Предохранитель прикуривателя лада калина 2: Предохранитель прикуривателя Калины: где находится у Лады

Содержание

Блок предохранителей Калина 2

Если внезапно перестали работать стеклоочистители, подогрев или свет фар, то первым делом следует проверить реле и предохранители Калина 2. Неисправные предохранители следует заменить новыми, такого же номинала. А Вы знаете обозначения и где находятся предохранители Калина 2?

Монтажный блок Калины 2

Блок предохранителей или «черный ящик» находится под приборной панелью, слева от руля:

Элементы монтажного блока отмеченные красным — для автомобилей в вариантном исполнении (например, Калина 2 люкс).


Схема предохранителей Калина 2

НомерАртикулОписание
F1 (15А)2110-3722115Катушки зажигания, Форсунки, Питание контроллера, Реле электровентиляторов радиаторов.
F2 (25А)2110-3722125Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя.
F3 (15А)2110-3722115 Питание контроллера АКП, Привод управления АКП.
F4 (15А)2110-3722115 Питание контроллера подушек безопасности.
F5 (7,5А)2110-3722107 Питание комбинации приборов, Питание контроллера ЭСУД, ЭУР, Датчик педали тормоза, Датчик скорости, Селектор АКПП, Переключатель омывателя ветрового стекла, Реле обогрева заднего стекла, реле ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок кузовной электроники.
F6 (7,5А)2110-3722107 Реле лампы заднего хода, Питание АКПП.
F7 (7,5А)2110-3722107 Клапан продувки адсорбера, ДМРВ, Датчик фаз, ДК.
F8 (25А)2110-3722125 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
F9 (5А)2110-3722105 Габаритные огни правого борта.
F10 (5А)2110-3722105 Габаритные огни левого борта, 2 фонаря освещения номерного знака, подсветка клавиш.
F11 (5А)2110-3722105 Задние ПТФ.
F12 (10А) 2110-3722110Ближний свет и питание электрокорректора правого борта.
F13 (10А)2110-3722110 Ближний свет и питание электрокорректора левого борта.
F14 (10А)2110-3722110 Дальний свет правого борта.
F15 (10А)2110-3722110 Дальний свет левого борта.
F16 (10А)2110-3722110 Правая ПТФ.
F17 (10А)2110-3722110 Левая ПТФ.
F18 (20А)2110-3722120Обогрев передних сидений и прикуриватель.
F19 (7,5А)2110-3722107Контроллер АБС.
F20 (15А)2110-3722115Звуковой сигнал.
F21 (10А) 2110-3722110Топливный электронасос.
F22 (15А)2110-3722115 Омыватель ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель.
F23 (5А)2110-3722105Питание комбинации приборов и диагностического разъема.
F24 (7,5А)2110-3722107Питание муфты компрессора кондиционера и контроллера климатической системы.
F25 (7,5А)2110-3722107 Датчик педали тормоза.
F26 (25А)2110-3722125Электронные клапаны АБС.
F31 (30А)2170-3722130-01Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя.
F32 (30А)2170-3722130-01 Электровентилятор отопителя и контроллер климатической системы.

Замена предохранителей Калина 2 выполняется при помощи специальных щипцов, которые имеются в монтажном блоке.


Схема реле Калина 2

НомерОбозначениеНазначение
К1ф. TYCO (1-1904020-2)Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя
К2ф. TYCO (5-1904006-1)Реле включения блокировки дверей
К3ф. TYCO (5-1904006-1)Дополнительное реле стартера
К42170 — 3747310Дополнительное реле (50 A)
К6ф. TYCO (5-1904006-1)Реле стеклоочистителя
К7ф. TYCO (1393292-5)Реле включения дальнего света фар
К8ф. TYCO (1393292-5)Реле звукового сигнала
К9ф. TYCO (1393292-5)Реле включения ближнего света фар
К10ф. TYCO (1393292-5Реле включения обогрева заднего стекла
К11ф. TYCO (1393292-5)Реле главное
К12ф. TYCO (1393292-5)Реле топливного насоса
К13ф. TYCO (5-1904006-1Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 3
К14ф. TYCO (5-1904006-1)Реле обогрева ветрового стекла 1
К15ф. TYCO (5-1904006-1) Реле обогрева ветрового стекла 2
К16ф. TYCO (5-1904006-1)Реле компрессора

Источник фото:


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

как снять, вынуть, не работает, замена, где находится

Современные водители редко применяют прикуриватель по назначению. К гнезду подключают зарядные устройства телефонов, средств навигации и регистрации. Со временем предохранители у Калины в прикуривателе перегорают. Это естественная реакция деталей на повышение нагрузки. Заменить элемент можно своими руками, главное — знать, где находится эта часть.

Диагностика и замена предохранителя

Кроме прикуривателя, к цепи подключаются дополнительные компоненты. На Калине 2 второго поколения в схему введены обогреватели сидений. В таком случае одновременно перестают работать оба устройства.

Где находится предохранитель прикуривателя

Блок предохранителей в автомобиле отечественного производства находится в левой части центральной консоли. Возле него располагается регулятор подсветки. Блок защищен декоративной накладкой. Чтобы удалить ее, отщелкивают пластиковые крепления, удерживающие крышку. С обратной стороны находится управляющий модуль с реле и защитными элементами. Схема размещения этих деталей на Калине 1 поколения бывает следующей:

  • предохранитель 1 отвечает за работу поворотников, приборной панели, он же регулирует работу блокировщика двигателя;
  • № 2 участвует в работе стеклоподъемников, она необходима для предотвращения повышения нагрузки на электромотор;
  • под № 3 расположено реле аварийной сигнализации;
  • 4 предохранитель защищает систему очистки и омывания ветрового стекла;
  • деталь № 5 регулирует работу печи;
  • 6 клемма предназначена для обозначения предохранителя гудка;
  • 7 деталь участвует в работе приборов подсветки салона;
  • под № 8 находится реле обогрева стекла;
  • 9 и 10 — предохранители правых и левых габаритных огней;
  • 11 — задние противотуманные фары;
  • 12, 13 — правый и левый ближний свет;
  • 14, 15 — левый и правый дальний свет;
  • 16 и 17 — правая и левая противотуманные фары.
  • 18 — обогрев сидений;
  • под № 19 находится блок АБС;
  • деталь № 20 — предохранитель прикуривателя.

Расположение элементов в автомобилях других модификаций может отличаться.

Проверка

Для проверки работоспособности предохранителя и блока прикуривателя вынимают защитный элемент. При выявлении обрыва плавкой сердцевины деталь требует замены. Если признаки неисправности отсутствуют, осматривают идущие к прикуривателю провода. Они не должны иметь потертостей или изгибов.

При длительной эксплуатации автомобиля или неправильном использовании электронных устройств возникают короткие замыкания, кабели перегорают.

Провода прозванивают, измеряя сопротивление. При появлении нуля или единицы речь идет о поломке.

Почему горит очень часто

Главная причина частого перегорания предохранителя — неправильная эксплуатация гнезда прикуривателя. Предохранитель постоянно выходит из строя при подключении слишком мощных приборов. Не менее распространенной неисправностью считают короткие замыкания, периодически возникающие в цепи.

Ремонт и замена прикуривателя

Если на Лада Калина не работает прикуриватель, а водитель не нашел поломку, связанную с перегоранием предохранителя, блок нужно отремонтировать или полностью заменить. Для работы потребуется набор отверток и новые детали.

Как вынуть

Извлечение устройства из центральной консоли автомобиля выполняют так:

  1. Получают доступ к монтажному блоку, находящемуся в моторном отсеке. Снимают отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Удаляют 3 крепежных элемента, расположенных возле ручки стояночного тормоза. Последний находится поверх центрального тоннеля.
  3. Снимают концевик стояночного тормоза.
  4. Вынимают задний шуруп крепления, дополнительные боковые винты. Снимают накладку с ручки коробки передач. Демонтируют панель тоннеля.
  5. Отсоединяют питающий штекер, подключаемый к электрической цепи. Нажимают на фиксаторы, после чего можно легко снять прикуриватель. Достают блок, затем устанавливают новый.

Как отремонтировать своими руками

Ремонт прикуривателя помогает устранить неисправности, не связанные с поломкой плавкого защитного элемента:

  1. Нарушение контакта. При длительном и частом использовании гнездо разбалтывается, металлические пластины смещаются. В таком случае подгибают усики на патроне, паяют отошедшие контакты.
  2. Окисление или коррозия металлических элементов. Устранить проблему помогает зачистка пораженных областей наждачной бумагой.
  3. Перегорание нихромовой спирали. В этом случае блок вытаскивают и заменяют.

Установка и подключение

При замене прикуривателя на Калине выполняют разборку устройства стандартным способом. Устанавливают выбранный аналог. Черный провод подключают к корпусу блока, заземляют путем вывода на кузов. Желтый провод подсоединяют к аккумулятору и осветительному кольцу прикуривателя. Красный подключают к предохранителю и батарее.

Другие причины и их решение

Редкой причиной поломки прикуривателя является срабатывание противопожарной защиты. В таком случае новый предохранитель выходит из строя сразу после установки. Такое возникает при случайном длительном удержании кнопки, когда водитель пытает достать что-либо из-под сиденья. В таком случае нужно поменять плавкий элемент. При срабатывании противопожарной защиты может выйти из строя само гнездо. Его нужно вынуть. После этого снимают гайку с питающей клеммы, убирают плавкую перемычку. Изготавливают недостающую шайбу из свинцово-оловянного припоя, собирают блок.

Где Находится Предохранитель Прикуривателя Калина?

Предохранитель прикуривателя находится в монтажном блоке слева от руля. Номер F20.

Почему не работает прикуриватель на калине?

Причины, по которым не работает прикуриватель, могут быть разные. Одна из них — сгоревший предохранитель. Он может перегореть из-за подключаемых устройств, например компрессора или разветвителя. Для устранения неисправности нужно открыть монтажный блок, вытащить сгоревший предохранитель и вставить новый.

Где находится предохранитель на прикуриватель на Форд Фокус 2?

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель прикуривателя находится в салонном монтажном блоке, но его расположение и функции в автомобилях выпуска до 2007 года и после 2008 года отличаются.

Что делать если не работает прикуриватель в машине?

Действуйте по такой схеме:

  1. Включите зажигание в автомобиле.
  2. Подключите к гнезду прикуриватель.
  3. Подождите 10-15 секунд, а затем проверьте, насколько сильно он нагрелся. Если он холодный, значит неисправен.
  4. После диагностики выньте прикуриватель из гнезда.

Как работает иммобилайзер на калине?

Блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится в глубине панели приборов в районе центрального воздуховода системы микроклимата. Антенна считывателя сигнала в форме кольца располагается в замке зажигания. Сам чип вмонтирован в головку ключа и считывается автоматически при вставке ключа в замок.

Почему не работает прикуриватель Калина 2?

Возможные причины Перегорел предохранитель прикуривателя на 15А или 20А (Лада Гранта — F20, Лада Калина 2 — F18, Лада Приора — F13). Плохой контакт на разъеме прикуривателя (проверьте усики, чтобы они не замыкали) или в монтажном блоке.

Где находится реле поворотов на Калине 2?

Где находится реле поворотов на Калине? Расположено оно в блоке с предохранителями и реле (слева внизу от водителя). Вытаскиваем его и ставим новое. Замена реле поворотов на Калине произведена.

Где предохранители Лада Калина?

Монтажный блок предохранителей Лады Калины находится в салоне, с левой стороны от водителя, под крышкой, где расположены переключатели управления световыми приборами.

Почему не Отщелкивается прикуриватель?

Самой частая причина, почему не работает прикуриватель – перегоревший защитный элемент или предохранитель. Если не работает прикуриватель у российских ВАЗов, то необходимо снять переднюю панель. Если предохранитель целый, но девайс все равно отказывается работать, причина может быть в обрыве проводки.

Как открыть блок предохранителей Калина 1?

Вспомогательный блок управления предохранителей находится в центральной консоли возле прикуривателя. Как его открыть: Поддев, аккуратно отверткой крышку на консоли прижимаем ее в заднюю сторону. Теперь демонтируем крышку, где видно монтажный блок предохранителей двигателя.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на гранте?

