Как правильно менять колодки: Как правильно менять тормозные колодки. Что бы ни чего не скрипело! | ZAPNADO.RU | Автозапчасти

Содержание

Как правильно менять тормозные колодки. Что бы ни чего не скрипело! | ZAPNADO.RU | Автозапчасти

Многие автовладельцы относятся к процедуре замены тормозных колодок, как к чему то обыденному, без уделения данной процедуре должного внимания. А ведь надежная и исправная тормозная система — это залог безопасности!

Как в основном происходит регулярное техническое обслуживание автомобиля? Приезжает человек в автосервис или к себе в гараж, когда подходит очередной срок замены моторного масла. Просит посмотреть заодно тормозные колодки. Как они там? Нужно ли менять или еще походят? Если механик «правильный», то он посмотрит и оценит состояние и передних, и задних колодок. Возможно, что еще оценит и состояние тормозных дисков.

Замена тормозных колодок

Как правильно менять тормозные колодки. Что бы ни чего не скрипело!

И допустим, специалист порекомендует Вам произвести замену только передних тормозных колодок. Диски мол еще походят, выработка у них небольшая. И тут в большинстве случаев произойдет следующее.

Машина на подъемнике, снимаются передние колеса, затем передние суппорта и освобождаются изношенные передние колодки. Далее смахивается грязь и устанавливается новый комплект передних тормозных колодок. Далее все собирается в обратном порядке. Машина опускается, все довольны. Мастер заработал, вы получили техническое обслуживание своего автомобиля.

Изображение / Сервис Яндекс картинки

Изображение / Сервис Яндекс картинки

Но вот достаточно часто (но не всегда!), через различный промежуток времени, после такого обслуживания, при торможении появляется сначала небольшой писк, а затем очень противный и раздражающий Вас и всех окружающих скрип тормозов.

И причина этого скрипа, не всегда кроется в качестве установленных тормозных колодок! Конечно необходимо серьезно подходить к выбору производителя колодок, но бывает, что и качественный оригинал начинает жутко скрипеть. Так в чем же может быть причина?

Как правильно обслуживать тормозную систему

Как правильно менять тормозные колодки. Что бы ни чего не скрипело!

Что бы быть уверенным в полной исправности тормозной системы своего автомобиля, необходимо не просто быстренько поменять колодки, а произвести ряд важных процедур. Не смотря на некоторые различия тормозных систем, принцип будет одинаковый.

Во первых это обязательная и тщательная очистка тормозного суппорта от пыли, грязи и ржавчины. Проверка всех резиновых манжет на наличие трещин, а также проверка, очистка и смазка направляющих тормозного суппорта. Ну и самое важное, только не ругайтесь сразу, это установка новых тормозных дисков и желательно одного производителя с тормозными колодками! Даже если Вы, или механик, считаете, что диски ещё походят.

Уже поработавшие со старыми колодками диски уже имеют определенную выработку, которая во первых не даст новым колодкам возможность работать в полную силу, а во вторых, может быть основной причиной неприятных звуков. Я уже молчу про возможный дисбаланс и биение.

Поэтому, если коротко, то меняйте тормозные колодки вместе с дисками. Желательно одного производителя, так как в данном случае материалы деталей будут максимально адаптированы друг к другу. Здесь естественно речь идёт о действительно качественных деталях от провереннного производителя! Плюс хорошая очистка суппортов, смазка направляющих и смазка тыльной стороны колодкок специальным составом. Все это позволит получить уверенное торможение без посторонних звуков!

Новые колодки и диски — идеальное торможение

Новые колодки и диски — идеальное торможение

Ну и конечно же не забывайте о необходимости замены тормозной жидкости и правильной прокачке системы, хоть это никак не влияет на голос тормозов 🙂

Спасибо от души за лайк и репост! Подписывайте на канал, ведь дальше будет интереснее.

Рекомендую почитать:
Болт (пробка) слива моторного масла. Эта мелочь поможет защитить двигатель.
Почему не держит ручник на авто: устраняем неисправность

Как поменять тормозные колодки: передние и задние?

Из всех узлов и агрегатов автомобиля тормозной системе всегда нужно уделять наибольшее внимание. Ведь от ее исправности зависит здоровье, а зачастую и жизнь, автовладельца и его пассажиров. Не секрет что самой изнашиваемой деталью в этой системе являются тормозные колодки (планки), поэтому они чаще всего подлежат замене.

Любой автомобилист, чтобы не обращаться каждый раз в автосервис, со временем задается вопросом, как поменять тормозные колодки своими силами. Процедура эта не так сложна. Для их замены своими руками прежде нужно разобраться в следующих вещах: устройстве тормозов, когда нужно менять колодки (об этом поговорим подробно в отдельной статье), какого типа бывают тормоза, и какие необходимы для работы инструменты.

В недалеком прошлом практически на всех марках машин (за исключением спортивных моделей) стояли передние дисковые тормозные механизмы, а задние барабанные. Они разнятся в своем устройстве. Исходя из этого, процесс их замены происходит по-разному.

В современных автомобилях производители больше уделяют внимание безопасности. Что сказалось на комплектации выпускаемых моделей в основном дисковыми тормозами, как передними, так и задними. Также могут присутствовать нюансы, зависящие от модели авто, но в целом в вопросе как заменить тормозные колодки есть много общих деталей, которые будут отображены ниже.

Необходимые приспособления и инструмент

Чтобы заменить самому как передние, так и задние колодки на машине, потребуются практически аналогичные инструменты с некоторой разницей. В основном для процесса замены необходимы:

  • Автомобильный домкрат.
  • Противооткатные башмаки (упоры).
  • Опорные подставки (козлы).
  • Большой шприц.
  • Баллонный ключ.
  • Ключи, монтировка, плоскогубцы, отвертки, молоток и прочее — в общем, все необходимые инструменты исходя из особенностей конкретной модели авто и типа тормозной системы.
  • Новые колодки для замены.

Передние тормоза

Устройство

Дисковый механизм тормозов считается более надежным и эффективным из-за лучшего охлаждения диска и большего КПД при торможении. Он состоит из следующих деталей:

  1. Блин тормозного диска.
  2. Направляющие скобы колодок.
  3. Кожух суппорта.
  4. Тормозные планки.
  5. Цилиндр суппорта.
  6. Внутренний поршень.
  7. Провод с клеммой датчика, сигнализирующего об износе колодок.
  8. Кольцо уплотнения поршня.
  9. Защищающий чехол.
  10. Направляющий болт.
  11. Кожух, защищающий диск от грязи.

Процесс замены

Ответ на вопрос как заменить передние тормозные колодки и сделать это правильно рассмотрим ниже.

Изначально, подготавливаем машину для проведения этих работ своими руками. На ровной поверхности ставим ее на передачу, выжимаем стояночный тормоз и фиксируем задние колеса башмаками с обеих сторон. Затем ослабляем затяжку болтов, крепящих колесо к диску. Поднимаем домкратом одну сторону до отрыва протектора шины от земли и устанавливаем под эту сторону опорную подставку. Все готово к замене, которая проходит по такой схеме:

  • До конца откручиваем болты крепления колеса и снимаем его с диска.
  • Получив доступ к суппорту, первым делом выворачиваем рулем колесо в удобную сторону, для лучшего доступа.
  • Вынимаем тормозной шланг из крепящей ниши, чтобы его не повредить.
  • С помощью отвертки или зубила отгибаем края стопорных шайб, фиксирующих направляющие болты от выкручивания. Также необходимо вставить отвертку между диском и тормозной планкой со стороны поршня суппорта. Надавите на планку, чтобы ослабить давление поршня и немного отвести колодки от диска. Это позволит поднять кожух и вытянуть колодки без усилия.

  • Ослабляем один из болтов и полностью выкручиваем другой. Отодвигаем кожух суппорта с фиксирующими скобами и достаем старые колодки.

  • Перед монтажом новых колодок нужно выжать поршень суппорта монтировкой, длинной отверткой или подходящим приспособлением внутрь до упора. Проверить уровень в бачке тормозной жидкости. Она будет подниматься по мере воздействия на поршень. Если в процессе езды вы ее доливали, то необходимо будет лишнюю жидкость убрать с помощью резиновой груши или большого шприца.
  • Нелишним перед заменой будет провести визуальный осмотр толщины диска и проверить тормозные шланги на предмет трещин.

  • Ставим новые колодки на место.
  • Сборку осуществляем в обратном порядке, предварительно смазав направляющие и все выкрученные болты.

Те же действия повторяем с противоположной стороной автомобиля.

Задние тормоза

Устройство

Если автовладелец справился с заменой планок на передних колесах, то вопрос как заменить задние тормозные колодки будет для него стоять не так остро. А если на машине обе пары тормозов дисковые, то такая замена вообще не составит труда.

Если же на задних колесах тормоза барабанного типа, то произвести замену будет немного сложнее. Но следуя нижеописанным советам, сделать это правильно не столь трудно. Барабанные тормоза несут меньшую нагрузку при остановке, в отличие от передних дисковых. Естественно, устройство их разнится. Механизм тормоза задних колес состоит из таких составляющих:

  1. Гайка, фиксирующая ступицу.
  2. Ступица, на которую крепится колесо.
  3. Пружина, стягивающая нижнюю часть колодок.
  4. Одна из тормозных колодок.
  5. Пружина направляющая.
  6. Цилиндр колесный тормозной.
  7. Пружина, стягивающая верхнюю часть колодок.
  8. Разжимная (распорная) планка.
  9. Палец, фиксирующий рычаг ручника.
  10. Рычаг, ручного тормоза.
  11. Кожух, защищающий механизм от грязи.

В отличие от дискового барабанный тормозной механизм работает немного по-другому. При нажатии педали тормозная жидкость поступает по трубкам и шлангам и воздействует на оба поршня в рабочем цилиндре. Поршни прижимают планки к боковым сторонам барабана, тем самым замедляя скорость движения.

Процесс замены

При подготовке к этим работам также нужно выбрать ровную поверхность. Фиксируем передние колеса упорами. Не выжимая ручной тормоз, включаем первую передачу. Затем ослабляем болты, крепящие колесо к ступице. Домкратом поднимаем одну сторону. Выставляем под нее опорную подставку. После чего выкручиваем болты и снимаем колесо. Теперь можно приступать к разборке механизма:

  • Первым делом переходим к снятию тормозного барабана, зафиксированного на ступице двумя направляющими шпильками. Выкручиваем шпильки. Если барабан легко не снимается, вкручиваем поочередно в другие имеющиеся отверстия два подходящих по диаметру болта (или те же самые шпильки). Используем их как съемник.

  • Получив доступ к механизму, сначала сжимаем мощной отверткой или монтировкой разведенные поршни цилиндра, воздействуя на планки. Если этого не сделать, невозможно будет одеть назад барабан, поставив новые колодки. Не забываем следить за уровнем тормозной жидкости, который при сжатии поршней цилиндра может вылиться из бачка. Поэтому перед началом работ нелишним будет избыток жидкости удалить из бачка при помощи большого шприца.
  • Затем пассатижами или круглогубцами, снимаем обе стягивающие пружины: верхнюю и нижнюю.

  • Отсоединяем тросик ручника от рычага. Снимаем разжимную планку.
  • Теперь демонтируем сами колодки.

  • С колодки, находящейся сзади, демонтируем сам рычаг ручника.
    Установка колодок и сборка механизма тормозов своими руками выполняется в обратном порядке.

Закончив работу с одним колесом,повторяем то же самое и на втором.

Заменив колодки перед выездом на дорогу нужно выполнить несколько контрольных действий. Сев за руль нажать тормозную педаль энное количество раз, чтобы поршни, разжавшись, подвели к дискам колодки. Затем, выехав на свободное место без препятствий, проверьте на ходу работу тормозов. Следите, чтобы не было заносов при торможении, свидетельствующих о неравномерном срабатывании тормозов.

как устроены и как работают, материал и маркировка, когда и как часто их менять, как выбрать, как обслуживать тормозную систему

Аркадий Боралов

разбирается в автозапчастях

От колодок сильно зависит безопасность автомобиля: они помогают его остановить.

С другой стороны, это расходный материал и деталь, которую на любом автомобиле приходится регулярно менять.

В этой статье вы узнаете

Как работают тормозные колодки

Тормоза бывают дисковыми и барабанными.

С практической точки зрения дисковые тормоза работают так: на оси колеса есть тормозной диск — он вращается с той же скоростью, что и колесо. Тормозные колодки — это накладки, которые во время торможения с силой прижимаются к диску — за счет трения колодок о диск машина тормозит.

Колодки расположены парами — с внутренней и внешней стороны диска, к диску во время торможения их прижимает специальный механизм — суппорт.

