Комби хэтчбек: Легковой комби хэтчбек что это

Содержание

Хэтчбек (комби) (Hatchback, d-Heckklappenlimousine)

(англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом

*****Обычно хетчбэк имеет покатую линию крыши типа «фастбэк», именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками. Однако в наше время существуют очень компактные хетчбэки (Ока, Daewoo Matiz и подобные), у которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес. Иногда данный тип кузова выделяют в отдельный тип — хетчбэк-универсал.

С появлением универсалов была решена проблема перевозки грузов на легковых автомобилях. Однако многих автовладельцев не устраивал и этот кузов: «Непрестижно! Как будто едешь на грузовике». И у дизайнеров появилась идея: сделать такой автомобиль, чтобы он не напоминал грузовой и вместе с тем выполнял ту же функцию. Так появился первый хэтчбек — маленький и функциональный «Рено-16», пользовавшийся огромным спросом, — короткий задний свес, практически исчез багажник, но остался люк в задней части. Причем кузова типа хэтчбек могут быть как трехдверными (задний люк считается дверью, как ВАЗ-2108), так и пятидверными (ВАЗ-2109).

Двухобъёмный кузов с полно- размерными сиденьями и двумя или четырьмя боковыми дверями. Доступ в багажник, обьединённый с пассажирским салоном, открывает задняя дверь. Отсюда и название “hatchback” – в дословном переводе “дверь сзади”. Для удобства перевозки поклажи второй ряд кресел может складываться. Этот тип кузова особенно ценят за универсальность.

двухобъемный грузопассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей и большой задней дверью. Задний ряд сидений и полку за ними, как правило, можно складывать, увеличивая полезный объем грузового отсека. Лифтбек можно рассматривать как разновидность хэтч-бека, отличающуюся формой задней части кузова, выполненной как у седана, только значительно короче.

Двухобъемный кузов с полноразмерными сиденьями и двумя или четырьмя боковыми дверями. Доступ в багажник, объединенный с пассажирским салоном, открывает задняя дверь. Отсюда и название “hatchback” – в дословном переводе “дверь сзади”. Для удобства перевозки поклажи второй ряд кресел может складываться. Этот тип кузова очень распространен в Европе – покупатели ценят его за универсальность.

Хэтчбеки — вторые по распространеннос¬ти после седанов — широкая задняя дверь позволяет перевозить достаточно круп¬ные предметы, особенно при сложенных задних сиденьях. От универсала хэтчбек отличается меньшим объемом багажника и укороченным задним свесом.

Как правило, хэтчбек имеет покатую ли¬нию крыши типа «фастбэк«, именно такие автомобили изначально назывались хэтчбеками (ВАЗ-2108, Москвич-2141). У некоторых современных очень компактных хэтчбеков («Ока«, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и др.) такая линия крыши невозможна — в этом случае

хэтчбек по сути является универсалом с вертикальной задней стенкой кузова и укороченным до предела задним свесом.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (см. илл. справа). В Европе такой кузов могут называть нотчбэк (в то время как в Северной Америке так называют любой трёхобъёмный кузов, в том числе и седан).

В сети показаны первые фото универсала Skoda Fabia Combi следующей генерации

Совсем недавно компания Skoda представила хэтчбек Fabia четвертого поколения. Дебют универсала Fabia Combi ожидается в 2022 году.

рендер универсала Skoda Fabia нового поколения

Официальных данных о том, как будет выглядеть универсал нового поколения, пока нет. Это даёт возможность независимым дизайнерам поразмышлять о внешнем виде будущей новинки. Так, художник испанского издания motor.es представил свой вариант того, каким может быть универсал Skoda Fabia Combi следующего поколения.

хэтчбек Skoda Fabia нового поколения

Судя по изображениям, передняя часть машины будет такой же, как и у нового хэтчбека. Напомним, в ходе смены генерации светодиодная головная оптика осталась «одноэтажной», форма фар оказалась более узкой. Сочетание фар с широкой решеткой радиатора сделано с оглядкой на старшие модели бренда. Кроме того, Fabia получила новую фирменную решётку радиатора, более крупную и массивную, чем у предшественницы.

хэтчбек Skoda Fabia нового поколения

Задний свес у универсала, конечно, будет больше, чем у хэтчбека. Это позволит увеличить объём багажника. Профиль будет иным за счёт традиционной для универсала линии крыши, других задних стоек и багажной двери. Корму, вероятно, оформят в фирменном стиле чешского бренда с горизонтально расположенными фонарями.

хэтчбек Skoda Fabia нового поколения

Линейка моторов у новых хэтчбека и универсала, скорее всего, будет едина. Напомним, в арсенале модели нового поколения имеются только бензиновые двигатели серии Evo. Базовый литровый 3-цилиндровый «атмосферник» доступен в двух вариантах мощности — 65 и 80 л.с. — и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Второй агрегат — турбированный TSI объемом 1,0 литра мощностью 95 или 110 л.с., младший из которых довольствуется лишь МКПП, а для более мощного предусмотрен 6-ступенчатая «механика» или 7-диапазонный «робот» DSG-7.

хэтчбек Skoda Fabia нового поколения

Самым мощным в линейке является 150-сильный агрегат TSI объемом 1,5 литра, который работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» DSG-7 и умеет деактивировать часть цилиндров при малой нагрузке.

На европейском рынке новые хэтчбеки Skoda Fabia появятся уже этим летом.

Комби (тип кузова)

Сравнение седана, универсала и хэтчбека на примере модели Ford Focus

Хэ́тчбек[1] , или хетчбэ́к

[2] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом[3].

ВАЗ-2108 «Спутник» — это хэтчбек, так как его длина меньше по сравнению с седаном ВАЗ 21099 ВАЗ-1111 «Ока» — хэтчбек с вертикальной задней стенкой

Название «хэтчбек» подразумевает укороченный по сравнению с седаном или универсалом задний свес кузова[3]. Соответственно, от универсала хэтчбек отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хэтчбек с вертикальной задней стенкой кузова («Ока», Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

Например, версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хэтчбек» принципиально отличаются именно длиной заднего свеса, за счёт которой они имеют и различную общую длину[4].

Если задний свес автомобиля имеет такую же длину, как и у седана той же модели, то его тип кузова не может быть назван «хэтчбеком». Например, Audi 100 Avant (на илл. ниже слева) — не хэтчбек, а скорее универсал (или лифтбек, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хэтчбек — на самом деле это единственное, что их объединяет.

Как правило, на хэтчбеке легче маневрировать в городских условиях, по сравнению с универсалом, из-за отсутствия громоздкого «хвоста». И при этом он имеет расширенную функциональность в отношении перевозки грузов по сравнению с седаном, благодаря наличию большой пятой двери, что облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа. Платой за это оказывается объединение салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сиденье объём багажника хэтчбека не намного больше, чем у седана (а часто и меньше), преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хэтчбек позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, который удобно грузить через проём задней двери; для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны

[5][источник не указан 1432 дня].

Варианты кузова

Renault Clio — хэтчбек с вертикальной задней стенкой кузова Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хэтчбек Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбеком (см. ниже)

Обычно хэтчбек имеет покатую линию крыши, напоминающую фастбек (считать ли этот кузов разновидностью последнего или нет — предмет дискуссии), именно такие автомобили изначально назывались хэтчбеками — Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие.

Однако впоследствии хэтчбеки-фастбеки с покатой задней стенкой оказались существенно потеснены хэтчбеками-каммбэками, с резко «обрубленной» задней частью и вертикальной задней стенкой кузова, что позволяет увеличить объём багажного отсека, а также, как оказалось, улучшает аэродинамику автомобиля и его устойчивость на трассе за счёт возникающей на высокой скорости аэродинамической силы, прижимающей автомобиль к дорожному покрытию и этим улучшающей сцепление его колёс с дорогой. Примерами хэтчбеков с такой формой кузова могут служить «Ока», Daewoo Matiz и Nissan Almera N16. В этом случае хэтчбек из-за вертикальной задней стенки кузова похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес.

Кузов хэтчбека может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (например, хэтчбек Ford Scorpio). В Европе такой кузов могут называть нотчбеком (в Северной Америке так называют любой трёхобъёмный кузов, в том числе и седаны).

Лифтбэк

Toyota Corolla Liftback — пятидверный лифтбэк с двухобъёмным кузовом AMC Spirit — двухобъёмный трёхдверный лифтбэк

С хэтчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова лифтбэк (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть). Особенность последнего — в более длинном заднем свесе, по длине которого лифтбэк соответствует седану или универсалу, но отличается от последнего покатой или ступенчатой задней стенкой кузова и менее выраженной ориентацией на перевозку грузов.

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек со ступенчатой задней частью кузова (лифтбек-нотчбек) Skoda Superb выглядит как седан, но состоящая из двух секций пятая дверь позволяет открывать багажник и как у седана, и как у лифтбека

Вопреки распространённому на территории России и странах СНГ заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, наличие двух или трёх визуальных объёмов не является определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбэк, — таковым является именно длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов. К примеру, Toyota Corolla E11 выпускалась как в кузове пятидверный хэтчбэк, так и в кузове пятидверный лифтбек. Лифтбек отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. В принципе, этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant поколения C3, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели также выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы хэтчбеком, лифтбеком и универсалом. Большинство лифтбеков в исторической перспективе имели именно покатую заднюю стенку кузова без ступеньки, как, например, показанный на иллюстрации AMC Spirit.

Похожая ситуация случилась и с автомобилями семейства Lada Kalina и Lada Granta, производимыми АвтоВАЗом. До 2014 года в рамках этих семейств производились седаны, хэтчбеки и универсалы, пока в мае 2014 года завод не объявил о выпуске Lada Granta Liftback — данная модель, в отличие от хэтчбека, имеет удлинённый задний свес, такой же, как и у седана.

