Гибдд экзаменационные отделения москва: Экзаменационные подразделения ГИБДД в г. Москва » 1Gai.Ru

Содержание

Экзаменационные подразделения ГИБДД в г. Москва » 1Gai.Ru

отделение МОГТОРЭР № 1 (ул. Большая Ордынка, д. 8) замена и выдача водительских удостоверений взамен утраченных жителям г. Москвы, выдача Международных ВУ

Адрес подразделения:

115035, г. Москва, ул. Большая Ордынка, д. 8

Справочный телефон:

(495) 485-50-23

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Вторник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота: с 08:00 до 17:00, обед с 14:00 до 15:00

 

 

 


отделение МОГТОРЭР № 1 (ул. Деловая, д. 15 строение 1) обслуживает иностранных граждан, проживающих на всей территории г. Москвы

Адрес подразделения:

115477, г. Москва, ул. Деловая, д. 15 строение 1

Справочный телефон:

(495) 485-50-23

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Вторник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота: с 08:00 до 17:00, обед с 14:00 до 15:00

 

 


отделение МОГТОРЭР № 1 (ул. Лобненская, д. 20) прием экзаменов, замена и выдача ВУ взамен утраченных, выдача МВУ жителям г. Москвы

 

Адрес подразделения:

127411, г. Москва, ул. Лобненская, д. 20

Справочный телефон:

(495) 485-50-23

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Вторник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота: с 08:00 до 17:00, обед с 14:00 до 15:00

 


отделение МОГТОРЭР № 2 (г. Зеленоград, ул. Крупской, д. 1) прием экзаменов, замена и выдача водительских удостоверений взамен утраченных жителям г. Москвы, кроме выдачи МВУ

Адрес подразделения:

124365, г. Москва, г. Зеленоград, ул. Крупской, д. 1

Справочный телефон:

(499) 740-11-30

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Вторник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота: с 08:00 до 17:00, обед с 14:00 до 15:00

 

 


отделение МОГТОРЭР № 2 (ул. Пяловская, д. 21) прием экзаменов, замена и выдача водительских удостоверений взамен утраченных жителям г. Москвы, кроме выдачи МВУ

Адрес подразделения:

127489, г. Москва, ул. Пяловская, д. 21

Справочный телефон:

(499) 740-11-30

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Вторник:
с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота: с 08:00 до 17:00, обед с 14:00 до 15:00

 

 


отделение МОГТОРЭР № 2 (ул. Твардовского, д. 8, корп. 5) прием экзаменов, замена и выдача водительских удостоверений взамен утраченных жителям г. Москвы, кроме выдачи МВУ

Адрес подразделения:

123458, г. Москва, ул. Твардовского, д. 8, корп. 5

Справочный телефон:

(499) 740-11-30

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Понедельник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Вторник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Воскресенье: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00

 

 


отделение МОГТОРЭР № 3 (ул. Большая Косинская, д. 1Б) прием экзаменов, замена и выдача водительских удостоверений взамен утраченных жителям г. Москвы, кроме выдачи МВУ

Адрес подразделения:

111622, г. Москва, ул. Большая Косинская, д. 1Б

Справочный телефон:

(499) 206-15-29

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Вторник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота: с 08:00 до 17:00, обед с 14:00 до 15:00

 

 


отделение МОГТОРЭР № 3 (ул. Пришвина, д. 14) прием экзаменов, замена и выдача водительских удостоверений взамен утраченных жителям г. Москвы, кроме выдачи МВУ

 

Адрес подразделения:

127549, г. Москва, ул. Пришвина, д. 14

Справочный телефон:

(499) 206-15-29

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Вторник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота:
с 08:00 до 17:00, обед с 14:00 до 15:00

 


отделение МОГТОРЭР № 4 (ул. Нагатинская, д. 27, к. 2) прием экзаменов, замена и выдача водительских удостоверений взамен утраченных жителям г. Москвы, кроме выдачи МВУ

 

Адрес подразделения:

115533, г. Москва, ул. Нагатинская, д. 27, к. 2

Справочный телефон:

(495) 349-65-51

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Вторник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота: с 08:00 до 17:00, обед с 14:00 до 15:00

 


отделение МОГТОРЭР № 4 (ул. Нижние поля, д. 21А) прием экзаменов, замена и выдача водительских удостоверений взамен утраченных жителям г. Москвы, кроме выдачи МВУ

Адрес подразделения:

109382, г. Москва, ул. Нижние поля, д. 21А

Справочный телефон:

(495) 349-65-51

Телефон для предварительной записи:

 

График работы подразделения:

Вторник: с 08:00 до 20:00, обед с 14:00 до 15:00
Среда: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Четверг: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Пятница: с 08:00 до 18:00, обед с 14:00 до 15:00
Суббота: с 08:00 до 17:00, обед с 14:00 до 15:00

 

<<Назад|1| |2||Вперед|

Обратно к списку экзаменационных подразделений ГИБДД.

Отделение по экзаменационной работе МО ГИБДД ТНРЭР №2 ГУ МВД России по г. Москве : Отделения ГИБДД (МРЭО, ТНРЭР) : Район Бескудниковский 127486, Москва, Пяловская ул., 21 : Организации Москвы

Как добиться отмены штрафа ГИБДД 2021-10-24

Любой вид штрафных санкций, вернее, документ, на основе которого они назначаются, возможно обжаловать. Для автовладельцев штраф нередко назначается за нарушение дорожной разметки. И в некоторых случаях вины самого вод

Подробнее…

Продлен срок действия паспортов и водительских удостоверений 2020-05-04

В связи со сложившейся эпидемиологической ситуацией в стране срок действия паспортов и водительских удостоверений продлен. Сейчас прием заявлений на замену этих документов возможен только в электронном виде. Паспор

Подробнее…

Попали в ДТП? Что делать в такой ситуации? Как защитить себя от автомобильной «подставы» 2018-05-30

К сожалению, соблюдение правил дорожного движения еще не даст вам гарантии, что вы не попадете в аварию. Обезопасить себя от ДТП практически невозможно. Недаром существует поговорка: «не ты, так тебя». Некоторые во

Подробнее…

Новости в ПДД и в порядке выдачи водительских прав 2017-05-16

Сразу два постановления подписал глава правительства в конце марта 2017 года. Первым изменены правила выдачи удостоверений водителей автотранспорта. Второе направлено на изменение ряда пунктов ПДД. Теперь для того,

Подробнее…

Управление ТС по доверенности 2015-01-28

Ни для кого не будет являться секретом то, что любое автотранспортное средство является источником повышенной опасности, так как управление им предполагает большую вероятность нанесения вреда в силу невозможности со

Подробнее…

Как не расстаться с правами 2012-07-23

Как показывает практика, конфликты с участием инспектора ГИБДД являются довольно частым событием в жизни автомобилистов. Так или иначе, но хотя бы несколько раз в жизни попасть в такую ситуацию приходится практически

Подробнее…

Документы, которые необходимо заменить или переоформить при смене фамилии 2011-12-01

Многих невест волнует — какие документы они должны будут заменить или переоформить после заключения брака и смены фамилии. 1. Паспорт гражданина РФ На смену паспорта вам дается месяц после свадьбы. Естественно, менят

Подробнее…

Чего нельзя делать после ДТП 2011-07-07

Когда происходит ДТП – то все его участники всегда находятся в состоянии растерянности. И поэтому далеко не всегда все решения принимаются обдуманно. Часто участники ДТП делают что-то, повинуясь внезапному порыву. И

Подробнее…

Вам поможет дорожный комиссар 2011-06-20

Передвигаясь по дорогам нашей страны на автомобиле, практически в любую минуту можно стать причиной или участником автотранспортного происшествия. Развивается все по одному и тому же сценарию: что-то не заметил – в

Подробнее…

Серьезные изменения произойдут при сдаче экзаменов в ГИБДД 2010-01-29

Серьезные изменения произойдут при сдаче экзаменов в ГИБДД. А известно ли вам, кандидаты в водители, что, возможно, вам не понадобятся рассказы бывалых водителей, о том, как они сдавали экзамены в ГИБДД? Утверждена нов

Подробнее…

Что, если вашу машину забрали на штрафную стоянку? 2010-01-23

Вы помните, что припарковали машину именно здесь. А ее нет… Срочно принимайте меры. Раньше в такой ситуации следовало бежать в ближайшее отделение милиции и писать заявление об угоне. Теперь же алгоритм действий н

Подробнее…

Документы для сдачи экзаменов на права, правила сдачи экзаменов 2010-01-09

Экзаменационная работа Допуск к сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения в ГИБДД, производится, если Вы прошли обучение в организации, имеющей лицензию на такое обучение (на категории «А» и «В&qu

Подробнее…

Регистрация транспортных средств, необходимые документы 2010-01-09

Регистрационными действиями являются: — постановка ТС на регистрационный учет, — снятие ТС с регистрационного учета — замена/восстановление регистрационных документов — внесение изменений в регистрационные докуме

Подробнее…

Порядок проведения Государственного технического осмотра 2010-01-09

При государственном техническом осмотре автомототранспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции БДД, проверяется соответствие технического состояния и оборудования транспортных средств треб

Подробнее…

Проведение экзаменов на право управления ТС и выдача ВУ

Сведения о государственной функции

02rus

Проведение экзаменов на право управления ТС и выдача ВУ

Осуществляет: Регистрационно-экзаменационная группа ГИБДД отдела МВД России по Татышлинскому району [1180563]

Проведение экзаменов на право управления ТС и выдача ВУ

  • Прием экзаменов по первоначальным навыкам управления ТС
  • Прием экзаменов в условиях дорожного движения
  • Оказание государственной услуги, соответствующей типу деятельности
  • Возможность предварительной записи через ЕПГУ
  • Осуществляется видеозапись в экзаменационном классе
  • Оборудование места осуществления деятельности средствами для доступа инвалидов

Обслуживается:Российская Федерация
Для замены водительского удостоверения, срок действия которого истек в период с 1 февраля по 15 июля 2020 года, Вы можете подать заявление по адресу электронной почты: [email protected]

Адреса мест приема практических экзаменов

с. Старобалтачево, ул. Энергетиков, 39А

Прием практических экзаменов

  • B автомобили (за исключением ТС категории «A»), РММ которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8

Для замены водительского удостоверения, срок действия которого истек в период с 1 февраля по 15 июля 2020 года, Вы можете подать заявление по адресу электронной почты: [email protected]

Контактные телефоны

(34778) 21776

Приемные часы

Понедельник

09:00 — 17:00

Вторник

09:00 — 17:00

Среда

09:00 — 17:00

Четверг

09:00 — 17:00

Пятница

09:00 — 17:00

Суббота

09:00 — 14:00

Воскресенье неприемный день

Адрес осуществления госфункции

Респ Башкортостан, р-н Татышлинский, с Верхние Татышлы, ул Комсомольская, зд. 5

ПЛАТЕЖНЫЕ РЕКВИЗИТЫ

Получатель платежа: УФК по Республике Башкортостан (ОМВД России по Татышлинскому району)
ИНН: 0243001736
КПП: 024301001
Счет получателя средств: 03100643000000010100
Единый казначейский счет: 40102810045370000067
Банк получателя платежа: Отделение НБ-Республика Башкортостан Банка России//УФК по Республике Башкортостан г. Уфа
БИК: 018073401
ОКТМО: 80650425
КБК:
  • Госпошлина за выдачу (замену) ВУ
    18810807141011000110

    Развернуть

  • Госпошлина за выдачу (замену) ВУ (при обращении через многофункциональные центры)
    18810807141018000110

Экзаменационные маршруты

Маршрут №1 Татышлы Маршрут №2 Татышлы Маршрут №3 Татышлы Маршрут №4 Татышлы

Файлы для скачивания

Официальный сайт Управления ГИБДД ГУ МВД России по г.Москве

Адрес подразделения
Телефон            Режим работы

105005, г. Москва, Посланников пер., д. 20

105005 г. Москва, Волховский пер., д.16/20, стр.3

8-499-265-67-35 
8-499-261-10-95

вторник: с 08.00 до 20.00, среда, четверг, пятница: с 08.00 до 18.00, суббота: с 08.00 до 17.00, выходной: воскресенье, понедельник,  перерыв на обед: с 14.00 до 15.00.

107140, г. Москва, ул. В. Красносельская, д. 15 «А»

8-499-264-32-14

вторник: с 08.00 до 20.00, среда, четверг, пятница: с 08.00 до 18.00, суббота: с 08.00 до 17.00, выходной: воскресенье, понедельник,  перерыв на обед: с 14.00 до 15.00.

123242, г. Москва, Волков пер., д. 10

8-499-253-60-01

вторник: с 08.00 до 20.00, среда, четверг, пятница: с 08.00 до 18.00, суббота: с 08.00 до 17.00, выходной: воскресенье, понедельник,  перерыв на обед: с 14.00 до 15.00.

115093, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 12 «А»

8-499-237-30-27

вторник: с 08.00 до 20.00, среда, четверг, пятница: с 08.00 до 18.00, суббота: с 08.00 до 17.00, выходной: воскресенье, понедельник,  перерыв на обед: с 14.00 до 15.00.

127411, г. Москва, ул. Лобненская, д. 20

8-495-485-41-06

вторник: с 08.00 до 20.00, среда, четверг, пятница: с 08.00 до 18.00, суббота: с 08.00 до 17.00, выходной: воскресенье, понедельник,  перерыв на обед: с 14.00 до 15.00.

