Катушка зажигания неисправности: Nothing found for Statyi Polezno Znat Priznaki Neispravnosti Katushek Zazhi Php%23Number2

Содержание

О симптомах нестабильной работы катушек зажигания — Иксора

Как бы ни совершенствовались системы зажигания, их предназначение остается прежним – своевременная подача искры для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания ДВС. А главными элементами являются катушки. Об основных неисправностях катушек зажигания (КЗ), их признаках и причинах и пойдет речь ниже.

Типы катушек

Существует два типа КЗ:

  • одноискровые;
  • двухискровые.

Обе они решают одну задачу — индуцируют и подают короткий импульс тока высокого напряжения на свечи, достаточный для возникновения искры. Каждая состоит из 2-х обмоток – первичной и вторичной и электрических разъемов.

Их отличие состоит в том, что двухискровые КЗ устанавливаются в системах со статическим высоковольтным распределением и подают высокое напряжение попарно на две свечи. Используются в ДВС с четным числом цилиндров. Установка же одноискровых КЗ производится над свечой зажигания каждого цилиндра. Их конструкции бывают разными. Это или отдельные КЗ, или катушечные блоки, в которых одиночные КЗ собраны в контейнер. В обоих случаях они работают лишь при наличии сенсорного датчика. Однако исправность самих катушек от него не зависит. Заметим, что и выход из строя КЗ не зависит от ее типа.

Симптомы неисправности КЗ:

  • автомобиль не заводится;
  • нестабильно работает двигатель: троит, наблюдаются провалы оборотов двигателя и пр.;
  • катушка перегревается;
  • снизилась мощность двигателя;
  • появление на панели сигнала «CHECK ENGINE»;
  • определение компьютером кода ошибки, как неисправность системы зажигания.

Эти симптомы могут говорить и о других неисправностях автомобиля. Например, двигатель может не заводиться попросту из-за отсутствия в системе топлива. Т.е., выяснять причины неисправности КЗ следует более конкретно. Остановимся на основных из них: низкокачественные свечи зажигания и перегрев КЗ.

Низкокачественные свечи зажигания

Результатом их использования может быть быстрый износ, и даже повреждение резиновых наконечников катушки зажигания.

Перегрев КЗ вследствие:

  • Нестабильной работы двигателя. Причиной, почему троит двигатель, почему троит на холодную при запуске, обычно является то, что один из его цилиндров не работает. Как следствие, двигатель начинает перегреваться, что приводит и к перегреву КЗ, и они выходят из строя скорее. С другой стороны один из цилиндров двигателя может не работать в результате неисправности соответствующей КЗ.
  • Перегрева двигателя из-за обеднения топливовоздушной смеси, неисправной системы охлаждения и др.
  • Короткого замыкания. Это может быть следствием нарушения изоляции обмоток катушки. Если КЗ начинает нагреваться сразу после включения зажигания, необходима ее срочная замена во избежание замыкания всей системы. Но, если катушка греется и при неработающем двигателе и вдобавок присутствует запах горелой изоляции, то причиной может быть и не в катушке, а в одном из элементов цепи.

Отсутствует искра с катушки зажигания

Понятно, что двигатель при этом не заводится. Но причина может быть и не в КЗ, а в контактных разъемах, связанных с подачей на нее импульса. Следует их осмотреть и прочистить. Но, если искры по-прежнему нет, то проверить, исправна ли КЗ, можно лишь протестировав систему зажигания осциллографом. Пользуясь же мультиметром, можно лишь определить, целы ли обмотки катушки, прозвонив их. Если они в порядке, то неисправность надо искать в системе управления подачей искры. В случае пробитой катушки потребуется ее замена.  

Однако, проверить, что катушка действительно неисправна, можно и попросту заменив ее заведомо рабочей. И, если при этом искры все же нет, остается проверить подает ли на катушку импульс ЭБУ или соответствующий датчик (в авто старших поколений).

О том, как проверить исправность катушек зажигания без использования специального оборудования смотрите на видео ниже. 

При выборе же новой катушки зажигания следует придерживаться рекомендаций производителя авто и приобретать продукцию известных марок. Например, рекомендуемая нами катушка зажигания IBERIS сертифицирована и соответствует всем европейским и отечественным стандартам. 

Купить катушку зажигания большинства известных мировых брендов и другие запчасти  можно в магазинах IXORA. Консультативную помощь в выборе товара всегда окажут наши менеджеры.

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Основные признаки неисправности катушки зажигания

Бензиновый двигатель в своём составе обязательно имеет систему зажигания, предназначенную для воспламенения смеси горючего с воздухом. Один из важных её компонентов — катушка, отказ которой приводит к перебоям в работе мотора либо его полной остановке. Характерные признаки поломки и способы проверки работоспособности элемента помогут водителям в поиске и устранении неисправности. Диагностика катушек зажигания своими руками — процесс несложный, справиться с ним можно даже без специализированных знаний в области электроники.

Для чего нужна катушка зажигания?

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания основан на горении топлива, находящегося в цилиндрах. Для инициации процесса в бензиновых силовых агрегатах используют тепло высоковольтного разряда, проскакивающего между электродами свечей зажигания. Низкое напряжение бортовой сети автомобиля неспособно создать искру необходимой мощности.

Для генерации требуемого разряда в конструкцию системы интегрирован повышающий трансформатор — катушка зажигания (КЗ). На карбюраторных и ранних инжекторных моторах устанавливали одинарное исполнение. Современные двигатели оснащают раздельными бобинами, подключаемыми непосредственно к свечам. Такая компоновка обеспечивает более стабильную работу ДВС — в системе воспламенения нет промежуточных элементов (проводов высокого напряжения), быстро приходящих в негодность.

Как работает катушка зажигания?

Работа КЗ основана на проникновении электромагнитных полей между витками намотанного проводника. Для образования индукции в катушке есть первичная и вторичная обмотки. В последней образуется напряжение с высоким потенциалом, которое дает искру достаточной мощности. На первичную обмотку подаётся напряжение 12 В от бортовой электросети.

Образование магнитного возмущения в катушке происходит в момент разрыва низковольтной цепи. Управляет процессом механический или электронный прерыватель. В первом случае размыкание осуществляет эксцентрик, смонтированный на приводном валу трамблёра — устройства, которое отвечает за своевременное зажигание топливной смеси. Электронная система не имеет подвижных частей, управление катушкой осуществляет коммутатор.

Признаки выхода из строя катушек зажигания

Стабильная работа системы зажигания характеризуется номинальным расходом горючего, равномерными оборотами коленвала и отсутствием вибрации двигателя. Отклонение от штатного режима может быть проявлением первых признаков неисправности катушки. Чаще всего бобина не отказывает внезапно. Обычно этому предшествует ряд предупреждающих симптомов.

К сведению! 

При появлении признаков поломки катушки стоит позаботиться о покупке резервного устройства. В случае её внезапной поломки дальнейшее самостоятельное движение будет невозможно.

Обратный выхлоп

Неприятное явление происходит, когда несгоревшее топливо попадает в выпускной тракт. Там оно, смешиваясь с остатками кислорода, воспламеняется за счёт высокой температуры газов. Горение сопровождается резким повышением давления в выхлопной трубе и хлопками. Кроме неприятного звукового сопровождения, обратный выхлоп может повредить чувствительные датчики и катализатор.

Увеличение расхода топлива

Чрезмерный расход горючего — один из симптомов неисправности КЗ. Потребление топлива увеличивается для компенсации потери крутящего момента на коленвале ДВС. Падение мощности может происходить при отсутствии воспламенения в одном или нескольких цилиндрах. В этом случае оставшиеся работают с большей нагрузкой, тогда как неисправный продолжает потреблять топливо.

Пропуски зажигания

О том, что КЗ неисправна косвенно могут свидетельствовать периодические сбои в работе двигателя. Проблема проявляется на всех режимах работы силового агрегата и сопровождается «кашлем» и треском. Особенно чувствительны пропуски воспламенения при движении автомобиля: водитель ощущает подёргивание, периодическую потерю мощности и внезапные рывки вперёд.

Внезапная остановка двигателя

Заглохший на ходу мотор — основное следствие неисправности КЗ. Отказ системы редко происходит внезапно. Перед тем как пробивает обмотка катушки, двигатель может сильно сбоить. Проблема проявляется в периодическом отказе заводиться, потере мощности, неустойчивых оборотах. На двигателях, где катушки устанавливают на свечи зажигания, отказ одной из них не приводит к остановке мотора.

Жесткая работа на холостом ходу

На минимальных оборотах наиболее остро проявляются проблемы в работе системы зажигания. Перебои выражены повышенной вибрацией двигателя на холостом ходу и наличием посторонних звуков. Кроме того, сопутствующим симптомом может быть чрезмерное дымление и запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы. Жёсткая работа мотора в этом режиме увеличивает нагрузку на опоры двигателя.

Срабатывание контрольной лампы Check Engine

Бортовой компьютер автомобиля постоянно контролирует работу всех электронных компонентов. При возникновении неисправности блок управления оповестит водителя, подав предупреждение контрольным индикатором Check Engine. На панели приборов загорится соответствующая лампа с пиктограммой двигателя. Точно определить неисправность и выяснить, какая катушка зажигания не работает, можно только с помощью специального сканера.

К сведению! 

При пробое или обрыве первичной либо вторичной обмотки диагностическое оборудование выдаст код P0351.

Затрудненный пуск двигателя

Проблемы с запуском ДВС — один из признаков наличия неполадок. При частичном отказе бобины холодный мотор может долго не заводиться. В случае окончательной поломки КЗ привести в действие силовой агрегат у водителя не выйдет. Как правило, проблема проявляется на ДВС с одной КЗ.

Как проверить катушку зажигания мультиметром?

