Гидрики что это: Гидрокомпенсаторы: что это такое и почему они стучат

Содержание

Гидрокомпенсаторы в двигателе: что это?

Прогрев бензинового или дизельного двигателя и последующий выход мотора на рабочие температуры приводит к параллельному нагреву всех механизмов силовой установки. Сильный нагрев теплонагруженных узлов означает закономерное тепловое расширение деталей, в результате чего происходит изменение зазоров между элементами конструкции.

Что касается ГРМ, точные зазоры предельно важны для нормального функционирования механизма газораспределения, так как от четкости работы впускных и выпускных клапанов напрямую зависит эффективность ДВС. Конструкция клапанного механизма на разных моторах может предполагать как ручную регулировку указанного теплового зазора, так и автоматическую подстройку при помощи гидрокомпенсаторов.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве гидрокомпенсатора. Из этой статьи вы узнаете о конструктивных особенностях и принципах работы указанной детали ГРМ.

Содержание статьи

Необходимость регулировки теплового зазора клапанов

Работа клапанного механизма происходит в крайне тяжелых условиях. К таковым относят постоянные ударные нагрузки и большую теплонагруженность. Также стоит отметить, что нагрев деталей ГРМ отличается значительной неравномерностью, а сам клапанный механизм постоянно страдает от естественного износа.

Нормальное открытие и закрытие клапанов в условиях высоких температур обеспечивается благодаря наличию обязательного термического зазора. Такие зазоры для впускных и выпускных клапанов отличаются, так как выпускные клапаны нагреваются намного сильнее впускных от контакта с раскаленными отработавшими газами. На большинстве легковых авто зачастую показатель величины зазора на впускных клапанах находится на приблизительной отметке 0,15-0,25 мм. Для выпускных клапанов данный показатель составляет в среднем 0,2-0,35 мм и более.

Выставленные зазоры клапанов могут постепенно сбиваться в результате естественного износа механизма, после проведения ремонта ДВС и т.д.

Зазоры, отличные от допустимой нормы в большую или меньшую сторону, вызывают ускоренный износ ГРМ. Появляется стук клапанов, наблюдается падение мощности агрегата и перерасход топлива. Токсичность выхлопа сильно увеличивается, из строя быстро выходят катализаторы и сажевые фильтры.

Увеличенный и уменьшенный зазор: последствия

Недостаточный зазор впускного клапана (клапана зажаты) не позволяет осуществить полное закрытие. Перетянутые впускные клапана в бензиновом двигателе приведут к тому, что топливно-воздушная смесь будет частично гореть во впуске. Запуск двигателя в этом случае осложняется, агрегат не развивает мощность, потребляет много горючего и т.д.

Для выпускных клапанов последствия неправильной регулировки намного серьезнее. Горячие газы из камеры сгорания будут прорываться через неплотности, вызывая прогар тарелки клапана и разрушение седла клапана. Недостаточное прилегание клапанов в дизеле может привести к значительному падению компрессии, что не позволит далее нормально эксплуатировать дизельный мотор.

Большой зазор вызывает сильные ударные нагрузки, в результате чего будет слышен резкий и частый металлический стук в области клапанной крышки, который нарастает с увеличением оборотов. В этом случае ускоряется износ механизма клапанов, распредвала и других элементов ГРМ. Если клапана не открываются полностью, тогда проходное сечение уменьшается. Это означает, что цилиндры хуже наполняются топливной смесью (воздухом в дизельном ДВС) и плохо вентилируются. Мощность двигателя при этом сильно снижается, содержание вредных веществ в отработавших газах растет.

Вполне очевидно, что от правильно отрегулированных клапанов будут зависеть не только важнейшие эксплуатационные показатели силового агрегата, но и его общий моторесурс. Ручная регулировка теплового зазора клапанов является плановой процедурой, реализуется при помощи щупа, регулировочных шайб и рычагов, а также требует определенных навыков. Осуществляется такая подстройка каждые 10-15 тыс. километров. Дополнительной сложностью ручной регулировки является то, что для достижения «мягкой» работы ГРМ клапана необходимо регулировать с учетом различных температурных колебаний, а не по среднему значению. Во многих автосервисах этого не делают.

С учетом указанных сложностей в конструкции ГРМ стали применяться так называемые гидрокомпенсаторы, которые выбирают необходимый зазор автоматически.

Благодаря этому решению необходимость настраивать клапана вручную полностью исключена. Гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов представляют собой деталь ГРМ, которая способна самостоятельно изменять свою длину на такую величину, равную тепловому зазору.

Преимущества и недостатки использования гидрокомпенсаторов

Использование компенсаторов в устройстве клапанного механизма позволило значительно смягчить его работу, минимизировать ударные нагрузки и убрать лишний шум. Уменьшился износ деталей ГРМ, фазы газораспределения стали более точными, что увеличило ресурс двигателя, его мощность и крутящий момент. К недостаткам внедрения гидрокомпенсаторов относят появление особых требований к эксплуатации ДВС, а также определенные нюансы в момент холодного пуска.

Конструктивно рабочей жидкостью для компенсаторов выступает моторное масло. В первые секунды после запуска мотора давление в системе смазки практически отсутствует, а работа компенсаторов в этот момент сопровождается характерным стуком. Гидрокомпенсаторы стучат «на холодную» особенно сильно, с прогревом шум пропадает.

Зависимость общего срока службы компенсаторов от давления в системе смазки и качества моторного масла определяет их повышенную чувствительность к смазочному материалу.

Для нормальной работы ГРМ с гидрокомпенсаторами необходимо с особым вниманием относиться к вопросу подбора и замены моторного масла.  Плунжерная пара компенсаторов имеет минимальные зазоры, которые могут с легкостью засориться при несвоевременной замене масла и масляного фильтра, в результате  использования не подходящей по допускам смазки, масел низкого качества и т.д.

Для ГРМ с гидрокомпенсаторами оптимально использовать маловязкие полусинтетические и синтетические масла SAE 0W30, 5W30, 10W30 и т.д. Использование масел с повышенной вязкостью SAE 15W40 и других в моторах с компенсаторами не рекомендовано.

Читайте также

откуда берется и как избежать

Гидрокомпенсаторы первые начинают «говорить» о том, как двигатель воспринимает залитое масло

Основной причиной стука в гидрокомпенсаторе является недостаточное давление масла

в плунжерной паре. В этом случае он не успевает полностью убрать зазор между клапаном и кулачком распределительного вала. При вращении последний начинает ударять по крышке гидрокомпенсатора, что и приводит к стуку или “стрекотанию”.

С ЧЕМ ЭТО СВЯЗАНО?

Иногда это бывает вследствии сильного износа двигателя, плохой работы маслонасоса, грязных маслянных каналов или выхода из строя гидрокомпенсатора.

Наиболее часто причина в масле (использование низкокачественного, поддельного или неподходящего для вашего двигателя масла). Поэтому первое, что нужно следать — залить масло которое очищает двигатель, имеет присадки против стука гидриков и подходит вашему транспорту (учитывая пробег).

 

 

Все масла во время эксплуатации имеют свойство “выгорать” (по научному – аэрация). Остатки в виде сажи и прочих неприятных образований оседают на деталях двигателя, в том числе внутри гидрокомпенсаторов, на плунжерной паре и шариковом клапане.

Такие осаждения приводят к тому, что гидротолкатель перестает правильно работать, может заедать и не полностью поднимать крышку. В таком случае клапан закрывается неплотно, что может привести к поломке двигателя.

Для профилактики стука гидрокомпенсаторов лучшим вариантом будет использовать масло необходимой для вашего двигателя вязкости с наличием моющих и антиаэрационных присадок. Как следствие, оно будет держать в чистоте масляные каналы двигателя и гидрокомпенсатора.

Именно таким есть канадское масло Petro-Canada.  Его уникальность в запатентованной технологии производства масел HT Purity Process. Она имеет принципиальные отличия от традиционного метода «очистки селективными растворителями» (который используется большинством производителей масел). Основное отличие – это отсутствие ароматических молекул, которые снижают эксплуатационные свойства. 


Чем выше степень очистки базовых масел, тем чище двигатель!

Cодержание ароматических соединений в маслах: 

(чем меньше — тем лучше)

  • Обычных (полученных методом селективной очистки = 10-35% 
  • Petro-Canada (HT Purity Process) = менее 0,1%. 
     

ЧТО ЭТО ВАМ ДАЕТ? 

  • Petro-Canada отлично моет двигатель изнутри (даже растворяет твердые отложения) 
  • Лучше защищает детали от коррозии и окисления (устойчивее к сдвигу и аэрации) 
  • Расход масла меньше 😉 
     

 

И что особо важно — получается более стабильная среда для присадок 
(среди которых модификатор трения на основе 3х ядерного молибдена)! 

Состав этого масла включает пакет присадок, которые позволяют устранить стук и предотвратить преждевременный выход из строя гидрокомпенсаторов.

Благодаря этим свойствам вы можете быть уверены, что используя масла Petro-Canada ваш двигатель прослужит вам долгие годы. И гидрики перестанут стучать.

В подтверждение вышесказанного приводим ОТЗЫВЫ покупателей о результатах использования масла Petro-Canada в официальном интернет магазине shop.petro-canada.com.ua:

 

Начитавшись положительных отзывов о масле,решил попробовать РС supreme 5w30 в киа церато,пока нравится,ушел стук гидрокомпенсаторов на холодную,думал их победить уже невозможно)))

 PC Supreme 5w-30

 

 

Заливаю данное масло уже 3-й год, автомобиль Hyundai Accent MC 1.4 бензин, меняю 2 раза в год перед осенью и весной, средний пробег от замены до замены 6-9к км, что могу сказать масло мне очень нравиться двигатель работает тихо, масло не ест, расход бензина при спокойной езде 6.8-7.5 л/100км.

При сливе имеет характерный темный цвет — свою работу по уходу за двигателем выполняет на все 100%. Спасибо за хороший продукт, хотелось бы его малосьб дешевле покупать 😉 PC Supreme Synthetic 5w-30

 

Пользуюсь много лет на FSI двигателе W8. Все отлично, масло хорошо моет и не горит как кастрол который рекомендует WAG PC Synthetic 5w-40

 

Уже несколько раз заливаю полусинтетику PC Supreme (5W-30 на зиму и 10W-40 лето). Машина — Chrysler Voyager 1992, 3,3 л, пробег -350 000 км, машина — на газу. Масло отличное. Звук движка — удовлетворенное урчание.

Перестали стучать «гидрики». Зимой заводится без проблем. Меняю после 10 000 пробега, масло уже конечно темнеет серьёзно, но в принципе ещё очень хорошо выглядит (смотрел на просвет). Никакого горелого запаха, и т.д.

Тоже вначале сомневался, оригинал ли? Почитал личные исследования автовладельцев по разным производителям масел (есть такой сайт. Не знаю, можно ли здесь упоминать, поэтому не пишу) и выбрал PC. Положился на порядочность магазина.

В общем маслом и магазином остался доволен. Покупать — удобно. Приехало быстро. Работает — хорошо. PC Supreme 10w-40


Почему стучат гидрокомпенсаторы и зачем они нужны двигателю?

«Мал, да удал» — это выражение как нельзя лучше подходит нашему герою статьи. Эти небольшие устройства, гидрокомпенсаторы, находятся в самом сердце автомобильного двигателя, в системе газораспределения. Они помогают компенсировать негативные последствия теплового расширения и исключают регулировку зазоров клапанов. Что случается, и почему стучат гидрокомпенсаторы?

Гидрокомпенсаторы что это?

Для начала подробно разберёмся с проблемами, которые помогают решать гидрокомпенсаторы клапанов в современном моторостроении.

Обратимся к отечественной классике – машинам ВАЗ. Опытные автовладельцы наверняка помнят, как после определённого километража старые модели этой марки начинали работать со звуком дизельного мотора, хотя дизельными они никогда не были.

Такое случалось, если забыли вовремя отрегулировать клапаны или же отрегулировали их неправильно, а выполнять данную процедуру было необходимо.

Причина – большие нагрузки на механизмы ГРМ, постоянные и резкие тепловые расширения (тепловые зазоры). Одним словом, работа в адских условиях, что вызывает износ деталей, точность настройки которых должна составлять доли градусов и миллиметров.

Клокочущий звук работы двигателя это лишь вершина айсберга всех проблем.

Неотрегулированные зазоры между кулачками распредвала и толкателей и, как следствие, не вовремя открывающиеся и закрывающиеся клапаны цилиндров, вызывают повышенный расход топлива, снижение мощности силового агрегата и прочие неприятности.

Конечно же, процедура по регулярной юстировке механизма ГРМ требует специальных навыков и оборудования, поэтому инженеры задумались о том, как бы автоматизировать данный процесс. И придумали, создав гидрокомпенсаторы.

Они, благодаря своей хитрой конструкции, позволяют автоматически поддерживать одинаковые тепловые зазоры и компенсировать естественный износ металлических деталей.

Устанавливаются гидрокомпенсаторы между клапанами и распределительным валом, являя собою эдакое промежуточное звено. Как же устроены эти механизмы?

Гидрокомпенсаторы — секреты конструкции

Углубимся в техническую часть и рассмотрим, каким образом эти устройства автоматически поддерживают одинаковый зазор. Его основными конструктивными элементами являются:

  • корпус;
  • плунжерная пара;
  • пружина плунжера;
  • обратный клапан.

Смысл работы гидрокомпенсаторов клапанов заключается в том, чтобы автоматически компенсировать меняющиеся под действием разных факторов зазоры в газораспределительном механизме двигателя, что достигается изменением их длины при помощи пружин и давления масла.

Как мы уже упоминали выше, гидрокомпенсаторы располагаются между распредвалом (его кулачками) и клапанами.

