Койловеры: Что такое койловеры (coilover) и для чего предназначены. Плюсы и минусы койловеров |

Содержание

Что такое койловеры (coilover) и для чего предназначены. Плюсы и минусы койловеров |

Всем привет. Сегодня в рубрике «Тюнинг», поговорим о койловерах. Вы узнаете, что это, для чего и есть ли смысл это устанавливать на свой автомобиль. В автомобильном тюнинге немало иностранных «словечек», которые многие слышали, однако смутно понимают о том, что это и «с чем его едят».

Всевозможные демпферы, автобаферы, даунпайпы и прочий чип-тюнинг — не хило запутывают «нашего» брата, который больше привык к простым и понятным российским словам. И, что самое смешное, что порой под громким английским словом скрывается банальный кусок резины или в лучшем случае железа, который кроме как «фиговиной» и не назовешь… 🙂

Что такое койловер (coilover)?

Coilover или Coil-Over — очередное изобретение, пришедшей к нам из западного автоспорта. В переводе с английского «Coilover» можно перевести как «coil» — витки или пружина, и «over» — вокруг. Если вы посмотрите на само изобретение, то вам станет понятно почему название именно такое. Койловер — это амортизаторная стойка, в верхней части которой расположена пружина (отсюда coil — витки или пружина), обвивающая (отсюда слово over — вокруг) саму стойку, точнее ее шток.

Койловер — это винтовая подвеска, с возможностью регулировки высоты и жесткости пружины без необходимости демонтажа амортизационной стойки. Пружина, расположенная вверху стойки, двигается относительно самой стойки и позволяет сделать саму стойку жестче или мягче, в зависимости от требований самого водителя. Кроме того, при помощи койловеров можно эффективно менять не только жесткость подвески, но и высоту клиренса (дорожного просвета) в зависимости от ваших нужд. И самое приятное то, что все эти изменения в подвеске вы получаете, не разбирая ее, с одними и теми же амортизаторными стойками.

Разновидности койловеров

Существует два варианта установки койловеров — с сохранением родных амортизаторов и установка полностью готовых койловеров.

Первый вариант предусматривает модификацию установленных амортизаторов посредством установки на них винтовой резьбы с пружиной. Недостаток данного способа в том, что обычная стойка не рассчитана на работу в разных крайних позициях, поэтому вместо койловеров вы рискуете испортить амортизатор и получить довольно посредственные характеристики и плохую управляемость.

Второй вариант — установка койловеров заводского производства с полной заменой штатных амортизаторных стоек. В данном случае производителем учтены все нюансы, а винтовая резьба нанесена при изготовлении на корпус самого амортизатора. Готовые койловеры более удобный и практичный вариант, который не требует от вас никаких манипуляций, временных или денежных затрат.

Насколько можно занизить машину при помощи койловеров?

Точную цифру назвать вряд ли возможно, все зависит от конкретного автомобиля и величины его клиренса. Зачастую койловеры имеют занижение порядка 20 мм в самой нижней точке, а диапазон регулировки колеблется между 20 и 100 миллиметрами.

Отмечу, что не всегда койловеры — это занижение машины есть и те, кто при помощи винтовой подвески увеличивает клиренс своего авто для тех или иных целей и задач.

Плюсы и минусы койловеров

Плюсы:

  • Простая конструкция, быстрая установка;
  • Возможность быстро увеличивать/уменьшать клиренс, не разбирая подвеску;
  • Возможность регулировки жесткости амортизаторов под любые цели;
  • Приемлемая стоимость и отсутствие необходимости производить высокотехнологичный и дорогостоящий тюнинг подвески;
  • Возможность отдельной установки на штатные амортизаторы;
  • Универсальность. Установить койловеры можно практически на любой автомобиль.

Минусы:

  • Цена койловеров вдвое выше качественных амортизаторов от известных производителей;
  • Не всегда есть возможность установить поверх старых стоек;
  • Для регулировки необходимы определенные навыки и определенное время. Разность в регулировке двух койловеров может привести к дисбалансу и еще больше ухудшить ходовые характеристики;
  • После регулировки койловеров очень часто необходима регулировка развал/схождения.

Как видите, нет ничего сложного, и под «страшным» словом «койловеры» скрывается обычный амортизатор с пружиной и возможностью регулировки. Теперь, когда вы знаете, что такое койловеры, думаю, вы без труда сможете ответить на этот вопрос и решить для себя стоит ли устанавливать койловеры на свой автомобиль.

У меня все, спасибо за внимание до новых встреч на АвтоПульсаре. Пока!

Винтовая подвеска (койловеры) Toyota (Тойота)

Фильтр

Показывать: 24255075100

Сортировать: По умолчаниюПо Имени (A — Я)По Имени (Я — A)По Цене (возрастанию)По Цене (убыванию)По Модели (A — Я)По Модели (Я — A)

В наличии

Купить в 1 клик

В наличии

Купить в 1 клик

Под заказ

Купить в 1 клик

Под заказ

Купить в 1 клик

Под заказ

Купить в 1 клик

В наличии

Купить в 1 клик

В наличии

Купить в 1 клик

В наличии

Купить в 1 клик

В наличии

Купить в 1 клик

В наличии

Купить в 1 клик

В наличии

Купить в 1 клик

В наличии

Купить в 1 клик

В наличии

Купить в 1 клик

-5% В наличии

Купить в 1 клик

-5% В наличии

Купить в 1 клик

-5% В наличии

Купить в 1 клик

-5%
В наличии

Купить в 1 клик

-5% В наличии

Купить в 1 клик

-5% В наличии

Купить в 1 клик

-5%
В наличии

Купить в 1 клик

-5% В наличии

Купить в 1 клик

-5% В наличии

Купить в 1 клик

Под заказ

Купить в 1 клик

Под заказ

Купить в 1 клик

Винтовая подвеска или койловер (на сленге “винты”) – неотъемлемая часть тюнинга занижения подвески современного автомобиля, в частности для Toyota. Полный комплект винтовой подвески (койловеров) для Toyota состоит из 4 амортизаторов, на корпусе которых нарезана резьба и установлены регулировочные шайбы. В зависимости от используемой в машине подвески конструкция винтовой подвески также может быть разной, к примеру, задние амортизаторы могут быть не в сборе с пружиной, а стоять отдельно, в таком случае регулировка высоты осуществляется с помощью специальных регулирующих блоков или подпружинников, которые устанавливаются вместе с пружиной винтовой подвески (койловеров). Принцип работы стандартной винтовой подвески (койловеров) для Toyota основан на изменении положения пружины винтовой подвески (койловеров): зажимая пружину регулировочной шайбой клиренс автомобиля увеличивается, наоборот разжимая мы занижаем для Toyota. Как нетрудно догадаться при увеличении клиренса и соответственно сжатии пружины винтовой подвески (койловеров) ее амортизационные свойства снижаются, т.е увеличивается жесткость пружины, а при занижении (расжатии пружины) наоборот понижается. Пружины винтовой подвески (койловеров) для Toyota разработаны таким образом, что при гражданском использовании данные изменения являются несущественными, однако, когда точность настроек является ключевым фактором необходимо использовать винтовую подвеску (койловеры) фултапной конструкции. Основной особенностью данных койловеров является тот факт, что регулировки высоты у фултапной винтовой подвески (койловеров) осуществляется не только за счет зажима пружин, но и за счет геометрического изменения высоты амортизаторов: нижняя часть амортизатора винтовой подвески (койловера), которая устанавливается в поворотный кулак, имеет резьбовое соединение. Это позволяет изменять высоту клиренса для Toyota в широких диапазонах, либо регулировать жесткость пружин шайбами, а высоту нижним брэкетом винтовой подвески (койловера). Обычно амортизаторы винтовой подвески (койловеров) фултапной конструкции имеют регулировки на сжатие-отбой, что также влияет на жесткость для Toyota в целом. Помимо всего прочего в комплект фултапной винтовой подвески (койловеров) входят развальные опоры или опоры на ШС (шарнирное соединение) для регулировки развала колес, что важно в дрифт соревнованиях или стенс проектах, или когда не удается выставить корректный угол развала стандартными средствами (авто после ДТП и тд). Стандартный комплект винтовой подвески (койловеров) для Toyota включает:
— Амортизаторы винтовые
— Пружины койловерные холоднокатанные
— Ключи регулировки высоты
— Ключи регулировки жесткости (опционально)
— Элементы регулировки высоты (подпружинники)
— Доп крепеж (держатели, стаканы, переходники, втулки и пр) (опционально)
— Опоры на резиновом, шарнирном соединениях или развальные (опционально)
— Удлинители регулировок жесткости (опционально)
— Хелперы (опционально)

 

Показать больше

 

Что такое винтовая подвеска, койловеры?

Какая бывает винтовая подвеска, койловеры?

Существует несколько основных видов койловеров (coilover) начнем разбор с самых простых они представляют из себя винтовую резьбу, которую можно смонтировать на вашу стойку и пружину с измененными характеристиками 

К плюсам можно отнести недорогую стоимость, и возможность изготовления практически на любой автомобиль

Минусов у такой конструкции к сожалению гораздо больше чем плюсов.  Оставив заводской (стоковый) амортизатор и измения клиренса автомобиля,  мы заставляем его (амортизатор) работать в предельных режимах. Как следствие, ухудшение управляемости, частые пробои, быстрый выход из строя.

 

Следующий уровень — бюджетные койловеры (винтовая подвеска) это стойки,  на  амортизаторе которых вместо стационарной опоры для пружины, опора выполнена на резьбовом соединении, и позволяет смещать пружины вверх-вниз, тем самым изменяя высоту автомобиля  (клиренс).

Основными представителями этого сегмента  являются хорошо зарекомендовавшие себя подвески TA Technix, Jom Blueline, Jom Redline, FK Automative.

Из плюсов  недорогая стоимость, широкий выбор производителей.

Основной недостаток отсутствие  возможности регулировать сжатие / отбой (жесткость) амортизатора.

 

Полностью регулируемые Full-Tap винтовые подвески  — позволяют регулировать клиренс автомобиля, независимо от хода штока, жесткость  (сжатие / отбой ) амортизатора, а также преднатяг пружины.  Зачастую в комплекте  с фултап койловерами идут опорные подшипники на ШС с возможностью регулировки угла развала колес.

Основные представители регулируемых Full-Tap винтовых подвесок на российской рынке BC Racing, KT Racing…

Достоинством Full-Tap coilover является наличие всевозможных регулировок и настроек подвески, позволяющие максимально качественно и эффективно использовать комплект койловеров.

Основным минусом является более высокая цена.

 

Топовые винтовые подвески  могут обладать всеми мыслимыми и немыслимыми вариантами настроек, дистанционной регулировкой жесткости отбоя/сжатия,  в общем как говорится «Любая прихоть за Ваши деньги.»

