Как включить печку в ниве: Как пользоваться печкой на ниве

Содержание

Как пользоваться печкой на ниве

Система вентиляции автомобиля ВАЗ-21213 – приточно-вытяжная.

При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши

Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор.

Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели.

На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке).

Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы.

Система отопления – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя.

Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой.

Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор.

Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов.

Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов.

В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота).

Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 .

Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А. Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя.

Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.

Диагностика неисправностей системы отопления и вентиляции

— Причина неисправности

Метод устранения

Электродвигатель вентилятора отопителя не работает:

— Неисправен переключатель отопителя (проверяется омметром)

— Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники, перегорел предохранитель №1 (напряжение к электродвигателю не подается)

Обожмите клеммы, зачистите наконечники, замените неисправные провода, перегоревший предохранитель (проверив защищаемые им цепи на отсутствие короткого замыкания)

— Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря, окисление, износ коллектора (напряжение к электродвигателю подается, но он не вращается)

— Замыкание на «массу» обмотки якоря (при включении сразу перегорает предохранитель)

Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости:

— Сгорел дополнительный резистор, повреждены его провода или неплотно надеты их наконечники

Замените резистор, обожмите клеммы, зачистите наконечники, замените неисправные провода

— Неисправен переключатель отопителя

Якорь электродвигателя вентилятора отопителя вращается медленно:

— Загрязнен или окислен коллектор, межвитковое замыкание обмотки якоря (может перегорать предохранитель). Заедание вала якоря в подшипниках (скрип, визг, может перегорать предохранитель)

Салон автомобиля нагревается плохо:

— Недостаточная температура охлаждающей жидкости

Заедание клапана термостата в открытом положении. Замените термостат

— Мало жидкости в системе охлаждения

Долить жидкость системы охлаждения, проверить герметичность соединений.

— Заедание крана в закрытом положении, заедание заслонок тросов или обрыв тросов управления, ослабление их крепления

Замените неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы

— Неисправен радиатор отопителя

Температура в салоне не регулируется:

— Заедание крана отопителя, заслонок, тросов в оболочках или их обрыв, ослабло крепление оболочек тросов

Замените неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

И руководстве по эксплуатации ничего толком не написано, сам я новичек в автомобильной технике

ВАЗ 21213 «Тайга», 98 г.в.
В середине панели имеем блок управления отоплением/вентиляцией? Не знаю как правильно назвать.

Там три полозка:
1. Верхний, справа помечен красным треугольником
2. Средний, слева и справа стертые значки, толком не понять.
3. Нижний, справа помечен синим треуголником.

Вопросы:
1. Какой за что отвечает? Ну например что надо выставить чтобы стало теплей или наоборот прохладней? Чем регулировать тепло зимой и наоборот прохладный воздух летом? Есть возможность выбирать откуда будет браться воздух — с улицы, салона или и там и там?

2. Внизу есть какая то дверца из которой, если включить вентилятор печки начинает дуть в ноги — ее как то можно закрыть? Защелки я там не нашел, а она постоянно открывается.

3. По бокам бортов машины есть воздухозаборники — куда они гонят воздух? Зачем на них одевают пластиковые «забрала-накладки» — для интерьеру или есть в этом толк? Перекрываются ли они, или зимой туда будет идти холодный воздух?

Рег.: 10.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 549
Откуда: Тамбов (68rus)
Возраст: 44
Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2013

По полозкам:
1. Открыть/закрыть кран отопителя. В сторону треугольника «открыто».
2. Не знаю, у меня 2121 с двумя полозками.
3. Открыть/закрыть заслонку воздухопритока печки. В сторону треугольника «открыто».

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

А по бокам не воздухозаборники, а, наоборот, вытяжка. Работает отвратительно.

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 9 / 977
Откуда: Санкт-петербург Коломяги
Возраст: 49
Авто: 214 май 11, А6″авант» 12 и «Калина» 2008

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 26 / 237
Откуда: Москва
Возраст: 63
Авто: 21214i 2001г

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Про три полозка:
1. Верхний (красный) управляет краном отопителя салона — регулирует температуру в салоне. При перекрытом кране ОЖ в радиатор отопителя не поступает и в салон поступает холодный воздух. Открываешь — воздух нагревается.

2. Средний рычаг перераспределяет поток воздуха: в правом положении — на сопла обдува лобовухи и в ноги, в левом — на боковые стёкла дверей (отверстия по краям торпеды). Эта система в штатном виде работает плохо- из боковых отверстий дует только при включённом на полную катушку вентиляторе.
3. Нижний рычаг регулирует величину потока воздуха — в левом положении заслонка закрыта и воздух из КВП в салон не поступает, в правом — заслонка открыта, поток максимален.

Снизу дверца регулирует поток воздуха на ноги — поднимаешь ее и весь поток идёт на лобовуху, опускаешь — идёт на лобовуху и в ноги. Защёлки там действительно нормальной нет, в закрытом положении не держится (у меня так)

По бортам машины сзади — отверстия для отсоса воздуха из салона при движении. Приток идёт через отверстия на капоте и КВП, отток — через задние. Накладки на задние отверстия — ИМХО понты.

Органы управления отоплением и вентиляцией салона Шеви Нива: 1 – сопла обдува стекол передних дверей; 2 – воздуховод обдува ветрового стекла; 3 – верхние сопла; 4 – регулятор дополнительной подачи воздуха через верхние сопла; 5 – боковые сопла; 6 – центральные сопла; 7 – рычаг регулировки направления потока воздуха; 8 – рукоятка регулятора интенсивности потока воздуха; 9 – выключатель электрообогрева стекла двери задка; 10 – переключатель режимов вентилятора отопителя; 11 – регулятор температуры подаваемого воздуха; 12 – регулятор распределения потоков воздуха; 13 – регулятор подачи наружного воздуха Нива Шевроле.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом и снабженный в зависимости от комплектации фильтром улавливания пыли, очищающим поступающий в салон воздух от пыли, копоти, пыльцы растений и т.п. Воздух, поступающий в салон через воздухозаборник, проходит через отопитель. В зависимости от положения рукояток регуляторов блока управления отоплением и вентиляцией в салон автомобиля Шеви Нива поступает либо подогретый, либо холодный воздух. Расположение органов управления отоплением и вентиляцией показано на рисунках ниже:

В крайнем левом положении рычага регулятора наружный воздух может поступать в салон автомобиля, через воздуховоды обдува ветрового стекла и сопла обдува стекол передних дверей, если установить рукоятку регулятора в положение, через боковые и центральные сопла, если рукоятку регулятора перевести в положение.

Рукоятками регуляторов регулируют интенсивность подачи воздуха через боковые и центральные сопла изменением положения заслонок в соплах вплоть до полного их закрытия. При указанном положении рукоятки регулятора распределения потоков воздуха при открытой заслонке сопла регулятором обеспечивают дополнительную подачу воздуха через верхние сопла, через нижние сопла, расположенные в консоли панели приборов, в зону ног водителя и переднего пассажира, если рукоятка регулятора распределения потоков воздуха находится в положении.

При повороте рычагами направляющих лопаток боковых и центральных сопел меняется направление воздушного потока

Для увеличения подачи воздуха в салон включите рукояткой переключателя один их четырех режимов вентилятора отопителя. Перемещением рычага регулятора включают режим рециркуляции. В этом режиме прекращается подача наружного воздуха, что ускоряет прогрев салона в зимнее время. Этот режим также может быть полезен в летнее время, например, при проезде тоннеля или при движении в пробке для исключения попадания в салон воздуха, насыщенного отработавшими газами.

Предохранение стекол от запотевания и устранение наледи Нива Шевроле. Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания в летнее время достаточно направить на них холодный воздух. Для этого установите рукоятку регулятора в положение , а рычаг регулятора – в крайнее левое положение

Для устранения наледи на стеклах необходимо направить на них подогретый воздух, для чего дополнительно установите рукоятку регулятора в зону, отмеченную красным цветом, и при необходимости включите соответствующий режим работы вентилятора отопителя. Для предохранения стекла двери задка от запотевания и обмерзания включите его электрообогрев выключателем.

Отопление салона Нива Шевроле

Температуру воздуха, подаваемого в салон Шеви Нива, регулируют, изменяя положение рукоятки регулятора температуры подаваемого воздуха, а интенсивность его подачи – рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. После удаления наледи с ветрового стекла и со стекол передних дверей вращением рукоятки регулятора выберите желаемое направление подачи воздуха в салон: через боковые и центральные сопла при открытых заслонках сопел, в нижнюю часть салона. Кроме того, если регулятором открыта заслонка дополнительной подачи воздуха, в положении рукоятки регулятора воздушный поток подается через сопла в верхнюю часть салона.

Для ускорения прогрева салона Нива Шевроле на стоящем автомобиле рукояткой регулятора подачи наружного воздуха включите режим рециркуляции. При движении режим рециркуляции отключите, так как он приводит к запотеванию стекол.

На ниве 21214 как пользоваться печкой. Отопитель (печка) и система вентиляции

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.

Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной . Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели — УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

  • переключатель скоростей вентилятора;
  • дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать , зафиксируйте его при помощи герметика.
Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся . Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

— это головная боль любого «нивовода». Какими принципами руководствовались при ее разработке конструкторы, но кроме как тихим ужасом это не назовешь.

Нельзя сказать, что у нее много недостатков. Их всего два – но этого более, чем достаточно, чтобы задуматься о ее замене или переделке.

Во-первых, она совершенно не справляется со своими функциями. При температуре в диапазоне +10…-5 градусов в салоне еще более-менее тепло. Но как только температура падает ниже -5..-10 градусов, ощущается холод даже на максимальной мощности обдува, не говоря уже о более низких температурах, которые вполне привычны для нашей зимы – в этом случае окна просто замерзают и приходится очищать в них «иллюминаторы».

Во-вторых, при работе на максимальной (второй) скорости вентилятор издает такой шум и визг, что перекрывает даже работу мотора. Не каждый выдержит эту какофонию, поэтому водители уменьшают обдув до первой скорости. Как следствие – машина недостаточно прогреваются и окна начинают замерзать.

Модернизация печки

Чтобы решить эту проблему, есть выход – это переделка печки Нива 21213 . В настоящий момент существуют уже готовые комплекты переделанных печек, за основу в которых взят обогреватель от ВАЗ-2108. Они намного более эффективны, прекрасно справляются со своей задачей даже в сильные холода и совершенно не издают раздражающих звуков. Конечно, на максимальной мощности обдува работу вентилятора слышно, но это несравнимо с тем, как визжит и скрежещет вентилятор «Нивы».

Тем, кто хочет сделать все своими руками, нужно всего лишь купить «восьмерочный» отопитель, резистор, «улитку» и переключатель и установить их на свою «Ниву».

Переделка печки Нива 21213 своими руками выполняется в следующем порядке:

  1. Подготовьте воздуховод к установке двигателя. Для этого нужно вырезать новое посадочное отверстие, при этом старайтесь посадить двигатель как можно ниже в воздуховод, чтобы он не упирался в капот;
  2. Питание двигателя через выходное отверстие выведите из воздуховода;
  3. Хорошо закрепите двигатель в воздуховоде и герметизируйте места креплений;
  4. Подготовьте две пластины из нержавеющей стали, которые нужно вырезать по размерам, а затем установить под сопло и в верхний проем;
  5. Демонтируйте штатную задвижку;
  6. Установите воздуховод с новым двигателем на место.

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

  2. Плавно вывести питание двигателя из воздуховода. Для этого используется выходное отверстие.
  3. Правильная установка подразумевает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого автомобильным герметиком уплотняются все без исключения места креплений. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Взять 2 пластины из нержавейки, которые адаптируются под размеры сопла и верхнего проема. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность исключит необходимость последующей доработки.
  5. При помощи гаечного ключа и отвертки снимается установленная заводом-изготовителем задвижка. Использовать инструменты необходимо аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
  6. Рекомендуется отказаться от еще одного отопительного устройства в машине. Вторая печка тепла не добавит, а вот нагрузку на «движок» увеличит в несколько раз.
  7. Завершается процесс монтажом нового воздуховода с двигателем.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Каждый владелец «Нивы» знает, что печка – это одна из самых серьезных недоработок этого автомобиля. Печка Нива 21213, как и любой другой Нивы, обладает сразу двумя недостатками, причем каждый из них является критичным в плане комфорта.

  1. Повышенная шумность. При работе вентилятор отопителя издает раздражающие и визгливые звуки, которые раздражают водителя;
  2. Низкая производительность. Даже в режиме максимальной мощности салон плохо прогревается, а при сильном морозе печка не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор водителю.

К недостаткам также следует отнести только два положения регулировки мощности обдува. Особенно это чувствует осенью – в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном – слишком жарко.

Альтернатива штатной печке

Отличной альтернативой штатной печки ВАЗ-21213 является печка от «восьмерки». В отличие от «нивовской», она совершенно бесшумная в работе, отлично прогревает салон и имеет несколько скоростей, что предоставляет более широкие возможности по выбору диапазона обдува.

Модернизацию можно провести двумя способами: самостоятельно или же купив уже готовый полный комплект отопителя.

Самостоятельная установка новой печки

Несмотря на то, что восьмерочный отопитель подходит к Ниве, все равно придется немного попотеть, чтобы его установить – продукция отечественного автопрома не подразумевает, что какая-то деталь просто заменяется без усилий. Обязательно нужно будет подточить, рассверлить, переделать и так далее, чтобы все детали нормально стали.

К печке от ВАЗ-2108 сразу же следует приобрести новый резистор, переключатель и «улитку». Порядок действий следующий:

  • Примерить двигатель от новой печки к воздуховоду и вырезать новое посадочное отверстие. Устанавливать двигатель следует так, чтобы он не упирался в капот, поэтому старайтесь посадить его в воздуховод поглубже;
  • Выведите провод из коробки, сам двигатель тщательно закрепите и герметизируйте;
  • Из нержавейки вырежьте пластину, которую нужно установить под сопло;
  • Верхний проем также нужно закрыть;
  • Уберите штатную задвижку, так как она в новой печке не понадобиться;
  • Установите воздуховод на место.

Если нет желания заниматься конструированием, можно приобрести уже готовый комплект в сборе. В него входят улитка, корпус с уже подготовленным посадочным местом под двигатель, реостат, переключатель скорости, набор проводов, а также крепежи и уплотнительные соединения.

Отопитель

1 – боковое сопло;
2 – воздухопровод бокового сопла;
3 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
4 – центральные сопла;
5 – тяга управления заслонкой воздухопритока;
6 – заслонка воздухопритока;
7 – радиатор;
8 – уплотнитель отопителя;
9 – кожух радиатора;
10 – отводящий патрубок;
11 – подводящий патрубок;

12 – кран;
13 – воздухораспределительная крышка;
14 – кожух вентилятора;
15 – крыльчатка;
16 – электродвигатель;
17 – тяга управления краном;
18 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
19 – кронштейн рычагов управления отопителем;
20 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
22 – рукоятка управления краном.

Схема работы отопителя


1 – воздухораспределительная крышка;
2 – кожух вентилятора;
3 – электродвигатель вентилятора;
4 – крыльчатка;
5 – радиатор;
6– подводящий патрубок;
7 – отводящий патрубок;
8 – кожух радиатора;
9 – заслонка воздухопритока;
10 – коробка воздухопритока;

11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
12 – заслонка центрального сопла;
13 – центральное сопло;
14 – рукоятка управления краном;
15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
16 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
17 – кронштейн рычагов управления;
18 – заслонка обогрева ветрового стекла;
19 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла.

Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы.

Система отопления (печка) – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А.

Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.

Если вода попадает в салон через печку

Как усилить обогрев отопителя (вместо второй печки)

(совет от С.Лисицкого)

На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при небольших оборотах двигателя отопитель не справляется с прогревом салона. Чтобы улучшить циркуляцию жидкости в радиаторе печки, установил дополнительный прокачивающий насос от Газели. Для этого купил два шланга для отопителя от Жигулей и четыре хомута. Насос закрепил в моторном отсеке и подсоединил к подводящему шлангу отопителя. Запитать насос можно от клавиши управления вентилятором отопителя. Либо установить отдельный выключатель, подключившись через предохранитель к замку зажигания.

Видео

Тепло в ноги нива шевроле – Прокачай АВТО

На чтение 10 мин Просмотров 91 Опубликовано

Шевроле Нива в наследство от прежних ВАЗов получила довольно эффективный отопитель. Даже в 20-градусный мороз в салоне может быть вполне комфортная температура уже после пятиминутного прогрева. Но как и все ВАЗовские модели, «джиэмовский» внедорожник страдает от качества сборки и качества поставляемых на конвейер комплектующих. Это отражается и на работе отопителя — если печка не дует в ноги, то причины можно искать сразу в нескольких местах. Поищем.

Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

Радиатор отопителя потёк

Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

А это может зависеть от массы факторов — качество помпы , герметичность системы и радиатора отопителя , в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

Включаем максимум жары.

Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

Заслонка верхних дефлекторов.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

Правильно включаем обдув ног

Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги . На большинстве экземпляров это делается так:

  1. Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
  2. Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
  3. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
  4. Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

Правильное положение регулятора обдува печки.

Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

Колхозный тюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги

Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

Перед нами со стороны печки — плашка , которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

Доработка заслонки на видео

Часто от водителей можно слышать вопрос, почему на Chevrolet Niva печка не дует в ноги. Проблема эта связана с довольно кривыми руками инженеров, которые разрабатывали отопитель для модели. В результате, он не может эффективно дуть сразу в нескольких направлениях, но при направлении потока в сторону ног, воздух распределяется куда угодно, но только не в нужную сторону. Поэтому, практически все владельцы Шнивы после первой же зимы начинают задаваться вопросом, как отрегулировать работу этого узла машины, иначе ноги замерзают даже в очень теплой обуви. Собственно, имеется несколько вариантов решения этой проблемы, причем довольно простых, и непонятно почему разработчики не додумались до этого самостоятельно.

Содержание

Конструкция

Почему на Chevrolet Niva печка не дует в ноги? Чтобы ответить на этот вопрос, следует сначала рассмотреть конструкцию отопителя на этой модели. Отопление тут связано с вентиляцией автомобиля. Внешний воздух проходит через радиатор, при этом нагреваясь, после чего поток попадает в салон. Для этого предназначено 3 пути:

  • При крайнем правом положении рычага подача осуществляется через верхние дефлекторы. В этом случае обдувается лобовое стекло;
  • В крайнем левом положении потоки распределяются между верхними и боковыми дефлекторами. Это самое бесполезное положение. На лобовое стекло теплый воздух практически не подается, а через боковые дефлекторы он больше уходит под торпеду;
  • При среднем положении должно дуть в ноги, но на практике возникает ощущение, что вентилятор печки молотит в холостую, и на температуру в салоне не влияет.

Собственно, эти особенности печки Chevrolet Niva и вызывают у водителей желание доработать ее. В остальном, отопитель показывает вполне приемлемые показатели.

Доработка

Основной причиной «неправильного» поведения печки является неудачное расположение диафрагм, которые либо не до конца отрываются, либо не полностью закрываются. Причем проблема на практике решается элементарной переделкой рычага. Для этого вам потребуется пластиковая карта. Можно использовать ненужную дисконтную карту, или просроченную банковскую карточку.

Делается это следующим образом:

  • Снимаем декоративный пластик, который прикрывает отопитель снизу;
  • Извлекаем регулятор положения заслонок. С него демонтируется нижняя часть, она отвечает за работу фронтальной заслонки. Делать это следует аккуратно, пластик тут хрупкий, одно неловкое движение, и вам придется деталь восстанавливать с помощью паяльника;
  • Закрепляем нижнюю заслонку в верхнем положении. Для этого, из простой жести вырезаем подходящий кронштейн, и закрепляем его с помощью саморезов. После этого у вас полностью пропадет фронтальное положение;
  • Далее берем пластиковую карту, и вырезаем в ней новый путь для движения привода заслонок. Получившуюся заготовку приклеиваем на заслонку. Для большей аккуратности все боковые части обтачиваем напильником;
  • После этого остается все собрать на место.

В результате, получаем возможность распределения воздуха на лобовое стекло или в ноги по вашему выбору. Также можно относительно плавно регулировать количество воздуха, подаваемого в разные стороны.

