Клиренс джетта 6: Клиренс (дорожный просвет) Volkswagen Джетта

Содержание

Размеры Фольксваген Джетта, вес и клиренс

Размеры, вес и клиренс автомобиля Фольксваген Джетта. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

 

Генерации Volkswagen Jetta:

Иногда покупая автомобиль, для многих очень важную роль играет размер кузова, клиренс и масса. Автомобиль с низким дорожным просветом будет некстати для загородных поездок или вылазки на пикник. Короткий так же не самый лучший для семейных поездок, так как багажник обычно маленький и не вместительный. Автомобиль Volkswagen Jetta предложили в кузове седан и универсал. По информации производителя, длина VW Jetta, в зависимости от кузова и комплектации, составляет от 4195 до 4702 мм, а вес от 805 до 1473 килограмм.

Размеры и масса Volkswagen Jetta 2018, 7 поколение, седан

Модель производится с 01.2018 по нынешнее время. Читайте обзор Volkswagen Jetta 2018.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MPI MT Origin 4702 x 1799 x 1459 1355 160
1.6 MPI MT Respect 4702 x 1799 x 1459 1355 160
1.4 TSI AT Status 4702 x 1799 x 1459 1387 160
1.6 MPI AT Origin 4702 x 1799 x 1459 1450 160
1.6 MPI AT Respect 4702 x 1799 x 1459 1450 160
1.6 MPI AT Status 4702 x 1799 x 1459 1450 160

Размеры и масса Volkswagen Jetta 2014, 6 поколение, седан, рестайлинг, NF

Модель производилась с 09.2014 по 04.2019.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MPI MT Conceptline 4659 x 1778 x 1482 1227 160
1.6 MPI MT Trendline 4659 x 1778 x 1482 1227 160
1.6 MPI MT Conceptline Plus 4659 x 1778 x 1482 1227 160
1.6 MPI MT Allstar 4659 x 1778 x 1482 1231 160
1.6 MPI MT Conceptline 4659 x 1778 x 1482 1231 160
1.6 MPI MT Trendline 4659 x 1778 x 1482 1231 160
1.6 MPI MT Conceptline Plus 4659 x 1778 x 1482 1231 160
1.6 MPI MT Life 4659 x 1778 x 1482 1231 160
1.6 MPI MT Conceptline 4659 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MPI MT Trendline 4659 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MPI MT Comfortline 4659 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MPI MT Highline 4659 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MPI MT Conceptline Plus 4659 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MPI MT Trendline 4659 x 1778 x 1482 1239 160
1.6 MPI MT Comfortline 4659 x 1778 x 1482 1239 160
1.6 MPI MT Highline 4659 x 1778 x 1482 1239 160
1.6 MPI MT Conceptline Plus 4659 x 1778 x 1482 1239 160
1.6 MPI MT Allstar 4659 x 1778 x 1482 1239 160
1.6 MPI MT Life 4659 x 1778 x 1482 1239 160
1.6 MPI AT Trendline 4659 x 1778 x 1482 1252 160
1.6 MPI AT Conceptline 4659 x 1778 x 1482 1255 160
1.6 MPI AT Comfortline 4659 x 1778 x 1482 1255 160
1.6 MPI AT Highline 4659 x 1778 x 1482 1255 160
1.6 MPI AT Conceptline Plus 4659 x 1778 x 1482 1255 160
1.6 MPI AT Conceptline Plus 4659 x 1778 x 1482 1280 160
1.6 MPI AT Trendline 4659 x 1778 x 1482 1280 160
1.6 MPI AT Comfortline 4659 x 1778 x 1482 1280 160
1.6 MPI AT Allstar 4659 x 1778 x 1482 1280 160
1.6 MPI AT Highline 4659 x 1778 x 1482 1280 160
1.6 MPI AT Life 4659 x 1778 x 1482 1280 160
1.4 TSI MT Trendline 4659 x 1778 x 1482 1315 160
1.4 TSI MT Comfortline 4659 x 1778 x 1482 1315 160
1.4 TSI MT Allstar 4659 x 1778 x 1482 1315 160
1.4 TSI MT Life 4659 x 1778 x 1482 1315 160
1.4 TSI DSG Trendline 4659 x 1778 x 1482 1340 160
1.4 TSI DSG Comfortline 4659 x 1778 x 1482 1340 160
1.4 TSI DSG Highline 4659 x 1778 x 1482 1340 160
1.4 TSI DSG Allstar 4659 x 1778 x 1482 1340 160
1.4 TSI DSG Life 4659 x 1778 x 1482 1340 160
1.4 TSI MT Trendline 4659 x 1778 x 1482 1400 160
1.4 TSI MT Comfortline 4659 x 1778 x 1482 1400 160
1.4 TSI MT Highline 4659 x 1778 x 1482 1400 160
1.4 TSI DSG Trendline 4659 x 1778 x 1482 1417 160
1.4 TSI DSG Comfortline 4659 x 1778 x 1482 1417 160
1.4 TSI DSG Highline 4659 x 1778 x 1482 1417 160

Размеры и масса Volkswagen Jetta 2010, 6 поколение, седан, NF

Модель производилась с 06.2010 по 12.2014.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Trendline 4644 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MT Comfortline 4644 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MT Conceptline 4644 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MT Highline 4644 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MT Sochi Edition 4644 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 MT Style 4644 x 1778 x 1482 1235 160
1.6 AT Trendline 4644 x 1778 x 1482 1255 160
1.6 AT Comfortline 4644 x 1778 x 1482 1255 160
1.6 AT Conceptline 4644 x 1778 x 1482 1255 160
1.6 AT Highline 4644 x 1778 x 1482 1255 160
1.6 AT Sochi Edition 4644 x 1778 x 1482 1255 160
1.6 AT Style 4644 x 1778 x 1482 1255 160
1.4 TSI MT Highline 4644 x 1778 x 1482 1360 160
1.4 TSI MT Trendline 4644 x 1778 x 1482 1400 160
1.4 TSI MT Comfortline 4644 x 1778 x 1482 1400 160
1.4 TSI MT Highline 4644 x 1778 x 1482 1400 160
1.4 TSI MT Sochi Edition 4644 x 1778 x 1482 1400 160
1.4 TSI MT Style 4644 x 1778 x 1482 1400 160
1.4 TSI DSG Trendline 4644 x 1778 x 1482 1417 160
1.4 TSI DSG Comfortline 4644 x 1778 x 1482 1417 160
1.4 TSI DSG Highline 4644 x 1778 x 1482 1417 160
1.4 TSI DSG Sochi Edition 4644 x 1778 x 1482 1417 160
1.4 TSI DSG Style 4644 x 1778 x 1482 1417 160

Размеры и масса Volkswagen Jetta 2005, 5 поколение, седан

Модель производилась с 01.2005 по 09.2010.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Comfortline 4554 x 1781 x 1459 1268 170
1.6 MT Trendline 4554 x 1781 x 1459 1268 170
1.6 AT Comfortline 4554 x 1781 x 1459 1307 170
1.6 AT Trendline 4554 x 1781 x 1459 1307 170
2.0 FSI MT Trendline 4554 x 1781 x 1459 1320 170
2.0 FSI MT Sportline 4554 x 1781 x 1459 1320 135
2.0 FSI AT Sportline 4554 x 1781 x 1459 1320 135
1.6 MT Highline 4554 x 1781 x 1459 1343 170
1.6 DSG Trendline 4554 x 1781 x 1459 1378 170
1.6 DSG Highline 4554 x 1781 x 1459 1378 170
2.0 TDI MT Sportline 4554 x 1781 x 1459 1395 135
2.0 TDI MT Trendline 4554 x 1781 x 1459 1395 170
1.4 TSI DSG Highline 4554 x 1781 x 1459
1404
170
1.4 TSI DSG Sportline 4554 x 1781 x 1459 1404 135
1.9 TDI MT Trendline 4554 x 1781 x 1459 1420 170
1.9 TDI DSG Trendline 4554 x 1781 x 1459 1459 170
2.0 TFSI MT 4554 x 1781 x 1459 1373 137
2.0 TFSI Tiptronic 4554 x 1781 x 1459 1373 137
2.0 TDI MT 4554 x 1781 x 1459 1395 137
2.0 TDI DSG 4554 x 1781 x 1459 1395 137
1.9 TDI MT 4554 x 1781 x 1459 1420 137
1.9 TDI DSG 4554 x 1781 x 1459 1420 137
2.5 FSI MT SE 4554 x 1781 x 1459 1465 137
2.5 FSI MT S 4554 x 1781 x 1459 1465 137
2.5 FSI MT 4554 x 1781 x 1459 1465 137
2.5 FSI Tiptronic SEL 4554 x 1781 x 1459 1465 137
2.5 FSI Tiptronic SE 4554 x 1781 x 1459 1465 137
2.5 FSI Tiptronic S 4554 x 1781 x 1459 1465 137
2.5 FSI Tiptronic 4554 x 1781 x 1459 1465 137

Размеры и масса Volkswagen Jetta 2007 США, 5 поколение, универсал

Модель производилась с 04.2007 по 12.2010.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 TFSI MT SEL 4556 x 1781 x 1501 1373 137
2.0 TFSI Tiptronic SEL 4556 x 1781 x 1504 1373 137
2.0 TDI MT 4556 x 1781 x 1504 1395 137
2.0 TDI DSG 4556 x 1781 x 1504 1395 137
2.5 FSI MT S 4556 x 1781 x 1504 1465 137
2.5 FSI MT SE 4556 x 1781 x 1504 1465 137
2.5 FSI Tiptronic SE 4556 x 1781 x 1504 1465 137
2.5 FSI Tiptronic S 4556 x 1781 x 1504 1465 137

Габаритные размеры джетта фольксваген

Jetta — компактный автомобиль, разработанный немецким концерном VW. Производится с 1979 года. В 2018 году вышло седьмое поколение, получившее богатые опции и примерившее новый седановский дизайн. Подробнее о технических характеристиках Фольксваген Джетта читайте ниже.

