Обходчик иммобилайзера без ключа: Бесключевой обходчик | AutoStudio.ru

Содержание

Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры, видео


Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.

Что именно будет реализовано

Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:

  1. Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
  2. Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
  3. В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.

Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Фабрично изготовленное устройство

Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.

Печатная плата фабричного устройства

Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.

Подключение обходчика в разрыв штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.

Печатная плата штатного брелока

Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод навит вокруг чипа

Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).

Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания (1-2 А). Сборку обходчика и его установку проводят согласно двум схемам, показанным в начале «главы 1».

Изготовление модуля обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.

Пластиковый короб и реле

Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).

Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.

Коммутирующий элемент обходчика

Диод «1N4001» лучше припаять к отводам реле. При этом помните, что включение диода идет в обратной полярности («стрелка» направлена «от минуса»).

Из корпуса будут выходить 4 провода:

  • Двухжильный шлейф для подключения внешней катушки. Ее установку обычно проводят «на месте», сняв кожух с замка.
  • Провод питания отрицательной полярности (пойдет к сигнализации).
  • Шнур «+12 Вольт» (питание на него будет поступать постоянно).

Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.

Тонкости изготовления «обманной катушки»

Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:

  • Деталь под названием «катушка» изготовляют отдельно и закрепляют ее на кожухе замка, когда проводится установка (монтаж) системы;
  • Сам кожух замка демонтируют, предварительно отключив электрический разъем, а шнур наматывают прямо на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотку на последнем этапе скрепляют, для чего используется смола «эпокси».

Катушка отдельно от замка

Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его. Желаем успеха.

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.

Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.

Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):

Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. А не рекомендуют установку «бесключевых» обходчиков по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые прописываются в ЭБУ двигателя, и потом их приходится удалять.

Доработка схемы серийного обходчика

Обход иммобилайзера: специальные модули и датчики

Эксплуатация9 октября 2019

Чтобы уберечь транспортное средство от угона, многие современные автомобили комплектуются устройством, которое называется иммобилайзер. Защита от несанкционированного запуска напрямую зависит от чипа, находящегося в ключе зажигания. Если он утерян, а запасной комплект отсутствует, двигатель не заведется. Обход иммобилайзера предполагает наличие специального устройства, которое поможет завести силовой агрегат.

Что такое обходчик иммобилайзера и зачем он нужен?

Прибор состоит из 2 петлевых антенн, соединенных с помощью реле. Одна антенная петля принимает информацию от транспондера, расположенного в считывающем модуле, а другая – направляет ее на замок зажигания (ЗЗ). Если машина заводится от ключа, реле переключается, и иммобилайзер (ИММО) включается напрямую. В случае подачи команды от блока автосигнализаци, цепи коммутируются таким образом, что информация от транспондера поступает через петлю ЗЗ в ИММО, который дает команду на пуск двигателя.

Где находится?

Штатный ИММО у всех машин одной марки устанавливается в одном и том же месте. Это связано с конвейерным производством. В российских авто он располагается:

  1. Лада Калина. Находится за приборной панелью, автомагнитолой и приводами управления вентиляцией.
  2. Лада Гранта. Установлен за приборной доской там, куда ведут провода антенны замка зажигания.
  3. Нива Шевроле. Расположен в центральной консоли возле правой ноги водителя.

Почти у всех машин иммобилайзер находится за приборной панелью. Надежным местом для установки устройства является моторный отсек с запирающимся капотом автомобиля.

Виды устройств

Чтобы обойти штатный ИММО, применяют 2 типа устройств: ключевые и бесключевые. Первый предполагает использование штатного ключа либо транспондера, размещенного в специальном устройстве модуля. По сигналу от брелока или по команде охранной системы данные передаются от обходчика к штатному ИММО. У бесключевого устройства порядок передачи импульса проходит на программном уровне и не зависит от чипа.

Устройства передают информацию через CAN/Lin-шину или специальные приборы. 1-й вариант наиболее простой и не требует дополнительных вложений. Однако не все авто оборудованы такой шиной. Во втором случае перечень моделей авто гораздо шире, а сами обходчики оснащены дополнительными функциями.

Машины европейских и азиатских производителей применяют ИММО с радиочастотной идентификацией (RFID). Здесь посредством радиосигналов считываются либо записываются данные, хранящиеся в транспондере.

Устройства, использующие принцип VATS и установленные на американских авто, применяют ключи с резистором. Декодер получает сигнал в виде сопротивления установленной величины и разблокирует пуск двигателя.

Схема работы обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера имеет вид небольшой коробочки со считывателем и антенной, в петле которой размещают ключ с транпондером. Работу обходчика обеспечивает реле, переключающее петли. Это устройство применяют те автолюбители, которые будут устанавливать охранный комплекс с функцией автозапуска. В этом случае включение двигателя происходит без ключа в ЗЗ.

В нормальном режиме водитель заводит двигатель ключом с чипом. Во время этого происходит обмен информацией между меткой и штатным ИММО. Данные считывает антенна, установленная на ЗЗ. Иммобилайзер получает информацию, анализирует и дает разрешение ЭБУ на снятие блокировки.

Для пуска двигателя без ключа антенную петлю обходчика располагают на ЗЗ. Принимающая и излучающая петли должны располагаться как можно ближе друг к другу.

Получив сигнал от брелока или команду блока автозапуска, обходчик передает импульс от дубликата чипа на приемную антенну ИММО, который воспринимает информацию так, будто она транслируется от штатного транспондера, и дает команду ЭБУ на запуск.

Подключение обходчика

Перед началом монтажа обходчика ИММО нужно определить тип установленного штатного комплекта. У европейских и азиатских автомобилей применяются устройства с радиочастотной идентификацией (RFID), а у американских – с встроенным резистором (VATS). Можно вскрыть головку ключа и проверить наличие транспондера.

Для подключения обходчика рекомендуется пользоваться следующими правилами:

  • управление модулем должно проводиться от системы сигнализации;
  • обходчик должен быть совместим с максимальным количеством моделей авто;
  • штатный ИММО обязан всегда оставаться в работе и использоваться при пуске двигателя в штатном режиме;
  • необходимо использовать только комплектные ключи с транспондерами.

Не следует изготавливать дополнительные болванки ключа, а чип помечать рядом с антенной. В этом случае ИММО блокируется, а транспортное средство становится доступным угонщикам.

Для системы VATS

Принцип действия системы основан на передаче величины сопротивления от ключа штатному иммобилайзеру. Чтобы его обойти, нужно знать номинал резистора и подключить его в цепь. В большинстве случаев эта величина составляет 980-11800 Ом. Чтобы не заниматься подбором величины резистора, нужно разрезать 1 провод, идущий от модуля замера, и в разрыв подключить омметр. При повороте штатного ключа зафиксировать показания. После этого подобрать радиодеталь с отклонением от номинала не более чем на 5%

Элемент подключается в цепь через реле блока сигнализации. Для этого контакт 87 соединяют с одной ножкой резистора, а другой – с целым проводом от считывателя. Контакты 30 и 87а подсоединяются к проводу до и после разрыва. Такая схема позволяет дать старт двигателю в штатном режиме и с обходом иммобилайзера при автозапуске.

Для системы RFID

Чтобы подключить модуль обхода ИММО, необходимо выполнить ряд действий:

  1. Поместить дубликат транспондера в считывающее устройство.
  2. Установить передающую петлю обходчика на корпусе замка зажигания как можно ближе к RF-антенне.
  3. Провод в красной изоляции подключить к +12 В блока сигнализации или модуля запуска. Черный провод соединить с «массой» так, чтобы до момента дистанционного пуска там не было цепи.
  4. Проверить работоспособность схемы.

Если запуск без ключа прошел благополучно, нужно спрятать устройство в труднодоступном месте.

Бесчиповый обходчик

Эти устройства работают на программном уровне. Перед стартом ему необходимо считать данные с транспондера ключа. Для этого его подключают к системе в соответствии с инструкцией. Ключ поворачивают в 3 положение на 5-10 секунд, затем запускают двигатель. После непродолжительной работы его останавливают. В это время происходит запись информации. Далее отключают минусовой провод, который необходим при обучении устройства, после чего оно готово к использованию.

Некоторые приборы требуют дополнительного программирования, которое проводят после записи данных. При установке охранных систем в блоках сигнализации может быть предусмотрен эмулятор для блокировки штатного ИММО.

Обход иммобилайзера, если у вас один ключ с чипом

Одним из вариантов обхода ИММО является размещение чипа в петле антенны штатного устройства. Машина будет заводиться любым ключом. В этом случае блокируется штатный иммобилайзер, что снижает защищенность транспортного средства. Но есть вариант с сохранением функции штатного устройства.

Для этого транспондер нужно поместить в считыватель обходчика, а к проводу управления модулем подключить розовый кабель и 1 из свободных каналов охранной системы, имеющий маркировку «Гибкое программирование». В этом случае можно запустить двигатель в течение 60 секунд с момента снятия авто с охраны. Если сделать это не удалось, то попытку повторяют: ставят на сигнализацию, снимают и заводят.

Многие водители считают, что лучше установить охранный комплекс с радиореле и с замком на капот, а ИММО отключить. Такой вариант более действенный, т.к. в этом случае повышается уровень защиты автомобиля.

Как сделать обходичик своими руками?

При желании устройство можно собрать самостоятельно. Из компьютерной шины изготавливают антенну и обматывают вокруг ключа или транспондера. Число витков должно быть не более 50. В схеме используется реле с напряжением питания 12 В и нормально разомкнутыми контактами. Монтаж устройства выполняется в такой последовательности:

  1. Разрезать любой провод штатной антенны.
  2. Провод питания (+) катушки подвести от клеммы 33 блока на 86, а (-) – от датчика сигнализации на 85 контакт реле. Между ними впаять диод, анодом к выводу 85.
  3. К клемме 87а припаять 1 часть разрезанного провода и вывод петли обходчика.
  4. К выводу нормально разомкнутого контакта 87 подсоединить 2 часть изготовленной антенны.
  5. На клемму 30 припаять вторую часть разрезанного провода.

При дистанционном или автоматическом запуске катушка реле получает питание от блока охранной сигнализации, и разрешается пуск двигателя. При запуске от ключа реле не активируется, и работает штатная схема.

Популярные модели обходчиков иммобилайзера

Среди автолюбителей популярными моделями устройств являются:

  • StarLine BP-05;
  • iDatalink ADS-AL-CA;
  • Fortin EVO All

Эти обходчики можно устанавливать на большинство марок машин.

StarLine BP-05

Обходчик ВР-05 предназначен для временного отключения штатного устройства системы RFID при дистанционном запуске двигателя. Блок передает код штатного транспондера на антенну ИММО. Для монтажа и работы модуля требуется запасной ключ с чипом. Для машин, оборудованных системой Smart Key, предусмотрен встроенный источник питания с напряжением 3 В.

IDatalink ADS-AL-CA

Бесключевой обходчик штатного ИММО предназначен для запуска двигателя с брелока. Он стабильно функционирует с авто со стандартным зажиганием и с имеющим кнопочный старт. Для установки не требует специальных навыков. Модуль легко демонтируется для использования на другой машине.

Fortin EVO ALL

Устройство all-in-one, которое включает в себя функции модуля обходчика и CAN-интерфейса с большим числом дополнительных выводов. Модуль не требует наличия транспондера – все управление проходит автоматически. Имеется возможность обновления прошивки для увеличения числа поддерживаемых автомобилей.

Обходчик иммобилайзера без ключа своими руками

Наличие на автомобиле штатного иммобилайзера , не дающего запустить двигатель проворотом личинки замка зажигания, давно уже стало нормой. На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Так же работают бесконтактные домофонные ключи, карты метро, да и много чего еще.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Потерял все ключи NISSAN

Обход иммобилайзера своими руками при установке сигнализации


Иммобилайзер представляет собой один из вариантов противоугонных систем. Иногда происходят ситуации, когда отключить такую установку не получается, причины для этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что представляет собой обходчик штатного иммобилайзера, какие существуют типы и каковы их особенности — читайте ниже.

Как показывает практика, при монтаже сигналки специалисты сами определяют, какой обходчик штатного иммобилайзера лучше использовать. Если вы являетесь владельцем автомобиля китайского производства, то в этом случае оптимальнее всего использовать модуль обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — моделей bp02 либо bp03 для RFID установок. Что касается системой реализации, то оба варианта в целом идентичные. По факту такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность дотянуться до самого ключа либо корпуса транспондера.

Для этого используется специальная кольцевая антенна, монтирующаяся на место монтажа катушки системы. Такие простые действия дают возможность установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают в десятки раз больше об этих устройства, чем водители?

Идентичным образом устроены практически все недорогие устройства на базе ключа с траспондером. К примеру, если взять модель от компании Шерхан, то единственное различие между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы.

В случае со Starline, для управления системой применяется кабель с отрицательным выходом. Кабель красного цвета соединяется с вольтным питанием, а когда на черный провода начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код из чипа. Такой простой подход позволяет обеспечить надежность, однако это может позволит преступнику получить доступ к детали. Выйти на блок обхода иммобилайзера можно по цепи кабелей, в результате чего устройство вполне можно будет обойти.

Если рассматривать более дорогие варианты систем, то в зависимости от производителя, управление производится благодаря короткому импульсу. Как можно понять, использование сигнала для управления позволяет значительно увеличить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла. Это делается для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных злоумышленникам. Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально вносятся в блок управления и в некоторые ячейки памяти, а об их расположении также известно только производителю.

Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, можно столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат автор видео — xilvlik. Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте в его салоне ключ с паролем. Даже если автомобиль стоит в гараже, закрытом на три замка. Это значительно снизит устойчивость к взлому системы запуска мотора.

Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые варианты систем, к примеру, производством таковых занимаются компании Fortin и Starline речь идет об устройстве f1.

Такой бесключевой обходчик иммобилайзера представляет собой достаточно сложный цифровой девайс, необходимый для функционирования, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в специфическом формате об управлении именно от устройства.

Данный тип девайсов позволяет автолюбителю фактически включиться в цепь между самой противоугонной системой, а также прибором управления регулятора. Соответственно, с помощью отправления сигналов это даст возможность подменить команды иммо. Чтобы сделать это, обходчик противоугонной системы активируется два раза. Первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора к транспондеру.

Затем он анализирует эти данные, настраивается и синхронизируется с транспондером для применения штатного ключа. Далее, устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером. Приблизительно так выглядит цикл работы устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность транспортного средства. Схема для изготовления и подключения девайса к VATS системе.

Обход иммобилайзера возможен с использованием VATS системы, которой в большинстве случаев оборудуются транспортные средства производства США. В данном случае ключи для устройства выполняются по типу подключения к клеммам устройства специального сопротивления, находящегося внутри самого ключа. Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему.

Для того, чтобы сделать подобное устройство в домашних условиях, нужно только собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно наиболее точно произвести замер сопротивления установленного резисторного устройства. Как правило, провода, необходимые для считывания схемы VATS, располагаются под рулем, но здесь все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашиваются в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме. Чтобы произвести замер, понадобится омметр — его следует подключить к одному из проводов, но заранее нужно сделать разрыв в цепи.

Один щуп омметра соединяется с проводом, который идет к замку, в месте разрыва, а второй необходимо соединить с целым кабелем. В конечном итоге вы сможете замерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните о том, что все замеры производятся при включенном зажигании. Чтобы соорудить эмулятор ключа, потребуется с помощью резисторного устройства подобрать наиболее точный показатель, после чего добавить его в электросхему таким образом, как это видно на рисунке.

Причем подключение должно осуществляться строго с использованием реле. Контакт на разорванной цепи необходимо соединить с выходом реле. Полученное в итоге сопротивление нужно закоммутировать с неразрезанным кабелем. Схема подключения устройства обхода иммо. У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto. Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо! Оценить пользу статьи: Оцени автора 2 голос ов , среднее: 5,00 из 5.

Обсудить статью: 0. Знакомимся с противоугонной разработкой — иммобилайзером Pandect. Рекомендуем к прочтению. Как своими руками произвести отключения автомобильной сигнализации? Как в случае необходимости отключить иммобилайзер? Об этом вы сможете узнать здесь. Как осуществляется подключение элементов противоугонной системы Starline? Что нужно знать автомобилисту о монтаже сигнализации? Об этом вы можете узнать тут. Вы хотите надежную автосигнализацию? В статье рассматриваются автосигнализации Starline: модели, возможности, дается инструкция по установке и настройке.