После такой переделки можно столкнуться со снижением силы потока воздуха. Связано это с перераспределением воздуха. Результат, при среднем положении в салоне все же достаточно прохладно. Чтобы устранить этот недостаток, вам потребуется ненужная пластиковая канистра. Отрезаем от него горлышко и крепим к дефлектору. В итоге получается достаточно мощный и целенаправленный поток.

Неисправности

Причиной холода в салоне может оказаться и простой отказ отопителя. Поэтому, рассмотрим самые распространенные причины поломок. Все они лежат на поверхности, и в принципе характерны для многих современных автомобилей.

Не включается вентилятор. Самой частой причиной является перегорание предохранителя. Проверьте соответствующий предохранитель, и замените его при необходимости. Если это происходит регулярно, то имеет смысл проверить проводку. Также проблема может быть в самом вентиляторе. Для тестирования включите зажигание, и проверьте напряжение на выводах двигателя. Если оно отсутствует, то придется заменить мотор. Иногда, может отказывать переключатель. Для проверки измеряют напряжение на резисторах-ограничителях. Это же следует сделать при невозможности работы в одном из положений выключателя.

Если печка работает не на полную, то имеет смысл проверить уровень охлаждающей жидкости. При этом, в радиатор отопителя просто не доходит теплоноситель. После долива антифриза, прокачайте систему для удаления воздушных пробок.

Проблема может заключаться в неисправности термостата, в таком случае может наблюдаться еще и пониженная или повышенная температура двигателя. Перед радиатором печки устанавливается электромагнитный клапан. При его отказе отопитель работать не будет.

Частой проблемой, которая характерна для Chevrolet Niva, является повышенный шум вентилятора. Причины тут могут быть следующие:

  • Неисправность подшипников вентилятора. При этом, раздается характерный шум. Чтобы, не получить неожиданно отказавшую печку, лучше своевременно заменить вентилятор;
  • В вентилятор попала грязь. Чаще всего, это листья и происходит такая ситуация в осеннее время. Разберите корпус отопителя, и очистите его.

Необходимо тщательно следить за состоянием этого узла Шнивы, так вы гарантированно получите высокий комфорт в салоне даже зимой.

Заключение. Современные автолюбители предъявляют высокие требования к комфорту автомобиля. Поэтому, вскоре после покупки люди задаются вопросом, почему на Chevrolet Niva печка не дует в ноги. Собственно, это конструктивная особенность данной модели. Чтобы обеспечить должный комфорт для водителя и пассажиров, потребуется проводить доработку привода заслонок печки. Без этого, теплый воздух будет дуть куда угодно, но только не на ноги.

Да, Шевроле Нива лучше обычной Нивы, это я признаю, но лучше ненамного и некоторые болячки от старой Нивы, которую до сих пор, между прочим, производят в России, перешли и к Шевроле Нива. Нормальна ли ситуация, когда левая нога замерзает, а правая нагревается так, что даже кричать хочется. С этой проблемой я сталкивался тогда, когда у меня была старая Нива, с этой же проблемой я сталкиваюсь и теперь, когда купил Шевроле Нива.

У переднего пассажира те же самые проблемы, правда расположение ног противоположное, но ведь он там может скрестить себе ноги, убрать с некомфортного места, я же этого делать не могу, потому что на педали нажимать надо.

Видел я в интернете информацию о том, как решить проблему с отопителем, но там все написано слишком туманно, никакой конкретики, одни предположения. И все же суть я уловил и уже исходя из нее планировал дальнейшие действия. Оказалось, что на соплах переднего обдува Шеви имеется сильный напор воздуха, причем присутствует он при любом положении регулятора.

Надо сказать, что фронтальным обогревом я практически и не пользуюсь, поэтому весь этот воздух нужно направить в сторону левой ноги. Понадобится дополнительный фланец и в его качестве я применил гофрированный сифон от раковины, а соединять буду резиновой муфтой. Удалил крышку предохранителей, потом снял боковое левое сопло, приборную панель вместе с щитком приборов.

Протянул фланец к левому воздуховоду, обогнул блок предохранителей и сделал отметки. По этим меткам высверлил дырки, которые нужны для крепления фланца. Вытащил левый воздуховод фронтального обдува из печки наружу. Сделал на фронтальном воздуховоде надрезы для болтов крепления фланца. Дабы обеспечить достаточную герметичность я по кругу залепил отрезок поролона. Инсталлировал фронтальный воздуховод на приборную доску, закрепил хомутом, завернул болты с гайками и засунул один конец в вывод отопителя.

Как показала практика, у меня не только перестала мерзнуть левая нога, но и перестала перегреваться правая. С такой переделкой я уже отъездил два зимних сезона, результат впечатляет, время было потрачено не зря.

Запотевает стекло на НИВЕ. Печка?


#1  21.09.2011 20:08:13

Artem35
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Их много
Регистрация: 08.05.2010
Сообщений: 281

Поблагодарили 49 раз в 25 сообщениях

Подскажите, что может быть такое с печкой или с чем ещё другим, когда печку включаю, лобовое начинает запотевать ??? НИВА 2131

#2  21.09.2011 22:06:40

DENker
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Fabia
Регистрация: 16.07.2009
Сообщений: 2155

Поблагодарили 196 раз в 163 сообщениях

ну это на всех машинах так, во влажную погоду при включении печки стекло запотевает (от физики никуда не денешься)
чтобы отошло, надо либо холодный воздух на обдув подавать, либо ждать, пока стекло прогреется выше точки росы
ну, на машинах с кондицишеном можно ещё воздух принудительно осушить (включить рециркуляцию, кондиционер и печку на максимум)

#3  22.09.2011 10:14:06

RazzoR
Мастер
Откуда: Вологда
Авто: была Волга105СR, стала Octavia(A5)
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 6759

Поблагодарили 593 раза в 363 сообщениях

У меня кстати тоже стало сильно запотевать стекло…
Но я думаю, что это от того, что печка в салоне немного подтекает… Все никак не соберусь подлезть к ней, хомуты подтянуть… 🙁


1 человек сказал cпасибо:
Artem35

#4  22.09.2011 10:16:59

keen
Автолюбитель
Откуда: Vologda
Авто: Кла
Регистрация: 13.04.2011
Сообщений: 715

Поблагодарили 124 раза в 75 сообщениях

Большая влажность воздуха так же….
У меня сейчас почти так же , приоткрываю чуть окно и вкл. теплый воздух направленный на стекла.Все норм!
DENker:

ну, на машинах с кондицишеном

Честно — с 3 раза прочитал 🙂

#5  22.09.2011 10:45:12

infy_bard
Механик
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Kodiaq 2л 180 4х4
Регистрация: 06.03.2009
Сообщений: 22118

Поблагодарили 719 раз в 628 сообщениях

а у меня с похмела жуть что творится :))))) ничего страшного.. попробуйте антизапотин  или печку на максимум 🙂 кстати хочу попробовать и ктонить юзал отпишитесь..

а вообще  надо что бы в машине было сухо и чисто…   на ковриках что бы не было влаги.. и будет запотевать намного меньше.

Отредактировал infy_bard (22.09.2011 10:46:29)


Пум пурум

#6  22.09.2011 10:54:00

keen
Автолюбитель
Откуда: Vologda
Авто: Кла
Регистрация: 13.04.2011
Сообщений: 715

Поблагодарили 124 раза в 75 сообщениях

infy_bard:

 на ковриках что бы не было влаги.. и будет запотевать намного меньше.

И под ковриками тоже.ИМХО

#7  22.09.2011 11:01:09

infy_bard
Механик
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Kodiaq 2л 180 4х4
Регистрация: 06.03.2009
Сообщений: 22118

Поблагодарили 719 раз в 628 сообщениях

keen:
infy_bard:

 на ковриках что бы не было влаги.. и будет запотевать намного меньше.

И под ковриками тоже.ИМХО
про коврики я уточнил что бы ноги отряхали… а так я написал обобщенно что бы ВО всей машине.. это под ковриками так же относится.


Пум пурум

#8  22.09.2011 11:03:04

Luci Ferrum
Аудиофильный меломан
Откуда: Вологда
Авто: Toyota Venza
Регистрация: 17.08.2006
Сообщений: 1434

Поблагодарили 102 раза в 91 сообщении

Почти все лето откатал на Ниве, стекло очень сильно запотевает в ней во время дождя на улице. Помогает только обдув стекла теплым воздухом При том задние стекла и боковые все равно запотевшие

ИМХО, конструктивная особенность салона с плохой вентиляцией (отток воздуха кривой).

З.Ы. чаше приходилось протирать стекло чистой тряпкой, т.к. эффекта от печки не скоро дождешься после начала движения.


По достоинству труд других можно оценить, достигнув самостоятельно не худших результатов.

#9  22.09.2011 11:59:50

kofesutra
Автолюбитель
Откуда: Vologda
Авто: VAZ 21102
Регистрация: 05.05.2010
Сообщений: 833

Поблагодарили 212 раз в 140 сообщениях

Если воздушный салонный фильтр промок тоже бывает.

#10  22.09.2011 14:48:12

Dollar
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21074
Регистрация: 24.06.2009
Сообщений: 6060

Поблагодарили 312 раз в 234 сообщениях

kofesutra, В Нивах по-моему его нет.
Очень плохая вентиляция салона на наших машинах вот и запотевают.


1 человек сказал cпасибо:
Artem35

#11  22.09.2011 15:39:02

Schummi
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Террано
Регистрация: 04.06.2011
Сообщений: 226

Поблагодарили 39 раз в 36 сообщениях

Luci Ferrum:

Почти все лето откатал на Ниве, стекло очень сильно запотевает в ней во время дождя на улице. Помогает только обдув стекла теплым воздухом При том задние стекла и боковые все равно запотевшие

ИМХО, конструктивная особенность салона с плохой вентиляцией (отток воздуха кривой).

З.Ы. чаше приходилось протирать стекло чистой тряпкой, т.к. эффекта от печки не скоро дождешься после начала движения.

Согласен, сейчас только тряпка и помогает

#12  22.09.2011 21:27:12

Мишка
Автолюбитель
Откуда: Верховажье
Авто: Русская классика
Регистрация: 25.04.2009
Сообщений: 2515

Поблагодарили 20 раз в 20 сообщениях

Запотевает, потому что нет нормального обдува стекол, да и производительность моторчика слабовата.На крокодиле вообще не представляю как он сможет обогреть такой салон.
Улитка от восьмерки немного улучшит ситуацию.


1 человек сказал cпасибо:
Artem35

#13  05.12.2011 12:03:09

Artem35
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Их много
Регистрация: 08.05.2010
Сообщений: 281

Поблагодарили 49 раз в 25 сообщениях

Почему то из печки валит толи дым толи испарение такое сильное, еду как накуренный…Открыл капот, там норм всё…
???

#14  06.12.2011 09:20:01

Бегемот
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 02.04.2009
Сообщений: 727

Поблагодарили 47 раз в 29 сообщениях

Радиатор печки подтекает, либо соединение радиатора с трубками.


1 человек сказал cпасибо:
Artem35

Расскажите друзьям:

Страница 1 из 1

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Переделка печки нива шевроле своими руками

Шевроле Нива в наследство от прежних ВАЗов получила довольно эффективный отопитель. Даже в 20-градусный мороз в салоне может быть вполне комфортная температура уже после пятиминутного прогрева. Но как и все ВАЗовские модели, «джиэмовский» внедорожник страдает от качества сборки и качества поставляемых на конвейер комплектующих. Это отражается и на работе отопителя — если печка не дует в ноги, то причины можно искать сразу в нескольких местах. Поищем.

Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

Радиатор отопителя потёк

Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

А это может зависеть от массы факторов — качество помпы , герметичность системы и радиатора отопителя , в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

Включаем максимум жары.

Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

Заслонка верхних дефлекторов.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

Правильно включаем обдув ног

Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги . На большинстве экземпляров это делается так:

  1. Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
  2. Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
  3. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
  4. Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

Правильное положение регулятора обдува печки.

Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

Колхозный тюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги

Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

Перед нами со стороны печки — плашка , которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

Доработка заслонки на видео

Я думаю не открою секрет, если скажу что на Ниве невозможно отрегулировать подачу теплого воздуха одновременно в ноги и на стекло. Промучался я так прошлую зиму и в этот раз решил проблему исправить. Отчетов о переделки печки великое множество, я же пошел по пути человека с ником Tatarin716 , потому что поисковик выдал его доработку первой =)
Основное преимущество данного метода — не нужно полностью снимать переднюю панель.
Для начала разобрался как работают заслонки. Вот эта картинка очень наглядно демонстрирует:

Демонтируем декоративные щитки с левой стороны отопителя и достаем регулятор положения заслонок. Смело демонтируем его нижнюю часть которая отвечает за ход «фронтальной» заслонки. Кстати демонтировать надо аккуратно, пластик хрупкий, я нижнюю часть отломал и деталька треснула — пришлось паять. Затем напильником выравниваем ход заслонки по диагонали между двумя крайними положениями для более плавной регулировки воздушного потока.

Затем необходимо нижнюю заслонку намертво закрепить в верхнем положении. Таким образом мы навсегда лишаемся положения «фронт», но справедливости ради скажу что за 1,5 года я ни разу этим положением не пользовался. Для этого я изготовил вот такой кронштейнчик из жестянки и закрепил на саморез.

Доработка системы распределения воздушных потоков

Подробности Категория: Салон и багажник Обновлено 06.06.2016 16:33

автор: semani

фото: semani
источник: drive2.ru

ни для кого не секрет, что главной целью отопителя в шниве является заморозить ноги водителя и пассажира. ни темплым ни горячим воздухом в ноги почти не дует. хорошо хоть еще холодным не поддувает, спасибо

такое положение меня совсем не устраивало, тем более в последней поездке за бортом -15, а жена жалуется на то, что ноги мерзнут…

закупаемся сантехникой на 40 мм:

  • два отвода по 30 или 45 градусов (принципиальной разницы нет) для забора воздуха
  • две муфты 40-50
  • один отвод на 90
  • три отвода по 45
  • один отвод на 30

воздухозаборники 45 или 30 дорабатываем в виде лопатки:

далее с муфты срезаем все ребра, кроме двух крайних (можно и не срезать)

снимаем бардачок и левую боковину, для доступа дрели снимаем облицовку рулевой колонки

коронкой на 50 сверлим отверстия с двух сторон: «правый край отверстия должен быть возле правой стенки печки, нижний на 10 мм выше верхнего края заводского вставного воздуховода (чтобы нижний край прямой трубы попал на верхнюю кромку нижнего кожуха рулевой колонки), а левый край около сантиметра прорежет центральную перегородку печки на глубину 5мм»

в итоге плюс/минус 5 мм разницы не играют, главное сверлить вплотную с крайней стенкой, которая смотрит назад авто

вставляем сначала муфту, потом отвод-лопатку, с таким расчетом, чтобы открытой частью он был обращен вверх и заклеиваем лишние отверстия армированным скотчем:

долго бегал по квартире в поисках пластика толщиной 2 мм, в итоге взял карту м-видео (толщина 0,5 мм), нарезал полосками, которые склеил космофеном (три полоски — 1,5 мм + толщина клея как раз 0,5 мм), приклеил к планке космофеном, обработал напильником

поставил все на место

теперь все отлично работает в режиме обдув стекла (07-00) дует на стекло и немного в ноги, на 10-30 дует немного на стекло и сильно в ноги, на 12-00 дует равномерно везде, в режиме 17-00 дует вперед и на немного стекло, в ноги не дует

Как подключить печку на ниве 21213

ВАЗ-21213 (Нива). Отопитель

ВАЗ-21213 (Нива). Снятие и установка отопителя

1 – воздухораспределительная крышка; 2 – рычаг воздухораспределительной крышки; 3 – заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла; 4 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 5 – рукоятка управления крышкой воздухопритока; 6 – рукоятка управления краном; 7 – кронштейн рычагов управления; 8 – гибкая тяга; 9 – воздухопровод вентиляции кузова;10 – воздухопровод обогрева бокового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – крышка воздухопритока; 13 – уплотнитель коробки воздухопритока; 14 – коробка воздухопритока; 15 – радиатор; 16 – подводящая и отводящая трубы; 17 – кран; 18 – кожух вентилятора; 19 – пружинная скоба; 20 – электродвигатель вентилятора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Переведите до отказа вправо рукоятку 6 управления краном 17 отопителя и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. 2. Отсоедините массовый провод от аккумуляторной батареи. 3. Выверните винты крепления, снимите полку панели приборов и панель радиоприемника, отсоедините электрические провода. 4. Ослабьте стяжные хомуты и отсоедините от труб 16 отопителя резиновые шланги для подвода и отвода жидкости. 5. Выверните внутри моторного отсека два болта крепления и снимите уплотнитель труб радиатора отопителя. 6. Ослабьте болт скобы крепления оболочки гибкой тяги на кране и снимите тягу с крана. 7. Выньте переключатель электродвигателя вентилятора отопителя и отсоедините от него провода. 8. Снимите четыре пружинных держателя и кожух 18 вентилятора в сборе с электровентилятором. 9. Снимите щиток панели приборов, через проем для него в панели ослабьте на кронштейне 7 винты скоб гибких тяг крышки 12 воздухопритока и заслонки 3 воздухопровода обогрева ветрового стекла. Снимите тяги с рычагов управления. 10. Отверните гайки крепления кожуха радиатора 15 к коробке 14 воздухопритока, отсоедините массовый провод, закрепленный под одной из гаек, снимите кожух и коробку воздухопритока. 11. Установку отопителя выполняйте в обратном порядке. Обратите внимание на правильность положения уплотнительной прокладки между кожухом радиатора и кузовом, на надежность затягивания стяжных хомутов резиновых шлангов. 12. После установки и подсоединения шлангов заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя и проверьте герметичность соединений.

ВАЗ-21213 (Нива). Разборка и сборка отопителя

1 – воздухораспределительная крышка; 2 – кожух вентилятора; 3 – резистор; 4 – направляющий кожух; 5 – кожух радиатора; 6 – прокладка крышки воздухопритока; 7 – крышка воздухопритока; 8 – пружинная скоба подводящей и отводящей труб;9 – пружинный держатель кожуха вентилятора; 10 – прокладка радиатора; 11 – радиатор; 12 – подводящая и отводящая трубы; 13 – кран; 14 – крыльчатка вентилятора; 15 – электродвигатель; 16 – пружинная скоба; 17 – подушка электродвигателя

Как осуществляется переделка печки на Ниве 21213 своими руками?

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.



Замена крана отопителя

Штатный кран отопителя на Ниве 21213 не справляется со своей работой. Так как он имеет маленькое сечение, охлаждающая жидкость по радиатору течет достаточно медленно. К тому же он часто становится местом протечки охлаждающей жидкости в салон. Поэтому автовладельцы предпочитают менять его на аналогичные модели с других автомобилей АвтоВАЗа, Фольксвагена, Тойоты или Опеля. Так, например, керамический кран, устанавливаемый в 2108, имеет проходное отверстие большого диаметра, что увеличивает производительность печки. Устанавливать его лучше в патрубок, подающий охлаждающую жидкость в печку, иначе даже при его перекрытии в теплое время года нагретый воздух все равно будет поступать в салон.

Очень важно тщательно отрегулировать тросик управления краном сразу, чтобы не заниматься этим потом на морозе.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Инструкция по доработке

Снять коробку воздухопритока (в народе «сапог»):

  1. В салоне отвернуть 4 гайки, ключом «на 10»;
  2. В подкапотном пространстве помощник удерживает болты этим же ключом;
  3. Снять воздухозаборник.

Переделать «сапог» и установить в него вентилятор:

  1. Срезать часть пластика немного сбоку, чтобы корпус вентилятора не мешал замку капота;
  2. Срезаем все торчащие детали крепления вентилятора и размещаем его внутри «сапога»;
  3. Закрепить вентилятор, фиксируя его корпус герметиком.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

    Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

Оригинальные детали vs аналоги: практические советы

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Источник: korchim.ru

Что получилось улучшить?

Модернизированная печка имеет ряд преимуществ:

  1. Тихая, а на 1-ой скорости бесшумная.
  2. Производительная, на 1-ой скорости дует на уровне 2-ой скорости старого вентилятора. На максимальной скорости из воздуховодов вылетит пыль.

