Как прокачать тормоза самому: Как самому прокачать тормоза без помощника, 5 рабочих способов

Содержание

Как прокачать тормоза одному

Отечественные дороги приносят много не всегда приятных сюрпризов, поэтому на дороге приходится грамотно работать не только рулем, но и педалью тормоза. В таком случае от того, каким образом подготовлена система, зависит не только работоспособность автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Не всегда в гаражных условиях для ремонта удается найти напарника. В некоторых случаях приходится выполнять операции в одиночестве. Рекомендуем научиться, как прокачать тормоза одному, чтобы не зависеть от наличия помощника.

Периодичность замены жидкости

Одной из характеристик тормозных жидкостей является их гигроскопичность. Данный параметр определяет возможность впитывания из окружающей среды влаги. Параллельно с этим процессом происходит накопление мелких воздушных пузырьков.

В результате наличие воздуха в системе будет заметно в виде закипания жидкости летом, когда водитель несколько раз резко надавит на педаль. Эффективность срабатывания системы окажется сниженной или может и вовсе не сработать.

Важно знать, наличие влаги в тормозной жидкости провоцирует образование коррозии в системе.

По некоторым подсчетам ТЖ может из окружающего воздуха впитать до 4% объема влаги. Образовавшаяся жидкость будет работать неудовлетворительно и неэффективно.

Кроме влаги и воздуха, в гидравлику тормозов проникает механический мусор. Частички пыли и грязи скапливаются за месяцы и годы, загрязняя состав. Избавиться от негативных добавок помогает прокачка тормозов в одиночку или вдвоем по возможности.

Каким образом осуществляется процесс

В классическом варианте для операции требуется пара человек. Заливаем в открытую емкость главного тормозного цилиндра  небольшое количество тормозной жидкости. Помощник усаживается в салон и периодически по команде автовладельца жмет педаль.

Предварительно необходимо очистить штуцеры цилиндров от возможного загрязнения. Далее, их вывинчиваем, а помощник в салоне в этот момент опускает педаль в пол. В тот момент, когда из-под штуцера прекращается выходить воздух в виде пузырей с жидкостью, а начнет литься сплошная струйка, затягиваем резьбу.

Аналогичная методика применяется к другим колесам. Специалисты рекомендуют первоначально вести выкачку воздуха с колеса, наиболее удаленного от водителя по диагонали. Далее осуществляется операция со вторым задним, а потом добираемся к переднему пассажирскому и на финише к водительскому колесу.

В процессе работы необходимо присматриваться к уровню заполненности главного бачка. Если там будет недостаточно жидкости, то возникает риск проникновения в систему воздуха из этой емкости во время прокачки.

Перед тем как прокачать тормоза самому, необходимо учитывать, что водители используют и другую схему. В ней начало берется также с дальнего угла от водителя, а потом возвращается по диагонали. Третья операция возвращает назад, а четвертой будет зона переднего пассажира.

Первый способ самостоятельных работ

Рассмотрим первые вариант работы, в котором потребуется зафиксировать педаль чем-то длинным и жестким, например, металлическим прутом из катанки. Также понадобится пара банок с тормозной жидкостью. Одна – для чистки тормозной системы, так как потребуется промывка.

Вывинчиваем штуцер цилиндра, а перед этим подкладываем емкость, в которую предполагаем собирать отход, выдавливаемый новой. Как только старая ТЖ стекла, набираем вторую емкость для длительного применения.

Потребуется активно нажать несколько раз (не более 4-х), при последнем усилии фиксируем педаль заранее припасенным упором. Он помогает заменить реального напарника, который бы удержал педаль в данной позиции.

Теперь прокачиваем тормоз так, чтобы вышел весь излишний газ, растворившийся в жидкости. После этого методику дублируем на остальных колесах.

Второй способ самостоятельных работ

В работе потребуется крышка от бачка, которым закрыта емкость с ТЖ. Также запаситесь соском от бескамерных шин, из которого выкручен ниппель. Чтобы таким образом прокачать тормоза одному человеку понадобится небольшой отрезок шланга и колесо. Алгоритм будет следующим:

  • проделываем в крышке емкости отверстие таким образом, чтобы в него вошел сосок;
  • проклеиваем для герметичности края, блокирующие проникновение воздуха внутрь;
  • от колеса выкручиваем для свободного выхода воздуха ниппель;
  • используем шланг, чтобы надеть один конец на колесо.

Колесо предварительно должно быть накачано до 2 атм. После одевания шланга пережимаем его проволокой, чтобы не терять воздух. Завинчиваем крышку на главный бачок, при этом резьбы штуцеров не должны быть отпущены.

Обратный наконечник шланга накидываем на сосок крышки и избавляемся от проволочного зажима. Отвинчиваем штуцер по заранее заготовленной схеме (дальний от водителя). Стравливаем весь воздух от создавшегося давления.

Повторяем операцию на каждом из углов автомобиля. После завершения процедуры возвращаем всю конструкцию в первоначальное положение.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Что нужно знать перед тем, как прокачать тормоза

Знание как прокачать тормоза пригодится любому водителю, поскольку процедура не шибко сложная, а выполнять ее приходится после многих манипуляций связанных с тормозной системой. Так зачем же лишний раз тратить нелишние деньги отдавая авто в СТО, когда прокачать тормоза можно самому?
Порядок прокачки тормозов

Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю.

Порядок прокачки тормозов

Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать правое заднее — левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо.

Чтобы прокачать тормоза понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг.
Как прокачать тормоза

Для начала нужно получить удобный доступ к штуцерам прокачки тормозной системы. Для этого можно поставить авто на подъемник или площадку, и снять все колеса. Далее:

1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

Не забудьте очистить от грязи штуцеры возле каждого колеса и налить в приготовленную емкость немного «тормозухи».

2. Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью.
3. Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость.
4. Отверните штуцер, и жидкость побежит в подготовленную вами емкость. Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, доливайте по необходимости.
5. Повторяйте предыдущие 2 пункты, пока не пойдет чистая «тормозуха» без пузырьков воздуха, и заверните штуцер.
6. Ту же процедуру повторить на остальных колесах.


Шланг на штуцере прокачки

Когда нужно прокачивать тормоза

Тормоза прокачивают, когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года.

Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы, будь то замена тормозных колодок или ремонт/обслуживание тормозных дисков, тормозных цилиндров.

О том, что тормоза нужно прокачать также подскажет педаль – она станет мягкой, начнет западать. Да и сами тормоза станут более вялыми. Впрочем, это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме связанной с тормозным диском или колодками. Так что если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту – с тормозами не шутят!
Как прокачать тормоза без помощника

Как делается прокачка тормозов с напарником уже было описано выше. А что делать, если такого поблизости нет, а прокачать тормоза надо? Можно выйти из положения несколькими способами.

1. можно прокачать тормоза одному, если есть газовый упор. Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо него на педаль будет давить газовый упор. Следовательно, нужно нажать несколько раз педаль, удержать ее нажатой, установить упор и начать стравливать тормозную жидкость. Когда жидкость побежит упор начнет сам давить на педаль до упора в пол.

2.  прокачка тормозов шприцом. Нужно герметично встроить шприц в точно такую же крышку, что и на бачке. Затем, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости, заменить обычную крышку этим приспособлением, отвернуть штуцер, подставить емкость и нагнетать шприцом давление.

3. еще один способ с модифицированной крышкой. В крышку аналогичную той, что установлена на бачке, нужно врезать автомобильный ниппель. Затем надеть крышку с ниппелем на бачок, затем надеть один конец шланга с зажимом для подсоединения на крышку, а второй на запасную камеру, накачанную не больше 1 атмосферы. Открываете штуцер и стравливаете жидкость с пузырьками воздуха.


Крышка для самостоятельной прокачки тормозов

Это основные способы как прокачать тормоза без помощника, но у многих водителей есть свои методы, которые, впрочем, не сильно отличаются от вышеперечисленных.
Ошибки при прокачке тормозов

1. нельзя смешивать разные тормозные жидкости. Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой – это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют разную температуру кипения и это снизит их характеристики.

2. нельзя, чтобы уровень тормозной жидкости при прокачке тормозов упал ниже минимальной отметки. Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух.

3. нельзя создавать высокое давление в тормозном бачке. Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать. Рекомендованное давление – 0,8 атмосферы.

Автомобилист со стажем раскрыл тайну эффективной прокачки тормозов без помощника. Впервые понял как прокачать самому | Незнайка и ремонт

бачок с тормозной жидкостью

бачок с тормозной жидкостью

Сегодня расскажу, как правильно прокачать тормоза самому без помощников.

Исправные тормоза авто — это залог безопасности всех участников движения, поэтому очень важно следить и время от времени прокачивать тормозную систему, чтобы стабилизировать её работу, не допуская нахождения в ней даже незначительного объёма воздуха.

Завоздушивание контура тормозной системы может привести к ряду негативных последствий, как для авто, так и для его владельца.
  • К увеличению тормозного пути при экстренном торможении, что может привести к необратимым последствиям на дороге.
  • К уменьшению тормозных усилий на одном из колёс может привести к уводу авто в сторону при торможении, а это чревато созданием аварийной ситуации.
  • Неравномерному износу тормозных колодок и дисков, когда из-за явного износа одной колодки необходимо менять пару, а это приводит к затрате сил, средств и времени.

Список неисправностей, связанных с завоздушенностью системы можно продолжать, но сегодня подробнее остановлюсь на том, как не допустить вышеупомянутых недоразумений, устранив их правильной и своевременной прокачкой тормозов.

Занятие это простое, можно прокачивать самому при правильной последовательности и соответствующем опыте. Если опыта ещё недостаточно, тогда лучше попросить кого-то о помощи.

Прокачка тормозной системы каждого авто индивидуальна и проходит по указанным производителем контурам. В случае несоблюдения последовательности прокачки не возможно добиться качественного удаления попавшего воздуха в систему. Результата от проделанной работы не будет, от слова совсем.

В моём Hyundai Tucson 2008г. рабочая система двухконтурная с диагональным соединением тормозных механизмов, следовательно, прокачивать приходится сначала правое переднее и левое заднее колесо, затем левое переднее и правое заднее.

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson

Прокачиваю в одиночку, потому что считаю, что это намного быстрее и эффективнее, чем прокачивать с помощником.

Для этого сделал специальное приспособление из имеющихся в гараже материалов, типа вакуумного насоса.

старая камера, шланг с заглушкой для бачка и наконечником для ниппеля камеры

старая камера, шланг с заглушкой для бачка и наконечником для ниппеля камеры

Загнал машину в гараж, заглушил мотор, зафиксировал колёса противоупорами, приготовил инструмент, стакан для слива старой жидкости, прокинул подсветку для работы в гаражной яме.

набор необходимых ключей

набор необходимых ключей

Спустившись в яму, приоткрыл перепускной клапан и накинул на него заранее подготовленную трубку для стекания жидкости из бачка.

перепускной клапан

перепускной клапан

Второй край трубки направил в стакан для слива отработанной жидкости. Через трубку наблюдаю, когда прекратится выход воздуха из системы.

слив жидкости

слив жидкости

Затем открутил крышку бачка с тормозной жидкостью и вместо неё установил заглушку от своей «вакуумной установки».

бачёк с тормозной жидкостью

бачёк с тормозной жидкостью

Край шланга с ниппелем подключил к камере для схода воздуха из неё.

рабочая установка для прокачки тормозов

рабочая установка для прокачки тормозов

Затем подал давление воздуха из камеры в тормозной бачок, спустился в яму, отрыл перепускной клапан и прокачка тормозов началась. Мне оставалось только наблюдать за выходящей жидкостью. Когда она стала выходить без воздушных пузырьков, я перекрывал клапан и переходил к следующему колесу, согласно контуру. Нажмите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Незнайка и ремонт».

Предыдущий пост: «Бывалый» автомеханик рассказал, когда плюсы от удаления катализатора становятся минусами для авто

Как прокачать тормоза на ВАЗ своими руками

Исправные тормоза – это основа нашей безопасности. Безопасность родных и окружающих, а также целостность автомобиля. А это не так и мало.

Тормозная система любит, что бы за ней следили  и обслуживали. Замена только тормозных колодок и тормозных дисков – это не все обслуживание тормозной системы, также раз в 2 года нужно менять тормозную жидкость.

Сначала нужно посмотреть в руководство по эксплуатации автомобиля и узнать рекомендации производителей. В руководстве точно можно узнать, когда следует менять тормозную жидкость – раз в 2 года или же после 50-60 тысяч километров пробега.

