Как подключить дневные ходовые: 7 схем подключения дневных ходовых огней

Содержание

ДХО (дневные ходовые огни) своими руками | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

В общем в связи с дальнейшим внедрением обязаловки по поводу наличия ДХО в машине, было принято решение самостоятельно сделать дневные ходовые огни. Я думаю уже ни для кого не секрет, что есть в документе «О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» такой пункт № 17, а именно: дневные ходовые огни, а также угловые фонари в случае их установки должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Установка дневных ходовых огней является обязательной с 1 января 2016 г.;
И я хочу подключить их так, чтобы при включенном замке зажигания они сами загорались… Но об этом чуть позже.

Кстати вот фото того что я первым делом  сделал — вытравил плату, припаял 60 светодиодов (по 30 на каждую «фару»), на каждые 3 диода идет резистор 500 Ом. Осталось из пластика собрать корпус и подключить через замок. Итак посмотрим как же выглядят вытравленные платы:

А вот уже имеем напаянные на них светодиоды, о которых упоминалось ранее:

Тестируем работоспособность диодов, подключив их к источнику питания:

Далее из подручных материалов делаем корпус для наших ДХО, вот фотки почти готовых огней, я сделал корпус из пластика, склеил все. На лицевую прозрачную часть наклеил «рамочку» из черной пленки, осталось все это дело загерметезировать и поставить на бампера, сделав в них отверстия))

Собственно сами ДХО готовы, стекла вырезаем подходящего размера под них и всю эту кухню хорошо герметезируем (хотя бытует мнение что нужно оставить отверствия для вентиляции и возможно так и правильнее):

Собственно далее идем «калечить» бампер. Вырезаем подходящие отверствия в оном, закрепляем сами фонари ДХО, получаем результат:

По поводу подключения к электросистеме авто. Вариантов несколько, вот схемы основных из них:

 

 

Можно подключить и безе реле: + ДХО подключаем через выключатель в салоне на + катушки зажигания, а «-» ДХО на провод идущий к + ближнего света фар. Сопротивление нити накаливания лампы очень мало и для ДХО этого будет хватать, при включении ближнего света на минусе ДХО будет + и они гаснут.

Ближний свет это 50+50 Вт спереди + 5+5 сзади + подсветка номера + все лапочки в панели приборов и прочие подсветки.Нахрена лишняя нагрузка на генератор.
Также у ДХО сила света не должна быть ниже 400кд и не выше 800кд.

Вы можете использовать любую схему подключения, или придумать свою собственную.

По поводу расположения ДХО на машине — тут тоже не все так просто и есть регламент:

 

 

Вот еще немного про ДХО, основные требования:

Цитата:»ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ

6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка — Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число — Два.
6.19.3 Схема монтажа — Специальных предписаний нет.

6.19.4 Размещение (фото несколькими постами выше)
6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.

6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление — Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал — Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания — Нет.»

Если по-простому, то ПТФ предназначены для освещения дороги по нижнему краю с целью улучшения видимости дорожного полотна в условиях ограниченной видимости, луч света не должен быть направлен вверх и слепить встречных.
ДХО предназначены для обозначения тр. ср-ва в дневное время, а не для осещения дороги, свет ДХО должен быть хорошо виден водителям встречных тр. ср-в, а значит должен быть направлен выше полотна дороги, получается в глаза.

За идею для написания статьи благодарим нашего пользователя gavalik.

Обсудить статью и задать вопросы можно в этой теме на нашем форуме.

Дневные ходовые огни (ДХО) — что это такое, как подключить и требования ГОСТ

Исследования безопасности дорожного движения, проведенные как европейскими, так и отечественными институтами, привели к внесению поправок в ПДД, указывающих на необходимость движения в любое время суток по любым дорогам со включенным светом фар ближнего света либо ходовыми огнями.

Фото — дневные ходовые огни

Плюсы такого решения явны и не нуждаются в большом разъяснении, но пару примеров можно привести.

Пример первый.

Большинство находящихся в эксплуатации автомобилей обладают достаточно большой мощностью и крутящим моментом, позволяющим резко ускоряться и одновременно совершать маневры.

Что будет если во время ускорения, например, при обгоне в сумерки — наиболее неблагоприятном времени суток, водитель не заметит встречный автомобиль? Ответ читатель знает и сам.

Пример второй.

Движение в яркую и солнечную погоду. Казалось бы — автомобиль видно прекрасно на дороге. Но! Блики стекол и зеркал встречных и попутных автомобилей, а также просто яркое освещение притупляет зрение. И наличие ДХО у встречного автомобиля снова спасает от аварии.

Дневные ходовые огни — что это такое?

Дневные ходовые огни (ДХО) — это источники света (лампы или наборы), направленные вперед и предназначенные для увеличения видимости транспортного средства при движении в светлое время суток.

Впервые применение ДХО было введено в обязательном порядке в 1972 году в Финляндии при движении автомобилей по сельским и проселочным дорогам. Кстати, большинство автопроизводителей именно с того времени и начали устанавливать дневные ходовые огни в качестве обязательной опции.

При отсутствии предустановленных производителем ДХО, автовладелец может произвести самостоятельный монтаж, либо обратиться на станцию технического обслуживания для их установки, а сами установочные комплекты имеются в свободной продаже в широкой ценовой категории.

В России впервые регламент установки и применения дневных ходовых огней был принят в мае 2010 года.

В соответствии с указом были внесены и изменения в ПДД.

Так, пункт 19.5 гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».

В чем разница применения ДХО и фар ближнего света? По большому счету — ни в чем, за исключением повышенной нагрузки на генератор (за счет горящих габаритов и освещения номерного знака вкупе с горящими фарами) и, как следствие, расходу топлива.

Конструктивно, ДХО имеют гораздо меньшее энергопотребление по сравнению с обычными фарами за счет применения в их конструкции светодиодов, обеспечивающих достаточный световой поток для обозначения автомобиля в светлое время суток. Снижается нагрузка на генератор, уменьшается расход топлива, снижается выброс отработавших газов и т.д. и т.п.

Требования, предъявляемые к дневным ходовым огням по ГОСТ

Установка дневных ходовых огней и требования к ним прописаны в ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации» (ССЫЛКА).

В соответствии с вышеприведенной выдержкой из положения, количество дневных ходовых огней должно быть два. Это могут быть как одиночные, так и наборы ламп в надлежащем корпусе, с надлежащей маркировкой линз (если применяются) либо рассеивателей.

Важно! Все ДХО имеют маркировку «RL».

Размещаются дневные ходовые огни на расстоянии не более 40 см от края габаритной части автомобиля, а расстояние между блоками должно составлять не менее 60 см. Исключение составляют лишь те автомобили, ширина которых составляет менее 130 см.

При размещении по высоте необходимо придерживаться следующих цифр: высота над проезжей частью должна быть не менее 25 см и не более 150 см.

Ниже приведена типичная схема размещения DRL (ДХО).

Схема размещения ДХО

Помимо того, что ДХО должны размещаться в соответствии с вышеприведенными требованиями, существует еще обязательная часть, касающаяся электрической части (подключения).

Для того, чтобы не приводить весь текст требований, ниже приведены основные.

  • ДХО должны включаться автоматически при повороте ключа зажигания в положение, соответствующее работе двигателя;
  • дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении ближнего света фар за исключением случаев, когда они используются в качестве световой сигнализации;
  • при замере, максимальный световой поток должен быть не более 1200 кд, а минимальный — 400 кд. При этом площадь освещающей поверхности должна составлять минимум 40 см2;
  • при использовании ДХО во время движения передние габаритные огни должны быть отключены.

Подключение DRL обычно не вызывает каких-либо трудностей, тем более, что в большинстве готовых наборов уже присутствует инструкция, детально поясняющая и описывающая порядок действий.

Однако, в связи с тем, что часть продающихся китов укомплектована некачественными блоками управления, либо при возникновении сомнений по надежности их работы, можно воспользоваться нижеследующей инструкцией.

Как подключить ДХО

Прежде всего необходимо обзавестись обычным реле и ответной частью, продающихся в любом магазине автозапчастей.

Поскольку реле имеет свойство замыкать и размыкать контакты при подаче напряжения, то подключив ДХО в соответствии со схемой, получаем вполне работоспособную пару DRL в соответствии с требованиями ГОСТа.

Схема подключения ДХО

Видео — как подключить 5-контактное реле для ДХО:

Поскольку дневные ходовые огни, как упоминалось выше, могут представлять собой не только готовые наборы, установленные в корпусе со специальным рассеивателем, но и блоки из нескольких самостоятельных ламп (светодиодов), то ниже представлено видео поясняющее установку такого типа DRL.

В заключение хотелось бы отметить, что самостоятельное изготовление ДХО возможно только при наличии сертифицированных комплектующих, имеющих определенную ГОСТом яркость, а также (при сборке из отдельных модулей как на видео выше) площадь освещения. В противном случае велика вероятность возникновения проблем при прохождении технического осмотра.

Статья о том, как происходит зарядка аккумулятора автомобиля от генератора — какие должны быть условия.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля (подробнее) и на что обращать внимание.

Поиск запчастей по VIN номеру (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/online/poisk-zapchastej-po-vin-kodu-avtomobilja.html) онлайн не всегда возможен.

Видео — подключение ДХО на ВАЗ2111:


Блок управления ходовыми огнями схема подключения ДХО установка ходовых огней

Установка ДХО на автомобиль и схемы подключения блоков управления ходовыми огнями.

