Можно ли смешивать антифриз g12 и g11: Антифризы SINTEC / Страница не найдена

Содержание

Что будет если смешать G11 и G12 антифриз?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Что будет если залить антифриз G11 вместо G12?

Допускается, но не рекомендуется, заливать вместо антифриза G11 охлаждающую жидкость класса G12. Отсутствие неорганических присадок может снизить защищённость резиновых и металлических компонентов и снизить срок службы отдельных элементов системы. Нельзя вместе требуемого антифриза G12 заливать ОЖ класса G11.

Что будет если залить антифриз?

Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Можно ли заменить антифриз G11 на G12?

Допускается смешивание с жидкостями типа G11 и жидкостями типа G12 и G12+. … Всем известно что антифризы G11 это тот же самый «ТОСОЛ» а мне очень не хотелось заливать в свою машину снова ту же давным давно устаревшую жидкость. В качестве замены мною был выбран Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++.

Можно ли смешивать антифриз синтек и Феликс?

Вы можете долить к своему антифризу несовместимую жидкость и ощутить в дальнейшем последствия своей опрометчивости в полной мере. Но вариант, что к своей красной жидкости вы дольёте абсолютно идентичную, но другого производителя синюю жидкость имеет место быть на практике.

Можно ли смешивать антифриз одного цвета разных производителей?

При смешивании антифризов ни в коем случае нельзя ориентироваться по цвету, поскольку окраска жидкости абсолютно ничего не говорит об используемых присадках. Смешивание антифризов разных цветов может дать приемлемый результат, а жидкости одного цвета могут оказаться совершенно несовместимыми.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13?

Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13. Если смешать охладители, которые несовместимы друг с другом, то последствия могут быть самыми разными: образуется пена и осадок, разъест сальники, появится ржавчина на деталях из алюминия и так далее.

Можно ли смешивать гибридный и Карбоксилатный антифриз?

Однако в целом допустимо смешивать антифризы одного класса, например, гибридного, лобридного или карбоксилатного. Исключение составляет Sintec Multifreeze – он совместим со всеми марками охлаждающих жидкостей.

Вы спрашивали: Можно ли смешивать красный антифриз g11 и g12?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Можно ли заменить антифриз G11 на G12?

Допускается смешивание с жидкостями типа G11 и жидкостями типа G12 и G12+. … Всем известно что антифризы G11 это тот же самый «ТОСОЛ» а мне очень не хотелось заливать в свою машину снова ту же давным давно устаревшую жидкость. В качестве замены мною был выбран Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++.

Чем отличается красный антифриз G11 от G12?

G11 отличается небольшой стабильностью, пониженной отдачей тепла и коротким сроком службы. Маркировка такого антифриза в европейской классификации завода Volkswagen обозначается как VW TL774 – C. У жидкостей G12 маркировка VW TL774 – D. В состав таких растворов входят карбоксилатные кислоты на органической основе.

Можно ли смешивать антифриз G13 и G12+?

Можно ли смешать антифриз G12 c G13

Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13.

Что будет если залить антифриз G11 вместо G12?

Допускается, но не рекомендуется, заливать вместо антифриза G11 охлаждающую жидкость класса G12. Отсутствие неорганических присадок может снизить защищённость резиновых и металлических компонентов и снизить срок службы отдельных элементов системы. Нельзя вместе требуемого антифриза G12 заливать ОЖ класса G11.

Каким цветом антифриз G12?

В зависимости от вида и производителя охлаждающая жидкость G12 имеет синий, фиолетовый, розовый, зеленый или красный цвет. Хотя отдельные производители используют оригинальные красители для создания брендового цвета состава.

Какой антифриз можно добавить в G13?

Антифризы внутри одного класса могут смешиваться. Охлаждающие жидкости G12++ G13, как и Sintec Multifreeze, полностью совместимы со всеми категориями. Производитель.

Можно ли смешивать антифриз Felix?

Не стоит забывать о том, что смешивать антифриз можно только с водой. Мешать жидкость с другими видами не стоит, особенно если они похожи по цвету или вовсе бесцветны. Прочитать об этом можно в инструкции к охлаждающей жидкости.

Можно ли смешивать антифриз синтек и Феликс?

Вы можете долить к своему антифризу несовместимую жидкость и ощутить в дальнейшем последствия своей опрометчивости в полной мере. Но вариант, что к своей красной жидкости вы дольёте абсолютно идентичную, но другого производителя синюю жидкость имеет место быть на практике.

Что будет если залить антифриз G11 вместо G12?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Что будет если залить антифриз другой марки?

Если смешивать такие разные антифризы, то вследствие взаимодействия присадок антикоррозийные и смазывающие свойства смеси антифризов ухудшаются. Все это отрицательно воздействует на детали двигателя, и они могут выйти из строя. Поэтому смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется.

Почему нельзя смешивать антифриз G11 и G12?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Можно ли заменить антифриз G11 на G12?

Предназначен для всех основных типов двигателей. Допускается смешивание с жидкостями типа G11 и жидкостями типа G12 и G12+.

Что будет если смешать красный и зеленый антифриз?

Можно смешать антифриз красный и зеленый, но есть большая вероятность скорой поломки силового агрегата. Но смешивать антифризы нельзя по другой причине. Дело в том, что разные марки жидкостей имеют свой особенный химически состав и определенное действующее вещество.

Какой антифриз можно смешивать между собой?

Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей. Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13?

Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13. Если смешать охладители, которые несовместимы друг с другом, то последствия могут быть самыми разными: образуется пена и осадок, разъест сальники, появится ржавчина на деталях из алюминия и так далее.

Можно ли смешивать антифриз g11 и g12?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Можно ли смешать антифриз G11 и G13?

Так, например, нельзя смешивать ОЖ классов G11 и G12. В то же время допускается смешивание классов G11 и G12+, а также G12++ и G13. Здесь стоит добавить, что доливание антифризов различных классов допускается лишь для эксплуатации смеси непродолжительное время.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13?

Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13. Если смешать охладители, которые несовместимы друг с другом, то последствия могут быть самыми разными: образуется пена и осадок, разъест сальники, появится ржавчина на деталях из алюминия и так далее.

Можно ли смешивать антифриз G11?

ОЖ, относящиеся к одной категории, можно мешать, это не приведет к ухудшению работы системы. Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю.

Что будет если залить антифриз G11 вместо G12?

Допускается, но не рекомендуется, заливать вместо антифриза G11 охлаждающую жидкость класса G12. Отсутствие неорганических присадок может снизить защищённость резиновых и металлических компонентов и снизить срок службы отдельных элементов системы. Нельзя вместе требуемого антифриза G12 заливать ОЖ класса G11.

Можно ли смешать зеленый и желтый антифриз?

Зеленый (он же красный и синий) – охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Категорически нет.

можно ли смешивать G11 и G12, что же лучше? Апофеоз безграмотности, или Почему рынок антифризов — дикий? Чем g11 отличается от g12.

Антифриз G12 стал следующим этапом, после охлаждающих жидкостей класса G11. Составы на основе неорганических веществ отошли в прошлое, а на их место пришла более современная карбоксилатная технология. В состав таких антифризов могут входить карбоновые кислоты, органические присадки, защищающие от коррозии, а также ряд других компонентов. Рассмотрим подробнее характеристики антифриза G12 и выясним, какие антифризы данного класса являются лучшими на рынке автомобильной химии.

Характеристики

Особенность карбоксилатных добавок заключается в том, что они не формируют защитный слой на внутренней поверхности двигателя и системы охлаждения, а действуют исключительно на места образования ржавчины. Здесь же формируется защитный слой, имеющий толщину не больше одного микрона.

Антифризы G12 оказывают антикавитационный и антикоррозийный эффект, что способствует продлению срока службы автомобиля. Ресурс этого класса охлаждающей жидкости составляет 4-5 лет, что позволяет неплохо сэкономить на периодической замене рабочего состава. Цвет антифриза G12, чаще всего, красный. В редких случаях, он может быть зеленым или желтым.

Кроме основного класса G12, существуют также антифризы G12+, где плюс обозначает большее содержание карбоновой кислоты. Соответственно, в антифризах G12++ карбоной кислоты содержится еще больше, чем в антифризах G12+, и по количеству карбоной кислоты, G12++ схож с G13, разница – только в основе состава: в G12++ это этиленгликоль, в G13 это пропиленгликоль.

Охлаждающие жидкости класса G12 рекомендуется применять в машинах 1996-2001 годов выпуска, но, на практике, состав подходит практически для всех автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами. Более точное назначение и характеристики антифриза определяет производитель с последующим указанием информации на упаковке с товаром.

Самые лучшие составы класса G12

Антифризы класса G12 от компании Неру являются одними из лучших в своем сегменте, отличаются высоким качеством и доступной стоимостью. Такой состав отлично защищает от коррозии, эффективно отводит тепло и не замерзает даже в суровый мороз. Кроме того, применение антифриза G12 от Неру позволяет не переживать за появление накипи в системе охлаждения.

Эта автомобильная химия является универсальным продуктом, который подходит ко всем современным машинам. К основным плюсам можно отнести защиту от появления ржавчины в системе, наличие допусков со стороны всех известных производителей, а также повышение точки кипения.

Лукойл

Охлаждающие жидкости G12 от этого бренда имеют красный цвет и желтый цвет. В основе антифриза лежит карбоксилатная технология. Применение состава рекомендуется на легковых машинах и грузовом транспорте, который эксплуатируется при температурах не ниже 40 градусов мороза.


Антифриз G12 Red от компании Лукойл надежно защищает мотор, а также элементы охладительной системы, от накипи, замерзания и перегрева. По отношению к пластмассовым и резиновым элементам, состав является нейтральным. В качестве антикоррозийных присадок, применяются карбоновые кислоты. При этом в охлаждающей жидкости отсутствуют амины, бораты, фосфаты, силикаты и нитриты, что очень хорошо для деталей двигателя. Дополнительное преимущество — эффективная защита от кавитационных процессов.


Антифризы G12 от Лукойл применяются на всех современных авто, в том числе, и на автомобилях с двигателями из алюминия. К плюсам охлаждающей жидкости от Лукойл стоит отнести соответствие требованиям современных производителей, совместимость с карбоксилатными антифризами, а также отменное качество. Антифриз G12 от Лукойл является одним из лучших составов в своем сегменте.

Антифризы G12 от этого бренда считаются одними из лучших продуктов на рынке автомобильной химии. Применение охлаждающей жидкости гарантирует защиту от коррозийных процессов, замерзания и кавитации. Благодаря богатому составу, обеспечивается эффективный отвод тепла от двигателя. Цвет может быть розовым, красным, фиолетовым или желто-зеленым.


Один из самых лучших антифризов G12 — это продукт компании AWM. В охлаждающих жидкостях этого бренда не содержится боратов, аминов, фосфатов и прочих компонентов, которые могли бы навредить системе охлаждения. В состав входят органические карбоновые кислоты, исключающие образование коррозии. Антифриз G12 от AWM разрешен к применению на всех современных авто, в том числе с мотором из алюминия. Это отличный вариант для надежной эксплуатации в зимнее время года. К плюсам охлаждающей жидкости стоит отнести низкую температуру замерзания, применение немецких технологий в производстве, а также отличная цена.


Феликс (Felix)

Охлаждающая жидкость Felix Carbox G12 эффективно блокирует появление коррозии, благодаря формированию специальной защитной пленки на внутренних частях мотора и системы охлаждения. Это отличный вариант для машин с моторами, в состав которых входят алюминиевые элементы. В целом, этот антифриз G12 применяется в системах охлаждения грузовиков и легковых машин (с бензиновыми и дизельными двигателями). К плюсам стоит отнести улучшенную защиту от накипи и коррозии, а также богатый состав антипенных и смазывающих добавок.


Синтек (Sintec)

Это охлаждающая жидкость, в основе которой присутствуют добавки органического происхождения. Также в водо-гликолевом растворе содержатся ингибиторы коррозии и прочие элементы. При этом нитриты, силикаты, бораты и прочие опасные ингредиенты отсутствуют. Этот антифриз G12 подходит для всех видов двигателей, в том числе для тех, которые вынуждены работать под большой нагрузкой.


Применение антифриза Синтек обеспечивает надежную защиту от образования ржавчины, замерзания или чрезмерного нагрева мотора. Кроме того, у этого антифриза отсутствуют такие характеристики, как температуры вспышки и загорания. К плюсам антифриза G12 от Синтек стоит отнести пожаробезопасность, а также защиту от отложений в моторе, радиаторе и водяной помпе. Антифриз G12 Sintec принадлежит к гуппе самых лучших и качественных составов.

Сильные и слабые стороны антифризов G12

К преимуществам антифризов G12 стоит отнести:

  • Высокую теплоотдачу.
  • Надежную защиту системы охлаждения от негативных воздействий.
  • Повышенный срок эксплуатации (до пяти лет).

Недостатки:

Антикоррозийные свойства антифризов G12 проявляются только после появления коррозия: состав не дает не дает распространяться коррозии, но не предотвращает ее начальное возникновение.

Автомобиль, когда он задействован, постоянно пребывает в движении. И касается это, не только передвижения по дороге, но и движения отдельных его деталей, которые находятся внутри. А любое трение, как известно, приводит к нагреву. Так что, нам необходимо позаботиться о качественном охлаждении мотора.

Для этого применяются специальные вещества под названием антифризы, которые имеют низкую температуру вязкости. Этим они выгодно отличаются от простой воды, которая может повредить отдельные компоненты, если за окном температура меньше нулевой отметки.

Тосол — прошлый век, сейчас современные моторы охлаждает АНТИФРИЗ

До недавнего времени, все жидкости, которые призваны охлаждать мотор, называли «тосолом», однако сейчас люди начали различать антифризы на разные виды. В общем же, существуют варианты на солевой и на кислотной основе. А для того, чтобы автолюбители не путали их между собой, все они окрашиваются в разные цвета. В случае с солевыми растворами, мы можем увидеть синий или же зелёный оттенок, тогда как кислотные варианты имеют характерный красный цвет.

Выбор конкретного типа антифриза зависит от того, с какими материалами производитель работал при создании системы охлаждения мотора.

Антифриз G11 — почти тосол, только с добавками

Жидкая составляющая антифриза представлена веществом под названием этилен или же полипропиленгликоль.

Поскольку первый из этих двух компонентов имеет повышенный уровень токсичности, то большинство производителей останавливают свой выбор именно на втором варианте. Так что, смешивать различные виды данных жидкостей нельзя. А, при необходимости замены антифриза, его нужно полностью слить из системы, заменив новым.

G11 и G12. Особенности и различия

Одними из самых популярных видов антифризов, которые распространены в нашей стране, считаются G11 и G12. Они довольно сильно различаются между собой, что говорит о недопустимости их смешивания. И сегодня мы узнаем, чем отличается антифриз G11 от G12?

Антифризы значительно отличаются по своему цвету

Так что, перед многими водителями возникает вопрос, выбрать им G11 или G12? Так, G12 представляет собой красную жидкость (в некоторых случаях — жёлтую), которая является карбоксилатным антифризом. Данное вещество характеризуется местным действием, благодаря чему, в случае возникновения в системе коррозийного поражения, присадки могут помочь локализовать его на своём месте, не позволяя распространяться дальше.

Видео об основных отличиях данных типов

Очень интересное видео о том, чем отличаются типы антифризов, основные технологии производства, функциональные отличия G11 от G12, рассмотрен также тип антифриза G12++.

Таким образом, антифриз может прослужить вам достаточно долго, в некоторых случаях, намного дольше пяти лет. Да и то, его замена уместна только тогда, когда присадки начинают истощать свои свойства.

Что же касается антифриза, обозначаемого индексом G11, то он представлен веществом типа силикатного компонента. Он может иметь почти любой оттенок. Это может быть зелёный или синий, жёлтый или оранжевый, а иногда даже и красный цвет. Но, всё же, красный цвет данного вещества сегодня уже почти не встречается.

Именно это вещество в нашей стране уместно называть Тосолом, так как он является его практически полным аналогом. Указанная жидкость воздействует с системой и её стенками, покрывая их особым защитным слоем. Но, срок службы этого вещества не очень уж и большой — всего лишь три года.

Замена антифриза G11

Если вы применяли лишь один из этих видов антифризов, то менять его на другой нужно с некоторыми оговорками. Мы говорим о том, что после G11 остаётся старая защитная плёнка, что не позволяет работать антифризу с должной эффективностью. К тому же, менять его необходимо будет уже через три года эксплуатации автомобиля. А вот Тосол, который заливается после марки G12 , сразу же прекращает воздействие последнего на стенки системы. Таким образом, пользоваться нужно одной и той же маркой охлаждающей жидкости постоянно, а смешивать их между собой запрещено вовсе.

Исключения

Но, есть и исключения. Так, смешивать с тосолом можно антифриз под названием G12+, который располагает практически теми же самыми свойствами, что и G12. В данной ситуации, единственным негативным моментом станет лишь то, что пострадает срок действия антифриза, уменьшаясь до отметки в три года.

Нужно учитывать состав жидкостей

В общем же, не нужно полностью полагаться на цветовую маркировку, как принято в среде отечественных автолюбителей. Оптимально, если вы прочитаете состав антифризов G11 или G12 внимательно, ориентируясь на наличие одних и тех же компонентов в составе.

К какому виду относится Тосол?

Как мы уже говорили, название Тосол стало нарицательным. Но, к какому же конкретному виду антифриза относится данный продукт? Так, вещество под названием Тосол А-40, если оно приготовлено правильно, должно полностью повторять состав G11 со всеми его компонентами и присадками. Тем не менее, многие специалисты не рекомендуют использовать современный Тосол в автомобилях.

Недостатки Тосола

Причина этого заключается в том, что в составе указанного вещества практически нет ингибиторов коррозийных процессов иностранного производства, которые бы смогли обеспечить все защитные свойства. К тому же, производством Тосола сегодня заняты многие мелкие фирмы, которые не имеют доступа к правильной рецептуре, а также к необходимым компонентам. Как результат, многие исследования показали, что значительная часть продукции с названием Тосол, которая представлена в данный момент на рынке, представляет собой не что иное, как смесь из этиленгликоля, обычной воды и красителя того или иного цвета, чаще всего — синего.

О смешивании антифризов.

Многие не знают, можно ли смешивать антифриз G11 и G12. Несмотря на то, что в состав антифризов входят практически одни и те же вещества, некоторые компоненты могут отличаться, что делает смеси непригодными для смешивания между собой.

Также, не стоит пробовать данную охлаждающую жидкость на вкус, поскольку она способна причинить вред здоровью, включая отравления. Различия антифризов заключаются в присутствии смазывающих компонентов и веществ с антикоррозийными свойствами. Также, отличаются они и агрессивностью к сальникам, прокладкам и патрубками, температурой замерзания и точкой кипения.

Возможные проблемы при смешивании антифризов

Цветовые особенности обеспечиваются всего лишь красителями, которые добавляются в состав. В идеале, антифризы разных производителей, но одного цвета, можно смело смешивать между собой. И это так, если мы говорим о проверенных марках. Исключения составляют лишь подделки, когда цвета определяются хаотически, в зависимости от желания покупателей, а не особенностей состава. Если составы не аналогичные, то есть шанс, что данное вещество вспенится и даже выпадет в осадок.

Если же вам критически важна возможность дальнейшего смешивания антифризов, то нужно всегда покупать G12 или же G12+, так как они имеют свойство нормально реагировать на любые другие вещества, которые к ним доливаются, даже в случае с G11.

Подобные жидкости, практически всегда, имеют яркий красный цвет, который их и отличает.

Ну и, конечно же, не забывайте о том, какие именно рекомендации даются производителем вашего автомобиля, так как отличие антифриза G11 от G12 довольно существенное.

К примеру, Тосол подойдёт далеко не всем авто, так как его состав включает некоторые агрессивные компоненты, которые могут повредить новые машины иностранного производства, тогда как отечественные авто довольно легко переносят его. Более того, Тосол и был в прошлом столетии разработан для машин, выпускаемых под брендом ВАЗ.


Антифриз представляет собой жидкость, которая предназначена для охлаждения двигателя автомобиля, и поддержания постоянной рабочей температуры.

Многие автовладельцы, при выборе антифриза, не обращают внимание на её тип, марку, и состав, считая что все они одинаковы. Но, это далеко не так. Если использовать жидкость не предназначенную для эксплуатации в данном виде системы охлаждения, то это чревато серьёзными последствиями, вплоть до выхода из строя самого двигателя.

Кроме этого, нежелательно использовать некачественный тосол или антифриз с истекшим сроком годности, смешивать разные типы жидкостей с не одинаковым химическим составом и разными производителями. Такая эксплуатация негативно отразится на работе двигателя и создаст дополнительные проблемы. Охлаждающие жидкости имеют свою маркировку, которая указывает на определённые свойства продукта, и совместимость с различными системами охлаждения. Антифризы подразделяются на две основные категории: G11 и G12.


Жидкость в состав которой входит этиленгликоль, имеет более распространённое название «тосол «, производится уже несколько десятилетий, и применяется в основном в автомобилях с карбюраторным типом двигателей. Преимущества G11 заключаются в его, сравнительно, небольшой стоимости. Такая жидкость, при работе в системе охлаждения, образует защитный слой, который предохраняет систему от коррозии. У антифризов этого типа есть множество недостатков:

  • Слой, образующийся при циркуляции охладителя, препятствует его теплоотдаче что часто приводит к набору высокой, предельной, температуры, и перегреву двигателя.
  • Наличие в составе химических компонентов и соединений (фосфаты, силикаты и др.), которые способствуют образованию накипи, в системе охлаждения.
  • Быстрота испарения при работе на высоких температурах, необходимо часто добавлять новую жидкость.
  • Почти, полное отсутствие активных вспомогательных присадок, необходимых для профилактики коррозии и повышения качественных свойств хладагента.
  • Быстрая потеря характерных качеств охладителя (через несколько месяцев), жидкость становится похожей, по свойствам, на обыкновенную воду, кроме того, что не замерзает зимой.


Это более современный вариант жидкости, для системы охлаждения, который отлично подходит для различных видов двигателей (инжекторных, форсированных, турбонаддувных, и других) с более высококой рабочей температурой, чем у карбюраторных.

Антифриз изготовлен из того же этиленгликоля, но с добавлением большого количества активных присадок и компонентов. Минусом антифриза марки G12 является высокая вредность для окружающей среды, как и у G 11.

Преимущественные характеристики G12:

  1. Образует защитный слой только на подвергшихся коррозии участках, что даёт оптимальный отвод тепла, и препятствует перегреву в системе.
  2. На протяжении всего срока эксплуатации (до 5 лет) сохраняет свои активные свойства.
  3. Возможность использования в современных системах, с повышенными температурными диапазонами.
  4. Низкая испаряемость, и температура застывания.

Антифриз этой категории считается наиболее оптимальным компонентом системы охлаждения, так как в нем полностью отсутствуют химические соединения такие как нитриты, бораты, амины фосфаты, которые оказывают вредное воздействие на двигатель.


Кроме того некоторые марки жидкостей этой категории содержат флуоресцентные компоненты, что позволяет визуально обнаружить утечку жидкости в темноте.

Антифризы, независимо от своей марки, могут быть разными по своему составу. Смешивать жидкости, даже если они одной категории, но разных производителей, не рекомендуется. Это может привести к потере качественных свойств жидкости.

Категорически не рекомендуется смешивать G11 и G12 , это может привести к плачевным последствиям, от промывки всей системы охлаждения, до выхода из строя двигателя. Если возникла острая необходимость добить жидкость в систему, а под рукой нет соответствующей марки, то допустимо смешать жидкости одного и того же производителя, хотя, после этого промывка системы не будет лишней.

