Проходимость внедорожников: Проходимость внедорожника: основные характеристики, которые важны на бездорожье » 1Gai.Ru

Содержание

Проходимость внедорожника: основные характеристики, которые важны на бездорожье » 1Gai.Ru

Не все внедорожники сделаны равными: на самом деле дорожный просвет не главный параметр

Многие из вас, возможно, слышали о таких показателях, как дорожный просвет, угол въезда/съезда или продольный угол проходимости внедорожника. Однако геометрическая проходимость автомобиля включает в себя гораздо больше понятий. Познакомимся с некоторыми из них.

 

Геометрическая проходимость – это просто теория

В самом начале мы должны понять разницу между геометрической проходимостью и способностью автомобиля преодолевать препятствия. Геометрия – это объективные данные, описывающие автомобиль как модель. Данные, которые не имеют ничего общего с практикой, предназначены только для информирования пользователя о его автомобиле. Информацию о максимальном дорожном просвете дают те же самые данные, что и о длине автомобиля, но на практике значат не очень много. Необязательно, что более длинная машина по определению будет просторнее, чем короткий автомобиль.

 

Это необходимо понимать, прежде чем отдавать предпочтение тому или иному автомобилю. Более того, данные, предоставляемые производителями, практически никогда не согласуются с реальностью. Особенно это актуально для дорожного просвета, который в глазах автолюбителя обычно является чем-то сакральным в понимании внедорожных возможностей.

 

Внедорожник: основы геометрии, ее применение на бездорожье

Геометрическая проходимость определяется всеми параметрами автомобиля (не только внедорожника) совокупно. В нее входят и общая длина транспортного средства, и протяженность колесной базы, и высота и ширина автомобиля, колеи, параметры переднего и заднего свесов, клиренс, а также ряд чуть более специфических параметров.

 

Угол продольной проходимости (угол переката)

В классическом описании это максимальный угол, при котором автомобиль может переместиться на горизонтальную поверхность, не задев угол препятствия днищем или элементами, расположенными наиболее низко под ним.

 

Также стоит отметить, что дорожный просвет, он же клиренс, – это расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля.

 

Угол поперечной проходимости

 фото: Erik Lando/flickr.com

Второй важный показатель, влияющий на геометрию автомобиля. Термин малоизвестен в широких кругах автомобилистов, но не менее важен по своему значению. Он обозначает расстояние от земли до самой низкой точки автомобиля между колесами (нижними точками элементов подвески, приводов, крепежей и других агрегатов).

 

Зачастую производители используют либо лучший параметр, либо общую концепцию дорожного просвета в любой точке автомобиля.

Условно говоря, этот параметр обозначает самую низкую точку в районе осей. Одно замечание: речь идет не об элементах на самих колесах, таких, к примеру, как крепление амортизаторов.

 

Поперечный дорожный просвет в автомобиле с подвеской на неразрезных ведущих мостах ограничен наличием корпуса дифференциала. В случае независимой подвески (разрезной мост) клиренс ограничивают элементы самого шасси (рычаги, сайлент-блоки и так далее).

 

Чаще всего автомобили с независимой подвеской имеют больший дорожный просвет, чем автомобили с зависимой подвеской (неразрезным мостом). Это относится к транспортному средству, как загруженному, так и без груза (в первом случае подвеска сжата, во втором – разжата).

 

Когда автомобиль с независимой подвеской проезжает через неровность, дорожный просвет меняется. Под жесткой осью дорожный просвет всегда постоянен. Стоит также отметить, что дорожный просвет не всегда соотносится с центром оси. В некоторых автомобилях корпус дифференциала моста может быть расположен немного в стороне (левее или правее).

 

Hummer h2 является ярким примером преимуществ независимой подвески. В специализированном универсальном автомобиле для самых тяжелых условий она все же лучше, чем зависимый вариант

 

На практике дорожный просвет хоть и является важным параметром, но не только он определяет возможности автомобиля в полевых условиях. Также нет и определенного правила, что лучше на автомобиле – независимая или зависимая подвеска. Потому что многое в реальной жизни будет зависеть от того, как автомобиль используется.

 

Например, зависимая подвеска и высокий дорожный просвет будут лучше работать в колеях. С другой стороны, при динамичном движении на крупных неровностях зависимая подвеска гарантирует, что дорожный просвет не всегда будет постоянным и шанс удариться о препятствие элементом подвески у такого автомобиля будет ниже. Плюс водитель сможет с большей точностью и шансом маневрировать между препятствиями, не задевая их. Особенно актуально при наличии камней и других серьезных препятствий на дороге.

 

Дорожный просвет (клиренс)

Дорожный просвет – это расстояние между землей и самой нижней точкой автомобиля, но между осями транспортного средства (не колесами). Обычно показатели дорожного просвета выше угла поперечной проходимости. Вне зависимости от конструкции подвески дорожный просвет (клиренс) будет варьироваться от нагрузки и условий вождения.

Этот параметр о чем-нибудь говорит? Конечно. Пример – дерево, лежащее поперек дороги, будет преодолеваться не в последнюю очередь при помощи этого клиренса.

 

Углы въезда и съезда

Угол въезда – это угол между горизонтальной поверхностью и линией, проведенной между пятном контакта передних колес и нижней точкой передней части автомобиля.

 

Проще говоря, угол атаки определяет способность автомобиля подъехать к наклонной поверхности, не задев ее передним бампером или защитой картера двигателя, то есть максимальный угол рампы, на которую может въехать автомобиль, не коснувшись ее передней частью кузова. Параметр тесно связан с передним свесом.

 

Аналогичный параметр используется для задней части авто.

 

Угол съезда – это то же самое, но для задней части кузова: угол между горизонтальной поверхностью и линией, проведенной между пятном контакта задних колес и нижней точкой задней части автомобиля. Испытывается на наклонной рампе при движении автомобиля задним ходом, на которую автомобиль может въехать, не коснувшись препятствия задней частью кузова.

 

Разумеется, что у внедорожников угол въезда и съезда значительно больше, чем у обычных легковых машин и может быть равен 45°-50°, плюс-минус пару градусов.

фото: lurkzilla/flickr.com

В реальности угол атаки въезда и съезда во многом зависит от формы бампера или защиты картера мотора. Например, чем дальше от центральной точки кузова расположены бампера, тем больше будет вероятность зацепить ими уклон и повредить их. В автомобиле с фаркопом этот элемент станет самой низкой точкой. В некоторых внедорожниках, с другой стороны, угол атаки определяется наличием большого глушителя, которым также можно задеть при движении вверх задним ходом. Поэтому у некоторых внедорожников выхлоп выведен в сторону (Land Rover Defender).

 

Высота порога (термин зарубежных джиперов)

Высота порога (пороговая высота) – это высота вертикального препятствия, которое транспортное средство может преодолеть, соприкасаясь с ним только колесами. В отечественной литературе такого термина нами не было найдено, но в зарубежных источниках он выделяется в отдельную категорию.

 

В общем смысле это расстояние от земли до нижней точки автомобиля, расположенной перед колесами, если смотреть на автомобиль сбоку. В некотором смысле высота порога – это продольный зазор между элементами бампера/защиты картера.

 

Этот параметр дополняет углы въезда и съезда. Может быть так, что автомобили с одинаковым углом атаки будут иметь разную пороговую высоту. Уникальным примером является Hummer h2 без переднего бампера, который не имеет ограничений в виде пороговой высоты, а его угол атаки составляет 90 градусов. Это показано на видео ниже:

 

На практике применяют его только настоящие джиперы. Всем остальным автовладельцам помешают бамперы на их автомобилях и малый вынос колес передней оси вперед. Разумеется, что такой трюк Hummer не проделает задним ходом.

 

Угол опрокидывания

Это максимальный угол наклона автомобиля вокруг продольной оси, при котором он не завалится набок. В реальной жизни этот параметр зависит от сочетания ширины и высоты автомобиля, ширины его колеи, а также центра тяжести.

 

Чем шире у автомобиля колея, меньше высота и ниже центр тяжести (параметры не тождественны, но взаимовлияющие), тем выше угол опрокидывания. То есть тем сложнее положить машину набок при движении по продольно наклоненной поверхности.

 

В реальности понимание угла опрокидывания автомобиля (разумеется, приблизительного) может помочь на внедорожье, в местах с большими уклонами. Благо таких уклонов нет даже на заброшенных грунтовках. Только где-нибудь в лесу.

 

Глубина преодолеваемого брода

Здесь все ясно: это максимальная глубина водного препятствия, которое автомобиль может преодолеть, «не захлебнувшись». Параметр настраиваемый и зависит от вывода воздухозаборника выше предполагаемой ватерлинии. Для этого применяются устройства – шноркели. Они позволяют подготовленным внедорожникам нырять в воду по капот и даже ниже.

 

В реальных условиях игры с водой все равно могут закончиться очень плачевно. Мало того, чтобы вода не попала во впуск и цилиндры, важно, чтобы вода не залила электронику или, еще хуже, автомобиль не опрокинулся водным потоком.

 

Показатель эластичности подвески

Один из самых важных параметров из всех описывающих геометрию проходимости. Он оказывает огромное влияние на практичность автомобиля в полевых условиях, поскольку от него зависит, насколько велико пятно контакта колес, которое будет контактировать с землей.

Как показано на фото, это угол между передней и задней осями, когда колеса на противоположных углах автомобиля находятся в положении максимального отклонения подвески. Поклонники скалолазания на автомобилях в США, в котором показатели эластичности подвески являются ключом к успеху, даже создали специальный индекс RTI Ramp Travel Index.

