Мерседес 2019: «Автомобиль года в России – 2019»

Содержание

Mercedes-Benz GLB | обзор и цены на новый Мерседес ГЛБ 2019 в России

Компания Mercedes-Benz представила новый компактный кроссовер Mercedes-Benz GLB. Построенный на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя, автомобиль займёт достойное место в линейке «паркетников» между моделями GLA и GLC.

К продаже новинка будет предложена в четырёх версиях. Базовый Mercedes-Benz GLB 200 оснащён бензиновым турбомотором объёмом 1,3 литра (163 л/с) и семиступенчатым «роботом» 7G-DCT. Остальные модификации модели комплектуются силовыми агрегатами, работающими в паре с восьмиступенчатой коробкой передач 8G-DCT. Это – бензиновый GLB 250 (2,0 литра, 224 л/с) и дизельные GLB 200 d (2,0 литра, 150 л/с) и GLB 220 d (2,0 литра, 190 л/с).

Несмотря на скромные габаритные размеры (4634 мм в длину, 1834 мм в ширину, 1658 мм в высоту) новый кроссовер каждой деталью намекает, что способен передвигаться не только по асфальтовым дорогам. И пусть базовые версии оснащены только передним приводом, покупателю предлагаются модификации с полным приводом и с возможностью настройки трансмиссии для разных режимов движения (Dynamic Select).

Опционная полноприводная трансмиссия 4Matic с многодисковой муфтой, подключающей задние колеса даже в режимах Eco и Comfort, передает до 20% тяги на задний мост. А при опционном пакете Off-Road с системами помощи спуска с горы и старта на подъёме, визуализацией положения колёс на экране медиасистемы, а также широкоугольным режимом света фар Multibeam кроссовер становится настоящим внедорожником, способным штурмовать пересечённую местность.

Автомобиль снабжён независимыми подвесками с пассивными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости: на передней оси – система типа McPherson, на задней – многорычажная архитектура. В качестве опции подвеска может быть оснащена адаптивными амортизаторами.

Среди электронных систем предусмотрены адаптивный круиз-контроль Distronic, активный рулевой ассистент, включающий систему помощи при маневрировании, системы мониторинга слепых зон и слежения за дорожной разметкой.

Mercedes-Benz GLB позиционируется как автомобиль для большой семьи и адресован любителям путешествий на природу большой компанией. Салон в стандартной модификации – 5-местный с комфортными креслами для водителя и переднего пассажира и удобными сиденьями второго ряда со спинками, разделёнными в пропорции 40:20:40 с регулировкой угла наклона и семью фиксированными положениями. Опционно предлагается продольная регулировка сидений второго ряда, позволяющая двигать задние кресла вдоль салона в диапазоне 140 мм, и складная спинка переднего пассажирского кресла, опускающаяся вперёд.

За дополнительную плату салон может стать семиместным с третьим рядом сидений с креплениями Isofix для детских кресел. Следует учитывать, что в этом ряду смогут комфортно разместиться пассажиры ростом до 1,68 метра. В их распоряжении – пара подстаканников и два бокса для мелочей с портами USB.

Максимальный объём багажного отделения 5-местной версии Mercedes-Benz GLB составляет 1755 литров (при сложенных спинках второго ряда сидений).

Покупатели нового кроссовера получат стильный, современный и качественный интерьер с виртуальной панелью приборов, мультимедийной системой Mercedes User Experience (MBUX), дефлекторами вентиляции в авиационном стиле, светодиодной фоновой подсветкой салона, комфортными креслами первого ряда с электрическим приводом регулировок и системой Energizing Comfort Control, управляющей музыкой, освещением и массажем для комфортного вождения.

Mercedes-Benz GLB в официальном дилерском центре «Mercedes-Benz Легенда» будет доступен к заказу в конце 2019 года.

Презентации новых машин: Mercedes-AMG F1 W10

В 2019-м в Mercedes представили свою новую машину пятыми среди команд, но первыми, кто показал реальное шасси этого года – остальные показали лишь раскраску новых машин на прошлогодних шасси. И в тот же день отправили машину на трассу – Валттери Боттас первым сел за руль Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ в дождливом Сильверстоуне, потом его сменил Льюис Хэмилтон.

Цели и задачи чемпионской команды не меняются много лет – защитить чемпионские титулы в обоих зачётах.

Тото Вольфф, руководитель команды: «Сезон 2019 года – это новый вызов для всех нас. Регламент существенно изменился. Мы вновь начнём с нуля и готовы к борьбе – со своими собственными ожиданиями и с соперниками. В начале сезона у всех ноль очков, мы вовсе не считаем, что успех гарантирован, и совершенно не уверены в том, что останемся впереди.

Перемены в регламенте всем дают возможность добиться прогресса. У каждой команды есть шанс побороться за титул, все они для нас потенциально опасны.

Мы с нетерпением ждём возможности начать работу. Мы хотим сразу всерьёз взяться за дело на зимних тестах в Барселоне, сравнить эффективность машины на трассе с нашими расчётами, понять, оправдались ли наши прогнозы. Мы сосредоточимся на себе, не обращая внимания на результаты соперников, чтобы хорошо подготовиться к первой реальной оценке расстановки сил, которая ждёт нас в субботу в Мельбурне».

Интервью: Тото Вольфф…

Разработкой руководил технический директор команды Джеймс Эллисон, рассказавший о новой машине.

Джеймс Эллисон: «У W10 та же колесная база и общая архитектура, но если присмотреться внимательнее, можно увидеть, что прежняя концепция была доработана, всё стало более компактным и подтянутым. Все эти перемены позволили повысить эффективность аэродинамики и выйти за пределы физических ограничений, связанных с особенностями прошлогодней конструкции.

Мы много занимались подвеской и аэродинамическими параметрами шасси, новая машина уже должна более экономно расходовать резину – надеемся, это позволит нам быть быстрыми на всех стадиях гонки и на всех трассах календаря.

Хотя минимальный вес машины в 2019 году увеличен на 10 кг, проблема снижения веса остаётся весьма серьёзной для текущего поколения машин. Один за другим мы изучали компоненты прошлогоднего шасси, подвергали их детальному анализу, чтобы понять, можно ли сделать их более лёгкими.

В итоге какие-то части стали легче на полкилограмма, что мы считаем огромной разницей, остальные – лишь на несколько граммов, но в целом нам удалось многого добиться, и всё, что было сэкономлено, пригодилось при разработке элементов аэродинамики, подвески и силовой установки, что позволило сделать машину ещё быстрее».

Интервью: Джеймс Эллисон…

На W10 установлена новая версия силовой установки Mercedes, получившей название Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+. Главный моторист Энди Кауэлл с оптимизмом говорил о прогрессе по сравнению с прошлым годом. Кроме Mercedes, такие же силовые установки получат в Williams и Racing Point.

Энди Кауэлл, управляющий директор Mercedes-AMG High Performance Powertrains: «В регламенте не произошло существенных изменений, повлиявших на силовую установку, поэтому речь идет об эволюции всех систем. Мы изменили архитектуру охлаждения силовой установки, что должно обеспечить преимущества в аэродинамике и повысит эффективность работы двигателя.

Мы добились повышения эффективности сгорания топлива и системы ERS. Важно добиться оптимальной интеграции турбины и MGU-H, батареи и MGU-K: теперь вся система может более эффективно работать, позволяя оптимально расходовать энергию во время гонки».

Интервью: Энди Кауэлл…

Только в Mercedes и Haas проведут новый сезон с теми же гонщиками, что выступали в прошлом году. Для продолжения карьеры Валттери Боттаса этот год может иметь критическое значение, если финн не сможет прибавить, ну а команда и Льюис Хэмилтон нацелены на победы, хотя и не считают, что успех гарантирован.

Льюис Хэмилтон: «Я отлично отметил Рождество с семьей, а затем катался на снегоходах и лыжах, занимался серфингом с Келли Слейтером – это было потрясающе. На какое-то время я полностью отключился от гонок, чтобы перед началом нового сезона вновь сосредоточиться и начать напряженно тренироваться.

Сезон 2018 года получился потрясающим, но у меня ощущение, что 2019-й будет еще лучше. Я хочу добиться большего, хочу продолжать атаковать. Я чувствую, что полон энергии и готов к борьбе.

С нетерпением жду новой главы нашего сотрудничества с Mercedes. Меня ждет седьмой год вместе с командой, энергия и решимость которой вдохновляют. Предвкушение предстоящей борьбы появляется, когда впервые видишь готовую машину, затем ты впервые садишься за руль во время обкатки – эти ощущения никогда не надоедают. Это настоящая привилегия, поскольку очень много людей создавали машину, и все они работали с максимальной отдачей.

Ощущения от пилотирования новой машины сравнимы со знакомством с новым человеком – хочется как можно быстрее узнать все о машине и отправиться с ней в путешествие».

Валттери Боттас: «Я отлично провёл межсезонье. Теперь я полон энергии и с нетерпением жду нового сезона. Я начал тренироваться в спортивном лагере в первых числах января, и с тех пор всё шло хорошо. Большая часть тренировок прошла в Финляндии: сначала на юге страны, недалеко от моего родного города, затем – ближе к северу, в Лапландии, где сейчас настоящая зима. Там довольно суровые условия, леденящий холод и много снега, но всё это отлично подходит для тренировок, физической и психологической подготовки.

Я рад, что стартует новый сезон, и все начинают с нуля. Все в одинаковой ситуации, в этом году может произойти всё что угодно. Я постараюсь с самого начала показать, на что способен. В прошлом году меня иногда много критиковали, но это лишь добавило мне мотивации!

С нетерпением жду, когда впервые сяду за руль новой машины. Она сильно изменилась из-за перемен в регламенте на аэродинамику. Интересно понять, как она поведёт себя на трассе, какой станет управляемость. Никогда не знаешь, чего ждать, поэтому интересно сесть за руль и всё выяснить, понять баланс машины и её поведение. Уже на обкатке W10 мы попытаемся атаковать, чтобы лучше почувствовать машину».

Технические характеристики Mercedes-Benz W10

Монокок: Отформован из углепластика и пористых композитных материалов.

Корпус: Кожух двигателя, боковые понтоны, днище, носовой обтекатель, передние и заднее крылья из углепластика.

Кокпит: Съёмное анатомическое сиденье гонщика из углепластика, шеститочечные ремни безопасности OMP, система HANS.

Структуры безопасности: капсула безопасности, интегрированная с ударопрочной конструкцией и панелями, предотвращающими сквозные повреждения, передняя структура безопасности, предписанные регламентом противоударные узлы, поглощающие энергию при боковых столкновениях, встроенная задняя структура безопасности, передние и задние элементы, препятствующие повреждениям при опрокидывании машины. Система защиты головы гонщика Halo.

Передняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и толкатель, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами.

Задняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и тяга, взаимодействующие с торсионными пружинами и балансирами.

Колёсные диски: OZ, кованые, из магниевого сплава.

Шины: Pirelli

Тормозная система: Карбоновые диски и накладки производства Carbone Industries, электронное управление brake-by-wire.

Тормозные суппорты: Brembo

Рулевое управление: Реечного типа с усилителем.

Рулевое колесо: Конструкция из углепластика.

Электроника: Сертифицированные FIA стандартный электронный блок управления ECU и система электрики.

Панель приборов: McLaren Electronic Systems

Топливная система: ATL, армированный кевларом резиновый топливный бак.

Горюче-смазочные материалы и технические жидкости: Petronas Tutela

Коробка передач: 8-ступенчатая, с одной задней передачей, карбоновый корпус.

Управление КПП: Секвентальное, полуавтоматическое, гидравлический привод.

Сцепление: Диск из карбона.

Габариты

Длина: Более 5000 мм. Ширина: 2000 мм. Высота: 950 мм. Общий вес: 743 кг.

Силовая установка

Тип: Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+

Минимальный вес: 145 кг

Компоненты силовой установки: двигатель внутреннего сгорания (ICE), кинетический мотор-генератор (MGU-K), тепловой мотор-генератор (MGU-H), турбокомпрессор (TC), батарея (ES), управляющая электроника (CE).

Каждый гонщик получает на сезон три двигателя внутреннего сгорания, три турбокомпрессора, три MGU-H, два MGU-K, две батареи и два блока управляющей электроники.

Двигатель внутреннего сгорания

Рабочий объём: 1,6 л.

Число цилиндров: 6.

Угол развала цилиндров: 90 градусов

Число клапанов: 24

Максимальная скорость вращения коленвала: 15000 об/мин

Максимальный массовый расход топлива: 100 кг/час на оборотах, превышающих 10500 об/мин.

Топливная система: непосредственный впрыск под давлением 500 bar, один инжектор на цилиндр.

Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах, с приводом от единого вала.

Максимальная скорость вращения турбины: 125000 об/мин

Система рекуперации энергии (ERS)

ERS: Интегрированная гибридная система рекуперации энергии на основе мотор-генераторов.

Накопитель энергии: Литиево-ионные батареи, минимальный вес 20 кг в соответствии с требованиями регламента.

Максимальная энергия, запасаемая батареей на одном круге: 4 МДж

Мощность MGU-K: 120 кВт (161 л.с.)

Максимальное число оборотов MGU-K: 50000 об/мин

Максимальное количество энергии, накапливаемое мотор-генератором MGU-K: 2 МДж за круг.

Максимальное количество энергии, выделяемое мотор-генератором MGU-K: 4 МДж за круг (33,3 сек при полной мощности).

Максимальное число оборотов теплового мотор-генератора (MGU-H): 125000 об/мин

Максимальная мощность MGU-H: Не ограничена.

Максимальная энергия, регенерируемая MGU-H на одном круге: Не ограничена.

Максимальная энергия, выдаваемая MGU-H на одном круге: Не ограничена.

Топливо: Petronas Primax

Смазочные материалы: Petronas Syntium

2019 Mercedes-Benz CLS: всё ещё задаёт тон

Если вы посмотрите на термин «четырёхдверное купе» в словаре, то наверняка увидите там изображение Mercedes-Benz CLS. Он был первым в мире представителем этого нового класса. По крайней мере, так говорят в Mercedes. Так или иначе немцы создали небольшой, но стремительно растущий сегмент, в котором сейчас представлены Audi A7, Porsche Panamera и уходящий BMW 6 Series Gran Coupe.