Рассмотрим блоки управления штатными дневными ходовыми огнями автомобиля  (контроллер ходовых огней), установку ДХО и схемы подключения ДХО к штатному электрооборудованию. В данной статье постараемся рассмотреть наиболее часто встречающиеся блоки управления ДХО и будем пополнять фотографиями и схемами подключения. Установка ДХО и подключение ходовых огней не представляет из себя сложности. Из всего многообразия блоков входящих в комплект к ходовым огням можно их рассортировать по количеству проводов необходимых для подключения. 1-двух проводные ( вариант подключения двух проводных дхо с отключением при включении габаритных огней или ближнего света фар рассмотрен в конце данной статьи ) 2- трех проводные 3- четырех проводные. У всех трех разновидностей есть одно общее правило- для функционирования необходимо подать на них питание. Во всех модулях управления черный провод это минус ( корпус автомобиля или клемма «-» аккумуляторной батареи). Красный ( иногда встречается белый) провод это или постоянный «+» от аккумулятора или «+» зажигания ( ACC ) ( В дальнейшем, при рассмотрении подключения конкретных моделей ходовых огней будет указано куда подключать каждый провод). Второе общее правило при подключении всех вариантов блоков управления ДХО: черный провод подключается на «-» аккумуляторной батареи или кузову автомобиля, все остальные провода подключаются на «+» ( «+» аккумулятора или зажигания, «+» от габаритов или включения дальнего или ближнего света фар). Перейдем к рассмотрению подключения и установки ходовых огней на конкретных устройствах. 

Первым в нашем списке будет блок управления ходовыми огнями для Toyota Highlander 2008-2011 годов выпуска.

Как видим, это типичный двух проводной блок управления с режимом работы включено/выключено. Черный провод подключаем на «-» аккумулятора, белый провод подключаем к «+» зажигания (ACC). В результате такой схемы подключения получаем включение ходовых огней при включении зажигания автомобиля и отключение при остановке двигателя.

Теперь рассмотрим схему подключения блока ходовыми огнями для автомобиля Nissan Teana 2008-2014 г.

Для функционирования ходовых огней с данным блоком, необходимо подключить четыре провода. Красный — постоянный плюс от аккумулятора, черный — «минус» от аккумулятора или кузова автомобиля, синий (включение ходовых огней) — «плюс» от зажигания (ACC), белый (приглушение яркости) — «плюс» от ближнего света фар. Два желтых провода на разъемах правого и левого модулей ходовых огней подключаются к соответствующим проводам ( правый и левый ) сигнал указателей поворотов.

Следующий блок управления ходовыми огнями автомобиля Skoda Oktavia 2008-2014.

Схема подключения аналогична первому рассмотренному варианту. Черный — «минус» от аккумуляторной батареи или кузову автомобиля, белый — «плюс» от зажигания (ACC). Режим работы — включено/выключено.

 Далее в нашем списке установка ходовых огней и подключение блока управления ДХО автомобиля Volvo XC90 2007-2013

Стандартная схема подключения для четырех проводного блока управления. Подключаем следующим образом: красный провод на «+» от аккумуляторной батареи, черный провод это «-» к корпусу автомобиля или минусовой клемме аккумулятора, желтый (включение ходовых огней) к «+» от замка зажигания (ACC), белый (приглушение ходовых огней) к «+» от ближнего света фар.

Следующий блок управления содержит три провода для подключения. Установка ходовых огней с блоком управления автомобиля Nissan Teana 2014

Подключаем по следующей схеме: черный провод это минус на кузов автомобиля или на минусовую клемму аккумулятора, красный провод ( включение ходовых огней ) подключаем на «+» от зажигания (ACC), синий провод ( выключение ходовых огней ) на «+» от ближнего света фар.

 Hyundai Solaris

Самая простая схема подключения: черный провод на «-» аккумулятора или кузову автомобиля, красный провод (включение ходовых огней ) на «+» зажигания (ACC)

Volkswagen Touareg

 

    Часто задают вопрос о установке и подключении дневных ходовых огней в которых нет блока управления, но очень хотелось бы иметь возможность их отключения при включении габаритных огней или ближнего света фар. С помощью обычного автомобильного реле на 12В это очень легко сделать по приведенной ниже схеме. 

* Нажмите на картинку для увеличения

Дневные ходовые огни(ДХО) на ВАЗ 2107: требования, установка, подключение

Все современные автомобили с завода оборудуются дневными ходовыми огнями (далее в тексте дхо), они позволяют экономить на энергопотреблении автомобиля, ведь мощные лампы в обычных фарах авто нагружают энергосеть, и сжигают огромное количество электроэнергии в дневное время практически в пустую. В дхо используются светодиоды, энергопотребление которых значительно ниже ламп в фарах ближнего света.

Фото с drive2

ВАЗ 2107, как и большинство его ровесников, с завода не оборудовался системой ДХО, и в настоящее время владельцам приходится ездить днем с включенным ближним светом или туманками(у кого они установлены). Установка дневных ходовых огней (ДХО) позволяет снизить нагрузку на генератор, и штатную оптику транспортного средства, при этом видимость автомобиля на дороге улучшается, а требования Правил по работе световых приборов на автотранспорте в светлое время суток выполняются.

ДХО на ВАЗ 2107 – тема настоящей статьи, в которой мы расскажем о том, как выполнить установку своими руками, а также рассмотрим варианты ДХО для данной марки автомобиля.

Несколько требований

Выполняя установку, необходимо соблюдать некоторые требования ГОСТа. Это позволит вам монтировать дневные огни без неприятных последствия и проблем.

Нормативными документами, регламентирующими расположение ДХО на автомобиле, являются:

  1. Постановление Правительства Российской Федерации от 10 мая 2010 г. № 316 г. Москва «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090».
  2. ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации».
  3. «Правила дорожного движения Российской Федерации».

ГОСТовские требования при установке ДХО. Что вам нужно знать при установке:

  • 60 см – это минимальное расстояние между огнями;
  • 25 см – это минимальная высота, измеряющая отрезок между землей и нижней точкой установленных огней;
  • 40 см – это максимальное расстояние от крайней точки кузова транспортного средства.

Важно! Использование ДХО в качестве основных фар или габаритов неприемлемо, поскольку они выполняют функцию вспомогательного средства освещения. Установка больше 2-х огней запрещена.

Инструкция по установке

Установка дневных ходовых огней на ВАЗ 2107 может быть выполнена в специализированной мастерской или самостоятельно, если автовладелец имеет представление о схеме электроснабжения автомобиля и умеет работать с ручным инструментом.

Для того чтобы установить ДХО на ВАЗ 2107 своими руками, потребуется:

  • электрическая дрель или шуруповерт;
  • набор отверток и гаечных ключей;
  • несколько метров провода;
  • реле.

Чаще всего ДХО на классике монтируется на переднем бампере автомобиля, поэтому изначально на нем делается разметка, после этого сверлятся отверстия и к ним крепятся сами фонари(возможно потребуется применить подходящий кронштейн).

Однако разные модели ходовых огней имеют разные способы крепления, и при выборе дневных ходовых огней на ВАЗ 2107 не нужно забывать об этом.

Крепиться дневные ходовые огни могут на:

  • саморезы;
  • стяжки;
  • липучки.

Саморезы и стяжки конечно намного надёжнее липучек, но если отсутствует желание сверлить бампер или нет пазов решетки, на которые можно закрепить стяжки, липучки являются единственным выходом.

Простой способ подключения ходовых огней

После того, как вы закрепили фонари на семерке, необходимо произвести их подключение. Для того чтобы подключить любые ДХО на ВАЗ, необходимо приобрести стандартное пятиконтактное реле отечественного производства и выполнить следующие действия:

  • контакт №30 следует соединить с «+» ключа зажигания;
  • контакт №86 – соединить с цепью питания габаритных огней автомобиля;
  • контакт №85 – соединить с «-» автотранспортного средства;
  • контакт №88 – к устанавливаемому ДХО.
  • контакт №87 – не подключать (заизолировать).

Реле можно разместить в салоне автомобиля или под капотом, решение об этом принимается сугубо индивидуально. Схема подключения с использованием пятиконтактного реле представлена на нижеследующем рисунке.

При подключении по данной схеме ДХО включаются после поворота ключа зажигания в замке и гаснут после того, как двигатель заглушен. Кроме этого, при включении габаритов ходовые огни гаснут, а после их выключения загораются вновь. Помимо схемы подключения, приведенной выше, существуют и другие, поэтому каждый автовладелец решает для себя сам, как выполнить подключение и что для этого использовать.

Как подключить дневные ходовые огни?

Никого уже не удивляет, что на автомобиле во время движения должны гореть фары или специальные лампы, называемые дневными ходовыми огнями (ДХО). И если в первое время такая езда была непривычной, то сейчас для всех водителей это стало нормой. Даже изготовители внесли необходимые изменения в конструкцию ТС. Но остался большой парк ранее выпущенных машин, лишенных ДХО, и водителям приходится пользоваться штатными лампами ближнего света и габаритами. Правда, есть возможность сделать подобное устройство самому или купить уже готовый набор, но в этом случае возникает вопрос – как подключить дневные ходовые огни.

А что требуют ПДД и прочие нормативные документы?

Если заглянуть в технический регламент, то он определяет ДХО как лампы, установленные в передней части ТС. Параметры их размещения приведены на рисунке. Эти лампы направлены вперед и загораются при запуске зажигания. При включении ближнего света они должны погаснуть. В регламенте есть дополнение – если отсутствует ДХО, в любое время на ТС при движении должны гореть ближний свет или противотуманки.

Как правило, современные ДХО изготавливаются на основе светодиодов, имеют разнообразную форму и могут быть установлены на любой автомобиль. Внешний вид одного из таких образцов приведен на фото.

