Почему печка на оке плохо греет: Не греет печка в Оке — 7 ответов

Содержание

Не греет печка на оке причины

Поменял на новые, помпу, основной радиатор, радиатор печки, краник, расширительный бачок с крышкой. Завожу, через 5 минут температура 90 градусов, а печка дует холодным.

Уровень тосола в расширительном бачке поднимается, откручиваю крышку и тосол утягивает в систему, пол литра тосола уходит. Не пойму куда. Доливаю тосол и через 15 минут печка начинает дуть теплым, но не горячим. В салоне сухо, под машиной сухо.

  • Залил тосол в расширительный бак, а воду не слил – 3 ответа
  • На больших оборотах греется двигатель Оки – 2 ответа
  • Греется Ока – 2 ответа
  • Как поменять кран отопления на Оке? – 2 ответа
  • Как удалить воздух из системы охлаждения Оки? – 1 ответ

Вы же меняли радиаторы, это значит сливали и заливали тосол.
С первой заливки там в системе охлаждения остались воздушные пробки. Потому печка дула холодом. Потом какая-то часть воздуха выскочила, вам пришлось долить тосол.
Оставляйте на некоторое время заглушенный мотор, можно уже на ночь до завтрашнего дня. Завтра проверите и дольёте ещё.

Первое показание температуры могло быть обманчиво потому что гуляла воздушная пробка. А когда печка стала дуть тёплым воздухом это какая температура двигателя стала? Мог быть мотор ещё не согретым.
И могло быть ещё — не открыт полностью краник (проверьте его, подтолкните рукой в состояние открытого).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Можно ли поставить на Оку сцепление от другой машины?

Не срабатывает стартер в Оке

Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?

15 января 2015, 22:08 #1 123

Подскажите пожалуйста. Проблема с печкой в оке. Радиатор печки кипяток, трубки на входе и выходе из него тоже кипяток (т. е скорее всего радиатор, краник, термостат отпадают). Думал вентилятор не в ту сторону дует, но всё верно. Мне кажется он слабо дует и чуть тёплым воздухом. Кстати, когда открываю заслонку с улицы, начинает теплее дуть (думаю неправильно тросик подсоединён). У товарища тоже ока, так у него сразу жара начинается в машине (но у него классическая панель, а у меня евро). В чём может быть проблема?

  • Сообщений: 4842
  • Откуда: Восточный край Воронежской обл

15 января 2015, 22:36 #2 123

Сейчас кирген подскажет. А у тебя ока ваз или ока камаз?

  • Сообщений: 12128
  • Откуда: Владимир
  • Ока АвтоВАЗ
    Ока

15 января 2015, 22:48 #3 123

Neznakomec, 15 января 2015, 22:08, #1

Подскажите пожалуйста. Проблема с печкой в оке. Радиатор печки кипяток, трубки на входе и выходе из него тоже кипяток (т. е скорее всего радиатор, краник, термостат отпадают).

. означает, что и двигатель также горячий. горячий как «кипяток».

— недостаточно тосола в системе охлаждения.

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

16 января 2015, 06:03 #4 123

Neznakomec, 15 января 2015, 22:08, #1

Подскажите пожалуйста. Проблема с печкой в оке. Радиатор печки кипяток, трубки на входе и выходе из него тоже кипяток (т. е скорее всего радиатор, краник, термостат отпадают). Думал вентилятор не в ту сторону дует, но всё верно. Мне кажется он слабо дует и чуть тёплым воздухом. Кстати, когда открываю заслонку с улицы, начинает теплее дуть (думаю неправильно тросик подсоединён). У товарища тоже ока, так у него сразу жара начинается в машине (но у него классическая панель, а у меня евро). В чём может быть проблема?

Надо искать, где перекрывается поток воздуха к радиатору печки (скорее всего перекрыта какая-то заслонка).

16 января 2015, 08:08 #5 123

ajirkov36, 15 января 2015, 22:36, #2

А у тебя ока ваз или ока камаз?

Ока камазовская, как и у товарища, только евро панель стоит в отличии от него.

KirGen, 15 января 2015, 22:48, #3

. означает, что и двигатель также горячий. горячий как «кипяток».

— недостаточно тосола в системе охлаждения.

Тосола достаточно, двигатель горяч в пределах нормы (даже до 90 сейчас редко доходит), соответственно и помапа в норме. (Машина прошла всего 40 000, для помпы это не срок на сколько я помню. ) , термостат может конечно и под вопросом (прошлая хозяйка уже купила его, новый лежит в багажнике. ), но сейчас проблема не в нём. Печка кажется идёт по малому кругу от двигателя и она горячая. Даже если бы шла по большому кругу, она бы тогда не грелась, или наоборот замерзала бы.

Сейчас не могу определить другую проблему:

Печка не так горячо дует, хотя радиатор достаточно горячий. (сравнивал с окой товарища).

Avtoshnik, 16 января 2015, 06:03, #4

Надо искать, где перекрывается поток воздуха к радиатору печки (скорее всего перекрыта какая-то заслонка).

Ему воздуха не хватает получается? А где там заслонки есть? Я залазил вниз, вижу только короб, где сам радиатор с вентилятором стоит, там только нижняя дверца открывается на ноги и по бокам от неё идут шланги на боковые дефлекторы стёкол. Недавно лазил менять трапецию дворника, там только видел какую то заслонку, но мне кажется она отвечает за воздух с улицы.

  • Сообщений: 589
  • Откуда: Жигулёвск
  • Chevrolet Niva LC
    Vortex Estina

16 января 2015, 10:09 #6 123+ 1

KirGen,- не подумав, чипуху написал. Avtoshnik,- дело говорит.

  • Сообщений: 19537
  • Откуда: Петрозаводск
  • Лада Приора

16 января 2015, 10:10 #7 123

Avtoshnik, 16 января 2015, 06:03, #4

Надо искать, где перекрывается поток воздуха к радиатору печки (скорее всего перекрыта какая-то заслонка).

Не специалист в Оке, но мне кажется вряд ли. Поясню, у меня как-то на 2104 выпала тяга с заслонки воздухопритока печки. Стекла в -20 замерзшие, но в машине не холодно. Воздух еле шел, при этом не просто теплый, а очень горячий, что понятно — несмотря на работу вентилятора отопителя, радиатор практически не обдувается. Прямо из под капота приподняли заслонку, воздух пошел, но уже не такой горячий. Стекла отошли, всё пришло в норму. Поэтому наличие и горячего радиатора печки и чуть теплого воздух из печки одновременно. Может, наоборот, где-то подсос холодного воздуха?

  • Сообщений: 11844
  • Откуда:

16 января 2015, 10:46 #8 123

может флирт забит или заслона распределяющая направление воздуха моросит , может дует но не туда куда надо .

  • Сообщений: 437
  • Ока 1113

16 января 2015, 13:41 #9 123+ 1

выскажусь. либо термостат не пускает жидкость по большому кругу. т.е. через радиатор охлаждения. либо помпа не исправна(сомневаюсь). проверьте, срабатывает ли датчик, включается ли вентилятор? горячий радиатор охлаждения или нет? изначально тосол идёт по малому кругу, через радиатор печки. затем уже по большому. за это и отвечает термостат. заслонка. там всё просто. она поднимается или опускается, тем самым разбавляет горячий воздух холодным. замерзает печка, тут 2варианта: кран отопителя завис и не пускает тосол в радиатор печки или воздушный пузырь в системе. у вас судя по всему этого нет. плохо дует воздух, при работающем вентиляторе. либо воздухозаборник листвой забит. либо радиатор печки ею же.

не зря предыдущим владельцем термостат куплен.

16 января 2015, 15:51 #10 123

Серега_карел, 16 января 2015, 10:10, #7

Не специалист в Оке, но мне кажется вряд ли. Поясню, у меня как-то на 2104 выпала тяга с заслонки воздухопритока печки. Стекла в -20 замерзшие, но в машине не холодно. Воздух еле шел, при этом не просто теплый, а очень горячий, что понятно — несмотря на работу вентилятора отопителя, радиатор практически не обдувается. Прямо из под капота приподняли заслонку, воздух пошел, но уже не такой горячий. Стекла отошли, всё пришло в норму. Поэтому наличие и горячего радиатора печки и чуть теплого воздух из печки одновременно. Может, наоборот, где-то подсос холодного воздуха?

Сегодня глянул заслонку около трапеции, прекрасно всё работает из салона и правильно!

Сейчас поеду к товарищу ещё сравнивать всё. Почему то он более тёплым воздухом дует когда открыта заслонка задува с улицы.

slawko, 16 января 2015, 13:41, #9

либо воздухозаборник листвой забит. либо радиатор печки ею же.

Листвой не забито не то, не другое (радиатор даже снимал и промыл, было очень мало пыли).

  • Сообщений: 12128
  • Откуда: Владимир
  • Ока АвтоВАЗ
    Ока

16 января 2015, 16:00 #11 123

RW4HJD, 16 января 2015, 10:09, #6

KirGen,- не подумав, чипуху написал. Avtoshnik,- дело говорит.

. мне и раньще нравилось чепуху писать. . не удивляйся и не будь уж очень доверчивым. . это может тебя погубить.

16 января 2015, 18:18 #12 123+ 1

Сравнил ещё раз всё с машиной друга и увидел, что заслонка улицы у него всё время открыта! При закрытии, заметно хуже и прохладнее дует, как и у меня. В итоге открыл её и у себя и пока ехал домой стало жарко. Видимо эта заслонка отвечает за циркуляцию воздуха по салону не важно горячего или холодного. Решение проблемы оказалось элементарным! =))

Печка греет плохо на малых оборотах (едешь 50-60 на 4 передаче).
Переделка системы охлаждения под классику не помогла, жидкости под машиной тоже утром нет.
Наверное где-то подсасывает воздух.

Может кто что посоветует? В каком месте подсот может давать такой эффект?

Заранее спасибо за советы.

Печка плохо греет (продолжение. ) Добрый нень всем.
В выходные не было интернета поэтому не отвечал.
Бился опять с печкой. Снял её в субботу залил крепким расствором лимонной кислоты, дал постоять пару часов и слил накипи отъело не много. Промыл под сильной струёй воды грязь была но не очень много, вода протекала легко.
Проверил все соединения(засунул печку вместе с краником и всеми соединениями в ванну с водой, заткнул один патрубок и подул в другой, пузырьков воздуха не было), всё герметично.
Всё собрал, ничего не изменилось, печка не нагревалась до максимальной температуры, и на малых оборотах остывала полностью.
Переделал систему охлаждения обратно под стандартную. И кажется стало лучше печка нагревается сильней, но на малых оборотах всё равно остывает, может не так быстро. Вообщем, то греет , то не греет.
Думаю теперь надо попробовать выгнать воздух из системы, хотя при сборке я выгонял, при заведённом двигателе, воздух из верхнего патрубка и только потом его надевал.
Кстати, на малых оборотах, при снятии трубы с верхнего патрубка жидкость не текла, покрайней мере до промывки печки.

Вопрос как проще и надёжней всего выгнать воздух? (хотя этот вопрос задавался наверное уже много раз)

Просто циркуляция хреноватая. Перепад давления маловат — печка «туговата» (возможно, медная — там трубочки ващще узенькие, сплющенные).

Может помочь замена на алюминиевую (там трубки круглые и побольше в сечении — циркулирует лучше) или установка «принудительного цыркулятора» (электропомпы от доп. печки «Баргузина»).

Под зиму еще желательно и мотоотсек защитить от продувки холодным воздухом через радиатор — много тепла уходит впустую напрямую от мотора (а его и так вырабатываецца все ж не мегаватты)

Плохо дует печка на оке причины

Поменял на новые, помпу, основной радиатор, радиатор печки, краник, расширительный бачок с крышкой. Завожу, через 5 минут температура 90 градусов, а печка дует холодным.