F20 — номер предохранителя прикуривателя.

Какой предохранитель отвечает за работу прикуривателя?

Монтажный блок расположен в моторном отсеке справа (или слева по ходу автомобиля). Это голубая пластиковая коробка. Предохранитель прикуривателя находится на позиции F4, номинал его составляет 15 А.

Как поменять прикуриватель на Форд Фокус 2?

Замена прикуривателя на ФФ2

  1. Выключаем замок зажигания, открываем капот и скидываем минус с аккумуляторной батареи.
  2. Со стороны пассажира есть небольшая заглушка.
  3. Подгибаем стопор внутри металлического тоннеля, а затем вытаскиваем его аккуратно, не используя грубую силу.
  4. Отсоединяем штекер питания.

Как правильно менять предохранители?

3. Как поменять предохранители, чтобы в вашем автомобиле не случалось коротких замыканий?

  1. Отыщите тот блок предохранителей, к которому подсоединены якобы перегоревшие приборы.
  2. Отыщите подсоединенный к вашему электроприбору предохранитель.
  3. Извлеките предохранитель из блока.

Замена предохранителя прикуривателя Лада Kalina своими руками. Подогрев сидений Лада Калина 2 Гранта Приора

Комментарии к теме Замена предохранителя прикуривателя Лада Kalina

Лагута

Спасибо! Полезное видео

Динислам

Всем привет! Подскажите причины, не включаяется магнитола, вообще ноль нажимаю на кнопку ничего никакой реакции! может предохранитель быть или что-то другое? на мерседесе 2008 г. в. С-Класс.

Акса

салам у меня такая проблема печка дует холодным воздухом панель управления печкой полностью заела переключатель положении,кран. можно ли это беду как нибудь исправить.

Морец

… уже и так припоял,и так! Толку нет вообще не чего не светит! обидно мля!

Ашан

вы просто настоящий го ндон проплаченный

Жорик

да без разницы в каком положении крутилки. у меня вообще уже печка двухзонная стоит вместо однозонной. но принцып включения регулировки заслонок эдентичен однозонной печке.

Катюшка

Скорее всего замкнул АКБ

Тухфатулин Атом

Пистолет безвыходности должен быть в каждой российской тачке как стоковая опция!

Акылбек

ты б подсказал где предохранители на замок багажника

Авдей Орцуев

привет разобрал, собрал кнопку ПТФ, вроде все так сказано но почему то кнопка перестала фиксироваться… !?!?!

Рейн

Дмитрий здравствуйте! Вопрос не по теме,извините! У меня проблема с кнопкой аварийной сигнализации. При включении контрольная лампа горит,но поворотники не моргают и реле звенит, замена реле ни чего не дала,происходит то же самое. Сами поворотники по одному включаются и работают исправно.В чем причина?Если вас не затруднит подскажите! С уважением!

Грудзь Авган

Есть ньюанс. Будь здоров, кстати, то что ты говорил об уточнении проблеммы в личку. Эти люди не умеют по другому, из них реально нужно ‘выбивать’ проблемму. Иногда доходит до абсурда. Так о чём это я.. Стримы смотрит сознательная аудитория, и видео, скорее всего тоже, которая не допускает столь банальных ошибок.

Ariel

В глубинке к сожалению на УАЗ тоже далеко не всё

Круженков Бирюч

неработают часы в киа спектра что может быть?

Зам Хряков

Подскажи, где нашел хромовые накладки на воздуховоды, перерыл уже алиэкспресс, никак не найду

Шырын

молодец парен спасибоооо

Августин Гинзбург

Палец верх и подписка супер учитель. Только что отремонтировал стартер на Форд мондео ТДЦИ 2.0 принимал все Ваши подсказки.Все благополучно закончилось.Причина стартер крутит,но нет зацепки обгоннои муфты.Со стороны электро части все лады,но механическая часть -забыта пылю обгонная муфта и шлицы заклинила.Проду л,помыл и высушил проверил работу на столе работает поставил на авто,доволен как слон.Спосибо.Успехов и здоровья Вам.

Ботир

понятно и легко, спасибо) буду знать как разбирать)

Рес

Может и повторюсь! Но это копия Honda Cr-V 3го поколения! Салон и подвеска 99%!

Жылдыз Пасика

Альмера н16 сигнал работает только в крайнем левом положении руля. В чем может быть причина?

Написать комментарий

Схема и расположение блока предохранителей Лада Калина 2 ВАЗ-2192

Номер Описание
F1 (15А) Катушки зажигания, Форсунки, Питание 
 F2 (25А)  Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя
 F3 (15А)  Питание контроллера АКП, Привод управления АКП
 F4 (15А)  Питание контроллера подушек безопасности
 F5 (7,5А)  Питание комбинации приборов, Питание контроллера ЭСУД, ЭУР, Датчик педали тормоза, Датчик скорости, Селектор АКПП, Переключатель омывателя ветрового стекла, Реле обогрева заднего стекла, реле ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок кузовной электроники
 F6 (7,5А)  Реле лампы заднего хода, Питание АКПП
 F7 (7,5А)  Клапан продувки адсорбера, ДМРВ, Датчик фаз, ДК
 F8 (25А)  Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
 F9 (5А)  Габаритные огни правого борта
 F10 (5А)  Габаритные огни левого борта, 2 фонаря освещения номерного знака, подсветка клавиш
 F11 (5А)  Задние ПТФ
 F12 (10А)  Ближний свет и питание электрокорректора правого борта
 F13 (10А)  Ближний свет и питание электрокорректора левого борта
 F14 (10А)  Дальний свет правого борта
 F15 (10А)  Дальний свет левого борта
 F16 (10А)  Правая ПТФ
 F17 (10А)  Левая ПТФ
 F18 (20А)  Обогрев передних сидений и прикуриватель
 F19 (7,5А)  Контроллер АБС
 F20 (15А)  Звуковой сигнал
 F21 (10А)  Топливный электронасос
 F22 (15А)  Омыватель ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель
 F23 (5А)  Питание комбинации приборов и диагностического разъема
 F24 (7,5А)  Питание муфты компрессора кондиционера и контроллера климатической системы
 F25 (7,5А)  Датчик педали тормоза
 F26 (25А)  Электронные клапаны АБС
 F31 (30А)  Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя
 F32 (30А)  Электровентилятор отопителя и контроллер климатической системы

Замена предохранителей Лада Kalina. Чем официалы, лучше сам!

Штырлов Августин

У меня с предохранителем на калина до сих пор все нормально 🙂 МыштяК дозняК…шаровая кайфанула…???

Линдон

Салам алейкум ребята выручайте проблема такая патухли преборы и ближний свет с туманники немогу найти причину джили ск7 предохранители все целые

Куралай

Очень подробно и понятно очень полезный видос

Laquisha

Мне друг сказал на калина с предохранителем до сих пор проблем еще не было. чисто красава чувак!

Иисус

Видос полезный,но слишком много лишней болтовни. Проще говоря- ‘СНЯТЬ,ПОЧИСТИТЬ И СОБРАТЬ ОБРАТНО’ Автору успехов!

Абдурахмон

А если 5 проводов на фишке?

Все сервисы по ремонту Лада Kalina на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена предохранителей Лада Kalina

Корней

Горе … мастер,сделал все в точности да наоборот,ты видимо не видал изношенные шаровые?как правило когда изнашивается пыльник,тогда и … шаровая,а он будет болтаться как … в стакане,или смазка будет коричневая или может вобще не быть,поменял хорошую шаровую на новую,причем видимо не дешевую,а ‘яйца’ за каким то … снимал да еще и разбитые обратно поставил. Это фиаско братан! Про предохранитель предельно ясно 😉

Abdul

Здравствуйте, у меня не срабатывает вентилятор, но как только я вынимаю фишку с датчика температуры вентилятор срабатывает. Что может быть? Спасибо

Кирюша

здрастуйте Поможуть якщо зможете гольф 4 просто їхав і перестав робити вентилятор охолодження моторик робочий предохранітілі цілі нкзнаю шо може бути підулючив на праму шоб додому Доїхати, Периодические геморрои с предохранителем начинают напрягать ))

Ибни

автор ты что ччч поеснить не как??почему моргает

Криштиану

Кулачки уже в прошлом. Сделай без контактное зажигание. Понадобится трамблер с датчиком хола, катушка, коммутатор и жгут проводов и ву аля проблемы больше не будет и зажигание перестанет гулять. А ещё лучше поставь двухконтурное. У приятеля с предохранителем на лада пока проблем нет,

Тлек

Этот бегунок нужно после такого тяжёлого токосъёмника балансировать. Иначе на высоких оборотах размолотит.

Рин

У меня ланос 97 года, пробег миллион,печка Ташкент,расход 5,5. За все время эксплуатации поменял зубчатый ремень и передние колодки. Примерно такой отзыв пишут те кто ездит на этом автомобиле.

Самвел

Мне друг сказал на ладе и без предохранителя полно чего полетело 😉 Валерий! Пожалуйста дайте схему на переделку системы зажигания т.е. доходчивую,хочу установить на ГАЗ 2410…Жду..Спасиб о.от меня подписка и ЛАЙК.

Алешко Баган

У меня взрывался на эпра от ввёртной лампочки на 25 ват. Бахнуло как корсар 4 аш кондёр рядом помяло

Кантемир

Как можно это на Ford C Max установить?

Теннесси

дай бог тобі здоровя. Желательно в деталях объяснил бы по предохранителю на ЛАДА 🙂

Толганай

Доброе утро, Иван!!! Ничего страшного. Давайте поговорим по сути вопроса. У каждой системы есть свои достоинства и недостатки. К приимуществам однокатушечной системы можно отнести простоту и дешевизну конструкции. Пожалуй и всё. А при малом зазоре в бегунке, искра получается максимально мощной т.к. её энергия не тратится в бесполезном искровом промежутке на распределители. Недостатки такой системы-это подгорание контактов распределителя и ещё есть уголёк и резистор в бегунке…

Диагностика и замена прикуривателя на Lada Kalina (Лада Калина)

На чтение 2 мин. Просмотров 16k. Опубликовано Обновлено

В этой статье разберем причины неисправности прикуривателя на Калине, а так же его диагностику и замену. Для курящих водителей и пассажиров, прикуриватель очень важная вещь в автомобиле, однако он так же может служить питанием для компрессора, разветвлителя или зарядного устройства. Если вы обнаружили, что прикуриватель перестал работать, причин этому может быть несколько.

Почему не работает прикуриватель

Возможно при слишком большой нагрузке от компрессора, зарядного устройства или разветвлителя прикуривателя выбило предохранитель. Это одна из самых распространенных и легкоустраняемых проблем в Лада Калине. Вам потребуется открыть крышку отсека с предохранителями слева от руля и заменить перегоревший. Как правило используется пред. на 15 или 20А обычный флажковый.

Еще одной часто распространенной причиной неработоспособности прикуривателя является разгибание внутри него металлических усов-контактов. К примеру вы часто пользуетесь зарядным устройством, или разветвлителем. Из-за этого контакты внутри прикуривателя разгибаются. Для того, чтобы он снова заработал, необходимо их просто подогнуть. Делать это необходимо аккуратно с помощью тонкой плоской отвертки не замыкая контакты, иначе выбьет предохранитель.

Если вы решили полностью заменить прикуриватель, потребуется демонтировать консоль от ручника до приборной панели с кожухом КПП, только после этого можно будет снять прибор.

Замена прикуривателя самостоятельно

С помощью крестовой отвертки откручиваем 3 самореза крепления пластиковой обшивки ручника, после чего снимаем ее и убираем в сторону.

Теперь, чтобы добраться до самореза крепления пластиковой консоли с ручкой КПП, потребуется открутить концевик ручника.

После этого можно свободно откручивать все саморезы крепления тоннеля пола и боковой части.

Далее аккуратно снимаем с защелок и вытаскиваем кожух ручки КПП и поднимаем тоннель.

