Где находится реле стартера на ваз 2107: Где находится реле стартера ваз 2107

Содержание

Реле стартера в ВАЗ 2107, ремонт и его работа

На чтение 3 мин. Просмотров 359

Каждые детали имеют свое предназначение. Автолюбителям надо знать, что тяговое реле стартера авто ВАЗ 2107, может подключаться только через реле включения. Оно находится в отсеке мотора, как раз там, где правый брызговик.

ВАЗ 2107 или советские Жигули, это наш российский автомобиль с задним приводом 2-ой группы. Эта последняя модель классики или люкс-версия автомобиля Лада-2105. За его основу был взят популярный Фиат-124. Модель малолитражная, относится к семейному седану образца 1966 года. Если вспомнить автоисторию, то в 1967 году эта машина была победителем на европейском конкурсе Автомобиль года. Инженера-конструкторы в разработке немало внимания уделили на реле стартера автомобиля ваз 2107. Благодаря ему машина хорошо заводится и не будет проблем на дороге.

 

Основные составляющие

Хорошая работа автомобиля ВАЗ 2107 зависит от стартера. Он состоит из таких элементов, как:

  • Корпус;
  • Якорь с шестерней привода;
  • Обгонная муфта;
  • Две крышки;
  • Тяговое электромагнитное реле.

Принцип работы

Каждые детали имеют свое предназначение. Автолюбителям надо знать, что тяговое реле стартера авто ВАЗ 2107, может подключаться только через реле включения. Оно находится в отсеке мотора, как раз там, где правый брызговик. В его задачу входит вводить шестерни привода на стартере в зацепление с венцом на маховике и замыкать цепь питания якорных обмоток и статора.

Крышка реле специально оснащена контактными болтами, где один с помощью привода соединяется с положительным показателем на аккумуляторной батареи, а второй — с обмоткой статора и реле. Повернув ключик в позицию стартера 2 на авто ВАЗ 2107, напряжение тут же будет подаваться на вывод 50. В этот момент образуется магнитное поле, и оно начнет втягивать якорь. Контактной пластиной замкнутся болты, а шток начнет воздействовать на рычаг привода. Постепенно начнут работать все механизмы.

Если что-то пойдет не так и механизм не начнет работу, то скорей всего потребуются небольшие ремонтные работы. Только сначала надо провести осмотр.

Ремонт

Сначала обследуется реле стартера на автомобиле ВАЗ 2107:

  1. Надо проверить, легко ли перемещается якорь;
  2. С помощью омметра надо посмотреть могут ли свободно замыкаться контактные болты с пластиной;
  3. Этим же приспособлением нужно проверить нет ли обрыва в обмотках на тяговом реле.

При обнаружении обрыва останется только все исправить. Лучше поставить новые элементы.

Если обрыва нет, то можно провести зачистку контактных болтов и пластины. Для этого надо воспользоваться мелкозернистой шкуркой. Вместо нее можно взять плоский бархатный напильник.

После осмотра, прежде чем приступать к сборке нужно смазать моторным маслом основные составляющие, кроме поводкового кольца привода. Его надо обработать специальной смазкой Литол-24.

Маленький совет от профессионалов

Проверить работу реле стартера несложно. Надо включить замок зажигания и повернуть ключ. При неработающем стартере будут слышны щелчки. Это говорит о том, что с реле все в порядке, а со стартером проблемы.

Стартер снимать не надо, а нужно перемкнуть два контакта (медные болты). Если после этого механизм начнет крутиться, то тогда проблема со

Не следует сразу впадать в отчаяние, иногда многие работы можно сделать своими силами.

Реле стартера ВАЗ где находится, замена


Благодаря подобному методу запуска стартер заработал, тогда можете быть уверенными, что проблема не касается аккумулятора. Чаще всего виноваты реле, замок зажигания, проводка.

Инженерами была предусмотрено расположение реле под правой частью капота, а точнее около правого крыла автомобиля. Оно установлено на шпильку с гайкой. Если щелкает реле стартера, тогда первоначально следует проверить его работоспособность.

Работа проделывается следующим образом:.

Если мотор не заводиться, но сама система запуска откликается на поворот ключа, то не все так плохо, как. К основным причинам поломки относится следующее:. Для решения проблемы необходимо знать порядок работ.

Так как аккумулятор является основным источником питания авто, тогда в большинстве случаев именно его разрядка является проблемой. Попробуйте зарядить батарею или поставить другую. Поломка стартера куда сложнее, так как его где находится реле стартера на ваз 2105 демонтировать, что сделать не так быстро и. Как только стартер был демонтирован, можно начинать поиск причины его неисправности.

Реле стартера ВАЗ 2107: назначение, неисправности и ремонт

Первоначально нужно выполнить диагностику для чего потребуется рабочий аккумулятор. К корпусу изделия подключается масса, а плюсовая клемма к шпильке стартера. Если узел начал работать, тогда наверняка проблема во втягивающем реле.

Если стартер не заработал, тогда поломка, как правило, кроется внутри, поэтому узел нуждается в разборке. Щетки и реле находятся в постоянном рабочем состоянии, поэтому ясно, что рано или поздно они износятся. Где находится реле стартера на ваз 2105 периодически нуждаются в замене, так как в один прекрасный момент ваш автомобиль откажется заводиться.

Если издался щелчок после поворота ключа зажигания, но мотор не завелся, тогда где находится реле стартера на ваз 2105 правило, причиной поломки является именно сам узел. Если издался один щелчок, тогда заряд необходимый для зажигания доходит, так как где находится реле стартера на ваз 2105 щелкнуло. Значит проблема заключается не в. Также причиной может быть нестабильный заряд, которого недостаточно для зажигания. В подобном случае советуется несколько раз попробовать завести машину с интервалом в пол минуты.

Иногда это помогает, но если вопрос не решился, тогда нужно проверить на неисправность элементы:. Одной из самых распространенных причин того, что стартер начинает трещать и плохо крутит, это недостаточный заряд аккумулятора.

Такие симптомы появляются, когда основной где находится реле стартера на ваз 2105 питания авто разрядился или поломан. Чтобы уверится, что проблема кроется в аккумуляторе нужно проверить, как ведет себя система запуска мотора. Могут наблюдаться такие проблемы:. В вышеперечисленных случаях изначально проверяется, насколько заряжен аккумулятор. Используется нагрузочная вилка или мультиметр. В подобном случае необходимо просто зарядить. Когда после проведенных манипуляций удалось выяснить, что аккумулятор исправен, тогда необходимо приступать к поиску иных причин отказа стартера крутиться.

Неисправность стартера ВАЗкасающееся щелчков и отказа крутиться может заключаться в реле. Подключено реле при помощи двух кабелей, которые идут до замка зажигания и аккумулятору. Есть еще один провод, благодаря которому происходит соединение реле с приводом стартера.

Для выявления причины поломки втягивающего реле нужно использовать перемычку, с помощью которой следует произвести соединения обеих клемм. Само соединение следует произвести с помощью обычной отвертки или другим удобным инструментом. Важно, чтобы во время замыкания перемычка не касалась других металлических поверхностей.

Эта деталь является более усовершенствованным аналогом узла зацепления маховика, который после поворота ключа зажигания начинается раскручиваться. После запуска мотора шестерня уходит. Также бендикс необходим для нормальной работы втягивающего реле. Если барахлит этот узел, тогда при зажигании должен издаваться громкий хруст. В подобном случае стартер следует демонтировать, разобрать и произвести проверку:.

Конструкция стартера состоит из четырех металлических сердечников, которые еще называют башмаками и обмотки, соединенной в цепь. Напряжение, подаваемое на обмотку поступает от центрального входа. В свою очередь выход выводится на положительные медно-графитовые щетки, идущие к коллектору.

Реле стартера на ваз 2107 – где находится, как заменить

В них соединены и отрицательные щетки, идущие от массы стартера. Несколько небольших пружин постоянно прижимают щетки. Графит не является достаточно прочным материалом, поэтому рано или поздно они ломаются. Когда ресурс щеток подходит к концу, на втягивающее реле прекращает поступать напряжение. Когда такая проблема произойдет стартер не будет крутиться и издавать звуков. В случае ремонта узел разбирается, оценивается состояние щеток и производится замена. Если щетки еще могут выполнять свое прямое назначение, тогда где находится реле стартера на ваз 2105, как правило, кроется в обмотке.

Когда обмотка полностью сгорела, тогда должно выгореть и лаковое покрытие. А медный цвет становиться черным. В подобном случае можно поменять обмотку или заменить деталь на новую. Если стартер не крутиться, тогда причина может касаться электропроводки автомобиля или плохих контактов.

Для запуска где находится реле стартера на ваз 2105 необходимо Ампер, но если причина в контактах, то не факт, что дойдет именно это количество тока. В такой ситуации втягивающее реле заработает, так как ему необходимо всего лишь 10 Ампер, а вот для раскрутки стартера напряжения недостаточно. В подобном случае можно услышать несколько щелчков, а иногда и целые где находится реле стартера на ваз 2105. Сперва следует тщательно проверить проводку авто.

В случае обнаружения окислений на контактах они должны быть зачищены, чтобы иметь возможность передавать ток в полной мере. Сам долго мучался облазил весь инет ни чего не помогло, надеюсь кому помог Ваз не крутит стартер устраняем проблему Устанавливаем реле на стартер приора и Не путайте реле стартера ВАЗ с ретранслятором, который находится на стартере, и выполняет функцию толкания и втягивания механизма сцепления зубьев стартера и маховика.

Таким образом, обычный старт автомобиля. Нарушения работы ретрактора выражаются в таких проявлениях:. Сначала снимите стартер, отвинтив крепежные болты и до отсоединения аккумулятора. После успешного удаления электрического стартера необходимо отвинтить болты втягивающего реле. В большинстве случаев ретрансляционное реле не складывается, но его можно по-прежнему ремонтировать. Для этого вам понадобится отвёртка, паяльник, медная обмотка, сердечник, который, если смотреть, может оказаться невредимым.

В этом случае вам не нужно его менять. При пайке проволоки паяльником вы можете перейти к расширению корпуса катушки.

Разделив катушку, вы можете определить ее повреждение и заменить необходимые элементы. Втягивающее реле — компонент стартера, электромагнитный включатель, который передаёт ток от аккумулятора на стартер. Втягивающее реле находится непосредственно на стартере.

Не спешите сразу менять втягивающее, как правило, из большинства подобных проблем — втягивающее находится в рабочем состоянии. Поэтому предлагаю вам ознакомиться с другими возможными неисправностями по вашей проблеме:. Снимать реле нужно осторожно: проследите, чтобы сердечник остался внутри. Новое втягивающее устанавливаем с новой пружиной, но без сердечника — так как оно осталось в стартере.

Его отказы где находится реле стартера на ваз 2105 немало хлопот автовладельцам, но не всегда причина неработоспособности кроется в самом механизме запуска — встречаются и другие поломки, например, неработающее реле. Стартер на ВАЗ представляет собой электрический двигатель с механическим приводом для зацепления с маховиком двигателя внутреннего сгорания ДВС.

Само устройство состоит из следующих деталей:. Цены пусковых устройств могут отличаться в зависимости от производителя и самой конструкции устройства. Сейчас все чаще в продаже можно встретить редукторный стартер — в нем дополнительный редукторный механизм позволяет работать устройству на повышенных нагрузках.

Такие устройства имеют меньшие размеры и больший срок службы, но и цена их может быть немного выше. Является ли он лучшим по качеству, трудно сказать, но на него всегда можно купить запчасти.

