобы дизельное топливо либо керосин стекло. Проверить фильтрующие секции.

Рис. 1. Отвёртывание гайки колпака фильтра грубой очистки.

Рис. 2. Детали фильтра грубой очистки масла двигателя А-01М трактора Т-4А.

1) – Гайка;

2) – Шайба;

3) – Колпак;

4) – Кольцо;

5) – Пружина;

6) – Кольцо;

7) – Шайба;

8) – Наружная секция;

9) – Внутренняя секция;

10) – Стержень.

Сборка фильтра осуществляется в обратной последовательности. Сначала надевается войлочное кольцо, а потом вставляется внутренняя секция в наружную (до упора). Секции ставятся в корпус фильтра таким образом, чтобы шайба внутренней секции вошла в отверстие корпуса. На шайбу наружной секции укладывается войлочное кольцо и пружины с шайбами. После промывания колпака проверяется паронитовое уплотнение в корпусе. Колпак устанавливается и закрепляется нажимной гайкой, под которую подкладывается медная шайба.

Чтобы произвести промывку центрифуги двигателя А-01М трактора Т-4А необходимо отвернуть гайку крепления колпака [рис. 3] и снять колпак. Затем вынуть защёлку, снять упорную шайбу [рис. 4] и ротор, а потом крышку ротора. Для этого необходимо отвернуть гайку, которой закреплена крышка к корпусу ротора. Далее следует очистить с помощью деревянного скребка от отложений внутреннюю полость ротора. Осмотреть и прочистить каналы форсунок и маслозаборных трубок. В случае необходимости прочистить форсунки медной проволокой. Сборка ротора осуществляется в обратном порядке [рис. 5], контролируя целостность уплотнения корпуса ротора (повреждённое уплотнение подлежит замене). После сборки ротор нужно тщательно протереть, установить на ось, убедиться в его лёгком вращении (от руки), после чего установить упорную шайбу и закрепить защёлкой. Не требуется сильная затяжка гайки крепления колпака, так как под колпаком масло не под давлением. Запрещается запуск двигателя при снятом колпаке.

Рис. 3. Отвёртывание гайки колпака центрифуги.

Рис. 4. Снятие упорной шайбы центрифуги.

Рис. 5. Фильтр центробежной очистки масла двигателя А-01М трактора Т-4А.

1) – Гайка крепления колпака;

2) – Шайба;

3) – Колпак масляной центрифуги;

4) – Гайка крепления крышки к корпусу ротора;

5) – Упорная шайба крышки ротора;

6) – Крышка ротора;

7) – Ротор центрифуги;

8) – Внутренняя полость ротора;

9) – Уплотнение корпуса ротора;

10) – Паронитовая прокладка колпака;

11) – Корпус ротора;

12) – Форсунка центрифуги;

13) – Масляные каналы;

14) – Ось ротора.

Регулировка клапанов системы смазки двигателя А-01М трактора Т-4А производится при пониженном давлении через каждые 960 часов работы двигателя. Осуществляется тщательная промывка клапанов системы смазки в дизельном топливе и (в случае необходимости) регулировка шайбами на давление:

1) редукционный клапан нагнетающей секции масляного насоса – 8,5+0,5кгс/см2;

2) предохранительный клапан радиаторной секции масляного насоса – 2,5÷3,2 кгс/см2;

3) – перепускной клапан фильтра грубой очистки масла – 2,2÷0,25 кгс/см2;

4) – сливной клапан масляной системы – 4,5÷5 кгс/см2.

Чтобы осуществить промывку сапуна его следует снять с колпака головки цилиндров. Затем вынуть из корпуса стопорное кольцо, набивку, диафрагму, а также перегородку. Далее необходимо промыть диафрагму, перегородку и набивку в дизельном топливе либо керосине и установить данные детали и сапун на место.

2*

Похожие материалы:

Как очистить многоразовый масляный фильтр

Ваш двигатель всегда нуждается в чистом масле. Если у вас многоразовый масляный фильтр, единственный способ сохранить чистоту масла — чистить фильтр при каждой замене масла. Это простой процесс, который занимает всего 10-15 минут.

Существует два способа очистки многоразового масляного фильтра:

1. Используйте чистящий комплект

Некоторые производители многоразовых масляных фильтров также предлагают наборы для чистки. Возьмем, к примеру, наш набор для уборки. ЭКО-душ — это система очистки, которая тщательно очищает PurePower! масляные фильтры на весь срок службы.Мы разработали ECO-Shower, чтобы максимально упростить очистку PurePower! масляный фильтр. В этом видео показано, как работает наш набор для чистки:


Вот как использовать систему очистки ECO-Shower:

  1. Снимите крышку ведра. Внизу вы увидите серую квадратную скобку, которая поворачивается. Переверните его, а затем заблокируйте чистящее устройство. Установите синюю трубку снаружи ведра.
  2. Найдите чистящую насадку подходящего размера. Прикрутите его к блоку очистки.
  3. Подсоедините воздушный соединитель синего шланга к воздушному компрессору. Установите давление воздуха на 80-150 фунтов на квадратный дюйм.
  4. Подсоедините водяной шланг к боковой стороне блока очистки. Обеспечьте плотную посадку, чтобы она не протекала.
  5. Снимите масляный фильтр с автомобиля, а затем разберите его. Отвинтите верхнюю часть фильтра, а затем снимите его с длинной полой канистры.
  6. Распылите Eco Sudz внутрь фильтрующего элемента. Затем наденьте фильтрующий элемент на оправку. Закрепите с помощью прилагаемого стопорного кольца.
  7. Распылите Eco Sudz на внешнюю сторону фильтрующего элемента.
  8. Дайте фильтрующему элементу постоять не менее 5 минут. Это позволит мылу творить чудеса.
  9. Включите шланг и воздушный клапан.
  10. Медленно вращайте фильтрующий элемент, пока он не станет чистым.
  11. Отключите шланг и оставьте подачу воздуха включенной. Вращайте фильтр, пока он не высохнет.
  12. Снимите фильтрующий элемент и просушите его сжатым воздухом.
  13. Удалите грязную воду, вылив ее в канализацию.Моющее средство, которое мы используем, расщепляет масло в достаточной степени, чтобы сделать это безопасным и законным в большинстве сообществ. (Всегда проверяйте местные правила.)

