Помпа на приору 16 клапанов: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Помпа на приору 16 клапанов какая лучше. Помпа тза на приору отзывы.

Содержание статьи

Помпа для приоры какая лучше

Помпа – это важнейший элемент любого автомобиля, в том числе и Приоры. Она обеспечивает циркуляцию охладителя, благодаря чему удается избегать перегревов машины. Однако с деталью может возникать целый ряд проблем. При этом она не подлежит ремонту, если она откажет – придется производить замену.

Однако каждый автолюбитель хочет поставить на авто продукцию хорошего производителя. Сегодня поговорим о том, почему может ломаться помпа, как выбрать ее на Приору и какая лучше.

Помпа состоит из нескольких элементов, обеспечивающих ее работу.

В частности:Определить неисправность детали можно на слух.

Обратите внимание на шум от ремня ГРМ.

Если услышите грохот, значит, причина может крыться именно в этом элементе. Рассмотрим основной перечень поломок,

Лайфхак: помпа автомобиля Приора 16 клапанов

Ни один водитель не ждет того, что его машина внезапно «закипит». Это одно из худших сценариев дня – придется остановиться и остудить машину. Исключите проблемы заранее – прежде всего, осмотрите помпу Приоры. Если из строя выходит водяной насос автомобиля Лада Приора с двигателем 16 клапанов, это мгновенно потушит все усилия автомобиля по его охлаждению. Помимо этого ломается узел грм, ролики и насос — а это беда для мотора потому что все эти запчасти зависимы друг от друга. Поставленное устройство работает как насос – она подкачивает антифриз и заставляет его протекать по контуру с определенной скоростью, он успевает «отпускать» тепло, которое получает от мотора. Замена помпы нужна, когда насос Лада Приора ломается, охлаждающая жидкость «встает», накапливая внутри себя все тепло и отдавая его окружающему воздуху с меньшей эффективностью. Именно поэтому нельзя допускать неисправности этого устройства.

Работа

Начинать замену помпы следует с подготовительных работ. Для этого загоните машину на смотровую яму. Этот вариант более удобен по сравнению с эстакадой. Слейте антифриз. Снимите клеммы с аккумулятора, это делается, чтобы не произошло случайного короткого замыкания. Также нужно демонтировать ремень с генератора. Некоторые водители снимают колесо и подкрылок, но это необязательно:

  • Устанавливается первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Для этого снимается правый грязезащитный щиток. Заодно демонтируется передняя крышка. После чего поворачивается коленвал (строго по часовой стрелке) таким образом, чтобы метки на шкивах и двигателе совпадали. После вытаскивают заглушку из картера сцепления. Метка на маховике должна полностью совпасть с расположенной на моторе;
  • Снимается шкив коленвала, для этого помощник должен удерживать его от прокручивания вставив в отверстие в картере сцепления монтажную лопатку. Для откручивания шкива понадобится ключ на 17;
  • После чего снимается распредвал, для этого нужно удерживать шкив специальным приспособлением. Можно обойтись и без приспособлений. Включается пятая передача и нажимается педаль тормоза. Таким образом, можно без проблем снять шкив распредвала;
  • Снимают кронштейн;

  • Демонтируется задняя крышка;
  • Далее с помощью шестигранника откручивается помпа. Затем она достается с помощью шлицевой отвертки;
  • Обязательно проконтролируйте удаление старой прокладки. Иногда прокладка может пригорать. Срежьте остатки и зачистите место посадки помпы;
  • Далее место установки нужно смазать герметиком и ставят прокладку. После ее еще раз смазывают герметиком. Устанавливают насос. Обязательно его нужно ставить номером кверху;
  • Производится обратная сборка.

В процессе сборки нужно уделять внимание некоторым нюансам. Во первых нужно обратить внимание на установку шкива по меткам. Это крайне важный момент. Также следует аккуратно натянуть ремень ГРМ. Для этого специальным ключом поворачивают ролик до смещения с меткой – выступом прямоугольной формы. Далее болт затягивается динамометрическим ключом с определенным усилием.

Статья по теме «Как выставить метки ГРМ».

Обзор водяных насосов для Lada

    /

11.08.2015 На рынке в настоящее время существует многообразие торговых марок и производителей водяных насосов, каждый производитель уверяет, что именно его продукция самая лучшая.

Кроме того, при отказе насоса порой ухудшается охлаждение автомобиля, что автоматически приводит к учащению перегревов.

Мы попробуем беспристрастно разобраться, что к чему, и рассмотрим одну из самых востребованных позиций — это помпа для переднеприводных восьмиклапанных автомобилей «ВАЗ». Для того, чтобы не возникло путаницы, сразу разберемся. Восьмиклапанные моторы на переднеприводных ВАЗах постоянно модернизировались и изменялись, так что указанные ниже помпы подходят ко всем двигателям, оснащенным, так называемым, «восьмым» ремнем ГРМ.

Если брать по модельно, то это ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 21013, 21014, 21015, а также «Калины» и «Приоры» первых лет выпуска. Мы закупили семь образцов насосов разных производителей — как отечественных, так и зарубежных.

Но перед тем, как мы начнем представлять изделия, хотелось бы объяснить некоторые термины, которые используются ниже. Импеллер — это невысокая крыльчатка, которая находится на оборотной стороне основной крыльчатки, его предназначение — разгружать уплотнение вал-корпус.

Не менее важно наличие отверстий в основании крыльчатки — они также способствуют уменьшению нагрузки на торцевое уплотнение вала с корпусом.

Шарико-роликовый подшипник — подшипник, у которого с одной стороны установлены шарики, а с другой — ролики. Такой подшипник может переносить бóльшие нагрузки, чем двухрядный шариковый.

Самостоятельная замена помпы на ВАЗ 2110 (8 клапанов)

  1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
  2. Откройте капот, отключите питание, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
  3. Откройте крышку расширительного бачка.
  4. Спуститесь в яму, подставьте под блок цилиндров емкость с широким горлом (не менее 5 л).
  5. Открутите пробку для слива охлаждающей жидкости (ключ на 13), и слейте ее. Закрутите сливную пробку обратно.
  6. Открутите 3 болта крепления кожуха привода ГРМ (ключ на 10).
  7. Снимите кожух.
  8. Установите коленвал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра. Для этого выключите передачу и проверните ключом на 19 болт, фиксирующий шкив генератора до совпадения метки шестерни распредвала с меткой на заднем кожухе привода ГРМ.

  9. Проверьте совпадение меток на маховике и картере сцепления. Для этого выньте резиновую заглушку на картере справа от блока цилиндров.
  10. Зафиксируйте коленчатый вал в таком положении, вставив в зубья маховика большую шлицевую отвертку.

  11. Ослабьте гайку, фиксирующую натяжной ролик (ключ на 17), и проверните его специальным ключом против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня ГРМ.

  12. Снимите ремень и натяжной ролик.
  13. Открутите 5 болтов крепления нижнего кожуха привода ГРМ, в т.ч. и 3 болта, фиксирующих помпу (головка или торцевик на 10). Снимите кожух.

  14. Поддев отверткой корпус помпы, вытяните ее. Зачистите поверхность посадочного места от фрагментов старой прокладки.
  15. Смажьте прокладку с обеих сторон автомобильным герметиком, усадите ее на корпус нового насоса.
  16. Установите новый насос на место.
  17. Сборочные работы проведите в обратном порядке. Будет лучше, если вместе с помпой вы замените и ремень, и натяжной ролик. Так вы будете точно знать ресурс всех этих деталей.
  18. Осуществляя установку ремня ГРМ, проверьте его натяжение, провернув одно из его полей по горизонтали. Правильным считается натяжение, при котором ремень можно провернуть усилием пальцев не более чем на 90 градусов.

Подбор и замена помпы (водяного насоса) Lada Priora

Водяной насос или, как ее называют в народе, помпа устанавливается на всех без исключения автомобилях с бензиновым мотором и предназначена для охлаждения двигателя. Располагается помпа с правой части двигателя по ходу движения автомобиля.

Добраться до нее для замены будет достаточно проблематично, как на 8, так и на 16 клапанном моторе.

Как определить необходимость замены помпы

Водяной насос(помпа) может выйти из строя по двум основным причинам – износ подшипника или сальника. При износе подшипника будет слышен отчетливый гул, который и является признаком того, что такую помпу нужно менять. Если во время не произвести замену помпы с неисправным подшипником это может привести к ее заклиниванию.

Второй причиной неисправности помпы является течь из под сальника. Если вы заметили, что у вас стал уходить антифриз или тосол, одна из причин как раз таки в помпе. Проверьте, нет ли подтеков жидкости в том месте, где располагается помпа.

Если есть, скорее всего помпа потекла. В этом случае эксплуатация автомобиля не желательна, но возможна при условии того, что вам придется постоянно доливать охлаждающую жидкость.

Еще одним признаком неисправности помпы является износ ремня ГРМ.  При разбитом подшипнике, помпа может слегка “гулять” , что и вызовет подъедание ремня, и как следствие ремень грм может порвать и тогда придется столкнуться с капиталкой мотора, так как клапана загнет.

С завода устанавливается оригинальная помпа ТЗА 21126-1307010-75. Стоимость помпы на данный момент от 800 руб и выше, в зависимости от региона. Если по каким-то причинам вы не сможете найти помпу ТЗА, можно выбрать водяной насос других производителей.

Помпы для 16 кл мотора

  • LUZAR LWP 0127
  • FENOX HB1005P1
  • HOFER HF033024
  • ЛАДА ИМИДЖ 21126130701082
  • СОАТЭ (Ст.Оскол) 021126-1307010
  • LUZAR LWP 01274 TURBO-2

Все указанные выше помпы предназначены для 16 клапанного мотора. При выборе помпы советуем приобретать качественный аналог, либо оригинал, чтобы не пришлось через 20-30 тыс км пробега снова менять ее.

На 8 клапанный мотор устанавливается оригинальная помпа ТЗА 2109-1307010-75. Ее стоимость составляет от 900 руб и выше. Предлагается так же несколько видов аналогов, по более низким ценам.

Помпы для 8 кл мотора

  • HOFER HF 033031
  • OberKRAFT KT 059346
  • АМТ-Миасс AM2109-1307010
  • ЛАДА ИМИДЖ 21114130701082
  • LUZAR LWP 0108

Выбирайте помпу не только по отзывам знакомых, но и смотря на качество и стоимость водяного насоса. Остерегайтесь подделки, так как сейчас таких запчастей достаточно много.

Рекомендации по подбору и замене помпы

При выборе помпы приобретайте обязательно ту, которая подходит для вашего мотора. Помпа для 16 клапанного двигателя не подойдет для 8 кл. Отличие в замене водяного насоса в том,что на 8 клапанном моторе 1 шкив, а на 16 клапанном – 2. Кстати из этой статьи вы можете узнать как заменить топливный насос на Ладе Приоре.

Как поменять помпу на 16 кл моторе своими руками

Прежде чем приступить к снятию помпы, потребуется слить охлаждающую жидкость. Находим сливную пробку, подставляем емкость объемом около 4 литров и сливаем.

После того как слили жидкость снимаем верхнюю декоративную крышку, ремень генератора, а затем переднюю крышку ГРМ, она состоит из двух частей.

Теперь необходимо выставить метки ГРМ, чтобы при сборе не ошибиться со значением зажигания.

Далее откручиваем шкивы. Чтобы шкив не проворачивался включаем 5 передачу и нажимаем на тормоз. Теперь шкив будет неподвижен, можно смело откручивать его. Болты шкивов откручиваем с помощью накидного ключа на 17.

Если у вас автомобиль с кондиционером, необходимо с помощью накидного ключа на 13 мм открутить кронштейн для ролика-натяжителя ремня генератора и кондиционера с гуром.

Следующий шаг это снятие шкива коленвала. Для этого снимаем правое переднее колесо и грязезащитные щитки. Далее опять включаем 5 передачу и нажимаем на тормоз. Шкив будет зафиксирован и его можно смело откручивать. Снимаем шкив и ремень ГРМ.

Далее откручиваем 6 болтов крепления крышки и затем аккуратно снимаем ее с двигателя.

Откручиваем 6 болтов крепления помпы, аккуратно поддеваем ее отверткой и вытаскиваем ее.  При установке новой помпы, необходимо промазать тонким слоем герметика прокладку и закрутить ее на место. Далее производим сборку в обратной последовательности, учитывая метки ГРМ.

Более подробную инструкцию смотрите на видео:

Замена помпы на 8 клапанном моторе

В отличии от 16 клапанного, на 8 кл. моторе замена значительно проще. Однако все равно придется снимать ремень ГРМ, а так же сливать охлаждающую жидкость.

Какую помпу поставить на приору 16 клапанов

Содержание

Водяные насосы (очень часто называются помпами) — это устройства, которые созданы для перекачки жидкостей различных типов.

В нашем случае такие насосы перекачивают охлаждающую жидкость в двигателях у автомобилей. Так же обеспечивают отвод лишнего скопившегося тепла от блока цилиндров и подвод горячей жидкости к радиатору отопителя салона. Какие же преимущества водяных насосов LUZAR? 1) Двухрядный шарико-роликовый подшипник.

В помпах Компании LUZAR монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов.

Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.

2) Металло-керамический уплотнительный элемент.

Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует.

Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.

3) Установка сальника и дополнительная герметизация соединений.

Неисправности

Водяной насос для авто

Причины поломки могут быть разные, к примеру, заклинивание подшипника или образование люфта. Иногда бывает так, что крыльчатка начинает вольно крутиться, но отдельно от вала. Нужна замена помпы и в случае, если она потекла или зашумела.

Срок службы. Очень многое зависит от качества помпы. Например, некачественный и бракованный насос может проработать всего 10-15 тыс.км. Ресурс работы качественной детали — это когда Приора пробегает 100 тыс.км. и более.

Завод-изготовитель ставит помпу на Приору производства российского предприятия Тольяттинский Завод Автоагрегатов (ТЗА). Она имеет большой срок службы.

К сожалению, в последнее время участились продажи подделок помпы от ТЗА. Возможно ли отличить подделку, чтобы ваша Приора не пострадала?

В качественной коробке должен быть насос, внутри коробки должен быть гарантийный талон с печатями и датой изготовления и прокладка. Обязательно наличие на помпе голографической наклейки.

Помпа для Приоры: выбираем лучшую и меняем самостоятельно

Помпа — это простой узел, состоящий из корпуса, крыльчатки и подшипника. Циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает такой насос системы охлаждения.

Двигатель будет перегреваться, если не работает помпа. Какой же ресурс помпы на приоре, и какую лучше выбрать?Причины умирающей помпы — это посторонние звуки со стороны кожуха ремня газораспределительного механизма и плохая циркуляция охлаждающей жидкости.

Водяной насос для автоПричины поломки могут быть разные, к примеру, заклинивание подшипника или образование люфта.

Иногда бывает так, что крыльчатка начинает вольно крутиться, но отдельно от вала. Нужна замена помпы и в случае, если она потекла или зашумела.Срок службы.

Очень многое зависит от качества помпы. Например, некачественный и бракованный насос может проработать всего 10-15 тыс.км. Ресурс работы качественной детали — это когда Приора пробегает 100 тыс.км. и более.Завод-изготовитель ставит помпу на Приору производства российского предприятия Тольяттинский Завод Автоагрегатов (ТЗА).

Она имеет большой срок службы.К сожалению, в последнее время участились продажи подделок помпы от ТЗА. Возможно ли отличить подделку, чтобы ваша Приора не пострадала?В качественной коробке должен быть насос, внутри коробки должен быть гарантийный талон с печатями и датой изготовления и прокладка.

Когда нужно менять помпу

Явным признаком необходимости замены помпы являются следующие пункты.

  1. В теплое время года присутствуют частые перегревы силовой установки, хотя в расширительном бачке антифриза достаточно.
  2. Появление течи на соединениях насоса. Обнаружить поломку можно по запотеванию корпуса или наличии влажных пятен характерного состава.
  3. Посторонний шум исходящий из помпы при работе двигателя – это может быть стук, шуршание или треск.
  4. Зимой перестает работать печка даже при нормально прогретом двигателе.

Также следует учитывать срок эксплуатации детали на отдельно взятом автомобиле. Для большинства машин время работы устройства составляет от 60000 до 90000 километров пробега. В некоторых авто, этот промежуток может достигать 120000 км. Производитель рекомендует выполнять замену помпы до истечения ее срока эксплуатации.

Какая помпа устанавливается на Приору

С завода устанавливается оригинальная помпа ТЗА 21126-1307010-75. Стоимость помпы на данный момент от 800 руб и выше, в зависимости от региона. Если по каким-то причинам вы не сможете найти помпу ТЗА, можно выбрать водяной насос других производителей.

  • LUZAR LWP 0127
  • FENOX HB1005P1
  • HOFER HF033024
  • ЛАДА ИМИДЖ 21126130701082
  • СОАТЭ (Ст.Оскол) 021126-1307010
  • LUZAR LWP 01274 TURBO-2

Все указанные выше помпы предназначены для 16 клапанного мотора. При выборе помпы советуем приобретать качественный аналог, либо оригинальную помпу, чтобы не пришлось через 20-30 тыс км пробега снова менять ее.

  • HOFER HF 033031
  • OberKRAFT KT 059346
  • АМТ-Миасс AM2109-1307010
  • ЛАДА ИМИДЖ 21114130701082
  • LUZAR LWP 0108

Выбирайте помпу не только по отзывам знакомых, но и смотря на качество и стоимость водяного насоса. Остерегайтесь подделки, так как сейчас поддельных запчастей достаточно много.

Термостат

Далее нужно перейти на термостат. «Приора» (16 клапанов), подмена в какой самого термостата не нужно, остается как и раньше не на ходу. Последующим действием будет извлечение датчика температуры из корпуса элемента. Он употребляется для контроля за температурой тосола. Сейчас конечно ослабить несколько фиксирующих болтов и свободно вытащить термостат наружу. Со шпилек снимается уплотнительная прокладка. После чего нужно извлечь что остается сделать нашему клиенту свечки. При всем этом такового деяния, как подмена помпы.представляет собой довольно простой механический узел, который состоит из нескольких основных деталей.Конструкция помпы состоит из нескольких элементов, одним из которых

Советы по выбору помп для Лады Приора

В линейке любого бренда есть помпы для разных моделей автомобилей, отличающиеся между собой габаритами и особенностями конструкции. Выбирая водяной насос, нужно принимать во внимание посадочные размеры и материалы, из которых изготовлена деталь.

Корпус помпы для легковушек изготавливается из алюминия. Металл не поддается коррозии, и ему легко придать любую форму. Для вала производители чаще всего выбирают сталь, чтобы он мог справляться с нагрузкой от подшипников, сальников и крыльчатки.

Крыльчатка. Один из самых важных элементов водяного насоса, от которого зависит производительность помпы. Бывает из чугуна, иного металла и пластика. Чугунная деталь долговечная, но тяжелая и имеет толстые лопасти, поэтому ее эффективность уступает другим. Металлическая — легче и работоспособнее, но боится коррозии. Пластик — самый легкий материал. Такая крыльчатка производительная, но со временем из-за контрастных температур становится хрупкой и начинает проскальзывать.

Импеллер на обратной стороне крыльчатки разгружает уплотнение вал-корпуса. Есть не на всех моделях, но помогает поднять эффективность помпы и увеличить ее ресурс.

Менять ли антифриз после замены насоса

Вопрос для тех, кто хочет сэкономить везде и на всем. Если отвечать на него коротко, то уверенно скажу, что да, менять ОЖ нужно. Обратите свое внимание и на вопрос касательно смешивания антифризов в системе охлаждения. Будет полезно и важно знать все нюансы.

Если говорить об обязательности замены, то тут все предельно просто. Для начала в подавляющем большинстве случаев заменить и снять помпу невозможно, не слив предварительно из системы антифриз. Но некоторым хочется сэкономить, они сливают ОЖ в чистую тару, ставят новую помпу, а затем заливать старый антифриз обратно.

Большая ошибка, поскольку любые водяные насосы для систем охлаждения отличаются повышенной требовательностью к качеству и чистоте жидкости. Потому категорически не стоит использовать ранее слитый антифриз, даже если вы его буквально недавно меняли, еще до выхода из строя насоса. Не пытайтесь отфильтровать ОЖ или процедить ее. Просто купите новую канистру качественного антифриза, который подходит для вашего авто, и залейте его. Иных вариантов просто быть не может. Запомните это. Иначе вскоре опять придется тратить деньги на новую помпу.

Чтобы водяной насос прослужил максимально долго и надежно, возьмите за правило использовать исключительно высококачественные составы. Как вы помните, 90% поломок помпы связаны именно с качеством используемой жидкости охлаждения. Думаю, соответствующие выводы будет сделать не сложно.

Как определить необходимость замены помпы

Замена водяного насоса Приоры. Предупреждение! Запрещается поворачивать коленчатый и распределительный валы после того, как снят ремень привода распределительного вала, иначе поршень может ударить по клапанам. Износ подшипника насоса (свидетельствует об этом повышенный шум при его работе) и течь охлаждающей жидкости из насоса являются основными дефектами водяного насоса.

Как правило, к вожделенному результату не приводит ремонт водяного насоса, поэтому рекомендуется заменять насос в сборе. Замена помпы — порядок выполнения действий, которые можно провести самому.

Описание

ШАГ №
1 Нужно отсоединить провод от клеммы аккумуляторной батареи с минусом.
2 Далее, следует слить охлаждающую жидкость.
3 Затем устанавливается поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
4 Потом снимается натяжной ролик.
5 За натяжным роликом снимается зубчатый шкив распределительного вала.
6 Необходимо отвернуть 4 болта и гайку крепления и заняться снятием задней крышки ремня привода распределительного вала.
7 Вставить отвертку в паз, аккуратно отделить насос от блока и снять его.
8 Затем нужно снять прокладку с насоса. Если она повреждена, то нужно ее заменить.
9 Потом, если охлаждающая жидкость дает течь через дренажное отверстие, то необходимо сменить водяной насос (если сальник поврежден).
10 Если валик насоса дает заметный осевой люфт (или подшипник поврежден), также требуется замена.
11 Если обнаружены сколы, трещины, выкрашивания на зубчатом шкиве, крыльчатке и корпусе насоса, его тоже меняют.
12 Нужно проверить затяжку стопорного винта подшипника насоса. Надо затянуть винт при необходимости.
13 Далее, надо установить насос в обратном снятию порядке. При этом номер на детали обязательно должен быть направлен вверх.
14 И в конце надо установить остальные детали в порядке, обратном снятию.

Помпа для воды Luzar

Шкив распределительного вала при этом надо установить выступающей частью ступицы к двигателю. Потом нужно проверить совпадение меток верхней мертвой точки на задней крышке ремня привода и шкиве распределительного вала. Последним действием будет регулирование натяжения ремня привода распределительного вала, и только после этого заливают охлаждающую жидкость.

