Что значит abs в машине: ABS — что это такое

Содержание

что это, для чего нужна антиблокировочная система

 Многие водители, приобретая машину, получают в ней набор опций, о которых ничего не знают, да ещё и зашифрованных различными аббревиатурами. И самая распространённая из них ABS. АБС в машине – что это и как ей пользоваться поможет разобраться наша статья.
Для начала расшифруем и выясним, для чего нужна АБС.
ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная система тормозов. То есть система, которая не позволяет заблокировать колесо при резком торможении, оставляя автомобиль в управляемом состоянии. С 2004 г. данная система устанавливается на все европейские автомобили, начиная с комплектации Norma.
Ответим на некоторые вопросы, с которыми сталкиваются счастливые обладатели этой опции на своих авто.

Содержание статьи

Когда впервые появилась ABS?

ABS это антиблокировочная система тормозов, которая не позволяет заблокировать колесо при резком торможении, оставляя автомобиль в управляемом состоянии.

Разработка этой системы началась ещё в конце 30-x годов, и только в 1978 году автолюбители получили возможность установки АБС на машины премиум-класса в качестве дополнительной опции.

Устройство блока АБС представляет собой систему датчиков, учитывающих скорость вращения колес, датчика давления тормозной жидкости, самого модуля управления и гидравлический блок в качестве конечного исполнителя.

Как устроен датчик АБС?

Первоначально на автомобили устанавливались пассивные датчики, которые не могли уловить скорость вращения колёса менее 5-7 км/ч.
С девяностых годов прошлого столетия в АБС стали устанавливать активные датчики. Основное отличие от пассивных: активные датчики работают от источника питания.
 

Датчик ABS на переднем колесе

 

Сначала датчики системы ABS были магниторезистивные, затем стали ставить в системы антиблокировки тормозов более точные датчики, использующие эффект Холла.

Сначала это были магниторезистивные датчики. Они представляли собой индукционное кольцо, находящееся под напряжением, которое устанавливалось на ступице колеса. При вращении создавалось магнитное поле, которое заставляло электроны постоянного тока менять траекторию, тем самым увеличивая сопротивление. Именно информацию об изменении сопротивления и передавал датчик АБС блоку управления. Скорость вращения они могли улавливать с того момента, как автомобиль тронулся.
Устройство современных датчиков АБС в автомобилях изменилось еще в прошлом веке. И связано это с применением в них эффекта Холла. Теперь его работа заключается в том, что в сам датчик устанавливается полупроводниковая пластина, кольцо постоянного магнита устанавливается на ступице, рядом с

тормозными дисками и при вращении колеса создаётся магнитное поле, которое заставляет перемещаться электроны на один из краев пластины, микросхемы преобразуют сигнал и передают в блок управления АБС. Этот датчик более точный, так как не имеет импульсного характера, но микросхемы подняли стоимость системы, кроме того микросхема от неровностей дороги может выйти из строя.

Где же находится датчик скорости вращения колеса АБС?

Датчики скорости устанавливаются на каждое колесо в ступице. Его принцип работы заключается в том, чтобы зафиксировать изменение частоты вращения колеса, передать электронный сигнал в блок управления, где программа сама сформирует дальнейшие действия гидравлической системы тормозов.

Как же работает датчик АБС простыми словами?

 

Движение автомобиля с системой ABS и без антиблокировки колес

 

При блокировке колеса с датчика поступает сигнал в блок управления ABS, который в свою очередь подает команду снизить тормозное усилие на колесо.

Принцип работы датчика АБС заключается в следующем. При резком торможении система собирает информацию о том, что колесо не вращается, при этом машина все ещё движется. Дальше с датчика ABS передаётся информацию в основную систему тормозов, о том, что необходимо уменьшить тормозное усилие на данное колесо, благодаря чему блокировка колеса снимается и автомобиль выходит из заноса.

Как работает блок управления АБС

При движении блок управления ABS беспрерывно получает информацию и контролирует работу всей системы в целом и при малейшем сбое включает антиблокировочную систему.

Есть ли ABS на вашем авто?

Если вы купили поддержанный автомобиль и задались вопросом, как узнать, есть ли антиблокировочная система у вашего “железного коня”, то ответ на него найти очень просто. Надо набрать скорость и нажать педаль тормоза. В результате, если АБС установлено и датчики не отключены, то можно почувствовать отдачу тормозного усилия в ногу в виде кратковременных толчков.

Как правильно тормозить на машине с АБС?

 

Блок управления системой ABS на автомобиле

 

Для улучшения работы системы ABS необходимо запомнить и выполнять несколько простых правил.

По теории все просто в случае экстренного торможения – педаль в пол, и блок АБС все остальное сделает сам. Но на практике так не всегда бывает.
Для того чтобы получить максимум от антиблокировочной системы тормозов, значительно повысить эффективность торможения, уменьшить вероятность блокировки колёс и заноса вашего автомобиля, улучшить маневренность на мокром асфальте, уменьшить износ резины, необходимо выполнять простые правила:

  1. Педаль тормоза нужно нажимать плавно, с нарастающим усилием.
  2. Не отпускать педаль, при обратной отдаче.
  3. Использовать покрышки по сезону.
  4. Полностью не полагаться на систему, так как работает блок АБС не всегда корректно.

Но, как и всё, система имеет свои недостатки. На дороге с рыхлым покрытием, будь то снег или песок, ABS вам не поможет, а даже, наоборот, удлинит тормозной путь.
 

 
Надеемся, что наша статья помогла Вам найти ответы на то, как, когда и почему срабатывает АБС. Но, все же, пользуясь ей, будьте аккуратнее, держите под контролем свои действия и действия машины.

Почему горит лампочка АБС на панели приборов, и что делать в подобной ситуации

Антиблокировочная система установлена практически в каждом современном автомобиле, и она здорово помогает водителям избегать блокировки колес. Машины с АБС  обеспечивают максимальную эффективность тормозной системы, что позволяет сократить длину тормозного пути. Для диагностирования работы антиблокировочной системы, на панели приборов у водителя имеется специальный индикатор. Когда он загорается, компьютерные системы машины предупреждают водителя, что в данный момент АБС не работает, и блокировка колес вероятна при сильном нажатии на педаль тормоза. Антиблокировочную систему, если ей оснащен автомобиль, необходимо поддерживать в рабочем состоянии, к тому же, не так много причин, по которым горит лампочка АБС.

Как должен работать индикатор состояния АБС

Систему АБС можно разделить на несколько функциональных блоков, чтобы было проще разбираться в проблеме, из-за которой загорается соответствующий индикатор на панели приборов. Отметим, что антиблокировочная система состоит из:

  • Датчиков вращения. Обычно их 4 штуки – по одному на каждом колесе;
  • Модуля АБС;
  • Устройства контроля правильной работы модуля АБС;
  • Индикатора АБС на панели приборов.

Если лампочка антиблокировочной системы на панели приборов загорелась после старта двигателя или во время движения автомобиля, значит система АБС отключена. Многие водители ошибочно считают, что при активированной лампочке АБС у них имеются проблемы с тормозной системой, но это вовсе не так. За диагностику тормозов на автомобиле отвечает соответствующий индикатор.

В первые секунды после старта двигателя на панели приборов должны загораться все индикаторы. Если в этот момент лампочка АБС не горит, значит, она неисправна.

Почему горит лампочка АБС

Исходя из устройства АБС, можно придти к выводу, что гореть индикатор неисправности системы может по следующим причинам:

  • Проблемы с датчиками, установленными на колесах;
  • Неисправности в блоке управления системой АБС;
  • Неисправны кабели между элементами, передающие информацию об их состоянии;
  • Имеются проблемы с венцом на ступице.

Все описанные неисправности могут проявиться прямо во время движения. К примеру, вибрации на неровной дороге часто приводят к обрыву проводов. Во время движения по бездорожью на датчики может налипнуть грязь или в них забьется песок, что не позволит им передавать верную информацию на блок управления системой, и он отметит неисправность включенной лампочкой АБС на панели приборов.

Загорелась лампочка АБС: что делать

Самый верный способ в подобной ситуации – это воспользоваться диагностическим оборудованием, которое позволит определить, от какого датчика сигнал не передается на  блок управления и какие ошибки имеются в работе АБС. Если нет возможности проверить автомобиль на диагностическом стенде, можно предпринять следующие действия:

  • Разогнаться на ровном прямом участке дороги до 40 километров в час, а после резко нажать на педаль тормоза. Если лампочка потухнет, значит, антиблокировочная система вернулась в рабочий режим, устранив временную неисправность;
  • В том случае, когда лампочка АБС загорается в дороге на некоторое время, а потом гаснет, необходимо внимательно проверить все соединения проводов, которые входят в состав передачи данных о функционировании системы. Вероятнее всего имеются проблемы именно с проводами и контактами;
  • Если проблема АБС кроется в неверных показателях с датчиков, установленных на колесах, необходимо их проверить. Часто при проведении ремонтных работ автомеханики забывают подключить датчик АБС. Нередки случаи, когда он просто забит грязью, и его необходимо почистить. Также неправильно выполненная установка колеса может привести к проблемам с показателями, которые идут от датчика на колесе к блоку управления;
  • Наиболее сложной проблемой является неисправность самого блока управления АБС. Если произошел программный сбой, придется обращаться в сервисный центр. Стоит отметить, что некоторые современные модели автомобилей отображают информацию о проблеме с блоком управления АБС на бортовом компьютере.

Система АБС крайне простая в плане принципа работы и самодиагностики. Не так много причин, из-за которых она может выйти из строя, и большинство из них владелец автомобиля способен обнаружить и устранить самостоятельно.

Загрузка…

Что такое ABS в автомобиле

Техническое оснащение современных автомобилей настолько разнообразно, что не перестает радовать разнообразием полезных и удобных опций, и многих автомобилистов уже не удивишь наличием таких изысков, о которых раньше приходилось только мечтать.

Одной из систем, которыми комплектуются машины, оборудованные по последнему слову техники, является антиблокировочная система abs. Она достаточно давно появилась на автомобильном рынке, но все же для многих российских автолюбителей ABS по-прежнему осталась новинкой.

Принцип работы ABS

Принцип работы

Антиблокировочная система установлена на автомобиль в качестве дополнительного оборудования, задача которого заключается в том, чтобы препятствовать блокировке колес при сильном торможении. Благодаря ABS при сильном нажатии на педаль тормоза автомобиль и на сухом асфальте, и на мокрой дороге не пойдет юзом.

И все же, что такое abs в автомобиле? Данная система представляет собой непростое электронное устройство, включающее центральный блок и датчики скорости, установленные на каждом колесе. В момент нажатия на тормоз они определяют скорость, с которой вращается каждое колесо. Затем хитрая электроника устраняет из тормозной магистрали излишки давления в специальный гидроаккумулятор.

При этом вращение колеса начинает восстанавливаться, так как разжимаются тормозные колодки. В случае если давление по-прежнему осталось достаточно большим, описанный выше процесс повторяется снова до тех пор, пока оно не придет в норму.

Схема устройства ABS

Назначение ABS

Антиблокировочная система по принципу своей работы имитирует действия опытного автомобилиста, который пользуется прерывистым торможением на скользкой дороге, чтобы машину не занесло. И тут возникает вопрос: зачем нужна электронная система, когда выполнять эти действия может сам водитель? Автомобилями, в которых не установлена ABS, управлять при резком торможении достаточно трудно, и во многих ситуация без нее просто невозможно обойтись.

Антиблокировочная тормозная система автоматически приводится в действие 15-20 раз в секунду, благодаря чему тормозной путь в случае экстренного торможения будет минимальным. Работать с такой скоростью человек физически не способен.

Пожалуй, главное достоинство ABS заключается в том, что водитель даже при сильном торможении может заставить автомобиль слушаться поворотов руля. Когда данное устройство отсутствует, в процессе торможения машина неуправляемо будет скользить по прямой траектории, несмотря на все старания водителя выровнять движение личного транспорта с помощью поворотов руля.

Маневренность

При включении ABS в салоне можно услышать негромкий треск, свидетельствующий о функционировании исполнительного блока, и ощутить несильные и частые толчки в педаль тормоза. Тем автомобилистам, которые раньше не имели дела с такой системой, понадобится некоторое время, чтобы привыкнуть к этому новшеству.

Антиблокировочная система автомобиля прекрасно себя зарекомендовала, но, тем не менее, не обошлось без некоторого количества недовольных автомобилистов, утверждающих, что никакая электроника не заменит опытного водителя, потому что он гораздо лучше сориентируется в сложной ситуации на дороге и предпримет правильные действия.

ABS в процесс торможения вовсе не вмешивается, а служит незаменимым помощником в предотвращении непоправимой дорожной ситуации. Благодаря антиблокировочной тормозной системе неуправляемая гора железа, в которую превращается машина при сильном торможении, начинает слушаться руля и способна совершать хоть какие-то маневры.

Задачи, выполняемые ABS

Тормозной путь

Таким образом, антиблокировочная система выполняет ряд очень важных задач:

  • обеспечивает безопасность при торможении, как для самого водителя, так и для его пассажиров;
  • сокращает тормозной путь на скользком или мокром дорожном покрытии;
  • не позволяет ведущим колесам заблокироваться при резком торможении, благодаря чему остается возможность маневрирования и объезда возникшего препятствия.