В требованиях специально оговорено, что ДХО могут устанавливаться на машину факультативно, т. е. дополнительно (необязательно), если они раньше конструкцией ТС не предусматривались. Кстати, определен и цвет свечения, он должен быть белым, допускаются незначительные отклонения спектра излучения.

к содержанию ↑

А зачем нужны ДХО, если разрешается пользоваться фарами?

Преимуществом ДХО считается их экономичность и яркость свечения. Светодиоды по отношению к другим типам ламп потребляют меньше электроэнергии. И если для новых автомобилей это не столь важно, в них генератор при любых условиях обеспечивает зарядку АКБ, то для старых машин отсутствие зарядки может стать критичным.

В них, например, при холостом ходе не будет в нужном объеме осуществляться выработка электроэнергии, что вызовет дополнительный разряд АКБ. И если в условиях движения по трассе этого не происходит, то в городском цикле подобное явление чревато недозарядом батареи.

Кроме того, яркость свечения ДХО выше, чем фар ближнего света, благодаря чему автомобиль становится более заметен на дороге. Немаловажное значение имеет и режим включения/отключения ходовых огней. При установке ДХО он реализуется автоматически, тогда как при использовании ближнего света делать это приходится самостоятельно. И если вы забыли включить фары, то при встрече с инспектором такая забывчивость может грозить вам штрафом.

На сегодняшний день есть множество различных наборов, позволяющих самостоятельно установить ДХО на автомобиль. Чаще всего это ходовые огни от Philips или Hella. Можно найти комплекты, рассчитанные на монтаж на любой машине, но все они отличаются довольно-таки высокой ценой. Вот и приходится автолюбителям заниматься изготовлением подобных устройств своими руками. И хотя это отнимает время, но зато позволяет сократить расходы. Выбирая такой вариант, необходимо озаботиться тем, как правильно подключить дневные ходовые огни.

к содержанию ↑

А как это сделать?

Существует достаточно много различных подходов к монтажу ДХО. Но не стоит забывать основное требование – огни должны загораться при включении зажигания и гаснуть при появлении ближнего света. Если вы покупаете готовый набор ДХО, то там приведена схема и указано, какие провода куда тянуть.

Другое дело, если огни изготовлены самостоятельно. Да и при использовании готового комплекта порой у квалифицированных водителей возникает желание внести изменения в стандартную схему. Так что вопрос подключения ДХО далеко не праздный, и ему стоит уделить особое внимание.

Создано множество различных схем, позволяющих реализовать в каждом случае свои алгоритмы управления ДХО. Вот одна из самых распространенных:

Понятно, что в каждой машине свои особенности, но на схеме приведены самые общие рекомендации, показывающие, куда подключать дневные ходовые огни, чтобы обеспечить их работу в соответствии с общепринятым алгоритмом. Здесь использовано стандартное автомобильное реле, которое нетрудно приобрести в любом магазине автозапчастей. Установить его допустимо на монтажной плате, там обычно бывают свободные места, или на любом удобном месте. Куда подключать провода, указано на схеме.

Как правило, управление ДХО реализуется именно на реле. Схемы подключения могут быть и другими, при этом не отличаясь принципиально, например, как приведенная ниже.

Хотя существуют и варианты, когда применяются специальный блок управления или дополнительные электронные компоненты. Иной подход – без использования реле. Схема такого подключения показана ниже.

Какой вариант выбрать – это уже каждый решает сам. Но если вы приобретаете готовый комплект, то, скорее всего, там уже есть все необходимое, в том числе и указание, куда какие провода надо протягивать.

Нужно только дополнительно отметить, что существуют специальные колодки и клипсы, значительно облегчающие всю процедуру монтажа ДХО. Обычно их можно приобрести в магазине. На видео показано, как выполняется подключение дневных огней с помощью реле, колодок и клипс по одной из приведенных схем:

ДХО уже давно стали нормой при движении на дороге. Тем не менее еще эксплуатируется достаточно много машин, на которых нет дневных огней, и ряд водителей устанавливают их самостоятельно. Согласно ПДД, это вполне допустимо, необходимо лишь обеспечить правильный алгоритм их работы.

схема подключения дневных ходовых огней на автомобиле, как правильно подсоединить включение через реле и без него > Свет и светильники

Применение дневных ходовых огней на автомобиле при передвижении в светлое время суток имеет множество преимуществ. Рассмотрим, что собой представляет подключение ДХО, как правильно выбрать оборудование и подсоединить его своими руками через реле с четырьмя или пятью контактами, а также посредством генератора и габаритных огней и фар ближнего света, и как при этом задействовать в схему блок управления.

Содержание

Как выбрать дневные ходовые огни

Прежде чем установить и подключить ДХО на свое авто, необходимо грамотно подобрать оборудование. В первую очередь на это влияет дизайн и конструкция модели:

  1. Элементы дополнительной системы фар могут иметь как округлую, так и квадратную форму. Определяющим фактором здесь является геометрия бампера и, конечно, внешний вид профиля машины.
  2. Габариты оптики полностью определяются размерами полостей для их установки, например, в воздухозаборнике.

Чтобы правильно подключить ДХО, необходимо также учесть общую яркость – она складывается из аналогичных хаpaктеристик каждого блока и варьируется в пределах значений от 350 до 150 люменов.

Согласно списку нормативных требований, в том числе ГОСТу Р 41.48-2004, подключить дневные ходовые огни на авто можно только с соблюдением следующих параметров:

  1. Расстояние до поверхности дороги должно находиться в рамках от 0,25 до 1,5 метров.
  2. Между крайней габаритной точкой машины до фары не должно быть более 40 см.
  3. Минимальный промежуток между двумя соседними элементами ДХО (левым и правым) равняется 60 см (для авто шириной до 1,3 метра показатель снижается до 40 см).
  4. Отклонение по горизонтальной плоскости – не более 20 градусов, по вертикали – 10 градусов.

Внимание! Использование ДХО позволяет избежать множество негативных явлений, связанных с применение фар ближнего света и габариток в дневное время. Это прежде всего, увеличение срока службы ламп основной оптики, снижение энергопотрeбления, исключение случаев, когда водитель забывает подключить или выключить подсветку.

Подключение ДХО от генератора

Самый простой способ монтажа ДХО – это подключить его напрямую к генератору. Такая схема проста и незатратна. При такой схеме минусовой заряд подсоединяется от массы – корпуса авто, плюсовой – от генератора через кнопку включения, расположенную в салоне. При таком устройстве фонари будут работать только при включенном двигателе. Оно является самой простейшим и одновременно надежным, так как в нем не задействуются дополнительные устройства и бортовая электросеть.

Важно! Дешевые ДХО можно подключить без контролера и управляющего модуля. Однако электропитание автомобиля не отличается высоким качеством, а лэд-элементы оптики весьма чувствительны к малейшим скачкам напряжения.

Лучше устанавливать модели либо с 12-вольтовым стабилизатором (функционирующем только при заведенном моторе), либо блоком управления (работающем от АКБ). При этом последние могут разделяться на две модификации – отключаются автоматически при глушении двигателя и по мере падения напряжения ниже тринадцати вольт (что при новом аккумуляторе не всегда совпадает с моментом гашения агрегата).

Читайте также  Замена ламп ближнего света на Ладе Гранда

Использование для подключения габаритных огней и фар ближнего света

Включение ДХО от габаритных огней и фар ближнего света требует подключить к схеме цепь питания оптики. Для этого необходимо:

  1. Провод ДХО подсоединить к плюсовому контакту АКБ.
  2. Минусовую жилу подключить к плюсу самих ходовых огней.

В результате ток будет протекать от «+» АКБ через светодиодные элементы к габаритному освещению. От них через спираль лампочки на корпус, то есть «-» для всей сети. Ввиду малого электропотрeбления лэд-элементы смогут светиться, в то время как спираль габаритов будет выключена.

Если включить габаритные огни, на плюсовом их контакте появятся 12 вольт со знаком «+», потенциалы на ДХО сравняются и кристаллы погаснут. Аналогичным образом можно подключить через лампы ближнего света. Принцип действия сохранится таким же.

При всех преимуществах, у такого способа есть недостатки, противоречащие ПДД:

  1. ХДО светят при работающем моторе.
  2. При наличии светодиодов в габаритной подсветке схема не будет функционировать.
  3. При мощных лэд-элементах (сопоставимых по хаpaктеристикам с лампами накала) система не включится.
  4. Потребуется установка пpeдoxpaнителя.

Совет! Устранить первый минус можно, если плюсовой провод светодиодов подключить к «+» зажигания.

Четырехконтактное реле в схеме подключения дневных ходовых огней

Это один из двух способов, позволяющих подключить ДХО так, чтобы они начинали работать только после запуска агрегата. При этом включение и отключение будет осуществляется не кнопочным механизмом, а автоматически. Для этого между генератором и светодиодами в схему устанавливается геркон и 4-контактное реле. Порядок ее действия достаточно прост:

  1. После запуска мотора от генератора проходит сигнал на реле, что приводит к сpaбатыванию лэд-элементов (габариты не зажигаются, так как ток, проходящий через реле, очень мал).
  2. При включении габаритных огней, ДХО автоматически отключаются.
Читайте также  Инструкция по замене габаритных ламп на Рено Логан

Четыре контакта самого реле необходимо подключить к следующим элементам схемы:

  1. На выводы «+» светодиодных элементов.
  2. На плюсовую жилу от габаритных огней.
  3. На один из выводов геркона.
  4. На плюс генератора или аккумулятора (как вариант, на ручной тормоз).

Недостаток схемы – ДХО нельзя будет подключить к питанию, в случае если габариты также имеют светодиодную основу.