Отсоединяем колодку проводом от прикуривателя и вытаскиваем его из посадочного места. Теперь остается только заменить прикуриватель на новый и произвести сборку в обратной последовательности.

Можно произвести замену проще, снять лишь кожух КПП и поддеть прикуриватель через отвертие. Таким образом мы сэкономим время.

Как заменить лампу подсветки прикуривателя

После того, как мы демонтировали прикуриватель, разберем его и заменим лампу подсветки, если таковая перегорела.

Снимаем металлическую основу прикуривателя

Вытаскиваем зеленый корпус прикуривателя, с которого снимаем патрон с лампой

Из патрона аккуратно вынимаем лампу A12-8 и производим ее замену.

Точно такие же лампы используется в подсветке кнопок и приборной панели Лада Калина.

Видео по теме, как разобрать и поменять прикуриватель.

Где находятся предохранители Лада Калина?

Блок предохранителей Лада Калина находится в салоне, с левой стороны от водителя, под крышкой, где расположены переключатели управления светом.

Какой предохранитель отвечает за дворники Калины?

Схема и расположение предохранителей Lada Kalina

1
Amperes по выброшены :
F2 30 Power Windows
F3 10 тревоги
F4 20 стеклянной шайбы и кисти
F5 25 POWER рулевое управление

откуда предохранит низкий балок на калину?

Монтажный блок предохранителей Лада Калина находится в салоне, с левой стороны, под крышкой, где расположены переключатели управления светом.

Где находятся предохранители Лада Калина 1?

Где находится монтажный блок реле и предохранители Калины .

С левой стороны, за панелью управления наружным освещением. Как туда добраться. 1 … Потянув за язычок с левой стороны панели приборов, откройте крышку монтажного блока.

Как открыть блок предохранителей на Калине?

Вспомогательный блок управления предохранителями расположен в центральной консоли возле прикуривателя.Как это открыть : Поддев аккуратно отверткой крышку на консоли, прижимаем ее к задней части.

Где находится предохранитель окон калины?

Расположен под приборной панелью для управления габаритами и фарами, со стороны водителя слева от руля. В этом блоке автоматические выключатели « Калина » отвечают за безопасность практически всех установленных электроприборов.

Где находится предохранитель поворотников на калине?

Расположен с левой стороны по ходу движения на задней части коробки передач.Если не работают поворотники и этот предохранитель целые, также проверьте реле К5, ручку указателей поворотов, ее разъем, а также сами лампы поворотников …F2 (30 А) — электрические стеклоподъемники.

Где главный предохранитель на калине?

Монтажный блок реле и предохранителей Лада Калина на находиться с левой стороны, за панелью управления наружным освещением. Чтобы добраться до предохранителей и реле , нужно потянуть за язычок с левой стороны приборной панели и открыть крышку монтажного блока.

Где блок комфорта на Калине?

Блок управления Prio расположен над электронным блоком управления двигателем, внизу центральной консоли, посередине. В этом случае устройство подключается с помощью двух разъемов.

Как снять клемму с блока предохранителей?

Re: Вытаскиваем клемму из блока предохранителей

Нужно лезть со стороны самого штифта (на верхнем фото — справа).Сделайте что-то наподобие пинцета из крепкой скрепки с концами, сплющенными под кончик отвертки — я использую такой, без проблем.

Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт). Проверка цепи включения Лада Стартер Калина Лада Калина не включается 2 причины

Что делать, если не включается задняя скорость на Калине. ?
Пока этого не произошло, позаботьтесь о том, чтобы у вас в наборе ключей, которые постоянно находятся с вами, необходимо было иметь накидной ключ на 36.Ключ такого размера редко встречается в магазинах, где продается инструмент. Но есть практически всегда на рынке автомобилей. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка поворота на задней скорости на Калине Изготовлен с соленоидом, шток которого и выполняет эту функцию.
Питание на соленоид подается с кольца переключателя, которое расположено на рукоятке переключения передач. Подняв кольцо, включаем соленоид, шток втягивается в соленоид и размыкается внутри коробки.И тогда, переведя ручку в положение задней скорости, мы можем включить заднюю скорость. На коробке срабатывает концевой выключатель, и включаются лампы. задний ход и прерывистый звуковой сигнал В машине.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что заднюю скорость включить нельзя, наступает некий шокирующий момент! И что теперь делать?!
Ну, не так уж и страшно! Так же не собралась цепь управления соленоидом ! Вам очень повезло, если все это произошло в вашем гараже или недалеко от дома! Но если это произошло в пути, то не стоит сильно расстраиваться, ведь у нас в багажнике одинаковый ключ!
Повернув руль влево до конца, и посмотрев на переднюю дверь со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключается разъем с проводами.Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор просочился провод или даже изолировать и слегка затянуть соленоид. Пробуем включить заднюю скорость. Случилось?! Теперь можно смело добираться до гаража. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задняя расположены очень близко.
Дойдя до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую цепь управления соленоидом:

12 вольт через предохранитель F21 подается на соленоид L1.Переключатель S1 на ручке Замыкаем цепь на землю. Электромагнитная катушка работает.
Предохранитель F21 на 10а находится в блоке предохранителей — это 8-й слева. Ключ для удаления находится в этом же блоке вверху справа. Вынимаем предохранитель и проверяем его тестером или контрольным (подаем питание от аккумулятора через контрольную лампочку). Неисправный предохранитель замените новым на такой же номинал.
Следующий шаг: Проверка выключателя (он, кстати, безрукий). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим разъем, подключенный к выключателю.Отключите его.


Берем канцелярский зажим (металлический) и замыкаем им контакты разъема, провода от которого идут вниз, в подполье машины. Если после этого можно включить заднюю скорость, то переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, идем дальше. Снимите разъем с соленоида.


Вставьте в него две иглы (я использовала швейные, для ленты, с шариками — они не дают лезть друг в друга). Измеряем напряжение.Должно быть 12 вольт. Но это не все. Необходимо зарядить лампочку. Я использовал 5 Вт на 12 В. Если лампочка не горит, то имеем обрыв, и напряжение присутствует за счет сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев разрыв (перелом) провода происходит в жгуте, в месте установки хомута на поддоне. Снимите хомут, составив его снизу насадки. Отсоедините разъем от выключателя фонаря заднего хода и снимите весь жгут.С гофры снимаем изоленту и вытаскиваем провода. Баланс проволоки виден сразу.
Обрезаем провода у окон и наращиваем другими подходящими по диаметру (по сечению провода). Всего 10 см провода. Скрутку лучше всего отсудить паяльником и выставить. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Затем все изолируется ПВХ-лентой.


Можно надеть другое гофре. Главное, чтобы туда не попала влага, иначе все рано или поздно придется повторять.Хомут выкинь, он там не нужен. При желании жгут можно зафиксировать пластиковой стяжкой — это копейки в магазине электротоваров. Установите разъемы на место и проверьте срабатывание соленоида.
Сам соленоид очень редко выходит из строя. Проверить — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы перекрутили соленоид, не забудьте прокрутить его еще раз!
Вариант при выходе из строя соленоида.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя можно и не сливаться.Просто быстро заткни чем-нибудь дырку, а затем быстро вкрути новую. Масло выпадет немного — тогда ролик. При установке нового соленоида его резьбу необходимо промазать силиконовым герметиком, чтобы масло не ощущалось на резьбе. Всем удачи!

Современный автомобиль буквально одурманен электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это тоже может стать для водителя причиной и источником головной боли, так как обилие электроники может серьезно усложнить поиск неисправности.Самая распространенная неисправность на Калине, связанная с электроникой – невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается передача и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Ладе «Калина»

Перечислены все основные элементы механизма блокировки

Для включения задней передачи на Калине водителю необходимо перевести рычаг переключения передач немного на себя, а затем вперед. Делать это необходимо, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой.В коробке передач установлен соленоид, который не позволяет включить заднюю передачу, пока кольцо не встало. После поднятия кольца срабатывает магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид соединяется с массой, после чего шток соленоида сдвигается. Это приводит к тому, что увеличивается ход механизма выбора передач и становится доступным включение другой скорости – задней.

Почему остановилась задняя передача и как решить

Трудности с включением задней передачи Могут возникать по разным причинам, самые распространенные из них перечислены ниже.

Заблокирован предохранитель блокировки: Причина номер один

FUCKER F21 отвечающий за блокировку задней передачи находится в нижнем ряду, в восьмом подключении

Это первый элемент, на который стоит обратить внимание при поломках, связанных с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначен как F21. Его номинал — 10 А, и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (восьмой слева). Предохранитель снимается, осматривается его перемычка. Если он прерывается, предохранитель заменяется новым.Затем машина заводится и делается попытка включить заднюю скорость. Если снова появился новый предохранитель, это говорит о том, что в цепи питания соленоида есть замыкание, поэтому менять придется не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Вышел из строя магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть с помощью проволоки или обычных канцелярских зажимов

Бывает нечасто, т.к. деталь достаточно надежная.Решение очевидное: надо снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее следует найти разъем, который подключен к рычагу. Он аккуратно отсоединен, а его контакты замкнуты каким-нибудь проводом (подойдет обычная канцелярская скрепка, которую можно замкнуть на разъем куска изоленты). После касания контактов нужно снова попробовать включить заднюю скорость. Если удалось, значит, причина была в магнитном выключателе, и его надо менять.Вот еще вариант: само пластиковое кольцо, с которым соединен этот выключатель, поднимается недостаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на нужную вам высоту. Если кольцо прокатное — его необходимо заменить.

Не подается напряжение с соленоида на рычаг переключения скоростей

Стрелкой показан зажим с украденным проводом

Наиболее частая причина.Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения, очень неудачный. Он уходит под днище машины, возле лонжерона слева. Здесь сказывается влага, здесь химикаты против льда, наконец, он может просто разбиться от удара камня. И чаще всего этот провод рвется там, где он крепится к лонжерону с помощью хомута: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально запитывая и изоляцию, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооруженным глазом.Для опознания автомобиля прокатился на смотровой яме, где и проводится осмотр (в чем поможет фонарик). Если провод поврежден — его заменяют. Возможен второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует проверить с помощью мультиметра наличие напряжения на выходе соленоида. Если его нет, значит, проблема в проводе.

Заблокирован блокировочный соленоид

Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель цел, проводка клапана, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, значит, вышел из строя сам соленоид.В первую очередь необходимо установить, поступает ли ток на соленоид. Для этого от него отсоединяют оба провода, и на каждом проверяют напряжение. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина обрыва где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если напряжение на один из проводов приходит, значит сгорела обмотка в самом соленоиде. Для того, чтобы убедиться, нужно перевести мультиметр в режим трансклона, после чего коснуться щупа до выходов на соленоиде.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль — сгорела обмотка, и соленоид подлежит замене.

Подводя итоги, скажу: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызывает поврежденная проводка, находящаяся в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Лады Калины, которые не только разместили провода там, где их быть не должно, но и не удосужились их должным образом защитить. Именно по этой причине устранение проблем с передачей заднего хода всегда нужно начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это позволяет сэкономить массу времени.

Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» стартер не работает — возможна неисправность, как самого стартера, так и цепи его включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините колодку проводов от вывода оси тягового реле стартера.

Стержневая отвертка с перемычкой вывода обмоток приводного реле и наконечником провода, подключенным к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.

При проведении данной операции необходимо соблюдать осторожность, так как возможно искрение в зоне вывода. Не замыкайте отвертку на «массу» в момент вывода.

Если при этом коленвал будет проворачиваться, стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в цепи его включения. В противном случае стартер или его тяговое реле неисправны.

Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким способом (включив зажигание и вывод доводчика) можно запустить двигатель и добраться до ремонта.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле замка зажигания, найти неисправность в цепи включения стартера…

Вынуть из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать реле соседнего окна.

Если стартер включается с вновь установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи берем реле стартера из монтажного блока.

Вставьте перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «Стартер».

Если стартер включается питание цепи питания, если нет то тестер

Проверяем наличие «+12 В» на гнезде «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».

В этом случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В случае подачи напряжения на гнездо «30» проверьте целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника управляющего выключателя стартера.

