Мотор печки рено логан без кондиционера: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Sat ST-6001547691Вентилятор отопителя без кондиционера Logan, Sandero ST6001547691,

Свернуть карточку товараСамый дешевый

5 931 ₽

воскресенье 27.03

Самый быстрый

6 547 ₽

среда 23.03

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

ST6001547691

На нашем складе

Мотор отопителя салона RENAULT LOGAN 05-/DUSTER 10-/SANDERO 08-/LADA LARGUS 12-W/O A/C

21 шт.

6 704 ₽

Мотор отопителя салона RENAULT LOGAN 05-/DUSTER 10-/SANDERO 08-/LADA LARGUS 12-W/O A/C

21 шт.

6 725 ₽

Надёжный поставщик

Мотор отопителя салона RENAULT LOGAN 05-/DUSTER 10-/SANDERO 08-/LADA LARGUS 12-W/O A/C

89 шт.

7 866 ₽

Еще 10 предложений из 30 

от 1 дн

от 5 931 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Моторчик печки RENAULT LOGAN 1.4-1.6L без конд.

1 шт.

4 245 ₽

Вентилятор отопителя

10 шт.

5 967 ₽

!Моторчик печки RENAULT LOGAN 1.4-1.6L без конд.

1 шт.

6 101 ₽

Еще 10 предложений из 12 

от 2 дн

от 6 553 ₽

Мотор вентилятора отопителя (печки) Logan 07—, Largus, Sandero 09—, Duster 10— с кондиционером с

5 шт.

4 435 ₽

Мотор печки Renault Logan (08-) Duster (10-) /Largus (12-) Nissan Terrano (14-) с конд. АС 1.4i/1.6i

4 шт.

6 632 ₽

Вентилятор отопителя

18 шт.

6 955 ₽

Еще 1 предложение 

от 10 дн

от 8 866 ₽

Мотор вентилятора отопителя (печки) Logan 07— без кондиционера с крыльчаткой

4 шт.

4 664 ₽

Вентилятор отопителя

8 шт.

5 967 ₽

Мотор вентилятора отопителя (печки) Logan 04—, Largus 12—, Sandero 09—, Duster 10— без кондицион

3 шт.

4 957 ₽

Электровентилятор отопления (электродвигатель с крыльчаткой в сборе на подшипнике) для LADA Largus б

2 шт.

5 374 ₽

Мотор печки Renault Logan LADA Largus BAUTLER без А/С BTL-6000FH

1 шт.

6 163 ₽

Еще 4 предложения 

от 4 дн

от 6 224 ₽

Регулятор RENAULT LOGAN/SANDERO/DUSTER/LARGUS 04- отопителя без А/С

11 шт.

4 969 ₽

Регулятор RENAULT LOGAN/SANDERO/DUSTER/LARGUS 04- отопителя без А/С

11 шт.

5 180 ₽

Регулятор RENAULT LOGAN/SANDERO/DUSTER/LARGUS 04- отопителя без А/С

11 шт.

5 265 ₽

Мотор печки c крыльчаткой

45 шт.

6 107 ₽

Мотор печки c крыльчаткой

45 шт.

7 527 ₽

Мотор отопителя

10 шт.

7 326 ₽

Мотор отопителя

25 шт.

8 000 ₽

мотор отопителя

2 шт.

8 893 ₽

Еще 10 предложений 

от 4 дн

от 14 407 ₽

Электровентилятор отопителя Lada Largus (12-)/Renault Logan (04-)

4 шт.

7 608 ₽

Электровентилятор отопителя Lada Largus (12-)/Renault Logan (04-)

4 шт.

7 854 ₽

Электровентилятор отопителя Lada Largus (12-)/Renault Logan (04-)

4 шт.

8 232 ₽

715057 Вентилятор системы кондиционирования

13 шт.

7 632 ₽

715057 Вентилятор системы кондиционирования

13 шт.

8 747 ₽

Вентилятор отопителя 715057 (Рено) Valeo

1 шт.

10 182 ₽

Еще 10 предложений из 108 

от 1 дн

от 10 261 ₽

715058 Вентилятор системы кондиционирования

3 шт.

8 240 ₽

715058 Вентилятор системы кондиционирования

3 шт.

9 443 ₽

Мотор печки Ларгус,Рено (с А/С) (Valeo) /272106020R/

2 шт.

10 245 ₽

Еще 10 предложений из 98 

от 2 дн

от 11 071 ₽

Мотор печки Ларгус,Рено (с А/С) (ВАЗ-Рено)

2 шт.

8 447 ₽

Мотор печки Ларгус,Рено (с А/С) (ВАЗ-Рено)

2 шт.

9 325 ₽

Мотор печки Ларгус,Рено (с А/С) (ВАЗ-Рено)

2 шт.

10 324 ₽

Еще 10 предложений из 19 

от 3 дн

от 18 233 ₽

Мотор печки Лада Ларгус

25 шт.

9 662 ₽

Вентилятор отопителя салона (а/м без конд.) LOGAN (1,2), SANDERO, DUSTER 6001547691/7701067982 RENAU

2 шт.

10 751 ₽

ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА (А/М БЕЗ КОНД.) LOGAN (1,2), SANDERO, DUST

2 шт.

12 192 ₽

Еще 7 предложений 

от 2 дн

от 12 687 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Мотор (вентилятор) отопителя салона (без кондиционера) Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус, Альмера, Террано SAT

Обзор

Вентилятор печки (без кондиционера) Renault Logan, Sandero, Duster, Lada Largus, Nissan Almera, Terrano. Оригинальный номер 6001547691.

Характеристики

TypeId 16-521
Подходящие модели автомобилей LARGUS, LOGAN фаза 1, LOGAN фаза 2, ALMERA G15, SANDERO, DUSTER, TERRANO
Производитель SAT

Отзывы

‘), prdu = «/loganph3/motor-otopitelya-salona-bez-konditsionera-logan-sandero-daster-sat/»; $(‘.reviews-tab’) .append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Вентилятор печки Рено Логан без кондиционера новый | Festima.Ru

Уважaeмыe клиeнты и покупатели, перед тем кaк звонить, УTОЧНИТЕ наличие и стaтуc дeтaли в COOБЩЕНИЯХ пoд кoнкpетным объявлeниeм. Учитывaйте PAЗНИЦУ ЧAСОВОГО ПОЯCA, мы нaxoдимся во ВЛAДИBОСTOКЕ. Pаботаeм с 9:00 дo 17:00. B нерaбoчeе вpeмя пользуйтесь СEPВИCOM СOОБЩЕНИЙ в каждом объявлении, и наш менеджер ОБЯЗАТЕЛЬНО вам ответит и перезвонит. Моторчик отопителя (8К2820021) на Аudi А4 (В8) Артикул: 9183 Номер транспортного средства (VIN) — WАUZZZ8К39А055473 С аукционного автомобиля из Японии без пробега по России. Состояние нового. Пробег по Японии — 57.000 км. — моторчик отопителя печки (8К2820021) на Аudi А4 (В8), 8К2, 8К5, 8КН — двигатель отопителя печки на Аudi А4 (В8), 8К2, 8К5, 8КН — вентилятор отопителя печки на Аudi А4 (В8), 8К2, 8К5, 8КН Для моделей: — Аudi А4 аllrоаd quаttrо, 8КН — Аudi А4, 8К2, 8К5 — Аudi S4, 8К2, 8К5 Для двигателей: — САВА, САВВ, САЕА, САЕВ, САGА, САGВ, САGС, САНА, САНВ, САКА, САLА, САМА, САМВ, САРА, ССВА, ССLА, ССWА, ССWВ, СDНА, СDНВ, СDNВ, СDNС, СFКА, СGКА, СGКВ, СGLА, СGLВ, СJСА, СJСВ, СМЕА, СМGА, СDUС, СDUD, СGLС, СGLD, СJСD, СКVВ, СКVС, СLАВ, СМFА, СNСВ, СNСD, СNНА, СNНС, СРМА, СРМВ, СSUА, СSUВ Приветствуем вас, уважаемые владельцы АUDI. Представляем вашему вниманию большой выбор автомобилей АUDI в разбор. С аукционов Японии и без пробега по России. Все детали в отличном состоянии. Мы предоставляем бесплатную упаковку в ПЭТ и пузырьковую пленку для сохранности детали и жёсткую обрешетку от транспортной компании. Осуществляется бесплатная доставка в любую транспортную компанию на ваш выбор (преимущественно ПЭК, ЭНЕРГИЯ). Ведём фото, видео и онлайн видеозвонки для прозрачности сделки. Отправка осуществляется по всей России и странам СНГ. Марка: Аudi Модель: А4 аllrоаd quаttrо (В8) I (2009–2011) Год выпуска: 2010 Кузов номер: В8 Кузов тип: универсал Двигатель номер: СDНВ Модель двигателя: бензиновый Объем: 1.8 Топливо: бензин Коробка: вариатор Цвет: белый Ауди 1 поколение 2009–2011

Автозапчасти

Каталог запчастей для Renault Logan / Sandero Рено Логан / Сандеро

Прокладка головки блока цилиндров Рено Логан Sandero, Duster, Largus

Прокладка ГБЦ Рено Логан 8V 10095000

Прокладка ГБЦ Рено Логан 16V 10178000

Прокладка клапанной крышки Рено Логан

Когда нужна замена прокладки клапанной крышки?

  • появление следов масла по линии соединения крышки и головки блока
  • после регулировки клапанов
  • после капитального или текущего ремонта двигателя

Мы рекомендуем использовать металические прокладки, несмотря на то, что они стоят дороже.

По статистике использования, парнитовые прокладки зачастую, быстро теряют герметичность

Прокладка клапанной крышки Рено Логан 8V металл 7701471719 

— паранит 71-31622-20

Болты крепления крышки 7703002662

Прокладка крышки клапанов для Рено Логан 16 клапанов 

— используется герметик 

Герметик клапанной крышки Рено Логан 16 V

77 11 579 085 

705.707

70-31414-10

Сальники коленвала Рено Логан

-задний сальник коленвала Рено Логан 100х80х10 289132889R

-передний сальник коленвала Рено Логан 47х35х7 7701475009

Сальники распредвала Рено Логан

-Сальник распредвала Рено Логан 8V 440720

-Сальник распредвала Рено Логан 16V 073890

Опоры (подушки) двигателя Рено Логан

Правая (верхняя) опора двигателя отличается, взависимости от модели двигателя.

Левая опора двигателя и КПП отличаются для комплектаций с кондиционером и без.

Задняя подушки, одинаковые на всех модификациях.

1. Правая опора двигателя

          —  8клапанов 30601

          — 16 лапанов 32152

2. Левая опора двигателя / КПП

          -8 клапанов 01336

           -с кондиционером и 16V 4001334

3. Задняя опора 4001814

4. Подрамник

5. Кронштейн правой опоры (6001548158)

6. Втулка (6001548159)

7. Планка задней опоры (8200149612)

8. Кронштейн КПП (6001548623)

9. Кронштейн левой опоры (6001547896)

10. Шпилька левой опоры (8200689100)

 

Маслосъемные колпачки Рено Логан

-Комплект маслосъемных колпачков Рено Логан 8V 122605802

-Комплект маслосъемных колпачков Рено Логан 16V 123440601

 

Клапаны двигателя Рено Логан

— Комплект впускных клапанов Рено Логан 16V (4 шт) 7701471378

— Впускной клапан Рено Логан 8V 7701465088

-Комплект выпускных клапанов Рено Логан 16V (4 шт)7701473354

-Комплект выпускных клапанов Рено Логан 8V (4 шт) 7701468419

-Выпускной клапан Рено Логан 8V V91836

 

 

Рено Логан перестал работать левый поворотник. Учимся самостоятельно ремонтировать звуковой сигнал на рено логан. Устранение проблем с сигналом своими руками

Рено Логан считается недорогим, доступным и надежным автомобилем. Неудивительно, что многие люди используют эти автомобили для работы в такси. При относительно невысокой стоимости эта модель достаточно надежна для российских дорог. Но в любых автомобилях, особенно после длительных поездок и намотки определенного количества километров, начинают появляться те или иные проблемы, связанные с электроприборами, контактами, проводкой.Особенно это заметно на старых автомобилях, отслуживших не одному хозяину.