2. Очистите масляный фильтр вручную

Изображение предоставлено Грегом Френдом

Вы можете очистить масляный фильтр вручную. Существует множество различных методов старой школы. Сначала выньте фильтрующий элемент, а затем погрузите его на несколько минут в одно из следующих средств:

.
  • Бензин
  • Очиститель карбюратора/дросселя
  • Мыло и вода

Периодически встряхивайте.Слейте жидкость. Затем высушите фильтр воздушным компрессором.

ЭКО-душ дает лучшие результаты

Если вам нужна PurePower! масляный фильтр как можно чище, используйте ЭКО-душ. Наша система очистки проще и лучше, чем ручной метод. Это потому что:

  • Меньше беспорядка. Все содержится в ведре.
  • Вы увидите более подробные результаты.
  • Вы не будете использовать агрессивные химикаты, которые вредны для окружающей среды.

Узнайте больше об ЭКО-душе уже сегодня!

honda — Как очистить старый масляный фильтр для повторного использования? [их больше никто не делает]

Чистка фильтра практически нецелесообразна. Фильтр поглощает частицы размером обычно до 10 микрон, которые внедряются в среду. Даже если бы его можно было «вымыть», большая часть частиц осталась бы в среде. (На самом деле носитель фильтрует тоньше по мере загрузки.)

В дополнение к фильтру немного меньшего размера, я бы посоветовал вам выяснить, можно ли найти переходник для сопряжения существующей точки крепления фильтра на автомобиле с альтернативным фильтром.

В противном случае вы можете убрать фильтр из автомобиля и с помощью переходника, сделанного из старого фильтра, направить масло в отдельный фильтр и из него. Это было сделано в нескольких приложениях, и я видел кого-то с таким расположением на дизельных двигателях VW.

Если двигатель когда-либо использовался на судах, для него может быть аналогичное устройство, позволяющее выносной монтаж масляного фильтра.

Практически, тебе было бы полезно подружиться с классным парнем.

Вам также следует просмотреть каталоги фильтров и определить шаг резьбы, диаметры прокладок и т. д. Также учитывайте перепускные давления, если ваш оригинальный фильтр является перепускным клапаном в нем. Тогда я бы поискал по каталогам аналогичную резьбу/диаметр/прокладку, а также перепускное давление, и искал фильтр, который подойдет. Он может быть длиннее, а может быть и короче. Он может быть указан для оборудования для газонов или портативного силового оборудования.

В противном случае креативность этого классного парня станет вашим другом.

В конце концов, канистра на 5 мм меньше, скорее всего, не окажет заметного влияния.

Приложение

: Я только что видел дополнительный фильтр, установленный на тракторе, в котором использовался «фильтр из туалетной бумаги», вероятно, 1930-х или 1940-х годов. Вспомогательный фильтр адаптирован к предыдущему фильтру и позволяет в данном случае использовать большой фильтр, который обычно доступен. У меня нет продавца и номера детали, но владелец сказал, что его легко найти у их дилера.

Luberfiner » Чистые масляные фильтры помогают поддерживать работу двигателя

Среда, 3 октября 2012 г.

В то время как бензин или дизельное топливо питают двигатель автомобиля, именно масло поддерживает его работу в идеальном состоянии.Поэтому крайне важно, чтобы масляный / смазочный фильтр автомобиля обслуживался должным образом. Проще говоря, масло, на которое не обращают внимания, теряет хорошие химические свойства и собирает вредные для двигателя примеси, которые бомбардируют масляный/смазочный фильтр. По мере того, как сам фильтр стареет и загрязняется, все больше и больше этих загрязняющих веществ, состоящих в основном из сажи, кислот, влаги и частиц износа, выходят из фильтрующего материала и попадают в поток масла, что подвергает двигатель опасности.

Для борьбы с этим воздействием на движущиеся части двигателя в план технического обслуживания должен быть включен высококачественный масляный фильтр, который может меняться в зависимости от тяжести условий вождения или эксплуатации, с которыми сталкивается автомобиль во время его эксплуатации.Лучшие масляные фильтры обеспечивают высокую эффективность фильтрации и либо соответствуют, либо превосходят требования, установленные OEM-производителями.

Понимая это, компания Luber-finer разработала свои масляные/смазочные фильтры для тяжелых условий эксплуатации со специальным составом, обеспечивающим максимальную защиту от износа двигателя и поломки оборудования. Фактически, все масляные/смазочные фильтры Luber-finer® проходят испытания с использованием последних тестов SAE и OE, что позволяет им соответствовать или превосходить требования OE по сроку службы, эффективности и удалению загрязняющих веществ.

Помимо правильного выбора фильтра смазочного масла, оператор транспортного средства также должен следить за тем, чтобы фильтры регулярно проверялись и менялись. Это проблема, когда оператор хочет увеличить интервал замены масла в автомобиле, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание, время простоя автомобиля и образование отработанного масла.