В некоторых случаях применение ABS не оправдано. Так, съезжая с крутого спуска в условиях сильной заснеженности или грязевой топи, включение антиблокировочной системы может привести к печальным последствиям. Из-за земного притяжения автомобиль катится вниз, в то время как ABS не позволяет колесам заблокироваться, в связи с этим машина хоть и медленно, но все же продолжает движение вперед даже при полностью выжатой педали тормоза.

Индикатор

Несмотря на то, что подобные ситуации встречаются крайне редко, все современные внедорожники оснащаются дополнительными сенсорами, которые определяют степень уклона дорожной колеи. Если спуск является слишком крутым, система антиблокировки становится неактивной.

Видео

Принцип работы системы ABS наглядно показан в этом видеоматериале:

устройство и принцип работы АБС

Сегодня наша статья посвящена небольшой части тормозной системы в которой мы постараемся объяснить, что такое ABS в автомобиле и для чего этот самый АБС нужен.

Пожалуй, не найдётся такого водителя, которому ни разу в жизни не приходилось бы совершать объезд внезапно появившегося препятствия, тормозя при этом. В теории всё просто: жми себе на тормоз, крути баранку и корректируй таким образом траекторию движения своего железного коня.

Автомобиль с ABS — на практике всё сложнее

Стоит лишь утопить педаль тормоза сильнее необходимого (а так нередко случается в сложной ситуации), и колёса автомобиля блокируются. Срабатывает ABS. А дальше – как бы усердно Вы ни манипулировали рулём, свернуть не удастся: заблокированные колёса лишают машину возможности маневра. Лишь очень опытный водитель сможет отпустить на мгновение педаль тормоза, вернув себе контроль над колёсами.

Опасность внезапной блокировки колёс не только в потере автомобилем маневренности – это ещё и самая частая причина заноса авто. Случается занос тогда, когда, например, в ходе предыдущего маневра значительно изменилась нагрузка по осям машины.

Или если на колёсах автомобиля установлены разные шины, что для современной России, как бы дико это не звучало, не редкость. Да и банальное столкновение или уклон дорожного полотна тоже легко меняют траекторию авто, и скорректировать её практически невозможно. Кроме того, блокировка колёс значительно растягивает тормозной путь авто.

К счастью, с оснащением автомобилей системой антиблокировки тормозов или по простому ABS, эти ситуации ушли в прошлое. Водитель авто, оснащенного антиблокировочной системой (АБС), может быть спокоен: если он затормозит, вращая при этом рулевое колесо – блокировки колёс автомобиля не произойдёт.

История возникновения системы ABS

Впервые в серийное производство автомобиль, оборудованный функцией ABS вышел в 1979-м году – это был Mercedes S-класса. Правда, очень долго система являлась лишь опционной, и только в 1992-м году стала частью стандартного оснащения любого уважающего себя авто.

Конечно, за прошедшие 35 лет антиблокировочная система (АБС) значительно спрогрессировала – выросло её быстродействие и число циклов срабатывания в определённую единицу времени. Уменьшился и размер блока ABS – теперь это полуторакилограммовое устройство против первых, семикилограммовых, экземпляров.

Устройство и принцип работы

Давайте более подробно узнаем как работает ABS в автомобиле. Принципиальное устройство системы АБС достаточно простое.

Она состоит из датчиков, определяющих то, с какой скоростью вращается каждое колесо (они устанавливаются внутри ступицы). Модулятора, задачей которого является смена давления тормозной жидкости и блока управления. Это все, что входит в систему ABS.

Колёсные датчики непрерывно совершенствуются, становясь всё компактней и надёжней, и работая всё чётче. Когда-то такой датчик был только один, и устанавливали его на задний мост.

Затем датчиками стали снабжать также передние колёса. А в наши дни ABS в машине подразумевает оснащение датчиком каждого колеса отдельно и соединение этого датчика с индивидуальным модулятором.

Система антиблокировки (АБС) последних поколений не только следит за скоростью вращения колёс. Устройство ABS строго контролирует все составляющие общих показателей динамики автомобиля – как продольной, так и поперечной. Полученные данные система анализирует и соответственно корректирует давление в тормозной системе. А при необходимости может даже принудительно изменить силу тяги двигателя.

То есть, если в ходе маневра с торможением колесо буквально “стопорится” (и датчики определяют показатель угловой скорости, приближающийся к нулевому), об этом в доли секунды узнаёт управляющий блок системы, который немедленно принимает решение о том, что колесо необходимо “растормаживать”.

Для этого соответствующий модулятор ABS снизит давление тормозной жидкости и оперативно направит её избыток в гидроаккумулятор. И так будет продолжаться, пока колесо снова не станет управляемым и маневренным и успешно “зацепившись” за дорожное полотно снова не станет вращаться. Колесо разблокировано, его скорость снова повысилась?

Система АБС вернёт давление тормозной жидкости и будет снова притормаживать колесо. Это будет повторяться, пока автомобиль не остановится окончательно, или пока водитель не перестанет давить на тормоз. Если система не исправна, то в этом случае загорается лампочка аниблокировочной системы ABS на консоли приборной доски.

Технический прогресс постепенно делает вождение автомобиля всё более безопасным. Безусловно, система ABS на автомобилях, как и прочая “умная” электроника – это не абсолютное спасение от любых аварийных ситуаций и не замена мастерству вождения.

Однако доказано: правильно настроенная на полностью исправном автомобиле ABS позволяет сэкономить до четверти тормозного пути и даёт водителю шанс для успешного маневра. Это драгоценная возможность, которая уже спасла и ещё спасёт не одну жизнь!

Всем удачи и хороших тормозов!

Поделитесь информацией с друзьями:


Как уcтроена и работает ABS

АBS. Зашифрованные в этой аббревиатуре слова разные: например, по-немецки Antiblockiersystem, по-английски Anti-lock Brake System, есть даже устойчивое русскоязычное словосочетание «антиблокировочная система», но перевод и значение у них единые. Это система, которая не даёт колёсам блокироваться во время экстренного торможения и регулирует усилия, создаваемые тормозными механизмами. Главная задача системы триедина — дать водителю возможность управлять автомобилем, сохранить курсовую устойчивость и обеспечить наиболее эффективное замедление во время экстренного торможения.

Идея создать систему, предотвращающую блокировку колес, родилась еще до Второй мировой войны. Применять ABS изначально планировали в авиации. Но используемые в то время технологии и материалы не позволяли реализовать ее в массовом производстве, а уж тем более на серийном автомобиле. В 1964 году инженеры Mercedes совместно со специалистами компаний Teldix и Robert Bosch плотно взялись за дело. Для начала собрали все патенты и отчёты за последние пару десятков лет, в которых упоминалось о распределении тормозных усилий между колёсами.

Исследования принесли результаты, например, помогли определиться с функциональной схемой ABS. Датчики (тогда лишь на передней оси) измеряли скорости вращения каждого колеса. Эти измерения регистрировал и сравнивал блок управления и при необходимости давал поправки исполнительному устройству скорректировать давление в каком-либо контуре тормозной системы. На бумаге все выходило довольно гладко. Но в реальных ситуациях ABS работала нечетко, на изменение сцепления колес с дорогой реагировала с запаздываниями, да и надежностью не славилась.

Одним из первых значимых шагов на пути к серийному производству стала замена в 1967 году механических датчиков на колесах бесконтактными, использующими принцип электромагнитной индукции. Преимущества очевидны: они не изнашиваются, устойчивы к механическим воздействиям, нет ложных срабатываний. Именно с такими сенсорами в 1970 году Mercedes представил общественности первую ABS c электронным управлением для легковушек, грузовиков и автобусов. Датчики передавали сигналы блоку, а тот управлял гидравлическим модулем, установленным между главным тормозным цилиндром и суппортами.

Принцип первой ABS заложен и в самой современной системе. Датчики отслеживают скорости вращения каждого колеса, блок управления сравнивает показания и подает команды электромагнитным клапанам гидромодуля, регулирующим давление в тормозной системе, — по паре (впускной и выпускной) на каждый контур. При экстренном торможении клапаны работают с частотой несколько десятков раз в секунду (15-20 Гц в зависимости от системы) — именно их стрекот мы слышим, когда колеса блокируются-разблокируются. При этом давление в одном или сразу нескольких контурах мгновенно поднимается и тут же стравливается, а колодки, соответственно, сжимают и отпускают диск, обеспечивая то самое прерывистое торможение.

Первые системы базировались на аналоговой технике, которая часто выдавала ошибки, сами монтажные схемы были сложными и громоздкими. А уровень развития «цифры» был тогда несравнимо низок — первые микропроцессоры, появившиеся в начале 1970-х, для управления антиблокировочной системой не подходили. Лишь через 5 лет Bosch сделала полностью цифровой блок управления. Электронная начинка стала почти на порядок компактнее — блок ABS 1 состоял примерно из 1000 компонентов, и всего 140 было в «мозгах» системы второго поколения. Кроме этого, работать ABS стала почти безотказно и в разы быстрее — электроника за миллисекунды обрабатывала данные с колесных датчиков и посылала командные импульсы гидромодулю.

Дальнейшая эволюция антиблокировочных систем шла в двух направлениях — совершенствование гидравлики и электроники. Для примера рассмотрим развитие ABS от Bosch, который не только является родоначальником антиблокировочной системы, но и основным поставщиком для большинства автопроизводителей, в том числе и российских.

Итак, вскоре после появления компактной цифровой начинки блок управления переехал на гидромодуль. Это не только упростило жизнь сборщикам и компоновщикам автомобиля, но и снизило себестоимость системы. Следующее поколение ABS 5, которое стало не только легче и быстрее, получило более совершенную механику, в том числе и блок новых по конструкции электромагнитных клапанов. Теперь антиблокировочная система позволила реализовать дополнительные функции, в частности, программу EBD (Electronic Brake Distribution), дозирующую силу торможения для каждого колеса по отдельности, программу TSC (Traction control system), которая борется с пробуксовками, и программу, контролирующую поперечную динамику, — ESP (Electronic Stability Program). Реализация этих функции потребовала управления двигателем — так, например, когда электроника фиксирует пробуксовку или поперечные скольжения, она автоматически уменьшает подачу топлива.

Современные системы построены по модульному принципу. Например, девятое поколение поддерживает множество функций, повышающих комфорт и безопасность — электроника способна предотвращать откат автомобиля при старте в гору, регулировать скорость спуска с горы (реализуется на кроссоверах и внедорожниках) и даже автоматически экстренно останавливать автомобиль (подробнее о таких системах можно прочитать здесь). Причем автопроизводитель приобретает тот набор, который ему необходим для конкретного автомобиля. А разработчик ABS собирает ему агрегат из соответствующих электронных и гидравлических модулей. Кроме того, такая компоновка позволила выпускать системы для машин подешевле и подороже. Например, для моделей премиум-сегмента Bosch предлагает агрегаты с более сложной механикой. Так, вместо двухпоршневого возвратного насоса в гидромодуле устанавливают шестипоршневый. Он очень быстро снижает давление в контуре, из-за чего на тормозной педали почти нет тех самых вибраций.

Упрощённая схема работы гидроагрегата в составе АБС. Для простоты на схеме рассматривается работа системы с одним колесом. В четырехканальной системе на каждое колесо приходится четыре таких контура

А что на практике?

Не так давно мы провели тест, наглядно показывающий преимущества работы антиблокировочной системы. Объезд препятствия с торможением выполнялся на автомобиле с ABS и без оной. Шины на подопытных Логанах были одинаковыми — Barum Brilliantis размерностью 185/70 R14. Для пущей убедительности было сымитировано скользкое покрытие — пластик, смоченный мыльным раствором. В «створ ворот» нужно было въехать на скорости 40 км/ч и тут же начать экстренное (сильный удар по педали тормоза — водитель «испугался») торможение с одновременным перестроением.



Автомобиль без антиблокировочной системы
с вывернутыми колёсами, не меняя траектории, сбивал препятствие и продолжал двигаться далее. Виновник — трение скольжения в пятнах контакта, заблокированные колёса не воспринимают как надлежит боковые силы, следовательно, управлять автомобилем в этот момент невозможно. Я использовал прерывистое торможение, как учат на спецкурсах, эффект на данном виде покрытия — практически нулевой. Попытки нащупать момент начала блокировки и применить поисковое руление (поиск угла поворота колёс, когда автомобиль перестаёт реагировать на руль) тоже особым успехом не увенчались.

Logan c ABS при гораздо более эффективном замедлении позволял с первого раза даже новичкам легко и без напрягов уйти от препятствия. Тормозной путь с ABS для данного покрытия был в среднем в 1,5 раза короче, чем у Логана, не оборудованного антиблокировочной системой. В чём хитрость? В прерывистом торможении с кратковременными блокировками — ABS успевает за секунду затормозить-растормозить каждое из колёс 15 раз. Пока колесо доли секунды катится, у вас есть возможность задавать направление (в этот момент в пятнах контакта трение покоя). При этом для каждого типа покрытия (устанавливается опытным путём при проектировании и доводке) поддерживается наиболее оптимальная степень проскальзывания колёс (15-20%), при которой замедление наиболее эффективно. Вдобавок ABS дозирует тормозное усилие на каждое из колёс по отдельности, предотвращая занос.

Почему на машине без ABS не помогло прерывистое торможение? Заблокировать-разблокировать колёса, в отличие от ABS, я успеваю максимум три-четыре раза в секунду — я действую априори медленнее. Степень проскальзывания у меня неоптимальная, следовательно, торможение менее эффективное. В отличие от ABS, педалью я воздействую сразу на все колёса, а это может вызвать снос либо занос, потому как под колёсами могут быть разнородные покрытия, либо изменена загрузка по осям и бортам. Траекторию при таком способе торможения можно научиться слегка изменять, но нужна тренировка. То же самое относительно «следящего» торможения. Вывод однозначен — с ABS автомобиль безопаснее.

