Коды ошибок vw: расшифровка на русском и как исправить

Содержание

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Решение технических проблем (TPL)
«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.
Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

Сводки TPI по автомобилям Volkswagen
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Фольксваген

Сводки TPI по коммерческим автомобилям Volkswagen
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности коммерческих автомобилей Фольксваген

Сводки TPI по автомобилям Skoda
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Шкода

Сводки TPI по автомобилям Audi
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Audi

Сводки TPI по автомобилям SEAT
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Сеат

VW diagnostic trouble code (DTC) list: P-Codes and U-Codes (eng.)

Тема для обсуждения и инcтрукция по поиску в архивах здесь…

Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.)
Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

Добавлены описания кодировок:
Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО — пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация
и многое другое…

Диагностические коды ошибок VAG с расшифровкой на русском языке (rus.)

Самодиагностика системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VAG (rus.)
Тест работоспособности компонентов и связи системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat. Самодиагностика проверяет, блок управления, антенны, микрофон, динамик, все соединение устройства, кнопку вызова и состояние аварийной батареи.

Комплекс экстренного реагирования при авариях (аббревиатура ЭРА) работает на базе российской навигационной системы ГЛОНАСС (аналог GPS) и устанавливается на все новые автомобили VW. 

Общая документация

Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG (rus.) Фотоотчет
Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG, на примере Audi 100 с системой впрыска KE III Jetronic. Схема простая, для реализации тестера нужен всего светодиод, резистор и включатель без фиксации. Проверка касается ТОЛЬКО датчиков, механику впрыска этой диагностикой не проверить.

Блоки измеряемых величин бензиновых двигателей (rus.)
Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Блоки измеряемых величин двигателя CBAB. Диагностика Common Rail, дизельные двигатели (rus.)
Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 016 T ( 2.0 TDI 16V ) (rus.) Фотоотчет
Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 021 KS (2.0 TDI 16V) VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет
Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А3, 06А 906 019 (1.6 8V бензиновый AKL, AEH) (rus.) Фотоотчет

Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 К (rus.) Фотоотчет
Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 AC (Hill Hold Assist, Stab. Trailer) (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник, платформа А5-А6, 5K0 907 044 AM, поддерживает работу с ВЕБАСТО (rus.)

Фотоотчет
Группа 08. Климатроник (Auto HVAC Climatronic PQ35), платформа А5, 1К0 907 044 AG (rus.) Фотоотчет
Группа 08. Климатроник, платформа А4, 3B1-907-044-A (1998 год выпуска) (rus.) Фотоотчет

Группа 09. Блок бортовой сети авто, A5 платформа, 3С0 937 049 AJ (HIGH) vs 1K0 937 049 M (MID) (rus.) Фотоотчет
Группа 09. Блок бортовой сети авто, платформа A5, 3С8 937 049 E High, 30 byte (rus.) Фотоотчет

Группа 10. Парктроник с визуализацией, платформа А5, 1Z0 919 475 (от Skoda) (rus.) Фотоотчет

Группа 16. Рулевое управление (Sterring wheel), платформа А5, 1К0 953 549 AL (поддерживает мультируль и круиз) (rus.)

Фотоотчет

Группа 17. Приборная панель MFA+ платформа А5, 1К0 920 872 В (дизельный двигатель) (rus.) Фотоотчет
Группа 17. Приборная панель MFA+, платформа А6, 5M0 920 872 A (белая) VW Golf 6+ (rus.) Фотоотчет

Группа 18. Штатный автономный догреватель, платформа А5, 5K0 963 272 C (WEBASTO Termo Top V) (rus.) Фотоотчет

Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 E can ver. 1.6 (rus.) Фотоотчет
Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 L can v 2.0 (rus.) Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1К1 909 144 Н (rus.) Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1K1 909 144 M, (Park Sterring Assist) (rus.) Фотоотчет

Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АК, версии MIDLINE (rus.) Фотоотчет
Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АR, версии HIGHLINE (rus.) Фотоотчет

Группы 42/52/62/72. Блоки управления дверей, платформа А5, 1К0959701E, 1К0959702E, 1К0959703С, 1K0959704C (rus.) Фотоотчет

Группа 55. Корректор ксеноновых фар, платформа А5, 5М0 907 357 С (rus.) Фотоотчет

Группа 77. Телефон, платформа А5, 1К0 035 729 Е (rus.) Фотоотчет
Группа 77. Блок телефона PREMIUM с точкой доступа WiFi, 3C8 035 730 D (rus.)

(не работает с красными приборками). Фотоотчет

Группа 7D. Воздушный отопитель, платформа А5, 1К0 963 235 Е (дизельные двигатели) (rus.) Фотоотчет

Диагностика шин данных CAN: Описание дефектов шины 100kbps (rus.)

Диагностика шин данных CAN: Описание дефектов шины 500kbps (rus.)

Сброс межсервисных интервалов автомобилей VW при помощи кнопок на приборке (rus.) Фотоотчет

Методика считывания «медленных» кодов диагностики (rus.)

Сводная таблица неисправностей (блинк — коды) блоков управления двигателями VAG (rus.)

Generic Scan Tool. Engines CNTA, CNTC, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробки передач DQ-250 6F 02E. Редакция 04.2015

Очень хорошее руководство по диагностике современных автомобилей VAG. Крайне редкая заводская информация, т.к. описанные в ней процедуры и блоксхемы поиска неисправностей более 10 лет, назад были перенесены из печатных версий в диагностические приборы серий VAS. Описаны не только ошибки, но и пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.
В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.
Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CNTC, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 (5G1, AU1) 2013 —
Audi A3 (8V1) 2013 — , Audi A3 Cabriolet (8V7) 2015 —
Audi A3 Sportback (8VA) 2013 — , Audi A3 Limousine (8VS) 2014 —
Audi TT Mk 3 (FV3) 2015 — , Audi TT Roadster 3 (FV9) 2015 —
Группа ремонта: ST — Generic Scan Tool.
Содержание: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, High Voltage System General Warnings, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Codes, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.
534 страницы.

Generic Scan Tool engine CREC. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробок передач 8-spd 0BW (2016 MY) и 8-spd 0B5 (2017 MY). Редакция 11.2016
Audi Q7 с 2016 года выпуска
Руководство по диагностике двигателей CREC. Описаны ошибки, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.
В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.
Содержание: ST — Generic Scan Tool: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, High Voltage System General Warnings, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, SCR NOx Catalyst system, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Code, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.
997 страниц

Generic Scan Tool engine CYMC. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробок передач 7 speed DL-382 (2017 MY) и AL-552-8Q 0D5 (2017 MY). Редакция 03.2016
Audi A4 с 2016 года выпуска
Audi Q7 с 2016 года выпуска
Руководство по диагностике двигателей CYMC. Описаны ошибки, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.
В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для диагностики и ремонта компонентов.
Содержание: ST — Generic Scan Tool: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Code, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.
361 страница

Проверка, чистка, адаптация клапана EGR, ошибки 16786,16787, 16788, 16791, 16792 (rus.) Фотоотчет

Диагностика двигателя. Коды неисправностей (eng.) Книга Haynes

Диагностические разъемы автомобилей (rus.) Справочная документация компании Bosch о расположении диагностических разьемов, распиновки разьемов и кабелей, по автомобилям Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и по всем автомобилям других автопроизводителей. (8 Мб.)

Диагностика систем управления двигателем. Учебный курс. (rus.) Толковая и полезная, книжка! Поможет многим, желающим разбираться в вопросах диагностики. 2 Мб.

Основы электрооборудования. Учебное руководство (rus.) Великолепный обучающий материал, для всех кто хочет начать разбираться в электрике автомобиля или усовершенствовать свои знания.

Диагностические приборы и адаптеры

Ремонт адптера Vag com 409.1 (KKL) (rus.) Фотоотчет

Восстановление адаптера VCDS своими силами, версии 704, 805.0 и 812.4 beta (rus.) Отчет по ремонту

Версия диагностического сканнера для VAG — MonoScan 1.71 (rus.) Работает с любым контроллером, поддерживающим первый протокол VAG — KW1281

MonoSсan + КПК Asus 632/636/639, установка COM-порта в кредл. (rus.) Фотоотчет

K-L-Line адаптер на транзисторах. Пособие (rus.) Фотоотчет

V.A.G. 1552 — Руководство по эксплуатации (rus.) Язык русский.

Errors Codes VAS 5051 / Коды ошибок VAS 5051 с расшифровкой (ger./rus.)

VAS 5051 — соединение «on — line» (rus.) Программа по самообразованию

Система диагностики транспортных средств, измерения и вывода информации VAS5051B / VAS5051B GVO (rus.)
Руководство по эксплуатации, аппаратное обеспечение.
Содержание: Общие данные, Конструкция и принцип действия, Эксплуатация, Устранение неисправностей, Техническое обслуживание и уход, Технические данные, Понятия, Предметный указатель.
410 страниц. 7 Mb.

VAS 5052 Устройство и принцип действия (rus.) Программа по самообразованию

Диагностика при помощи VAS 5051, VAS 5052 и VAS 5053 (rus.) Порядок работ и функционирование. Пособие по программе самообразования. Данное руководство призвано помочь в грамотной эксплуатации диагностического комплекса VAS 5051, диагностического тестера VAS 5052 и портативного тестера VAS 5053 при выполнении ключевых процессов сервиса и входе диагностики.
Содержание: Диагностические системы, Режимы работы, Самодиагностика автомобиля, Измерительные средства, Ведомый поиск неисправностей, Ведомые функции, Администрирование, Управление временем, Соединение online, Удаленная диагностика, Станция проверки токсичности, Глоссарий.

Система диагностики транспортных средств VAS505x (5051, 5051B, 5052, 5053, GVO) (rus.) Руководство по эксплуатации. 410 страниц.

Диагностическая радиоголовка VAS 5054A (rus.) Руководство по эксплуатации

Диагностический интерфейс VAS 5055 (rus.) Руководство по эксплуатации

Диагностическое програмное обеспечение VAG-COM: Справочник пользователя. Версия 512.1 (rus.)
VAG-COM: Руководство по эксплуатации Version 0.78 (rus.)
VAG-Com: Группы блоков измеряемых величин — бензиновые двигатели (rus.) Руководство на русском. VAG-Com: Адаптация для автомобилей VAG группы (rus.) Руководство на русском.

Шины данных CAN, CAN II, LIN, MOST и др.

Обмен данными посредством шины CAN I (rus.) Основы. Пособие по программе самообразования. Основа системы, Принцип образования сети, Процессы обмена информацией, Компоненты шины данных, Блок управления, Модуль системы CAN, Трансивер, Процесс передачи данных, Процесс приема данных, Исключение наложений посланий от нескольких блоков управления, Надежность передачи данных, помехоустойчивость.

Обмен данными посредством шины CAN II.
Шина данных CAN силового агрегата,
Шина данных CAN системы «Комфорт» и информационно-командной системы (rus.)
Пособие по программе самообразования

CAN-шина в современных автомобилях (rus.) Принцип и схема работы.

Controller Area Network (шина данных CAN) (rus.) Подробное описание.

Cистема комфорта (rus.) Устройство, описание, диагностика. Рассматриваются Skoda Octavia, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda SuperB.

Мультиплексная Шина CAN (rus.) Пособие по программе самообразования. В данной программе самообучения приведено общее описание шины данных, а также новых систем, использующихся на автомобилях Octavia. Содержание: Шина данных CAN, Передача данных, Принцип работы, Шина данных CAN силового агрегата, Шина данных CAN электронной системы комфорта, Перечень терминов для работы с шиной CAN.

Рекомендации по подключению модулей к шине CAN (rus.) Audi A3 (2003-), Audi A4 (2002, 2005-), Audi TT (2006-), Audi A6 (2004-), Audi A8 (2003-), Audi Q7, Audi Allroad (2006-), Skoda Octavia 2, Porsche Cayenne, VW Touareg, VW Multivan T5, VW Caddy, VW Touran, VW Jetta (2006-), VW Golf 5, VW Passat B6 и др. авто.

Новые технологии обмена данными LIN, MOST, Bluetooth (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Шина LIN – однопроводная шина передачи данных, Передача данных, Телеграммы, Диагностика, Шина MOST — оптическая шина передачи данных, Структура блоков управления, Световод, Затухание колебаний в оптоволоконной шине, Кольцевая структура шины MOST, Состояние системы шины MOST, Рамки телеграмм, Протекание процессов в шине MOST, Диагностика. Bluetooth — беспроводная шина передачи данных, Принцип действия, Диагностика, Диагностическая шина.

Использование шины LIN в современном автомобиле (rus.) Статья

Основы CAN-Bus (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. Подробная и понятная документация по CAN-Bus (Controller Area Network).

Датчики в автомобилях Skoda. Безопасность и комфорт (rus.) Программа самообучения Skoda.
Содержание: Системы безопасности — Датчики подушек безопасности, Датчики ABS/ESC, Датчики фар, Датчики рулевого управления. Комфорт — Датчик дождя, Датчики парковочного ассистента, Датчики центрального замка (системы KESSY), Датчики климатической установки/обогревателя, Датчики навигационной системы, Датчики системы Старт–стоп, Датчик положения педали акселератора.

Встроенная диагностика системы комфорта (rus.) эти все доки подходят и для других машин VAG
Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи данных CAN-BUS (rus.)
Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи данных LIN-BUS (rus.)
Адаптация системы комфорта (для всех типов системы комфорта) (rus.)
Встроенная диагностика системы airbag I (надувных подушек безопасности) (rus.)
Встроенная диагностика системы airbag II (rus.)
Блокировка и активация модулей airbag (адаптация) (rus.)

Euro-On-Board-Diagnose на автомобилях Skoda (rus.) Европейская бортовая система самодиагностики (EOBD). Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Определение нагрузки на двигатель, лямбда-зонды, узлы и детали, подлежащие диагностике, самодиагностика, термины.

Европейская диагностика On-Board для дизельных двигателей (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 315 VW/Audi.
С 2004 года система бортовой диагностики (OBD) должна быть установлена в Европе на всех автомобилях с дизельными двигателями. С 2000 года эта система является обязательной для автомобилей с бензиновыми двигателями. Так же как и американская система бортовой диагностики OBD II, европейский вариант системы бортовой диагностики (EOBD) имеет стандартный диагностический разъем и также сохраняет сообщения о неисправностях, значимых для токсичности системы отработавших газов. При этом система EOBD была адаптирована для европейских норм токсичности. Цели системы EOBD:
• Постоянный контроль за системами, отвечающими за токсичность выхлопной системы отработавших газов автомобиля
• Незамедлительное распознавание неисправностей, влияющих на токсичность отработавших газов
• Сообщение водителю о неисправностях, влияющих на токсичность отработавших газов
• Низкая эмиссия отработавших газов при постоянной эксплуатации
Содержание: Краткий обзор, Системный обзор, Технология EOBD, Объем тестирования EOBD, Коррекция начала впрыска, BIP-регулирование, Регулирование степени рециркуляции ОГ, Коррекция AGR, Система накаливания, Диагностика через шину CAN, Коррекция давления наддува, Исполнительный механизм ТНВД, Comprehensive Components Monitoring, Система фильтрации, Регулировка нагрева лямбда-зондов, Контроль отдельных датчиков, Сервис, Глоссарий, Объяснение выделенных терминов.

Диагностика дизельных двигателей (rus.) Автор: Г.Губертус. Книга содержит подробные описания диагностики систем впрыска топлива, механического и электронного регулирования дизельных двигателей, дает представление о методах поиска неисправностей и о специальном оборудовании для регулировок систем питания дизелей. Представлены новейшие узлы и агрегаты. Большое внимание уделено снижению токсичности отработавших газов.
Содержание: Стратегия поиска неисправностей и методы диагностики, распределительные ТНВД фирмы Bosch типа VP37/36 с электронным управлением, распределительные ТНВД фирмы Bosch типа VP30 и VP44 с электронным управлением, ТНВД Epic фирмы Lucas, аккумуляторная система впрыска топлива фирмы Bosch, система с насос-форсунками фирмы Lucas/Delphi, система с насос-форсунками Bosch, рядный ТНВД с дополнительной втулкой. 177 стр. 149 Мб.

Сенсорика автомобиля. Физические принципы (rus.) Программа самообучения по технике. Постоянно растущие требования к безопасности, удобству пользования и комфорту приводят в автомобилестроении к появлению всё более сложных систем. В зависимости от задач, эти системы требуют большого количества данных, которые поставляют им датчики. Результатом является практически необозримое множество различных типов и наименований датчиков. Однако все эти датчики и их способы действия основаны на ограниченном количестве физических принципов и методов измерений.
Целью программы самообучения по сенсорной технике автомобиля является простое и наглядное изложение этих различных методов измерений и положенных в их основу физических принципов и соотнесение их с различными типами датчиков. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики. Таким образом, программа самообучения по сенсорике автомобиля представляет собой справочное пособие, позволяющее понять взаимодействие всех систем автомобиля и оказать помощь при поиске неисправностей.
Содержание: Введение, Что представляет собой движение? Что такое энергия? Что такое материя? Что такое магнетизм? Что представляют собой электромагнитные волны? Что такое звук? Что означают сокращения U, I, R и C? Глоссарий.

Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля (SKF) (rus.) Техническая информация компании SKF. Подшипники ступиц колес, Водяные помпы, Ремни ГРМ, Натяжители и ролики ремня ГРМ, Элементы подвески. Опыт показывает, что большинство «дефектных» деталей, возвращаемых дистрибьюторам SKF, на самом деле таковыми не являются. Обычно их преждевременная поломка происходит из-за других факторов: от повреждений, вызванных смежными компонентами и системами, сбоями в их работе, до неправильной установки. «Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля» компании SKF поможет Вам установить истинную причину выхода из строя изделия и причину поломки прямо на месте. В руководстве приведено описание наиболее распространенных признаков и причин преждевременных выхо-дов из строя, которое можно использовать как базовую информацию при их анализе.

Euro On-Board Diagnostic System for petrol engines (eng.) Диагностическая система EOBD. Устройство и принцип действия. Программа самообучения 231 VW/Audi.
Содержание: Introduction, Legal framework, Overview of EOBD, New vehicle systems, EOBD variants, Basic types of engine control unit, Engine control units and diagnostics, Diagnostic routines, Self-diagnosis, Readiness code, Generic Scan Tool (OBD visual display unit), Vehicle Diagnostic, Testing and Information System VAS 5051, Function diagram, Glossary.

European On-Board Diagnosis for Diesel Engines (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 315 VW/Audi.
Бортовая система диагностики — On-Board Diagnosis (OBD) должна быть установлены в дизельных легковых автомобилей по всей Европе с 2004 года. OBD является обязательной для бензиновых механических транспортных средств с 2000 года. Как и американский вариант OBD II, европейская бортовая система диагностики — European On-Board Diagnosis (EOBD) предлагает стандартизированный интерфейс диагностики, а также хранение и индикацию неисправностей, связанных с выбросами выхлопных газов. EOBD была адаптирована согласно европейским стандартам по выбросу выхлопных газов.
Содержание: Brief overview, System overview, EOBD routine, Scope of testing of EOBD, The commencement of injection control deviation, BIP control, The exhaust gas recirculation position control, The exhaust gas recirculation control deviation, The glow plug system, The CAN data bus diagnosis, The charge pressure control deviation, The metering adjuster, The distributor type injection pump, Comprehensive Components, Monitoring, The particle filter system, The lambda probe heater control, The monitoring of individual sensors, Service, Glossary, Explanation of HIGHLIGHTED terms.

VW-Audi Diagnosis: Actual Value and Basic Setting (eng.) Диагностика VW-Audi: каналы адаптации и данные начальных установок. VW Engine Codes: AWD, AWW, AWP, ALH, ABA, AEG, AVH, AAA, AFP, APH, AWV, AVH. Audi Engine Codes: AEB, ATW, AWM, AFC, AHA, ATQ, APB, AAH, ART, AWN, AEW, ABZ, AKB, AUX, AYS.

Euro On-Board Diagnostic System: Service Training (eng.) Диагностическая система EOBD

On-Board Diagnosis System II: Design and Function (eng.) Диагностическая система OBD II

New Data Bus Systems (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

The Audi CAN Data Bus. Design and Function (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

CAN data bus (eng.) Описание шины CAN

Audi Engine Management Systems. Level One. Course 941002 (eng.) Техническое обучение VW.
Учебник по системам управления двигателями VAG.

Аdvanced Engine Performance Diagnostics. Course 942600 (eng.) Техническое обучение VW.
Хороший учебник по диагностике двигателей VAG.

Audi Data Bus Technologies (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 971603 VW USA.
Содержание: CAN-bus Overview, CAN-bus Systems, Data Bus On Board Diagnostic Interface, CAN-bus Fault Diagnosis, Other Data Bus Technology, LIN Data Bus, Fiber-Optic Data Bus, Bluetooth, Diagnosis CAN. 127 страниц.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Volkswagen и Seat (rus.) Устанавливалась на следующие автомобили:
VW Polo / VW Caddy 1.6 (двигатель 1F) 1995-2003 г.в.
VW Polo / VW Golf / VW Vento 1.6 (двигатели AEA, 1F) 1994-2005 г.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатели AAM, ABS, ADZ) 1991-1997 г.в.
VW Passat 1.8 (двигатель AAM) 1990-1996 г.в.
VW Passat 1.8 (двигатели ABS, ADZ) 1991-1996 г.в.
Seat Ibiza 1.05 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8 (двигатели AAU, AAV, ABD, 1F, ABU, ABS, ADZ) 1993-1999 г.в.
Seat Toledo 1.6 (двигатели ABU, 1F) 1994-1997 г.в.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS, ADZ) 1994-1997 г.в.

Volkswagen Passat B5 1997-2004: Подробнейшее описание диагностики всех систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 348 страниц!!! Содержание: On Board Diagnostic (OBD), Airbag system On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 65535, Comfort system -> 07.1997 On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01389, Comfort system 08.1997 — 10.2000 On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01485, Comfort system 10.2000 -> On Board Diagnostic, Central locking system (1998) adaptation, Central locking system 1999 -> adaptation, Driver’s side seat adjustment On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01461.

Программа обнаружения неисправностей Шкода Октавия А4 (1U) (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования.
Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 49 страниц. 1 Mb.

Volkswagen Passat B3: General Information, diagnostic tool (eng.) Диагностические приборы

Volkswagen Passat B3: Diagnostic CIS-E Motronic system (eng.) Диагностика впрыска KE-Motronic, засшифровка значений VAG 1551, чтение/стирание ошибок, установка базовых значений АКПП 096

Volkswagen Passat B3: Automatic transmission 096 (eng.) Диагностика АКПП 096

Volkswagen Passat B3: Anti-lock brake system (ABS) (eng.) Диагностика АБС

Volkswagen Passat B3 Syncro: Diagnostic Digifant fuel and ignition system (eng.) Диагностика впрыска Digifant

Volkswagen Passat B3 Syncro: Anti-lock brake system (ABS) with electronic differential lock (EDL) (eng.) Диагностика АБС

Volkswagen Passat B5 — Fault Finding Programme (eng.)
Блоксхемы поиска неисправностей. Полезнейшая вещь! 22 Mb

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Система бортовой диагностики — принцип работы и коды неисправностей (rus.)