Барабан располагается там же, но колодки выглядят и работают по-другому: они давят на стенки барабана изнутри. На задней оси бюджетных автомобилей B класса — вроде Лады Весты, Рено Логана и Хендай Соляриса — чаще всего ставят барабанные тормоза. Также их можно встретить на малолитражных Тойотах, Пежо, Ситроенах и Смартах.

Еще серповидные колодки из барабанного тормозного механизма обеспечивают работу ручного тормоза: когда ручник работает, они давят на стенки заднего тормозного диска в точности так же, как давили бы на внутренние стенки барабана.

Сила трения колодок о диск или барабан зависит от силы, с которой они прижимаются к поверхности тормозного диска или барабана. В зависимости от того, как сильно водитель жмет на педаль тормоза, меняется интенсивность торможения. Тормозная система через тормозную жидкость пропорционально передает это давление на колодки, а машина замедляется медленно или быстро.

Дисковые тормоза на передней оси Форда Фокуса третьего поколения Барабанные тормоза на задней оси двухместного Смарта от ателье «Брабус»: достаточно мощная для своего веса и недешевая машина

Как устроены сами тормозные колодки

Тормозная колодка — это металлическая пластина, на которой зафиксирована фрикционная накладка — та часть, которая прижимается к диску. Размеры и форма пластины для разных автомобилей отличаются, хотя в некоторых случаях колодки могут подходить на разные марки автомобилей. Так бывает, если марки принадлежат одному концерну. Например, колодки от Пежо Тревеллера 2021 года можно поставить в Опель Зафиру 2021 года, потому что технически это один и тот же автомобиль.

Фрикционную накладку крепят к металлической пластине специальным термо- и водостойким клеем. Накладки на колодках для барабанных тормозов вместо клея могут фиксировать заклепками.

Колодка для дискового тормоза. Верхний слой — металлическая пластина. Все что ниже — фрикционная накладка. Она контактирует с тормозным диском в процессе торможения Колодка для барабанного тормозного механизма. Также металлический корпус и фрикционная накладка. Она контактирует с внутренней поверхностью тормозного барабана в процессе торможения

Кроме металлической основы и фрикционной накладки в составе колодки могут быть и другие элементы:

  1. Фиксаторы или пружина, которая удерживает колодку в нужном положении. Могут быть отдельно от колодки, а могут быть закреплены на ней.
  2. Противоскрипная пластина, которая снижает шум колодок при торможении и затрудняет передачу тепла на скобы суппорта и тормозной поршень, чтобы тормозная жидкость не закипела. Она может быть приклеена к колодке и состоять из нескольких слоев полимерного материала, может быть слоем каучукообразной массы, а может быть отдельной металлической пластиной.
  3. Датчик износа либо более примитивное устройство — скрипун. В нужный момент сигналит, что колодки пора поменять. Подробно про такие устройства мы расскажем дальше.
Колодки ATE для Шкоды Октавии A5. Те, что поменьше — на заднюю ось: противоскрипной пластины нет, есть слой клея, который помогает зафиксировать колодки на тормозном суппорте. Те, что побольше — на переднюю ось. Одна из колодок — с датчиком износа. Колодки такого типа чаще всего ставят на автомобили европейских автопроизводителей Передние колодки для Киа Оптимы Brembo P30066. Металлические противоскрипные пластины отдельно, фиксаторы — тоже. На правой верхней колодке — скрипун — примитивное механическое приспособление, альтернатива датчику износа. Закреплен на колодке заклепкой. Колодки такого типа чаще всего ставят на автомобили корейских или японских автопроизводителей. Источник: «Озон»

Из чего делают фрикционные накладки

Фрикционная накладка — это часть колодки, которая контактирует с тормозным диском. Она состоит из фрикционной смеси, которая определяет свойства колодки. От нее зависит, насколько колодка будет долговечна, насколько эффективно она будет работать и как сильно будет вредить окружающей среде.

В состав фрикционной смеси колодок для легковых автомобилей входят десятки компонентов: различные волокна, металлы, каучук, смолы, керамика и так далее. У каждого производителя своя рецептура смеси, а ее состав и технология производства — коммерческая тайна.

Полуметаллические колодки примерно на 50% состоят из тончайших волокон стали. Они довольно хорошо противостоят перегреву, хорошо работают при намокании, но плохо на морозе и относительно быстро изнашивают тормозной диск. На колесах будет черный налет из-за оксида железа — это нормально для полуметаллических колодок. Такие колодки дают оптимальный баланс качества и эффективности торможения в стандартных условиях эксплуатации.

Низкометаллические колодки состоят из стали примерно на 20—30%, остальное — органика. Такую смесь иногда называют NAO — Non-asbestos Organic, или безасбестовой органикой. По потребительским качествам отличаются от полуметаллических: при температуре 250—400 °С коэффициент трения снижается, но остается стабильным. Для легковых коммерческих автомобилей это не критично, можно брать.

Керамические колодки — самые современные и дорогие. Их разрабатывали для спортивных автомобилей. У них превосходная эффективность под большими нагрузками, они долговечны и слабо изнашивают тормозной диск.

Также керамические колодки при работе не будут оставлять на дисках оксид железа — если сталь в составе и будет, то очень мало, — а значит, на колесах не будет черного налета. При намокании диска работают немного хуже полуметаллических и низкометаллических, но это тоже некритично. За такие колодки есть смысл переплатить, если раздражает черный налет на тормозных дисках, но особенно эффективны они будут на горячих хэтчбеках и на тяжелых кроссоверах.

Органические колодки. В составе фрикционной смеси органические компоненты, смолы, волокна, а доля металлов ниже, чем в низкометаллических. Они относительно быстро изнашиваются, щадят тормозной диск и пылят. Их используют в странах с жесткими экологическими нормами, по которым в колодках недопустимы даже 20% стали.

Деление по составу фрикционной смеси — очень условное и говорит только об особенностях состава фрикционной смеси. Идеальных колодок, которые были бы одновременно недорогими, долговечными и одинаково эффективными на любых машинах и в любых условиях эксплуатации, не существует.

Что делать? 03.10.19

Машину не возвращают из автосервиса

Иногда на колодках пишут, что они безасбестовые или в них нет меди. Асбест вреден для человека и запрещен в 67 странах, поэтому колодки с ним найти почти невозможно. Медь токсична для беспозвоночных, рыб и растений, и есть колодки без нее, но избавиться от нее полностью получается не всегда. В составе многих полуметаллических и низкометаллических фрикционных смесей от 0,5 до 5% меди.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Маркировка колодок

Единого стандарта маркировки не существует. Разные производители используют разную систему обозначений. Кроме того, некоторые элементы маркировки могут появиться из-за обязательных требований страны, в которую поставляют колодки.

Кроме артикула модели на колодках могут указывать наименование или код фрикционной смеси, номер партии, дату выпуска, индекс коэффициента трения, сведения о сертификации и многое другое.

Для покупателя важен артикул — он помогает определить, для каких автомобилей предназначены колодки. Но в большинстве случаев покупатель узнает его по итогам подбора колодок по вин-номеру автомобиля — и то не всегда, многие сервисы сознательно скрывают артикулы деталей, чтобы клиент не купил запчасти в другом месте.

Для примера разберем колодку ATE с артикулом 607117:

E1 90R — колодку сертифицировали по стандарту ECE 90R в Германии;

02A0335/0211 — номер сертификата соответствия стандарту ECE 90R;

ATE 3002 — производитель и маркировка фрикционной смеси;

GG — коэффициент трения колодки и в холодном состоянии, и при температуре 316 °С — значения первой и второй буквы соответственно — 0,46—0,55 μ;

N — значит, в составе фрикционной смеси менее 0,5% меди;

20 — год выпуска.

Но так у ATE, у других производителей маркировка может расшифровываться иначе.

Чуть ниже мы рассмотрим, как подобрать колодки на свой автомобиль.

Колодка АТЕ для Шкоды Октавии A5 с артикулом 607117

Когда и как часто нужно менять тормозные колодки

Руководство по эксплуатации каждого автомобиля предписывает регулярно, например через каждые 10—15 тысяч км пробега контролировать состояние тормозов и колодок в частности. Проще всего делать это во время сезонной смены шин.

Через окно в суппорте проще всего оценить толщину фрикционной накладки Хотя сверху со стороны внешней поверхности тормозного диска тоже видно неплохо

Колодки могут износиться естественным образом или прийти в негодность по ряду других причин.

Естественный износ — это когда фрикционная накладка постепенно стирается и становится тоньше. В руководстве по эксплуатации автомобиля указывают минимально допустимую толщину накладки. Если она достигла или почти достигла этого значения, колодки меняют. Тормозная система сконструирована так, что колодка работает одинаково эффективно при разной толщине фрикционной накладки.

Мы уже говорили, как важен ее состав, но есть ряд факторов, которые влияют на скорость износа тормозных колодок:

  1. Стиль вождения. Любитель резко разгоняться на зеленый и не менее резко оттормаживаться на красный поменяет больше комплектов колодок, чем тот, кто ездит спокойно.
  2. Условия эксплуатации автомобиля. Если он преимущественно двигается по трассе, колодки работают реже, а значит, и стираются медленнее.
  3. Загрузка автомобиля. Если ездить на семиместном кроссовере большой семьей или постоянно возить на машине кирпичи или мешки с цементом, колодки сотрутся быстрее.

Во многих автомобилях — в основном европейского и американского производства — предусмотрели возможность использования датчиков износа. Датчик стирается вместе с фрикционной накладкой: как только ее толщина подходит к минимально допустимой, в датчике перетирается металлическая перемычка, контакт размыкается и на приборной панели загорается предупреждение, что колодки пора поменять. В зависимости от модели автомобиля датчик может быть запаян внутрь фрикционной накладки, а может устанавливаться отдельно.

Есть более простой вариант: на японских и корейских автомобилях вместо датчиков могут применять «скрипуны» — это такая металлическая скоба. Как только фрикционная накладка стирается, «скрипун» начинает соприкасаться с тормозным диском. Когда машина двигается — скрипун работает: издает терпимый, но неприятный звук.

Колодки, которые износились естественным образом. Полоса металлического оттенка с верхнего края говорит о сильно изношенном тормозном диске

Бывают случаи, когда колодки приходится менять задолго до того, как они износятся. Вот некоторые из них:

  • поверхность, которая соприкасается с тормозным диском, может перегреться и остекленеть. Так бывает с некачественными колодками или в случае, если колодки не обкатали — резко оттормозились на них сразу после установки;
  • фрикционная накладка может треснуть, рассыпаться или отклеиться от металлической пластины. Этого можно ожидать от поддельных или очень дешевых колодок;
  • колодка с внешней стороны износилась сильнее, чем с внутренней или наоборот, либо износ получился неравномерным: с одного края колодки накладка три миллиметра, с другой — пять. Это признак проблем с тормозным механизмом.

Колодки всегда меняют комплектом, то есть на всей оси, даже если повреждена всего одна из четырех колодок.

Также колодки необходимо менять при замене тормозных дисков — это в любом случае, даже если они почти новые. Они очень быстро притираются к старому тормозному диску, фрикционная накладка в месте контакта становится выпуклой. Такая колодка будет очень плохо контактировать с полотном нового тормозного диска: тепло при трении будет распределяться неравномерно, появятся очаги локального перегрева, и диск придет в негодность. А значит, придется покупать новые диски, новый комплект колодок и еще раз платить за замену всего этого.

Что нужно знать про обслуживание тормозной системы

Недостаточно просто менять тормозные колодки, важно следить за состоянием тормозного механизма, и замена колодок — для этого самая удобная возможность.

Специалист должен снять колодки, очистить механизм жесткой щеткой, внимательно осмотреть каждую деталь и устранить все недочеты. Вот на что ему нужно будет посмотреть особо внимательно:

Направляющие, они же пальцы. Они должны легко перемещаться, поэтому важно, чтобы на них не было грязи или следов коррозии. Грязь можно убрать, а вот в случае с коррозией нужно заменить направляющие на новые.

Есть тормозные системы, в которых направляющие защищены пыльниками — это такие специальные резинки, которые полностью закрывают направляющие. В этом случае необходимо следить за тем, чтобы эти пыльники не свалялись и не порвались. Если это случилось — купить ремкомплект для суппорта и заменить их. Под пыльники нельзя закладывать никакие мази, даже те, на которых написано, что они для направляющих.

В тормозных системах без пыльников на направляющих, наоборот, важно положить специальную смазку. Ни в коем случае нельзя спутать эту мазь с какой-то другой — например, с мазью противоскрипной или мазью для тормозного поршня.

Если не обратить на это внимание, одна из направляющих рано или поздно начнет двигаться хуже другой. Это может стать причиной неравномерного износа колодок и перегрева тормозного диска. Иногда из-за перегрева поверхности колодок покрываются стекловидной коркой и тормоза перестают работать: колодки прижимаются к диску, но автомобиль не замедляется.