Комментарии и отзывы Отменить ответ Сайт.


Как работает обходчик иммобилайзера без ключа

Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей — это далеко не полный перечень сервисов безопасности. Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера.

Обходчик иммобилайзера своими руками Honda Fit ДимАСС. Для обхода Автозапуск без ключа и обходчика. При любой схеме запуска.

ТОП-3 обходчика иммобилайзера и инструкция как сделать аналог своими руками

Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится. Отвечу на вопросы: может ли размагнититься чип-ключ, заведется ли авто, если откл. Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером ИММО эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка. На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона. Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль.

Делаем обходчик иммобилайзера своими руками

Рассуждать и спорить о пользе или популярности обходчиков иммобилайзера можно бесконечно долго, приводя аргументы владельцев подобных гаджетов и рекламные характеристики фирм изготовителей. Вдогонку — рекомендации установщиков лучших автосигнализаций и скрупулёзные подсчёты рачительных хозяев авторитетных брендов. И если нет сомнений в том, что модуль обхода иммобилайзера нужен. То вот ответить на почти гамлетовский вопрос — быть или не быть с дополнительным ключом от автомобиля, аргументировано возьмётся не каждый. Остаться без ключа, но выгадать в деньгах или потратиться, но сохранить его под различные ситуации — нужны веские обстоятельства.

Для обхода иммобилайзера системы RFID применяется модуль, в котором располагается ключ или чип, а также передатчик сигнала.

Обходчик иммобилайзера и безопасность автомобиля — как правильно выбрать

Указанный обходчик иммобилайзера без ключа производителем делается с шиной РАТ. Провод используется довольно длинный, поэтому подключать прибор к системе сигнализации очень удобно. Для дистанционного запуска автомобиля указанный обходчик использоваться может. Указанный обходчик иммобилайзера без ключа Starline установлен с шиной СА. В данном случае модуль применяется в устройстве двухканального типа. Установка обходчика иммобилайзера происходит только через систему сигнализации.

Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера

Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:. В самой простой системе — ВР, для этого используется дубликат ключа. В более сложных вариантах устройств управление осуществляется программным обеспечением обходчика, без необходимости прятать дубликат чипа в автомобиле. Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.

завести машину после утери штатного чип-ключа, а также.

В современных автомобилях для обеспечения безопасности автопроизводители ставят электронные устройства. Одним из таких охранных элементов является иммобилайзер. Во время его работы встроенные в автомобиль сканеры считывают зашифрованные данные от передатчика, встроенного обычно в ключ. После этого дается возможность на работу двигателя.

Охранные комплексы для современных автомобилей иногда просто пугают своими возможностями. Большинство из них настолько тщательно и бдительно защищают автомобиль, что становится проблематичным использование некоторых устройств и систем. Тем не менее охрана нужна, более того, зачастую вместе со штатными защитными системами устанавливаются дополнительные, и тогда приходится их мирить, чтобы в итоге не пострадала безопасность. Практически все современные автомобили с конвейера оборудуются иммобилайзером — устройством, которое исключает возможность запуска автомобиля любым ключом, кроме одного-единственного, код которого прописан в мозгах электронной системы управления. Запустить автомобиль не удастся даже при том условии, что ключ будет идеально скопирован, а его конфигурация будет точнейшим образом повторять оригинал.

Не всегда желание защитить автомобиль всеми доступными средствами от возможного посягательства чужих рук проходит безнаказанно. Иммобилайзер — это очень хорошо, особенно, если используется штатный вариант, проверенный временем и опытом работы.

Иммобилайзер представляет собой один из вариантов противоугонных систем. Иногда происходят ситуации, когда отключить такую установку не получается, причины для этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что представляет собой обходчик штатного иммобилайзера, какие существуют типы и каковы их особенности — читайте ниже. Как показывает практика, при монтаже сигналки специалисты сами определяют, какой обходчик штатного иммобилайзера лучше использовать. Если вы являетесь владельцем автомобиля китайского производства, то в этом случае оптимальнее всего использовать модуль обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — моделей bp02 либо bp03 для RFID установок. Что касается системой реализации, то оба варианта в целом идентичные.

В повседневной жизни он мало употребим. Но становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функциями автозапуска, становится необходимым пожертвовать одним из 2-х чипованных ключей. Причина кроется в противоречиях охранных функций вновь устанавливаемой системы автосигнализации и родной, адаптированной с момента создания машины — иммобилайзера иммо. Автозапуск сигнализации, исполняя команду на пуск двигателя, сталкивается с противодействием со стороны иммобилайзера.


Обход иммобилайзера своими руками при установке сигнализации. Что такое обходчик иммобилайзера без ключа? Не работает обходчик иммобилайзера

Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей – это далеко не полный перечень сервисов безопасности.

Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится.

Первые устройства подобного типа отличались существенным минусом. Запуску силовой установки препятствовало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным решением оказался вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При подобной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.

Ситуация на рынке изменилась после того, как был разработан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от надобности выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Хотя в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.

Нужно знать, что чипы разработаны индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между разными марками авто отсутствует.

Данная особенность подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа под каждый автомобиль. При попытке запуска машины сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе. Если произойдет ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.

Жесткий способ обхода

Наиболее популярным методом для обмана иммобилайзера является извлечение из второго ключа чипа и фиксация его в радиусе сигнальной антенны. После этого машину можно запросто завести либо системой автозапуска, либо любым дубликатом ключа. Минусом данного варианта является снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию. А в подогретом зимой авто может уехать совсем не тот водитель, который запустил мотор дистанционно.

Безключевой вариант

Дорогим вариантом является обходчик иммобилайзера без ключа, который работает, не обращаясь сигналами к чипам, а вмешивается в электронный вызов от антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако, если это удается, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера выполнять не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к изготовлению дополнительных ключей с чипами. Порой стоимость третьего экземпляра их может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программно ставятся блокировки на дополнительные перевыпуски. В такой ситуации остается лишь обход иммобилайзера без ключа, который уже может монтироваться почти на 1000 разных моделей автомобилей.

Известным производителем данного изделия является канадская компания Fortin. Прибор работает на нескольких штатных частотных каналах. Положительным моментом служит то, что включенным будет лишь мотор. Никаких манипуляций с разблокировкой рулевого колеса или ручки «автомата» описываемый аппарат не производит. Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество является основным преимуществом перед способами, в которых участвует второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а машина будет под охраной. Отрицательным моментом служит то, что подобная технология может монтироваться не на все автомобили.

В результате неисправностей иммо или его конфликта с установленной сигнализацией двигатель автомобиля может блокироваться. Чтобы обойти иммобилайзер в этом случае, можно воспользоваться готовым обходчиком блокиратора или же сделать его самостоятельно.

[ Скрыть ]

Устройство и принцип работы

Обходчик блокиратора выполнен в виде двух антенных адаптеров, которые функционируют через специальный переключатель. В роли последнего используется реле. Одна антенна предназначена для считывания импульса с ключа, что обеспечивает возможность бесключевого доступа, а вторая — передает сигнал на замок зажигания. Реле используется для обеспечения связи с выключателем напрямую. При таком подключении импульсный сигнал от чипа ключа подается на антенну в замке, после чего на блок иммо, в результате обеспечивается пуск силовой установки.

Пользователь Xilvlik на примере устройства от производителя Старлайн рассказал о принципе действия.

Виды

Чтобы обеспечить обход электроцепи блокиратора и заставить работать двигатель, может использоваться четыре варианта:

  1. Применение модуля с оригинальным ключом-меткой. Элемент устанавливается в специальный пластиковый или металлический корпус, предназначенный для считывания импульса и передачи его на выключатель зажигания. Данный блок должен подключаться к блокиратору и устанавливаться в недоступном для преступника месте. К примеру, за контрольным щитком. Этот вариант повлияет на безопасность транспортного средства, поскольку угонщик может выявить запасной ключ и похитить авто.
  2. Подсоединение управляющего модуля с применением только чипа. Данный вариант более безопасен для транспортного средства, так как копия метки от ключа не оснащается бородковой частью. Однако, двигатель машины все равно будет разблокирован, поэтому ее угон возможен.
  3. Специалисты рекомендуют отдать предпочтение способу, который требует устанавливать программируемый блок обхода. Этот модуль может эмулировать пакетные данные, передающиеся оригинальным ключом на иммо.
  4. Можно полностью отключить блокировку ДВС. Реализация такого варианта проще в случае с моделями транспортных средств, на которых иммобилайзеры только начали устанавливаться. В современных автомобилях полностью отключить блокиратор невозможно.

Пользователь Кирилл Коломна рассказал о разновидностях фирменных устройств от производителя Старлайн.

Как подключить обходчик?

Перед тем как обойти иммобилайзер, надо определиться со схемой. Независимо от типа запуска силового агрегата, допускается применение как ключевого, так и бесключевого доступа. Необходимо точно знать тип блокиратора, который установлен на машине, для этого следует ознакомиться с бородками ключа. Если на этой части есть контактный элемент сопротивления, то транспортное средство оснащено системой VATS.

Если автомобиль оборудован кнопкой Старт/Стоп, то при установке обходчика иммо обязательно надо найти антенну блокиратора, она монтируется внутри рулевой колонки.

При выборе и подключении обходчика надо учесть нюансы:

  • управление модулем обхода осуществляется противоугонной установкой;
  • штатный блокиратор силового агрегата остается активным и применяется при старте двигателя, отключать его нельзя;
  • управляющий модуль системы обхода должен быть универсальным или поддерживать максимальное число моделей машин для установки;
  • для пуска мотора используются только штатные ключи.

RFID

Для реализации задачи потребуется блок, внутри которого устанавливается метка либо ключ. В нем располагается передатчик импульсного сигнала, выполняющий основную роль при обходе. Комплектация устройства включает приемопередатчик, монтирующийся рядом с выключателем зажигания. Процедура подключения выполняется по схеме, а расстояние между антенным адаптером и модулем блокиратора будет минимальным. При активации системы обхода импульс подается через охранную установку на замок, что способствует распознаванию метки и пуску ДВС.

Схема установки и подключения устройства RFID Подробная электросхема подсоединения контактов на этой модели

VATS

При использовании обходчика VATS требуется произвести измерение характеристик резисторного устройства, процедура выполняется так:

  1. Производится поиск проводников, которые идут от контактных элементов в блоке замера выключателя.
  2. Один из кабелей разрезается, к этому месту подключаются контакты тестера. Потребуется мультиметр, настроенный в режим работы омметра.
  3. Устанавливается оригинальный ключ в замок, производится активация зажигания.
  4. Полученный параметр сопротивления, который отобразится на дисплее, надо записать с точностью до второго символа после точки.

В соответствии с полученным значением выполняется подбор отдельного резисторного устройства. При выборе допускается использование деталей, погрешность которых по номиналу составляет не больше 5%. Резистор надо подключать к электроцепи противоугонной системы через реле. Контактный элемент под номером 30 соединяется с выходами 87 и 87А. Это обеспечивает возможность установки резисторного компонента в цепь системы обхода или в ключ.


Схема подсоединения устройства VATS

Бесчиповый обходчик

Чтобы выполнить такое соединение, потребуется управляющий модуль небольших размеров. Он будет встраиваться в штатную электросеть машины. Небольшие габариты нужны для того, чтобы устройство было проблематично обнаружить.

Принцип действия при монтаже такой:

  1. Управляющий модуль монтируется на машину. Для подключения и установки используется инструкция, которая входит в комплектацию. В зависимости от модели процедура монтажа и соединения проводов может отличаться.
  2. Производится активация зажигания на десять секунд. На протяжении этого времени модуль должен определить модель транспортного средства.
  3. Силовой агрегат машины заводится на несколько секунд, затем зажигание отключается. При выполнении этой задачи модуль обхода должен считать код метки, установленной в ключе, и сохранить его в памяти.
  4. Затем отсоединяется отрицательный контакт обходчика, применяющийся при обучении устройства.

Бесчиповый обходчик иммо с одной машины можно установить на другую, потребуется очистить память — для этого минусовой кабель при включенном зажигании подключается два раза.

Усовершенствованные модели обходчиков для транспортных средств премиум-класса требуют двойного монтажа. При первичной установке устройство производит запись информации в память, после чего демонтируется с машины и программируется. Затем модуль монтируется обратно и применяется по назначению.

Канал «Autopulse» рассказал об устройствах Fortin для обхода штатных блокираторов ДВС.

Как сделать обходчик самому?

Для самостоятельного изготовления модуля потребуется:

  1. Медный кабель. Диаметр его сечения должен составить до 0,25 мм, но не менее 0,2 мм. Внешняя оболочка проводника выполнена из прозрачного лака.
  2. Реле, функционирующее от 12 вольтной сети. Потребуется устройство с нормально разомкнутыми контактными элементами.
  3. Запасной ключ с меткой. Можно использовать чип, запрограммированный под конкретную модель авто.

Непосредственно на метку производится намотка кабеля, так изготовляется катушка. Число витков выбирается с учетом модели иммобилайзера, оно составит до 50. Сверху намотку следует заизолировать изолентой.

Дальнейшие действия по сборке обходчика:

  1. Кабель, идущий на штатную антенну иммо, разрезается.
  2. Плюсовой контакт подается на элемент под номером 86 на реле. А отрицательный соединяется с выходом 85.
  3. Между элементами 85 и 86 вставляется предохранительное диодное устройство. Его анодный контакт надо припаять к выходу 85. Монтаж диодного элемента требуется для защиты управляющего модуля противоугонной системы от подачи обратного напряжения.
  4. Затем к контактному компоненту 87 А реле подсоединяется один из кабелей разрезанной электроцепи антенны, выполняется пайка. К этому же контакту подключается провод от самодельного модуля обхода.
  5. На разомкнутый выход 87 устанавливается второй кабель обходчика. Производится его пайка.
  6. К 30 контакту подсоединяется второй провод от электроцепи антенного адаптера.

Видео «Разработка модуля обхода своими руками»

Канал «Отключить иммобилайзер» рассказал об особенностях создания блока и показал процедуру реализации этой задачи.

Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.

Что именно будет реализовано

Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:

  1. Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
  2. Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
  3. В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.

Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Фабрично изготовленное устройство

Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.

Печатная плата фабричного устройства

Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.

Подключение обходчика в разрыв штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.

Печатная плата штатного брелока

Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод навит вокруг чипа

Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).

Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания (1-2 А). Сборку обходчика и его установку проводят согласно двум схемам, показанным в начале «главы 1».

Изготовление модуля обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.

Пластиковый короб и реле

Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).

Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.

Коммутирующий элемент обходчика

Диод «1N4001» лучше припаять к отводам реле. При этом помните, что включение диода идет в обратной полярности («стрелка» направлена «от минуса»).

Из корпуса будут выходить 4 провода:

  • Двухжильный шлейф для подключения внешней катушки. Ее установку обычно проводят «на месте», сняв кожух с замка.
  • Провод питания отрицательной полярности (пойдет к сигнализации).
  • Шнур «+12 Вольт» (питание на него будет поступать постоянно).

Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.

Тонкости изготовления «обманной катушки»

Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:

  • Деталь под названием «катушка» изготовляют отдельно и закрепляют ее на кожухе замка, когда проводится установка (монтаж) системы;
  • Сам кожух замка демонтируют, предварительно отключив электрический разъем, а шнур наматывают прямо на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотку на последнем этапе скрепляют, для чего используется смола «эпокси».

Катушка отдельно от замка

Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его. Желаем успеха.

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.

Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.

Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):

Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. А не рекомендуют установку «бесключевых» обходчиков по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые прописываются в ЭБУ двигателя, и потом их приходится удалять.

Доработка схемы серийного обходчика

  • имеют возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, при этом повышаются эксплуатационные характеристики;
  • совместимы с сиcтемами RFID;
  • не требуют установки ключа либо ЧИПа в автомобиле;
  • предусматривают работу по нескольким каналам;
  • имеют возможность контроля дополнительных параметров двигателя (перегрев свечей накала, температура охлаждающей жидкости и другие).