 

Койловеров — V-Maxx | Big Brake Kits | Coilover kits

Пожалуйста, внимательно прочитайте TÜV-или ГОЦА-отчеты перед покупкой, из-за любых различий в диапазоне регулировки или, например, другие условия, которые не указаны на нашей домашней странице.

TÜV-или ГОЦА-Report  (Копия оценки) доступен для скачивания после того, как вы нажмете на детали из выбранного вами продукта.

V-MAXX предлагает широкй ассортимент комплектов подвески с регулировкой клиренса для самых популярных моделей автомобилей.
Комплекты винтовой подвески — на базе 2-трубных газо-масляных амортизаторов с газом низкого давления — подходят как для каждодневного использования, так и для более спортивной езды. Регулировка клиренса осуществляется специальным универсальным ключом, входящим в комплект.
Комплекты винтовой подвески V-MAXX отличает демократичная цена при достойном качестве и отличных характеристиках.
Комплекты одобрены немецким уличным использованием TÜV и поставляются с гарантией 2 года.

 

Комплекты винтовой подвески V-MAXX X-SPORT сочетают в себе все преимущества обычных винтовых комплектов V-MAXX и возможность регулировки усилия отбоя на амортизаторах.

Регулировка усилия отбоя имеет 20 положений (кликов), что позволяет подобрать характеристики подвески для различных дорожных условий и задач — от комфортной каждодневной езды до участия в трек-днях. 
Комплекты подвески V-MAXX X-SPORT имеют TUV-сертификаты.

 

Когда вы опускаетесь без необходимых стабилизаторов или больше, чем указанное опускание, гарантия истекает и вы на свой страх и риск!
В некоторых случаях могут потребоваться проставки колес, которые необходимо использовать.
Автомобиль всегда должен быть выровнен после замены подвески.
Иногда фактическое понижение может отличаться от упомянутого понижения, потому что р. Например, автомобили уже были за пределами завода, другая спортивная подвеска уже установлена или потому что указанное минимальное / максимальное снижение утвержденных правил TÜV / GOCA отличается.

Койловеры DWD Racing series для Mini (почти на любую модель, уточняйте) с регулировками высоты

Комплект винтовой подвески DWD Racing series (койловеров с регулировками высоты (фултап), жесткости (32 регулировки) и развала (см хар-ки) — комплект винтовой подвески (койловеров), производимый на одном из топовых заводов в Азии — DWD. К несомненным преимуществам данного комплекта винтовой подвески (койловеров) является наличие фултапной конструкции, которая позволяет настраивать клиренс Вашего автомобиля в широких диапазонах, а также обеспечивает чуткую настройку преднатяга пружины (механическая регулировка жесткости).

*Фото используется справочное, если Вам требуется посмотреть фото койловеров именно на Ваш автомобиль – высылаем по запросу

Каждый комплект имеет 32 регулировки (щелчка) на отбой-сжатие амортизатора, что позволяет использовать данный комплект в разных спорт дисциплинах, а также для гражданской езды по городу. Наравне с винтовой подвеской (койловерами) BC Racing, комплект винтовой подвески DWD Racing series (койловеров) можно укомплектовать пружинами разной длины и разной жесткости в широком диапазоне. Поэтому наша подвеска пригодна для использования для дрифта/драга на асфальтовых покрытиях на треке, не говоря уже о зимних дисциплинах.

Если Вы профессиональный пилот или ищите более жесткую подвеску с максимальным КПД под соревнования или свои личные цели / задачи, а так-же с регулируемыми верхними опорами, рекомендуем обратить свое внимание на серию DDR койловеров от DWD – имеют однотрубную конструкцию.

Racing серия изготовлена под агрессивные цели гонщиков и технологический процесс с комплектующими отличается от серии Street

Верхняя опора будет с регулировкой в зависимости от Вашего авто и типа подвески (все индивидуально в зависимости от автомобиля) – это универсальное описание для общего представления о продукте, т.к. каталог автомобилей превышает 2000 наименований

Также к неоспоримым преимуществам наших койловеров (винтовой подвески) необходимо отнести высококачественные комплектующие: в каждом комплекте для долговечности используются полиуретановые сайлентблоки (зависит от комплекта), высококачественные подшипники японской фирмы KOYO, прокладки/кольца от фирмы NOK, в каждом комплекте поставляются развальные опоры/ опоры на ШС (везде, где это возможно конструктивно).

Все силовые элементы амортизаторов (нижний башмак, опоры, гайки) выполнены из усиленных стальных и алюминиевых сплавов, что гарантирует долговечное и беспроблемное использование данного комплекта винтовой подвески (койловеров) при любых погодных условиях.
Основными и самыми главными преимуществами нашего комплекта винтовой подвески (койловеров) являются цена и гарантия.

Гарантия:
Мы предоставляем безоговорочную годовую гарантию на любой элемент нашего комплекта винтовой подвески (койловеров) без ограничений по пробегу.

Цена:
Предлагаемый нашим магазином комплект винтовой подвески (койловеров) обладает полным перечнем хар-к и настроек наравне с топовыми брендами винтовой подвески (койловеров).

Однако благодаря использованию недорогой доставки мы продаем наши комплекты на 20% дешевле, правда, это увеличивает сроки доставки до 2-4 недель до нашего офиса.
Таким образом Вы не переплачиваете лишние деньги за доставку до России.

Если Вам требуется быстрая доставка – такой вариант тоже возможен и обговаривается индивидуально
• Опоры на ШС (шарнирное соединение) (см хар-ки)
• Развальные опоры (см хар-ки)
• Высококачественные комплектующие (KOYO, NOK Япония)
• Верхние опоры из кованого алюминия
• 32 регулировки (щелчка) жесткости
• Регулируемая пружинная платформа
• Фултапная конструкция амортизатора
• Пружины холодной навивки из стали SAE9254
• Защитные пыльники и отбойники
• Заводская гарантия 1 год без ограничений по пробегу (при соблюдении регламента)
• Серьёзная экономия благодаря недорогой доставке
• Надежная защита от коррозии всего корпуса амортизатора
• Пружины разной длины и жесткости (опционально)

Койловеры DWD Racing series для Volvo (почти на любую модель, уточняйте) с регулировками высоты

Комплект винтовой подвески DWD Racing series (койловеров с регулировками высоты (фултап), жесткости (32 регулировки) и развала (см хар-ки) — комплект винтовой подвески (койловеров), производимый на одном из топовых заводов в Азии — DWD. К несомненным преимуществам данного комплекта винтовой подвески (койловеров) является наличие фултапной конструкции, которая позволяет настраивать клиренс Вашего автомобиля в широких диапазонах, а также обеспечивает чуткую настройку преднатяга пружины (механическая регулировка жесткости).

*Фото используется справочное, если Вам требуется посмотреть фото койловеров именно на Ваш автомобиль – высылаем по запросу

Каждый комплект имеет 32 регулировки (щелчка) на отбой-сжатие амортизатора, что позволяет использовать данный комплект в разных спорт дисциплинах, а также для гражданской езды по городу. Наравне с винтовой подвеской (койловерами) BC Racing, комплект винтовой подвески DWD Racing series (койловеров) можно укомплектовать пружинами разной длины и разной жесткости в широком диапазоне. Поэтому наша подвеска пригодна для использования для дрифта/драга на асфальтовых покрытиях на треке, не говоря уже о зимних дисциплинах.

Если Вы профессиональный пилот или ищите более жесткую подвеску с максимальным КПД под соревнования или свои личные цели / задачи, а так-же с регулируемыми верхними опорами, рекомендуем обратить свое внимание на серию DDR койловеров от DWD – имеют однотрубную конструкцию.

Racing серия изготовлена под агрессивные цели гонщиков и технологический процесс с комплектующими отличается от серии Street

Верхняя опора будет с регулировкой в зависимости от Вашего авто и типа подвески (все индивидуально в зависимости от автомобиля) – это универсальное описание для общего представления о продукте, т.к. каталог автомобилей превышает 2000 наименований

Также к неоспоримым преимуществам наших койловеров (винтовой подвески) необходимо отнести высококачественные комплектующие: в каждом комплекте для долговечности используются полиуретановые сайлентблоки (зависит от комплекта), высококачественные подшипники японской фирмы KOYO, прокладки/кольца от фирмы NOK, в каждом комплекте поставляются развальные опоры/ опоры на ШС (везде, где это возможно конструктивно).

Все силовые элементы амортизаторов (нижний башмак, опоры, гайки) выполнены из усиленных стальных и алюминиевых сплавов, что гарантирует долговечное и беспроблемное использование данного комплекта винтовой подвески (койловеров) при любых погодных условиях.
Основными и самыми главными преимуществами нашего комплекта винтовой подвески (койловеров) являются цена и гарантия.

Гарантия:
Мы предоставляем безоговорочную годовую гарантию на любой элемент нашего комплекта винтовой подвески (койловеров) без ограничений по пробегу.

Цена:
Предлагаемый нашим магазином комплект винтовой подвески (койловеров) обладает полным перечнем хар-к и настроек наравне с топовыми брендами винтовой подвески (койловеров).

Однако благодаря использованию недорогой доставки мы продаем наши комплекты на 20% дешевле, правда, это увеличивает сроки доставки до 2-4 недель до нашего офиса.
Таким образом Вы не переплачиваете лишние деньги за доставку до России.

Если Вам требуется быстрая доставка – такой вариант тоже возможен и обговаривается индивидуально
• Опоры на ШС (шарнирное соединение) (см хар-ки)
• Развальные опоры (см хар-ки)
• Высококачественные комплектующие (KOYO, NOK Япония)
• Верхние опоры из кованого алюминия
• 32 регулировки (щелчка) жесткости
• Регулируемая пружинная платформа
• Фултапная конструкция амортизатора
• Пружины холодной навивки из стали SAE9254
• Защитные пыльники и отбойники
• Заводская гарантия 1 год без ограничений по пробегу (при соблюдении регламента)
• Серьёзная экономия благодаря недорогой доставке
• Надежная защита от коррозии всего корпуса амортизатора
• Пружины разной длины и жесткости (опционально)

JDM Style — TOP25 Койловеров

Таким образом, вы можете получить низкий авто и улучшить его управляемость имея комплект койловеров, но 99% парней скажет вам что койловеры являются способом пойти гораздо дальше, балансируя между комфортом и скоростью.

Но прежде чем пойти и потратить свои кровные на комплект новой подвески, всегда присутствует этап мучительного выбора и массы сомнений, нужно ли все это. Если вы создаете автомобиль stance, который никогда не выедет на кольцо, то вряд ли вам захочется тратить 6000 $, может быть, вам просто нужно что-то простое, койлы с хорошим регулируемым диапазон снижения. С другой стороны, если вы планируете наваливать на своем автомобиле регулярно, вы можете купить койловеры, которые предоставят вам возможность по тонкой настройке подвески. Итак, вот наше руководство по выбору Coilover, к сожалению включить всех производителей не представляется возможным, поэтому рассмотрим наиболее популярные. 