Московские экзаменационные маршруты ГИБДД

Сдача практической части экзаменов в ГИБДД может стать серьёзным препятствием на пути к получению водительского удостоверения. И вроде бы ученик хорошо готов к движению по городским дорогам, но волнение и отсутствие возможности получить подсказку автоинструктора приводит к стрессовой ситуации, и начинающий водитель начинает путаться в знаках, резко тормозить, не видит пешеходов. Чтобы исключить такие роковые неприятности, нужно заранее подготовиться к маршруту движения, изучить всевозможные его варианты, продумать порядок перестроения с полосы на полосу на сложных участках, варианты разворота и парковки. Конечно, всё предусмотреть не удастся. Но, ведь манёвры автомобиля на дороге однотипны, и их легко повторить даже в незнакомых кварталах. Главное не торопиться и не теряться. Сегодня мы кратко разберём два экзаменационных маршрута в Москве, самый сложный и один из самых простых. Чтобы показать в сравнении, что ждёт экзаменуемого во время испытания.

Лобненский маршрут

Лобненский маршрут начинается с территории местного ГИБДД (конечно, если вы едете первым). Выезжая на улицу Вагоноремонтная, вспоминаем о требовании ПДД, что при видимости менее 100 метров разворачиваться и останавливаться запрещено. Не забываем смотреть на пешеходные переходы и сбавлять скорость при приближении к лежачим «полицейским».
На улице Лобненская не попадитесь на требовании инспектора найти место остановки и остановиться. На этом участке дороги имеются знаки «Остановка и стоянка запрещена». Будьте внимательны.
Часто развернуться просят и на улице Клязьминской, которая следующая по маршруту. Здесь это сделать проще, но осторожно относитесь к районам остановки общественного транспорта и выездам со двора. Проезжая Карельский бульвар можете расслабиться. Эта дорога проста и достаточно удобна для движения. В конце маршрута вы можете увидеть знак ограничивающий скорость и запрещающий остановку. К этому нужно быть готовым. Попадая снова на Лобненскую улицу, вспоминаем движение по полосам при проезде перекрёстка.
Мы привели примерный Лобненский маршрут. Существует три его варианта. Экзаменатор может по своему усмотрению изменить направление движения и перенаправить вас с одного варианта на другой. Поэтому лучше всего хорошо изучить весь район, ограниченный данными дорогами.

Пяловский маршрут

Пяловский маршрут считается одним из самых лёгких в Москве. Но, и у него имеется ряд нюансов, которые нужно учитывать при сдаче экзаменов по вождению в ГИБДД. Прежде всего, это узкие улочки Коровинского шоссе, особенно неудобные в зимнее время года, когда они перегружены припаркованными на обочине машинами.
Обычно маршрут начинается у здания МРЭО Северного округа. Здесь сразу попадаем в зону знака, ограничивающего скорость до 20 км/ч. Двигаясь по главной дороге, увидим знак «движение прямо» и даже не думаем повернуть на этом участке налево или сделать разворот.
По Коровинскому шоссе лучше ехать по левой полосе, отдавая правую автобусам и маршруткам. И внимательно смотрим за пешеходами. В конце дороги увидим знак, запрещающий остановку. Далее сложности могут возникнуть только на перекрёстке улицы 800-летия Москвы и Дмитровского шоссе. На этом участке многополосное движение. Поэтому правильно перестраиваемся и поворачиваем.
Проехав Коровинское шоссе, попадаем на Пяловскую улицу и видим, что маршрут пройден успешно.

Информация по получению водительского удостоверения в ГИБДД.

Наша автошкола закреплена за МО ГИБДД ТНРЭР №5 ГУ МВД России по г.Москве.

Адрес:

г. Москва, Варшавское ш., д.170Д (м. Аннино).

Тел.: 8 (495)382-94-42

Режим работы:

  • Вторник: 8.00-20.00
  • Среда, четверг, пятница: 8.00-18.00
  • Суббота: 8.00-17.00
  • Воскресенье: 8.00-17.00 (только через портал ГОСУСЛУГИ)
  • Выходной: понедельник
  • Перерыв на обед: 14.00-15.00 

Для допуска к экзаменам ГИБДД, необходимо оплатить ГОСПОШЛИНУ за водительское удостоверение!

КОПИЮ КВИТАНЦИИ НЕОБХОДИМО ПРЕДОСТАВИТЬ В АВТОШКОЛУ!

Варианты оплаты ГОСПОШЛИНЫ за получение водительского удостоверения:

  1. Скачать квитанцию PDF
  2. СБЕРБАНК ОНЛАЙН
  3. Оплата через платежный терминал в приемной автошколы.


Инструкция по записи для получения водительского удостоверения в ГИБДД через портал GOSUSLUGI.RU

После входа в личный кабинет нужно выбрать пункт ГОСУДАРСТВЕННЫЕ УСЛУГИ, далее выбираем Получение водительского удостоверения после прохождения профессиональной подготовки (переподготовки), далее ПОЛУЧИТЬ УСЛУГУ и переходим на другой сайт.

Выбираем какую категорию хотим получить, заполняем последующие пункты 2, 3, 4 (адрес заполнять обязательно с индексом).

Далее пункт 5 – название автошколы ГБПОУ ТК 21, номер сертификата и дату выдачи узнаем в автошколе (можно по телефону), номер лицензии указывать не надо.

Далее пункт 6 – данные по медсправке узнаем в автошколе (можно по телефону), в разрешенных категориях указываем все категории, которые разрешены в медсправке. 

Далее пункт 7 – пишем Москва, Варшавское ш., д.170Д, где квартира – надо поставить галочку – НЕТ, индекс —  117405. Далее выбираем отделение ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ (где карта) — 1 отделение по экзаменационной работе МО ГИБДД ТНРЭР 5 ГУ МВД России по г. Москве, выбираем  время записи на прием. 

Экзаменационный маршрут Марьино

 

Экзаменационный маршрут Марьино: на что стоит обратить внимание

Друзья, как вы уже знаете, в ГАИ «Марьино» экзамен город, или, как его полностью называют, экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения, имеет четыре пути следования, разработанных экзаменационным отделением ГИБДД. Да, экзаменационный маршрут Марьино признан самым несложным по сравнению с другими учебными маршрутами ГАИ Москвы, но он является предметом государственной проверки знаний и поэтому требует внимательной и серьезной подготовки.

На экзамене в Марьино есть участки движения с ограничением скорости 40 км/ч и 20 км/ч: на этих отрезках проезжаем внимательно, без превышения, чтобы не получить 5 баллов. Очень много разворотов, которые требуется выполнить как на пересечении проезжих частей (регулируемых и нерегулируемых), так и вне перекрестка; здесь особенно важно уметь определять ширину дороги, для того чтобы правильно расположить транспортное средство с учетом его габаритов.

На улицах, где проходит экзамен, есть разные схемы организации дорожного движения, по определенным улицам организовано одностороннее движение, по другим двустороннее. На одних улицах запрещена парковка на всей протяженности дороги, на остальных разрешена с учетом требований правил дорожного движения: нельзя останавливаться на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними, ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств и т.д.

Конечно, для сдачи экзамена город требуется специальная подготовка. Многие обращаются к опытным инструкторам. Частный автоинструктор знает выбранный маршрут и сможет научить студента избежать ошибок во время экзамена и сдать с первого раза.

Инструктор покажет маршрут Марьино, объяснит все тонкости; вы с ним прокатитесь по марьинским перекресткам не один раз. Перерва, улица Маршала Голованова, Батайский проезд будут музыкой звучать в ваших ушах!

 

Схема экзаменационного маршрута в Марьино

 

Прежде всего нужно знать, что экзамен будет проходить не по тем строго вымеренным схемам, которые висят на информационных стендах марьинского ГИБДД, а в пределах небольшого микрорайона. Что это значит? – а значит это ровно то, что движение на экзамене не запрограммировано и инспектор сам выбирает направление пути следования учебного автомобиля.

Вот где проходит экзамен:

А на стенах марьинского отделения ГИБДД вы найдете вот эти четыре официальных схемы:

№1 

 

№2 

 

 

№3 

 

  

№4 

 

Эти роскошные схемы будоражат кровь всем без исключения кандидатам на право получения водительского удостоверения! И недаром, потому что от вас и вашего инструктора потребуется много труда, чтобы экзаменационный маршрут Марьино перестал вас пугать, чтобы экзамен город удалось сдать с первого раза.

Удачи вам, друзья!

У ГИБДД грандиозная авария. В России два дня не выдавали права и госномер

Информационные технологии в государственном секторе
Техника

|

Поделись этим

ИТ-система отечественной ГИБДД была отключена целых двое суток. В результате жители всей страны не могли получить ряд услуг — получить права, поставить или снять автомобиль с учета, узнать информацию о штрафах и т. д.Причиной поломки стало затопление одного из серверных отделений Москвы в результате прорыва трубы. Поломку планировалось устранить за сутки, но в итоге ремонтные работы заняли двое суток.

Стихийное бедствие против ГАИ

В ГИБДД России произошел масштабный компьютерный сбой, затронувший офисы во многих регионах России. На его устранение ушло почти двое суток, хотя изначально представители ГИБДД заявляли, что специалисты справятся максимум за сутки.

Работа Инспекции была парализована коммунальной аварией в серверных. Другими словами, в одном из таких помещений, расположенных в Москве, прорвало трубу, в результате чего оборудование было затоплено.

«Установлено, что причиной сбоя стал сбой инженерных сетей в серверных. В результате серверы, на которых хранятся массивы информации по работе ГИБДД, были залиты водой», — говорится в официальном заявлении, опубликованном на сайте МВД России.

Почему серверы ГИБДД находятся в помещении, в котором происходит общение, остается неизвестным.

Банальное коммунальное ДТП смогло разорвать сеть ГИБДД по всей России

При затоплении серверной на момент публикации материал не установлен. Однако первые жалобы на недоступность услуг Инспекции стали поступать утром 18 декабря 2021 года в Москву от жителей Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург и Ленинградская область, пишет издание Фонтанка.ру. Они отметили неработоспособность систем Межрайонных отделов регистрации и экспертизы (МРЭО) и Федеральной информационной системы (ФИС) ГИБДД.

Полный паралич системы

Залитие серверов водой привело к приостановке оказания услуг ГИБДД по регистрации автомобилей. Также россияне не могли получить водительские права или узнать о своих штрафах.Другие услуги Инспекции также оказались недоступны для жителей северной столицы и Ленинградской области.

Через некоторое время службы ГИБДД вышли из строя и в других регионах страны. На момент публикации материала было известно, что они прекратили работу в Москве и Московской области, Тульской области, Новосибирске, а также в Ростовской и Челябинской областях. Аналогичные сообщения поступали из Красноярского края. С учетом этого провал действительно можно считать общероссийским.

Это подтвердили представители МВД, заявив, что перебои в работе служб ГИБДД наблюдаются по всей России. Однако они отметили, что это были лишь «единичные случаи».

«МВД России подчеркивает, что такие случаи единичны. В случае их обнаружения специалисты ведомства незамедлительно их устраняют, принимая необходимые меры реагирования», — указано на официальном сайте СМИ МВД.

Два дня на исправление

По данным Интерфакса, представители ГИБДД изначально заявляли о планах ликвидировать последствия коммунального ДТП в течение суток. Предполагалось, что все, кто не смог получить необходимые услуги в субботу 18 декабря 2021 года, смогут сделать это в воскресенье 19 декабря 2021 года с 30-процентной скидкой.

Однако чуда не произошло, и ИТ-специалисты отдела не успели за 24 часа привести серверы ГИБДД в рабочее состояние, в результате чего на 19 декабря 2021 года услуги так и не были доступны.Что именно помешало им завершить все работы в срок, остается неизвестным.

Open RAN и другие тренды: чудес экономии ждать не приходится

Телеком

«Восстановительные работы продолжаются. Однако на данный момент очевидно, что это займет больше времени, чем было заявлено накануне. Это делает невозможным прием граждан 19 декабря (2021 года — прим. CNews) в регистрационно-экзаменационных отделениях Госавтоинспекции.Ориентировочное время завершения работ — вечер 19 декабря (2021 года)», — указано в сообщении на сайте МВД, опубликованном 19 декабря 2021 года в 9:50 мск.

Вообще, представители ГИБДД стараются не разглашать никаких подробностей об этом ДТП. Нет данных ни о количестве поврежденных серверов, ни о возможном объеме утери хранящейся на них важной информации.

Все специалисты ведомства, как пишет РИА Новости, смогли исправить это только поздно вечером 19 декабря 2021 года.Сервера были восстановлены в 19:50 по московскому времени.

В итоге россиянам, лишившимся двух выходных из-за того, что серверы ГИБДД находились в помещениях, где проходят коммуникации, было предложено посетить отделения ГИБДД 20 декабря 2021 года, в рабочий день . Они смогут получать услуги как в электронном виде, так и в порядке живой очереди.

Регулярные неисправности

ИТ-службы ГИБДД выходят из строя относительно часто.Предыдущий крупный сбой произошел менее месяца назад.

22.11.2021 перестал функционировать сервис проверки штрафов. При попытке его использования выдавалось сообщение «Проверка неоплаченных штрафов завершилась с ошибкой». Не работало ни в десктопной, ни в мобильной версии.