Через пятиконтактное реле

Монтаж ДХО на базе реле из 5 контактов подразумевает отсутствие вышеозвученных проблем и соответствие их ГОСТу. Разъемы устройства нужно подключить к следующим модулям:

  1. На плюсовые проводники светодиодов.
  2. На «+» лампочки габаритов.
  3. На кузов машины.
  4. На плюс замок зажигания.
  5. Один контакт остается заизолированным.

Как только ключ в замке повернут, поступает ток 12 В на ДХО, и они начинают светить. Если включить габаритки, контакт, посылающий плюс на ходовые огни, размыкается, но при этом соединяется с минусом, включая их.

Важно! ДХО при такой схеме будут сpaбатывать сразу после включения зажигания. Однако несмотря на этот недостаток, способ рабочий, даже если в габаритах установлены светодиоды.

Блок управления дневными ходовыми огнями в схеме подключения

Способ, позволяющий максимально надежно подключить ДХО, это через блок управления. Они начинают работать после запуска мотора, при этом они защищены от перегрузок и их не придется часто менять от быстрого перегорания, кроме того, они идеально подходят для работы с любыми типами ламп. Качественные приборы подобного типа должны отвечать нормам ГОСТа и хаpaктеризоваться следующими преимуществами:

  1. Встроенный блок стабилизации.
  2. Максимальная мощность нагрузки – до 36 ватт.
  3. Легкость в установке.

К этому можно добавить, что блок должен быть универсальным и подходить под любую модель авто, иметь надежную влаго- и пылезащиту.

Основные выводы

Чтобы правильно подключить ДХО на автомобиль, прежде всего необходимо правильно подобрать их компоненты в соответствии с дизайном и конструкцией модели, а также требованиями ГОСТа. При этом можно использовать несколько видом схем:

  1. От генератора.
  2. Через габаритные огни и фары ближнего света.
  3. Посредством 4-контактного реле.
  4. С помощью 5-контактного реле.
  5. С применением блока управления.

При выборе способа, как лучше подключить ДХО нужно учитывать удобство их дальнейшей эксплуатации и соответствие требованиям ПДД.

ПредыдущаяАвтомобильный светКак правильно выбрать и поменять лампы ближнего света Opel Astra HСледующаяАвтомобильный светПредназначение, выбор и замена лампочек в приборную панель 0

0…

22 03 2022 17:34:39

Одножильный или многожильный провод: какой лучше выбрать?

Какой провод лучше многожильный или одножильный? Такой вопрос часто возникает перед началом работ по замене проводки. Ответ на него не может быть однозначным, ведь каждый из этих видов проводов создан для своих целей. Поэтому чтобы ответить, давайте разберем достоинства и недостатки каждого из них….

19 03 2022 12:41:23

Что это за чудо запитка розеток?

Ваш вопрос достаточно интересен, но для ответа на него мне бы хотелось получить целый ряд измерений. Без них я могу лишь строить предположения и иногда достаточно фантастические….

10 03 2022 19:51:49

Проводка для электроплиты своими руками

Электромонтаж проводки для электрической плиты имеет определенные особенности. Ведь зачастую это наиболее мощный потребитель электрической энергии в квартире. В связи с этим риски, связанные с неправильным выбором сечения или некачественным монтажом, резко возрастают….

09 03 2022 5:54:19

Какая самая лучшая мясорубка электрическая

Какая электрическая мясорубка лучше? Такой вопрос неизбежно становится перед многими нашими согражданами на стадии приобретении данного оборудования. Ведь «выкидывать деньги на ветер» некому не хочется, а наличие известного бренда на упаковке не всегда является гарантией качества….

08 03 2022 1:48:16

Типы ламп освещения: рассмотрим подробно

Именно по этой причине мы решили выпустить статью про современные лампы освещения. Мы рассмотрим их классификацию, назовем основные принципы функционирования, не забыв указать на отдельные преимущества и недостатки….

07 03 2022 0:56:21

Освещение led: применение и принцип работы

Светодиоды (LED) используют пpaктически везде. Заменив люминесцентные лампы, они способствовали новому витку в развитии жидкокристаллических дисплеев: техника стала компактной, появились тонкие цветные телефоны, затем смартфоны, планшеты, ультратонкие телевизоры и мониторы. Все это повлияло на значительное сокращение потрeбления электроэнергии. По этой же причине уличное led освещение уже давно стало нормой в развитых городах. Как вы уже поняли, сегодняшняя статья будет целиком и полностью посвящена светодиодам….

06 03 2022 4:30:22

Управление освещением с трех мест своими руками

Правильное и удобное освещение помещения является не маловажным фактором комфорта. И если вопросам правильности освещения мы уделили уже не одну статью, то вопросы удобства его использования раскрыты еще далеко не полностью. На данный момент существует множество вариантов управления освещения поэтому давайте рассмотрим все из них….

04 03 2022 12:58:24

0

0…

19 02 2022 22:42:24

0

0…

14 02 2022 23:31:34

Бойлер в доме — автономное ГВС без проблем

Большая часть хозяев квартир и домов старается перейти на автономные коммуникации. И горячее водоснабжение не исключение. Для обеспечения всех жильцов горячей…

10 02 2022 2:48:18

Расчет проводки в доме своими руками

Почти каждый настоящий домашний мастер имеет навыки электромонтера, поэтому прокладку электропроводки в новом доме или квартире многие не доверяют никому, а делают своими руками. Первый этап — это сделать проект и определить, сколько и какого провода и фурнитуры нужно закупить. Постараемся рассказать, как сделать расчет электропроводки в доме….

09 02 2022 17:59:47

⚡️Как подключить дневные ходовые огни

На чтение 3 мин Опубликовано Обновлено

ПДД требуют ездить днем с включенными фарами на ближний свет или дневными ходовыми огнями (ДХО). Сейчас многие новые автомобили уже на заводе оснащаются ДХО, да и все больше владельцев машин без заводских ДХО устанавливают сами ДХО.

Наборы для установки ДХО сейчас продаются практически во всех магазинах автозапчастей. Обычно в таком наборе есть пара светодиодных дополнительных фар, провода, реле и выключатель. Но бывает что и этого нет, – только пара фар дневных ходовых огней. Обычно подключение напрямую или через реле и выключатель с выходу замка зажигания.

Здесь приводится схема автомата управления ДХО, который включает ДХО при включении зажигания, выключает ДХО при включении фар головного света, выключает ДХО с задержкой в несколько минут после выключения зажигания. Схема простейшая, построена на одной микросхеме КМОП аналоге К561ЛА8, содержащей всего два логических элемента «4И-НЕ». Тем не менее, работает весьма надежно.

По питанию устройство постоянно подключено к аккумуляторной батарее (+12V), но на стоянке схема потребляет микроамперы, и это никак не влияет на разряд аккумулятора. Напряжение на ДХО поступает с стока полевого ключевого транзистора VT1.

  • «Г.О.» – это габаритные огни, по напряжению на них схема определяет, включены головные фары или нет.
  • «ЗАЖ.» – выход замка зажигания, на котором при включенном зажигании есть напряжение +12V. Он служит сигналом для запуска схемы.
  • «МАССА» – общий минус электросхемы автомобиля.

Пока машина не используется, зажигание выключено, на точке «ЗАЖ.» напряжение нулевое, конденсатор С2 разряжен через резистор R5. Напряжение на выходе элемента D1.2 – логическая 1. Поэтому транзистор VT1 закрыт и ток на ДХО не поступает. При включении зажигания на точке «ЗАЖ.» появляется напряжение, и конденсатор С2 быстро заряжается через диод VD1 и токоограничивающий резистор R4. На нем напряжение логической 1, так как «Г.О.» выключены, на выводе 13 D1.1 тоже напряжение логической 1. Теперь на выходе D1.2 напряжение логического 0. Транзистор VT1 открывается и включает ДХО.

Если водитель включает фары, появляется напряжение на точке «Г.О.». На выходе элемента D1.1 устанавливается логический 0. Он поступает на выводы 2 и 3 D1.2, и на выходе D1.2 устанавливается логическая 1. Транзистор VT1 закрывается и ДХО выключаются. При выключении зажигания напряжение на «ЗАЖ.» падает до нуля. И конденсатор С2 медленно разряжается через резистор R5. На его разрядку уходит несколько минут, после чего напряжение на нем достигает логического 0, и на выходе D1.2 устанавливается логическая единица.

Транзистор VT1 закрывается и выключает ДХО. Таким образом, после выключения зажигания ДХО гаснут не сразу, а через несколько минут. Время задержки зависит от емкости С2 и сопротивления R5. Кстати, если есть желание сделать так, чтобы ДХО включались не сразу после включения зажигания, а с задержкой, можно увеличить соответственно сопротивление R4. В зависимости от сопротивления R4 конденсатор С2 будет заряжаться медленнее.

Микросхема D1 – зарубежный аналог К561ЛА8. Можно использовать К561ЛА8 или любой другой аналог типа «4012». Монтаж выполнен на печатной плате, схема которой показана ниже принципиальной схемы. На схеме показано расположение дорожек, без учета их ширины. Автор дорожки на фольгированном стеклотекстолите рисовал от руки несмываемым маркером для письма на стекле. Смывается он спиртом или бензином. Травление, как обычно, в растворе хлорного железа.

 

Как подключить жгут ДХО?

1) 07-13 Tundra (все модели)
2) 05-11 Tacoma (все модели)
3) 12-15 Tacoma (все модели)
4) 16-21 Tacoma (модели SR5)
5) 10-13 4 направляющих (все модели)


Проводка жгута ДХО

Одной из ключевых особенностей наших фар является возможность запуска полос ДХО в течение дня без необходимости вручную активировать какие-либо элементы управления освещением. Это можно сделать, подключив жгут проводов, который входит в комплект фар.