Диагностика КЗ — мероприятие, которое начинается с подготовки, затем идет визуальный осмотр, а после – тестирование при помощи приборов. В сервисных центрах проверят бабину катушки на работоспособность на осциллографе для получения наиболее точных характеристик. Самостоятельно проверку выполняют при помощи мультиметра — универсального диагностического прибора широкого спектра применения.

Подготовка к проверке

Перед началом диагностики следует подготовить мультиметр и документацию по рабочим характеристикам системы зажигания. Прибор поможет определить нерабочую катушку. Параметры КЗ необходимо знать для сопоставления измеренных параметров с номинальными. Тест мультиметром на пробой изоляции или обрыв проводника не позволит сделать заключение, работает ли катушка зажигания в штатном режиме.

Внешний визуальный осмотр

Внешний вид КЗ может различаться в зависимости от модели. При этом она имеет стандартные детали – корпус, крышка, два контакта и центральный либо боковые высоковольтные разъёмы. Оценить неисправность можно по внешним признакам:

  • наличие токоведущих «дорожек» от высоковольтных выводов;
  • оплавление, деформация или механическое повреждение корпуса;
  • отсутствие фрагментов изоляции;
  • окисление или нагар на токоведущих частях.

Проверка первичной обмотки

Для контроля состояния низковольтной части КЗ необходимо проверить сопротивление первичной обмотки. Для этого мультиметром касаются положительного и отрицательного выводов катушки. Коммутация КЗ моторов, оснащённых инжекторами, выполнена по многопроводной схеме. В этом случае проверить исправность элемента можно только после изучения схемы подключения.

Тестирование вторичной обмотки

Прозвонить высоковольтную часть катушки зажигания можно аналогичным образом. Для этого одним из щупов касаются выводного разъёма, второй фиксируют на массе КЗ. Если система зажигания раздельного типа, в ней прозванивают каждый элемент отдельно. Показания мультиметра во всех тестах должны быть одинаковыми. Существенная разница свидетельствует о неисправности.

К сведению! 

Найти неисправную катушку зажигания можно, если последовательно отключать их на заведённом двигателе, вынимая разъём. Изменение характера работы свидетельствует о работоспособности КЗ.

Сравнение результатов с номинальными

После измерений необходимо полученные значения сравнить с номинальными характеристиками, заявленными производителем. Если для тестируемой модели узнать рабочие параметры не удалось, можно ориентироваться на средние показатели. Сопротивление первичной обмотки должно находиться в пределах 0,5-2 Ом, вторичной — 6-15 кОм. Несоответствие этим характеристикам позволяет сделать вывод о неисправности.

Простым диагностическим прибором можно самостоятельно проверить катушку зажигания в домашних условиях. С этим справится любой автомобилист, осмотрительность и сознательность которого оградит от внезапной остановки автомобиля в пути. Тем, кто сомневается в своих способностях, поможет видео процесса диагностики.

Неисправности катушек зажигания бензопил

Тех Советы по системе зажигания бензиновых цепных пил.

Современная электроника произвела революцию в мире во многих вещах. Даже инструменты, такие как цепные пилы были затронуты высокими технологиями. Сегодняшние пилы легкие и мощные. Электронные системы зажигания являются одним из наиболее значимых факторов в этой эволюции. Ниже представлены интересные материалы о таком важном компоненте бензопилы, как катушка зажигания.

Системы зажигания бензопилы


Не слишком много лет назад, системы зажигания, используемые в профессиональных пилах были кулачковые. Они были тяжелыми, сложными, дорогими и склонны к всевозможным проблемам — особенно в дождливые дни. Даже когда у пилы «была искра,» она часто трудно запускалась. Некоторые пилы едва производили достаточно энергии, чтобы дать вспышку на частоте вращения коленчатого вала. И постоянное дерганье ручки стартера было нормой.

Сегодняшние системы являются небольшими, легкими, и прочными. По сравнению с ранними системами зажигания они почти безотказны. Современная катушка является профессиональной и практически всегда служит весь срок службы бензопилы. В то время как изменения в системах зажигания были капитальными, иногда могут встречаться проблемы в работе. Часто эти проблемы легко исправить самому и не требуют поездки в мастерскую за дорогим ремонтом. 

На что обращать внимание, когда затруднен запуск двигателя?

Когда возникли проблемы зажигания, один из первых пунктов на предмет инспекции является — свеча зажигания. Обратите внимание на повреждения керамического изолятора или признаки износа на электроде. Если свеча имеет съемный колпак, убедитесь, что он прилегает туго. 

Далее, посмотрите на провода ведущие от катушки, нет ли на них обрыва или повреждения изоляции. Вибрация двигателя может привести провода к трению друг о друга или другого компонента. При трении страдает, даже самая прочная изоляция.

Провод выключателя, который терся достаточно долго, может вызвать тот же эффект, что и  выключатель при выключении пилы. Другими словами замкнуть провод управления катушки.


Другие проблемы возникают, когда провода проходят между частями антивибрационной системы пилы. Постоянные изгибы и растяжения в конечном итоге могут привести к их разрушению. Иногда эти обрывы не являются очевидными, потому что они происходят внутри изоляции. Обрыв иногда трудно найти, потому что провод внешне может выглядеть идеально. 

Провод свечи зажигания, также, должен быть проверен. Иногда колпак свечки провода зажигания может вызывать проблемы. Видимым знаком проблемы является коричневый или жженый остаток на внешней керамики свечи зажигания. Это признак того, что искра гуляет вдоль внешней керамической обмотки свечи зажигания. В это время  пила может работать, но работа будет неустойчива и будут гулять токи.

Проверьте колпак свечи зажигания на целостность и наличие трещин. Если колпачок свечного провода поврежден, пила может по-прежнему работать, но может дать оператору неприятный болевой шок, если он приблизится к нему. В приведенном выше фото, следите за проводом и колпаком. Также имеет место выход из строя транзистора, который вделан в колпак, на некоторых моделях пил.


В системе зажигания пилы часто выходят из строя тумблеры выключения, их можно проверить. Отсоедините провода выключателя от модуля и проверьте зажигание. Иногда переключатель заставляет его быть постоянно «выключенным.» Если у вас есть искра после отключения выключателя, замените его и протестируйте пилу.

Оболочка на этом проводе изношена, видно износ в месте движущихся деталей. Все провода подвержены повреждениям от вибрации и должны проверяться время от времени.


Постоянно проверяйте провода, они должны быть не в натяг и не переломлены, а также провода не должны плотно касаться вибрирующих деталей.

Проблемы с модулями зажигания цепных пил

Модули зажигания и катушки иногда терпят поломки. Когда все остальное проверено, подозрения на них. Когда они выходят из строя, одно из двух, как правило происходит. Очевидный симптом нет искры. Единственное, что вы можете сделать, это заменить модуль на новый — или еще лучше — попробовать поменять его с используемой пилы. Если искра после замены модулей не появилась, видимо, вы что-то пропустили. 

Замена модуля является единственным надежным способом проверить искру. Всякого рода тестеры, как показывает практика, неправдивы. Единственный надежный тест — замена катушки. Другой симптом, который указывает на плохой электронный модуль или катушку является искра, которая становится слабой, когда пила становится горячей. Если пила не запускается после дозаправки, скорее всего, тепло двигателя ликвидировало искру. Слабая катушка зажигания иногда способна давать достаточную искру для запуска и работы пилы, пока она как следует не прогреется. Когда пила и катушка соответственно нагреются, сопротивление транзистора возрастает и искра становится слабой. Симптомы: пила запускается и работают хорошо в магазине, к примеру, но на работе пила умирает и не запускается, не остынет. Магазину бывает трудно доказать данную неисправность.

Это имитатор нагрузки используемый для диагностики двигателя пилы с системами зажигания, которые имеют проблемы связанные с нагревом. Это регулируемая пневматическая тормозная система, двигатель думает, что выполняется резка дерева. С помощью этого инструмента, мы можем нагреть двигатель пилы до рабочей температуры в течение очень короткого времени. Поскольку нагрузка постоянна и регулируема, можно легко контролировать двигатель на осечки или другие операционные дефекты, которые было бы трудно наблюдать при пилке дерева.


Также имеет смысл при данных условиях, после перегрева не запускается, попробовать открутить и закрутить крышку бака — выпустив скопившиеся топливные газы. Если пила после этого начнет запускаться, додумаете сами.

Замена деталей системы зажигания бензопилы

Некоторые ранние системы электронного зажигания состояли из двух частей — модуля запуска и катушки. Сегодня они объединены в одной части. На пилах с двойными системами зажигания, модуль триггер может быть заменен без замены катушки. Это легкая работа, как триггер обычно устанавливается с парой винтов. При замене этой части, просто удалите старый модуль и установите новый на его место. Просто убедитесь, что новый модуль имеет хорошую основу. Если вы заметили какие-либо коррозии на монтажных соединениях или если винты не были плотно затянуты, это может быть вашей проблемой зажигания. Модули должны быть хорошо соединены. 

Замена катушки является немного более трудным. Катушка зажигания монтируется в корпусе вентилятора рядом с маховиком. Модуль соприкасаясь с магнитным полем магнето маховика, производит энергию для искры и содержит ссылку на опережения зажигания. При замене катушки, удалите старую катушку и осмотрите её. Ищите повреждения от соприкосновения с маховиком. Контакт между катушкой и маховика может быть вызван ослаблением винтов крепления или износа главного подшипника коленчатого вала. 

Даже если вы не видите никаких повреждений, проверьте подшипник коленчатого вала. Если вы чувствуете движение и люфт в этом подшипнике, замените подшипник. Также осмотрите маховик. Если все выглядит хорошо, установите новую катушку. Основание катушки должны быть установлено около 1 — 1.5 мм над магнитами на маховике. Если у вас нет лепестков, попробуйте использовать визитную карточку или кусок пачки сигарет в качестве проставки. Поверните маховик, чтобы магниты встали напротив катушки. С прокладкой на месте, затяните крепежные винты катушки удалите прокладку.