Не путайте реле стартера ВАЗ с ретранслятором, который находится на стартере, и выполняет функцию толкания и втягивания механизма сцепления зубьев стартера и autovizov.ruировочное время чтения: 4 мин.

Многие хвалят белорусскую продукцию, только с запасными деталями где находится реле стартера на ваз 2105 возникают проблемы — чаще всего в магазинах из запчастей на него продается только бендикс. Дело в том, что может быть виновато в неисправности реле, но не втягивающее, а то, что является разгрузочным и обычно устанавливается либо под капотом ближе к лобовому стеклу, либо под рулевым валом в салоне.

Просто дело в том, что в зависимости от года выпуска автомобиля производитель несколько видоизменял электрическую схему и менял расположение ее элементов. Затем, при установке сигнализации автоэлектрики могли перенести реле стартера на ВАЗ в другое место.

Как же найти это хитрое реле, если оно непонятно где находится? На ВР только два питающих провода — постоянное напряжение 12 Вольт от аккумулятора и питающий провод на ВР, идущий от замка зажигания. Вот по цепи этого провода от стартера и нужно идти, в конце концов, провод приведет к искомому реле, на схеме оно обозначено как включатель блокировки. В зависимости от года выпуска и системы управления двигателем реле могло вообще не ставиться, например, на машинах до года выпуска.

В автомобилях до где находится реле стартера на ваз 2105 выпуска колодку под реле устанавливали в моторном отсеке рядом с вакуумным усилителем тормозов. Позже, на автомобилях с европанелью этот элемент перенесли под панель управления, над педалями в салоне. Если при повороте ключа в замке зажигания совсем ничего не происходит, и в лучшем случае слышно только тихое потрескивание, то причинами могут быть:.

В первых трех случаях ремонт стартер не требуется, необходимо разобраться с аккумулятором и электрической цепью. Дополнительное реле меняется очень легко, достаточно старую деталь вынуть из колодки и установить новую. Выглядят они следующим образом:. Намного проще выполнить замену неразборного реле, поскольку для его замены достаточно аналогичным образом выкрутить все крепежи, отсоединить контакты.

Происходит это под воздействиям электромагнитного клапана. Именно втягивающее реле предотвращает сгорание обмотки стартера. Втягивающее реле необходимо снимать аккуратно, чтобы втягивающий сердечник остался внутри. Расположено оно внутри самого стартера. Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Жигули четырнадцатой модели комплектуются стартером Для начала, перед проверкой втягивающего реле нужно проверить сам стартер, так как в этих проверках есть свои нюансы и их надо выполнить, что бы разобраться, что конкретно не работает.

Для этого включаем замок зажигания и поворачиваем ключ, если стартер не работает, но при этом слышны характерные щелчки, значит реле работает, а стартер. Дальше не снимая стартера, если вы конечно сможете до него добраться, можно проверить его перемкнув два контакта где находится реле стартера на ваз 2105 болта на задней крышке тягового реле.

Если механизм закрутится, то неисправно втягивающее. При самостоятельной проверке, разборке или ремонте различных деталей будьте внимательны и осторожны, так как это может привести не только к поломке деталей, но и к различным травмам. Если же по каким то причинам вам не удалось на месте его проверить, то вам придется его демонтировать.

При проверки будьте осторожны, так как вращение механизма довольно сильное, что бы он не вырвался и не нанес травмы. Расположите его возле аккумуляторной батареи, а лучше всего на земле и при помощи провода объедините контактный вывод реле с где находится реле стартера на ваз 2105 выводом.

Например, с тормозными моментами 2, 6 и 10 Нм 0,2; 0,6 и 1 кгсм. Продолжительность каждого запуска стартера должна быть не более 5 с, а интервалы между запусками где находится реле стартера на ваз 2105 быть не менее 5.

Если стартер не где находится реле стартера на ваз 2105 зубчатое кольцо подставки или его работа сопровождается ненормальным шумом, необходимо разобрать стартер и тщательно проверить его детали. Замените зубчатое кольцо стойки, включите стартер и измерьте ток, напряжение и тормозной момент, который не должен превышать А, не более 7,5 В и не менее 13,7 Нм 1,4 кгсм. Для стартера ST ток должен быть не более А, а напряжение не должно превышать 6,5 В.

Если тормозной момент меньше, а сила тока выше указанных значений, то причиной может быть короткое замыкание в обмотке статора и якоря или короткое замыкание обмоток на землю. Если тормозной момент и потребление тока ниже указанных выше, причиной могут быть окисление и загрязнение коллектора, ослабление обмоток статора, сильный износ щеток или уменьшение упругости их пружин, подвешивание щетки в щеткодержатели, окислители или обжига тяговых реле.

Когда коробка передач полностью тормозится, якорь стартера не должен вращаться. Если зубчатые колеса возвращаются, свободный диск неисправен. Для устранения неполадок где находится реле стартера на ваз 2105 должен быть разобран, а поврежденные детали заменены или отремонтированы.

Отсоедините звездочку зубчатого колеса от коробки передач с помощью звездочки стартера. Включите стартер и измерьте ток и скорость вращения якоря стартера. Если сила тока а скорость вращения вала арматуры отличается от указанных значений, причины могут быть такими же, как и в предыдущем тесте.

Демонтаж втягивающего реле необходим в двух случаях — для ремонта или замены механизма. Снять его несложно, но сперва потребуется демонтировать с машины сам стартер. Втягивающее реле разбирают с целью замены или зачистки контактов пятаков :. Неполадки дополнительного и втягивающего реле приводят к трудностям или невозможности запуска стартера. Выявить причину возникшей проблемы можно по характерным признакам, а ремонт под силу провести каждому автолюбителю согласно пошаговым инструкциям.

Добавить комментарий Не отвечать. Уважаемые читатели!

Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Следить за комментариями этой статьи. Водитель, владеющий базовым набором знаний об устройстве и принципах работы электрооборудования ВАЗсможет диагностировать и устранить многие неисправности электрической Содержание Реле стартера ВАЗ Видео: проверка питания реле включения стартера на ВАЗ Видео: диагностика стартера без снятия с авто. Видео: проверка тягового реле стартера.

18/09/ · Обнаружить реле несложно, для чего достаточно проследить, куда проложены провода от втягивающего реле стартера. Дополнительное реле стартера располагается под капотом и крепится на правом брызговике. Больше об устройстве стартера: autovizov.ru 5/5(4).

Видео: ремонт тягового реле стартера. Реле включения стартера рассчитано на ток 30 А. Дополнительное реле стартера располагается под капотом и крепится на правом брызговике.

Где находится реле стартера ВАЗ 2107. Где находится?

Точно кому-то понадобится, у брата настала необходимость разобраться, где находится реле стартера VAZ 2107 в автомобиле. Было трудно, но нашел, благодаря ролику отчетливо видно где расположен реле стартера VAZ 2107.

Комментарии и уточнения где находится реле стартера ВАЗ 2107

Римма

тыкальщик отверткой вроде бухой. Посчитать нормально не может. А режиссер тверез, подсказывает тыкальщику правилно.

Curro

Скажите пожалуйста, а разве от пластмассового успокоителя цепи стружки износа в масло не попадают?

Парвиз

И болты лучше мазать нигролом

Алии

Сергей привет,а с передними амортизаторами тоже самое,получится?

Ирвинг

Возможен пробой обмотки на корпус, потому и выбросили

Баграт

О Боже! Скільки ж ми проєбалися з цією хрестовиною!..

Дилафруз

здравствуйте, как думаете, я недавно поставил катушку от ВАЗ 2108 на планету 5 так как родные катушки (их было несколько) барахлили в зависимости от оборотов. Может ли эта катушка отрицательно влиять на систему электрооборудования?

Ермак

Здравствуй, у меня такая возникло проблема горят задние ходовые фары переключения заднего скорости в чем может быть причина

Карабаш

Один из полезных каналов.

Safa

Кто нибудь знает длину проводов? Номера не видно

Коли Фабилянский

нужно снимать с поворотным кулаком и на снятом бахнуть кувалдой болт выходит 100% работы на пол часа

Байконур

МОЛОДЕЦ ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНИЛ.

Эркен

Чем меньше скруток — тем надёжнее)

Эсмира

В натуре мужик ты вечно чем то недоволен как неудовлетворенная баба

Rong

а что эти ведра еше и делают…их уже нет нигде…на чермет уже иномарки возить начали.потому то ВЕДРА кончились…а он тут все пытается чтото с ним делать

Аля Затона

Респект чувак!

Тихон

так почему лучше на распредвале делать недоход недоход чем переход? У меня ровно не попадало, на переходе меньше троит чем на недоходе, т.е. когда по распредвалу ровно, то на коленвалу метка на шкиву показывает на среднюю метку

Абдулла Ченурин

Сколько масла в один амортизатор входит?

Патрина

У меня 2.3-4.13 1.4-4.16 надо менять или нет помогите

Jasper

Аффтар … продажный, диз за казино пукан

Crayton

Смерть блатным по понятиям, засунуть им их понятия в жопу и заставить очко мыть, это среди ублюдков они блатные а в обычном мире их можно убить..! Одним ублюдком станет меньше а менты скажут да нах судить человека за это он за нас нашу работу сделал…!

Белан Шишенко

Наиль Мухамедович, Вас смотрят многие, и по телеку показывают, поэтому матюками общаться не солидно в Вашем возрасте. Причина такая, под капотом чистота идеальная, это говорит о том, что менты на халяву любят часто движок мыть отсюда и вода. Так как вода тем более тасол в всасывающую полость фильтра попасть не может. Если забита сетка картерных газов (ёршик), то сразу будет выталкивать щуп замера масла, значит сетка чистая — щуп на месте. Газы с поддона прямиком идут в воздушный фильтр карбюратора неся за собой пары и частицы масла. Почему газы в поддоне, здесь уже писали про кольца, закоксовались компрессионные кольца, плюс менты используют дешёвое масло. При использовании хорошего масла никогда не будет не конденсата, не образовании грязи и разных смол.

Где находится реле стартера на ВАЗ 2110: замена втягивающего своими руками

Содержание:

  1. Как оно работает
  2. Проверка
  3. Демонтаж
  4. Характерные поломки
  5. Замена

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда невозможно завести мотор, используя стартер. Причем винят они вовсе не сам стартер, а реле.

Но когда начинается процесс обыска подкапотного пространства, отыскать на ВАЗ 2110 реле стартера им не удается. Не удивительно, что многочисленные сайты, форумы, социальные сети регулярно публикуют вопросы примерно одного характера — где находится реле стартера на ВАЗ 2110.

Ответ очень простой — нигде. Дело в том, что большая часть отечественных «десяток» не содержит в своей конструкции данного элемента. В наличии есть втягивающее реле, расположенное в структуре самого стартера, под его контактами. И чтобы добраться до него, вам сначала придется демонтировать пусковое устройство.

Как оно работает

Конструкция стартера «десятки» такова, что внутри него находится втягивающее реле, которое отвечает за вращение шестеренок привода. Когда шестерни цепляются за зубья маховика коленчатого вала, происходит запуск. Потому если втягивающее не работает, то и запустить мотор вам не удастся.

Плюс при замыкании контактов на тяговой обмотке обеспечивается питание электродвигателя стартера от аккумуляторной батареи. Контакты замываются, активируется блокировка, из-за чего втягивающая обмотка «вырубается».

Управление втягивающим осуществляется непосредственно от замка зажигания. Плюс оно играет роль защиты стартера. Факт того, что реле потребуется внушительное количество тока, приводит к постепенному износу контактов в контактной группе.

Заметить это можно по нечеткому запуску силового агрегата, периодически стартер может не срабатывать или медленно вращать двигатель. Решить подобную проблему можно своими силами.

