Машина с лошадью на значке: Значок машины лошадь бежит. «Крылатые марки» Aston Martin, Bentley и Chrysler

Содержание

Итальянская машина с лошадью на значке


Итальянская машина с лошадью на эмблеме


Эмблемы автомобилей мира и их значения ч.2 — DRIVE2

21.FAW. На русскоязычном сайте компании логотип описывается, как аббревиатура «Первой автомобильной корпорации Китая» (China FAW Group Corporation, сокращение от First Automobile Works) на китайском языке. Здесь же мы видим изображение, символизирующее орла. По замыслу владельцев эмблема символизирует корпорацию, расправляющую крылья и покоряющую пространство, подобно орлу.

21

22.Ferrari. История возникновения эмблемы тесно связана с Франческо Барака, воздушным асом, на истребителе которого красовался всеми любимый конь. Энцо Феррари, как и большинство итальянцев того времени, был поклонником великого лётчика времён Первой мировой войны. Увидев этот элемент впервые, Энцо не уделил ему особого внимания. Это произошло немного позже, когда Феррари посчастливилось познакомиться с родителями лётчика.

С 9 июля 1932 года на автомобилях компании красовалась чёрная лошадь. Жёлтый фон является цветом города Модена, а три полосы в верхней части эмблемы ― национальные цвета Италии. Инициалы SF ― не что иное, как аббревиатура Scuderia Ferrari, или Конюшня Феррари, гоночная команда, которая была образована в 1929 году. Интересен ещё и тот факт, что гарцующего жеребца можно увидеть на гербе Штутгарта.

22

23.Fiat. Эмблема туринского автозавода, Fabbrica Italiana Automobili Torino, менялась очень часто. Но самыми значимым моментом принято считать 1901 год, когда вместо полного названия завода начинают использовать аббревиатуру и новую форму окантовки. Затем следует период, когда форма эмблемы принимает то круглые, то квадратные очертания. Основой современной эмблемы являются мотивы предыдущих, периода 1931–1968 гг. Хромированная окантовка, цвет, черты модели FIAT 524 1931 года являют собой идею переосмысления прежней эмблемы. FIAT позиционирует себя, как помнящая и гордящаяся своим прошлым, динамично развивающаяся компания.

23

24.Ford. Эмблема Форд предельно проста ― название компании в овальной окантовке. Такое решение стало символом практичности, к тому же она легкоузнаваемая.

24

25.FSO. Польская Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), что в переводе ― Завод Легковых Автомобилей. Основана в 1951-м. Начиная с 2010 года компания запустила собственное производство по выпуску автомобилей под брендом FSO Lanos, так как на то время завод принадлежал Daewoo. Что касается эмблемы, то она представляет собой сочетание силуэтов FSO: буква f, якобы состоящая из заглавной S в центре аккуратного очертания буквы О. Красный цвет олицетворяет собой страсть, качество и доверие.

25

26.Geely. Geely Group Co., Ltd основана в 1986 году. Первоначальный вариант эмблемы ассоциируется с белым крылом птицы или же высокой горы ― голубой фон напоминает небо. Именно так понимает слово Geely, переводимое как «счастье», господин Шуфу. Бренды компании: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.

26

27.GMC. General Motors Corporation появилась на свет в 1916 г. А началось всё с грузовика, который создали братья Грабовски. Он был оснащён горизонтальным двигателем с одним цилиндром. Выпуск автомобилей осуществлялся под брендом Rapid Motor Vehicle начиная с 1902 года. Позднее к братьям присоединился Вильям Дюран, и в 1908 году образуется General Motors, объединившая всё мелкое автопроизводство Мичигана воедино. Эмблема простая и в то же время смелая за счёт цветового решения: красные, обрамлённые серебром буквы.

27

28.Great Wall. Ещё одним представителем автопрома Китая является Great Wall, или «Великая стена». Название компании и логотип являются не чем иным, как воплощением чувства патриотизма. Эмблемой стал стилизованный зубец Великой Китайской стены. Настоящий логотип используется с 2007 года, именно тогда было запущено новое производство. Обновлённая эмблема олицетворяет собой высокотехнологичность производства, стиль и изя

piter-at.ru

TrunkMonkeys › Блог › Кто остановит Джамбо? Почему у гоночной Lancia эмблема со слоником

Полный размер

Итальянцы – большие оригиналы. И вообще, и в том, что касается выбора фирменного логотипа. Ведь как выглядит, к примеру, типичное немецкое лого? Обычно это набор палочек и кружочков разной степени затейливости — Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen.

На Аппенинах подобная тоска не прокатывает. Здесь на фирменных эмблемах кони гарцуют на задних копытах, быки склоняют голову в яростной атаке, случаются и зловещие скорпионы, и мифические шестиногие собаки… Даже на фоне этого веселого зверинца особняком стоит фирменная эмблема спортивного департамента Lancia – некогда самое грозной силы в мировом ралли.

Полный размер

Да-да, мы про того самого очаровательного, мультяшного и абсолютного мимишного слоника с вытянутым хоботом весело галлопирующего куда-то вперед. Энцо Феррари выбрал фирменной эмблемой “Гарцующую лошадь” в честь итальянского летчика, геройски погибшего в Первую мировую. Карло Абарт и Ферруччио Ламборгини увековечили в логотипе своих заводов собственные знаки Зодиака, соответственно, скорпион и телец. Но откуда, пардон, растут ноги слоника спортивной “Лянчи”?

Как и многое (если не все) связанное с Италией это довольно запутанная история. Изначальная эмблема фирмы – это флаг с именем Lancia на фоне четырехспицевого руля. Основатель компании талантливый инженер и конструктор Винченцо Лянча никогда не питал особой страсти к крупным представителям индийской и африканской фауны. Да и вообще впервые слон появился на спортивных Lancia только в 60-х годах прошлого века – полсотни лет после основания фирмы. С какого, спрашивается, перепугу?

Полный размер

Историки, правда, утверждают, что еще в 1952-м году на раллийной Lancia Aurelia итальянского пилота Энрико Анселми красовалась наклейка со слоником. Вроде это была личная причуда пилота, которую, к слову, не так-то просто подтвердить. По-крайней мере, среди десятков фото гоночной “Аурелии” начала 50-х я не нашел ни одной с изображением слона.

Раллийная карьера Lancia Aurelia началась в 1952-м. Тогда же, как утверждают некоторые источники, на машине появился слоник. Но это не точно ))

Полный размер

К слову, и безо всяких слоников Aurelia B20 в ливрее Olivetti с Carrera Panamericana восхитительно хороша!

Зато следующая раллийная модель фирмы Fulvia не только стала звездой первой величины в международных стартах, но и вошла в историю как первая Lancia, на которой эмблема со слоником появилась официально. Тогда же в название спортивных моделей добавились буквы HF. Что же это все означает?

Давайте, по порядку. Для начала латинские H и F — всего лишь часть названия частной гоночной команды небезызвестного Чезаре Фьорио – HF Squadra Corse. Изначально эти буквы означали принадлежность к закрытому клубу владельцев автомобилей Lancia. Позже, когда фирма из Турина решила вернуться в мир больших гонок, “конюшня” Чезаре Фьорио получила заводской статус, а буквами HF до кучи стали обозначать самые высокотехнологичные и мощные версии “лянч”.

Изначально буквы HF всего лишь символ принадлежности к закрытому клубу владельцев автомобилей Lancia, но затем просто HF трансформировались в Hi Fi, то есть в формат High Fidelity ‘высокая точность

Что же до слоника, то любопытных версий тут больше, чем железобетонных фактов. Кто-то утверждает, что слон появился на бортах Lancia в качестве издевки механиков команды над пафосом “Гарцующего жеребчика” Ferrari. Другие вспоминают восточную мифологию, согласно которой изображение слона с вытянутым вперед хоботом приносит удачу. Наконец, самая популярная гипотеза приписывает авторство слоника Джанни Лянче, сыну основателя фирмы, в середине прошлого века исполнявшего функции управляющего директора компании.

Lancia Fulvia HF первая модель фирмы со знаменитым шильдиком

А это сам Джанни Лянча, по факту ответственный за появление в раллийном доме слона

Полный размер

Та же Fulvia HF, но в цветах частной команды

Вроде как именно он предложил самые быстрые и стремительные модели марки отмечать изображением слона. Вполне резонное возражение, мол, слон далеко не самое быстрое животное в мире, Джанни якобы не менее резонно парировал: “Верно. Но кто сможет остановить бегущего слона?”

И действительно “бегущего слона”, если подразумевать под ним раллийную программу Lancia, не мог остановить никто: “Фульвия”, “Стратос”, 037 Rallye, Delta на долгие годы превратили итальянскую команду в самое титулованное имя мирового ралли. По-крайней мере, до появления на сцене инопланетянина по имени Себастьян Лоэб. В историю про Джанни Лянчу и бегущего слоника можно верить, а можно в ней сомневаться. Зато рассказ о том как однажды четырехколесный слон спас слона настоящего – это чистая правда.

Полный размер

“Во время реконессанса трассы “Сафари”-ралли зимой 1988-го к нашему экипажу обратился шеф местной сомалийской полиции, – вспоминает забавный эпизод двукратный чемпион мира по ралли Мики Биазон, большую часть карьеры выступавший за Lancia. – Он рассказал, что неподалеку слоненок в буквальном смысле застрял в болоте и, если что-то срочно не сделать, тот умрет от жажды. Мы вместе с другими пилотом Lancia аргентинцем Хорьхе Рекальде сразу отправились на выручку. Привязать слоненка стропами к двумя нашим машинам и вытащить его из болота оказалось делом непростым, но у нас в конце-концов получилось!”

Спасение священного животного – хорошая примета. Позже в том же году Биазон выиграет “Сафари”, а еще через год повторит этот успех.

Полный размер

Спаситель слонов и двукратный чемпион мира Мики Биазон на трассе Сафари-1988

Жаль только, что гоночные триумфы Lancia остались в прошлом. Да, бегущего слоненка задорно трубящего в хобот и сейчас можно видеть на автомобилях туринской фирмы. Увы, речь не про гоночные или спортивные модели, а про крошечный ситикар Lancia Ypsilon. Он это все что осталось от величия и славы некогда одного из самых крутых автомобильных брендов планеты…

Полный размер

TrunkMonkeys
🐒🐒🐒

Что еще в этом блоге:

Почему Энцо Феррари любил ездить на Peugeot
Приключения советских раллистов в Эфиопии
За что итальянские карабинеры любят Alfa Romeo
Идеальный автомобиль для Лорда Ситхов: история Buick GNX
Как механики Scuderia Ferrari воровали тормоза с к

www.drive2.ru

Лошадиный образ фирмы

Автор: Юлия СЕРКОВА
Номер журнала: ЗМ №7(143) 2013

Ferrari

Безусловным лидером рейтинга является, без сомнения, лошадь с логотипа Ferrari. Он ведет свою историю с 1920 года, когда молодой пилот – гонщик команды  Alfa Romeo Энцо Феррари познакомился с графом Энрико Барака. Энрико был отцом легендарного итальянского летчика-истребителя, героя Первой мировой войны Франческо Барака, на фюзеляже аэроплана которого красовался знаменитый сегодня гарцующий жеребец. По одной из версий, это был семейный герб, по другой, конь попал на борт аэроплана Франческо после того, как Барака сбил немецкий самолет, пилот которого был родом из Штутгарта. Дело в том, что на гербе этого города изображен почти идентичный вставший на дыбы конь, только с более «пышными формами». Лошадь Ferrari немного «похудела» и теперь красуется на шикарных спортивных и гоночных автомобилях.