Уровень тосола в расширительном бачке поднимается, откручиваю крышку и тосол утягивает в систему, пол литра тосола уходит. Не пойму куда. Доливаю тосол и через 15 минут печка начинает дуть теплым, но не горячим. В салоне сухо, под машиной сухо.

  • Залил тосол в расширительный бак, а воду не слил – 3 ответа
  • Как поменять кран отопления на Оке? – 2 ответа
  • На больших оборотах греется двигатель Оки – 2 ответа
  • Греется Ока – 2 ответа
  • Как удалить воздух из системы охлаждения Оки? – 1 ответ

Вы же меняли радиаторы, это значит сливали и заливали тосол.
С первой заливки там в системе охлаждения остались воздушные пробки. Потому печка дула холодом. Потом какая-то часть воздуха выскочила, вам пришлось долить тосол.
Оставляйте на некоторое время заглушенный мотор, можно уже на ночь до завтрашнего дня. Завтра проверите и дольёте ещё.

Первое показание температуры могло быть обманчиво потому что гуляла воздушная пробка. А когда печка стала дуть тёплым воздухом это какая температура двигателя стала? Мог быть мотор ещё не согретым.
И могло быть ещё — не открыт полностью краник (проверьте его, подтолкните рукой в состояние открытого).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Можно ли поставить на Оку сцепление от другой машины?

Не срабатывает стартер в Оке

Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?

Популярные публикации

Последние комментарии

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»!

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее медленнее) который обдувает эту печку, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева печки около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, печка не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол(может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух от печки холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающей жидкости, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе печки могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — печка толком не греет. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор печки, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а печка греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения» двигателя. Когда мы запускаем двигатель, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь учувствуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев жидкости происходит намного быстрее. После того, когда жидкость прогрелась, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор двигателя который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если жидкость излишне разогрелась.

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять жидкость по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Печка у вас обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то ваша печка не будет греть салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа двигателя это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение двигателя было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

  • Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и двигатель будет перегреваться.
  • Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
  • Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что двигатель это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок двигателя. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

прорблемма с печкой на оке что сделать чтобы она лучше грела.Печка на оке плохо греет.

Похожие статьи

5 comments on “ Печка на оке плохо греет. Прорблемма с печкой на оке что сделать чтобы она лучше грела ”

сейчас есть ещё в прикуриватели печки, как вариант можешь ничего в печке не трогать, просто купи такой обогреватель, стоит примерно 700-800 руб

я такую хочу взять, чтоб на задние сидения установить, там доча мёрзнет в 99-ке)

У меня была ока всегда в ней холодно км 20 проедишь начинают передние стекла отходить а выход я нашел продал ее

у меня было три окуня, во всех мерз и только в последней переделал ее, поставил моторчик от 2109, разница сразу ощутима.

Почему на оке не греет печка

Поменял на новые, помпу, основной радиатор, радиатор печки, краник, расширительный бачок с крышкой. Завожу, через 5 минут температура 90 градусов, а печка дует холодным.

Уровень тосола в расширительном бачке поднимается, откручиваю крышку и тосол утягивает в систему, пол литра тосола уходит. Не пойму куда. Доливаю тосол и через 15 минут печка начинает дуть теплым, но не горячим. В салоне сухо, под машиной сухо.

  • Залил тосол в расширительный бак, а воду не слил – 3 ответа
  • Как поменять кран отопления на Оке? – 2 ответа
  • На больших оборотах греется двигатель Оки – 2 ответа
  • Греется Ока – 2 ответа
  • Как удалить воздух из системы охлаждения Оки? – 1 ответ

Вы же меняли радиаторы, это значит сливали и заливали тосол.
С первой заливки там в системе охлаждения остались воздушные пробки. Потому печка дула холодом. Потом какая-то часть воздуха выскочила, вам пришлось долить тосол.
Оставляйте на некоторое время заглушенный мотор, можно уже на ночь до завтрашнего дня. Завтра проверите и дольёте ещё.

Первое показание температуры могло быть обманчиво потому что гуляла воздушная пробка. А когда печка стала дуть тёплым воздухом это какая температура двигателя стала? Мог быть мотор ещё не согретым.
И могло быть ещё — не открыт полностью краник (проверьте его, подтолкните рукой в состояние открытого).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Можно ли поставить на Оку сцепление от другой машины?

Не срабатывает стартер в Оке

Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?

Я уже писал, что жесть в машине творится при -15 и ниже.
В начале декабря я проклеил весь салон и двери фольгированным пенолоном,

Очень надеялся, что станет теплее и тише. И таки стало, но не на то, чтобы очень.
В общем с возвращением морозов опять пришлось шкрябать боковые стекла от наледи.

Сижу я, смотрю как окно снова затягивает, потом смотрю на ручки обогревателя — синяя
влево, красная вправо. Должно бы жарить, да только еле греет. С грустью прикидываю,
насколько еще отложится заказ разварок из за покупки медной печки.
И тут дернуло меня что-то синюю ручку тоже на максимум повернуть…

Не прошло и пары секунд, а в машине потеплело.
А еще чуть позже и стекла разморозились.

Ну кто же знал, что они работают не как смеситель в ванной?! :))))

Помпу поменял, не помогло. Радует то, что её всё равно нужно было менять.
Вот результат.

Пробег: 86000 км

Лада Ока 2004, двигатель бензиновый 0.7 л., 33 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 1111 Ока, 2002

Лада 1111 Ока, 2005

Лада 1111 Ока, 2003

Лада 1111 Ока, 1997

Смотрите также

Комментарии 22

Я думаю радиатор печки забился.а возможно крышка расширительного бачка накрылась.

Патрубки на печку грячие? Из за дырки в патрубке может система завоздушиваться, но не думаю, что на столько чтобы печка не грела

А. Ну тогда нормально.

Как ты живёшь с этим?

Да это она холодная. Как нагреется нормально.
Я просто сфоткал разницу температур из печки и движка именно на хх. На оборотах на 2-3 градуса теплее из печки дует

А с печки что дует?

Вон градусник возле стекла, 42.7° показывает
Кстати, если стрелка чуть больше середины шкалы, это сколько градусов будет?

Сам пост не видел, вот текст от туда
«»»Это был термостат! Да! Но все, у кого я интересовался, говорили мол а причем тут вообще это? Если он клинит, то машина либо кипит, либо не греется вообще, 90 держит? ну тогда это точно не он! ну я и поверил…) И ломал голову дальше. После всех перепробованных вариантов, я не знал что думать. стоишь холодный… чуть газнул, сразу горячий… хз… плохая циркуляция да… но почему? помпа в норме! новая! воздуха нет! радиатор не забит! но что еще? предположил, что термостат может быть просто недозакрывает большой круг… и машина греется… и 90 держит, а циркуляция на холостых получается и не туда, как говорится, и не сюда (конкретно сука в печку)) О общем так и оказалось!)) хэппи энд все дела))

лучше начать с термоса

была такая канитель, пробку выгонишь греется нормально, остановишься на бугу и переставала греть, толи снова появлялась толи хрен его знает. Выход был поставить от 2110 термостат, теперь даже зимой хоть на бугор хоть с бугра вообще пох жарит всегда и с открытой заслонкой не выстужаешь печку хоть на бугор хоть с бугра вообще пох.

Так у меня термос десятый и стоит

значит где то пробка в системе, нужно выгнать

Вы прям сама проницательность)))))
Понятно что пробка, откуда она берётся? Вчера была мысль что прогорела прокладка и газы пошли в тосол. Сегодня увидел сифонящий шланг…Между этими событиями проскальзывала инфа о неисправном термостате, я если честно связи не наблюдаю.

Если б прогорела прокладка, в бачке расширительном была бы пленка на тосоле или пениться мог.

Так у меня термос десятый и стоит

Кстати было недавно бачек расширительный пустой, долил и печка перестала греть нормально, видно воздуха хапнула, руками прожимал патрубки и газку поддавал с закрытой и открытой крышкой расширительного бачка. Пробку выгнал так

Так радик печки под наклоном. Плюс я всегда при таких проблемах просто на горке ( подьём на второй уровень гаражей) покатаю. Ну там вверх, вниз, боком, лёжа, раком))))) И всегда помогало, а тут нихрена(

Это явно забитый радиатор печки, либо какая то преграда на пути антифриза в ветви отопления(кран не полностью открыт, патрубок расслоился).Если печка подключена по заводским местам(десятый термос в том числе, )то напор в печке не слабый

так че выгнать воздух из печки надо было? На еще холодной заведенной страгиваешь верхний патрубок печки до тех пор пока шипение выходящего воздуха не прекратится и пойдет тосол. И все.

Печка на оке дует холодным воздухом — АвтоТоп

Поменял на новые, помпу, основной радиатор, радиатор печки, краник, расширительный бачок с крышкой. Завожу, через 5 минут температура 90 градусов, а печка дует холодным.

Уровень тосола в расширительном бачке поднимается, откручиваю крышку и тосол утягивает в систему, пол литра тосола уходит. Не пойму куда. Доливаю тосол и через 15 минут печка начинает дуть теплым, но не горячим. В салоне сухо, под машиной сухо.

  • Залил тосол в расширительный бак, а воду не слил – 3 ответа
  • Как поменять кран отопления на Оке? – 2 ответа
  • На больших оборотах греется двигатель Оки – 2 ответа
  • Греется Ока – 2 ответа
  • Как удалить воздух из системы охлаждения Оки? – 1 ответ

Вы же меняли радиаторы, это значит сливали и заливали тосол.
С первой заливки там в системе охлаждения остались воздушные пробки. Потому печка дула холодом. Потом какая-то часть воздуха выскочила, вам пришлось долить тосол.
Оставляйте на некоторое время заглушенный мотор, можно уже на ночь до завтрашнего дня. Завтра проверите и дольёте ещё.

Первое показание температуры могло быть обманчиво потому что гуляла воздушная пробка. А когда печка стала дуть тёплым воздухом это какая температура двигателя стала? Мог быть мотор ещё не согретым.
И могло быть ещё — не открыт полностью краник (проверьте его, подтолкните рукой в состояние открытого).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Можно ли поставить на Оку сцепление от другой машины?

Не срабатывает стартер в Оке

Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?

Каждый водитель хотя бы один раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. При этом в зимнее время невозможно прогреть салон автомобиля до комфортной температуры и отогреть замёрзшие окна. Эксплуатация транспортного средства становится невозможной особенно при очень низких температурах.

Отопитель салона. Работа и устройство

Система отопления салона автомобиля включает в себя электровентилятор, патрубки подачи и циркуляции жидкости охлаждения, радиатор, запорную арматуру, воздухопроводы и воздушные заслонки. Элемент отопления расположен в корпусе передней панели.

Для эффективной работы системы в зимний период нужно хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель стал подавать в салон тёплый воздух. Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева мотора и самого салона.

Основные неисправности

Когда печка дует холодным воздухом, этому могут служить несколько различных причин неисправности в системе охлаждения или отопления. Каждое повреждение имеет свой характер и способы устранения. К наиболее частым поломкам можно отнести: наличие воздушной пробки в контуре отопителя, неисправное состояние термостата, поломку приводов регуляторов, загрязнение фильтрующего элемента салона, забитые соты корпуса радиатора печки, изношенность крыльчатки помпы. Далее мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Воздушная пробка

Как правило, попадание воздуха в систему происходит при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом уменьшении количества жидкости охлаждения в бачке-расширителе. Как происходит устранение данных проблем?

Водяной насос

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Радиатор печки

Засорение сот приводит к ухудшению его пропускной способности.

Замена отопителя

Как правило, радиатор печки меняют в двух случаях: когда его невозможно восстановить по причине засорения или же если он прогнил и имеет утечку. Случается, что даже новая деталь отопления может потечь. В основном это связано с некачественными материалами приобретённого изделия.

