Как отшлифовать фары: Чем лучше отполировать фары автомобиля (список средств)

Содержание

Как самому легко отполировать фары

На чтение 2 мин Просмотров 243 Опубликовано Обновлено

Чтобы отполировать фары своего автомобиля, вам совсем не обязательно спешить в автосервис. Достаточно купить наждачную бумагу или шлифовальный круг, а также полировочную пасту, и вы прекрасно справитесь с этим в домашних условиях. Самый идеальный вариант, конечно, если у вас есть ещё и шлифовальная машина, но можно и без нее.
Чтобы шлифовка не повредила верхние слоя хрома или лака, важно перед началом процедуры «изолировать» фары от других частей автомобиля, например, обклеив обычным малярным скотчем или же снять их вообще.

Полировка пластиковых световых приборов будет зависеть от их состояния. Если, например, есть глубокие царапины после небольшой аварии, надо снимать верхний слой аж до того уровня, где повреждения нет. При полировке фар можно использовать различные виды паст, даже такие, которые не принадлежат к автокосметике, например, зубную пасту. Главное в этом деле – абразивные свойства средства, которые помогут загладить поверхность после наждачной бумаги.

Если же надо избавиться от мутного налета и желтизны фар, можно взять набор для полировки световых приборов своими руками. Таких в в автомагазинах множество. Такого вида полировку можно сделать даже на стоянке. Изолируйте фары от других частей автомобиля, хорошенько протрите от пыли и грязи, а потом аккуратно намажьте восстанавливающей пастой. Для располировки подойдет обычная салфетка, а по окончанию процедуры, фары надо хорошенько помыть водой. Для закрепления полученного результата можно использовать спрей мягкого действия.

Если повреждения пластика глубокие, лучше взять вместо пасты шлифовальное средство и грубую «наждачку», фракции P600-P2500. Когда повреждение полностью удалено, ее можно заменить на бумагу, зернистостью до P2500. Паста для такого случая тоже должна быть качественная и хорошая. Но при роботе со шлифовальной машиной, важно не перегреть поверхность, систематически смачивая полировочный материал водой.

Стеклянные фары отшлифовать намного сложнее, чем пластиковые, так как стекло намного прочнее поликарбоната. Поэтому понадобятся специальные средства, например, алмазная паста. Ее можно применять как при ручной шлифовке, так и при роботе с электроинструментом. Но опытные автомобилисты, все же советуют на первоначальном этапе обработать поверхность наждачной бумагой. Если сделать это грамотно, при следующей обработке, может не понадобиться алмазная паста, а достаточно будет обычной зубной. Но важно, чтобы поверхность не перегревалась, для этого ее надо регулярно смачивать водой. При правильном подходе, для стеклянных фар можно использовать и шлифовальную машину.

Как отполировать фары автомобиля за 7 шагов

На подержанных автомобилях спустя время может образовываться туман, поэтому мы расскажем вам, как отполировать автомобильные фары, чтобы они выглядели как новые. Это связано, в частности, с воздействием солнца, соли или неблагоприятными погодными условиями. Замутненные фары снижают эффективность освещения дороги, поэтому нужно следить за их состоянием.

Многие выбирают замену фар на новые, но если вы хотите сэкономить денег, мы предлагаем вариант их полировки или очистки. В конце концов, подумайте, что замена фары в мастерских может стоить вам несколько тысяч. Если вы хотите и можете отполировать фары своего автомобиля самостоятельно, то читайте статью дальше.

Когда приходит время отполировать фары?

Довольно легко понять, когда необходимо полировать фары, так как в большинстве случаев это можно увидеть невооруженным глазом. На поверхности фары будет видно явную шероховатость на поверхности и желтовато-белый оттенок.
Это происходит потому, что современные транспортные средства оснащены линзами фар из пластика или поликарбоната, которые, естественно, со временем страдают от некоторого «окисления». Износ ускоряется воздействием ультрафиолетового солнечного света, солями и химикатами, которыми покрывают дороги.

Что нужно для полировки фар автомобиля?

  • Шлифовальные зерна 400, 1000 и 2000. Будет удобнее сделать это с помощью шлифовальной машинки или специальной насадки на шуруповёрт.
  • Мыльная вода.
  • Дрель с 2 или 3 шерстяными дисками.
  • Хлопчатобумажная ткань.
  • Малярный скотч.

Процесс полировки зависит от навыков, поэтому он может занять от 15 до 40 минут на фару.

Хорошо очистите фару тряпкой

Прежде всего, мы должны полностью очистить фары большим количеством мыла и воды, чтобы удалить загрязнение поверхности, химикаты и грязь. Для этого мы также можем использовать любое универсальное чистящее средство. Если износ фары незначительный и почти нет шероховатости, то можно перейти к шагу 5.

Обклейте поверхности вокруг фары малярным скотчем

Во-вторых, рекомендуется полная защита поверхностей возле фар. Для этого можно использовать малярную ленту. Если вы не хотите, чтобы ваша краска была повреждена в процессе шлифования или полировки, то нужно аккуратно обклеить другие детали.

Шлифовка фары

После того, как фара будет защищена и очищена, мы должны отшлифовать ее. Рекомендуемая наждачная бумага — зерно 400, 1000 и 2000, а также нужно смачивать их в воде и наносить круговыми движениями аккуратными движениями. В углах лучше всего делать движение вперед назад.
Если у вас есть распылитель воды, то нужно постоянно смачивать им фару и наждачную бумагу.
Сделав это время от времени, рекомендуется сначала пройти поверхность фары наждачной бумагой 400 зерен, а потом наждачной бумагой 1000 зерен и, наконец, наждачной бумагой 2000. Важно помнить, что нужно постепенно смачивать поврежденную и шероховатую поверхность.
После обработки можно пройтись по шероховатой поверхности фары рукой, чтобы проверить качество работы.

 Очистить водой и высушить

После шлифовки придется очистить фару водой, чтобы удалить пластиковый мусор. После очистки нужно высушить фару.

Полировка

Дальше следует нанести специализированный лак. Но кто-то использует обыкновенные зубную пасту или соду. Также можно выбрать 100% специализированные продукты для фар.

После равномерного распределения изделия тонким слоем нужно пройтись по фаре шерстяным диском в сочетании с шуруповертом, так как он не только хорошо полирует, но и его размер идеально подходит для подавляющего большинства фар.
Убедитесь, что стоит низкая скорость на шуруповёрте, так как очень высокая скорость может повредить фару. Важно знать, что этот шаг основан на повторении, поэтому не нужно беспокоиться, если после первого или второго раза фара не выглядит на 100%.
Некоторые специализированные комплекты фар включают лак, который наносится после шлифовки и с помощью которого процесс завершается после одного часа сушки и нескольких часов без движения (Sylvania Kit).

Очистка

Когда пластиковая поверхность будет идеально отполирована, то придется заменить шерстяной диск на новый.

Удаление ленты

На данном этапе следует удалить малярную ленту.

Вещи, которые следует иметь в виду при полировке фары
В зависимости от марки или производителя фары, она может иметь разную толщину. Не рекомендуется проводить полировку и шлифование более двух раз, так как могут появиться трещины, из-за чего придется заменить фару на новую.

Как отполировать фары самостоятельно 🚩 Ремонт и сервис

Осенью и зимой к многим автомобилистам возвращается известная проблема: незначительная видимость после наступления темноты. Причиной недостаточного освещения фар может быть потускнение абажура. Изготовленные из пластика лампы со временем окисляются, желтеют и царапаются. 

Если у вас есть возможность, снимите лампу с автомобиля. Это значительно облегчит достижение любых уголков и полировку кривых. Если вы хотите сделать это прямо на своем автомобиле, закрепите близлежащие элементы кузова, т. е. крыло, капот и бампер. Используйте малярную ленту для этого. Таким образом, вы не повредите лак наждачной бумагой.

Для чрезвычайно поврежденных тусклых фар первый этап, — это дополнительное притупление. Необходимо содрать окисленный и поцарапанный защитный слой, который может прямо-таки уходить лоскутами.

Для удаления царапин с фар используйте водяные бумаги с градациями 800, 1000, 1200, 1500, 2000, 2500 и 3000. Не пропустите ни одного из них, так как стирание царапин от предыдущего матирования является ключевым в этой технике. Замочите их в воде в течение нескольких минут перед использованием бумаг и подготовьте распылитель с водой.

Удаление царапин начните с бумаги 800. Нанесите небольшой кусочек бумаги на полировальный блок и круговыми движениями удалите поврежденную поверхность, защищающую отражатель.

Если вы предпочитаете полировать отражатель возвратно-поступательными движениями, обязательно делайте это попеременно — вертикально и горизонтально. Время от времени распыляйте лампу водой для влажной работы. Обратите особое внимание на то, чтобы равномерно матировать отражатель, включая края лампы.

После удаления окисленного слоя перейдите к последующим градациям бумаги. В этом случае нужно просто сопрягать меньше, вплоть до заедания глубже. После установки всех оттенков, лампа в дальнейшем будет скучно, однако не переживайте – в процессе полировки состоянии смог заглянуть в глубину прозрачной.

После предварительного выравнивания поверхности пришло время получить полную прозрачность лампы. Самый простой способ полировать лампы — использовать профессиональную полировальную машину (роторную или двойную), однако вы также можете сделать это вручную. Затем используйте губку для ручной полировки лака или площадку, входящую в комплект для ремонта.

Нанесите полировальную пасту на губку, а затем распределите излишки кляксами  по всей поверхности лампы. Если вы заботитесь об идеальном эффекте, используйте три пасты с разными градациями, т. е. режущую, полирующую и отделочную.

Гораздо более дешевым решением, с другой стороны, будет использование одной пасты , которая одновременно полирует и заполняет. Полируйте лампу круговыми движениями, прижимая губку со средней силой. Продолжайте, пока эффект не будет удовлетворительным для вас.

Оставление незащищенной лампы быстро приведет к повторному матированию. По этой причине необходимо дополнить потертое покрытие защитным слоем.