Направляющие суппорта: слева — те, что только что сняли с суппорта, справа — они же, но уже чистые

Скоба отлита из чугуна, поэтому проблемы могут возникнуть из-за коррозии. Установленные в скобу колодки должны сидеть на своем месте плотно, но при этом легко перемещаться в направлении, перпендикулярном их плоскости. Важно очистить скобу от ржавчины металлической щеткой.

Тормозной цилиндр. В процессе установки новых колодок поршень цилиндра утапливают в корпус: обычно с помощью струбцины из специального набора для развода поршней и тормозных цилиндров. Резиновый пыльник должен быть целым, не должно быть следов тормозной жидкости. Если приподнять пыльник отверткой и из-под него потечет жидкость, цилиндр изношен и его необходимо заменить.

Набор инструмента для развода поршней и тормозных цилиндров Licota ATE-4087A. Источник: Garagetools

Тормозные шланги. На них не должно быть никаких повреждений, отслоений, разрывов и трещин. Со временем резина на этих шлангах стареет, поэтому их периодически меняют: в среднем через 60 тысяч километров, но не реже чем раз в пять лет. Точные сроки ищите в сервисной книжке. В любом случае лучше не дожидаться, пока шланг начнет течь.

Тормозная жидкость. Ее необходимо регулярно менять — обычно это раз в три года. При этом можно не привязываться к замене колодок.

Большинство тормозных жидкостей гигроскопичны — они поглощают из воздуха воду. Из-за этого температура кипения тормозной жидкости постепенно уменьшается. Поскольку в момент торможения цилиндр вместе с дисками и колодками нагревается, насыщенная влагой тормозная жидкость закипает: при этом в тормозной системе возникает пар, который, в отличие от жидкости, легко сжимается. Усилие от педали тормоза перестает доходить до тормозных цилиндров — эффективность тормозов резко падает, а в худшем случае они могут пропасть полностью.

⚠️ Прокачайте тормоза

Эту фразу говорит любой опытный автослесарь, как только заказчик садится в машину и собирается уехать. Особо опытные слесари буквально стоят над душой и не дают сдвинуться с места, пока клиент не запустит машину и не надавит на педаль тормоза несколько раз. Это нужно делать до тех пор, пока педаль тормоза не перестанет проваливаться.

Сразу после замены колодок она проваливается до упора и тормоза не работают — нередки случаи, когда машина врезается в столб или стену в паре сотен метров от мастерской. Не повторяйте чужих ошибок и всегда прокачивайте тормозную систему.

Как только вы выехали из автосервиса с новыми тормозными колодками и твердой педалью тормоза, важно примерно 400—500 км поездить спокойно — даже если привыкли к агрессивному стилю вождения. Колодки необходимо притереть к поверхности дисков: если сделать все правильно, колодки прослужат дольше и будут работать лучше. Некоторые производители колодок прилагают к своим изделиям подробные рекомендации по приработке.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Как подобрать тормозные колодки

Лучше всего это сделает специалист СТО или менеджер из магазина запчастей. Подобрать колодки самостоятельно поможет личный кабинет в интернет-магазине запчастей — это если владелец сайта не пожалел денег на разработку.

Если есть деньги на оригинальные колодки, лучше купить их, но обычно это дорого. Помимо оригинала будет много аналогов по разной цене. Самый первый шаг — это разобраться, какой производитель поставляет тормозные колодки на конвейер. Можно спросить у Гугла или Яндекса: «Кто производит оригинальные колодки для Киа». Пишут, что это Sangsin. Если бы у меня была Киа, я бы выбрал колодки этого производителя.

Если у машины меняли тормозные диски — попробуйте разобраться, кто их производитель. Разобрались, что диски Brembo, значит, покупайте колодки Brembo — так будет больше шансов, что колодки не будут скрипеть при торможении. Когда нужно менять и тормозную колодку, и тормозной диск, можно не привязываться к тому, что стояло раньше, и выбрать бренд из разряда «хороший неоригинал».

И напоследок важный совет: не экономьте на тормозах. Дешевый китайский рычаг в подвеске быстро выйдет из строя, будет греметь и шататься, но с колодками и тормозными дисками все иначе: они могут сделать так, что остановить автомобиль в экстренной ситуации не получится.

Запомнить

  1. Тормозные колодки изнашиваются — это нормально. Необходимо регулярно следить за их состоянием и заменять по мере необходимости.
  2. Контролировать состояние колодок удобно вместе с сезонной заменой шин.
  3. Колодки подбирают, опираясь на их характеристики и типоразмеры. Самое простое решение — покупать оригинальные колодки, то есть такие же, какие устанавливаются на ваш автомобиль на конвейере.
  4. Одновременно с заменой колодок обязательно проверяют состояние всего тормозного механизма — цилиндра, суппорта, диска. Не стоит откладывать замену изношенных или поврежденных деталей.
  5. После замены колодки необходимо приработать — так они будут работать лучше и прослужат дольше.

как правильно поменять тормозные колодки

Как определить, когда надо менять передние или задние тормозные колодки? В лучшем случае хороший водитель, который смотрит за своей машиной, должен сам постоянно смотреть за их состоянием каждый раз, когда меняет летнюю резину на зимнюю, когда проводится ТО автомобиля. В случаях, если же водитель не контролирует сроки эксплуатации запчастей на  автомобиле, то признаки износа тормозных колодок он услышит при торможении автомобиля, особенно будет слышен звук трения металла  о металл, от передних колес. Так как,  передние тормозные колодки изнашиваются быстрее задних.

Как правильно поменять тормозные колодки? Для этого рассмотрим поэтапно процесс замены тормозных колодок. И сколько стоит поменять тормозные колодки на автомобиле?

Менять колодки нужно тогда, когда толщина тормозных накладок  меньше 2,0 мм. Замену тормозных колодок нужно делать только одновременно на всей оси автомобиля. Передние тормозные колодки в большинстве случаев  дискового типа, а задние  бывают, в зависимости от модели авто, как дискового типа, так и барабанного.

 

Рассмотрим поэтапно, как поменять передние тормозные колодки.

 1.Поднимаем автомобиль на подъёмник или же по очереди поднимаем на домкрате одну сторону, далее вторую сторону авто.

2.Снимаем автомобиль с «ручника».

3.Снимаем колеса по очереди.

4.Выбиваем скобы, что крепят пружину, которая в свою очередь держит колодки.

5.Снимаем металлическую пластинчатую пружину.

6.Вынимаем тормозные колодки, отжав каждую колодку по очереди от диска. Если это не возможно сделать, тогда надо снимать полностью тормозной механизм (ни в коем случае не отжимайте колодки отверткой иначе можно повредить диск).

7.Так как новые колодки  грубее  изношенных, поэтому нужно тормозные поршни втолкнуть в тормозные цилиндры до упора.

8.Ставим новые тормозные колодки.

 

Смотрим, как поменять тормозные колодки видео на передних колёсах:

 

Теперь рассмотрим, как поменять задние тормозные колодки.

Задние колодки есть двух видов: барабанные и дисковые. Процесс замены задних дисковых тормозных колодок есть такой же, как и передних, только отличие в том, что сначала надо снять диск стояночного тормоза, а после уже колодки.

И так разберёмся, как поменять задние тормозные колодки барабанного типа:

1.Снимаем колесо, ослабеваем «ручник».

2.Снимаем тормозной барабан, постукивая или подёргивая его руками или деревянным бруском, чтобы не повредить его.

3.Снимаем верхнюю направляющую пружину.

4.Снимаем нижнюю стяжную пружину, вынимаем разжимную планку.

5.Отсоеденяем тормозные колодки от пружин, и на их место ставим новые тормозные колодки. Желательно перед сборкой с деталей тормозных механизмов удалить следы коррозии и грязи.

6.Далее процесс сборки делаем в обратном порядке.

 

 

 

 

Смотрим, как поменять тормозные колодке видео на заднем колесе:


Расценки на замену тормозных колодок разные, смотря какая модель автомобиля и какого типа тормозние колодки.

 

 


Похожие статьи:


на Ваш сайт.

Как правильно выбирать тормозные колодки

Каждому автовладельцу рано или поздно приходится сталкиваться с мелким ремонтом собственного транспортного средства. Особенно это касается быстро изнашиваемых деталей таких, как тормоза. От них, а именно от тормозных колодок, зависит безопасность передвижения на автомобиле.

Современные производители предлагают широкий ассортимент тормозных накладок и колодок, и каждый водитель сможет подобрать подходящий по ценовой политике и стилю вождения вариант.

Строение тормозной колодки

Существует два варианта монтажа накладки на тормозную колодку – клейка и клепка. Мягкий фрикционный материал, который крепится к пластине, выполненной из крепкого металла – именно так выглядит устройство тормоза автомобиля.

При этом фрикционный материал крепится к металлической пластине следующими способами:

  • при помощи проникающего клея;
  • с использованием заклепок усиленного типа.

Ни один из этих способов не может быть назван лучшим. Каждая конструкция имеет свои преимущества и недостатки. Считается, что проклеенные детали имеют более длительный срок службы, поскольку в процессе эксплуатации фрикционного материала заклепки постепенно становятся все ближе к тормозным дискам, и издают характерный скрип или барабанящий звук.

Этот звук свидетельствует о том, что тормозные колодки практически полностью изношены. Тормоза клееного типа изнашиваются до самой подложки. Из-за этого одновременно происходит разрушение тормозных барабанов и дисков, поэтому важно менять колодки своевременно, не допуская полного износа. Таким образом, скрип на колодках с заклепками появляется раньше, а у клееных позже, но у наших автомобилей с тормозами все в порядке, возьмите любой автомобиль комфорт класса в прокат и убедитесь сами.

Для того чтобы сделать правильный выбор материала изготовления накладок на тормоза, важно оценить свои водительские предпочтения относительно процесса торможения.

  • Какой температурный режим и климатические условия преобладают в области вождения?
  • Какого стиля вы придерживаетесь при вождении?
  • Насколько сильно вам причиняет дискомфорт звук скрипящего тормоза?
  • Используете ли вы прицеп?
  • Приходится ли вам переезжать глубокие лужи в зимний период?
  • Какое качество дорожного покрытия в местах, где приходится ездить чаще всего?

Ответы на эти вопросы помогут вам сделать правильный выбор относительно материала для тормозных колодок.

Виды материала для тормозных колодок:

  • Органические – отличный вариант для поездок по длительным спускам. Их недостаток – при попадании влаги такие тормоза действуют недостаточно эффективно.
  • Полуметаллические – подвержены быстрому износу.
  • Металлические – качественные и эффективные колодки, что сказывается на их стоимости. Прекрасно справляются с торможением при любых условиях.
  • Керамические – самый лучший и наиболее дорогой вариант. Для них не являются препятствием даже условия повышенной влажности.

Если вы придерживаетесь размеренного стиля вождения, металлические тормозные колодки станут для вас прекрасным вариантом. Иногда производители рекомендуют полуметаллические колодки, и они прекрасно справляются со всеми возложенными на них функциями.

Как заменить передние тормозные колодки своими руками

Тормозные колодки – важнейший рабочий компонент тормозной системы, работающий в постоянных экстремальных нагрузках.  При торможении автомобиля, передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, потому что принимают на себя импульс силы движения автомобиля. Поэтому передние колодки приходится менять чаще, чем задние, примерно в 3 раза. Самостоятельно произвести замену тормозных колодок в домашних условиях под силу каждому, будь то передние дисковые или задние барабанные тормоза, а также, позволит сэкономить денежные средства.

Технология замены колодок в дисковых тормозах на всех моделях практически идентична, правда, на некоторых автомобилях имеет свои нюансы и зависит от устройства и типа тормозного механизма. Конструктивно, тормозная колодка представляет собой металлическую пластину с фрикционной накладкой, которая соприкасается с тормозным диском. Во время работы, поршень тормозного цилиндра давит на колодку, вызывая трение между фрикционной накладкой и тормозным диском, заставляя автомобиль замедлятся.

Поменять передние тормозные колодки не составит большого труда и под силу даже начинающему автолюбителю, не имеющего подобного опыта. Главное, соблюдать правила техники безопасности и рекомендации, приведенные ниже, а также иметь минимальный набор инструментов.

Когда менять тормозные колодки

Затягивать с обслуживанием тормозной системы не стоит. Тормозные колодки постепенно и неизбежно изнашиваются, и несвоевременная их замена может стоить жизни вам и окружающих. Чтобы узнать, что пришло время поменять колодки, существует несколько способов.

