Давление в шинах ваз 2104: Страница не найдена

Содержание

Какое давление должно быть в шинах ваз 2104?

Модель Модификации Рекомендуемое давление в шинах
2104 21048 1.8 D (64 лс) 1.6
2105 2105 1.3 (64 лс) 1.9
2105 21051 1.2 (59 лс) 1.9
2105 21053 1.5 (68 лс) 2

Сколько атмосфер качать в колеса ваз 2105?

Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ/Lada

Модель Типоразмер колёс Давление в шинах спереди (атм./psi)
ВАЗ 2104 175/70 R13 1,7/24
ВАЗ 2105 165/80 R13 1,6/23
ВАЗ 2105 175/70 R13 1,7/24
ВАЗ 2106 165/80 R13 1,6/23

Какое давление должно быть в шинах 195 65 R15?

Нормальное давление в автошинах

Марка авто Размеры Давление (перед/зад)
185/75 R16 2.1/2.0
ГАЗ
3110/31105 195/65 R15 2.0/2.1
3307/3309 8.25R20 4.5/6.3

Какое давление должно быть в шинах велосипеда?

Некой усредненной нормой давления в шинах дорожного велосипеда, предназначенного для катания по хорошим, ровным дорогам, является 6,46 – 9,18 атмосфер. Для горного байка этот показатель варьируется в рамках от 2,38 до 4,08 атмосфер. Для езды по бездорожью оптимальным будет давление от 2,38 до 3,26 атмосфер.

Что будет если разное давление в шинах?

Неравномерно распределенное, а точнее разное во всех колесах давление может привести к заносу автомобиля в сторону с меньшим давлением воздуха в шинах. Это очень опасно и может закончится при резком повороте опрокидыванием. … Наихудшим исходом может стать перекидывание автомобиля. Срок хождения автопокрышек.

Какое давление в шинах должно быть на ваз 2101?

Таблица допустимого давления в шинах легкового автомобиля ВАЗ (Lada (Лада))

Модель Модификации Рекомендуемое давление в шинах
2101 21011 1.3 (70 лс) 1.7
2101 21013 1.2 (64 лс) 1.7
2102 2102 1.2 (58 лс) 1.7
2102 21021 1.3 (64 лс) 1.7

Какое давление должно быть в шинах 185 65 14?

Таблица давления в шинах

Типоразмер Авто примеры Рекомендуемое давление перед, атм
175/70 R13, 155/70 R13, 185/60 R13 ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115; 1.9
175/65 R14, 175/70 R14, 185/60 R14, 185/65 R14, 185/70 R14 ВАЗ 2110-2112, Приора, Калина, Гранта; Renault Dacia Logan; 2.0-2.2

Какое давление должно быть в шинах ваз 2111?

При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

🚘 Давление в шинах | ▼ О Ладе ▼

Любой автолюбитель знает о том, как важно сохранять необходимое давление в шинах своего «железного коня», ведь от этого фактора напрямую зависит многое: как будет вести себя автомобиль при движении, каким будет расход горючего и т.п.

Наверняка каждому водителю известно, что поддержка правильного давления в шинах увеличивает срок их службы, да безопасность в дороге становится выше. Однако далеко не все применяют на практике свои знания.

Вот, например, Вы знаете о том, к чему может привести недостаточное либо чрезмерное давление? И как часто замеряете его? А ведь если давление в шинах будет правильным, то это позволит Вам избежать деформирования протектора, что сохранит его качество.

Модель автомобиля Размеры шин Давление в шинах (кгс/см2)
стандартное с нагрузкой
перед зад перед
зад
ВАЗ (Жигули, Самара, Лада, Нива)
ВАЗ 2104 165/80 R13 1,6 2,1 1,6 2,2
175/70 R13 1,6 2,2 1,6 2,3
ВАЗ 2105 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2106 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
165/70 R13 1,8 2,1 1,8 2,1
ВАЗ 2107 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2108/ 2109 / 21099 165/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
155/80 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2114 / 2115 165/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65R 14 1,8 1,8 1,8 1,8
185/60 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина) 175/70 R14 1,9 1,9 1,9 1,9
185/60 R14 1,9 1,9 1,9 2,1
ВАЗ 2170 / 2171 (Лада Приора) 175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
185/60 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 2121 / 21213 / 21214 (Нива) 175/80 R16 2,1 1,9 2, 1,9

Правильное значение давленияОптимальным вариантом считается измерение давления в шинах раз в полмесяца. Но довольно часто этого оказывается мало, ведь на давление оказывают влияние различные факторы: стиль вождения, конструкция покрышки, перепады температурного режима. К примеру, в летний период рекомендуется проверка покрышек через каждых двести километров пробега. Необходим контроль и за состоянием резины после долгого стояния, причём нужно делать это не «на глазок» либо пиная по колесу, а только при помощи манометра.

Изготовитель транспортного средства обычно даёт свои рекомендации, касающиеся давления. Все необходимые сведения указаны в руководстве либо на табличке, которая может быть расположена на стойке двери автомобиля, на крышке люка бензобака с внутренней стороны либо в «бардачке». В такой таблице обычно содержится информация о нужном именно Вашей машине уровне давления, а также о максимальной его нагрузке.

Как правильно замерить давление

Способов здесь всего два – для проверки используется либо автомобильный, либо стационарный манометр (его Вы можете найти на АЗС или в шиномонтажной мастерской).

Первым делом Вам нужно удостовериться в том, что шина «холодная», поскольку снижать давление в «горячих» покрышках нельзя. При движении автомобиля резина нагревается, и, соответственно, происходит увеличение давления – об этом также необходимо помнить.

Низкое давление в шинах

  1. Если шина накачана меньше нормы, то давление на дорожное полотно становится неравномерным, сцепные свойства понижаются. Результатом этого является более быстрый износ резины.
  2. Уменьшение давления даже на 20 % способно снизить срок эксплуатации резины втрое.
  3. Недостаточно накачанная резина увеличивает нагрев и расход горючего, а также теряется энергия.
  4. Давление ниже установленной нормы делает шину опасной, так как она нагревается довольно сильно в процессе движения, что способствует разрушению её каркаса.

Излишнее давление в шинах

  1. Слишком высокое давление делает протектор более твёрдым и он утрачивает свои сцепные свойства. Если Вы попадёте на такой резине в яму на дороге, то пострадает не только покрышка – резко возрастёт и нагрузка на подвеску.
  2. Уменьшается комфорт при передвижении автомобиля, поскольку жёсткие шины передают намного больше шума.

Когда допускается уменьшение либо избыток давления

Встречаются такие ситуации, при которых нарушение рекомендаций завода-изготовителя идёт лишь на благо автомобилю. Речь идёт сейчас о пятне контакта, которое увеличивается при снижении давления в протекторе и наоборот (уменьшается при увеличении). Когда же это может пригодиться?

При передвижении по мягким грунтам

Снизив давление примерно на одну четвёртую, Вы тем самым увеличите пятно контакта почти в полтора раза. Соответственно, движение будет более лёгким, поскольку давление на почву уменьшится.

Спасибо за подписку!

При передвижении по сырому асфальту

При увеличении давления, Вы уменьшите пятно контакта, что снизит риск так называемого аквапланирования. Правда, необходимо отметить то, что данное правило не распространяется на более современные шины, поскольку в них изначально заложен отвод воды.

При передвижении по каменистым грунтам

В этом случае давление можно увеличить, что уменьшит вероятность повреждения боковины покрышки. Не забывайте вернуть в норму давление после того, как прошли сложный участок пути.

Для улучшения управляемости

Повысив давление, Вы сможете улучшить управляемость автомобиля, а также снизить расход горючего. Однако не стоит слишком увлекаться этим, иначе ко всем плюсами можно получить и один довольно значительный минус – повышение риска взрыва шины.

Помните, что давление имеет свойство постепенно снижаться, день за днём. В летний период оно уменьшается чуть больше, а в холода, наоборот, медленнее. Ещё один важный нюанс — некоторые модели автомобилей имеют различные нормы давления на разных осях. Не забывайте контролировать давление и подкачивать колёса при необходимости, и тогда вождение будет безопасным как для Вас, так и для окружающих.

 

Сколько должно давление в шине 14 радиус — АвтоТоп

Модель
Типоразмер колёс (1111)
ВАЗ ОКА Давление в шинах спереди (атм./psi) Давление в шинах сзади (атм./psi)
135/80 R12 1,8/26 2,0/29
ВАЗ 2101

165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2102

165/80 R13 1,6/23 1,8/26
ВАЗ 2103

165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2103 175/70 R13 1,7/24 1,9/27
ВАЗ 2104

165/80 R13 1,6/23 2,1/31
ВАЗ 2104 175/70 R13 1,7/24 2,2/32
ВАЗ 2105

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2105 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2106 165/70 R13 1,8/26 2,1/31
ВАЗ 2106 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2106 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
ВАЗ 2107

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2107 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2107 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2107 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada 2110/2111/2112

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2110/2111/2112 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2110/2111/2112 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2110/2111/2112 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Калина (2118)

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Калина (2118) 185/60 R14 1,9/27 1,9/27
Lada Granta

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Granta 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Granta 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Granta 195/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Приора

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Приора 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Приора 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Нива (2121)

175/80 R16 2,1/31 1,9/27
Lada Нива (2121) 185/75 R16 2,1/31 2,0/29
Lada Веста

185/65 R15 2,1/31 2,1/31
Lada Веста 195/55 R16 2,1/31 2,1/31
Lada Largus

185/70 R14 2,4/35 2,6/37
Lada Largus 185/65 R15 2,4/35 2,6/37
Давление в шинах спереди Давление в шинах сзади

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:

  • на расход топлива,
  • равномерный износ самого колеса,
  • может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.


Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Автомобили ВАЗ могут считаться одной из наиболее известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Достаточно часто встречается «Самара» 2109 и 21099. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115. Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автолюбителей.

Важно всегда знать давление в шинах автомобиля

Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо чётко придерживаться всех условий правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное пользование машиной, очень важным и значимым является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Производитель всегда даёт рекомендации насчет давления в шинах автомобиля. Есть специальная таблица, где в зависимости от модели и типа шин указывается, какое должно быть значение для разных типов машин.

Однако не следует забывать, что оно также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и прочих факторов.

Контрольный замер давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перекачанных колёсах наблюдаем следующее:

  • снижение коэффициента сопротивления;
  • более низкую степень деформации;
  • меньший размер пятна контакта с дорогой;
  • уменьшение поглощения ударов;
  • повышение управляемости.

При недокачанных колёсах наблюдаются такие явления:

  • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
  • повышение коэффициента сопротивления;
  • увеличение расхода топлива;
  • повышение плавности хода;
  • ухудшение управляемости транспортным средством.

Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖКД экраном

И в первом, и во втором случаях увеличивается изнашиваемость протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как влияет тип резины на величину давления?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 оно будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колёса.

Следует учитывать, что при температурном перепаде, например, если вы выезжаете из тепла на холод, давление в шинах может стать меньше. Летом в них должно быть около 1,9 атмосфер при средней загруженности. Если же машина загружена полностью, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобиля ВАЗ

Нижеприведённая таблица демонстрирует, какое должно быть давление в шинах для различных моделей машин марки ВАЗ. Мы приводим неполный список, более старые виды, вроде ВАЗ-21099, и машины поновее: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендуемого давления в шинах для автомобилей ВАЗ

Зимой колёса принято немного приспускать, хотя официально утверждается, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако приспущенные колёса дают следующие преимущества:

  • лучшую устойчивость на скользкой дороге;
  • плавность хода автомобиля;
  • уменьшение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

Проверяйте давление в шинах автомобиля регулярно

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колёс — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что на протяжении месяца давление снижается на 0,4 атмосферы. В таком случае необходимо подкачать колёса.

Для измерения необязательно постоянно ездить на станцию технического обслуживания — вы можете делать это самостоятельно при помощи манометра. Выполняем это таким образом:

  1. Обнуляем показания прибора.
  2. Снимаем с золотника крышку.
  3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и нажимаем.
  4. Снимаем показания прибора.

Регулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля

Поскольку температура ощутимо может влиять на показания, необходимо их снимать перед выездом из гаража на «холодной» резине. Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы транспортного средства.

Заключение

Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, однако честно служат верой и правдой нескольким поколениям автолюбителей.

Одним из важных факторов, который определяет грамотность эксплуатации авто, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец авто обязан обеспечить его величину, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость авто, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.

Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки. Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своей машины.

Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации авто, долгого срока его службы, а также вашей безопасности на дороге.