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Опрос памяти неисправностей. Коды ошибок (rus.)

Volkswagen Golf 3/Vento — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Диагностика VW Golf 4, VW Jetta, Bora с двигателями ALH, BEW (eng.)
Подробное руководство диагностике и поиску неисправностей Гольф 4 / Бора / Джетта 4 с двигателями ALH, BEW и АКПП 09G (AQ-250)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 23 Mb

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.) Подробнейший документ о диагностике

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!! Содержание: On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики тормозных систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!! Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики электрооборудования! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!
Содержание: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.

Volkswagen Polo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 25 Mb

Volkswagen Sharan — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 32 Mb

Volkswagen Lupo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.

Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования.
Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Mb.

Двигатели 1,2 — AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.
Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (rus.) Пособие по программе самообразования. Система «комфорт», Функции, Принцип действия системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, обогреватель зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие установки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, Микропереключатель в приводе дверного замка, Переключатель рычажного механизма, Шина CAN, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Audi 80 1991-1996 г.в. (rus.) Устанавливалась также на следующие автомобили:
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ABS) 1991-1994 г.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997 г.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ANP) 1997-2003 г.в.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS) 1994-1997 г.в.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели
Системы управления и основы диагностики дизельных двигателей (rus.) Учебное руководство Mazda.
Очень хорошее руководство для желающих понимать принципы работы современных дизельных двигателей и основы их диагностики. Руководство применимо к дизельным двигателям разных производителей т.к. системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
Содержание: Общие положения, Система впрыска топлива Common Rail фирмы Denso Впускная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Датчик массового расхода воздуха/Датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Охладитель воздуха наддува, Датчик температуры всасываемого воздуха, Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Топливная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Инструкция по работе с топливной системой, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулировки давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов (ОГ), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система дизельного сажевого фильтра, Система селективной каталитической нейтрализации. Система управления, Общий вид системы, Таблица взаимоотношений, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы, Система предпускового подогрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор системы кондиционирования воздуха, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.
Система впрыска топлива Common Rail фирмы Bosch Впускная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Датчик массового расхода воздуха/датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Байпас наддувочного воздуха, Запорные клапаны управления завихрением воздушного потока. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система выпуска отработавших газов (ОГ), Система рециркуляции отработавших газов, Система дизельного сажевого фильтра. Система управления, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы.
Диагностика, Система бортовой диагностики, Самодиагностика, Контроль параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, Фазы газораспределения, Зазоры клапанов, Диагностика. Процесс диагностики, Основные проверки, выполняемые при выявлении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Разное

Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management Dictionary: English-German-French (eng./ger./fr.)
Великолепный словарь для переводов по автоэлектрике, автоэлектронике и системам управления двигателями.

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (rus.) Второе издание ставшего уже популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самые необходимые сведения по устройству современного автомобиля и его основных систем, автомобильным материалам, а также по физике, химии, математике, метрологии и многим другим отраслям знаний, с которыми сталкиваются в своей практической деятельности инженеры-автомобилисты. Второе издание дополнено сведениями о новых системах управления двигателями, топливных элементах, круиз-контроле и пр. 992 страницы. (100 Мб.)

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Коды ошибок на Фольксваген: советы, видео, устранение– carsclick.ru

Современные автомобили Volkswagen напичканы множеством индикаторов. За их работой следит электронная система, выдающая предупредительные сигналы о неисправности элементов автомобиля. Понять, что означают цифры, бывает трудно.

Чтобы вы могли сэкономить время, мы собрали для вас полный список кодов ошибок Фольксваген и создали общую пошаговую инструкцию по устранению проблем. В статье вы узнаете, что такое EPC в автомобиле Фольксваген, как работает эта система и что обозначают выдаваемые ею коды.

EPC

Многие, завидев ошибку в первый раз, задаются вопросом: «что такое EPC в машине Фольксваген?» Если кратко, EPC (Electronic Power Control) — электронная система контроля за двигателем автомобиля. Она предупреждает о возможных неисправностях со стороны движка. Ошибка EPC на Фольксваген означает проблему с двигателем. Это может быть небольшая поломка, которая в будущем способна привести к большой аварии.

В зависимости от вида неисправности, она может быть активной постоянно, мигать несколько раз и затем выключаться, или подавать сигнал другим образом. Подробный разбор ошибки EPC:

  1. Если загорелась лампочка на экране Фольксваген, это свидетельствует о хронической поломке, регулярно попадающей в поле зрения EPC на приборной системе Фолькса. Чтобы определить ее, стоит присмотреться к поведению машины или отправиться на профессиональную диагностику.
  2. Поочередное включение и выключение свидетельствует о возможных проблемах контактов в одном из разъемов.
  3. Если ЕРС горит во время езды и гаснет при прогазовке — скорее всего, необходимо заменить блок дроссельной заслонки.

Кроме ошибок, есть «ложные» элементы, которые могут пугать водителей, но не представляют никакой опасности. К ним относят щелчок, который можно услышать при запуске мотора, иногда ощущаемую вибрацию. Эти звуки связаны с особенностями конструкции двигателя, и не несут угрозы.

Запомните: за ошибку можно считать только случаи, когда лампочка ЕРС горит на панели автомобиля Фольксваген.

Коды ошибок Фольксваген (проблемы с подсветкой)

Коды ошибок Фольксваген (проблемы с подсветкой)

Другие ошибки Фольксваген

Кроме стандартных ошибок с двигателем, могут возникать поломки с другими системами машины. Рассмотрим каждую ошибку подробнее.

  1. Ошибка P0299 в автомобиле Фольксваген (двигатель – дизель) связана с пониженным давлением наддува. Во время возникновения ошибки с кодом 0299 в автомобиле VW может загореться индикатор «Чек» или снизиться ограничение скорости двигателя (в км/ч). Также может податься звуковой сигнал в виде шума в работы турбины (на дизельных двигателях – компрессора).
  2. Ошибка с кодом P0234 в автомобиле Фольксваген указывает на неисправность манометра (датчика, следящего за давлением наддува). Ошибка P0234 в VW связана с через чур высоким сигналом, который превышает максимально допустимые пределы.
  3. Ошибка в авто Volkswagen с номерным кодом P0016 свидетельствует о том, что валы мотора расположены неправильно. Требует особой диагностики на станции технического обслуживания. Одна из частых причин — несовпадение меток.
  4. Ошибка в машине Фольксваген (VW) с кодом P0087 указывает на понижение уровня давления в системе топлива. Для точного определения причины необходима диагностика системы, поскольку с понижением может быть связан ее любой элемент.
  5. Ошибка в Фольксваген (Vw) с кодом 00778 свидетельствует об отсутствии (или поломке) контакта с контроллером типа G85, фиксирующим углы поворота руля.
  6. 304 — ее возникновение указывает на пропуск зажигания в 4-м цилиндре двигателя.
  7. 00665 — неисправна лампа неисправности, предупреждающая о непристегнутых ремнях безопасности. Также может проявляться в виде кода 000. Неисправность может быть связана с окислением контактов на проводке питания лампы.
  8. 00565 — связана с неисправностью системы Климатроник. Рекомендуется проведение диагностики модуля машины Е-265.
  9. 00516 — указывает на нестабильную работу двигателя при холостых оборотах.
  10. 00300 — передний правый амортизатор вышел из строя. Частая причина связана с поломкой пружинного механизма.

Коды ошибок датчиков на Фольксваген

Коды ошибок датчиков на Фольксваген

Ваши действия

При возникновении ошибки в автомобиле Фольксваген, придерживайтесь следующей инструкции:

  1. запишите код. Если вы отправитесь в автосервис, это позволит точно указать мастеру тип неисправности и поможет ему разобраться в ситуации.
  2. проведите диагностику в СТО или самостоятельно. Расскажите ремонтникам о проблеме, попросите провести диагностику. Либо проведите диагностику самостоятельно, для этого вам понадобится смартфон или ноутбук с установленной программой для проведения оценки состояния машины.
  3. устраните проблему, самостоятельно или с помощью мастеров автосервисов. Первый вариант позволит больше сэкономить, но требует опыта и знания строения машины. При втором случае сотрудники станции технического обслуживания возьмут всю заботу на себя взамен на ваши деньги.

Следуя вышеприведенной инструкции, вы сможете узнать проблему, возникшую с автомобилем, и оперативно ее устранить.

Ошибки блоков управления, устройств

Ошибки блоков управления, устройств

Ошибки блоков управления, устройств

Что делать, если загорелся Check Engine на VW Polo Sedan,смотрите в видео ниже:

Автолюбитель в следующем видео рассказывает о том, что делать с загоревшимся индикатором EPC:

Коды ошибок и их расшифровка на Volkswagen Polo V седан: диагностика, удаление

16489P0105Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
16496P0112Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16497P0113Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16500P0116Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
16501P0117Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16502P0118Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16505P0121Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
16506P0122Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16507P0123Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16514P0130Повреждение электрической цепи датчика кислорода
16515P0131Низкий уровень сигнала датчика кислорода
16516P0132Высокий уровень сигнала датчика кислорода
16517P0133Замедленная реакция датчика кислорода
16518P0134Низкая эффективность работы датчика кислорода
16519P0135Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16520P0136Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
16521P0137Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16522P0138Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16525P0141Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16585P0201Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
16586P0202Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
16587P0203Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
16588P0204Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
16614P0230Повреждение электрической цепи топливной системы
16684P0300Случайные пропуски зажигания
16685P0301Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
16686P0302Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
16687P0303Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
16688P0304Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
16710P0326Повреждение электрической цепи датчика детонации
16719P0335Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
16720P0336Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
16726P0342Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16727P0343Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16806P0422Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
16828P0444Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16829P0445Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16885P0501Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
16890P0506Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16891P0507Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16946P0562Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
16947P0563Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
16990P0606Внутренние повреждения блока ЕСМ
17531P1123Обогащенная топливная смесь
17532P1124Обедненная топливная смесь
17535P1127Длительное переобогащение топливной смеси
17536P1128Длительное переобеднение топливной смеси
17918P1510Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17921P1513Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
17960P1552Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17961P1553Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
18013P1605Повреждение электрической цепи датчика ускорения
18014P1606Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
18018P1610Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
18019P1611Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

Расшифровка кодов ошибок VolksWagen

Десят. HEX  Блинк.
00000 $0000 0000 — Выдача-конец
00257 $0101 1112 N101 — Впускной клапан АБС спереди слева
00258 $0102 1113 N88 — Магнитный клапан 1
00259 $0103 1114 N99 — Впускной клапан АБС спереди слева
00260 $0104 1121 N89 — Магнитный клапан 2
00261 $0105 1122 N103 — Впускной клапан АБС сзади
00262 $0106 1123 N90 — Магнитный клапан 3
00263 $0107 1124 — Коробка передач
00264 $0108 1131 N91 — Магнитный клапан 4
00265 $0109 1132 N102 — Выпускной клапан АБС спереди слева
00266 $011A 1133 N92 — Магнитный клапан 5
00267 $011B 1134 N100 — Выпускной клапан АБС спереди справа
00268 $011C 1141 N93 — Магнитный клапан 6
00269 $011D 1142 N104 — Выпускной клапан АБС сзади
00270 $011E 1143 N94 — Магнитный клапан 7
00271 $010F 1144 — см.ремонтную группу 01
00273 $0111 1211 N133 — Впускной клапан АБС сзади справа
00274 $0112 1212 N134 — Впускной клапан АБС сзади слева
00275 $0113 1213 N135 — Выпускной клапан АБС сзади справа
00276 $0114 1214 N136 — Выпускной клапан АБС сзади слева
00277 $0115 1221 N137 — Впускной/Выпускной клапан АБС спереди слева
00278 $0116 1222 N105 — Главный клапан АБС
00279 $0117 1223 N125 — Клапан 1 для блокировки дифференциала
00280 $0118 1224 N126 — Клапан 2 для блокировки дифференциала
00281 $0119 1231 G68 — Датчик скорости движения
00282 $011A 1232 V60 — Исполнительный орган дроссельной заслонки
00283 $011B 1233 G47 — Датчик частоты вращения спереди слева
00284 $011C 1234 N138 — Впускной/Выпускной клапан АБС спереди справа
00285 $011D 1241 G45 — Датчик частоты вращения спереди справа
00286 $011E 1242 N139 — Впускной/Выпускной клапан АБС сзади слева
00287 $011F 1243 G44 — Датчик частоты вращения сзади справа
00289 $0121 1244 N140 — Впускной/Выпускной клапан АБС сзади справа
00290 $0122 1311 G46 — Датчик частоты вращения сзади слева
00291 $0123 1312 F116/F117 — Кнопочный выключатель/сигнальный контакт
00292 $0124 1313 — Гидравл. энергоснабжение до уровня давления
00293 $0125 1314 F125 — Многофункциональный выключатель
00294 $0126 1321 — Кнопочный выкл. 1 о состоянии коробки передач
00295 $0127 1322 — Кнопочный выкл. 2 о состоянии коробки передач
00296 $0128 1323 F8 — Выключатель «kick-down»
00297 $0129 1324 G38 — Датчик частоты вращения коробки передач
00298 $012A 1331 E121 — Выключатель блокировки дифференциала
00299 $012B 1332 E122 — Программный выключатель
00300 $012C 1333 G93 — Датчик температуры масла в коробке передач
00301 $012D 1334 V39 — Возвратный (отсасывающий) насос для АБС
00302 $012E 1341 J109 — Реле для магнитных клапанов АБС
00303 $012F 1342 Е91 — Функциональный выключатель
00305 $0131 1343 — Cигнал показания расхода топлива
00306 $0132 1344 — Вторичная система вентиляции 1 ряда цилиндров
00307 $0133 1411 — Вторичная система вентиляции 2 ряда цилиндров
00512 $0200 2114 — Датчик Холла не на исходной метке
00513 $0201 2111 G28 — Датчик скорости вращения двигателя
00514 $0202 2112 G4 — Датчик момента зажигания (ВМТ)
00515 $0203 2113 G40 — Датчик Холла
00516 $0204 2121 F60 — Выключатель холостого хода
00517 $0205 2123 F81 — Выключатель полной нагрузки
00518 $0206 2212 G69 — Потенциометр дроссельной заслонки
00519 $0207 2222 G71 — Датчик давл. во впус.трубе (нах. в компьютере)
00520 $0208 2232 G70/G19 — Массовый расходомер воздуха
00521 $0209 2242 G74 — CO — Потенциометр
00522 $020A 2312 G62 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
00523 $020B 2322 G42 — Датчик температуры всасываемого воздуха
00524 $020C 2142 G61 — Датчик детонации 1
00525 $020D 2342 G39 — Лямбда-датчик
00526 $020E 2131 F — Выключатель стоп-сигнала
00527 $020F 2412 G72 — Датчик температуры всасываемого воздуха
00528 $0210 2223 F96 — Датчик уровня
00529 $0211 2122 — Нет информации скорости вращения
00530 $0212 2124 G88 — Потенциометр положенния дросселя
00531 $0213 2233 — Опорное напряжение массового расходомера воздуха
00532 $0214 2234 — Напряжение питания
00533 $0215 2231 — Регулировка холостого хода
00535 $0216 2313 G8 — Датчик температуры масла
00536 $0217 2141 — Первая детонационная регулировка
00537 $0218 2143 — Вторая детонационная регулировка
00538 $021A 2241 — Опорное напряжение
00539 $021B 2311 G81 — Датчик температуры топлива
00540 $021C 2144 G66 — Датчик детонации 2
00541 $021D 2213 G99 — Потенциометр перемещенния заслонки
00542 $021E 2211 G80 — Датчик хода иглы
00543 $021F 2214 — Превышена скорость вращения по максимуму
00544 $0220 2224 — Превышено нагрузочное давление по максимуму
00545 $0221 2314 — Электросоединение двигатель / коробка передач
00546 $0222 2132 — Линия передачи данных неисправна
00547 $0223 2133 F137 — Датчик давления для ABS
00548 $0224 2134 — Напряжение питания памяти погрешностей
00549 $0225 2243 — Сигнал расхода
00550 $0226 2244 — Регулировка начала впрыска
00551 $0227 2321 — Превышена температура катализатора
00552 $0228 2323 G19 — Потенциометр массового расходомера воздуха
00553 $0229 2324 G70 — Массовый расходомер воздуха
00554 $022A 2331 — Лямбда-регулировка 2
00555 $022B 2332 G108 — Лямбда-датчик 2
00558 $022E 2343 — Установочный предел регулировки обедненной смеси
00559 $022F 2344 — Установочный предел регулировки обогащенной смеси
00560 $0230 2411 — Рециркуляция
00561 $0231 2413 — Адаптация (подгонка) смеси
00575 $023F 2221 — Давление/разрежение во впускном коллекторе
00577 $0241 — Детонационная регулировка 1 цилиндра
00578 $0242 — Детонационная регулировка 2 цилиндра
00579 $0243 — Детонационная регулировка 3 цилиндра
00580 $0244 — Детонационная регулировка 4 цилиндра
00581 $0245 — Детонационная регулировка 5 цилиндра
00582 $0246 — Детонационная регулировка 6 цилиндра
00583 $0247 — Детонационная регулировка 7 цилиндра
00584 $0248 — Детонационная регулировка 8 цилиндра
00585 $0249 G98 — Датчик температуры рециркуляции
00586 $024A — Регулировка рециркуляции
00587 $024B — Предел установки регулировки смеси
00588 $024C N95 — Детонатор Airbag ( со стороны водителя )
00589 $024D N131 — Детонатор 1 Airbag ( пассажира )
00590 $024E N132 — Детонатор 2 Airbag ( пассажира )
00591 $024F E24 — Выключатель ремня безопасности (водителя)
00592 $0250 E25 — Выключатель ремня безопасности (пассажира)
00593 $0251 F151 — Выключатель наличия пассажира
00594 $0252 — Запальная цепь системы Airbag
00595 $0253 — Crashdaten gespeichert
00596 $0254 — Короткое замыкание в проводах клапанов
00597 $0255 — Различные скорости вращения колеса
00598 $0256 — Гидравлическая-механическая погрешность
00599 $0257 — Неисправность стоп-сигнала
00600 $0258 G92 — Потенциометр в V68
00601 $0259 G112 — Потенциометр в V70
00602 $025A G114 — Потенциометр в V85
00603 $025B V85 — Сервопривод обдува ног
00604 $025C G113 — Потенциометр в V71
00605 $025D N63 — Двухходовой клапан заслонки циркуляции воздуха
00606 $025E N147 — Двухходовой клапан печки (вода)
00607 $025F G106 — Индикатор температуры наружного воздуха
00608 $0260 G119 — Датчик состояния нагрузки
00609 $0261 — Выход зажигания 1
00610 $0262 — Выход зажигания 2
00611 $0263 — Выход зажигания 3
00612 $0264 — Выход зажигания 4
00613 $0265 — Выход зажигания 5
00614 $0266 — Выход зажигания 6
00615 $0267 — Выход зажигания 7
00616 $0268 — Выход зажигания 8
00617 $0269 G104 — Датчик замедления слева — Airbag
00618 $026A G105 — Датчик замедления справа — Airbag
00619 $026B — Подводящая линия датчиков слева
00620 $026C — Подводящая линия датчиков слева
00621 $026D N155 — Клапан снижения давления
00622 $026E — Осушение (дренаж) топливного фильтра
00623 $026F — ABS электросоединение
00624 $0270 — Зацепление компрессора кондиционера
00625 $0271 — Сигнал скорости
00626 $0272 K29 — Контрольная лампа времени прогрева
00627 $0273 G120 — Датчик уровня воды
00628 $0274 — Контроль регулируемых параметров
00629 $0275 F47 — Выключатель педали тормоза
00630 $0276 — Кондиционер включен
00631 $0277 G124 — Датчик 1 для рулевого управления задней оси
00632 $0278 G125 — Датчик 2 для рулевого управления задней оси
00633 $0279 — Провода детонатора/датчика замедления
00634 $027A N159 — Гасящий резистор электронной блокировки дифференциала
00635 $027B — Подогрев лямбда-датчика перед катализатором
00636 $027C G121 — Датчик ускорения (спереди справа)
00637 $027D G122 — Датчик ускорения (сзади слева)
00638 $027E — Электросоединение 2 двигатель/коробка передач
00639 $027F G123 — Датчик замедления
00640 $0280 J278 — Реле подогрева лябда-датчика
00641 $0281 — Температура масла в автоматической коробке передач
00642 $0282 N166 — EDS (блокир. дифф.) переключающий клапан спереди справа
00643 $0283 N167 — EDS (блокир. дифф.) выпускной клапан спереди справа
00644 $0284 N168 — EDS (блокир. дифф.) переключающий клапан спереди слева
00645 $0285 N169 — EDS (блокир. дифф.) выпускной клапан спереди слева
00646 $0286 — Двигатель ABS и рег. проск. привода электросоед. 1
00647 $0287 — Двигатель ABS и рег. проск. привода электросоед. 2
00648 $0288 — Подогрев лямбда-датчика после катализатора
00649 $0289 N160 — Впускной/выпускной клапан ABS (сзади)
00650 $028A F36 — Выключатель педали сцепления
00651 $028B — Провода контуров зажигания
00652 $028C — Контроль передач
00653 $028D — Достоверность рычаг/коробка передач
00654 $028E N153 — Детонатор натяжения ремня безопасности (у водителя)
00655 $028F N154 — Детонатор натяжения ремня безопасности (у пассажира)
00656 $0290 G128 — Датчик занятости сидения
00657 $0291 V102 — Серводвигатель исте…теля
00658 $0292 — Узел управления
00659 $0293 — Самопроверка
00660 $0294 — Выключатель «Kickdown»/потенциометр дроссельной засл.
00661 $0295 — Температурные показания
00662 $0296 — Измеритель скорости вращения
00663 $0297 — Измеритель скорости
00664 $0298 — Индикатор запаса топлива
00665 $0299 K19 — Контрольн. лампа ремня безопосности
00666 $029A — Гонг
00667 $029B — Сигнал температуры наружного воздуха
00668 $029C — Напряжение бортового питания кл.30
00669 $029D K97 — Лампа неисправности 2
00670 $029E G127 — Датчик регулятора дроссельной заслонки
00671 $029F E45 — Выключатель установок регулятора скорости
00672 $02A0 — Гидравлический насос ABS с гасящим резистором
00673 $02A1 — Выключение тормоза
00674 $02A2 — Тормоз отпустить
00675 $02A3 — Впускной кл. спереди слева: 0 v
Выпускной кл. спереди слева: 0 v
Колесо спереди слева заблокировано
00676 $02A4 — Впускной кл. спереди слева: 12 v
Выпускной кл. спереди слева: 0 v
Колесо спереди слева заблокировано
00677 $02A5 — Впускной кл. спереди слева: 12 v
Выпускной кл. спереди слева: 12 v
Колесо спереди слева свободно
00678 $02A6 — Впускной кл. спереди слева: 12 v
Выпускной кл. спереди слева: 0 v
Колесо спереди слева свободно
00679 $02A7 — Нагрев лямбда-датчика 2 перед катализатором
00680 $02A8 — Впускной кл. спереди справа: 0 v
Выпускной кл. спереди справа: 0 v
Колесо спереди справа заблокировано
00681 $02A9 — Впускной кл. спереди справа: 12 v
Выпускной кл. спереди справа: 0 v
Колесо спереди справа заблокировано
00682 $02AA — Впускной кл. спереди справа: 12 v
Выпускной кл. спереди справа: 12 v
Колесо спереди справа свободно
00683 $02AB — Впускной кл. спереди справа: 12 v
Выпускной кл. спереди справа: 0 v
Колесо спереди справа свободно
00684 $02AC — Нагрев лямбда-датчика 2 после катализатора
00685 $02AD — Впускной кл. сзади слева: 0 v
Выпускной кл. сзади слева: 0 v
Колесо сзади слева заблокировано
00686 $02AE — Впускной кл. сзади слева: 12 v
Выпускной кл. сзади слева: 0 v
Колесо сзади слева заблокировано
00687 $02AF — Впускной кл. сзади слева: 12 v
Выпускной кл. сзади слева: 12 v
Колесо сзади слева cвободно
00688 $02B0 — Впускной кл. сзади слева: 12 v
Выпускной кл. сзади слева: 0 v
Колесо сзади слева cвободно
00689 $02B1 — Посторонний воздух во всасывающей системе
00690 $02B2 — Впускной кл. сзади справа: 0 v
Выпускной кл. сзади справа: 0 v
Колесо сзади справа заблокировано
00691 $02B3 — Впускной кл. сзади справа: 12 v
Выпускной кл. сзади справа: 0 v
Колесо сзади справа заблокировано
00692 $02B4 — Впускной кл. сзади справа: 12 v
Выпускной кл. сзади справа: 12 v
Колесо сзади справа свободно
00693 $02B5 — Впускной кл. сзади справа: 12 v
Выпускной кл. сзади справа: 0 v
Колесо сзади справа свободно
00695 $02B7 P — Электр. блокир. дифф. гидроклапан: 12 v
00696 $02B8 N170 — Редукционный клапан слева
00697 $02B9 N171 — Редукционный клапан справа
00698 $02BA — Повышенное потребление тока компьютером
00699 $02BB G130 — Лямбда-датчик 1 после катализатора
00700 $02BC G131 — Лямбда-датчик 2 после катализатора
00750 $02EE — Контрольная лампа, прерывание кор. зам. по массе
00769 $0301 3111 G82 — Датчик темп. охл. жидк. на выходе двигателя
00770 $0302 3112 G83 — Датчик темп. охл. жидк. на выходе радиатора
00771 $0303 3113 G — Датчик указателя уровня топлива
00772 $0304 3114 F22 — Выключатель давления масла
00773 $0305 3121 G10 — Датчик давления масла
00774 $0306 3122 G76 — Датчик уровня автомобиля сзади слева
00775 $0307 3123 G77 — Датчик уровня автомобиля сзади справа
00776 $0308 3124 G78 — Датчик уровня автомобиля спереди слева
00777 $0309 3131 G79 — Датчик положения педали газа
00778 $030A 3132 G85 — Датчик угла поворота управляемых колес
00779 $030B 3133 G17 — Датчик температуры наружного воздуха
00780 $030C 3134 G90 — Датчик вертикального ускорения
00781 $030D 3141 V76 — Серводвигатель спереди слева
00782 $030E 3142 V77 — Серводвигатель спереди справа
00783 $030F 3143 V78 — Серводвигатель сзади слева
00784 $0310 3144 V79 — Серводвигатель спереди справа
00785 $0311 3211 G56 — Датчик температуры на панели приборов
00786 $0312 3212 G86 — Датчик температуры на крыше
00787 $0313 3213 G89 — Датчик температуры входного канала свеж. возд.
00788 $0314 3214 N118 — Двухходовой клапан заслонки обдува ножн. простр.
00789 $0315 3221 F41 — Выключатель движения задним ходом
00790 $0316 3222 — Заслонка циркуляции воздуха
00791 $0317 3223 E33 — Температурный выключатель испарителя
00792 $0318 3224 F129 — Кнопочный выключатель кондиционера
00793 $0319 3231 G100 — Датчик положения педали тормоза
00794 $031A 3232 G101 — Датчик гидравлического насоса
00795 $031B 3233 G102 — Датчик вертикального ускорения Н
00796 $031C 3234 V42 — Вентилятор температурного датчика
00797 $031D 3241 G107 — Фотодатчик инсаляции
00798 $031E 3242 — Сегментная проверка
00799 $031F 3243 G110 — Датчик охлаждающей жидкости
00800 $0320 3244 G109 — Датчик температуры вентилятора
00801 $0321 3311 F118 — Выключатель высокого давления магнитного сцепления
00802 $0322 3312 F73 — Выключатель низкого давления для кондиционера
00803 $0323 3313 G116 — Датчик перемещения пружины спереди справа
00804 $0324 3314 G115 — Датчик перемещения пружины спереди слева
00805 $0325 3321 N148 — Клапан аммортизационной стойки спереди слева
00806 $0326 3322 N149 — Клапан аммортизационной стойки спереди справа
00807 $0327 3323 N150 — Клапан аммортизационной стойки сзади слева
00808 $0328 3324 N151 — Клапан аммортизационной стойки сзади справа
00811 $032B 3333 — Система не готова к опросу
00824 $0338 3424 K86 — Контрольная лампа для регулятора проск. привода
01016 $03F8 3431 N106 — Предохр.возд. клапан для гаш. колеб. пружины
01017 $03F9 3432 V65 — Компрессор для гашения колеб. пружины
01018 $03FA 3433 V7 — Вентилятор для охлаждающей жидкости
01019 $03FB 3434 — Реле
01020 $03FC 3441 V36 — Водяной насос
01021 $03FD 3442 K81 — Контрольная лампа блокировки дифференциала
01022 $03FE 3443 — Внутреннее освещение комб. изображения включено
01023 $03FF 3444 h4 — Зуммер/гонг
01025 $0401 — Неисправна контр. лампа управления
01128 $0468 D2 — Датчик кодирующего устр-ва ключа зажигания.
01176 $0498 — Замок зажигания
01235 $04D3 4313 N112 — Клапан всасывания вторичного воздуха
01236 $04D4 4314 N110 — Магнит рычажка блокировки
01237 $04D5 4321 N109 — Отключающий топливный клапан
01238 $04D6 4322 — Установка угла зажигания
01239 $04D7 4323 N97 — Вентиляционный клапан дроссельной заслонки
01240 $04D8 4324 N117 — Вентиляционный клапан дроссельной заслонки
01241 $04D9 4331 N115 — Магнитный клапан 2 для емк. с активир. углем
01242 $04DA 4332 — Конечные ступени в компьютере/контроллере
01243 $04DB 4333 N156 — Клапан регистрового перекл. всасывающей трубы
01244 $04DC 4334 J208 — Контроллер подогрева лямбда-датчика
01245 $04DD 4341 N73 — Регулятор давления
01246 $01DE 4342 J81 — Реле предварительного подогр. впускн. трубы
01247 $04DF 4343 N80 — Магнитный клапан 1 для бачков с активир. углем
01248 $04E0 4344 N54 — Двухходовой клапан обогащения на полной нагрузке
01249 $04E1 4411 N30 — Впрыскивающая форсунка 1 цилиндра
01250 $04E2 4412 N31 — Впрыскивающая форсунка 2 цилиндра
01251 $04E3 4413 N32 — Впрыскивающая форсунка 3 цилиндра
01252 $04E4 4414 N33 — Впрыскивающая форсунка 4 цилиндра
01253 $04E5 4421 N83 — Впрыскивающая форсунка 5 цилиндра
01254 $04E6 4422 N84 — Впрыскивающая форсунка 6 цилиндра
01255 $04E7 4423 N85 — Впрыскивающая форсунка 7 цилиндра
01256 $04E8 4424 N86 — Впрыскивающая форсунка 8 цилиндра
01257 $04E9 4431 N71 — Клапан стабилизации холостого хода
01258 $04EA 4432 V63 — Регулятор воздушной заслонки
01259 $04EB 4433 J17 — Реле топливного насоса
01260 $04EC 4434 N65 — Клапан отключения подачи топлива на режиме ПХХ
01261 $04ED 4441 N7 — Тактовый клапан для лямбда-регулировки
01262 $04EE 4442 N75 — Магнитный клапан ограничения нагрузочного давления
01263 $04EF 4443 N17 — Клапан холодного пуска
01264 $04F0 4311 J299 — Реле для насоса вторичного воздуха
01265 $04F1 4312 N18 — Клапан рециркуляции отработавших газов
01266 $04F2 4111 J52 — Реле свечей накаливания
01267 $04F3 4112 J179 — Контроллер для атоматического времени накаливания
01268 $04F4 4113 N146 — Регулятор количества
01269 $04F5 4114 N108 — Форсунка холодного пуска
01270 $04F6 4121 N25 — Магнитное сцепление кондиционера
01271 $04F7 4122 V68 — Серводвигатель температурной заслонки
01272 $04F8 4123 V70 — Серводвигатель температурной заслонки
01273 $04F9 4124 V2 — Вентилятор свежего воздуха
01274 $04FA 4131 V71 — Серводвигатель заслонки динамического наддува
01275 $04FB 4132 — Реле для магнитных клапанов
01276 $04FC 4133 V64 — Гидравлический насос для ABS
01277 $04FD 4134 J185 — Реле гидравлического насоса ABS
01278 $04FE 4141 J263 — Отключающее реле электр. блокир. дифференциала
17913 — Leerlaufschalter schlisst nicht/ Unterbrechung
17978 $463A — Блок управления двигателя заблокирован
65535 $FFFF 4444 — Ошибки не установлены ! ! !
65535 $FFFF 1111 — Блок управления / контроллер неисправен

