Почему закипела машина: Почему закипает машина? Что делать если закипел двигатель?

Кипящий мотор – проблема, с которой сталкиваются очень многие водители в жаркий сезон. Причин закипания машины много. Разберем каждую из них, а также определим методы скорой помощи вашей машине в такой ситуации. 

Почему закипает машина

1. Неисправность термостата. Это специальное устройство, с единственной задачей – ограничение подачи охлаждающей жидкости к радиатору до тех пор, пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры. Если он не включается вовремя, жидкость не пойдет по большому кругу циркуляции и не будет охлаждаться в радиаторе, а жидкость, оставшаяся в малом круге, быстро закипит. 
2. Забитые соты или другие неисправности радиатора. Задача этого узла – охлаждение жидкости за счет обдува встречным и подаваемым от вентилятора воздухом. Если жидкость не проходит по радиатору, она не охлаждается, машина быстро закипает.
3. Поломка помпы охлаждения. Помпа – устройство охлаждающей системы, которое проталкивает жидкость по системе, по принципу работы она напоминает сердечный клапан. Если она неисправна, жидкость перестает циркулировать по системе, и двигатель закипает. 
4. Недостаточный уровень антифриза или другой охлаждающей жидкости. Если жидкости в системе недостаточно, она не будет справляться со своей задачей. 
5. Поломка вентилятора. При такой неисправности, авто будет закипать при поездках «старт-стоп». Во время быстрой езды, вероятность закипания ниже, но это тоже возможно.
6. Разгерметизация системы охлаждения. Не закручена крышка расширительного бачка или радиатора, пробой в радиаторе, пробой в патрубках. Вследствие этого в системе появляются воздушные пробки, которые затрудняют охлаждение и циркуляцию жидкости по патрубкам и радиатору. Кроме того, снижается температура закипания жидкости.
7. Неисправность температурного датчика. Он не работает, информация не передается к термостату и вентилятору, автомобиль закипает.
8. Качество антифриза. Здесь речь не только о факте хорошая жидкость или нет, а о том, подходит ли выбранный антифриз под ваш автомобиль. Неправильный выбор может привести к вспениванию жидкости, что в свою очередь приведет к быстрому закипанию. Залить нужный и качественный антифриз вы можете на нашем сервисе.

Что делать если закипел двигатель

Если проблемы избежать не удалось, и машина все-таки закипела, решать проблему нужно следующим образом: 

1. Остановиться в ближайшем безопасном месте.
2. Если пар из-под капота еще не начал валить, выйдите из автомобиля и послушайте, работает ли вентилятор. Если работает, лучше оставить машину на некоторое время на холостом ходу, и включить печку на максимум, она заберет часть температуры. Если пар уже пошел, сразу же заглушите двигатель.
3. Ехать дальше нельзя ближайших 30-50 минут. Дождитесь пока автомобиль остынет, после этого отправляйтесь на ближайшее СТО для ремонта охлаждающей системы.

Не продолжайте движение, пока машина не остынет. Наилучший вариант – вызвать эвакуатор или довести машину на СТО на буксире.

Важное предостережение! Не открывайте крышку расширительного бачка и радиатора. В системе жидкость под давлением, она разогрета до температуры 100+ градусов. Если вы откроете одну из указанных крышек, жидкость может выплеснуться из системы, что приведет к ожогам.

Телефон для связи со специалистами сервиса и записи на обслуживание – +375 (29) 359-27-14. 

Закипел двигатель — причины закипания, последствия, что делать если мотор автомобиля кипит

Ситуация, когда закипел автомобильный двигатель, нередка. И при этом она всегда происходит неожиданно для водителя. Движение на автомобиле, который перегрелся, временно придется приостановить. Если такая ситуация произошла, стоит обязательно посетить сервис, чтобы установить причину проблемы и устранить ее.

Система охлождения автомобиля: назначение, устройство, принцип действия

Как правило, двигатель перегревается тогда, когда появляются сбои в работе системы охлаждения автомобиля. Причем причин для такого довольно много.

Стоит понимать, что система охлаждения автомобиля изначально обустроена так, что провоцирует перегрев двигателя в целом. Используется комбинация охлаждения с помощью жидкостей и воздуха, а вот других вариантов отвода тепла от мотора нет. В жидкостной системе прокручивается специальная жидкость – антифриз. Она передвигается по каналам за счет движения помпы, но эта стройная работа может сбиться, если есть:

• Пробки воздуха
• Застои антифриза
• Уменьшение уровня антифриза
• Изменение и появление ржавчины на поверхностях внутри
• Образование накипи
• Снижение пропускной способности каналов
• Наличие протечек
• Сбои в работе отдельных элементов

Если же говорить про охлаждение воздухом, то тут в дело вступает вентилятор охлаждения, который либо отказывает вовсе, либо работает не в полную силу. Такое случается, если отмечаются неполадки в приводе или электроцепях.

Охладительная система автомобиля необходима, чтобы двигатель не перегревался. Ведь долго без такого охлаждения работать он не сможет – от активного трения друг о друга детали нагреваются очень сильно и очень быстро. Если же игнорировать перегрев, двигатель сломается.

Физика закипания достаточно проста. Жидкость для охлаждения начинает нагреваться и закипает. Растет давление в системе, радиаторная крышка срывается, и такая раскаленная жидкость разливается под капотом. Здесь она оказывается на блоке цилиндров, который нагрет еще больше, и иных деталях автомотора. Кроме того, может вздуться и лопнуть трубка, которая есть в охлаждающей системе.

Автомобиль не греется

Бывает и такая проблема когда машина не греется. Чтобы водитель не делал и как не ездил, температура двигателя не поднимается выше 70-75 градусов. Соответственно в таких условиях печка в автомобиле не будет нагреваться. В таком случае многие автолюбители пытаются менять термостаты, только проблему это не решит. Диагностику в случае если двигатель не греется лучше всего проводить с помощью лазерного термометра. Необходимо замерить температуру на блоке цилиндра, на выходе из термостата.

Двигатель перегрет – причины

Почему закипают двигатели – такой вопрос интересует многих автолюбителей. Ведь оказаться посередине улицы с автомобилем, из-под капота которого буквально валит столб пара, не хочется никому. Среди самых распространенных причин специалисты называют следующие варианты:

• Неисправность термостата
• Неполадки помпы
• Утечку жидкости, ответственной за охлаждение мотора
• Появление пробок из воздуха в системе
• Не работает вентилятор

В каждом конкретном случае потребуется коррекция ситуации и проведение разного рода ремонтных работ.

Неисправен термостат

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Когда термостат заклинивает на открытие, начинаются сложности и перебои. Жидкость, ответственная за охлаждение в машине, переходит только на циркулирование по малому кругу — его еще называют рубашкой охлаждения, минуя радиатор. И этот сбой внешне не заметить никак.

На то, что термостат больше не работает в полную силу, указывают некоторые признаки:

1. Двигатель медленно прогревается до температуры, названной рабочей
2. Нижний патрубок радиатора начинает быстро нагреваться — всего лишь через пару минут даже после холодного пуска
3. При разгоне стрелка датчика температурного режима сначала падает, а при остановке или на холостом ходу приподнимается

Стоит внимательно присмотреться к поведению своего авто, чтобы почувствовать неисправность.

Неисправна помпа

Если выходит из строя помпа, то жидкость перестает в должной мере прокачиваться по системе охлаждения. Проблемы с работой насоса могут возникнуть на фоне:

• Износа детали
• Разрушения крыльчатки
• Неполадок с приводом

Стоит понимать, что помпа обладает определенным ресурсом, после чего она вполне может сломаться. Специалисты определяют срок жизни помпы в 80-100 тысяч км. И этот параметр даже включен в регламент ТО.

Утечка охлаждающей жидкости

При частом применении антифриза или тосола сомнительного качества, или если автомобиль эксплуатируется в условиях, когда наблюдается перепад температур, могут отмечаться сбои в работе охлаждающей системы. Например, выходят из строя трубки. На этом фоне легко начинается утечка.

Кроме того, разгерметизация охлаждающего реагента может происходить на фоне:

• Износа уплотнителей
• Слабости затяжки хомутов
• Наличия трещин на шлангах
• Проблемах с радиатором
• Сложностей с краном отопителя

На фоне всего этого жидкость начинает вытекать и испаряться, ее количество резко падает и становится недостаточным для должного охлаждения мотора.

Воздушные пробки в системе охлаждения

Нередко катализатором проблемы становятся пробки воздуха, образующиеся в системе. Появляются такие дефекты, когда отмечаются:

• Нарушение герметичности в тех местах, где трубки соединяются с патрубками – здесь будет при прохождении жидкости проявляться низкое давление, начинает воздух втягиваться и образовывать застой
• Попадание воздуха в систему при замене или доливе охлаждающей жидкости
• Неисправность клапана расширительного бачка – вообще он необходим, чтобы избавляться от лишнего воздуха в системе, но при неисправности, наоборот, начинает втягивать его
• Нарушение герметичности помпы
• Наличие внешних дефектов оболочки радиатора

Воздушную пробку можно выгнать самостоятельно из системы охлаждения. Есть несколько разных вариантов – одни хороши для отечественных авто, другие используются и для иномарок.

Не работает вентилятор

Если по результатам осмотра выясняется, что уровень антифриза в норме, однако мотор все равно нагревается и даже закипает, могут порекомендовать проверить вентилятор. Остудить нагревшийся мотор в такой ситуации не получится, если машина стоит или едет с небольшой скоростью – ведь радиатор не будет обдуваться воздухом навстречу. В противном случае температура может выровняться.

Причин поломки вентилятора может быть много. Это и неполадки в работе разъемов питания, и неполадки в проводке, и сбои в приводе вентилятора, может отказывать температурный датчик, ответственный за включение обдува.

Скорректировать ситуацию возможно самостоятельно. Для этого сначала надо определить, по какой причине вентилятор вышел из строя. Сначала следует проверить электродвигатель. Для этого достаточно взять два провода, подключить непосредственно к вентилятору и запитать от аккумулятора. Если запускается, то проблема не в этом.

Также стоит проверить проводку – для этого подойдет обычный автотестер, подключенный в режиме детектора. Может потребоваться и проверка предохранителя с реле включения. Тут опять-таки подойдет тестер. Само реле проверяют обычно в сервисе. Можно посмотреть и датчик включения вентилятора. Для этого надо прогреть авто, пока температура антифриза не станет равна 100 градусам, затем заглушить мотор, поднять капот и разъединить разъем. Затем снова запустите двигатель, если вентилятор заработал, значит, проблема в другом.

Последствия перегрева двигателя

Если двигатель автомобиля перегрелся, это чревато целым рядом проблем. Мастера в сервисах обычно называют называют разные виды перегрева:

1. Слабый или местный
2. Перегрев средней тяжести
3. Сильный перегрев, вследствие которого произошло заклинивание двигателя

Когда закипел двигатель, последствия бывают довольно ощутимыми. Так, если градус антифриза повышается, но автовладелец успел это заметить, не допустив превышения отметок, когда ситуация становится критической, есть шанс спасти двигатель. Для этого достаточно заглушить мотор.

При среднем перегреве, если мотор не успел заклинить, ему также не наносится ощутимый вред.

При серьезном перегреве могут проявиться следующие проблемы:

• Прогар прокладки ГБЦ
• Разрушение колец поршня
• Оплавка поршней
• Деформация привалочной плоскости головки блока цилиндров
• Появление трещин, которые сгруппируются в корпусе головки цилиндра
• Трещины на тарелках клапанов

Поломок на этом фоне может быть довольно много, включая расплавку вкладышей — как шатунных, так и коренных.

Что делать, если машина закипела на дороге

Когда температура антифриза превысила 100 градусов, надо остановиться, но при этом автомобиль не выключать, а оставить его работать на холостом ходу. Также следует включить печку. В течение некоторого времени температура снизится.

Если уже валит пар, надо немедленно остановиться. Все рекомендации, что делать, если закипел автодвигатель, сводятся к тому, что надо дать машине покой. Аккуратно следует открыть капот, чтобы не обжечься паром. Надо подождать минут 20 — этого времени хватит, чтобы немного остыла жидкость. Не стоит пытаться остудить антифриз за счет добавления холодного охладителя в кипящий. Из-за таких действий может случиться деформация блока цилиндра, вплоть до того, что он лопнет.

Как добраться до сервиса

Добраться до сервиса вполне реально. Можно попробовать ехать небольшими перебежками, отслеживая состояние датчика нагрева жидкости охлаждения. В сложных ситуациях, когда начинает идти пар, стоит не рисковать и использовать эвакуатор.

Как избежать закипания двигателя в будущем

Чтобы избежать такой проблемы, как перегрев двигателя, в будущем, надо позаботиться о качестве антифриза – использовать только проверенные варианты.

Также стоит своевременно проходить все техосмотры, в ходе которых можно удостовериться в работоспособности системы охлаждения автомобиля. Все они прописаны в паспорте машины и проводятся при определенном пробеге. Кроме того, стоит очень внимательно следить за сигналами, которые подает автомобиль.

Когда вы выполните диагностику описанную выше, вы сразу же поймете, что не так с вашим двигателем и сможете легко устранить проблему закипания двигателя. Сформируете для себя понимание того, что может произойти с закипевшим двигателем и какие последствия Вас ждут. Сможете выполнять профилактику и предварительную диагностику, скажем 1 раз в сезон, для избежания проблемы закипания двигателя.