Чтобы быстро найти и устранить неисправности электрики в Логане, необходимо знать, где находятся предохранители и реле Рено Логан, как выполнены схемы и цепи питания приборов. О монтажных блоках и способах решения электрических проблем пойдет речь в этой статье.

Блок монтажный в кабине

Блок монтажный расположен в левом торце приборной панели; добраться до него можно открыв водительскую дверь и сняв крышку.К внутренней стороне крышки прикреплены резервные предохранители и пинцет.

F01 (20А) — очиститель, обмотка реле обогрева заднего стекла .
Если перестали работать «дворники», проверьте исправность подрулевого переключателя, его дорожек, контактов и разъема, а также электродвигателя, его щеток и трапеции механизма стеклоочистителя. Если вы слышите щелчок при включении выключателя, это часто связано с попаданием влаги и воды внутрь мотор-редуктора.

При открывании крышки мотор-редуктора будьте осторожны, можно повредить провода, идущие к щеткам.При сборке провода должны укладываться в канавки плашмя. Очистить и осмотреть весь механизм лучше, полностью сняв его с автомобиля.
Для лучшей очистки стекол и лучшей видимости лучше установить щетки стеклоочистителей разного размера: водительское — 26″, пассажирское — 22″.

F02 (5 А) — приборная панель, катушки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, система управления двигателем от замка зажигания (ЭБУ).

F0З (20 А) — лампы стоп-сигнала, фонаря заднего хода, омывателя лобового стекла .
Если стоп-сигнал не горит, в первую очередь проверьте концевой выключатель, который находится в педальном узле и реагирует на нажатие педали тормоза, а также его разъем. Проверьте исправность всех ламп, могли перегореть все по очереди, а также контакты в розетках.

Если лампа заднего хода не загорается, сначала проверьте саму лампу. Расположен с левой стороны. Если он цел, скорее всего, дело в переключателе, который находится с левой стороны коробки передач. Добраться до него можно поддомкратив левое переднее колесо или на смотровой яме.Проверьте контакты его разъема, при необходимости почистите.

Если неисправен датчик-выключатель, замените его новым, либо разберите и отремонтируйте, обычно в нем перегорают контакты. При откручивании переключателя подготовьте пробку, которой можно закрыть отверстие, чтобы трансмиссионное масло не вытекало, или предварительно слейте его. Цена нового переключателя около 1000-1400 рублей.

Если омыватель не работает, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, подрулевой переключатель и его контакты, затем работоспособность насоса, подав на него напряжение 12 В, не вынимая из бачка.Если наружная температура отрицательная, проверьте каналы омывателя, не замерзла ли в них жидкость и форсунки на засорение.

F04 (10А) — блок управления подушками безопасности, лампы поворотников, диагностический разъем, иммобилайзер .

Если на приборной панели горит лампа неисправности подушки безопасности, проверьте шлейф и разъем подушки безопасности на рулевом колесе. Чтобы найти точную причину, проведите диагностику ошибок через диагностический разъем, для этого можно обратиться к электрику с необходимым оборудованием.
Если не работают указатели поворотов, проверьте исправность ламп и отсутствие короткого замыкания в их разъемах, подрулевом переключателе и его контактах. Также поворотники могут некорректно работать при коротком замыкании в других осветительных приборах.

F09 (10А) — ближний свет в левой фаре, лампа ближнего света на панели, насос омывателя фар .

F10 (10А) — ближний свет в правой фаре .

Если перестают работать фары и пропадает ближний свет, в первую очередь проверьте эти предохранители и лампы, могла перегореть либо одна из фар, либо обе сразу.Также проверьте подрулевой переключатель, наличие контактов в его разъеме. Если проблему не удается устранить, прозвоните проводку тестером, проверьте наличие массы и напряжения в разъемах лампы.

F11 (10А) — левая фара, дальний свет, дальний свет на панели приборов .
F12 (10А) — правая фара, дальний свет .
Если фары перестают светить дальним светом в соответствующем режиме, проверьте лампы, подрулевой переключатель с разъемом и проводку.

F13 (30 А) — задние электростеклоподъемники .
F14 (30 А) — передние электростеклоподъемники .

F15 (10 А) — АБС ​​ .

F16 (15 А) — Подогрев передних сидений .
Если передние сиденья перестают нагреваться при включении их обогрева, проверьте разъемы под сиденьями и соединения в них. Вызовите у них напряжение 12 В и подайте напряжение для проверки исправности ТЭНов. Если элементы не нагреваются, разберите сиденье и осмотрите их.Если вы нашли оборванный провод, припаяйте его на место.

Дело может быть и в проводке, и в кнопке включения. Внутри сиденья также есть термовыключатель, который предотвращает нагрев сидений и разрывает цепь выше определенной температуры. Элементы обогрева сидений:

F17 (15 А) — звуковой сигнал .
Если звуковой сигнал работает только при выключенном внешнем свете и не работает при включении габаритов/ближнего света фар, проверьте контакты и провода в подрулевом переключателе (слева от руля) и его всю механизма, отремонтируйте или замените переключатель, если это необходимо.Чтобы его снять, открутите 2 винта крепления и отсоедините разъем. Также проверьте сам клаксон, подав на него напряжение 12 В и проводку к нему.

F18 (10 А) — левый габарит .
F19 (7,5 А) — размеры правые .
Проверьте лампочки, контакты в разъемах и выключателе света, а также проводку.

F20 (7,5 А) — задний противотуманный фонарь .

Если не работает, проверьте лампу, контакты разъема и проводку. Сзади есть одна противотуманная фара, расположенная с правой стороны.Некоторые подключают его по схеме к фонарю заднего хода, чтобы было больше освещения при движении задним ходом ночью. В этом случае могут возникнуть трудности с прохождением техосмотра.

F21 (5 А) — подогрев боковых зеркал .
Если перестал работать электрообогрев зеркал, возможно реле находится у левой стойки под приборной панелью. Также проверьте кнопку, проводку и сами ТЭНы, подав напряжение 12 В.

F22 — резерв.

F23 — резервное копирование, тревога .

F24 — резерв.

F25 — резерв.

F26 — резерв.

F27 — резерв.

F28 (15 А) — свет в салоне .
Если у вас проблемы со светом в салоне, проверьте разъем блока коммутации, расположенный у левой стойки под приборной панелью. Отключите его, проверьте и почистите контакты.
Если свет не загорается при открывании любой из передних дверей, проверьте ее концевой выключатель и проводку, а также положение переключателя света (Авто).

Еще дело может быть в разъеме, который находится в левой центральной стойке, там где водительский ремень. Чтобы добраться до него, нужно снять накладку. Если свет не загорается при открывании задних дверей, проверьте проводку от концевых выключателей под задним сиденьем.

F29 (15 А) — общий блок питания .

F30 (20 А) — замок двери и багажника .

F31 (15 А) — передние противотуманные фары.
Если перестали работать «противотуманки», проверьте реле К8 и контакты в разъёмах внутри фар.Бывает, что разъемы некачественных ПТФ перегорают, от этого пластиковый корпус может расплавиться и даже возгореться. Если вы обнаружите расплавленные корпуса, попробуйте заменить лампы на более качественные или заменить фары.

F32 (30 А) — обогрев заднего стекла .
Если обогрев не работает, сначала проверьте контакты и напряжение на клеммах по краям стекла. Если на нагревательные элементы подается напряжение, проверьте заднее стекло на наличие сломанных элементов. Если напряжение не доходит, мог перетереться провод от выключателя на передней панели до заднего стекла, прозвоните его.Также могло выйти из строя реле, которое находится под приборной панелью слева; чтобы получить к нему доступ, нужно снять кожух. Также проверьте переключатель обогрева на панели.

F33 — резерв.

F34 — резерв.

F35 — резерв.

F36 (30 А) — кондиционер, отопитель .

Если у вас не работает кондиционер, проверьте также предохранитель F07 и реле К4 под капотом. В случае возникновения проблем, скорее всего, в системе закончился фреон и требуется дозаправка.Если зимой вы периодически не включали кондиционер, то после зимы могут повредиться уплотнения муфты, которые для нормальной работы необходимо смазывать.

При низких температурах из-за низкого давления кондиционер не работает, поэтому зимой рекомендуется периодически заезжать в теплое место, чтобы ненадолго включить кондиционер. Дело может быть и в выходе из строя сцепления или в блоке управления. Для выяснения точной причины обратитесь в автосервис, занимающийся ремонтом и заправкой кондиционеров.

Если печка не работает, также проверьте реле К1 в блоке под капотом. Причина может быть в двигателе отопителя, проводке или ручке переключения скоростей печки, а также в недостаточном уровне охлаждающей жидкости или отсутствии необходимого давления. Проверьте пробки радиатора и расширительного бачка.

Еще возможная причина — тросик привода заслонки, он должен нормально шевелиться при переключении ручки температуры, мог оторваться или слететь, проверьте и отрегулируйте.
Если печка не работает только в первых 3-х положениях, а греется в последнем, то резистор вышел из строя.Если из печки дует холодный воздух, проверьте радиатор отопителя и пробки радиатора, бачок.

F37 (5 А) — электрозеркала .

F38 (10 А) — магнитола .

F39 (30 А) — отопитель, кондиционер .
См. информацию о F36.

Предохранители в блоке под капотом

F01 (60А) — выключатель зажигания, выключатель наружного освещения .

F02 (30 А) — цепь реле К3 вентилятора охлаждения (в комплектации без кондиционера) .

F0З (25 А) — цепь реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, цепь реле К6 системы управления двигателем .

F04 (5 А) — цепь электронного блока управления (ЭБУ), обмотка реле К6 системы управления двигателем .

F05 (15А) — резерв.

F06 (60 А) — питание блока предохранителей салона .

F07 (40 А) — цепь реле К4 кондиционера, реле К3 малой скорости вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером), реле К2 высокой скорости вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером).

F08 (50 А) и F09 (25 А) — Цепи ЭБУ АБС .

Реле в блоке под капотом

К1 — реле вентилятора печки, моторчик вентилятора отопителя .
См. информацию о F36.

К2 — Реле большой скорости вентилятора охлаждения (для автомобилей с кондиционером), электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора.

КЗ — реле вентилятора охлаждения низкой скорости (для автомобилей с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (для автомобилей без кондиционера), моторчик вентилятора охлаждения (для автомобилей с кондиционером — через резистор).

К4 — реле кондиционера, электромагнитная муфта компрессора .
См. информацию о F36.

К5 — Реле топливного насоса и катушка зажигания

.

К6 — главное реле системы управления двигателем, датчик концентрации кислорода, датчик частоты вращения, топливные форсунки, клапан продувки э/м адсорбера, катушки реле К2, КЗ, К4.

K7 — Реле насоса омывателя фар .

К8 — реле противотуманных фар .
См. информацию о F31.

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают комфортные условия в автомобиле: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сиденья могут отсыревать, вздуваться обивка и т. д.