Если напряжение на гнездо «30» не подается, проверьте цепь от выхода замка зажигания «50» до гнезда реле «30».

Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

В случае исправности цепи питания стартера, проверка цепи управления реле стартера — для этого вставить щуп тестера в «86» реле стартера, второй щуп тестера подключить к «массе».

При включенном зажигании проверить наличие «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера

Затем вставляем щуп-тестер в гнездо «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85», соединенном с выходом «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и выхода контроллера — соответственно до гнезд «86» и «85» реле стартера.

На левой стороне комбинации приборов автомобиля Лада Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Неисправности в электрической цепи этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе равна нулю), либо к скачкам стрелки на шкале, что не позволяет определить точное число оборотов коленчатого вала.

Как только останавливается задняя передача легкового автомобиля Лада Калина, тут же появляются проблемы с его парковкой. Ведь не везде можно припарковать автомобиль только на параллельном проезжей части дороги с последующей возможностью начать движение вперед, не используя заднюю передачу. Особенностью устройства переключения шестеренчатого механизма является блокировка передачи заднего хода с помощью стержня, расположенного внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввернутого в корпус коробки передач (КПП).

Наиболее частым нездоровьем, связанным с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, автомобиля Лада Калина, является выход из строя галогеновых ламп, маркировка которых Н7. А на некоторых машинах бывает довольно часто, перегорают лампочки буквально за пару месяцев. Возможные причины Лампочки, несколько. Один из них связан с не герметичностью фары, в результате чего внутрь попадает пыль. Осаждение пыли на колбе галогеновой лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

Когда на щитке приборов, при двигателе автомобиля Лада Лада Калина загорается лампочка заряда аккумуляторной батареи, это к водителю, что есть проблемы, связанные с какой-то неисправностью генератора. Поэтому приходится открывать капот и смотреть, не ослабил ли ремень привода генератора, а если и на месте, то его натяжение.

От качества масла, залитого в коробку смены трансмиссии автомобиля Лада Лада Калина, будет зависеть долговечность ее нормальной работы, а также издаваемый ею шум, что немаловажно для комфортного вождения водитель и пассажиры.На конвейере ВАЗ залито около 3,5 литров минерального в КАПП Трансмиссионное масло Калина Производство Рязанского НПЗ (ООО «ТНК смазочные материалы») Метание ТРАНС КП Марки класса вязкости SAE 80W-85 (группа по API GL-4). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля сказано, что менять его необходимо после пробега в 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Лада Калина, первое поколение, выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Выпускался как 8 клапанный двигатель (ВАЗ-21114) с рабочим объемом 1.6-литровые и 16-клапанные моторы (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Электробензонасос, расположенный в бензобаке автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он создает необходимое давление в рампе, от размера которой зависит работа электромагнитных форсунок. Контроллер управляет и выключает контроллер. При повороте водительского руля в положение зажигания напряжение на клеммах АЗС в течение 3-5 секунд подается через главное реле.И как только коленчатый вал двигателя начнет вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает работу реле бензонасоса и напряжение на его выводах пойдет через контакты этого реле.

Перебои, в работе двигателя автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина, становятся очень хорошо заметными в режиме холостого хода (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать скорость (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может так сильно начать работать, достаточно много.Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с механизмами газораспределения и кривошипно-шатунными.

В том числе в работе мотора вентилятора системы охлаждения, на автомобиле Лада Лада Калина (ВАЗ-2118), командует электронный блок управления (ЭБУ). Момент включения зависит от времени подачи сигнала на ЕС с датчиком температуры, а напряжение от источника тока на клеммы электродвигателя вентилятора подается через реле.На части автомобилей Лада Калина вентилятор может включаться в двух режимах, с малой и большой скоростью вращения. Снижение скорости вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через добавочное сопротивление.

Если у Вас в Калина перестало работать то или иное электроустройство — фары, ближний или дальний свет, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, то Вам необходимо найти причину неработоспособности, в частности, проверить предохранители и реле в Лада Калина.

Первым делом в электрических цепях проверяют предохранители, т.к. они являются самым слабым местом цепи и обычно первыми выходят из строя. Какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где реле стоит и как найти нужный читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда тот или иной прибор отказывается работать из-за сгоревшего предохранителя, а под рукой нет целого, полезно взять с собой комплект разных предохранителей.

Для Лада Калина аналогичный комплект можно купить в любом автомагазине по продаже автозапчастей для отечественных автомобилей. Места он занимает совсем немного, но польза от него в случае отказа значительно сокращает ваше время на устранение неисправности.

Блок реле и предохранителей

Предохранители в Лада Калина находятся под панелью приборов, в блоке, что слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которую встроен переключатель фар. Крышка на кранах, если потянуть ее за верхнюю часть на себя, она откроется и задвинется вниз (нижняя ее часть закреплена на оси).

F1 (10 а) — иммобилайзер, лампы и датчики приборной панели, фонарь заднего хода, поворотники .
Если у вас перестала работать какая-либо «стрелка» на панели приборов, или перестали загораться одна или все контрольные лампы, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если не горит задний белый фонарь при включении задней передачи, дело может быть и в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.

Переключатель заднего хода находится на коробке передач, чтобы его поменять, скорее всего потребуется снимать картер двигателя, чтобы добраться до него.Расположен с левой стороны механизма на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и этот предохранитель целый, также проверьте реле К5, ручку включения поворотников, ее разъем, а также сами лампы поворотников.

F2 (30 А) — Электрические стеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, то причин может быть ряд. Для начала попробуйте нажать кнопку окна и хлопнуть дверью.Если механизм «подпрыгивал» при поднятии стекла, это может помочь.

В противном случае нужно разобрать обшивку и посмотреть механизм. При разборе нужно проверить исправность шестерен и всех стерневых узлов, в том числе и щеток мотора. Он также может быть в модуле стеклоподъемников. Он в левой задней двери. Если с ним что-то не так, то скорее всего придется менять этот модуль на рабочий.

F3 (10 А) — аварийная сигнализация .

Если «авария» не работает и этот предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если у вас загорелись левый или правый поворотники и горят постоянно, даже при выключении зажигания — это заводской брак. В этом случае необходимо заменить блок управления электроникой кузова. Это можно сделать в официальных салонах.

F4 (20 а) — стеклоочиститель, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и этот предохранитель целый, проверьте также реле К4 и К6. Дело может быть в двигателе дворника, его механизме. Проверьте ручку переключения «дворников» и ее разъем.

Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Уход может быть при плохом контакте с телом. Масса проводки подключается к кузову под торпедой. Если в этом месте плохой или окислившийся контакт, то тоже могут возникнуть проблемы с корректностью показаний приборов на панели.

F5 (25 а) — печка, электроусилитель руля, стекловолокно .
Если этот предохранитель и реле К4 целы и не работает печка, то возможно в ее электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 целые, то лучше обратиться в мастерскую, ибо найти и устранить эту неисправность будет сложно.

F6 (20 А) — звуковой сигнал .

Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон. Он расположен под передним бампером рядом с радиатором. Иногда достаточно покрутить винт регулировки тональности. Расположение неудобное, так как в него легко может попасть вода, как вариант, можно переустановить на более высокое место, либо установить другой клаксон, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10A) — ЖК-индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если он целый, проверьте выключатель стоп-сигнала, который находится у основания педали тормоза, представляет собой круглый предмет с двумя проводами, подсоединенными к его клеммам. Если дело в нем, то поможет замена. Стоит около 100 руб. Также проверьте лампы в задних головках. Если не горит один стоп сигнал, то скорее всего сгорела лампа. Если не горят оба сигнала, то скорее всего дело в реле, предохранителе или переключателе.

F8 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не отодвигается при включенном обогреве, проверьте этот предохранитель, выключатель К4 и К10, а также предохранитель F4.

F9 (5 А) — Правые лампы габаритов, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона — Не горят правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.

F10 (5 А) — левые лампы габаритов, лампа управления освещением на приборной панели, лампочки освещения.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5 А) — задние противотуманные фонари .

F12 (7,5 А) — правый фонарь ближнего света, мотор-корректор правой фары .
F13 (7,5 А) — Лампа левого света, мотор-директор левой фары .
Если горит один из ближайших фонарей, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампу. Если обе фары не работают, проверьте исправность выключателя света, его разъема, а также самих ламп (и чтобы обе тормозили одновременно).

F14 (10 а) — правая лампа дальнего света, лампа дальнего света на приборной панели .
F15 (10 a) — левый фара .
Если не работает дальний свет, проверьте также реле К7. Если это не удалось, замените его. Также может быть дело в самих светильниках, проводке, ручке включения сигнального света и его подключении.

F16, 17 (10 А) — Лампы передних противотуманных фар .

F18 (15 А) — подогрев сидений .

F19 (10 А) — АБС ​​ .
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, перестал работать один из ее механизмов. Если горит контрольная лампа ABS на приборной панели, значит, вышел из строя один из ее элементов. Необходимо провести диагностику кодов неисправностей и устранить причину.

F20 (15 А) — прикуриватель .
Частые проблемы с прикуривателем калина могут быть вызваны нестандартной настройкой. При соединении различных разъемов не происходит должной фиксации, поэтому могут быть замыкания, из-за которых этот предохранитель выходит из строя.Как вариант, можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками 12 В.

F21 (10 а) — блокировка редуктора заднего хода .

F22 (15 А) — блок управления сигнализацией .

F23 — Резерв

F24 — Резерв
F25 — Резерв

F26 (25 А) — АБС ​​ .
Аналогично F19.

F27 (5 А) — Запасной
F28 (7,5 А) — Запасной
F29 (10 А) — Запасной
F30 (20 А) — Запасной

F31 (50 А) — Электроусилитель руля .
Если руль туго крутится, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности установить не удается, обратитесь в автосервис, т.к. рулевое управление Серьезная вещь, влияющая на безопасность. Возможно что-то с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле находятся в том же блоке, что и предохранители.

K1 — Омыватель фар .
Если перестали работать омыватели и это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.

K2 — Электрические стеклоподъемники .
Проверьте это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для поиска неисправностей.

КЗ — реле стартера .
Если поворачиваешь ключ зажигания, а стартер не крутит, возможно про это реле. Проверьте свои контакты, почистите их при необходимости. Далее нужно проверить клеммы аккумулятора, чтобы между ними был надежный контакт, при необходимости прочитать их.
Так же проверьте контактную группу замка зажигания, возможно нет контакта.

К4 — доп. Реле, обогрев заднего стекла, переключатель печки, переключатель стеклоочистителя и стеклоподъемники.

К5 — Реле-прерыватель поворотников и сигнализации .
Если не работают повороты или «аварийные» знаки, проверьте это реле вместе с предохранителями F1 и F3.

К6 — реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

K7 — Реле дальнего света .
Проверить вместе с предохранителями F14 и F15.

K8 — Звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.

К9 — противотуманные фары .
Проверка совместно с предохранителями F16 и F17.

К10 — обогрев заднего стекла .
Проверьте также реле К4 и предохранители F4 и F8.

K11 — Подогрев сидений .
Проверьте также предохранитель F18.

К12 — резерв .

Силовые предохранители

Основные силовые предохранители и диагностический разъем Находятся под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу проблему с электрооборудованием.Возьмите на всякий случай запасные предохранители и, по возможности, реле, тогда вам не нужно будет их искать в самый неподходящий момент или при неработающем автомагазине.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, вы можете написать их в комментариях.

Предохранители ГАЗ-2705

Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается от двух предохранителей

Цепь освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, смонтированном на переборке в моторном отсеке

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания.

Расположены в двух блоках под приборной панелью со стороны водителя.

Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

Предохранители нумеруются слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

При ремонте электрической системы отключите аккумуляторную батарею. Не используйте предохранители с повышенным «номином» или самодельные — это может привести к выходу из строя электропотребителя, а возможно, и к пожару.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Пальцами, сжав защелки с обеих сторон, снимите крышку блока.

Ключом «на 10» отвернуть две гайки и, сняв провода со шпилек, заменить неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А).