При замене катушки зазор должен быть установлен идеально, чтобы гарантировать, что маховик не касается катушки в любой месте его вращения. Также не допустимо использовать толстый картон и толстую бумагу, зазор должен быть соответствующий, уделите этому особое внимание.

Особенности современных электронных систем зажигания

Сегодняшние системы зажигания изменились и имеют особенности, которые изменяют импульс в зависимости от скорости пилы. Такая «кривая» запрограммирована в «чипе» и помогает пиле производить больше энергии, таким образом измененный импульс дает больше времени гореть топливу, тем самым получая больше энергии заложенной в топливе. В дополнение к большей мощности, некоторые системы зажигания облегчают начальный запуск пилы.  

В то время как системы зажигания делают все мощнее и мощнее, сами компоненты становятся все меньше и более прочным. В наше время выход из строя катушки зажигания бензопилы — большая редкость. 

Системы зажигания прошли долгий путь за последние десять лет, но инженеры говорят, что новые технологии будут стимулировать еще большие улучшения в ближайшие годы. 

Надеюсь, эта информация поможет вам диагностировать и устранить проблемы с системой зажигания вашей пилы. Если Вам не удалось устранить поломку, мы всегда рады видеть Вас в нашей мастерской. Мы предлагаем только качественный ремонт бензопил. Телефон нашей мастерской 8(499) 390-93-49

неисправности и способы их устранения

Для того чтобы была возможность запустить мотор, необходима исправная работа системы зажигания. А как известно, чтобы зажигание сработало, катушка должна быть исправной и подавать своевременно искру. Если подобное не произошло, то, скорее всего, в катушке могут быть некие неисправности. Распознать проблемы именно с катушкой можно по некоторым признакам.  И для этого первоначально необходимо правильно диагностировать свой автомобиль. В этом полезном материале будет подробно рассказано, как проверить на исправность катушку зажигания и в случае наличия неисправности самостоятельно ее устранить.

Неисправности катушки: какими могут быть?

Катушка зажигания относится к элементам автомобиля с длительным сроком эксплуатации. Несмотря на это, велика вероятность того, что с элементом могут произойти определенные неполадки. Особенно это актуально в тех случаях, когда катушка используется дольше положенного ей срока. В таком случае она запросто может перегреваться по причине возникновения короткого замыкания в ней.  При этом стоит отметить, что отремонтировать такую катушку зажигания можно только, если температура ее не превышала 150 градусов.  Если же катушка работала в более высоком температурном диапазоне, то ее состояние ухудшается бесповоротно и ремонту такая деталь уже не подлежит. Чаще всего первым признаком неисправности катушки является проблема  у управлением мотором.  Кроме того, вызывать неполадки может также проблема с несоответствием питания. То есть если от бортовой сети исходит несоответствующее питание, то катушка зажигания будет работать неисправно и это будет напрямую отражаться на функционировании мотора. Может быть и так, что причиной неисправности выступает неисправный кабель системы зажигания. Тогда достаточно будет просто отремонтировать его или заменить плохой элемент на новый.

Ремонт катушки: как делать?

Далеко не всегда ремонт катушки зажигания может быть уместен. А точнее сказать, только в некоторых ситуациях подобные манипуляции будут иметь успешный итог. В большинстве случаев все-таки ее необходимо менять на новую. При этом очень важно чтобы размер старой и новой детали совпадали. Перед установкой новой катушки обязательно следует очистить все соединения и контакты элемента от отложений масла и других веществ.  Важно также проверить элемент на наличие коррозии, поскольку она в последующем может стать причиной плохого соединения или возникновения обрывов.  Во избежание этого стоит обработать контакты катушки специальным диэлектрическим веществом.

Подробнее о том, как восстановить работоспособность катушки зажигания пойдет речь в этом видеоролике:

Опубликовано: 18 февраля 2019

Как обнаружить неисправности катушки зажигания, какие бывают неисправности? — Зажигание — Статьи

 Одной из причин неработающего двигателя является неисправность катушки зажигания. Как определить неисправность катушки зажигания самостоятельно? Для этого нужно сначала обесточить бортовую сеть, затем отключить катушку зажигания и снять ее. При визуальном осмотре катушки обратите внимание на ее детали. На них не должно быть никаких сколов. Также внимательно осмотрите корпус бобины, он должен быть чистым. Грязь на катушке может привести к потере высокого напряжения.

Измерение величины сопротивления является еще одним способом диагностики. Измерение проводится с помощью омметра. Показатели будут зависеть от строения катушки и системы зажигания.

Существуют характерные признаки неисправности катушки зажигания. Вот некоторые из них:

— не заводится двигатель;

— ошибка на панели приборов;

— пропуски зажигания;

— отсутствие искры или ее слабость в зазоре между наконечником центрального провода и «массой» автомобиля;

— повышенная температура катушки зажигания.

Какие же причины неисправности катушки зажигания наиболее распространены? Чаще всего катушка зажигания выходит из строя, когда при неработающем двигателе включена система зажигания. Низкое качество свечей зажигания тоже приводит к неисправности катушки зажигания. Поэтому нужно следить за качеством свечей, которые устанавливаются на автомобиль. Свечи низкого качества негативно влияют на резиновый наконечник катушки зажигания. Причиной являются пробой изолятора и обратные газы. Нельзя допускать перегрева катушки зажигания. Это приводит к внутреннему короткому замыканию. Для каждой катушки существует определенное количество циклов «нагревание-остывание». Это влияет на электронную катушку и резиновый наконечник.

Что же делать с неисправной катушкой зажигания? В катушку зажигания не должна попадать влага, поэтому собрать катушку без попадания внутрь влаги, невозможно. Остается только полная замена катушки зажигания. 

Похожие материалы

Признаки неисправности катушки рено логан

Запуск бензиновой силовой установки невозможен без воспламенения топливно-воздушной смеси. Для этого предназначена система зажигания двигателя, основой которой является катушка зажигания. Порой проверить её исправность новичку не под силу. Для этого воспользуйтесь нашими подсказками.

Содержание

  • 1 Принцип работы катушки зажигания

  • 2 Различия в типах

  • 3 Причины выхода механизма из строя

  • 4 В чём сложность проверки работоспособности

  • 5 Основные признаки и симптомы поломки

  • 6 Установление причин неисправности визуально

  • 7 Диагностика автомобилей, не имеющих электроники

  • 8 Проверка катушки зажигания с помощью мультиметра

    • 8.1 Как прозвонить: общие принципы работы + видео

    • 8.2 Определяем исправность индивидуальной катушки (с видеогидом)

  • 9 Автоматическое тестирование системы зажигания

  • 10 Как осуществляется проверка в условиях сервиса

Принцип работы катушки зажигания


Катушка зажигания является простейшим трансформатором, преобразующим ток низкого напряжения — 12 вольт, в ток высокого напряжения — 35000 вольт, который необходим бензиновому двигателю внутреннего сгорания для воспламенения горючей смеси. От АКБ низкий ток поступает на первичную обмотку, внутри которой находится вторичная. За счёт разницы в количестве витков и толщине медной проволоки возникает ток высокого напряжения, который через высоковольтный провод поступает на распределитель зажигания и оттуда согласно очерёдности в работе цилиндров попадает на свечи зажигания, где возникает искра, поджигающая горючую смесь.

Различия в типах


Особого различия между отечественными и импортными катушками зажигания нет. Существует разница в типах устройств. Основными являются двухискровая и одноискровая. Индивидуальные катушки зажигания устанавливаются над свечой зажигания, требуют установки дополнительного датчика на распределительный вал, определяющего нахождение верхней мёртвой точки. Двухискровые катушки ранее применялись для двухцилиндровых двигателей и позволяли отказаться от распределителя зажигания. На современных моделях устанавливаются либо две катушки, либо объединяют несколько катушек в одном корпусе. Подходят только для двигателей с чётным количеством цилиндров. Признаки неисправностей у катушек абсолютно одинаковы.

Причины выхода механизма из строя


Определенных причин выхода из строя катушки зажигания не существует. Её должно хватать не менее чем на 60–80 тысяч километров. Катушка может работать как значительно дольше заявленного производителем срока, так и намного меньше. Огромное значение имеет длительность процесса запуска автомобиля и условия его использования. Катушка не любит длительной нагрузки, поэтому нежелательно впустую включать зажигание, не заводя двигатель. Она может выйти из строя при перегреве, попадании воды внутрь или на корпус.

В чём сложность проверки работоспособности


Без диагностики определить с предельной точностью, что причиной неисправности является катушка зажигания, очень сложно. Симптомы неисправности всей системы зажигания одинаковые. Чтобы убедиться в неисправности той или иной детали, необходимо диагностировать всю систему. Признаки неисправности катушки зажигания абсолютно идентичны признакам неисправности распределителя зажигания. Выяснить, в чём причина, возможно лишь после поиска искры.

Основные признаки и симптомы поломки


Основные признаки, по которым можно предположить, что проблема заключается в системе зажигания, а конкретно в катушке:

  • двигатель не заводится, хотя аккумулятор заряжен, стартер срабатывает;
  • нестабильная работа двигателя, «троит». На тахометре это отражается особенно чётко;
  • при резком нажатии на педаль газа двигатель начинает захлёбываться, чувствуются значительные провалы в работе;
  • при повышенной влажности воздуха или при дожде неравномерная работа двигателя становится заметней, «троит» значительно сильней;
  • во время холодов, до момента нагрева двигателя наблюдаются провалы в работе двигателя, нестабильная работа, после нагрева симптомы не исчезают, но становятся менее заметны;
  • во время нестабильной работы двигателя на приборной доске загорается сигнальная лампочка check engine, которая при диагностике укажет на проблемы в работе катушки зажигания;
  • после разгона при переключении на повышенные передачи чувствуются провалы;
  • во время движения при нажатии на педаль акселератора чувствуются ощутимые рывки;
  • при движении возникает ощущение, что сзади кто-то держит машину, не даёт разогнаться и развить необходимую скорость.