Когда кулачок вала повёрнут тыльной стороной, в компенсатор из рампы поступает порция масла, которая заполняет его полость, и он как бы раздвигается вверх и вниз пока не компенсирует зазор между своим корпусом и окружающими его элементами системы ГРМ.

Когда кулачок вала поворачивается выпуклой стороной к гидрокомпенсатору и давит на него, наш сегодняшний герой запирается, и масло, благодаря своей несжимаемости, превращает его в жёсткий элемент, который давит на клапан, открывая его.

При перемещении компенсатора часть масла из его плунжерной пары выходит через имеющиеся внутренние зазоры, и при возврате в исходное положение из рампы в гидрокомпенсатор поступает свежая порция, заполняющая его внутренности, и вновь зазоры скомпенсированы.

Почему стучат гидрокомпенсаторы?

Могут ли возникать какие-либо проблемы с гидравлическими компенсаторами? К сожалению, могут.

Нужно сказать, что не всегда это говорит о неисправности самих устройств, собака может быть зарыта и в другом. Итак, возможные неисправности:

  • низкое давление в маслосистеме, из-за чего в компенсаторы не поступает достаточно масла, чтобы компенсировать зазоры;
  • износ самой плунжерной пары;
  • клин шарикового клапана компенсатора;
  • заклинивание плунжерной пары;
  • недостаточно масла, и такое бывает;
  • засорены каналы в головке блока, по причине нагара или длительная езда на старом масле.

Как проверить гидрокомпенсаторы?

Как проверить гидрокомпенсаторы на работоспособность?

Справедливости ради отметим, что последние три проблемы из списка могут возникать по вине некачественного масла, заливаемого в систему, так как наличие в нём грязи и прочей гадости засоряет прецизионный механизм гидрокомпенсатора и преждевременно выводит его из строя.

Стук гидрокомпенсаторов. Как проверить гидрокомпенсаторы? — Слушаем!

  1. Прерывистый шум в верхней части двигателя на холостых оборотах. Неисправность: клапан гидрокомпенсатора закрывается негерметично, поэтому не создается должного давления для компенсации теплового зазора;
  2. При прогретом моторе возникает непрерывный отличительный шум, но при повышении оборотов шум стихает. Шум может исходить от нескольких клапанов. Неисправность: Износ — увеличение зазора между плунжером и и плунжерной втулкой, через который уходит масло, не успевая создавать компенсационное давление в гидрокомпенсаторе;

В целом же нормой считается минимум 100-120 тысяч километров пробега двигателя, прежде чем герои нашей статьи умрут естественной смертью, если же это произошло раньше, то причина, как правило, в некачественном масле.

Самая действенная мера по устранению стука, замена на новые.

А чтобы не сталкиваться с этой проблемой, заливайте качественную синтетику и тогда вы вряд ли услышите, как стучат гидрокомпенсаторы.

Коллеги-автолюбители, надеюсь, мы прояснили ситуацию по поводу того гидрокомпенсаторы что это такое и зачем они нужны в моторах машин.

Спасибо за внимание и до новых встреч на страницах моего уютного блога!

Чем хороши гидрокомпенсаторы и почему многие от них отказываются?

Казалось, что установка гидрокомпенсаторов – процесс настолько позитивный, что назад пути не будет. Однако нет. Они есть далеко не везде, и создаётся впечатление, что в современных моторах им не место. Почему так получилось?

«Потому что тишина должна быть»

Как известно, тепловые зазоры клапанов существуют для того, чтобы компенсировать тепловое расширение металла при его нагреве. Именно поэтому, кстати, регулируют зазоры на полностью остывшем моторе. На горячем моторе этих зазоров просто нет (на тёплом они есть, но меньше, чем на холодном). Речь идёт о сотых долях миллиметра, поэтому соблюдение технологии при регулировке зазоров – это очень важно.

Регулировка может быть разной. Где-то достаточно вставить между толкателем и кулачком распредвала щуп и покрутить ключиками две гайки, где-то после замера зазоров надо подбирать новые толкатели или регулировочные шайбы. Первый путь – самый простой, но и регулировка по такому принципу обычно требуется чаще более дорогого и сложного подбора шайб или толкателей. В общем, либо регулировать зазоры приходилось довольно часто, либо – не слишком дёшево. Хотелось придумать какую-то систему, которая избавит от этой процедуры навсегда. И тогда появились гидрокомпенсаторы.

Устройство у них не слишком сложное: внутри корпуса стоит плунжер, поршень с обратным клапаном (обычно простой металлический шарик) и возвратная пружина, которая толкает плунжер. Принцип работы «гидрика» тоже не самый сложный. Когда кулачок распредвала от него отвёрнут (то есть не давит на него), пружина выталкивает плунжер, и в полость под ним набирается масло. Забор масла идёт до тех пор, пока плунжер движется, то есть до тех пор, пока не исчезнет зазор между кулачком распредвала и гидрокомпенсатором. Как только зазор выбран, шарик запирает клапан. В этот момент компенсатор сжиматься не способен, и кулачок вала начинает толкать через него шток клапана. Процессы повторяются с каждым оборотом распредвала.

Это – самая простая схема. Бывает, конечно, что «гидрики» меняют место своего положения. В нижневальных моторах гидрокомпенсаторы стоят под рычагами и коромыслами и работают в положении «вверх ногами» – кулачки распредвала толкают их снизу. Для нас это в некоторым смысле экзотика: подавляющее большинство машин на наших дорогах ездят с моторами, в которых распредвалы стоят сверху. Впрочем, сути это не меняет, и принцип работы у всех компенсаторов один. 

Вроде бы всё просто, зато какой эффект! Точнее, несколько эффектов.

Самый заметный и важный для владельца автомобиля – это заметно более тихая работа мотора. Действительно, гидрокомпенсаторы способны практически полностью уничтожить основной источник шума под клапанной крышкой – тепловые зазоры клапанов. Как бы ни старались инженеры, а зазоры всё равно со временем меняются, что ведёт к росту шума из-под клапанной крышки. И в любом случае эти зазоры есть, а значит, есть и шум.

Второе преимущество гидрокомпенсаторов – это их способность подстраиваться под естественный износ некоторых деталей. То есть они сами выбирают образующийся со временем ненужный зазор в механизме. И это тоже приводит к снижению шума, а ещё – и к некоторому положительному влиянию на ресурс ГРМ. Например, с ними не так быстро изнашиваются кулачки распредвалов (если, конечно, гидрокомпенсаторы стоят исправные, а не заклинившие).

Ну и последнее – это отсутствие необходимости регулярной проверки тепловых зазоров клапанов и их периодической регулировки. С этим гидрокомпенсаторы успешно справляются сами.

Вроде бы плюсов много. К сожалению, минусы тоже есть.

Лучшая деталь – отсутствующая

Несмотря на то что польза от компенсаторов несомненно есть, вместе с этой пользой появляются и некоторые сложности. Как ни крути, а рабочее тело гидрокомпенсаторов – это масло. И если с ним что-то идёт не так, работать они не будут.

И вот тут начинаются сложности. Низкое давление – не работают, забитые каналы ГБЦ – не работают, некачественное или старое масло – не работают. Даже упущенный уровень масла приведёт к тому, что в ГБЦ появится неприятный шум. 

Кстати, с маслом и гидрокомпенсаторами связана история, которая наглядно иллюстрирует ситуацию. В фордовских моторах Zetec-E, которые стояли на первых Ford Escort и на Ford Mondeo, были гидрокомпенсаторы. Но с появлением первого поколения Фокусов, где стояли эти же моторы, гидрокомпенсаторы из них вытащили и поставили толкатели (причём даже без регулировочных шайб, хотя на европейских Фокусах они были). Почему? Да потому что в США эти Фокусы стоили копейки (ладно – центы), покупала их голь перекатная, а к обслуживанию относились соответственно американскому менталитету и собственному статуту – кое-как. И гидрокомпенсаторы в моторах, в которых по 30-40 тысяч километров не меняли масло, жить никак не хотели. Так что качество масла для машин с этими деталями – не пустой звук.

Второй момент – это наличие пусть и простенького, но механизма внутри «гидрика». Со временем он изнашивается (хуже ходят подвижные части, залипает шарик клапана, появляются не предусмотренные конструкцией зазоры, меняет характеристики пружина плунжера). В этом случае он либо клинит, либо не запирает внутри себя масло. Плохо и то, и другое. В первом случае он стремительно сжирает кулачки распредвала, во втором – начинает стучать (и тоже убивает распредвал), а в самых запущенных случаях не может нормально двигать клапан, постепенно «отключая» цилиндр.

И ещё один недостаток моторов с гидрокомпенсаторами – это повышенный шум сразу после пуска мотора. В первые секунды им тяжело наполняться густым маслом, и в момент этого переходного процесса сразу после пуска они могут здорово бренчать. Впрочем, если сами они исправны и нет проблем с качеством масла и его давлением, шум быстро проходит.

Как проверить?

Вот тут сейчас будет очень коротко и грустно: качественно проверить «гидрики» можно только после их снятия. Можно, конечно, послушать работу мотора (лучше стетоскопом) и проверить, нет ли подозрительного стука под клапанной крышкой над одним из цилиндров. Если звук локализован чётко, вероятность неисправности гидрокомпенсатора очень высокая. Правда, тут возникает множество вопросов: стучит ли он из-за износа или недостатка давления масла, в каком состоянии находятся масляные каналы ГБЦ, нет ли износа кулачка распредвала, а если есть, то по какой причине этот износ начался? И в конце концов всё равно придётся вытаскивать «гидрики».

Дальше всё намного проще: заполненный маслом гидрокомпенсатор сжиматься не должен, пустой – должен. Если пустой «гидрик» не сжимается, он заклинил, если сжимается полный – износился плунжерный механизм.

Иногда компенсаторы ремонтируют. Разбирают, хорошо промывают, затем собирают заново. В зависимости от особенностей конструкции «гидрика» (не все они хорошо поддаются разборке, а главное – сборке), эта операция может привести к успеху. Но чаще всё-таки приходится покупать новые гидрокомпенсаторы. 

Не думаю, что кто-то из читателей захочет их менять своими руками (это довольно хлопотно, хотя не очень сложно), поэтому на этом вопросе останавливаться не буду. Но замечу, что ваш покорный слуга на восьмиклапанном моторе менял их прямо во дворе, хотя иногда при этом позволял себе немного сквернословия. Но не будем о грустном и перейдём к более интересному вопросу: почему многие считают, что эпоха «гидриков» заканчивается?

Быстрее, выше и ниже

Говорить о том, что гидрокомпенсаторов скоро не будет совсем, преждевременно. Тем не менее такая тенденция есть. И виновата в этом, как ни странно, та же экология.

Какие системы мы привыкли видеть в самых эффективных (а значит, и экологичных) моторах? В первую очередь – систему изменения высоты поднятия клапана. Конечно, уже почти у всех есть системы изменения фаз, но наиболее простым и популярным системам с гидравлическими фазовращателями наличие «гидриков» не мешает. А вот системам изменения поднятия клапанов оно иногда мешает существенно. И, по большому счёту, гидрокомпенсаторы там уже и не всегда нужны. Так зачем делать мотор сложнее и дороже?

Второй фактор – это наличие инертности. Как бы быстро ни работали «гидрики», им требуется время для набора и выпуска масла. Поэтому в некоторых моторах, особенно оборотистых, их не жалуют совсем. Например, в двигателях Honda, где они пропали в первую очередь на моторах с системой VTEC. Система и без того сложная, так что проще вернуть в регламент регулировку клапанов каждые 40 тысяч.

Есть ещё и другие факторы. Если у Жигулей можно было крутить клапаны каждые 20 тысяч, современные технологии позволяют сделать эту операцию необходимой раз в 90 тысяч. А так как в среднем гарантия на мотор у нас составляет не более 150 тысяч, то запариваться с «гидриками» смысла нет. Шум? Нестрашно – моторные отсеки, в отличие от арок, сейчас пытаются звукоизолировать более-менее качественно. 

И последнее – это неизбежный рост стоимости мотора с «гидриками». Даже самые бюджетные машины с рядными «четвёрками» сейчас 16-клапанные, так что такой мотор будет заметно дороже и тяжелее. А зачем, если ему отмеряют на заводе всего 150 тысяч пробега? И так пойдёт, без лишних деталей.

Получается, что в дорогих моторах клапанный механизм и без того слишком дорогой и сложный, а в недорогих «гидрики» ставить просто не хочется. Однако это не значит, что от них скоро все откажутся. Скорее всего, пока ДВС не умрут под натиском электрожужжалок, в некоторой их части компенсаторы будут стоять до последнего.

Опрос

Ваш мотор — с гидрокомпенсаторами?

Всего голосов:

Почему стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ-2112 16 клапанов: видео, фото

Стук гидрокомпенсаторов на 16-клапанном двигателе ВАЗ 2112 различается довольно просто, и определить причину не составляет труда. Так, устранить причину стука можно достаточно простым способом и проверенным.

Видео о замене гидрокомпенсаторов, на нём видны и возможные причины стука:

Видео сюжет расскажет, как заменить гидрокомпенсаторы, а также провести их диагностику в случае появления посторонних стуков и звуков.

Строение системы

Гидрокомпенсаторы производства АвтоВАЗ

Гидрокомпенсатор – это цилиндрический поршень, который передает усилие толкателя распределительного вала. Внутренняя часть имеет плунжер, который передает усилие на клапан. Именно это обеспечивает тепловой зазор. Для того чтобы клапан открылся, поршень толкает кулачек распределительного вала, что в свою очередь через плунжер, который воздействует на клапана. Регулируется тепловой зазор маслом под давлением. Шариковый клапан не дает маслу произвести утечку.

Какие бывают стуки?

Вытягивание поршня гидрокомпенсаторов

Стучать гидрокомпенсаторы могут по-разному. Эти стуки необходимо знать, что определить верно, неисправность. Подробнее о проверке гидрокомпенсаторов мы уже писали.