Осуществить замену радиатора печки можно в домашних условиях. Для этого нужно придерживаться последовательности ремонтного процесса. Важно отметить, что ремонт легче проводить с напарником. В этом пункте указан процесс, как демонтируется и устанавливается печка «Калины».

Поэтапный процесс демонтажа:

  • Для начала нужно слить около трёх литров охлаждающей жидкости.
  • Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимаем педаль акселератора и приподнимаем педаль тормоза максимально вверх.
  • Снимается рулевая колонка. Сначала убираем защитные панели с колонки. Затем отсоединяем от неё штекера электропроводки.
  • Разъединяем детали промежуточного карданного соединения рулевого механизма и откручиваем крепёжную скобу от кузова. После этих работ снимаем полностью рулевую колонку.
  • Снимаем «жабку» стопов, находящуюся с правой стороны от педали тормоза.
  • Теперь, подвесив педали тормоза и акселератора в верхнем положении, мы получаем возможность доступа к радиатору.

Перед тем как снять печку, следующие работы нужно проводить с подкапотного пространства. Снимаем аккумуляторную батарею, его установочную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и подгибаем его в сторону салона. Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя салона. Снимая патрубки возможна течь тосола из печки, который там остался в незначительном количестве.

Действуя со стороны салона, ножовочным полотном для металла, отпиливаем пластиковые патрубки. Затем печка «Калины» изымается совместно с уплотнителем и металлическим элементом защиты.

Устанавливаем новый

Монтаж нового радиатора:

  • Устанавливаем новый радиатор в его посадочное место. Для большего удобства установки заранее отрезаем часть пластиковых патрубков.
  • Поместив радиатор в салоне, подсоединяем к его отводам патрубки подачи охлаждающей жидкости со стороны двигателя.
  • Все последующие работы производятся в последовательности, обратной снятию.

Советы опытных автомобилистов

Перед тем как снять печку, желательно заблаговременно обзавестись новыми патрубками для её подключения и заменить их вместе с радиатором.

Замена печки отопителя на легковом автомобиле – процесс трудоёмкий, часто он занимает немало времени. Во избежание постоянных ремонтов такого характера следует устанавливать на авто только оригинальную и качественную деталь, а также применять в качестве охлаждающей жидкости исключительно надёжные и проверенные материалы. Желательно перед наступлением холодного сезона провести диагностику системы отопления, чтобы в дальнейшем не иметь с ней проблем зимой.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Не работает вентилятор
  • Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
  • Радиатор печки забит
  • Неисправен термостат двигателя
  • Неисправна помпа двигателя
  • Пробита прокладка головки двигателя
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

  • Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
  • Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
  • Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(27 голосов, средний: 4,00 из 5)

Ока не работает печка — АвтоТоп

Поменял на новые, помпу, основной радиатор, радиатор печки, краник, расширительный бачок с крышкой. Завожу, через 5 минут температура 90 градусов, а печка дует холодным.

Уровень тосола в расширительном бачке поднимается, откручиваю крышку и тосол утягивает в систему, пол литра тосола уходит. Не пойму куда. Доливаю тосол и через 15 минут печка начинает дуть теплым, но не горячим. В салоне сухо, под машиной сухо.

  • Залил тосол в расширительный бак, а воду не слил – 3 ответа
  • Как поменять кран отопления на Оке? – 2 ответа
  • На больших оборотах греется двигатель Оки – 2 ответа
  • Греется Ока – 2 ответа
  • Как удалить воздух из системы охлаждения Оки? – 1 ответ

Вы же меняли радиаторы, это значит сливали и заливали тосол.
С первой заливки там в системе охлаждения остались воздушные пробки. Потому печка дула холодом. Потом какая-то часть воздуха выскочила, вам пришлось долить тосол.
Оставляйте на некоторое время заглушенный мотор, можно уже на ночь до завтрашнего дня. Завтра проверите и дольёте ещё.

Первое показание температуры могло быть обманчиво потому что гуляла воздушная пробка. А когда печка стала дуть тёплым воздухом это какая температура двигателя стала? Мог быть мотор ещё не согретым.
И могло быть ещё — не открыт полностью краник (проверьте его, подтолкните рукой в состояние открытого).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Можно ли поставить на Оку сцепление от другой машины?

Не срабатывает стартер в Оке

Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?

Что-то не так. Если закрываю забор внешнего воздуха, то дуть почти перестает, только шумит сильнее.
С закрытой заслонкой это не печка, это генератор шума!

Полез в инет и накачал фото и схем нашей печки. Поизучал, повспоминал, как это чудо выглядит?
На ум приходит только одно: да в ней же не предусмотрено человеческого забора воздуха из салона!
Я так понимаю, что салонный воздух попадает из салона в печку только через вырезы под патрубки радиатора (помечены красными стрелками на эскизе ниже). Верно? Других вариантов я не нашел…

Как-то это несерьезно. Она могла бы дуть и получше, если сделать отверстия забора воздуха побольше. И вообще, наверное логично было бы поставить переключатель «внеш/внутр».

Вот по этому сегодня буду пытаться ваткнуть печь от 08 правда у неё тоже нет внутренней циркуляции

Оковский вентилятор оказывается какбы задушен при перекрывании внешнего воздуха. У улитки больше производительность, но при перекрывании заслонки на улитку будет больше нагрузка. Выдержит ли моторчик? И вообще, хорошо ли так нагружать электромотор ненужной нагрузкой? Сомневаюсь…
Я и сам купил моторчик с крыльчаткой от иномарки. Но хочу сначала продумать нормальные воздухозаборники из салона. Лучше конечно перекрываемые. И только потом поставлю иномарочный моторчик. Так ему будет легче и толку от него будет больше. И прослужит дольше…

не знаю зачем вообще забор с салона?только на стоянках и ночевках греться.стекла сразу затягивает.но если делать по фэншую то совершенно другую заслонку тогда надо придумывать и проще тогда всю печурку перемудрить.смотрите мою мож кому понравиться.хотя я еще один вариант сейчас на коленке маракую но тоже с японской крыльчаткой

Да я уже много раз писал. Внутренняя циркуляция очень удобна при прогреве утром.Приходим к машине, окна зеледенели снаружи. Будешь ковырять — покоцаются стекла. Жалко. Значит надо быстро прогреть их, чтобы оттаяли.
Можно прогревать и на внешней циркуляции, но… кк вы думаете, в каком случае стекла оттают быстрее: при внутренней циркуляции уже подогретым воздухом или при при заборе внешнего холодного воздуха. Мелочь конечно, но это свой бензин, который можно было выкатать на дороге, а не на обогрев улиц.

что бы стекла снаружи не замерзали я делаю так:За пять минут до окончания движения выключаю печку, метров 300-500 проезжаю быстро что бы лобовое хорошо остыло, дальше при постановке на стоянку открываю все(две двери минут на пять и выстужаю салон.Салон полюбому все равно остынет за ночь но когда он выстужен тепло снутри не прогреет стекло и на нем не образуется замерзаний.утром смотришь в окно а стеклышко чистейшее даже если снег навалит просто надо смести сразу не включая печку.Лучше десять- пятнадцать минут потерять вечером при неработающем двигателе, чем утром полчаса отогревать стекло тратя бензин и шкрябать резинкой.При морозе -19 выстудить изнутри машину открыв двери надо всего 5-7 минут проверено!можно еще сэкономить время отключив за пять десять минут до окончания движения печку и приоткрыть на половину одно или оба окна.эффект тот же.может кому то будет полезно!

Популярные публикации

Последние комментарии

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»!

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее медленнее) который обдувает эту печку, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева печки около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, печка не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол(может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух от печки холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающей жидкости, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе печки могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — печка толком не греет. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор печки, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а печка греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения» двигателя. Когда мы запускаем двигатель, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь учувствуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев жидкости происходит намного быстрее. После того, когда жидкость прогрелась, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор двигателя который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если жидкость излишне разогрелась.

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять жидкость по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Печка у вас обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то ваша печка не будет греть салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа двигателя это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение двигателя было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

  • Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и двигатель будет перегреваться.
  • Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
  • Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что двигатель это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок двигателя. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

Замена радиатора печки ВАЗ 1111 Ока. Переделка печки на оке. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 1111 Ока

Иоанн

Вы занимайтесь или ремонтом лили политикой, лучше конечно ремонтом, это у Вас лучше получается >) У соседа по гаражу на 1111 ока с радиатором печки пока все зашибись Ж))

Джордан

Чувак из брянска как в воду глядел.?

Kozel

добрый день такой вопрос,менял двигатель температура была 50-60? поменял двигатель показывает температуру 95-100?это нормально, если нет то как сделать норму?ауди 80.1.8 заранее спасибо. Мне приятель сказал с радиатором печки на вазе до сих пор проблем еще не было,

Лейтон

доброго дня!!! предстоит замена полностью всей печки, тяжело торпеду снять?

Jozef

Привет у вас древний вид климат-контроля, у меняя точно такая, но в панеле управления ничего не работает. Не поможете как можно ремонтировать и видео снимите о том Ж)) Лучше что-то конкретное по радиатору печки рассказал бы 🙂

Ягма

настоящий авто електрик.

Муслим

посоветуй : бмв е 34, 95 год заправил кондей, но без диагностики. ‘мастер’ по манометрам заправил фрион. уехал с сервиса, кондей день холодил, а потом через 3 дня -трубки слегка холодные, дует воздухом как будто просто включен забор воздуха с улицы. в каком направлении рыть? (компресор включаеться) Про радиатор печки понятно Ж))

Гавриил Получаглов

где скачать такую подробную схему на ваз 2114???

Третьяк Кучебей

Не частые трудности с радиатором печки не особо напрягают 🙂 Симбол. Ставил радиатор печки АВА. В машине холодно. Буду ставить ниссенс или валео.или денсо

Berrin

Здравствуйте! Очень хорошие и понятные ролики у вас, но жаль что только про классику. У меня вопрос, не могли бы вы подсказать в чем может быть проблема в работе дворников на ваз 2110, прерывистое положение не работает хотя слышно что реле срабатывает. остальные положения рабочие.

Lawley

У моего приятеля на Вазике оке и без радиатора печки полно чем заняться можно. 0:32 А где ссылочка то???

Уэйк ⚠Предупреждение за CapsLock

НУЖНО ОЖ ВОВРЕМЯ МЕНЯТЬ И НЕ БУДЕТ ВСЯКОЙ СРАНИ В БАЧКУ!

Демир

Ребят ничего не надо в ней мудрить если плохо дует то чистите фильтры чаще и ставте оба если плохо греет то это не проблема в том что помпа слаба или еще что просто у этой машины радиатор печки а точнее трубки очень тонкие и надо часто продувать раз в год хотяб я сам раньше мучился то дуло мало то грело мало почистил фильтры продул радиатор печки и все греет будь здоров щас минус 17 на улице езжу с отрытым окном. И да чтоб продуть радиатор не надо снимать торпеду открываем капот и видим два патрубка уходящие в салон снимаем оба вставляем компресор и дуем и не ссым но аккуратнее от туда столько ггг вылетит так что внимание и только внимание чтоб в глаза не попало.и ненадо ставить эти помпы от газели толку 10% а шума на весь салон если уш хотите ставить помпу то ставте от бмв старых они не дорогие и очень тихие. И еще раз говорю ставте два фильтра один под капотом а другой в бордочке.уличный от крупного мусора а внутрений от мелкой пыли иначе вы засрете вентилятор и самое страшное вы засрете радиатор печки а там только замена или разборка и промывка это я поделился опытом уверен все что я сказал вам поможет. Постоянные проблемы с радиатором печки уже достали.

Похожие видео по ремонту

Замена радиатора печки ВАЗ 1111 Ока. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 1111 Ока

Франциско

в голову себе залей

Дит

такая проблема на 2114, на холостых печка дует холодным, а при оборотах свыше 2000 горячий. В чем может быть проблема?