P.S. Возможно и у Вас такая же проблема — тревожный сигнал Check Engine на панели приборов, а если нет, то не спешите думать, что она не проявит себя в дальней поездке. Лучшим решением избавить себя от головной боли перед длительной поездкой это деактивация датчиков. Каких? Читайте в этой статье — http://www.chipmaster.ru/otklyuchit-datchik-kisloroda-udalit-virezat-katalizator/

Содержание статьи

что делать и как решить проблему

Перегрев двигателя – это распространенная проблема, с которой сталкивались многие автовладельцы. Опасность представляет как длительная работа двигателя на высокой температуре, так и мгновенный перегрев, который может отмечаться при наличии неисправностей системы охлаждения двигателя. Оставлять без внимания такие поломки не рекомендуется, так как подобное приводит к серьезным проблемам двигателя, вплоть до необходимости капитального ремонта силового агрегата.

Причины перегрева мотора

Причин перегрева  может быть множество. Это недостаточное количество антифриза в системе охлаждения, поломки помпы и термостата, повреждение радиатора и так далее. Многие автомобилисты не уделяют должного внимания вопросам правильного обслуживания автомобиля, не очищают радиаторы после зимы, что и приводит к недостаточно качественному охлаждению силового агрегата.

При наличии подобных проблем необходимо не только правильно действовать непосредственно при перегреве двигателя, но и провести соответствующую диагностику мотора, установить причину появления перегрева и своевременно её устранить.

Эксплуатировать машину с такими проблемами не стоит, так как перегрев и закипание двигателя может привести к растрескиванию головки блока цилиндров.  В итоге мотор, потерявший свою геометрию, будет работать неправильно, а охлаждающая жидкость будет попадать в масло, что приведет к необходимости дорогостоящего ремонта силового агрегата.

Не редкость ситуации, когда причиной поломки является наличие в системе охлаждения воздушных пробок, которые не позволяют антифризу правильно циркулировать в системе, что приводит к перегреву и закипанию двигателя. Такие воздушные пробки могут появиться при неправильно проведенной  замене охлаждающей жидкости, когда система не развоздушена, что и приводит к появлению подобных проблем.

Что делать при перегреве мотора?

Если машина закипела, а соответствующий датчик на приборной панели показывает экстремально высокую температуру охлаждающей жидкости и из-под капота валит густой дым, то необходимо как можно скорее остановиться и заглушить двигатель. Эксплуатировать автомобиль с перегретым мотором запрещается. Современным двигателям будет достаточно даже пары  минут работы на такой повышенной температуре, как головка блока цилиндров будет перекошена, и в последующем придется выполнять замену вышедших из строя дорогостоящих компонентов двигателя.

Заглушив двигатель, необходимо открыть капот, что ускорит охлаждение двигателя. При возможности следует включить на обдув печку, что также ускоряет уменьшение температуры охлаждающей жидкости. Однако помните, что длительная работа печки на незаведенном двигателе может привести к просаживанию аккумулятора и в последующем завести машину будет невозможно.

Ни в коем случае не следует сразу же открывать крышку расширительного бачка, чтобы проверить уровень антифриза в машине. В системе нагретая кипящая жидкость будет находиться под высоким давлением, и крышку может просто сорвать, а вас ошпарит кипятком. Обычно на охлаждение антифриза требуется около 30 минут, после чего можно открывать крышку и смотреть уровень жидкости в системе.

Автовладельцу необходимо будет попытаться локализовать протечки жидкости. Осмотрите радиатор и все хомуты патрубков. При ослабленном креплении именно из-под патрубков будет сочиться антифриз, а мотор в условиях недостатка охлаждающей жидкости будет быстро перегреваться. В том случае,  если признаков утечки жидкости не обнаружено, а у автомобиля имеются проблемы с охлаждением двигателя, то виной тому может быть заклинивший термостат или вышедший из строя водяной насос. Необходимо будет выполнить соответствующую диагностику, устранить неполадки, и в последующем будут полностью отсутствовать какие-либо сложности при эксплуатации автомобиля.

Если у машины вытекает антифриз, пробит радиатор и появились проблемы с перегревом, то в горячий двигатель ни в коем случае нельзя заливать холодную воду или антифриз. Дело в том, что при разнице температур, а она будет огромной, даже прочный чугун и другие сплавы могут растрескиваться, и в итоге такой двигатель отремонтировать будет невозможно. Поэтому, если из системы охлаждения вытекает антифриз, то необходимо заглушить машину, дождаться полного охлаждения жидкости, и лишь после этого доливать воду, что позволит продолжить движение.

Если ваш автомобиль закипел, а установить причину поломки невозможно, то продолжать движение на такой машине всё же не следует. В идеале потребуется вызвать эвакуатор, и на эвакуаторе доставить автомобиль в ремонтную мастерскую, где выполнят необходимую вам диагностику, после чего работоспособность автомобиля будет полностью восстановлена. А вот продолжая движение автовладелец неизменно рискует серьезными поломками машины, в том числе полным выходом из строя двигателя, который потребуется менять или проводить его капитальный ремонт.

Ремонт закипевшего  автомобиля может существенно различаться в зависимости от характера имеющихся поломок. Проще всего устранить завоздушивание системы, для чего может использоваться специальное оборудование, которое прокачивает под давлением антифриз, выгоняя все воздушные пробки, которые препятствовали правильному движению жидкости.

При наличии у радиатора существенных загрязнений выполняется очистка сот, что позволяет полностью восстановить работоспособность системы охлаждения, а двигатель будет работать в последующем на оптимальной температуре. Если причиной поломки является выход из строя термостата или помпы, то  выполняется замена этих запчастей, после чего  работоспособность двигателя полностью восстанавливается, и автовладелец без каких-либо сложностей может эксплуатировать свой автомобиль.

01.05.2018

Остынь. Что нужно сделать, чтобы машина не закипела в летних пробках | Обслуживание | Авто

Жара для автомобиля гораздо хуже, чем мороз. При перегреве можно погубить сердце верного коня, которое попросту не выдержит пытки тридцатиградусными температурами. Ещё более опасно выезжать в загородную пробку сразу после зимней спячки. Такие проделки не проходят для «подснежников» даром и значительно сокращают жизнь моторам. Поэтому перед летним сезоном необходимо подготовить автомобиль к эксплуатации при высоких температурах. Делать это нужно не менее серьёзно, чем зимой.

Трубкам труба

В первую очередь стоит проверить антифриз, его уровень. За несколько зимних месяцев возможны утечки через рассохшиеся резинки. Но отсутствие видимой капели — это ещё не гарантия исправности системы. Здесь важно провести более строгий контроль, а именно опрессовку и проверку на сопротивление избыточному давлению. Делается это в мастерских с помощью специального прибора в виде насоса. Мастер откручивает крышку бачка, крепит шланг и закачивает в систему воздух под давлением 2 атмосферы. После этого проводится визуальный осмотр. Если манометр показывает медленное падение давления, и под моторным отсеком открылась капель, то пора провести замену патрубков и их сочленений. Иначе со временем капель превратится в парилку под капотом. Пары под давлением пробьются через хомуты и трещины и сделают большую дырку. 

Патрубки могут прохудиться и по другой, на первый взгляд, странной причине. Если на них было пролито масло, то резина размякнет и начнёт лопаться, как воздушный шарик. Ещё хуже, когда потеющая прокладка капает маслом на патрубок. В особенности — в незаметных местах моторного отсека. Тогда автомобиль превратится в баню в самый неожиданный момент.

Дело в пробке

После проверки герметичности системы неплохо бы заменить старый антифриз. Через два года эксплуатации он теряет свойства, загрязняется продуктами распада пластмасс, металла, резины и засоряет внутренние каналы. Образуются воздушные пробки, влекущие за собой перегрев. Поэтому перед тремя месяцами летней жары лучше поберечь силовой агрегат и пролить железное сердце качественной охлаждайкой.

Ещё одним слабым местом является термостат. Работоспособен он или нет, зимой понять трудно. С «умершим» термостатом можно проездить хоть с января. Тогда первая пробка в мае обернётся неисправностями и крахом «железа». Антифриз будет циркулировать по малому контуру, и перегрев не за горами. Стрелка полезет в красную зону, и вскоре зажжётся лампочка.

«Проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости могут возникнуть даже из-за старой пластмассовой пробки бачка», — рассказывает технический эксперт CarFix Олег Чирков. В неё встроен клапан, стравливающий избыточное давление. При его засорении или растрескивании пластмассы давление в системе меняется. В критических случаях может наблюдаться перегрев.

Кроме того, важно проверить степень загрязнения радиатора. Он забивается пухом или грязью, дорожные химикаты налипают на соты и запекаются в жёсткую корку. Естественно, это вредит теплообмену.

Бомба замедленного действия

Немаловажно проследить за исправностью вентилятора радиатора. Он включается при достижении температуры в 105 градусов и препятствует закипанию антифриза. Для проверки его работоспособности нужно дать машине поработать на холостых оборотах или сделать пару кругов вокруг дома на первой передаче. Если вентилятор молчит, а стрелка ползёт к красной зоне, то пора в магазин.

В какой-то мере снять перегрев в пути можно радиатором печки. Если включить её на полную мощность, то так продержишься ещё с десяток километров. Но в салоне будет адское пекло. Лучше заглушить мотор и открыть капот. Более получаса необходимо железу для возвращения в рабочее состояние. А потом дорога лежит прямо в сервис или в гаражи к знакомым мастерам, чтобы найти причину кипячения. Тянуть с визитом нельзя. Каждый перегрев — это бомба замедленного действия. И она способна рвануть в любое время.

Причина в масле. Современные моторные масла наполнены множеством присадок, которые при перегреве изменяют свойства. Масло теряет необходимые качества. Есть даже риск его мгновенного превращения в желе. Масло меняет вязкость и превращается в тягучую субстанцию, в которой не могут работать механизмы. При таком развитии событий заменой головки не отделаешься. Двигатель идёт под списание. Поэтому производители строго требуют менять масло сразу после перегрева двигателя.

Смотрите также:

Закипел двигатель, перегрев двигателя автомобиля: советы

Лето, жара, огромные пробки… Стоящий автомобиль с открытым капотом, откуда валит пар, а из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения двигателя с шипением вырывается кипяток. Не правда ли, характерная ситуация для нынешнего лета? Какие действия обычно принимает водитель в такой ситуации? Набрасывает тряпку на пробку бачка с охлаждающей жидкостью и чудом не ошпарившись, открывает её. Добрая половина антифриза, который еще не успел выкипеть, оказывается на асфальте. Затем водитель бежит в ближайший магазин за бутылкой с минеральной водой, доливает ее в расширительный бачок и пытается продолжить путь. Так вот: так делать НЕ НАДО.

Возникает вопрос: а что же делать? Попробуем ответить по порядку.

Во-первых, надо понимать, что исправный автомобиль кипеть не будет. Причиной закипания может стать неполадка термостата, помпы, электрической или механической систем вентиляции радиатора двигателя. Поэтому, как только вы увидели, что температура охлаждающей жидкости (ОЖ) начала неуклонно расти, переведите регулятор печки в «горячее» положение и включите ее вентилятор на максимум (опустите стекла в салоне – будет жарко!). Это обеспечит дополнительное охлаждение антифриза за счет его прохождения через радиатор салонного отопителя. После чего, постоянно контролируя индикатор состояния системы охлаждения и стараясь не давать мотору больших оборотов, попробовать доехать до места ремонта. Там специалисты должны определить неисправность системы охлаждения двигателя.

В случае если в дороге все же загорится лампочка индикатора перегрева двигателя (или же стрелка температуры ОЖ уверенно войдет в зону перегрева), нужно немедленно остановиться, ни в коем случае не дожидаясь пока двигатель закипит. Дальше существуют несколько вариантов ваших действий: можно вызвать эвакуатор, можно доехать до места ремонта на буксире, а можно закрыть автомобиль и вернуться к нему поздним вечером или ночью, когда спадет жара и исчезнут пробки. Двигатель к тому времени остынет и можно будет быстро доехать до автосервиса.

Если все же мотор закипел, то главное, чего нельзя делать, это открывать пробку бачка охлаждающей жидкости, так как действительно велик риск получить ожог. Также НЕЛЬЗЯ доливать в систему охлаждения воду обычной температуры. Из-за этой разницы температур могут возникнуть деформация и трещины в головке блока цилиндров (ГБЦ). А это значит, дорогостоящий ремонт двигателя неизбежен. Доливать воду или антифриз можно только после того, как мотор остынет.

Также нужно учитывать, что доливаемый антифриз должен соответствовать тому, который был залит в систему охлаждения ранее. В случае, если на долив использовалась вода, то концентрация антифриза в системе упадет. Возможно, что антифриз в системе был старый, потерявший свои свойства. Поэтому после выявления и устранения причин поломки стоит произвести полную замену всей жидкости системы охлаждения двигателя и не переживать что зимой жидкость в системе замёрзнет. Если же в экстренном случае вы доливали минеральную воду, необходимо слить её как можно скорее, заменив подходящим антифризом.

Алексей Полтавский, Автоклуб78 https://autoclub78.ru

почему и что делать? — Auto-Self.ru

С наступлением жаркой погоды в автосервисы традиционно выстраивается целая очередь из автомобилей с перегретыми двигателями. Закипевшие машины – это практически один из атрибутов каждого лета, настолько данная проблема распространена. Однако суть ее гораздо глубже и серьезней, нежели просто перегрев мотора. Его последствия, как и причины, могут быть очень опасными не только для двигателя, но и практически для других систем автомобиля. Разберемся, что вызывает закипание машины, к чему это может привести и как предотвратить перегрев.

В процессе работы двигателя в нормальных условиях обеспечивается его непрерывное охлаждение посредством специальной системы. Насос создает в ней давление, заставляющее охлаждающую жидкость циркулировать практически по всему мотору, заполняя технологические полости и забирая от металла избыточную температуру. Затем нагревшийся хладагент переходит в радиатор и охлаждается, выделяя переносимое тепло в атмосферу. Охлаждение же радиатора происходит при контакте со встречным воздухом.