И вот в третьем поколении модели CLS компания снова изобрела колесо (или колёса). Очередное «четырёхдверное купе» снабдили гибридной силовой установкой и передовыми системами безопасности, позаимствованными у S-класса. А ещё оформили в новом фирменном стиле Mercedes-Benz, позволяющем выделиться в классе, который сам по себе стилистически уникален.

Его характерная ниспадающая линия крыши и оригинальная корма выглядят ещё более сексуально благодаря новому языку дизайна, который в Mercedes называют «чувственная чистота». А «акулий нос» автомобиля отлично смотрится в сочетании с широким сплиттером переднего бампера, парой воздухозаборников и ослепительной светодиодной головной оптикой.

В отличие от элементов передка автомобиль в целом лишён «угловатостей» и резких черт. Вместо острых граней дизайнеры «Мерседеса» использовали красивые плавные линии. Вице-президент по маркетингу Берни Глейзер подчеркнул, что «время складок и рёбер закончилось», и новый CLS тому свидетельство.

Капот и кузовные панели из алюминия словно перетекают друг в друга, а едва заметная поясная линия придаёт им объём. Безрамочные стёкла с еле заметными центральными стойками продолжают «бесшовную» тему словно цельнолитого кузова, в то время как узкая светодиодная оптика, 19-дюймовые колеса AMG Line и сформованная в виде спойлера кромка крышки багажника довершают яркий и утончённый образ.

В то время как седан Mercedes-Benz E-Class, с которым CLS делит платформу, ориентирован на практичность и роскошь, «четырёхдверное купе» должно привлечь покупателей, ценящих автомобиль за выдающиеся характеристики. У «третьего» CLS две ключевые особенности: более спортивная, чем у E-Class подвеска, и совершенно новый 6-цилиндровый двигатель. Эта рядная «шестёрка» стала первой большой разработкой, предложенной компанией более чем за 20 лет (последним Mercedes, который использовал подобный силовой агрегат был S320). И хотя его архитектуру можно назвать старой школой, этот мотор тем не менее далек от неё.

Трёхлитровая рядная «шестёрка» с турбонаддувом выдаёт 367 сил и 500 Нм крутящего момента. В этом ему помогает электромотор, размещённый между ДВС и 9-ступенчатой коробкой передач. С технической точки зрения, да, это гибрид. Но Mercedes предпочитает применительно к нему использовать термин «EQ Boost». Быть может звучит глупо, но к данному случаю применимо, ведь электромотор почти исключает эффект турбоямы.

В режимах вождения Sport и Sport+ CLS450 очень приёмист. Мгновенный отклик на нажатие педали газа и жёсткая спортивная подвеска помогают заднеприводному автомобилю «выстреливать» до 96,6 км/ч (60 миль/ч) за 5,1 с (машина с 4Matic проделывает это упражнение за 4,8 с). В режимах Eco Pro и Comfort настройки CLS кардинально меняются.

В режимах Eco Pro и Comfort настройки CLS кардинально меняются.

Подвеска превращается из жесткой в сделанную словно из губки, дроссельная заслонка отказывается мгновенно реагировать в том числе на резкое продавливание педали газа. У машины даже есть специальный режим для движения «накатом», при котором двигатель полностью отключается на определенных участках, где дорога идёт под уклон. Этот автомобиль невероятно комфортен в управлении — я бы сказал даже больше, чем E-Class. А ещё он двуличен за счёт возможности изменения настроек.

Однако CLS страдает теми же недугами, что и соплатформенный E-Class. Его рулевому управлению тоже не хватает информативности. В лучшем случае вращение «баранки» происходит без обратной связи. Может быть в этом отчасти виновата толщина рулевого колеса, которое во время тест-драйва показалось мне чересчур пухлым.

Интерьер шикарен. К счастью, большинства спорных элементов салона E-Class здесь нет. Селектор коробки передач всё ещё под правой рукой водителя, а переключатель режимов стеклоочистителем – слева. Но органы управления круиз-контролем переместились на руль, а регулятор настройки электроусилителя расположен ниже. Это довольно простая и банальная компоновка в сравнении с другими моделями Mercedes.

Салон нового CLS обошёлся без черных пластиковых вставок «под рояльный лак». Только декоративная отделка деревом. Обтянутые высококачественной стёганой кожей сиденья изготовлены великолепно. И хотя они немного жестковаты, тем не менее довольно удобны.

Одна из версий модульной платформы Mercedes MRA, которая также лежит в основе E-Class и S-класса, для CLS была вытянута в длину на дополнительные 64 мм по сравнению с предшественником. Выросшая на эту величину колёсная база нового «четырёхместного купе» добавила 13 мм пространства ногам задних седоков.

Но просторнее сзади от этого увы не стало. Высокие пассажиры могут упереться макушкой в обивку потолка – это беда CLS всех поколений с момента выхода модели в свет. Тем не менее задний диван достаточно глубокий, чтобы в нём было удобно находится в течение нескольких часов. А дополнительное место посередине впервые позволяет превратить (если на то есть необходимость) «четырёхдверное купе» из 4-местного в 5-местное (раньше 3-местный диван был только у универсала CLS Shooting Brake, прим. ред.).

Одна из самых привлекательных «фишек» нового CLS – это опциональный двойной 12,3-дюймовый цветной дисплей вместо приборной панели. Я не назвал бы это красивым, но он чрезвычайно функционален и подходит автомобилю как элемент хай-тека. Управление мультимедиа и бортовым компьютером посредством крошечных тачпадов на руле и комбинации из более крупного с шайбой на центральной консоли прямо под рукой интуитивно понятно, просто и удобно.

Но информационно-развлекательная система Comand по-прежнему захламлена. Погрузившись в навигацию и настройки автомобиля, вы запросто можете запутаться и утонуть в них. Однако, кнопка «домой» на центральной консоли или рулевом колесе всегда вернет вас на главный экран, если вы вдруг заблудитесь.

Apple CarPlay и Android Auto позволяют немного облегчить общение с бортовой системой. Как и в E-Class, CarPlay выводится исключительно на 12,3-дюймовый экран и с ним легко справиться, используя один из многих элементов управления, предлагаемых в CLS. К сожалению, третьему поколению модели не доступна совершенно новая мультимедийная система MBUX, которую получат покупатели еще более нового седана A-Class.

К сожалению, третьему поколению модели не доступна совершенно новая мультимедийная система MBUX.

Передовые технологии здесь и в безопасности. CLS поставляется с позаимствованной у S-класса системой Mercedes Intelligent Drive. В этот комплекс входят: Active brake assist, функции предупреждения об опасности и торможении, которые сообщают водителю о риске столкновения. Дистанционное управление, подруливающий в критических ситуациях электронный помощник, мониторинг слепых зон и функция контроля за нахождением в полосе движения – это опции, но они абсолютно стоят того.

Если не пришпоривать разом всех 367 «лошадей», CLS может с комфортом передвигаться почти в автономном режиме с минимальным участием человека. Он сам замедляется вплоть до полной остановки и затем в течение 30 сек может продолжить движение за автомобилем, стоявшим перед ним, а также способен следовать по центру полосы движения (то есть без пинг-понга между разметкой) и «в автомате» перестраиваться в соседние ряды. Вроде бы всё также, как и у E-Class, но ощущается более продвинутым.

По общему признанию, все эти опции не из дешевых. Но покупателям в этом сегменте не нужно беспокоиться. CLS стоит цены, которую за него просят. Это по сути более агрессивный E-Class со всеми теми же роскошными опциями. В движении он как рыба в воде, а ещё красив, агрессивен и в совершенстве воплощает идею «четырехдверного купе».

каким может стать 2019 Mercedes-Benz CLS

2019 Mercedes-Benz CLS, третье поколение четырехдверного купе

В цикле мини-обзоров, объединенных под общим заглавным названием «Автомобили будущего» мы стараемся обратить внимание на те новые автомобили, появление которых станет наиболее интересным событием в автомобильном мире. В цикле этих обзоров у нас побывали разные модели, в разных кузовах, различных ценовых категорий и разных уровней престижа. Сегодня на очереди необычный автомобиль, люксовая модель Mercedes-Benz CLS, которая во времена своего появления перевернула автомобильный мир и изменила его до неузнаваемости.

 

Появившись в продаже в 2004 году, Mercedes-Benz CLS стал глотком свежего воздуха для класса люксовых четырехдверных седанов. По факту в Штутгардте изобрели новый термин для интерпретации и реализации автомобилей- закрепив за ним название «четырехдверное купе», вынудив многих автопроизводителей пересмотреть подход к своим модельным линейкам и позволив тем самым улучшить и расширить горизонты мира автомобильного дизайна. Главным конкурентом CLS стал BMW 6-Series Gran Coupe.

 

Семь лет спустя, в 2011 году, было представлено второе поколение, которое остается востребованным по сей день. CLS второй версии удалось сохранить тему «четырехдверного купе», но сделать его немного более мускулистым.

 

Третье поколение не за горами. Настало время для люксового бренда представить новую главу в книге престижа и роскоши. Давайте вместе взглянем на то, как может выглядеть эта новинка и что от нее можно ожидать.

 

Элегантный, но мощный стиль CLS


Если художники, владеющие мастерством Photoshop правы, то нас ждет такой вариант автомобиля. Стилистика автомобиля может быть в целом позаимствована у свежей версии AMG GT. Передняя часть машины на данной рендеринг фотографии обладает агрессивным подходом к реализации дизайна, ключевая часть- большая и устрашающая радиаторная фальшрешетка, современные светодиодные фары выполненные в общем дизайне Mercedes-Benz и огромные воздуховоды, готовые предоставить двигателю столько атмосферного воздуха, сколько ему понадобится.

 

Смотрите также: Все новые автомобили Мерседес, которые выйдут до 2021 года

 

В остальном стилистика скорее всего изменится не кардинально. По крайней мере не так как это было между первым и вторым поколением Мерседес CLS. Взгляд со стороны возможно покажет нам более сдержанный стиль, чем тот что сейчас доминирует на текущем втором поколении, линии станут прямее, добавляя больше элегантности стилю четырехдверного купе.

 

Немного жаль, что немецкие дизайнеры пошли именно таким путем, изменив направление разработки стиля с вольного и волнующего, на умеренный и расчётливый.

 

Что скрывается внутри 2019 Mercedes-Benz CLS

Автомобиль будет построен на единой универсальной платформе MRA, техническую основу CLS позаимствует от текущего поколения E-Class. Однако благодаря возможности масштабирования, платформа станет шире и длиннее, позволив предоставить пассажирам больше места и комфорта. Возможно увеличение габаритов может сказаться на внешнем виде, новый автомобиль вероятно может стать более брутальным на вид, по сравнению с CLS нынешнего поколения.

 

Еще одно преимущество новой платформы, является возможность применения заднего или полного привода и Plug-in гибридных вариантов. Основным вариантом двигателя скорее всего станет 3.0 литровый турбированный рядный мотор, трансмиссия, 9-ти ступенчатая автоматическая.

Какой CLS может появится без топовой версии AMG? Разумеется, не забудет автопроизводитель и о поклонниках спортивных CLS. Две вариации модели CLS50 и CLS63 сто процентов будут ждать своих покупателей в 2019 году. Самый мощный двигатель будет взят от AMG E63 S, современная твин-турбированная разработка V8 Мерседес объемом 4.0 литра обладает огромным потенциалом в 603 л.с.

 

Пару других моментов касательно Mercedes CLS

В зарубежных источниках ходили спекуляции на тему, что Mercedes-Benz изменит название CLS в пользу CLE следуя своей оптимизаторской стратегии переименований. Причина для этого лежит на поверхности, техническая составляющая CLS, практически повторяет то что мы видим на средних и топовых седанах E-Class. То есть CLS- этот тот же E-Class, но примеривший другую одежду. Единственный вопрос, хватит ли Mercedes духу отказаться от своего детища, трех простых латинских букв, ставших по-своему легендарными- C.L.S.

 

Еще ходили слухи о том, что Мерседес обдумывал планы производства Mercedes-Benz в кузове Shooting Brake. Планы не подтвердились для второго поколения, но в третьей генерации они могут осуществиться.

 

Конкурентами в 2018 году для Mercedes-Benz CLS станут новенькие с иголочки Audi A7 и RS7, а также давний приятель BMW 6-Series GT, практичный и опасный.

Mercedes benz Gls Class 2019 (Мерседес Gls)

Семейный S-класс: новый Mercedes-Benz GLS-class

Темпы продаж кроссоверов неуклонно растут из года в год. Конечно, львиную долю из них составляют относительно недорогие машины, которые может позволить себе каждый. Но что делать, если хочется передвигаться по любой дороге на новеньком внедорожнике в условиях максимальной роскоши? Как ни странно, до недавних пор вариантов было относительно немного: британский Range Rover и японский Land Cruiser. Остальные или не могли похвастать проходимостью, или были недостаточно комфортными и оснащенными. Однако теперь ситуация изменилась, и к этому клубу присоединяется новый Mercedes-Benz GLS-класс, представленный широкой общественности в апреле 2019 года.

Двигатель и шасси: быстро и плавно

Под капотом нового внедорожника будет располагаться один из трех моторов:

  • Наиболее простая комплектация получит обозначение GLS 350d. Это означает, что машина укомплектована 3-литровым рядным турбодизелем. Его мощность составляет 272 л.с. с внушительным крутящим моментом в 600 Нм. Этого хватит, чтобы разогнать внедорожник массой более 2,5 тонн до первой сотни всего за 7 секунд. Никаких точных значений о расходе топлива представители компании пока не говорят, однако вероятно, что при спокойной манере вождения аппетит Мерседеса составит от 8 литров на 100 км в смешанном цикле.
  • Версия GLS 400d оснащена тем же двигателем, что и 350d. Разница только в степени форсировки: максимальная мощность – 330 л.с., крутящий момент – 700 Нм. Таким образом, разгон до 100 км/ч сократился до 6,3 секунд. А вот расход топлива увеличиться приблизительно до 9 литров на 100 км в смешанном цикле.
  • Переходим к бензиновым двигателям. Самым скромным из них будет рядная шестерка, объемом 3 литра. Машины с этим мотором будут обозначаться как GLS Максимальная мощность силовой установки составляет 367 л.с., крутящий момент – 500 Нм. Это значит, что от 0 до 100 км/ч кроссовер будет разгоняться за 5,7 секунд. Ориентировочно, расход топлива составит около от 12 литров на 100 км смешанного пути.
  • Версия GLS 580 комплектуется 4-литровым турбированным V Данный двигатель устанавливается на многие модели компании Мерседес, с разными степенями форсировки. В нашем случае, он развивает мощность 489 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Что и позволяет Mercedes-Benz GLS 580 разгоняться до 100 км/ч за впечатляющие 5,3 секунды.