Устройство печки автомобиля Рено Логан

Отопитель расположен под панелью приборов в центральной части.Основными узлами отопителя являются вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резистор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод обогрева пространства для ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральным узлом системы отопления является теплообменник отопителя (печи) или радиатор.Основная функция радиатора – подогрев воздуха, поступающего в салон.

Радиатор отопителя отвечает за подогрев воздуха, поступающего в салон.

Вентилятор отопителя

Воздух активно подается в отопитель при движении через специальные отверстия в облицовке переборки. Когда требуется более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается, тем больше воздуха поступает в системы отопителя.

Вентилятор подает дополнительный воздух к обогревателю

Под резистором в физике понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т.п. .

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединен к двигателю и распределяет ток, обычно обеспечивая четыре скорости вращения вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему резистор выходит из строя?

Причина поломки резистора — перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и пропускает ток.Опытные мастера, однако, утверждают, что выход из строя резистора может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

При выходе из строя резистора весь электрический ток поступает непосредственно на вентилятор, и вентилятор работает только на четвертой, максимальной скорости. Поэтому автолюбителю не составит труда диагностировать данную поломку.

Как работает печка рено логан

В салон автомобиля воздух поступает как естественным путем, так и с помощью вентилятора.Воздух, поступающий извне, может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает воздух, поступающий в салон. Это связано с циркуляцией, как ни странно, теплоносителя. Он отбирает тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии поступает по специальным трубкам к радиатору. Максимальная температура нагрева может достигать 100 градусов – система закрытая и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные по центру и по бокам панели приборов. Расход воздуха регулируется блоком управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Рено Логан

Владельцы автомобилей Рено Логан часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет или из дефляторов идет холодный воздух, хотя патрубки (те, по которым охлаждающая жидкость нагревалась от двигатель уходит в радиатор отопителя) горячие.Объяснений этому явлению может быть несколько:

  • в трубе скопилась воздушная пробка;
  • забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
  • предохранители пришли в негодность;
  • некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • расширительный бачок тосола пришел в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), либо его крышка слабо закреплена.

Ремонт печки Рено Логан своими руками

При возникновении неисправностей не обязательно сразу ехать в сервис.Многие поломки не так серьезны, как кажутся, и справиться с ними можно самостоятельно. И еще стоит отметить, что печка Рено Логан полностью не заменяется – достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При появлении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе обнаружены воздушные пробки, их необходимо прокачать. Забитые фильтры и крышки следует очистить или заменить.Отработанный антифриз необходимо слить и залить новый. Расширительный бачок тоже можно поменять; в этом случае крышку лучше оставить «родной» — она ​​лучше будет держать давление.

Если проделанные манипуляции не дали эффекта, то проблема кроется в одном из блоков отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является вентилятор (изношены щетки или вышел из строя электродвигатель) — слабый поток воздуха от дефлекторов или его полное отсутствие.В этом случае вентилятор необходимо заменить.

Замена вентилятора печки Рено Логан проводится в следующем порядке:


Замена резистора

Верным показателем того, что именно резистор вышел из строя, является работа вентилятора печки только на четвертом скорость.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (с правой стороны). Этот элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами.Замена резистора печки Рено Логан производится в следующем порядке:


Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на Рено Логан требуется, если через него начинает течь охлаждающая жидкость. Замена радиатора – самый сложный и трудоемкий процесс при ремонте автомобильной печки своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

  1. Полностью слить антифриз.
  2. Снимите комбинацию приборов и отделку консоли.
  3. Снимите крепление ковра к кронштейну поперечной балки и отогните коврик.

    Сначала нужно снять ковер.

  4. Открутить крепление кронштейна (два болта внизу и две гайки вверху).

    Отвинтите крепление кронштейна

  5. Освободите кронштейн от проводов и снимите его с балки.

    Завершающий этап — снять крепления радиатора печки Рено Логан

  6. Установить радиатор и выполнить все действия в обратном порядке, не забыв предварительно надеть на концы патрубков резиновые уплотнители.

Замена лампочки подсветки печки

Основная проблема неисправной лампочки в том, что она может сигнализировать о неработающей печке, хотя обогреватель будет работать нормально.

Для замены лампочки необходимо:

  1. Снять крышку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
  2. Открутите крепления модуля и нажмите на его нижнюю часть, а верхнюю потяните на себя.
  3. Найдите защелки по бокам и выжмите их.
  4. Согните панель и найдите перегоревшую лампочку.
  5. Замените лампочку и проведите все манипуляции в обратном порядке.

Предупреждение поломок печи

Конечно, намного легче предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без перебоев, необходимо:

  • регулярно менять салонный фильтр;
  • использовать только качественный антифриз (официальные дилеры рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF) во избежание повреждения радиатора и патрубков;
  • Перед началом сезона рекомендуется промыть всю систему водой или специальной жидкостью.

Приведенными выше простыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно отремонтировать печку Рено Логан. Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и умениях. В противном случае можно не только не починить печку, но и вывести из строя всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Известно, что Рено Логан – бюджетный автомобиль, а потому производитель старается сэкономить на некоторых его элементах, чтобы тем самым удешевить машину.К таким системам относится контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

Видео с ремонтом звукового сигнала ниже.

Основные причины пропадания звукового сигнала

Большинство автовладельцев не часто используют звуковой сигнал в повседневной жизни. Но если такая неисправность выявлена, то в том случае, если автомобиль находится на гарантии и перестал работать сигнал, можно обратиться к официальному дилеру.Вы также можете решить проблему самостоятельно.

Подрулевой переключатель

Наиболее частая причина пропадания сигнала при включенных фарах. Виновником является коммутатор,. Он может потерять контакт. Также было отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на автомобиль. Так как весь пучок проводов проходит по оси выключателя, то при повороте регулятора вся конструкция контактов вращается, в результате этого сам контакт пропадает.

Чтобы исправить ситуацию, нужно снять рычаг. При определенном опыте это не займет много времени.


На фото видно что из фишки провода выпал черный провод, просто вставляем на место

После проведения такого ремонта все элементы необходимо собрать в порядке, обратном разборке.

Автоматические выключатели

Расположение предохранителей в основном блоке

Также звуковой сигнал может не работать, если перегорел предохранитель.Находится в монтажном блоке в салоне.

F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что Рено Логан также имеет еще два небольших блока, расположенных в моторном отсеке. Рекомендуется проверить их все на наличие перегоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Сам звуковой сигнал тоже может отказываться работать. Он находится в моторном отсеке слева.Доступ к нему возможен только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелкой, для наглядности бампер снят

Отсоедините аккумулятор.

выводы

Зная эти пункты, вы сможете самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

Печка является неотъемлемой частью системы отопления любого автомобиля. Благодаря этому устройству внутри транспортного средства обеспечивается комфорт в холодное время года.Так как охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор печки, воздух, проходящий через него, нагревается. Тепло подается и распределяется по салону с помощью вентилятора и воздуховодов. Только с полностью исправной системой в машине будет тепло, независимо от погоды за окном.

Как работает печка автомобиля Рено Логан?

Устройство обогрева салона на Рено Логан находится под торпедой в центральной части.Основными элементами конструкции являются вентилятор, заслонки распределения воздуха и радиатор. Выход из строя той или иной детали приводит к частичной или полной потере работоспособности агрегата. Если вы владелец Рено Логан, не лишним будет разобраться, как работает обогрев салона.

Схематическое изображение печки Рено Логан: 5 — Блок распределительный; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — Резистор вентилятора салона; 9 — передний левый воздуховод обогрева пространства для ног; 10 — Трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — Трос управления распределением воздуха; 12 — Трос управления температурой воздуха

Воздух может поступать в автомобиль двумя путями: естественным путем и с помощью вентилятора.При входе снаружи воздух нагревается через радиатор или проходит мимо него. Выбор того или иного режима зависит от положения заслонки, которая напрямую связана с регулятором температуры. Из-за того, что жидкость в системе охлаждения двигателя постоянно циркулирует, воздух нагревается радиатором печки. Наличие специальных воздуховодов в центре и по бокам приборной панели способствует поступлению воздуха в салон. Насколько интенсивной будет его подача, зависит от регулировок блока управления.

Расположение электродвигателя отопителя: 13 — Вентилятор салона; 14 — Воздуховод передний правый обогрева пространства для ног

Что такое резистор печки и для чего он нужен?

Если рассматривать резистор с точки зрения физики, то этот элемент в электрической цепи является пассивным. При этом на него возлагаются различные функции в зависимости от поставленных задач. Итак, резистор может не только ограничивать ток, но и играть роль преобразователя тока в напряжение или наоборот.В конструкции автомобильного отопителя используется элемент для регулировки скорости вращения двигателя, обеспечивающий распределение тока таким образом, чтобы вентилятор имел четыре скорости.

Резистор используется для регулировки скорости вращения двигателя печки

Причины неисправности печки

Если было замечено, что эффективность обогрева салона Вашего Рено Логан снизилась, не стоит сразу паниковать. Для начала нужно детально разобраться, в чем проблема, выяснить причины.В зависимости от характера неисправности отопитель салона может работать плохо или вообще не работать. Рассмотрим основные причины, по которым плохо работает печка:

  1. В системе отопления образовалась воздушная пробка.
  2. Повреждение термостата.
  3. Неправильная работа насоса.
  4. Радиатор печки забит.
  5. Проблемы с электродвигателем отопителя.

Несмотря на кажущуюся простоту решения этих проблем, именно они чаще всего вынуждают автовладельцев заниматься самостоятельным ремонтом или обращаться в сервис.

Почему не греет печка Рено Логан

Одной из частых неисправностей в системе отопления Рено Логан является отсутствие теплого воздуха от дефлекторов, при этом патрубки печки остаются горячими. Помимо вышеперечисленных причин, поступление тепла в салон может быть ограничено из-за забитого салонного фильтра. Так как в полость этого элемента попадает достаточно крупный мусор, например, листья, фильтр необходимо периодически осматривать и очищать.

Одной из причин того, что трубы печки горячие, а теплый воздух не поступает в салон, является воздушная пробка в системе

К частым причинам того, что печка не греет, относится выход из строя резистора или предохранителя отопителя.Проверка этих элементов поможет выявить их целостность и при повреждении заменить. Если все вышеперечисленное не помогло определить проблему плохой работы печки, проверьте контакты разъема, через который подается питание на электродвигатель вентилятора.

Диагностика самого мотора достаточно проста. Для этого он подключается напрямую к аккумулятору, и если агрегат работает на максимальных оборотах, то причину следует искать в другом месте, например, в переключателе режимов работы электродвигателя.Также следует уделить внимание заслонкам, из-за неправильной эксплуатации нарушается процесс поступления теплого воздуха в салон. В этом случае проблема может быть в тросике, управляющем затвором.

Расположение и замена резистора печки Рено Логан

Резистор отопителя на Рено Логан расположен возле электродвигателя, в задней части его кузова, то есть под панелью со стороны водителя. Резистор представляет собой белый разъем с установленным резистором, к которому подсоединяется жгут проводов.

Резистор фьюзера расположен в нижней части узла педали с правой стороны

Как определить, что резистор вышел из строя? В большинстве случаев деталь просто сгорает. Это может быть связано с грязным вентилятором или неисправностью вентилятора. Определить пробитие резистора можно по работе мотора: агрегат будет функционировать только на четвертой скорости. Давайте теперь разберемся, как заменить сгоревшую деталь.

  1. Снимите клемму с отрицательной клеммы аккумулятора.
  2. Находим разъем со жгутами и, нажимая на защелки, отсоединяем его от вышедшего из строя элемента.
  3. С помощью ключа Torx T-20 открутите два болта крепления резистора.
  4. Поднимите деталь и вытащите ее.
  5. Заменяем резистор на новый, устанавливаем в обратном порядке.