Проверка

Для начала рекомендуется выполнить проверку. Сейчас мы расскажем, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110.

  1. Добираемся до самого стартера.
  2. Слева и немного ниже аккумуляторной батареи, непосредственно возле коробки переключения передач располагается искомый нами стартер.
  3. Стартер и реле, как вы помните, находятся в общем корпусе с двумя клеммами. Обязательно следите за тем, чтобы эти клеммы не замкнулись.
  4. Проверьте предел напряжения на втягивающем реле. Максимальный показатель — не выше 8В.
  5. Убедитесь, что температура при срабатывании не превышает 25 градусов по Цельсию. Если показатель выше, тогда не ждите, что стартер и его защита будут работать эффективно.
  6. Некоторые поломки определяются визуально, потому детально осмотрите каждый сантиметр устройства и разберите его.

Демонтаж

Процесс демонтажа сложным не назовешь, с ним может справиться даже новичок. Просто следуйте указанной инструкции.

  1. Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи.
  2. Демонтируйте воздушный фильтр.
  3. Отключите комплект проводков, которые идут на втягивающее.
  4. Демонтируйте гайку, отвечающую за крепление наконечника силового провода. Для этого потребуется ключ на 13.
  5. Теперь настала очередь демонтажа гаек, которые держат стартер. Здесь уже нужен ключ побольше — на 15 миллиметров. Но если верхняя откручивается без особых проблем, то к нижней будет не просто подобраться. Но сделать это придется.
  6. Снимите стартер.
  7. Демонтируйте гайку нижнего вывода втягивающего реле и отключите проводки.
  8. Отвинтите болты крепления реле с помощью ключа на 8 и снимите его полностью.

Характерные поломки

Теперь разберемся в том, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110. Его необходимо внимательно осмотреть после демонтажа.

Для данного агрегата характерны определенные поломки, о которых мы расскажем.

  1. Ослабло крепление или полностью раскрутились гайки, отвечающие за крепление наконечника проводков. Тут все просто, как вы понимаете. Нужно просто затянуть крепежи.
  2. На обмотке, соединениях или проводках образовалось окисление. Если все не слишком серьезно, можно просто зачистить контакты. При серьезном окислении лучше заменить их на новые.
  3. Цепь питания имеет разрывы. Опять же, ничего сверхъестественного придумывать не нужно, а просто замените цепь.
  4. У якоря наблюдается холостая работа или замедленное срабатывание. Просто замените якорь и все, проблема решена.
  5. Проверьте замыкание витков двух обмоток, используя омметр.

Замена

По сути, выполнить ремонт реле теоретически можно. Но на деле это редко оправдано с точки зрения финансовых и временных затрат.

Куда более простое и рациональное решение — это замена. Процедура не займет много времени, зато агрегат будет точно работать исправно и надежно. Неизвестно ведь, к какому результату приведет ремонт.

Если неправильно отремонтировать реле, это может привести к блокировке запуска силового агрегата. Затраты на восстановление подобной проблемы куда выше, чем покупка нового качественного реле.

Замена и установка нового втягивающего реле проблем не составит, поскольку процедура выполняется в обратной последовательности разборки.

Действуйте осмотрительно, следите за каждым элементом, который вы разбираете и собираете обратно. Некоторые контакты почистите, если требуется, разболтанные крепежи подтяните. Как ни крути, но по мере эксплуатации автомобиль сильно трясет, он вибрирует, что приводит к банальному откручиванию гаек и болтов. Что самое интересное, это не редко приводит к целому ряду проблем. Потому убедитесь в надежности фиксации каждого отдельно взятого крепежного элемента.

 Загрузка …

Где Находится Реле Стартера Ваз 2109 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Замена реле включения стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Реле включения стартера многие подумают сейчас что речь пойдёт о втягивающем реле, на самом деле это не так, всего у стартера имеется два реле один который его включает и второй который выдвигает бендикс и толкает его шестерню на шкив коленчатого вала (Второе это то самое втягивающее реле), при выходе из строя первого (Случается редко в основном из-за перегрузок на него или из-за неисправной проводки) стартер вы уже никак не запустите и в связи с этим машина не заведётся, при выходе из строя второго же, будет немного другая ситуация, а именно машина может так же не заводиться и щёлканье будет происходить в момент поворота ключа, но это ещё более менее можно сказать а вот если данное реле выйдет из строя полностью и не будет возвращать бендикс в своё обратное положение то произойдёт следующее, при повороте ключа стартер начнёт крутить двигатель у автомобиля и в итоге он заведётся, но когда вы вернёте ключ после того как двигатель завёлся в обратное положение то бендикс у стартёра назад не выйдет (Втягивающее реле вить не работает) и за очень короткий срок стартер придёт в негодность.

Чтобы поменять реле которое отвечает только лишь за включения стартера, нужно запастись: Только одним гаечным ключом «на 8», по больше степени больше вам и ничего не нужно брать но разве что ещё один гаечный ключ чтобы на всякий случай клемму минус с АКБ скинуть!

Где находится реле включения стартера?

В моторном отсеке он располагается и прикреплён он там к кузову автомобиля при помощи одной единственной гайки, на сделанном фото ниже данное реле указано красной стрелкой, а синей показан воздушный патрубок за которым данное реле то и располагается.

Когда нужно менять реле включения стартера?

Бывают некоторые люди либо плохо знают электрическую часть у своего автомобиля, либо просто никогда не смотрят на данное реле (Мол оно вечно и никогда не ломается), просто мы хотим сказать что очень многие люди когда видят что их автомобиль не заводиться с ключа лезут сразу в стартер, снимают в начале его, потом заменяют на нём детали, на будущее запомните, всегда надо начинать с малого и легко доступного и только потом идти к тяжело доступным вещам и уже их проверять и менять в случае выявлении неисправности.

 

Реле стартера есть, но стартер всё равно не включается с замка зажигания.

Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект! Сумма не имеет значения! КАРТА (СБЕРБАНК)…

Что делать если не заводиться машина (не крутит стартер)

подпишись!

При выходе из строя реле включения стартера как мы уже сказали автомобиль не будет заводиться и тем самым реагировать на повороты ключа в замке зажигания, тоже самое будет происходить при слабом заряде аккумуляторной батареи и поэтому если у вас есть подозрения на неё то либо заряжайте, либо меняйте на новую в случае если она будет уже сильно изношена, кроме этого точно такая же ситуация (Машина не заводиться) может из-за замка зажигания происходить, а именно из-за его контактной группы но на автомобилях с реле включением стартера это бывает редко, потому что реле ещё разгружает контакты у замка зажигания и тем самым контакты реже подгорают, но всё же о том как проверить контактную группу замка вы можете вычитать в статье под названием: «Замена замка зажигания и его контактной группы на ВАЗ»!

Как заменить реле включения стартера на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1. Если вы внимательно прочтёте выше изложенный текст, то уже сразу догадаетесь как это реле снять но всё же проинструктируем, найдите это реле у себя в автомобиля (Местонахождение показано на фото выше), видите к нему подсоединена колодка проводов вот её то и отсоедините, а после того как она будет убрана и отведена в сторонку, берите в руки гаечный ключ и выворачивайте им гайку крепления реле и после чего снимайте его, кстати если работа производиться в дождь или в слишком влажную погоду или если вы просто боитесь короткого замыкания проводки (В этом случае проводка вся обгорит и по требует замены), то обезопасьте себя отсоединив для этого провод с клеммы минус на АКБ, если вы не знаете как это сделать то изучите «эту статью», в ней в первом пункте всё сказано.

Чтобы проверить работает реле или же нет (Просто так новое реле покупать не советуем, всегда всё проверяйте), можно воспользоваться двумя разными способами, первый заключается в том что вам придётся снять крышку с монтажного блока и вытащить от туда реле точно с такой же маркировкой как у вас реле на включение стартера идёт, после вытаскивания эти два реле замените и попробуйте завести автомобиля, если не заведётся то значит дело не в реле и искать проблему вам нужно либо в самом стартере либо в замке зажигания, второй же способ подразумевает что вы найдёте провод перемычку (Указан синей стрелкой, проволоку можно так же использоваться) и его выводы поднесёте к колодки проводов а именно к её контактом «30» и «87» (Это нижний и верхний контакт колодки, присмотритесь к реле на нём обозначены они или для наглядности взгляните на фото они указаны красной стрелкой, правда там колодка совсем от другого автомобиля но она практически такая же и на ней можно понять где находятся эти два контакта), если машина сразу же заведётся (Не забудьте перемычку когда заводиться начнёт сразу убрать) то дело всё в реле, если нет то ищите дальше (Когда будете делать второй способ, ключ в зажигании не забудьте повернуть до такого состояния, когда все приборы загораются)!

Более подробную информацию про проверку реле на примере классики смотрите в ролики ниже:

Post Views: 743

 

( Пока оценок нет )

Где находится реле стартера ВАЗ 21011. Где что у Авто?

Может пригодиться, стало нужно узнать, где находится реле стартера ВАЗ 21011 в автомобиле. Не сложно было отыскать, в этом ролике хорошо видно где расположен реле стартера ВАЗ 21011.

Комментарии к теме где находится реле стартера ВАЗ 21011

Жанибек Дядюченко

Сначала подумал это Гуф

Дрон

Наконец то,заждался.Спас ибо,все супер,лайк не глядя,побольше про классику пжл.

Василик

Почему никто не снимает сам процесс подключения проводов, протягивание, это тоже интересно некоторым

Полонец Шеремет

катитесь … вместе с давлением

Галя

Фуф, сегодня утром решил 200 грамм долить масла (кушает) открываю крышку, а таааамм!!! Ну думаю, всё, приехал, жигуль впервые у меня, до этого иномарки и девятка были, а тут вон оно чё, да я ж и думаю ещё, на щупе ничего нет, а на крышке кака. Спасибо за нюанс жигулёвский, аж отлягло!

Leland

Попробуйте перчатки с пропиткой. Стоят дороже но зато можно брать детали в масле. И хватает надолго. 

Абу

кого вы хвалите?’торммоза’ прежде чем разбирать нужно было прозвонить питание на предохранитель…

Ивана

Я надеюсь конечный результат будет хороший???

Хау

Это выслушать нервов не хватает. Чайник кипит!

Дато

подскажите пожалуйста подойдет ли привод шрус от 2110 к 2115?

Сайын

какой шум то,трррр или жужжуниеил гул,кто как это называет?! у меня в гул на высоких тонах!

Бориса

Помогите, у меня этого нижнего болта нету, шляпки точнее нету, её как будто вырвало или оторвало, не знаю, подскажите как быть, верхний болт открутил нормально, а суппорт открывается всего на сантиметр-два максимум, дальше никак, колодки не вытащить.

Декатур

Колпаки,валы,и брызговики ей надо срочно,раз уж на то дело пошло

Рашит

делал двигатель ваз 2107. делал головку. все собрал. и проездил не долго. антефриз стал с маслом?потом раширитель был пустой там стало полный бочек антифриза.

Иордан

Нам бы в город таких хороших Людей которые шарик молодец!!

Снежанка

Дмитрий привет как шаровые спортивные хочу себе такие же что посоветуешь

Дидар

Очень хорошее видео). Я лью RAVENOL так же полу синтетику в ваз 2107i. Пока устраивает, тоже беру у одного и того же человека, правда без представителя, но пока дай бог все тьфу тьфу.

Наира Апарцева

Протяжка на ‘глазок’ и на чувство меры руки, в 3-4 прохода по схеме. Этому не научишь — это приходит с опытом.

Айдархан

Че за красные габариты спереди? Права лишние есть? И как всё это светит?

