Полноразмерное запасное колесо: ЧТО ЛУЧШЕ: ДОКАТКА ИЛИ ПОЛНОРАЗМЕРНАЯ ЗАПАСКА? СРАВНЕНИЕ И ОТЛИЧИЯ | Обзор и обслуживание автомобилей

Содержание

ЧТО ЛУЧШЕ: ДОКАТКА ИЛИ ПОЛНОРАЗМЕРНАЯ ЗАПАСКА? СРАВНЕНИЕ И ОТЛИЧИЯ | Обзор и обслуживание автомобилей

Добрый день, в статье мы расскажем про такой современный тип запасного колеса легкового автомобиля, как докатка. В материале будет раскрыт вопрос надобности такого элемента, а также о преимуществах и недостатках такого типа запасок. Кроме того, мы узнаем, какие виды докаток существуют, их основные характеристики, продолжительность езды на них, а также почему автопроизводители пошли на смену стандартных полноразмерных запасок. 

Докаткой является колесо запасного типа, которое по размерам меньше стандартного примерно в два раза. Монтируется такое колесо вместо основного. Идет в комплекте вместе с шиной стандартного радиуса, но меньшего размера, чем полноразмерная запаска. Позволяет доехать до ближайшего технического сервиса на скорости, не более 80 километров в час. Запаска такого типа не рассчитана на длительную езду. Как правило, максимальная скорость указывается на самой докатке. По стоимости оценивается на 40 процентов меньше, чем полноразмерное запасное колесо. В этом и заключается главная выгода авто производителей класть такое элемент в новые, особенно бюджетные автомобили.

Запаска полноразмерного типа, которая идентична основному колесу, как правило совпадает по диаметру и размеру всем четырем ходовым дискам и шинам автомобиля. То есть, автомобиль стандартно оборудован 4-мя основными колесами, а пятое колесо является таким, как и основное, но предназначено для запаски. Но в последние 10 лет, почти все известные автомобильные производители стали переходит на своего рода докатки, которые требуют совсем немного места для хранения в багажнике и стоимость их производства оценивается гораздо дешевле, чем стандартных колес. Иногда, автомобильные производители главной своей целью преследуют именно не снижение стоимости автомобиля, а увеличение свободного пространства транспортного средства, поэтому и ужимают запасное колесо.

В некоторых новых автомобилях, даже премиального класса, запасного колеса или докатки может вообще не оказаться, а вместо них будет специальный комплект для самостоятельного заклеивания покрышки. А все потому, что шины в современных автомобилях укомплектовываются по системе Run Flat. Данная система позволяет ехать на спущенных до обода колесах на скорости 40 километров в час до 50 километров. Как правило, этого расстояния хватает, чтобы добраться до шиномонтажа, который расположен на трассе или в городе. Ниже на фото, показан принцип действия стандартной шины и шины по технологии Run Flat.

Как мы и говорили выше, запаска, которая предназначается только для временного использования характеризуется малым диаметром, хотя давление в такой шине выше, чем в основном колесе. Хотя бы 1 раз в 3 месяца необходимо проверять давление воздуха в запасном колесе, данный параметр должен быть в интервале 4 килограмм на сантиметр квадратный. Если возникает прокол в зимнюю погоду, на снежной дороге, то не следует устанавливать запасное колесо на перед, лучше заднее целое переставить на перед, а назад установить запаску.

Также можно найти автомобили, которые оснащаются запасным колесом полноразмерного формата, но временного использования. Такой вид запасного колеса имеет стандартный размер, что и основное колесо, но конструкция стального диска и металлокордов шины несет облегченную конструкцию, благодаря этому сокращается расход топлива транспортного средства благодаря меньшему весу. 

Кроме того, монтировать такое колесо гораздо проще, чем другого формата. Но из недостатков, это то, что такую запаску нельзя применять долгое время.

Кроме всего прочего, запаски компактного типа – докатки, которые гораздо уже и меньше стандартной запаски, а также весят в 2,5 раза легче являются сегодня основой почти любой новой машины. Исходя из того, что докатки меньше по размеру, они обладают очень высоким давлением внутри покрышки. Также отметим, что бывают докатки и без воздуха внутри, полностью прорезиненные. Каждая докатка производится под определенную модификацию транспортного средства. Поэтому советуем, не докупать докатку к своему автомобилю с другого транспортного средства, это совсем не безопасно.

Надеемся, что наша статья, помогла Вам получить общее понятие о таком типе запасного колеса, как докатка. Также отметим, что управление транспортным средством с установленным на него запасным колесом, а особенно докатки, требует предельной внимательности и осторожности на дороге. Напоминаем, что хотя бы 1 раз в три месяца необходимо проверять давление в запасном колесе, чтобы не возникло такой ситуации, когда запаска срочно понадобится, а она сдутая и колесо пробито, а насоса рядом нет.

Чем полноразмерное запасное колесо лучше докатки

Запасные колеса появились практически сразу с появлением самих автомобилей. Первым автомобилям приходилось передвигаться по одним дорогам с конными экипажами, и потерянные гвозди от лошадиных подков можно было «поймать» на каждом шагу.  Поэтому прокол колеса был будничным делом, и никого не удивлял его ремонт прямо на дороге.

Докатка

Впервые запасное колесо появилось в комплектации автомобилей американской марки Rambler в начале 20-го века. Идея оказалась настолько удачной, что «запасками», то есть собранными и накачанными колесами начали комплектовать свои автомобили все производители. Кстати, в 20-е годы зачастую было принято возить с собой не одно, а два и более запасных колес.

В наши дни запасное колесо входит в комплектацию любого автомобиля. Более того, во многих странах продавать автомобили без «запасок» запрещено регламентом безопасности, имеющим статус закона. Однако выбор типа колеса остается за производителем. Это может быть как полноразмерное запасное колесо, так и докатка. Кроме того, роль «запасного колеса» может выполнять специальный гель для оперативного ремонта прокола. В случае, если автомобиль укомплектован шинами Runflat , запасное колесо не требуется, так как шины этого типа позволяют добраться до места ремонта даже в случае, если колесо спустило.

Чем докатка отличается от запасного колеса?

Докатка – запасное колесо штатного или меньшего диаметра, но с «родным» посадочным отверстием на ступицу под крепеж. Обод диска докатки значительно уже штатного, так же как и шина, которой она комплектуется. В отличие от полноразмерного колеса, она не предназначена для длительной эксплуатации, но позволяет добраться своим ходом в шиномонтаж. При движении на докатке правилами вводятся ограничения скорости – не более 80 км/час. Пробег более 80 километров за один раз так же не рекомендован — дело в том, что узкая шина греется за счет увеличения удельной нагрузки на единицу площади. Длительное движение на докатке кроме ограничений по скорости еще и вносит ощутимый дискомфорт в управление автомобилем из-за изменившейся геометрии подвески.

Англичане считают, что запасное колесо изобрели Уолтер и Том Дэйвис из Уэльса в 1904 году. Их компания называлась Stepney. Этим словом до сих пор изредка называют запаску в бывших колониях

У автопроизводителей и владельцев автомобилей к этому типу запаски сложилось неоднозначное отношение. Одна и та же модель может оснащаться как полноразмерным колесом, так и докаткой (в основном, полноразмерным запасным колесом комплектуются автомобили, предназначенные для российского рынка). Неоспоримое преимущество докатки заключается в том, что она занимает значительно меньше места в багажнике. Как правило, докатку укладывают в нишу под фальшполом багажника, не уменьшая его объема. Этот тип запасного колеса особенно актуален в небольших автомобилях, например, гольф-класса, с низким клиренсом и расположенным под днищем топливным баком.

Полноразмерная запаска и ее отличия

Полноразмерное запасное колесо ничем не отличается от штатных колес. Более того, с 2014 года действует правило, предписывающее смену резины на запасном колесе по сезону. Недостаток полноразмерной запаски в том, что ее размещение, особенно, в случае, когда автомобиль штатно комплектуется колесами большого диаметра, требует много места. Кроме того, полноценное колесо обладает большим весом, и извлечь его из ниши под полом багажника под силу только мужчине.

Как «правильно» ездить на докатке?

Чтобы свести к минимуму нежелательные последствия использования докатки, необходимо знать особенности поведения автомобиля с передним, задним или полным приводом. В случае с переднеприводным автомобилем опытные водители советуют устанавливать докатку на заднюю ось (особенно, если докатка меньшего диаметра, чем диски, установленные на автомобиль). Задние колеса свободно вращаются и не связаны друг с другом, поэтому установка запасного колеса меньшего диаметра на заднюю ось не приведет к значительным изменениям в длине тормозного пути и управляемости.

Использование докатки меньшего диаметра на автомобиле с полным приводом категорически запрещено. Итогом может стать поломка дифференциала, особенно, электронно-управляемого

Для заднего привода ситуация несколько иная. Если важен размер тормозного пути, докатку необходимо ставить также на заднюю ось. Если же приходится пользоваться докаткой зимой на заледенелой дороге, а на машине установлены зимние шины, то ее лучше поставить на переднюю ось и не отключать систему стабилизации и других «электронных помощников водителя», если они есть.  

Особенности движения на докатке

Если возникла необходимость воспользоваться докаткой на оживленной трассе, водителю после замены колеса придется занять правый ряд, чтобы не мешать другим участникам движения.

Полноразмерное колесо

Всегда следует помнить, что докатка – это колесо с меньшим диаметром и увеличенным давлением, что создает некоторые проблемы. Во-первых, увеличивается нагрузка на дифференциал (увеличивается соотношение угловых скоростей на оси, где установлена докатка). Во-вторых, из-за уменьшения пятна контакта с поверхностью дороги увеличивается длина тормозного пути и ухудшается управляемость. В-третьих, уменьшенный диаметр колеса докатки воспринимается электронными системами ABS, ESP и другими как проскальзывание и может вызвать сбой в их работе.

В англоговорящих странах докатку называют «doughnut», то есть, «пончик». В России предпочитают слова «таблетка» или «банан» из-за оранжевого предупреждающего цвета диска

Когда разница между диаметрами колес и докатки незначительна, за дифференциал можно не переживать, так как небольшой разницей угловых скоростей можно пренебречь. При этом вспомогательные системы будут продолжать работать в штатном режиме, помогая автомобилю при прохождении поворотов и при торможении.

Когда же присутствует заметный перепад в диаметрах (скажем, 13” докатка и 16” штатные колеса), то для сохранности электронных систем их лучше всего отключить. Если оставить системы стабилизации включенными, будет наблюдаться периодическая блокировка той оси, где смонтирована запаска. Блок управления будет считать, что колеса при движении имеют разный коэффициент сцепления с дорогой. 

Значительная разница в диаметрах отразится и на нагрузке на дифференциал и приведет к возникновению условий, способствующих повышенному износу.

