Как обслужить необслуживаемый аккумулятор bosch: Как правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор

Содержание

Как отрыть автомобильный аккумулятор: делаем батарею обслуживаемой

Современные источники питания для автомобилей всё меньше требуют участия человека в процессе эксплуатации. АКБ необслуживаемого типа весь срок работы не нуждаются в доливе воды или электролита. Если владельцу нравится батарея, но индикатор говорит о том, что ресурс исчерпан, можно ли восстановить АКБ? Как вскрыть аккумулятор и достать свинцовые пластины для рыбацких дел?

Можно ли разобрать необслуживаемый аккумулятор?

Не обслуживаемость источника питания привлекательна для тех, кто не хочет лишний раз переживать о состоянии источника питания. Вместе с тем многие привыкли контролировать все элементы автомобильной системы. Традиционно считается, что АКБ закрытого типа нельзя открыть. Действительно, на корпусе таких батарей нет технических отверстий. Однако если вы хотите сделать автомобильный аккумулятор обслуживаемым или достать из него свинец, то разобрать необслуживаемый источник питания можно. Для этого понадобятся некоторые инструменты и знание правил безопасности.

Какие варианты крышек встречаются

Содержимое любого автомобильного аккумулятора заключено в корпус. Обслуживаемые АКБ отличаются возможностью получить доступ к банкам и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду. Необслуживаемый аккумулятор закрытого типа характеризуется гладкой поверхностью корпуса. Чтобы избежать любых загрязнений, верхняя часть батареи убирается под крышку. Она может быть съёмной — на защёлках или монолитной — приваренной термосваркой к корпусу. Чаще всего на аккумуляторе закрытого типа есть монокрышка.

Какие инструменты нужны для вскрытия

Для получения доступа к заливным отверстиям, даже если они залиты на заводе до уровня поверхности корпуса, необходимо снять крышку с батареи. Как открыть крышку аккумулятора? Если она на пазах, то аккуратно расщёлкните крепёж и снимите элемент. Возможно, понадобится плоская отвертка.

Деталь, напрессованная горячим способом, не снимется легко. Во время её демонтажа высока вероятность поломки детали. Поэтому мы не рекомендуем снимать элемент этого типа. Однако при желании можно попробовать нарушить целостность детали с помощью шила, отвёртки или дрели. Вы не снимите крышку полностью, но сможете проделать отверстия для дальнейших операций.

Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор

Способов открыть источник питания закрытого типа не так много, и зависят они о поставленной цели. Если необходим свинец (для охоты или рыбалки), то можно не переживать, как открыть аккумулятор, и просто разбить его корпус.

Внимание! Предварительно следует слить кислотный раствор!

Для того чтобы продлить срок использования батареи, надо проделать отверстия, которые дадут доступ к банкам.

  • Снимите наклейки с поверхности АКБ.
  • Внимательно осмотрите корпус. Так как аккумулятор герметичный свинцово-кислотный заливался на заводе, осталась штамповка пробок.
  • Возьмите шило, отвёртку или дрель и аккуратно сделайте отверстия на месте заливов.

Эта несложная процедура требует аккуратности, но позволяет не приобретать новый источник питания, а восстановить работоспособность имеющегося.

Как из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый

Приходит время и автовладельца перестают устраивать характеристики аккумуляторной батареи. Если у вас есть АКБ закрытого типа не стоит её выбрасывать и приобретать новую. Вы можете сделать её обслуживаемой, если осуществите вскрытие крышки тем способом, который мы описали выше. Это позволит осуществлять ряд процедур, необходимых для поддержания работоспособности источника питания.

Возможность проверки и изменения уровня электролита — один из признаков обслуживаемости аккумулятора. АКБ закрытого типа оснащены индикатором, который позволяет увидеть уровень электролита. Некоторые корпуса сделаны из полупрозрачных материалов или характеризуются наличием меток, что помогает следить за количеством раствора во всех банках. Уровень электролита можно проверить с помощью специальной трубки или шприца, введя их в отверстия, сделанные в крышке. Нормальное количество раствора соотносится со значениями 10–12 миллиметров жидкости над пластинами.

Не стоит забывать, что не только уровень кислоты, но и её плотность являются важной характеристикой работоспособности батареи. Получить данные о плотности раствора можно с помощью ареометра. Возьмите шприц, введите его в отверстие на крышке и осуществите забор электролита из банки. Влейте в ареометр и посмотрите показания. Слишком низкая плотность (менее 1,22 г/см3 при температуре до +6) не даёт возможности аккумулятору полноценно работать и говорит о малом количестве электролита и необходимости его восполнения. Повышенная плотность или недостаточный уровень раствора требует доливки дистиллированной воды.

Ареометр для аккумулятора.

Подробнее о процессе корректировки плотности читайте в нашей статье: Как правильно пользоваться ареометром.

Проверка уровня электролита при попощи прозрачной трубочки.

Обращаем ваше внимание, излишняя концентрация электролита приводит к печальным последствиям — сульфации и разрушению пластин.

На рисунке представлены значения плотности электролита при различных условиях.

После завершения работ по доливу воды или кислотного раствора, отверстия в крышке необходимо замазать герметиком.

Техника безопасности

Внимание! Герметизированный аккумулятор содержит в себе кислотный раствор. Попадание его на незащищенную кожу может привести к ожогам.

  • Мы настоятельно рекомендуем использовать средства защиты при осуществлении разбора источника питания. Категорически нельзя переворачивать или встряхивать банки. Это может привести к замыканию.
  • Если крышка аккумулятора фиксируется с помощью застёжек, постарайтесь их не сломать. В случае поломки деталь придётся приклеивать, а это не гарантирует безопасной эксплуатации источника питания.
  • Желая расколоть АКБ с помощью инструмента, выберите специальные средства, которые помогут защитить глаза от осколков.

Можно ли смело говорить о том, что из необслуживаемого аккумулятора можно сделать обслуживаемый? Конечно, закрытую батарею можно переделать! Если цель вскрытия аккумулятора — добыча свинца для рыбалки или охоты, то соблюдая ряд предосторожностей, можно легко справиться одним лишь молотком.

 

как обслужить АКБ самостоятельно? Лучшие модели. Сколько они служат? Восстановление своими руками

Среди огромного многообразия разновидностей автомобильных аккумуляторных батарей порой бывает непросто сориентироваться. Все они разнятся не только по специфике изготовления и рабочим характеристикам, но и по условиям эксплуатации. Сейчас многие авто работают на необслуживаемых АКБ, которые дают возможность автомобилистам экономить массу времени и денежных средств.

Преимущественно подобные модели востребованы среди малоопытных водителей, у которых это первая машина.

Необслуживаемые АКБ обладают рядом отличий от обслуживаемых аккумуляторов. Их следует принимать в расчет в процессе эксплуатации и зарядки устройства.

Что это такое?

Необслуживаемые аккумуляторы — это АКБ закрытого типа, их корпус всецело герметичен, поэтому у хозяина отсутствует доступ к внутренностям устройства.

Это значит, что вы не имеете возможности вывернуть какие-либо детали и глянуть, что внутри. Если вы перевернете такой аккумулятор, то из него не польется электролит.

Необслуживаемые аккумуляторы обладают очевидными достоинствами.

  • Нет нужды контролировать что-либо. Владелец автомобиля должен попросту поставить АКБ на место и подсоединить. Из этой батареи вода почти не испаряется.
  • Срок службы такого источника питания определенно продолжительнее, нежели у обслуживаемого АКБ, за которым не следили. Это довольно комфортно для начинающих водителей, которые попросту не знают, как нужно обращаться с аккумуляторной батареей.
  • Необслуживаемые АКБ хранят заряд на протяжении более долгого времени, когда они не эксплуатируются. Это весьма практично, если надо оставить автомобиль на какое-то время на автостоянке. У владельца машины, эксплуатирующего необслуживаемый источник питания, больше вероятности завести мотор с первого раза.
  • Эти батареи способны функционировать в каком угодно положении.

Имеются, естественно, и минусы.

  • Стоимость. Цена таких устройств на порядок выше.
  • К процессу зарядки такой батареи следует относиться всерьез. Аккумуляторам требуется стабильный источник. К тому же запрещено перезаряжать их. При вышедшем из строя электрическом оборудовании авто необслуживаемая батарея быстро становится неработоспособной.
  • На функциональность и срок службы этих АКБ сильно воздействуют низкие температуры.

Поскольку в зимнее время зарядки от генератора может не хватать, необслуживаемые аккумуляторы желательно чаще заряжать от автономного приспособления (раз в 2 месяца).

Виды

Рассмотрим основные разновидности аккумуляторов, не нуждающихся в уходе.

  • Кислотные свинцово-кальциевые. Посредством легирования пластин изготовитель обеспечивает устойчивость к воздействию механических колебаний и коррозии. Такие аккумуляторы отличаются низкой способностью к потере емкости (саморазряд), фактически немыслимо закипание электролита.
  • AGM – кислотный аккумулятор, в корпусе которого располагаются пластины, а электролит находится в специальных тканых матах из стекловолокна. Такой вид батарей устойчив к глубокому разряду, а невысокая интенсивность образования на пластинах сульфатной пленки (сульфатация) повышает срок службы до 10 лет.
  • EFB. Эти необслуживаемые АКБ отличаются от других видов большей толщиной. Снижения сульфатации добиваются посредством обертывания пластин специализированным материалом, пропитанным электролитом. Служат эти аккумуляторы 5-10 лет.
  • GEL АКБ в своей работе используют гелеобразный электролит.

Лучшие модели

Споры насчет того, какой аккумулятор для авто лучше, не прекращаются по сей день. Поэтому стоит рассмотреть разные типы моделей.

Свинцово-кислотные батареи

В этой группе можно обратить внимание на следующие решения.

  • Bosch Silver. Производитель – Германия. Практикуемая технология литья пластин с добавлением серебра гарантирует стабильные пусковые токи и долгую эксплуатацию.
  • Varta Blue Dynamic (Чехия). Характеризуется малыми показателями саморазряда необслуживаемых АКБ. Бренд гарантирует продолжительный срок эксплуатации батареи, а также ее высокую надежность.
  • Multi Silver Evolution. Пусковой ток – 420 A при емкости в 55 А/ч.
  • Medalist. Отличается долгим сроком работы (до 7 лет) и стабильностью к перезарядам.
  • Titan Euro Silver (производство России). Эта АКБ относится к линейке Euro Silver, которая предназначается для всех типов европейских и отечественных авто. АКБ прекрасно показала себя при работе в сложных климатических условиях и в силах удовлетворить даже самые высокие требования.
  • «Медведь». В рейтинге АКБ от российских производителей данная модель обладает одним из наилучших соотношений цены и качества. Производимые по современным технологиям, эти аккумуляторы гарантируют пуск мотора даже при морозах до -32°C.

AGM АКБ

Рассмотрим и такие типы решений.

  • Bosch 5951. У этой батареи один из лучших показателей. Стабильна к длительным разрядам и быстро возмещает емкость.
  • Одна из наиболее дорогостоящих в перечне AMG-батарей – Tudor AGM. Как бы то ни было, она отличилась высокими стартерными токами – 680 A при емкости в 60 А/ч.
  • Бессменный лидер среди гелевых батарей на протяжении многих лет – Optima Yellow Top. Выдает уникальные характеристики стартерного тока – 765 A при емкости в 55 А/ч. Один недостаток – высокая цена.

Как проверить на работоспособность?

Прежде всего, надо провести замер напряжения АКБ. Это очень простая, но эффективная и целесообразная диагностика работоспособности любой АКБ. Чтобы выполнить проверку, необходимо сделать следующее.