Регулярная замена тормозной жидкости – это главная причина того, что производят прокачку тормозов. Так должно быть. Но есть и незапланированные случаи, когда нужно производить прокачку тормозов.

    Изменения поведения тормозной системы. Причин может быть несколько. Важно то, что увеличения рабочий хода педали тормоза.
    Прокачку производят после любого ремонта тормозной системы: это может быть тюнинг тормозной системы, ремонт или обслуживание тормозных дисков или цилиндров, замена тормозных колодок и так далее.

Во всех случаях необходимо знать, что нужна прокачка тормозов, поэтому важно знать, как тормозную систему прокачивают. Но есть и другой вариант – обратиться в автосервис. В таком случае не нужно думать о том, как должна происходить правильная прокачка тормозов.

Перед тем, как начать прокачку тормозов, нужно сначала узнать о некоторых тонкостях. Если знать только об общих принципах и последовательности прокачки тормозов, то можно не знать о некоторых конструктивных особенностях тормозной системы.

Прокачку тормозов производят для того, чтобы удалить воздух их тормозной системы, которая является герметичной. Прокачку можно произвести самостоятельно, но это займет много времени и будет не очень удобно.

Процесс прокачки тормозов ВАЗ

Для прокачки тормозов нужен будет помощник, который должен сидеть в салоне автомобиля и нажимать по команде на педаль тормоза. Самому же можно заниматься механическими процессами.

Дальше по руководству нужно уточнить, какая у модели автомобиля схема прокачки тормозов. Если производитель не указал о том, какая схема прокачки, то есть общее правило:

  • начинают с того колеса, которая дальше всего находится от главного тормозного цилиндра.
  • Например, прокачивают заднее правое колесо, заднее левое колесо, переднее правое колесо, переднее левое колесо. Такая схема прокачки сможет обеспечить эффективность вывода воздуха из тормозной системы.

Следующий этап – это приготовление нехитрого приспособления для прокачки тормозов. Состоит это приспособление из пластикового (резинового) шланга, который одевают на штуцер, и емкости.

Но в авто магазинах есть специальные устройства для прокачки тормозов, которые изготовлены промышленным способом. Но если учитывать то, что тормоза каждый день прокачиваться не будут, то нужно задуматься о целесообразности покупки.

Технология прокачки тормозов:

    в бачок главного тормозного цилиндра заливают тормозную жидкость;
    штуцер тормозной системы около каждого колеса нужно очистить от грязи;
    в заранее приготовленную емкость наливают небольшое количество тормозной жидкости;
    к штуцеру прокачки присоединяют шланг, а второй конец нужно опустить в емкость с жидкостью;
    напарнику нужно будет сильно нажать на педаль тормоза несколько раз, педаль держат в нажатом положении;
    дальше нужно отвернуть штуцер. После этого можно увидеть, как тормозная жидкость выходит в емкость. Пузырьки покажу, есть ли воздух в тормозной системе;
    штуцер заворачивают, а потом переходят к колесу, которое следующее по схеме.

Есть два важных момента. Сначала применяют только ту тормозную жидкость, которая рекомендована производителями. В таком случае не нужно экономить деньги.

Если педаль остается мягкой после прокачки, то нужно диагностировать тормозные колодки и тормозные диски. Часто педаль тормозов проваливается из-за того, что износились тормозные диски или колодки.

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2115 своими руками

Как прокачать тормоза на ВАЗ 2114 видеоинструкция

Чаще всего прокачивать тормоза в разных автомобилях, в том числе в автомобиле ВАЗ-2114 необходимо после того, как была произведена замена тормозной жидкости. Также воздух может попасть в тормозную систему при замене какого-либо агрегата. При наличии воздуха система не способна нормально функционировать. Признаком наличия воздуха в системе является «продавливание» педали при нажатии на нее. При этом если нажать на педаль несколько раз подряд, она возвращается в нормальное положение. Если вы столкнулись с такой ситуацией, вам следует узнать, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114. Соблюдая определенные правила, вам удастся выполнить данную процедуру быстро и без каких-либо проблем.

Подготовительный этап

Если вы решили прокачать тормоза самостоятельно, важно знать, что при осуществлении прокачки надо использовать такую же тормозную жидкость, как та, которая находится в системе. Другую жидкость использовать нельзя

Предварительно надо обязательно проверить герметичность системы. Для прокачки вам нужен еще один человек. Также вам понадобится шланг подходящего диаметра для штуцера прокачки, стеклянная или пластмассовая емкость (прозрачная), гаечный ключ и тряпка для очистки колпачков.

Очень важно знать, в каком порядке удалять воздух из тормозной системы. Данную процедуру надо осуществлять по диагонали, чередуя задние и передние тормоза:

  • задний правый;
  • передний левый;
  • задний левый;
  • передний правый.

Последовательность действий

Для начала надо открыть капот машины и открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Убедитесь, что он наполнен до максимума. Если нет, долейте до отметки «max». После этого выполняйте действия в такой последовательности:
  1. На заднем правом колесе найдите колпачок, закрывающий штуцер. Снимите колпачок и очистите его от загрязнений.
  2. Наполните стеклянную или пластмассовую прозрачную емкость тормозной жидкостью.
  3. Оденьте один конец шланга на штуцер, а другой опустите в стеклянную или прозрачную пластмассовую бутылку. Шланг должен быть опущен в жидкость.
  4. Попросите напарника сесть за руль и нажать плавно на тормозную педаль 7 раз с перерывами в 2 секунды. После этого он должен нажать на педаль еще раз и оставить ее в таком положении (нажатой до упора).
  5. Пока помощник удерживает педаль, с помощью гаечного ключа отверните штуцер на 2-3 оборота.

После всех этих действий вы увидите, что в прозрачную емкость через шланг потечет тормозная жидкость. Следите за тем, как она стекает.

В ней будут видны пузырьки воздуха, от которых необходимо избавиться. Сливайте жидкость, пока пузырьки не исчезнут. Затем закрутите штуцер обратно. Только после этого ваш помощник может отпустить педаль. Когда жидкость будет вытекать в емкость, следите за ее уровнем в бачке. При необходимости доливайте тормозную жидкость. Если в процессе прокачки она полностью вытечет, вам придется всю процедуру начинать с начала.

Повторяйте аналогичные действия для каждого колеса в вышеуказанной последовательности. Этот механизм действий подойдет не только для ВАЗ-2114, но и для моделей 2113, 2115.

Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли осуществить прокачку одному? Да, это возможно. Только в этом случае давление надо производить не с помощью нажатий педали, а использовать для этих целей производительный компрессор. Он должен создать давление на уровне 2-х атмосфер.

Осуществлять прокачку автовладельцам приходится в разных ситуациях. Воздух может попасть при замене медных трубок сзади или других агрегатов тормозной системы, при повреждении шлангов, при замене тормозной жидкости, а также в случае нарушения герметичности в узле. Вне зависимости от причины, после попадания воздуха в ГТЦ (главный тормозной цилиндр) прокачку надо осуществлять обязательно. Иначе тормоз просто не будет работать.

ВАЗ 2115 Прокачка тормозной системы

После каждого ремонта тормозов, при котором вскрывалась система, в трубопроводах может оказаться воздух. В этом случае систему следует прокачать. Воздух находится в системе, если при нажатии педали тормоза давление плавает. В этом случае следует устранить негерметичность и прокачать тормозную систему.

Воздух из тормозной системы удаляется прокачиванием педалью тормоза, для этого необходима помощь ассистента. Если нужно прокачать всю систему, следует прокачать отдельно каждый цилиндр. Это тот случай, когда воздух попал в каждый цилиндр.
Последовательность прокачки:
1 — задний правый колесный цилиндр,
2 — задний левый колесный цилиндр,
3 — передний правый суппорт тормоза,
4 — передний левый суппорт тормоза.

Если заменялся или ремонтировался только один суппорт, как правило, достаточно удалить воздух только из него.

Перед прокачкой отвинтить крышку компенсационного бачка и заполнить его тормозной жидкостью до максимальной отметки.

Во время прокачки наблюдать за уровнем жидкости в бачке. Уровень жидкости не должен опускаться слишком низко, иначе через бачок проникнет воздух.
Всегда доливать только свежую тормозную жидкость.
Только тормозная система с ABS: Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 – 5 раз. Затем при необходимости долить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. При прокачке
задних тормозов, в течение всей прокачки оставить зажигание включенным. При открытии вентиля прокачки включится гидравлический насос системы ABS и создаст давление.

Снять пыльник-1-е болта удаления воздуха колесного цилиндра. Очистить болт, надеть чистый шланг, другой конец шланга опустить в наполовину наполненную тормозной жидкостью бутылку

На более старых моделях осторожно покрыть вентиль прокачки разъедающим ржавчину средством и осторожно открыть его. Попросить ассистента прокачивать педалью тормоза, пока не будет создано давление, которое чувствуется по возрастающему сопротивлению при нажатии педали

Когда создано достаточное давление, полностью выжать педаль тормоза и удерживать в этом положении.

Открыть болт удаления воздуха на суппорте на 1/2 оборота накидным ключом. Собрать вытекающую жидкость в бутылку. Следить, чтобы конец шланга постоянно был погружен в тормозную жидкость.

Когда давление спадет, сразу закрыть клапан. На моделях с ABS давление жидкости едва ли снизится из-за включенного насоса, в этом случае закрыть вентиль прокачки через 2 секунды, чтобы гидравлический насос не был поврежден.

Повторить процесс прокачки, пока не будет создано давление. Выжать педаль вниз, и зафиксировать в этом положении. Открыть болт удаления воздуха, когда давление спадет, закрыть клапан.

Повторять этот процесс на одном цилиндре до тех пор, пока в вытекающей в бутылку тормозной жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

Затем при выжатой педали затянуть болт удаления воздуха с усилием
10 Нм.

Снять шланг, надеть на вентиль пыльник.

Прокачать таким же образом остальные цилиндры.

После прокачки привинтить крышку на расширительный бачок. При необходимости долить тормозную жидкость до отметки “МАХ”.

Прокачка тормозов на ВАЗ 2110

Тормозная система — очень важный узел любого авто, вне зависимости от его марки и прочих характеристик. Неисправности тормозной системы — одна из распространенных неприятностей, то и дело возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. Однако в большинстве случаев их можно избежать, если вовремя производить профилактические мероприятия.

Зачем нужна прокачка тормозов

Так, одной из самых распространенных мер по профилактике и обеспечению стабильности работы тормозной системы является прокачка тормозов. Суть этого мероприятия заключается в удалении из системы «лишнего» воздуха и посторонних жидкостей. Предпосылок для появления «инородных» веществ в тормозной системе может быть несколько:

  • производилась замена запчастей в узле,
  • нарушение целостности шлангов,
  • использование некачественной тормозной жидкости и прочее.

Кроме того, следует понимать, что тормозная жидкость обладает таким свойством, как гигроскопичность, то есть обладает способностью накапливать воду. По этой причине рано или поздно жидкость необходимо сливать, а систему, соответственно — прокачивать. Замена тормозных дисков своими руками, кстати, также влечет за собой необходимость прокачки, впрочем, как и любое другое вмешательство в тормозную систему.

Осуществление прокачки тормозов

Следует знать, что категорически не рекомендуется при прокачке доливать в систему какую-то другую тормозную жидкость, то есть отличную от той, что была залита ранее. Также необходимо перед началом работ осмотреть всю тормозную систему, дабы убедиться в ее герметичности. Кроме всего прочего, если вы планируете такую операцию, как прокачка тормозов на ВАЗ 2110, то вам потребуется прислушаться к советам специалистов и подыскать себе помощника.

Кстати, если проваливается педаль тормоза, то есть присутствует ее увеличенный ход и «мягкость», то все это может указывать на то, что в тормозной системе присутствует воздух. Естественно, такую систему сложно назвать надежной, а значит, рассчитывать на нее в экстренной ситуации не приходится.

Существует следующая последовательность прокачки тормозов:

  • задний правый,
  • передний левый,
  • задний левый,
  • передний правый.