Комплектация серьезного внедорожника докаткой практически исключена из-за высокого центра тяжести и большого веса автомобиля

Даже когда разница в  диаметрах незначительна, не стоит забывать, что автомобиль, фактически, неисправен и пригоден только для перемещения к месту ремонта. Во-первых, скорость более 80 км/час может быть опасна, во-вторых, увеличивается тормозной путь, а в-третьих, машина может стать менее управляемой при прохождении поворотов.

Главное, помнить, что докатка – это временный, вспомогательный элемент автомобиля, а стало быть, и неудобства ее эксплуатации тоже временные.

Запасное колесо | Какая должна быть запаска и как её устанавливать

Мой первый опыт прокола колеса был похож на финал фильма «Вокзал для двоих». Там герой Олега Басилашвили бежит по зимней дороге, опаздывая в тюрьму на перекличку, не успевает и прямо на дороге начинает играть на аккордеоне. Вот, все то же самое было и у меня, только без музыки.

Запутанные дворы вокруг колонии на окраине города, документы на аукцион по поставке мяса и 7 минут, чтобы успеть довезти их до КПП. И в этот момент я зацепляю колесом металлический штырь, резина мгновенно опадает, я бросаю машину и бегу с документами к входу в колонию. Все получилось, но вместо триумфа мне предстояла установка запасного колеса, а как поставить запаску я только предполагал. Каково же было мое удивление, когда в багажнике обнаружилось новое, но меньшее по диаметру колесо. Я в тот момент еще не знал, что редко, какая запаска соответствует штатным шинам.

В новых автомобилях запасное колесо почти всегда входит в обязательную комплектацию. И когда владелец открывает багажник и смотрит в поддон, его ждет 4 варианта развития событий. Конечно, если, они, как и я, не обратили на это внимания в автосалоне. Есть так же машины с запасным колесом сзади.

Колесо для докатки

Это диск с покрышкой меньшего диаметра, как правило, на 1 дюйм относительно основных колес. Его нельзя считать запасным в полном смысле, оно предназначено для временного использования, чтобы попасть в ближайший шиномонтаж или магазин, где можно сделать подбор шины. Диски на докатке обычно стальные. Весь смысл такого колеса – снижение себестоимости комплектации авто при производстве. Многие говорят еще и о снижении веса снаряженного автомобиля, но это совершенно некритичное влияние.

Итак, в докатке перед установкой проверяют давление. При возможности подкачивают больше, чем штатные колеса, до 4-4,2 атмосфер. По правилам эксплуатации ездить на разных диаметрах нельзя, но передвигаться к месту ремонта – можно. Установка запасного колеса займет время, и чтобы его сократить, хорошо хранить докатку в собранном и уже накачанном виде.

Полноразмерное запасное колесо

Имеет шину, как и на самом автомобиле. Диск может быть попроще, так называемый тазик или кастрюля. Если остальные колеса – литые, то использовать длительное время запасное колесо «на стали» тоже не советуют. Разная весовая нагрузка на ось, неравномерный износ ходовой. Какая запаска подойдет для постоянной езды? Только полноценное идентичное остальным пятое колесо, причем в двух вариантах – зимнем и летнем. 

Баллон со спецсредством

Он предназначен для быстрого ремонта проколотого колеса, но не поможет при значительных повреждениях. Именно тот случай, когда лучше перестраховаться — все равно нужен самостоятельный подбор шины. Диски для запасного колеса можно использовать самые дешевые.

Шины runflat

Установка такого запасного колеса, в основном, на автомобили класса «люкс», им не нужны запасные варианты. Состав резины и конструкция корда таковы, что позволяют машине ехать до ремонта даже со спущенным колесом: покрышка не спадет, сцепление с дорогой сохранится.

Если же в специальном отсеке багажника, на крыше или на задней двери предусмотрено место для хранения запасного колеса, то оно должно входить в комплектацию нового автомобиля. Машины с пробегом могут быть в разном состоянии, но и у них, как правило, запаска в наличии. Каким должно быть запасное колесо, чтобы им можно было максимально быстро воспользоваться? 

1. Существующим. То есть оно в принципе должно быть. Есть водители, которые даже не представляют, какая запаска лежит в их автомобиле и лежит ли вообще. Тем не менее, информирован, значит вооружен, все это знают.

2. Накачанным. Проверять давление в нем рекомендуют ежемесячно вместе с диагностикой штатных колес. Или возите с собой компрессор, тогда установка запасного колеса потребует больше времени, но хватит своих сил.
3. Целым. Разговоры на счет износа запасного колеса от трения в багажнике, конечно, вызывают улыбку. Но если у вас уже б/у автомобиль, то на целостность шины влияет срок ее хранения.Проверяйте резину запаски хотя бы 1-2 раза в год: трещины, белый налет – поводы для замены, иначе и до ремонта можно не доехать.

описание, сравнение с докаткой, плюсы и минусы

Купить запасное колесо, если ваше авто им не оснащено, не легко. Их просто нет в продаже. Существует несколько видов запасных колес. Рассмотрим поближе, что такое запаска и докатка, чем они различаются и что лучше.

Запаска и докатка – описание

В русском языке существует фразеологизм «пятое колесо», которым обозначают что-то ненужное и явно лишнее. Это выражение появилось еще в доавтомобильную эпоху, когда запряженной лошадьми телеге пятое колесо и в самом деле было совершенно ненужным.

В наше время словосочетание «пятое колесо» употребляется не только в ироническом переносном смысле, но и в буквальном. Именно так нередко называют запасное колесо автомобиля. И лишним либо ненужным его уже никто не считает.

Что такое запаска

Запасные колеса появились практически сразу с появлением самих автомобилей. Первым автомобилям приходилось передвигаться по одним дорогам с конными экипажами, и потерянные гвозди от лошадиных подков можно было «поймать» на каждом шагу.  Поэтому прокол колеса был будничным делом, и никого не удивлял его ремонт прямо на дороге.

В наши дни запасное колесо входит в комплектацию любого автомобиля. Более того, во многих странах продавать автомобили без “запасок” запрещено регламентом безопасности, имеющим статус закона. Однако выбор типа колеса остается за производителем. Это может быть, как полноразмерное запасное колесо, так и докатка. Кроме того, роль “запасного колеса” может выполнять специальный гель для оперативного ремонта прокола. В случае, если автомобиль укомплектован шинами Run­flat , запасное колесо не требуется, так как шины этого типа позволяют добраться до места ремонта даже в случае, если колесо спустило.

Полноразмерное запасное колесо ничем не отличается от штатных колес

Полноразмерное запасное колесо ничем не отличается от штатных колес. Более того, с 2014 года действует правило, предписывающее смену резины на запасном колесе по сезону. Недостаток полноразмерной запаски в том, что ее размещение, особенно, в случае, когда автомобиль штатно комплектуется колесами большого диаметра, требует много места. Кроме того, полноценное колесо обладает большим весом, и извлечь его из ниши под полом багажника под силу только мужчине.

Что такое докатка

Это облегченный вариант «запаски», небольшое колесо с диском, которого должно хватить, чтобы добраться до ближайшего шиномонтажа.

Докатка обычно более узкая и на несколько дюймов ниже основного колеса. Ее протектор рассчитан на 3–5 тысяч километров. Но, с другой стороны, из-за меньшего веса и объема можно взять с собой в дорогу несколько таких колес, особенно если вы отправляетесь далеко.

Следует помнить, что докатка производится под конкретную модель автомобиля. Расчет выполнен таким образом, чтобы разница в размерах основных колес и запаски не влияла на работоспособность машины. Понятно, что ехать на полной скорости вы не сможете, максимальная скорость езды на докатке — 80 км/час.

Использовать докатку нужно строго по назначению. Ездить на ней на постоянной основе губительно для вашей машины. Не покупайте докатку, если разница в диаметре с вашими штатными колесами превышает 3 дюйма.

Докатка обычно более узкая и на несколько дюймов ниже основного колеса

Чтобы снизить риски и благополучно добраться до ближайшего «пункта помощи» следует соблюдать определенные правила.

  • Докатку лучше не устанавливать на мост, который является ведущим.
  • В переднеприводных и полноприводных автомобилях временную запаску лучше крепить на заднюю ось, а на заднеприводных авто на переднюю.
  • На скользкой дороге следует ехать на небольшой скорости, так как докатка увеличивает тормозной путь. Особенно нужно быть осторожным на крутых поворотах.
  • Перед началом движения лучше всего отключить все электронные системы стабилизации.
  • Не используйте докатку продолжительное время, при первом же удобном случае поменяйте колесо. Не превышайте скорость в 60 км/ч.
  • Не тормозите резко, поворачивайте плавно.
  • Регулярно проверяйте давление в компактной запаске, при необходимости накачайте колесо.
  • Используйте временную запаску, предназначенную только для своей марки автомобиля.

Докатка, или запаска: что лучше

Спор относительно того, что лучше – докатка или полноразмерное запасное колесо – относится к категории бесконечных. Однозначного ответа на этот вопрос нет, однако мы попробуем взвесить за и против каждого из вариантов, чтобы вы в любом случае чувствовали себя спокойно и без проблем добрались до ближайшего шиноионтажа.

Автовладельцы «старой закалки» неукоснительно следуют правилу – ни метра за пределы гаража или стоянки без полноразмерного запасного колеса. Несколько десятков лет назад, когда шиномонтажи не были распространены повсеместно, отсутствие запаски могло стать большой проблемой. Практика установки облегченной версии запасного колеса (докатки) появилась относительно недавно и сразу завоевала популярность благодаря экономии места в багажном отделении.

Как это часто бывает, когда дело касается принципиальных новшеств, дискуссии относительно их безопасности и практичности не утихают. Между тем в паре «докатка vs запаска» каждый вариант имеет свои плюсы и минусы.

Докатка

«Малая форма» вызывает много споров и дискуссий. Такой прототип запаски не способен заменить полноценное колесо, но спасти в чрезвычайной ситуации сможет.

Главным полюсом принято считать небольшие размеры и вес. Но это далеко не весь список достоинств докатки. Она намного дешевле стандартных колёс, при езде не создаёт больших нагрузок, что способствует экономии топлива. Установить её на автомобиль проще простого, такой монтаж по силам каждому.

Среди недостатков: ухудшение управляемости, увеличение тормозного пути, хрупкость конструкции. Езда с ней негативно сказывается на работе автомобиля. Но к каждой модели есть чёткие указания, касающиеся дистанции и скорости езды (она ограничивается 60 км/час).

Запаска

Плюсы полноценного запасного колеса

  • Полноценное запасное колесо позволяет не терять ездовые качества автомобиля в случае замены из-за прокола;
  • Грязное пробитое колесо отлично займёт место запаски, не потеснив при этом ни пассажиров, ни груз;
  • Ходимость комплекта колёс с полноценной запаской примерно на 25% больше, чем у других комплектов;
  • На запасном колесе можно спокойно ездить вплоть до плановой замены шин.