  • Сперва проверьте параметры без нагрузки. Иными словами, уберите клеммы и выньте аккумулятор из машины. АКБ должна быть до конца заряженной, корпус – чистым, а с момента зарядки пройти самое малое 3 часа.
  • Мультиметр установите в режим проверки напряжения с пределом в 20 В. Придерживаясь полярности, соедините щупы устройства с клеммами аккумулятора.
  • Если АКБ рабочая, она покажет 12,5-12,9 В.
  • Затем такая же проверка выполняется уже при запущенном движке. Здесь действия схожие, только мультиметр должен показывать 13,5-14 В.
  • Если норма превышена, то неисправен либо генератор, либо регулятор напряжения. Чересчур низкие параметры говорят о том, что необходима дополнительная диагностика батареи.

Но не только посредством мультиметра можно выполнить проверку. Имеется еще несколько приемов того, как можно в домашних условиях проверить АКБ своей машины на работоспособность. В отдельных эпизодах даже не понадобится никакого диагностического оснащения.

Для этого сделайте следующее:

  • осмотрите внешнее состояние;
  • если имеются загрязнения, удалите их;
  • также надо зажать все клеммы, если они ослаблены, и подтянуть крепежи;
  • не запускайте мотор;
  • в то же время включите все освещение, имеющееся в машине;
  • подождите 5 минут;
  • если мощность свечения не поменялась, батарея в порядке.

Гораздо эффективнее выяснять работоспособность АКБ посредством вилки нагрузки. Для диагностики подсоедините клеммы нагрузочной вилки к выводам батареи. Вольтметр должен демонстрировать напряжение от 12,6 до 12,9 В. Если оно ниже этого параметра, то надо воспользоваться зарядным устройством и полностью зарядить АКБ. После подается нагрузка на 5 секунд. По прошествии этого времени напряжение на выводах не должно просесть ниже 10,2 В.

Если напряжение опустилось ниже 9 В, то батарея уже сильно изношена, восстановление бесполезно. Такую батарею точно надо менять.

Как обслужить самостоятельно?

Прежде чем приступить к изменению конструкции аккумулятора своими руками, надо оценить все преимущества и недостатки проведения этой процедуры. Очень часто утрата необслуживаемым источником питания способности выдавать высокий разрядный ток – признак его близкой «смерти». Иными словами, отсутствие воды уже вызвало непоправимые последствия. Если даже получится его восстановить, то навряд ли он протянет долго. Чрезвычайно сложный способ – демонтировать верхнюю крышку целиком. Осуществить это возможно посредством ножовки либо электроинструмента, однако эта процедура потребует чересчур много времени, а после завершения обслуживания надо будет на должном уровне поставить этот компонент назад, что будет еще большей загвоздкой.

Потому не советуем этим заниматься. Восстановить можно лишь кислотно-кальциевую батарею. Если у вас гелевый аккумулятор, AGM или EFB, то ничего не выйдет. Самым легким способом обслужить аккумуляторы этого вида считается высверливание отверстий в крышке. Батарея на 12 вольт включает в себя 6 банок, значит, нужно сделать по одному отверстию на каждый отсек, чтобы можно было выполнять независимую корректировку уровня и плотности водного раствора серной кислоты.

Пробки на банках неразборной АКБ делаются в таком порядке.

  • Маркером наметить на верхней крышке центр каждой банки. Если вертикальные стенки не просматриваются на корпусе, то для проведения этой процедуры надо измерить ширину крышки с точностью до мм. Потом получившееся число надо поделить на 6. В итоге будет вычислена дистанция между пробок. Отступ от кромки для первой пробки можно узнать, если прежде полученный результат поделить на 2.
  • Чтобы свести к минимуму загрязнение водного раствора серной кислоты пластиковой стружкой, сверловку корпуса желательно выполнять в 2 шага. Сначала надо по ранее обозначенным маркером точкам просверлить отверстия 3-миллиметровым сверлом. Затем нужно увеличить отверстия посредством 12-миллиметрового сверла.
  • В целях плотного закрытия этих отверстий, чтобы не допустить возможности разбрызгивания электролита в процессе эксплуатации, надо взять 6 пробок от лечебных спиртовых настоек, к примеру, валерьянки, и поставить их в сделанные отверстия.

Так можно выполнить достаточно качественную переделку одного вида АКБ в другой. Двенадцатимиллиметровые отверстия дают возможность при потребности добавить дистиллированную воду либо водный раствор серной кислоты, если проблема неработоспособного состояния АКБ состояла в утечке электролита.

Можно ли доливать воду в необслуживаемый аккумулятор

Многие современные аккумуляторы изготавливаются преимущественно необслуживаемыми. У таких батарей отсутствует доступ к банкам, так как нет необходимости доливать воду. К недостатку такой технологии можно отнести, что если по какой-то причине вода испарится из банок, то придется либо приобретать новый, либо заниматься восстановлением.

Почему может потребоваться обслуживание необслуживаемого аккумулятора

В необслуживаемых аккумуляторах практически полностью отсутствует испарение воды благодаря тому, что во время зарядки закипевший электролит внутри банок конденсирует обратно в жидкость через лабиринтную крышку.

При этом если по какай-то причине нарушить правила по эксплуатации (заряжать высокими токами, использовать не исправный генератор, итд), то в баках будет скапливаться очень много пара, который будет сброшен через клапаны сброса давления, чтобы избежать взрыва корпуса.

Устройство лабиринтной крышки

Обратите внимание! Единственная причина по которой может потребоваться обслуживание — это испарение жидкости из банок. Если это произошло, то любую АКБ можно сделать обслуживаемой.

Современные аккумуляторы могут эксплуатироваться более 5 лет практически без снижения эксплуатационных характеристик, но дешёвые необслуживаемые модели не всегда способны прослужить даже половину этого срока. Чтобы продлить период эффективного использования таких батарей многие владельцы машин предпринимают попытки сделать изделие обслуживаемым.

Опытные автомобилисты, зная заранее о том, что дешёвые обслуживаемые аккумуляторы не прослужат долго, сразу после покупки делают отверстия в корпусе, чтобы следить за уровнем электролита и его плотностью. Для многих владельцев машин это просто дело привычки.

Как определить необслуживаемый аккумулятор

Определить является ли аккумулятор необслуживаемым изделием довольно просто. При визуальном осмотре на этот факт указывает отсутствие пробок с крестовым углублением для отвёртки. Некоторые модели могут являться обслуживаемыми, но отверстия в таких аккумуляторах соединяются в крышке для удаления газа одновременно для всех банок.

Такое изделие можно легко идентифицировать по расположенному сбоку отверстию, через которое осуществляется связь внутреннего пространства банок с атмосферой.

Внимание! Иногда производители аккумуляторов, например Зверь, заклеивают пробки большой наклейкой на верхней крышкой, поэтому перед началом сверления отверстий оторвите все наклейки.

Если аккумулятор приобретается дистанционно, и нет возможности в деталях разглядеть его корпус, то следует внимательно ознакомиться с информацией, предоставляемой продавцом.

В описании товара не всегда указывается тип батареи, но если достоверно известно, что при изготовлении аккумулятора применялась кальциевая технология, то все легковые АКБ будет обязательно иметь необслуживаемый корпус.

Как обслужить и долить воду в необслуживаемый аккумулятор

Перед тем как приступить к самостоятельному изменению конструкции АКБ следует оценить все плюсы и минусы от выполнения такой операции. Во многих случаях утраты необслуживаемым аккумулятором способности выдавать высокий разрядный ток, является признаком его скорой гибели. То есть отсутствие воды уже привело к непоправимым последствиям. Даже если удастся вернуть его к жизни, то на факт, что он проживет долго.

Если принято окончательное решение о ремонте батареи, то следует позаботиться о безопасности, ведь внутри корпуса аккумулятора находится несколько литров кислоты, которая при разбрызгивании может причинить серьёзный ущерб здоровью. Сделать необслуживаемый аккумулятор обслуживаемым можно несколькими способами.

Самый сложный вариант – снять верхнюю крышку полностью. Сделать это можно с помощью ножовки или электроинструмента, но такая операция потребует слишком много времени, а по завершении обслуживания необходимо будет качественно установить этот элемент обратно, что является ещё большей проблемой. Поэтому не рекомендуем этим заниматься.

Восстановить можно только кислотно-кальциевый аккумулятор, если у Вас AGM, EFB или Гелевый то ничего не получится.

Наиболее простым способом обслужить АКБ этого типа является сверление отверстий в крышке. Двенадцативольтовая батарея состоит из 6 банок, поэтому достаточно сделать по 1 отверстию на каждый отсек, чтобы можно было осуществлять независимую регулировку уровня и плотности электролита.

Пробки на банках неразборного аккумулятора делаются в такой последовательности:

  1. Маркером отметить на верхней крышке середину каждой банки. Если вертикальные стенки не просматриваются на корпусе, то для выполнения этой операции необходимо замерить ширину крышки с точностью до миллиметра. Затем получившееся число необходимо разделить на шесть. В результате вычислений будет получено расстояние между пробками. Отступ от края для первой пробки можно получить, если ранее вычисленный результат разделить на 2.
  2. Чтобы минимизировать загрязнение электролита пластмассовой стружкой сверление корпуса рекомендуется осуществлять в 2 этапа. Вначале следует по ранее отмеченным маркером точкам сделать отверстия сверлом диаметром 3 мм. После этого, следует расширить отверстия инструментом, сечение которого составляет 12 мм.
  3. Для того, чтобы плотно закрыть такие отверстия и тем самым исключить вероятность разбрызгивания кислоты во время использования, необходимо взять 6 пробок от лекарственных спиртовых вытяжек, например, валерьянки и установить их в сделанные отверстия.

Таким образом можно сделать довольно качественную переделку одного типа аккумулятора в другой. Отверстия диаметром 12 мм позволяют, при необходимости, долить дистиллированную воду или электролит, если проблема неработоспособности АКБ заключалась в утечке кислотного раствора.

Кстати! Не обязательно сверлить большие отверстия, достаточно, чтобы пролезал кончик шприца. Тогда с помощью него в несколько этапов можно будет залить весь электролит. После чего отверстия запечатать кислотостойким герметиком.

Меры предосторожности

Внутри необслуживаемого аккумулятора газ может находиться под значительным давлением. Состав такой смеси может быть легко воспламеняемым, поэтому во время сверления корпуса не следует курить. Выполнение работ должно осуществляться на значительном удалении от открытого огня, например, газовой горелки или камина.

Кроме этого, для предохранения органов зрения и кожи от разбрызгивания кислоты потребуется использовать следующие средства индивидуальной защиты:

  • Резиновые перчатки.
  • Очки.
  • Специальную одежду.

Разлитая кислота может не только причинить вред здоровью, но и половому покрытию, стенам или обстановке комнаты. Работы такой сложности следует выполнять в гараже, но если это невозможно, то следует использовать полиэтиленовую плёнку, которой необходимо тщательно застелить мебель, пол и стены помещения.

К чему может привести вскрытие корпуса

Если вскрыть корпус аккумулятора, то это приведёт к тому, что вода из электролита будет постоянно испаряться и заправлять АКБ потребуется, как обслуживаемую. Разборка батареи любым способом приведёт к потере гарантии. На современные изделия гарантия изготовителем может предоставляться от 12 до 36 месяцев.

Важно! Если аккумулятор на гарантии, то перед вскрытием и самостоятельным ремонтом отнесите его в сервисный центр, возможно Вам там смогут помочь.

Разборка аккумулятора не всегда обходится без попадания в его корпус стружки. Кроме этого, в процессе эксплуатации вскрытого таким образом аккумулятора возможно попадание внутрь банок пыли и грязи. Инородные предметы внутри корпуса, мягко говоря, не способствуют увеличению срока службы изделия.

Остались вопросы, не удалось решить проблему или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать материал более полным и полезным!

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Электролит
  • Вода внутри АКБ
  • Как добавить воду в аккумулятор?
  • Необслуживаемый аккумулятор
  • Сколько доливать воды в банки?
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

  • Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
  • Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

Однако и меньше кислоты также не рекомендуется заливать, пониженная плотность в 1,2 – 1,23 г/см3 может способствовать замерзанию электролита при крайне отрицательных температурах (в -25,-35 гр.)