Для подобных ситуаций Luber-finer® предлагает масляный фильтр Imperial XL. Фильтрующая способность этих фильтров в 1,5 раза выше, чем у целлюлозных фильтров ведущих марок, а их более высокая эффективность означает, что через фильтрующий материал проходит меньше загрязняющих веществ, что увеличивает срок службы чувствительных компонентов.Масляные фильтры Imperial XL также защищают детали двигателя, позволяя маслу свободно течь при запуске холодного двигателя. Ключом к производительности Imperial XL является синтетическая среда LH 60, которая обеспечивает эффективность до 90% благодаря улучшенному удалению частиц и способности работать при более высоких рабочих температурах.

Для получения дополнительных «Технических советов» от Luber-finer® посетите сайт www.luberfiner.com.

Как очистить масляный фильтр на мотоцикле-внедорожнике

Можно ли очистить масляный фильтр?

Чистка фильтра практически нецелесообразна.Фильтр поглощает частицы размером обычно до 10 микрон, которые внедряются в среду. Даже если бы его можно было «вымыть», большая часть частиц осталась бы в среде. (Медиафайлы на самом деле фильтруются лучше по мере загрузки.) 16 мая 2018 г.

Можно ли мыть и повторно использовать масляный фильтр?

Ваш двигатель всегда нуждается в чистом масле. Если у вас многоразовый масляный фильтр, единственный способ сохранить чистоту масла — чистить фильтр при каждой замене масла.

Можно ли использовать масляный фильтр дважды?

Да, абсолютно безопасно использовать любой тип фильтра с любым типом масла.Однако, если вы практикуете увеличенные интервалы замены на синтетическом масле, обычный масляный фильтр может не обеспечить требуемый срок службы, а значит, вам придется менять его в середине интервала замены масла, что неудобно.

Как долго служит масляный фильтр?

Однако большинство производителей деталей и масел рекомендуют заменять масляные фильтры при каждой замене масла, что должно происходить каждые 3000 миль или каждые три месяца (в зависимости от того, что наступит раньше).

Можно ли повторно использовать масляный фильтр?

Одноразовые масляные фильтры

не рассчитаны на более чем одну замену масла.Почти все одноразовые масляные фильтры забиваются еще до второй замены. Они предназначены для использования только один раз. Повторное использование одноразового масляного фильтра после предыдущей замены масла может привести к серьезным повреждениям.

Когда следует менять масляный фильтр мотоцикла?

На большинстве мотоциклов настоятельно рекомендуется менять масляный фильтр каждые 2000–3000 миль. Если вы используете синтетическое моторное масло, рекомендуется менять масляный фильтр при каждой замене масла.Масляный фильтр поможет сохранить чистоту масла.

Можно ли использовать старый масляный фильтр с новым маслом?

Да, абсолютно безопасно использовать любой тип фильтра с любым типом масла. Однако если вы практикуете увеличенные интервалы замены на синтетическом масле, то обычный масляный фильтр может не обеспечить требуемый срок службы, а значит, вам придется менять его в середине интервала замены масла, что неудобно.

Можно ли заменить масло без замены масляного фильтра?

Технически вам не нужно менять масляный фильтр каждый раз, когда вы меняете масло, но это все же хорошая идея.Масляный фильтр может удалять более крупные загрязняющие вещества из масла в двигателе и одновременно заменять масло, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех деталей.

Можно ли очистить воздушный фильтр водой с мылом?

Это может быть именно то, что нужно вашей машине. Воздушные фильтры изготавливаются из хлопка, бумаги, пены или смеси этих материалов. Обратитесь к руководству пользователя или к производителю воздушного фильтра, чтобы убедиться, что можно безопасно использовать мыло и воду, а также если у вас есть фильтр с масляным покрытием.Не используйте мыло и воду для очистки воздушного фильтра с масляным покрытием.

Можно ли использовать wd40 в качестве масла для воздушного фильтра?

Быстрый ответ: нет, вы не должны использовать WD-40 для смазки воздушного фильтра, потому что они слишком быстро высыхают и оставляют следы, которые могут даже блокировать поток воздуха. Всегда выбирайте подходящее масло для воздушного фильтра (бутылочка или спрей).

Можно ли использовать очиститель тормозов для очистки воздушного фильтра?

Никогда не используйте очиститель контактов/тормозов или очиститель карбюратора для очистки воздушного фильтра K&N, так как они серьезно повредят его хлопчатобумажный материал.

Вы заполняете масляный фильтр маслом?

Извечный вопрос заключается в том, следует ли предварительно заполнять новый масляный фильтр перед его установкой в ​​автомобиль. Вместо предварительного заполнения фильтра мы рекомендуем сначала нанести немного моторного масла на прокладку, а затем заменить фильтр. Моторное масло предотвратит прилипание прокладки или утечку масла.

Нужно ли каждый раз менять масляный фильтр?

Многие производители рекомендуют заменять масляный фильтр при каждой второй замене масла.Итак, если вы проезжаете 3000 миль, вы будете менять фильтр каждые 6000; если вы находитесь на цикле в 6000 миль (как и в большинстве современных автомобилей), вы будете менять каждые 12000.

Сколько стоит масляный фильтр?

Прейскурант самых продаваемых масляных фильтров в Индии Последние модели масляных фильтров Ожидаемая цена Масляный фильтр на молнии для Polo/Vento Petrol 1.2, ZO-1534 ₹168 Масляный фильтр на молнии для Optra Mgnum/Cruze, ZO-1162 ₹143 Масляный фильтр на молнии для бензина Beat /Enjoy Petrol, ZO-1165 ₹126 Модифицированный автомобильный топливный фильтр-дизельный фильтр для Toyota Innova-Crysta-Fortuner ₹1019.