Следует признать и минусы полноразмерного колеса, такие как: нагрузка на багажник, относительно высокая цена, а также трудоемкая установка.

Что же все таки лучше: итог

Некоторые автолюбители – особенно те, кому нечасто приходится выезжать за пределы городской черты, — отказываются от запасного колеса вовсе. Этот шаг связан с наибольшим риском, ведь в случае прокола колеса придется тратиться на эвакуатор, или пожертвовать поврежденной шиной, передвигаясь на колесе без давления. В наших дорожных условиях, несмотря на технологии, лучшим вариантом все же остается полноразмерная запаска, которая позволит добраться с любой скоростью до шиномонтажа. Главное, иметь хоть какие-то навыки обращения с домкратом и баллонным ключом – а этот навык у многих современных водителей встречается все реже.

Докатка или запасное колесо? — журнал За рулем

Нужна ли российским автолюбителям полноразмерная запаска или достаточно оснастить автомобиль докаткой?

Новичок российского рынка Renault Kaptur определенно недосчитается какого-то числа покупателей из-за особенностей комплектации, которые производитель, видимо, счел не очень важными в конкурентной борьбе. Речь о некоторой алогичности в оснащении этой модели запасным колесом. Это ни в коем случае не наезд на достаточно яркий и инженерно-гармоничный Kaptur, а просто пример. Но у многих конкурентов Каптюра с запасным колесом полный порядок. Например, в Hyundai Creta полноразмерная запаска, как минимум на стальном диске, уложена в багажник — для всех комплектаций. Это нормальный подход производителя, намеревающегося добиться хороших продаж (и заодно репутации) в России.

Renault Kaptur

Renault Kaptur

Renault Kaptur

Материалы по теме

Если рассуждать, что моноприводную версию Каптюра выберут, в основном, горожане для режима «дом-дача», то им, возможно, докатки и хватило бы. Но у Каптюра все наоборот. О чем думали в Renault, определяя, что полноразмерная запаска полагается только моноприводной версии, а полный привод будут оснащать неполноценной докаткой?

Думали о хорошем

Ну, вероятно, в первую очередь о том, что на «монопривод» придется большинство продаж. А также об объеме багажника (хотя у Каптюра он всё равно не рекордный). Россияне в числе прочего высоко ценят большие багажники. Но вот докатки откровенно недолюбливают. И не случайно испытатели ЗР в наших тестах снижают оценку, если у достаточно массовой модели нет нормальной запаски! Уже хотя бы потому, что докатка в нашем сознании автоматически ухудшает приспособленность любых машин к дальним поездкам и путешествиям. А тем более кроссоверов, которые в иной рекламе покоряют чуть ли не полное бездорожье — то есть стимулируют к поиску приключений для шин.

И мы с коллегой недалеко от Северного Полярного круга как-то имели случай созерцать Nissan Juke, плетущийся с хлипкой докаткой на передней оси по бескрайнему карельскому грейдеру. Надеемся, его экипаж благополучно добрался до какой-нибудь мастерской.

Замена колеса

Всем иным методам решения проблемы пробитой шины россияне традиционно предпочитают установку полноразмерного запасного колеса. Мы так привыкли и так надежнее.

Всем иным методам решения проблемы пробитой шины россияне традиционно предпочитают установку полноразмерного запасного колеса. Мы так привыкли и так надежнее.

С другой стороны, прокол колеса — явление отнюдь не повседневное и не регулярное. Многие ездят годами, по нашим вот этим самым дорогам и вокруг них, и все нормально! Стоит ли переживать, если в багажнике бублик-недоросль? Может, сгодится и докатка?

Ремкомплектом по бездорожью

Строго говоря, нас постепенно готовят к тому, что никаких запасок в скором времени не будет вообще. Отчасти это связано с проблемами компоновки, а отчасти с необходимостью снижать расход топлива (минус масса запаски, домкрата, ключа — уже кое-что). Иногда в качестве аргумента приводят цифры — 70% водителей не умеют или не хотят заменять колесо самостоятельно. (Интересно, насколько ниже этот процент в России, чем в мире?)

Ремкомплект

Шинный ремкомплект может быть чрезвычайно насыщен, но на деле нередко бесполезен. Сильный боковой порез он не вылечит. Обнаружить небольшой прокол в полевых условиях не всегда простая задача. И многие ли возьмутся латать дыру, скажем, под дождем или на морозе?

Шинный ремкомплект может быть чрезвычайно насыщен, но на деле нередко бесполезен. Сильный боковой порез он не вылечит. Обнаружить небольшой прокол в полевых условиях не всегда простая задача. И многие ли возьмутся латать дыру, скажем, под дождем или на морозе?

Ремкомплект вместо запаски становится вполне распространенной опцией и потихоньку перебирается из премиум-сегмента на более простые машины. Хотя ковыряться с ремонтом колеса в нашей специфичной стране, где подчас и обочины-то нет, занятие на тонкого ценителя. Впрочем, владельца Kia Rio по-любому проще представить с «затычкой» и клеем в руках, чем водителя Porsche или Cadillac.

Технология «Run Flat» (дословно — «бежать на спущенном») до бюджетных машин если и доберется, то очень нескоро. Шины с усиленными боковинами и бортовым кольцом, не дающим спущенной шине сползти с диска, — вещь сама по себе хорошая. Они менее подвержены повреждениям в принципе, а с проколом вполне выдержат сотню километров. Для чего и придуманы.

RunFlat

Среди шин RunFlat с усиленными боковинами есть относительно доступные по цене модели. Но не везде в России они в полной мере пригодны и дают гарантию доезда — расстояния между пунктами шиномонтажа местами достигают 200–300 км.

Среди шин RunFlat с усиленными боковинами есть относительно доступные по цене модели. Но не везде в России они в полной мере пригодны и дают гарантию доезда — расстояния между пунктами шиномонтажа местами достигают 200–300 км.

Материалы по теме

Шины RunFlat идеально подходят для водителей, которые не планируют вообще выходить из машины из-за пробитого колеса. Но обладают рядом недостатков, затрудняющих их перевод на массовые машины. Они существенно дороже, тяжелее и жестче, требуют продвинутых, заточенных под RunFlat подвесок и датчиков давления, чуть быстрее изнашиваются, да еще и ремонтопригодны только в особо благоприятных случаях. Такой RunFlat нам не нужен! Мы к нему не готовы, хотя заводы заверяют, что 12% мировых водителей уже выбрали безопасные шины RunFlat.

Надо сознавать, что для обитателей премиум-сегмента перечисленные недостатки недостатками не являются. Бог им в помощь! Но и нам тоже, поскольку ремкомплекты и докатки по объективным причинам не внушают должного спокойствия и уверенности на дальних дистанциях.

Половина россиян, по данным одного из опросов, считает российские дороги плохими либо очень плохими — и именно такие они и есть в половине случаев. Само количество шиномонтажных пунктов в России дает понять, что с дорогами у нас что-то не так, и шиномонтажный бизнес востребован отнюдь не только в сезоны перекидывания комплектов.

Докатка — добро или зло?

Единственный очевидный её плюс — она занимает меньше места и позволяет сконструировать более рациональный багажник. То есть при прочих равных условиях мы получаем багажник чуть больше, чем он мог бы быть. Это факт.

докатка

Классическую докатку все чаще обозначают яркими цветами — желтым, красным, оранжевым. Это поможет окружающим водителям понять, что ваша машина хромая и может вести себя не вполне адекватно.

Классическую докатку все чаще обозначают яркими цветами — желтым, красным, оранжевым. Это поможет окружающим водителям понять, что ваша машина хромая и может вести себя не вполне адекватно.

Всё остальное неоднозначно и требует изучения. Не исключено, что докатка дороже в производстве, чем обычное колесо, и потому ее присутствие удорожает автомобиль. Не исключено, что при эксплуатации докатки могут возникнуть перегрев дифференциала и ступицы, а также капризы системы ESP (при большой разнице диаметров со штатными колесами).

Материалы по теме

И совершенно точно при рекомендованном заводами ограничении скорости в 80 км/ч докатка портит управляемость и увеличивает тормозной путь. Если стоит спереди, то при разгоне машину ощутимо уводит в сторону более широкой шины (при торможении — наоборот). А при установке сзади испытатели ЗР несколько лет назад не рискнули делать упражнение «переставка» на мокром асфальте — хватило впечатлений от сухого.

Естественно, никто и не требует от докатки подвигов, это всего лишь костыль, его задача — помочь доковылять до мастерской. Поэтому избегайте героизма и, если придется, старайтесь ставить докатку все же на заднюю ось — так безопаснее. И внимательно читайте инструкцию относительно давления в докатке — привычные значения ей не годятся.

Отдельная тема — взаимоотношения докатки с законом. Пункт 5.5 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» прямо запрещает устанавливать на одну ось шины различных размеров и конструкций, с различными рисунками протектора и т.д. В то же время в ПДД есть пункт 2.3.1: «При возникновении в пути прочих неисправностей (…) водитель (…) может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности». Пробитое колесо или докатка не входят в число неисправностей, при которых движение категорически запрещено.

запасное колесо

Один из способов сохранить полноценную запаску в случае, когда завод не предоставил для нее места. Решение несложное и очевидное, но потребует определенных усилий и инвестиций.

Один из способов сохранить полноценную запаску в случае, когда завод не предоставил для нее места. Решение несложное и очевидное, но потребует определенных усилий и инвестиций.

Материалы по теме

Не пора ли внести в законы оговорку для докаток, которые давно перестали быть единичным явлением? Например: «Эксплуатация запасного колеса временного использования (аварийного колеса), предусмотренного изготовителем ТС, разрешена только в случаях и режимах, оговоренных изготовителем».

Надо привыкать!

Не так давно некоторые модели, чьи багажники были отформованы под докатку, для российского рынка модернизировали — комплектовали полноценной запаской, а пол выравнивали пенопластовыми вставками. Сегодня ситуация иная, и скорее вы столкнетесь с тем, что докатка отличается по внешнему диаметру от штатного колеса. Заводы и дилеры не считают, что перспектива ехать с перекосом всего кузова — неприятная во всех смыслах. Подавляющее большинство машин в мире уже продают с докатками. Вероятно, следует смириться и признать, что докатки — лучше, чем ничего или ремкомплект. И надеяться, что по-прежнему далек тот день, когда «запасное колесо временного использования» появится на всех Ладах в первичной комплектации.

Назначение и типы запасных колес в современных авто

Запасное колесо автомобиля является одним из обязательных элементов его штатной комплектации. На выбор можно купить запасное колесо полноразмерное или докатку.

В русском языке существует фразеологизм «пятое колесо», которым обозначают что-то ненужное и явно лишнее. Это выражение появилось еще в доавтомобильную эпоху, когда запряженной лошадьми телеге пятое колесо и в самом деле было совершенно ненужным.