Внешне такие обходчики представляют небольшое электронное устройство с разъемами и комплектом проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю. Обходчики имеют сопряжение только со своим модельным рядом автосигнализаций. При покупке обходчика необходимо внимательно ознакомиться, с какими конкретно моделями автосигнализаций он работает, и для каких моделей автомобилей предназначен.

При самостоятельной установке и подключении обходчика ключей необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу доступа. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегать к услугам специалиста.

Общая рекомендация тем, кто собирается устанавливать автосигнализации с автозапуском самостоятельно. Любой угонщик, даже школьного возраста знает, что сигнализация обычно устанавливается в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще произвести необходимые коммуникации.

Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленными нештатными сигнализациями в большинстве случаев можно обнаружить пучки переплетающихся проводов явно не заводского происхождения, дополнительно навешенные предохранители, реле и блоки. В лучшем случае они прикреплены к элементам кузова пластмассовыми хомутами. В этом, конечно, есть рациональное звено: там сам черт рога сломает. Плохо то, что и сами установщики иногда с трудом разбираются в этих хитросплетениях. Поэтому мастера по установке автосигнализаций не очень любят ремонтировать системы сигнализаций, установленные своими коллегами.

Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, следуйте следующим правилам:

  • выполняйте соединения строго по электрической схеме, прилагаемой в инструкции конкретной сигнализации;
  • укладывайте проводники в гофрошланги соответствующего размера, их нетрудно найти на радиорынках или авторазборке;
  • не допускайте нагромождения проводов, по возможности объединяйте проводку в жгуты совместно со штатной электропроводкой автомобиля, так сложнее найти коммуникации автосигнализации;
  • крепите блоки сигнализаций стационарным методом, можно на саморезы;
  • есть класс микросигнализаций с функциями стандартных сигнализаций, но значительно меньшими размерами вплоть до спичечного коробка.

Все эти операции усложнят работу угонщиков. Ясно, что не угоняемых автомобилей нет. Просто иной угонщик посмотрит, что работы много, система защиты надежная, и пойдет угонять другой автомобиль. Туда ему и дорога!

Установка противоугонных комплексов, оснащенных блокираторами двигателей, часто приводит к проблемам автоматического запуска ДВС. Это обусловлено конфликтом штатных блокирующих систем с новыми устройствами. Решить проблему позволит обходчик иммобилайзера.

[ Скрыть ]

Что такое обходчик и для чего нужен?

Сделать возможным обход противоугонного комплекса допускается при наличии запасного ключа. Он либо его транспондерный элемент устанавливается в корпус блокиратора ДВС, после чего маскируется рядом с замком зажигания. Можно выбрать любое скрытное место в салоне машины. Во время дистанционного старта силового агрегата модуль обхода системы блокировки подаст сообщение на иммобилайзер о наличии ключа в авто. Последний сможет подтвердить команду пуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить необходимую опцию.

Но при отсутствии запасного ключа для обхода системы блокировки можно использовать специальный модуль обхода. Это устройство представляет собой блок, устанавливающийся в корпус электронного модуля с противоугонной системой либо рядом с замком зажигания.

Внутри устройства располагается чип, который распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя. Наличие обходчика позволяет предотвратить блокировку мотора и реализовать функцию дистанционного пуска, если с ее настройкой возникли проблемы.

В каких случаях требуется использование запасного ключа?

У автовладельца не всегда есть возможность использования запасного ключа с чипом, причины могут быть следующими:

  • машина с установленным противоугонным комплексом находится в лизинге;
  • в соответствии с договором, запасной ключ должен быть у человека, на которого автомобиль оформлен юридически;
  • машина куплена в кредит;
  • в соответствии с кредитным договором покупатель обязан отдать один из ключей банку до момента, пока кредит не будет погашен;
  • похожая ситуация может произойти при оформлении договора страхования;
  • если возникнет страховая ситуация, то все ключи придется передать страховщику;
  • другие бытовые ситуации, когда на работе либо в семье пользуются обеими ключами.

Чтобы решить проблему, можно устанавливать и подключать систему бесключевого доступа на машину. Но для обхода системы блокировки без ключа надо уточнить, как функционирует сам блокиратор. Все устройства оборудуются специальными чипами независимо от марки и типа ключа. Этот элемент при функционировании всегда излучает RF-сигнал. В самом замке установлен модуль, который считывает импульс, он может распознавать конкретный транспондер, расположенный на штатном ключе.

Пользователь Олег legazoid рассказал о реализации опции автозапуска ДВС без обходчика блокиратора и дополнительного ключа.

Условия для правильной работы обходчика

Основные принципы, которые позволяют работать системе обхода после подсоединения устройства:

  1. Правильный монтаж противоугонной установки. Если при монтаже допускаются ошибки, может возникнуть конфликт обходчика и системы блокировки.
  2. Установка модуля блокировки мотора с транспондерным ключом, а также ретрансляционными модулями.
  3. Монтаж и соединение антенного адаптера для системы обхода выполняется прямо на замке.
  4. Для обеспечения работы импульс для удаленного пуска ДВС машины с коммуникатора противоугонной системы подается на микропроцессорный модуль.
  5. Импульс, который получает устройство, ретранслируется и подается на блок системы обхода.
  6. Обходчик подает сигнал на антенный модуль, вмонтированный рядом с замком.
  7. С этого устройства он поступает на блок иммобилайзера. Эта процедура выполняется для согласования.
  8. Микропроцессорное устройство управления ДВС выполняет подтверждение полученного импульса.
  9. Противоугонный комплекс выполняет удаленный старт силового агрегата.
  10. При функционировании устройства надо учесть, что на его работу влияют внешние факторы. Речь идет о высоких и низких температурах, они могут влиять на качество передачи высокочастотных импульсов.

Виды обходчиков

Все обходчики блокираторов ДВС можно условно разделить на две группы:

  1. Соло устройства. Такие устройства предназначены для монтажа и программирования на конкретной модели автомобиля, оснащенного противоугонным комплексом. Переустановка обходчика на другую модель машины невозможна. Из основных достоинств можно выделить доступную стоимость, а также наличие дополнительных опций. К таковым относится возможность управления дверными замками и дверью багажного отсека.
  2. Мультиустройства. Настройка и установка допускается на серию автомобилей от разных производителей. Мультиобходчики могут работать с различными вариантами противоугонных установок. К недостаткам относится высокая стоимость устройства и его монтажа.

Пользователь Кирилл Коломна представил описание нескольких вариантов модулей обхода блокираторов от бренда Старлайн.

Особенности подключения обходчиков разных видов

Простой способ обойти штатный иммо — установить своими руками уже готовый обходчик.

В зависимости от модели устройства и особенностей противоугонного комплекса, эта процедура может отличаться. В этом разделе разберем особенности подключения схемы разных устройств и их нюансы работы.

RFID

Простой по конструкции устройство RFID включает в себя:

  • два кольцевых антенных модуля;
  • встроенный блок реле;
  • плата с разъемами для подключения;
  • корпус, в который заключены все элементы устройства.

Посредством двух антенных модулей импульсный сигнал блокиратора, а также ответ транспондера на него передаются в обоих направлениях. Один антенный элемент установлен рядом со штатным адаптером, а другой располагается вокруг спрятанного чипа в корпусе устройства. При установке устройства и его подключении надо учесть, что расстояние между двумя антенными должно быть минимальным.

Предназначение реле состоит в соединении этих компонентов при получении сигнала о необходимости удаленного старта ДВС. После выполнения команды, по завершении работы мотора и активации противоугонного комплекса антенные модули разъединяются. Управление данным компонентом осуществляется посредством двух электроцепей. На одной из них имеется 12-вольтное напряжение, которое может быть постоянным, а вторая предназначена для управления отрицательными сигналами.

Если на двух выводах катушки реле имеется напряжение, элемент активируется и посредством контактов выполняется соединение электроцепей. Это способствует образованию замкнутого контура, в нем начинается обмен данными между устройствами.

Особенности двух варианто подсоединения обходчика:

  1. Первый вариант представляет собой стандартный способ подсоединения устройства. При его реализации расстояние между антенным адаптером RFID и модулем ВР-2 должно быть сведено к минимуму.
  2. Реализация второй схемы актуальна при слабом импульсе от чипа, который издает транспондерный ключ. Для реализации схемы надо отрезать штекер на конце электроцепей серого цвета. После этого выполняется подсоединение кабелей в разрыв электролинии антенного адаптера штатного блокиратора ДВС. Рамочное устройство во второй схеме не реализуется.

VATS

Машина с системой VATS оборудуются ключом, в котором установлен резисторный элемент. Как правило, эта деталь обладает параметром сопротивления от 390 до 11800 Ом. Величина сопротивления устройства определяется индивидуально для каждой модели машины. Для обхода данного блокиратора и запуска силового агрегата резисторный элемент должен быть подключен вместо ключа к электроцепям VATS. В транспортном средства проводники VATS представляют собой две цепи, которые выходят из района рулевой колонки.

Цвет электролиний будет отличаться в зависимости от модели. Может быть два кабеля белого цвета либо один сиренево-белого, а второй — черно-белого. Могут использоваться провода желтой и черно-оранжевой расцветки. Электроцепи могут быть установлены в кембрик.

Особенности подключения обходчика:

  1. Сначала надо найти необходимые электроцепи и разрезать одну из них, любую.
  2. Производится замер величины сопротивления ключа и выполняется поиск необходимого параметра. Для этого рычаг на тестере (мультиметре) выставляется в положение замера величины сопротивления.
  3. Затем ключ зажигания устанавливается в положение АСС. Тестер подсоединяется одним контактом к отрезанной электроцепи, идущей от замка, а второй его выход идет на неразрезанный кабель.
  4. Считываются показания устройства, величина сопротивления записывается. Для быстрого подбора величины сопротивления рекомендуется использовать переменное и многооборотное резисторное устройство. Если установите деталь постоянного типа, то величина его погрешности должна составить не больше 5%. Это позволит предотвратить возможные проблемы с запуском мотора.
  5. В соответствии со схемой посредством контактных элементов реле выполняется подключение выбранного резисторного компонента к электроцепям. Разделенный проводник, который идет от замка, соединяется с нормально замкнутым контактным элементом реле, а второй выход идет на общий контакт. Необходимый параметр сопротивления соединяется с нормально замкнутым контактом реле, а второй выход идет на целый кабель, неразрезанный. Обмотка устройства одним концом идет на контакт +12 вольт, а второй конец соединяется с минусовым выходом противоугонной установки активации обходчика.
Схема обхода системы VATS

Бесчиповый

Такой тип устройств не требует использования чипа или ключа. В современных моделях машин замки зажигания являют собой сложные по конструкции электронные девайсы, оснащенные цифровыми электроцепями и КАН-выходами. Сам ключ не нужно вращать в гнезде замка, а достаточно просто вставить в него и нажать клавишу Старт/Стоп. Соответственно, обойти блокиратор и завести мотор традиционным методом просто невозможно. Для решения проблемы применяются специальные бесключевые обходчики.

Традиционные модули обхода функционируют на повышенных частотах, а в конкретный момент происходит трансляция импульса от установленного чипа. Имеется дополнительная линия связи, на которую допускается подача стороннего сигнала. Данная линия представлена как блокиратор-контроллер. В зависимости от авто, для обмена протоколами может применяться одна либо две электролинии. Если потребитель будет знать протокол обмена, то ему нужно будет просто подать необходимый импульс в конкретное время.

Чтобы произвести взлом протокола, применяются специальные мощности облачных систем. Они представляют собой кластеры вычислительных контроллеров, предназначенных для решения задач в короткие сроки. При монтаже модуля обхода подключение устройства к машине производится дважды. Первое подключение выполняется для сбора данных, а второе, после соединения с ПК и дешифровкой — для работы устройства в составе противоугонной системы.

Есть еще одно направление в развитии модулей обхода — применение устройств в режиме отдельного монтажа. В современных моделях машин электроника дает возможность использования КАН-команд для реализации опции автозапуска. Для этого могут применяться слаботочные сигналы управления. При подключении допускается использование более сложных вариантов монтажа. Модуль обхода можно соединить с линией данных, а также дополнить подключением к шине КАН.

Канал Autopulse представил обзор возможностей бесключевого обходчика иммо от производителя Fortin.

Руководство по установку и подключению

Процедура монтажа и подключения модуля обхода выполняется так:

  1. Вскрывается корпус микропроцессорного блока, предназначенного для управления сигнализацией. В него устанавливается запасной ключ. Для выполнения этой задачи внутри корпуса имеется выход с креплением для ключа.
  2. Корпус собирается и выполняется процедура инсталляции модуля.
  3. Для установки модуля обходчика устройство рекомендуется расположить в месте, где был монтирован микропроцессорный модуль противоугонной установки. Обычно он располагается за контрольным щитком, но между устройствами должно быть небольшое расстояние. Фиксация модуля выполняется посредством саморезов.
  4. Следующим этапом будет подключение модуля. Для этого применяется три кабеля — серого, красного и черного цвета. Красный проводник подключается к электроцепи, где имеется 12-вольтное напряжение. Черный провод предназначен для передачи минусового сигнала и является входом на 70 мА. Когда на устройство будет подаваться отрицательный потенциал, выполняется идентификация шифра цифрового кода. Данный проводник соединяется с выходным штекером блока удаленного старта двигателя.
  5. Отдельно следует сказать про серый проводник, он предназначен для подключения антенного модуля. Антенный адаптер можно зафиксировать на корпусе замка зажигания и подсоединить его к штекеру на конце проводника.

Пользователь ДимАСС рассказал об ошибках, которые потребители часто допускают при самостоятельном монтаже и подключении обходчиков блокираторов ДВС.

Как сделать обходчик своими руками?

Для самостоятельного изготовления обходчика иммобилайзера потребуется:

  • чип запасного ключа;
  • кусок проволоки;
  • реле;
  • отрезок трансформаторной проволоки;
  • скотч;
  • изолента.

Сначала потребуется сделать катушку, которая будет монтироваться в замок, а затем подключить устройство к реле. При создании этого изделия надо намотать проводник на стандартное устройство. Здесь потребуется терпение, поскольку придется угадать количество витков проволоки. Число будет отличаться и может составить от 10 до 50. Для создания катушки потребуется любой предмет цилиндрического типа, а его диаметр должен быть чуть больше, чем замка.

Для основы катушки допускается применение скотча.

Процедура изготовления выглядит так:

  1. Отрезается кусочек изоленты. Размер куска будет примерно 15 см.
  2. Отрезанный кусок наматывается на скотч. Процедура намотки выполняется так, чтобы липкая часть располагалась сверху.
  3. Кусок проводника наматывается сверху изоленты. Для этого потребуется примерно 10 витков.
  4. Затем слой изоленты немного подрезается и заворачивается наверх.
  5. Слой изоленты снимается и удаляется лишняя часть.
  6. К проводникам выполняется припой кабеля, а затем он обматывается изолентой.

Когда катушка будет готова, производится ее монтаж на замок зажигания. Чтобы сделать устройство для ключа, отрезок проволоки наматывается на ключ. В зависимости от блокиратора двигателя, число витков составит от 7 до 20. После выполнения этих действий катушка обматывается изолентой и выполняется сбор всей конструкции.

Видео «Руководство по изготовлению и подключению обходчика иммо»

Канал «BMW e 39 Ремонт своими руками» подробно рассказал о процедуре самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения обходчика блокиратора силового агрегата.