Конечно, помпа ТЗА пользуется большим спросом, чем Лузар, считается более надежной и качественной. Основной причиной обрыва ремня, как правило, считается помпа, но подвох может быть и в другом. Причиной может стать охлаждающая жидкость, которую заливают еще на заводе низкого качества, и через 20-25 тыс. пробега она почти теряет свойства смазывать сальник помпы.

Водяной насос(помпа) может выйти из строя по двум основным причинам — износ подшипника или сальника. При износе подшипника будет слышен отчетливый гул, который и является признаком того, чтобы подшипник гудит и такую помпу нужно менять. Если во время не произвести замену помпы с неисправным подшипником это может привести к ее заклиниванию.

Второй причиной неисправности помпы является течь из под сальника. Если вы заметили, что у вас стал уходить антифриз или тосол, одна из причин как раз таки в помпе. Проверьте, нет ли подтеков жидкости в том месте, где располагается помпа.

Если есть, скорее всего помпа потекла. В этом случае эксплуатация автомобиля не желательна, но возможна при условии того, что вам придется постоянно доливать охлаждающую жидкость.

Еще одним признаком неисправности помпы является износ ремня ГРМ. При разбитом подшипнике, помпа может слегка «гулять» , что и вызовет подъедание ремня, и как следствие ремень грм может порвать и тогда придется столкнуться с капиталкой мотора, так как клапана загнет.

При выборе помпы приобретайте обязательно ту, которая подходит для вашего мотора. Помпа для 16 клапанного двигателя не подойдет для 8 клапанного. Отличие в замене водяного насоса в том,что на 8 клапанном моторе 1 шкив, а на 16 клапанном 2 шкива. . Кстати из этой статьи вы можете узнать как заменить топливный насос на Ладе Приоре.

Прежде чем приступить к снятию помпы, потребуется слить охлаждающую жидкость. Находим сливную пробку, подставляем емкость объемом около 4 литров и сливаем.

После того как слили жидкость снимаем верхнюю декоративную крышку, ремень генератора, а затем переднюю крышку ГРМ, она состоит из двух частей.

Теперь необходимо выставить метки ГРМ, чтобы при сборе не ошибиться с выставлением зажигания.

Далее откручиваем шкивы. Чтобы шкив не проворачивался включаем 5 передачу и нажимаем на тормоз. Теперь шкив будет неподвижен, можно смело откручивать его. Болты шкивов откручиваем с помощью накидного ключа на 17.

Если у вас автомобиль с кондиционером, необходимо с помощью накидного ключа на 13 мм открутить кронштейн для ролика-натяжителя ремня генератора и кондиционера с гуром.

Следующий шаг это снятие шкива коленвала. Для этого снимаем правое переднее колесо и грязезащитные щитки. Далее опять включаем 5 передачу и нажимаем на тормоз. Шкив будет зафиксирован и его можно смело откручивать. Снимаем шкив и ремень ГРМ.

Далее откручиваем 6 болтов крепления крышки и затем аккуратно снимаем ее с двигателя.

Откручиваем 6 болтов крепления помпы, аккуратно поддеваем ее отверткой и вытаскиваем ее. При установке новой помпы, необходимо промазать тонким слоем герметика прокладку и закрутить помпу на место. Далее производим сборку в обратной последовательности, учитывая метки ГРМ.

Алгоритм замены помпы ВАЗ Приора 16 клапанов

Первым делом нам необходимо отсоединить клемму от аккумулятора, чтобы без каких-либо последствий провести всю операцию. Затем снимаем защиту картера. Для этого необходимо открутить болты и шестигранники. Рядом располагается щит из пластика правого подкрылка.

Сливаем антифриз

Следующим шагом будет сливание антифриза из самого блока. Либо открутите крепления стартера и уберите его в сторону, затем сливайте антифриз.

Снимаем кожух ремня ГРМ

Следующее это пластиковый чехол, который снимается достаточно легко, просто потяните его вверх. Теперь вы увидите кожух ремня, который вращает коленвал. Его откручиваете торксами на 30. Но за счет того что место это ограничено по размеру, придется использовать уголок. Кожух состоит из двух частей, которые снимаются отдельно и без каких-либо трудностей.

Выставляем метки на валах

После этого выставляем поршень первого цилиндра, где будет метка ВМТ-1. Это такт сжатия. Затем присмотритесь, вы увидите метку в виде точки на коленчатом валу. Ее вам необходимо совместить с меткой – отлив, которая располагается около насоса масла. Но не стоит забывать про распределительный вал. Его метки совместите с метками, которые располагаются на самом кожухе ремня.

Снимаем ремень ГРМ

После выставления меток, можно снимать ремень. Для этого расслабьте ролики и аккуратно снимайте ремень, чтобы его не порвать и не растянуть. Ролики тоже будет необходимо снять. На этой стадии процесса вам придется снять чугунный отлив, иначе снять кожух не получится. После этого снимайте часть, что находилась внутри пластикового кожуха. Его держат пять болтов.

Снятие и установка новой помпы

И вот, наконец, мы может приступить к непосредственной замене помпы. Для этого, с помощью шестигранника откручиваем болты и начинаем аккуратно шатать помпу в разные стороны. Когда она ослабляется – снимайте ее. Смажьте маслом сразу же все детали. Проверьте прокладки.

Для обратной сборки вам необходима внимательность и точность. Устанавливайте все в обратном порядке и обязательно следите за правильным соотношением меток. После этого ставьте ремень. Затем прокрутите коленвал дважды. Если все прошло успешно, то ставим остальные детали на место.

Источники

  • https://7road.ru/drugoe/pompa-priora-luzar.html
  • https://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/pompa-na-prioru-kakaya-luchshe.html
  • https://AvtoSotka.ru/motor/horoshaya-pompa-na-prioru-16-klapanov.html
  • https://diacarta.ru/pompa-na-prioru-16-klapanov-kakaya-luchshe/
  • https://akki-carsh.ru/dvigatel/kak-smazat-pompu-na-priore.html
  • https://Vaz-Russia.com/vse-ob/top-7-luchshih-pomp-dlya-vaz.html
  • https://p-t-s.ru/kakaya-pompa-luchshe-dlya-priory-16-klapannoy/
  • https://MarkaKachestva.ru/rating-of/5901-luchshie-pompy-dlja-lady-priora-rejting.html
  • https://GlKey.ru/avto-lada-drugoe/pompa-na-prioru-16-klapanov-cena.html
  • https://ventlife.ru/pompa-priora-16-klapanov-s-konditsionerom-kakaya-luchshe/

[свернуть]

Помпа лузар приора 16 клапанов — АвтоТоп

Всем привет. Настал вопрос о замене ГРМ и помпы, поехал закупаться. ГРМ взял Dayco, по нему вопросов нет. А вот про помпу хотелось бы послушать. Выбор был между ТЗА и Лузар Турбо, продавец посоветовал Лузар. Продавец нормальный, всегда у него закупаюсь, херни не посоветует. Но хотелось бы услышать реальные отзывы, кто нибудь ставил себе помпу такую? Как вообще она в деле

Ставил обычную помпу, не турбо. Прокладка из коробки по отверстиям крепления не совпадает с помпой, а отверстия помпы не совпадают с отверстиями двигателя. Пришлось растрачивать помпу сверлом на 8 чтобы встала. Итог: кривая помпа за 1к. Турбо так вообще 1300. Что сказать, китайцы…

ну как тебе это помпа что можешь сказать?

Помпа как помпа, 14 тысяч отъездил, нареканий нет. Как пишут про неё, типа улучшенная производительность, но ничего такого я не заметил. До этого ТЗА стояла, разницы между ними не ощутил)

Все, всем спасибо за отзывы, что хотел услышать я услышал)

HEPU номер как для 10ки с 21124 двигателем, ходят без проблем. То что разный профиль зубьев ремня грм на скорость это не влияет.

Парни, зачем вы пишите про Хепу и Пиленги? Я спрашивал конкретно по Лузару, остальное не интересует)

вообще поставил Пиленгу — 50 тыс без нареканий)

Поставил лузар. Проехал 35тыс. Пока нормально

Нормальная помпа. Нарекний нет!

Лузер! Хорошую помпу так не назовут:)

норм помпа кому ставил все довольны циркуляция увеличивается сам на такой 3 года езжу

Ставил обычную лузар, мне понравилась! У друга лузар тоже уже 30тыс. Стоит, все хорошо!

Ставь потом напишиш скок отходила.и впечатления не нестиже обратно в магазин.

Ставь нормальная помпа. Думал потекла у меня, но оказалась и за того что решил выпендрится и поставил без прокладки, потекла и за отсутствия прокладки. Поставил уже купленную на замену Hepu. Лузар турбо лежит на запасе. у неё прокачка антифриза на холостых больше чем у хепу.

Стояла на прошлой машине одни плюсы. При активной езде машина стоит на уровне 90 даже чуть меньше 85 наверно. При спокойной езди разницы не заметил как стандарт ну кроме зимы, зимой теплее печка.

Мне вот порой кажется что наши машины не автоваз портит, а левые и сторонние запчасти и гаражные мастера.
С завода машина долго ходит, как приходит пора менять запчасти так начинается искание а что же лучше? А то что родное под 100000 отходило а то и дольше это уже видимо не показатель…

Мне вот порой кажется что наши машины не автоваз портит, а левые и сторонние запчасти и гаражные мастера.
С завода машина долго ходит, как приходит пора менять запчасти так начинается искание а что же лучше? А то что родное под 100000 отходило а то и дольше это уже видимо не показатель…

Далеко не показатель, родной обводной ролик засвистел на 30 т.км., а у кого-то проблемы куда серьезнее бывают — но это дело случая. А то что родное ходит очень хорошо и продолжительно — я согласен, но когда приходит время менять что либо — такого же родного что стояло с завода и не найдёшь. ТЗА помпы кто хвалит, а кто то говорит что развалилась не отходя и 10000. Вообщем отзывы 50/50.

Помпа — это простой узел, состоящий из корпуса, крыльчатки и подшипника. Циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает такой насос системы охлаждения. Двигатель будет перегреваться, если не работает помпа. Какой же ресурс помпы на приоре, и какую лучше выбрать?

Причины умирающей помпы — это посторонние звуки со стороны кожуха ремня газораспределительного механизма и плохая циркуляция охлаждающей жидкости.

Неисправности

Водяной насос для авто

Причины поломки могут быть разные, к примеру, заклинивание подшипника или образование люфта. Иногда бывает так, что крыльчатка начинает вольно крутиться, но отдельно от вала. Нужна замена помпы и в случае, если она потекла или зашумела.

Срок службы. Очень многое зависит от качества помпы. Например, некачественный и бракованный насос может проработать всего 10-15 тыс.км. Ресурс работы качественной детали — это когда Приора пробегает 100 тыс.км. и более.

Завод-изготовитель ставит помпу на Приору производства российского предприятия Тольяттинский Завод Автоагрегатов (ТЗА). Она имеет большой срок службы.

К сожалению, в последнее время участились продажи подделок помпы от ТЗА. Возможно ли отличить подделку, чтобы ваша Приора не пострадала?

В качественной коробке должен быть насос, внутри коробки должен быть гарантийный талон с печатями и датой изготовления и прокладка. Обязательно наличие на помпе голографической наклейки.

Как происходит замена помпы на Приору?

Замена водяного насоса Приоры. Предупреждение! Запрещается поворачивать коленчатый и распределительный валы после того, как снят ремень привода распределительного вала, иначе поршень может ударить по клапанам. Износ подшипника насоса (свидетельствует об этом повышенный шум при его работе) и течь охлаждающей жидкости из насоса являются основными дефектами водяного насоса.

Как правило, к вожделенному результату не приводит ремонт водяного насоса, поэтому рекомендуется заменять насос в сборе. Замена помпы — порядок выполнения действий, которые можно провести самому.

Описание

Помпа для воды Luzar

Шкив распределительного вала при этом надо установить выступающей частью ступицы к двигателю. Потом нужно проверить совпадение меток верхней мертвой точки на задней крышке ремня привода и шкиве распределительного вала. Последним действием будет регулирование натяжения ремня привода распределительного вала, и только после этого заливают охлаждающую жидкость.

Нужно опираться на отзывы, обращаться в проверенные магазины или заказывать деталь напрямую у производителя через Интернет, чтобы купить помпу на Приору либо другой отечественный автомобиль хорошего качества и избежать столкновения с подделкой. Опрос владельцев автомобилей марки ВАЗ 2110 по вопросу: «Какая помпа лучшая на ВАЗ 2110?» — показывает, что автовладельцы, в основном, покупают водяные насосы 2-х производителей: Тольяттинский Завод Автоагрегатов и Лузар.

Конечно, помпа ТЗА пользуется большим спросом, чем Лузар, считается более надежной и качественной. Основной причиной обрыва ремня, как правило, считается помпа, но подвох может быть и в другом. Причиной может стать охлаждающая жидкость, которую заливают еще на заводе низкого качества, и через 20-25 тыс. пробега она почти теряет свойства смазывать сальник помпы.

Результатом будет дубовый сальник, который перестает быть эластичным и пропускает жидкость. Она вымывает смазку из подшипника, что приводит к заклиниванию помпы. Для того, чтобы избежать такой проблемы и нареканий в дальнейшем на помпу, необходимо поменять охлаждающую жидкость даже на новой машине на качественную (например, hepu). Охлаждающая жидкость при разбавлении водой должна остаться достаточно концентрированной, и быть вязкой и маслянистой. В таком случае никаких проблем с помпой не возникнет.

Ключ автоматического ролика ГРМ на Лада Приора, Гранта, Калина 2 16 кл

со скидкой 19 %

Сальники клапанов corteco на 16кл ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Калина, Гранта

со скидкой 16 %

Прозрачная крышка ГРМ на 16кл ВАЗ

со скидкой 10 %

Бесшумные болты для дверных замков Лада Калина, Калина 2, Гранта

со скидкой 19 %

Ремень генератора gates для ВАЗ 2110-12, Лада Приора с ГУРом, без кондиционера

со скидкой 11 %

Герметик loctite 574 оранжевый в шприце 20 мл

со скидкой 19 %

Халявing! Колодки передние brembo для переднеприводных ВАЗ

со скидкой 19 %

Установка помпы LUZAR повысит производительность системы охлаждения.

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 104 покупателя

Установка помпы LUZAR повысит производительность системы охлаждения. Основное отличие серии «Turbo» в измененной крыльчатке (за основу взята крыльчатка турбины), что позволяет добиться еще большей производительности.

Вес, кг: 1 Размеры, см: 12 х 12 х 12 Объем, м3: 0.00173

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

1Нужно отсоединить провод от клеммы аккумуляторной батареи с минусом.
2Далее, следует слить охлаждающую жидкость.
3Затем устанавливается поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
4Потом снимается натяжной ролик.
5За натяжным роликом снимается зубчатый шкив распределительного вала.
6Необходимо отвернуть 4 болта и гайку крепления и заняться снятием задней крышки ремня привода распределительного вала.
7Вставить отвертку в паз, аккуратно отделить насос от блока и снять его.
8Затем нужно снять прокладку с насоса. Если она повреждена, то нужно ее заменить.
9Потом, если охлаждающая жидкость дает течь через дренажное отверстие, то необходимо сменить водяной насос (если сальник поврежден).
10Если валик насоса дает заметный осевой люфт (или подшипник поврежден), также требуется замена.
11Если обнаружены сколы, трещины, выкрашивания на зубчатом шкиве, крыльчатке и корпусе насоса, его тоже меняют.
12Нужно проверить затяжку стопорного винта подшипника насоса. Надо затянуть винт при необходимости.
13Далее, надо установить насос в обратном снятию порядке. При этом номер на детали обязательно должен быть направлен вверх.
14И в конце надо установить остальные детали в порядке, обратном снятию.

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Замечаете, что при движении быстро растет температура двигателя? Если да. То, скорее всего, помпа водяного охлаждения просто не справляется со своей задачей. С этим нельзя шутить: когда-нибудь может произойти клин мотора и тогда придется потратить немалую сумму на ремонт.

Советуем обратить внимание на проблему и заменить помпу. А мы можем посоветовать Вам купить помпу Luzar Turbo. Этот производитель помп зарекомендовал себя высокой надежностью, и множеством довольных водителей. И слово Turbo не просто так добавлено, так как у данной помпы производительность на 30% больше по сравнению с обычной. А эти 30% существенно влияют на температурный режим двигателя в лучшую сторону.

Еще один плюс данной модели в том, что луганские конструкторы кардинально изменили крыльчатку, по сравнению с другими моделями. И как можете заметить, изменения очень хорошо повлияли на ее характеристики. Также в данной модели водяной помпы, крыльчатка сделана из керамики, что гарантирует ей долгий срок службы. Старые модели крыльчатки были из:

Конечно же, керамика лучше, чем пластик или же сплавы. Но срок службы помпы, зависит еще и от того, что Вы заливаете в качестве охлаждающей жидкости. Не заливайте воду вместо тосола и не экономьте на качестве охлаждающей жидкости.

Какая помпа на Лада Приора лучше на 8 и 16 клапанов: советы

Помпа – это важнейший элемент любого автомобиля, в том числе и Приоры. Она обеспечивает циркуляцию охладителя, благодаря чему удается избегать перегревов машины. Однако с деталью может возникать целый ряд проблем. При этом она не подлежит ремонту, если она откажет – придется производить замену. Однако каждый автолюбитель хочет поставить на авто продукцию хорошего производителя. Сегодня поговорим о том, почему может ломаться помпа, как выбрать ее на Приору и какая лучше.

Читайте также:Почему троит двигатель Лада Приора 8 и 16 клапанов и что делать

Неисправности элемента

Помпа состоит из нескольких элементов, обеспечивающих ее работу. В частности:

  • крыльчатка;
  • подшипник;
  • корпус.

Определить неисправность детали можно на слух. Обратите внимание на шум от ремня ГРМ. Если услышите грохот, значит, причина может крыться именно в этом элементе. Кроме того, при отказе насоса порой ухудшается охлаждение автомобиля, что автоматически приводит к учащению перегревов. Рассмотрим основной перечень поломок, которые могут преследовать помпу:

  1. Автономное вращение крыльчатки.
  2. Появление люфта.
  3. Клин подшипника.
  4. Протекание элемента.

Кроме того, рекомендуется производить замену детали по достижении определенных показателей по пробегу. Стандартно это 100 000 километров. Однако некачественные детали едва ли выдерживают 10 000 – 15 000 километров, поэтому слишком экономить на помпе не рекомендуется. Далее поговорим о том, продукция каких производителей достойна внимания.

Читайте также: Замена и монтаж впускного коллектора Лада Приора 8 и 16 клапанов

На кого обратить внимание

Стандартно на автомобилях ВАЗ устанавливается помпа производства ТЗА. Она относительно неплохая, способна прослужить достаточно долго, однако далеко не все пользователи удовлетворены ее качеством. Альтернативным решением может стать Лузар. Проверенный производитель, поставляющий насосы, идеально подходящие для продукции АвтоВАЗ. Если вам нужна помпа надолго, Лузар может стать хорошим решением.

Если вы предпочитаете устройства иностранных компаний, впору остановиться на SKF. Неплохой вариант, характеризующийся отличным соотношением цены и качества продукции. Обратите внимание, не стоит покупать продукцию HEPU. Ее шкив попросту не подходит для автомобилей Приора. Дешевым, но недолговечным вариантом будет Coram. Это китайская компания, поставляющая недорогие, но весьма посредственные помпы.

Замена помпы на Приоре 16 клапанов

Одной из наиболее важных деталей в автомобиле это помпа. Она представляет собой насос, который прогоняет охлаждающую жидкость по системе. Если по какой-либо причине помпа перестанет работать, то эта охлаждающаяся жидкость начнет нагреваться, что чревато дальнейшим ее закипанием.

На приоре в 16 клапанов помпа считается деталью, которая часто подвергается износу.

Производители рекомендуют менять ее после 55 тысяч километров пробега. Иногда бывает, что она служит дольше, и ее меняют примерно на 75 тысячах километров пробега.

Причины неисправности помпы на Приоре

Основные причины, по которым вы можете определить, что помпа вышла из строя раньше времени:

  • утечка охлаждающей жидкости из помпы. Под ней есть специальное отверстие, заглянув в которое вы можете увидеть эту утечку;
  • если помпа начала громко работать и стучать. Диагностировать что это износ подшипника достаточно сложно, поэтому после замены просто покрутите ее, вы почувствуете, как она прокручивается;
  • если у вас отлетели лопасти на помпе, то причина может быть, что крышка помпы срезалась. Это довольно распространенная проблема, так как сама крышка сделана из пластика;
  • если вдруг у вас заклинило помпу, то она просто перестанет работать. Если вы своевременно найдете эту помеху, то вы можете ее спасти.

Устройство приоры претерпело различные изменения внутренних деталей, пытаясь угнаться за европейскими автомобилями. Поэтому для замены помпы вам понадобится несколько приспособлений: вороток с трещоткой для головок, звезды с шестигранными лучами, ключи.

Алгоритм замены помпы ВАЗ Приора 16 клапанов

Первым делом нам необходимо отсоединить клемму от аккумулятора, чтобы без каких-либо последствий провести всю операцию. Затем снимаем защиту картера. Для этого необходимо открутить болты и шестигранники. Рядом располагается щит из пластика правого подкрылка.

Сливаем антифриз

Следующим шагом будет сливание антифриза из самого блока. Либо открутите крепления стартера и уберите его в сторону, затем сливайте антифриз.

Снимаем кожух ремня ГРМ

Следующее это пластиковый чехол, который снимается достаточно легко, просто потяните его вверх. Теперь вы увидите кожух ремня, который вращает коленвал. Его откручиваете торксами на 30. Но за счет того что место это ограничено по размеру, придется использовать уголок. Кожух состоит из двух частей, которые снимаются отдельно и без каких-либо трудностей.

Выставляем метки на валах

После этого выставляем поршень первого цилиндра, где будет метка ВМТ-1. Это такт сжатия. Затем присмотритесь, вы увидите метку в виде точки на коленчатом валу. Ее вам необходимо совместить с меткой – отлив, которая располагается около насоса масла. Но не стоит забывать про распределительный вал. Его метки совместите с метками, которые располагаются на самом кожухе ремня.

Снимаем ремень ГРМ

После выставления меток, можно снимать ремень. Для этого расслабьте ролики и аккуратно снимайте ремень, чтобы его не порвать и не растянуть. Ролики тоже будет необходимо снять. На этой стадии процесса вам придется снять чугунный отлив, иначе снять кожух не получится. После этого снимайте часть, что находилась внутри пластикового кожуха. Его держат пять болтов.

Снятие и установка новой помпы

И вот, наконец, мы может приступить к непосредственной замене помпы. Для этого, с помощью шестигранника откручиваем болты и начинаем аккуратно шатать помпу в разные стороны. Когда она ослабляется — снимайте ее. Смажьте маслом сразу же все детали. Проверьте прокладки.