Volkswagent jetta — технические характеристики

������ ��� joomla 

Технические характеристики Volkswagen Jetta 6 весьма неплохие. Благодаря мощным двигателям, разгон до 100 км/ч осуществляется за 8,6 секунд при двигателе на 1,4 литра мощностью 150 и 122 л.с., причем с использованием роботизированной и механической коробок передач. Это прекрасный пример хорошей работы 7-ми ступенчатой коробки-робота. Еще одним важным фактом является новая платформа, на новое поколение Джетта 6, установили PQ35 – эта же платформа лежит в основе Golf 6. Все это позволило поднять управляемость на очень высокий уровень, автомобиль прекрасно слушается руля, даже на крутых виражах, на скорости чуть выше разрешенной не возникает никаких осложнений или трудностей. Также в управлении помогают электронные помошники, такие как: система торможения ABS, система курсовой устойчивости ESP, уже всем знакомая противобуксовочная система ASR, электронная блокировка дифференциала EDS и регулятор торможения двигателем MSR. Для 6-ти ступенчатой механической коробки передач, большинство данных систем, доступны только в качестве опций, для других комплектаций они входят в общий пакет оснащения автомобиля.
Более подробно о характеристиках Jetta 6 в таблицах 1 и 2:
1.6 MT (105 л.с.)1.6 AT (105 л.с.)1.4 MT (122 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч180177202
Разгон до 100 км/ч, с11,512,59,8
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л8.7 / 5.1 / 6.59.8 / 5.4 / 7.08.2 / 5.1 / 6.2
Двигатель
Объем двигателя, см3159815981390
Тип двигателябензинбензинбензин
Марка топливаАИ-95АИ-95АИ-98
Количество цилиндров444
Расположение цилиндроврядноерядноерядное
Система питания двигателяраспределенный впрыскраспределенный впрыскнепосредственный впрыск в камеру сгорания
Расположение двигателяпереднее, поперечноепереднее, поперечноепереднее, поперечное
Тип наддуванетнеттурбонаддув
Число клапанов на цилиндр444
Степень сжатия10,510,510
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм76.5×86.976.5×86.976.5×75.6
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин105 / 77 / 5250105 / 77 / 5250122 / 90 / 5000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин153 / 3800153 / 3800200 / 1500 / 4000
Трансмиссия
Тип трансмиссиимеханическаяавтоматмеханическая
Количество передач566
Тип приводапереднийпереднийпередний
Размеры
Длина, мм464446444644
Ширина, мм177817781778
Высота, мм148214821482
Клиренс, мм160160160
Размер колес205/55/R16205/55/R16205/55/R16 225/45/R17
Ширина передней колеи, мм153515351535
Ширина задней колеи, мм153215321532
Колесная база, мм265126512651
Объем багажника мин/макс, л510510510
Объем топливного бака, л555555
Полная масса, кг187019001850
Снаряженная масса, кг127013101400
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая, пружиннаянезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
Тип задней подвескинезависимая, пружиннаянезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковыедисковые
Технические характеристики двигателей Jetta 6, таблица 2
Двигатели1.4 AMT (122 л.с.)1.4 AMT (150 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч202215
Разгон до 100 км/ч, с9,88,6
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л7.7 / 5.0 / 6.07.5 / 5.2 / 6.0
Двигатель
Объем двигателя, см313901390
Тип двигателябензинбензин
Марка топливаАИ-98АИ-95
Количество цилиндров44
Расположение цилиндроврядноерядное
Система питания двигателянепосредственный впрыск в камеру сгораниянепосредственный впрыск в камеру сгорания
Расположение двигателяпереднее, поперечноепереднее, поперечное
Тип наддуватурбонаддувтурбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха
Число клапанов на цилиндр44
Степень сжатия1010
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм76.5×75.676.5×75.6
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин122 / 90 / 5000150 / 110 / 5800
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин200 / 1500 / 4000240 / 1500 / 4500
Трансмиссия
Тип трансмиссиироботизированнаяроботизированная
Количество передач77
Тип приводапереднийпередний
Размеры
Длина, мм46444644
Ширина, мм17781778
Высота, мм14821482
Клиренс, мм160160
Размер колес205/55/R16 225/45/R17205/55/R16 225/45/R17
Ширина передней колеи, мм15351535
Ширина задней колеи, мм15321532
Колесная база, мм26512651
Объем багажника мин/макс, л510510
Объем топливного бака, л5555
Полная масса, кг18701870
Снаряженная масса, кг14171417
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
Тип задней подвескинезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковые

Про Volkswagen: Разъем прикуривателя разъем для замены для VW Jetta Passat Golf Beetle Caddy SKODA Octavia Fabia SEAT Ibiza Leon | Автомобили и мотоциклы | АлиЭкспресс

Габаритные размеры volkswagen jetta 6

Каждый раз, выбирая новый автомобиль, автолюбитель подсознательно стремится выбирать ту модель, которая, в первую очередь, будет превосходить предыдущую по размерам. Дело в том, что габариты автомобиля – это первое, что бросается в глаза при виде Volkswagen Jetta 6. Именно поэтому данная модель весьма востребована среди тех, кто любит просторный и комфортный в плане ощущений интерьер.

Интерьер Volkswagen Jetta 6

Нельзя отрицать и того момента, что VW Jetta выбирают еще и из-за огромного перечня других опций, которые можно получить в дополнение к уже существующим:

  • мощность двигателя;
  • экономичность силового оснащения;
  • дизельный или бензиновый мотор;
  • мультимедиа оснащение;
  • дюймовка колес;
  • трансмиссия нового поколения DSG;
  • интерьер салона «премиум» — класса и т.д.

Управляемость и внедорожные характеристики

На момент написания статьи Volkswagen Jetta 2021 года только поступил на российский рынок. Поэтому пока оценить способности немецкого седана в отечественных условиях не представляется возможным. Однако некоторые сведения на этот счет уже есть. Представители Volkswagen заявили, что в ходе проведенной модернизации были доработаны конструкция шасси и рулевое управление, что, как ожидается, положительно скажется на устойчивости автомобиля и скорости отклика на действия водителя. Одновременно с этим были внесены некоторые изменения в бортовую электронику и добавлен новый режим движения.

Однако, как и дорестайлинговая версия седана, новая Jetta совершенно не приспособлена для движения за пределами асфальтированной поверхности. Даже размер клиренса, достигающий 160 мм, мешает водителю ездить по грунтовой дороге.

Габариты volkswagen jetta

ДжеттаРазмеры
Колесная база, мм2651
Общая длина кузова, мм4659
Общая длина кузова с фаркопом, мм4755
Ширина кузова, мм1778
Ширина кузова с зеркалами, мм2020
Общая высота, мм1482
Общая высота с раскрытым багажником, мм1759
Общая высота с поднятым капотом, мм1763
Колея передних колес, ширина, мм1535
Колея задних колес, ширина, мм1538
Минимальный дорожный просвет (клиренс), мм138
Угол переднего свеса, °14.1
Угол заднего свеса, °11.5
Пространство для ног пассажиров 2-го ряда, мм968
Пространство для ног водителя, мм1046
Ширина салона на уровне плеч пассажиров 1-го ряда, мм1447
Ширина салона на уровне плеч пассажиров 2-го ряда, мм1434

Габариты фольксваген джетта

Каждый человек, который планирует покупку нового автомобиля Volkswagen, при выборе обращает большее внимание на характеристики, которые ему важны. Одни первым делом интересуются мощностью двигателя и его особенностями, так как ищут для себя в новом автомобиле нечто скоростное и мощное.

Что касается другой группы покупателей, то их больше интересует экономичность приобретаемого транспорта, поэтому для них целесообразно интересоваться параметрами расхода топлива и тем, какой автомобиль будет весьма «скромным» в сервисном обслуживании.

Ну а третьим главное — внешний вид транспортерного средства, его солидность и презентабельность. Сколько покупателей, столько и мнений, но как показывает практика, все они едины в своем желании узнать два главных аспекта при выборе автомобиля Фольксваген Джетта — это его опциональное оснащение и габаритные размеры.

Автомобили Volkswagen за все годы своего существования, несомненно, приобрели достаточно большую популярность и полюбились многим автовладельцам. И это неспроста, ведь он призван отвечать всем требованиям, которые предъявляют водители своим железным коням.

Запасные элементы

В случае необходимости сменить какой-либо элемент багажника, в свободной продаже можно найти абсолютно любую его часть.

Ниже в таблице приведены элементы, замена которых требуется наиболее часто.

ЭлементОригинал (код)Аналог (код)
Крышка багажника5C682702ASigneda PVG91009B/ FPS FP7430530Q
Замок багажника5C6827505Polcar 9555ZC5
Кожух замка5C6827520

Часто возникает потребность отрегулировать степень открытия крышки багажника, бывает, что он открывается не до конца. Для этого придется обеспечить себе доступ к пружинам (снять обшивку), которые отвечают за открытие крышки.

После чего потребуется переставить пружину, производитель предлагает три варианта местоположения пружины, для этого имеется три отверстия. Таким образом можно подобрать оптимальное положения для себя.

Процедура достаточно простая и не требует наличия какого-либо профессионального инструмента. Также в продаже можно найти элементы обшивки багажника, они продаются как комплектами, так и отдельно.

Замеряем шестое поколение

За все существование на авторынке, габаритные размеры автомобиля Фольксваген Джетты 6 значительно меняли свои параметры. С выходом очередного поколения производители преподносили сюрпризы, делая модель еще шире и просторнее. Но если говорить о последнем преображении автомобиля, то обратим ваше внимание, что его характеристики действительно впечатляют.

Про Volkswagen: Сравнение

Технические характеристики Volkswagen Jetta II (19E) 1.6 70/5200

Вибачте, ми тимчасово не працюємо. Вашi замовлення вiдправляйте на [email protected] Ми зв’яжемося з Вами пiсля повернення. Слава Україні!   Volkswagen -> Volkswagen Jetta -> Volkswagen Jetta II (19E) 1.6 70/5200

Технические характеристики Volkswagen Jetta II (19E) 1.6 70/5200

Volkswagen Jetta II (19E) 1.6 70/5200
Запрос на подбор запчастей


Тип кузова

Седан


Количество дверей

4


Количество мест

5


Длина

4385 мм


Ширина

1675 мм


Высота

1415 мм


Колесная база

2475

Колесная база Volkswagen Jetta II (19E) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1425

Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1420


Объем багажника минимальный

660 л


Расположение двигателя

Спереди, поперечно


Объем двигателя

1595 см3

Объем двигателя Volkswagen Jetta II (19E) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Тип цилиндра

Рядный


Количество цилиндров

4

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Ход поршня

77.4 мм


Диаметр цилиндра

81


Cтепень сжатия

9


Количество клапанов на цилиндр

2

Количество клапанов на цилиндр Volkswagen Jetta II (19E) — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Система питания

Карбюратор


Наличие турбонадува



Мощность

70/5200 л.с

Мощность Volkswagen Jetta II (19E) — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

Крутящий момент

118/2700 н*м

Крутящий момент Volkswagen Jetta II (19E) — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Топливо

АИ-95


Передаточное отношение главной пары

3.94

Передаточное отношение главной пары Volkswagen Jetta II (19E), – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.

Привод

Передний


Кол-во передач (мех коробка)

5

Кол-во передач (мех коробка) Volkswagen Jetta II (19E), – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.

Кол-во передач (автомат коробка)

3


Тип задней подвески

Подпружиненная стойка


Тип передней подвески

Подпружиненная стойка


Усилитель руля

Гидроусилитель

Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка


Диаметр разворота

9.9 м


Передние тормоза

Дисковые


Задние тормоза

Барабанные


Объем топливного бака

55


Время разгона (0-100 км/ч)

14.4 (16.7) c.


Максимальная скорость

160 (155) км/ч


Расход топлива на шоссе

6.0 (7.4) л/100км


Расход топлива в городе

9.7 (9.8) л/100км


Расход топлива Смешанный цикл

8.2 (9.8)


Клиренс

130 мм

Дорожный просвет (клиренс) Volkswagen Jetta II (19E), – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.

Снаряженная масса автомобиля

930 кг


Допустимая полная масса

1450 кг


Размер шин

185/70 R14

Volkswagen Jetta VI: 5 причин покупать и не покупать

История техники


Я не буду рассказывать историю всех предыдущих пяти поколений Джетты (включая третье под именем Vento и четвёртое, известное нам как Bora). Все эти автомобили были по-своему прекрасными, но технически оставались Гольфами в кузове седан. То есть они отличались от хэтчбека кузовными панелями и практически больше ничем. Другое дело – шестое поколение, которое было разработано на платформе PQ35, роднившей Джетту уже не с Гольфом, а с более крупными Volkswagen Touran и первым поколением Tiguan. Да и цель разработки этого автомобиля была немного особенной: завоевать рынки США и Канады.

Презентовали шестое поколение Джетты тоже не в Европе, а в США, в Нью-Йорке. Случилось это в 2010 году, и так как на машину возлагали большие надежды именно на американском рынке, ей дали типично американские (по меркам 2010 года) моторы объёмом 2 и 2,5 л. В России такие машины официально не продавали.

В России, как и в Европе, предлагали другие двигатели. Это были уже хорошо знакомые нам сегодня моторы TSI объёмом 1,2 и 1,4 (серии ЕА111) и 2 л (ЕА888), а также очень популярные у нас атмосферные моторы 1,6 MPI (тоже ЕА111). Были и очень редкие дизели объёмом 1,6 и 2 л, оба серии ЕА189, позже – ЕА288.

