Как настроить гбо 4 поколения: Страница не найдена — gbomotor

Содержание

Как отрегулировать газовое оборудование 4 поколения

Каждый автомобилист, который решился перевести свой автомобиль на газ, предполагает, что установка газового оборудования 4 поколения предполагает правильную регулировку, которая обеспечит хорошие динамические характеристики движения автомобиля, так и не большой расход топлива, но бывают разные случаи, и иногда установка газового оборудования производится без качественной регулировки газового оборудования. Конечно, в итальянском газовом оборудовании существует автонастройка газового оборудования 4 поколения, но автонастройка ГБО обеспечит только то, что двигатель не будет глохнуть.

Что надо для настройки газового оборудования 4 поколения?

Для настройки газового оборудования 4 поколения потребуется:

  1. 1)Программа для настройки газового оборудования 4 поколения;
  2. 2)Кабель для подключения к блоку управления газового оборудования 4 поколения
    ;
  3. 3)Диагностический кабель газового оборудования 4 поколения.

Как правильно настроить ГБО 4?

Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию — при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось — это и есть задача настройщика ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVLНастройка топливной карты. Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты).

И остальные системы ничем не отличаются. Это главное.

Как этого добится?

Варианты настройки ГБО 4 поколения:

  1. Настроить ГБО 4 с помощью кабеля регулировки времени впрыска ГБО, для чего потребуются старые программы с грубой настройкой ГБО в зависимости от нагрузки.
  2. 2.Настройка ГБО 4 с помощью диагностического адаптера.

Самой лучшей регулировкой газового оборудования 4 поколения считается настройка с использованием диагностического сканера или адаптера.

Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ двигателя, которая отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. В качестве показаний сенсоров используются MAP и MAF и таблица эталонных значений по времени впрыска в зависимости от определенных показаний специальных датчиков. В зависимости от различий по времени впрыску от эталонных и происходит корректировка. Вам не нужно вычислять отклонения в уме, все за вас сделает сканер при

настройке газового оборудования 4 поколения в реальном времени.

Регулировка газового оборудования 4 поколения по нагрузке

В программе OMVL вводим поправочные коэффициенты в таблицу снизу рисунка и получаем карту коэффициентов. По этой программе мы отчетливо видим как работает настройка по нагрузке при регулировке по времени впрыска.


Настройка ГБО 4 поколения › Usedcars.ru — автомобильный портал

Переоборудование автомобиля под газ – это решение, обеспечивающее ряд преимуществ.

Среди этих преимуществ можно выделить:

  • Газ расходуется в большем объеме, но даже с учетом этого факта вы экономите на расходе до 50 % средств.
  • Снижается износ деталей цилиндропоршневой группы.
  • Двигатель работает стабильнее.
  • Газ – высокооктановое топливо, которое, сравнительно с бензином, наносит гораздо меньше вреда окружающей среде.

Снижение мощности ДВС – это, пожалуй, единственный недостаток, который свойственен газобаллонному оборудованию. Впрочем, в системах 4 поколения, которые сегодня наиболее популярны, производительность снижается по минимуму. В особенности, если ГБО правильно настроено.

Автоматическая или ручная настройка?

Для корректной работы газобаллонного оборудования необходимо отрегулировать скорость, с которой открываются и закрываются газовые форсунки. Настройка ГБО может производиться вручную или автоматически. Второй метод менее эффективен, поэтому лучше все делать собственноручно.

Подробное описание того, как проводить настройку ГБО есть на сайте Gaspart в разделе «Инструкции и программы». Здесь же мы рассмотрим общие рекомендации, которые актуальны для любых блоков управления.

Особенности ручной настройки

Ручная корректировка производится по специальным картам и таблицам. В них отображается оптимальное время, на которое должны открываться газовые форсунки.

Важно заметить, что значения в таблицах для газовых форсунок всегда превышают 100 %. Это объясняется тем, что газ расходуется в большем объеме, чем бензин. Чтобы стало понятнее, о чем идет речь, рассмотрим такой пример:

  • Частота вращения двигателя составляет 3000 оборотов в минуту.
  • Бензиновые форсунки при этом значении открываются на 10 мс.
  • По таблице для газовых форсунок имеем коэффициент в 131 %.
  • При частоте вращения 3000 оборотов в минуту газовые форсунки должны открываться на 13,1 мс.

Чем чревата неправильная настройка?

Если существуют погрешности (а это неизбежно при автоматической настройке), то электронный блок управления каждый раз начинает производить корректировку времени открытия форсунок, отталкиваясь от данных датчика кислорода и сжигаемого топлива. Если погрешность слишком велика (более 25 %), то на панели появляются данные об ошибке, свидетельствующей о том, что газовая смесь перенасыщена или недостаточно насыщена кислородом. Как результат, повышается расход топлива, или снижается мощность двигателя.

Советы по регулировке

Чтобы выполнить ручную настройку электронного блока управления с максимальной точностью, необходимо:

  • Обзавестись OBD-сканером и кабелем для настройки ГБО.
  • Скачать на смартфон приложение Torque (Android).
  • Подсоединить кабель к смартфону.
  • Запустить программу и перейти в раздел «Долгосрочная балансировка горючего».
  • Отрегулировать значения таким образом, чтобы они стремились к нулю.

Напоследок заметим, что при перенастройке газобаллонного оборудования результат будет заметен не сразу. Блоку управления потребуется некоторое время для того, чтобы привыкнуть к новым данным. Но после того как система адаптируется вы непременно заметите изменения в лучшую сторону.

Как настроить гбо ловато 4 поколения — АвтоТоп

Динамические параметры автомобиля и расход топлива далеко не всегда устраивает автовладельцев при установке газобаллонного оборудования, поскольку во многих мастерских специалисты считают, что автоматическая итальянская система исчерпывающе решает проблемы настройки.

Но, как показывает практика, автоматическая регулировка стабильно обеспечивает лишь один результат – автомобиль не глохнет. Настройки в комплексе нужно осуществлять лишь вручную, незаменимым устройством в данном вопросе является диагностика ГБО. Правильная регулировка призвана обеспечить одинаковое время впрыска топлива, вне зависимости работает автомобиль на бензине или газе. Решить данную задачу – главная проблема для автовладельца.

Два варианта настройки ГБО:

  1. Настройка газобаллонного оборудования по нагрузке. В этом случае вам будет необходим кабель для диагностики ГБО. Регулировка осуществляется по изменениям времени спрыска. В данном случае лучше пользоваться старыми версиями программ, в которых есть грубая регулировка.
  2. Настройка ГБО по коррекции топлива. Данная процедура осуществляется при помощи диагностического адаптера для ГБО 4 поколения. Настройку можно осуществлять с помощью любой программы. Программы бесплатны. Их пишут производители ГБО в целях установки именно их оборудования. Итак, нужен адаптер и программа.

Следует внести одно уточнение, поскольку большинство водителей считают, что нагрузка на двигатель увеличивается при повышении оборотов. Это абсолютно неверное понимание вопроса. Например, на нейтральной передаче вы полностью выжимаете газ, обороты при этом предельно увеличиваются, а вот нагрузка на движок в этом случае максимально низкая. Таким образом, нагрузка на мотор прямо пропорциональна времени впрыска, что равносильно разреженности в коллекторе, ведь для сжигания большого объема топлива необходим больший объем воздуха. Следовательно, нагрузка двигателя пропорциональна разреженности коллектора. Теперь рассмотрим, что происходит при каждом из вариантов калибровки.

Этот вариант большинство установщиков газобаллонного оборудования считают вполне достаточным. Но с другой стороны именно с автоматической калибровки следует начинать настройку. Это достаточно простая процедура. Блок управления фиксирует впрыски бензина. Затем ЭБУ переключается на газ, и корректирует коэффициент карты топлива. Таким образом, газ начинает дублировать время бензина. Но данный вариант калибровки имеет существенный недостаток – он фиксирует только 1 ячейку и изменяет карту именно по ней. К примеру, Lovato корректирует карту по холостым ходам, а OMVL – по минимальным нагрузкам на 3 тысячах оборотов. Этого достаточно, чтобы транспортное средство могло передвигаться, а в движении его можно было бы настроить. То есть, настройка всех нагрузок на всех оборотах не осуществляется.

Регулировка по времени впрыска

Настройка газобаллонного оборудования подразумевает корректировку ячеек по времени (t) впрыска топлива, а не по оборотам двигателя. Не забываем шнурок для ГБО. То есть, фиксируется момент впрыска бензинового топлива в конкретный момент времени, переводите автомобиль на газ, и видите, как изменяются показатели. Усилие давления на педаль, так же как и обстоятельства движения менять не следует. Например, значение было 3 мс, а стало – 4 мс. Увеличение равно 33 единицы в процентах. Соответственно это является показателем бедности смеси на 33%. Строка 3мс изменяется на 33 деления и то же самое нужно проделать по всей нагрузке двигателя. Но данный способ будет абсолютно непригоден при настройке в движении автомобиля, поскольку найти трассу с идеальным покрытием и фиксировать ногу в одном и том же положении крайне сложно. Удобнее данные собрать, а проанализировать показатели позже.

Ориентация на разряжение в коллекторе

Сначала записываются показатели движения на бензине, затем на газе, предварительно необходимо их синхронизировать по значениям MAP-сенсора, который показывает разряжение в коллекторе. Последовательность действий:

  1. Привести топливную коррекцию в норму, для этого нужно проехать около 10 км на бензине.
  2. Записать и сохранить данные при передвижении на бензине.
  3. Записать значения разряжения в коллекторе.
  4. Записать и сохранить данные при передвижении на газе.
  5. Газовые данные корректировать по MAP.

Для удобства анализа лучше использовать табличный процессор.

Настройка по коррекции топлива

Оптимальным вариантом является регулировка впрыска топлива, которая осуществляет диагностика ГБО 4 поколения. Она показывает коррекцию топлива электронным блоком управления, которая отображает в процентах отклонение показателей от нормы. Как правило, рассматриваются и сопоставляются показатели MAF или MAP сенсоров и таблицы нормативных значений. Если впрыски топлива не соответствуют установленным цифрам, то показатели отличны от нуля. Например, автомобиль работает на бензине со значением 3мс, а на газе – со значением 4 мс. В данном случае коррекция будет составлять 33%.

Смысл настройки по адаптеру ГБО сводится к сопоставлению коэффициентов топливной карты таким образом, чтобы при различных используемых оборотах и нагрузках, они не превышали значения +/- 5 в процентах. Изначально рекомендуется регулировать карту по нагрузкам, и только после этого смотреть разницу показателей по оборотам. Второй этап является, как правило, контрольным. Обычно достаточно регулировки по оборотам.

Достоинства адаптера еще и в том, что он позволяет не производить подсчеты отклонений в уме, что позволяет производить настройку в режиме реального времени. То есть во время движения автомобиля вы можете наблюдать карту коэффициента и значения топливной коррекции. Тут же существует возможность внести правку и следить за реакцией вашего транспортного средства. Можно использовать OBD-адаптер коммутированный с ноутбуком. В этом случае информацию можно записать и обработать ее позже, привязавшись к MAP-сенсору.

Вы поставили перед собой задачу научиться выполнять диагностику и получить доступ к активации скрытых функций на автомобиле Форд, снизить затраты на посещения СТО. Для этого, сегодня у вас есть все возможности. Конечно, для этого потребуется некоторая подготовка.

Эта статья будет очень полезна автовладельцам, не имеющим в своём распоряжении Renault Can Clip.