 

Высчитать индекс RTI очень просто:

Автомобиль въезжает одним колесом на 20° рампу и движется до места, где одно колесо отрывается от основания.

 

Далее расстояние, пройденное по рампе (чем дальше автомобиль проезжает, не отрывая колеса от земли, тем лучше результат), делится на колесную базу автомобиля. Полученный индекс умножается на 1000, чтобы получить «более удобное» для сравнений число.

 

Это стало настолько популярным, что сегодня на многих внедорожных соревнованиях присутствует такой элемент состязания, на потеху зрителей. Сегодня даже есть автомобили, построенные почти исключительно с учетом индекса RTI.

Hummer h2 – прекрасный пример, показывающий, что даже в чрезвычайно внедорожном автомобиле независимая подвеска отрицательно влияет на прогиб оси, что очень плохо

 

Показатель эластичности подвески в первую очередь зависит от хода подвески и производительности пружины. Чем эластичнее подвеска, тем дальше может продвинуться колесо, не отрываясь от поверхности и обеспечивая тем самым тягу. А тяга, как известно, для автомобиля – это краеугольный камень в фундаменте не только покорения внедорожья, но и езды по обычным дорогам в целом!

Обложка: Eva y Patricio/flickr.com

ИССЛЕДОВАНИЕ SUZUKI: РОССИЯНЕ ЛЮБЯТ СВОИ ВНЕДОРОЖНИКИ ЗА ИХ ПРОХОДИМОСТЬ | Major

ИССЛЕДОВАНИЕ SUZUKI: РОССИЯНЕ ЛЮБЯТ СВОИ ВНЕДОРОЖНИКИ ЗА ИХ ПРОХОДИМОСТЬ, ОДНАКО БЕЗДОРОЖЬЯ СТАРАЮТСЯ ИЗБЕГАТЬ
Компания Suzuki продолжает делиться результатами всероссийского исследования мнений автовладельцев. В результате проведенного опроса среди владельцев внедорожников выяснилось – большинство приобретает их именно из-за хорошей проходимости, однако на деле пользуются этой функцией единицы.
Результаты опроса, проведенного среди российских автовладельцев в сентябре 2013 года показали, что при выборе внедорожника подавляющее число респондентов обращают внимание на его проходимость, что вовсе не удивительно, учитывая климат и особенности отечественных дорог. Далее идут такие критерии как «стоимость» и «безопасность».

Интересно, что фактор цены при выборе нового внедорожника уходит по сравнению с проходимостью на второй план, что резко отличает «джиповодов» от владельцев легковых автомобилей, для которых цена – основной критерий выбора.
При этом 2/3 респондентов отметили, что использует полный привод не чаще одного раза в месяц и реже. Чаще всего внедорожные качества применяют автовладельцы Нижнего Новгорода – несколько раз в неделю. А вот жители Москвы и Санкт-Петербурга используют его значительно реже.
Практически каждый день применяют внедорожные качества своего автомобиля только 13% опрошенных.
Достаточно предсказуемым критерием выбора внедорожника стала «безопасность» автомобиля, что говорит о прагматичном подходе к выбору автомобиля. Автолюбители даже готовы переплатить за дополнительные опции, связанные с безопасностью.
Куда стремиться?
На вопрос «Что нужно улучшить в модели вашего текущего автомобиля, чтобы вы купили ее еще раз?», мнения владельцев внедорожников разделились следующим образом:

  • 23% говорят о том, что необходимо уменьшить цену на автомобиль. При этом в Москве и Санкт-Петербурге цене автомобиля придается большее значение, нежели в регионах;
  • Вопрос экономичности волнует 20% респондентов;
  • 13% опрошенных хотели бы улучшить комфортабельность своего внедорожника;
  • 11% и 12% соответственно голосуют за улучшение интерьера и внедорожных качеств своего железного коня;
  • 9% хотели бы увеличить дорожный просвет своего автомобиля;
  • Внешний вид волнует всего 7% респондентов;
  • Только 5% участников опроса заявили о необходимости улучшения управляемости своего внедорожника.

Информация об исследовании: в исследовании, проведенном при участии агентства маркетинговых исследований МАСМИ, приняли участие более 1000 автовладельцев из крупнейших российских городов-миллионников: Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Новосибирска.
Пол: М/Ж – 59%/41%; География: Москва – 56%, СПб – 23%, Регионы – 21%; Возраст: 18-24 лет – 6%, 25-34 – 50%, 35-4 – 30%, > 45 – 13%; Стаж вождения: 1 год – 12%, 2-5 лет – 20%, 5-10 – 25%, >10 лет – 42%.

Рейтинг внедорожников : Off-road drive

Каждый месяц наш журнал проводит сравнительные испытания внедорожников, по результатам которых составляется рейтинг. Мы выводим как общий индекс для каждого автомобиля, так и отдельно оцениваем каждую из четырех номинаций: «Кузов, эргономика и комфорт», «Внедорожные качества», «Экспедиционные качества», «Цена-качество». Поскольку объем информации очень велик, начиная с февральского номера 2011 года мы публикуем в журнале результаты лишь в одной из этих пяти (с учетом общего индекса) номинаций, чередуя их от номера к номеру. С полными же версиями всех пяти рейтингов можно ознакомиться в этом разделе нашего сайта.

Показатель Макс. балл
Номинация «Кузов, эргономика и комфорт»
Просторный, удобный, комфортный — вот те слова, которыми чаще всего пользуются, описывая понравившийся автомобиль, то есть когда речь идет о «статике» — пока вы не отправились на дилерский тест-драйв или не прокатились на машине вашего знакомого. Именно эти «главные статические характеристики» представлены в данном рейтинге. Чем больший балл автомобиль получил в номинации, тем больше он должен был бы вам понравиться, будь у вас под руками испытательный манекен и специальные «кубики» для оценки эффективного объема багажника, а также если бы вы, вооружившись блокнотом и ручкой, педантично прошлись по всем «мелочам» интерьера и взяли на карандаш каждую ручку или кнопку.
КУЗОВ 25,0 Результат, полученный в этой номинации, можно считать показателем вместимости. Основу рейтинга (21 балл из 25) составляют оценки, характеризующие простор на водительском месте и за ним, а также эффективный объем багажника. Оставшиеся четыре балла за безопасность отражают рейтинг EuroNCAP или число элементов пассивной безопасности, которым оснащен автомобиль.
Место водителя 9,0
Место за водителем 7,0
Багажник 5,0
Безопасность 4,0
ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ 25,0 Оценка эргономики и уровня комфорта построена не только на субъективных выводах наших экспертов. По стандартизованной методике мы оцениваем каждую из значимых деталей интерьера начиная от размеров, места расположения и удобства педального узла и заканчивая количеством дефлекторов, диапазонами их регулировки, скоростью и шумностью воздушных потоков и многими другими нюансами. Эксперты учитывают почти каждую опцию из огромного числа элементов дополнительного оборудования, что в итоге и формирует рейтинг.
Органы управления 5,0
Приборы 5,0
Климат-контроль 4,0
Материалы салона 1,0
Свет и обзорность 5,0
Опции 5,0
Номинация «Внедорожные качества»
«Как она на бездорожье?» — ответ на этот вопрос именно здесь. Максимально возможную оценку обычным (не подготовленным) автомобилям получить в этой номинации трудно, но набрать хороший балл — вполне по силам. Система оценок ориентирована не на «прототипы», а именно на серийные машины
ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА 20,0 Этой важной составляющей отдано всего 20 баллов из 100, ведь далеко не все считают данные свойства главными. Однако именно читателям, ориентированным на «джиперские» ценности, мы посвящаем данный раздел рейтинга. Здесь учитываются не только минимальный клиренс, но и форма просвета, способность автомобиля преодолевать препятствия. Оцениваются степень защищенности днища, бамперов, размер и профиль шин, ну и, естественно, конструкция трансмиссии.
Просветы 4,0
Углы 5,0
Артикуляция 3,0
Трансмиссия 4,0
Защищенность 2,0
Колеса 2,0
Номинация «Экспедиционные качества»
Сразу нужно оговориться: эта номинация — ориентир не для завзятых джиперов, а для тех, кто часто ездит на машине в отпуск. И здесь прежде всего важны вместимость, грузоподъемность, ездовой комфорт и далее по списку, приведенному ниже. Многие параметры мы измеряли на полигоне, но некоторые позаимствовали у производителя
ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА 20,0 Данная часть рейтинга показывает, сколь удобна машина в дальних поездках. Группу факторов возглавляют управляемость и ездовой комфорт. Далее — динамика и расход топлива. Именно от них зависит, как машина будет обгонять попутный транспорт и сколько при этом «скушает». Отдельная строка — запас хода, вычисляемый исходя из паспортных данных. Затем — грузоподъемность и длина задней части машины с разложенным диваном второго ряда, где часто едет поклажа, но иногда это же место используется для ночевки. Наконец, здесь мы оцениваем наличие и местоположение запаски — она не так важна в мегаполисе, но просто необходима за городом.
Управляемость 3,0
Ездовой комфорт 3,0
Разгонная динамика 3,0
Расход топлива (смешанный цикл) 3,0
Запас хода по шоссе 2,0
Грузоподъемность 2,0
Длина разложен. багажника 2,0
Запасное колесо 2,0
Номинация «Цена-качество»
Вряд ли кого-то придется долго убеждать в том, что вопрос, сколько стоит качество (имеется в виду не только качество как таковое, но и набор потребительских свойств), один из важнейших.
РАСХОДЫ 10,0 Ежегодные расходы на автомобиль — совсем не мелочь. Для внедорожников они лежат далеко за 100-тысячной отметкой, даже без учета потери стоимости машины в процессе эксплуатации. Но мы оцениваем и эту экономическую составляющую. А самая первая составляющая здесь показывает, сколько покупатель заплатит за качества, упомянутые в предыдущих номинациях.
Цена в тестовой комплектации 4,0
Эксплуатационные расходы 4,0
Перспективы перепродажи 2,0
Суммарный рейтинг внедорожников ИТОГО 100,0  

7-местные внедорожники (джипы) всех марок

Количество мест: 6/7

Длина: 5207 мм

Ширина: 1956 мм

Высота: 1823 мм

Дорожный просвет: 215 мм

 

Количество мест: 6/7

Длина: 5151 мм

Ширина: 2000 мм

Высота: 1805 мм

Дорожный просвет: 221 мм

 

Количество мест: 7/8

Длина: 5189 мм

Ширина: 1996 мм

Высота: 1796 мм

Дорожный просвет: 200 мм

 

Автомобили стали неотъемлемой частью нашей жизни, поэтому с каждым поколением они становятся все мощней, экономней, энергичней, умней и функциональней. Автомобиль уже давно стал больше, чем просто средством передвижения. Одним из ярких представителей качества, надежности и вместительности является — Toyota Fortuner.