Сделать это можно с помощью бесцветного лака (так называемого Клара), однако для этого требуются базовые навыки лака. Это самая прочная защита, но грязная краска будет заметна.

Как и чем отполировать пластиковые фары? привет яркий свет renoshka.ru

Как и чем отполировать пластиковые фары? Привет яркий свет

Во время эксплуатации автомобиля, может возникнуть вопрос — как отполировать пластиковые фары. На первый взгляд это может показаться делается с целью наведения косметической красоты оптики, однако на деле это является необходимой процедурой, которая напрямую влияет на безопасность движения.

Если лакокрасочное покрытие капота от повреждений может спасти дефлектор или прочий модинг, то фары не всегда удается защитить.

Как отполировать пластиковые фары самостоятельно и что для этого потребуется? До недавнего времени, в автомобилях устанавливались стеклянные колпаки на фары. Они были более прочны к различным физическим воздействиям, менее подвергались повреждениям от пескоструя. Однако такие фары были тяжелыми, создавали сложности при каких-либо сопутствующих работах по ремонту авто (например, замена лампочек).

С недавнего времени большинство автопроизводителей перешли на выпуск автомобилей с пластиковыми колпаками для фар. Это решило вопрос с весом и простотой замены колпака в случае его повреждения. Но при этом такие фары стали более подвержены механическим воздействиям, которые оставляли на них царапины, а после и вовсе затуманивали всю поверхность.

Затуманенная фара представляет собой унылое зрелище. Автовладелец начинает все чаще останавливаться, чтобы протереть фару, но, естественно, это не помогает. Свет в этом случае становится замыленным и рассеянным, ухудшается общая видимость, возникает угроза безопасности передвижения.

Что же делать? Если вы столкнулись с подобной проблемой, то у вас есть два пути. Первый и стандартный, обратиться в сервисный центр, где проведут полировку фары без вашего участия. Ну и второй, попробовать обработать поверхность колпака самостоятельно.

Хочется сразу отметить, что полировка фары не такая сложная процедура, как может показаться на первый взгляд, но требует некоторой сноровки и понимания самого процесса.

Приступаем к работе

Перед полировкой помните, вы работаете с пластиком, он боится взаимодействия с металлическими предметами. Поэтому обязательно снимите с рук все кольца, часы и т.д., иначе рискуете повредить плафон. В качестве инструментов нам понадобиться скотч для окраски, ветошь, специальная машинка для шлифовки и полироль.

Перед шлифовкой, поверхность колпака надо обезжирить, сделать это можно различными способами. После чего фара тщательно вытирается, а рядом расположенные детали кузова обклеиваются скотчем, дабы избежать их повреждения.

В некоторых случаях может понадобиться снять решетки радиатора или какие-либо другие детали. После чего фара покрывается полиролью и обрабатывается шлифовальной машинкой.

Желательно иметь в своем распоряжении несколько видов абразивных кругов. Начинать надо с наиболее жесткого, который позволяет убрать значительные риски и царапины. В среднем, обработка занимает около 5 минут одним типом абразива, после чего его необходимо сменить. Помните, если после обработки жесткими абразивами фара стала матовой, то ничего страшного, в последующих операциях это устранится.

Также не забывайте смывать те остатки пластика, которые образуются в результате работы. Последний этап шлифовки заключается в обработке колпака абразивом

марки 4000. Обычно этого вполне достаточно, чтобы привести фару в первоначальный вид.

Чтобы получить блеск и закончить с полировкой, фара обрабатывается полиролью нанесенной на поролоновый круг. Работы по шлифовке фары необходимо проводить в крытом помещении или в сухую погоду. Теперь вы знаете, как отполировать пластиковые фары самостоятельно. Это поможет сэкономить деньги и получить навыки в этой сфере работ.

Как и чем отполировать стеклянные или пластиковые фары автомобиля

Полировка фар своими руками не представляет собой сложный процесс очистки для автовладельцев. Со временем поверхности машины загрязняются, портятся. Фары нуждаются в некотором уходе, чтобы при их включении свет был ярким и чётким даже после многолетнего использования автомобиля.

Любой автолюбитель сможет вручную отполировать фары, не обращаясь в автосервисы. Здесь не нужны специальные знания, очень дорогие средства и специальные инструменты для полировки. Далее будет разобрано, как самому отполировать фары автомобиля, а также чем именно отполировать фары автомобиля своими руками.

Что это и когда нужна?

Полировка фар своими руками проводится при возникновении такой необходимости. Фара в автомобиле выполняет важную функцию – освещение дороги. Только благодаря свету от фар ночью или во время сильного тумана можно избежать аварий.

Но сила, яркость света зависит от многих факторов. Это прозрачности стекла или пластика фары, состоянии светоотражателей, скопилась ли пыль внутри фары и т.д.

Если поверхность фары деформировалась, сильно затёрлась, это становится сразу видно. Например, свет от фар становится тусклее или замечено, что он сильнее обычного рассеивается. Автолюбители жалуются на ухудшение видимости и появление затёртостей. В тёмное время суток появляется проблема с недостатком освещённости дороги.

Такая проблема касается и фар из пластика, и стеклянных. Их поверхность портится от попадания мелких песчинок, выгорает на солнце. Соответственно, внешний вид фар сильно портится.

Но это реально исправить и вернуть первоначальный вид фарам. Полировка помутневших фар автомобиля своими руками по времени составляет обычно не больше часа. А эффект такой чистки имеет продолжительный характер – минимум полгода.

Весь процесс самостоятельной полировки разбивается на несколько этапов, а именно:

  • подготовка поверхности фар к полировке;
  • далее нанесение на фары геля или пасты;
  • шлифовка.

На последнем этапе, заключительном, нужно помыть фары моющими средствами (шампунь подойдёт) и насухо их вытереть.

Перед самым началом нельзя забывать об очистке поверхности фар от грязи и пыли. Сам процесс полировки должен повторяться. Желательно, для более качественного результата повторять действие раза 3-4.

Инструменты и средства для полировки

Итак, в домашних условиях отполировать фары можно разными способами. Некоторые автовладельцы используют «дедовские» методы. Полируют вручную, без каких-либо машинок.

Например, полировка фар своими руками в домашних условиях с помощью самой обычной щётки и зубной пасты. Кто-то использует даже бритвенные лезвия.

Но по времени это слишком затратное занятие, да и терпения, сил требует немало. Поэтому всё же лучше подойдёт наждачная бумага. Она лучше помогает отшлифовать поверхности.

Чем можно отполировать фары автомобиля своими руками?

Главное иметь под рукой такие предметы, как:

  1. Шлифовальную машинку.
  2. Полировочные диски из войлока.
  3. Специальную пасту для полировки.
  4. Лак.

Если нет такой машинки – это не страшно. Вместо неё вполне подойдёт и обычная болгарка или дрель. Нужно будет только настроить эти устройства на допустимые обороты. Если превысить, то фара испортится.

Войлочные диски должны быть одновременно и мягкими, и плотными. Потому что шлифовка будет производиться в несколько подходов. Диск должен выдержать нагрузку.

Просто войлоком и водой отполировать фару, что пластиковую, что стеклянную невозможно. Необходимо использовать специально предназначенную для этих целей пасту или гель.

Ещё пригодится фен, но нельзя конкретно сушить поверхность. Можно чуть-чуть подсушить, буквально пару раз пройтись феном по фаре на некотором расстоянии, чтобы не испортить.

Полировка стеклянных и пластиковых фар

Фары автомобилей изготавливаются из разных материалов, но не всегда получается определить, какие стоят на автомобиле. В таком случае можно проверить двумя способами: первый способ – определить по звуку.

Просто нужно слегка постучать по фаре. Если это пластик, то будет звук отдаваться приглушённый. А если фары выполнены из стекла – звук наоборот будет более звонким.

Второй способ определить – это посмотреть маркировку фар. Должны быть написаны такие буквы у пластика – «PL», у стеклянных фар маркировка под буквой «A».

Также изготовление фар зависит от марки автомобиля. Отечественные – лада приора или веста в основном выпускаются с пластиковыми фарами. А если дорогие иномарки, вроде мерседеса или ауди – чаще всего встречаются стеклянные фары.

Нужно точно знать, из чего выполнены фары. Потому как полировки фар из стекла и пластика разительно отличаются.

Эти отличия заключаются в следующем:

  • пластиковые фары легче поддаются шлифовке, нежели стеклянные;
  • полировка стеклянных фар требует применения специально предназначенных для этого средств;
  • в случае появления сколов простой шлифовкой поверхности стекла будет недостаточно – нужно очень дорогое оборудование и инструменты. Легче приобрести новую фару.

Пластик более плотный, при работе с наждачной бумагой эффект виден практически сразу. А если эту работу делать со стеклом, то быстрее рука устанет, чем появится какой-то результат.

Обработка пластиковых фар

Как отполировать пластиковые фары своими руками?

Для шлифовки фар из пластика потребуются такие инструменты:

  1. Амбразивные шлифовальные круги.
  2. Наждачная бумага.
  3. Набор 3м.
  4. Лак.

Зернистость кругов, т.е. жёсткость, определяется по номеру. Чем меньше номер, тем поверхность круга получается жёстче.

Т.е. если выбирать под номером 600, то она помогает зашлифовать серьёзные повреждения фары. Если же там незначительные сколы или царапинки, то можно воспользоваться кругом под номером 1000 или даже больше.

Есть ещё такой специальный набор 3м (три эм). В него входят все необходимые материалы для полировки фар у авто.

Как правильно отполировать фары своими руками? В самом начале фары тщательным образом моются моющим средством, автошампунем. После этого наносится гель или паста для полировки плотным слоем. Одновременно нужно замочить наждачку в воде минут на 10-15.

Следующий шаг – шлифовка фары. Если это делается специальной машинкой, то перед началом нужно защитить краску кузова автомобиля с помощью малярного скотча. Им просто надо обклеить зону вокруг фары, чтобы во время работы шлифовальная машинка случайно не содрала краску.

