Дополнительное зеркало заднего вида наружное: Зеркала боковые дополнительные — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

Дополнительное зеркало заднего вида и слепой зоны

Главная » Блог » Дополнительное зеркало заднего вида и слепой зоны

Зеркала слепой зоны

Безопасность на дороге зависит не только от мастерства водителя и надёжности транспорта. Чаще всего решающую роль играет контроль над ситуацией, а для этого водителю нужно видеть всё происходящее вокруг его машины. Правильная настройка зеркал заднего вида способна обеспечить почти стопроцентный обзор. Но, как известно, любая мелочь может привести к серьёзным последствиям. И слепые зоны, даже совсем небольшие, могут стать причиной аварии.

Проблема в том, что зеркала заднего вида, и боковые, и находящееся в салоне, дают информацию о машинах, находящихся сзади. Сам водитель способен видеть лишь те машины, что едут спереди и по бокам. А вот объекты, расположенные чуть позади, на уровне задних сидений машины, могут в видимую область не попасть. И тогда, при попытке повернуть или перестроиться в другой ряд, появляется риск столкнуться с неизвестно откуда взявшимся авто.

Кстати, наиболее высок риск подобным образом столкнуться с мотоциклистом или велосипедистом – из-за небольших габаритов у них есть шанс оказаться в слепой зоне полностью. И последствия такой аварии могут оказаться трагичными.

Подобные столкновения – одни из самых распространённых аварий на российских дорогах. И дело совсем не в отсутствии навыков или нарушении правил дорожного движения. Водитель может просто не увидеть другую машину, так как та попала в слепую зону. А если речь идёт о габаритном транспорте, таком, как микроавтобусы и грузовые машины, то у них слепая зона может быть ещё больше – и это ещё опаснее.

Решить эту проблему позволят дополнительные зеркала слепой зоны. Здесь существует несколько вариантов, в зависимости от формы, размеров и способов крепления, но цель у всех дополнительных зеркал одна – увеличить зону обзора до максимума. При этом опыт множества водителей доказывает, что наиболее удачным решением станут небольшие круглые зеркальца, которые устанавливаются на штатные зеркала заднего вида.

Круглая, чуть выпуклая форма значительно расширяет горизонт обзора, убирая слепые зоны полностью. Регулировка наклона и поворота позволит настраивать зеркала отдельно от основных, добиваясь нужного результата и обеспечивая комфорт для водителя.

Но важно помнить, что подобные зеркала немного искажают отражение, и после установки будет полезно немного поездить, например, по двору на маленькой скорости, чтобы привыкнуть.

Кроме того, следует уделить внимание их правильной установке. Обычно они крепятся прямо на поверхность бокового зеркала. С одной стороны, это уменьшает площадь штатного зеркала, с другой – позволяет экономить место, сохранять красивый внешний вид автомобиля. А правильная настройка скомпенсирует указанный недостаток.

Наиболее удачным местом для размещения будет верхний внешний угол штатного зеркала, хотя некоторые водители предпочитают другие места, исходя из собственного удобства. Здесь строгих правил нет, главное, чтобы эффект соответствовал ожиданию.

Существуют зеркала других форм, зеркала с собственным креплением, которые размещаются сбоку или над основным зеркалом. Но, как показывает практика, именно маленькие круглые зеркала с возможностью регулировки являются оптимальным вариантом. Они дают широкий обзор, занимают мало места, и сама их конструкция идеально подходит, чтобы следить за обстановкой, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Зеркала боковые дополнительные

Составляющие перечень товаров настоящего раздела зеркала боковые дополнительные являются комфортными и функциональными устройствами, обеспечивающими большие возможности для улучшения обзора.

Сложности, связанные с активным дорожным движением, заставляют многих автомобилистов чувствовать себя на дороге неуверенно. С помощью боковых дополнительных зеркал, автовладельцы способны осуществлять передвижение безопасно, держа ситуацию под контролем.

Дополнительные зеркала различных форм и конструкционных особенностей обычно предназначаются для обзора так называемых «мертвых» зон. При этом места для установки дополнительных зеркал не являются регламентированными. Подобные зеркальные элементы могут быть установлены в любом месте по желанию хозяина транспортного средства (например, рядом с основным зеркалом или непосредственно на него, на крыло и т.д.).

Совершая покупки в разделе «Зеркала боковые дополнительные», гости магазина могут быть уверены в качестве и надежности приобретаемой продукции, а также прочности всех комплектующих. Не является обременительной для любого бюджета и цена на боковые дополнительные зеркала.

Page 2
  • Поиск по названию или номеру
  • Оригинальные каталоги
  • Подбор по марке
Подбор запчастей

New

Найдено товаров: 70.Показать

Мертвая (cлепая) зона в зеркалах

  • Здоровье
  • Беременность
  • Дети
  • Отношения
  • Красота
  • Досуг
Водители со стажем прекрасно знают о том, что такое мёртвая зона в зеркалах автомобиля, и какую опасность во время вождения она представляет. В то же время для большинства начинающих автолюбителей, это понятие вовсе не знакомо, поэтому при управлении автомобилем, они не берут его во внимание, что довольно часто приводит к плачевным последствиям. Рекомендуем ознакомиться, КАК ОБМАНЫВАЮТ ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ Прежде всего, для того чтобы не пострадать во время вождения из-за пренебрежения такого явления, как зона в зеркалах заднего вида авто, нужно для начала определиться что же из себя она представляет и чем именно опасна. Большинство автолюбителей, которые имеют за своими плечами многолетний стаж вождения автомобиля, знают о том, что абсолютно на 100% доверять зеркалам заднего вида не стоит. Это обусловлено тем, что они неспособны в полном объёме предоставить всю необходимую информацию о том, что происходит сзади автомобиля при движении. Зеркала заднего вида дают возможность только поверхностно ознакомиться изучить ситуацию, которая возникает во время движения сзади машины, а также позволяют только в общих чертах получить и принять к сведению всю информацию о событиях, происходящих сбоку автомобиля.

Говоря простым языком, у зеркал заднего вида обзор является весьма ограниченным и не стоит на них всецело полагаться во время управления авто. Например, если позади машины едет автомобиль, который решился, пойти на обгон, выбрав для этого правую или левую полосы шоссе, то сперва он отчётливо будет виден в зеркале, которое крепиться к лобовому стеклу. Затем, исходя из скорости его перестроения во время движения и обгона, за автомобилем, который осуществляет обгон можно наблюдать только благодаря боковым зеркалам, в зависимости от выбранной стороны обгона – правого или левого. Рекомендуем ознакомиться, КАКОЙ ВЫБРАТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР?

В итоге обгоняющий автомобиль выходит из зоны обзора боковых зеркал и попадает в область бокового зрения. Но нужно отметить, что для этого необходимо время, и в период того, промежутка, когда обгоняющий автомобиль уже нельзя увидеть в боковых зеркалах, и он всё ещё недоступен для наблюдения при помощи бокового зрения, и носит название – мёртваязона зеркал заднего вида автомобиля. В некоторых случаях пребывание автомобиля, который осуществляет обгон в так называемой мёртвой зоне, может послужить одной из главных причин возникновения ДТП. Как правило, это проявляется в виде аварий, которые появляются из-за попутного столкновения. Это объясняется тем, что водитель машины, которую обгоняют, не видит в зеркалах заднего вида того, кто обгоняет, поэтому он может начать во время движения делать перестроение, тем самым не осознавая того, что своими действиями он подрезает обгоняющее его авто.

Довольно в редких случаях при этом водитель, который осуществляет обгон, успевает вовремя среагировать, сбросить скорость или начать перестроения на другую полосу. В подавляющем большинстве случаев, результатом возникновения таких ситуация является вызов наряда ГИБДД для оформления произошедшего ДТП. Нужно отметить, что в некоторых случаях малоопытные водители, стараясь избежать одной аварии, могут спровоцировать возникновение другой. Самый распространённый пример: пытаясь уйти от внезапно возникшей спереди машины, во время движения, водитель может выехать на соседнюю или что ещё опаснее на встречную полосы. Тем самым провоцируя опасную ситуацию не только для себя, но и для других участников дорожно-транспортного движения. Рекомендуем ознакомиться, ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ПРИВОД ПЛЮСЫ И МИНУСЫ?

Такое поведение и такие решения при попадании в подобные ситуации принимается на уровне подсознания и возникает у многих автомобилистов. Однако такие действия являются неверными. Что же нужно делать для того, чтобы не оказаться в числе жертв мёртвой зоны зеркал заднего вида, ведь от перестроения автомобиля, необходимость в котором возникает во время движения не один раз, полностью отказаться нельзя. Поэтому некоторые автолюбители, ошибочно полагают, что избежать попадания в мёртвую зону невозможно. Сразу нужно отметить, что это вовсе не так. Каждый водитель в состоянии осуществлять контроль над мёртвой зоной зеркал заднего вида у своей машины. Для этого необходимо всего-навсего вовремя поворачивать голову в нужном направлении для получения полной отчётливой картинки и контролем ситуации при движении автомобиля. Только в том случае, когда при визуальном осмотре не было замечено опасности, можно без опасения начинать перестроение на другую полосу. Используя этот лёгкий приём можно в будущем избежать возникновения опасных ситуаций и аварий, которые не являются большой редкостью на оживлённых участках дороги. Однако, стоит понимать, что отворачиваться от впереди идущего транспорта так же может быть небезопасно. По этой причине водитель должен оценивать возможность этого.

Сегодня можно приобрести для своего автомобиля специально изготовленные зеркала заднего вида, на которых нет злополучной мёртвой зоны. Такие зеркала дают возможность проводить зрительный обзор всего пространства вокруг авто. Однако стоит отметить, что даже в том случае, когда машина оснащена такими зеркалами, всё же не помешает хотя бы изредка поворачивать голову и визуально оценивать ситуацию на дороге во время движения автомобиля. Рекомендуем ознакомиться, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ АКПП?

Второй мёртвой зоной, которую ещё в некоторых случаях называют слепой, располагается за задним бампером. Слепая зона представляет серьёзную опасность, когда автомобиль начинает движение назад. Например, находясь в салоне авто, водитель при помощи зеркал заднего вида оценивает сложившуюся вокруг машины обстановку и начинает сдавать назад. Однако в то время, когда водитель садился в салон, к задней части машины может подойти ребёнок, которого из салона автомобиля абсолютно не будет видно из-за того, что он находится в слепой зоне видимости. Такого рода происшествия являются довольно распространёнными на дорогах, и в некоторых случаях они имеют плачевные последствия. Как-то бороться со слепой зоной автомобиля практически бесполезно. Все что можно в этом случае сделать – это проявлять повышенной внимание и бдительность во время движения машины назад. Лучше несколько раз убедиться в том, что позади машины никого нет, чем потом попадать в подобные неприятности. НЮАНСЫ РЕГУЛИРОВКИ ЗЕРКАЛ ПРИ СЛЕПЫХ ЗОНАХ Осуществлять регулировку зеркал заднего вида необходимо только после того, когда была осуществлена регулировка сидения водителя. Прежде всего, нужно как следует отрегулировать зеркала, которое находится непосредственно в самом салоне автомобиля. На это зеркало ещё многие автолюбители любят довольно часто цеплять всякие амулеты. Стоит отметить, что такие элементы могут представлять некоторого рода опасность, мешая своим присутствием зрительно оценивать ситуации, которая происходить позади автомобиля. Не стоит на зеркало, расположенное в салоне авто цеплять дополнительные аксессуары, которые отражают солнечный свет.

Настройка салонного зеркала выполнена корректно только в том случае, когда водитель может с его помощью максимально и в полном объёме осуществить зрительный охват заднего стекла и оценить ситуацию около его нижней кромки. Рекомендуем ознакомиться, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ МКПП?

У штатного внутрисалонного зеркала автомобиля поверхность плоская. Поэтому это зеркало не искажает пространство, которое в нём отражается. Благодаря этому, при помощи внутрисалонного зеркала можно без ошибок определиться с расстоянием, на котором позади от автомобиля находиться машина, едущая позади. Однако нужно отметить, что у такого зеркала довольно небольшой угол обзора. Боковые наружные зеркала заднего вида автомобиля должны быть настроены таким образом, чтобы взглянув в них можно было отчётливо видеть боковую сторону дороги, а во время движения машины – соседнюю полосу дороги и автомобили, которые осуществляют по ней движение. Однако, для того чтобы корректно определить расстояние до автомобиля, которые едет позади машины, нужно держать в поле зрения и крайнюю часть своего транспортного средства. Важно отметить, что при этом, отражающаяся боковая часть своего авто должна быть минимальной.

Современные автомобили оснащены боковыми зеркалами, которые имеют не плоскую, а немного выпуклую поверхность. Такие зеркала ещё, как правило, называют сферическими. Они позволяют водителю транспортного средства видеть достаточно большое пространство, которое находится позади автомобиля, уменьшая количество мёртвых или слепых зон. Однако у зеркал заднего вида такого типа есть и один существенный недостаток. Отражаемые в них объекты визуально кажутся немного отдалёнными, в связи с чем, водителю трудно оценивать дистанцию между соседними транспортными средствами. Рекомендуем ознакомиться, КАК УДАЛИТЬ ЗАПАХ ИЗ МАШИНЫ?

Настройка зеркал заднего вида

Для безопасной езды очень важно правильно настроить зеркала заднего вида, так как плохой обзор может стать причиной аварии. Правильная регулировка подразумевает выставление их под таким углом, чтобы у водителя был максимально широкий обзор пространства, которое находится позади машины.

Зеркало заднего вида в салоне

Основной причиной аварий с попутными автомобилями при перестроении чаще всего является «мёртвая зона» или «слепая зона». Это пространство непопадающее в угол обзора салонного зеркала, а боковое зеркало заднего вида при этом не обеспечивает полной картины заднего пространства.

Слепая зона есть в любом автомобиле, а её ширина зависит от нескольких моментов и увеличивается по следующим причинам:

  • Неправильная настройка зеркал.
  • Высокие подголовники.
  • Крупный груз, загораживающий просмотр в салонном зеркале.
  • Задние стойки крыши автомобиля.

Уменьшить мёртвую зону поможет установка дополнительного сферического зеркала. Оно увеличивает угол обзора, но следует учитывать, что искажает расстояние до объекта.

Как настроить обзор

Для опытного водителя отрегулировать зеркало заднего вида задача простая, а вот у автомобилиста, делающего это в первый раз, могут возникнуть затруднения.

Важно! Регулировка зеркал проводится только после того, как отрегулировано водительское кресло!

Установка заднего вида из салона

В салонном зеркале расстояние до движущихся позади транспортных средств оценивается более точно. Это связано с тем, что его поверхность плоская, хотя встречаются модели и с увеличенным углом обзора.

Настройка заднего вида в салоне

Настроить внутреннее зеркало проще чем боковые. Оно должно как можно больше охватывать заднее лобовое стекло начиная от самой нижней части. Если при высокой посадке отражение немного захватывает водительский подголовник или часть вашего лица, это вполне допустимо. При нормальном положении тела, водитель не должен видеть потолок салона или багажник машины.

Стоит сказать, что вешать на внутреннее различные зеркало игрушки нежелательно. Они могут загородить какой-то предмет спереди автомобиля или от глянцевой поверхности может отразиться в глаза водителя блик солнца.

Настройка зеркал

Боковое зеркало заднего вида имеет более важное значение для водителя. В некоторых транспортных средствах салонное вообще не играет роли при маневрировании.

Большинство боковых зеркал имеют немного выпуклую поверхность, что увеличивает обзор и уменьшает «слепую зону». Общим требованием для обоих зеркал является то, что водитель в нём должен видеть небольшой участок заднего крыла машины, а в нижней части было отражение дорожного полотна.

Левое зеркало заднего вида

Это самое используемое водителем зеркало и во многом именно от правильности его регулировки зависит безопасность поездки. В нём вы должны обязательно видеть линию горизонта: больше полвины отражения должна занимать земля, а примерно 35 – 40% небо. В правом нижнем углу обязательно должно быть отражение борта машины.

Настройка с водительской стороны

В некоторых современных машинах, левое зеркало заднего вида практически не имеет «слепой зоны» благодаря разделению отражающей поверхности. В нижней части обзор более широкий, что сводит к минимуму «мёртвую зону».

Правое зеркало заднего вида

По большому счёту настройка такая же, как для левого, но для максимальной эффективности в правом зеркале водитель должен больше видеть дорожное полотно, чем в левом. Приблизительно 70% земли, и 30% небо.

Настройка с правой стороны

Некоторые малоопытные водители специально опускают правое зеркало как можно ниже. При этом лучше видны бордюры и другие препятствия во время парковки. На некоторых современных автомобилях оно автоматически опускается при езде задним ходом.

Для того чтобы проверить правильность настройки лучше попросить друга помочь сделать это. Когда вы находитесь в машине, другой человек проходит мимо задней части машины на расстоянии около двух метров. Он должен быть виден сначала в одном боковом зеркале, потом в салонном, и, наконец, другом боковом. Если при этом «мёртвые зоны» весьма обширны, угол наклона боковых зеркал следует откорректировать, пока «слепая зона» не будет сведена к минимуму.