Давление в шинах ваз 2110 r14 зимой

Модель
Типоразмер колёс (1111)

ВАЗ ОКА Давление в шинах спереди (атм./psi) Давление в шинах сзади (атм./psi)
135/80 R12 1,8/26 2,0/29
ВАЗ 2101

165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2102

165/80 R13 1,6/23 1,8/26
ВАЗ 2103

165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2103 175/70 R13 1,7/24 1,9/27
ВАЗ 2104

165/80 R13 1,6/23 2,1/31
ВАЗ 2104 175/70 R13 1,7/24 2,2/32
ВАЗ 2105

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2105 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2106 165/70 R13 1,8/26 2,1/31
ВАЗ 2106 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2106 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
ВАЗ 2107

165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2107 175/70 R13 1,7/24 2,0/29

ВАЗ 2107 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2107 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada 2110/2111/2112

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2110/2111/2112 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2110/2111/2112 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2110/2111/2112 190/45 R16 2,4/35 2,5/35

Lada Калина (2118)

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Калина (2118) 185/60 R14 1,9/27 1,9/27
Lada Granta

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Granta 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Granta 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Granta 195/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Приора

175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Приора 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Приора 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Нива (2121)

175/80 R16 2,1/31 1,9/27
Lada Нива (2121) 185/75 R16 2,1/31 2,0/29
Lada Веста

185/65 R15 2,1/31 2,1/31
Lada Веста 195/55 R16 2,1/31 2,1/31

Lada Largus

185/70 R14 2,4/35 2,6/37
Lada Largus 185/65 R15 2,4/35 2,6/37
Давление в шинах спереди Давление в шинах сзади

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:

  • на расход топлива,
  • равномерный износ самого колеса,
  • может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.


Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Современные автомобили оснащаются бескамерными шинами. Такие покрышки достаточно восприимчивы к изменению давления и, к сожалению, они могут его терять. Во время езды шина испытывает на себе большие деформации, разогреваясь сильнее и потребляя больше топлива. Спущенные все лишь на 0.5 атм колеса ведут себя на дорожном покрытии совсем иначе. Сцепление с дорогой становится не оптимальным, и к тому же они быстрее изнашиваются.

Давление в шинах автомобиля зимой необходимо проверять как минимум раз в неделю. Стоит учитывать, что с понижением температуры воздуха ниже нуля давление падает на 0.1-0.3 атм., а то и на целых 0.5 атм. Можно подумать, что не так уж много, и ничего страшного в этом нет. Однако это не так, изменяется управляемость машины и тормозные характеристики.

Какое должно быть давление в шинах автомобиля зимой

Нешипованные зимние покрышки должны обеспечивать качественное сцепление с дорогой и хорошую управляемость на скользкой дороге, так и снежной каше. Если покрытие дороги мокрое, то с приспущенными шинами увеличивается риск аквапланирования. Т.е. полная или легкая потеря сцепления с дорогой, что вызвано наличием водяного слоя, который отделяет шину автомобиля от дороги. Недостаточный отвод воды приводит к ухудшению точности управления.

Существуют 3 ситуации, когда давление в покрышках автомобиля не будет оптимальным:

  1. Покрышки перекачаны;
  2. Покрышки недокачаны;
  3. Давление на 4 колесах разное.

Автомобиль с меньшим давлением в шинах зимой имеет большее раскачивание и представляет опасность для всех участников движения. Т.к. может случится срыв шины с диска в повороте либо при опережении на дороге. Именно поэтому следует проверять давление в шинах легкового автомобиля зимой как минимум 1-2 раза в неделю, и обязательно перед долгой поездкой.

Перекачанные покрышки зимой скорее будут более опасны недокачанных. Пятно контакта с дорожным покрытием уменьшится и будет только по центру, мало того, она теряет эластичность. И не стоит забывать о торможении, тормозной путь будет значительно длиннее.

Снижение или увеличение давления в покрышке на 15-20% приводит к преждевременному износу вплоть до 30% процентов. Поэтому, так важно проверять давлением в шинах автомобиля зимой и летом, такая профилактика существенно сократит срок службы. Существенно разница давления в шинах автомобиля зимой ощущается на скользком покрытии, что может приводит к увеличенной склонности к заносу.

Проверять давление в шинах легкового автомобиля нужно регулярно. На перекачанных покрышках снижается качество торможения. На недокачанных уменьшится тормозной путь за счет увеличения пятна контакта, но ухудшится значительно управление автомобилем и повышается потребление топлива. Более того, такие шины быстрее изнашиваются.

Оптимальное давление в шинах легкового автомобиля указано в книге по эксплуатации либо на кузове. Обращаем Ваше внимание на то, что данные показатели верны для холодной шины. Т.е. для той, которая находилась в покое как минимум 2 часа после движения, либо проехала не более 3 км.

На горячих (прогретых) шинах давление будет на 0.3 bars выше, чем на холодных.

Стоит знать! Горячая шина с низким давление должна быть докачена. А покрышку с увеличенным давлением спускать не рекомендуется.

Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой

На давление в шинах влияет не только нагрев, то и температура воздуха. И это стоит учитывать. При повышении температуры воздуха давление увеличится, а при понижении – уменьшится. Как будет измениться давление воздуха в шинах при изменении температуры относительно нуля:

  • При температуре +25 градусов давление увеличится на 0.8 атм.;
  • При температуре -25 градусов давление упадет на 0.8 атм.

Стоит помнить, что уровень накачки колес может отличаться от оптимального в зависимости от загруженности машины.

Какое оптимальное давление в шинах автомобиля зимой? То, которое рекомендовано производителем. Найти можно в книге по техническом обслуживанию, на стойке двери, бардачке либо лючке бензобака. Для разных марок автомобилей оно может отличаться и зависит от следующих факторов:

  1. Массы автомобиля;
  2. Диаметра и размера колесных дисков;
  3. От самой шины, ее индекса.

Из этого можно сделать вывод, что давление в колесах R16 будет отличать от R13. Колеса R13 в больше степени оснащаются авто отечественного автопрома. Стоит иметь в виду, что значения оптимального давления не будут отличаться для зимы и лета.

Именно те показатели, рекомендуемые автопроизводителем, могут гарантировать оптимальную устойчивость, управляемость и расход топлива.

Чтобы более или менее широко ответить на вопрос, какое должно быть давление в шинах автомобиля зимой, мы представляем для ознакомления таблицу. В таблице приведены сведения по популярному для нашей страны автомобилю ВАЗ.

Таблица давление в шинах легкового автомобиля зимой и летом для ВАЗ
Модель автомобиля Размеры шин Давление в шинах, кгс/см2
Стандартное С нагрузкой
перед зад перед зад перед зад
ВАЗ 2101 165/80 R13 165/80 R13 1,6 1,6 1,6 1,6
ВАЗ 2102 165/80 R13 165/80 R13 1,6 1,8 1,6 1,8
ВАЗ 2103 165/80 R13 165/80 R13 1,6 1,6 1,6 1,6
175/70 R13 175/70 R13 1,7 1,9 1,7 1,9
ВАЗ 2104 165/80R13 165/80R13 1,6 2,1 1,6 2,2
175/70R13 175/70R13 1,6 2,2 1,6 2,3
ВАЗ 2105 165/80R13 165/80R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70R13 175/70R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2106 165/80R13 165/80R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70R13 175/70R13 1,7 2,0 1,7 2,0
165/70R13 165/70R13 1,8 2,1 1,8 2,1
ВАЗ 2107 165/80R13 165/80R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70R13 175/70R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2108/2109/21099 165/70R13 165/70R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70R13 175/70R13 1,9 1,9 1,9 1,9
155/80R13 155/80R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2114/2115 165/70R13 165/70R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70R13 175/70R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2110/2111/2112 175/70R13 175/70R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65R14 175/65R14 2,0 2,0 2,0 2,0
185/60R14 185/60R14 2,0 2,0 2,0 2,0
ВАЗ 11183/11193 (Лада Калина) 175/70R14 175/70R14 1,9 1,9 1,9 1,9
185/60R14 185/60R14 1,9 1,9 1,9 2,1
ВАЗ 2170/2171 (Лада Приора) 175/70R13 175/70R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65R14 175/65R14 1,8 1,8 1,8 1,8
185/60R14 185/60R14 1,8 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 2190 (Лада Гранта) 175/70 R13 175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65 R14 175/65 R14 2,0 2,0 2,0 2,0
185/60 R14 185/60 R14 2,0 2,0 2,0 2,0
185/55 R15 185/55 R15 2,1 2,2 2,1 2,2
190/50 R15 190/50 R15 2,3 2,4 2,3 2,4
195/45 R16 195/45 R16 2,4 2,5 2,4 2,5
Лада Веста 185/65 R15 185/65 R15 2,1 2,1 2,1 2,1
195/55 R16 195/55 R16 2,1 2,1 2,1 2,1
Лада Ларгус 185/70 R14 185/70 R14 2,4 2,6 2,4 2,6
185/65 R15 185/65 R15 2,4 2,6 2,4 2,6
ВАЗ 1111 (Ока) 135/80 R12 135/80 R12 1,8 2,0 1,8 2,0
ВАЗ 2121/21213/21214 (Нива) 175/80R16 175/80R16 2,1 1,9 2,1 1,9

Чем измерять давление в шинах автомобиля зимой и летом

Для измерения давления в шинах автомобиля применяется специальный прибор, который называется манометр. Будь он механическим или электронным, не имеет значения, функция у них одна и та же. Современные же автомобили оснащаются системой автоматического контроля давления, которая выводит показания на приборную панель, избавляя от необходимости применения ручного прибора.

Не стоит также забывать, что манометр тоже имеет погрешность, указывается она на приборе. Поэтому при измерении необходимо ее учитывать.

Проверять манометром давление в шинах автомобиля зимой необходимо только на холодных покрышках. Т.е. перед тем как отправится в дорогу.

Приобрести манометр можно в любом автомагазине. Если же такой возможности нет, то проверить уровень накачки колес автомобиля можно на любой станции шиномонтажа либо автозаправке.

Как часто нужно проверять давление в шинах в зимнее время

Проверять давление в шинах легкового автомобиля зимой необходимо как минимум 1-2 раза в неделю. И отнестись к этому к этому необходимо серьезно, особенно при резких и постоянных перепадах температур.

Осуществлять проверку давления лучше всего на холодных покрышках. Никогда лишним не будет проверить при значительном либо резком изменении температуры.

  • При повышении температуры воздуха давление в шинах увеличится;
  • При снижении – оно уменьшится.

Именно поэтому так важно систематически отслеживать и корректировать до оптимального давление в шинах автомобиля зимой.

Как правильно накачивать колеса зимой

Несколько советов как правильно накачать колеса зимой:

  1. Если Вы собираетесь накачать холодные шины, то лучше это проделывать на открытом воздухе. Потому, что температура воздуха внутри шины будет равна температуре окружающей среды. Ориентироваться стоит на рекомендации производителя. Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом ничем не отличается.
  2. Если Вы будете подкачивать колеса в теплом гараже, где температура внутри выше чем снаружи. То оптимальные показатели мы рекомендуем увеличить до 0.2 bar. Таким способом Вы возместите разницу температур.

На ходовые качества автомобиля влияет не только степень накачки колес легкового авто, но и сама покрышка. Выбирайте качественные зимние шины.

Допускается также незначительное уменьшение давления в шинах, т.е. до уровня меньше оптимального. Когда это необходимо и что это дает:

  • Актуально, когда необходимо двигаться по скользкойдороге. Уменьшение давления в шинах на 0.1-0.3 bar увеличит пятно контакта с дорогой, обеспечивая более устойчивое сцепление.
  • При езде по бездорожью. Автомобиль будет более проходим.

В заключение…

Как Вы уже заметили, давление в шинах автомобиля зимой необходимо регулярно проверять, это одна из задач любого автовладельца. И это в Ваших интересах. Мы верим, что данный материал поможет Вам и ответит на вопросы, возникшие при эксплуатации автомобиля в зимний период.

Ухаживайте за своим автомобилем и удачи Вам на дорогах!

Давление в шинах ВАЗ Lada (все модели) — 31 Августа 2017

Автоконцерн ВАЗ Лада славится своим разнообразием моделей. И пусть эти модели у многих пользуются не совсем хорошей славой, все же статистика показывает (в расчет не брались города миллионники) – 76 процентов граждан России ездят именно на машинах автоВАЗа. Согласитесь весьма не плохо для сравнения, и стоит отметить, что стоимость некоторых моделей зашкаливает за стоимость некоторых европейских иномарок с соответствующими характеристиками. 
Но в данной статье мы поговорим не о моделях, и не о сравнениях иномарок и российского автопрома, а о давлении колес в шинах ВАЗ. Атмосферное давление в шинах стандартно накачивают 2 – 2.5. Это не правильно, так как давление напрямую зависит от типа и размера колес, которые установлены на автомобиле. Подробнее здесь. 