Рассмотрим, все возможные варианты:

  • Стук, который появляется при запуске и потом резко пропадает. Это нормальный стук и нет причин для беспокойства. Просто, из открытого шарикового клапана вытекает остаток масла.
  • Повышенный стук, который может пропадать при повышенных оборотах. Это означает, что шариковый поршень неисправен и необходима замена гидрокомпенсаторов.
  • Горячий стук, или когда он слышен только на прогретом двигателе. Это износ непосредственно гидрокомпенсаторов.
  • Стук, который возникает при повышенных оборотах. Это связано с тем, что в системе имеется излишек масла, который при оборотах коленчатого вала образует пену. Она попадает в головку блока цилиндров и нарушает работу гидрокомпенсаторов. При этом эффекте масло не попадает в сам «гидрик» и появляется стук, который приводит к повышенному износу.

Диагностика гидрокомпенсаторов

Промер и диагностика «гидрика»

  1. Для того, чтобы проверить гидрокомпенсаторы необходимо демонтировать клапанную крышку.
  2. Далее, коленчатый вал доводится по положения, когда на компенсаторы не воздействуют кулачки.
  3. Следующим этапом становится надавливание на поршни. Если поршень исправен, то он под большим усилием подается вниз. Если поршень стопорится, то плунжер заклинило, а вот если недостаток масла, то он без проблем уйдет вниз.

Метод устранения стуков

Конечно, ремонтировать гидрокомпенсаторы нельзя, поэтому их необходимо заменить.

Некоторые автолюбители пробуют их ремонтировать, но как показывает опыт, все заканчивается заменой, через несколько тысяч км пробега. Вторым фактором, который толкает автолюбителей на замену остается то, что ремонт этих деталей слишком дорогой и экономически не целесообразный.

Выводы

Причины стука гидрокомпенсаторов довольно просты, а их классификация сразу говорит о причинах возникновения такого эффекта. Основным методом устранения неисправности остается комплексная замена всех изделий.

Стучат гидрокомпенсаторы

Гидрокомпенсатор – узел газораспределительного механизма (ГРМ), обеспечивающий его работоспособность, путем поддержания оптимального зазора между кулачком распредвала (или коромыслом) и своей рабочей поверхностью.

Стук гидрокомпенсаторов говорит о неисправности, устранение которой позволит получать от двигателя полную отдачу.

Он состоит из:

  • корпуса со специальными проточками и отверстиями;
  • плунжерной пары с пружинкой и шариковым клапаном.

Верхний конец стержня клапана автомобиля упирается в дно плунжера. То есть, компенсатор – промежуточное звено между клапаном и кулачком вала ГРМ.

Что там внутри

Регулировка зазора происходит автоматически. Принцип работы гидрокомпенсаторов базируется на ничтожно малом коэффициенте сжатия масла. В момент, когда совпадут отверстия (сделанные специально для пропуска смазки) в головке блока цилиндров и корпусе компенсатора, в него поступит масло. Далее, оно через проточку попадет в верхнюю камеру плунжера, а потом, через открывшийся шариковый клапан, заполнит нижнюю камеру.

Так как, масло подается под давлением, плунжер выдавливается, толкая корпус компенсатора вверх, пока тот не упрется в кулачок. Кулачок вала, проворачиваясь, давит на гидрокомпенсатор, который идет вниз. Отверстия перекрываются, поступление масла прекращается и закрывается шариковый клапан.

Масло обладает свойством несжимаемости, поэтому усилие кулачка вала ГРМ, через гидрокомпенсатор передается на автомобильный клапан. Он открывается. Дальнейший ход кулачка приводит к тому, что пружина клапана толкает его вверх, и он закрывается.

Часть масла может просачиваться через седло шарика плунжера в обратном направлении, увеличивая зазор, но, в следующем цикле, когда отверстия маслопроводов снова совпадут, объем масла пополнится и зазор нормализуется.

Работа ГРМ приводит к выработке поверхности компенсатора, при этом зазор увеличивается. Пополнение объема масла в цикле снова нормализует его. Тепловое расширение деталей тоже влияет на зазор, но и тут гидрокомпенсатор позволяет избавиться от сверхнорматива.

Стук стуку рознь, потому что последствия разные

Чем удобны эти устройства? Тем, что выполняют свои функции, не требуя обслуживания и специального ухода.

О них можно не вспоминать до тех пор, пока не слышен определенный, специфический стук гидрокомпенсаторов.

Причем, он может появляться только при запуске и по мере прогрева исчезать, а может продолжаться все время.

Что происходит, когда стучат гидрокомпенсаторы:

  • прекращается функционирование плунжерной пары;
  • увеличивается динамическая нагрузка на детали и узлы ГРМ;
  • повышается расход горючего;
  • прогорают головки клапанов с последующим повреждением головки блока;
  • возникают шумы в двигателе, затрудняющие общую диагностику;
  • ухудшается разгонная динамика.

Почему стучат гидрокомпенсаторы? Ответов может быть несколько, в зависимости от обстоятельств. Необходимо установить момент, когда начинается стук. Это помогает прояснить ситуацию.

Если слышен стук гидрокомпенсаторов на холодную, то есть, сразу после запуска и продолжается до тех пор, пока мотор не прогреется, то вероятными причинами могут быть следующие:

  1. Клапан плунжера пропускает масло при выключенном двигателе.
  2. Сужение маслопроводящих каналов загрязнителями. В момент пуска масло имеет большую вязкость и не поступает в плунжер, поэтому и стучат гидрокомпенсаторы на холодную. При разогреве вязкость уменьшается и увеличивается его проникающая способность.
  3. Высокая вязкость масла. Стук пропадает по мере увеличения текучести.

Такое явление не очень критично, хотя не стоит оставлять его без внимания. Часто «гидрики» стучат только в момент пуска. Это происходит от того, что при остановке, часть клапанов двигателя замирает в открытом положении и клапан плунжера «стравливает» немного масла.

Не следует причислять эти звуки к признакам неисправности. На холодном двигателе это допустимо. Новые гидрокомпенсаторы, стукнут при пуске, потому что при длительном хранении часть масла может вытечь.

Ну, а если стучат гидрокомпенсаторы на горячую? Хотя вопрос поставлен несколько не корректно. Разберемся, от чего стук появляется при запуске движка и не прекращается по мере прогрева. В этом случае, как и в предыдущем, вероятных причин несколько:

  1. Масло плохого качества изначально или давно не менялось. Стук, чаще всего, прекращается после замены масла.
  2. Неисправность самого гидрокомпенсатора.
  3. Загрязнение масляного фильтра.
  4. Стук гидрокомпенсаторов на горячую возникает, если масляный насос не развивает необходимого давления.

Есть еще одна причина, которая, почему-то, проявляется на Приоре. Стук в компенсаторах появляется после замены масла 5W40 на 0W40.

Принимаем меры

Итак, стучат гидрокомпенсаторы, что делать? Не паниковать. Подобное явление еще не доводило автомобиль до исключения из перевозочного процесса.

Функционирование этой важной детали непосредственно связано с системой смазки. Если застучали гидрокомпенсаторы, вероятность того, что масло утратило первоначальные характеристики, достаточно велика.

Не стоит сразу думать о разборке мотора. Первым делом, чтобы устранить стук, меняют масло и фильтр. После замены, при пуске не вздрагивайте от стука гидрокомпенсаторов, в процессе слива масла, оно уйдет и из них, а наполнятся плунжеры, когда запустился масленый насос.

Если это не помогло, то необходимо выяснить, какой гидрокомпенсатор стучит. Возникает вопрос, как определить тот, который необходимо менять? К примеру, у ВАЗ 2112 16 клапанов, как узнать, какой не функционирует?

Для этого необходимо поставить кулачок распредвала (коромысло) так, чтобы он не мешал и попробовать выколоткой надавить на компенсатор. Исправный продавится если приложено значительное усилие, неисправный уйдет вниз легко. Его необходимо убирать.

Как проверить гидрокомпенсаторы без разборки? Неисправный можно выявить и на работающем двигателе.

Место его установки определяется при помощи фонендоскопа. Некоторые умельцы делают приспособление, используя металлический стержень и резонатор из алюминиевой банки. Опытные мотористы обнаруживают просто на слух. Далее, устраняется причина стука гидрокомпенсаторов.

После обнаружения неисправных деталей, некоторые автовладельцы снимают их, с целью убрать загрязнители из плунжера путем разборки и промывки. Другие идут на их удаление и замену. Часто, после этих манипуляций удается устранить стук лишь на некоторое время.

Разбор и анализ периодичности ремонта этих узлов подсказывает, что их износ и условия эксплуатации, примерно одинаковы, а значит и состояние тоже. Поэтому рекомендуется менять гидрокомпенсаторы комплектом.

Мне нравится2Не нравится

Что такое гидрики в двигателе

Гидрокомпенсатор (ГК), также автовладельцы часто называют «гидрик» — располагается в приводном механизме клапанов и предназначается для недопущения образования зазоров между клапанами и кулачками распредвала. Так сказать компенсирует зазоры клапанов.

Работа гидрокомпенсатора

Принцип работы строится на изменяемом давлении моторного масла. При включенном ДВС масло заполняет внутреннюю часть и за счет переменного давления его плунжер циклически передвигается, не допуская образованиезазоров в клапанном приводе и удерживая постоянный контакт коромысла и кулачка распредвала.

Таким образом, гидрокомпенсаторы клапанов существенно упрощают обслуживание двигателя и делают неактуальной проблему точного регулирования клапанов во время проведения ТО, но с ними надо более внимательно подходить к выбору масла и масляного фильтра.

Виды и расположение компенсаторов

Условно можно выделить компенсаторы для двигателей типов SOHC и DOHC. В целом, они не слишком различаются по конструкции. Любой гидрик – это небольшая система, помещенная в неразборный герметичный корпус. В двигателе типа SOHC он размещается в гнездах клапанных коромысел. У двигателей типа DOHC — устанавливаются в гнездах, размещенных в головке блока цилиндров.

Устройство и принцип работы компенсаторов

Устройство гидрокомпенсатора сложностью не отличается. Он состоит из корпуса, плунжера, клапана, пружины, поршня и стопорного кольца.

Принцип действия также довольно прост. Когда кулачок распредвала находится в верхней точке движения, относительно компенсатора он располагается тыльной частью. Из-за этого усилие на компенсатор не передается, что позволяет пружине распрямиться и выдвинуть плунжер, благодаря чему и пропадает зазор. В появившееся под плунжером свободное пространство через клапан затекает моторное масло. После заполнения компенсатора давление масла внутри него и снаружи сравнивается и клапан закрывается.

Когда кулачок поворачивается к компенсатору выпуклой стороной, он своим усилием начинает смещать его вниз. Заполненный маслом гидрокомпенсатор имеет достаточно жесткости, чтобы без потерь передавать движущее усилие распредвала на клапаны ГРМ. В процессе движения некоторая часть масла вытекает из компенсатора, в результате чего образуется зазор, имевший место в начале цикла. Далее цикл проходит еще раз, и так все время работы двигателя.

Следует отметить, что работа гидротолкателя позволяет устранить не только рабочие зазоры двигателя, образуемые в результате циклического движения его частей, но также и зазоры из-за нагрева мотора (нагретый металл расширяется) и увеличенные зазоры, связанные с износом деталей ГРМ. Любое увеличение пространства для перемещения компенсатора приводит к тому, что он принимает больше масла, все равно занимая весь свободный объем.

Производители гидрокомпенсаторов

Комплект гидрокомпенсаторов фирмы INA

Существует устоявшееся мнение, что оригинальные (от производителя авто) расходники и детали, в том числе гидрокомпенсаторы — лучше. Очень часто так и бывает, но существует пара нюансов. Первый — оригинальные запчасти, как правило, дороже, иногда и в несколько раз, чем аналоги. Второй — некоторые аналоги, все же, бывают и получше чем, оригинал.

Исходя из этого, кто в погоне за экономией, а кто за лучшим качеством, водители могут выбрать аналоговые гидрокомпенсаторы. Поэтому напоследок предоставляем вам краткую информацию и отзывы о производителях компенсаторов. Итак:

  • Гидрокомпенсаторы INA. Производственные мощности фирмы INA расположены в Германии, в городе Хиршайд. Отличаются великолепным качеством и гарантией производителя, как и любое немецкое оборудование. Ее гидрокомпенсаторы имеют хорошие отзывы водителей и очень распространены на территории России и стран СНГ.
  • Гидрокомпенсаторы FEBI. Тоже немецкая фирма, но гарантия имеет меньший срок. К тому же, качеством отличаются детали именно из Германии, гидрокомпенсаторы сделанные по лицензии в других странах могут попадаться бракованные, что повлечет в переборку двигателя.
  • Гидрокомпенсаторы SWAG. Неплохие детали немецкого производства, но иногда попадаются компенсаторы, которые сильно уступают оригинальным по качеству материала. Вероятно, в результате подделки или брака.
  • Гидрокомпенсаторы AE. Европейские детали этой компании снискали себе славу “неплохих” благодаря доступной цене и удовлетворительному качеству. Вместе с тем, некоторые отмечают, что эти гидрокомпенсаторы начинают стучать уже спустя несколько тысяч километров.
  • Гидрокомпенсаторы AJUSA. Несмотря на привлекательную цену, гидрокомпенсаторы этой испанской фирмы редко получают положительные отзывы. Зачастую их ругают за низкое качество изготовления, которое быстро провоцирует стук и небольшой срок эксплуатации.

Признаки и причины поломки

Основные причины выхода из строя гидрокомпенсатора (ГК) – загрязнение масляных каналов двигателя и износ рабочих поверхностей обратного клапана и плунжерной пары.