Вне зависимости от установленной на автомобиле катушки зажигания любую диагностику необходимо начинать с визуальной проверки.

  1. Проверке подлежит корпус катушки и контакты. Требуется убедиться, что корпус находится в хорошем состоянии, на нём нет трещин, сколов, чёрных точек и мест частичного выгорания. Необходимо протереть корпус, убедиться в отсутствие следов подтёков масла или следов негерметичности корпуса. При обнаружении любого из перечисленных дефектов дальнейшая диагностика не требуется. Катушка зажигания не подлежит ремонту. Она только заменяется.
  2. После этого необходимо проверить состояние контактов. Окисленные выводы необходимо почистить и привести в нормальное рабочее состояние. Плохой контакт влияет на правильную работу двигателя и приводит к выходу из строя катушки зажигания.

Диагностика автомобилей, не имеющих электроники


Если визуальный осмотр не выявил дефектов, то возможно замыкание одной из обмоток катушки зажигания. Требуется проверить целостность обмоток.

  1. Для этого снимаем крышку распределителя зажигания и проворачиваем коленчатый вал до тех пор, пока не замкнутся контакты трамблёра.
  2. После этого высоковольтный провод от катушки зажигания подносим к массе автомобиля. Расстояние от конца провода до массы должно составлять 5–6 миллиметров.
  3. После этого включаем зажигание. Если катушка зажигания исправна, то в месте приближения провода к массе будет проскакивать яркая искра. В том случае, если искра отсутствует или появляется, но очень слабая, проблема в катушке зажигания.

Как проверить на примере ВАЗ (видеоподказка)


Проверка катушки зажигания с помощью мультиметра


Как прозвонить: общие принципы работы + видео


При помощи мультиметра проверяется наличие замыкания в обмотках катушки зажигания. При работе с прибором необходимо знать технические характеристики катушки зажигания, потому как механизмы разных производителей имеют различные технические показатели.

  1. Первое — проверка первичной цепи на наличие короткого замыкания в межвитковом пространстве. Подсоединяем мультиметр, предварительно установив его на замер сопротивления, к концам первичной обмотки, то есть к клеммам катушки зажигания. Полученный результат сравнить с показателями, указанными в технических характеристиках. Если прибор показывает ноль, значит, в первичной обмотке однозначно произошло короткое замыкание. Если показания прибора стремятся к бесконечности, значит, произошёл обрыв цепи. При положительных результатах проверить вторичную обмотку.
  2. Для этого мультиметр подсоединить к плюсовой клемме катушки, а второй конец подключить к месту выхода высоковольтного провода. Полученные результаты сравнить с характеристиками катушки зажигания.

Определяем исправность индивидуальной катушки (с видеогидом)


Принцип проверки катушек зажигания, установленных над свечами, аналогичен общему, за исключением мест подключения мультиметра. При подключении прибора для проверки первичной цепи подключиться к контактам разъёмов 1 и 3. Полярность не имеет значения. Дальнейшая технология полностью совпадает с проверкой на двухискровой катушке.

Для проверки вторичной обмотки подсоединить прибор, соблюдая полярность. Красный щуп должен соприкасаться с пружиной внутри головки резинового колпачка, а чёрный щуп подсоединить ко второму контакту разъёма, то есть среднему. В случае отсутствия показаний необходимо убедиться, что пружина находится в нормальном состоянии, не загрязнена, не окислена и имеет нормальный контакт с катушкой. При необходимости можно снять резиновый колпачок и присоединить щуп непосредственно к контакту катушки зажигания. Далее свериться с техническими характеристиками детали.

Проводить диагностику катушек зажигания мультиметром стоит только на холодном автомобиле. При нагреве катушки показания сопротивления изменяются.

Автоматическое тестирование системы зажигания


Некоторые автомобили снабжены автоматическим тестированием системы при включении зажигания. Машина сама обнаруживает пропуски воспламенения в определённом цилиндре и сообщает о проблемах в зажигании. Водителю необходимо классифицировать код ошибки согласно техническому описанию и заменить нужную катушку зажигания.

Как осуществляется проверка в условиях сервиса


Специальным тестером


При невозможности самостоятельно замерить сопротивление катушки зажигания требуется обратиться на станцию технического обслуживания, где специалисты, подключив в систему автомобиля тестер, увидят и сообщат код ошибки, который укажет на неисправность катушки зажигания.

  • Она требует снятия всех катушек с автомобиля.
  • Все исследования проводятся только в автосервисе и требуют специального оборудования.
  • Большие затраты.
  • Катушка зажигания не подлежит ремонту. В-пятых, неисправность катушки зажигания можно определить без снятия катушки с автомобиля.
  • Автор: Антон Макаров
  • Распечатать
  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

Неисправные катушки зажигания симптомы, причины и диагностика

Катушки зажигания являются частью системы зажигания, ответственной за усиление относительно низкого напряжения аккумуляторной батареи с 12 В до высокого напряжения в десятки тысяч вольт для свечей зажигания. Вождение автомобиля с неисправными катушками зажигания может привести к повреждению двигателя или каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо действовать срочно, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.

Наиболее распространенными признаками неисправных катушек зажигания являются колебания двигателя при ускорении или потеря мощности, неровный холостой ход, пропуски зажигания, чрезмерный расход топлива, загорание индикатора проверки двигателя, а иногда и затрудненный запуск.В худшем случае, если катушки зажигания находятся в очень плохом состоянии, двигатель не запустится.

Симптомы

Индикатор Check Engine загорается из-за пропусков зажигания

Когда катушка зажигания выходит из строя или вышла из строя, это приведет к пропуску зажигания в двигателе, и на комбинации приборов может загореться индикатор проверки двигателя. Для проведения дальнейшей диагностики вам потребуется подключить сканер OBD2 к вашему автомобилю. Если вы видите какой-либо код ошибки от P0300 до P0312, это указывает на наличие пропусков зажигания в двигателе.Однако может случиться так, что кодов ошибок нет. В случае сомнений проверьте состояние катушек зажигания и замените их, если они неисправны.

Плохое ускорение

Если катушки зажигания не работают должным образом, двигатель потеряет мощность. Когда вы нажимаете на педаль газа, автомобиль может колебаться при ускорении, и для достижения желаемой скорости потребуется больше времени.

Грубый холостой ход

Еще одним признаком неисправности катушек зажигания является неровный холостой ход.Двигатель будет работать неровно на холостом ходу, а также могут ощущаться вибрации в салоне.

Плохая экономия топлива

Чрезмерный расход топлива является распространенным признаком неисправности катушек зажигания или свечей зажигания. Если ваш автомобиль расходует значительно меньше бензина, чем обычно, пришло время проверить состояние катушек зажигания и свечей зажигания.

Жесткий запуск

Когда катушки зажигания выходят из строя, двигателю требуется больше времени, чтобы провернуться и запуститься.Системе зажигания придется работать намного усерднее, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь в камерах сгорания.

Нет запуска

Ваш автомобиль может не завестись, если большая часть катушек зажигания вышла из строя, так как свечи зажигания не будут давать должных искр из-за недостаточной энергии зажигания.

Можно ли отремонтировать неисправную катушку зажигания?

Неисправная катушка зажигания не подлежит ремонту; его необходимо заменить новым. Тем не менее, в некоторых случаях, если катушка зажигания была загрязнена из-за утечки масла в трубке/колодце свечи зажигания, а конец чехла катушки зажигания не стал мягким, вы можете восстановить его работоспособность, очистив его с помощью электронный очиститель или очиститель датчика массового расхода воздуха.Тем не менее, если вы видите коррозию или ржавчину на какой-либо катушке зажигания, ее необходимо заменить.

Как проверить неисправность катушки зажигания?

Самый быстрый и простой способ проверить неисправность катушки зажигания в автомобиле, на котором горит индикатор проверки двигателя на наличие пропусков зажигания, — это заменить катушку зажигания в цилиндре с пропусками зажигания на другую катушку.

  1. Подключите сканирующий прибор к порту OBD2 вашего автомобиля.
  2. Прочтите код ошибки, например, если он говорит P0303, это означает, что в цилиндре № 3 происходят пропуски зажигания.
  3. Выключите автомобиль и дайте двигателю остыть во избежание ожогов.
  4. Снимите катушку зажигания с цилиндра 3 и замените ее на любой другой цилиндр, например цилиндр 2.
    Внимание: Не меняйте местами провода/разъемы свечей зажигания, только катушки зажигания. Отсоедините электрические разъемы перед заменой, а затем снова подсоедините после замены.
  5. Запустите двигатель и считайте коды ошибок с помощью диагностического прибора.
  6. Если показывает код ошибки P0302, который указывает на пропуски зажигания во 2-м цилиндре, а в 3-м цилиндре пропуски зажигания отсутствуют, это означает, что катушка зажигания неисправна и подлежит замене.

Примечание: Этот метод работает только на автомобилях с катушками зажигания типа «катушка на свече» (COP) и не работает с блоками катушек.

Можно ли заменить только одну катушку зажигания?

Да, вы можете заменить только неисправную катушку зажигания в вашем автомобиле. Однако, как правило, в профилактических целях рекомендуется заменять сразу все катушки зажигания. Это связано с тем, что когда одна катушка выходит из строя, другая не сильно отстает, особенно если автомобиль проехал более 100 000 миль.

Катушки зажигания Хонда Цивик.

Если ваш автомобиль оснащен блоком катушек, в котором группа катушек зажигания физически соединена вместе, вам придется заменить весь блок.

Что вызывает выход из строя катушек зажигания?