Модель ВАЗ Ока 1111: 

  • 135/80 R12 – давление передние/задние шины 1,8/2,0;

Модель ВАЗ 2101:

  • 165/80 R13 –давление передние/задние шины 1,6/1,6;

Модель ВАЗ 2102:

  • 165/80 R13 –давление передние/задние шины 1,6/1,8;

Модель ВАЗ 2103:

  • 165/80 R13 –давление передние/задние шины 1,6/1,6;
  • 175/80 R13 –давление передние/задние шины 1,7/1,9;

Модель ВАЗ 2104:

  • 165/80 R13 –давление передние/задние шины 1,6/2,1;
  • 175/70 R13 –давление передние/задние шины 1,7/2,2;

Модель ВАЗ 2105:

  • 165/80 R13 –давление передние/задние шины 1,6/1,9;
  • 175/70 R13 –давление передние/задние шины 1,7/2,0;

Модель ВАЗ 2106:

  • 165/80 R13 –давление передние/задние шины 1,6/1,9;
  • 165/70 R13 –давление передние/задние шины 1,8/2,1;
  • 175/70 R13 –давление передние/задние шины 1,7/2,0;
  • 185/60 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,2;
  • 190/55 R15 –давление передние/задние шины 2,2/2,5;

Модель ВАЗ 2107:

  • 165/80 R13 –давление передние/задние шины 1,6/1,9;
  • 175/70 R13 –давление передние/задние шины 1,7/2,0;
  • 185/60 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,2;
  • 190/55 R15 –давление передние/задние шины 2,2/2,5;

Модель ВАЗ Лада 2108,2109,2113,2114,2115:

  • 175/70 R13 –давление передние/задние шины 1,9/1,9;
  • 175/65 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,0;
  • 185/60 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,0;
  • 190/55 R15 –давление передние/задние шины 2,2/2,3;
  • 190/50 R15 –давление передние/задние шины 2,2/2,4;
  • 190/45 R16 –давление передние/задние шины 2,4/2,5;

Модель ВАЗ Лада 2110,2111,2112:

  • 175/70 R13 –давление передние/задние шины 1,9/1,9;
  • 175/65 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,0;
  • 185/60 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,0;
  • 190/55 R15 –давление передние/задние шины 2,2/2,3;
  • 190/50 R15 –давление передние/задние шины 2,2/2,4;
  • 190/45 R16 –давление передние/задние шины 2,4/2,5;

Модель ВАЗ ЛадаKalina:

  • 175/70 R13 –давление передние/задние шины 1,9/1,9;
  • 185/60 R14 –давление передние/задние шины 1,9/1,9;

Модель ВАЗ Лада Granta:

  • 175/70 R13 –давление передние/задние шины 1,9/1,9;
  • 175/65 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,0;
  • 185/60 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,0;
  • 185/55 R15 –давление передние/задние шины 2,1/2,2;
  • 190/50 R15 –давление передние/задние шины 2,3/2,4;
  • 195/45 R16 –давление передние/задние шины 2,4/2,5;

Модель ВАЗ Лада Priora:

  • 175/70 R13 –давление передние/задние шины 1,9/1,9;
  • 175/65 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,0;
  • 185/60 R14 –давление передние/задние шины 2,0/2,0;
  • 185/55 R15 –давление передние/задние шины 2,1/2,2;
  • 190/50 R15 –давление передние/задние шины 2,3/2,4;

Модель ВАЗ Нива 2121:

  • 175/80 R16 –давление передние/задние шины 2,1/1,9;
  • 185/75 R16 –давление передние/задние шины 2,1/2,0;

Модель Лада Vesta:

  • 185/65 R15 –давление передние/задние шины 2,1/2.1;
  • 195/55 R16 –давление передние/задние шины 2,1/2,1;

Модель Лада Largus:

  • 185/70 R14 –давление передние/задние шины 2,4/2.6;
  • 185/65 R15 –давление передние/задние шины 2,4/2,6.

Давление в шинах ваз 2110

Производитель автомобилей ваз рекомендует для модели ВАЗ-2110 давление в шинах поддерживать на уровне 1,9 кгс/см³ для передних и задних колес размером 175/70 R13 и 2,0 кгс/см³ — 175/85 R14.

Таблица давления в колесах

МодельРазмер шинДавление в шинах МПа (кгс/см)
передние колесазадние колеса
ВАЗ 2104165/80 R131,62.1
175/70 R131,62.2
ВАЗ 2105165/80 R131.61.9
175/70 R131,72,0
ВАЗ 2106165/80 R131.61.9
175/70 R131.72,0
165/70 R131.82.1
ВАЗ 2107165/80 R131.61,9
175/70 R131.72.0
BA3 2108/09/99165/70 R131.91.9
175/70 R131.91.9
155/80 R131.91.9
ВАЗ 2115165/70 R131,91.9
175/70 R131.91.9
ВАЗ 2110/11/12175/70 R131,91.9
175/65 R142.02,0
185/60 R142,02,0
 Ваз 1118 Калина175/70 R131,91.9
185/60 R141.91.9

Давление шин зимой у Лада Веста, Гранта, Приора. Ваз 2114/Ваз 2110

С приходом холодов, отечественные автолюбители должны учитывать, что давление в шинах автомобиля ВАЗ зимой необходимо более тщательно контролировать. Остывая, воздух сжимается, что приводит к падению накачки и езде на пустых покрышках. Как следствие – интенсивный износ и ухудшение ходовых показателей.

Степень подкачки зависит от температурного перепада. К примеру, у машины находящейся в гараже, колеса надуты до 2,2 Ат, во время выезда на улицу, где -20 °С, произойдет быстрое падение значения на 0,3 единицы. При этом, чем больше разница, тем сильнее сжатие воздуха.

На что влияет давление в шинах Лада Веста зимой

Первыми факторами, зависящими от правильности накачки, являются ходовые характеристики.

  1. Управляемость. На чрезмерно мягких покрышках начинает «плыть» руль и машину может увести в сторону.
  2. Динамика. Аналогично страдает разгон и точность торможения. Спущенные покрышки плохо держат дорогу, откуда появляются проблемы с безопасностью.
  3. Возможнее повреждения. Снежные покрышки изначально производятся из мягкого состава. Податливые боковины при наезде на препятствие сильно деформируются, что вызывает риск прореза шины или повреждения ободьев.
  4. Интенсивный износ рабочей части протектора.

Совместно факторы снижают комфортные показатели езды.

От чего зависит накачка колес / давление в зимних шинах R13

Разница степени накачки покрышек зависит от основных параметров машины:

  1. Полная масса авто с загрузкой или без. На груженой машине, колеса продавливаются сильнее, чем с пустым багажником и водителем.
  2. Размеры баллона. Первостепенное значение имеет емкость полости покрышки. К примеру давление в зимних шинах R13 ВАЗ 2106 и Р 16 на Весте будет отличаться в среднем на 0,4 БАР.
  3. Скоростной индекс. На большой скорости и езде по ровному асфальту требуется улучшенный свободный выбег. Одновременно для внедорожных модификаций – в этом нет необходимости.

В каких единицах измеряется накачка покрышек

На территории стран СНГ наиболее распространены технические атмосферы – Ат, и паскали (кПа) или метрическая система. Однако в Европе и США, единицы измерения собственные (PSI, BAR). По причине широкого распространения импортной резины в России, покупателю необходимо точно знать соотношение и совместимость обозначений манометра:

  • 1 кг/см²=98 кПа;
  • 1 BAR= 100кПа;
  • 1PSI= 6,9 кПа.

На 90% покрышек наносится только один индекс (обычно расположен сбоку).

Рекомендуемое давление в шинах ВАЗ 2107/2110 и 2112

Завод изготовитель рекомендует оптимальную степень накачки покрышек для собственных моделей техники, с учетом всех конструктивных особенностей и нагрузки на колесные пары.

Сложная формула затрагивает предельные нагрузки, скорости вращения колес и «степень ушатанности» отечественных дорог. Нарушать параметры категорически не рекомендуется, так как это может ухудшить предсказуемость автомобиля.

Найти указатель, какое должно быть давление в шинах Лада Приора и других современных модификаций можно в двух указателях.

  1. Обычно металлическая бирка расположена на центральной стойке у двери водителя. Шильдик содержит необходимые цифры и рекомендации. На других моделях производителя, информационный элемент может быть расположен под капотом, в багажнике или на одной из стоек.
  2. Заводская инструкция. Руководство пользователя обычно располагает исчерпывающими данными о межсервисных интервалах, правильности накачки колес и фабричных рекомендациях.

Накачка покрышек на автомобилях Лада / Давление шин таблица

Наиболее удобно рассматривать давление в шинах лада гранта зимой в таблице. Также здесь присутствует полный список популярных машин отечественного производства.

Модель

Давление «налегке», БАР

Давление под нагрузкой, БАР

Перед

Зад

Перед

Зад

Приора 2170

2,0

2,0

2,0

2,2

Калина

2,2

2,3

Ларгус

2,4

2,6

2,4

2,7

2101/2107

1,6

1,8

1,8

2,0

Гранта

2,3

2,2

2,3

2,4

2121

2,2

1,9

2,1

2,0

2109/99

1,9

1,9

2114/2115
2110/2112

 

Поправка на накачку покрышек зимой в зависимости от внешних факторов

Давление в шинах ВАЗ 2107 зимой и аналогичных моделей (2101-06) удерживается в пределе 1,6/1,9 Ат для пустого и 1,8/2,1 для загруженного автомобиля соответственно на передней/задней оси. Это актуально на заводских колесах Р13 с высотой боковин 70-75. При этом на универсалах (02 и 04) заднюю ось во время полной нагрузки потребуется подкачать сильнее на 0,2 БАР.

В морозы подкачку рекомендуют увеличить на 0,3-0,5 Кг, что спровоцировано сжатием кислорода внутри. Просадка баллонов размягчает боковины, и плечи протектора могут проскальзывать по рыхлому снегу или скользкой колее.

Примечание! Подкачка резины выполняется исходя из примерного перепада температуры и давления. Если колеса задуваются на улице (дисбаланса t° не предвидится) можно остановиться на заводской отметке.

Для летнего периода, требуется наоборот стравить объем воздуха, по причине расширения кислорода при нагреве.

Рекомендации автомобилистов

Автолюбители устанавливают собственные пределы. Заводские критерии могут не в полной мере соответствовать требованиям пользователей, что стимулирует их экспериментировать.

Как правило, большинство покупателей жалуются на чрезмерную жесткость хода. Таким образом, давление в шинах Лада Калина зимой, держат в пределе 1,8-1,9 Ат. На Ларгусе водители не советуют перекачивать колеса и удерживают задувку на уровне 2,2 Кг.

Отдельного внимания стоит преодоление препятствий, бродов и снежных завалов. Оптимальное давление здесь обычно гораздо ниже, чем в номинальных условиях. Некоторые автомобилисты спускают колеса даже до 1 Ат. но после выезда на хорошую дорогу показатель требуется вернуть в установленные пределы.

Итог

Давление в покрышках ВАЗ зимой полностью зависит от требований завода и конструктивных особенностей машины. О степени накачки может сказать сервисное руководство. При этом соблюдать нормы обязательно в любых условиях. В противном случае увеличивается риск сноса автомобиля или повреждения колес, что небезопасно на дороге.

Ваш вопрос: Какое должно быть давление в шинах на ВАЗ 2107?

Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес это 1,6-1,7 атм., для задних колес — 1,9-2,0 атм. Шины проверяют, как правило, не реже одного раза в две недели.

Какое должно быть давление в шинах R13 ВАЗ 2101?

Таблица допустимой шины давление легкового автомобиля VAZ (Lada (Lada))

модели модификации Рекомендуемые Давление Â Шины
2101 21011 1.3 (70 HP) 1.6
21013 1,2 (64 л.с.) 1.6
2102
2102 (58 л.с.) 1.6
2102 21021 1.3 (64 л.с.) 1.6

Какое давление должно быть в шинах ВАЗ 2104?

Таблица давления в шинах для автомобилей VAZ

Машина Размеры Shin Давление в шинах (KGF / CM 2 )
WHA 2104 165/80 R13 1,6
175/70 R13 1,6
VAZ 2105 165/80 R13 1,6
175/70 R13 1,7

Какое давление должно быть в шинах 175 70 R14?

Нормальное давление в шинах

(спереди / назад) 1 1
Марка автомобиля Размеры
2110/2111/2112 175/70 R13 1.9 / 1.9
175/65 R14 1,8 / 1.8
185/60 R14 1,8 / 1.8
2114/2115 165/70 R13 1.9/1.9

Какое должно быть давление в шинах на 16?

R16 — 2,3 БАР для передних колес, 2,1 БАР для задних колес. Полная загрузка — сзади 2,6 БАР.

Какие диски можно поставить на ВАЗ 2115?

Все автомобили в основном ездят на дисках R13-R16 дюймов.Низкопрофильные модели считаются самыми стильными. По отзывам большинства владельцев ВАЗ 2115 , на них машина лучше слушается руля. Именно поэтому сегодня часто отказываются от привычных 13 дюймовых моделей, меняя их на диски R14 или R15.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Какое должно быть давление в шинах на Приоре?

По рекомендациям производителя давление в колесах Приора должно быть 2,0 бар для передних и задних колес, причем это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14.

Сколько атмосфер накачать колеса на ВАЗ 2106?

Какое давление должно быть в шинах VAZ / Lada Cars

1 модель
диски давление в шинах
WHA 2106 175/70 R13 1,7 / 24
185/60 R14 2,0 / 29
WHA 2106 190/55 R15 2,2 / 32
ВАЗ 2107 165/80 R13 1,6/23

Какое должно быть давление в шинах R12 VAZ 121?