Так, прокачка тормозов выполняется в такой последовательности:

  • необходимо проверить уровень тормозной жидкости. Перед началом работ ее уровень в системе должен быть максимальным,
  • следует очистить от загрязнений клапан выпуска воздуха тормозного механизма,
  • снимается защитный колпачок с клапана. На головку клапана надевается резиновый шланг, конец которого погружается в чистый и прозрачный сосуд. Сосуд при этом частично заполнен тормозной жидкостью, в которую и опускается шланг. Получается своего рода устройство для прокачки тормозов, которое, кстати, может быть и промышленного изготовления, например, пневматическое,
  • помощник нажимает на педаль тормоза четыре или пять раз. Нажимы должны быть осуществлены резко, с интервалом в одну-две секунды. После последнего качка педаль фиксируется в нажатом положении,
  • клапан выпуска воздуха следует отвернуть на половину или три четверти оборота. Тогда в жидкости, которая будет вытекать из шланга, будут видны воздушные пузырьки. После того, как тормозная жидкость перестанет вытекать, клапан выпуска необходимо полностью завернуть. Только после этого помощник должен отпустить педаль тормоза,
  • две предыдущие операции необходимо продолжать до тех пор, пока не перестанут обнаруживаться пузырьки воздуха. При этом в обязательном порядке необходимо следить за уровнем жидкости в системе торможения и при необходимости производить доливку, чтобы уровень не снизился ниже минимального,
  • после того, как работы завершены, следует снять шланг, насухо вытереть штуцер клапана воздушного выпуска и снова надеть на него защитный колпачок.

Таким образом можно прокачать тормозные механизмы всех колес на ВАЗ 2110. Кстати, по такому же принципу осуществляется прокачка и других моделей машин. Прокачка тормозов с абс также не особо отличается от вышеперечисленных действий, только еще учитывает особенности автоматической системы блокировки колес.

Следует отметить, что никакого специального инструмента в данном случае не понадобится — вполне достаточно будет накидного ключа и щтуцера. Кроме того, прокачка тормозов на подъемнике гораздо более удобней, чем на земле.

Что нужно знать перед тем, как прокачать тормоза

Что нужно знать перед тем, как прокачать тормоза

 

Знание как прокачать тормоза пригодится любому водителю, поскольку процедура не сложная, а выполнять ее приходится после многих манипуляций связанных с тормозной системой. Так зачем же лишний раз тратить нелишние деньги отдавая авто в СТО, когда прокачать тормоза можно самому?

💡 Порядок прокачки тормозов

Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю.

Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать правое заднее — левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо.

Чтобы прокачать тормоза понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг. Как прокачать тормоза

Для начала нужно получить удобный доступ к штуцерам прокачки тормозной системы. Для этого можно поставить авто на подъемник или площадку, и снять все колеса. Далее:

1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра. 2. Не забудьте очистить от грязи штуцеры возле каждого колеса и налить в приготовленную емкость немного «тормозухи». 3. Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью. 4. Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость. 5. Отверните штуцер, и жидкость побежит в подготовленную вами емкость. Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, доливайте по необходимости. 6. Повторяйте предыдущие 2 пункты, пока не пойдет чистая «тормозуха» без пузырьков воздуха, и заверните штуцер. 7. Ту же процедуру повторить на остальных колесах.

💡Когда нужно прокачивать тормоза

Тормоза прокачивают, когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года.

Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы, будь то замена тормозных колодок или ремонт/обслуживание тормозных дисков, тормозных цилиндров.

О том, что тормоза нужно прокачать также подскажет педаль – она станет мягкой, начнет западать. Да и сами тормоза станут более вялыми. Впрочем, это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме связанной с тормозным диском или колодками. Так что если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту – с тормозами не шутят! Как прокачать тормоза без помощника

Как делается прокачка тормозов с напарником уже было описано выше. А что делать, если такого поблизости нет, а прокачать тормоза надо? Можно выйти из положения несколькими способами.

можно прокачать тормоза одному, если есть газовый упор. Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо него на педаль будет давить газовый упор. Следовательно, нужно нажать несколько раз педаль, удержать ее нажатой, установить упор и начать стравливать тормозную жидкость. Когда жидкость побежит упор начнет сам давить на педаль до упора в пол.

прокачка тормозов шприцом. Нужно герметично встроить шприц в точно такую же крышку, что и на бачке. Затем, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости, заменить обычную крышку этим приспособлением, отвернуть штуцер, подставить емкость и нагнетать шприцом давление.

еще один способ с модифицированной крышкой. В крышку аналогичную той, что установлена на бачке, нужно врезать автомобильный ниппель. Затем надеть крышку с ниппелем на бачок, затем надеть один конец шланга с зажимом для подсоединения на крышку, а второй на запасную камеру, накачанную не больше 1 атмосферы. Открываете штуцер и стравливаете жидкость с пузырьками воздуха.

Это основные способы как прокачать тормоза без помощника, но у многих водителей есть свои методы, которые, впрочем, не сильно отличаются от вышеперечисленных.

💡Ошибки при прокачке тормозов

1) нельзя смешивать разные тормозные жидкости. Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой – это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют разную температуру кипения и это снизит их характеристики.

2) нельзя, чтобы уровень тормозной жидкости при прокачке тормозов упал ниже минимальной отметки. Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух.

3) нельзя создавать высокое давление в тормозном бачке. Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать. Рекомендованное давление – 0,8 атмосферы.

Ростовский Николай

Как прокачать тормоза ВАЗ 2110

После любого ремонта ВАЗ 2110 прокачивание тормозов является обязательным мероприятием. Выполняя работу, важно производить действия в соответствии с рекомендациями, и соблюдать меры безопасности.

Когда прокачка тормоза на ВАЗ 2110 является необходимой

Важность этой процедуры можно объяснить тем, что возможно попадание лишнего воздуха в тормозную систему. По этой причине система может не работать в привычном режиме. Иными словами, когда нужно затормозить, из-за лишнего воздуха тормозная система может не сработать в важный момент. Если автомобиль движется с высокой скоростью, то даже доли секунд играют высокую роль. По этой причине тормоза авто должны работать исправно без каких-либо сбоев.

Кроме того, есть и некоторые другие причины, при которых прокачка тормозов на ВАЗ 2110 необходима:

  1. Нажимая на педаль тормоза, чувствуется, что она как бы проваливается и становится «ватной».
  2. После внесения любых корректив в тормозную систему.
  3. Обнаружились трещины.
  4. Было подмечено, что тормозная жидкость подтекает.
  5. Тормозную жидкость необходимо заменить по причине того, что старая является низкокачественной.
  6. Производилась замена тормозных дисков.
  7. Увеличился уровень тормозной жидкости из-за ее гигроскопического состава.

Что нельзя делать категорически

Смешивание тормозных жидкостей от разных производителей недопустимо. Если потребовалось долить тормозную жидкость, нужно выбирать той марки, которая была залита ранее. При смешении тормозных жидкостей от разных производителей автомобиль может вести себя непредсказуемо.

Если не известно, какая жидкость была долита, наилучшее решение – полностью заменить тормозную жидкость.

Схема прокачки тормозов

Прокачка тормоза на ВАЗ 2110 осуществляется в строгой последовательности:

  1. Прокачивается правый задний тормоз.
  2. Затем передний левый и задний.
  3. И в завершении передний правый.

Нарушать эту последовательность прокачки тормозов ВАЗ 2110 не рекомендуется.

Как производится прокачка

Ее можно осуществлять как самостоятельно, так и привлекать помощника. Порядок действий для правильной прокачки тормозов на ВАЗ 2110 будет различным.

Самостоятельный способ

Чтобы одному прокачать тормоза на ВАЗ 2110 потребуются такие инструменты:

  • напильник: круглый или со сверлом 14 мм;
  • ниппель для авто;
  • простая крышка тормозного бачка, не имеющая датчиков.

Процесс правильной прокачки тормозов на ВАЗ 2110 своими руками выглядит так:

  1. Берут крышку тормозного бачка и в ней делают отверстие. Вставляется ниппель. Важно, чтобы любые зазоры отсутствовали и инструмент плотно прилегал. Для большего удобства лучше приобрести аэратор – специальное приспособление.
  2. Собранным устройством соединяют вентили запаски и бачка.
  3. Авто ставият на домкрат, приподнимают, откручивают все колеса.
  4. Теперь следует найти штуцер для прокачки тормоза на ВАЗ 2110 и открутить его. Если выходит тормозная жидкость вместе с пузырьками воздуха – так и должно быть.
  5. Для удобства можно воспользоваться компрессором и следить, чтобы давление было не более 1 атм.
  6. С каждым тормозом проделывают эти все действия, соблюдая последовательность.

Процесс прокачки тормозов ВАЗ 2110 одному считается завершенным.

Прокачка с помощником

Это более удобный и качественный способ прокачки тормозов ВАЗ 2110.

Порядок прокачки тормозов на ВАЗ 2110 выглядит так:

  1. Прежде, чем приступить к работе, необходимо тщательно проверить авто на отсутствие течи тормозной жидкости.
  2. Долить до максимального уровня тормозную жидкость в бачок машины.
  3. Далее следует вывесить колеса.
  4. Задние колеса имеют регулятор давления. Его легко можно заблокировать отверткой, вставив ее между поршнем и пластиной.
  5. Тормозное устройство оборудовано клапаном для выпуска воздуха. Его следует тщательно вытереть, снять колпачок, а на головку накинуть резиновый шланг.
  6. Взять 3-х литровую емкость из прозрачного материала, предусмотрительно подготовленную. В нее необходимо налить используемую марку тормозной жидкости.
  7. Второй конец резиновой трубки опускают в тормозную жидкость.
  8. Действия напарника: он должен резко нажать на тормозную педаль не менее 5 раз подряд. При последнем действии тормоз нужно удерживать в нижнем положении.
  9. Пока помощник держит педаль, нужно открыть клапан на 50 – 75% и наблюдать за тормозной жидкостью, вытекаемой через шланг.
  10. В первой жидкости должна быть пузырьки. После того, как она закончится, клапан следует перекрыть.
  11. После закрытия клапана помощник отпускает педаль.

Всю процедуру нужно повторить не менее 3 раз. Конечный итог правильной прокачки тормозов на ВАЗ 2110: из резиновой трубки больше не  выходят пузырьки.

Для всех тормозных механизмов описанные выше действия идентичны. Нужно придерживаться этой же очередности прокачки тормозов на ВАЗ 2110. В конце работ важно не забыть извлечь отвертку, блокирующую регулятор давления.

Прокачка тормозной системы ВАЗ 2110 – процедура не сложная. Наиболее удобно ее осуществлять вдвоем. Главное все действия выполнять без спешки. Она при прокачке тормозов на ВАЗ 2110 инжектор не помощница. Все действия должны быть аккуратными и последовательными. Если же возникли какие-то сложности, то лучше доверить прокачку профессионалам.

Более детально и наглядно процесс можно посмотреть в видео как прокачать тормоза на ВАЗ 2110.

Как самостоятельно прокачать тормоза — пошаговое руководство

Хотите знать, как прокачать тормоза самостоятельно? Это может сделать один человек с помощью простого инструмента, состоящего из пустой пластиковой бутылки и топливопровода. В видео ниже и в этом посте мы покажем вам, как сделать этот инструмент, как правильно прокачать тормоза в одиночку и что делать с оставшейся тормозной жидкостью после завершения процесса. Эта процедура будет работать практически на любом транспортном средстве.

Что такое прокачка тормозов?

Прокачка тормозов также известна как удаление воздуха из тормозной системы.Если пузырьки воздуха попадают внутрь тормозных магистралей, это может привести к тому, что педаль тормоза станет губчатой ​​и остановится дольше, что повлияет на безопасность.

Когда мне нужно прокачать тормоза?

При любых работах с деталями тормозной системы, влияющими на тормозные магистрали, где воздух может попасть в систему, например, при отсоединении тормозного суппорта от тормозного шланга, необходимо прокачать тормоза.

шагов для самостоятельной прокачки тормозов

1. Сделайте бутылку для прокачки

Бутылка для прокачки с топливным шлангом

Требуется предметов:

  • Чистая и пустая бутылка и крышка
  • Топливопровод 3/16 дюйма
  • Дрель и сверла
  • Проволочная стяжка

Этот инструмент прост в изготовлении и недорог, чтобы прокачать только тормоза.

  1. Очистите бутыль
  2. Просверлите отверстие в крышке бутылки, чтобы оно подходило к топливопроводу диаметром 3/16 дюйма
  3. Прикрепите проволочную стяжку под крышкой к топливной магистрали
  4. Налейте тормозную жидкость примерно на 1/3 бутылки
  5. Вставьте шланг в бутылку и затяните крышку

2. Заполните главный тормозной цилиндр

Заполните главный тормозной цилиндр тормозной жидкостью, чтобы предотвратить протекание главного цилиндра во время прокачки тормозов, что может привести к перезапуску всего процесса.