В 2013 году Джетты стали собирать в Нижнем Новгороде, а в 2014-м модель пережила рестайлинг. Самая важная новинка в рестайлинге – это моторы серии ЕА211 вместо ЕА111. Несмотря на тот же объём и похожую мощность, это совсем другие агрегаты, и отличаются они не только приводом ГРМ (цепью на ЕА111 и ремнём на ЕА211). 

Volkswagen Jetta 2010–18

Коробок передач на этом поколении Джетт было несколько: от механических пяти- и шестиступок до семиступенчатых роботов DQ200 с сухими сцеплениями, которые шли в паре с бензиновыми 1,4 TSI и дизельными 1,6 TDI. Более мощные машины можно было купить и с шестиступенчатой DQ250, но не в России: на нашем рынке таких комплектаций не было.

Наиболее популярный автомат на нашем рынке – это, конечно, не DSG, а классическая гидротрансформаторная коробка Aisin TF-61SC (или 09G). Версия с этой коробкой и мотором 1,6 MPI получила большую любовь в России, хотя и недостаточную для того, чтобы спасти модель на нашем рынке. В 2018-м году выпуск Джетт прекратился, а новое поколение Jetta A7 продается преимущественно в США и Китае. Что ж, пусть продаётся, а мы посмотрим, за что любят и не любят шестое поколение Джетты в России.

Ненависть №5: штатная магнитола

Никогда не думал о том, что Джетту выбирали эстеты и меломаны. Но, видимо, так оно и было, иначе мне трудно объяснить появление большого количества жалоб на звук штатной магнитолы. Хотя и объяснять тут нечего, достаточно прочитать это: «Магнитола – дикий «китай», она не интегрирована с системой автомобиля, то есть это просто балалайка дико плохого качества». Грустно. Некоторые вообще хотели «высверлить себе уши». Что ж, могу понять: в автомобиле С-класса от звука всегда хочется чуть больше. А кроме того, встречаются и такие реплики: «Накрылась штатная магнитола – отходила чуть больше двух лет». Вот тебе и немцы.

Volkswagen Jetta 2010–18

Любовь №5: работа ассистентов и оборудования салона

Нет-нет, не всё в салоне Джетты безупречно! Некоторые жалуются, например, на неудобное расположение кнопки включения обогрева зеркал. Но таких единицы, остальным работа всей электроники очень нравится: «Всякие приятные штуки типа круиз-контроля, датчика дождя, датчика света, омывателя фар работают безукоризненно». При этом замечу, что качество материалов салона, его дизайн, эргономика – это всё проходит как-то незаметно. Не ругают, но и не сильно хвалят. А вот работой всего, что есть в салоне, всё-таки частенько восторгаются. Например, так: «Датчик дождя работает осознанно, а не как на некоторых машинах – то чистит, то не чистит, а этот чистит именно в нужный момент». 

Volkswagen Jetta 2010–18

Забавно, что единственной электронной «плюшкой», работой которой некоторые недовольны, стал… ага, этот же датчик дождя. Всем не угодишь, что поделать.

Ненависть №4: прогрев с моторами серии ЕА111

Не буду пересказывать проблему своими словами: один из владельцев в отзыве о своей машине расписал ее весьма подробно. Так что просто цитата: «… данный авто к нашим условиям совершенно не приспособлен. Я заявляю это как человек, который две наши зимы его эксплуатировал. Он просто не греется до рабочей температуры, понятие “прогрев” в нашем понимании к авто не относится. В мануале издевательски написано: авто на месте не прогревать, начинать движение сразу, прогреется на ходу. Уже забавно. А как насчет замерзших стекол? Или ехать до первого столба?». Сетований на мороз в машине встречается великое множество. И это ещё не всё. 

Удивительно, но бензиновые моторы серии ЕА111 в пробках вели себя немного по-дизельному. Они умудрялись в них успеть остыть, и в салоне опять становилось холодно до тех пор, пока не появлялась возможность снова раскрутить коленвал. 

Люди мёрзли и ругались до тех пор, пока на смену не пришла серия моторов ЕА211. С ними стало теплее, и даже жители северных районов климатом в салонах машин после рестайлинга обычно довольны.

Любовь №4: работа подвески

Подвески Джетты практически все описывают как очень сбалансированные. Интересный факт: задняя подвеска на этом поколении могла быть как независимой, так и с полузависимой балкой. Однако одинаково хвалят и ту, и другую. Те, кому пришлось ездить на балке, не считают себя чем-то обделёнными и тоже всем довольны. 

Отзывы довольно однотипны: «По убитым дорогам я, конечно, не ездил, но стыки мостов, мелкие неровности на асфальте или дачную грунтовку подвеска отрабатывает прекрасно. Все остается где-то внизу без жесткого отзыва в сиденье. Но в тоже время подвеска очень «собранная», что позволяет автомобилю не крениться в поворотах и не раскачиваться на волнах на шоссе», «Что касается подвески и ходовых качеств авто, то здесь отмечу, что она сбитая, не могу сказать, что мягкая или жесткая – скорее, золотая середина».

Volkswagen Jetta 2010–18

Не стоит думать, что Джетта хороша только на качественной асфальтированной трассе. Нет, она довольно «всеядна», и если не лезть на ней в совсем непроходимые места, упрекнуть машину будет не в чем: «Ездил не только по асфальту: родственники живут за 60 км от города, дорога грунтовая, очень переживал поначалу за подвеску, но, как оказалось, зря. На дороге стабильно держится прямо, в колее «рыскает», но выбирается без заноса, при резких перестроениях не «пугает», рулится надежно… За зиму нигде не застревал, а по дворам гребет хорошо».

Нет жалоб и на ресурс. Единственное, что приходится менять чаще, чем хотелось бы, – стойки стабилизатора. Но это не слишком дорого, и владельцев не напрягает.

Ненависть №3: масложор

Переходим к более интересным моментам. Что у Джетты с масложором? Честно, не знаю. Ситуация очень странная: судя по отзывам, нет никакой зависимости от того, какой на машине стоит мотор (ЕА111 или ЕА211) – все они могут есть масло. А могут и не есть совсем. Счастливчиков, не знающих, что такое масложор, много. Но при этом есть те, кто готов от него выть. Я перечитал очень много отзывов именно про масложор (было интересно найти какую-то закономерность), но я её не нашёл. Нашёл только цифры: «Стиль езды пенсионерский. Литр масла на 10 тыс. км», «1,6 л, пробег 125 000, с самого начала жрет 1 л на 10 000».

Интересно, что некоторые приличный расход масла не считают чем-то неправильным: «У меня масложора пока нет. Уходит максимум грамм 500 за 7000 км». Товарищ, у меня для тебя плохие новости: 500 граммов на 7000 км – это масложор. Увы.

Volkswagen Jetta 2010–18

И не стоит думать, что моторы 1,6 MPI, которые некоторые считают чем-то вечным и безупречным, не умеют есть масло. Ещё как умеют: «Для Джетты он явно слабоват, любителям динамичной езды его лучше не рассматривать. К тому же он склонен к масложору, расход может достигать 2 л на 15 000 км». В этом отзыве речь шла про цепной мотор, но и более поздние ЕА211 тоже могут быть замечены в этом грехе.

Ну и не могу поделиться вот таким мнением: «Не вижу проблемы в покупке раз в 10 тыс. км 3-4 литра масла. Морально неприятно, но не более…». По-моему, Сократ, выпивающий чашу яда, для меня теперь не олицетворение силы духа и принятия неизбежного. А вот не видеть проблемы в трёх-четырёх литра масла – это сильно. Я бы так не смог. Сократ, скорее всего, тоже. 

И ещё один вывод: не надо верить всем владельцам, утверждающим, что масложора нет. Для многих из них литр на десять тысяч – это пустяк, на который просто не стоит обращать внимания. Это, конечно, подход в корне неправильный.

Любовь №3: почти не ржавеет

Немного парадоксальный повод для любви, и сейчас попытаюсь объяснить, в чём тут парадокс.

Начну с того, что сколы и царапины на Джетте появляются легко. И этого никто не скрывает: «ЛКП, как и у всех, достаточно нежное, чуть что – сразу царапина». Но главное – это качество оцинковки. Несмотря на большое количество сколов, увидеть коррозию на Джетте сложно. И это радует всех без исключения: «Есть сколы на капоте, но о коррозии никакой речи нет», «На моем авто было несколько царапин до металла, и никакой коррозии не наблюдал». В общем, ЛКП слабое, но ура! – ржавчины нет. 

Volkswagen Jetta 2010–18

Правда, во временем коррозия появиться всё-таки может. На машинах первых лет выпуска её уже можно найти в первую очередь на арках задних крыльев. Да и в случае ДТП и последующего ремонта краска может отваливаться от оцинкованного металла пластами, что просто некрасиво. То есть, коррозионная стойкость у Джетты высокая, но чудес не бывает: все то время, пока не ржавеет металл, потихоньку разрушается защитный цинковый слой. А вот когда он разрушится совсем…

Ненависть №2: “Не поломки, а болячки”

В целом Джетту описывают как надёжную машину (особенно с мотором 1,6 после рестайлинга), но мне попалась одна формулировка, которая очень ёмко характеризует эту самую надёжность. Один из владельцев написал, что его донимали «… не поломки, а болячки». Отмечу, что почти все они связаны с зимними морозами, и их не так много. Но есть они почти у всех. 

Volkswagen Jetta 2010–18

Классический пример: «Зимой был случай: после мойки я открыл проветрить двери, чтобы потом не замерзли (авто стоит круглый год на улице). Двери на следующее утро открылись хорошо, но колонки в дверях перестали работать, только противный писк от пищалок в стойках. В общем, как потом выяснилось, это болячка Джетт: при низкой температуре и повышенной влажности в салоне, например, от воды на коврике и при резком снижении температуры, на динамиках может образоваться конденсат, в результате чего колонки перестают работать, и лучше в данном случае их не насиловать, пытаясь прибавить звук, а поставить авто в теплый бокс хотя бы на 2-3 часа, и все будет ок». Проблема очень часто отказывающих на морозе динамиков – яркий пример такой «болячки». 

И ещё одна цитата: «Зимой выскочили детские болячки, а именно: а) загорелся датчик уровня омывайки; б) замок багажника отказался открываться от кнопки на багажнике – только с ключа или из салона». И с этими «болячками» тоже встречаются очень многие. Но стоически переносят невзгоды, потому что деваться некуда. И всегда можно себя успокоить мантрой, принятой у «джеттоводов»: «Зато это «немец», а не «кореец» какой-то».

Любовь №2: расход топлива

Честно говоря, не хотел говорить про эту банальную вещь, но, видимо, придётся: маленькому расходу пишут очень много хвалебных од, пройти мимо которых было бы несправедливо. Приведу отзыв владельца машины с мотором 1,6 MPI: «… очень хороший расход бензина (трасса 5,2-5,5 л/100 км)». Ну, и ещё: «… скромный расход, при движении не более 130 км/ч расход в среднем не более 6. Повторюсь, проверялся и в поездке на море, и в поездках в другие губернские и уездные города, расход очень удивляет».

С моторами 1,4TSI некоторым удавалось добиться на трассе ещё меньшего расхода, но общий порядок цифр тот же: от 5,5 до 6,5 литров на сотню. Хотя тут всё как обычно: расход зависит от агрессивности водителя. Однако жалоб на высокий аппетит Джетт нет совершенно.