Такой тюнинг отопительной системы является обязательным для водителей северных городов. А вы улучшали печку Lada 4×4 таким образом? Пишите отзывы и дополнения по данной модернизации, участвуйте в опросе. Напомним, другие доработки внедорожника публикуются в этой категории.

Фото: бортовой журнал Flea

Ключевые слова: печка 4х4 | воздуховоды 4х4

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять и поставить электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Процедура достаточно проста, из инструментов нам понадобится только две отвертки, крестовая и плоская с тонким жалом. Причиной для снятия и замены моторчика печки может послужить его визжание из за износа втулок. Часто этой проблемой страдают даже новые моторчики печки, поэтому при замене мотора печки мы рекомендуем Вам поставить подшипниковый моторчик. Что бы подобраться к моторчику нам нужно снять нижнюю часть корпуса печки, а что бы к ней подобраться нам нужно снять полку, панель магнитолы и декор на тонеле.

В общем приступим, и начнем со снятия полки вещевой под бардачком, берем в руки отвертку крестовую и откручиваем следующие шурупы:

Убираем полку в сторону. Затем переходим к декоративной накладке на тонеле, ее тоже держат шурупы, располагаются они таким образом, смотрите фото ниже:

Аккуратно снимаем фишки с прикуривателя, откладываем декор тонеля в сторону, он нам не нужен пока что. Теперь приступаем к панели магнитофона. Для начала поддеваем плоской отверткой кнопки по очереди:

Аккуратно снимаем с них клеммы и убираем все кнопки в сторону. Мы рекомендуем подписать клеммы, это ускорит процесс сборки и поможет избежать промахов!

Аккуратно тянем на себя пластиковые насадки рычажков печки, они с усилием выйдут:

Теперь опять берем крестовую отвертку в руки и откручиваем крепления панели магнитолы к торпеде с обеих сторон:

Затем плоской отверткой поддеваем сверху панель, и аккуратно снимаем

Теперь у нас появился доступ к корпусу печки. Но для начала откручиваем реле поворотов что бы снять с него фишку минуса вентилятора печки:

Теперь нас интересуют металлические защелки печки, вот они на фото, их всего 4 штуки, по две с каждой стороны:

Их можно снять как руками так и поддев отверткой. Осторожно, они пружинят и могут улететь в неизвестном направлении, в страну потерянных вещей

После этого нижняя часть корпуса печки падает нам в руки и спокойно изымается, мы получаем доступ к виновнику действа – моторчику печки:

Он тоже держится на двух металлических защелках, их удобнее поддеть отверткой:

После этого отсоединяем проводку моторчика и изымаем его из корпуса печки

Напоминаем, моторчик печки по сути неремонтопригоден и если он “завижжал” то втулкам хана и тут только замена. В идеале сразу на подшипниковый. Не забудьте при сборке и установке одень на моторчик резиновые проставки, иначе вибрация обеспечена. Сборку осуществляем в обратном порядке. Вот вы и научились самостоятельно снимать и устанавливать моторчик печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Всем удачи на дорогах и меньше поломок.

Источник: www.vazdriver.ru

Диагностика неисправностей системы отопления и вентиляции

– Причина неисправности

Метод устранения

Электродвигатель вентилятора отопителя не работает:

– Неисправен переключатель отопителя (проверяется омметром)

– Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники, перегорел предохранитель №1 (напряжение к электродвигателю не подается)

Обожмите клеммы, зачистите наконечники, замените неисправные провода, перегоревший предохранитель (проверив защищаемые им цепи на отсутствие короткого замыкания)

– Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря, окисление, износ коллектора (напряжение к электродвигателю подается, но он не вращается)

– Замыкание на «массу» обмотки якоря (при включении сразу перегорает предохранитель)

Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости:

– Сгорел дополнительный резистор, повреждены его провода или неплотно надеты их наконечники

Замените резистор, обожмите клеммы, зачистите наконечники, замените неисправные провода

– Неисправен переключатель отопителя

Якорь электродвигателя вентилятора отопителя вращается медленно:

– Загрязнен или окислен коллектор, межвитковое замыкание обмотки якоря (может перегорать предохранитель). Заедание вала якоря в подшипниках (скрип, визг, может перегорать предохранитель)

Салон автомобиля нагревается плохо:

– Недостаточная температура охлаждающей жидкости

Заедание клапана термостата в открытом положении. Замените термостат

– Мало жидкости в системе охлаждения

Долить жидкость системы охлаждения, проверить герметичность соединений.

– Заедание крана в закрытом положении, заедание заслонок тросов или обрыв тросов управления, ослабление их крепления

Замените неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы

– Неисправен радиатор отопителя

Температура в салоне не регулируется:

– Заедание крана отопителя, заслонок, тросов в оболочках или их обрыв, ослабло крепление оболочек тросов

Замените неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы

Источник: avtomechanic.ru

spbdc4u.ru

1. Жиклер омывателя.2. Бачок омывателя стекла двери задка.3. Бачок омывателя ветрового стекла и фар.4. Уплотнительная прокладка.5. Распылитель.6. Корпус жиклера.7. Электродвигатель насоса смывателя стекла двери задка.8. Электродвигатель насоса смывателя ветрового стекла.9. Электродвигатель насоса смывателя фар.10.

Боковое сопло.11. Воздухопровод бокового сопла.12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла.13. Крышка воздухопритока.14. Уплотнитель отопителя.15. Подводящая и отводящая трубы.16. Кран.17. Радиатор.18. Крыльчатка вентилятора.19. Воздухораспределительная крышка.20. Подушка электродвигателя.21. Пружинный держатель вентилятора.22.

Тяга управления краном.23. Тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла.24. кронштейн рычагов управления.25. Рукоятка управления заслонкой воздухопритока.26. Рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла.27. Рукоятка управления краном.28. Тяга управления крышкой воздухопритока.29. Центральные сопла.30.

Электродвигатель вентилятора.31. Резиновый клапан.32. Коробка воздухопритока.33. Заслонка центрального сопла.I. Схема расположения смывателей стекол.II. Жиклер смывателей ветрового стекла и стекла двери задка.III. Бачок с насосом смывателя стекла двери задка.IV. Бачок с насосами смывателей ветрового стекла и стекол фар.V.

Схема работы системы отопления.

VI. Отопитель салона автомобиля.

Отопление салона обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторе отопителя 17, который включен в систему охлаждения двигателя параллельно основному радиатору.

Наружный воздух поступает через решетку капота автомобиля в коробку 32 воздухопритока, расположенную под капотом в задней части передка кузова. Отделенный от воды отражателем, воздух поступает в радиатор отопителя, расположенный в пластмассовом кожухе, который гайками крепится снизу к усилителю щитка передка через уплотнительную прокладку.

В верхней части кожуха имеется крышка 13 воздухопритока, регулирующая количество воздуха, поступающего в радиатор 17. На правом бачке радиатора, разделенном внутри на две части резиновой перегородкой, закреплены болтами отводящая труба 15 и кран 16 с подводящей трубой. Концы этих труб соединены резиновыми шлангами с системой охлаждения двигателя.

Воздух, прошедший через радиатор отопителя, попадает в пластмассовый кожух вентилятора, который крепится к кожуху радиатора пружинными скобами.

В центре кожуха вентилятора на двух эластичных подушках 20 установлен электродвигатель 30 с крыльчаткой 18.

На внутренней стенке кожуха вентилятора крепится дополнительное сопротивление, которое обеспечивает малую скорость вращения вала электродвигателя.

Из кожуха вентилятора воздух поднимается по воздухопроводу 12 на обогрев ветрового стекла, по воздухопроводам 11 через сопла 10, расположенные с левой и правой стороны панели приборов, на обогрев стекол передних дверей, а также к центральным соплам 29. Снизу кожуха вентилятора установлена воздухораспределительная крышка 19, при открывании которой воздух направляется к ногам водителя и пассажиров.

Управление отопителем осуществляется рукоятками 25, 26 и 27 на панели приборов, рычагами на боковых и центральном соплах, рычагом воздухораспределительной крышки и переключателем электродвигателя вентилятора.

Рычаги рукояток управления находятся на оси, установленной в кронштейне 24, который двумя болтами закреплен на поперечине панели приборов.

Ремонт печки нива 21213

1 – боковое сопло;
2 – воздухопровод бокового сопла;
3 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
4 – центральные сопла;
5 – тяга управления заслонкой воздухопритока;
6 – заслонка воздухопритока;
7 – радиатор;
8 – уплотнитель отопителя;
9 – кожух радиатора;
10 – отводящий патрубок;
11 – подводящий патрубок;

12 – кран;
13 – воздухораспределительная крышка;
14 – кожух вентилятора;
15 – крыльчатка;
16 – электродвигатель;
17 – тяга управления краном;
18 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
19 – кронштейн рычагов управления отопителем;
20 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
22 – рукоятка управления краном.


Схема работы отопителя

1 – воздухораспределительная крышка;
2 – кожух вентилятора;
3 – электродвигатель вентилятора;
4 – крыльчатка;
5 – радиатор;
6– подводящий патрубок;
7 – отводящий патрубок;
8 – кожух радиатора;
9 – заслонка воздухопритока;
10 – коробка воздухопритока;

11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
12 – заслонка центрального сопла;
13 – центральное сопло;
14 – рукоятка управления краном;
15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
16 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
17 – кронштейн рычагов управления;
18 – заслонка обогрева ветрового стекла;
19 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла.

Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы.

Система отопления (печка) – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А.

Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.

Если вода попадает в салон через печку

При попадании дождевой воды через отопитель в салон прочистите водосливное отверстие коробки воздухопритока.

Как усилить обогрев отопителя (вместо второй печки)

(совет от С.Лисицкого)

На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при небольших оборотах двигателя отопитель не справляется с прогревом салона. Чтобы улучшить циркуляцию жидкости в радиаторе печки, установил дополнительный прокачивающий насос от Газели. Для этого купил два шланга для отопителя от Жигулей и четыре хомута. Насос закрепил в моторном отсеке и подсоединил к подводящему шлангу отопителя. Запитать насос можно от клавиши управления вентилятором отопителя. Либо установить отдельный выключатель, подключившись через предохранитель к замку зажигания.

Видео

ВАЗ-21213 (Нива). Отопитель

ВАЗ-21213 (Нива). Снятие и установка отопителя

1 – воздухораспределительная крышка;
2 – рычаг воздухораспределительной крышки;
3 – заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла;
4 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
5 – рукоятка управления крышкой воздухопритока;
6 – рукоятка управления краном;
7 – кронштейн рычагов управления;
8 – гибкая тяга;
9 – воздухопровод вентиляции кузова;
10 – воздухопровод обогрева бокового стекла;
11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
12 – крышка воздухопритока;
13 – уплотнитель коробки воздухопритока;
14 – коробка воздухопритока;
15 – радиатор;
16 – подводящая и отводящая трубы;
17 – кран;
18 – кожух вентилятора;
19 – пружинная скоба;
20 – электродвигатель вентилятора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Переведите до отказа вправо рукоятку 6 управления краном 17 отопителя и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
2. Отсоедините массовый провод от аккумуляторной батареи.
3. Выверните винты крепления, снимите полку панели приборов и панель радиоприемника, отсоедините электрические провода.
4. Ослабьте стяжные хомуты и отсоедините от труб 16 отопителя резиновые шланги для подвода и отвода жидкости.
5. Выверните внутри моторного отсека два болта крепления и снимите уплотнитель труб радиатора отопителя.
6. Ослабьте болт скобы крепления оболочки гибкой тяги на кране и снимите тягу с крана.
7. Выньте переключатель электродвигателя вентилятора отопителя и отсоедините от него провода.
8. Снимите четыре пружинных держателя и кожух 18 вентилятора в сборе с электровентилятором.
9. Снимите щиток панели приборов, через проем для него в панели ослабьте на кронштейне 7 винты скоб гибких тяг крышки 12 воздухопритока и заслонки 3 воздухопровода обогрева ветрового стекла. Снимите тяги с рычагов управления.
10. Отверните гайки крепления кожуха радиатора 15 к коробке 14 воздухопритока, отсоедините массовый провод, закрепленный под одной из гаек, снимите кожух и коробку воздухопритока.
11. Установку отопителя выполняйте в обратном порядке. Обратите внимание на правильность положения уплотнительной прокладки между кожухом радиатора и кузовом, на надежность затягивания стяжных хомутов резиновых шлангов.
12. После установки и подсоединения шлангов заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя и проверьте герметичность соединений.

ВАЗ-21213 (Нива). Разборка и сборка отопителя

1 – воздухораспределительная крышка;
2 – кожух вентилятора;
3 – резистор;
4 – направляющий кожух;
5 – кожух радиатора;
6 – прокладка крышки воздухопритока;
7 – крышка воздухопритока;
8 – пружинная скоба подводящей и отводящей труб;
9 – пружинный держатель кожуха вентилятора;
10 – прокладка радиатора;
11 – радиатор;
12 – подводящая и отводящая трубы;
13 – кран;
14 – крыльчатка вентилятора;
15 – электродвигатель;
16 – пружинная скоба;
17 – подушка электродвигателя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для разборки отопителя снимите две пружинные скобы 16 и выньте электровентилятор из кожуха 4. Отверните гайку крепления крыльчатки 14 и снимите ее с электродвигателя 15.
2. Отверните гайку прижимной скобы 8 крепления подводящей и отводящей труб, снимите скобу и выньте радиатор 11 из кожуха 5.
3. Снимите крышку 7 воздухопритока, отвернув гайки крепления скобы.
4. Отверните гайки крепления скоб и снимите воздухораспределительную крышку 1 кожуха вентилятора.
5. Сборку отопителя выполняйте в обратной последовательности.

Ни один автомобилист не сможет отрицать важность отопительной системы. Благодаря отопителю в холодное время года водитель может быстрее прогреть машину, а его выход из строя может доставить хлопоты автовладельцу. Подробнее о том, почему печка Нива выходит из строя и как правильно поменять радиатор отопителя, мы расскажем ниже.

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Если в ВАЗ 21214 перестала работать печка, то в принципе, ее ремонт своими руками — это не особо сложная задача.

Причины неисправности, по которым печка Нива отказывается работать, приведены ниже:

  1. Выход из строя добавочного резистора. Этот элемент системы находится за вещевым ящиком и предназначен он для управления вентилирующим устройство нагнетания теплого воздушного потока в салон. Проблема решается путем замены.
  2. Износ патрубков. Со временем патрубки начинают изнашиваться, этому особенно способствуют температурные перепады. Для обнаружения износившихся шлангов каждую магистраль необходимо внимательно осмотреть. Об износе могут свидетельствовать трещины и другие повреждения патрубков, через которые может выходить антифриз.
  3. Неисправен кран отопителя. О поломке этого компонента могут свидетельствовать следы утечки охлаждающей жидкости в салоне авто. Если производится замена крана отопителя, то лучше использовать керамическое устройство, его ресурс эксплуатации обычно в несколько раз выше, чем у традиционных металлических устройств.
  4. Проблемы в работе блока управления. Ремонт этой части лучше доверить квалифицированному электрику.
  5. Вышел из строя радиатор печки. На Нива 21213 его можно без проблем заменить своими руками, об этом мы расскажем ниже (автор видео — канал ХОЗЯИН G).

Поломку резистора вентилятора найти очень просто — вентилятор работает только на максимальной скорости.

Инструкция по замене печки

Замена радиатора печки Нива производится следующим образом:

  1. Сначала следует слить всю охлаждающую жидкость из отопительного узла и блока цилиндров, для этого подставьте емкость под сливное отверстие и выкрутите крышку. Если вы уверены в том, что вся система герметична, то сливать расходный материал не нужно, достаточно просто перекрыть краник.
  2. Следующим этапом будет демонтаж центральной консоли и полки под вещевым ящиком. Для большего удобства можно демонтировать и рычаг коробки передач, поскольку он будет мешать.
  3. Выполнив эти действия, вы можете демонтировать нижний воздуховод. Снимать его не обязательно, но сделав это, вы значительно облегчите себе ремонт.
  4. Далее, нужно выкрутить болты, которые фиксируют кронштейн радиаторного узла.
  5. После того, как болты будут откручены, необходимо также ослабить либо полностью выкрутить винты, фиксирующие переднюю панель с левой и правой сторон. При этом полностью демонтировать панель не обязательно.
  6. Затем можно демонтировать тяги с краника отопительного узла, после чего вы сможете снять кожух с вентилятором.
  7. На завершающем этапе производится снятие радиаторного устройства, но перед этим вам необходимо отсоединить и демонтировать патрубки. Будьте осторожны, в них может остаться часть охлаждающей жидкости. Новый радиаторный узел монтируется вместо старого, дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом удостоверьтесь в том, что в системе отсутствуют воздушные пробки. В противном случае эффективность работы печки будет минимальной.

Варианты модернизации отопителя на Ниве

Чтобы отопитель работал более надежно и вам не приходилось время от времени заниматься его ремонтом, может быть произведена его модернизация. Как показывает практика, модернизированная печка на Ниву не только сможет работать в несколько раз дольше, но и ее функциональность будет более эффективной. Ниже приведены несколько вариантов, которые позволят модернизировать узел.

Подробно их описывать не будем, но знайте, что все эти варианты уже прошли проверку временем, поскольку используются многими нашими соотечественниками, поэтому в их эффективности вы можете не сомневаться:

  • использование электродвигателя печки от «восьмерки» — это устройство доказало свою надежность;
  • установка дополнительного сопротивления вентилирующего устройства;
  • установка трехрядного медного радиаторного узла;
  • монтаж более надежного краника отопителя от ВАЗ 2108;
  • как вариант, на Ниву можно установить отопитель от «восьмерки» в сборе.

Цена вопроса

Видео «Как поставить моторчик печки от ВАЗ 2108 на Ниву»

Подробная инструкция по модернизации отопительной системы приведена на видео ниже (автор — Serg Morozov).

Наука о варочных панелях — Статья

Умение играет важную роль в приготовлении пищи, но это не единственное, что делает его отличным поваром. Ингредиенты, которые вы выбираете, рецепты, которым вы следуете, а также кастрюли и сковороды, которые вы используете, также влияют на приготовление пищи, и они всегда могут варьироваться. Но как насчет одной константы на вашей кухне, вашей варочной панели? Давайте рассмотрим три наиболее распространенные технологии приготовления пищи — газовую, электрическую и индукционную — чтобы увидеть, как они работают, а также плюсы и минусы каждой из них.

Под капотом: Посмотрите нашу инфографику, чтобы увидеть, как работают двухтопливные плиты, конвекционные печи и индукционные варочные панели.

Как работают газовые варочные панели?

Горелка газовой плиты состоит из узла горелки, прикрепленного к небольшому газовому клапану, который подсоединяется к основной газовой линии. Когда вы поворачиваете ручку, впускной клапан открывается, и газ проходит через трубку Вентури, широкую трубу, которая сужается посередине. Газ поступает через один из широких концов, и по мере прохождения в суженный участок его давление увеличивается.В секции, где труба снова расширяется, есть небольшое отверстие для воздуха, и по мере того, как газ движется в эту секцию, давление сбрасывается, всасывая кислород в отверстие для воздуха. Кислород смешивается с газом, делая его горючим. Затем кислородно-газовая смесь поступает в горелку.

Горелка представляет собой просто полый металлический диск с пробитыми по периметру отверстиями. Газовая или электрическая запальник находится с одной стороны горелки и посылает небольшое пламя или искру для воспламенения кислородно-газовой смеси, когда она проходит через отверстия в горелке.Поворачивая ручку на более высокий уровень нагрева, вы увеличиваете поток газа и воздуха, и пламя становится больше.

Газовые горелки могут работать как на природном газе, так и на пропане. Оба являются углеводородным топливом, и из-за содержания в них водорода пламя газа кажется голубым. Желтое или оранжевое пламя указывает на избыток кислорода и немного более низкую температуру. Оранжевый цвет исходит от несгоревшего углерода. Естественно, что кончики пламени газовой горелки выглядят желто-оранжевыми там, где пламя более холодное, но если все пламя кажется желтым, соотношение газа и кислорода слишком низкое, и газовая горелка или впускной клапан могут быть неисправны. забиты и нуждаются в очистке.Красное пламя еще холоднее и обычно вызывает появление сажи (несгоревшего углерода) на дне кастрюль.