Бесключевой обход штатного иммобилайзера Старлайн: список поддерживаемых автомобилей

AcuraMDX2013-2021
AcuraMDX2006-2013
AcuraTLX2014-2020
AudiA12010-2018
AudiA32013-2021
AudiQ32019-2021
AudiQ32015-2019
AudiQ32011-2015
BMWX32011-2017
BMWX52013-2018
BMWX62014-2019
BMWСерия 1 2011-2020
BMWСерия32012-2018
BMWСерия 52010-2016
CadillacEscalade2018-2021
CadillacEscalade2015-2017
CadillacEscalade2008-2014
CadillacSRX2003-2010
CheryTiggo 4 (ключ)2017-2021
ChevroletAveo2012-2016
ChevroletBolt2016-2021
ChevroletCamaro2016-2021
ChevroletCobalt2013-2021
ChevroletCruze (ключ)2009-2015
ChevroletCruze (кнопка Start-Stop)2009-2015
ChevroletEpica2006-2013
ChevroletLacetti2013-2021
ChevroletLacetti2004-2013
ChevroletMalibu2016-2021
ChevroletMalibu2013-2015
ChevroletNexia2016-2021
ChevroletOrlando2012-2021
ChevroletSpark2016-2021
ChevroletTahoe2015-2021
ChevroletTahoe2008-2014
ChevroletTracker2013-2017
ChevroletTrailBlazer2017-2021
CitroenBerlingo2019-2021
CitroenBerlingo2008-2019
CitroenC-Crosser2007-2013
CitroenC-Elysee2013-2021
CitroenC32010-2016
CitroenC3 Aircross (ключ)2017-2021
CitroenC4 Aircross2012-2017
CitroenC4 Sedan (ключ)2013-2021
CitroenC52008-2015
CitroenC5 Aircross (ключ)2018-2021
CitroenC5 Aircross (кнопка Start-Stop)2018-2021
CitroenC82002-2014
CitroenDS42012-2021
CitroenJumpy2016-2021
CitroenSpaceTourer (ключ)2016-2021
CitroenSpaceTourer (кнопка Start-Stop)2016-2021
Datsunmi-Do2015-2021
Datsunon-Do2014-2021
DodgeChallenger2014-2021
DodgeRAM2018-2021
DodgeRAM2013-2018
DodgeRAM2008-2012
FiatFullback2016-2021
FordC-Max2003-2009
FordEcosport (ключ, Titanium, Trend Plus)2018-2021
FordEcosport (кнопка Start-Stop)2018-2021
FordEscape2015-2019
FordExplorer2016-2021
FordFiesta2018-2021
FordFocus 2 (Comfort)2005-2011
FordFocus 2 (Ghia, Titanium)2005-2011
FordFocus 32019-2020
FordFocus 3 (Ambiente)2015-2021
FordFocus 3 (SYNC Edition, White & Black)2015-2021
FordFocus 3 (Titanium, двигатель 1,5 л.)2015-2021
FordFocus 3 (Titanium)2011-2014
FordFocus 3 (Trend)2011-2014
FordFocus 3 (Trend Sport)2011-2014
FordFocus 42019-2021
FordFusion2013-2021
FordKuga (кнопка Start-Stop)2017-2019
FordKuga2013-2016
FordMondeo2015-2021
FordRanger2015-2021
FordRaptor2018-2021
FordTourneo Custom2017-2021
GeelyAtlas2018-2021
GeelyCoolray (Comfort)2020-2021
GeelyCoolray (Luxury, Flagship, Flagship sport)2020-2021
GenesisG702017-2021
GenesisG802016-2021
GenesisG902016-2021
GMCSierra2015-2021
Great WallPao2019-2021
HAVALF72019-2021
HAVALh32015-2020
HAVALH6 II (кнопка Start-Stop)2017-2021
HAVALH6 I (кнопка Start-Stop)2015-2021
HAVALH82015-2021
HAVALH92015-2021
HondaAccord2017-2021
HondaAccord2013-2015
HondaAccord2009-2012
HondaAccord2005-2008
HondaAccord RHD2005-2008
HondaCivic (ключ)2016-2021
HondaCivic (кнопка Start-Stop)2016-2021
HondaCivic2006-2011
HondaCivic 4D2012-2015
HondaCR-V (V, ключ)2017-2021
HondaCR-V (V, кнопка Start-Stop)2017-2021
HondaCR-V (V, кнопка Start-Stop, Hybrid)2017-2021
HondaCR-V (IV, ключ)2013-2016
HondaCR-V (IV, кнопка Start-Stop)2013-2016
HondaCR-V (III)2008-2012
HondaCR-V RHD (кнопка Start-Stop)2013-2016
HondaCR-V RHD2008-2012
HondaCR-Z RHD2010-2015
HondaCrosstour2013-2016
HondaFit RHD (ключ)2013-2021
HondaFit RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
HondaFit RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2013-2021
HondaFit RHD2008-2014
HondaFit Shuttle RHD2011-2015
HondaFreed Spike RHD2010-2014
HondaGrace RHD (кнопка Start-Stop)2014-2017
HondaGrace RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2014-2017
HondaHR-V (ключ)2015-2021
HondaHR-V (кнопка Start-Stop)2015-2021
HondaInsight RHD2009-2014
HondaLegend RHD2004-2008
HondaN-WGN RHD 2013-2019
HondaPilot2016-2021
HondaShuttle RHD (кнопка Start-Stop)2015-2021
HondaStepwgn RHD (ключ)2009-2015
HondaStepwgn RHD (интеллектуальный ключ)2009-2015
HondaStream RHD2009-2014
HondaVezel RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
HondaVezel RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2013-2021
Hummerh32008-2009
HyundaiAccent2020-2021
HyundaiCreta (ключ)2016-2021
HyundaiCreta (кнопка Start-Stop)2016-2021
HyundaiElantra (ключ)2020-2021
HyundaiElantra (кнопка Start-Stop)2020-2021
HyundaiElantra (ключ)2019-2020
HyundaiElantra (кнопка Start-Stop)2019-2020
HyundaiElantra2016-2018
HyundaiElantra (ключ)2012-2015
HyundaiElantra (кнопка Start-Stop)2012-2015
HyundaiEquus2014-2021
HyundaiGenesis2014-2017
HyundaiGrand Santa Fe (ключ)2014-2018
HyundaiGrand Santa Fe (кнопка Start-Stop)2014-2018
HyundaiGrand Starex2007-2021
HyundaiH-12018-2021
HyundaiH-12008-2017
Hyundaii202016-2021
Hyundaii30 (ключ)2017-2021
Hyundaii30 (кнопка Start-Stop)2017-2021
Hyundaii30 (Active)2012-2016
Hyundaii30 (Classic)2012-2016
Hyundaii302007-2011
Hyundaii40 (ключ)2012-2021
Hyundaii40 (кнопка Start-Stop)2012-2021
HyundaiIoniq (Electric, Hybrid, Plug-in)2016-2021
Hyundaiix35 (ключ)2014-2015
Hyundaiix35 (кнопка Start-Stop)2014-2015
Hyundaiix35 (ключ)2010-2013
Hyundaiix35 (кнопка Start-Stop)2010-2013
HyundaiKona (кнопка Start-Stop)2019-2021
HyundaiKona (кнопка Start-Stop, Electric)2019-2021
HyundaiPalisade (кнопка Start-Stop)2018-2021
HyundaiSanta Fe (ключ)2019-2021
HyundaiSanta Fe (кнопка Start-Stop)2019-2021
HyundaiSanta Fe (ключ)2013-2018
HyundaiSanta Fe (кнопка Start-Stop)2013-2018
HyundaiSanta Fe (ключ)2010-2012
HyundaiSanta Fe (кнопка Start-Stop)2010-2012
HyundaiSolaris (ключ с пультом ДУ)2020-2021
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2020-2021
HyundaiSolaris (с блоком SLM)2020-2021
HyundaiSolaris (ключ без пульта ДУ)2017-2019
HyundaiSolaris (ключ с пультом ДУ)2017-2019
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2017-2019
HyundaiSolaris (с блоком SLM)2017-2019
HyundaiSolaris (ключ)2016-2016
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2016-2016
HyundaiSolaris (ключ)2011-2015
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2011-2015
HyundaiSonata (ключ)2020-2021
HyundaiSonata (кнопка Start-Stop)2020-2021
HyundaiSonata (ключ)2018-2020
HyundaiSonata (кнопка Start-Stop)2018-2020
HyundaiSonata (ключ)2015-2017
HyundaiSonata (кнопка Start-Stop)2015-2017
HyundaiSonata (ключ)2007-2010
HyundaiTucson (ключ)2016-2021
HyundaiTucson (кнопка Start-Stop)2016-2021
InfinitiFX (кнопка Start-Stop)2008-2013
InfinitiQX502018-2021
InfinitiQX502014-2017
InfinitiQX602014-2021
InfinitiQX702014-2021
InfinitiQX802014-2021
Jeep Cherokee2018-2021
JeepGrand Cherokee2018-2021
JeepGrand Cherokee2014-2017
KIACadenza (кнопка Start-Stop)2014-2017
KIACarens (кнопка Start-Stop)2013-2021
KIACarnival (кнопка Start-Stop)2015-2021
KIACeed (ключ)2019-2021
KIACeed (кнопка Start-Stop)2019-2021
KIACeed (ключ)2016-2018
KIACeed (кнопка Start-Stop)2016-2018
KIACeed (ключ)2012-2015
KIACeed (кнопка Start-Stop)2012-2015
KIACeed2006-2011
KIACeed SW (ключ)2012-2015
KIACeed SW (кнопка Start-Stop)2012-2015
KIACerato (ключ)2019-2021
KIACerato (кнопка Start-Stop)2019-2021
KIACerato (ключ)2017-2018
KIACerato (кнопка Start-Stop)2017-2018
KIACerato (ключ)2013-2016
KIACerato (кнопка Start-Stop)2013-2016
KIACerato (ключ)2008-2012
KIACerato (кнопка Start-Stop)2008-2012
KIAK5 (ключ)2020-2021
KIAK5 (кнопка Start-Stop)2020-2021
KIAK9002019-2021
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2021-…
KIAMohave (ключ)2017-2020
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2017-2020
KIAMohave (ключ)2013-2016
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2013-2016
KIAMohave (ключ)2009-2012
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2009-2012
KIANiro (ключ)2017-2021
KIANiro (кнопка Start-Stop)2017-2021
KIAOptima (ключ)2016-2021
KIAOptima (кнопка Start-Stop)2016-2021
KIAOptima (ключ)2010-2015
KIAOptima (кнопка Start-Stop)2010-2015
KIAPicanto (ключ без пульта ДУ)2017-2021
KIAPicanto (ключ с пультом ДУ)2017-2021
KIAPicanto (кнопка Start-Stop)2017-2021
KIAPicanto (ключ)2011-2016
KIAPicanto (кнопка Start-Stop)2011-2016
KIAProCeed2019-2021
KIAProCeed (ключ)2013-2015
KIAProCeed (кнопка Start-Stop)2013-2015
KIAQuoris2013-2021
KIARio (ключ без пульта ДУ)2020-2021
KIARio (ключ с пультом ДУ)2020-2021
KIARio (кнопка Start-Stop)2020-2021
KIARio (ключ без пульта ДУ)2017-2020
KIARio (ключ с пультом ДУ)2017-2020
KIARio (кнопка Start-Stop)2017-2020
KIARio (Prestige)2016-2017
KIARio (ключ)2016-2017
KIARio (кнопка Start-Stop)2016-2017
KIARio (Prestige)2011-2015
KIARio (ключ)2011-2015
KIARio (кнопка Start-Stop)2011-2015
KIASeltos (ключ)2020-2021
KIASeltos (кнопка Start-Stop)2020-2021
KIASorento (ключ)2021-…
KIASorento (кнопка Start-Stop)2021-…
KIASorento (ключ)2013-2029
KIASorento (кнопка Start-Stop)2013-2029
KIASorento (ключ)2009-2012
KIASorento (кнопка Start-Stop)2009-2012
KIASorento Prime (ключ)2018-2020
KIASorento Prime (кнопка Start-Stop)2018-2020
KIASorento Prime (ключ)2015-2017
KIASorento Prime (кнопка Start-Stop)2015-2017
KIASoul (ключ)2019-2021
KIASoul (кнопка Start-Stop)2019-2021
KIASoul (ключ)2017-2019
KIASoul (кнопка Start-Stop)2017-2019
KIASoul (Electro)2017-2019
KIASoul (ключ)2014-2016
KIASoul (кнопка Start-Stop)2014-2016
KIASoul (ключ)2008-2013
KIASoul (кнопка Start-Stop)2008-2013
KIASportage (ключ)2016-2021
KIASportage (кнопка Start-Stop)2016-2021
KIASportage (ключ)2010-2015
KIASportage (кнопка Start-Stop)2010-2015
KIAStinger (кнопка Start-Stop)2017-2021
KIAStonic2017-2021
KIAVenga (ключ)2012-2017
KIAVenga (кнопка Start-Stop)2012-2017
KIAVenga (кнопка Start-Stop)2010-2011
KIAXCeed (ключ)2019-2021
KIAXCeed (кнопка Start-Stop)2019-2021
LadaGranta2019-2021
LadaGranta2011-2018
LadaKalina II2013-2021
LadaLargus2017-2021
LadaLargus2012-2016
LadaPriora2013-2021
LadaVesta2015-2021
LadaXray2016-2021
LexusCT 200h2011-2015
LexusES (кнопка Start-Stop)2018-2021
LexusES (кнопка Start-Stop, Hybrid)2018-2021
LexusES (кнопка Start-Stop)2015-2018
LexusES 250 (кнопка Start-Stop)2012-2015
LexusES 300h (кнопка Start-Stop)2012-2015
LexusES 350 (кнопка Start-Stop)2006-2012
LexusGS 3002005-2012
LexusGS 350 (кнопка Start-Stop)2011-2016
LexusGX2019-2021
LexusGX (кнопка Start-Stop)2009-2019
LexusGX2002-2007
LexusIS (кнопка Start-Stop)2013-2021
LexusIS (кнопка Start-Stop)2005-2012
LexusLS (кнопка Start-Stop)2017-2021
LexusLS (кнопка Start-Stop)2007-2017
LexusLX (кнопка Start-Stop)2016-2021
LexusLX 570 (кнопка Start-Stop)2008-2015
LexusNX (кнопка Start-Stop)2014-2021
LexusRC2014-2021
LexusRX (кнопка Start-Stop)2016-2021
LexusRX (кнопка Start-Stop)2009-2015
LexusUX (кнопка Start-Stop)2019-2021
LexusUX (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021
LifanMurman (кнопка Start-Stop)2017-2021
LifanMyway (кнопка Start-Stop)2016-2021
LifanSolano (ключ)2016-2021
LifanSolano (кнопка Start-Stop)2016-2021
LifanX702018-2021
Mazda22014-2021
Mazda32014-2019
Mazda32009-2013
Mazda6 (Supreme Plus)2013-2021
Mazda6 (кнопка Start-Stop)2013-2021
Mazda62008-2012
MazdaAxela RHD2013-2019
MazdaAxela RHD2006-2009
MazdaBiante RHD2008-2021
MazdaCX-32016-2021
MazdaCX-302019-2021
MazdaCX-52013-2021
MazdaCX-72006-2012
MazdaCX-92016-2021
MazdaDemio RHD2014-2021
MazdaDemio RHD2007-2013
MazdaPremacy RHD2007-2010
MercedesX2018-2021
MitsubishiASX2010-2021
MitsubishiDelica D:5 RHD (Keyless)2007-2021
MitsubishiEclipse Cross (ключ)2018-2021
MitsubishiEclipse Cross (кнопка Start-Stop)2018-2021
MitsubishiGalant Fortis RHD2008-2015
MitsubishiL2002016-2021
MitsubishiL2002008-2015
MitsubishiLancer2008-2014
MitsubishiMirage2012-2021
MitsubishiOutlander (ключ)2012-2021
MitsubishiOutlander (кнопка Start-Stop)2012-2021
MitsubishiOutlander (кнопка Start-Stop, Hybrid)2012-2021
MitsubishiOutlander2007-2012
MitsubishiOutlander RHD (кнопка Start-Stop)2012-2021
MitsubishiOutlander RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2012-2021
MitsubishiOutlander RHD2007-2012
MitsubishiPajero IV2007-2021
MitsubishiPajero Sport (ключ)2016-2021
MitsubishiPajero Sport (кнопка Start-Stop)2016-2021
MitsubishiPajero Sport2008-2015
MitsubishiRVR RHD2010-2021
NissanAlmera2012-2019
NissanAtlas (ключ)2007-2021
NissanCube RHD2009-2019
NissanDAYZ RHD (ключ)2013-2019
NissanDAYZ RHD (кнопка Start-Stop)2013-2019
NissanDualis RHD2006-2013
NissanElgrand RHD2010-2021
NissanFuga RHD (кнопка Start-Stop)2009-2021
NissanJuke (без Keyless)2011-2017
NissanJuke (Keyless)2011-2017
NissanJuke RHD2011-2017
NissanLeaf (Keyless)2009-2017
NissanLeaf RHD2009-2017
NissanMurano2016-2021
NissanMurano2011-2015
NissanNavara2011-2015
NissanNavara2005-2010
NissanNote (ключ)2005-2013
NissanNote (кнопка Start-Stop)2005-2013
NissanNote RHD2012-2021
NissanNV3002014-2021
NissanPathfinder (Keyless)2015-2021
NissanPathfinder (без Keyless)2005-2014
NissanPathfinder (Keyless)2005-2014
NissanPatrol2010-2018
NissanPresage RHD2003-2009
NissanQashqai (ключ)2014-2021
NissanQashqai (кнопка Start-Stop)2014-2021
NissanQashqai (без Keyless)2006-2013
NissanQashqai (Keyless)2006-2013
NissanQashqai+2 (Keyless)2008-2014
NissanRogue2014-2020
NissanSentra (ключ)2014-2021
NissanSentra (кнопка Start-Stop)2014-2021
NissanSerena RHD2016-2019
NissanSerena RHD2010-2016
NissanSkyline RHD2010-2014
NissanSylphy RHD2012-2021
NissanTeana2014-2021
NissanTeana (Keyless)2008-2013
NissanTerrano2016-2021
NissanTiida (без Keyless)2015-2021
NissanTiida (Keyless)2015-2021
NissanTiida (без Keyless)2007-2014
NissanTiida (Keyless)2007-2014
NissanTiida RHD2004-2012
NissanX-Trail2015-2021
NissanX-Trail (без Keyless)2007-2014
NissanX-Trail (Keyless)2007-2014
NissanX-Trail RHD (ключ)2015-2021
NissanX-Trail RHD (кнопка Start-Stop)2015-2021
NissanX-Trail RHD2007-2014
OpelAstra K2016-2021
OpelAstra J2010-2015
OpelInsignia2017-2021
OpelInsignia (ключ)2014-2015
OpelInsignia (кнопка Start-Stop)2014-2015
OpelInsignia (ключ)2009-2013
OpelInsignia (кнопка Start-Stop)2009-2013
OpelMokka2013-2015
Peugeot2008 (ключ)2019-2021
Peugeot2008 (кнопка Start-Stop)2019-2021
Peugeot2072006-2012
Peugeot2082013-2021
Peugeot3008 (ключ)2017-2021
Peugeot3008 (кнопка Star-Stop)2017-2021
Peugeot3012013-2021
Peugeot3082007-2014
Peugeot308 CC2009-2014
Peugeot40072007-2012
Peugeot40082012-2021
Peugeot408 (ключ)2012-2021
Peugeot5008 (ключ)2018-2021
Peugeot5008 (кнопка Start-Stop)2018-2021
PeugeotExpert2016-2021
PeugeotPartner Tepee2009-2019
PeugeotRCZ2009-2014
PeugeotRifter (ключ)2019-2021
PeugeotTraveller (ключ)2016-2021
RavonGentra2015-2021
RavonR22016-2021
RavonR3 Nexia2017-2021
RavonR42016-2021
RenaultArkana (ключ)2019-2021
RenaultArkana (кнопка Start-Stop)2019-2021
RenaultDokker2012-2021
RenaultDuster I2015-2021
RenaultDuster I2009-2014
RenaultDuster (Европа, ключ)2018-2021
RenaultDuster (Европа, кнопка Start-Stop)2018-2021
RenaultEspace (кнопка Start-Stop)2014-2021
RenaultKadjar2016-2021
RenaultKaptur2016-2021
RenaultKoleos2017-2021
RenaultLogan II2013-2021
RenaultLogan I2007-2012
RenaultMaster2013-2021
RenaultMegane IV (ключ)2017-2021
RenaultMegane IV (кнопка Start-Stop)2017-2021
RenaultMegane2009-2016
RenaultSandero II2013-2021
RenaultSandero2007-2012
RenaultScenic IV (кнопка Start-Stop)2016-2021
RenaultTalisman (кнопка Start-Stop)2016-2021
RenaultTrafic (ключ)2014-2021
RenaultTrafic (кнопка Start-Stop)2014-2021
SEATLeon2013-2021
SEATLeon2009-2012
SkodaFabia2010-2014
SkodaKamiq (двигатель 1,6 MPI)2019-2021
SkodaKodiaq (двигатель 1,4 TSI)2017-2021
SkodaOctavia III (двигатель 1,6 MPI)2013-2020
SkodaOctavia III (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI)2013-2020
SkodaOctavia II2009-2012
SkodaRapid (двигатель 1,6 MPI)2020-2021
SkodaRapid (двигатель 1,4 TSI)2020-2021
SkodaRapid (двигатель 1,6 MPI)2016-2020
SkodaRapid (двигатель 1,4 TSI)2016-2020
SkodaRapid2013-2015
SkodaSuperb (двигатель 1,4 TSI)2016-2021
SkodaSuperb2009-2015
SkodaYeti (двигатель 1,6 MPI)2014-2018
SkodaYeti (двигатель 1,8)2009-2014
SmartForFour2014-2021
SmartForTwo2014-2021
SubaruForester 5 (ключ)2019-2021
SubaruForester 5 (кнопка Start-Stop)2019-2021
SubaruForester 4 (ключ)2013-2018
SubaruForester 4 (кнопка Start-Stop)2013-2018
SubaruLegacy (кнопка Start-Stop)2018-2021
SubaruLegacy2009-2015
SubaruOutback (кнопка Start-Stop)2018-2020
SubaruOutback (кнопка Start-Stop)2015-2018
SubaruOutback2013-2014
SubaruTrezia (кнопка Start-Stop)2010-2021
SubaruXV (ключ)2018-2021
SubaruXV (кнопка Start-Stop)2018-2021
SubaruXV (ключ)2012-2017
SubaruXV (кнопка Start-Stop)2012-2017
SubaruXV RHD (кнопка Start-Stop)2018-2021
SuzukiSX42014-2021
SuzukiVitara2018-2021
Toyota4Runner V (ключ)2010-2021
ToyotaAllion RHD (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaAllion RHD (кнопка Start-Stop)2007-2012
ToyotaAlphard2012-2021
ToyotaAlphard (кнопка Start-Stop)2008-2011
ToyotaAqua RHD (кнопка Start-Stop)2011-2014
ToyotaAuris (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaAuris2007-2011
ToyotaAuris RHD (кнопка Start-Stop)2007-2011
ToyotaBelta RHD (кнопка Start-Stop)2006-2009
ToyotaC-HR (ключ)2017-2021
ToyotaC-HR (кнопка Start-Stop)2017-2021
ToyotaC-HR (кнопка Start-Stop, Hybrid)2017-2021
ToyotaC-HR RHD (ключ)2016-2021
ToyotaC-HR RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2016-2021
ToyotaCamry XV70 (ключ)2018-2021
ToyotaCamry XV70 (кнопка Start-Stop)2018-2021
ToyotaCamry XV70 (кнопка Start-Stop, Hybrid)2018-2021
ToyotaCamry XV50 (ключ)2012-2017
ToyotaCamry XV50 (кнопка Start-Stop)2012-2017
ToyotaCamry XV40 (ключ)2007-2010
ToyotaCamry XV40 (кнопка Start-Stop)2007-2010
ToyotaCorolla (ключ)2019-2021 (E210)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop)2019-2021 (E210)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021 (E210)
ToyotaCorolla (ключ)2013-2018 (E180)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop)2013-2018 (E180)
ToyotaCorolla (ключ)2006-2012 (E150)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop)2006-2012 (E150)
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2015-2018
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop)2012-2015
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2012-2015
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2008-2012
ToyotaCrown RHD2003-2008
ToyotaEsquire RHD (кнопка Start-Stop)2014-2021
ToyotaEstima RHD (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaFielder RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
ToyotaFielder RHD (кнопка Start-Stop)2007-2012
ToyotaFortuner (ключ)2015-2021
ToyotaFortuner (кнопка Start-Stop)2015-2021
ToyotaHarrier RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
ToyotaHarrier RHD (ключ)2003-2012
ToyotaHiace RHD (ключ)2009-2014
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop)2019-2021
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop)2014-2029
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop)2008-2013
ToyotaHilux (ключ)2016-2021
ToyotaHilux (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaHilux2011-2015
ToyotaiQ RHD (кнопка Start-Stop)2008-2016
Toyotaist RHD (кнопка Start-Stop)2007-2021
ToyotaKluger RHD2003-2007
ToyotaLand Cruiser 200 (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaLand Cruiser 200 (ключ)2008-2015
ToyotaLand Cruiser 200 (кнопка Start-Stop)2008-2015
ToyotaLand Cruiser 200 RHD (кнопка Start-Stop)2008-2015
ToyotaLand Cruiser 1002002-2007
ToyotaLand Cruiser Prado (ключ)2018-2021
ToyotaLand Cruiser Prado (кнопка Start-Stop)2018-2021
ToyotaLand Cruiser Prado (ключ)2015-2017
ToyotaLand Cruiser Prado (ключ)2009-2014
ToyotaLand Cruiser Prado (кнопка Start-Stop)2009-2017
ToyotaLand Cruiser Prado RHD (кнопка Start-Stop)2009-2017
ToyotaMark X RHD (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaNoah RHD (кнопка Start-Stop)2014-2021
ToyotaNoah RHD (кнопка Start-Stop)2007-2013
ToyotaPorte RHD (кнопка Start-Stop)2012-2021
ToyotaPremio RHD (кнопка Start-Stop)2007-2016
ToyotaPrius (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaPrius (кнопка Start-Stop)2010-2015
ToyotaPrius2005-2009
ToyotaPrius C (ключ)2012-2016
ToyotaPrius RHD (кнопка Start-Stop)2010-2015
ToyotaRactis RHD (кнопка Start-Stop)2010-2021
ToyotaRAV 4 (ключ)2019-2021
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop)2019-2021
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021
ToyotaRAV 4 (ключ)2013-2018
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop)2013-2018
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid)2013-2018
ToyotaRAV 4 (ключ)2006-2012
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop)2006-2012
ToyotaSai RHD (кнопка Start-Stop)2009-2021
ToyotaSequoia2007-2021
ToyotaSienta RHD (кнопка Start-Stop)2015-2021
ToyotaSpade RHD (кнопка Start-Stop)2012-2021
ToyotaToyoAce RHD2011-2016
ToyotaTundra2013-2021
ToyotaTundra2006-2013
ToyotaVanguard RHD (кнопка Start-Stop)2006-2012
ToyotaVellfire RHD2011-2015
ToyotaVenza (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaVitz RHD (ключ)2017-2021
ToyotaVitz RHD (кнопка Start-Stop)2010-2021
ToyotaVitz RHD (кнопка Start-Stop)2006-2009
ToyotaVoxy RHD (кнопка Start-Stop)2014-2017
ToyotaVoxy RHD (кнопка Start-Stop)2007-2013
ToyotaWish RHD (кнопка Start-Stop)2009-2021
ToyotaYaris (ключ)2010-2017
VolkswagenAmarok2010-2016
VolkswagenBeetle2011-2016
VolkswagenCaddy (двигатель 1,6 MPI)2015-2021
VolkswagenCaddy2010-2015
VolkswagenCaravelle2015-2019
VolkswagenGolf 7 (двигатель 1,4 TSI)2013-2021
VolkswagenGolf 62008-2013
VolkswagenGolf Plus2009-2014
VolkswagenJetta (двигатель 1,6 MPI)2020-2021
VolkswagenJetta (двигатель 1,4 TSI)2020-2021
VolkswagenJetta2015-2019
VolkswagenJetta2010-2015
VolkswagenJetta (USA)2010-2019
VolkswagenMultivan2015-2019
VolkswagenPassat B8.5 (двигатель 1,4 TSI)2020-2021
VolkswagenPassat B72011-2015
VolkswagenPassat B62005-2010
VolkswagenPassat CC2012-2016
VolkswagenPolo2009-2014
VolkswagenPolo Liftback (двигатель 1,6 MPI)2020-2021
VolkswagenPolo Liftback (двигатель 1,4 TSI)2020-2021
VolkswagenPolo Sedan (двигатель 1,6 MPI)2016-2020
VolkswagenPolo Sedan (двигатель 1,4 TSI)2016-2020
VolkswagenPolo Sedan2012-2015
VolkswagenScirocco2008-2015
VolkswagenT-Roc (двигатель 1,6 MPI)2019-2021
VolkswagenT-Roc (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI)2019-2021
VolkswagenTiguan (двигатель 1,4 TSI)2017-2021
VolkswagenTiguan2010-2016
VolkswagenTiguan2007-2009
VolkswagenTouareg2010-2018
VolkswagenTransporter2015-2019
УАЗPatriot2014-2021

