Ниссан террано или дастер видео: Видео тест-драйвы Nissan Terrano 2022 — смотреть бесплатно

Содержание

Видео Ниссан Террано 2022 тест-драйв и обзоры кроссовера на youtube

Видео тест-драйв нового Nissan Terrano 2022 года от Игоря Бурцева

Видео тест Ниссан Террано 2019 на бездорожье на канале Clickoncar

Видео тест-драйв нового Ниссан Террано 2022

Тест и обзор Ниссан Террано 2020 в новом кузове от Антона Воротникова

Видео обзор нового Ниссан Террано на канале MegaRetr

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Changan CS55, Chery Tiggo 4, Citroen C3 Aircross, Geely Coolray, Haval Jolion, Hyundai Creta, KIA Seltos, KIA Soul, Lada Niva, Mazda CX-30, MINI Countryman, Nissan Terrano, Opel Crossland, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, Suzuki Vitara

Центр обновления. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

«Би-и-ип!» Нажимаешь в центр руля — и раздается сигнал. Казалось бы, мелочь, но для Nissan Terrano это важное изменение. Раньше кнопка клаксона была в торце левого подрулевого рычажка: неудобное французское решение и лишнее напоминание о том, что Nissan Terrano — это самый близкий родственник Renault Duster. При этом сам Duster избавился от нетипичного сигнала еще два года назад. Тогда кроссовер пережил серьезное обновление и превзошел «японца» сразу по многим пунктам комфорта-оснащения, оставаясь гораздо привлекательнее в ценах. Но Terrano своего не упустил, волшебным образом удержавшись на авторитете бренда.

Магия эмблемы Nissan и возможность приобщиться к системе японских ценностей оказались сильными аргументами для клиентов. Особенно хорошо престиж принимали регионы, и в целом Terrano продавался даже успешнее, чем ожидалось. А год назад кроссовер пережил и первую модернизацию: новые цвета кузова, «логановские» приборы, режим Eco, плафон и розетка в зоне заднего сиденья, жесткая багажная полка вместо шторки, бесключевой доступ к бензобаку. А главное, что мотор 2,0 л стали сочетать с «автоматом». Увы, недорогая комбинация АКП и двигателя 1,6 л исчезла. Но продажи так и держались на неплохом уровне: сейчас тираж составил уже около 35 тысяч.

И вот теперь — очередной апгрейд. Удачная внешность ни на штрих не изменилась: «японец» и так выглядит эффектнее «француза». Ассортимент версий тоже остался прежним: Terrano 1,6 л (114 л.с.) предлагается с передним приводом и пятиступенчатой МКП или с полным приводом и шестиступенчатой МКП, а модификация 2,0 л (143 л.с.) только с полным приводом в сочетании с шестиступенчатой МКП или четырехступенчатой АКП. Дизеля 1,5 dCi (109 л.с.), который ставят на Duster, пока не предвидится. Зато по части комфорта-оснащения Terrano преуспел, и в этом двойняшки теперь сравнялись.

Одно из новшеств можно опробовать, находясь еще в ста метрах от машины — на таком расстоянии двигатель заводится дистанционно с ключа у всех версий, кроме базовой Comfort. Зато у ее появился новый руль, приятный на вид и на ощупь, с приливами обода в зонах правильного хвата, а также добавился подрулевой пультик аудиосистемы. Но колонка регулируется как прежде — лишь по высоте. Чуть удобнее стали стандартные кресла с удлиненными подушками. По умолчанию у кроссовера теперь приборы с белой подсветкой вместо оранжевой и тревожная кнопка системы ЭРА-ГЛОНАСС на потолочной панели.

Обновки следующей по списку комплектации Elegance — электрообогрев лобового стекла и круиз-контроль с ограничителем скорости. Управление «круизом» — на руле, а включатель обнаруживаем на центральной консоли со стороны пассажира. В топ-комплектации Tekna появилась полностью новая мультимедийная система с сенсорным семидюймовым экраном и улучшенной камерой заднего вида с более четкой картинкой. Жаль, что экран расположен низковато — из-за этого рассматривать навигацию и подсказку с камеры затруднительно.

Знакомые мелкие недочеты в салоне Terrano, к которым мы уже успели привыкнуть, никуда не делись. Крошка-джойстик регулировки зеркал так и таится под рычагом «ручника». Берешься за внутренние дверные ручки — похрустывают. Клавиши задних стеклоподъемников расположены там, где на них по случайности жмешь локтями. Еще Terrano почему-то до сих пор не обзавелся улучшенной шумоизоляцией, которую два года назад получил Duster. Хотя это был бы весомый плюс в пользу автомобиля с эмблемой Nissan.

Nissan terrano duster. Блог, новости, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сравнительный тест Nissan Terrano и Renault Duster
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Как говорят отзывы, «Ниссан Террано» и «Рено Дастер» очень похожи в техническом плане. Японец имеет практически такую же линейку агрегатов. Права, она немного урезана. Здесь все так же имеется сильный дизельный мотор на полтора литра, а также два бензиновых агрегата. Первый при объеме в 1,6 литра развивает лошадиные силы, второй – при объеме в 2 литра. КПП. Что касается трансмиссий, оба автомобиля имеют одинаковую линейку КПП.

    Купить Nissan Terrano в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Nissan Terrano или Renault Duster. Попытка сравнить два популярных кроссовера созданных на одной платформе. Сравнение технических характеристик и внешнего вида.  Многие покупатели задумываются: Ниссан Террано или Рено Дастер — что же лучше? Ведь обе эти модели входят в группу бюджетных кроссоверов и по многим параметрам не уступают друг другу. А внешне, если смотреть сбоку, их и вовсе можно принять за близнецов!.

    Отзывы владельцев не рекомендуют покупать дизельный мотор. Естественно, с этим мотором он никуда не едет. Нижние части бампера на Дастере, в отличие от Террано, не выкрашены эмалью, поэтому меньше царапаются при езде по бездорожью. Линейка моторов обеих паркетников представлена всего двумя бензиновыми моторами:.

    Сравнить Ниссан Террано (Nissan Terrano) и Рено Дастер (Renault Duster).

    В журналах для детей часто публикуют тесты для проверки внимательности — там печатаются на первый взгляд две практически полностью одинаковые картинки, между которыми нужно отыскать отличия. Та же ситуация складывается с двумя кроссоверами — Ниссан Террано и Рено Дастер. Эти два авто созданы на базе одной платформы, оснащены одинаковыми двигателями и системами трансмиссии, оба можно купить в Москве.

    Они одинаковы в техническом плане. А ведь в них есть эти самые десять отличий. Давайте разбираться, что выбрать — nissan terrano или renault duster. Расставить автомобили в разных углах рынка пытались при помощи внешнего вида. Дастер, который обновили буквально несколько месяцев назад, теперь выглядит поагрессивнее дорестайлингового. Машина обзавелась новой радиаторной решеткой с мелкими ячейками, на которой установлена крупная эмблема.

    Также машину оснастили агрессивной головной оптикой. Большой объем работы провели и с задней часть кроссовера. Но в общем и целом, даже после обновления дизайна Рено Дастер не считают симпатичным. Он остался самим собой — он симпатичный, а за счет высокого кузова и развитых колесных арок выглядит дороже той суммы, которую за него просят.

    А вот это и привлекает всех тех, кто выбирает французский автопром себе. Собрат по платформе Ниссан Террано появился на российском автомобильном рынке позже француза. Ему рестайлинг еще не делали — Ниссан Террано обязательно изменится, но это будет чуть позже. Ну а пока можно смело констатировать факт, что даже без рестайлига Террано выглядит значительно злее, чем французский кроосовер.