Посмотрите видео по самостоятельной настройке:

Когда нужно смотреть в зеркало заднего вида

У каждого водителя должна выработаться привычка смотреть в зеркало в следующих ситуациях:

  • прежде чем совершить любой манёвр на дороге;
  • перед торможением;
  • при движении задним ходом;
  • на проезжей части, перед тем как выйти или выпустить пассажира.

Вспомогательные устройства

Для того чтобы уменьшить или полностью свести на нет «слепую зону», можно установить дополнительное зеркало заднего вида с расширенным обзором.

Дополнительное зеркало заднего вида

Также хорошо может помочь удлинитель для зеркала. Конструкция, с одной стороны, выглядит нелепо, но иногда она действительно полезна. Удлинитель можно поставить перед сложным манёвром задним ходом, а после снять его.

Удлинитель для зеркала

В продаже можно найти салонное зеркало заднего вида с монитором, на который передается изображение с камеры, установленной на заднем бампере машины. Весьма полезно иметь задний парктроник, который известит звуковым сигналом обо всех препятствиях позади автомобиля.

В заключение…

После покупки нового автомобиля или б/у, важно сразу под себя правильно настроить зеркала. Это касается и сдачи практического экзамена в ГИБДД. Зеркало можно поставить в то положение, в котором вам будет лучше всего видно заднее пространство.

Наружное двойное зеркало заднего вида

 

Предложена конструкция наружного двойного зеркала заднего вида, предназначенного для установки на транспортное средство и обеспечивающего водиителю обзор обстановки сзади и сбоку.

Наружное двойное зеркало заднего вида, содержащее стойку трапециевидной формы, неподвижно закрепленную на кузове транспортного средства и соединенную через две шейки с корпусом, в котором выполнены два расположенных друг под другом гнезда, разделенные перегородкой, причем в верхнем гнезде размещено основное зеркало, кинематически соединенное с механизмом его ориентирования, установленные на вертикально расположенной внутри корпуса, выполненного из пластмассы, и неподвижно закрепленной относительно него опорной алюминиевой пластине, а в нижнем гнезде размещено дополнительное зеркало, неподвижно закрепленное относительно корпуса, при этом корпус выполнен с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно стойки, на которую надет и неподвижно закреплен относительно нее пластмассовый декоративный чехол, кроме этого, на корпусе снаружи закреплена декоративная пластмассовая облицовка и корпус кинематически соединен с механизмом его поворота.

При этом, ось механизма поворота корпуса разделена на верхнюю и нижнюю части, а в место стыковки установлены соответственно верхняя и нижняя пластиковые втулки, выполненные взаимодействующими через поверхности выступов и ответных впадин, формирующих узел «складыва ния» двойного зеркала.

Кроме этого, узел «складывания» двойного зеркала закрыт и защищен снаружи пластмассовыми элементами корпуса и декоративной облицовки.

Использование заявляемой полезной модели позволяет:

1. Существенно повысить надежность работы двойного зеркала путем повышения его вибростойкости;

2. Повысить технологичность изготовления двойного зеркала путем улучшения технологичности изготовления механизма складывания зеркала при обеспечении высокой точности его работы;

3. Упростить конструкцию двойного зеркала путем исключения передней и задней облицовок шейки;

4. Повысить надежность герметичности внутренних полостей двойного зеркала и улучшить его аэродинамические характеристики за счет исключения некоторых стыковочных швов между наружными элементами конструкции

1 н.п.ф., 5 л. илл.

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а более конкретно — к проектированию конструкций так называемых наружных двойных зеркал заднего вида для транспортных средств.

Известны различные конструкции наружных двойных зеркал заднего вида для транспортных средств (см., например, свидетельство РФ на полезную модель N 26210, B60R 1/02, 1/06, 2002; патент РФ на полезную модель N 44965, B60R 1/06, 2005; заявку Франции N 2808752, B60R 1/02, 2001; заявку РСТ N 02/32723, B60R 1/08, 2002 и др.). Такие зеркала хотя и обеспечивают водителю более полный обзор заднего вида, чем обычные зеркала с одним зеркальным элементом, однако, их использование из-за некоторых конструктивных особенностей в ряде применений недостаточно эффективно.

Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому эффекту от его использования к заявляемому является известная конструкция наружного двойного зеркала заднего вида по патенту РФ на полезную модель N 40271, B60R 1/06, 2004, содержащего L-образную стойку, неподвижно закрепленную на кузове транспортного средства и соединенную через шейку с нижней частью корпуса, в котором выполнены два расположенных друг под другом гнезда, разделенные перегородкой, причем в верхнем гнезде размещено основное зеркало, кинематически соединенное с механизмом его ориентирования, а в нижнем гнезде размещено дополнительное зеркало, неподвижно закрепленное относительно корпуса, причем корпус выполнен с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно L-образной стойки. Основное зеркало вместе с механизмом его ориентирования установлены на вертикально расположенной внутри корпуса, выполненного из пластмассы, и неподвижно закрепленной относительно него опорной пластине, в нижней части которой имеется расположенный под углом к передней поверхности опорной пластины горизонтальный пустотелый кронштейн, который, в свою очередь, шарнирно соединен с горизонтальной полкой L-образной стойки, причем L-образная стойка, опорная пластина и горизонтальный пустотелый кронштейн выполнены из металла, например, из алюминиевого или цинкового сплава. На L-образную стойку со стороны ее горизонтальной полки надет и неподвижно закреплен относительно нее L-образный пластмассовый декоративный чехол, при этом на корпусе снаружи закреплена декоративная пластмассовая облицовка, а шейка снаружи закрыта двумя пластмассовыми накладками — передней и задней, неподвижно Закрепленными на горизонтальном пустотелом кронштейне и снабженными узлом их взаимной фиксации, выполненным, например, в виде защелки. Основное зеркало по форме выполнено в виде вытянутого по вертикали прямоугольника с Закругленными углами, а дополнительное зеркало выполнено в виде перевернутой трапеции с закругленными углами, расположенной симметрично относительно вертикальной оси основного зеркала, причем основное и дополнительное зеркала выполнены с особой взаимосвязью параметров. Кроме этого, основное и дополнительное зеркала снабжены неподвижно закрепленными на них соответственно основным и дополнительным электрическими нагревателями, подключенными к бортовой сети транспортного средства.

Между горизонтальным пустотелым кронштейном и горизонтальной полкой L-образной стойки расположен механизм поворота корпуса (механизм «складывания» зеркала) и возврата его в исходное положение после завершения аварийной или нештатной ситуации, содержащий резьбовую втулку (выполняющей функцию оси), неподвижно закрепленную на горизонтальной полке L-образной стойки, на которую надет горизонтальный пустотелый кронштейн, подпружиненный тарировочной пружиной, снабженной регулировочной гайкой, навернутой на резьбовую втулку. При этом механизм поворота корпуса снабжен фиксатором положениякорпуса в трех положениях, выполненным в виде трех трапециобразных в сечении выступов на горизонтальной полке и ответных впадин на горизонтальном пустотелом кронштейне.

Такое двойное зеркало хотя и обеспечивает водителю хороший визуальный обзор обстановки сзади и сбоку автомобиля, однако, как показала практика его эксплуатации, в процессе движения автомобиля такое Зеркало испытывает повышенные вибрационные нагрузки, что, в свою очередь, снижает надежность его эксплуатации. Кроме того, некоторые конструктивные особенности механизма складывания такого зеркала снижают технологические возможности его массового изготовления.

Кроме этого, несмотря на то, что конструкция данного зеркала полностью соответствует современным аэродинамическим требованиям к эксплуатации наружных зеркал заднего вида, в то же время продолжение исследований в данной области автомобилестроения показали необходимость дальнейшего совершенствования этого одного из важнейших узлов автомобиля в области аэродинамики.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является дальнейшее повышение надежности работы и расширение функциональных возможностей наружного двойного зеркала заднего вида.

Данная задача решается с помощью технического результата от использования заявляемой полезной модели, заключающегося:

во-первых, в повышении надежности работы конструкции путем снижения динамической нагрузки на корпус зеркала за счет введения второй дополнительной шейки и соответствующего повышения вибростойкости всей конструкции;

во-вторых, в повышении технологичности изготовления двойного зеркала путем улучшения технологичности изготовления механизма складывания зеркала при обеспечении высокой точности работы этого механизма;

в-третьих, в упрощении конструкции двойного зеркала путем исключения передней и задней облицовок шейки и в передаче их функций пластмассовому корпусу и его декоративной пластмассовой облицовке;

Указанный результат достигается тем, что в известном наружном двойном зеркале заднего вида, содержащем стойку, неподвижно Закрепленную на кузове транспортного средства и соединенную через шейку с нижней частью корпуса, в котором выполнены два расположенных друг под другом гнезда, разделенные перегородкой, причем в верхнем гнезде размещено основное зеркало, кинематически соединенное с механизмом его ориентирования, установленные на вертикально расположенной внутри корпуса, выполненного из пластмассы, и неподвижно закрепленной относительно него опорной алюминиевой пластине, а в нижнем гнезде размещено дополнительное зеркало, неподвижно закрепленное относительно корпуса, при этом корпус выполнен с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно стойки, на которую надет и неподвижно закреплен относительно нее пластмассовый декоративный чехол, кроме этого, на корпусе снаружи закреплена декоративная пластмассовая облицовка и корпус кинематически соединен с механизмом поворота корпуса (механизмом «складывания» двойного зеркала), имеющем ось,

во-первых, стойка выполнена трапециевидной формы и дополнительно соединена с корпусом через вторую (верхнюю) шейку;

во-вторых, ось механизма поворота корпуса разделена на верхнюю и нижнюю части, в место стыковки установлены соответственно верхняя и нижняя пластиковые втулки, выполненные взаимодействующими через поверхности выступов и ответных впадин, формирующих узел «складывания» двойного зеркала, причем, узел «складывания» двойного зеркала закрыт и защищен снаружи элементами корпуса и декоративной облицовки;

в-четвертых, механизм ориентирования основного зеркала может быть выполнен в двух вариантах — в виде ручного привода и в виде электрического привода.

Введение в конструкцию двойного зеркала новых элементов, а также особое выполнение уже имеющихся узлов и элементов позволяет существенно повысить надежность работы и улучшить условия эксплуатации наружного двойного зеркала заднего вида.

Заявляемая полезная модель пояснена чертежами, на которых:

— на Фиг.1 схематически изображен общий вид спереди предлагаемого наружного двойного зеркала заднего вида;

— на Фиг.2 схематически изображен общий вид сзади предлагаемого наружного двойного зеркала заднего вида;

— на Фиг.3 схематически изображены детали механизма поворота корпуса предлагаемого наружного двойного зеркала заднего вида;

— на Фиг.4 в ракурсе 3/4 спереди изображен внешний вид предлагаемого наружного двойного Зеркала заднего вида;

— на Фиг.5 в ракурсе 3/4 сзади изображен внешний вид предлагаемого наружного двойного зеркала заднего вида. Предлагаемое наружное двойное зеркало заднего вида содержит (см. Фиг.1, 2) трапециевидную стойку 1, неподвижно закрепленную через прокладку 2 на кузове транспортного средства (на чертеже не показан) и соединенную через две шейки — нижнюю 3 и верхнюю 4 с корпусом 5, выполненным из пластмассы, в котором имеются два расположенных друг под другом гнезда, разделенные перегородкой 6, причем в верхнем гнезде размещено основное зеркало 7, кинематически соединенное с механизмом его ориентирования (на чертеже не показан), а в нижнем гнезде размещено дополнительное зеркало 8, неподвижно закрепленное относительно корпуса 5, и установленное под постоянным углом к передней плоскости корпуса 5, причем корпус 5 выполнен с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно стойки 1.

На трапециевидную стойку 1 (см. Фиг. 1, 2, 4, 5) надет и неподвижно закреплен относительно нее трапециевидный пластмассовый декоративный чехол 9, при этом на корпусе 5 снаружи (см. Фиг.2, 5) закреплена декоративная пластмассовая облицовка 10, а обе шейки 3 и 4 снаружи закрыты специальными выступающими пластмассовыми элементами корпуса 5 и облицовки 10 (см. Фиг.1, 2, 4, 5).

Внутри нижней шейки 3 (см. Фиг.3) расположен механизм поворота корпуса 5, содержащий пружину 11 и ось, состоящую из двух частей — верхней 12 и нижней 13. В месте их стыковки размещены специальные пластиковые втулки — верхняя 14 и нижняя 15, выполненные взаимодействующими между собой через поверхности специальных выступов и впадин (на чертеже не показаны), которые формируют узел складывания, в то время, как металлические детали в данном механизме выполняют либо функцию силового каркаса (ось 12, 13), либо источника энергии (пружина 11) для обеспечения или облегчения возврата деталей механизма в исходное положение. При повороте корпуса 5 (под воздействием на него внешней силы при аварийной или нештатной ситуации на дороге или на стоянке) ось 12, 13 сжимает пружину 11 и фиксируется на нижней шейке 3 (неподвижно закрепленной относительно трапециевидной стойки 1) при помощи замка 16 байонетного типа.

Основное 7 и дополнительное 8 зеркала снабжены неподвижно закрепленными на них соответственно основным (на чертеже не показан) и дополнительным (на чертеже не показан) электрическими нагревателями, подключенными к бортовой электросети транспортного средства, которые обеспечивают отмораживание наледи в холодное время года и испарение конденсата в пасмурную погоду.

Предлагаемое наружное двойное зеркало заднего вида эксплуатируется следующим образом.

Перед началом эксплуатации в процессе установки зеркал на автомобиль производят установку дополнительного зеркала 8 с поворотом на необходимый угол и его фиксацию для каждого конкретного автомобиля.

Затем водитель транспортного средства устанавливает нужное положение основного зеркала 7 для получения нужной обзорности с водительского места, для чего он непосредственно с водительского места при закрытой двери салона с помощью управляющего элемента механизма ориентирования (на чертеже не показан), который может выполняться с ручным или электрическим приводом, поворачивает основное зеркало 7 относительно корпуса 5 на необходимый угол и фиксирует его.

В процессе движения транспортного средства в штатной ситуации водитель пользуется предлагемым наружным двойным зеркалом заднего вида обычным образом.

В аварийной же ситуации, например, при наезде корпусом 5 на препятствие, корпус 5 поворачивается вдоль кузова транспортного средства в направление, зависящее от того, с какой стороны воздействует нагрузка, тем самым смягчая удар.

После ликвидации последствий аварийной ситуации перед возобновлением движения транспортного средства водитель вручную, взявшись за корпус 5, возвращает корпус 5 с зеркалами 7 и 8 в исходное рабочее положение.

Использование заявляемой полезной модели позволяет:

1. Существенно повысить надежность работы двойного зеркала путем снижения динамической нагрузки на корпус зеркала за счет повышения вибростойкости всей конструкции;

2. Повысить технологичность изготовления двойного зеркала путем улучшения технологичности изготовления механизма складывания Зеркала при обеспечении высокой точности его работы;

3. Упростить конструкцию двойного зеркала путем исключения передней и задней облицовок шейки и передачи их функций элементам пластмассового корпуса и его декоративной пластмассовой облицовки.

4. Повысить внешнюю привлекательность наружного двойного зеркала заднего вида за счет исключения некоторых стыковочных швов между элементами конструкции снаружи зеркала с одновременным обеспечением более надежной герметичности внутренних полостей зеркала и некоторым улучшением его аэродинамических характеристик.

Наружное двойное зеркало заднего вида, содержащее стойку, неподвижно закрепленную на кузове транспортного средства и соединенную через шейку с нижней частью корпуса, в котором выполнены два расположенных друг под другом гнезда, разделенные перегородкой, причем в верхнем гнезде размещено основное зеркало, кинематически соединенное с механизмом его ориентирования, установленные на вертикально расположенной внутри корпуса, выполненного из пластмассы, и неподвижно закрепленной относительно него опорной алюминиевой пластине, а в нижнем гнезде размещено дополнительное зеркало, неподвижно закрепленное относительно корпуса, при этом корпус выполнен с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно стойки, на которую надет и неподвижно закреплен относительно нее пластмассовый декоративный чехол, кроме этого, на корпусе снаружи закреплена декоративная пластмассовая облицовка, и корпус кинематически соединен с механизмом его поворота, имеющего ось, отличающееся тем, что стойка выполнена трапециевидной формы и дополнительно соединена с корпусом через вторую (верхнюю) шейку.

Зеркало заднего вида

Статья опубликована 24.06.2014 13:35
Последняя правка произведена 24.06.2014 13:37

Зеркало заднего вида – зеркало, которое устанавливается на транспортные средства с целью наблюдения над происходящим сзади. В обязательном порядке устанавливается на мотоциклы и автомобили.

На автомобилях.