Однако не всё так безоблачно, как может показаться на первый взгляд. В некоторых случаях ABS может увеличивать тормозной путь, например, на льду и ряде нестабильных покрытий (неплотный грунт, дорога с перекатывающимся гравием или твёрдое основание, присыпанное пылью, песком или снегом). Изношенные амортизаторы и недобросовестная настройка подвески тоже могут подлить масла в огонь… Если хотя бы одно колёсо во время торможения отрывается от дорожного полотна на длительное время и блокируется, система, думая, что оно попало на лёд, растормаживает его, а заодно снижает давление в гидравлических магистралях остальных колёс. Система в этом случае понимает, что колёса попали на разнородные покрытия и таким образом стремится сохранить курсовую устойчивость. Кроме того, сама адекватность настройки ABS на некоторых современных моделях вызывает много вопросов. Как быть с этими нюансами, поговорим в следующий раз.

Видео по теме:

В ролике хорошо видно, как во время экстренного торможения внедорожник, необорудованный АБС, с заблокированными колёсами сползает в сторону уклона дороги. А это, между прочим, потеря управляемости и курсовой устойчивости.

Данный материал является учебным.

Попытки водителя чёрной Audi 100 объехать упавшего мопедиста тщетны. Причина — заблокированные колёса, которые не воспринимают боковую силу. Тормозной путь в данном случае удлиняется, будь исправна у Audi ABS, остановиться получилось бы гораздо раньше. Водитель мопеда не пострадал только по счастливой случайности.

Данный материал является учебным.

Экстренное торможение перед светофором. Левые колёса грузовика, попавшие на разметку, во время торможения создают меньшее сопротивление, чем колёса правого борта, которые находятся на асфальте.

Из-за разницы тормозных сил справа и слева возникает разворачивающий момент, но это полбеды. Поскольку колёса полностью блокируются, трение скольжения делает своё чёрное дело — грузовик выставляет поперёк дороги.

Водитель пытался справиться с заносом (вывернул, насколько успел, управляемые колёса влево), но это не помогло — трение скольжения лишило его возможности корректировать вращение.

Данный материал является учебным. Источник

Экстренное торможение перед пешеходами. Мало того, что ABS позволила бы укоротить тормозной путь и смягчить последствия для сбитых людей, она сохранила бы машине курсовую устойчивость и дала бы возможность корректировать траекторию. Подобный занос на более высокой скорости чреват куда более тяжёлыми последствиями — опрокидывание, наезд на препятствие боком (а ведь боковой удар всегда опаснее, чем фронтальный, подробнее читайте

Данный материал является учебным.

Белый минивэн на скользкой дороге занесло и развернуло по причине блокировки колёс. Занос, естественно, скорректировать не удалось.

Далее хорошо видно, что водитель едущего позади военного УРАЛа, применив экстренное торможение, тоже заблокировал колёса. Передние колёса поворачиваются влево (попытка объезда), но автомобиль траекторию не меняет. Тормозной путь в данном случае увеличивается тем, что лёд, разогреваясь от трения шин, плавится (блестящий след), вода в данном случае работает как дополнительная смазка. Управляемость грузовику вернулась лишь в тот момент, когда водитель отпустил тормоз, и колёса вновь покатились.

Данный материал является учебным.

Показательный пример, когда на обледеневшей дороге экстренное торможение, совмещённое с маневрированием, привели к успеху. На записи хорошо слышна работа ABS.

Данный материал является учебным.

Удачный уход от столкновения, совмещённый с экстренным торможением. Автомобиль без АБС продолжил бы двигаться прямо. Покрытия, на которых пришлось маневрировать и оттормаживаться, — мокрый с лужами в колеях асфальт и раскисшая от дождя обочина. Не будь антиблокировочной системы, оснащённый видеорегистратором автомобиль, ушёл бы в занос. Во время маневрирования хорошо слышна работа ABS.

Данный материал является учебным.

Реакция, правильно принятое решение, хладнокровие водителя и наличие антиблокировочной системы в автомобиле позволили уйти во время торможения от лобового столкновения (лёгкий скользящий удар в расчёт не берём). Обратите внимание на покрытие — сухой асфальт перемежается с ледовыми надолбами. Именно разница сцепных свойств стала причиной заноса встречного Opel Vectra.

В ситуациях, когда жизнь и здоровье «на волоске», важен каждый нюанс, каждая мелочь. Насколько удачным будет исход, зависит от управляемости и устойчивости автомобиля, адекватности функционирования страхующей электроники, прочности кузова, работы зон программируемой деформации, рейтинга безопасности и многого другого (как выбрать безопасный автомобиль, можно прочитать здесь). Не менее важную роль играют предупредительность и готовность водителя к контраварийным действиям (об этом подробнее в рубрике Автошкола).

Данный материал является учебным. Источник

Анатолий Кучерявенко и Виталий Кабышев
Фото производителей и Виталия Кабышева

Загорелась лампочка АБС, что делать?

Узнайте причины, почему загорается данная лампочка ошибки, а также какие меры предпринимать.

Приборная панель водителя – это Ваша подсказка и большой помощник в правильной, качественной и беспроблемной эксплуатации своего автомобиля. Если на приборной панели не горит ни одна лампочка ошибки – то значит нет повода для переживаний.

Однако если на приборке загорелась одна из лампочек, особенно если это красная лампочка ошибки, то Вам стоит незамедлительно обратиться в автосервис. И будет лучше если Вы уже не будете заводить машину и ехать в автосервис на ней, а доставите своё авто мастерам при помощи эвакуатора.

Эта рекомендация относится и к загоревшейся лампочке АБС (ABS).

Почему загорелась лампочка ABS?

Система АБС в автомобиле отвечает за качественное торможение. Во всех современных автомобиля установлены специальные электронные блоки управления, которые помогают машине делать остановку (тормозить) правильно, грамотно, качественно. Система ABS помогает и при экстренных торможениях, и при торможениях во время поворота (антизанос), и при торможениях на скользких поверхностях. Без ABS эксплуатация автомобиля была бы значительно опаснее.

А раз загорелась лампочка ABS – значит с “умной системой торможения” что-то случилось, что-то пошло не так. И возможно тормоза могут вовсе не сработать – отказать в самый неподходящий момент!

Ремонт АБС

Поэтому, если на приборной панели горит лампочка АБС – то срочно везите машину в наш специализированный автосервис. Здесь Вашей машиной займутся профессионалы, которые выяснят, почему загорелась лампочка ABS, в каком состоянии находится блок АБС, правильно ли работает датчик АБС и в каком состоянии находится тормозная система целиком.

После квалифицированной диагностики автомобиля, после выяснения истинной причины загоревшейся лампочки АБС, у нас же вы сможете заказать грамотный ремонт АБС.

Причины загоревшейся лампочки ABS

Приведем Вам для примера несколько следствий, почему может загореться лампочка ABS на приборной панели автомобиля:

  • Вышел из строя датчик ABS
  • Вышел из строя блок АБС
  • Сбились программные настройки в автоэлектроники
  • Неисправна тормозная система (механический опасная неисправность)

Однако учтите, в большинстве случаев причина того, почему горит лампочка ABS, очень субъективна. И на каждой машине может быть свой свод причин возникших неисправностей.

Блок ABSДатчик ABS

Ремонт блока ABS

У нас вы сможете заказать полноценный ремонт блока АБС. Мы сможем вычитать все программы ABS на различных марках и моделях автомобилей, а далее перепрошить блок с исправлением всех нарушений в настройках.

Также мы сможем привязать другой блок управления АБС к автоэлекронике Вашей машины в случае, если родной блок ABS неисправен и не подлежит восстановлению.

Специалисты автосервиса Гефест смогут произвести и слесарный ремонт тормозной системы машины, и произвести полноценный компьютерный ремонт автомобиля, в том числе полное восстановление умной системы торможения – ABS.

Мы предлагаем диагностику, ремонт, а также снятие – замену – привязку стороннего блока ABS владельцам всех современных марок / моделей машин: Рено, Ауди, Ситроен, Пежо, Форд, Шевроле, Тойота, Шкода, Хонда, Лада, УАЗ и др.

Антиблокировочная система автомобиля. Что такое АБС в машине? Устройство и основные компоненты системы

Сегодня новые автомобили оснащены самыми разными системами, с помощью которых даже водители-новички могут с легкостью справится с управлением. Одной из самых первых систем, считается антиблокировочная тормозная система. Система ABS устанавливается даже в базовые комплектации автомашин. Это электромеханический блок, который в таких сложных дорожных ситуациях, как скользкий, мокрый путь или гололед, управляет торможением транспортного средства. По сути, это правая рука водителя, тем более новичка.

Правильное торможение без АБС

Каждому водителю следует осознавать, что недостаточно просто вовремя воспользоваться педалью тормоза. Так как если при большой скорости резко нажать на тормоз, то колеса автомобиля блокируются, в результате чего не будет сцепки колес с дорожным покрытием. Покрытие дороги может быть разным, поэтому и скорость скольжения колес будет разная. В результате транспортное средство перестает быть управляемым и может легко пойти в занос. Если владелец автомашины неопытный, то контролирование направления автомобиля может выдаться ему не по силам.


Самое главное в таком торможении – это не допустить, чтобы колеса жестко заблокировались, в результате чего транспортное средство идет в занос. Во избежание таких случаев, рекомендуется применение приема прерывистого торможения. Для осуществления такого правильного торможения, необходимо периодически с маленьким интервалом то нажимать, то отпускать педаль тормоза, и ни в коем случае нельзя держать педаль тормоза нажатой до полной остановки. С помощью такой простой методики торможения, можно контролировать автомобиль несмотря на качество поверхности дороги.

Однако необходимо учитывать простой человеческий фактор – водитель в непредвиденной ситуации способен растеряться и все правила торможения могут просто вылететь у него с головы. Для контроля транспортного средства в подобных экстренных ситуациях и была разработана антиблокировочная система торможения.

В чем секрет работы ABS

Важно знать по какому принципу работает АБС, ведь она имеет тесную связь с системой управления, а это значит, что соответственно и с уровнем безопасности автоводителя и пассажира. Итак, основная идея работы системы состоит в том, что когда водитель жмет педаль тормоза, происходит мгновенный контроль, а также на колеса перераспределяется тормозное усилие. Посредством этого, автомашина управляема в любых условиях, и достигается эффект снижения скорости. Однако нельзя полагаться только на различные дополнительные системы потому, что водителю следует освоить собственный автомобиль – длину тормозного пути и поведение в экстренных ситуациях. Рекомендуется протестировать способности автомобиля на специализированных автодромах, для того, чтобы в будущем предотвратить щекотливые ситуации на дороге.


Еще существуют некоторые особенности работы АБС. Например, когда шофер решил прекратить движение автомашины, оснащенной системой ABS, то при нажатии педали тормоза ощущается легкая вибрация на педали, и может слышатся сопровождающий звук похожий на «трещотку». Вибрация и звук – это признак того, что система заработала. Тем временем датчики выполняют считывание показателей скорости, а блок управления обеспечивает контроль давления внутри тормозных цилиндров. Таким образом, не позволяет блокировку колес, а притормаживает быстрыми рывками. Благодаря этому, обороты автомобиля падают, и при этом не идет в занос, что позволяет управлять транспортным средством до самой остановки. Даже при скользкой дороге, с системой ABS, водителю необходимо только держать под контролем направление автомобиля. Такое идеальное и управляемое торможение возможно только благодаря системе АБС.

Следует подчеркнуть следующие этапы действия:

  1. Сбрасывание давления в тормозном цилиндре.
  2. Поддержка беспрерывного давления в цилиндре.
  3. Увеличение давления до соответствующего уровня в самом тормозном цилиндре.

Важно знать, что гидроблок в транспортном средстве монтируется в тормозную систему подряд прямо после главного тормозного цилиндра. Что касается электромагнитного клапана, то это – своеобразный кран, который впускает и блокирует приток жидкого вещества к самим тормозным цилиндрам.

Контролирование, а также рабочие процессы системы торможения автомашины выполняются в согласии с информацией, которая поступила на блок управления АБС от скоростных датчиков.


При процессе торможения, ABS расшифровывает информацию с датчиков частоты вращения колес, благодаря которой равномерно падает скорость транспортного средства. В случае остановки любого колеса, сигнал моментально отправляется с датчиков скорости к блоку управления. Приняв такой сигнал, модуль управления снимает блокировку благодаря активации выпускного клапана, который блокирует вход жидкого вещества в колесный тормозной цилиндр. В этот момент насос возвращает жидкость в гидроаккумулятор. Когда обороты колеса увеличатся до допустимой скорости, то блок управления даст команду прикрыть выпускной и открыть впускной клапан. После этого запускается насос, который будет нагнетать давление в тормозной цилиндр, в результате чего колесо будет дальше притормаживать. Эти процессы осуществляются мгновенно, и длятся до окончательной остановки транспортного средства.

Обсуждаемая суть работы АБС, представляет самую новую четырехканальную систему, в которой происходит контроль всех колес транспортного средства.