В наше время словосочетание «пятое колесо» употребляется не только в ироническом переносном смысле, но и в буквальном. Именно так нередко называют запасное колесо автомобиля. И лишним либо ненужным его уже никто не считает.

Назначение запасного колеса

Функции, которые выполняет в автомобиле запасное колесо (или просто запаска), очевидны даже самому далекому от техники вообще и автомобилей в частности человеку. В случае повреждения одного из рабочих колес (прокол или разрыв покрышки, повреждение или деформация диска и т.д.) его можно легко заменить запаской и продолжить движение.

В большинстве современных легковых автомобилей запасное колесо хранится в багажнике, где для него под «полом» предусмотрена специальная полость. Благодаря этому запаска совершенно не занимает полезную площадь багажника и не создает никаких неудобств при эксплуатации машины.

Ввиду того, что многие автомобилисты переоборудуют свои авто под использование альтернативного вида топлива (газа), нередко в эту нишу для запасного колеса устанавливают специальный круглый баллон. Таким образом, запаску приходится хранить непосредственно в самом багажнике, что уже может создавать определенные неудобства.

В ситуации, когда ниша для запаски занята газовым баллоном, некоторые автомобилисты предпочитают вообще не возить с собой запасное колесо, чтобы не занимать дефицитное место в багажнике. В условиях города это еще допустимо, ведь всегда можно вызвать эвакуатор или попросить друга подвезти запаску к месту поломки. Однако при междугородних переездах, особенно в холодное время года наличие запасного колеса является строго обязательным, поскольку в ином случае проколотое колесо лишает вас возможности двигаться, а ждать помощи приходится по несколько часов. Зимой в условиях сильного мороза и/или метели это попросту опасно для жизни.

Типы запасных колес

Еще буквально 20 лет назад повсеместно использовались колеса, в конструкции которых помимо стального диска и шины использовалась еще и резиновая камера, в которой и содержался весь сжатый воздух. Прокол такого колеса означал именно прокол камеры, тогда как легкие повреждения внешней покрышки особого значения не имели. По этой причине некоторые водители предпочитали возить с собой вместо запасного колеса в сборе одну лишь запасную камеру. Так удавалось сэкономить много места в багажнике, но замена проколотой камеры представляла собой довольно хлопотную задачу.

Однако с массовым внедрением бескамерных покрышек все окончательно перешли на использование запасного колеса в сборе. Полностью готовая к работе такая запаска легко устанавливается буквально за 5-20 минут в зависимости от ловкости водителя. В худшем случае ее нужно просто немного подкачать.

Сегодня автомобилист может купить запасное колесо одного из двух типов — полноразмерное или аварийное. Полноразмерное запасное колесо имеет точно такие же размеры, как и штатные. Поставив его вместо проколотого, можно продолжать движение в обычном режиме, преодолевая любые расстояния с любой разрешенной на данном участке дороге скоростью. Главным недостатком полноразмерной запаски являются ее размеры: она занимает много места, из-за чего ее не всегда удается разместить под полом багажника, и много весит, что сказывается на расходе топлива.

Новые легковые авто зачастую комплектуются аварийным запасным колесом, также известным как докатка. Оно имеет несколько меньший диаметр и/или ширину, благодаря чему удается сэкономить место для ее размещения в машине и немного снижает расход топлива. Да и стоимость докатки меньше, чем полноразмерного колеса. Однако использование аварийной запаски накладывает значительные ограничения на режим езды, поэтому подразумевается, что поставив ее, водитель направится к ближайшей СТО или в свой гараж для ремонта.

Дело в том, что из-за разницы в размерах колес на одной оси автомобиль значительно теряет в курсовой устойчивости, поэтому двигаться на докатке можно лишь на относительно небольшие расстояния и со скоростью не более 80 км/ч (ограничение для конкретной запаски указано прямо на ней). При этом строго не рекомендуется выполнять резкие маневры и торможения. Кроме того, использование докатки создает проблемы для некоторых современных электронных систем автомобиля (например, АБС, системы контроля устойчивости и т.д.), которые приходится отключать на время движения на докатке.

Уход за запасным колесом

В определенной степени запаску можно считать одной из систем безопасности автомобиля. По этой причине очень важно поддерживать запасное колесо в максимальной боевой готовности, дабы в случае необходимости незамедлительно им воспользоваться.

Во-первых, каждый месяц запаску, равно как и штатные колеса, нужно проверять на предмет давления в шинах. Хотя возить с собой насос или компрессор тоже нужно, лучше всё-таки иметь под рукой накачанную и полностью готовую к использованию запаску. Заниматься докачкой на дороге под дождем, в жару или метель — удовольствие сомнительное.

Во-вторых, раз в год нужно проводить полный осмотр запасного колеса на предмет потертостей и других повреждений. Даже если запаска ни разу не использовалась, просто находясь в машине, во время движения она постоянно трется и ударяется о поверхности багажника. Со временем это может привести к ее износу.

В-третьих, готовность запасного колеса нужно обязательно проверять перед дальней дорогой, особенно, если планируется выезд на бездорожье или просто в глухую местность.

Что касается срока эксплуатации запасного колеса, то здесь всё не так однозначно. С одной стороны в самом худшем случае, пользуясь запаской раз в месяц, за год на ней можно проехать от силы пару сотен километров, что является ничтожно малым показателем. То есть в этом плане моторесурс запасного колеса исчерпать невозможно.

Однако не следует забывать о банальном старении резины. Даже просто лежа в багажнике, покрышка запаски портится от возраста: входящие в ее состав вещества разрушаются и деталь теряет свои эксплуатационные свойства. Ввиду этого запаску старше пяти лет минимум раз в год нужно тщательно проверять на предмет трещин, деформаций и расслоения.

Спустя 10 лет эксплуатации (99,9% этого времени колесо будет просто лежать в багажнике) производится замена запасного колеса, вернее его покрышки. Это нужно делать в любом случае, даже если на резине нет видимых признаков износа и старения. Если этого не сделать, покрышка может просто лопнуть прямо во время движения, что представляет исключительную опасность.

Зеленой улицы вам, дорогие водители!

Сколько можно ездить на запасном колесе

На случай пробоя колеса в дороге в каждом автомобиле автопроизводителем предусмотрен дорожный набор, который состоит из домкрата, балонного ключа и альтернативы пробитому колесу − пятое колесо (запасное). «Запаска» может быть двух видов − полноразмерная либо докатка. О том, как грамотно ездить на каждом из них − ниже.

Что лучше — докатка или полноразмерная шина?

Пробой колеса

О том, что колесо проколото может свидетельствовать:

  • Рыскание автомобиля по дороге.
  • Увод руля в сторону при разгоне и торможении.
  • Резкое падение давления в колесе.
  • Покачивание машины по ходу движения.

Что делать при пробое колеса

Нужно встать на обочину и произвести следующие действия:

  1. Достать из багажника и поставить на дорогу знак аварийной остановки исходя из требования правил дорожного движения.
  2. Ослабить крепления гаек на проколотом колесе.
  3. Поднять машину домкратом.
  4. Снять гайки с колеса, а потом − и само колесо.
  5. Поставить запасное колесо, зафиксировать его.
  6. Подкачать до нужного давления и начинать движение.

Движение на полноразмерном запасном колесе

Езда на таком виде пятого колеса не требует каких-либо ограничений и можно поддерживать на ходу высокую скорость. Но, если протектор или типа колеса (например летняя «запаска» при езде зимой) отличаются от тех, которые установлены на автомобиле, то нужно помнить, что в таком случае возникает дисбаланс сцепления с дорогой. Нужно тормозить плавно и не совершать резких маневров во избежание возникновения сносов.

Движение на докатке

Докатка − это своеобразная альтернатива полноразмерному запасному колесу. Она не занимает много места в багажнике и имеет небольшой вес. Протектор, размерность и ширина докатки также существенно отличаются от обычного колеса. Поэтому, начиная движение на докатке, необходимо придерживаться следующих правил:

  • Ездить со скоростью не более 90 километров в час.
  • Максимально допустимое расстояние, которое можно проехать на докатке − 80 километров.
  • Нельзя совершать резкие маневры, разгоны и торможения, ибо докатка имеет маленькое пятно контакта с дорогой. Это существенно влияет на сцепление автомобиля с дорогой.

Итог: Полноразмерное запасное колесо намного предпочтительней докатки, особенно в дальней дороге, где шиномонтаж отсутствует на протяжении многих километров. Докатка же может сэкономить много места в багажнике и мало весит, но недостатки по расстоянию и скорости могут оказаться существенными при езде на продолжительные расстояния. Поэтому, ее лучше использовать при городской эксплуатации.

Непредвиденные ситуации на дороге – не редкость. Пробой шины относится к одним из них, и это очень неприятно. Движение в таком случае становится небезопасным. На этот случай в автомобиле всегда должна быть «запаска», которую можно быстро поставить взамен проколотого колеса. Но это лишь временный вариант, о чем забывают некоторые автолюбители, продолжающие затем ездить так долгое время.

Что делать при пробое колеса

Признаки пробоя легко заметить на ходу:

  • управляемость заметно ухудшается, заметно рысканье по дороге;
  • автомобиль плохо держит направление, уходит в сторону при торможении и разгоне;
  • ощущается раскачивание машины.

В таком случае нужно немедленно остановиться на обочине и проверить колёса. Если одно из них пустое, пора достать из багажника аварийный знак и установить его. Затем нужно ослабить гайки на пробитом колесе, поднять машину домкратом, и поставить запаску. Запаску перед движением нужно подкачать до нужного давления.

После этого можно продолжить движение, но уже до ближайшего СТО или автомагазина, чтобы починить пробитую шину или купить новую. Причем движение на запаске разрешено на скорости не более 90 км/ч, а лучше и того меньше, так как управляемость будет хуже, да и не всегда запаска представляет собой полноценное колесо.

Какое расстояние можно преодолеть на запасном колесе

Сейчас в автомобилях бывает несколько типов запасных колёс, и от этого зависит, сколько на них можно ездить:

  1. Полноценное колесо, с таким же диском и шиной, как остальные. На нём можно проездить довольно долго, однако резина на нём может отличаться по составу, и изнашиваться быстрее. Слоёв в нём может быть меньше, если оно шло в комплекте с автомобилем, и это сильно уменьшает его ресурс. Кроме того, протектор может отличаться, что ухудшит управляемость.
  2. Аварийное колесо, так называемая докатка. Может отличаться от остальных размером диска и имеет уменьшенные габариты, благодаря чему экономится место в багажнике. Ширина также уменьшена, а перед движением нужно обеспечить накачивание до нужного давления. На таком колесе можно проехать до 80 км, то есть до ближайшего сервиса.