Присвоение конкретной модели обозначения хэтчбека, универсала или лифтбека зачастую зависит от политики компании-производителя и конкретного рынка сбыта. В США, например, исторически более известен термин лифтбек, в то время как в России и странах СНГ он до недавних пор практически не употреблялся. Выпущенный в 1973 году обладавший всеми признаками лифтбека Иж-2125 получил имя «Комби», которое, впрочем, так и не стало нарицательным для данного типа кузова на постсоветском пространстве.

В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Škoda Octavia, Škoda Rapid и Škoda Superb. Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb поколения B6 состоявшая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбеки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков[6]. Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек[7], так как в России этот термин более привычен покупателям.

Примеры

См. также

Примечания

Ссылки

Сеть насмешил хэтчбэк «Жигули-комби» из ВАЗ-2103

Когда есть «Тройка», сварка, краскопульт, а хочется «Девятку».

Маленький бюджет толкает автомобилистов на невероятные переделки своих транспортных средств, когда в наличии имеется модель в одном кузове, а хочется другой — причем такой, который даже производитель не осмелился выпустить. Так случилось с этим ВАЗ-2103, владелец которого, очевидно, всю жизнь мечтал о хэтчбеке из «ВАЗовской классики».

Глядя на этот автомобиль впервые, не сразу понимаешь, что это вообще за чудо-юдо такое: передняя оптика, бампер и решетка радиатора у машины от ВАЗ-2106, двери будто бы от «Копейки».

А стоит обойти ВАЗ-2103 сзади, как удивление настигает еще больше: мало того, что седан превратился в хэтчбек, но каким способом. Задняя дверь напоминает «зад» ВАЗ-2121 образца 80-х, но при ближайшем рассмотрении становится ясно, что это скорее имитация, и умелец просто собрал кузовную деталь из того, что под руки попалось — довольно мастерски. Зато задние фонари стоят от «Тройки», коей машина и является по ПТС — вот только оба они почему-то правые.

Сеть хэтчбек «Жигули-комби» из ВАЗ-2103 откровенно насмешил. «Наверняка это не вышедший в серию проект АвтоВАЗа», — пошутил кто-то из пользователей. «Советский Хачироку», — добавил еще один автолюбитель, сравнивая «Тройку» с японской легендой дрифта — хэтчбеком Toyota Corolla AE86.

«Китайщина сменила советчину» – Россияне вспомнили о прототипе «Восход-250» 1978, который так и не пошёл в серию

Чем же примечателен этот мотоцикл?

Но некоторым автомобилистам переделка даже пришлась по душе, поскольку работа выполнена качественно, без лишнего «колхоза». «Уронить бы, и на разварки», — подкинули в сети автору идеи для дальнейшей доработки ВАЗ-2103.

Хэтчбек или седан? Как выбрать?

Хэтчбек – это 3- или 5-дверный кузов, имеющий один или два ряда сидений. Чем отличается хэтчбек от седана, что лучше ✔ Сравнение с другими типами кузова ✔ Фото

Что такое Хэтчбэк

Термин образовался от слияния английских слов hatch и back, что буквально означает дверь в задней части автомобиля.

Аналогичное строение имеет другой пятидверный кузов – универсал, но он создан на базе седана и обладает значительным задним свесом, то есть той частью кузова, которая расположена позади задних колёс и обычно используется для размещения объёмного багажа.

Характерными признаками хэтчбэков или хэтчбеков, чтение последнего слога может быть произвольным, являются:

  • компактный двухобъёмный кузов, то есть явно выражены два отсека, для двигателя и пассажиров с багажом;
  • удобная задняя дверь в торцевой части кузова для доступа к багажному отделению;
  • небольшой задний свес, иногда практически полное его отсутствие, багажник располагается над задней осью;
  • наличие нечётного количества дверей, их может быть три или пять.

Сформировалось некое классическое понимание хэтчбека, в которое входит не только описание кузова по канону классификации, но и общий тип автомобиля, включая его назначение и компоновку.

Читайте также: Как работает система распределения тормозного усилия EBD

Никто же не станет называть, например, всем известную трёхдверную Ниву хэтчбеком, хотя именно так и следовало бы считать.

Скорее все машины повышенной проходимости именуются универсалами, независимо от свесов и количества дверей, а хэтч – это городской автомобиль скромных размеров, в котором всё посвящено экономии и прагматизму.

Хотя случаются и машины внушительных габаритов, с мощными двигателями и другими отклонениями от усреднённого образа. В том числе и с ярко выраженным спортивным характером, так называемые хот-хэтчи.

История появления

Как правило, впервые автомобили с большим люком багажника появились в 1940-х годах, их выпустила фирма Citroen. Автовладельцы не особо оценили такой тип машин. Но примерно в это же время такой тип кузова приглянулся фирме Kaiser. Они поняли, что это довольно выгодно и можно на этом немало заработать. Фирма Kaiser купила права на выпуск авто такой конструкции и это привлекло взгляд многих автомобилистов. Они выпустили сразу 2 модели хэтчбеков: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler.

Frazer Vagabond

После этого даже в Японии автоконцерны также стали выпускать хэтчбеки. А в Европе огромная популярность у хэтчбеков появилась после выпуска автомобиля Renault 16, который спустили с конвейера в 1965 году. Рено выпускалась вплоть до 1980 года. В автомобиле были 2 ряда сидений, которые можно было сложить, чтобы увеличить полезную площадь. А низкий пол и большая дверь в багажнике позволяла загружать в Renault 16 очень объёмные вещи. Мотор в машине был 0,7 л, передний привод, а вес был всего 665 кг. К тому же цена за автомобиль совсем была невысокая. После этого признаком хэтчбека стала скошенная задняя стенка кузова, которая была впервые применена именно в этой модели.

Renault 16

Таким образом, первый массовый хэтчбек за всю историю автопроизводителей считается Renault 16. Эта модель даже заработала награду в 1966 году – «Автомобиль года». Всего было продано 2 миллиона стильных и практичных автомобилей. Даже в СССР попытались создать похожую на него модель, но ничего не получилось. Но в дальнейшем всё-таки появился первый отечественный хэтчбек под названием ВАЗ 2108.

Конкурентом Renault 16 стал Volkswagen Golf, который был выпущен в 1974 г. Именно этот автомобиль подарил небольшим городских моделям название «гольф-класса». Плюсы Volkswagen Golf – это разнообразие дизайнов, повышенная мощность двигателя, комфорт и компактность.

Volkswagen Golf 1974 г.

Далее был выпущен в 1998 году автомобиль Peugeot 206, который и стал на много лет образцом хэтчбеков. Внешний вид кузова Peugeot 206 копировался на другие модели этой марки (207, 307, 308, 407), а также другими автоконцернами. Отмечу, что седан Пежо 206 не достиг даже сотой доли популярности, какая была у хэтчбека.

Peugeot 206

А самым продвинутым и комфортным хэтчбеком по праву считается Mercedes-Benz A-Class 3-го поколения, который создали в 2013 г. Модель с маркировкой AMG Sport сразу назвали словом «хот-хэтч», что переводится, как «горячий хэтчбек». Это спортивная агрессивная машина с большим радиусом колёс, брутальными бамперами, аэродинамическим обвесом и турбированным двигателем мощностью 360 л.

Mercedes-Benz A-Class AMG Sport

Теперь перейдём к подробному описанию характеристик такого типа кузова легкового автомобиля, как хэтчбек.

Седан

Данный вид кузова отличается классическим багажником. Да и сам кузов является классическим. Еще 15-20 лет назад большинство автомобилей выпускались именно с кузовом типа седан.

Седан отличается относительно небольшой вместимостью багажника (по сравнению с хетчбэком и универсалом), обычно имеет 4 двери.

История создания кузова

В связи с параллельными наработками многих популярных производителей в данном направлении определить первую компанию, которая предложила упомянутую конструкцию кузова не так и просто. Однако точкой отсчёта многие считают 40-е года, когда был выпущен специфический модельный ряд «Ситроен».

Несмотря на то, что легковые автомобили данной серии внешне почти не отличались от традиционных в то время седанов, конструкция предусматривала наличия люка сзади. Представленный шаг производителя не сразу был оценён водителями, и только благодаря автоконцерну «Кайзер» началась популяризация представленного решения в конструкции авто. Покупка Кайзером у Ситроена прав на выпуск моделей представленной конструкции позволила запустить конвейерное производство «Фрэзер Вагабонд» и «Кайзер Трэвелер».

На азиатский рынок первые транспортные средства в таком дизайне начала поставлять Япония, а для европейской зоны популярность хетчбеков связывают с выпуском модели «Renault 16» в 1965 году, что пользовалась спросом среди любителей авто вплоть до 1980 года. Данный агрегат также всерьёз был рассмотрен руководством советского автопрома в качестве альтернативы «Fiat 124». Однако модель была отвергнута, что связано с устаревшей конструкцией силового модуля.

Что это такое

Многие задаются вопросом, что это такое в машине (особенно новички). Хэтчбек также может иметь такое написание, как хэтч, хетчбэк или хэтчбэк. Как переводится слово «Hatchback» с английского языка? «Hatch» — люк и «back» — сзади (задняя часть).

А дословно это слово означает как автомобиль с багажником, открывающимся вверх. В таких автомобилях 1 или 2 ряда сидений для пассажиров, короткая длина заднего свеса и большая дверь багажника.

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Задать вопрос

Определить хэтчбек от других типов можно, просто посмотрев на конструкцию багажника: он отделяется от салона спинкой заднего сидения, которую можно при желании сложить.