Не смотря на то, что для самостоятельной диагностики автомобилей используется ограниченный ассортимент устройств – адаптеров. Есть много особенностей подключения для каждого отдельного случая. Мы расскажем об особенностях использования диагностических адаптеров на автомобилях Lanos и ЗАЗ SENS (Chance).

Каждый автовладелец сталкивался с моментами, когда начинают проявляться неисправности автомобиля. И, на первый взгляд, все элементы в порядке, но при работе двигателя, замечаются какие-то «недомогания». В такие моменты необходимо делать диагностику.

Тут я вам покажу как я это делаю.
Опишу правила и действия.
То же самое вы можете прочесть ниже, если что то вам стало не понятно.

Всем привет ))).
Начнем с того как правильно приступить к самостоятельной настройке машины на газу 4 поколения.
В принципе почти все, ну многие, системы идентичны и построены по единому принципу.
Отличие в основном это —
Графический интерфейс.
И небольшая разница в дополнительных опциях.
В данной статье настройки подойдут к системам гбо; STAG4-EKO, STAG4-+, STAG-300, STAG-GOFAST, STAG- QBOX, Zenit (pro), KME DIEGO, COMPACT, LPGTECH.

Начать нужно с :
1. Прогреваем автомобиль до полного рабочего состояния. > +60

2
. Полностью выключаем всю нагрузку на двигатель. (печку, вентиляторы, обдув, подогрев сидений — любой прибор потребляющий энергию).
Остается машина на холостом ходу без каких либо нагрузок.

3. Подключаем шнурок, запускаем программу настройки блока самостоятельно так сказать своими силами:).

4. На примере программы STAG4 открываем страницу :
Выставляем количество цилиндров в автомобиле
Правильно выберите количество цилиндров на катушку (обороты R P M должны соответствовать оборотам вашего автомобиля, будьте внимательны.
На рисунке с права есть опция, обороты примерно должны быть в пределах 550-940)

Проверяем все ли правильно соответствует нашему автомобилю.

5 . Далее идем на вкладку

Выставляем температуру включения
ЛЕТОМ +35( не меньше), ЗИМОЙ +40 или +50 (не меньше)
Отключение цилиндра
от 250
( я ставлю значение таким что бы при переключении с бензина на газ и обратно, двигатель не подергивался. То есть добиться плавного включения и отключения газа.)
Время ошибки по давлению
от 300 до 420
Тип газовых форсунок
Обязательно должно соответствовать типу форсунок что стоят именно у вас.
(если не можете определить, что ставить то чаще всего форсунки ставят valtec typ 30 (3om), на крайний случай смотрите на форсунки любая уважающая себя фирма ставит все опознавательные знаки, что перечислены в перечне форсунок программы).
Давление редуктора
Рабочее от 1 до 1.3 бар ( не более, позднее я уточню что именно должно быть у вас в поле рабочее давление)
и
Минимум 0.50 ( не меньше)
Тип топлива
LPG -пропан (поставить метку)
CNG -метан

Остальное на этой странице, не столь значимо, можно не трогать. (это рассчитано для более продвинутого мастера )
Мой пример :

Ждем окончания настройки. Программа оповестит нас об этом.

(Настройка может длиться от 40 сек до 5 минут.
Все зависит от правильной и корректной работы машины на БЕНЗИНЕ.
Если машина работает не стабильно или не исправна система зажигания (свечи, провода, катушки) и так далее.
Настройка длится более 2 минут.)

7. Далее переходим на вкладку КАРТА
Оранжевая линия примет примерно такой изгиб как показано у меня.
Сейчас важно не сам изгиб как таковой, а от какой цифры в поле КОЭФФИЦИЕНТ будет расположено начало оранжевой линии.
Желательно и важно что бы линия лежала в районе цифр 1 до 1.4
Как добиться этого мы поговорим более подробно.

Задача мастера когда устанавливается система гбо такова, что бы правильно подобрать по мощности сами форсунки под мощность вашего автомобиля.
Есть тип форсунок, что универсальны и механически их можно подвести под любую машину с разными показателями мощности в лошадях.
Есть форсунки выпущенные заводом которые не подводятся механически, а готовы уже под определенную мощность с небольшим запасом.
Для тех или иных форсунок важно ДАВЛЕНИЕ настраиваемое самим РЕДУКТОРОМ.

Помните я писал, что желательно, что бы давление было в пределах от 1 до 1.3 атмосфер.
Вкладка Параметры

После запуска АВТОКАЛИБРОВКИ рабочее и реальные давление станут одинаковы, это за вас сделает автомат при настройке.
Но тут может появиться казус с самой линией .

АЛиния стоит выше КОЭФФИЦЕНТА 1 до 1.4
К примеру у вас давление от 1 до 1.3 бар и оранжевая линия после калибровки стала выше .
То это говорит, что дюзы в ваших форсунках заужены .
Это означает, что пропускную способность форсунок нужно увеличить — рассверлив дюзы на более широкий диаметр.

Всегда старайтесь что бы линия при давлении 1-1.3 бар была в диапазоне КОЭФФИЦИЕНТА 1-1.4
Это обусловлено тем, что вы выбираете правильный коэффициент подачи газа для сохранения приемистости автомобиля, расхода газа ( не более 20% от бензина по расходу) и сохранения двигателя в рабочем состоянии не уменьшая ресурс его эксплуатации.
_____________________________________________________________________________________________

Вот в принципе самая простая инструкция по настройке блоков на газу 4 поколения, для многих систем гбо.
Эти основы общеприняты почти везде.
Так как алгоритм для всех един, и не важно, что сами программы не похожи друг на друга.
Многие производители добавили свои фишки в настройки, но это для вас может показаться сложным.
Но если вы горите желанием знать больше, пройдите обучение у официальных дилеров вам понравится.))

Хочу напомнить, что статья дана в той мере, что бы машина поехала без каких либо проблем на газу не причинив особого вреда двигателю.
Но тут не рассматривается более тонкая настройка по РАСХОДУ во всех диапазонах.
Так как это требует более грамотного подхода к делу по настройке.
Если машина ведет себя странно после автонастройки то вероятность неисправности в системе зажигания, подсосов, или повреждения датчиков вероятна 80% .
При полностью исправной работе двигателя и всех систем машина обязательно поедет без особых проблем после автонастройки.
В противном случае обратитесь к специалисту за помощью.
Возможно вы что то упустили при настройке или бывают исключения что машина в самом деле не настраивается.
Человеческий фактор никто не исключает.
Удачи.

Настроим — расскажем — покажем — Киев 0660872329 с 10 до 18

Очень часто установив на автомобиль газовое оборудование 4 поколения, пользователи не довольны расходом топлива или динамическими характеристиками автомобиля. Это заставляет ездить в сервисный центр для дополнительной регулировки ГБО. Хорошо если мастера понимают, как решить проблему. Бывают же ситуации когда ездить на регулировку ГБО смысла нет. Это происходит если сотрудники фирмы установщика плохо разобрались в принципе настройки, а не редко встречается вообще абсурдное мнение — автонастройка итальянских систем решает все проблемы. Нет автонастройка сделает минимум — чтобы машина хотябы не глохла. Остальные настройки необходимо проводить вручную используя диагностическое оборудование.

Для настройки понадобяться

  1. Программа настройки ГБО
  2. Кабель для подключения к блоку управления ГБО
  3. Диагностический кабель (например ELM327)

Что значит правильная настройка ГБО?

Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию — при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось — это и есть задача настройщика ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVLНастройка топливной карты. Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты). И остальные системы ничем не отличаются. Это главное.

Как этого добится?

Существуют два варианта:

1. Настраивать имея только кабель для регулировки ГБО по изменению времени впрыска. Если Вам приходится использовать этот вариант, то проще воспользоваться старыми версиями программ, где есть грубая настройка ГБО по нагрузке.

2. Настраивать при помощи диагностического сканера по топливной коррекции. Если у Вас есть диагностический сканер или адаптер, то удобно будет настраивать любой программой.

Нагрузка на двигатель

Уточню, что является нагрузкой на двигатель. Для многих повышение нагрузки это повышение оборотов. Это в корне не верно. Если вы на нейтральной передачи нажмете газ в пол, обороты взлетят до предела, но нагрузка будет самая низкая. Нагрузка пропорциональна времени впрыска, а следовательно разряжению в коллекторе (для сжигания большого количества топлива требуется больше воздуха, поэтому разряжение в коллекторе пропорционально нагрузке).

Автокалибровка

Любимый раздел настроек большинства установщиков. В принципе с этого всегда нужно начинать. Автокалибровка это довольно простое действие, блок управления запоминает время впрыска бензина. Переходит на газ. И подстраивает коэффициенты топливной карты, чтобы на газе повторить время впрыска бензина.

Только вот есть одно большое НО. Меняется вся карта по данным одной ячейки. То есть например OMVL меняет всю карту коэффициентов по клетке минимальной нагрузки при 3000 оборотах. LOVATO меняет всю карту по холостому ходу. Это необходимо, чтобы автомобиль смог поехать для настройки в движении. Ни о какой 100% настройки всех оборотов и всей нагрузке тут речи не идет.

Грубая настройка по нагрузке (по времени впрыска)

Регулировка ГБО по нагрузке подразумевает изменение ячеек не по оборотам, а по времени впрыска. То есть запоминаете время впрыска бензина в определенный момент движения (например 3 мс), переключаетесь на газ. Смотрите как меняется время впрыска бензина (условия движения и усилие на педаль газа не менять). Сравниваете с показаниями на бензине. Например получилось 4 мс, а было 3 мс. Значит произошло увеличение впрыска на 33%. Если время впрыска бензина при работе на газе увеличилось, это значит смесь беднее чем нужно. И беднее она на 33%. Теперь всю строку 3 мс изменяем на +33 единицы и так далее по всей нагрузке.

Компании производители ГБО до, примерно, середины прошлого года, в своих программах закрывали карту коэффициентов и оставляли в свободном доступе лишь грубую настройку по нагрузке. Грубая регулировка по нагрузке выглядела ввиде 8 клеток, куда вводились коэффициенты. Эти коэффициенты накладывались на топливную карту. Первый столбец из 4 клеток отвечал за холостой ход. Первая клетка меняла столбец карты 1000 оборотов от 2 мс до 3 мс; 2 клетка меняла от 3.5 мс до 6 мс и так далее. Клетки второго столбца грубой регулировки меняли карту во всех столбцах кроме 1000 оборотов. То есть все кроме холостого хода.

Для наглядности я сделал скриншоты старой версии программы.

Карта коэффициентов программы OMVL. Я специально изменил все значения на 100.

Клетки настройки по нагрузке, их не стало с 6 версией.

Вводим поправочные коээфициенты в грубую настройку.

Смотрим, что стало с картой коэффициентов.

Это хорошо показывается как работает настройка по нагрузке. При регулировке по времени впрыска проще будет использовать именно старую версию программ (5.0.5 или 5.0.8).

Использование разряжения в коллекторе

Рассмотренные раннее способ настройки не удобен при настройке в движении. Очень сложно держать ногу в одном положении и найти дорогу с идеально ровным покрытием тоже не всегда возможно. Удобнее было записывать данные и анализировать их уже отключившись от автомобиля. Сначала записываем езду на бензине, потом на газе. Сравниваем время впрыска. Но тут возникает сложность. Как сравнить время впрыска в разных режимах работы? Для этого нужно синхронизировать данные при езде на бензине с данными при езде на газе по показаниям MAP сенсора.