Следовательно, если автомобиль с работающим двигателем находится без движения, радиатор не остывает. В результате эффективность теплоотведения падает, а вероятность закипания машины возрастает. Предельный уровень нагрева для большинства современных двигателей составляет 90-105 градусов – и при отсутствии достаточного охлаждения он достигается буквально за 10-15 минут. Именно этим особенно опасны затяжные летние пробки.

Однако нередко машины закипают и в процессе движения, когда эффективность охлаждения радиатора потоком встречного воздуха высокая. Это означает, что закипание может наступить и при исправной штатной системе охлаждения.  Что же может к этому привести?

Почему закипает машина, возможные причины

В действительности, как показывает практика, спровоцировать закипание машины могут самые разные обстоятельства. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся:

• Оставленная с зимы заслонка на радиаторе. На период зимней эксплуатации многие автомобилисты устанавливают за радиаторной решеткой пластину теплоизоляционного материала или толстого картона – она помогает сократить потери тепла при кратковременной стоянке и защищает двигатель от летящего в лоб снега. Однако если забыть убрать ее с наступлением тепла, то она способна существенно нарушить эффективность теплообмена: радиатор не будет охлаждаться, антифриз в системе будет оставаться горячим, тепло двигателя не будет отводиться с достаточной эффективностью.
• Недостаточный уровень антифриза в системе. Если ОЖ в двигателе слишком мало, то и эффективность охлаждения падает.
• Выход из строя термостата. Если блок термостата перестанет работать, то система охлаждения перейдет в режим циркуляции по малому кругу, который не захватывает многие элементы двигателя.
• Срыв приводного ремня. Во многих автомобилях насос системы охлаждения приводится в действие тем же ремнем, который вращает и вал ГУР. Если нижняя пластиковая защита повреждена или отсутствует, то любой предмет, попавший в зону мотора (ветка, камень и т.д.), способен «сдернуть» ремень. В результате жидкость перестает циркулировать в двигателе, охлаждение пропадает, двигатель перегревается буквально за несколько минут даже в морозный день.

Это так называемые «легкие» причины, устранить которые можно и своими руками. Однако причины закипания машины могут быть и более серьезными. Критический нагрев могут спровоцировать различные неполадки, скрывающиеся именно в моторе, а также в другом оборудовании машины. К проблемам двигателя, в результате которых машина закипает, можно отнести следующие:

• Повреждение прокладки ГБЦ. При появлении в теле прокладки сквозного пробоя раскаленные газы, образуемые в цилиндрах в результате сгорания топлива, попадают напрямую в систему охлаждения. Антифриз быстро нагревается до критически высоких температур и становится неспособен охлаждать двигатель.
• Микроскопические трещины в теле цилиндров. Через них газы также попадают в хладагент. Распознать данную неисправность проще всего зимой по характерному белому дыму, идущему из выхлопной трубы.
• Повреждение ГБЦ. В результате предыдущих перегревов, а также вследствие повреждения прокладки привалочная плоскость головки блока цилиндров может утратить точность геометрии. В результате охлаждение становится неэффективным.
• Засорение каналов охлаждающей системы. Причиной может быть неверное применение порошковых герметиков, которые забивают просветы каналов и не позволяют антифризу эффективно циркулировать в системе.

Спровоцировать закипание машины могут и неполадки с различным дополнительным оборудованием:

• Выход из строя помпы системы охлаждения.
• Засорение или пробой радиатора.
• Износ подшипников теплоотводящего вентилятора.
• Выход из строя клапана расширительного бачка, в результате чего в системе не поддерживается оптимальное давление.
• Воздушные пробки в каналах.

Данные причины менее опасны для двигателя, однако в совокупности с другими факторами способны усугубить ситуацию и привести к его перегреву. 

Последствия закипания машины

Закипание двигателя – это не просто его повышение температуры. Степень урона здесь зависит от того, как долго и насколько интенсивно эксплуатировался перегретый двигатель:

• 5-10 минут – последствий в большинстве случаев нет, на старых автомобилях могут несколько оплавиться тела поршней. Диагностика требуется только при наличии видимого выхлопа из трубы.
• Более 20 минут – средняя степень перегрева. Возможные последствия: деформация ГБЦ, образование в головке трещин, повреждение прокладок, повреждение и разрушение маслосъемных колец, течь сальников.
• Более 40-50 минут – предельная степень перегрева двигателя. Последствия такого закипания обычно катастрофические: плавятся и прогорают поршни, цилиндры повреждаются расплавленным металлом поршней, отказывает система смазывания, разрушаются трущиеся элементы, клапанные гнезда вылетают, вращающийся коленвал разрушается. В итоге поршень пробивает стенку блока, после чего двигатель окончательно разрушается.

Что делать если машина закипела

Если ваша машина закипела, то вы можете минимизировать ущерб, если правильно отреагируете на ситуацию. Чтобы сберечь перегревшийся двигатель от повреждений, необходимо выполнить следующие действия:

• Не глушите двигатель сразу – от этого его состояние только ухудшится.
• Включите систему отопления машины на полную мощность и оставляем ее работать 2-3 минуты. Печка частично отведет тепло от двигателя, после чего его можно будет заглушить.
• Оставьте двигатель остывать. В это время пытаемся выяснить причину закипания.
• При выявлении проблемы попробуйте устранить неисправность своими силами, если это возможно. Пробитый патрубок можно заменить отрезком трубки аналогичного диаметра. Поврежденный температурный датчик заменяем на новый.
• Если проблема не выявлена либо если ее нельзя устранить своими силами, то двигаемся в автосервис. Однако делать это нужно аккуратно, контролируя температуру в двигателе.

Самое же главное правило – не забывайте регулярно делать ТО своему автомобилю! Ведь в большинстве случаев двигатель закипает вследствие простой невнимательности автовладельца к состоянию машины. 

Видео на тему

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Почему машина кипит: причины перегрева охлаждающей жидкости

Система охлаждения в автомобиле является одним из главных периферийных органов, которая обеспечивает нормальную работу двигателя. Трубки с антифризом проходят через самые опасные для перегрева места двигателя, а также подключены к печке салона, что делает систему многофункциональной и очень важной для нормальной эксплуатации автомобиля. Думаете, что печка не является столь важным элементов комфорта и вообще возможности эксплуатации? Попробуйте проехать в 20-градусный мороз без нее. Вы явно почувствуете все прелести такой эксплуатации и сможете точно понять, насколько важен этот элемент в машине. Но печка — это лишь часть системы охлаждения. Главными деталями ее работы являются термостат, патрубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, а также радиатор для охлаждения антифриза или тосола.

Если один из этих элементов работает неправильно, возможны неполадки системы охлаждения. Такие неполадки приведут к тому, что двигатель перегреется, поршни изменят размеры из-за расширения металла при нагревании, трение значительно увеличится, и двигатель просто выйдет из строя. Важно заметить перегрев вовремя, чтобы устранить этот процесс и снять все риски с эксплуатации собственного автомобиля. Именно поэтому на приборную панель в любом автомобилей вынесена информация о том, какова температура охлаждающей жидкости в настоящий момент. Давайте рассмотрим, какие же неполадки приводят к тому, что машина может кипеть.

Неисправности системы охлаждения — главные причины неполадки

Если машина начала закипать, первым делом нужно проверить исправную работу всех тонкостей системы охлаждения. Достаточно образоваться воздушной пробке в радиаторе, чтобы жидкость перегревалась и не выполняла необходимых задач охлаждения силового агрегата. Поэтому в большинстве случаев именно неисправности системы виновным в том, что у вас закипела машина. Проверить в первую очередь нужно активные элементы системы, которые являются главными действующими лицами данной системы. В современных автомобилях проверку стоит проводить у таких устройств:

• термостат — если термостат не открывает большой круг прогона охлаждающей жидкости, в который и входит главный радиатор, автомобиль будет постоянно перегреваться и достаточно быстро набирать температуру, авто будет кипеть уже на десятой минуте после запуска двигателя;
• вентилятор радиатора — вентилятор должен включаться в тех случаях, когда температура жидкости доходит до рабочей, на разных автомобилях это значение выставлено в разных режимах, в большинстве случаев кипят машины из-за неисправности вентилятора только в пробках или других сложных режимах эксплуатации;
• сам радиатор — нередко бывает так, что радиатор оказался забитым или пробитым, он не может выполнять свои задачи должным образом, также загнутые пластины и физические повреждения радиатора являются важной деталью его неисправности, при неполадках этой детали кипение жидкости в системе охлаждения обеспечено;
• патрубки системы охлаждения — эти детали также стоит проверить, если машина вдруг закипела, вполне возможно, что один из патрубков, ведущий к радиатору или от него, пережат и не пропускает достаточное количество охлаждающей жидкости, тогда система будет перегреваться.

Это основные аспекты, из-за которых в большинстве случаев кипит автомобиль. Они связаны в большинстве именно с аппаратной частью машины, а исправить большинство неполадок можно достаточно дешево. Если вам, конечно, придется покупать термостат и менять его на сервисе, денег потратите немало, но результат окажется быстрым и безупречным. Ваш автомобиль снова поедет нормально, не станет жаловаться датчиками на высокую температуру охлаждающей жидкости или вообще блокировать работу двигателя с помощью возможностей бортового компьютера. Если же авто не оснащено этими элементами, вполне возможно заклинивание горячего двигателя или его быстрый износ из-за повышенного трения.

Проблемы с двигателем — еще один вариант кипения охлаждающей жидкости

Если вы залили качественную жидкость в систему охлаждения, проверили исправность всех элементов системы, до этого авто работало нормально, но сейчас жидкость начинает закипать в каких-либо ситуациях, самое время проверить двигатель. Возможно, детали изменили свое положение, что вызывает слишком сильное трение и значительное нагревание агрегата при его эксплуатации. В таком случае лучше всего воспользоваться помощью специализированного сервиса. Скорее всего, вы найдете в двигателе одну из следующих весьма сложных неполадок:

• незначительная деформация определенных деталей в системе двигателя, что вызвало повышение трения из-за изменения положения рабочих двигающихся элементов внутри силового агрегата;
• значительный износ поршневой группы, что вызывает неконтролируемое трение деталей, большие зазоры между стенками различных элементов, спасти от этих симптомов поможет только капремонт, а на некоторых авто замена двигателя;
• проблемы в коробке передач, что значительно увеличивает нагрузку на двигатель, в частности, в таких ситуациях виноваты проблемы, которые заставляют двигатель испытывать дополнительную нагрузку для проворачивания элементов коробки;
• постоянные большие нагрузки на силовой агрегат, перевозка значительного количества груза, а также транспортировка прицепов, что не предусмотрено по особенностям эксплуатации, нарушение режимов грузоподъемности машины;
• работа двигателя на повышенных оборотах достаточно долгое время, к примеру, если вы забыли переключить передачу на трассе и разогнались на пониженной, вдавливая педаль в пол все больше.

Перегрев двигателя иногда является нормальным следствием не слишком разумных поступков водителя. Лучше не допускать таких ситуаций, а также следить за здоровьем силового агрегата в системе автомобиля. Это позволит надолго убрать все неприятности, связанные с перегревом, кипением и прочими проблемами. Нужно заметить, что если вы проводите нормальное ТО по регулярному плану, созданному заводом, а также делаете определенную диагностику всех важных агрегатов, то таких проблем можно избежать. Также стоит постоянно придерживаться определенных условий эксплуатации машины, не нарушая тех рекомендаций, которые дает производитель.

Проблемы с самой охлаждающей жидкостью — третий вариант кипения

Еще один способ заставить машину кипеть — заливание какой-то неизвестной жидкости в систему охлаждения. Порой достаточно купить странную незапечатанную банку с ужасающего цвета жидкостью и надписью антифриз без особых опознавательных знаков, чтобы заставить машину кипеть. Также возможны проблемы, если количество тосола или антифриза меньше, чем предусмотрено производителем. В бачке охлаждающей жидкости присутствуют метки, которые нужно учитывать при эксплуатации авто, но уровень жидкости можно мерить только на холодной машине. Главные проблемы с антифризом могут быть следующие:

• утечка жидкости где-то в системе, наличие течи, через которую вытекла часть антифриза, а теперь жидкость греется намного быстрее и начинает кипеть, когда вы продолжаете эксплуатацию авто в сложных режимах;
• также если уровень антифриза опустился ниже горловины расширительного бачка, возможно образование дополнительных воздушных пробок в радиаторах, что усложняет проход жидкости в системе;
• качество антифриза или тосола определяет вероятность кипения жидкости в тех или иных ситуациях, на исправной машине качественная охлаждающая жидкость никогда не закипит;
• подделка привычного вам антифриза или тосола — определенный риск покупки подделки присутствует в любом магазине, кроме официального сервисного центра с поставками запчастей напрямую от производителей.

Покупайте антифриз в тех магазинах или сервисных центрах, которые гарантируют его высокое качество. Это очень важный момент, который определит качество эксплуатации автомобиля в ближайшем будущем. Важно выполнить правильную подготовку автомобиля к летнему и зимнему сезону эксплуатации. При подготовке стоит учесть важные моменты, такие как система охлаждения и ее работа, качество всех технических жидкостей, а также исправность важных агрегатов вашего автомобиля. Только это обеспечит нормальную эксплуатацию и не заставит думать, почему машина закипела. Смотрите небольшое видео о том, что делать, если машина перегревается:

Подводим итоги

Кипение автомобиля — это явная проблема, которую нужно решать незамедлительно. Владельцы качественных японских или немецких машин знают, что даже повышение рабочей температуры двигателя на несколько градусов может вызвать определенный дискомфорт для силового агрегата. Интересно, что это повышает расход топлива, снижает отдачу и мощность двигателя, уменьшает его ресурс и вообще ничем хорошим не отличается. Крайне важное замечание состоит в том, что это актуально не только для дорогих и функциональных, технологичных машин. ВАЗ также любит исключительно четкую температуру работы двигателя.