Современные дисковые тормоза оснащаются датчиками и индикаторами износа, которые прикреплены к колодке. Датчики бывают электронные и механические. По сути, это кусок металла, который по мере износа колодки, начинает контактировать с тормозным диском и издавать громкий скрежет (писк) или включит индикатор стояночного тормоза на приборной панели (электронный). Подобный скрежет во время торможения, да и вообще любой посторонний сильный звук, служит сигналом для осмотра тормозной системы автомобиля.

На некоторых моделях индикатор стояночного тормоза загорается, когда уровень в бачке с тормозной жидкостью падает. Это может свидетельствовать о том, что тормозные колодки стерты до критического уровня и подлежат замене.

Также, можно снять колесо и визуально определить степень износа тормозных колодок. Минимально допустимая толщина фрикционной накладки – 1,5 мм. Если на поверхности накладки имеются глубокие борозды и сколы, или замасленность, то такие колодки необходимо заменить. Иногда, производители тормозных колодок указывают информацию по сроку эксплуатации фрикционных накладок. Рекомендации по частоте замены тормозных колодок можно посмотреть в мануале по эксплуатации автомобиля определенной марки.

Симптомы износа тормозных колодок

К признакам износа тормозных колодок можно отнести:

  • увеличение тормозного пути
  • удары и вибрации при резком нажатии на педаль тормоза
  • скрипы и свист во время торможения
  • странное и неадекватное поведение тормозной системы
  • металлические пыль и стружка на тормозных колодках и других элементах.

Средний ресурс работы тормозных колодок составляет: для автомобилей с механической коробкой передач – 30-50 тыс. км., с автоматической коробкой передач – 25-30 тыс. км., для электромобилей и гибридов – до 100 тыс. км. Но реальный ресурс работы может значительно отличаться от нормативных, и зависит от: манеры езды, состояния дорог, качества деталей, климатических условий и от того, насколько качественна была произведена предыдущая замена колодок.

Необходимый инструмент

Чтобы заменить передние тормозные колодки потребуются:

  • перчатки
  • домкрат (для поднятия автомобиля)
  • баллонный ключ (чтобы открутить гайки крепления колеса)
  • отвертка (для снятия колодок)
  • гаечный ключ (в зависимости от модели может понадобится на 12,13,14 или 17)
  • струбцина (для вдавливания поршня в тормозной цилиндр)
  • противооткатное устройство (ставится под заднее колесо, спереди и сзади, чтобы машина не катилась)
  • подъемная опора или бревно (в помощь домкрату, т.к. машина может соскочить с него)
  • графитная смазка и WD-40
  • новые тормозные колодки.

Также, в зависимости от модели автомобиля, может потребоваться молоток и плоскогубцы.

Порядок замены

1. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо, для этого:

  • выставляем автомобиль на ровную поверхность
  • включаем стояночный тормоз и ставим машину на передачу
  • ставим противооткатное устройство (или кирпичи) под противоположное задние колесо, чтобы машина не покатилась
  • срываем гайки (или болты) крепления колеса
  • ставим домкрат и поднимем автомобиль, до тех пор, пока колесо не будет свободно вращаться
  • подставляем подъемную опору или бревно под машину. Не полагайтесь только на домкрат!
  • откручиваем гайки (или болты) и снимаем колесо.

2. Снимаем тормозные колодки:

  • откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью (для того чтобы было проще вдавить поршень в тормозной цилиндр)
  • выкручиваем колесо в сторону, где производится замена колодок
  • отверткой немного отводим колодки от диска, ослабляя давление поршня (это позволит поднять кожух суппорта и легко вынуть колодки)
  • если имеется датчик износа, то аккуратно снимаем его
  • определяем тот болт, который при откручивании позволит откинуть корпус суппорта, не задевая тормозной шланг (как правило, это нижний болт) и откручиваем его. Используйте WD-40, если болт не откручивается

  • откидываем корпус суппорта, получая доступ к колодкам (если это не удается сделать, то придется открутить второй болт)

  • аккуратно вынимаем тормозные колодки, при этом запоминаем как крепилась каждая колодка (если не полагаетесь на память, можно сделать несколько снимков).

Теперь вы можете внимательно посмотреть на степень износа тормозных колодок. Если тормозные колодки изношены неравномерно, то это может свидетельствовать о заедании суппорта при движении по направляющим втулка. Это происходит из-за пыльников, которые необходимо заменить и хорошо смазать графитной смазкой. Произведите визуальный осмотр состояния тормозного диска и тормозного шланга на предмет повреждений. Нельзя надавливать на педаль тормоза при снятом суппорте, это приведет к выпадению поршня из цилиндра и утечке тормозной жидкости.

3. Устанавливаем новые тормозные колодки:

  • смазываем поршень тормозного цилиндра (не допускается попадание смазки на рабочую поверхность тормозных колодок!)
  • вдавливаем поршень суппорта внутрь барабана до упора, используя струбцину (в некоторых моделях достаточно повернуть поршень, чтобы он зашел в барабан). При этом, уровень тормозной жидкости будет подниматься, и необходимо откачать излишки

  • устанавливаем тормозные колодки, датчик износа (если он имеется) и демпферные жестяные накладки

  • устанавливаем суппорт на место и прикручиваем болты

  • ставим колесо на место и опускаем машину
  • при необходимости доливаем тормозную жидкость до уровня.

После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы пропал провал педали и колодки подвелись к тормозным дискам. Если педаль стала сильно мягкой, то необходимо прокачать тормоза. Убедившись, что все нормально, нужно проверить как тормозит автомобиль при движении. Во время торможения автомобиль не должно уводить в сторону. Не должно быть ни каких стуков, вибраций и посторонних шумов.

Советы по замене тормозных колодок

  • тормозные элементы нагреваются при эксплуатации автомобиля, поэтому, прежде чем приступать к работе, дайте конструкции остудится или используйте перчатки
  • обращайте внимание на тормозные диски, т.к. в случае их деформации новые тормозные колодки не будут эффективно работать, могут появится шумы и вибрации
  • замену колодок необходимо производить на обоих колесах одной оси
  • не откручивайте тормозной шланг от суппорта, иначе в тормозную систему попадет воздух
  • нельзя менять колодки между левым и правым колесом, а также внутреннюю и внешнюю, т.к. это приведет к неравномерному торможению.

Аналогично меняются и задние тормозные колодки, но только если они дисковые. Замена задних барабанных тормозных колодок производится несколько иначе.

Видео замены передних тормозных колодок

Как произвести замену тормозных колодок своими руками в домашних условиях показано в этом видео, на примере автомобиля Дэу Матиз:

А как правильно заменить тормозные колодки, соблюдая все нюансы и тонкости, расскажет опытный автомеханик в этом видео:

 

Надеюсь, эта статья была для вас полезной. Удачи на дорогах!

Меняем диски и колодки | Автокомпоненты. Бизнес. Технологии. Сервис

Процедура замены тормозных колодок и дисков может различаться в зависимости от типа применяемых тормозных механизмов. Важно помнить, что при замене тормозных дисков необходимо всегда менять тормозные колодки. Также замена тормозных дисков должна осуществляться попарно, для передней и задней осей автомобиля. Давайте разберем, на что стоит обратить внимание при замене тормозных дисков и колодок.

Первое, что необходимо сделать, – проверить тормозную жидкость специальным тестером и при несоответствии ее соответствующим параметрам заменить. Некоторые автомобили оснащены электронным стояночным тормозом, поэтому перед началом работ по замене задних тормозных колодок и дисков необходимо подключить диагностическое оборудование и привести суппорт в режим замены. Если эта процедура не будет сделана, то возникает риск повреждения тормозного суппорта в процессе замены.

Следующее, что необходимо сделать, это снять колесо. Казалось бы, простая, на первый взгляд, операция, но и здесь может скрываться опасность повреждения пыльника тормозного диска и самого тормозного диска при падении колеса на тормозной механизм. Именно поэтому некоторые автопроизводители рекомендуют использовать специальные направляющие для снятия колес. Особенно это актуально в случае ремонта автомобилей с хрупкими керамическими тормозными дисками.

Далее необходимо снять тормозной суппорт, не отсоединяя тормозной шланг, и подвесить его так, чтобы исключить натяжение и повреждение тормозного шланга. Для этого часто используют специальные крючки или подвесы. Нужно провести осмотр пыльников и поршней тормозного суппорта, при обнаружении коррозии, повреждений или утечки требуется заменить сопутствующие компоненты или суппорт в сборе. Эксплуатация автомобиля с поврежденными пыльниками тормозного суппорта может привести к заклиниванию суппорта, к перегреву тормозного механизма и нарушению работоспособности тормозной системы. После снятия тормозного суппорта нельзя нажимать на педаль тормоза, это может привести к полному выходу поршня из суппорта и завоздушиванию системы.

Следующим шагом необходимо снять тормозные колодки и открутить скобу тормозного суппорта. Важно обратить внимание на состояние оснасток и антишумовых пластин тормозных колодок и при необходимости заменить их.

Перед установкой нового тормозного диска необходимо очистить поверхность ступицы колеса от грязи и ржавчины и убедиться в отсутствии повреждения поверхности ступицы. Основная причина рекламаций после замены тормозных дисков – биение руля или педали тормоза при торможении. Биение возникает в результате неплотного прилегания тормозного диска к ступице из-за попадания грязи и окалины между ступицей и тормозным диском при его монтаже. После чего необходимо проверить биение колесной ступицы с помощью специального индикатора. Одной из причин биения может быть повышенный люфт ступичного подшипника.

Иногда новые тормозные диски покрыты специальной смазкой, которая предотвращает их коррозию при транспортировке, поэтому перед установкой их необходимо очистить специальным очистителем. Существуют тормозные диски со спиралевидными каналами охлаждения. При их установке необходимо обращать внимание на направление вращения колес и учитывать тот факт, что диски для правой и левой сторон различаются.

Перед установкой скобы крепления суппорта необходимо очистить гнезда тормозных колодок и смазать их специальной смазкой. Также необходимо очистить направляющие тормозного суппорта и заменить в них смазку.

Перед установкой тормозного суппорта необходимо свести поршень при помощи специального инструмента, это позволит исключить повреждение пыльников. При вдавливании поршня нужно обращать внимание на уровень тормозной жидкости, и, если уровень фиксируется на максимальной отметке, необходимо ее откачать. Это нужно для того, чтобы исключить перелив тормозной жидкости из бачка. После сведения поршня нужно обратить внимание на состояние пыльника. Если под пыльником скопился воздух, то его необходимо спустить, аккуратно приподняв пыльник. Если не сделать эту операцию, то после установки и при работе суппорта возможно повреждение этого пыльника.

При установке тормозных колодок нужно обратить внимание на их конструкцию, часто колодки для левой и правой стороны различаются. Также необходимо применить специальную смазку между тормозной колодкой и противошумовой пластиной, это позволит снизить колебания колодки и избавиться от появления скрипа при торможении.

После установки колодок и суппорта необходимо проверить момент затяжки всех демонтированных узлов и подсоединить датчик износа тормозных колодок. В завершение всех операций по замене нужно несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы колодки приняли свое рабочее положение. Далее проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить. Важно использовать новую тормозную жидкость, а ее тип должен полностью соответствовать предписаниям автопроизводителя. Если работы проводились на автомобиле с датчиками износа колодок или с электронным стояночным тормозом, то необходимо подключить диагностическое оборудование, проверить работоспособность датчиков износа и привести систему в рабочее положение. Также необходимо осуществить проверку тормозной системы в дорожных условиях.

При выдаче автомобиля клиенту обязательно нужно предупредить его о необходимости обкатки тормозных дисков и колодок в течение 200 км и ухудшении эффективности работы тормоза при первых торможениях. В этот промежуток времени необходимо избегать резких торможений и срабатывания ABS. Неправильная обкатка может нарушить эффективность тормозной системы и привести к ухудшению тормозных характеристик.

Как пользоваться тампонами, прокладками, менструальным бельем и менструальными чашами?

Прокладки, тампоны, нижнее белье для менструации и чашки — иногда называемые «предметами женской гигиены» — впитывают или собирают кровь и ткани, которые выходят из влагалища во время менструации.

Что такое прокладки, тампоны, нижнее белье и менструальные чаши?

Прокладки, тампоны, нижнее белье для менструации и чашки позволяют вам вести обычный образ жизни во время менструации, не допуская попадания крови на одежду или простыни.Тампоны и чаши вводятся во влагалище, прокладки носят в нижнем белье, и вы можете носить менструальное белье вместо обычного нижнего белья в дни менструации.

Прокладки (иногда называемые гигиеническими прокладками) представляют собой узкие кусочки материала, которые прикрепляются к нижнему белью. У некоторых есть «крылышки» или клапаны, которые загибаются по бокам нижнего белья для защиты от протеканий и пятен. Некоторые прокладки сделаны из одноразовых материалов — вы используете их один раз и выбрасываете. Другие прокладки сделаны из ткани, их можно стирать и использовать повторно.