Катушки зажигания подвержены износу при нормальных условиях вождения и в конечном итоге выходят из строя, что происходит в основном на отметке в 100 000 миль. Катушки зажигания могут выйти из строя преждевременно по разным причинам, включая перегрев, вибрацию, попадание влаги, утечку моторного масла или проблемы с другими компонентами системы зажигания, например, плохие свечи зажигания могут привести к тому, что катушка выдает более высокое напряжение, чем обычно, что значительно снижает срок его эксплуатации.

Течь масла в свечных колодцах

Утечка масла в трубке свечи зажигания может помешать нормальной работе катушки зажигания, вызвать пропуски зажигания в двигателе и даже повредить катушку. Обычно это происходит из-за протечки уплотнения трубки свечи зажигания в клапанной крышке. Замена этих уплотнений в основном устраняет утечку.

Повреждение грызунами или неисправность разъема/проводов

Если под капотом обнаружены следы укусов, велика вероятность того, что грызун выпустил пар в подкапотном пространстве вашего автомобиля.Затем важно внимательно осмотреть все кабели и шланги на наличие повреждений, включая электрические провода и разъемы катушек зажигания.

Когда электрические провода или разъем катушки зажигания вышли из строя, вы можете увидеть код ошибки от P0350 до P0362 при подключении сканера кодов, что указывает на неисправность цепи катушки зажигания.

Перегорел предохранитель

Для работы катушек зажигания требуется электричество. В случае неисправного предохранителя цепь размыкается и катушки не загораются.Проверьте руководство пользователя или крышку блока предохранителей вашего автомобиля, чтобы найти точное расположение предохранителя для катушек. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.

Чтобы проверить предохранитель, вытащите его из блока предохранителей с помощью съемника предохранителей или острогубцев и держите против света. Если металлическая полоска сломана посередине, предохранитель перегорел. Вы должны заменить его на другой такой же силы тока и, следовательно, того же цвета. Неважно, в каком направлении вы вставляете предохранитель.

Имеет ли значение порядок катушек зажигания?

При замене катушек зажигания в вашем автомобиле в основном не имеет значения, в каком порядке катушки вставляются или переключаются ли они. Но что имеет значение, так это порядок проводов или разъемов свечей зажигания; с помощью меток на разъемах убедитесь, что каждый разъем подключен к соответствующему цилиндру. Подключение проводов катушки зажигания в неправильном порядке может повлиять на работу двигателя или помешать его запуску и даже привести к повреждению двигателя.В основном из-за фиксированного расположения разъемов и проводов невозможно поменять местами разъемы даже по ошибке.

Можно ли ездить с неисправной катушкой зажигания?

Можно ездить на автомобиле с неисправной катушкой зажигания, но не рекомендуется, так как это может привести к повреждению других компонентов автомобиля.

Загрязнение свечи зажигания

Неисправность катушки зажигания может вызвать пропуски зажигания из-за слабого искрообразования, что может привести к загрязнению соответствующих свечей зажигания.

Неисправность каталитического нейтрализатора

Если вы продолжаете ездить на автомобиле с неисправными катушками зажигания в течение длительного периода времени, это может привести к полному расплавлению каталитического нейтрализатора.Поскольку неисправная катушка зажигания вызывает пропуски зажигания в двигателе, любое несгоревшее топливо, вытекающее из камеры сгорания, воспламеняется внутри каталитического нейтрализатора, что приводит к его перегреву. Многократный перегрев может расплавить внутренние структуры и в конечном итоге засорить каталитический нейтрализатор, который затем необходимо будет заменить с большими затратами.

Каталитические нейтрализаторы содержат сотовую структуру с крошечными порами, покрытыми платиной, родием или палладием в зависимости от стадии катализатора.Если эти поры забиваются из-за неправильного сгорания в двигателе (например, из-за неисправных катушек зажигания), выхлопные газы не могут свободно проходить через них. Это душит двигатель и вызывает проблемы с производительностью.

Плохая катушка зажигания выдаст код?

Неисправная катушка зажигания может вызвать пропуски зажигания в двигателе, когда это происходит, вы можете увидеть код ошибки от P0300 до P0312 в зависимости от того, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания. Кроме того, вы можете увидеть коды ошибок от P0350 до P0362, что указывает на неисправность цепи e.грамм. оборванные провода или неисправный разъем.

Что может привести к тому, что катушка зажигания не сработает?

Если катушки зажигания не работают должным образом, это может быть вызвано различными причинами, включая неисправные катушки зажигания, неисправный датчик положения коленчатого вала, плохой провод в первичной цепи, плохой электрический разъем или неисправность ECM/PCM.

Следует ли заменить свечи зажигания катушками зажигания?

Обычной практикой является замена свечей зажигания при замене катушек зажигания, особенно если свечи зажигания использовались в течение некоторого времени.Изношенные свечи зажигания могут привести к тому, что катушки зажигания будут работать с большей нагрузкой, выдавая более высокое напряжение, чем обычно, что значительно сократит срок их службы.

Увеличивают ли более совершенные катушки зажигания мощность?

Простой ответ — нет, если только существующие не неисправны. Катушки зажигания вторичного рынка, установленные в стандартном двигателе, не увеличивают мощность, не улучшают экономию топлива и не делают двигатель более плавным.

Использовать сканер OBD2 для диагностики

Поскольку большинство автомобилей оснащены бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Сканеры OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.

Чтобы начать устранение неполадок, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему автомобилю. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным.В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем автомобиле.

Заключение

Если вы видите заметное снижение производительности или колебания двигателя при высоком расходе топлива в вашем автомобиле, вам обязательно следует проверить систему зажигания вашего автомобиля, включая свечи зажигания, катушки зажигания и их разъемы/провода.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему для вас.

Основные причины отказа катушки зажигания


В этом техническом совете Mobiletron рассмотрит основные причины выхода из строя катушки зажигания.

Катушки зажигания получают питание от аккумулятора и передают его на свечи зажигания, воспламеняя топливо и заставляя автомобиль двигаться.В этом техническом совете Mobiletron делится некоторыми общими признаками, на которые следует обратить внимание при диагностике неисправной катушки зажигания.

Плохая экономия топлива

Снижение экономичности автомобиля и снижение расхода топлива на галлон могут быть признаком неисправности катушки зажигания. Меньшая мощность, достигающая свечи зажигания, означает, что транспортные средства борются и расходуют больше топлива, чтобы компенсировать недостаточную мощность.

Обратный огонь автомобиля

Автомобиль с обратным всплеском может быть ранним признаком неисправности катушки зажигания.Причиной этого является неиспользованное топливо, выбрасываемое через выхлопную систему. Если проблему не решить, выхлопная система также может быть серьезно повреждена, что приведет к предотвратимому и дорогостоящему ремонту.

Автомобиль глохнет

При выходе из строя катушки зажигания в автомобилях возникает неравномерная передача искры на свечи зажигания, что приводит к остановке двигателя. Когда автомобиль останавливается, он может полностью отключиться, что приведет к перезапуску.

Проблемы с запуском автомобиля

Проверьте провода высокого напряжения (HT Leads).Они проходят между распределителем и свечами зажигания. Неисправности катушки зажигания приводят к тому, что одна или несколько свечей зажигания не получают надлежащего количества заряда. Если у вас возникают проблемы с запуском автомобиля на морозе, это может быть признаком неисправности катушки зажигания. Вы можете запустить простой тест на высоковольтных проводах, чтобы убедиться, что в
действительно есть искра, идущая от каждого провода к каждой свече зажигания.

Поврежденные или изношенные свечи зажигания

Если свечи зажигания изношены, это заставляет катушки зажигания работать с гораздо большей выходной мощностью.Поддержание свечей зажигания в оптимальном состоянии может снизить вероятность отказа катушки зажигания.

По мере износа свечей зажигания зазор, в котором зажигается каждая свеча зажигания, увеличивается, а это означает, что катушка должна обеспечивать более высокое напряжение, чтобы перекрыть зазор. Эта дополнительная нагрузка на катушку зажигания может вызвать перегрузку по напряжению, что приведет к перегреву и, в конечном итоге, выходу из строя.

Вибрации

Вибрации могут повредить обмотки и изоляцию катушки зажигания, что приведет к короткому замыканию или обрыву вторичных обмоток.

Перегрев

Перегрев катушек зажигания может ухудшить их способность проводить электричество.

Износ

Износ является частой причиной выхода из строя катушек зажигания. Это вызывает ухудшение изоляции между первичной и вторичной обмотками катушки и первичной катушкой. Снижение изоляции может привести к перегреву катушки.


Для получения дополнительной информации от Mobiletron нажмите здесь.

Симптомы неисправной катушки зажигания и способы ее устранения

Катушки зажигания являются жизненно важной частью системы зажигания вашего автомобиля, и если они перестанут работать, вы обязательно это заметите. Поскольку катушки зажигания вашего автомобиля помогают двигателю правильно сжигать воздушно-топливную смесь в цилиндрах, неисправные катушки зажигания могут привести к неправильной работе двигателя.

К счастью, диагностировать неисправную катушку зажигания довольно просто, и эту проблему также довольно легко устранить. В этой статье мы рассмотрим все, что вам следует знать о ваших катушках зажигания, в том числе о том, как они работают, как определить, что они неисправны, и как их починить, если они перестанут работать.

Что такое катушка зажигания?

Катушка зажигания является компонентом системы зажигания бензиновых двигателей.Дизельные двигатели не используют катушки зажигания, поскольку они используют только сжатие для сжигания воздушно-топливной смеси.

Катушки зажигания в вашем автомобиле, по сути, являются силовыми трансформаторами, которые берут низкое напряжение от автомобильного аккумулятора и превращают его в ток высокого напряжения для свечей зажигания. Это необходимо для того, чтобы свечи зажигания действительно генерировали искру, достаточно горячую для воспламенения топлива в цилиндрах.