Danton

Здраствуйте, как можно вас найти хотелосьбы чтоб вы отремантировали мне матор

Rans

Привет. У тебя гайка хвостовика была раскручена, я так понимаю. Какие-нибудь звуки при движении автомобиля при этом были? У меня просто такая же беда была, меня стук просто выводил из себя. =)

Соленик Сегундо

пока он завоет помпа потечет

Шимкин Свирид

все четко сделал молодец. Видео очень интересное и мне помогло как действовать правильно, спасибо!

Orton

Гавно Гавно хоть проект 60годов технически тупая машина поэтому Гавно рулевая система ходовая …

Салих

Съёмник зачётный. Надо на работе замутить такой.

Куаныш

смотрел … про ремонт жигули 5 мадели говорит что жигули гавно

Реле зажигания ВАЗ 2107 инжектор где находится ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена заблокированного замка зажигания

Если замок заело – ключ не поворачивается либо сломался, оставшись в личинке, можно снять неисправный элемент 3-мя методами.

Реле зажигания

Ранешние ВАЗ-2107 не имели отдельного реле зажигания – электричество шло сходу от контактной группы замка. Беря во внимание, что зажигание в «семерке» потребляет огромное количество тока и подключаются сразу несколько потребителей, то нагрузка на ЗЗ росла. Контакты стремительно сгорали, а пластмассовые элементы от нагрева деформировались.

Потому на седьмую Ладу — как карбюраторную, так и инжекторную — стали устанавливать реле зажигания. Его основная задачка – разгрузить контактную группу замка, продлив срок работы всех частей.

Электронная схема системы зажигания ВАЗ-2107 с реле в цепи выключателя зажигания

Как работает замок выключения зажигания

Основной задачей устройства является пуск и отключение всех систем автомобиля. Поворот ключа замыкает электронную цепь, позволяя току от АКБ поступать ко всем устройствам и устройствам машины. Возврат ключа в изначальное положение позволяет выключить большая часть электросистем. При всем этом активизируется противоугонный блокиратор руля.

В ЗЗ ВАЗ-2107 предвидено четыре позиции ключа:

III – стоянка. Исходная позиция – ключ можно вставлять и вынимать исключительно в таком положении. Работает внешняя оптика, обогреватель и очиститель стекол. Чтоб разблокировать руль, нужно плавненько покрутить его в любом направлении. Так же, чтоб включить блокировку, его нужно покрутить после удаления ключа.

О – все выключено. Вся электроника обесточена, а ключ зафиксирован в замке.

I – зажигание. Работают системы III позиции, а также зажигания, возбуждение генератора, приборы контроля, поворотники и фары.

Ключ в этой позиции при выключенном двигателе может сжечь катушку зажигания.

II – стартер. Работает все, запускается стартер.

Ключ во II позиции нужно придерживать, поскольку он не фиксируется. Также не стоит останавливаться на ней при работающем моторе – велика вероятность повреждения стартера.

Снятие замка

  • Снять вилку с проводами, отключив ЗЗ от электрических систем.
  • Вставить ключ в личинку, повернуть в горизонтальное положение до позиции «О».
  • Открутить пять винтов пластикового кожуха колонки.
  • Выкрутить боковые винты, закрепляющие прибор (их два).
  • Тонкой отверткой или шилом нажать на фиксатор блокировки и вытащить ЗЗ.
  • Отсоединить электропровода от контактов.

Третий способ

При третьем способе понадобиться помощь второго человека. Расположившись на передних сидениях, два человека одновременно, резкими рывками, тянут руль на себя. В «семерках» последних лет выпуска таким образом возможно сломать блокиратор. Для более ранних автомобилей этот способ вряд ли подойдет.

Существуют также способы, при которых распиливается цилиндр замка, высверливается или проворачивается личинка и т.д.

Как быть, если ключа нет?

В случае утери ключа от замка зажигания необходимо выполнить следующее:

  • Снять пластиковый кожух с колонки.
  • Тонкой отверткой или шилом подхватить и снять деталь, на которой нанесены цифровые позиции ключа.
  • Вогнать, раскачивая, шило в щель между корпусом и личинкой замка до выпадения крепежа.
  • Снять личинку.
  • Для разблокировки колонки отжать подвижный элемент, расположенный под личиной.
  • Снять ЗЗ и установить новый.

Если потерян ключ от ВАЗ-2107

Открывая автомобиль без помощи ключа – убедитесь, что хозяин транспортного средства не против ваших манипуляций. Иначе знакомства с уголовным кодексом РФ не избежать.

Существует как минимум четыре метода, которыми можно завести отечественную Ладу-семерку без ключа.

Реле зажигания ВАЗ 2107

На самых первых версиях ВАЗ не было блока предохранителей и реле, то есть питание подавалось на катушку через сам замок зажигания. Такая система запуска мотора «съедала» очень много электроэнергии, к тому же контакты быстро подвергались окислению и переставали нормально функционировать.

На ВАЗ 2107 устанавливается современное реле зажигания. Главная его функция — при включении прибора уменьшать нагрузку на контакты, так как реле в момент запуска отключает некоторые электрические цепи. Реле зажигания используется как в карбюраторных, так и инжекторных моделях ВАЗ 2107.

Любой тип силового агрегата может быть оснащён реле зажигания старого образца, то есть устройство можно считать универсальным. Однако реле нового образца подходят исключительно для «семёрок» после 2000 года выпуска.

Реле зажигания ВАЗ 2107: все секреты

Маленькие и незаметные детали автомобиля практически всегда игнорируются водителями, ведь ходовая часть или сам мотор кажутся более важными и требуют особой заботы. Однако большие проблемы с машиной чаще всего возникают из-за какой-нибудь «мелочи» — например, реле зажигания. Это миниатюрное устройство, которое на ВАЗ 2107 играет очень важную роль.

Принцип работы

Реле зажигания — это один из элементов всей системы зажигания. Эта система состоит из:

  • свечей зажигания;
  • распределителя;
  • конденсатора;
  • кулачка прерывателя;
  • катушки;
  • монтажного блока;
  • выключателя.

В момент запуска двигателя питание от свечей попадает на реле зажигания, которое переключает энергию с некоторых цепей. Благодаря этому на катушку подаётся то количество питания, которое необходимо для штатного запуска мотора. Для равномерности подачи тока реле напрямую работает с распределителем и конденсатором.

Таблица: обозначения реле и предохранителей

Номер предохранителя (номинальный ток) Назначение предохранителей ВАЗ 2107
F1 (8А/10А) Задние фонари (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047).
F2 (8/10А) Электродвигатели очистителей, омывателей ветрового стекла и фар. Реле очистителей, омывателей ветрового стекла и фар (контакты). Предохранитель дворников ВАЗ 2107.
F3/4 (8А/10А) Резервные.
F5 (16А/20А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла и его реле (контакты).
F6 (8А/10А) Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2107. Штепсельная розетка для переносной лампы.
F7 (16А/20А) Звуковой сигнал. Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора. Предохранитель вентилятора ВАЗ 2107.
F8 (8А/10А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
F9 (8А/10А) Противотуманные фонари. Регулятор напряжения генератора Г-222 (на части автомобилей).
F10 (8А/10А) Комбинация приборов. Предохранитель панели приборов. Лампа сигнализатора и реле заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворотов и соответствующие лампы сигнализаторов. Лампы сигнализаторов резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Вольтметр. Приборы системы управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель лампы сигнализатора стояночного тормоза.
F11 (8А/10А) Лампы сигнала торможения. Плафоны внутреннего освещения кузова. Предохранитель стоп-сигнала.
F12 (8А/10А) Дальний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителей фар.
F13 (8А/10А) Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар.
F14 (8А/10А) Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь). Лампа сигнализатора включения габаритного света. Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.
F15 (8А/10А) Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь). Лампа освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика.
F16 (8А/10А) Ближний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителя фар.
F17 (8А/10А) Ближний свет (левая фара).
В знаменателе для предохранителей штыревого типа
  • Реле и плавкие предохранители штыревого типа, расположенные в мон­тажном блоке.
  • Реле включения обогрева заднего стекла.
  • Реле включения очистителей и омывателей фар.
  • Реле включения звуковых сигналов (установлена перемычка).
  • Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с 2000 года не используется).
  • Реле включения дальнего света фар.
  • Реле включения ближнего света фар.

Водителю необходимо знать, что реле зажигания на всех моделях ВАЗ 2107 устанавливается рядом с реле аварийного питания. Оба устройства имеют одинаковый потенциал, поэтому при поломках в дороге на место перегоревшего реле зажигания можно установить аварийного реле.

Месторасположение реле в автомобиле

Любые проблемы с реле зажигания на ВАЗ 2107 начинаются с того, что водитель не может с первого раза завести двигатель. Сразу же возникают подозрения относительно работоспособности тех или иных узлов, но, как правило, первым делом проверке подвергается именно реле. На «семёрке» оно находится сразу же за приборным щитком и зафиксировано под торпедой. Такое расположение нельзя назвать удобным, ведь чтобы добраться до реле, потребуется снять приборную панель полностью.

Реле поворотов на ВАЗ 2107 схема

Замена реле зажигания на ВАЗ 2107

Для самостоятельной замены реле зажигания не потребуется специального инструмента. Можно легко обойтись теми приспособлениями, что есть в наборе у любого водителя:

  • отвёртка с прямым и тонким лезвием;
  • отвёртка с крестовым лезвием;
  • гаечный ключ на 10.

При помощи обычных отвёрток можно за несколько минут снять реле зажигания

Если реле перестало работать, то восстановить его невозможно, так как изначально устройство этой детали не подразумевает ремонтных работ. Поэтому при проблемах с реле можно провести только его замену на новое.

Добравшись до перегоревшнего реле, остаётся только его вытащить и установить новое на штатное место

Порядок работы как для инжекторных, так и для карбюраторных моделей ВАЗ 2107 будет одинаковым. Для создания безопасных условий при замене рекомендуется перед началом работ снять отрицательный провод от АКБ машины. Далее действовать по схеме:

  • Снятие щитка приборов начинать с разжатия отвёрткой фиксаторов.
  • Снять рукоятки с рычагов, которые держат щиток.
  • Вытащить сопла воздуховода, поддев каждый из них лезвием отвёртки.
  • Сразу же вслед за соплами потянуть на себя и вытащить переключатель режимов отопителя, предварительно отсоединив от него провода.
  • Далее снять наконечники магистралей с этого переключателя.
  • Используя отвёртку, вытянуть саморез и его заглушку.
  • Выкрутить ключом на 10 гайку крепления ручки сброса пробега машины.
  • Вогнать ручку максимально глубоко внутрь приборной панели.
  • Затем извлечь правый край щитка.
  • Отсоединить гайку, которая фиксирует тросик привода спидометра автомобиля.
  • Снять шланг от штуцера.
  • Снять колодки проводов, которые идут к панели.
  • После всех этих работ можно снимать приборный щиток.
  • Реле зажигания находится сразу же за ним, на специальном кронштейне. Ключом на 10 открутить фиксирующую гайку и снять реле.
  • На место вышедшего из строя устройства установить новое, монтажные работы выполнять в обратной последовательности.

Ремонт монтажного блока

После демонтажа БП для обнаружения проблемных участков и ремонта либо замены печатной платы потребуется полностью разобрать узел. Выполняем процедуру следующим образом:

    Вынимаем из монтажного блока реле и предохранители.

Чтобы разобрать монтажный блок сперва нужно извлечь все реле и предохранители

Отворачиваем крепёж верхней крышки.

Верхняя крышка крепится на четырёх винтах

Поддеваем отвёрткой 2 фиксатора.