Для повседневной езды

 

1. BLOX Racing Street Series

Комплект подвески по доступной цене, эти BLOX Racing койловеры идеально подходят для улицы. Они также предлагают койлы тюнер серии, чуть более жесткие.

2. H&R Street Performance

На протяжении почти 40 лет Н & R производит койловеры; на самом деле они были первой компанией, кто насытил рынок в Европе своей продукцией. Можно с уверенностью сказать, что они знают, что они делают! Их Street Performance койловеры используют кастомные клапаны и разработанные с применением современных технологий пружины.

3. HKS Hipermax Max4GT

Разработанный в фирме HKS в далекой Японии, эти уличные койловеры оснащены 30 уровнями  регулировки жесткости и специальным поршнем и подвижным плавающим клапаном, для улучшения комфорта езды на улице.

4. Ksport Kontrol Pro

Ksport койловеры начального уровня для повседневной езды, с помощью которых можно значительно занизить автомобиль. Койлы поставляются с 18-месячной гарантией.

5. Raceland

Raceland предлагают регулировки по высоте, повышенный показатель жесткости пружины и демпфирования жесткости OEM для улучшения управляемости.

6. Raceland Ultimo

Raceland разработаны специально для ’02-07 Subaru Impreza и ’04 STI. Высоту дорожного просвета можно регулировать с помощью крепления, благодаря которым не придется возиться с предварительной нагрузкой пружины, как на обычных койловерах.

7. Rokkor

Экономичность является основным аспектов ROKKOR. Если вы ищете койловеры по минимальному бюджету, то ROKKOR то что нужно и как приятный бонус гарантия на три года. Изображенный здесь койловеры для ЕМ2 Honda Civic, которые предлагают 1-3 регулировку занижения. В настоящее время выпускаются комплекты для Honda, Mazda, Scion, Subaru, BMW и VW / Audi.

8. ST Suspensions

Не все знают, но ST Suspensions это бренд KW Automotive. Их койловеры имеют сертификат безопасности (утвержден Германия TUV), качество и эксплуатационные характеристики от KW, без высокой цены моделей более высокого класса. Они имеют предустановленные настройки, чтобы дать вам комфортную и быструю поездку.

9. Street Edge

Вы, наверное, никогда не слышали о них, но они ворвались на сцену среди других производителей предлагая бюджетные койловеры, которые дадут вам 15-25% жесткости езды, чем на стоке, что не сильно скажется на комфорте езды.

10. Tanabe Sustec Pro Z40

Испытание на трассе этих Tanabe койловеров показали что они приспособлены для испытаний реального мира, созданные чтобы дать вам максимальную производительность. Они имеют специальную коническую гайку, которая не позволяет им разболтаться от сурового вождения, в то же время создан на основе KYB амортизаторов, имеют 40 уровней регулировки.

11. Tein Street Advance Damper

Думаю рассказывать о Тейн койловерах особого смысла нет. Разработаны и изготовлены в Японии, они одни из лучших что можно купить за деньги, этим все сказано.

12. TruHart Basic

TruHart Basic являются хорошим вариантом для владельца Honda / Acura, Nissan, Scion или Subaru если вы  ищете большой набор регулировок, а также хотите получать достойную управляемость на улице. TruHart также предлагает camber kits, наборы рычагов и втулок по космическим ценам.

Для боевых выходных

13. D2 Racing RS Series

Эти D2 RS койлы имеют 36 вариантов настроек сил сжатия с отдельной коррекцией пред нагрузки. Это позволит более точно настроить подвеску, сохраняя стойки во все времена гонки.

14. Eibach Multi-Pro-R2

Eibachs может помочь настроиться угловые веса для оптимального баланса. Также имеют огромный спектр регулировок сил сжатия, позволяя оптимизировать автомобиль для комфортной или спортивной езды.

15. Godspeed Project Mono-RS

Созданы для Nissan 240SX, Honda Civic, Subaru, Lexus и Mazda, эти GodSpeed койловеры имеют 32 настройки жесткости и функция camber plates, встроенной на некоторых моделях. Хороший выбор для выходных на треке с жестким бюджетом.

16. H&R Premium

Как и H&R’s Street Performance эти койловеры обойдутся в копеечку. Прежде всего это связанно с использованием легких материалов в их конструкции, чтобы помочь уменьшить вес автомобиля.

17. HKS Hipermax MAX4GT 40th anniversary Limited-Edition

Это лучший вариант койлов от HKS ‘для улицы и трека. Имеют 30 регулировок жесткости, но они будут предлагаться в ограниченных количествах, так что если они попадут к вам в руки, поздравляем.

18. Ksport GT Pro

В отличие от стандартных койловеров эти Ksport GT Pro являются особенными, используя негабаритные 55mm перевернутые амортизаторы для лучшей производительности. Они сделаны, чтобы максимально сократить время движения штока. Имеют 36 регулировок жесткости, также поставляются с регулировкой развала.

19. KW Clubsport

Созданы для четких ребят, которые ежедневно ездят на авто, но и не прочь провести выходные на трассе на нормальных катках, ClubSports являются одними из самых лучших для этих целей. Они позволяют регулировать геометрию подвески, а также настроить отскок и сжатие для тонкой настройки всей подвески.

20. Tein Street Flex Damper

Они похожи на Tein’s Street Advance, за исключением более гибкой настройки жесткости и универсальных верхних креплений. Это простое, готовое решение для тех, кто гоняет по улице и кольцу.

 

Трековая наркомания

21. BLOX Racing Drag Pro Series

Предназначен исключительно для дрэг-рейсинга, эти койловеры помогут пилоту получить максимальное ускорение и скорректировать вес авто, чтобы помочь компенсировать огромные нагрузки при старте. Они способны значительно улучшить время на дорожке.

22. D2 Racing R-SPEC

D2 top-of-the-line плохие ребята, используют очень жесткие пружины, вставки с запорной арматурой и удаленные резервуары. Вы можете настроить сжатие и отскок независимо, в то время как температура масла будет постоянной даже в самых тяжелых условиях.

23. H&R RSS

H&R «босс» среди койловеров, были разработаны и испытаны на всемирно известной трассе Нюрбургринг. Они были разработаны для гоночных автомобилей и в отличие других вариантов, вы можете довольно точно настроить свою подвеску.

24. Ksport Version RR

Созданы специально для гонок, Ksports использовать стандартные решения, как и всех других койловерах, но с переделанными, более агрессивными пружинами и запорной арматуры для обеспечения максимальной производительности.

25. Tein Super Racing Damper

Проверенная временем в гонках, эти Super Racing койловеры имеют отдельную регулировку сжатие и регулировку отскока вместе с регулировкой дорожного просвета и настройки предварительной нагрузки пружины.

Какую модель выбрать? Выбор остается за вами, ведь все представленные койлы по своему хороши.

Для тех кому интересно на первой фотографии мексиканская фотомодель Brittani Paige.

Оригинал статьи на Super Street

койловеров против занижающих пружин | КА1

Вы хотите опустить свой автомобиль или грузовик. И почему бы нет? На самом деле, более важным вопросом является «Почему?» период. Вы строго стремитесь получить лучшую позицию? Надеетесь повысить производительность? Может быть, немного того и другого.

Вы можете пойти двумя путями: заменить пружины с занижением или установить койловер. Давайте рассмотрим оба и поможем вам определить, как опустить ваш автомобиль или грузовик.

Что такое занижающие пружины?

В этом случае название говорит само за себя.Занижающие пружины заменяют стандартные винтовые пружины на складе. Вытащите одну пружину, вставьте другую пружину. Это опустит ваш автомобиль на фиксированное расстояние. Обычно вы видите номер, привязанный к нему, например, «пружины с занижением на 2 дюйма». Это означает, что они предназначены для того, чтобы опустить ваш автомобиль на 2 дюйма. Ни больше ни меньше.

Все это означает отсутствие регулировки или диапазона. Ваша машина сидит там, где она сидит. Высота полностью определяется высотой и скоростью пружин, которые находятся в фиксированных местах.Вы не можете перемещать их вверх или вниз.

Что такое койловеры?

Койловер, также известный как койловер-амортизатор, тоже звучит так. Спиральная пружина скользит по амортизатору и опирается на пружинную опору, навинченную на корпус амортизатора. Затем колпачок удерживает пружину на месте. Вы можете перемещать этот пружинный окунь вверх или вниз по амортизатору, чтобы отрегулировать высоту посадки. Чем выше ваша пружина, тем выше ваш дорожный просвет и наоборот.

Эта конструкция дает вам возможность легко регулировать положение вашего автомобиля с большим или малым приращением.Не нравится как сидит? Вы можете поднять или опустить его за пару минут с помощью двух накидных ключей. Это означает, что вам не нужно менять (и, что более важно, покупать) весь комплект пружин только для того, чтобы поднять или опустить их на долю дюйма.

Зачем использовать занижающие пружины?

Занижающие пружины прекрасно работают, если вы планируете сохранить стандартные компоненты всей системы подвески. Можно поменять местами пружины, развал-схождение и вперед. Других корректировок, которые действительно можно было бы сделать, нет.

У вас по-прежнему есть возможность настроить управляемость вашего автомобиля с помощью регулируемых амортизаторов, которые меняются на штатные. Это позволяет вам усилить или смягчить езду за пару кликов.

Каковы недостатки занижающих пружин?

Что ж, отсутствие регулировки не всегда хорошо. Что делать, если ваши передние шины натирают внутренние крылья, и вам нужно подняться на четверть дюйма? Повезло. Что делать, если вы хотите заменить на другой комплект колес и шин и вам нужен больший зазор? Тогда вам нужен новый комплект пружин.

Кроме того, вы вполне можете пожертвовать ходовыми качествами, чтобы стать ниже. Чтобы придать вам более низкую стойку, высота пружины будет короче. Это часто требует более высокой жесткости пружины, чтобы предотвратить заедание катушки. В то время как некоторые предпочитают более жесткую езду, другие могут не согласиться.

Наконец, падение на 2 дюйма для кого-то может быть для вас 1 дюймом. Или 3 дюйма. Вес транспортных средств варьируется, а иногда и значительно. Ваш автомобиль или грузовик может быть тяжелее или легче, чем испытательные автомобили, используемые для разработки пружин, в зависимости от таких параметров, как кондиционер, объем двигателя, облегченный кузов, компоненты вторичного рынка и т. д.Это также зависит от качества и консистенции используемых пружин.