MAP сенсор показывает разряжение в коллекторе. Его показания меняются от изменения нагрузки, но не изменяются если неправильно подобрать коэффициент в программе настройки ГБО. Например при работе на бензине на холостом ходу у Вас время впрыска 3 мс, разряжение 0.3 атмосферы. Переходите на газ, время впрыска становится 4 мс, но показания MAP сенсора не меняются и остаются 0.3 атмосферы.

Для использования этого принципа нужно воспользоваться вкладкой регистрации сигналов в программе настройки (пункт 6.1 Acquisitions (Регистрация сигналов)).

  1. Сначала нужно поездить на бензине километров 100, чтобы топливная коррекция пришла в норму.
  2. Записать данные при езде на бензине, сохранить их.
  3. Выписать чему равно разряжение в коллекторе при времени впрыска используемом в программе ГБО (2, 2.5, 3, 3.5, 4.5 мс и тд).
  4. Записать данные при езде на газе, сохранить их.
  5. В газовых данных смотреть на показания MAP и по ним определять на сколько ушло время бензинового впрыска.

Например нужно настроить строку 3 мс, смотрите сколько MAP равен при 3 мс при езде на бензине, например 0.3. Смотрите сколько время бензинового впрыска при езде на газе при MAP 0.3, например 4 мс. Значит в строке 3 мс смесь бедная на 33%, прибавляем 33 единицы.

Данный принцип замечательно реализован в ГБО Digitronik. Программа собирает данные, и строит график работы на бензине и на газе. Сразу становится видно где прибавить, где отнять. В простеньких блоках можно посмотреть кривые только по нагрузке — карта 2D. В блоках серьезнее Вы видите карту 3D, в ней видно изменении впрыска относительно нагрузки и оборотов. Из-за этой функции я всем рекомендую использовать блоки управления Digitronik. Для их настройки хватит только кабеля для ГБО.

Для удобства обработки записанных данных можно использовать табличный процессор — Excel либо Calc (OpenOffice). Как это сделать я расскажу в другом материале.

Настройка с использованием диагностического сканера.

Наиболее правильным вариантом является регулировка ГБО 4 поколения с помощью диагностического сканера. Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ автомобиля (FuelTrim). Топливная коррекции отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. Опять же скорее всего используются показания MAP и MAF сенсоров и таблица эталонных значений времени впрыска при определенных показаниях этих датчиков. Когда время впрыска отходят от эталонных, коррекция смещается от 0. Например все тот же пример с 3мс при работе на бензине и 4 мс при работе на газе. Коррекция при этом будет 33%.

Суть настройки по диагностическому сканеру сводится в подборе коэффициентов карты таким образом, чтобы при любых нагрузках и оборотах коррекция не выходила за рамки +-5%. Сначала я рекомендовал бы настроить карту только по нагрузке, а потом посмотреть нет ли разности по оборотам. Обычно достаточно настройки только по нагрузке.

Удобство использования сканера в том, что Вам не нужно вычислять в уме отклонения. Это очень помогает при настройке в реальном времени. Вы во время движения видите карту коэффициентов и показания топливной коррекции. Мгновенно вносите правильный коэффициент и смотрите за реакцией автомобиля. Если Вы используете не полноценный сканер, а OBD адаптер с ноутбуком, то данные так же можно записать и обработать позже. Опять же привязавшись к MAP сенсору.

Обработка данных диагностической программы в табличном процессоре, на примере Digimoto 5 версии я опишу в будущем.

Регулировка стаг 4 плюс. Последние объявления. Установка газобаллонного оборудования и его настройка

Как правило, главным мотивом перевода автомобиля на газ является желание сэкономить на заправке. Что же, вполне логично, ведь газовая заправка позволяет ездить почти в два раза дольше, чем бензиновая на ту же стоимость. Но некоторые готовы идти еще дальше и сэкономить не только на заправке, но и настройке ГБО! Тем более что эта процедура требуется после каждых 10 тысяч километров пробега. Как говорится, не набегаешься по газостанциям.

Разумеется, следует помнить, что грамотная настройка ГБО 4 поколения требует определенных знаний специального ПО и устройства автомобиля. И если вы пока что таковых не приобрели, лучше обратиться в специализированный сервис по обслуживанию газового оборудования и доверить настройку газобаллонного оборудования профессионалам. Но если вы давно «на ты» и с компьютерами, и с автомобилями, возможно, игра стоит свеч. По крайней мере, с такой относительно несложной в настройках системой, как ныне распространенное польское ГБО STAG.

Многие авторитетные и давно работающие на рынке компании-установщики (как, например, Газ-Тайм) рекомендуют STAG как оптимальное сочетание ценовой доступности и надежности работы. Значительная часть комплектующих – итальянского производства (в частности, форсунки, редуктор, мультиклапан, газовые шланги), что гарантирует европейскую надежность оборудования. Комплект электроники и программное обеспечение – родные, польские, близкие и понятные широкой украинской натуре даже без перевода на родной язык.

К слову, широко используемое для настройки ГБО STAG программное обеспечение AC GAS SYNCHRO (версия 6.0.0.37) как раз на польском языке. Скачивайте программу, покупайте соединительный шнур для газобаллонного оборудования STAG (USB-разъем на одном конце и штекеры для подключения к диагностической колодке на другом) и начинайте настройку!

Настройка ГБО 4 поколения STAG


Теперь настройка ГБО 4 поколения наверняка вам удастся. А вот установка газобаллонного оборудования – преференция профессионалов. Если обратиться в специализированный сервис, установка будет выполнена качественно и всего за день. Доверьте монтаж сложного оборудования тем, кто умеет это делать, и тогда никаких проблем с настройкой у вас не возникнет!

Представляем Вашему вниманию Краш-тест Lexus RX модели 2016-2017 года. Как видно на видео при лобовом столкновении отлично срабатывают и полностью защищают водителя и пассажиров, как боковые так и основные подушки безопасности. На замедленной съемке отчетливо виден весь процесс испытаний.

Краш-тест Acura MDX 2014

Краш -тест Японского кроссовера Acura MDX 2014 года выпуска , пяти -дверный кроссовер построенный на хорошо известной платформе Honda Pilot . Обновленная семи местная модель , в базовом исполнении (TECHNO ) включает в себя кожаный салон , электрорегулировку сидений водителя и пассажира , трех зонный автоматический климат -контроль , подогрев руля , подогрев всех сидений и много е другое . Версия в базовом исполнении оснащена силовым агрегатом 3 ,5 л V6 DI VTEC 290 л .с ., максимально развивающая скорость — 220 км /ч , расход в загородном режиме — 7 ,7 л .

Краш тест Volkswagen Passat

Проведенным краш-тестами автомобилей Volkswagen Passat установлена растущая закономерность по увеличению качества защиты водителя и пассажиров. Также стоит отметить, что автомобили удачно себя зарекомендовали, как при лобовом столкновении, так и при боковом.

Краш-тест Volvo XC90

Краш-тест Шведского кроссовера Volvo XC90 2015 года выпуска, пятидверный кроссовер класса «К2». Данный внедорожник был представлен на авто шоу в Париже в октябре 2014 года. Обновленная 7-ми местная версия созданная на платформе SPA. При создании использовались самые легкие материалы и поэтому масса автомобиля составляет 1940 кг, что на 100 кг меньше предыдущей модели.

Тесты летней резины

Тест летних шин 2016

Тест летних шин от Игоря Бурцева. Представленная десятка лучших шин полностью расписана от производителя до качества и цены. Предлагаем послушать какие шины лучше приобрести на летний сезон для своего любимца.

Тест летних шин Pirelli Centurato P7

Тест проводился в летнее время , основной уклон был поставлен на тормозные свойства резины . Проведение испытаний припало , как раз на самый разгар летнего сезона , когда асфальт нагревается до предельных температур . За основу были взяты шины известного Итальянского производителя Pirelli , а именно летних шин Pirelli Centurato P7 . При испытаниях шины были установлены на автомобиль Skoda Superb .

Тест шин Michelin Primacy 3

Безусловным лидером среди летней резины стали шины Michelin Primacy 3, которые по итогам различных тестов заняли 1 место, немного подвинув не менее известные бренды Pirelli Cinturato P7 и Nokian Hakka Blue.

ТОП 10 Лучшие летние шины 2015

Представляем ТОП -10 лучшей летней резины по версии “За рулем ” и “Авторевю ”. Не секрет , что у каждого изготовителя своя технология изготовления летних шин . Зачастую осуществить подбор резины для своего авто помогают различные тесты , которые проводят специалисты автомобильной отрасли , а также

Сегодня мы расскажем о лидере газобаллонного оборудования Польши АО «A.S.» или, под более раскрученным названием ГБО STAG autogas systems.

Компания успешно работает на рынке Польши около 30 лет, и на данный момент контролирует более 50% рынка газобаллонного оборудования Польши. Такая популярность вызвана качеством продукции, а также относительно демократической ценой.

Следует понимать, что компания «A.S.» специализируется на производстве электронных блоков управления, газовых баллонов, а также мультиклапанов к ним. Приобретая полный комплект ГБО STAG, Вы получите оборудование, произведенное в Польше, дополненное качественными итальянскими комплектующими, которые Стаг не производит.

Цена качество — основа работы фирмы

Многие установщики отмечают достойные качественные показатели ГБО польской фирмы. Электронные блоки управления хорошо совместимы не только с Итальянскими производителями ГБО, но и любыми другими комплектами. В процессе установки и настройки сложностей практически никогда не возникает.

Подкупает также и цена. Электроника польской фирмы стоит от 100 до 200 долларов, в зависимости от модели, что является неплохим показателем.

Но, как и везде, одними плюсами не обошлось. Польский производитель ориентируется на массового потребителя и автомобили бюджетного сегмента. Поэтому возможностей электроники ГБО STAG может быть недостаточно для корректной и быстрой работы автомобилей со сложным управлением впрыска.

Готовые решения от Стаг

Стараясь облегчить жизнь автовладельцу и установщикам компания Стаг предлагает готовые решения. В комплект такой поставки обычно входят все комплектующие, необходимые для установки ГБО на автомобиль. В зависимости от мощности двигателя и количества цилиндров предлагаются разные наборы оборудования, подходящие для того или иного двигателя.

Мини набор ГБО Стаг включает в себя:

  • , который соответствует количеству лошадиных сил ДВС;
  • Газовые инжекторы. Но здесь роль играет цена комплекта, можно выбрать более дорогие или дешевые форсунки. Хотя производитель гарантирует совместимость газовых форсунок с ЭБУ;
  • Электронный блок управления;
  • с фильтром грубой очистки;
  • Фильтр тонкой очистки;
  • Температурный датчик редуктора;
  • Кнопка переключения газ-бензин;
  • Комплект проводов и предохранитель.

Комплект оборудования включает комплектующие других производителей. В большинстве случаев это Итальянские фирмы.

Следует также понимать, что при самостоятельном подборе отдельных узлов газобаллонного оборудования компания STAG снимает с себя ответственность за стабильность работы системы.

Цена за, так называемый, мини комплект ГБО STAG колеблется в пределах от 150 до 200$ для бюджетных автомобилей.

А как же баллон

В состав вышеперечисленного комплекта оборудования не входит:

  • газовый баллон,
  • мультиклапан,
  • выносное заправочное устройство
  • и магистраль.

Именно поэтому комплект и называется «мини». Производитель считает, что компоненты, не включенные в набор «мини», не влияют на настройку и стабильную работы системы. Поэтому доверяет выбор этих комплектующих конечному потребителю.