Тампоны представляют собой небольшие тампоны из хлопка, которые помещаются во влагалище и впитывают менструальную кровь. Некоторые тампоны поставляются с аппликатором, который помогает ввести тампон. Тампоны имеют шнурок на конце, так что вы можете легко их вытащить.

Нижнее белье во время менструации (также известное как трусики во время менструации) ничем не отличается от обычного нижнего белья, за исключением того, что оно имеет дополнительные слои ткани, которые впитывают менструальную кровь во время менструации. Существуют различные виды менструального белья для дней с легкими, средними или сильными выделениями.Вы можете носить менструальные трусики отдельно или с тампоном или менструальной чашей.

Менструальные чаши имеют форму колокольчиков или чаш и сделаны из резины, силикона или мягкого пластика. Вы носите чашу во влагалище, и она собирает менструальную кровь. Большинство чашек можно использовать повторно — вы просто опорожняете их, когда вам нужно, моете их и используете снова. Другие менструальные чаши одноразовые — вы выбрасываете их после одного использования или одного цикла менструации.

Если у вас есть ВМС, не используйте менструальную чашу.Использование менструальной чаши может привести к смещению ВМС.

Тампоны и чашки не могут застрять, потеряться внутри вас или переместиться в другую часть вашего тела. Мышцы во влагалище удерживают их на месте (а вы даже не подозреваете!), и они остаются внутри вашего тела, пока вы их не вытащите. Большинство людей вообще не чувствуют тампоны или чашки, когда они находятся в нужном месте. Вы можете носить тампоны и чашки в воде, а также во время всех видов спорта и мероприятий.
 

Какой тип предохранения от месячных мне подходит?

Все зависит от вас! Подумайте о своем образе жизни и о том, что лучше всего соответствует вашим потребностям.Также полезно попробовать разные продукты или спросить друга или члена семьи, что им подходит.

Во время менструации в разное время принято использовать разные вещи. Например, кто-то может использовать тампоны днем ​​и прокладки ночью. Вы также можете носить нижнее белье во время менструации, прокладку или ежедневную прокладку (тонкую прокладку) во время использования тампона или чашки для резервной защиты в случае подтекания.

Некоторые люди считают, что носить тампон или чашу во влагалище более комфортно и удобно, потому что они не мешают и обычно не чувствуются.Другие считают, что менструальное белье и прокладки более удобны, чем тампоны или чашки, или они предпочитают менструальное белье или прокладки, потому что не хотят помещать предмет во влагалище. Но вы не можете носить менструальное белье или прокладку в воде, и прокладки могут смещаться или чувствовать себя неловко во время некоторых действий. Поэтому используйте тампон или чашу, когда вы плаваете или занимаетесь спортом во время менструации.

Многим людям нравится удобство продуктов, которые вы используете один раз и выбрасываете, таких как тампоны и одноразовые прокладки.Их обычно легче найти в магазинах. Другие выбирают многоразовые средства защиты, такие как менструальные чаши, нижнее белье для менструаций или тканевые прокладки, потому что они экономят деньги и лучше для окружающей среды.

Не используйте ароматизированные тампоны или прокладки, вагинальные дезодоранты или спринцевания — они могут вызвать раздражение или инфекцию. Некоторые люди беспокоятся о том, как пахнут их месячные, но есть вероятность, что никто не сможет сказать, что у вас менструация. Просто не забывайте часто менять прокладку, тампон, менструальное белье или чашу.
 

Как использовать прокладки

Прокладки

бывают разных размеров — они могут быть тонкими, когда у вас мало кровотечений (нижние прокладки), обычными или толстыми для более сильного кровотечения («макси» или «супер» прокладки). Вы можете использовать тот вид, который кажется вам наиболее удобным.

  • Прикрепите прокладку к нижнему белью с помощью клейкой ленты на обратной стороне. Некоторые многоразовые прокладки удерживаются на месте с помощью кнопок или резинки в нижнем белье.

  • Меняйте прокладку каждые несколько часов или когда она пропитается кровью.

  • Заверните использованные прокладки в обертку или туалетную бумагу и выбросьте в мусорное ведро. Смывание использованных прокладок или оберток в унитаз приведет к его засорению.
     

Как пользоваться тампонами

Тампоны

бывают разных «размеров» (степени впитываемости): легкие, обычные и супер. Лучше всего использовать самую низкую или самую легкую впитывающую способность, которой хватит на несколько часов. Некоторые тампоны поставляются с аппликаторами — маленькими палочками из картона или пластика, которые помогают ввести тампон во влагалище.А некоторые тампоны не имеют аппликатора, поэтому их просто вводят пальцем.

  • Вымойте руки и примите удобное положение. Вы можете присесть, поднять одну ногу или сесть на унитаз, расставив колени.

  • Введите тампон во влагалище с помощью аппликатора или пальца, в зависимости от типа тампона.

    • Вводить тампон во влагалище удобнее, если вы расслаблены. Использование тампонов с гладкими закругленными аппликаторами может облегчить процесс.Вы также можете нанести немного смазки на кончик тампона или аппликатора. Если у вас возникли проблемы, попросите кого-нибудь, кому вы доверяете (например, маму, сестру или другого человека, которому вы доверяете и который пользовался тампонами), показать вам, как вводить тампон во влагалище.

  • Обертку и аппликатор выбросить в мусорное ведро — не смывать.

  • Лучше всего менять тампон каждые 4-8 часов. Не оставляйте тампон более чем на 8 часов.Вы можете носить тампон на ночь, но вставляйте его прямо перед сном и меняйте, как только встаете утром.

  • Тампоны имеют шнурок на одном конце, который свисает из влагалища. Вы достаете тампон, осторожно потянув за шнурок. Тампон легче вынуть, когда он влажный, потому что он впитывает максимальное количество менструальных выделений, которое может.

  • Заверните использованные тампоны в туалетную бумагу и выбросьте их в мусорное ведро — не смывайте.

Если тампон находится во влагалище в течение длительного времени, это может вызвать заболевание, называемое синдромом токсического шока (СТШ).TSS действительно редок, но опасен. Если вы пользуетесь тампоном и у вас рвота, высокая температура, диарея, мышечные боли, боль в горле, головокружение, обморок или слабость, а также сыпь, похожая на солнечный ожог, выньте тампон и немедленно обратитесь к врачу. Чтобы предотвратить СТШ, используйте тампон с самой низкой впитывающей способностью и меняйте тампон каждые 4–8 часов или так часто, как это необходимо.

Обычно вставлять тампон не больно, но вначале может потребоваться некоторая практика. Пробуйте разные виды, пока не выясните, что вам больше нравится, но не носите тампоны, если у вас на самом деле нет менструации.

Если введение тампона вызывает сильную боль, поговорите об этом с врачом или медсестрой. У вас может быть заболевание, или может случиться так, что ваша девственная плева закрывает вход во влагалище. В любом случае врач или медсестра могут помочь вам понять, почему это вызывает боль, и понять, что с этим делать.
 

Как пользоваться менструальными чашами

Существуют разные виды чашек, и все они снабжены пошаговыми инструкциями и картинками. Чашки могут выглядеть большими, но большинство людей не чувствуют их, когда они находятся внутри.

1. Вымойте руки и примите удобное положение. Вы можете присесть, поднять одну ногу или сесть на унитаз, расставив колени.

 

2. Сожмите или согните чашу, чтобы она стала узкой, и пальцами введите ее во влагалище. Используйте инструкции, прилагаемые к вашей чашке, чтобы выяснить, как лучше всего ее сжать и как разместить чашку.

  • Вводить чашу во влагалище удобнее, если вы расслаблены.Если у вас возникли проблемы, попросите кого-нибудь, кому вы доверяете (например, вашу маму, сестру или другого человека, которому вы доверяете), показать вам, как ввести его во влагалище.

 

3. Некоторые чашки нужно вводить высоко во влагалище, рядом с шейкой матки.  Другие сидят в нижней части влагалища. Если ваша чашка неудобна или находится не в том месте, выньте ее и попробуйте еще раз.

 

4. Вы носите менструальную чашу в течение 8–12 часов подряд или до тех пор, пока она не наполнится.

 

5. У некоторых менструальных чаш есть небольшой стержень, за который нужно потянуть, чтобы достать чашу. Другие снимаются, зацепив палец за обод, сжав его и вытащив.

 

Большинство чашек можно использовать повторно: вы используете одну и ту же чашку снова и снова. Вылейте его в унитаз, раковину или слив душа и промойте его перед повторным использованием. Если вы находитесь в месте, где вы не можете помыть свою чашку, просто опорожните ее и поставьте обратно. Вы можете помыть ее позже, когда будете в собственной ванной или дома.Всегда следуйте инструкциям по очистке и хранению, прилагаемым к чашке.

Другие стаканчики одноразовые: выбрасываете их после одного использования или одного периода. Заверните эти чашки в обертку или туалетную бумагу и выбросьте — не смывайте их в унитаз.

Ставить чашку не больно, но поначалу может потребоваться некоторая практика. Это может даже занять пару периодов, пока вы не почувствуете, что освоились. Вы можете носить прокладку в качестве запасного варианта на случай, если ваша чаша протечет, но вы не можете носить тампон и чашу одновременно.

Если введение чашки вызывает сильную боль, поговорите об этом с врачом или медсестрой. У вас может быть заболевание, или может случиться так, что ваша девственная плева закрывает вход во влагалище. В любом случае врач или медсестра могут помочь вам понять, почему это вызывает боль, и понять, что с этим делать.

 

Как пользоваться менструальным бельем

Носите нижнее белье во время менструаций в дни кровотечений. Вы можете стирать менструальное белье в стиральной машине так же, как и остальное нижнее белье.К нижнему белью для менструации прилагается инструкция, объясняющая, как лучше всего его стирать.

Если у вас обильные выделения или вы носите нижнее белье для менструаций со слабыми выделениями, возможно, вам придется менять белье для менструации чаще, чем один раз в день, или воспользоваться дополнительной помощью тампона, прокладки или менструальной чаши.

Была ли эта страница полезной?

Помогите нам стать лучше — чем эта информация может быть более полезной?

Как вам помогла эта информация?

Ты лучший! Спасибо за ваш отзыв.

Спасибо за ваш отзыв.

8 лучших пеленальных подушек 2022 года

Мы самостоятельно исследуем, тестируем, проверяем и рекомендуем лучшие продукты — узнайте больше о наш процесс. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получить комиссию.

Поскольку новорожденным требуется смена подгузников от 10 до 12 раз в день, пеленальный коврик является неотъемлемой частью вашей детской комнаты. Подушка для пеленания — это элемент оборудования, который должен обеспечить максимально безопасное и комфортное переодевание для вашего малыша.И им должно быть легко пользоваться (и чистить) для вас.

«Выберите пеленальную подушку с вогнутой верхней частью, чтобы положить на нее ребенка. Это не только обеспечивает больший комфорт и амортизацию, но и может обеспечить дополнительную безопасность», — говорит Verywell Family Нкеирука Ораджиака, MBBS, сертифицированный педиатр, врач общественного здравоохранения в Колумбусе, штат Огайо, и член организации Buybuy Baby’s Parenting Pros.

Прежде чем совершить покупку, необходимо принять во внимание несколько факторов, чтобы убедиться, что пеленальная подушка отвечает потребностям как вас, так и вашего ребенка.Независимо от того, заботитесь ли вы о безопасности или ищете продукт, изготовленный из органических материалов, будьте уверены, что нужный коврик для пеленания уже есть. Мы тщательно изучили материал и ряд других факторов, включая стоимость, дизайн, простоту очистки и рекомендации по безопасности при рассмотрении продуктов.

Вот лучшие прокладки для пеленания на рынке, которые сделают смену подгузников чуть более удобной для всех.

Окончательный вердикт

Контурная пеленальная подушка Summer Infant имеет все, что вам нужно: безопасность, комфорт и доступность.Стеганый двухслойный винил невероятно легко стирается, а высокие боковины и плюшевая набивка обеспечивают ребенку комфорт и безопасность.

Пеленальный коврик Bumbo

— еще один лучший выбор. Он идеально подходит для родителей и опекунов, которые ищут подушку для пеленания, которую легко чистить и которая не жертвует безопасностью. Bumbo имеет надежный ремень для безопасности ребенка и достаточно мягкий, чтобы предотвратить слишком сильное шевеление. Он также достаточно прочен, чтобы прослужить нескольким детям.