Напоследок посмотрите интересное видео о классификации антифризов:

Само устройство любого двигателя сгорания предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что, при отсутствии системы охлаждения, неизбежно должно вызывать их расплавление и разрушение.
Ссовременные системы охлаждения бывают как воздушные, так и жидкостные. На автомобилях, как правило, используются жидкостные – они позволяют мотору работать круглые сутки, поддерживая постоянную (приблизительно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве ОЖ (охлаждающей жидкости) использовали воду. Но это значительно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0°С, начинает расширяться. Точнее, расширяется лёд, что может привести к достаточно крупным неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин в его корпусе. Поэтому, если предполагался достаточно длительный простой авто на морозе, приходилось сливать воду из системы охлаждения – для этого в двигателе и радиаторе устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавних пор автомобилисты в качестве ОЖ использовали только ТОСОЛ – незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с её выбором не было. Сейчас же появились антифризы разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе ОЖ. Кроме того, жидкости имеют различные маркировки – в основном это антифризы G11 и G12. В чём их разница?

Оговоримся сразу, что цвет антифриза никак не отображает его свойства и технические характеристики. Цвет ОЖ зачастую «заказывается» автопроизводителем и определяется наличием того или иного красителя, добавленного в жидкость. Поэтому, покупая литровую ёмкость «для доливки» важно обращать не на цвет жидкости, а на марку антифриза – она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11

Антифриз G11 (зелёный он или красный) изготавливается на базе этиленгликоля, смешанного в определённом соотношении с водой.
Этиленгликоль же является спиртом, маслянистым на ощупь и являющийся токсическим веществом. В чистом виде он прозрачен.
Присадки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение – например, силикаты. Являясь неплохими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовывать на внутренних поверхностях деталей охлаждающей системы плёнку, которая ухудшает теплоотвод, снижая тем самым эффективность работы системы охлаждения. К тому же, пакет присадок органического происхождения разлагается, не выдерживая температур выше 105°С, благодаря чему антикоррозионные свойства ОЖ снижаются. Вдобавок, в системе появляется грязь, ухудшая циркуляцию жидкости и могущая стать причиной выхода из строя элементов системы, таких, как клапан расширительного бачка, насос охлаждающей жидкости. Кроме того, налёт, образующийся на термодатчиках, становится причиной их некорректной работы.
Срок службы антифризов G11 (к числу которых относится и ТОСОЛ) составляет не более двух лет, по истечении которых систему желательно промыть хотя бы дистиллированной водой, прежде чем заливать свежую ОЖ.
Несмотря на то, что эта марка охлаждающей жидкости является устаревшей и не заливается на конвейере в новые авто, в России она пользуется спросом – во-первых из-за невысокой цены антифриза G11 (ТОСОЛА), во- вторых, в северных районах популярен концентрат антифриза G11, имеющий температуру кристаллизации около — 60°С.

Антифризы марки G12

Можно сказать, что ОЖ этой марки образуют целое семейство, или группу, антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик. Попробуем произвести их краткий обзор, а также описать ОЖ, которые можно отнести к антифризам нового поколения, а также их гибридных (есть и такие) вариантов.

Карбоксилатный антифриз G12

Карбоксилатные антифризы этой марки имеют в своём составе иные ингибиторы коррозии – на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление – не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), которые локализуют очаг возникновения коррозии – либо покрывая его защитной плёнкой, либо вступая с корродирующим веществом в химическую реакцию, преобразуя, так сказать, негативные последствия коррозии в химические соединения, неспособные к негативным для деталей преобразованиям. Само слово «ингибитор» (от латинского «inhibere» – «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не дать ему распространиться, то есть максимально нейтрализовать его воздействие на детали охлаждающей системы.
Так вот, применение других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 – красного либо другого цвета.
Отличия его от антифриза G11, в основном, это лучшая защита от очагов коррозии – новый вид ингибиторов имеет большую химическую активность, вследствие чего:

  • не покрываются теплоизолирующим слоем все без исключения каналы системы охлаждения – ингибиторы воздействуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против срока 2 года, максимального для антифриза G.

Гибридные антифризы G12+ и G12++

Антифризы этих марок сочетают применение как органических, так и минеральных присадок.

Антифриз G13

Если меняете ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз имеет принципиальное отличие от всех вышеперечисленных марок в том, что его основу составляет неядовитый пропиленгликоль. Технические же характеристики у него такие же, как у гибридных антифризов.
В заключение же ответим на вопрос, волнующий многих автолюбителей – G11 и G12. Так вот, делать это крайне нежелательно, даже если необходимо восполнить уровень ОЖ, долив её в небольшом количестве.
Присадки, применяемые при производстве этих антифризов, могут вступить в химическую реакцию. В результате защитная плёнка, образованная присадками G11, может отслоиться от деталей и образовать хлопья, способные забить каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если же вы хотите полностью поменять ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему – можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно перед сливом промывочного состава «погоняйте» мотор около 15-20 минут на холостых оборотах – для лучшей очистки каналов и патрубков системы охлаждения.
При покупке ОЖ «на доливку» не руководствуйтесь её цветом, а обязательно узнайте марку антифриза.
Впрочем, G11 считается устаревшим и в новые авто на заводе не заливается.
Рекомендации по применению технических жидкостей и сроков их замены обязательно соблюдайте согласно сервисной книжке.

Антифриз – объединяющее наименование для жидкостей различного типа, которые не подвержены замерзанию при низких окружающих температурах и предназначены для охлаждения работающих ДВС или применения как антиобледенителя для внешней обработки.

Антифризы, имеющиеся на сегодняшний день, можно разделить на четыре группы, исходя из типа функциональных присадок, в них содержащихся. Каждая из этих групп имеет свою маркировку, указывающую на состав и основной ингибитор коррозии.

Все типы антифризов, за исключением традиционных, состоят из одно- и двуатомных спиртов, воды и антикоррозионных присадок. Традиционные содержат в себе неорганические вещества.

Популярные антифризы.

Наиболее популярными среди автомобилистов считаются гибридный и карбоксилатный антифризы, то есть, G-11 и G-12. Их легко различить между собой визуально: карбоксилатный имеет красный цвет,(рис.1) а гибридный гликолевый – сине-голубой.(рис.2)

Гибридный антифриз G-11 имеет в составе помимо органических компонентов, ингибиторы неорганического происхождения. В зависимости от технологии, принятой в стране-изготовителе, это может быть силикат, фосфат или нитрит. В отличие от карбоксилатного G-12, гибридный антифриз имеет меньший срок действия. При его взаимодействии с двигателем по всей поверхности агрегата образуется защитный слой, препятствующий коррозии. Этот слой, своего рода, нагар, покрывает охлаждающую систему коркой, за счет чего снижается ее теплопроводность. Соответственно, и эффективность охлаждения двигателя тоже становится меньше.

Проблема гибридных гликолевых антифризов в том, что из неорганические присадки очень быстро выгорают, а потому действие его непродолжительно и малоэффективно.

В автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов, гликолевый антифриз (тосол) еще применяется. Конструкция двигателя и охлаждающей системы позволяет ездить с такой охлаждающей жидкостью по 3-4 года.

Карбоксилатный антифриз G-12 и G-12+ — современный и эффективный хладагент. Он полностью состоит из органических веществ. Коррозии агрегата препятствуют карбоксилатные составляющие. В зависимости от изготовителя, в состав такого антифриза могут входить самые разнообразные присадки.

В отличие от тосола, карбоксилатные антифризы не создают антикоррозийного слоя по всей поверхности агрегата. Они защищают только поврежденные ржавчиной участки. Соответственно, теплопроводность охлаждающей системы не изменяется, а сам хладагент может использоваться, в отличие от гибридного, в течение 5 лет.

Такие антифризы хорошо подходят для мощных двигателей, работающих на высоких температурах. Они экономны и экологичны. G-12 в Европе рекомендован для автомобилей не моложе 2001 года, но можно использовать его и в новых машинах. G-12+ подходит для авто любого года выпуска.

Смешивание антифризов разного типа.

Смешивать G-11 и G-12 не рекомендуется. При взаимодействии с тосолом G-12 теряет свои способности воздействовать только на пораженные участки. При эксплуатации авто на такой смеси итогом все равно будет корка нагара, которую создает классический тосол. Поэтому нет смысла подмешивать в гибридный антифриз более дорогой G-12.

Но и экспериментировать со смешиванием тосолов разных производителей тоже не стоит. Каждый изготовитель имеет свою технологию и добавляет в тосол самые различные присадки. При смешивании может произойти любая неожиданная химическая реакция, а охлаждающая жидкость превратится в желе.

Если произошла безвыходная ситуация, и антифризы пришлось смешать, при первой возможности следует тщательно промыть систему и налить обычного антифриза, который вы обычно используете. При переходе на другой тип хладагента, охладительная система автомобиля также нуждается в промывке.

При правильном подборе и использовании охлаждающих жидкостей, радиатор автомобиля прослужит значительно дольше, чем в случае применения дешевых тосолов. Двигатель будет надежно защищен от перегрева и коррозии. Кроме этого, современные хладагенты практически не наносят ущерба окружающей среде.

Посмотрите так же видео

Принципиальная разница антифризов G11 и G12. Можно ли смешивать антифризы

Антифриз G-11 и G-12 — химическое соединение с применением водного раствора, предназначенное для охлаждения двигателя при максимальных нагрузках. Его применение напрямую зависит от системы охлаждения и конфигурации мотора.

Для старых моделей, выпуска до 1996 года включительно, оснащенных банальными печками, вполне подходят обычные антифризы, без щадящих формул и современных присадок. Для последующих марок отечественных и зарубежных машин нужны более современные охлаждающие жидкости, которые способны отвечать не только современным нормам морозоустойчивости и закипания, но и защите от различный отложений системы.

В данной статье познакомимся с основными видами антифризов (G-11, G-12, G-12+, G-13), их свойствами, в чем их разница, а также можно ли смешивать эти антифризы между собой?

В связи с этим, существует общепринятая классификация антифризов, которая позволяет легко ориентироваться в мире охлаждающих жидкостей.

Классификация антифриза:

  • антфриз G-11 — имеют в основе силикаты и неорганические присадки. Интересно знать, что этиловый спирт, который лежит в основе отечественного Тосола, так же отвечает всему классу G-11, поэтому утверждение, что антифриз и тосол — это одно и то же, можно с уверенностью принимать за истину. Основное применение антифризов G-11 предопределено в старых авто, которые отличаются от современных моделей большим объемом системы охлаждения. Как уже говорилось не раз, весь класс этих антифризов создает специальную защитную пленку, которая направлена исключительно на защиту от воздействия агрессивной среды внутри машины. Минус такой защиты в том, что значительно понижается теплопроводность, именно поэтому современные системы охлаждения на новых автомобилях не могут применять такие ОЖ, их тонкие каналы охлаждающей системы сразу забьются пленочным образованием и не смогут обеспечить достаточную циркуляцию антифриза. Средняя температура закипания у класса G-11 находится на отметке в 105 градусов по Цельсию. Оптимальный пробег, заявленный производителем, колеблется от 50 000 до 80 000 километров, что в среднем составляет 2-3 года при щадящей эксплуатации машины.
  • антфриз G-12 — соединения пропиленгликоля с универсальными сбалансированными присадочными пакетами, в основном выполненными из карбоксилатных соединений органического происхождения. Все антифризы класса G-12 показаны к применению на современных авто с высокооборотистыми двигателями, которые можно отнести к классу теплонагруженных. Средняя температура кипения составляет 115 — 120 градусов выше нуля, хотя некоторые аналоги G-12, могут и преодолевать этот порог. Давление в системе охлаждения напрямую влияет на температуру закипания антифризов в этом классе, поэтому в зависимости от модификации машины, показатели работы охлаждающей жидкости могут разниться. Защитные присадки от коррозии и прочих отложений в системе работают точечно. Они как доктор, выбирают место болезни и устраняют ее, вступая в реакцию с химическим соединением. Вязкость таких антифризов более высокая, а вредные компоненты снижены, в отличии от всего класса ОЖ G-11. G-12 или красные антифризы, как их еще называют, имеют продленный срок службы без потери рабочих характеристик, который можно соотнести с пятью годами или же примерным пробегом в 250 000 километров.
  • Антфриз G-12+ — следующее поколение, с более улучшенной и адаптированной формулой. Химия этого класса считает менее вредной и для человека и для окружающей среды. В своей основе G-12+ так же представляет из себя органику, сдобренную более современными присадками. В остальном отличий между G-12 и G-12+ не обнаружено, хотя многие автоконцерны заявляют для своих авто именно этот класс антифриза.
  • антфриз G-13 — это новый вариант охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля, хотя утверждение это спорно. Ранее принято было считать, что все три предыдущих класса имели в своей основе этиленгликоль. Действительно, до разработки новой пропиленовой технологии, это было именно так, но с появлением синтеза пропиленов, практически все классы G-12 и G-12+, так же относятся к составляющей G-13, которая создана для охлаждения двигателей спортивных авто, мотоциклов и прочих схожих по характеристикам силовых агрегатов, работающих на предельных нагрузках в экстремальных условиях.

Разница между антифризом G-11 и G-12?

Смешивать можно однородные основы между собой и то, желательно от одного производителя, чтобы предотвратить конфликт присадок. Иными словами, необходимо прочитать этикетку и удостоверится, что для смеси оба антифриза имеют одинаковую основу этиленгликоля или пропиленгликоля. Если же смешать между собой два этих компонента, то с гарантией в 100%, смесь или вспенится, или даст выпадение осадка в расширительном бачке, иногда хлопья могут быть и на его поверхности.

На вопрос — Можно ли смешивать антифризы G-11 и G-12, ответ на поверхности: ни при каких условиях не мешайте G-11 и G-12!!! Даже при условии, что у них одинаковая основа. Разница в присадках так же даст осадок, хлопья, ржавый оттенок или в лучшем случае сократит жизнь G-12.

Для смешивания могут в экстренных случаях подойти системы G-11 и G-12+, последний имеет более нейтральную формулу. В этом случае ядерный коктейль следует заменить при первой возможности, предварительно промыв систему охлаждения несколько раз дистиллированной водой или специальным средством. Думается, что ответ на вопрос — в чем разница между антифризами G-11 и G-12, и можно ли их смешивать — дан исчерпывающий.

Главное, действовать согласно инструкции, данной автопроизводителем, тогда многие проблемы минуют и вас, и вашу машину.

Любая работа сопровождается выделением тепла. И двигатель внутреннего сгорания — не исключение. Чтобы обеспечить оптимальную среду для работы мотора, используется специальная охлаждающая жидкость. Она имеет название антифриз. Наименований этой жидкости на рынке очень много, поэтому следует разобраться в самых основных видах.

Марки G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автомобилист должен иметь хотя бы поверхностное представление об охлаждающей жидкости, которая используется в его машине. Каждая модель имеет свои определенные свойства, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, которые позволяют двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавляется вода и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь обладает повышенной способностью к появлению ржавчины. А если учитывать, что двигатели автомобилей содержат большое количество легкосплавных металлов, то в охлаждающей жидкости необходимо использовать новейшие технологии, позволяющие противостоять возникновению коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель намного ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повредить детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 обладет повышенной температурой кипения, что позволяет эксплуатировать автомобили в самых жарких условиях.

Кавитация и сочетаемость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах при взрыве передает вибрацию охлаждающей жидкости. От таких воздействий она вскипает. Этот процесс называется кавитация. Он нарушает состояние пленки и разрушает металл. Антифриз обязан сопротивляться образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнителями в двигателе внутреннего сгорания. Она защищает их от высыхания или растрескивания.

Наиболее распространенные марки — это G11 и G12. Антифриз может также иметь название G12+ и G13. Рассмотрим основные виды отдельно.

G11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 г. В состав входит этиленгликоль и неорганические присадки. Оптимальный срок эксплуатации жидкости в транспортном средстве составляет 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и сданных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендовано заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на больших оборотах. Срок службы составляет 5 лет. В своем составе имеет карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что это за химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Такого названия он удостоился из-за добавленных в состав примесей, препятствующих возникновению коррозии. Их принцип действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов, они создают пленку не по всей рабочей плоскости, а только в тех местах, где образуется ржавчина. Это позволяет повысить эффективность теплоотдачи и не покрывать защитным слоем всю поверхность.

Также к преимуществам этого вида охлаждающей жидкости можно отнести отсутствие в составе кремния. Это позволяет существенно повысить срок эксплуатации и избежать выпадения налета.

Цвет антифриза

Благодаря добавляемым красителям, жидкости различаются между собой. Больше никаких эксплуатационных свойств колер не придает. Цвет может быть абсолютно любым. Но т. к. жидкость является ядовитой для человеческого организма, то применяются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 — красный.

Производители договорились между собой, чтобы легче классифицировать жидкости. Стандарным является зеленый цвет. Желтый антифриз обладает увеличенным сроком службы, а красный — самым большим.

Смешивать жидкости, имеющие разный цвет, категорически запрещено. Присадки не взаимодействуют между собой, а снижают качество антифриза и срок его эксплуатации. Если возникает необходимость пополнить бачок до необходимого уровня, то рекомендуется использовать простую дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Разница

Первым отличием среди этих популярных жидкостей является их окраска. Это не главная, но наиболее бросающаяся в глаза особенность.

Красный цвет чаще всего применяется для марки G12. Антифриз G11 выпускается зеленого цвета. Однако нужно быть внимательным, потому что нет определенных запретов на окраску. Любой производитель может применять любой рекомендуемый цвет для своей продукции.

Обыкновенные люди называют марку G11 тосолом. Это смесь этиленгликоля и простой воды с различными присадками. Главный недостаток — это небольшой срок службы, который составляет 2 года. Также приходится применять различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Антифриз G12 — красный и не такой ядовитый. Главное преимущество — увеличенный срок службы, равный 5 годам. Благодаря карбоксилатным соединениям, жидкость хорошо сопротивляется коррозии и кавиации.

«Лукойл» G12

Антифриз «Лукойл» G12 — это современная охлаждающая жидкость, которая обладает всеми необходимыми свойствами для наиболее оптимальной работы двигателя в легковых и грузовых автомобилях.

Благодаря карбоксилатным кислотам, антифриз защищает мотор от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации. Уверенно чувствует себя при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Качественно подобранный антифриз — это гарантия долгой и успешной работы двигателя в автомобиле.

Автомобиль, когда он задействован, постоянно пребывает в движении. И касается это, не только передвижения по дороге, но и движения отдельных его деталей, которые находятся внутри. А любое трение, как известно, приводит к нагреву. Так что, нам необходимо позаботиться о качественном охлаждении мотора.

Для этого применяются специальные вещества под названием антифризы, которые имеют низкую температуру вязкости. Этим они выгодно отличаются от простой воды, которая может повредить отдельные компоненты, если за окном температура меньше нулевой отметки.

Тосол — прошлый век, сейчас современные моторы охлаждает АНТИФРИЗ

До недавнего времени, все жидкости, которые призваны охлаждать мотор, называли «тосолом», однако сейчас люди начали различать антифризы на разные виды. В общем же, существуют варианты на солевой и на кислотной основе. А для того, чтобы автолюбители не путали их между собой, все они окрашиваются в разные цвета. В случае с солевыми растворами, мы можем увидеть синий или же зелёный оттенок, тогда как кислотные варианты имеют характерный красный цвет.

Выбор конкретного типа антифриза зависит от того, с какими материалами производитель работал при создании системы охлаждения мотора.

Антифриз G11 — почти тосол, только с добавками

Жидкая составляющая антифриза представлена веществом под названием этилен или же полипропиленгликоль.

Поскольку первый из этих двух компонентов имеет повышенный уровень токсичности, то большинство производителей останавливают свой выбор именно на втором варианте. Так что, смешивать различные виды данных жидкостей нельзя. А, при необходимости замены антифриза, его нужно полностью слить из системы, заменив новым.

G11 и G12. Особенности и различия

Одними из самых популярных видов антифризов, которые распространены в нашей стране, считаются G11 и G12. Они довольно сильно различаются между собой, что говорит о недопустимости их смешивания. И сегодня мы узнаем, чем отличается антифриз G11 от G12?

Антифризы значительно отличаются по своему цвету

Так что, перед многими водителями возникает вопрос, выбрать им G11 или G12? Так, G12 представляет собой красную жидкость (в некоторых случаях — жёлтую), которая является карбоксилатным антифризом. Данное вещество характеризуется местным действием, благодаря чему, в случае возникновения в системе коррозийного поражения, присадки могут помочь локализовать его на своём месте, не позволяя распространяться дальше.

Видео об основных отличиях данных типов

Очень интересное видео о том, чем отличаются типы антифризов, основные технологии производства, функциональные отличия G11 от G12, рассмотрен также тип антифриза G12++.

Таким образом, антифриз может прослужить вам достаточно долго, в некоторых случаях, намного дольше пяти лет. Да и то, его замена уместна только тогда, когда присадки начинают истощать свои свойства.

Что же касается антифриза, обозначаемого индексом G11, то он представлен веществом типа силикатного компонента. Он может иметь почти любой оттенок. Это может быть зелёный или синий, жёлтый или оранжевый, а иногда даже и красный цвет. Но, всё же, красный цвет данного вещества сегодня уже почти не встречается.

Именно это вещество в нашей стране уместно называть Тосолом, так как он является его практически полным аналогом. Указанная жидкость воздействует с системой и её стенками, покрывая их особым защитным слоем. Но, срок службы этого вещества не очень уж и большой — всего лишь три года.

Замена антифриза G11

Если вы применяли лишь один из этих видов антифризов, то менять его на другой нужно с некоторыми оговорками. Мы говорим о том, что после G11 остаётся старая защитная плёнка, что не позволяет работать антифризу с должной эффективностью. К тому же, менять его необходимо будет уже через три года эксплуатации автомобиля. А вот Тосол, который заливается после марки G12 , сразу же прекращает воздействие последнего на стенки системы. Таким образом, пользоваться нужно одной и той же маркой охлаждающей жидкости постоянно, а смешивать их между собой запрещено вовсе.

Исключения

Но, есть и исключения. Так, смешивать с тосолом можно антифриз под названием G12+, который располагает практически теми же самыми свойствами, что и G12. В данной ситуации, единственным негативным моментом станет лишь то, что пострадает срок действия антифриза, уменьшаясь до отметки в три года.

Нужно учитывать состав жидкостей

В общем же, не нужно полностью полагаться на цветовую маркировку, как принято в среде отечественных автолюбителей. Оптимально, если вы прочитаете состав антифризов G11 или G12 внимательно, ориентируясь на наличие одних и тех же компонентов в составе.

К какому виду относится Тосол?

Как мы уже говорили, название Тосол стало нарицательным. Но, к какому же конкретному виду антифриза относится данный продукт? Так, вещество под названием Тосол А-40, если оно приготовлено правильно, должно полностью повторять состав G11 со всеми его компонентами и присадками. Тем не менее, многие специалисты не рекомендуют использовать современный Тосол в автомобилях.

Недостатки Тосола

Причина этого заключается в том, что в составе указанного вещества практически нет ингибиторов коррозийных процессов иностранного производства, которые бы смогли обеспечить все защитные свойства. К тому же, производством Тосола сегодня заняты многие мелкие фирмы, которые не имеют доступа к правильной рецептуре, а также к необходимым компонентам. Как результат, многие исследования показали, что значительная часть продукции с названием Тосол, которая представлена в данный момент на рынке, представляет собой не что иное, как смесь из этиленгликоля, обычной воды и красителя того или иного цвета, чаще всего — синего.