В зависимости от характеристик фар, которые вы получаете, будет два типа жгутов ДХО. Тот, что идет с желтым проводом, и тот, что без желтого провода. Если в вашем жгуте DRL нет желтого провода, просто оставьте соединение на фаре отключенным. Для жгута DRL, который поставляется с желтым проводом, подключите его к ближайшей фаре, вам нужно будет подключить только к одной фаре и оставить желтый разъем на другой фаре отсоединенным.


Жгут проводов ДХО предназначен для включения ДХО с разной интенсивностью в дневное и ночное время.По сути, жгут проводов ДХО подает дополнительную мощность на ДХО для более яркого освещения в дневное время, а когда включены габаритные огни, ДХО будет работать с меньшей интенсивностью. При установленном дополнительном жгуте фары на большинстве автомобилей будут работать следующим образом:

зажигание / двигатель на — DRL на высокой интенсивности
40025
40025
40025 — DRL при уменьшенной интенсивности
— янтарный боковой маркер
Низкий луч на — DRL при пониженной интенсивности
— Желтый боковой маркер
— Ближний свет включен
Дальний свет включен — ДХО с пониженной интенсивностью
— Желтый боковой маркер
— Ближний свет включен
— Дальний свет включен
Автоматическая функция будет работать как обычно 2 — 9

Подсоединение серого провода к зажиганию


Серым проводом вам нужно будет подключить его к переключаемому предохранителю под капотом.Мы рекомендуем вам использовать отвод для предохранителя, как показано на рисунке ниже.


Предложите расположение предохранителей

2009-2014 Ford F150 — № 76
2015-2017 Ford F150 — № 97
2018-2019 Ford F150 — № 10 -2019 Рам – #F66 #M6 #M19

2015-2019 Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD – #39

Что такое дневные ходовые огни (ДХО)?

Что такое дневные ходовые огни (ДХО)?

Дневные ходовые огни (ДХО) представляют собой автомобильные осветительные приборы, устанавливаемые в передней части автомобилей, которые автоматически включаются при работающем двигателе.Их еще называют дневными ходовыми огнями.

Не путать с фарами. Цель ДХО не в том, чтобы помочь водителям лучше видеть дорогу или окружающую среду. ДХО предназначено для того, чтобы помочь другим участникам дорожного движения лучше видеть ваш автомобиль.

Поскольку ДХО не предназначены для освещения дороги, они часто изготавливаются со светодиодными лампами вместо галогенных ламп. Светодиодные ДХО долговечны, энергоэффективны и излучают яркий белый свет.

ДХО против.фары и противотуманные фары

В течение дня большинство водителей выключают фары. ДХО повышает безопасность дорожного движения, помогая водителям быстро видеть другие транспортные средства.

ДХО также не являются противотуманными фарами. Во время движения противотуманные фары прорезают туман, не создавая бликов. Как правило, автомобили имеют два комплекта противотуманных фар. Один находится в передней части автомобиля и действует как фара. Другой расположен сзади как задний фонарь. ДХО не предназначены для замены фар.

Происхождение ДХО

Впервые ДХО были введены в действие в Швеции в 1977 году.Другие скандинавские страны и Канада вскоре последовали их примеру. Они стали более популярными в северных странах, где в зимние месяцы меньше дневного света. Производители автомобилей Saab и Volvo первыми внедрили ДХО.

В 1990 году американский автопроизводитель General Motors (GM) подал прошение в Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) , чтобы разрешить оснащение автомобилей США ДХО, как в Канаде. После нескольких лет неоднозначной реакции со стороны общественности и промышленности те же типы ДХО, разрешенные в Канаде, были разрешены, но не требовались к модели 1995 года.С тех пор автопроизводители на рынке США (включая Chevrolet, Toyota, Ford и Audi) начали оснащать большинство своих автомобилей ДХО той или иной формы.

Например, компания Lexus установила ДХО на основе дальнего света или сигналов поворота на несколько своих моделей. Honda начала включать ДХО на свои модели для США в виде фар дальнего света с уменьшенной интенсивностью. Правила ДХО

в Канаде и США. ДХО

обязательны в Канаде. Согласно Канадскому стандарту безопасности транспортных средств 108, все новые автомобили, произведенные или импортированные после 1 января 1990 года, должны иметь ДХО.Стандарт разрешает использование фар дальнего света с пониженным напряжением, а также ламп любого цвета: белого, янтарного и некоторых желтых.

В США нет предписаний для ДХО. Хотя их использование разрешено законом, они не требуются. В 2001 году General Motors подала прошение о том, чтобы НАБДД разрешило использование ДХО на всех автомобилях в США. Однако петиция была отклонена в 2009 году , при этом НАБДД сослалось на то, что доказательные исследования и данные GM содержат недостатки.

В то время как несколько U.В штатах S. требуется, чтобы фары включались при использовании стеклоочистителей, ДХО не считаются фарами в большинстве кодов транспортных средств. Таким образом, они не будут соответствовать этому требованию.

Что такое светодиодные дневные ходовые огни и для чего они?

В бесконечном стремлении сделать дороги более безопасными автомобильный мир постоянно ищет технологии, которые оградят нас, людей, от причинения вреда друг другу, в то время как законодатели постоянно вводят новые правила, определяющие, какие технологии безопасности должны быть установлены на новые автомобили.Именно по этим юридическим причинам и соображениям безопасности дорожного движения все новые автомобили оснащены дневными ходовыми огнями (ДХО) — функция, которую владельцы Volvo используют уже много лет.

• Награды Auto Express 2017 Technology Awards

По сути, ДХО — это яркие маломощные фары, обычно использующие светодиодную технологию, которые работают все время, пока ваш автомобиль работает, что сейчас является обычным явлением на британских дорогах. Цель проста — сделать так, чтобы другим участникам дорожного движения, таким как пешеходы, велосипедисты и автомобили, было легче заметить ваше присутствие на дороге.Как правило, светодиодные ДХО интегрированы в группы фар автомобиля и обычно отделены от фар ближнего света.

Причина, по которой они разделены, заключается в том, что они ярче, чем обычные фары ближнего света, и поэтому их нельзя использовать для вождения ночью из-за повышенного риска ослепления встречного транспорта. ДХО никогда не следует использовать в качестве замены фар ближнего света в условиях низкой освещенности по этой причине, а также из-за отсутствия дневных ходовых огней в задней части автомобиля.Если вы не включите фары автомобиля, когда уровень освещенности начинает падать, задняя часть вашего автомобиля вообще не будет освещена.

• Лучшие лампы для автомобильных фар

Зачем в новых автомобилях дневные ходовые огни?

Теперь мы знаем, что такое дневные ходовые огни и для чего они нужны, но почему теперь все новые автомобили оснащены ДХО? Это больше, чем просто предложение установить их на новых автомобилях в дополнение к фарам, это требование закона. Европейская комиссия, а затем Министерство транспорта заказали исследование, которое показало, что ДХО могут помочь снизить количество смертельных случаев и серьезных травм на дорогах.В 2006 году Европейская комиссия заявила, что ДХО позволяют всем участникам дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, быстрее обнаруживать и идентифицировать транспортные средства и, таким образом, снижать вероятность аварии.

• Что такое гибридный автомобиль?

Департамент транспорта позже сказал; «Исследования показали, что ДХО, вероятно, снизят количество аварий и смертельных случаев в дневное время с несколькими транспортными средствами на 6%, если все автомобили будут оборудованы». В таких странах, как Швеция, которые уже внедрили ДХО на всех новых автомобилях, что свидетельствует об очень положительных результатах, незадолго до того, как светодиодные дневные ходовые огни были введены в качестве закона в Великобритании.С февраля 2011 года все новые легковые автомобили и легковые автомобили должны быть оснащены ДХО (в августе 2012 года последовали грузовые автомобили).

В то время одним из сильнейших аргументов против ДХО было повышенное воздействие на окружающую среду из-за включения большего количества источников света. Тем не менее, Министерство транспорта обнаружило, что фары, изготовленные из традиционной нити накаливания, увеличивают расход топлива и выбросы CO2 примерно на 0,5%, число, которое также может уменьшиться при использовании светодиодов, и эта цифра была признана приемлемой.

Таким образом, дневные ходовые огни, которые включаются автоматически , являются юридическим требованием, но фары всегда следует использовать в условиях ограниченной видимости или слабого освещения. Единственная цель ДХО — сделать дороги более безопасными в течение дня за счет небольшого снижения экономии топлива.

Как вы думаете, ДХО — это хорошо? Сообщите нам свое мнение ниже…

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не то топливо?

Вызов помощника по заправке топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Горячая линия для Европы

, работающая круглосуточно и без выходных

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Требования по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейская аварийная крышка

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Автострахование

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запчасти и претензия к гаражу

0344 579 0042

пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

– сообщите о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки о автошколе AA

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций открыт после октября 2015 года

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года MBNA

0345 603 6302

пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по займам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

Пн-Сб 8:00-20:00, Вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

Как добавить дневные ходовые огни (ДХО) на Prius 2010-2011 » Балансировка

Вот еще один мод, который я выполнил на Prius, особенно полезный для владельцев Prius 3-го поколения 2010-2011 годов, это побочный продукт из прошлого проекта, выполненного на Acura RSX.Я начал этот мод где-то в начале мая, но отвлекся от проекта JDM Prius с электроприводом складывания боковых зеркал, а затем был завален работающими проектами, из-за чего я еще больше отложил руководство «Сделай сам».