Со стороны разъёмов корпус удерживается фиксаторами

Сдвигаем корпус блока предохранителей.

После раъединения фиксаторов, сдвигаем корпус блока

Нажимаем на контактные разъёмы.

Чтобы вынуть плату, необходимо нажать на разъёмы

Вынимаем плату блока.

Демонтируем плату, извлекая её из корпуса

Ваз

2107 щелкает под панелью, машина глохнет

Проверяем целостность платы, состояние дорожек и качество пайки вокруг контактов.

Осматриваем плату на предмет повреждений дорожек

  • Устраняем дефекты, если это возможно. В противном случае меняем плату на новую.
  • Как проверить реле зажигания на «семерке»

    Вы сможете проверить реле зажигания прямо на автомобиле, чтоб выполнить эту функцию без помощи других и через две-три минутки. Но для точности рекомендуется вооружить себя мультиметром либо хотя бы обыкновенной индикаторной лампой. Дальше следуйте последующему методу:

    ПИТАНИЕ НА ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ

    2107 2020
    • Снимите присоединенный блок с реле.
    • Проверьте контакты на предмет окисления, разрушения и загрязнения.
    • По мере надобности почистите контакты.
    • Подключите мультиметр к контактам реле.

    После подачи питания на реле необходимо измерить напряжение, создаваемое устройством. Если во время питания к клеммам 85 и 86 отсутствует куцее замыкание, реле неисправно. Рабочие свойства реле определяются методом замыкания контактов меж 30 и 87 контактами. Нумерация контактов указана на самом реле с оборотной стороны.

    «ВАЗ 2107» injektor mühərriki: 950,00 манатов, Bakı

    • Geyim və ayaqqabılar
    • Saat və zinət əşyaları
    • Aksesuarlar
    • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar
    • Sağlamlıq və gözəllik
  • Ev və bağ üçün
  • Təmir və Tikinti
  • Мебель və Interyer
  • Məişət texnikası
  • Qab-qacaq vƏ mətbəx ləvazimatları
  • Bitkilər
  • Elektronika
  • Audio və video
  • Kompüter aksesuarları
  • Oyunlar, pultlar və proqramlar
  • Masaüstü kompüterlər
  • Komponentlər v000 monitor
  • 0002 Planşet və Elektron kitablar
  • Noutbuklar və Netbuklar
  • Ofis avadanlığı və istehlak
  • Telefonlar
  • Nömrələr və SIM-kartlar
  • Фото Texnika
  • Hobbi və asudə
  • Biletlər və səyahət
  • Velosipedlər
  • Kolleksiya
  • Мусиги alətləri
  • Idman və asudə
  • Kitab və jurnallar
  • Ovçuluq və balıqçılıq
  • Tanışlıq
  • Nəqliyyat
  • Avtomobillər
  • Ehtiyat hissələri və aksesuarlar
  • Su nəqliyyatı
  • Motosikletlər və mopedlər
  • Avtobuslar və xüsusi texnika
  • Daşınmaz 900 mlak

    Стартер не крутит на ВАЗ 2107

    инжектор. Где искать причину.
  • Villalar, bağ evləri
  • Torpaq
  • Qarajlar
  • Xaricdə əmlak
  • Obyektlər və ofislər
  • İŞ və Biznes
  • Иш
  • Biznes üçün avadanlıq
  • Xidmətlər
  • Ərzaq
  • Heyvanlar
  • İtlər
  • Pişiklər
  • Quşlar
  • Akvarium
  • Digər heyvanlar
  • Heyvanlar üçün məhsul
  • Elan Yerləşdir

    • Geyim və ayaqqabılar (10946)
    • Saat və zinət şyaları (20529)
    • Aksesuarlar (6397)
    • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar (442)
    • Sağlamlıq və gözəllik (10261)
  • Ev və bağ üçün
  • Təmir və 1425ı
    • Qab-qacaq və mətbəx ləvazimatları (10789)
    • Bitkilər (988)
  • Elektronika
  • Audio və video (15790) 0004 Audio və video (15790) 0004 Kompülar v видео (15790) 0004 kompülar
    • Masaüstü kompüterlər (1134)
    • Komponentlər və monitorlar (2574)
    • Planşet və elektron kitablar (992)

    .

    Замена

    реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

    Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

    Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле. Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.

    Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

    Старый вариант блока

    Старый монтажный блок состоит из 17 защитных элементов и 6 реле электромагнитного типа. Количество коммутирующих элементов может отличаться в зависимости от комплектации авто. Плавкие вставки расположены в один ряд, выполнены в форме цилиндра, держатся при помощи подпружиненных контактов. При таком способе соединения надёжность контактов довольно низкая, поскольку в момент прохождения токов большой величины через предохраняющий элемент происходит не только его нагрев, но и самих пружинных контактов. Последние со временем деформируются, что приводит к необходимости извлечения предохранителей и зачистке окислившихся контактов.

    Старый монтажный блок состоит из 17 цилиндрических предохранителей и 6 реле

    Монтажный блок выполнен в виде двух печатных плат, которые установлены друг над другом и соединены посредством перемычек. Конструкция далека от совершенства, поскольку её ремонт довольно затруднителен. Обусловлено это тем, что разъединить платы не каждому под силу, а это может потребоваться в случае перегорания дорожек. Как правило, дорожка на плате перегорает вследствие установки предохранителя большего номинала, чем необходимо.

    Подключение блока предохранителей к электросети автомобиля осуществляется через разъёмы. Чтобы не допустить ошибок при подсоединении, колодки выполнены разных цветов.

    Схема предохранителей ВАЗ 2107 может потребоваться во время проведения ремонтных работ

    Задняя часть монтажного блока выступает в бардачок, где подходит разъем заднего жгута проводов и щитка приборов. Низ БП расположен под капотом и также имеет разъёмы разного цвета. Корпус блока выполнен из пластика. Крышка узла прозрачная с нанесёнными обозначениями мест расположения коммутирующих приборов и плавких вставок.

    Верхняя крышка блока предохранителей прозрачная с нанесёнными обозначениями мест расположения коммутирующих приборов и плавких вставок

    Проверьте и замените

    Если есть признаки неисправности в автомобиле, есть признаки повреждения частей системы зажигания, не торопитесь инкриминировать стартер и модуль. Часто виновником может быть малозначительный по размеру и цены элемент. реле.

    • Вооруженный омметром либо мультиметром, больше подходит для автомобилиста, где все есть нужные режимы;
    • Провести испытание на сопротивление;
    • Проверьте удерживающую катушку, подключив один провод тестера к проводному реле, а другой. к земле, другими словами к корпусу;
    • Дальше проверьте обмотку втягивающего устройства. Тут клеммы соединены с болтом, соединяющим обмотку возбуждения стартера, и болтом, соединяющим провод управления;
    • При отсутствии сопротивления вывод только один. провал.

    Ремонт замка зажигания не имеет смысла. Товар подлежит только замене. Это также стоит копейки.

    Для вас необходимо будет выполнить несколько обычных операций, чтоб поменять его. Вы не должны быть автомехаником тут

    • Отсоедините аккумулятор, удалив отрицательный вывод.
    • Используйте шлицевую отвертку, чтоб отвинтить четыре винта на крышке управляющий колонки. Это дозволит для вас просто удалить предмет.
    • При помощи крестообразной отвертки ослабьте другой самонарезающий винт, удерживающий нижнюю часть крышки.
    • Снимите крышку управляющий колонки.
    • В нижней части находится блок жгута с проводами, к которому подключено реле зажигания.
    • Чтоб поменять реле, просто отсоедините устройство от устройства и установите новый элемент на его место.
    • Проверьте итог автомобиля с новейшей рейкой.

    Видите ли, в проверке и подмене устройства нет ничего сложного. Он редко выходит из строя, но стоит смотреть за состоянием реле зажигания.

    Можно ли отремонтировать стартер на ваз. Ремонт стартера на автомобиле ВАЗ

    своими руками

    В данной статье пойдет речь о кардинальном ремонте стартера ваз-2107 , с заменой щеток, втулок, заменой втягивающего реле и прочими танцами с бубном. признаки неисправный стартер следующие — двигатель крутится очень туго, подозрение на изготовление втулок стартера, с некоторых положений вообще не заводится — под подозрение попадают щетки и в крайне запущенных случаях якорь.Втягивающее может не работать — нет характерного щелчка при повороте ключа в положение «старт» и соответственно стартер не крутит.

    В данной инструкции мы рассмотрим комплексный ремонт стартера ВАЗ-2107 с полной переборкой оной и устранением всех неисправностей сразу. Еще одно важное замечание — если стартер тяжело или плохо крутит двигатель — сначала проверьте состояние аккумулятора, возможно он разряжен или неисправен. Только убедившись в исправности аккумуляторной батареи, приступайте к ремонту стартера .

    Скажу сразу — если бы проблема была в обмотке, я бы не возился — ремонт по стоимости «встал бы» в сумму равную новой. Важное замечание- перед работой ОБЯЗАТЕЛЬНО отключить аккумулятор! Так что момент снятия я не фотографировал, просто опишу, если стартер уже хоть раз снимался, то его обычно прикручивают на место ДВУМЯ болтами вместо трех (любой здравомыслящий человек вкрутит его именно так, если хоть раз в жизни пришлось откручивать третий ).Оба этих болта (в отличие от третьего, который вкручивается на заводе) можно открутить, не лезя под машину, а прямо из подкапотного пространства. Прикручивают стартер к «колоколу» коробки. После того, как эти два болта откручены, подаем стартер вправо и откручиваем клемму, идущую к втягивающему от аккумулятора и снимаем вторую с этого же втягивающего. тонкий провод(он идет от замка зажигания) 🙂 Теперь стартер свободен и простыми телодвижениями вытаскиваем его.Приступаем к разбору и очистке его от грязи. Итак, откручиваем три гайки, которые держат втягивающее, они накручены на три шпильки, и откручиваем толстый короткий провод от втягивающего, который идет внутрь стартера, снимаем втягивающее. Далее откручиваем гайки двух шпилек, которые расположены на задней крышке стартера. У меня они откручиваются вместе со шпильками. Снимите заднюю крышку вместе со средней частью стартера с обмоткой. У нас остался анкер, который просто невозможно снять с передней крышки, вот так он выглядит:

    Для того, чтобы снять якорь с бендиксом с передней крышки, нам нужно выбить вот такой стопор (обведено красным) после удаления шплинта, которым он фиксируется, чтобы он не вылетел:

    После того, как вынул шплинт, я выбил этот стопор той хренью, которая обведена синим на предыдущем фото 😉 Потом спокойно вынимаем якорь с бендиксом и получаем вот такой разобранный вариант:

    Как видно на фото износ одной из щеток 100% два процента 80 и одна чудом уцелела в более-менее приличном состоянии.Далее снимаем защитный кожух с задней крышки (он там сделан как хомут) и получаем доступ к щеткам:

    Откручиваем болты которыми скручены контакты щеток после чего дергаем за пружину прижимающую щетку и вынимаем ее. и так все четыре по очереди. Теперь можно отделить заднюю крышку от средней части стартера. Вот ее вид после того, как я прошелся по ней металлической щеткой:

    Обратите внимание на колпачок — его нужно снять, чтобы выбить старую втулку и забить новую.Я его просто вытолкнул — подобрал шпагу подходящего диаметра и вкрутил в старую втулку, тем самым выдавив колпачок (обведен красным), вот так:

    Мы также видим деталь, обведенную синим цветом, как я позже узнал. кожухи тормозных дисков. У меня он сломался и было принято решение заменить его. Втулки тоже решил заменить, т.к. они были несколько выдолблены 🙂 Выбить втулки не составило труда, вылезают легко. Итак, новые запчасти — две втулки, четыре щетки и стопор:

    Сразу оговорюсь о качестве запчастей.Найти качественные втулки было непросто, по крайней мере у нас. Первые втулки я взял потому, что их наружный диаметр был на порядок больше, и мой вам совет, если вы встретите такие втулки, а их сейчас на рынке много, НЕ пытайтесь их запрессовать — покалечить стартер, он лопнет нафиг. Верни их, возьми с собой старые, забери их. И помните — фирменные (читай заводские втулки) пропитаны маслом (визуально этого не видно, но если их нагреть то увидите как оно выделяется) и прижимаются на ура, их можно просто забить аккуратно молотком.Перед запрессовкой втулок рекомендую почистить детали стартера (крышки) снаружи и изнутри металлической щеткой. Вот уже очищенные детали с запрессованными мною втулками перед сборкой стартера:

    Далее собираем все в обратном порядке, не забываем зашплинтовать стопор который держит вилку в передней крышке стартера. Решил поменять втягивающее, так как новый был куплен давно а старый иногда глючил, видимо контакты подгорели, взял болгарский втягиватель для ковыряния, один в один как мой старый:

    Собсно после сборки устанавливаем стартер на место и наслаждаемся его работой.Лично у меня он стал крутить просто отлично, чего и вам желаю. Если есть вопросы — задавайте на форуме в клубе классических ваз! Всем удачи и меньше вреда.