О смешивании антифризов.

Многие не знают, можно ли смешивать антифриз G11 и G12. Несмотря на то, что в состав антифризов входят практически одни и те же вещества, некоторые компоненты могут отличаться, что делает смеси непригодными для смешивания между собой.

Также, не стоит пробовать данную охлаждающую жидкость на вкус, поскольку она способна причинить вред здоровью, включая отравления. Различия антифризов заключаются в присутствии смазывающих компонентов и веществ с антикоррозийными свойствами. Также, отличаются они и агрессивностью к сальникам, прокладкам и патрубками, температурой замерзания и точкой кипения.

Возможные проблемы при смешивании антифризов

Цветовые особенности обеспечиваются всего лишь красителями, которые добавляются в состав. В идеале, антифризы разных производителей, но одного цвета, можно смело смешивать между собой. И это так, если мы говорим о проверенных марках. Исключения составляют лишь подделки, когда цвета определяются хаотически, в зависимости от желания покупателей, а не особенностей состава. Если составы не аналогичные, то есть шанс, что данное вещество вспенится и даже выпадет в осадок.

Если же вам критически важна возможность дальнейшего смешивания антифризов, то нужно всегда покупать G12 или же G12+, так как они имеют свойство нормально реагировать на любые другие вещества, которые к ним доливаются, даже в случае с G11.

Подобные жидкости, практически всегда, имеют яркий красный цвет, который их и отличает.

Ну и, конечно же, не забывайте о том, какие именно рекомендации даются производителем вашего автомобиля, так как отличие антифриза G11 от G12 довольно существенное.

К примеру, Тосол подойдёт далеко не всем авто, так как его состав включает некоторые агрессивные компоненты, которые могут повредить новые машины иностранного производства, тогда как отечественные авто довольно легко переносят его. Более того, Тосол и был в прошлом столетии разработан для машин, выпускаемых под брендом ВАЗ.


В процессе эксплуатации автотранспортного средства задействуется множество разнообразных систем, отвечающих не только за передвижения самого автомобиля, но и за работу внутренних механизмов. Результатом такой деятельности является трение, а соответственно и сильный нагрев различных узлов. Чтобы отдельные детали, элементы, а главное, мотор машины не выходили из строя в каждом авто предусмотрена система охлаждения, в которую заливается специальная охлаждающая жидкость (ОЖ), больше известная всем как антифриз или тосол.

ОЖ изготавливается на основе этиленгликоля (многоатомного спирта) или более безопасного карбоксилата. Также в состав антифриза входит вода и различные присадки, обладающие антиокислительными, антипенными и многими другими свойствами. Так как основа у ОЖ бывает только двух типов, то у автолюбителей возникает закономерный вопрос — можно ли мешать антифриз и что будет, если смешать две жидкости отличающиеся друг от друга по цвету?

Если говорить о цвете, то этот вопрос не принципиален, так как от оттенка жидкости не зависит то, какими свойствами она обладает и на какой основе была изготовлена. Дело в том, что первоначально все ОЖ не имеют цвета, а красящие вещества добавляются в них, чтобы покупатели не путались в многообразии различных характеристик. Общего правила, что тосол должен быть зеленым или синим нет, поэтому по большому счету цвет не играет большого значения. Намного важнее свойства и состав жидкости, а также присутствующие в ней присадки. Только исходя из характеристик ОЖ, можно сказать, что будет если смешать антифриз. Для того чтобы в них разобраться следует изучить классификации охлаждающих жидкостей.

Классы антифриза

Как у каждой жидкости, которая заливается в автомобильную систему, у охлаждающих жидкостей есть своя классификация, согласно которой существуют следующие разновидности антифриза:

  • G 11 — это тип жидкости, в состав которой входит этиленгликоль. Также такой антифриз содержит неорганические присадки. Использовать жидкость класса G 11 рекомендуется для автотранспортных средств, которые сошли с конвейера до 1996 года. Особенностью антифриза является полное отсутствие нитритов, боратов, аминов и фосфатов. Срок эксплуатации хладагента составляет не более 2-3 лет.
  • G 12 — этот хладагент содержит корбоксилатные соединения. Использовать жидкость класса G 12 рекомендуется для машин, выпущенных после 1996 и до 2001 года. Лучше всего этот тип ОЖ взаимодействует с мотором, который работает на высоких оборотах и при сильном нагреве. Срок эксплуатации хладагента составляет 5 лет. Добиться такого продолжительного рабочего периода удалось благодаря современной технологии изготовления. В результате состав концентрируется на «проблемных» участках системы, надежно защищая ее.
  • G 12+ — данный антифриз не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Рекомендуется для автотранспортных средств, выпущенных после 2001 года.
  • G 13 — в этой жидкости вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Антифриз класса G 13 считается самым безопасным составом, с точки зрения экологии. Жидкость содержит меньше ядов и довольно быстро разлагается. Отличительной чертой такого антифриза является его высокая стоимость, а также то, что он чаще всего используется для спортивных автомобилей, работающих на очень высоких скоростях.
  • G 12++ можно считать одной из разновидностей класса G 13, так как их состав почти нечем не отличается. G 12++ не токсичен и считается экологически чистым составом, так как он практически моментально разлагается, попадая в окружающую среду.

Из-за своей высокой стоимости класс G 13 не так популярен у автовладельцев, поэтому подробнее есть смысл поговорить о более используемых составах.

Характеристики антифриза G 11, G 12 и G 12+

Говоря о том, какой антифриз можно смешивать, стоит обратить внимание, что соединять жидкости G 11 и G 12 нельзя. Дело в том, что эти два антифриза очень сильно отличаются друг от друга. Первое отличие — это срок эксплуатации, в этом плане жидкость G 12 явно выигрывает, так как заменять этот состав можно не чаще чем через каждые 200 000 пробега или через 5 лет. G 11 прослужит в два раза меньше. Второе отличие — это состав антифриза. Основой жидкости G 11 служит этиленгликоль, а у G 12 основным компонентом является карбоксилат. Соответственно допускать смешивания таких хладагентов нельзя.

Кроме этого, после замены антифриза G 11 на стенках системы остается старая защитная пленка, которая нарушит должную работу другого хладагента. А вот если вы, наоборот, зальете G 11 после G 12, то воздействие последнего будет автоматически прекращено.

Если говорить о том, можно ли смешивать антифриз G 12 и G 12+, то тут немного другая история. Оба эти состава изготавливаются на одинаковой основе и обладают практически идентичными свойствами, поэтому их смешивание допускается. Единственным недостатком является только уменьшение срока эксплуатации жидкости, который составит не 5, а 3 года. Аналогичная история произойдет если соединить G 11 и G 12+.

Какие антифризы можно, а какие нельзя смешивать

Если вас интересует можно ли смешивать антифриз разных производителей, то тут важнее не фирма, изготовившая хладагент, не цветовая гамма жидкостей, а их свойства. Если они схожи и обе жидкости имеют одинаковую основу, то смешивать их можно. Чтобы избежать ошибок, рассмотрите основные комбинации антифризов, которые допускаются или недопустимы ни при каких условиях:

  • G 11 можно смешать с аналогом (G 11) от любого другого производителя;
  • смешивать G 11 и G 12 нельзя;
  • смешивание G 11 и G 12+ допустимо;
  • G 11 можно соединить с жидкостью G 13;
  • G 12 можно смешать с аналогом (G 12) от любого другого производителя;
  • смешивание G 12 и G 12+ допустимо;
  • хладагент G 12 не рекомендуется добавлять к жидкости G 12++;
  • смешивать G 12 и G 13 не рекомендуется.

В сою очередь можно смешивать антифриз G 12+, G 12++ и G 13.

Немаловажно также и качество хладагента, так как если смешать «свежий» антифриз с «испорченным» или того хуже с «левым» на работе систем автомобиля это может сказаться не самым благоприятным образом.

Что случится если смешать некачественные или неподходящие друг другу хладагенты

Перед тем как решить можно ли доливать антифриз одного класса в другой состав, убедитесь что купленная жидкость не просрочена и подходит для смешивания. В противном случае вы можете столкнуться:

  • со вспениванием. Пена образуется в расширительном бачке и является первым звоночком о том, что что-то пошло не так. В этом случае необходимо незамедлительно промыть систему и заменить антифриз на качественный;

  • с образованием осадка. Если хладагенты после взаимодействия друг с другом образовали густую смесь, то это может привести к полному засорению патрубков охладительной системы автомобиля. Чтобы вам не пришлось в будущем менять шланги, так же как и в предыдущем варианте рекомендуется полная помывка.

Засорение патрубков системы охлаждения могут повлечь за собой целую цепь нежелательных последствий, например:

  • может перегреться и полностью выйти из строя водяной насос;
  • подшипники также выйдут из строя;
  • есть риск перегрева головки или блока двигателя. Это, в свою очередь, может привести к деформации прокладки, а также повлечет за собой заклинивание элементов цилиндро-поршневой группы.

В результате опытов с дешевыми и некачественными хладагентами, которые вдобавок еще и не будут подходить друг другу по свойствам, вы рискуете «попасть» на дорогостоящий ремонт многих систем.

В заключении

Если вы постоянно используете один и тот же тип антифриза, то подобные поломки вам не страшны. Поэтому если у вас есть возможность не смешивать составы разной классификации лучше этого избегать. Ну а если другого выбора не остается, то лучше смешать антифриз с водой или, по крайней мере, хотя бы с соответствующим по своим характеристикам хладагентом.

Правильно выбрать антифриз для автомобиля – задача важная. В статье мы разберем отличия маркировок G11 и G12, узнаем, можно ли смешивать жидкости разного цвета между собой?

1 Маркировка и цвет – важные составляющие при выборе антифриза

На сегодняшний день общепринятая классификация охлаждающих жидкостей условно делится на несколько типов, каждый из которых имеет определенный цвет:

  • G11 – зеленый или синий;
  • G12(G12+,G12++) – красный;
  • G13 – желтый или фиолетовый
  • TL – синий.

Подобная маркировка соответствия состава и цвета была когда-то предложена компанией производителем Volkswagen, однако ее нельзя считать общепринятым стандартом. Независимо от производителя все современные охлаждающие жидкости делятся на жидкости органического(G11) и неорганического(G12) происхождения, отличительной особенностью которых является цвет. Однако, выбирать антифриз для своего авто по цвету неправильно, в первую очередь необходимо обращать внимание на маркировку товара.

В основе любого вида антифриза лежит химическое вещество этиленгликоль или пропиленгликоль, дистиллированная вода и пакет оригинальных присадок. Этиленгликоль – это вещество, которое обладает невысоким коэффициентом температурного расширения и имеет низкий показатель температуры замерзания. В основе современных присадок антикорозийные ингибиторы, антипенные, антикавитационные и другие защитные вещества и элементы. Таким образом, именно от типа присадок зависит маркировка и цвет антифриза, однако, цвет – это более второстепенный показатель.

2 В чем отличие G11 от G12 – одна основа, но разные функции

Неорганические антифризы с маркировкой G11 содержат пакет защитных присадок, которые способствуют образованию специальной, защитной пленки на металлических деталях системы и препятствуют развитию коррозии на их поверхности. Такие жидкости рекомендуется менять не реже, чем раз в 2-3 года.

Можно сказать, что прототипом всех ныне существующих жидкостей с маркировкой G11 является «фольцвагеновский» оригинальный антифриз VW Coolant G11, который разработан в соответствии с фирменными стандартами компании TL 774_C.

Многие производители используют аналогичную маркировку, однако это не значит, что они не отличаются от представленной марки, а в составе таких жидкостей нет нежелательных боратов, аминов или фосфатов, веществ, которые негативно влияют на определенные узлы радиатора.

Что касается G12, то жидкости с такой маркировкой – это антифризы карбоксилатного типа(антикоррозийные), которые применяются для большинства современных двигателей, изготовленных полностью из стальных или алюминиевых частей. В отличие от первого типа жидкостей, карбоксилатные вещества препятствуют образованию коррозионной пленки при взаимодействии металлических деталей с влагой и на протяжении долгого времени сохраняет их первозданный вид. Поэтому переход с G11 на G12 допускается только тогда, когда мотор автомобиля не имеет в конструкции деталей из цветных металлов.

Существует также гибридные версии антифризов желтого цвета, которые маркируются как G13. Такой антифриз рекомендуется исключительно для современных автомобилей с новыми типами двигателя и пробегом до 90000 километров.

3 Смешивание антифризов разного цвета – все «за» и «против»

Как мы уже говорили, цвет не является основным стандартом, поэтому при смешивании одного вида жидкости с другим важно определить тип жидкости, количество и свойство присадок, наличие дополнительных веществ в составе и производителя. Смешивать лучше всего только жидкости одного цвета и единого стандарта, то есть G11 c G11, G12 с G12, TL с TL и т.д. Производитель при этом не имеет особого значения, но, конечно, лучше смешивать жидкости одного и того же производителя.

Многие специалисты не рекомендуют смешивать антифризы разного цвета и тем более с разной маркировкой. Это верно, так как они изготовлены на разной основе и имеют разные функции, однако, на коротком этапе или в экстренной ситуации ничего существенного при смешивании таких жидкостей с двигателем и другими узлами системы охлаждения вашего автомобиля не произойдет.

Определенные проблемы могут возникнуть с течением времени, если в бачок постоянно заливается антифриз разного цвета и стандарта от разных производителей. В этом случае могут ускорится кавитационные и коррозийные процессы, выпадать осадок, блокироваться каналы двигателя и существенно уменьшаться его ресурс. Для того чтобы не возникало никаких проблем, используйте антифриз, который рекомендован производителем автомобиля, а при необходимости долить жидкость, старайтесь использовать схожий по характеристикам продукт.

В заключение стоит сказать о том, насколько важно использовать качественную охлаждающую жидкость для своего автомобиля. Не стоит экономить на этом компоненте, выбирайте антифриз от проверенных и сертифицированных по международному стандарту производителей. Также не стоит гнаться за «суперновинками», которые все чаще встречаются на рынке.

Если у вас не новый автомобиль, а в двигателе присутствуют латунные или медные детали, следует отдавать предпочтения антифризам на основе неорганических соединений с защитным комплексом присадок стандарта G11. Более современные двигатели хорошо работают на органике G12 или G12+. Что касается «Тосола», то эта жидкость практически соответствует стандарту G11 с той лишь разницей, что в Тосоле отечественного производства содержится большее количество вспомогательных веществ типа аминов и фосфатов, но основа и функции G11 и Тосола аналогичны.

можно ли их смешивать и чем это грозит

Заранее хотелось бы отметить, что автомобилем пользуюсь в течение многих лет и в этот раз поговорю об отличиях между антифризами 11 и 12 поколения. Данные типы антифризов являются на рынке одними из самых распространенных к настоящему моменту.

Я владею информацией из первых рук и пишу как умелый и разбирающийся в своем деле автомобильный эксперт, который отвечает за слова и пробовал в жизни различные антифризы. По ходу своего роста в профессиональной сфере я научился разбираться во многих двигателях и знаю устройство мотора на зубок.

Начнем с оттенка

Что же значит разница в оттенках между антифризом версии G11 и более новым G12? Общепринятая в автомобильном мире классификация охлаждающих смесей была создана в свое время фирмой Volkswagen на территории Европы. В то время было предложено заниматься производством охлаждающих смесей так называемого неорганического свойства с передовыми характеристиками (G11) — антифризы синего и зеленого оттенков с многочисленными добавками. Также антифризы органик. происхождения (обозначаются как G12) – производят обычно розового и красного цвета.

Важно: данная установленная система оттенков применяется достаточно часто, но все же не является каким-то установленным стандартом. Другими словами, практически ничего не обязывает компании заниматься таким выпуском продукции на рынок и как то придерживаться технологии.

Часто компании-производители стараются раскрашивать смеси для мотора в фирменный либо определенный оттенок. Вот почему, при выборе нового антифриза для своего мотора не стоит обращать внимание на оттенок, а просто рассмотрите принятую маркировку товара.

Основой каждого состава для охлаждения мотора любого типа является химическая основа под названием этиленгликоль либо основа может носить название пропиленгликоль. Данные вещества могут иметь огромный коэффициент так называемого температурного увеличения, а также слабую температуру замерзания смеси. Кроме всего прочего, в состав смеси для охлаждения мотора обычно входит простая вода и несколько добавок для более лучшей службы смеси на благо мотора.

Стоит учитывать, что компании-производители добавляют во многие типы G11 присадки, которые способны подавлять коррозионный процесс во время работы смеси. Также в составе идут флуоресцентные присадки и антипенные добавки с антикавитационными присадками.

Охладитель 12 класса и его отличительные черты

Антифриз класса G12 – следующий этап в разработках такого товара. Некоторые недоработки технологического процесса производители удалили, когда освоили органические кислоты. Теперь используют карбоновую кислоту и называют их карбоксилатными. Отличаются тем, что нет защитного слоя по всей поверхности.

Положительные моменты:

  • уровень тепловой отдачи намного выше;
  • осыпаний и разрушений в системе нет, абразив не появляется;
  • использование увеличилось на несколько лет;
  • защитные функции высокого уровня;
  • доступность и наличие во всех магазинах.

В состав антифриза G12 входят уже органические присадки и этиленгликоль. Легче переносят высокие температуры, что очень важно для современных моторов из алюминия.

Цвет совсем не характеризует качество и производительность этого товара. Выбирать такой продукт по оттенку будет неверным и необдуманным решением.

Множество современных двигателей нуждаются только в органических антифризах. «Лонг Лайф» (G12, G12+) – являются именно органическими. Новейшие присадки, созданные по совершенно иному принципу защиты металлов от коррозии. Эти присадки нового поколения, создают препятствия в формировании оксида и совершают свои функции значительно дольше. Есть некоторые ограничения у такого варианта – нельзя использовать с желтым металлом, что очень важно для покупателей.

В чем же различия между антифризами серии G11 и G12

Неорганические (еще их могут называть гликолевыми) антифризы для мотора серии G11 имеют в своем составе особые добавки и многочисленные ингибиторы против коррозии.

Данные ингибиторы создают так называемую защитную пленку около самой поверхности элементов мотора. Добавки данного типа стоит применять в том случае, если автомобильный антифриз вступает в опасный контакт с поверхностью цветного металла. Данные металлы не имеют защитного покрытия и могут достаточно быстро ломаться под агрессивным влиянием гликоля.

Охлаждающие смеси уровня G11 способны в течение нескольких месяцев вырабатываться и практически сразу требуют замены.

  • Антифриз G11 — стоит учитывать, что данный антифриз обычно имеет зеленый оттенок. Прототипом практически каждой существующей на рынке охлаждающей смеси для автомобиля является продукт с маркировкой G11, созданный как уже ранее говорилось компанией Фольксваген. В настоящее время товары фирмы, под маркой G11 – это если говорить более откровенно — гибридные системы антифризов, которые были изготовлены на основе спецификации 774C.
  • Остальные производители также применяют данную маркировку, при этом они не редко не выдерживают установленных норм спецификации. К примеру, так называемый фольксвагеновский антифриз серии 774 практически не имеет в своем составе боратов и аминов, также он почти не имеет фосфатов, если сравнивать его с более новым G12 и в минимальном количестве имеет силикаты. «Традиционные» по своей структуре антифризы, которые идут с обозначением G11, также в своем составе имеют данные вещества.
  • Антифризы серии G12 можно смело отнести к карбоксилатным смесям. Некогда точно такая же фирма сделала антифриз coolant G12, после чего она же создала свою отдельную спецификацию под названием VW TL.
  • При активном применении смеси для охлаждения уровня G12 создается совсем иной механизм для проведения защиты мотора автомобиля, нежели с антифризом серии G11. Внутренности двигателей новых типов машин были сделаны без латуни и прочих металлов, лишь из алюминия.

Антифриз G12. Характеристики

Антифриз G12 принадлежит к карбоксилатным антифризам. Основа его — этиленгликоль. Этот антифриз содержит в себе органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикатов). Цвет — обычно красный.

Такой антифриз g12 применяется у более современных автомобилей. Защитная плёнка внутри системы образуется только в очагах коррозии, а значит теплоотдача и охлаждающие качества — выше.

Температура закипания антифризов класса G12 достигает 115-120 °С, а срок службы составляет около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров пробега.

Антифриз с маркировкой G12 не очень отличается от G12+. Его состав практически такой же. Можно сказать, что это более новое поколение антифризов.

ЕЩЁ Автостатьи,

Обслуживание и ремонт

Как выбрать АКБ для автомобиля

Антифриз серии G12 — какой он имеет оттенок?

Обычно данный антифриз красного цвета. Учитывайте то, что добавляемые присадки в антифризе G12 способны эффективно противостоять появлению пленки. Эта технология имеет обозначение Long Life и ее основное достоинство заключается в том, что охладительная смесь производит собой функции для остужения мотора куда более долго.

Но замена антифриза G11 на более новый антифриз G12 вероятна, лишь в том случае, если двигатель не имеет в себе цветных металлов, поскольку карбоксилатный состав антифриза G12 практически сразу ломает всю протекцию мотора.

Отличия антифризов

Отличительные особенности антифризов

До недавних пор автомобилисты в качестве ОЖ использовали только ТОСОЛ – незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с её выбором не было. Сейчас же появились антифризы разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе ОЖ. Кроме того, жидкости имеют различные маркировки – в основном это антифризы G11 и G12. В чём их разница?

Оговоримся сразу, что цвет антифриза никак не отображает его свойства и технические характеристики. Цвет ОЖ зачастую «заказывается» автопроизводителем и определяется наличием того или иного красителя, добавленного в жидкость. Поэтому, покупая литровую ёмкость «для доливки» важно обращать не на цвет жидкости, а на марку антифриза – она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11

Антифриз G11 (зелёный он или красный) изготавливается на базе этиленгликоля, смешанного в определённом соотношении с водой. Этиленгликоль же является спиртом, маслянистым на ощупь и являющийся токсическим веществом. В чистом виде он прозрачен. Присадки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение – например, силикаты. Являясь неплохими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовывать на внутренних поверхностях деталей охлаждающей системы плёнку, которая ухудшает теплоотвод, снижая тем самым эффективность работы системы охлаждения. К тому же, пакет присадок органического происхождения разлагается, не выдерживая температур выше 105°С, благодаря чему антикоррозионные свойства ОЖ снижаются. Вдобавок, в системе появляется грязь, ухудшая циркуляцию жидкости и могущая стать причиной выхода из строя элементов системы, таких, как клапан расширительного бачка, насос охлаждающей жидкости. Кроме того, налёт, образующийся на термодатчиках, становится причиной их некорректной работы. Срок службы антифризов G11 (к числу которых относится и ТОСОЛ) составляет не более двух лет, по истечении которых систему желательно промыть хотя бы дистиллированной водой, прежде чем заливать свежую ОЖ. Несмотря на то, что эта марка охлаждающей жидкости является устаревшей и не заливается на конвейере в новые авто, в России она пользуется спросом – во-первых из-за невысокой цены антифриза G11 (ТОСОЛА), во- вторых, в северных районах популярен концентрат антифриза G11, имеющий температуру кристаллизации около — 60°С.

Антифризы марки G12

Можно сказать, что ОЖ этой марки образуют целое семейство, или группу, антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик. Попробуем произвести их краткий обзор, а также описать ОЖ, которые можно отнести к антифризам нового поколения, а также их гибридных (есть и такие) вариантов.