С небольшими изменениями вы можете добавить ДХО дальнего света с уменьшенной мощностью OEM-типа практически на любой автомобиль, используя это руководство. Концепция и проводка остаются неизменными. Единственная разница заключается в использовании правильного разъема дальнего света для вашего конкретного применения. В этом руководстве показано, как преобразовать ваши лампы дальнего света 9005 в дневные ходовые огни с уменьшенной интенсивностью (DRL) OEM-типа.Этот мод также может быть выполнен на Prius 2012+ 3-го поколения, но поскольку модели Prius 2012+ уже имеют встроенные светодиодные дневные ходовые огни с завода, добавление этого мода обычно для косметических целей (особенно если вы используете цветные лампочки, такие как как желтый).

Однако, если вы решите не использовать заводские светодиодные дневные ходовые огни на Prius 2012+, этот мод работает как аутентичная и законная альтернатива ДХО. Я лично считаю, что ДХО, преобразованные в дальний свет, более эффективны, чем светодиодные ДХО Prius OEM 2012+, поскольку они установлены выше, что делает их более заметными.Для владельцев Prius 3-го поколения 2010-2011 годов этот мод даст вам дополнительные преимущества видимости и безопасности дневных ходовых огней. В , по моему личному мнению , этот подход с добавлением ДХО в стиле OEM выглядит на 110% чище, чем добавление пары безвкусно выглядящих светодиодных полос на передней решетке или наклеивание пары безвкусных светодиодных лент, напоминающих рождественские огни, на решетку радиатора. фары, которые торчат, как больной палец, независимо от того, как вы на них смотрите.

Если вы готовы продолжить, этот проект займет примерно 1.5 часов на выполнение. После опыта, полученного в проекте Acura RSX DRL, это руководство будет эффективно написано и упрощено.

Как и в случае с другими руководствами «Сделай сам», следует руководствоваться здравым смыслом и здравым смыслом. Это руководство написано исключительно в образовательных целях. Никакая гарантия не выражена и не подразумевается. Я рекомендую вам внимательно прочитать это руководство хотя бы один раз, чтобы оценить свои возможности самостоятельного выполнения мода. Если вы не можете или у вас нет инструментов, я рекомендую вам проконсультироваться с квалифицированным установщиком, чтобы помочь вам с установкой.

Необходимые детали

«Набор» означает 10 или более штук каждого

  • 1x Hamsar 45060 Модуль ДХО
  • 1x кусачки и инструмент для зачистки проводов
  • 1x черная виниловая изолента
  • 1 гибкий разъемный кабельный канал 1/2″ или меньше
  • 1x комплект стяжек
  • 1 крестовая отвертка
  • 1 комплект быстроразъемных разъемов 14–16 AWG с внутренней резьбой
  • 1x набор тройников 14-16 AWG
  • 1 комплект быстроразъемных разъемов 14-16 AWG
  • 2 лепестковых клеммы 14-16 AWG
  • 1x однополюсное двухпозиционное (SPDT; 5-контактное) автомобильное реле
  • 1 катушка с проводами 14-16 AWG
  • 1 штекерный разъем 9005 с косичками
  • 2 гнездовых разъема 9005 с косичками
  • 1x Single Pole Single Throw (SPST; 4 контакта) автомобильное реле – ДОПОЛНИТЕЛЬНО
  • 1 специальный кнопочный переключатель – ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Чтобы начать этот проект, вам понадобится модуль Hamsar 45060 DRL.Без этого вы не сможете двигаться вперед. Я рекомендую просмотреть список их торговых посредников/дистрибьюторов на сайте hamsar.com. Это сэкономит вам дополнительные деньги.

Компактный твердотельный модуль Hamsar 45060 DRL

По какой-то причине модуль 45060 DRL не выставлен на продажу на их веб-сайте. Я связался с компанией Terminal Supply Co., у которой я заказал оригинальный блок Hamsar для проекта RSX в конце 2009 года, просто чтобы проверить, есть ли у них модуль 45060. Конечно же, у них есть один в наличии и готов к отправке.Я сразу сделал заказ с ними по телефону. Цена устройства 45060 от Terminal Supply Co. составляет 75 долларов США без учета стоимости доставки и налогов.

Поскольку компактный модуль ДРЛ Hamsar 45060 представляет собой твердотельное реле, в нем нет механического якоря для переключения электрической цепи. Это означает, что исключается преждевременный выход из строя из-за изношенного якоря, и твердотельное реле прослужит очень и очень долго.

Для дополнительной безопасности и контроля включите однополюсное двухпозиционное реле (SPDT) в список деталей:

Как добавить ДХО на Prius 2010-2011 — Реле SPDT

Примечание. Вам понадобится модуль Hamsar, предназначенный для преобразования дальнего света.Модуль, предназначенный для преобразования ближнего света, не будет работать .

Создание макета 9005 Разъемы фар

Дальний свет в этом моде будет питаться напрямую от аккумулятора 12В. OEM-разъем дальнего света со стороны водителя будет функционировать как триггер для переключения между режимами дальнего света и дневных ходовых огней через модуль Hamsar 45060. Из-за этой настройки нам нужно внести несколько модификаций в OEM-разъемы дальнего света.

Чтобы подключить модуль Hamsar 45060 DRL к существующей системе освещения  без обрезки каких-либо проводов или разъемов от ваших OEM-фар, нам необходимо создать три фиктивных разъема 9005:

Когда я выполнял этот проект на своем Acura RSX несколько лет назад, предварительно собранные разъемы 9005 с косичками были либо труднодоступными, либо недешевыми, поэтому мне пришлось заказывать детали у Honda и собирать разъемы самостоятельно.В наши дни вы можете найти их на eBay по низкой цене. Просто найдите «разъем 9005». Вот как они выглядят:

Гнездовой разъем 9005

Штыревой разъем 9005

К счастью, у меня осталось несколько высококачественных соединительных деталей Honda 9005 и косичек для создания набора:

Как добавить ДХО на Prius 2010-2011 — запасные части Honda для разъемов 9005 и пигтейлов

Как добавить ДХО на Prius 2010-2011 гг. — пара разъемов-пустышек 9005, созданных из запасных частей Honda

Шаг 1

Так как в этом моде мы работаем напрямую с активными проводами, для безопасности отключите минусовую клемму аккумулятора в багажнике вашего Приуса.

Подсоедините быстроразъемное соединение 14-16 AWG с внутренней резьбой к проводу питания от каждого гнездового разъема 9005. Подсоедините плоскую клемму 14–16 AWG к каждому заземляющему проводу.

Шаг 2

Затем возьмите 3 фута провода 14–16 AWG и прикрепите быстроразъемные разъемы 14–16 AWG к двум концам этого 3-футового соединительного провода. Подключите один конец этого 3-футового соединительного провода к быстроразъемному разъему на одном из двух фиктивных разъемов 9005. Этот муляж гнездового разъема 9005 будет предназначен для пассажирской стороны.

Добавьте Т-образный отвод 14–16 AWG к силовому проводу оставшейся заглушки гнездового разъема 9005, затем присоедините другой конец 3-футового соединительного провода с быстроразъемным разъемом 14–16 AWG к этому Т-образному отводу.

Гнездовые разъемы 9005 теперь должны иметь общий источник питания.

Шаг 3

Извлеките штатные разъемы дальнего света 9005 из гнезд дальнего света и подключите на их место «фиктивные» разъемы 9005. Разъем OEM дальнего света 9005 со стороны пассажира должен быть помещен в безопасное место внутри моторного отсека.

Как добавить ДХО на Prius 2010-2011 гг. — заглушка 9005 женского пола подключается к дальнему свету со стороны пассажира

Прикрепите заземляющую лепестковую клемму на каждом «фиктивном» гнездовом разъеме 9005 к металлическому болту. Будьте добросовестны с выбором источника заземления. Я заземлил разъем со стороны пассажира на металлический болт, но оказалось, что это был смоляной болт, окрашенный в хром (как показано выше, т.е. НЕ заземляйте на болт, показанный на фото). Я потратил около 20 минут на устранение неполадок и пытался выяснить, почему не включается дальний свет со стороны пассажира, проверяя разъемы, соединения, реле, переключатель и даже думал, что модуль ДХО Hamsar мог быть неисправен:

Как добавить ДХО на Prius 2010-2011 гг. со стороны водителя

Шаг 4

Возьмите гнездовой разъем дальнего света OEM 9005 со стороны водителя и подключите его к «фиктивному» штекерному разъему 9005 двумя проводами:

Как добавить ДХО на Prius 2010-2011 гг. — разъем-мужчина 9005 к разъему дальнего света со стороны водителя

Присоедините быстроразъемное соединение 14–16 AWG с внутренней резьбой к каждому подводящему проводу на «фиктивном» штекерном разъеме 9005.

Подсоедините один провод к клемме 85 автомобильного реле SPDT. Подсоедините другой провод к клемме 86 автомобильного реле SPDT:

.

Как добавить ДХО на Prius 2010-2011 — соединения реле SPDT

Полярность проводов, подсоединенных к контактам 85 и 86 автомобильного реле, не имеет значения, если в реле нет диода. Большинство реле SPDT продаются без диода.

Подключение модуля 45060

Вот самое интересное. Из модуля Hamsar 45060 DRL выходит пять проводов.Их цвет и соответствующие функции соответствуют описанию:

.
  • ЧЕР – заземление
  • GRN – подключается к источнику питания 12 В, активируемому зажиганием (активирует ДХО в режиме ACC или Ready)
  • ORG — подключается к проводу ближнего света (отключает ДХО при включении ближнего света)
  • WHT — подключается к проводу дальнего света (мощность снижена на 60 %)
  • КРАСНЫЙ – подключается к постоянному источнику питания 12В

Подключить модуль ДХО очень просто. К ЧЕРНОМУ проводу уже должна быть присоединена лепестковая клемма.Давайте обрежем лишние провода и прикрепим быстроразъемное соединение 14-16 AWG к каждому подводящему проводу (БЕЛЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ и КРАСНЫЙ). Добавьте быстроразъемный штекер на конец провода ORG.