Porsche

Одним из культовых «конных» логотипов является эмблема производителя спортивных авто Porsche. История происхождения логотипа неоднозначна. Однажды в 1951 году дистрибьютор автомобилей Макс Хоффман встретился с основателем компании Фердинандом Порше в нью-йоркском ресторане. Во время беседы Хоффман уверял Порше, что его автомобилям нужен запоминающийся логотип – элегантный и мощный одновременно. Тогда же на салфетке был сделан первый набросок. По другой версии, Хоффман сам попросил Порше придумать логотип, но нарисован он был позднее инженером компании Францем Ксавером Раймшписсом. Логотип автомобиля представляет собой герб с черно-красными полосами и оленьими рогами, которые являются символами германской земли Баден-Вюртемберг со столицей Штутгартом, а сама фигура лошади в центре напоминает о том, что в Штутгарте когда-то располагался огромный конный завод (впоследствии переехавший в Марбах), ведь само название города дословно переводится как «кобылий сад», устаревшее обозначение конного завода (по нем. «Stute» – кобыла, «Garten» – сад).

Ford Mustang

Лошадиный логотип встречается у многих марок автомобилей, включая Ford Mustang, название которого говорит само за себя. Он был задуман инженерами компании Форд в середине 1960-х под руководством Ли Якокки как спортивный автомобиль по приемлемой цене. Интересно, что свое название модель получила вовсе не в честь дикого обитателя прерий: изначально машина должна была именоваться Cougar – пантера, потом Torino, а когда наконец получила название Mustang, в виду имелась не лошадь, а знаменитый истребитель Второй мировой Р-51 Mustang! Тем не менее на капоте появился не самолет, а скачущий жеребец. Некоторые возмущались тем, что лошадь бежит не в ту сторону (в отличие, например, от лошадей на ипподроме), на что Ли Яккока ответил: «Дикий мустанг скачет, куда хочет». Логотип «мустанга» всегда менялся вместе с самим автомобилем  – последний раз в 2010 году, когда силуэт традиционной скачущей лошади обрел новые резкие формы, которые подчеркнули ставший более агрессивным дизайн машины.

Kamaz

Российские производители не отстали от западных коллег и тоже использовали логотип с изображением коня, в част­ности, для марки Kamaz. ОАО «КамАЗ» владеет товарным знаком с изображением дикой степной лошади с 1987 года. Логотип был создан в 1985 году под руковод­ством начальника отдела рекламы О. Ворошиной художниками В.  Марковским и Б. Крючковым. Такая эмблема была выбрана Камским автозаводом не случайно: степные скакуны известны своим умом и преданностью хозяину, красотой и выно­сливостью, поэтому такой логотип как нельзя лучше передает характеристики автомобилей КамАЗ: мощь, скорость, надежность, доступность и простоту в обслуживании.

Levi’s

Levi’s – американский бренд, под именем которого были созданы и запатентованы первые в мире джинсы. Придумал их немец-еврей Леб Штраус (позднее сменил имя на Леви Стросс), владелец небольшого предприятия по поставке галантерейных товаров в магазины, расположенные у приисков. Однажды у Леви осталось много непроданной парусины, из которой в то время изготавливали палатки, и он отправился со своим товаром к золотоискателям. Добытчики начали жаловаться, что им не нужны палатки, зато необходимы прочные штаны, которые бы не протирались и куда можно было бы складывать самородки – так и появились первые джинсы. В 1872 году Леви Стросс получил от портного Джейкоба Дэвиса письмо с предложением запатентовать изобретение заклепок на карманных углах штанов (ему пришла в голову идея закрепить карманы металлическими заклепками от конской сбруи), а в 1886 году появился знаменитый кожаный логотип с изображением погонщиков, лошади которых, двигаясь в разных направлениях, тщетно пытаются разорвать прикрепленные к их упряжкам джинсы Levi Strauss & Co. Говорят, такой эксперимент на самом деле проводился, но лошадям так и не удалось разорвать джинсы, что и было запечатлено на бирке. По другой легенде, такой логотип появился после нашумевшей истории о машини­сте, который джинсами связал вместе два вагона и успешно доехал до нужной ему станции. В 1890 году компания выпустила знаменитую 501 модель джинсов, имеющую низкую посадку, кожаный ярлык на поясе, двойную строчку в виде арки и несколько медных заклепок на заднем кармане, которая по сей день сохранила практически оригинальный вид и осталась модной и современной.

Ralph Lauren

Бренд Ralph Lauren известен нам в основном своими знаменитыми рубашками поло, но помимо этого выпускает и другую одежду, аксессуары, парфюмерию, нижнее белье, мебель, посуду, текстиль, обои, сладости, товары для животных и прочее. Сегодня стоимость компании оценивается более чем в 10 миллиардов долларов.  Основатель бренда Ральф Лифшитц (Лорен), сын еврейских эмигрантов из Белоруссии, начал с выпуска шелковых галстуков. Дизайнер справедливо рассудил, что поло является игрой для избранных, аристократии и высшего света, и сделал ставку именно на это. Он хотел, чтобы покупатели, лишь увидев логотип, понимали, что товар особенный и относится к классу «люкс». Так, он взял кредит в 50 тыс. долл. и основал свой собственный бренд под названием Polo Fashion в 1967 году. Лорен не прогадал: логотип в виде игрока на лошади впервые появился на коллекции женских рубашек, которые стали выпускаться в 1971 году, и в настоящее время считается одним из самых узнаваемых товарных знаков в мире.

White Horse

White Horse, или «Белая лошадь», – популярная марка шотландского виски, продающегося в 160 странах мира. Компания по производству скотча была основана в 1883 году Джеймсом Логаном Мэкки неподалеку от Глазго. По слухам, семья Мэкки владела таверной с аналогичным названием – White Horse Inn в Эдинбурге, а таверна, в свою очередь, получила название в честь белых верховых лошадей из свиты королевы Шотландии Марии Стюарт, на которых она с придворными выезжала из королевской резиденции. Время не наложило отпечаток на оформление этикетки, которая, несмотря на свой солидный возраст, так и не претерпела никаких изменений и сохранила свою простую элегантность до наших дней.

 

 

Burberry

 

Логотипом компании Burberry, производителя одежды, аксессуаров и парфюмерии класса люкс, является всадник в доспехах с копьем в руке. История бренда началась в 1856 году, когда Томас Барберри открыл свой первый магазин. В 1901 году Томас получил заказ от военного министерства на разработку формы для офицеров – именно тогда возникла необходимость в создании товарного знака. Знаменитый логотип появился в 1904 году: на нем одетый в доспехи рыцарь с копьем и флагом скачет на своем боевом коне. Считается, что копье символизирует защиту традиций (а заодно и защиту от непогоды, ведь Burberry славится своими непромокаемыми плащами-тренчкотами), а латинское слово на флаге Рrorsum означает «вперед» и является негласным девизом компании.

 

 

Hermes

 

Hermes считается одним из старейших домов моды Парижа, но компания стала специализироваться на создании одежды, аксессуаров, парфюма и других предметов роскоши далеко не сразу. Первоначально это было предприятие по изготовлению уздечек, седел и прочей шорной продукции, основанное Тьерри Эрме в 1837 году. Качество изделий было настолько высоким, что заказчиками марки являлись даже королевские семьи! В 1900 году компания разработала сумку Haut à ourroies, спроектированную специально для всадников таким образом, чтобы в ней было можно носить седло. В Hermes не забыли о конных традициях своей фирмы и изобразили на логотипе, который появился в 1950-х годах, лошадь и экипаж.

 

 

Longchamp

 

Фирменные сумки французского бренда Longchamp с логотипом скачущей лошади с жокеем сложно перепутать с каким-либо другим. Компания была создана в 1948 году и первоначально выпускала принадлежности для курения и товары для табачных лавок. Позднее основатель фирмы Жан Кассегрен открыл фабрику и наладил производство чемоданов, сумок, дорожного багажа и аксессуаров из кожи и других материалов. Свое название и логотип компания получила благодаря соседству с парижским ипподромом – отсюда и лошадь, и жокей. Сегодня Longchamp высоко ценится знатоками моды и является почетным членом Комитета Колбер – организации, объединяющей французских производителей роскоши, таких как Chanel, Louis Vuitton и Hermes.

 

 

В 70% случаев люди узнают компанию именно по логотипу, поэтому успех любого бренда во многом зависит от него. Так, был случай, когда один иностранец-аллергик даже отказался покупать автомобиль из-за того, что ему не понравилась его эмблема (логотип Mazda показался ему похожим на тюльпан, а не на распахнутые в полете крылья). Логотип – это лицо фирмы на мировом рынке, поэтому элегантное изображение лошади можно так часто встретить на торговых марках самых разных компаний.

www.goldmustang.ru

«Как называется машина с головой лошади на значке?» – Яндекс.Кью

Когда в конце 1980-х в СССР начали систематически проникать мировые автомобильные поветрия, стало ясно, что даже казавшиеся относительно приличными ВАЗы 8-ой и 9-ой модели выглядят куцыми тесными машинками на маленьких колесиках. Впервые Ладу (3-ю!) со щитками (правда, резиновыми) я увидел в Ленинграде в 1987 году, после чего вдруг выяснилось, что их довольно много, как велосипедов с разноцветными катафотами и наклейками. Позднее уже появились металлические «юбки» — они хоть и мешали ездить, но корпус машины визуально делался больше. В сочетании с закленными черной пленкой окнами и самодельным сабвуфером в багажнике Лада превращалась в дрожащего, но все-таки монстра дороги — Highway Star a la Sovetique.

Еще интереснее обстоит дело с более новой модой на низкую посадку, часто называемую в народе «дагстайл» (от так наз. «дагов», как предлагает называть жителей Дагестана шовинистский русский сленг). Манера «обрезать» подвеску появилась лет двадцать назад в странах третьего мира, отличающихся хорошими дорогами. Мне встречались ссылки на Мексику и Турцию, где много первоклассных дорог. Обычно этот феномен объясняется стремлением сделать машину более устойчивой на дороге, для чего у штатной подвески срезается пара витков. Побочным следствием этой, на первый взгляд, чисто практической процедуры, оказывается несколько пародийное сходство машины с гоночным болидом. Ездить по российским дорогам почти невозможно, однако хозяева такой машины быстро становятся чемпионами ловкого преодоления «лежачих полицейских». Внимание: это и квалифицируется как знак феерической крутизны! Логично, что его носителями становятся сообщества водителей, строго соблюдающие клановые иерархические отношения (например, ОПГ). Следует отметить, что обрезают почти исключительно дешевые отечественные «жестянки».

Тюнинг — это ключевой инструмент самовыражения для человека, живущего инстинктами и внешними эффектами. Дорогую машину может себе позволить либо буржуа, способный претендовать на кредит, либо уже не пацан, а серьезный человек, у которого сразу есть много наличных денег. Поскольку первый путь отстоен, а до второго еще надо дожить, приходится покупать какую-нибудь «Приору Баклажан» и потихонечку превращать ее в машину мечты — на лицо ужасную, но все такую же беспомощную внутри. Впрочем, некоторые мастера работают и с двигателем, чтобы днище было максимально плоским, соответствующим мизерному клиренсу. Тогда, конечно, Лада приближается по ходовым качествам к спортивному авто, хотя это имеет сугубо самодостаточный, то есть эстетический смысл.

yandex.ru

Марка машины с лошадью на значке

Многие марки автомобилей имеют на своих логотипах изображения животных. Фауна на автомобильных эмблемах встречается по всему миру: и в Европе, и в Америке, и в Азии. Более пятидесяти производителей сделали своим символом какое-либо животное. Наиболее популярны следующие виды.

Марки авто с лошадью

Лошадь — пожалуй, самое популярное животное для размещения на логотипах автоконцернов. Причина тому выдающаяся сила, мощь и скорость животного.

Автомобили с эмблемами животных не сможет обогнать никто.

Марка каждого автомобиля имеет соответствующий логотип. В качестве стандарта это, как правило, эмблема бренда. Известно, что если логотип компании выполнен хорошо, он может не только привлечь внимание покупателей с первого взгляда, но и заставить приобрести товар. В автомире логотипы играют более важную роль. Ведь эмблема на капоте или решетке радиатора должна отражать характер автомобиля.

В мире существует множество автомобильных эмблем с различными надписями и значками. Одно из особых положений занимают логотипы компаний, которые выпускают эксклюзивные автомобили. Например, наверняка вы обращали внимание, что некоторые автомобили имеют эмблемы с животными: леопарды, лошади, овцы и т. д. Многие автомобили с логотипами животных стоят очень и очень дорого. Особенно это касается спорткаров, чьи логотипы более точно отражают нрав автомобиля.