  • Удалите всю грязь с главного цилиндра
  • Снимите крышку, не допуская попадания грязи или загрязняющих веществ в жидкость
  • Заполните главный цилиндр до верха
  • Установите крышку на место

3. Определите порядок прокачки

Правильный порядок прокачки тормозов на большинстве автомобилей: начинать с заднего колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, а затем переходить к противоположному колесу с другой стороны. Затем переместите переднее колесо заднего колеса дальше всего от главного цилиндра и закончите на переднем колесе, ближайшем к главному цилиндру.

Порядок прокачки автомобиля с главным цилиндром со стороны водителя:

  1. Заднее колесо со стороны пассажира
  2. Заднее колесо со стороны водителя
  3. Переднее колесо со стороны пассажира
  4. Переднее колесо со стороны водителя

модуль. Если модуль ABS находится ближе к передней части автомобиля, начните с заднего колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

Следование этому порядку обеспечит промывку воздуха или грязной жидкости через самую длинную тормозную магистраль, предотвращая скопление грязной жидкости и воздуха внутри линий ближе к главному цилиндру.

Покупайте качественные автозапчасти на сайте 1aauto.com 

4. Прокачать тормоза

Этапы процедуры прокачки тормозов

Требуемые предметы

Как прокачать тормоза в одиночку

  1. Подсоедините топливный шланг 3/16″ к выпускному клапану

    Если диаметр шланга меньше диаметра прокачного клапана, подсоедините трубопровод, пока он не будет надежно закреплен

  2. Ослабьте прокачной винт

    Будьте осторожны при разборке клапана, если он застрял.Ослабьте винт прокачки примерно на 1/4 оборота. Более сильное ослабление может затруднить всасывание клапаном жидкости и удержание воздуха

  3. Поместите бутыль на безопасную поверхность ротора, на рычаг управления или на землю

  4. Медленно нажмите педаль тормоза несколько раз полностью, чтобы удалить воздух

    Медленно нажмите педаль тормоза до упора.Для ремонта, такого как замена тормозного суппорта или тормозного шланга, педаль нужно нажать всего несколько раз. Для таких ситуаций, как полная потеря тормозной жидкости, этот процесс займет больше времени. Это добавит жидкость в систему и удалит воздух.

  5. Проверка шланга на наличие пузырьков воздуха

    Можно выйти из автомобиля и проверить шланг на наличие пузырьков воздуха. Если тормозная жидкость чистая и в шланге нет пузырьков воздуха, то в этой тормозной магистрали нет воздуха и клапан можно закрыть.

  6. Закройте выпускной клапан

    Плотно закройте выпускной клапан, чтобы герметизировать его. Поднимите шланг вверх, чтобы дать жидкости стечь обратно в бутылку

  7. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте жидкость

    После прокачки тормозов колеса проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости долейте жидкость. нужный.Если уровень жидкости в главном цилиндре падает слишком низко и воздух попадает в главный цилиндр, вам необходимо прокачать главный цилиндр и перезапустить процедуру прокачки тормозов.

  8. Проверка педали тормоза

    Процедура завершена, когда весь воздух вышел из системы и педаль тормоза нажата с усилием

5. Утилизируйте остатки тормозной жидкости

Во избежание загрязнения безопасно утилизируйте остатки тормозной жидкости. Тормозную жидкость и другие опасные автомобильные отходы обычно можно вернуть в местный магазин автозапчастей.На местных свалках и свалках также могут размещаться опасные отходы.

Детали заводских тормозов, упомянутые в этой статье
Связанный контент

Резюме

Название статьи

Как самостоятельно прокачать тормоза — Пошаговое руководство — 1A Auto

Описание

Хотите узнать, как прокачать тормоза самостоятельно? Это может сделать один человек с помощью простого инструмента, состоящего из пустой пластиковой бутылки и топливопровода.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Как самостоятельно прокачать тормоза

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на этом сайте, The Track Ahead может получать партнерскую комиссию.Кроме того, эти сообщения основаны на моем собственном опыте. Я не несу ответственности за любые действия, которые вы предпримете в результате прочтения этого. Подробнее


Прокачка тормозов

Всякий раз, когда в гидравлическую тормозную систему попадает воздух, необходимо прокачать тормоза. Например, если вы заменили тормозной суппорт на своем автомобиле. При замене тормозного суппорта необходимо отсоединить присоединенную гидравлическую магистраль, в результате чего воздух попадает в тормозную магистраль. Этот воздух нужно выгнать из системы, иначе воздух не позволяет тормозам работать оптимально.

Прокачка тормозов может выполняться как вдвоем, так и в одиночку. Типичный процесс прокачки тормозов двумя людьми заключается в том, что один человек сидит на сиденье водителя, несколько раз нажимая педаль тормоза и удерживая ее. Затем другой человек откроет прокачной винт на суппорте, чтобы выдавить жидкость (под давлением), затем снова затяните винт. Весь процесс повторяется снова и снова на прокачном винте на каждом тормозном суппорте, пока не будут прокачаны все тормоза.

Вы также можете самостоятельно прокачать тормоза. При прокачке тормозов одним человеком вы можете использовать несколько вариантов: прокачка силового тормоза, скоростная прокачка или бутылка для прокачки. Я покажу вам, как прокачать тормоза самостоятельно, используя последний вариант: бутылку для прокачки.

Флакон для прокачки тормозов
Флакон для прокачки тормозов поставляется с самим баллоном, креплением (чтобы удерживать баллон на месте) и шлангом для соединения с винтом прокачки тормозов. Предлагаются два типа крепления: крепление на тросе или магнитное крепление.Я слышал, что у магнита могут быть проблемы с надежным креплением к некоторым металлическим частям ходовой части. С другой стороны, с креплением кабеля может быть трудно найти что-то под автомобилем, чтобы повесить кабель, однако, как только вы его повесите, маловероятно, что он упадет во время процесса прокачки.

Бутылка для прокачки тормозов Genesis One Person с креплением для троса

Baster
Для извлечения имеющейся тормозной жидкости из бачка можно использовать специальный экстрактор жидкости, но также подойдет и бастер для индейки.На самом деле, я предпочитаю смазку для индейки, потому что я могу очень легко ее очистить. Если он будет поврежден или непригоден для использования, то продукт достаточно дешев, чтобы я мог без особого беспокойства купить замену.

Norpro Nylon Baster

Тормозная жидкость
Любая тормозная жидкость, совместимая с вашим автомобилем; следуйте руководству пользователя, чтобы обеспечить полную совместимость. Моя машина позволяет использовать тормозную жидкость DOT4.

Как прокачать тормоза самостоятельно

Перед тем, как начать процесс прокачки тормозов, убедитесь, что проделанная вами работа (в данном случае замена тормозного суппорта) завершена и все затянуто должным образом.По сути, вы хотите быть уверены, что в гидравлической системе нет открытых точек и что вы полностью завершили свою работу.

Все транспортные средства разные, и высота может значительно различаться от транспортного средства к транспортному средству. В большинстве случаев гораздо проще проделать эту процедуру со снятыми колесами. Тем не менее, у некоторых транспортных средств с более высоким клиренсом, таких как внедорожники и грузовики, может быть достаточно места, чтобы вы могли проскользнуть под ним и добраться до задней части суппорта, чтобы прокачать тормоза, без необходимости поднимать автомобиль домкратом и снимать колеса.

Для этого процесса я использовал бутылку для прокачки тормозов Genesis с креплением для троса. Есть и другие варианты прокачки тормозной жидкости одним человеком, но я выбрал этот недорогой вариант. По сути, бутылка имеет шланг, который соединяется с прокачным винтом. Когда прокачной винт открыт, можно нажать педаль тормоза, чтобы вытолкнуть тормозную жидкость через шланг в бутылку.

Последовательность прокачки

Основным методом прокачки тормозов является прокачка тормозов, начиная с самого дальнего тормозного суппорта от главного цилиндра и затем двигаясь к нему.В большинстве случаев это означает, что нужно начинать с заднего правого тормозного суппорта, затем переходить к заднему левому суппорту, затем к переднему правому суппорту и заканчивать передним левым суппортом. Эта последовательность обеспечит максимально эффективную прокачку тормозов.

Некоторые люди считают, что лучше начинать процесс прокачки с места, ближайшего к тормозному бачку, и продвигаться все дальше и дальше, однако это редкое мнение. Я просто не могу найти вескую причину для такого образа мыслей.Поэтому я придерживаюсь консенсуса от самого дальнего к ближайшему.

Представьте себе линейную схему тормозной гидравлической системы. Тормозные магистрали, начиная с тормозного бачка и главного цилиндра под капотом, идут от передней части автомобиля к задней с различными ответвлениями, уходящими к правому и левому боковым суппортам. Если вы должны сначала прокачать ближайший суппорт, вы можете в конечном итоге повторно ввести воздух в этом месте, пока вы прокачиваете самый дальний суппорт. Теперь, если вы начнете с самого дальнего и закончите прокачиванием ближайшего, маловероятно, что воздух снова попадет в дальнейшие суппорты по линии.

Выполнение прокачки тормозов

При прокачке всей тормозной жидкости из системы лучше и проще извлечь жидкость из бачка для тормозной жидкости и заполнить его свежей тормозной жидкостью перед запуском. Это предотвращает попадание старой жидкости в гидравлические магистрали во время прокачки тормозов. Вместо того, чтобы прокачивать старую жидкость по магистралям, гораздо проще откачать ее всю из тормозного бачка перед началом прокачки тормозов.

Убедитесь, что у вас достаточно тормозной жидкости, чтобы слить ее, а затем немного.Последнее, что вам нужно, — это закончить тормозную жидкость в середине промывки тормозов. Я заменил все четыре тормозных суппорта и решил, что на всякий случай должен быть лишний. На моем 4Runner у меня было две кварты под рукой, чтобы не рисковать. В итоге у меня осталось чуть меньше литра после полной прокачки тормозов; Я бы предпочел иметь это, чем полностью иссякнуть.

Откройте бачок с тормозной жидкостью и протрите ветошью крышку и отверстие. Мы хотим, чтобы грязь или мусор не попадали в резервуар.

С помощью насадки для индейки (или инструмента для извлечения жидкости) удалите как можно больше старой тормозной жидкости из бачка.

Залейте свежую тормозную жидкость либо до полной отметки, либо даже выше этой отметки. Это не имеет большого значения, пока у вас достаточно тормозной жидкости в бачке. Вы не хотите, чтобы тормозная жидкость вытекала всухую, пока вы прокачиваете жидкость, что приводит к попаданию воздуха в гидравлическую систему. Поэтому постоянно проверяйте свой тормозной бачок, чтобы убедиться, что в нем достаточно жидкости.

Начните с самого дальнего от бачка колеса (в большинстве случаев это заднее правое колесо). Слегка наполните бутылку для прокачки небольшим количеством тормозной жидкости, чтобы при ее установке трубка внутри бутылки была погружена в тормозную жидкость. Это предотвращает всасывание воздуха обратно в трубку и попадание в гидравлические линии.

После надежного крепления бачка с помощью троса (или магнита, если вы выбрали эту версию бачка для прокачки), подсоедините шланг к винту для прокачки тормозного суппорта.Затем используйте комбинированный ключ, чтобы открыть штуцер для выпуска воздуха (обычно примерно на пол-оборота).

Лучше использовать ключ с накидной головкой, а не с открытым концом, потому что спускные винты легче сорвать. Для этого вам нужно будет надеть коробку на спускной винт, а затем присоединить стравливающий шланг.

Не используйте для этого накидные гаечные ключи с храповым механизмом. После того, как конец коробки с храповым механизмом надет на прокачной винт, вставлен шланг и прокачной винт раскроется, вы не сможете снова затянуть винт, так как он будет вращаться только в одном направлении.

После установки бачка для прокачки и открытия прокачного винта вернитесь в кабину автомобиля и поверните ключ зажигания/вкл., но не включайте автомобиль. При включении зажигания включается гидравлическая тормозная система. Это позволит вам прокачать тормоза с помощью гидравлической системы, эффективно прокачивая тормоза.

После того, как зажигание включено, но автомобиль не заводится, нажмите педаль тормоза 5-10 раз. Обязательно нажимайте педаль медленно и подконтрольно.Нажмите на педаль до упора с умеренным усилием и дайте ей подняться контролируемым образом.

Вы не должны делать это слишком быстро или бесконтрольно, потому что это может привести к попаданию воздуха в линии. Вы хотите сильно вытолкнуть всю эту тормозную жидкость нажатием на педаль тормоза.

После 5-10-кратного нажатия на педаль выйдите из автомобиля и проверьте свою бутылку для прокачки, чтобы увидеть, сколько жидкости вытекло. Вы можете увидеть, есть ли еще воздух в шланге, который выходит из прокачного винта.Если воздух все еще есть, вам придется продолжить кровотечение.