Ненависть №1: связка мотора 1,6 MPI и АКП Aisin

Итак, дошли до главного. Сейчас будет разрыв шаблонов, потому что поводы для наибольшей любви и наибольшей ненависти очень похожи. О любви поговорим чуть ниже, а насчёт ненависти я уже почти всё сказал: динамика автомобиля с мотором 1,6 MPI и классическим автоматом не выдерживает никакой критики. Даже 110 л.с. (это максимум, что выдаёт такой мотор) для веса Джетты – это очень мало. А с АКП – тем более. В качестве цитаты приведу фрагмент отзыва, где владелец всю дорогу хвалил свою машину и не мог найти ни одного недостатка. Но потом всё же взял себя в руки и написал следующее: «На мой взгляд, минус у авто один – это слабый мотор 1,6, который в связке с АКП с учетом значительного веса автомобиля обеспечивает посредственную динамику. Для тех, кто ездит в основном по городу или по небольшим местным дорогам, это вообще не минус, там динамики в городе хватает с головой. Но тем, кто часто ездит по трассам или даже не часто, но периодически, перед обгоном фуры нужно хорошенько подумать и все взвесить, так как набор скорости с первоначальной 100-110 км/ч происходит небыстро». 

Volkswagen Jetta 2010–18

Таких жалоб очень много («для Джетты он явно слабоват, любителям динамичной езды его лучше не рассматривать»), но почти всегда они заканчиваются словами, что это был осознанный выбор. Мол, классический автомат доступен только с этим мотором, так что деваться некуда. DSG и TSI в умах многих – безусловное зло, поэтому приходится сознательно обрекать себя на очень медленное передвижение. Хотя нет. Раскочегарить Джетту на трассе можно и с этими агрегатами, но времени на раскочегаривание уйдёт до безобразия много. Об этом говорят все, но страх перед роботом и мотором TSI сильнее.

Отмечу, что даже если отказаться от автомата в пользу механики, заметно шустрее Джетта с мотором 1,6 не станет. И выход только один: побороть страх перед моторами с непосредственным впрыском. Потому что… 

Любовь №1: “1,4 TSI и DSG — это мощь!”

Признаюсь: рассчитывал почитать некоторое количество страшилок про «сухой» семиступенчатый робот. Но не почитал. Как-то не слишком он на Джетте страшен, как про него думают, потому что машины сравнительно свежие, а после 2014 года эти роботы «сыпаться» почти перестали. Да, изредка слышны стоны по поводу замены сцеплений, но их мало. 

Volkswagen Jetta 2010–18

Нет и большого количества претензий к моторам TSI. И если на серии ЕА111 действительно жаловались на цепь ГРМ, которая иногда растягивалась непредсказуемо быстро, то на ЕА211 жалоб практически нет. Во всяком случае, при пробегах тысяч до 150 (а найти пробег больше пока ещё довольно-таки сложно). И пока машины молодые, их динамика вызывает шквал восторженных отзывов: «Двигатель в сочетании с адаптивной коробкой передач на удивление приемистый. Я давно вышел из возраста, когда рвут со светофора наперегонки с Газелями, но все равно очень приятно, а иногда и очень полезно чувствовать уверенность, что на любой скорости можно нажать на педаль, и автомобиль ускорится так, как нужно». Или даже так: «Но самая главная изюминка этого авто – коробка ДСГ и движок TSI. Честно говоря, только из-за этой связки можно закрыть глаза на некоторые недостатки». 

Volkswagen Jetta 2010–18

Радуют и динамика, и экономичность, и даже надёжность (разумеется, на свежих машинах). Многие говорят, что Джетта с 1,4 TSI и DSG и Джетта с 1,6 MPI и TF-61SC – это две совершенно разные машины. Вполне допускаю такую мысль. Главное, чтобы оно как можно дольше не ломалось, потому что ремонт этих агрегатов хоть и давно освоен, стоит всё равно совсем не дёшево. Впрочем, дёшево сейчас не стоит ничего, но TSI и DSG хотя бы могут принести радость, о которой владельцы машин с моторами MPI даже не мечтают.

Опрос

Ваши эмоции от Volkswagen Jetta VI

Всего голосов:

Технические характеристики Volkswagen Jetta Седан VI Рестайлинг

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация1.4 TSI DSG (122 л.с.)1.4 TSI DSG (125 л.с.)1.4 TSI DSG (150 л.с.)1.4 TSI DSG (150 л.с.)1.4 TSI MT (122 л.с.)1.4 TSI MT (125 л.с.)1.4 TSI MT (150 л.с.)1.6 MPI AT (105 л.с.)1.6 MPI AT (110 л.с.)1.6 MPI MT (105 л.с.)1.6 MPI MT (110 л.с.)1.6 MPI MT (85 л.с.)1.6 MPI MT (90 л.с.)1.6 MPI MT AWD (90 л.с.)2.0 TDI DSG (110 л.с.)2.0 TDI DSG (150 л.с.)2.0 TDI MT (110 л.с.)2.0 TDI MT (150 л.с.)Модификация

Модификация1.4 TSI DSG (122 л.с.)1.4 TSI DSG (125 л.с.)1.4 TSI DSG (150 л.с.)1.4 TSI DSG (150 л.с.)1.4 TSI MT (122 л.с.)1.4 TSI MT (125 л.с.)1.4 TSI MT (150 л.с.)1.6 MPI AT (105 л.с.)1.6 MPI AT (110 л.с.)1.6 MPI MT (105 л.с.)1.6 MPI MT (110 л.с.)1.6 MPI MT (85 л.с.)1.6 MPI MT (90 л.с.)1.6 MPI MT AWD (90 л.с.)2.0 TDI DSG (110 л.с.)2.0 TDI DSG (150 л.с.)2.0 TDI MT (110 л.с.)2.0 TDI MT (150 л.с.)Модификация

Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) – 1,2 тонны немецкого качества


22 07 2010 Тест-драйвы (56 статей)
0 комметариев

Поделиться

Немцы всегда отличались четкостью, выверенностью и лаконичностью. Шестой Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf 6) не стал исключением. Правильный – это первое, что приходит в голову при взгляде на него. И действительно, ни одной лишней детали, все четко, отлажено, придраться не к чему. Все находится где-то между позициями «нормально» и «отлично». При этом нельзя сказать, что шестой Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf 6) какая-то средненькая машина. Отнюдь! Лаконичный, уверенный, строгий, при этом крайне комфортный… Садясь в него, сразу понимаешь – вот оно, немецкое качество! Как позиционирует Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) сам Фольксваген (Volkswagen) – «Просто лучший». Сначала с этим хочется поспорить, а присмотревшись, невольно соглашаешься. Конечно, кусается цена, но овчинка стоит выделки. Все хором твердят про завышенную цену, ведь за те же 700 000 деревянных вполне можно взять как Гольф, так и, допустим, «обрусевший» Форд Фокус 2 (Ford Focus II) в довольно богатой комплектации. При этом «немец» будет оснащен только самым необходимым, а за остальные опции, большинство из которых совершенно не являются излишеством, придется выкладывать деньги из своего кошелька дополнительно. Однако, что вы хотите, это раскрученный и популярный бренд, а за имя надо, безусловно, платить. Кроме того, у немцев особый подход к продажам: они продают автомобили, а все остальные, если вы заметили – опции, к которым автомобиль просто прилагается.

Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) все равно чем-то притягивает, ведь если нужна комфортная и надежная машина безо всяких «выкрутасов», то Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) в своем С-классе, безусловно, даст всем фору. Даром что ли его считают основателем класса («Гольф-класс»). Кстати, подойдя к Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6), мы задумались, насколько он отличается от предшественника, но при этом родство угадывается сразу. Что скажешь – старая проверенная классика, вдобавок нашпигованная новейшими разработками – беспроигрышный вариант. Но немцы решили не останавливаться на достигнутом и кардинально «заострили» дизайн Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6), сделав основной акцент на «городскую спортивность». Но хватит ходить вокруг, да около. На тест мы взяли серебристый пятидверный Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) с двигателем объемом 1,6 литра и с 7-ступенчатым автоматом DSG. Разберем его подетально, итак…

Экстерьер Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6)

Итак, что мы имеем. Как уже упоминалось выше, Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) существенно отличается от своих предков. Четкий дизайн, идеальное выполнение каждой линии – вот отличительные черты Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6). Несмотря на кажущуюся строгость, спереди автомобиль спортивен и подтянут. Эффектная, бросающаяся в глаза решетка радиатора (покрытая черным рояльным лаком, придающим ослепительный благородный блеск) и чуть заостренные фары завершают образ этакого городского уверенного джентльмена. В тон кузова окрашены передние зеркала, бамперы и дверные ручки – все дорого, без экономии.

В профиль Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) не менее элегантен и динамичен. Чтобы визуально удлинить, вытянуть и очередной раз добавить спортивную нотку в дизайн Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6), на боках автомобиля от передних и практически до задних фар простирается довольно глубокая поясная линия (линия торнадо). Благодаря ей, задняя часть автомобиля кажется ниже и приземистей, чем на самом деле. Создается впечатление, будто Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) самоуверенно задрал свой блестящий нос – положение позволяет! Элегантные боковые стекла сливаются в единое целое, а на самом деле, состоят из трех секций. Рельефные колесные арки идеально сочетаются со стремительными изгибами крыши.

Задние фары Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) выполнены в красно-бардовых тонах. За оригинальную задумку надо сказать спасибо дизайнеру последнего Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf) – Вальтеру де Сильве, который всегда испытывал определенную тягу к броской светотехнике. К моменту его становления шеф-дизайнером, внешность Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) была уже спроектирована и кардинально изменить что-либо было уже нельзя. На серебристой поверхности такие сочные акценты неумолимо притягивают к себе глаз, а совершенно «по-гольфовски» изогнутая углом задняя стойка добавляет колорита. Кстати, эта стойка уже стала «лицом» Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf), хоть и располагается сзади. Она является одной из самых узнаваемых, ярких и неизменных черт дизайна Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf).

Скажем пару слов и о клиренсе. Наши дороги хоть вроде бы и строятся/улучшаются, но по гигантским бордюрам и коварным ухабам все равно скакать приходится. По ГОСТу высота бордюров должна быть равна 100±10 мм, а клиренс Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) – 120 мм. Кажется, все сходится, но только не у наших дорожных строителей, которые, видимо, путают сантиметры с дюймами. Поэтому ездить на Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) нужно осторожнее.

Интерьер Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6)

Внутри Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) комфортно и практично. Роста в одном из наших водителей было почти 190 см, но он не только без труда уселся за руль, но и смог сесть «позади себя» (за настроенным под себя креслом). Передние сидения имеют ярковыраженную боковую поддержку, которая при этом не впивается в бок или ягодицы, как это было в Шевроле Круз (Chevrolet Cruze). Сзади достаточно просторно двоим пассажирам. Третьему они особо рады не будут, но и не подерутся с ним за лишнее пространство. В салоне все под рукой, все в зоне досягаемости: с водительского сиденья свободно дотягиваешься не только до климат-контроля, но и до перчаточного ящика. Обилие хромированных деталей ненавязчиво расставляет акценты, разнообразя интерьер и добавляя хай-течную нотку в лаконичный и строгий внутренний дизайн Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6).

Приборная панель Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6)опять-таки аккуратна и практична. Приборы скомпанованны удачно, а данные с них считывать легко. Тут же расположен и небольшой экранчик, на котором отображается, какая именно из дверей открыта, и кто именно из пассажиров Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) забыл пристегнуться.

Спокойная, без всякой вычурности торпеда гармонично вмещает на себе все функциональные кнопки, а неброская ниша в центральной консоли позволяет сбрасывать туда на время поездки мелкие предметы частого обихода, типа телефона или сигарет. Чувствуешь себя в роскошном качественном автомобиле, невольно забывая, в каком классе сидишь, ведь даже жестковатый пластик под консолью выполнен так, что выглядит богато и холено. Все это смотрится необычно на фоне вычурности новинок-конкурентов Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6).