Логотип Ferrari

Логотип Ferrari, наверное, самый узнаваемый фирменный значок в мире. Эту эмблему знают даже маленькие дети. Марка Ferrari суперпопулярная, несмотря на то что 95 процентов людей на планете не могут себе позволить приобрести автомобили этой компании. На эмблеме Ferrari красуется скачущий конь, который отражает дух всей продукции итальянского бренда. Тут вам и породистость, и мощь, и характер. Ferrari – мировой лидер в производстве спорткаров. Автомобили этой марки – это мировой эталон, на который равняются все автомобильные компании мира.

Логотип Lamborghini

Как и Ferrari, Lamborghini – это также итальянский бренд, который производит суперспортивные автомобили. Да, конечно, эмблема Lamborghini менее узнаваема, но тем не менее нельзя сказать, что большая часть людей ошибется, сказав, что автомобиль с быком на эмблеме производит компания Lamborghini. Почему бык? Ну, во-первых, это животное на логотипе итальянской компании отражает характер выпускаемых автомобилей. Во-вторых, бык ведет нас к истокам основания компании. Напомним, что основатель компании Lamborghini Ферруччо Ламборгини до создания бренда был фанатом автомобилей Ferrari. Но его не устраивало качество коробок передач.

В итоге крупный промышленник (Ферруччо Ламборгини производил тракторы) обратился напрямую к основателю компании Ferrari Энцо Феррари с жалобой на ошибки проектирования коробок передач Ferrari. Но Энцо Феррари заявил, что производитель тракторов не имеет права критиковать автомобили Ferrari. С этого момента Ферруччо Ламборгини решил создать свои собственные автомобили, которые должны были стать лучше Ferrari. В итоге на свет появился бренд Lamborghini. И судя по всему, бык на эмблеме компании тонко намекает о противостоянии с Ferrari, а также дает понять, что среди коров главным всегда является бык.

Логотип Porsche

Безусловно, видя на дороге Ferrari и Lamborghini, волей-неволей большинство из нас обращает внимание на эти потрясающие спорткары. Но не менее живой интерес и восторг вызывают также и автомобили Porsche, вслед которым на дороге многие поворачивают свои головы. Porsche также славится своими мощными спорткарами, которые украшает красивый логотип с лошадью в центре.

Однако в отличие от итальянских автобрендов, Porsche прославилась не только спорткарами, но и кроссоверами. Да-да, ведь ни у кого не вызывает сомнения, что Porsche Cayenne и Macan – кроссоверы, которые не похожи ни на один автомобиль в своем классе. Вы думаете, что лошадь на логотипе Porsche не отражает характер кроссоверов? Ошибаетесь. Сядьте за руль Porsche Cayenne или Porsche Macan и вы сразу же убедитесь во вспыльчивом норове жеребца!

Логотип Dodge Viper

Говоря о Dodge, многие сразу же вспоминают логотип с головой овцы. На самом деле это не единственный логотип американского производителя автомобилей. Как правило, голова овцы красуется на эмблеме, которая украшает обычные автомобили. Но есть у компании Dodge особая эмблема для автомобиля с мощным характером. Речь идет о спорткаре Dodge Viper, для которого придуман особенный логотип, выполненный в виде головы гадюки. Да-да, на логотипе Dodge Viper нарисована агрессивная змея, тонко намекающая нам на хищный характер спорткаров, выпускаемых с такой эмблемой.

Внешность, мощный двигатель и звук выхлопа вызывают у людей точно такие же ощущения, как и при виде гадюки. Кстати, вопреки расхожему мнению, что американские автомобильные марки уже давно утратили свою мировую популярность, популярность и узнаваемость Dodge Viper доказывает обратное. Спорткары Dodge Viper даже сегодня немногим уступают Lamborghini или Ferrari.

Логотип Ford Mustang

У компании Ford, как и у Dodge, для обычных автомобилей есть свой классический синий логотип. Но для своего особого автомобиля Ford создал индивидуальную эмблему. Речь идет о спорткаре Ford Mustang, который украшает кобра. Причем поза змеи на логотипе явно указывает на доминирование и нападение. Также кобра отражает бесстрашный характер автомобиля, который не боится соперничать даже с гигантами.

Логотип Jaguar

Jaguar – это также известный бренд автомобилей класса люкс. Эмблемой этой компании является хорошо всеми узнаваемый «Ягуар». Причем на логотипе дикое хищное животное находится в прыжке. Именно такая форма эмблемы оказывает, по мнению психологов, большое визуальное воздействие на потребителя. Прыжок дикой кошки говорит сам за себя. Тут и хищность, и голод, и внезапное нападение, и, конечно же, бесстрашный характер большой кошки. Безусловно, эмблема Jaguar является одной из самых красивых в автомире.

Также логотип компании, как считают эксперты, в старые времена максимально отражал дух не только выпускаемых автомобилей, но и всей компании. К сожалению, из-за нескольких смен собственников бренда в последние годы автомобили Jaguar несколько растеряли свой нрав, характер и дух. Напомним, что в 1989 году Jaguar был приобретен компанией Ford. 26 марта 2008 года Ford продал Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors.

Изображение животных часто встречается на изображении одежды (например, крокодил или лиса), но автоиндустрия тоже использует в качестве логотипов животных, но гораздо реже. Обычно это изображения животных, которые ассоциируется с чем-то быстрым. Лошадь исторически один из самых популярных видов транспорта, поэтому многие автомобильные компании используют изображение лошади в качестве логотипа.

Приведем самые популярные бренды автомобилей с лошадью.

Ferrari

Один из самых узнаваемых брендов с логотипом лошади — Ferrari. На логотипе бренда изображена гарцующая лошадь на желтом фоне. Несмотря на это, фирменным цветом бренда является красный.

Ford Mustang


Как известно, в качестве логотипов для автомобилей Форд используется голубой овал с надписью Ford. Но для автомобиля Ford Mustang выбран другой логотип — лошадь, скачущая галопом. Более того, целый класс автомобилей был назван в честь данного автомобиля — Pony Car. Так назвали автомобили за спортивную внешность, то слабый мотор, которым комплектовались автомобили в базовой (самой дешевой) комплектации.

Porsche


Не только суперкары Ferrai используют в качестве логотипа гарцующую лошадь. Другим таким автобрендом, выпускающим дорогие спортивные машины является Porsche.На логотипе этого бренда сложно разглядеть все элементы, но если присмотреться, то можно обнаружить в самой середине опять же гарцующего жеребца (Штутгард — родина бренда — известный конная ферма). Логотип бренда Prosche является достаточно сложным, но хорошо узнаваемым и многие хотели бы иметь у себя такой автомобиль.

КамАЗ


Рассказывая про автомобильные бренды с изображением лошади, нельзя не сказать и о известном логотипе КамаАЗ. На логотипе этого российского бренда, производящего грузовые автомобили, изображена также лошадь (аргамак — дикая степная лошадь).

Существуют еще и другие (менее известные бренды, на которых изображена лошадь), например, Iran Khodro, но они встречаются гораздо реже.

zamanuha66.ru

Марка машины с лошадью

Изображение животных часто встречается на изображении одежды (например, крокодил или лиса), но автоиндустрия тоже использует в качестве логотипов животных, но гораздо реже. Обычно это изображения животных, которые ассоциируется с чем-то быстрым. Лошадь исторически один из самых популярных видов транспорта, поэтому многие автомобильные компании используют изображение лошади в качестве логотипа.

Приведем самые популярные бренды автомобилей с лошадью.

Ferrari

Один из самых узнаваемых брендов с логотипом лошади — Ferrari. На логотипе бренда изображена гарцующая лошадь на желтом фоне. Несмотря на это, фирменным цветом бренда является красный.

Ford Mustang


Как известно, в качестве логотипов для автомобилей Форд используется голубой овал с надписью Ford. Но для автомобиля Ford Mustang выбран другой логотип — лошадь, скачущая галопом. Более того, целый класс автомобилей был назван в честь данного автомобиля — Pony Car. Так назвали автомобили за спортивную внешность, то слабый мотор, которым комплектовались автомобили в базовой (самой дешевой) комплектации.

Porsche


Не только суперкары Ferrai используют в качестве логотипа гарцующую лошадь. Другим таким автобрендом, выпускающим дорогие спортивные машины является Porsche.На логотипе этого бренда сложно разглядеть все элементы, но если присмотреться, то можно обнаружить в самой середине опять же гарцующего жеребца (Штутгард — родина бренда — известный конная ферма). Логотип бренда Prosche является достаточно сложным, но хорошо узнаваемым и многие хотели бы иметь у себя такой автомобиль.

КамАЗ


Рассказывая про автомобильные бренды с изображением лошади, нельзя не сказать и о известном логотипе КамаАЗ. На логотипе этого российского бренда, производящего грузовые автомобили, изображена также лошадь (аргамак — дикая степная лошадь).

Существуют еще и другие (менее известные бренды, на которых изображена лошадь), например, Iran Khodro, но они встречаются гораздо реже.

Многие марки автомобилей имеют на своих логотипах изображения животных. Фауна на автомобильных эмблемах встречается по всему миру: и в Европе, и в Америке, и в Азии. Более пятидесяти производителей сделали своим символом какое-либо животное. Наиболее популярны следующие виды.

Марки авто с лошадью

Лошадь — пожалуй, самое популярное животное для размещения на логотипах автоконцернов. Причина тому выдающаяся сила, мощь и скорость животного.

Автомобили с эмблемами животных не сможет обогнать никто.

Марка каждого автомобиля имеет соответствующий логотип. В качестве стандарта это, как правило, эмблема бренда. Известно, что если логотип компании выполнен хорошо, он может не только привлечь внимание покупателей с первого взгляда, но и заставить приобрести товар. В автомире логотипы играют более важную роль. Ведь эмблема на капоте или решетке радиатора должна отражать характер автомобиля.

В мире существует множество автомобильных эмблем с различными надписями и значками. Одно из особых положений занимают логотипы компаний, которые выпускают эксклюзивные автомобили. Например, наверняка вы обращали внимание, что некоторые автомобили имеют эмблемы с животными: леопарды, лошади, овцы и т. д. Многие автомобили с логотипами животных стоят очень и очень дорого. Особенно это касается спорткаров, чьи логотипы более точно отражают нрав автомобиля.

Логотип Ferrari

Логотип Ferrari, наверное, самый узнаваемый фирменный значок в мире. Эту эмблему знают даже маленькие дети. Марка Ferrari суперпопулярная, несмотря на то что 95 процентов людей на планете не могут себе позволить приобрести автомобили этой компании. На эмблеме Ferrari красуется скачущий конь, который отражает дух всей продукции итальянского бренда. Тут вам и породистость, и мощь, и характер. Ferrari – мировой лидер в производстве спорткаров. Автомобили этой марки – это мировой эталон, на который равняются все автомобильные компании мира.

Логотип Lamborghini

Как и Ferrari, Lamborghini – это также итальянский бренд, который производит суперспортивные автомобили. Да, конечно, эмблема Lamborghini менее узнаваема, но тем не менее нельзя сказать, что большая часть людей ошибется, сказав, что автомобиль с быком на эмблеме производит компания Lamborghini. Почему бык? Ну, во-первых, это животное на логотипе итальянской компании отражает характер выпускаемых автомобилей. Во-вторых, бык ведет нас к истокам основания компании. Напомним, что основатель компании Lamborghini Ферруччо Ламборгини до создания бренда был фанатом автомобилей Ferrari. Но его не устраивало качество коробок передач.

В итоге крупный промышленник (Ферруччо Ламборгини производил тракторы) обратился напрямую к основателю компании Ferrari Энцо Феррари с жалобой на ошибки проектирования коробок передач Ferrari. Но Энцо Феррари заявил, что производитель тракторов не имеет права критиковать автомобили Ferrari. С этого момента Ферруччо Ламборгини решил создать свои собственные автомобили, которые должны были стать лучше Ferrari. В итоге на свет появился бренд Lamborghini. И судя по всему, бык на эмблеме компании тонко намекает о противостоянии с Ferrari, а также дает понять, что среди коров главным всегда является бык.