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она не простая (из под крана), а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда перезарядки), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

  • Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
  • Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
  • При высоких концентрациях кислоты, возможно сульфатация пластин

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же нагнать ее самому дома.

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую необслуживаемые батареи сделаны по кальциевой технологии и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

  • Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
  • Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
  • Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

  • Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

  • Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
  • Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
  • Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Больше лить не стоит, иначе плотность упадет до 1,20 – 1,24 г/см3 и есть большая вероятность, что батарея может зимой замерзнуть.

Сейчас небольшое, но полезное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(14 голосов, средний: 4,79 из 5)

Похожие новости

Полярность аккумулятора прямая и обратная. Что это такое и какая.

Сколько электролита в аккумуляторе? Разберем объемы вариантов от.

Греется клемма на аккумуляторе, плюсовая или минусовая. При запу.

Покупать новый или чинить старый — дилемма автовладельцев, у которых вышел из строя аккумулятор. У владельцев современных необслуживаемых батарей, казалось бы, выбор ясен — покупать. Смекалка и знания устройства аккумуляторов помогут продлить срок службы «сдохшего» источника энергии.

Зима — настоящее испытание для автолюбителей. Исправный автомобиль может не завестись поутру, если осечку даст аккумуляторная батарея. Если вы приобрели необслуживаемый, а он вас подвел — не стоит расстраиваться, его можно зарядить, проверить и использовать дальше.

Устройство аккумулятора

Свинцовые аккумуляторы устроены из соединенных последовательно емкостей — банок. В банках в раствор серной кислоты погружены пластины из свинцового сплава. Благодаря восстановлению и окислению свинца на аноде и катоде в батарее существует разница электрического потенциала.

Основные причины поломки аккумулятора:

  1. Выкипание электролита.
  2. Изменение химического состава электролита.
  3. Растворение пластин — сульфатация.
  4. Короткое замыкание в банках — анод прикасается к катоду без зазора.

Виды батарей

Кислотные аккумуляторные батареи бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. Обслуживаемый имеет специальные отворачивающиеся пробки, дающие доступ внутрь батареи. Можно ареометром проверить плотность, визуально определить уровень и цвет электролита. Необслуживаемые аккумуляторы лишены такой возможности. Технологически они более совершенны, так как испарения воды из электролита сведены к минимуму, и раствор серной кислоты рассчитан на весь срок службы прибора. Необслуживаемые батареи нужны, если они устанавливаются в салоне автомобиля.

Пытаясь из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый, нужно определить возможно ли это, об этом далее.

Необслуживаемые свинцовые аккумуляторы бывают:

  1. С жидким электролитом – технология WET
  2. С заполнителем из стекловолокна – технология AGM
  3. С гелевым электролитом — GEL

Полноценно можно обслужить только WET батарею. В зависимости от материала пластин эти аккумуляторы бывают:

  1. Сурьмянистые: свинец обладает излишней пластичностью, для прочности в него добавлена сурьма. Ее недостаток — она катализатор элетролиза воды. уровень и плотность электролита изменяются. Этот вид необходимо чаще обслуживать. Обозначаются они буквами Sb.
  2. Кальциевые: наличие кальция снижает срок службы прибора — пластины быстро сульфатируются. Обслуживать такие батареи практически не нужно, но главное — не допускать глубокого разряда. Обозначаются они буквами Ca.
  3. Гибридные: одна часть клеммы сделана из кальциевого, вторая — сурьмянистого материала. Отличный компромисс — газовыделение сведено к минимуму. Обозначаются Ca/Sb.

Только предварительно выяснив, можно ли обслужить именно ваш аккумулятор, стоит переходить непосредственно к работе.

Нужно ли долить воду или электролит?

Новый необслуживаемый аккумулятор, исправно работающий на вашем автомобиле, вскрывать и обслуживать не нужно. Если он подвергался длительному перезаряду, переворачивался, резко упали характеристики — только тогда нужно задуматься либо о приобретении новой батареи, либо о том, как разобрать и восстановить неисправный АКБ.

Когда нужно обслуживать аккумулятор:

  1. Если на просвет заметно, что в одной банке меньше электролита.
  2. Низкое напряжение на клеммах, и зарядка не дает эффекта.
  3. Емкость аккумулятора заметно уменьшилась.
  4. Электролит вылился из-за повреждения корпуса.
  5. Выполняя восстановление после сульфатации АКБ.

Как вскрыть крышку батари

Обслуживаемые батареи имеют пробки для ревизии банок. Добраться к содержимому необслуживаемого аккумулятора сложнее. Пробок не предусмотрено, и монолитная крышка представляет собой лабиринт для улавливания и конденсирования паров. Нарушение ходов лабиринта снизит эффективность системы. Поэтому перед тем как открыть крышку батареи, требуется взвесить все за и против.

Внимание! Перед вскрытием и проверкой аккумулятора, его обязательно нужно зарядить! Плотность электролита на разряженной батарее значительно ниже!

Вот несколько вариантов, как добраться до электролита:

  1. В АКБ есть глазок с поплавком. Поддев стеклышко, мы получаем доступ к одной банке батареи. Измерение плотности электролита в одной банке не дают полной картины.
  2. Снять крышку батареи. Верхняя часть срезается или силой срывается, так как она припаяна. После обслуживания батареи главная сложность — приклеить крышку на место. По возможности, следует избегать этого способа.
  3. Сверление отверстий — самый доступный способ того, как вскрыть АКБ.

Самый оптимальный метод — сверление отверстий. Для большей части процедур этого достаточно, через них можно залить электролит, проверить его уровень и плотность.

  • Центры должны совпадать с отливками под заводские заливные пробки. Сняв наклейки, контуры легко просматриваются.
  • Сверлить лучше в несколько этапов, чтобы стружка не попала внутрь. Первое сверло – 3-4 мм. Просверлив все отверстия, можно тонким щупом проверить уровень электролита. Если на этом проверка закончится, мелкие отверстия можно залить горячим клеем или силиконом.
  • Второе сверло — 12 мм. Через такое отверстие можно воспользоваться ареометром.

Чтобы заглушить отверстия, можно воспользоваться пластиковыми пробками от лекарственных средств — пустырник, мята перечная, валерьянка. Пробки должны стать плотно, заготовить их нужно еще до сверления. При установке пробки можно посадить на клей, тогда с высокой долей вероятности свойства крышки-лабиринта сохранятся. Просто вставив пробки, мы получаем простой необслуживаемый аккумулятор. К банкам добраться значительно проще, но делать это придется довольно часто — электролит будет требовать постоянной доливки.

Ремонт своими руками — как восстановить АКБ правильно

Добравшись до электролита, необходимо проверить три параметра:

  1. Цвет. Электролит должен быть прозрачным, без посторонних включений. Разрушающиеся свинцовые пластины придают жидкости темную окраску.
  2. Уровень. При испарении воды уровень электролита падает, что снижает мощность. У каждой батареи свои параметры уровня жидкости, но у всех аккумуляторов пластины должны быть погружены в электролит.
  3. Плотность. Она проверяется специальным прибором — ареометром. Плотность электролита в заряженном аккумуляторе равна 1.27.

Важно! При работе с электролитом пользуйтесь средствами индивидуальной защиты! Одевайте очки, защитные перчатки и респиратор. Брызги электролита, попавшие в глаза или на кожу, вызовут химический ожог.

Порядок выполнения диагностики необслуживаемого АКБ таков:

  1. Проверяем напряжение АКБ и бортовой сети автомобиля. Это нужно, чтобы исключить хронический недозаряд батареи. При коротких частых поездок аккумулятор зарядиться не успевает, со снижением температуры емкость падает на 20 — 40 %. Многие владельцы обвиняют вполне рабочую технику, хотя ее нужно правильно эксплуатировать.
  2. Заряжаем аккумулятор. Для заряда желательно использовать зарядное заводского изготовления, желательно с контроллером. Использование электроники повысит точность заряда. Если зарядное простое — выставляем ток примерно 0.1 от емкости. Аккумулятор 60 А/ч нужно заряжать током в 5 — 6 Ампер. зарядка длится. пока показатели на амперметре не снизятся до 2-3 ампер. Сильно разряженный аккумулятор нужно заряжать током 1-2 ампера ( около 1/20 емкости) несколько суток. Напряжение не должно превышать 15 вольт, иначе банки будут «кипеть» и могут раздуться.
  3. Просверливаем отверстия в крышке аккумулятора. Проверяем уровень электролита при помощи импровизированного щупа.. Если корпус АКБ изготовлен из светлого пластика, то уровень можно проверить, просвечивая аккумулятор фонариком.
  4. Проверяем плотность ареометром.
  5. После проверки и доливки, аккумулятор нужно плотно закрыть.

Как откорректировать состояние электролита

Возможны три варианта коррекции плотности электролита:

  • При нормальном уровне низкая плотность. Отбираем ареометром все содержимое банки, сливаем ее в стеклянную емкость. Добавляем концентрированную кислоту, доводим плотность до рекомендуемой. Заливаем электролит в банку до уровня.
  • При низком уровне электролита высокая плотность. Требуется долить дистилированную воду, размешивая электролит стеклянной палочкой. После работы измеряем плотность.
  • При нормальном уровне высокая плотность. Сливаем электролит, добавляем дистилированную воду, заливаем до уровня.

Важно! плотность электролита — его главная характеристика. От поддержания этого параметра в норме зависит вся работа АКБ.

При проведении обслуживания аккумулятора можно слить весь электролит в стеклянную или эмалированную емкость, размешать и проверить плотность. Нормальный электролит разлить назад в банки, при нехватке долить свежим электролитом с соответствующей плотностью. Доливка должна производиться во все банки равномерно, чтобы количество свежей серной кислоты было во всех банках одинаковой.

Эксплуатация после обслуживания

После вскрытия необслуживаемый аккумулятор теряет свои герметичные свойства. Такой лучше не использовать, если конструкция переворачивается или стоит в салоне автомобиля.

Любое вмешательство в крышку-лабиринт приведет к потере свойств улавливания и конденсирования паров дистиллированной воды. Ремонт превращает необслуживаемую батарею в обслуживаемую. Заглядывать в аккумулятор придется почаще.

Завершить обслуживание аккумулятора нужно зарядкой. Его разряжают, подключив несколько энергопотребителей, а после заряжают. малыми токами. После двух-трех циклов зарядки батарею желательно проверить нагрузочной вилкой. Если емкость аккумулятора резко упала, следует принять решение о его замене.

Заключение

Срок службы аккумулятора зависит от условий его использования. Правильно работающая бортовая сеть, отсутствие длительных недозарядов и полных разрядов, периодическое обслуживание продлят срок слубы батареи более, чем на треть. Надпись «необслуживаемые» батареи — не приговор. Выполнив несложные рекомендации, в большинстве случаев удается восстановить емкость аккумулятора, и он успешно будет работать в вашем автомобиле несколько лет.

Восстановление гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы на сегодняшний день уже довольно широко распространены в бытовой технике. Чаще всего их можно встретить в источниках бесперебойного питания (ИБП), скутерах, радиоприёмниках, различных портативных устройствах. Этот тип аккумуляторов служит 3–4 года, а затем начинаются проблемы с их эксплуатацией из-за сильной потери ёмкости. Гелевые аккумуляторы долго находятся в режиме заряд-ожидание и по этой причине их номинальная ёмкость уменьшается. Ещё одной проблемой является выкипание воды из электролита. Несмотря на то что в них нет электролита в жидком виде, стекловолокно на свинцовых пластинах должно находиться в увлажнённом состоянии. Гелевые АКБ в большинстве своём выполняются необслуживаемыми, но подобраться к банкам реально и не так уж и сложно. Поэтому, если с аккумулятором начались проблемы, то можно попробовать провести его восстановление.