При работе с наждачной бумагой, надо делать не круговые движения рукой, а вдоль фары, по её длинной стороне. Периодически наждачную бумагу смачивают в воде.

Пластиковая фара имеет защитный слой и во время полировки этот слой снимается, превращаясь в белый порошок. Обычно такой слой быстро снимается. Но на некоторых фарах этот процесс выполнять очень трудно.

Как понять, что защитный слой снят? Можно смыть водой всю образовавшуюся пыль и проверить, посмотреть. Будет матовая однородная поверхность. Сначала идёт шлифовка под номером 280-320 и постепенно, с каждым этапом эту цифру увеличивать до 1000. Такой подход помогает полностью сточить всю защитную плёнку с фары и одновременно избавиться от мелких царапин.

Как только работа с шлифовальной машинкой или наждачкой закончена, всю скопившуюся пыль от защитного слоя надо убрать. Это делается водой, поверхность фары очень тщательно нужно промыть и дать высохнуть. Внешний вид – фара с белой матовой поверхностью.

Потом обрабатывается обезжириватель. Ни в коем случае нельзя применять растворитель. Продаётся это средство в виде болончика.

После этого уже можно приступить к покрытию фар лаком. Лак не только помогает защитить фару от дальнейших возможных повреждений. Но придаёт некоторый блеск. Покрывать нужно в 2-3 слоя и дать высохнуть.

Обработка стеклянных фар

Как полировать фары своими руками, если они выполнены из стекла? Это хрупкий материал и довольно капризный. Поэтому для его шлифовки нужно соблюдать аккуратность и все действия выполнять не спеша.

Реставрировать фары можно как и с применением машинки для шлифования, так и обойтись без неё. Но в последнем случае нужно приобрести специальный полироль.

Работа также делится на несколько этапов:

  • мытьё фар моющими средствами;
  • удаление верхнего слоя стеклянной фары;
  • нанесение защитной полироли.

Как и в случае с пластиковыми фарами, стекло нужно очистить от грязи, пыли с применением моющих средств. Далее на стекло наносится специальная алмазная паста. Простые абразивные круги не подойдут, а только испортят фару.

Далее можно приступить к работе с шлифовальной машинкой – снимается защитный слой. Делать нужно это очень аккуратно. Надо следить за надавливанием, чтобы стекло случайно не лопнуло, а также за температурой – стекло не должно перегреться.

Если вручную полировать фару с помощью наждачки, надо знать, что движения должны быть поступательными. Точно также – бумагой обрабатывается от наименьшей цифры по жёсткости до самой крупной.

Таким образом, при тщательной подготовительной работе, определённых знаниях, полировка пластиковых или стеклянных фар своими руками в домашних условиях не будет представлять больших сложностей. Даже начинающий автолюбитель, столкнувшись с такой задачей, сможет справиться.

Из материалов для полировки пластика понадобится 100%: автошампунь, наждачка разной жёсткости или шлифовальная машинка, полироль, тряпка. Между полировкой фар из пластика и стекла есть определённая разница. В результате полировки фары получают отличный внешний вид, становятся, как новые.

Как отполировать фары

Владельцы транспорта стараются бережно относиться к своим машинам. Поэтому они пытаются всеми способами ухаживать за автомобилем. Одним из частых вопросов для автолюбителя стала полировка фар своими руками. Для этого можно применять бытовые средства или автомобильную химию из магазина. Результатом будет безопасность движения в ночное время, улучшение экстерьера машины. В обзоре рассмотрим, как полировать фары автомобиля.

Для чего полировать фары

Прозрачные и гладкие стекла машины придают ей привлекательный вид. Поэтому многие неопытные водители ошибаются, утверждая, что полировка – косметическая операция, которая не влияет на эксплуатацию машины.

На самом деле даже небольшие царапины и потертости могут отрицательно влиять на яркость основного света автомобиля. Плохое освещение ночью или при недостаточной видимости угрожает безопасности, поэтому не стоит экономить на процедуре. Ее рекомендуется проводить регулярно, через 50 000 км пробега. В зависимости от условий эксплуатации обработку можно делать чаще или реже.

Состояние дорог и погода способствуют повреждению оптики грязью, песком, дорожной солью. Они снижают прозрачность, оставляют сколы и царапины. Если на машине установлена пластиковая оптика, то лучше полировать ее через 30 000 км пробега. Стеклянные фары не требуют такой частой обработки. На стекло головного света можно наклеить «броню», которая увеличит срок службы и отсрочит обработку.

Чем отполировать фары автомобиля

Набор инструмента для такой работы важен, но также нужно знать технологию работы. Без этого невозможно получить результат. Существуют разные способы самостоятельной полировки. Например, по видам оборудования таких способов два:

Если рассмотреть способы по материалам, то их больше. Об этом и пойдет речь в обзоре.

Специальные средства и приборы

Выполнить полирование фар только абразивными материалами невозможно. Потребуется защитить расположенные рядом поверхности от повреждений. Кроме того, нужен инструмент для работы с полиролью.

Из материалов потребуются:

  1. Вода.
  2. Малярный скотч.
  3. Поролон в качестве аппликатора.
  4. Защитный лак.

Чтобы не использовать ручной труд, можно применить шлифовальную машинку, которая предназначена для кузовных работ. Она позволит намного ускорить этот процесс. Если такой шлифмашинки нет, можно использовать подручные бытовые приборы: болгарку, электродрель. У них должно быть ограничение скорости вращения, а также специальные круглые оправки.

В продаже можно найти специальные наборы для полирования. Некоторые автовладельцы покупают их и проводят обработку оптики автомобиля. Но в таких комплектах содержится мало шлифовальной пасты и полироли, поэтому их может не хватить на два стекла.

Фирменные материалы дороже, но оправдывают себя положительными отзывами. Например, к таким профессиональным комплектам можно отнести:

  1. «Лавр».
  2. Dupli-Color HLR-100.
  3. ЗМ 39045.
  4. Sylvania.
  5. Philips HR K00XM.
  6. Rain-X.

Наждачная бумага

Если дефекты на поверхности большие, то их обработку нужно выполнять наждачной бумагой. Для этого подбираются виды шлифшкурки с разной зернистостью от Р 600 до Р 2500.

Процедура проводится в такой последовательности:

  1. Верхний слой пластика лучше убирать грубой шкуркой Р600. При этом ее рекомендуется периодически смачивать водой, чтобы не было перегрева поверхности и микротрещин.
  2. Кашицу, состоящую из стертого пластика постоянно убирают, чтобы был виден результат работы.
  3. Далее наждачную бумагу заменяют на более мелкую, и продолжать уменьшать зернистость по мере шлифовки, вплоть до Р2500.

Наждачная бумага – грубое средство обработки, которое применяют только для удаления глубоких дефектов. После шлифовки переходят к полированию.

Зубная паста

Самым распространенным из народных средств, применяемых для полировки автомобильной оптики, является зубная паста. Стоит она недорого, да и всегда есть дома. Для этого можно использовать даже недорогую пасту, какая есть в наличии. Она подходит для этой процедуры, и известна давно своей эффективностью. Но есть некоторые тонкости в использовании зубной пасты.

Например, она не сможет удалить глубокие царапины, или хорошо отполировать стеклянные фары. Средство хорошо зарекомендовало себя в удалении желтизны и помутнений на пластиковых поверхностях.

  1. Очистить поверхность от загрязнений.
  2. Нанести состав.
  3. Растереть ее мягкой салфеткой.
  4. Поверхность промыть водой.

Так можно убрать мелкие повреждения и дефекты.

Другие средства

Существуют разные средства, которые выбирают автовладельцы. Одно из них – паста ГОИ. Для ее использования потребуется шлифовальная машинка, мягкий полировочный круг. Состав равномерно распределяется по поверхности круга: машинка включается на малых оборотах, а кусок состава подносится к кругу. После этого можно начинать полировку.

Это наиболее эффективный и быстрый способ в отношении достижения результата, по сравнению с зубной или полировочной пастой.

Как и чем отполировать пластиковые фары

Главной задачей подготовки к процессу является анализ состояния пластиковой поверхности. Это важный фактор, так как от него зависит перечень дальнейшей работы. В этом случае определяется необходимость черновой обработки с использованием грубой абразивной шлифовки. При выборе шлифовальной шкурки выявляется глубина повреждений. Они могут быть незначительными, тогда достаточно использовать только полировальную пасту.

Начальный этап

Процедуру можно проводить прямо на автомобиле, либо предварительно сняв фару. В последнем случае нужно демонтировать ее, согласно руководству по автомобилю, а в первом – достаточно защитить малярным скотчем края лакокрасочного покрытия кузова.

Самостоятельно полировать оптику шлифовальной машинкой неудобно, так как требуется приспособление для крепления.

Черновая обработка

Очистив прибор освещения, выравнивается поверхность шлифовальной шкуркой. Предварительно она замачивается на несколько минут. Черновую обработку можно закончить, если царапины исчезли, а вся поверхность стала матовой.

В данной работе существуют некоторые нюансы:

  1. Если на поверхности есть неглубокие дефекты, то лучше вначале обработать ее наждачной бумагой Р 1500. Это позволит сохранить защитное покрытие пластика.
  2. Если повреждения серьезные, то очищается полностью, начиная со шлифшкурки Р80. Далее зернистость бумаги постепенно уменьшают.

Самостоятельная работа заключается в поступательных движениях. Одним видом шкурки шлифование делается продольно, другим – поперек. При этом обязательно смачивание наждачной бумаги водой.

Некоторые мастера применяют для данной процедуры полировальную машинку, которая облегчает труд. Но для этого требуется осторожность, чтобы не перегреть пластмассу. Шлифование производится на 600 оборотах, постоянно смачивая шкурку водой и перемещая инструмент поступательно.

Внимание! Нельзя держать шлифовальную машинку на одном месте, так как пластик помутнеет и перегреется.