Логотип Porsche

Безусловно, видя на дороге Ferrari и Lamborghini, волей-неволей большинство из нас обращает внимание на эти потрясающие спорткары. Но не менее живой интерес и восторг вызывают также и автомобили Porsche, вслед которым на дороге многие поворачивают свои головы. Porsche также славится своими мощными спорткарами, которые украшает красивый логотип с лошадью в центре.

Однако в отличие от итальянских автобрендов, Porsche прославилась не только спорткарами, но и кроссоверами. Да-да, ведь ни у кого не вызывает сомнения, что Porsche Cayenne и Macan – кроссоверы, которые не похожи ни на один автомобиль в своем классе. Вы думаете, что лошадь на логотипе Porsche не отражает характер кроссоверов? Ошибаетесь. Сядьте за руль Porsche Cayenne или Porsche Macan и вы сразу же убедитесь во вспыльчивом норове жеребца!

Логотип Dodge Viper

Говоря о Dodge, многие сразу же вспоминают логотип с головой овцы. На самом деле это не единственный логотип американского производителя автомобилей. Как правило, голова овцы красуется на эмблеме, которая украшает обычные автомобили. Но есть у компании Dodge особая эмблема для автомобиля с мощным характером. Речь идет о спорткаре Dodge Viper, для которого придуман особенный логотип, выполненный в виде головы гадюки. Да-да, на логотипе Dodge Viper нарисована агрессивная змея, тонко намекающая нам на хищный характер спорткаров, выпускаемых с такой эмблемой.

Внешность, мощный двигатель и звук выхлопа вызывают у людей точно такие же ощущения, как и при виде гадюки. Кстати, вопреки расхожему мнению, что американские автомобильные марки уже давно утратили свою мировую популярность, популярность и узнаваемость Dodge Viper доказывает обратное. Спорткары Dodge Viper даже сегодня немногим уступают Lamborghini или Ferrari.

Логотип Ford Mustang

У компании Ford, как и у Dodge, для обычных автомобилей есть свой классический синий логотип. Но для своего особого автомобиля Ford создал индивидуальную эмблему. Речь идет о спорткаре Ford Mustang, который украшает кобра. Причем поза змеи на логотипе явно указывает на доминирование и нападение. Также кобра отражает бесстрашный характер автомобиля, который не боится соперничать даже с гигантами.

Логотип Jaguar

Jaguar – это также известный бренд автомобилей класса люкс. Эмблемой этой компании является хорошо всеми узнаваемый «Ягуар». Причем на логотипе дикое хищное животное находится в прыжке. Именно такая форма эмблемы оказывает, по мнению психологов, большое визуальное воздействие на потребителя. Прыжок дикой кошки говорит сам за себя. Тут и хищность, и голод, и внезапное нападение, и, конечно же, бесстрашный характер большой кошки. Безусловно, эмблема Jaguar является одной из самых красивых в автомире.

Также логотип компании, как считают эксперты, в старые времена максимально отражал дух не только выпускаемых автомобилей, но и всей компании. К сожалению, из-за нескольких смен собственников бренда в последние годы автомобили Jaguar несколько растеряли свой нрав, характер и дух. Напомним, что в 1989 году Jaguar был приобретен компанией Ford. 26 марта 2008 года Ford продал Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors.

avtovestie.ru

Эмблемы автомобилей мира и их значения ч.4 — DRIVE2

60.Peugeot. Новый логотип марки Peugeot ― трёхмерный обновлённый лев без языка ― придаёт эмблеме динамизм. Он появился на капоте модели Peugeot RCZ в 2010 году. Эмблема принадлежит французскому автопроизводителю, который входит в PSA Peugeot Citroën, известен выпуском авто с малым содержанием вредного выхлопного газа. В России эта марка часто встречается.

60

61.Plymouth. Марку основал Уолтер Крайслер в 1928 году. Эмблема марки показывала стилизованный вид корабля, причалившего у Плимутского камня, на котором приплыли отцы-пилигримы. Под этой маркой самостоятельное подразделение Plymouth, входившее в состав Chrysler, выпускало легковые автомобили и минивэны до 2001 года. Последние модели Plymouth выходят под марками Chrysler и Dodge.

61

62.Pontiac. С 1990 и до 2010 года в автомобилях Pontiac в радиаторной решётке помешались два крупные воздухозаборника. Их разделяла планка. Логотип с красной стрелой применяли более 50 лет, располагали на месте раздвоения радиатора. Владельцем марки был концерн General Motors. С 2010 года выпуск машин с этой маркой прекращён.

62

63.Porsche. На логотипе этой марки представлены: символ Штутгарта ― вздыбленная лошадь и детали герба немецкой земли Баден-Вюртемберг ― оленьи рога и черно-красные полосы. Эта компания производит спортивные автомобили, а недавно приступила к выпуску кроссоверов и седанов. Автомобили Porsche участвуют во многих автосоревнованиях.

63

64.Proton. На логотипе слово «Proton», а ниже ― картинка стилизованной головы тигра. Эта эмблема автомобилей крупнейшей малайзийской компании Proton Otomobil Nasional Berhad, выпускающей свою продукцию по лицензии Mitsubishi. Компания планирует увеличить модельный ряд за счёт собственных разработок.

64

65.Renault. Эмблема французской компании Renault, которая сейчас создала альянс Renault-Nissan, создана основателем оп-арта Виктором Вазарели. Изображение алмаза на жёлтом фоне несёт оптимизм и процветание. На эмблеме Рено каждая сторона ромба располагается поверх другой, в реале эта фигура не может существовать. Тем самым Renault обещает владельцам воплотить в жизнь невозможное.

65

66.Rolls-Royce. С эмблемой британской марки машин ― две наложенные друг на друга буквы R, заключённые в прямоугольник, всё в чёрном цвете — выпускаются автомобили премиум класса. Создатели самой престижной в мире компании Фредерик Генри Ройс и Чарльз Стюарт Роллс в 1904 году договорились о названии автомобиля «Rolls-Royce». С 1998 году компания с этим логотипом принадлежит BMW, лицензия на имя и эмблема RR стоила компании 40 млн фунтов.

66

67.Saab. На логотипе SAAB изображена такая же мифологическая птица, как на фамильном гербе шведского графа фон Skane. Компания SAAB была сформирована в шведской провинции Сконе, об этом говорит этот значок. Сейчас марка легковых автомобилей принадлежит китайско-японскому консорциуму — концерну National Electric Vehicle Sweden. Saab обанкротился в конце 2011 года, новые владельцы имеют право на имя Saab без логотипа в виде головы грифона.

67

68.Saturn. Логотипом подразделения американской Saturn Corporation является образ планеты Сатурн с кольцами. Надпись в логотипе выполнена в том же стиле, что на ракете-носителе «Сатурн-V», который нёс американцев на Луну. Согласно проекту в этой марке автомобилей произведено внедрение в экстерьер кузова пластиковых деталей со свойствами запоминать форму. Компания наладила также серийный выпуск электромобиля EV1, поступавший на рынок с 1997 по 2003 год. Когда электрокар выпускать прекратили, все экземпляры машин забрали у покупателей и утилизировали. В 2010 году деятельность Saturn завершилась. В России такая марка — редкость.

68

69.Scion. Логотип выполнен в Калифорнии: стилизованная буква S представляет плавание акулы, важным было связать автомобиль с любителями экстремальных видов спорта и океана. Scion («Cайен») переводится словом «наследник», это обычная праворукая Toyota. Scion, по правде, made in japan, потому что собран именно там. Подразделение Scion принадлежит компании Toyota и выпускает молодёжные машины только для Северной Америки. Все автомобили Scion поступают к владельцам в одной комплектации. Представлены концепты: SCION FUSE (двери-бабочки) и SCION T2B (с раздвижной дверью со стороны пассажира).

69

70.SEAT. Логотип с буквой S серого цвета (и словом Seat красного цвета) ― третий по счёту, это заглавная буква названия компании. Эта марка представляет испанскую компанию Sociedad Española de Automóviles de Turismo, владелец которой Volkswagen Group. Компания SEAT начала свою деятельность в 1950 году, тогда в стране на 1000 испанцев приходилось всего три автомобиля. В настоящее время компания делает успехи в производстве спортивных и «повседневных» автомобилей. Осенью 2015 года SEAT представит кроссовер. Прославленные модели SEAT ― Ibiza и Leon.

70

71.Skoda. Логотип чешской компании ŠKODA с февраля 2011 ― «крылатая стрела», помещённая в кольцо. В кольце нет надписи ŠKODA AUTO, слово ŠKODA помещается над логотипом. В элементы эмблемы заложен следующий смысл: крыло символизирует технический прогресс, стрела ― новые технологии, глаз ― широту взглядов, зелёный цвет показывает на то, что производство не наносит ущерба для окружающей среды. Компания является частью концерна Volkswagen Group. В планах компании намечен выпуск Skoda Roomster нового поколения. В России осуществляется продажа Skoda Roomster текущего поколения с двумя бензиновыми моторами.

71

72.Subaru. На логотипе компании Subaru-Fuji Industries Ltd. шесть видимых невооружённым глазом звёзд из звёздного скопления Плеяды, с древних времён любимого в Японии. Компания Fuji Heavy Industries возникла при слиянии шести компаний, в том числе и Toyota. Основой для первых авто Subaru были машины Renault. Слово «субару» также по-японски означает «собирать вместе». Компания представила автобус с электрическим двигателем ― Sambar EV, Subaru R1, выпущена B9 Tribeca.

72

73.Suzuki. Эмблема Suzuki изображена латинской буквой S так, что напоминает японский иероглиф. Одновременно этой буквой начинается фамилия основателя марки Митио Судзуки. В начале под названием Suzuki Loom Works производились ткацкие станки, мотоциклы. В 1937 году была переориентирована на производство автомобильного транспорта. В новое тысячелетие Suzuki вошла автогигантом, 12-м по счёту в мире по объёму реализации своей продукции, продажи составляют 1,8 миллиона машин ежегодно. Сегодня на российском рынке продаются шесть моделей автомобилей, более двадцати моделей мотоциклов и три модели квадроциклов.

73

74.Tesla — американская марка автомобиля. Компания выпускает электромобили с 2006 года, массово — с 2008. Эмблема состоит из названия машины и мечеобразной буквы Т — символизирует стремительность и скорость. А марка названа в честь физика и инженера-электрика Николы Теслы. Авто Roadster Tesla снабжено двигателем переменного тока, который берёт начало непосредственно с проекта самого Тесла 1882 года.

74

75.Toyota. Эмблема Toyota символизирует нитку, которая вдёрнута в игольное ушко. Это наследие от прошлого дела компании Toyota Automatic Loom Works, которая до 1933 года производила ткацкие машины. Японцы не стали менять значок. Эмблеме было придано поэтическо-философский смысл. Два пересекающихся эллипса символизируют водителя и сердце автомобиля, а объединяющий их большой эллипс говорит о перспективах и широких возможностях корпорации.

75

76.TVR. Логотип компании TVR (Ти-Ви-Ар) ― стилизованные буквы из имени TreVoR. В 1947 году английские инженеры Тревор Вилкинсон и Джек Пикард основали TVR Engineering, назвав фирму по имени Вилкинсона ― TreVoR. Компания специализируется на выпуске лёгких спортивных автомобилей, у неё бурная история, но неопределённое будущее. Очередной владелец Смоленский в декабре 2006 года расколол TVR на небольшие компании, оставив бренд и интеллектуальный капитал себе. В данный момент известно, что США является рынком для бизнес-плана TVR, которая будет выпускать спортивные машины.

76

77.Volkswagen. Автором логотипа «народного автомобиля» является Франц Ксавьер Раймсписс, сотрудник компании Porsche, выигравший в открытом конкурсе и заработавший за это награду (100 рейхсмарок). Буквы W и V слиты в вензель. В период фашистской Германии этот логотип имитировал свастику. Британия забрала завод после поражения Германии, логотип изменился, позднее цвет фона стал синим. Право выпускать автомобили с этой эмблемой принадлежат Volkswagen AG.