Этот тип кузова даже немного популярнее, чем классика – седаны по причине улучшенной манёвренности в городе из-за укороченной длины кузова. Также в хэтчбек может вместиться больше объёмного груза, да и загружать/выгружать вещи гораздо проще и быстрее благодаря огромной двери в багажнике. Но постоянное использование такого автомобиля в качестве грузового не очень удобно – при неразложенных задних сидениях объём багажника у хэтчбека примерно такой же, как у седанов. Поэтому часто хэтчбек рекламируется как семейный либо спортивный автомобиль.

А сколько всего дверей в хэтчбеке? Бывают модели с 3 или 5 дверями. Трёхдверные хэтчбеки – это спортивные модели, а пятидверные – это семейные автомобили. Но наличие 5 двери, которая объединяет салон и багажник, ещё не говорит о том, что этот автомобиль относится к хэтчбеку. Такая же пятая дверь присутствует в купе, универсалах и в минивэнах. Также наличие трёх или пяти дверей и покатый свес сзади также может не быть отличительной особенностью хэтчбеков, поскольку с похожей конструкцией кузова могут быть лифтбеки (о них напишу ниже в статье).

2020 Hyundai Veloster Mud Flaps — трёхдверный хэтч

Но некоторые автопроизводители называют свои модели, как захотят. Отличительный пример: Skoda продаёт свои модели Superb и Rapid как хэтчбеки, хотя судя по длине заднего свеса это лифтбеки.

Также некоторые модели выпускаются только в кузове хэтчбек. Это такие популярные автомобили, как Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Hyundai Getz, Toyota Yaris, Kia Picanto, Peugeot 107, Mazda 2 и Honda Jazz.

У нас в России многие считают хэтчбеки женским автомобилем. Возможно, поэтому классические седаны имеют большую популярность. А вот в европейских городах наоборот.

Кому подойдет хэтчбек

Выбирать авто нужно, прежде всего, исходя из своих собственных предпочтений, образа жизни и из того, кем вы являетесь, какое положение обществе занимаете. То есть, если вы любитель стрит-рейсинга и редко всей семьёй выезжаете на природу на пикники (а если выезжаете, то не на вашем авто), или же вы студент, который любит покатать девчонок, а может, у вас есть дача, куда вы каждый год тащите огромный багаж, то выбирайте в таком случае хэтчбек. А если вы бизнесмен и часто совершаете деловые поездки, или семьянин, вывозящий семью каждое воскресенье с зоопарк или цирк, то лучшим вариантом будет, конечно, седан. Отправляясь в путешествие по Европе лучше опять-таки предпочесть рассматриваемый тип кузова, ведь европейцы оставляют о таких машинах самые лучшие отзывы. Хэтчбек они обожают, и вас, приехавшего на такой машине, оценят по достоинству. Да и вообще, просто разберитесь, что для вас важнее: красота или практичность.

Варианты кузова

Присвоение определённой разновидности хэтчбека (универсал, лифтбек и др.) часто зависит от автопроизводителей, у которых свои взгляды на свой товар. К примеру, в Америке более распространён термин лифтбек, у нас же такие же авто продают как хэтчбеки.

Если сравнивать хэтчбек с универсалом, то замечу, что у последних салон и багажник также объединён. Это главное сходство этих кузовов. У универсала багажник больше, но по дизайну он уступает хэтчу. Иногда у универсалов задняя дверь меньше по размеру. Длина универсала часто длиннее, чем у хэтча, поэтому у него может располагаться целых 7 пассажиров. По цене универсалы дороже, чем хэтчбеки.

Если же длина свеса у универсала одинакова с хэтчбеком, то это не даёт ему права называться хэтчем. Наглядный пример: Audi 100 Avant — модель относится скорее к универсалу или лифтбеку, потому что длина свеса сзади равна длине у седана аналогичной модели, несмотря на то, что зад авто покатый. А допустим, Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал отличаются друг от друга только длиной заднего свеса. Отсюда делаем вывод, что от универсалов хэтчбек отличается меньшим объёмом багажного отделения и коротким задним свесом.

Audi 100 Avant

Существует ещё такой тип кузова, как лифтбек. Это название давным-давно известно в США, а у нас в России оно появилось сравнительно недавно. Несмотря на то, что в 1973 выпустили автомобиль ИЖ-2125. Его назвали «Комби», хотя он по конструкции был лифтбеком.

ИЖ-2125

У лифтбека длина свеса больше чем у хэтчбека, но меньше, чем у универсала. А также в лифтбеках более выраженный багажный отдел, благодаря которому он похож на седан, но с более коротким багажником. Яркий пример – это Škoda Rapid, Toyota Corolla Liftback, ЗАЗ-1103 «Славута», Škoda Octavia, и Lada Granta Liftback. Тем не менее у нас маркетологи продвигают подобные автомобили как хэтчбеки, поскольку это слово просто привычнее для покупателей.

Какие ещё разновидности хэтчбеков представлены на автомобильном рынке?

Каммбэк (хвост Камма). Также именуется как хвост Камма. Здесь крыша плавно переходит в заднюю дверь, а ниже идёт вертикальный срез. Например, это гибридный автомобиль Toyota Prius.

Как выглядит каммбэк

Фастбэк. Форма кузова похожа на каплю. Крыша перетекает в заднюю дверь прямо до бампера. Имеет отличные динамические характеристики. Представители: Fiat 600, Audi A7 Sportback, Bentley Continental GT, Mercedes-Benz CLS.

Audi A7 Sportback

Нотчбэк. Он чем-то похож на классический седан, но дверь багажника открывается как и у хэтчбека вместе с задним стеклом. Например, Skoda Superb и ЗАЗ «Славута.

Skoda Superb

Это классификация условна, каждый автоконцерн сам решает, как именно называть ту или иную модель.

Теперь перейдём к преимуществам и недостаткам хэтча.

См. также

  • Развитие формы кузова легкового автомобиля

Ссылки

  • ХЭТЧБЕ́К / А. Н. Ловцов // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.

Эта страница в последний раз была отредактирована 15 декабря 2020 в 18:36.

Кроссовер (внедорожник)

Кроссоверами (или джипами) называют автомобили повышенной проходимости. Они больше остальных легковых автомобилей, ездить в них комфортнее. Кроссоверы может иметь багажник или пятую дверь т.е. существуют джип-универсал, джип-хетчбэк и джип-седан.

Сегодня кроссовер – достаточно распространенное явление и используется не только для езды по бездорожью, но и для комфортного времяпровождения в городских пробках.

Каждый водитель выбирает тип кузова в соответствии с собственными потребностями. Исторически в России были наиболее популярны автомобили в кузове седан, однако за последние несколько лет их постепенно вытесняют кроссоверы.

А какой Вы предпочитаете тип кузова у автомобиля?

Обновлено: 20 декабря 2016

Фото: как выглядит машина хэтчбек

А сейчас можете ознакомиться с модельным рядом популярных хэтчбеков:

Вот рейтинг авто моделей, где хэтчбек – это единственный тип конструкции кузова. Изучите картинки:

Mercedes-Benz A-class

Audi A3Nissan MicraCitroen C4Citroen C3SEAT LeonPeugeot 107

Отечественные авто с кузовом хетчбек:

Lada Samara

Москвич-2141Lada PrioraLada KalinaОкаОда

Рейтинг более новых зарубежных автомобилей с кузовом хэтчбек:

Chevrolet Spark

Daewoo MatizFord FocusHyundai GetzKia RioToyota PriusToyota Yaris

Видео: самые быстрые хэтчбеки в мире

Подведём итог. Что такое хэтчбек? Это очень популярный автомобиль с такой конструкцией кузова, благодаря которой можно перевозить объёмные грузы. Основное отличие от седанов и универсалов – в длине заднего свеса. Отмечу, что многие модели автомобилей выпускаются как в кузове седаны, так и хэтчбек. Какой бы вы выбор не сделали, у каждой конструкции есть свои плюсы и минусы, поэтому решать только вам.

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Примеры лифтбеков

Среди современных примеров лифтбеков можно привести:

  • Audi S7 Sportback второго поколения. Модель появилась весной 2019 года на онлайн презентации;
  • Volkswagen Polo 2-е поколение, которое было представлено миру автолюбителей также удаленно в начале 2021 года;
  • Polestar 2. Электрокар в кузове лифтбек С-класса был впервые представлен в начале 2019-го, а первый экземпляр сошел с конвейера в марте 2020-го;
  • Skoda Superb 3. Сдержанный и в то же время броский среднеразмерный автомобиль появился в 2015-м году;
  • Opel Insignia Grand Sport модель бизнес-класса 2-го поколения появился в 2016-м;
  • Skoda Octavia третьего поколения и модификация RS 2013-го и рестайлинговый выпуск 2016-го.

Из более бюджетных вариантов можно упомянуть:

  • Lada Granta 2014 года, а также рестайлинговая версия 2018г;
  • Chery QQ6 впервые появился в 2006 году, но производство завершилось в 2013-м;
  • Известная всем ЗАЗ-1103 «Славута» производилась в период 1999-2011 годов;
  • Seat Toledo 4 поколения был представлен в 2012-м;
  • Toyota Prius второго поколения, которая выпускалась в промежутке между 2003-2009 гг.