Marmon Model 32 ‘Wasp’

Современные машины оснащаются тремя зеркалами заднего вида: два установлены снаружи на передних дверцах – слева и справа, а одно в салоне над лобовым стеклом. Впервые зеркалом заднего вида воспользовались Сайрус Хатчке и Рей Харрун в 1911 году, во время гонок «Indianapolis 500» оно было установлено на автомобиль «Marmon Model 32 ‘Wasp'», находящийся под их управлением. Однако еще задолго до этого водители активно пользовались обычными карманными зеркальцами, удерживаемыми в руках, что упомянуто в английской книге «The Woman and the Car» 1906 года.

На автомобили, выпущенные до 50-х…60-х годов (на советские и до 70-х годов) 20 века, устанавливали только одно зеркало заднего вида внутри салона; в 50-х годах появилось наружное зеркало с водительской стороны, а немного позже и с пассажирской.

Салон «Плимута» 1958 года с зеркалом заднего вида на панели приборов.

Обычно, салонное зеркало заднего вида крепится к потолку машины над лобовым стеклом, однако, иногда, в особенности на спортивных машинах с низкой посадкой, зеркало располагают снизу, на панели приборов. Помимо «спорткаров» такое расположение зеркала заднего вида было характерно для автомобилей «Chrysler» выпуска 50-60х годов. Главный недостаток такого расположения в том, что пассажиры, сидящие сзади, закрывают водителю обзор назад.

Также в свое время можно было повстречать наружные зеркала, которые установлены не на дверцах, а на передних крыльях, поодаль от салона. Мода на такие зеркала зародилась в США в середине 50-х годов одновременно с пиком популярности панорамных лобовых стекол, через которые отлично просматривались крылья автомобиля, что в теории улучшало обзорность, поскольку водитель мог наблюдать за боковыми зеркалами заднего вида непосредственно через лобовое стекло, не пересекая взглядом его стойки. Но такое расположение зеркал не получило своего дальнейшего распространения из-за сложности регулировки зеркал, высокой стоимости дистанционного Газ 24 привода, а также достаточно специфической внешности автомобиля. По непонятным причинам особенно популярным это течение было в Японии вплоть до 80-х годов. Эта система использовалась и в СССР, на самые ранние предсерийные автомобили «ГАЗ-24» устанавливалось на крылья сразу два зеркала заднего вида. В итоге для седана оставили одно зеркало, более удобно расположенное на двери, а два боковых стали устанавливать только на универсалы, причем основное ставилось на дверь, а дополнительное на правое крыло. По похожей схеме был организован задний обзор на фургонах на базе «Москвичей», а также на лимузинах «Чайка» («Газ-14»).

Сегодня превалирующее большинство автомобилей оснащены двумя регулируемыми (при помощи электропривода или тросиков) зеркалами заднего вида, которые расположены на дверцах машины. Автомобили, предназначенные для обучение езде, имеют дополнительные зеркала, для того, чтобы инструктор также мог видеть происходящее сзади.

В последнее время в качестве дополнения к зеркалам на автомобили устанавливают и видеокамеры, которые передают сигнал на экран приборной панели, что позволяет значительно улучшить обзор (в частности решает проблему «мертвых» зон).

На велосипедах, мопедах, мотоциклах.

На велосипедах, мопедах и мотоциклах зеркала ставятся на ручках руля – либо с обеих сторон, либо только с той, которая противоположна тротуару. Существуют также зеркала заднего вида для мотоциклистов и велосипедистов, которые прикрепляются к шлему или даже к очкам.

Панорамное зеркало заднего вида — Авто журнал

Ситуация за спиной, или Как меняется видимость с установкой панорамного зеркала в машине?

Как контролировать обстановку на дороге за рулем авто Комфорт и безопасность вождения являются ключевыми факторами благополучной автомобильной жизни. Сидя за рулем, водитель обязан контролировать ситуацию на дороге впереди себя, замечать «соседей” по сторонам, а также иметь достаточный обзор позади. Каждая машина с завода оснащается для этого всеми необходимыми элементами. Но любому автовладельцу всегда хочется немного усовершенствовать своего железного коня и получать максимум наслаждения от езды. Для этого устанавливаются специальные зеркала, которые служат водителю третьим глазом на затылке.

Обстановка за спиной, или чем смотрит водитель?

Современные автомобили комплектуются тремя стандартными зеркалами заднего вида: два наружных и одно внутреннее, которое крепится на лобовом стекле в салоне. Внутреннее зеркало обеспечивает водителю отличный обзор и не мешает видеть машины впереди. Однако существует непросматриваемая часть дороги — «слепая зона”, где может спрятаться другая машина или пешеход. Зная это, особенно внимательным следует быть при движении задним ходом.

Как внешнее, так и салонное зеркало состоит из:

  • Оптического элемента
  • Корпуса
  • Механизма регулировки

Оптический элемент лобового устройства плоский, на внутреннюю поверхность которого нанесено зеркальное покрытие. Для улучшения зрительного восприятия, недопущения раздвоения, а также для более объемного изображения и повышения угла обзора применяются панорамные автомобильные зеркала для заднего вида. Поверхность оптического элемента в нем имеет сферическую форму и изогнуто под определенным градусом. Оценить эти преимущества можно при простых перестроениях на трассе из одной полосы в другую. Водитель отлично контролирует дорожную обстановку позади машины и замечает все объекты в мертвой зоне.

Как выбрать правильное панорамное зеркало заднего вида?

Среди разнообразия и огромного ассортимента автомобильных аксессуаров можно потеряться. Приборы могут быть:

  • С антибликовым напылением
  • С защитой от света фар других машин
  • С затемнением
  • Осветляющие
  • Со встроенным регистратором (дисплеем) камеры заднего вида
  • Стандартные
Виды автомобильных зеркал Немаловажную роль играет и размер. Слишком большое или маленькое зеркало заднего вида с панорамным обзором будет создавать дискомфорт при вождении и портить общий дизайн интерьера авто. Кроме этого, одному водителю нужно всего лишь четко видеть, что делается сзади, а другому просто необходимо иметь дополнительный набор девайсов. Поэтому, выбирайте себе зеркало исходя от личных нужд, навыков и стиля вождения. Методом подбора можно легко определить, что подойдет для вашей марки и модели авто.

Есть довольно много противников «панорамок”. Все дело в том, что такие зеркала довольно часто искажают реальное расстояние до препятствия. Соседний автомобиль может казаться далеко, когда на самом деле будет наступать на пятки. При этом неопытному водителю трудно определить настоящую дистанцию. Однако несколько дней практики помогут привыкнуть глазу и в будущем безошибочно определять промежуток между участниками движения.

Что касается марки или производителя товара, то здесь не следует скупиться и приобретать дешевые автоприборы. Сегодня на рынке представлены подобные зеркала российских, китайских, корейских и японских фирм. Не стоит вестись на привлекательную стоимость, а лучше добавить сотню-другую и установить в салон качественную деталь, поскольку именно дешевые аналоги могут сыграть злую шутку при передвижении.

Как установить и настроить зеркало заднего вида (панорамное)?

Установка «панорамки” не требует специальной квалификации. Обычно приспособление довольно надежно крепится на штатное зеркало с помощью зажимов. В некоторых автомобилях могут возникнуть проблемы с крепежом, так как зажимы нового зеркала не растягиваются на достаточную длину штатного устройства. Это нужно принять во внимание при покупке.

Настройка всех зеркал в автомобиле происходит комплексно. Наружные зеркала настраиваются с учетом видимости задних крыльев машины на 1 см, тогда соседние полосы движения будут, как на ладони. Хороший обзор изнутри обеспечивается правильной регулировкой салонного зеркала под положение водительского кресла и роста человека. И не забывайте проверять настройку каждый раз, садясь за руль! Счастливого пути!

Зеркала панорамные автомобильные в Москве

Зеркало салонное панорамное в автомобиль Napolex BW-743

Автомобильное панорамное зеркало для слепых зон SY-005

Зеркало салонное панорамное в автомобиль Napolex BW-845

Зеркало XLINE панорамное круглое (2017)

Линза панорамного обзора парковочная

Зеркало внутрисалонное панорамное антибликовое 300мм ра.

Автомобильные панорамные зеркала Total View (Тотал Вью)

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-845

Зеркало мертвой зоны Phantom PH5097

Зеркало внутрисалонное панорамное 17″ (430мм) SKYW.

Зеркало заднего вида Swat VDR-2U

Зеркало XLINE панорамное

Автомобильные панорамные зеркала Total View

Дополнительное зеркало для наблюдения за ребенком в авт.

Зеркало салонное панорамное в автомобиль Napolex BW-843

Автомобильные панорамные зеркала Total View

Зеркало внутрисалонное панорамное 72мм

Автомобильные панорамные зеркала Total View

Зеркало заднего вида «Broadway», панорамное.

Зеркало заднего вида «Heyner», панорамное, 44.

Дополнительное зеркало мертвой зоны на боковое зеркало.

Внутрисалонное панорамное зеркало KOTO CKP-104

Зеркало Партнер ООО Partner слепых зон (ПР038174)

Зеркало внутрисалонное, панорамное, 27 см.

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-849

Зеркало XLINE панорамное 50×90 (2018)

Зеркало салонное панорамное в автомобиль Napolex BW-747

зеркало внутрисалонное панорамное 72 мм

Зеркало внутрисалонное панорамное 72мм

Зеркало внутрисалонное панорамное осветляющее 360мм рам.

Зеркало мёртвой зоны Phantom PH-5097, 80 мм

Зеркало панорамное в салон FORRA AM-O19-060

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-847

Автомобильные панорамные зеркала Total View

Автомобильное панорамное зеркало для слепых зон SY-006

Зеркало заднего вида «Broadway», панорамное.

Зеркало дополнительное на присоске панорамное Napolex B.

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-747

Рекардо зеркало ваз 2101-07 салонное панорамное в короб.

Зеркало салон. 2103-07 ОКА 2121 УАЗ задн.вида панорамно.

Зеркало заднего вида «Heyner», панорамное, 44.

Зеркало дополнительное на присоске панорамное Napolex B.

Автомобильные панорамные зеркала Total View

Зеркало дополнительное салонное панорамное Napolex BW-5.

Зеркало XLINE панорамное круглое

Зеркало внутрисалонное панорамное большое

Зеркало заднего вида «Heyner», панорамное, 25.

Зеркало панорамное в салон FORRA AM-O19-009

Зеркало XLINE 3″ панорамное (2017)

Автомобильное панорамное зеркало для слепых зон SY-005

Зеркало салонное панорамное Autovirazh AV-012430 432 мм

Автомобильные панорамные зеркала Total View

Зеркало XLINE панорамное (2017)

Зеркало внутрисалонное панорамное 285х80мм KING на прис.

Зеркало внутрисалонное панорамное 13″ (330мм) SKYW.

Дополнительное зеркало заднего вида на козырек или лобо.

Автомобильное панорамное зеркало для слепых зон SY-005

Автомобильные панорамные зеркала Total View

Зеркало заднего вида «Broadway», панорамное.

Зеркало AutoVirazh салонное панорамное AV-012272 (91596.

KOTO зеркало боковое дополнительное круглое

Автомобильные зеркала для обзора мертвых зон Eliminates.

Зеркало заднего вида «Broadway», панорамное.

Автомобильные зеркала

Выберите подкатегорию

Код товара: BW-28

Зеркало дополнительное на присоске панорамное Napolex BW-28

Наличие: На складе

Внутреннее дополнительное зеркало «мертвой зоны». Может быть использовано как дополнитель..

Код товара: BW-324

Зеркало салонное прямое Napolex BW-324

Наличие: На складе

BW-304 зеркало салонное прямое в оправе «под дерево». Антибликовое напыление. ..

Код товара: BW-326

Зеркало салонное прямое Napolex BW-326

1 010 р. 1 795 р.

Наличие: На складе

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Прямое. Антибликовое. Крепится ..

Код товара: BW-836

Дополнительное внутрисалонное прямое зеркало Napolex BW-836

Наличие: На складе

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Прямое. Осветляет изображение (для то..

Код товара: BW-743

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-743

Наличие: На складе

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Панорамное. Антибликовое. Крепи..

Код товара: BW-745

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-745

Наличие: На складе

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Панорамное. Антибликовое. Крепи..

Код товара: BW-847

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-847

Наличие: На складе

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Панорамное. Осветляет изображение (дл..

Код товара: BW-747

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-747

Наличие: На складе

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Панорамное. Антибликовое. Крепи..

Код товара: BW-544

Зеркало дополнительное салонное прямое Napolex BW-544

Наличие: На складе

Дополнительное внутрисалонное прямое зеркало “антиблик” (270 мм). В оправе «ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИК».

Код товара: BW-127/147

Зеркало дополнительное салонное панорамное Napolex BW-127/147

Наличие: На складе

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Панорамное. Антибликовое. Крепи..

Дополнительные и основные автозеркала японских фирм Napolex и SEIKO, помогут придать дополнительный комфорт и безопасность при передвижении на автомобиле.

Благодаря широкому спектру зеркал, Вы можете выбрать именно тот тип автомобильного зеркала, который необходим именно для Вашего автомобиля.

Все автозеркала имеют оригинальное японское происхождение и отличаются от других отличным качеством исполнения.

Зеркалами заднего вида обладает абсолютно каждая машина от микролитражки до лимузина правительственного класса. Главным назначением этих зеркал является улучшение безопасности при движении на дорогах. Водитель в них обязательно увидит, что происходит позади его автомобиля. Ситуация, происходящая в районе задних крыльев машина, а также за задним бампером не ускользнет от взгляда «рулевого».

Конструктивно обычные зеркала устроены просто. Такое зеркальце состоит из оптического элемента, крышки корпуса, держателя, снабженного механизмом для управления углами наклона. Если в зеркале встроены поворотники, то есть и кабель для подключения к бортовой электрике. На дорогостоящих машинах конструкция зеркал оснащается дополнительными опциями, способными увеличить комфорт водителя:

1. Зеркала можно регулировать дистанционно – для этого предусматриваются сервоприводы, тросики, системы электронного управления.
2. В изготовлении оптического элемента задействуется жидкокристаллическая технология.
3. В зеркало внутри салона могут встраиваться разнообразные детекторы, парктроники, видеорегистраторы и т.п.
4. В зеркалах могут иметься даже особые сенсоры, которые приглушат свет оптики едущей сзади машины, чтобы вас не ослепило.

Все зеркала можно поделить по месту монтажа на внутрисалонные и внешние. Внутреннее зеркало закрепляется в машине четко посередине лобового стекла и висит над торпедо. Прикрепляется зеркало к крыше на специальном кронштейне или же непосредственно к стеклу – чаще всего оно к нему приклеивается. К крыше зеркала прикручиваются на саморезах или шурупах.

Зеркала внешние ставятся не стойки передних автомобильных дверей по бокам, ближе к капоту. Найдутся старые японские, корейские и другие машины, включая советские, где зеркала укреплены на крыльях, ближе к радиатору. Правда, на советских машинах они находились все-таки ближе к стеклу. К сожалению, при всей конструктивной надежности зеркала на автомобиле могут в любое мгновение сломаться, и вы не сможете больше качественно лицезреть дорожную обстановку позади себя. В таком случае следует поскорее приобрести новенькие зеркала либо отремонтировать старые.

Панорамное зеркало заднего вида в Москве

данные Яндекс Маркета от 21.03.2020 00:00

Зеркало внутрисалонное панорамное сферич ВН-2 б покрытие хром антиблик

BW-805 зеркало салонное, осветленное, 270мм. BW-805

BW-805 — панорамное зеркало из серии зеркал BROADWAY «Осветляющае» в классической чёрной оправе, высочайшее качество изготовления, значительная защита от ослепления. Крепится на штатное салонное зеркало заднего вида. Ширина — 270 мм. Преимущества: Облегченная констукция — толщина зеркала всего 4 мм, поэтому возможен монтаж зеркала на клеенные внутрисалонные зеркала заднего вида. Прорезиненное крепление исключает дребезжание и надежно удерживает зеркало.

Дополнительное зеркало мертвой зоны на боковое зеркало в автомобиль, настраиваемое, установка поверх

Наименование Дополнительное зеркало мертвой зоны на боковое зеркало в автомобиль, настраиваемое, установка поверх Назначение Зеркало может использоваться:- Для наблюдения в автомобиле за ребенком, который сидит сзади.- Для наблюдения за пассажирами в салоне автобуса или маршрутки.- Для обзора мертвых зон. Его можно расположить в салоне как угодно и где угодно. И главное, все очень просто Вам нужно просто наклеить джостик в удобное для вас место, а затем наклеить на него зеркало.

Автомобильное панорамное зеркало для слепых зон SY-006

Автомобильное панорамное зеркало для слепых зон позволяет значительно расширить обзор. Зеркало заднего вида позволяет увидеть другой автомобиль в тех местах, в которых его не видно в обычном салонном зеркале заднего вида, что очень хорошо помогает при перестроениях из одной полосы в другую. Оно крепится прямо к штатному, что делает его очень удобным в использовании.