В любом случае, никогда не надо на запаске ездить долго и далеко. Её предназначение – добраться до ближайшего СТО для ремонта проколотой шины. Запасное колесо, даже если оно полноразмерное, отличается от всех остальных своими характеристиками и недолговечно. Тем более, если вы его поставили, то второго просто нет, если случится еще одна такая неприятность. Поэтому его нужно поскорее снова вернуть в багажник.

Сколько можно ездить на запаске летом и зимой

Всё сказанное выше относится к летнему периоду – ездить на запасном колесе можно ровно столько, сколько понадобится, чтобы добраться до ближайшего автосервиса. И не более 80-100 км по расстоянию.

Зимой это правило также действует, но действовать нужно по возможности быстрее и не затягивать с ремонтом. Дело в том, что запаска обычно имеет летнюю резину, и даже при этом на ней очень низкий протектор. Поэтому даже просто добраться до места с ней будет сложно, так как управляемость автомобилем сильно ухудшается.

Чтобы это немного компенсировать, запасное колесо надо ставить на задний мост, даже если пробито переднее – тогда заднее просто переставляется вперед. Иначе каждый раз при разгоне и торможении машину будет разворачивать в сторону.

Как долго можно ездить на полноразмерной запаске

Некоторые автопроизводители комплектуют свои модели полноразмерными запасными колесами, такими же, как остальные. Теоретически, ездить на нём можно до полного износа. Но практически этого делать не надо, по следующим причинам:

  • рисунок протектора может отличаться;
  • состав резины другой, с худшими характеристиками;
  • количество слоёв в шине меньше.

Такое колесо не только изначально плохо влияет на управляемость, но и со временем будет изнашиваться быстрее остальных, нарушая балансировку всё сильнее. Поэтому в итоге придётся скоро покупать новую резину. Да и до аварии так недалеко.

Важно! Любое запасное колесо предназначено только для того, чтобы добраться до ближайшей автомастерской. Длительная его эксплуатация не предусмотрена!

Конечно, если вы заранее позаботились и поставили качественную шину по сезону, то никаких проблем не будет. Но так мало кто делает.

Движение на докатке

Докатка – аварийное колесо уменьшенного размера. У него меньше ширина протектора, да и высота тоже обычно уменьшена. Накачивать его надо гораздо сильнее, и в итоге наружный диаметр становится нормальным для этого автомобиля. Докатками обычно комплектуются европейские модели, так как дороги в Европе хорошие, и на такой запаске можно легко добраться до ремонта. К тому же, экономится место в багажнике.

При единственном преимуществе – малых габаритах, докатка имеет много недостатков:

  1. Устанавливать надо на задний мост, иначе страдает управляемость. Зимой вообще вперёд её ставьте – это будет равноценно езде на трёхколёсном автомобиле.
  2. Из-за низкой высоты шины и высокого давления в ней докатку легко можно пробить, порой даже об трамвайные рельсы. Поэтому движение на ней должно быть очень аккуратным. Даже по отличной ровной трассе нельзя разгоняться более 80 км/ч. К тому же, управлять будет легче.
  3. При установке на задний мост могут недостаточно эффективно функционировать различные системы автомобиля – ABS, ESP и прочие. Поэтому безопасность движения не обеспечивается в полной мере.
  4. Протектор на докатке зачастую можно сравнить разве что с велосипедным. Поэтому она временно поддерживает автомобиль, и не более.

Поэтому, воспользовавшись такой запаской, сразу же двигайтесь в сторону ближайшего СТО, где можно будет отремонтировать или купить нормальное колесо. Докатку не зря называют аварийным вариантом – на ней можно лишь добраться до ремонта. Иногда всё равно приходится вызывать эвакуатор, особенно если дороги и близко не похожи на европейские.

Запаска – это не выход.

Запасное колесо автомобиля является отличным помощником при повреждении шины автомобиля, но большинство запасок не предназначены для постоянного использования в качестве основного колеса. Наше интернет издание 1ГАИ.РУ решило узнать почему нельзя долго ездить на запаске и что из себя представляет запасное колесо автомобиля?

Не все шины запасных колес одинаковые. Часто на заводе автомобиль комплектуется запаской, гораздо меньшего диаметра, чем основные колеса автомобиля. Также временные запасные колеса автомобиля чаще всего не имеют длительного срока использования в качестве основного колеса. В отличие от обычной шины на запасном колесе на боковых стенках используется резина с одним слоем полиэфира и всего две ленты из стали, со слоем полиэфира на протекторе. Поэтому запасное колесо, не предназначено для постоянного использования, так как шина запаски быстро придет в негодность от дорожного покрытия.

Как правило, запасные колеса в автомобилях намного легче традиционных колес. Это сделано для того, чтобы практически любой водитель без труда мог самостоятельно поставить запаску вместо поврежденного колеса, а также для того, чтобы не прибавлять автомашине лишний вес. Небольшой диаметр запасного колеса делается для экономии места для его хранения в автомобиле.

Однако из-за небольшого диаметра и веса запаски в отличие от обычного колеса страдают главные критерии безопасности автомобильных колес – долговечность и надежность.

Большинство заводских запасных колес имеют ограничение по скорости движения, составляющие 90 км/час. Но встречаются и более скоростные запаски, на которых можно разгоняться до 110 км/час. Этой скорости достаточно, чтобы вы в случаи прокола или повреждения шины своего колеса, смогли на запасном колесе быстро доехать до ближайшего шиномонтажа или автомастерской.

Отметим, что некоторые автопроизводители комплектуют свои автомобили полноценными и полноразмерными запасными колесами. Хотя такие запаски занимают больше места и на много тяжелее уменьшенных, но они долговечные и надежные. Такие запасные колеса прослужат очень долго. В том числе подобные запаски выглядят точно так же, как и основные колеса комплектации автомобилей, что позволит длительное время ездить на них.

Но не все так просто. Некоторые запасные колеса, практически ни чем не отличающиеся по внешнему виду и надежности, все-таки использовать длительный срок не рекомендуется. Так в отличие от традиционных колес, на подобной запаске может быть другой протектор или быть другая резиновая смесь. Это может повлиять на управляемость и на безопасность на дороге. Не смотря на долговечность и на одинаковый внешний вид с основными колесами автомобиля, такие запаски предназначены для того, чтобы вы могли достаточно далеко доехать в магазин шин или до шиномонтажа.

Если в вашем автомобиле отсутствует запасное колесо, то советуем вам приобрести запаску и положить ее в багажник. Но есть автомобили, у которых изначально не предусмотрено запасное колесо. Особенно это актуально в автомобилях компактного размера. Но некоторые автопроизводители предусмотрели для таких автомобилей выход из положения в случаи прокола шины. Например, на автомобилях BMW 1 серии и автомобилях MINI нет запасного колеса. Но вместо этого в автомобилях используются шины Run-Flat (ранфлет), которые в случаи прокола или повреждения шины на дороге, не дают снизиться давлению в шинах, что позволяет без смены поврежденного колеса добраться до автосервиса или до шиномонтажа для устранения повреждения. На подобных шинах, как правило, можно будет проехать после повреждения до 80 километров.

Но помимо удобства с такими шинами, есть и сложности. По сравнению с традиционной резиной, шины Run-Flat (ранфлет) не рекомендуется ремонтировать на обычных шиномонтажах, так как полноценный ремонт поврежденного колеса в подобных местах не возможен. Подробнее о шинах Run-Flat – здесь.

Подведем итог. Если в вашем автомобиле спустило колесо, то вы должны заменить его на запаску. Помните, что запасное колесо, не предназначенное для длительного использования. Даже полноразмерная запаска по внешнему виду, которая не отличается от обычных колес автомобиля, может быть не безопасным из-за другого состава резины или другого протектора, что может привести к проблемам на дороге.

Помните, что ваша резина и колеса это единственная деталь вашего автомобиля, которые делают сцепление машины с дорожным покрытием. Не спекулируйте на безопасности.

Полноразмерная запаска или пончик

‍Полноразмерная запаска или пончик — какую из них вы выберете, чтобы справиться с самой ужасной ситуацией — спущенной шиной?

Полноразмерная запасная шина — это дополнительная шина того же размера и веса, что и обычные шины. Пончик меньше и легче обычной шины и экономит место. Вы не можете ездить на пончике слишком долго (примерно 112 километров) или слишком быстро (примерно 80 км/ч). У полноразмерной запаски таких ограничений нет.

Выбор, который вы сделаете в дебатах о полноразмерной запасной части или пончике, действительно зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, и от того, хотите ли вы вернуться на дорогу и отремонтировать шину позже или доехать до ближайшей мастерскую и сразу починить.

Имея дело с множеством поломок за годы вождения, мы столкнулись с одними и теми же проблемами и здесь, чтобы помочь вам в этом странном затруднительном положении, когда вам приходится выбирать между тасканием с собой полноразмерной запаски или экономящим место.Итак, приступим.

‍Запасные шины: объяснение

В конечном итоге вам придется иметь дело со спущенной шиной, если вы проводите достаточно времени за рулем автомобиля. Не имеет значения, насколько вы осторожны со своим автомобилем или насколько дотошны вы с шинами. Это будет только вопросом времени, пока не появится спущенная шина, которая нанесет ущерб вашему автомобилю. Когда это время наступит, вам почти наверняка понадобится поставить на машину запасную шину и ездить с ней.

Наличие полноразмерной запаски означает покупку комплекта из пяти шин для вашего автомобиля вместо четырех, чтобы у вас всегда была под рукой обычная шина на случай чрезвычайной ситуации.Основное преимущество наличия полноразмерной запаски в том, что это не временное решение. Вы можете заменить спущенную шину полноразмерной запаской и продолжать свой день, не особо задумываясь о спущенной шине. Однако не забудьте починить эту шину. Если вы снова окажетесь в такой ситуации, в противном случае у вас не будет запасного.

Кольцевые шины: объяснение

Эти шины, часто называемые «пончиковыми» шинами или «экономящими место», обычно легче транспортировать, поскольку они меньше и легче, чем обычные шины вашего автомобиля.Пончик также легко держать в машине из-за его крошечного размера. В результате все компактные автомобили, от хэтчбеков до седанов, будут поставляться с запасным пончиком. Запасное колесо в виде пончика также значительно дешевле, чем полноразмерное запасное колесо, поскольку оно использует меньше материала (резины). Однако когда дело доходит до временной запаски, есть несколько недостатков и проблем с безопасностью.

Например, при движении на кольцевой запаске никогда не превышайте пробег в 112 километров. Это связано с тем, что кольцевые шины уже и меньше и, следовательно, не проживут так долго, как полноразмерные шины из-за отсутствия протектора.Кроме того, при использовании пончиков скорость никогда не должна превышать 80 км/ч, так как они чрезвычайно чувствительны к неровностям дороги и могут довольно легко сломаться, а это не то, с чем вы хотите иметь дело после того, как только заменили плоскую шину. .