зачем нужен, как работает и безопасен ли. Чем отличаются обходчики иммобилайзера

Подавляющее большинство современных иномарок оборудовано иммобилайзером. Иммобилайзер – это противоугонное устройство, позволяющее завести автомобиль только тем ключом, который прописан в «мозгах» автомобиля. Завести машину ключом с таким же рисунком жала или замыканием проводов не получится.

В ключе автомобиля, оборудованного иммобилайзером, есть чип, передающий слабый сигнал на приемник, расположенный в замке зажигания. Именно так автомобиль распознает «свой» ключ.

Иммобилайзер нужно «обойти», когда устанавливается охранная система с дистанционным запуском двигателя. Если этого не сделать, система просто не даст завести двигатель. Именно в этом случае потребуется устройство, называемое «обходчик иммобилайзера». Обходчик иммобилайзера – это устройство, в которое устанавливается чип, аналогичный тому, что встроен в ключ. Обходчик иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку, подключается к сигнализации и иммобилайзеру, и тщательно прячется в автомобиле. Обходчик необходимо спрятать в максимально труднодоступное и неочевидное место. Обращение к обходчику, а значит и чипу, происходит только в момент автозапуска, по команде от сигнализации, что исключает возможность запуска двигателя без «родного» ключа в любое другое время.

Несколько лет назад появились обходчики иммобилайзера, которые не требуют наличия чипа в автомобиле. Такие обходчики называются бесключевыми. Обмен данными со штатной охранной системой автомобиля происходит по закодированному и защищенному каналу сигнализации. Такие обходчики также позволяют активировать автозапуск со штатного ключа автомобиля.

Качественный обходчик иммобилайзера должен отвечать следующим требованиям:

  1. Управляться сигнализацией
  2. Быть максимально универсальным и уметь работать с большим количеством марок и моделей автомобилей
  3. Сохранять полную функциональность штатного иммобилайзера
  4. Сохранять функциональность всех ключей автомобиля.

Способы обхода иммобилайзера Starline без ключа 🦈 avtoshark.com

Для использования беспроводного обходчика нужно выбрать тип модуля: Starline A93, 2CAN, CAN+LIN либо 2CAN+2LIN. Подходит ли марка вашего автомобиля для установки подобного оборудования, можно выяснить на сайте компании «Старлайн». И далее ехать в установочный центр фирмы, так как необходимо специальное программирование обходчика иммобилайзера Starline CAN LIN. Самостоятельно это сделать нельзя.

Владельцам автомобилей со штатными иммобилайзерами известно, что устройства препятствуют автозапуску двигателя. Это значит, что прогретый мотор зимой и охлажденный салон летом для водителя недоступны. Но проблему дистанционного запуска решает «Старлайн» – обход иммобилайзера по Can. Что представляет собой эта технология, каково ее назначение и функционал – разберемся.

Обходчик иммобилайзера: что это такое и для чего он нужен

Электронные противоугонные системы – иммобилайзеры – доказали свою эффективность и давно стали нормой. Устройства устанавливают уже на конвейере. «Обездвиживатели» надежно блокируют некоторые узлы автомобиля (топливную систему, зажигание), не допуская угона. «Родной» ключ с чипом, прописанным в «голове» машины, вставляется в замок зажигания. И завести мотор можно только таким, и никаким иным способом.

Установка иммобилайзера в автомобиль

Но автомобильные разработчики придумали умную схему, как в обход штатного иммобилайзера по Can- и Lin-шинам запустить двигатель с расстояния. Обходчик – это часть охранного оборудования. Он выглядит, как миниатюрный ящик. Внутри спрятан дополнительный электронный блок, в котором располагаются реле, диод и антенна. В последней находится прописанный чип от авто.