Газобаллонное оборудование приобретает всё большую и большую популярность среди автомобилистов. Это происходит вследствие того, что цены на бензин и дизельное топливо постоянно растут, а доходы населения остаются на прежнем уровне. Несмотря на затраты, установка ГБО полностью оправдывает себя спустя несколько тысяч километров пробега. В своём развитии системы ГБО прошли несколько этапов. Первый газовый двигатель с системой впрыска был запатентован ещё в 1842 году, однако первые автомобили с газовым топливом появились только в XX веке. Активное развитие ГБО началось во второй половине предыдущего столетия и было связано с удорожанием жидких видов топлива. На данный момент есть шесть поколений ГБО, но самое распространённое – ГБО IV поколения.

Установка газобаллонного оборудования является одним из самых распространённых видов внутреннего тюнинга автомобиля. Однако перед тем, как его устанавливать, стоит подумать о необходимости в этом. Данное оборудование в первую очередь будет полезно тем, кто много ездит, накручивая тысячи километров ежегодно. При этом, чем больше пробег и расход топлива у автомобиля, тем быстрее начнёт сказываться выгода от установки. Оборудование выгодно даже для экономичных автомобилей.

Особенности выбора

С выбором системы ГБО есть несколько тонкостей. Во-первых, самым распространённым заблуждением является выбор фирмы-производителя. Как правило, мастера из автосервисов говорят о том, что самые лучшие узлы – итальянские. Как показывает практика, самым безупречным производителем является компания STAG из Польши. Блок управления производится в Польше, а форсунки и редуктор, которые прилагаются к нему, могут быть как итальянского, так и польского происхождения. Последние выпускаются по лицензии итальянской компании. На данных системах установлены микропроцессорные контроллеры СТАГ-4 плюс.


В них вшита усовершенствованная программа, благодаря чему впрыск топлива становится более точным. Настройка программы может осуществляться своими руками. Благодаря интуитивному управлению, возможна ручная регулировка контроллера.

Сам комплект газобаллонного оборудования СТАГ4 устанавливается на все виды автомобилей, оснащённых двигателями с 1-4 цилиндрами.

Различные комплектации приборов могут быть различными по цене. Самая бюджетная – ECONOMY (STAG 200), самая дорогая – PREMIUM (STAG 300 premium).

Отзывы об устройствах

Все автомобилисты отмечают экономичность расхода топлива после установки ГБО на их автомобили. К примеру, если в обычном режиме при заправке бака бензином можно проехать порядка 100 км, то установив комплект ГБО, эта цифра увеличится в полтора раза. Важный плюс, что у автомобиля появляется дополнительная система питания, он становится автономнее, а водитель реже думает о заправках.

При движении в городе экономия меньше, но тоже существенна. Это вызвано тем, что при холодном двигателе автомобиль может ехать только на бензине.

Использование ГБО уменьшает количество нагара в поршнях двигателя.


Это происходит благодаря тому, что газ — более чистое вещество, нежели бензин или солярка, он не содержит элементов, из которых образуется копоть. Более того, продлевается срок службы бензиновой системы.

Согласно отзывам пользователей, к работе блока управления нареканий нет. Устройство надёжно и стабильно в эксплуатации.

Существуют и свои минусы, но они не критичны. В первую очередь это то, что даже самые дорогие комплектации не обеспечивают полной автоматики, при первом запуске требуются ручная калибровка и настройка температурной коррекции. Блок управления не всегда правильно считывает обороты двигателя, но расхождения минимальны. В сети можно встретить негативные отзывы, связанные с разностью цен, при том что функционал в различных комплектациях особо не меняется. Наибольшее количество нареканий вызывает газовый баллон. Без газа он весит 20 кг, а в заправленном состоянии вес может доходить до 40 кг. Из-за его массы уменьшается полезная нагрузка автомобиля. Однако если выбрать баллон с меньшим весом, то возникает проблема с безопасностью – чем меньше масса, тем тоньше его стенки.

Кроме того, баллон занимает много места в багажнике, поэтому у некоторых автолюбителей встаёт проблема с размещением там запасного колеса.


Однако игра стоит свеч. Все минусы нивелируются экономией топлива.

Механизм действия

В системах IV поколения установлены редукторы двух видов: одноступенчатый для пропана, двухступенчатый — для метана. Отличием от систем II поколения является отсутствие в редукторе диафрагмы дозирования. Она необходима для поддержания стабильного давления газа несмотря на изменение мощности двигателя и количества оборотов. Для нормального функционирования оборудования требуется 1.2 бар для одноступенчатого и 1.8 бар — для двухступенчатого редуктора.

Работает газобаллонное оборудование следующим образом. Из редуктора газ поступает на фильтр тонкой очистки. После очистки топливо попадает на форсуночную планку, где происходит дозирование его подачи в моторный блок. Фильтр устанавливается для предотвращения загрязнения самой планки.

Газ поступает к установленным на впускном коллекторе распыляющим штуцерам. Они размещены вблизи от впускных клапанов. Во время работы блок управления принимает сигнал с бензиновых форсунок, обрабатывает его, корректирует и передаёт на газовую форсуночною планку.


При этом работа форсунок газа и бензина синхронизирована. В случае необходимости происходит переход с бензиновых форсунок на газовые и наоборот.

В системе используются датчики температуры газа, температуры редуктора, давления газа. Благодаря развитию программы, IV поколение оборудования становится самоадаптивным.

Проводя постоянные расчёты, программа подстраивается под манеру вождения, качество топлива, состояние агрегатов. Важную роль играют контроллеры последовательного впрыска. Однако полностью доверяться автоматике не стоит.

Установка газобаллонного оборудования и его настройка

Рекомендации по установке оборудования IV поколения в первую очередь связаны с безопасностью. При установке ГБО не стоит экономить финансы на расходных материалах, это вопрос безопасности. Газовые шланги, крепежи в категоричном порядке должны быть фирменными и правильно натянутыми. В противном случае, может произойти утечка газа. Место расположения ГБО должно быть защищено от высокой температуры и излишней влаги. Газовый баллон желательно располагать в багажнике автомобиля, чтобы максимально изолировать его от воздействий окружающей среды. В случае с внедорожниками возможна установка под днище в месте крепления запасного колеса.


Редуктор нужно подбирать с учётом мощности двигателя и сопел форсунки. Иначе будет происходить перерасход газа. Коэффициент перерасчёта времени впрыска форсунок должен быть максимально приближенным к единице при высоких оборотах и нагрузках на двигатель.

Рампа газовых форсунок OMVL может быть установлена за воздуховодом, который идёт на дроссельную заслонку. Это позволяет уменьшить длину газовых шлангов, так как это место наиболее близко к бензиновым форсункам. Она может быть установлена под небольшим наклоном, при этом необходимо иметь хороший фильтр тонкой очистки.

Для крепления всех узлов ГБО можно использовать штатные отверстия в кузове и расположить их в одном углу отсека.

После крепления основных узлов прокладывается проводка подключения блока управления и переключения на разные виды топлива.

После этого наступает процесс настройки блока управления. Её можно осуществить своими руками. В комплект поставки входит диагностическая программа Ac Gas Synchro, в которой представлен весь функционал для диагностики автомобиля. Для начала её настройки необходимо просто соединить компьютер с диагностическим контроллером. Это можно сделать с помощью кабелей RS или USB либо через Bluetooth.


Для установки соединения нужно включить зажигание. После этого будет автоматически установлено соединение. В левом нижнем углу программы появится сообщение «Подключен». Если этого не произошло, необходимо проверить правильность соединения разъёма. Если появляется сообщение «Отсутствует контроллер газа» необходимо выбрать другой порт в верхней части экрана в меню «Порт». В верхней части размещены вкладки «Параметры», «Автонастройка», «Ошибки», «Карта», «Доп.настройки».

Интерфейс программы диагностики имеет интуитивное управление. В нём представлена информация обо всех агрегатах системы ГБО, датчиках, их работоспособности и показаниях, которые они выдают. Доступны обновление программы, выбор языка, порта, расширенная справка. В правой части экрана представлена информация о давлении и температуре газа, времени впрыска, оборотах двигателя. Основные параметры выставляются в центральной части экрана.

Подробно останавливаться на настройке всех параметров не имеет смысла, так как руководство по настройке программы содержит полную информацию о самом процессе.


Оно идёт в комплекте поставки оборудования STAG. Там же можно найти и схемы подключения проводов для всех систем ГБО. Важно помнить, что помимо введения информации в блок управления и автокалибровки, необходимо настроить все рабочие параметры OBD и коэффициенты. Сам процесс описан в инструкции. Если этого не сделать, то может происходить наложение корректирующего коэффициента большой нагрузки на малую. Хотя в случае с оборудованием СТАГ это некритично. В случае ошибочного ввода данных возможна загрузка заводских настроек.

При правильной настройке остаётся только радоваться экономной езде. Периодически стоит устраивать диагностику системы, которая осуществляется через интерфейс программы. Опыт использования показывает, что газобаллонное оборудование четвёртого поколения работает стабильно и приносит своему обладателю значительное количество средств, сэкономленных на топливе.

Программирование контроллёра STAG-4 может быть выполнено двумя способами:
— Программирование с помощью карт бензина и газа. См 3.1 — 3.4
— Ручная настройка контроллера. См 3.5
Программирование с помощью карт бензина и газа может быть разделено на следующие стадии:
— Автокалибровка контроллёра STAG-4
— Создание карты впрыска бензина на бензине (бензиновая карта)
— Создание карты впрыска бензина на газе (газовая карта)
— Проверка соответствия карт; определение отклонений

3.1. Автокалибровка

Перед началом автокалибровки запустите двигатель и дождитесь момента, когда лямбда зонд начнет работать. В течение калибровки двигатель должен работать на холостом ходу, не следует увеличивать оборотов, свет и кондиционер должны быть выключены, не выполнять движений рулём, поскольку это может привести к помехам в процессе автокалибровки.
Уделите особое внимание времени впрыска на бензине и газе. Если время впрыска на газе меньше, чем на бензине, это говорит о том, что диаметр сопел форсунок слишком велик, и их следует заменить на меньшие. Когда автокалибровка закончена, на карте коэффициента должны появиться 2 крайние точки и 4 точки посередине карты коэффициента. Вторая точка с левой стороны – это точка работы двигателя на холостых оборотах, то есть точка работы во время автокалибровки. Величина коэффициента для этой точки должна быть в пределах между 1,1 и 1,6. Если коэффициент больше, чем 1,6 при большом времени впрыска бензина, то есть при большей нагрузке и при больших оборотах импульсы впрыска могут перекрываться., то есть во время, когда происходит впрыск газа, появляется следующий впрыск (запетление времени впрыска). В этом случае контроллер посылает сообщение «время впрыска газа слишком велико». Однако, если проверив показания лямбда зонда вы увидите сообщение “богатая смесь”, то сообщение об ошибке может быть проигнорировано.

3.2. Создание карты впрыска бензина на бензине (бензиновая карта)

После окончания автокалибровки необходимо переключить автомобиль на бензин и проехать еще примерно 4 км — обычно этого достаточно для создания карты бензина. В движении нужно стараться не переключать передачи, постоянно придерживаясь, например, 4 скорости: это необходимо для того, чтобы лямбда зонд работал в режиме «богатая-бедная смесь».Во время собирания карты должны появляться синие точки. Для более быстрого заполнения карты нужно также выбрать такие режимы движения, в которых точки до сих пор не заполнены.
Заполнение карты возможно и при отключенном компьютере, потому что оно происходит без участия диагностический программы. Однако при подключенном компьютере и диагностической программе это можно делать более быстро, так как при этом наглядно видно, что происходит с автомобилем. Когда контроллер заполнит карту, она будет выглядеть непрерывной линией. В этот момент создание бензиновой карты можно считать законченным.