В дополнение обратите внимание на обзор лифтбеков в сравнении с другими распространенными типами кузовов:

Что такое лифтбек

Watch this video on YouTube

Примечания

  1. [knowledge.su/k/kuzov-avtomobilya БРЭ/Кузов автомобиля]
  2. [dic.academic.ru/dic.nsf/kuznetsov/12881/хэтчбек Хэтчбек] в Толковом словаре Кузнецова
  3. [www.gramota.ru/slovari/dic/?lop=x&efr=x&zar=x&ag=x&ab=x&sin=x&lv=x&az=x&pe=x&word=%F5%E5%F2%F7%E1%FD%EA Написание по-русски]
  4. 12Песков, В. И.
    Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64-65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0.
  5. www.lada-kalina.ru/body.html Официальный сайт Лада Калина — Модели
  6. [www.skoda-auto.com Международный сайт Škoda Auto]
  7. [www.skoda-avto.ru Сайт Škoda Auto RUS]

Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн


Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.


Тип кузова Лифтбэк

Кроссовер или седан. за и против.

Когда компактные кроссоверы начали догонять и обгонять седаны по объему продаж на рынке новых автомобилей, разгорелись жаркие споры про обоснованность такой ситуации. Несмотря на то, что подобная ситуация продолжается уже несколько лет, окончательного ответа на вопрос «кроссовер или седан» пока найти так и не получилось. Попробую сформулировать пять доводов в пользу кроссовера и пять — в пользу седана например Хендай Соляриса. Кроссовер. Больше места для груза.

Кроссоверы, как и хетчбеки, более вместительны, чем седаны. Мало того, что иногда даже с разложенными задними сидениями объемы багажника у кроссоверов и седанов почти одинаковые, так если сложить задний ряд, у кроссоверов получается просто огромное пространство для перевозки всего, чего угодно. Если вам регулярно приходится перевозить не только людей, но и много вещей, грузов — очевидный плюс в пользу кроссовера.

Кроссовер. Полный привод постоянный или подключаемый.

Живете в регионе, где лето не круглый год? Снег, грязь, да еще и дороги не самого лучшего качества? Любишь путешествовать, выезжать на природу? Ну тогда полный привод — это то, что нужно. Хотя конечно, существуют и седаны с полным приводом, но для кроссоверов он является фактически базовым требованием. По сути, если вам нужна более качественная проходимость, то можно смело смотреть все кроссоверы на рынке, а не разыскивать единицы полноприводных седанов, которые, к тому же стоят часто совсем негуманных денег.

Кроссовер. Посадка водителя и пассажиров.

Одной из причин популярности кроссоверов была высокая посадка водителя и пассажиров. Формат сидений, который позволяет водителю располагаться выше, чем в седане, вместе с разумным расходом топлива, делает кроссоверы популярнее, чем олдскульные чугуниевые внедорожники. В городских условиях лучшая обзорность позволяет лучше видеть и оценивать окружающую обстановку.

Кроссовер. Бездорожье.

Вы часто предолеваете горные реки, тракторную колею и небольшие броды? Тогда полноценный внедорожник — это ваш выбор. А для того, чтобы пробраться в лес, через раскисшую весеннюю грязь или каменистый участок — кроссовера будет более чем достаточно. Седанам тут делать реально нечего. Ну, если только WRX…

Кроссовер. Все больше отличных вариантов.

С ростом популярности класса кроссоверов производители начали предлагать все более богатые и интересные комплектации, расширять линейки двигателей и количество дополнительного оборудования. Что в принципе начинает уравнивать их по комфорту и оснащенности с седанами.

———————————————————————————————

Седан. Экономия топлива.

Хоть кроссовер и проделал путь от больших внедорожников, пожирающих бензин ведрами, и на сегодняшний момент может похвастать достаточно интересными показателями экономичности, но седаны так или иначе все равно получаются более экономичными. В среднем седан потребляет на 10-15% меньше топлива, чем кроссовер. А еще интересно: Трёхдверная Нива или пятидверная Нива, что лучше?

Седан. Посадка водителя и пассажиров.

Так складывается жизнь, что не все можно измерить средними величинами. И люди часто бывают выше среднего роста. Что накладывает определенные ограничения на автомобили. Если в большинстве седанов С и D класса человек ростом от 180 до 200 сантиметров будет себя чувствовать вполне комфортно, благодаря полулежачей посадке, то в большинстве кроссоверов ему нужно будет открыть люк, чтобы не упираться головой в крышу.

Седан. Проверенная конструкция.

Проверенная совсем не значит старая. Покупая Toyota Camry или VW Passat мы знаем, что получаем. Уже много лет. А вот тот же RAV4 это что? Большой Prius? Или что-то еще? То есть большинство кроссоверов собраны на платформе седана. И вот тут вопрос — что лучше?

Седан. Обзорность.

Парктроники чуть ли не по кругу, камеры кругового обзора, системы контоля слепых зон и много другое, что последнее время стали засовывать в кроссоверы без предела, это попытка производителей компенсировать не очень хорошую обзорность и чувство габаритов (например, тот же самый Mercedes Benz GLA с точки зрения обзорности не очень хорош). Для седана зачастую достаточно камеры заднего вида и парктроников спереди и сзади.

Седан. Элегантность и стиль.

Mercedes-BenzCLA-класса, FordFusion,KiaOptima,JaguarXF,Dodge Charger, BMW6-й серииGranCoupe… Продолжать?В принципе,если выдействительно цените стиль в автомобиле, седан, имеет гораздобольше преимуществ.

  • Hyundai Tucson N Line Довольно долго спортивные версии серийных автомобилей были прерогативой исключительно немецких, ну и…
  • Audi e-tron – первый серийный электромобиль марки, мировая премьера которого состоялась в Сан-Франциско. Полноразмерный…
  • Пока «крутяццо диски», а точнее, фотосессия отлеживатся на флешке до созревания в первых днях грядущей недели, хочется молвить…
  • Чтобы посмотреть на новинки российского и иностранного массового тюнинга, достаточно приехать на Воробьевы горы и сразу все станет поянтно. Тренды,…
  • В этом году ежегодной выставке SEMA Show, которая проходит в Лас-Вегасе, исполнилось 50 лет. Это ставшее уже традиционным автомобильное…
  • Автомобильный мир так устроен, что, несмотря на планы продаж и тенденции рынка, время от времени появляются исключения из правил, которые при любых…
  • Ford F-150 Raptor еще в предыдущей своей генерации снискал изрядную популярность своей агрессивной внешностью, мощным двигателем, и всем таким…
  • Когда знаменитый шведский автомобильный производитель Volvo, на тот момент находившийся после разрыва с Ford, далеко не в самой лучшей форме,…
  • Вот перед вами поднимаются массивные ворота и взору предстает SEMA Garage. Место, где рождаются мощные и заслуживающие славы автомобили. И первое…

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Выводы сайт

  1. Купе – тип кузова с двумя дверьми, чаще всего спортивного вида; задний ряд сидений либо отсутствует, либо недостаточной вместимости для взрослого человека.
  2. Седан – популярнейший тип кузова с четырьмя дверьми и полноразмерными сиденьями.
  3. Посадка в купе задних пассажиров неудобна и требует предварительной высадки людей с передних сидений.
  4. Купе максимально комфортно для водителя и переднего пассажира.
  5. Багажник купе обычно больше по объему, чем багажник седана.
  6. Кузов типа «купе» прочнее седана из-за особенностей конструкции.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Легковые автомобили закрытого типа

Чаще всего на российских дорогах среди легковых автомобилей можно встретить седаны и хэтчбеки, последнее время все больше появляется кроссоверов. Седан от хэтчбека отличается наличием металлической крышки багажника без стекла, широким, но достаточно низким багажным отсеком.

Кузов седан бывает 2-х или 4-х дверным, 5-я дверь багажника встречается крайне редко. Как правило, такой автомобиль имеет два ряда сидений, на которых размещаются четыре или пять человек с учетом водителя. Одним из самых популярных седанов является Renault Logan (фото ниже).

Кузов хэтчбек может быть трехдверным или пятидверным, он от седана отличается дверью багажника, оснащенной стеклом. Багажный отсек хэтчбека высокий, и в отличие от седана, на hatchback задняя дверь располагается не горизонтально, а под наклоном, она всегда открывается вместе со стеклом. Наибольшую популярность hatchback приобрел в Европе благодаря своим компактным размерам и весьма вместительному багажнику.

Кузов универсал – это практически тот же самый хэтчбек, только с более объемным багажным отделением и большей грузоподъемностью. Еще универсалы в некоторых вариантах могут иметь три ряда сидений, вместимость салона при этом увеличивается до 7 человек. Часто universal называется комби, встречается сочетание обоих названий сразу – универсал-комби. Типичный представитель этого кузова – Skoda Octavia Combi.

Есть ТК, построенные на базе универсала и хэтчбека, такими моделями являются внедорожник и кроссовер. Внедорожник – это универсал увеличенных размеров с повышенной проходимостью, как правило, такой автомобиль имеет два ведущих моста, отличается высоким клиренсом (дорожным просветом). В России наибольшую популярность приобрели отечественные модели УАЗ Патриот и Chevrolet Niva, по сравнению с иностранными аналогами русские автомашины при отличной проходимости характеризуются весьма демократичной ценой.

Кроссовер (SUV) создан на базе хэтчбека, но отличие от прототипа имеет качества внедорожника, то есть, повышенную проходимость. Кроссоверы могут быть как с одной ведущей осью, так и в полноприводном исполнении, но по проходимости они внедорожникам проигрывают. Еще автомобили SUV нередко называют паркетниками, наиболее яркий представитель кроссовера в РФ – Renault Duster.

Лифтбек представляет собой сочетание кузовов седан и хэтчбек – дверь багажника напоминает крышку багажного отсека седана, но имеет скос, и она оснащена стеклом. К представителям лифтбек можно отнести марки Skoda Octavia, Seat Toledo, Renault Laguna. Следует отметить, что многие модели автомобилей выпускаются сразу в нескольких кузовах, например, Lada Kalina-1 производится в вариантах универсал, седан и хэтчбек.