    Агрессивность придает решетка радиатора Ниссан, которую можно видеть на японских внедорожника и кроссоверах. Также облик дополняет угловатая оптика. Если поставить два автомобиля вместе рядом, то с первых минут кажется, что Террано не имеет общих черт, да и вообще ничего общего с Дастером.

    Но стоит только оценить оба кроссовера с бокового ракурса, как все тут же встает на свои места. Здесь видны общие кузовные панели, большие колесные арки, практически одни и те же габаритные размеры. Схожестей между Рено Дастер и Ниссан Террано значительно больше, чем различий между ними. А тем временем нужно выбрать автомобиль из этих двух. Но тут дело вкуса — для каждого хороший кроссовер свой. Да и дизайн не влияет на ездовые характеристики. Внутри сходств еще больше, чем снаружи.

    Нельзя не увидеть, что передние панели имеют одинаковую форму. Хотя нужно заметить, дизайнерам удалось, и интерьеры получились индивидуальными. Если во французской модели дефлекторы круглые, то в Terrano — прямоугольной формы.

    Что касается остального, то все элементы очень похожи в двух автомобилях. Даже после рестайлинга Renault Duster не получил существенных отличий от Nissan. Но следует отметить, что работы французу пошли только на пользу. Он смог избавится от устаревшей комбинации приборов, который Рено использовала еще со времен Логана. И теперь приборная панель украшена новыми вполне нормально выглядящими шкалами в колодцах.

    Порадует любителей марки и то, что в новом кроссовере из Франции кнопка клаксона теперь находится на привычном месте, а не на подрулевом рычаге, как раньше. Можно похвалить и глянцевую отделку на центральной консоли. За счет глянца она уже не такая унылая. Однако, все это в скором будущем можно будет увидеть и в кроссовере от Nissan после рейстайлинга.

    Тест-Драйв: Nissan Terrano/он вам не Дастер!!!!!

    Ниссан Террано Цена в Индии | Nissan Terrano обзоры, фото и видео

    Ниссан Террано Обзор

    Nissan Terrano уже некоторое время существует в Индии и стал премиальной альтернативой Renault Duster, который в одиночку поднимал компанию на более высокие позиции. Наконец-то Nissan Terrano подвергнется фейслифтингу, а также косметическим изменениям как в экстерьере, так и в интерьере.Поскольку изменения не радикальны, предполагается, что цены останутся такими же, как и раньше, и ожидается, что цена будет варьироваться от 9,95 до 14 лакхов индийских рупий (бывший выставочный зал Дели).

    Nissan Terrano 2017 Facelift Экстерьер Как упоминалось выше, изменения не будут радикальными, но будут включать в себя слегка переработанную хромированную решетку, которая окружена направленными вниз фарами, в то время как бампер имеет незначительные изменения по сравнению с ним. По бокам у него новые легкосплавные диски с алмазной огранкой, рейлинги на крыше и задняя часть с переработанными бамперами и новыми задними фонарями.

    Nissan Terrano 2017 рестайлинг Интерьер В интерьере не так много изменений, как можно было бы ожидать, и он включает в себя добавление информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном с GPS, Bluetooth, AUX и USB, новый дизайн рулевого колеса, новую обивку премиум-класса и множество отверстий для ящиков. Кроме того, он получает новую приборную панель, круиз-контроль, АБС в стандартной комплектации для всего модельного ряда, двойные подушки безопасности и дверные замки с датчиком скорости. По вместительности и комфорту он будет очень похож на существующую модель Terrano.

    Nissan Terrano 2017 Facelift Технические характеристики двигателя Двигатель останется прежним и будет состоять из 1,6-литрового 4-цилиндрового бензинового двигателя мощностью 102,5 л.с. с крутящим моментом 145 Нм, а 1,5-литровый дизель доступен в двух вариантах настройки. Один способен генерировать 84 л.с. с крутящим моментом 200 Нм, другой — 109 л.с. с крутящим моментом 248 Нм. За трансмиссию на бензине отвечает 5-ступенчатая механика, а на дизель — 6-ступенчатая.Недавно Nissan представил новую 6-ступенчатую коробку передач Easy-R AMT, которая будет доступна как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

    Nissan Terrano 2017 Рестайлинг Пробег Бензиновый двигатель обеспечивает номинальный расход топлива 13 км/ч, тогда как 1,5-литровый дизель обеспечивает экономию топлива 19 км/ч.

    Nissan Terrano 2017 Facelift Дата запуска, цена и конкуренция Nissan Terrano будет выпущен 27 9025 марта 2017 года и будет продаваться по цене от 10 до 15 лакхов индийских рупий (бывший выставочный зал Дели).Конкуренцию этому автомобилю составляют Hyundai Creta, Renault Duster и Honda BR-V.

    Hyundai Creta против Renault Duster AWD против Nissan Terrano против Mahindra Scorpio: обзор сравнения внедорожников

    Новые автомобили Hyundai вызывают серьезное беспокойство во всех сегментах, в которых участвует корейский автопроизводитель. Все началось с Grand i10, затем добился определенного успеха с Xcent, добился успеха с Elite i20 и сделал кросс-хэтчбеки популярными с i20 Active.Теперь Hyundai представила Creta в сегменте компактных внедорожников размером более 4 метров, а вместе с ней в поле зрения попали Renault Duster и Nissan Terrano. Учитывая цену, Creta также представляет реальную угрозу новому Mahindra Scorpio. Стоит ли тогда рассматривать Creta по сравнению с ее хорошо зарекомендовавшими себя конкурентами?

    Для этого сравнения у нас есть топовые дизельные варианты с механической коробкой передач для каждого автомобиля. Duster AWD — единственный полноприводный автомобиль в этом сравнении. Для ясности в варианте 2WD механика точно такая же, как у Terrano.

    Дизайн и стиль

    Hyundai Creta рейтинг_4.0_рейтинг

    Рено Дастер полный привод рейтинг_3.5_рейтинг

    Ниссан Террано рейтинг_3.5_рейтинг

    Махиндра Скорпион rating_3.0_rating

    Дизайн и стиль субъективны, поэтому давайте не будем комментировать самый привлекательный внедорожник из четырех. На что мы можем пролить свет, так это на детализацию и внешние штрихи, которые хорошо подходят или не подходят для этого сегмента. Начиная со Scorpio, нам нравится блок фар с его прожекторами и светодиодными ДХО, угрожающая решетка радиатора, внушительная осанка благодаря высокому и широкому кузову и детализация задних фонарей.Если размер и внешний вид имеют значение, Scorpio — это то, что вам нужно. Но и нам многое не нравится. Олдскульные водосточные желоба, квадратный кузов и дешевый пластик нас не привлекают. В дизайне Scorpio отсутствует изящество, которое так прекрасно видно в Creta.

    Duster и Terrano — это автомобили одного типа, за исключением их отличительных особенностей, таких как фары, легкосплавные диски и задние фонари. Открыто расширенные колесные арки и короткая передняя часть выглядят стильно.Дизайн задней части является наименее привлекательным на обеих машинах, но общие пропорции соответствуют сегменту компактных внедорожников. В отличие от прожекторов Creta и Scorpio, в фарах используются стандартные лампы. У Duster и Terrano нет поворотных фонарей. Что касается Creta, Hyundai оснастил ее проекторами и дневными светодиодными ДХО, вертикальными планками противотуманных фар и большим количеством хрома, чтобы она выглядела престижно. Пластиковая облицовка вокруг придает ему суровый вид, как и аккуратно оформленные задние бамперы.Высоко посаженные задние фонари и поднимающаяся линия окон еще больше подчеркивают внешний вид внедорожника. В целом Hyundai Creta выглядит и ощущается наиболее желанным и законченным дизайном по сравнению с Duster, Terrano и Scorpio.