Руль на Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) взят не откуда-то, а со старшего брата Фольксваген Пассат СС (Volkswagen Passat CC). Кому-то это может польстить, а кого-то насторожить – не велик ли он для Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6). С чего бы? Хороший удобный руль.

Данные с климат-контроля Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) отображаются на общем со стереосистемой мониторе. Шаг кондиционера составляет один градус (к сведению, в пятом Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf 5) температуру можно было варьировать точнее – по полградуса). Для наглядности, над регулятором загорается выбираемое значение температуры, поэтому гадать не приходится.

О прохладе в Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) поговорили, теперь пара слов об обогреве. Подогреве сидений. На приборной консоли вы не найдете привычных кнопочек подогрева. Хитрые немцы сэкономили место и расположили кнопки обогрева прямо на «барашках» климат-контроля. Обогрев имеет четыре степени интенсивности работы. При максимальном накале он, думаю, проберет даже сквозь сторожевой тулуп.

Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) оборудован четырьмя электрическими стеклоподъемниками, кнопки управления которыми расположены по левую руку от водителя на двери – классика. Там же находится уже ставшая нормой кнопка блокировки всех стеклоподъемников. Такая удобная деталь поможет сконцентрироваться водителю на дороге, а не переживать о том, чтобы расшалившийся ребенок себя ненароком не покалечил. Кстати, не будем далеко убирать руку, на этой же панели находится джойстик регулировки зеркал Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6). Все рядом, ничего искать не надо.

Поговорим немного о мелочах: кармашках, бардачках и нишах Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6). Хотя как можно назвать мелочью такой большой и вместительный подлокотник, как у Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6). Широкий, выдвижной, удобный, он скрывает в себе практичное отделение, куда влезет очень многое: и карта, и нетбук, и диски с музыкой. Собственно, что туда класть решайте сами, наше дело заметить – если торопитесь, выходя из машины, не забудьте проверить, не забыли ли вы нужное именно в подлокотнике, так как бардачок перед передним пассажиром многие открывают по инерции, а подлокотник настолько гармонично и незаметно прячет в себе предметы, что не мудрено облазить всю машину в поисках «потери», а затем случайно обнаружить ее там. Проверено на собственном опыте.

Вместительный перчаточный ящик Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6), имеет 2 отделения, одно из которых – ниша сверху, в которой легко может поместиться увесистая папка формата А5. Бардачок подсвечивается, охлаждается, а также прячет внутри себя выключатель подушки безопасности переднего пассажира. Имеет трапецеидальную форму, чуть суженную ближе к двери. Не акцентируя дальше внимание на мелочах, можно сказать, что в Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) достаточное количество ниш и углублений, а в карманах по бокам передних кресел помещается двухлитровая бутылка воды.

Немного удивило наличие ручки над водительской дверью Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6), если пассажирам и подобает держаться за ручки при лихих заносах, то водителю пристало в это время держаться за руль. Куда логичнее было бы поместить туда очечник, но немцы предпочли отвести под очки нишу перед передним светильником.

Спускаясь ниже, обратим внимание на коробку передач Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6). В нашей комплектации была семиступенчатая DSG. Это настоящий прорыв, ведь она гораздо эффективнее, спортивнее и комфортнее своих 4- и 5-ступенчатых родственников. На российских дорогах Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) так же ездит и с пятиступенчатой механикой, но речь не о ней. Совокупность прямого переключения трансмиссии с двигателем TSI позволило добиться существенной экономии расхода топлива – почти на одну треть (28%, если быть точнее), сейчас расход бензина на 100 км/ч составляет всего 6 литров. Также это значительно снижаются вредные выбросы в атмосферу, если для кого-то это важно.

Позади рычага коробки передач Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) видны кнопки включения и выключения ASR – противобуксовочной системы, которая притормаживает буксующее колесо, одновременно снижая обороты двигателя.

Багажник Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) почти не изменился. Емкость осталась прежней – 350 литров. Имеется возможность складывания спинки задних сидений посекционно. Также спинка заднего сиденья Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) приспособлена для перевозки длинномерных предметов – в ней имеется специальный проем за подлокотником. А для того, чтобы ваши покупки равномерно распределились по багажнику и не болтались-катались в дороге, по бокам имеются 4 удобных крючка для крепления. Приятным нюансом является 12-вольтная розетка: в нее можно подключить холодильник, фонарь или компрессор.

Нельзя не сказать о звукоизоляции. Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) вообще называют самым тихим автомобилем в своем классе – и с этим трудно поспорить.

КАРТИНУ, КОРЗИНУ, КАРТОНКУ

Пространство, спрятанное за пятой дверью универсала, представляет для меня особый интерес. Наделен ли «Гольф» талантами «Октавии Комби», многоуровневый багажник которой стал гордостью разработчиков? Да! Грузовой отсек «Варианта» получил все основные достоинства «чешки»: органайзер, позволяющий убрать в подполье багажную шторку и выбрать одно из нескольких положений трансформируемого пола; возможность дистанционно сложить спинку заднего сиденья клавишами в багажнике и даже откинуть спинку переднего кресла для перевозки длинномеров (последнее — опция).

Обзорность Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6)

Боковые зеркала заднего вида Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) мало изменились по сравнению с зеркалами предшественника. Да, появились небольшие повторители указателей поворота, но при этом размер зеркал остался таким же, а хотелось бы, конечно, побольше. При этом обзорность в Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) удовлетворительная, и водитель легко может подстроить зеркала даже в движении.

Зеркало заднего вида Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) большими размерами тоже похвастаться не может, зато, благодаря автоматическому затемнению водитель не будет ослеплен дальним светом, отразившимся в зеркале. Система фотодатчиков чутко контролирует степень освещения и махом затемняет внутреннее зеркало в случае необходимости.

Один из приятных сюрпризов – фары Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6), которые оснащены автоматической системой освещения поворотов, что позволяет при движении по извилистой дороге не заботиться о включении противотуманных фар для лучшего освещения обочин. За вас все сделает умный компьютер Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6), стоит только повернуть рулевое колесо на достаточное количество градусов и фары начинают «косить» туда же. Есть более дешевое решение данной проблемы – дополнительная лампа в углу фары, которая загорается при повороте руля (как у Ситроен С5 (Citroen C5) или Нисан Тиана (Nissan Teana)), но, как говорилось, на Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) не экономили.

Технологии Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6)

Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) напичкан технологиями до отказа. Здесь и ESP нового поколения, и ABS, и MSR, и противобуксовочная система, и много других чудес. Перечислять можно долго. Немцы за безопасность горой! Количество подушек безопасности может быть разное, в зависимости от комплектации. Подушка безопасности переднего пассажира может отключаться, что необходимо при перевозке на переднем сидении маленького ребенка в детском кресле, повернутом спиной к движению.

Также не пройдем мимо маленького, но очень полезного девайса. В поворачивающейся эмблеме Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) скрыта маленькая камера заднего вида, которая автоматически выдвигается и облегчает парковку автомобиля задним ходом.

Volkswagen Golf Variant


Volkswagen Golf Variant
Volkswagen Golf Variant

Несмотря на ранний мировой дебют, «Фольксваген-Гольф» стал последним из четверки автомобилей-близнецов на платформе MQB в моем послужном списке. Еще зимой я испытал новейший хэтчбек «Сеат-Леон» (ЗР, 2013, № 2), чуть позже — «Ауди-А3 Спортбек» (ЗР, 2013, № 7), а совсем недавно и универсал «Шкода-Октавия» (ЗР, 2013, № 7). Тем интереснее оценить по горячим следам родственный ему «Гольф Вариант».

Мотор Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6)

И, заканчивая наш тест-драйв, поговорим немного об одном из сердец Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) – о двигателе. Как ни странно, наибольшей популярностью пользуется слабенький двигатель всего на 80 л.с. объемом 1,4 литра. Хотя, что тут странного, ведь у него по паспорту на 100 км/ч уходит всего-навсего 6,4 литра бензина. У нас Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) был посильнее – с 106-сильным мотором объемом 1,6 литра. Малое по сравнению с конкурентами количество лошадей пусть вас не пугает. Настоящая мощность прячется не в «лошадях», а в ньютон-метрах. «Лошади» хороши только для скорости и проявляют себя лишь на высоких оборотах. При этом готовьте деньги на увеличившийся транспортный налог и на сожженный лишний бензин.

Благодаря интеллектуальной инновационной технологии TSI, 7-ступенчатой коробке передач DSG с двумя сцеплениями обеспечивается комфортное переключение передач без прерывания потока мощности. Это значит, что Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) плавен при разгоне и быстрее конкурентов с АКПП. Помимо этого, 7-ступенчатая коробка передач DSG существенно снижает расход топлива.

Как хорошо, что живы еще «чистые немцы», автомобили, которые по праву считаются лучшими в мире (не хотелось бы, чтобы их постигла судьба «чистых англичан»). Сильный, уверенный, городской – такой Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6). Быть иным для него – преступление. Мы бы не поняли. Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6) заслуживает высокого звания своим спокойным нравом, надежностью и безусловной комфортностью.

Официальная фотогалерея Фольксваген Гольф 6 (Volkswagen Golf 6)

Автор: Анастасия Шишлова

Фотограф: Ехенов Роман

Теги

ИЗ ДВУХ ЗОЛ

На момент подготовки статьи подробностей о версиях для российского рынка было немного: предварительно в шоу-румы выкатят универсалы с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 л.с., а также одним из дизелей, присутствующих в европейской линейке.

Бензиновый вариант с механической коробкой передач произвел очень хорошее впечатление: приемлемые ходы рычага, отменная четкость включения передач, информативный привод сцепления. Если вам не приходится каждый день стоять в пробках — смело берите такую комбинацию. Сэкономите деньги и перестанете верить в сказки о непременных отказах робота DSG. Да и динамика неплоха. Конечно, об азартной езде речь не идет (а ведь 140сильная «Октавия Комби» с мотором 1,4 TSI вполне позволяет водителю тешить амбиции), но для повседневных нужд потенциала 122 сил хватит. Заявленные 9,7 секунды в разгоне до сотни подтверждаются субъективно, а настройки шасси вторят силовому агрегату: «Вариант» едет без изюминки, но надежно и предсказуемо — как и подобает семейному универсалу.

VW Jetta на подъёмнике. «Тот самый случай, когда переплачивать за Passat не имеет смысла»

Автомалиновка продолжает рассматривать автомобили С-сегмента. В прошлый раз мы обсуждали достоинства и недостатки хэтчбека Ford Focus, а сегодня на подъёмник отправляется достаточно известный в Беларуси седан Volkswagen Jetta 2011 года выпуска с пробегом около 58 000 км (прим. 57 798 км).

Шестое поколение VW Jetta впервые было представлено в 2010 году на Таймс-сквер в Нью-Йорке. Европейская версия автомобиля, о которой, собственно, сейчас и пойдёт речь, построена на той же платформе, что и VW Golf, — с электроусилителем руля, стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади.

Тем не менее, невзирая на столь близкое родство Jetta и Golf, у седана уже нет ни одной общей кузовной детали с хэтчбеком, а задние фонари в свою очередь намекают на образ Audi A4.

«Несколько месяцев потратил на поиски подходящего экземпляра. Основным критерием отбора было наличие механической коробки передач, а также немаловажное значение имела сборка. В результате приобрел автомобиль в Москве в конце 2012 года за 16,000$. На момент покупки пробег составлял 19 000 км. Машина мексиканской сборки, предназначена для продажи в Европе», — вспоминает Павел, владелец VW Jetta.