Для обратной сборки вам необходима внимательность и точность. Устанавливайте все в обратном порядке и обязательно следите за правильным соотношением меток. После этого ставьте ремень. Затем прокрутите коленвал дважды. Если все прошло успешно, то ставим остальные детали на место.

Видео по замене помпы на 16 клапанном двигателе ВАЗ Приора

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

выбираем лучшую и меняем самостоятельно

Помпа – это простой узел, состоящий из корпуса, крыльчатки и подшипника. Циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает такой насос системы охлаждения. Двигатель будет перегреваться, если не работает помпа. Какой же ресурс помпы на приоре, и какую лучше выбрать?

Причины умирающей помпы – это посторонние звуки со стороны кожуха ремня газораспределительного механизма и плохая циркуляция охлаждающей жидкости.

Неисправности

Водяной насос для авто

Причины поломки могут быть разные, к примеру, заклинивание подшипника или образование люфта. Иногда бывает так, что крыльчатка начинает вольно крутиться, но отдельно от вала. Нужна замена помпы и в случае, если она потекла или зашумела.

Срок службы. Очень многое зависит от качества помпы. Например, некачественный и бракованный насос может проработать всего 10-15 тыс.км. Ресурс работы качественной детали – это когда Приора пробегает 100 тыс.км. и более.

Завод-изготовитель ставит помпу на Приору производства российского предприятия Тольяттинский Завод Автоагрегатов (ТЗА). Она имеет большой срок службы.

К сожалению, в последнее время участились продажи подделок помпы от ТЗА. Возможно ли отличить подделку, чтобы ваша Приора не пострадала?

В качественной коробке должен быть насос, внутри коробки должен быть гарантийный талон с печатями и датой изготовления и прокладка. Обязательно наличие на помпе голографической наклейки.

 Загрузка …

Как происходит замена помпы на Приору?

Замена водяного насоса Приоры. Предупреждение! Запрещается поворачивать коленчатый и распределительный валы после того, как снят ремень привода распределительного вала, иначе поршень может ударить по клапанам. Износ подшипника насоса (свидетельствует об этом повышенный шум при его работе) и течь охлаждающей жидкости из насоса являются основными дефектами водяного насоса.

Как правило, к вожделенному результату не приводит ремонт водяного насоса, поэтому рекомендуется заменять насос в сборе. Замена помпы – порядок выполнения действий, которые можно провести самому.

ШАГ №

Описание

1 Нужно отсоединить провод от клеммы аккумуляторной батареи с минусом.
2 Далее, следует слить охлаждающую жидкость.
3 Затем устанавливается поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
4 Потом снимается натяжной ролик.
5 За натяжным роликом снимается зубчатый шкив распределительного вала.
6 Необходимо отвернуть 4 болта и гайку крепления и заняться снятием задней крышки ремня привода распределительного вала.
7 Вставить отвертку в паз, аккуратно отделить насос от блока и снять его.
8 Затем нужно снять прокладку с насоса. Если она повреждена, то нужно ее заменить.
9 Потом, если охлаждающая жидкость дает течь через дренажное отверстие, то необходимо сменить водяной насос (если сальник поврежден).
10 Если валик насоса дает заметный осевой люфт (или подшипник поврежден), также требуется замена.
11 Если обнаружены сколы, трещины, выкрашивания на зубчатом шкиве, крыльчатке и корпусе насоса, его тоже меняют.
12 Нужно проверить затяжку стопорного винта подшипника насоса. Надо затянуть винт при необходимости.
13 Далее, надо установить насос в обратном снятию порядке. При этом номер на детали обязательно должен быть направлен вверх.
14 И в конце надо установить остальные детали в порядке, обратном снятию.
Помпа для воды Luzar

Шкив распределительного вала при этом надо установить выступающей частью ступицы к двигателю. Потом нужно проверить совпадение меток верхней мертвой точки на задней крышке ремня привода и шкиве распределительного вала. Последним действием будет регулирование натяжения ремня привода распределительного вала, и только после этого заливают охлаждающую жидкость.

Нужно опираться на отзывы, обращаться в проверенные магазины или заказывать деталь напрямую у производителя через Интернет, чтобы купить помпу на Приору либо другой отечественный автомобиль хорошего качества и избежать столкновения с подделкой. Опрос владельцев автомобилей марки ВАЗ 2110 по вопросу: “Какая помпа лучшая на ВАЗ 2110?” – показывает, что автовладельцы, в основном, покупают водяные насосы 2-х производителей: Тольяттинский Завод Автоагрегатов и Лузар.

Конечно, помпа ТЗА пользуется большим спросом, чем Лузар, считается более надежной и качественной. Основной причиной обрыва ремня, как правило, считается помпа, но подвох может быть и в другом. Причиной может стать охлаждающая жидкость, которую заливают еще на заводе низкого качества, и через 20-25 тыс. пробега она почти теряет свойства смазывать сальник помпы.

http://www.youtube.com/watch?v=aJpGdcx2T_4

Результатом будет дубовый сальник, который перестает быть эластичным и пропускает жидкость. Она вымывает смазку из подшипника, что приводит к заклиниванию помпы. Для того, чтобы избежать такой проблемы и нареканий в дальнейшем на помпу, необходимо поменять охлаждающую жидкость даже на новой машине на качественную (например, hepu). Охлаждающая жидкость при разбавлении водой должна остаться достаточно концентрированной, и быть вязкой и маслянистой. В таком случае никаких проблем с помпой не возникнет.

Замена водяного насоса (Помпы) на приоре

Добро пожаловать!
Помпа – её так называют в народе, на самом деле научное название у неё «Водяной насос» и применяется она в системе охлаждения, благодаря ней в системе происходит циркуляция жидкости и в связи с этим машина не перегревается свыше 90 градусов целься (Кстати на самом деле, данная температура это температуре не самого двигателя как многие привыкли говорить, а температура охлаждающей жидкости которая находится в патрубках системы охлаждения и бегает по ним), если помпу убрать и попробовать без неё завести автомобиль (В этом случае придётся вместо помпы, что то похожее на её место устанавливать, потому что без помпы двигатель вы вообще не заведёте, так как ремень ГРМ нормально не сядет) то вся охлаждающая жидкость которая когда то бегала по системе охлаждения, бегать по ней перестанет и в связи с этим она просто будет стоять в патрубках на одном месте и быстро греться сама и греть автомобиль, в итоге если на улице жарко то минут через 5 автомобиль будет полностью перегрет и уже не поедет никуда дальше.

Примечание!
Для замены такого элемента как водяной насос, он же помпа, вам потребуется запастись следующим набором инструментов: Во-первых набор ключей и других средств, благодаря которым вы сможете снять ремень ГРМ и натяжной его ролик с автомобиля, ну и во-вторых различные отвёртки понадобятся, гаечные ключи «на 10», «на 17» и шестигранник «на 5» размером!

Краткое содержание:

Где находится водяной насос?
Помпа располагается не в очень удобном месте но на всех двигателях (Не важно 8 клапанный, 16 клапанный) месторасположение у неё одно и тоже, данное расположение вы можете увидеть на фотографии чуть ниже, на которой водяной насос указан красной стрелкой, а синей стрелкой мы на всякий случай указали такую деталь как натяжной ролик, потому что с ней в процессе работы тоже придётся будет по возиться и чтобы вы её долго не искали, сразу можете себе отметить тот факт где она располагается.

Когда нужно менять водяной насос?
Внутри помпы есть две вещи, первая это её подшипник, а вторая это сальник помпы, при выходе из строя одной из этих вещей помпа подлежит сразу же замене, поговорим о симптомах, что касаемо подшипника, то симптомы при выходе его из строя будут следующими, посторонний шум от него (Для этого просто крышку механизма ГРМ снять будет нужно и прислушаться, есть ли какой то шум или же нет), люфт помпы (А для определения люфта в подшипнике, нужно будет взяться рукой за саму помпу и пошатать её, никакого люфта категорически быть не должно, в противном случае помпа подлежит замене), теперь что касаемо сальника, в этом случае опять же придётся снять крышку с механизма ГРМ (Как она снимается, мы описали ниже) и посмотреть на то место, где располагается помпа, если это место забрызгано охлаждающей жидкостью и при работе двигателя видно что через помпу течёт по не многу жидкость, то это говорит о том что сальник её пришёл в негодность и помпа подлежит замене.

Примечание!
Если у вас потекла помпа то в этом случае ещё можно по ездить некоторое время, просто подливая охлаждающую жидкость в систему охлаждения, в случае же если она у вас издаёт посторонний шум, рекомендуем как можно быстрее сменить её на новую, вить если помпа заклинит (А заклинить она может из-за разбитого подшипника, который и издаёт как правило шум при работе помпа) то порвётся или же слетит ремень ГРМ, а если он слетит или же порвётся то клапана встретятся с поршневой группой и в связи с этим клапана загнуться, а поршня возможно деформируются (Конечно же если у вас поршневая группа не от 124 двигателя стоит, просто с такой поршневой группой клапана не загибаются, а ставят её сами люди, с завода же автомобили Лада Приора выпускаются с поршневой группой от 126 двигателя), поэтому чтобы не рисковать, рекомендуем помпу по необходимости менять сразу же на новую и кстати, тот самый шум который она может издавать, вы можете услышать в видео-ролике который расположен чуть ниже:

Как заменить водяной насос, он же помпа на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) В снятии помпы нет ничего сложного, отвернул три болта с шестигранными головками которые её крепят и после чего снял с автомобиля, но вот чтобы подготовится к снятию помпы, нужно охлаждающую жидкость будет слить, ремень ГРМ с автомобиля снять, натяжной ролик тоже чтобы удобней было к помпе подобраться и ещё кой какие детали, поэтому на подготовку к снятию помпы уйдёт гораздо больше времени чем на её снятие, сразу перед заменой это учтите и выберите полностью свободный день в котором вы будете производить замену помпы.

2) В начале операции скидывайте клемму минус с аккумуляторной батареи, тем самым обесточив бортовую сеть (Как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», первый пункт в этой статье прочтите), после чего сливайте охлаждающую жидкость с двигателя в какую ни будь пустую ёмкость (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), сразу же после этого устанавливайте все шкивы по меткам (О том как выставить шкивы по меткам, читайте в статье: «Установка фаз газораспределения на ВАЗ») и в завершение снимайте натяжной ролик и ремень ГРМ с автомобиля (см. статью: «Замена ремня ГРМ на ВАЗ»).

3) Теперь снять придётся заднюю крышку ГРМ, а иначе до помпы Вам просто будет сложно до браться, но для того чтобы её снять, нужно шкивы распределительных валов скинуть, они на здоровых болтах крепятся, чтобы их отвернуть, шкивы застопорить будет нужно спец. инструментом от проворачивания (см. фото 1) или тем что под рукой будет и потом их просто снять с автомобиля, а когда шкивы будут уже отложены в сторонку, снимите с распределительных валов шпонки которые в пазы входят (Их удобней всего тонкими плоскогубцами зацепить и вынуть после чего из пазов, более подробно на фото под номером 2 смотрите), делается это для того, чтобы их не потерять, потому что они легко выпадают и кстати, натяжной ролик когда снимите, снимите и опорный который рядом с ним стоит (см. фото 3), он так же крепится за счёт болта точно такого же диаметра как и натяжной ролик (Вы только не перепутайте их между собой, если будет нужно, пометьте какой натяжной, а какой опорный) и если этот ролик не снять, то заднюю крышку Вы просто не снимите (Ролик этот мешать будет) и кстати, насчёт распредвалов, у них посадочные места идентичные и поэтому на них легко поставить не тот шкив (А сами шкивы то различаются), поэтому чтобы с этим трудностей не возникло, подметим кой какой факт, у обоих шкивов есть одна очень сильная отличительная черта, а именно шкив который ставится на впускной вал имеет закреплённый диск (см. фото 4, он указан стрелкой) обеспечивающий работу датчика фаз, но на шкиве который на выпуск идёт уже нет такого диска, вот и их главная отличительная черта, надеемся Вы их не перепутаете и когда снимать будете, обратите внимание куда какой шкив именно подходит и кстати, шкив который на впускной вал идёт, ставьте диском к двигателю как это на всё том же фото 4 показано.

Примечание!
Когда шкивы все сняты будут и ролики тоже, можете приступать к снятию задней крышки, она закреплена на 5-тью болтах, они её к самому двигателю крепят, все болты для наглядности указаны стрелками на маленьком фото чуть ниже:

4) Ну и когда все операции будут проделаны, берите шестигранный ключ размером «на 5» и им выворачивайте три болта с шестигранными головками которые крепят помпу и после этого снимайте её с двигателя автомобиля, чтобы легче было помпу снять, возьмите отвёртку и засуньте её в паз между помпой и двигателем автомобиля и используя отвёртку как рычаг, отсоедините водяной насос от двигателя и тем самым его снимите.

Примечание!
После снятии помпы, проверьте либо на ней, либо же на двигателе в том месте где она крепилась, должна будет остаться прокладка, её разыщите и снимите и обязательно замените на новую, для наглядности на фото ниже она указана красной стрелкой!

Установка:
Перед установкой помпы в начале осмотрите её и если будут найдены дефекты, то она подлежит замене, начинать осмотр нужно с дренажного отверстия (см. фото 1, это отверстие показано стрелкой) и кстати, это относится только к снятой старой помпе, так вот если обнаружите на этом отверстие грязь, а именно вытекание охлаждающей жидкости, то помпа обязательно подлежит замене и это говорит о том, что её сальник повреждён, идём далее (Это уже к обоим помпам относится, то есть и к старой и к новой), теперь проверить нужно будет помпу на люфт, для этого рукой пошатайте шкив водяного насоса (см. фото 2) и если он будут шататься, то подшипник который находится внутри помпы повреждён и она так же подлежит замене, кроме того если вы найдёте трещины, сколы, выкрашивания, ржавчину на шкиве водяного насоса, на крыльчатки и на корпусе водяного насоса (см. фото 3, шкив указан цифрой 1, крыльчатка цифрой 2, а корпус помпы цифрой 3) то опять же, такой насос подлежит немедленной замене и в завершение проверьте хорошо ли затянут стопорный винт подшипника помпы (см. фото 4), если будет необходимо подтяните его хорошенько и снова проверьте шкив водяного насоса на люфт которого быть уже либо вообще не должно, либо он будет минимальный (Даже если люфт минимальный, то помпа всё равно подлежит замене).

Примечание!
Когда будете устанавливать помпу на своё место, проследите за тем чтобы дренажное отверстие которое на фото ниже указано стрелкой, было направлено вниз, а маркировка которая нанесена на корпусе помпы, была направлена вверх, не ошибитесь, хотя помпа по другому и не встанет!

Дополнительный видео-ролик:
В интернете множество видео-роликов уже присутствует с инструкцией по замене водяного насоса на 16 клапанных автомобилях Лада Приора, чуть ниже мы разместили один из них.

Замена помпы на приоре 8 и 16 клапанов. учимся делать сами renoshka.ru

Замена помпы на Приоре 8 и 16 клапанов. Учимся делать сами

В некоторых случаях может понадобиться замена помпы на Приоре 8 и 16 клапанов. Эта работа может потребоваться при течи из насоса, либо при появлении гула подшипника. В любом из этих случаев необходимо установить новую помпу. Из-за технических особенностей ремонт этой детали затруднителен и крайне неэффективен. Поэтому, единственным вариантом будет покупка запчасти в сборе.

Сам процесс замены несложен, но при этом важно все делать максимально аккуратно. Ведь во время работы придется трогать систему ГРМ, поэтому неправильная установка может вызвать потребность в ремонте двигателя.

Содержание

Принцип работы помпы

Замена помпы на Приоре 8 и 16 клапанов не слишком сложная процедура. Перед началом действий неплохо было бы изучить принцип работы этого насоса. Помпа работает следующим образом. На валу находится крыльчатка. Именно она инициирует перемещение жидкости в системе охлаждения. Также на валу находится шкив. С его помощью помпа получает энергию от двигателя.

В системе используется роликовый подшипник. Самыми уязвимыми местами всех насосов охлаждения являются прокладки между половинками корпуса, а также подшипники.

Инструменты

Замена помпы не требует для своего выполнения огромного количества инструментов. Достаточно самых основных. Также вам потребуется помощник для выполнения некоторых этапов ремонта, а еще для отвлечения вас от работы разговорами. Из инструментов и материалов потребуются следующие:

  • Помпа, герметик, прокладка;
  • Плоская отвертка и шестигранник – 5 мм.;
  • Гаечные ключи на 10, 13, 17;
  • Ключ накидной на 17 и 10;

Это основные инструменты для работы. В процессе могут возникнуть различные сложности, и вам потребуются дополнительные приспособления. Но мы не будем учитывать такую возможность.

Начинать замену помпы следует с подготовительных работ. Для этого загоните машину на смотровую яму. Этот вариант более удобен по сравнению с эстакадой. Слейте антифриз. Снимите клеммы с аккумулятора, это делается, чтобы не произошло случайного короткого замыкания. Также нужно демонтировать ремень с генератора. Некоторые водители снимают колесо и подкрылок, но это необязательно:

  • Устанавливается первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Для этого снимается правый грязезащитный щиток. Заодно демонтируется передняя крышка. После чего поворачивается коленвал (строго по часовой стрелке) таким образом, чтобы метки на шкивах и двигателе совпадали. После вытаскивают заглушку из картера сцепления. Метка на маховике должна полностью совпасть с расположенной на моторе;
  • Снимается шкив коленвала, для этого помощник должен удерживать его от прокручивания вставив в отверстие в картере сцепления монтажную лопатку. Для откручивания шкива понадобится ключ на 17;
  • После чего снимается распредвал, для этого нужно удерживать шкив специальным приспособлением. Можно обойтись и без приспособлений. Включается пятая передача и нажимается педаль тормоза. Таким образом, можно без проблем снять шкив распредвала;
  • Снимают кронштейн;

  • Демонтируется задняя крышка;
  • Далее с помощью шестигранника откручивается помпа. Затем она достается с помощью шлицевой отвертки;
  • Обязательно проконтролируйте удаление старой прокладки. Иногда прокладка может пригорать. Срежьте остатки и зачистите место посадки помпы;
  • Далее место установки нужно смазать герметиком и ставят прокладку. После ее еще раз смазывают герметиком. Устанавливают насос. Обязательно его нужно ставить номером кверху;
  • Производится обратная сборка.
  • В процессе сборки нужно уделять внимание некоторым нюансам. Во первых нужно обратить внимание на установку шкива по меткам. Это крайне важный момент. Также следует аккуратно натянуть ремень ГРМ. Для этого специальным ключом поворачивают ролик до смещения с меткой – выступом прямоугольной формы. Далее болт затягивается динамометрическим ключом с определенным усилием.

    Заключение

    Помпа крайне важный элемент для работы всего двигателя. Ведь она отвечает за охлаждение мотора. При малейших признаках неисправности необходимо ее заменить. Перегрев мотора может привести к достаточно тяжелым последствиям, вплоть до необходимости капиталки. Ремонт насоса на Приоре не предусмотрен. Для этого вам нужно сначала в теории ознакомиться с таким процессом как замена помпы на Приоре 8 и 16 клапанов. После чего можно приступать к практике.

    Эта работа не слишком сложна. Но вместе с ней необходимо выполнить большое количество дополнительных действий. Поэтому занимает она достаточно продолжительное время. При проведении работ не забывайте следить за положением меток ГРМ, пожалуй, это самая сложная часть всего действа.

    Замена помпы на автомобиле Лада Приора (16 клапанов)

    Охлаждение двигателя — чрезвычайно важный процесс. И если оно по каким-то причинам нарушается, работать этому двигателю осталось недолго. Помпа — важнейшая часть системы охлаждения. И она, как и любой другой агрегат, подвержена износу. О том, как произвести замену помпы на автомобиле Лада Приора с 16 клапанами, мы и расскажем в этой статье.

    Назначение помпы

    Помпа марки LUZAR для автомобиля Лада Приора

    Главная задача помпы — обеспечивать непрерывную циркуляцию тосола как по большому, так и по малому кругу охлаждения. Этим достигается непрерывный отвод избыточного тепла от работающего двигателя и предотвращается его перегрев. Находится помпа слева от двигателя автомобиля, возле ремня ГРМ. Её можно увидеть, просто открыв капот.

    Когда надо менять

    • Во время работы двигателя из-под капота слышен характерный низкий гул (это признак того, что подшипник помпы изношен и нуждается в замене).
    • После выезда со стоянки на асфальте остаются пятна тосола, что говорит о нарушении герметичности помпы.

    Заниматься ремонтом помпы нецелесообразно, гораздо дешевле приобрести новую и поставить на автомобиль. Операция не из лёгких: чтобы менять насос, придётся снимать вышеуказанный ремень ГРМ. Подробнее об этом — ниже.

    Необходимые инструменты

    1. Помпа (лучше всего брать помпу LUZAR, артикул — 21126-1307010-11).
    2. Комплект шестигранников.
    3. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
    4. Комплект накидных ключей.
    5. Комплект рожковых ключей.
    6. Монтажная лопатка.
    7. Съёмник стопорных колец.
    8. Герметик.
    9. Прокладка для водяного насоса.
    10. Ёмкость для тосола (как минимум 5 литров).
    11. Противооткатные башмаки.
    12. Домкрат.

    Как заменить: последовательность действий

    1. Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, на радиаторе откручивается пробка и тосол сливается в заранее подставленную ёмкость. С аккумулятора снимаются обе клеммы. Под задние колёса устанавливаются противооткатные башмаки, переднее правое колесо поддомкрачивается.
    2. С помощью монтажной лопатки снимается ремень генератора. Для облегчения этой процедуры снимается правое переднее колесо автомобиля, а затем подкрылок.
    3. Первый поршень двигателя устанавливается в верхнюю мёртвую точку. Для этого правый защитный щиток ремня ГРМ снимается. Открывается доступ к коленвалу. На его шкиве имеется болт на 17. Этот болт поворачивается рожковым ключом до тех пор, пока метка на шкиве распредвала не совпадёт с меткой на верхней крышке ремня ГРМ. Как только достигается совпадение меток, из картера сцепления извлекается заглушка. Открывается доступ к маховику. Необходимо убедиться в том, чтобы метки на картере и маховике тоже совпадали.

    Щиток ГРМ снят, 1 поршень в верхней мёртвой точке

    Ремень ГРМ снимается

    Все шкивы распредвалов извлечены

    Откручиваются болты, удерживающие кронштейн

    Помпа извлечена из гнезда

    Помпа ставится только номером вверх

    Видео: Замена водяного насоса на Лада Приора 16 клапанов

    Важные моменты

    • При обратной сборке системы охлаждения особое внимание уделяется метке на шкиве коленвала и треугольной прорези, которая находится на крышке масляного насоса. Эти метки в обязательном порядке совмещаются, поскольку только так поршень первого цилиндра гарантированно устанавливается в верхнюю мёртвую точку. Если метку на шкиве видно плохо, на неё можно нанести каплю красной или белой краски.