Если в вашем автомобиле началось кипение силового агрегата, стоит выполнить все указанные выше процедуры, проверить все агрегаты и системы, которые могут быть в этом задействованы. Скорее всего, вы имеете дело именно с этими неполадками. Впрочем, возможны варианты. Машина также может кипеть из-за своих функциональных особенностей или слишком преклонного возраста. Вот такие особенности повышения градусов в системе охлаждения вашего авто. А вы сталкивались когда-нибудь с проблемой перегрева охлаждающей жидкости в авто?

Почему мой бачок с охлаждающей жидкостью закипает: как исправить?

Охлаждающая жидкость является важным элементом автомобиля и хранится в бачке охлаждающей жидкости. Основная задача охлаждающей жидкости — отводить тепло от двигателя, поглощая и уменьшая его.

Если вы заметили, что ваша охлаждающая жидкость кипит, и вам интересно, почему кипит мой бачок с охлаждающей жидкостью, эта статья для вас. В этой статье я объясню, почему это происходит и как вы можете это исправить.

Автомобильная охлаждающая жидкость: зачем вам нужна охлаждающая жидкость в вашем автомобиле?

Автомобильный двигатель выделяет много тепла при сжигании топлива во время работы.Это тепло необходимо отводить через систему охлаждения автомобиля. Радиатор является одним из центральных компонентов системы охлаждения автомобиля, а жидкая охлаждающая жидкость является его основным компонентом.

Жидкая охлаждающая жидкость находится в бачке охлаждающей жидкости. Эта охлаждающая жидкость управляется радиатором и другими компонентами радиатора. Вот как отводится тепло двигателя автомобиля (с помощью охлаждающей жидкости):

• Охлаждающая жидкость проходит по шлангам вокруг двигателя от радиатора и поглощает избыточное тепло двигателя.
• Охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, а тонкие металлические ребра помогают отводить тепло от охлаждающей жидкости.
• На этот раз вентилятор(ы) радиатора помогает направлять потоки воздуха через решетку и делает помещение более прохладным.

Таким образом, охлаждающая жидкость играет большую роль в снижении избыточного тепла двигателя. Эта работа охлаждающей жидкости также увеличивает срок службы других уязвимых к теплу компонентов, таких как прокладка головки блока цилиндров.

Почему мой бачок с охлаждающей жидкостью закипает?

Как вы уже знаете, работа охлаждающей жидкости и резервуара охлаждающей жидкости заключается в том, чтобы охлаждать двигатель, поглощая от него тепло.Однако иногда охлаждающая жидкость становится слишком горячей, чем обычно, и начинает кипеть.

Тем не менее, позвольте мне уточнить другие коэффициенты кипения охлаждающей жидкости ниже:

• Неисправная головная прокладка
• неисправный радиатор Cap
• неисправный радиатор вентилятор
• неисправный термостат
• старый / неисправный радиатор
• старая жидкость охлаждающей жидкости

с короткими представлениями факторов, упомянутых выше, вы лучше поймете ситуацию.Вот:

Неисправная прокладка головки блока цилиндров 

В автомобиле может быть много прокладок, и самой важной из них является «Прокладка ГБЦ». Эта прокладка головки предназначена для герметизации давления воспламенения в цилиндре.

Кроме того, предотвращает утечку масла и охлаждающей жидкости в цилиндры. Вы столкнетесь со многими проблемами вместе с подогревом бачка охлаждающей жидкости, если ваша прокладка головки блока цилиндров неисправна. Вот признаки неисправной прокладки головки блока цилиндров: 

• белый дым из хвостовой трубы
• Bubging охлаждающий резервуар (из-за кипящей охлаждающей жидкости)
• неожиданный низкий уровень охлаждающей жидкости (из-за потери охлаждающей жидкости)
• перегретый двигатель

Если вы заметили это симптомы, упомянутые выше, подозревают прокладку головки блока цилиндров для проблемы с кипением охлаждающей жидкости.

Неисправная крышка радиатора

Хотя крышка радиатора стоит от 30 до 50 долларов, она прекрасно герметизирует систему охлаждения и обеспечивает сохранение давления в ней.

Система охлаждения под давлением важна для правильной работы радиатора и предотвращения закипания охлаждающей жидкости.

Достаточно неисправной крышки радиатора, чтобы создать ситуацию закипания охлаждающей жидкости. Кроме этого, вот симптомы неисправной крышки радиатора:

• Неравномерное давление в системе охлаждения
• Утечка охлаждающей жидкости
• Закипание охлаждающей жидкости

  Неисправен вентилятор радиатора

  Одним из наиболее важных компонентов радиатора является вентилятор радиатора. В зависимости от модели автомобиля у вас может быть одинарный или двойной вентилятор радиатора.

  Каким бы ни был ваш вентилятор, основная задача этого вентилятора — охлаждение охлаждающей жидкости. Если каким-то образом он выйдет из строя, вы можете обнаружить, что ваша охлаждающая жидкость кипит.

  Неисправность термостата

  Термостат играет важную роль в контроле температуры охлаждающей жидкости и регулировке жидкости.Он широко открывается для поступления жидкости и снижения температуры двигателя.

  Иногда неисправный термостат работает со сбоями и плохо открывается. В этом случае вы можете заметить, что ваш резервуар с охлаждающей жидкостью кипит вместе с некоторыми странными звуками.

  Старый/неисправный радиатор

  Радиатор является одним из важнейших компонентов системы охлаждения. Он управляет охлаждающей жидкостью и снижает температуру двигателя.

  Очень старый или неисправный радиатор не будет работать плавно, что приведет к закипанию охлаждающей жидкости/бачка охлаждающей жидкости.Вот симптомы неисправного радиатора:

  • Неожиданный рост и падение температуры на приборной панели.
  • Обнаружение охлаждающей жидкости в земле или под автомобилем.
  • Пыль и ржавчина на других компонентах системы охлаждения
  • Закипание охлаждающей жидкости

  Если вы обнаружите четыре симптома, упомянутых выше, подозревайте, что причиной закипания охлаждающей жидкости является сам радиатор.

  Старая охлаждающая жидкость

  Вы уже знаете, почему охлаждающая жидкость используется для – да, для поглощения тепла от двигателя.По мере старения охлаждающая жидкость теряет способность удерживать/поглощать тепло и передавать его к радиатору.

  Если вы используете охлаждающую жидкость даже после 60 000 миль (до первой замены охлаждающей жидкости) или 30 000 миль (после первой замены охлаждающей жидкости), это может быть причиной проблемы с кипением охлаждающей жидкости.

  Общие рекомендации: что делать, если охлаждающая жидкость закипает?

  Закипание охлаждающей жидкости может представлять собой множество потенциальных проблем с вашим автомобилем. Это означает, что вы не должны водить машину (кроме как отвезти ее в автомагазин), пока реальная проблема не будет выявлена ​​и решена.

  Насколько серьезна проблема с резервуаром охлаждающей жидкости для моего автомобиля?

  Задача охлаждающей жидкости

  — поглощать и отдавать тепло, полученное от двигателя. Если охлаждающая жидкость не выполняет свою работу должным образом и вместо этого кипит, это сильно повлияет на компоненты вашего двигателя.

  Например, прокладка головки блока цилиндров является одной из самых дорогих частей двигателя, и ее замена требует сотен трудозатрат. Кипящая или пузырящаяся охлаждающая жидкость может быть причиной пробитой прокладки головки блока цилиндров.

  Как и прокладка головки блока цилиндров, другие компоненты двигателя могут выйти из строя, если кипение охлаждающей жидкости остается неконтролируемым и неустраненным.Следуйте следующему разделу, чтобы узнать, как починить кипящий бачок охлаждающей жидкости.

  Как починить резервуар с кипящей охлаждающей жидкостью?

  Поскольку вы уже знаете, почему ваш бачок с охлаждающей жидкостью может кипеть, начните проверку с проверки этих компонентов двигателя.

  Перед началом операции убедитесь, что у вас есть оборудование, указанное ниже: 

  • Технический бюллетень обслуживания (TSB)
  • Комплект отвертки в соответствии с вашим транспортным средством
  • ¼-дюймовый храповик, расширение и сокет
  • защитные очки и перчатки

  , учитывая, что вы готовы с надлежащее оборудование, давайте приступим к поиску и устранению проблемы с кипящей охлаждающей жидкостью.

  Замена/промывка охлаждающей жидкости

  Для оптимальной работы рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Однако, если ваш автомобиль совершенно новый и охлаждающая жидкость никогда не менялась, рассмотрите возможность ее промывки/замены после первых 60 000 миль пробега.

  Примечание: Вы можете проверить TSB (Бюллетень технического обслуживания) вашего грузовика, чтобы узнать точный пробег, прежде чем заменять/промывать охлаждающую жидкость.

  Замена крышки радиатора

  Крышка радиатора является дешевым компонентом радиатора и его очень легко заменить.Если вы столкнулись с проблемой давления и двигатель барахлит, крышка радиатора может быть неисправна. Подумайте о замене крышки радиатора.

  Осторожно: Никогда не прикасайтесь к горячему радиатору/крышке радиатора и не открывайте их, так как это может привести к серьезному повреждению кожи. Подождите, пока двигатель полностью остынет, и тогда вы можете заменить крышку.

  Замените термостат

  Иногда причиной закипания охлаждающей жидкости может быть неисправный термостат. Вот как вы можете проверить, исправен ли ваш термостат или неисправен: 

  • Шаг 1: Проверьте свой TSB и посмотрите, какова температура открытия вашего термостата.
  • Шаг 2: Откройте капот, найдите термостат и осторожно снимите его.
  • Шаг 3: Налейте немного воды в стальную емкость и поместите в нее термостат. Убедитесь, что термостат надлежащим образом покрыт водой.
  • Шаг 4: Используйте термометр в углу стальной чаши, он не должен касаться угла чаши.
  • Шаг 5: Выключите нагрев и подождите, пока температура воды не достигнет температуры открытия (указано в TSB).
  • Шаг 6: Если вы обнаружите, что ваш термостат не открывается или не открывается так, как должен, подумайте о его замене. В остальном с термостатом все в порядке.

  Если ваш термостат неисправен, вот пошаговая инструкция по его замене:

  • Шаг 1: Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
  • Шаг 2: Откройте капот, найдите крышку радиатора и снимите ее
  • Шаг 3: Найдите термостат и снимите его.Вы можете использовать удлинитель и головку с храповым механизмом на ¼ дюйма, чтобы облегчить процесс удаления.
  • Шаг 4: Замените термостат новым
  • Шаг 5: Сделайте все остальное в обратном порядке, и все готово.

  Вот как вы можете заменить термостат и посмотреть, решена ли проблема с кипящей охлаждающей жидкостью.

  Заменить вентилятор радиатора

  Замена вентилятора радиатора — последнее, что я бы рекомендовал делать самостоятельно.Вот пошаговая инструкция по замене вентилятора радиатора: 

  Шаг 1: Снимите воздушный фильтр после открытия капота
• Шаг 5: Снимите крышку шланга радиатора, а затем снимите шланг радиатора.
• Шаг 6: Наконец, снимите вентилятор радиатора и замените его новым.
• Шаг 7: Сделайте все остальное в обратном порядке, и все готово.

Вот как вы можете заменить вентилятор радиатора и посмотреть, решена ли проблема с кипящей охлаждающей жидкостью.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Замена дорогой прокладки головки блока цилиндров отдельным лицом может быть очень сложной задачей, и я бы не рекомендовал никому (с низким или начальным уровнем знаний) самостоятельно заменять прокладку головки блока цилиндров.

Замените радиатор

Как и прокладку ГБЦ, я бы не рекомендовал обычному пользователю самостоятельно заменять радиатор.

Сколько стоит починить кипящий бачок охлаждающей жидкости?

В зависимости от запасных частей стоимость ремонта кипящего бачка охлаждающей жидкости может варьироваться от грузовика к грузовику. Для лучшего понимания вот таблица цен на возможные запчасти:

• CAP Radiator стоит от 10 до $ 50
• Вентилятор отдельных радиаторов составляет от 30 до 50 долларов, а вентилятор двойного радиатора стоит от 100 до 150 долларов США
• г. Термостат стоит от 30 до 50 долларов США
• г. Термостат составляет от 30 до $ 50
• жидкость охлаждающей жидкости составляет от 100 до 150 долларов
долл.
• Радиатор Стоимость от 250 до 450 долларов

Не забудьте добавить дополнительные 75-150 долларов в час на оплату труда, если вы выполняете эти работы в автомастерской.

Как предотвратить закипание бачка охлаждающей жидкости? (В будущем)

Как вы уже знаете, нет «точной» причины или компонента, вызывающего закипание бачка охлаждающей жидкости. Тем не менее, вот как вы можете предотвратить продувку прокладки головки блока цилиндров и неисправность радиатора: 

• Следите за уровнем охлаждающей жидкости и убедитесь, что он находится на должном уровне.
• Проверьте заземление на предмет утечки охлаждающей жидкости.Если вы обнаружите охлаждающую жидкость на земле, обратитесь к специалистам для осмотра автомобиля.
• Проверьте датчик температуры и обратитесь к профессиональному технику для осмотра автомобиля.

• Заменяйте шланги радиатора каждые 36 000 миль.
• Промывайте охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.

Заключение

Таким образом, охлаждающая жидкость вашего автомобиля работает как элемент, поглощающий тепло, и снижает общее тепловыделение двигателя.Если ваша охлаждающая жидкость кипит, скорее всего, она не работает должным образом из-за различных факторов, таких как неисправная крышка радиатора, вентилятор, термостат, прокладка головки блока цилиндров и радиатор.