Карбоксилатный антифриз G12

Карбоксилатные антифризы этой марки имеют в своём составе иные ингибиторы коррозии – на основе органических (карбоновых) кислот. Сделаем небольшое отступление – не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), которые локализуют очаг возникновения коррозии – либо покрывая его защитной плёнкой, либо вступая с корродирующим веществом в химическую реакцию, преобразуя, так сказать, негативные последствия коррозии в химические соединения, неспособные к негативным для деталей преобразованиям. Само слово «ингибитор» (от латинского «inhibere» – «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не дать ему распространиться, то есть максимально нейтрализовать его воздействие на детали охлаждающей системы. Так вот, применение других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 – красного либо другого цвета. Отличия его от антифриза G11, в основном, это лучшая защита от очагов коррозии – новый вид ингибиторов имеет большую химическую активность, вследствие чего:

  • не покрываются теплоизолирующим слоем все без исключения каналы системы охлаждения – ингибиторы воздействуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против срока 2 года, максимального для антифриза G.

Гибридные антифризы G12+ и G12++

Антифризы этих марок сочетают применение как органических, так и минеральных присадок.

Антифриз G13

Если меняете ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз имеет принципиальное отличие от всех вышеперечисленных марок в том, что его основу составляет неядовитый пропиленгликоль. Технические же характеристики у него такие же, как у гибридных антифризов. В заключение же ответим на вопрос, волнующий многих автолюбителей – можно ли смешивать антифризы G11 и G12. Так вот, делать это крайне нежелательно, даже если необходимо восполнить уровень ОЖ, долив её в небольшом количестве. Присадки, применяемые при производстве этих антифризов, могут вступить в химическую реакцию. В результате защитная плёнка, образованная присадками G11, может отслоиться от деталей и образовать хлопья, способные забить каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов. Если же вы хотите полностью поменять ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему – можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно перед сливом промывочного состава «погоняйте» мотор около 15-20 минут на холостых оборотах – для лучшей очистки каналов и патрубков системы охлаждения. При покупке ОЖ «на доливку» не руководствуйтесь её цветом, а обязательно узнайте марку антифриза. Впрочем, G11 считается устаревшим и в новые авто на заводе не заливается. Рекомендации по применению технических жидкостей и сроков их замены обязательно соблюдайте согласно сервисной книжке.

Можно ли перемешивать антифризы данных серий или доливать один антифриз в другой

Насчет вероятного перемешивания охлаждающих смесей для мотора существует множество слухов и легенд, которые я бы хотел раз и навсегда развенчать. Данные легенды могут привести мотор к неисправностям, если вы неправильно их поймете или последуете советам неопытных автомобилистов.

Некоторые почему-то решили и полагают, что можно добавлять один антифриз в другой и перемешивать продукты от одной компании, не учитывая оттенок смеси. Другие же ошибочно думают, что красный стоит переливать лишь в такой же антифриз, а зеленый можно доливать только к зеленому.

Как раньше писалось, на только оттенок не стоит ориентироваться. Цвет охлаждающей смеси сам по себе нельзя назвать полной гарантией, что смесь соответствует стандартам безопасности.

Но все же однозначно, стоит доливать в автомобиль такой же продукт, который в нем уже есть. Идеальным решением будет, если это точно такой же охладитель по своему составу, и он был рекомендован производителем.

Однако при перемешивании различных видов антифризов, с течением времени могут появляться определенные трудности — это спровоцированная кавитация и так называемая коррозия поверхности металла, еще это может быть блокирование каналов мотора и прочие поломки, которые способны значительно снижать ресурс работы двигателя.

  • Смешивайте антифризы с примерно равной базой (антифризы с этиленгликолем и этиленгликолем можно перемешивать между собой).
  • При этом антифризы полученные из бессиликатной группы не стоит добавлять никуда.
  • Найдите для своего мотора наиболее подходящий продукт и применяйте в работе только этот антифриз.

Более подробно об отличиях между антифризами серий G11 и G12

Какой же стоит приобрести антифриз делая выбор между G11 и G12? Лучше покупать продукт для системы охлаждения, который рекомендован компанией-производителем. Однако, имеется одно основное правило: если в моторе находятся какие-либо латунные части (можно отнести к практически всем старым машинам), то вам нужен антифриз для системы охлаждения мотора неорганического вида G11.

  • Использование G12 с новой технологией в таких автомобилях противопоказано.
  • Принято думать, что антифриз различных типов окрашен в разнообразные оттенки. Само собой, после покупки стоит обратить внимание на оттенок — это даст возможность отличить антифризы по цвету.
  • Многие водители полагают, что автомобильный антифриз серии 12 по своей консистенции медленно сохнет. Отчасти это правда и в этом его еще одно отличие от 11 поколения.
  • Антифриз 11 по своей консистенции немного похож на подсолнечное масло по своей плотности.

Важно учитывать: смотрите на этикетку на таре при покупке смеси. Если вы приобрели концентрат антифриза 11 или 12 поколения, в таком случае перед его заливом стоит развести концентрат дистиллированной водой в количестве, указанном на таре.

Чтобы можно было дольше сохранить механизм системы охлаждения в своем рабочем состоянии, не стоит перемешивать антифриз и тосол. Однако, можно самостоятельно проверить смеси на их совместимость, если сильно не терпится заправить свой мотор охладительной смесью и перемешать их в малом объеме в тазике.

Можно ли смешивать антифризы: последствия неправильного смешивания. Совместимость антифризов G11 G12 и G13

В статье также пойдет речь об антифризе, который, несмотря на другое название, имеет ряд общих характеристик с тосолом. Еще раз хочу сказать, что все антифризы, будь то G11 или G12, очень похожи в своей базовой части. 75 процентов, состав у всех продуктов одинаковый, то есть и там, и там есть этиленгликоль и «дистиллятор».Остальные 25 процентов, а в некоторых случаях даже меньше, — это просто добавки, которые ведут себя иначе. Поэтому, даже если смешать самые разные антифризы, все они будут как минимум на 75% похожи.

В чем отличия?

Как было сказано выше, разница заключается в используемых добавках. Стоит отметить, что использование присадок обязательно, иначе состав из одной воды и этиленгликоля приведет к разрушительным действиям. Эта комбинация невероятно активна и способна разрушить даже самую плотную металлическую поверхность.Добавки же позволяют сдержать «горячность» и максимально убрать негативное воздействие.

Если в целом рассматривать все добавки, которые сейчас широко используются, то можно составить только две группы:

  • 1. Защитный. Они защищают трубы и трубки изнутри, образуя своеобразную пленку, не позволяющую разрушаться металлическим деталям. В основном они используются в марке G11 и в большинстве отечественных антифризов.
  • 2. Антикоррозийный. Такие присадки не образуют пленки, их работа незаметна до появления ржавчины.Такие добавки могут блокировать очаг распада, просто закрывая его. Область применения в классе G12 и G12+.
  • 3. Гибрид. Из названия понятно, что в их функции входят две основные задачи. То есть, когда смешаны сразу две задачи – защита и устойчивость к коррозии.

Цвета

Цветовая схема используется больше для отличительных целей. Как правило, сегодня различия в окраске не характеризуют разницу в характеристиках. Хотя в то же время многие концерны до сих пор пытаются разделить антифризы только по цвету.

Популярный G11 всегда был зеленым, G12 — красным или ярко-оранжевым, G13 — фиолетовым. Сейчас не существует определенной стандартизации цветов, поэтому все чаще встречается, что один и тот же G11 может быть синим, G12 зеленым, а G13 даже желтым.

Что будет, если смешать антифризы разного цвета от разных производителей?

Да по сути ничего не будет, можно лить не беспокоясь, главное чтобы они сохранили свой стандарт. То есть можно смешать зеленый G11 с таким же синим или зеленым G11, но другого производителя.Главное, чтобы стандарты совпадали между продуктами.

Что будет, если смешать разные цвета?

Здесь действует тот же принцип, главное, чтобы стандарты и характеристики совпадали, а цвет того же G12 может быть хоть зеленым или оранжевым, это роли не играет. Больше вопросов вызывает новый класс, вроде G13, в нем нет ничего плохого. Есть два основных цвета, но они не играют никакой роли, если на упаковке указано G13, какого бы цвета она ни была.

Можно ли смешивать G11 и G12?

Если разобраться, а на самом деле ничего страшного не будет, если смешать G11 и G12, а вот с G13 совсем другая ситуация. Если взять первый тип, подгруппу, то смешивание приведет к образованию жидкости, в которой будут совмещены две функции, но контролировать смешивание практически невозможно, поэтому осадка, скорее всего, не будет. Но, также стоит понимать, что добавление, скажем, других присадок типа защитных может значительно ухудшить охлаждение.Происходит это потому, что зеленый антифриз полностью обволакивает трубки и патрубки, тем самым не давая охлаждаться мотору. Например, вы залили зеленый или синий антифриз в красный, тогда температурный порог снизится. Точно так же, если смешать зеленый и красный наоборот, то характеристики самой жидкости падают. Часто при смешивании или добавлении небольшого объема, например, 0,5 -1,0 л. вы даже не почувствуете результат как таковой. Вы будете ездить как раньше и не почувствуете никаких проблем.

Можно ли смешивать G13 с G11 и G12?

Здесь все совсем по-другому. Сам класс G13 характеризуется другими веществами. Например, в первых двух типах основную массу состава составляет вода и этиленгликоль, тогда в G13 это пропорция пропиленгликоля плюс дистиллированная вода. То есть вы понимаете, что даже сама база имеет совсем другой состав. Этиленгликоль был заменен более безопасным пропиленгликолем.Это два спирта, причем одноатомные, их поменяли, чтобы убрать только само токсическое действие.

Заключение

Как видите, тема раскрыта полностью, дан основной ответ на поставленный вопрос. Можно смешивать разные цвета одного класса антифриза, главное, чтобы характеристики совпадали. Так же можно смешать G11 и G12, ничего плохого от этого не будет, вернее даже никакого результата и эффекта не будет. А вот G11, G12 с G13 лучше не смешивать, потому что неизвестно, как поведут себя два разных спирта, хотя во многом они и похожи.К тому же присадки тоже разные, и какая между ними взаимосвязь, так же неизвестно.

Также при покупке следует ориентироваться на стоимость, цена качественного товара будет не ниже 200 -300 руб. за литр. На данный момент очень много разведенных подделок, которые предлагаются по очень привлекательным ценам, но произведены они в кустарных условиях, гарантии соблюдения норм нет. Обычно хорошие антифризы «закипают» только со 100 градусов, при «кипячении» они не сгорят и не потеряют своих характеристик.Дешевые варианты не гарантируют вам соблюдение этих стандартов.

Итак по порядку: любой антифриз представляет собой смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати, ТОСОЛ тоже антифриз. Изначально это было номенклатурное обозначение антифриза, специально разработанного для автомобилей ВАЗ при строительстве завода в Тольятти. Итальянцев не устраивало качество существовавшего на тот момент в СССР «Антифриза 156», они требовали создания нового антифриза.ТОСОЛ — аббревиатура: Технология органического синтеза ОЛ (спирт по химическому названию). Сейчас это имя стало просто нарицательным. Те. Тосол – это разновидность антифриза. Каждый производитель использует свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающими воздействие на резину и т. д. В 70-х годах европейские производители решили создать классификацию охлаждающих жидкостей.Разработано три класса. G11 – используется этиленгликоль, как правило, самая дешевая охлаждающая жидкость, с небольшим пакетом присадок. Этому классу был присвоен зеленый цвет. Кстати, цвета были введены для того, чтобы можно было различать жидкости разных классов. До этого суспензия была бесцветной. G12 – используются этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Благодаря тому, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, отвод тепла при использовании этого антифриза более эффективен, чем у G11.Лучше всего подходит для высокоскоростных и температурно-нагруженных двигателей. За счет более совершенной упаковки этот класс навозной жижи стоит дороже. Этому классу был присвоен красный цвет. G13 – используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не токсичен, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому и создают такие продукты. Самые дорогие охлаждающие жидкости. Этот класс имеет желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не выпускает жидкости класса G13.Они еще не доросли до того, чтобы гоняться за окружающей средой за такие деньги. Но большинство российских и азиатских производителей этой классификации не придерживаются. Возьмем тот же TCL: в нем есть и зеленая, и красная жидкости класса G11, но они отличаются пакетом присадок (красная более совершенна). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифференцировать продукт для конечного покупателя. Возьмем к примеру оригинальный антифриз Хонда — он сделан зеленым (ну так хотели), но по своим свойствам соответствует классу G12.Отсюда и путаница. Насчет коррозии: все зависит от пакета присадок, а также от его баланса. Поначалу практически все менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем присадки вырабатываются для дешевых продуктов, разлагаются, и в системе охлаждения циркулирует только смесь гликоля и воды, о чем, конечно же, не может быть и речи. любую защиту. Поэтому, если заливать TCL и менять его каждые 6-12 месяцев, ничего страшного не случится даже с двигателями Honda, а можно купить дорогой антифриз и менять его каждые 3-4 года.Это дело покупателя. О смешивании: допускается смешивание суспензий G11 и G12 одного производителя. Это может изменить цвет. В экстренных случаях(в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешивать навозную жижу разных производителей, но при первой возможности заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства охлаждающей жидкости. О европейских производителях: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занимает BASF.Они производят так называемый мастер-концентрат для классов G11 и G12 уже несколько десятков лет (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin. Такие производители, как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и др. покупают суперконцентрат баса, добавляют воду и этиленгликоль, расфасовывают в канистры и продают. Везде одна база.

Довольно часто в беседах автолюбителей автолюбители задают вопросы об антифризах: можно ли их смешивать, какой цвет антифриза выбрать, чем он отличается от антифриза, на что влияет цвет антифриза и другие.Антифриз представляет собой низкозамерзающий раствор на водной основе (маслянистая жидкость), состоящий из этиленгликолевого спирта. Его назначение – защита алюминиевых металлов от коррозии с помощью силикатов, входящих в состав. Мы постараемся ответить на самые интересные вопросы этой темы.
Сегодня в магазинах имеется огромное количество разновидностей антифриза. Они бывают почти всех цветов радуги: желтого, красного, фиолетового, синего и других. Не все антифризы одинаково влияют на автомобиль. По своему составу антифризы с антикоррозийными приставками делятся на несколько видов:

1) Гибридный антифриз
Имеет зеленый цвет, состоит из ингибиторов (силикатов и фосфатов).Это комбинация карбоновых кислот. Предназначен для внутреннего использования. Срок годности этого антифриза истекает через три года.

2) Карбоксилатный антифриз
Окрашен в красный цвет на основе карбоновых кислот, содержащих ингибиторы коррозии. Он будет служить пятилетний срок. Создает защитный слой на системе охлаждения и впитывается только в местах, подвергшихся коррозии. Карбоксилатный антифриз более эффективно защищает от кавитации, оптимально охлаждая двигатель.

3) Лобридный антифриз
Состоит из минеральных ингибиторов в сочетании с органическими веществами и органическими кислотами. Они создают очень тонкую защитную пленку на системе охлаждения. Они изнашиваются только тогда, когда возникает коррозия. Лобридный антифриз имеет насыщенный фиолетовый цвет. Не имеет срока годности.

4) Традиционный антифриз
Состоит из ингибиторов, включая смеси нитритов, боратов, фосфатов и нитратов. Этот тип антифриза устарел.Прослужит не более двух лет. Не выдерживает слишком высоких температур (выше 110 °C). К ним относится антифриз.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Как правило, антифризы не рекомендуется смешивать друг с другом, особенно с антифризом, так как есть риск коррозии. Однако карбоксилатный антифриз (красный) можно смешивать с антифризом любого цвета.

Свойства антифризов:

Любой антифриз замерзает при температуре значительно ниже точки замерзания воды.Это достигается с помощью этиленгликоля, входящего в его состав. Замерзая, это вещество превращается в густую кашицу, защищающую детали двигателя. У него есть способность кипеть.

Высококачественный антифриз лишь слегка пенится. В противном случае большое образование пены способствует уменьшению количества теплоотдачи. Также он должен обладать инертным свойством, чтобы не быть агрессивным по отношению к резиновым шлангам.
Существуют и другие виды антифризов: солевые, гликолевые, спиртовые, глицериновые и др.Все эти виды созданы на одной основе – пропиленгликоль и этиленгликоль с добавками.
Некоторые автовладельцы заменяют их антифризом. Да, конечно, вы можете это сделать. Только в отличие от тосола, антифриз имеет некоторые преимущества.

Чем антифриз лучше антифриза?

  • Охлаждает двигатель с повышенной эффективностью Защитный слой 0,5 мм
  • Более эксплуатируемая карбоксилатная жидкость с охлаждающим эффектом
  • Отличная защита алюминия от высоких температур
  • Продлевает срок службы водяного насоса
  • Защищает гильзы двигателя от кавитации
  • Имеет охлаждающую способность
  • Более безопасно взаимодействует с пластиком и эластомером
  • Не оставляет засоров в радиаторе
  • Обеспечивает хорошую устойчивость к высоким температурам

Антифриз какого цвета выбрать? Антифриз

для своего железного коня следует выбирать только по тем требованиям, которые предъявляют производители марки автомобиля, а также по рекомендуемому сроку замены.Так как у каждого автомобиля разный срок годности антифриза, рекомендуется смотреть точные данные в паспорте автомобиля. Если ваш паспорт утерян, вы можете уточнить по телефону у официального дилера.
Если вы не знаете, жидкости каких марок заливались в машину, то следует заменить в ней все на новое: жидкость для стекол, масло и антифриз в обязательном порядке.

Разбавлять антифриз разрешается только дистиллированной водой. Пропорции указаны в инструкции по применению (обычно 1:1).в простой воде много примесей и солей, которые могут негативно сказаться на свойствах антифриза и, как следствие, ухудшить охлаждение двигателя. Дистиллированную воду можно приобрести в любой аптеке или автомобильном магазине.

Чтобы разобраться в вопросе, который мы рассмотрим в этой статье, нужно знать, в чем отличия антифризов разных цветов – об этом мы говорили в .

Как известно, антифриз бывает разных цветов. Например, у вас закончился антифриз, а такого же состава нет в продаже.Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных цветов? Или можно поставить вопрос так: что с чем можно смешивать, а что с чем нельзя смешивать?

Ответ следующий: можно смешивать жидкости разных производителей, но одного стандарта. Например, смешайте G12 с G12, G11 с G11 и G13 с G13. Конечно, нужно быть уверенным, что купленный антифриз не подделка. Если покупать антифриз в специализированном магазине, то таких сомнений не будет.

Таким образом, можно смешивать антифризы одного стандарта, но разных производителей.

А если смешать антифриз разного цвета?

Что будет, если смешать зеленый и синий антифриз? Или смешать охлаждающую жидкость других цветов?

Антифризы одного стандарта бывают разных цветов. Например, антифриз может быть синего или красного цвета. Антифриз G11 бывает зеленого и синего цвета. Пожалуйста, можно смешать красный антифриз с синим, а синий G11 с зеленым G11.

G13 поставляется в фиолетовом и желтом цветах. Желтый и фиолетовый антифризы можно смело смешивать между собой, так как они относятся к одному стандарту.

Таким образом, если антифризы одного стандарта, но разного цвета, то их можно смешивать.

А если смешивать антифризы разных стандартов?

Можно ли смешивать антифризы G11 и G12 — зеленый и красный? Здесь уже нужно думать, отталкиваясь от тех знаний, которые у нас есть о разных стандартах антифриза.

В общем, все зависит от количества залитого «неродного» антифриза: если долить совсем небольшое количество – в пределах пол-литра, то это будет вообще незаметно.Поэтому речь идет о смешении твердых объемов жидкости.

Если изначально залить антифриз G11 (зеленый), а в него добавить G12 (красный), то ничего не произойдет, так как оба состава: 1) основа одинаковая — это этиленгликоль, 2) карбоновая кислота в присадках ИМХО, только в G12 намного больше. Единственное, нужно понимать, что защита от коррозии станет хуже, если в составе радиаторов и других элементов системы охлаждения вашего автомобиля будут преобладать алюминиевые сплавы, так как G12 плохо их защищает.

Теперь ситуация обратная. Если изначально залить антифриз G12, а к нему добавить G11, то опять же фатальных последствий не будет. Недостатки смешения будут проявляться в том, что ухудшится теплоотвод в системе охлаждения, так как G11 образует на внутренних стенках форсунок защитную антикоррозийную пленку. Со временем возможно образование небольшого количества осадка из пленки.

Конечно, смешивание антифризов G11 и G12 не смертельно, но и нежелательно.Охлаждающие жидкости от разных производителей имеют выверенный состав, с определенным набором присадок, соответствующих конкретному автомобилю. Набор «чужих» антифризных присадок может не подойти для системы охлаждения вашего автомобиля.

Можно ли смешивать антифризы: желтый с зеленым, желтый с красным, фиолетовый с зеленым, фиолетовый с красным?

Желтый и фиолетовый антифризы соответствуют стандарту G13. Как известно, красный и зеленый антифризы созданы на основе этиленгликоля, а желтый и фиолетовый – на основе пропиленгликоля.Хотя этиленгликоль и пропиленгликоль похожи по структуре, поскольку они являются одноатомными спиртами, они все же являются разными жидкостями.

Таким образом, у G11 и G12 одна база, а у G13 другая. В силу этого обстоятельства желтый или фиолетовый антифриз лучше не смешивать с красным или зеленым антифризом, так как последствия взаимодействия (или противостояния) спиртов в их составе непредсказуемы.

Еще одним аргументом в пользу недопустимости смешивания G11 (G12) с G13 являются присадки.Для этиленгликоля — в зеленых и красных антифризах — подобран соответствующий набор присадок, и не факт, что он совместим с пропиленгликолем — в составе желтых и фиолетовых антифризов.


Таким образом, нельзя смешивать антифризы: желтый с зеленым, желтый с красным, фиолетовый с зеленым и фиолетовый с красным.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В жизни водителя бывают разные ситуации, иногда антифриз нужной марки может не оказаться в продаже рядом.Надеемся, эта статья помогла вам разобраться в вопросе: какой антифриз — с чем можно смешивать, а с чем — нельзя.

Видео: Можно ли смешивать антифризы — разных цветов и производителей? одинаковые или разные цвета?

Если видео не отображается, обновите страницу или

18 февраля 2017 г.

Что будет, если смешать несколько видов антифриза разных марок? Можно ли их вообще смешивать? Чем это грозит? Чем отличается синий антифриз от красного? Эти и другие вопросы мы постараемся осветить в этой статье, чтобы читатель имел исчерпывающий ответ и не занимался «алхимией», при этом издеваясь над своим транспортным средством.

Сразу скажем, что смешивать антифризы разных марок можно при строгом соблюдении определенных условий. В остальных случаях вы почти гарантированно испортите радиатор в течение пары лет. В большинстве случаев восстановить будет невозможно. Так что подумайте трижды, прежде чем подвергать автомобиль различным испытаниям.

Из чего состоит антифриз?

Начнем с ликбеза по химическому составу. 80% любой охлаждающей жидкости представляет собой смесь дистиллированной воды и этиленгликоля.Эта формула характерна для стандартов G11 и G12. Остальные 20% (в среднем) — это присадки, характеризующие тот или иной антифриз.