    Интерьер и пространство

    Hyundai Creta рейтинг_4.0_рейтинг

    Рено Дастер полный привод рейтинг_3.0_рейтинг

    Ниссан Террано рейтинг_2.5_рейтинг

    Махиндра Скорпион rating_3.5_rating

    Внешность, без сомнения, может быть обманчивой.Scorpio выглядит массивнее по сравнению с тремя другими и имеет дополнительный ряд сидений. Он может вместить трех человек во втором ряду с лучшим боковым комфортом и впечатляющим пространством над головой. В то время как чувство пространства вполне достаточно, реальность отличается. Третий ряд имеет два боковых сиденья, которые лучше всего подходят только для детей. Двум взрослым будет очень неудобно. Кроме того, есть шокирующее отсутствие держателей для бутылок спереди или близость дверных панелей к сиденьям. Эргономика тоже могла бы быть получше.Качество материалов вас порадует, а короткая и вертикальная приборная панель и вертикальное ветровое стекло создают очень олдскульный бесхитростный вид.

    Duster, Terrano и Creta предлагают только пять мест. Сиденья Duster и Terrano нуждаются в большей амортизации, а на заднем ряду не так много поддержки под бедрами. Кожаные сиденья Terrano делают его немного более удобным, чем Duster.

    Creta превосходит своих соперников в плане комфорта. У него лучшие контуры сидений, амортизация и эргономика на высшем уровне.Задние сиденья также являются наиболее удобными. Комфортно усадить троих будет сложно, но для четверых взрослых Creta — самый удобный автомобиль. это сравнение. У него также самый маленький багажник из всех — 410 литров. Со сложенными задними сиденьями Scorpio может вместить больше всего багажа с огромным отрывом, в то время как Duster и Terrano могут перевозить 475 литров багажа.

    Дизайн салона Creta тоже очень уютный. Двухцветная приборная панель может похвастаться лучшим пластиком, она по-прежнему жесткая и на ступеньку ниже по качеству, чем, скажем, Verna, но лучшая из этой партии. Приборная панель аккуратно обтекает двери и выглядит премиальным сегментом по сравнению с конкурентами. Duster AWD занимает второе место после заметной переделки, которую он получил с фейслифтингом. Это явно лучший интерьер по сравнению с Terrano. Scorpio имеет красивую комбинацию приборов и самый прочный интерьер из всех, но это также делает его более грубым, чем остальные.

    Характеристики и оборудование

    Hyundai Creta рейтинг_4.5_рейтинг

    Рено Дастер полный привод рейтинг_3.0_рейтинг

    Ниссан Террано рейтинг_2.5_рейтинг

    Махиндра Скорпион rating_4.0_rating

    Было бы глупо ожидать Hyundai без лучшего в своем классе оборудования, и Creta ничем не отличается. Hyundai не стесняется устанавливать цены на свои автомобили выше, чем у конкурентов, потому что предлагаемое дополнительное оборудование заметно. Вы получаете большой 7-дюймовый сенсорный экран навигационной системы с самым отзывчивым и высококачественным экраном, который мы видели на серийных автомобилях в Индии.Duster также имеет хорошую систему с сенсорным экраном и уступает Creta. Mahindra также предлагает Scorpio с меньшим 6-дюймовым сенсорным экраном, который не так прост в использовании по сравнению с другими, но имеет гораздо больше функций. Nissan не предлагает Terrano с развлекательной системой с сенсорным экраном.

    Говоря о других особенностях, у Scorpio есть автоматические фары, автоматические стеклоочистители и система контроля давления в шинах по сравнению с другими. Creta и Scorpio оснащены кондиционером с климат-контролем, а Duster и Terrano — ручным.Creta поставляется с шестью подушками безопасности и задними вентиляционными отверстиями, последние также можно увидеть в Terrano и Scorpio. Вместо вентиляционных отверстий у полноприводного Duster есть держатель для бутылок. Четыре динамика и два твитера на Creta воспроизводят музыку лучшего качества, чем четыре. Следующими идут Duster и Terrano, а Scorpio набирает меньше всего баллов в плане звука. Если есть что-то, чего вы не получаете в Creta, чего могут не заметить некоторые владельцы, так это круиз-контроля, учитывая количество обширных и открытых автомагистралей, которые появятся в стране.

    Двигатели и характеристики

    Hyundai Creta рейтинг_4.0_рейтинг

    Рено Дастер полный привод рейтинг_3.5_рейтинг

    Ниссан Террано рейтинг_4.0_рейтинг

    Махиндра Скорпион rating_3.0_rating

    1,6-литровый блок CRDi Creta позаимствован у Verna. Он развивает мощность 128 л.с. и крутящий момент 265 Нм и является самым тихим и управляемым двигателем в этом сравнении. В сочетании с гладкой шестиступенчатой ​​коробкой передач с легким сцеплением и хорошо разбросанными передаточными числами Creta обладает достаточным крутящим моментом и мощностью для быстрых поездок по шоссе.После некоторого турбо-лага ниже 1700 об / мин Creta хорошо тянет. Scorpio имеет самый большой объем двигателя здесь с 2,2-литровым двигателем mHawk. Он самый крутящий из всех с 280 Нм, но весит более чем на полтонны больше, чем его конкуренты. У Duster AWD короткие первая и вторая передачи, что немного раздражает в городских условиях, так как постоянно возишься с рычагом переключения передач. У него более тяжелое сцепление, чем у Creta. То же самое касается и Terrano, но управляемость в городе лучше.Scorpio — единственный внедорожник с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    Duster и Terrano оснащены одним и тем же 1,5-литровым блоком мощностью 110 л.с. с крутящим моментом 247 Нм. У двигателя сильный средний диапазон, а отклики быстрые. Уровни NVH в Duster AWD лучше, чем в Terrano, опять же работа, проделанная Renault над Duster с обновлением. Худший из них — Скорпион. Вибрации через рычаг переключения передач и рулевое колесо раздражают после вождения остальной части цивилизованного много. К длинному ходу сцепления в Scorpio нужно привыкнуть, но, к счастью, он легче, чем Duster и Terrano.

    Плавность хода и легкость вождения

    Hyundai Creta рейтинг_4.5_рейтинг

    Рено Дастер полный привод рейтинг_4.0_рейтинг

    Ниссан Террано рейтинг_4.0_рейтинг

    Махиндра Скорпион rating_3.0_rating

    Scorpio — единственный внедорожник с лестничной рамой в этой перестрелке. Этот внедорожник нового поколения ездит намного лучше, чем его предшественник, но в этом отношении его конкуренты комфортно превосходят его, будь то качество езды, маневренность или простота вождения и парковки в городе.Езда на низкой скорости довольно хороша, так как массивные 17-дюймовые шины 235 секций с боковыми стенками высотой 65 мм с легкостью сглаживают недостатки. Это лучший внедорожник для преодоления выбоин, так как вы находитесь так далеко от асфальта из-за довольно прочного металла под ним. Он чувствует себя самым крепким.

    Duster AWD приближается к этому надежному ощущению и едет как мечта. Независимая подвеска со всех сторон делает его самым устойчивым из всех, а езда на высоких скоростях настолько впечатляет, что вы будете чувствовать себя наиболее уверенно за рулем.Его гидравлическое рулевое управление — это тот же блок, который используется в Terrano, и обеспечивает отличную обратную связь и самый прямой вход в повороты этой партии. Creta использует рулевое управление с электроусилителем, которое отлично подходит для использования на низких городских скоростях и во время парковки, но не дает обратной связи. Тем не менее, когда вы едете быстрее, он хорошо взвешивается и кажется лучшим блоком рулевого управления, который мы использовали на Hyundai.

