Дтп с пострадавшими порядок действий: Что делать, если в ДТП есть пострадавшие или повреждены не только машины, но и другое имущество? Всё про сложные случаи ОСАГО

Содержание

Как действовать при ДТП | Как составить протокол самостоятельно

Для водителя существует определенный порядок действий при ДТП, выполняя который можно избежать множества проблем. Важным правилом является проявление участия, милосердия, особенно, когда участник аварии нуждается в помощи. Правильно выполненная последовательность действий при ДТП, поможет избежать штрафов и административного наказания. Если такая ситуация все же возникала, вспомните обучение в автошколе. Там вам рассказывали порядок действий при ДДТ. А мы напомним, для кого-то расскажем впервые.

Что нужно сделать первым делом, если попали в ДТП

Определенный порядок действия водителя при ДТП поможет решить ситуацию на законном уровне, а также сохранить жизнь и здоровье окружающий. В первую очередь нужно проверить наличие пострадавших и при необходимости вызвать скорую. В первоначальные действия при ДТП входит установка знака аварийной остановки, включение аварийную сигнализацию. Далее нужно вызвать полицию, при этом важно указать следующие сведенья:

  • точное местонахождение происшествия;
  • количество поврежденных авто, их положение;
  • число пострадавших, особенности травм;
  • наличие вторичных поражающий факторов (к примеру, утечка горючего).

До приезда полиции, нужно сделать фото и видео сьемку случившегося.

Что сделать до приезда сотрудников ГИБДД

Ожидая службу ГИБДД, нужно на место происшествия вызвать представителя страховой компании. Если есть свидетели, то записать их контактные данные.

После столкновения в автомобиле нужно выключить зажигание, отсоединить аккумулятор. Если есть запах дыма, то найти источник и потушить возгорание. Важно проверить, не вытекает ли бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость (не стоит не используют для осмотра огонь, зажигалку).

Если транспортное средство мешает проезжей части, то необходимо по возможности освободить дорогу.

Что делать, если есть пострадавшие

Если при столкновении транспортных средствах есть пострадавшие, следует вызвать незамедлительно скорую помощь. До приезда врачей важно оказать первую медпомощь при ДТП.    Если нет угрозы пожара, взрыва, то с тяжелыми травмами пострадавших не перемещают.

Важно осмотреть травмированного человека, для оказания первой медицинской помощи при ДТП. При кровотечениях накладывают повязки, джугт.

Если есть пострадавшие, но нет возможности вызвать скорую помощь, а авто исправное (либо есть попутный транспорт), следует отвести травмированного человека в ближайший медпункт, а затем вернуться на место аварии.

Если пострадавшего зажало, то необходимо вести с ним диалог, чтобы контролировать состояние и в случае ухудшения оказать экстренную помощь при ДТП. При бессознательном состоянии — периодически проверяют дыхание.

Что делать по приезду сотрудников ГИБДД

По приезду сотрудников ГИБДД, водитель должен предоставить документы для проверки. Не должен препятствовать осмотру вещественных доказательств, следов, имущества, всего, что касается аварии.

Действия виновника при ДТП заключаются в оказании медпомощи пострадавшим, предоставление правдивых сведенья, активно содействовать экспертным действиям. Виновник не должен окидать место аварии, в противном случае ему грозит лишение прав на 1,5 года и административный арест на 15 дней, или если есть жертвы лишение свободы на 15 лет.

Как самостоятельно оформить протокол ДТП

Оценив состояние пострадавших автомобилей, иногда водители решают договориться между собой, особенно, если повреждения машин незначительные. В таких случаях при ДТП оформляют европротокол (документ должен всегда находиться в машине или его распечатывают), порядок действий которого заключается в следующем:

  1. Сделать фото авто, так, чтобы видно было особенности улицы (лучше всего, чтобы видно было название, номер дома).
  2. Если есть свидетели, то взять контактные данные.
  3. Зафиксировать тормозной путь, положение авто.
  4. оформление протокола.

В документе указывают подробно и точно обстоятельства аварии (от первого лица). Все пустые графы зачеркивать, исправления заверяются подписями участниками аварии. Указываются данные свидетелей, а также максимально точно описывают место первого удара (наличие царапины, вмятины, деформации, трещины). Записывают особенности происшествия название улицы, направление машин в момент столкновения и конечное их положении, разметка. Дорожные знаки, следы торможение. Чтобы документ не признали недействительным, важно отметить число заполненных клеток.

Даже если участники происшествия устно договорились, покидать место аварии не стоит, до момента подписания расписки, что в другой стороны нет претензий. В противном случае случившееся может повлечь наказание в виде административного арест или лишения прав на 1,5 года.

Выполняя правильно первые действия при ДТП, можно избежать дополнительных аварий и травм (если происшествие случилось при плохой видимости или ночью). Правильно будет оказать медицинскую помощь при аварии.

Если вы новичок и еще не проходили обучение, то дистанционная автошкола поможет вам освоить теоретические основы и более подробно расскажет о подобных ситуациях.

Авто — Белнефтестрах

Документы, необходимые для страховой выплаты:

  • Договор страхования (страховой полис)
  • Паспорт
  • Водительское удостоверение
  • Страховое свидетельство по обязательному страхованию
  • Технический паспорт на ТС
  • Сертификат о прохождении техосмотра
  • Доверенность (если Вы не являетесь собственником автомобиля)
  • Справка компетентных органов, подтверждающая факт наступившего события

В случае ДТП необходимо:

  1. Вызвать на место ДТП сотрудников ГАИ и получить справку, подтверждающую факт ДТП. Вы можете не вызывать ГАИ, если в ДТП участвует только Ваша машина (например, Вы наехали на забор, камень и т. п.), в случае незначительных повреждений (царапины, трещины пластмассовых элементов, мелкие вмятины на кузове). Без вызова ГАИ мы возмещаем ущерб в размере не более 5 процентов от страховой суммы и не более 1000 долларов США. Выплата страхового возмещения на таких условиях производится не более двух раз в период действия договора.
    Также Вы можете не обращаться в компетентные органы в случае повреждения стекол, приборов наружного освещения, зеркал, например, камнем, вылетевшим из-под колес машины. Если повреждение произошло по причине противоправных действий третьих лиц (например, хулиган разбил стекло) обращение в компетентные органы обязательно.
  2. Записать сведения об участниках ДТП (ФИО, адреса, телефоны), свидетелях ДТП, транспортных средствах, участвующих в ДТП, страховых полисах (серия и номер, дата выдачи, наименование страховой организации, выдавшей полис).
  3. Обратиться с письменным заявлением в страховую компанию и предоставить поврежденный автомобиль для осмотра. Бланк заявления о страховом случае Вам предоставят при обращении в офис страховой компании.

В случае пожара, стихийного бедствия необходимо:

  1. Незамедлительно заявить о случившемся в компетентные органы (МЧС, ГАИ, пожарный надзор, госметеослужба и пр.) и получить справку, подтверждающую факт происшествия.
  2. Принять меры по минимизации ущерба (например, тушить пожар до того как сгорит вся машина).
  3. Сохранить поврежденный автомобиль в неизменном состоянии до его осмотра нашим специалистом.
  4. Обратиться с письменным заявлением в страховую компанию и предоставить поврежденный автомобиль для осмотра. Бланк заявления о страховом случае Вам предоставят при обращении в офис страховой компании.

В случае угона необходимо:

  1. Незамедлительно заявить о случившемся в милицию и получить справку, подтверждающую факт происшествия.
  2. Обратиться с письменным заявлением в страховую компанию и передать все комплекты ключей, брелоков противоугонных устройств и сигнализации, установленных на автомобиле предоставить поврежденный автомобиль для осмотра. Бланк заявления о страховом случае Вам предоставят при обращении в офис страховой компании.

В случае противоправных действий третьих лиц (кража деталей автомобиля, повреждения кузова и пр.) необходимо:

  1. Незамедлительно заявить о случившемся в милицию и получить справку, подтверждающую факт происшествия.
  2. Сохранить поврежденный автомобиль в неизменном состоянии до его осмотра нашим специалистом.
  3. Обратиться с письменным заявлением в страховую компанию и предоставить поврежденный автомобиль для осмотра. Бланк заявления о страховом случае Вам предоставят при обращении в офис страховой компании.

Если у Вас возникли проблемы в получении документов от компетентных органов, позвоните нам и решение этих вопросов мы возьмем на себя.

Обращаем Ваше внимание, что при повреждении автомобиля в результате каких-либо нестандартных обстоятельств, мы рекомендуем незамедлительно обращаться за консультационной помощью к специалистам нашей компании.

Если Ваш автомобиль поврежден за границей Республики Беларусь, алгоритм Ваших действий аналогичен вышеуказанному.

Помощь на дороге (Действия водителя на месте ДТП)

ДТП уже давно принято называть «война на дорогах». В результате автодорожной аварии кроме повреждения автомобиля достаточно часто страдают люди. Бесспорно, наиболее частой причиной аварии является нетрезвый водитель за рулем. Но может иметь место и несчастный случай. Это неисправность транспортного средства, дефект дорожного покрытия, сложные погодные условия. Но каковыми бы не были причины, на этой войне гибнут и получают увечья молодые, здоровые, жизнерадостные люди. И не существует мерок, которыми можно было бы измерить боль потери для близких людей.

Большое значение в таких ситуациях имеет вовремя и качественно оказанная медицинская помощь. Существует так называемое правило «золотого часа». По данным статистики, у пострадавших при ДТП, в течение часа доставленных в лечебное учреждение, на 50% возрастают шансы сохранить не только здоровье, но зачастую и жизнь.

Нельзя переоценить значение вовремя оказанной медицинской помощи. Остановленное массивное наружное кровотечение, иммобилизация перелома предотвратить развитие травматического шока и поможет избежать серьезных последствий аварии.

Первая помощь при ДТП регламентируется законодательными актами РФ.

Порядок действий водителя транспортного средства на месте ДТП

  • Убедиться в отсутствии опасности на месте ДТП: неустойчивое положение транспортного средства, задымление, возгорание, разлив топлива.
  • Обеспечить безопасное оказание помощи: заглушить двигатель автомобиля, выключить электропитание (снять клеммы аккумулятора, выключить «массу»), поставить автомобиль на ручной тормоз, выставить знак «Аварийная остановка», блокировать колеса автомобиля, подложив под них различные предметы (кирпичи, камни и т. д.).
  • Убедиться в наличии на месте ДТП пострадавших. Если пострадавших много, необходимо выявить пострадавших, нуждающихся в первоочередных жизнеспасательных мероприятиях. Чаще такие пострадавшие видны с первого взгляда. Это люди с признаками наружного кровотечения, переломами конечностей, без сознания.
  • Привлечь помощников для оказания первой помощи.
  • Вызвать скорую медицинскую помощи. При вызове бригады скорой помощи необходимо:
  • Назвать улицу, номер дома, ближайшие к месту ДТП, за городом — общеизвестные ориентиры места происшествия и пути подъезда к нему.
  • Указать время ДТП и время обнаружения последствий ДТП.
  • Обязательно сообщить о дополнительных опасностях, особенно если идет речь о ДТП с перевозчиками опасных грузов.
  • Назвать количество пострадавших, есть ли среди их дети и беременные женщины.
  • Назвать себя и сообщить свой номер телефона.
  • По возможности организовать встречу бригады скорой медицинской помощи.
  • Воспользоваться собственной аптечкой первой помощи, при необходимости — подручными средствами.

Провести первоочередные жизнеспасающие мероприятия в следующей последовательности:

  1. во — первых, остановить сильное наружное кровотечение любым доступным способом;
  2. во — вторых, восстановить и поддерживать проходимость дыхательных путей, придав пострадавшему стабильное боковое положение;
  3. в — третьих, начать сердечно-легочную реанимацию (искусственное дыхание, наружный массаж сердца) пострадавшему без признаков жизни.
  4. Поддерживать с пострадавшими постоянный визуальный словесный и тактильный контакт.
  5. Наблюдать за пострадавшим до прибытия бригады скорой медицинской помощи.