Pros Газовые горелки могут мгновенно изменять температуру, переходя от сильного к слабому нагреву одним поворотом ручки. Газ также является единственной технологией плиты, которая обеспечивает легко контролируемое открытое пламя для запекания перца, подрумянивания лепешек или жарки в традиционном воке с круглым дном.

Минусы Газ является наименее эффективным источником топлива при теплопередаче; до 60 процентов тепла, выделяемого газовой горелкой, может уходить в воздух, а не в кастрюлю.Кроме того, не все коммунальные предприятия поставляют природный газ, хотя вы можете регулярно доставлять пропан в резервуар на своей территории. По объему пропан содержит примерно в 2-1/2 раза больше полезной энергии, чем природный газ, поэтому для производства того же количества тепла, что и природный газ, требуется меньше пропана. Но поскольку пропан течет под другим давлением, вы не можете использовать его с варочной панелью, предназначенной для природного газа, если только вы не переоборудовали варочную панель для использования пропана. Переоборудование варочной панели уменьшит ее выходную мощность в БТЕ (единицу, которая измеряет энергоемкость газа), а неправильное переоборудование или установка также могут снизить БТЕ.

Как работают электрические варочные панели?

Электрические горелки, как правило, представляют собой катушки: сплющенная спираль из электрического провода в металлической оболочке, которая нагревается при включении ручки управления, вызывая поступление электричества в провод. Вы можете увидеть интенсивность электрического потока в свечении горелки. (Электрические конфорки европейского типа устроены аналогично, за исключением того, что провод встроен в сплошной металлический диск.) В электрической варочной панели с гладкой поверхностью катушки расположены под одним листом термозакаленного стеклокерамического материала, который покрывает варочную панель.Электрические катушки нагреваются таким же образом, излучая тепло в стекло, которое излучает его в кастрюли и сковородки. Галогенные электрические варочные панели похожи, за исключением того, что нагревательные элементы представляют собой кольца галогенных лампочек под стеклом, а не электрические катушки.

Pros Электрические конфорки плоские, поэтому тепло от конфорки — будь то спиральная или с гладкой поверхностью — соприкасается с дном кастрюли. Следовательно, он проводит большую часть своей энергии (около 75 процентов) непосредственно в кастрюлю, а не излучает ее в воздух, как это делает газовое пламя.Гладкие поверхности и герметичные горелки в европейском стиле также имеют то преимущество, что их легко чистить. Еще один плюс гладких стеклокерамических варочных панелей: они не нагреваются так же сильно, как кастрюли и сковородки, поэтому меньше риск обжечься о плиту, а пролитая жидкость с меньшей вероятностью может пригореть на поверхности варочной панели.

Минусы Плохой контроль нагрева – самый большой недостаток электрических варочных панелей; просто нагревательные элементы реагируют медленнее, чем на газовых или индукционных варочных панелях (подробнее о них через минуту).Чтобы преодолеть этот недостаток, вы можете установить две горелки на разные температуры, если вы знаете, что вам понадобится мгновенный контроль. Например, доведите рис до кипения на сильном огне на одной конфорке, а если вы хотите сразу уменьшить огонь до кипения, просто переместите кастрюлю на вторую конфорку на меньший огонь.

Есть еще несколько недостатков, характерных для гладкоствольного верха. Стеклокерамическая поверхность является плохим проводником тепла, поэтому отдает тепло кастрюлям медленнее, чем электрические плиты с металлической поверхностью.Кроме того, стеклокерамические варочные панели легко царапаются, поэтому, если вы привыкли двигать и трясти кастрюли на своих конфорках, вам придется изменить свой подход при работе с плитой с гладким верхом, если вы хотите, чтобы она выглядела хорошо. .

Как работают индукционные варочные панели?

В индукционной технологии тепло вырабатывается в самой посуде, а не в нагревательном элементе. Индукционные варочные панели питаются от электричества, но «элемент», который находится под керамической или стеклянной поверхностью, действует как мощный магнит, генерирующий магнитное поле.Когда вы помещаете большой кусок магнитного металла, например, чугунную сковороду, в это поле, электроны в сковороде пытаются выровняться с магнитом в варочной панели. Но магнит варочной панели меняет свои полюса, заставляя электроны сковороды двигаться с такой скоростью, что электрический ток заставляет сковороду выделять тепло, что происходит очень быстро. Вы контролируете количество тепла, выделяемого в кастрюле, с помощью ручки на варочной панели, которая увеличивает или уменьшает силу магнитного поля.

Pros Индукционные варочные панели обеспечивают мгновенный и точный контроль нагрева даже при очень низких температурах.И в отличие от газа, индукция чрезвычайно теплоэффективна. Поскольку тепло вырабатывается в самой сковороде, большая его часть (около 85 процентов) остается в сковороде, готовя пищу немного быстрее, чем газовые горелки, и намного быстрее, чем электрические конфорки. Если вы новичок в индукции, вы можете обнаружить, что кастрюли закипают быстрее, поэтому следите внимательно. Относительно мало тепла теряется в воздухе, а это означает, что индукционные варочные панели не нагревают вашу кухню, как газовые или электрические варочные панели, что является преимуществом в летнее время или на переполненной кухне.Кроме того, сама варочная панель остается прохладной, что является приятным бонусом в плане безопасности. Если вы поместите магнитную кастрюлю на половину индукционного элемента, другая половина элемента останется прохладной на ощупь.

Минусы И это подводит нас к самому большому недостатку индукции: вы должны использовать посуду с высоким содержанием железа. Это включает в себя чугун, эмалированный или нет, и нержавеющую сталь с высоким содержанием железа. Чистая медь, алюминий, стекло, фаянс, керамика и некоторая посуда из нержавеющей стали с низким содержанием железа не подойдут.(Чтобы проверить посуду, поднесите магнит ко дну. Если магнит прилипнет, посуда будет работать на индукционной варочной панели.) Кроме того, кастрюля должна иметь прямой контакт с варочной панелью на индукционной плите, поэтому и воки работают хорошо, но не воки с круглым дном или старая, деформированная посуда.

Еще один потенциальный недостаток индукционной варочной панели заключается в том, что на ней нельзя жарить перец или поджаривать лепешки. Кроме того, варочная панель может поцарапаться от сильного встряхивания посуды. А некоторая посуда более низкого качества с неплотно прилегающими ручками, легкими крышками, неровным дном или плохо покрытыми слоями металла может так сильно вибрировать в высокочастотных колебаниях магнитного поля варочной панели, что фактически создает шум.

Как перекрыть газ в плите запорным краном

Время от времени вам может понадобиться отключить газ для плиты (или другого прибора), который нагревается с помощью природного газа или сжиженного нефтяного газа (пропан). Некоторые распространенные виды ремонта плит и других приборов могут потребовать отключения газа. И если вы когда-нибудь обнаружите слабый запах газа в своем доме, может потребоваться отключение газа.

Печи, водонагреватели, обогреватели, плиты, духовки и варочные панели могут работать на газе, поэтому полезно знать, где расположены газовые запорные клапаны на любом из этих приборов.

Прежде чем начать

Это хорошая идея, чтобы знать, где расположены запорные газовые клапаны для вашей плиты и всех других газовых приборов в вашем доме. Если вы чувствуете запах газа, не тратьте много времени на поиск запорных клапанов прибора, если вы еще не знаете, где они находятся.

Строительные нормы теперь требуют, чтобы запорный газовый клапан располагался в пределах 6 футов от прибора и в той же комнате. Если вы обнаружите неправильную ситуацию, которая не соответствует требованиям кода, рекомендуется поручить специалисту по обслуживанию установить надлежащий запорный клапан. Запорные клапаны для стандартных (отдельно стоящих) газовых плит или плит обычно располагаются за прибором.

Вопросы безопасности

Каждый раз, когда происходит утечка газа в одном из ваших приборов, существует возможная опасность немедленного и катастрофического взрыва или пожара, поэтому официальная рекомендация большинства коммунальных служб — немедленно покинуть дом, если вы чувствуете запах газа, а затем позвонить в коммунальную службу. Компания.Только если запах слабый, вы должны найти время, чтобы найти запорный клапан на приборе, чтобы остановить поток газа. Самостоятельное перекрытие газа к плите безопасно только в том случае, если запах газа слабый и явно исходит из области плиты.

Если запах газа пронизывает весь дом или вы чувствуете сильный запах, когда входите в дом, немедленно покиньте дом и позвоните по номеру 911 , находясь далеко от вашего дома.

Если запах газа слабый и содержится на небольшой площади, можно перекрыть газ самостоятельно, не вызывая коммунальных служб или сантехника.Во многих случаях местонахождение запаха газа даст вам четкое представление о том, какой прибор неисправен или где находится плохое соединение. Например, если вы чувствуете запах газа на кухне, вполне вероятно, что проблема связана с плитой или плитой. Когда запах газа локализован таким образом, обычно безопасно действовать быстро, отключив подачу газа к самому прибору, но всегда руководствуйтесь здравым смыслом и ошибайтесь в сторону безопасности.

Смотреть сейчас: Как перекрыть газ в плите запорным краном

Как сделать простую печь из консервных банок без подключения к сети

Эта статья изначально была опубликована на OFFGRID.Слова Патрика Маккарти.

Ключевой принцип выживания — работать с ограниченными ресурсами и обходиться тем, что у вас есть или тем, что вы можете быстро найти. В городских сценариях это может означать уборку мусора или даже ныряние в мусорные баки в поисках припасов.

Такая простая маленькая штуковина. Фото: OFFGRID

Конечно, если вы не в отчаянии, вы, вероятно, не захотите есть еду прямо из мусорного бака, но есть еще один важный ресурс, который вы можете найти в кучах мусора: пустые жестяные банки. Один или два таких предмета можно использовать для создания так называемой «печки-бродяги» для эффективного разогрева пищи или кипячения воды.

Мусор для одного человека — сокровище для другого. Не бойтесь собирать мусор, чтобы выжить. Фото: OFFGRID

Консервная печь-бродяга настолько проста, насколько это возможно. Найдите большую консервную банку, например, банку из-под кофе или бобов. Если он еще не открыт, вы можете легко снять верхнюю часть в большинстве городских условий с помощью метода открывания бетонных банок. Потом…

• Вырежьте отверстие в одной стороне банки рядом с дном. Вы можете использовать нож или, что еще лучше, ножницы по металлу, чтобы сделать разрез. Это отверстие обеспечит доступ для добавления топлива, а также даст доступ кислорода в печь.
• Затем проткните или просверлите отверстия меньшего размера в верхней части банки. Они будут служить вытяжными вентиляционными отверстиями, и вам понадобится их много, чтобы ваш огонь не затухал.
• Дополнительно: сделайте больше отверстий для воздуха вокруг основания банки. Они обеспечат дополнительный кислород для поддержания огня.
• Вставьте немного трута (например, обугленной ткани) и растопки, затем подожгите их. Имейте под рукой больше палок, чтобы поддерживать огонь.
• Установите несколько штифтов или проволочной сетки поверх банки, чтобы предотвратить опрокидывание или падение кастрюли или сковороды.Начните готовить.

Для кого-то старая ржавая банка — бесполезный мусор, но для выживальщика это не так. Фото: OFFGRID

Вот видео, демонстрирующее простую консервную печь бродяги. Хозяин использует электроинструменты, чтобы быстро вырезать топливное отверстие, но вы можете легко сделать это с помощью ножа или ножниц по металлу и немного терпения.

Единственным недостатком этой простой консервной печи является то, что она создает много дыма и может выдать ваше местоположение окружающим. Если вы хотите избежать дыма, вы можете изменить конструкцию, чтобы создать так называемую «газификационную печь».«Газификация заставляет топливо сгорать при более высокой температуре, что приводит к более чистому сгоранию и меньшему количеству дыма.

Чтобы создать печь-газификатор, вы вложите маленькую жестяную банку внутрь большой консервной банки и просверлите отверстия более стратегически. Вот демонстрация того, как сделать дровяную газовую плиту:

Независимо от того, насколько далеко вы зайдете с этой простой конструкцией, факт остается фактом: в ней используется только выброшенная жестяная банка (или две). Это означает, что его легко создать в полевых условиях, и даже если вы не сможете разжечь полноценный костер, вы снова будете есть горячую пищу в кратчайшие сроки.

Еще от OFFGRID

Короткометражный фильм: Изготовление керамики в стиле анасази

Инфографика: искусство гидропонного садоводства

Пивоварение в глуши: как приготовить кофе?

Чтобы получить доступ к эксклюзивным видео о снаряжении, интервью со знаменитостями и многому другому, подпишитесь на YouTube!

Взломайте свой путь к большой плите, ремонт не требуется

Из всего ресторанного кухонного оборудования и приборов, с которыми мне не хватает ежедневной работы, в моем списке первое место занимает французский ассортимент, особенно когда я готовлю несколько блюд одновременно на своей плите.Французский волчок имеет большую плоскую поверхность из чугуна или стального проката с парой колец, расположенных в центре. Под этими центральными кольцами находится мощная газовая горелка, которая нагревает варочную поверхность лучистым способом; как мы уже знаем, чугун — плохой проводник тепла, поэтому варочная поверхность наиболее горячая в центре, а по мере удаления от конфорок становится менее интенсивной.

Градуированный жар французской поверхности позволяет одновременно жарить, варить и разогревать пищу, не возясь с ручками конфорок.Просто передвигайте кастрюли и сковородки по плоской поверхности, чтобы найти идеальное место для приготовления пищи, например, знаменитую зону для уток Sohla. Большая плоская поверхность французской столешницы также позволяет разместить на плите намного больше посуды, чем на обычных домашних плитах, независимо от того, работаете ли вы на газовой, электрической или индукционной плите, что обычно позволяет разместить только четыре до шести сосудов над нагревательными элементами на плите.

Удачи вам в приготовлении пищи в большем количестве кастрюль и сковородок, чем у вас есть горелок на традиционной варочной панели.

Вы можете подумать: «Отлично, спасибо. Это очень полезная информация, когда я наткнусь на лишние десять тысяч, чтобы купить причудливую печь». Но я здесь не для того, чтобы предлагать вам товары для дома; скорее, я хотел бы поделиться небольшой уловкой для МакГайвера, варящего контрафактную французскую шапку на обычной плите. Как и в случае с моей установкой для гриля с дымоходом и кирпичной установкой с фольгой для лучших шампуров, я всегда ищу обходные пути для приготовления пищи, в которых используется уже имеющееся у меня оборудование. На этот раз я использую сталь для выпечки (или чугунную сковороду), чтобы сделать французскую столешницу.

Baking Steel уже является одним из наших любимых предметов оборудования для приготовления пиццы дома, а также может использоваться как высокопроизводительная сковорода на плите. С толстой, толстой стальной конструкцией и высокой объемной теплоемкостью Baking Steel всегда напоминала мне французскую варочную поверхность, поэтому я начал экспериментировать с ней в качестве плоской поверхности на тестовой кухне.

Я рад сообщить, что он работает как сон — идеально подходит для того, чтобы еда кипела или оставалась теплой в нескольких кастрюлях и кастрюлях, а также нагревалась достаточно, чтобы обжаривать, уваривать и поджаривать на сильном огне в сковороде.Если вы обнаружите, что ваша плита часто превращается в разочаровывающую игру в кастрюлю тетрис при приготовлении и разогреве пищи для праздничного ужина, то я настоятельно рекомендую использовать чугунную сковороду или сталь для выпечки, если она у вас есть. (Обратите внимание, однако, что у многих сковородок на плите есть приподнятый край, который ограничивает количество сковородок, которые вы можете поместить; полностью плоская поверхность сковороды Baking Steel позволяет сковородам подходить прямо к краю, оставаясь при этом плоскими.)

Как вы, вероятно, уже поняли, варить, разогревать и поддерживать постоянную температуру пищи на плите очень сложно (это одно из основных преимуществ приготовления пищи су-вид).В конечном итоге вам придется постоянно регулировать температуру на ваших горелках. И тут вопрос места. Дома у меня есть небольшая газовая плита с четырьмя конфорками, которая излучает довольно слабое пламя со всех сторон. С такой настройкой я могу одновременно установить только четыре емкости для приготовления пищи, и даже в этом случае мне приходится маневрировать ими, чтобы они все могли поместиться одновременно — две большие кастрюли или сковороды не могут быть на соседних передней и задней конфорках. Это кулинарный кубик Рубика.

Используя сковороду, вы можете разместить больше сковородок на ограниченном количестве конфорок и лучше использовать пространство на варочной панели и тепловую мощность.

Но когда я кладу сковороду Baking Steel на две конфорки на плите, у меня появляется гораздо больше места для приготовления и разогрева пищи. Я могу регулировать, как я нагреваю печь для выпечки и какие горелки я использую, в зависимости от кухонных задач, которые мне нужно выполнить. Это особенно полезно при приготовлении больших блюд на такие праздники, как День Благодарения.

Нагрев Baking Steel на горелках, установленных на средний уровень, идеально подходит для кипячения.

Если я хочу приготовить что-то на медленном огне, например, тушеную капусту и пурпурную капусту, а также немного клюквенного соуса и соуса, я нагреваю конфорки под духовкой до средней температуры и ставлю все кастрюли и кастрюли на плиту. такая же нагреваемая поверхность.Это также снижает риск подгорания приготовляемой пищи, поскольку тепло распределяется по стали для выпечки более равномерно, чем если бы сковорода находилась непосредственно над пламенем горелки. Таким образом, вам не нужно столько нянчиться у плиты, и вы можете сосредоточиться на других приготовлениях на кухне.

Если вы нагреваете только переднюю конфорку, печь для выпечки будет самой горячей спереди и холоднее сзади, что позволит вам жарить спереди и варить сзади.

Если мне нужны разные уровни нагрева на разных частях варочной поверхности, я тоже могу это сделать.Допустим, у меня есть только одно блюдо, которое начинается с обжаривания лука-шалота в масле на сильном огне. Для этого я подношу эту сковороду к передней части печи для выпечки и разогреваю горелку прямо под ней. В то время как это происходит, заднюю конфорку можно установить на меньший нагрев для кипячения или полностью отключить, чтобы тепло мягко излучалось через сталь для выпечки от передней конфорки, имитируя градуированное тепло на французской поверхности.

Плоская поверхность для приготовления пищи, которую вы создаете с помощью сковороды на плите, облегчает получение равномерного тепла «утиной зоны» и обеспечивает более гладкую поверхность для вращения сковороды, когда вы заканчиваете и бросаете макароны или готовите масло. эмульсия для глазированной моркови (еще и легче для ушей, так как звук сковородки, протащенной по решетке газовой горелки, может быть как гвоздь по классной доске).

Baking Steel не только дает вам большую поверхность для приготовления пищи, но и отлично подходит для разогрева больших праздничных блюд. Снова разогреть всю еду, которую вы приготовили, — это всегда головная боль. Духовка неизбежно связана, и вы не хотите постоянно ставить вещи в микроволновую печь или переносить все в пластиковые пакеты и из них для разогрева с помощью погружного циркуляционного насоса. Плита Baking Steel позволяет разогревать и хранить большое количество продуктов в нескольких разных кастрюлях одновременно, оставляя их на виду и, следовательно, на виду (сколько раз вы забывали, что что-то разогревается в духовке? духовой шкаф?).

Вы также можете установить обе конфорки на высокую температуру под печью для выпечки для нескольких проектов быстрого приготовления.

Поскольку Baking Steel и другие сковородки недостаточно велики, чтобы покрыть все четыре конфорки даже на моей небольшой плите, у вас все еще есть пара бесплатных, которые можно использовать, если вам нужно выполнить больше проектов на плите. С этой французской столешницей, сделанной своими руками, вы можете разместить гораздо больше кухонной посуды и сделать гораздо больше. Кухни мечты великолепны и все такое, но мы все можем пользоваться преимуществами творчества с имеющимся у нас оборудованием.