    Вы также получаете парковочную камеру в дополнение к датчикам в Creta, которые приносят ему дополнительные баллы.Его ходовые качества также замечательны, он не слишком мягкий, каким мы знаем Hyundai, но сглаживает неровности дороги на низких и средних скоростях с той гибкостью, которую мы видели в Duster.

    Управление и торможение

    Hyundai Creta рейтинг_3.5_рейтинг

    Рено Дастер полный привод рейтинг_4.5_рейтинг

    Ниссан Террано рейтинг_4.0_рейтинг

    Махиндра Скорпион rating_3.0_rating

    Полный привод и независимая подвеска обеспечивают Duster лучшие характеристики управляемости в своем сегменте.Фактически, Duster AWD может составить конкуренцию небольшим хэтчбекам в плане маневренности. Крен кузова в поворотах контролируется, а скорость на выходе из крутых поворотов — лучшая из всех. Каждый раз, когда передняя часть начинает недостаточно поворачиваться, мощность передается на задние колеса, чтобы вернуть ее обратно и отследить намеченную линию, когда вы начинаете выходить из нее. Terrano похож, но имеет заднюю подвеску с торсионной балкой, которая сама по себе очень хорошо едет и была бы лучшей в своем сегменте, если бы не полноприводный Duster.Тормоза также лучшие в сегменте. Все внедорожники здесь предлагают диски спереди и барабаны сзади, но у этого дуэта лучший и самый прогрессивный из всех.

    Hyundai отсортировал Creta, но по-прежнему на несколько шагов отстает от дуэта Duster-Terrano в плане маневренности. Рулевое управление хорошо взвешено, а повороты относительно точны, но не так внушают уверенность, когда вы нажимаете сильнее. Тормозам тоже не помешало бы чуть больше укуса и ощущения.

    После того, как вы вошли в Скорпион, вы должны на несколько ступеней приглушить свои чувства.Благодаря весу и конструкции лестничной рамы он лучше всего подходит для открытых дорог. Покажите ему несколько поворотов, и все остальное оставит его далеко позади. Значительный крен кузова и центр тяжести довольно высок, чтобы внушать уверенность при быстром прохождении поворотов.

    Экономия топлива и цена

    Hyundai Creta рейтинг_3.5_рейтинг

    Рено Дастер полный привод рейтинг_3.5_рейтинг

    Ниссан Террано рейтинг_3.5_рейтинг

    Махиндра Скорпион рейтинг_4.0_рейтинг

    Помимо пространства, если Scorpio преуспевает в одном из разделов, его соотношение цены и качества. При цене 12,49 лакха в бывшем выставочном зале Дели Scorpio является самым доступным автомобилем для покупки. Он показывает 15,4 км / ч на фронте пробега ARAI, и, что удивительно, в реальных условиях это число не так уж далеко от нормы. Прямо на другом конце спектра находится Creta. При цене 13,6 миллиона рупий это самый дорогой автомобиль в своем сегменте, но он также предлагает высококачественные материалы, возглавляет список характеристик и кажется самым желанным из всех покупаемых.Таким образом, взимание большей платы, чем у конкурентов, оправдано. Hyundai публикует сертифицированный ARAI показатель в 19,67 км/ч, что почти столько же, сколько 19,72 км/ч у Duster AWD и на ступень выше показателя Terrano в 19,01 км/ч.

    Полноприводный Duster стоит дорого. Конечно, у него есть система полного привода и независимая подвеска по сравнению с остальными, но за 13,55 лакха Renault делает ставку на ценность бренда Duster, чтобы продвинуть его. Полноприводный Duster обладает большей широтой возможностей благодаря своей подвеске и переключению настроек полного привода на лету.С другой стороны, Terrano — наименее желанный из этой фантастической четверки. Он не такой дешевый, как Scorpio, не так хорошо собран, как Creta, и не такой производительный, как Duster AWD. Это очень похоже на мастера на все руки за 12,92 лакха рупий.

    Вердикт

    Hyundai Creta рейтинг_4.0_рейтинг

    Рено Дастер полный привод рейтинг_4.0_рейтинг

    Ниссан Террано рейтинг_3.5_рейтинг

    Махиндра Скорпион rating_3.0_rating

    Scorpio — это скорее городской внедорожник 2-го и 3-го уровня для тех, кто хочет прочный, просторный внедорожник, способный перевозить семь человек и выдерживать суровые условия сельской местности.Это хорошо в этом единственном направлении. Scorpio также хорошо оснащен и превосходит Creta по своим возможностям. Terrano хорошо управляется и является легким внедорожником для езды по городу, и он мог бы стать лучше, если бы у него было более легкое сцепление. Однако он кажется устаревшим. Duster, несмотря на то, что он создан по тому же образцу, является более свежим предложением. У него независимая подвеска и система полного привода с переключением на лету, которая дает ему такое равновесие на высоких скоростях, которое вы просто не можете получить ни в одном внедорожнике, сделанном в Индии.Если вы энтузиаст, Duster AWD по-прежнему является внедорожником, который можно купить среди этой группы. Однако Creta, как и все последние Hyundai, хороша во всех аспектах. Недостатки если и есть, то не сильно короткие, а плюсы на высоте. Высококачественный интерьер, длинный список функций, стильный дизайн, отличная трансмиссия, хорошие ходовые качества — в Creta есть все. У Hyundai есть победитель здесь.

    Индийская спецификация Nissan Kicks — Видео обход

    Nissan India вчера представил компактный внедорожник Nissan Kicks индийской спецификации, который будет запущен в январе 2019 года.Kicks для Индии, в отличие от международной модели, основанной на платформе Nissan V, использует M0 Renault Nissan Alliance, хорошо локализованную платформу, обслуживающую Renault Duster, Nissan Terrano и Renault Captur на индийском рынке.

    Компания заявляет, что кузов Kicks изготовлен из ГРАФЕНА (гравитифильное поглощение энергии), заявляя о структурных преимуществах и улучшенной ударопрочности. Был раскрыт только внешний вид Kicks, а интерьер и другие характеристики, как ожидается, станут известны к декабрю.

    Однако снаружи Kicks отличается плавающей крышей, рейлингами на крыше, светодиодными дневными ходовыми огнями, антенной в виде акульего плавника, противотуманными фарами, встроенными поворотниками на ORVM и 17-дюймовыми легкосплавными дисками с 5 спицами и алмазной огранкой. Nissan также обязательно предложит контрастные цвета крыши, поскольку на дисплее была оранжевая крыша на сером кузове.

    По сравнению с международными моделями Kicks, модель для Индии благодаря более старой платформе имеет большее значение по всем параметрам: Kicks для Индии имеет длину 4 384 мм, ширину 1 813 мм, высоту 1 656 мм и колесную базу 2 673 мм. по сравнению с международным вариантом 4295 мм, 1760 мм, 1590 мм и 2620 мм соответственно.В результате следует ожидать, что Indian Kicks также может похвастаться лучшим дорожным просветом и объемом багажника (в международной спецификации дорожный просвет составляет 200 мм, а грузовой объем — 432 литра).

    По сравнению с международной моделью индийский Nissan Kicks крупнее во всех отношениях.

    Что касается двигателей, Kicks в Индии ожидается с 1,5-литровым бензиновым двигателем H5K и 1,5-литровым дизельным агрегатом K9K. Первый развивает 106 л.с. и 142 Нм крутящего момента и может предлагаться с механической коробкой передач или вариатором, а второй с мощностью 110 л.с. и 245 Нм можно увидеть с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или AMT.Тем не менее, AWD не на наковальне.