Запасные предохранители хранятся под крышкой

Крышка держится на двух защелках

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными клеммами.

Предохранители на 8 А имеют черный изолятор, предохранители на 16 А — зеленый изолятор.

Они расположены в порядке нумерации слева направо.

Для автомобилей, выпущенных с 2003 года, нажмите на защелку крышки

Снимите крышку

Нажав на нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Цепи автомобилей выпуска до 2003 года, защищенные предохранителями

Верхний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток) — Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

F1(16A) — Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя*

F2(8A) — Электродвигатель дополнительного отопителя*

F3(8A) — Указатели поворота

F4(8A) — Комбинация приборов, реле стояночного тормоза, системы EPHX, таймер управления обогревателем**, реле стеклоочистителя,

Фонарь заднего хода, индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)

F5(8A) — Аварийная сигнализация

F6(8A) — Сигнальная лампа торможения, освещение правого ряда салона, *зуммер и освещение платформы**

F7(8A) — Дистанционный выключатель аккумулятора, радиооборудование

F8(8A) — электродвигатели стеклоочистителя и омывателя

F9(16A) — Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон для переносной лампы

F10(16A) — зарезервировано

Нижний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток) — Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

F1(16A) — зарезервировано

Ф2(8А) — Лампа(ы**) освещения кабины, плафон освещения грузового отсека (ГАЗ -2705, -27057)

F3(8A) — Освещение приборов, обогреватель — обогреватель

F4(8A) — Задний противотуманный фонарь

F5(8A) — Габаритный огонь (правый передний, левый задний), габаритный свет, подсветка номерного знака

F6(8A) — свет Gabar (правый передний, левый задний)

F7(8A) — Ближний свет (левая фара), электрокорректор фар

F8(8A) — Ближний свет (правая фара), индикатор дальнего света

F9(16A) — Дальний свет (левая фара)

F10(16A) — Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на детали автомобиля.

Цепи, защищенные предохранителями, начиная с 2003 г.
Номер предохранителя (ток, А) — Защищаемые цепи
Верхний блок предохранителей

1 (25) — Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

2 (15) — Аварийный сигнал

3 (15) — Радиоаппаратура, переключатель заземления (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

4 (10) — Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей

5 (10) — Реле ближнего света, антиблокировочная система тормозов (ABS)

6 (10) — Стоп-сигналы

7 (20) — Прикуриватель, звуковые сигналы

8 (20) — Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы

9 (15) — Электродвигатель дополнительного отопителя, электронасос системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)

10 (10) — Комбинация приборов, фонари заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителей

11 (5) — Датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

12 (15) — Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

13 (10) — Указатели поворота

Предохранители нижнего блока

1 (25) — Резерв

2 (15) — Дальний свет правой фары, контрольная лампа дальнего света

3 (15) — Дальний свет левой фары

4 (10) — Ближний свет правой фары

5(10) — Ближний свет левой фары

6 (10) — Лампы задних противотуманных фар, контрольная лампа противотуманных фар

7 (20) — Резерв

8 (20) — Резерв

9 (15) — Потолок кабины, потолок грузового отсека, освещение подножки автобуса, освещение моторного отсека, плафоны освещения пассажирского салона

10 (10) — Лампы подсветки комбинации приборов, переключатели, прикуриватель

11 (5) — Резерв

12 (15) — Лампы правого габаритного огня, корректора фар, лампы вещевого ящика

13 (10) — Лампы левого габаритного огня, лампа указателя поворота

Motors Автозапчасти Автомобильный чехол для Lada Kalina 1 1118 Sedan Saloon 4-дверный 10.04 suneducationgroup.com



Motors Автозапчасти Авточехол на Лада Калина 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04 suneducationgroup.com

cubierta de coche, гараж, внутри, Ganzjahresgarage, автомобильный чехол, фундамент, Hagelschutz, серый, серебристый: Номер другой детали: Industriestaub, неиспользованный, воздухопроницаемый, capot du véhicule, Abdeckplane, copertura del veicolo, Vogelexkremente, цвет: светло-серый . Снаружи, UV-Strahlung, custodia auto, Garaje, может поставляться в нерозничной упаковке, cubierta de vehículos, Lackschutz, воздухопроницаемые микропоры: Справочный номер OEM/OEM: : Самолет.Mikroporen, Sommer, Schneefall, Coche CUBRIR, Autoplane, Autohülle, copertura, Herbstlaub, водонепроницаемый, guscio, зима: Номер детали производителя: : 4054727757392 , материал: : 100% PP, снаружи, Überzug, Vollschutz, Indoor, housse de protection, Autoschutzhülle , Outdoor, Schutzhülle, лето, Зима, Überzug , 。, copertura auto, vehículo funda, Автомобильный чехол для Lada Kalina 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04-. Модель: Калина. Авто/Автопроизводитель: Лада. Тип: 1118. Кузов автомобиля / Кузов автомобиля: Седан седан.Его особые и прочные характеристики материала защищают весь автомобиль от старения и потери цвета. Состояние:: Новое: Совершенно новый, Indoor, Schutzbezug, Saurer Regen, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (где упаковка применима). Если товар поступает напрямую от производителя. например, обычная коробка или коробка без надписей или пластиковый пакет. Полную информацию смотрите в объявлении продавца. См. все определения условий : Марка: : 4ZX , область применения: : Наружная. Пыльца, мягкая, Niederschläge, полное автомобильное покрытие, Coche Cubierta, Abdeckung, Hagel, custodia, Raureif, UV-Schutz, cubierta, Schutz, Baumharz, Inside, Hülle, Ganzgarage, Garage, Autozelt.







Автомобильный чехол Лада Калина 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04



Оригинальный бачок омывателя ветрового стекла Ford 1354171. Поплавок карбюратора BMW BING R100 R90 R80 R75 R60 R50 32 мм 40 мм, MINI Оригинальная кружка для чая со льдом Цвет блока подходит для подстаканника MINI Черный 80282465944. Автомобильный чехол для Lada Kalina 11 Saloon18 Sedan 1 -двери 10.04 , е39 520i 523i 525d/tds 525i 528i 530d тормозные диски колодки.ЦИФРОВОЙ ТЕРМОМЕТР EGT ПИРОМЕТР С ДАТЧИКОМ-NPT Синий. Термостат и комплект уплотнений для Suzuki. Автомобильный чехол для Лада Калина 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04 , Шайба передней звездочки JMP Yamaha FZ6 600 S Fazer 2005, Электронный актуатор для Mercedes Chrysler Dodge Jeep 765156 802774 G001 G-001. Alloy Twister Подшипник дроссельной заслонки Honda CRF250XR CRF250XR CRF250XR CRF250XR CRF250XR CRF250XR CRF250XR CRF250XR CRF450X Z2 BK, Автомобильный чехол для Lada Kalina 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04 , ДЛЯ Piaggio NRG MC3 50 2T 2001 01 БЛОК ЦИЛИНДРОВ 48 DR 71 cc ТЮНИНГ.



8 Step Mudah Untuk Melanjutkan Kuliah Ke Luar Negeri

Пада dasarnya SUN Образование menyediakan pelayanan komprehensif, lengkap дан мудах далам сату atap. Mulai дари konsultasi бесплатно pilihan studi, прозы pendaftaran ke institusi янь dituju, pengurusan виза hingga pelayanan selama siswa studi ди Луар Негери.

Berikut adalah pelayanan prima SUN Education, yang dirangkum ke dalam 8 Langkah Mudah Pengurusan Studi ke Luar Negeri:

1 ШАГ 1: ПОДГОТОВКА К АНГЛИЙСКОМУ ЯЗЫКУ

Faktor terpenting sebagai modal utama untuk sukses belajar di luar negeri adalah penguasaan akan bahasa Inggris.Sebagai persyaratan masuk suatu institusi, diperlukan hasil nilai IELTS™, TOEFL®, SAT® и GMAT®.

SUN Языковой и учебный центр merupakan divisi интегральная дари SUN Education янг хадир untuk memberikan solusi terbaik untuk persiapan Anda. Tidak perlu jauh-jauh, TES интернациональ-ня каламбур dapat dilakukan ди Салах Сату Кабанг SUN образования terdekat.

2 ЭТАП 2: КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО КОНСУЛЬТАЦИИ SUN EDUCATION GROUP

Dapatkan informasi lengkap mengenai bidang studi, prospek karir, pemilihan negara dan universitas berdasarkan minat dan kemampuan.

SUN Education bekerjasama dengan Biro Psikologi terkemuka: Tes Bakat Indonesia, memberikan pelayanan extra bagi siswa yang membutuhkan bimbingan lebih lanjut mengenai penjuruan studi dan explorasi minat bakat.

3 ШАГ 3: ПРИМЕНЕНИЕ PROSES

Untuk mendaftar diperlukan dokumen seperti mengisi formulir pendaftaran, nilai akademis (ijasah, rapor, UAN), ujian bahasa Inggris International (IELTS™, TOEFL® atau tes lainnya) dan fotokopi paspor.

Tambahan dokumen lainnya bila diperlukan adalah seperti surat akademik dan profesional, личное заявление, surat referensi kerja dan предложениеriset.Tidak perlu khawatir, semua proses pengurusan dokumen di atas akan dibimbing oleh konselor SUN Education янь berpengalaman.

4 ШАГ 4: ПИСЬМО-ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Konselor SUN Education akan membantu mem-follow up penerimaan dari institusi yang dituju. Tergantung дари уровень studi дан institusi ян dituju,bianya dibutuhkan waktu 1 minggu hingga 2 bulan untuk mendapatkan surat penerimaan ини.

5 ШАГ 5: ПЕМБАЯРАН БИЯ СЕКОЛА (ПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ)

Setelah menerima Письмо с предложением дан semua persyaratan akademis dipenuhi, maka siswa akan diminta untuk melakukan pembayaran biaya uang sekolah dan/atau biaya lain yang diperlukan.

6 ШАГ 6: ПЕНГУРУСАНСКАЯ ВИЗА ПЕЛАДЖАР

Konselor SUN Education akan mengurus surat permohonan Visa pelajar di negara yang bersangkutan. Untuk mengajukan Visa pelajar diperlukan dokumen seperti formulir visa, surat penerimaan (письмо с предложением), bukti keuangan dari orangtua atau pihak спонсор, bukti akademik terakhir, akte lahir, kartu keluarga dan lainnya.

7 ЭТАП 7: БИЛЕТ, АКОМОДАСИ ДАН ПЕНДЖЕМПУТАН

Konselor SUN Education akan membantu Dalam hal pengurusan tiket pesawat, akomodasi dan penjemputan di negara tujuan.

8 ЭТАП 8: БРИФИНГ ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ

Mengikuti pengarahan (инструктаж перед отъездом) dari konselor SUN Education sebelum berangkat ke negara tujuan. Selama siswa studi ди luar negeri, konselor kami каламбур akan selalu siap membantu.

2 сентября 2021 г.

Jerman menjadi salah satu negara di Eropa yang menjadi tujuan mahasiswa Indonesia saat berkuliah ди luar negeri. Денган биая […]

1 сентября 2021 г.

Siapa yang punya cita-cita kuliah hukum? Apalagi kalau jurusan hukumnya ди universitas luar negeri seperti Inggris.Inggris sendiri memiliki […]

30 августа 2021

Jika ditanya negara Eropa mana yang ingin dijadikan tujuan belajar, pasti banyak yang menjawab Belanda. Меманг, Карена Аданья Седжара […]


ЛИХАТ СЕМУА НОВОСТИ

Событие Булан Ини

Продвижение колледжа IG Live UIC – 4 сентября 2021 г.