77

78.Volvo. На эмблеме шведск

www.drive2.com

когда фигурки на капоте это искусство — DRIVE2

Полный размер

Автомобильная геральдика – тема, которую сложно не любить. Тема жирная и не особо паханная. Последнее неудивительно – счет автомобильных компаний идет на тысячи и почти у каждой есть (или была) эмблема. Так что интересного, красивого и удивительного в мире эмблем и накапотных украшений – с горочкой.

Короче, собравшись с мыслями, мы решили сделать несколько подборок (две как минимум, а там как фишка ляжет) самых, на наш взгляд, классных радиаторных фигурок. Сразу оговоримся – сюда попали только действительно редкие редкости. Никаких “мерседесов”, “роллс-ройсов” и “альфа-ромео”, об этих мажорах как-нибудь в следующий раз. А сегодня глава первая – “Животноводческая”.

Mack Trucks

Полный размер

Кошаков на эмблемах современных автомобилей достаточно, чего стоят только Jaguar и Peugeot. С собаками дело обстоит гораздо хуже. Кто-то, быть может вспомнит, довоенные ‘форды’ и ‘линкольны’ украшенные изящными статуэтками гончих, но по мне главный пес (в самом хорошем смысле) автомобильного мира – это угловатый бульдог фирмы Mack Trucks. Основанная аж в 1900 году американская фирма всю дорогу выпускает грузовики, с вкраплениями автобусов, троллейбусов и военной техники. Кстати, цвет симпатичного бульдога на капотах Mack (‘Мэк’, если по-русски) не случаен. Позолоченная эмблема намекает, что грузовик полностью выполнен из узлов и компонентов фирмы, хромированная выдает комплектующие сторонних поставщиков.

Полный размер

Brockway Motor Company

Но Mack не единственный представитель семейства псовых в мире автомобилей. Компания Brockway Motor Company из Кортленда (штат Ньй-Йорк) в качестве фирменной эмблемы выбрала собаку породы хаски. На фигурке можно без труда разглядеть упряжь, стало быть речь идет о ездовых собаках. Вполне естественный выбор для бренда, продукцию которого составляли грузовики и автобусы.

Полный размер

Если приглядеться, на капоте этого сурового тягача можно увидеть симпатичную хаски

Apperson Brothers Automobile Company

Полный размер

Быстрыми и выносливыми могут быть не только собаки, но и совсем наоборот – зайцы. Самой известной моделью ныне забытой Apperson Brothers Automobile Company считался ранэбаут Jackrabbit, то есть в буквальном переводе ‘заяц’. Вполне естественно, что на эмблеме фирмы из Индианы появилось изображение косого, который впоследствии взгромоздился и на постамент решетки радиатора. Красиво, чо…

Полный размер

Latil Compagnie des Automobiles Industriels

Полный размер

Почему величественное млекопитающее чаще встретишь на пачке чая нежели на автомобильной эмблеме? Ведь слон воплощает силу, уверенность, благородство. Знатоки вспомнят, что капоты некоторых Bugatti украшал вставший на задние лапы слоник (авторство изящной фигурки, к слову, принадлежит младшему брату Этторе – Рембрандту Бугатти, талантливейшему художнику и скульптору поистине трагической судьбы). Но то отдельные модели, зато ‘Акционерное общество Латиль’, выпускавшее грузовики, автобусы и спецтехнику, а вскоре после Второй мировой вошедшее в состав группы Renault, использовало слона в качестве фирменной эмблемы.

Полный размер

Isotta Fraschini Automobili

Кобру на эмблеме Shelby cars знают все. Но еще раньше смертоносная змеюка украшала капот итальянского люксового бренда Isotta Fraschini. Тут вообще довольно запутанная история. Стандартным накапотным украшением на ‘изоттах’ считалась Виктория – крылатая богиня победы, видимо чтобы не упасть державшая в руках колесо. Фигурка невероятна элегантная и красивая, но не слишком агрессивная. Собственно, поэтому на некоторых моделях Isotta Fraschini появилась и свернувшаяся клубком кобра, явно задумавшая пакость…

Hinstin SA

Полный размер

Компаньон Андрэ Ситроена еще со времен выпуска шевронных и зубчатых передач, Жак Энстен успел побыть и в шкуре автомобильного магната. Пусть не очень крупного и совсем недолго. Общий объем выпуска вуатюреток (то есть маленьких автомобильчиков) фирмы Hinstin не превысил и тысячи экземпляров. И в памяти народной они остались благодаря лишь одной-единственной детали. Верхушку радиатора автомобиля украшала белка, которая, совсем по Пушкину, грызла что-то подозрительно напоминающее орехи. Что могла символизировать белочка на эмблеме? Науке это неизвестно – наука, видите ли, ещё пока не в курсе дела. Но ведь симпатично же, правда?!

Полный размер

American Austin Car Company

Птичьи фигурки, так уж сложилось, гораздо реже украшали верхушки радиаторных решеток. Здесь фантазия очевидно изменяла представителям автомобильных компаний. Если не считать многочисленных ястребообразных (орлы, соколы и прочие стервятники) вспоминаются разве, что ласточка на эмблеме французской Simca, ‘паккардовский’ пеликан и, конечно же, бойцовый петух фирмы American Austin. Очень задиристо выглядит!

Полный размер

Avions Voisin

Полный размер

На первый взгляд кажется, что на капоте французского ‘Вуазена’.” красуется швейцарский складной нож с открытыми лезвиями. На самом деле, это стилизованная скульптура орла, отсылающая нас к авиационному прошлому марки. Впрочем, в плане потенциального членовредительства ‘вуазеновский’ орел ничуть не уступает ножу-выкидушке.

Hispano Suiza

www.drive2.ru

Как называется машина с конем. Марки машин — эмблемы

Производители машин всячески заботятся о продвижении своих выпускаемых марок на рынке, наделяя свою продукцию уникальными отличительными эмблемами – значками марок автомобилей.

Даже по этому, незначительному с технической точки зрения штриху, потребитель готов выбирать продукцию крупных автомобильных концернов.

Марка узнаваема не только по внешнему виду машины или названию изготовителя, но и по значку, расположенному на решетке радиатора и капоте. Список марок автомобилей можно найти в любом печатном издании или интернет-журнале, посвященном автомобилестроению.

Экскурс в историю: как появлялись эмблемы авто?

С 1885 года при появлении первого трехколесного транспортного средства его создатель Карл Бенц отметил свое «детище» фирменным знаком. Далее с развитием отрасли и переходом пальмы первенства в изготовлении от немецких к французским изобретателям, каждый из автостроителей стремился отметить машину своим логотипом. Сначала это были первые буквы фамилий создателей, например «Panhard et Levassor» 1889 года имел спереди две большие буквы PL.

В 1900 году Бенц решил назвать свою машину в честь дочери Мерседес, что послужило названием популярной марки немецких машин Mercedes, где треугольная звезда до наших дней украшает изделия этой марки.

С расширением отрасли все производители начали выбирать себе определенный логотип, стремясь наделить его неповторимой простотой и узнаваемостью. Смысловая нагрузка эмблемы была разной — от герба города, в котором основывалось производство, до графических изображений разных фамилий и девизов компаний. На протяжении многих лет авто концерны работают над усовершенствованием этой маленькой детали дизайна, не меняя его первоначального вида. Каждое фото марок автомобилей делается таким образом, чтобы в кадр обязательно попала отличительная эмблема.

Интересные факты о марках автомобилей со всего мира

По непроверенным данным сейчас в мире насчитывается около 2000 марок машин , но все марки автомобилей мира точно подсчитать просто невозможно. Это говорит не только о большом количестве автопроизводств, но и о постоянном появлении на рынке новых компаний за счет слияния или разделения. Вновь образовавшиеся концерны продолжают выпускать как известные марки, так и переходят к разработке своих уникальных моделей, создавая им новые названия и значки.

Нажмите, чтобы увеличить.

Также большие авто гиганты могут выпускать в своей стране марку машины, которая не поступает на внешний рынок и остается неизвестной широкому кругу автолюбителей. Такие изделия тоже имеют свои уникальные эмблемы.

В данное время большинство интернет-журналов для автолюбителей создают специальные каталоги, где указываются марки автомобилей и их значки с фото, представлены краткие исторические сведения о компании производителе и полный модельный ряд выпускаемой продукции. Также создано большое количество видео, посвященного маркам автомобилей с переводом названия значков на русский язык.

Марки автомобилей, их названия и значки

Каждая машина прошла долгий путь от разработчиков к покупателю. И в процессе создания каждой марки дизайнеры и конструкторы старались не только подтвердить хорошую репутацию авто своим названием, но и придумать особенный отличительный знак, отражающий основные концепции создателей. Производители каждый год составляют рейтинги популярности марок автомобилей. Конечно, ведущие места занимают авто гиганты с многолетним опытом продаж в Европе, Америке и Японии. Но на смену им в последнее время приходят молодые и конкурентоспособные компании из Китая.

Европейские автомобили
  1. Mercedes-Benz имеет отличительный знак в виде звезды с тремя лучами , как «символ власти над землей, морем и воздухом». Компания решила не менять и не обновлять такой знакомый всем значок, а просто отделить его от названия в печатных изданиях с 2007 года, где логотип будет печататься выше, чем основное название.
  2. Концерн Bayerisch motoren werke до автомобилей занимался изготовлением двигателей для самолетов и решил ничего не менять в названии для своих машин. Теперь одним из самых узнаваемых в мире значков с изображением белого пропеллера на фоне голубого неба отмечены надежные и качественные BMW.
  3. Производитель зубчатых колес Андре Ситроен передал своим автомобилям Citroen немного истории на значке – два знака с углами вверх, как символ зубчатого колеса.
  4. Четыре кольца на Audi означают слияние четырех автостроительных компаний в одну с названием Auto Union в 1932 году.
  5. Отец и сын Майбахи наделили свои шикарные болиды двумя отличительными буквами «М» на эмблеме.
  6. Логотип производителей Opel символизирует молнию , и появился при создании модели Blitz.
  7. Герб города Штутгарт в Германии перекочевал на респектабельные и всегда модные автомобили Porsche.
  8. Стрела с тремя перьями на эмблеме чешской Scoda украшает машины с 1895 года, хотя в 1991 году ее раскрасили в черный (символ долголетия) и зеленый (символ экологии) цвета.
  9. Ранняя модель производителей Peugeot – Lion – дала начало появлению эмблемы с изображением льва, как отличительного знака этой марки.
  10. Значок итальянской Alfa Romeo сложен, ведь он состоит из флага миланского муниципалитета (красный с белым) и герба Висконти (зеленой змеи) .
Американские автомобили

Японские автомобили

kurskavtoservis.ru

Moose (Лось Volvo) | Клуб Вольво

Эмблема «скачущий» или «гарцующий» лось, который автовладельцы с удовольствием наклеивают на свои автомобили Volvo, имеет две равно приемлемые теории происхождения.

Лось как общий символ Volvo.​ (Наверх)

«Лосиный тест» и безопасность Volvo.

Лосиный тест – испытание автомобилей на устойчивость во время экстремальных манёвров, родом из Швеции, в которой встреча с лосем на дороге — явление хоть и обычное, но требующее от водителя своеобразных навыков объезда препятствий.

Лосиный тест имитирует внезапное появление на дороге лося — нередкую для Швеции опасность. Опытным водителям известно, что для объезда препятствия нужно вдвое меньшее расстояние, чем для остановки перед ним. Поэтому, если лось близко, приходится выехать на встречную полосу — а потом, если возможно, сразу же вернуться в свой ряд, чтобы не столкнуться со встречным потоком. Тест проверяет, как автомобиль ведёт себя при таком манёвре.

Как проводится тест? Тест выполняется на асфальтовом покрытии только в сухую погоду.