    Метка на шкиве, сделанная красной краской, будет лучше видна при замене

    Как видно из этой статьи, заменить помпу на автомобиле Лада Приора — задача не из лёгких. И если автовладелец никогда раньше этого не делал, то вполне вероятно, ему понадобится помощь напарника, особенно когда дело дойдёт до извлечения распредвалов ГРМ. Разумеется, сделать всё это можно и в одиночку, но тогда на это уйдёт гораздо больше времени.

    Самостоятельная замена помпы Лады Приора 8 и 16 клапанов

    Основной причиной, которая вызывает необходимость замены помпы, является начало протекания системы охлаждения. В случае если автовладелец обнаружил вытекание, можно еще какое-то время продолжать движение, однако лучше его ограничить проездом к ближайшей станции технического обслуживания или же к собственному гаражу.

    Обычно причиной выхода помпы из строя является поломка подшипника или сальника. В такой ситуации поврежденная деталь однозначно подлежит замене на новую и исправную.

    Замена помпы в Ладе Приора своими руками

    Для того чтобы произвести замену помпы, как упрощенно называют автолюбители водяной насос, потребуется следующий инструментарий:

    • набор гаечных ключей и других средств, при помощи которых можно будет снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
    • плоские отвертки;
    • ключи на 10 и 17 миллиметров;
    • головка шестигранной формы на 5 миллиметров.

    Сам процесс снятия помпы двигателя на 8 или 16 клапанов не представляет особого труда.

    Для этого следует открутить три болта с шестигранными головками, после чего она аккуратно снимается. Между тем гораздо более кропотливым является подготовка к ремонту. Предварительно надо сделать следующее:

    • слить остатки охлаждающей жидкости из системы;
    • снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
    • следует учесть, что ремонт требует много времени, потому необходимо подгадать время, чтобы не отрываться от процесса.

    Начиная процесс разборки, необходимо снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить бортовую сеть. После этого сливается охлаждающая жидкость, а затем устанавливаются метки на шкивах. Теперь все готово к снятию ремня ГПМ и натяжного ролика.

    Чтобы облегчить доступ к водяному насосу, требуется снятие задней крышки ГРМ. Это является довольно трудоемким процессом, ибо шкивы распределительных валов крепятся на мощных болтах, что потребует наличие комплекта инструмента из числа вышеперечисленного. Затем с распределительных валов снимаются шпонки во избежание риска их потери в ходе ремонтных работ.

    После того как задняя крышка уже снята, при помощи ключа с шестигранными головками (насадками) на 5 миллиметров следует отвернуть три болта, которые и крепят нашу помпу. После того как болта откручены, это значит, что насос готов к снятию. Следует помнить, что снимать помпу необходимо осторожно, а чтобы облегчить процесс, желательно использовать тонкую отвертку, используемую в качестве рычага. Это поможет отсоединить корпус помпы от стенки двигателя. Сразу после этого постарайтесь проверить на самой помпе или на двигателе в том месте, где она крепилась, наличие прокладки, которую в случае необходимости также нужно заменить.

    Перед установкой новой или отремонтированной помпы ее следует тщательно осмотреть на предмет внешних повреждений или дефектов. Осмотр необходимо начинать с дренажного отверстия. Также рекомендуется проверить помпу на наличие люфта, для чего следует немного пошатать шкив. В случае если шкив шатается, это может свидетельствовать о неисправности подшипника, и такую помпу устанавливать нельзя. Кроме того, наличие ржавчины, трещин, сколов и деформаций также является сигналом к тому, что механизм либо неисправен, либо может в скором времени выйти из строя. В таких случаях установка помпы также категорически не рекомендуется.

    В процессе установки следует выполнять вышеприведенные операции в обратной последовательности. Важно также обратить внимание на то, чтобы дренажное отверстие было направлено вниз. При выполнении всех перечисленных советов и рекомендаций вероятность успешного ремонта значительно повышается.

    Замена помпы на 16-клапанной Приоре

    Основной причиной, которая вызывает необходимость замены помпы, является начало протекания системы охлаждения. В случае если автовладелец обнаружил вытекание, можно еще какое-то время продолжать движение, однако лучше его ограничить проездом к ближайшей станции технического обслуживания или же к собственному гаражу.

    Обычно причиной выхода помпы из строя является поломка подшипника или сальника. В такой ситуации поврежденная деталь однозначно подлежит замене на новую и исправную.

    Когда надо менять

    • Во время работы двигателя из-под капота слышен характерный низкий гул (это признак того, что подшипник помпы изношен и нуждается в замене).
    • После выезда со стоянки на асфальте остаются пятна тосола, что говорит о нарушении герметичности помпы.

    Заниматься ремонтом помпы нецелесообразно, гораздо дешевле приобрести новую и поставить на автомобиль. Операция не из лёгких: чтобы менять насос, придётся снимать вышеуказанный ремень ГРМ. Подробнее об этом — ниже.

    Как определить необходимость замены помпы

    Водяной насос(помпа) может выйти из строя по двум основным причинам — износ подшипника или сальника. При износе подшипника будет слышен отчетливый гул, который и является признаком того, чтобы подшипник гудит и такую помпу нужно менять. Если во время не произвести замену помпы с неисправным подшипником это может привести к ее заклиниванию.

    Второй причиной неисправности помпы является течь из под сальника. Если вы заметили, что у вас стал уходить антифриз или тосол, одна из причин как раз таки в помпе. Проверьте, нет ли подтеков жидкости в том месте, где располагается помпа.

    Если есть, скорее всего помпа потекла. В этом случае эксплуатация автомобиля не желательна, но возможна при условии того, что вам придется постоянно доливать охлаждающую жидкость.

    Еще одним признаком неисправности помпы является износ ремня ГРМ. При разбитом подшипнике, помпа может слегка «гулять» , что и вызовет подъедание ремня, и как следствие ремень грм может порвать и тогда придется столкнуться с капиталкой мотора, так как клапана загнет.

    Произвести замену помпы можно самостоятельно, для этого потребуются: головка на 10, кусачки, отвертка, бита с 6 углами, маленькая трещотка.

    1. Автомобиль загоняем на эстакаду, откручиваем защиту картера и двигателя, чем освобождаем доступ к двигателю. Открываем капот и с левой стороны радиатора откручиваем заглушку и сливаем антифриз. Если предполагается заливать обратно эту же жидкость, тогда подставляем ведро под радиатор.
    2. На лицевой части блока цилиндров ищем болт и откручиваем его. Сливаем антифриз с двигателя также в ведро.
    3. Снимаем пластиковую декоративную накладку на двигателе, для этого ее нужно просто потянуть вверх.
    4. Соединяем трещотку с битой и отворачиваем болты, держащие переднюю крышку ремня ГРМ.

    Замена помпы в Ладе Приора своими руками

    Для того чтобы произвести замену помпы, как упрощенно называют автолюбители водяной насос, потребуется следующий инструментарий:

    • набор гаечных ключей и других средств, при помощи которых можно будет снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
    • плоские отвертки;
    • ключи на 10 и 17 миллиметров;
    • головка шестигранной формы на 5 миллиметров.

    Читайте также: Регулировка фар Лада Приора

    Сам процесс снятия помпы двигателя на 8 или 16 клапанов не представляет особого труда.

    Для этого следует открутить три болта с шестигранными головками, после чего она аккуратно снимается. Между тем гораздо более кропотливым является подготовка к ремонту. Предварительно надо сделать следующее:

    • слить остатки охлаждающей жидкости из системы;
    • снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
    • следует учесть, что ремонт требует много времени, потому необходимо подгадать время, чтобы не отрываться от процесса.

    Начиная процесс разборки, необходимо снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить бортовую сеть. После этого сливается охлаждающая жидкость, а затем устанавливаются метки на шкивах. Теперь все готово к снятию ремня ГПМ и натяжного ролика.

    Чтобы облегчить доступ к водяному насосу, требуется снятие задней крышки ГРМ. Это является довольно трудоемким процессом, ибо шкивы распределительных валов крепятся на мощных болтах, что потребует наличие комплекта инструмента из числа вышеперечисленного. Затем с распределительных валов снимаются шпонки во избежание риска их потери в ходе ремонтных работ.

    После того как задняя крышка уже снята, при помощи ключа с шестигранными головками (насадками) на 5 миллиметров следует отвернуть три болта, которые и крепят нашу помпу. После того как болта откручены, это значит, что насос готов к снятию. Следует помнить, что снимать помпу необходимо осторожно, а чтобы облегчить процесс, желательно использовать тонкую отвертку, используемую в качестве рычага. Это поможет отсоединить корпус помпы от стенки двигателя. Сразу после этого постарайтесь проверить на самой помпе или на двигателе в том месте, где она крепилась, наличие прокладки, которую в случае необходимости также нужно заменить.

    Перед установкой новой или отремонтированной помпы ее следует тщательно осмотреть на предмет внешних повреждений или дефектов. Осмотр необходимо начинать с дренажного отверстия. Также рекомендуется проверить помпу на наличие люфта, для чего следует немного пошатать шкив. В случае если шкив шатается, это может свидетельствовать о неисправности подшипника, и такую помпу устанавливать нельзя. Кроме того, наличие ржавчины, трещин, сколов и деформаций также является сигналом к тому, что механизм либо неисправен, либо может в скором времени выйти из строя. В таких случаях установка помпы также категорически не рекомендуется.

    Читайте также: Комплектация Лада Приора люкс

    В процессе установки следует выполнять вышеприведенные операции в обратной последовательности. Важно также обратить внимание на то, чтобы дренажное отверстие было направлено вниз. При выполнении всех перечисленных советов и рекомендаций вероятность успешного ремонта значительно повышается.

    Назначение помпы

    Помпа марки LUZAR для автомобиля Лада Приора

    Главная задача помпы — обеспечивать непрерывную циркуляцию тосола как по большому, так и по малому кругу охлаждения. Этим достигается непрерывный отвод избыточного тепла от работающего двигателя и предотвращается его перегрев. Находится помпа слева от двигателя автомобиля, возле ремня ГРМ. Её можно увидеть, просто открыв капот.

    Рекомендации по подбору и замене помпы

    При выборе помпы приобретайте обязательно ту, которая подходит для вашего мотора. Помпа для 16 клапанного двигателя не подойдет для 8 клапанного. Отличие в замене водяного насоса в том,что на 8 клапанном моторе 1 шкив, а на 16 клапанном 2 шкива. . Кстати из этой статьи вы можете узнать как заменить топливный насос на Ладе Приоре.

    При малейших признаках неисправности насоса, рекомендуется провести осмотр и его замену. В противном случае нарушится система охлаждения автомобиля и перегрев двигателя будет неизбежен. А его ремонт потребует более серьезных финансовых вложений.

    Замена помпы на 16-клапанной Приоре

    Замена помпы на Приоре 16 клапанов – достаточно ответственный процесс, потому что последствия неправильной сборки могут быть весьма и весьма печальными. О том, как поменять помпу на 16-клапанной Приоре.

    Содержание статьи:

    • Причины неисправностей
    • Необходимые инструменты
    • Процесс замены
    • Сборка
    • Видео

    Помпа – это один из наиболее важных узлов автомобиля. О ее назначении несложно догадаться. Это просто насос, который гоняет охлаждающую жидкость в системе. Если помпа по какой-то причине перестает справляться со своими обязанностями, то жидкость тут же начнет греться намного больше положенного, чаще всего это заканчивается закипанием. К слову, антифриз в системе под давлением, которое создает помпа, оно примерно равно 3 Мпа, так вот, при таком давлении температура кипения повышается до 120 градусов.

    Причины неисправности помпы на Приора 16 клапанов

    Есть несколько причин, по которым требуется замена помпы на Приоре 16 клапанов. Вообще, на двигателях 21126 и 21127 это очень ненадежная деталь, за которой надо глаз да глаз. Производитель утверждает, что ее замена производится через 60 тысяч, по факту бывают случаи износа и через 30 тысяч.

    Итак, основные неисправности помпы на ВАЗ 2170 Приора с двигателем 16 клапанов:

    • Негерметичность. Тут все понятно. Просто она начинает течь. Определить это достаточно легко, потому что снизу есть специальное отверстие.
    • Износ подшипника. Помпа начинает сильно греметь, но определить, что это именно она, не обладая навыками и сноровкой достаточно сложно. Потом, после того как замена помпы выполнена, можно покрутить ее, обычно это будет что-то наподобие вжиков при прокручивании.
    • Срезало крыльчатку помпы на Приоре 16 клапанов. Это тоже не редкость, потому что она выполнена из пластика. Тут либо напрочь отлетают лопасти, либо крыльчатка просто начинает прокручиваться на оси.
    • Заклинило помпу. Это тоже довольно распространенная причина замены. И повезет, если при этом не погнуло клапана, потому что с вероятностью почти 100 процентов ремень ГРМ порвется, даже новый.

    Инструменты для замены помпы на Приоре 16 клапанов

    Надо признать, что отечественный автопром стремится к европейским стандартам. А по сему, одними рожковыми ключами не обойтись. Для замены помпы нам понадобится трещотка, торкс 30, либо набор торксов, шестигранники, а так е ключ на 15 и два ключа для натяжки роликов.

    Меняем помпу на 16-клапананной Приоре

    Само собой, если мы проводим работы со снятием помпы, то первым делом отсоединяем клемму от аккумулятора. Это нужно для того, чтобы нормально, без последствий слить антифриз.

    Дальше снимаем защиту картера. Для этого откручиваем гайки на 10 под нижней кромкой бампера, затем откручиваем два болта возле рычагов, а потом торксы по краям. Заодно снимаем и пластиковый щиток правого подкрылка.

    Теперь, если не бояться, можно слить интифриз из блока, а для тех, кто боится, откручиваем три болта крепления стартера, а потом отводим его в сторону, благо проводов хватает, чтобы положить его на рычаг. Сливаем антифриз.

    После этого снимаем сверху пластиковый чехол, он просто сдергивается вверх, сидит на шпильках. Ну вот, теперь нам открылся вид на кожух ремня ГРМ. Для того, чтобы его открутить, нужен Torx 30, но вот беда, трещоткой не подлезть под два болта, их придется выкручивать при помощи уголка. Кожух делится на две части, каждая из которых снимается без каких-либо трудностей.

    Далее надо выставить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. На зубчатом шкиве ремня ГРМ, что на коленчатом валу, имеется метка в виде точки. Ее надо совместить с меткой – отливом на корпусе масляного насоса. На распределительных валах тоже есть метки, их надо совместить с метками на пластиковом кожухе ремня. Что касается того, гнет ли двигатель Приора 16 клапанов — 21126 и 21127 точно гнут клапана. Крутить коленвал можно либо за болт крепления шкива, либо можно вывесить одно переднее колесо, включить пятую передачу и крутить за него.

    Когда метки выставлены, можно приступать к снятию ремня ГРМ, для этого ослабляем натяжной ролик, снимаем ремень, заодно проверяем все ролики, потому что их тоже надо снимать. Далее необходимо снять внутреннюю часть пластикового кожуха ремня ГРМ, он держится на пяти болтах на 10. Заранее надо снять чугунный отлив, он на трех болтах на 1, иначе снять кожух не получится.

    Собственно, теперь приступаем к замене помпы на Приоре 16 клапанов. Для этого нам понадобится шестигранник. Откручиваем три болта, потом аккуратно расшатываем помпу, снимаем ее. Желательно промазать герметиком соединения, прокладку с обеих сторон.

    Сборка после замены помпы на Приоре 16 клапанов

    По сборке ничего серьезного, главное – это точность. Перед тем как ставить на место ремень ГРМ, обязательно надо убедиться в соответствии меток, об этом уже было сказано выше. После окончательной установки ремня надо прокрутить от руки коленвал на два оборота – это полный рабочий цикл. Если все нормально, то со спокойной душой собираем.

    Видео замены помпы на Приоре 16 клапанов:

    Замена помпы на Приора 16 клапанов

    Одной из самых важных деталей в автомобиле является помпа. Это насос, который гонит охлаждающую жидкость по системе. Если по каким-либо причинам насос перестанет работать, то этот теплоноситель начнет нагреваться, что чревато его дальнейшим закипанием.

    На 16-клапанной приоре помпа считается часто подверженной износу деталью.

    Производители рекомендуют менять его через 55 тысяч километров. Иногда бывает, что он служит дольше, и его меняют примерно при 75 тысячах километров пробега.

    Причины неисправности помпы на Приоре

    Основные причины, по которым можно определить, что помпа вышла из строя раньше времени:

    • течь охлаждающей жидкости из помпы. Под ним есть специальное отверстие, заглянув в которое можно увидеть эту течь;
    • если насос начинает громко работать и стучать. Диагностировать, что это износ подшипника, достаточно сложно, поэтому после замены просто покрутите его, вы почувствуете, как он прокручивается;
    • если у вас отлетели лопасти помпы, то причина может быть в том что срезали крышку помпы.Это довольно распространенная проблема, так как сама крышка сделана из пластика;
    • если вдруг у вас заклинит помпа, то она просто перестанет работать. Если вы вовремя найдете это препятствие, то сможете спасти его.

    Устройство приоры претерпело различные внутренние изменения в попытке не отставать от европейских автомобилей. Поэтому для замены помпы вам понадобится несколько инструментов: трещоточный ключ для головок, звездочки с шестигранными лучами, ключи.

    Алгоритм замены помпы ВАЗ Приора 16 клапанов

    В первую очередь нам необходимо отключить клемму от аккумулятора, чтобы без последствий провести всю операцию.Затем снимаем защиту картера. Для этого откручиваем болты и шестигранники. Рядом пластиковый щиток правого подкрылка.

    Слив антифриза

    Следующим шагом будет слив антифриза с самого блока. Либо открутить крепления стартера и отложить его в сторону, после чего слить антифриз.

    Снимите кожух ремня ГРМ

    Далее пластиковый кожух, который достаточно легко снимается, просто потяните его вверх. Теперь вы увидите кожух ремня, который вращает коленчатый вал.Открутить его торцами на 30. Но из-за того, что это место ограничено в размерах, придется использовать уголок. Крышка состоит из двух частей, которые снимаются по отдельности и без каких-либо затруднений.

    Выставляем метки на валах

    После этого выставляем поршень первого цилиндра, где будет метка ВМТ-1. Это такт сжатия. Затем присмотритесь, вы увидите метку в виде точки на коленчатом валу. Вам нужно совместить его с отметкой — отлив, которая находится возле масляного насоса.Но не забывайте о распредвале. Совместите его метки с метками, которые расположены на самой крышке ремня.

    Снятие ремня ГРМ

    После установки меток можно снять ремень. Для этого ослабьте ролики и осторожно снимите ремень, чтобы не порвать и не растянуть его. Видео также необходимо удалить. На этом этапе процесса вам придется снять чугунный поддон, иначе снять крышку не получится. Затем удалите часть, которая находилась внутри пластикового кожуха.Он держится на пяти болтах.

    Снятие и установка новой помпы

    И вот, наконец, можно приступать к непосредственной замене помпы. Для этого с помощью шестигранника откручиваем болты и начинаем аккуратно раскачивать насос в разные стороны. Когда он ослабнет, снимите его. Немедленно смажьте все детали маслом. Проверьте прокладки.

    При сборке требуется аккуратность и аккуратность. Установите все в обратном порядке и обязательно соблюдайте правильное соотношение меток.Затем наденьте ремень. Затем дважды проверните коленчатый вал. Если все прошло удачно, то остальные детали ставим на место.

    Видео по замене помпы на 16 клапанном двигателе ВАЗ Приора

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Обратный клапан — принцип работы

    Рисунок 1: Обратный клапан

    Обратный клапан — это устройство, которое пропускает поток жидкости только в одном направлении. У них есть два порта, один как вход для носителя и один как выход для носителя. Поскольку они пропускают среду только в одном направлении, их обычно называют «односторонними клапанами» или «обратными клапанами».’ Основная цель обратного клапана – предотвратить обратный поток в системе. На рис. 1 показан пример обратного клапана.

    Работа обратного клапана зависит от перепада давления. Они требуют более высокого давления на стороне входа клапана, чем на стороне выхода, чтобы открыть клапан. Когда давление на стороне выхода выше (или давление на стороне входа недостаточно высокое), клапан закрывается. В зависимости от типа клапана механизм закрытия отличается. В отличие от других клапанов, для их правильной работы не требуется рукоятка, рычаг, привод или человек.

    Они обычно устанавливаются в приложениях, которые могут вызвать проблемы с обратным потоком. Однако, поскольку они являются обратными клапанами, они являются дешевым, эффективным и простым решением для решения потенциальной проблемы. Обратный поток может вызвать проблему, если обратный поток загрязнен и, следовательно, загрязняет среду выше по потоку. Например, канализационная линия будет иметь обратный клапан, чтобы отходы могли выходить, но не попадать обратно в систему. Они также используются, если обратный поток вызовет повреждение оборудования выше по потоку, которое может позволить среде течь только в одном направлении.Например, через фильтр обратного осмоса вода может проходить только в одном направлении, поэтому для предотвращения этого после него устанавливается односторонний клапан. Существуют различные размеры, конструкции и материалы, чтобы обеспечить наличие обратного клапана для любого применения.

     

    Содержание

    Как работает обратный клапан?

    Давление открытия

    Обратному клапану требуется минимальное давление на входе (перепад давления между входом и выходом), чтобы открыть клапан и пропустить через него поток.Это минимальное давление на входе, при котором происходит открытие клапана, называется «давлением срабатывания» обратного клапана. Удельное давление срабатывания изменяется в зависимости от конструкции и размера клапана, поэтому убедитесь, что ваша система может генерировать это давление срабатывания и что оно подходит для применения.

    Закрытие

    Если давление на входе когда-либо упадет ниже давления открытия или возникнет противодавление (поток пытается перейти от выхода к входу), клапан закроется.В зависимости от конструкции обратного клапана механизм закрытия может меняться. Короче говоря, противодавление прижимает заслонку, шар, диафрагму или диск к отверстию и герметизирует его. В зависимости от конструкции процессу закрытия может способствовать пружина или сила тяжести.

    Ориентация при установке

    Так как обратный клапан работает только в одном направлении, очень важно знать правильную ориентацию при установке. Часто на корпусе клапана имеется стрелка, указывающая направление потока. В противном случае вам нужно будет осмотреть клапан, чтобы убедиться, что он установлен в предполагаемом направлении потока.Если он направлен назад, поток не сможет проходить через систему, и повышение давления может привести к повреждению.

    Тип обратного клапана

     

    В зависимости от конструкции обратного клапана они будут работать немного по-разному. Наиболее распространенным обратным клапаном является подпружиненный встроенный обратный клапан, однако ниже мы обсудим несколько типов.