Как узнать, забит ли масляный фильтр?

Признаки плохой работы забитого масляного фильтра. Плохая производительность может быть вызвана множеством причин, и забитый масляный фильтр — одна из них. Распыление двигателя. Слышимый металлический шум. Низкое давление масла. Грязный выхлоп.

Что произойдет, если вы никогда не замените масляный фильтр?

Если масляный фильтр не менять периодически, он может сильно засориться, что уменьшит объем масла, проходящего через фильтр в двигатель.Без этого масла ваш двигатель может получить серьезные повреждения. Однако это будет грязное, нефильтрованное масло, прошедшее через масляный фильтр.

В какую сторону повернуть масляный фильтр, чтобы снять его?

Самый простой способ повернуть фильтр — повернуть его рукой против часовой стрелки или влево.

Подходит ли моющийся масляный фильтр?

Многоразовые масляные фильтры намного надежнее одноразовых масляных фильтров. Если вы очищаете многоразовый масляный фильтр при замене масла, он прослужит вам весь срок службы автомобиля.Известные производители многоразовых масляных фильтров: изготавливайте свои многоразовые масляные фильтры из высококачественных материалов.

Какой инструмент используется для снятия масляного фильтра?

Ключ для масляных фильтров — это инструмент для снятия навинчиваемых масляных фильтров.

Сколько масла вмещает масляный фильтр?

Большинство последних моделей двигателей V6 имеют объем масла пять литров, но некоторые могут вмещать шесть литров. Двигатели V8 могут иметь объем масла пять литров, шесть литров или даже больше.

Как обслуживать мотоцикл в домашних условиях

 

Ваш мотоцикл — или любое транспортное средство в этом отношении — нуждается в регулярном техническом обслуживании, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии и работать в лучшем виде; также важно обеспечить его безопасность.Любой, у кого закончился гарантийный срок, может сэкономить много денег, выполнив часть или даже всю работу, а также получить удовольствие от того, что станет еще ближе к своему велосипеду…

 

Как ухаживать за мотоциклом?

Мотоциклы нуждаются в регулярном обслуживании. Изо дня в день это означает проверку давления в шинах и поддержание цепи (если она есть) в смазке. Это также включает в себя содержание велосипеда в чистоте — не только для предотвращения ржавчины, но и для проверки того, что все в хорошем состоянии; очень важно следить за любыми признаками выхода из строя подшипников, поврежденных уплотнений и других признаков износа.

Первым шагом является тщательное изучение руководства по эксплуатации вашего велосипеда, в котором изложены основные принципы ухода за велосипедом.

Если вы собираетесь сделать еще один шаг и выполнить обслуживание, купите руководство Haynes; это действительно сделает жизнь намного проще и может сэкономить вам целое состояние. Клиенты Bennetts Rewards также могут сэкономить 40 % на всех руководствах Haynes и 10 % на Halfords, поэтому обязательно ознакомьтесь с этими и многими другими предложениями.

Обслуживание и техническое обслуживание велосипеда — это гораздо больше, чем просто замена масла, фильтров и свечей зажигания — руководство по эксплуатации вашего мотоцикла и руководство Haynes объяснит, что еще нужно сделать, и вы можете следовать нашим руководствам по всем вопросам, от колесных подшипников до клапанных зазоров. нажав здесь.

 

Совет эксперта: Вам не нужно обращаться к главному дилеру

«Благодаря постановлению ЕС — по крайней мере, до истечения срока его действия в 2022 году — велосипеды, на которые распространяется гарантия, не должны обслуживаться у главного дилера», — говорит Ник Номикос, владелец и тестер MoT по телефону The Two Wheel Center в Харпендене . . «Однако важно, чтобы оригинальные детали и смазочные материалы использовались в указанное время, и чтобы вы сохраняли все чеки на случай, если возникнет проблема с гарантией, по которой вам нужно вернуться к производителю.

 

Десятилетнее масло выглядит неважно

 

Как долго должно работать мое масло, фильтры и свечи зажигания?

Моторное масло в вашем мотоцикле следует менять не реже одного раза в год, независимо от того, как часто вы ездите. Вы можете прочитать больше о мотоциклетном масле здесь, в том числе о различиях между минеральным, полусинтетическим и полностью синтетическим маслом, о холодном запуске и о том, какой вес масла вы должны использовать.

Ваш воздушный фильтр засорится быстрее, если вы едете в пыльной среде, а в некоторых случаях, например, в моем Kawasaki ZX-6R 1999 года, его можно очистить и повторно смазать маслом, хотя замена фильтра не требует больших затрат.

 

Свечи от заброшенного велосипеда… не надо говорить, какие новые!

 

Как я узнаю, что мой велосипед нуждается в обслуживании?

Если у вас горит сигнальная лампочка уровня масла или ваш мотоцикл начал работать с перебоями, значит, вы оставили его слишком поздно; в целях безопасности и производительности ваш велосипед необходимо обслуживать с рекомендованной периодичностью.

И помните, что масло, фильтры и свечи являются лишь частью важного технического обслуживания — вам нужно проверять состояние тормозов, шин, подшипников, кабелей, электрики и т. д.

 

В Wemoto вы найдете оригинальные детали и модели практически для любого велосипеда

 

Какие детали мне нужны?