Как мы выбирали лучшие пеленальные подушки

Мы выбрали лучшие пеленальные подушки, изучив отзывы клиентов и конкурентов, а также изучив характеристики десятков пеленальных подгузников, представленных на рынке.При выборе мы учитывали дизайн, характеристики, цену, простоту очистки, материал и безопасность. Мы также проконсультировались с Nkeiruka Orajiaka, MBBS, сертифицированным педиатром, врачом общественного здравоохранения в Колумбусе, штат Огайо, и членом Buybuy Baby’s Parenting Pros, а также рассмотрели рекомендации Американской академии педиатрии, чтобы определить критерии безопасности и здоровья для этой покупки.

Что искать в пеленальной подушке

Дизайн 

Подгузник для пеленания должен обеспечивать комфорт и безопасность малышу, который будет проводить на нем много времени.Ищите пеленальные вкладыши с такими функциями, как трехсторонний или контурный дизайн с дополнительной амортизацией, чтобы обеспечить ребенку комфорт и защитить голову.

«Выберите пеленальную подушку с вогнутой верхней частью, чтобы положить на нее ребенка. Это не только обеспечивает больший комфорт и амортизацию, но и может обеспечить дополнительную безопасность», — говорит доктор Ораджиака.

Водонепроницаемая защита

Очень важно убедиться, что подушка для пеленания имеет водонепроницаемую защиту, потому что с младенцами может случиться что угодно (грязное).Некоторые пеленальные вкладыши поставляются с водонепроницаемым покрытием, или саму подушку можно легко стереть. Вы просто хотите убедиться, что жидкость не может просочиться в подушку, что может привести к плесени или плесени.

Независимо от того, является ли пеленальная подушка или чехол водонепроницаемым, дважды проверьте рекомендации производителя о том, как все это чистить. «Области смены — огромные области размножения как вирусов, так и бактерий. Моча и фекалии считаются грязными, и, если их не смыть с поверхности, [они] могут служить очагом для дальнейшего роста большинства этих насекомых», — объясняет доктор.Ораджиака. «Когда вы постоянно кладете ребенка на грязную поверхность, он может не только подвергать свою кожу риску сыпи или раздражения, но и касаться всех поверхностей, на которые его кладут, и брать руки в рот. Это может подвергнуть их риску заражения этими жуками».

Ремни безопасности

Когда вы покупаете пеленальный коврик, ищите тот, у которого есть ремни безопасности, так как они жизненно важны для обеспечения безопасности вашего ребенка во время смены подгузника. Многие пеленальные подкладки поставляются с регулируемыми ремнями и пряжкой, поэтому вы можете отрегулировать их до нужного размера.

Некоторые пеленальные вкладыши также оснащены фиксирующими ремнями, так что вы можете прикрепить их к столу или комоду, чтобы обеспечить дополнительную безопасность при переодевании вашего ребенка. «Рекомендуются ремни безопасности. Если возможно, выбирайте модели с двумя ремнями; один из них приспосабливается к телу ребенка, а другой крепится к столу», — говорит доктор Ораджиака.

Часто задаваемые вопросы

  • Какой тип пеленальной подушки лучше?

    Лучший тип подгузника — безопасный, удобный и водонепроницаемый, чтобы смена подгузника была приятной как для вашего ребенка, так и для вас.Если у вашего ребенка чувствительная кожа, пеленальный коврик из гипоаллергенных и нетоксичных материалов может быть правильным выбором.

    «Мягкие чистящие средства без запаха всегда лучше всего подходят для всех детских вещей. Тем не менее, все дети разные, поэтому лучше всего обсудить варианты с лечащим врачом вашего ребенка. Кроме того, вам, возможно, придется попробовать некоторые из них, прежде чем вы найдете то, что работает», — говорит доктор Ораджиака.

    Для семей с шевелящимся ребенком во время смены подгузника оптимальным вариантом может стать пеленальная подушка с противоскользящими контурами и ремнем безопасности.Если вы все еще беспокоитесь о том, что ваш ребенок может скатиться, просто опустите пеленальную подушку, рекомендует доктор Ораджиака. «Если возможно, положите пеленальную подушку на гораздо более низкую поверхность, например, на пол, а не на высокий стол», — добавляет она.

  • Стоит ли покупать дорогую пеленальную подушку?

    Пока ваш малыш не приучит ходить на горшок, ему потребуется сменить подгузник более 3500 раз. Таким образом, инвестирование в пеленальную подушку, которая экономит ваше время (подушка, которую легко чистить) и деньги (достаточно надежная, чтобы ее можно было положить на любую поверхность, то есть вы можете отказаться от покупки специального пеленального столика), может быть хорошей идеей.Более того, вложение средств в пеленальную подушку, выдержавшую испытание временем, означает, что у вас есть возможность использовать ее для более чем одного ребенка.

    Однако существует множество безопасных, удобных и легко чистящихся пеленальных вкладышей, которые также доступны по цене, так что не спешите тратить больше, чем вам хочется.

  • На что нужно обратить внимание при покупке пеленальной подушки?

    Прежде чем искать пеленальную подушку, подумайте, где и как вы будете ее использовать.Должен ли он быть достаточно компактным, чтобы поместиться на пеленальном столике? Он должен быть портативным? Гипоаллергенный? Если вы планируете использовать его на возвышении, например, на пеленальном столике или комоде, ремень безопасности жизненно необходим. Если вы переодеваетесь на полу, контуры против перекатывания будут незаменимы, когда ваш ребенок станет более подвижным. Текстурированное основание также предотвратит скольжение пеленального коврика, если вам нужно положить его на твердую поверхность, например на стол.

    «Пеленальные столики облегчают родителям переодевание младенцев (одежда или подгузник), но они имеют более высокий риск падения младенцев.Чтобы предотвратить падение, не забудьте собрать все свои пеленальные принадлежности, прежде чем положить ребенка на стол, чтобы у вас не возникло соблазна оставить его, чтобы взять другой предмет», — предлагает доктор Ораджиака, добавляя, что ремень безопасности всегда должен быть пряжкой, но зависит не только от пряжки. «Всегда пристегивайте ремни при переодевании ребенка, но не полагайтесь только на это, чтобы обеспечить безопасность вашего ребенка. Всегда оставайтесь с ребенком во время переодевания и не отвлекайтесь. Когда вы закончите переодеваться, сначала уберите ребенка со стола и в более безопасное место, прежде чем снимать грязные подгузники или одежду.”

    Также примите во внимание, насколько легко его чистить, так как на нем могут появиться большие беспорядки. «При очистке не забывайте протирать пеленальную подушку после каждого использования. Моча и, возможно, стул могут просачиваться во время переодевания, и вы можете этого не заметить. Вы должны сначала вытереться бумажным полотенцем или детскими салфетками, а затем дезинфицирующими салфетками. Вы также можете мыть с мылом и водой, если вы предпочитаете избегать химических веществ. Затем высушите на воздухе перед следующим использованием», — объясняет доктор Ораджиака.

  • Сколько сменных прокладок мне нужно купить?

    Если позволяют место и бюджет, наличие одной или двух дополнительных пеленальных принадлежностей может облегчить жизнь, но на самом деле вам достаточно одной пеленальной подкладки.«Это зависит от очень многих факторов: есть ли в доме несколько пеленальных столиков? Есть ли планы на поездку и т. д.?» — спрашивает доктор Ораджиака, объясняя, что «одна прокладка, безусловно, может работать, если она содержится в чистоте и часто проверяется на поломки или поломки. Для удобства семьи также могут решить купить больше, чтобы не переносить пеленальные прокладки с места на место».

    Например, если вы живете в двухэтажном доме, иметь одну пеленальную подушку наверху и одну внизу будет удобнее, чем каждый раз подниматься по лестнице, когда вам нужно переодеть ребенка.Наличие отдельной переносной пеленальной подкладки, которую вы держите в сумке для подгузников, также является выгодным вложением средств для смены подгузников на ходу.

  • Имеются ли сменные прокладки стандартного размера?

    Пеленальные вкладыши различаются по размерам, средний размер составляет примерно 17,5 x 27,5 дюймов. Если у вас есть конкретное место, которое вы планируете оставить и использовать для пеленания, измерьте пространство, прежде чем покупать его, чтобы убедиться, что оно подходит. Если вы используете свою пеленальную подушку на пеленальном столике, комоде или другом возвышенном месте, и она слишком велика, это представляет угрозу безопасности.Тем не менее, вы можете убедиться, что ваша пеленальная подушка достаточно велика, чтобы продержаться до самого раннего возраста.

Зачем доверять семье Verywell

Катрина Косси уже более шести лет является продюсером цифрового контента, а также автором новостей и статей. Она освещала местные и национальные новости, а также писала и исследовала темы для родителей. Катрина сама является родителем и купила водонепроницаемую пеленальную пеленку Munchkin Secure Grip для смены подгузников своему ребенку.Ей понравился легкий в уходе материал пеленальной подкладки и ремень безопасности для дополнительной безопасности.

8 лучших пеленальных подушек 2022 года

Амазонка

Смена грязных подгузников — это то, что большинство родителей никогда не пропустят в детстве своего ребенка. Большинству младенцев потребуется в среднем 6-9 смен подгузников в день , что составляет много времени, проведенного на пеленальном столике. Но правильная пеленальная подушка поможет вам выполнить работу как можно быстрее (и без беспорядка), а позаботится о безопасности и комфорте вашего ребенка при этом .Независимо от того, ищете ли вы что-то, что удобно использовать во время путешествия, или что-то, что будет мягко убаюкивать ваш комочек радости, как кокон в их детской, подходящая пеленальная подушка для вас.

Нужна ли пеленальная подушка?

Наряду с выбором лучших подгузников, которые вы можете купить, хорошая пеленальная пеленка может уменьшить стресс от жизни с новорожденным. Специально для тех случаев, когда пеленальный столик недоступен, подушка для пеленания может помочь вашему ребенку быть в безопасности, комфорте и чистоте, а также облегчить вам уборку.В конечном счете, лучше иметь две пеленальные прокладки — переносную, чтобы хранить ее в сумке для подгузников, и одну для использования дома.

Совет по безопасности: Никогда не оставляйте ребенка одного на пеленальном столике или подушке, даже если он пристегнут. все они, похоже, работают одинаково. Вот где в дело вступают эксперты по продуктам для родителей из Good Housekeeping Institute — они регулярно тестируют все виды детского снаряжения, от самых популярных игрушек до самых безопасных автокресел, самых эффективных колясок и всего, что между ними.Если вы не будете использовать чехол, наши эксперты рекомендуют выбрать подушку, которую легко стирать, чтобы она не мешала очистке, и выбрать модель большего размера, чтобы вам не пришлось покупать еще одну, когда ваш ребенок подрастет. От контурных прокладок до одноразовых прокладок, независимо от того, какой тип пеленальной подкладки вы ищете, вам также понадобится что-то водостойкое, легко моющееся и удобное для вашего ребенка.

По результатам тщательных лабораторных и домашних испытаний, проведенных нашими аналитиками и настоящими родителями, мы составили список лучших пеленальных вкладышей , которые вы можете купить в 2022 году:

Наш лучший выбор

    Реклама — продолжить чтение ниже

    1

    Лучшая пеленальная подушка

    Контурная пеленальная подушка
    • Подходит для универсальных крышек
    • Поддерживает форму
    • Подходит для стандартного пеленального стола

    Эта пеленальная подушка делает все возможное: она удобна и легка, имеет отличное соотношение цены и качества, подходит для большинства универсальных чехлов и сохраняет свою форму .

    Главному технологу The Good Housekeeping Institute Рэйчел Ротман, инженеру и маме троих детей, нравится, что он достаточно большой для вашего ребенка и в то же время соответствует стандартному дизайну пеленального столика. Боковые стенки с высокими контурами и ремень безопасности обеспечат безопасность вашего ребенка, даже если вы столкнетесь с самыми трудными ситуациями с подгузником. Набивка невероятно плюшевая, а подушечка обладает высокой водостойкостью, поэтому вы можете протирать ее и не беспокоиться о том, что неприятные жидкости просочятся в пену.

    2

    Пеленальная подушка по оптимальной цене

    Надежная пеленальная подушка
    • Надежные ручки безопасности
    • Легко очищаемая поверхность
    • Некоторые рецензенты отмечают сильный запах прямо из коробки

    Подушка для пеленания Munchkin Secure Grip — отличный выбор за свои деньги.Мало того, что он имеет водостойкую поверхность, которую легко протирать, что делает очистку легкой, но его ремешок безопасности отлично подходит для защиты шевелящихся детей. Подушечка достаточно легкая, чтобы вы могли легко нести ее в любую нужную вам комнату и не беспокоиться о том, когда вам нужно сменить подгузник за пределами детской. Резиновые полоски на дне также предотвращают скольжение коврика на твердых поверхностях .