Транспортировать пострадавшего самостоятельно только в исключительных случаях, когда ДТП произошло на значительном удалении от населенного пункта и лечебного учреждения; если пострадавший нуждается в экстренной медицинской помощи по жизненным показаниям, а ориентировочное время прибытия бригады (в зависимости от расстояния) более часа.

При оказании помощи пострадавшим запрещается:

  • трогать пострадавшего, находящегося в транспортном средстве или под обломками здания, пока не будет достаточно помощников для извлечения его с соблюдением предосторожности и без усугубления повреждения;
  • показания к немедленному извлечению пострадавшего из разрушенного транспортного средства — пожар, сдавливания груди и живота, сильное артериальное кровотечение;
  • поднимать пострадавшего до тех пор, пока не установлен характер повреждения;
  • нельзя запрокидывать голову пострадавшего и поворачивать её, всегда есть подозрение на перелом позвоночника в шейном отделе;
  • нельзя переносить и транспортировать пострадавшего с явными или возможными переломами крупных костей без транспортной иммобилизации;
  • исправлять деформацию повреждённой конечности без достаточной на то необходимости;
  • нельзя транспортировать пострадавшего в шоке без возмещения кровопотери;
  • транспортировать пострадавшего с потерей сознания без защиты дыхательных путей (введение ротового воздуховода).

Помните, что Вы можете спасти человеку жизнь. Главное, не растеряться, верить, что Вы сможете сделать все необходимое быстро и правильно. И Вы сможете, и у Вас обязательно получится!

Вы попали в аварию

Вы попали в аварию

Вашему вниманию предлагается подробный разбор различных страховых случаев и описание мер, которые необходимо предпринять, если был совершен угон, произошла авария и т. д. Здесь же вы узнаете о том, чего не следует делать в критической ситуации. Рекомендуется внимательно изучить всем автовладельцам, застрахованным в ЗАО СК «Кыргызстан».

Что делать, если произошло ДТП

1. Включить аварийную световую сигнализацию.
2. Выставить знак аварийной остановки (не менее 15 м от авто в населенном пункте и не менее 30 м от — вне населенного пункта).
3. Не передвигать ТС с места происшествия до прибытия сотрудников ГАИ;
4. Немедленно заявить в компетентные органы и вызвать сотрудников ГАИ по тел: гор. 0 (312) 53-01-81, респ. 0 (312) 63-09-01, при необходимости МВД 102, Пожарная служба 101, Скорая медицинская помощь 103, Служба спасения МЧС 161 и т.д.;
5. Свяжитесь с представителями страховой компании (тел.: 0 (312) 38-31-31, 0 (312) 38-36-36, или 0555 25-25-39 — Тукеналиев Азат) для уведомления о наступлении страхового случая и получения дальнейших инструкций от представителей Страховщика.
6. Получить от сотрудников ГАИ следующие документы, которые составляются на месте ДТП:

В случае ДТП, не повлекшего тяжелых последствий, а так же разногласий между участниками ДТП и инспекторами ГАИ (нет пострадавших), инспектор ГАИ составляет следующие документы, необходимые для подачи в страховую компанию:

  • Справка о ДТП — она содержит данные о количестве участников ДТП, их данные и данные их автомобилей, а так же описание повреждений пострадавшего в ДТП имущества. Удостоверьтесь, что инспектор ГАИ внес в справку все видимые повреждения Вашего автомобиля или иного имущества
  • Постановление об административном правонарушении — составляется в отношении участника (участников) ДТП нарушивших пункт ПДД, за нарушение которого предусмотрен административный штраф. Постановление выносится в отношении каждого из нарушителей, т.е. Постановлений может быть больше одного.
  • Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении — составляется в отношении участника (участников) ДТП нарушивших пункт ПДД, за нарушение которого не предусмотрен административный штраф. Определение выносится в отношении каждого из нарушителей, т.е. Определений может быть больше одного.

При ДТП, повлекшем тяжкие последствия (причинение вреда здоровью, гибели людей, крупного материального ущерба, а так же в случае разногласия между участниками ДТП и сотрудниками ГАИ), а так же в случаях требующих значительных затрат времени на проведение административного расследования составляются следующие документы (помимо вышеуказанных):

  • В случае если имеются пострадавшие и Вы в силах оказать им посильную помощь, необходимо эту помощь оказать. Т.к. за бездействие, т.е. оставление в опасности предусмотрена уголовная ответственность.
  • Ни в коем случае не передвигать транспортные средства с того места, как они остановились на месте ДТП. Хотя по ПДД участники ДТП имеют на это право в ряде определенных случаев, доказать, что транспортное средство было передвинуто с места ДТП вынужденно будет крайне трудно.
  • На месте не следует давать никаких письменных обязательств — находясь в стрессовом состоянии трудно правильно оценить свои действия перед ДТП и детально вспомнить сложившуюся ситуацию.
  • Виновность, очевидная в первые моменты после происшествия, после изучения всех обстоятельств ДТП может оказаться неизбежным следствием действий потерпевших или недостатков дороги, а значит, невиновностью или частичной виновностью.
  • Давать показания и объяснения необходимо без лишних эмоций и только по существу. Избегайте оскорблений и обвинений в адрес участников и сотрудников ГАИ. Не введитесь на провокации. Полный отказ от дачи показаний может обернуться не в Вашу пользу. Если Вы чувствуете, что в данный момент не в состоянии спокойно мыслить попросите у инспектора несколько минут для успокоения чувств.

7. Зафиксируйте картину страхового случая при помощи фотографии или видеосъемки.
8. Не восстанавливать поврежденное имущество участников ДТП до его осмотра сотрудником Страховой компании или получения его согласия.
9. Подать письменное заявление на выплату страхового возмещения с указанием номера страхового полиса, Ф. И. О. Страхователя, даты, места (улица, номер дома), времени и обстоятельств возникновения ущерба, а также все затребованные Страховщиком документы, подтверждающие факт, причины и размер ущерба.

В ожидании приезда инспекторов ГАИ страхователь должен помнить!

  • В случае если имеются пострадавшие и Вы в силах оказать им посильную помощь, необходимо эту помощь оказать. Т.к. за бездействие, т.е. оставление в опасности предусмотрена уголовная ответственность.
  • Ни в коем случае не передвигать транспортные средства с того места, как они остановились на месте ДТП. Хотя по ПДД участники ДТП имеют на это право в ряде определенных случаев, доказать, что транспортное средство было передвинуто с места ДТП вынужденно будет крайне трудно.
  • На месте не следует давать никаких письменных обязательств — находясь в стрессовом состоянии трудно правильно оценить свои действия перед ДТП и детально вспомнить сложившуюся ситуацию.
  • Виновность, очевидная в первые моменты после происшествия, после изучения всех обстоятельств ДТП может оказаться неизбежным следствием действий потерпевших или недостатков дороги, а значит, невиновностью или частичной виновностью.
  • Давать показания и объяснения необходимо без лишних эмоций и только по существу. Избегайте оскорблений и обвинений в адрес участников и сотрудников ГАИ. Не введитесь на провокации. Полный отказ от дачи показаний может обернуться не в Вашу пользу. Если Вы чувствуете, что в данный момент не в состоянии спокойно мыслить попросите у инспектора несколько минут для успокоения чувств.
  • Необходимо привлечь свидетелей — все пассажиры пострадавшей или виновной машины, если они видели обстоятельства происшествия, по закону являются свидетелями. Свидетели вправе написать свои объяснения по поводу случившегося, а участник аварии вправе потребовать приобщить их объяснения к документации, рассматриваемой при разборе в ГАИ, расследовании и в судебном процессе.

Что делать, если произошло хищение транспортного средства

1. Незамедлительно (как только вам стало известно о хищении или угоне) позвоните в милицию и сообщите о случившемся (МВД тел . 102).
2. Подайте письменное заявление в территориальное отделение милиции по месту угона.
3. Свяжитесь с представителями Страховой компании «Кыргызстан» (тел.: 0 (312) 38-31-31, 0 (312) 38-36-36, или 0555 25-25-39 — Тукеналиев Азат) и сообщить следующие данные:

  • Марку автомашины и ее государственный номер.
  • Дату, время и место хищения (гараж, стоянка, от дома и т. д.).
  • Координаты подразделения МВД, в котором было сделано заявление о хищении (желательно Ф. И. О. следователя и номер телефона).
  • При хищении из ГСК (гаражно-строительный кооператив) или охраняемой стоянки — Ф. И. О. председателя, контактный телефон и порядок оплаты машиноместа (договор или наличными).

Страхователь должен предоставить следующие документы:

1. Оригинал письменного заявления о хищении ТС на бланке страховщика с печатью страхователя.
2. Оригинал паспорта транспортного средства или технического паспорта авто-мотомашины.
3. Оригинал свидетельства о регистрации ТС или технического талона ТС.
4. Оригиналы всех доверенностей, выданных на использование и распоряжение автомашиной.
5. Оригинал страхового полиса.
6. Все комплекты заводских ключей.
7. Письменное объяснение лица, непосредственного у которого похищен автомобиль (водителя) с указанием всех обстоятельств хищения.

Что делать, если произошел пожар, взрыв транспортного средства

  • Незамедлительно сообщите о случившемся в Пожарную службу по телефону: 101.
  • Примите меры к тушению пожара и действуйте в соответствии с рекомендациями пожарных.
  • Позвоните в Страховую компанию «Кыргызстан» (тел.: 0 (312) 38-31-31, 0 (312)  38-36-36, или 0555 25-25-39 — Тукеналиев Азат).
  • Получите заключение Государственного пожарного надзора с указанием причины пожара, а также копию постановления о возбуждении (или об отказе в возбуждении) уголовного дела по факту пожара (в случае направления материалов расследования в иной правоохранительный орган – документ из этого органа).
  • Предъявите поврежденное транспортное средство в ЗАО СК «Кыргызстан» для осмотра. Для организации помощи в эвакуации ТС обращайтесь в Страховую компанию «Кыргызстан» по телефону (тел.: 0 (312) 38-31-31, 0 (312) 38-36-36, или 0555 25-25-39 — Тукеналиев Азат). В случае если ТС не может передвигаться самостоятельно, возможна организация выездного осмотра независимым экспертом (при оформлении страхового случая в офисе ЗАО СК «Кыргызстан»).

Адрес: ЗАО СК «Кыргызстан» — г. Бишкек, ул. Московская, 37, офисное здание (пер. ул. Гоголя), 2 этаж

Если есть пострадавшие после ДТП.

     К сожалению, нередко на наших дорогах случаются инциденты, аварии и люди пострадавшие в этих авариях, в дтп – не всегда понимают, что необходимо сделать. Порядок действий сотрудников Госинспекции, пострадавших и участников которые попали в дорожно-транспортные ситуации описан в этой статье. Существуют различные типы подобных ситуаций, когда пострадавший один, их может быть несколько, или вообще может случится ситуация, когда произошла смерть одного или нескольких участников дорожно-транспортного происшествия. Рассмотрим более подробно.

 

 

     

Возбуждение дела и ответственность по статье 264 УК РФ.

     Если в результате ДТП произошла смерть одного или более лиц или причинен тяжкий вред здоровью человека, то водитель может быть привлечен к уголовной ответственности по

Статье 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (ознакомится).

     По данной категории дел одними из основных доказательств служат два документа, это в первую очередь – протокол осмотра места проишествия и составленная сотрудниками Государственной дорожной инспекции – схема ДТП. Эти документы составляются сразу после дорожно-транспортного происшествия. В них сотрудники ГИБДД или следователь должны отразить всё обнаруженное на месте осмотра происшествия – это, в частности:

  • положение после случившегося дтп транспортных средств,
  • места наезда или столкновения,
  • следы торможения или бокового скольжения,
  • различной осыпи, грязи, стекол,
  • деталей транспортных средств,
  • осмотр ТС на механические повреждения,
  • описать тормозную систему и органов рулевого управления – их состояние,
  • состояние дорожной разметки и проезжей части,
  • расположение дорожных знаков и так далее.