Коды диагностики VolksWagen, извлекаемые с помощью сканера OBD-II , сканера VAG1551

.

Коды ошибок концерна VAG (Skoda, Audi, Volkswagen, Seat)

16394P0010Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения.
16395P0011Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
16396P0012Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
16397P0013Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения.
16398P0014Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
16399P0015Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
16400P0016Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов.
16401P0017Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов.
16402P0018Ряд 2, датчик положения распредвала.-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов.
16403P0019Ряд 2, датчик положения распредвала.-G301/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов.
16404P0020Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения.
16405P0021Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
16406P0022Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
16407P0023Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения.
16408P0024Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
16409P0025Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
16414P0030Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева.
16415P0031Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева.
16416P0032Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева.
16417P0033Перепускной клапан турбонагнетателя.. Сбой в электрической цепи.
16418P0034Перепускной клапан турбонагнетателя: короткое замыкание на массу.
16419P0035Перепускной клапан турбонагнетателя.
16420P0036Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева.
16421P0037Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу.
16422P0038Ряд 1-зонд 2, короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева.
16423P0039Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: недостоверный сигнал.
16424P0040Перепутан ряд 1-зонд 1 и Ряд 2-зонд 1.
16425P0041Перепутан ряд 1-зонд 2 и Ряд 2-зонд 2.
16426P0042Ряд 1-зонд 3: обрыв электрической цепи подогрева.
16427P0043Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева.
16428P0044Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева.
16434P0050Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева.
16435P0051Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева.
16436P0052Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева.
16440P0056Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева.
16441P0057Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева.
16442P0058Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева.
16448P0064Ряд 2-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева.
16449P0065Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостоверный сигнал.
16450P0066Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу.
16451P0067Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс.
16452P0068Давление на впуске/масса воздуха отклонение угла положения дроссельной заслонки.
16453P0069Давление воздуха на впуске давление воздуха: неправильное соотношение.
16455P0071Датчик температуры наружного воздуха-G17.
16456P0072Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком низкий уровень сигнала.
16457P0073Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком высокий уровень сигнала.
16458P0074Датчик температуры наружного воздуха-G17: обрыв цепи.
16473P0089Клапан дозирования топлива: недостоверный сигнал.
16474P0090Клапан дозирования топлива: сбой в электрической цепи.
16475P0091Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на массу.
16476P0092Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на плюс.
16481P0097Датчик -2- температуры воздуха на впуске G299: слишком низкий уровень сигнала.
16482P0098Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: слишком высокий уровень сигнала.
16483P0099Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: нет сигнала.
16485P0101Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал.
16486P0102Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала.
16487P0103Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала.
16488P0104Расходомер воздуха-G70: нет сигнала.
16489P0105Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания.
16490P0106Давление на впуске/давление воздуха => -G71/-F96: недостоверный сигнал.
16491P0107Давление на впуске/давление воздуха => -G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала.
16492P0108Давление на впуске/давление воздуха => -G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала.
16495P0111Датчик температуры воздуха на впуске-G42: недостоверный сигнал.
16496P0112Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала.
16497P0113Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала.
16498P0114Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала.
16500P0116Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал.
16501P0117Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала.
16502P0118Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала.
16504P0120Потенциометр дроссельной заслонки-G69, неисправность в электрической цепи.
16505P0121Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал.
16506P0122Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала.
16507P0123Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала.
16509P0125Не достигнута температура охлаждающей жидкости для лямбда-регулирования.
16512P0128Клапан в контуре циркуляции охлаждающей жидкости-N214: температура ниже диапазона регулирования.
16514P0130Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи.
16515P0131Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение.
16516P0132Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение.
16517P0133Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико.
16518P0134Ряд 1-зонд 1: нет активности.
16519P0135Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева.
16520P0136Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи.
16521P0137Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение.
16522P0138Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение.
16523P0139Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала.
16524P0140Ряд 1-зонд 2: нет активности.
16525P0141Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева.
16526P0142Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи.
16527P0143Ряд 1-зонд 3: слишком низкое напряжение.
16528P0144Ряд 1-зонд 3: слишком высокое напряжение.
16529P0145Ряд 1-зонд 3: время реакции слишком велико.
16530P0146Ряд 1-зонд 3: нет активности.
16531P0147Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева.
16533P0149Ряд 1: Система определения параметров топливо-воздушной смеси. Отклонение времени впрыска.
16534P0150Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи.
16535P0151Ряд 2-зонд 1: слишком низкое напряжение.
16536P0152Ряд 2-зонд 1: слишком высокое напряжение.
16537P0153Ряд 2-зонд 1: время реакции слишком велико.
16538P0154Ряд 2-зонд 1: нет активности.
16539P0155Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева.
16540P0156Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи.
16541P0157Ряд 2-зонд 2: слишком низкое напряжение.
16542P0158Ряд 2-зонд 2: слишком высокое напряжение.
16543P0159Ряд 2-зонд 2: время реакции слишком велико.
16544P0160Ряд 2-зонд 2: нет активности.
16545P0161Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева.
16546P0162Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи.
16547P0163Ряд 2-зонд 3: слишком низкое напряжение.
16548P0164Ряд 2-зонд 3: слишком высокое напряжение.
16549P0165Ряд 2-зонд 3: время реакции слишком велико.
16550P0166Ряд 2-зонд 3: нет активности.
16551P0167Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева.
16554P0170Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси.
16555P0171Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная.
16556P0172Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая.
16557P0173Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси.
16558P0174Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная.
16559P0175Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая.
16561P0177Датчик качества топлива G446: недостоверный сигнал.
16562P0178Датчик качества топлива G446: пройдено нижнее предельное значение.
16563P0179Датчик качества топлива G446: превышено верхнее предельное значение.
16565P0181Датчик температуры топлива-G81: недостоверный сигнал.
16566P0182Датчик температуры топлива-G81: короткое замыкание на массу.
16567P0183Датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс.
16570P0186Датчик 2 температуры топлива-G248: недостоверный сигнал.
16571P0187Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на массу.
16572P0188Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на плюс.
16574P0190Датчик давления топлива-G247: сбой в электрической цепи.
16575P0191Датчик давления топлива-G247: недостоверный сигнал.
16792P0408Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала.
16576P0192Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на массу.
16577P0193Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на плюс.
16578P0194Датчик давления топлива-G247: обрыв цепи.
16580P0196Датчик температуры масла-G8: недостоверный сигнал.
16581P0197Датчик температуры масла-G8: слишком низкий уровень сигнала.
16582P0198Датчик температуры масла-G8: слишком высокий уровень сигнала.
16584P0200Форсунки: сбой в электрической цепи.
16585P0201Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи.
16586P0202Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи.
16587P0203Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи.
16588P0204Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи.
16589P0205Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи.
16590P0206Форсунка цилиндра 6-N84, сбой в электрической цепи.
16591P0207Форсунка цилиндра 7-N85: сбой в электрической цепи.
16592P0208Форсунка цилиндра 8-N86: сбой в электрической цепи.
16593P0209Форсунка цилиндра 9-N299: сбой в электрической цепи.
16594P0210Форсунка цилиндра 10-N300: сбой в электрической цепи.
16595P0211Форсунка цилиндра 11-N301: сбой в электрической цепи.
16596P0212Форсунка цилиндра 12-N302: сбой в электрической цепи.
16599P0215Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе.
16600P0216Клапан управления опережением впрыска-N108: сбой в работе.
16603P0219Превышена максимальная частота вращения вала двигателя.
16605P0221Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал.
16606P0222Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала.
16607P0223Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала.
16609P0225Датчик положения педали акселератора-G79: напряжение питания.
16610P0226Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал.
16611P0227Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала.
16612P0228Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала.
16614P0230Реле топливного насоса-J17, сбой в электрической цепи.
16618P0234Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела).
16619P0235Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела).
16620P0236Датчик давления наддува: недостоверный сигнал.
16621P0237Датчик давления наддува: слишком низкий уровень сигнала.
16622P0238Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала.
16624P0240Датчик 2 давления наддува-G447: недостоверный сигнал.
16625P0241Датчик 2 давления наддува-G447: слишком низкий уровень сигнала.
16626P0242Датчик 2 давления наддува-G447, слишком высокий уровень сигнала.
16627P0243Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
16629P0245Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу.
16630P0246Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс.
16633P0249Электромагнитный клапан 2 ограничения давления наддува-N774: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
16634P0250Электромагнитный клапан 2 ограничения давления наддува-N774: короткое замыкание на плюс.
16635P0251Неисправен насос высокого давления.
16636P0252Регулирование начала впрыска, диапазон регулирования.
16645P0261Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу.
16646P0262Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс.
16647P0263Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 1.
16648P0264Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу.
16649P0265Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс.
16650P0266Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 2.
16651P0267Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу.
16652P0268Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс.
16653P0269Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 3.
16654P0270Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу.
16655P0271Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс.
16656P0272Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 4.
16657P0273Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу.
16658P0274Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на плюс.
16659P0275Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 5.
16660P0276Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу.
16661P0277Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на плюс.
16662P0278Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 6.
16663P0279Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на массу.
16664P0280Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на плюс.
16665P0281Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 7.
16666P0282Форсунка цилиндра 8-N865: короткое замыкание на массу.
16667P0283Форсунка цилиндра 8-N86: короткое замыкание на плюс.
16668P0284Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 8.
16669P0285Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на массу.
16670P0286Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на плюс.
16672P0288Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу.
16673P0289Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на плюс.
16675P0291Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на массу.
16676P0292Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на плюс.
16678P0294Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на массу.
16679P0295Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на плюс.
16683P0299Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела).
16684P0300Пропуск воспламенения.
16685P0301Цилиндр 1: пропуск воспламенения.
16686P0302Цилиндр 2: пропуск воспламенения.
16687P0303Цилиндр 3: пропуск воспламенения.
16688P0304Цилиндр 4: пропуск воспламенения.
16689P0305Цилиндр 5: пропуск воспламенения.
16690P0306Цилиндр 6: пропуск воспламенения.
16691P0307Цилиндр 7: пропуск воспламенения.
16692P0308Цилиндр 8: пропуск воспламенения.
16693P0309Цилиндр 9: пропуск воспламенения.
16694P0310Цилиндр 10: пропуск воспламенения.
16695P0311Цилиндр 11: пропуск воспламенения.
16696P0312Цилиндр 12: пропуск воспламенения.
16697P0313Пропуск воспламенения. Причина: недостаток топлива.
16698P0314Пропуск воспламенения в отдельных цилиндрах.
16702P0318Информ. о плохой дороге / заданный момент двиг. от блока упр. ABS: сбой в электрической цепи.
16705P0321Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал.
16706P0322Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала.
16708P0324Ошибка регулирования по детонации.
16709P0325Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи.
16710P0326Датчик детонации 1-G61: недостоверный сигнал.
16711P0327Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала.
16712P0328Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала.
16715P0331Датчик детонации 2-G66: недостоверный сигнал.
16716P0332Датчик детонации 2-G66: слишком низкий уровень сигнала.
16717P0333Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала.
16719P0335Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе.
16720P0336Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца.
16721P0337Датчик положения коленвала => датчик-G4, слишком низкий уровень сигнала.
16724P0340Датчик положения распредвала: сбой в работе.
16725P0341Датчик положения распредвала => датчик-G40: недостоверный сигнал.
16726P0342Датчик положения распредвала => датчик-G40: слишком низкий уровень сигнала.
16727P0343Датчик положения распредвала => датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала.
16729P0345Датчик положения распредвала => датчик-G163: сбой в электрической цепи.
16730P0346Датчик положения распредвала => датчик-G163: недостоверный сигнал.
16731P0347Датчик положения распредвала => датчик-G163: короткое замыкание на массу.
16732P0348Датчик положения распредвала => датчик-G163: короткое замыкание на плюс.
16735P0351Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе.
16736P0352Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе.
16737P0353Управление зажиганием, цилиндр 3: сбой в работе.
16738P0354Управление зажиганием, цилиндр 4: сбой в работе.
16739P0355Управление зажиганием, цилиндр 5: сбой в работе.
16740P0356Управление зажиганием, цилиндр 6: сбой в работе.
16741P0357Управление зажиганием, цилиндр 7: сбой в работе.
16742P0358Управление зажиганием, цилиндр 8: сбой в работе.
16743P0359Управление зажиганием, цилиндр 9: сбой в работе.
16744P0360Управление зажиганием, цилиндр 10: сбой в работе.
16745P0361Управление зажиганием, цилиндр 11: сбой в работе.
16746P0362Управление зажиганием, цилиндр 12: сбой в работе.
16749P0365Датчик положения распредвала => датчик-G300: сбой в работе.
16750P0366Датчик положения распредвала => датчик-G300: недостоверный сигнал.
16751P0367Датчик положения распредвала => датчик-G300: слишком низкий уровень сигнала.
16752P0368Датчик положения распредвала => датчик-G300: слишком высокий уровень сигнала.
16764P0380Свеча накаливания-Q6: сбой в электрической цепи.
16774P0390Датчик положения распредвала => датчик-G301: сбой в работе.
16775P0391Датчик положения распредвала => датчик-G301: недостоверный сигнал.
16776P0392Датчик положения распредвала => датчик-G301: слишком низкий уровень сигнала.
16777P0393Датчик положения распредвала => датчик-G301: слишком высокий уровень сигнала.
16784P0400Система рециркуляции ОГ: сбой в работе.
16785P0401Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность.
16786P0402Система рециркуляции ОГ: слишком высокая пропускная способность.
16787P0403Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в работе.
16788P0404Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования.
16789P0405Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала.
16790P0406Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала.
16791P0407Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень.
16794P0410Система подачи вторичного воздуха: сбой в работе.
16795P0411Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности.
16796P0412Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи.
16797P0413Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: обрыв цепи.
16798P0414Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание.
16799P0415Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: сбой в электрической цепи.
16800P0416Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: обрыв цепи.
16801P0417Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание.
16802P0418Реле насоса вторичного воздуха-J299: сбой в работе.
16803P0419Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: сбой в работе.
16804P0420Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности.
16805P0421Передний катализатор, ряд 1: снижение эффективности.
16806P0422Ряд 1, основной катализатор: снижение эффективности.
16811P0427Датчик температуры 1 катализатора-G20: короткое замыкание на массу.
16812P0428Датчик температуры 1 катализатора-G20: короткое замыкание на плюс.
16814P0430Система катализаторов, ряд 2: снижение эффективности.
16815P0431Передний катализатор, ряд 2: снижение эффективности.
16816P0432Ряд 2, основной катализатор: снижение эффективности.
16820P0436Датчик температуры 2 катализатора-G132, недостоверный сигнал.
16821P0437Датчик температуры 2 катализатора-G132: короткое замыкание на массу.
16822P0438Датчик температуры 2 катализатора-G132: короткое замыкание на плюс.
16824P0440Система вентиляции топливного бака: сбой в работе.
16825P0441Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности.
16826P0442Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка.
16827P0443Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи.
16828P0444Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи.
16829P0445Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание.
16833P0449Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: сбой в электрической цепи.
16836P0452Датчик давления в контуре системы вентиляции топл. бака: слишком низкий уровень сигнала.
16837P0453Датчик давления в контуре системы вентиляции топл. бака: слишком высокий уровень сигнала.
16839P0455Система вентиляции топливного бака: обнаружена крупная утечка.
16840P0456Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка.
16842P0458Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу.
16843P0459Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на плюс.
16845P0461Сигнал уровня топлива в баке: недостоверный сигнал.
16846P0462Датчик запаса топлива-G: слишком низкий уровень сигнала.
16847P0463Датчик запаса топлива-G: слишком высокий уровень сигнала.
16854P0470Датчик 1 давления ОГ-G450: обрыв цепи.
16855P0471Датчик 1 давления ОГ-G450: недостоверный сигнал.
16856P0472Датчик 1 давления ОГ-G450: короткое замыкание на массу.
16857P0473Датчик 1 давления ОГ-G450: короткое замыкание на плюс.
16864P0480Управление вентилятором радиатора 1: сбой в электрической цепи.
16865P0481Управление вентилятором радиатора 2: сбой в электрической цепи.