Замена радиатора печки Рено Логан

Необходимость замены радиатора отопителя возникает в случае протечки или засорения теплообменника.В результате система отопления не может подавать горячий воздух в салон. Поскольку радиатор является неремонтопригодным узлом, его заменяют новым изделием. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Сливаем охлаждающую жидкость.
  2. В моторном отсеке снимите выпускной и впускной патрубок, ослабив хомуты.

    В моторном отсеке ослабляем хомуты патрубков печки и затягиваем их

  3. Демонтируем обшивку пола в салоне и вместо нее магнитолу или заглушки.
  4. Для удобства работы снимите центральную накладку на приборной панели.

    Для более удобного демонтажа радиатора снимаем центральную накладку на приборной панели

  5. Демонтируем кожух с рулевой колонки, а также накладку с комбинации приборов.

    С рулевой колонки нужно будет снять кожух и накладку с комбинации приборов

  6. Открутив гайки крепления приборной панели, снимаем приборную панель.
  7. Откручиваем крепления патрубков и радиатора, сжимаем хомуты, после чего отопитель снимается со своего места.

    Для освобождения радиатора откручиваем крепления патрубков и самого отопителя, сжимаем хомуты

Замена моторчика печки Рено Логан

К замене или ремонту электродвигателя печки прибегают, когда агрегат издает посторонние шумы или вообще не работает. Для демонтажа вентилятора понадобится минимальный набор инструментов, который состоит из разных отверток и ключа Torx T-20. Для демонтажа двигателя необходимо открутить два винта.Процедура выполняется в следующей последовательности:

  1. Снимаем уплотнитель с дверного проема и накладки стоек при помощи отвертки.

    Перед началом демонтажа мотора печки снимите накладки стоек

  2. Ключом Torx открутите винт крепления торпеды.
  3. Вынимаем пластиковую заглушку внизу бардачка, которая позволит достать и открутить второе крепление.

    Торпеда крепится двумя винтами под ключ Torx, откручиваем их

  4. Тянем панель на себя.

    Когда крепеж откручен, тянем панель на себя

  5. Дотянувшись до моторчика печки снимаем с него разъем. Затем, повернув узел, снимаем его.

    Снимаем разъем с моторчика печки и снимаем сам узел

Видео: демонтаж моторчика печки на Рено Логан

Как заменить лампочку лампочки печки

Помимо перечисленных проблем, отопитель может доставлять и другие неудобства, связанные с отсутствием подсветки при включении отопительного прибора.Как правило, проблема кроется в перегоревшей лампочке, заменить которую не составит труда. Для этого:

  1. Снимите крышку радиоприемника.
  2. Чтобы снять серую панель, осторожно поднимите ее отверткой.

Наличие звукового сигнала в автомобиле Рено Логан позволяет его владельцу в ряде случаев избежать аварийной ситуации.

Что делать, если обнаружена неисправность этого важного узла и не идет звук с клаксона, то есть не работает звуковой сигнал?

Некоторые владельцы Renault Logan жалуются на внезапное появление этой опасной поломки.Наш материал адресован именно такой категории водителей, потому в нем будут рассмотрены особенности поиска неисправности и меры по ее устранению. Также мы расскажем, где находится звуковой сигнал, и как ремонтируется звуковой сигнал.

Суть поиска

Чтобы быстро выявить причину, побудившую клаксон Рено Логан упорно молчать, в первую очередь необходимо проверить предохранитель на его целостность. Иногда пробой способен таиться прямо в сигнале, что тоже нужно проверить.Где находится звуковой сигнал, представляет практически каждый владелец Логана.

    1. Мы приближаемся к стихии.
    2. Вооружившись мультиметром, следим за наличием напряжения на его выводах. Операцию можно проводить с помощником, так как во время этого действия (измерения) звуковой сигнал должен включаться нажатием кнопки на руле.
    3. При отсутствии напряжения переходим к монтажному блоку для проверки предохранительного элемента.
    4. Если предохранитель цел, но питание все равно отсутствует, то ищем причину неисправности в цепи контакта рулевого колеса.
    5. Далее потребуется разобрать кнопку активации звукового сигнала с детальным осмотром состояния ее контактной группы. В большинстве ситуаций именно контакты становятся «виновниками» пропадания сигнала, так как в момент нажатия на кнопку они могут перегореть.
    6. Эластичные элементы кнопки необходимо очистить и смазать.Если звук здесь не появляется, без отчаяния продолжаем поисковые работы.
  1. Проверяем реле на возможность подачи электрического сигнала на звуковое устройство.
  2. Несколько раз нажав на кнопку, прослушиваем реле и, убедившись в отсутствии признаков его работоспособности, заменяем его на новый элемент. Даже при исправном реле возможна потеря питания на его выводах. Проверяем целостность цепи.
  3. Иногда возникают неисправности, вызванные перегоранием высоковольтного кабеля, по которому подается питание на реле.Здесь проверяем наличие напряжения на положительном выводе реле. Выполнить тестовое действие можно с помощью мультиметра, а при его отсутствии — с контрольной лампой.
  4. При отсутствии напряжения разберите блок реле и найдите разомкнутый контакт. Эта работа под силу самому владельцу без необходимости привлечения автоэлектрика.
  5. Тщательно проверяем целостность кабеля плюсового контакта вплоть до головного источника, ведь никто не застрахован от потери питания в нем.
  6. Среди частых причин может фигурировать окисление или обрыв контакта массы с кузовом Рено Логан. Если есть поломка, то об этом может свидетельствовать сбой в работе других токоприемников бортовой автомобильной сети.

Указанные неисправности полностью устраняются в условиях гаража. Главное условие – принятие мер безопасности. Если звуковой сигнал не работает, после проделанных манипуляций обратитесь за помощью к специалистам.


Подведем итоги

Ремонт звукового сигнала в автомобиле Рено Логан потребует простого набора инструментов и небольшого опыта «общения» с электрической частью автомобиля Рено Логан. Наш материал подойдет в качестве инструкции по выявлению и устранению неисправности в соответствии с указанным здесь алгоритмом действий.

Сколько стоит замена двигателя вентилятора?

В кондиционере так много разных частей, что бывает трудно понять, что нужно заменить и сколько будет стоить ремонт блока.Если вы обнаружите, что проблема заключается в двигателе вентилятора конденсатора, вы, вероятно, захотите узнать, сколько будет стоить деталь и ремонтные услуги. К счастью для тех, кто живет в районе метро Канзас-Сити, компания Cates Heating and Cooling может помочь с этим ремонтом.

Когда что-то перестает работать в вашем блоке HVAC, легко беспокоиться о цене, потому что цены на различные части сильно различаются. Некоторые детали стоят всего 100 долларов, а другие могут стоить более 1000 долларов. Итак, компания Cates Heating and Cooling готова ответить на этот вопрос.

Что такое двигатель вентилятора?

Двигатель вентилятора конденсатора предотвращает перегрев компрессора. Эта часть охлаждает хладагент, проходящий через конденсаторные змеевики в вашем внешнем блоке. Когда кондиционер работает, вы можете почувствовать, как тепло отводится от устройства, если вы положите руку на устройство. Это из-за конденсатора.

На самом деле в вашем кондиционере есть три разных двигателя: двигатель вентилятора конденсатора, о котором мы уже говорили, двигатель вентилятора и двигатель компрессора.Двигатель вентилятора находится в воздухораспределителе. Двигатель компрессора находится во внешнем блоке, и если он выйдет из строя, вам, вероятно, придется заменить весь воздушный компрессор.

Признаки того, что двигатель вентилятора нуждается в замене, включают:

  • Счета за электроэнергию выше обычных
  • Воздух в вашем доме теплее обычного
  • Более длительное время охлаждения в вашем доме
  • Жужжание на внешнем блоке

Немедленно позвоните в ремонтную мастерскую HVAC, если заметите какой-либо из вышеперечисленных признаков.Чем быстрее вы отремонтируете двигатель вентилятора, тем меньше вероятность дальнейшего повреждения устройства.

Сколько стоит ремонт или замена двигателя вентилятора?

Средняя стоимость двигателя вентилятора конденсатора составляет от 300 до 500 долларов США (не включая установку). Если компрессор сломается, вы столкнетесь с гораздо более дорогостоящей проблемой, которая может стоить до 2000 долларов.

В некоторых случаях двигатель вентилятора может находиться на гарантии. Однако важно знать, какая гарантия у вас есть на ваш кондиционер.Гарантия на детали, вероятно, покроет затраты в течение пяти-десяти лет после установки. Гарантия на большинство деталей покрывает только стоимость детали и не распространяется на затраты на оплату труда. Гарантии на некоторые детали также будут недействительны, если вы не зарегистрировали устройство и не проходили регулярные проверки технического обслуживания.

Трудовые гарантии даются подрядчиками, чтобы гарантировать их работу. Большинство из этих гарантий длятся в течение года или около того после установки.

Может быть трудно определить причину проблем с кондиционером.Вот почему важно, чтобы вы сразу же вызывали профессионального специалиста, если вы начинаете замечать проблемы, возникающие с вашим кондиционером.

Предотвращение поломки двигателя вентилятора

Чтобы двигатель вентилятора конденсатора работал максимально эффективно в течение длительного времени, необходимо ежегодно проводить техническое обслуживание. Смазка двигателя вентилятора может продлить срок его службы. Позвоните в ремонтную службу HVAC, чтобы выйти на плановые проверки технического обслуживания, чтобы убедиться, что двигатель вашего вентилятора находится в хорошем состоянии.Эти проверки обслуживания, как правило, являются небольшими затратами по сравнению с серьезной поломкой.

Проверки технического обслуживания позволяют профессионалам проверить все части кондиционера, чтобы убедиться, что все работает должным образом. Если есть проблемы, небольшие исправления могут предотвратить серьезные проблемы в дальнейшем в течение срока службы вашего устройства. Кроме того, эти проверки технического обслуживания действительно могут помочь вашему кондиционеру прослужить дольше.

Если вам необходимо заменить или отремонтировать двигатель вентилятора конденсатора в районе Канзас-Сити, обратитесь в компанию Cates Heating and Cooling по телефону 913-888-4470.Один из наших местных опытных техников может заменить двигатель вашего вентилятора в кратчайшие сроки, так что вы не останетесь без прохладного воздуха в летнюю жару.

Разные одноклассники: что выгоднее купить

В недавнем прошлом у нас уже был опыт сравнения довольно разных по назначению, но близких по духу автомобилей от Лады и Рено — мы оценили выгодность покупки Весты Кросс и Сандеро Степвей. Сегодняшнее сравнение более прямое, и его актуальность подтверждает статистика продаж, в которой и Веста, и Логан неизменно фигурируют в числе 15 самых популярных моделей рынка.Правда, французский седан даже в своем модельном ряду уступает кроссоверу Дастер, а Веста, наоборот, поднимается к лидерству в «Абсолюте», в июне и вовсе становится самой популярной моделью месяца. Какова популярность обоих автомобилей, и какой из них может быть более выгодным для покупки?

В отличие от пресловутой пары «Веста Кросс — Сандеро Степвей», эти автомобили похожи изначально. Седаны не слишком отличаются по длине (4 410 мм у Весты против 4 359 мм у Логана), а колесная база практически с точностью до миллиметра: 2 635 у LADA и 2 634 мм у «француза».Аналогичны и другие важные «габаритные» параметры: например, у Логана немного выигрывает по объему багажника — 510 литров против 480, а у Весты — по дорожному просвету: 178 мм против 172.