Содержание статьи

В каких случаях восстановление АКБ нецелесообразно

Сразу нужно отметить, что в большинстве случаев вышедшие из строя гелевые аккумуляторы не подлежат восстановлению (вздутие, разрушение пластин и т. п.). В такой ситуации не стоит возиться с ними и проще купить новый.


Признаки того, что гелевый аккумулятор не подлежит восстановлению:
  • Вздутие. Вздутие одной или нескольких банок говорит о том, что гель с электролитом отслоился от свинцовых пластин. Эта АКБ уже не подлежит восстановлению и ей прямой путь на свалку. Определить вздутие можно визуально;
  • Разрушение пластин. Часто такое происходит в результате длительной эксплуатации бесперебойников в плохо проветриваемом месте. В результате длительного воздействия повышенной температуры содержимое банок разрушается, включая стекловолокно, гелевый электролит и сами пластины. В особо запущенных ситуациях внутри остаётся одна угольная труха. Чтобы выявить данную проблему, потрясите гелевый аккумулятор и прислушайтесь. Если внутри что-то болтается, то батарее место на свалке. Восстанавливать её бесполезно. Можно также посветить и заглянуть внутрь отверстий банок. Если пластины визуально неразличимы, то АКБ отслужила своё.

На фото ниже можно видеть гелевые аккумуляторы не подлежащие восстановлению:

Вздувшиеся аккумуляторы


Не подлежащие восстановлению АКБ



Гелевый аккумулятор с разрушившимися пластинами


Если же внутренности батареи не разрушились, а произошло высыхание гелевого слоя и потеря ёмкости, то есть шанс восстановить АКБ.
Вернуться к содержанию

Как проводится восстановление аккумуляторной батареи

Теперь непосредственно о том, как восстановить гелевый аккумулятор. В галерее ниже показан порядок действий. Сначала снимается верхняя пластиковая крышка. Затем удаляются резиновые колпачки со всех банок.

Снимаем пластиковую крышку


Снимаем резиновые колпачки



Аккумулятор готов к заливке воды

Есть также разновидности гелевых аккумуляторов с индивидуальными крышками над каждой банкой. Придётся снимать их все, а затем удалять резиновые колпачки.

Удаление пластиковых крышек


Удаление колпачков



АКБ готова к восстановлению

После этого с помощью обычного медицинского шприца в каждую из банок добавьте по 2 «кубика» дистиллированной воды. Лучше приобретать в аптеке, поскольку в автомагазинах зачастую продают просто воду из-под крана.

Не стоит заливать много дистиллированной воды. И тем более пластины не должны в ней плавать. Вода требуется для того, чтобы вернуть в нормальное состояние гелевый электролит и восстановить аккумулятор. В процессе эксплуатации дистиллированная вода испаряется и в результате гель высыхает. Лучше залить немного воды 1–2 «кубика» и оставить АКБ на 2–3 часа.

Вода постепенно впитается. Потом дольёте ещё, если потребуется. Достаточно просто, чтобы стекловолокно с гелем было в увлажнённом состоянии. Но в воде ничего плавать не должно. Если в банке бултыхается вода, её нужно откачать тем же шприцем.

Дистиллированную воду проще всего отмерять и заливать шприцем



После впитывания воды, пойдёт реакция и гелевый аккумулятор оживёт. Вы можете даже зафиксировать увеличение напряжения. После этого нужно установить резиновые колпачки на место и закрепить крышку. Её нужно закрепить либо скотчем, либо посадить на клей. Это важно, поскольку резиновые колпачки работают в роли клапана, выпуская выделяющийся при работе газ. А крышка выполняет роль фиксатора, чтобы колпачки не слетели.

Дальнейшее восстановление подразумевает обычную зарядку аккумулятора. Не забывайте, что напряжение при этом не должно превышать 14,4–14,6 вольта, а ток составляет 0,1 от ёмкости батареи. Если аккумулятор из ИБП, то можете установить его обратно и зарядить в корпусе. Для того просто подключите его в сеть и включите без нагрузки.

Может получиться так, что в процессе зарядки аккумулятор будет очень плохо принимать ток. Если зарядка идёт уже несколько часов, а ток не воспринимается, нужно увеличить напряжение до 20 вольт.

Внимание! При этом вам нужно будет постоянно следить за процессом зарядки, пока не пойдёт ток. Это будет видно по падению напряжения. Важно не пропустить этот момент, иначе гелевый аккумулятор будет испорчен. Скажу больше, превышение тока в несколько раз от допустимого вызовет задымление и выгорание гелевого аккумулятора.

После того как АКБ начнёт принимать ток, установите напряжение около 14 вольт. При этом ток не должен превышать 0,1 от ёмкости батареи. Затем заряжайте в обычном порядке и аккумулятор будет восстановлен.


Вернуться к содержанию

Если батарея сильно потеряла ёмкость

В таком случае нужно провести циклическую зарядку, чтобы «раскочегарить» аккумулятор. Батарея заряжается насколько можно, а затем разряжается. Для этого можно использовать автомобильную лампочку небольшой мощности. Так можно выполнить 3-5 циклов. Следите за тем, чтобы в процессе разрядки напряжение не падало ниже 10,5 Вольта.

Существуют особо тяжёлые случаи, когда гелевый аккумулятор не восстанавливает ёмкость после циклической зарядки. Тогда с большой долей вероятности можно утверждать, что часть свинцовых пластин отвалилась от вывода банки (банок). Восстановить такую АКБ не получиться. Здесь остаётся эксплуатировать его с меньшей ёмкостью или покупать новый.
Вернуться к содержанию

Так, восстанавливать или нет?

Как видите, в некоторых ситуациях гелевый аккумулятор можно восстановить. Однако это можно сделать только в случае простого высыхания гелевого слоя электролита. Можно залить дистиллированной воды и вернуть батарею к жизни.


Но в случае серьёзного повреждения пластин даже в одной из банок, аккумулятор можно выбрасывать. К покупке нового аккумулятора следует готовиться и при нарушении контакта пластин с выводами банок. Если процесс начался, то аккумулятору осталось недолго.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о восстановлении гелевых аккумуляторов, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Как восстановить гелевый аккумулятор: ремонт своими руками

Каталог

Рубрика: Аккумуляторы и батареи

В гелевых (а не в гелиевых) аккумуляторах нет газа – гелия, в них электролит связан твёрдым материалом и загущён, то есть находится в состоянии геля. Поэтому, не опасаясь за разгерметизацию, необслуживаемый аккумулятор можно открыть, если не получается его зарядить, и напряжение на нём упало ниже 10 В.

Первое – заливка дистиллированной воды в банки батареи

Хотя гелевые аккумуляторы ещё называют и сухими батареями, но внутри них обязательно присутствует электролит на основе воды. А вода в гелевых, а особенно в кислотных, аккумуляторах является расходным материалом, так как она, при восстановлении электролизом отложений сульфата свинца на пластинах, разрушается на гидроксильную группу и водород. Последний уходит из любой аккумуляторной батареи в окружающий воздух. В гелевых аккумуляторах водород уходит через резиновые колпачки-клапаны, расположенные под внешней пластмассовой крышкой, на которой часто . Поэтому в сильно пересушенный гелевый аккумулятор, который потерял ёмкость, нужно долить дистиллированной воды.

Чтобы обслужить «необслуживаемый» аккумулятор потребуется сорвать приклеенную верхнюю крышку, и поснимать все колпачки-клапаны. Воды нужно доливать немного – не до краёв заливных горловин на банках. Залитая вода будет впитываться в фильтровальную бумагу, поэтому через полчаса посмотрите (посветив фонариком) – сколько воды осталось в каждой секции аккумулятора. Уровень воды должен немного покрывать поверхность пластин батареи, поэтому лишнюю жидкость придётся удалить шприцом или резиновой грушей.

МОЙ МОТОЦИКЛ

Не всегда надо спешить выбрасывать старый мотоциклетный аккумулятор. Вы знаете что покупая аккумулятор неизвестной марки, он может проработать намного меньше чем ваш старый фирменный аккумулятор. Если у вас есть желание, то можно попробовать немного восстановить свой старый.

Для восстановления мотоциклетного аккумулятора понадобятся:

– Вода дистиллированная – Электролит номинальной плотности – Прибор для измерения плотности электролита – называется ареометр, кстати, восстанавливаете вы мотоциклетный аккумулятор, поэтому и ареометр нужно найти не большой. – Зарядное устройство с регулировкой силы тока – Присадка к электролиту – десульфатирующая

Возможные причины неисправности аккумуляторных батарей:

1. При зарядке в одной из секций электролит сразу закипает – велика вероятность замыкания пластин. В этом случае не стоит пытаться заряжать аккумулятор, можно попробовать промыть банку дистиллированной водой. Пробывать нужно до того момента пока не перестанет вымываться из банки угольная крошка. После этого доводим нужную плотность в аккумуляторе и ставим на зарядку. Не поможет – можете смело выбрасывать аккумулятор, с замкнутой батареей ничего уже не сделать, можно механически замкнуть пластины, но только в дорожных условиях – что бы на мотоцикле доехать до дома.

2. Емкость аккумулятора заметно упала (вплоть до нуля) – большая вероятность засульфатированности пластин аккумулятора. В этом случае нам как раз и поможет десульфатирующая присадка к электролиту.

Обычно технология очистки пластин аккумулятора есть на инструкции к этой присадке, общие моменты из нее такие: – Заливка в аккумулятор электролита с номинальной плотностью – 1,28 г/куб.см – Добавляем в каждую банку присадку, некоторые присадки можно добавлять в электролит до заливки в аккумулятор. – Ждем пару суток пока растворяется присадка в электролите, и гоняем аккумулятор по так называемому циклу заряда-разряда.

Заключается «цикл заряда-разряда» в следующем: заряжаем, и сразу разряжаем аккумулятор, разряжаем понятно не стартером мотоцикла, а например лампочкой стоп сигнала. Разрядка длится до достижения напряжения в аккумуляторе примерно десяти вольт. Цикл нужно повторять пока плотность электролита в аккумуляторе не сравняется с номинальной – 1,28 г/куб.см

Общие рекомендации по обслуживанию мотоциклетного аккумулятора: – Следить за плотностью и уровнем электролита. – Холодный гараж – не лучшее место для хранения аккумулятора в несезон. – Если на вашем зарядном устройстве нет плавной регулировки зарядного тока – для мотоциклетного аккумулятора, такое зарядное не подходит. – Ток зарядки мотоциклетного аккумулятора должен составлять 10% от его емкости в ампер-часах.

Восстановление длительным заряжанием

После увлажнения высохшего электролита, закройте все банки аккумулятора на колпачки-клапаны. А также не забудьте накрыть их внешней крышкой аккумулятора, и придавите её грузом (позже приклеите её). Надавливать крышку нужно для того, чтобы она удерживала резиновые колпачки. При заряжании через колпачки будет сбрасываться избыточное давление, созданное освободившимся водородом, а крышка будет для них упором.

Вот и пришло время подключить пострадавший гелевый аккумулятор к зарядному устройству. Узнать как заряжать необслуживаемый аккумулятор. Потерявший ёмкость из-за высыхания связанного электролита, аккумулятор не будет потреблять ток от зарядного устройства, поэтому на амперметр сначала ориентироваться не нужно. Напряжение при заряжании нужно выбрать не меньше 15 В.

Заряжать придётся долго – пока изголодавшийся аккумулятор не начнёт есть ток. Но если прошло уже более 15 часов и батарея не потребляет ток, то не ждите чуда, а повышайте напряжение до 20 В. А теперь уже не оставляйте аккумулятор, заряжающийся высоким напряжением, без присмотра. Ведь, если восстановиться связанный электролит, тогда через батарею пойдёт ненормально высокий ток, который будет в 4 – 6 раз выше положенного. Больший даже в 4 раза ток, чем максимально допустимый в 0,1 от ёмкости, нагреет аккумулятор, затем из него пойдёт дым, ну а потом…

В момент, когда аккумулятор начнёт принимать ток, напряжение на нём начнёт быстро падать.