Вы можете купить все детали, которые вам нужны, у вашего основного дилера, но большинство предметов можно купить в виде шаблонов, если вы получаете их от авторитетного продавца качественных комплектов, такого как Wemoto.Проверьте, что вам нужно, в руководстве пользователя / руководстве Haynes, но для этого велосипеда это следующее:

.
  • Масло 3,6 литра 10W40 — использую Motorex, т.к. побывал на заводе. Я смог увидеть исследования и разработки, которые пошли на это.
  • Масляный фильтр — 9,41 фунтов стерлингов для Kawasaki OE или 5,28 фунтов стерлингов для HiFlo от Wemoto
  • .
  • Шайба поддона (M12 x 16 мм x 1,5 мм для этого велосипеда) – 32 пенса от Wemoto
  • Воздушный фильтр — 23,05 фунтов стерлингов от Kawasaki или 13,80 фунтов стерлингов за HiFlo от Wemoto
  • .
  • Свечи зажигания – 4x 7 фунтов стерлингов.48 из Вемото

 

ОЧЕНЬ важно использовать только указанные свечи зажигания для вашего мотоцикла; они будут рассчитаны на работу при определенной температуре, но различаются и по длине; даже несколько миллиметров длиннее могут быть катастрофическими для вашего двигателя.

 

 

Какие инструменты мне нужны?

Эта статья не предназначена для того, чтобы быть всем, что вам нужно для обслуживания любого мотоцикла.Я основываюсь на своем Kawasaki ZX-6R 1999 года, но у вашего мотоцикла будут свои уникальные потребности, поэтому я настоятельно рекомендую сначала купить руководство по ремонту Haynes. Я надеюсь, что это придаст вам уверенности в том, что вы сможете взяться за работу самостоятельно, но только с руководством по ремонту, специально предназначенным для вашей машины, у вас будет правильная процедура. Помните, что клиенты Bennetts могут сэкономить 40% на руководствах Haynes в Bennetts Rewards. Вам также понадобится следующее…

  • Набор головок
  • Ключ для масляного фильтра — вы можете использовать цепной ключ, но стоит потратиться на гаечный ключ, который надевается на фильтр и облегчает его снятие и правильное затягивание — они стоят всего 5 фунтов стерлингов.47 из Вемото
  • Головка свечи зажигания — она должна быть в вашем наборе инструментов для велосипеда, но если ее нет, очень полезно приобрести головку с резиновой вставкой для захвата свечи зажигания
  • Динамометрический ключ. Это не обязательно, но настоятельно рекомендуется
  • Отвертки
  • Шестигранные ключи
  • Защитные перчатки
  • Чистые грипсы Oxford Clean Grips отлично подходят для защиты рукояток руля от смазывания

 

Чистые рукоятки Oxford за многие годы зарекомендовали себя как очень удобные

 

Как заменить масло и масляный фильтр на мотоцикле?

Регулярная замена масла — это самое важное, что вы можете сделать, чтобы двигатель вашего мотоцикла был в рабочем состоянии.К счастью, это также одна из самых простых работ…

 

Шаг 1: Прогрейте двигатель

Перед тем, как слить старое масло, дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы масло вытекало легче, унося с собой больше отложений. Излишне говорить, что двигатель и выхлоп нагреваются, так что будьте осторожны.

 

Наличие подъемника Abba Sky Lift значительно упрощает работу на велосипеде

 

Шаг 2. Поставьте велосипед вертикально и откройте крышку маслозаливной горловины

Мотоцикл должен быть вертикальным и ровным, поэтому, если у него нет центральной подставки, вам понадобится подставка для паддока.У меня есть свой велосипед на подъемнике Abba Sky Lift, который очень помог мне во время всей работы, которую я проделал с этим мотоциклом.

Отвинтить крышку маслозаливной горловины, чтобы воздух попал в двигатель и уменьшилось заедание масла при выходе.

 

Совет: купите приличный поддон для сбора масла

В течение многих лет у меня был большой контейнер для масла, который также использовался как поддон для сбора; колпачок в верхней части можно было открыть, чтобы масло могло течь прямо внутрь, а затем его можно было доставить к наконечнику для безопасной утилизации.Очень удобно.

До тех пор, пока вы не сломаете крышку, проходя мимо нее в гараже однажды ночью, не осознавая этого. За пять минут моего отсутствия гараж был залит отработанным моторным маслом. На уборку ушло два часа, а на следующий день пришлось немного нервничать после того, как он скопился на шинах моего велосипеда.

 

Будьте осторожны при хранении старого моторного масла…

 

С тех пор я купил один из этих поддонов для слива масла , который легко помещается под мотоциклом (или машиной моей жены) и намного больше, что означает, что меньше масла проливается на привод при сливе автомобиля в ветер.Носик на конце позволяет довольно легко налить масло в пустую бутылку, и любое масло, оставшееся на дне, не выльется, если вы прислоните его к стене.

 

Шаг 3. Очистка

Очистите от грязи пробку поддона и область вокруг нее, а также область вокруг масляного фильтра в месте его контакта с двигателем.

 

 

Шаг 4. Откройте сливную пробку

С поддоном для сбора масла осторожно открутите болт поддона – используйте гаечный ключ или набор торцевых головок, чтобы открутить его, затем откройте вручную (в латексных или подобных перчатках).Аккуратно расстегнув его, удерживая его втянутым, вы почувствуете, когда нитки закончатся; затем открутите болт, и масло должно стечь прямо вниз, без того, чтобы вы уронили болт в масляную лужу. Убедитесь, что уплотнительная шайба находится на болте — если она прилипла к днищу поддона, снимите ее и выбросьте.

Дайте маслу стечь, пока оно не перестанет вытекать.

 

Совет эксперта: используйте Руководство Haynes

«Даже для таких простых работ, как эта, вы должны использовать руководство Haynes», — говорит Ник Номикос, владелец и испытатель MoT в Центре двухколесного транспорта в Харпендене .«Некоторые велосипеды имеют уникальную конструкцию, например, BMW K1600LT, у которой болт поддона картера спрятан внутри двигателя под болтом основного поддона».