    Suzuki S-Cross, Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano, Ford EcoSport, Mahindra XUV 500, Tata Safari Storme, Mahindra TUV300: сравнение технических характеристик оживленной городской жизни и наслаждайтесь действиями вне асфальта. Но вождение массивного внедорожника по многолюдным городским улицам иногда может стать изнурительной задачей. И тут на помощь приходят кроссоверы.Компактный размер для простоты использования в переполненных городах, но относительно более способный справиться с наполненными адреналином приключениями, зарезервированными на выходные, рынок кроссоверов нашел большую аудиторию как в Индии, так и на мировом рынке.

    В то время как существующие игроки, такие как Renault Duster и Ford EcoSport, демонстрируют хорошие показатели продаж для своих производителей, появление новых Maruti Suzuki S-Cross, Hyundai Creta и Mahindra TUV100 расширило возможности для Индийская аудитория готова купить компактный внедорожник/кроссовер.Это сравнение технических характеристик кроссовера будет сравнением существующих продуктов и новых моделей, а также двух полноценных внедорожников, которые доступны почти по той же (или немного более высокой) цене, что и кроссоверы/компактные внедорожники на индийском рынке.

    Прежде всего сравнение автомобилей с дизельным двигателем.

    модели Suzuki S-Cross Renault Duster Hyundai CRETA Nissan Terrana Ford EcoSort Mahindra XUV Tata Safari Storme Mahindra TUV300

    Engine

    1598CC / ​​1248CCC 1396CCC / 1591CC 1461CCCC 1498CC 2179CC 2179CC 2179CC 1493CC
    Power (PS) 1598CC: 120 / 1248CC: 90 85/110 1396CC: 90 / 1591CCCC: 123 85/110 91 142 150 92/85
    крутящий момент (NM) 1598CC: 320 / 1248CC: 200 200/245 1396CC: 220 / 1591CCCC: 260 200/248 204 330 320 230
    Трансмиссия
    1598CC: 6 MT / 1248CC: 5 MT 5 MT / 6 MT 1396CC: 6 MT / 1591CC: 6 на 5 MT / 6 MT 5 MT 6 MT 5 MT 5 MT / 5 на

    Размеры

    Длина (мм) 4300 4315 4270 4331 3999 4585 4655 3995
    Ширина (мм) 1765 1822 1780204 1780204 1765 1890 1835
    высота (мм) 1590 1695 1630 1671 1708 1708 1785 1785 1922 1839
    60221
    2600 2673 2590 2673 2520 2700 2650 2650 2650
    180 205-210 (AWD) 200 205 205 200 200/160 (с каменной охраной) 200 182 182
    Топливный бак емкости (литры) 48 50 50204 50203 55 50 52 70203 52 70202 63 60203 63 60203
    Radius (M) 5.2 5.2 5.2 5.2 5.3 5.2 5.3 5.6 5.4 5.4 5.35
    Цена в Лах (экс-выставочный зал Дели) R $ 8.34-10.75 RS 9.12-13.62 RS 9.46-13.60 RS 10.13-12.91 RS 10.13-12.91 RS 7.88-10209 RS 11.29-16.19 RS 9.99-14.36 RS 6,90-9,12 (Ex-Showroom Pune)

    Tata Safari Storme а Mahindra XUV500, будучи полноценными внедорожниками с двигателями большего объема, имеет небольшое преимущество в мощности по сравнению с кроссоверами / компактными внедорожниками.Tata Safari Storme и Mahindra XUV500 с дизельными двигателями объемом 2179 куб.см развивают мощность 150 и 142 л.с. соответственно. Если сравнивать только кроссоверы и компактные внедорожники, Hyundai Creta является самым мощным продуктом с выходной мощностью 123 л.

    Nissan Terrano и Renault используют один и тот же двигатель и, следовательно, имеют одинаковую выходную мощность. EcoSport находится на втором месте снизу диаграммы с точки зрения мощности, всего 91 л.с.Опять же, Ecosport — самый маленький и (вероятно) дешевый из всех представленных здесь. Кроме того, крутящего момента в 204 Нм достаточно для автомобиля размером с EcoSport для стремительного рывка. Добавьте к картине удивительную управляемость компактного кроссовера, и вам действительно не на что будет жаловаться. Последнее место с точки зрения выходной мощности и места с более низкими характеристиками Renault Duster и Nissan Terrano теперь занимает новый Mahindra TUV300, который обеспечивает мощность 85 л.с.

    Однако Mahindra TUV300 привлекает внимание по одной конкретной причине – цене.Новый Mahindra TUV300 украл титул самого доступного компактного внедорожника/кроссовера у Ford EcoSport по цене от 6,90 лакха (бывший выставочный зал в Пуне) за базовый вариант. Сравните это с прежним самым доступным автомобилем в этом сравнении, и новый TUV300 подрывает EcoSport почти на 1 миллион рупий. На самом деле, по сравнению с моделями с низкими характеристиками двигателя Suzuki S-Cross, Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano и Ford EcoSport, новый Mahindra TUV300 выделяется самым высоким крутящим моментом в 230 Нм.

    Далее варианты с бензиновым двигателем.

    902 999CC 1 9020 3 Высота (мм)
    Модели Renault Duster Hyundai CRETA Nissan Terrana Ford EcoSort
    Engine
    1598CC 1591 CC 1598CC 999CC 1499CC / 999CC Ecoboost
    Power (PS) 102 123 123 104 1499CC: 112 / 999CCC: 125 999CC
    крутящий момент (NM) 145 151 145 1499CC: 140 / 999CC : 170
    Трансмиссия 5 MT 6 MT 5 MT 5 MT
    Размеры
    Длина (мм) 4315 4270 4331 3999
    Ширина (мм) 1822 1780 1822 1765
    1695 1695 16309 1671 1708
    60221
    2673 2673 2590 2673 2520
    Зазоров на земле (мм) 205 200 200 205 200
    Топливный бак емкости (литры) 50 55 50 50 52
    Радиус поворота (M) 5.2 5.3 5.3 5.2 5.2 5.3
    Цена в Лах (бывший выставочный зал Дели) RS 8.35-9.69 RS 8.59-11.19 RS 10.14 RS 6.75-9.72

    Suzuki S-Cross и Mahindra TUV300 не будут доступны в бензиновом варианте в обозримом будущем, но вы можете выбрать между Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano и Ford EcoSport. И снова Ford EcoSport впечатляет своими характеристиками и ценой.Ford EcoSport поставляется с двумя вариантами двигателей и мощностью 125 л.с. является самым мощным кроссовером среди четырех. Цены на продукт также не разочаровывают: цены в выставочном зале в Дели начинаются от 6,75 лакха.

    Мощность Hyundai Creta немного меньше, чем у Ford EcoSport, мощность которого составляет 123 л.с. Nissan Terrano и Renault Duster, опять же, используют один и тот же двигатель и, следовательно, обеспечивают одинаковые показатели выходной мощности, но Terrano с бензиновым двигателем доступен только в одном варианте, в то время как Duster поставляется в разных комплектациях.

    Рынок кроссоверов выглядит многообещающе, и с новыми продуктами, готовыми поступить на индийский рынок, мы ожидаем увидеть действительно жесткую конкуренцию между производителями, чтобы привлечь клиентов к своим соответствующим продуктам. Какой продукт вам подходит? Вы бы ждали появления новых продуктов на индийском рынке или выписали бы чек за один из существующих продуктов? Поделитесь с нами своим мнением в разделе комментариев ниже.