Другие известные типы

  1. Одноканальный состоит из датчика, расположенного на заднем мосту, задача которого заключается в распределении тормозного усилия синхронно на четыре колеса. Такого рода система имеет всего одну пару клапанов, благодаря чему, одновременно варьируется давление полностью по всему контуру.
  2. Двухканальный – в ней осуществляется парный контроль колес, которые размещены по одной стороне.
  3. Трехканальный состоит из трех датчиков скорости: один вмонтирован на заднем мосту, а остальные вмонтированы на передних колесах в отдельности. В упомянутом виде системы находится три пары клапанов (впускной и выпускной). Действие этого вида ABS состоит в индивидуальном контроле передних колес и в паре задних.

Сравнив разные типы АБС, можно заключить, что их отличие проявляется только в разном количестве самих клапанов и датчиков контроля скорости. Однако суть системы в транспортном средстве, а также порядок протекающих процессов идентична у всех видов систем.

История внедрения системы

Инженеры ведущих автомобильных компаний усердно занимались разработкой ABS в первой половине 70-х годов. Даже самые первые системы были довольно успешны, и уже в том десятилетии подобные системы начали устанавливать в автомобили серийного производства.


Изначально на автомашины монтировались механические датчики только на одной оси, которые отправляли данные в модуль управления об изменении давления в тормозных контурах. Разработчики с Германии сделали в этой области еще один шаг вперед и начали использовать датчики без контактов, и это, в свою очередь, катализировало передачу информации в логический блок. Кроме того, число ложных срабатываний сократилось, и за счет того, что устранились трущиеся поверхности, пропал износ. По тому же принципу, который использовался в первых антиблокировочных системах, работает и современная система.

Составные антиблокировочной системы

Гипотетически строение АБС абсолютно несложно, и состоит из следующих устройств:

  • гидроблок
  • датчики скорости
  • блок электронного управления

Последнее играет роль «интеллекта» системы (компьютер), поэтому не трудно представить какую он отыгрывает роль. Что касается датчиков контроля скорости и гидроблока, необходим более глубокий анализ.

Как работает датчик скорости


Датчики, которые контролируют скорость работают по принципу электромагнитной индукции. В редуктор ведущего моста жестко зафиксирована катушка с магнитным сердечником. Также в ступице закреплен зубчатый венец, который вращается параллельно с колесом. Затем такое вращение меняет параметры магнитного поля, что в ответ обуславливает появление тока. Сила электротока будет прямо пропорционально расти по отношению к скорости вращения колес. Отталкиваясь от этой силы, в свою очередь, создается сигнал, и передается в блок электронного управления. Импульсы передаются от четырех датчиков скорости, которые бывают двух типов: активными и пассивными, а также отличатся по конструкции.

Активный тип датчика функционирует с магнитной втулкой. Передача бинарного сигнала осуществляется посредством считывания его метки. Благодаря скорости вращения, отсутствуют погрешности, и как результат – точные импульсные данные.

В пассивном типе применяется определенная гребенка в блоке ступицы. Благодаря подобным сигналам, датчик способен определить скорость вращения. Важно учитывать один недостаток этой конструкции – при небольшой скорости может получится неточность.

Гидроблок

В состав гидроблока входит:

  • резервуар для хранения тормозной жидкости – гидроаккумулятор;
  • впускные и выпускные электромагнитные клапаны, благодаря которым регулируется давление, нагнетаемое в тормозных цилиндрах транспортного средства. Каждый вид ABS отличается числом пар клапанов;
  • благодаря универсальному насосу осуществляется нагнетание необходимого давления в системе, в результате чего подается тормозная жидкость из гидроаккумулятора, а когда необходимо, отбирает ее назад.

Некоторые недостатки АБС

Один из самых больших недостатков антиблокировочной системы торможения это то, что ее эффективность зависит от качества и состояния поверхности дороги. При недостаточно хорошей поверхности дороги, путь торможения значительно длиннее. Это благодаря тому, что время от времени колесо теряет контакт или сцепление с асфальтом и прекращает вращение. ABS определяет подобного рода остановку колеса, как блокировку, и тем самым перестает тормозить. В момент сцепки колес с асфальтом, запрограммированная команда не согласуется с необходимой в данном случае, и самой системе необходимо опять перестраиваться, что требует времени и увеличивается тормозной путь. Свести к минимуму такой эффект можно только уменьшив скорость движения транспортного средства.


В случае неоднородного покрытия дороги, например, снег – асфальт или лед – асфальт, попадая на мокрый или скользящий участок дороги, ABS оценивает покрытие и настраивает под данную дорогу процесс торможения. Вместе с тем при попадании колес на асфальт, АБС опять перестраивается, из-за чего снова-таки увеличивается длина тупи торможения.

На грунтовых дорогах обычная система торможения работает намного лучше и надежнее, чем антиблокировочная система торможения. Ведь при обычном торможении, заблокированное колесо толкает грунт, создавая небольшую горку, которая не дает возможности дальше двигаться транспортному средству. Благодаря этому автомобиль останавливается очень быстро.

Еще один изъян антиблокировочной системы торможения состоит в том, что при небольшой скорости, система совсем отключается. В случае, когда дорога под уклоном и в то же время скользкая, нужно помнить о том, что может потребоваться для торможения надежный ручной тормоз. Поэтому его нужно иметь всегда в рабочем состоянии.

Штатного отключения антиблокировочной системы торможения в автомобилях не предусматривается. Иногда водители хотят отключить эту систему. Для этого необходимо вытянуть из блока штекер. Необходимо также учесть, что в новых автомобилях от ABS зависит и перераспределение межосевых тормозных сил. Поэтому, посредством торможения, полностью блокируются задние колеса.

Важно отметить, что система АБС – отличное дополнение к тормозной системе автомобиля, благодаря которому можно контролировать автомобиль в самых сложных и необычных ситуациях. Несмотря на это не следует забывать, что невозможно полностью полагаться на автомат. Со стороны водителя тоже нужно прикладывать большие усилия, чтобы держать ситуацию под контролем.

Видео

Система ABS, которая устанавливается практически на все современные автомобили, как и другие сложные детали и компоненты, подвержена различным неисправностям. Штатная АБС работает постоянно, активируясь в момент поворота ключа зажигания, а информация, которую собирает антиблокировочная система используется другими системами, к примеру, ESP. Сразу после запуска двигателя на приборной панели зажигается индикатор АБС — это свидетельствует о начале самотестирования. Если неполадок не обнаруживается, индикатор гаснет.

Несмотря на то, что самодиагностика ABS выполняется регулярно, исправлять какие-либо неполадки приходится самостоятельно, поскольку неисправности в системе отмечаются не так и редко. Если индикатор АБС постоянно горит или же периодически вспыхивает во время движения — это является поводом проверить работоспособность системы, что можно сделать либо самостоятельно, либо обратившись в сервис. Конечно, игнорирование проблемы не приведет к тому, что автомобиль останется без тормозов, но эффективность экстренного торможения будет существенно снижена.

Основные элементы АБС

Начиная диагностику АБС своими руками, необходимо понимать из каких элементов состоит вся система. К числу ее основных элементов относится:

  • блок управления;
  • гидравлический блок;
  • механизмы торможения колес;
  • датчики, измеряющие скорость вращения колес.

Кроме этого, имеется и большое количество соединительных проводов, которые также нуждаются в периодической проверке , особенно, если часто зажигается лампа АБС на панели.

Блок управления

Основная часть системы, которая принимает сигналы со всех датчиков, анализирует их, и отдает команды управления блоку гидравлики. Этот блок используют и другие системы помощи водителю, к примеру, система курсовой устойчивости. Проблемы с центральным блоком возникают достаточно редко, поскольку он неплохо защищен от негативного воздействия окружающей среды. Но стоит отметить, что блок весьма чувствителен к перепадам напряжения, а при недостаточно заряженном аккумуляторе может отключиться совсем.

Гидравлический блок

Включает в себя главный тормозной цилиндр, магнитные клапаны и гидроаккумулятор. По сигналу центрального блока, который распознал блокировку колес, открывается магнитный клапан, и излишек тормозной жидкости немедленно переходит в специальный резервуар — гидроаккумулятор, что приводит к падению давления в системе , и не позволяет колесам заблокироваться полностью, даже если педаль тормоза выжата до упора.

Индукционные датчики

Именно они выполняют самую грязную, но ответственную работу, позволяя постоянно осуществлять мониторинг скорости вращения всех колес. Такие датчики устанавливаются на каждой ступице. По сути они представляют собой обычные индукционные катушки, работающие в паре с зубчатым колесом. Сигналы с датчиков поступают в центральный блок, где анализируются. Датчикам приходится работать в наиболее тяжелых условиях, поэтому при возникновении неполадок в работе АБС, проверку целесообразно начинать именно с них.

С чего начинается самостоятельная диагностика

Прежде чем затевать серьезную проверку АБС своими силами, тем более если опыта в этом деле явно недостаточно, следует обратить внимание на блок предохранителей. Если все они визуально в порядке, можно дополнительно проверить их тестером, после чего не торопясь и очень внимательно осмотреть все доступные разъемы и соединения проводов. Очень часто даже небольшие недостатки в виде нарушенной изоляции, болтающихся контактов или их сильного загрязнения приводят к тому, что электрическая цепь периодически размыкается, и АБС отключается.

Проверка сопротивления датчика

Для этого потребуется тестер/мультиметр:


Проверка напряжения

Для такой проверки тестер переключается в режим вольтметра. Алгоритм проверки аналогичен вышеописанному: на вывешенном колесе, которое необходимо вручную вращать со скоростью примерно один оборот в секунду снимаются показания прибора. Его показания в норме будут составлять 0,25-1,2 В , а увеличение скорости вращения колеса автоматически повышает показания тестера. Как проверить самый уязвимый элемент АБС — датчик самостоятельно, можно посмотреть на видео:

Другие способы тестирования антиблокировочной системы

Если проверка колесных датчиков тестером не выявила их неисправностей, но у автовладельца остаются сомнения в адекватности работы АБС, или в процессе эксплуатации авто периодически загорается контрольная лампа, можно проверить АБС по-другому. К примеру, при помощи осциллографа. Он позволяет точно измерить уровень сопротивления, а также амплитуду, мгновенно и точно выявив возможные неисправности датчика. К сожалению, это крайне сложное и дорогостоящее оборудование, поэтому используется оно в специализированных сервисных центрах.

Помочь в определении проблемы, если они имеются, может и бортовая система самодиагностики, активирующаяся каждый раз в момент запуска двигателя. При обнаружении ошибок система выводит на монитор бортового компьютера набор букв и цифр, расшифровку которых можно найти либо в инструкции к автомобилю, либо в интернете. Если простейшие мероприятия по диагностике АБС не привели к желаемому результату, и проблему не удается решить самостоятельно, лучше не рисковать, и обратиться к специалистам.

Внимание! Самостоятельная проверка АБС будет результативна, только если аккумуляторная батарея полностью заряжена, в противном случае результаты тестирования могут оказаться некорректными.

Самые распространенные неисправности АБС

Проблем с антиблокировочной системой может быть достаточно много, но среди часто встречающихся можно выделить четыре.


Если обнаружена неисправность

Если проведенная самодиагностика АБС точно определила неисправную часть системы, со стороны водителя потребуется принять решение — менять поврежденный элемент на новый или же отремонтировать старый. Стоит сразу оговориться, что даже проведенная проверка ABS, если она выполнялась человеком впервые без должного опыта и соответствующего оборудования, вовсе не означает, что вердикт «неисправность» окончательный.

Так, если система говорит о том, что неисправен один из датчиков на колесе, не следует торопиться его менять, предварительно следует проверить все контакты и ведущие к нему провода — проблема часто заключается в этих элементах. Если же диагностика антиблокировочной системы говорит о том, что неисправен ее центральный блок, он подлежит либо ремонту специалистами, либо замене, если восстановление невозможно. Если же программа диагностики ABS указывает на датчики, а все контакты в порядке, неисправное устройство вполне можно заменить на новое самостоятельно.

Практически любой современный автомобиль в достаточно большой степени автоматизирован, а то и компьютеризован. Различные электронные системы, призваны не только повысить комфорт во время езды, но и помочь водителю, устранить те или иные опасности и негативные явления, возникающие в разнообразных дорожных ситуациях. Одним из наиболее распространенных автоматических помощников водителя является система ABS (от английского Antilock Brake System). В этой статье мы постараемся доступно рассказать, что такое ABS в автомобиле, как она работает и чем полезна.

АБС или антиблокировочная система тормозов помогает повысить эффективность торможения машины, за счет устранения проскальзываний колеса, когда оно полностью блокируется тормозными колодками. Другими словами, такая система мешает полной блокировке колеса и тем самым оптимизирует весь процесс торможения.

Кроме сокращения тормозного пути система АБС имеет и другие преимущества. Например, она продлевает срок использования автомобильных шин, которые сильно изнашиваются при блокировке колес. Также АБС позволяет водителю сохранять контроль над автомобилем и совершать маневрирование даже во время экстренного торможения, что безусловно значительно повышает шансы избежать ДТП.

В общем, можно смело утверждать, что в соревновании по торможению, между профессионалом на автомобиле без ABS и обычным любителем на машине оснащенной такой системой, победит именно любитель.

Ну а для того, чтобы понять, что делает АБС такой настолько эффективной, нужно разобраться с ее устройством и принципом работы.

Как устроена система ABS на автомобиле

Схематичное изображение системы ABS: 1 — управляющий модуль, 2 — датчик скорости вращения колеса, 3 — насос и клапаны.