 

Большой семиместный рамный внедорожник Haval H9, находящийся на вершине линейки SUV китайского бренда Great Wall.

 

Kia Sorento Prime — это рейсталлинговый автомобиль третьего поколения. Его презентовали в Южной Корее ещё в июле 2015 года. Слово «prime» («основной», «лучший») в названии добавляют только в России, чтобы было легче отличать его от прежней модели второго поколения. Считается, что от предыдущей версии автомобиль отличается более полным комфортом и оснащением.

 

Dodge Durango – настоящий американский рамный внедорожник, коих осталось немного, сочетающий мощность и проходимость с роскошным и просторным интерьером на 7 мест.

 

Toyota Sequoia – это огромный внедорожник с салоном на 8 мест. Он мощный, вместительный, с незаурядными данными проходимости, хорош в езде по трассе, а еще этот джип роскошен внутри и обладает тщательно продуманной эргономикой.

 

Toyota Land Cruiser Prado не рядовой престижный большой внедорожник. Внешне это настоящий монстр, обладающий привлекательным и функциональным интерьером.

 

Большой японский внедорожник Toyota Land Cruiser 200 отличается не только огромными размерами и отменной проходимостью, но также мощнейшими двигателями, первоклассным салоном и богатым оснащением.

 

УАЗ Хантер – это классический представитель «армейских» внедорожников. У него неплохая проходимость, высокий уровень прочности и вместительный салон. В остальном (комфорт, дизайн, оснащение, инновации) – все еще на уровне 80-х годов прошлого века.

 

Mercedes-Benz GL-Class – это мощный и престижный внедорожник, до уровня которого дотягивается мало кто. Двигатель, оснащение, интерьер, коробка передач – все с большой буквы.

 

Nissan Pathfinder – это мощный внедорожник с угловатым внешним видом и, на первый взгляд, простым салоном. Но на поверку он оказывается комфортным и уютным.

 

Nissan Patrol – это роскошный 8-местный внедорожник премиум-класса. Он обладает всеми данными, чтобы царить в своем сегменте – внушительные габариты, мощный мотор, современная АКПП, роскошный интерьер и богатое оснащение.

 

Land Rover Defender – это суровый 5-ти или 7-местный внедорожник для тех, у кого комфорт стоит на последнем месте. Мощный двигатель, мосты и МКПП делают его идеальным для преодоления бездорожья.

 

KIA Mohave – это яркий и колоритный представитель больших внедорожников. Он обладает мощными моторами и исключительно «автоматами», а его оснащение выше всяких похвал.

 

7-местный внедорожник Lexus GX 460 как нельзя лучше подойдет многодетному семьянину, ценящему роскошь и престиж. Мощный мотор V8 сообщает джипу достойную динамику, а богатое оснащение обеспечит безопасную и комфортную езду.

 

Lexus LX 570 – большой и роскошный внедорожник. Габариты, мощнейший двигатель и оснащение позволяют ему царить в «высшей лиге». Есть 8-местная комплектация.

 

Ford Explorer – это динамичный и комфортабельный внедорожник. Он может быть оснащен одним из 2-х мощных двигателей, современным «автоматом», а его комплектации включают в себя все мыслимые и немыслимые опции.

 

Land Rover Discovery 4 относится к категории богатых и престижных автомобилей. А выбор комплектаций из мощных моторов и АКПП, богатое оснащение и масса дополнительных опций только подтверждают это.

 

Toyota Highlander – это внедорожник на 7 мест. У него мощный двигатель, новейшая коробка передач, разные типы привода в зависимости от комплектации, богатейшее оснащение и еще масса достоинств.

 

Infiniti QX80 — это внушительный внедорожник на 7 или 8 мест. Поставляется только с одним бензиновым V8, 7-диапазонным «автоматом» и полным приводом. А роскошный салон и царское оснащение дополняют образ автомобиля премиум-класса.

 

В новом III поколении Шевроле Тахо значительно улучшена управляемость автомобилем, салон комфортен, а внешний вид более внушителен и в то же время сглажен. Внедорожник имеет 3 ряда сидений (7 мест). Задний ряд при желании можно сложить.

 

Cadillac Escalade – престижный солидный 7-местный внедорожник с уникальным стилем, просторным и богатым интерьером, отличными характеристиками и безупречной управляемостью.

 

Внешний вид SsangYong Rexton издалека привлекает внимание благодаря обилию хромированных деталей, стильной форме фар и обновленной форме капота с двойными выштамповками. Весь экстерьер автомобиля говорит о его солидности и большой проходимости. Существует 7-местный SsangYong Rexton в комплектациях Elegance и Luxury.

 

Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

Оценочный рейтинг внедорожников. Оценочный рейтинг внедорожников по проходимости

Настоящие автолюбители редко не мечтают о большом и мощном автомобиле, который способен преодолевать любые препятствия на дорогах. Мы ездим на легковушках, оправдывая себя дешевизной топлива и удобностью маленьких машин в городе. Однако почти у каждого есть свой рейтинг внедорожников. Ведь сердце трепетно замирает при виде огромного лакированного полноприводного монстра, который проносится мимо.

Мечта автолюбителя

Это объясняется тем, что внедорожники, как правило, являются квинтэссенцией всего накопленного автомобильной фирмой за годы своего существования. Поэтому на подсознательном уровне владеть таким автомобилем хочется всем. Мы регулярно изучаем новинки и сравниваем рейтинг внедорожников в России с аналогичным в Европе или Азии, например.

И дело даже не в способности с легкостью преодолевать городские бордюры. Управляя таким автомобилем, поневоле наслаждаешься внутренним комфортом просторного салона, мощью педали газа и ощущением безопасности. Ведь, как известно, большие машины более безопасны в аварийных ситуациях.

Каждой машине своя задача

Для начала необходимо решить для себя, зачем именно нужен такой автомобиль. Если хочется просто уверенно чувствовать себя зимой и не буксовать в небольших городских сугробах, то вполне достаточно кроссовера — легкого полноприводного автомобиля, имеющего внушительный дорожный просвет. Такие авто создаются, как правило, на базе бюджетных популярных моделей, входящих в общую линейку того или иного производителя.

Однако совсем другое дело, если вы решили покорять действительно трудные загородные дороги, а то и вовсе обходиться без оных. Здесь уже стоит составлять рейтинг внедорожников по проходимости. Ведь разговор пойдет о тех самых тяжелых монстрах автомобилестроения, которым не страшны ни бездорожье, ни грязь, ни овраги. Их могучие двигатели всегда вытащат владельца из самой глубокой ямы; широкие и большие колеса проедут по любому грунту, а серьезный междорожный просвет позволит одолеть вброд даже небольшую речку. А просторные и комфортные салоны таких автомобилей могут послужить настоящим домом, где можно выспаться, поесть или даже поработать на компьютере.

Каждому бренду — по джипу

Всякий уважающий себя автобренд старается создать автомобиль, который попадет рейтинг внедорожников: популярных, мощных, надежных… Неважно. Главное – оказаться на лидирующих позициях. И если вы наконец решились обзавестись подобным автомобилем, необходимо разузнать некоторые детали, связанные с их классификацией и устройством.

Чтобы потенциальному покупателю было легче ориентироваться среди довольно большого выбора этих автомобилей, рассмотрим своеобразный рейтинг внедорожников из последних моделей. Как правило, выбирая автомобиль такого класса, мы не очень обращаем внимание на экономию топлива. Главным образом это объясняется тем, что стоимость этих агрегатов подразумевает возможность человека без проблем заплатить за нужное количество топлива. И все же постараемся учесть и этот немаловажный в нынешних реалиях нюанс.

«Мицубиси Паджеро»

Итак, открывает небольшой топ легендарный «Мицубиси Паджеро». Машина, которая пронесла сквозь время основную философию бренда — простоту и надежность. Рейтинг надежности внедорожников возглавляет именно он. Версия, которая, судя по по отзывам экспертов, наиболее популярна — это оснащенный бензиновым двигателем (объемом 3,8 л) автомобиль, закрывающий премиум-линейку «Мицубиси». При таком объеме двигателя джип имеет средний расход топлива около 17,7 л/100 км. Длина машины — 4900 мм, ширина – 1875 мм, при объеме салона 1745 л.