Все двигатели оснащаются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод, конечно же, полный. Распределение момента происходит посредством многодисковой муфты.

Пока что доподлинно неизвестно, какие именно версии дойдут до нашего рынка. Кроме того, главной интригой остается презентация версии AMG, которая должна превратить семейный кроссовер в суперкар. Также особый интерес представляет и будущая модификация Mercedes-Maybach, которая за счет роскоши и комфорта выведет автомобиль в лидеры класса.

Что же касается шасси, то новая Мерседес GLS частично унифицирован с новым Mercedes-Benz GLE, что должно несколько упростить будущее техническое обслуживание. Также как и в GLE, у в топовых комплектациях GLS будет доступна гидропневматическая подвеска E-Active. Ее особенность в камерах и радар, которые сканируют дорогу перед машиной, распознавая тем самым все ямы и дефекты поверхности. Если системой обнаружена какая-либо неровность, то она мгновенно перенастраивает соответствующий амортизатор (или даже все), меняя его жесткость. Также в затяжных поворотах, E-Active создает контруклон, что полностью убирает такое понятие как крены. И результат, судя по предварительным отзывам, просто потрясающий. Более простые комплектации будут оснащаться обычной пневматической подвеской, которая также обладает прекрасной плавностью хода.

Салон нового лидера класса

Интерьер Mercedes-Benz GLS сейчас, пожалуй, один из лучших, как в плане комфорта, качества и дизайна. Все в лучших традициях машин с трехлучевой звездой на капоте. Архитектура салона минималистична и, одновременно с этим, прекрасно посчитана в плане эргономики. Разобраться в нем можно очень быстро. Даже в системе мультимедиа MBUX, которая поначалу кажется сложной. К слову сказать, управлять ею можно как с помощью сенсора, так и с помощью тачпада в нижней части центральной консоли. Количество опций просто огромное. Их наличие в машине целиком зависит от пожеланий покупателя и количества галочек в конфигураторе.

Не будем забывать, что, прежде всего, Мерседес-Бенц ГЛС предназначен для комфортной перевозки пассажиров, а значит и они должны находиться в атмосфере полнейшего комфорта, что и происходит. Места более чем достаточно, вне зависимости от роста и комплекции. То же самое и на третьем ряду. Компания уверяет, что здесь могут удобно разместиться даже те пассажиры, чей рост составляет 194 см. Кстати, сам салон может быть в двух вариантах исполнения, который отличаются между собой втором рядом сидений:

  1. 7-местная версия. Классическая компоновка. Второй ряд представляет собой 3-местный диван, третий ряд рассчитан на 2 человек.
  2. 6-местная версия. Второй ряд будет представлять собой два разнесенных кресла, с проходом между ними, а третий останется без изменений. Данная версия на американском и европейском рынках будет несколько дешевле.

В любой комплектации, оба ряда сидений можно сложить и получить огромный багажник с ровным полом. При этом не придется ничего складывать вручную, ведь в багажнике есть специальные кнопки, позволяющие опустить спинки всех сидений одновременно – и это здорово.

Где купить Mercedes-Benz GLS-class в Украине по сниженной цене?

Конечно новый внедорожник от Мерседеса вряд ли будет пользоваться такой же популярностью, как скажем в США, однако и на него возможен ажиотаж сразу после поступления в автосалоны. Чтобы избежать очередей, излишней волокиты в автосалоне, а также получить дополнительную скидку, рекомендуем обратиться в сервис под подбору новых авто от официального дилера Nahodim. Вам нужно лишь оформить заявку на интересующий автомобиль, после чего наши менеджеры займутся поиском самого выгодного предложения. Вам останется только лишь прийти в салон и забрать машину по сниженной цене.

Стал известен райдер Меладзе

Учредитель, редакция, издатель журнала «Телепрограмма» и сайта teleprogramma.pro
АО ИД «Комсомольская правда». Зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-66912 от 22.08.2016

Заместитель Генерального директора, Издатель
(лауреат рейтинга «ТОП 1000 российских менеджеров» в 2015-2018г.г. в разделе СМИ. Лауреат Рейтинга молодых медиаменеджеров в 2012-2014г.г. Лауреат Премии «Медиа-Менеджер России» в 2015 и 2019 г.г.): Владислав Гемст

Главный редактор журнала «Телепрограмма»: Павел Садков
Директор проекта teleprogramma.pro: Станислав Леонидов
Шеф-редактор сайта teleprogramma.pro: Екатерина Болгова / [email protected]
Директор по продвижению: Анастасия Шибаева / +7(495) 777-27-72 (доб. 34-34) [email protected]
Директор по рекламе: Ольга Швец / +7(495) 777-02-78
Размещение рекламы в интернет: Сабина Багирова / тел.: 8(495)777-02-78 (доб. 1258), моб.: 8(964)559-73-55, e-mail: [email protected])

Исключительные права на материалы, размещенные в сетевом издании TELEPROGRAMMA (www.teleprogramma.pro), в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда» ©, и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя. Приобретение прав: ‎(495) 970-19-51 ([email protected])

Сообщения и комментарии читателей сетевого издания размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона. Возрастная категория 18+

Политика в отношении обработки персональных данных

Читайте новости наших партнеров

Новости спорта на Sportkp.ru

Mercedes-Benz E-класса 2019 года цены, отзывы и фотографии

Обзор Mercedes-Benz E-класса 2019 года

Является ли Mercedes-Benz E-Class 2019 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, Mercedes-Benz E-Class 2019 года — хороший вариант, если вы покупаете подержанный роскошный автомобиль. У E-класса потрясающий интерьер с высококачественными материалами, удобными сиденьями и новейшими технологиями и функциями безопасности. Он плавно едет по неровным дорожным покрытиям, но при этом чувствует себя бодрым и спокойным на поворотах.E-Class доступен с несколькими вариантами кузова и двигателями. Независимо от того, что вы ищете в роскошном автомобиле — седан, универсал, купе или кабриолет — вероятно, есть E-класс, который отвечает всем требованиям.

Тем не менее, это может быть довольно дорого. E-класс — один из самых дорогих автомобилей среднего класса. Он также оценивается ниже среднего по прогнозируемой надежности. Перед покупкой вы можете сначала протестировать несколько альтернатив, таких как BMW 5 Series 2019 года или Audi A6 2019 года.Обратите внимание на Mercedes-Benz C-Class 2019 года, если вас интересует роскошный автомобиль немного меньшего размера.

Сравните модели E-Class, 5 Series и A6 »

Почему вы можете доверять нам

Мы проанализировали 31 отзыв о Mercedes-Benz E-Class, а также такие данные, как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, и наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности.Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Для объективности мы не принимаем дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

Сколько стоит Mercedes-Benz E-Class 2019 года?

Основываясь на списках Mercedes-Benz E-Class 2019 года, средний список цена 45 413 долларов. Цены варьируются от 45 015 до 107 188 долларов США. в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местонахождения.

Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

Сколько стоит владение Mercedes-Benz E-Class 2019 года?

В настоящее время у нас нет прогнозов пятилетних затрат на бензин, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание E-Class 2019 года.

Mercedes-Benz E-Class 2018 и 2019: в чем разница?

Между E-классом 2018 и 2019 годов есть два ключевых отличия. В 2019 году Mercedes-Benz заменил комплектацию E 400 на E 450 и модернизировал свой двигатель V6 с 329 до 362 лошадиных сил.Кроме того, комплектация E 43 была заменена на E 53, а его V6 был заменен на рядную шестерку и электродвигатель. Эта комбинация обеспечивает большую мощность и лучшую экономию топлива.

Сравните E-класс 2018 и 2019 годов »

Вот основные изменения Mercedes-Benz E-Class за последние несколько лет:

  • 2017: обновлен дизайн моделей седан и универсал
  • 2018: обновленный дизайн моделей купе и кабриолет
  • 2019: перетасовка комплектаций

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры E-Class 2016, E-Class 2017 и E-Class 2018, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Насколько надежен Mercedes-Benz E-Class 2019 года?

Mercedes-Benz E-Class имеет прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего — 2,5 из пяти.

Подробнее о надежности E-Класса »

Mercedes-Benz E-Class 2019 года отзывает

Количество отзывов по соображениям безопасности, выданных Национальным управлением безопасности дорожного движения: 15.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН:СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА:ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА Дата отзыва: 12.12.2021
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает некоторые модели AMG G63, C300, E300, G550, AMG GT63, ​​AMG GT53, 2019-2020 A220, GLA250, GLC300, 2016 C300, 2020 AMG A35, AMG C43 2019 года выпуска. , автомобили AMG C63, CLA250, E350, E450, GLB250, GLE450, GLS450, GLS580, S560 и SL550 с бензиновым двигателем. В процессе производства между топливной рампой и форсунками могли попасть частицы, что может привести к утечке топлива.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 139
  • Последствия: утечка топлива в присутствии источника воспламенения, такого как горячий двигатель или компоненты выхлопной системы, может увеличить риск возгорания.
  • Способ устранения: Дилеры бесплатно заменят топливную рампу и топливные форсунки. Письма-уведомления временного владельца были отправлены по почте 21 января 2022 года. Окончательное письмо будет отправлено по почте, когда будет доступно средство правовой защиты.Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372.
  • Идентификатор кампании НАБДД: 21V961000
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА:СТАРТЕР В СБОРЕ Дата отзыва: 25.03.2021
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC. (MBUSA) отзывает некоторые автомобили E63S AMG, E63S AMG Wagon 2018–2021 годов, 4-дверные автомобили AMG GT63 2019–2021 годов и 4-дверные автомобили AMG GT63S. Положительный кабель стартера мог быть установлен неправильно, что может привести к перетиранию проводов жгута питания.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 493
  • Последствия: Поврежденные провода могут вызвать короткое замыкание и привести к остановке автомобиля, увеличивая риск аварии. Кроме того, короткое замыкание может увеличить риск возгорания.
  • Устранение: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно проверят и, при необходимости, исправят резьбовые соединения и положение положительного кабеля. Письма владельца были отправлены 18 мая 2021 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2021040013.
  • Номер отзыва производителя: 2021040013
  • Идентификатор кампании НАБДД: 21V217000
КОММУНИКАЦИЯ Дата отзыва: 11.02.2021
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает некоторые модели C300, E300, 2018-2020 CLA250, 2020 CLS450, AMG E53, AMG GT53, GLE450, 2018 AMG E63, AMG GTA, 2017-2020 GLA250 , GLC300, 2019 GLC350, AMG GLC43, 2017-2018 GLE350, 2019 AMG GLC 43, GLC350, GLE400, 2017 GLS450, S550, C300 Cabrio и 2018-2019 S560.18 июня 2021 г. были добавлены еще 9 автомобилей, в том числе некоторые автомобили GLA250, GLC300 2021 г., S450, E400 2018 г. и CLA250 2017 г. Коммуникационный модуль мог быть непреднамеренно деактивирован во время сервисного обслуживания, что могло привести к отключению функции экстренного вызова (eCall).
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 67
  • Последствие: отключенная система eCall не позволит водителю транспортного средства связаться со службами экстренной помощи через колл-центр в чрезвычайной ситуации, что может привести к задержке аварийных служб и увеличению риска травм.
  • Устранение: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно проверят модуль связи и при необходимости активируют его. Отзыв начался 31 марта 2021 г. Письма для владельцев 9 дополнительных автомобилей были отправлены по почте 9 июля 2021 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2021030005.
  • Номер отзыва производителя: 2021030005
  • Идентификатор кампании НАБДД: 21V072000
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Дата отзыва: 04.02.2021
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает некоторые автомобили CLA-класса 2016–2021 гг., GLA-класса, GLE-класса, GLS-класса, SLC-класса, A-класса, GT-класса, C-класса , автомобили E-класса, S-класса, CLS-класса, SL-класса, B-класса, GLB-класса, GLC-класса и G-класса.Подробную информацию о конкретной модели автомобиля см. в отчете по части 573. Программное обеспечение коммуникационного модуля может не передавать правильное местоположение автомобиля для системы экстренного вызова (eCall) в случае аварии.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 1292258
  • Последствие: сбой системы eCall может привести к тому, что аварийно-спасательные службы будут отправлены не в то место, что увеличивает риск получения травм в результате аварии.
  • Способ устранения: MBUSA уведомит владельцев, а программное обеспечение коммуникационного модуля будет обновлено дилером или через беспроводное (OTA) обновление бесплатно. Отзыв начался 12 марта 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-877-762-8267. Номер MBUSA для этого отзыва: 2021020025.
  • Номер отзыва производителя: 2021020025
  • Идентификатор кампании НАБДД: 21V058000
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНИЕ:СИГНАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ/УСТРОЙСТВА Дата отзыва: 30.07.2020
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили C300, C300 Coupe, CLS450, E450 Coupe и S450 2019 года, E300 2017–2019 годов, E400 Coupe 2018 года, E400 Stationwagon и 2018–2019 годов S560, в которых ранее была заменена комбинация приборов. Программное обеспечение в замененной комбинации приборов может привести к тому, что система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности не будет работать должным образом, отображая только непрерывный сигнальный индикатор, если ремень безопасности водителя или пассажира не пристегнут, вместо мигающего индикатора со звуковым сигналом.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 56
  • Последствия: Без звукового сигнала и мигающей сигнальной лампы, напоминающей пассажирам на передних сиденьях о том, что их ремни безопасности не пристегнуты, они могут забыть пристегнуться, что повышает риск получения травм в случае аварии.
  • Способ устранения: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение комбинации приборов. Отзыв начался 8 сентября 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020080015.
  • Номер отзыва производителя: 2020080015
  • Идентификатор кампании NHTSA: 20V449000
ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ:ДВИГАТЕЛЬ:БЕНЗИН:ТУРБО/НАГНЕТАТЕЛЬ Дата отзыва: 26.01.2020
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили E63 AMG 4MATIC, E63S AMG 4MATIC Wagon, S63 AMG Cabrio 4MATIC, S63 AMG Coupe 4MATIC и S63 AMG 4MATIC 2018–2019 годов выпуска, а также автомобили G63 AMG 4MATIC, AMG GT63 4MATIC, AMG GT63S 4MATIC 2019 года выпуска с двигателем 4,0 л. 8-цилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом. Линия подачи масла к турбонагнетателю может протечь.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 2518
  • Последствия: Утечка масла в присутствии источника воспламенения, такого как горячий двигатель или компоненты выхлопной системы, может увеличить риск возгорания.
  • Способ устранения: MBUSA уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят линию подачи масла к турбонагнетателю. Отзыв начался 20 марта 2020 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020023.
  • Номер отзыва производителя: 2020020023
  • Идентификатор кампании NHTSA: 20V048000
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНИЕ Дата отзыва: 05.12.2019
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили E53 AMG 4MATIC, E63 AMG 4MATIC Wagon и E63S AMG 4MATIC Wagon 2019 года выпуска. Возможно, была установлена ​​неправильная подушка безопасности водителя и неправильная версия программного обеспечения.
  • Потенциальное количество затрагиваемых юнитов: 99
  • Последствия: Неправильная подушка безопасности водителя и неправильная версия программного обеспечения могут привести к тому, что системы безопасности не будут работать должным образом во время аварии, что повысит риск получения травмы.
  • Устранение: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно проверят и, при необходимости, заменят подушку безопасности водителя и обновят программное обеспечение подушки безопасности.Отзыв начался 16 апреля 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020030001/2.
  • Даты изготовления: с 19 июня 2018 г. по 04 февраля 2019 г.
  • Номер отзыва производителя: 2020030001/2
  • Идентификатор кампании НАБДД: 19V868000
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ Дата отзыва: 31.10.2019
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые модели E400 Wagon 4MATIC, E400 4MATIC, E43 AMG 4MATIC, 2018-2019 E63S AMG 4MATIC Wagon, E63 AMG 4MATIC Wagon, E300, E300 4MATIC, GLC63S Coupe AMG 4MATIC, 2019 CLS450, CLS450 3 AMGIC 4MATIC 4MATIC , E450 универсал, E53 AMG 4MATIC, GLC300, GLC63 AMG купе 4MATIC, G550 4MATIC, G63 AMG, GLC300 купе 4MATIC, GLC300 4MATIC, GLC350e 4MATIC, GLC43 AMG купе 4MATIC, GLC43 AMG 4MATIC, GLC63 AMG 4MATIC четырехдверный, GT63 четырехдверный , и четырехдверные автомобили GT63S AMG 4MATIC. Несмотря на то, что передние ремни безопасности пристегнуты правильно, они могут ошибочно определяться как непристегнутые, что может привести к отключению электрической функции PRE-SAFE® и преднатяжителя.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 29720
  • Последствие: электрическая функция PRE-SAFE® и преднатяжители ремней безопасности могут не сработать во время аварии, что увеличивает риск получения травм.
  • Способ устранения: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры проверят пряжки передних ремней безопасности, при необходимости заменив их бесплатно. Отзыв начался 13 марта 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372.Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020017.
  • Даты изготовления: с 01 июня 2018 г. по 30 октября 2018 г.
  • Номер отзыва производителя: 2020020017
  • Идентификатор кампании НАБДД: 19V788000
СТРУКТУРА: ТЕЛО Дата отзыва: 22.09.2019
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC. (MBUSA) отзывает некоторые автомобили E450 4MATIC Wagon 2019 года, E400 4MATIC Wagon 2017-2018 годов и E63S 4MATIC Wagon 2018-2019 годов.Задний спойлер может отсоединиться.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 4765
  • Последствия: если спойлер отсоединится во время движения, он может создать опасность на дороге, увеличивая риск аварии.
  • Способ устранения: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры при необходимости бесплатно проверят и исправят крепление спойлера. Отзыв начался 18 октября 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372.Примечание. Этот отзыв является расширением отзыва NHTSA под номером 18V-849. Номер MBUSA для этого отзыва: 20190