Купе

Обычно купе (от фр. «couper» — отрезать) создается компаниями, которые выпускают мощные спортивные автомобили. Яркий представитель этого вида кузова — Порше 911. Как правило, автомобиль купе рассчитан на двоих пассажиров, имеет две двери и конструктивно отделенный багажник. Крыша купе сзади имеет покатую форму, а сам кузов «прижат» к земле, что позволяет достичь спортивного стиля.

Отдельным видом купе является кабриолет

— вместо жесткой крыши в кабриолете «мягкая» складывающая крыша-тент, которая поднимается и складывается по мере необходимости. Кабриолет, рассчитанный исключительно на двоих людей — водителя и пассажира, называется
родстер.

Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн


Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.


Тип кузова Лифтбэк

Кроссовер или седан. за и против.

Когда компактные кроссоверы начали догонять и обгонять седаны по объему продаж на рынке новых автомобилей, разгорелись жаркие споры про обоснованность такой ситуации. Несмотря на то, что подобная ситуация продолжается уже несколько лет, окончательного ответа на вопрос «кроссовер или седан» пока найти так и не получилось. Попробую сформулировать пять доводов в пользу кроссовера и пять — в пользу седана например Хендай Соляриса. Кроссовер. Больше места для груза.

Кроссоверы, как и хетчбеки, более вместительны, чем седаны. Мало того, что иногда даже с разложенными задними сидениями объемы багажника у кроссоверов и седанов почти одинаковые, так если сложить задний ряд, у кроссоверов получается просто огромное пространство для перевозки всего, чего угодно. Если вам регулярно приходится перевозить не только людей, но и много вещей, грузов — очевидный плюс в пользу кроссовера.

Кроссовер. Полный привод постоянный или подключаемый.

Живете в регионе, где лето не круглый год? Снег, грязь, да еще и дороги не самого лучшего качества? Любишь путешествовать, выезжать на природу? Ну тогда полный привод — это то, что нужно. Хотя конечно, существуют и седаны с полным приводом, но для кроссоверов он является фактически базовым требованием. По сути, если вам нужна более качественная проходимость, то можно смело смотреть все кроссоверы на рынке, а не разыскивать единицы полноприводных седанов, которые, к тому же стоят часто совсем негуманных денег.

Кроссовер. Посадка водителя и пассажиров.

Одной из причин популярности кроссоверов была высокая посадка водителя и пассажиров. Формат сидений, который позволяет водителю располагаться выше, чем в седане, вместе с разумным расходом топлива, делает кроссоверы популярнее, чем олдскульные чугуниевые внедорожники. В городских условиях лучшая обзорность позволяет лучше видеть и оценивать окружающую обстановку.

Кроссовер. Бездорожье.

Вы часто предолеваете горные реки, тракторную колею и небольшие броды? Тогда полноценный внедорожник — это ваш выбор. А для того, чтобы пробраться в лес, через раскисшую весеннюю грязь или каменистый участок — кроссовера будет более чем достаточно. Седанам тут делать реально нечего. Ну, если только WRX…

Кроссовер. Все больше отличных вариантов.

С ростом популярности класса кроссоверов производители начали предлагать все более богатые и интересные комплектации, расширять линейки двигателей и количество дополнительного оборудования. Что в принципе начинает уравнивать их по комфорту и оснащенности с седанами.

———————————————————————————————

Седан. Экономия топлива.

Хоть кроссовер и проделал путь от больших внедорожников, пожирающих бензин ведрами, и на сегодняшний момент может похвастать достаточно интересными показателями экономичности, но седаны так или иначе все равно получаются более экономичными. В среднем седан потребляет на 10-15% меньше топлива, чем кроссовер. А еще интересно: Toyota Land Cruiser 200 или Sequoia: Главные отличия японских «самураев»

Седан. Посадка водителя и пассажиров.

Так складывается жизнь, что не все можно измерить средними величинами. И люди часто бывают выше среднего роста. Что накладывает определенные ограничения на автомобили. Если в большинстве седанов С и D класса человек ростом от 180 до 200 сантиметров будет себя чувствовать вполне комфортно, благодаря полулежачей посадке, то в большинстве кроссоверов ему нужно будет открыть люк, чтобы не упираться головой в крышу.

Седан. Проверенная конструкция.

Проверенная совсем не значит старая. Покупая Toyota Camry или VW Passat мы знаем, что получаем. Уже много лет. А вот тот же RAV4 это что? Большой Prius? Или что-то еще? То есть большинство кроссоверов собраны на платформе седана. И вот тут вопрос — что лучше?

Седан. Обзорность.

Парктроники чуть ли не по кругу, камеры кругового обзора, системы контоля слепых зон и много другое, что последнее время стали засовывать в кроссоверы без предела, это попытка производителей компенсировать не очень хорошую обзорность и чувство габаритов (например, тот же самый Mercedes Benz GLA с точки зрения обзорности не очень хорош). Для седана зачастую достаточно камеры заднего вида и парктроников спереди и сзади.

Седан. Элегантность и стиль.

Mercedes-BenzCLA-класса, FordFusion,KiaOptima,JaguarXF,Dodge Charger, BMW6-й серииGranCoupe… Продолжать?В принципе,если выдействительно цените стиль в автомобиле, седан, имеет гораздобольше преимуществ.

  • Hyundai Tucson N Line Довольно долго спортивные версии серийных автомобилей были прерогативой исключительно немецких, ну и…
  • Audi e-tron – первый серийный электромобиль марки, мировая премьера которого состоялась в Сан-Франциско. Полноразмерный…
  • Пока «крутяццо диски», а точнее, фотосессия отлеживатся на флешке до созревания в первых днях грядущей недели, хочется молвить…
  • Чтобы посмотреть на новинки российского и иностранного массового тюнинга, достаточно приехать на Воробьевы горы и сразу все станет поянтно. Тренды,…
  • В этом году ежегодной выставке SEMA Show, которая проходит в Лас-Вегасе, исполнилось 50 лет. Это ставшее уже традиционным автомобильное…
  • Автомобильный мир так устроен, что, несмотря на планы продаж и тенденции рынка, время от времени появляются исключения из правил, которые при любых…
  • Ford F-150 Raptor еще в предыдущей своей генерации снискал изрядную популярность своей агрессивной внешностью, мощным двигателем, и всем таким…
  • Когда знаменитый шведский автомобильный производитель Volvo, на тот момент находившийся после разрыва с Ford, далеко не в самой лучшей форме,…
  • Вот перед вами поднимаются массивные ворота и взору предстает SEMA Garage. Место, где рождаются мощные и заслуживающие славы автомобили. И первое…

Наиболее популярные типы кузовов

Седан

Это одна из самых популярных конструкций в 20 веке. Кузов имеет 2-4 двери, внутри салона расположены сидения для 4-5 пассажиров и водителя. За границей салона, в отдельных отсеках, находится багаж и мотор автомобиля.

Справка. В разных странах этот тип именуется по-своему. В Англии – Saloon, среди немецкого населения популярно название Limousine, а во Франции – Berline.

Хэтчбек

Этот тип является правопреемником универсала и достаточно популярен среди покупателей. В нем совмещен комфорт для пассажиров и удобство перевозки небольших грузов. Последнее достигается при помощи складывания ряда пассажирских сидений.

Универсал

Этот тип пользовался популярностью в ушедшем 20 веке. Внутри него расположены два ряда сидений, а сзади находиться пятая дверь. Багажное и пассажирское отделение являются единым целом.

Лифтбэк

Этот кузов, в зависимости от модели автомобиля, может иметь два или три объема. Для него характерен задний свес, по аналогии с седаном, и покатая крыша, как у хэтчбека.

Купе

Этот вариант также является фаворитом среди владельцев автомобилей. Представляет собой конструкцию с двумя дверьми и сидениями, расположенными в один ряд. В редких случаях, сзади будут установлены дополнительные сидения. Они предназначены больше для перевозки детей или размещения домашних животных.

Справка. Требования современности диктуют свои правила, и на рынке начали появляться купе с полноразмерным вторым рядом сидений. Сюда относятся спортивные машины высокого класса и небольшие машины для городских условий.

Кабриолет

На базе этого кузова создаются дорогие спортивные автомобили. Отличительная черта – отсутствие жесткой крыши, она заменяется складным тентом от непогоды.

Родстер

Этот вариант является родственником кабриолета. В отличие от предшественника, в нем располагается только один ряд сидений, рассчитанный на двух человек. Крыша также заменена на складывающуюся конструкцию из ткани.

Лимузин

Лимузин предназначен для автомобилей представительского класса, в нем созданы все условия для удобства и комфорта пассажиров. Этот тип характеризуется просторным салоном и перегородкой между водительским и пассажирскими местами.

Внедорожник

Среди автолюбителей популярно другое название – джип. Характерными чертами этого типа является большой размер, пять или шесть дверей, визуально определяется два объема. Внутри салона расположено два-три ряда пассажирских сидений. Наиболее схож внедорожник с универсалом. Рама и корпус автомобиля не взаимодействуют друг с другом, кузов относится к классу разгруженных.

Кроссовер

По-другому этот тип кузова называют «паркетником». В отличие от внедорожника, кузов несущий, состоящий из двух объемов. Габариты и дорожный просвет отличаются от внедорожника в меньшую сторону.

Пикап

Этот тип наибольшей популярностью пользуется среди жителей Северной Америки. Он обладает большой грузоподъемностью, благодаря открытой платформе в задней части. В салоне размещается один ряд сидений, присутствуют две двери.

Фургон

Это вариант грузо-пассажирского автомобиля. Есть несколько модификаций:

  • на базе универсала;
  • в основе грузового шасси, дополненного пассажирской кабиной и тентом;
  • на базе пикапа.