И так, в состав антиблокировочной системы тормозов входят следующие компоненты:

  • датчики скорости вращения колес;
  • клапаны;
  • насос;
  • модуль электронного управления;

Вот собственно и все компоненты ABS. Датчики регистрируют вращение колес и передают необходимую информацию в модуль электронного управления. При торможении, особенно резком, модуль сличает скорость торможения автомобиля и скорости торможения колес. Если колеса тормозят слишком активно, открываются клапаны АБС и давление в магистралях тормозной системы несколько снижается. Дальше в действие вступает насос, который при необходимости, тут же восстанавливает нужное давление в системе. Таким образом, как бы резко не нажал водитель на педаль тормоза, автомобиль с ABS будет тормозить наиболее оптимальным образом. В некоторых случаях, в секунду происходит до полутора десятка циклов сброса и восстановления давления в тормозной системе. А это значит, что столько же раз меняется блокирующее усилие тормозных колодок. Это может ощущаться человеком, как пульсация педали тормоза, которая является отголоском работы антиблокировочной системы тормозов.

В итоге, машина тормозит более эффективно, быстро, безопасно. Хотя, ничего особенно сложного в самой ABS, как и в принципе ее работы, нет. Конечно же, нужно рассчитать оптимальные алгоритмы для блока управления, создать достаточно точные датчики, но для современной промышленности, выпускающей автомобильную электронику, это задача вполне посильная и даже не особенно сложная. Каждый клапан антиблокировочной системы может иметь два положения – открытое и закрытое, а может иметь еще и промежуточное положение, в котором давление на колодку лишь снижается но не исчезает полностью. Такая модернизация, позволяет системе работать более эффективно, так как повышает ее вариативность.

Видео о работе ABS на автомобиле

Виды антиблокировочной системы тормозов

Существует несколько видов ABS. Они различаются по количеству каналов, как контроля колес, так и воздействия на них. Наиболее эффективной и надежной является четырехканальная ABS. Она располагает датчиком на каждом колесе, равно как и клапаном в тормозной магистрали ведущей к каждому колесу. Такая система обеспечивает эффективное торможение всех колес, но это и самый дорогой вид ABS.

Трехканальная система осуществляет контроль и управление обеими передними колесами, а так же задними, но уже в паре. Соответственно и эффективность такой АБС будет несколько меньшей.

Ну и наконец, одноканальная система работает лишь с задними колесами и тоже в паре. Это наиболее дешевый но и самый малоэффективный вариант ABS. Тем не менее, даже в такой конфигурации антиблокировочная система тормозов позволяет осуществлять торможение автомобиля, гораздо более эффективно чем если бы ее не было.

Как тормозить на автомобиле с ABS

Сегодня, антиблокировочной системой тормозов оснащаются практически все автомобили, но многие водители еще хорошо помнят время, когда отсутствие этой системы в штатной комплектации авто, было обычной практикой. Тормозить на таких машинах нужно было при помощи прерывистого нажатия на педаль тормоза. Так можно было избежать блокировки колес.

В то время как на автомобилях оснащенных ABS подобные ухищрения не требуются. Нужно просто уверенно давить на педаль тормоза, а решением проблемы с блокировкой колес займется антиблокировочная система. Более того, прерывистые нажатия на педаль при наличии АБС, напротив снижают эффективность торможения, а потому вредны.

Что такое датчик ABS и как работает такая система? Как она устроена и что означает эта аббревиатура? Обо всём этом будет рассказано в этой статье, написанной исключительно для водителей и автомобилистов.

Что представляет собой система ABS

ABS — это аббревиатура, которую расшифровывали на различных языках мира. Но и немцы, и англичане, и русские считают ABS системой, которая не даёт блокировать автоматически колёса при резком торможении. Благодаря системе регулируется усилие, которое оказывают тормозные механизмы. И главной целью, которую ставит перед собой , является предоставление автомобилисту возможности управлять транспортным средством, сохраняя устойчивость и обеспечивая наиболее эффективное замедление.

Понятно, что при торможении, да тем более резком, автомобиль, у которого заблокируются колёса, — перевернётся. Для того чтобы этого не произошло, и была придумана система ABS.

Видео о безопасном торможении:

Идея создания ABS

Ещё до нашествия Гитлера на Европу идея создать подобную систему родилась в головах передовых инженеров того времени. И планировали применить такую систему не где-нибудь, а в самой авиации. Но материалы и технологии, используемые в тот период времени, к сожалению, не давали возможности этого сделать.

В 1964 году инженеры компании Мерседес взялись за это дело, засучив рукава. Помогали им в этом специалисты компаний Bosch и Teldix. И в первую очередь были собраны все патенты, а также отчёты за последние годы, где так или иначе упоминалось о системе ABS.

Исследования, так успешно начатые, стали приносить результаты. Инженеры определились с общей схемой создания новой системы, способной стать прорывом в технологиях будущего. Расчёт скорости вращения колёс возлагали на датчики, которые тогда ещё ставились только на переднюю ось. Эти самые измерения датчик посылал в блок управления, а при необходимости давал поправки ИУ настроить давление в тормозной системе, а вернее, в какой-либо её части. Но всё выходило гладко только на бумаге. Но как известно, все гениальные открытия человечества были сделаны сначала на бумаге, а уже потом перенесены на практическое поле деятельности.

Вначале система ABS в реальных ситуациях работала с ошибками. Реагировала на изменение сцепления колёс с запозданиями и, одним словом, была ненадёжной.

Первого успеха инженеры системы ABS достигли в 1967 году, когда заменили датчики на механической основе, снабжённые колёсиками, бесконтактными вариантами. в этом случае использовался наподобие электромагнитной индукции. И преимущества здесь были явно налицо: система ABS ложно не срабатывала, была устойчива к механическим воздействиям и долгое время не изнашивалась.

Уже в середине двадцатого столетия компания Мерседес представила на обозрение общественности первую систему ABS с электронным управлением, предназначенную для автобусов, грузовиков и . Новые датчики передавали блоку управления сигналы, а тот управлял гидравликой, то есть размещённым модулем между суппортами и тормозным цилиндром.

Сегодня даже самая современная система ABS повторяет принцип самой первой модели. Всё происходит за счёт работы датчиков, которые отслеживают скорость вращения колёс и дают информацию об этом БУ. А тот сравнивает эти значения и подаёт соответствующие команды электромагнитным составляющим, в частности клапану гидромодуля.

Сами клапаны предназначены, для того чтобы регулировать давление в тормозной системе. И делается это своеобразно — по паре на каждый из контуров. Когда происходит резкое и неожиданное торможение, составляющие системы АБС с частотой в несколько десятков раз в секунду начинают двигаться и происходит замедление . При работе клапанов водители часто слышат их стрекот, означающий, что колёса переживают процесс блокировки/разблокировки. И давление при этом в нескольких контурах или в одном из них мгновенно поднимается, а затем тут же стравливается. Что касается колодок, то они соответственно сжимают и отпускают диск, обеспечивая надёжное торможение. Вот так работает ABS.

Понятно, что самым главным при управлении автомобилем становится своевременное торможение. И удержать автомобиль в таких условиях очень сложно. Но вот система ABS прекрасно с этим помогает справиться.

По сути, система ABS — это довольно сложная антиблокировочная система, представляющая электронно-механическую цепь, не позволяющую автомобилю блокировать колёса при резком торможении. И особенно нужна система ABS при вождении на дорогах, где колёса транспортного средства недостаточно хорошо цепляются за дорожное покрытие. Другими словами, когда едешь по гравию, снегу, снегу или даже по льду. Идеальная система безопасности на дорогах России, где более половины месяцев зима.

Никаких сложностей на автомобиле с ABS не вызывает. Можно ехать на высокой скорости и не бояться резких торможений, ведь тормозной путь заметно снижается.

Если нужно узнать, оборудован ли ваш автомобиль такой системой, достаточно повернуть ключ зажигания. И тогда загорится надпись на панели приборов. Ещё систему ABS можно определить и по другим параметрам, в том числе и по слишком чувствительной тормозной педали.

Из чего она состоит

Обычная система ABS состоит из трёх составляющих. Важным является блок ABS, расположенный впереди и взаимодействующий с тормозной системой особым образом. Благодаря специальным трубкам металлического типа и происходит соединение блока с тормозами.

Кроме этого, компьютер является частью системы. Он обрабатывает данные, полученные от датчиков, и посылает соответствующие сигналы на основной блок.

И наконец, датчики частоты вращения, без которых ни одна из современных систем ABS работать бы не могла.

Главное преимущество системы ABS

На практике посредством многочисленных тестов было доказано, что система ABS позволяет достичь более короткого тормозного пути. У водителя машины повышается в несколько раз способность управлять транспортным средством, сохраняя чёткий контроль. Кроме того, система даёт возможность проводить манёвры даже в моменты резкого торможения. Сочетая два вышеописанных фактора, автомобиль, наделённый системой ABS, получает огромное преимущество перед обычными транспортными средствами.

Некоторые водители с большим стажем правильно тормозить умеют и без системы ABS. Они контролируют момент срыва колёс самостоятельно, как это делают мотоциклисты. Таким образом, ослабляется усилие при остановке на грани блокировки и торможение получается не резким, а прерывистым. Но такой эффект, получаемый при немалых затратах сил и энергии, сравним разве что с одноканальной ABS. А есть ещё, как известно, и многоканальное ABS, рассчитанное на контролирование тормозного усилия на каждое из колёс по отдельности. Такой вид ABS позволяет не только эффективно тормозить, но и стабилизировать поведение транспортного средства в сложных условиях. Например, при езде на снежной обледенелой дороге, когда сцепление колёс с дорожным покрытием неравномерно.

В любом случае для новичка-водителя даже одноканальное ABS станет отличным помощником. Он научится спокойно тормозить, не боясь о последствиях. Ему будет нужно просто приложить максимум усилия к тормозной педали или рукоятке, сохраняя при этом возможность манёвра.

Работа системы ABS в некоторых случаях, как и говорилось выше, приводит к увеличению тормозного пути. Это очень важно, к примеру, если ездить на летних шинах. Кроме того, на рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег или гравий, заблокированные при торможении колёса зарываются глубоко в поверхность, а это даёт дополнительное замедление.

Интересно, что на некоторых автомобилях ставят систему АБС, которая автоматически отключается. По сути, это очень удобно и эффективно. И даже ставится на некоторые модели ABS специальный алгоритм торможения, позволяющий достигать эффективного замедления без потери управляемости. То же происходит и при полной блокировке. Что касается типа поверхности, то он может быть установлен даже вручную водителем при помощи подключения специальных датчиков.

Технология Брейк Ассист

Эта технология, применяемая для систем ABS, появилась ещё в 1994 году на популярном тогда и сегодня Ауди. Вскоре, познав все преимущества технологии, за Ауди потянулись и другие компании: Фольксваген, Мерседес, Инфинити и т. д.

Как работает ABS на авто, так и технология Брейк Ассист позволяет водителю эффективно тормозить. По статистике большинство водителей в экстренной ситуации на тормоз полностью не нажимают или же, наоборот, отпускают педаль тормоза. И тормозной путь из-за этого получается заметно больше, чем мог быть. Технология Брейк Ассист как раз и предназначена, для того чтобы автоматизировать этот процесс.

Видео о минусах АБС:

И, напоследок. Система ABS — это , который делает практически всё, связанное с тормозной системой автомобиля вместо человека. И делает это в некоторых случаях даже лучше, чем человек.

Антиблокировочная система ABS (АБС) – это система, которая не позволяет колесам полностью блокироваться при экстренном торможении. Данное решение является одной из первых электронных систем активной безопасности, которые стали повсеместно устанавливать на автомобили.

Сегодня такая система является неотъемлемой частью практически любого современного авто, причем даже в бюджетном сегменте. Также в развитых странах обязательное наличие АБС в автомобиле закреплено на законодательном уровне.

При этом многие водители знают, что машина имеет данную систему, однако не до конца понимают, что такое ABS и как работает данное решение. В этой статье мы рассмотрим, как устроена ABS, что это такое, а также какие функции выполняет такая система и почему важно следить за исправностью АБС в автомобиле.

Читайте в этой статье

Система АБС: назначение и особенности

Перед тем, как рассматривать ABS, что это такое и как устроена система, необходимо разобраться с основным назначением и функциями. Начнем с того, что . Также при резком нажатии на педаль тормоза удается ощутить характерную вибрацию педали. Все это указывает на наличие и работоспособность указанной системы на машине.

Так вот, ABS или антиблокировочная система не позволяет колесам блокироваться при активном торможении. Такая система позволяет избежать полной потери управляемости в случае блокировки управляемых колес. Если точнее, АБС – это система, позволяющая управлять давлением в тормозных магистралях.

Начнем с того, что автомобиль без АБС с нажатой педалью тормоза и на полностью заблокированных колесах просто скользит, не реагируя на руль. Чтобы получить возможность управлять машиной, следует отпустить педаль тормоза и частично разблокировать колеса, позволив им вращаться.

Автогонщики и водители-профессионалы хорошо знают эту особенность, практикуя на автомобиле без АБС так называемый прием импульсного (ступенчатого) торможения. Весь прием сводится к тому, что водитель быстро нажимает и затем слегка приотпускает педаль тормоза, тем самым блокируя колеса для торможения, однако, не допуская полной блокировки, чтобы не произошло потери управляемости.