    .

  • Даты изготовления: с 05 октября 2016 г. по 08 января 2019 г.
  • Номер отзыва производителя: 20190

  • Идентификатор кампании НАБДД: 19V676000
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ВПЕРЕД: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ: РАДАР Дата отзыва: 18.07.2019
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили C300 Cabrio, C300A Cabrio 4MATIC, C300 Coupe, C300 Coupe 4MATIC, C300, C300 4MATIC, C43 AMG Cabrio 4MATIC, C43 AMG Coupe 4MATIC, C43 AMG 4MATIC, C63 AMG Cabrio, C63S AMG Cabrio, C63 Купе, C63S AMG Coupe, C63 AMG, C63S AMG, CLS450, CLS450 4MATIC, CLS53 AMG 4MATIC, E300, E300 4MATIC, E450 Cabrio, E450 Cabrio 4MATIC, E450 Coupe, E450 Coupe 4MATIC, E450 Wagon 4MATIC, E450 E450 4MATIC Cabrio, E450 4MATIC Cabrio 4MATIC, E53 AMG Coupe 4MATIC, E53 AMG 4MATIC, E63S AMG 4MATIC, E63S AMG Wagon 4MATIC, S450, S450 4MATIC, S560 Cabrio, S560 Coupe 4MATIC, S560, S560 4MATIC, S560 4MATIC Maybach, S63 AMG Cabrio 4MATIC, S63 4MATIC , автомобили S63 AMG 4MATIC, S65 AMG Cabrio, S65 AMG и AMG GT53 Coupe 4MATIC, а также автомобили GLC300 Coupe 4MATIC, GLE350 4MATIC и GLE450 4MATIC 2020 года, оснащенные пакетом помощи водителю.Программная ошибка в блоке управления радарным датчиком может нарушить работу активной системы экстренного торможения.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 1957
  • Последствие: неисправная активная система помощи при торможении может не применять частичное или полное торможение автоматически, как ожидалось, что увеличивает риск аварии.
  • Способ устранения: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение блока управления радарными датчиками.Отзыв начался 13 сентября 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 201

    08.
  • Даты изготовления: с 18 ноября 2018 г. по 02 июля 2019 г.
  • Номер отзыва производителя: 201

    08
  • Идентификатор кампании НАБДД: 19V540000
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:РЕЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ:РЕЕЧНАЯ Дата отзыва: 28.11.2018
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает некоторые модели Mercedes Benz C300 2015-2016, C300 Cabrio, C300 Coupe, C63 Cabrio, 2015 C63S AMG, 2018-2019 C300, C350e, C63 AMG, C63S AMG Cabrio, 2018 C63 AMG Cabrio, C63 AMG Coupe, C63S AMG, C63S AMG Coupe, E300, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2019 CLS450, E450 Cabrio и E450 Coupe заднеприводные автомобили.Контргайка в рулевой рейке может сломаться при высокой нагрузке, что может привести к заклиниванию рулевого управления в одном положении.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 6373
  • Последствие: Автомобиль, который не может правильно управляться, имеет повышенный риск аварии.
  • Способ устранения: MBUSA уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят рулевую рейку. Отзыв начался 23 августа 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372.Номер MBUSA для этого отзыва: 201

    12.
  • Даты изготовления: с 01 января 2018 г. по 04 октября 2018 г.
  • Номер отзыва производителя: 201

    12
  • Идентификатор кампании НАБДД: 18V850000
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ Дата отзыва: 26.11.2018
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает некоторые 2019 C300 4Matic Cabriolet, C43 AMG Cabriolet, C300 Cabriolet, C300 Coupe, C300 4Matic Coupe, C43 AMG Coupe, E450 Coupe, E53 AMG Cabriolet, S450, S560, E450 Cabriolet, E450 4Matic Cabriolet, E450 4Matic Coupe, E53 AMG Coupe, автомобили S450 4Matic, S560 4Matic, S63 AMG и S65 AMG и автомобили Mercedes-Mayback S650 и S560 4 Matic.Правильно пристегнутый ремень безопасности может быть ошибочно определен как непристегнутый, что не позволит преднатяжителям ремней безопасности сработать в случае аварии.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 4969
  • Последствия: Если натяжитель ремня безопасности не срабатывает в случае аварии, это может увеличить риск получения травмы.
  • Способ устранения: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят пряжки ремней безопасности.Отзыв начался 18 марта 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 201
  • 12.
  • Даты изготовления: с 19 июня 2018 г. по 25 октября 2018 г.
  • Номер отзыва производителя: 201
  • 12
  • Идентификатор кампании НАБДД: 18V839000
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Дата отзыва: 28.10.2018
  • Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает некоторые автомобили Mercedes-Benz C300, C300 4Matic, C300 4Matic Cabrio, C300 4Matic Coupe, C300 Coupe, C300 Cabrio, C43 AMG, C43 AMG Cabrio, C43 AMG Coupe, 2019 г. Автомобили CLS450, CLS450 4Matic, CLS53 AMG 4Matic, E53 AMG 4Matic, E450 4Matic, E450 4Matic Coupe, E53 AMG 4Matic Coupe, G550 и G63 AMG.Блок управления центрального контроллера трансмиссии (CPC) может сбрасываться во время движения, что может привести к остановке двигателя.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 119
  • Последствие: остановка двигателя может увеличить риск аварии.
  • Способ устранения: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение блока управления CPC. Отзыв начался 12 апреля 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372.Номер MBUSA для этого отзыва: 201

    12.

  • Даты изготовления: с 06 декабря 2017 г. по 18 октября 2018 г.
  • Номер отзыва производителя: 201

    12

  • Идентификатор кампании NHTSA: 18V761000

Подробнее об отзывах автомобилей Mercedes-Benz E-Class по безопасности »

Какая подержанная отделка салона Mercedes-Benz E-Class мне подходит?

Mercedes E-Class 2019 доступен в четырех вариантах кузова: седан, универсал, купе и кабриолет.Есть также четыре уровня отделки салона, которые определяют двигатель: E 300, E 450, E 53 и E 63 S. Не все варианты отделки и стили кузова можно смешивать и сочетать друг с другом, так что имейте это в виду при покупке. за подержанную модель.

Мы считаем, что седан E 300 начального уровня — лучший выбор для большинства покупателей. У него мощный, но экономичный четырехцилиндровый двигатель, интерьер премиум-класса и хороший набор стандартных технических функций. Когда они были новыми, было доступно множество опций, а это значит, что вы можете найти подержанные модели, набитые до отказа активными функциями безопасности и удобствами.

Доступные функции, на которые стоит обратить внимание, включают обивку из натуральной кожи, вентиляцию и массаж передних сидений, подогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений, задние солнцезащитные шторки, систему ароматизации салона, развлекательную систему для пассажиров задних сидений, трехзонный автоматический климат-контроль, двери с электроприводом, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, проекционный дисплей и адаптивные фары.

  • Mercedes-Benz E 300: Базовая модель E 300 доступна исключительно в кузове седан.E 300 оснащен 241-сильным турбированным четырехцилиндровым двигателем, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. Доступна система полного привода Mercedes 4Matic. Стандартные функции включают 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, навигацию, Apple CarPlay, Android Auto, HD Radio, Bluetooth, два USB-порта, вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, обивку из искусственной кожи, люк с электроприводом, мониторинг сонливости водителя, вперед предупреждение о столкновении, автоматическое экстренное торможение, светодиодные фары и 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Mercedes-Benz E 450: Более спортивный E 450 оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 л. E 450 доступен в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет.
  • Mercedes-AMG E 53: E 53 с тюнингом AMG выпускается в кузовах седан, купе и кабриолет. Эта отделка добавляет систему Mercedes EQ Boost, которая включает в себя рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, которые в совокупности производят 429 лошадиных сил.Стандартное оборудование включает спутниковое радио, стереосистему Burmester, цифровую комбинацию приборов, беспроводную зарядку устройств, подогрев передних сидений, мониторинг слепых зон, адаптивную пневматическую подвеску и 19-дюймовые колеса. Эти функции были необязательными в более низких комплектациях.
  • Mercedes-AMG E 63 S: Мощный E 63 S доступен только в кузовах седан и универсал. Эта отделка добавляет 603-сильный двигатель V8 с двойным турбонаддувом, вентиляцию передних сидений, систему парковочных камер с объемным обзором, систему помощи при парковке без помощи рук и 20-дюймовые колеса.Как и прежде, эти функции были необязательными в более низких комплектациях.

См. комплектации и характеристики Mercedes-Benz E-Class 2019 года »

На что распространяется сертифицированная гарантия Mercedes-Benz на автомобили с пробегом?

Mercedes-Benz предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше шести лет и с пробегом менее 75 000 миль. Право на участие определяется датой первоначальной продажи автомобиля. Сертифицированные Mercedes-Benz автомобили с пробегом поставляются с балансом первоначальной четырехлетней гарантии на новый автомобиль или 50 000 миль пробега, а также дополнительной годовой гарантией с неограниченным пробегом.Эта гарантия может быть продлена за отдельную плату. Если срок гарантии на новый автомобиль истек, вы получите годовую гарантию с неограниченным пробегом. Каждый автомобиль Mercedes-Benz CPO должен пройти проверку по 165 пунктам.

Если вы не удовлетворены своим автомобилем CPO, программа Mercedes Exchange Privilege позволяет вам обменять его на другой автомобиль CPO равной или меньшей стоимости в течение семи дней или 500 миль. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и круглосуточная помощь на дороге. Дополнительную информацию см. на странице гарантии Mercedes-Benz.

Среди производителей роскошных автомобилей программа Mercedes-Benz CPO в порядке. Согласно нашему анализу, он лучше, чем у Cadillac и Lincoln, но не такой прочный, как у Jaguar или Lexus.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен Е-класс?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила седану и универсалу Е-класса 2019 года общую оценку безопасности в пять из пяти звезд. Обе модели получили пять звезд в тестах на лобовое столкновение, боковое столкновение и опрокидывание.NHTSA не тестировало модели купе или кабриолет.

Страховой институт дорожной безопасности присвоил седану Е-класса 2019 года высшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах, а модели с адаптивными фарами получили награду Top Safety Pick+. Эти адаптивные фары получили оценку «хорошо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, в то время как стандартные фары E-класса получили вторую по величине оценку «приемлемо».

IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений.Седан E-класса получил высшую оценку Superior за стандартную систему предотвращения лобового столкновения между автомобилями.