Общая черта всех фургонов – конструкция состоит из пассажирских мест и металлической грузовой части сзади автомобиля.

Минивэн

Этот вид – промежуточный этап между универсалом и микроавтобусом. Другое название (редко используемое) – универсал повышенной вместимости. Представляет собой одно- илидвухобъемный кузов с полукапотной конструкцией. Может иметь в салоне как два, так и три ряда сидений.

Двухобъемные

Кузова этого вида отличаются отдельным обособленным моторным и пассажирским отсеком. Грузовая часть машины слита в одно пространство с пассажирской. Это позволяет увеличить грузовую часть или салон без повышения длины колесной базы. Нахождение пассажирской и грузовой части машины в одном пространстве дает конструкторам авто больше пространства для маневра. К популярным видам двухобъемных моделей относятся:

  • универсал;
  • хэтчбек;
  • лифтбек;
  • внедорожник;
  • кроссовер;
  • фургон.

Универсал

Кузов универсал – автомобиль грузопассажирского типа. Такой вид авто получил свое название благодаря многоцелевому использованию. Автомобили «комби» обладают 3 или 5 дверьми, 2 рядами сидений с большим объемом. В большинстве моделей задние сидения складываются, увеличивая багажник до огромных размеров. В начале нового века универсалы являются лидерами рынка, обогнав по продажам седаны.

Одним из подтипов универсала являются кузова шутинг брейк. Это двухдверные авто премиум-класса с прямой крышей, разработанные на основе спорткаров.

Хэтчбек

Тип кузова хэтчбек напоминает универсал, но отличается наклонной крышей. Эти авто часто называют фастбэками. Хэтчбеки часто выполняются в качестве легкрвых автомобилей с большим багажником. Они отлично подходят для городских условий, прекрасно справляются с транспортировкой пассажиров и грузов. Выполняются в виде трех- или пятидверных машин. Примерами отечественных хэтчбеков являются ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Лифтбек

Кузов лифтбек – средний вариант между хэтчбеком и седаном. По внешнему виду корпус напоминает седан или купе, но структурно более схож с хэтчбеком. Багажник такого автомобиля открываются при помощи люка, откидывается с задним стеклом. Между багажником и задними сиденьями устанавливаются мягкие перегородки. При необходимости они снимаются, после чего машина готова к транспортировке габаритных грузов.

Skoda Octavia Combi Hatchback получает систему 4×4 с тремя двигателями TDI и одним TSI Сегодня чешская автомобильная компания объявила, что на некоторых версиях Octavia Combi будет доступен полный привод.

Эта система основана на том же сцеплении Haldex 5, которое используется во всех других автомобилях на платформе MQB. Он уже был доступен на Scout, но теперь вы можете заказать 4×4 без защитной пластиковой облицовки серого цвета.

Двигатели выбраны те же, что и на Octavia Scout, а также на Golf Alltrack и SEAT Leon X-Perience. Доступен только один бензиновый двигатель 1.8 TSI мощностью 180 л.с., за которым следуют три дизеля, в том числе 105-сильный 1.6 TDI и два 2-литровых агрегата мощностью 150 или 184 л.с.

Skoda говорит, что это их седьмой автомобиль с полным приводом, и это поможет им еще больше увеличить продажи. Поставки Octavia в Западной Европе за первые девять месяцев 2014 года выросли на 34,8%, что делает ее явным лидером в сегменте среднего класса.

Два основных преимущества заказа 4×4 на хэтчбек Octavia заключаются в том, что потеря тяги будет намного сложнее, а тяговое усилие увеличится. С 150-сильной версией 2-литрового двигателя TDI Octavia может тянуть даже 2-тонный прицеп. Вот основные характеристики полной линейки Octavia Combi 4×4:

  • 1,6 TDI Green tec 77 кВт (105 л.с.) может похвастаться комбинированным расходом топлива 4,5 л/100 км (63 мили на галлон, Великобритания). Выбросы CO2 составляют 119 г/км. С двигателем начального уровня Octavia 4×4 разгоняется до 100 км/ч (62 мили в час) за 11.5 секунд, а его максимальная скорость составляет 191 км/ч (119 миль/ч).
  • 2.0 TDI Green tec 110 кВт (150 л.с.) потребляет 4,7 литра дизельного топлива на 100 км (60 миль на галлон по Великобритании) и выбрасывает 122 г CO2 на км. Максимальная скорость составляет 215 км/ч (134 мили в час). Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) занимает 8,6 секунды.
  • Версия 2.0 TDI Green tec мощностью 135 кВт (184 л.с.) потребляет 4,9 литра на 100 км (58 миль на галлон, Великобритания). Выбросы CO2 составляют 129 г/км. Двигатель разгоняет Octavia 4×4 с 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 7.1 секунд. Максимальная скорость составляет 228 км/ч (142 мили в час).
  • 1.8 TSI Green tec 132 кВт (180 л.с.) Модель доступна исключительно с автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Комбинированный расход составляет 6,7 л/100 км (42 мили на галлон по Великобритании) с выбросами CO2 154 г/км. Octavia 4×4 с этим двигателем способна развивать максимальную скорость 229 км/ч (142 мили в час). Он разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 7,4 секунды.

Хэтчбек, лифтбек, седан. Děláme pořádek v karoseriích

Хэтчбек

Жде о двоупросторовоу каросерии (мотор выплняющий простор впредь, другой простор сділі посадка се завазадлы) с выхлопным задним викем, ктеръ уможнье снадны пршиступ до куфруступ.Dnes jsou хэтчбеки prakticky všechna auta od městských mrňousů až po nižší střední třídu (Golf, Focus, Scala). А вот, отец семьи Hyundai i30, и кдыж се нам свего часу снажили внутит, же жде или лифтбэк.

Фото: Volkswagen

Компактный двухъярусный автомобиль со свисающим выхлопом, такой же, как хэтчбек

Лифтбэк

Лифтбэк, как хэтчбек, двухупросторовоу каросерии и выхлопной задней двери, за которую следует сплывава, николи свисла (так же как и прыжок до куфру, идущий по ходу хэтчбека назад).Правый лифтбэкем je tak až verze i30 Fastback (fastback je vlastně jen jinak pojmenovaný liftback). Самый известный Škoda Octavia.

Фото: Škoda Auto

Octavia, выдающийся как обычный седан, але большой выхлопной купе, известный как каросерия типа лифтбэк

Sedan

Typický Sedan Má Tříprostorovou Karoserii (мотовик-простор, простор Pro Posádku aDobělený Zavazadelník) — V Této Podělený známý od Samotného počátku zavazadelník třeba jen prostým Kufrem připevněným za prostor posádky).Výhodou je vyvážený vzhled, nevýhodou úzký přístupový prostor do kufru malým víkem. Často je vnímán jako volba konzervativců, proto se je automobilky snaží navrhovat spíše opatrně.

Фото: Mercedes-Benz

Z tohoto pohledu je jasně patrné, co je největší problem jinak pohledných sedanů

Kombi

Představte si krabici od bot. Приятель к? A teď jí postavte na kola, dopředu dejte motor – je tu kombi. Svou protaženou střechou a svislým výklopným víkem řeší prostorový and přístopový nedostatek sedanu, proto se stalo oblíbenou volbou rodin a prakticky uvažujicích lidí.Jenže dnes už jen málokdo chce jezdit v krabici od bot, proto si lidé stále častěji pořizují SUV.

Фото: Ford

Dřív bylo kombi jasnou volbou rodin, dnes předají do módnějších SUV

MPV

Родинный велкопросторовый вуз был почтовым ящиком для доставки седачками про ветши кошелек пассажиров (5 и 7). Постепем ČASU SE ALE MPV Stala Mnohem Chytřejší a přišla s posuvnými, sklopnými, skládacími nebo vyjímatelnými sedly, chytrimi odkládacími prostorami a další Šikovnými řešeními, Které Si Roldiny S Dětmi Prostě Zamilovaly.Těžko íCT, Proč Místo Nich Začaly kupovat Hloupější a Začaly kupovat …

FOTO: Renault

Renault Espace, Zakladatel Rodu MPV, JE I V Nejnovější Generaci Prostorný a Praktický, Ale už nese i nádech suv, aby zákazníkům nepřipadal beardlý

Теренни аута jste dříve spolehlivě poznali podle toho, že měla velka kola s terenními pneumatikami, různé ochranné ramy a navijáky a blato až na strřeše. Чтобы ještě měla Poctivý ramový podvozek a na něm karoserii, která se od původního kabrioletu (Willys) stále více podobala kombi.Внедорожник се поступим добы устаревших цивилизаций, абы се в нич дало походлне ездит и по силам, а выследке был вози типу внедорожник.

FOTO: Jeep

PoCtivý Off-Road Se Pořád Nejlépe Cítí Mimo Silnici

SUV

SUV

ASI Nejjednoduší dělení Off-Roadů внедорожник (Sportovně-užitkový vůz) Spočívá v Tom, že Off-Road Má ovykle žebřinový rám, na němž je namontovaná karoserie, zatímco SUV má karoserii samonosnou. Některá SUV jsou přesto v terénu stále velmi schopná, а также бысте je mohli vnímat jako civilizovaný off-road, але většině se roztřesou kolena, když uvidí výmol na silnici (zvlášť na pfilamichneuch pro kolízech).Jsou nicméně stejně praktická jako kombi a vypadají о poznání lepe, proto si je lidé hojně kupují. Часто jako vyjádření touhy po dobrodružnějším životě, zatímco stojí v zácpě cestou do práce.