Еще одна вещь, о которой следует помнить при использовании кольцевой запаски, — это избегать резких движений на дороге. Поскольку они намного меньше обычных шин, они вращаются быстрее, имеют меньшую площадь контакта и обеспечивают значительно меньшее сцепление с дорогой. Наконец, шины-пончики предназначены для того, чтобы их выбрасывали.Вы не можете ездить на них дольше рекомендуемого расстояния, и если признаки износа начинают проявляться. Вот почему важно сразу же осмотреть их после замены отремонтированной полноразмерной шины и приобрести новую. Если они прошли максимальное расстояние, указанное нами ранее, не используйте их снова и сразу же замените.

С другой стороны, для хранения полноразмерной запаски в автомобиле требуется место для хранения. В идеале, вы бы включили полноразмерную запаску в свою обычную ротацию шин, чтобы она изнашивалась так же и с той же скоростью, что и остальные шины.Когда/если эта шина перемещается на постоянное место, это может помочь вам свести к минимуму нагрузку на ваш автомобиль и обеспечить сбалансированную управляемость.

Где вы, скорее всего, увидите полноразмерную или кольцевую шину?

В то время как сегодняшние седаны и хэтчбеки обычно имеют меньшее, компактное запасное колесо в форме пончика, автомобили в прошлом были созданы для размещения полноразмерных запасных частей. Если вы покупаете более крупный автомобиль, такой как пикап, внедорожник или минивэн, есть большая вероятность, что он будет поставляться с полноразмерной запасной шиной.

Сложно ли заменить полноразмерную шину?

Полноразмерная шина больше и тяжелее, чем компактный пончик. Это делает снятие запасного колеса потенциально потной и утомительной задачей, особенно если вы один и/или не имеете опыта. Стальные колеса часто используются на полноразмерных шинах. Однако, когда вы посещаете мастерскую по ремонту шин или вулканизации, вы можете попросить заменить стальные колеса на колеса со спущенной шиной. Это особенно полезно, если ваша спущенная шина не подлежит ремонту.

Однако стоит отметить, что запасное колесо может иметь характеристики, отличные от трех других рабочих колес. Это приводит к изменению управляемости, что может привести к ошибкам во время вождения. В связи с этим мы рекомендуем вам приобрести новую шину с такими же характеристиками, как и у остальных оставшихся шин.

Полноразмерные и кольцевые запасные шины

Само собой разумеется, что размер шины является самой большой разницей между запасными шинами и кольцевыми шинами. Итак, какой вариант для вас лучший?

Пончики чаще используются в седанах и небольших автомобилях.Пончики будут неэффективны для больших автомобилей из-за их небольшого размера, но они могут работать для легкого седана. Полноразмерные запасные шины тяжелее, и они могут вызывать сопротивление задней части автомобилей меньшего размера, что снижает пробег автомобиля. Выбор между запаской и пончиком в основном зависит от размера вашего автомобиля. Наличие запасного колеса в багажнике также может повлиять на расход топлива.

Некоторые автопроизводители полностью отказались от концепции запасных шин, предпочтя вместо них герметик и комплект для накачки.Покупая новый или подержанный автомобиль, убедитесь, что вы точно понимаете, что покупаете.

Теперь, когда вы знаете все, что нужно знать о двух основных типах шин для вашего автомобиля, вы сможете принять более взвешенное решение, когда в следующий раз вам придется выбирать запасную шину для своего автомобиля.

Все, что вам нужно знать о запасных шинах

«Ожидание неожиданного» является частью того, чтобы быть безопасным водителем и умным владельцем автомобиля.Другие водители будут делать то, о чем вы даже не догадывались, дорожные условия удивят вас, а шины спустятся. Тем не менее, если немного подготовиться, спустившая шина не обязательно будет означать ожидание эвакуатора, который придет к вам на помощь. Если у вас есть время, прочтите все, что вам нужно знать о запасных шинах, в том числе о разнице между полноразмерной и компактной запасными частями, а также о других вариантах, таких как комплекты для ремонта спущенных шин или комплекты. инновационных шин Run-Flat.

Долгосрочное решение: полноразмерная запасная шина

Наличие полноразмерной запаски означает покупку комплекта из пяти шин для вашего автомобиля вместо четырех, чтобы у вас была обычная шина, готовая к работе, если что-то случится.Основным преимуществом наличия полноразмерной запаски является то, что это не временное решение. Вы можете надеть полноразмерную запаску, чтобы заменить квартиру и продолжить свой день.

Однако для хранения полноразмерной запаски в автомобиле требуется место для ее хранения. И в идеале вы бы заменили полноразмерную запаску на запланированную замену шин, чтобы она изнашивалась так же и с той же скоростью, что и другие шины. Это может снизить нагрузку на ваш автомобиль и помочь обеспечить сбалансированную управляемость, когда / если эта шина перемещается на постоянное место!

Когда вы проверяете давление в шинах и состояние других ваших шин, вы также захотите проверить свою полноразмерную запасную часть.Ведь его можно будет пустить в ротацию, как только вы вернетесь в очередной поход в магазин за продуктами!

Экстренное решение: запасной компактный/пончик

Компактная (или кольцевая) запаска — это легкая шина специального назначения, предназначенная для того, чтобы спасти день, когда одна из ваших повседневных шин выйдет из строя. Самое большое преимущество использования компактной запаски заключается в названии: она компактна! Вам не нужно выделять для него лишнее место в багажнике, и он не утяжелит вашу машину.

Однако этот тип запаски является временным решением. Он предназначен только для того, чтобы проехать определенное количество миль на более низких скоростях, и не имеет достаточной глубины протектора, чтобы хорошо работать, когда погода ухудшается.

Как и полноразмерные запасные части, компактные запасные части необходимо проверять на правильное накачивание так же часто, как и обычные шины. Замена одной спущенной шины на другую не принесет вам много пользы!

Быстрое решение: комплекты для ремонта спущенных шин

Комплект для ремонта спущенной шины является заманчивой альтернативой полноразмерной или компактной запасной части, поскольку комплект обычно стоит дешевле и занимает меньше места.В этих комплектах, от герметиков для шин до заглушек и заплаток, используются различные методы ремонта «проблемной зоны» без необходимости замены шины на месте.

Как и компактные запчасти, ремонтные комплекты для спущенных шин недолговечны. Комплекты различаются по составу, но в большинстве случаев герметик закачивается в спущенную шину через клапан накачки воздуха в шине, закупоривая проколы изнутри. Наборы герметиков для шин могут помочь отремонтировать небольшие дыры и даже повторно накачать спущенную шину, но только до определенной степени.

«Не следует пытаться ремонтировать дыру диаметром более 6 мм, порез или дыру в боковой стенке», — пишет Потребительские отчеты. А если вы используете герметик для шин, «вам следует как можно быстрее профессионально отремонтировать или заменить шину».

Несмотря на то, что вам все равно придется заменить спущенную шину на полноразмерную, ремонтный комплект — это удобное решение, которое поможет вам добраться до ближайшего шиномонтажа в крайнем случае!

Путь высоких технологий: шины RunFlat

Шины

DriveGuard относятся к категории «шины Run Flat» и представляют собой впечатляющую альтернативу традиционным запасным шинам.В отличие от других решений для спущенных шин, это помогает гарантировать, что вы не застрянете на обочине дороги, меняя шину, устраняя утечку или ожидая эвакуатора.

Благодаря технологии Run-Flat от DriveGuard, состоящей из высокотехнологичных ребер охлаждения и усиленных боковин, эти шины могут проехать до 50 миль со скоростью 50 миль в час после прокола, даже после полной потери воздуха. В отличие от многих других шин Run-Flat, шины DriveGuard управляются плавно, обеспечивают сцепление на крутых поворотах (без визга) и обеспечивают тихое и комфортное вождение — и все это благодаря их передовым технологиям.

Кроме того, они просто удобны. После того, как Consumer Reports установили шины DriveGuard на Chevrolet Cruze 2010 года, чтобы проверить способность шин работать без прокола, они написали, что «в целом шина работает хорошо и кажется идеальным выбором для тех, кто не хочет менять шину на сторона дороги». Если это про вас, шины DriveGuard могут стать идеальной альтернативой запасному колесу!

Будьте осторожны, чтобы быть в курсе

Отвозите ли вы детей на футбол или отправляетесь в гости к бабушке, ваша семья заслуживает спокойной и безопасной поездки.Когда на дороге вас ждут неожиданные неровности, будьте готовы с решением для спущенных шин, которое подходит для вашего уровня комфорта и стиля вождения, будь то полноразмерная запасная часть, компактная запасная часть, комплект для ремонта спущенной шины или комплект Run-Flat. шины. Посетите ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать больше о ремонте спущенных шин, о шинах Bridgestone DriveGuard или о том, как быстро отремонтировать спущенную шину. Когда вы будете готовы, вы даже можете купить шины онлайн и записаться на установку онлайн!

Скажи «нет» пончику, потребуй вместо него полную запаску

При покупке нового автомобиля легко забыть о запасном колесе.В зависимости от того, покупаете ли вы новый грузовик, подержанный внедорожник и выбранный вами уровень отделки салона, вы можете получить пончик, полную запаску или починить квартиру и помолиться. Но вам нужна полная запаска для безопасности.

Зачем нужна полная запаска 

Когда вы за рулем, в любой момент может произойти непредвиденное. В прошлом году я ехал на обед, когда из кузова грузовика вылетела лестница, и моя шина практически не поддавалась ремонту. Было страшно, но мне удалось благополучно затормозить на стоянке.

Три решения могли быть в кузове моего Jeep Renegade:

  1. Полноразмерное запасное колесо. Это шина такого же размера, как и другие шины вашего автомобиля. Это обеспечивает временное исправление, потому что вы можете изменить его и продолжать свой день, пока не отремонтируете или не замените спущенную шину.
  2. Кольцевая шина или компактная запасная шина. Это легкая шина, которая меньше других ваших шин. Это временное решение, которое можно проехать только ограниченное количество миль на более низких скоростях.
  3. Комплект для ремонта спущенной шины. Эти комплекты могут включать герметики для шин, заглушки и заплатки, которые помогут вам починить спущенную шину на месте. Они также включают значение накачки воздуха для повторного накачивания шины. Но это также временное решение, потому что они ремонтируют шину только до определенной степени.
Jeep Renegade Limited 2020 | FCA

Я был счастлив найти полноразмерную запаску под полом багажника. Честно говоря, я не знал, что он там есть. Но я смог изменить это и вернуться к своему дню без особой суеты, пока не смог заменить свою невинную шину, которая была внезапно убита.

А как насчет шин Run-Flat?

Согласно Fire Stone, шины Run-Flat — еще одно решение, помимо полноразмерной запаски, которая не оставит вас на обочине дороги. Некоторые варианты имеют высокотехнологичные ребра охлаждения и усиленные боковые стенки, на которых можно проехать около 50 миль со скоростью около 50 миль в час после прокола.