3.3. Создание карты впрыска бензина на газе (газовая карта)

Создав бензиновую карту, мы переключаемся на газ и начинаем аналогичным образом заполнять газовую карту. Газовую карту следует собирать в таких же дорожных условиях и с подобной нагрузкой, как и для бензиновой карты. Газовая карта рисуется зелёными точками. После завершения заполнения карты появится непрерывная зеленая линия. Если контроллер настроился правильно (хорошо подобран коэффициент пересчёта) линии бензиновой и газовой карты должны практически совпасть. Если карты не совпадают, мы можем поправить положение карты, изменив коэффициент пересчета (для данного времени впрыска нижняя ось карты). При заполнении газовой карты, когда включен компьютер и работает диагностическая программа, мы можем по ходу процесса заполнения газовой карты, когда видим, что собираемые зелёные точки не совпадают с бензиновой картой, корригировать характеристику коэффициента. Это даже рекомендуется, поскольку в ситуации, когда характеристика коэффициента сильно отклоняется от той характеристики, какая должна быть, контроллер автомобиля начинает менять настройки и в крайнем случае может загореться контрольная лампочка „check”. Исправляя характеристику по ходу, точки газовой карты должны начать совпадать с бензиновой. Когда будет достигнуто максимальное совпадение карт, можно считать, что характеристика подобрана хорошо.

3.4. Проверка соответствия карт, определение отклонений.

Создав карты впрыска для газа и бензина (обе карты должны быть нарисованы непрерывными линиями), мы должны проверить отклонения между бензиновой и газовой картой. В окне „Карта” с правой стороны находится кнопка „ Отклонение ”. Нажмите её, появляется график отклонения, нарисованный красной линией. Если отклонение соответствует диапазону ± 10%, можно предположить, что настройка выполнена верно, в противном случае необходимо исправить коэффициент пересчета в тех точках, в которых это требуется.

3.5. Ручная установка контроллера.

Контроллер также может быть настроен вручную. Это может занять меньше времени, чем метод, описанный выше, но требует большого опыта работы с системой.
Начинать, как и в методе, описанном выше, следует с автокалибровки (это обязательная для правильной работы контроллера процедура, см. 3.1). Если автокалибровка завершена успешно, и коэффициент пересчета правильный, необходимо переключиться на бензин и продолжать движение для поверки.
Установка характеристик коэффициента должна быть выполнена следующим образом:
Необходимо продолжать движение на автомобиле (используя бензин) с максимально постоянной скоростью, для того, чтобы время впрыска было стабильным. Так подбираем нагрузку, чтобы время впрыска было, например, 5[мс]. Оценить время впрыска будет легче, используя синий маркер, горизонтальное положение которого зависит от времени впрыска.
После этого необходимо переключиться на газ, и, если положение маркера не изменилось, значит, не изменилось и время впрыска бензина. Если время впрыска бензина уменьшилось (маркер переместился влево), это означает, что коэффициент пересчета слишком большой (смесь стала слишком «богатой»). В этом случае изменяют коэффициент, в нашем случае, для времени 5 [мс], — уменьшая. Если после переключения с бензина на газ маркер уходит вправо, это означает слишком «бедную смесь», и, следовательно, коэффициент меняют на больший для данного времени впрыска.
Процедура, описанная выше, должна быть повторена для нескольких значений времени впрыска. Таким образом, можно проверять коэффициент пересчета, начиная с точки калибровки до времени впрыска при большой нагрузке. Можно, например, проверять карту коэффициента каждые 2 [мс], начиная с точки калибровки. Если необходимо, можно добавить точки проверки в карту, для более точной регулировки.
После выполнения описанной процедуры ручной настройки, карты бензина и газа должны совпасть.

3.6. Коррекция карты множителя карта 3D (только для контроллера STAG-300 Plus, STAG- 300 Premium)

После проведения автокалибровки и установления карты множителя на дороге, мы может дополнительно провести коррекцию множителя в зависимости от оборотов двигателя, используя карту 3D, см. пункт 2.13. Если для данного диапазона времени впрыска бензина и оборотов двигателя при переключении с бензина на газ появляются различия во времени впрыска бензина, эти различия надо откорригировать, обогащая /обедняя картой 3D. Принцип идентичный, как и при установке множителя, то есть если после переключения с бензина на газ время впрыска бензина увеличивается, то это означает, что в данной точке карты смесь слишком бедная (бензиновый компьютер увеличивает время впрыска бензина), поэтому в этом месте надо обогатить смесь картой 3D. В обратной ситуации, то есть когда после переключения с бензина на газ время впрыска бензина уменьшается, смесь надо обеднить.

3.7. Поправка от температуры газа (только для контроллера STAG-300 Plus, STAG-300 Premium)

В случае, когда при работе на газе при изменении температуры газа меняется время впрыска бензина, надо внести поправку в коррекции температуры газа. Можно такую поправку внести при помощи „Карты коррекции от температуры газа ” пункт 2.16. Следует, однако, помнить, что это можно сделать после правильного проведения автокалибровки и установки множителя на дороге! Для правильной установки поправки надо запустить автомобиль при холодном двигателе. Затем, начиная с температуры переключения на газ, проверяем время впрыска бензина, переключаем на газ и сравниваем время впрыска бензина. Если время впрыска бензина (после переключения на газ) увеличивается, это означает, что для этой температуры газа надо добавить поправку на плюс (поднять карту коррекции от температуры газы). Если время впрыска бензина после переключения с бензина на газ сокращается, для данной температуры газа карту коррекции надо опустить. Следует так установить карту коррекции, чтобы при переключении с бензина на газ время впрыска бензина не менялось. Для правильной установки карты коррекции от температуры газа описанную процедуру надо повторить для полного диапазона температур газа с шагом 5 [°C].

3.8. Сбор образцовой бензиновой карты

Чтобы автоадаптация ИСА-2 могла действовать, нужна правильно собранная эталонная карта (бензиновая). При отсутствии этой карты переключение на газ будет невозможно (o чем информируют соответствующие сообщения, появляющиеся в приложении Digitronic — DGI). Под выражением „правильно собранная карта” понимается карта, собранная в условиях нормальной работы двигателя (двигатель разогрет, ECU двигателя не высылает никаких сигналов о сбоях).

Сбор карты состоит в регистрации времени впрыска при разных температурах работы двигателя (оборотах и нагрузке). Для облегчения этого задания возник так наз. ассистент сбора карт, который при помощи звуковых сигналов (из зуммера) подводит монтажника к соответствующему диапазону оборотов двигателя, и сообщает, когда двигатель работает в требуемом пункте работы. Окончание сбора карты также сигнализируется звуком.

Учитывая разные стили езды водителей, карта поделена на два поддиапазона:

  1. первый диапазон включает обороты от 1000 до 3500 (вертикальная красная линия в виде сбора бензиновой карты) и требуется безоговорочно, чтобы автомобиль мог переключиться на газ.
  2. второй диапазон — это обороты выше 3500 (вертикальная желтая линия в виде сбора бензиновой карты). Если во время езды пункт работы двигателя находится в несобранной части карты и останется там около 3 секунд, автомобиль автоматически переключится на бензин, чтобы собрать эталонную карту для этого пункта (активируется также звуковой ассистент). Возврат точки работы в собранную зону приводит к повторному переключению на газ (с задержкой пр. на 10 секунд).

В качестве первого шага регистрации эталонной карты рекомендуется короткий проезд в полном диапазоне оборотов и нагрузок для определения характеристики работы двигателя.

Эталонная (бензиновая) карта собирается всегда во время езды на бензине (когда выполнены определенные условия, в частн., температура редуктора > 50°C), однако ассистент сбора карт активен только когда контроллер работает в режиме „автомат”. В режиме „бензина” никакие звуки не издаются.

4. Обслуживание переключателя и звуковые сигналы (руководство пользователя)
4.1. Переключатель LED

Переключатель состоит из:

Линии из светодиодов, показывающей уровень газа
— Светодиода, показывающего тип топлива
— Кнопки
Линия из светодиодов показывает фактический уровень газа в баллоне. Четыре зеленых светодиода показывают полный баллон, один красный — резерв.
Светодиод показывает актуальный режим работы:
— Не горит – автомобиль использует бензин
— Медленно моргает (один раз в секунду) – ждет прогрева двигателя
— Моргает со средней скоростью (два раза в секунду) – контроллер в автоматическом режиме (ждет повышения оборотов для перехода на газ)
— Быстро моргает (4 раза в секунду) – ошибка контроллера (выключился из-за недостатка газа в баллоне)

Горит – автомобиль использует газ

Кнопка предназначена для изменения вида топлива.
Контроллер “помнит” последний вид топлива, который использовался перед выключением зажигания.
Чтобы завести автомобиль сразу на газе (аварийный режим, нп. повреждение топливного насоса) надо при выключенном зажигании нажать кнопку на переключателе и удерживая её, включить зажигание. Светодиод на переключателе должен светиться постоянно.
Когда будут обнаружены обороты двигателя, контроллёр включает электроклапаны и двигатель заводится на газе.
В аварийном режиме нельзя переключить машину на бензин. Когда двигатель выключится, выключится и аварийный режим.

4.2. Звуковые сигналы

Контроллер воспроизводит следующие сигналы:
— Тройной звуковой сигнал – переключение с газа на бензин в случае, когда уровень газа слишком мал
— Три коротких и один длинный сигнал – если происходит ошибка контроллера
— После выключения зажигания. Два коротких сигнала и один длинный. При отсутствии требуемого техосмотра установки надо поехать в сервис и провести техосмотр установки.

5. Технические данные

Напряжение питания 12[В] -20% /+30%
Максимальная величина тока питания 8-цилиндрового 25 [A] контроллёра, газовые форсунки 1 [?]
Ток расходуется в режиме «сна» Рабочая температура -40 — 110 [°C]
Класс защиты IP54

6. Гарантия ограничения / исключения

Гарантия не распространяется на:
1. Повреждения, возникшие в результате подключения системы с нарушением монтажной схемы.
— в особенности подсоединения сигнальных проводов в местах иных, чем предусматривает монтажная инструкция.

2. Повреждения в результате монтажа в местах, не соответствующих монтажной инструкции и в местах, в которых они подвержены действию воды, высокой температуры и испарений из аккумулятора.
3. Системы, которые пользователь переделывал самостоятельно или пытался ремонтировать.
4. Системы, поврежденные механически по вине клиента, в особенности:
— повреждения соединений,
— повреждения соединений в результате применения химических чистящих средств
— повреждения корпуса,
— повреждения электронной платы
5. Системы с электрическими повреждениями в результате подключения интерфейсов связи, не соответствующих монтажной инструкции.

Регулировка ГБО 4 в Москве

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль – эффективное средство по снижению расхода топлива и продлению срока эксплуатации механизмов машины.

Для бесперебойной и надежной работы системы требуется своевременная регулировка ГБО 4. Это позволяет сохранить динамические характеристики транспортного средства и поддерживать расход топлива на минимальном уровне. Без надлежащей отладки системы возможно появление ошибок в работе двигателя и прогар клапанов.

Оптимальный и быстрый вариант решения задачи – обращение в компанию «Вист-Электрик». Регулировка ГБО 4 поколения у нас проводится максимально оперативно с применением точного современного оборудования.