    Нарушения (отказы) стартера нового автомобиля — довольно редкое явление, которое обычно случается в двух случаях: нарушения правил эксплуатации автомобиля или наличие заводского брака. Однако не думайте, что так будет всегда. Даже пятилетний автомобиль не застрахован от неисправностей, а то и выхода из строя этого важнейшего узла.

    Признаки неисправного стартера

    Автолюбителю необходимо помнить, что стартер практически никогда не «глохнет внезапно». Перед этим печальным финалом он «пищит» хозяину машины, но эти симптомы не всегда вовремя замечают и по ним принимают необходимые меры. А они достаточно простые: не заводится с первого раза, самопроизвольные отключения стартера при пуске, нехарактерные звуки и посторонние шумы в процессе запуска. Своевременно заметив и отреагировав на такой сигнал, вы сможете минимизировать как временные, так и финансовые потери, самостоятельно отремонтировав стартер ВАЗ.

    Основная цель предлагаемой вашему вниманию статьи — несколько практических советов по ремонтно-восстановительным работам стартера автомобилей семейства ВАЗ. Естественно, прежде чем производить непосредственный ремонт, необходимо демонтировать стартер с автомобиля. Об этом мы уже писали. Следующим шагом будет разборка агрегата.

    Как разобрать стартер для ремонта

    • Предварительно открутив болты крепления втягивающего реле (далее БП), снимите его с блока.
    • Открутив гайки стяжных шпилек, снимите крышку, расположенную сбоку коллектора, вместе с редуктором.

    • Вынимаем шестерню вала якоря, после чего демонтируем сам якорь.
    • Вынув из корпуса опору вала якоря, освобождаем шестерни редуктора, которых должно быть три. Осматриваем техническое состояние зубьев шестерен, так как именно они часто вызывают проблемы из-за механических повреждений.
    • Убедившись в целостности зубьев, демонтируем опору приводного рычага вместе с уплотнителем. Это действие позволит нам освободить коробку передач и вести машину. Осмотрите опору на предмет деформации и чрезмерного износа.
    • Убедившись в его работоспособности, демонтируйте ограничительное кольцо и открутите узел привода.

    • С помощью отвертки открутите пружину рычага. Проверьте внутреннее зацепление шестерни, затем снимите опору привода с вала.Разберите и осмотрите уплотнительное кольцо опоры. Наличие даже незначительных дефектов является прямым показанием к его замене.
    • Демонтируем опорную вставку, повторяя процедуру контроля.
    • Открутите два винта, расположенные сбоку коллектора, что позволит снять щеткодержатель.
    • Снимаем щетки с направляющих, поддев фиксаторы отверткой, и контролируем их состояние.

    • Выполняют контроль технического состояния якорей, ориентируясь на осмотр коллектора.Загрязнения удаляются мелкозернистой наждачной бумагой, а наличие мелких повреждений потребует проточки на токарном станке с последующей шлифовкой. При обнаружении вмятин на поверхности шлицов вала или цапф необходимо заменить данный элемент новым. Следующим этапом контроля за состоянием якоря будет проверка надежности припайки выводов обмотки к пластинам. Теперь проверьте состояние обмоток якоря на целостность. Для этого вам понадобится обычная электрическая лампа.Подсоедините его к цепи между сердечником якоря и одной из пластин коллектора и подайте соответствующее напряжение. Загорание лампы – свидетельство короткого замыкания в обмотках и указание на замену якоря.
    • Осмотрите подшипник. Наличие желтого налета является ориентиром для его обработки мелкозернистой наждачной бумагой. Пренебрежение этим событием может привести к заклиниванию шестерни вала.
    • Далее контролируйте состояние пускателя напрямую. Исправные щеткодержатели не имеют сколов и трещин, к тому же не мешают легкому вращению щеток в свою сторону.Приводной вал и его элементы, имеющие даже незначительные признаки износа или повреждения, подлежат немедленной замене. Удалите налет мелкозернистой наждачной бумагой.

    Видео — Ремонт классического стартера своими руками

    Нормальная работа двигателя автомобиля возможна только при условии, что все его составные элементы, а также основные узлы машины находятся в рабочем состоянии. Одним из основных компонентов системы зажигания на отечественных «десятках» является . Подробнее о том, как проводится ремонт своими руками и в каких случаях его необходимо проводить, вы можете узнать из этого материала.

    [ Скрыть ]

    Как устроен стартер ВАЗ «Десятка»?

    На отечественные «десятки» ставится пусковой агрегат с номером 5702.3708, который, по сути, представляет собой электродвигатель постоянного тока. Одним из основных компонентов такого устройства является тяговое реле, а также планетарный редуктор. Возбуждение двигателя осуществляется за счет действия постоянных магнитов, установленных внутри монтажной конструкции. Сам корпус механизма изготовлен из стали, он соединяется с помощью двух штифтов с крышками устройства.

    Также конструкция пускового узла подразумевает наличие якоря и статора. Якорь предназначен для вращения в металлокерамических вкладышах, вследствие чего вращение передается через редуктор на привод устройства. При работе драйвера напряжение с аккумулятора машины передается на обмотки реле. В результате воздействия магнитного поля сначала отводится якорь, в результате чего шестерня редуктора входит в зацепление с маховиком.Соответственно это приводит к замыканию контактных болтов внутри конструкции.

    Тогда сам якорь остается в том же состоянии, фиксирует его так с помощью удерживающей обмотки. При повороте ключа в замке зажигания эта обмотка обесточивается. В конечном итоге это способствует тому, что якорь возвращается в исходное положение (автор видео Автоэлектрик ВЧ).

    Типичные неисправности механизма

    Если устройство перестало работать, причина может быть в следующем:

    1. Разряжен аккумулятор.Перед ремонтом 2110 убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и исправен.
    2. Появление окисления на проводах, а также клеммах механизма. Вследствие этого контакты перестают пропускать ток, соответственно работа пускового устройства будет невозможна. Также к этой неисправности можно отнести и плохое крепление проводки, в частности, наконечников. В этом случае для избавления от неисправности необходимо будет зачистить каждый контакт, а также клеммы.Если при диагностике вы заметили, что на механизме есть незакрепленные элементы или хомуты, то их следует максимально зафиксировать. Кроме того, соединительные элементы нужно будет обработать вазелином или смазкой, это дополнительно предотвратит окисление контактов.
    3. Отказ тягового реле. Из-за неработоспособности этого устройства в узле могут возникнуть короткие замыкания, соответственно это приведет к полной остановке механизма. Вышедший из строя элемент необходимо будет заменить.Причина может крыться в обрыве цепи.
    4. Неработоспособность тяговой обмотки — такая неисправность также может стать причиной коротких замыканий в системе.
    5. Выход из строя контактной части замка зажигания. Такая неисправность, как правило, не подлежит ремонту, поэтому при ее возникновении необходимо заменить контактную группу.
    6. Поломка якоря. Его неисправность может проявляться в том, что этот элемент невозможно прокрутить в результате осложнений при обороте. Для более точной диагностики следует демонтировать этот компонент и продиагностировать эффективность его вращения.Если диагностика подтвердила неисправность якоря, то устройство подлежит замене (автор видео — канал stas di).

    Инструкция по ремонту и замене устройства

    Замена стартера ВАЗ 2110 и его ремонт осуществляется следующим образом:

    1. Отсоедините аккумуляторную батарею, отсоедините штекер провода от реле. Демонтируйте сам провод, который помечен «плюсом».
    2. Пусковой механизм следует отсоединить от двигателя, для этого открутить фиксирующие его гайки.
    3. Если вы производите замену, то на этом этапе устройство можно разобрать и заменить на новое. Если решили ремонтировать, то идем дальше.
    4. На самом реле открутите гайку, а затем отсоедините тяговый элемент от винта. Реле снимается, для этого также следует открутить два фиксатора.
    5. Затем анкер демонтируется с посадочного места, для этого элемент необходимо немного приподнять.
    6. Снимите шпильки, затем демонтируйте крышку пускового механизма.Крышка демонтируется сначала с приводом и зубчатым элементом, а затем с щеточным узлом и их замком, который находится рядом с коллектором.
    7. Далее шестерня демонтируется с вала якоря, затем снимается сам якорь. Сделав это, можно снять шестерни коробки передач. В случае обнаружения на них признаков повреждения или дефектов шестерни следует заменить.
    8. Компонент шестерни снят с крышки. Проверьте качество уплотнителя, при необходимости замените его.
    9. С помощью оправки необходимо демонтировать ограничительное кольцо, оно находится непосредственно на фиксаторе, после чего демонтируется привод и другие элементы, включая стойки, рычаги и шайбы. Каждый из элементов при необходимости подлежит замене.
    10. После демонтажа щеток необходимо их проверить. Если видны признаки износа, щетки меняются. Все вышедшие из строя комплектующие меняются, стартер собирается в обратном порядке.

    Запуск двигателя на современном автомобиле осуществляется с помощью электростартера.Данное устройство может выйти из строя по разным причинам, связанным с его дефектами или естественным износом узла. Ремонт стартера ВАЗ 2107 имеет смысл только в том случае, если стоимость запчастей и работ не превышает цену нового. В любом случае сначала нужно установить причины неисправности, это можно сделать, проанализировав их внешние проявления:

    1. Вращение ротора на холостом ходу свидетельствует о поломке обгонной муфты.
    2. Щелчки втягивающего реле при отсутствии других признаков работы стартера свидетельствуют о подгорании контактов.
    3. Отсутствие вращения ротора стартера может быть вызвано износом щеточного узла или обрывом его обмотки.

    В некоторых случаях неудачные попытки запуска двигателя связаны с низким зарядом аккумуляторной батареи. Обычно водители сталкиваются с такой проблемой зимой. Ремонт стартера начинается с его снятия, очистки от загрязнений и тщательного осмотра.

    Демонтаж агрегата

    Для выполнения этой операции потребуется набор гаечных ключей и переносная лампа для освещения рабочей зоны.Порядок демонтажа стартера следующий:

    1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
    2. На электромагнитном реле отверните гайку на контактной шпильке и снимите провод, соединяющий его с аккумулятором.
    3. Отключите цепь управления.
    4. Ключом на «13» откручиваем три болта крепления стартера к блоку цилиндров.
    5. Аккуратно снимите устройство с сиденья и, разложив его, извлеките из моторного отсека.