как я оживил свой аккумулятор / Блог им. gorini4 / БайкПост

Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock. БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.

открытое письмо как отключить

Пробег

голосов: 78

Блог им. gorini4

Денис

3493-е место в рейтинге байкпостовцев всем здрасти.расскажу небольшую историю о том как воскресил дохлый акб . купив в начале прошлого сезона свой мотоцикл я получил новый акб (а точнее новый акб поставил при мне старый хозяин моей кавы когда я ее покупал).я откатав сезон без никаких нареканий разобрал мот под полную реставрацию… но так как я 23,12,2012 сломал ногу и до сих пор я не на ногах мотоцикл валяется полностью разобранный в гараже, после зимы я обнаружил что мой кислотный акб бош полностью стал внутри сухой и не подавал признаков жизни я расстроился но не сильно. так как я не на ходу заслал своего друга в магазин за электролитом (плотность 1,27)и достав с самого дальнего угла гаража ооочень пыльный ориометр и стаканчик (керамический)для смешивания кислот и электролитов начал заливать электролит в акб.залив уровень я оставил акб чтоб впиталась жидкость в пластины и через два часа на клеммах акб появилось напряжение аж в 10 вольт и начала светить даже лампочка что меня очень обрадовало.я поставил акб на зарядку током 0,5амперы на 8 часов, проверив акб нагрузочной вилкой получилось что емкость акб была только примерно 30% от нормы, тогда я замерил плотность электролита после зарядки и ооочень удивился что плотность ариометр показал ВОДА! я такого не ожидал и сколько смог слил весь электролит с акб и залил опять свежим поставив акб опять на зарядку.но после зарядки плотность упала с 1,27(норма) до 1,19 а емкость акб выросла с 30% аж до 60% что меня еще очень очень сильно обрадовало и тут я не остановился… сделав несколько циклов заряда разряда плотность электролита упала до 1,15 тогда я нашел дома раствор чистой серной кислоты(раньше были обслуживаемые акб и кислоту можно было купить в любом магазине химии или авто запчастей и кислота лежала у меня лет 20 в стеклянной бутылке а так как кислота не портится я ее использовал) и начал потихонечку по пару капель добавлять концентрированный раствор серной кислоты в каждую банку пока я не добился плотности 1,27-1,28 в каждой банке. совершив еще несколько циклов заряда и разряда акб а точнее вначале цикл плавного разряда лампочкой на 21ватт после зарядив акб совершил цикл быстрого разряда лампочкой галогенкой 95/100ватт соединив провода так чтоб горело сразу две спирали общей мощностью в 195ватт… зарядив опять аккумулятор я замерил его емкость и емкость показала 85% моему счастью не было предела.при измерении емкости нового акб прибор показывал в среднем 90-95% я незнаю как называется этот прибор но его используют в магазинах которые продают акб оттуда я его и позаимствовал на выходные… немножко о технике безопасности при работе с кислотами всегда используйте очки и перчатки (я использовал хирургические) если работаете с кислотой всегда держите рядом пачку с пищевой содой и если капелька кислоты упала на пол или на стол то нельзя ее не вкоем случае вытирать тряпкой или растирать тапком по полу, капельку надо засыпать пищевой содой и выждать пока сода не погасит полностью кислоту потом эту бяку погашенную можно вытереть тряпкой…

надеюсь кто то такой же жадный как я не захочет тратить деньги на покупку нового акб и решит продлить жизнь своего старого акб.

bikepost.ru

Циклическое заряжание

Хорошо «раскачивает» нежелающий заряжаться аккумулятор способ, при котором сначала дают батарее зарядиться, а потом разряжают её – и так поочерёдно, небольшими периодами. Первые циклы заряжания, конкретно гелевого аккумулятора, должны происходить под высоким напряжением – около 30 В, а в последующих циклах напряжение зарядки нужно ступенчато снижать до 14 В.

Разряжать подзарядившуюся батарею нужно совсем небольшой нагрузкой – лампочкой на 5 или 10 Вт, а никак не автомобильной переноской с лампочками в 50, 75 или 100 Вт. Но, даже давая разгрузку аккумулятору при помощи маленькой лампочки, следите за напряжением на батарее, чтобы оно не просело ниже 10,5 В.

После того как вам удалось заставить «исхудавший» аккумулятор заглатывать ток, продолжайте восстанавливать его до полного заряда длительным заряжанием малым током – равным 0,05 от ёмкости батареи.

Вот восстановление кислотных аккумуляторов идет совсем по другому алгоритму.

Автор: Виталий Петрович, Украина, Лисичанск.

Способы восстановление аккумулятора для мотоцикла

Для восстановления мотоциклетного аккумулятора понадобится: — зарядное устройство с возможностью регулировки тока;
— аэрометр — прибор, измеряющий плотность электролита;

— десульфатирующая присадка в электролит;

— электролит с номинальной плотностью.

  • Некоторые неисправности батарей аккумуляторов.
  1. В одной из секций при зарядке закипает электролит.

Эта неисправность вызвана замыканием пластин. В этих случаях не нужно заряжать аккумулятор снова, следует промыть дистиллированной водой банку до тех пор, пока из нее не прекратится вымывание угольной крошки.

После этого плотность доводится до нужного параметра ,и аккумулятор снова ставится на зарядку. Если процедуры не помогли — можно, не раздумывая, выбрасывать этот аккумулятор, уже ничего не поделаешь с такой замкнутой батареей. В дорожных условиях можно попробовать напрямую замкнуть пластины чтобы доехать до сервиса.

  1. Емкость аккумулятора снизилась до нуля.

В таких случаях велика вероятность засульфатированности пластин. Для устранения — следует использовать десульфатирующую присадку.

По обыкновению, технология очистки пластин описывается в инструкции к присадке. Общие моменты:

— электролит (плотности 1.28 г-см3) заливаем в банку;

— добавляем в каждую из банок присадку;

— ожидаем 2-3 суток для растворения накипи;

— «гоняем» аккумулятор на циклах зарядки/разрядки

«Разгон» выполняется так: заряжаем, а потом сразу разряжаем (лучше лампочкой) до падения напряжения в 10 В.

Цикл повторяется до набора номинала плотности в 1.28 г/см3.

Когда человек проводит вывод мотоцикла из зимней спячки самым первым делом, конечно, хочется завести двигатель в данном мотоцикле. Если вы правильно поступили – сняв аккумулятор с.

Для каждого владелица автотранспортного средства рано или поздно наступает момент, когда он сталкивается с необходимостью продажи автотранспортного средства. Случаи могут быть.

Перед тем как отправить мотоцикл в гараж на зимнее хранение, хорошенько промойте его и поставьте на боковую подножку на удобной, устойчивой и плоской поверхности. Что же касается.

Инженеры, которые создали мотоцикл BMW G450X, постарались на славу. У них получилось создать почти идеальное «авто», которое как на асфальте, так и на беспутье, ведет себя.

Из-за малогабаритных зеркал, а также тела и локтей, перекрывающих видимую зону, для хорошего контроля вокруг себя, мотоциклисту следует постоянно вертеть головой во все стороны.

Уход за аккумулятором — автомобильный аккумулятор Bosch, Великобритания

Срок службы вашего автомобильного аккумулятора Bosch, как и других автомобильных аккумуляторов, ограничен. Вам необходимо регулярно проверять аккумулятор и обслуживать его, особенно если вы редко пользуетесь своим автомобилем. Если вы хотите, чтобы ваша батарея Bosch прослужила вам долгие годы, ниже приведены некоторые действия, которые вы должны предпринять, чтобы продлить срок ее службы.

Выключите всю электронику

Оставленные без присмотра аккумуляторы по-прежнему будут обеспечивать питанием электрические части автомобиля, такие как кондиционер, система освещения, переносной автомобильный обогреватель и многое другое.Например, если в вашем автомобиле есть телевизор, он все равно будет подавать питание на усилитель телевизионного сигнала.

Убедитесь, что все они выключены, так как эти устройства могут излишне потреблять энергию, если их оставить без присмотра в течение длительного периода времени. Держите их включенными, и у вас будет довольно высокий шанс разрядить аккумулятор к моменту следующей поездки.

Включайте двигатель автомобиля примерно на 15 минут не реже двух раз в неделю

Аккумуляторы заряжаются сами при работающем двигателе, поэтому заводить автомобиль хотя бы на 15 минут — одно из лучших действий.Если вы готовы к этому, возможно, возьмите его на быструю пробежку по магазинам. Это отличный способ узнать, есть ли проблемы с работой и функционированием вашего автомобиля.

Рассмотрите возможность использования зарядного устройства для технического обслуживания

Перед тем, как не использовать аккумулятор Bosch в течение длительного времени, убедитесь, что он полностью заряжен. Чтобы поддерживать аккумулятор в идеальном состоянии, вам следует подумать о приобретении зарядного устройства для технического обслуживания или универсального зарядного устройства с настройкой обслуживания.

Если батарея разряжена, следуйте инструкциям производителя при запуске ее от внешнего источника

Если ваша батарея разряжена, обращайтесь к тем, кто знает вашу батарею лучше всех – к производителю! Просмотрите руководство для получения подробных инструкций о том, как приступить к работе.Следование инструкции снижает вероятность поломки любой электроники. Как только он заработает, оставьте его включенным примерно на 15–30 минут или совершите короткую поездку.

Проверка на наличие признаков низкого заряда батареи

Во время поездки проверьте наличие признаков износа батареи. Осмотрите свой автомобиль и посмотрите, нет ли прерывистого или медленного запуска, тусклых огней или индикатора аккумулятора, который остается включенным, даже когда двигатель работает нормально. Если вы видите какие-либо из этих признаков, свяжитесь с нашим доверенным специалистом по аккумуляторам, чтобы найти аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля.Вы также можете воспользоваться поиском автомобильных аккумуляторов Bosch для Великобритании на нашем веб-сайте.

Для высококачественных автомобильных аккумуляторов, зарядных устройств и аксессуаров выбирайте Orius! Мы обеспечиваем доставку на следующий день для наших клиентов, проживающих в континентальной части Великобритании и горной местности Шотландии, если вы размещаете свои заказы в будний день до 15:00. Мы предлагаем пожизненную гарантию на автомобильный аккумулятор Bosch в Великобритании.

Чтобы узнать больше о наших продуктах и ​​услугах, позвоните одному из наших сотрудников сегодня! Просто наберите 01772 348317 или напишите нам на [email protected]ком.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Долго ли работает автомобильный аккумулятор Bosch?

Да, автомобильные аккумуляторы Bosch в Великобритании специально разработаны для увеличения срока службы. Bosch уже более 80 лет совершенствует свои аккумуляторы, используя самые передовые технологии в автомобильной промышленности. Этот бренд также считается одним из лучших на рынке, поскольку обеспечивает непревзойденное качество, долговечность и долговечность.

Как выбрать автомобильный аккумулятор?

При выборе аккумулятора для легкового автомобиля или фургона необходимо учитывать CCA или усилители холодного пуска, если вы живете в месте с более холодным климатом.Еще одним требованием для большинства автомобильных аккумуляторов является его RC или резервная емкость. Если вы не уверены в этих спецификациях, вы можете обратиться к руководству пользователя или воспользоваться поиском аккумуляторов на нашем веб-сайте.

Каков средний срок службы автомобильного аккумулятора на 12 В?

Как правило, срок службы автомобильного аккумулятора составляет от двух до пяти лет. Однако некоторые факторы могут сократить срок службы батареи. Некоторыми из них являются экстремальные погодные условия, манера вождения и плохое техническое обслуживание.

Автомобильные аккумуляторы Bosch не требуют обслуживания?