Зачем переходить на койловеры?
Койловеры

обеспечивают гораздо большую гибкость. Вы можете отрегулировать общую позицию или выровнять автомобиль спереди и сзади. Вы также можете использовать их, чтобы избавиться от ужасного «опрокидывания Шевроле», чтобы ваша поездка была идеальной.

Если вашей целью является производительность, койловеры также дадут вам возможность балансировать автомобиль на поворотах. Вы можете точно настроить высоту каждого угла, чтобы улучшить распределение веса вашего автомобиля и общую управляемость.

И хотя процесс установки заниженных пружин кажется довольно простым, установка амортизаторов не намного сложнее. Большинство наших койловеров можно просто прикрутить болтами с помощью стандартных креплений. Единственные дополнительные шаги включают небольшую сборку перед установкой и настройку дорожного просвета после установки.

И последнее, но не менее важное: вы можете изменить жесткость пружины, не влияя на высоту дорожного просвета. В то время как занижающие пружины зависят от жесткости и высоты пружины, чтобы изменить ваш дорожный просвет, койловеры используют положение седла пружины на амортизаторе, чтобы поднимать или опускать автомобиль.Это означает, что вы можете заменить более тяжелую или более легкую пружину и легко вернуться к желаемой высоте дорожного просвета.

Каковы недостатки койловеров?

Вы можете встретить сообщения на форумах, в которых говорится о том, что койловеры ухудшают качество езды или делают езду автомобиля жесткой. Но этого не должно быть. Амортизаторы Coil-over по своей сути не работают жестче, чем ваши стандартные настройки. Особенно, если у вас есть регулируемый амортизатор, который позволяет точно настроить качество езды. Во всяком случае, они могут подтянуть ход вашего автомобиля или устранить люфт подвески изношенных деталей.Это может привести к тому, что вы почувствуете другие тряски и погремушки, которые не были заметны в прошлом.

Вы также можете подумать, что койловеры дороже. Но это не совсем так. Если подумать, койловеры улучшают и пружины, и амортизаторы. Сочетание комплекта хороших занижающих пружин с качественными регулируемыми амортизаторами может стоить вам примерно столько же в долгосрочной перспективе.

Вариант третий: вспыхнуть факел

Люди используют этот подход, но мы не рекомендуем его.Проблемы безопасности в стороне; если вы когда-нибудь пытались обрезать пружины или нагревать их, чтобы изменить высоту дорожного просвета, вы, вероятно, заметили, насколько страдает качество езды. Это обычная тактика, которая обычно приводит к плохой езде, поскольку модификация увеличивает жесткость пружины. Ниже, да. Но вы почувствуете каждый камешек или складку на дороге по пути.

В конце концов, выберите то, что подходит именно вам

Если у вас уже есть занижающие пружины и они вам нравятся, отлично! Есть причина, по которой они популярны.И они могут работать очень хорошо в сочетании с хорошим набором амортизаторов. Если вы хотите поменять койловеры, мы также будем рады помочь с этим. Они предлагают массу возможностей для достижения идеального сочетания внешнего вида, комфорта и производительности.

Наша техническая команда будет рада ответить на любые дополнительные вопросы, которые могут у вас возникнуть о койловерах. Позвоните нам по телефону 952-985-5675.

Купить Комплекты подвески Performance Coilovers| Доступные регулируемые койловеры

  • Что такое койловер?

    Coilover — это аббревиатура от «винтовой амортизатор» или «винтовая пружина над амортизатором».Койловеры — это просто пружины/катушки, которые размещаются на амортизаторе. Амортизатор — это место, где работает демпфирование. Некоторые койловеры имеют регулировки демпфирования (сжатия и отбоя), которые изменяют их жесткость и могут регулировать высоту дорожного просвета, что дает вам свободу занижать автомобиль для придания ему спортивного заниженного вида. Опускание автомобиля также улучшит управляемость и уменьшит крен кузова.

  • Как работает койловер?

    Типичная система подвески включает рычаг управления, винтовую пружину и амортизатор или стойку.Разница между стойкой и обычным амортизатором заключается в том, что стойка несет часть веса автомобиля. В большинстве случаев пружина устанавливается на стойке. В случае любого сжатия стойки, пружины или того и другого колесо движется вверх к кузову автомобиля. Механизм койловера аналогичен. Он имеет более длинную винтовую пружину, которая намотана на стойку. Для движения колеса вверх и амортизатор, и пружина должны сжаться. Пружина несет вес при сжатии, в то время как стойка передает или амортизирует подпрыгивание на пружину.

  • Заниженные пружины против койловеров

    Койловер включает в себя амортизатор/стойку, а опускающиеся пружины — нет. Из-за этого койловеры часто дороже, чем базовый комплект занижающих пружин. Следующим фактором является производительность. Коиловер будет работать лучше почти во всех приложениях. В некоторых случаях, например, в дрэг-рейсинге, пружина с понижающим сопротивлением плюс амортизатор будут работать лучше, чем койловеры примерно той же цены.Но обратите внимание, что лучшая драг-подвеска также имеет койловеры. Койловеры с их регулируемостью чаще всего превосходят свои базовые пружинные аналоги и обеспечивают пользователю лучший внешний вид.

  • Сколько стоят койловеры?

    Койловеры не обязательно должны быть дорогими. Maxpeedingrods предлагает супер доступные койловеры начального уровня со всеми вашими регулировками дорожного просвета и демпфирования по цене от 100 до 1000 долларов.Независимо от того, с каким бюджетом вы работаете, койловеры maxpeedingrods — один из лучших универсальных модов, которые вы можете купить!

  • Высококачественная подвеска для использования как на треке, так и вне его

    Койловеры или пружины?

    Когда дело доходит до модернизации вашей подвески, будь то внешний вид или производительность, в вашем распоряжении есть два основных варианта, помимо пневматической подвески. Пружины и койловеры.

    Пружины в сочетании с высококачественным амортизатором придают автомобилю более приятные ощущения при повседневном использовании.Люди, которые только садятся в машину, часто рассматривают пружины как решение для своего роста… Проблемы, если хотите. Они часто позволяют вам опустить автомобиль, не жертвуя ощущением мягкости подвески. Мы обнаружили, что для повседневного использования, а не для трека, некоторые клиенты предпочитают более мягкую и плавную езду, и мы не можем их винить.

    Итак… Какие минусы? Во-первых, ускоряется износ амортизаторов, что со временем часто приводит к плохой езде. Поскольку амортизатор теряет демпфирование, он также не может поддерживать пружину.Поездка может начать казаться «бодрой» или «мягкой». Во-вторых, подвеска работает лучше всего, когда все компоненты согласованы. Многие послепродажные пружины хорошо работают с амортизаторами (в течение некоторого периода времени), но многие из них, особенно с большим занижением, слишком жесткие для заводских стоек. Наконец, они не дают вам диапазона регулировки, чтобы при необходимости опускать или поднимать подвеску. Если вы решите использовать колесо или шину большего размера и вам нужно поднять автомобиль на 1,5 дюйма, вы полностью ограничены установленными занижающими пружинами, и вам придется обдумывать их для каждой настройки, которую вы выберете в будущем.

    Койловеры. Люди часто думают, что в тот момент, когда вы едете с койловерами, вы автоматически жертвуете качеством езды ради производительности, и поездка будет жесткой. Это просто неправда. Некоторые койловеры, например, наш комплект Kontrol Pro, ориентированы на дорожный комфорт. Хотя это правда, что поездка стала на 10-15% более жесткой, хорошо подобранная амортизация приведет к минимальной разнице в комфорте, в то же время заставив автомобиль чувствовать себя значительно лучше, и заставит вас, водителя, чувствовать себя лучше с вашим автомобилем с каждым движением.

    Объяснение койловеров

    : что они делают, преимущества, как установить и отрегулировать

    Койловеры

    — одна из самых дорогих модификаций подвески. Тем не менее, они предлагают массу преимуществ по сравнению с традиционными стойками и амортизаторами.

    Если вы пытаетесь понять, как отрегулировать койловеры, или вы все еще не совсем уверены, что они делают — мы вас обеспечим.

    В этом подробном руководстве мы объясним, как работают койловеры, а также обо всем, что вам нужно знать об этом революционном компоненте.

    Что такое койловеры?

    Койловеры

    похожи на амортизаторы в том смысле, что они являются компонентом подвески, который не дает вашему автомобилю проседать во время движения.

    Они работают по тому же принципу, но наиболее заметным отличием является то, что вокруг распорки находится катушка. Эта катушка установлена ​​на регулируемой опоре, что дает вам возможность регулировать высоту койловеров.

    Койловеры

    также обеспечивают более жесткую езду, что позволяет опускать автомобиль, не царапая тротуар во время движения.Они также могут помочь смягчить крен кузова, когда ваш автомобиль проходит повороты.

    Коиловер Bilstein.

    Поскольку эти компоненты заменяют все компоненты подвески, их другое название — койловер для всего тела.

    Несмотря на то, что койловеры предлагают множество преимуществ в производительности, люди обычно используют их для подъема или опускания автомобиля в эстетических целях.

    Итак, что такое койловеры? Думайте о них как о регулируемых компонентах подвески.

    Как работают койловеры?

    Койловеры

    работают аналогично спиральным пружинам и амортизаторам.Они сочетают в себе обе технологии, чтобы дать вам больше контроля и более комфортную езду.

    Амортизаторы

    обеспечивают плавность хода, сжимаясь при движении по различным дорожным условиям, и они автоматически расширяются, когда дорожные условия выравниваются.

    Винтовые пружины

    работают по тому же принципу, за исключением того, что они жестче и не так легко сжимаются. Это приносит в жертву часть комфорта при езде, но вам часто нужны спиральные пружины, чтобы ваш автомобиль не проседал.

    Сами койловеры

    состоят из пружины или катушки, обернутой вокруг амортизатора.Когда вы наезжаете на неровности или выбоины на дороге, катушка сжимается, а когда дорога снова выравнивается, амортизатор выталкивает пружину обратно вверх, обеспечивая плавность хода.

    Проще говоря, это «система амортизаторов с катушкой».

    В качестве дополнительного преимущества для тех, кто хочет установить свой автомобиль как можно ниже, чем ниже вы установите койловер, тем жестче будет поездка.

    Это работает, потому что, укорачивая койловер, вы сильнее сжимаете основную пружину. Чем сильнее вы сжимаете пружину, тем большее усилие она оказывает на верхнюю часть койловера.

    Эта сила затрудняет сжатие койловера в соответствии с дорожными условиями, что обеспечивает более жесткую езду.

    Преимущества койловеров

    В то время как сторонники производительности восторженно отзываются о преимуществах койловеров, большинство пользователей заметят два явных преимущества.

    Конечно, вы можете добиться тех же результатов, установив занижающие пружины вместо койловеров, но у каждой установки есть свои преимущества и недостатки.