Чистовая обработка

Перечень работ этого этапа связан с результатами черновой обработки. Если защитный слой полностью очищен, то поверхность покрывается лаком, иначе она быстро пожелтеет. Если защита осталась, то достаточно произвести полировку и закончить работу.

Покрытие лаком

Для начала нужно выбрать лак, мастера советуют покупать марку «2К». Лакирование осуществляется после шлифшкурки Р1500. Нанесение проводится распылителем, так как растворитель может вступить в реакцию с пластиком. При покупке фирменного комплекта можно применять специальный лак, который наносится вручную.

Окончательная полировка

Чтобы создать прозрачность фары, которая предусмотрена заводом-изготовителем, потребуется окончательная полировка. Она проводится с использованием поролонового круга, губки-аппликатора и полировочных паст. Операция может выполняться после лакирования, а также без него.

  1. Смочить полировочный круг водой, хорошо отжать.
  2. Нанести пасту объемом с «горошину».
  3. Вращая круг на небольших оборотах, нанести пасту на фару.
  4. Просушить поверхность.
  5. Полировать круговыми движениями.

Если используются пасты марки «3М», то вначале берут №74, далее — №75.

Как отполировать стеклянные фары

Для полировки поверхности стекла потребуется более серьезный материал. Эта работа связана с длительностью и трудоемкостью. Слой пластика снять намного проще, чем стекла. Обычные материалы для полировки при этом не справятся, поэтому применяют алмазную пасту. Судя по названию, в состав входят мелкие частицы алмазов, которые по размеру не более 3 микрон.

Стекло чаще всего полируют электрическим инструментом, но иногда делают это руками. При этом нужно контролировать нагревание поверхности. Предварительно рекомендуется потренироваться с зубной пастой или шлифшкуркой. Они тоже способствуют удалению дефектов со стекла, и дешевле.

Вначале фару нужно очистить от загрязнений, а затем наносить алмазную пасту. Ее растирают куском поролона до тех пор, пока не будут удалены мелкие царапины, а вид поверхности не улучшится.

Рассмотренные способы полировки своими руками – самые распространенные. Если вам известны другие оригинальные способы, поделитесь ими в комментариях.

Как полировать фары: советы от автомобилистов

Иногда помутневшую оптику автомобиля необязательно менять – достаточно отполировать ее, чтобы вернуть былую прозрачность. Сделать это можно самостоятельно, но с соблюдением технологии процесса и следуя инструкциям.

У вас когда-нибудь было отчаянное желание «разлепить веки» своему автомобилю в темную ночь, чтобы путь озарился ярким светом? Если ответ положительный, то ваши фары явно требуют полировки. При регулярной эксплуатации пластиковая головная оптика постепенно мутнеет, а освещение дороги становится подслеповатым. Решить проблему просто поменяв фары получится отнюдь не всегда как минимум из-за стоимости новых или даже хороших б/у. Автора этих строк однажды опечалил вид фар и тусклость света на его ветхозаветном Volvo, но установить свежую оптику с прозрачностью горного ручья не удалось – персональная жаба, узнав о довольно внушительных ценах, применила прием под названием боевое удушение. Пришлось брать в руки шлифовальную машинку, затариваться реквизитом и самостоятельно приводить пластик в порядок. Полировка фар своими руками в домашних условиях – не бог весть какая сложная задача. Главное подойти к процессу правильно подготовившись и имея необходимые знания.

Почему мутнеют фары

Для начала немного теории о причинах помутнении головной оптики. Говоря глобально, их две. Во-первых, фары подвергаются дорожному пескострую и, будучи атакованные песчинками, пылью и камешками, начинают мутнеть. Во-вторых, процесс нередко ускоряют сами владельцы. Ситуация, когда водитель в межсезонье или зимой протирает грязные фары сухой тряпкой, происходят довольно часто.

4 способа отполировать фары автомобиля до блеска своими руками

Применяя хорошо подобранный полироль для фар, владелец автомобиля устраняет с их поверхностей микроскопические повреждения и царапины, снижающие световой поток. Эта процедура обеспечивает безупречный вид машине и гарантирует безопасность движения.

Причина помутнения

Снижение интенсивности освещения, обеспечиваемого фарами автомобиля, обусловлено негативным воздействием следующих факторов:

  • механическое повреждение стекла в виде царапин, трещин, сколов, возникающих при попадании камней из-под колес, ударов веток кустов во время движения;
  • загрязнение пылью, брызгами из луж;
  • пожелтение, свойственное фарам из поликарбоната в результате длительного попадания прямых солнечных лучей;
  • потеря блеска из-за намерзающего льда;
  • помутнение после использования химических очищающих средств.

При появлении первых признаков повреждения следует провести полировку с использованием доступных средств.

Чем полировать

Процесс возвращения фарам на авто прозрачности включает в себя две последовательно выполняемые операции. Сначала поверхность шлифуется для устранения загрязнений и повреждений, а затем полируется.

Именно после нанесения средства для полировки фар, они приобретут необходимые гладкость и блеск. По этому нужно знать чем полировать фары автомобиля своими руками. С этой целью в домашних условиях используют пасты, полироли, а также народные составы в виде, например, зубной пасты.

Представленные на автомобильном рынке средства для полировки фар автомобиля делятся в основном на следующие две группы:

  1. С матирующим действием. Полироли этой разновидности используются для восстановления прозрачности стекла, которое получило незначительные повреждения.
  2. С эффектом лакировки. Эти средства рекомендуются при обнаружении на поверхностях глубоких царапин или серьезных повреждений заводского покрытия.
  3. Среди ассортимента полиролей есть разновидности, ориентированные на восстановление старых автомобильных фонарей и обеспечение их защиты в процессе последующей эксплуатации.

Наждачная бумага

При довольно глубоких повреждениях фарные плоскости полируют наждачной бумагой. Чтобы обеспечить нужную степень очистки и гладкости, следует подобрать шлифовальную бумагу зернистостью в интервале Р600-Р2500.

Для первоначальной глубокой шлифовки берут наиболее грубую наждачку, Р600. Постепенно размер зерен уменьшается и последние движения проводят самой мелкозернистой бумагой — Р2500.

Алмазная паста

Если фары изготовлены из стекла, то усилий для их правильной реставрации потребуется больше и не всегда удается получить результат при помощи традиционных полировочных средств.

Чтобы самостоятельно восстановить прозрачность, пригодится специальная алмазная паста для полировки фар. Результативность обеспечивают включенные в ее состав крупинки алмаза размером от 2 до 3 мкм.

Проводится абразивная полировка разными способами. Наиболее сложной является ручная обработка. Для облегчения работы можно применять электрические инструменты.

Предварительно обрабатываемые плоскости моют от загрязнений и вытирают насухо. Пасту распределяют по губке и растирают по стеклу до полного исчезновения всех следов повреждений.

Зубная паста

Среди доступных и недорогих вариантов выделяют использование зубной пасты для полировки фар.

Чтобы не повредить пластик, исключают отбеливающие разновидности пасты, поскольку в их структурную формулу включены абразивные частицы. Способ применения прост: массу наносят на мягкую текстильную салфетку и круговыми движениями втирают в поверхность. Оставшиеся следы пасты смывают чистой водой.

Популярные производители

При подборе материалов, позволяющих вернуть фонарям машины прозрачность, одним из ключевых критериев является компания-производитель.

Удобные наборы, включающие шлифовальные и полировочные диски, пасту, а также маскирующую ленту, предлагает фирма 3М. При наличии необходимых материалов удается без проблем восстановить поврежденные фонари.

Хороший результат можно получить от высокого качества полиролей для фар компании Runway. Паста производится без силикона. Она легко наносится и тщательно удаляет с пластиковых плоскостей мелкие царапины, а также убирает желтизну.

Самостоятельная полировка фар своими руками, выполняемая пастой ГОИ Norma, которую предлагает компания Archimedes, позволяет убрать повреждения с пластика и стекла. Начинать работу рекомендуется с высокоабразивной разновидности, маркированной под № 4, а затем постепенно переходить к пасте под № 1, которая содержит самые мелкие частицы.

Получить качественно полированные фонари помогают наборы Willson, укомплектованные абразивной салфеткой, чистящим средством для полировки фар, рекомендуемым для пластиковых плоскостей, и губкой.

Без усилий снимает с автомобильных фарных поверхностей помутнение полировочная жидкость WowPolisher, производимая компанией Hamann.

Как полировать

Чтобы отполировать фары своими руками, следует подготовить следующие материалы и приспособления:

  • пульверизатор;
  • чистую воду;
  • микрофибровые салфетки;
  • полироль;
  • набор шлифовальной бумаги с разнообразной зернистостью (Р600-Р2500) для пластика или шлифовальную машину для стекла;
  • малярный скотч.

Если коротко осветить этап подготовки, нужно отметить, что важно фонари сначала помыть с моющими средствами, чтобы убрать пыль и скопившиеся загрязнения, а также обезжирить их.

Как отполировать пластиковые фары

Соблюдая последовательность действий, позволяющих самостоятельно отполировать пластиковые фары, удается значительно продлить их эксплуатационный период.

Чтобы избежать потемнения чувствительного к нагреванию поликарбоната, рекомендуется ручная полировка, выполняемая по следующему алгоритму:

  1. С целью защиты лакокрасочного покрытия автомобиля по периметру фар фиксируют малярный скотч.
  2. Несколько раз протирают поверхность пластика самой крупнозернистой наждачкой из приготовленного набора.
  3. Затем наждачную бумагу, которую в процессе обработки следует смачивать водой, постепенно заменяют на ту, что с меньшей зернистостью, завершая шлифовку самой мелкой разновидностью.
  4. Когда выравниваемые плоскости станут матовыми, из пульверизатора водой смывают оставшиеся частицы и переходят непосредственно к полировке. Подобранную пасту распределяют по губке и протирают плоскости до состояния необходимой прозрачности.
  5. Учитывают, что полировать стеклянные фары удобнее с применением шлифовальной машинки, меняя насадки с крупным абразивом на более мелкий, или с использованием алмазной пасты.