 

Шаг 5: Установите болт поддона

Вы можете проверить омыватель поддона на наличие повреждений и использовать его повторно, но за те копейки, которые они стоят, я всегда их заменяю. Убедитесь, что вы выбросили старую шайбу, наденьте новую, а затем, протерев отверстие поддона от масла, вставьте болт. Если у вас есть динамометрический ключ, затяните его в соответствии со спецификациями.Здесь всего 20 Нм, поэтому, если у вас нет динамометрического ключа, будьте осторожны, чтобы не перетянуть его.

 

 

Быстрый совет: рассмотрите возможность использования болта магнитного поддона

Wemoto предлагает для этого мотоцикла болт магнитного поддона — он удержит любой металл, который может отколоть некоторые детали двигателя. Если вы что-нибудь найдете, это может быть серьезной проблемой, требующей расследования, но, по крайней мере, магнит мог остановить чип, что приведет к дальнейшему повреждению.

Они доступны для других велосипедов, но убедитесь, что вы приобрели их специально для своей машины. Этот стоит всего 6,06 фунтов стерлингов и поставляется с новой шайбой.

 

 

Шаг 6. Снимите масляный фильтр

Переместите улавливающий лоток так, чтобы он находился под масляным фильтром.

Используя инструмент для снятия фильтра, отломите фильтр; масло должно бежать из зазора между фильтром и блоком двигателя, тогда можно его откручивать.Поскольку вы уже слили двигатель, масла не должно быть, но помните, что масло останется в самом фильтре.

 

 

Шаг 7. Смажьте новый фильтр

Используя новое моторное масло, нанесите немного масла на палец и протрите им большое резиновое уплотнительное кольцо в фильтре.

 

 

Шаг 8. Установите новый масляный фильтр

Начисто протрите седло фильтра, затем закрутите фильтр.Если у вас есть динамометрический ключ и тарельчатый ключ, затяните их с указанным крутящим моментом (10 Нм на этом велосипеде). Если у вас нет инструментов, закрутите его, пока резиновое уплотнение не соприкоснется, затем затяните вручную еще примерно на ¾ оборота.

 

 

Шаг 9: Залейте масло

Используя указанное количество масла (3,6 л на Kawasaki ZX-6R 1999 г.), осторожно залейте его в заливную горловину. Когда вы закончите, масло должно находиться между двумя линиями в смотровом окне (если оно есть на вашем велосипеде).Правильный уровень важен – никогда не переливайте и не недоливайте двигатель.

Теперь запустите мотоцикл на две-три минуты, следите за утечками. Остановите его, подождите несколько минут, пока двигатель остынет, еще раз проверьте наличие утечек вокруг пробки поддона и фильтра, затем проверьте уровень масла, при необходимости долив его.

 

 

Как заменить воздушный фильтр на мотоцикле?

У большинства мотоциклов воздушные фильтры расположены под топливным баком, который обычно необходимо снимать.На некоторых он может быть под сиденьем, на других — например, BMW S1000XR — он доступен через панель за выключателем зажигания. Вам понадобится руководство Haynes, если вы не уверены, но на этом ZX-6R 1999 года он находится под баком…

 

Шаг 1. Снимите бак

На этом мотоцикле это означает перекрытие топливного крана, снятие пластиковой ручки с крана, откручивание болтов спереди и сзади бака (под сиденьем), затем снятие бака, при этом осторожно отсоединяя топливный шланг .

 

 

Шаг 2. Снимите крышку воздушной камеры

У этого велосипеда к крышке воздушной камеры прикреплен шланг, который можно снять. Затем просто открутите все болты и снимите крышку.

 

 

Шаг 3: Замените старый фильтр новым

Стандартный фильтр на этом велосипеде предназначен для очистки и повторной смазки, но если он каким-либо образом изношен или поврежден, замените его.Нельзя допускать попадания пыли или песка в двигатель.

Когда я открыл эту воздушную коробку, я обнаружил дорогой воздушный фильтр K&N, который также предназначен для очистки и смазки. Они позволяют большему количеству воздуха поступать в двигатель и часто используются в сочетании с новым выхлопом (у моего мотоцикла была открытая труба, которую я заменил на оригинальную).

Проблема с продувкой большего количества воздуха заключается в том, что топливная смесь будет бедной, что может серьезно повредить двигатель. Продавец сказал мне, что карбюраторы не были перезаправлены, поэтому я достал K&N и поставил стандартный Hi-Flo от Wemoto (к счастью, свечи зажигания не имели признаков обедненной работы)

Убедитесь, что вы правильно установили фильтр – здесь он темным поролоном вверх.

После установки нового фильтра просто установите на место крышку и резервуар, и все готово. Если только вы не меняете свечи зажигания…

 

Как заменить свечи зажигания на мотоцикле?

Ожидаемый срок службы свечей зажигания зависит от мотоцикла, но они также могут быть хорошим показателем того, как работает ваш двигатель. То, как вы доберетесь до вилок, будет разным; на моей Honda Grom это проще простого, но на других это может быть долгая работа, поэтому дилер может сделать это за вас так дорого….

 

Шаг 1. Снимите бак и воздушную камеру

При снятой крышке воздушной камеры, как описано выше, на этом велосипеде вам также необходимо снять нижнюю часть воздушной камеры, открутив еще два болта и шланги, которые соединяются с основанием.

Стоит накрыть воздухозаборники тряпкой, чтобы ничего туда не уронить. Если это поможет, вы также можете снять вакуумный узел на этом велосипеде.