Без категории

Учеба в Сингапуре Неделя 08–10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Сенаян, Джалан Азия Африка, RT.1/RW.3, Гелора, Кота Джакарта Пусат, DKI Джакарта 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 08–10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Сенаян, Джалан Азия Африка, RT.1/RW.3, Гелора, Кота Джакарта Пусат, DKI Джакарта 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 08–10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Сенаян, Джалан Азия Африка, RT.1/RW.3, Гелора, Кота Джакарта Пусат, DKI Джакарта 10270 Индонезия

Информационная сессия Западного Сиднея – 11 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Сенаян, Джалан Азия Африка, RT.1/RW.3, Гелора, Кота Джакарта Пусат, DKI Джакарта 10270 Индонезия


ЛИХАТ СЕМУА СОБЫТИЯ

Кулия Ке Луар Негери Мерупакан Импиан Сетиап Оранг

Menyandang gelar sarjana dari universitas luar negeri dengan berbagai pengalaman unik akan menjadi nilai jual tersendiri ketika memasuki dunia kerja, terutama saat kembali ke Indonesia.

Tentunya untuk mencapai semua hal tersebut, semua persiapan harus direncanakan dengan matang.


  • Saya telah mendengar SUN Education sebelumnya дари keluarga дан teman-teman saya дан mereka mengatakan bahwa layanan ян disediakan adalah benar-benar baik dan sangat membantu. SUN Education sangat membantu saya untuk belajar ke Selandia Baru dengan pelayanan dan respon yang cepat dan orang-orang yang benar-benar baik. Terima kasih khususnya kepada para konselor yang membantu saya menyelesaikan persyaratan dan dokumentasi untuk gelar master saya.Мантан Секола: Университет Таруманегара Джурусан: Магистр Акунтанси Учреждения: Университет Вайкато
  • Pengalaman saya bersama SUN Education sangat menyenangkan. Saya percaya SUN Education adalah агент pertama yang saya pilih karena memiliki latar belakang dan kinerja yang sangat baik. SUN Education дан konselornya sangat gesit dan membantu 100% keperluan dan ketentuan yang dibutuhkan oleh universitas yang dituju. SUN Education sangat mempercepat proses segalanya.Бывшая школа: СМА Богор Рая Специальность                 : Диплом по бизнесу (часть 2) Учреждение        : Университет Монаша
  • SUN Education membantu saya untuk mencari referensi kampus dan memudahkan mengurus dokumen untuk ke universitas. Бывшая школа: Университет Трисакти Специальность                : Магистр международного бизнеса Учреждение       : Curtin Singapore
Наши интегрированные партнеры:

Автомобильный чехол Лада Калина 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04

Автомобильный чехол Лада Калина 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04

для Лада Калина 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04 Автомобильный чехол. Его особые и прочные характеристики материала защищают весь автомобиль от старения и потери цвета. Кузов автомобиля: седан седан, купите новейшие лучшие товары, модные товары, доступные цены с быстрой доставкой до вашей двери. Калина 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04 Авточехол на Лада, Авточехол на Лада Калина 1 1118 Седан Седан 4-дверный 10.04.

Это космос! Какой двигатель на Рапид 1.6

Что касается управляемости, то особых замечаний он не вызвал. Конечно же, мой коллега Михаил Кулешов, замахнулся на него за недостаточную поворачиваемость и излишнюю склонность к «крещению» траектории, если выражаться языком гонщиков (СМС, 2016, №10). Подходит под его слово. Но то, что проявлялось в предельных режимах на Смоленском кольце Автодома, практически незаметно в повседневном использовании.Rapid ведет себя как средний Volkswagen Saltra: без засветов, но в целом стабильно и предсказуемо.

Телеметрия

Маршрутный компьютер не переставал радовать скромным расходом топлива. Он показывал чуть более 10 литров на каждые 100 километров пути в перегруженном городском потоке и какие-то нереальные 5,2 литра при движении по трассе со средней скоростью 80 км/ч. Если регулярно выходить на обгон в режиме «Портной в пол», не давая стрелке спидометра опускаться ниже отметки «100», то расход увеличивается до семи с небольшим литров на сотню.И это не в ущерб завидной для многих одноклассников динамике – просто космос!

Конечно же я удвоил показания бортового компьютера по бортовому журналу, который старательно приводил все данные по заправке. Серьезных отклонений не замечал: за время работы Рапид тратил в среднем 8,2 литра АИ-95 на 100 км пути. Но чаще скучал по столичным пробкам и лишь несколько раз выезжал на многокилометровые пробеги — в Астрахань, Тамбов и Тольятти.

Конечно, главная заслуга в экономичности принадлежит тандемному новому атмосферному мотору 1.6 MPI с алюминиевым блоком цилиндров и 6-ступенчатым автоматом. Двигатель серии ЕА211, который собирают в Калуге, представляет собой глубокую модернизацию предшественника, 105-сильного агрегата, который устанавливался на автомобили Skoda Fabia. и Фольксваген. Polo Sedan.. Летом снял цепной привод ГРМ, теперь вместо ремня, благодаря чему двигатель стал заметно тише. Конструктивно новый атмосферник во многом унифицирован с турбомоторами линейки TSI. Кстати, я не стал наблюдать и за повышенным расходом масла.Доливать в него не пришлось — уровень даже не приблизился к отметке MIN.

Коробка автомат неплохая. В некоторых режимах требуется аккуратное обращение с педалью акселератора. Например, добавлять заправку после вождения нужно плавно, во избежание неприятного рывка. Впрочем, я быстро адаптировался — и забыл об этом недостатке. В противном случае машина включается вовремя и нужная вам передача. Я точно знаю, как утопить педаль акселератора, чтобы электроника выбрала на одну передачу ниже, и насколько, чтобы автомат «скакал» сразу на две ступени вниз.

Седан? Нет, не слышал

Отдельной похвалы заслуживает багажное отделение. Я знаю многих, кто в свое время пересел с седана на машину с двухболваночным кузовом, и не слышал, чтобы после такого опыта возвращались обратно на седан. Лифтбек действительно удобный. Конечно, все, что мне пришлось положить в Рапид, скорее всего, поместилось бы в багажнике большинства седанов В-класса. Дело в удобстве заряжания, особенно если кишант большой.

Атрибуты двухместного кузова незаметны: В обычном положении полка не гремит на ходу, даже при движении по разбитой дороге, а если мешает погрузке, то ее можно поставить вертикально за спинки сидений второго ряда.В подполье есть органайзер с фиксаторами на липучке, с помощью которого можно закрепить в багажнике груз любой конфигурации. Впрочем, все это присуще и другим моделям концерна Volkswagen, а вот с общепринятым утверждением об идеальной эргономике я, пожалуй, не соглашусь. Рычаг регулировки зеркал, расположенный на водительской двери, часто отвлекал от дороги. Кому Бог не дал гибких пальцев, включить обогрев боковых зеркал непросто. А в более дорогих версиях есть еще функция складывания зеркал, которая включается тем же джойстиком.Внимание, как после начала дождя или снегопада автомобили концерна Volkswagen начинают хлопать зеркалами? Прощение.

Машины > Skoda > Rapid > Rapid > Skoda Rapid 1.6 Mpi 90 л.с.

Шкода Рапид 2016 г., двигатель бензиновый 1,6 л., 90 л. C., Передний привод, Механическая коробка передач — Отзыв владельца

Шкода Рапид 1.6 MPI 90 л.с.

Отзыв владельца

Купил новый в комплектации Актив++пакет WR0, WR1 (кондиционер, зеркала «Попогрей», пассажирская подушка, ключ с брелком, магнитола 1din…)

Перетёд с тагазовского Hyundai Accent. (Почти 8 лет и почти 80 тыс. км отслужили мне верой и правдой. И, надеюсь, еще послужат следующему хозяину).

Выбирал долго и вдумчиво с тестрейлами. Альтернативы, естественно, были и полусидячий и солярис. По совокупности параметров победил именно рапид.

Двигатель осознанно выбрал 90 л.с., т.к. физически он такой же как и 110. Разница только в прошивке ЭБУ, которая немного пахнет тиражом около 3000.

Дополнительно установлены гарант блокировки рулевого вала и сигналка STARLINE B64.

В целом по сравнению с акцентом впечатления приятные. Тихо, надрывно, комфортно.

Спустя почти 3 недели (прошло около 1200) готов выделить субъективные плюсы/минусы:

Динамика. Для такой массы (менее 1200 кг) этого двигателя вполне достаточно. Вкупе с удобно настроенными передаточными числами коробки передач (первая короткая, остальные довольно длинные) — очень приятно ехать в потоке и по трассе (110 км/ч около 2800 на 5 передаче).

При этом в городском потоке с 60 км/ч рекомендует фит 5-й и держится в потоке не напрягаясь.

Да нагрузка от включенного кондиционера практически не чувствуется (привет «корейцам»).

Управляемость. Четкий, острый руль (даже у штатной камеры).

Собранная суспензия. В меру жесткая, но не розовая.

Комфорт. Относительно хорошая шумоизоляция как двигателя (до 3к его не слышно) так и самого кузова.Чуть хуже, чем в Солярисе, но на «полшаге» показалось лучше.

Вентиляция салона. Широкая регулировка обоих направлений и интенсивности воздушных потоков.

Хорошая конвекция при работе кондиционера (у корейцев с этим откровенно беда: в одном месте жарко, в другом стоит).

Атермальные очки. Солнечная выпечка значительно меньше.

Стартовый звук. В моей комплектации 4 динамика (по 2 в каждую дверь, но к задней двери даже проводки нет) и дилер поставил 1DIN Magnittor Pioneer 180 (без подключения питания к активной антенне, эту доработку опишу позже).В совокупности все это звучит весьма неплохо (даже на мой изощренный слух). Я не собираюсь менять ближайшее время.

Skoda Rapid (2017-2018) 1.6 90 л.с. механика актив (новый): видеообзор с обзором (без тест-драйва)

Видео обзор Новый Skoda Rapid рестайлинг 2017-2018 года выпуска в минимальной комплектации Active (актив) с

Цвет подсветки прибора — приятная почти белая подсветка. Никаких розовых, зеленых и т.п. дигидовых оттенков.

Подсветка салона включается при выключении зажигания и выключается при запирании салона. Приятно.

Лифтбек. Ствол. Столько уже написано об этом. Добавить нечего.

Работа дворников. В движении скорость дворников увеличивается.

Минусы (по большей части они субъективны и со временем к ним можно привыкнуть).

Пока не нашел для себя 100% удобного положения в кресле. Либо ноги свисают над сидением, либо приходится почти носок вытаскивать выжимкой сцепления (иногда подошва цепляется за полоску штатного коврика и нога застревает — ни туда, ни сюда.Брррр. Злит).

Возможно не привык к тормозам (сзади «барабаны»). Они хорошие, с довольно глубоким рабочим ходом, но субъективно непостоянные. «Каждый раз как в первый раз» (возможно, это следствие того, что до сих пор ищу удобную посадку).

Главное замечание, которое больше всего расстраивает: парусник. Если есть небольшой ветер, то езда по трассе на скоростях от 90 и выше превращается в увлекательный аттракцион — кого первый укажет. Таких острых ощущений я не испытывал ни на одной машине.При порывах ветра, обгонах и любых других проявлениях воздушных потоков болтает, подбрасывает и фиг знает что еще. Очень неприятно и опасно. Я такого не ощутил ни на одной машине. В штиле — идеально. Как по рельсам.

Не спешите давать советы: менялась резина, менялись колеса, менялась загрузка салона, багажник (с пустого на полностью загруженный). У дилера сделал полную диагностику всей ходовой (в т.ч. и на вибрите).

Возможно «пакет для плохих дорог» вин, не знаю.постараюсь привыкнуть.

Ковры Staten. Вода стоячая, не скользит — это плюс. У них маленькие бортики, у водителя нет подкладки под левую ногу и (что самое главное) скрипят, когда достаточно тепло. Буду менять, однозначно.

Стеклоподъемники без ключа не работают и сделать это у дилера не получится (якобы на моделях 2016 г с этим проблемы). Уже надоело ключом туда и сюда поднимать-опускать стекло (хотя бы из-за «мясорубки»).

Яркость подсветки приборов. В положении 0 (ДХО) и габаритах и ​​в пасмурную погоду подсветка почти отсутствует (есть датчик освещения) и приборы читаются слабо. С другой стороны, напоминание — пора включать Ближний свет.

Давай на табуретку. Между бархатом в двери и стеклом попадает песок и пыль, которые приводят к появлению царапин.