Бакытбек

подскажите машина греется мин 5-10температ 70

Облачев Бау

Новое нельзя брать.лучше на шроте немецкую б у.

Айталина

воздушный фильтр копейки выкинул как купил ОКУ.Сделал из металлической банки с надписью ГОРОХ набив её синтипоном и пригородив к ней шланг от пылесоса.Доступ к карбюратору открыт и баЧок расширительный бачок целей будет его жиговский корпус фильтра пилил.ОКА 11113 ВЕЩЬ,КТО СМЕЁТСЯ ИДИОТ.Не имеющий представления об ОКЕ.

Бёрч

Ты конкретно излагай.

Элен Недобежкина

Из за того что текло в двигател помял клапаны

Пушкин Ейкалис

Здравствуйте почему не заводится пассат в3

Morell

Ат очень похоже на оригинал,только длинна и ширина меньше.

Каспер

а этого бывает предохранител

Куаныш

Салем подскажите пол салона горячей пол холодной в чем может быть проблема?

Ephrem

я думал у вас инжектор по другим видео.

Селин

Я один здесь засыпаю? Так медленно репорт

Виндзор Трунцев

А если просто залить дистиллированной воды с лимонной кислотой,покататься часик с включенной печкой на полную и слить потом жидкость,чем чревато и какой будет эффект?

Сальваторе

Спасибо за видео, скажите как снять пластиковый кожух который закрывает радиатор? у меня проблема с его снятием не могу понять как снять вакуумную трубку из салона из-за неё кужух не снимается

Малишевская Ксения

Здравствуйте, может ли неисправный глушитель(где первый бачонок сифонит дым) влиять на работу газового оборудования 2 поколения?

Аник Кортавцева

Треппался бы поменьше

Сэсэг

кстати нащёт дроселя неправда снял я сёня шланг с него уже по максимальную отметку залил в бачок а с него так и не потекло но это и та кбыло понятно на глаз он явно выше метки бачка… ваз2115

Бук

Сегодня — затра тоже займусь печкой, а то с августа без печки, холодно -20 на дворе уже! Видео как раз вовремя

Батырхан Глрбунов

Сначало сделай нормальный освещение себе..А то темноо

Джабраил

Ты своего другу стукни мантировкой и скажи ему пусть блок поменает

Kirk

Не подскажешь как прозвонить провода, которые идут к датчику дмрв? У меня двиг такой же как и субарь. На проводах напряжения нет, мучает чек с ошибкой 23 и большим расходом за 20литров. Есть два датчика дмрв, один точно исправный, второй мой, не знаю рабочий ли.

Ксюша

Всем привет! Надеюсь тут читают комменты, у меня тоже выбиты все каты, но обманку на лямбду не делал! Как ее сделать либо ???

Христус Ванёк

Целое лето не было нечего. Вот на днях начал замечать что с низу под торпедой

Ханна

Idac innym tropem, moze bys sie skusli na montarz w astrze ogrzewacza plynu chlodniczego?

Измаил

Парняга Молоток! 200% дал грамотный, и главное единственно правильный решение проблемы. Позволю себе малость дополнить. Парни, главное, не забывать осушить испаритель после его работы. за 10 мин. до парковки прогнать воздушка без работы кондера. С увж.

Прокомментировать



Опубликовать

Изменение климата: содержание тепла в океане

Растущее количество парниковых газов не позволяет теплу, излучаемому с поверхности Земли, уходить в космос так же свободно, как раньше. Большая часть избыточного атмосферного тепла возвращается в океан. В результате теплосодержание верхних слоев океана значительно увеличилось за последние несколько десятилетий.

Сезонная (3 месяца) тепловая энергия в верхних полумилях океана по сравнению со средним значением за 1955-2006 гг. Содержание тепла в Мировом океане постоянно превышает среднее значение (красные столбцы) с середины 1990-х годов.Более 90 процентов избыточного тепла, попавшего в земную систему из-за глобального потепления, вызванного деятельностью человека, было поглощено океанами. График NOAA Climate.gov, основанный на данных (0–700 м) из коллекции продуктов NCEI Ocean Heat Content.

В среднем по поверхности Земли скорость притока тепла в 1993–2020 годах составляла 0,37–0,41 Вт на квадратный метр на глубине от 0–700 метров (до 0,4 мили), в зависимости от анализа, проведенного исследовательской группой. При этом показатели теплопритока были равны 0.15–0,31 Вт на квадратный метр на глубине 700–2000 метров (0,4–1,2 мили). Для глубин от 2000 до 6000 метров (1,2–3,7 мили) предполагаемое увеличение составило 0,06 Вт на квадратный метр за период с июня 1992 года по июль 2011 года. (несмотря на их немного разные периоды времени, как указано выше), коэффициент притока тепла океана на всей глубине колеблется от 0,58 до 0,78 Вт м -2 применительно ко всей поверхности Земли.» 

Изменение содержания тепла в верхних 2300 футов (700 метров) океана с 1993 по 2020 год. В период с 1993 по 2019 год теплосодержание увеличилось до 6 Вт на квадратный метр в некоторых частях океана (темно-оранжевый). Некоторые области потеряли тепло (синие), но в целом океан получил больше тепла, чем потерял. Изменения в областях, покрытых серой штриховкой, не были статистически значимыми. Изображение NOAA Climate.gov, основанное на данных NCEI.

Как движется тепло

Океан — крупнейший коллектор солнечной энергии на Земле.Вода не только покрывает более 70 процентов поверхности нашей планеты, но и может поглощать большое количество тепла без значительного повышения температуры. Эта потрясающая способность накапливать и выделять тепло в течение длительных периодов времени дает океану центральную роль в стабилизации климатической системы Земли. Основным источником тепла океана является солнечный свет. Кроме того, облака, водяной пар и парниковые газы излучают поглощенное ими тепло, и часть этой тепловой энергии попадает в океан. Волны, приливы и течения постоянно перемешивают океан, перемещая тепло от более теплых широт к более холодным и на более глубокие уровни.

Тепло, поглощаемое океаном, перемещается из одного места в другое, но не исчезает. Тепловая энергия в конечном итоге возвращается в остальную часть земной системы за счет таяния шельфовых ледников, испарения воды или непосредственного повторного нагрева атмосферы. Таким образом, тепловая энергия океана может нагревать планету в течение десятилетий после того, как она была поглощена. Если океан поглощает больше тепла, чем выделяет, его теплоемкость увеличивается. Знание того, сколько тепловой энергии поглощает и выделяет океан, необходимо для понимания и моделирования глобального климата.

Измерение тепла океана

Исторически сложилось так, что для измерения температуры океана корабли должны были подвешивать датчики или коллекторы проб в воду. Этот трудоемкий метод мог обеспечить температуру только для небольшой части обширного океана планеты. Чтобы получить глобальный охват, ученые обратились к спутникам, измеряющим высоту поверхности океана. Когда вода нагревается, она расширяется, поэтому оценки температуры океана можно вывести из высоты поверхности моря.

Чтобы получить более полную картину содержания тепла в океане на разных глубинах, ученые и инженеры также используют приборов для измерения температуры на месте .Среди них флот из более чем 3000 роботизированных «поплавков», которые измеряют температуру океана по всему миру. Датчики, известные как поплавки Арго, дрейфуют по океану на разной глубине. Примерно каждые 10 дней, в соответствии с запрограммированными инструкциями, они поднимаются по воде, регистрируя температуру (и соленость) по мере подъема. Когда поплавок достигает поверхности, он отправляет свое местоположение и другую информацию ученым через спутник, а затем снова спускается.

Инструменты для измерения температуры океана включают приборы для измерения проводимости, температуры и глубины (известные как CTD), одноразовые батитермографы (известные как XBT) и поплавки Argo.Уплотнения даже оснащены приборами для измерения температуры в труднодоступных местах. (Фотографии предоставлены NOAA, Kara Lavender и M. Weise, California Sea Grant.)

Ученые постоянно сравнивают данные со спутников, поплавков и зондов, чтобы убедиться, что полученные ими значения имеют смысл. Они обрабатывают диапазон измерений для расчета среднего глобального теплосодержания океана каждые три месяца. Преобразование температуры в джоули (стандартная единица энергии) позволяет им сравнивать тепло в океане с теплом в других частях климатической системы Земли.

Изменение во времени

Более 90 процентов потепления, произошедшего на Земле за последние 50 лет, произошло в океане. По оценкам недавних исследований, на потепление верхних слоев океана приходится около 63 процентов общего увеличения количества накопленного тепла в климатической системе с 1971 по 2010 год, а потепление с глубины 700 метров до дна океана добавляет еще около 30 процентов.

Годовое теплосодержание океана по сравнению со средним показателем 1993 г. за период 1993-2019 гг., основанным на нескольких наборах данных: от поверхности до глубины 700 метров (2300 футов) в оттенках красного, оранжевого и желтого; от 700 до 2000 метров (6650 футов) в оттенках зеленого и синего; и ниже 6650 футов (2000 метров) в виде серого клина.График NOAA Climate.gov, адаптированный из рисунка 3.6 в State of the Climate in 2019. См. исходный рисунок для получения подробной информации об источниках данных и неопределенности.

Менее одного ватта на квадратный метр может показаться небольшим изменением, но помноженное на площадь поверхности океана (более 360 миллионов квадратных километров), это приводит к огромному глобальному энергетическому дисбалансу. Это означает, что, хотя на данный момент атмосфера полностью защищена от глобального потепления, тепло, уже накопленное в океане, в конечном итоге будет высвобождено, что приведет к дополнительному потеплению Земли в будущем.

В настоящее время потепление воды океана приводит к повышению глобального уровня моря, потому что вода расширяется при нагревании. В сочетании с водой от таяния ледников на суше повышение уровня моря угрожает природным экосистемам и человеческим строениям вблизи береговых линий по всему миру. Потепление океанских вод также способствует истончению шельфовых ледников и морского льда, что имеет дополнительные последствия для климатической системы Земли. Наконец, потепление океанских вод угрожает морским экосистемам и средствам к существованию человека.Например, теплые воды ставят под угрозу здоровье кораллов и, в свою очередь, сообщества морских обитателей, которые зависят от них в качестве убежища и пищи. В конечном счете, люди, которые зависят от морского рыболовства как источника пищи и рабочих мест, могут столкнуться с негативными последствиями потепления океана.

Дополнительное чтение

Информацию о том, как теплосодержание океана рассчитывается на основе температуры океана, можно получить в Национальном центре океанографических данных NOAA.

Скотт, Мишон. 2006. Большое тепловое ведро Земли.Земная обсерватория НАСА. По состоянию на 2 февраля 2011 г.

Линдси, Ребекка. 2008. Исправление охлаждения океана. Земная обсерватория НАСА. По состоянию на 2 февраля 2011 г.

Ссылки

Г. К. Джонсон, Дж. М. Лайман, Т. Бойер, Л. Ченг, Дж. Гилсон, М. Исии, Р. Э. Киллик и С. Г. Пурки. (2021). Теплосодержание океана [в «Состоянии климата в 2020 году», глава 3]. Bull. Amer. Meteor. Soc., 102 (8), S14–S17, https://doi.org/10.1175/BAMS-D- 21-0083.1.

Рейн, М., С. Р. Ринтоул, С.Аоки, Э. Кампос, Д. Чемберс, Р. А. Фили, С. Гулев, Г. К. Джонсон, С. А. Джози, А. Костианой, К. Мауритцен, Д. Реммих, Л. Д. Талли и Ф. Ван, 2013: Наблюдения: Океан. В: Изменение климата 2013: Основы физических наук. Вклад Рабочей группы I в Пятый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата [Stocker, T.F., D. Qin, G.-K. Платтнер, М. Тигнор, С. К. Аллен, Дж. Бошунг, А. Науэльс, Ю. Ся, В. Бекс и П. М. Мидгли (ред.)]. Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Великобритания и Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США, doi:10.1017/CBO9781107415324.010.