Устранение проблемы заняло у специалистов ГИБДД менее суток. По данным РИА Новости, проблема была вызвана некими «техническими работами», суть которых представители инспекции не уточнили.

В ноябре 2020 года из-за сбоев в «Госуслугах» ГИБДД Московской области была вынуждена принимать все заявки буквально по телефону. А в начале июня 2019 года отказала ИТ-система самого ведомства, причем в национальном масштабе. Региональные подразделения ГИБДД полностью прекратили оказание услуг россиянам, и они не могли ни поставить автомобиль на учет, ни снять с учета, ни получить водительские права. Информация о штрафах за нарушение ПДД также не была предоставлена ​​

Тайны полковника Коваленко.Начальник ГАИ ушел из водителей Коваленко Виктор Васильевич биография семья

Начальник Московского УГИБДД вместо уволившейся со скандалом Ильиной Александры может стать полковником Виктор Коваленко . Между тем такого рода служебные перестановки вряд ли можно считать свидетельством повышения чинов МВД. Дело в том, что новый кандидат на высокую и ответственную должность известен как «правая рука» уволенного господина Сергея.Ильин.

О полковнике Коваленко известно все или почти все, что касается его официальной биографии, места рождения, гражданства на момент службы в полиции РФ и так далее. Также известно, что практически все скандалы, связанные с ГИБДД, в последнее время происходили в подразделениях, которые он курировал.

В 2013 году, по данным источников в столичном Главке, в Центре регистрационно-экспертизационной работы, технического надзора и учета автотранспортных средств ГИБДД по результатам служебной проверки выявлены факты грубых нарушений действующей законодательства в части работы со специальной продукцией ГИБДД, совершенные исполняющим обязанности начальника Центра, полковником милиции Васюта Константином Константиновичем .Речь шла о незаконном изъятии регистрационных знаков с престижным сочетанием цифр 777 и региона 77 из общей серии знаков, направленных на выдачу гражданам. Впоследствии вышеуказанные номерные знаки были перенаправлены в «нужные» подразделения для выдачи «нужным» автовладельцам.

Не забыт скандал с выдачей госномеров серии ААА, первый номер которых получил «обычный» гражданин на «недорогом» автомобиле.

Кстати, после этого скандала Коваленко демонстративно выдавал номера серии ААА «обычным» автомобилям, но вездесущие блогеры продолжают публиковать фотографии дорогих иномарок с «блатными» номерами.

Очевидно, что такая организация работы Центра регистрационно-экспертной работы, технического надзора и учета автотранспортных средств ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве вызывает много вопросов, связанных с хорошо отработанной коррупционной схемой.Неудивительно, что в апреле 2013 года в результате оперативно-розыскных мероприятий ГУ Совбеза МВД России и следственных органов была выявлена ​​целая преступная группа, состоящая из сотрудников подразделения, входящие в состав вышеуказанного Центра под руководством Константина Васюты , батальоны специальной ГАИ на спецтрассе ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве и гражданское население.Группа занималась продажей водительских прав.

Подобный факт имел закономерный резонанс — приказом главы МВД РФ Владимир Колокольцев Михаил Мартюшев, заместитель начальника Московского ГАИ, был уволен с занимаемой должности. Главу ведомства Александра Ильина признали неполным служебным соответствием. Однако вопросов к Константину Васюте не возникло.

Кстати, в октябре 2012 года полковник Васюта уже находился под следствием милиции УСБ по подозрению в неоднократной незаконной регистрации разного рода транспортных средств.Разработка длилась довольно долго, но результатов не принесла, так как позже выяснилось, что у полковника Константина Васюты был информатор среди сотрудников УСБ ГУ МВД по Москве. Подполковник милиции в/ч Даниил Корнеев , сам непосредственно участвовавший в разработке, неоднократно передавал Васюте оперативную информацию, за что был приговорен Мосгорсудом к двум годам лишения свободы…

Удивительно, но следствие снова не есть вопросы к самому Васюте…

Как будто какая-то неведомая сила оберегает его, да и весь отдел от всяких напастей!

Но в 2013 году, чтобы сгладить испорченное впечатление, Васюта организовал эффектное разоблачение «попытки дачи взятки должностному лицу» — отказа от взятки в размере 45 млн рублей и сообщения об этом в высокие инстанции.

Кандидатура Виктора Коваленко, по словам источников в МВД, проходит проверку перед направлением на рассмотрение министру МВД.Может быть, после такой проверки у Совбеза останутся вопросы к кандидату по давним и не очень последним событиям и фактам, вскрывшимся в его ведомстве? Продолжаем следить за событиями.

Фото: Александр Щербак/КоммерсантЪ.

Бывших омоновцев включат в состав спецотряда по борьбе с лихачами, посты ГИБДД на МКАД ждут возрождения, а скорость на МКАД могут снизить на 20 км/ч.Обо всех этих нововведениях, а также о сокращениях в ГИБДД, разработке европейского протокола и главной задаче дорожной инспекции рассказал в интервью сайту начальник ГУ ГИБДД России по Москве Виктор Коваленко.

Виктор Васильевич, какая основная задача стоит сегодня перед МосГАИ?

Основной задачей Госавтоинспекции является снижение аварийности и тяжести последствий, а также работа с наиболее незащищенной частью участников дорожного движения — с пешеходами.Так, за 9 месяцев 2015 г. произошло 2557 наездов на пешеходов (в 2014 г. – 2873), в которых погибло 209 человек (2014 г. – 268) и получили травмы 2460 пешеходов (2014 г. – 2753).

В этом году количество ДТП из-за нарушений правил перехода пешеходных переходов уменьшилось на 12% — с 917 до 804 происшествий. Это значит, что и водители, и пешеходы лучше понимают, что нельзя нарушать. Кроме того, в этом году количество погибших из-за нарушения правил перехода пешеходных переходов уменьшилось почти на 40% — с 66 до 40 человек.

Также к ответственности привлечено более 116 тысяч водителей, не пропустивших пешеходов на переходе. Однако мы наказываем не только автомобилистов, но и пешеходов-нарушителей: 152 тысячи пешеходов оштрафованы за нарушение правил дорожного движения — переход на красный свет и переход в неположенном месте.

Фотогалерея

Индийские военные уничтожили космический спутник на низкой земле орбиту во время ракетного теста, премьер-министр Нарендра Моди объявил по адресу нации.1 из 8

Планируется ли установка камер перед сложными пешеходными переходами?

В Москве установлено 848 камер, из них около 20% муляжи. Для контроля скорости движения и соблюдения ПДД этого количества достаточно.

Нужно понимать, что нельзя бесконечно ставить камеры и собирать деньги на штрафы. Даже если говорить о пешеходных переходах, мы начинаем с очагов аварий, заранее определяем первоочередные работы, которые необходимо выполнить.

Иначе может получиться так: правительство Москвы потратит деньги на камеры, а на разметку или светофоры денег не хватит. Модели используются эффективно: если на каком-то сложном участке количество аварий уменьшилось, значит, камеры показали результат. В этом месте оставляют муляж, а саму камеру перевешивают.

Кроме того, Госавтоинспекция обратилась к правительству Москвы с просьбой установить дополнительно 600 камер для выполнения общеполицейских функций и задач.Они помогут в розыске угнанных, украденных и скрывшихся с места ДТП автомобилей.

Нужно понимать, что нельзя бесконечно устанавливать камеры и собирать деньги на штрафы

Если говорить о статистике, то за 9 месяцев этого года ГИБДД вынесла почти 8,8 млн постановлений по делам об административных правонарушениях. Из них более 6,9 млн — за превышение установленной скорости, почти 948 тыс. — за движение или остановку на выделенных полосах. Если штраф не уплачен, то решение направляется в службу судебных приставов.В январе-июле 2015 года в ФССП поступило почти 2,7 млн ​​постановлений по делам об административных правонарушениях.

В настоящее время средствами автоматической фотофиксации на общих основаниях привлекаются к административной ответственности владельцы транспортных средств, проживающих на территории Российской Федерации, зарегистрированных на территории иностранных государств. В настоящее время Госавтоинспекция готовит соглашение с Федеральной таможенной службой о создании единой базы всех транспортных средств, въезжающих на территорию России.После реализации проекта мы отправим штрафные квитанции автовладельцам за пределы РФ.

Готовим договор с таможенной службой о создании единой базы транспортных средств, въезжающих в Россию

Как вы боретесь со злостными неплательщиками штрафов?

С апреля 2014 года Московская ГАИ и Федеральная служба судебных приставов по г. Москве ведут совместную работу по розыску злостных неплательщиков с многочисленными непогашенными штрафами.За 9 месяцев 2015 года мы обнаружили более 800 автомобилей, владельцы которых являются злостными неплательщиками. За 115 совместных рейдов арестовано 107 автомобилей, взыскано почти 43 млн рублей. Теперь ни одно юридически значимое действие в ГИБДД Москвы не обходится без проверки своевременности уплаты административного штрафа.

Сколько преступлений раскрыто с помощью камер?

В ситуационном центре ГИБДД в тестовом режиме внедрена система, позволяющая в режиме реального времени определять номера автомобилей, находящихся в розыске.При прохождении разыскиваемого автомобиля в зоне действия камеры система получает сигнал. Информация моментально передается в дежурные части подразделений ГИБДД, чтобы сотрудники могли обнаружить и задержать автомобиль. Информация о движении автомобиля поступает также в дежурные подразделения районного УВД, в связи с чем к розыску подключаются расчеты патрульной службы полиции и вневедомственной охраны.

С 1 января по 31 декабря 2014 года с использованием системы задержано 8725 транспортных средств, в том числе: в розыске за кражу и угон – 980, разбой – 158, за оставление места ДТП – 1851, за ориентирование – 2253, за разбой – 62.За 9 месяцев 2015 года нами задержано 4898 автомобилей (384 в розыске за кражи и хищения, 77 за разбой, 715 за оставление места ДТП, 2136 за ориентирование и 36 за разбой).

Расскажите, пожалуйста, о системе «СТАРТ».

Телемеханическая система управления дорожным движением СТАРТ была создана еще в 1969 году для повышения пропускной способности автомобильных дорог, скорости и безопасности движения, улучшения экологической обстановки. В 2011 году на базе «СТАРТ» началось создание Интеллектуальной транспортной системы Москвы, предназначенной для эффективного управления транспортными потоками.Сейчас в составе ИТС насчитывается 2 134 светофора, 2 059 телекамер, 11 770 дорожных датчиков, более 700 км волоконно-оптических линий связи, 144 информационных табло на автомобильных дорогах.

Планируется ли оснащение инспекторов ГИБДД персональными видеорегистраторами?

Да. В настоящее время все 1678 патрульных автомобилей оснащены видеорегистраторами Eagle Eye. Устройства эксплуатируются с 2012 года, срок их службы практически истек, а ремонт обойдется в сумму, сравнимую со стоимостью покупки новых регистраторов.Поэтому мы хотим пойти по новому пути — наряду с камерами на автомобилях использовать персональные видеорегистраторы на одежде инспекторов ГИБДД. Это небольшое устройство размером со спичечный коробок, его легко прикрепить к карману или галстуку. Покрытие камеры 180 градусов, качество изображения и звука отличное. В отличие от камеры на автомобиле личный видеорегистратор почти всегда находится при сотруднике. Мы уже протестировали 30 устройств. Инспекторы дежурили с ними на Садовом кольце, Каретном ряду.

До конца года каждый инспектор ГИБДД будет оснащен видеорегистратором. Любое общение с участниками дорожного движения будет записываться.

Для чего?

Это поможет преодолеть коррупционные риски, а также защитить честь и достоинство сотрудников. В последнее время сотрудники стали активно документировать дачу взятки ЗАГСу, за дачу взятки возбуждаются уголовные дела, а запись с видеорегистратора принимается в качестве доказательства в суде, так как вину доказать проще.

Любое общение с участниками дорожного движения должно быть записано. В остальное время (в столовой, например) видеорегистратор можно отключить.
Например, недавно мы проводили акцию «Невод» по поиску нарушителей и нашли водителя, ехавшего в нетрезвом виде. Инспектору Садового кольца он предложил взятку в 25 тысяч рублей, чтобы тот отпустил его. Более того, сотрудники предупреждают водителей, что все записывается, что попытка дачи взятки является уголовным преступлением. Но даже это не остановило злоумышленника.

В последнее время сотрудники активно начали документировать дачу взятки регистратору

Как вы считаете, на каких трассах нужно тормозить?

На семи участках МКАД продолжается реконструкция транспортных развязок, занято несколько полос проезжей части.Фактически в каждом месте строительных работ траектория транспортного потока резко меняется. Поэтому с учетом условий движения на МКАД наблюдается постоянное падение максимальной скорости со 100 до 40 км/ч на всей трассе. Мы считаем, что максимально разрешенная скорость должна быть снижена со 100 до 80 км/ч.

Тем более, что за превышение до 20 км/ч ответственности нет, а многие ездят со скоростью 120 км/ч. А для кольцевой дороги с постоянной стройкой это слишком большая скорость.Я считаю, что скорость на МКАД надо снизить до 80 км/ч.

Мы считаем, что максимально допустимая скорость должна быть снижена со 100 до 80 км/ч на МКАД

Как вы относитесь к эксперименту «поворот направо на красный»?