лучших походных печей 2022 года

Путешественникам нужна легкая, надежная печь, которая быстро справится с работой после долгого дня в пути. К счастью, рынок полон как проверенными временем моделями, так и более новыми, более инновационными разработками. От моделей «все в одном», предназначенных исключительно для быстрого кипячения воды, до моделей, которые готовят изысканные блюда в самых альпийских условиях, — найдется плита, которая удовлетворит любые потребности. Ниже мы разбираем лучшие туристические печи 2022 года, в том числе ведущие модели с канистрами, сжиженным газом, спиртом и дровами.Для получения дополнительной справочной информации см. нашу сравнительную таблицу походных печей и советы по покупке под выборами.
 


Отмычки для печей нашей команды


Лучшая конвекционная печь

1. MSR PocketRocket 2 (50 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 2,6 унции.
Встроенная кастрюля:
Что нам нравится: Легкая, недорогая и удивительно мощная горелка.
Чего мы не делаем: Интегрированные системы, такие как Jetboil Flash ниже, более стабильны и защищены от ветра.

Крошечный PocketRocket

MSR достиг легендарного статуса в сообществе туристов, а последняя версия «2» еще больше уменьшила вес и объем. В результате получается обтекаемая навинчивающаяся горелка, которая крепится непосредственно к верхней части канистры с изобутаном, обеспечивает хороший контроль за кипением, весит всего 2,6 унции и занимает очень мало места в вашем рюкзаке. PocketRocket 2 с удивительно мощной горелкой для своего размера и ценой в 50 долларов является одним из самых популярных вариантов на рынке и привычным зрелищем в бэккантри.Интегрированные конструкции, такие как Jetboil Flash ниже, обеспечивают лучшее сопротивление ветру, более эффективны и поставляются с горшком, но это говорит о многом, что мы все еще тянемся к MSR почти в каждой походной поездке.

Среди более крупного рынка туристических печей PocketRocket 2 занимает очень желательную золотую середину: хотя конструкции «все в одном», такие как вышеупомянутая Flash, превосходно подходят для кипящей воды, они значительно тяжелее, громоздче и дороже. На другом конце спектра настоящие счетчики унций могут быть привлечены к минималистской системе, такой как спиртовка, но это сопряжено с большими компромиссами с точки зрения времени кипения, контроля за кипением и общей надежности.В целом, PocketRocket 2 — это все, что нужно большинству туристов, и нет ничего лишнего, поэтому он занимает первое место в рейтинге 2022 года. А в качестве немного более мощной версии MSR также предлагает PocketRocket Deluxe за 80 долларов, который весит больше на 2,9 унции, но включает в себя воспламенитель и регулятор для лучшей работы на холоде.
См. MSR PocketRocket 2

 

Лучшая многофункциональная плита

2. Система быстрого приготовления Jetboil (115 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 13.1 унция.
Встроенная кастрюля: Да
Что нам нравится: Очень быстрое время закипания и отличная цена.
Чего мы не умеем: Отличается только кипячением воды.

С повышением качества и ассортимента обезвоженных блюд многие туристы теперь используют свою плиту в основном для кипячения воды. Если это похоже на вас, интегрированная канистровая система, такая как Jetboil Flash, является отличным вариантом. Эта универсальная печь обеспечивает быстрое кипячение с включенным изолированным чехлом, который присоединяется непосредственно к плите через теплообменник, что делает ее эффективной и устойчивой к атмосферным воздействиям (ключевой момент различия между Flash и неинтегрированным PocketRocket выше).Flash может вскипятить один литр воды примерно за 3,5 минуты, и, учитывая, что вам не нужна дополнительная кастрюля, общий вес в 13,1 унции вполне приемлем.

Каковы недостатки Jetboil Flash? И, как мы уже упоминали выше, он, конечно, не сверхлегкий по стандартам для пеших прогулок. Включение кастрюли действительно помогает сократить разрыв, хотя PocketRocket 2 выше с чайником MSR Titan по-прежнему весит 6,8 унции, что составляет примерно половину веса Flash.А в тяжелых условиях более мощный WindBurner от MSR предлагает лучшую производительность на ветру (за заметные 55 долларов и 2,2 унции больше). И последнее, но не менее важное: собственный MiniMo от Jetboil, представленный ниже, включает контроль кипения, но эта модель кипит медленнее и стоит дороже. В общем, трудно превзойти скорость кипения, цену и простоту использования Flash, и мы думаем, что это особенно заманчиво для начинающих туристов, которые отдают предпочтение удобству, а не весу.
См. систему быстрого приготовления Jetboil

 

 Лучшая бюджетная плита и набор для приготовления пищи

3.Набор для приготовления пищи Soto Amicus Stove Combo (45 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 11,2 унции. (только плита: 2,9 унции)
Встроенная кастрюля: Нет (кастрюля в комплекте)
Что нам нравится: Отличный стартовый набор по конкурентоспособной цене.
Чего мы не делаем: Не особенно легкий и набор для приготовления пищи не очень высокого качества.

Если вы начинаете с нуля и ищете легкую и недорогую установку, трудно ошибиться с плитой и набором для приготовления пищи Soto Amicus.За ту же цену, что и MSR PocketRocket 2 выше, вы получаете сопоставимую плиту и две кастрюли, что является настоящей кражей. И Soto не сильно отстает от MSR с точки зрения характеристик: PocketRocket 2 выигрывает в весе (на 0,3 унции легче) и простоте (меньше движущихся частей означает меньше обслуживания), в то время как Amicus имеет более компактный размер, встроенный воспламенитель и наносит серьезный удар с 10 200 БТЕ. В целом, это отличная универсальная сделка и надежная установка как для новичков, так и для туристов с ограниченным бюджетом.

Алюминиевые кастрюли Soto объемом 500 и 1000 миллилитров подходят для кипячения воды и приготовления пищи для двух человек, а меньшая кастрюля выполняет двойную функцию крышки и личной кружки. Но хотя 11,2 унции для двух кастрюль и плиты сами по себе не тяжелы, сами кастрюли не особенно высокого качества, и вы можете значительно снизить вес, выбрав титановый набор для приготовления пищи. Если вы хотите придерживаться комплекта «все в одном», также стоит проверить систему Optimus Crux Lite Solo (9.6 унций, 60 долларов) и новый Jetboil Stash (7,1 унции, 135 долларов), но Soto является явным победителем по стоимости. Наконец, имейте в виду, что вы также можете приобрести плиту Amicus отдельно за 45 долларов (или 40 долларов без запальника), но по той же цене мы с радостью возьмем включенные кастрюли.
Посмотреть набор для приготовления пищи Soto Amicus Stove Combo

 

Лучшая походная печь для ветреной погоды

4. Печь MSR Reactor 1,7 л (270 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 1 фунт.2 унции
Встроенная кастрюля: Да
Что нам нравится: Эффективная горелка и быстрое закипание независимо от погоды.
Чего мы не делаем: Дорогой, относительно тяжелый и не кипит.

MSR Reactor — самая дорогая модель в нашем списке с большим отрывом, но лучшей печи для кипячения воды или растапливания снега в тяжелых условиях вы не найдете. Защитный корпус, эффективная и мощная горелка (9000 БТЕ) и стабильная конструкция делают ее одной из лучших конструкций, которые мы тестировали для приготовления пищи в горных районах, таких как Перу, Непал и глубоко в Северных каскадах.Фактически, во время недавнего похода в Патагонию MSR кипятил воду примерно в четыре раза быстрее, чем Jetboil Stash, и был значительно эффективнее при сильном ветре. И хотя Reactor далек от ультралегкого с весом 14,7 унции для 1-литровой модели (он также поставляется с кастрюлями на 1,7 л и 2,5 л), он по-прежнему конкурентоспособен среди систем «все в одном», таких как Flash выше (13,1 унции) и MiniMo ниже (14,6 унции).

Нельзя отрицать доминирование Reactor среди походных печей, но не всем придется тратиться на такую ​​мощную конструкцию.При цене 270 долларов это значительно дороже, чем у топовых моделей, таких как Jetboil Flash (115 долларов) и MiniMo (155 долларов), и, в отличие от многих других печей (включая MiniMo), она не может кипеть. Кроме того, тем, кто придерживается в основном лесных массивов, не понадобится такое ветроустойчивое пламя, и они не захотят носить с собой такую ​​громоздкую и тяжелую конструкцию. Но если вы готовы вложиться, нельзя отрицать, что Reactor — это лучший выбор для серьезных туристов и альпинистов, часто посещающих альпийские районы.Наконец, стоит также отметить приведенный ниже MSR WindBurner, который на 100 долларов дешевле и имеет меньшую мощность (7000 БТЕ), но по-прежнему обеспечивает отличную производительность при сильном ветре.
См. систему печки MSR Reactor 1,7 л

 

Лучшая многофункциональная система с функцией Simmer Control 

5. Система приготовления пищи Jetboil MiniMo (155 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 14,6 унции.
Встроенная кастрюля: Да
Что нам нравится: Впечатляющий контроль закипания для приготовления пищи на огне.
Чего мы не делаем: Дорого и медленнее закипает, чем Flash выше.

Jetboil стал синонимом универсальных систем, которые быстро кипятят воду, но у MiniMo есть несколько дополнительных хитростей в рукаве. Благодаря модернизированному регулятору температуры для впечатляющего контроля кипения, MiniMo предлагает удобство вышеописанной модели Flash, но с улучшенными функциями приготовления, которые ищут многие путешественники. Что касается функций, 1-литровая кастрюля для приготовления пищи обернута в неопреновый чехол для безопасного обращения, а ее короткая и прочная конструкция обеспечивает устойчивость над пламенем и удваивается как миска, когда ваша еда готова к употреблению.Если вы любите готовить, а не просто кипятить воду, MiniMo — отличный вариант.

При цене 155 долларов MiniMo стоит значительно дороже, чем Flash, кипятит воду медленнее (4 мин 30 с на литр против 3 мин 20 с у Flash) и весит примерно на унцию больше. Тем не менее, компромиссы того стоят для тех, кто готовит себе еду и хочет дополнительный контроль за кипением. Вы также можете выбрать неинтегрированную систему — например, соединить MSR Pocket Rocket 2 выше с кастрюлей — но MiniMo, несомненно, более премиальный, и нам нравится дополнительная устойчивость к ветру и устойчивость, которые вы получаете от универсального -один дизайн.В целом, это наш лучший выбор для одного или двух туристов, которым нужна интегрированная система с контролем кипения.
Посмотреть систему приготовления Jetboil MiniMo

 

Лучшая многотопливная печь для путешествий и холода

6. MSR WhisperLite Universal (170 долл. США)

Тип топлива: Канистра/жидкость
Вес: 11,2 унции.
Встроенная кастрюля:
Что нам нравится: Совместимость с разными видами топлива и переворачиваемая канистра.
Чего мы не делаем: Дорого и тяжеловато.

Существует множество факторов, влияющих на работу и эффективность походной печи, и холодная погода является одной из основных причин. Ни один тип не страдает больше, чем стандартная канистра: в этих конструкциях происходит разгерметизация при отрицательных температурах, что затрудняет движение топлива к печи. Лучшее решение для кемперов в холодную погоду — это печь на жидком топливе (встроенный насос позволяет регулировать давление) или печь с выносной канистрой, которую можно перевернуть.В этой категории наша любимая модель — MSR WhisperLite Universal, проверенная временем рабочая лошадка, способная работать как на жидком топливе, так и на выносном (читай: инвертируемом) канистре.

WhisperLite Universal стоит недешево, но здесь это самый универсальный вариант. При умеренных температурах вы получаете канистровую печь с отличным контролем пламени в простой в использовании упаковке. Условия холоднее, чем ожидалось? Просто переверните канистру. А в действительно холодную погоду жидкое топливо, безусловно, самый надежный выбор.Кроме того, с возможностью работы на нескольких видах топлива (в топливный бак можно залить все, от белого газа до керосина или неэтилированного бензина), Universal также является нашим лучшим выбором для международных поездок, когда трудно найти канистры и белый газ. Вишенка сверху? Он прочный, легко чистится и ремонтируется, а также прилично легкий.
См. MSR WhisperLite Universal

 

Лучшая печь на альтернативном топливе для походов

7. Соло-плита Lite (70 долл. США)

Тип топлива: Древесина
Вес: 9 унций.
Встроенная кастрюля:
Что нам нравится: Простая, эффективная и может использоваться как ветрозащита для спиртовки.
Чего мы не делаем: В некоторых заповедных зонах запрещено использование дровяных печей.

Печи, работающие на альтернативном топливе, привлекательны для тех, кто путешествует пешком или быстро упаковывает вещи, стремясь снизить вес своего рюкзака. Выбрав дровяную, спиртовую или таблетированную конструкцию (мы детализируем эти категории в наших советах по покупке ниже), вы можете отказаться от тяжелых и громоздких газовых баллонов, используемых в большинстве печей, принося с собой меньшие контейнеры с топливом или собирая биомассу. (древесина, сосновые шишки и т.) вместо. Solo Stove Lite — наш любимый вариант альтернативного топлива года, с универсальным дизайном, который сжигает дрова, а также служит опорой для ветрового стекла / горшка для спиртовки (хороший запасной вариант, когда вы рискуете выше линии деревьев). А благодаря конструкции с двойными стенками, которая рециркулирует горячий воздух, подает кислород непосредственно к углям и фокусирует пламя через небольшое отверстие в верхней части, Solo превосходит большинство дровяных печей с точки зрения времени кипения и эффективности.

Solo Stove Lite отлично подходит для туристов, которым интересно сверхлегкое снаряжение, но нельзя отрицать, что это не самая легкая и не самая компактная печь.Если «базовый вес 8 фунтов» является частью вашего лексикона, скорее всего, вместо этого вы будете тянуться к таким моделям, как Trangia Spirit Burner или Esbit Pocket Stove ниже (Solo также производит спиртовую горелку на 3,5 унции, которая гнездится внутри Stove). Лайт здесь). Конечно, конструкции на альтернативном топливе не могут сравниться с жидкостными или канистровыми печами с точки зрения мощности и времени кипения, но если вам нравится неторопливо проводить время в лагере, это не должно быть проблемой. Наконец, имейте в виду, что дровяные печи часто запрещены в уязвимых районах дикой природы или регионах, подверженных лесным пожарам.Но для тех, кто хочет чего-то немного другого, Solo’s Stove Light — это хорошее знакомство с печами на альтернативном топливе, и не помешает то, что он очень прост и удобен в обслуживании.
См. Solo Stove Lite

 

Лучший из остальных

8. MSR WindBurner Stove System (170 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 15,3 унции.
Встроенный бак: Да
Что нам нравится: Отличные характеристики в ветреную погоду по меньшей цене, чем у Reactor выше.
Чего мы не делаем: Без встроенного воспламенителя и немного тяжеловат.

Подобно Jetboil Flash, описанному выше, MSR WindBurner — отличное решение для встроенной плиты, если ваша повседневная готовка в сельской местности состоит в основном из кипячения воды. Нам нравится ветрозащитный дизайн: после того, как печь зажжена и все установлено на место, закрытая горелка быстро доводит воду до кипения, даже в порывистых условиях (это может быть слабостью моделей Jetboil, которые оставляют большую часть печи открытой).Что касается качества, то практически все в этой печи — от сотовой горелки до крышки — качественно сделано и выдержало испытание временем. Цена WindBurner составляет 170 долларов, но в целом это первоклассная туристическая печь.

Итак, почему MSR WindBurner находится в этом рейтинге? Дополнительная защита от непогоды является излишней для многих летних туристов, и, по нашему мнению, она не стоит увеличения цены на 55 долларов по сравнению с Jetboil Flash. Кроме того, WindBurner требует больше времени, чтобы вскипятить литр воды, чем Flash, за 4 минуты 30 секунд (он вырабатывает 7000 БТЕ по сравнению с 1,5 секунды).Flash’s 9000) и не имеет удобного встроенного воспламенителя. Но для тех, кто путешествует в ветреные регионы и ожидает большого воздействия, это универсальная печь премиум-класса, которая будет стоить вам на 100 долларов меньше, чем Reactor, указанный выше. Компания MSR недавно добавила в линейку WindBurner системы печей Duo и Group, которые оснащены большими кастрюлями, выносными насадками для канистр (для лучшей работы в холодную погоду) и возможностью кипячения.
См. MSR WindBurner Stove System

 

9.Печь Soto WindMaster (65 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 3 унции.
Встроенный горшок:
Что нам нравится: Более ветрозащитный и эффективный, чем PocketRocket 2 выше.
Чего мы не делаем: Тяжелее и дороже, чем MSR.

Как мы упоминали выше, неинтегрированные канистровые горелки, такие как MSR PocketRocket, оставляют больше открытого пламени, что может повлиять на производительность в порывистых условиях.Чтобы помочь в борьбе с этим, Soto придумала интересное решение в своем метко названном WindMaster. Ключевое отличие заключается в конструкции опоры кастрюли: по сравнению с цельным MSR зажимные рычаги Soto не выдвигаются так высоко вверх, что позволяет кастрюле располагаться ближе к пламени. Кроме того, горелка имеет вогнутую форму, что помогает лучше защитить ее от сильного ветра. Jetboil Flash и MSR WindBurner выше по-прежнему предлагают улучшенное покрытие благодаря своей интегрированной конструкции, но WindMaster значительно дешевле, и многие туристы сообщают о многолетней надежности в суровых условиях.

Помимо улучшенной защиты от ветра, WindMaster тяжелее PocketRocket 2 на полунции и стоит на 15 долларов дороже. Тем не менее, Soto имеет встроенный воспламенитель и предлагает более устойчивую основу с четырьмя зубцами для больших горшков (Soto продает более легкую подставку для горшков TriFlex за 10 долларов). В общем, в этой категории вы определенно можете стать легче и дешевле, но WindMaster предлагает нам хорошую золотую середину между PocketRocket и громоздким/дорогим WindBurner выше. Если вы постоянно путешествуете на высоте или в местах, известных ветром (например, Fourteeners в Колорадо), но при этом вам нужна маленькая и компактная система, Soto — отличный выбор.
Посмотреть печь Soto WindMaster

 

10. Горелка духов Trangia (17 долларов США)

Тип топлива: Денатурат
Вес: 3,8 унции.
Встроенная кастрюля:
Что нам нравится: Выдающаяся спиртовка с продуманным дизайном.
Чего нет: Подставку для горшка и ветрозащиту придется покупать отдельно.

В мире сверхлегких походов алкогольные плиты завоевали популярность как минималистичная система для приготовления пищи, а Trangia Spirit Burner — универсальный вариант.Он остается верным простому дизайну жестяной банки, но с добавлением некоторых удобных функций. Благодаря прочной латунной конструкции и «кольцу для медленного кипения» для регулировки пламени, Spirit прочна, эффективно горит и обеспечивает больший контроль температуры, чем другие спиртовки. Кроме того, завинчивающаяся крышка позволяет хранить излишки топлива в печи, а не выливать его обратно в контейнер (и неизбежно терять при этом несколько капель).

Горелка духа Trangia была первой в своем роде, но нет недостатка в дизайне подражателей, включая Алкогольную горелку Сото, упомянутую выше.Различие между двумя моделями для большинства вызывает сомнения (обе они высокого качества), но Trangia немного дешевле — 17 долларов (Soto — 20 долларов). Конечно, вам нужно будет соединить свою спиртовку с ветровым стеклом и подставкой для кастрюли, которая может быть такой же простой, как кусок фольги и груда камней, или такой изысканной, как Solo Stove Lite выше. Наконец, несмотря на то, что Trangia, возможно, является лучшим средством для сжигания алкоголя для путешественников, вы можете пойти еще легче с такой печью, как Tin Man от AntiGravityGear, которая работает всего на 0.4 унции. Но Trangia — это лучший баланс веса и функций, и мы ценим его удобную и изысканную конструкцию. Наконец, не забудьте провести исследование перед поездкой, так как в некоторых районах дикой природы запрещены спиртовки.
См. Горелку духов Trangia

 

11. Снежный пик LiteMax (60 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 2,0 унции.
Встроенная кастрюля:
Что нам нравится: Очень легкая и хорошо сделанная.
Чего мы не делаем: Повышение цены для минимальной экономии веса.

Для сверхлегких, которые насмехаются над «тяжелыми» MSR PocketRocket 2 и Soto WindMaster и Amicus выше, Snow Peak LiteMax представляет собой аналогичную конструкцию с навинчивающимся креплением, но из более качественных и легких материалов. Сочетание титана и алюминия снижает общий вес до впечатляющих 2 унций, что делает LiteMax одной из самых легких канистровых печей на рынке. Вы также получаете отличную регулировку пламени и опорные рычаги, которые предлагают довольно широкое основание, и LiteMax горит жарко для печи этого типа.