Соблюдая осторожность при выполнении всех этапов полировки, удается вернуть фарам прозрачность и обеспечить безопасность движения автомобиля. Важно подобрать необходимые материалы и инструменты для самостоятельного проведения процедуры.

Как отполировать фары с помощью WD-40

Наверное, смазка WD-40 — самое универсальное средство из всех существующих. Его поклонники придумали множество способов нестандартного применения «вэдэшки». Один из интересных методов использования этого средства — это полировка помутневших фар. Действительно ли он помогает?

Мутные фары

Даже у нового автомобиля за несколько лет его эксплуатации помутнеют фары. С дороги постоянно летит песок, который, как пескоструйная машина, потихоньку делает фары мутными. Особенно сильно страдает оптика зимой, когда наши дороги посыпают песко-соляной смесью. Она очень сильно прилипает к фарам, высыхает от нагрева лампочки ближнего света и становится трудно счищаемой коркой. Многие водители имеют привычку протирать грязные фары снегом, что приводит к образованию на них микроцарапин. Когда царапин становится много, то стекло заметно мутнеет, и фары светят уже не так ярко.

Как вернуть былую прозрачность?

Многие автомастерские предлагают услугу по полировке кузова машины и фар, но это стоит достаточно дорого. Конечно, вы можете сэкономить и выполнить полировку самостоятельно, купив специальное средство для полировки фар. Но это тоже лишние траты, а, тем временем, можно вернуть фарам утраченную прозрачность уже имеющимися средствами. У каждого автомобилиста есть дома или в машине баллончик со смазкой WD-40. Оказывается, она прекрасно подходит для полировки головной оптики автомобиля.

Полируем «вэдэшкой»

Перед тем, как приступить к полировке фар, их необходимо хорошенько отмыть водой — так уберете весь песок. Далее нам потребуется баллончик с WD-40 и рулон с бумажными полотенцами или простая тряпка. Прыскаем смазкой на фару и тряпочкой начинаем растирать круговыми движениями. Необходимо добиться полного исчезания замутнения и мелких царапин. Не нужно прикладывать чрезмерного усилия и давить на тряпку, достаточно легких, но быстрых движений, и фара начнёт проясняться прямо на глазах.


Фото с интернет-ресурсов

Что делать с мутными пожелтевшими фарами автомобиля – обзор набора для полировки и химического восстановления прозрачности с помощью специального средства, отзыв о покупке оборудования, полировка паро

Насмотрелся сериалов ютуба, про «легкое» (и красивое) восстановление фар с помощью «какой-то» химии (удаление помутнения и желтизны).
Подробности проведенного эксперимента 🙂

Моим фарам, на самом деле, реанимация еще не требуется -прикупить решил, что бы постебаться тут, на Муське 🙂 Средство вроде умеренно дорогое, а удовольствия от «исследований» (и комментариев) можно получить много! Решил то того стоит 😉

Найти его, кстати, оказалось не совсем и просто (не очень популярное средство).
Продавцы на обзор товар давать категорично отказались, знают вероятно ЧТО продают 😉 Отвечали в стиле «товар в рекламе не нуждается!» 🙂 Ну что, проверим? Главное фары на авто не запороть 🙂

Немного о средстве…

Подредактированная «рекламка» продукта…
Пластиковые стекла фар желтеют со временем уменьшая яркость освещения и правильное распределение света, а новые фары могут быть достаточно дорогими.
Комплект для реставрации помогает восстановить прозрачность пластика, удаляя матовость и желтизну. Обеспечивает глубокую очистку пожелтевших фар с использованием специально разработанных лака и герметика. Комплект предназначен для восстановления двух фар. Метод позволяет просветлить и восстановить пластиковые стекла (включая задние фонари, противотуманные и прожекторные). Восстанавливая прозрачность рассеивателя фары улучшаются характеристики фар и внешний вид автомобиля.

Ранее встречал решения полировки фар механическим путем, но тут все любопытнее! В комплекте идет пара флаконов с неизвестной науке жидкостью и автомобильная электрическая «кофеварка», а вернее кружка с подогревом (заявлено аж 60Вт мощностью) В случае неудачи хоть кружка останется (если смогу ее отмыть 🙂.
Можно конечно было использовать, для подогрева, что-нибудь самопальное (отдельно жидкость для восстановления продается гораздо дешевле), но решил следовать «строго технологиям»! Что бы не было предъяв, типа «все дело-то было в кружке!» 😉
Хотя отмазка все равно имеется! У продавца опубликован список совместимости с автомобилями
Эта запчасть совместима с 2660 автотранспортными средствами .
(и далее список…)
Но мой автомобиль отсутствует :(, ну что же делать, если он «редкий»?! Не у соседа же, на эксперимент просить…

Очень красивый результат использования этой «приблуды» на рекламе товара- прямо сказка! 🙂 Хотя продавцы продающие другие средства (с иным способом обработки фар), используют те же самые фотографии (т.е. либо реальных не нашлось, или нет разницы 🙂

Может просто пыль и грязь смыли, после многолетнего хранения в гараже?

Отдельно продаются, кстати, не только флаконы со средством, но и кружка! Попадались отзывы (купивших кружку), что типа водяным паром не фига не работает — очевидно были экспериментаторы до меня, но использовали более экологически чистый состав, пытались восстановить покрытие с помощью обычной воды 🙂
Попадался совсем забавный лот (что то типа такого), в котором присутствовал набор разной наждачной бумаги, полировальных кругов (с пастой, в том числе) но в комплект входила и эта «злосчастная» кружка. Что подразумевалось в нем делать кружкой я фиг его знает, вероятно кофе подогреть в процессе работы 🙂

Что бы было понятнее, «лечатся» фары при нагревании специального средства, разогретого в кружке до состояния парения. Этими испарениями и производится «восстановление» фар. Как я понимаю идея в нанесении тонким слоем лака, или растворение уже нанесенного ранее защитного заводского покрытия, до гладкой однородной поверхности.
Что-то похожее происходит при нанесении любой жидкости на матовую поверхность, она становится более прозрачной за счет заполнения мелких царапин, и уменьшения рефракции светового потока.

Содержимое набора


Перед началом собственно эксперимента решил «проверить» кружку (просто из любопытства). Как я понимаю ее можно использовать не только для восстановления фар 🙂

Тестирование кружки

У продавца имеется инструкция применения набора, правда

на басурманском

Instructions:
1, the dedicated supporting the electromagnetic atomization tool to open, the syrup to join 30-60ml, cover the lid after the steam tube inserted;
2, plug in the power to start heating, about 5-6 minutes that steam emerge, this time can be used dark tube test whether the nozzle vent, if you can begin to atomize;
3, with masks begin to atomization, in order from the bottom up on the surface of the lamp one by one to complete the atomization coating process, pay attention to the nozzle must be upward, can not bend down to prevent steam to become water droplets;
4, the atomization process control in two or three minutes to complete, uniform thickness uniform light surface can be, do not repeatedly spray, too thick into a water effect also increases the drying time;
5, after the completion of the fog coating 10 minutes to dry and do not sticky dust, but can not scratch, let it be cured after a few hours to use natural;
6, the fog coating time period before noon, because the evening headlight when there are several hours of hardening time, afternoon or evening operation due to leave the light time is too short, the surface hardness of the lampshade, open the heat after the heat expansion Different degrees of shrinkage, the effect of natural poor.
Precautions:
1. Please use the cup before dry cleaning, the cup can be washed
2. Only use the specified 12V power supply
3. Do not dry
4. Liquid into the cup about 30ml
5. Do not close to heat, not violent impact
6. Do not touch the child, so as not to burn
Rated voltage: 12V
Input power: 60W
Capacity: 500ML
Capacity: 30ML

Гугл перевод (подправленный)

1, Залить в кружку 30-60 мл средства, закрыть крышкой с трубкой отвода пара;
2, Включите питание, чтобы начать нагрев. Через 5-6 минут должен появиться пар. Для проверки можно использовать темную трубку. Если испарение происходит можно начинать работу
3, Изготовьте маску вокруг фары (защита ЛКП) и распыляйте средство снизу вверх по поверхности, обратите внимание на то, что сопло должно быть направленно вверх, чтобы пар не превращался в капельки, которые стекая могут испортить результат;
4, Процесс распыления необходим в течение двух или трех минут, в итоге получается равномерная однородная гладкая поверхность. Слишком толстый слой может образовывать потеки и увеличивает время высыхания;
5, После завершения нанесения покрытия необходимо 10 минут, чтобы высохнуть и не прилипала пыль. Что бы поверхность стала стойкой к царапинам необходимо несколько часов естественного высыхания;
6, Работы желательно производить в первой половине дня, что бы было достаточно времени для затвердевания. Вечером, из-за падения температуры могут происходить деформации незатвердевшей поверхности, с появлением мелких сколов и других дефектов поверхности.
Меры предосторожности:
     1. Пожалуйста, используйте сухую очистку чашки, перед употреблением (чашку можно мыть)
     2. Используйте только указанный источник питания 12 В
     3. Не сушить (нанесенный слой)
     4. Объем используемой жидкости, наливать примерно около 30 мл
     5. Не закрывайте отверстие через которое идет испарения.
     6. Не давайте прикасаться ребенку, чтобы не обжечься

Опыт использования

Подумалось, что состояние моей оптики, возможно, не позволит сделать однозначных выводов — не настолько еще все плохо. Поэтому начнем, пожалуй, с более простого подопытного (как раз, случайно, на глаза попался уличный светильник на солнечной батарее). Ему много лет, пластик пожелтевший и мутный — как раз то что «доХтор прописал» 😉

В интернете попадалась разная трактовка использования набора (в зависимости от комплектации). Непонятно используется средство ВМЕСТО или ПОСЛЕ шлифовки/полировки (хотя в таком случае, не очень понятен смысл его использования).

Для большей наглядности эксперимента, половину стекла зашлифуем мелкой шкуркой.