В 2013 году по предложению экспертного центра «Пробок.нет» проведен эксперимент по установке рядом с красным светофором дополнительного указателя правого поворота в виде стрелки для обеспечения возможности поворота направо на красный сигнал светофора свет проведен на 5 перекрестках.До сентября 2014 года велся мониторинг аварийности и пропускной способности на улицах, где были установлены указатели правого поворота.

В ходе эксперимента затруднений в движении транспортных средств на данных перекрестках не возникало. В то же время знак «поверните направо на красный» не поддерживается экспертными организациями и общественным движением «Союз пешеходов» и расценивается как угроза безопасности дорожного движения.

Считаете ли вы необходимым законодательно закрепить установку отбойников, разделяющих встречные потоки?

Установка транспортных ограждений предусмотрена действующими нормативными документами.Правила применения дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах, улицах и мостовых сооружениях устанавливаются национальным стандартом. Подпорные ограждения устанавливаются на обочинах дорог, на газоне, полосе между тротуаром и краем земляного полотна, тротуаре городской дороги или улицы, по обеим сторонам проезжей части мостового сооружения, на разделительной полосе автомобильной дороги. , городская дорога или улица и конструкция моста.

УГИБДД давно перестал быть частью структуры, осуществляющей согласование проектной документации, в том числе при строительстве и реконструкции.

Работаем постфактум: контролируем состояние норм, правил, стандартов в области безопасности дорожного движения. Если видим, что какой-то участок улично-дорожной сети сдан в эксплуатацию, проверяем, соответствует ли он требованиям ГОСТ. Если требования соблюдены, то все законно.

Имеются отклонения — составляем предписания, представления, обращения в прокуратуру с просьбой воздействовать в рамках прокурорского надзора. Однако мы проинформировали Департамент транспорта о том, что на реконструируемых и новых магистралях Москвы целесообразно обеспечить сохранение существующих и установку плановых транспортных заграждений.

Мы проинформировали Департамент транспорта о целесообразности установки шлагбаумов на автомагистралях.

Какие предложения сейчас готовятся УГИБДД?

Мы обратились в Правительство Москвы, ГУ МВД России по столице и ГУБДД МВД России с предложением ужесточить требования к пассажирским перевозчикам и водители транспортных компаний.С учетом анализа дорожно-транспортных происшествий мы предложили внести в законодательство, что профессиональный водитель, осуществляющий пассажирские перевозки, должен иметь общий стаж вождения не менее 3 лет. Кроме того, работодатели должны быть обязаны отстранять от работы водителей, нарушивших правила дорожного движения более 10 раз. Или если по их вине произошло 2 ДТП. Потому что в этом случае водителю опасно доверять людям.

Мы не можем лишить его водительских прав, но мы можем законно запретить перевозку пассажиров.Кроме того, мы предложили законодательно закрепить понятие «опасное вождение» и меру ответственности за него, ввести рейтинг автошкол, обучающих водителей, предложили повысить ответственность за злостных неплательщиков штрафов, вплоть до лишения право на вождение.

Сколько сейчас автошкол имеют заключения ГИБДД?

С 2014 года Госавтоинспекция г. Москвы осуществляет прием заявлений от автошкол на утверждение программ обучения водителей и выдачу заключений о том, что учебно-материальная база автошколы соответствует всем требованиям.В УГАД создана рабочая группа из наиболее подготовленных сотрудников экзаменационных подразделений, рассмотрено более 750 заявлений от организаций образования.

На сегодняшний день выдано 347 заключений, из них 126 выдано повторно (в связи с истечением срока действия заключения, при изменении наименования организации, при изменении места проведения образовательной деятельности), выдано 69 автошкол дополнения к актам освидетельствования.Таким образом, в Москве сейчас действует 221 лицензированная автошкола, информация о них есть на официальном сайте.

За девять месяцев 2015 года водители со стажем менее двух лет попали в 763 ДТП, что на 24,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В этих авариях погибли 42 человека и 954 получили ранения. При этом в 24 авариях водители-новички находились в состоянии алкогольного опьянения. В таких авариях погибло 4 человека и пострадало 29 человек, что на 60% меньше, чем в прошлом году.

Сейчас мы составляем список автошкол, учащиеся которых часто попадают в аварии, и направим его в Департамент образования для госконтроля и надзора. Отмечу, что если в ДТП попадает водитель со стажем до года, то мы берем эти записи с видеорегистратора и смотрим, как и кто сдавал экзамен. Если у нас есть вопросы, мы принимаем меры против инспектора, который был экзаменатором. Но пока таких проблем не было.

Планируется ли ввод номеров серий 797 и 799 в Москве?

Таких планов нет.Когда искали, какая цифра должна стать третьей, чтобы не дублировать существующие номерные знаки, то определили, что ставится только цифра 7. Поэтому решили, что во всех субъектах страны в поле «регион» третья цифра будет 7. Так, 750 стало для Московской области, 761 — для Ростовской области и так далее. Впрочем, лично я считаю, что код региона в принципе не нужен. На данный момент МВД упростило процедуру регистрации транспортных средств.Вне зависимости от места жительства любой гражданин России имеет право зарегистрировать автомобиль в любом субъекте, поэтому никакой полезной информации код региона не несет.

Как работают отделы ГИБДД? Планируется ли их перевод на круглосуточный режим работы?

Некоторые отделения переведены на круглосуточный режим работы. Расскажу по порядку. Мы отказались от мелких подразделений — «комнат» и создали 5 основных подразделений — по одному на 2 административных района. Их рабочее время выросло до 12 часов.Когда посчитали, что этого недостаточно, в двух дивизиях ввели круглосуточный режим.

Оказалось, что регистрационных действий ночью не меньше, чем днем. Во всех отделениях введена электронная очередь. Кроме того, мы ввели инспекторов-консультантов, их около 40 человек во всех отделах. Эти люди, одетые в ярко-красные жилеты, помогают посетителям, если у них возникают трудности. Кто-то просит помощи при обращении в терминал, кто-то ищет офис.Они, можно сказать, как «мама» и «папа» для посетителя. Сейчас с учетом сокращения мы будем набирать инструкторов-консультантов в залах из несертифицированных сотрудников.

Сокращено около 400 человек

Сколько сотрудников ГИБДД сокращено?

Сокращение персонала происходило на всей территории Российской Федерации. Москвичи этого, наверное, не заметили, для города прошло гладко. Около 400 человек были уволены.Конечно, это много, это про полк, очень серьезно. Поэтому мы сразу перераспределили обязанности, пересмотрели график работы, расстановку постов. На самом деле московские автолюбители, наверное, этого снижения не почувствовали.

Что будет с неработающими сейчас постами ГИБДД на МКАД?

Сокращение службы на постах произошло по всей стране. Пост подразумевает определенное количество сотрудников, работающих круглосуточно, но мы сейчас не можем себе этого позволить.Причем посты не располагаются в очагах аварий, а выполняют общеполицейские задачи. Из-за этого было принято решение их ликвидировать. Но Москва решила не сносить посты, а взять их на свой баланс и оборудовать. В городе отремонтировано 11 постов. Сейчас они в идеальном состоянии, с интернетом и необходимой инфраструктурой. Но это уже не посты ДПС.

Открою секрет: сейчас думаем над надписью для поста. Раньше писалось «ДПС» (ПДД).Но теперь посты принадлежат городскому Центру управления дорожным движением (ЦОДД). Однако и мы, и МЧС их будем использовать. Семь постов будут использоваться для весового контроля, еще несколько постов — для совместной работы со службой судебных приставов по систематическим неплательщикам. Во всех них могут принять участие сотрудники различных служб, в том числе Госавтоинспекции. Поэтому надпись «ДПС» необходимо заменить.

Насколько активно автомобилисты пользуются сайтом госуслуг, в том числе регистрируют автомобили онлайн?

За 9 месяцев подразделением проведено 745 290 регистрационных действий.на 15% меньше, чем в прошлом году. Из них 60 975 клиентов воспользовались услугами в электронном виде, что на 61,5% больше, чем в прошлом году. Однако их доля составляет всего 9,6%. Мы рассчитываем увеличить его до 70%. Отмечу, что более 87% посетителей довольны качеством полученных услуг. Поэтому предлагаю всем, кто собирается посетить наши подразделения, воспользоваться соответствующим сервисом на портале госуслуг и получить услугу в электронном виде.

Расскажите, пожалуйста, о специальной компании по борьбе с лихачами.Он уже сформирован?

Чтобы пресечь хамство на дорогах, начальник ГУ МВД России по Москве Анатолий Якунин создал специальную роту, которая будет пресекать грубые нарушения ПДД. Компания создавалась по заказу, уже отобраны первые 11 человек. Стараемся отбирать физически крепких мужчин, у которых горят глаза

И будут ли им платить?

Нет, у них такая же зарплата и льготы, как и у их коллег.

Вы набираете их среди своих сотрудников?

Не только из разных отделов полиции. В том числе, скажу по секрету, забрали нескольких сотрудников СОБРа, ОМОНа, уголовного розыска. Нужны крепкие, здоровые ребята, не боящиеся тех, с кем сталкиваются, не предающие интересы службы. Идет тщательный отбор, конкурс выше, чем в вузах. Из 80 пришедших кандидатов выбрали восемь. Остальное нас не устраивало по разным причинам.Критерии отбора довольно строгие. Эти инспекторы будут настоящим стражем на дороге, элитой.

Как будут выглядеть их машины?

Некоторые автомобили будут обычные, без опознавательных знаков, чтобы их не было видно в потоке. Будут и патрульные машины, но все они будут оснащены комплексами для фиксации нарушений.

Они будут в масках или нет?

Нет, лица они не спрячут, так что героев все узнают в лицо.

Когда они выйдут на дороги города?

Они начнут работать в полную силу к декабрю, к концу года, потому что там надо докомплектовать штат и подготовить транспорт.

Есть ли планы по установке новых шумозащитных полос на дорогах?

В апреле мы направили в Департамент ЖКХ города Москвы предложения по установке шумозащитных полос перед 150 нерегулируемыми пешеходными переходами. Однако до настоящего времени они не применялись. Отмечу, что ГБУ «Автомобильные дороги» завершает нанесение «желтой» разметки на все пешеходные переходы в городе.

Что предлагает ГАИ для повышения безопасности остановок общественного транспорта?

Предлагаем, во-первых, установить павильон ожидания не ближе 3-х метров от обочины проезжей части.Кроме того, оборудовать остановки столбами ограждения на расстоянии не менее 1,5 м от края проезжей части, установить в проездных карманах на разгонных полосах приподнятый бортовой камень, усилить контроль за парковкой в ​​районе остановок. В местах трамвайных остановок необходимо поднять посадочную платформу. Мы направили такие предложения в Департамент транспорта.

Как развивается Европротокол?

В последнее время ДТП все чаще оформляются по Европейскому протоколу.Количество таких ДТП увеличилось в 3,5 раза – с 2 тысяч в 2010 году до 9 тысяч в 2015 году. Кроме того, в 2015 году появилась возможность оформления ДТП в упрощенном порядке, без участия сотрудников полиции. В результате по итогам 9 месяцев 2015 года количество зарегистрированных сотрудниками полиции ДТП с причинением материального ущерба уменьшилось на 16%, а это не менее 48 тыс. случаев. Таким образом, помимо удобства для граждан, европейский протокол помогает Госавтоинспекции более рационально использовать свои силы и средства.

Беседовала Марина Курганская

В МосГАИ произошли изменения, с 18 марта 2015 года указом президента начальником ГИБДД по городу Москве назначен полковник милиции Коваленко Виктор Васильевич.

Указ Президента Российской Федерации

«О заместителе начальника полиции — начальнике отдела ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве».»

1. Назначить полковника полиции Коваленко Виктора Васильевича заместителем начальника полиции — начальником отдела ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве.

2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

Биография:

Коваленко Виктор Васильевич родился 15 сентября 1965 года в селе Успенка Лутугинского района Луганской области.В 1994 году окончил Донецкий институт внутренних дел. В 2006 году Московский институт экономики и культуры.

В сентябре 1988 года начал службу в органах внутренних дел милиционером-водителем ППСМ.

С 1989 года проходил службу в различных подразделениях Госавтоинспекции, начиная с инспектора ГИБДД ГИБДД, до старшего инспектора Госавтоинспекции.

С сентября 1998 года в связи с переездом на постоянное место жительства проходил службу в должности дежурного инспектора 3-го батальона ГИБДД ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы.

В июле 1999 года назначен заместителем командира 3-го батальона ГИБДД полка ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы.

В мае 2002 года назначен на должность заместителя начальника отдела ГИБДД УВД по ЦАО г. Москвы.

После прохождения переаттестации в июле 2011 года назначен на должность командира полка ГИБДД ГИБДД УВД по ЦАО ГУ МВД России по г. Москве с присвоением очередного звания «полковник милиции».

В ноябре 2012 года назначен заместителем начальника Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве — начальником 8-го управления.

Служил в опасных условиях:

Принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в июне-июле 1987 года;

В 1989 году принимал участие в ликвидации последствий землетрясения в городах Ленинакан и Спитак Армянской ССР.

Кандидат в мастера спорта по легкой атлетике, «парашютист-инструктор».

18+ О нем говорят, что он занимается «аферами» с угнанными автомобилями, имеет двойное гражданство, а злопыхатели судачат о его якобы нетрадиционной сексуальной ориентации. Думаете, речь идет о каком-то гастарбайтере? Нет. Это начальник московского ГАИ Виктор Коваленко.