Технически, оба седана похожи: простые четырехцилиндровые моторы, МакФерсон спереди, полузависимая торсионная балка сзади. Но отличия все же есть: Например, Логан, отказавшись от моторов на 1,4 литра, сохранил восьмиклапанную конструкцию базового 1,6-литрового мотора К7М.Постепенные усовершенствования этого двигателя привели его к возможности выполнять нормы Евро-5, но с точки зрения эксплуатации вылились в небольшое снижение мощности до 82 л.с., небольшое увеличение крутящего момента до 134 Нм. и необходимость заправлять машину 95-м бензином. Аналогичные «потребительские запросы» и у 16-клапанных К4М и Х5М, которые работают с разными коробками передач: с механикой Спам Х5М со 113 силами и 152 Нм момента, а с автоматом — К4М на 102 л.с. и 145 Нм.

Веста не комплектуется восьмиперчаточными двигателями, а ее базовый двигатель с индексом 21129 заметно мощнее Логановского: 106 л.с. и 148 Нм.«Старший» Тот же агрегат, именуемый 21179, имеет уже 1,8 литра рабочего объема, но он плоть от плоти своего младшего собрата. Чугунный агрегат здесь доработан для лучшего охлаждения, но диаметр цилиндра тот же 82 мм, а увеличение рабочего объема обеспечено за счет увеличения хода поршня с 75,6 до 84 мм. Ключевое отличие и нововведение 1,8-литрового мотора – впускной фазорегулятор, изменяющий параметры работы двигателя в разных режимах нагрузки.Есть и другие отличия вроде модернизированной головки блока, облегченных распредвалов и иного маховика, рассчитанного на установку муфты большего диаметра, но для покупателя важно другое: ресурс автомобиля с новым двигателем обещают на уровне 200 тысяч километров. . Кстати, Веста с 1,8-литровым мотором штатно комплектуется дисковыми задними тормозами. И оба двигателя официально разрешено «кормить» 92-М бензином.

Еще одно важное потребительское отличие конкурирующих седанов — используемые автоматизированные коробки передач.Трудно найти человека, который бы не слышал отзывы и о французском ДП0, и о роботизированной трансмиссии ВАЗ с индексом 2182. У каждого есть свои плюсы и минусы: первый — классический гидромеханический автомат, простой, достаточно надежный и долго не ремонтировалась, но имея всего 4 шага и очень не любя перегрева. Второй — автоматизированный вариант обычной вазовой механики, который отличается простотой, наличием пяти передач, но специфическими алгоритмами работы, медлительностью при переключениях и нелюбовью к активному стилю езды.

С точки зрения комплектаций в этот раз все оказалось относительно просто: французский седан предлагается в четырех вариантах оснащения, а российский — тоже в четырех, но с внутренними делениями. Эти нюансы мы также отмечали в сравнительных таблицах в сравнительных таблицах, вынося «не распространенные» варианты в отдельные списки, выделенные синим цветом. В остальном сравнение, с учетом ценового кадра, получилось весьма прямолинейным — самое время взглянуть, что оно показало.

Базовая комплектация

Понятие «базовая комплектация» у французов и россиян оказалось несколько разным. Логан в «базе» называется Access — машина однозначная: вот набор стандартных опций — и будь здоров, ничего нельзя купить. Веста — это то же начальное исполнение чуть более «гибкое»: есть такая же «самая базовая» версия без кондиционера и возможности выбора трансмиссии — и есть другая, тоже классическая, но с приставкой старт, где добавлен кондиционер, кондиционер, сумка-холодильник и возможность приобрести машину с роботизированной коробкой передач.

Логан теперь и вовсе стал строже: раньше к бедной стартовой версии можно было за доплату добавить несколько необходимых опций: например, подушку безопасности пассажира, усилитель руля или кондиционер. Теперь все иначе: гидравлика, как и у Дастера, попала в список обязательного оборудования, а вот вторая подушка безопасности или кондиционер ни за какие деньги недоступны. Ну, в общем, Логан хоть и превратился из противного утенка в приличного взрослого развратника, но «максимально бюджетные гены» сохранил: Ну а чем еще можно объяснить отсутствие в базовом исполнении таких примитивных деталей, как лампочка в багажник, бортовой компьютер, датчик наружной температуры и даже индикатор температуры двигателя?

В целом обстановка в Логане в версии Access традиционно спартанская: из важных опций здесь обязательно будут АБС с EBD и подушкой безопасности водителя, а также ГУР, центральный замок и иммобилайзер.Вот, в общем, и все. Силовой агрегат тоже безальтернативный: это пара 82-сильного 1,6-литрового мотора и механической коробки передач.

Веста

Ситуация заметно иная: список базового оборудования даже без кондиционера достаточно широк. Подушек безопасности здесь всегда минимум две, а ABS и EBD обязательно сопровождаются помощником при экстренном торможении, системой стабилизации ESC и системой противодействия протоку, а также помощи при атаке на подъеме. Среди основных опций по комфорту — регулировка руля по высоте и вылету, передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и электрооснастка с подогревом.Ну и бортовой компьютер со штатной сигнализацией, да. Кондиционер, как было сказано выше, присутствует только со «второй ступени базового исполнения», именуемой Classic Start.

Разумеется, различия в подходах к формированию стартового оборудования отразились и на ценниках этих начальных версий. За «Логан» исполнение Access просят фиксированные 544 000 рублей — только стоит учесть, что в эту стоимость не входит система «ЭРА-ГЛОНАСС», за установку которой попросят еще 12 тысяч рублей.

Вазовский прайс, наоборот, уточняет, что в стоимость автомобиля входит не только стоимость системы ЭРА-ГЛОНАСС, но и 1085 рублей за ее активацию. С учетом этого базовую стоимость Логана «для честности» можно установить на отметке в 556 тысяч рублей — а Веста без кондиционера обойдется в 585 тысяч. Заплатив 25 тысяч, за 609 900 рублей можно получить машину с кондиционером и глюком охлаждения, а еще за 25 тысяч — с коробкой АМТ.

Точно с кондиционером?

Обычно, переходя ко второму по старшинству комплектации от бюджетников, не думаешь, как озаглавить соответствующий раздел текста: ведь здесь фигурирует кондиционер, наличие которого для многих является обязательное условие. Однако в нашем случае не обошлось без маленькой хитрости от Renault: кондиционер в исполнении Life действительно есть, только… не на всех автомобилях, а на тех, что оснащены 16-клапанным мотором.Автомобили с 8-клапанным К7М и механической коробкой этого варианта лишены, а для него предлагается. Зато не придется доплачивать за бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники и пассажирскую подушку безопасности. И у обоих автомобилей среди опций значатся 12-вольтовые розетки для задних пассажиров — впрочем, на этом список общих особенностей заканчивается.

Веста

продолжает шагать вперед и предлагает очередной пак опций, которых нет в Логане. Водительское сиденье получает регулировку по высоте и поясничному подпору, подогрев сидений первого ряда крутится от «вкл.- OFF» в трехступенчатом, а между сиденьями появляется ящик-подлокотник. Кроме того, любой автомобиль в версии Comfort получает задний парктроник, круиз-контроль с ограничителем скорости и базовую аудиосистему с монохромным дисплеем, но от USB, AUX, Bluetooth, Hands-Free и руля на руле.

Ну а дальше в дело вступает дальнейшая детализация пакетов.В версии Comfort Multimedia можно получить продвинутую мультимедию с 7-дюймовым тачскрином и навигацией, а также вывод изображения с камеры заднего вида.Желающие чуть больше опций комфорта могут доплатить за исполнение Comfort Image и получить в придачу задние электростеклоподъемники и обогрев лобового стекла, а также 16-дюймовые легкосплавные диски.

С технической точки зрения оба седана уже в этих вариантах исполнения полностью избавлены от ограничений по выбору моторов и трансмиссий. Для Логана можно предпочесть как 82-сильный 8-клапанник (правда, строго в паре с механической коробкой), так и 16-клапанник, выдающий 113 л.с.В паре с МКП и 102 — с четырехступенчатым автоматом. Веста отвечает на это добавлением к 1,6-литровому 106-сильному мотору 1,8-литрового 122-сильного, каждый из которых может сочетаться как с механической пятиступенчатой ​​коробкой, так и с АМТ.

Конечно, шаг вперед делает Веста и в плане стоимости. «Простой» Комфорт в зависимости от объема двигателя и количества педалей в салоне стоит от 638 до 698 тысяч рублей. За изображение просят от 661 до 721 тысячи рублей, а за Мультимедийное исполнение, ограниченное здесь лишь 1.6-литровый мотор оценивается в 666 тысяч с механикой или в 691 тысячу рублей с АМТ.

Самый дешевый Логан в версии LIFE стоит 608 тысяч рублей — но в нем, как мы помним, нет кондиционера, за который просят отдельные 30 тысяч. Если покупатель захочет получить его и более мощный мотор, нужно подготовить 668 тысяч рублей, а «автомат» обойдется в 698 тысяч. Кстати, справедливости ради надо отметить, что Renault предлагает комплектации «кастомизация» пакетов: Если вам не нужны все опции, предлагаемые на следующем уровне оснащения, вы можете докупить что-то отдельно к версии LIFE. .Так, обогрев передних сидений, боковых зеркал и лобового стекла можно добавить за 17 тысяч рублей, базовую аудиосистему — за 11 тысяч, а «топ» с цветным 7-дюймовым экраном — за 20 тысяч. Правда, не стоит забывать, что здесь есть система ЭРА-ГЛОНАСС, а в более богатых версиях тоже все надо покупать за 12 тысяч.

Почти топ

К третьему варианту исполнения список отличий конкурирующих седанов остается все таким же объемным, но степень приближения к «абсолютному максимуму» у автомобилей разная.Для Весты комплектацию LUXE можно считать чуть ли не максимальной – следующая версия Exclusive характеризуется имиджевыми, а не функциональными частями оборудования. Логан в исполнении Драйва тоже получает лишь часть того, что еще осталось в сундуке с сокровищами.

Общих опций для обеих машин, появляющихся в этих версиях, опять-таки крайне мало: это задние электростеклоподъемники и противотуманные фары. Далее Логан снова выступает в роли догоняющего: теперь у него есть круиз-контроль, электропривод и подогрев зеркал, подогрев передних сидений и базовая аудиосистема, а водительское сиденье только начинает регулироваться по высоте.Среди внешних изменений — 15-дюймовые литые колесные диски, а также окрашенные зеркала и дверные ручки.

Веста отвечает на попытку поставить новую «пулеметную очередь»: боковые подушки безопасности, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, климат-контроль — главные аргументы. Интерьер радует комбинированной отделкой из ткани и искусственной кожи, а также светодиодной подсветкой, которая появляется у входной двери для освещения зоны выхода из машины.

На этом список новых опций не ограничен, но они уже доступны за отдельные деньги.Здесь, как и в версии Comfort, есть «подраздел» Мультимедиа, характеризующийся 7-дюймовым тачскрином, навигацией и камерой заднего вида. А исполнение Luxe Prestige добавляет к вышеперечисленному еще пару опций для задних пассажиров: подогрев заднего ряда и откидной подлокотник с подстаканниками.