С. Левитус, Ж. И. Антонов, Т. П. Бойер, Р. А. Локарнини, Х. Э. Гарсия и А. В. Мишонов. 2009. «Глобальное теплосодержание океана в 1955–2008 гг. в свете недавно выявленных проблем с приборами» Письма о геофизических исследованиях , 36, L07608, doi: 10.1029/2008GL037155.

Бойер Т.П., Антонов Ж.И., Баранова О.К., Гарсия Х.Е., Джонсон Д.Р., Локарнини Р.А., Мишонов А.В., О’Брайен Т.Д., Сеидов Д., Смоляр И.В., Цвенг М.М., 2009. World Ocean Database 2009 .С. Левитус, изд., NOAA Atlas NESDIS 66, типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия, 216 стр., DVD.

Данные

Глобальное теплосодержание океана из Национального центра океанографических данных.

Вот куда происходит 90 процентов глобального потепления

Глеклер — ведущий автор нового исследования в журнале Nature Climate Change, который обнаружил, что за последние два десятилетия содержание тепла в океане быстро растет, и что гораздо больше, чем раньше тепло также смешивалось с более глубокими слоями океана, а не оставалось у поверхности.

История продолжается под рекламой

«Поскольку верхние слои океана со временем нагреваются, все больше и больше этого тепла уходит вниз, в более глубокие слои океана, и наши результаты показывают, что часть тепла, удерживаемого в увеличивается и глубина океана», — сказал Глеклер.

«Мы обнаружили, что поглощение тепла Мировым океаном удвоилось примерно с 1997 года по сравнению с тем, что происходило до этого в индустриальную эпоху. И это был неожиданный результат для нас», — добавил он.

Исследование проводилось совместно с учеными из Национального управления океанических и атмосферных исследований и Университета штата Пенсильвания.

Мы склонны думать о глобальном потеплении как об общей тенденции к повышению температуры воздуха, но это просто самый непосредственный способ, которым мы его ощущаем. С научной точки зрения, это, возможно, лучше всего понимается как энергетический дисбаланс между Землей и космосом, при котором меньше тепла уходит и больше остается в системе планеты.

История продолжается под рекламой

В этом смысле новое исследование представляет собой сильное подтверждение этого общего изменения энергетического баланса. Если большие объемы тепла задерживаются на Земле из-за парниковых газов в атмосфере, то неизбежно большая часть этого тепла должна храниться в океанах просто из-за их большей способности удерживать такую ​​энергию.

«Теплоемкость всей атмосферы Земли равна 3,5 метрам (11 футам) верхних слоев океана», — поясняется в информационном бюллетене, выпущенном Ливерморской национальной лабораторией Лоуренса для сопровождения нового исследования.

«Мы знаем, что общее глобальное поглощение тепла океаном является результатом увеличения количества парниковых газов», — сказал Глеклер.

Проведение последней работы потребовало объединения нескольких источников данных, в том числе измерений исторической экспедиции «Челленджер» 1870-х годов — знакового момента для океанографии — и современных показаний буев Арго. Около 4 000 таких приборов разбросаны по всему мировому океану и позволяют измерять температуру на глубине до 2 000 метров.

Продолжение истории под рекламой

Ученые делят океан на слои, причем верхняя часть — та, которая нагревается и, следовательно, больше всего влияет на человека — простирается от поверхности до 700 метров.Средняя часть простирается на глубину от 700 до 2000 метров, а самый глубокий океан находится ниже.

Исследования показывают, что до сих пор две трети накопления тепла происходило в верхних слоях, а оставшаяся треть — в нижних слоях. Но также обнаружено, что в последнее время увеличивается процент хранящихся глубже в океане.

Последствия потепления верхних слоев океана хорошо задокументированы. От обесцвечивания кораллов до возможности более сильных ураганов более теплая поверхность имеет серьезные последствия для всего, что живет в океанах (именно здесь обитает большая часть морской жизни), а также на суше.Нагрев океана также повышает уровень моря, потому что теплая вода расширяется.

История продолжается ниже рекламного объявления

Последствия нагревания средних и самых глубоких слоев менее очевидны и менее очевидны для тех из нас, кто живет на поверхности, но они также наверняка будут значительными. Новое исследование предоставило глобальный обзор увеличивающегося потепления океана, а не какой-либо конкретный прогноз региональных последствий. Но потепление глубин океана может привести к изменениям в его циркуляции, сказал Глеклер.Одним из ключевых факторов, определяющих глобальную опрокидывающую циркуляцию океанов, является плотность воды, на которую, в свою очередь, влияет ее температура.

Хотя четкая связь не может быть доказана, стоит также отметить, что ученые считают, что ледяной щит Западной Антарктиды тает, потому что слой более теплой воды среднего океана в настоящее время достигает глубоководного основания щита. Причина этого явления остается плохо изученной, но она связана с более теплым средним слоем океана.

С другой стороны, отмечает Глеклер, можно утверждать, что увеличение накопления тепла в глубинах океана в некотором смысле является хорошей новостью для людей.Если бы тепла не было на глубине, то больше его было бы в поверхностном слое, а поверхность земного шара была бы еще теплее и ощущала бы большее воздействие, чем сейчас.

Дополнительная информация в Energy & Environment:

Чтобы узнать больше, вы можете подписаться на нашу еженедельную рассылку новостей здесь и следить за нами в Twitter здесь.

Новое исследование потепления океана: ответы на 5 вопросов | Земля

Океан поглощает около 90 процентов избыточного тепла, выделяемого в результате изменения климата, нагревающего землю.Изображение из каталога изображений/Flickr.

Скотт Деннинг, Университет штата Колорадо

Примечание редактора: исследование, опубликованное 31 октября 2018 года учеными из США, Китая, Франции и Германии, показало, что Мировой океан поглотил гораздо больше избыточного тепла в результате антропогенного изменения климата, чем предполагали исследователи. В работе предполагалось, что океаны Земли нагревались в среднем на 60 процентов больше в год, чем текущие официальные оценки Межправительственной группы экспертов по изменению климата.По состоянию на 14 ноября 2018 г. этот результат кажется маловероятным. Таким образом, часть того, что обсуждается в этой статье, уже не соответствует действительности. Подробнее: Исследователи возвращаются к главному результату потепления океана.

Как ученые измеряют температуру океана и оценивают влияние на нее изменения климата?

Они используют термометры, прикрепленные к тысячам прыгающих роботов, плавающих на контролируемых глубинах по всему океану. Эта система «поплавков Арго» была запущена в 2000 году, и в настоящее время насчитывается около 4000 плавсредств.

Примерно раз в 10 дней они поднимаются с поверхности на глубину 6500 футов (1981 метр), а затем возвращаются на поверхность, чтобы передать свои данные через спутник. Каждый год эта сеть собирает около 100 000 измерений трехмерного распределения температуры океанов.

Измерения Арго показывают, что около 93 процентов глобального потепления, вызванного сжиганием углерода в качестве топлива, ощущается как изменение температуры океана, и лишь очень небольшая часть этого потепления происходит в воздухе.

Обычный цикл поплавка Арго, собирающего данные о температуре и солености океана. Изображение через международную программу Argo.

Насколько резко результаты этого исследования отличаются от уровней потепления океана, о которых сообщила Межправительственная группа экспертов по изменению климата?

Новое исследование показывает, что с 1991 года океаны нагревались примерно на 60 процентов быстрее, чем средняя скорость потепления, оцененная исследованиями, обобщенными МГЭИК, которые основаны на данных с буев Арго.Это большое дело.

Большая часть различий связана с самой ранней частью этого периода, до того, как в океанах было достаточно буев Арго, чтобы правильно представить трехмерное распределение глобальной температуры воды. Новые данные полны вплоть до 1991 года, но до середины 2000-х данные Арго были очень скудными.

Следствием более быстрого потепления океана является то, что влияние углекислого газа на глобальное потепление больше, чем мы думали. Мы уже знали, что добавление CO2 в воздух очень быстро нагревало мир.И МГЭИК только что предупредила в специальном отчете, что ограничение глобального потепления на 2,7 градуса по Фаренгейту (1,5 градуса по Цельсию) выше доиндустриального уровня — цель, которая предотвратит многие экстремальные воздействия на людей и экосистемы — потребует быстрого сокращения и, в конечном итоге, отказа от угля. нефти и газа из мирового энергоснабжения. Это исследование ничего из этого не меняет, но оно означает, что нам нужно будет отказаться от ископаемого топлива еще быстрее.

Чтобы ограничить глобальное потепление до 1,5 градусов по Цельсию [2,7 градусов по Фаренгейту], МГЭИК предупреждает, что выбросы парниковых газов необходимо будет резко сократить примерно в течение следующего десятилетия.Изображение через IPCC.

Что по-другому сделали эти исследователи, чтобы получить большее число?

С 1991 года они измерили крошечные изменения концентрации нескольких газов в воздухе — кислорода, азота и углекислого газа — с невероятно высокой точностью. Это действительно трудно сделать, потому что изменения чрезвычайно малы по сравнению с большими количествами, уже находящимися в воздухе.

Некоторые из этих газов из воздуха растворяются в океанах. Температура воды определяет, сколько она может поглотить.По мере того, как вода нагревается, количество газа, который может раствориться в ней, уменьшается — вот почему газировка или пиво, оставленные открытыми на кухонном столе, пропадают. Та же температурная зависимость позволила ученым рассчитать общие изменения глобального содержания тепла в океане с 1991 года по настоящее время, просто используя очень точные измерения самого воздуха.

Если это исследование соответствует действительности, что, по его мнению, нам следует ожидать в отношении основных последствий изменения климата в ближайшие десятилетия?

В этом исследовании не рассматривались воздействия на климат, но они уже хорошо известны.По мере того, как мир нагревается, все больше водяного пара испаряется как из океанов, так и из суши. Это означает, что когда развиваются сильные штормы, в воздухе появляется больше водяного пара, с которым они могут «работать», что приводит к более сильным дождям и снегопадам и, как следствие, ветрам.

Большее потепление будет означать увеличение потребности в воде для сельскохозяйственных культур, лесов и пастбищ, увеличение нагрузки на ирригацию и городское водоснабжение и сокращение производства продуктов питания. Увеличение спроса на воду означает увеличение количества лесных пожаров и дыма, более короткие зимы с меньшим количеством снежного покрова в горах и усиление нагрузки на экосистемы, города и мировую экономику.Из-за этих эффектов почти каждое правительство в мире обязалось быстро сократить выбросы, чтобы ограничить глобальное потепление.

Это исследование предполагает, что климат более чувствителен к парниковым газам, чем мы думали ранее. Это означает, что для того, чтобы избежать наихудших последствий изменения климата, выбросы необходимо будет сокращать быстрее и глубже.

Климатолог Кэтрин Хейхоу объясняет последствия повышения температуры на два градуса выше доиндустриального уровня.

Как мы узнаем, подтвердятся ли эти выводы?

Существуют и другие группы, производящие точные измерения газа, и многие из них располагают данными, относящимися к 1990-м годам. Другие будут повторять анализы, сделанные этими авторами, и проверять их результаты. Также будет проведена тщательная работа по согласованию возрастающей скорости потепления океанов с данными о температуре Арго, данными о температуре приземного воздуха, атмосферными данными с аэростатов и измерениями, сделанными со спутников.Реальный мир должен согласовываться со всеми наблюдениями, взятыми вместе, а не только с подмножеством.

В этом исследовании очень умело использовались данные о составе самого воздуха почти за 30 лет. Тогда у нас не было поплавков Арго, но пробы воздуха все еще доступны, и их можно проанализировать спустя десятилетия. Использование более длинной записи потепления намного лучше для оценки скорости, поскольку она менее чувствительна к межгодовым колебаниям, чем более короткая запись.