16873P0489Управление рециркуляцией ОГ: короткое замыкание на массу.
16874P0490Управление рециркуляцией ОГ: короткое замыкание на плюс.
16875P0491Система подачи вторичного воздуха, ряд 1: снижение пропускной способности.
16876P0492Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: сбой в работе.
16882P0498Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: слишком низкий уровень сигнала.
16883P0499Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: слишком высокий уровень сигнала.
16885P0501Датчик скорости движения автомобиля: недостоверный сигнал.
16886P0502Датчик скорости движения автомобиля: слишком низкий уровень сигнала.
16887P0503Датчик скорости движения автомобиля: слишком высокий уровень сигнала.
16889P0505Система регулирования холостого хода: сбой в работе.
16890P0506Система регулирования холостого хода: обороты ниже номинального значения.
16891P0507Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения.
16894P0510Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель, срабатывающий при установке ДЗ в положение, соответствующее ХХ)-F60: сбой в работе.
16897P0513Неверный код иммобилайзера.
16915P0531Сигнал нагрузки от компрессора кондиционера: недостоверный сигнал.
16916P0532Датчик давления в контуре кондиционера-G65: слишком низкий уровень сигнала.
16917P0533Датчик давления в контуре кондиционера-G65: слишком высокий уровень сигнала.
16928P0544Датчик температуры ОГ 1-G235: сбой в электрической цепи.
16929P0545Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на массу.
16930P0546Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на плюс.
16931P0547Датчик температуры ОГ 1, ряд 2-G236: сбой в электрической цепи.
16932P0548Датчик температуры ОГ 1, ряд 2-G236: короткое замыкание на массу.
16933P0549Датчик температуры ОГ 1, ряд 2-G236: короткое замыкание на плюс.
16934P0550Регулятор давления на гидроусилителе рулевого управления: сбой в электрической цепи.
16935P0551Реле давления в контуре усилителя рулевого управления-F88: недостоверный сигнал.
16944P0560Электропитание: недостоверный сигнал.
16945P0561Нестабильно напряжение питания.
16946P0562Электропитание: слишком низкий уровень напряжения.
16947P0563Электропитание: слишком высокий уровень напряжения.
16952P0568Переключатель управления круиз-контролем: недостоверный сигнал.
16955P0571Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал.
16981P0597Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи.
16982P0598Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу.
16983P0599Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на плюс.
16984P0600Шина данных-привод: нет сообщения.
16985P0601Неисправен блок управления.
16986P0602Программирование блоков управления, сбой в работе.
16987P0603Неисправен блок управления.
16988P0604Неисправен блок управления.
16989P0605Неисправен блок управления.
16990P0606Неисправен блок управления.
16991P0607Управляющий модуль: недостоверные данные.
16992P0608Напряжение питания на датчиках и исполнит. механизмах.
16993P0609Напряжение питания 2 на датчиках и исполнит. механизмах.
16994P0610Блок управления двигателя: неправильное кодирование.
16997P0613Неисправен процессор блока управления коробки передач.
16998P0614Блок управления коробки передач: неправильная версия ПО.
16999P0615Подача сигнала управления на реле стартера, обрыв цепи.
17000P0616Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на массу.
17001P0617Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на плюс.
17011P0627Реле электрического топливного насоса 1: сбой в электрической цепи/обрыв цепи.
17012P0628Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на массу.
17013P0629Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на плюс.
17018P0634Блок управления: отключение по температуре.
17022P0638Блок дроссельной заслонки-J338: недостоверный сигнал.
17023P0639Блок дроссельной заслонки 2-J544: недостоверный сигнал.
17025P0641Опорное напряжение датчика -A- обрыв цепи.
17026P0642Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое.
17027P0643Опорное напряжение датчика -A- слишком высокое.
17029P0645Климатическая установка Вход/выход.
17034P0650Контрольная лампа самодиагностики-K83: сбой в электрической цепи.
17035P0651Опорное напряжение датчика -В- обрыв цепи.
17036P0652Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое.
17037P0653Опорное напряжение датчика -В- слишком высокое.
17038P0654Выходной сигнал оборотов двигателя: сбой в электрической цепи.
17040P0656Сигнал расхода топлива: сбой в электрической цепи.
17041P0657Питание компонентов двигателя: обрыв цепи.
17042P0658Питание компонентов двигателя: слишком низкий уровень.
17043P0659Питание компонентов двигателя: слишком высокий уровень.
17044P0660Изменение геометрии впускного коллектора, сбой в электрической цепи.
17045P0661Изменение геометрии впускного коллектора, короткое замыкание на массу.
17046P0662Изменение геометрии впускного коллектора, короткое замыкание на плюс.
17051P0667Внутренний датчик температуры: недостоверный сигнал.
17052P0668Внутренний датчик температуры: напряжение слишком низкое.
17053P0669Внутренний датчик температуры: напряжение слишком высокое.
17054P0670Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи.
17055P0671Свеча накаливания цилиндра 1-Q10: сбой в электрической цепи.
17056P0672Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи.
17057P0673Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи.
17058P0674Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи.
17059P0675Свеча накаливания цилиндра 5-Q14: сбой в электрической цепи.
17060P0676Свеча накаливания цилиндра 6-Q15: сбой в электрической цепи.
17061P0677Свеча накаливания цилиндра 7-Q16: сбой в электрической цепи.
17062P0678Свеча накаливания цилиндра 8-Q17: сбой в электрической цепи.
17063P0679Свеча накаливания цилиндра 9-Q18: сбой в электрической цепи.
17064P0680Свеча накаливания цилиндра 10-Q19: сбой в электрической цепи.
17065P0681Свеча накаливания цилиндра 11-Q20: сбой в электрической цепи.
17066P0682Свеча накаливания цилиндра 12-Q21: сбой в электрической цепи.
17068P0684Блок управления свечей накаливания 1 => -J179: недостоверный сигнал.
17069P0685Основное реле => -J271: обрыв цепи.
17070P0686Основное реле => -J271: короткое замыкание на массу.
17071P0687Основное реле => -J271: короткое замыкание на плюс.
17072P0688Основное реле, контур нагрузки => -J271, обрыв цепи.
17075P0691Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу.
17076P0692Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс.
17077P0693Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу.
17078P0694Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс.
17081P0697Опорное напряжение датчика -С- обрыв цепи.
17082P0698Опорное напряжение датчика -С- слишком низкое.
17083P0699Опорное напряжение датчика -С- слишком высокое.
17084P0700Неисправен блок управления.
17085P0701Неисправен блок управления.
17086P0702Неисправен блок управления.
17087P0703Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи.
17088P0704Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал.
17089P0705Датчик включенной передачи => -F125: сбой в электрической цепи.
17090P0706Датчик включенной передачи => -F125: недостоверный сигнал.
17091P0707Датчик включенной передачи => -F125: слишком низкий уровень сигнала.
17092P0708Датчик включенной передачи => -F125: слишком высокий уровень сигнала.
17094P0710Датчик температуры масла КП-G93, сбой в электрической цепи.
17095P0711Датчик температуры масла КП-G93: недостоверный сигнал.
17096P0712Датчик температуры масла КП-G93: слишком низкий уровень сигнала.
17097P0713Датчик температуры масла КП-G93: слишком высокий уровень сигнала.
17098P0714Датчик температуры масла КП-G93: обрыв цепи.
17099P0715Датчик частоты вращения входного вала-G182: сбой в электрической цепи.
17100P0716Датчик частоты вращения входного вала-G182: недостоверный сигнал.
17101P0717Датчик частоты вращения входного вала-G182: нет сигнала.
17104P0720Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195: сбой в электрической цепи.
17105P0721Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195: недостоверный сигнал.
17106P0722Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195: нет сигнала.
17109P0725Датчик частоты вращения от блока управления двигателя: сбой в электрической цепи.
17110P0726Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя: недостоверный сигнал.
17111P0727Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя, нет сигнала.
17113P07296. передача: неправильное передаточное отношение.
17114P0730Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение.
17115P07311. передача: неправильное передаточное отношение.
17116P07322. передача: неправильное передаточное отношение.
17117P07333. передача: неправильное передаточное отношение.
17118P07344. передача: неправильное передаточное отношение.
17119P07355. передача: неправильное передаточное отношение.
17120P0736Задний ход: неправильное передаточное отношение.
17124P0740Муфта блокировки гидротрансформатора: механическое повреждение.
17125P0741Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента.
17127P0743Муфта блокировки гидротрансформатора: сбой в электрической цепи.
17130P0746Регулятор давления 1: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17131P0747Регулятор давления 1: короткое замыкание на плюс.
17132P0748Регулятор давления 1, сбой в электрической цепи.
17133P0749Регулятор давления 1: обрыв цепи.
17134P0750Переключающий клапан 1 => электромагнитный клапан 1-N88: сбой в работе.
17135P0751Переключающий клапан 1 => электромагнитный клапан 1-N88: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17136P0752Переключающий клапан 1 => электромагнитный клапан 1-N88: короткое замыкание на плюс.
17137P0753Переключающий клапан 1 => электромагнитный клапан 1-N88: сбой в электрической цепи.
17140P0756Переключающий клапан 2 => электромагнитный клапан 2-N89: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17141P0757Переключающий клапан 2 => электромагнитный клапан 2-N89: короткое замыкание на плюс.
17142P0758Переключающий клапан 2 => электромагнитный клапан 2-N89: сбой в электрической цепи.
17145P0761Переключающий клапан 3 => электромагнитный клапан 3-N90: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17146P0762Переключающий клапан 3 => электромагнитный клапан 3-N90: короткое замыкание на плюс.
17147P0763Переключающий клапан 3 => электромагнитный клапан 3-N90: сбой в электрической цепи.
17150P0766Переключающий клапан 4 => электромагнитный клапан 4-N91: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17152P0768Переключающий клапан 4 => электромагнитный клапан 4-N91: сбой в электрической цепи.
17155P0771Переключающий клапан 5 => электромагнитный клапан 5-N92: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17157P0773Переключающий клапан 5 => электромагнитный клапан 5-N92: сбой в электрической цепи.
17160P0776Регулятор давления 2: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17161P0777Регулятор давления 2: короткое замыкание на плюс.
17162P0778Регулятор давления 2: сбой в электрической цепи.
17163P0779Регулятор давления 2: обрыв цепи.
17164P0780Контроль переключения передач.
17165P0781Контроль переключения передач 1-2.
17166P0782Контроль переключения передач 2-3.
17167P0783Контроль переключения передач 3-4.
17168P0784Контроль переключения передач 4-5.
17169P0785Время переключения электромагнита.
17174P0790Переключатель программ-E122: сбой в электрической цепи.
17175P0791Датчик оборотов «»A»» промежуточного вала: сбой в электрической цепи.
17180P0796Регулятор давления 3: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17181P0797Регулятор давления 3: короткое замыкание на плюс.
17182P0798Регулятор давления 3: сбой в электрической цепи.
17183P0799Регулятор давления 3: обрыв цепи.
17195P0811сильное проскальзывание сцепления/муфты.
17199P0815Переключатель Tiptronic, повышение передачи-F189: сбой в электрической цепи.
17200P0816Переключатель Tiptronic, понижение передачи-F189: сбой в электрической цепи.
17201P0817Сигнал блокировки стартера.
17204P0820Сообщение от селектора АКП: работа в аварийном режиме.
17213P0829Контроль переключения передач 5-6.
17224P0840Датчик 1 давления в гидросистеме КП: сбой в электрической цепи.
17225P0841Датчик 1 давления в гидросистеме КП: недостоверный сигнал.
17226P0842Датчик 1 давления в гидросистеме КП: короткое замыкание на массу.
17227P0843Датчик 1 давления в гидросистеме КП: короткое замыкание на плюс.
17228P0844Датчик 1 давления в гидросистеме КП: обрыв цепи.
17229P0845Датчик 2 давления в гидросистеме КП: сбой в электрической сети.
17230P0846Датчик 2 давления в гидросистеме КП: недостоверный сигнал.
17231P0847Датчик 2 давления в гидросистеме КП: короткое замыкание на массу.
17232P0848Датчик 2 давления в гидросистеме КП: короткое замыкание на плюс.
17233P0849Датчик 2 давления в гидросистеме КП: обрыв цепи.
17234P0850Сигнал блокировки стартера (P/N), обрыв цепи.
17235P0851Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на массу.
17236P0852Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на плюс.
17247P0863Коммуникация с блоком управления КП: сбой в электрической цепи.
17248P0864Коммуникация с блоком управления КП: недостоверный сигнал.
17249P0865Коммуникация с блоком управления КП: короткое замыкание на массу.
17252P0868Давление в коробке передач: адаптация на пределе.
17268P0884Подача напряжения на блок управления КП: обрыв цепи/плохой контакт.
17270P0886Подача сигнала управления на реле подачи напряжения на блок управления КП: короткое замыкание на массу.
17271P0887Подача сигнала управления на реле подачи напряжения на блок управления КП: короткое замыкание на плюс.
17273P0889Электропитание электромагнитного клапана: недостоверный сигнал.
17274P0890Электропитание электромагнитного клапана: короткое замыкание на массу.
17275P0891Электропитание электромагнитного клапана: короткое замыкание на плюс.
17276P0892Электропитание электромагнитного клапана, обрыв цепи.
17281P0897Ухудшение состояния трансмиссионного масла.
17288P0904Переключатель Tiptronic-F189: сбой в электрической цепи.
17289P0905Переключатель Tiptronic-F189: недостоверный сигнал.
17290P0906Переключатель Tiptronic-F189: короткое замыкание на массу.
17298P0914Селектор АКП: сбой в электрической цепи.
17303P0919Селектор АКП: ошибка.
17313P0929Электромагнит блокировки селектора АКП: недостоверный сигнал.
17314P0930Электромагнит блокировки селектора АКП: короткое замыкание на массу.
17315P0931Электромагнит блокировки селектора АКП: короткое замыкание на плюс.
17408P1000Форсунка цилиндра 9-N299: сбой в электрической цепи.
17409P1001Форсунка цилиндра 10-N300: сбой в электрической цепи.
17410P1002Форсунка цилиндра 11-N301: сбой в электрической цепи.
17411P1003Форсунка цилиндра 12-N302: сбой в электрической цепи.
17412P1004Разница моментов цил. 1: превышено предельное значение.
17413P1005Разница моментов цил. 2: превышено предельное значение.
17414P1006Разница моментов цил. 3: превышено предельное значение.
17415P1007Разница моментов цил. 4: превышено предельное значение.
17416P1008Расходомеры воздуха 1/2: недостоверный сигнал.
17417P1009Расходомеры воздуха 1/2: недостоверный сигнал измерения нагрузки.
17418P1010Форсунка цилиндра 9-N299: обрыв цепи.
17419P1011Форсунка цилиндра 10-N300: обрыв цепи.
17420P1012Форсунка цилиндра 11-N301: обрыв цепи.
17421P1013Форсунка цилиндра 12-N302: обрыв цепи.
17422P1014Клапан перепускной заслонки воздушного фильтра-N275: короткое замыкание на плюс.
17423P1015Клапан перепускной заслонки воздушного фильтра-N275: короткое замыкание на массу.
17424P1016Перепускной клапан воздушного фильтра-N275: обрыв цепи.
17425P1017Заслонки 2 впускных каналов, не достигнут верхний предел.
17426P1018Заслонки 2 впускных каналов: не достигнут нижний предел.
17427P1019Датчик NOx-G295: время реакции слишком велико.
17428P1020Регулятор давления топлива: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела).
17429P1021Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
17430P1022Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
17431P1023Регулятор давления топлива: короткое замыкание на массу.
17432P1024Регулятор давления топлива: обрыв цепи.
17433P1025Регулятор давления топлива: механическое повреждение.
17434P1026Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: короткое замыкание на плюс.
17435P1027Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: короткое замыкание на массу.
17436P1028Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: обрыв цепи.
17437P1029Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнут верхний предел.
17438P1030Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнут нижний предел.
17439P1031Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнуто номинальное значение.
17440P1032Датчик NOx-G295: слишком высокий уровень сигнала.
17441P1033Датчик NOx-G295: слишком низкий уровень сигнала.
17442P1034Датчик NOx-G295: сигнал за пределами допуска.
17443P1035Датчик NOx-G295: недостоверный сигнал.
17444P1036Подача управляющего сигнала на нагревательный элемент датчика NOx: короткое замыкание на плюс.
17445P1037Подача сигнала управления на нагревательный элемент датчика NOx: короткое замыкание на массу.
17446P1038Подача управляющего сигнала на нагревательный элемент датчика NOx: обрыв цепи.
17447P1039Питание форсунки(-ок) А короткое замыкание..
17448P1040Питание форсунки(-ок) А: сбой в электрической цепи.
17449P1041Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание.
17450P1042Питание форсунки(-ок) В: сбой в электрической цепи.
17451P1043Питание форсунки(-ок).. С: короткое замыкание.
17452P1044Питание форсунки(-ок).. С: сбой в электрической цепи.
17453P1045Питание форсунки(-ок) D: короткое замыкание.
17454P1046Питание форсунки(-ок) D: сбой в электрической цепи.
17455P1047Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318, сбой в электрической цепи.
17456P1048Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на плюс.
17457P1049Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на массу.
17458P1050Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: обрыв цепи.
17459P1051Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: сбой в электрической цепи.
17460P1052Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: короткое замыкание на плюс.
17461P1053Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: короткое замыкание на массу.
17462P1054Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: обрыв цепи.
17463P1055Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на плюс.
17464P1056Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на массу.
17465P1057Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: обрыв цепи.
17466P1058Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на плюс.
17467P1059Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на массу.
17468P1060Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: обрыв цепи.
17469P1061Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
17470P1062Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение.
17471P1063Регулятор давления топлива: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела).
17472P1064Система регулирования давления топлива: механическое повреждение.
17473P1065Диапазон регулирования давления топлива.
17474P1066Переключающий клапан впуска воздуха-N335: короткое замыкание на плюс.
17475P1067Переключающий клапан впуска воздуха-N335: короткое замыкание на массу.
17476P1068Переключающий клапан впуска воздуха-N335: обрыв цепи.
17477P1069Датчик NOx-G295, сигнал контроля нагрева: короткое замыкание на массу.
17478P1070Датчик NOx-G295, сигнал контроля нагрева: короткое замыкание на плюс.
17479P1071Датчик NOx-G295 сигнал контроля нагрева: недостоверный сигнал.
17480P1072Датчик NOx-G295, сигнал контроля нагрева: сбой в электрической цепи.
17481P1073Расходомер воздуха 2-G246: слишком низкий уровень сигнала.
17482P1074Расходомер воздуха 2-G246: слишком высокий уровень сигнала.
17483P1075Лямбда-регулирование Ряд 3: переобеднение смеси в системе.
17484P1076Лямбда-регулирование Ряд 3: переобогащение смеси в системе.
17485P1077Лямбда-регулирование Ряд 4, переобеднение смеси в системе.
17486P1078Лямбда-регулирование Ряд 4: переобогащение смеси в системе.
17487P1079Лямбда-регулирование Ряд 3: недостоверное значение регулирующего параметра.
17488P1080Лямбда-регулирование Ряд 4: недостоверное значение регулирующего параметра.
17489P1081Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси.
17490P1082Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси.
17491P1083Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси.
17492P1084Ряд 3, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси.
17493P1085Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси.
17494P1086Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси.
17495P1087Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси.
17496P1088Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси.
17497P1089Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси.
17498P1090Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси.
17499P1091Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси.
17500P1092Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси.
17501P1093Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси 2: сбой в работе.
17502P1094Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси 2: сбой в работе.
17503P1095Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: короткое замыкание на плюс.
17504P1096Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: короткое замыкание на массу.
17505P1097Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: обрыв цепи.
17506P1098Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс.