Добавки — ключевой аспект состава . Их добавляют для устранения разрушительной силы воды и этиленгликоля на металлические компоненты системы охлаждения автомобиля, особенно на стенки и трубки радиатора. Грубо говоря, присадок всего 2 вида:

  • защитные — защищают трубы и другие элементы, создавая тонкую пленку на стенках компонентов.Используется в составах ТОСОЛ и G11;
  • антикоррозийный — устранить любой вид ржавчины в процессе эксплуатации, либо максимально замедлить такие процессы. Такие присадки характерны для G12 и G12+.

Существуют также гибридные присадки, выделенные в отдельный состав G13. Они сочетают в себе химические элементы первой и второй категории в правильных пропорциях. Именно поэтому данная категория считается универсальной и подходит для «доливки», но не во всех случаях.

Цветовые характеристики

Антифриз разных цветов изначально разрабатывался для работы с определенной группой металлов. На данный момент это не важно, хотя раньше автопроизводители пытались реализовать эту градацию, предлагая рекомендуемые «красители» для составов. На данный момент категории имеют следующий цвет:

  • G11 — зеленый, синий и вариации;
  • G12 — желто-красный, ядовито-оранжевый;
  • G13 — фиолетовый.

Это все теория.На практике многие производители окрашивают антифриз как им заблагорассудится, так как строгой стандартизации нет. Так G11 имеет «разброс» от синего до малинового, G12 может быть зеленым, а G13 может быть даже желтым. В результате получается путаница и автовладельцу все труднее ориентироваться в различиях в составе и их назначении.

Что получится, если смешать разные цвета?

Положив руку на живот, ничего не произойдет, если смешать составы разных производителей, хотя есть определенные условия.Ситуации бывают разные, в том числе и форс-мажорные, поэтому сначала читайте состав. Если зеленый G11 будет мешать зеленому, но другого производителя с максимально схожими параметрами, двигатель не пострадает. Это относится и к другим стандартам. Смешивать друг с другом разрешается только продукты охлаждающей жидкости одного цвета и присадок.

Теперь о «светофоре». Как было сказано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифризы разных цветов с одинаковой формулой будут прекрасно взаимодействовать друг с другом .Главная головная боль автомобилистов — G13 в фиолетово-желтом цвете. Многие опасаются, что они совсем другие, хотя это в корне неверно. Начнем с того, что этот антифриз по своей сути универсален и имеет двойную порцию присадок, которые уживаются друг с другом без особых последствий. Вы получите только новый оттенок, не более того.

Можно ли мешать другим стандартам?

Здесь ситуация интереснее. Если антифризы разных цветов, но одной группы взаимозаменяемы, то разные продукты могут вызывать непредвиденные реакции в системе, только усугубляя положение вашего радиатора и других компонентов системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифризы разных подгрупп? Нужно понимать, что у G11 и G12 совершенно разные присадки: первые направлены на создание пленки, вторые на удаление ржавчины. Практически невозможно контролировать смешивание активных компонентов. Да, осадок может и не выпасть, но пленка значительно снизит эффективность охлаждения. Это связано с тем, что зеленые антифризы уменьшают диаметр труб и других узлов. Температурный режим падает, как и характеристики кулера.Может даже образоваться своего рода «сгусток крови», что чревато выходом из строя радиатора.

Все зависит от конечного объема разбавляющей жидкости. Если влить до пол-литра, то последствий не будет. Но в дальнейшем нужно залить «родной» кулер.

Последствия смешения желтого и зеленого

Мы уже выяснили, можно ли заливать антифриз одной марки и чем это грозит, но можно ли смешивать антифриз красного (зеленого) и желтого типа? И тут последствия будут ужасны.

Green (он же красный и синий) — охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Точно нет.

Этиленовый и пропиленовый спирты разных видов, хотя и одноатомные. Другое дело, что первый токсичен, а во втором случае этот изъян убрали. Добавим в G13 2 вида присадок. Получаем следующую картинку:

  • мы понятия не имеем, как спирты реагируют друг с другом и насколько ужасны последствия;
  • присадки
  • в G13 разработаны специально для пропиленгликоля, поэтому никто не может сказать, как они поведут себя в «чужом» элементе;
  • никто не даст уверенного ответа о совместимости антифризов.

Помните, что универсальный донор не G13, а G12++. Выше подробно написано, какие антифризы можно смешивать без последствий.

Внимательно читайте состав продукта и никогда не экономьте на охлаждающей жидкости. Ремонт автомобиля все равно будет стоить дороже, особенно капитальный. Не самый умный способ хранить деньги в кошельке.

Результаты

Путаница в цветах тосола и тосола приводит в бешенство любого автолюбителя.За те 2 года, пока кулер в эксплуатации и водитель не заморачивается его заменой, упорные производители придумывают новые стандарты и вариации своей продукции, что играет только на руку маркетологам, но никак не потребителю. На будущее охлаждающая жидкость тоже не запасается в связи с ограниченным сроком годности. Попробуйте выбрать одного производителя, найдите толкового продавца, который подробно объяснит, в чем разница между составами. Да и научитесь сами читать набор ингредиентов, чтобы в дальнейшем значительно сэкономить на услуге.

можно ли смешивать G11 и G12, что лучше? Антифриз g11 какая температура минус

В каждой поездке система охлаждения выполняет титаническую работу: ее задача поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя, при которой он не выйдет из строя и будет исправно работать. Эту функцию выполняет антифриз, играющий роль охлаждающей жидкости и постоянно циркулирующий по каналам прогретого мотора. Сегодня мы рассмотрим характеристики антифризов марки g11 и подробно изучим технические характеристики концентратов.

Цвет имеет значение

Когда приходит время менять машину, у владельца возникает целый ряд вопросов. Например, непонятно, какими характеристиками должен обладать «кулер», какого цвета должен быть концентрат и, наконец, какому производителю отдать предпочтение.

Такое количество вопросов небезосновательно: например, жидкости, которые в данный момент предлагаются покупателю, могут быть синими, зелеными и красными. Есть также несколько производителей, наиболее известных и продукция которых пользуется наибольшим спросом: среди них такие гиганты, как Felix и Luxe.Антифриз AWM g11 также часто можно встретить на прилавках магазинов.

Одним из самых важных вопросов является вопрос ли. Напомним, что на данный момент жидкость в зависимости от спецификации, производителя и ее разновидности может быть синего, зеленого или красного цвета.

Вообще говоря, цвет достигается только за счет использования специального красителя, который не меняет свойств антифриза и не способен нанести вред металлическим частям системы охлаждения, будь то радиатор или водяная помпа.

Другими словами, краситель является лишь индикатором и позволяет владельцу не ошибиться при выборе жидкости для своего автомобиля.

У каждого производителя свои правила, по которым подбирается цвет концентрата. Это позволяет, например, различать или судить о свойствах, которыми обладает антифриз.

Производитель Felix, например, использует зеленый краситель для всех жидкостей типа g11. Синие или красные жидкости Феликса предназначены для других видов концентратов.То же самое относится к производителю Luxe, который использует синий краситель для стандарта g11.

Во всех случаях свойства жидкостей одинаковы, так как требования строго прописаны в международных стандартах и ​​соглашениях, а потому должны беспрекословно выполняться всеми производителями.

Итак, эта жидкость кристаллизуется только при температуре -40 градусов по Цельсию. Температура кипения, при которой антифриз теряет свои свойства, составляет 109 градусов.

Трудный выбор

При выборе антифриза очень важен вопрос о марке, или просто марке.Например, официальные дилеры многих иномарок рекомендуют использовать только фирменные жидкости, которые, в свою очередь, чрезвычайно дороги.

В то же время на прилавках магазинов можно найти много от отечественного производителя, которые имеют более чем доступную цену. Практика показала, что выбор отечественного антифриза никоим образом не вредит системе охлаждения автомобиля.

Главное правило – внимательно подойти к выбору производителя и не экономить, при необходимости отдавая предпочтение более дорогому товару.

На данный момент на рынке присутствует большое количество производителей, имеющих различную репутацию. Цена также колеблется в довольно больших пределах, что часто сбивает с толку неопытного автовладельца.

Одними из самых надежных и известных производителей антифризов на данный момент являются Felix и Luxe, зарекомендовавшие себя в последние годы в России и странах ближнего зарубежья.

Felix имеет достаточно широкий ассортимент товаров, отвечающих различным стандартам, от g11 до более дорогих серий.Феликс 11 стандарта имеет исключительно синий цвет концентрата: это часто помогает владельцу и защищает его от покупки контрафактного товара.

Помимо Felix, покупателям хорошо известен такой производитель, как Luxe. Стандартные жидкости G11 имеют синий цвет и предназначены для большинства автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

Этот производитель появился на рынке относительно недавно, но имеет несколько ключевых особенностей. Например, производитель гарантирует наличие большого количества добавок.Некоторые из них являются антикоррозийными и предотвращают появление ржавчины на стенках радиатора и двигателя. Другие ускоряют процесс охлаждения и сохраняют свойства жидкости даже при значительных перепадах температуры. Окружающая среда.

Подведение итогов

От грамотного выбора антифриза зависит исправность автомобиля и его ресурс. Если приобрести товар у проверенного производителя и не экономить, то можно гарантировать отсутствие неожиданных поломок в пути и продлить жизнь железному коню, избавив себя от необходимости частого и дорогостоящего ремонта.

Антифриз

— это охлаждающая жидкость, которая используется в системах охлаждения автомобилей. По процентному составу жидкостей класса Г11 и Г12 содержание этиленгликоля составляет 90 %, присадок — от 5 до 7 %, воды — от 3 до 5 %. Многие не знают G11 и G12, в чем между ними разница, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы постараемся ответить на все эти вопросы.

О составе жидкости G11

Антифризы с маркировкой G11 представляют собой раствор силикатов с неорганическими добавками.этого класса применялись ранее и применяются сейчас для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Это обычный антифриз.

Это раствор 105 градусов, а срок годности этих охлаждающих жидкостей не более 2-3 лет или 80 000 км пробега. Эти составы были разработаны для тех моделей автомобилей, в которых объем системы охлаждения достаточно велик. Антифриз образует во всей системе специальную защитную пленку, которая помогает уберечь детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки сильно ухудшается теплопроводность.Это достаточно серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных автомобилей, где объем системы охлаждения намного меньше, жидкости класса G11 не подойдут. Это легко объяснить плохой теплопроводностью, которой отличается антифриз G11.

Его характеристики значительно ниже других современных смесей. Часто они могут быть окрашены в зеленый или синий цвет. Это подходит для старых автомобилей с системой охлаждения большого объема. Необходимо помнить, что G11 губителен для алюминиевых радиаторов.Добавки не способны надежно защитить металл при высоких температурах.

Особенности жидкостей класса G12

Многие использовали для своих автомобилей антифризы G11, или просто тосол. Этим людям интересно, есть ли разница между антифризом и антифризом G12. Для охлаждающих жидкостей этого класса характерен состав на основе карбоксилатных органических веществ и соединений. Основное отличие антифриза G11 от G12 заключается в использовании разных присадок. G12 имеет более высокую температуру кипения.Это 115-120 градусов.

Что касается срока службы, то производители утверждают, что продукт способен не терять своих свойств в течение 5 лет. Поэтому многие используют Спецификации намного выше. Также отличие G12 в том, что он предназначен для автомобилей, где двигатель рассчитан на высокие обороты. Жидкости этого класса обладают высокой теплопроводностью. Эти смеси воздействуют только на отдельные очаги коррозии, но не покрывают всю систему защитными пленками.Это значительно повышает эффективность. Но если машина старая, в нее можно заливать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже говорили, все дело в добавках.

Состав антифриза G12

Этот концентрат содержит 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря чему жидкость не замерзает. Концентрат также содержит около 5% дистиллированной воды. Дополнительно используются красители. Цвет позволяет определить класс охлаждающей жидкости, но могут быть и исключения.Не менее 5% состава занимают добавки.

Этиленгликоль сам по себе агрессивен к цветным металлам. Поэтому в состав обязательно добавляют фосфатные и карбоксилатные добавки. В их основе органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и главное их отличие в том, как они борются с коррозией.

Технические характеристики состава G12

Однородная и прозрачная жидкость.Он не содержит механических примесей, имеет красный или розовый цвет. Эти жидкости замерзают при температуре около -50 градусов, кипят — при +118. Если ответить на вопрос, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница, то можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.

Что касается характеристик, то они зависят от концентрации этиленгликоля или пропиленгликоля в растворе. Часто спирта не более 50-60%. Это позволяет добиться оптимальной производительности.

Совместимость двух типов охлаждающей жидкости

Совместимость антифриза G11 и G12 будоражит умы начинающих автомобилистов. Они начинают с подержанных автомобилей и не знают, что заливал в расширительный бачок предыдущий владелец. Если вам нужно всего лишь долить немного охлаждающей жидкости, то нужно точно знать, что заливается в систему в данный момент. В противном случае есть серьезный риск значительно повредить СОД, причем не только его, но и всего двигателя. Опытные автовладельцы рекомендуют, если есть сомнения, слить всю старую жидкость и залить новую.

Совместимость и цвет

Цвет жидкости никак не влияет на свойства и характеристики. Производители могут окрашивать свою продукцию в разные цвета, но есть определенные стандарты. Самые популярные композиции окрашены в зеленый, синий, красный, розовый, а также оранжевый цвет. Некоторые стандарты регламентируют даже жидкости определенных оттенков. А вот цвет охлаждающей жидкости – это самый последний критерий, который необходимо учитывать.

Очень часто антифриз G11 обозначается зеленым цветом.Лукойл и другие производители выпускают именно такую ​​продукцию. Считается, что зеленка — это низший сорт G11 или силикатного продукта.

Класс совместимости

G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. При этом последний сразу теряет все свои уникальные свойства. Также они будут безвозвратно утеряны, если немного добавить G11. Корка, которую образует антифриз, серьезно мешает работе более продвинутого G12. Переплачивать за современную охлаждающую жидкость в этом случае совершенно невыгодно.А вот тосол вполне совместим с G13, G12 и G12+. Об этом следует помнить всем начинающим автомобилистам. Что касается G12, то он хорошо смешивается с жидкостями класса G12+. Однако есть составы G11 различных производителей, с которыми нужно быть осторожным. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали между собой, из-за чего внутри контуров СОД автомобиля получалось настоящее желе.

О выборе антифриза

При выборе охлаждающей жидкости для своего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет, а на класс продукта.Прочтите, что написано на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю (как рекомендует завод-изготовитель). Если радиатор был изготовлен из цветных металлов – латуни или меди, то крайне нежелательны органические смеси. Система может заржаветь.

Охлаждающая жидкость бывает двух видов — концентрированная или уже разбавленная производителем. Казалось бы, большой разницы между ними нет. Многие рекомендуют приобрести концентрат, а затем самостоятельно развести его дистиллированной водой.Если это настоящий антифриз G12, отзывы рекомендуют смешивать его в пропорции 1 к 1. Не стоит приобретать изначально концентрированную охлаждающую жидкость. На заводе используется вода более высокого качества. Очищается на молекулярном уровне. А разбавленный на рынке состав ни у кого не вызывает доверия. В автомобили с радиаторами из цветного металла и чугунным блоком цилиндров лучше всего заливать антифриз синего или зеленого цвета. Для алюминиевых радиаторов и современных силовых агрегатов лучше всего подходят G12 и G12+ — красные или оранжевые.

Резюме

Итак, теперь очевидно, что смешивать антифризы G11 и G12 нельзя. В чем между ними разница, мы уже знаем. Как видите, основные отличия заключаются в добавках. В первом случае используются органика и неорганика, во втором – только последние компоненты. Также 12 группа имеет повышенный срок службы. Но стоит отметить еще одну группу — 13-ю. Она появилась совсем недавно. Этот состав в корне отличается от всех предыдущих и предполагает наличие только экологически чистых веществ.Цвет этого антифриза фиолетовый. В России встречается редко, в отличие от европейского рынка. Его стоимость в несколько раз превышает цену обычного из 12-й группы. По свойствам он ей практически не уступает, поэтому есть смысл использовать охлаждающую жидкость G12.

Любая работа сопровождается выделением тепла. И двигатель внутреннего сгорания — не исключение. Для обеспечения оптимальной среды для работы мотора используется специальная охлаждающая жидкость. Называется антифриз.На рынке очень много наименований этой жидкости, поэтому стоит разобраться в самых основных видах.

Марки G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автолюбитель должен иметь хотя бы поверхностное представление о охлаждающей жидкости, которая используется в его автомобиле. Каждая модель имеет свои особенности, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, позволяющие работать двигателю в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавляют воду и этиленгликоль.К сожалению, эта смесь имеет повышенную способность к ржавчине. А если учесть, что в двигателях автомобилей содержится большое количество легкосплавных металлов, то необходимо использовать в охлаждающей жидкости новейшие технологии, противодействующие коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель значительно ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повреждать детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 будет иметь высокую температуру кипения, что позволит эксплуатировать автомобили в самых жарких условиях.

Кавитация и совместимость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах при взрыве передает вибрацию охлаждающей жидкости. От таких влияний она и кипит. Этот процесс называется кавитацией. Он нарушает состояние пленки и разрушает металл. Антифриз должен противостоять образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнениями в двигателе внутреннего сгорания. Это защищает их от высыхания или растрескивания.

Наиболее распространенными сортами являются G11 и G12. Антифриз также может называться G12+ и G13. Рассмотрим основные виды отдельно.

Г11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 года. В состав входят этиленгликоль и неорганические присадки. Оптимальный срок службы жидкости 2, максимум 3 года.

Г12.Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и введенных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендуется заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на высоких оборотах. Срок службы 5 лет. Содержит карбоксилатные соединения. Необходимо немного пояснить, что представляют собой эти химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Это название он получил из-за добавленных в состав примесей, препятствующих возникновению коррозии. Принцип их действия основан на карбоновых кислотах.В отличие от других компонентов, они не создают пленку на всей рабочей плоскости, а только в тех местах, где образуется ржавчина. Это позволяет повысить эффективность теплопередачи и не покрывать всю поверхность защитным слоем.

Также к достоинствам этого вида охлаждающей жидкости можно отнести отсутствие кремния в составе. Это позволяет значительно увеличить срок службы и избежать образования налета.

Цвет антифриза

Благодаря добавлению красителей жидкости отличаются друг от друга.Больше никаких эксплуатационных свойств цвет не добавляет. Цвет может быть абсолютно любым. Но поскольку жидкость ядовита для человеческого организма, используются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 красного цвета.

Производители договорились между собой, чтобы упростить классификацию жидкостей. Стандартный цвет зеленый. Желтый антифриз имеет увеличенный срок службы, а красный – самый долгий.

Смешивание жидкостей разных цветов строго запрещено.Присадки не взаимодействуют друг с другом, но снижают качество антифриза и срок его службы. При необходимости долить бак до требуемого уровня рекомендуется использовать обычную дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Отличие

Первое отличие этих популярных жидкостей — их цвет. Это не главная, но наиболее бросающаяся в глаза черта.

Красный цвет чаще всего используется для марки G12. Антифриз G11 выпускается зеленого цвета. Однако нужно быть осторожным, ведь особых запретов на окраску нет.Любой производитель может применить любой рекомендованный цвет для своей продукции.

Обыватели называют антифризом марки G11. Представляет собой смесь этиленгликоля и простой воды с различными добавками. Главный недостаток- это небольшой срок службы, который составляет 2 года. Также приходится использовать различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Антифриз G12 красного цвета и не такой ядовитый. Основное преимущество – увеличенный срок службы до 5 лет. Благодаря карбоксилатным соединениям жидкость хорошо противостоит коррозии и кавитации.

Лукойл G12

Антифриз «Лукойл» G12 — современная охлаждающая жидкость, обладающая всеми необходимыми свойствами для максимально оптимальной работы двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Благодаря карбоновым кислотам антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации. Уверенно себя чувствует при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Качественно подобранный антифриз – залог долгой и успешной работы двигателя автомобиля.

В процессе эксплуатации автомобиля задействованы самые разнообразные системы, отвечающие не только за движение самого автомобиля, но и за работу внутренних механизмов. Результатом такой деятельности является трение, а соответственно и сильный нагрев различных узлов. Чтобы отдельные детали, элементы, а главное двигатель автомобиля не выходили из строя, в каждом автомобиле имеется система охлаждения, в которую заливается специальная охлаждающая жидкость (ОЖ), более известная всем как антифриз или антифриз.

Охлаждающая жидкость изготовлена ​​на основе этиленгликоля (многоатомного спирта) или более безопасного карбоксилата. Антифриз также содержит воду и различные присадки, обладающие антиокислительными, антипенными и многими другими свойствами. Так как основа охлаждающей жидкости бывает только двух видов, то у автомобилистов возникает закономерный вопрос – можно ли мешать антифриз и что будет, если смешать две жидкости, отличающиеся друг от друга по цвету?

Если говорить о цвете, то этот вопрос не принципиален, так как оттенок жидкости не зависит от того, какими свойствами она обладает и на какой основе изготовлена.Дело в том, что изначально все охлаждающие жидкости не имеют цвета, и в них добавляют красители, чтобы покупатели не запутались в многообразии различных характеристик. общего правила что антифриз должен быть зеленого или синего цвета нет, так что по большому счету цвет большой роли не играет. Гораздо большее значение имеют свойства и состав жидкости, а также присутствующие в ней присадки. Только исходя из характеристик охлаждающей жидкости можно сказать, что будет, если смешать антифриз. Для того чтобы в них разобраться, следует изучить классификации охлаждающих жидкостей.

Классы антифризов

Как и всякая жидкость, заливаемая в автомобильную систему, охлаждающие жидкости имеют свою классификацию, согласно которой выделяют следующие типы антифризов:

  • G 11 — тип жидкости, содержащий этиленгликоль. Также такой антифриз содержит неорганические присадки. Использование жидкости класса G 11 рекомендуется для автомобилей, сошедших с конвейера до 1996 года. Особенностью антифризов является полное отсутствие нитритов, боратов, аминов и фосфатов.Срок службы хладагента не более 2-3 лет.
  • G 12 — этот хладагент содержит карбоксилатные соединения. Использование жидкости класса G 12 рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 1996 года и до 2001 года. Лучше всего охлаждающая жидкость этого типа взаимодействует с мотором, работающим на высоких оборотах и ​​при сильном нагреве. Срок службы хладагента 5 лет. Добиться столь длительного рабочего периода удалось благодаря современной технологии изготовления. В результате состав концентрируется на «проблемных» участках системы, надежно защищая ее.
  • G 12+ — этот антифриз не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 2001 года.
  • G 13 — в этой жидкости вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Антифриз класса G 13 считается самым безопасным составом с экологической точки зрения. Жидкость содержит меньше ядов и довольно быстро разлагается. Отличительной чертой такого антифриза является его высокая стоимость, а также то, что чаще всего его используют для спортивных автомобилей, работающих на очень большие скорости.
  • G 12++ можно считать одной из разновидностей класса G 13, так как их состав практически одинаков. G 12++ не токсичен и считается экологически чистым соединением, так как практически мгновенно разлагается при попадании в окружающую среду.

Из-за своей дороговизны класс G 13 не так популярен у автовладельцев, поэтому имеет смысл рассказать подробнее о более б/у составах.

Характеристики антифризов G 11, G 12 и G 12+

Говоря о том, какие антифризы можно смешивать, стоит обратить внимание, что совмещать жидкости G 11 и G 12 нельзя.Дело в том, что эти два антифриза сильно отличаются друг от друга. Первым отличием является срок службы, в этом плане жидкость G 12 явно выигрывает, так как данный состав можно заменять не чаще, чем каждые 200 000 пробега или через 5 лет. G 11 прослужит вдвое меньше. Второе отличие – это состав антифриза. Жидкость G 11 основана на этиленгликоле, а G 12 имеет в качестве основного компонента карбоксилат. Соответственно, нельзя допускать смешивания таких хладагентов.