Шаг 1

Подсоедините тройник к положительному проводу разъема ближнего света со стороны водителя. Подключите провод ORG от модуля DRL Hamsar 45060 к этому T-Tap. Это отключает ДХО, когда вы включаете ближний свет.

Шаг 2

Подсоедините положительный провод от разъема 9005 фиктивного разъема дальнего света со стороны водителя к контакту № 30 автомобильного реле SPDT.

Шаг 3

Подключите провод WHT от модуля DRL Hamsar 45060 к контакту № 87a на автомобильном реле SPDT.

Шаг 4

Подсоедините заземляющий провод от фиктивной вилки 9005 к контакту № 86 на автомобильном реле SPDT.

Шаг 5

Подключите провод GRN от модуля DRL Hamsar 45060 к источнику 12 В, который активируется в режиме ACC или готовности. Подходящим проводом для этого будет положительный провод на любой из вспомогательных розеток питания.

Шаг 6

Подключите КРАСНЫЙ провод от модуля ДХО Hamsar 45060 к источнику постоянного напряжения 12В.

Шаг 7

Снова подсоедините клемму (клеммы) аккумулятора, если вы ее отсоединили.

Тестирование преобразования

На этом этапе ваше подключение должно быть завершено. Если вы установите свой Prius в режим ACC, дальний свет включится в течение 5 секунд с уменьшенной мощностью на 60%. Если вы включите ближний свет, ваши ДХО должны автоматически отключиться. Если вы активируете дальний свет, он должен получать питание непосредственно от источника 12 В, который вы использовали, и светиться со 100% интенсивностью.

 

Сделай сам Prius 2010+ 60% переделка дневных ходовых огней с уменьшенным дальним светом

Модуль ДХО Hamsar 45060, установленный на Prius 2012 года выпуска; уменьшенный дальний свет

Модуль ДХО Hamsar 45060, установленный на Prius 2012 года выпуска; нормальный режим дальнего света

На этом этапе вы можете завершить проект и навести порядок или продолжить и добавить кнопочный переключатель.

Подключение к дополнительному кнопочному переключателю

Если вы все подключили в соответствии с инструкциями до этого момента, ваш DRL должен работать, когда вы переключаете Prius в режим ACC.Перед включением DRL есть 5-секундная задержка. Они выключаются, если вы включаете ближний свет, и переключаются на 100% дальний свет, если вы активируете дальний свет. Следующий набор инструкций иллюстрирует, как подключить модуль Hamsar DRL к кнопочному переключателю.

Это переключатель, который я использовал, от Top Sage International (источник внизу страницы):

Переключатель ДХО

Идеально подходит для свободного слота переключателя на панели переключателей со стороны водителя:

Переключатель ДХО установлен в панели переключателей со стороны водителя

Кнопочный переключатель DRL в положении ON

Предположим, вы приобрели кнопочный переключатель с подсветкой, из него должны выходить три провода — аналогично выключателю противотуманных фар.Один провод — это входной провод 12 В, один провод заземления и один выходной провод. Входной провод 12 В подключается к проводу, который становится активным, когда ваш Prius находится в режиме ACC. Я беру провод 12 В GRN на вспомогательной розетке внутри консоли центрального подлокотника. Этот провод питает переключатель, когда Prius находится в режиме ACC, и отключается, когда Prius выключен. Доступ к этому проводу намного проще, чем доступ к тому же разъему, расположенному в нижней части центральной консоли. Тем не менее, нюанс в том, что вытащить вилку из розетки довольно сложно, особенно если у вас большие руки.Вы увидите, что я имею в виду. Чтобы получить доступ к этому проводу, вам нужно снять центральный подстаканник. Для этого поднимите центральный подлокотник, а затем вытолкните подстаканник снизу. Он крепится к центральной консоли четырьмя клипсами.

Технически, вы можете просто соединить входной провод 12 В на переключателе с этим проводом GRN, а затем подключить провод GRN от модуля Hamsar 45060 DRL к выходному проводу 12 В на переключателе без дополнительного реле SPST и встроенного предохранителя на 15 А между ними. Я решил не делать этого, потому что всякий раз, когда я работаю с модами, в которых задействована электрическая система, мне нравится защищать мод дополнительным уровнем защиты; я.е. реле и предохранитель. Если что-то пойдет не так, реле или предохранитель остановят подачу электрического тока. Вы можете срезать углы, чтобы сэкономить время и отказаться от дополнительного реле и переключателя, но я бы не рекомендовал этого делать.

GRN провод к розетке дополнительного питания

12 В активно на проводе ACC

Затем заземлите ЧЕРНЫЙ провод и проложите выходной провод 12 В через брандмауэр. Если вы установили противотуманные фары, вы знаете, что делать.

Как добавить ДХО на Prius 2010–2011 гг. — тот же вспомогательный путь для противотуманных фар, который используется для прокладки провода переключателя ДХО из моторного отсека в кабину

Чтобы это заработало, нам нужно еще одно автомобильное реле.На этот раз 4-контактное реле Single Pole Single Throw (SPST), точно такое же, как то, которое используется в установке противотуманных фар.

Следующие подключения к автомобильному реле SPST завершат цепь:

  • Штифт заземления №1
  • Подключите контакт №2 к выходному проводу от кнопочного переключателя
  • Подключите контакт № 3 к постоянному источнику 12 В — вам может потребоваться соединить этот провод или зафиксировать его скотчем на существующем проводе, питающемся от источника 12 В. Не забудьте добавить плавкий предохранитель на 15 А между источником 12 В и реле SPST для дополнительной защиты и безопасности:

    Как добавить ДХО в встроенный держатель предохранителей Prius-15A 2010–2011 годов

  • Подключите контакт № 4 к проводу GRN от модуля DRL Hamsar 45060

Вместо того, чтобы активировать 12 В на проводе режима ACC в качестве входного триггера 12 В для провода GRN от модуля Hamsar DRL, мы используем источник 12 В непосредственно от аккумулятора или доступный постоянный источник 12 В.Кнопочный переключатель и реле SPST функционируют как промежуточный ручной триггер размыкания/замыкания цепи.

ДХО дальнего света с уменьшенным на 60% светом с желтыми лампами Nokia 9005

ДХО дальнего света с уменьшенным на 60% и штатным светодиодным ДХО

Очистка

Совершенно необязательно, но это то, что я сделал, чтобы обеспечить аккуратную очистку после установки:

Жгут проводов ДХО Toyota Prius 2010-2011, в сборе

Жгут проводов ДХО Toyota Prius 2010-2011 гг., в сборе и с маркировкой

Я в основном превратил объединение проводов от модуля Hamsar 45060 DRL и автомобильного реле SPDT в более простой и чистый жгут проводов, который можно спрятать под фарой со стороны водителя и полностью скрыть.

Я, наверное, переборщил с этим приложением, но я также изолировал диодами все силовые провода жгута проводов ДХО. Это предотвращает любую нежелательную обратную подачу энергии.

Вот как это выглядит после установки и очистки:

Установка Hamsar 45060 завершена

Схемы подключения

Схема подключения модуля ДХО Hamsar 45060 для Prius 2010+ 3-го поколения

2010+ 3-го поколения Prius Hamsar 45060 электрическая схема с переключателем

Чтобы загрузить электрическую схему в формате PDF с высоким разрешением, выберите один из следующих вариантов:

Поиск и устранение неисправностей

Если ДХО не загораются должным образом, вот общие проблемные области, которые необходимо проверить:

  • Проверьте все соединения проводов и убедитесь, что они надежные и правильные
  • Проверьте заземление — почти все проблемы связаны с неисправным заземлением.Источник заземления должен быть на 100% металлическим.
  • Проверить предохранители
  • Проверить реле; если вы повторно используете дешевое реле, которое было включено в комплект противотуманных фар вторичного рынка, вы можете пересмотреть свое решение и купить новое. Большинство из этих включенных реле имеют дешевое качество, а внутренняя арматура выходит из строя преждевременно. Вы можете сказать, потенциально ли у вас дешевое качественное реле, если на корпусе реле нет маркировки, то есть номинала, напряжения, марки или схемы. Я лично добился большого успеха с однополюсными однопозиционными реле марки YLE.

Где купить

Родственные

Как установить дневные ходовые огни

Ниже видео как установить дневные ходовые огни

Если бы вы могли подписаться или поставить лайк на видео…. спасибо, я надеюсь, что это помогло кому-то там. Если вы знаете кого-то, кому это может помочь, просто нажмите кнопку «Поделиться» и поделитесь с ними. Обязательно вернитесь, чтобы узнать о других исправлениях, которые можно сделать самостоятельно, в ближайшее время.

Сегодня мы покажем вам, как установить комплект дневных ходовых огней.Мы используем светодиодные 8-дневные ходовые огни Phillips LED. Мне они нравятся, потому что они очень просты в установке и имеют блок управления с автоматическим включением и выключением, а также герметичность соединений.

Мы собираемся установить их на Subaru Forester 2007 года. Прежде чем начать, вам нужно подумать о том, где вы их устанавливаете, и можете ли вы получить отвертку, чтобы затянуть винты, которые используются для крепления кронштейна. В этом леснике мы не можем вставить отвертку, поэтому мы собираемся установить их с помощью двустороннего скотча 3M.