Само собой, обычный водитель, а не опытный профессионал при экстренном торможении испытывает моментальный испуг и сильно нажимает на тормоз. При этом машина без АБС становится попросту неуправляемой, вращение рулем во время торможения не позволяет изменить траекторию движения транспортного средства.

В такой ситуации теряется контроль над авто, не получается объехать препятствие, каким либо образом изменить траекторию движения авто при торможении и т.д. Естественно, все эти факторы долгое время оставались причиной многочисленных ДТП с серьезными последствиями.

  • Решить проблему была призвана система АБС. В двух словах, когда водитель сильно жмет на тормоз, система фактически имитирует работу гонщика-профессионала, который очень быстро нажимает и приотпускает тормоза. При этом электроника справляется с задачей намного быстрее и эффективнее по сравнению с человеком.

Вибрации, которые ощущаются при работе АБС на педали тормоза в виде «трещетки» и есть те самые импульсы-нажатия. Если точнее, как только система определяет, что колесо блокируется, она снижает давление в тормозной магистрали на данном колесе, чтобы позволить ему вращаться.

Пока водитель не отпустит педаль тормоза процесс блокировки и разблокировки колеса происходит непрерывно по несколько раз в секунду до момента, пока водитель не перестанет сильно жать на педаль. Система ABC настроена так, что антиблокировка ABS срабатывает только при активном торможении, то есть при легком подтормаживании ее работа зачастую не ощущается.

Еще следует добавить, что на авто с АБС машина при экстренном торможении имеет увеличенный тормозной путь по сравнению с моделями без такой системы в точно таких же условиях. Другими словами, ошибочно думать, что антиблокировочная система необходима для уменьшения тормозного пути. Главная ее задача — сохранить управляемость во время торможения, а также обеспечить равномерное и по возможности прямолинейное торможение.

Если же говорить о тормозном пути, все будет зависеть от покрытия. Например, если резко тормозить на сухом асфальте, АБС уменьшает тормозной путь, не позволяя колесам скользить. Если же тормозить на рыхлых поверхностях, на снегу или на льду, заблокированные без ABS колеса зарываются и тормозной путь меньше.

Однако, даже с учетом увеличения тормозного пути, именно АБС сохраняет возможность маневрирования и управления автомобилем, что зачастую намного важнее.

Устройство и схема АБС

Итак, разобравшись с назначением, можно перейти к тому, как устроена система ABS, что это такое в конструктивном плане. Так вот, система ABC (как иногда ошибочно прописывают аббревиатуру на форумах неопытные автолюбители), включает в себя следующие основные элементы:

  • блок ABS;
  • набор датчиков АБС;
  • клапаны для сброса давления;
  • проводка;
  • насос;

Чтобы понять, как работает ABC и что это такое, достаточно представить всю систему в качестве инструмента, который управляет давлением тормозной жидкости на каждом колесе. Если иначе, система ABS фиксирует, какое колесо блокируется, затем открывается клапан и давление тормозной жидкости падает.

После клапан закрывается и давление растет. Если в систему АБС интегрирован насос, это решение позволяет быстрее создать нужное давление. В результате связка блок АБС + датчики на колесах эффективно справляются с поставленной задачей.

Еще отметим, что системы АБС отличаются по количеству датчиков и клапанов в гидравлических магистралях. Сегодня можно выделить четырехканальные, а также трехканальные, двухканальные и даже одноканальные системы. В зависимости от количества каналов, удается более или менее гибко управлять давлением в тормозной системе.

Например, если каналов три, тогда АБС работает с двумя передними колесами по отдельности, в то же время только один канал идет на заднюю ось. Два канала предполагают работу с передней и задней осью. Само собой, современные системы четырехканальные, то есть на каждое колесо по отдельности. Другие решения не используются, так как сильно устарели.

Кстати, еще добавим, что датчики ABS также используются в некоторых системах контроля . Получается, система АБС не только эволюционировала, но и отдельные возможности ее составных компонентов были расширены.

Если в развитых странах автомобили без ABS практически не встречаются, то на территории СНГ по дорогам колесит немало таких авто (отечественный автопром, старые иномарки, некоторые новые сверхбюджетные модели и т.д.). Также на многих автомобилях данная система попросту не работает, а владельцы не спешат устранить неисправность.

В любом случае, понимание того, для чего нужна АБС, что это такое и как работает, позволяет дать несколько рекомендаций водителям, у которых такой системы нет. Само собой, если ABS – это гарантия того, что колеса не заблокируются, то отсутствие такой системы означает необходимость получения водителем определенных навыков экстренного торможения.

Другими словами, работу АБС можно заменить прерывистым торможением, нажимая на педаль частыми качками-толчками. Конечно, в экстренной ситуации применить такой прием сложно, так как водитель инстинктивно жмет на тормоз со всей силы, не убирая ногу.

Если же ситуация прогнозируемая, тогда данный прием похож на работу одноканальной АБС. Прерывистое торможение позволит с достаточной эффективностью затормозить и при этом сохранить управляемость во время торможения.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что для повышения комфорта и безопасности оснащение автомобиля системой антиблокировки является обязательным. Рассмотрев ABS, что это такое и как работает, можно также утверждать, что это простое и одновременно важное, а также весьма полезное решение.

Даже не смотря на заявления скептиков о том, что АБС увеличивает тормозной путь, такой помощник при экстремальном торможении попросту незаменим, особенно если речь идет о рядовых водителях.

В качестве итога отметим, что понимание принципов работы АБС, что это, а также какого именно торможения следует ожидать на автомобиле с такой системой, позволяет заранее принимать во внимание немного увеличенный тормозной путь на тех или иных поверхностях.

В свою очередь, это дополнительно стимулирует водителей держать дистанцию, а также избегать других сложных ситуаций, которые могут возникнуть, если отдельно не учитывать некоторые особенности работы антиблокировочной системы тормозов.

Читайте также

Появилась ошибка двигателя, загорелся чек: как стереть ошибку из памяти ЭБУ. Доступные способы сброса ошибки, считывание и расшифровка ошибок двигателя.

  • Причины, по кторым двигатель может заглохнуть при нажатии на тормоз. Силовой агрегат глохнет при резком торможении, при выжиме сцепления и тормоза и т.п.


  • Что означает ABS на автомобиле?

    Изучение всех функций вашего нового автомобиля может быть очень похоже на обучение новой работе. Есть руководство по эксплуатации, но есть также десятки сокращений и длинный список автомобильной терминологии, с которой нужно ознакомиться. Одна из самых заметных особенностей каждого нового автомобиля — антиблокировочная система тормозов — может быть запутанной концепцией для понимания, особенно если вы сталкиваетесь с ней из первых рук. Давайте посмотрим на детали и узнаем больше о том, что заставляет ваш автомобиль останавливаться.

    Подробнее

    Что означает ABS в автомобиле? Антиблокировочная система тормозов

    , или ABS, — это функция, которая помогает водителям безопасно, предсказуемо и контролируемо останавливать свой автомобиль даже в самых тяжелых сценариях торможения. Важна способность быстро реагировать. Эта функция была впервые использована для помощи самолетам в сохранении контроля над маневрами при посадке, но в 1970-х годах она была адаптирована для использования в автомобилях. Проще говоря, это гарантирует, что вы не выйдете из-под контроля, если вам нужно внезапно нажать на тормоза.Это ранняя электронная система помощи при вождении.

    Как работает ABS?

    Часть системы контроля устойчивости автомобиля, ABS использует датчики для отслеживания движения колес при резком торможении. Если датчики обнаруживают ненормальное вращение, особенно когда ожидается блокировка, тормозная система принудительно сбрасывает тормозное давление на колеса, где проблемы неизбежны. Затем этот процесс повторяется до тех пор, пока не будет снято торможение или пока блокировка больше не будет считаться проблемой.ABS создает вибрацию или ощущение пульсации в педали тормоза при включении; есть хороший шанс, что вы испытали это раньше.

    Почему АБС?

    ABS помогает водителю держать автомобиль под контролем. Остановка и поворот становятся очень трудными, если колеса блокируются и начинают скользить. Вот почему в случае с ABS постоянное применение и сброс тормозного давления обеспечивает достаточное время между циклами для того, чтобы колеса слегка вращались, а водитель сохранял контроль до тех пор, пока автомобиль не остановится.

    Имейте в виду

    Важно помнить, что ABS не уменьшает тормозной путь вашего автомобиля. Другими словами, если вы приближаетесь к столкновению с другим транспортным средством, система ABS может помочь вам избежать прямого удара, но она не остановит ваш автомобиль значительно быстрее, чем тормоза без ABS. При этом у антиблокировочных тормозных систем есть несколько преимуществ: 

    • Останавливаться на обледенелых или скользких поверхностях легче и безопаснее, когда активируется ABS.
    • ABS работает с системой контроля тяги автомобиля, чтобы обеспечить надлежащее сцепление и тягу каждого колеса.
    • Водители автомобилей с ABS, как правило, платят за страховку меньше, чем водители старых автомобилей без этой системы. Это связано с повышенным контролем и безопасностью, которые предлагает система.

    С другой стороны, системы ABS могут иметь проблемы:

    • Автомобили, оборудованные ABS, могут быть более дорогими в ремонте из-за сложных, а иногда и чувствительных датчиков.
    • Некоторые водители сообщают о несоответствии тормозного пути автомобилей с ABS.
    Рекомендации редакции

    Что означает ABS на автомобиле?

    Что означает ABS в автомобиле? Антиблокировочная тормозная система, или ABS, предотвращает блокировку колес при резком торможении. В экстренной ситуации эта функция безопасности поможет вам сохранить контроль над автомобилем. Но все ли автомобили имеют АБС? Читайте дальше, чтобы узнать историю и принципы работы ABS.

    История АБС

    Технология АБС впервые появилась в 1920-х годах, когда авиаконструкторы стремились применить к своим самолетам автоматическое торможение. Примечательно, что ABS была разработана для предотвращения блокировки колес самолета при резком торможении.

    К 1950-м технология появилась на мотоциклах, а к 1960-м перекочевала на автомобили высокого класса. Только в 1990-х годах ABS, наряду с системами контроля тяги, стала обычной опцией для многих моделей автомобилей.В 2013 году ABS была введена в действие на федеральном уровне, и все новые легковые автомобили должны были включать ABS.

    Как узнать, есть ли в вашем автомобиле АБС? Если ваш автомобиль был выпущен в 2013 модельном году или позже, то да. Если ваш автомобиль был выпущен до 2013 года, обратитесь к руководству по эксплуатации.

    Как работает ABS?

    АБС использует набор клапанов и насосов, а также датчики, установленные на каждом колесе, для контроля сцепления шин и контроля тормозного давления во время резкого торможения.Вот пример практического применения АБС:

    • Вы едете по двухполосной дороге с умеренным трафиком и достаточным расстоянием между вами и автомобилем впереди вас.
    • Внезапно движение останавливается, и вы вынуждены нажать на тормоза. В автомобилях без ABS тормоза, скорее всего, заблокируются, что приведет к потере контроля над автомобилем и, возможно, к аварии.
    • С ABS система автоматически прокачивает тормоза сотни раз в секунду, пока ваша нога остается на педали тормоза.
    • Это предотвращает занос и часто приводит к полной и безопасной остановке автомобиля.

    Преимущества и недостатки АБС

    АБС предназначена для быстрой остановки вашего автомобиля не только на сухих, но и на скользких дорогах, в том числе с гололедом. Автомобили, оснащенные АБС, выигрывают от более низких затрат на страхование и более высокой стоимости при перепродаже. Страховщики принимают их, а потребители ценят эту технологию.

    С другой стороны, у АБС есть несколько недостатков.Например, они увеличивают стоимость нового автомобиля и обходятся дорого в обслуживании. Ремонт каждого датчика стоит сотни долларов, если он выходит из строя. К другим недостаткам относятся более длинные тормозные пути при определенных обстоятельствах. Кроме того, глухой стук сопровождает резкое торможение и срабатывание ABS, что может привести к тому, что водитель отпустит тормоз до того, как автомобиль остановится.

    Ваша и наша безопасность

    ABS предотвращает несчастные случаи и спасает жизни. Однако, как и другие технологии обеспечения безопасности транспортных средств, она не заменяет защитное и внимательное вождение.Попробуйте активировать АБС на пустом участке, чтобы воочию увидеть, как она работает, и оценить, насколько хорошо она работает.

    Ознакомьтесь со всеми продуктами для тормозных систем, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об антиблокировочных тормозных системах поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото предоставлено Pixabay.

    Что означает сигнальная лампа ABS?

    Во время вождения ваш автомобиль постоянно контролирует датчики по всему автомобилю, чтобы убедиться, что все работает как положено.Одной из контролируемых систем является ABS, что означает антиблокировочную тормозную систему.

    ABS контролирует колеса, чтобы убедиться, что все они вращаются примерно с одинаковой скоростью. Затем система может использовать тормоза, чтобы удерживать автомобиль под контролем на скользкой дороге.

    Что означает индикатор ABS

    Система ABS использует датчики на каждом колесе для контроля скорости их вращения. Компьютер отслеживает сигналы от всех четырех колес и положение педали тормоза, чтобы обеспечить устойчивость и управляемость автомобиля.

    Если компьютер обнаружит какие-либо ненормальные сигналы или отсутствие сигнала от любого из датчиков, он включит сигнальную лампу ABS, чтобы предупредить водителя о проблеме. Помимо контроля датчиков скорости вращения колес, компьютер может включить индикатор ABS по другим причинам, таким как низкий уровень тормозной жидкости или перегоревший предохранитель. Некоторые системы ABS могут мигать несколько раз, а затем гореть постоянно. Количество миганий относится к коду неисправности и может помочь вам определить проблему.Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля или информации в Интернете, чтобы определить, что ваша система ABS сообщает вам, когда она мигает.