Немного сложно объяснить, как работает катушка зажигания, но в основном она работает следующим образом: в катушке зажигания у вас есть два набора проволочных катушек, которые являются первичными и вторичными катушками.Оба набора катушек петляют вокруг сердечника, но вторичная катушка содержит гораздо больше петель, чем первичная.

Когда ток от батареи проходит через первичную катушку, она создает магнитное поле. Прерывание тока вызывает коллапс магнитного поля, что приводит к протеканию тока во вторичную катушку. Поскольку вторичная катушка содержит больше петель, чем первичная катушка, это умножает исходное напряжение тока.

Некоторые двигатели того времени использовали только одну катушку зажигания, подключенную к распределителю для всех своих свечей зажигания, но в наши дни гораздо более распространено иметь отдельные катушки зажигания для каждой свечи зажигания.

Для работы двигателя необходимы исправные катушки зажигания и свечи зажигания, а неисправные катушки зажигания и свечи зажигания могут вызывать множество одинаковых симптомов.

Почему катушка зажигания выходит из строя?

Наиболее частая причина выхода из строя катушек зажигания — плохой провод или перегоревшие свечи зажигания . Ваши катушки также могут выйти из строя преждевременно, если ваше соотношение воздух/топливо не соответствует , или если они испытали чрезмерную вибрацию или нагрев .

Однако в целом катушки зажигания довольно долговечны, и только необходимо заменять каждые 80 000–100 000 миль.

Симптомы неисправности катушки зажигания

Ниже приведены все возможные признаки неисправности катушки зажигания. Стоит отметить, что многие из этих симптомов также являются симптомами неисправных свечей зажигания , поэтому, вероятно, стоит проверить как катушки зажигания, так и свечи зажигания, если вы заметили эти симптомы.

Связанный: Можно ли водить машину с неисправной топливной форсункой?

Поскольку катушка зажигания получает питание от аккумулятора, неисправность аккумулятора также может вызывать некоторые из этих симптомов.В любом случае, если эти симптомы начинают проявляться, вы можете быть уверены, что проблема кроется где-то в системе зажигания вашего автомобиля.

1. Обратный выброс выхлопных газов

Большинство симптомов, вызванных неисправной катушкой зажигания, связаны с тем, что топливо не сгорает должным образом в цилиндрах, и обратные вспышки выхлопа не являются исключением. Обратный огонь происходит, когда несгоревшее топливо успевает пройти через цилиндр и сгорает в выхлопной трубе.

Вы узнаете, что ваш автомобиль дает обратный эффект, если услышите громкие удары или хлопки из выхлопной трубы, или если вы заметите, что ваш выхлоп черный и дымный или имеет сильный запах топлива .Длительная обратная реакция может серьезно повредить выхлопную систему вашего автомобиля, поэтому вам следует решить эту проблему как можно скорее, если вы не готовы платить огромный счет за ремонт.

Двигатель с обратным зажиганием также производит больше выбросов, чем обычно, поэтому неисправная катушка зажигания также может привести к тому, что вы не сможете проверить дым.

2. Проблемы с запуском двигателя

Если одна или несколько ваших катушек зажигания перестали работать, вам будет намного сложнее запустить двигатель, особенно если у вас старый автомобиль с одной катушкой зажигания и распределителем.

Связанный: 5 причин, почему двигатель автомобиля стучит при запуске, а затем глохнет

Без работающих катушек зажигания в цилиндре не будет искры для воспламенения топлива, поэтому при попытке завести машину двигатель будет крутиться, но ничего не произойдет.

3. Плохая экономия топлива

Если вы заметили, что расход топлива намного хуже, чем должен быть, это также может быть результатом неисправности катушки зажигания. Неисправная катушка зажигания может негативно повлиять на экономию топлива несколькими способами.

Как мы упоминали ранее, ваша топливная экономичность может снизиться, потому что топливо проходит через двигатель, но не используется. Компьютер вашего двигателя также может быть частично виноват здесь; если он обнаружит, что ваши свечи зажигания не работают на полную мощность, он может попытаться компенсировать это, отправив больше топлива в цилиндры.

4. Пропуски зажигания или холостой ход примерно

Двигатель, который дает пропуски зажигания, неровно работает на холостом ходу или иным образом работает ненормально, может быть жертвой неисправных катушек зажигания.Двигатели нуждаются в постоянной подаче топлива и постоянном сгорании, чтобы работать правильно, и если в нем отсутствует одна или обе эти вещи, вы обязательно это заметите.

Пропуски зажигания в двигателе ощущаются как двигатель икота г немного ; двигатель дернется без предупреждения, и вы почувствуете, что на короткое время потеряли мощность. Вы также можете услышать необычные хлопающие звуки, исходящие от двигателя.

5. Двигатель не развивает мощность

Если вы нажимаете на педаль газа и кажется, что ничего не происходит, причиной может быть неисправная катушка зажигания.Как вы уже наверняка знаете, катушки зажигания являются важным компонентом процесса сгорания вашего двигателя, и если сгорание происходит неправильно, двигатель не сможет выдавать свою обычную мощность.

6. Горит индикатор Check Engine

Если одна или несколько ваших катушек зажигания вышли из строя, есть вероятность, что индикатор проверки двигателя загорится, чтобы сообщить вам об этом. Тем не менее, индикатор проверки двигателя может загореться при самых разных проблемах, и не обязательно при проблемах, связанных с самим двигателем.

Если вы действительно хотите разобраться, почему горит индикатор проверки двигателя, вам понадобится сканер OBD-II. Сканер OBD-II подключается к компьютеру вашего автомобиля и может отображать для вас коды ошибок вашего компьютера.

Чтобы точно узнать, вызваны ли ваши проблемы неисправной катушкой зажигания, вам нужно следить за определенным диапазоном кодов ошибок. Если проблемы действительно вызваны катушками зажигания, вам следует внимательно следить за кодами P0350–P0362.

Как исправить неисправную катушку зажигания

Если вы недостаточно уверены в себе, чтобы самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, нет ничего постыдного в том, чтобы отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы починить катушки зажигания. Однако, если вы планируете починить катушки зажигания самостоятельно, это, как правило, простой и несложный процесс.

Следует отметить, что неисправную катушку зажигания починить практически невозможно; если ваши катушки действительно вышли из строя, их необходимо заменить.

К счастью, вам не нужно много оборудования для замены катушек зажигания.Все, что вам нужно, это базовый набор инструментов, мультиметр и, конечно же, новые катушки зажигания.

Вот пошаговый процесс замены катушек зажигания:

  1. Когда двигатель остынет, откройте капот и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора.
  2. Найдите старые катушки зажигания. Во многих случаях катушки будут доступны без дальнейшей разборки двигателя, но в некоторых случаях вам может потребоваться снять впускной коллектор, чтобы добраться до катушек.
  3. Найдя катушки зажигания, начните с отсоединения пластикового электрического разъема от катушек, затем отвинтите болты, удерживающие катушки на месте.
  4. Сняв болты, вы можете вытащить катушки из блока цилиндров. Будьте осторожны при снятии катушек зажигания с двигателя, так как вы можете повредить свечи зажигания, если будете слишком грубыми.
  5. Чтобы проверить катушки, используйте мультиметр для измерения сопротивления каждой катушки. Если вы обнаружите, что сопротивление катушки больше или меньше, чем обычно, это признак того, что катушка вышла из строя.В руководстве пользователя должно быть указано, каким должно быть правильное сопротивление для ваших катушек.
  6. Убедитесь, что у вас есть подходящие сменные катушки для вашего автомобиля. Если вы это сделаете, вы можете установить их сейчас. Начните с нанесения диэлектрической смазки на внутреннюю часть изолятора катушки зажигания, а затем осторожно вставьте новую катушку обратно в свечу зажигания.
  7. Установите на место болты крепления катушки зажигания и подсоедините электрические разъемы. Соберите коллектор двигателя (если вы его разбирали) и подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.
  8. Возьмите свой автомобиль на тест-драйв. Если все идет хорошо, вы можете идти. Если нет, возможно, ваша проблема заключается не в катушках зажигания, а в чем-то другом.

Сколько стоит ремонт катушки зажигания?

Это зависит от автомобиля, для которого вы покупаете новую катушку зажигания. Недорогие катушки могут стоить всего 75 долларов, а катушки высокого класса могут стоить до 300 долларов.

Вы также должны учитывать затраты на рабочую силу, поэтому в целом вы должны заплатить не менее 150 долларов или около того, чтобы заменить катушки в ремонтной мастерской.

Типы систем катушек зажигания

На протяжении десятилетий существовало несколько различных типов систем катушек зажигания. Кратко коснемся каждого из них и посмотрим, чем они отличаются.

Обычные системы

Обычные системы зажигания являются самым старым и основным типом систем катушек зажигания. В обычной системе зажигания мощность поступает от одной катушки зажигания к механическому распределителю, который направляет мощность на свечи зажигания.

Хотя обычные системы зажигания просты в изготовлении и дешевы в ремонте, они также очень быстро изнашиваются и, таким образом, потеряли популярность среди производителей автомобилей.

Электронные системы

Электронные системы зажигания по существу аналогичны обычным системам зажигания с одним существенным отличием. Вместо использования механического распределителя для подачи питания на свечи зажигания в этих системах используется электрический распределитель, в котором для регулирования подачи тока используется приемная катушка вместо кулачка и точек распределителя.

Электронные системы зажигания более надежны, чем обычные системы, но не настолько, как системы без распределителя.

Системы без распределителя

Как следует из названия, в системах без распределителя вообще не используется распределитель; вместо этого катушки зажигания располагаются непосредственно над свечами зажигания и приводятся в действие компьютером автомобиля. В системах без распределителя может использоваться либо одна катушка на свечу зажигания, либо одна катушка на две свечи зажигания.