    Если вы не хотите занижать свой автомобиль и хотите установить койловеры на свой ежедневный водитель, вы, вероятно, ненавидите их.Но если вы строите свой автомобиль для повышения производительности или вам нравится заниженный вид , койловеры — отличный выбор.

    Легко регулируемый

    Если вы переходите на регулируемые койловеры, это потому, что вам нужна возможность быстро поднимать и опускать автомобиль.

    Резьбовой корпус койловеров позволяет регулировать высоту дорожного просвета, что также может изменять предварительную нагрузку пружины.

    Это самое значительное преимущество. Независимо от того, хотите ли вы приподнять свой автомобиль для дальней поездки или сделать его сверхнизким во время автомобильной выставки, регулируемые койловеры позволят вам сделать это с легкостью.

    Вы можете не только легко отрегулировать высоту своего автомобиля, но и предотвратить его опускание, когда вы его опускаете.

    Точно так же использование различных жесткостей пружин и регулировка демпфирования имеют огромное значение, если вы знаете, что к чему.

    Лучшее обращение

    В то время как койловеры более известны своими возможностями регулировки высоты, они часто получают плохую репутацию за создание более жесткой езды. Однако, если вы правильно установите койловеры, вы действительно получите лучшую управляемость.

    Подобно тому, как высококачественные амортизаторы помогают вашему автомобилю при прохождении поворотов или поворотах на высокой скорости, койловеры также помогают вашему автомобилю преодолевать крутые повороты.

    Если вы не ищете жесткой езды и хотите получить некоторые преимущества в производительности, койловеры могут дать вам то, что вы ищете. Просто установите койловеры и отрегулируйте их на более высокий дорожный просвет.

    Посмотрите на любую машину, используемую в соревнованиях, и вы обнаружите, что они используют подвеску с койловерами из-за превосходной управляемости.

    Если вы ищете ответ на вопрос, как отрегулировать жесткость койловера, регулировка дорожного просвета — лучший вариант. Чем выше они отрегулированы, тем менее жесткой будет ваша езда, но у вас все равно будет преимущество перед традиционными амортизаторами и спиральными пружинами.

    В дополнение к этому, другие койловеры позволяют регулировать отскок и сжатие. Высококачественные койловеры для соревнований предлагают огромное количество регулировок.

    Преимущества заниженных койловеров

    Есть причина, по которой NASCAR, Формула-1 и почти любой другой гоночный автомобиль имеют низкий дорожный просвет.

    Чем ниже центр тяжести вашего автомобиля, тем лучше вы сможете поворачивать и управлять своим автомобилем на высоких скоростях. Имейте в виду, что чем ниже находится ваш автомобиль, тем больше вероятность того, что вы достигнете дна, даже если вы используете койловеры.

    Водителям гоночных автомобилей может сойти с рук то, что их автомобили находятся так близко к земле, потому что на гоночных трассах нет ям и выбоин, которые есть на обычных дорогах.

    Вы найдете койловеры в большинстве современных гоночных автомобилей.

    Но с койловерами вы можете поднять свой автомобиль, когда вы находитесь на открытой дороге, и быстро опустить их, когда вы выезжаете на трассу!

    Конечно, не каждый водитель хочет вывести свой автомобиль на трассу, а некоторые водители просто предпочитают внешний вид автомобиля с заниженной высотой.

    Преимущества приподнятых койловеров

    Если вам нужно поднять автомобиль, вам помогут койловеры. Независимо от того, хотите ли вы установить шины большего размера или просто наслаждаетесь видом приподнятого автомобиля, койловеры — один из самых простых способов сделать это.

    При использовании койловеров для подъема автомобиля вы получаете все преимущества приподнятого автомобиля без необходимости держать его поднятым, если вы этого не хотите.

    Если вы хотите использовать свой автомобиль для бездорожья, но хотите, чтобы высота дорожного просвета была стандартной для улицы, койловеры позволят вам легко это сделать.

    Приподнятые койловеры в полноприводной машине обеспечивают дополнительный зазор для препятствий и больших шин.

    Вы должны понимать, что у вас, вероятно, будет немного более жесткая езда, чем со стандартной подвеской, но этого следует ожидать, поскольку вы получаете компоненты подвески с высокими характеристиками.

    Еще одна вещь, о которой следует помнить, это то, что производители изготавливают койловеры в соответствии со штатным весом вашего автомобиля, поэтому, если вы хотите приобрести койловеры, чтобы «поднять» свой автомобиль из-за того, что чрезмерный вес тянет вниз штатную подвеску, это не так просто, как поменять местами и поднятие койловера.

    В чем разница между койловером и стойкой?

    Стойки

    , также известные как стойки McPherson, действуют как амортизаторы, но они также поддерживают спиральные пружины вашего автомобиля. Таким образом, они похожи на койловер.

    Заменяют ли койловеры стойки? Да, это прямая замена.

    Наиболее существенное различие между койловером и стойкой заключается в том, что койловер имеет спиральную пружину, встроенную в койловер, а на стойке просто есть место для установки винтовой пружины.

    Традиционная стойка McPherson. Фото: Stahlkocher, McPherson-Federbein, CC BY-SA 3.0

    Иногда снаружи ваших стоек находятся спиральные пружины, но это не превращает их в койловеры.

    Пружины на койловере идеально подходят для клапанов нижнего амортизатора. Кроме того, вы можете отрегулировать койловеры, в отличие от обычных винтовых пружин или стоек.

    В чем разница между койловером и амортизатором?

    Хотя койловеры выполняют некоторые из тех же функций, что и амортизаторы, они представляют собой совершенно разные компоненты автомобиля.

    Амортизаторы

    не поддерживают ваш автомобиль, но они обеспечивают ему плавность хода и являются жизненно важной частью безопасного и комфортного вождения.

    Между тем, ваш койловер имеет амортизатор внутри катушки. Итак, ваш койловер начинается с амортизатора, но не останавливается на этом. Койловеры продолжаются установкой винтовой пружины непосредственно вокруг амортизатора.

    Таким образом, несмотря на то, что в ваш койловер встроен амортизатор, то, что в вашем автомобиле есть амортизаторы, не означает, что у него есть койловеры.

    Кроме того, можно регулировать койловеры, но нельзя регулировать амортизатор.

    Как установить койловеры

    Если вы хотите установить или заменить койловеры, есть несколько советов и приемов, которым вы должны следовать, чтобы выполнить эту работу безопасно. Кроме того, вам нужно будет инвестировать или арендовать несколько инструментов, чтобы выполнить работу.

    Мы познакомим вас со всем, что вам нужно знать, чтобы вы могли быстро рассказать своим друзьям, как установить койловеры!

    Пошаговое руководство

    Установка койловеров обычно проста.

    Помните, что при установке новых компонентов вы не должны идти на компромисс с безопасностью. Лучший способ сделать это — иметь все необходимые инструменты для работы, например:

    .

    Когда все инструменты будут готовы, пора начинать. Хотя точные шаги варьируются от автомобиля к автомобилю, основные шаги, которые необходимо выполнить, таковы:

    1. Поднимите автомобиль и снимите колеса, чтобы получить доступ к компонентам подвески.
    2. Снимите старые стойки и винтовые пружины.Если вы снимаете спиральные пружины, ознакомьтесь с приведенными ниже советами по безопасности.
    3. Установите койловеры. Если вам нужно собрать койловеры, следуйте инструкциям производителя, прилагаемым к койловерам. Хотя все койловеры похожи, производители вносят в них свои коррективы.
    4. Отрегулируйте койловер до желаемой высоты, отрегулировав хомуты. Убедитесь, что каждый койловер на одной оси находится на одинаковой высоте — у них должно быть одинаковое количество открытых витков.
    5. Установите колеса и опустите автомобиль.
    6. При необходимости отрегулируйте высоту, помня о том, что вам может понадобиться прокатиться на машине, чтобы подвеска успокоилась.
    7. Если вас устраивает высота дорожного просвета, проверьте правильность настроек развала.

    Советы по безопасности

    Если вы заменяете винтовые пружины или стойки MacPherson, вам необходимо соблюдать несколько дополнительных мер предосторожности.

    Ваша нынешняя система подвески имеет большой крутящий момент и давление за этими пружинами, и если вы не будете осторожны, эти пружины обладают достаточной силой, чтобы отправить болты верхнего рычага управления через вашу руку (мы видели, как это происходит).

    По этой причине при снятии винтовых пружин всегда убедитесь, что у вас есть устройство для сжатия цилиндрических пружин. Ремни с храповым механизмом — это не одно и то же, и их крайне опасно использовать для сжатия винтовых пружин.

    Даже после установки койловеров лучше перепроверить, не перегнули ли вы койловер с частичной резьбой. Вы не только потеряете часть их демпфирующей способности, но и рискуете ослабить пружину, что чрезвычайно опасно!

    Как отрегулировать койловеры

    Койловеры

    завоевали популярность из-за простоты их регулировки.Если вам интересно, как опустить койловеры или как поднять койловеры, ответ проще, чем вы думаете.

    Знание того, как сделать койловер ниже или выше, зависит от того, какой тип койловера вы регулируете — с частичной или полной резьбой.

    Ниже мы рассмотрим способы настройки обоих типов.

    койловеры с частичной резьбой

    койловеры с частичной резьбой имеют два разных регулировочных кольца, которые используются для регулировки высоты койловера.Вы начинаете с ослабления нижнего кольца с помощью гаечного ключа, а затем отрегулируете верхнее регулировочное кольцо с помощью другого гаечного ключа.

    После того, как вы опустили или подняли автомобиль на желаемую высоту, крепко держите верхний регулировочный хомут и прижимайте к нему нижний регулировочный хомут.

    При регулировке койловеров с частичной резьбой нужно быть осторожным, чтобы не опустить койловер выше минимально возможной заданной точки. В противном случае вы рискуете ослабить пружину и потерять значительную часть демпфирования.

    Полностью резьбовые койловеры

    Полностью резьбовые койловеры имеют три различных регулировочных кольца, которые используются для регулировки высоты койловера. Вы начинаете с ослабления самого нижнего кольца с помощью гаечного ключа.

    Оттуда вы ослабляете среднюю регулировочную втулку с помощью гаечного ключа. После того, как вы ослабили два других регулировочных хомута, вы можете поднять или опустить койловер, вращая верхний регулировочный хомут.

    Как только койловер достигнет нужной высоты, плотно прижмите средний хомут к верхнему вороту, прежде чем затягивать нижний хомут к нижней части койловера.

    Полностью резьбовые койловеры обладают двумя заметными преимуществами по сравнению с частично резьбовыми койловерами. Во-первых, поднимая или опуская койловер, вы не меняете никаких демпфирующих эффектов. Во-вторых, вы не можете опустить свой автомобиль слишком низко для койловера с полнорезьбовым койловером.