Основным признаком того, что гидрокомпенсаторы клапанов вышли из строя является характерный стук клапанов при запущенном ДВС, в том числе на холостом ходу. Эта проблема может быть вызвана рядом причин, среди которых:

  • присутствие воздуха в надплунжерной полости компенсатора, что бывает при неправильном уровне масла в картере или в случае продолжительной стоянки машины под большим уклоном;
  • засорение компенсатора шламом из некачественного или не замененного вовремя моторного масла;
  • износ механизмов компенсатора.

7 Причин стука гидрокомпенсаторов на горячем двигателе

  1. Не менялось давно масло или заливалось некачественное.
  2. Забиты каналы, по которым масло подается в гидрокомпенсатор.
  3. Засоренный масляный фильтр и масло не доходит до гидриков под нужным давлением.
  4. Проблемы в работе масляного насоса.
  5. Неправильный уровень масла (пониженный или повышенный).
  6. Увеличение места посадки гидрокомпенсатора.
  7. Проблема с механикой и гидравликой гидрокомпенсатора клапанов.

Устранение неисправностей

В некоторых случаях устранять неисправности гидрокомпенсаторов можно в домашних условиях.

Промывка, как правило, помогает избавиться от стуков. Но также требуется и чистка масляных каналов.

Для начала необходимо проверить уровень моторного масла в двигателе и при необходимости довести его до нормы. Чтобы избавиться от воздуха в компенсаторе, нужно завести двигатель и десять раз медленно его разогнать. Проблему можно считать решенной, если неправильный звук работы мотора пропадает.

Если звук не исчезает, нужно проверить состояние гидрокомпенсаторов. Характерные повреждения: коррозия поверхности плунжера, износ корпуса толкателя, тугой ход. Лучше всего делать это на СТО, так как очевидно что причин много и разобраться самостоятельно, без надлежащего опыта, какая из них основная – крайне сложно. Нужно знать происхождения стуков, определить происхождения, механическая неисправность или какие то другие технические проблемы с механизмами и деталей ДВС. Многие автовледельцы пробуют разобрать и почистить, дабы восстановить работоспособность, но такой манипуляции, как правило, хватает ненадолго, по этому лучшим решением будет только замена.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Гидрокомпенсатор — устройство, предназначенное для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя.

Содержание

Принцип действия [ править | править код ]

Заключается в автоматическом изменении длины гидрокомпенсатора на величину равную зазору в газораспределительном механизме (ГРМ). Это достигается перемещением его деталей под действием пружины и подачей масла из системы смазки двигателя.

Устройство [ править | править код ]

Основными деталями гидрокомпенсатора являются: корпус, плунжерная пара, пружина плунжера и обратный клапан

  • Корпусом может служить (в зависимости от конструкции привода клапанов) цилиндрический толкатель, коромысло или часть головки блока цилиндров.
  • Плунжерная пара состоит из:
  1. втулки, обеспечивающей движение плунжера в строго заданном направлении. Зазор между ними составляет 5-8 мкм для обеспечения герметичности;
  2. плунжера — стального цилиндра, в нижней части которого имеется отверстие, соединяющее полости внутри плунжера и под ним. В некоторых конструкциях с одноплечим рычагом используется плунжер без внутренней полости, а верхняя часть его имеет вид сферической головки и служит опорой.
  • Пружина плунжера расположена между ним и втулкой (в полости под плунжером).
  • Обратный клапан в большинстве случаев представляет собой стальной подпружиненный шарик.

Работа [ править | править код ]

Кулачок распредвала, повёрнутый к толкателю тыльной стороной — не передаёт на него усилие и плунжерная пружина выдвигает плунжер из втулки, выбирая зазор. В увеличившийся объём полости под плунжером через шариковый клапан поступает масло из системы смазки. После её заполнения шариковый клапан закрывается под действием своей пружины.

Поворачиваясь выпуклой стороной к толкателю, кулачок начинает перемещать его вниз. В этот момент гидрокомпенсатор передаёт усилие на клапан ГРМ как «жёсткий» элемент, так как шариковый клапан закрыт, а масло в замкнутой полости под плунжером практически не сжимается.

При перемещении толкателя и, соответственно, плунжерной пары вниз небольшая часть масла выдавливается через зазоры из полости под плунжером. Длина гидрокомпенсатора незначительно уменьшается и образуется зазор (упомянутый выше) между кулачком и толкателем. Утечки компенсируются дополнительной порцией масла из системы смазки двигателя.

Расширение деталей при нагреве приводит к изменению объёма «пополняющей» порции масла и длины гидрокомпенсатора, то есть он автоматически «выбирает» зазор как от теплового расширения, так и от износа деталей ГРМ.

Основные неисправности [ править | править код ]

Использование низкокачественного моторного масла и (или) его загрязнённость (например, при несвоевременной замене фильтра системы смазки и масла) могут привести к следующим последствиям:

  • увеличению зазора в плунжерной паре, что вызывает повышенные утечки масла из полости под плунжером. Гидрокомпенсатор не успевает выбирать зазоры в ГРМ, появляются характерные стуки;
  • износу или засорению шарикового клапана, вызывающему неплотное его закрытие и, соответственно, увеличение утечек масла из полости под плунжером;
  • заклиниванию плунжерной пары, которое полностью выводит гидрокомпенсатор из строя. В ГРМ возникают ударные нагрузки, приводящие к повышенному износу деталей и преждевременному выходу их из строя.

Засорение клапана в некоторых случаях может быть устранено промывкой двигателя специальным маслом. Все остальные неисправности, как правило, требуют замены гидрокомпенсаторов.

Прогрев бензинового или дизельного двигателя и последующий выход мотора на рабочие температуры приводит к параллельному нагреву всех механизмов силовой установки. Сильный нагрев теплонагруженных узлов означает закономерное тепловое расширение деталей, в результате чего происходит изменение зазоров между элементами конструкции.

Что касается ГРМ, точные зазоры предельно важны для нормального функционирования механизма газораспределения, так как от четкости работы впускных и выпускных клапанов напрямую зависит эффективность ДВС. Конструкция клапанного механизма на разных моторах может предполагать как ручную регулировку указанного теплового зазора, так и автоматическую подстройку при помощи гидрокомпенсаторов.

Читайте в этой статье

Необходимость регулировки теплового зазора клапанов

Работа клапанного механизма происходит в крайне тяжелых условиях. К таковым относят постоянные ударные нагрузки и большую теплонагруженность. Также стоит отметить, что нагрев деталей ГРМ отличается значительной неравномерностью, а сам клапанный механизм постоянно страдает от естественного износа.

Нормальное открытие и закрытие клапанов в условиях высоких температур обеспечивается благодаря наличию обязательного термического зазора. Такие зазоры для впускных и выпускных клапанов отличаются, так как выпускные клапаны нагреваются намного сильнее впускных от контакта с раскаленными отработавшими газами. На большинстве легковых авто зачастую показатель величины зазора на впускных клапанах находится на приблизительной отметке 0,15-0,25 мм. Для выпускных клапанов данный показатель составляет в среднем 0,2-0,35 мм и более.

Зазоры, отличные от допустимой нормы в большую или меньшую сторону, вызывают ускоренный износ ГРМ. Появляется стук клапанов, наблюдается падение мощности агрегата и перерасход топлива. Токсичность выхлопа сильно увеличивается, из строя быстро выходят катализаторы и сажевые фильтры.

Увеличенный и уменьшенный зазор: последствия

Недостаточный зазор впускного клапана (клапана зажаты) не позволяет осуществить полное закрытие. Перетянутые впускные клапана в бензиновом двигателе приведут к тому, что топливно-воздушная смесь будет частично гореть во впуске. Запуск двигателя в этом случае осложняется, агрегат не развивает мощность, потребляет много горючего и т.д.

Для выпускных клапанов последствия неправильной регулировки намного серьезнее. Горячие газы из камеры сгорания будут прорываться через неплотности, вызывая прогар тарелки клапана и разрушение седла клапана. Недостаточное прилегание клапанов в дизеле может привести к значительному падению компрессии, что не позволит далее нормально эксплуатировать дизельный мотор.

Большой зазор вызывает сильные ударные нагрузки, в результате чего будет слышен резкий и частый металлический стук в области клапанной крышки, который нарастает с увеличением оборотов. В этом случае ускоряется износ механизма клапанов, распредвала и других элементов ГРМ. Если клапана не открываются полностью, тогда проходное сечение уменьшается. Это означает, что цилиндры хуже наполняются топливной смесью (воздухом в дизельном ДВС) и плохо вентилируются. Мощность двигателя при этом сильно снижается, содержание вредных веществ в отработавших газах растет.

Вполне очевидно, что от правильно отрегулированных клапанов будут зависеть не только важнейшие эксплуатационные показатели силового агрегата, но и его общий моторесурс. Ручная регулировка теплового зазора клапанов является плановой процедурой, реализуется при помощи щупа, регулировочных шайб и рычагов, а также требует определенных навыков. Осуществляется такая подстройка каждые 10-15 тыс. километров. Дополнительной сложностью ручной регулировки является то, что для достижения «мягкой» работы ГРМ клапана необходимо регулировать с учетом различных температурных колебаний, а не по среднему значению. Во многих автосервисах этого не делают.

Благодаря этому решению необходимость настраивать клапана вручную полностью исключена. Гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов представляют собой деталь ГРМ, которая способна самостоятельно изменять свою длину на такую величину, равную тепловому зазору.

Преимущества и недостатки использования гидрокомпенсаторов

Использование компенсаторов в устройстве клапанного механизма позволило значительно смягчить его работу, минимизировать ударные нагрузки и убрать лишний шум. Уменьшился износ деталей ГРМ, фазы газораспределения стали более точными, что увеличило ресурс двигателя, его мощность и крутящий момент. К недостаткам внедрения гидрокомпенсаторов относят появление особых требований к эксплуатации ДВС, а также определенные нюансы в момент холодного пуска.

Конструктивно рабочей жидкостью для компенсаторов выступает моторное масло. В первые секунды после запуска мотора давление в системе смазки практически отсутствует, а работа компенсаторов в этот момент сопровождается характерным стуком. Гидрокомпенсаторы стучат «на холодную» особенно сильно, с прогревом шум пропадает.

Для нормальной работы ГРМ с гидрокомпенсаторами необходимо с особым вниманием относиться к вопросу подбора и замены моторного масла. Плунжерная пара компенсаторов имеет минимальные зазоры, которые могут с легкостью засориться при несвоевременной замене масла и масляного фильтра, в результате использования не подходящей по допускам смазки, масел низкого качества и т.д.

Для ГРМ с гидрокомпенсаторами оптимально использовать маловязкие полусинтетические и синтетические масла SAE 0W30, 5W30, 10W30 и т.д. Использование масел с повышенной вязкостью SAE 15W40 и других в моторах с компенсаторами не рекомендовано.

Стук гидрокомпенсаторов: основные причины появления посторнних звуков на холодном двигателе или прогретом моторе. Как найти стучащий ГК без разбора ДВС.

Назначение гидрокомпенсатора. Виды, устройство гидрокомпенсаторов, принципы работы и основные неисправности.

Причины шумов и стуков при работе бензинового двигателя на разных режимах. Детонация, стук гидрокомпенсаторов, неисправности зажигания и другие причины.

Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы.

Появление стуков на разных режимах работы дизеля. Диагностика неисправностей. Характер стуков кривошипно-шатунного механизма, ГРМ, топливной аппаратуры.

Назначение рокера в конструкции механизма газораспределения. Устройство и особенности коромысла клапана, основные неисправности рокера.

Информация о Гидре

Гидра поистине очаровательна мала водные животные. Большинство гидр крошечные, достигая максимальной длины всего около 30 мм, когда полностью расширен. Они едва видны невооруженным глазом, и ручная линза или микроскоп не видны. нужно уметь их правильно видеть. Когда тело растягивается щупальцами колышущиеся в воде, они напоминают небольшой кусок веревки, перетершийся на одном конец. Если ее потревожить, гидра сожмет свое тело и щупальца, так что теперь она напоминает небольшой «капля».

Их можно найти в пресноводных водоемах и тихоходных реки, где они обычно прикрепляются к подводным растениям или камням. Гидра на фото выше взята из воды пруда, которая содержала большое количество нитчатых водорослей. (очень простое растение).

В Британии обитает четыре вида *Hydra . Они варьируются по цвету от зеленого до различных оттенков коричневый. Зеленая гидра выше ( Chlorohydra viridissima ) получает свой цвет от зеленых водорослей, которые живут внутри его тканей во взаимовыгодных отношениях.

Водоросли, живущие внутри гидры, выигрывают от наличия защищенную безопасную среду и получать пищевые побочные продукты от гидры. Гидра также пользу от продуктов из водорослей. Было показано, что гидры, которые содержатся на свету, но в противном случае голодают, выживают лучше, чем гидры без каких-либо зеленых водорослей внутри них. Они также способны выживать в воде с низкой концентрацией растворенного кислорода, поскольку водоросли снабжают их кислородом.Этот кислород является побочным продуктом фотосинтеза. водорослями. Зеленая гидра передает водоросли от одного поколения к другому в яйца.

Гидры — довольно простые животные с точки зрения их тела. конструкция..

Их тела в основном просто полые цилиндр, сплошной у основания, с отверстием на горловине. Рот ведет в полую внутреннюю часть цилиндра, которая действует как пищеварительная полость.Рот окружен переменным количеством щупалец (обычно где-то между 6 и 10). Потому что пищеварительная полость имеет только одно отверстие, пища и впоследствии переваренные отходы, оба входить и выходить через одно и то же отверстие.

Структура, называемая базальным диском на дне трубчатого тела выделяет липкое вещество, которое помогает гидрам прикрепляться к твердому основанию.