 

Я использовал сушилку для велосипедов Brühl, чтобы сдуть песок — сначала убедитесь, что воздухозаборники закрыты!

 

Шаг 2: Очистите область вокруг заглушек

Поскольку свечи находятся в колодцах внутри головки, вы не хотите забивать туда песок или мелкие камни, так как они попадут в двигатель, когда вы будете снимать свечи.Тщательно очистите все вокруг, также используя воздуховод, если он у вас есть (я использовал сушилку для велосипеда Brühl), чтобы хорошо сдуть песок.

 

 

Шаг 3. Снимите свечи зажигания

Обратите внимание на расположение проводов вилки — если они не промаркированы, вы можете заклеить их лентой, чтобы убедиться, что они правильно вставлены.

Снимите колпачки свечей зажигания, затем прижмите штепсельную розетку к свече зажигания и вставьте головку или гаечный ключ сверху, чтобы открутить ее, затем снимите свечу зажигания.Надеюсь, вилка зажата внутри розетки резиновой заглушкой, но в противном случае используйте магнит, чтобы поднять ее.

 

Наконечник моих свечей выглядит немного черным, что, возможно, указывает на интенсивную работу, но, поскольку мотоцикл не обслуживался должным образом в течение последнего десятилетия, я получу правильное представление только тогда, когда проверю новые свечи

 

Шаг 4. Проверьте состояние свечей зажигания

При снятии каждой заглушки внимательно смотрите на конец – по нему можно многое сказать о двигателе.Я запаниковал, когда снял пару заглушек со своего ZX-6R, так как на них было масло, но при внимательном рассмотрении оно было на всей резьбе заглушки. Масло в цилиндрах, вызванное негерметичностью маслосъемных колпачков штока клапана или поршневых колец, оставит масло на конце заглушки, но не на всей резьбе, которая, конечно же, ввинчена в головку цилиндра. Прокладки на клапанной крышке (легко заменяемые) просто просачивали масло через свечной колодец в дно, поэтому, когда свеча была снята, масло покрыло резьбу.

 

В конце каждого руководства Haynes есть действительно полезное руководство, в котором показано, что означает состояние ваших свечей зажигания. Благодаря Haynes мы воспроизвели изображения из его онлайн-руководств через haynesmanualsallaccess.com

.

 

 

Шаг 5. Проверьте зазор между электродами

Свечи

можно чистить, если делать это аккуратно металлической щеткой, а также проверять на наличие повреждений.Лично я их просто заменяю.

Вы должны проверить зазор между электродами с помощью щупа, но, по крайней мере, за последние десять лет, я ни разу не нашел новый, который требовал бы регулировки. Если это так, боковой электрод можно аккуратно согнуть, чтобы он подходил. Не нажимайте на кончик электрода, особенно с очень тонкими иридиевыми штекерами.

 

Вставьте новые заглушки вручную, пока они не достигнут дна

 

Шаг 6. Установите свечи зажигания

Инструмент, который захватывает заглушку во время вставки, очень поможет, иначе вам придется использовать кусок мягкой пластиковой трубки, которая захватывает конец заглушки и может быть снята после того, как она ввинчена, или засунуть немного Blu-Tack в розетку (но убедитесь, что ничего не осталось на вилке).

Как бы вы это ни делали, очень важно не перекрутить заглушки; вы вкручиваете стальную резьбу в алюминиевую ГБЦ, так что будьте осторожны! Я нахожу отверстие, затем поворачиваю заглушку против часовой стрелки (отвинчивая ее… справа туго, слева свободно). Делайте это осторожно, и вы почувствуете, как нити падают друг на друга при вращении — в момент, когда нити падают, вы можете начать закручивать заглушку вручную — она должна правильно подняться.

Полностью завинтите пробку рукой – если есть сопротивление, вытащите ее и повторите попытку.

 

 

После того, как свечи затянуты вручную, лучше всего использовать динамометрический ключ; на этом ZX-6R 1999 года они должны быть затянуты всего до 13 Нм. Когда вы зажмете их, вы почувствуете, как сдавливающая шайба на заглушке сжимается… это может ощущаться как срыв резьбы, но пока вы полностью завинчиваете заглушку вручную, вы можете попытаться успокоить себя.

Если вы никогда не меняли свечи зажигания и у вас нет динамометрического ключа, я настоятельно рекомендую вам одолжить или купить его; ты должен быть осторожен.

После того, как заглушки вставлены, установите на место все заглушки в правильном порядке, затем снова соберите воздушную камеру и закрепите бак болтами.

 

Если вы не можете выполнить эту работу самостоятельно, ваш дилер с радостью возьмет на себя эту работу. Хотя цены будут варьироваться, Ник Номикос, владелец и испытатель MoT по телефону Двухколесного центра в Харпендене (а также наш технический консультант), говорит, что он будет брать 23 фунта стерлингов за замену масла и фильтра или 150 фунтов стерлингов за масло. , масляный фильтр, воздушный фильтр и свечи зажигания на Kawasaki ZX-6R 1999 года вот такие.Все цены включают НДС, но не включают запчасти.

 

Helicoil может восстановить сорванную резьбу пробки в головке

 

Можно ли восстановить сорванную резьбу свечи зажигания в головке блока цилиндров?

Если резьба в алюминиевой головке блока цилиндров сорвана или повреждена, ее обычно можно исправить. Вы не должны пытаться использовать Chemical Metal или JB Weld, но Helicoil может обеспечить эффективный ремонт при правильной установке.

Спиральные катушки представляют собой спиральную проволочную вставку, которая ввинчивается в головку с помощью специального инструмента. В нижней части Helicoil есть выступ, который используется для установки катушки, а затем его отламывают, когда установка завершена.