    Ни в коем случае пружина не ослабнет, что является значительным преимуществом в плане безопасности, если вы максимально опускаете койловер.

    Стоит ли покупать койловеры?

    Койловеры

    могут быть дорогими, но они приобрели популярность не просто так.Независимо от того, ищете ли вы простой способ поднять или опустить свой автомобиль или ищете преимущества в производительности, койловеры — отличный вариант.

    Имейте в виду, что, хотя вы можете приобрести детали более низкого качества для некоторых компонентов, не заметив заметного снижения производительности, это просто не относится к койловерам. Вы получаете то, за что платите, и если вы получите дешевые компоненты, вы можете получить не лучший результат.

    Если вы задаетесь вопросом, следует ли вам сначала обновить колеса или койловеры, как правило, мы рекомендуем в первую очередь выполнить любые модификации подвески.Это обычно дает вам больший диапазон регулировки и помогает вам быть уверенным, что ваши новые колеса подойдут правильно.

    Остались вопросы по койловерам? Нужна помощь в принятии решения, подходят ли койловеры для вашего автомобиля? Оставьте комментарий ниже!

    Комплекты и детали подвески

    Performance Coilover

    Если вы хотите уменьшить высоту своего автомобиля или улучшить его управляемость, одним из лучших способов сделать это является использование койловеров вторичного рынка.На самом деле, койловеры — одна из самых популярных модификаций на рынке практически для любого автомобиля. Конечно, не все автомобили могут принимать койловеры послепродажного обслуживания, однако подавляющее большинство современных автомобилей могут или используют их. Слово «койловер» происходит от термина «витая пружина» и представляет собой тип подвески, который позволяет вам регулировать различные аспекты дорожного просвета, демпфирования и развала вашего автомобиля.

    Койловеры вторичного рынка обычно используются для снижения центра тяжести вашего автомобиля для уменьшения переноса веса при изменении направления, торможении или ускорении.С уменьшенным переносом веса достигается более сбалансированная нагрузка на каждую шину и более предсказуемое управление. Помимо преимуществ в управляемости и производительности, опускание вашего автомобиля на комплект койловеров также улучшит его внешний вид, избавившись от огромного зазора между шиной и крылом.

    Большинство койловеров на вторичном рынке работают совместно с вашей подвеской, позволяя вам изменять дорожный просвет, жесткость пружины, жесткость демпфирования и многое другое. Следует отметить, что не все койловеры одинаковы; некоторые из них очень просты и выполняют минимум действий, в то время как другие обладают инновационными функциями, которые могут значительно улучшить управляемость, ускорение и внешний вид вашего автомобиля.Если вы больше ориентированы на производительность или просто хотите продемонстрировать свою новую позицию на следующем автомобильном шоу, комплект койловеров улучшит ваше общее впечатление от вождения. Ознакомьтесь с нашей подборкой высококачественных койловеров выше.

    Основные сведения о подвеске с винтовой подвеской

    Типичная система подвески включает в себя рычаг (или два), цилиндрическую пружину и амортизатор или стойку. Когда ваш автомобиль наезжает на кочку, спиральная пружина поглощает энергию этой кочки, а затем равномерно отталкивает ее назад.Если пружина работает без демпфера, она будет подпрыгивать вверх и вниз до тех пор, пока энергия удара не рассеется, но с демпфером эта энергия контролируется, замедляется и быстро рассеивается.

    Когда пружина находится в движении, демпфер предотвращает ее отскок за счет использования силы отскока и силы сжатия. Когда пружина отскакивает, удар сопротивляется движению в обоих направлениях колебания. Другими словами, винтовая пружина и демпфер работают вместе, обеспечивая плавную и контролируемую езду.Важно, чтобы эти два компонента были настроены для эффективной совместной работы, иначе они могут работать против друг друга и ухудшить качество езды.

    Большинство систем подвески OEM предназначены для обеспечения отличного качества езды, но за счет максимальной производительности и управляемости. Чтобы обеспечить плавность хода, стойки OEM обычно используют пружины с низкой жесткостью и очень мягкое демпфирование. К сожалению, мягкие пружины и мягкое демпфирование приравниваются к довольно плохим характеристикам, если вы пытаетесь ехать быстро, и здесь на помощь приходят койловеры вторичного рынка.Модернизированные койловеры позволяют поддерживать высокий уровень производительности вашего автомобиля за счет использования более жесткой пружины, более жесткого демпфирования и меньшего дорожного просвета.

    Койловеры вторичного рынка в основном аналогичны штатным стойкам, которые вы найдете на многих автомобилях. При этом койловер вторичного рынка обычно легче, меньше и предлагает больше возможностей для регулировки, чем его заводской аналог. Короче говоря, она обеспечивает лучшую общую производительность для вашего автомобиля, чем штатная стойка.

    Что входит в комплект койловеров?

    Койловеры полностью заменяют заводскую стойку и обычно имеют регулировку высоты и демпфирования.Некоторые койловеры также предлагают регулировку предварительной нагрузки пружины отдельно от регулировки дорожного просвета. Комплект койловеров довольно компактен по сравнению с пружинными и амортизаторными системами старой школы, поскольку обычно состоит из пружины, демпфера и цилиндра. Ниже мы приводим краткое описание каждого компонента:

    • Пружины

      Пружины, которые вы найдете в каждом послепродажном койловере, работают очень похоже на OEM-пружины вашего автомобиля. Они поддерживают автомобиль и позволяют подвеске работать, не позволяя автомобилю проседать на дороге.В разных типах койловеров используются разные пружины, но все они выполняют одну и ту же работу: поддерживают автомобиль, контролируют влияние дорожного движения на шасси и позволяют подвеске вращаться без проседания автомобиля.

    • Демпфер и корпус

      Демпфер обеспечивает плавность хода и управляемость за счет демпфирования колебаний пружины. Демпфер обычно также является корпусом койловера, который может включать в себя резьбовое основание для независимой регулировки дорожного просвета на некоторых койловерах.Кузов обычно изготавливается из стали или алюминия, но некоторые койловеры очень высокого класса могут быть изготовлены из более экзотического и легкого материала. Демпферы бывают двух типов: двухтрубные и однотрубные. Они работают аналогичным образом, но у каждой системы есть свои плюсы и минусы, которые будут подробно рассмотрены ниже.

    • Цилиндр

      Цилиндр закрывает стойки, которые удерживают пружину. Верхняя шляпа также позволяет прикрутить верхнюю часть койловера к опоре стойки.С некоторыми цилиндрами вы также найдете регулировку развала, которая может оказать огромное влияние на управляемость и эффективность торможения, однако эта регулировка обычно предназначена для высокопроизводительных койловеров, ориентированных на трек.

    Какие существуют типы спиральных пружин?

    При просмотре рынка койловеров у вас есть возможность выбрать между линейными или прогрессивными пружинами. Некоторые пружины обеспечивают более плавную и управляемую езду, в то время как другие передают больше вибрации в салон, чтобы вы могли точно отслеживать, что делает ваш автомобиль.

    • Линейные пружины

      В большинстве гоночных койловеров высокого класса и ориентированных на треки используются линейные пружины, так как постоянная жесткость линейных пружин обеспечивает очень предсказуемую управляемость, когда вы доводите свой автомобиль до предела. Когда пружина сжимается, жесткость пружины остается постоянной на протяжении всего сжатия. В то время как автомобилем на линейных пружинах будет легче управлять и перемещаться по дорогам или трассам, у них более жесткая езда, чем у прогрессивных пружин.

    • Прогрессивные пружины

      Прогрессивные пружины, напротив, лучше подходят для уличного использования.С прогрессивными пружинами подвеска сначала будет очень мягкой, а по мере ее сжатия начнет становиться жестче. Это позволяет снизить жесткость пружин и значительно улучшить качество езды, в то же время обеспечивая превосходную управляемость, которую вы ожидаете от комплектов подвески с койловерами.

    Проще говоря, если вы не устанавливаете койловеры на специальный гоночный автомобиль, лучшим вариантом будут прогрессивные пружины.

    Какие существуют типы демпферов?

    Одним из основных компонентов любой системы койловеров является демпфер.Без какого-либо демпфирования ваша подвеска может свободно сжиматься и разжиматься, что приводит к бодрой езде и очень плохой управляемости. Койловеры Performance обычно поставляются с двумя типами амортизаторов: двухтрубными и однотрубными. Внешне эти два типа амортизаторов могут показаться совершенно идентичными, но внутри есть несколько фундаментальных изменений, которые изменяют характеристики демпфирования.

    • Двухтрубный демпфер

      Двухтрубная конструкция используется в большинстве недорогих койловеров, OEM-амортизаторов и даже койловеров среднего уровня, предназначенных для уличного использования.Двухтрубное демпфирование использует внутреннюю и внешнюю камеры. Внутренняя трубка содержит вал поршня, клапан и масло, а внешняя трубка содержит демпферное масло и газообразный азот. Такая конструкция позволяет увеличить ход подвески без увеличения высоты кузова, что обеспечивает лучшее качество езды. На улице вам действительно нужно как можно больше хода для вашего конкретного дорожного просвета, поэтому этот дизайн является предпочтительным выбором для большинства производителей койловеров на вторичном рынке.

    • Однотрубный демпфер

      Вы заметите, что высокопроизводительные автомобили и гоночные койловеры используют однотрубную конструкцию.Это связано с тем, что конструкция с одной трубой удерживает все в одной трубе и разделяет компоненты с помощью плавающего поршня. Хотя эта конструкция проще, чем конструкция с двумя трубками, она позволяет использовать более крупные и прочные детали, лучше рассеивать тепло и быстрее реагировать. Жара редко является проблемой при уличном вождении, поскольку скорости намного ниже, а амортизаторы не работают слишком усердно, чтобы держать все под контролем.

    Поскольку цель состоит в том, чтобы амортизаторы быстро адаптировались к окружающей среде, не теряя при этом своей эффективности, однотрубные амортизаторы выходят на первое место.Ваша подвеска должна чувствовать себя более жесткой на пересеченной местности или на трассе и быть более плавной при движении по улицам или шоссе. Двухтрубные амортизаторы имеют несколько клапанов на поршнях, которые работают независимо друг от друга. Однотрубные амортизаторы, с другой стороны, представляют собой единый узел клапана, который равномерно распределяет давление по всей области удара.

    Регулировка койловера

    По сравнению с OEM-системой подвески одним из самых больших преимуществ вторичного койловера является возможность регулировки.С регулировкой высоты, жесткости пружины и регулировкой демпфирования у вас есть возможность точно настроить свой автомобиль в соответствии с вашим стилем вождения и любыми модификациями автомобиля. Некоторые комплекты койловеров предлагают минимальные регулировки, в то время как другие предлагают множество, так что вы можете действительно проверить высоту своего автомобиля, без каламбура.