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Мониторинг сонливости водителя

Доступные расширенные функции безопасности:

  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Система парковочных камер кругового обзора
  • Система помощи при парковке без помощи рук
  • Адаптивные фары
  • Автоматический дальний свет фар
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Помощь в удержании полосы движения
  • Предупреждение о столкновении задним ходом
  • Проекционный дисплей

См. показатели безопасности E-Класса »

Mercedes-Benz E-Class 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Mercedes-Benz E-Class 2019 года или Audi A6 2019 года?

Вы действительно не ошибетесь, выбрав Audi A6 2019 года или Mercedes E-Class.Оба этих роскошных автомобиля среднего размера впечатляют своим первоклассным интерьером, мягкими сиденьями, отточенными ходовыми качествами, а также передовыми технологиями и функциями безопасности. Оба также предлагают высокую производительность двигателя. Самая большая разница между ними — это стиль и доступность двигателя. A6 выпускается только в кузове седан и с четырех- и шестицилиндровыми двигателями, тогда как E-Class доступен с несколькими вариантами кузова и двигателями. Протестируйте оба варианта, чтобы понять, что вам больше нравится.

Что лучше: Mercedes-Benz E-Class 2019 года или BMW 5 серии 2019 года?

BMW 5 серии 2019 года — это немного другой подход к роскоши, чем E-класс.Он кажется более спортивным в управлении, чем E-Class, его интерьер более деловой и менее роскошный, и он оснащен более стандартными технологиями и функциями безопасности. Серия 5 также оценивается выше по прогнозируемой надежности. Тем не менее, обе модели обеспечивают плавность хода и высокую производительность двигателя. Мы считаем, что 5-я серия — лучшая отправная точка для большинства покупателей. С другой стороны, он доступен только в кузове седан. Придерживайтесь E-класса, если вы предпочитаете купе, кабриолет или универсал.

Сравните модели E-Class, A6 и 5 Series »

2019 E-Класс Производительность

Как едет Mercedes-Benz E-Class 2019 года?

Mercedes E-Класса обладает великолепной динамикой.E-Класс с комфортом преодолевает неровности и провалы дороги, особенно модели, оснащенные опциональной адаптивной подвеской Airmatic. Рулевое управление отзывчивое, а большие тормоза напористо замедляют машину. E-Класс чувствует себя спокойно и стабильно даже в крутых поворотах. Возможно, он не такой спортивный, как Audi A6 2019 года и BMW 5 Series 2019 года, но он близок к этому.

E-Класс 2019 доступен с четырьмя вариантами двигателей. Мы считаем, что E 300 — лучший выбор для большинства покупателей.Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом быстро разгоняет E-класс и обеспечивает высокую проходимость на шоссе. От нуля до 60 миль в час требуется около шести секунд. Шестицилиндровые двигатели моделей E 450 и E 53 выдвигают E-Класс на территорию спортивных седанов. Эти модели могут разгоняться с нуля до 60 миль в час примерно за пять секунд. 603-сильный E 63 S, безусловно, перебор по сравнению с ним. Он потребляет топливо с пугающей скоростью, но ехать на нем — кайф. Разгон с нуля до 60 занимает всего 3,5 секунды. Все модели оснащены девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей быстрое и плавное переключение передач.

  • Базовый двигатель: четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 241 л.с. (E 300)
  • Доступные силовые агрегаты:
    • двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 л.с. (E 450)
    • рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель общей мощностью 429 л.с. (E 53)
    • двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 603 л.с. (E 63 S)
  • Привод: задний привод; доступен полный привод (4Matic)
  • Коробка передач: девятиступенчатая автоматическая
У Mercedes-Benz E-Class 2019 года хороший расход бензина?

E-Класс 2019 года отличается достойной экономией топлива для роскошного автомобиля среднего размера.

  • E 300, RWD: 21/30 миль на галлон город/шоссе
  • E 300 4Matic: 21/29 миль на галлон
  • E 450, задний: 20/28 миль на галлон
  • E 450 4Matic: 20/28 миль на галлон
  • E 53 4Matic: 21/28 миль на галлон
  • E 63 S 4Matic: 16/23 миль на галлон

Узнайте больше о производительности E-Класса »

2019 Интерьер Е-Класса

Сколько человек вмещает E-класс 2019 года?

Mercedes-Benz E-Class доступен в четырех вариантах кузова: седан, универсал, купе и кабриолет.Седан Е-класса имеет пять посадочных мест. Купе и кабриолет Е-Класса имеют четыре места. Всего в универсале E-класса семь посадочных мест, но два сиденья третьего ряда, обращенные назад, уютны и лучше всего зарезервированы для нерегулярного использования.

Независимо от формы кузова, передние сиденья мягкие и удобные, а места для головы и ног достаточно даже для высоких пассажиров. Задние сиденья одинаково просторны и удобны в моделях седан и универсал, но в купе и кабриолете они теснее.Места для маневра достаточно для взрослых среднего роста в коротких поездках, но он лучше подходит для детей.

Интерьер E-Класса оформлен в элегантном стиле и украшен первоклассными материалами. Ему удается чувствовать себя уникальным и эксклюзивным, несмотря на море роскошных автомобилей-конкурентов среднего размера. Шум от дороги и ветра сведен к минимуму даже в кабриолетах. Складывающийся с электроприводом мягкий верх кабриолета E-Класса может подниматься и опускаться примерно за 20 секунд.

Стандартные сиденья:

  • Обивка из искусственной кожи (MB-Tex)
  • Передние сиденья с электрорегулировкой

Доступные варианты сидений:

  • Обивка из натуральной кожи
  • Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем
  • Обогрев задних сидений
Сколько детских автокресел поместится в Mercedes-Benz E-Class 2019 года?

E-Класс 2019 года имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений и верхний трос для заднего среднего сиденья.Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH высшую оценку «хорошо» за простоту использования.

Mercedes-Benz E-класса 2019 года Особенности

В стандартную комплектацию E-Class входит 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Этот дисплей имеет четкую графику и быстро реагирует на ввод, хотя структура меню требует некоторого времени, чтобы привыкнуть к ней. Вы можете управлять системой с помощью сенсорной панели и ручки на центральной консоли, кнопок на приборной панели, переключателей на рулевом колесе или с помощью распознавания голоса.

Стандартный блок аналоговых датчиков отлично справляется со своей задачей, но доступный 12,3-дюймовый блок цифровых датчиков, безусловно, заслуживает обновления. Он имеет яркую графику и плавно перетекает в информационно-развлекательный дисплей, благодаря чему приборная панель выглядит почти как широкоэкранный телевизор.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 12,3-дюймовый дисплей, навигационная система, Apple CarPlay, Android Auto, HD Radio, Bluetooth и два порта USB
  • Доступные информационно-развлекательные функции: a 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, спутниковое радио, стереосистема Burmester, беспроводная зарядка устройств и мультимедийная система для пассажиров задних сидений
  • .
  • Дополнительные стандартные функции: вход без ключа, запуск с кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше и фоновое освещение
  • Другие доступные функции: двери с электроприводом доводчика, задняя дверь с электроприводом, трехзонный автоматический климат-контроль, вентиляционные отверстия Airscarf на уровне шеи (только для кабриолета), задние солнцезащитные шторки и система ароматизации в салоне

См. технические характеристики Mercedes-Benz E-Class 2019 »

Подробнее о салоне Е-Класса »

Размеры Mercedes-Benz E-класса 2019 года

Грузовой отсек Mercedes-Benz E-класса

Седан Mercedes E-класса имеет 13.1 кубический фут багажника, что немного для роскошного автомобиля среднего размера. Купе и кабриолет E-класса имеют еще меньше места — около 10 кубических футов. С другой стороны, универсал E-класса имеет щедрое грузовое пространство объемом 35 кубических футов с вертикальными задними сиденьями и 64 кубическими футами со сложенными сиденьями.

Длина и вес Mercedes-Benz E-Class 2019
  • Длина: от 15 футов 10 дюймов до 16 футов 5 дюймов
  • Снаряженная масса: от 3792 до 4725 фунтов

Где был построен Mercedes-Benz E-Class 2019 года?

Mercedes-Benz построил E-Class 2019 года в Германии.

Какую модель внедорожника Mercedes-Benz 2019 года выбрать?

Модель внедорожника Mercedes-Benz 2019 года, которую вы можете рассмотреть для покупки или аренды, во многом зависит от того, какие функции и характеристики вы решили искать. Вы ищете что-то просторное? Ловкий? Что-то с большим количеством технологических функций? Вот несколько характеристик и особенностей четырех моделей внедорожников Mercedes-Benz 2019 года, которые могут повлиять на ваше решение.

GLA 2019 г., GLC 2019 г., GLE 2019 г., GLS 2019 г.

Технические характеристики 2019 GLA 250 2019 GLC 300 2019 GLE 400 4MATIC®* 2019 GLS 450 4MATIC®*
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена** $33 950 40 700 долларов США 55 700 долларов США 70 150 долларов США
Мощность/крутящий момент 208 л.с. / 258 фунтов.-фт. 241 л.с. / 273 фунт-фут. 329 л.с. / 354 фунт-фут. 362 л.с. / 369 фунт-фут.
Багажное отделение (за последним рядом) 17,2 куб. футов 19,4 куб. футов 38,2 куб. футов 16,0 куб. футов
Вместимость 5 5 5 7
Сиденья с охлаждением/вентиляцией н/д Дополнительно Дополнительно Дополнительно
Люк Дополнительно н/д Стандарт Стандарт
Подогрев сидений Дополнительно Стандарт Стандарт Стандарт

2019 Мерседес-Бенц GLA

2019 Мерседес-Бенц GLC

2019 Мерседес-Бенц GLE

2019 Мерседес-Бенц GLS

Подробнее: Что нового в внедорожниках Mercedes-Benz 2019 года?

Новые внедорожники Mercedes-Benz в Пеории, AZ

Как видно из приведенной выше таблицы, у каждой из этих моделей есть множество различий, и мы только поверхностно рассмотрели каждую из них.Мы начинаем с самого маленького внедорожника в левой части диаграммы и приземляемся на самый большой в правой части диаграммы. Хотя некоторые автомобили имеют несколько стандартных и дополнительных функций, ни один из внедорожников не имеет одинаковой цены, мощности или свободного места. Итак, если вы ищете что-то функциональное, но маленькое, вы можете рассмотреть либо GLA 2019 года, либо GLC 2019 года. Если вы ищете много грузового пространства, то GLE 2019 года может быть правильным выбором, но если вы ищете место для пассажиров, GLS 2019 года — хороший вариант.

Независимо от того, какой внедорожник вы выберете, вы можете быть рады узнать, что все эти внедорожники Mercedes-Benz доступны прямо здесь, в Пеории, штат Аризона, так что не упустите свой шанс увидеть их вблизи!

Испытайте свой автомобиль Mercedes-Benz сегодня в Пеории, штат Аризона

Если вы ищете дополнительную информацию о любом из этих транспортных средств, посетите наш блог! Мы публикуем такую ​​информацию, как функции, характеристики и производительность, варианты цвета и многое другое. Конечно, мы всегда рады любым вашим вопросам, поэтому свяжитесь с нами, если вы что-то не нашли! Наша команда в Mercedes-Benz из Arrowhead с удовольствием расскажет вам больше о любом автомобиле Mercedes-Benz, который привлек ваше внимание.Готовы к тест-драйву выбранного автомобиля? Если да, то заходи! Наш дилерский центр находится в Пеории, поэтому те, кто живет в городе или его окрестностях, могут найти нас поблизости.

Ищете свой следующий новый автомобиль Mercedes-Benz? Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш инвентарь!

*Наилучшие характеристики на снегу и льду достигаются с зимними шинами. Пожалуйста, всегда водите осторожно, в соответствии с дорожными условиями.

**Рекомендованная розничная цена не включает транспортные расходы. Исключая опции, налоги, право собственности, регистрацию и [и подготовку дилера].Комплектация, доступность модели и цена могут отличаться. [Для получения дополнительной информации обратитесь к дилеру.]

Mercedes-Benz S-класса 2019 года характеристики, цена, отзывы и отзывы

Что такое Mercedes-Benz S-класса 2019 года?

S-Класс — флагманский легковой автомобиль в парке Mercedes-Benz, олицетворяющий роскошь и технологичность бренда. Он выпускается в кузовах седан, купе и кабриолет с широким спектром двигателей с двойным турбонаддувом и задним или полным приводом. В моделях S 450 используется 362-сильный двигатель с двойным турбонаддувом 3.0-литровый V-6; S 560 использует 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 л.с.; а Maybach S 650 оснащен 6,0-литровым V-12 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л.с. AMG S 63, ориентированный на производительность, имеет вариант 4,0-литрового V-8 мощностью 603 л.с., а AMG S 65 имеет 621-сильный V-12, как и S 650. S 450, S 560 и AMG S 63 поставляются с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а Maybach S 650 и AMG S 65 используют семиступенчатую автоматическую коробку передач. S-класс конкурирует с Audi A8, BMW 7 Series, Lexus LS и Maserati Quattroporte.Тем временем версии Maybach представляют собой ультрароскошные модели, предназначенные для Bentley и Rolls-Royce.

Что нового в Mercedes-Benz S-класса 2019 года?

Новый подключаемый гибридный седан S-класса S 560e должен появиться в середине 2019 года. Он имеет встроенное зарядное устройство на 7,2 кВт для более быстрой зарядки.

Какие функции Mercedes-Benz S-класса 2019 года наиболее важны?

Как технологическая витрина Mercedes, S-Класс предлагает несколько расширенных функций помощи водителю и полуавтономного вождения.Среди них адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, помощь при рулевом управлении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон и система камер с обзором на 360 градусов. Системы могут помочь управлять автомобилем и менять полосу движения (при включенном указателе поворота), замедлять автомобиль при поворотах и ​​обеспечивать автоматическое торможение, среди прочего. Функция Energizing Comfort работает с климат-контролем, системой ароматизации салона, аудиосистемой и доступными массажными передними сиденьями, чтобы баловать пассажиров за счет мышечной релаксации и других физических и окружающих функций, разработанных для того, чтобы они чувствовали себя лучше.Доступный Magic Body Control использует камеры для обнаружения дороги впереди и регулировки подвески за миллисекунды, чтобы поддерживать плавность хода.

Стоит ли покупать Mercedes-Benz S-класса 2019 года?