Фото: Honda

Civilizovaný для бездорожья, что может быть лучше, чем комбинация? Smysl SUV je stále nejasný, ale těší se čím dál větší Popularitě

Пикап

V podstatě jde o terenní auta, která vymenila prostor pro posádku za korbu pro naklad. Jsou skvělá na převážení těžkých, špinavých a rozměrných věcí nebo i na tahání přívěsů, zkratka jsou to ideální pacovní nástroje.Dnes už jsou ale tak pohodlné a vybavené, že se s nimi dá jet i na dovolenou.

Фото: Ford

Poctivý pick-up je drňák, který se nebojí tvrdé práce ani náročného terénu

Kupé

Definice kupé říká: dvoudveřové, sportovně ladené auto. Ale praxe ukazuje, же může mít такe неспочет подоб – může быт роскошным, спортивным нево межгалактичесκи рысле, мотор může mít vprředu, uprostřed nebo vzadu. Зарегистрировано все элегантное транспортное средство (Mercedes S-Coupe) или компактный автомобиль, который имеет трехдверный хэтчбек (минимальное поколение Renault Megane RS), спортивный Subaru BRZ или гиперспортивный Bugatti Chiron.Výběr je široký, ale počet těch dostupných bohužel klesá (jejich teritorium totiž zabraly lacinější hot hatche, tedy rychlé verze хэтчбек…). Kupé může mít i odnímatelný střešní dil, pak se mu říká targa. Ярко-желтый интерьер с роскошным воздухом, но ненадежный в том, что касается свободы, как…

Фото: Aston Martin

Две двери, элегантные линии и спортивный стиль. Kupé si s ničím jiným nespletete

Кабриолет и родстер

Takto jsou označována auta se skládací střechou, ať už latkovou nebo plechovou.Кабриолет má obecně více než dvě sedadla (четыржи полноходна небо конфигурация 2 + 2), родстер je čistě dvoumístný. Другие автомобили больше известны как суперспортивные, как Spider (Ferrari), так и Spyder (Lamborghini), Porsche вместе с доставкой незнакомого Speedster (кабриолет с более низкими колесами и серьезным корпусом).

Фото: Mazda

Низкая дробная карусель, две седла, латковая складская полоса. Miata je dokonalý příklad roadsteru, tedy auta zrozeného čistě pro radost z řízení

Takové je tedy zakladní dělení, ale marketingová odělení cark rády michají věci dohromady and vytvářejbiní nove.Třeba jako čtyřdveřové kupé (седан ČI Pritepback s Elegantnější zádí), стрельба в стрелковом тормозке (Combi S Elegantnější Zádí), кроссовер (Většinou jde o Malé Hatchbacky S Mírně Zvýšeným podvozkem, robustním Oplastováním a patřičně nafouklou ceanovkou), SAV (Sport Activity Aword, S Nímž přišlo BMW u X6), супер-внедорожник (nesmyslně rychlá SUV) стручок.

Фото: Škoda Auto

Система Twindoor и двойная дверь Superbu. Ze sedanu liftback a naopak stiskem jediného tlačítka

Dalším příkladem jsou „výjimky z výjimek“, напр.такова Škoda Superb druhé druhé. Ta měla víko kufru Twindoor и stiskem jednoho či druhého tlačítka pod lištou jste mohli otevřít buď jen plechové víko (jako u sedanu), případně celou výklopnou záď i s oknem (jako u liftbacku). Takže se nebojte, že by vás odteď už nic nepřekvapilo. Na to je svět automobilů a automobilového marketingu až moc členitý.

SAAB 900 Aero — хэтчбек в конфигурации купе


SAAB 900 CLASSIC / С 1987 ДО 1991

Saab 900s Hatchback — 1989 — вид сзади
Фото сделано в замке Аббадия (Франция)

Конец «Плосконосого»: В 1987 году основным изменением стиля стал новый покатый нос с новой передней решеткой, новыми фарами и так называемыми «интегрированными» передним и задним бамперами со встроенным спойлером на переднем бампере. .
Все Saab 900, кроме базовой модели Saab 900, получили новую переднюю часть, которая улучшила аэродинамику на 5%, новые передний и задний бамперы, которые были тоньше и на 33% легче, но обеспечивали большую защиту, чем их предшественники. Листовой металл не изменился.

Регулируемый обогрев сиденья водителя был введен для Saab 900 Turbo, а Saab 900 T8 имел маслонаполненные опоры двигателя, как и в Saab 900 T16.Рулевое управление с сервоприводом стало стандартным для Saab 900i, как и новая центральная консоль внутри.
Каталитический нейтрализатор теперь был установлен в выхлопной системе в качестве стандартного оборудования для большинства рынков, включая Швецию. Все Saab, продаваемые на рынке Северной Америки, имели их с 1976 года. Превосходный Saab 900 Convertible поступил в продажу на всех существующих рынках с двигателем мощностью 175 л.с. Интересно, что первые 400 кабриолетов Saab были моделями 1986 года с плоской передней частью. Все они были проданы в США.

Saab 900 1988 : Турбоблок Saab 900 впервые имеет водяное охлаждение, что обеспечивает более высокую эксплуатационную надежность и более длительный срок службы.Новая тормозная система с вентилируемыми дисками спереди. Ручной тормоз теперь действовал на задние колеса. Новые ступицы колес с болтами, такие же, как у 9000, где они были представлены. Внешними изменениями стали матовые черные оконные планки, ручки, декоративная накладка и тонированные стекла на 900i. Кабриолет Saab 900 собирался по 20 штук в день на заводе в Нистаде в Финляндии.

Saab 900i Hatchback/Combi-Coupé Black — 1989
в замке Аббадия (Атлантические Пиренеи — Франция)

Saab 900 1989 : Saab представила климатически регулируемую систему очистки выхлопных газов.Восьмиклапанный турбодвигатель был снят с производства в 1989 модельном году Saab 900, все турбодвигатели получили 16-клапанный двигатель. Тот же 16-клапанный агрегат, но без турбонаддува, приводил в действие Saab 900i мощностью 126 или 130 л.с. в зависимости от того, был ли установлен каталитический фильтр или нет. Карбюраторный двигатель также был снят с производства.

Еще одно нововведение в области безопасности: третий стоп-сигнал высокого уровня был обязательным для всех моделей для США и входил в стандартную комплектацию моделей на других рынках, где это не было запрещено.Тормоза ABS (антиблокировочная тормозная система) стали стандартом для Saab turbo и были доступны в качестве опции для других моделей. В этом году был собран 10-тысячный кабриолет Saab 900.

Saab 900 1991 : Все модели Saab 900 теперь оснащались только 16-клапанными двигателями.На некоторых рынках был представлен инжекторный двигатель объемом 2,1 л мощностью 140 л.с. В этом году увидела свет совершенно новая версия кабриолета Saab 900 Turbo 16S, которая на некоторых рынках называлась «Aero»: это был кабриолет Saab 900, оснащенный заводскими панелями кузова и колесами Aero. Тот же дизайн, что и у трехдверного Saab 900 Turbo 16S Aero. Версия Convertible была представлена ​​с инжекторным двигателем мощностью 128 л.с. У Saab 900 был новый воздушный фильтр.
У Saab 900 теперь были те же сиденья, что и у Saab 9000. Стало доступно электрически регулируемое сиденье водителя.Крепления задних ремней безопасности в трехдверном Saab 900 были перемещены вверх на 52 мм. Это сделало их более удобными и безопасными. Новое положение еще больше снизило риск того, что пассажир «вырвется» из-под ремней при столкновении. Омыватели фар, изобретенные Saab еще в 1971 году, стали на 10% эффективнее.

Saab 900 1992 : На скандинавских рынках Saab-Scania представила 2,1-литровый двигатель (2119 куб.см) с впрыском топлива мощностью 140 л.с.Все Saab 900 были оснащены более базовым оборудованием. Антиблокировочная система тормозов стала стандартной для всех Saab 900, также была доступна подушка безопасности. В этом году состоялась сборка 40-тысячного кабриолета Saab 900. Для комфорта был установлен новый электростатический отсек воздушного фильтра. У Saab 900 теперь были те же передние сиденья, что и у 9000, с опцией сиденья водителя с электрической регулировкой.

Большая часть информации о Saab 900 Classic
была получена с веб-сайта музея Saab:
http://www.saabmuseum.com

Дополнительная информация с веб-сайтов:
www.saabsportclub.com и www.saabcentral.com

Испепеляющий Skoda RS Combi в этом месяце с горячим люком на пятках

ЭТО первые официальные фотографии нового хэтчбека и универсала Octavian RS от Skoda.

Версия Combi (универсал) появится в конце июля, а хэтчбек прибудет через месяц.

Это будет одно из самых ожидаемых поступлений из-за его мощности, темпа и цены.Если это что-то вроде предыдущего, это будет взломщик.

Я понимаю, что по поводу цен все еще ведутся дискуссии, но я думаю, будет справедливо сказать, что вы можете ожидать, что 2-литровый дизельный двигатель TDI 184 л.с. начального уровня будет стоить около 32 500 евро.

Вы также можете ожидать следующее стандартное оборудование: 18-дюймовые колеса, технология Start-Stop, полукожаные спортивные сиденья, биксеноновые фары со светодиодами и двойные выхлопные трубы.

2006 Saab 9-3 Aero Sport Combi

WILSON: Гораздо больше, чем тот грузовик Chevrolet 9-7X, на котором я ездил на прошлой неделе, этот автомобиль похож на настоящий Saab. Да, я знаю, что это почти такой же Opel, как 9-7X — Chevy, но для парня, который набил себе руку в этом бизнесе, управляя хэтчбеками 90-х и 900-х годов в середине 1980-х, этот 9-3 едет как Saab.Это турбокомпрессор, механическая коробка передач и легкое рулевое управление (не то, что в старые добрые времена, просто рывок время от времени), плюс подвеска с относительно длинным ходом и небольшой люфт рулевого управления, которые вместе говорят о «раллийном воспитании». ” для несовершенных поверхностей. В качестве хэтчбека он кажется старшим братом (на базе Subaru) 9-2X, который, конечно же, также является автомобилем, созданным для ралли. Но это шестигранник, так что вам не нужно запускать двигатель в более высокий диапазон оборотов или набирать много наддува, чтобы уйти от собственного пути, как мы делали это в старом Saab 2.3 турбо машины.