Зеркало заднего вида Swat VDR-2U

Водоотталкивающие пленки на боковые зеркала

Водоотталкивающие пленки на боковые зеркала помогут улучшить видимость в плохих погодных условиях и сделать вождение автомобиля более комфортным.

Дополнительное зеркало заднего вида на козырек или лобовое стекло в автомобиль

Название Дополнительное зеркало заднего вида на козырек или лобовое стекло в автомобиль Назначение Зеркало может использоваться:- Для наблюдения в автомобиле за ребенком, который сидит сзади.- Для наблюдения за пассажирами в салоне автобуса или маршрутки.- Для обзора мертвых зон. Его можно расположить в салоне как угодно и где угодно. И главное, все очень просто: в комплекте идут два джостика, один с прищепкой, второй с присоской на стекло.

Зеркала для контроля за ребенком CarMate Зеркало для контроля ребенка Monitor Mirror черное

Преимущества помогает родителям контролировать ребенка во время путешествия рекомендовано для групп 1, 1-2-3, 2-3 легко и надежно крепится на лобовое стекло на присоске небольшие размеры не мешают обзору и работе систем безопасности размер, см: 12×6

AVEL Зеркало заднего вида AVS0410BM со встроенным монитором 4.3″

Зеркало заднего вида AVS0410BM (OEM style) со встроенным монитором 4.3″ высокого разрешения (800х480). Яркость 500 кд/м2. Дизайн штатного зеркала. Регулировка яркости экрана. Совместимо со всеми камерами заднего вида, имеющими интерфейс подключения CVBS(тюльпан). Автоматическое включение происходит при начале парковки (при включении передачи заднего хода). Два видеовхода CVBS (тюльпан) позволяют подключить сразу два устройства (например, камеру заднего вида и DVD).

Зеркало регулируемое TBS DX-222

Зеркало заднего вида регулируемое DX-222 Крепление: в трубу руля. Зеркало TBS с регулировкой в различных плоскостях. Крепится в руль с внутренним D: 15-22 мм. Безопасность на дороге – превыше всего, и с этим никто не будет спорить. Обеспечите обзор – обеспечите и безопасность. Панорамное зеркало заднего вида позволит Вам быть в курсе того, что творится за спиной, и корректировать свои манёвры для максимальной безопасности.

Зеркало внутрисалонное панорамное антибликовое 300мм рамка черная BROADWAY BW-707/747

BW-705 зеркало салонное сферическое, антиблик, 270мм. BW-75

BW-705 — панорамное зеркало из серии зеркал «Классическая» в классической чёрной оправе, высочайшее качество изготовления, значительная защита от ослепления. Крепится на штатное салонное зеркало заднего вида. Ширина — 270 мм. Преимущества: Облегченная констукция — толщина зеркала всего 4 мм, поэтому возможен монтаж зеркала на клеенные внутрисалонные зеркала заднего вида. Прорезиненное крепление исключает дребезжание и надежно удерживает зеркало. Травмобезопасное — разбитое зеркало всегда остается в оправе.

Noname Зеркало Сфера 3х панорамное, торцевое крепление, D-76мм

Зеркало Сфера 3х панорамное, торцевое крепление, D-76мм

Дополнительное зеркало мертвой зоны на боковое зеркало в автомобиль, настраиваемое, сферическое, установка сверху

Наименование Дополнительное зеркало мертвой зоны на боковое зеркало в автомобиль, настраиваемое, сферическое, установка сверху Назначение Дополнительное боковое зеркало в автомобиль для исключения мертвой зоны. Актуально для праворуких автомобилей. Устанавливается на кожух внешнего зеркала. Зеркальный элемент сферический и имеет поворотный (шарнирный) механизм.

Сферическое зеркало для авто SY-051

Данное сферическое зеркало крепится на боковое зеркало автомобиля и значительно расширяет угол обзора.

Зеркало внутрисалонное панорамное сферич ВН-2 а покрытие золотое антиблик

Зеркало внутрисалонное, панорамное, 27 см.

Зеркало внутрисалонное, панорамное, 27 см.

BW-707 зеркало салонное сферическое, антиблик, 300мм. BW-77

BW-707 — панорамное зеркало из серии зеркал «Классическая» в классической чёрной оправе, высочайшее качество изготовления, значительная защита от ослепления. Крепится на штатное салонное зеркало заднего вида. Ширина — 300 мм. Преимущества: облегченная констукция — толщина зеркала всего 4 мм, поэтому возможен монтаж зеркала на клеенные внутрисалонные зеркала заднего вида. прорезиненное крепление исключает дребезжание и надежно удерживает зеркало. Травмобезопасное — разбитое зеркало всегда остается в оправе.

Зеркало внутрисалонное панорамное заднего вида 2108-21099 21080-8201008

BW-807 зеркало салонное сферическое, осветленное, 300мм. BW-87

BW-805 — панорамное зеркало из серии зеркал BROADWAY «Осветляющае» в классической чёрной оправе, высочайшее качество изготовления, значительная защита от ослепления. Крепится на штатное салонное зеркало заднего вида. Ширина — 300 мм. Преимущества: Облегченная констукция — толщина зеркала всего 4 мм, поэтому возможен монтаж зеркала на клеенные внутрисалонные зеркала заднего вида. Прорезиненное крепление исключает дребезжание и надежно удерживает зеркало.

Салонное зеркало заднего вида на присоске SY-212

Салонное зеркало заднего вида является универсальным и подойдет для установки в любом автомобиле благодаря креплению-присоске. Изогнутая форма зеркала позволяет водителю видеть предметы, находящиеся за автомобилем, значительно расширяя обзор и снижая риск аварийных ситуаций.

Зеркало дополнительное на присоске панорамное Napolex BW-28

Внутреннее дополнительное зеркало «мертвой зоны». Может быть использовано как дополнительное зеркало заднего вида или для наблюдения за салоном автомобиля и его пассажирами. Устанавливается в салоне автомобиля в любом удобном месте. Имеет два варианта крепления (в комплекте): 1) присоска; 2) платформа с самоклеящейся основой. Может вращаться относительно кронштейна крепления во всех направлениях, что позволяет максимально удобно его настроить. Зеркальный элемент панорамный. Размер зеркала: 55×147×42мм.

Зеркало внутрисалонное панорамное заднего вида 2104,2105,2106,2107 21030-8201008

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-843

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Панорамное. Осветляет изображение (для тонированных автомобилей). Крепится на штатное салонное зеркало. Длина 240 мм. Лучшие дополнительные зеркала – конечно Broadway! Основные преимущества зеркал: Облегченные – толщина зеркала всего 4 мм, поэтому возможен монтаж на клееные внутрисалонные зеркала заднего вида. Прорезиненное крепление исключает дребезжание и надежно удерживает зеркало. Травмобезопасное – разбитое зеркало всегда остается в оправе.

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-845

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Панорамное. Осветляет изображение (для тонированных автомобилей). Крепится на штатное салонное зеркало. Длина 270 мм. Лучшие дополнительные зеркала – конечно Broadway! Основные преимущества зеркал: Облегченные – толщина зеркала всего 4 мм, поэтому возможен монтаж на клееные внутрисалонные зеркала заднего вида. Прорезиненное крепление исключает дребезжание и надежно удерживает зеркало. Травмобезопасное – разбитое зеркало всегда остается в оправе.

Зеркало внутрисалонное панорамное осветляющее 360мм рамка черная BROADWAY BW-809/849

Зеркало салонное сферическое BW-849 BW-849

Панорамное зеркало из серии зеркал BROADWAY «Осветляющая» в классической чёрной оправе, высочайшее качество изготовления, значительная защита от ослепления. Крепится на штатное салонное зеркало заднего вида. Ширина — 360 мм. Преимущества: •облегченная констукция — толщина зеркала всего 4 мм, поэтому возможен монтаж зеркала на клеенные внутрисалонные зеркала заднего вида; •прорезиненное крепление исключает дребезжание и надежно удерживает зеркало; •травмобезопасное — разбитое зеркало всегда остается в оправе

Зеркальный элемент R ERGON 93608804

Зеркало салонное панорамное Napolex BW-747

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Панорамное. Антибликовое. Крепится на штатное салонное зеркало. Длина 300 мм. Лучшие дополнительные зеркала – конечно Broadway! Основные преимущества зеркал: Облегченные – толщина зеркала всего 4 мм, поэтому возможен монтаж на клееные внутрисалонные зеркала заднего вида. Прорезиненное крепление исключает дребезжание и надежно удерживает зеркало. Травмобезопасное – разбитое зеркало всегда остается в оправе. Зеркала прямой серии отражают 100% реальное изображение.

Зеркало дополнительное салонное панорамное Napolex BW-125/145

Дополнительное салонное зеркало заднего вида. Панорамное. Антибликовое. Крепится на штатное салонное зеркало. Длина 270 мм. Зеркало имеет голубой оттенок, усиленный антиблик, идеальный вариант для кабриолетов. Лучшие дополнительные зеркала – конечно Broadway! Основные преимущества зеркал: Облегченные – толщина зеркала всего 4 мм, поэтому возможен монтаж на клееные внутрисалонные зеркала заднего вида. Прорезиненное крепление исключает дребезжание и надежно удерживает зеркало.

Как выбрать автомобильные зеркала | Новости автомира

Все автомобили в наше время имеют боковые зеркала. Если их не будет, водитель не сможет увидеть полную дорожной картину. Как результат: ни безопасности на дороге, ни комфортной езды. Когда старые зеркала выходят из строя, встает проблема выбора и настройки новых. Попытаемся разобраться с тем, как же выбирать боковые зеркала и что нужно знать водителям об их конструктивных особенностях.

Какие они бывают

На автомобилях всегда есть два боковых зеркала (внешние) и еще одно внутреннее (салонное), которое установлено в салоне. У большегрузного транспорта внутреннего зеркала, впрочем, нет – оно не дает обзора. Компенсируется это установкой более крупных боковых зеркал. Часто ставятся зеркала «мертвой» зоны, которое позволяют получать в реальном времени полную картину ситуации на дороге.

Основных видов боковых зеркал два:

  1. Накладные. Они ставятся поверх штатных комплектов, которые устанавливаются на транспорт еще на заводе;
  2. Заменяемые. Идут в качестве замены старых зеркал. Наиболее распространены, так как автомобилисты предпочитают менять старую изношенную деталь на новую. Основной предмет данной статьи.

Продают зеркала водителям множество фирм. Это очень большой рынок, в котором хорошо бы ориентироваться. Рассмотрим основные моменты.

Какие требования предъявляются к автозеркалам

Производители при проектировании наружных зеркал стараются учесть весь ряд требований, которые предъявляются к подобным изделиям. А именно:

  • Наружные зеркала ни в коем случае не должны искажать как цвет, так и форму объекта в отражении;
  • Вплоть до линии горизонта в зеркала должен отлично просматриваться участок дороги, находящийся позади автомобиля;
  • При езде по неровной дороге отражение должно быть четким, без искажений;
  • Корпуса наружных зеркал при сильных механических воздействиях должны складываться;
  • Изделие по своим габаритам не должно превышать ширину транспортного средства на более чем на 40 сантиметров;
  • Крепление должно проектироваться так, что при столкновении зеркала с объектом оно или складывается, или отламывается;
  • Зеркало должно быть травмобезопасным, не образовывать при разбитии опасных осколков и не должно иметь острых кромок.

Те же требования предъявляются к салонным зеркалам. Если водитель или пассажир в случае непредвиденной ситуации ударится о него головой, зеркало или отломается, или сложится.

Подробнее о конструкции

Все автомобильные зеркала имеют примерно одинаковую конструкцию. Всего элементов четыре. Различаются они материалами и геометрией. Четвертым элемент зачастую опциональный – он или есть, или зеркало выполняет свои функции без него (однако хуже в определенных условиях). Вот основные части:

  1. Оптический элемент. Также его называют отражающим элементом зеркала;
  2. Корпус. Включает в себя также кронштейн крепления, выполненный из высокопрочного материала;
  3. Механизм регулировки. С его помощью можно отрегулировать угол наклона, улучшив видимость;
  4. Система обогрева. Как раз та самая опция, которую имеют не всего модели зеркал.

Сердцем конструкции является отражающий элемент. От качества его исполнения зависит отраженное изображение. Элемент является специальным плоскопараллельным стеклом, на которое наносится зеркальный слой и защитный лак.

Отражающие элементы могут иметь отражающий слой, располагаемый на внутренней поверхности стекла, или же иметь отражающий внешний слой. Последний показывает себя хорошо: отражение не раздваивается, не искажается. Без специальной защиты слой быстро приходит в негодность. Внутренний зеркальный слой, в свою очередь, страдает от отражения падающего света. Картина в нем получается не слишком четкой. Если такое зеркало не протирать, серьезно ухудшится обзорность

Оптические элементы имеют внутреннее разделение, по которому судят о зеркале в целом:

  • Плоский элемент. Это очень старое техническое решение, характеризующееся небольшими углами обзора;
  • Панорамный элемент. Подразделяется на сферическое и асферическое. Суть в том, что элемент не плоский, а выпуклый. За счет этого увеличивается площадь обзора, но предметы в отражении немного искажаются;
  • Многосекционный элемент. Часто называют сфериксным. Включает в себя несколько отражающих поверхностей, в которых основным является плоский элемент или сферический малой кривизны, а в качестве вспомогательных используются сферические средней кривизны (реже – цилиндрические). Практически полностью устраняются «мертвые зоны».

Специалисты отдают предпочтение сферическим и асферическим боковым зеркалам. При этом должный обзор способно обеспечить только правое сферическое зеркало. Есть один нюанс: многие опытные водители привыкли ездить с плоскими зеркалами, из-за чего не могут точно определить расстояние до объектов. Сферические элементы предметы несколько удаляют, о чем нельзя забывать (и что пишет производитель на изделии).

Бытует мнение, что асферические зеркала оборудованы плоскими отражающими элементы, которые имеют изогнутые секции по краям. На самом деле вся поверхность элементы немного выпуклая. Кривизна по ширине и в высоте элемента нелинейная.

Как защитить водителя от слепящего света

Самым распространенным видом защиты является окрашивание. Встречаются золотые, серые, желтые, голубые, коричневые зеркала, а также нескольких других цветов. При этом серый и голубой тон значительно уменьшает риск ослепления. Желтые же тона гарантируют четкость картины в отражении.

Некоторые автозеркала оборудованы особенным оптическим элементов, которые представляет собой помещенный между стеклами жидкокристаллический материал. А особенность вот в чем: когда на элемент падает свет, он просто его отражает, но когда отражение может ослепить водителя, электронная система управления подает ток на материал элемента, за счет чего меняется его прозрачность. Это отличное решение для салонного зеркала. Так оно не будет слепить водителя.

Практикуется также тонирование. Специалисты называют это спектральной защитой. Зеркала заднего вида тонируются тщательно подобранным материалом, которое ослабляет спектральные составляющие света, способные ослепить водителя. Правда, здесь многое зависит от особенностей зрения тех, кто находится в салоне.

И наконец, использование клинового оптического элемента. Суть в том, что внешняя и внутренняя поверхность стекол с нанесенным отражающим слоем располагаются не плоскопараллельно, но под небольшим углом. Корпус зеркала оборудован механизмом, с помощью которого выставляются положения «день» или «ночь». В дневном положении объекты позади автомобиля ярко отражаются от зеркального слоя, а в ночном отражение не отличается большой яркостью. Регулировка осуществляется или вручную, или за счет автоматики, считывающей показания от датчиков освещенности.

Правильная регулировка

В большинстве зеркал оптический элемент фиксируется неподвижно относительно корпуса. Поэтому регулировка сводится к повороту всего зеркала на его кронштейне. А в более современных моделях оптический элемент может быть отрегулирован дистанционным приводом. Он может включать в себя рычаг, тросик или электрический привод. Рычажный и тросиковый механизм имеет специальную рукоятку, расположенную рядом с креплением зеркала в салоне. В свою очередь, управление электроприводом осуществляется нажатием кнопок на дверях, или же центральной консоли или панели приборов.

Суть регулировки сводится к получению максимально обзора и уменьшению площади так называемых «мертвых зон». Напомним, что это такая зона, в которой не просматриваются соседи по потоку на дороге. Наличие таких зон заставляет водителей при перестроении пригинаться к рулю, при этом смотря в зеркало, или же ставить дополнительные зеркала. Вот как должно быть:

  • В левом боком зеркале едва просматривается крыло автомобиля. Отрегулировать зеркало можно находясь в салоне: отклонитесь влево, едва не касаясь окна, и настройте зеркало так, что было хорошо видно заднее крыло. Сев в обычное положение, пронаблюдайте за отражением и в случае нужды доведите зеркало;
  • То же правило соблюдается и при регулировке правого бокового зеркала: заднее крыло в нем едва видно. Есть также один нюанс. Отражение должно охватывать примерно 70% земли и 30% неба (следите за линией горизонта). Так вы сможете лучше рассмотреть поребрик во время парковки;
  • Салонное зеркало нужно просто отцентрировать.