Коды ошибок АКПП VW Passat B5

VAG EOBD Неисправность Возможные причины неисправности




00000 Неисправностей не обнаружено
00258 Электромагнитный клапан 1 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00260 Электромагнитный клапан 2 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00262 Электромагнитный клапан 3 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00263 Трансмиссия Проводка, гидравлическая неисправность, блок муфт/клапанов
00264 Электромагнитный клапан 4 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00266 Электромагнитный клапан 5 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00268 Электромагнитный клапан 6 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00270 Электромагнитный клапан 7 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00281 Датчик скорости автомобиля Проводка, спидометр, крепление ротора, датчик скорости автомобиля
00283 Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения левого переднего колеса — диапазон/функционирование Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00285 Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса — диапазон/функционирование Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00287 Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения правого заднего колеса — диапазон/функционирование Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00290 Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения левого заднего колеса — диапазон/функционирование Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00293 Датчик положения селектора АКПП Проводка, плохой контакт, датчик положения селектора АКПП
00296 Выключатель режима kick-down Проводка, регулировка троса управления дроссельной заслонкой, выключатель режима kick-down АКПП, датчик положения дроссельной заслонки
00297 Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала Проводка, датчик частоты вращения входного вала КПП, перепутаны подсоединения разъемов датчика скорости и датчика частоты вращения
00299 Переключатель выбора режима работы АКПП Проводка, переключатель выбора режима работы АКПП
00300 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП Проводка, плохой контакт, датчик температуры рабочей жидкости АКПП
00347 Электромагнитный клапан 8 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00348 Электромагнитный клапан 9 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00349 Электромагнитный клапан 10 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00350 Возвратный провод массы, модулирующий клапан Обрыв цепи, TCM
00351 Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала Обрыв проводки, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП
00518 Датчик положения дроссельной заслонки Проводка, сигнал от датчика положения дроссельной заслонки или ЕСМ, датчик положения дроссельной заслонки
00526 Выключатель стоп-сигналов Проводка, выключатель стоп-сигналов
00529 Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала Проводка, ECM
00532 Электронный блок управления КПП — напряжение питания Генератор, аккумуляторная батарея, проводка
00543 Превышение максимальной частоты вращения Неправильное переключение передач, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала, корпус клапанов, ЕСМ
00545 Электрическая связь между ECM и TCM — сигнал снижения крутящего момента Проводка, ECM, TCM
00548 Электронный блок управления КПП, дефект памяти — низкое напряжение питания от аккумуляторной батареи Предохранитель, цепи питания и массы
00549 Электрическая связь между ECM и TCM — сигнал расхода топлива Проводка, ECM, TCM
00596 Электромагнитные клапаны — короткое замыкание в цепи Плохой контакт, внутренняя проводка КПП
00597 Электронный блок управления ABS, сигналы датчиков частоты вращения колес — слишком большая разница частот вращения Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00638
Связь между двигателем/коробкой передач — сигнал датчика положения дроссельной заслонки Проводка, ECM, TCM
00638
Электронный блок управления КПП — напряжение питания Аккумуляторная батарея, генератор, проводка, TCM
00641 Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала Некорректный уровень рабочей жидкости АКПП, превышение предела буксируемой массы, внутренняя проводка КПП, датчик температуры рабочей жидкости АКПП
00652 Контроль переключения передач — невозможный сигнал Проводка, гидравлическая неисправность, блок муфт/клапанов
00660 Выключатель режима kick-down АКПП/датчик положения дроссельной заслонки — невозможный сигнал Проводка, регулировка троса управления дроссельной заслонкой, выключатель режима kick-down АКПП, датчик положения дроссельной заслонки
00668 Электронный блок управления КПП — напряжение питания от аккумуляторной батареи Проводка, предохранитель
00753 Электронный блок управления ABS, сигналы датчиков частоты вращения колес — невозможное сочетание Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00777 Шина данных CAN, датчик положения педали акселератора — некорректный сигнал Проводка, сигнал датчика положения педали акселератора от электронного блока управления двигателем, записаны коды неисправностей ECM
00789 Выключатель фонарей заднего хода Проводка, выключатель фонарей заднего хода, датчик положения селектора АКПП
01044 Электронный блок управления КПП — кодировка Некорректно закодирован
01045 Переключатель выбора передачи (Tiptronic) — некорректный сигнал Проводка, переключатель выбора передачи (Tiptronic)
01166 Сигнал крутящего момента Записаны коды 01312/01314, некорректно закодирован ECM, неисправность двигателя/компонентов, ЕСМ
01192 Э/м клапан муфты блокировки гидротрансформатора — механическая неисправность Уровень рабочей жидкости АКПП, проскальзывание муфты, э/м клапан муфты блокировки гидротрансформатора, неисправен блок клапанов
01196 Шина данных CAN, ECM/TCM Зажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, ECM, TCM
01236 Э/м клапан блокировки селектора Проводка, э/м клапан блокировки селектора
01312 Шина данных CAN — неисправность Записаны коды неисправностей других систем, проводка
01314 Шина данных CAN, ECM Записаны коды неисправностей электронного блока управления двигателем, некорректно закодирован ECM, проводка
01316 Шина данных CAN, ABS Записаны коды неисправностей SRS, проводка
16955 Выключатель стоп-сигналов — диапазон/функционирование Проводка, выключатель стоп-сигналов
16987 Электронный блок управления КПП — ошибка памяти КАМ TCM
16989 Электронный блок управления КПП — ошибка ROM TCM
17086 Электронный блок управления КПП — неисправен TCM
17087 Выключатель стоп-сигналов — неисправность электрической цепи Проводка, выключатель стоп-сигналов, ECM, TCM
17090 Датчик положения селектора АКПП — диапазон/функционирование Проводка, датчик положения селектора КПП
17094 Датчик температуры рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
17095 Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
17096 Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
17097 Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
17100 Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины — диапазон/функционирование Проводка, экранирование, датчик частоты вращения входного вала АКПП, сигнала частоты вращения коленчатого вала, датчик положения селектора АКПП, уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов, зависание э/м клапанов
17101 Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины — нет сигнала Проводка, экранирование, датчик частоты вращения входного вала АКПП, сигнала частоты вращения коленчатого вала, датчик положения селектора АКПП, уровень рабочей жидкости, датчик частоты вращения выходного вала АКПП, гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов, зависание э/м клапанов
17105 Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование Проводка, экранирование, датчик частоты вращения выходного вала КПП, переданы некорректные входные сигналы ECM/TCM, уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение муфт или тормозов, зависание э/м клапанов
17106 Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала Проводка, экранирование, переданы некорректные входные сигналы ECM/TCM, датчик частоты вращения выходного вала КПП, уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение муфт или тормозов, зависание э/м клапанов
17110 Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование Проводка, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала, ECM, TCM
17114 Некорректное передаточное отношение Уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов, зависание э/м клапанов, проводка, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17115 1-я передача — некорректное передаточное отношение Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17116 2-я передача — некорректное передаточное отношение Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17117 3-я передача — некорректное передаточное отношение Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17118 4-я передача — некорректное передаточное отношение Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17119 5-я передача — некорректное передаточное отношение Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17125 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, проводка, э/м клапан муфты блокировки гидротрансформатора, клапан муфты гидротрансформатора
17135 Электромагнитный клапан «А» переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17136 Электромагнитный клапан «А» переключения передач — «залипание» в открытом состоянии Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17137 Электромагнитный клапан «А» переключения передач — электрическая неисправность Проводка, плохой контакт, э/м клапан
17140 Электромагнитный клапан «В» переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17141 Электромагнитный клапан «В» переключения передач — «залипание» в открытом состоянии Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17142 Электромагнитный клапан «В» переключения передач — электрическая неисправность Проводка, плохой контакт, э/м клапан
17145 Электромагнитный клапан «С» переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17146 Электромагнитный клапан «С» переключения передач — «залипание» в открытом состоянии Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17147 Электромагнитный клапан «С» переключения передач — электрическая неисправность Проводка, плохой контакт, э/м клапан
P0, P2, U0 Смотрите таблицы кодов неисправностей EOBD
17968 P1560 Превышение максимальной частоты вращения Неправильное переключение передач, обрыв проводки, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала
P1625 Шина данных CAN, ECM/TCM Зажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, ECM, TCM
18112 P1704 Выключатель режима kick-down — короткое замыкание на массу Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, выключатель режима kick-down
18141 P1733 Переключатель выбора передачи (Tiptronic), понижение передачи — короткое замыкание на массу Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи (Tiptronic)
18147 P1739 Переключатель выбора передачи (Tiptronic), повышение передачи — короткое замыкание на массу Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи (Tiptronic)
18152 P1744 Переключатель выбора передачи (Tiptronic), определения передачи — короткое замыкание на массу Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи (Tiptronic)
18153 P1745 Э/м клапаны, напряжение питания — короткое замыкание на «+» Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, ТСМ
P1746 Электронный блок управления КПП — напряжение питания Генератор, аккумуляторная батарея, проводка
18155 P1747 Э/м клапаны, напряжение питания — обрыв цепи/короткое замыкание на массу Аккумуляторная батарея, обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, ТСМ
18156 P1748 Электронный блок управления КПП — неисправен TCM
18157 P1749 Электронный блок управления КПП — кодировка Некорректно закодирован ECM, TCM
18158 P1750 Электронный блок управления КПП — низкое напряжение питания Предохранитель, проводка, TCM
18159 P1751 Электронный блок управления КПП — высокое напряжение питания Генератор, неправильно подсоединена вторая аккумуляторная батарея
18160 P1752 Электронный блок управления КПП — напряжение питания Проводка, генератор
P1760 Э/м клапан блокировки селектора Проводка, э/м клапан блокировки селектора
18169 P1761 Э/м клапан блокировки селектора — короткое замыкание на массу Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан блокировки селектора, переключатель выбора передачи (Tiptronic), ТСМ
18170 P1762 Э/м клапан блокировки селектора — короткое замыкание на «+» Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан блокировки селектора, переключатель выбора передачи (Tiptronic), ТСМ
18171 P1763 Э/м клапан блокировки селектора — обрыв цепи Обрыв проводки, э/м клапан блокировки селектора, ТСМ
P1767 Электрическая связь между ECM и TCM — сигнал датчика положения дроссельной заслонки Проводка, ECM, TCM
18179 P1771 Электронный блок управления двигателем, сигнал нагрузки — обрыв цепи/короткое замыкание на «+» Обрыв цепи/короткое замыкание на «+», ЕСМ
18180 P1772 Электронный блок управления двигателем, сигнал нагрузки — короткое замыкание на массу Короткое замыкание проводки на массу, ECM
P1781 Электрическая связь между ECM и TCM, сигнал снижения крутящего момента — обрыв цепи/короткое замыкание на массу Обрыв цепи/короткое замыкание на массу, ЕСМ, TCM
P1782 электрическая связь между ECM и TCM, сигнал снижения крутящего момента — короткое замыкание на «+» Короткое замыкание проводки на «+», ECM, TCM
18192 P1784 Электронный блок управления двигателем, сигнал переключения передач вверх/вниз — обрыв цепи/короткое замыкание на массу Обрыв цепи/короткое замыкание на массу, ЕСМ
18193 P1785 Электронный блок управления двигателем, сигнал переключения передач вверх/вниз — короткое замыкание на «+» Обрыв цепи/короткое замыкание на «+», ЕСМ
18108 Датчик-выключатель по давлению в тормозной системе — некорректный сигнал Проводка, выключатель по давлению в тормозной системе
P1813 Электромагнитный клапан 4 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
18222 P1814 Электромагнитный клапан 1 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18223 P1815 Электромагнитный клапан 1 управления давлением — короткое замыкание на «+» Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
P1818 Электромагнитный клапан 5 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
18227 P1819 Электромагнитный клапан 2 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18228 P1820 Электромагнитный клапан 2 управления давлением — короткое замыкание на «+» Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
P1823 Электромагнитный клапан 6 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
18232 P1824 Электромагнитный клапан 3 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18233 P1825 Электромагнитный клапан 3 управления давлением — короткое замыкание на «+» Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
P1828 Электромагнитный клапан 7 Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
18237 P1829 Электромагнитный клапан 4 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18238 P1830 Электромагнитный клапан 4 управления давлением — короткое замыкание на «+» Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
18242 P1834 Электромагнитный клапан 5 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18243 P1835 Электромагнитный клапан 5 управления давлением — короткое замыкание на «+» Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
18249 P1841 Электронный блок управления двигателем/электронный блок управления КПП — некорректное согласование Несоответствие ECM/TCM
18258 P1850 Шина данных CAN, ECM — потеря информации Зажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, TCM
18259 P1851 Шина данных CAN, ABS — потеря информации Зажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, TCM, электронный блок управления ABS, ECM
18262 P1854 Шина данных CAN — неисправность Проводка, ECM, TCM
18263 P1855 Шина данных CAN — программное обеспечение Зажигание включено при отсоединенном TCM, ЕСМ, TCM
18264 P1856 Электронный блок управления двигателем — сигнал датчика положения дроссельной заслонки Проводка, ECM, TCM
18265 P1857 Электронный блок управления двигателем — сигнал нагрузки ECM, TCM
18266 P1858 Электронный блок управления двигателем — сигнал частоты вращения коленчатого вала Проводка, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала, ECM, TCM
18269 P1861 Электронный блок управления двигателем — сигнал датчика положения педали акселератора Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM, TCM
65535 Электронный блок управления КПП — неисправен Неисправность механическая/гидравлическая, электрический/электронный компонент, проводка, ТСМ

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Volkswagen. Учимся диагностировать и расшифровывать коды ошибок на Ауди A4 Коды ошибок фольксваген гольф 6

На автомобилях VW устанавливаются в основном системы управления двигателем Bosch Motronic версий 2 7 и 2 9. Моnо- Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила вождения автопоезда

Перевозить грузы на автопоездах значительно сложнее, чем на обычных грузовых автомобилях, поэтому для работы на автопоезде водителю необходимо тщательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

После поворота ключа зажигания включается главное реле ЭСУД и реле бензонасоса.

Характерный звук работающего насоса может служить первым признаком его работы

Шаговый двигатель

Неисправность этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (двигателю не хватает воздуха).

Движение на автомобиле возможно, если при снятии нагрузки поддерживать холостой ход педалью дроссельной заслонки

Режим холостого хода определяется системой управления двигателем при следующем:

Закрыта дроссельная заслонка

Большой расход топлива при эксплуатации автомобиля, оснащенного ЭСУД, как правило, относят к неисправностям электроники.

Особенно если точно такая же машина очень экономно расходует топливо

Рассмотрим основные неисправности:

1 — когда двигатель не запускается;

2 — когда работа двигателя не удовлетворяет эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей, достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

Проверяем ошибки по тестеру, которые были занесены в память при эксплуатации автомобилей. Для ЭБУ Микас, если были кода неисправности:

Некоторые тонкости, на которые следует обратить внимание при проведении диагностики, чтобы исключить поиск неисправной детали путём пробной замены

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер плохо срабатывает (не всегда можно завести двигатель)

  • 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
  • 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.
  • 4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Наиболее популярными кодами неисправностей являются:

  • P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
  • P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавания оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
  • P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП уходит в аварийный режим (вся управляющая электроника отключается). Причины неисправности заключаются как правило в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
  • P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроник.
Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены по группам).
  • 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
  • 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
  • 001837 P072D — 2 передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
  • 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
  • 001839 P072F — 4 передача не регулируется (Gear 4 — Not Selectable)
  • 001850 P073A — 5 передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
  • 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
  • 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
  • 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
  • 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
  • 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
  • 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
  • 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
  • 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
  • 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6 передачи (Unable to Engage Gear 6 / Synchronization Gear 6 failed)
  • 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7 передачи (Unable to Engage Gear 7 / Synchronization Gear 7 failed)
Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.
  • 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
  • 10766 P2789 — Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
  • 006298 — Фрикцион 1 — P189A — зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
  • 006299 — Фрикцион 2 — P189B — зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
  • 006011 — Фрикцион 1 — P177B — достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
  • 006012 — Фрикцион 2 — P177C — достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
  • 006296 — Фрикцион 1 — P1898 — Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
  • 006297 — Фрикцион 2 — P1899 — Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
  • 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)
Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).
  • 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП — P0841 недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal)
  • 006079 — Гидравлический насос — P17BF защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
  • 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
  • 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)
Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).
  • 0059… — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174… — электрическая неисправность
  • 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty control unit)
  • 006228 — Шина данных Привод — P1854 — неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
  • 001378 — Электропитание — P0562 — слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
  • Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.
Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.
  • 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
  • 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
  • 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
  • 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)
Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.
  • 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
  • 006246 — Шина данных Привод — P1866 — отсутствуют сообщения (Powertrain Data Bus: Missing Messages)
Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.
  • 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
  • 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005948 — Датчик хода 3 переключателя передач — P173C — недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005938 — Датчик хода 4 переключателя передач — P1732 — недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal)
Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены по группам).
  • 8957 — Фрикцион 1 — P17D6 — слишком большое давление (Clutch 1 — Pressure too High)
  • 8962 — Фрикцион 2 — P17D7 — слишком большое давление (Clutch 2 — Pressure too High)
  • 8963 — Фрикцион 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (Clutch 2 — Slippage too High)
  • 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
  • 13791 — Вмешательство фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление
Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.
  • 8040 8944 — Ограничение величины момента из-за температуры муфты — P17D8 (Torque Restriction due to Clutch Temperature)
  • 7980 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя — P0726 — недостоверный сигнал (RPM Signal from ECU — Implausible Signal Intermittent)
  • 8029 — Клапан основного давления — P179C — электрическая неисправность (Main Pressure Valve — Electrical Malfunction)
  • 8026 8065 — Клапан 1 в части КП 2 — P174C — электрическая неисправность (Valve 1 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
  • 8025 — Клапан 2 в части КП 1 — P173F — электрическая неисправность (Valve 2 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8939 — Клапан 3 в части КП 1 — P174A — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8940 — Клапан 3 в части КП 2 — P174E — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
  • 8027 — Клапан 4 в части КП 1 — P174B — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8028 — Клапан 4 в части КП 2 — P174F — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, либо реже с неисправностью электромагнитных клапанов. В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
  • 8050 8051 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
  • 8052 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8053 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 17602 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8947 — Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
  • 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе
Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.
  • 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
  • 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
  • 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
  • 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
  • 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
  • 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.
  • 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)
  • 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)
Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.
  • 10617 — Клапан радиатора масла КП — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit)
  • 10618 — Клапан радиатора масла КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler — Short to Plus)
  • 7965 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1893 – электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Electrical Malfunction)
  • 7966 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1894 – недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Implausible Signal)
  • 7967 — Определение положения рычага селектора АКП — P1892 – неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Malfunction)
  • 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic — Electrical Malfunction)
Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

Современные автомобили оснащаются борткомпьютерами, и когда в электронике возникают сбои и ошибки, водитель видит соответствующий код на приборной панели.

Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4 .

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.

Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.

И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.

К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):

  • серьезно увеличился топливный расход
  • мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит
  • предохранители и датчики стали часто выходить из строя

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.

Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

  • 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
  • 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
  • 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
  • 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
  • 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
  • 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
  • 00282 — датчик контроля скорости движения
  • 00300 — датчик температуры масла в двигателе
  • 00438…00442 — датчик уровня топлива
  • 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
  • 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
  • 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
  • 00778 — датчик контроля углов поворота руля
  • 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
  • 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
  • 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
  • 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
  • 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
  • 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
  • 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
  • 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
  • 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

  • 00001…00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
  • 00047 — неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
  • 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
  • 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
  • 00164 — вышел из строя контролер заряда АКБ
  • 00183 — неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
  • 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
  • 00232 — неисправность одного из блоков, управляющих КПП
  • 00240 — несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
  • 00457 (EPC) — неисправность главного управляющего блока бортовой сети
  • 00462 — неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
  • 00465 — сбой навигационной системы авто
  • 00476 — вышел из строя блок управления главным бензонасосом
  • 00479 — неисправность блока удаленного управления системой зажигания
  • 00532 — сбой в системе электропитания
  • 00588 — несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
  • 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителем
  • 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
  • 01001 — неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
  • 01018 — вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
  • 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
  • 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
  • 01314 — вышел из строя главный управляющий блок двигателя
  • p2002/p2003 — нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

Примечение

Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.

Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.

При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

  • 00043 — не работают стояночные огни
  • 00060 — не работают противотуманные фары
  • 00061 — перегорели лампы освещения педалей
  • 00063 — несправно реле реверсивного освещения
  • 00079 — неисправно реле салонного освещения
  • 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
  • 000123 — перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
  • 000134 — перегорела лампочка подсветки дверной ручки
  • 00316 — перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
  • 00694 — перегорела лампочка подсветки приборной панели
  • 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
  • 00868 — перегорели лампочки ближнего света
  • 01374 — вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

Примечание

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Итого

Как видим, перечень распространенных на моделях автомобилей Volkswagen весьма широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

А игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

  • О самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке читайте .

Коды неисправностей VW Volkswagen OBD-II

Примечание. Форум объединяет бренды VW и Audi, поскольку они являются частью одной материнской компании.