Продлевать гарантию у белорусского дилера Volkswagen Павел не стал из-за неоправданных расходов на сервисное ТО. «Мой родственник в своё время купил новую Skoda Octavia, там и цена соответствующая, и очень много им приходится выбрасывать лишних денег на обслуживание. Не окупается, честно говоря, всё это. Может быть, по агрегатам гарантию они и дают, но сколько приходится переплачивать за это — суммы могут вполне перекрыть все иные расходы», — объясняет свою позицию собственник машины.

Под капотом доставшейся нам версии находится бензиновый турбированный двигатель TSI объемом 1,4 л и мощностью 122 л.с., сочетающийся с 6-ступенчатой «механикой». Помимо стандартных опций в комплектацию автомобиля входит полный электропакет, двухзонный климат-контроль, а также подогрев сидений и зеркал. «Мощности мотора вполне хватает, автомобиль достаточно быстро разгоняется, проблем с обгоном тоже не возникало», — добавляет минчанин. 

Раньше Павел ездил на Peugeot 406 и BMW X5 c 4,4-литровым мотором. Потом решил поискать более экономичные варианты, в результате чего и стал счастливым обладателем VW Jetta. «Машину заправляю только 95-м бензином, расход топлива в смешанном цикле составляет около 8,6 литров на 100 км пути, что бережёт семейный бюджет и существенно отличается от поездок на внедорожнике», — отмечает хозяин седана.

За автомобилем владелец следил, масло и фильтры менял вовремя. Серьёзных поломок за четыре года эксплуатации не происходило. «Вышел из строя опорный подшипник переднего амортизатора — в итоге заменили сразу оба (комплектом), так как сервис настоял. А заодно поменяли и тяги стабилизатора. Больше ничего не делал», — признается Павел.

Среди плюсов VW Jetta можно отметить неплохую шумоизоляцию, просторный салон и очень вместительный багажник, объём которого — 510 литров. «Если понадобится перевезти какой-то длинномерный груз, то можно дополнительно сложить сиденья второго ряда. А в остальных случаях места более чем хватает, без проблем туда помещаются не только сумки из гипермаркета, но детская коляска», — поясняет мужчина. 

По управляемости новая Jetta — это типичный Volkswagen: автомобиль уверенно держит дорогу, повороты проходит без кренов. «Подвеска все-таки жестковатая — на более-менее крупных неровностях пассажиров слегка встряхивает, а проезжать лежачие полицейских лучше на скорости до 20 км/ч», — замечает собственник авто.

Кроме того, Jetta имеет высокий клиренс — 170 мм, поэтому отлично подойдёт для загородных поездок и не создаст проблем с парковкой. «У нас большая загруженность во дворе, а рядом с домом ещё порядка трех-четырех магазинов с рампами и бывает приходиться подниматься на бордюры, но для «Джетты» — это не проблема, хотя какая-нибудь Peugeot 407 уже бы тёрлась бампером», — говорит Павел. 

Среди минусов владелец машины отметил лишь тот факт, что со временем начинает скрипеть пластик: «Все уплотнители имеют определённый срок годности, а вообще мне трудно назвать какие-то существенные недостатки — меня вполне устраивает данный класс автомобилей».

В настоящий момент Jetta выставлена на продажу и Павел планирует выручить за неё 10,000$. «В качестве замены седану мы рассматриваем что-нибудь из разряда Honda CR-V. Дети подрастают и нужен автомобиль побольше, что-то вроде кроссовера или паркетника», — комментирует владелец седана.

Однако продавать «Джетту» Павел не спешит. «Уже приезжали как-то раз перекупы и с ходу пытались уменьшить цену на 2000$ без каких-либо видимых причин. Такие предложения я даже не рассматриваю», — рассказывает хозяин VW Jetta.

Далее отправляемся на сервис Bosch, чтобы более детально осмотреть автомобиль на подъёмнике. «В целом машина неплохая, только смущает лакокрасочное покрытие. По кузову много царапин, есть небольшой очаг коррозии на крыле, где-то лак отслоился — надо будет уже подкрашивать. По мотору — подтеканий не обнаружено, все технические жидкости в норме, только требуется замена поликлинового ремня и роликов. По подвеске — поломана передняя пружина, скорее всего из-за опорных подшипников, то есть требуется замена пружин и опорных подшипников. Плюс к этому, в ближайшее время требуется замена передних тормозных дисков и колодок, а также задних тормозных дисков и колодок. Последние необходимо менять уже сейчас, так как сзади слева есть вопрос по суппорту — нет эффективности торможения. В остальном все в порядке», — подводит итог осмотра мастер-приёмщик.

Деталь

Официальный сервис, цены в рублях

Интернет, цены в рублях

Воздушный фильтр

50

7,75 (Stellox) — 28,92 (Knecht)

Салонный фильтр

25,90

5,54 (Stellox) — 23,30 (Knecht)

Масляный фильтр

26

7,60 (Stellox) — 10,86 (Knecht)

Термостат

139

29,79 (Fenox) — 53,47 (Gates)

Радиатор

357

86,87 (Stellox) —  129,36 (Valeo)

Помпа

175

29,35 (Stellox) — 61,82 (SKF)

Амортизаторы передние, 1шт.

430

38,78 (Stellox) — 86,57 (KYB)

Тормозные диски передние (комплект)

110 (1 шт.)

31,65 (Stellox) — 88,58 (ATE)

Колодки передние (комплект)

124 (1 шт.)

22,72 (Stellox) — 40,69 (ATE)

Тяга стабилизатора, передняя

90 (комплект)

8,19 (Stellox) — 24,15 (Lemforder)

Компьютерная диагностика выявила лишь несколько мелких неисправностей. «По диагностике машина чистая, ошибки сохранены только в блоке центральной электроники (иначе говоря, блок комфорта). Ошибки связаны с наружным освещением, стояночный свет слева и справа. Передние связаны, по словам хозяина, с тем, что установлены светодиоды без «обманок». Если установить обычные лампы накаливания, то будет все в порядке. Также не горит освещение номерного знака (обе лампочки — справа и слева)», — рассказывает один из специалистов сервиса.

Деталь

Официальный сервис, цены в рублях

Капот

600

Передний бампер

649

Задний бампер

1163

Крыло переднее (L)

310

Крыло переднее (R)

310

Дверь передняя (L)

1300

Дверь передняя (R)

1300

Дверь задняя (L)

858

Дверь задняя (R)

858

Фара (R)

346

Как считает Павел, Volkswagen Jettа — это автомобиль, который можно использовать в рабочих целях какому-нибудь менеджеру. Более того, с просторным салоном и вместительным багажником он неплохо подойдёт и для семьи, а большой дорожный просвет будет лишь помощником как в поездках по городу, так и за его пределами. А ещё шестое поколение модели станет прекрасной альтернативой для того, кто хочет получить хорошее соотношение цены и качества, не переплачивая при этом за Passat.

**
Владеете автомобилем С-класса не старше пяти лет и хотите рассказать о нем? Напишите нам на [email protected] с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным (если авто продается, ждем ссылку на объявление в каталоге Автомалиновки). Будем рады вашим письмам!

Автомалиновка выражает благодарность компании Bosch за помощь в подготовке материала

 

Сэкономьте

на новом Volkswagen Jetta 2022 года для продажи в Орландо, Флорида, у дилера Napleton’s Volkswagen of Orlando рядом со мной, обслуживающего деревни, Окала, Палм-Бей, Винтер-Парк и Сэнфорд, Флорида

Вернуться к началу

Orlando 2021 Volkswagen Jetta против Volkswagen Jetta 2022 года Технические характеристики Сравнение


Volkswagen Jetta 2022


против

Volkswagen Jetta 2021


105.7 дюймов
Колесная база
104,4 дюйма
Стандарт
App-Connect
В наличии
6,5-дюймовый сенсорный экран
Сенсорный экран  
5,0-дюймовый сенсорный экран
Стандартный
Apple CarPlay
Доступно
Стандарт
Android Auto
Доступно  
5-местный
Сиденья
5-местный
В наличии
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Нет в наличии

Volkswagen Jetta седьмого поколения 2022 года в Орландо, начиная с более низкой базовой цены, излучает уверенность благодаря новому элегантному, спортивному внешнему дизайну.

Выделяясь немного более широкой колесной базой, чем Volkswagen Jetta 2021 года, Jetta 2022 года превосходит своего предшественника.

Улучшенный решеткой с четырьмя стержнями по всей ширине и конечной линиями и покатой линией крыши, этот автомобиль идеально спроектирован, чтобы помочь вам отличное впечатление везде. Не говоря уже о новом Orlando Volkswagen Jetta. также стандартно поставляется с ультра-яркими светодиодными фарами.

Для доп. вдохновением, Jetta 2022 года также поставляется в стандартной комплектации с большим количеством моделей для отделки салона. вам на выбор.И, в довершение всего, этот автомобиль также поставляется с более высококлассные мягкие на ощупь поверхности.

И это только часть того, что может предложить Volkswagen Jetta 2022 года. Если вы хотите увидеть все другие функции новой Jetta, может предложить, продолжайте читать.

Подержанный Volkswagen Jetta 2015 года для продажи в Wallace Volvo Cars

*** РАСПРОДАЖА ***
*** НЕТ ДИЛЕРОВ ПОЖАЛУЙСТА ***
*** ПЕРВЫМ ПРИШЛИ ПЕРВЫМ ОБСЛУЖИВАЮТСЯ ***
ВСЕГО В МИНУТАХ ОТ WEST PALM BEACH, ПАЛМ-СИТИ,
, ФОРТ-ПИРС И ВЕРО-БИЧ, ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ 772.218.7007
Хотите купить подержанный автомобиль? Супер центр подержанных автомобилей Wallace Jeep
Только лучший выбор подержанных автомобилей для продажи .
Б/у VW, Hyundai, Nissan, Chevy, Ford, Toyota, Honda, Kia, Ram,
Jeep и многое другое. Продажа автомобилей с пробегом Горячая линия 772.218.7007
************************************

CARFAX Один владелец. Чистый КАРАФАКС. Черный 2015 Volkswagen Jetta 2.0L S FWD 6-ступенчатая автоматическая с Tiptronic 2.0L I4 SOHC

Недавнее поступление! Пробег на 28312 миль ниже среднего по рынку! 23/34 Город/Шоссе MPG

Отзывов:
* Volkswagen Jetta — великолепный седан со смелыми углами и роскошными изгибами.Он имеет первоклассный внешний вид с гладкими аэродинамическими линиями и представлен в 6 моделях на выбор покупателей. Базовая Jetta S оснащена 2,0-литровым 115-сильным 4-цилиндровым двигателем с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач на ваш выбор. Более высокие уровни имеют те же варианты трансмиссии, что и S, но вместо этого с двигателем с турбонаддувом мощностью 170 л.с. TDI Clean Diesel с двигателем мощностью 140 л.с. расходует на шоссе невероятные 46 миль на галлон по оценке Агентства по охране окружающей среды. Для большей спешки GLI готов к взлету с его двигателем мощностью 210 л.с. с турбонаддувом, спортивной подвеской, спортивным рулевым колесом и передними спортивными комфортными сиденьями.Для максимальной топливной экономичности и захватывающего вождения Jetta Hybrid доступен с двигателем с турбонаддувом мощностью 170 л. Интерьер Jetta утонченный, просторный и стильный. В стандартную комплектацию входит многофункциональный маршрутный компьютер и дополнительный вход для радио. В более высоких комплектациях доступны такие функции, как потоковая передача звука по Bluetooth, люк с электроприводом, запуск с кнопки, навигация с сенсорным экраном, Fender Premium Audio, камера заднего вида и подогрев передних сидений.Для вашего снаряжения у Jetta есть 15,5 кубических футов грузового пространства и складывающиеся задние сиденья 60/40. Система связи Volkswagen Car-Net доступна в большинстве комплектаций. Он предоставляет вам такие услуги, как помощь на дороге и уведомление о столкновении. Функции безопасности включают антиблокировочную систему тормозов, контроль устойчивости и интеллектуальную систему реагирования на столкновение. При столкновении срабатывают подушки безопасности, отключается топливный насос, включаются аварийные огни и отпираются двери. Источник: сводка производителя

Volkswagen Jetta, которых следует избегать годами

Источник: Pixabay

Volkswagen Jetta заслужил репутацию классического семейного компактного седана.Продаваемая с 1984 года в США, Jetta не исчезнет в ближайшее время.