 

Протокол осмотра места дтп.

      Именно на основании того как составлен протокол осмотра места происшествия дтп и схемы ДТП формируется мнение следователя, прокурора, судьи о виновности или невиновности водителя. То есть на основании этих документов устанавливается наличие в действиях водителя состава преступления. Протокол осмотра и схема места ДТП в первую очередь направляется для проведения автотехнической, трасологической экспертизы назначаемых по делу. Выводы данной экспертизы ложатся в основу обвинительного заключения, а затем и в приговор суда. Таким образом, протокол осмотра места происшествия и схема к нему имеет принципиальное значение по делам о дорожно-транспортных происшествиях.

 

Действия при оформлении ДТП.

     В случаях ДТП с пострадавшими процедура оформления дтп выглядит следующим образом. Для оформления ДТП выезжает выездной дежурный ГИБДД, для оформления ДТП со смертельным исходом должен ещ выезжать следователь. Выездные дежурные ГИБДД специализируются только на оформлении ДТП с пострадавшими и, как правило, хорошо знают свое дело. Следователи же также специализируются на расследовании этой категории дел. Все эти специалисты, по факту, противостоят водителю, который не только не разбирается в специфике оформления ДТП, но и находится, как правило, в шоковом состоянии. Ведь, согласитесь, не каждый же день человек совершает ДТП, при которых получаются телесные повреждения и гибнут люди.

     При этом нельзя забывать, что у сотрудников правоохранительных органов задача – собрать доказательства и привлечь водителя к уголовной ответственности. Все, что водитель скажет и подпишет, несомненно, будет использовано против него. Зачастую сотрудники ГИБДД и следователи порой пользуются доверием, некомпетентностью или шоковым состоянием водителя. Например, предлагают понятым и водителю подписать незаполненный протокол и схему. 

Практика оформления ДТП.

     На практике часты случаи, когда инспектор ГИБДД после аварии сажает водителя в служебный автомобиль и весь ход осмотра водитель находится там. Затем водителю представляется для подписи протокол осмотра и схемы, которые он без возражений подписывает, тем самым полностью лишая себя возможности оспаривать какие-либо существенные обстоятельства в будущем. Сотрудники получают от водителя объяснения, в которых зачастую подталкивают водителя описать совершение им запрещенного маневра или занизить скорость движения своего автомобиля, говоря, например, что вы же ехали не быстро или вы же пытались объехать пешехода.

 

В результате водитель идет на поводу у сотрудников и описывает обстоятельства, которых фактически не было, занижает скорость движения своего транспортного средства или дает показания совершения маневра, хотя фактически обстоятельства были иными, чем фактически подписывает себе приговор.

 

 

Что делать в случае дтп?

     Если водитель совершил дтп с пострадавшими – что делать в этой ситуации? Первое что необходимо понимать – проконтролировать правильность составления протокола осмотра и схемы к нему, а также первоначальных показаний может только специалист. Но далеко не у всех и не всегда имеется возможность пригласить специалиста на место ДТП.

Отказ от дачи показаний при ДТП по ст 51.

     Если вы не в состоянии быстро сориентироваться в сложной дорожно-транспортной ситуации, а рядом нет выбранного вами специалиста и без его консультации – вы просто можете навредить себе. Например, неправильно отразив обстоятельства, при которых фактически произошло ДТП. В этом случае целесообразно отказаться от дачи объяснения, воспользовавшись правом, предоставленном статьей 51 Конституции Российской Федерации. Напомним, статья 51 Конституции гласит:

“Никто не обязан свидетельствовать против самого себя, своего супруга и близких родственников, круг которых определяется Федеральным законом”.

     Поэтому водитель, а также его супруга и дети могут вполне законно отказаться давать какие-либо показания на месте ДТП или сразу после него до консультации с адвокатом. А через один-два дня после ДТП водителю необходимо проконсультироваться со специалистом по ДТП, после чего он уже сможет давать показания, указывать места наезда, столкновения и так далее, не рискуя, что эти показания ему навредят.

 

! Обращаем ваше внимание, что нельзя отказываться только от прохождения медицинского освидетельствования, тем более, если вы находитесь в трезвом состоянии, вам нечего опасаться !

 

Как давать показания при ДТП.

     Если вы решили не пользоваться своим конституционным правом отказаться от дачи показаний. В этом случае необходимо внимательно смотреть, как происходит осмотр места происшествия, все ли обнаружено на месте ДТП, всё ли имеющее отношение к данному происшествию было зафиксировано в протоколе и схеме на месте происшествия. Желательно все запоминать, записывать, а лучше фотографировать, чтобы придя на консультацию, водитель мог представить специалисту картину дорожно-транспортного происшествия, которое фактически и было на самом деле.

     При ознакомлении с протоколом осмотра места происшествия, схемы ДТП необходимо внимательно их прочитать и при наличии замечаний обязательно внести свое возражение, чтобы в дальнейшем можно было отстаивать свою позицию по тому или иному вопросу в процессе следствия либо суда. Обратим внимание так-же на момент когда у виновника ДТП нет полиса ОСАГО – подробно рассматриваем его в этой статье.

 

Дтп со смертельным исходом практика.

      Пример из практики дтп со смертельным исходом. Автомобиль в условиях снегопада неожиданно занесло, и он выехал на сторону встречного движения. Где совершил столкновение со встречным автомобилем, водитель которого погиб. Объяснить причину выезда было затруднительно, не говоря о том, что никаких резких маневров водитель не производил, а автомобиль был исправен. При выяснении обстоятельств и осмотре места происшествия обнаружилось на наличие заделанных выбоин на дороге. При этом в протоколе осмотра места происшествия наличие выбоин на дороге зафиксировано ни было. Но так как после ДТП прошло уже достаточно много времени, определить давность их образования было практически невозможно. Дополнительная информация, что делать в случае если вы попали в яму на дороге.

     В данном случае после ДТП водитель не обратил внимания на состояние проезжей части. Хотя сама по себе глубокая выбоина могла послужить причиной заноса и выезда автомобиля на встречную полосу. Это обстоятельство могло послужить основанием для освобождения водителя от наказания. В этом конкретном случае водитель был осужден. Но благодаря правильной тактике защиты ему была назначена условная мера наказания.

 

Порядок действий при дорожно-транспортном происшествии

Дорожно – транспортные происшествия в современном мире происходят все чаще и чаще. Причин, способствующих этому, становится все больше и больше, и к сожалению каждая из этих трагедий с пострадавшими или погибшими!

Отдел ГО, ЧС и ОПБ администрации Зиминского городского муниципального образования обращает Ваше внимание на порядок действий, если Вы оказались свидетелем или участником ДТП.

Если на месте ДТП уже работают спасатели, без просьбы не останавливайтесь. Не наезжайте на незащищенный пожарный шланг. Если вы видели что-то существенное, но не было возможности дать показания сразу, сообщите обо всем позже. Это поможет следствию.

 

Порядок действий на месте ДТП:

1.До прибытия спасателей, сотрудников ДПС и бригады скорой медицинской помощи свидетелям и участникам ДТП необходимо оградить место аварии. Для этого выставляются специальные знаки на расстоянии, обеспечивающем своевременное предупреждение других водителей об опасности. Согласно требованиям Правил дорожного движения, это расстояние не может быть менее 15 м от аварийного транспортного средства в населенных пунктах и 30 м – вне населенных пунктов. Если возможно, то для этой цели используют включение аварийной сигнализации, натягивание ленты, выставление знака аварийной остановки и т.д.

2.Вызовите скорую медицинскую помощь, спасателей, сотрудников ДПС. При отсутствии сотовой связи передайте сведения о ДТП через водителей проезжающего транспорта. Попросите их оповестить службы экстренного реагирования.

3.Зафиксируйте автомобиль, если он находится в неустойчивом состоянии. Для этой цели можно использовать клинья, обрезки дерева, кирпичи, тросы, стоящие близ обочины деревья, элементы заборов и оград.

4.Выключите зажигание аварийного транспортного средства и отсоедините аккумуляторную батарею (первым отключают отрицательный провод и массу), для того, чтобы предотвратить возгорание от короткого замыкания.

5.Во избежание короткого замыкания накройте аккумуляторную батарею изолирующим материалом (необходимо учитывать, что на ТС может быть несколько аккумуляторных батарей, а системы безопасности имеют автономное питание). У автомобилей с гибридным двигателем (двигатель внутреннего сгорания + электродвигатель) необходимо отключить зажигание и вынуть ключ зажигания из замка.

6.Проверьте, не вытекает ли бензин. При наличии дыма, запаха горящей пластмассы найдите источник горения и потушите его.

7.Нельзя курить рядом.

8.По возможности уберите все разбитые стекла из автомобиля, доводя до минимума количество осколков в автомобиле и вокруг него до приезда спасателей и бригады скорой медицинской помощи. Осколки стекла необходимо смести или накрыть чехлом из плотного материала (например, брезента). Все острые части искореженного автомобиля, кромки и углы должны быть накрыты защитным материалом (ветошью, брезентом, лишней одеждой).

9.Убедитесь, что пострадавших нет. При обнаружении, в случае, если существует опасность для его жизни (возгорание автомобиля, затопление, опасность отравления АХОВ и т.д.) немедленно извлеките пострадавшего из транспортного средства и эвакуируйте его в безопасное место. Нельзя перемещайте тяжело пострадавших, если нет угрозы.

10.Осмотрите машину, кюветы, ближайший кустарник и траву. При обнаружении пострадавших, окажите им первую помощь, используя аптечку. Пострадавших, находящихся на проезжей части необходимо дополнительно обозначить предупредительными сигналами (мигающий фонарь, знак аварийной остановки и т.д.).

11.По ситуации и по состоянию пострадавших определите, следует ли незамедлительно доставить их попутным транспортом или на своей машине в ближайшее лечебное учреждение.

12.При возникновении пожара струю огнетушителя направляйте непосредственно на очаг горения, постепенно сдвигая пламя. Никогда не следует направлять струю только на огонь, не покрывая самого очага. Для тушения можно применять и обычные средства: песок, плотную ткань, снег, воду, если они есть. Следует помнить, что человек может находиться в загоревшемся автомобиле не более полутора минут, а сам автомобиль сгорает за 20 минут.

13.Если у пострадавшего во время пожара загорелась одежда, то, прежде всего, необходимо немедленно погасить пламя (сорвать горящую одежду накрыть чем-либо препятствующим доступу воздуха). Обожженную часть тела следует освободить от одежды, если к коже прилипли обгоревшие остатки одежды, снимать и отдирать их нельзя. Для борьбы с ожоговым шоком рекомендуется обильное питье и промывание обожженного участка тела струей холодной воды.

Необходимо в любом случае дождаться приезда спасателей или медицинской скорой помощи. Прибывшим на место аварии спасателям и сотрудникам ДПС детально опишите все, что вы увидели на месте происшествия и какие действия предпринимали.

14.Если виновник происшествия скрылся, запишите со слов пострадавших номер, марку, цвет машины и приметы водителя.

5 шагов, которые должен выполнить каждый пострадавший в автокатастрофе

блог главная Автомобильные аварии Авария на грузовике 5 шагов, которые должен предпринять каждый пострадавший в автокатастрофе

Поскольку несчастные случаи могут произойти, независимо от того, насколько осторожным вы являетесь водителем, вот несколько прямых советов, которые должна принять каждая жертва автомобильной аварии, от команды опытных юристов PageLaw.com по травмам, которые помогли сотням людей успешно ориентироваться юридические вопросы, вызванные дорожно-транспортным происшествием.