9000 5 900 14 Дроссельной заводов Электрическая неисправность

4 Модуль управления двигателем неправильный кодирование

Короткие до позитивные

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях.Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

код

Описание
P1102 P1102 О2 О2 O2S Sensor Haterder Circure Коротко для наземного банка 1 датчик 1
P1116 O2S сенсорный нагреватель цепи Открытого банка 1 датчик 1
P1117
P1117 O2S Сенсорный нагреватель с коротким до наземного банка 1 датчик 2
P1118 Обрыв цепи нагревателя датчика O2S, ряд 1, датчик 2
P1127 Lon Ger Term Топливная отделка B1 System слишком богата
P1128 P1128 Степень в длительном срочном топливе B1 слишком Lean
P1129
P1129 Длительный топливный отделка B2 система B2 слишком богата
P1130 Долговременная топливная отделка B2 Слишком обедненная система
P1136 Доп.Топливная система B1 слишком обеднена
P1137 Доп. Топливная система B1 слишком богатая
P1138 Доп. Топливная система B2 слишком обеднена
P1139 Доп. Топливная система B2 слишком богатая
P1141 Расчет нагрузки Перекрестная проверка диапазона/производительности
P1144 Датчик массового расхода воздуха Обрыв/Короткое замыкание на массу.
P1145 Датчик массового расхода воздуха Замыкание на плюс.
P1146 Напряжение питания датчика массового расхода воздуха.
P1155 Датчик абсолютного давления в коллекторе Замыкание на плюс.
P1156 Датчик абсолютного давления в коллекторе Обрыв/Замыкание на массу.
P1157 Напряжение питания датчика абсолютного давления в коллекторе.
P1160 Датчик температуры впускного воздуха Замыкание на массу.
P1161 Датчик температуры впускного воздуха Обрыв/Замыкание на плюс.
P1162 Датчик температуры впускного воздуха Замыкание на массу.
P1163 Датчик температуры топлива Обрыв/Короткое замыкание на плюс.
P1164 Неправдоподобный сигнал датчика температуры топлива.
P1171 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки. 2 Диапазон/характеристики
P1172 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки. 2 Сигнал слишком низкий
P1173 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки.2 Signal High
P1176
P1176 Задняя o2s коррекция P1177 P1177 P1177 o2 Correction за Catalyst B1 предел достиг
P1196 O2S Обогреватель схема 1 датчик 1 электрическая неисправность
P1197 О2 Цилиндр схемы 1 короткий до положительного
P1214
P1214 Цилиндр инжектора 2 короткие до положительных
P1215 цилиндр цепи инжектора 3 короткие до положительные
P1216 Цилиндр инжектора 40013
P1217 Цилиндр цепи инжектора 5 коротких до положительных P1218
P1218 P1218 P12118 цилиндр цепи инжектора 6 коротких до положительных P1225
P1225 Цилиндр инжектора 1 короткий до земли
P1226 Цилиндр инжектора 2
P1227
P1227
P1227

3

цилиндр цепи инжектора 3 короткие до земли
P1228 цилиндр цепи инжектора 4 короткие до земли
P1229
P1229 Цилиндр инжектора 50014 40013
P1230 инжектор Цилиндр схемы 6 короткие до земли
P1237
P1237 P1237 инжекторной цепи Открытый цилиндр 1
P1238 инжекторной цепи Открытый цилиндр 2
P1239 Цилиндр инжектора 3
P1240 инжектор Цилиндр с открытым контуром 4
P1241
P1241 инжекторной цепи открытого цилиндра 5
P1242 инжекторной цепи Открытый цилиндр 6
P1245 Игольчатый подъемный датчик с коротким до земли
P1246 подъемный сигнал иглы
P1247
P1247 P1247 Установка подъема иглы Открыть / коротким до положительных P1248 P1248 начало холодного запуска инжектор управления
P1251
P1251 Начало холодного запуска инжектора для короткого до положительного
P1252 P1252 P1252 Запуск холодного запуска инжектора открыть / коротко до земли
P1255 P1255 датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя коротко до земли
P1256
P1256 датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Открыть / коротко к положительным 40013
P1300 обнаружена, Слишком низкий уровень топлива
P1 250 Слишком низкий уровень топлива
P1325 Цил.1 Достигнут предел детонации
P1326 Цил. 2 Достигнут предел детонации
P1327 Цил. 3 Достигнут предел детонации
P1328 Цил. 4 Достигнут предел детонации
P1329 Цил. 5 Достигнут предел детонации
P1330 Цил. 6 УПРАВЛЕНИЕ ПОЛУЧЕНИЯ ДЕТАЛ
P1336
P1336
P1336 ДВИГАТЕЛЬ ДИВЕРА 30013
P1337 P1337 CMP Sensor Bank 1 короткий до земли
P1338 CMP Sensor Bank 1 Открытая цепь или короткая до положительного
P1340
P1340 CKP / CMP Датчик датчика из последовательности
P1341
P1341 Зажигание катушки вывода стадии 1 короткие до земли
P1343 катушка зажигания выходной стадию 2 короткие до земли
P1345 P1345 P1345 Зажигание катушки выходной стадия 3 Короткие до земли
P1354
P1354
модуляции поршневого смещения датчика электронная схема неисправности
P1386 Внутренний модуль управления Управления удара
P1387 Устройство управления Внутренняя высота Датчик
P1391 Датчик CMP Ряд 2 Sho RT до земли
P1392
P1392 P1392 CMP Sensor Bank 2 Открытая цепь / короткий до положительного 40012 P1393 P1393 Зажигание P1393 Зажигание P1393 Неисправность
P1394 Служба зажигания.
P1395 9001 P1395 P1395 Зажигание катушки. Разница в управлении
P1407
P1407 P1407 P1407 P1407 EGR-датчик температуры
P1408 P1408
P1410
P1410 вентиляционная цепь вентиляционного клапана в B +
P1420 вторичный Электрический модуль управления впрыском воздуха Неисправность
P1421
P1421
P1421 Средняя цепь впрыскивающего воздуха 30013
P1422 Средняя цепь впрыскивающего клапана воздуха в дополнение к B +
P1424 Средняя инъекция воздуха Система инъекций воздуха Банк 1 Утечка
P1425 Бак вентиляционный клапан коротким до земли
P1426
P1426 P1426 танковый вентиляционный клапан Открыть схему
P1432 вторичный воздух впрыскал клапан
P1433
P1433 Вторичный воздушный насос RELEL COMILE
p1434 Средний воздух впрыска насос релейная цепь коротким до положительных
p1435 P1435 вторичный воздух впрыскивая насос релейная цепь короткая до земли
P1436 вторичный воздух впрыскивая насос релейная цепь электрической неисправности
P1440 EGR клапан Power Stage Open
P1441 P1441 P1441 EGR вакуумный регулятор соленоидного клапана Открыть / коротко до земли
P1450 Средняя система впрыска в инъекции воздуха короткая до положительных
P1451 вторичная инъекция воздуха Схема короткие до земли
P1452
P1452
P1452 Схема системы впрыска воздуха
P1471 P1471 EVAP System System LDP схемы коротким до положительных
P1472 EVAP Система управления Схема LDP короткий до земли
P1473 EVAP Система управления LDP Открытая схема
P1475
P1475 P1475 Evap Система управления LDP неисправность / сигнальная цепь Открыта
P1476 EVAP Система управления LDP Неисправность / недостаточная вакуум
P1477 Evap Неисправность системы LDP
p1478 P1478 EVAP Система управления LDP зажатая трубка обнаружена
P1500
P1500 Разрешение топливного насоса Электрическая схема неисправности
P1501 Реле топливного насоса короткие до земли
P1502 реле топливного насоса Короткое замыкание цепи на плюс
P1505 Закрытое положение дроссельной заслонки не замыкается/размыкается Цепь
P1506 Закрытое положение дроссельной заслонки Не размыкается./ Коротко до земли
P1512 P1512 Впускной коллектор Схема клапана клапана коротким до положительных
P1515
P1515 Впускная коллектор Перемененная цепь клапана Короткие до земли
P1516 Впускной коллектор Схема переключения клапана
P1519 P1519 Управляющий банк вала взаряда
P1522 P1522 впускной вал. Неисправность
P1537 Разрезанный клапан топлива Проверка
P1538 Открытый клапан топлива / Коротко до земли
P1539
P1539 Скала педаль сцепления сигнал сигнала
P1540 VSS сигнал слишком высокий
P1541
P1541 Схема реле топливного насоса Открыть
P1542 Дробное потенциометр /Производительность
P1543 Дроссельная заслонка потенциометр Сигнал слишком низкий
P1544 Дроссельная заслонка потенциометр Слишком высокий
P1545
P1545 Дроссельная заслонка контроль неисправность
P1546 Регулятор байпаса вастки
P1547
P1547
P1547 Wastegate Boys Regulator клапан коротко для земли
P1548

3

P1548 Wastegate Bookpass Regulator клапан Open
P1549 Wastegy Boys Regiation Regulator клапан Открыть / коротко до земли
P1550 Давление заряда Разница в контролю
P1555
P1555 P1555 Зарядовое давление Верхний предел превысил
P1556 Зарядовое давление отрицательное отклонение
P1557 Зарядное давление Позитивное отклонение
P1558 P1558 P1558 P1558 P1558 P1558 P1558 P1558 P1558 P1558
P1559
P1559

3

Простаистый контроль скорости дроссельной заслонки. Верхняя стоп-сигнал
P1563
P1563
P1563 Количество регуляторного регулятора более низкого стопа
P1564 Простайный контроль скорость дроссельной заслонки низкое напряжение во время адаптации
P1565 простаистый контроль скорости управления дроссельной заслонки нижний предел не получен
P1568 простаистых скорости контроля дроссельной заслонки механическая неисправность
P1569 переключатель для CCS сигнал неисправности
P1580 привод дроссельной заслонки B1 неисправность
P1582 простой daptation At Limit
P1600 Номер клеммы питания15 Низкое напряжение
P1602 Клемма питания № 30 Низкое напряжение
P1603 Самопроверка модуля внутреннего управления
Спец. Модельный момент двигателя ABS-ECU Электрическая неисправность
P160010
P160011 P160011 MIL Call-Up Circuit / TCM Короткие до земли
P1612
P1612
P1613
P160010
P160016 свеча свечения света на свежем воздухе. P1619 Светочь на землю
P1624 P1624 P1624 P160024 P160024
P1626
P1626 Data Bus Drive Отпустимый команду из M / T
P1630 Ускорена Сигнал слишком низкий
P1631 Датчик положения педали акселератора 1 Сигнал слишком высокий H
P160010
P160010 P160032 Accelerator Педаль положения Датчик положения 1/2 Направление питания
P16003 Ускоренность Педаль Датчик положения 2 Сигнал слишком Низкий
P160034 Ускоренный ускоритель P160010
P1639 Ускоритель педаль датчик положения 1/2 диапазона
P1640
P1640 модуль внутреннего контроля (EEPROM) ошибка
P1648 Can-Bus System Component Composent
P1649 Автомобильная шина для данных P1649 Недостающее сообщение от контроллера тормоза
P160010 P16007 Drive по проволочной сети электрические неисправности
P16007 Drive P16007 Drive P160010 P1613
P1678 Drive Drive P160013
P1679 Привод по проводам M IL CIGN Открытая схема
P160010
P160010 Модуль управления Программирование не закончено
P16006 Ошибка управления управления, программирования Ошибка
P1690 MIL неисправность
P1691 MIL Открытый схема
P1692
P1692 MIL MIL для земли
P160010 MIL короткие до положительных
P1778 P1778 соленоид EV7 электрические неисправности
P1780 вмешательство двигателя читаемый
P1851 шина данных Отсутствует команда привода от ABS
P1854 Шина CAN трансмиссии не работает

Volkswagen – TroubleCodes.net

Коды неисправностей Volkswagen

Некоторые годы и модели могут быть неприменимы.

ПОЛУЧЕНИЕ КОДОВ (система DIGIFANT)

  1. Включите зажигание. Подсоедините черный конец соединительного кабеля к черный диагностический разъем в центральной консоли под чехлом переключения передач.Подключить белый конец перемычки к белому диагностическому разъему.
  2. Через пять секунд индикатор OBD CHECK должен начать мигать. Удалить перемычку, но не выключая зажигание. Запишите вспышки.
  3. При появлении кода 4444 или 0000 либо выключите зажигание, либо переустановите перемычку для завершения считывания кода.

Возможные неисправности электропроводки следует проверить и устранить перед замена подозрительного компонента. После устранения неисправности постоянно память неисправностей должна быть очищена, как описано ниже.

ОЧИСТКА КОДОВ

    1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подсоедините соединительный кабель, как описано В ПОЛУЧЕНИИ КОДОВ. Включите зажигание.
    2. Через 5 секунд снимите соединительный кабель. Индикатор OBD должен мигать 4444. Выключите зажигание или переустановите соединительный кабель, чтобы завершить процедуру.

ПЕРЕЗАГРУЗКА ЭБУ

ЭБУ Digifant I должен быть сброшен на исходную настройку после определенного состояния или ремонта следующим образом:
  • Синий разъем датчика температуры охлаждающей жидкости отсоединен при работающем двигателе
  • Были заменены следующие компоненты:
    • ЭБУ Digifant
    • Датчик расхода воздуха
    • Потенциометр дроссельной заслонки
    • Корпус дроссельной заслонки
все электрические аксессуары должны быть выключены, система стабилизации холостого хода должна быть в порядке, и выхлопная система должна быть без утечек.
  1. При выключенном двигателе отсоедините шланг вентиляции картера от клапан управления выбросами на крышке клапана, затем заткните шланг. Начинать двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Отсоедините синий датчик температуры охлаждающей жидкости. разъем жгута.
  2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты, затем снова подсоедините разъем жгута. ВНИМАНИЕ: НЕ ПОДСОЕДИНЯЙТЕ жгут проводов датчика температуры охлаждающей жидкости, пока работает вентилятор охлаждения радиатора.
  3. Выключите двигатель и снова подсоедините шланг вентиляции картера.Стереть память ошибок ОБД.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение датчика температуры охлаждающей жидкости от двигателя При работе генерируется код неисправности 2312.

Получение кодов (Bosch Motronic CIS-E)

Для системы Bosch Motronic (CIS-E) требуется сканер для получить и очистить коды неисправностей.

0

модель года Система
Cabrio 1996-02 4/6 цилиндр MOTRONIC / SIMOS / Digifant
EOS 2007 EOS 2007 -08 4/6 цилиндр MOTRONIC / SIMOS / Digifant
EURO
EURO VAN 1999-03 6 цилиндров BOSCH MOTRONIC BOSCH MOTRONIC
GOLF 1996-06 4/6 CYLINDER MOTRONIC / SIMOS / DIGIFANT
GOLF R32 6 цилиндров Motronic Jetta
Jetta 1996-08 4/6 цилиндр MOTRONIC / SIMOS / DIGIFANT
Джетта 2.0L 1992 4 цилиндра 4 цилиндра Bosch KE-MOTRONIC
новый Beetle 1998-08 4 цилиндра MOTRONIC / SIMOS
новый жук Cabriolet 2003-08 4 цилиндр MOTRONIC / SIMOS
Passat 1996-08 1996-08 4/6 Cilinder MOTRONIC / SIMOS / Digifant
Passat 2.0L 1992-03 4 цилиндр Bosch Ke-Motronic
кролик / GTI / R32 2008 4/5/6 цилиндр MOTRONIC
TOURAREG 2004-08 6/8/10 цилиндр Bosch Motronic / EDC

Наиболее распространенные диагностические коды автомобилей Volkswagen и причины их возникновения

Горит индикатор Check Engine?

Почти каждый автовладелец может понять стресс, который сопровождает лампочку проверки двигателя.Кажется, что машина работает нормально, пока вдруг не загорается оранжевый двигатель посреди приборной панели. Однако для владельцев Volkswagen индикатор проверки двигателя (или индикатор неисправности) может вызвать еще большее беспокойство из-за сложности поиска надежной автомастерской, которая специализируется на ремонте и обслуживании импортных автомобилей.

Когда загорается индикатор проверки двигателя Volkswagen, это означает, что автомобиль имеет по крайней мере один код неисправности бортовой диагностики (OBD-II).В то время как некоторые автомобили могут отображать код неисправности OBD-II на приборной панели, многие старые автомобили VW не имеют такой возможности. Большинство магазинов автозапчастей могут провести бесплатную диагностику с помощью OBD-сканера. Однако считывание кода неисправности OBD-II — это только начало диагностики и устранения проблемы с автомобилем Volkswagen. Хотя коды OBD-II могут быть полезны, важно помнить, что обученный специалист по диагностике должен исследовать и анализировать проблему, потому что коды неисправностей OBD-II могут быть вызваны несколькими проблемами.

Утечки в системе EVAP

Не волнуйтесь. Индикатор проверки двигателя не всегда является признаком гибели любимого автомобиля VW. Фактически, наиболее распространенный диагностический код для автомобилей Volkswagen возникает из-за незакрепленной крышки бензобака. Код неисправности OBD-II P0457 указывает на проблему с системой EVAP автомобиля. Часто эта проблема из-за незакрепленной или неисправной крышки бензобака. Уплотнение крышки бензобака может испортиться или треснуть после продолжительного использования, что может привести к неправильной герметизации топливного бака. Иногда крышку необходимо подтянуть, но также может потребоваться ее полная замена.Если замена крышки бензобака не приводит к сбросу индикатора проверки двигателя после нескольких циклов движения, система EVAP должна быть проверена обученным техническим специалистом Volkswagen.

Неисправности катушки зажигания

Еще одно типичное считывание кода OBD-II для автомобилей Volkswagen указывает на проблему с катушками зажигания автомобиля. Многие коды неисправностей могут указывать на проблему с катушками зажигания автомобиля. К ним относятся коды неисправностей P0300, P0301 и P0302. Многие четырехцилиндровые двигатели Volkswagen, чаще всего 1.8T и 2.0T имеют проблемы с катушками зажигания. Иногда совершенно новая катушка зажигания выходит из строя до 10 000 миль пробега. Если индикатор двигателя автомобиля мигает, а двигатель трясется, возможно, требуется замена как минимум одной из катушек зажигания.

Неисправности датчика кислорода

Неисправности датчика кислорода не являются уникальной проблемой для автомобилей VW; кислородный датчик обычно выходит из строя между 80 000 и 100 000 миль. Код неисправности OBD-II P0130 является результатом того, что модуль управления двигателем (ECM) не может обнаружить какую-либо активность датчика кислорода.Если горит индикатор проверки двигателя, автомобиль часто глохнет или из выхлопной трубы идет чрезмерное количество дыма, возможно, датчик кислорода неисправен или неисправен. Хотя изношенная проводка или коррозия являются наиболее вероятной причиной проблемы с кислородным датчиком Volkswagen, ECM также может работать со сбоями.

Изношенные свечи зажигания

Большинство автомобилей VW нуждаются в замене свечей зажигания после отметки в 90 000 миль. Если это техническое обслуживание не будет выполнено вовремя, контрольная лампа двигателя загорится через 120 000 миль.Код ошибки OBD-II P0303 указывает на пропуски зажигания в цилиндре №3 автомобилей Volkswagen. Скорее всего, это из-за изношенных свечей зажигания, но и другие проблемы могут вызвать ошибку P0303. К ним относятся изношенные провода зажигания, низкое давление топлива или неисправный датчик массового расхода воздуха. Лучше всего обратиться в авторитетную автомастерскую, которая специализируется на импортных автомобилях или автомобилях VW, для диагностики и анализа проблемы, если замена свечей зажигания не избавляет от кода OBD-II после пары циклов вождения.

Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Автомобили Volkswagen

известны своей надежностью, но датчики температуры охлаждающей жидкости обычно требуют замены после длительного износа. Код неисправности OBD-II P2184 указывает на то, что ECM обнаруживает проблему с датчиками температуры охлаждающей жидкости автомобиля. Чаще всего единственным признаком этой проблемы является лампочка проверки двигателя. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости — это недорогой и простой ремонт своими руками для домашнего механика. Однако замена датчика температуры охлаждающей жидкости и соответствующей проводки может не привести к сбросу индикатора проверки двигателя после нескольких циклов движения.Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы. В этом случае важно доставить автомобиль в автомастерскую, где работают обученные специалисты VW.

Индикатор проверки двигателя всегда горит

Если индикатор проверки двигателя всегда горит или мигает в автомобиле Volkswagen, это может указывать на многочисленные проблемы с работой автомобиля. Не игнорируйте индикатор проверки двигателя в течение длительного времени и не ездите в течение длительного периода времени, если индикатор проверки двигателя мигает.Мигающая лампочка проверки двигателя может указывать на ненормальное сгорание. Продолжительное использование автомобиля может иметь разрушительные последствия для двигателя VW. Кроме того, если индикатор проверки двигателя горит, но на дисплее водителя не отображаются какие-либо коды неисправностей OBD-II, это может означать, что код OBD-II специфичен для автомобилей Volkswagen, и необходима диагностика с помощью специализированных сканирующих инструментов.

Обученные технические специалисты VW

Автомобили Volkswagen

могут служить десятилетиями при регулярном обслуживании и уходе.Самый простой способ диагностировать и устранить причину, по которой загорается индикатор двигателя VW, — это доставить автомобиль в специализированную автомастерскую по ремонту и техническому обслуживанию. Компания Steve’s Imports в Портленде, штат Орегон, в 1974 году первоначально называлась «Фольксваген Стива». У технических специалистов Steve’s Imports есть доступ к передовым диагностическим инструментам и сканерам, которые помогают диагностировать и устранять эту надоедливую лампочку проверки двигателя.

 

Volkswagen Read & Clear Fault Codes

Универсальные сканеры OBD-II не рекомендуются, потому что они часто не показывают код неисправности, даже если код DTC хранится в одном из модулей.

Как читать коды неисправностей VW

Так считываются коды неисправностей со всех модулей. Та же процедура проводится дилерским центром Volkswagen и обычно стоит от 130 до 165 долларов.

  1. Получите сканер VW OBD2 для всех систем.
  2. Подключите сканер к порту OBD-II под приборной панелью. Сторона водителя.

     

  3. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.

     

  4. Включите сканер и выберите VW из списка моделей.
  5. Нажмите OK, чтобы прочитать VIN.
  6. Выберите «Проверка работоспособности» или «Автоматическое сканирование», чтобы сканер мог считывать коды неисправностей со всех модулей.
  7. Проверьте все модули, имеющие коды неисправностей. Обратите внимание на АКТИВНЫЕ коды.

     

Обратите особое внимание на коды, которые отображаются как АКТИВНЫЕ или ПРИСУТСТВУЮЩИЕ. Эти коды указывают на текущую проблему, которую необходимо устранить.

Коды, которые отображаются как сохраненные или пассивные, можно удалить, вернувшись в главное меню и выбрав «Удалить коды ошибок».

В среднем автомобиль Volkswagen, такой как Jetta, Golf, Passat, Tiguan, Routan, Eos и т. д., будет иметь пятнадцать модулей, таких как модуль управления двигателем (ECU), модуль трансмиссии, модуль ABS, модуль подушки безопасности/srs, климат модуль управления, оконный модуль и т. д. Каждый отдельный модуль может хранить коды неисправностей. Код неисправности хранится в модуле, который обнаруживает, что один или несколько датчиков, за которыми он следит, работают вне допустимого диапазона.

Мой сканер OBD-II не показывает коды, почему?

Если вы читаете индикатор проверки двигателя, любой сканер OBD-II будет работать.Например, вы можете использовать сканер UCAN-I, который сможет считывать и очищать коды проверки двигателя. Если вам нужно считать другие коды неисправностей (ABS, Airbag, Transmission и т. д.), вам понадобится многосистемный сканер Volkswagen OBD-II.

Пожалуйста, не используйте универсальный сканер OBD-II, поскольку он обычно считывает коды неисправностей только с модуля управления двигателем (ECM). Если вы попытаетесь прочитать коды, относящиеся к другим модулям, таким как подушка безопасности, трансмиссия, ABS, противобуксовочная система и т. д., код не будет отображаться.