С выбором моторов и редукторов здесь все так же хорошо, как и в предыдущих наборах. Главное – определиться с сочетанием силового агрегата и желаемой ценой, ведь у Лады еще есть некоторые ограничения на сочетание списка опций с двигателями и КПП.Так, Веста в «обычной» версии Luxe стоит от 701 до 736 тысяч рублей (выбрать мощный мотор в сочетании с «роботом» невозможно), если добавить мультимедиа, за седан придется доплатить. от 729 до 789 тысяч, а в щедрой версии Luxe Prestige (для которой почему-то «запрещен» 1,6-литровый мотор в паре от АМТ) Веста оценивается в сумму от 747 до 807 тысяч рублей. Логан, как и прежде, дешевле: машина с 82-сильным двигателем и механической механикой (и с кондиционером!) стоит 683 тысячи, а с более мощным двигателем — 723 или 753 тысячи рублей в зависимости от выбранной коробки передач.

Все и еще

Обращаясь к топовым комплектациям, невольно вспоминаешь Сравнение Volkswagen Polo и Skoda Rapid , где высшая версия иерархии версий не означала максимальный уровень оснащения. Здесь французский подход немного похож на немецкий: выбирая версию Logan in Style, будьте готовы доплачивать не только за Эру Глонасс.

В общем, список оснащения «француза» здесь пополняется весьма существенно: появляются боковые подушки безопасности, климат-контроль, обогрев лобового стекла, ESP, кожаный руль и задний парктроник.А вот приличный мультимедиа с навигацией и цветным экраном — до сих пор в списке «платных излишеств»: хочешь такой — вынь да положи 16 тысяч рублей. Другое дело, что в Весте все это уже было в предыдущей комплектации. А вот в версии Exclusive тольяттинский автомобиль прибавляет не так заметно — точнее, никак: ключевую роль здесь играет и украшение. Кожаная обшивка руля, текстильные коврики, накладки на педали, комбинированная отделка салона экокусом и алькантарой, декоративная насадка на выхлопную трубу да спойлер на крышке багажника — вот, собственно, и все.Впрочем, учитывая уже озвученный выше список функционального оснащения, переплюнуть можно разве что отсутствием подогрева руля. Но у него не так много конкурентов, включая тот же Логан и Рапид.

Еще одной особенностью версии Exclusive является то, что это исключительно 1,8-литровый 122-сильный мотор. Но сочетать с ним можно как механическую, так и автоматизированную трансмиссию. Список агрегатов Logan остался прежним: восьмиступенчатый с МКПП и 16-клапанный K4M в паре с механикой или АКПП.

Ну а теперь — о ценах. «Эксклюзивная» Веста перевалила за 800 тысяч рублей: в зависимости от выбранной трансмиссии она будет стоить 814 400 или 839 400 рублей. Впрочем, и Логан этот барьер тоже преодолел: в версии Style он стоит от 733 до 803 тысяч рублей. А если «играть честно» и добавить к этим ценникам еще 12 тысяч за эру-ГЛОНАСС и 16 тысяч за мультимедиа с навигацией, то ценники почти сравняются (с 16-клапанным мотором они составят 801 и 831 тысячу рублей соответственно).При этом в Логане по-прежнему будут обогреваться задние сиденья, камеры заднего вида и датчики дождя и света, не считая мелочей вроде светодиодного освещения салона и алькантары на сиденьях. Возможно, для некоторых покупателей это может стать решающим аргументом в пользу покупки автомобиля.

Выводы

Мы, как обычно, не будем делать выводы за покупателя: сделать выбор в пользу той или иной машины каждый может самостоятельно. Несмотря на то, что в топовой комплектации ценового преимущества Логана практически не судили, у него были аргументы в виде проверенной платформы, гидромеханического автомата и французской вывески, которые для кого-то могут перевесить другие объективные преимущества конкурирующей Весты.Lada, в свою очередь, демонстрирует более богатый список оснащения во всех комплектациях, но достается за несколько большие, чем для «француза», деньги. По многим эксплуатационным показателям, таким как просвет дороги и объем багажника, эти седаны идут практически вплотную, а в чем-то — например, в объеме и мощности двигателей — немного отличаются. Поэтому окончательное решение, как всегда, остается за покупателем, и мы надеемся, что процесс его принятия значительно упростится.

Вот как работает система кондиционирования воздуха в электромобиле

Все системы кондиционирования, о которых вы читали на нашем сайте в последнее время, установлены в транспортных средствах с двигателем внутреннего сгорания.Но, как говорят почти все в автомобильной промышленности, будущее за электричеством. Как и в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, в электромобилях также есть кондиционеры, но вместо двигателя для питания компрессора они используют электричество. Как бы просто это ни звучало, есть несколько факторов, которые необходимо учитывать при переосмыслении традиционной системы кондиционирования воздуха.

Тесла мчится вперед на полной скорости в секторе электромобилей. По их собственным словам, в автомобилях Tesla используется компрессор, который «похож на тот, что в бытовом холодильнике», за исключением того, что он работает от 400 вольт.Он находится в передней части автомобиля и получает питание от автомобильного аккумуляторного блока или системы накопления энергии (ESS) в терминах Tesla, которая расположена сзади. Компрессор, как и в вашем автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, проталкивает хладагент через блок охлаждения и охлаждает воздух, прежде чем он достигнет вентиляционного отверстия кондиционера.

Система обогрева немного сложнее. В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания система отопления использует тепло охлаждающей жидкости двигателя. Около 30 процентов тепла, образующегося при сгорании, передается теплоносителю, образуя готовый источник тепла.Поступающий воздух нагревается, проходя через матрицу нагревателя (небольшой радиатор), которая удерживает горячую охлаждающую жидкость двигателя. В электромобиле нет ни одного из этих компонентов.

Что сделала Тесла, так это заменила матрицу нагревателя электрическим нагревателем. Однако они должны были убедиться, что нагреватель не потребляет слишком много энергии от ESS. Для этого они использовали нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC). Это резистор, который увеличивает свое электрическое сопротивление с увеличением тепла.Это ограничивает количество потребляемой энергии, а также гарантирует, что в салоне не будет слишком жарко.

Но это не так. Еще одна сложность, с которой сталкиваются электромобили, заключается в поддержании оптимальной температуры аккумуляторной батареи для обеспечения длительного срока службы и эффективной работы. ESS от Tesla имеет собственную систему охлаждения — насос, который циркулирует водно-гликолевую смесь антифриза, и независимый блок охлаждения. Это также распределяет тепло внутри аккумуляторной батареи, что обеспечивает минимальные колебания температуры между элементами.

Также от OVERDRIVE:

Окончательный индийский автомобильный тест переменного тока: параметры тестирования

Кондиционер Hyundai i20 Active — лучший среди индийских хэтчбеков!

Кондиционер Hyundai Elantra получил наивысший рейтинг среди седанов в Индии

Кондиционер Hyundai Creta получил наивысшие оценки среди внедорожников и минивэнов в Индии

Специальное летнее предложение: Насколько кондиционер вашего автомобиля влияет на топливную экономичность и производительность?

Тогда и сейчас: Когда кондиционеры не были распространены в автомобилях

Специальное летнее предложение: влияет ли открытая шторка люка на работу вашего кондиционера?

Крутой суперкар: технология, стоящая за передовыми системами кондиционирования воздуха Ferrari

Окончательный индийский автомобильный тест переменного тока: параметры тестирования

Цена (экс-Дели)
Начало 9 рупий.99 лакхов

Рабочий объем
1353 см3

Трансмиссия
Автоматическая

Максимальная мощность (пс)
115

Максимальный крутящий момент (Нм)
242

Пробег
-NA-

Цена (экс-Дели)
Начало 17,6 лакха

рупий

Рабочий объем
1493 см3

Трансмиссия
Автоматическая

Максимальная мощность (пс)
115

Максимальный крутящий момент (Нм)
250

Пробег
-NA-

Цена (экс-Дели)
Начало 6 рупий.8 лакхов

Рабочий объем
1493 см3

Трансмиссия
Руководство

Максимальная мощность (пс)
83

Максимальный крутящий момент (Нм)
241

Пробег
-NA-

Цена (экс-Дели)
Начало 7,74 лакха

рупий

Рабочий объем
1396 см3

Трансмиссия
Руководство

Максимальная мощность (пс)
83

Максимальный крутящий момент (Нм)
219

Пробег
21.19 кмпл

Цена (Ex-Дели)
-NA-

Рабочий объем
-NA-

Трансмиссия

Максимальная мощность (пс)
503

Максимальный крутящий момент (Нм)
660

Пробег
-NA-

Автомобиль

ZOE: зачем и как использовать прекондиционирование?

Что такое предварительное кондиционирование?

Температурное предварительное кондиционирование — это техническое достижение, которым оснащены автомобили Renault ZOE, Kangoo Z.Э. и Мастер З.Е. Это удобная функция, позволяющая запрограммировать обогрев или охлаждение автомобиля перед поездкой. В чем основное преимущество предварительной подготовки
, особенно в холодную погоду? Это помогает оптимизировать количество энергии, запасаемой вашим электромобилем, обеспечивая при этом тепло и комфорт в салоне, как только вы поворачиваете ключ.

Как это работает?

Пользоваться системой климат-контроля очень просто. Чтобы предварительное кондиционирование работало максимально эффективно, электродвигатель должен быть выключен, а автомобиль заперт.Убедитесь, что батарея заряжена более чем на 45%, так как это необходимо для активации функции.

Вы можете запрограммировать предварительные настройки как минимум за 2 часа до отъезда либо со своего смартфона, благодаря функции My Z.E. приложение или с помощью карты громкой связи вашего автомобиля (карта дистанционного управления Renault). Вы поймете, что успешно настроили функцию, когда на три секунды загорятся аварийные огни и повторяющиеся габаритные огни, а также индикаторы кнопок системы климат-контроля AC и AUTO.

Предварительное кондиционирование: в чем смысл?

Преимущество предкондиционирования в том, что вы можете сесть за руль уже прогретого или кондиционированного автомобиля.
Происходит следующее: за 30 минут до времени отъезда срабатывает система кондиционирования, чтобы довести салон до комфортной температуры 20-21°C к тому времени, когда вы будете готовы отправиться в путь. Если во время этого процесса автомобиль подключен к сети, преимущество еще больше: энергия, необходимая для достижения комфортной температуры, поступает из сети, поэтому энергия , хранящаяся в аккумуляторе , не затрагивается.Вы можете начать день со 100% зарядом батареи и без необходимости включать отопление или кондиционирование воздуха на максимум, которые довольно энергоемки. Таким образом, ваш тепловой комфорт идет рука об руку с увеличенным радиусом действия.

Чтобы максимально увеличить запас хода вашего электромобиля Renault для повседневного использования в любое время года, вы также можете использовать режим «ECO», который влияет на ваше ускорение, скорость и торможение, и вы можете воспользоваться преимуществами рекуперативного торможения, системы рекуперации энергии. который преобразует кинетическую энергию в электрическую для питания аккумулятора вашего автомобиля.

Все электромобили в вашей стране

Откройте для себя наш ассортимент

Читайте также

Электромобили

Различные методы хранения энергии

10 июня 2021 г.

Посмотреть больше

Электромобили

Все, что нужно знать о подключаемом гибридном автомобиле

10 июня 2021 г.

Посмотреть больше

Электромобили

Все, что нужно знать о зарядке подключаемого гибридного автомобиля

09 июня 2021 г.

Посмотреть больше

Система вентиляции Рено Логан.Не работает печка рено логан

Хотя Рено Логан- достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут жаловаться на то, что печка плохо греет зимой. Конечно, поводы для беспокойства есть, и они оправданы, так как в суровые российские зимы тепло в салоне необходимо. Существует большое количество проблем, которые беспокоят владельцев Рено, связаны они с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и способы их устранения.

Причины неисправности печки

Если в салоне вашего Рено Логан стало холодно, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно устранить самостоятельно. Итак, давайте разберемся, какие поломки чаще всего встречаются на старых Рено Логан, связанные с работой отопителя салона.