Я надеюсь, что эта статья была достаточно полезной, чтобы ответить на ваш вопрос – почему мой бачок с охлаждающей жидкостью закипает. Как я уже упоминал об исправлениях, теперь вы можете решить, следует ли вам исправлять их самостоятельно или нанять техника.

Похожие сообщения:

Закипание охлаждающей жидкости в машине: что делать? (Объяснение!)

С этой проблемой сталкивались многие люди.Некоторые люди, возможно, еще не сталкивались с этим, но уже сейчас владельцы автомобилей должны знать, что делать, если охлаждающая жидкость закипает внутри вашего автомобиля. Причин закипания охлаждающей жидкости в автомобиле может быть много.

Так что же делать, если в машине закипает охлаждающая жидкость? Существует множество причин, по которым охлаждающая жидкость закипает в вашем автомобиле. При этом первое, что вы должны сделать, это определить причину, по которой охлаждающая жидкость закипает в вашем автомобиле.

Ваш радиатор может быть засорен, соотношение охлаждающей жидкости и воды может быть не сбалансировано, вентиляторы двигателя могут не работать, у вас может быть пробита прокладка головки блока цилиндров, может быть захвачен воздух, или у вас может быть неисправная крышка радиатора. Причин может быть много.

Каждая причина должна быть проверена и диагностирована, если она является причиной того, что ваша охлаждающая жидкость закипает. Можно методом исключения. Перечислите все возможные причины, а затем проверьте одну за другой и посмотрите, не в ней ли проблема.

Итак, эта статья создана для обсуждения этих возможных причин. Мы также поговорим о том, что делать, если ваша охлаждающая жидкость закипает. Давайте начнем.

Почему охлаждающая жидкость закипает?

Есть много причин, по которым ваша охлаждающая жидкость закипает. Но основная причина в том, что у вас пробита прокладка ГБЦ. Давление воздуха внутри ваших головок цилиндров будет передано в систему охлаждения.

Выходящий воздух вызовет появление пузырей и кипение в бачке охлаждающей жидкости или антифриза.Некоторые люди также ошибочно принимают пузырьки за кипение.

Нормально ли закипает охлаждающая жидкость?

Нет. Пузырьки или кипение не являются нормальными для вашей охлаждающей жидкости. Это ужасно для вашего автомобиля, если ваша охлаждающая жидкость кипит.

Если у вас закипает охлаждающая жидкость, важно знать, в чем проблема. Это может привести к перегреву вашего двигателя. Так же может быть пробита прокладка ГБЦ.

Вам нужно посмотреть на датчик температуры двигателя, чтобы увидеть, кипит ли ваша охлаждающая жидкость.Вы можете диагностировать свой автомобиль, тщательно осмотрев его.

Что делать, если охлаждающая жидкость закипает?

Если у вас закипает охлаждающая жидкость, следует сразу найти причину, чтобы можно было сразу ее устранить. Вода будет охлаждаться, если она попадет в радиатор. Радиатор будет питаться воздухом, и он будет приводиться в движение ремнем, прикрепленным к двигателю.

Если вода кипит, это означает, что в системе есть проблема. Это также может просто означать, что уровень воды слишком низок и время от времени его необходимо доливать.Ремень вентилятора тоже может порваться.

Нужно проверить, не болтается ли он и не проскальзывает ли он. Водяной насос также может иметь прогоревшее уплотнение. Может и вода подтекает.

Сначала нужно выяснить, по какой причине закипает охлаждающая жидкость. Если вам нужно найти причину, исправьте ее в зависимости от того, почему она сломана.

Как остановить закипание охлаждающей жидкости?

Первое, что вам нужно сделать, это узнать, почему кипит охлаждающая жидкость.Предположим, вы уже выяснили, почему теперь можно заменить деталь, в которой возникла проблема. Необходимо убедиться, что другие разделы также диагностированы.

Вы можете остановить закипание охлаждающей жидкости, если знаете причину этого. Средняя стоимость прокладки головки блока цилиндров может составлять от 500 до 850 долларов. Стоимость ремонта — вот почему многие люди продают свои машины вместо того, чтобы чинить их.

Таким образом, единственный способ уберечь охлаждающую жидкость от закипания — это узнать причину. Есть много возможных причин, почему ваша охлаждающая жидкость кипит.Если причина в прогоревшей прокладке ГБЦ, ее можно отремонтировать и заменить.

Почему моя охлаждающая жидкость кипит, но автомобиль не перегревается?

Обнаружение пузырьков на охлаждающей жидкости или ее перегрев не является нормальным явлением. Даже если ваш двигатель не перегревается со всей кипящей охлаждающей жидкостью, это все равно ненормально.

И проблема тут не в том, что у тебя двигатель не перегревается; может быть, что ваш двигатель не переедает. Это всего лишь вопрос времени, когда ваш двигатель начнет перегреваться.

Закипание охлаждающей жидкости после выключения автомобиля: что делать?

Некоторые люди сделали бы это. Они купят сменную крышку. Они будут ждать, пока их автомобиль остынет, и заменят масляную крышку на новую.

Также будут доливать охлаждающую жидкость. Некоторые люди избавят себя от всех проблем и проконсультируются со специалистом. Они привозили свой автомобиль к механику.

Каковы симптомы закипания охлаждающей жидкости?

Возможен перегрев.В вашей охлаждающей жидкости или резервуаре с антифризом также будут пузырьки. Также проверьте, нет ли белого дыма из выхлопной трубы.

Также может быть клубящийся пар из-под капота. Если вы обнаружите эти вещи, проверьте свой автомобиль.

Вы слышите кипение охлаждающей жидкости?

Пузырение или кипение теплоносителя может означать наличие давления воздуха внутри здания теплоносителя. Это может быть вызвано пробитой прокладкой ГБЦ.

Как уже упоминалось, пробитая прокладка головки блока цилиндров является наиболее распространенной причиной закипания охлаждающей жидкости.Утечки охлаждающей жидкости могут быть в одном или нескольких цилиндрах двигателя. Его также можно сжечь.

Компрессия в цилиндре заставит воздух вернуться в прокладку головки блока цилиндров системы охлаждения. Затем воздух попадет в расширительный бачок, и именно здесь вы можете услышать пузыри или кипение, и вы даже можете увидеть пену в верхней части охлаждающей жидкости.

Резюме

Таким образом, охлаждающая жидкость должна оставаться в хорошем состоянии, чтобы приносить пользу вашему двигателю, как и положено.У некоторых людей возникает ощущение, что их охлаждающая жидкость закипает.

Причиной закипания охлаждающей жидкости может быть многое. Вы должны знать единственную причину кипения, чтобы знать, как это исправить.

Родственный:

Ресурсы

Кредиты изображений – Canva

Точка кипения — Почему ваш автомобиль перегревается

Сюзанна Кин приводит несколько причин, по которым ваш автомобиль может перегреваться!

1. Охлаждающая жидкость. Проверьте уровень охлаждающей жидкости! Это предназначено для охлаждения вашего двигателя, поэтому, если его не долить, он не будет выполнять свою работу должным образом.Будьте осторожны при доливке воды, так как это снизит эффективность вашей охлаждающей жидкости и может замерзнуть в холодную погоду. Также важно использовать правильный тип охлаждающей жидкости — их смешивание может вызвать проблемы. Если уровень охлаждающей жидкости регулярно падает, возможно, у вас есть утечка в системе или пробита прокладка головки блока цилиндров.

2. Термостат. Термостат открывается и закрывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить через него. Если он запирается, это блокирует циркуляцию охлаждающей жидкости и вызывает перегрев.

Термостат можно проверить, сняв его с машины и вскипятив в кастрюле! Если он открывается в кипящей воде, это нормально, а если нет, то он сломан!

3.Водяной насос — опять же, если он не работает должным образом, охлаждающая жидкость не будет циркулировать, что приведет к перегреву.

4. Прокладка головки блока цилиндров. Предупреждающими признаками этого обычно являются исчезновение охлаждающей жидкости и белый дым из выхлопной трубы. Прокладка головки блока цилиндров разделяет масло и охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, и когда они расходуются, они смешиваются, что приводит к эффекту майонеза внутри масляной крышки.

5. Вентилятор. Обычно, когда ваш автомобиль нагревается, включается вентилятор. Если этого не происходит, возможно, у вас перегорел предохранитель, перестал работать переключатель радиатора или ваш радиатор вышел из строя.

6. Радиатор. Окисление и отложения со временем могут засорить радиатор. Иногда промывка может быть быстрым решением, но в противном случае вам понадобится замена!

Со временем вы узнаете нормальную рабочую температуру вашего автомобиля. Если вы видите, что это начинает расти, включите обогреватель (и выключите кондиционер). Если температура не начинает падать, остановитесь и выключите двигатель, особенно если вы стоите в пробке, так как вашему автомобилю в любом случае не будет хватать воздуха для охлаждения, поэтому как можно скорее остановитесь в безопасном месте. .

Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, сначала убедитесь, что автомобиль полностью остыл!! Даже если вы уверены, что он достаточно остыл, чтобы его можно было открыть, используйте кухонную прихватку/полотенце, чтобы открыть крышку.

Сюзанна Кин

4 июля 2017 г.

Что вызывает пузыри в бачке охлаждающей жидкости? и как это исправить — Rx Mechanic

Автомобили зависят от жидкостной или воздушной системы охлаждения, чтобы поддерживать эффективную работу двигателя.Однако в большинстве автомобилей используется жидкостная система охлаждения. Эта система основана на тесной сети труб, по которым охлаждающая жидкость поступает к двигателю.

Эта охлаждающая жидкость хранится в резиновом резервуаре, называемом резервуаром для охлаждающей жидкости; отсюда; он направляет охлаждающую жидкость к компонентам двигателя.

Однако в какой-то момент бачок с охлаждающей жидкостью может начать кипеть, и вы можете задаться вопросом, почему. Пузырей в бачке охлаждающей жидкости может быть достаточно по разным причинам. В то время как некоторые могут не нуждаться в вашем беспокойстве, другие потребуют от вас немедленных действий.

Что вызывает появление пузырьков в бачке охлаждающей жидкости?

Воздух вызывает появление пузырьков в бачке охлаждающей жидкости. Как? Многие системы охлаждения транспортных средств находятся под давлением и используют систему герметичных шлангов, которая позволяет охлаждающей жидкости течь вокруг двигателя. Когда воздух попадает в эту закрытую систему, он образует воздушные карманы. Воздушный карман перекрывает поток жидкости, что приводит к повышению температуры, вызывая закипание охлаждающей жидкости внутри бачка.

Пузыри в резервуарах могут быть серьезными, и иногда об этом можно не беспокоиться.Потому что некоторые действия, естественно, приведут к подсосу воздуха в систему охлаждения. В других случаях воздух в системе охлаждения может означать наличие неисправного компонента, который необходимо устранить. Давайте посмотрим на них.

Воздушные карманы

При промывке и повторной заливке охлаждающей жидкости в системе охлаждения образуются воздушные карманы. Когда вы ведете автомобиль, и он нагревается, воздушные карманы расширяются и выталкиваются в бачок охлаждающей жидкости. Когда двигатель остывает, расширенные воздушные карманы сжимаются; следовательно, охлаждающая жидкость всасывается из резервуара для замены воздуха.Таким образом, вызывая пузыри. Это нормально, но этого можно избежать.

Неисправна крышка радиатора

Крышка радиатора работает как герметичное уплотнение, поддерживая высокое давление в системе охлаждения, позволяя охлаждающей жидкости течь в расширительный бачок. Когда эта крышка неисправна или заменена на несовместимую, она пропускает воздух в систему охлаждения, что приводит к закипанию бачка с охлаждающей жидкостью.

Простой способ узнать, что пузыри возникают из-за плохой крышки радиатора, состоит в том, что вы увидите пузыри в бачке охлаждающей жидкости после долгой поездки.

Неисправный термостат

Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор и из него. Здесь термостат должен открываться и закрываться в определенное время. Он должен открываться, чтобы выпустить горячую охлаждающую жидкость из двигателя в радиатор для охлаждения. Затем оставайтесь рядом, чтобы двигатель нагрел охлаждающую жидкость, чтобы завести автомобиль.

Когда термостат неисправен, он не открывается и закрывается в нужное время. И, таким образом, это вызывает эффект пузырей в бачке охлаждающей жидкости или радиаторе, поскольку существует неконтролируемый поток воздуха.

Негерметичная или пробитая прокладка головки блока цилиндров

Изношенная или лопнувшая прокладка головки блока цилиндров является распространенной причиной появления пузырьков в бачке охлаждающей жидкости. Когда прокладка головки блока цилиндров повреждена, продукты сгорания из любого цилиндра попадают в водяную рубашку, а затем направляют воздух через головку блока цилиндров в систему охлаждения.

Простой способ узнать, что пузырение вызвано негерметичной прокладкой, состоит в том, что пузырение возникает сразу после запуска двигателя.

Неисправен клапан управления отопителем или шланг

Блок управления отопителем поддерживает температуру салона, позволяя горячей охлаждающей жидкости попадать в сердцевину отопителя.При неисправности клапана отопителя или ослаблении соединения шланга отопителя воздух попадает в систему охлаждения, что приводит к закипанию охлаждающей жидкости в бачке.

Негерметичный шланг бачка охлаждающей жидкости

Шланг, соединяющий радиатор с бачком охлаждающей жидкости, должен быть всегда герметичным и герметичным. Если шланг радиатора плохой или изношенный, воздух попадает в шланг и вызывает закипание бака с охлаждающей жидкостью.