Таблица допустимой шины давление легкового автомобиля VAZ (Lada (Lada))

модели модификации Рекомендуемые Давление Â Шины
2101 21011 1.3 (70 HP) 1.6
21013 1,2 (64 л.с.) 1.6
2102
2102 (58 л.с.) 1.6
2102 21021 1.3 (64 л.с.) 1.6

Сколько должно быть давление в шинах на ВАЗ 21099?

Давление в шинах Колеса Автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099

Или 2,0 кгс/см² — 2,2 кгс/см².

Какое должно быть давление в шинах ваз 2105?

Таблица давления в шинах для автомобилей VAZ

(KGF / CM 2 )
Модель автомобиля Размеры шин Давление в шинах
VAZ 2104 175/70 R13 1 , 6
Wha 2105 165/80 R13 1,6
175/70 R13 1,7
VAZ 2106 165/80 R13 1,6

Как правильно накачать колеса ваз 2107?

Открутить защитный колпачок с вентиля колеса … К клапану подключаем компрессор или манометр и проверяем показания давления. Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до необходимого значения, осуществляя подкачку или стравливая лишний воздух, нажимая на вентиль, например, отверткой.

Какое давление должно быть в шинах 195 65 R15?

Нормальное давление в шинах

Марка автомобиля Габаритные размеры Давление (перед/зад)
20 20 R90 90 185/7.1 / 2.0
195/65 R15 2,0 / 2.1
3307/3309 8.25R20 4,5 / 6.3

Что должно быть давление в шинах на 16?

R16 — 2,3 БАР для передних колес, 2,1 БАР для задних колес. Полная загрузка — сзади 2,6 БАР.

Как долго следует накачивать шины?

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового автомобиля нужно накачать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2,0, а при полной загрузке автомобиля увеличить значение до 2,4 атмосферы (для задних колес).

Давление в шинах Hyundai Santa Fe Classic. Все о датчиках давления для шин Hyundai. Низкое давление в шинах

В автомобильных шинах с периодичностью 2 раза в месяц необходимо контролировать давление. Это значительно сократит выбросы углекислого газа, уменьшит расход топлива и продлит срок службы самих шин.Не стойте и забудьте о комфорте, мало приятного в езде на резине. В таблице ниже предлагаем вам ознакомиться с рекомендуемым давлением в шинах Hyundai

.
Таблица давления в шинах Hyundai
Модель Стандартный режим Комфортный режим Спортивный режим
навсегда задний навсегда задний навсегда задний
Солярис. 2,2 2,2 2,0 2,0 2,8 2,8
i30. 2,1 2,1 1,9 2,0 2,7 2,7
i40. 2,4 2,4 2,2 2,2 2,8 2,8
iX35 2,3 2,3 2,0 2,0 2,8 2,8
Соната. 2,2 2,2 2,1 2,1 2,8 2,8
Санта-Фе. 2,1 2,1 2,0 2,0 3,0 3,0

Давление в Solaris

Давление в автомобилях Хендай Солярис указано на крышке двери. Шины Солярис рекомендуется скачать 2.2 БАР, независимо от размера резины. Естественно это давление в холодных шинах, т.е. автомобиля, находившегося в состоянии покоя 30 минут. Если мерить давление в горячих шинах, то оно будет выше рекомендованного для соляриса. Для экономичного режима рекомендуется качать шины до 2,8 бар, это позволит хоть немного, но все же сэкономить на топливе. Хотя можно и в ущерб экономии на шинах.

Какое должно быть давление в Санта Фе

Santa Fe относится к классу небольших внедорожников, поэтому давление в его шинах может существенно различаться в зависимости от условий эксплуатации и установленных шин.Подвеска на Санта Фе мягкая, поэтому держать шины с низким давлением нужно только при такой необходимости, например, когда едим лесную грязную дорогу или нужно снизить давление, чтобы опустить высоту автомобиля на 2- 5 см.


Тесты зимних шин:

Всего для тестирования было выбрано 13 моделей зимних шин, три из которых являются новинками этого года. Впервые удалось протестировать чехлы Continental IcecontAct 3 и липучки Blizzak Ice и Observe GSI-6 от японских компаний Bridgestone и Toyo.К сожалению, компания Michelin отказалась предоставить свою новинку X-Ice North.

Тестовая дюжина комплектов фрикционных шин размерностью 195/65 R15 дала очень интересные результаты! Три модели подходят не ко всем автомобилям, а что-то одно мы вообще не советуем.

Брали шины из разных ценовых групп — от 2470 до 5150 рублей за штуку. Самая свежая модель -Toyo Observe GSI-6, которую выдали на рынок в этом сезоне. Новинок прошлого года две: немецкий Continental VikingContact 7 и финский Nokian Hakkapeliitta R3.Обновленный в прошлом году Pirelli Ice Zero FR российского производства.

Ну, нам пришлось дважды приехать в Швецию. Первый раз просидели неделю, откатив всю тестовую программу по снегу и льду. А потом, в апреле, на фуре замерили тормозные пути на мокром и сухом асфальте на мокром и сухом асфальте, оценили акустический комфорт и плавность хода. Ну а дальше, используя традиционную систему перевода результатов в баллы, подвели итоги.

В очередном большом тесте «Шиповок» мы собрали шесть комплектов 15-дюймовых шин западных и восточных производителей.У одних среди виз — опыт и новейшие технологии, у других — воля к победе и доступные цены. Чей возьмет?

На этот раз мы выбрали один из самых ходовых размеров — 195/65 R15, который подходит многим небольшим и недорогим автомобилям. Разные рынки, разное понимание продукта, разные дизайнерские школы. Что отличает шины с востока и запада отдельно друг от друга, в чем их сильные и слабые стороны и на что обратить внимание российскому покупателю?

Тесты летних шин:

В последнее время значительно увеличились размеры шин в первичной комплектации автомобилей.Время резины R13 175/70 для Жигулей, сейчас в приоритетах «огромных лапти». Это связано с последними тендерами в мире и повышенным спросом на внедорожники. Незабываемый тест, в котором сотрудники авторизации испытали родные размеры для Tiguan 215/65 R17 и 255/45 R19. В первом размере на стартовую решетку было выпущено 6 моделей, во втором размере было представлено 5 моделей.

Модели разных типоразмеров отличаются, т.к. большинство покрышек больших размеров изготавливаются в формате UHP. Эти изменения диктуют спортивный стиль больших размеров колес.

Чем дешевле шины, тем проще выбор? Нет больше сложного! Мы протестировали двенадцать комплектов летней резины размерностью 185/60 R14 для самых доступных автомобилей. И не только расставили всех участников по местам, но и выяснили, чем может обернуться попытка сэкономить при покупке.

Шины 185/60 R14 покупают, как правило, владельцы автомобилей Лада и автомобилей пожилого возраста. Для производителей шин малые размеры не представляют большого интереса из-за низкой рентабельности. Достойные новинки в этом сегменте встречаются редко.Однако Шинники, серьезно заботящиеся об имидже, стараются совершенствоваться хоть из года в год, хоть и вполне успешные модели.

Мы испытываем летние шины размерностью 195/65 R15 для относительно недорогих автомобилей и наблюдаем, как резко изменились их характеристики за последние десять лет.
Сейчас с конвейера сходят даже небольшие и недорогие автомобили на 15-дюймовых колесах. Многие россияне и достаточно дорогие машины ставят «споты» профилем повыше — на наших дорогах они предпочтительнее.Шинникам, для которых доход больше зависит от размеров продаваемых шин, чем от их количества, габариты бюджета безразличны. Новые предложения как минимум в семнадцатидюймовом сегменте, а Момерики вялые, обычно немного снижают сопротивление качению.
Тем не менее, есть компании, для которых российский рынок очень важен, и они буквально борются за лидирующие позиции, с каждым годом «шлифуя» свою продукцию, пытаясь обойти конкурентов по сцепным свойствам на сухих и мокрых покрытиях.Поэтому интрига в наших тестах есть всегда.

Новые модели автомобилей становятся все более защищенными и надежными системами, оснащенными различными комплексами для удобства эксплуатации. Одним из таких комплексов, обеспечивающих дополнительную безопасность при эксплуатации различных типов автомобилей, является контроль за шинами.

Датчики для новых моделей

Как известно, поддержание правильного давления в колесах обеспечивает максимально безопасное движение автомобиля, экономит расход топлива, облегчает управление.

Некоторые продвинутые модели систем управления могут не только контролировать давление в шинах, но и температуру воздуха в камерах. В этой статье мы рассмотрим их основные характеристики, причины неисправностей и монтаж, демонтаж данной системы своими руками.

Такая система может отслеживать следующие параметры:

  • проколы колес;
  • закатка шин от диска;
  • перегрев воздуха в колесе;
  • травление воздухом через ниппель;
  • превышают максимально допустимые нагрузки на шины.

Система контроля давления в шинах Hyundai Creta контролирует давление и температуру. Датчики всех колес объединены в одну общую систему управления. Все показания обрабатываются в электронном блоке управления ECU. Входит в заводскую комплектацию бортового компьютера. Вся информация выводится на дисплей автомобиля. В более продвинутых настройках эти данные могут дублироваться световой сигнализацией и передачей данных на мобильный телефон.

Если в заводской комплектации автомобиля не установлены датчики давления, их можно установить самостоятельно, а в салоне разместить блок управления, подробнее смотрите на фото.Связь между датчиками и блоком управления происходит на частоте 433,92 МГц посредством радиопередачи. При разрядке аккумулятора датчик полностью меняется.

Крепление датчиков в модели Hyundai Creta осуществляется через специальный переходник, который жестко крепится к колесному диску. Шапка уже намотана на этот аппарат. Датчики давления в Хендай отличаются тем, что система управления сама может распознать, от какого колеса идет сигнал, то есть им не нужно выполнять нумерацию.

Давление определяется методом измерения окружности шины. На пустом колесе один оборот шины быстрее, чем на нормально пробитом. Измерив эту разницу, можно определить давление воздуха в шинах. Плюс используется информация системы ABS. Отрицательная сторона такой системы в том, что измерить давление на стоянке невозможно, так как колесо неподвижно.

При падении давления в колесе бортовой компьютер выдаст предупреждение:

  • в виде светового сигнала спуска колеса,
  • аварийный треугольник в машине в машине;
  • изображение автомобиля с маркировкой запасного колеса.

Отключить датчики давления в автомобиле самостоятельно невозможно, так как эта система интегрирована в бортовой компьютер. Если снять датчики с колес, система выдаст сигнал тревоги и блок управления переведет машину в сервисный режим.

Для выполнения этого варианта необходимо обратиться к специалисту по перепрошивке бортового компьютера. Еще одним вариантом обхода этой системы можно считать задание ложной информации для бортового компьютера о состоянии датчиков.Но и здесь требуется вмешательство специалиста.

Если датчик давления в шинах горит при работе машины, а колеса в нормальном состоянии, то датчик поврежден. Это может быть вызвано рядом причин:

  • , если колесо попало в достаточно глубокую выбоину и повредило место расположения датчика;
  • при смещении колеса поврежден датчик на шине;
  • закончился ресурс батареи;
  • датчик просто вышел из строя.

В этом случае заменить неисправный датчик самостоятельно невозможно, так как необходимо выполнить обкатку колеса, что возможно только в специализированных мастерских. Для снятия датчика с насадки используется специальный инструмент, а также может потребоваться калибровка и перепрограммирование датчиков. Поэтому выход один — ехать на СТО.

Хендай Туссан оборудован датчиками давления, устанавливаемыми на колесах колес.Все датчики одинаковые. Система автоматически распознает сигналы датчиков и выводит информацию на штатное головное устройство. Частота, на которой работают датчики этой модели 433,0 МГц. Мощности элемента хватает по расчетам производителя на 7-8 лет эксплуатации.

При покупке автомобиля из салона с комплектом зимней, или в зависимости от сезона наоборот летней резины, рекомендуем проверить комплект колес с датчиками. Часто датчики есть только в одном наборе.В этом случае обслуживание автомобиля будет неудобно из-за постоянной индикации ошибки системы TPMS, это видно на видео.

Датчики

обеспечивают показания давления с точностью до 0,01 атм. При стоянке автомобиля датчики находятся в спящем режиме и не потребляют энергию, активация происходит только во время движения автомобиля. Отключить эту систему также можно только перепрошивкой бортового компьютера. Мы рассмотрели его более подробно выше.

Датчик для Санта-Фе

Главное отличие системы управления в Hyundai Santa Fe от Крета и Тушана в том, что датчики прописываются специальной программой, каждый на свое место.Поэтому, если после ремонта колес поменять их местами, то символ ошибки на приборной панели. Отключить его можно установив колеса на свои места или прошив датчики у официального дилера. Эта процедура занимает пять минут времени и позволяет правильно указать расположение датчиков.

Владельцы автомобилей Santa Fe жалуются на банальный сбой этой системы. Бывает, что на дисплее отображается ошибка, а колеса прокачиваются все равномерно.Для устранения глюка необходимо накачать проблемное колесо до 300 кПа, а затем по манометру выровнять давление во всех шинах. Как правило, для Santa Fe такой процедуры вполне достаточно, и тогда ошибка уходит. О подобных ошибках владельцы Hyundai Krett и Tussan не сообщали.