С самого получения набора мучил вопрос, чего могли намешать в пузырьки. Пробовал определить по запаху (осторожно, и не очень). Сначала показалось что-то отдаленно похожее на едкий натр, но не настолько резкое. Вторая попытка дала СОВСЕМ иной запах, слабый запах растворителя?.. Уверенности не было (хоть на вкус пробуй!). Какие-то уж ОЧЕНЬ подозрительные флаконы! Прямо «новичек» какой-то 😉
Когда дело дошло до эксперимента, решил попробовать капнуть на зашкуренное место, что бы посмотреть реакцию и отчетливее уловить запах. Забавно, но запах так и не смог идентифицировать, он очень слабый… Но пластик растворяет «на ура»

Потек капли средства с «вытравленной» ямкой, в месте капли.

Подготавливаем все для эксперимента. Шнур питания кружки короткий, поэтому в качестве питания возьмем внешний «повербанк», что называется с запасом! 😉

«Лаборатория»…

Наливаем жидкость… Она оказалась ярко голубого цвета (и почти без запаха).

Включаем питание нашего чудо-прибора, и ждем появления (нет, не запаха кофе) — пока из носика воронки начнет парИть.
Засекаем время, все строго по фэншую 😉

Любопытно, но ждать долго не пришлось! Даже минуты не прошло, как внутри появился звук кипения и из носика пошел не так что бы пар, но явные испарения «чего-то». Пробуем на фонаре…

Результат неожиданный!
Зашкуренная часть стекла очень быстро стала прозрачной. Необработанная часть практически не изменилась внешне, даже после длительного «отпаривания».
На нижней части стекла видна «ямка» — это след от капли средства.


После обработки заметно улучшилось покрытие солнечной батареи — оно было очень мутное с белым налетом. Частично тоже была обработана шкуркой, на фото видна разница.

Возможно нужна все таки предварительная обработка? Вот пример (от какого-то продавца) использования на явно шлифованной фаре. У меня нечем полирнуть фару, да и как-то жалковато… что ли, фары то нормальные!

Ну что, рискнем автомобилем? 😉 Шлифовать/полировать не будем!
Делаем «маску» вокруг фары. Так выглядела фара ДО обработки.


Так стала выглядеть ПОСЛЕ.

На самом деле результат заметный, но как-то «местами» остались помутнения — видимо все таки желательна предварительная обработка.

Две фары (правая не обрабатывалась), разницу фото передает очень плохо. Глазами разница довольно заметная.
Другой вопрос надолго ли? 🙂

Остатки химии в кружке

Хотел попробовать ее отмыть, и изрядно об этом пожалел. Что за гадость, непонятно — но руки от нее ничем не отмываются! Мыло и растворители не помогают.

Так и хотелось окончить обзор словами, что ни одно животное во время экспериментов не пострадало, но не получилось 🙁

Пострадали…

крокодилы!
Окончание эксперимента окончилось фейерверком! Клемма соскочила с разъема прикуривателя, однако неудобно одновременно работать и снимать без помощника…

Результаты эксперимента: Она все таки крутится! 🙂

Нет конечно разница ДО и ПОСЛЕ имеется, но убогость инструкции по применению изрядно все портит (нужна ли предварительная полировка/шлифовка или нет).
У меня нечем предварительно заполировать фары (чтобы протестировать), но можно конечно прибегнуть к услугам «специалиста», и затем «закрепить» результат этим средством — а есть ли смысл отпаривать фару после полировки!?
Желтизну (похоже) средство не убирает совсем, но заметно увеличивает прозрачность помутневших (затертых) фар, даже без предварительной обработки. Кружку покупать в составе комплекта не обязательно (в автомагазинах полно подобных, или использовать другие способы нагрева жидкости), достаточно купить только средство, если кто захочет повторить эксперимент «на себе» :).

Пока оставлю только одну фару обработанную химией, и посмотрю что будет дальше. Через пару месяцев дополню обзор наблюдением состояния этого покрытия в сравнении с необработанной.

UPD Месяц уже прошел с написания обзора (не знаю сколько он еще до публикации пролежит). За прошедший месяц внешний вид изменился незначительно. Впечатление, что в местах слишком интенсивного отпаривания (толстый слой) имеется незначительная сетка. Возможно переборщил. Понаблюдаем дальше… 🙂
Позже, наверное, отпарю вторую фару. Или сначала сгоняю отполирую предварительно обе… пока в раздумьях.
Товарищу с работы идея понравилась, у него фары мутные, заказал ему только средство для отпаривания. Как приедет, возможно впарим отпарим ему и будут более наглядные фотографии.

UPD2 Товарищу отдал приехавшую его химию и «мою» волшебную кружку, чего он там наотпаривает на своем автомобиле? 🙂 Сейчас скинет фото результатов до и после (если они будут 😉 — посмотрим
фото от товарища ДО отпаривания

ПОСЛЕ отпаривания

Фото конечно сделаны при разном освещении, однако видно что фара действительно стала прозрачнее и. как ни странно, на этой фаре и желтизна заметно уменьшилась.

Так что в принципе химия работает -моя «отпаренная» фара тоже, все еще заметно отличается от необработанной.

Если кто захочет угробить фары эксперимента, то это ссылка, на продавца у которого покупал комплект 🙂 — ценник примерно 21$
А это у другого продавца, только пузырьки с химией 9$ — ее покупал товарищу.

Всем Удачи! Забегайте на обзор 😉

Влажная шлифовка Очистка фар

Как мы уже упоминали в нашем предыдущем сообщении в блоге об очистке фар, это трудоемкий, трудоемкий, но более надежный метод удаления запотевания фар.

Предупреждение: вам может быть неудобно выполнять некоторые шаги процесса. Пожалуйста, внимательно прочитайте все шаги перед покупкой любого из необходимых продуктов или началом процесса.

Что вам понадобится:

  • бумажные полотенца с низким/безворсовым покрытием
  • Ножницы
  • пластиковые листы или пакеты
  • малярный скотч
  • Наждачная бумага зернистостью 400
  • Наждачная бумага зернистостью 600
  • Наждачная бумага зернистостью 2000 или 3000
  • медицинский спирт
  • пульверизатор с теплой водой
  • спрей для защиты от УФ-излучения, прозрачное глянцевое покрытие
  • карнаубская паста воск

* Мы рекомендуем делать это в хорошо проветриваемом помещении или в день без ветра, пыльцы или пыли.*

Этап 1

Обклейте фару малярным скотчем. Убедитесь, что уплотнение между краской и фарой плотное, вы не хотите повредить прозрачный слой.

Этап 2

Смочите наждачную бумагу с зернистостью 400 и рассеиватель фары; убедитесь, что линза и наждачная бумага всегда влажные. Используя влажную наждачную бумагу и очень легкое давление, отшлифуйте линзу по кругу. Постоянно опрыскивайте водой на протяжении всего процесса.

Примерно через минуту измените схему движения на левую и правую по горизонтали, сохраняя очень легкое давление. Продолжайте опрыскивать водой. Снова остановитесь через минуту или около того. Распылите воду и протрите фару.

Ожидаются мутный осадок и небольшие царапины. Не сходи с ума.

Этап 3

Используя тот же процесс, что и в шаге 2, повторите с зернистостью 600 с немного большим давлением. Распылите воду по всему периметру.

Этап 4

Аналогично шагам 2 и 3, повторите с наждачной бумагой зернистостью 2000 или 3000 с очень легким давлением.Непрерывно сбрызгивайте водой и обязательно отшлифуйте все области линзы. Распылите и вытрите насухо.

Линза будет выглядеть мутной, но не волнуйтесь, мы еще не закончили.

Этап 5

Используя бумажные полотенца с низким/безворсовым покрытием, протрите фару медицинским спиртом. Это удаляет естественные масла с линзы.

Этап 6

Накройте окружающее пространство автомобиля пластиковыми листами или пакетами и заклейте скотчем. Используя ножницы, вырежьте фару и заклейте скотчем.В качестве альтернативы просто заклейте пластиковой лентой вокруг фары. Это необходимо для защиты краски вашего автомобиля.

Шаг 7

Повторите шаг 5 для последней очистки.

Этап 8

Распылительный лак. Если вам не нравится этот шаг, потренируйтесь несколько раз, чтобы почувствовать давление и количество распыляемого материала. Просмотр нескольких видеороликов на YouTube может помочь освоить правильную технику.

Как и при рисовании распылением, начните распылять с объекта, быстро перенося линзу одним мазком за раз.Держите банку на расстоянии нескольких дюймов от объектива. НЕ НАНОСИТЕ ТЯЖЕЛЫЙ СЛОЙ. Это очень легкое приложение.

Если вы обнаружите пузырьки воздуха, проткните их иглой или используйте щадящую тепловую пушку короткими, дистанционными очередями. Предупреждение: фен может выделять пары от блеска и, возможно, ускорять или замедлять процесс высыхания в зависимости от типа спрея для блеска. Сначала попробуйте иголку.

Дайте слою высохнуть в течение 5-10 минут.

Этап 9

Повторите шаг 8 для нанесения еще двух слоев, дайте высохнуть перед каждым нанесением.

Шаг 10

Когда прозрачный глянцевый слой высохнет, нанесите на линзу слой карнаубской пасты. Дайте ему почти высохнуть и отполируйте.

Готово

Вот и все. Надеюсь, ваша фара стала значительно чище, и вы довольны результатами. Помните, что в этом процессе нельзя торопиться или срезать углы. Это приведет к некачественным результатам. Если вы визуал, как и я, есть несколько приличных обучающих видео, которые могут быть вам полезны.

Удачи и счастливых приключений!

 

Автор: Б. Деламатер

 

Напоминание:

Мы предоставляем услуги по ремонту и замене лобового стекла в большинстве округов Yavapai County , включая большой район Prescott & Prescott Valley , а также Verde Valley , Sedona и многое другое! Больше вопросов? Звоните, будем рады помочь!