Кроме того, после замены антифриза G 11 на стенках системы остается старая защитная пленка, которая нарушит правильную работу другого хладагента.Но если вы, наоборот, заполните G 11 после G 12, то действие последнего будет автоматически прекращено.

Если говорить о том, можно ли смешивать антифризы G 12 и G 12+, то там немного другая история. Оба этих состава изготовлены на одной основе и обладают практически идентичными свойствами, поэтому допускается их смешивание. Единственным недостатком является лишь уменьшение срока службы жидкости, который составит не 5, а 3 года. Аналогичная история будет, если соединить G 11 и G 12+.

Какие антифризы можно и нельзя смешивать

Если вас интересует можно ли смешивать антифризы разных производителей, то тут важнее не фирма производившая хладагент, не цвета жидкостей, а их свойства . Если они похожи и обе жидкости имеют одинаковую основу, то их можно смешивать. Чтобы не ошибиться, рассмотрим основные комбинации антифризов, которые разрешены или недопустимы ни при каких обстоятельствах:

  • G 11 можно смешивать с аналогом (G 11) любого другого производителя;
  • нельзя смешивать G 11 и G 12;
  • допускается смешивание G 11 и G 12+;
  • G 11 можно комбинировать с жидким G 13;
  • G 12 можно смешивать с аналогом (G 12) любого другого производителя;
  • допускается смешивание G 12 и G 12+;
  • хладагент G 12 не рекомендуется добавлять в жидкость G 12++;
  • смешивание G 12 и G 13 не рекомендуется.

В свою очередь можно смешивать антифризы G 12+, G 12++ и G 13.

Также важно качество хладагента, так как если смешать «свежий» антифриз с «испорченным» или еще хуже с «левым на работу систем автомобиля это может сказаться не самым благоприятным образом.

Что будет, если смешать некачественные или неподходящие хладагенты

Прежде чем решить, можно ли добавить один класс антифриза в другой состав, убедитесь, что купленная жидкость не просрочена и пригодна для смешивания.В противном случае вы можете столкнуться с:

  • с пеной. В расширительном бачке образуется пена и это первый признак того, что что-то пошло не так. В этом случае необходимо сразу промыть систему и заменить антифриз на качественный;

  • с образованием осадка. Если хладагенты после взаимодействия друг с другом образуют густую смесь, это может привести к полному засорению патрубков системы охлаждения автомобиля. Чтобы не пришлось в дальнейшем менять шланги, как и в предыдущем варианте, рекомендуется полная промывка.

Засорение патрубков системы охлаждения может привести к целой цепочке нежелательных последствий, например:

  • водяной насос может перегреться и полностью выйти из строя;
  • подшипники тоже выйдут из строя;
  • есть риск перегрева головки или блока цилиндров. Это, в свою очередь, может привести к деформации прокладки, а также приведет к заклиниванию элементов цилиндропоршневой группы.

В результате экспериментов с дешевыми и некачественными хладагентами, которые к тому же не будут подходить друг другу по свойствам, вы рискуете «попасть» на дорогостоящий ремонт многих систем.

Под стражей

Если вы постоянно пользуетесь одним и тем же типом антифриза, то вам такие поломки не страшны. Поэтому, если у вас есть возможность не смешивать составы разных классификаций, лучше этого избегать. Ну а если другого выхода нет, то лучше смешать антифриз с водой или хотя бы с подходящим по своим характеристикам хладагентом.

Как и масло, охлаждающая жидкость требует регулярной замены. Использование использованного соединения опасно.Некачественное охлаждение приводит к повышению рабочих температур в двигателе. Это, естественно, вызывает ускоренный износ подвижных частей агрегата и необходимость быстрого ремонта. Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт мотора или его замена. Именно поэтому антифриз следует своевременно заменять.
Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбрать, чем антифриз g11 отличается от g12 и других типов. Это крайне актуальный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам.Следует четко ориентироваться в характеристиках и актуальных товарах на рынке.

Особенности G12

Антифриз (или тосол) представляет собой сложный состав, содержащий в качестве основы этиленгликоль. Как правило, состав красный. Применяется только на автомобилях с годом выпуска 1996-2001, при этом имеет достаточно большой срок службы (до 5 лет). G12 способен выявлять точки потенциального развития коррозии в конструкции, а также останавливать источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых добавок, создающих микропленку в проблемных зонах.
Современный рынок предлагает водителям модели G12 + антифриз. Принципиальных отличий нет, ведь это просто немного модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях. Говорить о преимуществах и недостатках изделий под этой маркировкой можно только в сравнении с другими товарами (с G11 или G13). Подробнее об этом мы поговорим в следующих разделах.

Состав и характеристики

Антифриз G12 состоит из нескольких компонентов:

  • Около 90% составляет этиленгликоль.Основная задача этого вещества – не допустить замерзания состава.
  • Красный краситель. Нужно визуально отличать жидкость от других.
  • До 5% — вода дистиллированная.
  • До 5% — все виды добавок. Они защищают металлы в двигателе от разрушительного воздействия этиленгликоля.

Дополнительно в состав могут входить добавки для предотвращения пенообразования, улучшения смазывающих свойств или предотвращения образования накипи.

Основные характеристики этой охлаждающей жидкости:

  • плотность состава в среднем 1.075 грамм на кубический сантиметр при 20 градусах Цельсия;
  • температура кипения
  • – 118 градусов Цельсия;
  • температура замерзания — минус 50 градусов;
  • содержание спирта — от 50 до 60 процентов.

Помните, что основу состава этого антифриза составляет этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в продуктах с этиловым спиртом. В то же время антифриз опасен для человека, поэтому храните его в недоступном для детей месте.

Антифриз G11 и G12: в чем разница?

Давайте узнаем чем отличается G11 от G12 . Какой из этих продуктов лучше купить, мы расскажем далее. Основные отличительные черты заключаются в составе. Раствор G11 (или как его еще называют «антифриз») состоит из неорганических присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то подобный состав предназначен для использования в автомобилях, выпущенных до 1996 года.Антифриз бывает синего или зеленого цвета, при этом он идеально подходит для массивных систем охлаждения из-за низкой теплопроводности.
Основным отличием рассматриваемых продуктов является разница в добавках. G11 использует неорганические добавки и фосфаты. Состав образует на поверхности детали тонкий защитный слой вне зависимости от наличия или отсутствия коррозии. Продукт имеет короткий срок службы (до 3 лет) и низкую стабильность. Остаток может остаться после применения G11.


Такой антифриз рекомендуется заменять каждые 50-70 тысяч километров пробега.Он совместим со старыми автомобилями, но заливать состав в новые иномарки категорически запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.

Отличия G12 и G13

Перейдем к продукции для новых иномарок и узнаем чем отличается антифриз G13 от G12 . Продукция G13 представляет новое поколение охлаждающих жидкостей для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена этиленгликолевой основы на пропиленгликоль.Также заметно увеличение содержания антикоррозионных присадок, воздействующих на очаг ржавчины.
Важным преимуществом класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав был залит производителем автомобиля. Отличием G13 от ранее упомянутого G12+ является более высокая экологическая безопасность за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Композиция G13 имеет оранжевый или желтый цвет, однако разные производители могут использовать разные цвета для своих продуктов этого класса.Помните, что цвет охлаждающей жидкости не влияет на ее характеристики!

О смешивании антифризов

Разнообразие продукции на рынке привело к тому, что водители часто задаются вопросом, можно ли смешивать антифризы g11 и g12 и других классов? Есть ряд правил, с которыми должен быть знаком каждый водитель:

  • Смешивание G12 и G11 категорически запрещено из-за использования в этих антифризах органических и неорганических присадок.
  • Вы можете смешивать G12 друг с другом с разными цветами с одинаковым составом.
  • Состав G12 совместим с G12+.
  • Составы от G12+ до G13 могут быть добавлены к продукту G11.

Допускается добавление небольшого количества дистиллированной воды, но только в крайнем случае. Следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому во избежание проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем доливать только антифриз идентичной марки.Для перехода на другой класс охлаждающей жидкости необходимо обязательно провести промывку системы.

Также рекомендуется сделать полный слив, если вы не знаете о классе заливаемого состава. В машине может использоваться антифриз низкого качества. Если добавить товары того же класса, но более High Quality, может возникнуть конфликт, так что рисковать не стоит.
Использование несовместимых охлаждающих жидкостей может привести к отслаиванию. Они полностью забьют систему и, естественно, приведут к выходу двигателя из строя из-за высоких температур.Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифризы g12 и g13 с G11.

Тонкости выбора антифриза

Если у вас возникли проблемы с выбором антифриза, в первую очередь изучите рекомендации производителя. В спецификации четко указана марка и класс охлаждающей жидкости, которую следует использовать в вашей модели автомобиля. Если оригинальная продукция вам не по карману, то стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора — новизна машины. Для автомобилей до 1996 года используйте G11.С 1996 по 2001 год подходит кулер G12. В модели после 2001 года заливать G12+ и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обратить внимание на ряд аспектов:

  • на дне тары не должно быть осадков;
  • упаковка должна иметь качественную этикетку, без следов вскрытия;
  • антифриз
  • не имеет резкого запаха;
  • купить продукты со значением рН 7,4-7,5;
  • Стоимость предмета должна соответствовать рыночной стоимости.

Среди товаров есть несколько уже зарекомендовавших себя производителей. HEPU имеет практически безупречную репутацию. Компания выпускает высококачественные охлаждающие жидкости с широким набором присадок. Альтернативный вариант можно взять продукцию от Febi. В магазинах можно купить составы от Феликса и отечественного производителя Лукойл.
Перед покупкой обязательно прочитайте все маркировки на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в автомобиле.Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку осмысленной, безопасной и целенаправленной.

Можно смешивать антифризы

разных цветов. Антифриз G11, G12 и G13

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как правильно со временем перейти на другой тип антифриза? Чем отличаются антифризы G11 и G12 и почему они разного цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в вопросе использования антифриза? Предлагаем ответы на самые распространенные вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12?

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время компанией Volkswagen. Было предложено выпускать охлаждающие жидкости не органические (G11) синего и зеленого цвета, а органические (G12) розового и красного цвета. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартом. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Часто окрашивают жидкости в фирменный цвет или какой-то другой цвет. Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимание на цвет, а интересуйтесь маркировкой товара.

Любой хладагент основан на этиленгликоле или пропиленгликоле. Эти вещества имеют низкий коэффициент теплового расширения, низкую температуру замерзания. Помимо основы, в состав входят вода, оригинальный пакет присадок. Производители добавляют в разрабатываемые марки Г11 вещества, подавляющие коррозионные процессы (ингибиторы), люминесцентные добавки, антипенные и антикавитационные присадки, а также красители.

В чем разница между антифризом G11 и G12

Неорганические (гликолевые) антифризы типа G11 состоят из специальных ингибиторов коррозии.Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Присадки этого типа необходимо использовать, если антифриз соприкасается с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются под агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающие жидкости G11 быстро истощаются и нуждаются в замене каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей G11 является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная компанией Volkswagen. Сейчас продукция компании с маркировкой G11 – это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C.Другие производители также используют этот знак, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и содержит очень небольшое количество силикатов. «Традиционные» антифризы, которые сейчас имеют маркировку G11, содержат эти вещества.

Антифриз G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же фирма Volkswagen выпустила антифриз VW coolant G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза типа G12 реализуется совершенно иной механизм защиты двигателя, чем с G11.Внутренности двигателей современных автомобилей изготавливаются без латуни и меди, только из алюминия и стали. А эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при самом низком содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — обычно красный

Присадки антифриза

G12 активно противодействуют образованию такой пленки. Эта технология называется Long life . Главное ее преимущество в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не содержит цветных металлов.Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.

Можно ли смешивать антифризы G11 и G12

Существует множество предположений и мифов о смешивании хладагентов. Некоторые автолюбители считают, что можно смешивать продукты одного производителя вне зависимости от цвета. Другие убеждены, что к красному нужно добавить красный, а к зеленому – зеленый. Как упоминалось ранее, вы не можете ориентироваться по цвету. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов.Однозначно, можно добавить в систему тот же тип антифриза, который в ней уже содержится. Идеально, если это тот самый кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, точно так же, как G12 к G12.

Но при смешивании разных типов со временем возникают проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, которые значительно сокращают срок службы двигателя машины.

Но что делать, если нужно немного добавить, а такого же типа просто нет? Есть мнение: если очень захотеть, то можно.Но:

  • Смешайте антифриз с той же основой (этиленгликоль в этиленгликоль),
  • Не смешивайте антифризы без силикатов ни с чем
  • Найдите подходящий антифриз и в следующий раз используйте только его.

Видео о различиях антифризов G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но, есть общее правило: если в двигателе латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), то требуется антифриз неорганического типа G11.А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — органический антифриз G12 с соответствующими присадками.

В процессе эксплуатации автомобиля задействованы самые разные системы, отвечающие не только за движение самого автомобиля, но и за работу внутренних механизмов. Результатом такой деятельности является трение, и, соответственно, сильный нагрев. различные узлы. Чтобы отдельные детали, элементы, а главное, двигатель автомобиля не подводил в каждом автомобиле, предусмотрена система охлаждения, в которую заливается специальная охлаждающая жидкость (ОЖ), более известная всем как тосол или антифриз.

Охлаждающая жидкость изготовлена ​​на основе этиленгликоля (многоатомного спирта) или более безопасного карбоксилата. Также антифриз содержит воду и различные присадки, обладающие антиокислительными, антипенными и многими другими свойствами. Поскольку существует всего два типа основы охлаждающей жидкости, у автомобилистов возникает закономерный вопрос – можно ли мешать антифриз и что будет, если смешать две жидкости, отличающиеся друг от друга по цвету?

Если говорить о цвете, то этот вопрос не принципиален, так как оттенок жидкости не зависит от того, какими свойствами она обладает и на какой основе изготовлена.Дело в том, что изначально все охлаждающие жидкости не имеют цвета, и в них добавляют красители, чтобы покупатели не запутались в многообразии разных характеристик. Общее правило, что антифриз должен быть зеленого или не синего цвета, поэтому по большому счету цвет большого значения не имеет. Гораздо важнее свойства и состав жидкости, а также присутствующие в ней присадки. Только исходя из характеристик охлаждающей жидкости можно сказать, что будет, если смешать антифриз. Для того чтобы в них разобраться, следует изучить классификацию охлаждающих жидкостей.

Классы антифризов

Как и всякая жидкость, заливаемая в систему автомобиля, охлаждающие жидкости имеют свою классификацию, в соответствии с которой выделяют следующие типы антифризов:

  • G 11 – тип жидкости, содержащий этиленгликоль. Также этот антифриз содержит неорганические присадки. Рекомендуется использовать жидкость класса G 11 для автомобилей, сошедших с конвейера до 1996 года. Особенностью антифризов является полное отсутствие нитритов, боратов, аминов и фосфатов.Срок службы хладагента не более 2-3 лет.
  • G 12 — Этот хладагент содержит карбоксилатные соединения. Использование жидкости класса G 12 рекомендуется для машин, выпущенных после 1996 года и до 2001 года. Лучше всего этот тип охлаждающей жидкости взаимодействует с двигателем, работающим на высоких оборотах и ​​при сильном нагреве. Срок службы хладагента составляет 5 лет. . Добиться столь продолжительного рабочего периода удалось благодаря современным технологиям изготовления. В результате состав концентрируется на «проблемных» участках системы, надежно защищая ее.
  • G 12+ — этот антифриз не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 2001 года.
  • G 13 — В этой жидкости вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Антифриз класса G 13 считается самым безопасным составом, с экологической точки зрения. Жидкость содержит меньше ядов и довольно быстро разлагается. Отличительной чертой такого антифриза является его высокая стоимость, а также то, что его чаще всего используют для спортивных автомобилей, работающих на очень высоких скоростях.
  • G 12++ можно считать одной из разновидностей класса G 13, так как их состав практически одинаков. G 12++ нетоксичен и считается экологически чистым составом, так как практически мгновенно разлагается при попадании в окружающую среду.

Из-за высокой стоимости класс G 13 не так популярен у автовладельцев, поэтому имеет смысл рассказать подробнее о более используемых составах.

Характеристики антифризов G 11, G 12 и G 12+

Говоря о том, какие антифризы можно смешивать, стоит обратить внимание на то, что совмещать жидкости G 11 и G 12 нельзя.Дело в том, что эти два антифриза сильно отличаются друг от друга. Первым отличием является срок службы, в этом плане жидкость G 12 явно выигрывает, так как данный состав можно заменять не чаще, чем каждые 200 000 пробега или через 5 лет. G 11 прослужит половину времени. Второе отличие – это состав антифриза. Основой жидкости G 11 является этиленгликоль, а основным компонентом G 12 является карбоксилат. Соответственно, нельзя допускать смешивания таких хладагентов.

Кроме того, после замены антифриза G 11 на стенках системы остается старая защитная пленка, которая будет мешать правильной работе другого хладагента. Но если вы, наоборот, заполните G 11 после G 12, то действие последнего будет автоматически прекращено.

Если говорить о том, можно ли смешивать антифризы G 12 и G 12+, то тут немного другая история. Оба этих состава изготовлены на одной основе и обладают практически идентичными свойствами, поэтому допускается смешивание.Единственным недостатком является лишь уменьшение срока службы жидкости, который составит не 5, а 3 года. Аналогичная история будет, если соединить G 11 и G 12+.

Какие антифризы можно и нельзя смешивать

Если вас интересует можно ли смешивать антифризы разных производителей, то тут дело не в фирме производившей хладагент, не в цветах жидкостей, а в их свойствах более важный. Если они похожи и обе жидкости имеют одинаковую основу, то их можно смешивать.Чтобы не ошибиться, рассмотрим основные комбинации антифриза, которые допускаются или не допускаются ни при каких обстоятельствах:

  • G 11 можно смешивать с аналогом (G 11) любого другого производителя;
  • нельзя смешивать G 11 и G 12;
  • допускается смешивание G 11 и G 12+;
  • G 11 можно комбинировать с жидкостью G 13;
  • G 12 можно смешивать с аналогом (G 12) любого другого производителя;
  • допускается смешивание G 12 и G 12+;
  • не рекомендуется добавлять хладагент G 12 в жидкость G 12++;
  • не рекомендуется смешивать G 12 и G 13.

В свою очередь можно смешивать антифризы G 12+, G 12++ и G 13.

Важно и качество хладагента, так как если смешать «свежий» антифриз с «испорченным» или еще хуже с «левым» на работе систем автомобиля, это может сказаться не самым благоприятным образом.

Что будет, если смешать некачественные или неподходящие хладагенты

Прежде чем решать, можно ли доливать антифриз одного класса в состав другого, убедитесь, что купленная жидкость не просрочена и пригодна для смешивания.Иначе можно столкнуться:

  • с пенообразованием. В расширительном бачке образуется пена и это первый признак того, что что-то пошло не так. В этом случае необходимо сразу промыть систему и заменить антифриз на качественный;

  • с образованием осадка. Если хладагенты после взаимодействия друг с другом образуют густую смесь, это может привести к полному засорению труб. система охлаждения автомобиля. Чтобы не пришлось в дальнейшем менять шланги, как в предыдущем варианте, рекомендуется полная промывка.

Засорение патрубков системы охлаждения может привести к целой цепочке нежелательных последствий, например:

  • водяной насос может перегреться и полностью выйти из строя;
  • подшипники тоже выйдут из строя;
  • есть риск перегрева головки или блока цилиндров. Это, в свою очередь, может привести к деформации прокладки, а также повлечь за собой заклинивание элементов цилиндропоршневой группы.

В результате экспериментов с дешевыми и некачественными хладагентами, которые к тому же не будут соответствовать друг другу по свойствам, вы рискуете «попасть» на дорогостоящий ремонт многих систем.

Под стражей

Если вы постоянно пользуетесь одним и тем же типом антифриза, то вам не страшны такие поломки. Поэтому, если у вас есть возможность не смешивать составы разной классификации, то лучше этого избегать. Ну а если другого выхода нет, то лучше смешать антифриз с водой или, по крайней мере, с соответствующим его характеристикам хладагентом.

Силовая установка автомобиля может работать безупречно только в ситуации, когда используется качественная охлаждающая жидкость.Некоторые автолюбители уверены, что к антифризу предъявляются невысокие требования. Это мнение ошибочно, и к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить ответственно. Одним из самых популярных на рынке является антифриз G11.

Основные виды жидкости

Автомобильные охлаждающие жидкости называются антифризами. Английское слово antifreeze переводится на русский язык как «незамерзающий». Все охлаждающие жидкости содержат следующие вещества:

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

  • Этиленгликоль — около 90%.
  • Различные добавки — от 5 до 7%.
  • Вода — 3-5%.

Этиленгликоль представляет собой двухатомный спирт. В чистом виде это маслянистая жидкость со сладковатым вкусом. Температура кипения вещества 200 градусов, а замерзает оно при температуре -12,3 градуса. Следует помнить, что этиленгликоль ядовит, и доза в 200-300 г может стать смертельной для человека.

Так как в составе всех антифризов содержится в сумме 95% воды и двухатомного спирта, то отличаются они только присадками. От этих веществ зависит качество работы. силовая установка . Хотя выбору этих жидкостей нужно уделить повышенное внимание, на сегодняшний день единого стандарта нет, и производители ориентируются на национальные.

Такого сложного положения в классификации не существует ни для каких других жидкостей, используемых автомобилистами.Чтобы отдать должное немецкий концерн Volkswagen решил классифицировать все антифризы. В результате на рынке присутствуют три группы веществ: G 11, G 12 и G 13.

Антифриз класса G11

Антифриз G 11 производится по традиционной технологии — силикатной. В качестве присадок в жидкостях этого типа используются в различных сочетаниях неорганические вещества, такие как нитриты, бораты, нитраты, фосфаты и силикаты. Они покрывают поверхность системы охлаждения защитным слоем. Позволяет защитить элементы конструкции от разрушения. , но при этом значительно снижается теплоотдача.

Помимо этого вещества у джи 11 есть еще один недостаток — от вибраций защитный слой постепенно разрушается и крошится. Также стоит отметить, что выпавшие частицы защитного слоя подхватываются жидкостью и начинают играть роль абразивного материала, разрушая встречающиеся на пути детали. Именно из-за этого автолюбителям приходится ежегодно заменять антифриз.

Антифризы типов G 12 и G 13

Производители осознали, что жидкость G 11 имеет ряд недостатков, и направили свои усилия на их устранение. Это стало возможным после освоения технологии органических кислот, в частности карбоновых кислот. При их использовании защитный слой образуется только в местах возникновения коррозии, а не на всей поверхности системы охлаждения.

Антифриз G 12 имеет следующие преимущества:

  • Высокая скорость теплопередачи.
  • Защитный слой не крошится под воздействием вибраций.
  • Срок службы от 3 до 5 лет.

Однако были и недостатки – эти жидкости не являются средством предотвращения коррозии и начинают работать только после ее появления. Чтобы избавиться от этого «минуса», производители решили объединить две технологии, и в результате на рынке появились продукты с индексом G 12+, через несколько лет и G 12++.

В 2012 году был создан еще один класс антифриза — G 13.Главное отличие этих жидкостей от предыдущих – безопасная и экологически чистая основа – пропиленгликоль. В остальном они технологически идентичны веществам класса G 12++.