Бесраспределительные системы зажигания являются новейшим типом системы зажигания, а также наиболее надежными.Это связано с тем, что безраспределительные системы зажигания не содержат движущихся частей, а значит изнашиваются гораздо медленнее.

P0350 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Hyundai, Toyota, Chevy, Ford, Dodge, Chrysler и т. д.). Несмотря на то, что они общие, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Если ваш автомобиль OBD-II сохранил код P0350, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с первичными и/или вторичными цепями для одной или нескольких катушек зажигания или блоков катушек зажигания.

В большинстве автомобилей, оборудованных OBD-II, используется система зажигания с катушкой над свечой и без распределителя. В системе этого типа каждый цилиндр оснащен собственной катушкой зажигания, которая крепится к свече зажигания с помощью короткого провода или силиконового чехла.Напряжение батареи и импульс заземления от PCM, подаваемый на плотно намотанную индукционную катушку, создают искру высокой интенсивности (тысячи вольт), которая требуется для зажигания свечи зажигания для каждого цилиндра.

Системы, в которых используются блоки катушек, работают аналогичным образом, за исключением того, что несколько свечей зажигания зажигаются от блока катушек, который запускает несколько цилиндров в последовательном порядке. В этом типе системы обычно используются более длинные провода свечей зажигания высокого напряжения для передачи искры высокой интенсивности от опор блока катушек к свечам зажигания.

Независимо от типа системы зажигания, которой оснащен рассматриваемый автомобиль, момент зажигания и функция контролируются PCM. При постоянном питании коммутируемого напряжения аккумуляторной батареи (при включенном зажигании) катушка зажигания выпускает искру высокой интенсивности, когда она получает импульс заземления от PCM.

Если PCM обнаружит, что какая-либо из цепей катушки зажигания не замыкается при подаче импульса заземления, будет сохранен код P0350 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Код серьезности и симптомы

Проблемы с пропусками зажигания, вероятно, будут сопровождать код P0350; поэтому его следует отнести к категории тяжелых.

Симптомы этого кода могут включать:

  • Проблемы с управляемостью, включая один или несколько пропусков зажигания
  • Плохая работа двигателя
  • Снижение эффективности использования топлива
  • Коды пропусков зажигания в цилиндрах, скорее всего, будут сопровождать код P0350 (например, P0301, P0302, P0303, P0304 и т. д.)
  • Причины

    Возможные причины установки этого кода:

  • Обрыв или короткое замыкание первичных/вторичных цепей
  • Дефектные катушки зажигания или блок(и) катушек
  • Плохое реле системы зажигания
  • Перегоревшие предохранители или плавкие вставки
  • Неисправность PCM или ошибка программирования PCM
  • Процедуры диагностики и ремонта

    Чтобы диагностировать код P0350, мне понадобится диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве, такой как ВСЕ ДАННЫЕ (DIY).

    Визуальный осмотр всей проводки и разъемов катушки зажигания/пакета — лучшее место для начала диагностики кода P0350. Обращайте внимание на сломанные электрические разъемы на катушках зажигания или блоках катушек. Также проверьте проводку, которая сгорела, сломана или подверглась коррозии. Я лично обнаружил, что поврежденная грызунами проводка является причиной кода P0350 в нескольких автомобилях клиентов. Также известно, что концы электрических разъемов катушки зажигания со временем подвергаются коррозии.

    Я бы продолжил, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля и получив все сохраненные коды и данные стоп-кадра.Я нашел полезным записать эту информацию на потом. Затем я очистил коды и провел тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшен ли код P0350.

    Используйте источник информации о вашем транспортном средстве для поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые могут помочь вам в диагностике. TSB с соответствующими симптомами и кодами могут оказаться очень полезными, если вы воспользуетесь приведенными в них диагностическими советами.

    Если присутствуют коды первичной/вторичной цепи катушки зажигания для конкретного цилиндра, они могут помочь вам определить неисправную цепь или катушку/пакет.Если конкретных кодов цилиндров нет, вам необходимо выяснить, какая катушка, пакет катушек или цепь неисправны. Это можно сделать, проверив катушки или пакеты катушек на правильный уровень герц, когда испускается искра высокой интенсивности, но я использую более простой метод. При работающем двигателе и включенном стояночном тормозе я использую помощника, чтобы сесть на место водителя. Он нажимает на педаль тормоза до упора, включает рычаг переключения передач и слегка, но постепенно нажимает на педаль акселератора.Когда двигатель начинает давать пропуски зажигания, мой помощник удерживает педаль акселератора в этом положении, в то время как я систематически снимаю каждый провод/колпачок свечи зажигания со свечи зажигания (вы также можете отсоединить электрические разъемы каждого пакета катушек, если хотите, чтобы избежать подводные камни, связанные с воздействием высокоинтенсивной искры напряжением более 50 000 вольт).

    Когда вы обнаружите катушку или стойку блока катушек, которая не влияет на обороты двигателя, когда провод/чехол свечи снят со свечи зажигания; вы нашли неисправный номер цилиндра катушки/пакета.Вы, вероятно, заметите, что уровень искры высокой интенсивности, испускаемой неисправной катушкой/пакетом, значительно меньше, чем у исправно функционирующих. Обязательно очистите коды после выполнения этого теста. После того, как вы нашли нужную катушку / пакет, используйте DVOM для проверки напряжения батареи на разъеме катушки / пакета при включенном зажигании. Если напряжение отсутствует, используйте источник информации об автомобиле, чтобы найти источник напряжения, чтобы проверить перегоревшие предохранители, неисправные реле и т. д.Помните, что перегоревшие предохранители являются реакцией на короткое замыкание, а не источником неисправности. Если все предохранители и реле исправны, используйте DVOM для проверки отдельных цепей на предмет непрерывности и сопротивления. Прежде чем делать это, отключите все соответствующие контроллеры, чтобы предотвратить повреждение чувствительной электроники на борту. Отремонтируйте или замените цепи, которые не соответствуют рекомендациям производителя (найдены в источнике информации о транспортном средстве).

    Если сигнал напряжения присутствует на катушке/блоке зажигания, проверьте разъем катушки на наличие импульса заземления от PCM.Если импульс заземления отсутствует (когда двигатель запущен или работает), заподозрите неисправный драйвер в PCM, если нет других кодов зажигания (включая коды датчика положения коленчатого вала и положения распределительного вала).

    Дополнительные диагностические примечания:

  • Техническая настройка НЕ ​​является исправлением кода P0350
  • Соблюдайте осторожность при проверке сильного искрового разряда вблизи легковоспламеняющихся жидкостей
  • Профессиональная служба

    Конечно, мы всегда советуем решать эту проблему механически.Однако, если по какой-то причине это кажется невозможным, у нас есть возможность навсегда удалить этот конкретный код неисправности. Все остальные коды продолжаем работать. Если вы хотите этого, пожалуйста, загрузите файл ECU на наш портал.

    Неисправность катушки зажигания в Мерседесе: симптомы и профилактика

    Неисправная катушка зажигания может привести к тому, что ваш Mercedes заглохнет или осечет , когда вы сидите на холостом ходу или пытаетесь ускориться. Напыление , рывки или вибрация также являются общими признаками неисправности катушки зажигания в любом автомобиле. От снижения напряжения до снижения расхода топлива до грубого холостого хода существует множество признаков неисправности катушки зажигания, которые могут беспокоить владельцев Mercedes.

    В то время как неисправность катушки зажигания может кого-то настораживать, особенно владельцев престижных моделей Мерседес, это проблема с довольно простым решением.Однако это не означает, что вы должны взять на себя ремонт катушки зажигания самостоятельно, как владелец транспортного средства. Особую осторожность необходимо соблюдать при работе с силовым агрегатом моделей Мерседес. Часто лучше доставить свой автомобиль к сертифицированному механику , который специализируется на этом виде ремонта. Тем не менее, профилактика всегда, несомненно, лучший способ избежать отказа катушки зажигания в первую очередь.

    Симптомы неисправности катушки зажигания в Mercedes

    Как владелец Мерседеса, вы в гармонии с функциональностью и тенденциями своего автомобиля.Таким образом, любое незначительное изменение в катушке зажигания вашего Mercedes, вероятно, легко идентифицировать. Вот несколько распространенных признаков неисправности катушки зажигания, которые могут быть ошибочно приняты за другие неисправности вашего Mercedes:

    Поскольку эти симптомы указывают на многие типы проблем с трансмиссией и других проблем, обычно требуется диагностическое тестирование механиком, чтобы полностью определить неисправность катушки зажигания как причину проблемы. Те, кто не знаком с моделями Mercedes или этой конкретной проблемой, могут легко принять неисправность катушки зажигания за другие неисправности или неисправность .

    Предотвращение отказа катушки зажигания в вашем Mercedes

    Всегда легче предотвратить выход из строя катушки двигателя, чем потом бороться с последствиями ее отсутствия. Как небольшие электрические трансформаторы , катушки зажигания преобразуют слаботочный и превращают его в источник топлива для запуска двигателя. Поскольку каждая свеча зажигания имеет собственную катушку зажигания, существует множество возможностей для неисправности этого компонента.Для выполнения этой функции необходимы профилактические меры.

    Ключевое значение имеет регулярное обслуживание сертифицированным и опытным механиком. Они могут предупредить владельцев Mercedes о потенциальных проблемах с их катушкой зажигания до того, как они возникнут. Очистка также может помочь очистить от мусора и сохранить соединения в хорошем состоянии.

    Посетите Das European Autohaus, если катушка зажигания вашего Mercedes вышла из строя

    Обслуживание районов Весна и Хьюстон, Техас , Das European Autohaus обеспечивает качественное обслуживание европейских моделей автомобилей, доступных и надежных.Фактически, Das European Autohaus является ведущим ремонтным предприятием в области обслуживания европейских моделей автомобилей. Поддерживать эту репутацию не всегда было легко, но это ремонтное предприятие упорно боролось, чтобы заслужить уважение и признательность клиентов во всем мире. Наше быстрое и дружелюбное обслуживание, наряду с высококачественной работой, являются одними из главных достоинств Das European Autohaus.