Средняя цена этого великолепия — около 60 000 у. е. Довольно неплохой вариант для людей, которые любят активный отдых. Но, с другой стороны, та же внушительная цена иногда мешает полностью оценить все прелести авто.

«Тойота Ландкрузер»

Рейтинг внедорожников продолжает не менее легендарный «Тойота Ландкрузер». И хотя джип приобрел популярность в нашей стране несколько позже, нежели «Паджеро», это ни в коей мере не умаляет его достоинств. Популярная комплектация машины оснащена бензиновым двигателем объемом 4,6 литра, который поражает своей экономичностью. На 100 км расход топлива достигает 14,7 л. Длина кузова составляет 4900 мм, ширина -1920 мм, высота 1950 мм, объем салона – 1900 л.

Комфортабельная машина, оснащенная по последнему слову техники, подходит, скорее топ-менеджерам, заботящимся о своем имидже, нежели любителям ездить по грязи. Средняя цена автомобиля составляет 92 000 у. е. Для такой машины, поверьте, немного. Но и немало. Поэтому все же поневоле задумываешься: а стоят ли потертые бока при неудачных парковках такого монстра в городе этих денег.

«Тойота Ландкрузер Прадо»

Гораздо интереснее следующий номинант. Еще один выходец из славного семейства «Тойоты», который имеет точно такое же название «Ландкрузер», но с приставкой «Прадо». По сути это более экономная версия своего старшего брата.

Как правило, автомобили оснащены 4-литровыми бензиновыми двигателями, которые дают практически те же экономические показатели, что и у большого «Ландкрузера» — 14,7 литров на 100 км пробега. Однако габариты «Прадо» существенно меньше. Короче, уже, теснее — так можно описать сравнительные характеристики. Итак, длина «Прадо» – 4760 мм, ширина – 1885 мм, высота – 1890 мм, объем салона 1695 л.

Наверное, решающим фактором при покупке этого внедорожника является все же цена — она составляет 57 000 у. е. Ведь рейтинг внедорожников «цена-качество» настолько же важен, как и соотношение технических характеристик.

«Киа Мохейв»

Когда речь заходит о корейских машинах, почему-то сразу приходят на ум рассказы о надежности дизельных двигателей этих производителей. Однако авто, которое мы номинируем в рейтинг кроссоверов и внедорожников, обладает мощным бензиновым сердцем. «Киа Мохейв» – следующий участник этого небольшого топа.

Бензиновый двигатель объемом 3,8 литра позволит уверенно себя чувствовать в городе. Однако он явно маловат для тяжелых полевых испытаний. Расход топлива у этой машины довольно высок. В экономных режимах придётся «отдать» больше 15 литров на 100 км. «Мохейв» довольно внушителен: его длина составляет 4880 мм, ширина -1915 мм, высота – 1765 мм. Объем салона – 1549 л. Довольно комфортабельный автомобиль, особенно для своей стоимости. А она составляет в среднем около 47 000 у. е.

«Хонда Пилот»

Ну и, наконец, рейтинг внедорожников по проходимости возглавляет автомобиль, который сочетает в себе все необходимые качества тяжелого джипа. Это «Хонда Пилот». Большая, удобная и комфортабельная семейная машина.

По мнению экспертов, здесь действительно не о чем беспокоиться в плане безопасности. Японские производители выверили каждую мелочь. Одинаково комфортно вы будете себя чувствовать и в городе, и на бездорожье. При относительно небольшом объеме двигателя — всего 3,5 литра, благодаря инновационным системам, не будет ощущаться отсутствие необходимой мощи. Зато сразу же почувствуется экономия топлива.

И хотя многие «доброхоты» как раз и ставят этой машине жирный минус за большой городской расход, они не правы. Если соотнести габариты автомобиля с его топливными потерями, то все становится на свои места. Длина «Пилота» – 4875 мм, ширина – 1995 мм, высота – 1845 мм, объем салона – 1700 л. Все довольно внушительно.

Поэтому не нужно беспокоиться о каких-то лишних литрах бензина, которых, кстати, не так уж много. На 100 км эта «Хонда» «берет» всего 15,8 литров горючего. Средняя цена такого автомобиля составляет 50 000 у. е. Нужно отметить, что все описанные машины оснащены автоматической трансмиссией и, конечно же, полным приводом.

Лучшие внедорожники эпохи СССР — Фан зона

  • Фан зона
  • Староход

Если вы думаете, что бездорожье и поделки советской автоиндустрии — вещи несовместимые, то сильно ошибаетесь. Наши конструкторы — одни из первых в мире разработали машины, чьей выносливости заморские конкуренты завидуют до сих пор.

ГАЗ-67

Военный полноприводный автомобиль с открытым верхом и без дверей стал своего рода ответом американскому Willys. Серийный выпуск внедорожника, созданного под чутким руководством ведущего конструктора страны Виталия Грачева, был налажен в 1943 году. В основу машины, оказывающей активную помощь нашей армии в Великой Отечественной войне, легли агрегаты от ГАЗ-М1. В движение «вездеход», который не боялся никаких преград на своем пути, приводился четырехцилиндровым мотором мощностью 54 «лошадки».

Спустя некоторое время авто подверглось доработкам, вылившимся в модель ГАЗ-67Б, которая простояла на конвейере вплоть до 1953 года и даже успела завоевать популярность за рубежом. За создание модернизированного «проходимца» Грачева представили к Сталинской премии. Правда, выдающийся советский инженер так ее и не получил.

УАЗ-469

Первые образцы будущего «уазика», практически не изменившегося до сих пор, были собраны в начале 60-х годов. Главный командирский автомобиль советской армии и сегодня пользуется стабильной популярностью в лице UAZ Hunter. Причем, надо заметить, не только в нашей стране.

Еще бы, ведь ни тогда, ни сейчас в мире не нашлось более дешевого аналога, имеющего столь колоссальные внедорожные способности — пусть машина чрезвычайно ломучая и кондовая, но зато выносливая и неубиваемая. В своей первой ипостаси УАЗ-469 получил 75-сильный двигатель, четырехскоростную трансмиссию и мосты с редукторами внутреннего зацепления. Конструкцию оценили более, чем в 100 странах мира.

ЛУАЗ-969

Этот «гряземес» мог не только славно ползать по бездорожью, но еще и плавать! Изначально проект задумывался Луцким автозаводом как сухопутная амфибия, способная выбрасываться из самолета с парашютом хоть на сушу, хоть на воду. Причем, управлять водоплавающим транспортным средством можно было даже в лежачем положении.

Впрочем, на рубеже 60−70 годов после объединения предприятия с Запорожским автомобильным заводом, машину перестали позиционировать как военную и запустили в производство под видом авто повышенной проходимости, ориентированном для эксплуатации в сельской местности. Модернизированный ЛуАЗ получил более эффективный четырехцилиндровый мотор от «Запорожца» с воздушным охлаждением и некоторые другие элементы от «Москвича» и УАЗа.

ВАЗ-2121

Первый и единственный внедорожник Волжского автозавода обязан своим рождением председателю совета министров СССР Алексею Косыгину. Именно он в 70-х годах настоял на разработке общегражданского полноприводного легкового автомобиля, который, пусть и с малозначительными доработками, выпускается по сей день.

Более того, «Нива» в более современной интерпретации LADA 4×4 стабильно удерживает лидирующие позиции в своем сегменте на рынке — не в последнюю очередь благодаря относительно невысокой цене и завидному внедорожному потенциалу, за который ей можно простить и аскетичный дизайн, и огрехи сборки. С чем, собственно, согласились потребители из более, чем ста различных уголков мира. Кстати сказать, вазовский SUV стал первым советским автомобилем, официально поставляемым в Японию и заставившим изярдно понервничать местных Toyota и прочих Suzuki.

90200

90200

28 ноября 2016

203274


7 недорогих внедорожников для охоты и рыбалки с высокой проходимостью и надежностью

Для удачной охоты или рыбалки, лучше забираться подальше от цивилизации.

Осуществить подобную «вылазку» лучше на специально предназначенном для этой цели транспорте. Далее будут рассмотрены 7 лучших недорогих внедорожников, которые идеально подходят для путешествий по пересеченной местности.

UAZ Hunter

Недорогой отечественный внедорожник, с высоким клиренсом и подключаемым мостом. Машина идеально адаптирована для бездорожья, кроме того, автомобиль можно использовать в зимнее время года. Салон хорошо обогревается с помощью встроенной печки.

УАЗ Патриот

Этот отечественный внедорожник обладает всеми необходимыми качествами, чтобы успешно преодолевать преграды при движении в условиях пересеченной местности. В отличие от хантера, УАЗ Патриот может с высокой степенью комфортности использоваться и при движении по трассе.

Автомобиль оснащается штатной системой отопления, но, при необходимости, можно установить дополнительно подогрев сидений и стекол.

Niva 4×4

Один из самых популярных внедорожников в нашей стране. Машина отличается небогатым внутренним оснащением, но благодаря полному приводу и короткой базе, может преодолевать сложные препятствия

Основным преимуществом модели является невысокая стоимость. Кроме того, автомобиль может успешно использоваться и для передвижения по трассе.

Mitsubishi Pajero

Автомобиль этой марки, конечно, нельзя причислить к недорогим моделям внедорожников, но на вторичном рынке можно приобрести машину в нормальном техническом состоянии по относительно невысокой цене.