Как только вы увидите, что после прокачки тормозов в магистрали больше нет пузырей, вероятно, воздух был удален из этой конкретной магистрали.

Когда в шланге больше не будет пузырей, затяните винт выпуска воздуха и снимите шланг.

Продолжайте приближаться к главному цилиндру, выполняя тот же процесс прокачки тормозов.

Когда бутыль почти наполнится, вылейте старую жидкость в контейнер, но не забудьте сохранить достаточное количество жидкости в бутыли, чтобы внутренний шланг оставался погруженным для следующего прокачивания.

Продолжайте проверять наличие достаточного количества тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости под капотом и при необходимости доливайте.

Продолжайте, пока не очистите каждый угол автомобиля. У меня бачок с тормозной жидкостью находится спереди слева. Моя последовательность прокачки тормозов должна была начинаться с заднего правого, затем заднего левого, затем переднего правого, а затем заканчиваться передним левым.

Это должно позаботиться о большинстве случаев прокачки тормозов. Еще раз проверьте, все ли затянуто должным образом и ничего ли вы не забыли.Как только вся прокачка тормозов будет завершена, установите все обратно на автомобиль и опустите автомобиль на землю.

Прежде чем вывести автомобиль на дорогу, начните медленно и убедитесь, что тормоза работают нормально. Затем медленно начните движение по дороге и убедитесь, что тормоза действительно работают должным образом. Если педаль падает на пол или педаль кажется невероятно мягкой, немедленно остановитесь и еще раз проверьте, что вы сделали. Возможно, в магистралях остался воздух или что-то еще не так.Как только вы подтвердите, что он работает правильно, вы закончите прокачивать тормоза самостоятельно.

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Если на вашем автомобиле установлена ​​АБС, важно помнить, что обычно существует другой путь от гидравлической тормозной магистрали к системе АБС. Выполнение описанной выше процедуры обычно не устраняет прокачку этой части линии.

Как правило, нет необходимости стравливать эту линию, если вы ничего не сделали для подачи воздуха в этот участок линии.Если у вас есть воздух в этой части линии, вам может понадобиться сертифицированная мастерская, которая может прокачать ваши тормоза, включая прокачку АБС. Для моей Toyota для этого потребуется, чтобы технический специалист со сканером Techstream активировал АБС электронным способом, чтобы полностью прокачать тормоза.

Если вы не касались части тормозной гидравлики, относящейся к АБС, а заменили только тормозной суппорт и шланги, как это сделал я, то стандартной прокачки тормозной системы будет достаточно, чтобы удалить весь воздух из тормозной системы.

Как прокачать тормоза гравитацией

Вы знаете, как прокачать тормоза гравитацией? Если вы обслуживаете свои собственные тормоза, то в какой-то момент вам придется прокачать их. Это звучит немного ужасно, но на самом деле это не что иное, как слив всей старой тормозной жидкости, чтобы ее можно было заменить свежей жидкостью. Вот что вам нужно знать о том, как прокачать тормоза под действием гравитации.

Зачем это делать?

Все жидкости в вашем автомобиле время от времени требуют внимания. Вы меняете масло и проверяете охлаждающую жидкость, верно? Ну, вам также нужно прокачать тормоза, чтобы убедиться, что ваша тормозная жидкость выполняет свою работу.Обязательно следуйте рекомендациям производителя относительно правильных интервалов, будь то прокачка тормозов каждые 20 000 миль или каждые 150 000 миль. Это не то, что вы должны пропускать, и вы можете чаще прокачивать тормоза, если это необходимо. Это хорошая идея в любое время, когда вы работаете с системой, и есть вероятность, что воздух попал в линии.

Это важно потому, что тормозная жидкость гигроскопична, то есть поглощает воду из воздуха. Эта вода снижает температуру кипения вашей тормозной жидкости, и когда она закипает, она может выходить из магистралей в виде пара.Вы почувствуете этот низкий уровень жидкости как губчатую педаль тормоза и увидите загрязнение как черную слизь в резервуаре для жидкости. Эта слизь вызывает коррозию и может привести к попаданию в систему еще большего количества воздуха, создавая порочный круг, который разрушает ваши тормоза.

Безопасность превыше всего

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Вам понадобятся домкраты, чтобы поднять его и снять колеса, а также вам понадобится что-то, чтобы защитить руки. Тормозная жидкость едкая, поэтому не допускайте ее попадания на руки, одежду и любую краску или отделку автомобиля, так как это может привести к повреждению.Убедитесь, что у вас есть план правильной утилизации старой тормозной жидкости. Например, вы можете выполнить поиск в Интернете по вопросу удаления опасных отходов в вашем городе. Не выливайте его в канализацию.

Начните с главного цилиндра

Начните процесс, открыв капот, найдя главный цилиндр и удалив большую часть, но не всю, тормозную жидкость из него с помощью насадки для индейки, сифона или подобного устройства. Здесь важно оставить немного жидкости. Не прокачивайте главный цилиндр насухо.Затем добавьте свежую жидкость и сразу же закройте бутылку крышкой, чтобы не допустить попадания воздуха.

Перейдите к тормозам

Начните с самого дальнего от бачка тормоза. Подсоедините один конец небольшого шланга к болту для прокачки тормозов, а другой конец опустите в бутылку с небольшим количеством чистой жидкости на дне, чтобы воздух не попал обратно в систему.

Теперь пришло время позволить гравитации сделать свою работу. Откройте сливной винт, и вы увидите, как грязная жидкость медленно стекает в бутылку. Как только жидкость станет чистой, все будет готово, и вы можете перейти к следующему тормозу.Это может занять до часа для каждого колеса. Хотя это может быть не самая быстрая работа, усилия минимальны, и большая часть времени уходит на ожидание. Вы же не хотите, чтобы резервуар опустел во время прокачки, поэтому доливайте его между каждым колесом. Повторите этот процесс для каждого из ваших тормозов. Когда вы закончите, наполните резервуар до полного заполнения и закройте крышку. Теперь можно собрать тормоза и установить колеса.

Прокачать тормоза под действием силы тяжести легко. Убедитесь, что вы делаете это каждый раз, когда работаете с тормозами и подвергаете воздух воздействию системы — или, по крайней мере, через рекомендуемые производителем интервалы времени, чтобы ваши тормоза работали должным образом.

Ознакомьтесь со всеми деталями тормозной системы и средствами по уходу за тормозной системой, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как ухаживать за тормозами, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Как пользоваться комплектом для прокачки тормозов? (7-шаговое руководство)

Тормоза — самая важная часть вашего автомобиля, так почему бы не убедиться, что работа выполнена правильно, выполнив ее самостоятельно?

Знание того, как самостоятельно прокачать тормоза, избавит вас от необходимости тратить слишком много денег в автосалоне на работу, которую вы можете сделать самостоятельно.

Научившись самостоятельно прокачивать тормоза, вы откроете так много дверей своими руками, что скоро вы будете держать свой автомобиль в идеальном состоянии!

В этом руководстве вы узнаете:

  • Зачем нужно прокачивать тормоза?
  • Наилучшие способы прокачки тормозов
  • Оборудование, необходимое для прокачки тормозов
  • Как выполнить прокачку тормозов, шаг за шагом

Зачем нужно стравливать воздух из тормозов?

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, давление проталкивает тормозную жидкость через тормозные магистрали и приводит в действие тормоза на колесе.

Если в вашей тормозной жидкости есть воздух, давление будет сжимать воздух, а не перемещать жидкость, и ваша педаль тормоза уйдет в пол, но автомобиль не замедлится…

Вот почему так важно выпустить воздух из тормозов, чтобы этого не произошло во время вождения!

Когда нужно прокачивать тормоза?

Воздух должен выпускаться из тормозной жидкости каждый раз при открытии системы, чтобы воздух мог попасть внутрь.

Чаще всего вы выпускаете воздух из тормозов после замены любых деталей, в которых используется тормозная жидкость: тормозных суппортов, шлангов, тормозных магистралей или главного тормозного цилиндра.

Это встречается реже, но вам, возможно, придется прокачать тормоза, если вы чувствуете, что педаль тормоза со временем становится мягкой. Это означает, что есть небольшая утечка, которая пропускает воздух в вашу тормозную жидкость.

Утечки могут быть вызваны треснувшим тормозным шлангом, негерметичным главным цилиндром или плохим фитингом, но независимо от причины, ваши тормоза потеряют эффективность или полностью перестанут работать, если воздух не будет удален.

Как прокачать тормоза?

Есть два основных способа прокачать тормоза:

Операция для двух человек:

Один будет качать педаль тормоза, а другой будет открывать и закрывать педаль тормоза.Этот метод хорошо знать в качестве плана резервного копирования, но он немного устарел для сегодняшнего стандарта

.

A Комплект для прокачки тормозов:

Этот метод я рекомендую, потому что он быстрее, в наборе есть почти все необходимое, и вы можете выполнить работу самостоятельно.

Каковы преимущества использования комплекта для прокачки тормозов?

Удаление воздуха из тормозной жидкости может быть трудоемким процессом, обычно требующим двух человек и пары часов. Комплект для прокачки тормозов делает процесс быстрее, чище, и вы можете сделать это в одиночку!

Знание того, как пользоваться комплектом для прокачки тормозов, сэкономит вам время и нервы при замене тормозных суппортов или тросов или промывке тормозной жидкости.

Как только вы будете уверены в том, что самостоятельно обслуживаете свои тормоза, вы сэкономите деньги на оплате труда дилеров и избежите слишком распространенных мошеннических действий в автомагазинах.

Что нужно знать об использовании комплекта для прокачки тормозов?

Это совет номер один, который я даю людям по поводу прокачки тормозов:

Это не сложно. Когда мы углубимся во все детали каждого шага, это может показаться сложным, но помните, что это не так.

Это так же просто, как создать давление в тормозной жидкости, открыть штуцер для выпуска воздуха, чтобы выпустить старую жидкость и воздух, а затем закрыть штуцер для выпуска воздуха.

Какие расходные материалы необходимы для комплекта для прокачки тормозов?

В комплект должно входить все необходимое оборудование:

  • Комплект для прокачки Вакуумный насос AKA с манометром
  • Как минимум два тормозных шланга (входят в комплект для прокачки)
  • Ключ, который подходит к вашему винту для прокачки
  • Большая бутылка тормозной жидкости

тормозной жидкости, потому что вы не будете точно знать, сколько вам нужно, и это будет большой проблемой, если вы закончите работу до того, как работа будет сделана.

В большинстве уличных автомобилей используется тормозная жидкость DOT 3, но обратитесь к руководству по эксплуатации и оцените свои потребности.

Каковы различные способы использования комплекта для прокачки тормозов?

Существует несколько способов использования комплекта для прокачки тормозов, в зависимости от того, какой тип вы покупаете.

Есть самый базовый комплект, в который входят только шланги и адаптеры. Я не рекомендую этот набор, потому что он основан на методе двух человек, о котором мы говорили ранее.

Этот метод хорош как план резервного копирования, но в наши дни это не лучший вариант.

Другой тип комплекта, который вы можете увидеть, это комплект для прокачки компрессора. Теоретически это наименьшая работа, но я не рекомендую их, потому что эти комплекты требуют слишком много дополнительного и дорогого оборудования.

Чтобы использовать этот комплект, у вас должен быть воздушный компрессор с воздушными шлангами, все это недешево, а одна только прокачка может стоить в восемь раз больше, чем ручной насос.

Я рекомендую стандартный набор для прокачки ручной помпы, рассчитанный на одного человека. Для большинства домашних механиков и домашних мастеров это лучше всего соответствует вашим потребностям, потому что оно дешевое, портативное и выполняет работу без хлопот.

Этот тип набора также является наиболее распространенным набором, который вы найдете, поэтому я буду иметь в виду именно этот тип, когда мы разберем пошаговое руководство ниже.

Как использовать комплект для прокачки тормозов (7 шагов)

Шаг 1: Поднимите автомобиль и снимите колеса

При прокачке тормозов начинайте с самого дальнего колеса от главного тормозного цилиндра. Для большинства американских автомобилей это означает, что нужно начинать с заднего колеса пассажира, затем заднего колеса со стороны водителя, затем переднего пассажира и, наконец, переднего колеса со стороны водителя.

Домкратом оторвите задние колеса от земли и надежно установите автомобиль на подставки, подходящие для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по усиленной точке домкрата вашего автомобиля.