( слева — схематично разрез через гидру )

Гидры передвигаются в воде, пока они прикрепляются, растягиваются и сокращаются за счет движения мышц и воды (гидравлическое давление.Это гидравлическое давление создается внутри их пищеварительной полости. Клетки, выстилающие пищеварительную полость, имеют маленькие жгутики (мельчайшие структуры, похожие на волоски). на их поверхности. Взмахивая этими жгутиками, как миниатюрными веслами, можно создавать течения. которые втягивают воду в пищеварительную полость. Это повышает давление воды внутри, что заставляет тело гидры увеличиваться в длину. Тело одной гидры может изменяться от быть 20 мм в длину, когда он расслаблен и вытянут, до 0.5 мм в длину, когда он сокращенный (используя мышечное движение) после того, как его побеспокоили.

Hydra не всегда крепятся к субстрату и могут перемещаться из одного места в другое, либо скользя по базальному диску, либо кувыркаясь вдоль. При кувырке они отрывают базальный диск, а затем наклоняются и поместите щупальца вниз на подложку. Затем следует повторное прикрепление базального диска. дальше, прежде чем повторить весь процесс снова.Они также могут плавать в вода вверх ногами. Когда они плавают, это происходит потому, что базальный диск производит газ. пузырь, который выносит животное на поверхность воды.

Одноклеточные водоросли ( Chlorella ), придающие Chlorohydra зеленый цвет, живут внутри клеток, выстилающих пищеварительную полость. Интересно, что эти водоросли также могут быть нашли свободно живущих вне гидр.

Одна сторона стволов деревьев (часто северная сторона) в лесу иногда покрыта гладким зеленым налетом, как если бы она была окрашена.Этот зеленое покрытие обычно свидетельствует о наличии целой массы свободноживущих водорослей Chlorella (хотя другие виды зеленых водорослей также будут расти на стволах деревьев).

Гидры являются близкими родственниками актиний ( слева ), которых часто можно встретить в каменных бассейнах на берегу моря. Как и у гидры, они имеют бочкообразную форму тела, увенчанную рот окружен щупальцами.

В отличие от актиний, большинство гидр живут в пресной воде, хотя один колониальный вид, обнаруженный в Великобритании ( Cordylophora lacustris ), имеет распространяются в пресноводные местообитания из солоноватой воды (частично соленой воды).

Гидры плотоядны и питаются в основном мелкими ракообразные, такие как водяные блохи ( Daphnia ) и мелкие черви. Хотя гидры довольно простые животные, жалящие клетки, которые они используют для ловли добычи, представляют собой довольно сложные структуры.

У них есть ряд различных типов стрекательных клеток, называемых нематоцистами, на их щупальца. Спиральные трубки стреляют по любой проходящей добыче, которая имела несчастье прикоснуться к щупальцу. Добыча запутывается и не может двигаться. Второй вид nematocyst, на котором могут быть зазубрины или шипы, также стреляет в жертву. Этот выделяет в жертву токсины, парализующие ее.

Этот токсин слишком слаб, чтобы оказывать какое-либо воздействие на человека. которые касаются щупалец, в отличие от токсинов стрекательных клеток медузы, которые могут причинить человеку болезненные укусы.(Медузы также являются близкими родственниками до Hydra .) Как только добыча была парализована, щупальца тянут ее ко рту, где она будет проглатывается для переваривания в пищеварительной полости. Большая часть пищеварения осуществляется ферменты, секретируемые в полость. Это означает, что гидра может съесть относительно крупную добычу за сравнению с их размерами. Мелкие частицы, образующиеся в результате пищеварения, затем поглощаются клетки, выстилающие пищеварительную полость.

При ловле добычи гидра расходует много нематоцисты, которые могут быть выписаны только один раз. На одном из видов Hydra было проведено исследование, которое показало, что 25% нематоцисты на щупальцах израсходовались в процессе ловли и поедания одного артемия креветки. Потребовалось около 48 часов, чтобы образовались новые нематоцисты, заменяющие старые. израсходованные.

Hydra размножается двумя способами в зависимости от сезона.

Первый, бесполый метод, предполагает отпочковывание новых особей от стенки тела. В основном, ветвь корпуса цилиндра произведены с пищеварительной полостью, которая является продолжением полости родителя, щупальца и рот наверху.

В конце концов, основание отделится от родителя, став новым отдельная гидра. Это бесполый процесс, так как не происходит слияния половых клеток. и новые особи, произведенные таким образом, генетически точно такие же, как их родители.

Это обычный способ размножения в теплое время года.

С наступлением холодов половое размножение может начать брать верх. Большинство видов Hydra имеют особей мужского или женского пола. Яйца производятся во внешней стенке тела самки гидры и оплодотворяются выделяемой в воду спермой соседними гидрами-самцами. Некоторые виды Hydra являются гермафродитами, причем у каждой особи есть как самец, так и самка. репродуктивные органы.

Сезонное время полового размножения – это способ помогает видам пережить зиму. Это связано с тем, что оплодотворенные яйца имеют жесткая оболочка или покрытие и может образовывать стадию покоя в холодные периоды. Весной, панцирь размягчается, и появляется новая гидра.

 

*Виды Гидра найдено в Великобритания

Chlorohydra viridissima — Гидра зеленая

Hydra oligactis — Гидра коричневая.У этого вида тонкая часть или «нога» у основания. тело.

Hydra attenuata — Стройная гидра. Этот вид также коричневый, но не имеет ноги.

Cordylophora lacustris  
Этот вид является колониальным со многими различными особями, происходящими из ветвящегося, коричневого структура.

 

 

Назад к тайне Фотогалерея

Hydra — обзор | Темы ScienceDirect

1.Общая биология Hydra

Hydra представляют собой мелкие полипы длиной тела от 1 до 20 мм. Тело венчают до 10 или 12 щупалец. Обычно щупальца примерно такой же длины, как и тело, но могут быть несколько короче, особенно у зеленой гидры, и могут превышать 20 см в длину у голодной бурой гидры в спокойной воде. Медуз нет. Размножение осуществляется почкованием или гаметами, образующимися непосредственно из эктодермы. Оплодотворенные яйца могут перейти в стадию покоя.При продолжении развития яйцо сразу превращается в полип (см. рис. 5).

Hydra можно найти практически на любой достаточно твердой поверхности. Небольшие бактериальные пленки могут сделать поверхности более привлекательными, но можно избежать интенсивного роста микроводорослей. Излюбленными субстратами являются стебли водяных лилий, харофиты, отмершие листья, палочки и камни. Они могут появляться как одиночные животные или как плотные пушистые скопления. Имеются сообщения о том, что рыболовные сети полностью покрываются коричневой гидрой, что приводит к появлению сыпи на руках и руках рыбаков (Вата, 1974).

Если ожидание пищи превышает примерно 12 ч, гидры начинают менять свое местонахождение на субстрате (Ritte, 1969; Lenhoff, Lenhoff, 1986). У них два разных способа передвижения. Небольшие движения на субстрате могут происходить путем прикрепления растянутых щупалец к субстрату или, на мелководье, к поверхностной пленке, отпускания крепления педали, сокращения щупалец и повторного прикрепления. Достаточно скученные или голодные гидры сплывают со своего субстрата (Ломницкий, Слободкин, 1966).Они могут появляться в планктоне или плавать вверх ногами с педальным диском в пленке поверхности воды и волочащимися щупальцами.

Batha (1974) подробно задокументировал существование планктонной гидры в озере Мичиган с помощью водолазов и подходящих поверхностей для прикрепления, подвешенных в толще воды. Кроме того, сообщения о рыболовных сетях, покрытых гидрами, и наблюдения Гриффинга (1965) о внезапных перемещениях гидр в пределах одного пруда позволяют предположить, что гидры, вероятно, являются гораздо более важными компонентами озерного планктона, чем это обычно предполагалось.

Плавающие животные будут тонуть и оседать либо под действием волн и течений, либо после того, как они только что поели. Такое поведение удерживает гидру в районах с обильным кормом. Это также эволюционно важно как механизм расселения. С точки зрения натуралиста, это позволяет относительно легко собирать гидру на выходе из озер и прудов.

Они не устойчивы к тяжелым металлам, но могут процветать даже в очень эвтрофной воде. Они могут выжить при температурах от нуля до 25°C.

Несколько видов Hydra могут сосуществовать в пруду; часто вместе встречаются небольшая зеленая гидра и, по крайней мере, один крупный коричневый вид. Также штаммы Hydra могут сезонно сменять друг друга. Bossert (1988) показал, что зеленая гидра, собранная с разницей в несколько месяцев в одном и том же небольшом пруду, имела очень разные размеры и характеристики роста при содержании в очень похожих условиях в лаборатории.

Несмотря на многолетние сборы и наблюдения, мы ни разу не нашли вид зеленой гидры, который был бы постоянно крупнее любого штамма асимбиотической коричневой гидры, и мы не нашли никаких противоречащих друг другу сведений в научной литературе.Если это и происходит, то, конечно, редко. Некоторые крупные бурые гидры могут стать зелеными в лаборатории (Rahat and Sugiyama, 1993), но неясно, имеет ли это значение в природе. Hydra встречаются в пресных водах от Амазонки до Аляски и от Сибири до Африки на глубинах от мелководья до 60 м и более. Это космополитическое распространение может быть результатом переносимости яиц текат; или, возможно, как предположил Кэмпбелл (1987), это может быть связано с тем, что четыре группы видов (см. раздел V) дифференцировались до того, как первичные континентальные массы разделились в мезозойскую эру.Недавнее исследование гидр Мадагаскара (Campbell, 1999), который был островом более 100 миллионов лет, показывает, что они очень мало отличаются от материковой гидры, указывая на то, что скорость эволюции рода Hydra составляет очень медленные или что они на удивление хорошо рассредоточены. Одна группа видов ( oligactis ) отсутствует на Мадагаскаре. Поскольку нет очевидной причины, по которой гидры этой группы должны быть менее подвижны, чем другие, их отсутствие усиливает интерпретацию медленной эволюции.Это означает, что гидры эволюционно очень старые.

Гидра – биология, классификация, характеристики и размножение

Делиться – значит заботиться!

Что такое Гидра? Краткий обзор

Гидра — это род крошечных пресноводных организмов, относящихся к типу Книдарии. Гидра имеет цилиндрическое радиально-симметричное тело длиной от 2 до 20 мм. Его видно невооруженным глазом, когда он полностью выдвинут.

Обычно гидры остаются прикрепленными к некоторым подводным объектам, медленно покачивая своими щупальцами по течению.Вот почему гидру часто принимают за растение или водоросль. Тем не менее, это добросовестное животное !

[В этом видео] Обобщающий ролик о гидре.


[На этом изображении] Две коричневые гидры.
Фото: Ucdavis


Для гидры характерны щупальца вокруг рта. Эти щупальца могут сильно вытягиваться, чтобы поймать добычу или использовать ее для передвижения. Каждое щупальце покрыто множеством стрекательных клеток. При контакте с добычей содержимое стрекательных клеток высвобождается со взрывом, стреляя жалами, способными парализовать мелких животных.

Гидра особенно интересует биологов из-за ее замечательной регенеративной способности – кажется, что они не умирают от старости и вообще не стареют.

В этой статье вы подробно узнаете об этом фантастическом существе: по определению, классификации и клеточному строению. Я покажу вам несколько интересных вариантов поведения гидры, когда она кормится или движется. Мы также увидим, что происходит с больной гидрой. Наконец, вы также узнаете, где и как собрать гидру для своего микроскопического проекта.Давайте углубимся.

Классификация гидры – тип Cnidaria

Гидры относятся к типу Cnidaria и классу Hydrozoa . Примеры Cnidarians включают медуз , морских анемонов , кораллов и гидр . Все они имеют общую черту: «использование стрекательных клеток для самозащиты или охоты за едой». Это преимущественно морские виды, но меньшее количество видов (включая гидр) встречается в реках и пресноводных озерах.

[На этом изображении] Примеры Cnidarians .
Книдарийцы невероятно разнообразны. Примеры Cnidarians включают медуз, морских анемонов, кораллов и гидр.
Изображения предоставлены: медуза, морской анемон, коралл из NOAA, гидра из Stefan Siebert/Juliano Lab.


Научная классификация.
Фото: доктор Себастьян Фраун


Где живет гидра?

Гидры живут во всех видах пресноводных местообитаний, включая пруды, канавы и медленно текущие реки и ручьи. Родом они из умеренных и тропических регионов. Гидра обычно прикрепляется к субстрату, как водное растение, своей ногой.

[На этом изображении] Группа коричневых гидр ( Hydra oligactis ) на скале.
Фото: Ян Хамрски


Чувствительна ли гидра к загрязнению?

Да, гидра плохо переносит загрязнение.Поскольку в загрязненной воде гидры не встречаются, их можно использовать в качестве биологического индикатора для ранжирования токсикантов по степени потенциальной опасности.

Структура тела гидры

Одна гидра состоит из 50 000–100 000 клеток.

[На этом изображении] Схема, показывающая части тела гидры.


Размер и форма

Гидра имеет цилиндрическое радиально-симметричное тело длиной от 2 до 20 мм. Его видно невооруженным глазом, когда он полностью выдвинут.Их щупальца могут вытягиваться намного длиннее — некоторые виды зеленых гидр могут иметь длину от 5 до 20 см в растянутом состоянии. Тело гидры может втягиваться (при ощущении опасности), из-за чего организм кажется короче и округлее.

[На этом изображении] Сравнение размеров гидры и зеленого стентора .
Stentors являются чуть ли не самыми крупными одноклеточными инфузориями и могут вырастать до 4 мм. Эти стенторы на картинке имеют размер около 300 мкм. Вы можете видеть, что гидра намного больше, чем стентор.


Цвет

Маленькая гидра может выглядеть прозрачной в своих щупальцах и желтоватой в трубчатом теле. Hydra oligactis — коричневый; поэтому, также известную как коричневая гидра Hydra viridissima , обычно называют зеленой гидрой из-за ее отличительного цвета из-за симбиотических зеленых водорослей Chlorella , которые живут в ее теле.