Чтобы получить полное представление о том, что не так с вашим VW, приобретите хороший сканер, который может считывать и удалять коды неисправностей со всех модулей.

Volkswagen Code Reader — Как это работает + лучшие советы!

Если вы владеете или владели автомобилем Volkswagen, вы, вероятно, слышали о памяти неисправностей. Это компонент систем управления автомобилем, который регистрирует все дефекты и неисправности и сохраняет их в виде сообщений об ошибках в памяти. Но как вы можете прочитать эти сообщения и есть ли особенности производителя, которые следует учитывать владельцам? В этой статье мы рассмотрим различные варианты, в том числе специализированный считыватель кодов Volkswagen для считывания памяти неисправностей Volkswagen.

Итак, как считывается память неисправностей на VW?

Вы можете считать память неисправностей в автомобиле Volkswagen, подключив подходящее диагностическое устройство к его интерфейсу OBD2. Для простого просмотра данных на ноутбуке или мобильном устройстве не требуются всесторонние предварительные знания. Если вам нужна дополнительная помощь, вы также можете в любое время посетить мастерскую Volkswagen, чтобы коды были прочитаны и оценены их профессиональным считывателем кодов.

Итак, какие дополнительные устройства вам нужны для чтения памяти вашего автомобиля Volkswagen и сколько они стоят? Есть ли основные требования, которым должен соответствовать ваш автомобиль? Какие данные собираются в памяти неисправностей? Мы ответим на все эти животрепещущие вопросы, а также на другие, в следующих разделах.Адаптер OBD2 — функции, стоимость и советы

Каковы основные требования к транспортному средству?

Проще говоря, чтобы считать память неисправностей вашего автомобиля Volkswagen относительно простым и удобным для кошелька способом, вам нужен интерфейс OBD2. OBD2 — бортовая диагностическая система, автоматически и периодически проверяющая работоспособность всех соответствующих систем и компонентов во время эксплуатации автомобиля. Интенсивная сложность современного транспортного средства требует таких систем, поскольку даже профессионалы не могут пытаться управлять таким набором датчиков данных и устройств вывода.Любые неисправности отслеживаются в рамках диагностики OBD2 и сохраняются в памяти неисправностей автомобиля в виде четырехзначного кода. Установка такой системы обязательна для всех производителей с 2001 (газ) и 2004 (дизель). Если ваш автомобиль был произведен после внедрения OBD2, чтение памяти неисправностей должно быть достаточно простым даже для новичков. Тем не менее, это становится более сложным, когда ваш автомобиль старше. Хотя автомобили без системы OBD2 могут иметь память неисправностей и аналогичный интерфейс, проверка сохраненных данных значительно усложняется из-за разъемов подключения и систем записи, определенных производителем.В этих случаях настоятельно рекомендуется посетить станцию ​​техобслуживания Volkswagen, так как есть наибольшая вероятность того, что необходимые устройства для подключения и считывания имеются в наличии или что вы можете получить совет специалиста о том, как лучше действовать.

Вы установили, что ваш Volkswagen оснащен интерфейсом OBD2 и его стандартным разъемом для подключения? Здорово! Следующим препятствием будет найти этот интерфейс, который можно использовать для подключения считывателя кодов Volkswagen. Как правило, порт OBD2 находится в нескольких футах от места водителя и обычно находится под приборной панелью на большинстве автомобилей.Вы также можете найти его в пространстве под пепельницей или центральной консолью. Если вы не можете найти его, руководство по эксплуатации автомобиля должно предложить помощь, или быстрый поиск в Интернете может дать положительный результат о том, где прикрепить считыватель кодов Volkswagen.

Нужны ли дополнительные средства считывания кодов Volkswagen для считывания?

Итак, если вы решили самостоятельно считать память ошибок на своем Фольксвагене, вам понадобится некоторое оборудование. Ваш выбор зависит от ваших намерений — хотите ли вы просто прочитать память и удалить ошибки или углубиться в более глубокие воды автосканирования, адаптации и вариантов кодирования.Вы должны убедиться, что выбранное вами оборудование совместимо с моделью вашего автомобиля.

Существуют простые варианты, такие как VCDS, которые можно подключить к вашему автомобилю Volkswagen через интерфейс OBD2 и отображать коды ошибок на самом ноутбуке. VCDS — это считыватель кодов Volkswagen, который можно использовать для всех автомобилей Volkswagen Group, таких как сам Volkswagen, а также Audi, Seat и Skoda, и он считается подходящим и надежным для этого приложения. С устройством VCDS последнего поколения вам понадобится только диагностический адаптер, который можно подключить к разъему OBD2, а также компьютер, ноутбук или планшет, на котором установлено необходимое программное обеспечение.Вы даже можете найти то, что ищете, в диагностике VCDS для некоторых автомобилей более старого поколения, которые еще не имеют стандартного разъема подключения OBD2. Существуют адаптеры для моделей Volkswagen с разъемами других производителей, которые можно использовать для установления соединения между вашим автомобилем и диагностическим прибором VCDS.

Если вы выберете версию Wi-Fi вместо проводного адаптера VCDS, вы сможете просто считывать данные с мобильного телефона и, при необходимости, даже записывать определенные измеренные значения во время движения.С помощью таких диагностических инструментов, помимо простого считывания и удаления памяти ошибок, можно выполнять множество других функций. Например, вы можете изменить базовые настройки и выполнить регулировку электрических и электромеханических деталей автомобиля, независимо от того, являются ли они оригинальными или запчастями. Также возможна конфигурация встроенных блоков управления.

Однако использование этих функций требует определенного уровня знаний и, безусловно, не подходит и не рекомендуется для обычного пользователя, который просто хочет проверить и очистить память кодов неисправностей.Существует также вопрос цены. Стоимость диагностического устройства VCDS и связанного с ним программного обеспечения может достигать 500 евро для проводных и 700 евро для беспроводных вариантов.

Средний пользователь может не захотеть вкладывать такие большие деньги, и есть другие устройства в диапазоне от 50 до 60 евро, которые можно подключать к автомобилю через OBD2 с помощью кабеля или по беспроводной связи. Один из примеров — Карли. Приложение Carly предлагает надежную и универсальную альтернативу, поскольку его можно напрямую загрузить на мобильный телефон или планшет. Подключите прилагаемый универсальный OBD-сканер Carly к порту OBD2, и все готово! Приложение стоит примерно 2 евро.50 в месяц (для чего вы подписываетесь на годовой контракт, который автоматически продлевается), а сканер продается по цене 59,90 евро, что является единовременной оплатой (устройство имеет пожизненную гарантию). Carly предлагает широкий спектр функций и несколько интересных опций для автомобилей Volkswagen. Вы можете загрузить бесплатную версию приложения Carly и проверить, что доступно для вашего Volkswagen, прежде чем переходить на платную версию.

Если вы просто хотите считать свою память ошибок, это можно сделать по более низкой цене примерно в 30–40 евро с помощью простого диагностического адаптера.Они снова подключатся к ноутбуку или смартфону и получат к ним доступ через Bluetooth. Бесплатное программное обеспечение доступно в соответствующих магазинах приложений и предлагает базовые функции.

Может ли считыватель работать без считывателя кодов Volkswagen?

Если вы хотите не покупать дополнительные технические средства, такие как считыватель кодов Volkswagen, но все же считывать память ошибок вашего Volkswagen, то вам может помочь следующий способ.

Где я могу отремонтировать свою машину? + Мега инсайдерский совет

Есть способ получить доступ к сохраненной дате, не вкладывая ни цента.Однако для этого метода существует основное требование: ваш автомобиль должен быть оснащен электронной педалью акселератора. Это довольно распространено на автомобилях Volkswagen с 2001 года. Вы можете проверить, есть ли он у вашего Volkswagen, посмотрев на соответствующий индикатор на приборной панели или комбинации приборов, который имеет соответствующий символ, представляющий буквы EPC — Electronic Power Control. Этот индикатор должен загореться желтым цветом, как только вы включите ключ зажигания, на этапе, когда все сигнальные лампы кратковременно загораются.

После того, как вы убедились в наличии электронной педали акселератора, вы можете воспользоваться удивительно простым, хотя и немного трудоемким методом. Поскольку электронная педаль акселератора связана с системами управления автомобилем через свой датчик, сообщения, хранящиеся в памяти неисправностей, могут отображаться в зашифрованном виде через взаимосвязанные системы и их опции отображения. Это похоже на азбуку Морзе, где контрольная лампа двигателя (или индикатор проверки двигателя) будет последовательно мигать, чтобы отобразить код.Если индикатор мигает несколько раз, отображаются четыре цифры в последовательности, которая формирует соответствующий код ошибки. Одна вспышка соответствует номеру один, а десять вспышек соответствуют нулю, так что помните об этом, когда увидите десять вспышек.

Чтобы попробовать эту процедуру, сначала вы должны полностью выжать педали тормоза и акселератора при выключенном автомобиле. Если на вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, вам необходимо установить рычаг переключения передач в положение «D». Затем вы поворачиваете ключ зажигания в положение «включено» (конечно, не запуская двигатель), при этом контрольная лампа двигателя (или «Проверка двигателя») будет мигать с цифрами сохраненных кодов неисправностей, отображаемых через короткие промежутки времени.Каждый код повторяется несколько раз, что дает время для их записи.

Вот пример кода ошибки:

Мигает 10 раз – ПАУЗА – Мигает 2 раза – ПАУЗА – Мигает 6 раз – ПАУЗА – Мигает 7 раз

Это приводит к коду P0267, что означает проблему с топливными форсунками.

Сколько кодов существует в популярной модели VW?

В принципе, все неисправности и технические дефекты хранятся в памяти, включая проблемы с выбросами выхлопных газов, неисправности осей и тормозов, проблемы с уровнем масла или охлаждающей жидкости и проблемы с датчиками.Каждой ошибке присваивается свой четырехзначный код в рамках диагностики, и эти коды сохраняются в памяти. В модели Volkswagen существует более 5000 возможных кодов ошибок, при этом можно провести различие между общими кодами и кодами, специфичными для производителя. Общие коды стандартизированы для всех производителей и одинаково распознаются почти всеми диагностическими приборами. Доступно чуть более 1000 общих кодов. Однако, поскольку этого недостаточно для всех производителей, особенно для автомобилей с чрезвычайно сложными электронными системами, производители при необходимости создают свои собственные коды.

Общие коды можно распознать по ведущей цифре 0, следующей за ведущей буквой в начале кода. Если начальное число после ведущей буквы равно 1 или больше, это код производителя.

Эта начальная буква также может многое рассказать об ошибке. Например, начальная буква P означает неисправность силового агрегата, C — шасси, B — кузов, а буква U соответствует коммуникационной сети. Например, диапазон кода P0115-P0119 указывает на проблемы с температурой охлаждающей жидкости, B0073 указывает на неисправность системы ремня, а U0327 соответствует программной несовместимости с модулем управления безопасностью автомобиля.

Следует понимать, что не каждый сохраненный код ошибки имеет значение, так как неправильно измеренные значения также могут вызвать код. Поэтому проводится основное различие между статическими и спорадическими ошибками, и, как правило, статические (постоянно возникающие) ошибки важны для функционирования вашего автомобиля. С другой стороны, спорадические ошибки автоматически удаляются, если они больше не возникают после определенного количества ездовых циклов. Ездовой цикл считается как однократное включение и выключение зажигания.Даже если память неисправностей считывается до удаления этих неисправностей, сигнальная лампа, которая могла быть активной до этого, больше не горит.

Стоит ли читать память самостоятельно?

Хороший вопрос! С заложенным выше фундаментом, стоит ли вкладывать средства и силы в самопроверку памяти ошибок, или проще посетить мастерскую? Как часто нужно проверять память? Позвольте нам помочь вам решить.

Во-первых, нет прописанного интервала времени для современных или старых автомобилей, при котором память должна проверяться.Однако, чтобы оптимизировать преимущества, предлагаемые этой сохраненной информацией, вы должны определить соответствующий период времени, например, один раз в год или через определенные интервалы пробега, если вы набираете большие пробеги, после чего вы можете регулярно проверять сохраненные сообщения. Это единственный способ обнаружить мелкие неисправности или дефекты на ранней стадии, прежде чем они перерастут в серьезные проблемы, требующие времени и денег с точки зрения ремонта и неудобств. Последним этапом проверки памяти является загорание сигнальной лампы.Как только это произойдет, вам не избежать проверки, если вы хотите должным образом обслуживать свой автомобиль.

Если вы решили провести диагностику самостоятельно, цены могут варьироваться от 30-40 евро за дешевый и простой Bluetooth-сканер до более 800 евро за высококачественный сканер с расширенным функционалом. Если ваш автомобиль старше и вам нужен дополнительный адаптер для подключения диагностического прибора OBD2 к вашему автомобилю, добавьте еще 40-50 евро. Если вы решите использовать метод «азбуки Морзе» с электронной педалью акселератора, вы можете бесплатно проверить память ошибок, но должны быть готовы потратить некоторое время на правильное чтение кодов, чтобы исключить любые ошибки и возможное неправильное толкование кодов.

Следует соблюдать осторожность с особо недорогими устройствами в продаже, особенно с теми, которые предлагаются на сомнительных сайтах. Это могут быть поддельные примеры популярных устройств, которые могут работать ненадежно или причинять больший ущерб системам управления вашего автомобиля из-за неверной информации и методов связи.

Сканирование в мастерской может стоить от 25 до 60 евро для Volkswagen, в зависимости от модели. Однако некоторые авторизованные станции техобслуживания Volkswagen могут бесплатно предлагать услуги по считыванию памяти неисправностей, поэтому лучше проверить их заранее.

Если с вашим автомобилем все в порядке и не горят сигнальные лампы, вы все равно можете прочитать память неисправностей в профилактических и контрольных целях. Таким образом, может оказаться целесообразным инвестировать в самодиагностику и сэкономить время и деньги на посещение мастерской. Для страстных автолюбителей большие инвестиции в высококачественное устройство окупаются, если они планируют использовать предлагаемые расширенные функции, такие как кодирование. Если считывание ошибок определяет необходимость ремонта, прямой путь в мастерскую является реальной альтернативой, если необходимый ремонт должен выполняться в этой мастерской, так как в результате затраты на диагностику могут быть компенсированы.

Когда визит в мастерскую неизбежен?

Даже если вы можете прочитать память неисправностей вашего автомобиля Volkswagen, в некоторых случаях вам все же может потребоваться посетить мастерскую. Подробные списки всех кодов автомобилей Volkswagen доступны в Интернете, но для интерпретации этих кодов могут потребоваться знания специалиста. Они могут оценить, является ли проблема уместной или спорадической, и в случае необходимости ремонта принять все необходимые меры для устранения ошибки.

Какой софт нужен для кодирования автомобиля?

Например, сотрудники автомастерской с диагностическим прибором Gutmann стоимостью около 10 000 евро могут получить помощь по горячей линии производителя в случае сложных дефектов. Обученные специалисты способны справиться с соответствующей проблемой и предоставить мастерской обоснованный отзыв о конкретной ошибке и необходимых ремонтных работах для ее устранения. Это преимущество доступно не всем, и даже если бы оно было доступно, они не смогли бы понять все факторы, специфичные для производителя.

Как правило, перед посещением станции техобслуживания следует избегать очистки памяти неисправностей, если только вы не уверены, что сохраненные сообщения не имеют отношения к безопасному функционированию вашего автомобиля и не могут привести к серьезному повреждению. Также рекомендуется вести журнал ошибок в записях о техническом обслуживании вашего автомобиля для отслеживания.

VW POLO: ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Твоя машина в последнее время ведет себя неадекватно. Почему-то она просто не работает так, как раньше.Очень вероятно, что с вашей машиной возникла проблема и она уже выдавала код ошибки, который теперь хранится в ее системе OBD (бортовой диагностики). К счастью, эти сохраненные данные можно получить через диагностический интерфейс, поскольку диагностические коды ошибок стандартизированы во всем мире. Подразумевается, что сохраненные данные можно получить с помощью любого универсального инструмента сканирования. Практически в каждом сервисном центре VW и даже у некоторых частных механиков есть один или несколько. Многие частные лица также вложили средства в инструменты сканирования, потому что стоимость ремонта автомобилей в последнее время резко возросла, поэтому они предпочитают выполнять ремонт самостоятельно.Я занимаюсь ремонтом всех своих VW последние 8 лет.

Итак, теперь, когда вы сделали диагностическое сканирование своего автомобиля и получили коды диагностического сканирования, распечатка выглядит как иностранный язык. Вам отчаянно нужна помощь, чтобы понять, что это значит, но вы не ближе к решению проблемы неправильного поведения со сканированием в руках, чем без сканирования. Не волнуйтесь, после объяснения основ анализа сканирования у вас будет хорошее представление о том, как интерпретировать ваше конкретное сканирование и, возможно, даже выполнить ремонт самостоятельно, прежде чем удалять/очищать код ошибки.


Недорогие диагностические сканеры от разных производителей.

Прежде чем мы начнем анализировать сканирование, я должен упомянуть несколько вещей. Диагностические ошибки или, точнее, DTC (диагностические коды неисправностей) многочисленны и делятся на категории, а именно общие коды неисправностей / коды неисправностей, специфичные для производителя. Тем не менее, есть третья категория, характерная для автомобилей VAG, хотя многие механики также считают их специфичными для производителя.Но я объясню это позже. Коды неисправностей делятся на четыре категории, а именно: P, B, C и U. Одна из этих четырех букв алфавита всегда предшествует четырем цифрам, и поэтому они называются буквенно-цифровыми кодами или просто кодами для краткости. Категория P, безусловно, самая интересная. Как общие коды неисправностей, так и коды неисправностей, специфичные для производителя, применимы ко всем автомобилям OBD-II, но определения кодов неисправностей для конкретного производителя варьируются от производителя к производителю, а также отличаются от кодов VAG.


КОДЫ Р

Буква P означает силовой агрегат, то есть двигатель автомобиля и коробку передач/трансмиссию. Таким образом, все без исключения, которым предшествует буква P, связаны с проблемами двигателя или трансмиссии. Например, P0100 — это код силового агрегата, который соответствует «проблема цепи массового расхода воздуха». P0200 также является кодом трансмиссии, который соответствует «форсунка с разомкнутой цепью» . P0300 — это еще один код трансмиссии, который соответствует «обнаружение случайных/множественных пропусков зажигания цилиндров».  P-коды начинаются с P0000 и достигают P3999. Общие P-коды представляют собой подмножество P-кодов и начинаются с P0xxx, P2xxx и P34xx–P39xx, что означает, что P-коды, начинающиеся с P1xxx и P30xx–P33xx, являются не общими, а специфичными для производителя кодами.

Как видно выше, в системе Powertrain первая цифра после буквы P указывает, является ли код общим или специфичным для производителя. Вторая цифра указывает на неисправную часть автомобиля. Компоненты трансмиссии разделены на 9 отдельных областей, как показано ниже.(См. схему ниже)

1xx Коды неисправностей, относящиеся к «Дозирование топлива и воздуха»
2xx Коды неисправностей, относящиеся к «Дозирование топлива, воздуха и впрыск» Цепь
3xx Коды неисправностей, относящиеся к «Система зажигания и обнаружение пропусков зажигания» 91×594 91×594 91×594 коды, относящиеся к «Вспомогательный контроль выбросов»
5xx Коды неисправностей, относящиеся к «Система контроля скорости и холостого хода»
6xx Коды неисправностей, относящиеся к «Выходная цепь компьютера»
/ неисправности, связанные с коробкой передач
8xx Коды неисправностей, относящиеся к ‘Коробка передач’ / неисправности, связанные с коробкой передач
9xx Коды неисправностей, относящиеся к ‘Коробка передач’

91 568 91 1594 Третья и четвертая цифры обозначают конкретный компонент, вызвавший неисправность.На это можно ссылаться из полного списка кодов, которые можно загрузить с различных сайтов OBD. Например, www.outilsobdfacile.com/ www.obd-codes.com/trouble_codes/ www.launchtech.co.uk  www.trouble-codes.com/ www.automotive-technology.co.uk 

Код неисправности не идентифицирует фактический компонент, вызвавший неисправность, а скорее сужает область, которую необходимо исследовать. Часто датчик, который выполняет обнаружение, на самом деле выходит из строя. Например, датчик положения коленчатого вала и датчики положения распределительного вала склонны к сбоям, в результате чего двигатель глохнет или не запускается.


Объяснение диагностических кодов неисправностей OBD-II


КОДЫ Б

B означает Body и включает подушку безопасности и другие механические/электронные компоненты, не связанные с двигателем и трансмиссией/коробкой передач. Например, B0005 – это код ошибки кузова, который соответствует «неисправность цепи переключателя парковки». B0530 — это еще один код ошибки кузова, связанный с «залипшим датчиком уровня топлива».  Общие коды неисправностей кузова начинаются либо с B0xxx, либо с B3xxx, что опять же означает, что коды B, начинающиеся с B1xxx и B2xx, являются кодами производителя.


КОДЫ С

C означает шасси и включает в себя АБС и другие механические/электронные компоненты, не связанные ни с двигателем, ни с коробкой передач, ни с кузовом. Например, C0281 — это код ошибки шасси, который соответствует «неисправность цепи переключателя тормоза».  C0238 – это код ошибки шасси, связанный с ‘w несоответствие скорости крена’. Общие коды неисправностей сети для C начинаются с C0xxx или C3xxx. Коды C, начинающиеся с C1xxx или C2xxx, зависят от производителя.

КОДЫ У

U означает сеть пользователя. Первоначально буква U означала «неопределенное», но теперь оно связано с сетью. Например,  U0109 – это код ошибки сети, который соответствует «потере связи с модулем управления топливным насосом». U0405 — это еще один код ошибки сети, который соответствует «неверным данным, полученным от модуля круиз-контроля».Общие коды неисправностей сети для U начинаются либо с U0xxx, либо с U3xxx, что опять же означает, что коды, начинающиеся с U1xxx и U2xxx, являются кодами производителя.