Эти ученые дали нам новый и независимый способ оценить чувствительность долгосрочного глобального потепления к изменениям уровня CO2 в атмосфере.Я ожидаю, что результаты действительно подтвердятся, и что в будущем мы еще услышим об этом новом методе.

Лунные календари на 2019 год готовы! Закажи себе, пока они не закончились. Делает отличный подарок.

Скотт Деннинг, профессор атмосферных наук, Университет штата Колорадо

Эта статья перепечатана из The Conversation под лицензией Creative Commons. Прочитайте оригинальную статью.

Итог: ответы на вопросы о новом исследовании, показывающем, что океаны поглощают на 60 процентов больше тепла, чем предполагалось ранее.

Газовые плиты вредны для климата?

Признаюсь, я могу быть немного параноиком, когда дело касается метана. Невидимое и легковоспламеняющееся ископаемое топливо вызывает у меня тревогу, связанную со здоровьем, заставляя меня представлять наихудшие сценарии развития событий: «Я чувствую запах газа!» приводит к «У нас утечка газа!» что затем приводит к «Мы ​​должны эвакуироваться, прежде чем мы взорвемся!» Можно с уверенностью сказать, что я потерял сон из-за этого.

Я тоже не всегда был самым надежным рассказчиком на эту тему, как могла бы сказать вам моя соседка по комнате на первом курсе после того, как она подверглась бомбардировке охраной кампуса, когда я сообщил о возможной утечке газа, которая оказалась только в моей голове (или, возможно, мой нос).Но, учитывая, что газовые плиты могут создавать небезопасные уровни загрязнителей воздуха, которые могут серьезно повлиять на ваше здоровье, даже когда они работают «правильно», мое беспокойство не совсем беспочвенно.

В прошлом месяце мы с друзьями переехали в новую квартиру. Подталкивая наш диван вверх по лестнице и развешивая гирлянды вдоль окна, я заметил знакомый запах, доносящийся из кухни. После того, как мои друзья подтвердили, что запах не был психосоматическим, мы позвонили нашему управляющему недвижимостью, и, о чудо, контрольная лампа погасла, а это означало, что из духовки медленно вытекал метан прямо в нашу квартиру.

После того, как запальник был починен, я не почувствовал никакого запаха газа. Но, будучи активистом по борьбе с изменением климата, я слишком хорошо знал, что протекающая печь — это лишь верхушка айсберга, когда речь идет о загрязнении метаном.

Метан: соединение с климатом

Видите ли, прежде чем метан попадет в вашу газовую плиту, чтобы сварить макароны или испечь печенье, его сначала нужно добыть из одной из более чем 900 000 нефтяных и газовых скважин, действующих сегодня в Соединенных Штатах. Затем он проходит через некоторые из 3 миллионов миль метановых газопроводов по всей стране, проходит через перерабатывающие предприятия для удаления примесей и добавления запаха тухлых яиц (да-да, метан по своей природе не имеет запаха!).Наконец, он распределяется среди потребителей для питания наших домов, обогрева наших зданий и освещения наших печей.

На каждом этапе происходят утечки метана. Почему это проблема? Что ж, метан является парниковым газом, а это означает, что когда он попадает в атмосферу, он удерживает тепло и способствует глобальному потеплению. Важно отметить, что потенциал глобального потепления метана более чем в 80 раз превышает потенциал двуокиси углерода (CO2), а это означает, что газ метан в 80 раз сильнее удерживает тепло в атмосфере по сравнению с CO2.

Промышленность по производству метана упорно трудилась, чтобы скрыть свое негативное воздействие на климат, о котором ученые знали на протяжении десятилетий. Газовые компании позиционируют себя как «более чистое, чем уголь» топливо, соединяющее возобновляемые источники энергии. Они также намеренно называют свой продукт «природным газом», чтобы заставить нас думать, что он полезен для планеты. В то время как электростанции, работающие на метане, производят меньше CO2, чем угольные электростанции в процессе сжигания, с учетом утечек метана, которые происходят в процессе добычи и распределения, газовые электростанции могут быть такими же плохими, если не хуже, чем угольные электростанции с точки зрения климата. согревающие воздействия.

Газовые плиты: климатическая реальность

Итак, от трубопровода за тысячи миль до духовки на моей кухне утечки метана представляют собой большую проблему. Вы можете подумать, что после такого долгого пути, как только газ доходит до вашей плиты, он уже не вытекает в таких больших количествах, чтобы неблагоприятно повлиять на климат, не так ли?

Ну вообще-то не так. Недавнее исследование Стэнфордского университета показало, что ежегодные выбросы от утечек метана из газовых плит могут иметь воздействие на климат, сравнимое с ежегодными выбросами CO2 от полумиллиона автомобилей.И хотя скорость утечки выше, когда газовая плита зажжена, исследование также показало, что утечки метана по-прежнему происходят, когда плиты выключены (что происходит большую часть времени), и в целом большая часть утечек метана происходит, когда горелки не включены. использовать.

Итак, остается вопрос, что мы можем сделать, чтобы решить его?

Электрические плиты (и здания) – это будущее

По мере того, как законодатели и общественность стали лучше осознавать риски для здоровья и климата, связанные с метаном, желание перейти на электричество возросло.Электрические плиты и приборы не только не загрязняют воздух в помещении, чем газовые плиты, но и, поскольку из этих печей нет прямых утечек метана, они намного лучше влияют на климат.

Электроприборы станут еще более экологичными, поскольку мы увеличиваем долю возобновляемой энергии в сети, которая только за последнее десятилетие увеличилась в четыре раза и, по прогнозам, продолжит расти. Согласно недавнему отчету, электрификация всех домов и зданий к 2050 году может иметь такие же последствия для сохранения климата, как удаление почти четверти автомобилей страны с дорог в течение года.

Оказывается, есть о чем беспокоиться, когда дело доходит до газовых плит. Мы не можем допустить, чтобы нефтегазовая промышленность продолжала загрязнять наш климат и наши дома. Ради безопасности вашего дома и благополучия этой планеты, которую мы все разделяем, в следующий раз, когда вы будете модернизировать свою плиту, я говорю, перейдите на электрическую.

Мнение | Ваша газовая плита вредна для вас и планеты

Люди определенного возраста могут подумать: подождите. Полностью электрические «дома с золотым медальоном» появились полвека назад, когда цены на электроэнергию падали.Эти дома активно рекламировались энергетической промышленностью и Рональдом Рейганом, представителем General Electric. Но они стали альбатросами для своих владельцев, когда цены на электроэнергию в конце концов выросли.

Обсуждение мнений Климат и мир меняются. Какие вызовы принесет будущее и как мы должны на них реагировать?

Почему полностью электрические дома имеют смысл именно сейчас? Потому что на помощь пришли технологии в виде устройств, называемых тепловыми насосами.Они работают на электричестве, но гораздо эффективнее, чем электроприборы поколения наших родителей. Поэтому, если мы начнем их устанавливать сейчас, то по мере того, как электросеть будет становиться все более экологичной, наши здания будут все меньше и меньше способствовать изменению климата.

Возможно, вы никогда не слышали о тепловых насосах, но они уже есть в вашем доме. Тепловой насос — это основная технология вашего холодильника. По сути, это цикл, включающий насос и компрессор, который высасывает тепло из салона и нагнетает его на кухню, и он может делать это, даже если внутри вашего холодильника холоднее, чем воздух в комнате.

Тепловой насос может заменить как печь, так и кондиционер. Зимой он всасывает тепло извне, даже в холодную погоду, и выдувает его в ваш дом. Летом тепловой насос работает в обратном направлении, охлаждая дом. Также широко доступны высокоэффективные водонагреватели с тепловым насосом.

Строительство нового полностью электрического дома с тепловыми насосами уже дешевле, чем строительство с использованием газа, потому что вы избегаете затрат на газопроводы и вентиляцию. Для старых домов экономика различается; Исследование Института Роки-Маунтин показало, что стоимость установки и эксплуатации теплового насоса в течение его срока службы может быть дороже или дешевле — плюс-минус 10 процентов — по сравнению с газовой системой.А по мере того, как тепловые насосы станут стандартом в новых зданиях, рынок будет масштабироваться, и затраты как на новые, так и на старые дома упадут.

На самом деле плиты потребляют очень мало энергии, но пока люди не убедятся в том, что существуют лучшие альтернативы газовым плитам, мы не сможем избавиться от газопроводов к зданиям и начать экономить большие суммы денег, отключив систему газораспределения. .

В очередной раз на помощь пришли технологии. Индукционные варочные панели, работающие на электричестве, превосходят газовые плиты.Эти устройства используют магнитные волны для нагрева кастрюль, и повара, попробовавшие их, быстро влюбляются в них. Очевидным преимуществом газовых плит является точный контроль тепла, но индукционные варочные панели более точны и быстрее. На данный момент индукционные плиты, как правило, дороже, чем газовые плиты. В розницу 30-дюймовые газовые варочные панели обычно стоят от 500 до 1000 долларов, а индукционные варочные панели такого размера — от 800 до 2000 долларов.

Ваша газовая плита согревает климат — даже когда она выключена

Доказательств становится все больше: ваша газовая плита представляет угрозу для климата и вполне может нанести вред вашему здоровью.

Новое рецензируемое исследование, опубликованное в четверг исследователями Стэнфордского университета, показало, что до 1,3% газа, используемого в типичных американских печах, может утекать в атмосферу несгоревшим. Хотя это может показаться не таким уж большим, но если умножить все домохозяйства, которые готовят на природном газе в Соединенных Штатах, исследователи подсчитали, что плиты могут ежегодно вносить такой же вклад в изменение климата, как и полмиллиона автомобилей с бензиновым двигателем. И они обнаружили, что три четверти выбросов просачиваются, когда плита даже не включена.

Природный газ, который люди используют для приготовления пищи, в основном состоит из метана, парникового газа. При сжигании метана в духовке или на плите выделяется углекислый газ. Но когда метан вытекает, не сгорая, он имеет гораздо больший краткосрочный согревающий эффект, чем углекислый газ. За первые 20 лет пребывания в атмосфере метан нагревает планету в 86 раз сильнее, чем CO2.

В последнее десятилетие наблюдается рост числа исследований воздействия газовой промышленности на климат, обнаруживших утечку метана из устьев скважин, трубопроводов и другой инфраструктуры, используемой для добычи природного газа и его транспортировки по стране.Но гораздо меньше расследований того, что происходит, когда газ достигает вашего дома.

«В США проложено более 3 миллионов миль газопроводов, и когда мы смотрим на газовую плиту, мы в основном смотрим на конец трубопровода», — сказал Брейди Силс, менеджер программы «Безуглеродные здания». в RMI, группе защиты чистой энергии, которая не принимала непосредственного участия в исследовании. «Нам нужен полный учет климата и здоровья этих, казалось бы, невинных газовых плит».

Эрик Лебель, ведущий автор исследования, сказал Гристу, что команда ранее исследовала выбросы метана из водонагревателей и была удивлена, узнав, что приборы выделяют больше всего метана, когда они выключены.Затем Лебель хотел проверить, справедливо ли то же самое для других бытовых приборов.

Авторы изучили печи в 53 домах в Калифорнии, произведенные 18 различными брендами и возрастом от 3 до 30 лет. Они отделили каждую кухню пластиковыми листами и измерили количество метана и оксидов азота, выделяемых горелками и духовкой, когда они работали и отключались.

Все печи, кроме четырех, пропускали не менее 10 миллиграммов метана в час, когда они были выключены, «предполагая, что из большинства печей и связанных с ними близлежащих трубопроводов непрерывная утечка метана», пишут авторы.Интенсивность выбросов метана при использовании горелок была примерно в 4,5 раза выше, чем при выключенных печах. И простое включение и выключение горелки выделяло такое же количество метана, как если бы горелка оставалась включенной в течение 10 минут — однако печи, в которых использовалась запальная лампочка, протекали намного больше, чем те, которые имели электрическую систему зажигания.