Каковы недостатки LiteMax? Японская компания Snow Peak известна своим мастерством, а LiteMax прекрасно сделан, но при этом очень медленно нагревается. Мы взяли его с собой в летнюю туристическую поездку по Северным каскадам и могли буквально вскипятить несколько кастрюль с водой с помощью нашего MSR WindBurner за меньшее время, чем для кипячения одной кастрюли с LiteMax. Кроме того, сверхлегкая конструкция снижает стабильность. MSR PocketRocket 2 также не отличается стабильностью или временем закипания, но он по-прежнему превосходит LiteMax в обеих категориях (и стоит на 10 долларов меньше).Snow Peak также производит популярный GigaPower 2.0, который более чем на унцию тяжелее, чем LiteMax, но включает в себя четыре зубца (на один больше, чем у LiteMax) для дополнительной стабильности и встроенный воспламенитель.
Увидеть Снежный Пик LiteMax

 

12. Kovea Spider (63 доллара США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 6 унций.
Встроенный горшок:
Что нам нравится: Всесезонность при очень малом весе.
Чего мы не делаем: В отличие от описанного выше WhisperLite Universal, Spider не совместим с несколькими видами топлива.

Как мы упоминали выше, выносные горелки с канистрами позволяют переворачивать канистру с топливом в холодную погоду, что помогает максимизировать производительность при падении ртутного столба. В этой категории корейский кемпинговый бренд Kovea представляет интригующий дизайн своего Spider. Всего за 63 доллара вы получаете 4-сезонную универсальность в впечатляюще легкой и компактной конструкции (опорные ножки складываются для удобного и компактного хранения), а также хороший контроль пламени и широкое, устойчивое основание, которое может поддерживать большие кастрюли и сковороды.В целом, это хорошо сделанная и продуманная печь по очень разумной цене.

Одно ключевое отличие Kovea Spider от MSR WhisperLite Universal, описанное выше: совместимость с несколькими видами топлива. В то время как MSR может работать на жидком топливе, таком как белый газ, автомобильное топливо или дизельное топливо, Spider работает только с канистрами пропана/изобутана, которые обычно страдают на больших высотах и ​​в сильный холод (и если вы путешествуете по миру, помните, что они не всегда доступны).В конце концов, WhisperLite Universal, описанный выше, является наиболее универсальным из всех и нашей предпочтительной конструкцией удаленного канистры, но Kovea легче более чем на 5 унций и сэкономит вам более 100 долларов. Если вы не предполагаете использовать другие виды топлива, это не проблема.
Посмотреть Kovea Spider

 

13. Плита Optimus Crux (55 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 2,9 унции.
Встроенная кастрюля:
Что нам нравится: Компактный дизайн и тихая работа.
Чего мы не делаем: Тяжелее и дороже, чем PocketRocket 2.

Существует множество высококачественных канистровых печей на выбор (включая MSR PocketRocket 2 и Soto WindMaster выше), и Optimus бросает свою шляпу на ринг с Crux здесь. Эта печь отличается от конкурентов своей компактной складной конструкцией, которая помещается на дно канистры с топливом с помощью входящего в комплект неопренового мешка. Вам будет трудно найти более компактную печь, не затрагивая конструкции с альтернативным топливом, что делает Crux хорошим вариантом для сверхлегких, которые не хотят идти на компромисс в производительности.И помимо размера в упаковке, Optimus проверяет все коробки для высококачественной канистровой печи с конкурентоспособным 3-минутным временем кипения, хорошим контролем пламени и простым и удобным управлением.

С небольшой разницей в весе и цене (MSR снижает планку на 0,3 унции и 5 долларов), может показаться, что мы мудрим, сравнивая PocketRocket 2 и Crux, но несколько небольших несоответствий могут иметь большое значение. для взыскательного пользователя. Во-первых, пламя Optimus намного шире (лучше для приготовления пищи) и значительно тише, чем у MSR.Тем не менее, PocketRocket, возможно, является более долговечным выбором, с жестким корпусом и меньшим количеством движущихся частей (без складного стержня). А с точки зрения производительности ветра ни один из них не может сравниться с Soto WindMaster выше (выпуклая горелка Optimus означает, что пламя более открыто). В конце концов, трудно ошибиться с любой из этих канистровых печей, но в зависимости от ваших потребностей одна может выполнять работу немного лучше, чем остальные.
Увидеть печь Optimus Crux

 

14.Система приготовления пищи Jetboil Stash (135 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 7,1 унции. (только плита: 2,1 унции)
Встроенная кастрюля: Нет (кастрюля в комплекте)
Что нам нравится: Самое легкое и компактное предложение Jetboil.
Чего мы не делаем: Дорого, не кипит и не имеет стандартного теплообменника Jetboil.

Новый Stash от Jetboil, выпущенный в 2021 году, — это их самая легкая система печей. Всего 7,1 унции для канистровой печи (2.1 унция) и 0,8-литровый алюминиевый горшок (5 унций), он на целых 40 процентов легче, чем Zip следующего поколения. А благодаря вложенной конструкции вы можете поместить плиту, подставку и 100-граммовую топливную канистру в кастрюлю, чтобы получить красивую компактную упаковку. В отличие от большинства систем Jetboil, Stash не имеет теплообменника со стороны плиты (читай: меньшая эффективность и устойчивость к ветру по сравнению со встроенными конструкциями), но FluxRing кастрюли является хорошим компромиссом и обеспечивает достаточно быстрое время кипячения (2,5 мин. на 0,5 л).

Тем не менее, мы сталкиваемся с некоторыми препятствиями, когда спрашиваем: «Кому следует купить тайник?» Конечно, это хороший комбо-набор для тех, кто начинает с нуля, но за 135 долларов он в три раза дороже, чем набор для приготовления пищи Amicus Stove, указанный выше (и, в отличие от Amicus, Stash не кипит).Кроме того, настоящие счетчики унций могут стать легче, если соединить простую плиту, такую ​​как SnowPeak Lite Max (2 унции) или Soto WindMaster (3 унции), с титановым горшком. Наконец, мощность Stash не совсем соответствует репутации Jetboil: всего 4500 БТЕ (по сравнению с 9500 у Flash) — во время недавней туристической поездки в Патагонию реактор MSR Reactor наших друзей кипятил воду примерно в четыре раза быстрее. Мы, по общему признанию, жестко относимся к тайнику, но, тем не менее, рекомендуем сэкономить ваши деньги и придерживаться некоторых вариантов выше в списке.
См. кулинарную систему Jetboil Stash

 

15. BRS 3000T (17 долларов США)

Тип топлива: Канистра
Вес: 0,9 унции.
Встроенная кастрюля: Нет
Что нам нравится: Очень, очень дешево и до сих пор работает.
Чего мы не делаем: Низкая производительность по сравнению с PocketRocket и аналогичными моделями выше.

При привлекательной цене в 17 долларов BRS 3000T не внушает большого доверия, но ее производительность на удивление хорошо сочетается с автономными печами от MSR, Snow Peak, Primus и других.Общий дизайн — мы видели очень похожие модели под названием Icetek Sports — не пытается изобретать велосипед, но предлагает достойный контроль пламени и производительность для случайных туристов. Печь работает аналогично MSR PocketRocket, описанной выше, работает на баллонах с изобутаном / пропаном и включает в себя складные опоры для горшков и простой в использовании регулирующий клапан (примечание: вы не получаете кнопочное зажигание).

При такой низкой стоимости в сборке есть несколько недостатков. Во-первых, печь горит не так эффективно, как PocketRocket, WindMaster или LiteMax, так что вы израсходуете канистру с горючим за меньшее время (это может добавиться, особенно в дальних поездках).) Кроме того, печь плохо переносит ветер и дольше кипит на полной мощности, а также она заметно хлипче и менее долговечна, чем более дорогие канистровые варианты из нашего списка. Но если вы устанавливаете разумные ожидания, BRS 3000T, тем не менее, является интригующим бюджетным вариантом.
См. BRS 3000T

 

16. Карманная плита Esbit (13 долларов США)

Тип топлива: Таблетки
Вес: 3,25 унции.
Встроенная кастрюля:
Что нам нравится: Дешевый и сверхлегкий.
Чего мы не делаем: Готовит медленно, грязно и вонюче, без контроля пламени.

Для тех, кто предпочитает сверхлегкий вес и нечасто пользуется плитой, Esbit станет настоящим испытанием на вашу приверженность минимализму. Эта система, работающая на твердотопливных таблетках, имеет малый вес и полностью устраняет необходимость в канистровых или жидкотопливных системах. Его лучше всего использовать в качестве резервной или аварийной печи, а не основной печи, и некоторые люди даже используют Esbit для дневных походов, чтобы подогреть напитки и небольшие блюда.По весу и цене вполне приличный вариант для этих целей.

Каждая топливная таблетка весит 0,5 унции и обеспечивает время горения около 12 минут, но приготовление пищи намного менее эффективно, чем системы с канистрами или жидким топливом, и вы практически не можете контролировать интенсивность. Вы также можете найти липкий осадок на дне кастрюль и сковородок от сгоревших таблеток. И последнее замечание: могут быть ограничения на использование Esbit или спиртовки по крайней мере в одном национальном парке США из-за потенциальной пожароопасности (дополнительную информацию см. в наших рекомендациях по покупке ниже).Но если вам интересно узнать об альтернативных видах топлива, вам, безусловно, будет интересно попробовать твердые таблетки. А в качестве комплексного предложения Esbit также предлагает плиту на твердом топливе и набор для приготовления пищи, вес которых составляет 7 унций.
Посмотреть карманную плиту Esbit

 

Сравнительная таблица походных печей

 

Консультация по выбору походной печи

Типы загородных печей

Канистровые и выносные газовые горелки
Канистровые печи, работающие преимущественно на смеси изобутана и пропана, доминируют на рынке туристических походов.Что делает их такими популярными, так это удобный дизайн: вы просто подключаете канистру с топливом на 4 или 8 унций к плите, зажигаете ее, и все готово. Кроме того, смесь горит очень чисто, ее можно настроить на медленное кипение или быстрое кипение (особенно с усовершенствованным дизайном, таким как Jetboil MiniMo), и она очень эффективно нагревается. Модели канистровых печей сильно различаются: от маленьких и легких (MSR PocketRocket 2) до универсальных систем, которые эффективно кипятят воду (Jetboil Flash). У вас также есть конструкции с выносными канистрами, такие как MSR WhisperLite Universal и Kovea Spider, которые устанавливаются прямо на землю и оснащены шлангом, который удаленно соединяется с канистрой и позволяет переворачивать ее для лучшей работы на холоде.

Интегрированные печи с канистрами отлично подходят для эффективного кипячения воды

Но у печей с канистрами есть свои недостатки. Во-первых, они часто страдают в холодную погоду, особенно по сравнению с моделями с белым газом. Конструкции выносных канистр — это шаг вперед, но сжиженный газ — безусловно, самый надежный вариант. Во-вторых, металлическая канистра сама по себе довольно тяжелая и громоздкая, что может стать проблемой, если вам нужно взять с собой много топлива для длительных поездок по пересеченной местности. Если вы готовите два раза в день в течение недели или двух — не просто кипятите воду, а готовите еду — лучшим вариантом будет плита на жидком топливе.В-третьих, канистры с изобутаном/пропаном нелегко наполнить, что приводит к большому количеству отходов (переработка возможна, но ее трудно найти). И, наконец, канистры с изобутаном/пропаном не всегда легко отследить за границей, и вы, конечно же, не сможете летать с ними (подробнее в разделе «Международные путешествия» ниже).

С выносной печью с канистрой вы можете перевернуть канистру для лучшей работы в холодную погоду. отдельная многоразовая бутылка.Большинство печей на жидком топливе работают на белом газе, хотя есть ряд моделей, которые могут использовать несколько типов топлива, включая керосин и неэтилированный газ (двумя примерами являются MSR WhisperLite Universal и XGK EX). Если вы путешествуете за границу, эти универсальные дизайны — ваш лучший выбор. Жидкий газ (а именно белый газ) горит горячее, чем изобутан/пропан, поэтому печи работают лучше в холодную погоду и на высоте. Кроме того, белый газ — гораздо лучший выбор топлива для дальних поездок, так как вы можете взять с собой больше с меньшим объемом и даже хранить резервный запас в легкой пластиковой бутылке (только не путайте ее с водой!).Но, пожалуй, нам больше всего нравится в жидком топливе то, что оно сокращает количество отходов — вы можете покупать его оптом и использовать одну и ту же топливную бутылку снова и снова.

Приготовление пищи с MSR WhisperLite на большой высоте

Для коротких поездок мы по-прежнему предпочитаем печи, работающие на изобутане/пропане, а не моделям на жидком топливе из-за их легкости, компактности и исключительного удобства. Печи на жидком топливе медленнее настраиваются и используются, и вам придется каждые несколько минут накачивать бутылку, чтобы поддерживать давление (особенно когда она не заполнена).Эти печи также обычно более громоздки, тяжелее и дороже, чем их канистровые альтернативы. В общем, если ваши поездки продлятся более недели (без пополнения запасов), за пределами Соединенных Штатов или в холодных или высокогорных условиях, мы рекомендуем печь на жидком топливе. Для всех других потребностей в походах мы по-прежнему предпочитаем канистровую печь.

Спиртовые печи
Печи, работающие на денатурированном спирте, популярны среди жителей сверхлегких и пешеходных сообществ, предпочитая их доступную цену, легкую конструкцию и простоту.Самая простая конструкция может быть сделана путем пробивки отверстий по краю банки с тунцом или отрезанной банки с газировкой, а более сложные печи предлагают такие функции, как контроль кипения, встроенное ветрозащитное стекло или подставка для кастрюли. Спиртовые печи не могут конкурировать с жидкостными или канистровыми печами, указанными выше, с точки зрения эффективности, теплоотдачи или контроля пламени, но они выигрывают по простоте и общему весу. И, возможно, одним из самых больших преимуществ спиртовки является простота приобретения топлива, особенно в хозяйственных магазинах или на заправочных станциях в небольших городах снабжения.

Спиртовые печи легкие, простые и легко заправляются

Дровяные печи
В дровяных печах в качестве топлива используются палки, сосновые шишки, листья и другие мертвые и поваленные лесные предметы. Чрезвычайно легкая печь, которая не требует дополнительного веса или объема топлива. По логике вещей, эти печи — хороший вариант для тех, кто собирается на длительное пребывание в лесу — вы можете собирать топливо по дороге. Тем не менее, дровяные печи требуют большой осторожности и не идут ни в какое сравнение с простотой использования или производительностью более традиционных канистр или печей на жидком топливе.Из-за этого мы рекомендуем их для путешественников, которые наслаждаются новизной настоящего огня и не возражают против более медленного процесса приготовления пищи. И обратите внимание: древесина не является полностью сгорающим топливом, и ваша плита и посуда будут покрыты сажей. Вам также нужно будет проверить местные правила сбора огня и веток, прежде чем использовать дровяную печь, и учитывать тот факт, что ваше потенциальное топливо может быть влажным.

С дровяной печью вы собираете топливо на ходу

Планшетные печи на твердом топливе
Мы включили в наш список одну таблеточную печь: карманную печь Esbit.Эта сверхлегкая бахрома работает на твердотопливных таблетках и весит чуть более 3 унций. Мы бы не хотели постоянно готовить или кипятить воду на такой плите — маленькие кубики горят не так жарко, как другое топливо, и, как известно, оставляют липкое месиво на дне кастрюль. Но Esbit и другие плиты для планшетов — отличный запасной вариант, который можно взять с собой на всякий случай. И, как и в случае с дровяными печами, вам нужно проверить правила, прежде чем использовать планшетную печь в полевых условиях; примечательно, что пару лет назад в Национальном парке Роки-Маунтин запретили спирт и плиты Esbit из-за отсутствия запорного выключателя или клапана.
 

Встроенные печи и невстроенные печи

Интегрированные печи
Интегрированная система, такая как Jetboil Flash, уникальна для канистровых печей и состоит из горелки, теплообменника и котла, которые крепятся к верхней части топливного канистры в одном обтекаемом корпусе. Установка «все в одном» имеет явное преимущество в эффективном нагреве: когда все так тесно связано, конструкция обеспечивает более быстрый нагрев с меньшим количеством топлива. В результате эти печи являются явными победителями с точки зрения самого быстрого времени закипания.И не помешает то, что встроенные плиты — это простая покупка: вы получаете все, что вам нужно, одним махом, вместо того, чтобы принимать несколько решений о кастрюлях, топливных баках и ветровых стеклах.

Кипячение воды с помощью Jetboil Flash

Однако высокая и узкая кастрюля, горелка небольшого диаметра (из-за чего сложно заменить другую кастрюлю) и отсутствие возможности кипячения означают, что встроенные системы плиты часто представляют собой единственную хитрость, используемую в основном для средство для кипячения воды для обезвоженных блюд и горячих напитков.MiniMo от Jetboil является заметным исключением здесь, с возможностью варки на медленном огне и короткой и толстой кастрюлей для удобного приготовления пищи. Если вы хотите устроить изысканный пир, посмотрите ниже на неинтегрированные системы печей. Но для тенденции к обезвоженным блюдам, а не к приготовлению пищи в сельской местности, системы «все в одном» предлагают лучшую стабильность, удобство и устойчивость к ветру. Кроме того, со встроенной ручкой и изолированным чехлом, которые легко превращают кастрюлю в кружку, они являются наиболее оптимизированными и удобными из доступных систем.

Jetboil MiniMo представляет собой интегрированную конструкцию с контролем кипения

Неинтегрированные плиты
С другой стороны, неинтегрированные плиты функционируют как два отдельных блока: источник топлива и плита находятся внизу, а кастрюля или сковорода потом сел сверху. Эти печи не включают теплообменник системы «все в одном» и, как правило, менее стабильны и менее эффективны. Кроме того, пламя более подвержено ветру, поэтому в большинстве случаев рекомендуется использовать ветрозащитный экран, чтобы обеспечить эффективную работу печи (это особенно верно для таких видов топлива, как спирт, дерево и таблетки, которые не горят так быстро). горячий).Этим настройкам также не хватает удобства вышеперечисленных систем, и вам нужно будет приобрести набор для приготовления пищи отдельно.

Но невстроенные плиты не лишены своих преимуществ. В частности, они предлагают большую универсальность. Вы можете заменить свою кастрюлю на кастрюлю другого размера (или даже сковороду), варить еду на огне и использовать белый газ для лучшей функциональности на холоде или на больших высотах. Кроме того, невстроенные плиты часто легче и доступнее, чем встроенные (при условии, что вы выбираете легкий набор для приготовления пищи).Мы рассматриваем эти системы печей как отличный выбор для туристов, которые любят готовить на огне и не нуждаются в особо ветрозащитной установке. Те, кто придерживается сверхлегких убеждений, могут уменьшить вес, объединив навинчивающуюся канистровую печь (например, MSR PocketRocket) или печь на альтернативном топливе с легкой кастрюлей.

Неинтегрированные системы получают явное преимущество в универсальности

Вес и возможность упаковки

Как и в случае с большинством туристического снаряжения, вес является важным фактором при выборе печи.Прежде чем мы начнем вдаваться в подробности, важно отметить, что довольно сложно сравнивать вес походных печей, так как вам нужно учитывать тип топлива и необходимое количество, в дополнение к тому, будете ли вы добавлять вес набор для приготовления пищи. Для каждой печи в нашем списке мы указали общий вес, который не включает канистру с изобутаном/пропаном или баллон с жидким топливом, топливный насос (если требуется) или дополнительные кастрюли. Единственным исключением является интегрированная система, такая как Jetboil Flash, которая учитывает свой вес в зависимости от веса.