Различия между G 12 и G 11

Так как эти вещества могут отличаться по цвету, вопрос о том, какое из них лучше использовать, очень актуален. Следует помнить, что при производстве эти жидкости совершенно бесцветны. Красители добавляют только для того, чтобы помочь потребителю отличить антифриз от других жидкостей.В этом разница между антифризами G11 и G12.

В настоящее время не существует единого стандарта, регламентирующего цветовую палитру антифризов. Технические характеристики антифриза G11 зеленого цвета аналогичны параметрам других веществ этого класса. При выборе охлаждающей жидкости не стоит обращать внимание на цвет. Однако некоторые автолюбители подбирают по этому параметру вещество в зависимости от материала радиатора:

  • Латунь или медь — антифриз G11 красный.
  • Алюминий и сплавы этого металла — зеленый G11 или синий антифриз.

А вот вопрос совместимости жидкостей разных классов весьма актуален. Следует помнить, что смешивать вещества Г 11 с Г 12 нельзя, так как второе вещество сразу потеряет все свои преимущества. Допускается совместное использование антифриза G 12 и G 12+.

Во избежание проблем при покупке автомобиля с пробегом, перед заменой антифриза следует слить старый и полностью очистить систему.

Антифриз — это охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифризов класса G11, G12, G12+ следующий: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание, что разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз G11 содержит силикаты и неорганические присадки. Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием «Тосол». Температура кипения G11 составляет 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тис.км пробега. Жидкость предназначена для автомобилей с большим объемом системы охлаждения. Он создает во всей системе охлаждения защитную пленку, предохраняющую детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей, имеющих малый объем системы охлаждения, этот тип антифриза не подходит, что объясняется его недостаточной охлаждающей способностью.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека всего 200 — 300 грамм.

Характеристики G12

Если вы раньше пользовались антифризом G11, то возникает закономерный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем существенная разница?

Г12

Состав антифриза G 12 основан на органических карбоксилатных соединениях. Отличие антифриза G 12 от G 11 заключается в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок. Температура кипения этого типа 115-120 градусов, а срок использования до 5 лет или до 250 тыс. км пробега.Антифриз G12 используется для скоростных автомобилей, поэтому обладает высокой теплопроводностью. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать защитной пленкой всю систему, значительно повышает его коэффициент полезного действия и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается G11 антифриз и G12?»

Интересно! В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий».

Г12 +

Используя антифриз класса G12 невольно задаешься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12+?» Ответ очевиден — конечно G12+.Антифризы G12 и G12+ не отличаются по химическому составу, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12+ является улучшенной модификацией G12. Правда температурная характеристика температура кипения и срок службы остались примерно прежними. Этот вид антифриза используется в современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (представлена ​​в 2012 году) G13 отличается от предыдущих видов химическим составом основы. Если в основе антифризов G11, G12, G12+ используется этиленгликоль, то в антифризе G13 используется пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разлагается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, но и стоит дороже. Автомобили, в которых используется G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим в экстремальных условиях. К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т.д. Главное преимущество охлаждающей жидкости G13 – неограниченный срок службы при условии ее заливки производителем транспортного средства.


Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольном порядке.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед выбором охлаждающей жидкости для своего автомобиля водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу для антифризов класса G11, G12, G12+, производители используют при их изготовлении разные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется. Это может привести к процессу свертывания жидкости. Но в критических ситуациях возможно смешивание жидкостей G12 и G12+, а также G11 и G12+, G12+ и G13, G11 и G13.При этом жидкость, записанная первой, должна быть основной.

Важно! Охлаждающие жидкости классов G11 и G12 нельзя смешивать; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. В процессе свертывания образуются флокуляции. Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, промывать систему водой нужно в несколько этапов.


Если за время эксплуатации автомобиля антифриз сильно изменил свой цвет, то это означает, что его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства.Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее класс, существуют стандартные цвета:

Синий антифриз ;

Зеленый антифриз класса G11 ;

Красный класс антифриза G12, G12 + ;

Желтый Антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12+, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год, рекомендуется класс G12.

Для «старожилов»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что повышая свойства антифризов от класса к классу, производители увеличивали и их стоимость. Поэтому выбирать антифриз необходимо исходя из класса вашего автомобиля, его года выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, а самое главное – рекомендаций производителя.

Как и масло, охлаждающая жидкость требует регулярной замены. Использование использованного состава опасно. Некачественное охлаждение приводит к повышению рабочих температур в двигателе. Это, безусловно, становится причиной ускоренного износа подвижных частей агрегата и необходимости скорейшего ремонта. Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт двигателя или его замена. Именно поэтому антифриз следует своевременно заменять.
Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбрать, чем антифриз g11 отличается от g12 и других типов.Это крайне насущный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам. Следует четко представлять характеристики и актуальные продукты на рынке.

Характеристики G12

Антифриз (или незамерзающая жидкость) представляет собой сложный состав на основе этиленгликоля. Как правило, состав красный. Применяется только на автомобилях с 1996-2001 года выпуска, при этом имеет достаточно большой срок службы (до 5 лет). G12 способен обнаруживать точки потенциальной коррозии в конструкции, а также останавливать источник.Такой эффект достигается за счет использования некоторых добавок, создающих микропленку на проблемных участках.
Современный рынок предлагает водителям модель антифриза G12+. Принципиальных отличий нет, это просто немного модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях. Говорить о преимуществах и недостатках изделий под этой маркировкой можно только в сравнении с другими товарами (с G11 или G13). Подробнее об этом мы поговорим в следующих разделах.

Состав и характеристики

Антифриз G12 состоит из нескольких компонентов:

  • Около 90% составляет этиленгликоль.Основная задача этого вещества – не допустить замерзания состава.
  • Красный краситель. Нужно визуально отличать жидкость от других.
  • До 5% — вода дистиллированная.
  • До 5% — различные добавки. Они защищают металлы в моторе от разрушительного действия этиленгликоля.

Кроме того, состав может содержать добавки для предотвращения пенообразования, улучшения смазывающих свойств или предотвращения образования известкового налета.

Основные характеристики этой охлаждающей жидкости:

  • плотность состава в среднем 1.075 грамм на кубический сантиметр при 20 градусах Цельсия;
  • температура кипения
  • – 118 градусов Цельсия;
  • температура замерзания — минус 50 градусов;
  • содержание спирта от 50 до 60 процентов.

Помните, что основу состава этого антифриза составляет этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в пище. этиловый спирт . В то же время антифриз опасен для человека, поэтому храните его в недоступном для детей месте.

Антифриз G11 и G12: в чем разница?

Давайте узнаем чем отличается G11 от G12 … Какой из этих продуктов лучше купить, мы расскажем ниже. Основные отличительные черты — в составе. Раствор G11 (или как его еще называют «антифриз») состоит из неорганических присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то аналогичный состав предназначен для использования в автомобилях с годом выпуска до 1996. Антифриз бывает синего или зеленого цвета, при этом идеально подходит для массивных систем охлаждения благодаря низкой теплопроводности.
Основным отличием рассматриваемых продуктов является разница в добавках.G11 использует неорганические добавки и фосфаты. Состав образует на поверхности детали тонкий защитный слой вне зависимости от наличия или отсутствия коррозии. Продукт имеет короткий срок службы (до 3 лет) и низкую стабильность. После нанесения G11 может оставаться осадок.


Такой антифриз рекомендуется заменять каждые 50-70 тысяч километров пробега. Со старыми автомобилями совместим, но лить шлейф в новые иномарки категорически запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.

Различия между G12 и G13

Перейдем к продуктам для новых иномарок и узнаем чем отличаются антифризы G13 и G12 . Продукты G13 представляют новое поколение охлаждающих жидкостей для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена этиленгликолевой основы на пропиленгликоль. Также заметно увеличение содержания антикоррозионных присадок, воздействующих на очаг ржавчины.
Важным преимуществом класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав был залит производителем автомобиля.Отличие G13 от ранее упомянутого G12+ заключается в более высокой безопасности для окружающей среды за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Состав G13 бывает оранжевым или желтым, но разные производители могут использовать разные цвета для своей продукции этого класса. Помните, что цвет охлаждающей жидкости не влияет на ее характеристики!

О смешивании антифриза

Разнообразие продукции на рынке привело к тому, что водители часто интересуются можно ли смешивать антифризы g11 и g12 и других классов? Есть ряд правил, с которыми должен быть знаком каждый водитель:

  • Смешивание G12 и G11 категорически запрещено из-за использования в этих антифризах органических и неорганических присадок.
  • Вы можете смешивать G12 друг с другом с разными цветами с одинаковым составом.
  • Состав
  • G12 совместим с G12+.
  • Составы от G12 + до G13 могут быть добавлены к продукту G11.

Допускается добавление небольшого количества дистиллированной воды, но только в крайнем случае. Следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому во избежание проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем доливать только антифриз идентичной марки.Для перехода на другой класс охлаждающей жидкости необходимо обязательно промыть систему.

Также рекомендуется производить полный слив в случае, когда вы не знаете о классе заливаемого состава. В машине может быть использован антифриз низкого качества. Если добавить товары того же класса, но более высокого качества, может возникнуть конфликт, поэтому рисковать не стоит.
Использование несовместимых охлаждающих жидкостей может привести к образованию хлопьев. Они полностью забьют систему и, естественно, приведут к поломке двигателя из-за высоких температур…Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифризы g12 и g13 с G11.

Тонкости выбора антифриза

Если у вас возникли проблемы с выбором антифриза, в первую очередь ознакомьтесь с рекомендациями производителя. В спецификации четко указана марка и класс охлаждающей жидкости, которую следует использовать в вашей модели автомобиля. Если оригинальная продукция вам не по карману, то стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора – новизна автомобиля.Для автомобилей до 1996 года используйте G11. С 1996 по 2001 год подойдет «чиллер» класса G12. Для моделей после 2001 года заполните G12+ и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обратить внимание на ряд аспектов:

  • на дне тары не должно быть осадков;
  • упаковка должна иметь качественную этикетку, без следов вскрытия;
  • антифриз
  • не имеет резкого запаха;
  • купить продукты со значением рН 7,4-7,5;
  • стоимость товара должна соответствовать рыночной стоимости.

Среди продукции можно выделить несколько хорошо зарекомендовавших себя производителей. HEPU имеет практически безупречную репутацию. Компания выпускает высококачественные охлаждающие жидкости с широким набором присадок. В качестве альтернативы вы можете приобрести продукцию Febi. В магазинах можно купить составы от Феликса и отечественного производителя Лукойл.
Перед покупкой обязательно прочитайте все маркировки на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине.Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку осмысленной, безопасной и целенаправленной.

Что такое охлаждающая жидкость G12?: Обновлено 2022 г.

Антифриз необходим для двигателя вашего автомобиля. Охлаждающие жидкости в настоящее время делятся на четыре широкие категории. Все они имеют уникальное сочетание присадок и других характеристик. Таким образом, эквивалент охлаждающей жидкости G12: Pentosin SF и Prestone’s Extended Life 5/150 являются заменой охлаждающей жидкости G12.Вам не нужно использовать охлаждающую жидкость G12, когда у вас есть эти два варианта.

Вода и этиленгликоль являются основными ингредиентами антифризов, продаваемых в магазинах. Общее только в этом. G13 даже имеет те же характеристики охлаждения и защиты от замерзания, что и G12++. Эквивалент охлаждающей жидкости G12 до сих пор остается загадкой для многих автомобилистов, и даже те, кто мало о ней знает, недостаточно знакомы. Эквивалент охлаждающей жидкости G12 может быть уже знаком некоторым водителям автомобилей, и они могут быть настолько знакомы с ним, что захотят узнать, что это такое.Знакомство с охлаждающей жидкостью G12 является хорошей идеей. Еще более необходимым является знакомство с аналогом охлаждающей жидкости G12. Поэтому этот документ обязателен к прочтению всем, кто не знаком с охлаждающей жидкостью G12 или ее заменой. Для целей этой статьи сосредоточьтесь на одном типе охлаждающей жидкости. В этом разделе мы рассмотрим G12 и его эквивалент с точки зрения охлаждающей жидкости. Давайте теперь начнем.

Что эквивалентно охлаждающей жидкости G12?

Многие автомобилисты хотят знать, каков эквивалент охлаждающей жидкости G12.К настоящему времени обнаружено около двух (2) аналогов охлаждающей жидкости G12. Pentosin SF и Prestone Extended Life 5/150 — два варианта.

Pentosin SF

Антифриз Pentosin SF безопасен для окружающей среды. Он предназначен для использования в различных конфигурациях двигателей с водяным охлаждением. Этот продукт не содержит ни аминов, нитритов, ни фосфорсодержащих добавок.

Кроме того, он не содержит силикатов. Pentosin SF защищает компоненты системы охлаждения.Кроме цветных металлов и круглогодичного использования, рекомендуется к применению.

Prestone’s Extended Life 5/150

Все автомобили GM должны быть заправлены этим антифризом. Формула с увеличенным сроком службы защищает важные компоненты двигателя на срок до пяти лет и 150 миль пробега. Он включает в себя антикоррозионную защиту Prestone и соответствует критериям коррозии системы охлаждения. Для использования просто добавьте воду в концентрированную формулу. Он имеет алюминиевый радиатор и концентрированную смесь превосходных и долговечных ингибиторов.

Что такое охлаждающая жидкость G12?

Охлаждающая жидкость G 12 бывает красного или розового цвета. В этом продукте нет силикатов. этиленгликоль и карбоксилатное соединение являются основными ингредиентами. По большей части, эта охлаждающая жидкость длится от четырех до пяти лет. Это связано с тем, что была использована соответствующая добавка. Он также обладает специфическими антикоррозийными характеристиками.

Места, поврежденные ржавчиной, являются единственными местами, на которые можно наносить эту пленку. В двигателях с высокими оборотами используется антифриз G12; антифриз имеет диапазон рабочих температур от 90 до 110 градусов.Антикоррозийные свойства проявляются только при наличии ржавчины. Можно купить G12 с концентрацией -78 или -80. Необходимо рассчитать холодопроизводительность системы. Доливка дистиллированной воды и расчет количества теплоносителя в системе также необходимы. Соотношение воды и антифриза, указанное на этикетке, является индикатором.

Какой тип охлаждающей жидкости G12?

G12 доступен в различных цветах, включая красный и розовый. В этом веществе присутствуют карбоксилат и этиленгликоль.Его могут использовать двигатели с рабочей температурой от 90 до 110 градусов Цельсия.

Срок годности от четырех до пяти лет. Охлаждающие жидкости G12 бывают трех видов. Доступны модели G12, G12+ (красный) и G12++ (фиолетовый).

Является ли охлаждающая жидкость G40 такой же, как G12?

Цвет: розовый или фиолетовый. G12 Plus и G13 теперь могут быть заменены этой моделью.

Может без проблем использоваться вместе с Glysantin G30.Охлаждающая жидкость G40 также идентична охлаждающей жидкости G12.

Можно ли использовать охлаждающую жидкость G40 вместо G12?

G40 производится BASF. У G12++ такая же проблема. Перед переключением систему необходимо промыть.

Можно ли смешивать G12 с обычным антифризом?

Охлаждающая жидкость G12 или G13 рекомендуется многими автопроизводителями, включая Volkswagen и Audi. Отчасти это связано с превосходными возможностями смазки G1.

Фосфаты, с другой стороны, отсутствуют в обычных охлаждающих жидкостях.Иными словами, при смешивании антифриза Prestone с обычным антифризом образуются желеобразные отложения, способствующие коррозии.

Что происходит, когда вы смешиваете G12 с обычной охлаждающей жидкостью?

Коррозия возникает в результате накопления ионов металлов из обычной охлаждающей жидкости и G12, богатой фосфатами. Из-за смешивания шланги радиатора местами полностью сдуло.

Часто задаваемые вопросы

Некоторые часто задаваемые вопросы о охлаждающей жидкости G12 перечислены ниже

Можно ли смешивать G12 с охлаждающей жидкостью G13?

Охлаждающие жидкости G12 и G12 можно смешивать, да.Они были тщательно включены друг в друга. Тем не менее, дистиллированную воду можно использовать для пополнения контейнера.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости G12 и G12+?

СОЖ G12+ и G12+ можно смешивать. G12+ — самая последняя формула. Он разработан для надежного смешивания как с G12, так и с G11.

Резюме

Подводя итог, можно сказать, что охлаждающая жидкость двигателя является важным компонентом. Охлаждающая жидкость выпускается в различных формах. Эта статья в основном посвящена G12.

Возможно смешивание со специальной охлаждающей жидкостью. Но если вы будете помнить, что ни с чем его не смешивать, вам будет намного лучше. Это может повредить вашу машину.

Охлаждающие жидкости — TecLub | Technical Lubricants International B.V.

Топливо постоянно горит в двигателе вашего автомобиля. Большая часть тепла от этого сгорания выходит прямо из выхлопной системы, но часть его уходит в двигатель, нагревая его. Основной задачей системы охлаждения и охлаждающей жидкости является предотвращение перегрева двигателя путем передачи этого тепла воздуху.TecLub предлагает полный ассортимент охлаждающих жидкостей под собственной торговой маркой, которые обеспечивают охлаждение двигателя и всей системы охлаждения в чистоте, смазке и защите от ржавчины и коррозии.

Охлаждающая жидкость или антифриз?

Часто путают термины охлаждающая жидкость и антифриз. К счастью, разница довольно проста: охлаждающая жидкость представляет собой готовый продукт, готовый к использованию в системе охлаждения. Антифриз представляет собой концентрированный продукт, который перед использованием необходимо смешать с деминерализованной водой.

Функция охлаждающих жидкостей

Основные функции охлаждающих жидкостей следующие:

  1. Теплопередача (предотвращение перегрева двигателя)
  2. Защита от кипения
  3. Защита от замерзания
  4. Защита от коррозии, кавитации и эрозии

Технические характеристики

Для охлаждающих жидкостей мы можем различать международные спецификации и спецификации OEM.Некоторые примеры хорошо известных спецификаций:

  • Международные спецификации: AFNOR NF R15-601, BS 6580: 2010, AS 2108, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985
  • Спецификации OEM: Группа VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT): VAG TL-774 C (G11), VAG TL 774 D & F (G12 / G12+), VAG TL 774 G (G12++), VAG TL 774 J ( Г13)
  • МБ 325,5/325,6, Форд ЭСД-М97Б49-А, ГМ ГМЭ Л1301, БМВ/мини ГС 94000

Совместимость/смешиваемость

Как насчет совместимости и смешиваемости различных сортов? Все ли они совместимы друг с другом? Ответ — нет.В таблице ниже вы можете увидеть, какие марки совместимы:

Всегда рекомендуется следовать рекомендациям производителей оригинального оборудования в отношении правильного типа охлаждающей жидкости. Оптимальная производительность и долговечность гарантируются исключительным использованием одного типа охлаждающей жидкости.

какая разница? Технические характеристики антифризов G11 и G12

Отличается от обычной воды тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы.Сегодня мы расскажем вам об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем между ними разница и можно ли их смешивать между собой.

Стабильность – залог качества

Антифриз G11 по праву может называться Тосол. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом зарубежного антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе такой охлаждающей жидкости не что иное, как этиленгликоль. Это вещество, синтезированное из обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, он не замерзнет даже при рекордных -40 градусах Цельсия. Кроме того, этиленгликоль обеспечивает отличную защиту двигателя от закипания: при +120 градусах жидкость еще не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другим, не менее важным, компонентом антифриза G11 является краситель. Как правило, эта стандартная охлаждающая жидкость зеленого цвета. Однако некоторые иностранные производители намеренно используют желтые, зеленые и красные добавки. Это способствует тому, что в продуктовой линейке компании каждая жидкость имеет свой оттенок, и покупатель никогда не перепутает между собой жидкости разных стандартов.

Еще одной важной особенностью антифриза G11 является его способность противостоять коррозии и ржавлению стенок двигателя внутреннего сгорания и радиатора. Благодаря системе определенных присадок такая охлаждающая жидкость воздействует на всю поверхность металла, с которой ей приходится соприкасаться. Создается некое подобие антикоррозийного покрытия, не позволяющего влаге воздействовать на металл достаточно длительное время.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость G11 можно назвать настоящим старожилом рынка технических жидкостей для авто.Однако со временем моторы стали мощнее и внушительнее по потенциалу. В связи с этим требуется и наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, постоянно циркулирующей по ней.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Антифриз G12, в отличие от своего предшественника, имеет аналогичный состав, однако некоторые отличия все же присутствуют.

G12 по-прежнему основан на этиленгликоле. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как оно наилучшим образом выполняет все свои функции по регулированию температуры ДВС.Краситель также является одним из основных ингредиентов, но чаще всего он красного или желтого цвета.

Отличие G12 от более старой штатной жидкости заключается в составе и принципе действия антикоррозийных и вспомогательных присадок. Напомним, что принцип Тосола заключается в полном покрытии металлических стенок антикоррозийной пленкой.

В случае G12, напротив, все добавки действуют исключительно локально. Другими словами, присадки самостоятельно «находят» очаги, в которых металл уже начал корродировать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и обеспечивают повышенную защиту, не давая влаге вызвать последующее разрушение двигателя и радиатора.

Наболевший вопрос

Нередки случаи, когда владельцы смешивают антифризы разных стандартов. Так, в некоторых случаях необходимо перемешивание при аварийных поломках в пути, будь то утечка охлаждающей жидкости или более серьезные неисправности. В остальных случаях приходится смешивать из-за нежелания владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желания сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о возможности смешивания охлаждающих жидкостей G11 и G12 до сих пор остается актуальным.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли все-таки смешивать жидкости между собой, вспомним предыдущий раздел статьи. Там указано, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки здесь работают по разным принципам.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать различные типы добавок? Дело в том, что залитый старый штатный антифриз равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут сведены на нет. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкости разных стандартов, остается отрицательным. Лучше всего будет не менять стандарт жидкости, заливаемой в бак, и тем самым сэкономить немалую сумму денег.

Подведение итогов

Так стоит ли комбинировать между собой жидкости разных стандартов? Ни в коем случае.Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандарт охлаждающей жидкости всегда должен оставаться рекомендованным производителем. Смена жидкости на другой тип приведет к потере антикоррозийных свойств и возможному повреждению слесарей, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Автомобиль при использовании постоянно находится в движении. И это касается не только движения по дороге, но и движения ее отдельных частей, находящихся внутри.А любое трение, как известно, приводит к нагреву. Значит, надо позаботиться о качественном охлаждении мотора.

Для этого используются специальные вещества, называемые антифризами, обладающие низкотемпературной вязкостью. Это выгодно отличается от обычной воды, которая может повредить отдельные компоненты, если температура за окном меньше нуля.

Тосол — прошлый век, сейчас современные моторы охлаждаются АНТИФРИЗОМ

До недавнего времени все жидкости, которые предназначены для охлаждения двигателя, назывались «тосолом», но сейчас люди стали различать антифризы разных типов.В общем, есть варианты на солевой и кислотной основе. А чтобы автолюбители не путали их между собой, все они окрашены в разные цвета. В случае с солевыми растворами мы можем наблюдать синий или зеленый оттенок, тогда как кислотные варианты имеют характерный красный цвет.

Выбор конкретного типа антифриза зависит от того, с какими материалами работал производитель при создании системы охлаждения двигателя.

Антифриз G11 — почти антифриз, только с присадками

Жидкий компонент антифриза представляет собой вещество, называемое этиленгликолем или полипропиленгликолем.