В целом можно сделать вывод, что компания Hyundai такой системой контроля давления в шинах пытается максимально обезопасить автовладельцев. Модельный ряд Solaris также оснащен аналогичными датчиками.Система работает и оперативно информирует водителя о состоянии колес. Обновление информации происходит раз в 60 секунд, что позволяет иметь самые актуальные данные.

■ для комбинации типов инструментов в

Низкое давление в шинах (1) / Индикатор неисправности системы TPMS (2)

При морозах необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из шин, в том числе в запасном колесе (при наличии) и при необходимости доводить уровень давления в шинах до рекомендуемого заводом-изготовителем (указано на информации об автомобиле таблетки и давление в шинах).(Если на автомобиль установлены шины, отличающиеся от размера, указанного на табличках, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.)

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), обеспечивающей значительное снижение давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнализации низкого давления.

Если загорелась сигнализация низкого давления, необходимо как можно быстрее остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести уровень давления до нормы.Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шины. Эксплуатация шин с давлением ниже нормы также приводит к увеличению расхода топлива, снижению ресурса шин, а также может сказаться на управляемости и длине торможения автомобиля.

Обратите внимание, что использование системы TPMS не означает отсутствия необходимости надлежащего ухода за шинами или поддержания в них надлежащего давления, даже если уровень давления снижается недостаточно для срабатывания шин низкого давления в шинах системы TPMS .

В автомобиле также предусмотрен индикатор неисправности системы TPMS, контролирующий правильность работы системы. Индикатор неисправности системы TPMS совмещен с индикатором низкого давления. При обнаружении неисправности индикатор устройства будет мигать около одной минуты, а затем будет гореть постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих запусках двигателя до тех пор, пока неисправность не будет присутствовать. Если горит индикатор неисправности, возможно неправильное определение или индикация низкого давления в шинах.Неисправность системы TPMS может быть вызвана разными причинами, в том числе установкой или заменой шин или дисков.

Всегда проверяйте индикатор неисправности системы TPMS после замены одной или нескольких шин или колес или их совместного использования, чтобы убедиться, что система TPMS работает.

Если индикатор низкого давления в шинах (системы СКДШ) не загорается в течение 3 секунд после поворота ключа зажигания в положение BKJI (ON) или запуска двигателя или продолжает давать показания в течение приблизительно 3 секунд, рекомендуем обратиться в КИА официальный дилер.

Низкое давление в шинах

Сохранение показателей системы контроля давления в шинах свидетельствует о значительном снижении уровня давления в одной или нескольких шинах.

Немедленно снизить скорость. Избегайте резких поворотов и помните об увеличении тормозного пути. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль и проверить давление в шинах.

Довести уровень давления в шинах до нормального значения, указанного на информационных табличках, расположенных на средней рамке кузова снаружи водителя.Если у вас нет возможности добраться до станции технического обслуживания, или шина не держит добавленный объем воздуха, замените шину низкого давления на запасную.

В этом случае индикатор неисправности системы TPMS и индикатор шин в шинах могут включаться и гореть после многократного запуска двигателя и в течение примерно 20 минут непрерывного движения, пока шина не отремонтирована и не установлена.

При холодной погоде может загореться сигнализатор низкого давления в шинах, если в шине давление, рекомендованное для теплой погоды.Это не означает неисправность системы TPMS, так как снижение температуры приводит к пропорциональному снижению давления в шинах.

При перемещении из зоны с низкой температурой в зону с высокой температурой и наоборот, или если внешняя температура значительно выше или ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до рекомендуемого уровня.

Опасность пониженного давления Слишком низкое давление в шинах может привести к потере контроля над автомобилем и увеличению тормозного пути.

Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шины.

Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в шинах)

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикатор низкого давления будет мигать в течение одной минуты, а затем начнет непрерывно гореть. Если система способна одновременно обнаруживать предупреждение о низком давлении и неисправность системы, индикатор неисправности системы TPMS и индикатор низкого давления в шинах могут гореть одновременно.Например, если в случае отказа датчика переднего левого колеса загорится индикатор неисправности системы, но давление в остальных шинах будет ниже желаемого, это может быть указано на индикаторном приборе одновременно с неисправностью системы TPMS. индикатор.

Индикатор неисправности ПОЕЗДА может также загораться при проезде автомобиля мимо силовых кабелей или радиопередатчиков (например, мимо постов автотехнадзора, государственных учреждений, радиовещательных станций, военных объектов, передающих станций аэропортов и т.п.возникшие из-за этого могут привести к отказу в работе системы контроля давления в шинах (TPMS).

Индикатор неисправности наблюдателя может отображаться, если есть какие-либо электронные устройства (такие как ноутбук, зарядное устройство для мобильного телефона, дистанционный стартер, спутниковое зарядное устройство и т. д. на шинах цепи противоскольжения или в транспортном средстве. Это может мешать нормальному функционированию системы контроля давления в шинах (СКДШ).

Замена шин с системой TMPS

Если автобус опущен, появится Низкое давление в шинах и Положение (положение).Мы рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру KIA для проверки системы.

Герметик с датчика давления в автобусе и колесах будет удален при замене шины на новую.

На каждое колесо устанавливается датчик давления в автобусе, который устанавливается внутри шины за стержнем катушки. Вы должны использовать колеса, совместимые с системой TPMS. Рекомендуется всегда выполнять техническое обслуживание шин у официального дилера KIA.

Индикатор будет продолжать гореть даже после замены подкачки колеса на запасное до тех пор, пока руль не будет отремонтирован и установлен.

В случае замены протекающего колеса индикатор неисправности системы TPMS может включиться и гореть в течение нескольких минут, так как датчик системы TPMS, установленный в запаске, не прошел инициализацию.

После восстановления нужного давления в сгоревшей шине и установки этого колеса обратно на автомобиль или выполнения инициализации датчика TPMS в запасном колесе на станции официального дилера KIA, индикатор неисправности TPMS и индикатор низкого давления в шинах погаснут через несколько минут движения.

Если индикатор не гаснет в течение нескольких минут после начала движения, рекомендуем обратиться к официальному дилеру KIA для проверки системы.

ВНИМАНИЕ В случае замены родного колеса на запасное колесо необходимо инициализировать датчик TPMS на установленном запасном колесе и деактивировать датчик TPMS на снятом с родного колеса. Если не деактивировать датчик TPMS на оригинальном колесе и поместить это колесо в держатель запасного колеса, система контроля давления в шинах может работать некорректно.Мы рекомендуем обращаться к авторизованному дилеру KIA для обслуживания системы.

Шина, давление в которой ниже нормы, по внешнему виду не может отличаться от шины с нормальным давлением. Для измерения давления в шинах всегда используйте качественные манометры. Учтите, что в шине с более высокой температурой (например, после движения) будет более высокий уровень давления, по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался более 3 часов или проехал менее 1,6 км в 3-часовой период).Прежде чем измерять давление в автобусе, подождите, пока он остынет.

Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3 часа.

Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, рекомендуем использовать герметик, одобренный KIA. Жидкий герметик может повредить давление в шинах.

Система TPMS не предназначена для оповещения о внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.

Если поведение автомобиля на дороге становится неустойчивым, немедленно уберите ногу с педали газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном положении на дороге.

Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности предупреждений водителя о снижении давления в шинах или неисправность системы TPMS. Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на эту автомобильную систему.

Запрещено модифицировать автомобиль, так как это может повлиять на функциональность системы TPMS.

Доступные на рынке колеса не оснащены датчиками TPMS.

Если используются доступные на рынке колеса, необходимо использовать датчики TPMS, одобренные дилером KIA.

При отсутствии на транспортном средстве датчика СЦДШ или некорректной работе системы СЦДШ автомобиль может не проходить обязательный технический осмотр.

Все автомобили, проданные на европейском рынке в указанный ниже период, должны быть оборудованы системой TPMS.

Актуальные модели транспортных средств: 1 ноября 2014 г. ~ (на основании регистрации транспортных средств)

156 ..

Индикатор
низкого давления в шине

Индикатор
низкие колеса
давление

При загорании
предупредительные индикаторы
системы контроля давления в шинах
и ЖК-дисплей
комбинации устройств
отображает предупреждающее
сообщение это означает, что в
в одной или нескольких шинах
давление значительно ниже рекомендованного
.
Предупреждающее сообщение I.
с выделением соответствующих положений
будет указано, какая
шина спущена.
При подсветке индикатора
или отображении предупреждений
Сообщения не отображаются на ЖК-дисплее
Немедленно снизить скорость
Избегая крутых поворотов и
Учитывая тот факт, что тормозной путь
можно увеличить. Следуйте как
вы еще можете остановиться и
проверить шины.

Накачать шины до надлежащего
уровня давления, указанного на
информационном табло
автомобиля или на наклейке
с информацией о давлении в шинах
, расположенной на
внешней панели центральной
стойки со стороны водителя.Если
невозможно добраться до станции техобслуживания
или
, если давление в шинах
не поддерживается на должном
после прокачки уровня
воздуха, замените колесо
с прорезью на запасное.
После замены колеса с шиной
низкого давления на запасную
произойдет одно из следующих событий:

ОДМЕЕМ2004 / одмеем2004ru

ОДМЕЕМ2005 / ОДМЕЕМ2005RU

Действия в непредвиденных случаях

Индикатор неисправности СКДШ

может мигать около
в течение 1 минуты, затем
постоянно горит, потому что датчик
sCSM не установлен в запаске
.(заменено
колесо с датчиком, которого нет в
авто)

Индикатор неисправности СКДШ

останется непрерывным
включено во время вождения
так как датчик SCMS не

(Колесо заменено датчиком
не в машине)

ВНИМАНИЕ

Зимой или
в холодную погоду
Устройство индикации
низкого давления в шинах
может включиться, если
давление в шинах было
отрегулировано до
рекомендуемого значения B.
теплая погода. Не
означает, что СКДШ
неисправен, так как
снижение температуры
приводит к пропорциональному
снижению давления в шинах.
При движении на легковом автомобиле
из района с высокой
температурой окружающих
по средам в район с низкой
температурой и наоборот
или в случае значительного
повышения или понижения
температуры других
сред следует проверить
давление подкачки в шинах и
настроить его на рекомендуемое значение
.

ОСТОРОЖНО

— Опасность

пониженное
давление

Слишком низкое давление в шинах
может привести к
потере контроля над авто
библией и увеличению тормозной
дороги.
Продолжение движения
Низкое давление в шинах
Может привести к перегреву и
Механическое разрушение
Шины

Действия в непредвиденных случаях

Индикатор
неисправность
Системы tPMS
(система контроля
давления в шинах)

В случае неисправности системы
контроля давления в шинах
индикатор SCMS
будет мигать в течение одной минуты, а затем
будет гореть постоянно.Для выяснения причин неисправности
Рекомендуемые
обратитесь к официальному дилеру
Hyundai для проверки систем
.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ

При неисправности в системе
SKDSH LOW индикатор
давления в шинах не будет
даже при
недостаточном давлении в шинах
автомобиля.

Замена шины S.
с помощью SCDSH
Если шина опустилась, включает
индикатор низкого давления в шинах
и положение
шин низкого давления.
Обратитесь к авторизованному дилеру
Hyundai для проверки систем
.

Каждое колесо оснащено датчиком.
давление в шине, установленной
внутри шины за камерами Nippel
. С СКДШ необходимо использовать специальные колеса
.
Мы рекомендуем обращаться к официальному дилеру Hyundai
K.
для проведения технического обслуживания колес
.

Если после замены колеса
крутил полный привод
10 минут с
скоростью выше 25 км/ч,
произойдет одно из следующих
событий:
Индикатор неисправности СКДШ

может мигать около
в течение 1 минуты, затем
постоянно горит, потому что датчик
sCSM не установлен в запаске
.(заменено
колесо с датчиком, которого нет в
авто)

Индикатор неисправности СКДШ

останется включенным
во время движения
, так как датчик SCMS не установлен
на запасное колесо.
(Заменено колесо с датчиком
не в машине)

Действия в непредвиденных случаях

Нельзя определить шину
с низким давлением просто
глядя на нее. Всегда используйте рабочий манометр
для шин
для измерения давления в шинах
.обратите внимание, что горячая шина
(после движения
автомобиля) будет иметь более высокое давление
, чем холодная шина
(
находящаяся в неподвижном состоянии Б.
не менее 3 часов,
или дегустация менее 1 мили (1,6
км) для этого 3-часовой период).
Дайте шине остыть перед измерением давления
. Всегда
убедитесь, что перед накачкой
до рекомендуемого
давление в шинах было холодным.
Выражение «Холодная шина»
означает, что автомобиль
простоял 3 часа или
проехал менее 1 мили (1.6 км) за
за этот 3-часовой период.

ОСТОРОЖНО

— СКДШ

SkSMS не может

предупреждают о сильных
и внезапных повреждениях
шин, вызванных внешними
факторами, такими как
гвозди или посторонние
предметы на дороге.