1) Сразу после аварии

  • Оставайтесь на месте. Остановите автомобиль, как только сможете сделать это безопасно. Не остановиться — серьезное правонарушение, даже если авария произошла не по вашей вине.
  • Остановитесь в безопасном месте. Если возможно, уберите автомобиль с дороги в безопасное место. Если другие автомобили могут это сделать, их также следует отодвинуть на обочину.
  • Выключи машину. Убедитесь, что все транспортные средства, попавшие в аварию, выключены. Это поможет снизить любые потенциальные риски возгорания транспортного средства.
  • Подвести итоги. Ваш адреналин, скорее всего, зашкаливает. Найдите минутку, чтобы взять себя в руки после шока от аварии. Успокоение поможет собраться с мыслями.
  • Проверить на наличие повреждений. Травмы в первую очередь беспокоят вас самих, пассажиров, а затем всех участников аварии. Даже если есть только незначительные травмы, сделайте заметку, поскольку люди могут попытаться заявить об этом позже.
  • Не двигайтесь, если вы ранены. Не двигайтесь сами или кто-либо еще, если вы подозреваете травму позвоночника или головы, за исключением случаев, когда вам угрожает непосредственная опасность.Дождитесь прибытия скорой помощи или парамедиков, чтобы стабилизировать пострадавшего. Их перемещение может привести к серьезным травмам, осложнениям и даже параличу или смерти в крайних случаях, поэтому доверьте свою работу профессионалам.
  • Вызвать экстренные службы. Если кто-то пострадал, если дорога перекрыта, если вы подозреваете, что авария произошла из-за употребления наркотиков или алкоголя, или если был нанесен ущерб имуществу, лучше всего немедленно позвонить по номеру 9-1-1 и вызвать скорую помощь. сцена.Лучше всего сообщать в полицию даже о незначительных авариях, чтобы у вас был зарегистрирован юридический инцидент, а в некоторых штатах это действительно требуется. Отчет полиции должен быть подан, если произошли какие-либо телесные повреждения или если ущерб любому транспортному средству превышает определенную сумму, которая отличается от штата к штату. Однако обычно это где-то от 200 до 500 долларов.

 

2) Советы по безопасности

  • Сделать место происшествия видимым. Убедитесь, что во всех автомобилях включены аварийные огни, и если у кого-то есть знаки опасности, разместите их на дороге перед местом аварии.Это поможет предотвратить дальнейшие аварии.
  • Держись подальше от дороги. Иногда трудно ясно мыслить после аварии, но вы должны быть уверены, что все держатся подальше от машин на дороге. Вы можете убрать большие объекты с дороги, чтобы сделать ее более безопасной для всех, если вы можете делать это безопасно.
  • Проверка на наличие утечек топлива и опасных материалов. Проверьте наличие утечек топлива, так как это может привести к возгоранию. Если задействован коммерческий автомобиль, избегайте любых опасных материалов, газов или жидкостей, которые могли пролиться.Если есть какие-либо признаки утечки, сделайте все возможное, чтобы отвести всех на безопасное расстояние, пока вы ждете экстренной помощи.
  • Не курить. Убедитесь, что никто не курит на месте происшествия в случае утечки топлива или опасных материалов, так как это может привести к пожару.

 

3) Собрать данные

Информация решает все. Память — сложная штука, поэтому вам нужно собрать как можно больше информации, пока вы все еще находитесь на месте аварии. Собранная вами информация может помочь установить обстоятельства аварии и, в конечном итоге, виновных.

  • Данные других водителей:
    – ФИО и адрес.
    — Детали страховки — сфотографируйте их карточку.
    — Номера водительских прав.
    – Номер мобильного или домашнего/рабочего телефона.
    — Если это коммерческий автомобиль, запишите данные компании.
    — Проверить, является ли водитель зарегистрированным владельцем транспортного средства, и если нет, получить данные владельца.
  • Время и дата аварии.
  • Прочие данные о пассажирах: Не забудьте проверить наличие пассажиров в других транспортных средствах и запишите такие детали, как их возраст.
  • Другое Данные о транспортном средстве: Получите регистрационный номер и модель задействованных транспортных средств.
  • Условия вождения. Идет дождь, на дороге слякоть или гололед?
  • Отсутствующие дорожные знаки. Есть ли какие-либо закрытые или отсутствующие дорожные знаки?
  • Поврежденная дорога? Какая-либо часть дороги повреждена или находится в плохом состоянии?
  • Фотографировать. Картинка заменяет тысячу слов, поэтому не стесняйтесь сфотографировать место аварии с разных ракурсов.Сфотографируйте любые повреждения вашего автомобиля и других транспортных средств. Если повреждено какое-либо имущество, не принадлежащее тем автомобилям, которые попали в аварию, также сфотографируйте повреждения. Все это помогает установить, что произошло на месте происшествия, и может помочь предотвратить ложные заявления, которые часто делаются с целью «воспользоваться» аварией.
  • Сделайте набросок сцены. Попробуйте сделать грубый набросок места происшествия, отметив, где стоят машины и где произошла авария.
  • Посмотрите видео аварии. У тебя есть видеорегистратор? Вокруг есть камеры наблюдения?
  • Свидетели. Если есть свидетели, запишите их имена и номера, если они хотят быть свидетелями для вас.
  • Если участвуете только вы. Если вы повредили имущество или другое транспортное средство, оставьте свои данные на месте происшествия. Если вы этого не сделаете и о вас узнают позже (через камеры видеонаблюдения или свидетеля), это может иметь очень серьезные юридические последствия.Честность-лучшая политика.
  • Никогда не берите на себя ответственность. Вы только что попали в аварию и не можете ясно мыслить. Придерживайтесь фактов и ни на что не соглашайтесь. Люди часто спрашивают вас, как произошла авария, или пытаются заставить вас признать свою вину. Никогда не извиняйтесь и не признавайте ответственность. В некоторых случаях признание ответственности может сделать вашу страховку недействительной. Обсуждайте детали аварии только со службами экстренной помощи, страховыми или юридическими консультантами, чтобы ограничить ответственность.

4) Работа с трудными людьми

  • Если кто-то отказывается сотрудничать. Если кто-то не хочет обмениваться страховыми данными, возьмите как можно больше деталей. Например, номерной знак и описание автомобиля, а также описание водителя. Сфотографируй, если сможешь. Тогда позвоните в полицию и сразу сообщите о происшествии.
  • Бей и беги. Соберите как можно больше подробностей о другом транспортном средстве, включая фотографии. Затем найдите свидетелей и спросите, останутся ли они, чтобы дать показания полиции.
  • Водитель без страховки. Если другой водитель не застрахован, цель по-прежнему состоит в том, чтобы получить как можно больше информации о водителе и транспортном средстве. Ваш страховой полис может включать незастрахованных водителей, и при правильном обращении вы все равно можете получить компенсацию.

5) Послепродажное обслуживание

  • Возьмите свои личные вещи. Если ваш автомобиль сильно поврежден и не может управляться, не забудьте убрать личные вещи. Делайте это только в том случае, если безопасно садиться в автомобиль.Если нет, то оставьте их. Ни один предмет не стоит риска.
  • Пройдите медицинский осмотр. Если вы попали в серьезную аварию, разумно пройти медицинское обследование, чтобы убедиться, что вы не пострадали серьезнее, чем думаете. Адреналин от аварии часто может маскировать проблемы, которые проявятся позже. Лучше перестраховаться, чем сожалеть. Постарайтесь быть как можно более полным и точным при описании своих травм, симптомов и боли персоналу скорой помощи.
  • Позвоните в свою страховую компанию. Как только вы окажетесь в безопасности и будете готовы, вам нужно будет сообщить об автомобильной аварии в свою страховую компанию. Даже если кажется, что повреждений нет, вам необходимо сообщить об этом, чтобы защитить себя. Позже у вас могут развиться медицинские симптомы, вызванные травмой в результате аварии. Вы также можете обнаружить дальнейшие повреждения автомобиля после события, так что просто будьте умны и позвоните.
  • Скажи правду. Врать своей страховой компании противозаконно. Честно ответьте на их вопросы и честно расскажите об инциденте.Однако не пытайтесь угадать детали, которых вы не знаете. Придерживайтесь фактов и ничего более.
  • Сообщите о происшествии в DMV: В некоторых штатах требуется сообщать обо всех происшествиях в Департамент транспортных средств. Опять же, это зависит от штата, и процесс отчетности может быть немного сложным, но мы будем рады помочь вам в этом.
  • Обратитесь за советом к опытному юристу. Важно понимать, что в делах о дорожно-транспортных происшествиях с участием легковых и грузовых автомобилей действует применимый срок исковой давности, и время имеет существенное значение.Никогда не откладывайте поиск юридического представительства.

Помните…

Вы не одиноки в этом. После того, как вы попали в аварию, все может показаться ошеломляющим, но вам не обязательно делать все это в одиночку. У нас есть многолетний опыт работы со всеми деталями, связанными с авариями. Чем раньше вы свяжетесь с нами, тем быстрее мы сможем вмешаться, чтобы обработать все эти детали для вас. Таким образом, если вы получили травмы в результате автомобильной или грузовой аварии, вы можете иметь право на денежное возмещение.Page Law Firm проведет переговоры со страховой компанией от вашего имени и даже при необходимости передаст ваше дело в суд.

Свяжитесь с юристом по ДТП в Сент-Луисе, штат Миссури, чтобы обсудить ваше дело

Автомобильные и грузовые аварии могут привести к серьезным и катастрофическим травмам.

Адвокат Джон Пейдж и его команда обладают юридическими знаниями и опытом, чтобы помочь максимально увеличить стоимость урегулирования или вердикта по вашему делу о телесных повреждениях. Свяжитесь с Page Law в любое время по телефону или через Интернет, чтобы получить помощь, которую вы заслуживаете.

Эвакуация тяжелораненого пострадавшего в дорожно-транспортном происшествии

Когда термин «Золотой час» впервые был введен в 1961 году Р. Адамсом Коули, спасательные службы были склонны полагать, что он относится к периоду от прибытия на место происшествия до помещения пострадавшего в машину скорой помощи, а не к «падению с ножом». » время. Затем была предложена концепция «Платиновых десяти минут» в качестве идеального для времени на месте происшествия, поскольку было осознано, что время должно быть предоставлено для оценки транзита и отделения неотложной помощи.

«Платиновые десять минут» оказали значительное давление на аварийно-спасательные службы, чтобы сократить время, необходимое для извлечения пострадавших из разбитых автомобилей. Такие эксперты, как Мик Маккарти, 1 , Лен Уотсон, 2– 4 и покойный Роб Уолмсли 5 , и это только трое.Однако работы по извлечению в основном возглавили пожарные. В этой статье рассматриваются методы высвобождения, доступные при серьезном застревании, и влияние, которое может оказать врач, оказывающий неотложную помощь.

В Великобритании вся ответственность за место происшествия лежит на полиции. Однако во всех случаях полиция будет полагаться на советы пожарной службы в отношении техники безопасности и спасения. 6 Таким образом, полиция будет охранять внешний кордон, а внутри внутреннего кордона будут работать только пожарные и скорая помощь.Персонал скорой помощи и лица, оказывающие неотложную помощь, не имеют права отменять действия пожарного, присутствующего на месте происшествия, а просто могут сообщить им о последствиях любых действий в отношении пострадавшего. 6

Крайне важно, чтобы на каждом месте авиационного происшествия проводились операции, чтобы гарантировать, что любые имеющиеся на месте доказательства, которые могут впоследствии помочь следственным органам, оставлены как можно нетронутыми. Такие улики, как следы от шин в росе на дороге, грязь из-под колесных арок в месте удара или фрагменты нити накаливания, приваренные к стеклу фары, могут иметь значение для следователя ДТП. 7 Эти доказательства могут быть использованы не только в судебном преследовании, но и в гражданском деле о возмещении ущерба потерпевшему.