    3

    Лучшая пеленальная подушка с жестким корпусом

    Арахис чейнджер
    • Непроницаемый для жидкостей
    • Прочный
    • Некоторым детям не нравится холодная поверхность
    • Дорогой

    Эта подушка для пеленания с твердым корпусом стала любимицей поклонников благодаря множеству замечательных функций.Наши родители-испытатели отметили, как им понравилась эстетика и простота очистки, которые предлагает этот чейнджер, а его долговечность не вызывает насмешек. Контурные боковые стороны и ремень безопасности обеспечивают безопасность и безопасность вашего малыша, а его нескользящий материал означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что он будет скользить по пеленальному столику. Кроме того, он подходит для всех пеленальных столиков и легко крепится. Твердая поверхность мягкая и удобная, не впитывает жидкости и запахи и не нуждается в дополнительных простынях или прокладках сверху.Мы рекомендуем получить более темный цвет, чтобы на нем не было пятен.

    4

    Лучшая умная пеленальная подушка

    Развивайте умную пеленальную подушку и весы
    • Отслеживание изменения веса
    • Простое в использовании приложение
    • Удобная поверхность из пеноматериала

    Для пеленальной подушки, которая представляет собой нечто большее, чем просто поверхность для смены грязных подгузников, пеленальная подушка и весы Grow Smart, безусловно, произведут впечатление. Этот продукт 2-в-1 отличается элегантным контурным дизайном и приложением для отслеживания веса. Поролоновая поверхность мягкая, удобная и легко стирается. Используйте приложение, чтобы отслеживать изменения веса вашего ребенка между визитами к врачу, или используйте его, чтобы измерить, сколько граммов или унций выпивает ваш ребенок за одно кормление. У вас даже будет возможность поделиться данными о весе и сне, а также изменить информацию со всеми лицами, осуществляющими уход, подключенными к приложению.

    5

    Лучший пеленальный коврик с игрушкой

    Пеленальный коврик для детской комнаты Wipe-Clean
    • Легко чистится
    • Встроенная игрушка
    • Подходит не ко всем пеленальным столикам

    Займите малыша пеленальным ковриком со встроенной игрушкой. Единственное, что делает переодевание еще труднее, чем сейчас, это блуждающие пухлые пальцы, интересующиеся грязными подгузниками. Вы можете легко снять подвесную игрушку, если решите обойтись без нее. Наши испытатели отметили, что контурная поверхность пены удобная и мягкая, и протирается без запаха или жидкостей. Некоторые заметили, что подушка не подходит к их пеленальному столику, поэтому мы рекомендуем измерить пространство и внимательно изучить размеры перед покупкой.

    6

    Лучшая пеленальная подушка для детей старшего возраста

    2-сторонняя пеленальная подушка для контурной пластики
    • Длиннее средней пеленальной подушки
    • GREENGUARD Золотой сертификат

    Если вы беспокоитесь о том, что ваш малыш слишком быстро вырастет из пеленального коврика, двухсторонний контурный коврик Colgate Mattress станет решением ваших проблем.Она отлично подходит для более длинных детей, поскольку модель на несколько дюймов длиннее, чем средняя пеленальная подушка , и ее можно легко использовать в течение большей части дней, проведенных в подгузниках. Несмотря на то, что он немного больше, этот коврик был разработан, чтобы поместиться на большинстве пеленальных столиков, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что дополнительная длина станет проблемой. Стеганый чехол водостойкий, прочный, его можно быстро протирать после каждого использования. Кроме того, он изготовлен из высококачественной пены и имеет сертификат GreenGuard Gold, что означает низкий уровень выбросов формальдегида и других химических веществ.

    7

    Лучшая портативная пеленальная подушка

    Станция смены подписи Pronto
    • Большие карманы
    • Забавные узоры
    • Складывается в портативный клатч

    Эта портативная пеленальная подушка для ребенка на ходу проста в транспортировке, имеет встроенные карманы для переноски всего необходимого для пеленания и складывается, чтобы поместиться практически в любую сумку. Ротман говорит, что потеряла счет количеству таких вещей, которые были у нее с детьми в подгузниках: один под коляской, один в машине, один в сумке для подгузников и один в игровой комнате! Забавные узоры захватывают выбор, а большой карман вмещает до четырех подгузников вместе с кремом и всем, что вам может понадобиться. Он крепится прямо к коляске, сумке или сумочке, и его легко стирать или чистить.

    8

    Лучшая одноразовая пеленальная подушка

    Одноразовый пеленальный коврик Arm & Hammer
    • Отлично подходит для путешествий
    • Очень хорошо впитывает

    Хотя эти одноразовые пеленальные подгузники могут не подойти для ежедневной смены подгузников дома, они отлично подходят для путешествий или быстрой и легкой смены подгузников в другой комнате.Наши испытатели отмечают, что они хорошо впитывают и очень устойчивы к протечкам. Они толстые, мягкие, довольно большие и устраняют запахи. Поскольку они содержат пищевую соду, вам не нужно беспокоиться о нежелательных запахах. Это идеально подходит для тех, кто просто хочет бросить что-то на кровать или пол для быстрого переодевания или бросить на пеленальный столик для легкой уборки.

    9 Как выбрать пеленальную подушку

    Прежде чем вы нажмете «Добавить в корзину», вот несколько вещей, которые вы должны иметь в виду при поиске подходящего размера для вас и вашей семьи:

    • Комфорт: Дополнительная набивка, особенно для головы, всегда хороший бонус и поддерживающая пена будут держать их тело плотно.Некоторые предпочитают контурную пеленальную подушку, особенно для фазы новорожденности, которая может убаюкивать вашего ребенка, чтобы он не мог так сильно извиваться и был очень удобным.
    • Стабильность: Выбирайте подушку для пеленания с ремнем безопасности или контурными краями, чтобы дети не катались. Хорошее нескользящее дно необходимо для того, чтобы пеленальная подушка не двигалась по любой поверхности, на которой она находится.
    • Стандарты безопасности: Любая пеленальная подушка, которую вы рассматриваете, должна соответствовать федеральным стандартам безопасности.Стандарты ASTM разъясняют требования к стабильности, материалам, предупредительным этикеткам, инструкциям и т. д. для детских товаров. Эти требования помогают устранить угрозы безопасности в отношении материалов, ремней и структурной целостности каждого продукта. Перед покупкой проверьте, соответствует ли продукт сертификату ASTM.
    • Purpose: Вы ищете что-то, что можно добавить в детскую навсегда, или что-то, что можно положить в коляску, когда вы гуляете? У хорошей контурной прокладки и переносной прокладки есть свое место.
    • Размер: Практичнее приобрести пеленальную подушку, которая будет соответствовать размеру вашего растущего ребенка после рождения. Тем не менее, более плотное прилегание в первые дни может стоить потраченных денег ради удобства. Имея это в виду, некоторые подушечки могут иметь проблемы с вдавливанием в меняющийся дизайн стола, поэтому держите эту измерительную ленту под рукой — есть приятное место для поиска. Если вы думаете об использовании сменных накладок, размер также может быть важным, так как накладки в основном предлагаются в стандартных размерах.
    • Водонепроницаемость: Поверхность, способная отталкивать жидкости и чистые салфетки, является одним из наиболее важных аспектов пеленальной подушки. Грязные подгузники будут грязными, поэтому легко моющиеся продукты сэкономят вам много времени и энергии. Подушечки с высокой водостойкостью помогут предотвратить попадание жидкостей на пенопластовые подушечки и их будет легко стереть. С жестким пеленальным вкладышем вам не придется беспокоиться о простой очистке. Рассмотрите возможность использования сменного чехла, так как его удобно стирать в машине.
    Джейми Спейн, Good Housekeeping Institute Аналитик отзывов о воспитании детей и домашних животных Джейми окончила Школу журналистики Медилл Северо-Западного университета, имеет степень бакалавра журналистики и психологии и степень магистра журналистики.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Как заменить ответные пэды

    Все современные йо-йо имеют какую-то систему реагирования, которая захватывает нить и заставляет ее вернуться в вашу руку. Текущей тенденцией в системах реагирования являются подушечки из различных материалов, в которых используется клейкая подложка, чтобы приклеиться к области отклика йо-йо.Даже в моделях йо-йо с петлями используются ответные подушечки и наклейки. Эти ответные колодки прекрасно работают, но со временем изнашиваются, поэтому возникает необходимость их замены. Уплотнительные кольца заменяются с использованием аналогичного процесса.

    Вам потребуются ответные подушечки, совместимые с вашим йо-йо, и что-то, что поможет снять подушечки (подойдет зубочистка или пинцет)

    0. Разберите йо-йо

    1. С помощью зубочистки или пинцета снимите старые ответные накладки

    2.Удалите лишний клей

    Как можно лучше очистите область ответа, если таковая осталась.

    3. Сопоставьте новую площадку с областью ответа

    Удостоверьтесь, что вы вставили ответную площадку аккуратно, ровно и чисто, если она не будет установлена ​​правильно, ваше йо-йо будет играть очень плохо.

     

    4. Повторите для каждой стороны, соберите и готово

    Каков срок службы колодки?

    Это действительно зависит от многих переменных.Игрок и его стиль игры, пэд, который вы используете, и то, как часто вы играете, влияют на срок службы вашего йо-йо. Некоторым игрокам нужно менять колодки несколько раз в день, в то время как другие могут неделями или месяцами не менять колодки. Смысл в том, чтобы менять пэды, когда вы считаете это необходимым, поэтому, когда ваше йо-йо перестает играть и реагировать должным образом, пришло время для обслуживания. Например, средняя частота смены прокладок здесь, в магазине, составляет около 2 недель.

    Как я могу защитить свои колодки?

    Подушечки

    изготовлены из мягких материалов, поэтому они устойчивы к солнечному свету и грубому обращению.Чтобы защитить ваши прокладки, держите их подальше от солнца и в защитном чехле. Тепло особенно вредно для клейкой основы.


    Чемодан для деталей – это хорошее вложение для ваших подушек и других аксессуаров для йо-йо.

    Как заменить тормозные колодки мотоцикла-внедорожника

    Мы работали с техническим специалистом из Kawasaki, чтобы создать пошаговое руководство по замене тормозных колодок велосипеда-внедорожника.

    Тормозные колодки являются одними из самых быстроизнашивающихся деталей вашего мотоцикла, и они являются важными компонентами, которые необходимо регулярно проверять и заменять.Отлично работающие тормоза важны для быстрого прохождения круга, так как чем лучше они снижают скорость, тем глубже и сильнее вы можете вести мотоцикл в повороты.

    Проверка количества материала, оставшегося на тормозных колодках, должна быть регулярной частью процедуры технического обслуживания вашего велосипеда, но не только сильно изношенные колодки подлежат замене. Перегретые колодки могут затвердеть на поверхности и стать менее эффективными для эффективной остановки мотоцикла; контрольным признаком является визжащий звук и снижение производительности.

    Осмотр компонентов тормозной системы является частью регулярного технического обслуживания. Продолжайте читать наши пошаговые инструкции по замене тормозных колодок, а нажмите здесь , чтобы получить более подробную информацию о тормозных системах и необходимом техническом обслуживании.

    Новый Kawasaki KX450 2019 года оснащен увеличенной 270-миллиметровой задней частью, которая склонна к перегреву, особенно в руках гонщиков, которые склонны тянуть задний тормоз. После перегрева штатных колодок мы наняли Майка Чавеса, специалиста по техническому обслуживанию Kawasaki, чтобы он поделился некоторыми советами по замене передних и задних тормозных колодок на мотоцикле для мотокросса.Мы заменим стандартные колодки на металлокерамические тормозные колодки ProX. Спеченный материал обеспечивает превосходное преимущество перед оригинальными колодками, поскольку они выдерживают высокие температуры лучше, чем органические колодки, обеспечивают лучшее ощущение и модуляцию и служат дольше.

    Необходимые инструменты:

    • Плоская отвертка
    • Различные шестигранные ключи метрического размера (обычно 4 мм и 6 мм)
    • Гаечный ключ или головка соответствующего размера для задней оси
    «На переднем суппорте рекомендуется ослабить стопорный штифт колодки, прежде чем снимать суппорт с выступа вилки, так как у вас будет ограниченное усилие, удерживающее суппорт в руке.На большинстве велосипедов это 4-миллиметровый шестигранник». «Снять суппорт с проушины вилки. На большинстве мотоциклов суппорт крепится двумя болтами с шестигранной головкой на 6 мм. Если на вашем велосипеде есть передняя защита диска, ее необходимо сначала снять». «Мне нравится использовать отвертку, чтобы раздвинуть колодки и вдавить поршни в суппорт, прежде чем снимать старые колодки. Это значительно упрощает установку новых колодок, так как места достаточно». «Снимите стопорный штифт колодки с суппорта.Как только это будет удалено, старые колодки должны практически выпасть из суппорта, поскольку это то, что удерживает их на месте». «Пока штифт извлечен, осмотрите его на наличие канавок или чрезмерного износа. Если есть признаки любого из них, штифт следует заменить, так как это предотвратит свободное скольжение тормозных колодок при нажатии на тормоз». «На уровне производителя, и особенно во время сезона тестирования новых мотоциклов, я много раз снимал и переустанавливал колеса мотоциклов.Чтобы упростить этот процесс, я предпочитаю скосить внутреннюю кромку тормозных колодок, чтобы помочь направить тормозной диск между колодками. Это не займет много времени, всего нескольких проходов плоским напильником достаточно, чтобы скруглить края обычно квадратной площадки». Тормозные колодки из спеченного металла лучше справляются с нагревом, имеют лучшее ощущение и модуляцию и служат дольше, чем тормозные колодки из органического материала. Подушечки ProX производятся в соответствии с очень строгим процессом спекания, при котором металлические частицы сплавляются под воздействием тепла и давления.