Если вы чувствуете

неустойчивость автомобиля,
сразу убрать ногу с
педалью акселератора,
постепенно и
маленько нажать на тормоз
и медленно выедать с дороги
в безопасное место.

ВНИМАНИЕ

Если автомобиль оборудован
системой контроля давления
в шинах, рекомендуется использовать герметик

, одобренный hyundai. Жидкий герметик
может повредить датчики давления в шинах
.

Значение давления в шинах. Стандарты давления в шинах грузовых автомобилей

Давление в шинах автомобиля – один из важнейших параметров безопасной эксплуатации автомобиля, который чаще всего должен проверять автовладелец.

  • Рекомендуемые случаи проверки давления в шинах:
  • Не реже одного раза в месяц
  • При наличии признаков недостаточного давления
  • Перед дальней поездкой

Давление в шинах, соответствующее установленным нормам, обеспечивает сохранность автомобильных шин, повышает эксплуатационные возможности автомобиля и безопасное вождение.

Кроме того, давление в шинах влияет на расход топлива автомобиля. Пониженное давление значительно увеличивает расход топлива и негативно сказывается на сроке службы: даже слегка спустившая шина может сразу увеличить расход топлива минимум на 10%, а износ шин увеличится на 30%.Пониженное давление вызывает нарушение структуры резины, что впоследствии приводит к формированию неправильного угла наклона шины. Неправильный наклон автомобильной шины, в свою очередь, может серьезно ухудшить технические характеристики, связанные с устойчивостью и управляемостью автомобиля, что усложняет прохождение поворотов, увеличивает тормозной путь, провоцирует заносы и т. д.

Какое оптимальное давление в шинах?

Как правило, на вопрос об оптимальных показателях давления в шинах отвечает сам производитель.Единого общепринятого такого показателя не существует; все индивидуально для каждой конкретной модели автомобиля. Информация о рекомендуемом давлении в шинах указывается в инструкции по эксплуатации конкретной марки и модели автомобиля, размещается в виде информационных наклеек, размещаемых внутри автомобиля или, если автомобиль старый и не имеет руководства по эксплуатации, то такой полезную информацию можно публиковать в Интернете. Именно к таким показателям и следует стремиться, по крайней мере, в начале.Номинальные значения давления, указанные на автомобильных шинах, указывают максимально допустимое значение для конкретной модели шин, безоговорочно им следовать настоятельно не рекомендуется. Накачивать шины следует с учетом сезонности, качества и состояния дорожного покрытия и погодных условий.

В зависимости от характера и качества дорожного покрытия и сезонных условий, при которых планируется эксплуатация автомобиля, допускается:

  • В зимний период — снижение давления в шинах до 15% от нормы, указанной изготовителем в техпаспорте
  • Летом, в условиях некачественных дорог — снижение до 10%, от нормы, указанной производителем в техпаспорте

Как проверить давление в шинах

Проверка показателей давления в шинах автомобиля осуществляется манометром, который крепится к ниппелю колеса.Измерять давление необходимо в холодных шинах, так как при вращении и движении шины не только нагреваются, но и повышают давление примерно на 20-25%, что может давать неверные результаты измерения. Поэтому по приезду, непосредственно перед началом измерения давления, необходимо подождать 2-3 часа, пока шины не остынут.

Для получения наиболее точных измерений плотно прикрепите манометр к ниппелю, сильно нажимая на него, пока не исчезнет звук стравливаемого воздуха.Таким образом, давление проверяется сразу во всех шинах автомобиля. В среднем рекомендуемое давление в шинах легковых автомобилей колеблется в пределах 2,0-2,3 атм. Рекомендуемые показатели давления необходимо соблюдать сразу во всех шинах, накачивая шины до одинаковых значений для всех шин. В случае несоответствия или расхождений в показаниях давления результатом может быть потеря устойчивости автомобиля на дороге.

Если полученные показания давления в шинах не соответствуют рекомендуемым значениям, то колеса следует подкачать.Среди автолюбителей распространено мнение, что накачанные шины способствуют экономии топлива. Отчасти это так, но экономя на расходе топлива, велик риск раннего износа шин и потери деталей. спецификации, которые могут привести к дополнительным непредвиденным затратам.

Кроме того, нелишним будет учесть тот факт, что рекомендуемые значения давления в шинах для автомобилей иностранного производства, как правило, указываются для уровня качества дорожного покрытия страны-производителя машина.Конечно, применительно к условиям российской действительности необходимо учитывать качество российских дорог, не всегда соответствующее зарубежным аналогам, а иногда и занижать шины, разгружая подвеску автомобиля.

Давление в зимних шинах

И индикаторы давления в шинах зимой заслуживают особого внимания. Шина на зиму эксплуатируется в тяжелых погодных условиях, поэтому допускается, чтобы давление в передних шинах незначительно превышало рекомендуемые значения, в среднем допустимое превышение равно 0.1-0,3 атм. Подобные рекомендации объясняются тем, что такие меры улучшат характеристики устойчивости колес, улучшат способность переносить боковые нагрузки. В целом положительно скажется на управляемости автомобиля в целом и повысит надежность при совершении особо резких маневров на зимних дорогах.

Давление в шинах – важный фактор комфорта и качества эксплуатации автомобиля. Если шины перекачаны, вам придется постоянно ощущать удары подвески на руле и в салоне.При недостаточном давлении есть риск значительно испортить резину. Именно поэтому важно всегда следить за давлением в шинах автомобиля, чтобы не вызвать повышенный износ и получить нормальную работоспособность. Рекомендуем отказаться от распространенных на форумах советов, когда, не уточняя марку автомобиля и размер колес, советчики начинают приводить различные доводы в пользу своей правоты. Лучше довериться производителю и соблюдать указанные им меры.


Особые споры среди водителей вызывает давление в колесах автомобиля зимой. С одной стороны, зимняя резина мягче, поэтому нельзя доводить давление до каких-то больших значений. С другой стороны, всегда есть риск повреждения обода, а также плохих ходовых качеств, повышенного расхода топлива и плохой управляемости. Давайте рассмотрим все особенности зимнего давления в шинах.

Зависит ли зимой давление в шинах от размера колеса?

Трудно представить тяжеловоз, в колесах которого накачано всего 2 атмосферы.Но для крохотного хэтчбека такое давление покажется невероятно большим и сделает из машины жутко неудобный транспорт. Поэтому размер колеса сильно зависит от того, какое давление нужно качать зимой. Это важно помнить, если вы устанавливаете колеса размером больше заводского.

Однако большинство среднеразмерных автомобилей используют стандартную схему, накачивая в зимнее время колеса до стандартных 2 атмосфер. Также есть водители, которые считают такое давление чрезмерно большим, поэтому ставят 1.7-1,8 атмосфер для их машины. Разрежение в колесах диаметром менее 14 и достаточно низком профиле чревато следующими последствиями:

  • шина становится достаточно мягкой, при наезде на кочки на металлических частях диска остаются вмятины;
  • колесо плохо держит дорогу, происходит как бы плавание скорости и прочие неприятности;
  • также сильно увеличивается износ резины, потому что протектор ложится на дорогу под несвойственным ей углом;
  • резина
  • стирается неравномерно, что значительно снижает срок ее службы и качество протектора;
  • увеличивается тормозной путь, особенно на холодных и скользких покрытиях, теряется контроль над автомобилем;
  • способность удерживать давление сильно ухудшается, так как диск деформируется от эксплуатации.


На колесах с резиной более высокого профиля или большего размера эти эффекты будут менее заметны, но если требуемое давление в шинах слишком низкое, они все равно будут присутствовать. Поэтому важно выбрать подходящий режим передвижения зимой, чтобы не доставлять таких неприятностей, да еще и своими руками. Намеренно понижая давление в шинах своего автомобиля, всегда помните об этих простых истинах.

Избыточное давление — негативные последствия перекачанных колес

Резина

хорошо справляется со своей задачей в меру своих возможностей, когда протектор ложится на дорогу всей своей плоскостью и довольно плотно.Если давление слишком низкое, скольжение образуется только на боковинах протектора. В случае, когда давление слишком высокое, шина сдувается и машина едет только на средней части. Именно это и обуславливает основные негативные стороны такого эффекта.

Контакт резины

с дорогой минимален, а расположение протекторных частей неестественно для обычной резины. Поэтому свойства вполне качественной и хорошей шины теряются. Именно по этой причине многие водители покупают дорогие шины и пишут плохие отзывы из-за их несоответствия ожиданиям.Перекачанная резина вызывает такие неприятные особенности поездки и эксплуатации вашего автомобиля:

  • чрезмерно грубая езда, наличие постоянных толчков и тряски в салоне из-за жестких шин;
  • высокое давление не позволяет шине гасить неприятные моменты дороги, выполнять дополнительную или даже первичную амортизацию;
  • протектор лежит на дороге в непривычном положении, что обуславливает отсутствие положительных качеств шины;
  • износ резины
  • происходит только в центральной части, которая намного быстрее деформирует и выводит из строя покрышку;
  • сильно страдает управление машинкой
  • , так как протектор не может хорошо выполнять свои задачи на жестком шнуре;
  • чем меньше радиус и высота протектора резины, тем ярче водитель почувствует все беды высокого давления;
  • отсутствие амортизации также вызывает большой износ диска, потому что он поглощает почти все удары.


Как видите, некоторые симптомы перекачки шин аналогичны симптомам слишком низкого давления в колесах автомобиля. Поэтому гораздо проще и выгоднее придерживаться средневзвешенного уровня накачки каждого колеса. Также важно следить за тем, чтобы давление было равномерным. На задней оси переднеприводного автомобиля допускается снижение давления на 0,1-0,2 атмосферы, но оно также должно быть симметричным.

Требуемые параметры давления в шинах вы найдете в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.Этот документ содержит средневзвешенные рекомендации, которые помогут вам достаточно хорошо эксплуатировать автомобиль без повышенного расхода топлива. Однако, если вы изменили размер колес, то заводские спецификации уже не подходят для вашей ситуации.

Стоит ли зимой больше или меньше накачивать шины?

Не стоит накачивать шины больше или меньше характеристик, указанных в заводских параметрах. Сегодня зимняя резина разрабатывается с учетом заводских требований производителей, и касается тестовых автомобилей именно на то давление, которое указано в инструкции по эксплуатации.Если вы думаете, что можете сэкономить топливо или уменьшить износ шин, изменив каким-либо образом давление, вы можете поэкспериментировать. Лучшие рекомендации в этом случае:

  • используйте только качественную резину известных производителей, в качестве которых вы уверены;
  • используйте настройки давления в шинах, которые рекомендует вам производитель, это поможет сохранить подвеску, колеса и топливо в баке;
  • производить замеры расхода топлива при разном давлении, но не принимать результат такой проверки за истинный;
  • наблюдать за поведением автомобиля на шинах с разным давлением, но всегда поддерживать равномерное давление на оси;
  • недопустимо накачивать колеса по-разному, разное давление может быть на разные оси, но это не приведет к хорошему результату;
  • Всегда проверяйте давление в шинах, ведь на этот показатель влияет множество факторов, вплоть до температуры окружающей среды.


В холодное время года давление лучше проверять достаточно часто. Раз в неделю будет актуально проверять давление в колесах, ведь на морозе воздух сжимается, давление постепенно снижается. Также на морозе возможно открытие различных микротрещин в старой резине, что снижает давление. Летом проверку можно проводить несколько реже, но всегда стоит следить за поведением машины непосредственно. Если вы заметили боковое движение на ровной дороге, первым делом проверьте давление в шинах.Также предлагаем посмотреть забавное видео про давление в шинах и правильное значение этого показателя:

Подведение итогов

Отличные возможности для обеспечения комфортной и качественной поездки возможны, если всегда поддерживать необходимое давление в шинах автомобиля. Этот параметр является одним из самых простых, но достаточно важных, а иногда и решающих для владельца автомобиля. Если вы решите поэкспериментировать с давлением, то вполне возможно это сделать. Но помните, что длительные испытания с разным давлением могут повредить шины, а также стоить вам денег на топливо.

Ни один специалист не рекомендует отступать от заводских спецификаций, ведь это может привести к неожиданно плохим последствиям. Для получения хорошего результата эксплуатации машины стоит придерживаться требований производителя, особенно если машина находится на гарантии. Часто за такие мелочи при гарантийном обслуживании цепляются официальные сервисы. Какие эксперименты с давлением в шинах вы проводили за время своего вождения?

Наверное, каждый автолюбитель знает, насколько важно «правильное» давление в шинах автомобиля.Однако не все знают о факторах, влияющих на давление в шинах, а также об особенностях, которые необходимо учитывать при эксплуатации транспортного средства.

Судя по распространенному мнению автомобилистов, на давление в шинах влияет только наличие или отсутствие внешних повреждений шины или обода. Однако на практике существует целый ряд факторов, которые в совокупности могут привести к существенным различиям в показателях. В этой статье мы постараемся осветить все нюансы.