Если раньше вы регулировали зеркала по-другому, первое время вам будет сложно понять ситуацию на дороге. Однако, именно с такими настройками площади мертвых зон будут минимальны. Вы сможете четко видеть участников движения в большом конусе позади своего автомобиля: находящийся сразу за вами автомобиль виден в салонное зеркало, а при перестроении он сразу попадет в отражение одного из боковых, а сами боковые охватывают не только дорогу. При параллельной парковке вам все равно нужно будет немного отклоняться.

Критерии выбора

Купить качественное зеркало может быть непросто. Зеркальный элемент покрывается слоем оксида серебра (амальгамы), а также специальной краской. В подделках вместо оксида серебра используется алюминий. Алюминиевое покрытие долго не служит.

Среди дополнительных опций наружных зеркал встречается подогрев. Нагревательные элементы могут быть следующими:

  • Тонкая проволока, покрытая термостойкой изоляцией. Проволока находится на обороте отражающих элементов;
  • Резистивный элемент трафаретного типа, который состоит из токопроводящей пасты. Паста наносится на полимерную пленку малой толщины;
  • Сплошной резистивный элемент. Речь идет об особой пленке, которая находится на обратной стороне оптического элемента. Пленка также играет роль отражающего слоя.

Электрический обогрев может быть соединен параллельно с электроцепью обогрева заднего стекла, или подключен к собственной цепи с предохранителем, рассчитанным на ток 5,0-7,5 Ампер. Сама функция обогрева очень полезна, особенно если автомобиль эксплуатируется в регионах с холодным климатом.

Само зеркало обязательно гладкое, ровное, без сколов, пузырьков воздуха и мелких царапин. Оно не имеет глянцевого блеска. Проведите по нему рукой – на ощупь оно чем-то напоминает лакокрасочное покрытие кузова. Если пропитать ватный тампон раствором азотной кислоты и положить его на зеркало, спустя час его поверхность никак не изменится.

Чтобы найти оригинал и аналоги, можно искать по VIN-коду, или же по данным транспортного средства: модель, производитель, годы выпуска. Приоритетными все равно остаются оригинальные зеркала – ни один аналог не эксплуатируется так долго, как качественная деталь, устанавливаемая на заводе автоконцерна. А вот покупать дополнительные зеркала «мертвых зон» придется аналоговые. Однако отметим, что не всегда они нужны. Во-первых, стоит отрегулировать штатные детали как мы советовали выше и оценить удобство езды. Во-вторых, вам придется переключаться с бокового зеркало на дополнительное, что требует большого внимания и концентрации.

Если вам предлагают хорошие зеркала с антибликовым покрытием и подогревом, стоит брать именно их. С ними вождение будет максимально комфортным и безопасным.

 

Экскурс по брендам

Лучшим вариантом будет купить оригинальную OEM-запчасть для вашей модели авто. Это будет качественное зеркало, в котором идеально все – от кронштейна до зеркального элемента. Служить оно будет очень долго. Правда, если вы захотите перейти от плоского зеркала к асферическому или наоборот придется брать аналог.

Хорошие варианты предлагают следующие фирмы: Ergon (Россия), TYC и FPS (Тайвань), Polcar (Польша). Зеркала последнего производителя отличаются демократичной ценой.

Также стоит обратить внимание более дешевые варианты от фирм GM (Южная Корея), Blic (Польша), Политехник (Россия). Не лучшие отзывы собирают зеркала Total View из Китая.

Вывод

Все автомобильные зеркала от дорогостоящих оригиналов до дешевых аналогов справляются со своей основной задачей. Самое интересное кроется в деталях, дополнительных опциях и сборке. Бюджетные зеркала быстро выходят из строя, так как на их производстве по максимуму экономили. Даже если экономия у вас в приоритете, все равно стоит рассматривать вариант покупки оригинала или продукции TYC, Ergon или Polcar – единожды заплатив больше, в ближайшей перспективе вы не будете искать замену. Целесообразнее будет менять не все зеркало в сборе, а только зеркальный элемент.

Советуем брать асферические зеркала и приспособиться к езде именно с ними. Они гарантируют хороший обзор, а значит и безопасность водителя, пешеходов и других участников движения.


Обзор через зеркала заднего вида

Содержание:

1.Зоны обзора в зеркалах заднего вида

2.Минимально необходимые зоны обзора через зеркала заднего вида

3.Сферические панорамные зеркала

4.Асферические зеркала

5.Накладные панорамные зеркала

6.Дополнительные наружные зеркала

7.Телевизионные системы обзора

8.Другие средства улучшения обзора через зеркала заднего вида

9.Средства улучшения обзора в зеркалах.

 

1. Зоны обзора в зеркалах заднего вида. 

Зоны обзора в зеркалах заднего вида определяются размером оптического элемента, его кривизной и положением относительно глаз водителя. Минимально необходимые зоны обзора в зеркалах заднего вида установлены Государственным и международными стандартами и Правилами №46 ЕЭК ООН. Однако, чем больше видно в зеркалах, тем полнее и достовернее информация о дорожной обстановке. Поэтому зоны обзора большинства современных автомобильных зеркал превышают минимально необходимые, установленные стандартами. Для увеличения обзора используют зеркала с оптическими элементами увеличенной площади, сферические панорамные зеркала, асферические зеркала. Широко распространены накладные панорамные зеркала, устанавливаемые поверх «штатных» внутрисалонных зеркал, а также дополнительные наружные зеркала и оптические элементы. 

2. Минимально необходимые зоны обзора через зеркала заднего вида. 

Зона обзора в зеркале определяется размером оптического элемента и его положением относительно глаз водителя. При проектировании автомобилей в конструкцию зеркал закладывают необходимые параметры обзорности. Поэтому «штатные» зеркала, как правило, соответствуют требованиям стандартов и обеспечивают необходимый уровень безопасности. За обзор в сертифицированных зеркалах также можно не беспокоиться – этот конструктивный параметр обязательно проверяется при сертификационных испытаниях. 

Хуже, если зеркало не имеет сертификата. Да еще ставится не на штатное место, или вместо предусмотренного в штатном зеркале панорамного стекла имеет обыкновенное плоское.

В этом случае, единственный способ проверить обзор – это установить зеркало на автомобиль. Необходимо отмерить от середины водительского сиденья вдоль правого борта автомобиля 20 метров и 4 метра в сторону. Поставить две вешки (рис. А). Если положение зеркала удастся отрегулировать так, что в нем одновременно будет видны обе вешки и поверхность дороги за линией, ограниченной вешками, то значит с обзором в нем все в порядке. Для регулировки левого зеркала необходимо отмерить 10 метров вдоль левого борта и 2,5 метра в сторону, а внутрисалонного – 60 метров вдоль центральной оси автомобиля и по 10 метров – в каждую сторону от нее (рис. Б). 

Рис. Минимальные необходимые зоны обзора в зеркалах легковых автомобилей:

а. – в наружных зеркалах, б. – во внутрисалонном зеркале. 

Если же такая процедура покажется Вам слишком сложной, лучше купить сертифицированное зеркало. 

3. Сферические панорамные зеркала. 

Обыкновенно внутрисалонное зеркало и левое наружное зеркало легковых автомобилей имеют плоский оптический элемент. Такой элемент обеспечивает наиболее адекватную передачу информации об обстановке на дороге. 

Однако, правое наружное зеркало на легковых автомобилях, как и зеркала грузовиков, весьма удалено от водителя. Если бы эти зеркала были плоскими, то для обеспечения надлежащего обзора их пришлось бы делать очень большими, что не приемлемо ни с точки зрения аэродинамики, ни по цене, ни из эстетических соображений. 

Для достижения надлежащего обзора в таких зеркалах используют сферический панорамный оптический элемент. Сферический оптический элемент обеспечивает необходимый обзор при разумных размерах зеркала. Радиус кривизны его выбирается исходя из необходимого поля обзора, но, согласно стандартам, не может быть меньше 1200 мм для зеркал легковых автомобилей и 1500 мм – для основных зеркал грузовиков. 

Сферический оптический элемент несколько удаляет предметы. Поэтому зеркала многих иномарок имеют надпись «objects in the mirror are closer than they appear», что означает «объекты в зеркале ближе, чем кажется». 

Очень важно, чтобы сферический оптический элемент имел равномерную кривизну. Неравномерность кривизны приводит к искажению формы отражаемых объектов и расстояний до них, иногда к двойному отражению объекта, и, вследствие этого, к ошибкам в оценке дорожной обстановки. Элементы с неравномерной кривизной получаются, как правило, при нарушении технологии изготовления (брак). 

4. Асферические зеркала. 

Асферические зеркала обеспечивают увеличение зоны обзора за счет особой формы зеркала. 

Зеркало разделено на две зоны. Ближняя к водителю и большая по размеру зона А представляет собой обыкновенное сферическое зеркало. Поле обзора в этой зоне не должно быть меньше, чем это предусмотрено стандартами для зеркал соответствующего класса. 

Дальний от водителя край оптического элемента (зона В) выгнут по особому закону, с планомерным увеличением кривизны по мере приближения к краю зеркала. Благодаря этому в асферической зоне просматривается увеличенный сектор пространства. 

Однако, в этой зоне форма объектов немного искажается и для того, чтобы водитель привык, уходит от 3-х часов до 3-х дней. Для упрощения привыкаемости между сферической и асферической зоной на зеркало наносят разделительную линию или пунктир. Кривизна зеркала подобрана таким образом, чтобы по мере сближения объекта с автомобилем наблюдателя, его отражение плавно перемещалось из асферической зоны в сферическую и приобретало реальные очертания. 

До сих пор, водители со штатным комплектом зеркал сталкиваются с явлением так называемой «мертвой зоны», когда идущий сзади автомобиль в нескольких десятках метров исчезает из поля зрения. Особенно это опасно при маневрах. 

Асферическое зеркало улучшает обзорность, исключая «мертвые зоны». Большая часть асферического зеркала является почти плоской, меньшая, обращенная к соседней полосе движения, представляет собой сферу переменного радиуса. При этом радиус кривизны многократно уменьшается к краю зеркала. Именно эта часть зеркала обеспечивает повышенную обзорность. 

Асферичекие зеркала обеспечивают повышение угла обзора до 40 град. и увеличивают обзорность смежных полос до 8-9 метров (с одной до трех полос движения) исключая «мертвую зону». 

5. Накладные панорамные зеркала. 

Накладные панорамные зеркала устанавливаются обыкновенно поверх «штатного» внутрисалонного зеркала с целью увеличения обзора через него. Они, как правило, имеют сферическую форму и увеличенную ширину, за счет чего, собственно, и достигается увеличение зоны обзора. В силу сферической формы эти зеркала несколько удаляют наблюдаемые в них предметы.

 

При выборе накладного панорамного зеркала следует, в первую очередь, обратить внимание на отсутствие искажений изображения (равномерность кривизны оптического элемента), а также на размер зеркала и надежность его крепления. «Штатное» зеркало, как правило, имеет возможность переключения в неослепляющее положение. При установке панорамного зеркала такая возможность исчезает. Поэтому необходимо, чтобы панорамное зеркало имело собственные средства зашиты от ослепления, например, противоослепляющее тонирование. Кроме того, желательно, чтобы накладное зеркало имело минимальный вес, чтобы избежать вибраций и исключить вероятный отрыв крепления зеркала (особенно важно, если «штатно» зеркало крепится к ветровому стеклу путем приклеивания). 

Заметим, что при правильной установке и регулировке всей системы зеркал автомобиля «штатное» внутрисалонное зеркало обеспечивает достаточный обзор. Если все же необходимо обзор увеличить, лучше установить более совершенные наружные зеркала или асферические зеркальные элементы к ним, а не накладное внутрисалонное. 

6. Дополнительные наружные зеркала. 

К дополнительным наружным зеркалам относятся широкоугольные зеркала и зеркала бокового обзора грузовых автомобилей, зеркала обзора посадочных площадок общественного транспорта, зеркала для обзора зоны выполнения работ спецавтотехники и прочие дополнительные зеркала и оптические элементы различной конструкции. 

Широкоугольные зеркала обеспечивают обзор большего сектора пространства, чем основные зеркала грузовиков и предназначены для обнаружения объектов, находящихся в «мертвых» зонах. Они имеют оптический элемент большой кривизны и поэтому адекватная оценка размеров объектов, их формы и расстояний в этих зеркалах затруднена. Широкоугольные зеркала обыкновенно устанавливаются отдельно, но могут быть выполнены также и в одном корпусе с основными. 

Зеркала бокового обзора предназначены на просмотра зоны в непосредственной близости от борта и колес автомобиля. Применяются преимущественно на большегрузных автомобилях. 

Дополнительные зеркала и оптические элементы различной конструкции обыкновенно предназначены для обзора «мертвых» зон. Места их установки не регламентируются. Они могут быть установлены рядом, с, или непосредственно на основное наружное зеркало, на крыле автомобиля, могут являться как бы продолжением наружного зеркала. 

Дополнительные широкоугольные оптические элементы часто устанавливают непосредственно на оптический элемент основного зеркала, имея целью просмотр увеличенного сектора пространства. Однако, такой метод установки в действительности является опасным, так как при этом теряется значительная часть обзора через основное зеркало. То есть, появляется вероятность не заметить объект, расположенный в непосредственной близости от автомобиля. К тому же расстояние в штатном и дополнительном зеркальных элементах сильно отличаются и из-за разницы в расстоянии до отражаемого объекта адекватно оценить дорожную обстановку практически невозможно.

Ввиду вышеизложенного мы не рекомендуем Вам приобретать подобные изделия. Советуем с целью улучшения комфорта и безопасности заменить плоский зеркальный элемент на сферический, а лучше асферический. 

7. Телевизионные системы обзора. 

Телевизионные системы находят применение преимущественно на грузовых автомобилях, пассажирском транспорте и спецавтотехнике. Они позволяют не только просматривать «мертвую» зону позади автомобиля, обзор которой через обыкновенные зеркала невозможен из-за стенок кузова или длинного пассажирского салона. Они также позволяют наблюдать с места водителя за погрузочно-разгрузочными работами, посадкой и высадкой пассажиров, видеть препятствия при маневрировании задним ходом и предоставляют множество других преимуществ, недостижимых с помощью обыкновенных зеркал. 

Даже простейшая система позволяет просматривать картинку на мониторе как в зеркальном, так и в нормальном изображении. В первом случае видеоизображение логично воспринимается в едином ряду с отражением в зеркалах заднего вида. А во втором появляется возможность прочитать тексты дорожных указателей, другие надписи или рассмотреть номерной знак двигающегося сзади автомобиля. Более сложные системы обладают возможностями масштабирования изображения, измерения расстояния до объекта, их телекамеры могут поворачиваться в разные стороны, а на мониторе можно просматривать картинки одновременно с двух и более телекамер. Объектив телекамеры может быть защищен от обмерзания и запотевания обогреваемым стеклом. 

Для легковых автомобилей разработаны системы с цветным жидкокристаллическим монитором, встроенным во внутрисалонное зеркало. В состав телевизионной системы обзора может входить видеомагнитофон, регистрирующий наблюдаемую видеокамерой обстановку, а сама система может быть интегрирована с прочей автомобильной аппаратурой – DVD-проигрывателем, мультимедиа-центром, системой навигации или бортовым компьютером. 

Простейшая видеосистема состоит из широкоугольной телекамеры на заднем борту автомобиля и монитора в салоне. Для автомобилей, занятых перевозкой грузов, ее возможностей вполне достаточно. В специальных случаях видеосистемы создаются исходя из конкретного назначения автомобиля. Например, на дорожных машинах используют поворотные камеры, обеспечивающие просмотр «мертвой» зоны при движении автомобиля и наблюдение за зоной работ при их выполнении. На инкассаторских автомобилях, обзор из которых затруднен броневой защитой, для наблюдения за пространством как позади, так и по бокам автомобиля целесообразно применять несколько камер, а количество мониторов и место их установки следует выбирать таким образом, чтобы наблюдение мог вести не только водитель, но и сопровождающие автомобиль охранники. 

Телевизионные системы обзора обладают существенно более широкими и гибкими возможностями, чем обыкновенные зеркала. А стоимость простых телевизионных систем уже сегодня вполне сопоставима со стоимостью современных зеркал заднего вида. Так что в будущем можно ожидать замещения зеркал видеокамерами и мониторами. А пока-что телевизионные системы хорошо дополняют систему зеркал заднего вида, обеспечивая просмотр мертвых зон, зон выполнения работ и решение некоторых других задач. 

8. Другие средства улучшения обзора через зеркала заднего вида. 

Для улучшения обзора через зеркала заднего вида стремятся снизить помехи, создаваемые обзору загрязнением зеркала, попаданием на него влаги, образованием наледи или помехи, создаваемые загрязнением, увлажнением или обмерзанием стекол, через которые ведется обзор. Для удаления помех от грязи в зеркалах могут применяться омыватели зеркал и щеточные стеклоочистители, аналогичные соответствующим устройствам для очистки стекол, аэродинамический обдув, препятствующий осаждению грязи на зеркало и другие приспособления. Кроме того, помехи обзору, создаваемые загрязнением, снижаются в зеркалах с наружным отражающим покрытием. 