[На этом изображении] Слева: Hydra oligactis . Справа: Hydra viridissima .
Фото предоставлено: Hydra oligactis , Hydra viridissima


Тело

Гидра имеет трубчатое тело с радиальной симметрией. Радиальная симметрия также является общей чертой типа Cnidaria. Центр трубки тела гидры представляет собой полую полость тела (желудочно-сосудистую полость).

[На этом изображении] Продольный разрез, показывающий анатомию Гидры.
Вы можете увидеть стенку тела Гидры, состоящую из двух слоев клеток.Изменено из Элвина Дэвисона, Практическая зоология (Нью-Йорк: Американская книжная компания, 1906 г.).


Клетки, составляющие тело гидры, относительно просты. Гидра имеет два основных слоя тела. Внешний слой — это эпидермис (как наша кожа), который может секретировать защитный слой (гидрамацин) от бактериальной инфекции. Дыхание и выделение происходят путем диффузии через поверхность эпидермиса.

Внутренний слой называется гастродермисом , который выстилает желудок.Между двумя слоями находится гелеобразное вещество под названием mesoglea .

[На этом изображении] Окрашенный срез тела гидры, показывающий два слоя клеток — эпидермис и гастродерму, с мезоглеей между ними.
Модифицировано Vogg MC., et.al, Development , 2019


Нижний конец гидры закреплен на поверхности с помощью простой клейкой ножки, называемой базальным диском . Клетки железы в базальном диске выделяют липкую жидкость, которая объясняет его адгезивные свойства.

[На этом изображении] Вид нижней части базального диска, когда гидра прикрепляется к стеклянной стенке.
Фото: Ян Хамрски


Рот

На свободном конце тела находится ротовое отверстие ( гипостом ), окруженное щупальцами. Рот соединен с полостью тела. Добыча, захваченная щупальцами, затем попадает в полость тела для переваривания. Поскольку у гидры только одно отверстие, отходы после переваривания будут выходить через одно и то же ротовое отверстие.

[На этом изображении] Маркированная схема основных частей тела гидры.
Изменено из Vogg MC., et.al, Development , 2019


Щупальца и книдоциты

Щупальца (от 6 до 10) расходятся наружу от края рта. Эти щупальца могут сильно вытягиваться во время кормления или передвижения.

[На этом изображении] Две гидры с полностью вытянутыми щупальцами.
Фото: Ян Хамрски


Каждое щупальце покрыто высокоспециализированными стрекательными клетками, называемыми книдоцитами .Книдоциты содержат специализированные структуры, называемые нематоцистами , которые выглядят как миниатюрные лампочки со спиральной нитью внутри. Рядом с внешним краем книдоцита находится короткий волосок, называемый книдоцилом. Книдоцил действует как триггер, контролирующий активацию нематоцисты.

[В этом видео] Зеленая гидра ловит дафнию своими щупальцами.


При контакте с добычей содержимое нематоцисты высвобождается со взрывом, выпуская стреловидную нить, содержащую нейротоксины, во все, что вызвало выброс.Эти токсины могут парализовать добычу.

[На этом изображении] Книдоцит — взрывоопасная клетка, используемая для захвата добычи и защиты от хищников, которая определяет тип Cnidaria.
Книдоцит запускает структуру, содержащую токсин, из характерной субклеточной органеллы, называемой нематоцистой. Слева: книдоцит на стадии покоя. Справа: зажженный книдоцит.


Нервная система

У гидры нет узнаваемого мозга или настоящих мышц, но у гидры примитивная нервная система, называемая нервной сетью .Нервные сети соединяют сенсорные фоторецепторы (светочувствительные) и осязательные нервные клетки, расположенные в стенке тела и щупальцах. Эта простая нервная система помогает гидре быстро реагировать на всевозможные раздражители.

[На этом изображении] Нервная система беспозвоночных – гидры, морской звезды и планарии. Вы можете видеть, что у гидры нервная система похожа на сеть.
Фото: ck12


Недавно ученые обнаружили, что гидра может отдыхать в состоянии сна, даже если у нее нет мозга!

[На этом изображении] Красивая гидра имеет примитивную нервную систему.
Фото: U Heidelberg


Как гидра охотится за едой?

Гидры в основном питаются водными беспозвоночными, такими как дафния. Во время кормления гидры вытягивают свое тело до максимальной длины, а затем медленно вытягивают щупальца. Полностью вытянувшись (может быть в четыре-пять раз длиннее тела), щупальца медленно маневрируют, ожидая контакта с подходящей добычей.

При контакте с добычей сотни нематоцист могут одновременно выпустить свои жала и нейротоксины.Это может парализовать жертву. В течение нескольких минут щупальца могут окружить добычу и переместить ее в открытое ротовое отверстие. Затем добыча будет поглощена полостью тела для пищеварения.

[На этом изображении] Весь процесс кормления Гидры.


Гидра может значительно растягивать стенки своего тела, чтобы переваривать добычу, превышающую ее размер более чем в два раза. Поскольку у гидры нет анальной поры, неперевариваемые остатки добычи будут выбрасываться через ротовое отверстие посредством сокращений.

[На этом изображении] Гидра с добычей (возможно, нимфой подёнки), заключенной в полость тела во время пищеварения.
Фото: Ян Хамрски


[В этом видео] Новое исследование показало, что прежде чем гидра сможет съесть свою добычу, она должна разорвать себя на части, чтобы сформировать рот. Рот исчезает после того, как он поест, а это означает, что гидра отращивает новый рот для каждого укуса. Это удивительно?


Симбиоз и фотосинтез гидры

Некоторые виды гидры (например, Hydra viridissima ) могут вступать в симбиотические отношения с зелеными водорослями ( Chlorella ), живущими внутри ее тела.Гидра обеспечивает безопасное место для жизни, а зеленые водоросли взамен синтезируют пищу (посредством фотосинтеза).

Этот симбиоз дает значительное преимущество гидрам при изменении условий окружающей среды (нехватка пищи). В отсутствие добычи зеленая гидра все еще может выжить в течение примерно 3 месяцев, используя питательные вещества, вырабатываемые в результате фотосинтеза. Это позволяет гидре переносить голодание.

[На этом изображении] Симбиоз Hydra-Chlorella.
Зеленая гидра Hydra viridissima и ее симбиотические водоросли Chlorella sp .
Изменено из Marinespecies


Может ли гидра двигаться?

Да. Обычно гидра остается прикрепленной базальным диском к какому-нибудь подходящему объекту в воде. Однако иногда гидра может довольно легко передвигаться, особенно во время охоты.

[В этом видео] Движение Гидры.


У них есть два основных метода передвижения — «петля» и «кувырок».

Петля

Петля — наиболее распространенный тип ходьбы, похожий на движение гусеницы.Они делают это, наклоняясь и прикрепляясь к поверхности ртом и щупальцами, а затем перемещая ногу.

Сальто

В кувыркаясь (что означает перекатывание вперед), гидра вытягивает свое тело и изгибается в одну сторону, чтобы положить свои щупальца на поверхность. Базальный диск свободен от прикрепления, и животное стоит на щупальцах. Затем тело вытягивается и сгибается, чтобы поместить базальный диск на поверхность, щупальца ослабляют свою хватку, и животное снова принимает вертикальное положение.Эти движения повторяются, и гидра перемещается с места на место.

Гидра иногда может двигаться другими способами (см. изображение ниже). Интересно, что гидра может генерировать газовый пузырь из своей ноги, а затем закрепляться на пузыре для плавания, как полет на воздушном шаре!

[На этом изображении] Гидра может двигаться несколькими способами:
(1) петля и
(2) кувыркание — два основных способа передвижения, сгибание и перемещение стопы или щупалец.
(3) Гидра также может передвигаться по поверхности, вытягивая свои щупальца, как при ходьбе (движение, подобное каракатице).
(4) Иногда гидра может выделять газовый пузырь из базального диска, который помогает животному плавать на поверхности воды и пассивно переносится с одного места на другое водным течением.
(5) В зарослях водных растений гидра может карабкаться, прикрепляя свои щупальца к какому-нибудь удаленному предмету, а затем, освобождая базальный диск и сокращая щупальца, тело подтягивается к новому положению.


Размножение гидры

Гидра может размножаться как бесполым, так и половым путем. Выбор размножения зависит от условий, в которых они обитают.

Бесполое размножение гидры

Бесполое размножение происходит при благоприятных условиях окружающей среды, что позволяет быстро увеличивать популяцию гидры.

Для бесполого размножения требуется только один родитель. Гидра размножается бесполым путем через « почкование ». Во время почкования возле базальной части родительской гидры развивается небольшая почка в результате повторяющихся митотических делений клеток.Эти новые клетки вырастают в мини-версию гидры с меньшим телом, ртом и щупальцами.

[На этом изображении] Этапы бесполого размножения гидры почкованием.


Как только почка полностью разовьется, она отделяется от родителя и становится независимым организмом. Учитывая, что потомство производится путем деления митоза, оно генетически идентично своему родителю. Этот процесс почкования может занять около 3 дней от начала до конца.

[На этом изображении] Гидра с двумя почками на стенке тела.
Фото: Ян Хамрски


Половое размножение гидры

Напротив, половое размножение происходит, когда условия окружающей среды становятся неблагоприятными. Такими условиями могут быть низкая температура и отсутствие достаточных источников пищи. Чтобы увеличить шансы на выживание, гидры готовятся к половому размножению.

Чтобы инициировать процесс полового размножения, репродуктивные стволовые клетки на стенке тела станут яичниками и семенниками. У гидры могло быть три пола: женский (имеет яичники), мужской (имеет яички) и гермафродит (имеет и яичники, и яички).У гидры часто встречается гермафродит.

[В этом видео] У зеленой гидры есть семенники (белые гонады на стенке тела), почка (детеныш) и остракод (ракообразное) в кишечнике.


Яичники развиваются в нижней части гидры, а семенники формируются в верхней части. В каждом яичнике находится одна яйцеклетка. Сперматозоиды попадают в яичники другой гидры вплавь. Оплодотворенная яйцеклетка может развиваться не сразу в суровых условиях, вместо этого яйцеклетка образует защитную оболочку и впадает в состояние покоя по типу «задержки развития».Как только хорошие условия снова наступают, яйцо возобновляет развитие в новую гидру (стадия личинки отсутствует).

[На этом изображении] Жизненный цикл гидры включает как бесполое, так и половое размножение.
Фото: sarahinbiology


Откуда появилось название «Гидра»?

Название «Гидра» произошло от змееподобного водяного монстра в греческой и римской мифологии, называемого Лернейской Гидрой или Гидрой Лерны. В рассказе о Геракле этот герой известен своими многочисленными приключениями, особенно «Двенадцати подвигами».Второй подвиг — убить девятиглавую лернейскую гидру. Сегодня мы все еще можем видеть битву между Гераклом и Гидрой на многих произведениях искусства, датируемых от Древней Греции до эпохи Возрождения. Также в диснеевском мультфильме «Геркулес» происходит эпическая битва героя с многоголовой Гидрой.

[На этом изображении] Гидра в арт.
Слева вверху: римская чернофигурная керамика с изображением Гидры (ок. 346 г. до н.э.; изображение Вольфганга Заубера). Слева внизу: римская мозаика «Двенадцать подвигов» из Ллирии (Валенсия, Испания; 26 г. н.э.; изображение Луиса Гарсии).Справа: «Геркулес и гидра» Поллайоло (ок. 1475 г.). Галерея Уффици, Флоренция, Италия.


Кстати, Гидра также является вымышленной террористической организацией, появляющейся в комиксах и фильмах Marvel.

Как найти гидр для вашего микроскопического проекта?

Сбор гидр

Гидру можно найти во многих незагрязненных водах. Люди склонны не замечать их, потому что они такие крошечные. Что вам нужно сделать, так это приобрести часть среды обитания гидры вместо того, чтобы пытаться собирать гидру одну за другой.

Вы можете собрать палочки, листья или подводную растительность и поместить образцы на ночь в чашку Петри. На следующий день внимательно осмотрите чашку под маломощным стереомикроскопом или увеличительным стеклом; Обычно встречается гидра.

Гидру иногда можно найти в аквариуме с пресноводными рыбами. Это безвредно для рыб (кроме только что вылупившихся), но большинство людей могут не захотеть видеть гидру в своем аквариуме. Таким образом, вы можете обратиться в местный аквариумный магазин, чтобы узнать, можете ли вы получить некоторые водные растения с гидрой бесплатно.

[На этом изображении] Гидры, растущие на водном растении.
Они считаются паразитами в аквариумах. Вы, вероятно, можете получить их бесплатно, если вам случится их найти.


Выращивание гидр

Вы можете выращивать группу гидр в аквариуме или банке для длительного наблюдения. Это может быть очень хороший научный проект в классе. Вы можете кормить гидр водяными блохами или только что вылупившимися артемиями. Доступ к источнику незагрязненной воды (без хлора, без моющих средств, без следов тяжелых металлов) является наиболее важной частью.Вы можете использовать хорошую родниковую воду, воду в бутылках или дистиллированную воду. Комнатная температура от 17ºC до 23ºC идеальна для гидр.

[На этом изображении] Многие гидры растут на стеклянной стенке аквариума.
Фото: Amazonas


Если вы хотите узнать больше о культивировании и изучении гидры, в статье Патрисии Боссерт и Бриджит Галлиот содержится очень подробная информация:

«Как использовать гидру в качестве модельной системы для обучения биологии в классе». ” Патрисия Боссерт и Бриджит Галлиот“

Как я могу определить, здорова гидра или больна?

В статье Патрисии Боссерт и Бриджит Галлиот они дают нам довольно подробное руководство о том, как изучать принципы биологии, используя этих крошечных существ.Особенно интересно, что в статье Патрисия и Бриджит упомянули «Индекс здоровья гидры», чтобы ответить на фундаментальный вопрос «Счастливы ли гидры?»