Расход топлива. Город около 10, трасса около 7 (90-110 км/ч).Лью 95г. Пока обкатка не более 3000. Почти без кондиционера. Получается немного. Неожиданно.

Пульт дистанционного управления регулировкой зеркал. Скорее претензия ко всем Вагам. Этот джойстик… (с грустью вспоминаю «корейцев»).

— «Слепые зоны» штатных зеркал. Между «уже не в салоне» и «еще не в стороне» попадает большой сюжет.

Из-за острого угла лобового стекла часто вылетает парприза (торпеда).

Пока, пожалуй, все.

Чуть позже попробую описать как переделать переходник магнитолы для подачи питания на штатную. Активная антенна и способ подключения регистратора.

Двигатели Skoda Rapid Порадуем российских покупателей разнообразием. Всего производитель предлагает три бензиновых версии двигателя Шкода Рапид, это атмосферные рабочим объемом 1,2 и 1,6 л, плюс турбомотор 1,4 л.

Сегодня мы рассмотрим подробные характеристики этих двигателей.Сразу отметим, что в Европе у новой Skoda Rapid выбор силовых агрегатов больше, в частности там предлагают целую линейку дизельных моторов. Россия решила привезти только три. Более того, бензиновый MPI 1,6 литра знаком владельцам Volkswagen Polo Sedan, там точно такой же.

Базовый двигатель Skoda Rapid имеет объем всего 1,2 литра и мощность 75 лошадиных сил, больше бюджетного седана в принципе и не нужно. У этого мотора всего 3 цилиндра, но по 4 клапана на каждый. Стоимость автомобиля с таким силовым агрегатом составляет менее 500 тысяч рублей, что делает автомобиль очень привлекательным на фоне конкурентов.Более того, у Skoda Rapid самый просторный салон и багажник в своем классе. Но остановимся на технических характеристиках силового агрегата, который сочетается только с 5-ступенчатой ​​механикой.

Характеристики двигателя Skoda Rapid 1.2 Mpi (55 кВт)

  • Рабочий объем — 1198 см3
  • Количество цилиндров — 3
  • Количество клапанов — 12
  • Мощность — 75 л.с. при 5400 оборотах
  • Крутящий момент — 112 Нм при 3750 оборотах
  • Степень сжатия — 10,5:1
  • Максимальная скорость — 175 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13.9 секунд
  • Расход топлива по городу — 8,4 литра
  • Расход топлива по трассе — 4,8 литра

Очередной турбодвигатель из линейки TSI — самый мощный двигатель Skoda Rapid в России. Мотор выдает 122 л.с. При относительно небольшом объеме всего 1,4 литра крутящий момент составляет 200 Нм!. Сочетался двигатель только с роботизированным автоматом DSG на 7 ступеней! Довольно интересная трансмиссия для бюджетного автомобиля. Подробные параметры этого силового агрегата Далее.

Характеристики двигателя Skoda Rapid 1.4 TSI (90 кВт)

  • Рабочий объем — 1390 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Мощность — 122 л.с. при 5000 оборотах
  • Крутящий момент — 200 Нм при 1500-4000 оборотах
  • Степень сжатия — 10:1
  • Максимальная скорость — 206 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 9,5 сек
  • Расход топлива по городу — ? литр
  • Расход топлива по трассе -? литр
  • Расход топлива в смешанном цикле — 5.8 литров

Ну и проверенный поло седан седан с двигателем объемом 1,6 литра, который передвигался на Шкоде Рапид, да еще и с двумя коробками передач. Это 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. Этот силовой агрегат имеет цепь в приводе ГРМ, что делает его более надежным по сравнению с мотором, где используется ремень ГРМ. А отсутствие турбины гарантирует большую мощность силового агрегата.

Характеристики двигателя Skoda Rapid 1.6 MPI (77 кВт)

  • Рабочий объем — 1595 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Мощность — 105 л.с. при 5600 оборотах
  • Крутящий момент — 153 Нм при 3800 оборотах
  • Степень сжатия — 10.5:1
  • Максимальная скорость — 190 (5мцпп) 187 (6АКПП) км/ч
  • Разгон до первой сотни — 10,5 (5мцпп) 12,1 (6АКПП) секунд
  • Расход топлива по городу — 8,7 (5мцпп) 9,8 (6АКПП) литр
  • Расход топлива по трассе — 5,1 (5мцпп) 5,4 (6АКПП) литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,4 (5мцпп) 7,5 (6АКПП) литров

Вполне возможно На российском рынке Появятся другие моторы. Например, все в той же Европе предлагают три дизельных двигателя и четыре бензиновых, всего 7 двигателей, в общем, есть из чего выбрать.

После продажи Рено Логан, который прослужил 5,5 лет и был продан с пробегом 83 тыс.км, было принято решение выбрать автомобиль стоимостью до 600т.р. Стал присматриваться Рио/Солярис, Калина 2 на АКПП с климатом, и снова Рено Логан. Требования были двигатель 16 клап лучше (на логане стоял 1.6 8 клап 82 л.с. — слабоват) и кондиционер (без него нужно запретить машины выпускать, промучился летом 2010 после него и очень пожалел, что не купил с ему).

Рио/Солярис. После логана тесный салон, в солярисе по дизайну, вуги-сдвинутая панель (у меня «верз дизайн» панель лансера 9), ощущение китая авто-одноразовые погремушки, на ходу подвеску вроде легко крутил прорваться, корейцы не научились на ямах подвески делать, до французов далеко. Единственное что понравилось это двигатель 1.6 123л.с. Рус хорошо. Цена 610 т.р. 1.6 и кондиционер в шоке (был июнь 2015). Выбирайте дальше.

Рено Логан.После обновления машина преобразилась, Movig 16 valle. И кондиционер вышел 560т.р. (к цене сайта в моем регионе + 35т.р. за «доставку» и это у дилера!,такая политика компании,сейчас вроде отменили). На ходу не пробовал, говорят стал вести себя собраннее и жестче. Да и хотелось чего-то другого.

Калина 2. Понравился новым салоном, подвеской (не хуже логана), но про ваз сложился стереотип, и цена 500 т.р. Для «Жигулей» тоже.Было решено вообще не продавать авто, а ездить дальше.

Тут я стал вспоминать про другие бренды. Вспомнил Skoda Fabia, вроде есть комбо. Звонок в офис. Дилер, говорят есть Шкода Рапид за 499т.р. и выше, не веря своим ушам, говорю ну от 600т.р. и то с двигателем 1.2 75л.с. 3 цилиндра. В итоге приехал к дилеру, оказывается двигатель новый 90л.с. и новые 110л.с., обе с ремнем грм, якобы на весь срок службы. Двигатель с чугунными гильзами, 16 валле, крутящий момент у обоих одинаковый (разница в весе 15кг не знаю какая именно).И цена теперь не как раньше 559т.р., а стала 499т.р. и двигатель 1.2 3 подложка, поменял на 1.6 90л.с. Сев в салон, и испытав радость, как от игрушек в детстве, после чего открыв багажник (Лифтбек это тема!), было принято решение — бери! Узнаю цены, говорят 3 рапид, 2 уже заняты, 1 свободна. Цена 544т.р., 499+ Цвет Металлик и кондиционер. Он забронировал его. Happy Новая модель рядом Добавлены ESP и ASR (анти-снобстер) в базе.Хотел заказать за 572т.р. Комплектация где была бы электрокамера, подогрев сидений, спинка сидения делится на 2 части и раскладывающийся ключ, но побоялся бы подорожания (машина пришла бы в сентябре, думаю было повезло, т.к. цены на днях выросли).

Теперь о самой машине:

Двигатель: Вроде как новый 90л.с. 16 Клап, работает тихо, на холостых тянет отлично, на свои 90л.с. Полностью работает. Динамика как у ВАЗ 2114, чуть хуже приоры.Пока пробег 2800км, сказать нечего. 40 литров проехал 600км, 300 по трассе и 300 по городу (были пробки), средний 6.7л, не знаю много это или мало. По трассе заявлено 4.8, по городу вроде 7.6.

КПП: 5 ступка механика, четкость как у клапана АК 47, вибраций нет, задняя передача Включается всегда без хруста (на логанах и мутных вазах почти всегда). Сцепление берет очень плавно, не как на других машинах в какой-то момент резко, а по всему ходу педали можно просто идти и давать газ, не дергаться, просто ехать плавно.Трансмиссии оптимальны по длине, при скорости 100км в час оборот 2400, при 120км в час — 2900р.

Кузов: металл не совсем фольгированный, обработан с завода хорошо, капот вроде тяжелый и металл толще, чем на логане (не сравнить с рио и солярисом). Лифтбек считаю кузов идеальным, внешне похож на седан, причём больше на хэтчбек. Багажник 550 литров, с разложенными сиденьями 1480 литров! Спинка в отличие от Логана складывается (в моей комплектации полностью, а не 60/40).

Подвеска: Стояла резина на 14 кама евро, сразу заменил на 15, резину купил Dunlop SP Touring T1, на плохом асфальте от шума идет гул, даже резонирует в салоне.Управляется отлично, крены минимальны. В целом подвеска жестковата, пока на скорости 130км в час с небольшими волнами, допускающими шпагат. Логан позволил даже больше, в этом плане ВАЗ 2110 едет как влитая! При нажатии на корпус очень легко обжечься, при этом с полным багажником и 3 человеками сзади даже не присесть. Ваз 2110 сзади продать намного сложнее, перед. Шкоду можно показать, такое ощущение, что амортизаторы вообще не держат. Видимо при более резком спуске все таки держатся, т.к. спинки сзади нет, видимо такие настройки.ЭУР на скорости до 30-40км в час очень легкий, на 100-120км в час руль тяжеловат, очень нравится.

Салон: Строгий дизайн, похож на Лансер 9 (для меня Идеал). Везде просторно, сзади места для ног полно, а вот по ширине я загнал спинку, даже сиденье по форме как бы намекает, третье лишнее. Скрипов пока нет. У меня база, ручки дверей в салоне просто черные, не хромированные. При этом нет ощущения, что на тебе сэкономили (как в Старом Логане, не говоря уже о первом кузове).

ABS, ESP, ASR пока не срабатывала, только при пробуксовке один раз загорается ASR, но у меня реально подпрыгивает. Думал будет работать и глушить двигатель даже при малейших пробуксовках.

Вывод: обычная бюджетная машина, чем-то хуже, чем лучше Логана и Рио/Соляриса. В основном хорошая управляемость, выгодный кузов Лифтбэк, просторный салон.


В начале июня 2015 года чешская автомобильная компания Skoda начала производить Skoda Rapid в России с новым бензиновым двигателем 1.Объем 6 литров. Многим он уже знаком по моделям Octavia и Yeti, но имеет существенные отличия. Атмосферные моторы объемом 1,6 л – классика жанра. И, казалось бы, после того, как карбюратор заменили на впрыск, придумывать больше нечего. Но Skoda доказывает, что стремление к совершенству — бесконечный процесс.

С самого начала

Разработка нового мотора стоит очень дорого: счет идет на многие миллионы евро. По этой причине невозможно, чтобы разные автомобильные компании объединились, чтобы сделать один двигатель для совместного использования.В то же время европейскому покупателю атмосферные моторы сейчас малоинтересны: по расходу топлива они не могут конкурировать с современными турбомоторами, а сегодня это почти приговор. По этой причине популярные в России и ряде других стран атмосферные моторы для бюджетных машин чаще модернизируют, чем меняют кардинально.

Что привело Шкоду к созданию нового атмосферного мотора, когда и старый был неплох? Ответ звучит потрясающе: внедрение новой платформы MQB, которая предпочтительно рассчитана на использование турбодвигателей.Совсем запутался? Дело в подходе.

Платформа MQB представляет собой набор неких универсальных решений для создания автомобилей разных марок, входящих в концерн Volkswagen. Эти решения касаются кузовов и подвески, узлов трансмиссии и систем безопасности, радионавигационных устройств и, конечно же, двигателей. Такой подход экономически выгоден и беспокоит, и потребителей: лучше объединить усилия и средства для разработки одного очень хорошего мотора, который будет использоваться для десяти разных моделей, чем делать несколько средних с инженерной точки зрения двигателей.