Что такое давление в шинах

На первый взгляд, это самый простой вопрос.Обычно под давлением в шинах понимают плотность воздуха, который в них накачан или насосом. В нем, конечно, давление выше, чем в окружающей атмосфере, и именно эта разница является залогом работоспособности колеса.

Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре появления автомобилестроения. Накачанная сжатым воздухом шина позволяла эффективно сглаживать дорожные неровности, обеспечивать высокую плавность хода автомобиля и гасить ударные нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на элементы автомобиля.

Видео — о важности поддержания правильного давления в шинах автомобиля:

Цельнолитые колеса

не могли этого обеспечить, и по сей день не существует технологий, способных при соответствующей простоте и дешевизне обеспечить аналогичные эксплуатационные характеристики, которые обеспечивают пневматические колеса.

На самом деле, именно с самого начала, когда такие колеса стали использоваться на транспортных средствах, у инженеров возник резонный вопрос, какое давление в шинах следует считать оптимальным для конкретного автомобиля.И в итоге стало понятно, что для каждой категории автомобилей такие показатели будут сильно отличаться.

Так что же влияет на выбор оптимального давления в автомобильных шинах?

Масса автомобиля

Пожалуй, этот критерий является основным, ведь шина призвана обеспечить, в первую очередь, эффективное поглощение нагрузок самой покрышкой. различного типа- ударные, вибрационные и т.п.

Температурный режим работы

Всем известно из школьного курса физики, что газы имеют свойство расширяться при нагревании, а при низких температурах — уменьшать свое давление.Соответственно, давление в шинах должно компенсировать температурные колебания, возникающие при эксплуатации автомобиля.

Причем это утверждение относится не только к диапазону внешних рабочих температур, но и к тому, что шина нагревается при качении. Кстати, разница в температуре колес между стоящим и движущимся транспортным средством очень значительна, и проверить это очень просто – достаточно прикоснуться к колесу автомобиля. Получается довольно жарко. Фактически это означает, что если колесо «прокачать», в движении из-за нагрева оно может просто взорваться, что очень опасно.

Расположение колеса на передней или задней оси

Как известно, нагрузки на ось у любого автомобиля разные, и довольно значительные. Параметр распределения нагрузки называется развесовкой и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров лучшим результатом является развесовка 50х50, инженеры не могут добиться этого параметра даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя. в пределах колесной базы.


На практике на распределение веса могут влиять многие факторы, в том числе количество пассажиров, загрузка и т. д.Соответственно нагрузка на шины также варьируется в очень широких пределах.

Видео — зачем измерять давление в шинах:

Учитывая все эти характеристики, автомобильные инженеры рассчитывают среднее давление в шинах, которое призвано «сбалансировать» эти критерии и обеспечить единообразие. эксплуатационные характеристики во всем диапазоне рабочих нагрузок.

Как правильно измерить

Манометр для измерения давления в шинах используется для измерения давления в шинах. Он может быть как механическим, так и электронным, быть отдельным устройством или входить в состав компрессорного агрегата, но функция его остается прежней – точное измерение давления, создаваемого в колесе автомобиля.

Само собой разумеется, что манометр, как и любой механизм для точных измерений, имеет свою погрешность. Его значение указано на корпусе прибора, и чем оно меньше, тем точнее будет сделанное водителем измерение. При этом производитель автомобиля также указывает в сопроводительной документации рекомендуемое давление в шинах для конкретного транспортного средства. Многие производители шин также дают свои рекомендации.

На первый взгляд все просто – водителю достаточно привести давление в шинах в соответствие с заводскими рекомендациями и поддерживать его на заданном уровне.Однако здесь мы возвращаемся к тому, что на давление влияет ряд факторов, и основным из них является температура.

Видео — что может не привести к правильному давлению в шинах автомобиля:

На практике это означает, что, накачав колеса в теплое время года до нормативного значения (для легкового автомобиля оно колеблется в зависимости от массы от 2 до 2,5 атмосфер), при понижении температуры мы получим давление, которое намного ниже. Особенно проблематично «поймать» правильное давление, если машина хранится в теплом гараже.В результате колеса, изначально накачанные до нужной величины, в процессе поездки изменят свои физические свойства, а при въезде в прогретый бокс давление придет в норму.

Решением этой проблемы может стать вариант, когда шины накачиваются после длительного, или компенсация накачки шины в боксе. Однако возникает вопрос, насколько следует накачать шину, чтобы зимой давление в шинах было в пределах рекомендуемых значений. Попробуем разобрать эту ситуацию на примерах автомобилей ВАЗ, которые, как известно, имеют диаметр колес R13 или R14.

Давление в шинах зимой и летом (таблица)

Автомобиль Размер колеса давление в шинах летом давление в шинах зимой
передний мост Задний мост передний мост Задний мост
ВАЗ 2104 165/80R13 1,6 2.1 1,7 2.3
175/70R13 1.6 2.2 1,7 2,4
ВАЗ 2108/09/99 165/70R13 1,9 1,9 2.0 2.0
175/70R13 1,9 1,9 2.0 2.0
155/80R13 1,9 1,9 2.0 2.0
ВАЗ 2110 и Лада Приора семейства 175/70R13 1.9 1,9 2.0 2.0
175/65R14 2.0 2.0 2.1 2.1
185/60R14 2.0 2.0 2.1 2.1

Данные, приведенные в таблице, относятся к автомобилям, хранящимся в теплом боксе. Как видите, разница между «летним» и «зимним» давлением составляет около 0,1-0,2 атмосферы, и именно оно призвано компенсировать разницу в тепловом расширении и сжатии воздуха в шине.

Несмотря на то, что этот пример мы привели для популярных моделей ВАЗ, аналогичный подход легко можно применить и для автомобилей других производителей.

Чем грозит неправильное давление в шинах при вождении автомобиля

Очень часто автомобилисты недооценивают снижение давления в автомобильных шинах или его отклонение от стандартных рекомендаций производителя.

На практике разница в давлении в шинах может привести к ухудшению управляемости автомобиля, повышенному износу шин, а также к изменению баланса автомобиля при прохождении поворотов.


Вдумчивый? Однако мало кто из автомобилистов может сразу ответить на этот вопрос. В Европе регулярно проводятся выборочные обследования для измерения воздуха в шинах. Результаты почти всегда неутешительны: только у каждой четвертой машины нормальное давление. 10% водителей вообще рискуют жизнью, ездят со сверхнизким давлением в шинах. Их шины занижены более чем на 0,6 бар. Имейте в виду, что автомобильные шины теряют воздух каждый день. А ежемесячные потери могут составлять несколько сотых долей атмосферы.И если безответственно относиться к давлению воздуха в шинах, то со временем автомобилист окажется в числе тех 10% людей, которые рискуют своей безопасностью.

Давление в шинах влияет на многие характеристики автомобиля. В правильно накачанной шине нагрузка равномерно распределяется по пятну контакта. Нормальное давление в шинах позволяет использовать максимальные возможности автомобиля и продлевает срок службы шины. Кстати, давление воздуха в шинах измеряется в барах, атмосферах и кгс/см2.Эти единицы равнозначны, т.е. 1 бар = 1 атм. = 1 кгс/см2.

Автомобильная резина подразделяется на шины сверхнизкого (пневматика), среднего, высокого, регулируемого давления и шины низкого давления.

Какое рекомендуемое давление в шинах? Это значение предписано производителями транспортных средств и содержится в инструкции по эксплуатации. Оптимальное значение можно узнать из надписей на крышке бензобака, стойке двери водителя или бардачке. На этой наклейке указаны индекс нагрузки, рекомендуемое давление в холодных шинах и размер шин.Кроме того, производители могут указать список взаимозаменяемости шин для данного автомобиля.

Уровень давления в шинах

Нормальное давление в шинах – это рекомендуемое производителем значение. Езда на правильно накачанной шине становится более безопасной и экономичной за счет снижения расхода топлива. Кроме того, увеличивается срок службы шины. Отклонение от нормы давления воздуха в резине приводит к неравномерному износу протектора. Например, недостаток 0,2 бар в шинах снижает срок службы шин на 15%.Шина с давлением на 0,6 бар ниже нормы изнашивается почти в два раза быстрее. Накачка воздуха, которая встречается реже, также вызывает преждевременный износ шин.

Из-за слишком низкого давления ухудшается сцепление шины с дорогой, увеличивается тормозной путь, автомобиль становится менее послушным. Недостаточно накачанная шина может даже лопнуть. Давление выше нормы уменьшает площадь контакта с дорогой, поэтому центральная часть протектора будет страдать от слишком высокой нагрузки.

Неправильное давление в шинах необходимо своевременно отрегулировать.В противном случае это может привести к аварии. Сейчас все меньше автомобилистов вручную накачивают шины насосом, предпочитая обращаться к специалистам. Кроме того, становится все популярнее накачивать шины азотом.

Как проверить давление в шинах?

Как проверить давление в шинах? Большинство водителей используют обычные народные методы: смотрят на глаза или пинают шины. Но, согласитесь, глаза и ноги — это не манометр, не специальный прибор для измерения давления в шинах. Поэтому на глаз вряд ли можно определить разницу между 1.5 атм. и 2.

Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в 30 дней. Перед проверкой давления в шинах убедитесь, что шина холодная. Во время движения давление может повышаться до 20%. Поэтому измерять ее следует не ранее, чем через 2 часа после поездки. Кстати, современные автомобили оснащены системой контроля давления в шинах. Поэтому информация об отклонениях от нормы оперативно отображается на панели приборов внутри автомобиля.

Изменение давления в шинах.

Иногда изменение давления в шинах относительно нормы может помочь автомобилисту в сложных дорожных условиях.Очень часто производители указывают давление в шинах для нормальной и полной загрузки автомобиля. Но иногда смысл только один. В этом случае при полной загрузке нужно изменить давление в шинах, увеличить его примерно на 0,3-0,5 атм. Такое же изменение давления должно быть в шинах перед дальней поездкой.

Если вы планируете ездить по бездорожью, то шины можно немного приспустить. Это изменение давления улучшит проходимость через ил или глину. При движении по каменистым дорогам повышение давления в шинах поможет защитить боковины от повреждений.Но, главное, после преодоления сложной дороги не забудьте привести давление в норму.

Если на автомобиль установлены шины другого размера, давление в шинах должно соответствовать значению полной нагрузки. Если новые шины имеют меньшую грузоподъемность, чем стандартные шины, давление следует увеличить на 0,1 атм. на единицу нагрузки. Для шин с индексом Extra Load и Reinforced давление должно быть на 0,4 атм выше максимального.

Давление в шинах зимой.

Зимой следует внимательно следить за давлением в шинах. Температура окружающей среды оказывает заметное влияние на давление. Чем холоднее на улице, тем меньше давление в шинах автомобиля. Поэтому зимой давление в шинах необходимо повышать на 0,2 бар.

Падение на 10°C может изменить давление в зимней шине на 0,1 бар. Зимой воздух в шинах следует проверять раз в две недели и при резких перепадах температуры воздуха.

И салон автомобиля. Сегодня я подниму более серьезную тему.Тема, которая напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Помимо безопасности движения, предметом нашего дальнейшего обсуждения является плавность хода и нагрузка на элементы подвески, а впоследствии, соответственно, и их долговечность.
Что такого важного, подумаете вы? Это автомобильные шины, а если быть точнее, то статья ответит на вопрос: какое должно быть давление в шинах автомобиля?

Не знаю, к сожалению или к счастью, но современные новые автомобили в основном не доставляют хлопот владельцам.И у водителей складывается впечатление, что никаких проверок между плановыми техобслуживаниями быть не должно. Ведь машина новая, какая же она будет… С одной стороны, автомобили действительно надежны. С другой стороны, никто не застрахован от неприятностей в пути.

На мой взгляд, какой бы надежной ни была машина, иногда необходимо поинтересоваться ее исправностью (проверить техническое состояние), особенно правилами дорожного движения, четко поручить водителю проверить перед выездом, а в пути обеспечить исправное техническое состояние автомобиля.

То есть перед каждой поездкой проводите небольшую проверку, которая займет у вас не более 10 секунд. Что проверяем:

  • нет ли подтеков рабочих жидкостей. Об этом явно будут свидетельствовать пятна под машиной;
  • работа приборов наружного освещения. Не в каждом автомобиле есть датчик, оповещающий о том, что та или иная лампа перегорела;
  • давление в шинах. Сделать это нужно хотя бы визуально, обойдя «железного коня» и посмотрев, не спущено ли одно из колес.Гораздо лучше контроль давления осуществлять манометром;

Давление воздуха в шине — индивидуальный номер зависит в основном от:

  • тип транспортного средства, но в основном его снаряженная масса и полная масса;
  • развесовка по осям. Для автомобиля с водителем и пассажиром на борту значения могут быть одни, а для полностью загруженного, с 5-ю седоками, совершенно другие. Конечно, это больше характерно для колес задней оси;
  • размеры шины и обода, на котором она установлена ​​(высота и ширина профиля).
    На одном и том же автомобиле, но с шинами разного размера и разной нагрузки давление воздуха внутри будет разным.