Методы отладки газобаллонного оборудования

В ходе отладки оборудования решается главная задача – соблюдение временных показателей впрыска топлива. Для настройки ГБО 4 поколения применяются следующие методы:

  • по результатам коррекции топлива. Наиболее действенный способ, так как непосредственно выполняется регулировка впрыска топливной смеси. Для выставления максимально точных показателей используется электронный блок управления. С его помощью задача, как настроить ГБО 4 поколения, оперативно решается;

Первоначально регулируется карта по нагрузкам, а проверка по оборотам выступает в качестве контрольного мероприятия. Данные о проведенных измерениях отображаются в процентах. Настройка позволяет произвести выставление коэффициентов топливной карты в пределах допустимых норм. Процесс отладки производится при различных нагрузках и оборотах двигателя. В итоговых настройках процентные показатели не должны превышать значения +/- 5;

  • применение для настройки ГБО 4 поколения нагрузочного стенда. Машина помещается на специальный стенд, который имитирует езду по трассе. При помощи электронного оборудования снимаются показатели. В конце замеров выводится сравнительный график, который служит основанием для внесения изменений в работу газобаллонного оборудования;
  • автоматическая калибровка. Для регулировки ГБО 4 поколения применяется блок управления. Он сначала осуществляет фиксацию временных показателей впрыска бензина, потом устройство переходит на газовое топливо. В результате производится корректировка коэффициента карты топлива, т.е. время подачи газа начинает совпадать с временным показателем подачи бензина. Данная настройка является базовой и позволяет автомобилю работать в двух топливных режимах.

Как настраивать ГБО 4 поколения в движении

Распространенный вариант приведения системы в оптимальное состояние – регулировка ее на трассе. В этом случае удается обеспечить необходимый температурный режим работы двигателя и появляется возможность удерживать различные нагрузки на разных скоростях.

Точность настройки достигается за счет проведения операции в реальных условиях эксплуатации и возможности многократного повторения нагрузок.

Результаты регулировки ГБО 4 компанией «Вист-Электрик»:

  • выставление минимальных параметров расхода топлива;
  • соблюдение оптимальных параметров работы двигателя;
  • исключение вероятности преждевременного износа или выхода из строя газобаллонного оборудования.

Регулировка ГБО 4 в компании — гарантия отладки системы в соответствии со всеми техническими и эксплуатационными характеристиками и нормами безопасности.

Настройка(Регулировка) ГБО 2,4 поколения в Киеве

by yaremenkosanya in Услуги

Многие водители переходят с бензинового на газовое топливо. Для этого в авто устанавливается газобаллонное оборудование (ГБО). Его требуется правильно обслуживать и настраивать. Сразу после установки системы на автомобиль проводится регулировка редуктора газа. В процессе эксплуатации также потребуется провести настройку.

По мере увеличения показателя пробега элементы оборудования изнашиваются. Сегодня на машинах применяются разные поколения ГБО. Поэтому настройки выполняют с учетом особенностей системы. Чтобы не допустить ошибки в процессе корректировки газового оборудования, доверьте эту работу специалистам СТО «МастерГаз» (Подол, Киев).

Регулировка редуктора

В ГБО мембраны, клапаны со временем меняют свои характеристики, что приводит к перерасходу газа. Основную роль в правильном функционировании системы выполняет редуктор. Он понижает давление газообразного топлива, поступающего в двигатель из баллона, поддерживая его на заданном уровне. Допустимы определенные колебания.

Если расход газа стабильный, давление также сохраняется на одном уровне. Но при перерасходе топлива оно падает. Это не критично, но при своевременной настройке не допускается излишний расход газа. Специалисты «МастерГаз» ГБО регулируют точно, гарантируя качество своей работы. Они учитывают:

·       поколение ГБО;

·       тип редуктора;

·       количество регуляторов в системе;

·       тип топлива (бензин или дизель).

В зависимости от поколения ГБО, владельцы автомобиля могут выполнить корректировку самостоятельно. Но важно учесть множество нюансов. В противном случае неправильная настройка приведет к необходимости проведения сложного и дорогого ремонта, неисправности мотора.

Так, например, нужно учесть, что редуктор обязательно подключается к системе охлаждения автомобиля. В противном случае мембраны могут замерзать в мороз. Запускать передачу вместе с двигателем нельзя. Только когда температура в моторе повысится минимум до 30°С, в работу включается газовый редуктор. Существует множество иных нюансов, которые важно учесть в процессе регулировки ГБО. Поэтому, если вы боитесь, что не справитесь с этой работой, обратитесь за помощью к специалистам нашей СТО.

Конструкция

Газовая передача (редуктор) отличается простой конструкцией. Она состоит из следующих деталей:

·       Камеры, количество которых варьирует от 1 до 2 шт.

·       Канал холостого хода.

·       Испаритель.

·       Регуляторы, контролирующие подачу газовой топливной смеси в мотор.

В зависимости от поколения ГБО применяются редукторы разных типов.

Типы редукторов

Существует два типа передач:

·       Вакуумный тип. Включение происходит, когда переключатель находится в положении «Газ-Бензин». Затем проворачивается ключ зажигания, и прогревается двигатель. В систему нагнетается необходимое количество топлива.

·       Электронный тип. Включается он только в положении «Газ». Тоже требуется прогреть мотор, чтобы во впускном коллекторе собралось необходимое количество газообразного топлива.

Подготовка к регулировке электронной передачи

В современных ГБО установлены электронные редукторы. Они могут настраиваться разными способами (в зависимости от конструкции):

·       Регулировка чувствительности. Настраивается давление во второй ступени.

·       Настройка холостого хода. Определяется количество газообразного топлива, которое движется по каналу.

Прежде чем приступить к работе, важно подготовить систему. На бензине нужно завести мотор, прогрев его до рабочей температуры. Холостой ход ставится в диапазоне 950-1000 об./мин. Когда двигатель прогреется, выключается подача бензина (чтобы остатки топлива выработались). Далее нужно выполнить еще несколько последовательных действий:

·       Если в дозаторе одна камера, регистр выворачивается на максимум. В двухкамерном винте «жадности» первое отделение должно быть открыто на максимум, а второе – на минимум.

·       Винт холостого хода закручивается до упора. Затем его отпускают на 5 оборотов.

·       Регулятор чувствительности ставится в среднее положение.

Теперь можно приступать к настройке.

Регулировка холостого хода

Автомобиль потребуется завести, переключив систему подачи топлива на газ. Используется подсос, чтобы довести мотор до 1800-2000 об./мин. Одновременно выполняется два действия. Понемногу убираете подсос, при этом вращается регулятор холостого хода. Нужно найти положение, в котором обороты стартера будут на максимуме. Завершая эту процедуру, подсос убирается полностью.

Машина должна стабильно работать в холостом режиме. Дальше регулятор чувствительности понемногу закручивается. Если количество оборотов будет меняться, холостой ход следует опять довести до максимума.

Иногда добиться требуемых показателей работы при такой настройке винтов не получается. Немного меняется положение болта. В этом случае винт чувствительности закручивается на 2 оборота. Затем вся процедура повторяется с самого начала. Когда на холостом ходу стартер достигнет 1100-1200 об./мин., а винт чувствительности будет практически полностью закручен, процесс завершается.

Ездить в таком режиме нельзя. В противном случае придется в скором времени столкнуться с неисправностями системы. Стартер доводят до 950-1000 об./мин.

Настройка чувствительности

Этот болт понемногу отворачивают, следя за изменениями оборота стартера. Когда почувствуются изменения, болт закручивается назад (на 3/4-5/4 оборота). В этот момент нужно проверить работу мотора, резко нажав на педаль газа. Двигатель откликнется сразу, рывки должны отсутствовать.

В процессе настройки важно отрегулировать болт «жадности». Слишком обедненная смесь приведет к неисправностям мотора. В процессе регулировки стартер доводят до 3000 оборотов. Одновременно закручивается винт «жадности». Эту процедуру проводят до тех пор, пока число оборотов не начнет снижаться.

Чтобы проверить правильность регулировки, передвигают болт дозатора, открутив его на 1/2-3/4 оборота.

Если винт «жадности» имеет 2 камеры, эти манипуляции проводят только для первой из них. Второе отделение должно быть настроено на 25-30% от первой камеры.

Настройка по давлению

В некоторых редукторах регулировка возможна по показателю давления газа в первой ступени. Мотор потребуется заглушить. Газовая магистраль перекрывается. К камере первой ступени (к контрольному отверстию) подключается манометр со шкалой 1,5 кгс/см². Затем газовая магистраль снова открывается. Двигатель запускается, работая на холостых оборотах.

Регулируется давление первой ступени. Если манометр показывает 0,38-0,42 кгс/см², процедура завершается.

Теперь резко жмут на педаль газа. Болт регулировки чувствительности поворачивается на 1/4 оборота. Интенсивность оборотов мотора должна начать резко падать. Затем болт поворачивают на 1/2 оборота, давая двигателю поработать некоторое время. Если все сделано правильно, процесс будет стабильнее.

Для вакуумных редукторов регулировка может осуществляться по такой же схеме, как и для электронных разновидностей.

Советы специалистов

Для того, чтобы выполнить все действия правильно, нужно следовать четким рекомендациям инструкции. Редукторы ГБО 4 поколения настроить самостоятельно практически невозможно. Для этого применяется специальная техника. Поэтому эту работу лучше доверить опытным специалистам нашей СТО. Вы можете обратиться в компанию «МастерГаз» (СТО, Киев, Кирилловская, 86) для проведения настройки ГБО любого типа.

Мы занимаемся регулировкой систем марок Prins, Stag и многих других брендов. Большой опыт в проведении подобных работ, наличие лицензий (в том числе для таких требовательных систем, как Prins, Stag) позволяет нам обеспечить надежную работу ГБО любого поколения.

Настройка и ремонт ГБО от сертифицированных мастеров

Качественная настройка ГБО всех поколений в Одессе

Настройка ГБО — дело важное и нужное не только, когда устанавливается газ на авто, но и после его ремонта. Настраивать газобаллонное оборудование не рекомендуется своими руками. Для того, чтобы настройка была действительно качественной, не стоит производить самостоятельную работу. Лучше обратиться за помощью в сервис к сертифицированным специалистам, которые предоставят вам свои услуги вне зависимости от поколения вашего оборудования. А также помогут в устранении следующих неисправностей:

  • Настройка и замена форсунок;
  • Коррекция подачи газа;
  • Чистка всего оборудования;
  • Настройка редуктора;
  • Калибровка датчика уровня топлива;
  • Оптимизация холостого хода;
  • Ремонт и диагностика карбюратора и инжектора, а также многое другое.

Перед тем, как настроить газовое оборудование, в первую очередь производится диагностика всей автомобильной системы и двигателя. Совершается установка газового оборудования на авто. Диагностика выполняется при помощи специальных газовых компьютеров и программы для настройки ГБО, так называемый газоанализатор. Далее происходит подбор газодизельных систем.

Сейчас мы вкратце опишем, как происходит настройка редуктора и самого ГБО. Вне зависимости от марки автомобиля, всё же производится два вида настроек:

  • Регулируется чувствительность, а также настраивается давление во второй ступени;
  • Настройка системы исходя из количества газа, который движется по каналу холостого хода.

Как производится настройка ГБО 4-го поколения

Конечно, в зависимости от поколения ГБО, настройка каждого производится немного по-разному. Сейчас в мире, где всё каждый день меняется (особенно с точки зрения технологий и автомобильных новаций, самым актуальным запросом на просторах интернета, является всё же настройка оборудования 4-го поколения. Настройка такого газобаллонного оборудования производится следующим образом:

  • сначала проводится калибровка в автоматическом режиме. Происходит запуск в программе настроек, далее подключаются необходимые гаджеты, шнур и диагностический кабель;
  • после диагностики проходит коррекция в полуавтоматическом режиме. Она производится по группе ячеек топливной карты;
  • регулируется ГБО по оборотам двигателя и регулируется время впрыска;
  • настройка авто по корректировке топлива.