    Независимо от модели автомобиля или объема работ, наши специалисты Das European Autohaus готовы взяться за любую работу.Когда вам нужны запасные части для вашего Mercedes, быстрая и простая доставка не проблема, если у нас еще нет запасных частей. Если вам нужны опытных техника , которые рассмотрят все доступные варианты, это тоже не проблема. В Das European Autohaus клиенты всегда получают первоклассный сервис, которого они заслуживают.

    Если вы подозреваете, что у вас проблемы с катушкой зажигания, или вам нужно решить другую проблему, наши специалисты всегда готовы помочь. Подключив ваш Mercedes к нашему современному диагностическому компьютеру , наши механики смогут в кратчайшие сроки точно определить, что не так с вашим автомобилем.Это экономит время и деньги клиентов, гарантируя, что вы решаете правильную проблему, а не цепляетесь за соломинку, пытаясь решить, что не так с вашим Mercedes.

    Сообщите Das European Autohaus, как мы можем помочь вам сегодня, записавшись на прием онлайн или позвонив нам по телефону (281) 235-5934. Дружелюбный сотрудник сможет быстро принять вас и заранее сообщить, чего ожидать.

    Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания G

    Определение кода P0357

    Когда код P0357 сохраняется, это означает, что PCM обнаружил, что одна или несколько катушек зажигания в некоторой степени неисправны.

    Что означает код P0357

    В большинстве автомобилей с системой OBD-II используется метод «катушка на свече» (COP), обеспечивающий необходимую искру зажигания для работы двигателя. В системе этого типа катушка прикреплена к двигателю особым образом, так что для зажигания можно использовать штекер свечи или провод свечи зажигания. PCM осуществляет электронное управление этими катушками зажигания.

    Код P0357 фактически относится к электрической схеме, которая соединяет PCM с катушкой (катушками) зажигания.Как правило, на зажигание подается импульсное заземление, обеспечиваемое PCM, и подача напряжения от аккумулятора.

    Любое зарегистрированное напряжение, превышающее стандарты производителя более чем на 10%, приведет к срабатыванию кода. PCM может даже отключить соответствующую топливную форсунку. Этот код обычно связан с седьмой катушкой зажигания.

    Что вызывает код P0357?

    Есть несколько вещей, которые могут быть причиной этого кода:

    • Дикие животные перегрызают провода или иным образом мешают их работе
    • Неисправность катушек зажигания
    • Обрыв или короткое замыкание в цепи драйвера катушки зажигания
    • Сбой PCM (это очень редко)
    • Плохая катушка
    • Неисправный модуль управления питанием
    • Неисправны замки разъема
    • Плохой контакт на катушке
    • Обрыв цепи драйвера COP
    • ECM неисправен

    Каковы симптомы кода P0357?

    Когда срабатывает код P0357, вы должны увидеть, как загорается индикатор Check Engine.Скорее всего, вы также заметите внезапную потерю мощности, так как эта проблема напрямую влияет на катушку зажигания. Ваш двигатель может колебаться, когда вы включаете его или пытаетесь ускориться. Даже когда вы просто работаете на холостом ходу, ваш автомобиль может вибрировать, а двигатель может издавать шум.

    Как механик диагностирует код P0357?

    Для диагностики проблемы, связанной с кодом P0357, ваш механик, скорее всего, будет использовать осциллограф, сканер и омметр. Это позволит им измерить напряжение, которое вызывает проблему.Они также осмотрят саму катушку и, возможно, другие тоже.

    Кроме того, они, скорее всего, проведут визуальный осмотр и других электрических компонентов. Если в двигателе были пропуски зажигания, им также необходимо проверить его, чтобы увидеть, связана ли эта проблема с чем-то другим или вызвана чем-то другим. Они могут сделать это, медленно повышая обороты, пока автомобиль остается неподвижным, и наблюдая, не возникает ли обратная реакция.

    Распространенные ошибки при диагностике кода P0357

    Во многих случаях для решения этой проблемы требуется простая настройка обслуживания.Хотя, возможно, уже давно пора уделить такое внимание, всегда следует сначала проводить тщательную диагностику, чтобы найти истинную причину неисправности. Простое предположение — это то, как механик может потратить много времени и выставить счет на большие деньги, фактически ничего не починив.

    Насколько серьезен код P0357?

    Вам будет трудно передвигаться, пока присутствует этот код. В то время как ваша жизнь не находится в опасности, здоровье вашего автомобиля, вероятно, находится под угрозой.

    Какой ремонт может исправить код P0357?

    Вашему механику может потребоваться выполнить одно из следующих действий:

    В некоторых редких случаях, когда проблема кажется прерывистой, может быть очень сложно найти истинный источник кода.Иногда проблема просто должна усугубиться, прежде чем ее можно будет правильно диагностировать.

    Нужна помощь с кодом P0357?

    YourMechanic рада предоставить сертифицированных мобильных механиков клиентам, которые борются с кодом P0357. Мы можем отправить сертифицированного мобильного механика к вам домой или в офис, где он продиагностирует проблему и даже проведет необходимый ремонт, чтобы вы могли сразу же вернуться в дорогу. Просто позвоните нам по телефону 1-800-701-6230, чтобы поговорить с консультантом по обслуживанию, или вы можете просто заполнить эту форму.Наши опытные специалисты свяжутся с вами и согласуют желаемое время и дату встречи.

    Проверьте свет двигателя

    коды неисправностей

    p0357

    признаков, указывающих на неисправность катушки зажигания BMW

    Большинству автомобилей на дорогах для работы требуются воздух, топливо и электричество. Катушка зажигания играет важную роль в современных автомобилях. Когда катушка зажигания выходит из строя, двигатель не запускается и даже может заглохнуть.

    Владельцам автомобилей важно правильно определить неисправность катушки зажигания, чтобы как можно скорее отремонтировать ее у сертифицированного механика. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности катушки зажигания.

    Загорается индикатор Check Engine

    Когда катушка зажигания перестает работать, загорается индикатор Check Engine. Если у вас есть правильный диагностический сканер OBD-II, вы можете прочитать код этой проблемы. Доверенный механик также может проверить это.Так как все автомобили немного разные, кодов при диагностике может быть несколько. Иногда отображается код пропуска зажигания двигателя, так как это один из симптомов неисправности катушки зажигания.

    Пропуски зажигания в двигателе

    Если катушка зажигания в вашем BMW перестанет работать, вполне вероятно, что в двигателе начнутся пропуски зажигания. Владелец автомобиля начнет замечать пропуски зажигания в двигателе, когда во время вождения BMW ощущается рывок или шипение, даже если вы едете с нормальной скоростью.Когда автомобиль останавливается, пропуски зажигания из-за неисправного зажигания могут вызвать тряску и вибрацию автомобиля.

    BMW заводится с трудом

    Чтобы двигатель BMW завелся, ему нужна искра в нужный момент. Если на свечу зажигания не подается нужное напряжение для создания этой искры, автомобиль может плохо завестись. Это хороший признак того, что катушка зажигания не работает должным образом. Эта проблема потенциально может возникнуть с любой конфигурацией катушек, хотя более вероятно, что она возникнет в двигателях с одной катушкой зажигания.

    Плохой пробег бензина

    Иногда катушка зажигания выходит из строя полностью, а иногда она выходит из строя периодически. Это означает, что катушка может медленно выходить из строя с течением времени. Владельцам автомобилей следует обращать внимание, даже если кажется, что автомобиль работает нормально. Следите за тем, как расходуется ваш бензин. Если вы едете осторожно, а расход бензина по-прежнему невелик, это может быть признаком того, что что-то не так с катушкой зажигания.

    Меньшая мощность

    Если у вашего BMW неисправная катушка зажигания, она, скорее всего, будет работать с перебоями.Это означает, что когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, вы можете заметить грубый звук или ощущение в салоне. Он также может иметь снижение мощности при ускорении, что может быть опасно при вливании в поток. Неисправная катушка зажигания может сделать ваше ускорение более медленным, а иногда ваш автомобиль может даже заглохнуть.

    Внезапные обратные вспышки

    Ваш двигатель вообще не должен давать неприятных ощущений. Взрыв происходит, когда любое несгоревшее топливо начинает выходить из вашей выхлопной системы. Хотя существует несколько причин обратного зажигания, катушка зажигания является одной из наиболее распространенных.Если вы не устраните неприятные последствия быстро, они могут повредить двигатель и заставить его перестать работать.

    Если вы подозреваете, что катушка зажигания не работает, вам необходимо как можно скорее посетить сертифицированного механика. Двигатель не получит искру, необходимую для запуска автомобиля, если катушка зажигания полностью перестанет работать.

    Сертифицированный механик может проверить катушку зажигания, чтобы определить, не неисправна ли она, и посоветовать вам, как правильно действовать. Затем, по вашему запросу, они устранят проблему и предоставят вам новый замок зажигания, чтобы ваш BMW работал бесперебойно, не вызывая повреждения двигателя.

    Когда в вашем BMW начинает выходить из строя катушка зажигания, это может означать, что автомобиль вообще не сможет двигаться. В Autowerks наши квалифицированные механики готовы предоставить вам ремонт и техническое обслуживание, в которых нуждается ваш BMW. В настоящее время мы обслуживаем жителей Колумбуса, Дублина, Нью-Олбани, Уортингтона и Пауэлла, штат Огайо, со всеми вашими потребностями в ремонте автомобилей. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу с одним из наших сертифицированных механиков. Мы с нетерпением ждем возможности заработать ваш повторный бизнес.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.