Поскольку первый из этих двух компонентов имеет повышенный уровень токсичности, то большинство производителей выбирают второй вариант. Таким образом, вы не можете смешивать различные типы этих жидкостей. И, при необходимости замены антифриза, его нужно полностью слить из системы, заменив на новый.

G11 и G12. Особенности и отличия

G11 и G12 считаются одними из самых популярных типов антифризов, которые распространены в нашей стране. Они довольно сильно отличаются друг от друга, что говорит о недопустимости их смешения.И сегодня мы узнаем, чем антифриз G11 отличается от G12?

Антифризы значительно различаются по цвету

Итак, перед многими водителями встает вопрос, что выбрать G11 или G12? Итак, G12 – это красная жидкость (в некоторых случаях желтая), представляющая собой карбоксилатный антифриз. Это вещество характеризуется локальным действием, благодаря чему в случае коррозионного воздействия в системе добавки могут помочь локализовать его на своем месте, не давая ему распространяться дальше.

Видео об основных отличиях этих типов

Очень интересное видео о том чем отличаются типы антифризов, основные технологии производства, функциональные отличия G11 и G12, так же рассмотрен тип антифриза G12++.

Таким образом, антифриз может служить вам долго, в некоторых случаях намного дольше пяти лет. Да и то его замена уместна только тогда, когда присадки начинают истощать свои свойства.

Что касается антифриза, обозначаемого индексом G11, то он представлен таким веществом, как силикатный компонент. Он может быть практически любого оттенка. Он может быть зеленым или синим, желтым или оранжевым, а иногда даже красным. Но, тем не менее, красный цвет этого вещества сегодня практически не встречается.

Именно это вещество в нашей стране уместно называть Тосолом, так как оно является практически его полным аналогом. Указанная жидкость воздействует на систему и ее стенки, покрывая их специальным защитным слоем.Но, срок службы этого вещества не очень большой – всего три года.

Замена антифриза G11

Если вы использовали только один из этих типов антифриза, то менять его на другой нужно с некоторыми оговорками. Речь идет о том, что после G11 остается старая защитная пленка, не позволяющая антифризу работать с требуемой эффективностью. Кроме того, его нужно будет менять через три года эксплуатации автомобиля. А вот Антифриз, заливаемый после марки G12, сразу останавливает действие последней на стенки системы.Таким образом, нужно постоянно использовать одну и ту же марку охлаждающей жидкости, а смешивать их друг с другом вообще запрещено.

Исключения

Но есть и исключения. Итак, можно смешивать с антифризом антифриз под названием G12+, обладающий практически такими же свойствами, как и G12. В этой ситуации единственным негативным моментом будет то, что пострадает срок действия антифриза, уменьшившись до отметки в три года.

Необходимо учитывать состав жидкостей

В общем, не нужно полностью полагаться на цветовую маркировку, как это принято у отечественных автомобилистов.Оптимально, если вы внимательно прочитаете состав антифризов G11 или G12, ориентируясь на наличие в составе одинаковых компонентов.

Тосол какой марки?

Как мы уже говорили, имя Тосол стало нарицательным. Но к какому именно типу антифриза относится этот продукт? Так, вещество под названием Тосол А-40 при правильном приготовлении должно полностью повторять состав Г11 со всеми его компонентами и добавками. Однако многие специалисты не рекомендуют использовать современные Антифризы в автомобилях.

Недостатки антифриза

Причиной этого является то, что в составе указанного вещества практически отсутствуют ингибиторы коррозионных процессов зарубежного производства, которые могли бы обеспечить все защитные свойства. Кроме того, производством Тосола сегодня занимается множество мелких фирм, которые не имеют доступа к правильной рецептуре, а также к необходимым компонентам. В результате многие исследования показали, что значительная часть средств с названием Тосол, представленных в настоящее время на рынке, представляет собой не что иное, как смесь этиленгликоля, обычной воды и красителя того или иного цвета, чаще всего синий.

О подмешивании антифриза.

Многие не знают, можно ли смешивать антифризы G11 и G12. Несмотря на то, что в состав антифризов входят практически одинаковые вещества, некоторые компоненты могут отличаться, что делает смеси непригодными для смешивания друг с другом.

Также не пробуйте эту охлаждающую жидкость на вкус, так как она может причинить вред здоровью, вплоть до отравления. Отличия антифриза заключаются в наличии смазочных материалов и веществ с антикоррозийными свойствами.Также они отличаются своей агрессивностью к сальникам, прокладкам и форсункам, температурой замерзания и кипения.

Возможные проблемы при смешивании антифриза

Цветовые особенности обеспечиваются только красителями, которые добавляются в состав. В идеале антифризы разных производителей, но одного цвета можно смело смешивать между собой. И это так, если мы говорим о проверенных брендах. Исключение составляют только подделки, когда цвета определяются случайным образом, в зависимости от пожеланий покупателей, а не от особенностей состава.Если составы не похожи, то есть вероятность, что вещество вспенится и даже выпадет в осадок.

Если для вас критично важна возможность дальнейшего смешивания антифризов, то всегда стоит покупать G12 или G12+, так как они склонны нормально реагировать на любые другие вещества, которые в них добавляют, даже в случае с G11.

Такие жидкости почти всегда имеют ярко-красный цвет, который их отличает.

И, конечно же, не забывайте о том, какие именно рекомендации дает производитель вашего автомобиля, так как разница между антифризами G11 и G12 достаточно существенна.

Например, Тосол подходит не для всех автомобилей, так как в его состав входят некоторые агрессивные компоненты, способные повредить новые автомобили иностранного производства, в то время как отечественные легко его переносят. Тем более, что Тосол был разработан еще в прошлом веке для автомобилей, выпускавшихся под маркой ВАЗ.


Антифриз – жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя автомобиля и поддержания постоянной рабочей температуры.

Многие автовладельцы при выборе антифриза не обращают внимания на его тип, марку и состав, считая, что они все одинаковые.Но это далеко не так. Если использовать жидкость, не предназначенную для работы в системе охлаждения данного типа, то это чревато серьезными последствиями, вплоть до выхода из строя самого двигателя.

Кроме того, нежелательно использовать некачественный антифриз или антифриз с истекшим сроком годности, смешивать разнотипные жидкости с разным химическим составом и разных производителей. Такая эксплуатация негативно скажется на работе двигателя и создаст дополнительные проблемы… Охлаждающие жидкости имеют свою маркировку, которая указывает на определенные свойства продукта, совместимость с различными системами охлаждения. Антифризы делятся на две основные категории: G11 и G12.


Жидкость, в состав которой входит этиленгликоль, имеет более распространенное название «антифриз », выпускается уже несколько десятков лет, и применяется в основном в автомобилях с двигателями карбюраторного типа. К преимуществам G11 можно отнести относительно невысокую стоимость. Такая жидкость при работе в системе охлаждения образует защитный слой, предохраняющий систему от коррозии.Этот тип антифриза имеет много недостатков:

  • Слой, образующийся при циркуляции охлаждающей жидкости, препятствует ее теплоотдаче, что нередко приводит к набору высоких, предельных, температур и перегреву двигателя.
  • Наличие в составе химических компонентов и соединений (фосфатов, силикатов и др.), способствующих образованию накипи, в системе охлаждения.
  • Быстрое испарение при работе при высоких температурах, необходимо часто добавлять новую жидкость.
  • Практически полное отсутствие активных вспомогательных присадок, необходимых для предотвращения коррозии и улучшения качественных свойств хладагента.
  • Быстрая потеря характерных качеств теплоносителя (через несколько месяцев), жидкость становится похожей по свойствам на обычную воду, за исключением того, что зимой не замерзает.


Это более современная версия жидкости для системы охлаждения, которая отлично подходит для разных типов двигателей (инжекторных, форсированных, турбированных и др.) с более высокой рабочей температурой, чем у карбюраторных.

Антифриз

производится из того же этиленгликоля, но с добавлением большого количества активных присадок и компонентов. Недостатком антифриза G12 является его высокая экологическая опасность, как и у G 11.

Преимущества G12:

  1. Образует защитный слой только на корродированных участках, что обеспечивает оптимальный отвод тепла и предотвращает перегрев в системе.
  2. На протяжении всего срока службы (до 5 лет) сохраняет свои активные свойства.
  3. Может использоваться в современных системах с повышенным диапазоном температур.
  4. Низкая летучесть и низкая температура застывания.

Антифриз этой категории считается наиболее оптимальным компонентом системы охлаждения, так как полностью не содержит таких химических соединений, как нитриты, бораты, аминофосфаты, оказывающих вредное воздействие на двигатель.


Кроме того, некоторые марки жидкостей этой категории содержат флуоресцентные компоненты, что позволяет визуально обнаруживать утечки жидкости в темноте.

Антифризы

, независимо от их марки, могут быть разными по своему составу. Не рекомендуется смешивать жидкости, даже если они одной категории, но разных производителей. Это может привести к потере качественных свойств жидкости.

Категорически не рекомендуется смешивать G11 и G12 , это может привести к плачевным последствиям, от промывки всей системы охлаждения до выхода двигателя из строя. Если есть острая необходимость добить жидкость в систему, а под рукой нет соответствующей марки, то допустимо смешивать жидкости одного производителя, хотя после этого промывка системы будет не лишней.

Напоследок посмотрите интересное видео о классификации антифризов:

Довольно популярны в нашей стране некоторые виды антифризов, которые имеют некоторые отличия. Разная основа – это разница между антифризами G11 и G12, указанная в бланке допуска от Volkswagen.

Залогом бесперебойной работы в системе охлаждения двигателя является качественный антифриз. Неправильно думать, что требования к такому продукту не очень высоки: зимой он не замерзнет, ​​а в жару не закипит.

Но, тем не менее, чтобы не тратиться на замену деталей или полный ремонт, выбирайте этот товар очень внимательно и требовательно.

Оригинальное название — Антифриз, означает «незамерзающий», гликолевая основа: с этиленгликолем или пропиленгликолем и улучшающими добавками. Этиленгликоль состоит из двухатомного спирта. Жидкость маслянистой консистенции кипит при плюс двухстах градусах и замерзает при минус двенадцати.

Что включено:

  • этиленгликоль девяносто процентов;
  • от пяти до семи процентов составляют добавки;
  • от трех до пяти процентов воды.

Характеристики охладителя G11

G11 (антифриз) используется в старых автомобилях с большим объемом системы охлаждения. Вся система защищена специальной пленкой, предотвращающей коррозию некоторых деталей. Хотя есть и определенные минусы, связанные со снижением теплопроводности. Такая система не подходит для современных машин. Износ двигателя такого автомобиля весьма вероятен.

Антифриз G11 отличается от G12 как по цвету, так и по составу.Этиленгликоль имеет синий цвет, а карбоксилат — еще одно химическое вещество, которое имеет красный цвет и не содержит силикатов. В каждой стране есть свои национальные стандарты, обычно они уже устарели. Сегодня не существует единого стандарта, которому соответствовали бы все антифризы.

Характеристики и особенности:

  • используется почти во всех автомобилях;
  • плотность свыше тысячи кг/м 3 ;
  • температурный режим сто десять градусов;
  • надежная защита системы охлаждения;
  • Ингибиторы
  • продлевают срок службы.

В классе G11 используется традиционная технология. Разница в цвете между G11 и G12 существенная и у очень большие отличия, даже в токсичности … Итак, G12 это красная или желтая жидкость, карбоксилатный антифриз… А вот G11 это оранжевый, желтый, синий или зеленый .

Охладитель класса 12 и его отличительные особенности

Антифриз класса G12 – это следующий этап в развитии такого продукта. Некоторые огрехи технологического процесса производители устранили, когда освоили органические кислоты.В настоящее время используется карбоновая кислота, которую называют карбоксилатом. Они отличаются тем, что по всей поверхности отсутствует защитный слой.

Положительных баллов:

  • уровень теплоотдачи намного выше;
  • в системе не происходит крошения и разрушения, не появляется абразив;
  • Использование
  • увеличилось на несколько лет;
  • защитных функций высокого уровня;
  • наличие и наличие во всех магазинах.

Антифриз G12 содержит органические добавки и этиленгликоль.Они легче переносят высокие температуры, что очень важно для современных алюминиевых моторов.

Цвет совершенно не характеризует качество и работоспособность данного товара. Выбирать такое изделие по оттенку будет неверным и опрометчивым решением.

Многим современным двигателям требуется только органический антифриз. «Long Life» (G12, G12+) — точно органичны. Новейшие присадки, созданные по совершенно другому принципу защиты металлов от коррозии. Эти присадки нового поколения препятствуют образованию оксидов и намного дольше выполняют свои функции.У этого варианта есть некоторые ограничения – его нельзя использовать с желтым металлом, что очень важно для покупателей.

Важные факты

Не смешивайте антифриз G11 с G12, даже если в составе есть аналогичные или почти одинаковые вещества. Но есть компоненты, которые сильно отличаются друг от друга и делают смесь невозможной для смешивания. Отличия могут быть в наличии смазочных компонентов и веществ с антикоррозионными свойствами.

Красители просто придают антифризу индивидуальность цвета, они добавляются в состав.Если продукт от разных производителей, но одного оттенка, то можно смешивать его друг с другом. Исключения в этом плане есть только у подделок, где определения цветов хаотичны и без особенностей в составе. Если есть такая необходимость в подмешивании антифриза, нужно купить G12 или G12+. Они обладают свойствами нормальной реакции на любое другое вещество.

Из чего состоит G12:

  • девяносто процентов составляет двухатомный спирт этиленгликоля;
  • пятипроцентная дистиллированная вода;
  • не менее пяти процентов пакета присадок;
  • краситель

Так какая разница

Разница между G12 и G12+ очень маленькая.Класс G12+ совместим со многими рецептурами и подразумевает использование различных гибридных технологий производства. Сочетание силиката с карбоксилатным соединением решает многие проблемы. G12 и G11 смешаны, хотя этот вариант все же не рекомендуется производителем.

Правильная замена антифриза полностью связана с техническими характеристиками автомобиля и спецификой транспортного средства. После выбора определенного параметра обязательно следите за его цветом и состоянием … Если вы заметили изменение цвета, есть потеря защитных свойств и тогда необходимо заменить охлаждающую жидкость. Всегда внимательно выбирайте товар, чтобы не было подделок, смотрите страну производителя и штрих-код на каждой покупке. От этого зависит исправность вашей машины, ее производительность и износ всех деталей.

При каждой поездке система охлаждения проделывает титаническую работу: ее задача поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя, при которой он не даст сбоев и будет исправно работать.Эту функцию выполняет антифриз, играющий роль охлаждающей жидкости и постоянно циркулирующий по каналам прогретого мотора. Сегодня мы рассмотрим характеристики антифризов g11 и подробно изучим технические характеристики концентратов.

Цвет имеет значение

Когда приходит время менять машину, у владельца возникает масса вопросов. Например, непонятно, какими характеристиками должен обладать «чиллер», какого цвета должен быть концентрат и, наконец, какому производителю отдать предпочтение.

Такое количество вопросов небезосновательно: например, жидкости, которые сейчас предлагаются покупателю, могут быть синего, зеленого и красного цвета. Также есть несколько производителей, которые наиболее известны и продукция которых пользуется наибольшим спросом: к ним относятся такие гиганты, как Felix и Luxe. Антифриз AWM g11 также часто можно встретить на прилавках магазинов.

Одним из самых важных вопросов является вопрос ли. Напомним, что на данный момент жидкость в зависимости от спецификации, производителя и ее разновидности может быть синего, зеленого или красного цвета.

Вообще говоря, цвет достигается только за счет использования специального красителя, который не меняет свойств антифриза и, в то же время, не способен повредить металлические детали системы охлаждения, будь то радиатор или Помпа.

Другими словами, краситель является лишь индикатором и позволяет владельцу избежать ошибок при выборе жидкости для своего автомобиля.

У каждого производителя свои правила, по которым подбирается цвет концентрата.Это позволяет, например, различать или судить о свойствах, которыми обладает антифриз.

Производитель Felix, например, использует зеленый краситель для всех жидкостей G11. Синие или красные жидкости Феликса предназначены для других концентратов. То же самое касается производителя Luxe, который использует синий краситель для стандарта g11.

Во всех случаях свойства жидкостей одинаковы, так как требования строго прописаны в международных стандартах и ​​соглашениях, а потому должны беспрекословно выполняться всеми производителями.

Итак, эта жидкость кристаллизуется только при температуре -40 градусов по Цельсию. Температура кипения, при которой антифриз теряет свои свойства, составляет 109 градусов.

Трудный выбор

При выборе антифриза очень важен вопрос о марке, или просто марке. Например, официальные дилеры многих иномарок рекомендуют использовать только фирменные жидкости, которые, в свою очередь, чрезвычайно дороги.

В то же время на прилавках магазинов можно найти много от отечественного производителя, которые имеют более чем доступную цену.Практика показала, что выбор отечественного антифриза никоим образом не вредит системе охлаждения автомобиля.

Главное правило – внимательно подойти к выбору производителя и не экономить, при необходимости отдавая предпочтение более дорогому товару.

На данный момент на рынке присутствует большое количество производителей, имеющих разную репутацию. Цена также колеблется в довольно больших пределах, что часто сбивает с толку неопытного автовладельца.

Одними из самых надежных и известных производителей антифризов на данный момент являются Felix и Luxe, которые за последние годы хорошо зарекомендовали себя в России и странах ближнего зарубежья.

Felix имеет достаточно широкий ассортимент товаров, отвечающих различным стандартам, начиная с g11 и заканчивая более дорогой серией. Феликс 11 стандарта имеет исключительно синий цвет концентрата: это часто помогает владельцу и защищает его от покупки контрафактной продукции.

Помимо Felix, покупателям хорошо известен такой производитель, как Luxe. Жидкости G11 имеют синий цвет и предназначены для большинства автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

Этот производитель появился на рынке относительно недавно, но имеет несколько ключевых особенностей. Например, производитель гарантирует наличие большого количества добавок. Некоторые из них являются антикоррозийными и предотвращают появление ржавчины на радиаторе и стенках двигателя. Другие ускоряют процесс охлаждения и сохраняют свойства жидкости даже при значительных перепадах температуры окружающей среды.

Подведение итогов

От правильного выбора антифриза зависит исправность автомобиля и его ресурс. Если покупать товар у проверенного производителя и не экономить, то можно гарантировать отсутствие непредвиденных поломок в пути и продлить жизнь железному коню, избавив себя от необходимости частого и дорогостоящего ремонта.

Что эквивалентно охлаждающей жидкости G12? (Объяснение замен!)

Двигателю вашего автомобиля требуется антифриз. Сегодня охлаждающие жидкости подразделяются на четыре (4) типа.Каждый из этих типов охлаждающей жидкости отличается наличием присадок и некоторыми другими свойствами.

Так что же такое эквивалент охлаждающей жидкости G12? Эквивалентом охлаждающей жидкости G12 является Pentosin SF и Prestone’s Extended Life 5/150. Вместо охлаждающей жидкости G12 можно использовать эти две.

Антифриз, который вы видите на рынке, состоит из воды и этиленгликоля. Это единственное сходство. G13 даже имеет те же характеристики охлаждения и защиты от замерзания, что и G12++.

Многие автолюбители до сих пор ничего не знают об аналоге охлаждающей жидкости G12 и еще недостаточно знакомы. Некоторые водители автомобилей, возможно, уже знакомы с ним, и они настолько знакомы с ним, что хотят знать, что такое эквивалент охлаждающей жидкости G12.

Знать о охлаждающей жидкости G12 полезно и необходимо. Знать эквивалент охлаждающей жидкости G12 еще более необходимо. Так что для тех, кто еще мало что знает о охлаждающей жидкости G12 и ее аналогах, эта статья точно для вас.

В этой статье остановимся на одном типе охлаждающей жидкости. Поговорим о G12 и аналоге охлаждающей жидкости G12. Давайте начнем.

Что эквивалентно охлаждающей жидкости G12?

Многие водители автомобилей спрашивают, какой аналог у их охлаждающей жидкости G12. На данный момент существует около двух (2) эквивалентов охлаждающей жидкости G12. Первый — Pentosin SF, а второй — Prestone Extended Life 5/150.

Пентосин СФ

Pentosin SF — экологически чистый антифриз.Это сделано для многоцелевого применения в двигателях с водяным охлаждением. В нем нет ни аминов, нитритов, ни фосфорсодержащих добавок.

Кроме того, не содержит силикатов. Pentosin SF защищает все материалы, используемые в системе охлаждения. Также рекомендуется для цветных металлов и круглогодичного использования.

Увеличенный срок службы Prestone 5/150

Этот антифриз рекомендуется использовать во всех автомобилях GM. Оно защищает все жизненно важные детали двигателя на срок до 5 лет и 150 миль благодаря формуле продленного срока службы.Он имеет защиту Prestone и соответствует стандартам защиты от коррозии для системы охлаждения.

Это концентрированная формула, которую необходимо смешивать с водой. Он имеет концентрированную смесь высококачественных и долговечных ингибиторов с алюминиевым радиатором.

Что такое охлаждающая жидкость G12?

Охлаждающая жидкость G 12 имеет красный или розовый цвет. Силикатов в нем нет. Он основан на карбоксилатном соединении и этиленгликоле.

Средний срок службы этой охлаждающей жидкости составляет от четырех до пяти лет.Это связано с тем, что он имеет адекватно подобранную добавку. Он также обладает антикоррозионными свойствами, которые действуют избирательно.

Эта пленка наносится только на места, поврежденные ржавчиной. Антифриз G12 используется в высокооборотных двигателях и имеет рабочую температуру от 90 до 110 градусов; у охлаждающей жидкости G12 есть только одна проблема. Его антикоррозийные свойства проявятся только при наличии ржавчины.

G12 можно купить в концентрат марки -78 или -80.Необходимо рассчитать количество охлаждающей жидкости в системе.

Также нужно разбавить дистиллированной водой, а также нужно рассчитать количество охлаждающей жидкости в системе. Соотношение воды в антифризе указано на этикетке.

Какой тип охлаждающей жидкости G12?

G12 красного или розового цвета. Он содержит карбоксилат и этиленгликоль. Может использоваться в высокопроизводительных двигателях с рабочей температурой от 90 до 110.

Срок службы от четырех до пяти лет.Существует три различных типа охлаждающих жидкостей G12. Он имеет G12, G12+ (красный цвет) и G12++ (фиолетовый цвет).

Является ли охлаждающая жидкость G40 такой же, как G12?

Glysantine или G40 розового или фиолетового цвета. Это подходящая замена для G12 Plus и G13.

Они совместимы с Glysantin G30. поэтому охлаждающая жидкость G40 такая же, как и G12.

Можно ли использовать охлаждающую жидкость G40 вместо G12?

BASF производит G40. То же самое и с G12++.Промывка системы перед заменой.

Можно ли смешивать G12 с обычным антифризом?

Многие компании, такие как VW и Audi, рекомендуют использовать в системе охлаждающую жидкость G12 или G13. Это связано с тем, что G1 обладает лучшей смазочной способностью.

Однако обычная охлаждающая жидкость не содержит фосфатов. Так что, если смешать G12 и обычный антифриз, ионы металлов из Prestone и богатые фосфатами вещества образуют желеобразные отложения, способствующие коррозии.

Что происходит, когда вы смешиваете G12 с обычной охлаждающей жидкостью?

Ионы металлов из обычной охлаждающей жидкости и G12, богатой фосфатами, образуют желеобразные отложения, способствуя коррозии.Бывают моменты, когда все шланги радиатора сдуло, и это из-за микширования.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из часто задаваемых вопросов о охлаждающей жидкости G12.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.