Однако, если все вышеприведённые способы не помогли в настройке ГБО, тогда следует обратиться к специалистам компании Service Gas. Мы проводим настройку оборудования как на пропане, так и на метане. А также мы осуществляем настройку на бюджетных комплектах газа таких как: Zenit, Stag 1,2,3 поколения. Настройка и установка оборудования может устанавливаться на любой вид машин, начиная с ВАЗ 2101 или Газели.

Все цены и расходы на настройку или регулировку ГБО узнавайте у менеджера нашей компании, который с удовольствием ответит на все интересующие вас вопросы. Наши сервисные центры находятся в таких городах: Черноморск, Одесса.

сериалов «Возрождение Деграсси» по заказу HBO Max; «Следующее поколение» будет транслироваться этой весной — крайний срок

HBO Max дал зеленый свет новому сериалу Degrassi и объявил, что вся 14-сезонная библиотека Degrassi: The Next Generation будет доступна для потоковой передачи на платформе этой весной.

Degrassi, новый подростковый и семейный сериал от WildBrain, созданный шоураннерами Ларой Аззопарди. -длинных эпизодов, и ожидается, что он будет запущен в США эксклюзивно на HBO Max в 2023 году.

Реприза оригинальной подростковой драмы « Деграсси » — это сериал с персонажами об опыте старшей школы и захватывающем, часто болезненном путешествии самопознания. В новом сериале, действие которого происходит в Торонто, рассказывается о группе подростков и школьных преподавателей, живущих в тени событий, которые одновременно связывают их вместе и разлучают. Шоу проникает глубоко в сердца и дома разных, сложных персонажей, которые изо всех сил пытаются найти свою новую норму, стремясь к надежде, искуплению и любви.

«Сериал за сериалом франшиза Degrassi продолжает оказывать неизгладимое влияние на юных зрителей, которые ищут достоверные и аутентичные истории, — говорит Эми Фридман, руководитель отдела программ для детей и семьи Warner Bros. жизнь в захватывающем формате, который можно без проблем испытать на HBO Max».

2022 HBO Max Pilots & Series Orders

2021-22 HBO Max Pilots & Серия заказов

Эрик Элленбоген, генеральный директор WildBrain, сказал: «Я рад, что наш первый заказ от HBO Max — это Degrassi, — действительно почтенная франшиза с очень преданной и страстной аудиторией.Это еще одна вечнозеленая собственность из нашей обширной библиотеки интеллектуальной собственности, которую мы возрождаем, используя свежее видение и креативный подход».

Джош Щерба, президент WildBrain, сказал: «Сейчас четвертое десятилетие Degrassi является одним из тех любимых вечнозеленых свойств, которые требуют обновления для каждого нового поколения. Стефани Беттс, наш директор по контенту, вместе с шоураннерами Ларой Аззопарди и Джулией Коэн предусмотрели эволюцию Деграсси, которая, оставаясь верной фундаментальной честности, человечности и целостности бренда, обещает фанатам путешествие на захватывающую новую территорию. как творчески, так и драматически.Мы рады сотрудничать с HBO Max, чтобы донести это новое видение до фанатов и расширить наследие Деграсси».

Аззопарди и Коэн сказали: «Что нас больше всего волнует в возрождении этой любимой франшизы, так это превращение ее в действительно сериализованную одночасовую драму. Для нас большая честь получить возможность возглавить эту эволюцию и вернуть эту культовую серию в дома людей».

Degrassi будет производиться WildBrain Studios и разрабатываться Azzopardi и Cohen, которые также являются исполнительными продюсерами.Съемки пройдут в Торонто летом 2022 года. Сериал и библиотека Деграсси распространяются по всему миру компанией WildBrain.

HBO Now перестанет работать с Apple TV 3-го поколения в мае, вот ваши варианты [обновление]

Обновление : сегодня HBO продлила срок устаревания еще на две недели, поэтому HBO Now будет работать до 15 мая, а HBO Go — еще несколько месяцев.

Приложение HBO Now прекращает поддержку Apple TV третьего поколения 15 мая (первоначально запланировано на 30 апреля).Поддержка HBO Go будет прекращена позднее. Когда это время придет, приложения больше не будут работать; теперь в приложении HBO на старых приставках Apple TV отображается баннер, объясняющий предстоящее удаление.

Хотя Apple TV третьего поколения на данный момент является восьмилетним устройством, выпущенным в 2012 году, многие из них все еще используются, поскольку цикл обновления для приставок намного дольше, чем для телефонов. . Apple также продавала эту модель Apple TV всего за 69 долларов, поэтому она была очень популярна.Но теперь HBO прекращает поддержку, готовясь к запуску своего нового потокового сервиса HBO Max. Итак, каковы ваши варианты?

Удаление HBO Go и HBO Now затрагивает владельцев Apple TV второго поколения и Apple TV третьего поколения. Компания не назвала причину прекращения поддержки, но мы считаем, что это связано с отсутствием поддержки современных видеокодеков и желанием избавиться от некоторого технического багажа, поскольку в мае HBO сосредоточится на своей совершенно новой потоковой инициативе HBO Max. .

Если у вас модель второго поколения, то у вас действительно нет других вариантов, кроме покупки нового потокового устройства: вы можете приобрести более новый Apple TV или что-то вроде Amazon Fire Stick и использовать на нем приложение HBO Now. .

Однако, если у вас модель третьего поколения, один из возможных обходных путей для подписчиков HBO Now — отменить прямую подписку на HBO и вместо этого зарегистрироваться через каналы Apple TV. Это связано с тем, что Apple добавила новое приложение TV в Apple TV третьего поколения в рамках развертывания Apple TV+. Это означает, что HBO также доступен через приложение TV.

Вы можете зарегистрироваться и оплачивать HBO на каналах Apple TV через свой Apple ID за 14,99 долларов США в месяц, по той же цене, что и собственное приложение.Эту подписку можно использовать на всех устройствах, имеющих доступ к приложению Apple TV, а также на шести членах вашей семьи через функцию «Семейный доступ».

Поддержка HBO через каналы Apple TV продолжится на Apple TV третьего поколения, несмотря на то, что отдельное приложение сервиса будет прекращено. Канал может быть переименован, когда дебютирует HBO Max (HBO еще не уточнила свои планы развертывания), но предлагаемый контент останется прежним и, возможно, расширится.

Дело в том, что Apple TV третьего поколения просто довольно старый.Apple уже работает над второй итерацией современной платформы tvOS Apple TV, и мы ожидаем еще одну аппаратную версию продукта в этом году. Простой жизненный факт заключается в том, что HBO не будет единственной компанией, прекратившей поддержку «устаревшего» оборудования. На этой неделе клиенты также столкнулись с проблемами при загрузке видео с YouTube на приставке третьего поколения, и YouTube также не показал никакой целесообразности в устранении проблемы. На самом деле, со временем таких вещей будет происходить больше, а не меньше.

Итак, если вы хотите обновиться, какие у вас есть варианты?

Естественным прогрессом является Apple TV 4K. Он имеет такую ​​же глубокую интеграцию со службами Apple, что и приставка третьего поколения, и идет дальше с богатой интеграцией iCloud Photos, Apple Music и доступом к App Store приложений. В App Store есть видеоприложения, такие как Disney+, что означает, что вы можете получить доступ к видеосервисам, которых не было на старых Apple TV. Более новые телевизоры Apple также позволяют вам пользоваться библиотекой Apple Arcade и многим другим.Однако многим не нравится Siri Remote на основе трекпада, а большим недостатком современного Apple TV является цена. Это просто слишком дорого. (Что касается пульта дистанционного управления, инфракрасный пульт третьего поколения также совместим с tvOS.)

Если вы не хотите платить за Apple TV премиум-класса и не хотите ждать, чтобы узнать, что Apple приготовила для ожидаемого обновления оборудования Apple TV, которое произойдет где-то в этом году, следующей лучшей рекомендацией является Amazon Fire TV Stick. За очень недорогую цену вы можете получить отличную потоковую флешку для своего глупого телевизора.Кроме того, на Fire Stick есть приложение Apple TV, а это значит, что все ваши покупки видео на Apple TV и в iTunes могут сопровождать вас.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.


Посетите 9to5Mac на YouTube, чтобы узнать больше новостей Apple:

HBO Max устанавливает дату прибытия Деграсси: новое поколение

Лорен Коллинз в роли Пейдж в фильме Деграсси: новое поколение Скриншот: WildBrain/WarnerMedia

Разве вы не слышали? 2000-е вернулись, даже травмирующие шоу нашей молодости.Хотя HBO Max ранее объявил, что Degrassi: The Next Generation , культовый канадский подростковый сериал с лозунгом «он идет туда», в какой-то момент будет направлен на стримеров, теперь у нас есть официальная дата: 25 марта.

Премьера фильма « Деграсси: Следующее поколение », премьера которого состоялась в 2001 году, изменила правила игры в сфере подростковой драмы. Сериал CTV, рассказывающий о жизни подростков и учеников общественной школы Деграсси, затрагивает такие спорные вопросы, как гомофобия, жестокое обращение и употребление наркотиков, а также более простые испытания и невзгоды, связанные с гормонами и школьными занятиями.На протяжении 14 сезонов путешествия таких персонажей, как Мэнни, Адам, Эмма и Пейдж, находили отклик у детей 2000-х годов, когда они вступали в жизнь похожих на них подростков.

В шокирующем повороте, который может проявить только Деграсси , HBO Max объявил в январе, что возрождение любимого сериала состоится в 2023 году на потоковой платформе. Это будет седьмая итерация франшизы, последняя серия Degrassi: Next Class была отменена в 2017 году.

С нынешним молодежным феноменом HBO — Euphoria — сравнивая его с первоначальным хаосом, которым был Degrassi , потоковому гиганту кажется уместным добавить канадский сериал в свою коллекцию.

В более чем 300 эпизодах сюжетные линии бесконечны. От показа стрингов Мэнни, вошедшего в историю (она шла так, что Мэдди из Euphoria могла бежать!) до создания riot grrrl группы The Sex Kittens и соперничества Лейкхерст/Деграсси, все, что вам нужно сделать, это плюхнуться на диван и получить себе еду по выбору с покрытием из соуса для макарон вашей мамы.

Если вы хотите немного подготовиться перед тем, как двери Degrassi снова откроются, посмотрите The A.V. Интервью Клуба с актерами и соавтором, посвященное 20-летию сериала в прошлом году.

Все эпизоды сериала Деграсси: Следующее поколение будут доступны для потоковой передачи на HBO Max 25 марта.

Полная серия нового поколения выходит на HBO Max

Премьера всех 14 сезонов любимого сериала состоится в пятницу, 25 марта.

Изображение через CTV

HBO Max и WarnerMedia Kids & Family объявили еще в январе, что потоковая служба приобрела в США права на самую популярную часть франшизы Degrassi , Degrassi: The Next Generation , и подтвердили, что весь Сериал выйдет на HBO Max весной. Теперь, с совершенно новым трейлером, HBO Max объявил, что премьера 14 сезонов любимого сериала состоится в пятницу, 25 марта.