Новое исследование зафиксировало те же уровни утечки метана, что и исследование, опубликованное в 2019 году с использованием другого метода, а также исследование, опубликованное в 2018 году исследователями из Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли.Закари Меррин, инженер-исследователь программы исследований и обучения климата в помещении Университета Иллинойса, опубликовавший исследование 2019 года, сказал в электронном письме, что эта область все еще находится в зачаточном состоянии и что пока нет согласованного метода для количественной оценки этих жилых помещений. выбросы метана. Но Меррин сказал, что он нашел «обнадеживающим», что все три исследования пришли к одинаковым выводам.

Новое исследование также предполагает, что Агентство по охране окружающей среды США недооценивает выбросы метана в жилых помещениях.Исследователи обнаружили, что количество метана, вытекающего только из печей, было на 15 процентов выше, чем оценка агентства для всех выбросов в жилых помещениях в 2019 году. 

Лебель заверил Гриста, что количество метана, вытекающего из печей, не представляет непосредственной угрозы безопасности. Однако метан способствует локальному снижению качества воздуха за счет увеличения концентрации тропосферного озона, компонента смога. Смог может усугубить тяжесть респираторных заболеваний, таких как бронхит и эмфизема, и спровоцировать приступы астмы, особенно у детей, пожилых людей и людей с существующими проблемами с легкими.А выбросы метана способствуют климатическому кризису и связанным с ним угрозам для здоровья — болезни, вызванные волнами жары, болезни, связанные со вспышками насекомых и бактерий, преждевременная смерть, связанная с экстремальными погодными явлениями, и многое другое.

Авторы также измерили оксиды азота, вредные для здоровья загрязнители воздуха, которые высвобождаются при включении печей. Они обнаружили, что в доме с плохой вентиляцией или где вытяжка не использовалась во время приготовления пищи, уровень диоксида азота в помещении может превысить стандарт EPA для наружного воздуха в течение нескольких минут.Оксиды азота имеют немедленные последствия для здоровья человека. «Это респираторный раздражитель, который в основном связан с астмой и преждевременной смертью», — сказал Грист Джонатан Буонокор, научный сотрудник Гарвардского центра климата, здоровья и глобальной окружающей среды, не участвовавший в исследовании.

Результаты исследования, связанные со здоровьем, не новы; исследователям уже давно известно, что газовые плиты выделяют загрязняющие вещества, которые могут повлиять на здоровье человека. Но Buonocore сказал, что усилия исследования по мониторингу и инвентаризации точного количества этих газов и загрязняющих веществ, выделяемых отдельными печами, могут открыть новое направление исследований в области здравоохранения.Буонокор сказал, что он надеется, что в будущих исследованиях будет рассмотрена большая выборка печей не только в Калифорнии, но и по всей территории США, и более подробно будет рассмотрено, что происходит с загрязняющими веществами, производимыми этими печами, когда кухни не закрыты. «Здесь определенно существует опасность, которую недооценивают, и следующим шагом будет выяснить, каковы воздействия при нормальном использовании», — сказал он. Лебель сказал, что в будущих исследованиях также необходимо выяснить, увеличиваются ли риски выбросов из печи в домах с низким доходом, с небольшими кухнями и плохой вентиляцией.

Хорошая новость заключается в том, что есть электрическая альтернатива газу, и это не те отвратительные электрические катушки, которые долго нагреваются. Индукционные варочные панели — это новейшая технология, в которой для нагрева кастрюль и сковородок используется электромагнитное поле. Поклонники индукционного приготовления пищи в восторге от их точности, того, как быстро они могут вскипятить воду и как быстро они остывают после того, как вы их отключили.

Если вы хотите или должны продолжать использовать газ, убедитесь, что вы включили вытяжку, если она не автоматическая.Если у вас его нет или он не выводится на улицу, откройте окно, чтобы улучшить вентиляцию. Меррин также посоветовал следить за пламенем: это хороший знак, если ваши горелки горят устойчивым голубым пламенем, но оранжевое пламя является признаком неполного сгорания и, вероятно, увеличения содержания метана, оксидов азота и угарного газа. «Люди могут помочь своей печи работать лучше, поддерживая поверхность и горелки в чистоте, следя за тем, чтобы крышки горелок располагались по центру и хорошо сидели, и устраняя любые проблемы с запальниками, если печь не зажигается быстро или полностью», — сказал он.


Идет битва за вашу газовую плиту, изменение климата и здоровье: NPR

Экологические группы, занимающиеся изменением климата, хотят отказаться от использования природного газа в зданиях, в том числе для приготовления пищи на газовых плитах. Эрано Бундок/Getty Images/EyeEm скрыть заголовок

переключить заголовок Эрано Бундок/Getty Images/EyeEm

Экологические группы, занимающиеся проблемами изменения климата, хотят отказаться от использования природного газа в зданиях, в том числе для приготовления пищи на газовых плитах.

Эрано Бундок/Getty Images/EyeEm

Американцы любят свои газовые плиты. Это роман, подпитываемый многолетней кампанией коммунальных служб «Готовим на газу», которая включает в себя винтажную рекламу, вызывающее раздражение рэп-видео 1980-х годов и, совсем недавно, личности в социальных сетях. Детали менялись с течением времени, но суть одна и та же: использование газовой плиты делает вас лучшим поваром.

Но любимая всеми газовая плита стала центром борьбы за существование газа на 35% территории США.С. дома, которые готовят с ним.

Экологические группы сосредоточены на возможных последствиях для здоровья. Горящий газ выделяет загрязняющие вещества, которые могут вызвать или усугубить респираторные заболевания. Бытовые приборы, такие как газовые печи и водонагреватели, выводят загрязнение наружу, но плита «является единственным газовым прибором в вашем доме, который, скорее всего, не имеет вентиляции», — говорит Брэди Силс из RMI, бывшего Института Скалистых гор.

Внимание к возможному риску для здоровья от печей является частью более широкой кампании защитников окружающей среды по удалению газа из зданий для борьбы с изменением климата.На коммерческие и жилые здания приходится около 13% тепловых выбросов, в основном от использования газовых приборов.

Эти группы недавно одержали значительную победу, когда Калифорния разработала новые стандарты, которые после окончательной доработки потребуют большей вентиляции для газовых плит, чем для электрических, начиная с 2023 года. бытового газа на полностью электрический.

Сектор газовых коммунальных предприятий рассматривает возможные последствия использования печей для здоровья как растущую угрозу своему выживанию и критически относится к группам, поднимающим этот вопрос.Комментируя новые стандарты Калифорнии, Тед Уильямс из Американской газовой ассоциации (AGA) назвал эти группы «организациями, которые в первую очередь заинтересованы в электрификации для решения проблем климата». Он сказал, что они «зациклились на качестве воздуха в помещениях как на слабом месте в вопросе прямого использования природного газа».

Газовая промышленность борется за сохранение своего бизнеса, преуменьшая значение существующих научных данных о газовых плитах и ​​качестве воздуха в помещениях. В нем указывается, что федеральные регулирующие органы отказались более строго регулировать газовые плиты.И инвестирует в ряд кампаний, чтобы напомнить клиентам, что готовить на газу дешевле.

Эта битва направлена ​​на то, чтобы повлиять на ваше решение в следующий раз, когда вы купите новую плиту.

Эпидемиолог-эколог Джозайя Кепхарт изучает загрязнение от приготовления пищи. Он говорит, что высшим приоритетом для его семьи является избавление от газовой плиты и замена ее на менее загрязняющую окружающую среду электрическую. Джефф Брэди/NPR скрыть заголовок

переключить заголовок Джефф Брэди/NPR

Эпидемиолог-эколог Джозайя Кепхарт изучает загрязнение окружающей среды от приготовления пищи.Он говорит, что высшим приоритетом для его семьи является избавление от газовой плиты и замена ее на менее загрязняющую окружающую среду электрическую.

Джефф Брэди/NPR

Эпидемиолог пересматривает свою газовую плиту

Джосайя Кепхарт — экологический эпидемиолог из Дрексельского университета в Филадельфии, который исследует загрязнение воздуха внутри помещений от кухонных плит в Латинской Америке. Солнечным летним утром мы встретились на его кухне, чтобы проверить загрязнение от газовой плиты его семьи.

Если у вас есть электрическая плита, энергия для приготовления пищи может поступать из ископаемого топлива, но сгорание происходит на далекой электростанции, говорит Кепхарт. «Когда у вас есть газовая плита, горение на самом деле происходит прямо на вашей кухне — вы можете видеть синее пламя там внизу», — говорит он. «Бездымного горения не бывает».

Когда у вас есть газовая плита, это горение происходит прямо у вас на кухне — вы можете видеть там синее пламя… Бездымного горения не бывает.

Джозайя Кепхарт, экологический эпидемиолог

Наиболее распространенными загрязняющими веществами от газовых плит являются двуокись азота (NO2), окись углерода и формальдегид. Сторонники в настоящее время в основном сосредоточены на NO2, который, по словам Агентства по охране окружающей среды, является токсичным газом, который даже в низких концентрациях может вызвать проблемы с дыханием у людей с астмой или хронической обструктивной болезнью легких.

Чтобы узнать, сколько NO2 выделяет газовая плита Кефарта, NPR арендовала монитор воздуха.

У Кефарта двое маленьких детей, и исследования, включая это исследование 1992 года, показывают, что дети, которые живут в доме с газовой плитой, имеют примерно на 20% повышенный риск развития респираторных заболеваний.

Монитор диоксида азота на кухне Джосайи Кефарта показывает 0,159 частей на миллион, или 159 частей на миллиард. Это выше часовой нормы Всемирной организации здравоохранения, составляющей 106 частей на миллиард. Джефф Брэди/NPR скрыть заголовок

переключить заголовок Джефф Брэди/NPR

Монитор диоксида азота на кухне Джосайи Кефарта показывает 0.159 частей на миллион или 159 частей на миллиард. Это выше часовой нормы Всемирной организации здравоохранения, составляющей 106 частей на миллиард.

Джефф Брэди/NPR

Сначала монитор воздуха показывает фоновый уровень на кухне Кефарта около 24 частей на миллиард (млрд). Это ожидаемо для дома с газовой плитой, но все же выше среднегодового показателя Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в 5 частей на миллиард. У Агентства по охране окружающей среды нет стандартов для уровней NO2 в помещении.

Кепхарт начинает с кипячения кастрюли с водой и выпечки кексов с черникой. «Предполагается, что это вполне нормальный сценарий приготовления еды на кухне: у нас есть духовка на 375 градусов и включена одна конфорка», — говорит он.

Через 12 минут монитор начинает пикировать, показывая уровень NO2 168 частей на миллиард. «Итак, теперь мы превысили почасовую норму [ВОЗ] в 106 частей на миллиард примерно на 50%», — говорит Кепхарт. «Если у вас есть дети или какое-либо заболевание легких, это уровень, на котором в литературе — в науке — мы видели, как у людей начинаются эти изменения в легких, которые могут вызвать у них более тяжелые симптомы или могут усугубить их заболевание. .

Через полчаса монитор воздуха показывает 207 частей на миллиард — почти в два раза больше нормы ВОЗ.

Над плитой Кефарта нет колпака, чтобы выводить загрязнение наружу. в стене. Вентилятор выходит наружу, но даже после того, как Кепхарт включает его, уровень NO2 остается высоким. Кепхарт говорит, что это потому, что вентилятор находится примерно в 6 футах от него.

Мы поднимаемся наверх, чтобы проверить уровень NO2 в его детской спальне.Сначала уровни низкие, потому что дверь в спальню закрыта, а окно открыто, чтобы впустить свежий воздух. При открытой двери всего через несколько минут уровень поднимается до 109 частей на миллиард, что превышает рекомендации ВОЗ.