    Список автомобилей совместного производства в Индии

    Соперничество между братьями и сестрами: список автомобилей совместного производства в Индии

    Renault представила внедорожник Kiger в Индии в прошлом месяце и запустит его в марте.Благодаря этому французский автопроизводитель вошел в сегмент малолитражных внедорожников в Индии. Теперь Kiger делит свою платформу с Nissan Magnite, и у этих двух внедорожников много общего, включая варианты двигателей. Но это не удивительно, учитывая, что Nissan и Renault являются частью альянса. И в этом нет ничего странного в автомобильной промышленности. Принимая во внимание исследования и ресурсы, необходимые для разработки и продажи автомобилей, некоторые автопроизводители предпочитают создавать совместные предприятия для обмена технологиями и финансовыми последствиями.Синергия между двумя автопроизводителями приводит к обмену технологиями и использованию сильных сторон друг друга для прибыльного делового предприятия. Вот почему в стране много автомобилей, которые производятся совместно автопроизводителями. Это, хотя и выгодно с финансовой точки зрения, также может быть проклятием, поскольку часто одному брату или сестре удается затмить другого. Но есть некоторые исключения из этого. Давайте взглянем на некоторые очень популярные совместно разработанные автомобили.

    1. Renault Kwid и Datsun redi-Go

    Renault находится в альянсе с Nissan, что означает неизбежное партнерство с маркой японского автопроизводителя Datsun.У хэтчбеков начального уровня Renault Kwid и Datsun redi-Go больше общего, чем вы думаете. Они оба основаны на одной и той же платформе и используют одни и те же варианты двигателей объемом 0,8 и 1,0 литра. Однако обе машины отличаются друг от друга габаритами и коробками-автоматами. Из этих двух Renault Kwid значительно более популярен по сравнению с redi-Go.

    2. Renault Kiger и Nissan Magnite

    Оба этих внедорожника основаны на платформе CMFA+ и используют один и тот же номер 1.0-литровый атмосферный двигатель с турбонаддувом. Два внедорожника даже имеют одинаковую колесную базу, но отличаются набором функций и вариантами коробки передач; в то время как Magnite получает опцию автоматической коробки передач с двигателем с турбонаддувом, Renault предлагает Kiger с удобством автоматической коробки передач на атмосферном двигателе. В настоящее время Nissan Magnite довольно популярен в стране, но нам придется подождать и посмотреть, как потребители отреагируют на Kiger, когда он поступит в продажу здесь в марте этого года.

    3. Hyundai Venue и Kia Sonet

    И Hyundai Venue, и Kia Sonet опираются на одну и ту же платформу и используют одни и те же варианты двигателей. Однако соперничество между ними настолько ожесточенное, насколько это возможно. Kia попыталась превзойти Venue (которой удалось победить тогдашнего чемпиона Maruti Suzuki Vitara Brezza), предложив множество гаджетов и широкий спектр вариантов. Hyundai в свою защиту предложил спортивный вариант по конкурентоспособным ценам.Удивительно, но оба внедорожника демонстрируют значительные продажи, но ни один из них не имеет явного лидерства в этом же; иногда Venue лидирует в чартах, а другие принадлежат Kia Sonet.

    4. Skoda Rapid и Volkswagen Vento

    У двух седанов много общего, от платформы до вариантов двигателей, коробок передач и даже дизайна. Volkswagen Vento впервые вошел в индийский автомобильный сегмент, чтобы сразиться с такими компаниями, как Honda City и Hyundai Verna.Но вскоре после этого Skoda выпустила седан Rapid, который казался чуть более многообещающим, чем Vento, из-за своей цены. Даже в своем аватаре BS6 два внедорожника используют одни и те же варианты двигателя и коробки передач, однако Rapid, похоже, лидирует здесь из-за агрессивной цены, в то время как Vento изо всех сил пытается нарастить продажи.

    5. Рено Дастер и Ниссан Террано

    Renault Duster приписывают популяризацию сегмента компактных внедорожников в Индии.Это был один из самых продаваемых продуктов Renault на рынке. Таким образом, Nissan становилось все труднее отказаться от куска этого пирога. Итак, было решено запустить Terrano в Индии. Теперь Terrano был, по сути, Duster под маркой Nissan, но с некоторыми косметическими изменениями. Некоторые даже говорят, что он выглядел лучше Дастера. Но глубоко внутри два внедорожника имеют одинаковые двигатели и функции. Terrano действительно ощутил здесь некоторый первоначальный успех, но потерял свой блеск из-за редкой дилерской и сервисной сети Nissan по сравнению с Renault.В результате Nissan решил перекрыть Terrano, в то время как Renault попытался вдохнуть новую жизнь в Duster с бензиновым двигателем с турбонаддувом.

    Это не первый случай, когда Renault и Nissan обмениваются продуктами. То, что Nissan продавал как Micra и Sunny, Renault продавало как Pulse и Scala соответственно. К сожалению, производство всех этих четырех автомобилей в Индии было прекращено из-за низкого спроса.

    6. Hyundai Creta и Kia Seltos

    Это еще один яркий пример использования общих ресурсов двумя компаниями.Hyundai Creta второго поколения использует платформу и двигатель Seltos в том же состоянии. Единственная механическая разница между двумя автомобилями — предлагаемая комбинация коробок передач. Тем не менее, Hyundai Creta удалось превзойти Seltos по продажам за счет списка функций, дизайна и обширной сети продаж. Тем не менее, это еще один пример, когда оба брата и сестры добиваются значительных продаж для своего бренда.

    Почетное упоминание: Maruti Suzuki и Toyota

    Suzuki и Toyota подписали соглашение в 2019 году, в соответствии с которым Maruti Suzuki будет поставлять автомобили Toyota, а последняя будет делиться технологией электромобилей с индийским автопроизводителем.В рамках этого альянса Maruti Suzuki поставляет Toyota Glanza (переименованный в Baleno) и Urban Cruiser (переименованный в Vitara Brezza). Это сильно отличается от других партнерств, где автопроизводители делятся ресурсами, а не поставляют автомобиль друг другу.

    Сравнение Dacia Duster полноприводная и переднеприводная. Грязевой тест


    Поклонники Dacia Duster также ценят его за внедорожные ходовые качества. Тем, кто не уверен в том, что он может делать в грязи, стоит посмотреть это видео.

    На YouTube-канале Duster Cool Travels размещено видео, снятое в начале апреля, в котором мы видим сравнение тяговых режимов 4×4 и 4×2 на Dacia Duster.

    Войти в ФОТОГАЛЕРЕЮ

    ”Dacia Duster 4×4 1.5 Blue dCi 115HP на грязи – сравнение режима 2WD и 4WD, режима 4WD и Auto. ESC вкл. или выкл. Покрышка: Riken Suv Snow 215/60/R17” упоминается в описании ролика.

    ВИДЕО с полным приводом Dacia Duster и передним приводом

    О модели внедорожника Dacia Duster

    Dacia Duster — внедорожник, выпускаемый совместно французским производителем Renault и его румынской дочерней компанией Dacia с 2010 года.В настоящее время он находится во втором поколении, выпущенном осенью 2017 года, и продавался как Renault Duster на определенных рынках, таких как Индия, Иран, Казахстан, Россия, Мексика, Египет, Южная Африка, Украина, Объединенные Арабские Эмираты и Южная Америка. Его первое поколение также продавалось как Nissan Terrano в России и Индии. Это третья после Sandero модель марки Dacia на платформе Logan.

    Четырехдверный пикап на базе Duster был выпущен в конце 2015 года в Южной Америке под названием Renault Duster Oroch.