    Что делать, если горит лампа ABS

    Когда загорается индикатор ABS, первое, что вы должны сделать, это найти безопасное место, чтобы остановить автомобиль, заглушить его, а затем снова завести. Это заставит компьютер перепроверить все датчики на наличие отклонений. Как и на вашем домашнем компьютере, простая перезагрузка может решить проблему, и свет погаснет.К сожалению, в большинстве случаев это не так просто, и в системе может быть что-то не так, что требует идентификации. Лучше всего, если сертифицированный специалист подключит сканер к автомобилю и проверит наличие кодов неисправностей.

    Есть несколько вещей, которые вы можете проверить дома, если у вас есть под рукой инструменты:

    • Снимите колеса, чтобы проверить датчики скорости вращения колес и провода на наличие повреждений.
    • Дважды проверьте, не перегорел ли предохранитель системы ABS. Имейте в виду, что замена перегоревшего предохранителя является лишь временным решением, и в какой-то момент предохранитель, скорее всего, перегорит снова.
    • Вам нужно определить причину перегорания предохранителя. Для полного устранения проблемы, скорее всего, потребуется сканер.

    Безопасно ли ехать, когда горит индикатор ABS?

    Имейте в виду, что автомобиль может продолжать движение, даже если горит индикатор ABS. Если вместе с ABS не горят другие сигнальные лампы тормозов, у вас все равно будут нормальные возможности торможения.Однако автомобиль не сможет помочь вам в случае заноса, поэтому будьте особенно осторожны при вождении.

    Не следует управлять автомобилем, если вы чувствуете потерю тормозной силы, когда горит этот индикатор. В этом случае отбуксируйте автомобиль в магазин или пригласите одного из наших сертифицированных техников, чтобы помочь диагностировать, почему горит индикатор ABS.

    Что означает индикатор ABS в автомобиле?

    Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

    Уход за автомобилем — достаточно простая задача; есть рутинные обязанности по техническому обслуживанию, и есть некоторые из них, которые являются более подробными. Индикаторы на приборной панели являются относительно распространенным индикатором проблем, и вам следует обратить на это внимание. Если вы видите, что загорается лампочка ABS, что это значит?

    Индикатор ABS указывает на неисправность тормозной системы автомобиля. Если вы видите, что во время движения загорается индикатор ABS, это означает, что компьютер обнаружил проблему с тормозной системой автомобиля.Вам следует немедленно пройти диагностику, так как управлять автомобилем может быть небезопасно.

    В автомобиле есть несколько систем, и в них не всегда легко разобраться. Не бойтесь, если горит индикатор ABS. Мы просмотрели все лучшие источники, чтобы узнать все о вашем ABS.

    Что означает ABS?

    ABS расшифровывается как антиблокировочная тормозная система. Это предотвращает блокировку колес и помогает избежать неконтролируемого заноса. У старых автомобилей, которые существовали до того, как ABS стала обычным явлением, были проблемы с заносом и тормозным путем.

    Если вы водите старый автомобиль, вам может быть знакома фраза «прокачать тормоза». В новых автомобилях этого делать не нужно; ABS равномерно прикладывает и сбрасывает давление на тормозные колодки.

    Улучшает управляемость автомобилем и сокращает тормозной путь на сухих и скользких поверхностях. Имея гидравлическую систему с вакуумным или моторным приводом для приложения давления к тормозам, требуется гораздо меньше усилий для замедления или остановки автомобиля, что хорошо, особенно при движении по обледенелым поверхностям.Это не то же самое, что контроль тяги, хотя эти две системы могут быть связаны друг с другом.

    Как работает система ABS автомобиля

    Система ABS вашего автомобиля включает в себя следующие компоненты —

    • Датчики скорости вращения колес
    • Суппорт тормозной
    • Гидравлический двигатель
    • Клапаны сброса давления
    • Компьютер

    АБС Световой индикатор | Фото Джима Ларрисона

    Датчики скорости вращения колес

    Это серия датчиков, отслеживающих скорость вращения колеса.Когда все они работают, эти данные отправляются на компьютер, который отслеживает ротацию на наличие проблем. Затем компьютер может затормозить любую или все шины, что обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля.

    Тормозные суппорты

    Тормозные суппорты являются механическим компонентом тормозной системы большинства автомобилей. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая жидкость нагнетается в суппорт. Затем суппорт прижимает тормозную колодку к ротору, замедляя или останавливая автомобиль.

    Гидравлический мотор

    Это компонент системы, помогающий сохранять равномерное усилие на гидравлическую жидкость в тормозной системе.Некоторые автомобили могут использовать «усилитель тормозов», чтобы помочь в этом процессе, используя вакуум вместо силы, приводимой в движение двигателем. Это помогает водителю, требуя меньшего усилия на педаль для замедления колес.

    Клапаны сброса давления

    Эти клапаны открываются и закрываются при нажатии на педаль тормоза или при обнаружении системой проблемы в случае более современных автомобилей с системой контроля тяги или системой помощи при движении по местности.

    Компьютер

    Современные тормозные системы имеют компьютерное управление.Компьютер собирает все данные с колесных датчиков в режиме реального времени. Затем он может внести коррективы в одну или несколько шин в зависимости от потребностей. Это помогает водителю сохранять устойчивость и контроль в большинстве ситуаций торможения.

    Как работает система ABS

    Хотя эта система может показаться сложной, это не так. Водитель нажимает на педаль тормоза, а гидравлический двигатель или вакуумный усилитель нагнетает гидравлическую жидкость в тормозные суппорты, которые затем сжимают ротор колеса, замедляя или останавливая автомобиль.

    Современные автомобили имеют компьютерную систему, которая контролирует и контролирует тормоза. В случае гололеда или других подобных условий компьютер будет контролировать пробуксовку колес, и если одно колесо вращается быстрее, чем другие, система определяет проблему, и машина сама может нажать на тормоз.

    Безопасно ли водить машину с включенной лампочкой ABS?

    Если ваш автомобиль по-прежнему может безопасно останавливаться, то относительно безопасно ездить с включенной лампочкой ABS в течение короткого промежутка времени.Тем не менее, это важная система безопасности, поэтому любые проблемы, которые могут вызвать срабатывание света, должны быть обнаружены и устранены как можно раньше, иначе ремонт может стать дорогостоящим.

    Если в вашем автомобиле есть сигнальная лампа системы, которая отделена от лампы ABS, и обе они горят, у вас возникла аварийная ситуация и вам не следует управлять автомобилем.

    Как починить лампочку ABS в машине?

    Ответ на этот вопрос несколько сложен, но вот основные причины, по которым загорается индикатор ABS, чтобы помочь вам начать процесс устранения неполадок.Если ваши тормоза перегреваются, это также может привести к срабатыванию индикатора ABS. Вот отличная статья о тормозных системах и перегреве.

    Низкий уровень жидкости

    Если у вас низкий уровень тормозной жидкости, большинство систем предназначены для срабатывания индикатора на приборной панели. Первое, что вы должны проверить, это низкий уровень тормозной жидкости. Для этого вам нужно будет найти главный цилиндр под капотом автомобиля и убедиться, что в системе есть допустимый уровень тормозной жидкости.

    Изношенные тормозные колодки

    Если вы заметили скрежет или визг при попытке торможения, и теперь загорелся индикатор ABS, возможно, пришло время заменить тормозные колодки.Когда индикатор тормозной системы указывает на наличие проблемы или требуется большее усилие для замедления колеса, он может загореться, указывая на необходимость замены тормозных колодок

    В этом случае лучше сделать это как можно раньше, так как тормозные колодки являются компонентом системы, создающей трение на роторе, что замедляет колесо. Ожидание замены тормозных колодок в течение длительного времени – плохая идея, поскольку это может привести к повреждению тормозного диска или суппорта, а ремонт может оказаться дорогостоящим.

    Повреждение суппорта

    Если вы повредили тормозные суппорты, загорится индикатор. Скорее всего, если у вас повреждены тормозные суппорты, вы игнорировали другие предупреждающие знаки, и теперь ваша система не работает должным образом.

    Относительно легко заменить тормозные суппорты или тормозные колодки, если у вас есть некоторые знания в области механики; однако, если у вас нет опыта или инструментов, ваш местный механик или дилер, несомненно, могут вам помочь.

    Датчики скорости вращения колес

    Датчики скорости вращения колес являются относительно чувствительным электронным оборудованием и время от времени выходят из строя. Отказ такого характера приведет к включению света; тем не менее, вы можете не заметить реальных проблем с эффективностью торможения вашего автомобиля. Магазин будет лучшим местом для диагностики, так как инструменты и испытательное оборудование довольно дороги.

    Обледенение

    Если вы живете в районе со льдом и снегом, вам необходимо убедиться, что с роторов и шин удалены все скопления льда и снега.Это может вызвать проблемы с ABS, в том числе ложные показания проблем. Для советов по вождению на льду вот отличная статья!

    Будут ли неисправные тормоза вызывать загорание лампочки ABS?

    Плохие тормоза могут привести к тому, что загорится индикатор ABS. Любой отказ компонентов в системе должен привести к тому, что индикатор загорится, если вы считаете, что ваши тормоза нуждаются в замене, или вы заметили большую потерю жидкости вместе с горящим индикатором ABS, и вы захотите быстро заменить эти элементы.

    Сколько стоит починить АБС?

    Стоимость ремонта АБС зависит от нескольких факторов.

    Марка и модель

    Некоторые марки и модели транспортных средств требуют специальных компонентов и обслуживания. Если у вас есть производительная тормозная система, стоимость будет немного выше.

    Стоимость компонентов

    Деталь, вызвавшая сбой в системе, может повлиять на стоимость ремонта. Простые вещи, такие как замена жидкости, недороги и относительно распространены. С другой стороны, замена компьютера обойдется вам гораздо дороже.

    Диагностика

    Выявление причины проблем с АБС увеличивает стоимость ремонта.Некоторые проблемы могут быть легко идентифицированы, а для других может потребоваться специальное оборудование.

    Труд

    После того, как проблема будет обнаружена, потребуются затраты на рабочую силу, если вы не в состоянии выполнить эту работу. Одни компоненты легко заменяются, а другие намного сложнее и требуют специальных знаний и инструментов.

    Одни только колесные датчики

    могут стоить от 100 до 200 долларов за колесо. Компьютеры и модуляторы ABS могут стоить от 600 долларов и выше. Типичная работа по торможению будет стоить от 200 до 400 долларов, в зависимости от магазина, в котором вы выполняете работу.

    Теперь, когда у вас есть представление о том, как работает АБС, вы сможете лучше понять компоненты и возможные проблемы, которые могут возникнуть. Устранение неполадок в системе может быть простым, а надлежащее обслуживание сэкономит вам много денег на счетах за ремонт.

    Горит сигнальная лампа ABS – что это означает и как это исправить

     

    Все мы знаем, что за последние несколько десятилетий автомобили стали более высокотехнологичными.

    Чего нет? Технологии изменили то, как люди ведут свою повседневную жизнь, даже сделав такие вещи, как техническое обслуживание автомобиля, немного проще для водителя.

    Но то, что в автомобиле есть автоматическая система оповещения, которая сообщает владельцу, когда что-то не так, не означает, что владелец всегда будет знать, как реагировать. Некоторые люди обнаруживают, что чешут голову, когда в их автомобиле загорается индикатор ABS.

    Что означает это предупреждение? И как вы собираетесь это исправить? Понимание этих фактов может помочь любому автовладельцу понять, какие действия ему необходимо предпринять со своим транспортным средством, и обеспечить его правильную работу.

    Что такое сигнальная лампа ABS?

    Индикатор ABS — это предупреждение, которое позволяет водителю узнать о проблеме с антиблокировочной системой тормозов. Свет расположен на приборной панели и обычно окрашен в желтый, оранжевый или красный цвет.

    Антиблокировочная тормозная система была создана, чтобы помочь водителям лучше контролировать свой автомобиль, даже когда они вынуждены быстро и неожиданно затормозить. Отслеживая давление в тормозных магистралях, система регулирует скорость вращения шин и не дает автомобилю выйти из-под контроля.Автомобили с антиблокировочной системой тормозов могут снизить вероятность аварий примерно на 18 процентов.

    Когда загорается индикатор, это может означать, что есть проблема с уровнем тормозной жидкости, гидравлическими клапанами или даже с чем-то простым, например, с аварийным тормозом.

    Как заставить свет погаснуть

    Индикатор ABS обычно загорается на мгновение вместе со всеми остальными индикаторами при первом запуске автомобиля. Это нормально и называется проверкой лампы. Если свет здесь не загорается, скорее всего, лампочка или часть подключенной схемы нуждается в замене.

    Первое, что нужно проверить, это ваш аварийный тормоз — даже если он не задействован, он все равно может вызвать сигнальную лампу ABS, если он не нажат до конца. Если это не решило проблему, следующим шагом будет выяснить, нужно ли вам больше тормозной жидкости. Вы должны быть в состоянии определить тип вашего автомобиля по информации, написанной на крышке бачка. Если нет, обратитесь к руководству пользователя или найдите спецификации на веб-сайте производителя вашего автомобиля.