Mitsubishi Pajero способен преодолеть самые серьезные преграды при движении по бездорожью, при этом, автомобиль идеально подходит и для эксплуатации в условиях города.

Toyota Land Cruiser

Если приобретать этот легендарный внедорожник на аукционе в Японии, то можно также неплохо сэкономить и получить сверхнадежный автомобиль за относительно недорогую цену.

Автомобили этой марки имеют высокий клиренс, поэтому идеально подходят для движения через водные преграды и по грунтовым дорогам с глубокой колеею.

Hyundai Creta

Несмотря на то, что этот автомобиль относится к категории кроссоверов, неплохой клиренс, мощный мотор и 6 ступенчатая коробка передач позволят аккуратному водителю добраться до очень отделенных мест.

Основное преимущество этой модели заключается в том, что в перерывах между выездами загород, ее можно использовать как экономичный городской автомобиль.

Suzuki Jimny

Полноценный компактный внедорожник, который можно приобрести по относительно невысокой стоимости. Благодаря наличию полного привода автомобиль можно успешно использовать для длительных путешествий по труднодоступной местности.

Представленный список внедорожников поможет выбрать недорогой автомобиль для охоты или рыбалки. Если необходимо специализированное транспортное средство для использования в условиях бездорожья (вездеход), то следует также обратить внимание на такие модели транспортных средств, как: Tinger Track, Montero или Русак-3918.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Обзор Volvo V90 Cross Country 2021 года: кому нужен внедорожник?

V90 Cross Country приводится в движение версией T6 вездесущего четырехцилиндрового двигателя Volvo, соединенного болтами с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В этом случае 2,0-литровый I4 имеет как нагнетатель, так и турбонагнетатель, и выдает здоровые 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Это не самый приятно звучащий или самый плавный двигатель, но он работает хорошо и по оценкам Агентства по охране окружающей среды расходует 20 миль на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон вместе взятых — цифры, которых мне было легко достичь, даже с дополнительное аэродинамическое сопротивление багажника на крыше.

Ускорение в кросс-кантри быстрое благодаря низкому крутящему моменту, обеспечиваемому двигателем с двойным наддувом, хотя он имеет тенденцию выдыхаться на более высоких оборотах. Как и в большинстве Volvo, двигателю не хватает драматизма, к лучшему или к худшему, он разработан, чтобы просто доставить вас туда, куда вам нужно. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия никогда не забивает передачи и переключения передач в нужных местах, поэтому тоже во многом отходит на второй план.

V90 Cross Country по своей сути является роскошным автомобилем, и манера вождения отражает это.Опциональная (1200 долларов) адаптивная пневматическая подвеска Four-C превосходна, изолируя пассажиров от всех неровностей дороги, кроме самых ужасных, но не настолько, чтобы V90 чувствовал себя оторванным от дороги. Рулевое управление прямое, но не очень коммуникативное, а тормоза превосходны, не проявляя заметного затухания даже на длинных и быстрых спусках по горным дорогам. В целом, V90 Cross Country не то, что я бы назвал захватывающим вождением, но это и не обязательно. С ним чертовски удобно и очень легко жить — как и должно быть с любым хорошим роскошным автомобилем.

V90 немного устарел, но по-прежнему предлагает первоклассные технологии безопасности. Набор систем Volvo City Safety входит в стандартную комплектацию каждого V90 Cross Country и включает в себя автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, камеру с обзором на 360 градусов и многое другое. Этого в сочетании с прочной конструкцией шасси Volvo достаточно, чтобы завоевать бренд девятью наградами IIHS за безопасность.

Увеличить изображение

Салон V90 удобен и красиво оформлен.

Kyle Hyatt/Roadshow

Volvo определенно знает, как сделать красивый интерьер, а салон V90 Cross Country великолепен.Сиденья Volvo исторически были одними из лучших в своем классе, предлагая превосходный комфорт даже после нескольких часов в дороге, и это абсолютно верно для V90. Эти стулья чрезвычайно удобные и регулируемые, обтянуты мягкой перфорированной кожей. Сиденья в моем тестере оснащены подогревом и охлаждением, а также предлагают функции массажа. Короче говоря, они туз.

Остальная часть салона продумана до мелочей, все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости и просты в использовании. Volvo также заслуживает бонусных баллов за уникальную отделку различных ручек и колес, которая не только привлекательна на вид, но и приятна на ощупь.Остальная часть интерьера продолжает эту линию, с большим вниманием к деталям и небольшим чутьем, что делает его чем-то действительно особенным по сравнению с часто уравновешенными салонами немецких роскошных автопроизводителей.

Информационно-развлекательная технология Volvo Sensus приемлема и привлекательна, но эта система, которая казалась такой дальновидной всего несколько лет назад, теперь кажется несколько устаревшей. 9-дюймовый сенсорный экран предлагает более быстрое время отклика, чем раньше, и Apple CarPlay, и Android Auto являются стандартными, но я не могу дождаться, когда Volvo интегрирует свою новую технологию Android Automotive в свою полную линейку.Это система, которую вы найдете в новом Polestar 2, и она великолепна.

Увеличить изображение

Эта система Sensus начинает стареть.

Kyle Hyatt/Roadshow

Одной из особенностей V90 является стереосистема премиум-класса Bowers & Wilkins. Обычно я довольно равнодушен к черно-белым системам, но здесь у вас есть возможность цифрового изменения среды прослушивания. Это может показаться уловкой, но обстановка Гетеборгского концертного зала действительно фантастическая и добавляет много удовольствия от прослушивания.Для таких аудиофилов, как я, это огромная победа.

Будучи роскошным автомобилем, V90 Cross Country стоит недешево. Но по сравнению со многими аналогичными роскошными внедорожниками, включая собственный XC90 Volvo, он немного дешевле. V90 Cross Country начинается с 56 690 долларов, включая 1095 долларов за пункт назначения, а мой хорошо оборудованный тестовый автомобиль стоит 67 740 долларов. Учитывая то, как выглядит, ощущается и едет Cross Country, эта цена является разумной.

Увеличить изображение

Это или внедорожник? Определенно это.

Kyle Hyatt/Roadshow

Ближайшими конкурентами Volvo являются Audi A6 Allroad и Mercedes-Benz E450 All-Terrain, и хотя V90 сохраняет свои позиции, немцы превосходят его по нескольким ключевым параметрам. V90 имеет максимальную грузоподъемность 53,9 кубических футов, в то время как Audi A6 Allroad и Mercedes-Benz E450 All-Terrain предлагают около 64. Volvo также уступает по мощности по сравнению с двумя немцами, которые используют мягкие гибридные установки; Audi предлагает 335 л.с. и 369 фунт-фут, а Mercedes — 362 л.с. и 369 фунт-фут.Audi и Mercedes также предлагают гораздо лучшие технологии салона.

Несмотря на это, Volvo так же хорош в управлении, ничуть не менее удобен и, возможно, лучше выглядит. Эти конкуренты могут быть новее, но я бы предпочел V90 обоим. Этот универсал предлагает все, что вы пожелаете от двухрядного внедорожника, за исключением приподнятой посадки водителя и, возможно, некоторых возможностей буксировки (однако Cross Country все еще может тянуть 3500 фунтов). Он удобный, просторный, красивый и с ним легко жить. Водители внедорожников не знают, чего им не хватает.

Видеообзор: Соревнования заставляют внедорожники преодолевать свои препятствия

Уже не новость, что американцы предпочитают внедорожники и кроссоверы. Ассоциация автомобильной прессы Северо-Запада была в курсе этой тенденции задолго до того, как она стала таковой, начав конкурс «Автомобиль года для активного отдыха» в 1994 году. В то время внедорожники были грузовыми автомобилями, а «кроссовер» был аэробикой.

Несмотря на ласковое прозвище Mudfest, мероприятие в этом году было немного неряшливым.Хотя конкуренция была по колено.

На прошлой неделе в Ridge Motorsports Park в Шелтоне, штат Вашингтон, состоялось мероприятие, в котором приняли участие 27 автомобильных журналистов, которые оценили 27 автомобилей. Было шесть категорий, в том числе «Лучшая семья», «Лучший премиум» и «Лучший пикап», которые были добавлены недавно. Один автомобиль будет признан автомобилем года для активного отдыха на Северо-Западе 2017 года.

Mudfest — мое Рождество. Прежде всего, я считаю бесценной возможность перепрыгнуть с Toyota 4Runner на Jeep Grand Cherokee Trailhawk, а затем на Nissan Armada.Это означает, что опыт свеж в моей голове, а не недели между автомобилями.

Была проведена специальная дорожная трасса и две трассы для бездорожья (одна умеренная, другая экстремальная). Это дало мне и моим товарищам возможность четко понимать и сравнивать динамику отдельных автомобилей. Часть дорожных курсов проходила на картинговой трассе. Вы не жили, пока не протолкнули Ford F-150 Raptor через одно из них.

Моя первоначальная точка зрения на эту статью заключалась в том, чтобы предсказать победителей в каждой категории, записать их на листе бумаги и передать президенту автомобильной ассоциации Джону Винсенту в запечатанном конверте.Я уже ездил на многих машинах и чувствовал себя довольно дерзко, пока не посмотрел полный список.

Я струсил. Вот почему.

При наличии 27 писателей возникнут разногласия по поводу сильных сторон этих транспортных средств. Хорошим примером является сегмент компактных внедорожников. Некоторые журналисты считают, что внедорожные качества имеют решающее значение, и будут голосовать за Jeep Compass Trailhawk. Но поскольку немногие владельцы действительно ездят на этих автомобилях по грунтовой дороге, логично выбрать «спорткар» группы Mazda CX-5.Другие могут проголосовать за эффективность использования топлива, которую предлагает Nissan Rogue Hybrid. По правде говоря, я полагал, что Honda CR-V будет звездой и победит в этом классе, если не во всем соревновании. Там. Я многое признал.