Семья Кефарта переехала в этот дом около года назад, и его жена любит готовить на газовой плите. Но, по его словам, «главным семейным приоритетом для нас является достать его и купить электрическую плиту».

Он говорит, что наличие газовой плиты в вашем доме не обязательно вызовет у вас заболевание или астму.Это расчет риска. «Если у вас есть большая кухня с действительно современными системами вентиляции, — говорит он, — и у вас здоровое тело, это может не быть вашей самой большой проблемой или самым большим риском для вашего здоровья».

Но когда дело доходит до его детей, Кефарт проявляет особую осторожность. «Для меня нет никакого смысла увеличивать риск развития у них астмы или других респираторных заболеваний, имея этот источник загрязнения прямо в нашем доме», — говорит он.

Ни одно федеральное агентство не регулирует выбросы газовых плит

Федеральные агентства, включая Агентство по охране окружающей среды и Комиссию по безопасности потребительских товаров (CPSC), заявляют, что уделяют внимание проблеме загрязнения газовыми плитами.Но ни один из них не предпринял шагов по регулированию потенциально вредных выбросов, что подчеркивает газовая промышленность, чтобы отмести опасения по поводу возможного воздействия печей на здоровье.

«Кто-то должен будет заявить об этой проблеме и действительно внести изменения, потому что я думаю, что чем больше потребителей узнают об этом, тем больше вы расстроитесь», — говорит Силс из RMI.

RMI и три другие экологические группы опубликовали в прошлом году отчет, в котором выбросы газовых плит маркируются как угроза для здоровья человека. Они призвали политиков более строго регулировать их и стимулировать американцев к переходу на электричество.

Исследование возможного воздействия бытовых печей на здоровье не является новостью для газовой промышленности.

На протяжении десятилетий сами газовые компании и их мощная торговая группа AGA проводили собственные исследования загрязняющих веществ в печах, включая двуокись азота. Эта работа даже привела к новым способам уменьшения загрязнения NO2, таким как этот патент на введение металлического стержня в пламя для снижения температуры и сокращения выбросов NO2.В 1990 году большим шагом стало избавление от пилотных ламп, которые горят 24 часа в сутки. Тем не менее, невозможно полностью исключить выбросы при сжигании невентилируемого ископаемого топлива в вашем доме.

Теперь газовая промышленность рассматривает это растущее количество исследований о влиянии печей на здоровье как экзистенциальную угрозу. AGA отреагировала на исследование RMI, дав отпор. Он опубликовал публичные информационные бюллетени, чтобы опровергнуть отчет и опровержения отдельных статей в The Wall Street Journal , The Atlantic и на The Weather Channel.

Для внутренних целей AGA разработала план реагирования, в котором указаны сроки опровержения отчета RMI. Хронология была получена Центром климатических исследований группы по наблюдению за окружающей средой по запросу публичных записей и передана NPR.

AGA запланировала новый исследовательский проект по сравнению выбросов от электрических плит с газовыми. Вице-президент по коммуникациям Дженнифер О’Ши пока не сообщила подробностей о результатах. «Мы продолжаем уделять внимание этому важному вопросу, чтобы потребители понимали преимущества и безопасность приготовления пищи на газу», — сказала она в электронном письме.«Мы будем держать вас в курсе, поскольку у нас есть новые данные, которыми мы можем поделиться».

AGA отвечает на опасения по поводу качества воздуха в помещении для газовых плит, указывая на то, что кухонные испарения исходят от всех типов плит. Хотя они могут быть значительным источником загрязнения воздуха, в исследовании 1992 года ученые специально определили дома с газовой плитой как опасные для детей. AGA отклоняет исследование как литературный обзор других исследований.Но Всемирная организация здравоохранения ссылается на это исследование и другие исследования при разработке своих последних рекомендаций по загрязнению воздуха в помещениях.

Ваша плита просто нуждается в вентиляции

Чтобы уменьшить выбросы NO2 в вашем доме, Агентство по охране окружающей среды предлагает использовать вытяжной вентилятор над газовой плитой, выходящий наружу. AGA говорит, что, хотя все газовые плиты для приготовления пищи в жилых помещениях предназначены для работы без наружной вентиляции , ее установка может улучшить качество воздуха в помещении.

В отсутствие федерального надзора Калифорния принимает меры.Калифорнийская энергетическая комиссия (CEC) утвердила стандарты, которые требуют дополнительной вентиляции для газовых плит по сравнению с электрическими. Для небольших жилых помещений потребуются еще более прочные колпаки для газовых плит, потому что загрязняющие вещества быстрее достигают нездорового уровня.

Если правила вступят в силу, как и планировалось, в 2023 году, сотрудники ЦИК считают, что они станут первым требованием такого рода в стране. Правила также станут значительной победой для экологических групп, пытающихся поднять вопрос о влиянии газовых плит на качество воздуха в помещении.

В комментарии ЦИК AGA критически отнеслась к предложенным стандартам, заявив, что такие решения должны приниматься на федеральном уровне и через добровольные организации по стандартизации. Но федеральные агентства медленно продвигаются по этому вопросу, и ученые говорят, что мир должен сейчас предпринять решительные шаги, чтобы избежать наихудших последствий изменения климата, включая ограничение использования газа.

Соединение климатической установки с вашей плитой

Газопровод позади вашей плиты подключен к цепочке производства и поставок, которая от начала до конца пропускает метан.

Газовые плиты загрязняют ваш дом, и они подключены к системе производства и снабжения, которая выделяет мощный парниковый газ метан во время бурения, фрекинга, переработки и транспортировки. Мередит Миотке для NPR скрыть заголовок

переключить заголовок Мередит Миотке для NPR

Газовые плиты загрязняют ваш дом, и они подключены к системе производства и снабжения, которая выделяет мощный парниковый газ метан во время бурения, гидроразрыва пласта, переработки и транспортировки.

Мередит Миотке для NPR

«Метан, из которого состоит природный газ, очень хочет вытечь», — говорит Силс из RMI. Это проблема, потому что метан является гораздо более сильным парниковым газом, чем даже углекислый газ, хотя он и не задерживается в атмосфере почти так же долго.

Климатический план президента Байдена включает в себя цель сократить вдвое углеродный след зданий к 2035 году за счет стимулов для модернизации домов и предприятий электрическими приборами и печами.

AGA сообщает, что выбросы метана газовыми коммунальными предприятиями составляют 2,7% всех выбросов парниковых газов, и с 1990 года они сократились почти на 70%, несмотря на то, что коммунальные предприятия увеличили количество клиентов. Но остальная часть цепочки поставок также имеет утечки метана, включая бурение, фрекинг, переработку и транспортировку. Некоторое оборудование предназначено для вентиляции, но большая часть газа выходит непреднамеренно и связана с гибелью деревьев в таких местах, как Бостон и Филадельфия.

В последние годы использование природного газа способствовало сокращению выбросов двуокиси углерода, поскольку электростанции, работающие на более чистом газе, заменили угольные.Вся газовая промышленность, включая крупные нефтяные компании, владеющие природным газом, работали над сокращением выбросов и поддерживали усилия по более строгому регулированию выбросов метана. Но ученые говорят, что во избежание наихудших последствий изменения климата большая часть мировых запасов ископаемого топлива, включая почти половину запасов газа, должна оставаться в земле.

В плане

Байдена также ставится цель добиться нулевых выбросов в экономике к 2050 году.Растущий список исследований, таких как исследования Принстонского университета, Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли и Национальной академии наук, показывает, что для достижения этой цели потребуется электрификация зданий, повышение эффективности бытовых приборов и их питание в основном от источников без выбросов, таких как возобновляемые источники энергии. энергия.

Президент и главный исполнительный директор AGA Карен Харберт часто говорит, что ее отрасль хочет участвовать в решении проблемы климата, и разработала заявление по этому вопросу. «Если цель состоит в том, чтобы сократить выбросы, мы все в этом», — сказала она NPR ранее в этом году.«Если цель состоит в том, чтобы вывести нас из бизнеса, не так много».

Промышленность Харберта также заявляет, что разрабатывает более чистые альтернативы, в том числе так называемый возобновляемый природный газ со свалок и навоза, который можно смешивать с водородом и пропускать через существующую сеть коммунальных трубопроводов.

Газовая плита — это «переходное устройство».

Чтобы побудить больше людей отказаться от природного газа, экологи сосредоточили свое внимание на газовой плите.На первый взгляд это может показаться странным выбором, потому что другие газовые устройства в доме потребляют больше топлива, особенно печи.

Но печь рассматривается как «прибор-шлюз», который управляет строительством обширной инфраструктуры, работающей на ископаемом топливе, от устья скважины до дома. Поговорите со строителями и агентами по недвижимости, и многие скажут, что покупатели хотят газовую плиту. И газовые коммунальные предприятия подкрепили это предположение.

Говорить о водонагревателе на самом деле не так уж и сексуально, но вы, наверное, можете поговорить с друзьями об их плите.

Уплотнения Брейди, RMI

«Мы должны начать говорить об электрификации наших зданий, и это действительно не так уж сексуально, чтобы говорить о вашем водонагревателе, но вы, вероятно, можете поговорить со своими друзьями об их плите», — говорит Силс из RMI. И как только произойдет переход на электрическую плиту, считается, что люди с большей вероятностью перейдут на водонагреватели, сушилки и печи.

Под широкомасштабную электрификацию выступают не только экологические группы. Медицинский журнал Новой Англии недавно опубликовал мнение трех врачей, которые рекомендовали «убрать с рынка новые газовые приборы», а также прекратить отраслевые субсидии и запретить новые газовые подключения в зданиях.

Центр американского прогресса, либеральный аналитический центр, хочет, чтобы федеральное правительство предложило стимулы для перехода с газа на электроприборы, водонагреватели и печи. Группа заявляет, что для достижения цели ограничения глобального потепления до уровня ниже 3 градусов по Фаренгейту переход на электрические приборы должен произойти сейчас, потому что, если новые газовые приборы заменят старые, они могут прослужить и продолжать загрязнять окружающую среду десятилетиями.Земля уже нагрелась примерно на 2 градуса по Фаренгейту с середины 1800-х годов.

Джейн Стакхаус указывает на электрический тепловой насос (слева), который заменил газовую печь, и на более эффективный электрический водонагреватель (справа). Ее счета за коммунальные услуги примерно такие же, но теперь у нее также есть кондиционер для дополнительных теплых дней, усугубляемых изменением климата. Джейн Стэкхаус скрыть заголовок

переключить заголовок Джейн Стэкхаус

Джейн Стакхаус указывает на электрический тепловой насос (слева), который заменил газовую печь, и на более эффективный электрический водонагреватель (справа).Ее счета за коммунальные услуги примерно такие же, но теперь у нее также есть кондиционер для дополнительных теплых дней, усугубляемых изменением климата.

Джейн Стэкхаус

Она избавилась от газа для своих внуков

Джейн Стэкхаус из Портленда, штат Орегон, входит в небольшую группу людей, которые уже решили отключиться от местного газоснабжения. Она сделала это в прошлом году после того, как законодатели штата-республиканца успешно заблокировали ориентированный на климат законопроект об ограничениях и торговле.

В ответ Стакхаус говорит, что решила, что «у меня есть контроль над этим дуплексом, которым я владею, и поэтому я начала искать подрядчика, который сделал бы меня полностью электрическим».

Заменила газовую плиту, топку и камин в каждой квартире, затем установила более эффективные электрические водонагреватели. Для обеих сторон дуплекса это стоило ей более 35 000 долларов. Она говорит, что ее счета за коммунальные услуги остались примерно такими же, несмотря на то, что она установила кондиционер, чтобы справиться с все более жарким летом в Портленде.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.