  1. Воздушная пробка в системе теплообмена не нагревает радиатор.
  2. Неисправен термостат, двигатель не нагревает жидкость.
  3. Водяной насос работает неправильно.
  4. Засорился радиатор отопителя Логана.
  5. Неисправность в двигателе.
  6. Слабый поток воздуха или полное отсутствие нагрева.
  7. Двигатель вентилятора неисправен.
  8. Неисправность регулятора скорости вращения вентилятора.
  9. Не работает кран системы отопления Рено.

Наиболее распространенные неисправности системы отопления Рено Логан перечислены выше. Далее поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение неполадок

Для устранения неисправности отопителя Рено постараемся раскрыть суть каждой из них.

  1. Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана преждевременными работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. Несмотря на совершенство этой конструкции, воздушные пробки все же появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Логан можно одним простым способом. Отсоедините обе трубки от теплообменника салона, затем, соединяя каждую трубку по очереди, залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.После таких манипуляций антифриз должен течь по противоположной трубке, в этот момент нужно вставить на место второй шланг. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
  2. Если на автомобиле Рено Логан нет, то двигатель не набирает нужную рабочую температуру, в результате чего охлаждающая жидкость не успевает прогреть сердцевину отопителя. Для решения этой проблемы достаточно поменять термостат, благо сделать это несложно. Корпус термостата расположен в нижней части головки блока рядом с картером коробки передач.

Внимание! Перед проведением этих работ на Рено Логан необходимо заранее слить антифриз в отдельную емкость.

  1. Если насос водяного контура Рено Логан работает неправильно, не создает должного давления, охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор печки, а значит, не нагревает воздух. Эта проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому необходимо немедленно заменить водяной насос. Для того чтобы поменять водяной насос, необходимо заранее разобрать систему газораспределения и слить антифриз.
  2. Если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, и вместо антифриза в систему заливалась вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор отопителя салона, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, чистка радиатора системы отопления Рено Логан нецелесообразна. Эту часть нужно изменить.

Для замены этой детали необходимо разобрать корпус отопителя салона, предварительно освободив систему охлаждения от антифриза.

  1. Эта неисправность может привести к образованию воздушных карманов в системе охлаждения. Из-за перегрева двигателя может быть повреждена прокладка ГБЦ, при этом газы попадают в систему водоснабжения. При работающем двигателе откройте заливную горловину расширительного бачка и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок попадают пузырьки воздуха, это свидетельствует о неисправности прокладки ГБЦ.
  2. Эта проблема возникает из-за плохой воздухопроводности салонного фильтра Renault. Вы можете решить эту проблему, заменив этот фильтр.
  3. Если нет потока воздуха при включении обогревателя салона, вероятно, не работает электродвигатель отопителя. К сожалению, этот узел ремонту не подлежит, его необходимо менять.
  4. Регулятор скорости напрямую соединен электрической цепью с двигателем вентилятора. Поэтому его следует проверить в первую очередь. Возможно не работает регулятор.
  5. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, то стоит проверить краны радиатора.Возможно, не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки.


Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленные на автомобиле, эффективно работают при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле вне зависимости от погодных условий и температурной среды. Температура в салоне регулируется за счет смешивания холодного и горячего воздуха. Холодильный агрегат системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли.Подогреватель повышает температуру воздуха во всех режимах работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество воздуха, поступающего в салон, в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его необходимо включать даже во время движения на высокой скорости.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных окнах и через воздуходувку, расположенную перед лобовым стеклом.Воздух от вентилятора может поступать в салон через патрубки обдува лобового стекла, боковые и центральные патрубки, а также через нижние патрубки корпуса отопителя.

В зависимости от различных комбинаций включения выключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

– максимальный режим охлаждения . Используется в жаркую погоду и после длительного пребывания на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне.В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна для удаления нагретого воздуха из салона. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха должны быть включены;

– нормальный режим охлаждения . Используется при поездках по городу и за город в умеренно теплую погоду. Выключатель кондиционера должен быть включен, выключатель рециркуляции должен быть выключен;

– максимальный режим нагрева .Используется при очень низких температурах окружающего воздуха и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Выключатель кондиционера должен быть выключен, переключатель рециркуляции должен быть включен;

– нормальный режим отопления . Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в режиме максимального обогрева. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха должны быть выключены;

Наступают холода, и чтобы не замерзнуть в машине, решил починить систему отопления.
До ремонта (исходные данные):
— печка выдает еле теплый воздух на первой скорости вентилятора, а потом, если нажать педаль газа до 2-3 тысяч оборотов
— знаю, что при предыдущей замене антифриза (сам менял) грязи было много, как потом узнал из видео, это были частички осыпавшейся перегородки расширительного бачка ОЖ, которая по логике вещей забила радиатор отопителя

Решил заменить и почистить :
1.слить весь антифриз (вандальным методом, т.е. открыть крышку бачка и отсоединить патрубок, идущий к большому радиатору, не используя яму, а просто сливая антифриз на землю, можно воспользоваться инструкцией в видео)

2. Промыть систему (для продувки купил ножной насос для накачивания надувных матрасов за 400 руб.)
3. Заменить расширительный бачок охлаждающей жидкости (купил за 500 руб.)
4. Промыть систему дистиллированной водой (купил 2 бут. 5 литров по 60 рублей)
5.слить отстоянную воду
6. еще раз продуть систему (самое главное теперь продуть печку, чтобы при снятой печке в салон ничего не текло)
7. снять печку (видео ниже)

I От себя добавлю, что радиатор я снимал трещоточным ключом с головкой на 13 и отверткой с насадками.

инструмент для снятия радиатора отопителя

у меня не было насадки torx20, все откручивалось хорошо и torx15 крутилось, заодно чтобы открутить трубки от радиатора снял переднюю панель с кнопками и открутил блок с регулировкой печки.Панель крепится только на защелках, откручивать ничего не надо, а блок откручивается тем же торх15 (хотя может и торх20 нужен.

8. Промыть печку всем чем можно, я промыл несколькими пакетами лимонной кислоту кипятком, потом уксус кипятком, просто под напором горячей или холодной воды, потом заливал соду, заливал опять кипятком с лимоном… в общем тот еще гемор, если не жалко 1400, лучше купи новый радиатор, так как свой не мыл до конца.
из 12 трубок 4 вроде забиты, но надеюсь что со временем сами прорвутся…
9. поставить печку на место
10. залить антифриз и выгнать воздух из системы (инструкция на видео в п.1)
Так же как и в прошлый раз залил ВСЕГО концентрат (разбавил 1 к 1 дистиллированной водой) Купил 3 литра по 400 рублей за литр (при разбавлении получается 6 литров, т.е. еще осталось в наличии )

Результат:
— печка греется и 2-3 тысячи оборотов для этого не нужны, достаточно только прогреть двигатель, забитые 4 трубки могут как-то влиять на нагрев, но по моему уже сильно жарко в машина если включить печку на полную
— новый бело-прозрачный бак выглядит намного красивее старого желто-грязного без перегородки

Новый бак

Старый не фоткал, просто выкинул в мусор.

Набралась опыта по замене бака и чистке радиатора, познакомилась с системой отопления получше
— знаю, что в системе есть чистый антифриз, но т.к. был полный *0р@, то весной планирую поменяй еще раз

Снятие радиатора кондиционера. Снятие, замена, установка радиатора системы охлаждения двигателя

Во многом в автомобиле создаются именно системы отопления и вентиляции.комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: могут отсыреть сиденья, вздуться обшивка и т. д.

Устройство печки автомобиля Рено Логан

Отопитель расположен под панелью приборов в центральной части. Основными узлами отопителя являются вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резистор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод обогрева пространства для ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос контроля температуры воздуха

Радиатор отопителя

Центральным узлом системы отопления является теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Основная функция радиатора — обогрев воздуха, поступающего в салон.


Радиатор отопителя отвечает за подогрев воздуха, поступающего в салон.

вентилятор отопителя

Воздух активно подается в обогреватель во время движения через специальные отверстия в облицовке передней панели. Когда требуется более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он крутится, тем больше воздуха поступает в системы отопления.


Вентилятор подает дополнительный воздух к обогревателю

В физике резистор — это пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять различные функции: преобразовывать ток в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор подключен к двигателю и распределяет ток, обычно обеспечивая четыре скорости вращения вентилятора.


Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему резистор выходит из строя?

Причина выхода из строя резистора — перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и пропускает ток.Опытные мастера, однако, утверждают, что выход из строя резистора может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

При выходе из строя резистора вся электроэнергия напрямую идет на вентилятор, и он работает только на четвертой, максимальной скорости. Поэтому диагностика данной поломки для автомобилиста не составит труда.

Как работает печка рено логан

Воздух поступает в салон автомобиля — как естественным путем, так и с помощью вентилятора. Воздух, поступающий снаружи, может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или мимо него.Это зависит от положения заслонки, которая подключена к регулятору температуры.

Радиатор нагревает воздух, поступающий в салон. Это связано с циркуляцией, как ни странно, теплоносителя. Он отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает в радиатор. Максимальная температура нагрева может достигать 100 градусов – система закрытая и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы – специальные отверстия, расположенные по центру и по бокам панели приборов.Интенсивность подачи воздуха регулируется блоком управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Рено Логан

Автовладельцы Рено Логан

часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет или из дефляторов выходит холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым подогретая от двигателя охлаждающая жидкость идет к радиатору отопителя) горячие. Объяснений этому явлению может быть несколько:

  • в трубе скопилась воздушная пробка;
  • забит салонный фильтр или крышка радиатора;
  • перегорели предохранители;
  • некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • расширительный бачок антифриза пришел в негодность (обычно после 100 тысяч километров пробега), либо его крышка неплотно закреплена.

Ремонт печки Рено Логан своими руками

При возникновении неисправности не обязательно сразу ехать в сервис. Многие поломки не так серьезны, как кажутся, и справиться с ними можно самостоятельно. И еще стоит отметить, что печка Рено Логан полностью не заменяется – достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Поиск и устранение неисправностей

При появлении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и узлов автомобиля, описанных выше.Если система обнаружит воздушные пробки, их необходимо удалить. Забитые фильтры и крышки следует очистить или заменить. Использованный антифриз необходимо слить и залить новый. Расширительный бачок тоже можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родной» — она будет лучше держать давление.

Если проделанные манипуляции не дают эффекта, то проблема кроется в одном из узлов отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признаком того, что источником неисправности является вентилятор (изношены щетки или вышел из строя электродвигатель) является слабый поток воздуха от дефлекторов или его полное отсутствие.В этом случае вентилятор необходимо заменить.

Замена вентилятора печки Рено Логан осуществляется в следующем порядке:

Меняем резистор

Верным показателем того, что вышел из строя именно резистор, является работа вентилятора печки только на четвертой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (с правой стороны). Этот элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами.Замена резистора печки Рено Логан проводится в следующем порядке:

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на Рено Логан требуется, если через него начинает течь охлаждающая жидкость. Замена радиатора – самый сложный и трудоемкий процесс при ремонте автомобильной печки своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

  1. Полностью слейте антифриз.
  2. Снимите комбинацию приборов и облицовку консоли.
  3. Снимите коврик с кронштейна поперечной балки и отогните коврик.


    Сначала необходимо снять ковровое покрытие

  4. Открутить крепление кронштейна (два болта снизу и две гайки сверху).

    Отвинтить кронштейн

  5. Освободите кронштейн от проводов и снимите его с балки.


    Снимаем кронштейн печки Рено Логан

  6. Открутите винт прижимной пластины (потребуется ключ Torx T-20) и снимите патрубки радиатора.