Тот факт, что Chevy Malibu, также построенный на этой платформе, ничего из этого не передает, за исключением довольно жесткого шасси, кое-что говорит об усилиях генерала сохранить идентичность бренда. Я не уверен, что именно он говорит, но что-то он говорит. Во-первых, он говорит, что у Saab может быть намного, гораздо более приятный интерьер, чем у Chevy, за что я был благодарен. Этот отделан черным кантом на сиденьях нейтрального цвета, что красиво, но не кричаще.

Мое вождение представляло собой смесь езды по автостраде и по городу, примерно по половине каждой из них, и большую часть времени я ехал жестко и быстро, так что меня не слишком встревожил почти 19 миль на галлон, тем более что я не часто пользуюсь шестой передачей.(Признание: я часто забывал, что она там есть; она довольно длинная, и на пятой не так много оборотов, даже на трассе, пока не летишь по-настоящему.)

Я уверен, что мог бы добиться большего, если бы пытался, по расходу топлива… но не стал. Мне было слишком весело, вспоминая, как меня вдохновляли Saab — и с хэтчбеком тоже! Я собирался пожаловаться на цену, но последний Volkswagen Passat, на котором мы ездили, имел 200-сильную четверку и стоил почти столько же. Я думаю, что лучше поеду на этом Saab.

Ничего себе, я только что это сказал?

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

комби — Перевод на английский — примеры русский

Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

Fördelningstekniken finns i både kombi — och standardmikrovågsugnar.

Технология мешалки доступна как в combi , так и в стандартных микроволновых печах.

Kök och termos med бутановая колба, kombi kylskåp, tvättmaskin, skafferi.

Кухня и термос с бутановой бутылкой, холодильник combi , стиральная машина, кладовая.

Flyktbilen var en бежевый kombi , möjligen en Buick.

Автомобиль для побега представлял собой универсал кремового цвета , предположительно Бьюик.

Присоединяйтесь к Оскар Галану в комби .

Ta steget från kombi до sportbil med bara en knapptryckning.

Превратитесь из универсала в спортивный автомобиль одним нажатием кнопки.

Insignia Sports Tourer сочетает в себе инновации премиум-класса с большим запасом , комби .

Новый Sports Tourer сочетает в себе инновации и дизайн премиум-класса с универсальностью большого универсала .

Аннары кан ду лика gärna köra en kombi .

Tempo T med kombi är utrustad med radkontroll.

Tempo T с combi оснащен контролем рядков.

Fyra man i en grön kombi .

stjärnskruv ( kombi ) for servicelucka låsbar M6X22

Болт с полукруглой головкой ( комбинированный .) для смотрового люка с замком M6X22

stjärnskruv ( kombi ) для фургона: M5X18

болт с полукруглой головкой ( комбинированный .) для карбюратора: M5X18

Nya Mondeo Hybrid kombi har två kraftkällor: en conventionell bessinmotor och en batteridriven elektrisk motor.

Mondeo Hybrid Estate имеет два источника энергии: двигатель на обычном топливе и электродвигатель с батарейным питанием.

Jag själv äger 18 Lamborghini.Оч ан Субару комби .

Idealisk для kombi sol, strand och citytrip до Малаги.

Идеально подходит для combi солнца, пляжа и города, поездки в Малагу.

Till många skåpbilar, kombi — eller halvkombimodeller erbjuder vi cykelhållare for bakluckan.

Мы предлагаем велосипедные крепления для багажника для различных моделей фургонов, универсалов , или хэтчбеков.

På Tempo T är kombi и т.д.

На Tempo T combi является опцией.

Följ instancet på nästa sida for information om hur du använder kombi matlagningsfunktionen.

Следуйте примеру на следующей странице, чтобы узнать, как управлять функцией приготовления combi .

Магазин: BATO Verktygsvagn 11 lådor kombi .

Размер: BATO Тумба для инструментов с 11 ящиками combi .

Och din mamma kör en tvåfärgad gröngrön Subaru kombi .

Det är en grön Cheva kombi .

SO 6163 SO6163 ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ HYUNDAI I 30 КУПЕ 1,4 CRDI HYUNDAI VU/LT/LW I 20 II ФУРГОН ХЭТЧБЕК 1,4 CRDI I 30 ФУРГОН КОМБИ 1,6 CRDI I 20 II ФУРГОН ХЭТЧБЕК 1,1 CRDI I 30 ФУРГОН ХЭТЧБЕК 1,6 CRDI I 40 ГРУЗОВОЙ ФУРГОН 1,7 CRDI I 30 ГРУЗОВОЙ ФУРГОН 1,6 CRDI VGT

0,000

NBRE CLAPET ANTI RETOUR

0.000

БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН NBRE


МОДЕЛИ

KIA VU/LT/LW
RIO III ХЭТЧБЭК ФУРГОН 1,1 CRDI
PRO CEE’D ХЭТЧБЕК ФУРГОН 1,4 CRDI
CEE’D КОМБИ ФУРГОН 1,6 CRDI
PRO CEE’D ХЭТЧБЕК ФУРГОН 1,6 CRDI
RIO III ХЭТЧБЕК ФУРГОН 1,4 CRDI
VENGA ХЭТЧБЕК ФУРГОН 1,4 CRDI
CEE’D КОМБИ ФУРГОН 1,4 CRDI 90

KIA
CARENS III 1,6 CRDI 128
QUORIS 3,8
RIO IV 1,4 CRDI 90
VENGA 1,6 CRDI 128
PRO CEE’D 1,6 CRDI 136
CEE’D SPORTSWAGON 1,36 CRDI
VENGA 1,6 CRDI 115
PRO CEE’D 1,6 CRDI 110
MOHAVE 3,8
CEE’D 1,6 CRDI 128
CEE’D SPORTSWAGON 1,4 CRDI 90
PRO CEE’D 1,6 CRDI 128
CEE’D 1,4 CRDI 90
OPTIMA 1,7 CRDI
SPORTY WAGON 1,6 CRDI
RIO II 1,5 CRDI
CEE’D SW 1,6 CRDI 128
SOUL 1,6 CRDI
SPORTY WAGON 1 ,4 CRDI
CEE’D SPORTSWAGON 1,6 CRDI 128
RIO III 1,1 CRDI
CEE’D 1,6 CRDI
RIO III 1,4 CRDI
PRO CEE’D 1,4 CRDI 90
OPTIMA SPORTSWAGON 1, 7 CRDI
CARENS IV 1,7 CRDI
CARENS III 1,6 CRDI 110
CEE’D SPORTSWAGON 1,6 CRDI 110
VENGA 1,4 CRDI 90
SOUL II 1,6 CRDI 136
VENGA 1,5 90DI1 754 CEE’D 1,6 CRDI 110
K 9 5,0 GDI AWD
RIO IV 1,4 CRDI 77
CEE’D 1,6 CRDI 136
SOUL II 1,6 CRDI 128

HYUNDAI 4X4
TUCSON II 1,7 CRDI

HYUNDAI
I 40 CW 1,7 CRDI
I 20 II 1,4 CRDI
GRANDEUR 3,3
I 20 II ACTIVE 1,4 CRDI
I 30 1,6 CRDI
GENESIS 3,8 V6
, I 30 4 CRDI BREAK
IX 55 3,8 MPI
IX 20 1,6 CRDI
I 20 1,4 CRDI
I 20 1,1 CRDI
I 30 1,6 CRDI BREAK
ELANTRA III 1,6 CRDI
I 40 1 ,7 CRDI
IX 55 3,8 V6 4WD
I 30 1,6
I 30 1,6 BREAK
IX 55 3,8 V6
GENESIS 3,8 V6 COUPE
ACCENT 1,6 CRDI BERLINE
IX 20 1, 4 CRDI
I 30 КУПЕ 1,6 CRDI
IX 35 1,7 CRDI
I 30 1,4 CRDI
I 20 II КУПЕ 1,1 CRDI
I 20 II КУПЕ 1,4 CRDI
I 20 II 1,1 CRDI
МАТРИЦА 1,5 CRDI VGT
I 20 1,6 CRDI
I 30 КУПЕ 1,4 CRDI

HYUNDAI VU/LT/LW
I 20 II ФУРГОН ХЭТЧБЕК 1,4 CRDI
I 30 ФУРГОН КОМБИ 1,6 CRDI
I 20 II ФУРГОН ХЭТЧБЕК 1,1 CRDI
I 30 ФУРГОН ХЭТЧБЕК 1,6 CRDI
I 40 ФУРГОН КОМБИ 1,7 CRDI
I 30 КОМБИ ФУРГОН 1,6 CRDI VGT

KIA 4X4
SORENTO 3,3 V6
SPORTAGE 1,7 CRDI

 


Cross Reference

BTP SO6163
HIFI So 6163
HO 602
FA 5967 ECO
CH 10670 ECO
E 825 H D265
26320-3C700
S26320-2A500
26320-2a500
26320-3C30A
26320-3C30A
26320-3C30A
26320-3C30A
26320-3C30A
26320-3C30A
26320-3C30A
26320 -3C300
26320-3F100
26330-3C300
26320-3C300
26320-2A500
OX 351 D
OX 351 D ECO
Hu 7001 x
Elh 4398
L 409
S 5151 PE
Op 405
25.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.