    Если эти общие решения не помогают, у вас может быть проблема с гидравлическими контурами или даже с датчиками, которые система ABS использует для активации.Поскольку это более сложные причины проблемы, иногда необходимы дополнительные действия.

    Помощь в отключении индикатора ABS

    Считыватели кодов

    — это популярный инструмент, который многие автовладельцы используют для точного определения неисправностей своего автомобиля. При возникновении сложных проблем вызов профессионального механика может помочь вам обеспечить безопасную и эффективную работу вашей системы ABS.

     

    Хотите продукты, предназначенные для поддержания вашего автомобиля в отличной форме? Свяжитесь с Berryman Products сегодня!

    Что означает сигнальная лампа ABS в моем Kia?

    Индикатор ABS вашего Kia обычно означает, что есть проблема с одной или несколькими деталями антиблокировочной тормозной системы.У вас может быть низкий уровень тормозной жидкости или сигналы от колесных датчиков не работают. Какой бы ни была проблема, сертифицированные специалисты Atlanta Car Care могут диагностировать, отремонтировать и сбросить индикатор ABS.

    Что означает индикатор ABS?

    В настоящее время большинство автомобилей оснащены системой ABS, которая помогает контролировать скорость вращения каждого колеса с помощью датчиков. Датчики предупредят компьютер вашего автомобиля, чтобы убедиться, что автомобиль стабилен и находится под контролем в непредвиденных обстоятельствах, таких как скольжение на снегу или в дождь.Если компьютер обнаружит какие-либо отклонения от нормы, он включит индикатор ABS.

    Что делать, если горит индикатор ABS?

    Когда на Kia загорается индикатор ABS, вам следует сначала найти безопасное место, где можно остановиться. Вы должны проверить, является ли это ложным сигналом, выключив автомобиль, а затем перезапустив его. Иногда простой сброс может решить проблему, и индикатор ABS погаснет.

    Однако в некоторых случаях в системе может быть реальная неисправность, которую необходимо обнаружить и устранить.Самое разумное, что можно сделать в этой ситуации, — отвезти Kia в автосервис Atlanta Car Care, чтобы один из наших технических специалистов смог подключить ваш Kia к нашим сканирующим приборам. Используя лучшее испытательное оборудование, мы можем диагностировать вашу проблему с АБС, расшифровав сообщения об ошибках.

    Безопасно ли продолжать движение, когда загорается индикатор ABS?

    Несмотря на то, что индикатор ABS горит, управление автомобилем может быть безопасным. Вы по-прежнему сможете использовать свою основную тормозную систему, если в дополнение к индикатору ABS не загорится контрольная лампа тормозной системы.Вы должны знать, что ваша Kia не сможет вам помочь, если вы начнете заносить, поэтому действуйте осторожно. Лучше всего как можно скорее доставить свой автомобиль в нашу автомастерскую, чтобы решить проблему.

    Если вам нужна диагностика контрольной лампы ABS или любой другой ремонт автомобилей Kia в Атланте, Джорджия, мы приглашаем вас принести свой автомобиль в Atlanta Car Care сегодня!

    Горит лампа ABS ❤️ Что это значит и стоит ли волноваться?

    На приборной панели вашего автомобиля в любой момент может появиться множество различных сигнальных лампочек, когда вы находитесь за рулем.От индикатора давления масла и индикатора давления в шинах до индикатора температуры двигателя и индикатора контроля тяги важно внимательно следить за этими индикаторами. Для вас также важно знать, что это значит, когда вы видите что-то вроде, скажем, горящего индикатора ABS. Сегодня мы поговорим о том, что это значит, когда у вас горит лампа ABS, и что с этим делать. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о вашем индикаторе ABS.

    Авторемонт стоит дорого


    Что такое АБС?

    «ABS» в лампочке ABS означает антиблокировочную тормозную систему.Поэтому, прежде чем мы начнем обсуждать, что означает ваш индикатор ABS и что это означает, когда у вас горит индикатор ABS, вам важно понять, что на самом деле представляет собой ваш ABS. Он играет очень важную роль в общем благополучии вашего автомобиля и должен работать постоянно, чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности.

     

    ABS вашего автомобиля — это система, предназначенная для замедления вашего автомобиля и потенциально даже для его полной остановки, когда ваши шины не в состоянии сцепиться с дорогой, когда вы тормозите должным образом.Эта система необходима для тех, кто регулярно ездит на своих автомобилях по дорогам, покрытым такими вещами, как дождь, лед, снег и что-либо еще, что может привести к их скольжению и скольжению. Система ABS срабатывает, если вы в любой момент начинаете терять контроль над автомобилем. Он будет качать тормоза в вашей машине снова и снова, чтобы замедлить ее и, в конце концов, остановить.

     


    Раньше на многие автомобили не устанавливалась АБС. Но с 2013 года это одна из многих обязательных функций в автомобилях.Это важная часть вашего автомобиля, и вы не не хотите, чтобы вас поймали за рулем без него. Вы можете подвергнуть себя, свой автомобиль, своих пассажиров и других водителей риску, если вы оставите лампочку ABS включенной слишком долго и ничего с этим не сделаете, поскольку это предполагает наличие проблемы с вашей антиблокировочной тормозной системой.

    Что такое лампа ABS?

    Теперь, когда вы лучше понимаете, что представляет собой ваша антиблокировочная тормозная система и почему она так важна, давайте поговорим об индикаторе ABS в вашем автомобиле.Это довольно легко увидеть, когда у вас горит индикатор ABS, поскольку обычно это просто буквы «ABS» с кружком вокруг него и скобками снаружи круга. Индикатор ABS обычно имеет янтарный цвет, но стоит отметить, что он также может быть желтым, оранжевым и, возможно, даже красным в некоторых случаях, в зависимости от того, какая проблема у вас возникла с ABS вашего автомобиля.

     

    Обычно при первом запуске автомобиля загорается индикатор ABS. Это совершенно нормально, и вам не о чем беспокоиться.На самом деле, это хорошо, когда вы видите, что ваш индикатор ABS горит в этом случае, поскольку это указывает на то, что свет работает так, как должен. Однако это не очень хорошо, когда вы видите, что ваш индикатор ABS горит в других случаях, поскольку это часто указывает на то, что с вашим ABS что-то не так.

     

    Если вы видите, что индикатор ABS загорается в любой момент, кроме момента, когда вы только что завели машину, это должно быть причиной для беспокойства. Существует множество разных вещей, которые могут привести к тому, что индикатор ABS загорится без предупреждения, и в большинстве случаев вы захотите решить любую проблему, с которой вы сталкиваетесь, прежде чем продолжать водить машину.В противном случае вы можете оказаться за рулем с ABS, которая не готова выполнять свою работу, когда вам это нужно.

    Почему горит индикатор ABS?

    Когда вы видите, что горит индикатор ABS, ваш первый вопрос обычно будет таким: «Почему этот индикатор горит прямо сейчас?» На этот вопрос сложно ответить, потому что он может быть включен по ряду причин. Вам придется немного покопаться, чтобы добраться до сути.

     

    Как мы только что упоминали, у вас может загореться индикатор ABS просто потому, что вы только что завели свой автомобиль.Это наиболее распространенная причина включения лампочки ABS. Но если индикатор ABS загорается и продолжает гореть еще долгое время после того, как вы завели машину, вам следует беспокоиться. Есть несколько проблем, которые могут вызвать проблемы с вашим ABS. Вот лишь несколько причин, по которым может гореть лампа ABS:

    • В вашем автомобиле недостаточно тормозной жидкости
    • Компьютер в вашей АБС вышел из строя
    • Ваш датчик скорости вращения колеса неисправен
    • Ваш гидравлический насос не работает должным образом
    • В вашей системе ABS перегорел предохранитель, который необходимо заменить

    Как видите, нет простого ответа на вопрос, почему горит индикатор ABS.У вас может быть что-то простое, например, неисправный предохранитель для индикатора ABS, или у вас может быть серьезная проблема с индикатором ABS, например, неисправный гидравлический насос. В любом случае, вы не должны закрывать глаза, когда видите, что индикатор ABS горит. Вам придется убрать свою машину с дороги, как только вы сможете исправить все, что не так с вашей АБС.

    Безопасно ли ездить с включенной лампочкой ABS?

    Если однажды вы едете по городу и вдруг видите, что индикатор ABS загорается ни с того ни с сего, вам не обязательно останавливать машину и сразу же прекращать движение.Если вы не заметите, что ваша педаль тормоза ведет себя странно, вы сможете продолжать водить машину, пока не сможете доставить ее в автомастерскую для обслуживания. Но в случае, если ваш индикатор ABS загорается красным, вы почти всегда должны прекратить движение как можно скорее, чтобы вы могли посмотреть на свой автомобиль.

     

    Если вы слишком далеко едете на автомобиле с включенной лампочкой ABS, вы можете обнаружить, что ваша ABS не будет работать должным образом, когда вам это нужно больше всего. Ваш автомобиль может соскользнуть и выйти из-под контроля, когда вы едете по мокрой дороге или по дороге с большим количеством масла.Это, очевидно, может нанести вред вам и другим, поэтому не рекомендуется игнорировать индикатор ABS, когда у вас горит индикатор ABS. Возможно, вы не сможете остановить его от заноса по всей дороге.

    Что делать, если горит индикатор ABS?

    Когда горит индикатор ABS вашего автомобиля, первое, что вы должны сделать, это убедиться, что он не горит просто потому, что вы только что завели машину. Дайте вашему автомобилю несколько секунд, чтобы прогреться, и вы можете обнаружить, что индикатор ABS погаснет сам по себе.Однако, если он этого не делает, следующее, что вам нужно сделать, это связаться с автомастерской в ​​вашем районе и договориться о том, чтобы ваш автомобиль осмотрел сертифицированный ASE механик.

     

    Как только вы передадите механику ключи от своей машины, он с помощью специального инструмента извлечет коды из компьютера вашего автомобиля, которые сообщат им, что происходит с вашей АБС. Он точно скажет им, что им нужно сделать, чтобы выключить индикатор ABS. Это может означать добавление тормозной жидкости в ваш автомобиль или замену компьютера в системе ABS.Их цель будет заключаться в том, чтобы точно определить проблему, из-за которой загорается индикатор ABS, чтобы они могли заставить его погаснуть.

    Должны ли вы когда-нибудь пытаться устранить неисправность ABS самостоятельно?

    В попытке сэкономить несколько долларов у вас может возникнуть соблазн попытаться самостоятельно извлечь коды из компьютера вашего автомобиля и самостоятельно починить АБС. Если повезет, вы сможете сделать это, не сталкиваясь с какими-либо проблемами. Если, например, вашему автомобилю требуется долить тормозной жидкости, то эту задачу вы сможете решить самостоятельно.Пока вы знаете, какую тормозную жидкость нужно добавить в него, вы сможете быстро добавить в него больше тормозной жидкости, чтобы у вас больше не загорался индикатор ABS.

     

    Но мы хотим отметить, что есть также много проблем с ABS, которые вам не следует пытаться решать самостоятельно. Возможно, вы могли бы усугубить то, что было бы незначительной проблемой ABS, если бы вы сами возились с вашим ABS, когда вы не знаете, что делаете. Вы не должны пытаться сделать что-то вроде замены гидравлического насоса в АБС без помощи профессионала.

     

    Замена чего-то вроде гидравлического насоса ABS не будет дешевой. Чаще всего ремонт этой конкретной детали будет стоить вам около 1800 долларов. И это только один из многих ремонтов, которые вам, возможно, придется сделать с АБС. Но вы не должны пытаться обойти такие расходы, пытаясь самостоятельно заменить гидравлический насос ABS. Вы можете в конечном итоге заплатить за это цену позже, когда у вас все еще горит индикатор ABS, несмотря на все ваши усилия по устранению проблемы.

    Что может произойти, если вы проигнорируете индикатор ABS?

    Нередко некоторые водители старых автомобилей полностью игнорируют, когда у них горит лампочка ABS или когда у них горит какая-либо сигнальная лампочка на приборной панели. Им не хочется утруждать себя попытками починить то, из-за чего загорелся свет. Им проще просто следить за дорогой, чем беспокоиться о том, какой ремонт нужен их машине в данный момент.

     

    Вы не должны становиться жертвой такого мышления.Как мы упоминали ранее, ваш ABS, вероятно, не будет работать так, как он должен, когда у вас горит индикатор ABS. В результате вы можете потерять контроль над автомобилем и попасть в серьезную аварию, если будете ехать по скользкой поверхности. Ваша антиблокировочная тормозная система не будет отключена, чтобы защитить вас, если она не работает на всех цилиндрах. Вот почему игнорирование проблемы, когда у вас горит индикатор ABS, не должно быть решением вашей проблемы.

    Можно ли продать автомобиль с горящей лампочкой ABS?

    Не можете позволить себе починить машину, у которой горит лампочка ABS? Или не заинтересованы в том, чтобы платить целое состояние, чтобы исправить то, что вызывает загорание лампочки ABS автомобиля? У вас есть возможность продать машину вместо этого, если вы хотите.Частные покупатели могут отказаться от идеи купить автомобиль с горящей лампочкой АБС, но покупатели старых автомобилей были бы счастливы забрать такой автомобиль у вас из рук, несмотря на его текущее состояние.

     

    Cash Cars Buyer может сделать вам предложение за ваш старый автомобиль, даже если на нем горит индикатор ABS. Мы не будем обращать на это внимания и заплатим вам высшую цену за вашу машину.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.