Связанные

Принадлежности для ухода за автомобилем: очистка автомобильных фар

Очистка автомобильных фар — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы улучшить свое ежедневное вождение.Затуманенные фары, оставленные без присмотра, могут ухудшить ваше зрение и сделать ваш автомобиль менее заметным для других водителей. По данным DMV, затуманенные или мутные фары являются основной причиной аварий при вождении в ночное время.

Существуют разные способы очистки автомобильных фар. Разница в том, как долго это продлится. Реставрация фар не очень сложна, но требует определенных навыков и времени. Вы хотите убедиться, что используете правильные расходные материалы для автодетейлинга. Некоторые расходные материалы работают лучше, чем другие, и это иногда зависит от типа вашего автомобиля.

Начало работы с очисткой автомобильных фар

Если вы планируете восстановить фары вашего автомобиля, вам понадобятся следующие предметы:

  • Наждачная бумага зернистостью 400/800/1000/2500
  • Полировальная паста
  • Герметик для реставрации фар
  • Синяя малярная лента
  • Распылитель
  • Бумажные полотенца или тряпки
  • Безворсовый аппликатор

Шаг 1: Шлифовка

Очистка автомобильных фар начинается с мыла и воды, чтобы удалить весь мусор.Затем заклейте фары синей изолентой, чтобы не повредить другие области. Теперь, когда ваша машина обклеена лентой, начните шлифовать фары наждачной бумагой с зернистостью 400.

В ВОССТАНОВЛЕНИИ ФАР ШЛИФОВКА — САМЫЙ ВАЖНЫЙ ЭТАП!

Вы должны держать фары влажными, обрызгивая их водой. Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400, пока фара не станет чистой и прозрачной, а не желтоватой.

Следующим этапом процесса очистки автомобильных фар является мойка фар, чтобы удалить все остатки зернистости 400.Продолжайте шлифовать с зернистостью 800, затем перейдите к зернистости 1000 и 2500. Важно мыть фары после каждой шлифовки.

Если ваши фары затуманены или облачны в некоторых областях, но кристально чисты в других, это означает, что на ваших фарах остался герметик производителя. Хотите верьте, хотите нет, но фары в таком состоянии восстановить чуть сложнее, чем полностью окисленные. Мы рекомендуем вам начать с наждачной бумаги с зернистостью 220, когда вы восстанавливаете частично запотевшие фары или фары, которые только начинают запотевать или мутнеть.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для достижения наилучших результатов шлифуйте справа налево. В конце шлифовки с зернистостью 2500 ваши фары должны выглядеть чистыми и немного мутными или мутными. Это совершенно нормально.

Шаг 2: Полировка

Для этого шага используйте водорастворимый состав или полироль. Большинство полировальных составов лучше всего работают с полировальным диском или полировальной машиной. При полировке фар вы должны соблюдать осторожность, чтобы не тратить слишком много времени на какое-то одно место — это может сжечь линзы фары.Всегда читайте инструкции ко всем соединениям, которые вы используете.

Шаг 3: Герметизация

Тщательно вымойте и высушите фары после полировки. Вода будет вашим врагом при герметизации фар. Нанесите герметик слева направо. Оставьте сохнуть на 15 минут или более, в зависимости от погодных условий в вашем регионе.

Ремонт фар своими руками кажется слишком трудоемким? Запланируйте встречу с DetailXPerts и позвольте профессионалам восстановить ваши фары до состояния новых.

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнений!

Как восстановить поцарапанные и ямчатые фары

Плохое техническое обслуживание и ультрафиолетовые лучи солнца могут привести к появлению царапин или ямок на фарах.Фарами часто пренебрегают, и их внешний вид начинает меняться и выглядеть непривлекательно. Восстановите фары до их первоначального состояния с помощью недорогих продуктов, доступных в местном магазине автозапчастей или в хозяйственном магазине.

Очистите фару.

Замочите тканевое полотенце в воде в ведре. Нанесите мыло на ткань и очистите фары. Дайте фарам высохнуть, а затем вытрите остатки влаги чистой сухой тканью. Закройте области вокруг фар малярной лентой, чтобы защитить автомобиль от царапин во время чистки.

Удалите царапины.

Используйте влажную наждачную бумагу 600 зернистостью на каждой поцарапанной фаре, а затем используйте влажную наждачную бумагу 1200 зернистостью . Завершите обработку наждачной бумагой 2000 зернистостью .

Сложите влажную наждачную бумагу зернистостью 600 на шлифовальный блок. Полейте фары водой и отшлифуйте их. Непрерывно водите влажной наждачной бумагой по фарам, чтобы удалить большие видимые царапины, пока поверхность не станет гладкой. Потратьте время на шлифование для достижения наилучших результатов.Фары будут иметь мутный вид из-за рыхлого покрытия, образующегося в результате шлифовки. Используйте большое количество чистой воды и очищайте поверхность фар на ходу.

Насадки

Влажная наждачная бумага используется вручную, а сухая наждачная бумага используется для силовых и шлифовальных блоков.

Используйте влажную наждачную бумагу с зернистостью 1200, чтобы избавиться от ямок и царапин. Переместите наждачную бумагу в том же направлении , в котором вы использовали наждачную бумагу с зернистостью 600. Продолжайте шлифовать, пока не избавитесь от всех царапин.Снова промойте фары чистой водой. Затем перейдите на более мелкую наждачную бумагу с зернистостью 2000, сохраняя ее влажной во время шлифовки. Используйте те же движения, что и для наждачной бумаги с зернистостью 600 и 1200. Когда вы закончите шлифование, очистите фары водой и влажной тканью, чтобы избавиться от абразивного порошка, который образовался при шлифовании. Повторите этот шаг, чтобы убедиться, что все царапины и ямки исчезли, и снова очистите фары.

Насадки
  • Перемещайте наждачную бумагу вперед-назад, а не круговыми движениями.
  • Наждачная бумага с зернистостью 600 используется для шлифования финишных покрытий между слоями, наждачная бумага зернистостью 1200 является сверхтонкой и используется для шлифования финишных поверхностей в середине, а наждачная бумага зернистостью 2000 используется для окончательной шлифовки и полировки. Различная зернистость помогает создать еще более гладкую поверхность.

Нанесите полировальный состав и отполируйте.

Используйте полировальный состав для завершения процесса очистки. Используя чистую тряпку, равномерно нанесите состав на фары.Отполируйте фары, пока они не станут прозрачными. Нанесите полироль, чтобы придать фарам блеск. Удалите малярную ленту, и ваши фары будут выглядеть как новые.

Восстановление фар — ЕДИНСТВЕННЫЕ 2 способа восстановить фары!

Привет, это Тони с другой прямой трансляцией. Сегодняшняя тема посвящена восстановлению фар – ТОЛЬКО 2 способа восстановить ваши фары!

Спасибо, что присоединились ко мне (и Майе) сегодня вечером. Сегодня вечером мы делаем короткую демонстрацию моего BMW Z3 M Edition.

Я уже отполировал фары. Это займет у вас всего шесть-семь минут. Надеюсь, вы заметили разницу между двумя фарами.

Другая сторона выглядит совершенно новой, а другая сторона выглядит затуманенной. На это уйдет всего шесть-семь минут. Свете 16 лет.

Если он будет много находиться на солнце, вы получите желтый цвет и тусклое свечение. Вы получите рок-чипсы, и вы ничего не можете с этим поделать.

Тем не менее, вы можете быстро смыть грязь 2000-й зернистостью, а затем отполировать ее.Есть два способа отполировать фары, и я поделюсь с вами плюсами и минусами каждого из них.

Первый способ — очистить их. Некоторые используют 1K прозрачное покрытие, которое в основном представляет собой прозрачное покрытие с погремушками. В то время как другие используют автомобильный прозрачный лак (2K). Вам нужно отшлифовать его с зернистостью от 1200 до 1500, а затем нанести два слоя прозрачного покрытия.

Единственная проблема с очисткой фар в том, что если не сделать это как следует, зашкурить все вокруг, через год появятся сколы. Он начнет пузыриться и шелушиться.

Если вы используете прозрачную пленку 1K, она, вероятно, прослужит около полутора лет, прежде чем начнет тускнеть. Мне не очень нравится очищать фары, но если я это сделаю, я воспользуюсь автомобильным лаком.

Если вы получите какую-либо реакцию, то вам придется многое снять и отшлифовать, если вы хотите переделать.

Другой способ — намочить песок зернистостью 2000. Что мне нравится в этом, так это то, что вам не нужно смешивать прозрачное покрытие, маскировать и снимать деталь. Это быстро и просто.

Вам просто нужно смыть грязь и копоть с помощью зернистости 2000.Затем отполируйте его обычным шерстяным диском. С ним можно использовать любой состав. На самом деле это не имеет значения.

Я делал это в течение 15 лет со всеми моими проектами, прежде чем они выпустили продукты для окраски фар.

Единственный раз, когда я люблю наносить прозрачный слой, это когда вы тонируете и хотите затемнить фары. Я планирую затемнить задние фонари на этом BMW.

Посмотрите видео, в котором я покажу вам шлифовку и полировку фар. Хорошо замаскировать его, чтобы не было грязи повсюду.Я просто делаю это вручную.

Затем быстро сотрите его. Теперь вы можете видеть, что это выглядит туманно. Я буду использовать свой Auto Magic , тот же материал, которым я окрашиваю песок и полирую. Мы нанесем немного его на свет, а затем начнем полировать.

Я использую желтую шерстяную подушечку с синтетической нитью, которая делает ее намного мягче, чем белая. Эти желтые подушечки мне нравятся намного больше, чем белые.

Затем мы нанесем на фары обычное средство для удаления вихревых следов, используя нашу поролоновую прокладку с вентиляционными отверстиями.Убедитесь, что он соответствует полировальному кругу.

Мы почти закончили. Завершающим этапом является нанесение воска, чтобы закрыть поры. Я использую Wizards Mystic Spray Wax . Фары снова выглядят как новые. Раньше у меня были действительно желтые фары, и они выглядели совершенно новыми.

Я подумываю затемнить решетки. Как вы думаете? Я буду окунать их в черный цвет. Затем нанесите на него новый логотип. Это будет выглядеть действительно потрясающе.