Коробку размещают в неприметном месте салона. «Иммо» обращается к дополнительному чипу, когда нужен автозапуск. Одной из самых удачных охранных систем зарекомендовал себя «Старлайн» – обход иммобилайзера по Can-шине. Механизм устраняет противоречие (конфликт) между штатной охранной системой и дополнительной сигнализацией, разрешая дистанционный запуск двигателя.

Существующие способы обхода штатного иммобилайзера

Перед тем как купить устройство, нелишним будет ознакомиться с популярными методами обхода заводского «иммо». Выделяют две разновидности механизмов.

Классический способ

На европейских и азиатских машинах чаще устанавливают противоугонную систему RFID.

Классический вариант обходчика «Старлайн» – это небольших размеров модуль с ключом, в котором спрятан прописанный в «мозгах» авто чип.

Также есть реле, подающее или прерывающее контакт двух антенн: накладной – на замке зажигания и встроенной – в корпусе механизма. Для управления реле предусмотрен специальный вывод сигнализации, который востребуется только в момент активации дистанционного запуска.

Интегрированный цифровой обходчик в сигнализациях Starline

Позднее придумали более усовершенствованную схему, чем аналог с чип-ключами – это бесключевой обход штатного иммобилайзера Starline. Такой механизм устанавливают на одноименную сигнализацию с интегрированной цифровой Can-шиной. Последняя и выполняет имитацию чипа.

Для использования беспроводного обходчика нужно выбрать тип модуля: Starline A93, 2CAN, CAN+LIN либо 2CAN+2LIN.

Модуль Старлайн

Подходит ли марка вашего автомобиля для установки подобного оборудования, можно выяснить на сайте компании «Старлайн». И далее ехать в установочный центр фирмы, так как необходимо специальное программирование обходчика иммобилайзера Starline CAN LIN. Самостоятельно это сделать нельзя.

Принцип работы обходчиков иммобилайзеров

Водитель смонтировал устройство с чип-ключом, закрепил антенны на замке зажигания.

Далее активация и срабатывание обходчика происходит по алгоритму:

  1. Вы подаете сигнал об автозапуске. Электронный блок сигнализационной системы передает команду на антенны обходчика.
  2. В этот момент начинается трансляция полученного сигнала на антенну замка зажигания и «иммо».
  3. Блок управления двигателем обрабатывает команду, а охранная сигнализация заводит мотор.

При утере одного из ключей владельцу приходится заказывать копию: подобный недостаток исключен в беспроводных моделях.

В чем заключается отличие бесключевого обходчика от обычного

Различие двух видов обходчиков лежит в принципе действия:

  • Обычный – устанавливается вблизи от замка зажигания. «Обездвиживатель» принимает на антенну команду от чип-ключа, данные сверяются с прописанными в памяти электронного блока управления машиной. Обнаружив совпадение, «иммо» дает возможность завести мотор.
  • Другой – работает в обходе штатного иммобилайзера без ключа Starline. Оборудование генерирует сигнал без чипа, который предварительно прописан во время «обучения». Это не дубликат ключа. Код по цифровым шинам передается в электронный «мозг» иммобилайзера, и машина снимается с сигнализации. Алгоритмы «обучения» хранятся на сайте производителя.

Беспроводной обходчик не требует вмешательства в штатную проводку автомобиля. Установка оборудования в центрах компании «Старлайн» не сказывается на гарантийных обязательствах официального дилера. Бесключевой вариант обходчика не реагирует на жару, холод и электромагнитные волны.

Что такое обходной модуль?

Все мы любим устройства дистанционного запуска. В холодный зимний день выйти на улицу к полностью разморозившемуся и теплому автомобилю — это как волшебство. Несколько аппаратных средств делают это волшебство возможным. Помимо самого модуля управления, наиболее важной частью аппаратного обеспечения является модуль байпаса.

Что такое обходной модуль?

Байпасный модуль — это аппаратное обеспечение, которое позволяет устройству дистанционного запуска имитировать ключ вашего автомобиля. Это означает, что вы можете дистанционно запускать свой автомобиль, не отключая какие-либо функции вашего автомобиля.

Краткая история дистанционного запуска и иммобилайзеров

Байпасный модуль делает возможным современный дистанционный запуск . Видите ли, с 2000 года многие автомобили были оснащены иммобилайзерами . Это устройство творит чудеса с безопасностью автомобиля и предотвращением угона. Однако они усложняют роль установщиков и производителей устройств дистанционного запуска.

Короче иммобилайзер не дает запустить двигатель без ключа; делает машину менее уязвимой для угона.В большинстве случаев иммобилайзер состоит из двух устройств: приемника, установленного в автомобиле, и чипа-транспондера в автомобильном ключе. Чип транспондера излучает уникальный сигнал, который он посылает на антенну, которая передается на компьютер автомобиля. Если компьютер распознает сигнал, то он позволяет транспортному средству завестись и продолжить движение.

Разница между заводскими и неоригинальными дистанционными пускателями >

Модуль обхода имитирует ключ автомобиля

Когда были введены иммобилайзеры, послепродажные устройства дистанционного запуска должны были быть установлены вместе с одним из ваших дорогих ключей от автомобиля, или заводские функции безопасности должны были быть полностью отключены.Затем появился обходной модуль, чтобы вернуть магию бесключевого доступа и дистанционного запуска.

Помните уникальный сигнал, излучаемый микросхемой транспондера, о которой мы упоминали ранее? Что ж, когда дилер устанавливает дистанционный стартер вашего автомобиля, он программирует модуль обхода с помощью ключа вашего автомобиля. Таким образом, обходной модуль будет излучать тот же уникальный сигнал, что и чип-транспондер в ключе вашего автомобиля.

Одним из наиболее впечатляющих аспектов модуля обхода является то, что он позволяет сохранить все оригинальные заводские функции безопасности вашего автомобиля.Поскольку устройство излучает сигнал транспондера, нет необходимости отключать какие-либо заводские противоугонные функции, чтобы дистанционный стартер заработал.

Как работают дистанционные пускатели? >

Как видите, обходной модуль действует как посредник между вашим дистанционным запуском и бортовым компьютером. Это простое, но мощное устройство делает возможным беспрепятственный дистанционный запуск современных автомобилей без ущерба для заводской безопасности вашего автомобиля.

Какое оборудование использует Compustar?

Удаленные пускатели Compustar совместимы с модулями байпаса производства iDatalink, такими как ADS ALCA и Blade AL (на фото выше).Мы поддерживаем тесные партнерские отношения с iDatalink на протяжении многих лет и продолжаем полагаться на их современное оборудование, чтобы сделать наши устройства удаленного пуска лучше, чем когда-либо!

Тип модуля обхода, установленного в вашей системе, зависит от нескольких факторов: марки вашего автомобиля, модели, типа системы и вашего установщика. Перед установкой системы узнайте у авторизованного дилера Compustar тип аппаратного обеспечения, которое он планирует использовать, чтобы узнать больше.

Что такое двухсторонний? >

Нужен ли мне обходной модуль?

Если ваш автомобиль был выпущен после 2000 года и в вашем ключе есть транспондер, то ДА, вам нужен обходной модуль для дистанционного запуска.Если вы не уверены, относится ли ваш автомобиль к этой категории (и, скорее всего, так и есть), не беспокойтесь, ваш установщик сможет дать вам совет.

Модули байпаса

— это поистине удивительные аппаратные средства, которые делают возможными современные дистанционные пускатели! Если вы ищете лучший в отрасли дистанционный пускатель, обратите внимание на Compustar. Наши отмеченные наградами системы надежны и мощны.

Поговорите с местным авторизованным дилером Compustar сегодня, чтобы найти систему, которая подходит именно вам!


Найдите официального дилера Compustar рядом с вами!

НАЙТИ ДИЛЕРА


Можно ли обойти иммобилайзер?

Вы можете обойти иммобилайзер, поместив ключ в замочную скважину, тем самым деактивировав иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска.Дополнительная защита с помощью Mobokey позволяет активировать защиту и , как только телефон отходит от автомобиля, поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности автомобиля.

Кроме того, как я могу завести машину без иммобилайзера? Поверните ключ , чтобы открыть дверь автомобиля, но не отпускайте его. Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволит системе узнать, что у вас есть правильный ключ, и позволит вам обойти систему сигнализации.Некоторые автомобили распознают ключ , просто поворачивая ключ вперед и назад в цилиндре дверного замка.

Соответственно можно ли отключить иммобилайзер автомобиля? Люди могут использовать определенный метод для отключения системы иммобилайзера, однако наиболее известным методом является перепрограммирование чипа EEPROM в ECU. … Предположим, вы потеряли ключ от машины, тогда вы должны снять автомобильный иммобилайзер с вашего автомобиля. Вы можете снять небольшую изоляцию с каждого провода, что гарантирует, что они не могут касаться друг друга.

Более того, могут ли воры обойти иммобилайзер ? Воры прослушивают сигналы между вашим автомобилем и системой блокировки, и с помощью небольшой технологии за полчаса они могут отключить иммобилайзер, убрав один из жизненно важных барьеров безопасности, мешающих им угнать ваш автомобиль.

Лучший ответ на вопрос, можно ли угнать машину с иммобилайзером? Иммобилайзер не может предотвратить кражу автомобиля | Официальный блог Касперского. Многие проблемы с иммобилайзером можно решить простой заменой батарейки в брелоке .Многие ключи-транспондеры зависят от небольшой батареи, которая передает код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить микросхему транспондера внутри.

Как узнать код иммобилайзера?

Коды иммобилайзера

доступны в Интернете с использованием идентификационного номера автомобиля VIN, автослесари и автоэлектрики могут использовать код иммобилайзера, код доступа к аварийному ключу (EKA) или код IMMO для запуска вашего автомобиля или фургона.

Как отключить иммобилайзер?

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во включенное положение, что активирует ваши аксессуары, но не двигатель. Оставьте ключ в этом положении примерно на 10–15 минут. Шаг 3: Еще раз проверьте индикатор противоугонной системы. Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» и дайте ему постоять минуту или две.

Как обойти иммобилайзер Toyota?

Удерживайте ключ на месте около 30 секунд, чтобы блок иммобилайзера знал, что у вас правильный ключ.Можно попробовать повернуть ключ в обе стороны, заблокировать и разблокировать. Действие поможет вам обойти систему и деактивировать иммобилайзер, если он распознает ключ.

Как узнать, включен ли иммобилайзер?

Когда вы используете ключ для дистанционного запирания двери автомобиля, вы заметите, что двери не запираются. Это явный признак проблем с иммобилайзером в вашем автомобиле. Во многих современных автомобилях замочные скважины на дверях снаружи отсутствуют, поэтому их невозможно открыть вручную с помощью ключа.

Можно ли подключить автомобиль с иммобилайзером?

Если вы хотите запустить свой автомобиль с системой иммобилайзера, вам необходимо иметь чип в ключе рядом с замком. … Горячая проводка в новых автомобилях не работает.

Иммобилайзер останавливает стартер?

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя автомобиля при использовании несовместимого пускового ключа транспондера. Двигатель запустится только после получения правильного ключа и сигнала транспондера. Это предотвращает горячую проводку, тем самым уменьшая кражу автомобиля.… Этими частями являются топливная система, зажигание и стартер.

Что такое противоугонная система с иммобилайзером?

Иммобилайзер двигателя представляет собой современную противоугонную систему. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или вносите брелок Smart Key в автомобиль, ключ передает в автомобиль электронный код. … Поскольку чип транспондера встроен в ключ или брелок Smart Key, его замена может быть дорогостоящей.

Легко ли украсть кнопочные машины?

Легко ли украсть бесключевой доступ? Да, во многих случаях.… Некоторые модели имеют вход без ключа, который открывает двери, когда ключ находится рядом, но все еще имеют обычный ключ, который физически вставляется в замок зажигания, чтобы завести автомобиль.

Что такое бесключевой доступ с иммобилайзером?

Что такое система зажигания без ключа? В некоторых случаях один и тот же брелок обеспечивает вход без ключа, зажигание без ключа и систему иммобилайзера, которая не позволяет угонщикам угнать ваш автомобиль, а также позволяет вам завести его без традиционного ключа. Система бесключевого доступа и иммобилайзер работают в целом одинаково.

Как работает иммобилайзер Ghost?

The Ghost защитит ваш автомобиль от клонирования ключей, взлома и даже кражи ключей. … Ghost использует кнопки в вашем автомобиле, такие как кнопки на рулевом колесе, дверных панелях или центральной консоли, чтобы позволить вам выполнить уникальную, изменяемую последовательность снятия с охраны (например, PIN-код), которую необходимо сначала ввести, прежде чем вы сможете управлять автомобилем. твоя машина.

Модули обхода иммобилайзера и интерфейсные модули для удаленного запуска • National Auto Sound & Security

Примерно с 1996-98 годов некоторые автомобили стали поставляться с противоугонными системами, которые препятствовали запуску автомобиля, если правильный ключ не был в замке зажигания.В последние несколько лет большинство (но не все) автомобилей имеют эти противоугонные системы. Очевидно, что когда вы устанавливаете дистанционный запуск на эти автомобили, машина не заведется, если вы не обманете машину, заставив ее думать, что она «видит» правильный ключ в замке зажигания или правильный «электронный код» в своей схеме. Это делается с помощью устройств, называемых модулями обхода иммобилайзера, комплектами обхода транспондера или интерфейсными модулями блокировки доступа. Эти специализированные детали и их установка необходимы для работы дистанционного запуска в этих транспортных средствах, хотя теперь некоторые дистанционные запуски поставляются с модулями, включенными в дистанционный запуск.В зависимости от устройства, модули обхода иммобилайзера и интерфейсные модули варьируются в цене от 49,99 до примерно 160 долларов США с установленным . Когда мы указываем вам стоимость установки удаленного запуска, мы обычно включаем стоимость интерфейсного модуля, если он необходим.   Однако мы не всегда знаем, нужен ли он вашему автомобилю или какой модуль ему нужен, не проверив автомобиль или технические примечания. Иногда транспортное средство может быть проверено нами в нашем магазине в то время, когда вы хотите совершить покупку.

Иногда для программирования этих устройств во время установки дистанционного запуска могут потребоваться два автомобильных ключа. Это особенно верно для некоторых автомобилей Ford. Узнайте у нас о требованиях вашего автомобиля. Если требуются два ключа, мы не сможем продолжить установку без них.

Существует множество различных типов компонентов интерфейса дистанционного запуска. Каждому производителю автомобилей требуется разное противоугонное программное обеспечение в зависимости от года выпуска и модели автомобиля. Доступные в настоящее время модули обхода можно запрограммировать на веб-сайте производителя модуля для получения последней версии программного обеспечения для конкретного автомобиля.Например, Chevy Impala 2010 года использует другое программное обеспечение или даже другой интерфейсный модуль, чем Silverado 2015 года. Иногда один модуль может охватывать множество различных марок и транспортных средств. В других случаях необходимы другие интерфейсные модули. У нас есть различные интерфейсные модули для большинства автомобилей, поэтому вы можете установить дистанционный запуск сегодня, и вам не придется ждать !  У нас есть новейшие интерфейсные модули от трех крупнейших производителей: Fortin, iDatalink и DEI XpressKit. У нас есть все, что нужно, чтобы установить для вас удаленный запуск сегодня !

Насколько важна установка : Когда вы покупаете дистанционный запуск и автомобильную сигнализацию, установка имеет решающее значение. В современных компьютеризированных транспортных средствах требуется точная техническая информация, правильные интерфейсные модули, запрограммированные с помощью правильного программного обеспечения, а также опыт и навыки, чтобы знать, что делать. Каждая марка, модель и год могут быть разными.

Когда вы покупаете у нас систему безопасности автомобиля или систему дистанционного запуска, вы получаете выгоду от более чем 100-летнего технического опыта наших сотрудников.Поскольку все магазины разные, не лучше ли делать покупки и обслуживаться у лучших? Обратитесь к нашему местному гарантийному обслуживанию и поддержке при покупке у нас. Нажмите ниже.

Установка модуля обхода иммобилайзера. Думаем, надо ли отключать иммобилайзер. Принцип работы иммобилайзера, или что это за устройство

Сигнализацией с автоматическим запуском вряд ли кого удивишь — больше не нужно вставать с дивана, чтобы завести машину и прогреть ее зимой.Но не всегда развитие технологий приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Не запускайте двигатель, если автомобиль оборудован иммобилайзером.