Первый день был посвящен оценке ходовых качеств каждого автомобиля. Здесь широкий спектр производительности. Естественно, ориентированный на производительность BMW X4 M40i показал наименьшее время разгона от 0 до 60 миль в час, в то время как Mitsubishi Outlander преуспел в отделе с самой низкой ежемесячной оплатой.Вернемся к пикапу Ford Raptor. Удивительно, насколько собранным может быть большой Baja-runner, когда его сильно толкают сумасшедшие автомобильные журналисты. Это был мой сюрприз дня.

В дополнение к секциям, предназначенным для измерения ускорения, торможения и прохождения поворотов, на некоторых буровых установках также был установлен парковочный бокс для демонстрации систем камер кругового обзора.

Представители производителей позаботились о том, чтобы никто из нас не пропустил новейшие функции и технологии. Хотите отказаться от двух последних рядов сидений в новом Discovery от Land Rover? Это можно сделать с помощью приложения для смартфона.После этого грузовой отсек вмещает двух средних взрослых в спальных мешках (или только одного, если вы привозите домой Discovery, не расчищая его вместе с супругом).

Во второй день группа отправилась на внедорожные курсы. Легкая трасса имитирует суровую дорогу Лесной службы, и все машины преодолели ее, даже X4 и Mini Countryman. Вы можете считать их «мягкими дорожниками», но Nissan Pathfinder, а также Toyota RAV4 и Highlander доставят вашу семью в начало тропы без драмы.

Автомобили Subaru Forester, Kia Sportage и Volvo V90 Cross Country успешно справились с проблемой управления спуском с холма — крутым спуском, от которого большинство владельцев уклонилось бы.Однако их подростки, возможно, нет. Вот почему вы покупаете им битую машину.

Категория «Экстремальные возможности» открыла мне глаза. Jeep Wrangler Trailstorm, Land Rover Discovery и Toyota 4Runner TRD преодолели самую сложную трассу, не задыхаясь. Но когда на меня надвигалась лавина, я бы прыгнул в «Дискавери», не задумываясь. Простота и элегантность элементов управления, которые выбирают режимы полного привода, сделали мой выбор очевидным. Он может стоить почти в два раза дороже Toyota, но я был бы жив, чтобы заплатить за него.

А для тех, кто думает, что цельный пикап Honda Ridgeline — это подражатель грузовика, он отлично справился с экстремальной трассой.

Через два дня мы собрали наши мнения о дизайне, технологиях, производительности и топливной экономичности и проголосовали. Просто не забудьте использовать наш выбор в качестве руководства, а не библии, когда вы делаете покупки. Сосредоточьтесь на атрибутах, которые вам нужны, и сделайте свой выбор соответственно.

ЛУЧШИЙ КОМПАКТ Jeep Compass Trailhawk

ЛУЧШИЙ ПРЕМИУМ КОМПАКТ Volkswagen Golf Alltrack

ЛУЧШИЙ СЕМЕЙНЫЙ Subaru Forester 2.5i Touring

Best Premium Jeep Grand Cherokee Trailhawk

Лучшие экстремальные возможности Land Rover Discovery HSE Luxury

Best Pickup Ford F-150 Raptor

Лучшие по всем Land Rover Discovery HSE Люкс

самые мужские автомобили. Самые брутальные внедорожники Брутальные седаны

За счет естественной легкости и короткой базы многие малолитражки могут показать на бездорожье такую ​​проходимость, которую изначально от них не ожидаешь.Но владельцы представленных ниже автомобилей пошли еще дальше, превратив их в настоящие вездеходы, которые заставят покраснеть от стыда любой современный кроссовер.

Trabant 601

В Западной Европе есть несколько внедорожных проектов на базе нетленного символа ГДР — Trabant 601. Но, что удивительно, многие из них построены по абсолютно идентичной схеме: люди берут Trabby кузов и поставили на шасси Suzuki Samurai — благо длина колесной базы у машин почти одинаковая (2030 миллиметров у Suzuki, 2020 у Trabant).В результате получаются необычные автомобили, которые, как показывают испытания, действительно могут показывать достойные результаты на бездорожье. Кстати, у Трабанта была заводская «полувнедорожная» версия (штабная машина для армии), но его проходимость по пересеченной местности была ненамного лучше, чем у гражданских 601-х.

Какими качествами обладает по-настоящему брутальный автомобиль? Без сомнения, это должна быть машина мечты, цель, к которой стоит стремиться. Второе обязательное качество – статус модели. При одном взгляде на такую ​​машину окружающие, даже абсолютно не разбирающиеся в технике, восхищенно выдыхают и понимают, что владелец такой машины – человек амбициозный.


Третьим критерием брутальности автомобиля является его мощность, способность уверенно, гарантированно преодолевать те участки местности, где обычный легковой автомобиль никогда не сможет пройти. Четвертый критерий – внешний вид автомобиля. В этом критерии не все так просто, так как современным автомобилям, даже если речь идет о внедорожнике, автопроизводители придают обреченные формы, устанавливают на них большое количество декоративных, ярких панелей, формируют на кузове рельефные поверхности.Тем не менее, строгая классика всегда остается актуальной – рубленые, функциональные формы, высокий дорожный просвет, внушительные габариты автомобиля, широкие возможности для тюнинга, персонализации внешнего вида и дизайна салона – это признаки мужественности и брутального шика.

Почетное 10 место —

Премиальный внедорожник Range Rover — это поистине статусный автомобиль, который одинаково уместно будет смотреться и на мокром глинистом бездорожье, и у входа в королевский дворец. Эта модель единственная удостоилась чести быть выставленной в качестве экспоната в Лувре, но за это качество ее не ценят.


Понижающая передача в сочетании с работой 5-литрового агрегата мощностью 510 л.с. силы позволяют машине без проблем штурмовать крутые склоны, буквально выстреливать кузов внедорожника из вязкой грязи, рассекать глубокие броды и снег. А дорогие лакокрасочные корпуса очень сложно поцарапать, как и повредить пороги, днище, которые оснащены защитой из кевларовых листов.

При изготовлении элементов кузова автопроизводитель широко использует легкие алюминиевые сплавы.Линии кузова нарочито грубые, прямые, но не лишены ряда современных элементов, поэтому Range Rover не выглядит потомком прошлого. Убранство интерьера можно описать одним словом – шик. Высокий уровень шумоизоляции, пневмоподвеска, огромное количество высокотехнологичных электронных систем делают поездки такими же комфортными, как на океанской яхте.

На 9 месте в рейтинге —

За время своего существования компания выпустила много замечательных автомобилей, но среди них самым брутальным является Ford Explorer.Что неудивительно – этот автомобиль создан для волевых, смелых путешественников.


Эксплорер нельзя остановить на крутых насыпях, колеях, пробитых тяжелой строительной техникой, или других препятствиях. Интеллектуальная система полного привода самостоятельно или по команде водителя моментально переключит режим работы на наиболее приемлемый в данный момент времени. Линейка силовых агрегатов Explorer обширна, но выделяется двигатель CYCLONE V6 мощностью 294 л.с.сил.

Explorer первого поколения имел строгие прямые формы кузова, но впоследствии автопроизводитель слегка скруглил грани, оставив, тем не менее, ярко выраженные ребра жесткости, свидетельствующие о том, что эта машина способна выдерживать экстремальные нагрузки.

Салон внедорожника оснащен многочисленными интеллектуальными системами помощи и безопасности. Они практически без участия человека создадут комфортный микроклимат в салоне, позаботятся о связи с внешним миром, отслеживают и корректируют работоспособность узлов и агрегатов автомобиля в режиме реального времени, вплоть до давления в шинах.

Восьмое место рейтинга отведено

Патруль создан в 50-х годах 20 века на базе автомобилей повышенной проходимости, используемых армией и полицией. В результате получился надежный, простой автомобиль, и впоследствии автопроизводитель неоднократно модернизировал внедорожник, но всегда старался сохранить эти важные качества, а что может быть брутальнее почти армейского джипа?


Современная версия Nissan Patrol – комфортабельный, хорошо оборудованный автомобиль, внутри которого можно смотреть свысока на водителей обычных автомобилей.Автомобиль оборудован независимой подвеской всех четырех колес. Для того чтобы такой большой автомобиль не раскачивался во время движения, на нем установлена ​​гидравлическая система, ограничивающая колебания кузова во всех возможных направлениях.

Под капотом Nissan Patrol находится 5,6-литровый двигатель, оснащенный системами DIG и VVEL. Наличие этих систем позволяет значительно снизить расход топлива при сохранении всех динамических характеристик двигателя. В результате силовая установка способна выдавать до 405 л.с.сил, крутящий момент составляет 506 Нм. Двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач и системой полного привода ALL MODE 4×4. Имеет встроенную подсистему, позволяющую водителю выбирать наиболее предпочтительный режим полного привода. В результате внедорожник легко и уверенно передвигается по песку, снегу, льду, крутым склонам или даже асфальту.

Седьмую строчку ТОП-10 занимает

Camaro — машина мечты, в которой не стыдно посадить рядом с собой девушку мечты. У Camaro превосходная, брутальная внешность сочетается с отменными характеристиками и высокими технологиями.На таком автомобиле невозможно отправиться покорять дикую природу, но он может стать безоговорочным лидером на дорогах каменных джунглей.