Да, в настоящее время большинство автомобильных аккумуляторов Bosch не требуют технического обслуживания.Bosch утверждает, что владельцам автомобилей не нужно обслуживать аккумуляторы на протяжении всего срока службы. Это связано с тем, что их аккумуляторы потребляют минимальное количество воды, защищая аккумулятор и защищая его от коррозии.

Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор?

Поскольку средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от двух до пяти лет, вам следует искать новый автомобильный аккумулятор через четыре или пять лет, даже если ваш текущий аккумулятор все еще отлично работает.Чем старше становятся автомобильные аккумуляторы, тем больше вероятность того, что они вызовут проблемы с безопасностью и надежностью.

Удивительные особенности автомобильных аккумуляторов Bosch

Вот список функций, которые вы получаете с автомобильными аккумуляторами Bosch:

  • Они позволяют легко запускать двигатель, несмотря на низкие температуры, поскольку имеют высокий рейтинг CCA.
  • Они в два раза прочнее и служат намного дольше, чем большинство обычных автомобильных аккумуляторов, представленных на рынке.
  • Большинство аккумуляторов Bosch весят меньше других.
  • Bosch предлагает необслуживаемые аккумуляторы, что означает, что они устойчивы к утечкам и коррозии.
  • Они предлагают аккумуляторы AGM Bosch со стекловолокном, удерживающим внутри электролиты, что помогает избежать утечек.

Сколько лет моему автомобильному аккумулятору Bosch?

Найдите автомобильный аккумулятор и осмотрите его верхнюю крышку или клеммы аккумулятора. На поверхности должны быть выбиты цифры; это указывает дату изготовления вашей батареи.

Первые две цифры обозначают месяц изготовления, а последние две или четыре цифры обозначают год.Например, если это 0109, это означает, что аккумулятор был изготовлен в январе 2009 года. Если он говорит 091999, это означает, что это сентябрь 1999 года. автомобиль с исправным аккумулятором. Включите зажигание обоих автомобилей и выньте ключи.

Подсоедините соединительные кабели, соединив красный зажим с положительной клеммой на обеих батареях. Затем прикрепите черный зажим к отрицательной клемме исправной батареи, а другой зажим прикрепите к неокрашенной металлической поверхности автомобиля, но убедитесь, что он не находится рядом с аккумулятором.

Запустите автомобиль и дайте ему поработать одну минуту. Далее попробуйте завести машину.

Мы предлагаем обширный каталог автомобильных аккумуляторов Bosch для клиентов из Великобритании, поэтому будьте уверены, что вы сможете найти аккумуляторы подходящего типа и размера для своего автомобиля. Позвоните нам, если вам нужна замена автомобильного аккумулятора сегодня!

Информация об автомобильных аккумуляторах Bosch

Девиз компании Bosch — «Изобретено для жизни», и автомобильные аккумуляторы , безусловно, соответствуют этому слогану.

Bosch производит аккумуляторы, которые подходят практически к любой марке и модели автомобиля, а полный список размеров и моделей аккумуляторов, подходящих для каждого автомобиля, можно найти на их веб-сайте.

Аккумуляторы Bosch

утверждают, что не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы. Это связано с минимальным уровнем потребления воды, что защищает аккумулятор от перенапряжения и коррозии. Все аккумуляторы Bosch также оснащены двойной защитой от обратного возгорания. Это предназначено для защиты самой батареи от любых искр, которые могут образоваться.Все аккумуляторы также имеют герметичную крышку аккумуляторного отсека, что означает, что кислота не может вытечь из аккумулятора даже при транспортировке или при переворачивании.

Одним из основных приоритетов Bosch при разработке и производстве своих аккумуляторов, по-видимому, является обеспечение того, чтобы производительность не терялась даже при холодном пуске. Кажется, они усердно работали, чтобы поставить аккумуляторы , которые могут очень хорошо работать при холодном запуске.

Получить расценки на замену батареи

В дополнение к стандартным батареям среднего ценового диапазона, которые производит Bosch, у них также есть батареи более элитного класса, которые специально разработаны для обеспечения гораздо более высокой производительности.Их новый аккумулятор S6 питается от технологии AGM и утверждает, что полностью не требует обслуживания. Он соответствует слогану компании в том смысле, что он не протекает, в каком бы положении вы его ни поставили, и устойчив к вибрациям вплоть до очень высокого уровня.

Bosch утверждает, что технология AGM, используемая в аккумуляторе S6, означает, что его срок службы в 3 раза больше, чем у обычных аккумуляторов. Это означает, что, хотя по сравнению с другими батареями это может показаться большой инвестицией, в конечном итоге это может сэкономить вам деньги, поскольку вам не нужно будет заменять их так часто.

Независимо от емкости, мощности или цены конкретного аккумулятора Bosch, каждый из них разработан с учетом практичности. Была проведена специальная работа, чтобы спроектировать максимально эргономичные ручки, чтобы сделать транспортировку, переноску, маневрирование и установку намного проще. На большинство аккумуляторов Bosch в стандартной комплектации предоставляется 4-летняя гарантия, подтверждающая их заявления о создании более прочных и долговечных аккумуляторов.

Получить расценки на новую батарею

Все о батареях

Bosch расширяет программу аккумуляторных батарей для удовлетворения потребностей современных автомобилей в мощности

Компания Robert Bosch LLC заявляет, что значительно расширила свою программу аккумуляторных батарей для легковых автомобилей, чтобы удовлетворить сегодняшние жесткие требования к мощности, производительности и емкости.В текущую линейку входят полностью необслуживаемые залитые свинцово-кислотные аккумуляторы Bosch S3, S4 и S5, а также аккумулятор премиум-класса S6 с высокопроизводительным абсорбирующим стекломатом (AGM).

Аккумулятор Bosch S6 AGM премиум-класса предназначен для энергоемких автомобилей последних моделей, особенно для тех, которые оснащены системами старт/стоп и рекуперативным торможением.

«Технология AGM позволяет создавать аккумуляторы с высокой энергоемкостью, способные справляться с несколькими требованиями одновременно; кроме того, он способен работать на высоком уровне в течение длительного периода времени», — сказал Марсель Аяссе, старший менеджер по продукции, аккумуляторы и зарядные устройства, Robert Bosch LLC, Automotive Aftermarket North America.«Поскольку все больше и больше автомобилей оснащаются на заводе аккумуляторами AGM, их необходимо заменять аккумуляторами AGM, а не стандартными залитыми свинцово-кислотными аккумуляторами». Аккумуляторы Bosch S6 AGM имеют увеличенный срок годности и поставляются с трехлетней программой помощи на дорогах и четырехлетней гарантией бесплатной замены от Bosch.

Аккумуляторы Bosch S3, S4 и S5 представляют собой необслуживаемые залитые свинцово-кислотные аккумуляторы. В то время как батарея S5 предназначена для высокотехнологичных отечественных и импортных автомобилей последних моделей с повышенным потреблением электроэнергии, батарея Bosch S4 является надежным выбором для всех типов транспортных средств.Аккумулятор S3 предлагает экономичное решение для старых автомобилей с меньшим потреблением электроэнергии.

Благодаря этому перезапуску компания Bosch увеличила общее количество артикулов аккумуляторов для легковых автомобилей на 11 артикулов.

Программа аккумуляторов Bosch была обновлена ​​и теперь включает:

* Новые легко читаемые этикетки, соответствующие общемировому дизайну упаковки Bosch, обеспечивают единообразие всех продуктовых линеек Bosch.

* Рукоятки для лучшего захвата и простоты установки (на большинстве новых аккумуляторов).

* Промывка и герметизация крышки аккумуляторного отсека на большинстве новых устройств для сведения к минимуму риска разлива кислоты и предотвращения коррозии клеммных колодок.

* Полнокадровая технология на свинцовых сетках для более прочной и надежной конструкции. Конструкция решетки с оптимизированным потоком гарантирует высокую пусковую мощность и длительный срок службы. Специальный сплав обеспечивает высокую коррозионную стойкость и значительно меньший саморазряд.

Все полностью необслуживаемые аккумуляторы Bosch поставляются с бесплатной гарантией замены: 1 год для S3, 2 года для S4, 3 года для S5 и 4 года для S6 High-Performance AGM. Кроме того, Bosch предлагает бесплатную программу помощи на дороге для аккумуляторов S4, S5 и S6 AGM.

 

http://www.boschautoparts.com/auto/passenger-batteries

 

http://www.bosch.ca

Кто производит аккумуляторы Bosch? И гарантия на батарею

Exide Technologies производит аккумуляторы Bosch.

Exide Technologies — компания из списка Fortune 500, которая производит и перерабатывает свинцово-кислотные аккумуляторы. У них также есть большой центр переработки и исследований в Соединенных Штатах.

Компания производит два типа свинцово-кислотных аккумуляторов: залитые аккумуляторы и аккумуляторы с регулируемым клапаном.Они утверждают, что их залитые батареи используются в более чем 70 процентах всех транспортных средств по всему миру, включая автомобили, грузовики, лодки, мотоциклы и сельскохозяйственную технику. Они также производят герметичные промышленные свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном (VRLA) №1 для резервного питания, емкость которых на 100% выше, чем у гелевых элементов аналогичного размера или аккумуляторов AGM.

Аккумуляторы других марок производства Exide

Стоит ли покупать аккумулятор Bosch?

Да. Несмотря на то, что гарантия на аккумулятор составляет до 3 лет, это сверхмощные и необслуживаемые аккумуляторы.Bosch предлагает как AGM, так и свинцово-кислотные аккумуляторы, чтобы вы могли выбрать тот, который нужен для вашего автомобиля.

Как действует гарантия Bosch на аккумулятор?

Гарантия Bosch Battery работает следующим образом:

Гарантия на все аккумуляторы, включая S3, S4, S4E, S5 и S6 AGM, составляет три года с даты установки и распространяется на автомобиль, в котором аккумулятор был впервые установлен. Однако гарантия не распространяется на автомобили, приобретенные и установленные в гаражах Bosch Car Service в Великобритании.

Какие аккумуляторы Bosch подходят для разных автомобилей?

Существует множество серий аккумуляторов Bosch от S3 до S6. Вот некоторые батареи с подробностями, например, насколько они хороши:

Высокопроизводительный аккумулятор S6 AGM™

Высокопроизводительные аккумуляторы Bosch S6 AGM™ обеспечивают превосходную приемистость заряда и пиковую мощность для автомобилей с системами старт/стоп, рекуперативным торможением и самыми высокими требованиями к электронике. В S6 используется технология AGM, которая соответствует всем современным стандартам в экстремально жарком или холодном климате, чтобы обеспечить высокую производительность, даже когда вам это нужно больше всего!

Особенности:

  • Этот аккумулятор — отличный выбор для новейших технологий запуска/остановки и постоянного питания, даже когда вам это нужно больше всего.
  • Он изготовлен из высокопрочных элементов, поэтому в вашем автомобиле или грузовике нет слабых звеньев!
  • Кроме того, они предоставляют четырехлетнюю гарантию на бесплатную замену и помощь на дороге, что означает, что производители должны быть здесь, если что-то пойдет не так в дороге.

Аккумулятор S5

Автомобильный аккумулятор Bosch S5 — лучший выбор для питания вашего автомобиля премиум-класса. Эта высокотехнологичная модель обеспечивает надежную мощность при экстремальных температурах и других ситуациях, когда вам требуется дополнительная мощность быстро, например, в пробках или при начале длительной поездки!

Особенности:

  • Аккумуляторы Bosch S5 лучшие во всех отношениях.
  • Они не требуют обслуживания, надежны и соответствуют требованиям производителей оборудования для надежного питания от батарей!
  • Первоклассный процесс промывки Bosch означает, что вы можете быть уверены, что риск утечки кислоты всегда будет минимальным, что избавит ваш автомобиль от любого ненужного ремонта или, что еще хуже, от повреждений, вызванных кислотными жидкостями, пролитыми на его поверхности.