Господин Коваленко стал известен широкой общественности после конфликта со стритрейсером Эриком «Давидычем» Китуашвили, который снял серию видеороликов о том, как начальник столичного ГАИ выстраивал коррупционную вертикаль на своей службе.

Более того, «дорожный активист» рассказал, что начальник московского ГАИ Виктор Коваленко в свое время купил его должность за три миллиона долларов. А костюма о защите достоинства не было…

Китуашвили просто посадили в СИЗО, где у него вымогают деньги и угрожают убить.

«Охота на Давидыча»

Серия видеороликов, снятых Китуашвили, называется «Охота на Давидыча. Удар II.Ничего личного». В них стритрейсер и активист затронул такие вопросы, как двойное гражданство главы московского ГАИ Виктора Коваленко, работу регистрационных отделов, а также торговлю «красивыми» номерными знаками, которую ГИБДД поставила на поток.

Продолжение расследования коррупции в московских милицейских кругах. Но за выходом фильма последовал арест активиста. Это не было возмутительно. Китуашвили обратился к министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву с просьбой обратить особое внимание на происки недобросовестных чиновников.И, прежде всего, начальник Московской ГАИ Виктор Коваленко.

«Как сегодня получить блатные номера в Москве? Вам нужно зайти в определенную контору, поблагодарить определенного человека и получить любой красивый, блатной, хороший номерной знак. Выявить коррупционную составляющую, поймать ее за руку практически невозможно. Гениальная схема», — говорит Давидыч в фильме.

Как выяснил Китуашвили, Коваленко выстроил систему, благодаря которой автомобили якобы ввозились из-за границы, а затем московские таможенники выдавали технический паспорт транспортного средства.А дальше самое интересное: по этому паспорту владелец зарегистрировал машину в МРЭО, затем застраховал ее в «Ингосстрахе», а через три месяца обратился в полицию с заявлением об угоне. Ингосстрах возместил полную стоимость якобы угнанного автомобиля!

Мошенничество было совершено 11 раз! Благодаря ей «оборотни в погонах» заработали 3 миллиона рублей. А вот в 12-м случае силовики раскрыли схему: машин на самом деле не было — везде получали документы с фотографий одного и того же Мерседеса!!!

«Давидыч» и эксперты уверены, что этими «делами» руководил начальник Московского ГАИ Виктор Коваленко.

Интересно, что почти все скандалы, связанные с ГИБДД, за последние несколько лет происходили в подразделениях, находящихся в ведении Виктора Коваленко.

Здесь стоит вспомнить, что произошло изъятие государственных регистрационных знаков с престижным сочетанием цифр 777 района 77 из общего ряда направляемых для выдачи гражданам государственных регистрационных знаков. Зачем? Как оказалось, «воровские» номера были проданы состоятельным владельцам.

По версии активистов, после передачи «криминальных номеров» в МОГТОТРЭР № 4 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве они вернулись на склад спецпродукции 5-й отдел ЦРЭРТН УАМЦ ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве. И тогда они были реализованы.

Так, в апреле 2013 года в результате оперативно-розыскных мероприятий ГУ СБУ МВД России и следственных органов была выявлена ​​целая преступная группа, состоящая из сотрудников подразделений, входящих в вышеуказанном Центре под руководством Константина Васюты, спец.батальоны ГИБДД на спецтрассе ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве и гражданское население. Г

Интересно, что ни у Константина Васюты, ни у его непосредственного начальника Виктора Коваленко вопросов не было.

Следует отметить, что Давидыч поймал сотрудников 3-го отдельного батальона ГИБДД в ЦАО Москвы, которым руководил Коваленко.Видео снято на камеру. Понимая это. сотрудники пытались сбежать!

Позже было размещено видео с этими фактами, по ним была проведена проверка, где впоследствии сотрудники были уволены, а г-ну Коваленко был объявлен штраф. С этого момента и началась настоящая «охота на Давидыча».

«Есть два стула »

Люди, знакомые с ситуацией вокруг Виктора Коваленко, говорят, что у полковника до сих пор двойное гражданство, что запрещено законом.

После того, как Давидыч начал публиковать свои видео-расследования, ему стали звонить бывшие сотрудники ГИБДД и рассказывать о беспределе Коваленко. Китуашвили также получил звонок от мужчины-проститутки, который сообщил, что его услугами пользовался высокопоставленный полицейский.

Гей, как рассказал Давидыч человек, похожий на Коваленко, «подцепил» его в одном из столичных баров и предложил «трахнуть» за 28 тысяч рублей, что тот, учитывая его тяжелое положение, и сделал.

Сексуальная ориентация определенно касается каждого.Но зато мы теперь знаем стоимость милицейских «тарифов» на этот вид услуг.

Однако именно обнародование этого факта, скорее всего, стало последней каплей терпения начальника ГИБДД ГУ МВД России по Москве.

Конечно, Эрик «Давидыч» далеко не ангел: неоднократный нарушитель ПДД и просто «хамло». http://echo.msk.ru/blog/echomsk/708526-echo/ Но если в его расследовании есть правда, то Алексей Коваленко — один из самых серьезных коррупционеров Москвы, разваливший всю службу ГИБДД.Как минимум, главе МВД Владимиру Колокольцеву нужно устроить проверку госавтоинспекции.

генерал-майор полиции

Начальник отдела ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве, генерал-майор полиции Родился 15 сентября 1965 года в селе Успенка Лутугинского района Луганской области. В 1994 году окончил Донецкий институт внутренних дел.В 2006 году Московский институт экономики и культуры. Службу в органах внутренних дел начал в сентябре 1988 года в должности милиционера-водителя ППСМ. С 1989 года проходил службу в подразделениях Госавтоинспекции: — инспектор ГИБДД ГИБДД; — старший инспектор ГИБДД ГИБДД; — государственный инспектор по экологии ГИБДД; — старший смены ССПМ №17; — государственный инспектор технического надзора; — старший государственный инспектор дорожного движения.С сентября 1998 года в связи с переездом на постоянное место жительства проходил службу в должности дежурного инспектора 3-го батальона ГИБДД ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы. С июля 1999 года заместитель командира 3-го батальона ГИБДД полка ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы. С мая 2002 года — заместитель начальника отдела ГИБДД УВД по ЦАО г. Москвы.С июля 2011 года, после прохождения переаттестации, назначен на должность командира полка ГИБДД ГИБДД УВД по ЦАО ГУ МВД России по г. Москве в звании полковника полиции. В ноябре 2012 года назначен заместителем начальника Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве — начальником 8-го управления.Служил в особых условиях: — принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в июне-июле 1987 года; — принимал участие в ликвидации последствий землетрясения в Армянской ССР в 1989 году (Ленинакан, Спитак). Кандидат в мастера спорта по легкой атлетике, «парашютист-инструктор». Указом Президента Российской Федерации от 9 ноября 2016 года присвоено специальное звание генерал-майора полиции.

Российская Федерация — Министерство иностранных дел

Состояние безопасности

Не путешествовать

Последнее оповещение о поездках

Министерство иностранных дел рекомендует воздержаться от поездок в Российскую Федерацию до дальнейшего уведомления из-за ухудшения доступа к безопасным банковским услугам и, следовательно, к собственным средствам, жестких ограничений на транспортные возможности в страну и из страны, а также непредсказуемой обстановки в плане безопасности. .

гражданам Ирландии рекомендуется тщательно обдумать свое пребывание в России, а желающим уехать – сделать это как можно быстрее.

В связи со стремительным ухудшением качества полетных коридоров и ростом стоимости билетов граждане Ирландии в России могут оказаться без реальных маршрутов обратно в Ирландию. Дополнительная информация о текущих ограниченных вариантах отправления приведена ниже.

Граждане Ирландии в России должны помнить о том, что все более жесткие ограничения на банковские услуги, включая прекращение обслуживания Visa и Mastercard, могут напрямую повлиять на их доступ к своим деньгам в обозримом будущем.

Имеются сообщения о демонстрациях и последовавших за ними арестах в разных городах России. Граждане Ирландии в России должны бдительно следить за собственной безопасностью и избегать массовых собраний. Также имейте в виду, что новые законы, затрагивающие свободу выражения мнений в СМИ, могут быть использованы для вынесения суровых и произвольных приговоров до 15 лет лишения свободы. Граждане Ирландии должны помнить, что это включает в себя публикацию или распространение запрещенного контента в социальных сетях.

Любой ирландский гражданин, обычно проживающий в Ирландии и нуждающийся в помощи в поездке домой, должен  связаться с  посольством.

Гражданам Ирландии, проживающим в России, которые еще не сделали этого, рекомендуется зарегистрироваться в Посольстве, используя отдел регистрации поездок Департамента .

Посольские операции

Посольство и визовый отдел работают в обычном режиме, хотя из-за продолжающейся пандемии COVID-19 мы не принимаем посетителей без очереди. Если у вас есть вопросы или вам нужно записаться на прием, пожалуйста, свяжитесь с посольством по электронной почте [email protected]

.

Транспортные пути за пределы России

Маршруты полетов в ЕС строго ограничены или отсутствуют.Гражданам, желающим вернуться в Ирландию по воздуху, рекомендуется бронировать рейсы через Стамбул, Дубай или Абу-Даби.

Граждане, намеревающиеся совершить поездку в Ирландию через эти страны, должны заранее проконсультироваться с Советом по поездкам Департамента:

https://www.dfa.ie/irish-embassy/turkey/

https://www.dfa.ie/irish-embassy/uae/

К сожалению, невозможно предсказать, когда возобновятся прямые рейсы в страны ЕС.

Варианты также существуют для отправления наземным транспортом из Российской Федерации.Будьте бдительны, так как некоторые маршруты, такие как поезд из Санкт-Петербурга в Хельсинки, в настоящее время доступны только для граждан Финляндии и России.

Департаменту известен автобусный маршрут из Санкт-Петербурга в Таллинн в Эстонии, который может заинтересовать граждан Ирландии. Подробности этого маршрута можно найти здесь:

https://luxexpress.eu/ru/routes/st-petersburg-tallinn/

Граждане, намеревающиеся путешествовать наземным транспортом в соседние страны ЕС, должны перед бронированием билетов ознакомиться с советами по поездкам в эти страны (www.dfa.ie/travel) и убедитесь, что они соответствуют въездным требованиям, в том числе в отношении COVID-19.

Граждане Украины

Если вы являетесь гражданином Ирландии, находящимся в Украине, зарегистрируйте свои данные здесь и следите за рекомендациями по поездкам, которые регулярно обновляются:

https://www.dfa.ie/travel/travel-advice/a-z-list-of-countries/ukraine/

Правительство России ввело ряд профилактических мер и ограничений на поездки, чтобы ограничить распространение COVID-19 в пределах своих границ.Эти меры регулярно обновляются и могут быть изменены в кратчайшие сроки. Мы рекомендуем всем прибывающим пассажирам регулярно связываться со своим турагентом и/или авиакомпанией, а также проверять веб-сайт посольства России в Дублине, чтобы убедиться, что у них есть самая свежая информация.

Имейте в виду, что в настоящее время ограничения Covid-19 принимаются и применяются на региональной и муниципальной основе. Эти ограничения значительно различаются по стране и могут быть изменены в короткие сроки.Любой прибывающий должен тесно связаться со своим отелем и/или турагентом, чтобы убедиться, что они знают о местных ограничениях, которые могут включать закрытие большинства общественных мест и транспорта.

Все иностранные граждане, прибывающие в настоящее время в Россию (включая транзитных пассажиров), обязаны предъявить медицинскую справку об отрицательном результате теста на COVID-19 в течение последних 72 часов. Тест должен представлять собой тест полимеразной цепной реакции (ПЦР), а сертификат должен быть на английском или русском языке с четко указанными временем и датой теста.Иностранные граждане также должны заполнить специальную форму для поиска пассажиров во время полета в качестве условия въезда. Иностранным гражданам также может быть предложено пройти выборочное тестирование на COVID-19 в аэропорту по прибытии в Россию.

COVID-19

Российский парламент отложил принятие общенационального закона об обязательном использовании QR-кодов для входа в магазины, транспорт и другие общественные места. Пока неясно, когда этот закон может вступить в силу. но когда это произойдет, это может сильно повлиять на прибывающих путешественников без сертификата о прививках, признанного в России.В настоящее время прививки, сделанные в ЕС, не признаются в России для целей QR-кодов и других мер, связанных со здоровьем.

По мере развития эпидемиологической ситуации гражданам Ирландии, проживающим в России, рекомендуется следить за последними советами и информацией в местных СМИ и соблюдать все ограничения, связанные с COVID-19. Гражданам Ирландии рекомендуется всегда иметь при себе удостоверение личности, если они выходят на улицу.

Заблаговременно перед поездкой проконсультируйтесь со своим врачом, нужны ли вам какие-либо прививки для России.

Министерство здравоохранения Российской Федерации  

Общий совет по поездкам

гражданам Ирландии, направляющимся в Россию, рекомендуется соблюдать срок действия их российской визы. Превышение срока действия визы даже на несколько часов может иметь серьезные последствия, включая явку в суд, штраф и запрет на въезд на срок до 5 лет.

Введена краткосрочная электронная виза (максимум 8 дней) для граждан 53 стран, включая Ирландию, желающих посетить Санкт-Петербург и его области https://electronic-visa.kdmid.ru/spb_home_en.html . Граждане Ирландии должны принять к сведению, что эти визы действительны только для поездок в Санкт-Петербург (Ленинградскую область) и в пределах него и не действительны для поездок в остальную часть России.