Если вы не уверены, что знаете, как правильно поднимать машину, посмотрите это видео. Береженого Бог бережет!

Снимите колесо, открутив все замки и поместив их в безопасное место. Ваш тормозной суппорт или барабан должны быть открыты и готовы к прокачке!

Шаг 2. Очистите мусор

Теперь, когда наши тормоза открыты, давайте быстро найдем штуцер для выпуска воздуха.Прокачной винт обычно расположен на задней стороне тормозного суппорта или барабана, он имеет блестящий металлический наконечник и шестигранное основание для ключа.

После того, как вы нашли винт для выпуска воздуха, возьмите безворсовую тряпку и очистите его от мусора или вокруг него.

Пока мы настроены на чистку, давайте вытрём всю грязь вокруг бачка тормозной жидкости, обычно расположенного в правом заднем углу моторного отсека.

(ПРИМЕЧАНИЕ: не открывайте крышку, пока мы не очистим всю грязь поблизости.Очень важно не заносить мусор, который может повредить тормозную систему.)

Шаг 3: Долить тормозную жидкость

Используйте свежую тормозную жидкость, чтобы долить в бачок. Уровень будет падать, когда мы прокачиваем тормоза, поэтому можно заполнить его чуть выше отметки «полный».

(ПРИМЕЧАНИЕ: тормозная жидкость очень едкая, немедленно удаляйте пролитую жидкость и храните ее в недоступном для детей и животных месте!)

Очень важно, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался слишком низко, пока мы прокачиваем тормоза.Часто проверяйте уровень жидкости, если он слишком низкий, в систему может попасть больше воздуха.

Шаг 4: Соберите комплект для прокачки тормозов

Проверьте инструкции по сборке вашей модели, но, по моему опыту, они собираются примерно так:

Начните с присоединения тормозных шлангов к бачку, входящему в комплект. Резервуар должен иметь вход и выход — наденьте на каждый по одному шлангу.

Противоположный конец одного шланга подсоедините к ручному насосу и наденьте противоположный конец второго шланга на винт для прокачки тормозов.

Теперь у вас должен быть ряд шлангов, соединяющих ваш насос с тормозами, все они плотно прилегают, чтобы избежать утечек.

(ПРИМЕЧАНИЕ: в зависимости от размера штуцера для выпуска воздуха из тормозной системы шланг тормозной жидкости может не плотно прилегать. Если это произойдет, не бойтесь. Просто найдите в комплекте пластиковый переходник, который подходит достаточно плотно, чтобы создать уплотнение.)

Со всеми вашими фитингами должно быть герметичное уплотнение, способное создать отрицательное давление в насосе. Проверьте герметичность, накачав до -10 дюймов ртутного столба (дюйм ртутного столба, единица измерения большинства комплектов для прокачки).)

Если система создает отрицательное давление, а манометр держит это число без падения, то поздравляю, потому что вы готовы прокачать тормоза!

(Если вы не создаете отрицательное давление или показания манометра падают, это обычно указывает на утечку в одном из ваших шлангов. Попробуйте собрать и проверить затяжку всех фитингов. при необходимости.)

Шаг 5: Как прокачать

Наконец, шаг, которого мы ждали: как использовать ваш комплект для прокачки тормозов.

При закрытом штуцере прокачайте систему до -25 дюймов ртутного столба. В вашей системе образовался вакуум, так что теперь возьмите гаечный ключ и медленно поверните винт выпуска воздуха против часовой стрелки .

Вы должны увидеть падение давления, когда тормозная жидкость и пузырьки втягиваются в шланг. Когда манометр упадет до -5 дюймов ртутного столба, закройте винт для выпуска воздуха и снова накачайте его до -25 дюймов ртутного столба, затем снова откройте винт для выпуска воздуха.

Повторяйте это до тех пор, пока у вас не перестанут появляться пузыри. Для справки, бачок из вашего комплекта может заполнить до 2-3 дюймов старой тормозной жидкости.

Не забывайте следить за бачком тормозной жидкости под капотом, доливайте по мере необходимости.

Шаг 6: Повторите

Повторите процесс прокачки трех оставшихся тормозов в порядке, начиная с шага 1.

Шаг 7: Проверка

После того, как все четыре тормоза были прокачаны до тех пор, пока не прекратились все или почти все пузырьки, пришло время провести быстрый тест. Садитесь за руль и резко нажмите на педаль тормоза.

Если стравить весь воздух, педаль будет твердой и твердой.

Если в магистрали все еще есть воздух, педаль будет мягкой и податливой.

В этом случае вам, возможно, придется попробовать снова прокачать тормозную систему или найти утечку в тормозных магистралях, куда попадает воздух. 

Мои последние мысли о том, как использовать комплект для прокачки тормозов

Прокачка тормозов в первый раз может показаться пугающей, но это не так. Худшая ошибка, которую вы можете совершить, — это впустить больше воздуха, а это просто означает больше практики кровотечения!

Не торопитесь, тщательно продумывайте каждый шаг, и ваши тормоза заработают идеально в кратчайшие сроки.

Получив оборудование и ноу-хау, вы сэкономите деньги на дорогостоящих затратах на оплату труда и будете более уверены в безопасности своего автомобиля, зная, что работа была сделана правильно.

Удачи!

Как и когда прокачивать тормоза

Многие люди слышали, как механики говорят о прокачке тормозов во время обслуживания автомобиля, но эти же люди на самом деле ничего не знают о том, как работает тормозная система автомобиля, кроме нажатия на педаль тормоза и надежды на лучшее.

Так как и когда прокачивать тормоза? Блейкс должен прокачивать по крайней мере каждые два года, и каждый раз, когда тормоза на машине отремонтированы или заменены. Прокачка тормозов осуществляется регулировкой прокачки. винт и вручную выдавливая пузырьки воздуха из гидравлических тормозных магистралей, обязательно замените уровень тормозной жидкости в главном цилиндре, так как проводят кровотечение.

Может быть страшно обнаружить, что ваши тормоза стали мягкими или мягкий, когда вы идете на остановку во время вождения, но в некоторых В некоторых случаях этот симптом легко устраняется прокачкой тормозов.Продолжайте читать, чтобы найти узнать больше о прокачке тормозов и о том, следует ли вам делать это самостоятельно или нанять профессионального механика для работы.

Что значит прокачать тормоза?

Когда кто-то говорит, что нужно прокачать тормоза, что они на самом деле имеют в виду, что вам нужно удалить любой захваченный воздух из тормозной магистрали система, которая могла быть введена во время ремонта тормозов или в результате течь тормозной магистрали.

Гидравлическая тормозная система зависит от давления жидкости, чтобы выполнять правильно.Если в тормозной магистрали есть воздух, это изменяет давление в гидравлической системе и может привести к ее неисправности или, в некоторых случаи, даже полностью терпят неудачу. Именно по этой причине крайне важно убедиться, ваши тормоза прокачиваются правильно всякий раз, когда выполняется тормозная работа.

Если вы сами замените тормоза, не прокачав их после этого воздух в тормозных магистралях может привести к тому, что ваши тормоза на мгновение потерпеть неудачу на дороге, в результате чего вы несете ответственность и смотрите на ущерб или даже травмы в некоторых случаях.

Это одна из основных причин, по которой вам не следует пытаться выполнить тормозную работу на вашем автомобиле, если у вас нет опыта в автомобильный ремонт или более опытный механик, оглядывающийся через плечо и перепроверить свою работу.

Когда нужно прокачивать тормоза?

Большинство механиков рекомендуют промывать тормозные магистрали и прокачивался в качестве сервисного обслуживания примерно раз в два-три года. Тем не менее, потому что ремонт тормозов умеренно сложен, и самостоятельные мастера с меньшей вероятностью взять на себя это техническое обслуживание, которым часто пренебрегают до тех пор, пока замена тормозов требует этого.

В то время как тормозные магистрали необходимо промывать только раз в несколько лет, ваши тормозные магистрали должны быть прокачаны от любого захваченного воздуха после каждой замены твои тормоза. Это потому, что акт ремонта тормозов на автомобиле впускает воздух в закрытую гидравлическую систему, что может привести к механическому отказы и сбои, если их не контролировать.

Каков правильный порядок прокачки тормозов?

Для правильной прокачки тормозов их необходимо прокачивать в надлежащем последовательность действий на автомобиле, чтобы удалить весь захваченный воздух из магистралей.это один техничность, из-за которой многие автолюбители могут попасть в беду при первой попытке торможения самостоятельно без помощи профессиональный механик.

При прокачке тормозов важно прокачать сначала колеса, наиболее удаленные от главного цилиндра, а затем тормоза, расположенные ближе всего к Это.

В автомобилях с задним приводом рекомендуемый тормозной последовательность прокачки следующая:

  • Правое заднее колесо
  • Левое заднее колесо
  • Правое переднее колесо
  • Левое переднее колесо

В автомобилях с передним или диагональным приводом разделенные тормозные магистрали, рекомендуемая последовательность прокачки тормозов следующая:

  • Правое заднее колесо
  • Левое переднее колесо
  • Левое заднее колесо
  • Правое переднее колесо

Если эта последовательность прокачки тормозов выполнена неправильно, воздух все еще может оставаться в системе, и вся последовательность должна быть началось все заново.По этой причине жизненно важно прокачать тормоза. процесс исправить с первого раза, так как это уже утомительная задача, чтобы начать с.

Вам нужно прокачать все четыре тормоза?

При прокачке тормозов чаще всего механика прокачать все четыре линии сразу, так как это лучший способ обеспечить что нигде в тормозной системе нет защемленной магистрали. Так как это труд интенсивный и обычно требует двух человек для выполнения вручную, прокачки тормозов являются одной из тех работ, где механики будут выполнять операцию так тщательно, как можно избежать повторного входа в систему.

Однако, если вы заменяете только суппорт и ваш автомобиль независимые тормозные магистрали для каждого колеса, а не единая гидравлическая система, вы можете безопасно прокачать линию на любом колесе, над которым вы работаете, а не линии для всей системы.

Если вы выполняете прокачку тормозов в качестве технического обслуживания, лучше сразу прокачать всю систему. Так как если вы пропустите любой захваченный воздух, вы будете делать весь ремонт снова, это просто легче быть тщательным в первый раз при прокачке тормозов.

Сколько стоит прокачать тормоза?

Средняя стоимость прокачки тормозов механиком составляет от 94 до 115 долларов, по данным Repair Пал. Причина, по которой эта услуга ремонта довольно дешевая по сравнению с некоторыми другими Работа по техническому обслуживанию автомобиля заключается в том, что она не предполагает замены каких-либо деталей. В лучшем случае вы можете быть на крючке для тормозной жидкости.

Поскольку это довольно сложная процедура ремонта и делать это неправильно может быть серьезной угрозой безопасности, тот факт, что это так дешево прокачать тормоза (а это приходится делать так редко) означает, что в почти во всех случаях лучше оставить эту конкретную работу механику, который знает, что они делают.

Механикам не только легче выполнять прокачку тормозов потому что у них часто есть инструменты, необходимые для правильного выполнения работы, но они также достаточно опытен, чтобы понять, когда тормоза достаточно прокачаны для безопасного движения.

Любому автомеханику-любителю придется попробовать починить тормоза. со временем, если они всерьез захотят научиться работать на собственном транспорте, но если вы никогда не делали этого раньше, вам не следует начинать прокачку тормозов без некоторого серьезный фон в теме, прежде чем пытаться это сделать.Важно читать над руководством по ремонту вашего автомобиля, проконсультируйтесь с механиками и получите некоторую помощь прежде чем попробовать этот ремонт.

Почему важно прокачивать тормоза?

Причина, по которой важно прокачать тормоза, заключается в том, что захваченный воздух в гидравлических линиях может снизить гидравлическое давление. Пока тормоз жидкость не может быть сжата в системе высокого давления, воздух может, а это значит, что когда в гидравлической системе есть воздух, давление может сильно колебаться.

Это приводит к так называемому «губчатому» ощущению тормозов, это милое слово для того чувства, когда вы нажимаете на тормоза, и такое ощущение, что они проходят полпути к полу машины, прежде чем ты что-то получаешь эффективность торможения.

При движении от бампера к бамперу это может быть больше, чем немного нервным, как и должно быть — в большинстве случаев человек, который бьет кто-то сзади в наезде сзади почти всегда виноват по закону. И они должны быть, если у них неисправны тормоза и они не получают их должным образом. отремонтировано.

Это означает, что воздух, попавший в тормозные магистрали, может привести к дорогостоящий ремонт или еще хуже, если вы потеряете функцию торможения на высоких скоростях.