В целом можно ожидать, что печи на альтернативном топливе будут самыми легкими вариантами, а печи на жидком топливе — самыми тяжелыми. Печи с канистрами, особенно модели с неинтегрированными канистрами, такие как Snow Peak LiteMax на 2 унции, действительно являются золотой серединой с точки зрения веса. При выборе правильной системы все сводится к приоритетам: вы почти всегда будете чем-то жертвовать — удобством, скоростью, долговечностью, производительностью в холодную погоду и т. д. — когда будете сбрасывать унции. Тем не менее, каждая модель в нашем списке — это то, что мы считаем легким и достаточно компактным для походов.Даже относительно тяжелая конструкция, такая как MSR Reactor 1,7 л весом 1 фунт 2 унции, по-прежнему разумна и оправдывает свой вес на больших высотах или в условиях сильного холода.

Современные канистровые печи могут весить 3 унции или меньше

Время кипения и эффективность печи

Взглянув на нашу таблицу выше, вы увидите, что время закипания сильно различается между моделями: от 2-3 минут на литр воды до 10+ для дровяных и спиртовых печей. В целом, цифры очень тесно связаны с типом топлива: как мы уже упоминали, печи со встроенными канистрами являются очень эффективными обогревателями благодаря своей конструкции «все в одном», в то время как модели с неинтегрированными канистрами оставляют большую часть пламени открытым, но все же обычно парят. в диапазоне от 3 до 5 минут.Многотопливные варианты, такие как MSR WhisperLite Universal и XGK EX, также довольно эффективны, хотя время кипения зависит от того, какой тип топлива вы используете (например, керосин кипит значительно дольше, чем белый газ). А на крайне медленном конце спектра находятся такие конструкции, как дровяная печь Solo Stove Lite, спиртовая печь Trangia Spirit Burner и таблетки Esbit Pocket Stove.

Все это время было измерено в лабораторных условиях при отсутствии ветра или неблагоприятных условий, которые могут значительно повлиять на скорость кипения.Другими словами, в то время как MSR WindBurner имеет довольно среднее заявленное время закипания 4,5 минуты, он может превзойти Jetboil Flash, который может похвастаться временем закипания около 3,5 минут на литр, но имеет большую часть печи, открытую в ненастную погоду. И опять же, на больших высотах или в сильный мороз баллоны с пропаном/изобутаном могут полностью перестать работать. Другими факторами, которые следует учитывать, являются высота опоры горшка, степень защиты от пламени, покрытие ветрового стекла и т. д. В конце концов, важно учитывать ваши цели и то, какая производительность вам нужна.Если вы путешествуете исключительно в ясную погоду, целесообразным выбором будет неинтегрированная канистра или вариант с альтернативным топливом. Если выбираться круглогодично и особенно на высоте, выносная канистровая печка (особенно многотопливный вариант) будет надежнее вне зависимости от разрекламированных сроков.

Пламя и защита от ветра могут иметь большое влияние на время кипячения

Наконец, важно отметить, что производительность зависит не только от того, насколько быстро ваша плита способна вскипятить воду, но и от того, сколько топлива требуется для этого.Для большинства туристов время закипания и эффективность являются одинаково важными факторами. В конце концов, если ваша плита может вскипятить воду за 2 минуты, но очень быстро продувает всю канистру, это не так уж и впечатляет. В частности, путешественники могут значительно снизить вес за счет меньшего количества топлива, поэтому эффективность может сильно повлиять на окончательное решение. Как правило, производители публикуют это число вместе с временем кипения (часто называемым временем горения), которое указывает, как долго печь будет работать с заданным количеством топлива.Но опять же, помните, что эти тесты проводились в лаборатории и, вероятно, будут отличаться в полевых условиях. Для более подробного анализа у MSR есть отличная статья о времени закипания и производительности печи здесь.


Мощность горелки: БТЕ

БТЕ, или британские тепловые единицы, измеряют тепловую мощность и помогают определить мощность печи. Точнее, это количество энергии, необходимое для нагрева 1 фунта воды на 1 градус по Фаренгейту. Чтобы было ясно, это не единственный показатель мощности (такие факторы, как размер горелки, также могут иметь значение), но это полезная характеристика при сравнении моделей.Как правило, чем больше БТЕ, тем сильнее пламя, что позволяет быстрее приготовить больше еды. Например, будет заметна разница между Reactor от MSR (9000 БТЕ) и WindBurner (7000 БТЕ) (как мы уже упоминали, Reactor — отличный вариант для быстрого растапливания большого количества снега). С другой стороны, эта дополнительная мощность связана с большим расходом топлива, а это означает, что Reactor сожжет топливо быстрее, чем WindBurner. Большинство производителей печей публикуют данные о БТЕ вместе со временем закипания, весом и другими характеристиками, но опять же, это число является лишь частью уравнения производительности.

Реактор MSR известен своей мощной горелкой и отличной производительностью

Возможности кипячения

Тем, кто планирует делать больше, чем просто кипятить воду, понадобится плита с качественным контролем пламени. Большинство моделей с канистрами и жидким топливом имеют поворотный клапан для регулировки высоты пламени, но встроенный регулятор или усовершенствованная система клапанов — это то, что действительно улучшает способность печи кипеть. Некоторые печи, которые хорошо кипят, включают MSR WhisperLite Universal и PocketRocket 2, а также Jetboil MiniMo.С другой стороны, обычные печи на жидком топливе (например, стандартная WhisperLite) и системы «все в одном», такие как Jetboil Flash, обычно не могут работать без сбоев при низком нагреве, хотя обычно вы можете поддерживать небольшое пламя. при умелом регулировании топливного клапана (т.е. много няни).

WindMaster от Soto отлично контролирует пламя

Сопротивление ветру и ветрозащитные экраны

Как мы уже упоминали в этой статье, походные печи и ветер несовместимы.Сильный ветер может быстро потушить ваше пламя, а повторное зажигание печи может стать серьезной проблемой в порывистую погоду. Для лучшей производительности в ненастную погоду системы «все в одном» — лучший выбор. MSR WindBurner, например, оставляет очень небольшую часть печи открытой для непогоды. С другой стороны, для неинтегрированных печей обычно требуется покупка отдельного ветрозащитного экрана или установка в хорошо защищенном месте в лагере. Спиртовые и дровяные печи занимают последнее место с точки зрения устойчивости к ветру, и может потребоваться некоторая практика и терпение, чтобы получить ровное и стабильное пламя.Если вы путешествуете в постоянно ветреную погоду — подумайте о местах выше линии деревьев, таких как Fourteeners в Колорадо или High Sierra — подумайте, нужна ли вам дополнительная защита, прежде чем отправиться в путь.

Если у вас есть навинчивающаяся или другая отдельная печка и вы хотите инвестировать в ветровое стекло, мы любим эту модель MSR. Всего за 15 долларов и 2 унции (чтобы сделать его еще легче, мы оставляем нижнюю часть и берем только завернутый рукав), этот простой кусок легкого алюминия защищает ваше открытое пламя от ветра.На практике металл отражает тепло, помогая быстрее нагреть кастрюлю, а меньше ветра удерживает пламя по центру под кастрюлей для большей эффективности. Металл тонкий и податливый, поэтому его легко установить на место, и мы думаем, что его стоит носить с собой, даже когда вы путешествуете с рюкзаком при умеренном ветре.

Навинчивающиеся плиты обычно оставляют большую часть пламени на ветру

Приготовление пищи на высоте и на холоде

Интересно, что топливо одинаково реагирует как на холодную погоду, так и на высоту.Для путешествий в таких условиях мы настоятельно рекомендуем печь на жидком топливе. В целом белый газ и другое жидкое топливо лучше работают на морозе, а падение давления можно регулировать топливным насосом. И наоборот, давление в канистре часто снижается на холоде или на высоте, а отрицательные температуры могут препятствовать перемещению газа из канистры в печь. Если вы хотите придерживаться печи с канистрой, вы можете застраховать свои ставки с помощью дистанционной конструкции, такой как MSR WhisperLite Universal, которая позволяет переворачивать канистру для лучшего поступления топлива в печь.Наконец, если вы находитесь в рассоле в холодную погоду, держите топливо теплым, положив его в карман куртки или спальный мешок перед приготовлением или завернув его в слой во время использования.

Канистры с изобутаном/пропаном плохо работают на холоде и на высоте

. Даже с жидкотопливной печью мало что можно сделать, чтобы ускорить время приготовления пищи на больших высотах. Здесь вы имеете дело с двумя сопутствующими факторами: во-первых, вода испаряется быстрее на больших высотах, а во-вторых, вода имеет более низкую температуру кипения.Это означает, что вам нужно будет кипятить больше воды, и, что важно для тех, кто употребляет обезвоженную пищу, ваши блюда будут готовиться дольше из-за более низкой температуры воды. В общем, вы начнете замечать это замедление примерно на высоте 5000 футов, при этом точка кипения падает примерно на 5˚F каждые 2500 футов.
 

Самовоспламенение: что такое пьезовоспламенитель?

Вы часто будете видеть печи в виде канистр со встроенным пусковым устройством, называемым кнопочным или пьезорозжигом.Простым нажатием кнопки (после ослабления клапана управления подачей топлива) электрическая искра зажигает вашу плиту. Этот удобный инструмент немного увеличивает вес и может незначительно повлиять на размер упакованной печи, но фактор удобства имеет большое значение для некоторых туристов.

Если в вашей плите нет пьезозажигателя, вам нужно будет зажечь его вручную

Каковы плюсы и минусы встроенного запальника? Пьезозажигалки экономят время и особенно полезны в ветреную погоду, когда спичка может легко загореться.С другой стороны, если они выходят из строя (а многие, как известно, со временем перестают работать), у вас остается бесполезный выступ, прилипший к боковой стороне вашей полностью функционирующей плиты. Однако в этом случае вы можете продолжать топить печь по старинке. Несмотря ни на что, мы всегда рекомендуем взять с собой запасные спички или зажигалку на всякий случай.
 

Завершение набора для приготовления пищи для бэккантри

Плита — это лишь часть вашего кухонного набора для бэккантри, и если у вас нет универсальной конструкции, такой как модели Jetboil выше или MSR WindBurner, вам, вероятно, придется покупать кастрюлю отдельно.Нержавеющая сталь и титан являются двумя наиболее распространенными материалами, и каждый из них имеет свои преимущества. Первый значительно дешевле и, как правило, лучше сохраняется с течением времени, но титан намного легче и имеет более высокий рейтинг прочности (хотя он будет образовывать горячие точки, если вы будете готовить с ним, что может привести к пригоранию пищи и трудностям в очистке). горшок). Двумя нашими фаворитами являются алюминиевый котел Halulite Boiler Pot от GSI (40 долларов США и 8,6 унции) и титановый чайник MSR Titan (70 долларов США и 4,2 унции). Другой вариант — приобрести предварительно упакованный набор для приготовления пищи, такой как комбинация Soto Amicus Stove and Cookset, которая стоит всего 45 долларов за плиту и две кастрюли.Но если вашей главной целью является снижение веса, лучше всего подойдет канистра, такая как PocketRocket, или вариант с альтернативным топливом и титановая кастрюля.

Сверхлегкая кастрюля и газовая плита создают великолепный минималистичный набор

Помимо кастрюли, есть еще несколько компонентов, о которых стоит подумать. Один из них — это столовые приборы с вариантами от набора с ложкой, вилкой и ножом до легкой лопатки, такой как Humangear GoBites Uno (3,50 доллара США и 0,5 унции), которая справляется практически с любой едой.Существует также широкий выбор тарелок и мисок: от титана до алюминия, силикона и т. д. Выбор здесь, в конечном счете, будет сводиться к предпочтениям по весу, упаковке и цене. Наконец, есть ряд дополнений, таких как прессы для кофе, фильтры для чая и другие аксессуары для туристов, которые любят наслаждаться напитком за завтраком. Мы использовали комплект WindBurner Coffee Press Kit с нашей плитой в течение многих лет, и нам нравится, насколько хорошо он интегрируется с остальной частью системы.


Путешествие за границу с плитой

Будь то поход по Европе или велосипедная прогулка по Южной Америке, надежная печь, которая может работать на легкодоступном местном топливе, является абсолютной необходимостью.Баллоны с белым газом и изобутаном/пропаном продаются не везде, но многотопливные печи могут работать практически на любом виде топлива, которое вы можете найти в мире, включая керосин и неэтилированный бензин. Среди наших фаворитов несколько проверенных вариантов от MSR: WhisperLite International и Universal, а также XGK EX.

Велопакинг в Перу с MSR WhisperLite

Всегда полезно выяснить, какие виды топлива наиболее распространены в пункте назначения. Из-за ограничений авиакомпаний вы не можете провозить топливо в самолете ни в зарегистрированном багаже, ни в ручной клади.Некоторые путешественники даже сталкивались с проблемами из-за грязных или использованных топливопроводов, что приводило к некоторым задержкам безопасности в аэропорту. Мы рекомендуем при исследовании копать немного глубже, чем базовый путеводитель по стране. Не довольствуйтесь тем, что в стране назначения есть доступное топливо, но узнайте (как можно лучше), насколько оно доступно и как часто вы можете заправляться во время ваших путешествий. И в качестве последней рекомендации обязательно ознакомьтесь с особенностями вашей печи, прежде чем отправиться в путь.Неэтилированный бензин будет гореть намного грязнее, чем уайт-газ или канистра, поэтому убедитесь, что вы знаете, как быстро очистить топливопроводы.
Вернуться к нашим лучшим вариантам печей для походов Вернуться к сравнительной таблице наших печей для походов

Как работают индукционные варочные панели?

Как работают индукционные варочные панели? — Объясните этот материал Реклама

Кулинария — одна из старейших технологий, и по очевидным причинам: люди никогда не выживали (не говоря уже о том, чтобы процветать), не совершенствуя искусство кормят себя.Основная идея кулинарии — разогревать пищу, чтобы убить бактерий и приготовить что-нибудь питательное и вкусное — довольно доисторическое: «пища плюс огонь равняется приготовленной еде», примерно так это и происходит. огромная разница между поджариванием затравленного животного на открытом воздухе открытый огонь, как это делали наши предки, и приготовление пищи с электричество или газ в духовке, как мы делаем сегодня.

Это не значит, что в технологии приготовления пищи не было прогресса. В 20 веке в одиночку, гениальные изобретатели придумали две совершенно новые формы приготовление еды.Одна из них, микроволновая печь, использует высокую энергию. радиоволны в разогревайте пищу быстро и эффективно за меньшее время, чем на обычной плите. Другой, индукционная варка, использует электромагнетизм для включения кастрюли в плиты (создание тепловой энергии внутри самой кастрюли, вместо того, чтобы стрелять извне), который готовит пищу быстрее и безопаснее с меньшими затратами энергии. Каждый знает о микроволновых печах в наши дни, но индукционные плиты намного менее понятны. Давайте подробнее рассмотрим, что именно они, как они работают, и лучше они или хуже, чем более привычные формы кулинарии.

Фото: Индукционные варочные панели, изготовленные из закаленного стекла, которое легко очищать, выглядят почти так же, как и другие керамические варочные панели. Важно знать, что только посуда с железным дном будет правильно работать с такой варочной панелью. Большинство новых кастрюль и сковородок имеют очень четкую маркировку, и относительно легко найти совместимые продукты для приготовления пищи. Фотография Юхана Сонина опубликована на Flickr под лицензией Creative Commons.

Что такое индукция?

Прежде чем вы сможете понять индукционную кулинарию, вам нужно понять индукцию.И первое, что вам нужно знать, это то, что «индукция» — это сокращенный способ сказать «электромагнитная индукция». В В двух словах, индукция означает производство электроэнергии с использованием магнетизм. Вытекает из того простого факта, что электричество и магнетизм не являются отдельными, несвязанными вещами (как мы изначально учатся в школе), но два разных аспекта одного и того же основное явление: электромагнетизм.

Электромагнетизм

Фото: Джеймс Клерк Максвелл, описавший науку о электромагнетизм в четырех уравнениях.Фото из общественного достояния предоставлено Wikimedia Commons.

Горстка блестящих европейских ученых открыла науку о электромагнетизм — таинственная связь между электричество и магнетизм — за период примерно в 40 лет, охватывающий середина 19 века. Их выводы оказались среди самых важных открытий, когда-либо сделанных: ученые знали об электричестве с древних времен, но понимание науки (и технология) электромагнетизма сделала возможным питание мира с электричеством в первый раз.

Все началось в 1820 году. Датский физик Ганс Христиан Эрстед обнаружил, что когда электрический ток течет по проводу, он создает невидимый образец магнетизма вокруг него (магнитное поле, другими словами). В следующем году французский физик Андре-Мари Ампер пошел дальше в этом эксперименте: он обнаружил, что два провода проводящие электрический ток, расположенные рядом друг с другом, будут либо притягиваться, либо отталкиваться друг от друга — что-то вроде двух магниты — потому что создаваемые ими магнитные поля вызывают силу между ними.

До сих пор зарождающаяся наука об электромагнетизме была полностью теоретической: очень интересно, но пользы мало. Вещи приняли гораздо более практичный поворот, когда гениальный английский физик и химик Майкл Фарадей придумал, как можно использовать электричество и магнетизм для разработать очень примитивный электродвигатель, также в 1821 году. магнит возле куска проволоки, в которую он подавал электрический ток. Так как ток протекал по проводу, он создавал магнитное поле вокруг него (как обнаружил Эрстед), отталкиваясь от магнитное поле, создаваемое постоянным магнитом.Другой изобретатели (особенно англичанин Уильям Стерджен и американец Джозеф Генри) продолжил разработку практических электродвигателей, в то время как Фарадей продолжал экспериментировать с наукой. В 1831 году он совершил обратный трюк: он показал, как вращая катушку проволоки через магнитное поле заставит электрический ток течь через это — изобретение генератора электричества, который вскоре (в руках таких первопроходцев, как Томас Эдисон) приносят миру электроэнергию.

Анимация: переместите магнит в катушку и извлеките ее из катушки, подключенной к цепи, и вы заставите электричество течь через нее.Это очень простой пример электромагнитной индукции — основной принцип, лежащий в основе генераторы электроэнергии.

Наука об электромагнетизме (как электричество может создавать магнетизм и наоборот) был окончательно зафиксирован шотландским физиком Джеймсом Клерком Максвеллом в 1860-е годы. Максвелл обобщил все, что тогда было известно о электричество и магнетизм в четырех прекрасно простых, кристально чистых, математические формулы. Уравнения Максвелла, как мы теперь называем они до сих пор составляют основу электромагнитной науки.

Подробнее читайте в статье Джеймса С. Раутио. Долгая дорога к уравнениям Максвелла,

Рекламные ссылки

Введение в практику

Вам не нужно много знать об электромагнетизме, чтобы понять индукцию кулинария — просто изменение электрического тока может сделать магнетизм а изменяющееся магнитное поле может создавать электричество. Когда ты слышишь кто-то говорит об индукции или о чем-то, что использует индукцию, все это означает, что магнетизм используется для производства электричества.

Обычно индукция используется в электрических зубных щетках, которые имеют один или два перезаряжаемые батареи упакованы внутри. беда с электрикой зубных щеток в том, что они намокают, поэтому их нужно иметь полностью герметичные пластиковые корпуса для обеспечения безопасности и сухости механизмов. Но это создает другую проблему: если они полностью защищены от воды, как вы можете получить электричество внутри, чтобы перезарядить их? Обычное зарядное устройство розетка также будет открытым приглашением к воде. Это где приходит индукция.Когда батарея вашей зубной щетки садится, вы сидите на маленьком пластиковом зарядном устройстве, чтобы зарядить его. Хотя есть нет прямого электрического соединения между зубной щеткой и зарядное устройство (оба из пластика), электромагнитная энергия течет от зарядное устройство в батарею зубной щетки по индукции, прямо через разделяющий их пластик: моток проволоки в зарядное устройство создает магнитное поле, которое индуцирует электрический ток в аналогичной катушке в основании зубной щетки. Вы можете узнать больше (и увидеть несколько диаграмм того, как именно все это работает) в наша основная статья об индукционных зарядных устройствах.

Фотографии: Электрические зубные щетки заряжаются индукцией: электромагнитная индукция позволяет энергии течь от (белого) зарядного устройства к батарее в (темно-синей) щетке, даже если между ними нет прямой электрической связи.

Как работает индукционная варочная панель?