S-Класс исторически олицетворял собой лучшее, что Mercedes мог предложить в плане роскоши, удобства, технологий и безопасности, поэтому это место, где можно найти новейшие и лучшие модели бренда. В линейке S-класса есть что понравиться, но есть так много вещей, которые нужно переварить, что трехлетняя аренда может истечь, прежде чем вы освоите все это.

Обзор Mercedes-Benz S-класса 2019 года, цены и характеристики

Обзор

Mercedes-Benz S-класса 2019 года уже давно является синонимом роскоши благодаря элегантной эстетике автомобиля и убедительным характеристикам. Независимо от того, выберете ли вы вместительный седан, спортивное купе или роскошный кабриолет, эти первоклассные «Бенцы» оснащены новейшими технологиями и самыми дорогими материалами. Любой, кто является кем-то, является постоянным пассажиром этого седана мирового класса, и это легкий выбор для покупателей, которые не согласятся ни на что, кроме самого лучшего.Да, это дорого, но, как говорится, вы получаете то, за что платите, и это никогда не было более верным, чем когда говорилось о S-классе.

Что нового в 2019 году?

Поскольку модельный ряд S-класса был обновлен на 2018 год, он входит в 2019 год без изменений.

Цены и какой из них купить

В то время как S450 с двойным турбонаддувом V-6, вероятно, достаточен для большинства водителей, трудно устоять перед шелковистым V-8 S560, поэтому мы выбрали именно эту модель.Независимо от того, какую версию вы выберете, S-класс дорогой, поэтому мы не будем ограничиваться вариантами. Однако мы бы рассмотрели пакет помощи водителю, который добавляет полуавтономный режим вождения среди других функций помощи водителю. Мы бы также выбрали пакет Premium, который добавляет массаж передних сидений с подогревом и вентиляцией; функция самостоятельной парковки с системой наружных камер с обзором на 360 градусов; солнцезащитные шторки бокового окна с электроприводом для заднего сиденья; и бесключевой доступ с кнопкой запуска.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Бархатисто-гладкие двигатели, быстрые с V-8, непревзойденное качество езды.
Что не нравится: Двигатель V-12 с двойным турбонаддувом, зарезервированный для моделей AMG, чувствует себя большим на дороге.

Седан S-класса доступен с одним из двух плавных и мощных бензиновых двигателей: 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 л.с. и 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 л.с. Первый продается со значками S450, а второй носит S560 на крышке багажника. Задний привод является стандартным, но полный привод можно заказать с любым двигателем.Мы разогнали S450 с задним приводом за 5,3 секунды в нашем тесте от нуля до 60 миль в час; S560 сделал это за 4,2 секунды. Двухдверные модели поставляются только с двигателем V-8, а купе удалось разогнаться до 60 миль в час за 4,0 секунды на нашем тестовом треке. Если эти цифры вас не впечатляют, модельный ряд Mercedes-AMG S-класса (рассмотренный отдельно) еще быстрее.

Представьте себе, если хотите, идеальную езду на роскошном автомобиле: комфорт с малейшим намеком на плавность, без каких-либо жертв в плане управляемости или контроля над автомобилем.Это подводит итог подвеске S-класса, которая является отраслевым стандартом для больших роскошных автомобилей. Каждый S-класс стандартно поставляется с пневматической подвеской и адаптивными амортизаторами с возможностью выбора режима «Комфорт» или «Спорт». (Каждый режим имеет свои собственные настройки рулевого управления, двигателя и трансмиссии.) Огромные размеры «Бенца» ничем не скрыть, но машина отлично поворачивает только при умеренном наклоне и быстро и плавно реагирует на повороты руля.

Подробнее о Mercedes-Benz S-класса

Экономия топлива и реальный MPG

S-класс относительно эффективен для автомобиля весом почти 5000 фунтов, а двигатели V-6 и V-8 превосходят многие из их конкурентов в рейтингах EPA.В наших тестах экономия топлива на шоссе S-класса оказалась довольно хорошей: базовый S450 показал 31 милю на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива на шоссе, превзойдя BMW 740i на 1 милю на галлон. Седан S560 расходовал солидные 26 миль на галлон, но его превзошел 750i с двигателем V-8, который заработал 29 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и багажное отделение

Нравится: Эталонные роскошные функции, непревзойденное качество сборки, высокотехнологичные функции входят в стандартную комплектацию.
Не нравится: Спинки задних сидений не складываются, места для мелочей ниже среднего.

Есть несколько драгоценных автомобильных интерьеров, в которых мы бы предпочли находиться, кроме салона S-класса. Салон современный и откровенно роскошный. Покупатели могут выбрать из множества вариантов кожи, дерева и замысловатой строчки для сидений, дверных панелей и приборной панели, а также электропривод для задних сидений и функции массажа для передних и боковых задних кресел. В салоне даже пахнет декадентством благодаря встроенной системе воздухоочистки климат-контроля.

За впечатляющим внешним видом и огромной площадью экрана с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями скрывается сложная система COMAND в S-классе, способная ошеломить пользователей. Структуры меню достаточно просты, но они сочетают в себе большое количество функций и опций. Существует пять вариантов элементов управления для навигации по системе, включая основную ручку управления, сенсорную панель рядом с этой ручкой, ярлыки с жесткими кнопками для ключевых меню на приборной панели, дублирующие элементы управления на рулевом колесе и голосовые команды.Стандартный список информационно-развлекательных функций включает в себя навигацию, подключение через USB и Bluetooth, спутниковое радио SiriusXM, Apple CarPlay, Android Auto и беспроводную зарядную панель для смартфона. Бортовой Wi-Fi и аудиосистемы премиум-класса Burmester являются дополнительными.

Как и у многих конкурентов, багажник S-класса меньше, чем вы можете себе представить, и у него нет складывающегося заднего сиденья, открывающего дополнительное грузовое пространство. Нам удалось поместить пять наших чемоданов в багажник седана и купе.Если вам нужна большая грузоподъемность, мы рекомендуем обратить внимание на Lincoln Continental, Volvo S90 или Cadillac XTS, все из которых вмещают больше ручной клади и могут иметь складывающееся заднее сиденье.

Функции безопасности и помощи водителю

Очень жаль Многолетний опыт Mercedes-Benz в проведении краш-тестов еще не подтвержден Национальным управлением безопасности дорожного движения или Страховым институтом дорожной безопасности. Ввиду отсутствия рейтингов аварийности ни от одного из агентств, мы не можем комментировать его работу.Тем не менее, доступный набор технологий помощи водителю S-класса является передовым и доступным — условно говоря. Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное устройство удержания полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и техническое обслуживание

Мерседес-Бенц на четыре года/ Гарантия на 50 000 миль лучше, чем в среднем по отрасли, но она просто соответствует тому, что предлагают другие люксовые бренды, и не соответствует гарантии Genesis G90.

  • Ограниченная гарантия охватывает 4 года или 50 000 миль
  • ГАРАНТРИЯ
  • ГАРАНТРИЯ
  • Несколько 50 000 миль
  • Нет бесплатных запланированных Техническое обслуживание

2019 Mercedes-AMG E53 Обзор, ценообразование и спецификации

Обзор

Исключительно Sporty и чрезвычайно роскошный Mercedes-AMG E53 — спортивный седан 21 века. Волшебники из AMG превратили обычный Е-класс в образец совершенства, добавив специально настроенный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 л.с. с электроусилителем и девятиступенчатую автоматическую коробку передач.Этот сложный автомобиль предлагается в кузовах седан, купе и кабриолет. все модели оснащены стандартной пневматической подвеской и полным приводом для ловкой управляемости. E53 может похвастаться напористым экстерьером и экстравагантным интерьером, в равной степени высокотехнологичным и высококлассным, с экзотическими материалами и полностью оцифрованной приборной панелью. Также установлен ряд расширенных функций, таких как связь с несколькими автомобилями и полуавтономное вождение. Мы считаем, что E53 является одним из лучших высокопроизводительных седанов, поскольку все эти атрибуты сочетаются в неотразимой манере, поэтому E53 входит в наш список 10 лучших автомобилей 2019 года.

Что нового в 2019 году?

Модельный ряд автомобилей E-класса с кузовом AMG получает новый двигатель — рядную шестерку с турбонаддувом и электроусилителем — и соответствующее ему новое имя: E53. Новый завод выдает 429 лошадиных сил (по сравнению с 396 в прошлогоднем E43), а новый дизайн капота, увеличенные тормоза, измененный задний бампер, новый дизайн 20-дюймовых колес и новый опциональный руль — все это помогает выделить Mercedes 2019 года. -AMG E53 от младших моделей Е-класса.

Цены и какой из них купить

Первоклассные характеристики E53 и роскошные помещения стоят немалых денег.Неважно, мы бы потратили кайзеровский выкуп на седан E53 с его убедительным списком стандартного оборудования, включающего мощную, усовершенствованную трансмиссию и полный привод. Каждая модель E53 также имеет автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, пневматическую подвеску AMG и 19-дюймовые колеса. При полной загрузке итоговая сумма увеличится почти до шестизначного числа, но E53 изначально хорошо укомплектован, поэтому мы бы скромно подходили к добавлению опций. Пакет Acoustic Comfort обеспечивает сверхтихий салон.Мы бы также выбрали спортивное рулевое колесо.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Поиск инвентаря

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Ускорение, от которого волосы встают дыбом, плавные переходы от спортивного к приглушенному характеру вождения.
Что не нравится: Жесткая езда на 20-дюймовых колесах.

Двигатель E53 хорошо себя ведет на холостом ходу и на крейсерской скорости. Больше всего нас впечатлила его острая реакция на каждое нажатие на педаль газа и фактическое отсутствие турбо-задержки. Из нескольких режимов вождения Eco и Comfort — как следует из их названий — лучше всего подходят для эффективности и расслабления; Sport и Sport+ активируют более агрессивные характеристики дроссельной заслонки и трансмиссии, а также рычащий звук выхлопа. Ручная сортировка передач доступна в любое время с помощью подрулевых лепестков.Мы протестировали купе E53, и оно разогналось до 60 миль в час всего за 4,1 секунды.

Стандартная пневматическая подвеска легко превращает демона извилистых дорог в комфортабельный крейсер. Переключение режимов вождения тонко меняет поведение седана на дороге, не становясь ни мягким, ни наказующим. Рулевое управление, как и другие динамики, четкое, отзывчивое и хорошо сбалансированное, сочетающее в себе обратную связь и точность.

Подробнее о Mercedes-AMG E53

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Седан и купе рассчитаны на 28 миль на галлон по шоссе, но EPA ожидает, что кабриолет с тряпичным верхом будет менее эффективен в этом показателе на 2 мили на галлон. .У нас еще не было возможности протестировать какой-либо из вариантов E53 на нашем 200-мильном тестовом цикле экономии топлива по шоссе, поэтому мы не можем говорить о точности этих оценок. Опять же, насколько вас может волновать экономия топлива, если вы покупаете спортивный автомобиль мощностью 429 л.с.?

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Роскошные номера, огромный информационно-развлекательный дисплей, удобные передние сиденья с поддержкой.
Не нравится: Нетрадиционный рычаг переключения передач, двухдверные модели менее практичны, чем седан.

E53 получает высшие оценки за качество сборки салона и способность вызывать у пассажиров ощущение, будто они только что зашли в лучшую элитную кондитерскую Парижа. Спортивный высококлассный салон дополняется набором роскошных стандартных и дополнительных функций. Стандартный интерьер довольно причудлив, но покупатели с глубокими карманами могут еще больше улучшить впечатления с помощью отделки из экзотического дерева, распылителя ароматизатора и массажных передних сидений. Ярко-красные ремни безопасности входят в стандартную комплектацию, но их можно бесплатно заменить на черные ремни, что мы бы и сделали.Единственное, что нас раздражало, это переключатель рулевой колонки, которым поначалу неудобно пользоваться, он выглядит неуместно в спортивном седане и кажется хрупким.

Цифровая приборная панель является нормой в этом классе, но огромный ослепительный двойной экран E53 произвел бы впечатление на Стива Джобса. Расширенный список первоклассных функций, таких как 12,3-дюймовый широкоэкранный приборный щиток, беспроводная зарядка и премиальная система объемного звучания Burmester, являются стандартными.

У седана E53 самый маленький объем багажника среди большинства конкурентов, но нам удалось разместить в нем сопоставимое количество ручной клади; с установленными задними сиденьями нам удалось поместить внутрь пять чемоданов.Модели купе и кабриолет менее практичны. Внутреннее пространство для хранения значительно лучше, чем у конкурентов, благодаря просторной центральной консоли и массивному багажнику под полом.

Функции безопасности и помощи водителю

Технология превентивной безопасности, полуавтономное вождение и другие футуристические функции доступны на E53. Отличные результаты краш-тестов и несколько стандартных передач отличают этот современный седан. Седан Mercedes-Benz E-класса, на котором базируется E53, был назван Страховым институтом безопасности дорожного движения Top Safety Pick+ и получил пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения.Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение
  • Стандартный мониторинг слепых зон
  • Доступный полуавтономный режим вождения

Гарантия и техническое обслуживание

Mercedes-AMG предоставляет конкурентоспособные ограниченные гарантии и гарантии на трансмиссию. Тем не менее, его защита от коррозии является одной из самых коротких среди его конкурентов, и E53 не предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание — то, что предоставляют некоторые автомобили, стоимость которых составляет одну треть от цены E53.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Mercedes-Benz C300 2019 г. наряду со смертью и налогами в списке гарантий жизни, а обновление в середине цикла для модели 2019 года укрепляет свое место в этом списке. Есть больше мощности и больше технологий, чтобы не отставать от сегмента, который не показывает признаков замедления на фоне перехода на внедорожники, и хотя он ошибается в сторону роскоши, он не боится немного повеселиться.

Незначительные изменения снаружи, улучшенные материалы внутри

Как мы уже отмечали во время нашей первой поездки, Mercedes решил не проводить радикальный рестайлинг C-класса в 2019 году, поскольку его покупатели продолжают хвалить внешний вид седана. Конечно, есть такие тонкости, как стандартные светодиодные фары, спрятанные в обновлении этого четырехлетнего кузова, но в целом покупателям будет трудно указать на все изменения, внесенные в этом году.