Как прокачать тормоза

Когда вы собираетесь прокачать тормоза, первое что вам нужно сделать, это проверить руководство по ремонту вашего автомобиля и посмотреть, какой требуется тормозная жидкость.Разные модели автомобилей требуют разного тормоза. жидкостей, а некоторые модели имеют очень специфические типы, которые должны использоваться в системы, поэтому этот шаг нельзя пропускать.

Второй важный шаг, который необходимо предпринять, заключается в том, что автомобиль необходимо поднять и установить на домкраты на ровной твердой поверхности. НЕ пытайтесь заменить тормоза в автомобиле, который стоит только на домкрате. Каждый год будущие механики по всему миру раздавлены и ранены или убиты поломки автомобильного домкрата.Вот почему так важно ставить автомобиль на устойчивые подставки. каждый раз, когда над ним работают снизу. Автомобиль должен стоять только на домкрате в одиночестве, когда шину меняют на обочине, и подставка для домкрата недоступен. Подставки для домкрата предназначены только для подъема автомобиля с заземлить, чтобы можно было установить подставку для домкрата — они не предназначены для удержания вес автомобиля в течение длительного времени.

После того, как автомобиль будет поставлен на домкрат, выполните следующие действия. процедура удаления воздуха из тормозных магистралей:

  • Найдите винт для прокачки тормозов.Если вы не уверены где он расположен в тормозной системе, проверьте руководство пользователя. если ты не можете найти винт или не знаете, где находится руководство по ремонту вашего владельца, остановитесь и отдайте свою машину механику, вам не нужно работать самостоятельно тормоза.
  • Возьмите ключ для прокачки и ослабьте прокачку. винт. Ключ для выпуска воздуха специально разработан для фиксации на винте для выпуска воздуха. не снимая его. Если вы случайно сорвете штуцер для выпуска воздуха, вы Ремонтом должен заниматься профессионал, у которого есть инструменты для исправить свою ошибку, поэтому постарайтесь избежать ее.После того, как прокачной винт был ослаблен, снова затяните его.
  • Поместите кусок шланга (аквариумные трубки работают хорошо) над концом прокачного винта, ведущим вниз в банку, и заполните дно банки с тормозной жидкостью так, чтобы конец магистрали был погружен в воду. Технически этот шаг можно выполнить без трубки, но вы значительно увеличиваете ваши шансы на разбрызгивание тормозной жидкости повсюду, так как это высокое давление линия.
  • Попросите кого-нибудь вручную прокачать педаль тормоза выкрикивая их действия (Вверх! Вниз!).Как только они накачали тормоза несколько раз, они должны удерживать педаль тормоза ногой и ждать Дальнейшие инструкции.
  • Пока педаль тормоза нажата, прокачной винт на тормозах должен быть открыт. Если это было настроено правильно, вы увидите, как пузырьки воздуха поднимаются в банке с тормозной жидкостью, когда воздух выпускается из тормозные магистрали.
  • Перед отпусканием педали тормоза затяните прокачной винт снова, чтобы убедиться, что нет воздуха снаружи тормозной магистрали. снова включается при снятии тормозного давления.
  • Эта процедура прокачки тормозов и удаление воздуха из магистрали следует проводить несколько раз до тех пор, пока воздух не перестанет можно увидеть пузырьки, поднимающиеся в тормозной жидкости в банке у прокачки винт.
  • После этого прокачной винт следует повторно затянуты, и тормозная жидкость в главном цилиндре должна быть повторно заправлена вернуться к строке Full . Без этого шага можно повторно ввести больше воздуха. в тормозную магистраль от верхней части тормозной системы.
  • Процедуру прокачки тормозов следует повторить на каждое колесо автомобиля в последовательности, определяемой тем, является ли автомобиль задним полный или передний привод (как объяснялось в предыдущем разделе этой статьи о порядке прокачки тормозов).
  • Один раз тормозные магистрали на каждое колесо автомобиля прокачаны, главный цилиндр должен быть заправлен в последний раз, и автомобиль следует совершить короткий тест-драйв (желательно не на оживленных улицах где может потребоваться экстренное торможение). В этот момент тормоза должны чувствоваться плотный и отзывчивый, совсем не губчатый.
  • Если тормоза все еще мягкие, автомобиль должен пройти повторный осмотр. Убедитесь, что тормозная жидкость главного цилиндра уровень находится на полной отметке, и если это так, то тормоза автомобиля нужно будет прокачать второй раз.Это не редкость, так как может быть трудно кого-то удалить весь воздух из тормозных магистралей. Это одна из причин, по которой механики-любители менее вероятно, что они попытаются прокачать тормоз, чем это более простой ремонт, такой как при замене масла или замене ламп.

Если у вас есть соответствующие инструменты и немного терпения, тормоза в домашних условиях после ремонта тормозов можно смело проводить. Но это должно быть тщательно, так как любое нарушение процедуры во время прокачки тормозов может привести к отказ тормозов, если гидравлическая система не откалибрована должным образом после торможения ремонт завершен.

Вы можете найти более подробное руководство о том, как прокачать свой тормоза в этом Популярном Механика арт.

Уйдет ли воздух в тормозных магистралях сам по себе?

Ответ — нет, воздух в тормозных магистралях останется до тех пор, пока не будет удален из системы механиком. Это связано с тем, что гидравлический тормоз автомобиля система является закрытой системой, поэтому воздух, который попадает в тормозную магистраль, деваться некуда, пока не будет вручную выражено из строки.

Невозможно удалить не только захваченный воздух в гидравлической линии. сам по себе, оставление его в системе может фактически вызвать гидравлическое торможение в машине становиться все хуже.Это означает, что автомобиль должен быть тормоза должны быть прокачаны при первых признаках отказа. тормоза, чтобы избежать более серьезной потери тормозной функции и, возможно, авария на дороге.

Поскольку тормозная система является закрытой системой, при из тормозов, тормоза также должны быть проверены, чтобы увидеть, как воздух попал в систему для начала. Обычно это происходит в результате утечки в тормозные магистрали или какая-то неисправность в тормозной системе, которую необходимо устранить. направлено на то, чтобы в будущем избежать попадания воздуха в магистрали (и дополнительных тормозных кровоточащие работы).

Прокачка тормозов жизненно важна для безопасности автомобиля

В автомобиле мало найдется более важных систем безопасности, чем тормоза, ведь без работающих тормозов автомобиль — это всего лишь ракета весом в две с половиной тонны на колесах. Прокачка тормозов в гидравлической тормозной системе — одна из малоизвестных частей технического обслуживания при ремонте автомобилей, но одна из самых важных, когда речь идет о том, чтобы ваши тормоза работали так, как они должны работать после тормозной работы.

Прокачка тормозов — одна из тех ремонтных работ, которые обычно проще отдать на аутсорсинг профессиональному механику только из-за его доступа к механические подъемники и несколько человек для ручной прокачки тормозов, но процесс достаточно прост, если вы очень внимательны и выполняете каждый шаг процесс к письму.

Сколько времени нужно, чтобы прокачать тормоза? [Полное руководство] • Clutch Geeks

Прокачка тормозов помогает восстановить тормозную систему вашего автомобиля до исходного состояния. Но чтобы правильно прокачать тормоза, вы должны сначала определить, как долго вы должны их прокачивать. Итак, сколько времени нужно, чтобы прокачать тормоза?

Прокачка тормозов занимает примерно от 10 до 15 минут для каждого колеса. Поскольку тормозных магистралей 4, прокачка тормозов всего автомобиля займет около 30 минут.

Это просто сделать, но вам понадобится один человек, чтобы помочь вам, потому что вам нужно, чтобы кто-то нажимал на педаль тормоза, пока вы это делаете.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, сколько времени занимает прокачка тормозов вашего автомобиля.

Сколько времени нужно, чтобы прокачать тормоза? [Полное руководство]

Прокачка тормозов занимает приблизительно от 10 до 15 минут для каждого колеса. Поскольку тормозных магистралей четыре, прокачка тормозов всего автомобиля займет около 30 минут.

Крайне важно прокачать тормоза, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль и педаль тормоза работали правильно. Это довольно простой процесс, который можно выполнить менее чем за 30 минут. Шаги по прокачке тормозов описаны здесь:

1. Подготовьте/организуйте необходимые материалы

Для прокачки тормозов вашего автомобиля вам потребуются следующие материалы:

  • банка тормозных чистых жидкости
  • 1 одноразовая бутылка
  • 1 четкие пластиковые трубки
  • бумажные полотенца
  • Blood Block
  • 1 комбинированный гаечный ключ
  • Защитная передача
  • Комплект для защитной передачи
  • Blued Kit (включая шприц и другие материалы)
  • 4 домкрата или один автомобильный подъемник
  • Надлежащий очиститель тормозов

2.Носите защитное снаряжение

Поскольку тормозная жидкость обладает высокой коррозионной активностью, всегда надевайте соответствующие средства защиты, такие как толстые перчатки и фартук. После прокачки удалите остатки тормозной жидкости, стараясь не допустить ее попадания на руки или кожу.

3. После снятия тормозных колодок вставьте прокачной блок

Найдите винт для выпуска воздуха за каждым тормозом. Вы можете использовать лианы, чтобы было удобнее лежать. Чтобы тормозная жидкость не просочилась на пол и не причинила ему вреда, застелите его слоями газет.

4. Используйте подходящий гаечный ключ, чтобы ослабить винт

Осторожно ослабьте винт, чтобы он не сломался. Начните с работы над задним тормозом пассажира. Затем задний тормоз водителя, передний тормоз пассажира и, наконец, передний тормоз водителя.

После снятия тормозных колодок осторожно вставьте прокачной блок. Убедитесь, что прокачные блоки правильно и надежно вставлены.

5. Подсоедините шприцы и переместите жидкость

Подсоедините шприцы к рычагу и суппорту, затем перелейте жидкость из суппорта в шприц с рычагом.Если вы используете пластиковую трубку и одноразовую бутылку, удалите пузырьки воздуха таким же образом, подключив шланг к концу винта для выпуска воздуха.

Поместите другой конец в пластиковую бутылку или другую подходящую емкость. Затем долейте тормозную жидкость до конца шланга в банке.

6. Прокачать педаль тормоза

Здесь вам понадобится помощь вашего друга. Попросите человека несколько раз медленно нажать на педаль тормоза, сказав, находится ли педаль вверх или вниз.Откройте штуцер для выпуска воздуха, когда человек наступит на педаль.

7. Пузырьки воздуха и тормозная жидкость будут выбрасываться наружу

При открытии штуцера для выпуска воздуха будьте осторожны и готовы, потому что из него выйдет тормозная жидкость и воздух. Удалите пузырьки воздуха из тормозной жидкости и поместите их в банку, пластиковую бутылку или рычажный шприц. Пока вы делаете это, ваш помощник не должен отпускать педаль тормоза.

Когда вытекающая тормозная жидкость больше не содержит пузырьков воздуха, а представляет собой чистую тормозную жидкость, вы знаете, что удалили весь воздух.После этого шланг можно снять.

8. Закройте прокачной винт и затяните его

Плотно и правильно закрутите винт выпуска воздуха. Затем вы можете сказать своему помощнику отпустить тормоза. Снимите шприц и вытрите излишки тормозной жидкости.

9. Повторите процесс

Повторяйте процесс до тех пор, пока тормозная жидкость не перестанет содержать воздух. Убедитесь, что у вас достаточно тормозной жидкости, восполнив потерянный объем.

Когда человек нажимает на педаль, откройте штуцер для выпуска воздуха.Пузырьки воздуха вернутся в контейнер, если ваш помощник отпустит педаль до того, как вы закроете ее.

10. Работа с остальными тормозными магистралями

После прокачки каждого тормоза убедитесь, что уровень жидкости в главном цилиндре остается выше линии индикатора или показывает «полный».

После того, как вы удалили весь воздух из каждой тормозной магистрали, ваша педаль тормоза больше не должна быть губчатой.

Итак, сколько времени нужно, чтобы прокачать тормоза? Когда вы привыкнете к методу, это может занять у вас менее 30 минут.

Чтобы узнать, как прокачать тормоза, посмотрите видео ниже:

Когда нужно прокачивать тормоза?

Когда рычаг тормоза кажется губчатым, это один из первых признаков того, что вам нужно прокачать тормоза. Если у вас не будет губчатого тормозного рычага до года, вы можете прокачать тормоза один раз в год.

Если ваши тормоза стали губчатыми до истечения года, вы должны немедленно прокачать их. Игнорирование губчатого ощущения ваших тормозов может привести к аварии.