Camaro имеет узнаваемый стильный внешний вид, особенности которого автопроизводитель постарался сохранить в процессе многочисленных модернизаций. Поэтому машина своим внешним видом вызывала восхищение 20-30 лет назад и продолжает вызывать восхищение в наше время.

Под капотом автомобиля устанавливаются 6- или 8-цилиндровые двигатели, способные разогнаться до 100 км/ч максимум за 6 секунд.В паре с силовыми установками монтируется автоматическая коробка передач, а в состав двигателей входят системы, позволяющие добиться наилучшего баланса между топливной экономичностью и динамикой движения.

Интерьер Camaro проработан до мельчайших деталей. Высокотехнологичное оборудование выстроено таким образом, что гармония и особый стиль дизайна, свойственный Камаро, не нарушаются. Автопроизводитель предлагает широкие возможности для персонализации автомобиля, поэтому каждый может получить свой уникальный Camaro.

На шестом месте в рейтинге брутальности оказался

Мощный, надежный, комфортный, высокотехнологичный — вот те характеристики, которых заслуживает легендарный Chevrolet Tahoe. Конечно, есть более внушительные, дорогие представительские модели внедорожников, но если вы цените надежность, ярко выраженную мужскую мощь, то Tahoe станет для вас самым желанным транспортным средством.


Внедорожник оснащен экономичными силовыми агрегатами, наиболее заметным из которых является 5.Бензиновый двигатель объемом 3 литра мощностью 320 лошадиных сил. Он работает в паре с системой полного привода Autotrac 4×4, его наличие позволяет даже неопытному водителю уверенно преодолевать труднопроходимую местность, как будто он делал это каждый день на протяжении десяти лет. Это становится возможным благодаря тому, что системой полного привода управляет компьютер, который, получая за доли секунды информацию от многочисленных датчиков, способен менять режим движения. Таким образом, машина ни при каких условиях не будет глохнуть в вязкой глине, уверенно преодолевать броды, подниматься по склонам.Сможет удержать равновесие на ровном шоссе при прохождении крутых поворотов или при движении на высокой скорости.

Многочисленные высокотехнологичные электронные системы автомобиля, призванные обеспечить безопасность и комфорт эксплуатации, также управляются единым компьютерным комплексом, работа которого оставляет впечатление, будто вы находитесь в автомобиле с собственным интеллектом.

Золотую середину рейтинга прочно занимает

Внешний вид Escalade способен буквально сразить наповал, настолько он импозантный и представительный.В дороге обычные автомобилисты относятся к такой машине с явным уважением, не пытаются ее подрезать, обогнать без надобности. Салон Escalade настолько удобен, что из него не хочется расставаться, широкие сиденья, качественная отделка салона, отличное оснащение климат-контролем, отличная шумоизоляция, обширный набор полезных опций – все это делает управление автомобилем чрезвычайно приятным.


Под капотом Cadillac Escalade находится 6,2-литровый зверь мощностью 400 лошадиных сил, который, как легкий пух, ведет за собой автомобиль массой более 2600 кг.Движение внедорожника по бездорожью можно сравнить с плаванием на океанской яхте. Пневмоподвеска совершенно незаметно для водителя и пассажиров компенсирует неровности дороги. Люди в салоне чувствуют лишь легкое покачивание, как будто корабль проходит сквозь вершины волн. При разгоне скорость набирается ровно и уверенно, хотя Эскалейд такой большой, такой комфортный, что на нем не хочется никуда спешить, водитель получает буквально физическое удовольствие от процесса вождения и самого факта обладания таким машина.

Четвертое место в ТОПе занимает

По-настоящему брутальная машина должна, в первую очередь, не бояться того, чего танки не замечают — грязи. Wrangler — это такой внедорожник, и другого такого внедорожника в мире просто нет. Прототипом для создания этой машины послужил знаменитый «Виллис» образца 1941 года. От него Wrangler перенял специфический угловатый стиль оформления кузова, круглые фары, высокую надежность и, конечно же, исключительную проходимость.


Естественно, что по оснащению и комфорту внедорожник на несколько порядков превосходит свой прототип, но высокотехнологичные устройства, опции настолько хорошо замаскированы или вписаны в интерьер, дизайн кузова, что им не на все поразительно.Таким образом, тех, кто садится за руль Wrangler, не покидает ощущение, что они находятся внутри настоящего армейского джипа.

Силовые установки, установленные на борту машины, работают совместно с автоматической коробкой передач и системой полного привода. В среднем на гладком асфальте автомобиль может разогнаться до 100 км/ч за 10 секунд, но ровные дороги все же не родная его стихия. Наиболее впечатляющие ходовые качества Wrangler демонстрирует на бездорожье, где абсолютно нет проблем с управляемостью.Внедорожник оснащен оригинальной 3-секционной крышей Freedom Top, которую при желании можно полностью снять.

Тройку лидеров замыкает легендарный

Jeep Cherokee считается автомобилем, которому удалось подняться над временем. Какие бы тенденции автомобильной моды не были актуальны в настоящее время, Cherokee всегда остается непревзойденным, брутальным транспортным средством.


Техническое оснащение этого внедорожника вызывает массу положительных эмоций. Например, там, где другие автомобили вынуждены включать пониженную передачу полного привода для преодоления сложного участка дороги, Cherokee просто идет вперед, не видя повода для лишних телодвижений.Исключение составляют только крутые обледенелые подъемы, здесь все равно придется включать нижний, а все остальные автомобили останутся под горкой, так как подъем для них будет просто недоступен. Кроме того, если какое-либо транспортное средство въедет на колею, пробитую тяжелой строительной техникой, то она будет ехать в ней как по рельсам. Водителю Cherokee достаточно повернуть усиленный гидравликой руль и проблема будет решена.

Под капотом внедорожника находится силовая установка мощностью 190 л.с. силы интегрированы с шестернями АКПП.С этим двигателем машина не только без проблем передвигается по бездорожью, но и первой отрывается на светофорах и легко обгоняет других на трассе. легковые автомобили.

Второй самый брутальный автомобиль в мире это 200

В общем потоке транспорта выделить Land Cruiser 200 будет очень просто. Он возвышается несокрушимой скалой над другими автомобилями, его форма, ходовые качества заставляют проявлять уважение к статусу владельца такого автомобиля.


Многие внедорожники используются в основном для передвижения по городу, где они не в состоянии продемонстрировать все, на что способны, к тому же часто не очень удобны в эксплуатации, возникают проблемы с парковкой , перерасход топлива.Исключением из этого правила является Toyota Land The Cruiser 200, этот автомобиль имеет небольшой для своего класса радиус поворота, с отличным обзором дорожной обстановки с высокого места водителя.

широкие колеса R17 прижатые к дороге весом в пару тонн легко и точно поворачиваются в результате поворота усиленного гидравликой руля. Под капотом могут быть установлены различные типы силовых агрегатов, но лучшим из них считается 4,5-литровый дизель D-4D V8, выдающий 286 л.с.сил, работающих в паре с автоматической коробкой передач.

Салон имеет шикарную отделку, предоставляет много свободного места и подходит как для комфортного путешествия на лоне дикой природы, так и для повседневного использования в городе.

Лидер ТОП-10 самых брутальных автомобилей — G–класс (Gelandewagen)

Если человек может позволить себе купить Gelandewagen, то его никак нельзя назвать бедным. Поэтому «Мерседес-Бенц» G-класса — это, прежде всего, статус, но помимо этого у него есть масса других достоинств.

В первую очередь следует отметить надежность этого внедорожника. Не секрет, что Gelandewagen широко используется в качестве автомобиля сопровождения VIP-персон, причем во всем мире. Нередко в переделки попадают защищенные лица, и на этом фоне 80% автомобилей Mercedes-Benz G-класса, выпущенных на сегодняшний день с 1979 года, до сих пор исправно функционируют.


По своим ходовым качествам на ровной дороге Gelandewagen превосходит почти все внедорожники. Установленный под его капотом 354-сильный двигатель с крутящим моментом 525 Нм позволяет добиться разгона до сотни за 7.4 секунды.

Прямые, рубленые линии кузова являются своеобразной визитной карточкой Гелендвагена, не узнать его по внешнему виду просто невозможно. Отделка салона выполнена в аскетичном стиле, но в ней есть все необходимое для комфортных поездок.

ТОЙОТА ЛЭНД КРЕЙЗЕР

История этой модели, как и положено мужскому автомобилю, началась с военного конфликта. конфликт между Северной и Южной Кореей, длившийся с 1950 по 1953 год. Выступая на стороне последней, правительство США объявило тендер среди японских автопроизводителей на разработку легкого внедорожника, который армия США могла бы использовать на всей территории Азиатского региона.Toyota прошла тендерную комиссию и начала разработку собственной версии автомобиля. Однако первый прототип Land Cruiser, Toyota BJ, появился уже после окончания Корейской войны. Автомобиль напоминал легендарный американский внедорожник времен Второй мировой войны — Willis Jeep MB.

В Японии автомобиль сразу приняли на государственную службу, сделав из него транспорт армии и полиции. В 1955 году появилось второе поколение внедорожника BJ 20, который в ответ на появление британского конкурента Land Rover было решено переименовать в Land Cruiser (в пер. с англ.»Лэнд Крузер»). С тех пор за более чем 60 лет модель сменила не один десяток поколений и вариаций. Сейчас Toyota Land Cruiser 200 — один из самых популярных внедорожников среди чиновников и банкиров, а также военных и бизнесменов. И хотя иногда можно увидеть девушку за рулем автомобиля. «Лэнд Крузер» — настоящий мужской внедорожник, с серьезным и лаконичным дизайном. Представительницам прекрасного пола просто неудобно забираться на борт огромной машины, недаром названной в честь военного корабля.