    При разборке устройства соблюдайте осторожность, чтобы не повредить близлежащую проводку.

    Диагностика неисправностей и разборка механизма

    Вынутый из моторного отсека стартер необходимо очистить от грязи и следов технических жидкостей. Порядок разборки механизма следующий:

    1. Снимаем втягивающее реле с корпуса стартера и, открутив стягивающие винты, разбираем его на составные части. При осмотре особое внимание уделяется латунным контактным группам, обгорание которых может привести к выходу из строя механизма.
    2. Демонтируем крышку устройства и проверяем состояние щеточного узла. Значительный износ гусениц и износ угольных деталей – частая причина выхода из строя стартера.
    3. Целостность обмотки ротора проверяется с помощью мультиметра, установленного в режим измерения сопротивления.
    4. Обгонная муфта проверяется вручную, исправное устройство допускает только одностороннее вращение.


    После установления причины выхода из строя электростартера следует позаботиться о приобретении необходимых запасных частей.

    Ремонт электростартера

    Способы восстановления работоспособности устройства зависят от характера неисправности. Проще всего справиться с подгоранием контактов на втягивающем реле, достаточно отшлифовать их мелкой наждачной бумагой. Контактные кольца также чистятся и полируются при замене щеток. Другие неисправности устраняются заменой вышедших из строя деталей или узлов.


    Стартеры ВАЗ 2109 отличаются высокой надежностью и долговечностью.Но со временем они выходят из строя. И вот теперь машина не заводится, создавая непредвиденные проблемы владельцу. Хотя опытный водитель по звуку работающего стартера может определить надвигающуюся поломку. И гораздо проще и дешевле выполнить профилактику, чем устранять серьезную поломку.

    Так как он легко снимается с автомобиля и легко разбирается, вы можете отремонтировать стартер ВАЗ 2109 самостоятельно.

    Устройство и принцип работы

    Прежде чем приступить к демонтажу стартера, следует ознакомиться с его устройством.Тогда по поведению устройства при запуске двигателя можно будет предположить возможные проблемы. Стартер ВАЗ 2109 состоит из следующих узлов:

    • электродвигатель к которому подается постоянный ток через 4 щетки;
    • Муфта свободного хода с шестерней, приводящей в движение маховик двигателя;
    • Тяговое реле необходимо для выключения сцепления с передачей при включении электроприбора.

    Кроме того, автолюбителю также следует знать о наличии втулок, благодаря которым ротор, муфта и шестерня легко вращаются.Одна из втулок находится внутри стартера, а вторая втулка в картере сцепления.

    Принцип действия стартера основан на преобразовании электрического сигнала во вращательное движение ведущей шестерни. Щетки передают электрический ток на полюса электродвигателя. В то же время сцепление вытягивается, и шестерня соединяется с венцом маховика. Для запуска двигателя стартер должен вращаться легко и быстро. После запуска двигателя муфта стартера возвращается в исходное положение.

    Популярные неисправности

    Диагностику стартера нужно начинать с его работы на автомобиле. После снятия с машины некоторые неисправности выявить сложно. Признаки неисправности:

    • необычный шум при запуске двигателя,
    • медленное вращение стартера или его отсутствие,
    • стартер крутится, но нет зацепления шестерни с венцом маховика,
    • стартер вращается вместе с маховиком , а потом происходит выключение,
    • при повороте ключа стартер не подает признаков «жизни».

    В каждом случае требуется как минимум заглянуть под капот, там может быть проблема с плохим контактом электрических клемм и разъемов. Также нужно обратить внимание на состояние аккумулятора.

    Доступные варианты диагностики

    Тестер с вольтметром или нагрузочной вилкой. Удобно использовать цифровые вольтметры, которые вставляются в гнездо прикуривателя. В этом случае вам не придется просить помощи у соседа или друга.

    1. Клеммы аккумулятора подключаются к соответствующим полюсам измерительных приборов (тестер, нагрузочная вилка).Один из рабочих наблюдает за показаниями прибора. В это время водитель должен управлять автомобилем. В целях безопасности установите нейтральную передачу коробки передач, а также затяните ручку стояночного тормоза.
    2. Так после подключения измерительного прибора вольтметр покажет напряжение в сети. При исправном аккумуляторе показания колеблются от 11 до 13 В. Затем поворотом ключа зажигания водитель включает стартер. В этот момент важно измерить напряжение. Если при запуске бортовая система теряет 1-2 В, то стартер не оказывает лишнего сопротивления.А когда показания падают в 2 раза, то автолюбители говорят, что стартер «берет верх». Возможные проблемы могут заключаться в износе щеток или втулок.
    3. После снятия стартера можно проверить работу тягового реле. Для этого на клеммы на корпусе реле подается напряжение 12 В от аккумуляторной батареи. Если муфта свободного хода перемещается в крышке переднего окна, реле работает правильно. В случае неудачи придется искать новое тяговое реле.

    Разборка

    В некоторых случаях ремонт стартера ВАЗ 2109 можно производить только после снятия и разборки.Владельцам ВАЗ 2109 могут позавидовать многие любители иномарок. Ведь снять деталь с отечественного авто можно за считанные минуты. Для успешной работы потребуется смотровая яма, эстакада или подъемник. Рядом с машиной нужно положить связку ключей.

    1. Прежде всего, автомобиль фиксируется стояночным тормозом или включением первой передачи коробки передач.
    2. С клеммы аккумулятора снимается минусовая клемма для обесточивания бортовой сети.
    3. Разъем с проводом отсоединен от выхода тягового реле стартера.
    4. Гайка крепления отвинчивается от контактного болта реле, провод вынимается.
    5. При наличии защиты картера двигателя ее необходимо демонтировать. Для этого поочередно откручиваем болты крепления.
    6. Две гайки крепления стартера откручиваются автомобилистом в нижней части моторного отсека. А третью гайку сверху удобнее откручивать.
    7. Когда все болты крепления сняты, а электрические провода отсоединены, стартер снимается с картера сцепления.

    Теперь следует очистить снятое устройство от загрязнений перед предстоящей разборкой.

    Последовательность разборки

    Процесс разборки стартера ВАЗ 2109 происходит в несколько этапов. Возможно, удастся найти поломку на первом этапе. Тогда вы сможете сэкономить и время, и деньги.

    Снятие и проверка щеток

    Первым делом необходимо оценить состояние щеток. Чаще всего они вызывают отказ стартера.

    1. Сначала нужно открутить два винта крепления защитной крышки.Крышка легко снимается.
    2. С помощью отвертки снимают стопорное кольцо и прокладки с вала.
    3. Теперь очередь двух гаек рулевой тяги. Крышку можно снять со стороны коллектора.
    4. Осталось прижать отверткой пружины и вынуть неизолированные щетки из держателя.

    Для измерения высоты щеток вам понадобится штангенциркуль или линейка. Если высота щеток менее 12 мм, их необходимо заменить.Также не допускается наличие трещин и сколов на рабочей поверхности.

    Снятие и проверка якоря

    Если щетки в порядке Придется дальше разбирать стартер.

    • В первую очередь нужно снять корпус вместе со статором. На якоре осмотрите коллектор и проверьте целостность обмотки. При наличии большого нагара или поломки на коллекторе необходимо зачистить проблемные места мелкозернистой наждачной бумагой.
    • Обмотки якоря и статора проверяются на пробой омметром.

    Снятие обгонной муфты с шестерней

    Чтобы добраться до муфты свободного хода с шестерней, необходимо снять анкер с передней крышки.

    1. Для этого необходимо снять стопорное кольцо возле обгонной муфты, а затем ограничительное кольцо.
    2. Теперь пластмассовый упор рычага снят, а анкер вынут.
    3. Далее с вала снимается промежуточная опора.
    4. Состояние зубьев шестерни можно определить путем визуального осмотра. Если обгонная муфта неисправна, ее необходимо заменить.

    Разборка тягового реле

    Тяговое реле приходится менять, когда при подаче напряжения на клеммы обгонная муфта не выдвигается. Некоторые модели стартеров оснащены разборными реле, но лучше заменить весь узел.

    • Чтобы снять тяговое реле, открутите два винта, которые расположены спереди.
    • Теперь, подняв реле, необходимо отсоединить якорь от рычага.
    • После этого реле вынимается из корпуса вместе с якорем и пружиной.

    Снятие втулок

    Причиной заклинивания при вращении стартера часто является повышенный износ втулок. Их изготавливают из таких металлов, как медь, бронза или латунь, поэтому они раньше выходят из строя при контакте со стальными деталями.

    • Стартер ВАЗ 2109 имеет одну втулку в задней крышке, а вторая втулка установлена ​​в картере сцепления.Наличие дефектов определяется визуальным осмотром. Трещины, сколы, потертости, раковины, а также повышенная степень износа не допускаются. Также можно определить «выработку» втулок по люфту, который ощущается при поперечном движении вала стартера.
    • Заднюю втулку рекомендуется менять вместе с крышкой. А вот переднюю втулку в картере сцепления можно снять метчиком подходящего размера. Для этого метчик закручивается (как будто нарезается резьба), и когда он упрется в дно отверстия, гильза начнет выходить наружу.
    • Перед установкой новой втулки требуется смазка внутренней поверхности детали. машинное масло.

    Сборка

    Когда все обнаруженные неисправности детали устранены, остается собрать электроприбор.

    • Но перед сборкой все детали стартера следует очистить от графита и пыли. Иногда простая очистка от внутренних загрязнений дает механизму вторую жизнь.
    • Подвижные части можно смазывать специальным составом типа «Лита» или моторным маслом.Важно, чтобы поверхность была чистой и сухой.
    • Процесс сборки не доставит особых хлопот. Разве что установка щеток может немного замедлить работу.
    • Собранный стартер устанавливается и крепится на свое место, к нему крепятся электрические провода.
    • Последним шагом будет подключение аккумулятора и пробный запуск двигателя.

    Иногда попытки починить стартер не приводят к желаемому результату. Ведь автомобилист, как и обычный человек, может ошибаться в простых ситуациях.Тогда на помощь придут мастера специализированных сервисов.

    Оснащены диагностическим оборудованием, которое позволит быстро найти причину неисправности. Однако в большинстве случаев отремонтировать стартер ВАЗ 2109 удастся своими силами.

    Стартер щелкает, но не крутит

    Оригинальные немецкие автобаферы Power GuardАвтобаферы — экономия на ремонте подвески, увеличение дорожного просвета на +3 см, быстрая и простая установка…

    Официальный сайт >>>

    Часто бывают ситуации, при которых водитель выходит из дома, садится в машину, поворачивает ключ до щелчка и … его машина не заводится. Предлагаем рассмотреть причины подобных инцидентов и способы самостоятельного устранения неполадок.

    1 Разряженный аккумулятор – признаки «умершего» аккумулятора

    Разряженный аккумулятор, пожалуй, одна из самых распространенных ситуаций, при которых автомобиль не заводится. Сама суть проблемы может заключаться как в разряженном, так и в неисправном аккумуляторе. Понять, что он разряжен, достаточно просто:

    • Если втягивающим из электрической цепи автомобиля издаются щелчки, при этом стартер не крутит.В таких случаях лампы на панели приборов машины будут мигать или постепенно гаснуть;
    • Когда водитель слышит серию щелкающих звуков, а лампы на панели постепенно гаснут;
    • В том случае, если вообще ничего не происходит, лампочки не мигают и втягивающее не издает никаких звуков. В такой ситуации аккумулятор нужно будет протестировать, используя другой тип нагрузки, например, включив фары автомобиля.