Аккумулятор S4:

Ориентированная на средний сегмент и среднее потребление, эта универсальная батарея позаботится о вас в любой ситуации!

Особенности:

  • Аккумулятор, который поможет вашему автомобилю на долгие годы
  • Идеальная мощность для вашего автомобиля.Не нужно беспокоиться об обслуживании или зарядке!

Как правильно выбрать аккумулятор Bosch для вашего автомобиля:

Важно знать, какой аккумулятор вам нужен, прежде чем выбрать хороший аккумулятор. Если вы не разбираетесь в батареях, здесь вы найдете то, что делает батарею хорошей:

Что такое Тип батареи:

Во-первых, нужно знать, какой тип аккумулятора вам нужен, потому что не все аккумуляторы предназначены для ваших типов автомобилей. Однако автомобильные аккумуляторы подходят для большинства автомобилей.Существует несколько различных типов аккумуляторов, таких как AGM и свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы AGM популярны, и если вы ищете один в Bosch, вам следует выбрать аккумулятор S6.

Пусковые усилители и усилители холодного пуска:

У вас всегда должна быть батарея с по крайней мере одним усилителем холодного запуска (CCA) на каждый кубический дюйм рабочего объема двигателя. Рейтинг CCA указывает на то, что аккумулятор сможет обеспечить постоянный ток, когда на улице холодно, и, в свою очередь, поможет вашему автомобилю легче завестись!

Например, S5 S5531B имеет 650 CCA.

Резервная емкость:

Резервная емкость аккумулятора — это количество, при котором он может непрерывно работать при токе 25 ампер без падения напряжения ниже 10,5 вольт. Это примерно описывает, сколько энергии содержит отдельная ячейка, которую можно накопить для зарядки другого устройства или самостоятельного питания, когда это необходимо больше всего!

Например, S5 S5531B имеет резервную емкость 125 А.

Разрядная емкость:

Разрядная емкость — это максимальное количество тока, которое ваша батарея может безопасно отдавать в течение определенного периода времени.Емкость уменьшается по мере увеличения скорости разряда, поэтому важно знать, какой размер провода подойдет для вашего приложения, прежде чем запускать его в производство, иначе вы рискуете сжечь оборудование!

Часто задаваемые вопросы о батареях Bosch:

Вот несколько вопросов и ответов, которые помогут вам узнать больше об этом:

Где купить аккумулятор Bosch?

Чтобы купить аккумуляторы Bosch, посетите их веб-сайт: https://www.boschautoparts.com/en/auto/passenger-batteries и найдите кнопку «Где купить» ниже.После того, как вы перейдете по этой ссылке, вы найдете карту, чтобы найти магазины рядом с вами.

Как предотвратить коррозию аккумуляторов?

Есть разные способы предотвратить коррозию аккумулятора, например, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля. Например, если вы живете в районе, где идет снег, держите батарею в тепле, чтобы избежать ее замерзания, что может привести к коррозии клемм!

Как коррозия влияет на батареи?

Многие коррозионно-активные материалы опасны для аккумуляторов, вызывая потерю их емкости и сокращение ожидаемого срока службы, поэтому очень важно защищать их от материалов, вызывающих их коррозию!

Можно ли водить машину, если аккумулятор подтекает?

Нет, ездить на автомобиле с протекающим аккумулятором опасно, потому что кислота потенциально может попасть в компоненты автомобиля.Таким образом, было бы лучше прекратить вождение автомобиля, если вы видите или чувствуете утечку на аккумуляторе.

Вывод:

Итак, в этой статье вы узнали о том, кто производит аккумуляторы Bosch, их гарантию и некоторые особенности.

Вот некоторые ключевые выводы из этой статьи:

  • Вы можете найти много различных типов аккумуляторов Bosch, которые используются в транспортных средствах.
  • Если вы ищете один, убедитесь, что вы выбрали правильный тип для вашего автомобиля.
  • У них есть AGM и свинцово-кислотные аккумуляторы.
  • Гарантия на все их батареи составляет три года.

Ресурсы:

Характеристики автомобильного аккумулятора Bosch — e-CAR У нас есть в наличии и подходят АККУМУЛЯТОРЫ BOSCH

Что нужно знать перед покупкой автомобильного аккумулятора?

Усилители холодного пуска (CCA)

Диапазон составляет от 330 CCA для небольших автомобилей до 920 CCA для двигателей с большим объемом цилиндров.

Определяет способность аккумулятора запускать двигатель в условиях низких температур.
Аккумулятор выдает
100 процентов своей номинальной мощности при 26,6 ℃ (80 градусов по Фаренгейту)
65 процентов при 0 ℃ (32 градуса по Фаренгейту)
40 процентов при -17 ℃ (0 градусов по Фаренгейту)

CCA отлично подходит для сравнения производительности аккумуляторов в регионах с холодным климатом, но в жарком климате свинцово-кислотные аккумуляторы с чрезвычайно высокими рейтингами CCA могут фактически иметь более короткий срок службы, чем аккумуляторы с более низкими рейтингами.

Пусковые усилители (CA)

Разрядная нагрузка в амперах, которую новая, полностью заряженная батарея при 0 ℃ (32 градуса по Фаренгейту) может непрерывно обеспечивать в течение 30 секунд при поддержании напряжения на клеммах, равном или превышающем 1.20 вольт/ячейка.

Резервная емкость (RC)

Если указано, для 12-вольтовой батареи (шесть элементов) RC — это количество минут, в течение которых она может поддерживать напряжение 10,5 вольт при потреблении 25 ампер; следовательно, «75-минутной» батареи хватает на 75 минут в этих условиях. Чем больше RC, тем лучше; современные автомобили с большим количеством аксессуаров могут принести пользу.

Ампер-часы (AH)

Диапазон составляет от 4o AH для небольшого автомобиля до 110 AH для двигателя с большим цилиндром и многих аксессуаров.Это немного сложно. Иногда также известный как рейтинг «C20», обычно вы видите его на наклейке с аккумулятором глубокого разряда. Это измерение того, сколько энергии батарея может непрерывно отдавать в течение 20 часов при температуре 80 градусов по Фаренгейту, не опускаясь ниже 10,5 вольт.

В реальном мире «общее время разряда и приложенная нагрузка не являются линейной зависимостью. По мере увеличения нагрузки реализуемая мощность уменьшается. Это означает, что если вы разряжаете аккумулятор на 100 ампер/час нагрузкой 100 ампер, это не даст вам одного часа работы.Наоборот, воспринимаемая емкость батареи будет равна 64 ампер-часам».

Глубокий цикл

Специфицированное SAE измерение способности батареи выдерживать многократные циклы разрядки/зарядки. Аккумуляторы глубокого цикла обычно используются в гоночных автомобилях без генератора переменного тока, которые требуют подзарядки между раундами, или в уличном автомобиле, который часами стоит на стоянке с включенной стереосистемой с высоким усилием и выключенным двигателем.

Код даты

Большинство аккумуляторов имеют код даты, обычно длинную последовательность цифр и букв, которая показывает, когда аккумулятор был приобретен.Один ряд однобуквенных или двухбуквенных кодов указывает месяц, другой ряд цифр — последняя цифра года.

Размер группы

Стандартизированная классификация, определяющая физические размеры батареи и расположение выводов. Обычно батареи с одинаковым номером группы могут быть физически взаимозаменяемы.

Глубина разряда DOD

Батарея AGM имеет глубину разряда 80 % по сравнению со стандартной залитой батареей, у которой глубина разряда составляет всего 50 %.

Обзор автомобильного аккумулятора Bosch

в 2022 году: кто производит этот аккумулятор?

Компания Bosch доказала, почему она остается одним из ведущих производителей автомобильных аккумуляторов в мире. Он предлагает целый ряд автомобильных аккумуляторов премиум-класса, предназначенных для автомобилей всех типов. Все автомобильные аккумуляторы, производимые компанией, оснащены ведущими в отрасли компонентами, которые обеспечивают постоянную мощность в течение длительного времени.

Лично я считаю S6508B S6 Flat Plate AGM Battery лучшим из всех доступных автомобильных аккумуляторов от бренда.Главным образом потому, что он включает в себя все вершины того, чего Bosch может достичь благодаря их точному производству и приверженности качеству продукции.

Чтобы узнать больше об их аккумуляторах и о том, как правильно выбрать аккумулятор для вашего автомобиля, продолжайте читать.

Сравнение трех лучших автомобильных аккумуляторов Bosch

Аккумуляторы Bosch предназначены для обеспечения вашего автомобиля оптимальной мощностью и производительностью практически в любых условиях. Она изо всех сил старается производить автомобильные аккумуляторы, совместимые с передовыми технологиями во многих выпускаемых новых автомобилях.

Эти автомобильные аккумуляторы оптимизированы для работы в режиме старт/стоп, поэтому вы можете быть уверены, что ваша батарея будет получать постоянную мощность, несмотря ни на что.

Вот мой лучший выбор лучших доступных автомобильных аккумуляторов.

1. Плоская батарея AGM Bosch S6508B S6

Плоская батарея AGM S6508B S6 имеет вдвое больший срок службы, чем традиционные батареи. Он также обеспечивает постоянную мощность в поездках любой продолжительности, включая короткие поездки или поездки с частыми остановками.Конечно, как следует из названия, в аккумуляторных батареях используется технология AGM, которая имеет множество преимуществ.

Во-первых, аккумуляторы AGM обладают высокой виброустойчивостью, поэтому они более устойчивы к коррозии и повреждениям, чем большинство обычных аккумуляторов. Эти батареи также заряжаются более чем в 5 раз быстрее, чем модели со стандартными батареями. На всякий случай, если вам интересно, что означает AGM, это означает технологию абсорбирующих стеклянных матов.

Несмотря на то, что аккумулятор не такой легкий, как хотелось бы, его рабочий вес составляет 47 фунтов, что неплохо для высокопроизводительного аккумулятора.Еще одна причина, по которой я рекомендую эту батарею, — это высокие токи при холодном пуске. 710 CCA неплох, когда вы находитесь в месте, где климат зимой опускается ниже нуля.

Вы также получаете бесплатную помощь на дороге при каждой новой покупке аккумулятора AGM, что случается нечасто. Плоская батарея AGM S6508B S6 — это мощный вариант для тех, кому нужна надежность и эффективность в одном удобном корпусе.

плюсы:

    • Срок службы длительного батареи
    • Эффективное использование мощности
    • Прочная совместимость
    • AGM Technology
    • более быстрая перезарядка, чем обычные батареи
    • Усовершенствованные элементы дизайна

    Минусы:

    • только для высокопроизводительных автомобилей
    • Может быть дорогостоящим

    2.Автомобильный аккумулятор Bosch Premium Performance 35-640B

    Автомобильный аккумулятор Premium Performance 35-640B оснащен съемными крышками, что делает обслуживание очень простым. Этот аккумулятор также имеет рейтинг CCA 640, поэтому вы можете быть уверены, что сможете оставаться мобильным практически в любую погоду. Аккумулятор премиум-класса также оснащен ручками, которые облегчают транспортировку аккумулятора.

    Несмотря на то, что аккумулятор 35-640B не оснащен технологией AGM, он по-прежнему является очень эффективным и мощным вариантом для многих владельцев транспортных средств.

    Pro Prov:

    • Высокопогодное сопротивление
    • Отличная стартовая мощность
    • Прочная наступление Строительное качество
    • Может быть легко перемещено
    • Простое обслуживание Настройка

    Минусы:

    3. Bosch S5 аккумулятор

    Аккумулятор S5 совместим с различными высококлассными моделями автомобилей, а также с некоторыми импортными марками автомобилей. S5 полностью не требует обслуживания, поэтому вам не нужно беспокоиться о постоянном наполнении его водой.Верхние части аккумулятора S5 промываются, что снижает вероятность утечки кислоты из аккумулятора.