Что такое обходчик иммобилайзера автомобиля?

Вам нужен ключ, чтобы завести машину. Поворот ключа включает подачу питания на различные компоненты автомобиля. Цепь стартера замыкается, мотор заводится — так было раньше. Теперь автомобили оснащены специальной защитой — иммобилайзером.Это устройство, предотвращающее запуск двигателя без оригинального ключа с чипом. Работает это так – при включении зажигания компьютер автомобиля считывает код с электронного ключа с чипом. Автомобиль заведется только в том случае, если код на ключе и в машине совпадет.

Обходчик иммобилайзера предназначен для обмана такой системы. Они имитируют ключ, чтобы система могла сопоставить коды запуска.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Обход иммобилайзера — это ряд действий, позволяющих завести автомобиль с помощью ключа.На иномарки устанавливаются системы «штатный иммобилайзер». Завести двигатель автомобиля можно только обычным ключом, код которого «запоминает» электроника. Цель системы – предотвратить запуск автомобиля недоброжелателями с помощью отмычки или простого замыкания контактов. Но иногда обходчик нужен и самому автовладельцу.

Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. К тому же ключи могут банально ломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не гарантирует, что угонщик не сможет исполнить свои желания. Злоумышленник может использовать систему обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

У всех линейных есть маленькие фишки. Чип излучает слабый радиочастотный сигнал. Его считывает антенна, расположенная в замке зажигания. Он определяет «родной» ключ. Даже если ключ можно легко вставить в замок, он все равно будет бесполезен — завести машину не получится, чип выдает неверный код.

Блокировка пуска будет работать при дистанционном автоматическом пуске — ключ и транспондер также не будут распознаваться. А вот обходчик без ключа может заменить микросхему, связанную с охранной системой. При срабатывании автоматического запуска система будет передавать сигнал на микросхему через антенну.

Поэтому такие примочки можно назвать только обходными путями. Скорее у них совсем другой принцип доступа к мотору.

В России обход намного проще, чем на Западе — у нас используются упрощенные системы иммобилайзеров.В Европе и Америке практикуется стандарт VATS, в котором дополнительная информация передается через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой метод является наиболее эффективным. Нет необходимости хранить зашифрованный блок в машине. Высшим качеством считается:

  • Старлайн ФЛ;
  • Старлайн;
  • Фортин.

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, который получает команду регулирования в определенном формате от охранного устройства.Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Он заменяет команды последних своими импульсами.

Подключение бесключевого ходунка сложная работа, которая выполняется в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Затем он разбирается и программируется на основе собранной информации. После программирования устройство снова устанавливается и передает информацию на контроллер и охранное устройство.

Так работает Starline FL. Но Старлайн — более современное устройство, основанное на принципиально новом решении. Но все же абсолютным лидером является канадский прибор Фортин. Он подходит для автомобилей всех марок и может разными способами обходить систему безопасности без использования ключа.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. Вставьте в него запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление.Затем собираем корпус, устанавливаем модуль. Поместите устройство в место, где установлен микропроцессор противоугонной системы. Как правило, он находится за платой управления. Закрепите модуль байпаса саморезами.

Модуль установлен — теперь нужно его подключить. Схема довольно проста. Подключение осуществляется 3-мя разноцветными проводами — черным, красным и серым. Подключаем красный провод к электрической цепи с напряжением 12 вольт.Отрицательный сигнал будет проходить по черному кабелю. При подаче на модуль отрицательного потенциала происходит распознавание зашифрованного пароля. Подключаем этот провод к выходному штекеру блока дистанционного запуска двигателя. Серый провод нужен для подключения антенного модуля. Закрепляем электрический адаптер антенны на корпусе замка зажигания и подводим к штекеру на конце провода.

Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Сделайте катушку и вставьте ее в замок.Затем подключите устройство к реле. Оберните проволоку вокруг любого цилиндрического предмета, который должен быть немного больше в диаметре, чем замок. Здесь придется постараться, ведь нужно угадать количество витков — их может быть 20, может быть 50.

Далее от мотка скотча отрезать кусок 15 см, обмотать его вокруг скотча липкой частью вверх. Намотайте 10 витков провода на изоленту. Теперь отрезаем скотч и заворачиваем. Припаиваем кабель к разным концам намотанной проволоки и изолируем его.Сделав катушку, наденьте ее на замок зажигания.

Также можно отключить иммобилайзер, отправив коды по CAN-шине — отключаются на короткое время. Установка обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подключение к проводам CAN-шины. Разумеется, чип тогда не понадобится. Минус такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут записаны в ЭБУ двигателя, а значит, их потом придется стирать.

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным устройством, называемым иммобилайзером.Immobilizer — иммобилайзер, т.е. защита от несанкционированного запуска двигателя. Так как автомобиль оснащен этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, этот иммобилайзер называется стандартным (т.е. не устанавливаемым опционально). Способ распознавания владельца – это некий чип, встроенный в ключ зажигания, и при включении зажигания он распознается антенной считывателя, расположенной вокруг личинки замка. Эта антенна называется Reader, от английского слова «читатель».Получив сигнал от чипа, штатный иммобилайзер разрешает запуск двигателя. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения/выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля – электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде того же чипа, но с большим радиусом действия, он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, распознавание владельца происходит по дороге в машину.

Неумолима статистика угонов и краж, из которой мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на те или иные марки и модели, но и важные сведения о стойкости охранных систем. Очевидно, что угоняется огромное количество автомобилей и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сам собой в усомнении в его эффективности. Методов кражи в своих исследованиях специалисты Hijacking не имеют; выделяют несколько основных способов обхода штатного иммо:

  1. Отключение функций блокировки двигателя с помощью устройства, называемого «заводным устройством»
  2. Кодграббер для чипа радиосигнала

Итак, подробнее, по пунктам, с учетом оппозиции:

1.Замена модулей на заранее подготовленные. Есть два варианта: можно использовать контроллер. перепрограммировать без функции иммо, либо еще и чип для ридера везете с собой. Механическая защита помогает от замены модулей. Если контроллер находится в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают разные: механические, электромеханические) или защитный кожух ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне, то для защиты от подмены используйте металлический кожух, который устанавливается сверху контроллера на срезных болтах.Также используется метод перепиновки разъема контроллера (здесь дилер будет думать, снимать ли вас с гарантии). Минус в том, что есть и другие способы отключения функций иммо, см. ниже…

2. Программирование нового чипа осуществляется специальным оборудованием через диагностический разъем. Существует специальная цифровая шина для протокола связи, подключенная к ЭБУ. Вариант усложнения жизни угонщикам — перенос диагностического разъема в другое место или смена самого разъема, перепиновка, разрыв цепи шины.Недостаток идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное, чтобы специалист, желающий запрограммировать, смог добраться до нее…

3. «Виндер» — смешное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Способ аналогичен предыдущему: перепрограммирование электронной системы автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства не важна перепиновка штатных разъемов и расположение контроллера ЭБУ.Главное условие – доступ к цифровой шине. Габариты стартера не большие, с пачкой сигарет. После его использования все штатные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Защититься от такого посягательства можно, разорвав диагностические цепи.

4. Редко распространенный, но реально существующий граб для чипов штатных ключей. Как правило, в большинстве автомобилей радиосигнал, идущий на считыватель для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит его один раз перехватить, чтобы в дальнейшем отключить блокировку.

Если вы ставите перед собой цель защитить машину от угона, полагаясь на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить n-ную сумму на выполнение всех необходимых мероприятий для достижения задуманного. Вопрос целесообразности должен определять сам пользователь, взвешивая альтернативные способы усиления защиты доработками штатной системы безопасности… Рекомендации Ugona.no — рассмотрите связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения намного эффективнее и дешевле.Также немаловажно в данном случае — отсутствие согласованных переделок штатного электрооборудования, к которым может придраться официальный дилер при гарантийном обращении.

Большинство производителей автомобилей оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер. Иногда бывает так, что мотор не включается. И тут нужен обходчик иммобилайзера.

Немного об иммобилайзере

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Как всем известно, завести автомобиль непросто; перед этим стоит проверить ключ в замке зажигания. Таким образом подключаем питание к оборудованию автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя. Стартер может провернуть двигатель, который в свою очередь начнет заводиться. Тут все понятно, не надо так глубоко во все это вникать. Идентичным методом заводим двигатель, смотрим, исправен ли он на большинстве автомобилей, например среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116.Но многие современные автомобили, в том числе почти все немецкие автомобили; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многие иномарки — кроме механической защиты имеют ключ зажигания и дополнительную электронную защиту — иммобилайзер.

Иммобилайзер — система безопасности автомобиля, которая блокирует запуск двигателя, при этом водитель может обойтись без оригинальных чип-ключей. Его работа осуществляется следующим образом: при включении ключа зажигание подключается к замку, бортовой компьютер автомобиля начинает считывать код с чип-ключей.Если код автомобиля и код ключа совпадают, то бортовой компьютер дает возможность включить его, иначе запуск двигателя невозможен. Это означает, что если у вас под рукой нет оригинальных чип-ключей, современные сверхсовременные автомобили не смогут завестись.

Рядовой обходчик штатных иммобилайзеров

Для воплощения в жизнь функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальный прием, который
известен как «штатный обходчик иммобилайзера».В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или весь ключ. Кроме того, вы можете сделать дубликат чипа ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или заказать дополнительные ключи у официальных дилеров.

Обход иммобилайзера хранится глубоко в автомобиле и может быть каким-то образом подключен к автомобильной сигнализации и к системам иммобилайзера автомобиля. Чип читается только при его запуске, когда есть разрешение на автосигнализацию.

Обходчик иммобилайзера без ключа

Этот тип техники появился совсем недавно, примерно в 2012 году.Суть их работы в следующем: для обхода штатных иммобилайзеров и эффективного включения двигателей физическое наличие ключа? либо чип не нужен в салоне автомобиля. Согласование с новейшими сигнальными системами происходит через безопасные закодированные интерфейсы, что позволяет сделать реализацию автозапуска на безопасном уровне.

Помимо собственного основного назначения, благодаря этой методике на некоторых автомобилях можно реализовать в реальность «стандартный» тип дистанционного запуска, или, как говорят, «автозапуск со штатных ключей».Список транспортных средств, поддерживаемых транспортным средством, постоянно увеличивается.

Данный тип эмулятора работает на автомобилях К-линейки VAG категории: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 годов выпуска с иммобилайзерами типа 1 и 2. Он может полностью эмулировать работу штатных иммобилайзеров. Необходимо помнить, что установка эмулятора иммобилайзера снижает степень защищенности автомобиля.

Основное назначение эмулятора:

  • замена поврежденного блока оборудования;
  • с чип-тюнингом, когда меняется ЭБУ;
  • при утере ключа и необходимости восстановления чип-ключа, это невозможно.

Способы обхода иммобилайзера

Многие компании оснащают собственные автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, которое известно как иммобилайзер сразу после выпуска с завода. В результате этого техника в ряде случаев оказывается своей проблемой – некорректной работой или поломками в системе зажигания. В основном это и становится причиной невозможности включения мотора.

Кроме того, что можно сделать, если был установлен автозапуск двигателя, но вы не можете учесть полезные данные из-за встроенных иммобилайзеров.Как обходят иммобилайзер, чтобы обеспечить возможность подключить сигнализацию и прогреть транспорт утром, не покидая заранее территорию дома?

Есть несколько способов обхода штатного иммобилайзера. Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы понять, какой из них может подойти вам лучше всего. Кроме того, любой обход иммобилайзера снижает безопасность транспортного средства, поэтому перед использованием данного функционала необходимо подумать, что для вас важно: комфортная езда или безопасность автомобиля.

Использование дополнительного ключа

Это самый простой и недорогой способ, когда можно обойтись без покупки дополнительного оборудования. Так вот, можно отключить любую сигнализацию, даже ту, что не имеет своего блока обхода, и все может нормально работать.

Аналогичный обходной путь может быть полезен для более современной модели автомобиля.

Самый популярный вариант такой «переделки» — просто приделать или закрепить ключ под обшивкой панели, в месте работы иммобилайзеров, чтобы его не заметили.Однако такой способ сильно снижает безопасность автомобиля.

Байпасный блок, встроенный в схему

Второй вариант — купить сигнализацию, которая уже имеет встроенный блок обхода иммобилайзера. Его можно подключить, если он получает сигнал от брелоков управления сигнализацией, что позволяет системе автоматически запускать автомобиль. Это наиболее эффективный метод обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность транспортного средства на достаточно высоком уровне.

Исключение иммобилайзера из схемы

Еще рассматривается вариант просто убрать иммобилайзеры из цепи зажигания. Этот метод не требует постоянного оставления ключа в салоне автомобиля, но также снижает безопасность. В этом варианте нужен опыт установки электрооборудования, чтобы некомпетентный тип не причинил вреда вашему транспортному средству и не подверг ваш автомобиль серьезным ремонтным работам.

Покупаем новый блок байпаса

И последний из способов — это докупка блока обхода иммобилайзера, который по функционалу способен:

  • иметь свой пульт управления, с помощью которого сначала отключается иммобилайзер, а потом заводится автомобиль;
  • как раз дает возможность все время подавать сигнал на иммобилайзер, как ключ в салоне.

Рассмотрим основные недостатки обхода иммобилайзера:

  1. при автозапуске, если автомобиль оставить на передачах, может начаться самопроизвольное движение. Подобные случаи могут возникать и со старыми автомобилями с механической коробкой передач. Чтобы избежать таких случаев, нужно купить сигнализацию, которая оснащена датчиком нейтрального положения рычагов КПП;
  2. помните, что охранная сигнализация с дистанционным запуском двигателя снижает безопасность любого автомобиля. Поэтому, если ваш автомобиль с отключенным иммобилайзером могут угнать, то у вас могут возникнуть сложности со страховой компанией, когда придет время выплаты страховки.

Необходимо помнить, что установка такой системы очень сложная операция.

Количество автомобилей, оснащенных всевозможной электронной защитой на наших улицах, растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализации, в том числе спутниковая система с GPS, иммобилайзер, физический руль и педальные замки — это далеко не полный перечень охранных услуг.

Однако в нашем климате хочется еще и дистанционно запускать двигатель, чтобы в машине создавалась комфортная атмосфера по сезону: зимой прогрелась, а летом в салоне стало прохладно.Например, в такой ситуации поможет обходчик иммобилайзера без ключа. Водитель будет нажимать кнопки на брелоке, и с помощью устройства соединятся нужные контакты, запустится двигатель.

Первые устройства этого типа имели существенный недостаток. Запуску силовой установки мешало отсутствие непосредственной близости от приемника ключа автомобиля. Обходным решением был запасной ключ, установленный под обшивкой. При такой конструктивной схеме машина стала более уязвимой с точки зрения безопасности.Кроме того, некоторые водители ломали выступающие пластмассовые детали из ключа.

Ситуация на рынке изменилась после разработки и установки на новые автомобили стандартного модуля обхода иммобилайзера. Он избавил от необходимости искать обходные пути с помощью дополнительного ключа. Хотя в корпус последнего и вмонтированы электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет запустить мотор без «взлома» службы безопасности.

Нужно знать, что чипы разрабатываются индивидуально под модель автомобиля.Взаимозаменяемости между автомобилями разных марок нет.

Данная функция подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа для каждого автомобиля. При попытке завести автомобиль сигнал с кольцевой антенны, расположенной рядом с замком зажигания, будет отправлен на чип в ключе. Если от него будет ответ, то сигнал даст «ладно» на запуск мотора. Если проблема с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала, двигатель не заведется.

Жесткий обходной путь

Самый популярный способ обмана иммобилайзера — это вынуть чип из второго ключа и закрепить его в радиусе действия антенны сигнала.После этого автомобиль можно легко завести как системой автозапуска, так и любым дубликатом ключа. Недостаток этого варианта — снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнал тревоги. А в прогретой зимой машине может уйти совсем другой водитель, запустивший двигатель дистанционно.