    В конце 2020 года пикап Dacia Duster был официально представлен в Румынии. Модель была разработана в сотрудничестве с Romturingia и может быть приобретена бесплатно в сети Dacia. В версии Pick-up Dacia Duster имеет самосвал длиной 1,65 метра, способный принять полезную нагрузку в 500 кг. Полезный объем самосвала составляет 1000 литров.

    Покупная цена модели Dacia Duster Pick-Up составляет 22 546 евро (включая НДС)

    Dacia Duster Pick-Up доступен исключительно с дизельным двигателем Blue dCi мощностью 115 л.с.Благодаря максимальному крутящему моменту 260 Нм при 2000 об/мин этот вариант силовой установки подходит для любого режима эксплуатации — под нагрузкой, на широкой дороге или на пересеченной местности. Расход небольшой, всего 5,0 л/100 км в городском цикле и 4,9 л/100 км в смешанном цикле, что является большим плюсом в эксплуатации.


    Источник: Promotor by www.promotor.ro.

    *Статья была переведена на основе контента промотора www.promotor.ro. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей.Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

    *Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

    *Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по требованию автор.Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!


    Dacia Duster 2014 года вызывает наше восхищение издалека [с видео]

    Понедельник, 9 сентября 2013 г.

    НОВЫЙ DACIA DUSTER — ВСЕ DACIA, ЕЩЕ БОЛЬШЕ DUSTER

    Новый Dacia Duster, предназначенный для европейских рынков с левосторонним управлением, был модернизирован, чтобы подчеркнуть его универсальный стиль, а интерьер был полностью переработан с новой приборной панелью и новой обивкой.

    Новая Dacia Duster предлагает больше оборудования и лучшее соотношение цены и качества со следующим новым оборудованием и функциями: Dacia Media Nav, круиз-контроль/ограничитель скорости, система помощи при парковке задним ходом, электронная система контроля устойчивости (ESC), входящая в стандартную комплектацию Euro 5. версий, еще более высокого качества, нового стиля и улучшенной модульности.Все по неизменной стартовой цене 10 490 евро[1].

    Новый бензиновый двигатель TCe 125 значительно снижает расход топлива и выбросы CO2 новой Dacia Duster всего на 140 г/км.

    Новый Dacia Duster сохраняет все качества, лежащие в основе успеха Duster, в том числе впечатляющую универсальность и внедорожные способности для версии 4×4, а также непревзойденную вместительность по соотношению цена-качество.
    Новый Dacia Duster поставляется с трехлетней гарантией или 60 000 миль пробега, как и все автомобили модельного ряда Dacia.

    Примечание: эти изменения относятся только к автомобилям с левым рулем и европейским рынкам. Модели с правым рулем уже имеют обновленный интерьер и не затронуты другими изменениями.

    НОВЫЙ DACIA DUSTER. БОЛЬШЕ ПЫЛИ, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО

    Модернизация снаружи, революция внутри
    Модернизированный новый Dacia Duster сохраняет черты стиля, которые способствовали его феноменальному успеху, и в то же время приобретает более выразительные элементы дизайна 4×4.

    Выразительный внешний вид 4×4

    Передняя часть была модернизирована, с измененной решеткой радиатора, украшенной двумя хромированными полосами, с новым, расположенным ниже воздухозаборником и новыми фарами с двойной оптикой и дневными ходовыми огнями.

    Обновления подчеркивают устойчивость автомобиля на дороге и надежный характер, способный ехать куда угодно.

    «Мы опирались на привлекательность оригинальной модели и ее пропорции. Были модернизированы элементы фирменного стиля, такие как решетка радиатора. характер, сохраняя при этом свою первоначальную ДНК».

    Дэвид Дюран, руководитель отдела дизайна линейки Entry

    Рейлинги на крыше с логотипом New Duster и решетчатыми опорами подчеркивают характер внедорожника, а новые 16-дюймовые легкосплавные диски «Anthracite Metal» и шины «Mud and Snow» оживляют облик новой Dacia Duster.

    Новые фонари в задней части повторяют стиль передней части автомобиля, особенно благодаря использованию хрома. Хромированная выхлопная труба и новая надпись «4WD» завершают изменения внешнего вида и еще больше подчеркивают индивидуальность автомобиля.

    Большие изменения внутри

    Дизайн интерьера новой Dacia Duster был значительно модернизирован, чтобы еще больше соответствовать заявленному внешнему виду. Он избегает намеков на семейный хэтчбек, чтобы искренне охватить мир внедорожников.

    Новая, полностью переработанная приборная панель с установленной по центру консолью с улучшенной интеграцией подчеркивает надежность всего интерьера.

    Новый Dacia Duster предлагает четыре новых варианта обивки, включая кожу. Комфорт был повышен за счет сидений нового дизайна и усиленной спинки заднего многоместного сиденья. Более темные цвета салона подчеркивают сильный характер новой Dacia Duster и ее солидные качества 4×4.

    Как внутри, так и снаружи новая Dacia Duster демонстрирует свой стиль, который можно брать с собой куда угодно.

    Чтобы подчеркнуть дизайн и возможности нового Duster, Dacia предлагает покупателям широкие возможности персонализации с помощью широкого ассортимента аксессуаров.

    Более прочный дизайн 4×4

    Доступны два специальных пакета, чтобы еще больше подчеркнуть внешний вид новой Dacia Duster и выразить всю ее индивидуальность. Пакет «Приключение», например, включает расширенные колесные арки и защиту порогов.

    Аксессуары, облегчающие повседневную жизнь

    Новые защитные компоненты внутри новой Dacia Duster расширяют возможности автомобиля для отдыха благодаря ряду защитных ковриков для багажника и салона, решетке для защиты багажа между багажником и задними сиденьями и чехлам для сидений.Дополнительное оборудование включает в себя продольные дуги на крыше, выдерживающие до 100 кг, и загрузочный лоток.

    Комфорт и спокойствие

    Для еще большего комфорта и спокойствия новая Dacia Duster теперь доступна с передними датчиками парковки, дополняя и без того широкий ассортимент аксессуаров для обеспечения безопасности, который включает в себя комплект огнетушителя, противоугонную систему, цепи противоскольжения и детское кресло. .

    Новое оборудование и улучшенные функции по ценам Dacia
    Новый Duster поставляется с новым оборудованием и функциями по классическим ценам Dacia.

    Модернизированная модель оснащена мультимедийными технологиями и еще более практичными потребительскими функциями.

    Мультимедиа на борту

    — Dacia Media Nav, полноценная мультимедийная система, включая подключение по Bluetooth и спутниковую навигацию, теперь доступна для новой Dacia Duster (в зависимости от уровня отделки салона).

    или

    — Dacia Plug&Radio, необходимая мультимедийная система, представляет собой простую и эффективную технологию, включающую в себя радиоприемник, MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, а также встроенный разъем и разъемы USB.

    Полезное оборудование в продуманном интерьере

    Новый Dacia Duster оснащен новым полезным оборудованием, в том числе круиз-контролем, ограничителем скорости, задними датчиками парковки (в некоторых версиях), автоматическим запиранием дверей и индикатором наружной температуры.

    Элементы управления стеклоподъемниками, теперь расположенные на дверях, оснащены режимом работы в одно касание со стороны водителя.

    Новый Dacia Duster имеет еще больше места в салоне и объем багажника, последний составляет 475 литров[2] (в зависимости от версии).Новая модель может перевозить предметы длиной до 2,70 м при сложенном заднем диване и имеет до 3,3 л дополнительного внутреннего пространства для хранения вещей. Новая съемная багажная полка обеспечивает легкий доступ к содержимому багажника и помогает лучше организовать хранение.