Тормоза не прокачиваются по разным причинам

Если бы ваши тормоза не прокачивались из-за неправильных процедур, вам пришлось бы тратить много времени на их прокачку. Некоторые из причин, по которым ваши тормоза не будут прокачиваться, перечислены ниже:

1. Неисправность гибкого шланга

Тормозная жидкость подается к суппорту по гибкому шлангу. Так, при его разрыве нарушается перенос жидкости. Определите, не засорен ли шланг, не поврежден ли или не протекает ли он. Ищите также внутренние повреждения шланга.

2. Неисправность суппорта

Поскольку ваш суппорт сломан, ваши тормоза не будут прокачиваться. Его заклинившие скользящие штифты могли быть повреждены, или уплотнения уже могли протекать.

Поскольку многие суппорты являются свободно плавающими, фиксированные штифты могут вызвать проблемы. Когда суппорт не двигается при перемещении поршня, вы знаете, что он зафиксирован на месте.

3. Неисправность спускного винта

Принудительное давление может повредить прокачной винт. Используйте подходящие инструменты и действуйте с осторожностью при откручивании винта.Когда винт поврежден, воздух и влага могут легко попасть внутрь.

Корродированные спускные винты также могут всасывать воздух и воду, что затрудняет прокачку. Они также могут быть засорены или заржаветь. Итак, взгляните на эти вещи.

5. Неправильная процедура прокачки

Дважды проверьте правильность прокачки. Если вы не уверены в этом процессе, отвезите свой автомобиль в ближайший автосервис и отдайте его на обслуживание сертифицированным механикам.

Итак, сколько времени нужно, чтобы прокачать тормоза? Прокачка тормозов занимает примерно 10-15 минут на каждое колесо.Поскольку тормозных магистралей четыре, прокачка тормозов всего автомобиля или грузовика займет примерно 30 минут.

4. Неправильно установленный суппорт

При установке суппортов дважды проверьте правильность установки правого и левого суппортов. Проблемы могут возникнуть, если вы поменяете один на другой.

Прокачные винты будут повреждены, если суппорты установлены неправильно. Метки на суппортах подскажут, для правого они или для левого. Левый суппорт имеет маркировку L , а правый суппорт имеет маркировку R .

Мы рассмотрели, когда прокачивать тормоза и сколько времени занимает прокачка тормозов, а также причины, по которым тормоза не прокачиваются. Давайте теперь посмотрим на некоторые советы по прокачке тормозов.

Прокачка тормозных наконечников

Если вы не знаете, как это сделать, прокачка тормозов может оказаться сложной задачей. Ниже приведены некоторые идеи, которые могут помочь в правильном выполнении вашей задачи:

1. Закрепите автомобиль перед выполнением процедуры

Поместите автомобиль в безопасное место, где он не покатится по дороге или не рухнет.Для подъема автомобиля используйте домкраты или автомобильный подъемник. Не снимайте колеса, чтобы они могли поддерживать автомобиль, пока вы находитесь под ним. Если транспортное средство упадет, вы не хотите, чтобы оно придавило вас.

2. Убедитесь, что главный цилиндр заполнен

Перед прокачкой тормозов убедитесь, что тормозная жидкость в главном цилиндре заполнена. Если он не на должном уровне и становится сухим, вам придется повторять процесс в течение более длительного периода времени. Помимо тормозных магистралей, вам нужно прокачать главный цилиндр.

3. Вы должны убраться прямо сейчас

Очищайте сразу после прокачки каждого тормоза, чтобы предотвратить повреждение тормозной жидкостью других деталей. Тормозная жидкость токсична, вызывает коррозию и потенциально воспламеняется. Это может сделать ваше оборудование или материалы более подверженными износу.

4. Прокачайте каждый тормоз после замены колодок

При замене тормозных колодок или дисков необходимо прокачать тормоз. Из-за этого часть старой тормозной жидкости будет заменена.Вы также можете менять тормозную жидкость одновременно, что позволяет выполнять две задачи одновременно.

5. Вам нужен помощник, чтобы прокачать тормоза

Пока вы прокачиваете тормоза, работа другого человека заключается в создании тормозного давления внутри автомобиля. Вы выпускаете пузырьки воздуха, когда человек нажимает на педаль тормоза. Однако вы можете выполнить его и самостоятельно.

6. Коснитесь, чтобы удалить пузырьки воздуха

Целью прокачки тормозов является удаление пузырьков воздуха из тормозной жидкости.Знаете ли вы, что нажатие штангенциркуля для удаления захваченных пузырьков воздуха может помочь?

В следующий раз, когда будете прокачивать тормоза, попробуйте. Тем не менее, убедитесь, что вы сильно, но осторожно постукиваете по суппорту подходящим материалом.

7. Колодки не должны соприкасаться с тормозной жидкостью

При попадании тормозной жидкости на колодки они теряют эффективность. Поэтому не позволяйте этому случиться. Также будьте осторожны при замене тормозной жидкости рядом с колодками. Многие вещи, с которыми она соприкасается, в том числе виниловые полы и ковры, могут быть повреждены жидкостью.

8. Вы можете использовать бумажные полотенца вокруг рычага и суппорта

Поскольку тормозная жидкость вредна, ее следует очищать на ходу. Используя бумажные полотенца, протрите область непосредственно вокруг и под рычагом и суппортом. С каждым вытиранием выбрасывайте старое полотенце и заменяйте его новым.

Чтобы защитить пол, используйте несколько слоев газет. Даже небольшое количество тормозной жидкости может привести к коррозии и повреждению.

9. Прокачать губчатые тормоза

Губчатая, мягкая или ослабленная тормозная рукоятка указывает на то, что в тормозной жидкости присутствует воздух, и требуется прокачка.Не ждите, так как повреждение вашего автомобиля может ухудшиться.

10. Используйте подходящую тормозную жидкость

Убедитесь, что вы используете правильную тормозную жидкость для своего автомобиля. Ваш главный цилиндр и тормозные магистрали будут разрушены, если вы используете неправильную жидкость. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь в дилерский центр, где вы его приобрели.

11. Попробуйте гравитационное кровотечение

Хотя этот процесс занимает немного больше времени, он позволяет одновременно прокачать все четыре тормозные магистрали.Вам просто нужно заполнить главный цилиндр, присоединить четыре тормозных шланга и четыре ловушки одновременно. Вам не нужно качать педали тормоза, чтобы начать прокачку.

Итак, сколько времени нужно, чтобы прокачать тормоза гравитацией? Гравитационная прокачка тормозов должна занять примерно 40 минут. Эта процедура занимает немного больше времени, чем стандартная прокачка тормозов.

12. Регулярная замена тормозной жидкости (прокачка тормозов одним человеком)

Ваша тормозная жидкость со временем загрязняется водой, воздухом или грязью.Его регулярная замена продлит срок службы вашего автомобиля. Даже если все жидкости являются тормозными, не смешивайте их.

13. Кровотечение без помощника

Принцип тот же — просто убедитесь, что улавливающая бутылка находится выше уровня выпускной трубы. Перед тем, как открыть штуцер для выпуска воздуха, убедитесь, что в бутылке находится не менее 1/4 свежей тормозной жидкости. Затем несколько раз нажмите на педаль, пока старая тормозная жидкость полностью не освободится от воздуха.

Заключение – Сколько времени нужно, чтобы прокачать тормоза? [Полное руководство по прокачке тормозов]

Прокачка тормозов занимает от 10 до 15 минут для каждого колеса.Поскольку есть четыре колеса, прокачка тормозов всего автомобиля займет около 30 минут.

Процедура просто включает в себя нажатие на педаль, открытие винта для выпуска воздуха, закрытие винта, отпускание педали и повторение процесса до тех пор, пока не будут удалены все пузырьки воздуха в линейных тормозах.

Прокачка тормозов займет меньше времени, как только вы привыкнете к этой процедуре.

Как прокачать тормоза

Независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите, неизбежно, что со временем ваши тормоза потребуют прокачки.Это означает промывку старой, загрязненной тормозной жидкости и воздуха из тормозных магистралей и повторное заполнение их хорошими материалами. Это может звучать пугающе, но это простая мера обслуживания, которая может покончить с губчатой ​​​​педалью тормоза и обеспечить более твердый и немедленный отклик, когда вам нужно в спешке остановиться.

Здесь мы разобрали несколько простых методов, которые должны помочь, каждый из которых использует разные инструменты, которые могут быть у вас или у кого-то из ваших знакомых. Если вы один или у вас есть друг, который прокачивает тормоза для вас, по крайней мере один из этих методов должен сработать.

 

Установка для прокачки тормозов

Независимо от того, какие инструменты вы будете использовать, убедитесь, что ваш автомобиль поднят домкратом и стоит на прочном комплекте домкратных стоек , рассчитанных на вес автомобиля. В идеале все четыре колеса должны быть подняты над землей и сняты.

Тогда пришло время найти главный цилиндр вашего автомобиля, также известный как усилитель тормозов. Вы найдете его прикрепленным к брандмауэру автомобиля, под капотом и, как правило, со стороны водителя.Прежде чем двигаться вперед, важно слить или откачать всю старую тормозную жидкость из ближайшего резервуара. Замените его на новую тормозную жидкость и обязательно проверьте, какая жидкость рекомендуется для конкретной марки или модели вашего автомобиля . Возможно, вам придется добавить свежую жидкость в резервуар несколько раз в течение процедуры.

Вам также нужно будет найти выпускной клапан, который закреплен на задней части каждого тормозного суппорта. Накидной ключ подходящего размера позволит легко ослаблять и затягивать клапан во время ремонта.

Всегда начинайте с колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра. В большинстве случаев это правое заднее. Вы захотите прокачать все четыре тормоза, по ходу движения приближаясь к главному цилиндру. Помните, что для этого ремонта двигатель выключается.

Следующие методы должны нормально работать на автомобилях с антиблокировочной системой тормозов (ABS), хотя в некоторых случаях для выполнения работы может потребоваться сканирующий прибор.

 

Прокачка тормозов с комплектом

Гравитация — ваш лучший друг, когда дело доходит до прокачки тормозов без прокачки мощности.Большинство комплектов Bleed-O-Matic типа имеют небольшую бутыль и магнитную пластину, которые можно разместить на видном месте где-нибудь под выпускным клапаном. После того, как вы установили бутылку и подсоединили шланг к концу выпускного клапана, пришло время прокачать тормоза и создать давление в системе. Затем ослабьте клапан гаечным ключом и наблюдайте, как резервуар заполняется старой жидкостью и воздухом.

Если гравитации недостаточно, чтобы выполнить работу, а у вас все еще мягкая педаль, попробуйте найти друга, который будет качать педаль, пока выпускной клапан закрыт.Как только система окажется под давлением, откройте клапан и попросите их удерживать педаль тормоза, чтобы вымыть всю старую жидкость и воздух из линий. Не забудьте затянуть его обратно, прежде чем они сбросят давление или рискуют пропустить больше воздуха в линии.

Давление. Держать. Кровотечение. Повторить.

 

Прокачка тормозов без комплекта

Фото предоставлено Daninator через YouTube

Хотя немного сложнее, тормоза можно прокачать без комплекта.Этого можно добиться с помощью виниловых трубок и импровизированного резервуара для жидкости, такого как двухлитровая бутылка из-под газировки с отверстием, просверленным в крышке. Вставив трубку в бутылку с другим концом, прикрепленным к выпускному клапану, взломайте клапан и инициируйте поток старой жидкости. Затем войдите в машину и нажмите на тормоз пять-семь раз, пока в магистрали не останется воздуха или пузырьков. Просто затяните выпускной клапан после того, как воздух будет удален, и переходите к следующему колесу.

Помните — давление.Держать. Кровотечение. Повторить.

 

Прокачка тормозов с автоматическим прокачным устройством

Это, безусловно, самый простой и простой способ прокачки тормозов. Его может выполнить один человек, и из системы будет извлечена вся старая жидкость до последней капли.

Полное пошаговое руководство можно найти в этом руководстве по использованию прокачки силы Движения.

 

Что нужно помнить

Если педаль тормоза все еще мягкая, возможно, в трубопроводах есть воздух.Это можно исправить, повторяя процесс прокачки до тех пор, пока педаль не станет твердой, убедившись, что система все еще находится под давлением, когда вы закрываете выпускной клапан. Воздух не уйдет сам по себе, поэтому очень важно правильно удалить его из тормозной системы.

Тормозная жидкость чрезвычайно агрессивна, поэтому будьте осторожны, чтобы она не попала на краску вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.