Автомобиль нагружается до своей номинальной грузоподъёмности. Водитель на размеченном конусами полигоне делает двойную переставку (бросает машину сначала влево, затем вправо). Если машина выдержала испытание, тест повторяется на большей скорости — пока автомобиль не начнет скольжение. Редкий автомобиль выдерживает такое испытание на скоростях больших 70 км/ч.

Лосиный тест интересен тем, что в 1997 году во время такого теста Mercedes-Benz A-класс перевернулся на крышу всего на 60 км/ч, в то время как «Трабант» с успехом прошёл испытание. Это событие подтолкнуло немецкого автомобилестроителя к широкому использованию электронных систем поддержания устойчивости в машинах премиум-класса.
В SAAB «лосиным тестом» также называется испытание автомобиля на столкновение с чучелом лося. У всех SAAB’ов лобовое стекло упрочнено, что не даёт туше животного весом в несколько центнеров проникнуть в салон.

Таким образом, эта версия объясняет не только, откуда лось взялся на эмблемах, но и вообще — отчего лось ассоциируется с Вольво.

Гарцующий Лось.​ (Наверх)

Эмблема, под название «скачущий лось» (Prancing Moose), появилась на Volvo XC90 Power Utility Vehicle (PUV), созданном американскими дизайнерами Aria Group специально для выставки SEMA (Лас-Вегас) в 2004 году.
Volvo XC90 Power Utility Vehicle (PUV) действительно имел умопомрачительные характеристики и вполне мог составить конкуренцию многим легковым суперкарам. Изюминкой автомобиля стал форсированный до 650 лошадиных сил новый двигатель V8, который совсем недавно был устанавливлен на базовую модель Volvo XC90. Работает он в паре с шестиступенчатым «автоматом» Geartronic и полным приводом. Помимо этого экстремальный Volvo XC90 получил увеличенную колесную базу, агрессивный аэродинамический обвес кузова с расширенными колесными арками и новым передним бампером с крупным воздухозаборником. К сожалению, этот автомобиль, так и остался в единственном экземпляре и занял своё место и музее компании.

Что же касается непосредственно «Гарцующего Лося» (на крыле XC90 на фото выше), дизайнеры ехидно потроллили эмблемы Ламборгини


и Феррари

Ламбо / Феррари

на фоне того, что общемировое восприятие характера Вольво — спокойный семейный автомобиль. И вдруг, «никогда такого не было, и вот опять» — 650 огненных «лошадей» !

Авто-рушный след​ (Наверх)


В русскоязычном сегменте этих ваших интернетов ходит иная теория происхождения «гарцующего Лося»: якобы впервые этот графический стёб был исполнен сумрачными гениями вольво-конференции Авто.ру, старейшего «рассадника инфекции» (С). Возможно, им навеяло.
Однако, если внимательно присмотреться, то можно заметить, что у всех гарцующих лосей во всех возможных вариациях совпадает положение ног, количество и расположение рогов.
Значит, «ноги растут» из одного источника. И американская версия, очевидно, является наиболее вероятной.

Хочется отметить, что изображения лося на желтом щите встречались в шведских интернет-пабликах испокон веков, задолго до описываемых выше событий. И не в коннотации логотипов Ламбо и Феррари, а просто — в профиль или в фас, обычные изображения добродушных лосей, улыбающихся, жующих, совокупляющихся с лосями Saab или с лошадью Феррари. Не иначе — в качестве скандинавской сурово-дружеской подначки.

Клуб Вольво авторитетно заявляет: клейте правильных лосей, они улучшают карму, сохраняют ЛКП машины, оздоравливают печень владельца

Porsche Оригинальный герб Porsche — Porsche Россия

Сложный процесс изготовление герба Porsche

С точки зрения оригинальности и «подделки», этот легко узнаваемый и престижный символ имеет необычную историю. Во избежание любых неопределенностей, специалисты Подразделения Porsche Classic глубоко изучили историю эмблемы. Впервые предложение использовать ее как знак качества для 356-й модели прозвучало на встрече Фердинанда (Ферри) Порше, сына основателя компании, и импортера в США Макса Хоффман в 1952 г. В том же году менеджер по рекламе Porsche Герман Лаппер и дизайнер Франц Ксавьер Раймшписс разработали предварительный дизайн, который используется и сегодня, претерпев лишь незначительные изменения. Раймшписс, известный так же как дизайнер логотипа Volkswagen в 1936 г., создал великолепный набросок герба, символизирующего как корни компании, так и динамичность и качество ее продукции. В центре золотого фона изображен черный конь, позаимствованный с официального герба Штутгарта, а также название города. Композиция окружена государственными цветами – черным и красным, а также стилизованными изображениями оленьих рогов с герба бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. И эта всеохватывающая эмблема Porsche служит своеобразной «защитой» всех конструктивных элементов.

В отличие от современного герба, изначально название марки Porsche было просто вытеснено, и буквы были не черного цвета. Кроме того, красный цвет некоторых элементов герба имел более оранжевый оттенок, символизируя официальные цвета бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. Специалисты Подразделения Classic, работающие над воссозданием герба, сделали значительно больше, чем просто в точности воспроизвести цвета оригинала. Используя специальные инструменты, они создали новый герб по перовоначальным чертежам. Как и в оригинальном логотипе, в новой эмблеме используется позолота, а краска и эмаль скрупулезно наносятся вручную.

Традиционная эмблема Porsche Crest всегда проходила тщательную проверку качества. В рамках проверки Центр исследований и разработок Porsche в Вайсахе провел испытание в изменчивых климатических условиях; было также проведено испытание градом камней. Результаты этих испытаний превзошли все ожидания.

Эти сложнейшие испытания герб Porsche прошел блестяще, подтвердив свою славу продукта подлинного качества, стопроцентно «сделанного в Германии». Этот символ с богатой историей говорит о перспективах долгой жизни классических моделей Porsche.

Вы торговец лошадьми?

Вы торговец лошадьми или продавец?

Странный вопрос, не так ли? В первые дни на стоянке наш менеджер не преподал нам урок истории автомобильного дела. Он научил нас, как идти по пути к продаже и максимизировать прибыль. А может быть, он и сам не знал, откуда берет начало дорога к продаже, как только продвигать проникновение в аренду.

Мой дедушка, Эд Снайдер, мой герой. Он родился в 1928 году в семье торговцев, где он вырос, чтобы управлять семейным универмагом в Норфолке, штат Вирджиния: L.Снайдера. Магазин, названный в честь его дедушки, который привел нас в Соединенные Штаты в прошлом веке, закрыл свои двери в 1969 году из-за национальной конкуренции. Sears, JC Penny и другие были слишком большими, чтобы конкурировать с ними, поэтому Эд нашел дом в дилерском центре, который он открыл в 1964 году: Checkered Flag. Сегодня Эд наполовину вышел на пенсию и доступен для семьи и друзей, которые любят слушать. Он бесценный источник советов, но он мой герой благодаря своей мудрости.

В недавнем разговоре Эд сказал мне, что проблема автомобильного бизнеса в том, что его создали торговцы лошадьми.Как студент-историк, я сразу понял, что это значит. Торговля лошадьми была не самым щепетильным занятием. Просто подумайте о таких персонажах, как Билли Кид, финансирующих свои предприятия за счет кражи лошадей, и вы начнете понимать, что можно было бы назвать «оптовым отделом» торговца лошадьми.

То, что лошадь является живым существом, делает продукт уникальным. Конечно, можно было бы купить целый флот мулов, но большинство сделок требовало индивидуального осмотра каждой кобылы с головы до копыт.Эта необходимость приводит к интимным отношениям между продавцом лошадей и покупателем; так же, как сделка с автомобилем сегодня. Это также готовит почву для переговоров одной стороны с другой, и, таким образом, были посеяны темы, почему автомобильный бизнес — это «связка торговли лошадьми».

Торговцы тех же времен обычно занимались закупками у производителя или поставщика, товары доставлялись по железной дороге или водным транспортом. Логистика была частью мира торговца, который также включал в себя умиротворение производителей этих товаров.Продавцы должны были предусмотреть презентацию продаж вместе с любой применимой рекламой, принимая июльское решение приобрести этот ящик с детскими игрушками для предстоящего рождественского сезона.

Заявление моего дедушки о том, что «проблема с автомобильным бизнесом в том, что он был создан торговцами лошадьми», не предназначалось для того, чтобы возводить на пьедестал свое собственное прошлое. Не было никого, кто поставил бы крест на автодилере. Его замечание было скорее связано с тем, что слишком многие автомобильные дилеры работают от одной сделки к другой.Они не видят мир шире. Как купец, живущий конным промыслом; размышляя о том, что он более 50 лет проработал автодилером, он просто советовал мне больше думать как продавец.

Первоначально опубликовано на DealerRefresh

Лошадь, в первый день буксировки экипажа, ранена после столкновения с автомобилем в центре города

Лошадь в экипаже была ранена после столкновения с автомобилем в центре города в четверг. И случилось в первый день, что лошадь тянула повозку.

Инцидент произошел около 17:15. на пересечении Западной 55-й улицы и Восьмой авеню. Представитель полиции Нью-Йорка сказал, что лошадь тянула повозку, когда животное испугалось; оператор не справился с управлением, и лошадь столкнулась с задней частью припаркованного седана BMW 2018 года выпуска.

После столкновения лошадь потеряла сознание и упала. Его можно было увидеть частично лежащим на тротуаре, прежде чем он проснулся и сильно ударил машину ногой (предупреждение: здесь несколько графических видео).Вагон также был частично залит кровью, а его осколки были разбросаны по тротуару.

Полиция подтвердила, что это был первый день, когда лошадь тянула повозку в Нью-Йорке.

Полиция добавляет, что лошадь получила рваные раны в области живота, головы и передней правой ноги; оператор отвел лошадь в конюшню Clinton Park Stables. Текущее состояние лошади неизвестно. В результате инцидента больше никто не пострадал.

Группа защиты животных Нью-Йоркцы за чистые, пригодные для жизни и безопасные улицы (NYCLASS) заявила в своем заявлении, что просит город убрать эту конкретную лошадь с улиц — они предложили поместить ее в приют или на ферму — и однажды Против призвал город ускорить принятие законодательства, чтобы полностью прекратить использование конных экипажей.

«Очередной день, еще одно место преступления, связанное с каретой, — сказала Эдита Бирнкрант, исполнительный директор NYCLASS. — Эта раненая лошадь должна быть немедленно убрана с улиц Нью-Йорка. Будет ли этот возница по-прежнему представлять угрозу на дорогах? Нет никаких сомнений в том, что эта устаревшая отрасль представляет собой явную и настоящую опасность для лошадей, водителей, пассажиров и людей на городских улицах. Сейчас 2021, а не 1921 год. После многих лет невыполненных обещаний городским властям пора принять реальные меры, чтобы положить конец злоупотреблениям в этой опасной отрасли.

Компания NYCLASS, в отношении которой в 2016 году велось расследование в связи с ее пожертвованиями ныне несуществующей некоммерческой организации мэра Билла де Блазио, боролась за различные отраслевые правила в отношении лошадей, а также поддерживала полный запрет индустрии перевозки лошадей. Эта отрасль стала горячей точкой в ​​​​политике Нью-Йорка после того, как де Блазио изначально пообещал запретить перевозку лошадей во время своей кампании 2013. В конце концов он поддержал правила, согласно которым вместо этого количество лошадей в городе сокращается и ограничивается Центральным парком.

Конная история об ограничении скорости на дороге

Когда вы попадаете на знакомую дорогу, вы, вероятно, уже знаете, что такое ограничение скорости. И когда вы сворачиваете на незнакомую дорогу, поиск знака ограничения скорости, вероятно, является одним из первых действий, которые вы делаете.

Нет никаких сомнений в том, что с годами автомобили стали более скоростными и безопасными. Но знаете ли вы, что первое ограничение скорости не было предназначено для моторизованных транспортных средств?

У лошадей тоже были ограничения

Многие из нас, привыкших к мощным автомобилям, таким как Ford Mustang, могут забыть, что до того, как у людей появился семейный автомобиль для передвижения, лошади доставляли их из пункта А в пункт Б.Когда конные повозки захватили то, что должно было стать Нью-Йорком, в 1652 году было введено ограничение скорости.