    • Регулировка жесткости пружины

      Для большинства койловеров производители определяют идеальную жесткость пружины либо путем тестирования, либо просто путем оценки.Даже в этом случае скорость пружины обычно не является полностью фиксированной; возможна некоторая модификация жесткости пружины. Эта регулировка осуществляется в виде регулируемого воротника, который проходит вверх и вниз по корпусу и либо сжимает, либо разжимает пружину.

      Регулировка хомута в нижней части пружин влияет на предварительную нагрузку пружины, что увеличивает усилие, необходимое для сжатия койловеров; в то же время он не увеличивает фактическую жесткость пружины. С любой из корректировок, упомянутых ниже, может быть лучше оставить их на усмотрение профессионала.Это связано с тем, что неправильные или неправильные регулировки могут привести к очень плохой управляемости и управляемости.

      На некоторых койловерах хомут, который регулирует жесткость пружины, также регулирует дорожный просвет, однако многие современные койловеры для вторичного рынка имеют отдельные регулировки дорожного просвета и предварительной нагрузки пружины для улучшения регулируемости

    • Регулировка дорожного просвета

      При этом встречается редко, некоторые койловеры не регулируются по высоте или пружине. Хотя обычно вы найдете либо койловер с частичной резьбой, либо койловер с полной резьбой.Первый позволяет регулировать высоту за счет хода подвески, а второй позволяет независимо регулировать предварительную нагрузку пружины и высоту дорожного просвета. Возможность независимого изменения дорожного просвета и преднатяга пружины позволяет значительно улучшить настройку подвески и улучшить общее впечатление от вождения.

      С койловерами, которые предлагают отдельную регулировку высоты дорожного просвета и предварительной нагрузки пружины, вы обнаружите, что нижнее крепление привинчено к кузову. Чтобы уменьшить дорожный просвет, вы разблокируете хомут на нижнем креплении и проденете его вверх по корпусу койловера, что сделает койловер короче.

    • Регулировка демпфера

      Многие койловеры вторичного рынка также имеют регулировку демпфирования. Некоторые могут предложить только несколько щелчков регулировки, в то время как другие могут предоставить до 32 щелчков регулировки. Некоторые амортизаторы также позволяют регулировать сжатие и отскок независимо друг от друга. Более того, вы обнаружите, что некоторые комплекты койловеров для вторичного рынка предлагают регулировки демпфирования для низких и высоких скоростей.

      Важно соблюдать осторожность при регулировке амортизаторов, так как неправильная регулировка может иметь серьезные негативные последствия для управляемости и производительности.Для уличного использования, как правило, лучше оставить койловер в том виде, в котором он был в коробке. На более простых койловерах нет регулировки демпфирования, и вы застряли с заводскими настройками, что на самом деле может быть хорошо в некоторых случаях, поскольку заводские настройки идеально подходят для данной жесткости пружины

    • Регулировка развала

      С некоторыми койловерами вы также найдете регулировку развала. Это работает за счет эффективного смещения койловера внутрь по направлению к автомобилю или наружу от него.Это делается без перемещения расположения цилиндра. Эта регулировка доступна только в некоторых конструкциях подвески. Например, конструкция подвески с двойным поперечным рычагом не может использовать эту функцию, и вместо этого для достижения той же возможности регулировки потребуется верхний рычаг с регулируемым развалом.

    Приобретите койловеры премиум-класса и многое другое у Vivid Racing

    Помимо койловеров Vivid Racing также предлагает различные компоненты подвески, включая листовые рессоры, занижающие пружины, комплекты пневматической подвески, амортизаторы и стойки и многое другое.Если вы заинтересованы в индивидуальной настройке вашего автомобиля, мы вам поможем! Чтобы узнать больше, свяжитесь с нами сегодня по телефону (480) 966-3040.

    Комплекты койловеров | Регулируемый, полный кузов, комплекты для переоборудования

    Винтовые пружины поддерживают вес автомобиля и позволяют кузову двигаться вверх и вниз. Амортизаторы контролируют колебания пружин. Коиловер сочетает в себе обе функции в одном компоненте, который также позволяет настраивать подвеску.Хотя койловеры выглядят как стойки и могут использоваться для их замены во многих случаях, они также могут заменить амортизаторы на многих автомобилях и обладают превосходными возможностями и характеристиками. Заводские винтовые пружины, амортизаторы и стойки подходят для круиза, но для оптимальной управляемости на улице и на трассе вам нужны доработанные и регулируемые койловеры.

    Если вы хотите занизить свой автомобиль, чтобы улучшить его внешний вид и уменьшить крен кузова, а также отрегулировать предварительную нагрузку пружины и демпфирование амортизаторов для лучшей управляемости, вам подойдут койловеры.Существуют различные типы койловеров и особенности регулировки. Все койловеры вторичного рынка позволяют регулировать высоту дорожного просвета, а некоторые позволяют регулировать предварительную нагрузку пружины как с помощью резьбового кольца, так и с помощью системы контргаек. Койловеры премиум-класса также позволяют регулировать демпфирование амортизаторов для более тонкой настройки управляемости. Некоторые обеспечивают единую регулировку сжатия и демпфирования отбоя, в то время как другие имеют отдельные регулировки для каждого из них.

    Койловеры

    — популярный выбор для снижения дорожного просвета.Опускание автомобиля снижает центр тяжести, что снижает перенос веса и обеспечивает более равномерное распределение веса автомобиля по колесам. шины. У вас будет меньше кренов кузова для лучшего прохождения поворотов, меньше клевок для лучшего торможения и меньше приседаний для лучшего ускорения. Снижение высоты дорожного просвета также уменьшает зазор между верхней частью шин и крылья для этой желаемой «стойки заподлицо». В отличие от занижающих пружин, которые уменьшают дорожный просвет на заданную величину, койловеры регулируются, поэтому вы можете точно настроить высоту каждого колеса.Способ изменения высоты койловера зависит от конструкции. Некоторые используют резьбовой хомут в основании пружины, а в других длина корпуса амортизатора может быть изменена в нижней части.

    Втулки койловера

    , иногда называемые комплектами для переоборудования амортизатора в койловер, являются наиболее экономичным способом изменения дорожного просвета. Резьбовая втулка и винтовая пружина надеваются на корпус амортизатора или устанавливаются на стойку вместо оригинальной пружины. Стопорный хомут можно поднимать или опускать на резьбе для изменения дорожного просвета.Они доступны с пружинами разной жесткости, и хотя некоторые из них являются запатентованными и предназначены для установки на компоненты подвески той же марки, другие позволяют вам использовать амортизаторы или стойки по вашему выбору. Некоторые койловеры с полным корпусом включают эту конструкцию регулировки с резьбой и кольцом прямо на корпусе амортизатора / стойки. Недостатком этого метода регулировки дорожного просвета является то, что регулировку дорожного просвета и предварительную нагрузку пружины нельзя регулировать независимо друг от друга.

    Полнотелые койловеры заменяют всю заводскую стойку или амортизатор.Полнотелые койловеры с нижними креплениями с резьбой — лучший способ изменить дорожный просвет. Нижнее крепление вращается вверх или вниз по резьбе, а затем фиксируется контргайкой, не нарушая предварительной нагрузки пружины. Предварительная нагрузка пружины на этих узлах регулируется отдельно с помощью того же типа резьбовой муфты и системы контргаек. Наши койловеры бывают однотрубными и двухтрубными, доступны со спиральными пружинами и без них. Мы предлагаем койловеры для замены блоков пневматической подвески, а для некоторых койловеров и приложений у нас есть электронные модули управления, которые позволяют регулировать демпфирование изнутри кабины или автоматически регулировать в ответ на входной сигнал датчика.

    В дополнение к вышеперечисленному мы также предлагаем спиральные пружины, пыльники, крепления и крепеж для койловеров. Когда койловеры заменяют амортизаторы, крепления часто приходится усиливать, потому что теперь автомобиль также поддерживается в этих местах. Эти крепления обычно идут в комплекте с койловерами, но мы также предлагаем ассортимент универсальных и специальных креплений для индивидуальной установки. А если вам нужна еще большая отзывчивость и лучшее ощущение при вождении, выберите верхние опоры с подушечками вместо обычных опор с резиновыми втулками.Шаровые опоры подушек имеют металлические сферические подшипники, исключающие прогиб, присущий резине. Многие койловеры входят в стандартную комплектацию с этими креплениями, но если вы хотите модернизировать их, у нас есть широкий выбор, включая крепления, позволяющие регулировать развал.

    Главная страница TEIN в США — официальный сайт TEIN

    17 марта 2022 г.

    Доступно

    22 февраля 2022 г.

    Доступно

    14 февраля 2022 г.

    Доступно

    15 ноября 2021 г.

    Доступно

    12 ноября 2021 г.

    Доступно

    1 ноября 2021 г.

    Доступно

    11 августа 2021 г.

    Доступно

    05 июля 2021 г.

    Доступно

    • TEIN USA ищет сотрудников склада.
      Пожалуйста, нажмите ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть подробности.

    21 июля 2021 г.

    Доступно

    17 ИЮНЯ 2021

    Доступно

    13 апреля 2021 г.