[На этом изображении] Для оценки здоровья гидры можно использовать пять состояний здоровья: здоровая гидра имеет тонкие и удлиненные щупальца (A, B).
Ранние признаки «депрессии» распознаются по закругленным бугоркам на кончиках щупалец (C-E).
Постепенно щупальца становятся чрезвычайно короткими, обеспечивая «цветочный» фенотип, соответствующий потере пищевого поведения (E-F).Впоследствии размер животного резко уменьшается (G, H).
Предшествует полной потере щупалец и диссоциации (I).
Фото: Патрисия Боссерт и Бриджит Галлио


Гидра вредна для человека?

Ответ: нет. Книдоциты гидры не опасны для человека, так как жало не может проникнуть в кожу человека настолько, чтобы причинить какой-либо вред. Однако некоторые виды типа Cnidaria, особенно медузы, могут причинять человеку чрезвычайно болезненные, а в некоторых случаях даже смертельные укусы.

Какова регенеративная способность Гидры?

Гидра обладает огромным потенциалом регенерации, способным регенерировать целый организм из небольших фрагментов тканей или даже из диссоциированных клеток. Гидра регенерирует посредством морфаллаксиса , который представляет собой перестройку существующих клеток и тканей. Этапы повторного выращивания всего тела из небольшого кусочка ткани можно выполнить всего за несколько дней.

Биологи особенно воодушевлены этой способностью, поскольку многие гены, участвующие в процессе заживления, развились на ранних этапах эволюции, а это означает, что они являются общими для многих животных, включая людей.Если способность гидры к регенерации будет полностью понята, ее потенциально можно будет использовать для лечения травм или дегенеративных заболеваний у пациентов-людей.

[На этом изображении] Регенерация гидры.
Если гидру разрезать пополам, каждая половинка регенерирует и превращается в маленькую гидру; «голова» регенерирует «ногу», а «нога» регенерирует «голову». Если гидру разрезать на множество сегментов, то срединные дольки образуют и «голову», и «ногу».


[На этом изображении] Серия цейтраферных снимков, показывающих регенерацию гидры за 4 дня.
Изменено из Vogg MC., et.al, Разработка , 2019


Еще одно существо, обладающее замечательной способностью к регенерации, — планарий.

Резюме

1. Гидра – это пресноводный полип, относящийся к типу стрекающих. Книдарии также включают медуз, морских анемонов и кораллы.

2. Гидра растет, прикрепляясь к подводному веществу. Очень чувствителен к загрязнению воды.

3. Гидра имеет несколько щупалец, которые могут поймать добычу, парализовав ее стрекательными клетками (книдоцитами).

4. Гидра может размножаться как бесполым, так и половым путем. Бесполое размножение осуществляется путем отпочкования небольшой новой гидры от стенки тела родительской гидры.

5. Гидра обладает замечательной способностью к регенерации. Фрагмент может перерасти в новую гидру за несколько дней.

Ссылки

«Как использовать Гидру в качестве модельной системы для преподавания биологии в классе» Патриции Боссерт и Бриджит Галлио

«Сонообразное состояние Гидры распутывает законсервированные механизмы сна во время эволюционного развития центральной нервной системы

«Модельные системы для регенерации: Hydra»

«Для исследователей, плохо знакомых с Hydra»

Делиться — значит заботиться!

Биология гидры. Классификация, характеристика и размножение

Классификация, характеристики и воспроизведение


Определение: Что такое Hydra?

Гидры — род мелких пресноводных организмов, относящихся к типу Книдарии.Помимо того, что они связаны с такими организмами, как медузы, они характеризуются крошечными трубчатыми телами с несколькими щупальцами на одном конце.

Хотя было идентифицировано несколько видов, два из наиболее характерных видов включают h. oligactis – коричневого цвета, и Hydra viridissima – зеленого цвета (зеленая гидра).

 

* Зеленая окраска h. viridissima из-за присутствия зоохлорелл, водорослей, живущих в симбиозе с гидрой.

Кроме того,

  • являются одними из немногих книдарий, принадлежащих к классу Hydrozoa, которые встречаются в пресноводных средах обитания (прудах, озерах, реках и ручьях с медленным течением).
  • назван в честь морской змеи из греческой мифологии, у которой было девять голов.

 

 

Некоторые другие виды включают:

 

  • H.shenzhensis — относится к группе vulgaris

 

 


Классификация Hydra

  • Королевство: Animalia  — Гидра принадлежит к царству Animalia (Metazoa). Таким образом, они представляют собой многоклеточные эукариотические организмы, которые зависят от других организмов как источника пищи.

 

  • Тип: Cnidaria  — Гидра принадлежит к типу Cnidaria. Этот тип также состоит из таких полипов, как морские анемоны, медузы и кораллы.Эта группа организмов имеет следующие характеристики: они водные, у них есть щупальца, у них одно отверстие тела, у них два слоя тела и они, по большей части, радиально/двунаправленно симметричны.

 

  • Класс: Hydrozoa  — Класс Hydrozoa состоит из крошечных хищных организмов, которые могут жить колониями или поодиночке. Большинство из них обитают в морской среде, а некоторые живут в пресной воде. Hydrozoa характеризуется внутренним пищеварительным пространством, наличием экзоскелета, двумя формами тела, а также наличием книдоцитов. жизни, трубчатое тело, два слоя тела, которые в основном используют бесполое размножение.

 

  • Род: Hydra  — (ниже приведены характеристики рода Hydra)

 


Характеристики


Структура

В целом тело гидры организовано в виде трубки (подобной польпе) с щупальцами, расположенными вокруг головного полюса организма. Однако при ближайшем рассмотрении обнаруживается ротовое отверстие (на верхнем полюсе организма, окруженное щупальцами), ножка, а также базальный диск, посредством которого организм прикрепляется к субстрату.

Что касается высоты, эти полипы варьируются от 1 до 2 см, а щупальца могут быть намного длиннее в зависимости от вида. Например, щупальца зеленой гидры могут иметь длину около 5 см (в расслабленном состоянии) и до 20 см в растянутом состоянии.

 

*  Тело гидры может втягиваться, из-за чего организм кажется более коротким и шаровидным.

 

Аборальный конец (педальный диск) гидры уплощен и играет важную роль во временном прикреплении.Эта часть его тела состоит из железистой зоны, участвующей в выделении клеев, позволяющих организму прикрепляться к субстрату. Однако он также может производить пузырьки газа, которые позволяют Гидре плавать.

Другой конец (головной полюс) состоит из гипостома, который содержит ротовое отверстие и щупальца (6-12), которые используются для улавливания пищи в окружающей среде.

На внешней поверхности гидры можно наблюдать почки, развивающиеся из родительского организма.Внутри у гидры есть центральная полость, известная как кишечная полость, которая действует как гастроваскулярная полость.

 

*  Репродуктивные структуры гидры включают семенник (состоящий из сперматозоидов) и яичник (несущий яйцеклетку), которые расположены под эктодермой.

 

Стенка тела. Как диплобластические организмы, гидры имеют два типа слоев ткани, а именно; эктодерма и энтодерма, которые соответственно образуют внутреннюю гастродерму и наружную эпидерму, разделенные мезоглеей.

 

Эпидермис выполняет функции защитного и чувствительного слоя и покрыт тонкой кутикулой. Он состоит из эпителиально-мышечных клеток (играют роль в покрытии и сокращении), железистых клеток (выделяют липкое прикрепляющее вещество и пузырьки газа), интерстициальных клеток (участвуют в размножении и регенерации) и книдобластов (специализированные клетки действуют как стрекательные клетки). .

Некоторые другие клетки эктодермы включают:

В отличие от эктодермы, энтодерма состоит из внутреннего клеточного слоя, который выстилает желудочно-сосудистую полость организма.

Гастродермис в значительной степени участвует в пищеварении и состоит из следующих клеток:

 

·       Питательные мышечные клетки  — Эти клетки образуют кольцевой мышечный слой и сокращаются, чтобы помочь в пищеварении.

 

·       Эндотелио-железистые клетки  — меньше по размеру и включают ферментативные железистые клетки (секретируют ферменты для пищеварения) и клетки слизистых желез, которые выделяют слизистую жидкость, служащую смазкой и парализующим средством.

 

·      Интерстициальные клетки   — Клетки, способные трансформироваться в другие специализированные клетки.

 

·      Сенсорные и нервные клетки  — Расположены в энтодерме и играют важную роль в пищеварении. Например, сенсорные клетки стимулируются, когда добыча захватывается и транспортируется через ротовую часть, чтобы инициировать пищеварение.

 

*  Мезоглея между двумя слоями клеток состоит из белкового матрикса и служит опорной пластинкой.

 


Хищничество

Что касается питания, гидры являются строго плотоядными, что означает, что они питаются другими животными. Таким образом, они питаются множеством крошечных организмов, таких как кольчатые черви, копеподы и кладоцеры. Чтобы поймать добычу, гидра сжимается и расширяется (тип движения, известный как взрыв сжатия), будучи прикрепленным к субстрату в своей среде обитания.

Движение, инициируемое кардиостимулятором в основании гипостомы, позволяет гидре вытягивать или раскачивать свои щупальца, чтобы поймать добычу.Как только добыча вступает в контакт с щупальцами, она отравляется действием нематоцист (стрекательных клеток), расположенных в клетках эпидермиса (на щупальцах), прежде чем попасть в ротовое отверстие за счет сокращения щупалец. Затем пища попадает в пищеварительную полость для переваривания.

Хотя все виды гидр являются эффективными хищниками, исследования показали, что некоторые виды очень избирательны в отношении своей добычи. Например, в то время как более мелкие Hydra viridissima охотятся на личиночных стадиях каланоидных копепод и кладоцер, они не охотятся на более крупные организмы, такие как взрослые остракоды.Кроме того, было показано, что более крупные Hydra salmacidis охотятся на такие организмы, как взрослые каланоидные копеподы.

 

* Яд нематоцист, продуцируемый Hydra, содержит гемолитический и паралитический белок массой около 100 кДа (молекулярная масса). Они также производят другой белок с молекулярной массой около 30 кДа, который вызывает у жертвы длительный паралич.

 


Репродукция


Бесполое размножение гидры

 

Гидры размножаются бесполым путем посредством процесса, известного как почкование.Для гидры это наиболее распространенный способ размножения, который происходит при благоприятных условиях окружающей среды.

Во время почкования возле базальной части родительской гидры развивается небольшая почка в результате повторяющихся митотических делений эпидермальных интерстициальных клеток. По мере продолжения митотического деления дифференцировка клеток приводит к развитию кишечной палочки, ротовой части, а также щупалец.

Когда он полностью разовьется, он сжимается как основание (точка прикрепления к родительской гидре) и в конечном итоге отделяется, чтобы стать независимым организмом.Этот процесс может занять около 3 дней от начала до конца.

 

*  Для бесполого размножения требуется только один родитель.

*  Учитывая, что потомство образуется в результате митотического деления, ДНК и характеристики потомства аналогичны родительским.

 


Половое размножение гидры

В отличие от бесполого размножения, половое размножение гидры происходит, когда условия среды становятся неблагоприятными для организма (осенью или зимой).Здесь такие факторы, как перепады температуры (низкие температуры) и отсутствие достаточных источников пищи, заставляют организм начинать развивать гонады в рамках подготовки к половому размножению.

В результате половое размножение гидры, как и ряда других пресноводных и морских организмов (например, олигохет, немертин, иглокожих и т. д.), ограничено лишь определенными периодами.

При подготовке к половому размножению гонады начинают развиваться из интерстициальных клеток эпидермиса и образуют выпуклость на стенке тела организма.Интерстициальные клетки в основании конического выроста (семенников) выступают в роли сперматогоний, которые в дальнейшем в процессе сперматогенеза трансформируются в первичную, вторичную и сперматидную стадии, превращаясь в сперматозоиды (с головкой и длинным хвостом).

Как и семенники, яичники также образуются путем размножения интерстициальных клеток. Затем следует развитие одной из клеток (ооцита), поскольку она увеличивается в размерах и образует большое ядро ​​— один яичник может содержать одну или две яйцеклетки.

 

* Семенники формируются у орального конца гидры, а яичники формируются у базального конца.

 

Оплодотворение происходит, когда созревшие сперматозоиды из разорванного яичка попадают в воду и один из сперматозоидов достигает яйцеклетки. Здесь оплодотворенные яйца развиваются в зиготу.

Оплодотворенная яйцеклетка проходит ряд этапов, в том числе:

 

·       Дробление — процесс образования бластомеров — клеток одинакового размера.

 

·       Бластуляция – приводит к образованию бластулы с узкой полостью (бластоцель).

 

·       Гаструляция. Бластула начинает реорганизовываться в многослойную структуру, известную как гаструла.

 

·       Инцистирование. Вокруг эмбриона образуется киста, позволяющая эмбриону пережить изменения в окружающей среде. Здесь эмбрион остается в состоянии покоя до тех пор, пока условия окружающей среды не улучшатся.

 

·       Вылупление. Когда условия окружающей среды улучшаются, эмбрион развивается дальше, увеличиваясь в размерах и развивая щупальца. Эта фаза также характеризуется разрывом кисты. Затем новое потомство продолжает расти, пока не созреет.

 

* Хотя у некоторых гидр развиваются как мужские, так и женские репродуктивные органы, и они известны как гермафродиты. Согласно исследованиям, самовоспроизводства у Hydra в большинстве случаев избегают.

 

Было показано, что симбиоз между представителями типа Cnidaria и водорослями (зооксантеллами) встречается очень часто. Благодаря этому типу ассоциации каждый организм получает выгоду от другого. Например, благодаря своим симбиотическим отношениям с водорослями рода Chlorella гидра (зеленая гидра) способна синтезировать свою собственную пищу.