Для борьбы с помехами, создаваемыми влагой и наледью, могут применяться щеточные стеклоочистители, аэродинамический обдув, ультразвуковые вибраторы, вращающиеся оптические элементы. Наиболее эффективным средством против влаги, наледи и снега является обогрев зеркал. 

Для очистки заднего стекла используются щеточные стеклоочистители, омыватели стекла, а также его обогрев. 

9. Средства улучшения обзора в зеркалах. 

Некоторые выпускаемые наружные зеркала заднего вида имеют увеличенный по сравнению со «штатным» оптический элемент, что увеличивает зону обзора через зеркала в 1,3-1,5 раза по сравнению со «штатными» зеркалами. Но самым лучшим вариантом для увеличения обзора является асферическое зеркало, такое зеркало позволяет увеличить обзор как минимум в 3 раза. На дорогих автомобилях иностранного производства асферическое зеркало устанавливается как справа, так и слева. Это существенно увеличивает обзор, а также комфорт и безопасность.

На сегодняшний день владельцы отечественных автомобилей и недорогих иномарок также имеют возможность установить вместо штатных зеркальных элементов – асферические зеркальные элементы с противоослепляющим действием и обогревом.

 

Обзор через зеркала заднего вида

Обзор через зеркала заднего вида


 1. Зоны обзора в зеркалах заднего вида.
Зоны обзора в зеркалах заднего вида определяются размером оптического элемента, его кривизной и положением относительно глаз водителя. Минимально необходимые зоны обзора в зеркалах заднего вида установлены Государственным и международными стандартами (ГОСТ Р 41.46-99 и Правила №46 ЕЭК ООН). Однако, чем больше видно в зеркалах, тем полнее и достовернее информация о дорожной обстановке. Поэтому зоны обзора большинства современных автомобильных зеркал превышают минимально необходимые, установленные стандартами. Для увеличения обзора используют зеркала с оптическими элементами увеличенной площади, сферические панорамные зеркала, асферические зеркала. Широко распространены накладные панорамные зеркала, устанавливаемые поверх «штатных» внутрисалонных зеркал, а также дополнительные наружные зеркала и оптические элементы.

 2. Минимально необходимые зоны обзора через зеркала заднего вида.
Зона обзора в зеркале определяется размером оптического элемента и его положением относительно глаз водителя. При проектировании автомобилей в конструкцию зеркал закладывают необходимые параметры обзорности. Поэтому «штатные» зеркала, как правило, соответствуют требованиям стандартов и обеспечивают необходимый уровень безопасности. За обзор в сертифицированных зеркалах также можно не беспокоиться – этот конструктивный параметр обязательно проверяется при сертификационных испытаниях.

Хуже, если боковые зеркала не имеют сертификата. Да еще устанавливаются не на штатное место, или вместо предусмотренного в штатном зеркале панорамного стекла имеют обыкновенное плоское.
В этом случае, единственный способ проверить обзор – это установить зеркало на автомобиль. Необходимо отмерить от середины водительского сиденья вдоль правого борта автомобиля 20 метров и 4 метра в сторону. Поставить две вешки (рис. А). Если положение зеркала удастся отрегулировать так, что в нем одновременно будет видны обе вешки и поверхность дороги за линией, ограниченной вешками, то значит с обзором в нем все в порядке. Для регулировки левого зеркала необходимо отмерить 10 метров вдоль левого борта и 2,5 метра в сторону, а внутрисалонного – 60 метров вдоль центральной оси автомобиля и по 10 метров – в каждую сторону от нее (рис. Б).

Рис. Минимальные необходимые зоны обзора в боковых зеркалах легковых автомобилей:

а. – в наружных зеркалах,
 

б. – во внутрисалонном зеркале.

Если же такая процедура покажется Вам слишком сложной, лучше купить сертифицированное зеркало.


 3. Сферические панорамные зеркала.

Обычно внутрисалонное зеркало и левое боковое зеркало легковых автомобилей имеют плоский оптический элемент. Такой элемент обеспечивает наиболее адекватную передачу информации об обстановке на дороге.

Однако, правое боковое зеркало на легковых автомобилях, как и зеркала грузовиков, весьма удалены от водителя. Если бы эти зеркала были плоскими, то для обеспечения надлежащего обзора их пришлось бы делать весьма большими, что не приемлемо ни с точки зрения аэродинамики, ни по цене, ни из эстетических соображений.

Для достижения надлежащего обзора в таких зеркалах используют сферический панорамный оптический элемент. Сферический зеркальный элемент обеспечивает необходимый обзор при разумных размерах зеркала. Радиус кривизны его выбирается исходя из необходимого поля обзора, но, согласно стандартам, не может быть меньше 1200 мм для зеркал легковых автомобилей и 1500 мм – для основных зеркал грузовиков.

Сферический зеркальный элемент несколько удаляет предметы. Поэтому зеркала многих иномарок имеют надпись «objects in the mirror are closer than they appear», что означает «объекты в зеркале ближе, чем кажется».

Очень важно, чтобы сферический зеркальный элемент имел равномерную кривизну. Неравномерность кривизны приводит к искажению формы отражаемых объектов и расстояний до них, иногда к двойному отражению объекта, и, вследствие этого, к ошибкам в оценке дорожной обстановки. Элементы с неравномерной кривизной получаются, как правило, при нарушении технологии изготовления (брак).

 4. Асферические зеркала.
Асферические зеркала обеспечивают увеличение зоны обзора за счет особой формы зеркала.

Зеркало разделено на две зоны. Ближняя к водителю и большая по размеру зона «А» представляет собой обыкновенное сферическое зеркало. Поле обзора в этой зоне не должно быть меньше, чем это предусмотрено стандартами для зеркал соответствующего класса.

Дальний от водителя край оптического элемента (зона «В») выгнут по особому закону, с планомерным увеличением кривизны по мере приближения к краю зеркала. Благодаря этому в асферической зоне просматривается увеличенный сектор пространства.

Однако, в этой зоне форма объектов сильно искажается, а расстояния вообще оценить невозможно. Поэтому между сферической и асферической зоной на зеркало наносят разделительную линию. Кривизна зеркала подобрана таким образом, чтобы по мере сближения объекта с автомобилем наблюдателя, его отражение плавно перемещалось из асферической зоны в сферическую и приобретало реальные очертания.

 5. Накладные панорамные зеркала.
Накладные панорамные зеркала устанавливаются обыкновенно поверх «штатного» внутрисалонного зеркала с целью увеличения обзора через него. Они, как правило, имеют сферическую форму и увеличенную ширину, за счет чего, собственно, и достигается увеличение зоны обзора. В силу сферической формы эти зеркала несколько удаляют наблюдаемые в них предметы.

При выборе накладного панорамного зеркала следует, в первую очередь, обратить внимание на отсутствие искажений изображения (равномерность кривизны оптического элемента), а также на размер зеркала и надежность его крепления. «Штатное» зеркало, как правило, имеет возможность переключения в неослепляющее положение. При установке панорамного зеркала такая возможность исчезает. Поэтому необходимо, чтобы панорамное зеркало имело собственные средства зашиты от ослепления, например, противоослепляющее тонирование. Кроме того, желательно, чтобы накладное зеркало имело минимальный вес, чтобы избежать вибраций и исключить вероятный отрыв крепления зеркала (особенно важно, если «штатно» зеркало крепится к ветровому стеклу путем приклеивания).

Заметим, что при правильной установке и регулировке всей системы зеркал автомобиля «штатное» внутрисалонное зеркало обеспечивает достаточный обзор. Если все же необходимо обзор увеличить, лучше установить более совершенные наружные зеркала, а не накладное внутрисалонное.

  6. Дополнительные наружные зеркала.
К дополнительным наружным зеркалам относятся широкоугольные зеркала и зеркала бокового обзора грузовых автомобилей, зеркала обзора посадочных площадок общественного транспорта, зеркала для обзора зоны выполнения работ спецавтотехники и прочие дополнительные зеркала и оптические элементы различной конструкции.

 Широкоугольные зеркала обеспечивают обзор большего сектора пространства, чем основные зеркала грузовиков и предназначены для обнаружения объектов, находящихся в «мертвых» зонах. Они имеют оптический элемент большой кривизны и поэтому адекватная оценка размеров объектов, их формы и расстояний в этих зеркалах затруднена. Широкоугольные зеркала обыкновенно устанавливаются отдельно, но могут быть выполнены также и в одном корпусе с основными.

 Зеркала бокового обзора предназначены на просмотра зоны в непосредственной близости от борта и колес автомобиля. Применяются преимущественно на большегрузных автомобилях.

 Дополнительные зеркала и оптические элементы различной конструкции обыкновенно предназначены для обзора «мертвых» зон. Места их установки не регламентируются. Они могут быть установлены рядом, с, или непосредственно на основное наружное зеркало, на крыле автомобиля, могут являться как бы продолжением наружного зеркала.

Дополнительные широкоугольные оптические элементы часто устанавливают непосредственно на оптический элемент основного зеркала, имея целью просмотр увеличенного сектора пространства. Однако, такой метод установки в действительности является опасным, так как при этом теряется значительная часть обзора через основное зеркало. То есть, появляется вероятность не заметить объект, расположенный в непосредственной близости от автомобиля.

 7. Телевизионные системы обзора.
Телевизионные системы находят применение преимущественно на грузовых автомобилях, пассажирском транспорте и спецавтотехнике. Они позволяют не только просматривать «мертвую» зону позади автомобиля, обзор которой через обыкновенные зеркала невозможен из-за стенок кузова или длинного пассажирского салона. Они также позволяют наблюдать с места водителя за погрузочно-разгрузочными работами, посадкой и высадкой пассажиров, видеть препятствия при маневрировании задним ходом и предоставляют множество других преимуществ, недостижимых с помощью обыкновенных зеркал.

Даже простейшая система позволяет просматривать картинку на мониторе как в зеркальном, так и в нормальном изображении. В первом случае видеоизображение логично воспринимается в едином ряду с отражением в зеркалах заднего вида. А во втором появляется возможность прочитать тексты дорожных указателей, другие надписи или рассмотреть номерной знак двигающегося сзади автомобиля. Более сложные системы обладают возможностями масштабирования изображения, измерения расстояния до объекта, их телекамеры могут поворачиваться в разные стороны, а на мониторе можно просматривать картинки одновременно с двух и более телекамер. Объектив телекамеры может быть защищен от обмерзания и запотевания обогреваемым стеклом.

Для легковых автомобилей разработаны системы с цветным жидкокристаллическим монитором, встроенным во внутрисалонное зеркало. В состав телевизионной системы обзора может входить видеомагнитофон, регистрирующий наблюдаемую видеокамерой обстановку, а сама система может быть интегрирована с прочей автомобильной аппаратурой – DVD-проигрывателем, мультимедиа-центром, системой навигации или бортовым компьютером.

Простейшая видеосистема состоит из широкоугольной телекамеры на заднем борту автомобиля и монитора в салоне. Для автомобилей, занятых перевозкой грузов, ее возможностей вполне достаточно. В специальных случаях видеосистемы создаются исходя из конкретного назначения автомобиля. Например, на дорожных машинах используют поворотные камеры, обеспечивающие просмотр «мертвой» зоны при движении автомобиля и наблюдение за зоной работ при их выполнении. На инкассаторских автомобилях, обзор из которых затруднен броневой защитой, для наблюдения за пространством как позади, так и по бокам автомобиля целесообразно применять несколько камер, а количество мониторов и место их установки следует выбирать таким образом, чтобы наблюдение мог вести не только водитель, но и сопровождающие автомобиль охранники.

Телевизионные системы обзора обладают существенно более широкими и гибкими возможностями, чем обыкновенные зеркала. А стоимость простых телевизионных систем уже сегодня вполне сопоставима со стоимостью современных зеркал заднего вида. Так что в будущем можно ожидать замещения зеркал видеокамерами и мониторами. А пока-что телевизионные системы хорошо дополняют систему зеркал заднего вида, обеспечивая просмотр мертвых зон, зон выполнения работ и решение некоторых других задач.

 8. Другие средства улучшения обзора через зеркала заднего вида.
Для улучшения обзора через зеркала заднего вида стремятся снизить помехи, создаваемые обзору загрязнением зеркала, попаданием на него влаги, образованием наледи или помехи, создаваемые загрязнением, увлажнением или обмерзанием стекол, через которые ведется обзор. Для удаления помех от грязи в зеркалах могут применяться омыватели зеркал и щеточные стеклоочистители, аналогичные соответствующим устройствам для очистки стекол, аэродинамический обдув, препятствующий осаждению грязи на зеркало и другие приспособления. Кроме того, помехи обзору, создаваемые загрязнением, снижаются в зеркалах с наружным отражающим покрытием.

Для борьбы с помехами, создаваемыми влагой и наледью, могут применяться щеточные стеклоочистители, аэродинамический обдув, ультразвуковые вибраторы, вращающиеся оптические элементы. Наиболее эффективным средством против влаги, наледи и снега является обогрев зеркал.

Для очистки заднего стекла используются щеточные стеклоочистители, омыватели стекла, а также его обогрев.

 9. Средства улучшения обзора в зеркалах НПК «Политех».
Выпускаемые НПК «Политех» наружные зеркала заднего вида имеют увеличенный по сравнению со «штатным» оптический элемент, что увеличивает зону обзора через зеркала НПК «Политех» в 1,3-1,5 раза по сравнению со «штатными» зеркалами. Оптические элементы правых зеркал — сферические.

Фирма выпускает зеркала с наружным отражающим покрытием и обогреваемые зеркала.


В производственной программе имеются также накладные панорамные зеркала с противоослепляющим действием и наружным отражающим покрытием. Эти зеркала имеют минимальный вес, надежное крепление и современный дизайн.

Зеркало для экзамена по вождению

Два разных типа зеркал доступны для уроков вождения и экзаменов по вождению. Зеркала для слепых зон прикрепляются или приклеиваются как к существующим боковым зеркалам, так и к дополнительному внутреннему зеркалу, которое используется во время уроков вождения и экзаменатором во время экзамена по вождению.

Зеркало для слепых зон может помочь в круговом обзоре при обычном вождении и во время экзамена по вождению. Зеркала не только помогают в безопасном вождении, но также могут помочь во время экзамена по вождению, особенно во время маневров.

Зеркала обоих типов просты в установке и доступны по цене, и их описание приведено в этом разделе. Также кратко объясняется слепая зона, что это такое и что требуется, чтобы ее избежать.

Внутреннее зеркало для инструкторов по вождению/экзаменаторов

Внутреннее зеркало для инструкторов по вождению/экзаменаторов

Дополнительное внутреннее зеркало, используемое для наблюдения сзади как инструктором по вождению, так и экзаменатором во время экзамена по вождению. Для экзамена по вождению необязательно приобретать внутреннее зеркало, так как при необходимости у экзаменатора должно быть запасное.

Внутренние зеркала относительно дешевы; от 5,00 до 10,00 фунтов стерлингов, и их можно приобрести в большинстве торговых точек по обслуживанию автомобилей, таких как Halfords. Установка проста с помощью присоски. Дополнительное внутреннее зеркало имеет значение только во время уроков вождения и экзамена по вождению и бесполезно после сдачи экзамена по вождению.

Зеркало для слепых зон

Зеркало для слепых зон

Зеркала для слепых зон поставляются либо в виде наклеек, которые прикрепляются к стеклу ваших существующих боковых зеркал, либо в версии с винтами, такой как зеркало на изображении, которое прикрепляется к окружающему краю ваших боковых зеркал.

Зеркала для слепых зон различаются по цене в зависимости от размера и качества. Они стоят от 5 до 15 фунтов стерлингов и могут быть приобретены в большинстве торговых точек по обслуживанию автомобилей, таких как Halfords.

Преимущества зеркала для слепых зон

При обычном вождении зеркало для слепых зон обеспечивает лучший круговой обзор, особенно в труднодоступных местах, таких как слепая зона. Например, если вы собираетесь перестроиться в другую полосу, зеркала для слепых зон помогут вам наблюдать за велосипедистами или мотоциклами, которых часто трудно увидеть.Они также являются ценным источником наблюдения, когда дело доходит до сдачи экзамена по вождению. Маневры вождения включают движение задним ходом, и, конечно, трудно увидеть, куда вы едете. Зеркала для слепых зон облегчат наблюдение в:

  • Маневр при парковке в отсеке путем движения задним ходом и пребывания между линиями отсека. Зеркало для слепых зон обеспечит лучший обзор линий залива, чем ваши существующие боковые зеркала.
  • задним ходом за угол, обеспечивая более четкий обзор бордюра, гарантируя, что вы не ударитесь и не отклонитесь слишком далеко от бордюра.
  • параллельная парковка задним ходом за счет лучшего наблюдения за бордюром, когда вы поворачиваете к нему задним ходом.