Задняя часть BMW покрыта пластиком, чтобы я мог представить, как это выглядит.Я могу легко снять его, затем отшлифовать и покрасить в черный глянец, если захочу.

Я планирую затемнить задние фонари. Это будет выглядеть как большая черная полоса сзади. Он не совсем черный, скорее дымчато-серый. Я заказываю евроспойлер, а затем крашу его в красный цвет.

Если вы хотите подкрасить, просто добавьте немного черного базового покрытия в прозрачный слой. У меня есть видео об этом в рамках VIP-программы LearnAutoBodyAndPaint. У меня есть пошаговые видео в рамках курса, так что посмотрите VIP.

У меня еще есть бока машины, которые нужно покрасить. Я думал сделать глянцевый черный для стороны. Я также планирую снизить автомобиль на один дюйм с помощью подвески H&R. Я думаю, что это в значительной степени сделано после того, как я полировал капот. Это будет похоже на действительно горячую машину.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Надеюсь, вам, ребята, понравилось сегодняшнее шоу. Присоединяйтесь ко мне снова на следующей неделе, в четверг в 9 вечера по восточному поясному времени.

Для всех вас, новичков, возьмите мое БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобилей и получите много информации, чтобы начать свой автомобильный проект.Ставьте лайки, делитесь и подписывайтесь на мои видео.

Ура! Говори скорее!

Тони

P.S. Что вы думаете о рисунке Майи? Она хороша, ага!

Другие полезные ссылки:

Эпоксидный обвес и грунтовка

Начало кузовных работ и эпоксидная обработка губки бампера

Кузовные работы Формирование и установка обвеса

Ремонт автомобиля от ржавчины: 3 высокоэффективных и достижимых решения по удалению ржавчины

3 Как 90 Покрасить автомобиль или мотоцикл Часть 1

 

Пожелтевшие фары? Вот три способа довести их до блеска


У вас тусклые желтые фары? У нас есть три простых способа очистить и придать им блеск.

Тусклые, пожелтевшие фары могут немного походить на те несколько беспризорных серых пятен на красивой брюнетке. Они быстро покажут истинный возраст автомобиля, и если вы хотите продать или обменять свою поездку, они могут вам дорого обойтись. Свечи зажигания E3 предлагают четыре способа избавить вашу поездку от желтого цвета и зажечь контрольные фары.

  1. Зубная паста: Оказывается, зубная паста — это своего рода панацея. Он может убрать шедевр карандаша вашего малыша со стены вашей гостиной, водяные кольца с вашего журнального столика и потертости с вашей обуви.И это может помочь осветить пожелтевшие автомобильные фары. Нанесите немного зубной пасты на фары мягкой сухой тканью и втирайте ее круговыми движениями. Смойте водой и протрите влажной тканью.
  2. Состав для полировки алюминия: Вымойте фару водой с мылом, затем высушите. Нанесите на фары немного полироли для алюминия, которую вы можете найти в любом хозяйственном или автомобильном магазине, и распределите его небольшими круговыми движениями мягкой сухой тканью.Он сам высохнет с туманным видом. Отполируйте эту дымку, протерев чистой тканью. Возможно, вам придется повторить процесс несколько раз, прежде чем ваши фары снова станут блестящими.
  3. Наждачная бумага-герметик: Для этого вам понадобится небольшой набор – наждачная бумага для влажной/сухой обработки с зернистостью 800, 1000 и 2000, смазка, чистящая полироль и восковой герметик. Заклейте краску вокруг фар вашего автомобиля, чтобы защитить ее от царапин. Обмажьте крышки фар и наждачную бумагу с зернистостью 800 смазкой, затем трите крышку фары, пока не увидите, что желтая пленка начинает подниматься.Повторите то же самое с наждачной бумагой с зернистостью 1000, а затем с наждачной бумагой с зернистостью 2000. Вымойте фары чистящим средством, таким как Rain-X, дайте ему высохнуть на воздухе, а затем отполируйте. Сделайте то же самое с полиролью для пластика, затем с герметиком.

Есть еще один отличный способ осветить фары вашего автомобиля? Разместите его на фан-странице E3 Spark Plugs в Facebook.

Пропустите автомагазин и восстановите мутные фары с помощью нескольких дешевых материалов — ViralNova

Фары вашего автомобиля запотевают? Очень важно иметь четкие фары по множеству причин, начиная от стоимости вашего автомобиля при перепродаже и заканчивая тем, чтобы они были как можно дальше по соображениям безопасности.Если ваши фары выглядят тусклыми, но у вас нет денег, чтобы отвезти машину в автомастерскую, вы можете восстановить их с помощью нескольких дешевых расходных материалов. Ознакомьтесь с приведенным ниже руководством, чтобы начать мыть машину уже сегодня.

Вам нужно всего несколько расходных материалов, чтобы ваши фары сияли.

Ютуб

Вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 400, 600 и 2000, медицинский спирт, бумажные полотенца, вода в распылителе, лак, малярный скотч, мешки для мусора и ножницы.

Заклейте фары малярным скотчем. Затем возьмите воду и наждачную бумагу с зернистостью 400.

Ютуб

Прежде чем приступить к шлифовке фары, смочите фару и бумагу водой. Слегка почистите фару круговыми движениями, а затем горизонтально.

Вода не дает наждачной бумаге создать слишком глубокие царапины, а горизонтальные царапины не дают прозрачному покрытию стекать по фаре.

Ютуб

Повторите этот процесс с наждачной бумагой с зернистостью 600 и 2000.Когда вы закончите, фара должна выглядеть довольно ясно.

Ютуб

Когда вы закончите с наждачной бумагой, используйте безворсовую бумажную салфетку, чтобы протереть фару спиртом.

Ютуб

Помогает высушить фару, так как спирт быстро испаряется.

Перед нанесением прозрачного покрытия на фары накройте автомобиль мешками для мусора, чтобы брызги не попали на лакокрасочное покрытие. Используйте ножницы, чтобы вырезать вокруг фары.

Ютуб

Обмотайте фару мешком для мусора, чтобы не капало.

Ютуб

Еще раз протрите фару спиртом. Дайте ему пять минут, чтобы высохнуть.

Ютуб

Нанесите лак горизонтальными тонкими равномерными брызгами. Подождите пять минут между слоями, в конечном итоге нанесите три слоя.

Ютуб

Обязательно прочтите инструкцию перед нанесением покрытия.

После нанесения всех слоев дайте фаре высохнуть целый день. Если слой выглядит немного неровным, вы можете использовать метод влажной наждачной бумаги, как и раньше, с наждачной бумагой с зернистостью 2000.

Ютуб

И завершите его небольшим количеством автомобильного воска.

Ютуб

Хотите более подробные инструкции? Смотрите весь урок здесь.

(источник ChrisFix)

Я всегда боялся делать что-то подобное со своей машиной, так как я не автомобильный эксперт, но этот проект своими руками кажется таким простым! Даже такой автомобильный болван, как я, смог бы успешно это сделать.Кроме того, это намного дешевле, чем отвести ребенка к специалисту.

Car Talk: Восстановление фар

     Со временем в фарах появляется дымка, которая пропускает меньше света через внешние линзы. Это может стать опасным при движении ночью или в условиях плохой видимости. В качестве альтернативы покупке новых дорогих фар существует простой способ восстановить существующие фары автомобиля. Процесс включает в себя использование двух этапов шлифования для удаления накопившейся желтой пленки.

     Для восстановления фары вам потребуются защитные очки, перчатки, лист наждачной бумаги зернистостью 80, лист наждачной бумаги зернистостью 120, средство для чистки стекол, автомобильный воск/полироль, четыре салфетки из микрофибры, небольшое ведро и вода.

     Начните процесс восстановления, распылив на одну из фар средство для очистки стекол. Используйте ткань из микрофибры, чтобы тщательно протереть фару. Повторяйте этот процесс, пока фара не станет чистой на ощупь. Убедитесь, что на фаре нет грязи или мусора. Используйте сухую ткань из микрофибры, чтобы высушить фару.

     Наполните небольшое ведро простой водопроводной водой. Смочите фару простой водой из-под крана. Затем разорвите целый лист наждачной бумаги с зернистостью 80 пополам. Возьмите эту половину листа и сложите его пополам. Убедитесь, что сгиб выставляет шероховатую сторону наждачной бумаги наружу. Погрузите наждачную бумагу в воду.

     В настоящее время наденьте пару перчаток, чтобы держать руки в чистоте на последующих этапах. Возьмите наждачную бумагу из воды и начните шлифовать фару. Слегка надавите на фару кусочком наждачной бумаги.У большинства фар есть небольшие ямочки, которые отрываются от фары, поэтому не шлифуйте эти ямочки.

     Используйте горизонтальную или вертикальную схему очистки, чтобы медленно удалить первый слой желтой пленки. Если вы начинаете со шлифования в направлении вверх-вниз, не чередуйте шлифование слева и справа или наоборот. Это необходимо для обеспечения чистой картины износа на протяжении всего процесса. Изменение схемы шлифования может привести к повреждению фары.

     Продолжайте шлифовку по выбранному шаблону, пока вся фара не станет туманно-белого цвета.Может показаться, что ущерб еще больше, однако это только начало решения. Используйте сухую ткань из микрофибры, чтобы вытереть остатки воды, прежде чем приступать к следующему шагу. Это также позволяет увидеть и исправить любые пропущенные отшлифованные участки.

     Затем отшлифуйте фару наждачной бумагой с зернистостью 120. Это позволит избавиться от туманной текстуры, оставшейся после первого процесса шлифования. Снова смочите фару и погрузите наждачную бумагу. Отшлифуйте фару по той же схеме, что и раньше. Отшлифуйте фару до тех пор, пока царапин от наждачной бумаги не останется или не останется совсем немного.

     После завершения заключительного этапа шлифовки фару необходимо еще раз очистить. Протрите фару сухой тканью из микрофибры.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.