До недавнего времени экстренные службы работали либо «последовательно», либо «параллельно». «Серийные» операции происходят, когда чувство срочности не развилось. Все вежливы и отходят в сторону, если кому-то нужен доступ. Это означает, что время резко увеличивается. Однако в других случаях уровень тревожности высок, и все пытаются выполнять свою задачу одновременно.Эта параллельная работа приводит к запутанным и часто противоречивым действиям и может привести к несчастным случаям. Командный подход 8 предлагает гармоничную рабочую практику. Как оркестр, все спасатели работают вместе, хотя могут быть и сольные выступления. Может быть только один руководитель группы, и это должен быть ответственный пожарный. У него или у нее есть персонал, спасательное оборудование, а также ответственность офицера безопасности. Для командного подхода к работе все члены команды должны не только знать игру, но и знать друг друга и тренироваться вместе.В этой статье немного описывается игра; остальное будет разработано только путем знакомства с местными службами экстренной помощи.

Во всех авариях предусмотрены одни и те же этапы спасательных операций: ( a ) обеспечение безопасности на месте происшествия и контакт с пострадавшим для обеспечения контроля проходимости дыхательных путей и защиты шейного отдела позвоночника; ( b ) стабилизация автомобиля и управление стеклом; ( c ) проникновение в транспортное средство и продолжение стабилизации пострадавшего; и ( d ) создание пространства для эвакуации раненых.

ЭВАКУАЦИЯ В БОЛЬНИЦУ

По прибытии на место происшествия бригада пожарной техники будет стремиться защитить место происшествия знаком аварии (если он еще не установлен полицией), выложить катушку для шланга и один или два порошковых огнетушителя, стабилизировать транспортные средства. , начните снимать стекло с автомобиля и получите ранний доступ к пострадавшему, чтобы обеспечить контроль дыхательных путей и иммобилизацию шейного отдела позвоночника. Они будут стремиться завершить это в течение 2 минут.На аварийном листе начнут выкладывать дамп оборудования, и подобный лист может быть предложен для медицинской техники и техники скорой помощи. 6

В течение этого времени ответственный пожарный офицер будет осматривать место происшествия, чтобы, когда режущее оборудование будет готово, он мог направить бригаду для завершения необходимой процедуры извлечения. Бригада должна быть готова сделать первый разрез в течение 5 минут после прибытия.

Ответственный пожарный должен учитывать множество факторов.На его решение повлияет консультация врача. Его первое решение заключается в том, является ли спасение «спасением рывком», «быстрым доступом» или «контролируемым высвобождением». 9 Это решение основано как на состоянии пострадавшего, так и на способности обеспечить как безопасную рабочую среду, так и безопасные методы работы. Пожарная служба не будет рисковать, если речь не идет о жизни, но пойдет на риск, если нет другого варианта спасти жизнь.

«Спасение рывком» может быть чем-то большим, чем контролируемое вытаскивание из-под обломков, или это может быть использование гидравлических расширителей, чтобы дать место для дыхания раздавленному пострадавшему, или даже использование гидравлического режущего инструмента для ампутации ногу, чтобы освободить пострадавшего, когда огонь не может контролироваться.«Спасение рывком» требуется лишь в редких случаях.

Быстрый доступ происходит, когда пострадавшего необходимо извлечь в течение Платиновых Десяти Минут, если нужно спасти жизнь. Это относится к критическим по времени пострадавшим, когда требуется дополнительный доступ для обеспечения контроля над дыхательными путями, устранения опасных для жизни проблем с вентиляцией, остановки внешнего кровотечения или когда имеется опасное для жизни кровотечение в череп, грудную клетку, брюшную полость или таз, требующее срочного хирургического вмешательства. . Это область, где медицинское руководство имеет решающее значение.Третьи ударные травмы (вставка 1) являются основной причиной смерти пассажиров транспортных средств, выпущенных после 1996 года. 10 Эти травмы не видны, и физиологическая компенсация может маскировать их наличие на ранних стадиях. Механизм травмы является ключевым фактором в предупреждении спасателей о потенциальной необходимости быстрого доступа и извлечения.

ВСТАВКА 1

ЧЕТЫРЕ ПОСЛЕДСТВИЯ АВТОМОБИЛЯ
  1. Автомобиль врезается в объект.

  2. Человек попал внутрь автомобиля.

  3. Органы человека попали внутрь грудной клетки или брюшной стенки.

  4. Задние пассажиры, домашние животные или предметы ударили человека впереди.

Контролируемое высвобождение применяется к стабилизированным пострадавшим, когда основными соображениями являются техника и комфорт.

Заглянув в суть места происшествия снаружи, пожарный будет искать вопросы безопасности места происшествия. Он постарается оценить количество пострадавших и приоритеты их лечения. Он будет искать абсолютные ограничения на спасение, то есть такие, которые нельзя преодолеть за время, отведенное для живого спасения. Каменная стена, сошедший с рельсов локомотив и надвигающийся прилив — все это примеры абсолютных ограничений; нет другого выхода, кроме как обойти их. Относительные ограничения — это те, которые влияют на спасение, но могут быть преодолены; перемещение припаркованных транспортных средств, чтобы обеспечить лучший доступ к сцене, является примером относительного ограничения.

Офицеру пожарной охраны также нужно будет выглянуть изнутри. Начиная с пострадавшего, он будет искать отсутствие контроля над дыхательными путями, удушье, накол, запутывание, защемление и возможную тампонаду брюшного кровотечения рулевым колесом. Он посмотрит на сиденье; он откидывается, скользит, работает?

Ему нужно выбрать путь эвакуации (направление, в котором пострадавшего вытаскивают из машины). Это должно быть очищено до того, как пострадавший будет освобожден.Для высвобождения могут потребоваться медицинские процедуры, такие как кетаминовая анестезия, и следует любой ценой избегать ситуации, когда пострадавший становится нестабильным после процедуры и все же не может быть извлечен из транспортного средства.

Доступно семь вариантов путей эвакуации из автомобиля (рис. 1). Нет никаких сомнений в том, что первым выбором будет выход в тыл, но этому могут помешать различные факторы. Как правило, другие пути выхода нумеруются в порядке убывания легкости и удобства.Это еще одна область, где руководство медицинского персонала будет иметь важное значение.

Рисунок 1

 Возможные пути эвакуации транспортных средств: (а) длинная доска сзади; быстрое высвобождение, дверь водителя; в) быстрое высвобождение через противоположную дверь; (d) лонгборд и косая задняя четверть KED; (e) длинная доска и задняя четверть KED, контралатеральная косая; (f) длинная доска и подача KED в первой передней четверти косой; (g) подходит для микроавтобусов без переднего расположения двигателя.

МЕТОДЫ ИЗВЛЕЧЕНИЯ

Длинная доска сзади

Этот метод основан на откидывании сиденья, и если сиденье не откидывается из-за конструкции или деформации в результате ипсилатерального бокового удара, этот метод не следует использовать. По возможности следует избегать техники подъема тяжелораненого человека вертикально вверх по длинной доске, потому что сиденье не откидывается. Идея заставить такого пострадавшего встать в отделении неотложной помощи будет повсеместно осуждена, и ее также следует избегать на месте происшествия.Поэтому важно откинуть сиденье назад на ранней стадии, и это всегда следует делать сразу после контроля проходимости дыхательных путей и иммобилизации шейного отдела позвоночника. Для этого есть несколько веских причин. И пострадавший, и рабочая зона удаляются от любых нераскрывшихся подушек безопасности. Опускание головы, чтобы привести ее ближе к сердцу, является давно принятым методом лечения шока. Человек, применяющий линейную стабилизацию, может сделать это сбоку и посчитает это положение более удобным, и ему будет легче объяснить пострадавшему, что происходит.Кроме того, перевод пациента в лежачее положение может означать, что в случае внутрибрюшной травмы любой гемостаз, достигаемый сгустком во время процедуры извлечения, с меньшей вероятностью будет нарушен во время соскальзывания на доску. Однако нельзя забывать о том, что сжатие рулевого колеса может вызывать тампонаду брюшного кровотечения. Необдуманное удаление колеса до того, как освобождение будет завершено и подготовлен путь эвакуации, может привести к смерти пострадавшего, пока он все еще находится в ловушке в вертикальном положении.

Помните, что ремни безопасности необходимо перерезать, прежде чем пытаться поднять крышу автомобиля. Ремни безопасности всегда следует перерезать, потому что это служит двум целям. Во-первых, это доказательство для следственной группы полиции о том, что ремень был на человеке в момент аварии (что может повлиять на компенсацию). 7 Во-вторых, это останавливает любого торговца металлоломом с сомнительной репутацией, продающего ремень, потому что, как и защитные шлемы, от них следует отказаться. Во время разрезания ремня обратите внимание на положение горизонтального ремня по отношению к передним верхним гребням подвздошных костей.Если она ниже, то к тазу приложена сила торможения, для разрушения которой требуется усилие 6 кН. Если он находится выше гребня подвздошной кости, то не только абдоминальные органы могли быть разорваны при усилии всего лишь 2,5 кН, но и пострадавший мог соскользнуть ниже пояса и получить классический вывих бедра, а также описанный перелом бедренной кости и надколенника. Бретон и Блондо. 11

Полный демонтаж кровли в настоящее время проводится реже по нескольким причинам.Для переноса крыши требуется четыре пожарных, а также поднятие неподдерживаемого груза с острыми краями над пострадавшим и всеми спасателями в машине. Порыв ветра или нисходящий поток вертолета санитарной авиации могли вывести его из-под контроля экипажа. Это также требует отделения ламинированного и склеенного экрана от крыши и предотвращает его замену в случае плохих погодных условий. В качестве последнего осложнения, если крыша была сильно деформирована и соприкасается с головой пассажира, она, возможно, сдвинется в сторону пострадавшего, когда будет сделан окончательный надрез, и вызовет дальнейшие травмы и боль.

Поэтому передний люк в крыше становится все более популярным. Это позволяет парамедикам беспрепятственно работать в передней части автомобиля, пока вырезаются С-образные стойки (рис. 2). Либо стойки B также обрезаются высоко, и крыша откидывается вперед на сломанные стойки A, либо два разреза в крыше сразу за стойками B позволяют создать складку на крыше, и только задняя часть крыши складывается вперед. . При откинутых передних сиденьях доступ для длинной доски вполне достаточен (рис. 3).Это быстрая процедура даже в неопытных руках, занимающая всего около 4 минут. Во время атаки на крышу часто бывает целесообразно удалить нижнюю часть руля «мини» или «педальным» резаком, потому что травмы ног, особенно задний вывих бедра, могут помешать непрерывному скольжению по длинной доске. . Только когда пострадавшего скользят по доске, можно применять тракцию к переломам бедренной кости, и использование кетамина на этом этапе полезно. Дозы анестетика лучше избегать до тех пор, пока крыша не может быть откинута вперед в случае, если требуется быстрая последовательная интубация.Zorab и Baskett предложили использовать треугольные бинты для соединения ног вместе, 12 , но сомнительно, что это окажет значительное влияние на кровопотерю, и быстрое извлечение и наложение тракционной шины, вероятно, является лучшим вариантом.

Рисунок 2

 Детали кузова автомобиля.

Рисунок 3

 Вытаскивающее устройство на месте.

Косая выемка задней четверти

Основной причиной невозможности откинуть переднее сиденье является его деформация при боковом ударе.Вторжение в стойку B препятствует движению или скручивает спинку самого сиденья, часто в сторону вторжения. Проникновение более чем на 300 мм с той же стороны является признаком возможной серьезной травмы от третьего удара. Это подозрение может быть подкреплено обнаружением перелома плечевой кости на стороне удара. Кроме того, боковой удар связан с более высокой частотой травм шейного отдела позвоночника, поскольку пострадавший часто поворачивает голову, чтобы посмотреть на приближающееся транспортное средство, и, таким образом, препятствует выдвижению шейного отдела позвоночника.