Это дает Гидре значительное преимущество, учитывая, что они могут синтезировать свою собственную пищу, когда условия окружающей среды меняются (еды не хватает).В результате зеленая гидра имеет большое преимущество перед коричневой гидрой, у которой отсутствует хлорофилл, необходимый для фотосинтеза.

Это возможно только до тех пор, пока зеленая гидра находится под воздействием солнечного света. Несмотря на то, что они плотоядные, зеленые гидры способны выжить в течение примерно 3 месяцев, используя сахар, вырабатываемый в результате фотосинтеза. Это позволяет организму переносить голодание (при отсутствии добычи).

 

*  Посредством размножения зеленая гидра передает хлореллу своему потомству, что позволяет потомству осуществлять фотосинтез в отсутствие добычи.

 


Регенерация в Hydra

По существу, регенерация относится к способности организма заменять утраченные или поврежденные части. Например, гекконы способны восстанавливать свой хвост, когда он теряется в результате активации группы стволовых клеток.

Хотя многие другие организмы могут регенерировать утраченные части, гидра стала одним из наиболее изученных организмов благодаря своей способности регенерировать даже после разрезания пополам или помещения в блендер и центрифугирования.Эта способность, а также тот факт, что гидры намного проще, сделали их идеальным объектом для изучения регенерации.

 

*  Гидра считается бессмертной из-за ее способности регенерировать любую часть своего тела.

 

Хотя механизм, с помощью которого гидры  могут так эффективно регенерировать любую часть своего тела, еще предстоит полностью понять, ряд теорий был предложен на основе ряда исследований.

Ниже приведены два наиболее распространенных механизма:

Центр организатора развития, расположенный вблизи головного полюса и основания организма

Согласно исследованию, проведенному в Женевском университете в Швейцарии, регенерация головы гидры зависит от трансформации культи в ткань центра организации головы .

Здесь было показано, что организатор играет важную роль в индукции дифференцировки стволовых клеток в специализированные клетки головы, направляя, таким образом, строительство головы.Кроме того, было показано, что организатор также играет роль ингибитора. Благодаря своей ингибирующей активности он тормозит образование дополнительных головок.

Согласно другому исследованию, проведенному в Израильском технологическом институте Технион в Хайфе, исследователи обнаружили, что цитоскелеты играют важную роль в регенерации. В ходе исследования было показано, что цитоскелет играет важную роль в передаче сигналов, что в конечном итоге способствует процессу регенерации.

 

Бессмертие гидры. Гидра была описана как потенциально бессмертная из-за того, что она заменяет старые клетки тела новыми каждые 45 дней.Зона роста ниже щупалец содержит интерстициальные клетки, которые производят все остальные клетки.

По мере того, как старые клетки сбрасываются с любого полюса Гидры, новые продолжают заменять старые, что позволяет Гидре продолжать жить в течение длительного периода времени. Было показано, что удаление этих клеток (клеток зоны роста) вызывает гибель Гидры в течение нескольких дней.


Передвижение

Гидра перемещается из одной точки в другую, используя ряд стратегий.Это позволяет организму менять местоположение в ответ на стимул.

Эти движения возможны благодаря эпидермальным мышечным волокнам и включают:

 

·       Расширение и сжатие  — Эти движения позволяют гидре сокращаться (сокращаться) и растягиваться, используя свое тело, чтобы захватить добычу. щупальца.

 

·       Петля  — Этот тип движения напоминает движения червей меньшего размера.Здесь гидра изгибается так, что щупальца касаются субстрата. Затем педальный диск приближается к щупальцам, позволяя организму двигаться в нужном направлении. Повторяя этот процесс, Гидра может перемещаться из одной точки в другую.

 

·       Сальто  — Используя головной конец тела и педальный диск, Hydra может кувыркаться и, таким образом, перемещаться из одной точки в другую. Этот тип движения напоминает гимнастов.

 

·       Ходьба  — Этот тип передвижения включает использование щупалец. Здесь гидра использует свои щупальца как ноги, чтобы перемещаться из одной точки в другую.

 

·       Планирование  — Гидра также может перемещаться, планируя по поверхности. Это тип движения, напоминающий движения улиток.

 

·       Плавание  — Размахивая щупальцами подобно кальмарам, гидры могут плавать в воде.

 

·       Лазание  — Лазание возможно благодаря щупальцам, которые позволяют Гидре цепляться за заданные поверхности и карабкаться по поверхности (листьям и т. д.).


Вернуться на главную страницу «Многоклеточные организмы»

Вернуться на «Прудовая вода под микроскопом»

Вернуться на главную страницу «Эукариоты»

Вернуться с Hydra Biology на главную страницу MicroscopeMaster

сообщить об этом объявлении


Каталожные номера

Анита Калишевич.(2011). Взаимовлияние бесполого и полового размножения у зеленой гидры. ResearchGate.

 

Доктор Никундж Бхатт. (2014). Гидра: Очерк жизненных процессов. Международная электронная публикация.

 

Майкл П. Саррас. (2012). Компоненты, структура, биогенез и функция внеклеточного матрикса Hydra в регенерации, формировании паттерна и дифференцировке клеток. Междунар. Дж. Дев. биол. 56: 567-576 (2012).

 

Ван А.Т., Дэн Л., Лю Х.Т.(2012). Новый вид гидры (Cnidaria: Hydrozoa: Hydridae) и молекулярно-филогенетический анализ шести сородичей из Китая. нкби.

Ссылки

Узнайте, как размещать рекламу на MicroscopeMaster!

Модель организма: гидра (Hydra vulgaris)

«Бессмертная» гидра

Вечная жизнь.Для людей это фантастика, взятая из научной фантастики, но для Гидры (Hydra vulgaris), маленького пресноводного беспозвоночного, это реальность. Эти организмы, похожие на миниатюрные мясистые пальмы с раскачивающимися ветвями щупалец, могут похвастаться стволовыми клетками, которые существуют в состоянии непрерывного обновления и, кажется, содержат в своем геномном коде ключ к биологическому бессмертию. Каждые 20 дней весь организм обновляется.

«Насколько мы можем судить, он не стареет и не умирает», — говорит доцент Селина Джулиано, кафедра молекулярной и клеточной биологии.«Вы можете отрезать от животного маленькие кусочки, и оно снова вырастет, и, возможно, самое удивительное, что вы можете разделить животное на отдельные клетки, смешать их все, собрать обратно в шар, и новая Гидра просто вырастет. этого».

Hydra практически бессмертны в лабораторных условиях. Их уникальные способности делают их идеальными для изучения исцеления и старения. Возрождение гидры было отмечено в 1744 году натуралистом Авраамом Трембли. Спустя почти три века удивительные способности этого животного остаются загадкой.Джулиано надеется решить некоторые из этих нерешенных вопросов и сделать Гидру модельным организмом для регенеративных исследований.

«Если бы вы или я были ранены, скажем, нам отрубили руки, есть определенная генетическая программа, которая активирована и необходима для заживления раны, но рука не вырастет», — говорит Джулиано. «Та же самая генетическая программа активируется после травмы во всем царстве животных, но в некоторых случаях вместо рубцевания она запускает регенерацию, и таким образом недостающая часть тела заменяется.

Джулиано и ее коллеги тщательно провели проект секвенирования отдельных клеток на Гидре, определяя точные гены, экспрессируемые в каждом типе клеток. Они разрабатывают инструменты, которые помогут им лучше контролировать экспрессию этого гена.

По мере развития технологий ученые и исследователи Калифорнийского университета в Дэвисе открывают беспрецедентные окна в махинации жизни. С помощью модельных организмов они выявят причины болезней и осветят потенциальные пути лечения и профилактики.

Наши крошечные родственники в животном мире вносят огромный вклад в научные исследования и помогают нам ответить на самые важные вопросы о жизни.

Больше информации о гидре:

Да здравствует гидра, животное, которое может быть бессмертным

В древнегреческом мифе Гидра была многоголовым чудовищем, у которого отрастало две головы на каждую потерянную. Как оказалось, реально существующее животное, названное в честь этого мифического зверя, может быть еще более живучим.

Новое исследование показало, что гидра — веретенообразные пресноводные полипы — могут жить вечно, не старея.

В отличие от большинства многоклеточных видов, гидра не проявляет никаких признаков старения, согласно новому исследованию, опубликованному 7 декабря в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences. [От Мафусаила до эльфов: 10 лучших бессмертных]

«Я начал свой первоначальный эксперимент, желая доказать, что гидра не могла избежать старения», — говорится в заявлении исследователя Даниэля Мартинеса, биолога из Помонского колледжа.«Мои собственные данные доказали, что я ошибался — дважды».

Вечно живущие

Гидры — это группа беспозвоночных, которые выглядят как крошечные трубки с торчащими на одном конце щупальцами. Они вырастают всего около 0,4 дюйма (10 миллиметров) в длину и поедают еще более мелких водных животных.

Гидра известна своими регенеративными способностями. По словам Мартинеса, большинство клеток их тела — стволовые. Эти клетки способны к непрерывному делению и дифференцировке в клетки любого типа в организме.У человека такие «тотипотентные» клетки присутствуют только в первые дни эмбрионального развития. Гидры, напротив, постоянно обновляют свои тела свежими клетками.

В 1998 году Мартинес и его коллеги опубликовали исследование, в котором описывалось, что они не обнаружили признаков старения у зрелых гидр в течение четырех лет. Чтобы обнаружить старение, исследователи смотрят на старение, которое определяется как повышенный уровень смертности и снижение фертильности с возрастом. В этом исследовании 1998 года исследователи не смогли определить, снижается ли плодовитость гидры с возрастом.

Новое исследование включало создание маленьких райских островов для 2256 гидр. Исследователи хотели создать для животных идеальные условия, что означало предоставление каждому индивидуального блюда с заменой воды три раза в неделю, а также питание свежими артемиями.

За восемь лет исследователи не обнаружили признаков старения у изнеженной гидры. Уровень смертности оставался постоянным на уровне одного на 167 гидр в год, независимо от их возраста. («Самые старые» изученные животные были клонами гидр, которые существовали около 41 года — хотя отдельные особи изучались всего восемь лет, некоторые из них были биологически старше, потому что они были генетическими клонами.) Точно так же плодовитость оставалась постоянной для 80 процентов отдельных гидр с течением времени. Остальные 20 процентов колебались вверх и вниз, вероятно, из-за лабораторных условий.

«Я верю, что отдельная гидра может жить вечно при правильных обстоятельствах», — сказал Мартинес.

В дикой природе болезни, хищники и загрязнение воды убивают гидр прежде, чем они достигают бессмертия. Но полученные данные бросают вызов старым моделям, которые предполагали, что все животные должны увядать с возрастом, сказал Мартинес.А это значит, что изучение гидры может помочь ученым разгадать тайну того, почему большинство животных стареют.

«Я надеюсь, что эта работа поможет другому ученому глубже взглянуть на бессмертие, — сказал Мартинес, — возможно, в каком-то другом организме, который поможет пролить больше света на тайны старения».

Следуйте в Стефани Паппас на Twitter и Google+ . Подписаться нами @Livescience , Facebook и Google+ .Оригинальная статья о живой науке.

Гидра | ЖИЗНЬ В ПРЕСНОЙ ВОДЕ

Питание:
Хищные гидры питаются личинками насекомых и особенно мелкими ракообразными, такими как водяные блохи, семенные креветки и веслоногие ракообразные. Однако любое мелкое животное размером до гидры может быть поглощено.

Место обитания:
Гидру можно найти в большом количестве пресноводных мест обитания. В основном они встречаются в прудах, озерах и медленно текущих участках ручьев и рек.Гидры сидячие и живут прикрепленными к водной растительности, подводной древесине или камням.

Движение:
Гидра остается неподвижной в течение длительного времени, хотя они могут двигаться, сгибая тело, прикрепляясь щупальцами, освобождая базальный диск и снова прикрепляясь.

Размер:
Большинство видов гидр имеют длину менее 15 мм (не считая щупалец).

Жизненный цикл:
Книдарии чередуются между формами жизни полипа и медузы.У гидры отсутствует стадия медузы, а полипы размножаются как половым, так и бесполым путем.

Другие характеристики:
Гидры исключительно интересны своей регенеративной способностью и тем, что они не стареют и не умирают от старости. Однако они все же могут умереть от других причин, кроме старения (старения), например, в результате травм, болезней, голода или неподходящих условий среды обитания.

 

Введение:
Гидры — незаметные пресноводные родственники кораллов, актиний и медуз.Все они относятся к типу Cnidaria и характеризуются радиально-симметричными телами, наличием стрекательных щупалец и простой кишкой только с одним отверстием (желудочно-сосудистая полость).

Тело представляет собой полую трубку, состоящую из двух слоев клеток, разделенных неструктурированной студенистой прослойкой (мезоглеей). Внутренний слой (энтодерма), выстилающий желудочно-сосудистую полость, вырабатывает ферменты для переваривания пищи. Внешний слой клеток (эктодерма) генерирует крошечные стрекательные органеллы, называемые нематоцистами.Щупальца являются продолжением слоев тела и окружают ротовое отверстие.

Благодаря простой конструкции стержень тела и щупальца очень растяжимы. Во время охоты гидра расправляет щупальца, медленно двигает ими и ждет контакта с какой-нибудь подходящей добычей. Мелкие животные, попадающиеся на щупальца, парализуются нейротоксинами, выделяемыми жалящими нематоцистами. Щупальца обвивают сопротивляющуюся добычу и затягивают ее в расширенное ротовое отверстие. Когда жертва оказывается внутри полости тела, может начаться пищеварение.Кутикулы и другие непереваренные остатки позже удаляются сокращениями через рот.

Гидра в основном размножается бесполым путем, образуя почки на стенке тела. Почки — это генетически идентичные клоны, которые растут и просто вырываются на свободу, когда созреют. Гидра может одновременно иметь несколько почек на разных стадиях развития.

Также имеет место половое размножение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.