    Подпружиненный рядный

    Встроенные подпружиненные обратные клапаны распространены, просты в понимании и имеют простую конструкцию.На рис. 1 показан пример подпружиненного обратного клапана, а на рис. 2 показаны основные компоненты со стрелками, указывающими направление потока. Когда поток входит во входной порт клапана, он должен иметь достаточное давление (силу), чтобы преодолеть давление открытия и усилие пружины. После преодоления он толкает диск, открывая отверстие и позволяя потоку проходить через клапан. Когда входное давление становится недостаточно высоким или возникает противодавление, противодавление и пружина прижимают диск к отверстию и запирают клапан.Пружина, наряду с коротким ходом диска, обеспечивает быстрое время реакции на закрытие. Такая конструкция клапана также предотвращает скачки давления в магистрали, а значит, и возникновение гидравлического удара. Обычные типы подпружиненных встроенных обратных клапанов также называются «обратными клапанами сопла» или «бесшумными обратными клапанами». Они могут быть установлены в вертикальном или горизонтальном положении. Однако, поскольку они встроены в систему, их необходимо полностью удалить из линии для проверки и/или выполнения технического обслуживания.

    Рисунок 2: Подпружиненные рабочие компоненты прямоточного обратного клапана: корпус клапана (A), диск (B), пружина (C) и направляющая (D).

    Подпружиненный Y

    Подпружиненные Y-образные обратные клапаны работают очень похоже на встроенные подпружиненные обратные клапаны. Отличие в том, что пружина и подвижный диск расположены под углом. Это создает форму «y», отсюда и название клапана. Он работает точно так же, как линейный клапан, но, поскольку подвижные компоненты расположены под углом, его можно осматривать и обслуживать, пока он все еще подключен к системе.Однако они крупнее и занимают больше места в системе.

    Y-обратный клапан

    Мяч

    В шаровом обратном клапане используется свободно плавающий или подпружиненный шар, который опирается на седло уплотнения для закрытия отверстия. Уплотнительное седло обычно имеет конусообразную форму, чтобы направить шар в седло и создать надежное уплотнение, тем самым останавливая обратный поток. Когда давление жидкости на входе превышает давление срабатывания, шар смещается со своего места и позволяет течь.Когда входное давление не превышает давления открытия или есть противодавление, шар закроется под действием противодавления или пружины, эффективно закрывая отверстие.

    Рис. 4. Подпружиненный шаровой обратный клапан в открытом положении, пропускающем поток (A), и в закрытом положении, препятствующем обратному потоку (B)

    Мембрана

    Мембранные обратные клапаны

    состоят из резиновой диафрагмы, которая открывается при увеличении входного давления. Обычно эти типы клапанов имеют свободно плавающую самоцентрирующуюся диафрагму, что делает их нормально открытыми (НО).Это означает, что нет «давления срабатывания», однако они могут быть нормально закрытыми (NC), и тогда требуется входное давление для преодоления эластичности диафрагмы. На рис. 5 слева показан нормально открытый обратный клапан с диафрагмой, так как давление на входе «минимальное», а среда все еще проходит. По мере увеличения давления на входе диафрагма изгибается и открывается, позволяя потоку проходить, как показано на рис. 5 в середине. Если возникает обратное давление (или это нормально закрытый обратный клапан с диафрагмой), диафрагма будет прижата к отверстию и герметизирует его, чтобы предотвратить обратный поток, как показано на рисунке 5 справа.Благодаря нормально открытому типу мембранные обратные клапаны идеально подходят для применения в условиях низкого давления или вакуума.

    Рис. 5: Мембранный обратный клапан нормально открыт (слева), открыт под давлением на входе (посередине) и закрыт под давлением обратного потока (справа).

    Лифт

    Подъемный обратный клапан состоит из направляющего диска, который приподнимается (поднимается) над седлом клапана для обеспечения потока среды. Для преодоления силы тяжести и/или пружины требуется давление открытия, а направляющая удерживает диск на вертикальной линии, чтобы диск можно было установить на место с правильным выравниванием и уплотнением.Чаще всего подъемные обратные клапаны требуют, чтобы среда поворачивалась на 90 градусов, как показано на рис. 6, но есть подъемные обратные клапаны, которые расположены в линию или под углом. Когда входное давление падает ниже давления открытия или возникает противодавление, клапан закрывается под действием силы тяжести, пружины и/или с помощью противодавления. Если нет пружины, помогающей закрывать, важно установить монтажную ориентацию относительно силы тяжести, чтобы гарантировать, что диск закроется под действием силы тяжести.

    Рис. 6: Поднимите обратный клапан слева в открытом положении, справа в закрытом положении.

    Качели

    Поворотные обратные клапаны

    также обычно называют обратными клапанами с наклонным диском. Они состоят из диска на шарнире (или цапфе), который открывается под действием входного давления. При уменьшении входного давления или наличии обратного потока диск закрывается. Если нет пружины, помогающей закрывать, важно установить монтажную ориентацию относительно силы тяжести, чтобы гарантировать, что диск закроется под действием силы тяжести. На рис. 7 показан пример поворотного обратного клапана.

    Рис. 7: Поворотный обратный клапан.Крышка с болтовым креплением (A), петля или цапфа (B), корпус клапана (C), диск (D), уплотнение (E)

    Стоп

    Запорный обратный клапан обычно представляет собой подпружиненный Y-образный обратный клапан или подъемный обратный клапан, но он имеет функцию ручного управления. Это позволяет им функционировать как обычный обратный клапан и предотвращать обратный поток, однако существует внешний механизм, который можно использовать для его блокировки и поддержания клапана в открытом или закрытом состоянии. Таким образом, этот клапан может функционировать как два клапана в одном. Они широко используются в электростанциях, циркуляционных котлах, парогенераторах, охлаждении турбин, системах безопасности.

    Figuur 8: Terugslagklep: Figuur 1 toint de klep gesloten door de veer, in figuur 2 overwint de druk de veerkracht waardoor de klep opengaat, in figuur 3 wordt de klep geopend door of act, zodat de klep open blijft. De onderdelen van een afsluiter omvatten: Aandrijving (A), bedieningsas en schroefdraad (B), veer (C), en schijf (D).

    Бабочка или вафля

    Дроссельные обратные клапаны и межфланцевые обратные клапаны могут использоваться взаимозаменяемо. Они состоят из диска в виде бабочки или вафли, который находится на шарнире и пружине.Когда давление на входе превышает давление открытия, обе стороны открываются, как показано на рисунке 9. Когда давление на входе уменьшается или возникает обратный поток, пружина шарнира (или противодавление) закрывает диск, эффективно герметизируя его. Этот тип клапана обеспечивает прямолинейный поток среды с минимальными препятствиями.

    Рисунок 9: Дроссельный или межфланцевый обратный клапан

    Клапан «утконос»

    Рисунок 10: Обратный клапан типа «утконос»

    Клапаны типа «утконос»

    позволяют потоку проходить через мягкую трубку, конец которой имеет естественную уплощенную форму, как показано на рис. 10.Эта сплющенная форма напоминает утиный клюв, отсюда и название типа обратного клапана. Поток открывает уплощенный конец утконоса, позволяя жидкости проходить, как показано на рис. 11 слева. Когда давление с входной стороны снимается, конец утконоса возвращается в свое уплощенное состояние, тем самым перекрывая поток, как показано на рисунке 11 справа.

    Рисунок 11: Обратный клапан типа «утконос» со стрелками направления потока

    Донный клапан

    Рисунок 12: Донный клапан

    Донный клапан представляет собой простой обратный клапан в сочетании с сетчатым фильтром на входной стороне, который устанавливается в конце секции трубопровода/шланга, поскольку их вход не имеет точки соединения.Обычные типы обратных клапанов, входящие в состав донных клапанов, представляют собой встроенные пружинные или встроенные шаровые обратные клапаны, поэтому они пропускают поток только в одном направлении и закрываются с помощью пружины. У них есть сетчатый фильтр на входной стороне, чтобы предотвратить попадание мусора в обратный клапан, который может засорить или повредить что-то ниже по потоку. Обычно они устанавливаются на конце всасывающей линии насоса водяной скважины, топливного бака или любого другого устройства, где всасывающая линия расположена ниже насоса.Следовательно, их можно использовать для поддержания насоса в рабочем состоянии, предотвращения обратного откачивания жидкости и предотвращения попадания мусора в линию. На рис. 12 показан пример обратного клапана.

     

    Материалы

    Латунь

    Латунные обратные клапаны

    обладают превосходными свойствами для приложений, использующих воздух, воду, масло или топливо. Однако он не устойчив к морской, очищенной или хлорированной воде. Они менее устойчивы к нагреву и коррозии по сравнению с нержавеющей сталью и обычно используются для небольших приложений с низким давлением.

    Нержавеющая сталь

    Обратные клапаны из нержавеющей стали

    обладают превосходной коррозионной стойкостью, термостойкостью, устойчивостью к низким температурам и отличными механическими свойствами. Для приложений, не требующих высокой прочности или сопротивления, нержавеющая сталь обычно не является экономически эффективным решением по сравнению с обратными клапанами из ПВХ или латуни.

    ПВХ (поливинилхлорид)

    Обратные клапаны из ПВХ

    часто используются в системах орошения и управления водными ресурсами. Они устойчивы к коррозии в большинстве агрессивных сред, таких как морская вода, кислоты, щелочи, растворы хлоридов и органические растворители.Однако они не устойчивы к ароматическим и хлорированным углеводородам и обычно имеют максимальную температуру около 60°C.

    Полипропилен (ПП)

    Клапаны обратные полипропиленовые

    применяются для воды, агрессивных сред и жидких пищевых продуктов. Они устойчивы к большинству агрессивных сред, таких как неорганические кислоты, основания и водные растворы, которые быстро разъедают металлы. Однако они не устойчивы к концентрированным кислотам и окислителям и обычно имеют максимальную температуру около 80°C.

    Критерии выбора

    Обратные клапаны

    имеют следующие критерии, которые следует учитывать при выборе одного из них для вашего применения:

    1. Совместимость материала со средой
    2. Размер линии для точек подключения
    3. Требования к максимальному давлению и давлению открытия
    4. Монтажное положение горизонтальное или вертикальное
    5. Размеры конверта
    6. Потребность в доступности для проверок и ремонта
    7. Температура (внешняя и среда)

    Приложения

    Из-за того, как работают обратные клапаны, они обычно используются по одной из четырех различных причин в различных приложениях:

    • Для защиты нижестоящего оборудования от повреждений обратным потоком
    • Для предотвращения загрязнения из-за обратного потока
    • Для предотвращения сифонирования
    • Для хранения вакуумного уплотнения

    Благодаря своему назначению они используются почти во всех отраслях промышленности.Они используются на обычных бытовых приборах, таких как посудомоечные машины, стиральные машины и линии сточных вод. В промышленных целях они используются в котлах, печах, газовых системах, насосных установках или вакуумных системах. Они также часто используются на линиях подачи воды и CO2 в качестве обратных клапанов для аквариумов. Два из наиболее распространенных применений обратных клапанов предназначены для воды и воздуха, поэтому они обсуждаются более подробно ниже.

    Обратные клапаны для воды

    Обратные клапаны

    используются во многих системах водоснабжения, таких как питьевая вода и сточные воды, и называются просто односторонними водяными клапанами.При использовании с питьевой водой они гарантируют, что никакая среда из окружающей среды (выходная сторона клапана) не может попасть в систему с безопасной чистой питьевой водой и загрязнить ее. При работе со сточными водами они гарантируют, что сточные воды не смогут повторно попасть в систему и вызвать перелив или дополнительное загрязнение. Для перекачки воды часто используется обратный клапан, чтобы предотвратить попадание мусора в линию и поддерживать внутреннее давление для заливки. Клапаны типа «утконос» также можно использовать для сброса воды в водопровод.Обратные клапаны дренажного насоса гарантируют, что сбрасываемая вода не вернется в дренажный насос под действием силы тяжести, когда насос выключен.

    Пневматический обратный клапан

    Пневматический обратный клапан или воздушный обратный клапан пропускает воздух внутрь и предотвращает его выход. Их часто просто называют односторонними воздушными клапанами. Наиболее распространенным применением является воздушный компрессор. Они позволяют компрессору поддерживать давление в одних частях и разгерметизировать другие части. Они могут располагаться на поршневом компрессоре (впускной и выпускной), воздушном ресивере, нагнетательном патрубке и т. д.

    Часто задаваемые вопросы

    Что такое символ обратного клапана?

    Символ обратного клапана можно увидеть на рис. 13. Он указывает на то, что он пропускает поток, а вертикальная линия показывает, что он не допускает обратного потока.

    Рисунок 13: Символ обратного клапана

    Для чего нужен обратный клапан?

    Основная цель обратного клапана в системе — предотвратить обратный поток, который может повредить оборудование или загрязнить среду вверх по течению.

    Каковы распространенные проблемы с обратным клапаном?

    Общие проблемы с обратным клапаном: шум, гидравлический удар, вибрация, обратный поток, залипание, утечка и износ/повреждение компонентов.Во избежание проблем крайне важно, чтобы обратный клапан был правильно выбран для применения и среды. Двумя наиболее распространенными проблемами из-за неправильной спецификации являются обратный поток и гидравлический удар. В обоих случаях следует использовать быстрозакрывающийся обратный клапан. Обратный поток может возникнуть, если обратный клапан не закрывается достаточно быстро, и может возникнуть гидравлический удар, если возникают скачки давления, вызывающие ударные волны в среде.

    Остановит ли обратный клапан гидравлический удар?

    Обратный клапан может предотвратить гидравлический удар, если он быстро срабатывает.Это предотвращает скачки давления, которые создают ударные волны во всей среде. Эти ударные волны могут повредить оборудование, опоры труб и даже разорвать трубопроводы из-за вибрации.

    В какой ориентации должен быть установлен обратный клапан?

    Обратные клапаны

    необходимо устанавливать в соответствии с их входом и выходом, что часто показано стрелкой на корпусе клапана. Поскольку они пропускают поток только в одном направлении, если они установлены задом наперёд, они не будут работать должным образом. С точки зрения горизонтальности или вертикальности, это зависит от типа конструкции вашего клапана.Если у него есть пружина, подойдет любая ориентация. Если нет пружины, сила тяжести может повлиять на работу обратного клапана, поэтому, зная внутренние компоненты, вы сможете правильно установить его в горизонтальном или вертикальном положении.

    Почему мой обратный клапан не работает?

    Когда обратный клапан не работает, он обеспечивает обратный поток. Это может быть вызвано тремя возможными причинами: залипание, утечка или медленное закрывание. Если на линии нет фильтра, грязь или мусор могут попасть между диском и корпусом, удерживая его открытым.Из-за износа или коррозионной среды на материале диск или седло могут быть повреждены или разорваны, препятствуя надлежащему уплотнению и допуская обратный поток. Если клапан закрывается слишком медленно, может возникнуть минимальный обратный поток до того, как будет обеспечено надлежащее уплотнение. Убедитесь, что гравитация помогает конструкции, и/или ваша пружина достаточно быстрая, чтобы быстро закрыть клапан.


    Ежемесячный информационный бюллетень Tameson

    • Для кого: Тебе! Существующие клиенты, новые клиенты и все, кто ищет информацию о контроле жидкости.
    • Почему Ежемесячный информационный бюллетень Tameson: Он четкий, без всякой ерунды и раз в месяц содержит актуальную информацию об отрасли управления жидкостями.
    • Что в нем: Объявления о новых продуктах, технические статьи, видеоролики, специальные цены, отраслевая информация и многое другое, на что вам нужно подписаться, чтобы увидеть!
    Подписаться на рассылку

    Wall Street Pump & Valve Industry Watch, август 2015 г.

    Индекс акций Jordan, Knauff & Company (JKC) Valve Stock Index снизился на 21 пункт.5 процентов за последние 12 месяцев, в то время как более широкий индекс S&P 500 вырос на 4,5 процента. Индекс JKC Pump Stock также снизился на 22,4 процента за тот же период времени. 1

    Индекс менеджеров по снабжению (PMI) Института управления поставками вырос до 53,5% в июне по сравнению с 52,8% в мае. Индекс занятости вырос на 3,8% до 55,5% за месяц, а индекс новых заказов вырос до 56% с 55,8% в мае. Общий PMI составил в среднем 52.6 процентов в первой половине года, что ниже среднего показателя 56,9 процента, наблюдавшегося во второй половине 2014 года. Производственный индекс составил в среднем 61,6 процента во второй половине прошлого года, в то время как в среднем только 54,8 процента в первом квартале этого года. .

    Рисунок 1. Фондовые индексы с 1 июля 2014 г. по 30 июня 2015 г.
    Источник: Capital IQ и исследование JKC. Местная валюта конвертируется в доллары США по историческим спотовым курсам. Индексы запасов насосов и клапанов JKC включают избранный список публично торгуемых компаний, занимающихся производством насосов и клапанов, взвешенных по рыночной капитализации./дел>

    Бюро трудовой статистики сообщило, что занятость в несельскохозяйственном секторе в июне выросла на 223 000 человек, а уровень безработицы снизился до 5,3 процента. Прирост рабочих мест произошел в сфере профессиональных и деловых услуг, здравоохранения, розничной торговли, финансовой деятельности, а также в сфере транспорта и складирования. Производственный сектор вырос на 4 000 рабочих мест по сравнению с увеличением на 64 000 в сфере профессиональных и деловых услуг. В первой половине года производство увеличивало в среднем чуть более 6000 рабочих в месяц.Увеличение занятости вне сельского хозяйства в среднем составляло более 250 000 в месяц в течение последних 16 месяцев и превышало 200 000 в 14 из последних 16 месяцев.

    Бюро переписи населения сообщило, что общие расходы на строительство в мае выросли на 0,8%, а за первые пять месяцев года выросли на 5,9%. Это на 8,2% больше, чем в 2014 году. Активность по продаже нового жилья в мае достигла самого высокого уровня за семь лет. Частное нежилое строительство увеличилось на 1,5% в течение месяца и на 12,7% в годовом исчислении.

    Рисунок 2. Потребление энергии и количество буровых установок в США
    Источник: Управление энергетической информации США и Baker Hughes Inc. Рисунок 3. PMI США и производственные поставки
    Источник: Производственный отчет Института управления поставками о бизнесе® и Бюро переписи населения США.

    По данным Управления энергетической информации США и Advanced Resources International Inc., по состоянию на прошлый год только четыре страны добывали коммерческие объемы либо сырой нефти из плотных пластов, либо природного газа из сланцевых пластов.Наряду с США и Канадой Аргентина и Китай недавно начали производство этого типа. Другие страны, которые начали разведку сланцевой и трудноизвлекаемой нефти, но все еще не достигли коммерческого производства, включают Мексику, Польшу, Алжир, Австралию, Колумбию и Россию.

    На Уолл-стрит все индексы в июне снизились. Индекс Dow Jones Industrial Average потерял 2,2%, индекс S&P 500 — 2,1%, а NASDAQ Composite — 1,6%. За второй квартал года индекс Доу-Джонса снизился на 0.2%, а S&P 500 потерял 0,9%, а NASDAQ прибавил 1,8%. Обеспокоенность по поводу программы спасения Греции в 92-х годах и референдума о том, принимать ли условия, требуемые ее кредиторами, повлияли на инвесторов. Несмотря на рост потребительских расходов, оптимистичные данные по рынку жилья и обнадеживающие розничные продажи, Федеральный резервный банк заявил, что будет повышать процентные ставки более медленными темпами, чем ожидалось ранее в этом году.

    Ссылка
    1. Показатели доходности S&P предоставлены Capital IQ.

    Клапаны обратного давления/предохранительные клапаны для насосов-дозаторов низкого давления

    Многофункциональный клапан, тип MFV-DK, PVDF

    Обратный клапан / предохранительный клапан для установки непосредственно на дозирующую головку насоса с функциями:

    • Обратный клапан, давление открытия ок. 1,5 бар при свободном выходе или давлении всасывания на стороне всасывания (черная поворотная ручка)
    • Предохранительный клапан, давление открытия ок. 6, 10 или 16 бар (красная поворотная ручка)
    • Вспомогательное средство для предварительного противодавления, нет необходимости разблокировать напорную линию
    • Сброс напорной линии, напр.грамм. перед сервисными работами

    Многофункциональный клапан управляется свободно вращающимися дисками, которые автоматически возвращаются в исходное положение, когда их отпускает оператор. Это означает, что работа возможна даже при затрудненном доступе. Многофункциональный клапан изготовлен из PVDF и может использоваться для дозирования практически любого химического вещества.

    Внимание: Обратные клапаны не являются абсолютно герметичными запорными устройствами! Обязательно соблюдайте указания по установке в инструкции по эксплуатации!

    Внимание: Обводная линия всегда должна быть подключена.

    Корпус клапана ПВДФ
    Мембрана с тефлоновым покрытием
    Уплотнение FKM и EPDM (свободные)
    992011

    9-12

    23

    21

    Тип

    сброса давления открытия *

    Размер разъема

    Байпасный разъем

    № для заказа

    * Указанное выше давление открытия сброса представляет собой давление, при котором клапан начинает открываться.В зависимости от типа насоса давление может быть на 50 % больше, чем это значение, прежде чем клапан полностью откроется.

    Размер I

    16 бар

    6-12

    6 x 4

    992011

    9 x 4

    792011

    Размер I

    10 бар

    6-12

    6 x 4

    791715

    6 бар

    6-12

    6 x 4

    1005745

    Размер II

    6-12

    792203

    792203

    Размер II

    6 бар

    6-12

    12 x 9

    740427

    Размер III

    0 бар

    Ду 10

    12 х 9

    792215

    Применение: многофункциональные клапаны
    Типоразмер I ALPC 1001, 1002, 1004, 1008, 0708
    Beta ® , тип 1000, 1601, 1602, 1604, 1605, 1005, 1008, 0708, 0413, 0220
    Gamma / X Тип 1602, 1604, 1009, 0708, 0414, 0220
    Gamma / XL Type 1608, 1612
    ALPC 0417, 0230
    Beta ® , тип 1605, 1008, 0713, 0420, 0232
    Gamma / X Тип 1009, 0715, 0424, 0245
    Gamma / XL типа 1020, 0730
    Размер III Gamma / XL Тип 0450, 0280 903 23

    Для материала исполнения PP, PV, NP, TT

    Обратный клапан, тип DHV-S-DK, 0–10 бар, регулируемый

    Регулируемый обратный клапан для установки непосредственно на дозирующую головку для создания постоянного обратного давления.Для точного дозирования со свободным выходом и давлением на входе на стороне всасывания.

    Обратите внимание: Обратные клапаны не являются абсолютно герметичными запорными устройствами! Обязательно соблюдайте указания по установке в инструкции по эксплуатации!