СВЯЗАННЫЕ: Использование азота в автомобильных шинах лучше, чем воздух?

Довольно мило, что некоторые ранфлэты могут пройти так далеко после того, как полностью сдуты.Но они могут не прийти с вашим автомобилем. Однако вы можете приобрести их позже. Шины Run-Flat могут стоить от 100 до 300 долларов каждая. Но имейте в виду, что их может быть трудно своевременно заменить в зависимости от наличия на складе.

Почему важна полноразмерная запаска

Несмотря на то, что для полноразмерного запасного колеса требуется место для его хранения, это может быть самым безопасным и удобным вариантом. У пончиков и бегунов есть только ограниченное количество времени, прежде чем их нужно будет заменить.

Джерри Уилсон из Complete AutoGuide объяснил: «Главная проблема заключается в том, какой у вас автомобиль. Для небольших автомобилей пончик имеет смысл. Они занимают меньше места и меньше весят, поэтому недостаток наличия «худшей запаски» в редком случае, когда она действительно нужна, перевешивается положительными сторонами.

Однако для любого седана и выше стоит позволить себе роскошь полного запасного колеса. С ними безопаснее ездить, и, кроме того, они не создают лишней нагрузки на автомобиль, потому что они симметричны с другими шинами»

Шины на выставке легковых и грузовых автомобилей | Т.Дж. Киркпатрик/Блумберг через Getty Images

Если вы находитесь далеко от сервисного центра, полная запаска поможет вам добраться туда без необходимости хромать по шоссе на пониженной скорости. Они также могут избавить вас от необходимости буксировать ваш автомобиль, когда вы застряли на обочине дороги.

Кроме того, вы должны знать, когда ремонт квартиры с помощью заплаты является жизнеспособным вариантом. Согласно Consumer Reports, вы не должны пытаться ремонтировать отверстие диаметром более 6 мм. Также не пытайтесь отремонтировать порез или дыру в боковой стенке.

Как долго вы можете ездить на полноразмерной запаске?

Сегодня не твой день. Вам не повезло, и вы оказались на обочине дороги со спущенной шиной. Любая мама, которая когда-либо была в такой ситуации, знает, сколько неудобств и хлопот это может доставлять, особенно с голодными и ноющими детьми на заднем сиденье.

К счастью, если вы водите большой внедорожник, грузовик или другое крупногабаритное транспортное средство, ваш автомобиль может быть оснащен полноразмерным запасным колесом. Полноразмерные запасные шины безопаснее, прочнее и надежнее при вождении, чем запасные части меньшего размера (или круглые), но вам может быть интересно, как долго можно безопасно ездить на полноразмерной запасной шине.

Как правило, на полноразмерной запасной шине можно безопасно проехать до 100 миль. Тем не менее, обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемое расстояние и скорость для вашего полноразмерного запасного колеса.

Для вашей безопасности и безопасности вашей семьи также важно как можно скорее проверить или заменить запасное колесо у вашего дилера или в местном шинном магазине.

Несмотря на то, что полноразмерная запасная часть имеет более длительный срок службы и безопаснее, чем компактная запасная часть, ее не следует рассматривать как постоянное исправление.Тем не менее, полноразмерные запасные шины могут спасти жизнь, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Хотя их неудобно хранить в автомобиле из-за их размера, преимущества могут значительно перевесить недостатки, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Что такое полноразмерная запасная шина?

Полноразмерные запасные шины имеют тот же размер, что и обычные шины. Поскольку они имеют одинаковый размер, это не должно влиять на производительность вашего автомобиля так сильно, как меньший и легкий вариант.Средние и большие внедорожники (например, GMC Yukon, Toyota Land Cruiser или Chevy Tahoe), а также большие пикапы (например, Ford F-150 или Chevy Silverado), как правило, поставляются с полноразмерной запаской.

Полноразмерные запасные части поставляются в подходящих и неподходящих вариантах. Подходящая полноразмерная запаска идентична другим вашим шинам по марке и модели. Поскольку это то же самое, вы также должны включить его в свою обычную ротацию шин. Эта практика может сохранить протектор в соответствии с вашими другими шинами и предотвратить повреждение вашего автомобиля.

Если у вас большой автомобиль, который позволяет это сделать, вам лучше всего подойдет полноразмерная запасная шина.

Несовместимая полноразмерная запасная шина обычно имеет меньшую глубину протектора и меньший вес, что облегчает ее установку. Колеса могут отличаться от колес наземной шины и не должны быть частью обычной ротации шин вашего автомобиля.

Преимущество полноразмерной запаски в том, что она выиграет вам дополнительное время, и вы сможете отложить поездку на станцию ​​техобслуживания на другой день.Так что, если вы купите квартиру по дороге на танцевальный концерт или спортивное мероприятие вашего ребенка, вы можете сменить ее и продолжить свой день, не упуская ни минуты.

Каковы недостатки полноразмерной запасной шины?

Несмотря на то, что полноразмерные запасные шины лучше иметь в крайнем случае, чем легкие запасные колеса, водители все же должны знать о некоторых проблемах.

Если у вас неподходящая запасная шина, это означает, что производитель полноразмерной запасной шины может отличаться от производителя ваших шин.

Ширина шины может незначительно отличаться, что может привести к трению шины о колесные арки и повреждению колесных подшипников. Таким образом, шины также могут терять воздух.

В зависимости от того, как долго вы ездили на старых шинах, езда с полноразмерной запаской может привести к неравномерному износу протектора, поскольку новая шина изнашивается не так сильно, как ваши старые шины. Неравномерный износ протектора может отрицательно сказаться на тяге автомобиля, управляемости и общей безопасности.

Езда на запасном колесе в течение длительного времени также может привести к повреждению трансмиссии и других деталей автомобиля.

Другие типы запасных шин

Запасные шины для экономии места (пончики)

Как следует из названия, эта запасная шина меньше обычных шин, поэтому занимает меньше места в багажнике. Поскольку экономия места намного меньше остальных шин, она не будет соответствовать тем же стандартам, что и другие шины.

Размер шины существенно повлияет на скорость и расстояние, которое вы можете безопасно проехать, поэтому, если вы едете на пончике, вам следует ехать только до ближайшей станции техобслуживания и не дальше.

В качестве альтернативы, полноразмерная запаска позволит вам заниматься своими делами, не спеша на ближайшую станцию ​​техобслуживания, и выиграет немного больше времени для ремонта. Запчасти

Donut входят в стандартную комплектацию большинства компактных автомобилей, седанов, минивэнов и небольших внедорожников. Однако, если вы водите автомобиль больше, чем седан, вы можете проверить место в машине, чтобы узнать, есть ли у вас место для полноразмерной запаски.

Шины Run Flat

Еще одним вариантом запасного колеса является шина Run Flat.Если вы водите седан BMW, Mercedes, Mini или Cadillac, ваш автомобиль стандартно будет поставляться с шинами Run-Flat, также известными как шины с нулевым давлением.

Шины Run-Flat имеют усиленные боковины и могут кратковременно поддерживать транспортное средство с проколотой шиной. Однако шины Run-Flat не предназначены для поездок на расстояние более 100 миль после прокола. Если ваша шина Run-Flat повреждена, немедленно отправляйтесь на ближайшую станцию ​​техобслуживания.

Конструкция шин Run-Flat и кольцевых шин предназначена только для использования в экстренных случаях и на очень короткие расстояния.Полноразмерные запасные шины дадут вам уверенность в том, что вам не нужно немедленно спешить в ремонтный центр, но имейте в виду, что вам нужно будет как можно скорее добраться, чтобы починить его.

Моя машина слишком мала для полноразмерной запаски. Как далеко я могу проехать на запасном пончике для экономии места?

Если вы водите небольшой автомобиль, в вашем автомобиле может быть место только для запасного пончика. Если вы замените поврежденную шину запасной частью, знайте, что это очень временное решение, предназначенное только для того, чтобы доставить вас прямо в ближайший сервисный центр.

При движении на кольцевой шине в целях безопасности двигайтесь не быстрее 80 км/ч и не проезжайте дальше 50-70 км. Эти запчасти легкие и гораздо менее долговечные, чем ваши стандартные шины. Кроме того, управляемость вашего автомобиля и его сцепление с дорогой могут значительно ухудшиться при движении с компактным запасным колесом.

Если ближайший сервисный центр находится дальше, чем в 70 милях, вам следует переосмыслить поездку туда на запчастях и вместо этого вызвать техпомощь на дороге.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим подробным сообщением о том, как далеко вы можете проехать на запасном колесе.

Техническое обслуживание и уход за запасными шинами 

Как и другие детали вашего автомобиля, запасную шину необходимо регулярно осматривать, обслуживать и правильно хранить. Ниже приведены несколько советов по регулярному обслуживанию шин.

Проверьте давление в запасной шине

Когда вы проводите регулярную замену и проверку шин, убедитесь, что они также проверяют вашу запасную шину.

Перед тем, как отправиться в семейное путешествие, полезно проверить давление в запасных шинах в дополнение к обычным шинам. Последнее, что вам нужно, если вы застряли на пути к Гранд-Каньону, — это плоская запаска. В некоторых редких случаях вы можете накачать шину велосипедным насосом, поэтому возьмите его с собой, если он у вас есть.

Проверка износа

Регулярно проверяйте запасное колесо на наличие проколов или других признаков износа. Если вы обнаружите, что ваше запасное колесо повреждено, замените его как можно скорее.

Автоэксперты не рекомендуют ездить на запаске старше восьми лет. Итак, помните о том, как долго у вас есть автомобиль и шина, и замените их, если ваша шина вышла из строя.

Проверка на предмет отзыва 

Многие люди не понимают, что отзыв может происходить и в отношении запасных шин. Поэтому, когда вы приносите свой автомобиль на регулярное техническое обслуживание, вы также должны проверить, что ваша запасная часть соответствует отзывам. Или вы можете самостоятельно проверить наличие отзывов на веб-сайте NHTSA (Национальной ассоциации безопасности дорожного движения).

Что делать, если у вас спустила шина 

Если вы чувствуете ужасный стук спустившей шины, находясь в пути со своей семьей, не всегда легко быстро соображать и принимать самые безопасные решения. Ниже приведены некоторые советы по безопасности, если вы обнаружили, что у вас спустило или лопнуло колесо.

Сохраняйте спокойствие и держите руки прямо

Важно сохранять спокойствие и не паниковать. Если вы паникуете, вы можете подвергнуть себя и других опасности.Не забывайте следить за дорогой и крепко держать руки на руле, чтобы не свернуть на другую полосу.

Включите аварийную сигнализацию

Предупредите других водителей рядом с вами, чтобы они уступили вам место, и они не удивятся, если вы снизите скорость.

Притормозите 

Постепенно снижайте скорость и включайте поворотник, чтобы указать, что вы будете съезжать на обочину.