КОДЫ ВАГ

С другой стороны, теперь коды VAG варьируются от 00000 до 65535 и не содержат букв. Это всего лишь 5-значное число, которое совпадает со списком как общего кода, так и кода производителя. Например: —

Код VAG 16385 совпадает с общим кодом P0001 — обрыв цепи управления регулятором объема топлива

Код VAG 16389 совпадает с общим кодом P0005 — Обрыв цепи клапана отсечки топлива (A)


Код VAG 16434 совпадает с общим кодом P0050 — Цепь управления нагревателя датчика кислорода, ряд 1/2

Общий код неисправности P0403 соответствует VAG 16787 — Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов

Общий код неисправности P0571 соответствует коду VAG 16955 — Неправдоподобный сигнал тормозного выключателя

Общий код неисправности P1690 соответствует коду VAG 18098 — световая индикация неисправности (K83)


Общий код неисправности P1814 соответствует VAG 18222 — Клапан регулирования давления в трансмиссии открыт или замкнут на массу 

Общий код неисправности P0032 соответствует VAG 000050 — Цепь нагрева датчика кислорода (лямбда), короткое замыкание на плюс

Общий код неисправности P0720 соответствует VAG 17104 — Неисправность цепи датчика выходной скорости трансмиссии (G195)


Общий код неисправности P1517 соответствует VAG 17925 — Неисправность реле питания ECU
Глядя на распечатку вашего сканирования, особенно если это сканирование VCDS, может быть совершенно очевидно, что есть две или три системы данных, предоставляющие одни и те же данные, но в немного другом формате.Вырезка ниже показывает исключительно коды VAG с числовым описанием.

Адрес 17: Этикетки инструментов: Redir Fail!
Деталь №: 6Q0 920 820 H
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05 
Код: 00141

6 Обнаружены неисправности:
01312 — Шина данных трансмиссии
37-10 — Неисправность — Прерывистый
01314 — Модуль управления двигателем
49-10 — Нет связи — Прерывистый
01316 — Модуль управления ABS
49-10 — Нет связи — Прерывистый 0

— Модуль управления подушками безопасности (J234) 
49-10 — Нет связи — прерывистый
01322 — Модуль управления многофункциональным блоком (MFA) (J501) 
49-10 — Нет связи — прерывистый
01309 — Модуль управления усилителем рулевого управления ( J500) 
49-10 — Нет связи — Прерывистый

В приведенной ниже вырезке показаны общие коды ошибок и коды ошибок VAG, а также описание неисправности в числовом коде.

Адрес 01: Этикетки двигателя: 06A-906-032-BBW.LBL
Часть №: 06A 906 032 RJ
Компонент: 2.0L R4 / 2V G 6505
Кодирование: 00003

4 Неисправности Найдено:
17837 — Схема для вакуума тормоза Насос
P1429 — 35-00 — Обрыв цепи
16452 — MAP/MAF Корреляция положения дроссельной заслонки
P0068 — 35-00 — 
16804 — Каталитическая система; Ряд 1 
P0420 — 35-00 — Эффективность ниже порогового значения
16395 — Ряд 1: распределительный вал A (впускной) 
P0011 — 35-10 — Уставка замедления не достигнута — прерывистый

На вырезке ниже показаны пятизначные коды VAG и номера описания.

46 Адрес: Центральный переулок. Маркировка: 1C0-959-799.lbl
Деталь №: 1C0 959 799 C
Компонент: HLO Komfortgerát 1H 0003
Код: 00258

3 Обнаружены неисправности:
01330 — Центральный модуль управления для центрального удобства (J393)
53-10 — Напряжение питания слишком низкое — прерывистое
00849 — S-контакт в замке зажигания/стартера (D) 01359 — Внутренний выключатель центрального замка; Со стороны пассажира (E198)
27-10 — Неправдоподобный сигнал — Прерывистый

Как видно из двух приведенных выше примеров, есть также такие числа, как 27-10, 37-10, 49-10 и т. д.Первые две цифры каждого набора чисел являются числовым эквивалентом текста, означающего Неправдоподобный сигнал, Неисправность и Нет связи’ соответственно. Каждый набор чисел заканчивается на -10, что означает «прерывистое» . Следовательно, 27-10 означает «Неправдоподобный сигнал – 91 593, прерывистый», 91 594 37-10 означает «Неисправный – 91 593, прерывистый 91 594», а 49-10 – «Нет связи – 91 593, прерывистый 91 594». Коды неисправностей также могут иметь суффикс -00 вместо -10, что подразумевает определенную неисправность (не прерывистую).Иногда вы встречали только дефис (-). Это означает, что сканирующее оборудование не могло получить дополнительные сведения об ошибке и просто оставило поле пустым.

Все, что вам нужно знать о кодах DTC

Когда бортовая система диагностики автомобиля обнаруживает неисправность, она генерирует соответствующий диагностический код неисправности и обычно предупреждает водителя с помощью сигнальной лампы или другого индикатора на приборной панели автомобиля.

Эти коды неисправностей часто называют кодами DTC.

Диагностические коды неисправностей

или коды DTC помогут вам понять, что необходимо исправить, чтобы вы могли сохранить свой автомобиль в рабочем состоянии и в безопасности.

Если у вас есть система программного обеспечения для управления автопарком, коды DTC будут отправляться в режиме реального времени менеджеру автопарка или технику. Наличие подходящей системы программного обеспечения для диагностики транспортных средств, которая выдает коды неисправностей в режиме реального времени, может помочь обеспечить более эффективную и бесперебойную работу вашего автопарка.

Понимание кодов DTC и того, как они интегрируются с программным обеспечением вашего автопарка, может помочь повысить безопасность водителя и обеспечить здоровую рентабельность инвестиций.

DTC Значение: Что такое код DTC?

Начнем с объяснения значения DTC.

DTC расшифровывается как диагностические коды неисправностей.

Код DTC представляет собой серию диагностических кодов неисправностей, используемых системой бортовой диагностики автомобиля (OBD), чтобы предупредить вас о неисправности автомобиля. Различные коды DTC представляют определенные проблемы в вашем автомобиле.

Когда система бортовой диагностики автомобиля обнаруживает проблему, она генерирует определенный код DTC и передает предупреждение на приборную панель автомобиля в виде сигнальной лампы.В транспортных средствах, оснащенных системой телематики, оповещение может быть доставлено непосредственно автопарку. Систему можно настроить для доставки оповещения прямо в отдел технического обслуживания.

Эти коды были созданы Обществом автомобильных инженеров (SAE), чтобы помочь автомобилям соответствовать нормам выбросов. SAE теперь называется SAE International, и это профессиональная организация, разрабатывающая стандарты для автомобильных инженеров.

Список стандартных кодов неисправностей

Если автомобиль выпущен в 1996 году или новее, он, скорее всего, будет совместим с OBD-II.

Электронная система автомобиля выполняет самодиагностику и отчетность. Каждый раз, когда система обнаруживает проблему, она записывает ее в виде кода. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC).

Как работают коды DTC? Диагностические коды неисправностей

или OBD-II (в автомобилях малой грузоподъемности) или коды неисправностей J1939 (в автомобилях большой грузоподъемности) — это коды, которые система бортовой диагностики автомобиля использует для уведомления о проблеме. Каждый код соответствует неисправности, обнаруженной в автомобиле.Когда компьютер автомобиля обнаруживает проблему, требующую внимания, он активирует соответствующий код неисправности.

Что означает код неисправности в автомобиле?

Модуль управления двигателем (ECM) функционирует как главный компьютер на всех новых моделях автомобилей. ECM также обычно называют блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Когда ECM вашего автомобиля напрямую подключен к вашей компании через телематику, приложение или шлюз, вы можете в режиме реального времени узнавать со своего рабочего стола в домашнем офисе, что происходит с автомобилем.Диагностика автомобиля KeepTruckin автоматически отслеживает коды неисправностей благодаря прямому подключению к бортовой диагностике автомобиля.

Диагностические коды неисправностей, которые необходимо искать

Бортовая система мониторинга KeepTruckin может помочь вам избежать дорогостоящего ремонта и сократить время простоя транспортного средства. Благодаря уведомлению в режиме реального времени и описанию кода неисправности руководитель автопарка может принять соответствующее решение. Это может быть поездка в магазин на улице или возвращение водителя на базу перевозчика для ремонта.

Наличие одного человека, контролирующего входящие телематические данные со всего парка, дает значительные преимущества. Например, данные можно использовать для маршрутизации водителей и назначения грузов грузовикам, которые не нуждаются в обслуживании.

Со временем компания может научиться расставлять приоритеты в данных и отслеживать тенденции. Это позволяет компании использовать профилактическое обслуживание и продлевать срок службы своего парка за счет оптимизации доступности активов.

Типы кодов DTC:

Из-за огромного количества общих и специфичных для производителя кодов DTC, которые могут появиться на вашем автомобиле, любому, даже профессиональному механику, может быть трудно понять все коды неисправностей.

Если вы не можете полностью понять свои коды DTC даже после прочтения руководства производителя вашего автомобиля, обязательно проконсультируйтесь со своим механиком вместо того, чтобы сразу покупать запасные части для компонента или системы.

Коды DTC

можно разделить на два типа:

Тип 1: Критические коды

Это срочные коды DTC, которые могут привести к быстрому и серьезному повреждению автомобиля.

Коды DTC

, такие как высокая температура двигателя и низкий уровень охлаждающей жидкости, могут означать, что отказ двигателя неизбежен.Благодаря диагностике транспортных средств в режиме реального времени руководители автопарков и технические специалисты могут действовать быстро. Они могут оценить серьезность, немедленно порекомендовать соответствующие действия и найти ближайший сервисный центр для решения проблемы до того, как она станет дорогостоящей и критической.

Тип 2: некритические коды

Хотя эти коды неисправности DTC не требуют срочного решения, они все же требуют надлежащего внимания. Сюда входят неисправности, связанные с выбросами, которые не приводят к чрезмерному загрязнению.

Некритические коды включают те, которые загораются индикаторной лампой неисправности (MIL) , , также известной как Check Engine Light . Коды второго типа также сохраняют стоп-кадр, который последовательно выходит из строя после двух ездовых циклов.

Интерпретация кодов DTC

Код DTC состоит из пяти символов. Со временем вы познакомитесь с ними поближе, но существуют тысячи различных кодов, поэтому, как водитель или владелец автопарка, вы хотите знать, как найти определение для любого кода, который вы видите в своем автомобиле.Если у вас есть хорошее комплексное решение для управления автопарком, значение каждого кода будет предоставляться вам каждый раз, когда вы получаете предупреждение с кодом.

Коды

являются стандартными, и вы узнаете, к какой области вашего автомобиля относится код, если вы понимаете структуру кода и стандартные сокращения.

Первый символ (буква) Коды

OBD-II начинаются с буквы, обозначающей неисправную часть автомобиля.

  • P — Трансмиссия.Включает в себя двигатель, трансмиссию и сопутствующие аксессуары.
  • C — Шасси. Охватывает механические системы и функции: рулевое управление, подвеска и торможение.
  • B – Корпус. Детали в основном находятся в салоне автомобиля.
  • U – интеграция сети и автомобиля. Функции, управляемые бортовой компьютерной системой.

Второй символ (число)

За первой буквой следует число, обычно 0 или 1.

  • 0 — стандартизированный (SAE) код, также известный как общий код (иногда называемый глобальным)
  • 1 — Код производителя (иногда называемый расширенным)

Третий символ (число)

Для кодов трансмиссии этот номер указывает, какая подсистема автомобиля неисправна. Их восемь:

  • 0 – Датчики расхода топлива и воздуха и дополнительные средства контроля выбросов
  • 1 – Учет топлива и воздуха
  • 2 – Дозатор топлива и воздуха – контур форсунки
  • 3 – Системы зажигания или пропуски зажигания
  • 4 – Дополнительные устройства контроля выбросов
  • 5 – Контроль скорости автомобиля, системы контроля холостого хода и вспомогательные входы
  • 6 – Компьютер и выходная цепь
  • 7 — Трансмиссия

Вы также можете увидеть A, B или C, которые могут относиться к гибридным силовым установкам.

Для других семейств кодов обратитесь к определениям, предоставленным вашим производителем.

Четвертый и пятый символы (число)

Последняя часть кода неисправности — это число, точно определяющее проблему, с которой вы столкнулись. Это может быть число от нуля до 99.

Вот пример полного кода:

P0782 означает силовой агрегат, общий, трансмиссию, неисправность 2-3 передачи.

Лучшим источником информации о значениях DTC является дилер, который продал или сдал вам грузовик в аренду, или производитель, который его изготовил.Некоторые коды DTC относятся к конкретному автомобилю. Загрузите полный список на свое устройство, чтобы вы могли получить к нему доступ в любое время, в том числе в районах, где сотовая связь может быть нестабильной. Или подумайте о внедрении программного решения для диагностики автомобилей, которое предоставит вам определения.

Как считывать коды неисправностей DTC

Для считывания кодов DTC необходим диагностический разъем. Большинство инструментов сканирования предоставляют коды в виде однострочных описаний, а некоторые включают определения кода.

Базовые считыватели кодов или сканеры обычно выдают только пятизначный код.Чтобы получить определение, вам необходимо проверить стандартный список или базу данных DTC, а также веб-сайт вашего производителя и справочные материалы для конкретной модели вашего автомобиля.

Использование надежного решения для управления автопарком даст вам полные определения кодов, автоматически предоставляемые вашими предупреждениями о неисправностях.

Подключите сканер к 16-контактному диагностическому разъему OBD-II вашего автомобиля, обычно расположенному с левой стороны рулевой колонки и под приборной панелью. Однако, поскольку разъемы не являются универсальными, для диагностических разъемов автомобилей, выпущенных до 1996 года, потребуются специальные адаптеры.

Последние модели автомобилей обычно имеют одинаковые разъемы, но различия в программном и аппаратном обеспечении зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля.

Чтобы считать коды неисправностей DTC с помощью диагностического прибора, выполните следующие общие действия.

  • Найдите расположение 16-контактного разъема в автомобиле. Некоторые разъемы находятся на центральной консоли, а в других автомобилях они могут быть спрятаны за панелью поддержки коленей или панелями других типов. Обратитесь к руководству производителя автомобиля, чтобы найти диагностический разъем OBD-II, если его нет ни в одном из этих мест.
  • Подключите считыватель кодов или сканер и включите зажигание или оставьте двигатель включенным (в зависимости от требований OBD вашего автомобиля). Это позволяет сканирующему прибору связываться с ЭБУ вашего автомобиля.
  • В меню инструмента выберите параметр «считывать коды». Вам может потребоваться ввести конкретную информацию, такую ​​как модель автомобиля и год выпуска, если ваш сканер не настроен на автоматическое получение этих данных.
  • Затем диагностический прибор покажет все имеющиеся неисправности DTC, обычно в порядке номеров.В некоторых инструментах они будут включать определения кода. Большинство новейших сканеров позволяют передавать коды на смартфон или компьютер через Wi-Fi, USB-код (при наличии) и Bluetooth.

Хотя коды DTC предоставляют ценную информацию о потенциальных проблемах с автомобилем, они предназначены для поиска основных проблем и дальнейшей диагностики неисправных и неисправных компонентов автомобиля.

Кроме того, очистка кодов не устраняет проблемы с транспортным средством.Это может быть даже опасно и привести к массовому отказу автомобиля и дорогостоящим обязательствам, которые могут стоить вам тысячи долларов в будущем.

Помимо сканера OBD-II или DTC, надежные телематические системы и устройства обеспечивают более эффективные способы считывания и контроля диагностики двигателя.

Телематические системы

могут отслеживать работу двигателя и систем вашего автомобиля в режиме реального времени, своевременно предупреждая вас о любых проблемах по мере их возникновения.

Надежные телематические системы могут легко обнаруживать коды DTC и автоматически передавать информацию руководителям вашего автопарка, персоналу и водителям, обеспечивая быстрое действие и реакцию.

Это улучшит процесс профилактического обслуживания, сократив расходы на незапланированный ремонт.

Чтение кода неисправности J1939

J1939 состоит из четырех полей, которые передают данные о неисправности, о которой сообщает DTC, а именно:

  • Подозрительный номер параметра (SPN) — это номер SPN с ошибкой, и каждый из них может использоваться в DTC. Он описывает параметр, предоставляя тип данных, длину данных в байтах, диапазон, разрешение, ссылочный тег или метку и смещение.
  • Идентификатор режима отказа (FMI) — представляет тип и характер ошибки, например, короткое замыкание датчика, ошибка калибровки, нарушение диапазона значений (высокое или низкое) и неправильная частота обновления.
  • Счетчик возникновения (OC) — подсчитывает количество возникновения состояния ошибки для каждого участника-службы. ОС также сохраняет эту информацию, даже если ошибка уже неактивна.
  • Метод преобразования SPN (CM) — CM описывает выравнивание байтов в DTC.

Популярные коды неисправности

Хотя неисправность автомобиля может варьироваться в зависимости от состояния автомобиля или проблем, с которыми он сталкивается, существуют некоторые коды DTC и соответствующие им неисправности, с которыми сталкивается большинство автопарков, например:

  • P0101 — Неисправность цепи или датчика массового расхода воздуха (MAF)
  • P0110 — Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха
  • P0442 — Небольшая утечка в системе контроля улавливания паров топлива автомобиля
  • P0500 — Неисправность датчика скорости автомобиля
  • P0606 — Неисправность силового агрегата PCM (или ECM)
  • P0706 — Неисправность цепи датчика диапазона коробки передач
  • Коды DTC

предоставляют полезную информацию, помогающую идентифицировать неисправности автомобиля, но они не являются окончательным способом выяснить, почему произошла неисправность.

С помощью кодов неисправности неисправные компоненты автомобиля потребуют дальнейшей оценки и диагностики механиками, чтобы точно определить и устранить причину проблемы (или проблем).

Коды DTC и системы управления автопарком

Информация, собираемая телематической системой транспортного средства, может включать скорость транспортного средства, коды неисправностей, расход топлива, обороты двигателя и другие сведения. Эти данные можно загрузить в программный интерфейс, чтобы владелец автопарка мог эффективно отслеживать производительность, состояние автомобиля, а также детали начала и окончания поездки.

Без надежной телематической системы автопарка вам, возможно, придется полагаться на своих водителей, чтобы они сообщали вам, какие коды отображаются. Возможно, это не самый эффективный способ решения возникающих проблем. Если водитель не сообщает вам о наличии кода неисправности, который необходимо устранить, вы можете не сразу узнать о серьезной проблеме обслуживания, и проблема может ухудшиться до того, как она будет устранена.

Возможно, вам также придется полагаться на водителей, чтобы предоставить полную и точную информацию механикам или другому ремонтному персоналу.К сожалению, по крайней мере половина всех транспортных средств, которые покидают мастерскую как «отремонтированные», все еще имеют по крайней мере одну нерешенную проблему.

Код неисправности, с другой стороны, может предоставить информацию о скрытых проблемах, о которых водитель может не знать.

Удаление кодов неисправности

Большинство OBD первого поколения в автомобилях, использовавшихся до OBD-II, позволяли отсоединить кабель аккумулятора или источник питания компьютера, и это стирало коды неисправностей.

Падение напряжения сотрет временную память компьютера, и индикатор проверки двигателя перестанет гореть.Однако свет снова включался, и коды сбрасывались, когда повторялась исходная проблема.

В новейших компьютерных системах OBD ​​коды DTC сохраняются в «энергонезависимой» памяти, которая остается даже при отключении аккумулятора или компьютера. Коды неисправностей сохраняются до тех пор, пока вы или механик не очистите их с помощью сканера.

Стирание кодов неисправности путем отключения питания или аккумулятора компьютера не рекомендуется, так как это может привести к потере настроек системы климат-контроля и электронного радио.

Это также может привести к потере «обученной» памяти компьютерной системы двигателя, которую практически невозможно восстановить, поскольку она содержит корректировки, сделанные с течением времени, чтобы компенсировать манеру вождения и износ двигателя.

Компьютер двигателя также может потребовать прохождения определенного процесса обучения для повторного изучения правильной работы коробки передач в случае потери мощности на автомобилях, где компьютер двигателя также управляет электронной коробкой передач.

Автоматизация процесса DTC

Если вы используете хорошую систему телематики, коды DTC могут быть отправлены прямо в службу автопарка.Диспетчер может подсказать водителю, как решить проблему, и в то же время при необходимости отправить другое транспортное средство, чтобы принять груз.

Грузовик, оборудованный портом OBD-II, может быстро и легко подключиться к системе слежения за автопарком. Система диагностики транспортных средств KeepTruckin является примером высококлассного самонастраивающегося ELD и устройства управления автопарком.

Бортовая диагностика делает возможными решения для телематики и автопарка. Без OBD не было бы возможности передачи данных.С хорошей системой диагностики автомобиля вы можете выявить проблемы с техническим обслуживанием на ранней стадии. Возможности шлюза диагностики автомобилей KeepTruckin помогут вам:

  • Мониторинг кодов неисправностей через прямое подключение к бортовой диагностике автомобиля
  • Диагностика проблем с автомобилем в режиме реального времени, некоторые до их возникновения
  • Отслеживание скорости, времени простоя и других сведений
  • Отслеживание износа — рассчитайте тенденции, чтобы узнать, какие детали изнашиваются быстрее других
  • Выявление и решение важных проблем, отмеченных в отчетах

Что нужно знать водителям о кодах неисправности

Никогда не игнорируйте индикатор проверки двигателя, когда он загорается и продолжает гореть.Лампа проверки двигателя или контрольная лампа неисправности (MIL), которые постоянно горят, являются индикатором критической проблемы с вашим автомобилем, которая требует срочного внимания.

Горит MIL — это только один из многих индикаторов неисправности DTC автомобиля, и они могут включаться, когда проблема влияет на выбросы.

Ошибки кода неисправности

также могут включать другие индикаторы, в том числе дополнительную систему пассивной безопасности (SRS) в легких грузовиках, подушки безопасности и т. д.

В зависимости от конфигурации системы автомобиля и проблемы индикатор MIL может включаться и выключаться или гореть постоянно.

Большинство компьютеров двигателей транспортных средств часто переходят в резервный режим, когда загорается индикатор MIL, чтобы позволить транспортному средству продолжать работать до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Тем не менее, этот режим «автоматической остановки» может расходовать тонны топлива, поэтому крайне важно быстро устранить неисправность.

Убедитесь, что водители и персонал не удаляют коды неисправностей DTC с помощью сканера OBD, не устранив сначала проблему с автомобилем.

Это может привести не только к дальнейшим повреждениям автомобиля, но и к непройденному тесту на выбросы.Инспекторы центров проверки выбросов используют свои собственные сканеры OBD, что позволяет им находить коды DTC, и они могут легко отклонить ваш автомобиль.

Кроме того, никогда не отправляйте автомобиль на проверку на выбросы, если его текущая батарея ранее была отключена, недавно заменена, разряжена или плохо прокручивается.

Аккумуляторы автомобиля, напряжение которых ниже пяти вольт, сотрут память компьютера, и без него ваш автомобиль автоматически не пройдет тест на выбросы.

Если в вашей компании установлена ​​бортовая система диагностики автомобилей, обратитесь к менеджеру автопарка.Они должны были получить на свой компьютер уведомление о коде неисправности с подробным описанием и могут проинструктировать водителя о следующем шаге для решения проблемы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.