Неудивительно, что компактный седан с длительным сроком эксплуатации является популярным вариантом при покупке подержанного автомобиля. Итак, вы, наверное, спрашиваете, является ли Volkswagen Jetta надежным автомобилем?

К сожалению, Jetta не славится своей надежностью. Вот почему мы составили список автомобилей Volkswagen Jetta, которых следует избегать. Если вы хотите купить подержанную Jetta, мы настоятельно рекомендуем вам продолжить чтение.

Volkswagen Jetta каких лет следует избегать?

Популярность Volkswagen Jetta трудно отрицать, но это не значит, что в этом автомобиле нет ошибок.При покупке подержанного автомобиля надежность является одним из важнейших критериев. Таким образом, лучше избегать некоторых лет Jetta, чтобы получить максимальную отдачу от своих денег.

Ниже приведены годы Volkswagen Jetta, которых следует избегать:

  • 2006 Фольксваген Джетта
  • 2009 Фольксваген Джетта
  • 2010 Фольксваген Джетта
  • 2012 Фольксваген Джетта
  • 2013 Фольксваген Джетта
  • 2019 Фольксваген Джетта

ПОЛУЧИТЕ ТА ЖЕ ИНСАЙДЕРСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ, КОТОРУЮ ИСПОЛЬЗУЮТ ДИЛЕРЫ

Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль.Созданный с использованием той же технологии, что и дилерские центры, мы покажем вам все, что вы хотите знать о каждом объявлении, например, как долго оно находится на стоянке или есть ли поблизости аналогичные автомобили по более выгодной цене.


Фольксваген Джетта 2006

По словам людей из CarComplaints, на модель 2006 года больше всего нареканий из всех моделей Jetta, что делает ее главным кандидатом на включение в этот список моделей Volkswagen Jetta, которых следует избегать.

Жалоба номер один на эту модель связана с неисправностью трансмиссии.С пробегом от 85 до 110 тысяч водители сообщают, что у Jetta 2006 года возникают проблемы с переключением передач и застреванием на нейтральной передаче. Другие люди также отметили, что автомобиль дергается всякий раз, когда они переключают передачи, особенно между 2-й, 3-й и 4-й передачей. Это довольно серьезная проблема, поскольку для ее устранения часто требуется замена, которая стоит до 4000 долларов.

Еще одна распространенная проблема Jetta 2006 года заключается в том, что в холодную погоду загорается индикатор проверки двигателя. Многих владельцев этот дефект очень раздражает, так как он появляется и исчезает через несколько месяцев.Проблема может быть связана со свечами накаливания / жгутом проводов Jetta, из-за чего загорается индикатор проверки двигателя.

Если для вас важнее всего надежность, вы можете добиться большего успеха, чем Jetta 2006 года.

2009 Фольксваген Джетта

Хотя у Volkswagen Jetta 2009 года меньше жалоб, чем у модели 2006 года, многие считают его одним из худших автомобилей Volkswagen Jetta, которых следует избегать, в основном из-за серьезности проблем.

Для начала поговорим об антиблокировочной тормозной системе (ABS), которая может выйти из строя.На этот дефект приходится большинство зарегистрированных проблем с тормозами для этой модели. Несколько обозревателей утверждали, что индикатор ABS загорелся после отказа системы. В некоторых случаях сбой приводил к остановке.

В крайних случаях отказ модуля АБС приводил к аварии или почти к аварии, поскольку тормоза и система контроля тяги перестали работать. Проблема была настолько серьезной, что Национальная ассоциация безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвала неисправный модуль ABS.


ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ США

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 000 долларов на рынке сегодня.Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми.


Фольксваген Джетта 2010

Год спустя Volkswagen выпустил еще одну проблемную модель Jetta 2010 года. Jetta 2010 года — это еще один год, который покупатели подержанных автомобилей должны избегать, поскольку на него поступило более сотни жалоб.

Неожиданно самой распространенной проблемой Jetta 2010 года стала неисправная стереосистема. Многие водители сообщали, что магнитола просто умерла и больше не работает.Вдобавок к их разочарованию, наиболее распространенным решением является полная замена стереосистемы, которая может стоить до 600 долларов.

Согласно жалобам, у Jetta 2010 года были проблемы с производительностью, такие как остановка двигателя, неисправные индикаторы проверки двигателя и плохое ускорение. Несчастные владельцы Jetta также назвали отказ топливного насоса одной из основных проблем модели 2010 года. Выяснилось, что источником проблемы стал неисправный топливный насос высокого давления.

2012 Фольксваген Джетта

Хотя это не так проблематично, как другие Jetta в этом списке, модель 2012 года имеет свою долю проблем с надежностью.По данным Car Complaints, на Jetta 2012 года было подано более 700 жалоб и было восемь отзывов.

Одной из самых частых проблем с этой моделью является переключение автоматической коробки передач. Некоторые владельцы жаловались на жужжание, необычные запахи и отсутствие реакции при переключении передач. К счастью, эта проблема возникает в автомобилях Jetta с большим пробегом. Однако предлагаемое исправление довольно дорогое, поскольку необходимо заменить систему передачи.

Двигатели с пропусками зажигания — еще одна проблема, на которую следует обратить внимание при покупке этого модельного года.При пропуске зажигания в двигателе загорается индикатор проверки двигателя.

2013 Фольксваген Джетта

Consumer Reports дал Jetta 2013 года рейтинг надежности 1 из 5, и нетрудно понять, почему. Он страдает от множества проблем с надежностью, которые мы не можем игнорировать.

Самой серьезной проблемой Jetta 2013 года является глохнущий двигатель. Несколько пользователей жаловались, что двигатель Jetta заглох в дороге. Один пользователь упомянул, что двигатель заглох, когда он ехал со скоростью 70 миль в час, что является опасной ситуацией.Эта конкретная проблема с двигателем может стоить вам огромных денег на ремонт и проявляется примерно через 68 тысяч миль.

Топливная система — еще одно проблемное место Jetta 2013 года. Как и в случае с вышеупомянутым отказом топливного насоса, Jetta мигала неправильными индикаторами ошибок и страдала от проблем с производительностью. Хоть он и не хуже версии 2010 года, наличие этой проблемы с топливным насосом высокого давления TDI вряд ли внушает доверие.

2019 Фольксваген Джетта

С Volkswagen Jetta 2019 года происходит многое: впечатляющая экономия топлива, комфортная езда, легкое ускорение и простое управление.Однако с точки зрения надежности ему не хватило.

Согласно Consumer Reports, Jetta 2019 года имеет общую оценку надежности 1 из 5, занимая 9 место из 9 среди малолитражных автомобилей 2019 года. Одним из его больных мест является скрежет трансмиссии, производимый как в режиме Normal, так и в режиме ECO. Многие владельцы были расстроены, когда в дилерском центре им сказали, что это нормально и не проблема.

Еще одно проблемное место для этой Jetta — кузовные детали. Jetta 2019 года получила множество жалоб на целостность кузова, от ослабленных болтов до неисправного багажника, что не является хорошим знаком с точки зрения качества.В других утверждениях Jetta якобы неправильно изолирована от элементов, из-за чего вода снаружи просачивается внутрь.


ЛУЧШИЕ Б/У РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ

Покупка подержанного автомобиля класса люкс или CPO — одна из самых разумных покупок, которые вы можете сделать — вы можете получить много автомобилей за небольшие деньги. Вы можете купить трехлетний роскошный автомобиль примерно за половину того, что вы заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.


Какие модели Volkswagen Jetta безопасно покупать подержанные?

Теперь, когда мы избавились от проблемных Jetta, пришло время дать рекомендации по годам лучших моделей для покупки подержанных автомобилей.

2011 Фольксваген Джетта

В этом году Jetta 2011 года выделяется как солидный компактный автомобиль. Прошло десятилетие, а это все еще отличная версия Jetta с просторным салоном, огромным багажником и отличной топливной экономичностью. Показатели безопасности также на высоте, и, что самое приятное, это надежная Jetta с очень небольшим количеством известных проблем.

2017 Фольксваген Джетта

Покупателям, ищущим более новую Jetta, 2017 год придется по душе. В Consumer Reports VW Jetta 2017 года является одним из лучших автомобилей года с рейтингом надежности 4 из 5.Jetta 2017 предлагает удовольствие от вождения, просторное заднее сиденье и багажник, отличный обзор для водителя и доступную цену.

Фольксваген Джетта 2020

2020 год — это год, когда у VW все получилось с Jetta. Надежный седан превосходен по всем параметрам, включая утонченность, ценность и надежность.

Часть того, что делает Jetta 2020 года надежным автомобилем, — это ее отличные показатели безопасности. Он включает в себя стандартные функции безопасности, такие как торможение с АБС, контроль устойчивости и система автоматического реагирования после аварии.На момент написания этой статьи у Jetta 2020 года было всего три отзыва, которые затронули лишь несколько автомобилей.

Jetta 2020 года — надежный седан с достаточной мощностью для решения любых задач.



Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot – это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях.Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.

Подержанные 2017 VOLKSWAGEN JETTA 1.4T S на продажу в SAN ANTONIO | 122451

1 ЖК-монитор спереди

14,5 гал. Топливный бак

Генератор, 140 А

2 розетки постоянного тока 12 В

Пассажирское сиденье, регулируемое по 6 направлениям

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, спинка заднего сиденья, складывающаяся вперед

Воздушная фильтрация

Датчик размещения подушки безопасности

аналоговый дисплей

Audio Theft Devertefrent

резервная камера

черные дверные ручки

черная решетка с черной решеткой W / Chrome Accents

Bluetooth Беспроводной телефон Возможности подключения

Передний бампер в цвет кузова

Кузов- Цветные силовые боковые зеркала W / ручной складной

задний бампер тела

Body-Carder Bumper

Грузовые космические огни

Carpet Ploe

Chrome боковых Windows Trim

Clearcoat Paint

Круизный контроль с рулем Управления

Занавес 1-й и 2-й рядные подушки безопасности

Day-Night Restview зеркало

задержка вспомогательного питания

120275 Драйвер / пассажирские и задние дверцы BINS

Драйвер и пассажирский козырек Тщеславливые зеркала

Двухступенчатая водителя и пассажирские передние подушки безопасности

Двойные стадии драйвера и пассажирские боковые подушки безопасности

Электрическая энергоспортировка Ускорение Увеличение рулевое управление

Двигатель Immobilizer

Охладитель двигателя

Двигатель: 1.4L TSI I-4 с турбонаддувом, вкл.: DOHC, 16 клапанов, непосредственный впрыск

Внутреннее освещение с затемнением

Фиксированное заднее стекло с антиобледенителем

FOB Передние органы управления, вкл.: доступ в грузовой отсек

и 9027 Задние анти-роличные бары

сиденья переднего ведра —нки: вручную регулируемые передние сиденья

передний центр подлокотник

передний подкортчик

передняя лицензионная плитка кронштейн

фронтальный привод

полное ковровое покрытие

Тканевая обивка потолка

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей, мини-потолочная консоль с местом для хранения вещей и 2 розетками постоянного тока 12 В