Закон запрещал скачку на лошадях, запряженных телегами, повозками и санями, по всему городу. Он также установил наказания за три одинаковых и аналогичных правонарушения, в том числе:

· Финансовый штраф в размере 150 долларов США (в сегодняшней валюте) за первый билет

· Двойной штраф за второе нарушение

· «Произвольное исправление» вместе с возможным возмещением ущерба за третье правонарушение

Хотя до изобретения моторизованных транспортных средств существовали юридические положения о необходимости скорости, законы продолжали развиваться по мере того, как автомобили приобретали популярность.

Вы можете себе представить, если бы максимальная скорость была 12 миль в час?

Первоначальный законопроект, представленный Генеральной ассамблее штата Коннектикут, ограничивал скорость движения транспортных средств до восьми миль в час в городе и до 12 миль в час при движении по проселочным дорогам. Однако первое введенное законом ограничение скорости для моторизованных транспортных средств увеличило это ограничение до 12 миль в час в черте города и до 15 миль в час в других местах.

Эти законы также требовали от водителей снижать скорость при проезде конных экипажей. Однако без спидометра в своих новомодных автомобилях трудно точно сказать, с какой скоростью люди ездили в те времена.

Сегодняшние законы позволяют вам ездить быстрее, но вы все равно должны нести ответственность

Хотя вероятность того, что вы столкнетесь с последствиями слишком быстрой езды по любому городу Америки, на данный момент очень мала, некоторые ограничения остаются.

Вы по-прежнему должны соблюдать установленные ограничения скорости и внимательно следить за окружающими. В то время как производители автомобилей разрабатывают автомобили с учетом скорости и производительности, соблюдение безопасности тех, с кем вы делите дорогу, остается обязательным.

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, включенные в санкционные списки, такие как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

Saddle Sore: Думаете, заправлять машину сейчас дорого? Попробуйте завести лошадь.| Новости Сан-Антонио | Сан-Антонио

нажмите, чтобы увеличить

Фотоиллюстрация Саманты Серны

Недавние вирусные видеоролики показали, как техасцы ездят на лошадях вместо того, чтобы тратить большие деньги на заправке.

Вирусное видео из недавнего телевизионного новостного репортажа запечатлело группу из 20 или около того мужчин, уставших от постоянно растущих цен на бензин, которые едут на лошадях по улицам Далласа, а TikTok наводнен клипами владельцев лошадей, смеющихся над теми из нас, кто застрял. платить большие на насосе.

Стоит разобраться. Из-за множества факторов, таких как российское вторжение в Украину, средняя национальная цена за галлон обычного бензина достигла рекордно высокого уровня в 4 доллара.17 8 марта, сообщает Американская автомобильная ассоциация.

В ответ на это все больше американцев покупают электромобили, и ожидается, что продажи в этом году вырастут на 30%, прогнозирует исследовательская фирма AutoPacific. Несмотря на это, электромобили стоят дорого, в среднем 55 000 долларов.

Кажется, пришло время подумать, будет ли разумным экономическим ходом обмен четырех на седло и ковбойскую шляпу.

В штате Техас нет законов, регулирующих безопасную езду на лошадях по общественным улицам, а это означает, что добираться до работы в седле разрешено.Но какая порода лучше всего подходит для ежедневных поездок?

Сложение

Согласно отчету Министерства транспорта США за 2019 год, американцы в среднем проезжают 39 миль в день. К счастью, арабские лошади, порода, известная своей выносливостью, могут пробегать 25-50 миль в день. Фактически, согласно описанию на Oodle Marketplace, одна арабская кобыла, выставленная на продажу в Сан-Антонио, преодолела 100-мильную гонку Tevis менее чем за 24 часа.

На момент публикации этот демон скорости лошади продавался всего за 3800 долларов. Напротив, по данным Kelly Blue Book, в прошлом году средний подержанный автомобиль стоил американскому потребителю 28 205 долларов. Действительно, готовые к поездке арабские лошади стоят от 3500 до 7000 долларов в Интернете.

Согласно отчету Nerdwallet за 2022 год, это начинает выглядеть довольно неплохо, если учесть, что техасские водители также тратят в среднем 1725 долларов в год на страховку.

Скрытые расходы

Но прежде чем кто-то бросит монету на 1000-фунтовое млекопитающее, стоит учесть, что есть много скрытых затрат, связанных с владением лошадью.

В отличие от автомобиля, лошадь нельзя оставить в гараже. У вашей местной ассоциации домовладельцев также, вероятно, есть правила содержания скота на заднем дворе. Итак, если у вас нет снисходительного ТСЖ и двух акров собственности — рекомендуемая площадь в акрах на лошадь — вам придется пони для пансиона.

Конноспортивный комплекс Айронс, расположенный на крайнем севере Сан-Антонио, предоставляет приют владельцам лошадей и даже кормит животных три раза в день — по цене 710 долларов в месяц. Это также одна из самых дешевых конюшен в городе Аламо.

Автомобили также не требуют посещения кузнеца каждые четыре-шесть недель, что стоит 150-200 долларов за посещение. Автомобили также не нуждаются в регулярном посещении ветеринара.

Наглядное сравнение

Как будто этих затрат недостаточно, лошадей нужно кормить и пасти между приемами пищи.По мнению экспертов, активной лошади также требуются витаминные добавки и дополнительное сено.

Тем, кто хочет переключиться на коня, понадобятся седло, уздечка и поводья — все это будет стоить не менее нескольких сотен долларов. И не забывайте уроки верховой езды, если вы еще не опытный наездник.

Напротив, средний американский водитель расходует около 25 миль на галлон и ежедневно проезжает за рулем 39 миль. Это составляет около 160 долларов в месяц на газ.Недешево, но не совсем те расходы, которые связаны с владением лошадью.

Показывать пальцем на рост цен на газ, обменивая пикап на слова «гиддип», — это новая идея. И хотя многие американцы тоскуют по более простым временам, материально-технические затраты на владение, уход и содержание жеребца обходятся дороже, чем просто сосать его на заправке.

Кроме того, цены на газ, наконец, начали снижаться.

Логотип автомобиля с символами лошади на них -LogoLook – логотип PNG, SVG скачать бесплатно

Создание логотипа для того или иного бренда — утомительное занятие.Вы должны убедиться, что эмблема уникальна, всеобъемлюща и передает суть. По общему признанию, есть символы, используемые во всех отраслях просто потому, что они уже давно это делают.

Марки автомобилей — хороший тому пример. Кто-то давно задал моду использовать лошадей для клеймения товара, и она прижилась. Однако это неудивительно — эти животные исторически ассоциируются с грубой силой, скоростью, выносливостью и путешествиями. Сама мощность двигателя измеряется в лошадях.

Итак, давайте посмотрим, сколько брендов в автомобильной промышленности используют лошадей для брендинга.

Порше

Компания Porsche была основана в 1931 году в Штутгарте, столице Вюртемберга – небольшого немецкого региона на юге. Ссылаясь на этот факт и, вероятно, из патриотического порыва, начальство решило нанести на свой герб и символы города, и символы земли.

Штутгарт изначально был конефермой, что объясняет, почему у них лошадь в качестве символа.Porsche просто взял его и окружил элементами герба Вюртемберга, включая черно-красные полосы, черные сабли на желтом фоне и многое другое.

Были дополнения. Лошадь приобрела рельефное тело, а также пышный хвост. Образ дополняется названием марки и города: Porsche и Stuttgart. Логотип компании символизирует динамизм и силу как ее основные качества, корни и историю.

Логотип был создан Францем Ксавером Реймшписом.

Феррари

Ferrari известен своим выдающимся местом в истории автомобилестроения, хотя выбор брендинга, который они сделали, также довольно интересен. Лошадь впервые появилась на автомобилях Ferrari еще в 1929 году. Она не просто символизировала силу и скорость.

Во-первых, основателю Энцо Феррари он нравился лично, хотя и привлекал удачу. Другой причиной введения этого логотипа стала смерть знаменитого итальянского пилота Франческо Баракки примерно в то же время.Его личным символом была лошадь, и Феррари решил отдать ему дань уважения.

Логотип представляет собой черную лошадь на ярко-желтом фоне в честь города Модены. Вы можете увидеть ссылку на флаг Италии с красным, белым и зеленым цветами в верхней части изображения. Теперь компания использует три варианта логотипа: на щите, на прямоугольной основе и серебряного коня на красном фоне.

Форд Мустанг

Логотип бренда, в отличие от предыдущих компаний, не символизирует район или конкретных людей.Изображение было создано Филиппом Томасом Кларком, 27-летним дизайнером, который присоединился к Ford в 1964 году.

Судя по всему, процесс создания был довольно растянут и изобиловал нюансами. На уточнение всех деталей ушло чуть больше 3 месяцев. Многие из них были изменены много раз, но в конце концов компания приняла логотип лошади, посчитав его подходящим для своего использования.

Изображение представляет собой черный силуэт лошади, бегущей куда-то влево. Предполагается, что это один из мустангов — диких лошадей американских прерий.Это был правильный выбор, ведь мустанг символизирует скорость, мощь, а также американский дух.

Баоцзюнь

Бренд Baojun представляет на рынке бюджетные автомобили. Бренд появился в 2010 году благодаря сотрудничеству General Motors, SAIC и Wuling Motors.

Баоцзюнь на самом деле сосредоточен на лошадиной символике. Само название означает «драгоценная лошадь» на китайском языке, что отражает принципы компании по поставке лучших и самых мощных автомобилей по разумной цене.Лошади также являются символом надежности, верности и прочего.

В 2019 году бренд также представил новый логотип для автомобилей более высокого класса. По сути, это изображение бриллианта. Многие новые автомобили будут использовать это, в то время как логотип лошади остается общим вариантом эмблемы.

Хантенг

Лошадь Ханьтенга изображена так, как будто перепрыгивает через препятствие, и это милый мотив. Очевидно, он должен символизировать решительность, выносливость и силу.

Одной из основных целей бренда является разработка новых передовых технологий для автомобилей, в первую очередь в области двигателей. Красный цвет фона здесь неплохо дополняет эту идею. Ведь красный — это цвет огня, страсти и направленной силы.

Название тоже не такое простое, как у многих китайских брендов.

Часть «Хань» означает династию Хань — одну из самых прославленных и успешных китайских династий. В Китае они рассматриваются как один из основополагающих элементов китайской культуры, китайского образа жизни и даже устройства государства.

«Тенд» относится к скачку лошади. Он намекает на технологический процесс, решимость улучшать рынок, а также на силу, естественно.

Ходро

Автомобильный бренд Khodro (или IKCO, образованный от названия Iran Khodro Co.) использует голову лошади в качестве своей основной эмблемы. Одна из основных причин заключается в том, что это иранская компания. Персы очень любят своих лошадей, и даже материнская компания «Ходро» использует их уже более полувека.

В частности, эмблема представляет собой арабскую лошадь. Как и у физических аналогов, у него массивная голова, короткая морда, маленькие уши, сильная шея и удивительная шерсть. Они взяли его и придали ему форму щита.

Стремясь стать автомобильной компанией мирового уровня, IKCO активно сотрудничает с немецкими и французскими представителями, экспортируя продукцию более чем в 40 стран мира. У них есть несколько объектов, основной целью которых является улучшение и исследование технологий.

Карлссон

Эта автомобильная марка имеет немецкие корни: она была основана в 1989 году братьями Хартге (Рольф и Андреас) в Мерциге (Германия).В основном они модифицируют автомобили Mercedes, используемые для гонок.

На самом деле, принципы, которые они используют для своего рабочего процесса, очень хорошо отражены как в логотипе, так и в девизе, который они используют: «Немецкое сокровище, благородная кровь, элегантный темперамент».

Причина, по которой они помещают лошадь на свой логотип, заключается не только в очевидном символизме. Бренд прочно ассоциируется со знаменитым гонщиком Ингваром Карлссоном, личным символом которого также была лошадь, мчащаяся в быстром темпе.