    Приложения: Дозирующий насос Alpha, Beta ® , Гамма / х, Гамма / XL, Пневмадос B, Extronic ®

    2

    от 6 до 12 мм

    1003797

    3

    Тип

    Регулируемое давление Макс. .

    Ширина разъема

    Материал

    № для заказа

    Bar

    DIN / ANSI

    10

    PP

    302320

    DHV-S-DK

    10

    6-12 мм

    PC / FKM

    302321

    302321

    DHV-S- Dk

    10

    6-12 мм

    TT

    302322

    302322

    DHV-S-DK

    10

    10

    6 мм

    SS

    1003793

    DHV-S-DK

    10

    10

    8 мм

    SS

    1003795

    DHV-S-DK

    10

    10

    12 мм

    12

    SS

    * Предостережение: клеевые швы с Tangit.Обратите внимание на стойкость клея Tangit.

    Обратный клапан/предохранительный клапан, тип DHV-S-DL, 0–10 бар, регулируемый

    Регулируемый обратный клапан для установки в линию дозирования для создания постоянного обратного давления для точного дозирования со свободным выходом и давлением на входе на стороне всасывания

    При использовании в качестве обратного клапана в длинных линиях для предотвращения резонансных колебаний: Установить в конце дозирующей линии или выбрать уставку давления, превышающую потери давления в линии

    Использовать в сочетании с демпфером пульсаций только при свободном выпускном отверстии и короткой дозирующей линии.Используйте тип DHV-U при использовании демпфера пульсаций с обратным давлением или длинных трубопроводов.

    Обратите внимание: Обратные клапаны не являются абсолютно герметичными запорными устройствами! Обязательно соблюдайте указания по установке в инструкции по эксплуатации!

    Области применения: Дозирующие насосы Alpha, Beta ® , Gamma / X, Gamma / XL, Pneumados B, Extronic ®

    2

    от 6 до 12 мм

    10

    10

    SS

    Тип

    Регулируемое давление Макс. .

    Ширина разъема

    Материал

    № для заказа

    бар

    DIN / ANSI

    10

    PP

    302323

    DHV-S-DL

    10

    6-12 мм

    PC / FKM

    302324

    302324

    DHV-S- DL

    10

    6-12 мм

    TT

    302325

    DHV-S-DL

    10

    10

    6 мм

    SS

    302326

    DHV-S-DL

    10

    10

    8 мм

    SS

    302327

    10

    12 мм

    SS

    302328

    2 Разнообразные наборы нужного размера должны быть заказаны как дополнительные услуги для подключения.

    * Обратите внимание: Продукт содержит соединения, склеенные Tangit. Всегда обращайте внимание на долговечность клея Tangit.

    Трубные ниппели

    Для прямого присоединения клапана поддержания давления DHV-S-DL из нержавеющей стали (SS) к блоку подачи.

    Тип

    Размер A

    Размер B

    № для заказа

    мм

    мм

    1.

    24571 трубы ниппель

    6

    40

    818537

    1,4571 трубы ниппель

    8

    40

    818538

    1,4571 трубы ниппель

    12

    40

    818539

    0 результатов

    Фильтр по типу документа

    только в английский


    Соответствующие загрузки

    Больше матчей нет!

    К сожалению, мы не нашли подходящего совпадения.

    Все слова написаны правильно? Искать снова с меньшим количеством или другими условиями поиска?

    Служба недоступна

    Сервер временно не может обслужить ваш запрос из-за простоя на техническое обслуживание или проблем с пропускной способностью. Пожалуйста, попробуйте позже.

    Alstom Ferroviaria SpA История успеха поршневого насоса Vickers pvq

    %PDF-1.7 % 19 0 объект >>>/Метаданные 57 0 R/Контуры 15 0 R/Страницы 16 0 R/Тип/Каталог/ViewerPreferences>>> эндообъект 57 0 объект >поток Ложь11.08.522019-05-07T08: 47: 20.647-08: 47: 20.647-04: 00adobe pdf Библиотека 9.9b7f04a2b1aba050a183480070CFBC46B569770CFBC46B56991726124643Adobe Indesign CS5 (7.0) 2016-04-26T17: 12: 37.000 + 02: 002016-04-26T11: 12: 37.000-04: 002011-05- 17T09:22:04.000-04:00

  • /9j/4AAQSkZJRgABAgeEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4AE0Fkb2JlAGSAAAAAAAQUAAgAg/9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED/wAARCAEA AMYDAREAAhEBAxEB/8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14/NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2+f3/9oADAMB AAIRAxEAPwD0/wCx4n+gr/zG/wBySlfY8T/QV/5jf7klOOKao+g37grYaDy/1wrrF+MA1o9juAPE K5yY0LQ+IE+n6/see2M8B9yt0GhZVtZ4D7kqCbKtjf3R9yVBXEVbG+A+5KgqyrY3wh4JUFWVbGn8 0fclQVZV6QEnaNfJCgqyjc5jDDmBAkBcAT1W9Wr938AhxBPDJXqVHSI+QSsK4ZMIZ2A+5Cgu1ZOL NIAEjSBbE7OXNh4JppOqFzWE8fgo6ZASsWtGkBKk2VNawawPuSoIJKiGk6AJUrVcNYeQJ+CVBVll tnWB8UaRa21vgPuQpVliWt3AQOf4FKgmzT7ssd6NSSnBlyCGgST37BWg0aeZ+uAi7G/qO/KFd5PY uf8AEP0fr+xw2srLQSy06dhoq55nNfzBujkuXr5Sv6dX7lv3Ifec37wT9y5f9w/ir06/3LfuS+85 v3gj7jy/7hYOrduOxjo7SNVaxc1DgHFLVo5+Rye4eCPpW9Kz9133FP8AvWL95j+4cx+6hfe1mjRu P4KQyYIwWZlSYeI8wgJrjBLYxtjddQe6fVrNi0rGGt20/I+KiIpmjLiCQU1kA+qBI42u/uVc8xIH 5fxbo5OJHzfgv6Ff+mH+a7/yKh4iX7v4p+5R/e/AofmrINhpSFGl5PiihWrvNLdWyzmzxz4ePwTT FIKMcpq5loEkKEd0lFkXBJFLJKWJHtHn/AoJD7qsd6NSSnlcHOxrcSq3dAO7VwLYguB5AU8ZaNSU DaDqfS6OuGq1lxArDmy0SNSrGHOYDRr5+Xjlri6NUfVJgEDMsHy/8yS4ofuhdU/35fh/Bf8A5pMJ gZlv3f8AmSBljH6ISBP9+X4fwTVfUnfq/LtY0d3CD8hKhPMY70gGaOCdazl+H8HJ6rg9L6c0ijMu y7BOjAA3TmXyfwQ+8Q/cCfYl+/L8P4PP35N7A529wABI93ggc8f3AmPLz/fP4NKjIZfX6jQY7aqQ c/M9AxS+FQB+YpGuDrW1x9IxynffpXssPwyAjdl0ekjCs6g3Cz7nUVWHa24QQ1x43AxoUv8ASE4n ZEfheOQuy9hd/i8xbKzGW8zwdg/vRPxCRGyv9F44mwS8D1l3WOgZxwM5jmwf0dgeQ17Bw5un4Kue YF6xDcjyxkNJn8ELeq3uAO5+vB3aJwzR/dC08tMfplb1iddv4/7FMOdIGzXl8NiTfEuLR4fij99l 2R/oyP7yVodt3wQERzsuy0/DYd0ltbSA1pIedR4Jsuel2QPh0B1adeQ2xxx7h6GUSBUHSWWz2DtN p8JTDz0j0Xn4bECwSxuvdRu9YCssJBDpmfBR/wCkJ38rEOSierVPVQ2dzBI7J33+fZd/o8d2H7Ws cdK26+ap36XZd/o+I6rHrRbEVg/NIc9Lsr/R0T1V+2X7d5rHOmqX36XZX+j4936JVZ0VJKefD/U2 vYYbzPcyrIaTLcIhOQmroe9pefYwCSXaaKOeQRDJDGZMqcqsu2YFRvIndedKx/a7/JVTnM/lbkeW GMerT80HVbLa8RjbrA5xeS4NEDxiPJKN9SiRF6PD59d773V1ML4seDHaW70jIR1KoQMzoHNz8TKr r3OpfBDtsCZ07ASh7kTsV/tTgdQ4HTXurNtT2kP5IcC0gA8QfikN109W/TJyWGYgzKkibkw5BUCr J/nzJP8ABGeqMZ9L6L9QvrN+0MYdHzXfrOO39C9x/nKx2/rN/IoxovkHV+s/1axPrD092JkDa/6V VoEurf4j+KdusBMTYfHs7peb0DOd07OZo06OHBHZw8ikNGWxIMd7G6scCPBOtbSqcyh2orc7a791 2kpcSDEh0PtVZZsOn3IgsdFFbaHBu0+4N500hA7qrRqZbmZTHG5waRo35DkJsgmOjMOHVNmD1Bwb lsEUZRMNuAGldp8fB33pu6pR6hx8pluPlPoy6HVvq9prjUR4+KVLeiD3WRA+QR2Tsp1RA3PBaOyQ KrXA3VuOsMGvgJMJK6v02nL1JKcCmq24+waeJ4VgyADUjEltVVMaf0bfWePzjowh5/3KGWUnZsQw iPzJvs/qD9Zd6g/ciGfd/eoqvdk9zh+XRp5/X+kdIPpZFzGvA9tFXus/zW8fOEuLsrhJ1P4vNdV+ s7OoN200ithO4Of7j4agGNQqWXmZA0BTrcp8MxziJSN245tsytX2F+0HeAdNAVAZGR1dIwhy8PQK YtbeKrbbCBsADS3kbjph4ICmTLwmUR4o2Pe2oMtG8Ey7cA6fjyUfdkDoVZeTw5DreMBKsO2XOoYH djXNcfJpAUg5rIGtL4RgO1hrv6fhvb7XWsf4yHN+6AfxUkecPUME/gn7sm59X8TFwet42ZfmbKKH eoXbHBziPzYaX6Hunx5qBauT4TzEdgC+k1df6Nezc3MpHk94YfufBUwz4z1ak+S5iO8C5f1g6d9X +v0BmVkVBzNa7mWMD2fDXjyTvdh4DD7OWJ+U/Y8Jm/UUtfGJ1LEe08OfYK3D5DfKPuY+68Ryfulo X/UfqD2ltmf0wGdHfaP/ADBD3InqF4xZOkZfYWyz6n2NaAeodPJA5+0j/wAipBlx91hwZ/3JfYVn fVK/tn4Hyym/+QS93h4Wnl837svsauV9TcyxsM6h08j+VkjQf5iBnA9UjFlH6B+wrN+q3UA0N+2Y Nm3gtvb/AHocce4WyxzH6J+wutT9X8jP6Y+rqF9DMumG4tzXh5LY+hZ5eCBMD1YZ4zexeMy6runZ LsO+vbbW4hxdwZ7iEKtVEtay622AQIGp80QAFAAMvReWepA2jt2StXFq/TCeyKSU5r3Y9LJybGtb 2aSGt+7uga6oj/VczK+tOLSTVisdcRMu+iwR5nn5Js5ERumTFjE8vATq4GT1zquXZ+kuNTD/AIKr 2NjzP0j96OaFYiU8lkEuZEQNHMeAHOd3J1/IpeXAGMNXnpmXMT81/wA0T4LI5iX6yXm9VyEKwQ8l mubWHbQB7HceYKiibLPlBIA8Qwtt/UrqxpLqzPkC7+9HGFxH66h2RODiyAmjdmsMGVugiCR8DonF fxDuuWWDhrh8ikniHdGRZJBBj4FGgusUs7dEQUQqwgc2Angr9Cw9Nx+iCfgnWwyiAr0rP3HfcUrC 3RiRGhEHzRUsUUF6rpeL0DLxsfIdWWmumxuTWQCz1WCWue5z93u7BqsYo45R13ee+IZubxZ6Ejw+ AH8Gn1npXTn9Fp6thRj3MsNV9BgEz9FzRuOg8f7kM0Yx2X/C+Zy5jWS/q8z7zOseBUWjpcLXysR2 SweySB7Xgd/inQlwlpc3y+PINdC0Psz6mn1zzIBOGkeKn4rcKQ4TSX0HCr0dPdrM+RKF6rLFv0ap WZSSnzHIzbrn12XCyx5H5/u7+KBIjCRpUQZZcQtE271b3U1kOfB9rdT9wTc8x7QHkyclAnmpSru2 sfpXVclwdVjWbf3njYP+kQUuZlxw4Yo+Hx9nPxz0Att1fVDq15Jutqxxr4vd9wgIwyTjEBZlxYpZ JSu7Lq0fU/BZh3i2y2Bq0Q0T8tVW+7QJsuh/pXJGIjAANqzpPScJtbqqGAtsYC4guJG4TKcccI7B ry5vPk3kU9tGEcqgCiohzXmNjYOgjsieGxox+5OtymsoxxW706KwSDENb/ciaRxyPUqYyggObWyC JHtH9yFq4pd0opoI/m2f5o/uRRxS7q+z4/8Ao2f5o/uS0Txy7qOLjHmms/Fjf7kqHZPuT7lYYeCT rj1H/rbf7kQI9gr3cncvEYnTbber5+Lm4pdVjNea7Q4t3OBG2dsaOBlKUAFpyy7qx+j41lL7b6z6 ra3uZUHPAc7ate7oOqUgAiGQ9S5v1dwGdRF7ch5cNshtjoh3o2knX+5Q6mVEOhkyewIyxy1Lp5h2 Ux2UsyMPHFlJYXvN1rw9pnUQxrp+SM8ZGo2ZcPxKUTJSo+AaDOlMJivErcJ5ByHD8ago6J2bB5nv I/8AN/im/YVjh7capv8A1qx3/VOaiIy6/kxS5uP7x+0LO6Be0F5x64Ak/q0/lvTuE9itPNx/e/53 9i9v1ZOVTi5TA0hge22oM2CNxc1za9592sHVTYx6XL5vLx5HH6h9W8rAyftuPhm2mubCwhvb6X53 B8EQJNaTzxzaDkDIFR9IOk1Trx9GeUKW8Gj9DKZsKSU8xT0bpNbm2Gg2vboHWOJ/6I9v4KEYBtcJ kVXRv1DFxxFVTK/6oDf7kuMIJkdyzGYAZLmx21CHueKOAon9SxA4l99bSBJlwGiacg7rxhmejWu+ sXSMd7mW5TA8aECXH/ogppzRBZ4chnmLES0sv609GsawV2Psh7XOAreDtB930mt7JssoZR8Nzx3F fUIHfW3BN9LqMfJe2lpZt2CSCABEvnSEPdX/AOi5g0ZR18Up+tObb/Rek5No85H5GPR9yXZd/o3H H5ssQxq+sHXXN2VdFtbs9vvcRxwNa29kjKfZQ5LlRvmH8vqmHUvre8TT0ylv/GWN/J6jCjeTsj7v yI/yh+z+xkLvrxbxTh0eOs/9/el+sKuh5dHrMsji/XWwa52JX4hrJ/LSlw5O/wDL7Fe78PH6Ej9f 7Vh0f6z2mbusBnj6df8A5wkMc/3kfeuTG2L7S6/TulejTHULW510n9O9m120x7fpPU2KNCibaefJ DJO4x4R2bNlTGxsaBHgITy1yh9Oto0aBPgAgrVTgAQOx9sfFFQYBlbPoANnw0S0QWD4QtSJ6VoKI kDThK0U1rrK9pLyAODKVrafN39Iw2fW2vFNrfs1lptGum0NL48ORCVq8h4JSM6klPJnorbB+kyMs /wDXS3/qWtVT2wzjmZDYR+xQ+r3Tz/Om+7ytuscP+qS9qPZd9+y9KHkAzq+rvRarBczEYHtMh0vM Ed9XFHgHZEudzyFGTab07Cbo2iv5tBh5ylwDsx+7kPVL+z8KS70KtzuXem2T84SoI9ydbn7VW4rT S6uoNYSPbAgAjjhJFnqjtozLrqXuewNptDto3athwOvjwkVaNotlFCNrduQ5h5e3cPiDB++Qgkth oCNoSBo7JKZAeaIUoNg8pWpcCzTY8N8ZE/xCcCpFkNvDf50f5n/mSJKC1S9xbBeZ/ebA/vQtCG61 1NBO9ziIIILiJ5HkECoJTcATqlakbr2+OqVopA+8DulaqQPvE8pWgtdzq65NbGtnX2iOfglaCNXms +5h+uHTLg4SK7QTP/B2I2KR1fWFMyqSU+B/bMtmrLXiI/OMwqygkPW+rVg7cu7TsHu/vQoLgmr+t HXi2Bn5DY00sciqkOT9cvrNiWEDPucHM9m50w4cmCnxiJBcAGxZ/jL+TVjWBllVQaNSKmu3GB+81 yJgEiAbDv8aX1gbjfZ3U0i9sTcWEExzLJ26/BDgVwBav/Gr9YGfTx8Wz+s14/wCpe1h31cAb1P8A jQ6rY0PdiY0dwPUGvzsKYRRVwJ6/8ZVz7WGzDrG0nVr3AaiE02AmEImQBOjqs/xgsA9+ESfFtkfl YVH7kuzq/wChL2n+Cav6/wBTv+0FhHlZP/fEvdI6LZfBSP0w2K/rvS/T7Bk/2fd/AIe8e34sZ+En 9+LZZ9bK3ER07NPwqJRGU9lp+GEf5Sh3pR9Zx26b1An/AIg/3o+7L91afh4+sh9rXyfrLe4EM6Vm z/KrLR/1JQ9yXZR+HD/Ow+1qft/qLtG9Iv8AKXgflYjxy7I+5YRvlCHL6n199R2dMaxpiS+1pPI7 bmpCU1v3flR/lPwYnM+sjyZxsWrX857jH+a4o8U0e3yY/Skfo17bPrG4knJxKR/J93/VNCVy7rSe UHSRa1w6m8TZ1VRR39KsD8QUqvqt97ANonS2zGYP1nq95Pk9rfyo8FrTzURtANDJ6j9XWbi7Iuvc O/qP1/zURj8EHm8h3Acd3U+mWdQZe2pzaKmncCTudPt0PPJT+DRhOXKZ8Vv0Cp1KSU883/F/9UGf R6c0fCy3/wBKIcITZZ/8xvqp/wBwG/8Abln/AKUQ9uKrWh2E+qYEDp7R/bs/9KJcEVWWL/qB9ULY FnTmOjj32f8ApRERAVxFd/1B+qL2Nrf05pazRrfUtgdtB6iXCE8Ramb9TvqDgbH5uFXXv0aS+4zt +DylQVxlqn6v/wCLImTjVSf5V/8A5JGkcZZN6H/i1ZoyioT/ACr/APySBiCnjLL9j/4tx/gav86/ /wAkhwBHEXSpzPqpj1MoptDa6xta3daYA+Mpe3HsrjPdmeo/Vg83j77UPaj2VxFQ6l9WR/hx99qX tR7K4iyHVfq2OMj8bUfbj2VZXHWPq6OMn8bUvbj2Razuq/Vt/wBLIn52pe3Hsq0Zzvqqebh/nWpe 3Hsq2Dsn6pO0daD5brv70Paj2VbBzvqa/wCk8GfF1396Ptx7KtF9k+o9zgwQS4gACy8ST8HBL24j oq20/wCov1Vs1swd3xtuP/o1HhCkZ/xefU089NYf+uW/+lEqUr/xu/qZ/wCVjP8Aty3/ANKJUpHb /i++p7X0tb01gD3lrvfZqNj3f6TxCVKp6dFSklKSUpJSklKSUpJTh/Wh/TGV4/7SrtsBL9npECDD ZmSElPP+v9V/+42V/nt/vRQr1/qv/wBxsr/Pb/ekpXr/AFX/AO42V/nt/vSU7eF9W+iZuLXl1sta 21u4Bz9R9yCU/wDzR6N+7Z/nlK1K/wCaPRv3bP8APKVqV/zR6N+7Z/nlK1K/5o9G/ds/zylalf8A NHo37tn+eUrUr/mj0b92z/PKVqV/zR6N+7Z/nlK1K/5o9G/ds/zylal2fVTpFb22NbZLSHD3nkap KdlJSklKSUhv/ncf/jD/AOe7ElJklKSU5p+sXRWkg5TZGh9rv/IpKb2PkU5VLcjHdvrfq1wkTBju kpIkpSSlJKaPU8jpFIrHVRUQ7d6fqs38Ruj2u8Qkpofbvqh+7i/9sD/0mkpX276ofu4v/bA/9JpK V9u+qH7uL/2wP/SaSmxX1/oFTBXVkMYxujWtY4ADyAakpu4fUMPPa5+HYLWsMOIBEE/EBJTWs+sH R6nurfktDmEtcIdoRofzUlL09e6RfaymnJa6ywhrWw7Un+ykp0ElKSUpJSDLzcXArF2XYKmOdsDi CdSCY0B8ElNP/nH0T/uU3/Nd/wCRSUr/AJx9E/7lN/zXf+RSUr/nH0T/ALLN/wA13/kUlk/5x9E/ 7lN/zXf+RSU3MTNxc+s3YlgtY12wuAI1ABjuDxSUvf8AzuP/AMYf/PdiSkySlJKcN2Jj7j/lu4a8 eszRJSWvpD7WCyrquU9h5c2xpBjTkBJTrpKUkpSSnD+socfs23p56h9PgPOz6H+j8f4JKcTZZ/5Q O/zb0VK2Wf8AlA7/ADb0lK2Wf+UDv829JStln/lA7/NvSU7P1csvFltB6ccCst37iLAHOBAj9J5I KaWT13Irybaxk4IDHuaA6q8uEEjWKiJRUjh2gygZGVgAjv6V/wD6SSUy/wCcud/3Nwf+28j/ANJJ КВ/злзв+5уд/АНт5Х/пЙЖЦВ/WXory1gyZe6BArs1J+ЛЕФМ+усых5jBjNue/1ASMdwa6NruS4HRJ ThfZ+rf6HqH/AG6z/wBJoobWB0zNy3vbkvzcUNEhz3tO4+GjAglu/wDN53/lhlf5zf8AyKSlf83n f+WGV/nN/wDIpKdHDxvsmO2j1HWlszY+NxkzrEJKXv8A53H/AOMP/nuxJSZJSklOG7oOSXEzhamd cRh/ikpPVgdZorFVGVj1sbwxmOGtE66AOSU6dYeGNFhDngAOcBAJ7mElMklKSU4P1oLQMZz81+EJ epYHO3zs52EcJKch2Kf/AC6u/way3/ySKFepT/5dXf5lv/kklK9Sn/y6u/zLf/JJKTYWTjU5dNr+ r22tY9pNZZbDoPGrikp7ZBLy+TjdYORaWVdQLS9xaWZrWtiTG1vpaDyRUi+y9b/0PUv/AGOb/wCk klK+y9b/AND1L/2Ob/6SSUr7L1v/AEPUv/Y5v/pJJTu9FZk14ZbltuZZvJjItFz4gfnhrdEFJuoW ZdVLXYTqGWbgCckuDNsHjb3SU5/2vr/+m6X/AJ1n96Sm/i5f6Bv227H9fXf6LvZyYjcZ4SUl+14v +mr/AM4f3pKV9rxf9NX/AJw/vSUla5rgHNIIOoI1BSUiv/ncf/jD/wCe7ElJklKSU8e9mFvdLcLk 85dw/wC/IobtHWbsaptFL8BrGCGg5DjA+LgSgln+38r/AEnT/wDt8/8AkUlK/b+V/pOn/wDb5/8A IpKdXAz6c2obbarLWgGxtLtwaT5pKaX1hbluZR9lwqs0y7cLWF+3jiHN5SU4vpdX/wDKTF/7aP8A 6URUr0ur/wDlJi/9tH/0okpXpdX/APKTF/7aP/pRJS4r6uDI6Jigjj9Ef/SiSno+kZHUcnGdZ1Ok UWh5a1rQQC2GwdXO7koKeZy31/a7pfX/ADj+cl7e57RoihD6lf79f/SU/wDuSUr1K/36/wD2Kf8A 3JKV6lf79f8A7FP/ALklPRfV92AGObj3epe9odcz1DYG7SR7S7+sglf6zCs4FfqCsj1h/Ote4Ttf 2q1SU81txP3cX/trJRQrbifu4v8A21kpKVtxP3cX/trJSUrbifu4v/bWSkp6j6v32X4RDnVurqcK 6xW17AA0DT9Jr3QS3r/53H/4w/8AnuxJSZJSklOL+ysnv1Kv/wBh6P7klM2dHy5a45zXtkEj7NTq PCQ1JTo/ZMX/AENf+aP7klK+yYv+hr/zR/ckpmymqqfSY1k87QBP3JKcP61/ZPTxvtV1tI3P2+k0 OnRvMuakp52Okf8Ac3K/7aH/AKVRQqOkf9zcr/tof+lUlKjpH/c3K/7aH/pVJTe6R1PpHSr33evk X72bNrqwI1Bn+cPgkl6+i5mTRXkVzstY2xs8w4SJ+9BTyeUzI+1XQy+PUdEYtLhyeCTJSQj9PI/c yP8A2Eo/vRUr08j9zI/9hKP70lK9PI/cyP8A2Eo/vSU6PRK8uvPaXsyGMc1wcX49dTTppLma8oJb 31iJGEyC5v6UasvZjH6L/wA+wEh5JKed3P8A9Jd/7lMf/wAiipW5/wDpLv8A3KY//kUlk3P/ANJd /wC5TH/8ikpnQ3JttbXR69thMtY3qVDiY14DPJJT1ODk595eM3D+yBsbT6rbN08/RGiCkt/87j/8 Yf8Az3YkpMkpSSniXfs1zid3TtSTq3Jn/qkVN6jrlmNU2ijK6eytghrQzI0HzSUz/wCcWT/3M6f/ AJl6Clf84sn/ALmdP/zL0lPSNO5oPMgHThJTk/WCjqN4oGBjU5IG/wBT1m1u2/R2x6hHnwkpx/2f 9Yf/ACsw/wDtuj/ySKnoaOlYBorN+Fji3Y31AKmaOj3cDxQUz/ZPS/8AuHj/APbTP/IPKV+yel/9 w8f/ALaZ/wCRSU2WMZWxtdbQ1rQGta0QABwaElPLZJ6Z9pt39Lre7e6XnJYNxk6xv0SUjnpf/lTX /wCxTP8AyaKlT0v/AMqa/wD2KZ/5NJSp6X/5U1/+xTP/ACaSnYwetvycivGdjNqa6Ru9et8QCR7W mTwgpJ19tb8Ngtvqxh6o999bbWk7XaBrwRPmkpwPRxP/ACzwf/YOr/yCKlejif8Alng/+wdX/kEl K9HE/wDLPB/9g6v/ACCSm70f7DRnMc7Nxb3OBbWyrHrqdudpo5jQUlPSoKQ3/wA7j/8AGH/z3Ykp MkpSSnFdTTuP+WrBrx6lWn4JKTjpOSdR1LK+9n/kElK/ZGT/AOWWV97P/IJKdCms1VMrc91haAC9 3Lo7mElM0lKSUpJSklKSUpJSklPEZhd9rv8A0bT+kf8A9pGu/OP53dFCKXf6Nv8A7BNSUqXf6Nv/ ALBNSUqXf6Nv/sE1JTZ6a29+dS2kMrfukOOI1kRqfd2SU731ic5uEws9SfVH80Gk/Rf+/ogl531b vDK/zav7kUK9W7wyv82r+5JSvVu8Mr/Nq/uSUmxLslmRXYyrKuNZDtgbXqB/VEpKeuqebK2Pc0sL mhxaeRI4KCWF/wDO4/8Axh/892JKTJKUkp4xwqLiR6GpnXCf/wCRRQ2x1fqQEDLaAOP1Wz/yKSV/ 2x1L/uW3/wBhbf8AyKSnQrq+sNjG2Ny6IeA4TUQYOvCCmxh09YZcHZuRVbVBlrGFpntqkpvpKUkp SSlJKUkpSSni8t9f2u6X1/zj+cl7e57RoihD6lf79f8A7FP/ALklK9Sv9+v/ANin/wBySlepX+/X /wCxT/7klOz9X39PfoPrzlv3NbULXWtLY3T7u+iCW19ZhWcCv1BWR6w/nWvcJ2v7VapKea24n7uL /wBtZKKFbcT93F/7ayUlK24n7uL/ANTZKSm70hlxyz+zDisu2GSa7x7ZE/T0SS9Xji8UsGSWutj3 lkhs+UoKY3/zuP8A8Yf/AD3YkpMkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkp5LKx8w5NpbTkkF7 oIxKXCJPBOpSUi+zZ3+gyv8A2DpRQr7Nnf6DK/8AYOlJTdwujZOZW577X4xaY23YtIJ05CCW7i9C vxsiu/7WHbDJaKK2EjuNzdRKSmf1iJGEyC5v6UasvZjH6L/z7AQfgkp53c//AEl3/uUx/wDyKKlb н/6S7/3KY/8A5FJStz/9Jd/7lMf/AMikpPh5luHkNyG7rS0EbLepUOaZEajaElPXtO5od4ifFBSK /wDncf8A4w/+e7ElJklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklPH5VmUMq4C/LA9R0BubW0DU8N PHwRQj9XL/0+Z/7HVpKV6uX/AKfM/wDY6tJSvVy/9Pmf+x1aSnV6Ewvu9a7MvNjSQ3HtyG3Bwj6U N8EEtn6yb/sLPTaXn1Ro2hmQfov/ADLNB8UlPNxkf6Gz/wBxtCKFRkf6Gz/3G0JKVGR/obP/AHG0 JKb3SXUC/wBLOwX3+q5rGF2DVU1hJglxb21SS9WAAIGgCCkV/wDO4/8Axh/892JKTJKUkpSSlJKU kpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeIzC77Xf+jaf0j/8AtI135x/O7ooRS7/Rt/8AYJqSlS7/AEbf/YJq SLS7/Rt/9gmpKdP6vPY3qLW2Ve57XCtzcYVbTEmXDyCSXW69QcnFZU30i71A6LrHViAHAwWEH85B Th/si793D/8AYm3/AMkihX7Iu/dw/wD2Jt/8kkpX7Iu/dw//AGJt/wDJJKXZ0bIe4MZXiOceAMm0 n/qklPRdO/aQY5meylgYGir0S52gmd275IJTX/zuP/xh/wDPdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkp SSLJKUkpSSnisqxn2m7c+sh2HSPtTxBk9oRQi9Sv9+v/ANin/wBySlepX+/X/wCxT/7klK9Sv9+v /wBin/3JKem6Pd0pgOLg5HrPd+kc1zy8iIBgnsglF9Z6qHYtVtray5lm1pta9wAcCTpVr+aElPOb cT93F/7ayUUK24n7uL/21kpKVtxP3cX/ALayUlNjAIZmVHC+ysvJ21u9K/lw2/nad0lPZiYG7nvH iglFf/O4/wDxh/8APdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnj8pmR9quhl8eo6IxaXDk 8EmSkhH6eR+5kf8AsJR/eipXp5H7mR/7CUf3pKV6eR+5kf8AsJR/ekpvdFddTns31XkPBZLqKqwJ 1kuYZ7IJdH6xEjCZBc39KNWXsxj9F/59gIPwSU87uf8A6S7/ANymP/5FFStz/wDSXf8AuUx//IPK Vuf/AKS7/wBymP8A+RSU2MHNuw8gXMDrjBaGW9Soe0z5bQkp61hcWNLxtcQCWzMHwlBSO/8Ancf/ AIw/+e7ElJklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklPJ5B6ab7DZ0pjnb3bnHKYCTOpjekphPS /wDypr/9imf+TRUqel/+VNf/ALFM/wDJpKVPS/8Aypr/APYpn/k0lN7o7OlvzA5mFXi2sBNbxe2w k8QGtceyCnU6rg29Qx200vrrc14eTbU24QA4fReCO/KSnK/5tZ3/AHIxf/YOn/yCSlf82s7/ALKY v/sHT/5BJSv+bWd/3Ixf/YOn/wAgkps4HQDRcX5pxslm2GsGNVWQ6RDpa1JTspKQ3/zuP/xh/wDP DISKYSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSmm/o/S3uL34tTnOJLiWiST3SUt+xekf9w6f8wJ KV+xekf9w6f8wJKV+xekf9w6f8wJKZ09L6bRY26nGqrsb9FzWgEJKbSSlJKUkpSSlJKUkpDf/O4/ /GH/AM92JKTJKUkpSSlJKfJ8TqnXc3MpxWdQyg6+xtYItfoXmJjePFbs8WKESeEaPOwzZpyA4jr4 vY/WKrrmS3KOLfZg43TK/VbY1zmuyf0e93uYR9Etj5rP5Y4o1Ysy/B0+aGaV0eER/Fz+m9ed0Po+ J1POfk9Qu6i+xu2y1xZWyp2x0bi4bv8AWQpcvL+9kMY1HhYcXM+xijOVyMvFwrvrB1ijOyv1zILX Otr2+o6Bu3AFonSDxCsx5fGYD0hqS5rLGZ9R6ve/VPIvyvq/iX5NjrbXepue8lzjFj2iSfILM5uI jmidr8lIywRJP8rddV2ypJSklLEgCToB3SUx9Wr99v3hJSvVq/fb94SUr1av32/eElK9Wr99v3hJ SvVq/fb94SUr1av32/eElK9Wr99v3hJSvVq/fb94SUr1av32/eElK9Wr99v3hJS4sY4w1wJ8AULI 7/53H/4w/wDnuxJSZJSklKSUpJTzmL9UOj9EuHVmPybnYjX2hjtj5hruGtrBJ8PNWsvPZMkTE008 Xw/FimJAnR5anrvSse/MuyOkdeZmZ9V9OVWKK7Kw+zcbWVvaGk+9hDXbfiEDzczGioemvwXDkoCU jZ9V39U/TPrp0bpfTqq8fpnVszEbfYLG3VV2Pxrq20OgMBbALrxzGvCjy55ZJcW3kyYeXjijw7jx ATMv6uZjnss6V12rJyL2kB1DfaHusaDu2wGajdIJ4idVMOfyitmufhuI3u6PTPr9jdI6dXhV9B6z spe5oL6QTtcS8FzhsElzoiPmq+XIckjItrDiGKAiHe+r31zq+sPULcFvTc7C2VG1lmXVsa6HNa5v Jgw9pGv+1jI9GkpSSmr1P/k/I4/m3c7Y477/AG/ekp42G/vU/wCbh/8AkkUKHv71P+bh/wDkklKh v71P+bh/+SSUqG/vU/5uH/5JJSob+9T/AJuH/wCSSUqG/vU/5uH/AOSSUqG/vU/5uH/5JJSob+9T /m4f/kklKhv71P8Am4f/AJJJSob+9T/m4f8A5JJT0P1bxafQdlllZs3lrLGtqB2wJg0SOUEurf8A zuP/AMYf/PdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpq9TIb0/IJO0Ct2s7Y08Yd+RJTxv2ir /Tu/7fH/ALzIoV9oq/07v+3x/wC8ySlfaKv9O7/t8f8AvMkpuYvT83Nq9fF32VkkbhkNGo+OOElJ v2h2b9yz/wBiWf8ApBJKv2h2b9yz/wBiWf8ApBJSv2h2b9yz/wBiWf8ApBJSv2h2b9yz/wBiWf8A pBJSv2h2b9yz/wBiWf8ApBJSv2h2b9yz/wBiWf8ApBJTr9Ew8vDrtGUXjcRta+wWAATJG1jImUFN 2/8Ancf/AIw/+e7ElJklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJTC1jrK3Ma81lwID2xIPiJBCSml9 h6n/AOWdn/bVX/kElK+w9T/8s7P+2qv/ACCSlfYep/8AlnZ/21V/5BJSvsPU/wDyzs/7aq/8gkpX 2Hqf/lnZ/wBtVf8AkElK+w9T/wDLOz/tqr/yCSlfYep/+Wdn/bVX/kElK+w9T/8ALOz/ALaq/wDI JKV9h6n/AOWdn/bVX/kElK+w9T/8s7P+2qv/ACCSm1jVXU17L7jkOmd7mtaY8IYAElKv/ncf/jD/ AOe7ElK+2Yn+nr/z2/3pKV9sxP8AT1/57f70lK+2Yn+nr/z2/wB6SlfbMT/T1/57f70lK+2Yn+nr /wA9v96SlfbMT/T1/wCe3+9JSvtmJ/p6/wDPb/ekpX2zE/09f+e3+9JSvtmJ/p6/89v96SlfbMT/ AE9f+e3+9JSvtmJ/p6/89v8AekpX2zE/09f+e3+9JSvtmJ/p6/8APb/ekpX2zE/09f8Ant/vSUr7 Zif6ev8Az2/3pKV9sxP9PX/nt/vSUr7Zif6ev/Pb/ekpX2zE/wBPX/nt/vSUr7Zif6ev/Pb/AHpK V9sxP9PX/nt/vSUr7Zif6ev/AD2/3pKV9sxP9PX/AJ7f70lK+2Yn+nr/AM9v96SlfbMT/T1/57f7 0lIb8zE9XH/T1/ж/Pb/AKOzzSU//9k=256JPEG1256
  • /9j/4AAQSkZJRgABAgeEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4AE0Fkb2JlAGSAAAAAAAQUAAgAg/9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED/wAARCAEA AMYDAREAAhEBAxEB/8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14/NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2+f3/9oADAMB AAIRAxEAPwD0/wCx4n+gr/zG/wBySlfY8T/QV/5jf7klK+x4n+gr/wAxv9ySlfY8T/QV/wCY3+5J SvseJ/oK/wDMb/ckpX2PE/0Ff+Y3+5JSvseJ/oK/8xv9ySlfY8T/AEFf+Y3+5JSvseJ/oK/8xv8A ckpX2PE/0Ff+Y3+5JSvseJ/oK/8AMb/ckpX2PE/0Ff8AmN/uSUr7Hif6Cv8AzG/3JKV9jxP9BX/m N/uSUr7Hif6Cv/Mb/ckpX2PE/wBBX/mN/uSUr7Hif6Cv/Mb/AHJKV9jxP9BX/mN/uSUr7Hif6Cv/ ADG/3JKV9jxP9BX/AJjf7klK+x4n+gr/AMxv9ySlfY8T/QV/5jf7klK+x4n+gr/zG/3JKV9jxP8A QV/5jf7klIb8PE9XH/QV/wA4fzG/6OzySU3ElMLqm30voeSG2NLCWmDDhGhHCSngn2Ute5vq1aEj XPtB0+SSlvVp/wBLT/7h3/3JKV6tP+lp/wDY+3+5JSvVp/0tP/sfb/ckp6Xo/Xruo5f2a04sbC4e haXukR2LRokpX1qcxuNQXua33n6dzqO37zOUlPNerT/paf8A2Pt/uSUr1af9LT/7h3/3JKV6tP8A paf/AGPt/uSU7/R/rDitrGNm341Ta2tZTsuNrndvcXAJKeiSU4z3EvcATG4yrQ2aMrthLiSGkgeP 9yKF667HHbXJQMoxTGMpHRDkdQ6LiXMxc/PbTe4iGB0x/WIkD5qGWe9mxHl9NXH+snVut/V21r/S qyMO3+avE8/uug8pe4SuGCLzmV9bsnMsZZZWW7PzGuO37ikTafZAauZ1zJzGPZvczdOzU+2f6pTZ xMlpxlwMzI6ligOdfcWE+4tsdyojEhIBY/tLPcRN1gBj2Cxw0+Mpq3Zsu6hliG/arXacbyY/FCys BJen/wAWuVk3fWTZdc+xraLIDnEgat8e6dDdkxnV9Rv/AJ3H/wCMP/nuxSMqZJSklPBPxcoPcC3N dBOv2WjXz+kkpb7Nk/uZv/sLj/8Ak0lK+zZP7mb/AOwuP/5NJSvs2T+5m/8AsLj/APk0lPSdA6X9 lh3t9xtdawQx9Vdb651IPp90lMfrQyyyihtbbne8kmitlpGncWEQkp537Nk/uZv/ALC4/wD5NJSv s2T+5m/+wup/AOTSUr7Nk/uZv/sLj/8Ak0lNzp3R7s0vL8i7ENe2PXx6W7pn6ME8Qkp66hj6qK6r Hm17GNa6w6FxAguPxSU4x3mxzXEEbjAA1Ksx2act0rKwXbXEyOWtEkDz7BRTzgaBlhy5Is7PM/WL rvUXufhYM0UgQ41j3OHm5QymOpbEMciPSHg2WWPDxaHBwsLTuB1E+aUSvkKe1+qnWsXPZZ9VOtAW 490txi/Xn/Bz/wBSidCxxsi3mvrJ9W836sZ3pWE24Vp/V8g/9Q/wIRBIX3xBzaraTYGOeGyncSwg p8l9T62t3A7ZAJ1EHs4dwhLVYNHMyGNFPr47B7f50clpJ045b5qLhQYkOebbSS9o18e2iNBVB7j/ ABU73/WIWvcIOPaAI1OrZKUd0RoSp9av/ncf/jD/AOe7E9lTJKUkp83uswPWsl3S53HmvMnnvFaS mHqYH73S/wDtvM/9JpKV6mB+90v/ALbzP/SaSlepgfvdL/7bzP8A0mkp6H6p9Q6RS9+IyzHGXkvA a3FZeGuaxpIk3MGo9ySm19cXUNxMc3nGA9Qx9qba5vH5voNcZ+KSnlPUwP3ul/8AbeZ/6TSUr1MD 97pf/beZ/wCk0lK9TA/e6X/23mf+k0lOh0/ot/VaXZGBV0u2trjWXRkt9wAMQ8NPDklPcs37G+pG +Bujie8JKcHL6t0zAc8FxtsBMsr1MjsXdkpSMkQgA4Wf9aM+6K8XbiVuGobDnH+0VFMHgkb2Z8IB zYxV8WurkMpuvcXubZb7gSQCdO6zPVJ6OUoYxQoIxg9RIEY1pDpJBYT/AAThGYOlrzPlpfMYrV9P z8fIqymYDzZS4PYTUeW6iVJGeUMM+W5CfUDyLq53X+v5uM7G6h0xl9RHuFlLo078qUZ8jBL4XyR2 yfiHmLMfCLt7umVNgz9KwD/q0/35rP8AR/Kf5z8Qzpp6fkXtouw6qWu0Lz6pA8Jh6I5iZKMvwvDC BlEk/VnlYGD0eyq3CppyGy4Q02CI0Ic0uMtMoyykdQWph5KGaJsSj5vNdQwrfXc6phqqsMivX2z+ aO5ToStqc3y0cEqBt6r/ABW1Gr60Bu2Ixrdx7zLE+JstaBsvrV/87j/8Yf8Az3YnsiZJSklOC/o2 K5xd+2s5skmBlgAf9FJTJn1ertG6vrHuniYluSCJ+TElMv8Amz/5tep/+xH/AJgkps4HR/sF5v8A t2Zky0t2ZN3qM1jXbtGuiSnRSU4X1ruspxqDW+2smwgmnKZiHju6xrt3wSU8z9uyP+5GX/7mKP8A 0mkpX27I/wC5GX/7mKP/AEmkpX27I/7kZf8A7mKP/SaSlfbsj/uRl/8AuYo/9JpKe66ba6/p+Pa8 EF1bSZeLTxz6jdHfFJTyr+mdFGRbZkZFtri95LGyBJPHtBKhllFsscUiPl/kW5RV0OgCyjE3kCQT W55+W5MOQdk8OSxqBWjO/qpABpxbw0McIFYYOPMhNOQ9l3sd5x+1l+1c92xzOn3EEQC6xjZn+0Uu OR6J9jEN8g+wthud1lw9uCxv9e8f99aUeOfZXtcuP0/wU93Xb2OqfViMY8FrpssdIIg8MCNz8FGP LDrL7A17vqx0w4f2WxztrmNrJDhMN4gmVIQCGvGRhKwq3ovTLmNqcNWaBwgO07cJpxwK+HM5IXRQ v6H0tgj0p+JKHtQSeczHq08vo/SbavRspB0jcJDtODI7hPFAU15ylI2Xmv8AF5VbifXe7Ce4u9Kq 8EkanVm0n5J0RqiA1fU7/wCdx/8AjD/57sT2RMkpSSniLLOjeo+eiNcdxk/aWa68/TSU28Lr1PTq jRhdK9Gtzi8tGRWfcQBOpPgkpsf87rv/ACvP/sRV/ekpX/O67/yvP/sRV/ekpvdJ67Z1PJdQ/F9A NYX7vVZZMFoiGa/nJKS9Z6ZZ1Squut1TCxxcfWqFw4jQOiElOT/zSyv9Nhf+wTP/ACSSm10/6sUU veeoMxcppA2BmMyuD8plJTd/YHRP+4OP/wBtt/uSUr9gdE/7g4//AG23+5JTdqqrprbVU0MYwBrW TEAAcABJT5JnfXvrWLn5NNdlRbVdYwB1YmGuI5EKud1wijd/jK6/S9jm1Y1zTO4FpbEeYcjEWkRU /wDxp9YDGtu6fjOd9Ikl4BB4gSUeBIgG1R/jSybqxvwKhESGvOkfEJso0ngepxPrRm5OLXl14Vbq rRua712j8oUJyEdGz935f/Ofg2q/rI4/zlVFZ/lZNYSGSXZYcGEfp/gizfrNUyoEnEb8cln8AU73 J9lpxYf3vwci/wCt1AIcMjCZtkmbnO/6liIMz0WmGAdZfY0Mn68Y7Zh37H/sMe8/99TgJlafZHQu XkfXqiCG5Fth/kVNaP8ApEo+3JYZQ6R/Ftf4t8xud9brMozvuptcQ7n8waxopIAgsQHqfVL/AOdx /wDjD/57sUi9MkpSSngLaqfVf+iq+kf+0Np7+MpKY+lT/oqf/YC3+9JSvSp/0VP/ALAW/wB6Slel T/oqf/YC3+9JTtfVvAuF327H9CuoF1VoGO6mxwgOgbncTCSnR+sIxjRV9puy6RvMHCncTH521rtE lOb03P6Z0219rbuqZO9u3bkMe9o1mQNg1SU6H/Ojp/8Aosr/ALYf/ckpX/Ojp/8Aosr/ALYf/ckp X/Ojp/8Aosr/ALYf/ckp1q3i2ttrZAe0OEiDBE6hJT4P1jHos6nmSJ/T2Eluh+m5VTIglnjs5z8G J9KyJkQfDzRGRdoWpdjW1O2xxpoZHyKkEwUcKIPdX2IM6+YTqBQbCc5jrPa1zwznbJgePCbwItGD TYdXffKVEKtIzFxnuAdYA0nU6aD5pWUEull9B6ZQ3fTmNsESDub/AAThqxSkXFtYxry1jpA7jVEI JZ4+NbkWNqqEl5gE6D5lCUgBqgCy+g/4s+jZOB9ZBkW2VPace1sVu3EGW8/cmwyxkaC7gIfUr/53 H/4w/wDnuxSqTJKR32+hTZdsdZ6bXP2Vjc920TtaO5PZJTyDqsJzi44fXxJnRpjX+0kpb0cH/uh2 /wDzT/5JJTr0fWBuPRXQ3pfVXNqY1gLseXENESTv5SUz/wCc3/mq6n/7D/8AmaSnTw8n7ZjMyfSt o3z+ivbssbBLfc2T4JKcn61loxqNx2+8/wDagY3b94gz8ElPNbq/3x/7k2/+RSURdX++P/cm3/yK Slbq/wB8f+5Nv/kUlOj0DJZT1OsBzT6oNZ3Zzb+dRtr2iTISU9ikp5G/q2My+xv7P6YSHuBLr6Q4 weSCzlKlMP2zi/8Ald0v/wBiKf8AyCFBVrftfE/8relf+xFP/kEaVav2vif+VvSv/Yin/wAglSbK 37Ww/wDys6V/2/T/AOQSQ2sV9ubWbcTofT7mA7S6u2pwBABjSvzSUm+zZ/8A872F/n1/+k0lLfZs /wD+d7B/z6v/AEmkp0sPpeHbjtfmdMxce4zuraxjwNdPcGDskpsDpXS2/Rw8cfCpn/kUqCklWHh5 7t1FFdTvFjGtOvwCFBVqv/ncf/jD/wCe7EVJklKSU+b3V4HrWS3pc7jzZmTz3ixJTD08D93pf/bm Z/6USUr08D93pf8A25mf+lElK9PA/d6X/wBuZn/pRJT3XQ8XpOPhi3o7QKLzuLmue4Oc32GPUJPI SU0/rUMk0UNxmXPO8kmnGblQAO7XkQkp5v0+q/6LN/8AcXV/5JJSvT6r/os3/wBxdX/kklK9Pqv+ izf/AHF1f+SSU2um3Z2FlsyMjEzcljJ/Rjp1dRmNDva4kQkp7dJTXPTunuJc7GpJOpJrbr+CSlv2 b07/ALi0/wDbbf7klK/ZvTv+4tP/AG23+5JSv2b07/uLT/223+5JSv2b07/uLT/223+5JSWqimhp ZRW2ppMlrGhonx0SUkSUpJSklKSUpJSG/wDncf8A4w/+e7ElJklKSU8ZZj9Z9R0UdTjcYi6qOe36 NJSzcbrJcAaeptBME+tVp/4Gkp2f+bb/APyzzP8AOZ/5BJTc6f0oYPqepkW5fqbY9fa7bE/Rho5l JTeADRDRA8AkpxvrPhDNx6WEYh3vJ/XbLK28fmmpzTKSnFwegdN9f/KY6Z6EH+j5N+/d2+nbEJKd L9gfUvwp/wDYl/8A6VSUr9gfUvwp/wDYl/8A6VSUyr+rn1PteK6q6nvdw1uQ8k/IWpKdrFxaMLHZ i4rdlVYhjZJgTPLiSkpMkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSkN/87j/8Yf8Az3YkpMkpSSngrb3e q/8ATn6R/wC9QDv4bdElMfXd/pz/AO5Uf+RSUr13f6c/+5Uf+RSU38AdKupLs/qduNYHEBjc/wBQ FsDWRHeUlOt0zpvTn2NzMHqGRlCp0EfaDYyY4cPmkpj9amsdjUB7Wu95+nS6/t+6zhJTzXpU/wCi p/8AYC3+9JSvSp/0VP8A7AW/3pKV6VP+ip/9gLf70lJMd5xbm5GM2uu1mrXtwLQRIjxSU9j0rKdm YNdzyXP1a8lhrlw5IY7UJKbiSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKQ3/zuP8A8Yf/AD3YkpMkpSSn z5+HkPe5/wBnzBuJMHpFJ58/USUx+w5H/cfL/wDcPR/6USUr7Dkf9x8v/wBw9H/pRJSvsOR/3Hy/ /cPR/wClElPX9Gy8W1z8fE6bf05oG8+rQKGOOg02nUpKa31rDfQx3Odth7h/SBjDUfvEGeElPP42 PbmWejih21kE7GdSDjA8gxJTa/YXV/8AuJf/AOx//mCSlfsLq/8A3Ev/APY//wAwSUr9hdX/AO4l /wD7H/8AmCSnqsCzMsxwc6kY9oMbGvFmg4O4AJKbKSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKQ3/AM7j /wDGH/z3YkpMkpSSnzaynp7bHNDOlgAkCbMydD3/AEiSmPp4H7vS/wDtzM/9KJKV6eB+70v/ALcz P/SiSlengfu9L/7czP8A0okp6T6sv6n6bK8JuB+zmWFtnoG4vBI3Hb6rjrqElN76zZZw8el4+ye5 5H661zm8fm7AdUlOBV9YMmh++l3Rq3cbmMuafvASUm/529U/7k9L+69JSv8Anb1T/uT0v7r0lK/5 29U/7k9L+69JT1uK+2zGqfft9VzGl/pzs3EDdtnWJ4SUlSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSG/ +dx/+MP/AJ7sSUmSUpJTxlnX8xtjmjJrEEj+hvPfxlJTH/nBmf8Acmv/ANgn/wB6Slf84Mz/ALk1 /wDsE/8AvSUr/nBmf9ya/wD2Cf8A3pKer6Ze3JwKLxqXsBcQ3ZLho47TxqElOd9aLLK8ek1m1pLz Po2MqPHc2AgpKec+05P7+b/7FY//AJBJSvtOT+/m/wDsVj/+QSUr7Tk/v5v/ALFY/wD5BJTOqzPv fsp+32O52syaHH7gxJT2XT8m/Kx/VyMZ2I/cW+k8gmB30SU2UlkSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKS Uhv/AJ3H/wCMP/nuxJSZJSklPBW3u9V/6c/SP/eoB38NuiSmPru/05/9yo/8ikpXru/05/8AcqP/ ACKSlDIMEG2Z4J6oNNZke1JTsfV+zqQebMan7TRY9tdtr80XhgGrto28w7hJTq9b6Zb1Smuur0ZY 4uPrsNg4jQAhJTj/APNLK/7of+w5/wDJpKV/zSyv+6H/ALDn/wAmkp0ML6sdOZQG52Lj23SZdWza 2O2klJTdxej9LwbfXxMaumyCNzRBgpKbqSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpDf8AzuP/AMYf /PdiSkySlJKfP7sLINrz6GX9I8dIpd38fU1SUw+w5H/cfL/9w9H/AKUSUr7Dkf8AcfL/APcPR/6U SUr7Dkf9x8v/ANw9H/pRJT1nQsuhzfsVHT8nC2s3vstx249b3Da0n2kjcUlOukpSSlJKUkpSSlJK UkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSkN/87j/APGH/wA92JKTJKUkpxf+Z31c/wC4n/gtv/pRJSv+ Z31c/wC4n/gtv/pRJSv+Z31c/wC4n/gtv/pRJSv+Z31c/wC4n/gtv/pRJTOj6qdAx7q8inF22VOb Yx3qWGHNMgwXkchJTrpKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpDf/O4/wDxh/8A PdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpDf/ADuP /wayf/PdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpD f/O4/wDxh/8APdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSl JKUkpDf/ADuP/wayf/PdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJK UkpSSlJKUkpDf/O4/wDxh/8APdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUk pSSlJKUkpSSlJKUkpDf/ADuP/wayf/PdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkps SlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpDf/O4/wDxh/8APdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSl JKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpDf/ADuP/wayf/PdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJK UkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpDf/O4/wDxh/8APdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUk псслйкукпсслжкукпсслжкукпсслжкукпссслжкукпдф/адуп/вайф/пдискислжкукпсслжкукпс SlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpDf/O4/wDxh/8APDiskySlJKUkpSSl JKUkpSSlnOa36RANxMJKY+rV++37wkpk1zXfRIPwMpKXSUpJSklPBZOR1YZNwbdk7d7gIsy4ie22 qPuSUi9fq/8Ap8r/ALdzP/SSSlev1f8A0+V/27mf+kklK9fq/wDp8r/t3M/9JJKek+q9vU7KXjKI fQ0uAdY6512/2n/Dsb7ISU7ySlJKUkpSSlJKUkpDf/O4/wDxh/8APdiSkySlJKUkpSSlJKUkpSSn nfrgyt9ON6jmthz43eh5N/7kuaPuSU8x6OP+/V/7If8ApRJT0X1f+3YGK44+C/JrvdvbZW/Frbp7 f8HZBSU7WLmZ91wrv6fZjsIM2OsqcB8mPcUlN1JSklPneXTjnKuJfXPqOmfsPif3rJ+9JSL0cf8A fq/9kP8A0okpXo4/79X/ALIf+lElK9HH/fq/9kP/AEokp6r6o14deNd6Nlb7nuBsaz0tzWiQzd9n Jb4pKd9JSklKSUpJSklKSUhv/ncf/jD/AOe7ElJklKSU8r0H61Z3U6si/Mbj1Mp2MB/mm77XbW++ y4gwASRyrvMcpHGQBf8AL6NHlecllBMq/l9WzV13qVfT8zJymVW3Y9mTSz7Ox3psdjMe7dcXWEhr ixMOCBnEDY1v49l45iYxyJ3F7eHdX1Z+sWb1q+6jLqrqdRW0uDA4HeXOH5znaRCXNcvHEAQd1cpz MspIkKp6FVW2pJTmdb+y7KvtX2uJdt+x+pPb6XpJKc/Eyul4lvqtr6naSC3bcy+xuv8AJeCJSU32 dexSIrxcwgdm41mn/RSU6FFwyKW3Na9geJ22NLHD4tdqElJElKSU8Rkfa/tFsfao3uiPtkc9tun3 JKR/rn/dv/2dSUr9c/7t/wDs6kpX65/3b/8AZ1JT0X1bYBRZY913qudtc242xA1BY2/Xvqkpt9Yx snKxm14tvovFgcXGx9UiHCN1RB78JKcmvo/U97fVzvZI3bcvImO8S/lJTf8A2Pif9zsz/wBi7P8A yaSlfsfE/wC52Z/7F2f+TSUzq6Vi12ssbmZTyxwcGuyrHNJBmC0u1Hkkp0klIb/53H/4w/8AnuxJ SZJSklNLI6ZTbV6VAZjtncQ2qtwJiAS17SNE7jle63gj2Q/snKG6MzaLN3qgUVAWbond7de/3ocR TQXZ0nIqebKsw1uc3a4sppbMcTDOyRkSoABt4tN9LC3IvdkOJkOc1rYEcQwBBKdJTn9W6SzqrK2P sFFpknWqu2Zj/StdHHZJTm/8z6f+5Df/AGFxv/SSSnX6d0zF6bVsoYwPcALLGMbWXlswXBgA7pKb aSlJKUkpwLfqlTba+w3tG9xdh3bHPJnk1Skph/zPp/7kN/8AYXG/9JJKdCn6u9HZUxlmJRa9oAdY amAuPjDWgJKZfsDon/cHH/7bb/ckpLj9J6ZiWi7FxaqbBID2MDTrzqElMeq9Nb1THbjveGBrw+TW y3gOH0bWuH5ySnK/5n0/9yG/+wuN/wCkklNnD+q/T8cvOSyrLDo2h9FTNsf8WxvKSmz+wOif9wcf /ttv9ySmVfROj1WNtqwqGPYQ5rmsaCCDII0SU3klIb/53H/4w/8AnuxJSvtmJ/p6/wDPb/ekpX2z E/09f+e3+9JSvtmJ/p6/89v96SlfbMT/AE9f+e3+9JSvtmJ/p6/89v8AekpX2zE/09f+e3+9JSvt mJ/p6/8APb/ekpX2zE/09f8Ant/vSUr7Zif6ev8Az2/3pKV9sxP9PX/nt/vSUr7Zif6ev/Pb/ekp X2zE/wBPX/nt/vSUr7Zif6ev/Pb/AHpKV9sxP9PX/nt/vSUr7Zif6ev/AD2/3pKV9sxP9PX/AJ7f 70lK+2Yn+nr/AM9v96SlfbMT/T1/57f70lK+2Yn+nr/z2/3pKV9sxP8AT1/57f70lK+2Yn+nr/z2 /wB6SlfbMT/T1/57f70lK+2Yn+nr/wA9v96SlfbMT/T1/wCe3+9JSG/MxPVx/wBPX/OH89v+js80 lP8A/9k=256JPEG2256
  • приложение/pdf
  • en
  • 2019-05-07T08:50:15.307-04:00
  • Узнайте, как поршневой насос Eaton Vickers PVQ использовался для обеспечения плавности хода высокоскоростных поездов.
  • © 2010 Eaton. Все права защищены.
  • Alstom Ferroviaria SpA История успеха поршневого насоса Vickers pvq
  • xmp.did: 5C11E0872B36681192B0D6788EFE2D99adobe: DocId: INDD: b86e724e-7c28-11dd-86f1-eb00eef2a300proof: pdfuuid: e04ded1a-66ba-4b8b-aeb1-f85980520672xmp.iid: 787070682B36681192B0D6788EFE2D99adobe: DocId: INDD: b86e724e-7c28-11dd-86f1-eb00eef2a300defaultadobe: docid:indd:b86e724e-7c28-11dd-86f1-eb00eef2a300
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-03T06:49:39.000-05:00/xmp.iid:038011740720681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-03T06:49:39.000-05:00/metadataxmp.iid:048011740720681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T06:47:45.000-05:00/xmp.iid:0DB8CD076222681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T07:16:00.000-05:00/xmp.iid:10B8CD076222681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T07:17:25.000-05:00/xmp.iid:11B8CD076222681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T07:34:46.000-05:00/xmp.iid:12B8CD076222681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T10:57:42.000-05:00/xmp.iid:2A4C5AB48522681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T11:17:42.000-05:00/xmp.iid:2E4C5AB48522681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T11:21:34.000-05:00/xmp.Идентификатор идентификатора: 2F4C5AB48522681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T11:24:07.000-05:00/xmp.iid:304C5AB48522681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T11:27:57.000-05:00/xmp.iid:314C5AB48522681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T11:32:39.000-05:00/xmp.iid:324C5AB48522681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-06T11:33:42.000-05:00/xmp.iid:334C5AB48522681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-08T08:13:12.000-05:00/xmp.iid:6E15F78BFF23681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-08T08:14:07.000-05:00/xmp.iid:6F15F78BFF23681192B0B815E39FAD3C
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-08T15:34:17.000-05:00/xmp.iid:1D2F147A2F20681192B0D6788EFE2D99
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-08T15:42:29.000-05:00/xmp.iid:347521BF3120681192B0D6788EFE2D99
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-16T09:44:26.000-05:00/xmp.iid:02A4B87A9225681192B0D6788EFE2D99
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-16T09:52:17.000-05:00/xmp.iid:D8B999514A26681192B0D6788EFE2D99
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02010-12-16T10:05:33.000-05:00/xmp.iid:E0B999514A26681192B0D6788EFE2D99
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02011-01-05T14:51:54.000-05:00/metadataxmp.iid:787070682B36681192B0D6788EFE2D99
  • сохраненоAdobe InDesign 6.02011-01-05T14:51:54.000-05:00/xmp.Идентификатор идентификатора: 5C11E0872B36681192B0D6788EFE2D99
  • сохраненоAdobe InDesign 7.02011-02-16T14:16:02.000-05:00/;/metadataxmp.iid:FB38BD31013AE011A391F8D7C79A425E
  • сохраненоAdobe InDesign 7.02011-02-16T14:16:02.000-05:00/metadataxmp.iid:FC38BD31013AE011A391F8D7C79A425E
  • сохраненоAdobe InDesign 7.02011-02-16T14:17:37.000-05:00/;/metadataxmp.iid:FF38BD31013AE011A391F8D7C79A425E
  • сохраненоAdobe InDesign 7.02011-05-17T09:21:54.000-04:00/;/metadataxmp.iid:91511BA28880E011AC17E34BD4200DA3
  • Библиотека Adobe PDF 9.9false911
  • http://www.eaton.com/us/en-us/company/policies-and-statements/terms-and-conditions.html/index.htm
  • eaton:ресурсы/маркетинговые ресурсы
  • eaton:страна/северная америка/сша
  • eaton:ресурсы/маркетинговые ресурсы/истории успеха
  • eaton:бренд eaton/промышленность/гидравлика
  • eaton:language/en-us
  • конечный поток эндообъект 15 0 объект > эндообъект 16 0 объект > эндообъект 20 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Thumb 8 0 R/TrimBox[0.0 0,0 612,0 792,0]/Тип/Страница>> эндообъект 1 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Thumb 9 0 R/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 2 0 объект >поток HWَcI}W䣍wr_x%