Итак, для начала мы можем открыть фары дальнего света, разложить их и посмотреть, что там. Затем потяните за ручку капота, откройте капот и закрепите его в открытом положении с помощью нашего опорного стержня. Далее вам понадобится крестообразная отвертка и плоскогубцы. Сначала используйте отвертку Phillips, чтобы повернуть винт внутри зажима и удалить его в верхней части решетки. Затем вы можете использовать острогубцы, чтобы вытащить оставшуюся часть зажима из решетки или протянуть руку через решетку и вытолкнуть зажим.

Теперь, когда у нас сняты эти шесть зажимов, мы можем взяться за решетку и потянуть прямо наружу, чтобы снять решетку. Теперь, когда решетка снята, пришло время установить фары дальнего света. Так что, если вы собираетесь вкрутить их, сначала протяните провод для освещения в область гриля. Затем возьмите отвертку Phillips, ввинтите ее в бампер и установите кронштейн.

Мы используем ленту 3M для крепления нашего, поэтому мы собираемся использовать подготовительную салфетку и протирать бампер, где мы планируем приклеить ленту, чтобы убедиться, что он чистый.Затем мы можем открыть ленту 3M, отрезать кусок по длине световой кожуры с одной стороны и приклеить его к дальнему свету. В зависимости от того, насколько широка ваша лента, вы можете отрезать еще один кусок ленты и приклеить его рядом с другой лентой, чтобы покрыть ширину источника света. Потратьте немного времени, чтобы убедиться, что надпись на фонаре будет смотреть правильно, когда он будет установлен. Итак, теперь, когда у нас есть лента 3M на фаре дальнего света, мы можем протянуть провод в область решетки.

*ПРИМЕЧАНИЕ. Между двумя фарами дальнего света есть разница.Вы заметите, что есть один с более длинным проводом. Таким образом, в зависимости от того, где находится аккумулятор, свет с более длинным проводом будет идти с противоположной стороны автомобиля.

В этом Subaru аккумулятор находится со стороны водителя. Фонарь с более длинным проводом будет идти со стороны пассажира, чтобы он мог добраться до блока управления, который будет установлен на стороне водителя ближе к аккумулятору. Итак, теперь, когда у нас есть провод, протянутый в область решетки, и свет, где мы хотим, мы можем снять другую сторону пленки с ленты 3M и приклеить фару дальнего света к бамперу.

Далее нам нужно протянуть оба провода от фонарей из области решетки радиатора в моторный отсек. Лучше всего следовать за тросом открывания капота из области решетки в моторный отсек. Как только у нас будут провода в моторном отсеке, вам нужно будет найти лучшее место для установки блока управления. Они дают около 24 дюймов для плюса и минуса для подключения к аккумулятору и примерно столько же 24 дюйма для оранжевого провода для подключения к габаритному фонарю.

После того, как вы определились, где вы хотите установить блок управления, вы можете установить его с помощью винтов, которые вам дадут, или использовать кабельные стяжки.Мы решили использовать ленту 3M для крепления нашего блока управления, чтобы не сделать отверстие, которое может заржаветь. Мы установили наш блок управления внутри опорной стойки. Мы также использовали кабельные стяжки, чтобы закрепить наши провода, а затем спрятали положительный и отрицательный провода под блоком предохранителей для более аккуратного вида.

Теперь, когда у нас установлен блок управления, мы можем вернуться в область гриля, подвернуть и связать провода сбоку, чтобы вы не могли видеть их через решетку. После того, как вы спрятали провода за бампером, мы можем переустановить решетку.Чтобы установить решетку, просто вставьте ее, убедившись, что выступы в нижней части решетки входят в бампер. После того, как мы вставили решетку, мы можем снова установить шесть зажимов в верхней части решетки. Нажмите на нижнюю часть зажима, а затем задвиньте вторую часть зажима, чтобы зафиксировать его.

Теперь, когда мы переустановили решетку, мы можем вернуться в моторный отсек и подключить плюс и минус к аккумулятору. Перед подключением плюса и минуса убедитесь, что оба фонаря подключены к блоку управления.Чтобы соединить плюс и минус на этом леснике, нам понадобится трещотка на ¼ и головка на 10 мм, чтобы ослабить клемму аккумулятора. Ослабьте клемму ровно настолько, чтобы продеть ушко под гайку. Для положительной клеммы мы сначала продвинем провод через красную крышку и подключим его.

Теперь, когда у нас есть плюс и минус, подключенные к нашей батарее, мы можем взять Т-образный разъем, чтобы подключить оранжевый провод к нашему габаритному фонарю. Таким образом, когда мы включим фары, дальний свет погаснет.Если вы использовали эти фары дальнего света в качестве противотуманных фар, не подключайте оранжевый провод, чтобы свет все время оставался ярким.

Теперь, когда они подключены, мы можем их протестировать. Когда вы заводите машину, фары должны автоматически включаться и быть яркими. Если вы подключили оранжевый провод к габаритному свету, когда вы включаете фары, дальний свет должен приглушиться. Когда вы глушите машину, фары дальнего света гаснут. Приятной особенностью этих фар дальнего света является то, что когда вы глушите машину, фары дальнего света остаются включенными некоторое время, чтобы у вас было время добраться до дома или гаража.

Итак, как только вы протестировали их и они работают как надо, вот и все, мы только что показали вам, как установить дневные ходовые огни.

Отказ от ответственности

8 причин отказаться от дневных ходовых огней

При обзоре литературы, посвященной ценности ДХО, исследования «за» ДХО регулярно подвергались критике за то, что в них не учитывались искажающие результаты или другие смягчающие факторы.

Повышенное потребление топлива и связанные с этим выбросы являются скромными в расчете на одно транспортное средство.Однако, умноженные на миллионы автомобилей, эти суммы становятся значительными, особенно в свете отсутствия доказанной компенсационной выгоды для потребителя.

Хотя мы понимаем желание производителей автомобилей «гармонизировать» свои производственные линии от страны к стране, NMA считает, что реальные недостатки встроенных ДХО намного перевешивают недоказанные и гипотетические преимущества. NMA в целом поддерживает понятие «выбор потребителя» применительно к оборудованию автомобиля. Однако не покупатель автомобиля, оснащенного ДХО, страдает от непосредственных последствий работы ДХО (кроме расхода топлива и обслуживания электрической системы), а скорее другие автомобилисты, которые подвержены яркому свету и отвлечению ДХО.

Причины отказа от использования дневных ходовых огней можно резюмировать следующим образом:

1) Увеличивают блики.
Ослепление фарами встречных и следующих транспортных средств является наиболее распространенной жалобой, регистрируемой в нашем офисе. Автомобили General Motors являются наиболее часто упоминаемыми источниками бликов ДХО. Сообщается, что реакции автомобилистов включают использование ночных настроек зеркал заднего вида в светлое время суток, неправильную регулировку внешних зеркал заднего вида и использование солнцезащитных очков даже в условиях низкой освещенности и облачности.Наиболее часто упоминаемой реакцией является «обострение» или «раздражение». Все вышеперечисленное добавляет дополнительный стресс к задаче вождения, что приводит к более короткому настроению и меньшему вниманию, уделяемому задаче вождения. Кроме того, неправильная регулировка зеркал заднего вида означает, что они не могут служить целям, для которых они предназначены, что увеличивает вероятность аварии.

2) Они загораживают указатели поворота.
ДХО обвиняют в том, что они уменьшают или затемняют видимость указателей поворота.

3) Увеличивают визуальный беспорядок.
Установлено, что несколько автомобилей с ДХО не просто повышают заметность, а отвлекают и вносят элемент путаницы в нормальный транспортный поток.

4) Они маскируют других пользователей проезжей части
ДХО привлекают внимание к пешеходам, велосипедистам, дорожным рабочим и другим транспортным средствам, не имеющим ДХО, и ущемляют их.

5) Снижают заметность мотоциклов.
Многие мотоциклисты считают, что заметность их небольших транспортных средств увеличивается, если они ездят с включенными фарами в светлое время суток. Есть опасения, что широкое использование ДХО на автомобилях устранит (предполагаемую) ценность использования мотоциклистами фар в дневное время.

6) Искажают восприятие расстояния.
Жалобы на искаженное восприятие расстояния различаются. Некоторые люди утверждают, что благодаря ДХО приближающиеся автомобили кажутся ближе, чем они есть на самом деле.Другие люди утверждают обратное. Что неизменно, так это то, что ДХО искажают восприятие расстояния.

7) Снижают заметность машины скорой помощи.
Использование различных систем освещения в дневное время позволяет отличать автомобили экстренных служб от других транспортных средств на дорогах общего пользования. Эта дифференциация уменьшается (если не устраняется) из-за большого количества автомобилей с ДХО. Это также касается колонн медленно движущихся транспортных средств и особых обстоятельств, таких как похоронные процессии, когда группы транспортных средств движутся не синхронно с обычным транспортным потоком.

8) Они могут отбить у автомобилистов охоту пользоваться стандартными фарами.
Поскольку ДХО обеспечивают определенное переднее освещение, многие автомобилисты не включают свои стандартные фары в условиях плохой освещенности и плохой видимости. Это означает, что задние фонари некоторых автомобилей не горят. Мы считаем, что использование ДХО увеличивает вероятность наезда сзади. Возможность использования задних фонарей в дневное время для маскировки стоп-сигналов уже признана, о чем свидетельствует схема ДХО, исключающая включение задних фонарей.

В конечном счете, факт остается фактом: любой автомобилист, который чувствует потребность в большей заметности, имеет возможность немедленно включить свои фары. Это не задача, которую можно классифицировать как трудную, трудную или запутанную.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.