Подъехать к безопасному месту

Если вы находитесь на автостраде и у вас спустило колесо, остановитесь как можно дальше на обочине.Если вы оказались на улице, поищите место для парковки. Вы хотите иметь как можно больше места при смене квартиры.

Правильная замена шины 

Убедитесь, что вы знаете, как правильно заменить шину, если планируете делать это самостоятельно. Если вы не уверены, лучше всего позвонить в службу помощи на дороге, чтобы они сделали это за вас.

Неправильная замена шины может быть очень опасной для вас и ваших пассажиров, и вы никогда не захотите подвергать опасности свою семью.

Заключительные слова

Хотя полноразмерная запаска более надежна и долговечна, чем другие запасные шины, лучше не испытывать судьбу, если у вас спустило колесо.

Всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать максимальное расстояние и скорость, рекомендованные для вашего запасного колеса. Вам не нужно будет ехать сразу в сервисный центр на полноразмерной запчастке, но для вашей безопасности и безопасности окружающих откладывать тоже не стоит. Если вы хотите узнать, как долго вы можете ездить на других запасных шинах, ознакомьтесь с другим нашим постом.

Выбор запасной шины: пончик или полноразмерная

Проколотая шина — не лучший способ хорошо провести время. Отраслевые производители предлагают ряд решений этой распространенной проблемы, но каждое из них имеет свои преимущества и недостатки. Исторически самый популярный вариант — возить с собой запаску — либо полноразмерную, либо бублик.

Транспортные средства часто поставляются с запасным колесом определенного типа, но можно договориться, если вы предпочитаете одно из них другому. Пончик против полного размера — это хорошая вещь, которую стоит рассмотреть, прежде чем вы окажетесь на обочине дороги с плоской поверхностью.Для принятия взвешенного решения рассмотрим плюсы и минусы каждого варианта:

Полная скорость Вперед

Использование полноразмерной запаски выгодно по ряду причин. Во-первых, если вам нужно поменять его на плоский, вы можете ездить на нем столько, сколько вам нужно. Это особенно выгодно, если квартира находится далеко от СТО. Кроме того, поскольку этот вариант имеет тот же размер и модель, что и другие ваши шины, вам не нужно беспокоиться о повреждении или потере производительности.

Ношение в натуральную величину, однако, может иметь непредвиденные последствия в долгосрочной перспективе. Помимо конкуренции за ценное место в багажнике, полноразмерная шина тяжелая, а дополнительный вес снижает экономию топлива. Кроме того, наличие полноразмерной запаски означает добавление пятого колеса в ротацию. Важно, чтобы все пять шин изнашивались равномерно — таким образом, если скамейке запасных нужно вступить в игру, она делает это, так сказать, на равных.

Размеры Вниз

В отличие от них, кольцевые шины легко поднимать, они занимают меньше места и не утяжеляют вас.В качестве дополнительного бонуса для их производства требуется меньше каучука, а это означает, что впоследствии на свалку будет выброшено меньше каучука. Однако их сила также является их ограничением.

Запчасти для пончиков не предназначены для перемещения дальше 50 миль и не должны превышать 50 миль в час. Хотя производители работают над тем, чтобы эти шины были как можно более совместимыми с автомобилем, кольцевая шина не является заменой полноразмерной шины, и использование параметров, выходящих за рамки рекомендуемых, приведет к ненадлежащему износу других шин и потенциальному повреждению вашего автомобиля. приостановка.Кроме того, грузовики и внедорожники имеют более высокий центр тяжести и не могут безопасно использовать пончики.

Алюминий t ernatives

Пока вы взвешиваете свои варианты в дебатах между пончиками и полноразмерными шинами, стоит отметить, что существуют и другие решения для спущенных шин. Одной из альтернатив является ремонтный комплект, поставляемый производителем. Это не требует снятия шин, но это означает, что вам нужно будет посетить механика раньше, чем позже. Кроме того, комплект не ремонтирует все проколы — только те, которые вызваны небольшими проколами протектора.

Еще один вариант — шины Run-Flat. На них можно ездить на короткие расстояния, даже когда они сдуваются. Секрет беговых кроссовок заключается в жестких боковых стенках, что делает ежедневную езду более ухабистой. Также важно понимать, что их замена обходится дороже, чем стандартные полноразмерные шины.

В конце концов, вы должны решить, какой набор плюсов и минусов лучше всего соответствует вашим потребностям. Водителям дальнего следования, вероятно, следует выбрать полноразмерный вариант, в то время как городские пассажиры могут предпочесть маршрут с пончиками.Выбор за вами!

Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о кольцевых и полноразмерных запчастях поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине АВТОЗАПЧАСТЕЙ NAPA.

Фото предоставлено Blair Lampe

Знай свои шины: разница между полноразмерными запасными частями и пончиками

Представьте себе: вы стоите на обочине дороги, лицом к лицу со спущенной шиной, которую нужно починить.К счастью, автомобили снабжены запасными частями, которые помогут вам найти выход из таких неприятных ситуаций. Вы можете этого не замечать, но не все запчасти одинаковы. Хотя некоторые из них имеют тот же размер, что и другие шины вашего автомобиля, другие не такие большие.

Что такое запасной пончик?

Раньше автомобили комплектовались полноразмерными запчастями для использования в экстренных случаях. Однако со временем производители автомобилей стали чаще размещать в багажнике его уменьшенную версию.Эти шины, более известные как «пончики», можно найти в 52 процентах автомобилей, грузовиков и седанов 2014 года выпуска всех производителей. Они устанавливаются на ваш автомобиль так же, как и их более крупные аналоги, но стандарты их использования немного отличаются.

Какая разница?

Разница довольно очевидна — это размер. Вам не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль будет работать значительно иначе, если один из них включен. Однако нельзя обойти стороной тот факт, что их небольшой размер делает их менее эффективными в долгосрочной перспективе, чем их полноразмерные аналоги.Когда у вас в машине есть пончик, рекомендуется не ездить со скоростью более 55 миль в час, потому что они просто не созданы для этого. Они также не предназначены для постоянной замены старой резины. Замена их раньше, чем позже, в ваших же интересах. Длительное использование может повлиять на сцепление автомобиля с дорогой, и в некотором смысле это эквивалентно езде на недостаточно накачанной шине, особенно в том, что это может ухудшить расход топлива вашего автомобиля при чрезмерном использовании.

Плюсы и минусы

Чаще всего их можно найти в седанах и других транспортных средствах меньшего размера. Владельцы грузовиков и внедорожников, скорее всего, обнаружат, что их автомобиль поставляется с полноразмерной запаской. Это потому, что пончики просто не практичны для больших транспортных средств. У них более высокий центр тяжести, и у вас гораздо больше шансов столкнуться с проблемами производительности, если вам нужно поставить небольшую запаску. Тем не менее, пончики идеально подходят для небольших автомобилей. Полноразмерные шины имеют более тяжелый вес, что может создать сопротивление задней части небольшого автомобиля и отрицательно сказаться на расходе топлива.

Не все запасные шины одинаковы, и это нормально. Тем, у кого есть пончик, а не полноразмерная альтернатива, не нужно беспокоиться об их использовании, при условии, что они быстро заменят или починят квартиру, когда это будет удобно.

Устранение неполадок: есть полноразмерная запаска? Вам также следует его менять

Звенья Breadcrumb Trail Links

  1. Средство устранения неполадок
  2. Техническое обслуживание

Наличие полноразмерной запасной части на вашем грузовике или внедорожнике может существенно продлить срок службы всего комплекта

полноразмерное, подходящее запасное колесо, было бы неплохо включить его в регулярную ротацию.Фото Handout/Jeep

Содержание статьи

Для многих это спорный вопрос, т.к. большинство легковых автомобилей оснащены либо временной мини-запаской, либо вообще не имеют запаски. Но для тех владельцев внедорожников и грузовиков с полноразмерной и подходящей запаской, включение их в график замены может существенно продлить срок службы всего комплекта и сэкономить реальные деньги. Но сначала давайте немного отдохнем.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Почему вам все равно следует менять шины

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Устранение неполадок: есть полноразмерная запаска? Вы должны вращать и его. Назад к видео

Каждое положение колеса на любом транспортном средстве подвергает эти шины разным уровням и видам силы. Это приведет к различной степени износа и характеру износа. Думаете, это не имеет значения? Попробуйте пропустить один или два оборота на обычном переднеприводном автомобиле, а затем сообщите нам, довольны ли вы новым шумом от этих задних шин, когда они, наконец, вернутся к передним.

Большинство переднеприводных автомобилей, особенно минивэнов, имеют жесткую заднюю подвеску, которая редко приводится в действие, из-за чего шины испытывают больше ударов, чем амортизаторы или пружины. Это приведет к прерывистому рисунку износа, который заставит вас думать, что у вас тяжелые внедорожные шины, когда вы устанавливаете их спереди. Практически при любом типе езды избегание вращения сократит срок службы шин.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Подробнее по этой теме

  1. Ваш угловой ключ: почему вам следует выбрать зимние шины с рейтингом LT для вашего пикапа

  2. Как это работает: проверка давления в шинах

    4

пятиколесные вращения?

На заре массового использования радиальных шин — например, в начале 1970-х годов — более чем у одного производителя шин возникали проблемы с отрывом ремня при изменении направления вращения шины.Технология склеивания не совсем соответствовала требованиям, и в результате у многих шин появились очень неровные и небезопасные поверхности протектора, особенно во второй половине их износа. К концу 70-х эти проблемы были решены с помощью новых процессов склеивания.

Прежде чем обратиться в магазин с просьбой включить запасное колесо вашего автомобиля в ротацию, проверьте боковины. Шины не могут быть однонаправленными, то есть они предназначены для вращения только в одном направлении. Эти шины будут иметь тисненую стрелку направления на боковине, а иногда и слово «однонаправленный».Кроме того, запасная шина должна быть той же конструкции и той же степени износа, что и остальная резина. Транспортные средства, построенные со ступенчатой ​​​​настройкой (разные шины спереди и сзади), также не могут иметь никаких поворотов.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Сначала ожидайте дополнительного шума

Вы заметите изменение шума при изменении направления вращения шины, но вы придерживаетесь рекомендованного графика (обычно каждые 10 000–12 000 километров), этого не должно быть быть слишком неприятным и быстро уменьшаться с пройденным расстоянием.Если вы делаете свои собственные вращения и, возможно, забыли, в какую сторону вращалась конкретная шина — умно отметить внутреннюю боковину шинным мелком — просто возьмите плоскую часть ладони и проведите ею в обоих направлениях по поверхности протектора шины; одно направление будет казаться более плавным, чем другое. Когда внешняя боковая стенка шины обращена к вам, путь, по которому движется ваша рука при более плавном движении, будет противоположным направлению вращения шины.


Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Поделитесь этой статьей в вашей социальной сети получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.