    Новое оборудование активной безопасности…

    Электронный контроль устойчивости (ESC) входит в стандартную комплектацию новой Dacia Duster (модели Euro 5). Система удерживает автомобиль на курсе в самых сложных условиях, при объезде препятствий, потере сцепления с дорогой в поворотах и ​​движении по скользкому покрытию.В стандартную комплектацию также входит система помощи при экстренном торможении (EBA), которая дополняет антиблокировочную тормозную систему ABS.

    …и средства пассивной безопасности

    Для обеспечения максимальной безопасности всех пассажиров новая Dacia Duster оснащена (начиная с первой комплектации Euro 5) передними подушками безопасности водителя и пассажира, а также боковыми подушками безопасности для головы и груди.

    Водители и пассажиры на передних сиденьях, забывшие пристегнуться, оповещаются световым и звуковым сигналом (исполнения Евро 5).

    Задние сиденья оснащены точками крепления Isofix для простого и безопасного крепления детских кресел.

    Новая Dacia Duster оснащена круиз-контролем и ограничителем скорости (в зависимости от версии), управляемыми через центральную панель (активация системы) и рулевое колесо (установка скорости).

    Расширенный диапазон двигателей для большей универсальности и производительности
    Новый бензиновый двигатель TCe 125

    Бензиновый двигатель TCe 125 дебютирует на новой Dacia Duster.

    TCe 125, четырехцилиндровый 1,2-литровый турбодвигатель с непосредственным впрыском топлива, обеспечивает 90% максимального крутящего момента уже при 1500 об/мин.Новая силовая установка отличается высокой производительностью и экономичностью при низких эксплуатационных расходах. Расход топлива составляет скромные 140 г/км, а долговечный ремень ГРМ не требует обслуживания.

    Другие двигатели

    105-сильный 16-вольтовый двигатель объемом 1,6 л по-прежнему используется в моделях 4×2 и 4×4, а в некоторых странах доступен в бензиновой версии, работающей на сжатом природном газе, для снижения эксплуатационных расходов. Новый Dacia Duster доступен с двумя версиями силовой установки 1.5 dCi мощностью 90 или 110 л.с.

    Снижение расхода топлива благодаря функции Eco Mode и индикатору переключения передач

    Эко-режим (доступен в некоторых версиях) помогает водителям снизить расход топлива.При активации система фиксируется на определенных параметрах вождения, которые ограничивают мощность двигателя и температурный комфорт в отношении приемлемого уровня комфорта для водителей и пассажиров.

    Индикатор переключения передач (GSI) использует визуальные сигналы, чтобы информировать водителей о наилучшем моменте для переключения вверх или вниз, чтобы снизить расход топлива и, в свою очередь, выбросы CO2.

    Акустический комфорт

    Значительно улучшена акустика новой Dacia Duster. Комфорт вождения повышен за счет лучшей звукоизоляции кабины, при этом была проделана значительная работа по снижению шума дороги, ветра и двигателя.

    Трудолюбивый компактный внедорожник
    Идеальный размер

    Новая Dacia Duster сохраняет те же компактные пропорции кузова — 4,31 м в длину и 2 м в ширину[3] — для впечатляющей маневренности. Сидя высоко, водители получают отличный обзор и могут видеть приближающиеся препятствия, что обеспечивает оптимальную безопасность.

    Настоящий внедорожник
    Новый Dacia Duster идеально подходит для бездорожья и гусениц благодаря усиленному днищу кузова, высокому дорожному просвету и углам въезда для бездорожья.

    И ТАКИЕ ОСНОВЫ DACIA: ЩЕДРОСТЬ, НАДЕЖНОСТЬ И ПРОСТОТА ДЛЯ РАЗУМНЫХ КЛИЕНТОВ
    Dacia изобрела новые отношения с автомобилем и встряхнула устоявшийся порядок.В результате клиенты, заботящиеся о деньгах, теперь могут позволить себе новый автомобиль. Покупатели марки получают максимальное спокойствие, так как автомобили Dacia славятся своей надежностью и простотой обслуживания.

    Признанная надежность
    Высокие стандарты и опыт группы Renault

    Dacia пользуется опытом группы Renault в области качества и использует усиленные процессы и стандарты альянса Renault-Nissan. Новая Dacia Duster производится на заводе в Питешти в Румынии.

    Завод в Питешти, как и все производственные площадки Группы, придерживается производственной концепции Renault, направленной на обеспечение производства высочайшего качества за счет строгого соблюдения производственных стандартов.

    Dacia выигрывает от надежности двигателей Alliance, среди которых 1.5 dCi, который является самым продаваемым двигателем: в 2012 году было продано более миллиона единиц. коробка и блокировка дифференциала заднего моста.

    В ходе опроса, проведенного среди 29 000 клиентов во Франции, Испании, Португалии, Бельгии и Италии, бренд Dacia был признан самым надежным брендом в 2012 году.

    За последние четыре года бренд Dacia получил награду Wertmeister за несколько своих моделей. Приз, присуждаемый немецким журналом Autobild, достается автомобилям с наилучшей остаточной стоимостью.

    Уверенность в использовании
    Гарантия производителя на 3 года или 60 000 миль распространяется на все модели этой линейки.Гарантия включает обслуживание в любом дилерском центре сети и ремонт на высшем уровне с использованием оригинальных запчастей.

    И для еще большего спокойствия Dacia также предлагает контракты на продление гарантии.

    ОДИН АВТОМОБИЛЬ, ОДНА МАРКА, ДВЕ ИСТОРИИ УСПЕХА

    Приключения Дастера
    Dacia Duster пользуется огромным успехом: всего за три года было продано более 400 000 единиц. Duster вошел в десятку самых продаваемых автомобилей во Франции в 2012 году. Это повысило имидж бренда и помогло ему завоевать новых клиентов.

    Успех Duster объясняется не только доступностью. Автомобиль победил благодаря своим внутренним качествам. Первым из этих качеств является его дизайн, который четко обозначает мир внедорожников.

    Duster также демонстрирует впечатляющие внедорожные качества, о чем свидетельствуют его результаты в громких гонках, включая Trophée Andros, Pikes Peak и Gazelles Rally.

    Duster отличается практичностью в повседневной жизни. У него просторный салон, множество мест для хранения и огромный багажник.

    Он также имеет очень низкие эксплуатационные расходы, низкий расход топлива благодаря двигателям Alliance (включая модели, работающие на сжатом природном газе) и программу обслуживания по сниженным ценам благодаря специальным предложениям Dacia после продажи.

    Теперь приключение можно продолжить с совершенно новой версией Dacia Duster.

    «Duster — это, прежде всего, превосходный дизайн, которым восхищаются во всем мире. Более 400 000 клиентов теперь ездят на Duster, впечатляющее достижение для автомобиля, выпущенного чуть более трех лет назад.Они были покорены его стилем, внедорожными способностями и непревзойденной ценой. Больше Duster, чем когда-либо, новый Duster находится на пути к тому, чтобы стать настоящей автомобильной легендой».

    Рено Пирель, руководитель отдела дизайна линейки Entry

    История Dacia
    Dacia добилась больших успехов в продажах: на сегодняшний день в Европе и странах Средиземноморья зарегистрировано более 2,4 миллиона автомобилей. Вооружившись полностью обновленным модельным рядом — самым молодым в Европе — Dacia продолжает развиваться, переехав в 2013 году в шесть новых стран: Великобританию, Ирландию, Норвегию, Данию, Кипр и Мальту.

    Dacia также имеет большое сообщество клиентов, которые более чем довольны своими автомобилями. Пятый «пикник Dacia» во Франции в этом году установил новый рекорд по количеству участников – только 15 000 человек.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.