Для автомобилей на платформе MQB (к ним, в частности, относится новая Octavia) разработана линейка новых двигателей с турбонаддувом, дизельных и бензиновых. Но здесь использовался принцип «универсальных кирпичей». Какой из двигателей этой линейки не берите, они обязательно найдут общие черты. Например, клапанов на цилиндре будет ровно четыре. Блок цилиндров будет отлит из алюминиевого сплава. Распределительные валы Вращает зубчатый ремень. А вот выпускной коллектор так и вовсе не виден снаружи: он встроен в головку блока цилиндров.Так мне удалось, не затрачивая лишних денег, создать атмосферный двигатель объемом 1,6 литра, отвечающий всем современным требованиям: он был составлен не на пустом месте, а имея арсенал готовых решений.

Начнем с того, что новый двигатель предлагался в России для новой Skoda Octavia. Потом — для Skoda Yeti. Теперь очередь за Skoda Rapid. Стоит отметить: двигатель, о котором идет речь, 1,6 MPI серии EA211, был разработан и доведен до серийного образца инженерами Skoda в Чехии, и использовался на автомобилях разных марок, входящих в концерн.

Характеристики двигателя

1.6 MPI — рядный четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1598 куб. см оснащен системой впрыска топлива. С одноименными двигателями (но серии EA11), ведущими свою родословную с 1990-х годов, общего мало. По сути, их объединяет рабочий объем, расстояние между осями цилиндров (82 мм) и распределенный впрыск топлива во впускной коллектор. Разработчики

сделали простой, но элегантный дизайн.Например, блок цилиндров. Он разработан по принципу Open Deck. То есть цилиндры соединены с самим блоком только в его нижней части, а с боков свободно омываются антифризом. Отсутствие дополнительных перемычек благотворно сказывается на охлаждении цилиндров, устраняется проблема кавитации, то есть образования вредных пузырьков воздуха, которые приводят к медленному разрушению поверхностей, омываемых охлаждающей жидкостью (кстати, чайник шум объясняется при нагреве).

Равномерное охлаждение цилиндров способствует снижению расхода масла на авгар. При неравномерном охлаждении стенок цилиндров возникают микрообразования, из-за которых кольца не плотно прилегают к стенкам по всей окружности, и масло попадает в камеру сгорания. Если деформации нет, то масло заботит меньше.

Блок на двигателях ЕА211 отлит из алюминиевого сплава, а гильзы цилиндров — из прочного серого чугуна. Мотор с гильзами не самое дешевое, но очень хорошее решение с инженерной точки зрения.Чугун – износостойкий материал, хорошо отводит тепло. Кроме того, за счет сильно шероховатой наружной поверхности (той, что омывается антифризом со всех сторон) теплообмен становится еще более эффективным, так как увеличивается площадь соприкосновения стенок рабочей жидкости.


Если покрутить алюминиевый поршень в руках нового мотора, то видно, насколько он простой. Дно у него плоское, только вынос за клапаны. Ранее поршни имели гораздо более сложную форму.Шаг назад? Ни в коем случае. Плоский поршень легче «фигурного», что делает мотор более динамичным. Почему у вас не было таких простых поршней? Да, потому что это простота этих многолетних исследований. Не знал раньше, как плоскодонный поршень добивается оптимального распределения топливной смеси в камере сгорания.

Алюминиевая головка блока цилиндров, как было сказано выше, на двигателях MQB имеет встроенный выпускной коллектор. Обычно выпускной коллектор находится снаружи и известен тем, что очень сильно нагревается уже через секунду после запуска двигателя.Прикосновение к нему грозит сильным ожогом. Оно и понятно: горячие газы поступают в коллектор сразу из камеры сгорания. Инженеры концерна решили воспользоваться этим свойством коллектора и спрятали его в головку блока цилиндров. Теперь горячие газы прогревают мотор, и он быстрее выходит на рабочую температуру. Прогретый мотор имеет большую отдачу, чем холодный, меньше расходует топлива и, что немаловажно зимой, быстрее обеспечивает тепло в салоне. Кроме того, такая конструкция легче традиционной.Да, всего два килограмма, но совокупность таких мер привела к тому, что новый двигатель легче предыдущего.

Раздельное охлаждение

Корпус распределительного вала устанавливается сверху на головку блока цилиндров. Он также изготовлен из алюминия. Валы вращаются на новых шарикоподшипниках радиальной конструкции: снижаются потери на трение, а вместе с ними и расход топлива.

Изменились клапана: они стали легче, а для снижения потерь на трение приводятся в движение роликовыми венцами с гидрокомпенсаторами, а не напрямую от распредвалов.И на всех без исключения моторах ЕА211, кроме того, используется фазовое регулирование на стороне впуска. Раньше такое решение встречалось только на дорогих многоцилиндровых двигателях. Не будем подробно останавливаться на этой технологии, но напомним: она помогает поднять отдачу двигателя в широком диапазоне оборотов. Ведь по-хорошему для каждого рабочего режима необходимо подобрать определенное время открытия впускных клапанов. Например, на малых скоростях желательно покрывать раньше, на высоких, наоборот, позже.Без изменения системы добиться этого невозможно.

Тут же, даже такая простая, казалось бы, деталь, как впускной коллектор. Инженеры оптимизировали расположение и конфигурацию каналов таким образом, чтобы воздух в них проходил с наименьшим сопротивлением. А специальные резонаторные камеры позволили уменьшить пульсации потока и, как следствие, уменьшить шум при работе мотора.

Оптимизации подверглась и система охлаждения. В новом двигателе антифриз циркулирует в двигателе по двум независимым контурам: блоку цилиндров и его головкам.Спросите, для чего такие трудности? Все объясняется очень легко. Чем совершеннее мотор, тем меньше он выделяет лишнего тепла. С одной стороны, хорошо. С другой стороны, он дольше выходит на рабочую температуру и выделяет тепло для печки. Интегрированный в головку блока цилиндров коллектор ГБЦ и двухконтурная система охлаждения позволяют нивелировать эту особенность современных моторов.

Схема работает так: пока двигатель не прогреется до 80 градусов, антифриз вообще не покидает пределы мотора.Только после этого поворота открывается первый термостат, связывающий контур головки блока с насосом и расширительным бачком. В результате камеры сгорания получается усиленное охлаждение, улучшается наполнение цилиндров, снижается вероятность детонации. Цепь блока цилиндров по-прежнему изолирована от общей системы — она должна набирать температуру для уменьшения трения в кривошипно-шатунном механизме. И только когда датчики зафиксируют в этой зоне 105 градусов, сработает второй термостат, система охлаждения войдет в большой круг и соединится с радиатором.На самом деле все происходит очень быстро: стрелка температуры движется прямо на глазах.

Возможно, некоторые решения «традиционалистов» покажутся странными. Например, считается, что цепь в приводе надежнее ремня. Однажды это было. Армированный стекловолоконный ремень на новом моторе 1.6 MPI рассчитан на весь срок службы двигателя, но, в отличие от цепи, не растягивается и меньше шумит.

Конечно, скептик заметит, что если сравнивать характеристики старого и нового двигателей, то разница кажется мизерной.«Четверка» 1,6 литра получается на пять «лошадей» мощнее (110 сил против 105 ранее), обладая чуть более высоким максимальным крутящим моментом — 155 Нм (ранее — 153 Нм). Разве «выходной» маловато для такого обширного списка технических изменений? Чтобы ответить на этот вопрос, лучше всего заглянуть в раздел, где описывается стоимость автомобиля. И тут мы обнаружим, что со старым рапидом с двигателем 1,6 MPI и механической коробкой передач в городском цикле расходуется 8,9 л/100 км, а с новым – 7,9 л/100 км.С новой коробкой-автоматом разница в городе еще заметнее: экономия около двух литров с сотни.

Двигатель 1.6 MPI серии EA211 поставляется в деформированном исполнении. Наряду со 110-сильной версией «Рапид» покупателям предлагается «облегченная» — рекуперацией, а не дизайном — версия: ее мощность снижена до 90 лошадиных сил, а величина крутящего момента такая же, как на 110-сильном моторе. , то есть 155 нм. Вы сможете сэкономить и на цене автомобиля, и на страховке, и на уплате ежегодного транспортного налога.

Как снять прикуриватель с калины 2?

Как снять с прикуривателя?

Как снять прикуриватель на Приоре

  1. Вставьте плоскую тонкую отвертку в отверстие внутри прикуривателя. Поверните металлический стакан прикуривателя, нажав на зеленую пластиковую защелку.
  2. Потяните металлическую чашку прикуривателя на себя.
  3. Снимите зеленый пластик с туннеля, подцепив его отверткой.

Как снять прикуриватель на Лада Гранта?

Процесс замены прикуривателя

  1. Отключить минус-клемму. …
  2. Вынимаем подвижную часть прикуривателя.
  3. С помощью отвертки сожмите фиксатор, удерживающий картридж, и извлеките его из гнезда. …
  4. Отсоедините фиксатор провода от картриджа. …
  5. Теперь можно демонтировать накладку прикуривателя.

Как заменить прикуриватель Лада Гранта?

Снять центральную консоль (на Гранте или Калине).

вынимаем прикуриватель из приборной панели.

  1. Нажав на защелку, отсоединяем колодку проводки от прикуривателя.
  2. Вынимаем из панели приборов световод прикуривателя.
  3. Вынимаем патрон из световода и извлекаем лампу из держателя.

Сколько стоит зажигалка калины?

Прикуриватель автомобилей LADA Kalina/Granta/Pora, CHEVROLET Niva, ВАЗ 2110-2112.255 руб.

Как снять прикуриватель на Шевроле Авео?

Как быстро снять

  1. Выключите двигатель, откройте капот и отсоедините минусовой провод от аккумулятора. …
  2. Загибаем фиксирующие усики внутрь стекла.
  3. С помощью отвертки аккуратно подденьте металлическое кольцо прикуривателя по окружности и вытащите его.
  4. Отсоедините жгут проводов от устройства.

Как снять прикуриватель на Хендай Акцент?

Снятие и установка нового патрона прикуривателя

  1. Необходимо выключить зажигание, открыть капот и снять минусовой провод с клеммы аккумулятора….
  2. Отсоедините центральную фальшпанель. …
  3. Открываем бардачок, опуская его полностью вниз.
  4. Вытяните подстаканник, а затем открутите два винта, расположенных сзади.

Как снять прикуриватель на Рено Логан?

Вам понадобится плоская отвертка.

  1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
  2. Выньте прикуриватель из гнезда.
  3. С помощью отвертки отожмите зажимы …
  4. 4. … и извлеките картридж.
  5. Освободите защелку и отсоедините колодку жгута от гнезда прикуривателя.
  6. Поддеть отверткой…

Как снять прикуриватель на Nissan Qashqai?

7.12.2 Замена прикуривателя

  1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. …
  2. Снимите гнездо прикуривателя.
  3. Проденьте колодки с проводами прикуривателя и подсветки через отверстие в облицовке тоннеля пола.
  4. Сожмите экран лампы так, чтобы выступы экрана выступали из прорезей в световоде прикуривателя, и снимите его.

Как правильно снять прикуриватель на ВАЗ 2105?

Процесс замены осуществляется следующим образом.

  1. Снимаем клемму с аккумулятора.
  2. Демонтируем панель облицовки.
  3. Откройте пепельницу, открутите крепежные винты.
  4. Отсоедините блок проводки.
  5. Снимаем корпус с лампочкой с автомобильного прикуривателя. …
  6. Плоской отверткой подденьте гнездо, сняв его с гнезда.

Как снять прикуриватель на газели?

Инструкция как снять прикуриватель в Газель 3302

  1. Глушим двигатель, открываем капот и снимаем клемму с минуса аккумулятора….
  2. Демонтировать прикуриватель из гнезда.
  3. Тонкой отверткой согните стальные зажимы внутри картриджа.
  4. Снимаем вместе с катушкой проводов, отсоединяем колодку.
  5. Снимаем светофильтр.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель в гранте?

F20 — номер предохранителя прикуривателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.