Рекомендую устанавливать только профессионалу, а то что не так, пора менять ГБЦ.

Возможна установка Helicoil без снятия головки, так как алюминиевые головки можно установить Helicoil без сверления; при повторном нарезании поврежденной резьбы, если на метчик нанесена густая смазка, он должен удерживать стружку.Конечно же, хвостовик не должен попасть в двигатель!

Наконец, будьте очень осторожны при установке свечей зажигания и купите динамометрический ключ.

Когда я начал кататься в 1996 году, у меня не было уверенности обслуживать свой CBR600, поэтому я отнес его в местную мастерскую (теперь давно закрытую). Один из механиков поменял мне свечи зажигания, но когда я уехал, мне показалось, что двигатель немного «дует». Они не выглядели обеспокоенными, но через несколько дней из головы вылетела свеча зажигания.По наивности я отнес велосипед обратно в ту же мастерскую, где с меня взяли плату за установку спиральной катушки.

Год спустя – после того, как я разбил велосипед – при его сборке я вынул свечи, и спираль вышла вместе со свечой. Тогда я отремонтировал его должным образом в более надежной мастерской, и это никогда больше не доставляло мне проблем. С тех пор я всегда обслуживаюсь сам.

Знайте свои ограничения при работе с любым транспортным средством, и если вам неудобно выполнять работу самостоятельно, обратитесь к механику, у которого хорошая репутация и которому вы уверены, что можете доверять.

 

Умные масляные фильтры для более быстрой очистки масла

Нефть и вода не смешиваются, за исключением 3 миллионов или около того галлонов, выливаемых в воды США каждый год из нефтяных скважин, танкеров и других источников. Уборка всегда была грязной, дорогой и несовершенной. После десятилетий технологического застоя всплеск интереса (и финансирования) побудил исследователей пересмотреть более эффективные способы очистки беспорядка, который оставляет после себя нефть.

Самая большая причина всплеска — это 40-миллиардная очистка BP от Deepwater Horizon. Во время кризиса 200 миллионов галлонов нефти вылилось в Мексиканский залив, вымыло пляжи или осело на дне океана. Командный центр BP получил более 65 000 предложений о том, как навести порядок во время кризиса.

Хотя магниты и центрифуги являются одними из самых экзотических разрабатываемых технологий, их опорой по-прежнему является механическое «снятие сливок»: захват нефтяного пятна с помощью плавучих боновых заграждений и последующее физическое отделение нефти от воды.

Береговая охрана сообщила Discovery News , что проблема заключается в том, что даже в идеальных погодных условиях невозможно полностью разделить воду и масло путем скимминга.

Новое поколение фильтров, появившихся в университетских лабораториях, может сделать это, перевернув обычный механизм фильтрации с ног на голову. Согласно исследованию, опубликованному в августе этого года в журнале Nature Communications , новые материалы для масляных фильтров могут поглощать воду, одновременно отталкивая масло и образуя почти чистые потоки масла и воды.Полагаясь на гравитацию вместо высокого давления для запуска процесса и работая более 100 часов без засорения, новые фильтры обещают быть намного более экономичными, чем современные технологии для быстрой очистки разлитого масла.

«Это один из самых дешевых и энергоэффективных способов разделения смесей масла и воды», — сказал один из авторов в Мичиганском университете. Другие работают над родственными технологиями: аналогичный эксперимент, проведенный исследователем из Университета Питтсбурга Ди Гао, полимерным покрытием на хлопке позволил добиться аналогичного разделения масла и воды:

На данный момент технологии очистки от масла следующего поколения все еще проходят испытания.Когда выйдет следующий Deepwater Horizon, возможно, мы будем готовы.

Мероприятие по переработке отработанного масла и масляных фильтров округа SD

Событие по переработке отработанного масла и масляных фильтров округа SD

Отработанное масло после одной замены масла может загрязнить один миллион галлонов пресной воды. Внесите свой вклад в благо общества и утилизируйте отработанное масло и масляный фильтр вместе! Принесите б/у масляный фильтр и получите новый в подарок! Присоединяйтесь к I Love A Clean San Diego в партнерстве с округом Сан-Диего, , суббота, 11 декабря, 10:00.м. до 14:00 в участвующем магазине O’Reilly Auto Parts.

Fallbrook: 812 South Main Ave.

Lakeside: 9732 Winter Gardens Blvd.

Рамона: 1935 Main St.

Spring Valley: 10050 Campo Rd.

Spring Valley: 8375 Paradise Valley Rd.

Для получения дополнительной информации посетите сайт WasteFreeSD.org или позвоните по телефону 877-R-1-EARTH

Не более 5 галлонов отработанного масла в день на человека.

Один бесплатный фильтр на человека. Не более 2 фильтров на домохозяйство.
Предложение действует только в указанные выше дату, время и место.
Бесплатный фильтр должен иметь равную или меньшую стоимость, не превышающую 15 долларов США до вычета налогов.

Маски для лица, необходимые для участия, если не проведена полная вакцинация.

Evento de Reciclaje de Aceite y Filtro

Эль-ацеит, используемый в камбио-де-ацеите, загрязненный пуэде-миллионом галонес-де-агуа-дульсе. ¡Haz tu parte por tu comunidad y recicla tu filtro de aceite y aceite usado juntos! ¡Trae un filtro de aceite usado y recibe uno nuevo gratis el sábado, 11 декабря, 10:00.м. 14:00 en las tiendas участников O’Reilly Auto Parts. Gracias Эль-Кондадо-де-Сан-Диего Por patrocinar Este Evento.

Fallbrook: 812 South Main Ave.

Lakeside: 9732 Winter Gardens Blvd.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.