Неисправен водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию антифриза или охлаждающей жидкости по охлаждающим трубкам радиатора, где они охлаждаются и поступают к компонентам двигателя по каналам и трубам двигателя.Когда водяной насос неисправен, воздух попадает во впускное отверстие насоса. Когда захваченный воздух достигает воздухозаборника радиатора или клапана охлаждающей жидкости, он образует пузыри.

Ржавчина и загрязнение

Как и другие металлические детали, радиатор со временем может заржаветь. Кроме того, когда радиатор не промывается регулярно и не снабжается соответствующей охлаждающей жидкостью, в нем собираются загрязнения.

Здесь ржавчина, грязь и другой мусор могут закупорить трубки радиатора и нарушить бесперебойную работу термостата и водяного насоса.Чрезмерное тепло приводит к закипанию охлаждающей жидкости и образованию быстрых пузырьков, которые вы видите в бачке охлаждающей жидкости.

Как устранить пузырек воздуха в охлаждающей жидкости?

Как правило, одним из способов решения проблемы всегда является устранение основной причины проблемы. Итак, вопрос, что делать, если пузырится бачок охлаждающей жидкости? Давайте взглянем.

Позвольте воздушным карманам выйти после доливки охлаждающей жидкости

При промывке и доливке бачка охлаждающей жидкости или радиатора в систему попал воздух.Поэтому вы должны убедиться, что воздух уходит. Чтобы удалить воздушные карманы, дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора в течение пятнадцати минут после заправки. Это поможет выпустить воздух из радиатора или резервуара перед установкой крышки на место.

Заменить неисправный термостат

При неисправности термостата охлаждающая жидкость течет ненадлежащим образом, вызывая закипание охлаждающей жидкости. Лучший способ избежать этого — заменить термостат на оригинальный или совместимый с послепродажным обслуживанием. Пока термостат исправен, движение охлаждающей жидкости будет регулироваться, а пузырей не будет.

Устранение протекающей прокладки головки блока цилиндров

Поскольку негерметичная прокладка головки блока цилиндров приводит к попаданию продуктов сгорания в систему охлаждения, необходимо устранить утечку. К

сделайте это, отнесите машину к профессиональному механику, чтобы устранить утечку. Вы можете исправить это дома, используя жидкость для устранения утечек, если хотите сэкономить несколько долларов. Однако, если утечка не устраняется, лучшим вариантом будет замена прокладки ГБЦ.

Прокладки ГБЦ закреплены в местах, где для того, чтобы добраться до них, пришлось бы разобрать чуть ли не половину двигателя, поэтому их замена является довольно дорогим ремонтом.Одна из причин, по которой вы не должны позволять прокладке головки блока цилиндров доходить до этой точки. И если вы решите его не чинить, это может привести к необратимому повреждению двигателя.

Замените или закройте крышку радиатора

При открытой крышке радиатора давление начинает колебаться, что может привести к повреждению радиатора или попаданию воздуха в систему охлаждения. Здесь вам нужно будет заменить крышку радиатора, убедитесь, что вы заменили ее крышкой OEM или рекомендованной производителем.

Несовместимая крышка радиатора также будет способствовать попаданию воздуха в систему охлаждения.

Замените или загерметизируйте шланг бачка охлаждающей жидкости

Когда шланг резервуара протекает, то, что вам не нужно, попадает внутрь, а то, что вам нужно, выходит. Так что быстро поменять шланг будет разумно. Потому что помимо воздуха, попадающего в систему охлаждения через негерметичный шланг, охлаждающая жидкость также капает из негерметичного шланга. Таким образом, вы все равно можете столкнуться с низким уровнем охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя.

Заменить клапан управления отопителем и шланг

Кроме попадания воздуха в систему охлаждения.Пассажир транспортного средства до сих пор страдает от этого. Таким образом, вы должны заменить клапан отопителя и подтянуть шланг. Если шланг изношен, его все равно придется менять.

Заменить неисправный водяной насос

Водяной насос должен оставаться закрытым. Но когда крышка плохая, она захватывает воздух во впускном отверстии насоса. Лучше всего здесь будет заменить этот колпачок. При закрытой крышке внутри водяного насоса не остается воздуха.

Промойте бачок охлаждающей жидкости и радиатор

Когда охлаждающая жидкость работает до определенной степени, она загрязняется, образуя шлам, грязь и другие частицы.Это приводит к засорению радиатора, что не позволяет другим подключенным компонентам нормально функционировать. Поэтому убедитесь, что вы регулярно промываете радиатор или бачок охлаждающей жидкости и заливаете новую охлаждающую жидкость.

Часто задаваемые вопросы

В: Пузырьки в бачке охлаждающей жидкости — это нормально?

Иногда появление пузырьков в бачке охлаждающей жидкости является нормальным явлением. Бульканье в бачке с охлаждающей жидкостью, когда автомобиль заглушен, — отличный пример нормального пузыря. Как? При парковке автомобиля и выключении двигателя все системы охлаждения отключаются.Но двигатель все равно будет горячим.

Это означает, что водяной насос, охлаждающий вентилятор и все остальные компоненты системы охлаждения перестают работать. Но охлаждающая жидкость все равно будет циркулировать в двигателе. Тепло, которое накапливается в двигателе, и в этот момент его нечему охлаждать, заставляет резервуар пузыриться. Но это временно, так что вам не о чем беспокоиться.

В: Может ли неисправный термостат вызвать появление пузырьков в бачке охлаждающей жидкости?

Неисправный термостат может вызвать появление пузырьков в бачке охлаждающей жидкости.Термостат гарантирует, что охлаждающая жидкость остается там, где она необходима, и удаляется, когда это необходимо. Но когда он испортится, будет нерегулируемый поток охлаждающей жидкости, из-за чего в бачке появятся пузыри.

В: Может ли неисправный водяной насос вызвать появление пузырьков в охлаждающей жидкости?

Да, из-за неисправности водяного насоса охлаждающая жидкость может пузыриться. Водяной насос помогает циркулировать охлаждающей жидкости по трубкам радиатора, где она охлаждается. Затем холодная охлаждающая жидкость распространяется на компоненты двигателя по трубам или каналам двигателя.

При неисправном насосе нечем будет циркулировать охлаждающую жидкость к радиатору. Во-первых, компонент двигателя не будет получать достаточно охлаждающей жидкости для надлежащей смазки, чтобы нормально функционировать. Во-вторых, поскольку циркулирующая охлаждающая жидкость не охлаждается, это вызовет перегрев двигателя, что, в свою очередь, приведет к образованию пузырьков в бачке.

В: Могут ли пузырьки воздуха вызвать перегрев автомобиля?

Пузырьки воздуха могут привести к перегреву автомобиля, в зависимости от того, где они находятся. Естественно, вы обнаружите пузырьки в бачке охлаждающей жидкости.Но наличие пузырьков в резервуаре снижает скорость поглощения тепла охлаждающей жидкостью.

Поскольку охлаждающая жидкость не поглощает тепло двигателя вовремя, двигатель нагревается. Это накопление тепла, которое не охлаждается вовремя, приводит к перегреву двигателя. Если этот воздух оказывается в радиаторе, он блокирует адекватную циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе. Пока двигатель не получает охлаждающую жидкость для охлаждения в горячем состоянии, он перегревается.

В: Почему охлаждающая жидкость закипает, а машина не перегревается?

Иногда бурление охлаждающей жидкости в бачке, но не перегрева двигателя, является нормальным явлением.Здесь, скорее всего, вашему автомобилю нужен легкий ремонт. Это может быть результатом загрязнения / низкого уровня охлаждающей жидкости или плохой подачи воздуха в крышку радиатора. Вам может понадобиться точная диагностика, чтобы выявить основную причину.

Попробуйте заменить крышку радиатора. Вы также можете долить охлаждающую жидкость или сделать полную промывку охлаждающей жидкости, а затем заменить ее. После этого ведите машину. Если пузырение прекращается, причиной является неисправный радиатор или загрязненная/низкая охлаждающая жидкость. Если пузырь все еще появляется, отвезите автомобиль к механику.

Заключительные слова

Пузырьки в бачке охлаждающей жидкости могут означать что-то серьезное, и в то же время об этом можно не беспокоиться. Резервуар может закипеть после того, как вы слезете с машины; причина в том, что на заглушенной машине отключается вся система охлаждения, но двигатель еще горячий. Даже воздух может попасть в систему охлаждения после промывки охлаждающей жидкости.

Однако неисправные компоненты двигателя или системы охлаждения могут попадать в систему охлаждения. Проверьте прокладку головки блока цилиндров, крышку радиатора и другие детали самостоятельно или обратитесь к механику.И устраните все, что вызывает пузыри в резервуаре, прежде чем это приведет к катастрофическому повреждению двигателя.

Почему моя машина перегревается, хотя в ней есть охлаждающая жидкость

Система охлаждения отвечает за поддержание температуры двигателя вашего автомобиля на достаточно низком уровне, чтобы механические детали не расплавились. Бензин горит при температуре 1733 градуса по Фаренгейту, а оптимальная температура автомобиля составляет около 200 градусов. Автомобиль без надлежащей системы охлаждения может нагреваться до 400 градусов по Фаренгейту, что может нанести серьезный ущерб автомобилю.

Так почему системы охлаждения выходят из строя? Самая простая проблема, которую нужно решить, заключается в том, что у самой охлаждающей жидкости есть проблемы. В некоторых случаях у вас может быть достаточно охлаждающей жидкости, но если она старая, она все равно будет кипеть и станет бесполезной. Может быть несколько причин, по которым ваш автомобиль перегревается, и в некоторых случаях это может быть не только одна из них. Термостат, водяной насос, змеевиковый ремень, радиатор, предохранители, охлаждающий вентилятор или проблемы с потоком воздуха могут быть причинами вашей проблемы.

причин, по которым ваш автомобиль может перегреваться, даже если в нем достаточно охлаждающей жидкости

• Термостат
• Водяной насос
• Водяной насос REL на насос
• Уровень радиатора
• Удаление радиатора
• Проблемы воздушных потоков
• FUSES
• Вентилятор охлаждения
• Несколько целомую, связанные с теплоотдачностью

. Существует довольно много механических деталей, участвующих в системе охлаждения ваш автомобиль.Мы подробно рассмотрим, как работают эти детали и почему они могут привести к отказу вашей системы охлаждения, но сначала будет полезно, если у вас есть элементарное представление о том, как работает система охлаждения.

Может быть несколько причин, по которым система охлаждения не работает

Иногда, когда дело доходит до ремонта автомобиля, одна проблема приводит к множеству поломок.

Перегрев сломает вашу машину. Трещины радиатора, деформированные детали двигателя, пробитые прокладки ГБЦ. Компоненты системы охлаждения в значительной степени зависят друг от друга, и удаление одного из них приведет к чрезмерной нагрузке на остальную часть системы.По этой причине нередко обнаруживаются множественные проблемы в системе охлаждения, особенно после перегрева автомобиля.

Мораль этой истории в том, что при диагностике проблемы необходимо тщательно протестировать всю систему охлаждения.

Первое, что вы должны знать о системах охлаждения, это то, что они практически не различаются, когда речь идет о различных транспортных средствах на дороге. Большинство систем охлаждения работают одинаково.Что отлично подходит для упрощения этого урока.

Температура важна: автомобиль хочет работать при определенной температуре. Он не хочет быть ни холоднее, ни теплее, чем оптимальная температура, которая для большинства автомобилей находится где-то между 195 и 220 градусами по Фаренгейту.

Автомобиль не хочет охлаждать охлаждающую жидкость до температуры ниже оптимальной, поэтому предотвращает попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Это работа термостата, чтобы точно считывать температуру двигателя и открывать или закрывать клапан, который позволяет охлаждающей жидкости течь.

Когда автомобиль достигает рабочей температуры двигателя, термостат подает команду на включение водяного насоса. Водяной насос выталкивает охлаждающую жидкость из радиатора в переднюю часть двигателя.

Оттуда охлаждающая жидкость двигателя циркулирует вокруг цилиндров, эффективно отводя тепло. В этот момент охлаждающая жидкость поступает в головку, где охлаждает все клапаны. После этого жидкость возвращается из головки блока цилиндров в радиатор для охлаждения.

Радиатор представляет собой систему тонких трубок, по которым горячая охлаждающая жидкость распределяется наружу, обеспечивая большую площадь поверхности для охлаждения с использованием воздушного потока от движущегося автомобиля и воздушного потока, создаваемого охлаждающим вентилятором. После охлаждения охлаждающая жидкость двигателя рециркулируется и снова возвращается к использованию, попадая в блок цилиндров.

Как мы упоминали ранее, в двигателе есть термометр, который представляет собой клапан с регулируемой температурой. Термостат считывает температуру и открывает и закрывает манометр в зависимости от показаний.

Клапан открывается больше, когда двигатель более горячий, позволяя охлаждающей жидкости течь и выполнять свою работу, отводя тепло от блока цилиндров. Когда двигатель холодный, ваш термометр будет сигнализировать этому датчику, чтобы он оставался закрытым, помните, что производитель автомобилей хочет, чтобы их автомобиль сжигал топливо максимально эффективно для оценки и тестирования.

Термостат

Как работает термостат

Термостат отвечает за считывание температуры двигателя и принятие решения о том, когда разрешить протекание охлаждающей жидкости через систему охлаждения.Ваш автомобиль хочет оптимизировать свои характеристики. Он спроектирован так, чтобы быть максимально эффективным с точки зрения расхода топлива и выходной мощности. Двигатель достигает оптимальной для этого температуры, которая является относительно высокой (но не слишком высокой).

Из-за этого охлаждающая жидкость двигателя не попадает в автомобиль при первом запуске. Машине нужно прогреться. Термостат открывается, когда достигаются оптимальные температуры, чтобы он был постоянным и не настолько горячим, чтобы двигатель расплавился.