Однако важно отметить, что использование зеркала для слепых зон не заменяет обычные наблюдения. Важно, чтобы вы по-прежнему выполняли круговое наблюдение, прежде чем двигаться, включая слепую зону. Невыполнение этого требования во время экзамена по вождению приведет к провалу экзамена, как описано в разделе «Как провалить экзамен по вождению».

Слепое пятно

Области, заштрихованные синим цветом, являются слепой зоной красного автомобиля.Водитель красной машины может видеть оранжевую машину в заднем и правом боковых зеркалах, но желтая машина находится в слепой зоне, поэтому ее нельзя увидеть ни в какие зеркала.

Слепое пятно в синей заштрихованной области

Зеркало для слепых зон обеспечивает более широкий обзор, позволяя водителю определить местонахождение красной машины в зеркале для слепых зон. Даже с зеркалом для слепых зон некоторые области по-прежнему слепы или плохо видны, поэтому перед изменением направления всегда необходимо физическое наблюдение.

  • См. пояснения и диаграммы в руководстве по слепым зонам.

Регулировка зеркал на экзамене по вождению

Нам часто задают этот вопрос. Да, вы можете настроить боковое зеркало перед маневром. Если вы собираетесь отрегулировать зеркало, перед этим убедитесь, что автомобиль неподвижен и закреплен.

Однако мы рекомендуем учащимся не делать этого. Если в конце маневра вы забудете вернуть зеркало в исходное положение для обычного вождения, вы рискуете провалить экзамен по вождению. Перед экзаменом по вождению лучше убедиться, что зеркала установлены правильно, чтобы обеспечить хороший круговой обзор, включая маневры.Если вы действительно плохо видите во время маневра, то, конечно, отрегулируйте боковое зеркало. Только не забудьте положить его обратно, когда закончите.

Подвешенные к зеркалу заднего вида предметы могут быть опасны

Знаете ли вы, что ограниченный обзор может стать причиной аварии во Флориде?

Многим людям нравится подвешивать предметы к зеркалу заднего вида. Эту привычку трудно сломать, особенно если эти предметы вызывают хорошие воспоминания. Такие простые вещи, как выпускные кисточки и ароматизаторы для автомобилей, могут уменьшить видимость и стать причиной аварии.У некоторых водителей слишком много предметов, и они нагружают крепление зеркала, что может привести к его поломке. Свяжитесь с адвокатом по травмам , если вы попали в автомобильную аварию.

Проблема с обзорностью

Одной из самых частых проблем, связанных с вывешиванием предметов из зеркала заднего вида, является отсутствие обзорности. Чем больше предметов вы повесите, тем меньше у вас будет видимости. Даже мелкие предметы могут загораживать часть обзора, что облегчает попадание в автомобильную аварию, поскольку вы не видите другого водителя или транспортное средство.Если дорожно-транспортное происшествие все-таки произошло, и офицер установил, что один из водителей не мог видеть из-за вещей, висящих на зеркале, то вина водителя в том, что он не предотвратил ситуацию, приведшую к аварии. Кроме того, иногда незаконно вешать предметы на зеркало заднего вида в зависимости от вашего местоположения.

Дополнительная нагрузка на зеркало заднего вида

Еще одна причина, по которой не рекомендуется подвешивать предметы к зеркалу заднего вида, заключается в том, что эти предметы могут создать дополнительную нагрузку и привести к падению зеркала.Помните, что зеркало приклеено к лобовому стеклу, и оно может выдержать только вес, предназначенный для поддержки. Добавление дополнительного веса может оставить вас без зеркала и еще больше усложнить ситуацию. Важно, чтобы ваш обзор был беспрепятственным и защищенным от веса слишком большого количества предметов.

Некоторые юридические вопросы

Помимо того, что водитель мешает обзору проезжей части, подвешивание предметов к зеркалу заднего вида может быть незаконным, поэтому вас может остановить полиция. В законе четко указано, что к зеркалу заднего вида нельзя прикреплять предметы, мешающие обзору водителя, поскольку это может отвлекать водителя.Однако, если предметы не слишком велики, этого может быть недостаточно, чтобы доказать, что предмет не мешал обзору водителя и что-то другое могло вызвать аварию.

Почему вам может понадобиться адвокат?

Вам может понадобиться адвокат по автомобильным авариям в Форт-Лодердейле, чтобы доказать, что обзор не был закрыт, и вы не отвлекались, когда произошла авария. Возможно, вам придется обратиться в суд и убедить судью, что у офицера не было разумных подозрений, чтобы остановить вас. Это сложно сделать, если у вас нет адвоката на вашей стороне.Вам может быть предъявлено обвинение в правонарушении, но ваше дело может быть прекращено, если ваш адвокат убедит судью, что предметы, свисающие с вашего зеркала, не мешали обзору.

Свяжитесь с нами по номеру сегодня и запланируйте первоначальное рассмотрение дела с адвокатом по ДТП. Эти дела могут быть сложными, требующими вмешательства адвоката по травмам, знакомого с этими законами.

Зеркальная система ALLVIEW | ПОСМОТРИТЕ, ЧТО ВЫ УПУСТИЛИ! (TM)

 


Модель AMS 1750

ALLVIEW Зеркальная система (AMS )

ЗАПАТЕНТОВАННАЯ AMS С 55 ЗАЯВЛЕНИЯМИ В РЕВОЛЮЦИОННОЙ ТЕХНОЛОГИИ VISION
СОЗДАЕТ СЕГОДНЯ КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ DRIVEING VISION

Стандарт Зеркала заднего вида препятствуют полному вождению водителя Осведомленность
В стандартных зеркалах заднего вида плоское зеркало обеспечивает правильную воспринимает расстояние, но не может встретиться с полем водителя требований к обзору, в то время как выпуклое зеркало обеспечивает большее поле зрения, но не может дать точного восприятия расстояния.Слепые зоны, оставленные плоским зеркалом, и визуальное искажение созданные выпуклым зеркалом, стали постоянным видением ухудшения для водителей, так как стандартные зеркала заднего вида были обнародованной в 1967 году, которая закрывает доступ к предоставлению полное осознание условий вождения.

ALLVIEW Зеркальная система (AMS™) создает полное вождение водителя Awareness
AMS, включающая запатентованную бесшовную систему полного заднего обзора дисплей, ALLVIEW Зеркало и запатентованный автоматический и естественный индикатор безопасности, ALLVIEW Программа Windows (AWP) помогает устранить оставшиеся слепые зоны плоским зеркалом и компенсирует визуальные искажения, создаваемые выпуклым зеркалом, чтобы обеспечить постоянное полное осознание ваша среда вождения позволяет вам правильно видеть опасности и своевременно от одного беглого взгляда не поворачивая головы, обеспечение безопасных и точных маневров вождения без догадок и в целом помогает предотвратить автомобильные аварии:

Как AMS помогает эффективно устранять слепые зоны зеркала заднего вида
Запатентованное зеркало ALLVIEW Mirror представляет собой запатентованное бесшовное цельное зеркало заднего вида с полным задним транспортным средством и системой безопасности, которое позволяет вам видеть все полосы полного и непрерывного движения заднего проезжей части без поворот головы.Благодаря резкому и четкому изображению дорожного движения в реальном времени водители, смотрящие через зеркало ALLVIEW Mirror, не ощущают никакой разницы по сравнению с просмотром невооруженным глазом.

Как AMS помогает правильно сместить выпуклость Зеркальное искажение
Запатентованная технология компенсации искажений AWP правильно показывает вы, когда и где безопасно перестроиться, слиться и выйти автомагистрали, присоединяйтесь к транспортному потоку, начинайте выезды на дороги и как выполнять такие маневры безопасно, своевременно и точно без вертеть головой и гадать, независимо от размера изображения, дистанция сближения и скорость движения приближающихся сзади транспортных средств отражение в зеркале ALLVIEW.

Комплексное решение для машинного зрения:
Бесшовное зеркало ALLVIEW™ с функцией полного обзора ALLVIEW Windows Program™
form AMS™ для создания комплексного решения для машинного зрения для водителей.

Три модели AMS на выбор для совместимости с автомобилями:
AMS Модель 1750 со стандартным комплектом крепления к лобовому стеклу. (17-1/2 дюйма X 2″)
Smart-Clip ALLVIEW Зеркало с клипсой для внутреннего зеркала.(15-1/2″ X 2-1/4″)
Гонщики ALLVIEW Зеркало с регулируемой конструкцией креплений для дуги безопасности. (17-1/2″ X 2″)

Ушли навсегда:
Слепые пятна Зрительные искажения Догадки Зрительные ошибочные суждения Нарушения периферического зрения Зеркала заднего вида Взгляд Сложность продолжительности с корреляцией нескольких изображений головы Повороты, отвлекающие от дороги Get Lost In Tunnel Vision Night-Glare получено от Наружные зеркала Капли росы, капли дождя, снег, лед и пыль Размытые наружные зеркала заднего вида из-за стандартного заднего вида Зеркала и зеркала для слепых зон, которые приклеиваются к экстерьеру Регулировка и эксплуатация зеркал


  АМС используется профессионалами, включая автогонщиков, полицейских, муниципальные бригады, центры реабилитации водителей и терапевты, и отдельные водители на всех уровнях с уверенностью.


Ключевые слова поиска Google — a llview зеркало — чтобы узнать, как зеркальная система ALLVIEW™ (AMS) доверяют большинство известных пользователей и компаний.

Калифорнийские законы о зеркалах заднего вида

••• TuiPhotoengineer/iStock/GettyImages

У многих водителей на переднем центральном зеркале заднего вида свисают освежители воздуха, игральные кости или выданный DMV парковочный знак для инвалидов. Если эти объекты слишком велики, они могут доставить вам неприятности. Закон штата Калифорния запрещает размещать в автомобиле какие-либо предметы, которые мешают обзору через лобовое стекло.Кроме того, у вас должен быть беспрепятственный задний обзор шоссе на расстоянии не менее 200 футов позади вашего автомобиля.

Количество и расположение зеркал заднего вида

В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния каждому зарегистрированному в Калифорнии транспортному средству, за исключением мотоциклов, требуется как минимум два зеркала заднего вида. Один должен располагаться с левой стороны автомобиля; другой может быть расположен где угодно, если через оба зеркала у вас есть хороший обзор шоссе не менее чем на 200 футов позади вашего автомобиля. Транспортные средства и мотоциклы, зарегистрированные за границей, должны иметь по крайней мере одно зеркало заднего вида, соответствующее стандарту 200 футов, в том числе одно, прикрепленное к левой стороне транспортного средства.

Автомобили с ограниченным обзором сзади

Если нет заднего ветрового стекла или вы буксируете другой автомобиль, у вас должно быть два зеркала заднего вида с левой и правой стороны автомобиля вместо переднего центрального заднего вида зеркало. То же самое применимо, если вы загрузили автомобиль таким образом, что ваш обзор сзади заблокирован. Пассажиры не считаются помехой, даже если они временно ограничивают обзор сзади.

Размещение предметов на зеркалах заднего вида

В Калифорнии запрещено управлять автомобилем, если на транспортное средство помещены или установлены какие-либо предметы, которые мешают или ухудшают обзор через ветровое или боковые окна.Хотя есть исключение для объектов, свисающих с зеркал заднего вида, проверка заключается в том, мешает ли объект четкому обзору шоссе. Вас могут остановить и процитировать, если у сотрудника правоохранительных органов есть объективные основания полагать, что объект каким-либо образом мешает вашему обзору.

Штрафы за нарушение

Нарушение положений Калифорнийского транспортного кодекса о зеркалах заднего вида является нарушением, наказуемым только штрафом. Как правило, это не добавит очков к вашей лицензии.Базовый штраф составляет 25 долларов, но каждый округ добавляет штрафы, которые различаются в зависимости от юрисдикции. Штраф, вероятно, составит около 200 долларов США с учетом дополнительных сборов вашего округа. Чтобы получить помощь в разъяснении размера сборов, обратитесь в окружной суд, указанный в вашем ведомости. Транспортный кодекс Калифорнии добавляет 50-процентную пеню за любые штрафы за нарушение правил дорожного движения, не уплаченные в течение 20 дней. Дополнительным последствием цитирования является то, что вы можете обнаружить, что ваша страховая компания также повышает страховые взносы вашего водителя.

Правильная посадка и положение зеркала

Возможно, вы не слишком задумываетесь о том, как расположены ваши автомобильные сиденья и зеркала.Это из разряда «установил и забыл», верно? Вы покупаете машину, настраиваете сиденье по своему вкусу, убеждаетесь, что можете видеть во все зеркала, а затем уезжаете со стоянки, чтобы никогда больше не возиться с позиционированием. Если, конечно, кто-то другого роста не одолжит вашу машину и не изменит все вокруг, заставляя вас приспосабливаться, пока ваше любимое положение не будет восстановлено.

Тем не менее, эксперты по вождению сходятся во мнении, что то, как вы сидите на своем сиденье и насколько хорошо вы видите объекты в зеркалах, являются двумя наиболее важными аспектами вождения.Дело не только в комфорте. То, как вы сидите, оказывает большое влияние на то, насколько хорошо вы можете управлять своим автомобилем. Вы должны быть в состоянии держать руки на руле, иметь четкую линию обзора вокруг всего автомобиля, быть в состоянии затормозить в случае чрезвычайной ситуации и держаться на оптимальном расстоянии от подушки безопасности. Несмотря на то, что важно чувствовать себя комфортно за рулем в поездке любой продолжительности, правильная посадка и хороший обзор со всех сторон также являются ключом к безопасному вождению.

Как установить сиденье в правильное положение

Технический прогресс в современных автомобилях сделал установку сиденья в нужное положение гораздо более сложной процедурой, чем это было в прошлом.Прошли те времена, когда вы просто отодвигали свое сиденье вперед или назад и продолжали свой путь. Многие автомобили сегодня позволяют регулировать расстояние от руля и педалей, высоту сиденья, поясничный подпор, наклон, подголовник и так далее.

Обычно положение сиденья является одним из первых факторов, на который следует обращать внимание после покупки нового или нового для вас автомобиля. Вот как настроить сиденье для оптимального комфорта и безопасности, прежде чем отправиться в путь:

  • Определите, где расположены кнопки сиденья и/или рычаги.T Первый шаг к правильной регулировке сиденья — поэкспериментировать с кнопками сиденья, чтобы знать, за что каждая из них отвечает. Эти кнопки часто расположены с левой стороны сиденья или с рычагом под сиденьем. Потратьте некоторое время на то, чтобы толкать или тянуть каждый из них, пока вам не будет удобно знать, как с ними работать.
  • Отрегулировать расстояние от педалей. С помощью соответствующей кнопки или рычага перемещайте направляющую сиденья до тех пор, пока колени не будут согнуты в удобном положении.Это может быть самая сложная настройка для правильной настройки, потому что, если вы находитесь слишком близко, ваши колени ударятся об руль, а если вы слишком далеко, вы не сможете правильно нажать на педаль тормоза в случае чрезвычайной ситуации. . Идеальное расстояние позволяет вам всегда иметь полную мощность как на педали тормоза, так и на педали газа.
  • Поднимите или опустите сиденье. Старт в самом нижнем положении. Затем, в зависимости от вашего роста, вы захотите поднять сиденье, пока у вас не появится хороший обзор на руль, приборную панель и капот вашего автомобиля.
  • Установить расстояние от руля. То, как далеко вы находитесь от рулевого колеса, является еще одним важным фактором вашей безопасности. Ваши плечи всегда должны оставаться в контакте с сиденьем, даже когда вы поворачиваетесь. Никогда не наклоняйтесь вперед во время вождения, если сработает подушка безопасности, вы окажетесь слишком близко и рискуете получить серьезную травму.
  • Установите подушку сиденья, спинку сиденья и подголовник. Отрегулируйте подушку сиденья, пока не почувствуете равномерное давление сзади на подколенные сухожилия.Точно так же потяните спинку сиденья вперед, пока давление на всю спину не будет равномерным. В новых моделях автомобилей также часто есть кнопка для регулировки поясничной поддержки, поэтому, если возможно, отрегулируйте ее до тех пор, пока между спиной и сиденьем не останется промежутков или зазоров. Подголовник должен идеально совпадать с верхней частью ушей.
  • Проверьте ремень безопасности. Перед тем, как завести автомобиль и тронуться с места, последним шагом в обеспечении правильного положения сидя в автомобиле является пристегивание ремня безопасности.Поясной ремень должен плотно прилегать к тазу, а плечевой — посередине ключицы.

Как правильно настроить зеркала

Ваш автомобиль оснащен зеркалом заднего вида и боковыми зеркалами, что еще больше повышает безопасность вашего автомобиля. Вы когда-нибудь задумывались о том, как часто вы смотрите в эти зеркала, чтобы лучше видеть объекты, движение и дорогу вокруг вашего автомобиля? Вы, вероятно, используете их гораздо чаще, чем вы даже думаете.