Деграсси: Следующее поколение транслировался с 2001 по 2015 год, в общей сложности в его обширной библиотеке насчитывается 385 эпизодов, и он считается самым популярным и продолжительным взаимодействием франшизы, которой уже несколько десятилетий. Со всеми эпизодами сериала, которые появятся на HBO Max, фанаты смогут вернуться в залы Общественной школы Деграсси и пережить истории, которые сделали это взаимодействие сериала таким масштабным, и воссоединиться со своими любимыми персонажами, начиная с конца. месяц.Наряду с январским объявлением о том, что сериал : Следующее поколение появится на HBO Max, было также подтверждено, что совершенно новый проект Degrassi получил зеленый свет и появится на HBO Max где-то в 2023 году, а эти эпизоды станут доступны на Cartoon Network позже. Шоураннерами предстоящего сериала станут мультиноминированные сценаристы Лара Аззопарди ( Backstage ) и Джулия Коэн ( Riverdale ).

Франшиза Деграсси — канадский телесериал, дебютировавший в 1979 году и созданный Линдой Шайлер и Китом Худом . Охватывающий в общей сложности пять телесериалов, а также два телефильма и телевизионный специальный выпуск, сериал Деграсси охватывает ряд тем и проблем, характерных для подростковой жизни. С более чем 500 эпизодами и многочисленными наградами, Деграсси стал одной из самых узнаваемых подростковых драм.После отмены сериала : Следующее поколение в 2015 году, следующим и на данный момент последним сериалом Деграсси , вышедшим в эфир, стал сериал Netflix Деграсси: Новый класс , который выходил в течение четырех сезонов с 2016 по 2017 год. Изображение через Entertainment One

СВЯЗАННЫЙ: сериал «Возрождение Деграсси» выходит на HBO Max

Все 14 сезонов сериала Деграсси: Следующее поколение выйдут на HBO Max 25 марта.Вы можете посмотреть новый трейлер предстоящего дебюта сериала на потоковом сервисе, а также официальное описание сериала ниже.

Деграсси: Следующее поколение’ — это бескомпромиссный драматический взгляд на реальные проблемы школьной жизни, рассказывающий истории учеников, столкнувшихся с такими далеко идущими проблемами, как гомофобия и жестокое обращение, насилие и растущее сексуальность, свидания и горе. В равной мере с чувством юмора, тревогой и сердцем ученики « Деграсси: Следующее поколение» борются с серией «первых», когда они начинают свой путь во взрослую жизнь.

«SNL» исследует происхождение культовой слизи Nickelodeon с Джоном Мулани

Читать Далее

Об авторе

Мэтт Виллей (опубликовано 346 статей)

Мэтт Виллей — старший корреспондент новостей Collider.Глубоко ценя игры, фильмы и книги, с которыми он столкнулся в детстве, Мэтт хотел узнать, как создаются эти средства массовой информации. Он окончил Университет Хофстра со степенью киноведа и второстепенным специалистом по творческому письму в надежде однажды создать игру, похожую на те, в которые он играл в детстве. Когда он не пишет, он играет в игры, смотрит профессиональные реслинги и проводит время со своими двумя золотистыми ретриверами.

Более От Мэтта Вилли
Подпишитесь на нашу рассылку

Подпишитесь на информационный бюллетень Collider, чтобы получать эксклюзивные новости, функции, рекомендации по потоковой передаче и многое другое

Нажмите здесь, чтобы подписаться

HBO Max отменил сериал «Поколение

» всего после одного сезона

Тот факт, что «Поколение» подходит к концу, не означает, что мы не можем продолжать поддерживать продемонстрированный им талант.Шоу дало знакомым лицам, таким как Джастис Смит и Марта Плимптон, некоторое заслуженное пространство, чтобы сиять, но также представило новые таланты, которые, мы надеемся, продолжат посещать Голливуд. В актерский состав входили Смит, Плимптон, Чейз Суи Уандерс, Хлоя Ист, Нава Мау, Лукита Максвелл, Ули Шлезингер, Хейли Санчес, Натаня Александр и Натан Стюарт-Джарретт.

Некоторые из этих звезд уже забронированы и заняты, поэтому, если вы уже скорбите о потере шоу, вот несколько проектов, которых вы с нетерпением ждете.

ТЕЛА, ТЕЛА, ТЕЛА . До сих пор мало что было известно об этом «секретном слэшере», но мы знаем, что в нем снимается Чейз Суи Уондерс (Райли). A24 финансирует и распространяет фильм ужасов, снятый Галиной Рейн, в котором также снимались Амандла Стенберг, Мария Бакалова, Пит Дэвидсон и Ли Пейс.

Sharper – A24, должно быть, любит этих детей «Поколения» так же сильно, как и я, потому что Джастис Смит (Честер) появится в их фильме для AppleTV+ «Sharper.«В фильме рассказывается о мошеннице, которую играет [Джулианна] Мур, действие которой происходит в манхэттенском эшелоне миллиардеров». В фильме также снимается Себастьян Стэн.

The Fablemans – Ожидайте увидеть Хлою Ист (Наоми) в этой полуавтобиографической драме Стивена Спилберга, основанной на собственном детстве режиссера. Мало что известно о проекте, но в нем играет Габриэль Лабелль, а сценарий написал Тони Кушнер.

Джерри и Мардж становятся большими — Ули Шлезингер (Натан) появится в этом оригинальном фильме Paramount+, в котором также снимались Брайан Крэнстон, Рэйн Уилсон и Аннетт Бенинг.Фильм основан на реальной истории пары пенсионеров из Мичигана, которые играют и выигрывают в лотерею. Шлезингер сыграет Тайлера, студента колледжа, который также играет в лото Massachusetts Winfall.

Возродить сериал может быть невозможно, но вы все равно можете посмотреть все 16 серий первого (и единственного) сезона «Поколения» на HBO Max.

Поколение | Поколение Вики | Фэндом

Поколение

Создатель

Зельда Барнз
Даниэль Барнз

Дата выпуска

11 марта 2021 г. (часть 1)
17 июня 2021 г. (часть 2)

Generation (под названием Genera+ion ) — американский драматический сериал о совершеннолетии, созданный Зельдой Барнц и Дэниелом Барнцем.Сериал дебютировал на HBO Max с тремя эпизодами 11 марта 2021 года. Сериал продолжился двумя новыми эпизодами 18 марта, двумя эпизодами 25 марта и одним эпизодом 1 апреля. вторая половина сезона дебютировала 17 июня 2021 года с тремя новыми сериями. Сериал продолжился двумя эпизодами от 24 июня, двумя эпизодами от 1 июля и одним эпизодом от 8 июля. ряд. [3]

Сводка[]

«Поколение

» — это темная, но игривая получасовая драма, рассказывающая о группе старшеклассников, чьи исследования современной сексуальности проверяют глубоко укоренившиеся убеждения о жизни, любви и природе семьи в их консервативном сообществе.

Литой[]

Основной[]

Повторяющийся[]

Развитие[]

Галерея[]

Изображения[]

Видео[]

Generation Season 1 — Part 2 — Official Trailer — HBO Max

Generation — Official Trailer — HBO Max

Мелочи[]

  • «Поколение » — получасовая драма от 17-летней Зельды Барнц, ее отца Дэниела Барнца и исполнительного продюсера Лены Данхэм. [4]
    • Серия создана Зельдой Барнц и Беном Барнцем. [4]
  • Поколение изначально было создано на канале HBO.
  • Generation отмечен как первый пилот HBO Max, получивший серийный заказ. [5]
  • Лена Данхэм является исполнительным продюсером Good Thing Going Productions, вместе с Дэниелом Барнцем и Беном Барнцем We’re Not Brothers Productions, Зельда Барнц является соисполнительным продюсером, а Марисса Диас продюсирует Good Thing Going Productions. [4] [6]
  • Перед датой премьеры новый сериал HBO Max подвергся критике за использование трупов двух дохлых кошек для сцены вскрытия в старшей школе. [7]
  • 10 февраля 2021 года во время панели HBO TCA HBO объявило, что первые три эпизода сериала будут представлены 11 марта 2021 года.

    Ссылки[]

    Как смотреть HBO Max на Amazon Fire TV, Fire TV Stick или 4k Streaming Stick | Джеймс Фути

    Amazon может блокировать выпуск HBO Max, но это не значит, что вам нужно ждать! Вы можете установить его прямо сейчас и смотреть HBO Max за считанные минуты.

    Этот метод не одобрен и прямо не запрещен HBO. Мнения мои собственные.

    Amazon снова добавил HBO Max в магазин приложений Fire TV. Вам больше не нужно загружать приложение. Если вы следовали этому руководству, чтобы загрузить приложение Android, вам следует удалить его и установить приложение Fire TV.

    HBO Max запущен в США 27 мая 2020 г. и имеет миллионы загрузок на различных устройствах: Apple TV, Android TV, iOS, Android, Chromecast, Xbox, PS4 и телевизоры Samsung.

    Удивительно, но Amazon и Roku решили запретить своим пользователям загрузку приложения, явно пытаясь заставить HBO распространять свой контент через официальные приложения Amazon, а не через приложение HBO Max.

    Для пользователей Roku может не быть обходного пути для этой проблемы. Однако пользователям Amazon Fire TV повезло!

    Поскольку Amazon Fire OS — это просто Android под обложками, он может запускать одно и то же приложение как для Fire TV, так и для Android TV, и вы можете легко загрузить приложение Android TV на свой Fire TV и начать потоковая передача HBO Max всего за несколько минут без какой-либо сложной настройки.

    Это не влечет за собой нарушение каких-либо гарантий или разблокировку вашего Fire TV. Все, что вам нужно сделать, это включить параметр установки APK в меню настроек , и установить APK-файл HBO Max на ваше устройство Fire TV.

    HBO Max заменяет HBO Now . Итак, если он у вас установлен, вам придется удалить его, прежде чем продолжить.

    Примечание: Вам не нужно удалять HBO GO , только HBO Now .

    а. Перейдите полностью вправо к НАСТРОЙКАМ на вашем Fire TV, затем выберите ПРИЛОЖЕНИЯ

    b. Выберите УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВЛЕННЫМИ ПРИЛОЖЕНИЯМИ

    c. Выберите HBO Now, а затем УДАЛИТЕ

    . Помните, что вам нужно удалить только HBO Now , а не HBO GO . Вот полное видео процесса удаления, если вы застряли.

    Затем вам нужно включить параметр разработчика , чтобы установить неподписанных APK на ваше устройство Fire TV.К счастью, это всего в нескольких кликах в меню настроек.

    Примечание: Избегайте установки APK-файлов из ненадежных источников на любое устройство Android, включая Fire TV.

    а. Перейдите полностью вправо к НАСТРОЙКАМ на вашем Fire TV, затем выберите ПРИЛОЖЕНИЯ

    b. Выберите MY FIRE TV

    c. Выберите ОПЦИИ РАЗРАБОТЧИКА

    d. Переключите APPS FROM UNSIGNED SOURCES на ON

    Вот полезное видео всего процесса на случай, если вы застряли.

    С вашего Fire TV вы можете установить приложение-загрузчик , выполнив поиск или попросив Alexa «Установить приложение-загрузчик» .

    Вот как это выглядит в магазине приложений Amazon:

    Вам будет предложено Разрешить загрузчику доступ к фотографиям, мультимедиа и файлам на вашем устройстве. Вам необходимо разрешить доступ, чтобы продолжить.

    Затем вы можете загрузить приложение HBO Max для Android TV на свое устройство.

    Я установил короткий URL-адрес, чтобы вы могли ввести его в приложение-загрузчик, чтобы получить APK HBO Max напрямую из ApkMirror .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.