Если термостат неисправен и постоянно показывает, что двигатель холодный, охлаждающая жидкость не будет циркулировать.

Независимо от того, попала ли ваша охлаждающая жидкость в радиатор или в блок двигателя, вы обнаружите один и тот же результат — перегрев двигателя.

Распространенные проблемы с термостатом

• Застревание во включенном или выключенном положении
• Неточные показания температуры
• Утечка охлаждающей жидкости вокруг термостата
• Коррозия и образование накипи на поверхности.

1. Неустойчивые показания температуры
2. Перегрев двигателя (да)
3. Утечка вокруг термостата и на землю под автомобилем

Водяной насос

Что делает водяной насос

Водяной насос, по-моему, неправильно маркирован.Он никогда не качает строго воду, а если он качает воду и только воду, у вас есть ответ, почему ваш двигатель перегревается, потому что вода кипит в вашей системе охлаждения. Я отвлекся. Водяной насос — это механизм, который проталкивает воду через систему охлаждения.

Стандартный автомобильный водяной насос очень мощный! Он способен опорожнить небольшой бассейн менее чем за час. В вашем автомобиле это соответствует полной циркуляции охлаждающей жидкости 20 раз в минуту! Если охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, она может начать кипеть, что сделает ее бесполезной для приема тепла от работающего автомобиля, что приведет к перегреву двигателя.

Признаки неисправности водяного насоса

• Утечка охлаждающей жидкости спереди по центру автомобиля
• Заметна ржавчина и коррозия на водяном насосе
• Ремень шумит
• Перегрев двигателя
• Выход пара через систему охлаждения

Ремень водяного насоса

Водяной насос приводится в действие ремнем, известным как поликлиновой ремень.Поликлиновой ремень приводит в действие сразу несколько важных узлов автомобиля. Ремень приводится в действие двигателем автомобиля и отвечает за передачу этой энергии другим частям автомобиля, таким как электрическая система, система гидроусилителя руля, система охлаждения и кондиционер. В некоторых автомобилях также приводится в действие силовая тормозная система с помощью поликлинового ремня.

Ремень водяного насоса отвечает за подачу охлаждающей жидкости и проталкивание ее через систему охлаждения. Проблемы с ремнем могут привести к перегреву двигателя.

• Разрыв 
• Ослабление/износ
• Свист или жужжание ремня

Что произойдет, если ремень водяного насоса порвется

При обрыве поликлинового ремня весь водяной насос обычно теряет мощность. В этих сценариях, если автомобилю удается оставаться на ходу, охлаждающая жидкость двигателя не будет поступать в радиатор для охлаждения, и охлаждающая жидкость в системе будет кипеть.Двигатель будет перегреваться среди этих других симптомов.

Симптомы обрыва поликлинового ремня

• Пониженная мощность электрической системы
• Потеря усилителя рулевого управления
• Перегрев двигателя из-за отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости Радиатор

  Что такое радиатор и как он работает

  Радиатор — это часть вашей системы охлаждения, куда охлаждается горячая охлаждающая жидкость двигателя.Радиатор состоит из тонкой трубки, по которой проходит охлаждающая жидкость после выхода из блока цилиндров. Небольшие металлические трубы отлично справляются с обеспечением охлаждающей жидкости большой площади поверхности в корпусе, который хорошо передает тепло. Затем ваш автомобиль использует поток воздуха, создаваемый движущимся автомобилем, и охлаждающий вентилятор для отвода тепла от охлаждающей жидкости.

  Когда охлаждающая жидкость эффективно охлаждается, она направляется обратно через двигатель для снижения температуры двигателя.

  Проблемы, которые могут возникнуть у вас с радиатором

  Обычно с радиатором возникают две проблемы: либо он протекает, либо в радиаторе есть засоры, которые замедляют поток охлаждающей жидкости или полностью мешают ему.Нарушения подачи охлаждающей жидкости

  Признаки неисправности радиатора
  1. Ваш автомобиль перегревается
  2. Ваш автомобиль имеет утечку охлаждающей жидкости
  3. В вашем радиаторе скопилась грязь.
  4. Возможно, вы показываете низкий уровень охлаждающей жидкости, хотя считаете, что этого не должно быть.
  Сломанный сердечник нагревателя

  Распространенной причиной перегрева является неисправность радиатора отопителя. Сердечники отопителя отвечают за функции оттаивания и передачи тепла системы охлаждения в салон автомобиля.

  Сердечник нагревателя представляет собой продолжение вашего радиатора, изготовленное из металлических труб, обычно алюминиевых или латунных. По этому тонкому трубопроводу проходит горячая охлаждающая жидкость двигателя. Помогает понизить температуру ошпаривающей жидкости до уровня, при котором ее можно снова пропустить через блок двигателя. Сердечники нагревателя очень похожи на небольшой радиатор, если вы пытаетесь нарисовать мысленную карту.

  Если радиатор отопителя в вашем автомобиле не работает должным образом, в вашем автомобиле не будет тепла, что, хотя и вызывает дискомфорт в большинстве ситуаций, не является серьезной проблемой.Распространенная проблема с блоками с сердечником нагревателя — это утечка и пониженное давление, что приводит к перегреву, который вы испытываете. Проверьте исправность радиатора отопителя, обратив внимание на эти контрольные признаки

  .
  •  Запотевание лобового стекла 
  • Ваш автомобиль перегревается
  • Вы сжигаете охлаждающую жидкость двигателя ненормально быстро
  • Вы чувствуете фруктовый или сладкий запах в салоне автомобиля

  Блокировка воздушного потока

  Зачем нужен поток воздуха для охлаждения автомобиля

  Радиатор, как мы уже говорили, нуждается в потоке воздуха для отвода тепла от горячей охлаждающей жидкости двигателя.Ваш автомобиль использует комбинацию воздуха из движущегося автомобиля и воздуха, обдуваемого вентилятором охлаждения радиатора. Когда этот поток воздуха заблокирован, охлаждающая жидкость не может должным образом остыть, прежде чем подвергаться воздействию большего количества тепла. Если проблема достаточно серьезная, охлаждающая жидкость закипит, и двигатель перегреется.

  Решетка в передней части автомобиля является основным местом забора воздуха. В некоторых случаях решетка может настолько забиваться мусором, например, листьями, пыльцой, грязью и т. д., что становится слишком засоренной, чтобы пропускать воздух.

  Признаки того, что вашей системе охлаждения не хватает воздушного потока

  • Автомобиль перегревается
  • Пока целостность охлаждающей жидкости хорошая, охлаждающая жидкость все еще кипит

  Вентилятор охлаждения

  Что вентилятор охлаждения делает для вас Система охлаждения

  Работа вентилятора радиатора заключается в протягивании воздуха через радиатор и ускоренном охлаждении охлаждающей жидкости. Ваш автомобиль также использует естественный поток воздуха от движущегося автомобиля для выполнения этой задачи.Без надлежащей вентиляции температура охлаждающей жидкости двигателя не будет снижаться так быстро, что приведет к повышению температуры двигателя.

  Признаки неисправности вентилятора радиатора
  1. Ваш двигатель перегревается, когда автомобиль стоит длительное время.
  2. Ваш двигатель слегка нагревается
  3. Горят сигнальные лампы
  4. Ваш кондиционер дует горячим воздухом

  Предохранители

  Работа Предохранителя

  Работа предохранителя относительно одинакова для всех предохранителей в вашем автомобиле.Предохранители предназначены для защиты проводки в автомобиле. Обычно в автомобиле есть 2 блока предохранителей, один в блоке двигателя, а другой в кабине автомобиля. Блок предохранителей в моторном отсеке содержит предохранители вентиляторов системы охлаждения и других электрических компонентов.

  Причины, по которым неисправный предохранитель может быть вашей проблемой

  Перегоревший предохранитель не позволяет подавать питание через электрические компоненты. Вентилятор охлаждения не будет работать, если предохранитель не в рабочем состоянии.

  Симптомы неисправного предохранителя в системе охлаждения

  1. У вас не будет работать вентилятор охлаждения
  2. Ваш двигатель перегревается, когда автомобиль стоит в течение длительного времени.
  3. Ваш двигатель немного нагревается
  4. Горят сигнальные лампы
  5. Ваш кондиционер дует горячим воздухом

  Целостность охлаждающей жидкости

  Что делает охлаждающая жидкость

  Ваш автомобиль использует охлаждающую жидкость для предотвращения перегрева блока цилиндров. Охлаждающая жидкость двигателя обычно представляет собой смесь 50% антифриза и 50% воды. Охлаждающая жидкость двигателя выполняет сложную работу, основываясь только на описании работы. Ваш двигатель становится ГОРЯЧИМ благодаря контролируемым взрывам бензина, толкающим автомобиль вперед.

  Сгорание бензина происходит при температуре около 495 градусов по Фаренгейту. Сам блок двигателя не нагревается до такой степени, но охлаждающая жидкость двигателя по-прежнему должна иметь очень высокую температуру кипения, намного выше, чем температура кипения одной воды при 223 градусах по Фаренгейту. Это связано с тем, что когда жидкость закипает, она больше не может получать тепло, поэтому, если охлаждающая жидкость вашего двигателя начинает кипеть, она не может выполнять свою работу. Охлаждающая жидкость двигателя также должна иметь очень низкую температуру замерзания (вы же не хотите, чтобы система охлаждения вашего автомобиля замерзла).

  Почему охлаждающая жидкость все еще может быть проблемой, несмотря на правильный объем

  Возможно, вы используете правильную охлаждающую жидкость в своем автомобиле, и она может изнашиваться, или у вас может быть вообще неправильный тип охлаждающей жидкости.В любом случае вам нужно слить воду из бачка, промыть его и заполнить подходящей охлаждающей жидкостью для двигателя.

  Если ваша охлаждающая жидкость все еще относительно полна, я бы проверил целостность раствора. Антифриз со временем изнашивается и становится неспособным выполнять свою работу должным образом.

  Симптомы плохой охлаждающей жидкости двигателя

  Признаки того, что охлаждающую жидкость необходимо заменить, включают обесцвечивание, густоту или шлакоподобный внешний вид, сладковатый запах внутри автомобиля или перегрев автомобиля.

  Как предотвратить перегрев охлаждающей жидкости

  Ваша охлаждающая жидкость может перегреваться из-за проблем с потоком воздуха, но она также может перегреваться, если охлаждающая жидкость старая и нуждается в замене. Кроме того, охлаждающая жидкость может перегреваться, если она не проходит через систему охлаждения.

  Итак, насколько жарко для автомобиля?

  Любой автомобиль, достигший температуры 230 градусов по Фаренгейту и выше, считается перегретым. При такой температуре детали двигателя начинают не выдерживать температуры и начинают деформироваться и плавиться.

  Система охлаждения отвечает за поддержание температуры двигателя вашего автомобиля на достаточно низком уровне, чтобы механические детали не расплавились. Бензин горит при температуре 1733 градуса по Фаренгейту, а оптимальная температура автомобиля составляет около 200 градусов. Автомобиль без надлежащей системы охлаждения может нагреваться до 400 градусов по Фаренгейту, что может нанести серьезный ущерб транспортному средству, вероятно, в сумме.

  Безопасно ли водить перегретую машину?

  Если вы спрашиваете, будет ли ваша машина работать, несмотря на то, что она горячая, она будет работать.Если вы хотите знать, целесообразно ли водить машину, ответ будет отрицательным, это очень, очень плохая идея. Если вы принимаете решение управлять своим автомобилем, зная, что он перегревается, вы ожидаете, что ваши затраты на ремонт увеличатся с 10–400 долларов до отметки в 2000 долларов. Когда ваш двигатель сильно перегревается, его детали деформируются.

  Общий ремонт после перегрева двигателя

  Если вы решили управлять своим автомобилем, хорошо зная, что он перегревается, вы можете рассчитывать на большие затраты на ремонт, когда ваши внутренние части блока двигателя начнут деформироваться.Перегрев двигателя вызывает деформацию нескольких важных компонентов двигателя, таких как алюминиевые цилиндры, прокладка головки двигателя и водяной насос.

  Общие детали, которые ломаются и требуют ремонта после перегрева двигателя, включают треснутую прокладку головки блока цилиндров (средняя стоимость замены 1500 долларов США), деформированные цилиндры (средняя стоимость замены 500 долларов США) и замену водяного насоса (350-700 долларов США).

  Как видите, ремонт прогоревших прокладок ГБЦ и деформированных деталей двигателя стоит дорого, и никакая гарантия не распространяется на ремонт, вызванный небрежным обслуживанием.

  Как бороться с перегревом автомобиля

  Вот что вы должны сделать немедленно, чтобы смягчить разрушительные последствия перегрева двигателя.

  1. Выключите кондиционер и включите высокую температуру .
  2. Включите антиобледенитель и включите обогрев на полную мощность вентилятора .
  3. Опустите окна, чтобы выпустить часть тепла .
  4. Если вы находитесь в пробке, переведите автомобиль на нейтраль или припаркуйтесь там, где это безопасно, пока вы пытаетесь съехать с дороги .
  5. Включите самую низкую передачу и постарайтесь использовать как можно меньшее ускорение, пытаясь съехать с дороги и найти безопасное место для остановки.
  6. Вызовите эвакуатор ИЛИ подождите, пока автомобиль остынет (ПОЛНОСТЬЮ), и проверьте уровни жидкостей.

  Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается, лучшее, что вы можете сделать, это попытаться отвести как можно больше тепла от блока цилиндров, чтобы уменьшить ущерб. Используя обогреватель, который является компонентом вашей системы охлаждения, вы можете перенаправить часть этого тепла от радиатора отопителя в кабину вашего автомобиля.Сделайте то же самое с антиобледенителем и отведите как можно больше тепла от охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения.