Бесключевой вариант

Дорогой вариант — обходчик иммобилайзера без ключа, который работает без адресации сигналов на чипы, но мешает электронному звонку с антенны.Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако если это возможно, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера производить не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к производству дополнительных ключей с чипами. Иногда стоимость третьего их экземпляра может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто на дополнительные переиздания устанавливаются даже программные блокировки. В такой ситуации остается только обход иммобилайзера без ключа, который можно установить уже почти на 1000 различных моделей автомобилей.

Известным производителем данного товара является канадская компания Fortin. Устройство работает на нескольких стандартных частотных каналах. С положительной стороны, будет работать только двигатель. Никаких манипуляций с разблокировкой руля или ручки «автомата» описываемое устройство не производит. Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество является основным преимуществом перед методами, в которых задействован второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а автомобиль будет находиться под охраной.Отрицательным моментом является то, что эту технологию можно установить не на все автомобили.

Иммобилайзер — одна из опций противоугонной системы. Иногда случаются ситуации, когда отключить такую ​​установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробное руководство по этому вопросу. Что такое штатный обходчик иммобилайзера, какие виды существуют и в чем их особенности – читайте ниже.

[Скрыть]

Встроенный транспондер

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какого обходчика лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то в этом случае лучше всего использовать штатный модуль обхода иммобилайзера от производителя Starline — модели bp02 или bp03 для установки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность добраться до самого ключа или корпуса транспондера. Для этого используется специальная кольцевая антенна, которая крепится на месте установки катушки системы.

Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что киберпреступники обычно знают об этих устройствах в десять раз больше, чем водители? Найти такую ​​деталь «покопавшемуся» вору не составит труда.

Почти все недорогие устройства на базе ключа с транспондером устроены одинаково. К примеру, если взять модель от компании Шерхан, то единственное отличие ее от Старлайн заключается исключительно в организации включения и выключения системы.В случае со Старлайн для управления системой используется минусовой кабель. Красный кабель подключается к 12-вольтовому блоку питания, а когда на черный провод начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код с чипа.

Этот простой подход может обеспечить надежность, но может позволить преступнику получить доступ к детали. Подойти к блоку обхода иммобилайзера можно по цепочке кабелей, в результате чего устройство может быть обойдено. Если рассматривать более дорогие варианты систем, то в зависимости от производителя управление осуществляется благодаря короткому импульсу.Как вы понимаете, использование сигнала для управления может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, внесенных в работу узла. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных хакерам. Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально заносятся в блок управления и некоторые ячейки памяти, а их местонахождение также известно только производителю.Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, то можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто отказывается принимать дубликат (видео от xilvlik).

Модуль бесключевого доступа

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в автомобиле. Даже если машина стоит в гараже, который закрывается на три замка. Это значительно снизит взломоустойчивость системы запуска двигателя.Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые системы, например, производством таких систем занимаются Fortin и Starline (речь идет об устройстве f1).

Такой обходчик иммобилайзера без ключа представляет собой достаточно сложное цифровое устройство, необходимое для функционирования, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате об управлении от устройства. Этот тип устройства позволяет автолюбителю фактически соединить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором.Соответственно, посылая сигналы, это позволит заменить команды иммо.

Для этого два раза активируется обходчик защиты от кражи. Впервые собираются все необходимые данные, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивает и синхронизируется с транспондером для использования стандартного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и обменяться данными как с самой противоугонной установкой, так и с контроллером.Примерно так выглядит цикл устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

По системе VATS

Обход иммобилайзера возможен с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащаются автомобили США. При этом ключи для устройства выполнены по типу подключения к выводам специального резистивного устройства, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать такое устройство в домашних условиях, вам нужно всего лишь собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно максимально точно измерить сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, находятся под рулем, но тут все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме.Для проведения измерения вам понадобится омметр – его следует подключить к одному из проводов, но предварительно нужно сделать разрыв в цепи. Один щуп омметра подключается к проводу, идущему к замку, в месте обрыва, а второй необходимо подключить ко всему кабелю. В конечном итоге вы сможете измерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Для сборки эмулятора ключа потребуется выбрать наиболее точный индикатор с помощью резисторного устройства, а затем добавить его на схему подключения так, как вы можете видеть на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разомкнутую цепь должен быть подключен к релейному выходу. Полученное сопротивление необходимо подключить к неразрезанному кабелю.

Видео «Обзор устройств Старлайн»

В видео ниже представлен краткий обзор устройств для обхода иммо от производителя Старлайн (автор видео Кирилл Коломенский).

Двухсторонняя автомобильная сигнализация с входом без ключа G5 + модуль обхода ADS-AL-CA

2-полосная автомобильная сигнализация без ключа G5 + модуль обхода ADS-AL-CA

Полная автомобильная охранная система премиум-класса! НОВАЯ МОДЕЛЬ 2020 ГОДА!

В этот список входят:

(2 ) Ультратонкий с металлическим каркасом и кожаной текстурой 5-кнопочный односторонний пульт дистанционного управления
(1) Шеститональная сирена, 12 В
(1) Подключаемый двухзонный датчик удара
(1) Программируемый Реле
(1) Многосерийный модуль обхода иммобилайзера ADS-AL-CA

Технические характеристики:

Расстояние пейджинга:
(2) 1 канал удаленного доступа до 2500 футов

Передовая система безопасности транспортных средств Scytek
Встроенные 4 мощных реле для дистанционного запуска, программируемые
Подключаемый программируемый пользователем кодовый переключатель блокировки и светодиод на антенне
Выходы блокировки, разблокировки и разблокировки пассажира (-)
Автоматическая блокировка, выбираемая пользователем и отпирание с зажиганием
Выход внутреннего освещения (-)
Выход звукового сигнала (-)
Выход для реле прерывания стартера (-)
Три программируемых вспомогательных канала, импульсный, синхронизированный и с фиксацией (-)
Автоматическое снятие с охраны с помощью вспомогательного устройства 1 (Tr unk) Активация Программируемая
Программируемая трехступенчатая защита от автомобильного домкрата
Порт шины данных
Дистанционный запуск через шину данных
Бортовой датчик температуры для контроля температуры в салоне автомобиля с дистанционным ЖК-дисплеем
Автоматический запуск на основе встроенных часов реального времени Настройка с помощью пульта дистанционного управления с ЖК-дисплеем
Определение истинного числа оборотов для запуска в режиме реального времени
Надежный дистанционный пуск в бестачном режиме с использованием адаптивной цифровой обработки
Совместимость со всеми автомобилями
Заводской вывод на снятие с охраны и разогрев (-)
Турботаймер плюс более 50 функций
Двусторонний пейджер Совместимость
MobiLink, сотовый телефон и отслеживание Совместимость
Работа с двумя автомобилями
Разработано и собрано в США

Многосерийный модуль обхода иммобилайзера Тревоги как прямой плагин.
Вы можете найти веб-сайт Idatalink в Интернете, чтобы еще раз проверить свой автомобиль, но они подходят почти ко всем автомобилям с шиной can-bus.
Вам и вашему установщику понадобится кабель USB-загрузчика, который я продаю в своем магазине, или вы можете заплатить мне $12,00, чтобы загрузить прошивку автомобиля в этот модуль.

Стандартный модуль интерфейса CAN «все в одном».
Веб-программирование для более чем 4000 автомобилей с 1997 года по настоящее время, включая эксклюзивные приложения прошивки KLON.
Обеспечивает однопроводное подключение к популярным системам удаленного запуска, безопасности и удобства автомобилей
, оснащенным последовательным портом iDatalink или DBI.Первый член семейства iData™.

Common:
Загрузка программного обеспечения
IDatalink (RS232) Общение
Idatalink 2-Way совместимый
Управляющий домохозяйство

Устройство Дверина

Удобные Особенности Особенности

Особенности:
Активация газовых колпачков
Режим с подогревом
Panic ReftGate
Открывание окна
Открывание багажника/люка

Функции установщика:
Вывод состояния педали тормоза
Вывод состояния двери
Вывод ручного тормоза
Вывод состояния капота
Управление звуковым сигналом
Управление аксессуарами мультиплекса
Управление стартером мультиплекса
Состояние переключателя парковки/нейтрали
Управление стояночным светом
Управление освещением лужи
Отключение радио (RAP)

** Этот модуль необходимо прошить/обновить на вашем автомобиле с помощью программы обновления FlashLogic или с помощью местного установщика автомобильного стартера.**

Что такое ключ обхода иммобилайзера? – Rampfesthudson.com

Что такое ключ обхода иммобилайзера?

Модуль обхода иммобилайзера позволяет пользователю дистанционно запускать автомобиль. Автомобили после 1998 года не могут запускаться дистанционно, если модуль иммобилайзера не на месте. Таким образом, чтобы любой дистанционный стартер работал, он должен думать, что ключ находится в замке зажигания. Вот тут-то и появляется модуль обхода.

Сколько стоит модуль байпаса?

Сравнить с аналогичными товарами

Этот товар Обходной заводской транспондер Compustar для удаленного запуска idatalink ALCA Дистанционный запуск и шина данных Interfuse
Добавить в корзину Добавить в корзину
Рейтинг клиентов 4.2 из 5 звезд (32) 4,5 из 5 звезд (344)
Цена $1495 $7998
Продано ZillaZon ✅🏆⭐Авторизованный WPБОЛЬШЕ

Как отключить дистанционный запуск?

Как отключить дистанционные пускатели

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль выключен, а ключ вынут из замка зажигания.
  2. Снимите панели приборной панели вокруг замка зажигания, чтобы найти тумблер под рулевой колонкой.
  3. Ищите модуль с четырьмя проводами.
  4. Переведите тумблер на этом модуле из положения «Вкл.» в положение «Выкл.».

Как обойти Compustar?

Как отключить сигнал запуска Compustar/Arctic, если мой пульт не работает?

  1. Вставьте ключ в замок зажигания.
  2. Поверните ключ от автомобиля между положениями OFF и ON/RUN более 5 раз, пока сигнал тревоги не прекратится. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ.

Как угонщики обходят иммобилайзер?

Воры прослушивают сигналы между вашим автомобилем и системой запирания, и с помощью небольшой технологии за полчаса они могут обезвредить иммобилайзер, убрав один из жизненно важных барьеров безопасности, мешающих им угнать ваш автомобиль.

Нужен ли байпас для удаленного запуска?

Нужен ли мне обходной модуль? Если ваш автомобиль был выпущен после 2000 года и в вашем ключе есть транспондер, то ДА, вам нужен обходной модуль для дистанционного запуска.

Обходит ли дистанционный стартер выключатель зажигания?

Таким образом, для того, чтобы любой дистанционный стартер работал, он должен «обмануть» автомобиль, заставив его думать, что ключ находится в замке зажигания, и именно здесь вступает в действие модуль обхода. Называются ли они интерфейсом иммобилайзера зажигания, комплектом обхода транспондера или интерфейс блокировки доступа, все они являются модулями обхода и выполняют одну и ту же работу.

Можно ли снять дистанционный запуск автомобиля?

Короткий ответ: да, может, но со многими оговорками. До 2015 года мы рекомендовали удалять и переустанавливать системы более высокого класса, но оставлять системы начального уровня в автомобилях, в которых они были установлены. Мы больше не рекомендуем удалять и переустанавливать системы дистанционного запуска в большинстве случаев.

Влияет ли дистанционный запуск на стартер?

Миф №1. Это распространенное заблуждение о дистанционных пускателях.Непонятно, почему люди верят, что это так, но это неправда. Все механики сходятся во мнении, что дистанционные пускатели хороши для вашего двигателя, особенно для людей с турбодвигателями или дизельными двигателями.

Как обойти иммобилайзер?

Вы можете обойти иммобилайзер, вставив ключ в замочную скважину, тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска. Дополнительная безопасность с Mobokey позволяет активировать защиту, как только телефон отходит от автомобиля, поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности автомобиля.

Что такое байпас на дистанционном стартере автомобиля?

Байпасный модуль — это аппаратное обеспечение, которое позволяет устройству дистанционного запуска имитировать ключ вашего автомобиля. Это означает, что вы можете дистанционно запускать свой автомобиль, не отключая какие-либо функции вашего автомобиля.

Как отключить противоугонное устройство в автомобиле

Противоугонные системы предназначены для предотвращения угона вашего автомобиля. Эти системы постоянно развиваются.По сути, то, как они работают, заключается в отключении электрической цепи, чтобы каким-то образом предотвратить подачу питания, чтобы ваш автомобиль не завелся или не заглох сразу. В противоугонную систему может входить также автомобильная сигнализация или же это может быть просто иммобилайзер двигателя.

Возможно, в какой-то момент противоугонная система в вашем автомобиле будет работать некорректно. Это может быть по многим причинам, включая разряженный автомобильный аккумулятор, который теряет память ключа или разряженный аккумулятор в пульте дистанционного управления. Также может быть поврежден чип иммобилайзера в ключе или замок двери автомобиля.

Если противоугонная система вашего автомобиля не работает должным образом, вам необходимо найти способ отключить эту систему, чтобы ваш автомобиль вернулся к нормальной работе.

Способ 1 из 3: проверьте ключ и цилиндр

Шаг 1: Проверьте батарейку брелока . Противоугонная система автомобиля может активироваться, если батарея вашего брелока разряжена и не отключила систему.

Убедитесь, что батарея правильно установлена ​​в брелоке. Если батарея установлена ​​правильно, замените ее новой батареей и повторите попытку.

Шаг 2: Проверьте личинку дверного замка . Если ваш автомобиль был поврежден при попытке его угона или взлома, возможно, сработала противоугонная система.

Проверьте, нет ли повреждений на самом личинке замка или под дверной ручкой, где потенциальные воры могли пробить отверткой. Если замок поврежден, попробуйте использовать цилиндр со стороны пассажира, если он есть в вашем автомобиле.

  • Примечание : Несмотря на то, что замок двери со стороны водителя поврежден, дверь пассажира обычно не повреждена.

Шаг 3: Убедитесь, что вы используете правильный ключ для запуска автомобиля . Во многих автомобилях есть ключ «камердинер» или ключ от двери, который выполняет только определенные функции, например отпирание дверей.

Ключи «Valet»

часто отличаются буквой «V» на стержне ключа или головкой ключа другого цвета. Ключ, который вы используете, может не иметь чипа, необходимого для запуска автомобиля.

Способ 2 из 3: Включите зажигание

Если противоугонная система заблокировала ваш двигатель, вы не сможете его запустить.Вам придется отключить его с помощью этих шагов.

Шаг 1: Проверьте наличие противоугонной лампы . Он расположен на приборной панели и будет гореть синим или красным светом.

Шаг 2: Включите зажигание . Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во включенное положение, которое активирует ваши аксессуары, но не двигатель.

Оставьте ключ в этом положении примерно на 10–15 минут.

Шаг 3: Еще раз проверьте противоугонную лампу .Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» и дайте ему постоять минуту или две.

Это дает системе время для сброса, иначе вы не сможете завести машину.

Шаг 4: Запустите двигатель . Попытайтесь запустить двигатель.

Если он по-прежнему не запускается, проверьте, не разрядился ли аккумулятор.

Шаг 5: Повторите процесс . Попробуйте повторить процесс еще раз, чтобы увидеть, сработает ли он.

Способ 3 из 3: используйте ключ в двери автомобиля

Шаг 1: Вставьте ключ в замок на двери .Используйте дверь со стороны водителя и физический ключ, даже если ваш автомобиль оснащен системой доступа без ключа.

Шаг 2: Поверните ключ . Поверните ключ, чтобы открыть дверь автомобиля, но не отпускайте ее.

Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволит системе узнать, что у вас правильный ключ, и позволит вам обойти систему сигнализации. Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ в цилиндре замка двери вперед и назад.

  • Совет : Попробуйте полностью повернуть ключ в обе стороны, чтобы отключить противоугонную систему.

Шаг 3: Попробуйте запустить двигатель . Выньте ключ и попробуйте запустить двигатель.

Обязательно оставьте цилиндр ключа в незапертом положении.

Противоугонная система, которая мешает вашему автомобилю нормально работать, является неприятностью, и хотя вы можете быть ей благодарны в случае преступления, теперь она доставляет вам массу неудобств, которые, надеюсь, вам помогли. решать.Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, вам следует проконсультироваться со специалистом из YourMechanic, чтобы определить, есть ли другая проблема, которая мешает вашему автомобилю завестись.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.