Индукционная варочная панель (варочная панель в европейских странах называется варочной панелью) просто электромагнит, с которым можно готовить. Внутри стеклянной варочной панели, есть катушка с электронным управлением металл.Когда вы включаете мощность, вы заставляете ток течь через катушку, и она производит магнитное поле вокруг него и (что наиболее важно) непосредственно над Это. Теперь простой постоянный электрический ток (тот, который всегда течет в том же направлении) создает постоянное магнитное поле: один из законов электромагнетизма состоит в том, что флуктуирующий магнетизм производится только постоянно изменяющимся электрическим током. Таким образом, вы должны использовать чередование ток (тот, который сохраняет обратное направление), чтобы сделать флуктуирующий магнитный поле, которое будет, косвенно, производить тепло.И это все, что делает индукционная плита: она генерирует постоянно меняющееся магнитное поле. Он не выделяет тепло напрямую. Вы можете поставить свой рукой поверх него, и вы ничего не почувствуете. (Предупреждение: никогда положить руку на варочную панель, которая недавно использовалась для приготовления пищи потому что он мог стать опасно горячим от кастрюли который стоял на нем.)

Когда вы ставите подходящую посуду на индукционную варочную панель, работающую от источника питания. вверх, магнитное поле, создаваемое варочной панелью, проникает в металл кастрюли.Итак, у нас есть флуктуирующее магнитное поле, движущееся вокруг. внутри куска металла (дно и стенки кастрюли) — и это заставляет течь электрический ток через кастрюлю тоже (вот и все, что значит индукция). Теперь это не совсем то же самое, что электрический ток, который течет по проводу, перенося электрическую энергию в прямая линия от (скажем) батареи до лампочки фонарика. это своего рода вихревого электрического тока с большим количеством энергии, но некуда идти; мы называем это вихревым током. Как это закручивается внутри кристаллической структуры металла, он рассеивает свою энергию.Итак металлическая сковорода нагревается и нагревает любую пищу, находящуюся в ней, сначала теплопроводность (он передает свою тепловую энергию непосредственно пище), но и конвекция (жидкая пища поднимается и опускается в кастрюле, перенося тепло с Это). Подробнее о теплопередаче читайте в нашей основной статье о тепловой энергии.

Как работает индукционная плита

Подытожим все это быстро и просто:

  1. Индукционная плита выглядит почти так же, как и любая другая керамическая плита, обычно с отдельными зонами, на которые можно поставить кастрюли и сковородки.Варочная поверхность обычно изготавливается из прочной термостойкой стеклокерамики, такой как Schott CERAN®.
  2. Внутри каждой варочной зоны находится плотно намотанная металлическая спираль. Когда вы включаете питание, переменный ток протекает через катушку и создает вокруг нее невидимое высокочастотное переменное магнитное поле. Если на конфорке нет кастрюли, тепло не вырабатывается: конфорка остается холодной. Вам может быть интересно, зачем нам нужна высокая частота. Хотя в вашем домашнем источнике питания частота меняется примерно на 50–60 Гц (50–60 раз в секунду), индукционная варочная панель увеличивает ее примерно в 500–1000 раз (обычно до 20–40 кГц).Поскольку это намного выше диапазона, который может услышать большинство из нас, он останавливает любое раздражающее слышимое жужжание. Что не менее важно, это предотвращает смещение сковороды магнитными силами на варочной панели.
  3. Поместите кастрюлю на конфорку, и магнитное поле, создаваемое катушкой (показана здесь синими линиями), проникнет внутрь утюга.
  4. Магнитное поле индуцирует вихревые электрические токи внутри кастрюли, превращаясь в обогреватель (показан здесь оранжевым цветом).
  5. Тепло от сковороды поступает непосредственно в пищу или воду внутри нее (путем теплопроводности).

Преимущества индукционных варочных панелей

Фото: Газовыми горелками легко управлять, но они тратят энергию на нагрев окружающего воздуха и варочной панели, а также продуктов на сковороде. Так как это открытое пламя, они с большей вероятностью вызовут пожар, чем любой электрический метод приготовления пищи.

Если вы можете легко готовить на электрической конфорке или на газовой плите, зачем использовать индукционная плита вообще? Есть довольно много веских причин.

Эффективность и скорость

Традиционная плита вырабатывает тепловую энергию на некотором расстоянии от кастрюли или сковороды. и пытается транспортировать как можно больше этой энергии в пищу — с различной степени успешности.Если вы когда-нибудь готовили еду на костре, вы будете знать, что это очень весело, но занимает вечность. Основная причина в том, что огромное количество энергии, которую вы производите на открытом огне, излучается наружу. атмосфера; отлично подходит для атмосферы, но очень медленный и неэффективный. Даже приготовление пищи дома может быть совершенно неэффективным: вы тратите энергию впустую. нагрев варочной панели и (в случае плиты с ревущим газом пламя) воздух вокруг ваших кастрюль и сковородок. При индукционной варке, тепло вырабатывается в кастрюле, а не в варочной панели, и многое другое энергия уходит в еду.Вот почему индукционная кулинария более энергоэффективнее, чем большинство других методов (около 84% по сравнению с до 71 процента для традиционной варочной панели). Индукционная кулинария также получает энергии пище быстрее, потому что сковороды, которые нагреваются быстрее, готовятся быстрее. Как правило, это примерно на 25–50 процентов быстрее, чем другие методы. что может быть большим плюсом для ресторанов, если это помогает получить блюда быстрее к столу.

Удобство, контроль и безопасность

Индукционные плиты обычно встраиваются в керамические или стеклянные варочные панели (по аналогии с галогенными варочными панелями), которые очень легко содержать в чистоте, достаточно просто протереть.Магнитные поля, которые они создают, вызывают почти мгновенное появление тепла в кастрюле и могут заставить его исчезнуть. тоже мгновенно. Это сильно отличается от сковородок с традиционным подогревом, которым требуется некоторое время, чтобы нагреться, поэтому существует больший риск обжечься еда, если не обращать внимания!

Вы можете увеличивать или уменьшать нагрев с любой скоростью и управлять как газовой плитой (в отличие от традиционной электрической плиты, требуется некоторое время, чтобы нагреться или остыть). Тем не менее, это другая форма приготовления пищи, и к ней нужно привыкнуть: Вы должны узнать, какое числовое значение на циферблате соответствует количество тепла, которое вам нужно, и это требует практики (справедливости ради, это относится к любой новой форме приготовления пищи, которую вы можете попробовать).С другой стороны, индукционные варочные панели легко включаются и выключаются автоматически. поэтому некоторые из них имеют встроенные таймеры, встроенные датчики температуры и даже дистанционное управление из простых приложений для смартфонов.

На индукционной плите нет открытого огня и (пока на самом деле нет кастрюли) присутствует) нет тепла, чтобы сжечь вас. Тепло появляется только тогда, когда кастрюля на месте, а сама варочная панель никогда не станет горячее, чем сковорода, стоящая на ней. Варочные панели с электронным управлением могут определять, стоят ли на них кастрюли и сколько тепла они производят, и большинство автоматически отключает питание, если они остаются включенными. ошибка или если кастрюля начинает высыхать.Индукционные плиты, встроенные в керамические варочные панели имеют толщину всего пару дюймов, поэтому их можно устанавливается на любой высоте (удобно для инвалидов в инвалидных колясках, которые может хотеть кухню низкого уровня).

Фото: Керамические варочные панели прочны, долговечны и легко моются за считанные секунды. (пригоревшую пищу можно аккуратно и осторожно удалить неглубоким лезвием). Этот изготовлен из стеклокерамики под названием Schott CERAN®, широко используемой в варочных панелях с момента ее появления в 1971 году.Он термостойкий (по крайней мере, до 700 ° C или 1300 ° F), способен выдерживать внезапные перепады температуры и очень энергоэффективен (переносит более 80 процентов тепла от индукционной катушки под ним к кастрюле выше).

Меньше загрязнения

Приготовление пищи в горении (пламя природного газа или даже, в развивающихся странах, открытый огонь) приводит к значительному загрязнение воздуха внутри помещений. Газовые плиты, например, производят удивительное количество оксидов азота, газов, которые чаще всего ассоциируются с дизельными двигателями и уличным смогом.Хотя электрическая плита все еще может выделять «частицы» (вредные для здоровья мелкие частицы) загрязнения воздуха, особенно если вы делаете такие вещи, как жарка, как правило, чище и лучше для вашего здоровья.

Недостатки индукционных варочных панелей

До недавнего времени самым большим недостатком была стоимость: обычная индукционная варочная панель могла дороже, чем обычная электрическая или газовая плита и, даже хотя вы бы сэкономили энергию, экономия энергии обычно не была достаточно значительным, чтобы погасить разницу.Цена на индукционные плиты сейчас значительно упали, и разница в стоимости намного меньше по сравнению с обычными керамическими варочными панелями. Тем не менее, не покупайте индукционную плиту в расчете на то, что ваши счета за электроэнергию снизятся: приготовление пищи представляет собой лишь малую часть общей энергии большинства люди используют дома, и любые сбережения, которые вы делаете (хотя приветствуются и важно для окружающей среды) будет скромным.

Еще одним недостатком является то, что индукционное приготовление пищи работает должным образом только с кастрюлями. содержащий железо — единственный металл, эффективно производящий электрические (вихревые) токи и тепло от магнитных полей.Медь и алюминиевые кастрюли и стеклянная посуда не работай. Кастрюли и сковороды на основе железа, совместимые с индукционными варочными панелями, широко доступны, поэтому проблема с посудой действительно проблема, только если у вас есть большая коллекция существующей, неподходящей посуды, которую вы не готов к замене. Действительно, некоторые люди даже видят в этом возможность обновиться. Если вы собираетесь заменить кухонную посуду, обратите внимание на кастрюли и сковородки, сделанные специально для них. для индукции. Некоторые имеют изолированные внешние корпуса (сделанные из керамики или термостойких пластиков), которые остаются относительно холодными до на ощупь с вкрапленными в них кусками нержавеющей стали или железа улавливать магнитное поле варочной панели и превращать его в тепло.Некоторые из них имеют встроенные датчики температуры, которые помогают варочной панели регулировать мощность, необходимую для подачи, что также позволяет автоматическое дистанционное управление из таких вещей, как приложения для смартфонов.

Artwork: Некоторые индукционные плиты используют умные кастрюли со встроенными датчиками. Вот пример того, как он работает. 1) Катушка в варочной панели создает магнитное поле. 2) Кусочек железо или сталь, встроенные в поддон, улавливают поле и преобразуют его в тепло. 3) А термопара (электрический датчик температуры) непосредственно под ней постоянно контролирует, насколько нагревается сковорода.4) Отдельная индукционная катушка внутри кастрюли получает энергию от варочной панели и преобразует ее в достаточное количество электроэнергии. управлять небольшим радиопередатчиком. 5) Передатчик отправляет информацию от датчика температуры обратно на варочную панель (6). Варочная панель улавливает радиосигнал (7) и при необходимости увеличивает или уменьшает мощность.

Две другие незначительные проблемы, на которые стоит обратить внимание, заключаются в том, что индукционные варочные панели могут производить небольшое количество шума (от встроенных вентиляторов охлаждения) и радиочастотного помехи, которые могут представлять очень небольшой риск для людей, носящих кардиостимуляторы (не больше, чем риск, связанный с другими повседневными электрическое оборудование).

Стоит ли покупать индукционную плиту?

Если вам нравится скорость и контроль газа, но вы предпочитаете легкость очистки керамическая варочная панель, а относительно высокая первоначальная стоимость покупки не проблема, индукционная кулинария, возможно, стоит рассмотреть. Не покупайте, чтобы экономить за счет энергоэффективности; вы, вероятно, не будете. Проверить имеющаяся у вас посуда перед покупкой; если вам необходимо приобрести весь новый набор качественных кастрюль и сковородок, который мог бы значительно добавить к расходам на переход на индукционную варку.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Статьи об индукционной плите

  • Если индукционные варочные панели настолько хороши, почему их почти никто не использует?: The New York Times (Wirecutter), 25 июня 2019 г. Интересный взгляд на то, почему индукционные варочные панели еще не прижились.
  • Hestan Cue: «Оживление интеллектуальной посуды»: Wired, апрель 2017 г. Может ли индукционная варочная панель, которой вы управляете с помощью приложения, упростить приготовление пищи для масс?
  • Обзор: Breville PolyScience Control Freak Джо Рэя.Wired, 1 апреля 2016 г. Как индукция может повысить точность приготовления пищи на плите.
  • Варочная панель Freedom от Чарли Соррела. Wired, 9 января 2012 г. Краткий обзор одной из новейших индукционных варочных панелей.
  • Индукция Соблазнение Мэтью Форт. The Guardian, 13 сентября 2010 г. Кулинарный обозреватель в восторге от своей новой индукционной плиты.
  • Готова ли индукционная кулинария стать массовым явлением? Ким Северсон. Нью-Йорк Таймс. 6 апреля 2010 г. Исследует плюсы и минусы индукционных варочных панелей и спрашивает, приведет ли их принятие профессиональными поварами к более широкому распространению.
  • Индукционные варочные панели: горячие новые плиты холодны на ощупь от Эвана Пауэлла. Popular Science, февраль 1981 г. Как компания PopSci представила миру первые индукционные варочные панели более 30 лет назад!
  • Индукционные варочные панели: Здоровье и безопасность: Федеральное управление здравоохранения Швейцарии, 8 ноября 2011 г. Безопасны ли индукционные варочные панели? Этот авторитетный обзор должен успокоить, хотя и указывает на потенциальные проблемы, если у вас есть кардиостимулятор или имплантированный дефибриллятор. [Архивная страница, обслуживаемая через Wayback Machine.]

Видео

Патенты

Для получения более глубоких технических деталей всегда стоит обратить внимание на патенты. Вот подборка нескольких ранних дизайнов и одна очень современная передовая варочная панель от Bose:

.
  • Патент США 3,710,062: Устройство для индукционного нагрева посуды на металлической основе с улучшенным источником питания и схемой управления стробированием с использованием инфракрасного датчика температуры и улучшенной конструкцией катушки индукционного нагрева, разработанной Филипом Питерсом, Environment/One Corporation, 9 января 1973 г.и патент США 3 740 513: Усовершенствованный комбинированный кухонный стол и кухонный блок с использованием индукционного нагрева Джона Матрона и Филипа Питерса, Environment/One Corporation, 19 июня 1973 г. Эти ранние патенты показывают, что индукционные варочные панели всегда считались более безопасными, чистыми и т. д. удобная альтернатива традиционным печам.
  • Патент США: 3,742,173: Метод и оборудование для электронного приготовления пищи с указанием установки мощности, Уильям Корнрампф и Джон Харнден, General Electric, 26 июня 1973 г., и патент США: 3,742,179: Индукционный кухонный прибор, включая беспроводную передачу данных о температуре, Джон Харнден, General Электрик, 26 июня 1973 г.Это два оригинальных патента на индукционную плиту в современном стиле
  • .
  • Патент США: 9 006 622: индукция кулинария Дэвида Беверли и др., Bose Corporation, 14 апреля 2015 г. Более современная варочная панель со встроенными датчиками температуры.

Другие общие книги по электромагнетизму

Для читателей постарше
Для юных читателей
  • Электричество, Крис Вудфорд. Розен. 2013 г. (ранее выпущено Blackbirch, 2004 г.). Одна из моих собственных книг, этот том объясняет, как ученые разгадывали тайны электричества и магнетизма с древних времен до наших дней.Возраст 9–12 лет.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие веб-сайты

Статьи с этого веб-сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных произведений без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и/или нарушение смежных прав может повлечь за собой серьезные гражданские или уголовные санкции.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2011, 2021. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условия использования.

«CERAN» является зарегистрированным товарным знаком Scott Glaswerke, корпорации Федеративной Республики Германия.

Подписывайтесь на нас

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее или рассказать о ней своим друзьям:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2011/2021) Индукционные варочные панели. Получено с https://www.explainthatstuff.com/induction-cooktops.HTML. [Доступ (вставьте дату здесь)]

Больше информации на нашем сайте…

плюсов и минусов спиртовки — Appalachian Mountain Club

Ryan SmithСпиртовка — это легкий вариант для тех, кто хочет уменьшить вес своей упаковки на несколько унций.

Заинтересованы в печи, которая весит менее 3 унций, горит в блаженной тишине, не имеет сложных движущихся частей и использует дешевое и широко доступное топливо? Плюс недорогой, прочный и очень простой в использовании? Познакомьтесь со спиртовкой, легковесной плитой, которая может мгновенно уменьшить ваш вес упаковки на фунт или больше.Его уникальный дизайн во многом превосходит конкурентов — просто будьте готовы пойти на некоторые жертвы, если вам нужна система для приготовления пищи, которая весит меньше глотка воды.

Тяжеловесы
Сначала давайте рассмотрим коренастых соперников: белые газовые и канистровые плиты. Белые газовые плиты оснащены горелкой и отдельным насосом (вместе от 8 до 16 унций), а также необходимой топливной бутылкой (пустой от 3 до 7 унций, в зависимости от размера). Они громоздкие, шумные, дорогие (от 75 до 125 долларов) и требуют накачки, заливки и регулярного ухода и обслуживания.Канистровые печи сжигают смесь пропана и бутана под давлением из металлического картриджа. Сама горелка может быть очень легкой (всего 3 унции) и недорогой (от 25 до 50 долларов), но канистры относительно тяжелые (от 4 до 6 унций пустые), дорогие (от 5 до 10 долларов) и их трудно перерабатывать. Оба типа печей имеют свои явные преимущества, в частности, быстрое время закипания.

The Featherweight
По сравнению с конкурентами, спиртовки отличаются простотой и легкостью.Налейте в горелку подходящее спиртовое топливо, зажгите ее, и через несколько секунд вы будете готовить на тихом огне. Когда дело доходит до веса и стоимости, эти печи доминируют в этой области. Доступен широкий спектр стилей весом менее 3 унций. Некоторые весят меньше 2 унций, а самые легкие весят всего одну унцию. Вы можете построить его самостоятельно с минимальными затратами или приобрести готовую модель за 20-40 долларов.

Легкое приготовление, медленное кипячение
Терпение является добродетелью, когда дело доходит до приготовления пищи на спиртовке.Спиртовое топливо содержит примерно половину энергии по весу белого газа или бутана/пропана. В результате тепловая мощность пропорционально меньше, а время приготовления намного больше. Большинство белых газовых и канистровых плит могут вскипятить пинту воды менее чем за три минуты. Спиртовые печи обычно занимают как минимум в два раза больше времени, от шести до восьми минут в хороших условиях. Они также гораздо более чувствительны к ветру; ветровое стекло необходимо даже при легком ветре. Некоторые модели имеют встроенный ветрозащитный экран вокруг горелки, удобная функция, которая помогает полностью улавливать имеющееся тепло.

Топливо для костра
В спиртовках работает множество широко доступных видов топлива; наиболее распространены полностью горящий денатурированный спирт и метанол (от 4 до 10 долларов за пинту). Однако большинство спиртовок не удерживают топливо во время транспортировки. Если топливо осталось после приготовления, вы должны либо сжечь его, либо вылить обратно в контейнер — потенциально сложная операция. Если печь высыхает, вы должны подождать, пока она остынет, прежде чем добавлять топливо. Для определения нужного количества для ваших нужд требуется опыт и практика.Большинство спиртовок также имеют только один режим пламени. Это нормально для доведения воды до кипения, но не оптимально для гурманов, желающих сварить еду на медленном огне. По сравнению с легковоспламеняющимся белым газом спиртосодержащее топливо значительно менее опасно при транспортировке. (Многие туристы хранят его в маленьких пластиковых бутылках, чтобы минимизировать вес.) Его основной риск заключается в почти невидимом пламени, которое создает повышенную вероятность ожогов. Учтите, что спиртовки плохо работают при минусовых температурах и не рекомендуются для зимних поездок.

Виды и местонахождение
Существует более 20 промышленных спиртовок, но не ожидайте увидеть их в вашем местном магазине снаряжения для активного отдыха — большинство из них производятся небольшими компаниями или отдельными лицами, и их можно найти только в Интернете. Кроме того, вы можете сделать свой собственный. Планы широко доступны в Интернете для преобразования алюминиевых банок, жестяных банок Altoids и других распространенных продуктов в ваш следующий сверхлегкий компаньон для приготовления пищи.


 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.