  Если это летний месяц, вам будет неудобно сидеть в своей горячей машине, но поверьте мне, когда я скажу вам, что это лучше, чем альтернатива, которая тратит ТЫСЯЧИ долларов на ремонт, когда ваш двигатель полностью заряжен. расплавление

  Включая как можно более низкую передачу и минимизируя ускорение, вы, по сути, минимизируете количество тепла, которое вы добавляете в уже перегретый блок двигателя.

  Когда вы заметили, что ваш автомобиль перегревается, сделайте все возможное, чтобы как можно скорее добраться до места остановки. Вы хотите выбрать безопасное место, потому что есть вероятность, что вы пробудете там какое-то время, но где вы остановитесь и как далеко вы проедете, зависит от вас. Помните, что даже небольшое расстояние может привести к поломке дорогостоящего компонента вашего двигателя. Применяйте здравый смысл, чтобы защитить себя и свой автомобиль от еще большего ущерба.

  Если вы находитесь на межштатной автомагистрали и впереди есть съезд, воспользуйтесь им и найдите стоянку или заправочную станцию.Если вы едете ночью, по возможности найдите хорошо освещенное место. ВЫКЛЮЧИТЕ АВТОМОБИЛЬ КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ. Даже работа на холостом ходу будет сжигать топливо и нагревать блок двигателя.

  Теперь вам нужно сделать одно из двух: вызвать эвакуатор или подождать, пока ваша машина остынет до такой степени, что вы сможете открыть капот и проверить уровень жидкости. В некоторых случаях вам просто нужна охлаждающая жидкость двигателя, и если вы не довели уровень охлаждающей жидкости в течение некоторого времени, у вас может быть легкое решение.

  Если вы подозреваете, что проблема именно в этом, заприте машину и отправляйтесь в ближайший магазин запчастей для двигателей или в крупный розничный магазин за охлаждающей жидкостью для двигателя. Перед поездкой обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле. Когда вы вернетесь в свою машину, она должна быть совершенно прохладной, но дважды проверьте температуру, прежде чем открывать какие-либо отсеки для жидкости.

  Если вы тщательно следите за тем, чтобы уровень жидкости в вашем автомобиле был максимальным, вероятно, вам предстоит более серьезный ремонт, и вам понадобится эвакуатор.Помните, что вы никогда не должны садиться за руль автомобиля, который перегревается. Отбуксируйте автомобиль к себе домой или к механику, которому вы доверяете в этом районе.

  Никогда больше не влезайте в долги за ремонт автомобиля, выбрав Protect My Car

  Ремонт автомобиля может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите. Ремонт автомобиля – непростая часть владения и эксплуатации автомобиля. В конце концов что-то сломается, и замена и ремонт этих деталей может быть дорогим удовольствием.

  Если вам необходимо заменить блок двигателя, это может стоить вам более 10 000 долларов США в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. У большинства людей нет лишних десяти тысяч на банковских счетах или даже лишних 2500 долларов, если у них выйдет из строя коробка передач.

  Стоимость ремонта будет зависеть от вашего автомобиля, но ремонт таких компонентов, как трансмиссия и подвеска, может стоить вам тысячи долларов, а это деньги, которых нет у большинства американцев.

  Если эта цена кажется вам абсурдной, к счастью, вы не одиноки.Мы стремимся сделать ремонт автомобилей более доступным для повседневного рабочего человека. С Protect My Car вам не нужно задерживать дыхание каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя. Protect My Car — это, по сути, страховой полис механических характеристик вашего автомобиля. Если ваш автомобиль сломается, когда у вас есть полис с нами, вы платите франшизу за покрываемые расходы, и мы позаботимся о ремонте автомобиля и покрытии расходов.

  Контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть расходы на этот чрезмерный ремонт.Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.

  Да, вы не ослышались.

  За сумму, меньшую стоимости чашки кофе в день, вы можете получить страховое покрытие на:

  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Кондиционер и отопление
  • Навигация и электроника
  • …и многое другое.

  Когда вы приходите в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что вы никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь.Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.

  По-вашему, это честная сделка?

  Если это так, просто заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение, и убедитесь, как здорово никогда больше не платить за ремонт автомобиля. Получить предложение от нас очень просто, и вы сможете сэкономить тысячи долларов в год на ремонте автомобиля. Под этой диаграммой вы найдете кнопку «Нажмите, чтобы получить бесплатное предложение», откуда вы можете позвонить нам или просто получить бесплатное предложение онлайн.

  Protect My Car предлагает несколько уровней расширенного покрытия для автомобилей. В приведенной ниже таблице показано, что покрывают эти уровни и сколько будет стоить франшиза.

  Что делать, если двигатель вашего автомобиля перегревается

  18 июня 2020 г., Fix Auto USA

  Двигатель вашего автомобиля обычно работает отлично. Но если ваш двигатель начинает перегреваться, вам нужно знать, что делать, чтобы предотвратить долгосрочные повреждения.

  Что вызывает перегрев двигателя?

  Типичный автомобильный двигатель работает при температуре от 195°F до 220°F. При этом двигатель поддерживает надлежащий контроль выбросов, а также надежную работу и хорошую топливную экономичность. Тем не менее, система охлаждения двигателя иногда может дать сбой, что может привести к перегреву двигателя.

  В системе охлаждения двигателя вашего автомобиля используется охлаждающая жидкость, состоящая из смеси воды и антифриза на основе этиленгликоля в соотношении 50/50.Охлаждающая жидкость системы обычно кипит при температуре 225 ° F, если только она не остается под давлением крышки радиатора.

  Крышка радиатора на 15 PSI повышает температуру кипения охлаждающей жидкости примерно до 265°F. Если смесь охлаждающей жидкости состоит из 70% антифриза и 30% воды, т.е. максимальный рекомендуемый уровень, ее температура кипения может подняться до 276°F при установленной крышке радиатора на 15 PSI.

  Однако, если система охлаждения вашего двигателя не может должным образом поглощать, передавать и рассеивать тепло, двигатель может перегреться.Любая из этих проблем может возникнуть по ряду причин, например:

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Утечка охлаждающей жидкости
  • Плохая теплопроводность
  • Неисправен термостат
  • Плохой приток воздуха от радиатора
  • Неисправность электровентилятора охлаждения
  • Дефект крышки радиатора

  Необходимо как можно быстрее устранить перегрев двигателя. Для этого вы должны сначала уметь определять предупреждающие признаки перегрева двигателя.

  Что происходит, когда двигатель автомобиля перегревается?

  Общие предупреждающие признаки перегрева двигателя автомобиля включают:

  1. Горячий колпак

  Работающий двигатель автомобиля нагревает капот, и вы можете смело прикасаться к капоту, чтобы почувствовать его тепло. Если двигатель вашего автомобиля перегревается, капот становится очень горячим, до такой степени, что небезопасно держать руку на капоте дольше нескольких секунд из-за риска ожогов.

  2. Индикатор температуры приборной панели

  На приборной панели вашего автомобиля есть индикатор температуры, который мигает, когда двигатель вашего автомобиля выделяет чрезмерное количество тепла.Этот индикатор помогает определить перегрев двигателя, но он не является надежным. Поскольку свет активируется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего двигателя, он может не определить, перегревается ли двигатель вашего автомобиля из-за утечки охлаждающей жидкости.

  3. Отметка

  Тикающий звук — это то, что ни один автовладелец не хочет слышать из двигателя. Этот звук обычно указывает на то, что моторное масло вашего автомобиля неправильно смазывает различные компоненты двигателя.Если ваш автомобиль работает при высоких температурах, тикающий звук является явным признаком того, что детали вашего двигателя громко стучат друг о друга, что приводит к значительному износу.

  4. Охлаждающая жидкость на земле

  Лужа охлаждающей жидкости под автомобилем является признаком утечки охлаждающей жидкости. Это также может указывать на то, что двигатель вашего автомобиля перегревается, что привело к закипанию охлаждающей жидкости в радиаторе.

  5. Пар из колпака

  Пар, выходящий из-под капота вашего автомобиля, указывает на то, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля достигла точки кипения.В это время охлаждающая жидкость превращается из жидкости в пар, и пар будет вырываться из передней и боковых частей капота.

  Что делать при перегреве двигателя

  Если ваш двигатель перегревается, вы должны:

  1. Выключите кондиционер и включите отопление

  Отключите кондиционер вашего автомобиля, чтобы минимизировать нагрузку на двигатель. Далее активируйте нагрев и установите его на максимальный уровень. Это позволяет отводить тепло от двигателя.

  2.Съехать на обочину

  Если вы за рулем, и двигатель вашего автомобиля начинает перегреваться, как можно скорее остановитесь на обочине. Выньте ключ из замка зажигания и дайте машине остыть не менее 15 минут.

  Следите за датчиком температуры вашего автомобиля. Если указатель температуры возвращается к нормальному уровню, это означает, что ваш автомобиль официально остыл.

  3. Проверка охлаждающей жидкости

  По возможности проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля и долейте ее, если уровень охлаждающей жидкости низкий.Если вы не знаете, где находится бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя.

  4. Перезапустите двигатель

  Если температура вашего автомобиля достигла нормального уровня, перезапустите автомобиль. Но, если температура вашего автомобиля снова начинает повышаться, когда вы за рулем, остановитесь на обочине и обратитесь в эвакуационную компанию, чтобы отбуксировать ваш автомобиль домой или в автомастерскую.

  Как предотвратить перегрев двигателя автомобиля

  Регулярное техническое обслуживание автомобиля — лучший способ предотвратить перегрев двигателя автомобиля.Если вы регулярно проводите промывку охлаждающей жидкостью, техническое обслуживание радиатора и другие виды ремонта автомобиля, вы можете снизить риск перегрева двигателя.

  Чтобы определить, как долго ждать регулярного технического обслуживания автомобиля, ознакомьтесь с руководством пользователя. Или, если вы сомневаетесь, посетите автомастерскую, так как это позволяет вам составить график с автоэкспертами для всех видов обслуживания автомобиля.

  Наконец, если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля перегревается, или вы обеспокоены тем, что двигатель вашего автомобиля может начать перегреваться, немедленно обратитесь за помощью.Решая проблемы с двигателем автомобиля, вы можете поддерживать его работу на пиковых уровнях и избежать дорогостоящего и трудоемкого ремонта в будущем.

   

  Эта запись в блоге была предоставлена  Fix Auto Monterey  , ведущим отраслевым экспертом и ремонтной мастерской, обслуживающей большой регион залива Монтерей, включая Кармель, Пеббл-Бич, Дель-Монте, Сисайд, Санд-Сити, Пасифик-Гроув и Дель-Рей. Дубы.

   

  5 распространенных признаков неисправной крышки радиатора | by Autolady Synergy Coy Ltd

  Крышка радиатора важнее, чем думает большинство людей.

  Крышку радиатора часто упускают из виду как причину перегрева двигателя.

  Крышка радиатора выглядит просто, но она необходима для правильной работы системы охлаждения.

  Неисправная крышка радиатора может привести к перегреву двигателя, потере охлаждающей жидкости или серьезному повреждению двигателя.
  Таким образом, системы охлаждения под давлением помогают предотвратить перегрев и потери охлаждающей жидкости.

  Кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости примерно на 3 градуса по Фаренгейту на каждый дополнительный фунт на квадратный дюйм выше атмосферного давления.

  Когда двигатель прогревается и охлаждающая жидкость расширяется, она становится под давлением. Клапан сброса давления в крышках позволяет поднять давление до заданного уровня, а затем сбрасывает избыточное давление.

  Крышка радиатора высокого давления

  Крышка радиатора также служит клапаном сброса давления. Они предотвратят чрезмерное давление. Неконтролируемое высокое давление может привести к повреждению радиатора, радиатора отопителя, шлангов или уплотнения водяного насоса. Герметичная крышка также предотвращает разрушение шлангов и бачков радиатора.Когда двигатель остывает, в системе охлаждения образуется вакуум. Этот вакуум втягивает охлаждающую жидкость обратно в систему вместо воздуха.

  Всегда проверяйте крышку во время планового технического обслуживания. Никогда не снимайте крышку, когда двигатель горячий. При выключенном двигателе накройте крышку тряпкой и снимите ее. Поверните его против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота, пока он не достигнет упора безопасности. Дайте всему давлению стравиться, прежде чем снимать крышку, надавив на нее и повернув против часовой стрелки.

  5 Общие признаки неисправности крышки радиатора

  Есть несколько признаков, по которым можно узнать, неисправна ли крышка радиатора:

  1) Утечка охлаждающей жидкости

  Если крышка радиатора застряла, жидкость не может выйти.Это вызовет повышение давления внутри радиатора, что приведет к протечке или разрыву шланга. Если вы заметили охлаждающую жидкость возле радиатора или крышки радиатора, то у вас явно утечка охлаждающей жидкости. Проверьте, есть ли в радиаторе отверстия, а также не выглядит ли крышка изношенной или поврежденной. Если это так, то замените крышку.

  2) Переполненный бачок

  Охлаждающая жидкость попадает в бачок по мере расширения. Крышка открывается под давлением, и охлаждающая жидкость направляется в переливной бачок. Если у вас плохая крышка, охлаждающая жидкость будет вытекать слишком быстро, что приведет к закипанию резервуара.

  3) Падает шланг радиатора

  У вас может быть плохая крышка, если патрубок радиатора лопается. Вакуум не будет выпущен должным образом, и это приведет к разрушению шланга радиатора во время периода охлаждения. В этом случае осмотрите крышку на наличие повреждений. Если он есть, немедленно замените его.

  4) Воздух внутри системы охлаждения

  Если крышка не закрыта должным образом, воздух попадет внутрь системы охлаждения. Это приведет к попаданию воздушных карманов внутрь радиатора отопителя, термостата и шлангов радиатора.

  No related posts.