Однако, если ваши зеркала не отрегулированы должным образом, вы можете упустить что-то в слепых зонах и поставить под угрозу свою безопасность. Одна из самых распространенных ошибок водителей — неправильно настроить боковые зеркала, чтобы они могли лучше видеть боковые стороны своих автомобилей, а не слепые зоны. После того, как вы установите сиденье в правильное положение, вы также должны потратить некоторое время на регулировку зеркал.

Вот несколько шагов, чтобы установить зеркала в правильное положение:

  • Наклоняйтесь влево и вправо. Начните с боковых зеркал. Наклонитесь влево так, чтобы ваша голова почти касалась окна. Затем отрегулируйте левое зеркало так, чтобы вы не видели только боковую часть своего автомобиля, а вместо этого могли видеть его заднюю часть. Проделайте ту же процедуру с правым зеркалом. Наклоняйтесь вправо, пока не окажетесь в центре автомобиля, а затем расположите правое боковое зеркало так, чтобы вы видели заднюю четверть панели со стороны пассажира.
  • Регулировка зеркала заднего вида. Маневрируйте зеркалом заднего вида, пока не сможете видеть прямо в середину заднего окна без необходимости двигать головой.Вы должны быть в состоянии быстро взглянуть в это зеркало, чтобы увидеть дорогу позади вас, даже не поворачивая головы или тела.
  • Проверьте свои слепые зоны. После того, как вы отрегулировали зеркала заднего вида, прежде чем тронуться с места, быстро проверьте каждое из них, начиная со стороны водителя. Сядьте, как обычно, на водительское сиденье и посмотрите в каждое зеркало. Если из боковых зеркал видна сторона автомобиля, повторяйте первый шаг до тех пор, пока зеркала не будут направлены наружу. Это помогает вам получить гораздо более широкий обзор, чтобы устранить эти опасные слепые зоны.Конечно, во время вождения вы все равно захотите выполнить быструю проверку через плечо для дополнительной безопасности.

Правильная установка автомобильных зеркал поможет максимально обезопасить вас и других людей на дороге. Однако также важно, чтобы вы знали, как правильно использовать эти зеркала. Например, если вы меняете полосу движения, знайте, что вы должны сначала проверить свое зеркало заднего вида на предмет движения позади вас. Затем включите сигнал, посмотрев в боковое зеркало, прежде чем переключиться на другую полосу.Продолжайте смотреть в зеркало заднего вида и боковое зеркало, пока не соединитесь безопасно.

Опасность неправильного положения сиденья и зеркала

Несмотря на то, что современные автомобили оснащены большим количеством средств безопасности, чем предыдущие модели, каждый год все еще происходит тревожное количество автомобильных аварий. По данным Национального совета безопасности, в 2017 году число погибших в транспортных средствах в США превысило 40 000 человек. Это число немного ниже, чем в 2016 году, но все же выше, чем в 2015 году.Причинами этих смертельных случаев являются рассеянные водители, превышение скорости и люди, которые просто не удосужились пристегнуть ремни безопасности. Вы, вероятно, знаете кого-то, кто побывал в какой-то автокатастрофе, если вы сами не стали ее жертвой.

В связи с этим правильная регулировка автомобильного сиденья и зеркал становится еще более важной задачей. Эти корректировки улучшают вашу способность видеть дорогу и позволяют вам быть в курсе того, что вас окружает. Хорошая видимость имеет первостепенное значение для безопасности на дорогах, поэтому важно ориентироваться в сиденьях и зеркалах в автомобиле.

Имейте в виду, что сидеть в машине — это не то же самое, что сидеть за рабочим столом. Ваши руки выше, а ноги вытянуты дальше вперед. Кроме того, ваше тело испытывает вибрации вверх и вниз от дороги. В то время как автомобили сегодня предлагают удобные сиденья, при покупке автомобиля важно убедиться, что автомобиль подходит для вашего типа телосложения. Чтобы обеспечить максимальную безопасность, комфорт и свести к минимуму риск аварии, вы должны иметь возможность безопасно дотянуться до педалей и органов управления, иметь достаточно места над головой, быть в состоянии сидеть достаточно высоко на сиденье водителя, чтобы видеть в окна, и дотянуться до рулевого управления. колесо, не вытягивая рук.

Дополнительные советы по безопасному вождению

В дополнение к тому, чтобы всегда правильно регулировать положение сиденья и зеркал, есть несколько других советов по безопасному вождению, о которых следует помнить каждый раз, садясь за руль. К ним относятся:

  • Всегда следите за тем, что вас окружает. Когда вы за рулем, это единственное, на чем вы должны сосредоточиться. Уберите сотовые телефоны, включите радиостанцию, прежде чем съехать с подъездной дорожки, и приберегите закуски для остановки для отдыха.Это поможет вам быть в курсе движения и дороги впереди и позади вас.
  • Соблюдайте правила дорожного движения. Превышайте скорость, обращайте внимание на дорожные знаки, полностью останавливайтесь на красный сигнал светофора и знаки остановки и так далее.
  • Держитесь на безопасном расстоянии. Никогда не закрывайте заднюю дверь. Обеспечьте по крайней мере четырехсекундное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас.
  • Подходи к выбору одежды с умом. Обувь на высоком каблуке и толстой подошве может не позволить вам в достаточной мере чувствовать педали газа и тормоза.Кроме того, шляпы с широкими полями могут ухудшить ваше зрение и заблокировать линии обзора.

Комплексное обучение водителей от DriveTeam

С 1990 года компания DriveTeam проводит наиболее комплексное обучение водителей с участием инструкторов, аккредитованных и лицензированных штатом Огайо. Мы выпустили почти 50 000 студентов из нашего корпоративного обучения водителей, курсов обучения водителей-подростков и курсов экстренного реагирования (E.R.O.C.), чтобы все водители знали, как быть в безопасности, уверенно и добросовестно за рулем.

Для получения дополнительной информации о наших программах обучения водителей, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня.

 

 

 

Как купить зеркало заднего вида хорошего качества

В вашем автомобиле имеется большое количество систем безопасности, и зеркало заднего вида является частью этой широкой системы. Плохая конструкция зеркал заднего вида была причиной многих автомобильных смертей, поскольку они могут быть расположены таким образом, что у вашего автомобиля появляются дополнительные слепые зоны; потенциально заставляя вас выехать перед встречным автомобилем или грузовиком.

Хорошее зеркало заднего вида делает несколько вещей: уменьшает слепые зоны и показывает как можно большую часть дороги позади вас и по бокам, имеет меньше бликов, поэтому вы можете видеть даже ночью, когда свет автомобиля позади вас может ослепить вас к тонким знакам на дороге, и он должен быть достаточно четким, чтобы отражать яркие цвета, свет и детали. В случае дорожно-транспортных происшествий зеркало также должно отрываться, чтобы не наносить дополнительный ущерб пассажирам.

При покупке зеркала заднего вида рассмотрите возможность выбора одного из следующих типов:

  • OEM-зеркала : OEM-зеркала заднего вида созданы так же, как те, которые установлены в вашем текущем автомобиле, поэтому их невероятно легко заменить, и они оптимизированы производителем автомобиля, чтобы обеспечить вам наилучший обзор с учетом разнообразия. различных проблем, таких как подголовники транспортных средств и т. д.Их размещение уже оптимизировано, поэтому все, что вам нужно сделать, это сделать простой обмен.

  • Электрохромные зеркала : Электрохромные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, состоят из нескольких линз, соединенных между собой гелем, чувствительным к цвету (электронный гель, изменяющий цвет). Эти зеркала дороже, но они предлагают дополнительное преимущество переднего датчика для определения внешнего освещения, а также заднего датчика света, чтобы увидеть, когда их нужно заменить, чтобы уменьшить блики.Темнота дает дополнительную функциональность: зеркало становится темнее за счет функции не только бликов, но и окружающей темноты.

  • Зеркала с поддержкой Bluetooth : Зеркала заднего вида с поддержкой Bluetooth также предлагают новые функции — вы можете видеть информацию со своего телефона, такую ​​как идентификатор вызывающего абонента или телефонные номера. Поскольку зеркало, как правило, находится прямо на уровне глаз и имеет кнопки, оно позволяет вам звонить или принимать звонки, а также имеет динамик сзади, который может изолировать шум во время вождения.

  • GPS-зеркала : GPS-зеркала заднего вида отлично подходят для тех, кто постоянно теряется. Они сообщают вам пошаговые инструкции с помощью слышимого голоса, поэтому вам не нужно работать с телефоном или смотреть вниз, чтобы увидеть, где находится следующий поворот.

Независимо от типа зеркала заднего вида, основная функция зеркала — обеспечивать вашу безопасность на дороге и быть уверенным, что вы видите препятствия, приближающиеся к вам со всех сторон.

YourMechanic поставляет высококачественные зеркала заднего вида нашим сертифицированным выездным специалистам. Мы также можем установить зеркало заднего вида, которое вы приобрели. Нажмите здесь, чтобы получить расценки и дополнительную информацию о замене зеркала заднего вида.

Удлиненное и широкое панорамное зеркало заднего вида K-Source Зеркала заднего вида K-Source KSRM011


Отзывы покупателей
Удлиненное и широкое панорамное зеркало заднего вида K-Source — KSRM011

Средняя оценка покупателей:  4,5 из 5 звезд   (37 отзывов покупателей) Закрепите это зеркало заднего вида увеличенной длины поверх существующего зеркала, чтобы показать эти надоедливые невидимые области.Отлично подходит для начинающих водителей-подростков, а также для тех, кто уже все это видел и все еще хочет большего.
— КСРМ011

И трейлер, и продукт были превосходны. После 3 попыток иметь дело с EBay и китайскими продавцами, выдающими себя за продавцов из США, было приятно иметь дело с etrailer. Зеркало пришло довольно быстро, и оно просто защелкнулось, в отличие от абсолютного хлама, который я получил от EBay, милые трейлеры Mirror Works. рекомендуемые 805107

Комментарии

Идеальный — очень хороший продукт — все еще отлично работает

Стивен — 30.05.2021
114614
— КСРМ011 автор: Родни 20.12.2021

Добрый день, Это было здорово первые 2 до 4 месяцев.После этого сломались клипсы, которые держат зеркало. 1227943



— КСРМ011 автор: Питер 11.03.2022

Слишком тяжелый. Зеркало постоянно отваливалось от лобового стекла и надоело его приклеивать обратно. Хотя дал отличный вид. 1271252



— КСРМ011

Нам нравится этот предмет! Это наше низкотехнологичное решение для мониторинга слепых зон. Работает как шарм! Стоимость намного меньше, чем у боковых камер, и мы можем установить ее сами. Боковые камеры — это здорово, но если автомобиль не поставляется с ними, попытка найти ту, которая подходит для наших нужд, и технологию для ее правильной установки, и все это по разумной цене, может стать настоящим кошмаром.Купил этот товар 2 года назад и на этот раз не мог найти его нигде, кроме как в трейлере. Получил их для друзей и семьи, которые хотели такой. Многим нравятся новые технологии, но мы верим в принцип «Не усложняй, глупец!» технологии. 763427

Комментарии

Это прекрасно работает, лучший низкотехнологичный мониторинг, который может получить человек. Мы просто любим это!

Уильям — 15.03.2021
109982
— КСРМ011

Это был первый раз, когда я заказал товары в этой компании.Я искал удлиненное зеркало заднего вида, которое крепится к внутреннему зеркалу, кажется, ни у одной другой компании нет такого длинного зеркала. Я маленький человек, который водит огромный внедорожник. Я не могу получить хороший обзор сзади из-за моего роста. Мне очень повезло найти эту компанию. Их доставка была быстрой и упорядоченной. Цена была соответствующей. 1083239



— КСРМ011 автор: Лора 27.03.2021

Купили Honda CRV и были проблемы с обзорностью с более толстыми колонками.Кроме того, моя шея не терпела мурашек, так что это зеркало буквально избавило меня от боли и автокатастроф. Это отличный продукт. Спасибо. 996002



— КСРМ011

Если бы была оценка «отлично», я бы выбрал эту оценку. Изделие очень легко прикреплялось (менее 2 минут) к расширенному зеркалу заднего вида. Он был упакован очень хорошо, что предотвратило любую поломку. Продукт также был в оригинальной упаковке, в которой была инструкция по установке.Мне очень нравится это, потому что оно устраняет слепые зоны, возникающие во время вождения, и дает мне расширенное представление о том, что происходит в пробке, сзади и сзади моего пикапа. Спасибо и за быструю отправку. Вы все рок!! РЖУ НЕ МОГУ! 31331



— КСРМ011

Это большое зеркало, как рекламируется, и легко крепится к существующему зеркалу заднего вида. Он прибыл своевременно. Ничего не было повреждено. По цене это хорошая покупка. 695982

Комментарии

Отлично работает на любом транспортном средстве, на котором я езжу.

Шари — 31.08.2020
98143
— КСРМ011 автор: Кристал Элуз 17.09.2014

Мне нравится это зеркало. Не могу поверить, что не продается в магазинах. Я также не могу поверить, что это не стандартная доступная вещь, когда я купил свой новый джип. Это открывает гораздо больше обзора, что я действительно могу видеть свои слепые зоны в этом зеркале. Нужно привыкнуть, потому что я просто привык смотреть во многие другие места, кроме зеркала заднего вида. Это будут мои праздничные подарки в этом году всем, кого я знаю! 151683



— КСРМ011

Вернуть товар было легко, и не заняло много времени, чтобы получить новый товар.1094717



— КСРМ011

Отличный продукт по такой цене. Я ожидал, что будет одним из тех зеркал, которые искажают ваш обзор, показывая машины, которые на самом деле ближе, чем то, что отражает зеркало. Это зеркало дает более широкий угол обзора, чем любое другое зеркало, которое у меня было, и я только жаль, что я не знал об этом зеркале во время моей прежней работы. Спасибо за отличный продукт по разумной цене! 283519



— КСРМ011 автор: Дон 31.05.2020

Прошло 16 месяцев с тех пор, как мне сделали операцию по поводу перелома шейного отдела позвоночника, из-за которого я не могу поворачивать голову, и 12 месяцев с тех пор, как я снова сел за руль.Внутреннее широкое зеркало, которое я купил через электронный трейлер был очень полезным. Спасибо Грег! 805839



— КСРМ011

Заказал два таких зеркала для своей престарелой машины родителей . Они были доставлены быстро и очень хорошо упакованы для путешествий. Еще не устанавливал их, но похоже, что это должно быть несложно. Как только моя жена увидела их, она прокомментировала, что должна заказать один для машины родителей. Я определенно купил бы от erailer.com снова в будущем.111052



— КСРМ011

Отличный отклик и продукт. 1101446



— КСРМ011 автор: Ларри 11.05.2016

положил его в мою тележку для гольфа. Мы катаемся по с внуками. Это широкоугольное зеркало, позволяющее видеть все позади меня, а также наблюдать за детьми на заднем сиденье. 249735



— КСРМ011

Большое зеркало. Помогает уменьшить слепые зоны , потому что теперь у меня есть панорамный вид через задние окна, и большой плюс этого зеркала в том, что оно использует систему защелки, а не винты. Это здорово, потому что я беру зеркало с собой, когда веду другие автомобили. и для включения и выключения требуется всего несколько секунд.146895



— КСРМ011

действительно улучшает зрение, поддерживая 3xs отлично, я купил 2, один для автомобиля жены. 50046



— КСРМ011 автор: Винси 20.07.2020

Все автомобили должны поставляться с этим зеркалом в стандартной комплектации. Это действительно помогло вытащить мою лодку на озеро и обратно. 845992



— КСРМ011 Автор: Лу Энн 09.05.2016

Я доволен зеркалом, потому что оно позволяет мне видеть полосы движения по обе стороны от меня.Однако я бы хотел, чтобы он показывал фактическое расстояние до объекта, потому что он имеет тенденцию показывать расстояние дальше, чем оно есть. 249429



— КСРМ011 автор: Шона стр. 03/03/2017

Я купила это зеркало, когда мой муж купил новый грузовик и подарил ему, и с тех пор он им пользуется и обожает его. Большое спасибо. Это было именно то, что он хотел 348102



— КСРМ011

У меня был похожий продукт уже пару лет, мне пришлось заплатить за него 60 долларов.Когда я увидел, что ваш продукт рекламируется по цене, которая стоила риска, я ухватился за него. Я очень доволен тем, что сэкономил, купив ваш продукт. Спасибо за сделку! 114154



— КСРМ011 автор: Кэролин Г. 22.01.2017

Было 2 зеркала на выбор, и я думаю, что купил не то зеркало, потому что машины кажутся дальше, чем они есть на самом деле. Но я остался доволен. 334519



— КСРМ011

Установка зеркала заняла у меня пару минут, но я думаю, что это улучшит мое вождение.спасибо 488803



— КСРМ011

Держит меня в курсе статуса доставки 172822



— КСРМ011

Сработало, как описано. 711736


25

41

Показать больше отзывов .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.