Традиционным методом обеспечения бокового доступа к пострадавшему является стойка B или американский разрыв (рис. 4). Это включает в себя сначала принудительное запирание (Nader) болта задней двери, а затем разрезание верхней части стойки B через оконные проемы передней и задней двери. В задней части основания стойки B на уровне подоконника делается надрез, и распорки используются для разрыва остальной части стойки. Затем вся сторона автомобиля повернется вперед на петлях передней двери. Техника занимает около 12 минут, если все идет хорошо, но ржавчина на пороге старых автомобилей означает, что порог начинает крошиться, а не рвется стойка B, если сделан слишком глубокий первоначальный надрез.Использование высокопрочного легкого сплава (HSLA) в современных автомобилях у подножия стойки B также может усложнить ситуацию, и даже опытным операторам может потребоваться 20 минут или более для выполнения этой задачи.

Рисунок 4

 Американский или «B» почтовый рип.

Пострадавшего обычно выносят на длинной доске по задней четверти косого пути эвакуации. Из-за того, что для достижения этого требуется вращение, целесообразно использовать устройство для извлечения Кендрика (KED) или его эквивалент в соответствии с философией Совместного заявления о позиции по иммобилизации и извлечению позвоночника 8 , если шейный отдел позвоночника не может быть освобожден. .Проблема заключается в сложности применения КЭД с неподвижной крышей. Чтобы вставить его вниз между пострадавшим и сиденьем, необходимо около 2,5 см зазора, чтобы избежать проблемы проталкивания его между рубашкой и брюками. Введение его сбоку позади пострадавшего означает еще большее движение пострадавшего, и польза от устройства быстро начинает компенсироваться. Одним из преимуществ KED является то, что он обеспечивает прочные точки подъема и поэтому может быть полезен, когда тяжелораненый носит тонкую одежду, которая порвется при подъеме.Применение KED может увеличить время извлечения на 5 или более минут, поэтому ценность его использования должна оцениваться в каждом конкретном случае. Многих спасателей учат, что все потенциальные догоспитальные травмы позвоночника считаются нестабильными, пока не доказано обратное, и будут предпринимать медленное контролируемое высвобождение, не понимая, что травмы третьего удара делают необходимой быструю процедуру. Практикам неотложной помощи, возможно, придется твердо настаивать на том, что теоретические риски нестабильности позвоночника перевешиваются быстрой декомпенсацией сердечно-сосудистого статуса пострадавшего.

Если транспортное средство обернуто вокруг дерева или фонарного столба, доступ к стороне транспортного средства пострадавшего может быть вообще невозможен. Если спинка сиденья повернута к средней линии автомобиля, то опускание соседнего сиденья облегчит высвобождение через контралатеральную косую траекторию задней четверти. Такое медиальное вращение спинки сиденья произойдет, если удар произойдет на стойке B или за ней, но инерция транспортного средства часто затем отбрасывает автомобиль от препятствия, оставляя доступным боковой доступ.Если удар происходит перед стойкой B, может быть значительное проникновение в пространство для ног и опору A, и автомобиль часто врезается в объект, в который он ударился. Спинка сиденья обычно поворачивается в сторону от средней линии автомобиля, а пострадавший выворачивается из диагональной лямки ремня безопасности. В крайних случаях пострадавший оказывается зажатым между дверью и сиденьем, и возникает искушение отрезать спинку сиденья, чтобы можно было вытащить пострадавшего. Есть две причины этого не делать. Во-первых, это не освободит ноги от защемления пространства для ног, а во-вторых, раскроить современные спинки сидений сложно, так как они усилены, чтобы выдержать четвертый удар, и могут иметь внутри подушки безопасности.Обрезание одной стороны может быть успешным, но обрезание второй петли приведет к вращению спинки сиденья. Каждая ситуация уникальна, но необходимо рассмотреть возможность подъема автомобиля назад, чтобы обеспечить доступ к деформированным поверхностям. Поскольку это неизбежно будет означать некоторую тряску пострадавшего, пожарный будет обращаться за помощью к медицинскому персоналу.

Использование лебедки или гидравлических домкратов для устранения сил деформации транспортных средств может быть быстрым методом извлечения, и этому широко обучают в Норвегии после работы Ларса Вика и др. . 14 Этот метод также популярен в США и Канаде, поскольку позволяет избежать внезапного раскалывания пластиковых панелей кузова взрывом, которое может произойти при использовании традиционных методов резки. Система опирается на возможность настроить домкраты и лебедки таким образом, чтобы точно изменить направления усилий и ограничений на доступ, и, таким образом, может помешать реализации этого полезного метода.

Захват пространства для ног

Если пассажир защемлен нижними частями тела, для освобождения пассажира можно использовать метод, называемый «рывком».Это можно сделать только после отделения верхней части стойки А от ее соединения через крышу со стойками В и С путем снятия крыши или откидной створки.

Стойки А нужно будет спилить пониже. Это было традицией и практикой делать эти разрезы в подоконниках, но если это сделать, есть вероятность того, что панель пола поднимется и защемит ноги пострадавшего. Кроме того, в настоящее время топливные магистрали, гидравлика и электропроводка обычно располагаются в подоконнике.Поэтому практичнее делать надрезы в стойке А непосредственно под петлями. 15

Современная конструкция автомобиля еще больше усложняет эту процедуру, поскольку новые автомобили часто имеют значительное количество стали HSLA в нижней части передней стойки, чтобы предотвратить проникновение переднего колеса в пространство для ног (рис. 5). Теперь в структуру приборной панели также может быть встроена крестовина из борсодержащей стали, что предотвратит завершение поворота приборной панели с прорезанием только одной стойки А.Барабан или пара цилиндров, установленных у основания стойки B и воздействующих на верхнюю часть стойки A (вдоль верхней дверной петли), будут катить переднюю часть автомобиля вперед.

Рисунок 5

 Зазор в пространстве для ног.

Прорезав стойку А как на уровне порога, так и на уровне приборной панели, металлические конструкции внутреннего крыла, которые могут скрыть защемление ног, могут быть мобилизованы. Металл либо отталкивается силовым цилиндром, либо отрывается с помощью рычагов разбрасывателей.Этот процесс занимает около 6 минут. Кусочки звукоизоляционного материала или пластиковой облицовки, возможно, придется снять вручную, прежде чем можно будет определить состояние лодыжек и ступней.

Доступ к пассажирам заднего сиденья

Задние сиденья обычно складываются вперед, а не назад, поэтому высвобождение назад предотвращается. Кроме того, любой пострадавший сзади должен быть удален, прежде чем длинная доска сзади может быть использована для пассажиров передних сидений.Дверь обычно приходится снимать, а пострадавшего вытаскивать в сторону. В случае с задними шунтами это может быть затруднено, так как расстояние между задними и передними сиденьями сокращается. В этих условиях передних пассажиров необходимо будет удалить боковым или косым подходом, а переднее сиденье необходимо будет мобилизовать, чтобы обеспечить доступ к задним пассажирам.

В случае двухдверного автомобиля кузов между стойками B и C можно снять (рис. 6), разрезав стойку B вверх и вниз, а затем разрезав вертикально вниз перед стойкой C (в задней части кузова). заднее боковое окно) или продолжая горизонтальный разрез от стойки B на уровне порога.Могут потребоваться оба разреза. Рычаг изолированной секции бокового крыла предоставит больше места для маневрирования пострадавшего или досягаемости тех, кто находится на задних сиденьях. В некоторых автомобилях наличие заливного шланга бензобака не позволяет использовать эту технику.

Рисунок 6

 Создание третьей двери.

Перевернутый автомобиль

«Опускание на длинной доске» — это техника для ситуаций, когда пострадавший подвешивается вверх ногами к сиденью с помощью ремня безопасности.Это требует, чтобы крыша не была смята. Двери запираются, а ремень с храповым механизмом, трос или отрезок шланга используются, чтобы выдержать вес пострадавшего, проходя по ширине автомобиля и натягиваясь двумя пожарными. Задняя тоже открыта. Длинную доску проводят по крыше автомобиля до тех пор, пока она не окажется ниже пострадавшего. Спинка сиденья откидывается, ремень безопасности перерезается, а пострадавшего опускают ничком на доску, которую затем убирают. Эту процедуру можно выполнить за 10 минут или меньше.

При опрокидывании на высокой скорости передние стойки ветрового стекла не выдерживают приложенной силы и наклоняются к задней части автомобиля. Поскольку это забивает двери, доступ обычно осуществляется только сзади. Чтобы обеспечить лучший путь извлечения, можно использовать перевернутую полосу B-стойки. Во многих отношениях это более легкая техника выполнения, чем классический вариант. Он обеспечивает хороший и быстрый доступ к транспортному средству, а затем может быть преобразован в устрицу. Есть два варианта: задняя устрица и боковая устрица.

Задняя устрица

Пострадавший в результате опрокидывания, в результате которого сплющились стойки А (рис. 7), может быть отброшен вокруг автомобиля, если он не пристегнут ремнем безопасности, и в этом случае травмы будут серьезными и, возможно, смертельными, сиденье. Обычно они перевернуты и сильно прижаты головой к крыше. Преждевременное перерезание ремня безопасности приводит к тому, что весь вес тела приходится на сильно согнутую шею, и этого следует избегать любой ценой.Это критическое по времени защемление, поскольку, хотя бригада предпочитает работать медленно, чтобы избежать риска для шейного отдела позвоночника или для себя, было обнаружено, что постоянное острое сгибание шеи в течение периодов времени, превышающих час, вызывает необратимое повреждение спинного мозга, потому что ишемии в результате тракции и сдавления сосудов пуповины даже при отсутствии перелома.

Рисунок 7

 Задняя устрица.

Важно, чтобы два гидроцилиндра были размещены на устойчивой части крыши ближе к задней части, а удлинители или блоки, используемые для обеспечения полного выдвижения цилиндра, будут служить для подъема кузова автомобиля.Для достижения нейтрального выравнивания шейного отдела позвоночника потребуется не менее 200–300 миллиметров. Ползуны натягиваются до перекоса металлоконструкций автомобиля. Стойки C и B обрезаны с обеих сторон, и с обеих сторон используются гидроцилиндры, чтобы открыть автомобиль, как устрицу. При максимальном выдвижении двух домкратов боковая устойчивость немного снижается, но два пожарных могут обеспечить всю необходимую боковую поддержку. Завершается прием высвобождением «длинная доска ниже».Этот метод достаточно быстрый, если транспортное средство не слишком сильно повреждено, как в тренировочном сценарии. Однако в реальной жизни это может занять гораздо больше времени.

Боковая устрица

В этом методе стойки A, B и C на одной стороне транспортного средства разрезаются, и для открытия транспортного средства вдоль боковой стороны используется домкрат. Этот метод может показаться нестабильным, но большая часть веса автомобиля находится в двигателе, и он всегда находится на земле, обеспечивая жесткий трехточечный контакт.Используя либо телескопический домкрат, либо два цилиндра для чередования подъема, опытный оператор может получить полный метр зазора.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Пожарная служба разработала множество методов, позволяющих извлечь пострадавшего из разбитого автомобиля. Эти методы имеют показания, противопоказания, особые меры предосторожности и побочные эффекты, как и любое другое терапевтическое вмешательство. Однако из-за их непосредственной близости ни транспортное средство, ни пострадавший не могут рассматриваться изолированно, но слишком часто на стадии разработки отсутствует консультация между экспертами по эвакуации и практикующими врачами догоспитальной помощи.

Врачи и парамедики, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях, должны быть знакомы с техникой извлечения, так же как пожарные должны лучше понимать физиологические эффекты, которые их действия могут оказать на жертв аварии. Для преодоления существующих недостатков необходимы совместные тренировки.

ССЫЛКИ

  1. Wilmink AB , Samra GS, Watson LM, и др. Спасательная операция при попадании в автомобиль и догоспитальная помощь при травмах.Травма1996; 27:21–5.

  2. Уотсон ЛМ . ДТП, лица, попавшие в ловушку. Спасение при ДТП. Холстед: Гринвейв, 1990.

  3. Уотсон ЛМ . Техник-спасатель МВА — механизмы травмы. Холстед: ResQMed, 1999.

    .
  4. Колледж пожарной службы . Руководство по эксплуатации.Главы РТАИ 01-1. Мортон-ин-Марш, Оксфордшир.