Мой тестер выглядит немного спортивнее благодаря пакету AMG Line за 2000 долларов.Это добавляет немного больше агрессии в бамперы, и в сочетании с опциональными 18-дюймовыми легкосплавными дисками AMG моего тестера весь пакет выглядит острее, чем средний C-класс, не требуя царапины для настоящего AMG. Единственный облом в том, что жесткие допуски между колесами и тормозами означают, что их трудно очистить от снега после поездки по глубокому рыхлому снегу — конечно, не каждый покупатель C-класса столкнется с этим.

В интерьере, напротив, изменения более заметны.Новое рулевое колесо взято от E-Class и S-Class, и я ценю его простую, хорошо обозначенную компоновку, которая включает в себя два небольших сенсорных контроллера для быстрого управления обоими экранами (12,3 дюйма в приборной панели, 10,25 дюйма для информационно-развлекательной системы). ). Каждый переключатель, от окна до климат-контроля, имеет восхитительный вес и ощущение, придавая чувство премиум-класса своим более крупным братьям и сестрам более доступному автомобилю.

Увеличить изображение

Я думаю, что дизайн центральной консоли «Мерседес» соответствует действительности, даже если я не согласен с тем, что поворотный контроллер находится посредине.

Эндрю Крок/Roadshow

Мой тестер отказывается от стандартных виниловых поверхностей в пользу кожаного пакета за 1950 долларов. Сиденья достаточно удобные, но обогреватели передних сидений долго не нагреваются и никогда не нагреваются до такой степени. В то время как сами сиденья удобны, места на заднем сиденье немного тесновато, особенно если впереди сидят высокие люди. Зато обзорность на высоте как спереди, так и сзади.

Вариантов предостаточно, и хотя некоторые из них выгодны, другие — нет.Панорамная крыша дает дополнительный свет в салоне, но стоит 1000 долларов. Добавление винила к приборной панели и верхней обшивке дверей стоит еще 350 долларов. Сиденья с подогревом и вентиляцией обойдутся вам еще в 1030 долларов. На другом конце спектра ценовой чувствительности превосходное 64-цветное светодиодное окружающее освещение Mercedes-Benz стоит 310 долларов, а обновление до комплекта надежных динамиков Burmester стоит всего 850 долларов. Отделка коричневым ясенем, плюшевая на ощупь и по внешнему виду, является бесплатным обновлением.

Спокойный и собранный на дороге

Я считаю C-Класс слишком спортивным, чтобы быть комфортным в повседневной езде.Однако даже с опциональной спортивной подвеской AMG Line этот C300 намного спокойнее на дороге. От амортизаторов достаточно ощущения, чтобы придать езде некоторый характер, но удары и другие неприятности не сразу переносятся на тела внутри. Неплохие боковины зимних шин Pirelli Sottozero размером 225/45R18 моего тестера также помогают делу — и делают их суперспособными даже во время зимней метели.

Большую часть моей недели с C300 приходится на снег, но для меня это не проблема, отчасти благодаря полному приводу 4Matic.Сцепление легко найти даже на нерасчищенных дорогах. Когда противобуксовочная система должна включиться , это происходит в фоновом режиме без резких шумов или толчков от трансмиссии. Более спортивная программа контроля устойчивости позволяет мне с легкостью управлять задней частью, внося изменения только тогда, когда угол увода становится слишком экстремальным. Это круто.

Под капотом находится новая версия 2,0-литрового бензинового двигателя Mercedes-Benz I4 с турбонаддувом. Это на 14 лошадиных сил больше, чем у старого, теперь он выдает 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента.У него не самый лучший звук выхлопа, похожий на один из тракторных двигателей Volvo, но я ценю улучшение крутящего момента на низких оборотах. Его девятиступенчатая автоматическая коробка передач работает настолько плавно, что почти незаметна.

Увеличить изображение

Он издает не самые приятные звуки, но крутящий момент компенсирует это.

Andrew Krok/Roadshow

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, C300 4Matic расходует 22 мили на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе. Большая часть моей езды по городу проходит по снегу, и дополнительные усилия пагубно сказываются на моей экономии топлива, достигая не более 20 миль на галлон.Однако на чистом, соленом шоссе мои цифры ближе к данным EPA, но все же на 1-2 мили на галлон меньше.

За дополнительные 2250 долларов вы можете оснастить C300 всевозможными активными и пассивными средствами помощи водителю. Удерживающая полосу комбинация адаптивного круиз-контроля, активного рулевого управления и помощи в удержании полосы движения без особых усилий работает на шоссе, удерживая меня в центре без каких-либо пинг-понгов в полосе движения. Он может остановить автомобиль, не перегружая тормоза, и всем этим легко управлять с рулевого колеса.Мне особенно нравится новая функция смены полосы движения, которая автоматизирует смену полосы движения после включения сигнала поворота, когда активен адаптивный круиз-контроль. Однако, если вы хотите что-то более простое, вы можете пропустить пакет, по-прежнему получая стандартное автоматическое экстренное торможение.

Это не MBUX, но неплохо

C-Класс использует старую информационно-развлекательную систему Comand от Mercedes, а не яркую новую систему MBUX, которую мы видели в последних автомобилях A-Класса и GLE-Класса. Несмотря на то, что он был переработан, чтобы улучшить его эстетику и функциональность, он по-прежнему представляет собой более крупный лабиринт меню, чем MBUX, что приводит к немного большему отвлечению внимания за рулем.Тем не менее, использовать систему стало проще, чем раньше, во многом благодаря сенсорным контроллерам на рулевом колесе.

В целом Comand работает нормально. Навигационная система никогда не вводила меня в заблуждение, с функцией поиска, в которой легко ориентироваться. Мне не нравится комбинация поворотного диска и сенсорной панели на центральной консоли, но, хотя это не моя личная прелесть, она по-прежнему функциональна. Кроме того, вы можете пропустить большую часть его использования, придерживаясь рулевого колеса и голосового управления.

Базовые модели оснащены 7-дюймовым центральным экраном, в то время как моя тестовая версия оснащена 10,25-дюймовым модернизированным устройством в рамках мультимедийного пакета стоимостью 2600 долларов, который также включает в себя навигацию, информацию о дорожном движении и погоде в реальном времени, а также связь между транспортным средством и всем остальным. Если вам не нужен весь этот дополнительный комплект, экран можно обновить отдельно за 300 долларов. Замена кластера стандартных датчиков на 12,3-дюймовый настраиваемый экран стоит 750 долларов, и я думаю, что с точки зрения удобства использования это стоит каждой копейки. Если этого экрана недостаточно, еще 990 долларов добавят 9-дюймовый цветной проекционный дисплей, который может отображать навигационную информацию.

Увеличить изображение

Команд — старый пёс, но он знает новые трюки.

Эндрю Крок/Roadshow

Как бы я это назвал

Мой тестер начинается с 43 400 долларов, но либеральное применение пакетов опций привело к тому, что цена стала непристойной — 63 525 долларов, включая 995 долларов за пункт назначения.

Я тоже выберу полноприводный вариант за 43 400 долларов. Я придерживаюсь бесплатного белого цвета краски, экономя 720 долларов на более выразительных оттенках. Я предпочитаю более мягкую езду, поэтому я пропущу обновление AMG Line за 2000 долларов, но я потрачу 500 долларов на обновление 17-дюймовых колес до 18-дюймовых.

В салоне я сэкономил 1950 долларов, сохранив на сиденьях винил — «MB-Tex», на языке «Мерседеса», — но я воспользуюсь преимуществами бесплатного обновления отделки салона из ясеня. Я потрачу 310 долларов на 64-цветное окружающее освещение, еще 580 долларов на подогрев сидений и 250 долларов на рулевое колесо с подогревом. На техническом фронте я трачу 300 долларов на обновление своего центрального дисплея, 750 долларов на обновление комбинации приборов и 850 долларов на обновление динамиков. Я пропущу набор систем безопасности за 2250 долларов, поскольку мне действительно нужен только автоматический тормоз, а для него также требуется мультимедийный пакет за 2600 долларов.

Это оставляет меня с оконной наклейкой за 46 940$, которая намного более приемлема, чем ценник моего тестера E-класса.

Вкратце

Audi A4 и BMW 3-й серии — самые крупные и яркие конкуренты C300. A4 использует более технологичный подход, и он впечатлил нас своим сочетанием динамики вождения и технологий. 3-я серия будет совершенно новой для 2019 модельного года, и, хотя мы не проводили с ней много времени, мы остались очень впечатлены. Несмотря на то, что Infiniti Q50 технически конкурирует с ним, у Q50 одни из худших автомобильных технологий в сегменте.Genesis G70, многообещающий автомобиль, который уже достаточно хорош, чтобы выиграть нашу награду Roadshow Shift Award в номинации «Автомобиль года», также заслуживает внимания.

Mercedes-Benz C-Class уже был превосходным компактным роскошным седаном, и таковым он остается в течение четырех лет существования его нынешнего поколения. Обновления 2019 года улучшают его поведение на дороге и комплектацию оборудования, гарантируя, что он останется актуальным перед лицом постоянной (и постоянно улучшающейся) конкуренции.

Сравнительный выбор Эндрю
  • Audi A4
  • BMW 3 серии
  • Genesis G70
  • Infiniti Q50

Лучшее Mercedes-Benz 2019 года | Автовайз

Бренд «Трехконечная звезда» был самым продаваемым производителем автомобилей премиум-класса в США.S. с 2011 года, когда он свергнул Lexus с места, которое занимал не менее 11 лет подряд. Mercedes-Benz также обогнал своего внутреннего конкурента BMW. В 2017 году действующий чемпион по продажам роскошных автомобилей продал 375 311 единиц в США и около 2 миллионов дополнительных моделей по всему миру. По сравнению с вышеупомянутым 2011 годом это увеличение примерно на 42 процента в США и почти на 72 процента на глобальном уровне. Большую часть этого немцы обязаны чрезвычайно широкому модельному ряду, который с течением времени только увеличивается.Излишне говорить, что модельный ряд Mercedes-Benz 2019 года будет пополнен несколькими дополнительными совершенно новыми моделями, которые должны помочь бренду сохранить свои привычки постоянного роста. Кроме того, большая часть модельного ряда Mercedes-Benz находится в стадии капитального ремонта, что должно обеспечить дальнейшие растущие стимулы.

С таким большим количеством изменений в модельном ряду очевидно, что некоторые опции будут более выгодными для инвестиций, чем другие. Именно поэтому мы проведем глубокий анализ модельного ряда Mercedes-Benz и попытаемся ответить на вопрос: «Что покупать и от чего держаться подальше, когда речь идет о Mercedes-Benz в 2019 году?» Ориентируясь на следующие несколько лет, модернизированные и совершенно новые модели будут очевидным выбором для профессионалов.С другой стороны, устаревшие модели, приближающиеся к концу своего цикла, — это то, чего вы, возможно, захотите избежать, как все устроено.

Что нового в новой линейке Mercedes-Benz 2019 года

11. 2019 G класс

Культовый Mercedes Geländewagen — один из тех немногих автомобилей, которые никогда не меняются. Это также последний Mercedes-Benz с архаичным квадратным дизайном. Впервые представленный еще в 1979 году, G-класс никогда не развивался дальше своей первоначальной угловатой формы.Несмотря на то, что G-Wagen вступил в новую эру, классический деревенский язык дизайна остался практически нетронутым. Хотя G-класс немного смягчился по краям, он по-прежнему представляет собой одну острую неразрушимую роскошную коробку на колесах. Однако следующее поколение принесло много нового. Большую часть этого можно найти под вневременной оболочкой, которая, вероятно, будет сопровождать G-Wagen до конца его дней. На самом деле изменений так много, что Mercedes-Benz G Class 2019 года фактически является первой по-настоящему переработанной моделью с 1990 года.

Все начинается с новой независимой передней подвески и более широкой передней колеи. Несмотря на то, что он спроектирован так, чтобы быть тяжелым, новый G-класс весит на 375 фунтов меньше, чем предыдущая модель, и обладает улучшенной управляемостью благодаря новому реечному рулевому управлению. Однако двигатель был перенесен, и G-класс 2019 года изначально будет предлагать только 4,0-литровый твин-турбо V8 мощностью 416 л.с. и крутящим моментом 450 фунт-фут. Би-турбо, однако, привязан к новому 9-ступенчатому автомату, который должен помочь с экономией топлива и заставить G550 чувствовать себя быстрее.Новый G-класс также имеет совершенно новый интерьер. Может быть, у немцев есть репутация, которую нужно поддерживать, когда дело доходит до грубого внешнего вида G-класса, но никто, очевидно, не может заставить их сохранить тот же интерьер. Он не только современнее внутри, но и намного удобнее. Настолько, что пространство для ног задних сидений увеличилось, например, не менее чем на 5,7 дюйма. Как только появятся модели AMG, G-класс следующего поколения будет готов.

10.2019 AMG GT 4-дверное купе

Высокопроизводительный Mercedes-Benz AMG GT является лишь второй моделью, полностью разработанной подразделением AMG после SLS AMG; автомобиль, который, в свою очередь, был разработан как современный духовный преемник культового Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1950-х годов. Впервые представленный в 2014 году, AMG GT был доступен как в кузове купе, так и в родстере, но исключительно в 2-дверной версии. До сих пор, то есть. Войдите в 4-дверное купе Mercedes-Benz AMG GT 2019 года, которое должно привнести некоторую практичность в то, что в настоящее время является смехотворным спортивным автомобилем мощностью 400 с лишним лошадиных сил.Несмотря на то, что он основан на архитектуре MRA седана E-класса со спортивным продольным расположением двигателя и конфигурацией заднего привода, 4-дверный AMG GT может похвастаться собственным кузовом и, конечно же, расположением двигателя спереди посередине.

Абсолютно новое четырехдверное купе AMG GT с самого начала поставляется в трех различных вариантах исполнения. Наименее мощный вариант будет оснащен новым рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes-Benz объемом 3,0 л с двойным турбонаддувом. GT 53 должен быть достаточно хорош для 429 лошадиных сил и дополнительных 21 пони от 48-вольтовой мягкой гибридной системы.На следующем этапе лестницы GT 63 оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, способным производить 577 лошадиных сил. Наконец, GT 63 S выдает максимальные показатели AMG: 630 лошадиных сил и 627 фунт-футов крутящего момента, время разгона от 0 до 60 составляет 3,1 секунды, а максимальная скорость составляет 195 миль в час. Он также поставляется со стандартным выбираемым режимом дрифта, который направляет крутящий момент только на задние колеса (обе модели GT 63 имеют стандартный полный привод). Подвиг, который является необязательным для GT 63 без S. Купе GT 63 поступят в продажу в начале 2019 года, тогда как более сдержанная версия GT 53 появится позже.Цены пока не разглашаются, но очевидно, что позволить их себе смогут лишь единицы счастливчиков.