Аналогичная система электронных виз введена для Калининградской области http://electronic-visa.kdmid.ru/klgd_home_en.html .

На эти дополнительные визовые программы может повлиять общий подход российского правительства к профилактике COVID-19.

Граждане Ирландии должны убедиться, что имя в их визе точно совпадает с именем в паспорте. Даже незначительное отличие в написании приведет к отказу во въезде в Россию. Посольство не имеет возможности помочь в таких случаях.

Для получения информации, касающейся Украины, пожалуйста, посетите Совет по поездкам Департамента.

Учитывая нестабильную ситуацию с безопасностью на Северном Кавказе, мы настоятельно рекомендуем воздержаться от любых поездок в Чечню, Ингушетию, Дагестан, а также в восточную и южную части Ставропольского края, граничащие с Чечней и Дагестаном, включая Буденновский, Левкумский, Нефтекумский, Степновский и Курский районы. .

Мы также советуем воздержаться от любых поездок, кроме необходимых, в Северную Осетию, Карачаево-Черкесию и Кабардино-Балкарию (включая Приэльбрусье). Терроризм и похищение людей представляют опасность в этих областях.

Вы можете связаться со службами экстренной помощи в Российской Федерации по телефону 112.

Любой ирландский гражданин, обычно проживающий в Ирландии и нуждающийся в помощи в поездке домой, должен связаться с посольством.

Гражданам Ирландии, проживающим в России, которые еще не сделали этого, рекомендуется зарегистрироваться в посольстве с помощью службы регистрации поездок Департамента .

Путешествие в Ирландию

Вт, 08 марта 2022 г. 09:21:19 GMT

ГИБДД Москвы назвала самые частые нарушения водителей такси — time.news

Вождение и вождение без прав – одни из самых распространенных правонарушений, совершаемых водителями такси. Об этом говорится в Telegram-канале МосГАИ.

За 11 месяцев 2021 года сотрудники ГИБДД в столице предотвратили более 400 тысяч нарушений ПДД водителями такси.В целом эксперты перечислили пять основных нарушений:

– Управление автомобилем, не прошедшим техосмотр в установленном порядке;

– Вождение без прав;

– Наличие у водителя такси признаков опьянения;

– Вождение без документов, требуемых ПДД;

— Управление машиной с неисправностями или в условиях, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.

При этом в ГИБДД отметили, что количество тяжких последствий в результате ДТП с участием автомобилей такси за 11 месяцев уменьшилось на 16.1% в годовом исчислении. Всего зарегистрировано 1623 человека: из-за них погибло 47 человек, почти 1900 получили ранения.

8 ноября правительство России поддержало законопроект «Единая Россия», который предлагает отменить обязательный технический осмотр автомобилей и мотоциклов, находящихся в собственности россиян и используемых только в личных целях. Мера не коснется служебных автомобилей и транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров. Госдума приняла документ в первом чтении, но затем отправила на доработку.Вчера председатель нижней палаты парламента Вячеслав Володин сообщил, что 21 декабря законопроект будет рассмотрен во втором чтении, 22 декабря — в третьем.

.

Родственные

предыдущий пост

Лыжи – шесть баллов за идеальный повторный вход

следующий пост

Маневр, 100% облегчение для МСП, нанимающих учеников в 2022 году – time.news

Московский центр управления дорожным движением спасает жизни

Московский центр управления дорожным движением, открытый в конце 2013 года.Расположенный во 2-м Лесном переулке, центр был построен для управления всей транспортной сетью города. С момента запуска центр внедрил меры регулирования дорожного движения в режиме реального времени и возможность регулировать движение; отдать предпочтение общественному транспорту.

Максим Ликсутов, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, «в центре использован опыт аналогичных центров по всему миру, таких как построенный в Лондоне к Олимпийским играм 2012 года, и самый передовой в своем роде в Европе, использующий одни из самых новаторских современных технологий».

Центр уникален по объему собранных и проанализированных данных о дорожном движении; и в сложности системы. Центр обеспечивает совместную работу региональных групп управления дорожным движением в принятии решений и управлении транспортной сетью Москвы. Цель? Чтобы Московский центр управления дорожным движением обеспечил жителей и гостей столицы целостной транспортной инфраструктурой через наземные и подземные автомобильные и железнодорожные системы.

Цель, поставленная Правительством Москвы, привела к созданию современного центра управления дорожным движением, который отслеживает и реагирует на данные 1698 светофоров, 2048 камер, 6741 детектора и более 100 000 парковочных мест в Москве.Каждые 1,5 секунды собирается информация с 6741 датчика, охватывающего каждую полосу движения на основных магистралях Москвы. Получение не только очень наглядного представления о транспортном потоке в городе, но и скорости движения, интенсивности движения и пропускной способности дорожной сети — и все это в режиме реального времени; позволяя операторам реагировать с математической точностью.

СИТРОНИКС КАМС (Комплексные автоматизированные системы управления) выступила системным интегратором проекта, используя системы отображения и управления данными Christie, чтобы помочь командам региональных администраций работать вместе и координировать свою деятельность.Кристи имеет более чем 25-летний опыт разработки специализированных решений для сред управления и контроля не только для транспортной сети, но и для коммунальных служб, телекоммуникаций и безопасности. Конечно, для поддержки этих технологий требуется определенный опыт, и компании Sitronics Cams помогал местный партнер Christie Paravan Technologies.

Всего в видеостене диспетчерской было использовано 40 (8 x 5) 67-дюймовых видеокубов Christie Entero HB. Разрешение видеостены составляет 11 200 на 5 250 пикселей (всего 58.8 миллионов пикселей). В пресс-центре и кризисном центре есть две аналогичные видеостены, состоящие из 24 (6 x 4) Christie MicroTiles с Christie Interactivity Kit (системой мультисенсорного управления) и видеопроцессором Christie TVC-700. MicroTiles — отмеченная наградами модульная система, которую можно реконфигурировать или повторно развернуть в зависимости от требований или изменения местоположения). Конференц-зал оборудован проектором Christie G Series 1DLP®.

В Москве 11 500 автобусов, троллейбусов и трамваев, оснащенных системами глобального позиционирования (ГЛОНАСС), отправляют свои координаты на центральную видеостену каждые 2–3 секунды во время движения.Здесь отслеживаются их передвижения и расписание. Такую же информацию получают оператор общественного транспорта «Мосгортранс» и московская ГАИ, также входящая в интеллектуальную транспортную систему (ИТС) Москвы. Кроме того, около 300 мобильных видеосистем Parkon находятся в постоянном движении по Москве, передавая данные в Московский центр управления дорожным движением.

«Системы отображения и каналы связи для координации операций являются ключевым аспектом системы, но в то же время это лишь малая часть имеющихся в нашем распоряжении технологий — лишь верхушка айсберга.Очень многое зависит от системы визуального отображения, которая была разработана для удобства использования операторами, аналитиками, менеджерами, ГИБДД и всей службой в режиме 24/7», — говорит Фарид Волков, заместитель директора Paravan Technologies.

Изображения удобно просматривать из любой точки: из помещения, из кризисного центра и из приемной, расположенной этажом выше. Видеопроекционные кубы Christie Entero HB — самые яркие «Изображение, создаваемое системой обратной проекции DLP и светодиодными проекционными модулями, не утомляет глаза в течение рабочего дня.Сотрудники могут регулировать яркость видеостены в зависимости от освещения, характера изображения и времени суток», — говорит Геннадий Трусов, главный инженер проекта, руководитель группы реализации проекта. Весь видеоконтент создается, коммутируется и отображается в формате DVI. Изображения в основном состоят из потокового многооконного видео и сложных картографических изображений, статических или медленно меняющихся. Контент поступает с рабочих станций контроллеров, сетевых декодеров Extron VNC и Apple TV.

Всего для главной стены в диспетчерской используются четыре многооконных процессора видеостен Extron Quantum Elite, а также центральный матричный коммутатор Extron FOX 14000 96 x 96. На оборудовании Cisco установлена ​​подсистема локальной сети и видеоконференцсвязи. Использовались аудиопроцессоры Biamp Nexia и усилители Extron MPA, а в качестве системы управления был выбран Crestron AV3

.

Системы Департамента транспорта Москвы связаны через виртуальную матрицу: сотрудники в разных центрах движения могут обмениваться видеоконтентом и предоставлять коллегам в других местах графический и видеоанализ или наблюдения.Уполномоченные инспекторы и менеджеры могут управлять информационными табло и светофорами, а также общаться в режиме реального времени с ГИБДД, наземными и подземными железнодорожными службами и парковщиками.

Несмотря на сжатые сроки монтажа и настройки оборудования, которые проходили весь декабрь 2013 года, проект был выполнен без особых сложностей и сложностей. Любые возникающие вопросы быстро решались специалистами Paravan Technologies и экспертной службой технической поддержки Christie.

Московский Центр управления дорожным движением работает в тестовом режиме. В ситуационном центре работает 51 человек, и он находится в процессе разработки внутренних операционных процедур и внешней координации. В дальнейшем планируется круглосуточная работа центра, в котором будут работать 255 человек. Он будет поддерживать работу ГИБДД, МЧС, полиции и службы скорой помощи. Однако в целом цели проекта уже достигнуты. Система переключения и визуального отображения чрезвычайно гибкая и надежная; система управления обеспечивает свободное переключение с любого источника на устройства отображения в шести зонах Центра и групповые настройки (предустановки), благодаря использованию матричного коммутатора с 96 входами и выходами.

Интерактивный комплект Christie, дважды использованный в этой установке на двух видеостенах MicroTiles, представляет собой набор модулей, специально разработанных для установки по периметру видеостен MicroTiles. Комплект интерактивности превращает поверхность видеостены в большой датчик, обеспечивающий сенсорное управление и взаимодействие с содержимым на экране, даже добавление графических изображений и заметок, нарисованных непосредственно на дисплее. Благодаря своей структуре комплект интерактивности можно сконфигурировать так, чтобы он подходил для видеостен 84 различных размеров.Подключить тоже просто: напрямую через USB-порт, без драйверов. Мультисенсорное управление было разработано с использованием технологии Baanto™ ShadowSense™.

Выступая на пресс-конференции, Максим Ликсутов отметил, что уже подведены первые итоги работы Московского центра управления дорожным движением: на 17,5% снизилось количество дорожно-транспортных происшествий в местах, где установлены камеры и видеотехника. Что немаловажно, эти системы позволяют не только собирать данные, но и мгновенно их анализировать.В будущем эти процессы будут автоматизированы в еще большей степени.

Как отметил Мэр Москвы Сергей Собянин на открытии Центра управления дорожным движением Москвы, это первый результат трехлетней работы по созданию интеллектуальной транспортной системы мегаполиса. Установленные здесь системы визуального отображения Christie составляют ядро ​​чрезвычайно сложной системы для выполнения самых сложных задач как сейчас, так и в будущем.

ГИБДД по всему миру.ГИБДД РФ и США. почувствуй разницу

Сотрудничество американской дорожной полиции с фирмой Kawasaki началось в 1975 году, когда появились первые 900-кубовые Z ​​1, и сами полицейские установили на них ветровые стекла из стекловолокна, на базе H.-D. Electra glide… Уже со следующего году поставки приняли плановый характер, была разработана специальная одноместная модель для полиции с платформами вместо подножек водителя и лобовым обтекателем со встроенными дополнительными фарами синего и красного цвета.

С 1978 года модель получила литровый двигатель и еще больше ушла от серийной «Казеты» по комплектации и оснащению. Например, был установлен спидометр с «липкой стрелкой», которая заклеивалась в момент включения сирены, чтобы нарушитель мог показать свою скорость. Радиостанцию, прерывающую транзисторное зажигание, перенесли для водителя на заднее колесо, что решило проблему пропусков зажигания, но несколько ухудшило устойчивость траектории на высоких скоростях.





В 1982 году мотоцикл получил окончательную модернизацию, став тем, чем он известен во всем мире по многим произведениям американского кинематографа с 80-х годов прошлого века до конца 2000-х.

Долго сомневался, в какую рубрику отнести этот мотоцикл: «Эксклюзив» или «Ретро». С одной стороны год выпуска испытуемого устройства 1996, что не вписывается в каноны «Ретро», ведь возраст мотоцикла меньше 25 лет, с другой стороны, были выпущены тысячи экземпляров. ими, да и «Эксклюзивом» тоже особо не пахнет.Но с учетом того, что изменений при производстве модели практически не было, победила ретро-концепция: только представьте, что она была произведена в 1986 году.



Для своих лет мотоцикл выглядит очень свежо и ухоженно, не грех даже сказать «почти новый». Вся краска и наклейки сохранены, детали оригинальные. Минимум колхозного тюнинга, разве что вместо штатной сирены вау от сигнализации, а вместо рации за пассажирским сиденьем под кофр пристроили площадку, что бы чтобы было удобнее носить вещи.А вот с дополнительными фарами красного и синего цвета пришлось расстаться: ездить с ними крайне хлопотно и очень дорого. Их заменили на желтые фары.