  5. Друри Дж. . Руководство для экстренных служб при дорожно-транспортных происшествиях. Полиция Ланкашира, 1998 г.

  6. Ersson A , Lundberg M, Wramby CO, et al. Eur J Emerg Med1999;6:341–7.

  7. Уотсон Л . Как дополнительные удерживающие системы повлияют на безопасность труда?Холстед: ResQMed, 1997.

    .
  8. Бретон М. , Блондо А. Вариант вывиха правого уха с переломом исходной дольчатой ​​кости, наблюдаемый после некоторых автомобильных аварий. Дж Радиол Электрол 1927; 11:430.

  9. Зораб Дж. , Баскетт П. Неотложная помощь. Лондон: Saunders Co, Ltd, 1977.

    .
  10. Факультет догоспитальной помощи Королевского колледжа хирургов Эдинбурга и Объединенный комитет службы скорой помощи Королевских колледжей по связи .Заявление о совместной позиции 1998 г. по иммобилизации и высвобождению позвоночника. J Pre-hosp Imm Care1998;2:169–72.

  11. Wik L , Hansen TB, Kjensli K, et al. Быстрое извлечение из автокатастрофы. Травма 2004; 35: 739–45.

  12. Калланд В . Безопасность на месте происшествия – руководство для парамедиков и врачей скорой помощи. Эдинбург: Мосби, 2000.

    .

Помощь пострадавшим от несчастных случаев | Департамент транспорта, правительство Джаркханда

Помощь жертвам несчастных случаев

Жизнь пострадавшего можно спасти, своевременно оказав медицинскую помощь.«ЗОЛОТОЙ ЧАС», первый час после травмы называют «золотым часом» Моментальная и правильная первая помощь, оказанная пострадавшим в ДТП в этот час, многократно увеличивает шансы на выживание и снижает тяжесть травм. Многие смертельные случаи и последствия травм можно предотвратить с помощью первой помощи, если причинно-следственные связи будут устранены немедленно.

Первая помощь – это первая помощь пострадавшему. Эта своевременная помощь до прибытия медицинской помощи означает разницу между жизнью и смертью.Поскольку не всегда возможно, чтобы надлежащая медицинская помощь достигла пострадавшего в течение часа. В этом случае прохожий, зеваки и другие причастные могут оказать первую помощь тяжелопострадавшим. Однако неправильное обращение с пострадавшими иногда ухудшает ситуацию. Хотя оказать надлежащую первую помощь пострадавшему в результате несчастного случая не так уж сложно, но следует знать о процедурах и мерах предосторожности.

Одно из заблуждений о смерти в результате дорожно-транспортных происшествий состоит в том, что большинство из них происходит из-за тяжелых травм и потери крови.Но реальность такова, что наиболее распространенной причиной смерти в дорожно-транспортных происшествиях является потеря подачи кислорода. В большинстве случаев это происходит из-за того, что дыхательные пути блокируются из-за сильного удара и удара по телу. Обычно для того, чтобы заблокированные дыхательные пути привели к смерти, требуется менее четырех минут.


Приоритеты лечения пострадавшего от несчастного случая
  • Асфиксия (потеря кислорода)
  • Остановка сердца
  • Сильное кровотечение (кровотечение)
  • Другие травмы/заболевания
СРОЧНОЕ ТРЕБОВАНИЕ

Критические четыре минуты. Одной из наиболее частых причин смерти в результате несчастного случая является отсутствие подачи кислорода.В основном это вызвано закупоркой дыхательных путей.

Запомнить:
  • Сделайте сцену безопасной
  • Ищите раненых
  • Помогите им
  • Вызовите помощь и ищите жертв без сознания
Следуйте правилу ABC Очистка дыхательных путей

1. Дыхательные пути — Очистите дыхательные пути, т. е. дыхательные пути
2. Дыхание — помогите восстановить его реанимацией рот в рот
3. Кровообращение — Остановить любое кровотечение

Очистка дыхательных путей
  • Положить пострадавшего на землю очень аккуратно и осторожно, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы предотвратить дальнейшие травмы.
  • Поверните пострадавшего на бок.
  • Ослабьте одежду на шее, груди и талии.
  • Наклоните голову назад, слегка направьте лицо вниз, чтобы язык мог выпасть вперед, позволяя крови и рвоте стекать.
  • Удалите изо рта грязь, кровь, рвотные массы или шатающиеся зубы.

Восстановление дыхания — реанимация рот в рот. Если пострадавший по-прежнему не дышит, сделайте ему искусственное дыхание.

  • Переверните пострадавшего на спину и немедленно начните реанимацию рот в рот.
  • Наклоните голову назад, поддержите челюсть, держите пальцы подальше от горла;
  • Плотно прижимая рот ко рту и закрывая щекой нос пострадавшего, дуйте в рот, пока грудная клетка не поднимется;
  • Поднимите рот, поверните голову, чтобы увидеть опускание грудной клетки, прислушайтесь и почувствуйте, не выходит ли воздух из носа и рта.
  • Если грудь не поднимается, проверьте; Для заблокированных дыхательных путей.
  • Уплотнительное кольцо
  • Продолжайте реанимацию рот в рот, пока не восстановится дыхание.Дуйте каждые четыре секунды у взрослых и каждые три секунды у детей.

Кровообращение – остановка любого кровотечения

  • Вскрыть кровоточащую рану. Остановите кровотечение прямым надавливанием на рану толстой подушечки из бинта или ткани.
  • Кровоточащие конечности следует приподнять, чтобы предотвратить кровотечение.
  • Не удалять посторонние предметы из кровоточащей раны.
  • Наложите подушечки и перевяжите их вокруг раны. Сделайте то же самое, если видны сломанные кости.
  •  

    Предоставлено Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог, Правительством Индии

    10 наиболее распространенных ортопедических операций, необходимых для пострадавших в результате несчастных случаев

    Пострадавшим в автомобильных авариях часто предстоит долгий путь к выздоровлению.Требуются месяцы лечения, чтобы оправиться от типичных скелетно-мышечных травм, которые потенциально могут привести к ортопедической хирургии.

    Ортопедическая хирургия относится к любой хирургической операции, выполняемой на мышцах, костях, суставах, сухожилиях и связках, и сопряжена с собственным уникальным набором рисков и осложнений.

    Для жертвы несчастного случая, которая может взвешивать решение о проведении процедуры или нет, может быть утешительно знать, что операция, которую они рассматривают, обычно выполняется.И хотя медицинские расходы могут быть пугающими, если авария была вызвана халатностью другого водителя, они могут иметь право на финансовую компенсацию за свои травмы и другой ущерб. Для получения дополнительной информации об этом, свяжитесь с нашей командой отмеченных наградами адвокатов сегодня.

    Ниже приведен список из 10 наиболее распространенных ортопедических операций, обычно рекомендуемых жертвам автомобильных аварий:

    1. Операция реконструкции ПКС : Передняя крестообразная связка или ПКС проходит по диагонали через переднюю часть колена и часто повреждается как при занятиях спортом, так и при несчастных случаях, что приводит к крайним трудностям при ходьбе или выполнении других обычных повседневных функций.Реконструкция ПКС включала использование части другого сухожилия в качестве трансплантата поверх разорванной ПКС и требовала базового отдыха и других методов восстановления при выполнении.
    2. Операция по замене коленного сустава: Если у пострадавшего в результате несчастного случая поврежден хрящ в коленном суставе, ему может потребоваться полная или частичная операция по замене коленного сустава, которая влечет за собой замену поврежденных компонентов колена металлическими компонентами. Пациенты обычно могут вернуться домой в течение пяти дней после процедуры, а общее время восстановления обычно занимает около трех месяцев.
    3. Операция по замене плечевого сустава: Операция по замене плечевого сустава фактически включала удаление части плечевой кости или плеча и замену его металлическим шариком, а также замену поврежденной части суставной впадины и ее замену. Если вращательная манжета также повреждена в результате несчастного случая, шарик и гнездо переключаются, при этом плечо теперь имеет шарик, а рука — гнездо, и они удерживаются на месте с помощью винтов и пластин. Время восстановления будет зависеть от степени повреждения, но может пройти до года, прежде чем плечо снова обретет полный диапазон движений.
    4. Операция по замене тазобедренного сустава:  Другая процедура, связанная с шаровидным суставом, конец бедренной кости называется «головкой бедренной кости» и соединяется с вертлужной впадиной или гнездом в бедре, при традиционной замене всего шаровидного сустава был бы заменен. В некоторых случаях бирмингемская шлифовка тазобедренного сустава является еще одним вариантом, который позволяет сохранить больше кости, и обычно считается менее инвазивным вариантом, который позволяет при необходимости провести полную замену.Даже после полной операции по замене тазобедренного сустава большинство пациентов могут ходить в течение нескольких дней, а полное выздоровление наступает в течение шести недель.
    5. Артроскопия коленного сустава: Эта диагностическая процедура позволяет врачам напрямую видеть, что происходит внутри колена, с помощью небольшой камеры, которая вставляется в разрез. В некоторых случаях врачи даже могут лечить определенные проблемы, с которыми они сталкиваются, с помощью одного и того же разреза или путем дополнительных разрезов. Время восстановления зависит от конкретных проблем и проводимого лечения, но минимально инвазивный характер процедуры обычно означает более короткое время восстановления по сравнению с неартроскопическими мерами.
    6. Артроскопия плечевого сустава: Небольшие разрезы позволяют врачу осмотреть повреждение плеча и исправить ряд проблем, таких как восстановление вращательной манжеты или удаление поврежденной ткани или хряща. Эта процедура менее инвазивна, чем полное восстановление плеча, и ее можно учитывать при оценке необходимости замены. Опять же, время восстановления может варьироваться в зависимости от специфики травмы, но типичное время восстановления составляет не менее шести недель.
    7. Восстановление лодыжки:  Если после перелома лодыжки кости не выровнены должным образом, сустав может быть нестабильным, что требует хирургического вмешательства по восстановлению лодыжки. Во время этой процедуры врачи перемещают кости, и обычно требуется несколько недель восстановления, когда пациенты носят ботинок или гипс, прежде чем начать физиотерапию или реабилитацию, чтобы восстановить полный диапазон движений.
    8.   Операции на позвоночнике:  От спондилодеза до ламинэктомии операции на позвоночнике часто связаны с серьезными проблемами из-за жизненно важной роли, которую позвоночник играет в качестве опорной системы для всего нашего тела.Операции на позвоночнике могут быть сопряжены с большим риском, но, к счастью, минимально инвазивные операции на позвоночнике продвинулись вперед и являются вариантами для определенных типов процедур, которые могут обеспечить больше спокойствия и даже более быстрое время восстановления.
    9. Спондилодез: Когда хрящ в суставе поврежден до такой степени, что его необходимо удалить, хирурги пересаживают две кости, ранее связанные суставом. Этот процесс похож на сварку и приводит к тому, что, по сути, получается одна кость вместо двух.В зависимости от кости и ее расположения в теле то, что теряется в диапазоне движений или способности двигаться вообще, заменяется стабильностью и часто уменьшением боли.
    10. Отпускание спускового крючка: После несчастного случая, в результате которого повреждена защитная ткань вокруг сухожилия на руках, некоторые жертвы несчастного случая могут сообщать о потере диапазона движений пальцев, это часто называют освобождением спускового крючка. Когда ткань повреждена и воспалена, сухожилия, идущие от основания к кончику пальца, не могут полностью растянуться.Врачи могут облегчить это с помощью небольшого разреза на ладони, где врач может освободить сухожилие от защитной ткани, при этом полное восстановление обычно занимает около шести недель.

    Эти 10 хирургических процедур регулярно проводятся по всему миру для всех, от жертв несчастных случаев до профессиональных спортсменов, и часто дают потрясающие результаты. При рассмотрении одной из этих процедур важно обсудить ваши варианты с вашим поставщиком медицинских услуг и учитывать такие факторы, как наименее инвазивная процедура и какие процедуры предлагают наилучшие возможности для долгосрочных результатов.