    Избирательное использование внутриаортальной баллонной контрпульсации при протезировании аортального клапана у пожилых пациентов для уменьшения послеоперационных сердечных осложнений

    Это ретроспективное когортное исследование для определения того, уменьшает ли сердечные осложнения рутинная установка внутриаортальной баллонной контрпульсации (ВАБК) перед протезированием аортального клапана у пожилых пациентов с тяжелым аортальным стенозом без выраженного стеноза коронарных артерий.Участниками были пациенты в возрасте ≥70 лет без значительного коронарного стеноза, у которых был тяжелый аортальный стеноз и которым проводилась изолированная замена аортального клапана. Нашей первичной конечной точкой был уровень послеоперационной сердечной заболеваемости как совокупность неблагоприятных сердечных событий: повышение уровня креатинкиназы с мышечными и мозговыми субъединицами (CK-MB)/CK (> 5%), фатальные желудочковые аритмии, требующие терапии, или катехоламиновый индекс> 10 . Восемнадцати пациентам было выполнено плановое введение ВАБК перед операцией, а 16 пациентам не было запланировано введение ВАБК.Один пациент умер (5,6%) в группе плановой ВАБК (P = 1,0 по сравнению с группой без ВАБК). Общий уровень внутрибольничной летальности составил 2,9% (1/34). В группе без ВАБК одному пациенту после операции была проведена спасательная установка ВАБК (6,3%). Группа плановой ВАБ имела значительно более низкий уровень сердечной заболеваемости, чем группа без ВАБК (44,4 против 87,5% соответственно, P = 0,013). Согласно многомерному анализу с использованием логистической европейской системы оценки риска операций на сердце >10% для определения повышенной заболеваемости, плановое использование ВАБК значительно снижало сердечную заболеваемость (отношение шансов, 0.11; 95% доверительный интервал, 0,02-0,67; Р = 0,016). Кроме того, в группе факультативной ВАБК чаще обнаруживались низкие уровни CK-MB/CK, чем в группе без ВАБК (4,1 ± 1,9% против 6,1 ± 3,1% соответственно, P = 0,026). Мы пришли к выводу, что среди пожилых пациентов с протезированием аортального клапана без значительного стеноза коронарных артерий выборочное использование ВАБК может снизить частоту серьезных неблагоприятных сердечных событий.

    Ключевые слова: неблагоприятное сердечное событие; замена аортального клапана; Внутриаортальная баллонная контрпульсация.

    %PDF-1.4 % 155 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 155 80 0000000016 00000 н 0000002430 00000 н 0000002589 00000 н 0000003703 00000 н 0000003817 00000 н 0000006173 00000 н 0000007875 00000 н 0000010277 00000 н 0000012312 00000 н 0000014552 00000 н 0000015110 00000 н 0000015197 00000 н 0000015831 00000 н 0000016407 00000 н 0000016842 00000 н 0000016954 00000 н 0000017415 00000 н 0000017787 00000 н 0000020079 00000 н 0000020591 00000 н 0000021126 00000 н 0000021381 00000 н 0000021844 00000 н 0000022254 00000 н 0000025114 00000 н 0000028474 00000 н 0000060067 00000 н 0000068069 00000 н 0000071770 00000 н 0000097533 00000 н 0000097794 00000 н 0000100627 00000 н 0000100977 00000 н 0000101369 00000 н 0000127396 00000 н 0000127658 00000 н 0000128067 00000 н 0000129027 00000 н 0000129066 00000 н 0000129488 00000 н 0000129907 00000 н 0000130028 00000 н 0000130177 00000 н 0000130562 00000 н 0000130906 00000 н 0000131308 00000 н 0000131671 00000 н 0000131991 00000 н 0000132311 00000 н 0000132841 00000 н 0000133087 00000 н 0000133236 00000 н 0000133557 00000 н 0000133843 00000 н 0000134129 00000 н 0000134344 00000 н 0000134649 00000 н 0000134954 00000 н 0000135356 00000 н 0000135602 00000 н 0000135751 00000 н 0000136378 00000 н 0000136475 00000 н 0000136624 00000 н 0000137032 00000 н 0000137409 00000 н 0000137530 00000 н 0000137679 00000 н 0000138128 00000 н 0000138556 00000 н 0000138903 00000 н 0000139260 00000 н 0000157999 00000 н 0000158252 00000 н 0000158621 00000 н 0000158993 00000 н 0000216052 00000 н 0000216091 00000 н 0000002253 00000 н 0000001896 00000 н трейлер ]/Предыдущая 440711/XRefStm 2253>> startxref 0 %%EOF 234 0 объект >поток хб««xxXX8.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.