    Найдите здесь тормозные колодки и компоненты ProX для вашей машины!

    «Установите новые колодки, вставив квадратный конец в соответствующий паз на внутренней кромке тормозного суппорта. Поскольку вы уже вдавили поршень в суппорт, новые, более толстые колодки должны входить легко». «Вставьте стопорный штифт прокладки обратно и затяните его полутуго. После того, как суппорт установлен обратно на вилку, вы должны плотно прижать его, когда у вас есть преимущество установленного рычага. «Снова прикрепите тормозной суппорт к выступу вилки двумя болтами. Перед установкой я люблю очищать резьбу крепежных болтов и наносить тонкий слой смазки на резьбу, чтобы предотвратить заедание. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать правильные характеристики крутящего момента». «Не забудьте зафиксировать стопорный штифт прокладки! Некоторые производители используют небольшой колпачок с резьбой на головке штифта, чтобы предотвратить выпадение. Если он есть на вашем велосипеде, рекомендуется почистить и смазать резьбу и на нем, так как это часто заклинивающая деталь. «После того, как вы затянули все крепления, обязательно несколько раз прокачайте рычаг переднего тормоза, чтобы жидкость вернулась в суппорт. Сначала давления на рычаг не будет, но после нескольких нажатий все должно снова стать нормальным».

    Думаете, вам нужно прокачать тормозную систему? Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полным руководством по прокачке тормозов!

    «Хотя можно заменить задние тормозные колодки, не снимая заднее колесо, сложно снять и установить колодки в суппорте, когда приходится работать с диском.Тем не менее, сделайте дополнительный шаг, чтобы снять заднее колесо и облегчить себе жизнь, приложив небольшие усилия. Ослабьте и снимите гайку задней оси и выдвиньте заднюю ось. Пока он отсутствует, это хорошая возможность протереть его и проверить на предмет износа. Перед повторной установкой обязательно нанесите тонкий слой смазки на ось и резьбу». «Как и в случае с передним суппортом, используйте отвертку с плоской головкой, чтобы раздвинуть колодки и втянуть поршень в суппорт, так как это облегчит снятие старых колодок и установку новых. «Отсюда процесс аналогичен замене передних колодок, за исключением снятия суппорта с маятника. Ослабьте, снимите и осмотрите стопорный штифт колодки, замените старые колодки новым комплектом, переустановите штифт и затяните его, прежде чем переустанавливать заднее колесо и затягивать заднюю ось. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для рекомендуемых настроек крутящего момента. Наконец, нажмите на педаль заднего тормоза, чтобы активировать суппорт и прижать колодки к диску.

    Как поменять тормозные колодки мотоцикла за 10 минут

    Добро пожаловать в наше краткое руководство по замене тормозных колодок мотоцикла. Вы можете сделать что-то, за что ваш местный магазин мотоциклов будет брать 50 долларов + за работу.

    Это руководство относится к:

    • Внедорожники
    • Уличные велосипеды
    • Туристические велосипеды
    • Супермото

    Практически все мотоциклы!

    В конце концов, принцип замены тормозных колодок прост и в основном одинаков для всех мотоциклов.

    Вместо того, чтобы создавать длинное руководство, я создам краткое описание того, что вам нужно, и что вам нужно принять к сведению.

    Я нашел отличное видео на YouTube, которое дает наглядное представление о том, с чем вы застряли. Вы сможете заменить колодки в течение 10 минут, используя это руководство и следующее видео на YouTube:

    .

    Какие инструменты вам понадобятся
    • Набор трещоток
    • Набор шестигранных ключей
    • Медная смазка

    Вам также понадобится комплект новых тормозных колодок для мотоциклов.Я написал это руководство по тормозным колодкам для мотоциклов несколько месяцев назад.

    Верный своему слову, я установил гоночные колодки EBC HH Sintered Race Pads на свою Honda?

    Как заменить тормозные колодки мотоцикла

    Если вы хотите сделать это быстро, вам не нужно прокачивать тормоза. Вот что произойдет.

    1. Снимите верхнюю часть тормозного бачка
    2. Снимите суппорт (комплект храповиков)
    3. Тормозные колодки выпадают с одной стороны и удерживаются с другой стороны тормозным штифтом
    4. Снимите тормозной штифт
    5. Колодки выпадут
    6. Смазать тормозной штифт медной смазкой
    7. Установите новые колодки, сначала вставив конец, ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ тормозному штифту, в пазы (это все, что удерживает их в суппорте с этой стороны)
    8. Вставьте штифт в другой конец колодок
    9. Затяните штифт
    10. Установите суппорт на место
    11. Установите на место крышку бачка
    12. Нажимайте на рычаг тормоза до тех пор, пока колодки не сядут на диск.Если вы этого не сделаете, вы будете шокированы, когда впервые воспользуетесь ими.

    Проблемы, с которыми вы можете столкнуться при установке новых тормозных колодок

    Тормозные колодки не ложатся на диск

    Тормозные колодки вдавливаются и выталкиваются поршнями в суппорте. По мере износа поршни постепенно выдвигаются все дальше и дальше.

    Вам (почти обязательно) придется вернуть поршни на место.

    Вы можете сделать это, приподняв поршни (что-то вроде отвертки) или прижав непосредственно к колодкам, чтобы вернуть поршни на место.

    Краткое примечание. Чтобы не повредить поршни, защитите все, что вы используете для их установки (например, отвертку).

    И, если вы едете прямо на колодки, НЕ НАНОСИТЕ на них масло, иначе ваши тормоза не будут работать должным образом через 50 км или около того.

    Поршень не возвращается в суппорт

    Если суппорт старый и изношенный или грязный (гонщики на мотоциклах по бездорожью), возможно, сначала его нужно замочить в GT85/WD40.

    И, если вы полностью изношены колодки, вам нужно будет сбросить давление в суппорте, вдавливая поршень в суппорт, убедитесь, что верхняя часть находится над бачком.

    Если он все еще не входит, значит, он изъят. Есть большая вероятность, что это не простая замена тормозных колодок, и вам также необходимо заменить уплотнения на поршне.

    ПРИМЕЧАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ

    Убедитесь, что вы прокачали тормоза, чтобы тормозные колодки плотно прилегали к диску!

    Что дальше?

    Спасибо, что прочитали наше краткое руководство по замене тормозных колодок мотоцикла.

    Есть вопросы? Оставьте комментарий, и я свяжусь с вами как можно скорее.

    Как заменить тормозные колодки

    На прошлой неделе мы рассказали вам, как заменить тормозные тросы для повышения тормозной способности. Тем не менее, вы также должны убедиться, что ваши тормозные колодки находятся в хорошем состоянии. Тормозные колодки часто изнашиваются, поэтому на этой неделе мы покажем вам, как заменить тормозные колодки на большинстве типов ободных тормозов.

    Чтобы узнать, нужны ли новые колодки, просто проверьте, исчезли ли канавки (см. изображение ниже). Если вы не меняли свои колодки в течение нескольких лет, то это хорошая идея, чтобы получить новые.Если вы вытаскиваете из сарая старый велосипед, также стоит заменить колодки, так как они могут высохнуть. Замена картриджей прокладок — это простая часть, установка их на место — это то, где вам нужно потратить некоторое время на возню.

    Консольные тормоза

    Лучше всего подходить к этой тормозной колодке по одной. Используйте шестигранный ключ, чтобы удерживать болт с проушиной. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте гайку сзади. Не снимайте его полностью настолько, чтобы можно было двигаться.

    Выверните тормозную колодку, которую необходимо заменить, и вставьте новую.Расположите новую тормозную колодку лицом к ободу и затяните гайку, чтобы она свободно удерживалась на месте. Не беспокойтесь слишком о тонкой настройке, которая произойдет позже. Повторите этот процесс с тормозной колодкой с другой стороны.

    Теперь нужно отрегулировать кантилеверные тормоза. Если у вас есть тормоза с тросовым звеном, открутите болт, удерживающий его на месте. Вытягивайте больше проволоки или впускайте больше, пока не отрегулируете угол в 90 градусов. Другой тип — двухсторонний трос, и его можно регулировать в зависимости от высоты подвески и длины двухскатного троса.Опять же, стремитесь выровнять два висящих провода под углом 90 градусов.

    Сдвиньте каждый элемент вместе так, чтобы он касался обода. Он вообще не должен касаться шины (как на картинке выше) и должен располагаться посередине обода. Если требуется регулировка, просто ослабьте гайку на задней части тормозного блока и сдвиньте его вверх или вниз.

    После того, как все будет затянуто, попробуйте сдвинуть тормозную колодку рукой и убедитесь, что она не двигается. Нажимайте на тормоза, чтобы проверить, работают ли они.Кроме того, прокрутите колесо, чтобы убедиться, что между колодкой и ободом достаточно зазора, чтобы они не соприкасались.

    Тормоза В

    Тормоза

    V и тормоза mini-V распространены на многих горных и гибридных велосипедах. Хотя замена довольно проста, добиться правильного выравнивания сложно, и может потребоваться время, чтобы с этим повозиться. Вам понадобится новая пара тормозных колодок, похожих на ваши нынешние, и шестигранный ключ.

    Ослабьте болт, удерживающий тормозные колодки на месте.Затем снимите его и шайбы. Вы должны проверить новые тормозные колодки, чтобы убедиться, что они поставляются с какими-либо конкретными инструкциями по установке. Это важно, так как установка может незначительно отличаться. Вы также можете использовать существующие тормозные колодки в качестве руководства по установке новых колодок. Установите тормозную колодку на место.

    Добавьте оставшиеся шайбы на другую сторону тормозной колодки в правильном порядке. Затем свободно установите гайку с помощью шестигранного ключа. Это позволит вам маневрировать в правильном положении.

    Установите положение тормозной колодки таким образом, чтобы она не касалась шины и не свисала с обода при торможении. Кроме того, колодка должна касаться обода под углом 90 градусов.

    Возможно, вам придется сделать что-то под названием «Схождение». Здесь передняя часть блока, обращенная в направлении движения велосипеда, должна быть немного ближе к ободу, чем задняя часть. Это помогает предотвратить визг тормозов. Не все V-образные тормоза требуют схождения. Чтобы определить, работают ли ваши тормоза, просто покатайтесь с ними какое-то время, и если они будут визжать, может помочь схождение.Вы можете добиться этого выравнивания с небольшим наклоном вперед, переместив подушку в желаемое положение и снова затянув болты.

    Наконец, плотно затяните гайку. Затянуть гайку может быть сложно, так как при затягивании колодка будет пытаться двигаться. Попробуйте удержать его на месте другой рукой. Проверьте, достаточно ли туго затянуты, попробовав покрутить колодки вручную. Если вы можете скрутить их, вам нужно затянуть его сильнее.

    При установке новых тормозных колодок, вероятно, потребуется отрегулировать натяжение тормозного троса, чтобы колесо могло свободно вращаться, не касаясь тормозных колодок.Обычно обод должен располагаться на расстоянии 2-3 мм от колодки. Если требуется только небольшая регулировка, это можно сделать, повернув регулятор ствола. Для больших регулировок может потребоваться ослабление болта зажима троса. Вы должны отрегулировать его так, чтобы, когда рычаги тормоза нажаты наполовину, тормоза были полностью задействованы.

    Если требуется дальнейшая регулировка, отвинтите болт зажима троса, а затем либо ослабьте трос, либо натяните его сильнее. Затем снова затяните болт и убедитесь, что колеса вращаются, не касаясь колодки.Также убедитесь, что когда тормозные рычаги нажаты наполовину, тормоза полностью включены.

    Наконец…..

    Может пройти некоторое время, прежде чем тормозные колодки полностью реализуют свой потенциал торможения. Вращайте сначала медленно, чтобы проработать их. Вы также должны проверить тормоза несколько раз после замены, чтобы убедиться, что они плотно закреплены и работают правильно. Также стоит протереть поверхность обода, чтобы убедиться, что у него хорошая тормозная поверхность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.