09. 2019 Класс С

Нынешнее поколение C-класса, именуемое внутри компании W205, впервые поступило в продажу в 2015 модельном году. После четырех успешных лет немцы решили сделать для него желанную модернизацию в середине цикла. Дебют обновленного C-класса намечен на 2019 модельный год, поскольку новый автомобиль поднимает уровень усовершенствования еще выше. Эта тенденция фактически началась с W205 в конце 2014 года после того, как тогдашний новый класс CLA занял место руководителя начального уровня в линейке Mercedes-Benz.Mercedes-Benz C Class 2019 года предлагает не только новый внешний вид в сочетании с соответствующей внутренней компоновкой, но и ряд передовых технологий. Дополнительный 10,3-дюймовый экран и интеллектуальная система помощи при вождении — вот некоторые из них, тогда как интеграция со смартфоном, система Attention Assist и автоматическое экстренное торможение теперь являются стандартными.

Новый Mercedes C Class также несколько улучшил свои характеристики. Его базовый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом теперь развивает мощность 255 лошадиных сил, что на 14 лошадиных сил больше, чем у предыдущей модели.AMG C 43, с другой стороны, получает 23 дополнительных пони, так как его мощность увеличивается с 362 до 385 л.с. 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом остается движущей силой этой новой фигуры. Обе модели оснащены 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и обе должны стать немного лучше в плане экономии топлива. Остальная часть линейки, включая подключаемый гибрид C 350e, AMG C 63 и AMG C 63 S, сохранит свои соответствующие мощности, которые составляют 275 л.с., 469 л.с. и 503 л.с. Все они будут обновлены в соответствии с вышеупомянутыми седанами и купе C 300 и AMG C 43 C Class.

08. 2019 Класс GLA

Кроссовер GLA Class, один из последних представителей семейства автомобилей Mercedes-Benz, готовится к переходу на новое поколение. Субкомпактный роскошный автомобиль, который впервые увидел свет в 2014 модельном году, представляет собой хэтчбек класса А с увеличенным дорожным просветом. В то время как хэтчбек класса A — это то, что вы не можете достать в США (что должно быть решено достаточно скоро), класс GLA легко доступен по цене от 33 000 долларов.А поскольку следующее поколение А-класса уже было представлено на автосалоне в Женеве в 2018 году, у нас в значительной степени есть четкое представление о том, как будет выглядеть GLA-класс. Как вы, наверное, уже догадались, это будет персик.

Текущее поколение GLA Class предлагает на выбор только два двигателя. Оба представляют собой 2,0-литровые 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом, хотя и с чрезвычайно большим разрывом в соответствующей выходной мощности. Базовый GLA 250 развивает мощность 208 л.Следующее поколение GLA Class, вероятно, будет оснащено тем же динамическим дуэтом двигателей, но с увеличением мощности, что является более чем вероятным результатом. Особенно, когда речь идет о модели, отличной от AMG, которая явно могла бы его использовать. Однако не ожидайте чего-то принципиально нового, поскольку класс GLA по-прежнему находится в нижней части портфолио Mercedes.

07. 2019 Класс А

Вышеупомянутый хэтчбек Mercedes-Benz A Class, который служит образцом для подражания GLA Class, может быть зарубежным эксклюзивом немецкого бренда, но все изменится в течение 2019 модельного года.Mercedes-Benz A Class 2019 года, представленный в Женеве (как указано выше), наконец-то впервые появится в США. Однако он будет представлен не как хэтчбек, а как седан. Только канадцы получат возможность насладиться им так, как это было задумано изначально. Таким образом, американский седан класса A займет место начального уровня в семействе у класса CLA, который, в свою очередь, взял его у класса C несколько лет назад. Новый Mercedes-Benz A Class имеет немного более длинную колесную базу, чем его предшественник, а также немного выше, длиннее и шире в целом.Седан для США, вероятно, будет еще больше. Эти же агрегаты получат и многорычажную подвеску моста.

Несмотря на предложение широкого спектра эффективных двигателей, американский класс A будет предлагаться исключительно с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим мощность 221 л.с. Двигатель будет сочетаться исключительно с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Позже может появиться высокопроизводительная версия A-класса AMG, а также дополнительные четыре автомобиля с более высоким уровнем настройки, но не возлагайте больших надежд на такие предложения.A-класс задуман как бюджетный автомобиль (хотя в мире Mercedes-Benz это действительно имеет большое значение) и останется довольно простым с точки зрения доступных опций. Цены должны начинаться примерно с 30 000 долларов, но, как всегда, дополнительные функции должны поднять цену.

06. 2019 GLE класс

Mercedes-Benz GLE Class никогда не считался одним из лучших и самых надежных автомобилей Mercedes. Кроссовер среднего размера, наконец, получает столь необходимое обновление в 2019 модельном году, и все может измениться к лучшему.GLE 2019 года должен быть более спортивным и в то же время изысканным, а также предлагать ряд новых технических новшеств. Новый интерьер, основанный на современных двойных TFT-экранах, скорректированная динамика вождения и новое передовое защитное снаряжение, должны, наконец, привести самый важный внедорожник Mercedes-Benz в соответствие со стандартами, установленными конкурентами. Базовый внедорожник Merc также перейдет на новую модульную высокую архитектуру (MHA) и совершенно новую информационно-развлекательную систему Mercedes-Benz User Experience (MBUX).

Линейка силовых агрегатов в целом должна остаться неизменной, но в любом случае обновления мощности обязательно произойдут. Новый рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л с турбонаддувом мощностью 362 л. Как все устроено, дизельный вариант снова ускользает от нас, когда дело доходит до внедорожника Merc среднего размера. Однако большинство новых двигателей Mercedes-Benz оснащены дополнительной 48-вольтовой системой мягкого гибрида, которая должна помочь смягчить ущерб от высокого расхода топлива их высокопроизводительных бензиновых двигателей.

05. 2019 AMG E 53 купе и кабриолет

Mercedes-Benz E Class сейчас находится в достаточно глубоком пятом поколении, чтобы немцы рассмотрели возможность его модернизации в середине цикла. Этого не произойдет в 2019 модельном году, но к модельному ряду присоединится дуэт захватывающих новых моделей, чтобы продлить беззаботный круиз перед фейслифтингом. Это модельный ряд AMG, который получает подкрепление. Модельный ряд AMG купе E Class, если быть точнее. В то время как седан E Class оснащен моделями AMG E 43 и E 63, купе E Class Coupe без AMG теперь получает E 53, чтобы поддержать купе E 400 мощностью 329 лошадиных сил.И купе, и кабриолет будут носить одно и то же прозвище и предлагать одинаковую мощность и ходовую часть по одинаковой цене.

Говоря о мощности, купе и кабриолет Mercedes-Benz AMG E 53 2019 года будут оснащены новым рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 л с турбонаддувом, способным развивать мощность 429 лошадиных сил и крутящий момент 384 фунт-фута. Двигатель может похвастаться новой 48-вольтовой гибридной системой помощи, которая стоит ровно 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. Хотя их максимальная скорость будет ограничена «всего» 130 милями в час, купе и кабриолет AMG E 53 должны разогнаться до 60 миль в час с места за 4 часа.3 и 4,4 секунды соответственно. Кроме того, обе модели будут оснащены обязательной системой полного привода 4Matic и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Цены и дополнительная информация станут доступны по мере приближения даты релиза. Ожидайте, что они будут в районе от 80 000 до 90 000 долларов.

04. 2019 Класс GLC

Представленный в 2016 модельном году Mercedes-Benz GLC Class пришел на замену уходящему компактному GLK. Теперь он готов принять новый облик с обновлением в середине цикла в 2019 году.Внешние изменения будут сведены к минимуму, а вот интерьер подвергнется довольно обширному капитальному ремонту. В новом кроссовере GLC Class не будет двойного TFT-экрана, который мы видели в ряде других переработанных Mercedes. Вместо этого он сохранит плавающий монитор, похожий на планшет, но экраны все равно будут увеличиваться в размерах. Также есть новая приборная панель и, вероятно, ряд дополнительных функций, которые будут раскрыты, когда мы определимся с датой выпуска.

Новый Mercedes-Benz GLC Class должен по-прежнему оснащаться той же линейкой двигателей, что означает, что обычные модели будут оснащаться только двигателем 2.0 л с турбонаддувом, 4 цилиндра. Тем не менее, 4-фейерверк состоит из двух наборов мелодий. GLC 300 развивает мощность 241 л.с. и крутящий момент 273 фунт-фут, а подключаемый гибрид GLC 350 развивает мощность 320 л.с. и крутящий момент 413 фунт-фут. Существует вероятность того, что новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом заменит текущий битурбированный V6 в AMG GLC 43. Вышеупомянутый рядный шестицилиндровый двигатель будет развивать мощность 362 л. соответствующее количество лошадиных сил увеличено на 15 дополнительных фунт-футов.Также существует вероятность того, что V6 получит мягкую гибридную систему, реализованную в грядущем седане C-класса 2019 года. чтобы увидеть, что теперь он будет развивать мощность 385 лошадиных сил.

03. 2019 Класс GLS

Класс GLS завершает полностью обновленную или переработанную линейку кроссоверов и внедорожников Mercedes-Benz, которые должны появиться в 2019 МГ. Второе поколение полноразмерного внедорожника дебютировало в 2013 МГ, а Mercedes-Benz GLS Class 2019, по-видимому, будет -новый и переработанный. Основанный на новой платформе MHA, GLS следующего поколения должен немного снизить вес, одновременно немного увеличившись в размерах.Он также должен получить более мягкие линии снаружи и в то же время принять новый дизайн интерьера. Последний выпуск технических характеристик Mercedes-Benz также украсит трехрядный внедорожник, что неудивительно, учитывая его флагманский статус в семействе.

Нынешний класс GLS для США выпускается в трех доступных модификациях, включая базовую GLS 450 с 362-сильным 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, промежуточную GLS 550 с 449-сильным 4,7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и топовую версию. рядный 577-сильный AMG GLS 63 с наибольшим 5.5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Хотя общая форма модельного ряда, вероятно, не изменится в следующем поколении, новая система мягкого гибрида, безусловно, будет включена во все модели. Немцы вложили в эту технологию миллиард долларов не для того, чтобы оставить ее без дела. Это не только поможет снизить расход топлива прожорливого полноразмерного внедорожника, но и обеспечит дополнительную мощность, которую репутация немцев требует каждый раз, когда новая модель увидит свет. Настоящий подключаемый гибрид также наверняка когда-нибудь появится, но, вероятно, не в 2019 модельном году.

02. 2019 CLS класс

Третье поколение CLS Class было представлено на автосалоне в Детройте в 2018 году, и теперь у определяющего сегмент 4-дверного купе впереди как минимум три беззаботных года. Полностью переработанная модель следует за своими предшественниками, демонстрируя совершенно новый и неожиданный стиль, несмотря на то, что основана на седане E Class. Конечно, CLS ниже, острее, длиннее и шире. Внутри все не так ясно, где CLS использует более необычный подход, чем его образец для подражания класса E.Уровень стандартного оснащения также намного выше, чем у Е-класса, но это не должно вызывать удивления, учитывая большую разницу в цене между моделями. Немцы даже обратились к проблемам практичности задних сидений, хотя характер CLS никогда не позволит ему быть на одном уровне с любым из седанов Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz CLS Class 2019 больше не является эксклюзивным автомобилем с двигателем V8. Здесь также появляется новый рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л с турбонаддувом. Он развивает 362 лошадиных силы и 364 фунта-фута вращающей силы без дополнительных 21 пони и 184 фунт-футов, которые исходят от дополнительного электродвигателя.Та же самая силовая установка теперь мотивирует версию купе CLS AMG. AMG CLS 53 будет развивать мощность 429 лошадиных сил и крутящий момент 384 фунт-фут. В то же время AMG CLS 63 S уходит с рынка, поскольку его место занимает вышеупомянутое купе AMG GT. Этот шаг должен удержать класс CLS в более доступном ценовом диапазоне в целом. Хотя отдельные модели CLS на самом деле будут стоить дороже, AMG CLS 63 S стоимостью 109 000 долларов больше не сможет поднять их общую цену.

01. 2019 CLA Класс

Подобно классу A, к которому он относится, класс CLA также подвергнется капитальному ремонту в течение 2019 модельного года. Mercedes-Benz CLA Class 2019 по-прежнему будет предлагать доступную спортивную практичность в четырехдверном купе Седан класса должен быть там, чтобы решить проблемы CLA с задним сиденьем. Новый Mercedes CLA также должен включать в себя новую стратегию дизайна интерьера немецкого автопроизводителя с большими двойными экранами и всеми вытекающими отсюда преимуществами.Тем не менее, он будет близок к седану класса А во всех отношениях, включая стартовую цену от 30 000 до 35 000 долларов.

Что касается линейки силовых агрегатов, то она не будет сильно отличаться от нынешней. Ожидается как минимум две версии 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом — одна обычная и одна с тюнингом AMG. Первый должен выдавать 221 л.с., а второй — где-то ниже отметки в 400 л.с. Также существует вероятность появления дополнительной версии AMG с северной мощностью 400 лошадей, но давайте подождем и выясним, прежде чем возлагать большие надежды.Как всегда, обычные модели будут поставляться со стандартным передним приводом и опциональной конфигурацией 4Mattic, в то время как CLS AMG обязательно будет предлагать полный привод.

Чего нет в новой линейке Mercedes-Benz 2019 года

01. 2019 Е класс

Пятое поколение роскошной линейки седанов, купе и кабриолетов среднего класса дебютировало пару лет назад, и в то время как остальная часть модельного ряда уже претерпевает либо полную модернизацию, либо частичное обновление, обновленный E Class скорее всего, не прибудет раньше 2020 модельного года.Не то чтобы представительский автомобиль среднего размера устарел, но было бы разумно пропустить модель 2019 года и вместо этого выбрать обновленный агрегат. Таким образом, у вас будет возможность полностью погрузиться в новое поколение функций Mercedes-Benz, таких как их новая информационно-развлекательная система и дизайн интерьера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.