    S5 соответствует стандартам и правилам замены OEM. Таким образом, вы можете быть уверены в его качестве, устанавливая его на свой автомобиль. Он устойчив к высоким температурам и поставляется с бесплатной помощью на дороге при каждой новой покупке.

    Если вы ищете надежный сменный автомобильный аккумулятор, который прослужит долго, S5 — отличный выбор.

    Плюсы:

        • OEM Производитель, соответствующий
        • Высокое сопротивление, поврежденные, вызванные более высокими температурами
        • Техническое обслуживание Дизайн
        • Совместимость с различными марками автомобиля высшего класса

        минус:

        • не сделано для обычных автомобилей

        О бренде

        Штаб-квартира Bosch, изначально немецкой компании, находится в Герлингене, Германия.Основанная в 1886 году, они предлагают свои услуги в четырех основных секторах, а именно: потребительские товары, промышленные технологии, энергетические и строительные технологии, а также решения для мобильности.

        Бренд занимается производством аккумуляторов с начала 1900-х годов и продолжает с тех пор. У них достаточно большой выбор аккумуляторов не только для автомобилей, но и для коммерческого транспорта, газонокосилок, мотоциклов и т.д. S6 High-Performance AGM Batteries: Единственная AGM-батарея в линейке, серия S6 гарантирует, что батарея справляется со всеми предъявляемыми к ней требованиями с высокой эффективностью и безопасностью.Аккумулятор на 100 % не требует технического обслуживания и не имеет утечек, а также выдерживает на 30 % более глубокие циклы, чем его конкуренты. Он имеет 3-летнюю гарантию, а также пропорциональную гарантию сверх этого. Владение этим аккумулятором обеспечивает его знаменитую программу помощи на дороге.

      • Аккумуляторы S5: Одна из самых популярных линеек свинцово-кислотных аккумуляторов, востребованная большинством автовладельцев. Он может справиться с высокими требованиями к мощности для любых автомобилей премиум-класса, а также с любыми требованиями, предъявляемыми к нему, даже в экстремально холодную и жаркую погоду. 3-летняя гарантия с бесплатной заменой, пропорциональная гарантия сверх этого и программа поддержки закрепляют сделку.
      • Аккумуляторы S4: Свинцово-кислотный аккумулятор, подходящий для большинства автомобилей среднего размера на рынке и их электрических потребностей. Вы можете положиться на него для запуска большинства приложений, а также не требует какого-либо обслуживания. Он поставляется с 2-летней гарантией бесплатной замены с пропорциональной пропорцией, а также программой бесплатной помощи на дороге.
      • Аккумуляторы S3: Базовая пусковая батарея для старых автомобилей с минимальными требованиями к электропитанию. Также не требует обслуживания с 1-летней гарантией на бесплатную замену.Это никоим образом не влияет на его пусковые усилители и резервные минуты.

      Автомобильный аккумулятор Bosch Обзор

      Во-первых, покупая новый автомобильный аккумулятор, вы можете быть спокойны, зная, что выбираете очень надежный и широко используемый аккумулятор, который обеспечит вашему автомобилю огромную мощность. Независимо от конкретного типа, вы получаете. У людей возникает общий вопрос при покупке одного из них: «Кто производит автомобильные аккумуляторы Bosch?» ответ на этот вопрос Exide Technologies.

      Exide Technologies работает более чем в 80 странах и в настоящее время является крупнейшим в мире производителем свинцово-кислотных аккумуляторов.Если вам интересно, «кто продает автомобильные аккумуляторы Bosch?» это довольно просто. Вы можете найти эти батареи в нескольких магазинах автомобильных запчастей, таких как Advanced Auto Parts или AutoZone.

      Гарантия Bosch на автомобильный аккумулятор зависит от типа приобретаемого аккумулятора. Но они, как правило, колеблются между 2-4 годами. Гарантия распространяется на все без исключения дефекты производителя, но не на любой злонамеренный ущерб, причиненный вами.

      Люди также часто спрашивают о цене автомобильного аккумулятора Bosch. Это зависит от конкретной модели батареи, которую вы покупаете снова.Обычно автомобильные аккумуляторы этого бренда стоят около 100-200 долларов.

      Он имеет большую конкуренцию в отрасли автомобильных аккумуляторов. Примечательно, что покупатели часто сравнивают автомобильные аккумуляторы с тремя ведущими конкурирующими брендами.

      Когда дело доходит до всех этих различных марок, окончательное решение действительно зависит от типа вашего автомобиля. Каждый бренд предлагает автомобильные аккумуляторы, предназначенные для удовлетворения потребностей определенных типов транспортных средств.

      Bosch по сравнению с Interstate Battery

      Обе эти марки, выпускаемые разными производителями, предлагают своим потребителям высококачественные аккумуляторы, хотя Bosch лидирует со своей линейкой AGM.В свою очередь, батареи Interstate имеют 2 линии AGM, а их конкурент — только одну. Еще один факт, который мне нравится в последнем, заключается в том, что он обслуживает жаркий и холодный климат отдельно с их линиями MT и MTP. Оба они имеют свинцово-кислотные аккумуляторы для повседневного автомобиля.

      Bosch AGM по сравнению с Optima

      Аккумуляторы Bosch имеют как свинцово-кислотные, так и AGM варианты, в то время как Optima полностью состоит из аккумуляторов AGM. Итак, я чувствую, что первый находится в невыгодном положении по сравнению с Оптимой.Но, к его недостатку, последний дорогой и может быть не вариантом для человека с ограниченным бюджетом. К его преимуществам добавляется программа помощи на дорогах.

      Bosch против батареи Duralast

      Если вы ищете серьезного соперника, Duralast может конкурировать с брендом в отношении батареи, а также цены. Аккумуляторы AGM и свинцово-кислотные аккумуляторы обеих марок имеют аналогичные гарантии и характеристики, причем первый предлагает пропорциональную пропорцию, которой нет во втором.

      Руководство по покупке аккумуляторов Bosch

      Найдите подходящую модель

      Первое и самое важное, что следует учитывать еще до спецификации, — это соответствие батареи. Хотя многие аккумуляторы рекламируются как универсальные, обычно это не так. Имеет значение не только подгонка, но и положение клемм.

      Чтобы помочь вам в этом, вы можете обратиться к руководству пользователя или в местном магазине автозапчастей. Или вы можете воспользоваться онлайн-поиском аккумуляторов Bosch на их веб-сайте.Имея небольшую информацию, такую ​​как год выпуска, марка, модель и детали отделки вашего автомобиля, вы сможете найти подходящий аккумулятор, а если у вас есть VIN-номер, ответ будет одним щелчком мыши.

      Гарантия

      Хотя правильные условия гарантируют долгую работу аккумулятора, часто это не так. Следовательно, выбор батареи с хорошей гарантией становится важным. Эксперты предполагают, что срок службы выбранной вами батареи должен составлять не менее 2 лет, если только вы не выберете экономичную версию, и даже тогда она не стоит того.

      С Bosch, за исключением версии S3, предназначенной для старых автомобилей, все остальное полностью соответствует всем требованиям. S5 и S6 AGM имеют 3-летнюю гарантию с пропорциональной пропорцией, а S4 имеет 2-летнюю гарантию без пропорциональной доли.

      Требования к электропитанию

      Технические характеристики, требования к электропитанию вашего автомобиля и климатические условия места, где вы живете, имеют большое значение. Вы же не хотите попасть в холодную погоду с разряженным аккумулятором. CCA и CA — два фактора, которые здесь имеют большое значение.

      В то время как CCA или усилители холодного пуска показывают энергию, необходимую для запуска автомобиля в условиях мороза. CA или Cranking Amps показывает энергию, необходимую в жарком и умеренном климате. Что мне нравится в Bosch, так это то, что их аккумуляторы AGM и свинцово-кислотные линии имеют аккумуляторы с хорошим CCA и CA, хотя поиск подходящего аккумулятора зависит от вас.

      S3 имеет минимальное значение CCA 390 и CA 450, S4 — 500 и 600 соответственно, S5 — 480 (CCA) и 575 (CA), а S6 AGM — 710 (CCA) и 850 (CA).Выберите тот, который соответствует климату в вашем регионе, а также требованиям автомобиля.

      Резервная емкость

      Другим важным требованием, которое следует учитывать, является резервная емкость. Это то, что поддерживает работу вашего автомобиля, когда аккумулятор выходит из строя в глуши.

      Высокая резервная емкость, как у аккумуляторов Bosch, означает, что ваш автомобиль может проехать несколько миль, пока вы не доберетесь до безопасного места и не замените аккумулятор. В то время как S6, S5 и S4 имеют хороший резерв, мой выбор — варианты S5 и S6.

      Заключение

      Немецкий производитель Bosch является серьезным претендентом на звание лучшей марки автомобильных аккумуляторов с точки зрения технических характеристик и прочной конструкции. Бренд производит аккумуляторы четырех линеек: S3, S4, S5 и S6 AGM. Помимо S6, другие варианты представляют собой свинцово-кислотные батареи.

      На мой взгляд, лучшей батареей является S6508B S6 Flat Plate AGM Battery, которая имеет 710 CCA и 120 резервную емкость. Остальные не сильно отстают, но это свинцово-кислотные аккумуляторы.

      Прочтите руководство по покупке для получения более подробной информации о бренде, чтобы принять взвешенное решение о батарее.

      Автомобильные аккумуляторы | Белэр Роуд Авто

      Здесь, в Belair Road Auto, мы гордимся тем, что являемся частью сети автосервисов Bosch . Мы являемся вашим универсальным магазином по замене аккумуляторов и обещаем установить для вашего автомобиля только лучший аккумулятор. Наш ассортимент автомобильных аккумуляторов содержит полный список высококачественных аккумуляторов Bosch, включая аккумуляторы S3, 53+, 54, 55 и S6. Bosch находится в авангарде разработки аккумуляторов, посвятив 85 лет исследованиям и разработкам аккумуляторов, а также производству полностью необслуживаемых аккумуляторов, известных как серия S.

      Мы профессионалы в области автомобильных аккумуляторов

      Мы являемся одобренным RAA сервисным центром автомобильной электротехники и сервисным центром RAA по обслуживанию аккумуляторов. В нашей команде работают высококвалифицированные автоэлектрики и механики. Когда дело доходит до проверки аккумуляторов, мы гарантируем точность, поскольку наши автоэлектрики выполняют каждую оценку, используя современные тестеры аккумуляторов.

      Вам не нужно беспокоиться о том, какой тип аккумулятора нужен для вашего автомобиля. Благодаря наличию в наличии широкого ассортимента автомобильных аккумуляторов RAA и BOSCH, мы берем на себя ответственность за выбор правильного аккумулятора, соответствующего потребностям вашего автомобиля.Если в вашем автомобиле мало компонентов, потребляющих энергию, или система остановки и запуска с высоким спросом, у нас есть автомобильные аккумуляторы, которые обеспечат вам бесперебойную работу. Всегда в наличии аккумуляторы EFB, AGM, необслуживаемые аккумуляторы, заряженные и готовые к установке. Мы полностью уверены в наших автомобильных аккумуляторах, поэтому не забудьте спросить о наших гарантиях на аккумуляторы сроком от 1 до 3 лет!

      Доверьте следующее обслуживание нашим техническим специалистам, прошедшим обучение Bosch

      Ваша безопасность — наш приоритет. Последнее, чего мы хотим, — это чтобы вы неторопливо ехали или бегали по делам в течение напряженного дня только для того, чтобы вызывать техпомощь на дороге из-за того, что ваш автомобильный аккумулятор разрядился.Регулярная проверка автомобильного аккумулятора — отличный способ предотвратить непредвиденные ситуации.

      Вы всегда можете положиться на наших технических специалистов, которые тщательно проведут все проверки аккумуляторов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.