Они постоянно улучшают характеристики двигателя, оснащая автомобили специально разработанными легкосплавными дисками и экспериментируя с аэродинамическими характеристиками.Все это передает летящий вперед серебряный конь на круглой черной эмблеме. С 2015 года бренд принадлежит корейской компании Sambo Motors Co. Ltd.

Асквит

Лошади — это не только символы скорости, силы и выносливости. Они также известны своей выносливостью и трудолюбием. Некоторые компании заботятся об этих качествах больше, чем о чем-либо другом, и Asquith — одна из них.

Эта британская компания в основном производит фургоны, грузовики и прицепы для рабочих целей.Например, многие грузовики с мороженым в Британии созданы этой компанией. Они неустанно изобретают новые способы сделать так, чтобы многие люди могли выполнять свою работу с комфортом, так что это вряд ли можно назвать «силой».

Основатели компании Криспин Рид и Брюс Уэст представили свою первую разработку в 1928 году. Мало того, они хотели сделать мини-грузовики в винтажном стиле, потому что они вне конкуренции и привлекают внимание целевого контингента.

В 1997 году, к сожалению, компанию пришлось закрыть, и только несколько лет назад они возобновили производство.

КАМАЗ

КАМАЗ — российская компания, специализирующаяся исключительно на производстве грузовых автомобилей и тяжелой техники, предназначенных для выживания в суровых условиях и на дорогах России.

Эти качества прекрасно отражены в изображении лошади, которое они используют в качестве своей основной эмблемы. Это крупная, сильная и мускулистая порода, изображенная в лучшем положении, чтобы продемонстрировать мускулатуру и телосложение животного. Между прочим, КАМАЗы должны быть крепкими, мощными и надежными.

Основная цветовая палитра, используемая в этом логотипе, — это синий и белый цвета. Они не рассказывают конкретную историю, но синий цвет часто используется для обозначения свободы, глубины и бесконечного потенциала.

Айхер

 

Eicher — индийский производитель грузовиков, фургонов и другой тяжелой техники. В этом отношении они очень похожи на КАМАЗы и следуют той же логике с точки зрения символики.

Ничего особо не отображают, кроме того, что лошадь бежит на огромной скорости где-то слева — грива стилизована в пучок горизонтальных полос, что дает ощущение полета и ветреной скорости.Конечно, лошади обычно также внушают силу и выносливость.

В отличие от КАМАЗа, Eicher использует в основном красный цвет. Это цвет агрессии, страсти и ярости. В автомобильном смысле это выражается в силе, выносливости и импульсе.

Чему может научить нас самостоятельная езда ранняя реакция на велосипеды, автомобили и самолеты

Примечание. Это дебютная колонка создателя архива пессимистов Луи Анслоу, писателя и историка-любителя, чей аккаунт в Твиттере, информационный бюллетень и подкаст исследуют исторические отношения любви и ненависти популярной культуры к новым технологиям.

Когда в начале 1900-х годов братья Райт доказали возможность пилотируемых полетов, перспектива массовых коммерческих авиаперевозок все еще казалась далекой и фантастической. Да, возможно, это было технически возможно, но уж точно не было неизбежным. Всего за девять недель до первого управляемого полета братьев Райт в Китти-Хок, Северная Каролина, в 1903 году New York Times высмеяла тех, кто пытался совершить такой подвиг, в статье под заголовком «Летающие машины, которые не летают». людям требуется от одного миллиона до десяти миллионов лет, чтобы научиться летать.

Два десятилетия спустя, когда самолеты стали обычным явлением в небе, а массовые коммерческие авиаперевозки превратились из научной фантастики в научный факт, этот новый вид транспорта по-прежнему вызывал бурную реакцию как у общественности, так и у прессы. В 1928 году газета Times отметила народное презрение к самолетам в статье с подзаголовком «Скептически настроенная нация посещает самолет и сомневается, что она когда-то испытывала в отношении автомобиля». В статье было проведено сравнение с аналогичным отношением к «безлошадным повозкам» — автомобилям — и другим транспортным инновациям, а также подробно описаны типы насмешек, с которыми сталкиваются пользователи.

Эта модель безразличия и насмешек часто встречается с пионерами транспортных инноваций, и она по-прежнему распространена сегодня, как и столетие назад. Это верно независимо от того, перемещается ли технология по суше или по воздуху; имеет одно колесо или четыре; или управляется людьми или управляемой искусственным интеллектом машиной — как в случае с беспилотными автомобилями, которые сегодня тестируются на наших дорогах.

Сначала тебя игнорируют, потом над тобой смеются

Как ни высмеивались в свое время братья Райт и другие аэронавты, те, кто первым пересел на велосипеды (велосипеды), подвергались еще более грубому обращению.Как отмечалось в газете Times в 1872 году, в падении популярности велосипедов обвиняли эпидемию кричащих детей (самих нелестно описываемых как «бесстыдный и раздражающий рупор грубого и неразумного общественного мнения»). В произведении нарисована яркая картина: «Всадник на велосипеде без посторонней помощи подвергался насмешкам и оскорбительным комментариям своих мучителей. Его стиль езды высмеивался; его платье, и особенно его ботинки, открыто пренебрегали, и на его вероятное душевное состояние громко делались презрительные ставки.

Эти реакции имеют поразительное сходство с теми, которые вызывали у первых пользователей безлошадных повозок. Самого Генри Форда когда-то называли «бездельником», когда он ездил по городу на первом автомобиле. «Найди лошадь» — это обычная насмешка над ранними пользователями автомобилей. В статье 1928 года « Times » говорится, что этот термин «выразил уверенность человеческой природы в несомненном окончательном триумфе лошадиного разума над глупостью». В 1915 году сам Генри Форд использовал этот термин, саркастически крича: «Держи лошадь!» когда он проезжал мимо сломанного автомобиля.

Столетие спустя Segway, последний двухколесный вертикальный автомобиль, появившийся на улицах, подвергся аналогичному обращению. Когда Segway впервые был представлен в программе Good Morning America, ведущая Дайана Сойер спросила: «Это все?» Позже, Джон Стюарт из Daily Show пошутил, что Segway сделает с транспортом «то, что пивная шляпа сделала и с пивом, и со шляпами».

Hoverboards, более популярная и доступная эволюция этой технологии, также были предметом шуток, как в пародии SNL, ссылающейся на поток дешевых, плохо сделанных устройств, сгорающих.Совсем недавно электрические скутеры даже не могли найти союзника в лице Илона Маска, который на вопрос, почему Tesla не добавила один в свою линейку электромобилей, ответил, что им просто «не хватает достоинства».

Тогда они сразятся с тобой

Конечно, не только вопрос достоинства портит первое впечатление от транспортных новинок. Когда новый вид транспорта впервые становится коммерчески доступным, он часто является дорогостоящим товаром, который можно было бы желать только тогда, когда у вас уже есть все остальное.В 1910 году, всего через несколько лет после того, как братья Райт ворвались на сцену, астроном Уильям Х. Пикеринг допустил ту же логическую ошибку относительно стоимости самолетов:

.

«Обывательское сознание часто представляет гигантские летательные аппараты, несущиеся через Атлантику и перевозящие бесчисленное количество пассажиров, подобно вашим современным пароходам. … Кажется, можно с уверенностью сказать, что… даже если бы машина могла переправиться с одним или двумя пассажирами, расходы были бы непомерно высокими для любого, кроме капиталиста, который мог бы использовать свою собственную яхту.

Когорта богатых первопроходцев также может вызвать популистскую реакцию. В 1902 году на слушаниях в Сенате, посвященных регулированию автомобильной скорости, были заслушаны свидетельства того, что проселочные дороги, традиционно используемые фермерами, теперь «почти монополизированы автомобилистами-миллионерами» и что эти «образованные люди… должны знать лучше». В результате были предложены законы, ограничивающие скорость до 15 миль в час, что примерно соответствует скорости конной повозки, тем самым побеждая точку зрения быстро движущихся автомобилей. Спустя пять лет автомобилисты стали настолько нелюбимы, что фермеры угрожали открыть огонь по «автомобилистам», отказывающимся остановиться по команде пешехода.

Законодательство можно использовать на ранних этапах жизни новой транспортной технологии. Иногда это делается по указке должностных лиц, стремящихся подавить конкуренцию, например, когда такси, ранняя форма совместного использования, были объявлены вне закона в начале 1900-х годов после интенсивного лоббирования со стороны лидеров индустрии троллейбусов.

В других случаях законодатели реагируют на широкую общественную обеспокоенность по поводу безопасности. В 1874 году Франция заставит первых велосипедистов носить номерные знаки, арестовав тех, кто этого не сделает.В Нью-Йорке езда на велосипеде все еще была запрещена в Центральном парке в 1881 году, факт, упомянутый в статье 1899 года, критикующей аналогичный запрет парков на автомобили:

Великобритания будет так же враждебно настроена по отношению к автомобилям, приняв пресловутые «Законы о красных флагах», которые «ограничивали дорожные двигатели скоростью до четырех миль в час в сельской местности и двух миль в городе и требовали, чтобы любое подобное приспособление… посылало человека вперед на шестьдесят ярдов». махать красным флагом».

В 1890-х годах мужчина из Глазго, Шотландия, как известно, попросил разрешения прокатиться на своей безлошадной повозке по улицам Глазго, Шотландия, и получил отказ.Его ответ был пророческим: «Наш город мог бы также попытаться отбить морские волны. … Они обязательно придут, и вскоре они тысячами побегут по нашим улицам».

Тогда они тебя напугают

В начале жизненного цикла метода транспортировки существует множество теорий и опасений по поводу помещения людей в «неестественные» условия. Ищущие внимания врачи и исследователи быстро придумывают термины для новых «заболеваний», что должным образом подхватывает пресса. В газетах широко освещались врачи с теориями о том, что езда на велосипеде приводит к искривлению позвоночника, безумию и даже болезни, известной как «велосипедное лицо».

В отношении автомобиля и самолета в прессе высказывались аналогичные необоснованные опасения, например, статья на всю страницу «Лицо самолета» вместе с забавными иллюстрациями, опубликованная вскоре после первой публичной демонстрации полета братьев Райт.

Несколько лет спустя, в 1910 году, в «Нью-Йорк Таймс» была опубликована статья под названием «Новая болезнь автомобилей и самолетов», в которой сообщалось, что британские врачи обнаружили, что «когда люди быстро перемещаются по воздуху, давление на лицо от быстрой вождение предотвращает выброс… отравленного воздуха из легких.

Велосипед подвергся аналогичной проверке, его часто считали виновным, пока его невиновность не была доказана, и обычно обвиняли всякий раз, когда напуганная лошадь вызывала аварию. В 1882 году велосипедист, который пришел на помощь пострадавшим от аварии лошади и экипажа, написал письмо редактору газеты, в котором сообщалось, что он (и его велосипед) действительно стал причиной аварии. Он подписал: «Я не стал бы беспокоить вас этим письмом, если бы не велосипеды, которые часто обвиняют в несчастных случаях, в которых они невиновны.В другом письме редактору от 1892 года, озаглавленном «Несправедливо обвиняемые велосипеды», читатель утверждал, что в 90 % историй о напуганных лошадях несправедливо обвиняли велосипедистов.

The Times представил один яркий пример рациональной критики — капля в море по сравнению с волнами иррациональных предупреждений, найденных в газетных архивах — со ссылкой на британскую статью об автомобилях 1896 года, в которой автор Альфред Сеннетт выразил озабоченность по поводу вагоны с масляным двигателем.Его беспокоили «обидные выдохи» и пониженный уровень комфорта по сравнению с конными экипажами, предназначенными для легкости и отдыха. Самый поразительный пункт Сеннета гласил:

.

«Мы не должны упускать из виду тот факт, что вождение безлошадной повозки требует большего внимания, потому что он не имеет преимущества интеллекта лошади в формировании своего пути, и, следовательно, на нем лежит обязанность всегда быть следит за курсом, по которому движется его машина».

Опасения по поводу отсутствия интеллекта у лошадей и связанной с этим потребности в постоянном человеческом внимании были очень пророческими: рассеянные водители и сегодня остаются основной причиной автомобильных аварий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.