    На первый взгляд кажется, что разряженный аккумулятор не такая уж большая проблема, ведь достаточно зарядить или прикурить аккумулятор, и можно идти.Но не следует забывать, что вызвало неисправность один раз, чуть позже это снова напомнит о себе. Поэтому следует разобраться, что послужило причиной быстрой разрядки аккумулятора. Гораздо лучше, если суть кроется в оставленных на ночь рабочих фарах, но если вы все проверили и отключили абсолютно все приборы, то проблема может заключаться и в других деталях.

    2 Отсутствие коммутации и неисправное реле — как определить поломки самостоятельно?

    Переключение стартера элементарно: плюс аккумуляторов прикручивается к втягивающему, а минус к корпусу.При этом для пуска стартера подойдет любой провод с небольшим сечением от штатного реле, работой которого управляет замок зажигания. Наглядную схему включения стартера вы можете изучить на изображении

    Если после этого стартер запустится, то проблема кроется в замке зажигания или проводке. Перед проверкой этих деталей следует убедиться, что рычаг АКПП находится в нейтральном положении.

    Также следует отметить, что этот способ подходит и для быстрого запуска мотора. Для этого нужно включить зажигание и вручную запустить двигатель, подключив плюс к управляющей клемме.

    3 Что делать с плохими контактами — разбираемся в деталях

    Чаще всего плохие контакты служат причиной сбоев в работе стартеров отечественных автомобилей. Так, при запуске инжекторного двигателя ВАЗ 2107 его владельцы часто слышат странный щелчок со стороны стартера.В этом случае первым делом нужно проверить подключение силового кабеля.

    Суть этой проблемы заключается в том, что во время запуска мотора аккумулятор потребляет довольно большой ток — в районе 200 ампер. Из-за плохого контакта в одном конкретном месте на батарею будет поступать всего 10-20 ампер. Этого может быть достаточно только для отдельных элементов электрической цепи, но не для запуска стартера. По этой же причине водители автомобилей слышат типичный щелчок.

    ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

    Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автолюбителя. Теперь без автосканера просто никуда!

    Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

    Чтобы справиться с проблемой, вам нужно будет внимательно изучить все доступные соединения. При необходимости провода нужно будет очистить от окислов и обработать специальной смазкой.

    Если стартер вашего автомобиля щелкает, но не крутит, то проблема может заключаться в самом узле. Как правило, устранить поломку без демонтажа детали не получится, но выяснить ее причину почти наверняка можно. Для этого следует детально изучить электрическую часть элемента, которая состоит из следующих частей:

    • обмотки;
    • щеточный узел;
    • Втягивающий элемент.

    Если стартер сделал один щелчок и не крутит, то нужно будет проверить втягивающее.При этом попробуйте запустить стартер, минуя его коммутацию. Для этого рассмотрим реле, у него должно быть три вывода — два из них большие и один маленький. Далее возьмите отвертку и замкните две большие клеммы на несколько секунд. При этом следите, чтобы деталь не касалась других металлических частей под капотом автомобиля. Если в результате стартер запустится, то реле потребуется заменить.

    Если вышеуказанные процедуры не помогли, то следует проверить щеточный элемент.Для этого нужно разобрать стартер и проверить щетки на износ. Если они изношены, то детали нужно будет заменить.

    Следующим тяговым элементом, который необходимо проверить, являются обмотки стартера. Если они изношены, то становятся коричневыми и издают запах гари. В такой ситуации лучше сразу поменять обмотки, чтобы избежать короткого замыкания внутри узла.

    Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить потому что вы уже знаете что:

    • СТО ломают большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
    • В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти

    Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, а ездить постоянно по СТО не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда найдет проблему, оплатите ЧЕК и сэкономите много! !!

    Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

    Bagaimana jika pemula mengklik atau tidak mematikan ВАЗ-2107? pembaikan dan penggantian стартер пада ВАЗ-2107

    ВАЗ-2107, атау «Лада» классик, «тужух» — керета иту агака лама, тетапи болех диперчаяи. Tidak Satu generasi pemandu «berkembang» ди belkang Рода kereta ини. Seperti мана-мана jenis pengangkutan, ВАЗ mempunyai keupayaan untuk memecahkan дари semasa ке semasa. Seringkali kerosakan berkaitan dengan sistem pencucuhan, khususnya, perincian seperti starter.

    Стартер: постоянный и принцип работы

    Di semua kereta, termasuk ВАЗ-2107, стартер melakukan salah satu fungsi utama — memulakan enjin.Untuk memulakan enjin, anda perlu menghidupkan engkol engkol dan, dengan itu, buat kilat campuran bahan api dalam salah satu silinder. Untuk ini, стартер diperlukan — мотор elektrik yang sentiasa mempunyai arus bolak balik.

    Apabila kenalan kunci pencucuhan ditutup, arus mengalir melalui penggulungan. Inti teras elektromagnet, dan tuil yang disambungkan kepadanya bergerak gear bendix. Пада маса янь сама, teras menghasilkan tekanan pada plat, ян menutup kenalan apabila gear itu bergerak dengan roda tenaga roda.Semasa melalui hubungan tertutup jatuh пада penggulungan мотор дан mencipta medan магнит ян memutar lubang engkol. Apabila enjin sudah berjalan, стартер мести dimatikan. Kunci kunci penyalaan dihidupkan semula, medan magnet hilang, dan peranti memasuki keadaan rehat.

    Secara структурный, стартер terdiri daripada unsur-unsur berikut: двигатель elektrik, реле pengundian dan kopling yang обгон dengan roda gear (bendix). Setiap komponen menjalankan fungsi tertentu, dan jika sesuatu gagal, seluruh sistem tidak berfungsi.

    Стартер ВАЗ-2107 тидак берпинг: пунца керосакан

    Стартер Apabila dipecahkan, enjin tidak boleh dimulakan, masing-masing, kereta tidak bergerak. Sebelum анда «bersalah» пада peranti ини, анда perlu memastikan bahawa bateri dikenakan дан dalam keadaan bekerja. Sering kali, pelepasan bateri мудах dikelirukan dengan kerosakan ян berbeza. Sekiranya bateri dicas, punca kerosakan pemula perlu dicari di tempat lain. Иаиту:

    • Sambungan pendawaian pada relay penarik atau pada kenderaan adalah longgar.
    • Pemula mempunyai gunung yang buruk.
    • Реле pengunderaitan pengoksidaan kenalan.
    • Bahagian pemula dipakai (галас, якорь, втулки).
    • Plat kenalan dibakar di dalam geganti.
    • Якорь Penggulungan ditutup pada.
    • Кават Ян menghubungkan реле tambahan dengan retractor pemula telah rosak.
    • Ретрактор Pengulungan penyangkut rosak.

    Bagaimana untuk mengiktiraf kerosakan permulaan?

    Tidak semestinya punca kerosakan boleh di mana mereka dicari.Jika kereta tidak bermula, стартер jangan segera menyalahkan. Мангкин себе бербеза. Untuk memastikan bahawa peranti tersebut bersalah selepas semua, seseorang harus memberi perhatian kepada detik-detik tersebut dalam kerja ВАЗ-2107:

    • Starter bertukar, dan kereta tidak bermula (masalah dengan geganti penarik).
    • Apabila menghidupkan kunci dalam penyalaan, стартер адалах «сеньяп».
    • Peranti bermula selepas beberapa percubaan yang tidak berjaya.
    • Enjin sedang berjalan dan starter terus berjalan.
    • Дари kereta itu timbul bunyi aneh semasa memandu (bunyi bising, mengetuk, menggelegak).

    Sekiranya terdapat sekurang-kurangnya Satu daripada tanda-tanda ini, anda perlu mengalih keluar starter dan memeriksa lebih terperinci untuk kerosakan. Peranti mungkin perlu dibaiki, atau mungkin diganti.

    Пембайкан пемула ВАЗ-2107

    Хаят перхидматання адалах 5-6 тахун. Sekiranya bahagian itu telah digunakan untuk masa yang lama, ia tidak masuk akal untuk membaikinya.Lebih мудах дан selamat untuk mendapatkan янь бару. Рата-рата, иа акан менелан кос себеняк 2500-3000 руб. Walau bagaimanapun, я Juga berlaku bahawa tidak semestinya Ван untuk membeli peranti baru, atau pemula tidak cukup лама дан масих болех melayani pemiliknya. Kemudian, tentu saja, anda boleh cuba membaiki bahagian tersebut.

    Untuk mengetahui dengan tepat di mana kerosakan itu berlaku, unit itu mesti dibongkar dan diperiksa secara visual, khususnya, meriksa geganti tarikan, pemula dan pemancaran gear.

    Реле стартера ВАЗ 2107 periksa dengan bateri. Ia perlu menyambung output «50» dengan terminal positif bateri, dan kes starter itu sendiri dengan yang negatif. Jika geganti berfungsi dengan betul, anda akan mendengar satu klik, dan gear akan meluncur keluar melalui penutup depan. Sekiranya tiada perubahan, реле ITU rosak dan perlu diganti. Кос Багагиан Бару Иалах 600-700 руб.

    Anda boleh menyemak penggulungan angker dan starter dengan мультиметр. Untuk ini, satu siasatan peranti disambungkan ke perumahan, dan yang kedua disambungkan kepada pin penggulungan atau pada plat sentuh tangan.Rintangan penggulungan, yang tidak ada penutupan, mestilah 10 atau lebih unit. Rintangan rendah menunjukkan litar pintas. Dengan pecahan sedemikian, mustahil untuk mengatasi sendiri. Semua янь tersisa adalah membeli стартер бару.

    Untuk memeriksa klac yang berlebihan, anda perlu memutar gigi. Dalam satu arah, ia harus tatal dengan bebas, dan di sisi lain — dengan jangkar. Sebarang penyimpangan menunjukkan kegagalan bahagian ини.

    Sebelum memasang starter di tempatnya juga hendaklah memeriksa memakai berusnya.Ketinggian kerja hendaklah 12 мм.

    Setiap komponen peranti янь sedang dipertimbangkan mesti dibersihkan дари kotoran дан pengoksidaan dengan kertas ejen sebelum perhimpunan.

    Тукар стартер lakukan sendiri

    Pada kereta Стартер ВАЗ-2107 — салах сату багагиан ян боле дигантикан оле сетиап пеманду секара берасинган. Untuk mengalih keluar bahagian lama dan memasang yang baru, anda harus mengikuti prosedur ini:

    • Putuskan sambungan bateri (конечный отрицательный).
    • Menggunakan nombor utama 10 ларасканский болт bawah yang memegang starter.
    • Kunci 13 melepas tiga Bolt berikut, supaya anda boleh memindahkan unit.
    • Keluarkan perumahan penapis udara.
    • Keluarkan perisai, cabut wayar dari terminal positif pemula. Perkara янь сама мести dilakukan dengan geganti дайя tarikan.
    • Келуарканская пемула.
    • Pemasangan peranti baru dilakukan dalam urutan terbalik.

    Seperti yang anda lihat, menggantikan pemula (модель ВАЗ-2107 атау лаин тидак пентинг) — тугасня агак мудах.

    Кесимпулання

    Setiap pemandu mesti dapat mendiagnosis kenderaannya dan menyelesaikan masalah dalam masa yang ditetapkan. Стартер Dalam kereta ВАЗ-2107 — ини адалах бахагиан ян, валаупун джаранг, тетапи масих пеках. Untuk membetulkan atau mengganti peranti tidak sukar walaupun untuk pemandu pemula. Di samping ITU, IA adalah penjimatan wang yang baik. Лагипун, унтук пенггантиан мудах ди стесен перхидматан болех «меробек» пада харга ян терлалу тингги!

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.