    Доступно

    • ЭНДУРАПРО для FORD C-MAX 2013-2018 (MK2)
    • ЭНДУРАПРО ПЛЮС для FORD C-MAX 2013-2018 (MK2)
    • ENDURAPRO для MERCEDES-BENZ E-CLASS SEDAN 2010-2016 EXC. МОДЕЛЬ С ЭЛЕКТРОННОЙ И ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКОЙ, FR/4WD (W212)
    • ENDURAPRO PLUS для MERCEDES-BENZ E-CLASS SEDAN 2010-2016 EXC.МОДЕЛЬ С ЭЛЕКТРОННОЙ И ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКОЙ, FR/4WD (W212)
    • ENDURAPRO для BMW X5 2001-2006 3.0 EXC. ВОЗДУХ СУС(Е53)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW X5 2001-2006 3.0 EXC. ВОЗДУХ СУС(Е53)
    • ENDURAPRO для BMW X5 2000-2005 4.4 EXC. ВОЗДУХ СУС(Е53)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW X5 2000-2005 4.4 EXC. ВОЗДУХ СУС(Е53)
    • ENDURAPRO для BMW X5 2002-2003 4.6L, ​​EXC. ВОЗДУХ СУС(Е53)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW X5 2002-2003 4.6л, отл. ВОЗДУХ СУС(Е53)
    • ENDURAPRO для BMW X5 2007-2013 XDRIVE 30i EXC. ЭЙР СУС (Е70)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW X5 2007-2013 XDRIVE 30i EXC. ЭЙР СУС (Е70)
    • ENDURAPRO для BMW X5 2007-2013 XDRIVE 35D EXC. ЭЙР СУС (Е70)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW X5 2007-2013 XDRIVE 35D EXC. ЭЙР СУС (Е70)
    • ENDURAPRO для BMW X5 2007-2010 XDRIVE 48i EXC. ЭЙР СУС (Е70)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW X5 2007-2010 XDRIVE 48i EXC.ЭЙР СУС (Е70)
    • ENDURAPRO для BMW X5 2011-2013 XDRIVE 50i EXC. ЭЙР СУС (Е70)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW X5 2011-2013 XDRIVE 50i EXC. ЭЙР СУС (Е70)
    • ENDURAPRO для BMW X6 2008-2014 XDRIVE 35i EXC. AIR SUS & Sport Pkg & Self Leveling (E71)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW X6 2008-2014 XDRIVE 35i EXC. AIR SUS & Sport Pkg & Self Leveling (E71)
    • ENDURAPRO для BMW X6 2008-2014 XDRIVE 50i EXC. AIR SUS & Sport Pkg & Self Leveling (E71)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW X6 2008-2014 XDRIVE 50i EXC.AIR SUS & Sport Pkg & Self Leveling (E71)
    • ENDURAPRO для BMW 5SERIES 2004-2010 EXC. Модель Electronic & AIR SUS (E60)
    • ENDURAPRO PLUS для BMW 5SERIES 2004-2010 EXC. Модель Electronic & AIR SUS (E60)
    • ENDURAPRO для MINI CLUBMAN 2008-2012 Вкл. Купер S/JCW (R55)
    • ENDURAPRO PLUS для MINI CLUBMAN 2008-2012 Вкл. Купер S/JCW (R55)
    • ENDURAPRO для MINI 2007-2012 Вкл. Купер S/JCW (R56)
    • ENDURAPRO PLUS для MINI 2007-2012 Вкл.Купер S/JCW (R56)
    • ENDURAPRO для МИНИ КАБРИОЛЕТ 2007-2012 Вкл. Купер S/JCW (R57)
    • ENDURAPRO PLUS для МИНИ КАБРИОЛЕТ 2007-2012 Вкл. Купер S/JCW (R57)
    • ENDURAPRO для HONDA CIVIC 2014-2015 4DR, 4CYL Si (FB6)
    • ENDURAPRO ПЛЮС для HONDA CIVIC 2014-2015 4DR, 4CYL Si (FB6)
    • ENDURAPRO для HONDA CIVIC 2014-2015 2DR, 4CYL Si (FG4)
    • ENDURAPRO ПЛЮС для HONDA CIVIC 2014-2015 2DR, 4CYL Si (FG4)
    • ENDURAPRO для LEXUS GS350 2013-2020 отл.Модель АВС (GRL10L)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS GS350 2013-2020 отл. Модель АВС (GRL10L)
    • ENDURAPRO для LEXUS GS200T 2016 Exc. Модель АВС (ARL10L)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS GS200T 2016 Exc. Модель АВС (ARL10L)
    • ENDURAPRO для LEXUS GS300 2018-2019 отл. Модель АВС (ARL10L)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS GS300 2018-2019 отл. Модель АВС (ARL10L)
    • ENDURAPRO для LEXUS RC200T 2016 Exc. Модель AVS (ASC10L)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS RC200T 2016 Exc.Модель AVS (ASC10L)
    • ENDURAPRO для LEXUS RC350 2015-2018 отл. Модель AVS (GSC10L)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS RC350 2015-2018 отл. Модель AVS (GSC10L)
    • ENDURAPRO для LEXUS ES300H 2013-2018 ФУТОВ БОЛТ С ПОВОРОТНОЙ ПОСТАВКОЙ ОТ ЦЕНТРА К ЦЕНТРУ = 80MM. (АВВ60)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS ES300H 2013-2018 ФУТОВ БОЛТ СО СТРЕЛКОЙ ОТ ЦЕНТРА К ЦЕНТРУ = 80 ММ. (АВВ60)
    • ENDURAPRO для LEXUS ES350 2013-2018 ФУТОВ БОЛТ ОТ ЦЕНТРА К ЦЕНТРУ = 80MM.(ГСВ60)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS ES350 2013-2018 ФУТОВ БОЛТ СО СТРЕЛКОЙ ОТ ЦЕНТРА К ЦЕНТРУ = 80 ММ. (ГСВ60)
    • ENDURAPRO для LEXUS NX200T 2015-2017 2WD/4WD
    • ЭНДУРАПРО ПЛЮС для LEXUS NX200T 2015-2017 2WD/4WD
    • ЭНДУРАПРО для LEXUS NX300 2018+ 2WD/4WD
    • ЭНДУРАПРО ПЛЮС для LEXUS NX300 2018+ 2WD/4WD
    • ЭНДУРАПРО для LEXUS NX300H 2015+ 2WD/4WD
    • ЭНДУРАПРО ПЛЮС для LEXUS NX300H 2015+ 2WD/4WD
    • ENDURAPRO для TOYOTA RAV4 2013-2018 2WD/4WD (XA40)
    • ENDURAPRO ПЛЮС для TOYOTA RAV4 2013-2018 2WD/4WD (XA40)
    • ENDURAPRO для LEXUS IS200T 2016 2WD, ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА BTM (ASE30L)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS IS200T 2016 2WD, ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА BTM (ASE30L)
    • ENDURAPRO для LEXUS IS250 2014-2016 2WD, ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА BTM (GSE30L)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS IS250 2014-2016 2WD, ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА BTM (GSE30L)
    • ENDURAPRO для LEXUS IS350 2014-2017 2WD, ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА BTM (GSE31L)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS IS350 2014-2017 2WD, ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА BTM (GSE31L)
    • ENDURAPRO для LEXUS IS200T 2017 2WD, ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА BTM (ASE30L)
    • ENDURAPRO PLUS для LEXUS IS200T 2017 2WD, ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА BTM (ASE30L)
    • STREET ADVANCE Z для LEXUS ES300H 2013-2018 ФУТОВ БОЛТ ПОВОРОТНЫЙ ОТ ЦЕНТРА К ЦЕНТРУ = 80 ММ (AVV60)
    • STREET ADVANCE Z для LEXUS ES350 2013-2018 ФУТОВ БОЛТ ЦЕНТРАЛЬНО-ЦЕНТРАЛЬНЫЙ = 80 ММ (GSV60)

    14 января 2021 г.

    Доступно

    6 января 2021 г.

    Доступно

    9 декабря 2020 г.

    Доступно

    29 октября 2020 г.

    Доступно

    27 октября 2020 г.

    Доступно

    8 октября 2020 г.

    Доступно

    8 октября 2020 г.

    Доступно

    28 августа 2020 г.

    Доступно

    24 августа 2020 г.

    • TEIN USA ищет представителя по работе с клиентами / операционного персонала.
    • Пожалуйста, нажмите ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть подробности.

    14 августа 2020 г.

    Доступно

    7 августа 2020 г.

    Доступно

    28 июля 2020 г.

    Доступно

    23 июля 2020 г.

    Доступно

    22 июля 2020 г.

    Доступно

    16 июня 2020 г.

    Доступно

    08 мая 2020 г.

    Доступно

    08 апреля 2020 г.

    Доступно

    28 января 2020 г.

    Доступно

    11 декабря 2019 г.

    Доступно

    18 ноября 2019 г.

    Доступно

    01 октября 2019 г.

    Доступно

    10 сентября 2019 г.

    Доступно

    22 августа 2019 г.

    Доступно

    18 июля 2019 г.

    Доступно

    17 мая 2019 г.

    Доступно

    18 апреля 2019 г.

    Доступно

    15 апреля 2019 г.

    Доступно

    09 марта 2019 г.

    Доступно

    14 февраля 2019 г.

    Доступно

    04 февраля 2019 г.

    Доступно

    21 января 2019 г.

    Доступно

    17 января 2019 г.

    Доступно

    7 декабря 2018 г.

    Доступно

    30 ноября 2018 г.

    Доступно

    20 ноября 2018 г.

    Доступно

    03 октября 2018 г.

    Доступно

    13 ИЮЛЯ 2018 ГОДА

    Доступно

    12 июля 2018 г.

    Доступно

    29 июня 2018 г.

    Доступно

    15 июня 2018 г.

    Доступно

    13 июня 2018 г.

    Доступно

    17 апреля 2018 г.

    Доступно

    13 апреля 2018 г.

    Доступно

    20 марта 2018 г.

    Доступно

    14 марта 2018 г.

    Доступно

    09 марта 2018 г.

    Доступно

    3 февраля 2018 г.

    29 января 2018 г.

    Доступно

    5 декабря 2017 г.

    Доступно

    17 ноября 2017 г.

    Доступно

    21 сентября 2017 г.

    Доступно

    1 сентября 2017 г.

    Доступно

    18 августа 2017 г.

    Доступно

    15 августа 2017 г.

    Доступно

    6 ИЮНЯ 2017 ГОДА

    Доступно

    26 мая 2017 г.

    Доступно

    18 мая 2017 г.

    Доступно

    10 мая 2017 г.

    Доступно

    10 АПРЕЛЯ 2017 ГОДА

    Доступно

    14 МАРТА 2017 ГОДА

    Доступно

    22 ФЕВРАЛЯ 2017 ГОДА

    Доступно

    26 ЯНВАРЯ 2017 ГОДА

    Доступно

    12 ДЕКАБРЯ 2016 ГОДА

    Доступно

    04 ноября 2016 г.

    TEIN USA ищет представителя по обслуживанию клиентов/операционного отдела.

    17 ОКТЯБРЯ 2016 ГОДА

    Доступно

    1 ОКТЯБРЯ 2016 ГОДА

    Доступно

    14 СЕНТЯБРЯ 2016 ГОДА

    Доступно

    1 СЕНТЯБРЯ 2016 ГОДА

    Доступно

    12 июля 2016 г.

    Доступно

    22 июня 2016 г.

    Доступно

    01 июня 2016 г.

    Доступно

    21 марта 2016 г.

    Доступно

    9 февраля 2016 г.

    Доступно

    01 февраля 2016 г.

    Компания TEIN USA ищет инженера по исследованиям и разработкам.

    29 ЯНВАРЯ 2016 ГОДА

    Доступно

    9 ДЕКАБРЯ 2015 ГОДА

    Доступно

    10 НОЯБРЯ 2015 ГОДА

    Доступно

    28 ОКТЯБРЯ 2015 ГОДА

    Доступно

    26 августа 2015 г.

    Доступно

    4 августа 2015 г.

    Доступно

    30 МАРТА 2015 ГОДА

    Доступно

    23 ЯНВАРЯ 2015 ГОДА

    Доступно

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.