Полноразмерное запасное колесо, установленное внутри под грузовым отсеком

Полностью оцинкованные стальные панели 8 9010 Газовые амортизаторы

Перчаточный ящик

HVA C -inc: Воздуховоды под сиденьями

Внутренняя отделка -inc: Металлическая вставка приборной панели, металлическая вставка дверной панели и хромированные/металлические элементы интерьера

Тонированные стекла

Предупреждение о низком давлении в шинах

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Кондиционер с ручной регулировкой

Рулевая колонка с ручным наклоном/телескопированием

Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами

Передние плечевые ремни безопасности и внешние плечевые ремни безопасности INC: Задний центр 3 пункта, регуляторы высоты и наживки

наружный датчик Temp Temp

блокировки блокировки топлива

Задние замки ребенка

Задние зажигания

Огни задней карты

Краткий цифровой цифровой спидметр

Удаленные пуски -I NC: Power Cargo Access

сиденья с тканью Назад Материал

Система безопасности Предварительная подключение

боковых ударов балки

Однократный выхлоп из нержавеющей стали

стальное запасное колесо

Springs

Системный монитор

Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая w / Tiptronic

ствол заднего груза доступа

Уретановый редуктор Материал

Переменная прерывистых дворников

Window Grid Разнообразие Andenna

35 используется Volkswagen Автомобили Jetta для продажи в Motors.co.uk

Фольксваген Джетта

Volkswagen Jetta — небольшой семейный седан, идеально подходящий для людей, которым нужна практичность автомобиля такого типа, а не габариты обычного автомобиля. Это своего рода промежуточный вариант, который представляет собой сочетание компактного и полноразмерного, но в то же время не является ни тем, ни другим. Типичный VW, он выглядит фантастически, имеет сумки с оборудованием, хорошо ездит и полон характера.

Хотя шильдик Jetta в той или иной форме существует с 1979 года, действительно стоит кричать о современных поколениях.Хотя спереди они похожи на Golf и их можно назвать уменьшенной версией Passat, новые Jetta могут постоять за себя. Однако стоит отметить, что, хотя он в основном продается как седан, есть несколько универсалов, доступных для людей, которым нужно еще больше места.

Благодаря классическим изгибам Volkswagen и причудливым элементам кузова, Jetta бесспорно выглядит стильно и всегда вызывает у вас улыбку. Интерьер так же хорош и имеет простой в использовании дизайн, характерный для других VW.В салоне много места, в нем могут с комфортом разместиться 5 человек, и вы также получаете значительное количество комплектов в стандартной комплектации. Он также довольно практичен, несмотря на свой меньший размер, и имеет хороший багажник, который больше, чем у большинства его конкурентов.

Садиться за руль Jetta — сплошное удовольствие, и управлять им по-настоящему приятно. Отзывчивое рулевое управление, уверенная, но комфортная езда и достаточно хорошее сцепление с дорогой делают его надежным универсалом. Он может более чем удержаться на автомагистрали благодаря некоторым бодрым и пробивным двигателям, но так же уравновешен и уверен в себе на проселочных дорогах и в городе.

По какой-то причине Jetta не так популярна, как более крупные седаны, такие как Passat или классический Golf, но это неплохо, если вы хотите купить подержанную машину, поскольку цены ниже и присутствует элемент эксклюзивности. Motors.co.uk предлагает великолепный выбор подержанных автомобилей для продажи, поэтому найти подержанный Volkswagen Jetta по выгодной цене действительно очень просто.

VW Jetta — это небольшой седан идеальной формы и полной комплектации с точки зрения оснащения, опыта вождения и общего качества.Это идеальный выбор для тех, кто хочет просторный и практичный автомобиль, но не полноразмерный седан, а тот факт, что их не так много, делает его еще более привлекательной покупкой. Еще одно впечатляющее решение от бренда, полного немецкого автомобильного гения!

Б/у Volkswagen Jetta 6 1.4tsi | 2016 Jetta 6 1.4tsi для продажи | Продажи Keetmanshoop Volkswagen Jetta 6 1.4tsi | Volkswagen Jetta 6 1.4tsi Цена 245 000 н.у.

Картинки

Спецификации

История

Контакты

Похожие автомобили

Продавать Финансовый калькулятор 2016 Фольксваген Джетта 6 1.4ци

51000 км пробег

Кондиционер

Климат-контроль

Круиз-контроль

Центральный замок

Электрические зеркала

Усилитель руля

Электрические окна

Люк

Кожаный салон

Подушки безопасности

Сигнализация

Антиблокировочная система тормозов (АБС)

Противотуманные фары

Контроль тяги

AM/FM-радио

CD-плеер

Поддерживает MP3/WMA

Легкосплавные диски

Полная история обслуживания от vw autohaus, план обслуживания действителен до

км, автомобиль был тщательно куплен с нового и находится в отличном состоянии

История просмотров

Больше от частных продавцов

45 000 новых долларов 155 000 км Руководство

55 000 новозеландских долларов 172 000 км Руководство

65 000 новых долларов 136 000 км Авто Матик

69 000 канадских долларов 140 000 км Руководство

70 000 новых долларов 135 000 км Руководство

74 000 новозеландских долларов 168 000 км Руководство

80 000 новых долларов 53 000 км Авто Матик

85 000 новозеландских долларов 239 000 км Руководство

87 000 новых долларов 212 000 км Руководство

95 000 новых долларов 161 000 км Дизель

110 000 новых долларов 184 км коробка передач

115 000 канадских долларов 137 000 км Руководство

120 000 канадских долларов 94 000 км Руководство

135 000 канадских долларов 82 000 км Руководство

135 000 канадских долларов 97 000 км Руководство

150 000 новых долларов 97 184 км Руководство

150 000 новых долларов 20 000 км Руководство

170 000 канадских долларов 97 513 км Руководство

179 000 канадских долларов 154 000 км Авто Матик

195 000 канадских долларов 148 000 км Руководство

200 000 канадских долларов 152 000 км Авто Матик

240 000 новозеландских долларов 106 000 км Авто Матик

385 000 новозеландских долларов 65 000 км Авто Матик

480 000 новозеландских долларов 103 000 км Авто Матик



Подписывайтесь на нас

Информация о продавце

К сожалению, этот автомобиль продан 🙁


Похожие подержанные автомобили на продажу

Все Год Двигатель Пробег Цена


Больше от частных продавцов

45 000 новых долларов 155 000 км Руководство

55 000 новозеландских долларов 172 000 км Руководство

65 000 новых долларов 136 000 км Авто Матик

69 000 канадских долларов 140 000 км Руководство

70 000 новых долларов 135 000 км Руководство

74 000 новозеландских долларов 168 000 км Руководство

80 000 новых долларов 53 000 км Авто Матик

85 000 новозеландских долларов 239 000 км Руководство

87 000 новых долларов 212 000 км Руководство

95 000 новых долларов 161 000 км Дизель

110 000 новых долларов 184 км коробка передач

115 000 канадских долларов 137 000 км Руководство

120 000 канадских долларов 94 000 км Руководство

135 000 канадских долларов 82 000 км Руководство

135 000 канадских долларов 97 000 км Руководство

150 000 новых долларов 97 184 км Руководство

150 000 новых долларов 20 000 км Руководство

170 000 канадских долларов 97 513 км Руководство

179 000 канадских долларов 154 000 км Авто Матик

195 000 канадских долларов 148 000 км Руководство

200 000 канадских долларов 152 000 км Авто Матик

240 000 новозеландских долларов 106 000 км Авто Матик

385 000 новозеландских долларов 65 000 км Авто Матик

480 000 новозеландских долларов 103 000 км Авто Матик

Помогите Украине сейчас!

Уважаемые граждане Намибии! В настоящее время Украина очень страдает: многие города полностью разрушены, нет продовольственного снабжения.Если кто-то готов помочь воюющему украинскому народу…

К сожалению, этот автомобиль продан 🙁


Продавцы подержанных автомобилей в Намибии для Volkswagen Jetta 6 1.4tsi — Автомобили Jetta 6 1.4tsi для продажи в Намибии — Автомобили Volkswagen Keetmanshoop — подержанные автомобили Jetta 6 1.4tsi в Намибии — Автомобили Keetmanshoop Volkswagen — Купить автомобиль в Намибии — продажа автомобилей Volkswagen в Намибии — Найти Jetta 6 1.Продажа автомобилей 4tsi в Китмансхуп — Подержанные автомобили Volkswagen Намибия — Подержанные Jetta 6 1.4tsi для продажи в Keetmanshoop — подержанные автомобили в Намибии — Старые автомобили для покупки в Намибии — подержанные автомобили Jetta 6 1.4tsi в Намибии — Подержанные автомобили Volkswagen для продажи в Намибии — покупка автомобиля в Намибии — подержанные автомобили в Намибии — Продажа подержанных автомобилей Намибия — Jetta 6 1.4tsi подержанный автомобиль в Намибии — автомобили Volkswagen продаются в Намибии — подержанные автомобили Намибия

Подписывайтесь на нас

Volkswagen Jetta SE 4dr Sedan 6A 2012 года с комфортной сделкой Town Motorcars Inc

Цвет ручки двери — цвет кузова

Цвет переднего бампера — цвет кузова

Цвет заднего бампера — цвет кузова

Материал напольного коврика — ковер

Передние зоны кондиционирования воздуха — одинарные

Облицовка стояночного тормоза — Кожа

Отделка ручки переключения передач — кожа

Обивка рулевого колеса — кожа

Подлокотники сзади по центру с подстаканниками

Подлокотники сзади по центру с проходом

Центральная консоль — передняя консоль с подлокотником и местом для хранения

Многофункциональный пульт дистанционного управления — вход без ключа

Многофункциональный пульт дистанционного управления — выпуск Trunk

Розетка(и) питания – спереди и сзади

Розетка(и) питания — две 12В

Рулевое колесо наклонно-телескопическое

Органы управления на рулевом колесе — аудиосистема

Органы управления на рулевом колесе — телефон

Косметические зеркала с двойной подсветкой

Многофункциональный пульт дистанционного управления — тревога паники

Электронное распределение тормозного усилия

Диаметр переднего тормоза — 11.3

Классификация передней подвески — независимая

Диаметр заднего тормоза — 9,1

Классификация задней подвески — полунезависимая

Тип передней подвески — нижние рычаги

Тип задней подвески — торсионная балка

Передние стойки — Макферсон

Дополнительный аудиовход — Jack

Внешний дисплей температуры

Спутниковое радио — Siriusxm

Беспроводной канал передачи данных — Bluetooth

In-Dash Cd — Воспроизведение MP3

Предупреждения и напоминания — предупреждение о заполнении шин

Замки колес — передние и задние

Место крепления запасного колеса — внутри

Размер запасной шины — временная

Передние стеклоочистители — переменный прерывистый режим

Форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом

Крепления для детских сидений — система защелок

Датчик удара — разблокировка двери

Датчик удара — отсечка подачи топлива

Датчик удара — система безопасности после столкновения

Боковые шторки безопасности — передние

Противоугонная система — иммобилайзер двигателя

Деактивация подушки безопасности — датчик присутствия пассажира

Дверные замки с электроприводом — автоматическое запирание

Регулировка боковых зеркал — мощность

Боковые зеркала — встроенные указатели поворота

Передние ремни безопасности — 3-точечные

Ручная регулировка сиденья водителя — 6

Передние подголовники — регулируемые

Ручная регулировка сиденья пассажира — 6

Ручная регулировка сиденья пассажира — поясничный отдел

Тип заднего сиденья — 60-40 Split Bench

Складное заднее сиденье — Раздельное

Ручная регулировка сиденья водителя — высота

Ручная регулировка сиденья пассажира — высота

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.