Рекомендуемые данные по накачке колес нужно брать не у соседа по гаражу, который всю жизнь накачивает колеса до 2 атмосфер и не в интернете, где информация далеко не всегда достоверна, а в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля или на наклейки, которые часто размещаются на центральной стойке со стороны водителя или на крышке топливного бака .

Не стыкуется!?

Есть один интересный нюанс.Рекомендуемое давление в шине указывает производитель автомобиля, для резины конкретной размерности, установленной на автомобиле. А вот шины, устанавливаемые на этот автомобиль, могут быть разных производителей. Это могут быть мягкие и комфортные, качественные шины Continental, не воспринимайте это как рекламу, это мое личное мнение, что эти шины одни из лучших, а если брать соотношение цена-качество, то и лучшие. А может быть и дубовая, недорогая и соответствующего качества русская камская резина.У каждого производителя автомобильной резины также есть рекомендуемое давление для каждого размера, соответственно, которое не учитывается автопроизводителем.

Каждая из сторон в данном случае, как автопроизводитель, так и производитель резины, указывает рекомендуемое давление с учетом своих интересов.

Производитель автомобиля указывает рекомендуемое значение меньше, чем производитель резины. Зачем спрашивать? Как известно, на шинах с меньшим давлением машина едет мягче, шины амортизируют и амортизируют неровности, снимая часть нагрузки с подвески и других элементов автомобиля.Это выгодно автопроизводителю, так как его продукт воспринимается как более комфортный и увеличивается срок службы узлов и агрегатов шасси. А повышенный износ шин или, что еще хуже, поломки и грыжи его мало волнуют, потому что он не производит резину и, например, форд понятия не имеет, почему резина Nokian, устанавливаемая на автомобили, так быстро изнашивается, ведь резина написано Нокиан, а не Форд.

Производителю резины, наоборот, выгоднее указывать рекомендуемое значение несколько выше.В данном случае:

  • меньший износ шин
  • вероятность получить повреждение, например, я гружу также меньше.

Каждый преследует свою выгоду. Как мы можем быть обычными автомобилистами?

Необходимо строго соблюдать нормы, указанные производителем в таблице, расположенной на центральной стойке или напечатанной в инструкции по эксплуатации.

Давление ниже нормы

Правила нужно соблюдать. Что будет при давлении в шинах ниже нормы, то есть при спущенной шине:

  1. Увеличится пятно контакта колеса с дорогой, что сразу скажется на расходе топлива, он увеличится, подробнее об этом можно узнать в .
  2. По мере того, как боковина шины станет мягче, водитель почувствует, что автомобиль стал менее управляемым и не так точно слушается руля.
  3. Повышенный износ протектора протектора по краям, то есть ресурс резины снижен.
  4. Повышение возможности повреждения при наезде на препятствие, падении в яму и т.д. Все это будет результатом более мягкой, с недостаточным давлением, боковины.


Давление выше нормы

Слишком сильное давление тоже нехорошо.Какие неприятности могут подстерегать водителя и его легковой или грузовой автомобиль:

  1. Уменьшено пятно контакта колеса с дорогой, что негативно скажется на тормозном пути, увеличится его длина.
  2. Второе следует из первого. Пятно контакта уменьшится и будет располагаться ровно посередине беговой дорожки. Отсюда опять же неравномерный износ резины.
  3. Управление автомобилем станет менее комфортным, т.к. перекачанные шины очень жесткие и не способны сгладить неровности дороги, предают их дальше на кузов автомобиля и пассажиров соответственно.

Давление воздуха в зависимости от температуры

Если вспомнить школьную программу, и в частности физику, то получим следующую зависимость:

при повышении температуры и неизменном объеме давление увеличивается, и наоборот, при понижении температуры давление будет уменьшаться.

Зачем я это пишу. Шина, накачанная летом до 2 атмосфер, при температуре окружающего воздуха +20, зимой при понижении температуры до -10 понизит до 1.8 атм. Это вовсе не значит, что он вас подводит — таковы законы физики.

И еще, после долгого движения не спешите сразу проверять давление воздуха. Это потому, что шина нагревается. Воздух внутри него также нагревается, и соответственно повышается давление. Такое повышение при активной езде может достигать 0,5 – 0,8 атм.

Я думаю, что этой статьей я ответил на многие ваши вопросы о накачке колес. Если вдруг вы не увидели в статье ответа на свой вопрос, буду рад ответить на него в комментариях.На этом мы попрощаемся. Пока!

Сколько накачать колеса ваз 2104?

9001 9001
модели Стандартный размер колёсные диски
Wha 2104 165/80 R13 1,6 / 23
WHA 2104 175/70 R13 175/70 R13 1,7 / 24
VAZ 2105 165/80 R13 1,6 / 23
VAZ 2105 175/70 R13 1,7/24

Какое должно быть давление в шинах Лада Приора?

По рекомендациям производителя давление в колесах Приора должно быть 2.0 бар для передних и задних колес, причем это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14.

Какое давление должно быть в шинах 175 65 R14?

Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Gazelle»

Размер диска и радиуса Давление в шинах, KGF / CM2
175/70 R13 1,9
175/65 R13 1,9
175/65 R14 175/65 R14 2,0
185/60 R14 2,0

Что должно быть давление в шинах на ВАЗ 2104?

Таблица допустимого давления в шинах легкового автомобиля ВАЗ (Lada (Жигули))

Модель Модификации Рекомендуемое давление в шинах
2104 8 1.100238 1.1002388 D (64 HP) 1.6
2105 2105 2105 1,3 (64 л.с.) 1.9
2105 21051 1.2 (59 л.с.) 1.9
2105 21053 1,5 (68 л.с.) 2

Какое должно быть давление в шинах на ВАЗ 2107?

Держите шины накачанными

Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес это 1,6-1,7 атм., для задних колес — 1,9-2,0 атм.Шины проверяют, как правило, не реже одного раза в две недели.

Какое должно быть давление в шинах ВАЗ классика?

По рекомендациям производителя давление в шинах R13 — 165/80 R13, 175/70 R13 должно быть 1,8 бар. Это если в машине до трех человек. В некоторых источниках указано, что для R13 рекомендуется — 1,7 на перед, и 2,1 на зад. Оптимальный во всех ситуациях — 1,8-1,9.

Какое должно быть давление в шинах 185 65 14?

Нормальное давление в шинах

0 Niwa
Марка автомобиля Размеры Давление (перед/зад)
185/60 R14 6 9.9 / 1.9
Largus / Largus Cross 185/70 R14 2,4 / 2.6
185/65 R15 2,4 / 2.6

Что такое давление на зимней резине на 14?

Принято считать, что давление в шинах r14 или шинах любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4.

Как долго следует накачивать шины?

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легковой машины нужно прокачать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2,0, а при полной загрузке автомобиля увеличить значение до 2,4 атмосферы (для задних колес).

Где указано давление в шине?

Каждая модель автомобиля имеет разное давление в шинах зимой и летом. Он написан на наклейке, которая крепится на внутренней стороне двери со стороны водителя, на крышке бардачка, на обратной стороне лючка бензобака, в нише запасного колеса. При накачивании колес ориентируйтесь на эту цифру.

Сколько атмосфер накачать колеса на ВАЗ 2106?

Какое давление должно быть в шинах VAZ / Lada Cars

модели Размер колеса Давление в шинах (бар / PSI)
WHA 2106 175/70 R13 1, 7/24
wha 2106 185/60 R14 2,0 / 29
Wha 2106 190/55 R15 2,2 / 32
WHA 2107 165 / 80 R13 1,6/23

Какое должно быть давление в шинах на 13?

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета 1,9 атм.Это значение рассчитывается с учетом того, что автомобиль будет загружен наполовину (водитель и один или два пассажира).

Какое должно быть давление в шинах на ВАЗ 2105?

2.16. Давление в шинах

модели хэтчбека
давление (холодная шина) фронт назад
• шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13 1,8 бар 1,6 бар
• Шины 175/65 R 14 2,1 бар 2,1 бар 1,9 бар
• Шины 185/60 R 14 1,7 баррок 1,7 бар

Какое должно быть давление в шинах ваз?

давление воздуха в шинах VAZ-2107

1
Скорость нагрузки на автомобиль Размер шин давление воздуха в заднем колесе шины, бар
менее 3 человек 175/70 R13 2, 0
165/70 R13 1,9
4-5 человек + грузы в багажнике 175/70 R13 2,2
165/70 R13 2, 1

Сколько атмосфер в колесах ваз?

Производитель рекомендует давление 13 бар для колес диаметром 1,9 дюйма и 14 бар для колес радиусом R2,0.Обычно на шиномонтажных заводах так надувают, и самое распространенное давление — два бара.

Какое давление в шинах должно быть на ВАЗ?

Производитель ВАЗ рекомендует устанавливать давление в шинах на уровне 1,9 (кгс/см2). Также можно поставить 2 (кгс/см2).

Важность правильного накачивания шин

Поддержание давления в шинах вашего автомобиля в соответствии с рекомендациями автопроизводителя является важным элементом технического обслуживания шин. Шины с указанным давлением воздуха служат дольше и способствуют безопасности автомобиля.

Опасности и влияние на стоимость


Низкое давление в шинах влияет на тормозной путь и снижает отзывчивость рулевого управления и управляемости. Это может быть особенно опасно, когда требуется аварийная остановка или внезапный маневр уклонения, чтобы избежать столкновения.

Кроме того, низкое давление позволяет боковинам шины чрезмерно изгибаться, что приводит к выделению тепла. В то время как умеренная жара просто ускоряет износ протектора шин; высокая температура может привести к потере сегментов протектора или даже разрыву.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц.(изображение ААА)

Шины с недостаточным давлением также имеют более высокое сопротивление качению, что снижает расход топлива. Кроме того, они быстрее изнашиваются на внешних краях протектора, что означает, что замена потребуется раньше, чем при правильно накачанных шинах.

Перекачанные шины менее опасны. Современные шины легко выдерживают давление, превышающее рекомендованное для обычного вождения. Тем не менее, постоянно перекачанные шины обеспечивают менее плавную езду и быстрее изнашиваются в центре протектора, что опять же означает, что замена потребуется раньше, чем при правильно накачанных шинах.

Определение надлежащего давления в шинах


См. руководство по эксплуатации автомобиля или наклейку с техническими характеристиками шин на дверной раме со стороны водителя. Для более старых моделей автомобилей (до 2003 г.) информация о накачке шин может находиться внутри дверцы перчаточного ящика, лючка топливного бака или крышки багажника. Не используйте давление, запрессованное в боковину шины. Это указывает на давление, необходимое для достижения полной номинальной грузоподъемности шины, а не на давление, указанное для вашего конкретного автомобиля.

Производители транспортных средств предоставляют базовые характеристики давления в шинах, которые могут различаться в зависимости от передней и задней части, а также при полной загрузке автомобиля или при длительном движении по шоссе.Более высокое давление увеличивает грузоподъемность и снижает накопление тепла.

Некоторые пикапы и внедорожники имеют шины для легких грузовиков с маркировкой «LT» на боковинах. Рекомендуемое давление в шинах для легких грузовиков может значительно различаться в зависимости от загрузки автомобиля и условий эксплуатации.

Насадки для накачивания шин


  • Регулярно проверяйте давление в шинах. Лучше всего раз в неделю, но не реже одного раза в месяц и всегда перед любой дальней поездкой.
  • Используйте качественный манометр. Циферблатные и цифровые датчики более точны и стоят от 10 до 20 долларов.
  • Соблюдайте рекомендованное производителем транспортного средства давление накачки, а не давление, заложенное в боковине шины.
  • Проверьте давление перед началом движения, когда шины находятся в состоянии покоя и не нагреваются.
  • Повышенное давление (обычно от 2 до 6 фунтов на квадратный дюйм выше) является нормальным, когда шины горячие.
  • Если производитель транспортного средства рекомендует, увеличьте давление в шинах для буксировки, перевозки тяжелых грузов или длительных поездок по шоссе.

Дополнительное обслуживание шин


Для выравнивания износа протектора и продления срока службы шин меняйте шины с интервалами, указанными производителем транспортного средства. Если автомобиль уводит в сторону или протекторы шин имеют необычный износ, проверьте и при необходимости отрегулируйте сход-развал.

В поисках качественного авторемонта


AAA рекомендует заранее спланировать обслуживание автомобиля, найдя автомастерскую и техника, которым вы можете доверять, прежде чем они вам понадобятся. AAA.com/Repair предоставляет информацию о почти 7000 утвержденных авторемонтных мастерских, которые соответствуют высоким стандартам AAA в отношении внешнего вида, обучения и сертификации технических специалистов, страхового покрытия и удовлетворенности клиентов. AAA регулярно инспектирует каждое утвержденное предприятие по ремонту автомобилей и опрашивает своих клиентов, чтобы обеспечить постоянную работу.Кроме того, члены AAA получают специальные преимущества, в том числе скидки на ремонт автомобилей, расширенную гарантию на запчасти и работу сроком на 24 месяца/24 000 миль, а также помощь AAA в решении вопросов, связанных с ремонтом. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.