    Открутите винт и снимите патрубки радиатора

  7. Ослабьте винты крепления радиатора, освободите защелки и снимите радиатор.

    Завершающий этап — снять крепления радиатора печки Рено Логан

  8. Замените радиатор и выполните все действия в обратном порядке, не забыв надеть резиновые уплотнители на концы трубок.

Замена лампочки в духовке

Основная проблема неисправной лампочки в том, что она может сигнализировать о поломке печки, хотя обогреватель будет нормально функционировать.

Для замены лампочки нужно:

  1. Снимите крышку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
  2. Открутите крепления модуля и нажмите на его нижнюю часть, а верхнюю потяните на себя.
  3. Найдите защелки по бокам и отожмите их.
  4. Отодвиньте панель и найдите перегоревшую лампочку.
  5. Замените лампочку и проделайте все манипуляции в обратном порядке.

Предотвращение поломок печи

Конечно, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их.Чтобы печка работала без сбоев необходимо:

  • регулярно менять салонный фильтр;
  • используйте только качественный антифриз (официальные дилеры рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 фирмы ELF) во избежание повреждения радиатора и патрубков;
  • перед началом сезона желательно промыть всю систему водой или специальной жидкостью.

Используя простые, на первый взгляд, способы, описанные выше, можно самостоятельно отремонтировать печку Рено Логан.Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. В противном случае можно не только не отремонтировать печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.


Снятие

1. Поставьте автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Слейте охлаждающую жидкость через нижний патрубок.

4. Отверните болты 1 и снимите подкрылок (рис. 3.117).

5.Отверните болты 2 (рис. 3.118).


6. Отверните болты 3 (рис. 3.119).


7. Отверните болты 4 (рис. 3.120).


Рис. 3.120.

8. Снимите бампер.

9. Отсоедините разъем проводки от противотуманных фар.

10. Снимите воздухозаборную трубу.

11. Отсоедините разъемы проводки 5 вентилятора (рис. 3.121). Отсоедините верхний шланг от радиатора.
Отсоединить жгут проводов и трубку 6 системы кондиционирования от корпуса вентилятора. Отсоедините кронштейн 7 бачка ГУР.


Рис. 3.121.

12. Выньте направляющие штифты 8 воздухозаборника и снимите воздухозаборник (рис. 3.122).


Рис. 3.122.

13. Отверните болты 9 крепления конденсатора к радиатору (рис. 3.123а, б).

Рис.3.123а.


Рис. 3.1236.

14. Прикрепите конденсатор к верхней поперечной балке.

15. Отверните гайки 10, снимите верхнюю скобу радиатора, снимите вентилятор, затем снимите радиатор (рис. 3.124).


Рис. 3.124.

Установка

16. Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

4. Отсоедините колодки жгута проводов от дополнительного сопротивления…

5. …и двигатель вентилятора.

б. Снимите жгут проводов с держателя.

7. Снимите жгут проводов с держателя на кожухе вентилятора.

8. Нажмите на защелку и поднимите левый кожух вентилятора, чтобы снять его с держателя.

9. Таким же образом снимите правую часть корпуса вентилятора с держателя…

10. … и снимите корпус в сборе с вентилятором.

11. Выверните три болта крепления…

12. … снять крышку …

13. … и кожух электровентилятора.

14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

системы охлаждения

Вам потребуются: ключи «на 7», TORX T30, торцевая головка «на 10», пассатижи.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 61).

2. Снимите передний бампер (см. «Снятие и установка переднего бампера», с.195).

3. Выверните два болта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления…

4. … и осторожно отодвиньте бак в сборе с кронштейном в сторону.

5. Снимите электровентилятор радиатора в сборе с кожухом (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя», стр. 95).

б. Ослабьте хомут подводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его загнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…

7. … и снимите шланг с патрубка радиатора.

См. также:

Радиатор является одним из основных узлов автомобиля, который напрямую отвечает за качество и скорость охлаждения двигателя. Именно через его многочисленные «лазейки» проходит горячий антифриз (тосол, вода), затем охлаждается и снова поступает в силовой агрегат для отвода лишнего тепла. При движении машины охлаждение происходит за счет встречных потоков воздуха, а при стоянке – благодаря специальному вентилятору.

Основные неисправности

Радиатор охлаждения имеет очень сложную конструкцию и состоит из множества маленьких трубочек. Несмотря на визуальную надежность, в процессе эксплуатации радиатор (как и любой другой агрегат) может прийти в негодность. Это может быть вызвано обычным старением агрегата и выработкой ресурса, попаданием тяжелого предмета во время движения, несвоевременной заменой охлаждающей жидкости, отсутствием ухода в виде периодической очистки радиатора от пыли и грязи.

К основным неисправностям можно отнести появление течи охлаждающей жидкости из бачка или непосредственно из самого сердечника (это сразу заметно по характерным пятнам под машиной после длительной стоянки).Баки часто подводят, в которых могут появиться трещины.


При незначительном повреждении можно попробовать отремонтировать радиатор. Например, часто проблема решается с помощью обычной жидкостной сварки, специальных добавок или паяльных работ. Но это не всегда спасает. Часто при серьезном повреждении сердцевины радиатора, разрушении сот или появлении больших трещин в корпусе уже не обойтись ремонтом – желательно сразу настраиваться на замену.

Замена радиатора на Рено Логан: пошагово

Сразу хочу оговориться, что легкой «прогулки» ждать не стоит. Установить новый радиатор — не самая простая задача. Но если под рукой есть необходимый инструмент, желание во всем разобраться самостоятельно и несколько часов свободного времени, то все реально. При этом перспектива сэкономить несколько тысяч рублей на посещении СТО точно согреет душу.

Радиатор печки (отопителя) является частью системы отопления и вентиляции автомобиля, обеспечивает комфорт и уют в салоне Вашего автомобиля в холодное время года. Отопитель подключен к системе охлаждения двигателя. Для нагрева воздуха в печке используется тепло, выделяющееся при прогреве двигателя. Тепло от двигателя к радиатору печки переносит антифриз, циркулирующий внутри системы охлаждения. Электрический вентилятор обдувает радиатор печки и направляет нагретый воздух по системе воздуховодов в салон автомобиля.При исправной системе охлаждения и обогрева в салоне автомобиля должно быть тепло даже в сильные морозы.

Диагностика неисправности радиатора печки

Замена радиатора печки может потребоваться в двух основных случаях:

  • Течь радиатора. Признаками протечки являются появление антифриза на ковре впереди (под ногами водителя и пассажира), а также падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • неэффективная работа радиатора, вызванная его засорением.При этом прогретый до рабочей температуры двигатель нагревается незначительно, поток воздуха от него становится горячим только при высоких оборотах двигателя.

При выявлении данных неисправностей расстраиваться не стоит; выполнить работы по замене радиатора печки можно своими руками в гаражных условиях.

Расположение радиатора печки в рено логан

Печка (отопитель) в автомобиле Рено Логан находится спереди, по центру салона, под панелью приборов.Радиатор находится внутри отопителя снизу, но увидеть его можно только сняв декоративную пластиковую накладку.

Устройство отопителя «Рено Логан»

На схеме показаны основные элементы отопителя автомобиля Рено, расположение которых должен знать каждый водитель:

  1. Распределительный блок.
  2. Радиатор отопителя.
  3. Трубки отопителя.
  4. Резистор вентилятора салона.
  5. Воздуховод передний левый для обогрева пространства для ног.
  6. Трос управления рециркуляцией воздуха.
  7. Трос управления распределением воздуха.
  8. Кабель контроля температуры воздуха.

Замена радиатора печки

Перед началом ремонтных работ необходимо снять «минусовую» клемму с автомобильного аккумулятора.

Так как замена радиатора требует слива охлаждающей жидкости (антифриза) из системы охлаждения, то ремонтные работы удобнее всего будет производить в смотровой яме. Двигатель автомобиля должен быть полностью остывшим.

Какие инструменты понадобятся

Для работы нужно:

  • отвертки с плоскими и крестообразными лезвиями;
  • ключ Torx T-10;
  • Торцевые ключи
  • на «10» и на «13»;
  • чистая емкость объемом 6 литров.

Снятие защиты двигателя

Автомобиль Рено Логан не имеет специальных сливных отверстий для замены антифриза. Слив охлаждающей жидкости осуществляется через шланг, снятый с нижнего патрубка радиатора.Для доступа к этому шлангу потребуется снять защиту в нижней части двигателя. Для этого:

Слив охлаждающей жидкости

Для предотвращения утечек антифриза при сливе желательно использовать широкую емкость, например, таз, объемом от 6 литров.

При сливе антифриза будьте осторожны и надевайте перчатки. Антифриз содержит ядовитое вещество этиленгликоль, которое может вызвать сильное отравление при проглатывании и сильное раздражение при попадании на кожу.

Процедура выглядит следующим образом:

Снятие радиатора

Для доступа к радиатору печки необходимо предварительно снять нижнюю облицовку панели приборов. Консоль крепится к бортам двумя пружинными защелками. Чтобы извлечь его, выполните следующие действия:

  1. Поддев накладки с обеих сторон за нижние края, выщелкиваем их из посадочных гнезд.


    Выщелкиваем нижние края накладки приборной консоли из посадочных пазов

  2. Снимаем нижнюю облицовку и получаем доступ к радиатору печки.


    Снятие нижней облицовки приборной панели

  3. С помощью отвертки с плоским лезвием вынимаем пластиковую защелку, которая крепит ковер с левой стороны под радиатором, затем отводим в сторону.


    Осторожно отодвиньте ковер в сторону

  4. Откручиваем болты крепления кронштейна поперечины снизу головкой под ключ на «13» (на рисунках для удобства поперечина показана с разобранной передней приборной консолью, но консоль разбирать не нужно ).

    Выворачиваем болты кронштейна поперечной балки

  5. Вынимаем жгут проводов замка зажигания из пластикового держателя в верхней части кронштейна и отводим в сторону (пластиковый держатель виден на предыдущем рисунке, но без жгута проводов).
  6. Откручиваем головкой на «13» две фиксирующие гайки вверху кронштейна. До этих гаек можно добраться снизу, ничего не снимая.


    Отвернуть гайки крепления кронштейна поперечной балки

  7. Вынимаем из защелок жгут проводов, который проходит по внутренней стенке кронштейна, после чего вынимаем кронштейн.


    Вынимаем жгут проводов из защелок и снимаем кронштейн

  8. Ключом Torx T-20 откручиваем винт крепления пластины, фиксирующей трубки радиатора.


    Откручиваем винт крепления прижимной пластины трубок радиатора

  9. Перед снятием трубок с радиатора подкладываем под него снизу сухую тряпку для сбора остатков антифриза.
  10. Отсоединяем патрубки от патрубков радиатора и отводим их вперед.


    Снятие трубок с радиатора

  11. Ключом Torx T-20 откручиваем два винта крепления радиатора.

    Осторожно открутите два винта крепления радиатора

  12. Отжимаем пальцами три пластиковые защелки и освобождаем радиатор.

    Вытащите все пластиковые защелки

  13. Вынимаем радиатор из отопителя.


    Вынимаем радиатор из отопителя — цель достигнута

Установка нового радиатора и сборка снятых деталей

Устанавливаем новый радиатор печки и снятые при разборке детали в обратном порядке:

Видео: замена моторчика печки в рено логан

Перед наступлением холодов рекомендуется проверить работоспособность системы отопления автомобиля и убедиться в отсутствии течи из радиатора печки, ведь с неисправной печкой зимой далеко не уедешь, а ремонтом машина в мороз дело неприятное.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.