На заводе установлены шины необычной для европейцев размерности MN 90-18 и MR 90-18. Если перевести это в метрические единицы, то для спинки и для переда получится одинаково: 120/90-19 или 130/80-18. Изначально мотоциклы оснащались специально созданной для них технологией Run on.плоские шины Dunlop, но от этой идеи, позволяющей во время прокола, не теряя контроля над управлением, снизить скорость, съехать на обочину и остановиться, быстро отказались. Сверхжесткие боковины доносили излишне подробную информацию о дорожных неровностях на руль, сиденье и подножки, и это быстро утомляло водителей. Стали использовать обычные покрышки с мягкой боковиной, что сняло проблемы с тряской и вибрацией.

Могучий 998-кубовый двигатель легко раскручивается электростартером, рейка из четырех карбюраторов Mikuni Bs34 смешивает воздух с бензином и направляет его в цилиндры почти «квадратной» размерности 69.4х66 мм. Там эта смесь поджигается свечами, и двигатель уверенно заводится. Вот только мгновенный старт с места с неубранным «подсосом» ему не нравится — работает неровно и норовит кинуть свечи. Так что, пока он разогревается, можно не спеша надеть открытый шлем, авиационные очки и перчатки, проверить, застегнуты ли молнии на карманах и взяли ли вы в дорогу все документы. Старая техника не любит спешки.



Снятие его с подножки, как боковой, так и центральной — операция не для хилых.270 килограммов статической массы дают о себе знать и напоминают, что законы физики отменить нельзя. Велосипед тяжелый, очень тяжелый. Более того, у него есть явная склонность выворачивать руль до упора при малейшем отклонении от нулевого положения. К нему быстро привыкаешь, более того, начинаешь им пользоваться. Например, чтобы развернуться на однополосной дороге, вы слегка отклоняете руль в сторону поворота, он сам поворачивается до упора, переносите вес на крайнюю ступеньку, наклоняете мотоцикл почти до дуг касаться асфальта и поворачивать в один шаг.При добавлении дроссельной заслонки руль выпрямляется, и мотоцикл едет прямо. Если что-то пойдет не так, не страшно: дуги и спереди, и сзади, а Казет не страдает при падении на малых скоростях.





Распредвалов в двигателе два, а клапанов всего восемь — по два на каждый цилиндр. Это обеспечивает хорошую работу на низких и средних оборотах, но достаточно быстрое затухание на высоких. Заявленные 152 Нм крутящего момента сосредоточены в районе 8000 оборотов коленвала в минуту, а максимальная мощность, кстати, не так велика, как хотелось бы, всего 88 л.с.с., дальше 1000 оборотов — там, где на тахометре уже нарисована красная зона. После пересадки со спортивной «600», которая крутится почти в два раза больше, к такому мотору придется привыкать и первое время следить за стрелкой тахометра, чтобы не загонять ее постоянно в эту красную зону. Мотоцикл любит чопперную езду – неторопливую и плавную. Максимальная скорость в 180 км/ч (если повезет с попутным ветром) не очень вяжется с шильдиком Police Interceptor на боковом корпусе.Возможно, он был королем шоссе в начале 1980-х, но теперь дизельный малолитражный автомобиль также может уйти от него. До скорости 150 км/ч мотоцикл послушен, стабилен и безопасен, но в диапазоне от 150 до максималки его поведение нельзя назвать эталонным. Это связано с огромным лопухом обтекателя, хлипкой стальной рамой, тонкими перьями вилки диаметром всего 38 мм и легкомысленным маятником. задняя подвеска на двух амортизаторах. Анахронизм обречен на провал, а не перехватчик.Кстати, для патрулирования трасс можно было поставить шестиступенчатую коробку передач с повышающей передачей, тогда и расход топлива уменьшился бы, и эксплуатация была бы дешевле.



Ездить по городу на таком мастодонте, как ни странно, совершенно не напрягает. У него достаточно мощности, чтобы разогнаться перед лицом опасности, большой угол поворота руля, чтобы маневрировать в медленно движущемся потоке машин, и грозный вид, хорошо заметный в зеркалах заднего вида.Такой мотоцикл не стыдно уступить дорогу, слегка сместившись в сторону. С этим неплохо справляются дополнительные желтые фары, работающие в режиме мигания. А вот о чем не стоит забывать, так это о тормозах — они весьма условны. На переднем колесе два перфорированных тормозных диска, а в них вгрызаются плавающие однопоршневые суппорта. Мотоцикл хотелось бы быстро и эффективно остановить, но пресловутые 270 кг массы мешают этому. Так, расстояние до впереди идущего приходится держать на 2-3 метра больше, чем раньше.

Широкое одноместное сиденье, больше похожее на трактор, способно обеспечить комфорт полицейскому на протяжении всей рабочей смены, а рядовому водителю на протяжении всего дневного пробега. Он действительно удобный: в меру жесткий, с хорошей поддержкой копчика, с учетом особенностей анатомии. На длинных платформах для ног водителя ступни можно двигать вперед-назад, немного меняя положение, а в дальней дороге ноги вообще можно поставить на защитные дуги.Главное не торопиться. Представьте себе, что это не «универсальный японский мотоцикл», как называли четырехцилиндровый нейкед в 80-х, а круизер с нетипичным двигателем, но со стопроцентно чопперными повадками.



Возобновление> 19 октября 2015 11:24 Денис ДИН Панферов 18 февраля 2011, Пятница

Северо-Восточный округ столицы сохраняет безоговорочное лидерство в Москве по количеству дел об административных правонарушениях, предусмотренных ст.12.16.3 (выезд на дорогу с односторонним движением с нарушением ПДД) и с 12.15.4 (выезд на встречную полосу). Согласно данным, полученным на Едином портале информационного пространства мировых судей и судов города Москвы, на начало февраля 2011 года в СВАО рассмотрено 3 679 дел. С большим отрывом от ЦАО (2 965 случаев), ЮАО (2 258 случаев) и др.

Публикуем открытое письмо Московского отделения Федерации Автовладельцев (ФАР)

Уважаемый Юрий Иванович,

Федерация Автовладельцев России обращается к Вам в связи с неудовлетворительной работой ГИБДД СВАО г. Москвы.Уже несколько месяцев наша организация ведет кропотливую работу в рамках проекта « ». Суть заключается в анализе и систематизации решений мировых судов города Москвы с целью выявления мест и причин массового лишения водительских прав владельцев автомобилей. Источником информации является Единый портал информационного пространства мировых судей и судов города Москвы, развернутый в сети Интернет во исполнение Федерального закона от 22 декабря 2008 г.№ 262-ФЗ «Об обеспечении доступа к информации о деятельности судов в Российской Федерации». Конечной целью нашей работы является улучшение организации дорожного движения в местах массового лишения прав.

Не за горами переименование полиции в полицию вообще, а ГИБДД в ГИБДД в частности. Это мероприятие обойдется российским налогоплательщикам в несколько сотен миллионов рублей. В связи с этим налогоплательщики вправе ожидать, что изменения коснутся не только формального наименования, но и самой сути этой организации.На данный момент анализ решений мировых судов выявил массу проблем в работе ГИБДД и в организации дорожного движения в вверенном Вам Северо-восточном округе города Москвы. Поэтому возникает закономерный вопрос: Нужна ли стране такая ГИБДД?

1. «Стойковая система»

Начнем с проблемы мотивации и оценки работы сотрудников ГИБДД, которая лежит в основе большинства существующих проблем и конфликтов.Вопреки заявлениям руководства МВД, «тросочная система» оценки труда сотрудников полиции не исчезнет с вступлением в силу закона «О полиции», поскольку приказом МВД Внутренних дел № 25 от 19 января 2010 г. «О вопросах оценки деятельности органов внутренних дел Российской Федерации», в котором сохраняется правило, в соответствии с которым полицейские (в дальнейшем полицейские) подразделения не могут сокращать численность лиц, привлеченных к ответственности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, если они хотят получить положительную оценку своей деятельности.Также остались в силе принципы оценки – использование цифровых критериев и сравнение с показателями предыдущего года. Новый приказ мало чем отличается от текста приказа № 650 от 05.08.2005 г., которым была введена «тросочная система», а некоторые важнейшие пункты просто продублированы.

Таким образом, инспектор ГИБДД, выходя из расположения наряда, знает, что, как бы не развивалась дорожная ситуация, он будет обязан принести определенное количество протоколов.Отсюда и методы работы инспекторов — от скрытого патрулирования до откровенной фальсификации событий. административные правонарушения.

2. Скрытное патрулирование.

В целях повышения эффективности работы сотрудники ГИБДД по Северо-Восточному административному округу систематически нарушают пункт 43 Административного регламента МВД России государственная функция по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований безопасности дорожного движения ( Приказ МВД от 2 марта 2009 г.185)», который гласит: «43. При наблюдении за дорожным движением с использованием патрульной машины со специальной цветографической схемой ее размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы был хорошо виден участникам дорожного движения. , и появилась возможность для своевременного пресечения правонарушения».

Кроме того, имеют место систематические нарушения пункта 45 «Административного регламента»:

При осуществлении контроля за движением принимаются меры к:

  • предупреждение нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;
  • предупреждение водителей о возникшей на их пути опасности, которую они не в состоянии своевременно обнаружить;
  • выявление дорожных затруднений, предавтомобильных, заторных ситуаций, других препятствий движению транспортных средств и пешеходов, осуществление необходимых мер реагирования;
  • оказание при необходимости и соответствующих обращениях помощи участникам дорожного движения в движении по маршруту следования;
  • Выявление и пресечение нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения…».

Именно в такой последовательности расстановки приоритетов — сначала «профилактика», «выявление затруднений», «помощь», а потом «обнаружение и пресечение». Почувствуйте разницу, как говорится.

Тем не менее, этот пункт регламента абсолютно игнорируется инспекторами ГИБДД, а их методы работы напоминают подглядывание в замочную скважину и последующее взмахивание карающей дубиной.

3. Фальсификация событий правонарушений.

Анализ судебных решений по делам об административных правонарушениях однозначно свидетельствует о наличии противоправного сговора между судебными органами и органами ГИБДД, в нарушение статьи 10 Конституции РФ, когда судья, вопреки здравому смыслу, фотографиям и свидетелям со стороны водителя, безоговорочно «доверяет» показаниям инспектора ГИБДД.На сегодняшний день Федерация автовладельцев России выявила несколько проблемных зон в СВАО, где из-за неправильной организации движения систематически лишаются прав сотни водителей, отказавшихся платить «штраф» на месте. в зале суда.

Водителям, покидающим территорию АЗС, инкриминируют движение по «встречной полосе». В то же время маркировка в области заполнения наполовину стерта и не воспринимается как сплошная.Сотрудники ГИБДД СВАО с настойчивостью, достойной лучшего применения, вменяют часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ (наказание — от четырех до шести месяцев лишения прав). Ситуация интересна еще и тем, что даже мировым судьей судебного участка № 81 из общего числа водителей, привлеченных ИДПС к административной ответственности по этой статье, 40% было оштрафовано на сумму от 100 до 1500 рублей, а 20 % — в целом оправдано.

Парковка для посетителей ОГИБДД УВД СВАО. Находится в зоне действия знака 5.5 «Дорога с односторонним движением». Водители, припарковавшись на стоянке и проводя, зачастую, несколько часов в ГИБДД, выезжая, забывают о знаке 5.5, который видели ранее, и поворачивают в сторону Ярославского шоссе (откуда приехали), так как там нет знаки на выезде, запрещающие это направление движения. Постоянные нарушения здесь являются логическим следствием неправильной организации движения на выезде с прилегающей территории на дорогу с односторонним движением.Правила дорожного движения не обязывают водителя запоминать все знаки на дороге, по которой он прибыл. Водитель обязан знать, понимать и следовать знакам, которые он видит. Однако нет никаких знаков, указывающих на то, что при выезде с парковки вы попадаете на дорогу с односторонним движением.

Почему, зная о постоянных непреднамеренных нарушениях, совершаемых в этом месте годами, до сих пор не установлены знаки 3.1 и знаки 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», «смотрящие» в сторону стоянки? За период с июня по декабрь 2010 года около стоянки ОГИБДД УВД Северо-Восточного административного округа лишили прав или заплатили крупный штраф более 180 водителей.Более того, здесь возбуждено около двух десятков дел по статье 291 УК РФ «Дача взятки». Вот это высший пилотаж! Устроить «ловушку» вполне добропорядочным гражданам, грозить перспективой лишения прав (до ноября прошлого года), намекнуть о возможности «мирного» решения проблемы и сдать в ОБЭП . К счастью, они тут недалеко, за углом на черном внедорожнике, стоимостью всего жалования полицейского за десять лет безупречной службы.Вывод очевиден: это место холят и лелеют в его нынешнем виде из-за пресловутой «тростниковой системы».

Юрий Иванович, нужна ли стране такая ГАИ?

4. Игнорирование ответственности за исправление недостатков в управлении дорожным движением.

Лишение прав управления маршрутным транспортом, стоящим на остановке, уже стало притчей во языцех в Москве. Таких улиц в СВАО много.За период с июня по декабрь 2010 года сотни водителей были лишены прав при остановке объезда на дороге шириной в одну полосу в каждую сторону с нарушением ПДД и ГОСТ общественного транспорта… В том числе:

  • — около 100 человек
  • — более 30 человек
  • — более 20 человек
  • — более 50 человек

Условием, провоцирующим нарушение ПДД в таких местах, является отсутствие подъездных «карманов» для общественного транспорта, не соответствующих ГОСТу.Почему не принимаются меры по изменению ситуации, несмотря на постоянные и многочисленные случаи нарушений? И как фактическое создание искусственных пробок сочетается с объявленной мэром Москвы войной этим самым пробкам?