    Многие из этих процедур обеспечивают значительное повышение качества жизни жертвы несчастного случая и могут быть необходимы в дополнение к физиотерапии и реабилитации для полного выздоровления жертвы. Если вы стали жертвой несчастного случая и беспокоитесь о стоимости медицинского обслуживания, залоговое право на медицинское обслуживание может помочь вам найти всю необходимую помощь, чтобы помочь вам оправиться от несчастного случая, предоставляя вам все время и свободу заниматься своими делами. урегулирования вам нужно, чтобы получить правильный результат.

    Свяжитесь с Davis Law Group, чтобы запросить бесплатную консультацию

    Не позволяйте страховым аджастерам или поставщикам медицинских услуг оказывать на вас давление с целью досрочного урегулирования. Если у вас есть вопросы по вашему делу или о том, как позаботиться о медицинских счетах, пока вы ожидаете урегулирования, команда Davis Law Group здесь, чтобы помочь с бесплатной оценкой дела для жертв несчастного случая.У нас есть десятилетия успеха в восстановлении отличных расчетов для наших клиентов.

    Позвоните по телефону 206-727-4000 или используйте чат или контактные данные на экране, чтобы запросить оценку дела с нашей командой отмеченных наградами адвокатов по травмам сегодня.

    Советы по оказанию первой помощи пострадавшим в ДТП

    🔊 Прочтите мне

    В целях предотвращения случаев ДТП со смертельным исходом в стране гражданам важно знать, как обращаться с пострадавшим в ДТП.Знание основ, безусловно, поможет выиграть время для спасения жизни жертвы.
    Сохраненные контакты номеров экстренных служб также могут исключить дальнейшую трату времени на ожидание вызова скорой помощи.


    Что нужно знать перед обращением с пострадавшим в ДТП?


    Первое, что вам нужно знать, когда вы сталкиваетесь с пострадавшим в результате несчастного случая, это наличие телесных повреждений на теле пострадавшего. Возможно, вы не сможете разглядеть внутренние повреждения, но вы заметите несколько внешних повреждений в зависимости от серьезности аварии.


    Травма головы или позвоночника ожидается при дорожно-транспортном происшествии. Поэтому, принимая решение помочь пострадавшему перебраться в более безопасное место на дороге, знайте, что грубое обращение с пострадавшим приведет к дальнейшим травмам. Поэтому попросите присутствующих прохожих осторожно помочь переместить пострадавшего в более безопасное место у дороги.


    Есть несколько способов помочь пострадавшему в дорожно-транспортном происшествии. Вот 10 советов по оказанию первой помощи, которые помогут вам быть готовыми.


    Советы по оказанию первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии
    • Убедитесь, что вы предупредили встречный транспорт о том, что произошла авария.Это делается для того, чтобы вы сначала обеспечили собственную безопасность, прежде чем помогать пострадавшему. Это предотвращает дальнейшие жертвы.
    • Следующим шагом будет выключение зажигания автомобиля, так как может быть пролитое топливо или другая опасность возгорания. Если это не так, обязательно включите аварийную сигнализацию.
    • Переместите пострадавшего в более безопасное место у дороги, подальше от встречного транспорта, осколков стекла и вытекающих жидкостей из автомобиля или любых других вредных материалов поблизости.
    • Свяжитесь или попросите очевидца позвонить в ближайшую больницу или полицейский участок.Если пострадавший без сознания или испытывает трудности с дыханием, то вашими немедленными действиями должно быть направление пострадавшего в ближайшую больницу. Вот несколько контактных телефонов, которые вы можете использовать в таких чрезвычайных ситуациях.
      • Централизованная служба травм при несчастных случаях (CATS) Дели — 102, 1099
      • Служба скорой помощи — 108
      • Служба неотложной помощи Medanta: 1068 или 91-124-4141414
    • с большой осторожностью и не дергаться.
    • Поместите деревянные бруски по обеим сторонам шеи. Если это невозможно, убедитесь, что никто не двигает пострадавшего, встряхивая его, чтобы он не заснул.
    • Не пытайтесь снять шлем с пострадавшего байкера, пока он или она не доедет до больницы, за исключением случаев, когда пострадавший находится без сознания и не дышит. В этих обстоятельствах пострадавшему помогут методы реанимации «изо рта в рот».

    7.2.1 Действия в чрезвычайных ситуациях | Административное руководство

    а.Скорая неотложная помощь
    Пожарная служба Пало-Альто оказывает неотложную первую помощь и реанимацию. С телефонов кампуса наберите 911 или 9-911 для получения помощи.

    б. Медицинская помощь
    (1) Служащие (включая студентов)
    В случае травмы, требующей медицинской помощи, медицинские услуги, назначенные Управлением рисков Стэнфордского университета, должны использоваться в течение первых 30 дней, если только пострадавшее лицо предварительно не назначило* личного врача в письменной форме.

    В случае серьезного заболевания/травмы при необходимости можно использовать Отделение неотложной помощи Стэнфордской больницы (круглосуточно: телефон 723-5111) или Отделение экстренной помощи (с 8:00 до 21:00 в рабочие дни; телефон 723-2568). Поставщики других медицинских услуг могут меняться в соответствии с последними обновлениями и информацией, доступной на веб-сайте управления рисками или на веб-сайте Центра гигиены труда.

    * Формы предварительного назначения можно получить здесь или позвонив в отдел управления рисками по телефону 723-7400.

    (2) Студенты (не сотрудники Стэнфорда)
    Медицинский центр Vaden, , расположенный по адресу: 870 Campus Drive. Телефон: 724-2273 (4-CARE), доб. 4. Часы работы с 8 утра до 8 вечера. С понедельника по пятницу и с 10:00 до 17:30. Суббота и воскресенье с середины сентября до середины июня.
    С середины июня до середины сентября часы работы с 9:00 до 17:00. С понедельника до пятницы. Врач и консультант по психическому здоровью доступны по вызову, когда служба здравоохранения закрыта.

    в. Транспорт
    Пожарная служба Пало-Альто или полицейское управление Стэнфорда при необходимости организуют вызов скорой помощи.

    д. Сообщение о серьезных производственных травмах и заболеваниях
    (1) Все травмы
    Обо всех травмах необходимо сообщать в Департамент управления рисками. См. Памятку-справочник 7.6.1 для получения информации о том, как сообщать о травмах.
    (2) Серьезные производственные травмы и заболевания
    Серьезной травмой или заболеванием считается любой несчастный случай, приведший к:

    • 24 часа или более стационарной госпитализации
    • потеря любого члена тела
    • постоянное уродство
    • смерть

    После того, как пострадавшему была оказана неотложная помощь, руководитель должен немедленно сообщить о серьезной производственной травме или заболевании по телефону в Отдел охраны окружающей среды и техники безопасности по телефону 723-0448.В случае, если пострадавший не госпитализирован сразу после несчастного случая, но госпитализирован позже, и пребывание в больнице составляет 24 часа или дольше, руководитель должен уведомить об этом Департамент гигиены и безопасности окружающей среды сразу же после того, как узнает об этом изменении статуса. Это позволит специалистам по охране окружающей среды и технике безопасности связаться с Калифорнийским управлением по охране труда и здоровья (Cal/OSHA). Серьезные аварии могут расследоваться как Управлением по охране окружающей среды и безопасности, так и Калифорнийским управлением по охране труда и технике безопасности США.

    шагов, которые нужно предпринять, если вы стали жертвой автокатастрофы

    Автомобильная авария может быть ошеломляющей, запутанной и ужасающей. Как мы уже несколько раз отмечали, этим летом в Южной Каролине произошло 90 781 ДТП. В Goings Law Firm, LLC мы хотим, чтобы вы были готовы, если вы стали несчастной жертвой автокатастрофы в Южной Каролине. Предприняв определенные ключевые шаги сразу после аварии, вы сможете привлечь виновную сторону к ответственности за причиненный вам ущерб.

    Сохраняйте спокойствие.

    Одна из первых вещей, которую вы должны сделать после аварии, это сделать глубокий вдох и сохранять спокойствие. Сейчас не время терять хладнокровие. Как только вы собрались, включите аварийную сигнализацию.

    Проверьте на наличие травм.

    Сначала убедитесь, что вы в порядке, а затем проверьте пассажиров вашего автомобиля, чтобы убедиться, что у них нет серьезных или опасных для жизни травм. После проверки всех в собственной машине проверьте свое окружение, убедитесь, что выход из машины безопасен, а затем проверьте наличие серьезных или опасных для жизни травм у водителя (-ей) или пассажира (-ов) других автомобилей, попавших в аварию. .Если вы считаете, что кто-то получил серьезные или опасные для жизни травмы, немедленно позвоните по номеру 911.

    Многие травмы в результате автокатастроф не сразу бросаются в глаза. Из-за адреналина и начального шока, которые часто сопровождают автомобильные аварии, боль от травм спины и шеи часто проявляется через несколько дней или недель после аварии. По этой причине всегда рекомендуется вызвать скорую помощь на место происшествия и обратиться к медицинскому работнику.

    При незначительных авариях переместите автомобиль в безопасное место.

    Движение вокруг места аварии часто может привести к новым авариям или создать дополнительную опасность для уже вовлеченных автомобилей. Если ваш автомобиль передвижной, подумайте о том, чтобы переехать на обочину дороги или в более безопасное место. Если вы перемещаете свой автомобиль, обязательно сфотографируйте свой автомобиль на месте аварии, прежде чем перемещать его.

    Вызовите полицию. Получите отчет об аварии.

    Отчет об аварии может быть очень полезен для установления ответственности.Офицер прибудет на место происшествия, поговорит с обеими сторонами и заполнит отчет о происшествии. В Южной Каролине отчет о происшествии, который вы получите на месте происшествия, будет называться формой FR-10, обязательно сохраните эту форму. Вызывать полицию следует даже при самых незначительных авариях. Другой водитель может предложить не вызывать полицию, но не слушайте их. В любом случае позвоните в полицию. Опять же, если возникла чрезвычайная ситуация, позвоните по номеру 911. Если это небольшая авария, у полицейских управлений есть номера неэкстренных служб.

    В городе Колумбия номер службы экстренной помощи при автомобильных авариях: (803) 252-2911

    .
    Обмен информацией с другим водителем и всеми свидетелями.

    Вы должны получить имя, номер телефона и адрес другого водителя. Вы также должны собрать информацию о страховке. Не забудьте узнать название страховой компании и номер полиса. Если в другой машине есть пассажиры или есть свидетели аварии, обязательно узнайте их имена, адреса и номера телефонов.

    Делайте снимки.

    Это ваш лучший шанс собрать информацию об аварии. Сделайте как можно больше снимков. Камеры мобильных телефонов очень удобны в этой ситуации.Обязательно сделайте фотографии всех автомобилей, попавших в аварию. Также сфотографируйте участок дороги или перекрестка, где произошла авария. Если на месте есть следы заноса или любые другие доказательства аварии, обязательно все это сфотографируйте.

    Не признавай вину и не извиняйся.

    Даже если авария произошла не по вашей вине, у вас может возникнуть соблазн извиниться за аварию. Это можно расценивать как признание вины. Часто вина за аварию неясна, и вам следует воздерживаться от каких-либо заявлений, которые могут быть расценены как признание вины.

    Обратитесь в свою страховую компанию.

    Даже если авария произошла не по вашей вине, вы должны сообщить о ней в свою страховую компанию как можно скорее после аварии. Сообщите своей страховой компании информацию (имя, адрес, страховой полис и т. д.) других водителей, участвующих в дорожно-транспортном происшествии.

    Если вы получили травму в результате автокатастрофы, то обратитесь в Юридическую фирму Goings LLC

    Устранение последствий автомобильной аварии может быть очень долгим и трудным процессом.Если вы считаете, что получили травмы, все может стать еще сложнее. Заручившись помощью опытного адвоката по травмам Колумбии на ранней стадии процесса, вы сможете справиться со сложными последствиями автомобильной аварии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.