За период с июня по декабрь 2010 года более 170 (!!!) водителей были лишены прав или уплатили крупный штраф. Это место заслуживает более подробного рассмотрения. Мировой судья судебного участка № 312 до ноября 2010 года по возбужденным вашими подчиненными делам об АПН лишил водителей прав.Начиная с ноября в постановлениях стал появляться следующий текст: «Как видно из ответа на запрос, на участке дороги, ул. Новомосковская (между Звездным бульваром в сторону Новомосковской улицы и Звездным бульваром в сторону проспекта Мира) должна быть разметка 1,23, которой в действительности нет. При осуществлении дорожного надзора, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения.Так как на участке дороги в районе дома № 1А по ул. Новомосковская вообще отсутствует дорожная разметка 1.23, которой должен соответствовать дорожный знак 5.13.2, суд считает, что, руководствуясь положениями ст. 1.5 КоАП РФ все сомнения, возникающие по делу, следует толковать в пользу водителя, а значит, в его действиях отсутствует состав преступления, предусмотренный ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ».

Логичный вопрос: до ноября ничего не было известно о несоответствии дорожных знаков разметке? Почему водители должны платить за недостатки в управлении дорожным движением? за недостатки в вашей работе?

Юрий Иванович, нужна ли стране такая ГАИ?

5. Игнорирование обязательства по выявлению причин правонарушения.

Уважаемый Юрий Александрович, на основании изложенного Вам правомерно вменить нарушение действующего законодательства, а именно статьи 29.13 КоАП, которая, в частности, гласит: «Судья, орган, исполнительный , рассматривающий дело об административном правонарушении, при установлении причин совершения административного правонарушения и условий, способствовавших его совершению, представить соответствующим организациям и соответствующим должностным лицам представление о принятии мер по устранению указанных причин и условий. Ведь руководство ГИБДД СВАО не принимает никаких мер по предотвращению АПН, а места массового лишения водительских прав продолжают процветать и приносить щедрые гонорары.Неофициальная статистика говорит о соотношении 1:10, т.е. на один оформленный протокол приходится десять «мирных исходов», то есть десять случаев взяточничества лицами, на которых возложены служебные обязанности… И это при борьбе с коррупцией в органах власти органов, объявленных Президентом Российской Федерации.

Юрий Иванович, нужна ли стране такая ГАИ?

Северо-Восточный округ столицы сохраняет безоговорочное лидерство в Москве по количеству дел об административных правонарушениях по ст. 12.16.3 (выезд на дорогу с односторонним движением с нарушением ПДД) и с 12.15.4 (выезд на встречную полосу). Согласно данным, полученным на Едином портале информационного пространства мировых судей и судов города Москвы, на начало февраля 2011 года в СВАО рассмотрено 3 679 дел. Далеко позади ЦАО (2 965 дел), ЮАО (2 258 дел) и т. д. Вроде бы есть повод для фанфар, для сверления дырок в погонах под новые звезды и (даже дух захватывает) для ордена «За заслуги перед Отечество.Не надо спешить с заслугами, звездами и орденами. И нужно подумать, нужна ли стране такая ГИБДД?

Московское отделение
Федерация автовладельцев России

В

Главное управление безопасности дорожного движения МВД России (ГУОБДД МВД России) (также ГИБДД ГАИ , ГАИ ГАИ ) — самостоятельное структурное подразделение центрального аппарата МВД России… ГУОБДД МВД России обеспечивает и осуществляет функции Министерства по выработке предложений по формированию и реализации основных направлений государственной политики, нормативно-правовому регулированию в сфере безопасности дорожного движения. Главное управление осуществляет функции федерального органа управления Госавтоинспекции (ГИБДД) МВД России, возглавляющего систему Госавтоинспекции, и иные функции в соответствии с нормативными правовыми актами. Российской Федерации, МВД России.

На областном и местном уровнях образованы управления и отделы Госавтоинспекции, входящие в состав министерств, ведомств, управлений внутренних дел краев, республик, областей, районов и других муниципальных образований, и ведомственного подчинения Государственная служба безопасности дорожного движения.

Деятельность Госавтоинспекции регулируется Указом Президента России от 15 июня 1998 г. № 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения».»

История

07.02.2019 Депутаты Государственной Думы поддержали в первом чтении законопроект правительства РФ о «народных инспекторах».

Инициатива предполагает назначение административных взысканий за отдельные нарушения ПДД без составления протокола. То есть каждый может записать нарушения на мобильный телефон и передать в ГИБДД.

Лидеры

Организационная структура

Учебно-ситуационный центр оперативного управления силами и средствами подразделений ГИБДД.

Главное управление безопасности дорожного движения МВД России координирует государственную политику в области безопасности дорожного движения, осуществляет руководство органами управления ГИБДД по субъектам России.

Органы управления Госавтоинспекции по субъектам России координируют, руководят, направляют деятельность подразделений Госавтоинспекции в регионе.

Территориальные подразделения Госавтоинспекции, как правило, входят в состав территориальных органов внутренних дел районного уровня.На данные подразделения возложено выполнение функций ГИБДД на территории обслуживаемого субъекта:

  • для контроля за соблюдением Правил дорожного движения и других нормативных документов в области безопасности дорожного движения;
  • сдача квалификационных экзаменов на получение права управления транспортными средствами и выдача водительских документов;
  • регистрация и учет автотранспортных средств, выдача государственных регистрационных знаков;
  • правила дорожного движения;
  • организация движения транспортных средств и пешеходов;
  • проведение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения;
  • производства по делам об административных правонарушениях в сфере дорожного движения;
  • розыск угнанных, похищенных и сбежавших автомобилей;
  • государственная регистрация показателей состояния безопасности дорожного движения;
  • выдача разрешений на оснащение транспортных средств специальными световыми и звуковыми сигналами.

Боевые части ГИБДД. Основными функциями дружинников ГИБДД являются:

  • управление дорожным движением, состояние дорожной сети;
  • выявление (предупреждение) нарушений правил дорожного движения и иных правил в сфере дорожного движения;
  • правила дорожного движения;
  • охрана общественного порядка, борьба с преступностью;
  • помощь участникам дорожного движения;
  • Обеспечение безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения при следовании в них объектов государственной охраны.

Службы и подразделения организации

  • Дорожно-патрульная служба (боевые части Госавтоинспекции). Организация контроля дорожного движения, выявление, предотвращение нарушений ПДД.
  • Служба инспекции и организации дорожного движения… Контроль движения транспортных средств и пешеходов. Контроль за исполнением предприятиями и организациями всех форм собственности нормативных документов в области организации дорожного движения.
  • Служба технического контроля… Организация контроля технического состояния автомобиля. Контроль за соблюдением автомобильным транспортом и другими предприятиями и организациями нормативных актов в части технического состояния транспортных средств, находящихся в эксплуатации.
  • Регистрационно-экзаменационные отделы. Оказание государственных услуг по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений, регистрации автотранспортных средств и прицепов к ним.
  • Подразделения по розыску автомобилей… Поиск угнанных, угнанных и сбежавших автомобилей.
  • Служба содействия безопасности дорожного движения. Занимается агитационной, рекламной деятельностью, направленной на предупреждение дорожно-транспортных происшествий, повышение авторитета и доверия широких слоев населения к деятельности Госавтоинспекции. Кроме того, она ведет разъяснительную работу среди детей, родителей, педагогов во всех общеобразовательных учреждениях, независимо от форм собственности, а также среди населения в целом. Занимается информированием населения о состоянии дорожно-транспортных происшествий, об изменениях в законодательстве о безопасности дорожного движения и т.д.через СМИ, социальные сети и другие источники.
  • Подразделения Госавтоинспекции по исполнению административного законодательства (ИАЗ ГИБДД). Они осуществляют производство по делам об административных правонарушениях в сфере дорожного движения.
  • Имеется особый вид подразделений ГИБДД («на особых маршрутах»), которые обеспечивают контроль и организацию движения на особо важных автомобильных дорогах, как правило, федерального значения (например, 4-й отдел ГИБДД УГАИ г. Москва по специальной автомагистрали обеспечивает организацию и регулирование движения по Тверской, 1-й Тверской-Ямской улицам, Ленинградскому проспекту и Ленинградскому шоссе до аэропорта Шереметьево).

В непосредственном подчинении находятся:

  • Центры автоматизированной фотофиксации административных правонарушений в сфере дорожного движения (ЦАФАП ОДД ГИБДД). Осуществляют обработку данных о нарушениях ПДД, выявленных специальными техническими средствами фото- и видеофиксации, работающими в автоматическом режиме. Выносят постановления об административной ответственности за такие нарушения, контролируют их исполнение, в том числе выполняют функции подразделений ИАП (Исполнение административных Законодательство).
  • Региональные отделы информационного обеспечения ГИБДД (РОИО ГИБДД). Предоставлять подразделениям Госавтоинспекции и другим заинтересованным органам государственной власти информацию, содержащуюся в информационных материалах ГИБДД и МВД в целом.

Номер

По данным на осень 2017 года в ГИБДД работало 55 тысяч человек.

Оценка работы ГИБДД населением

Согласно данным, представленным в отчете о научно-исследовательской работе «Исследование качества жизни в городах России» заведующего кафедрой прикладной социологии Финансового университета при Правительстве РФ Алексея Зубца, в 2014 г., на В среднем 75% взрослого населения страны полностью или в большей степени удовлетворены работой ГИБДД.

Мнение | Обучайте полицию сохранять мир, а не извлекать прибыль

Некоторые полицейские управления по всей стране переняли коррумпированную и несправедливую практику сбора доходов для своих муниципалитетов, заставляя офицеров выписывать как можно больше штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Полицейская деятельность ради прибыли поощряет несправедливое исполнение закона. Это также увеличивает вероятность того, что автомобилисты, остановившиеся за нарушения, в значительной степени не связанные с общественной безопасностью, будут убиты или ранены во время столкновений с полицейскими, которые обучены рассматривать остановки движения как моменты смертельной опасности.

Ситуация требует от департаментов изменить методы обучения офицеров. В конечном счете, эти департаменты должны отказаться от практики, которая приводит к тому, что гораздо больше людей, чем необходимо, сталкивается с законом в обстоятельствах, которые слишком часто приводят к тому, что один окружной прокурор называет «упреждающими убийствами» со стороны сотрудников полиции.

The New York Times поднимает эти и другие вопросы в тревожном исследовании культуры, которая слишком часто превращает остановки движения за обычные нарушения в ненужные избиения, автомобильные погони или перестрелки.

Расследование The Times установило, что за последние пять лет сотрудники полиции убили более 400 водителей, которые не размахивали оружием или ножами и не преследовались за опасные преступления.

Многие из этих автомобилистов погибли на остановках, которые начались с стандартных нарушений, таких как разбитие задних фонарей или проезд на красный свет. Снова и снова прокуроры убеждали суды в том, что убийства были юридически оправданы, поскольку офицеры считали, что их жизни угрожает опасность.

Только пять офицеров были осуждены за преступления, связанные с этими смертями, но местные органы власти заплатили не менее 125 миллионов долларов, чтобы урегулировать около 40 исков о противоправных смертях и других исках.

Расследование, проведенное The Times, показало, что во время нескольких столкновений офицеры часто преувеличивали угрозу своей жизни. Что еще хуже, офицеры обычно создавали опасные ситуации, становясь перед убегающими автомобилями или забираясь внутрь транспортных средств. Затем они открыли огонь из своего оружия, что они позже назвали самообороной.

Афроамериканские автомобилисты были перепредставлены среди погибших. Криминалист сказал The Times, что преувеличение опасности остановок усугубляет расовую предвзятость: «Полиция думает, что «остановки транспортных средств опасны» и «черные люди опасны», и это сочетание изменчиво», — сказал он.

Офицеров иногда убивают во время остановок, но, по статистике, вероятность того, что это действительно произойдет, невелика. Остановки движения, безусловно, являются самой распространенной точкой соприкосновения между людьми и законом.Учитывая, что ежегодно совершаются десятки миллионов таких остановок, исследования показали, что шансы офицера быть убитым во время одной из них составляют менее 1 на 3,6 миллиона.

Тем не менее, полицейские академии, как правило, показывают курсантам кровавые видеоролики и наихудшие сценарии, изображая остановку движения как самое опасное столкновение, в котором может участвовать офицер.

Как один полицейский сказал The Times: страшные истории о том, что может случиться. Очень трудно пытаться воспитать это в ком-то.Культура грубого преувеличения создает атмосферу, в которой возмутительное поведение полиции, приведшее к гибели гражданского лица, считается приемлемым.

Например, расследование The Times показало, что более трех четвертей погибших безоружных автомобилистов были убиты при попытке к бегству. На кадрах с приборной панели и нательных камер видно, как офицеры «стреляют в уезжающие автомобили, или угрожают автомобилистам смертельной силой в своих первых словах, или окружают спящих водителей кольцом стволов, а затем стреляют в них, когда, испугавшись, они пытаются взлететь. .”

Федеральное правительство усугубляет эту проблему, тратя более 600 миллионов долларов в год на субсидирование выписки билетов. По меньшей мере 20 штатов отреагировали на эту политику, оценив сотрудников полиции на основе того, сколько остановок они делают в час.

Сообщества, которые зависят от доходов от дорожных билетов, иногда содержат более крупные полицейские управления, чем это действительно необходимо, только с целью загребания денег.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.