Еще одной компанией, получившей заказ от правительства США на создание армейского внедорожника, стала Nissan. Первый прототип Nissan Patrol сошел с конвейера в 1951 году. Это была версия 4W60, которая, как и Toyota BJ. сильно напоминает «Виллис». Вскоре появилась модель универсал с закрытым верхом, а в 1955 году свет увидела новая серия автомобиля 4W61. Второе поколение Nissan Patrol вышло в 1960 году. Это был восьмиместный автомобиль с двумя боковыми скамьями и передним рядом сидений, рассчитанным на трех пассажиров.Японцы планировали использовать эту машину как основной инструмент в завоевании рынка Северной Америки. Однако американцы с недоверием отнеслись к японскому внедорожнику без автоматической коробки передач и гидроусилителя руля. Как итог — 4000 проданных копий за 8 лет. А вот в Азии, где позиции конкурентов были слабее, машина приобрела высокую популярность.

Также выпускались специализированные версии для пожарных и машин скорой помощи. Третье поколение Nissan Patrol 160 появилось лишь спустя 20 лет.На родине он продавался под маркой Safari. Впервые автомобиль можно было назвать комфортным. Появилась достойная шумоизоляция пластиковой приборной панели, электростеклоподъемники, кондиционер и даже «ролломер». Продажи Nissan Patrol 160 стали настоящей экономической победой компании. В 1983 году в Испании появился аналог внедорожника Ebro Patrol, который позже был переименован в Nissan. Внедорожник начали выпускать во многих странах мира, и до сих пор производят в Иране. В 1987 году свет увидело новое поколение автомобиля – Nissan Patrol Y60 и спустя 10 лет – Y61.Текущая версия автомобиля, Y62, появилась в 2010 году. Если автомобили прошлых лет больше подходили для рыбаков, охотников и путешественников, то современный Patrol – это машина бизнесмена. Об этом говорит и его дизайн, и ценник. Однако, несмотря на гламурный внешний вид и принадлежность к премиум-классу. Nissan Patrol по-прежнему умеет ездить по любым дорогам.

Следующий по-настоящему мужской автомобиль в нашей подборке — Chevrolet Tahoe. Он относительно молод и никогда не служил в армии, у него от природы суровый и жесткий характер.Он родом из Северной Америки, и его история неразрывно связана с внедорожным братом-близнецом GMC Yukon. Она началась в 1987 году. General Motors выпустила линейку пикапов Chevrolet C/K и GMC C/K. на базе которого впоследствии были собраны Blaser и Suburban. В 1992 году на той же платформе IGMT400I появился аналог Blazer — GMC Yukon, названный в честь реки на северо-западе Канады и Аляски.

Первый Chevrolet Tahoe увидел свет в 1995 году и был как две капли воды похож на собрата Yukon.Он вошел в историю как автомобиль американских спецслужб. Благодаря жесткой раме и высокой проходимости внедорожник сразу же облюбовали сотрудники ФБР, ЦРУ и полиции приграничных районов страны. Первое поколение Tahoe выпускалось до 2000 года, когда автомобильной публике была представлена ​​вторая серия модели. Его перевели на новую платформу GMT800, на которой также собирались тяжелые пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Современное воплощение Tahoe было представлено миру в 2007 году.Это суровый каркасный великан, прожорливый и непрактичный. Езда на нем бросает вызов городскому движению и окружающей среде!

ЛЕНД РОВЕР ЗАЩИТНИК

Еще одним наследником легендарного «Виллиса», собранного инженерами Туманного Альбиона, является Land Rover Defender — самый старый автомобиль нашей подборки. Британцы задумались о его строительстве сразу после окончания Второй мировой войны. В 1948 году на плечи компании Rover легла непосильная ноша – восстановление разрушенной автомобильной промышленности страны.В ее распоряжении были все мощности авиазавода в Солихалле, который легко справлялся с выпуском старых моделей и оставлял место для выпуска новых. Такой новой моделью Land Rover стал утилитарный внедорожник с простым и дешевым дизайном. Великобритания испытывала острую нехватку стали, поэтому было принято решение делать кузов и шасси автомобиля из алюминия, которого было в избытке. 30 апреля 1918 года модель была представлена ​​на автосалоне в Амстердаме, и до конца года была выпущена пробная партия из 48 экземпляров.

Land Rover завоевал сердца публики как недорогой полноприводный автомобиль. Этакий трудолюбивый крестьянин из деревни, который встает с первыми петухами и целыми днями не покладая рук работает в поле. Собственно, модель и была рассчитана на такую ​​аудиторию. С момента своего появления на свет и до наших дней автомобиль прошел множество поколений и вариаций, а имя Дефендер он получил только в 90-х годах. Однако внедорожник по-прежнему узнаваем и востребован. Страшно подумать, но нынешняя автомобильная серия существует с 1983 года, более 30 лет! Возможно, производителям просто нечего добавить к идеальной конструкции Дефендера, ведь о его надежности и проходимости ходят легенды.А возможно, они боятся отпугнуть истинных поклонников истинно мужского автомобиля инновационными решениями и технологическими вывертами. Недаром автомобиль, внешне напоминающий обшитый алюминиевыми листами УАЗ, за годы своего существования разошелся тиражом в 2 миллиона экземпляров. Ему наплевать на внешний вид, главное, что у него под капотом. Очевидно, за это они его и любят.

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ G-КЛАСС

За рулем этой машины не то что увидеть, это невозможно представить девушке.Есть мнение, что эти автомобили просто не продаются представительницам прекрасного пола. Встретиться. Mercedes-Benz G class, Gelandewagen, или, ласково, «Гелик». Gelandewagen (в переводе с немецкого «внедорожник»!) был разработан по заказу иранского шаха Мохаммеда Резы Пехлеви. Правитель вошел в историю своей страны как безжалостный тиран и предатель, желавший укрепить свою власть, купив для своей личной охраны 20 000 оригинальных вездеходов.

Однако в 1978 году в Иране произошла Исламская революция, в результате которой шах был вынужден бежать в США, где и прожил до конца своих дней.Daimler AG потеряла крупный контракт, но не прекратила разработку автомобиля. «Гелик» — сошел с конвейера в 1979 году, а его первые военные прототипы появились спустя два года. Он был принят рядом стран, включая Аргентину, Норвегию и Индонезию. За свою историю он имел возможность возить многих важных людей, в том числе Папу Римского и Бориса Ельцина. 90-е связали Gelandewagen с образом нового русского, бандита, вершины криминальной пирамиды. Теперь этот автомобиль является показателем отменного вкуса и высокого достатка его владельца.

Метки: 2781

Статья о 10 самых интересных «мужских» автомобилях мира, их особенностях и характеристиках. В конце статьи — видео о самых популярных «мужских» автомобилях в России.


Содержание статьи:

Современные маркетологи стремятся выводить на рынок автомобили, максимально отвечающие запросам широкой целевой аудитории. В результате стало крайне сложно четко артикулировать градацию автомобилей на «мужские» и «женские».В этой статье мы постараемся выделить десять автомобилей, явно ориентированных на мужскую часть населения.

Популярные «мужские» автомобили мира


Седан премиум-класса, выпускаемый в двух модификациях: базовой и удлиненной, не так давно снятый с производства и перевоплотившийся в эксклюзивные модификации «шестисотого» Mercedes-Benz.

Он никогда не воспринимался как автомобиль для широкой публики и уж тем более как «женский». Строгий консервативный дизайн, харизматичный внешний вид с нотками агрессии однозначно классифицируют целевую аудиторию – успешных мужчин.


Автомобиль оснащен двенадцатицилиндровым двигателем с двумя турбинами, мощностью 530 л.с., который работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это позволяет разогнаться до первой сотни всего за 5 секунд, что является просто феноменальным показателем для огромного представительского седана, оснащенного бесчисленным количеством сервоприводов, кожаным салоном, вставками из натурального дерева и прочими элементами, существенно увеличивающими снаряженную массу.

Как обычно, максимальная скорость искусственно ограничена на отметке 250 км/ч.

Более доступная версия Maybach S500 имеет под капотом восьмицилиндровый двигатель с отдачей 455 л.с., а также полноприводную модификацию и полностью комплектуется шестицилиндровым двигателем мощностью 333 л.с.


Очередной автомобиль от концерна Даймлер Крайслер, потомок легендарного Гелендвагена, созданный специально для армейских нужд, просто физически не мог стать «женским».

Несмотря на необходимость кардинального обновления внешнего вида по сравнению с предыдущим поколением, дизайнерам удалось сохранить сдержанную брутальность и мощь.

Несмотря на то, что стоимость новой модели не позволяет полноценно эксплуатировать ее на серьезном бездорожье, в арсенале имеется система регулировки клиренса, позволяющая изменять этот показатель в диапазоне от 200 до 306 мм. Ради универсальности, а также для того, чтобы оптимально использовать пространство огромного салона, его сделали семиместным, с тремя рядами сидений.

Если оценивать объективно, то третий ряд предназначен, скорее, для подростков или людей невысокого роста и худощавого телосложения.Базовый мотор имеет отдачу 333 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,7 секунды. А огромные 22-дюймовые колеса и пневмоподвеска позволяют комфортно ездить практически по любой дороге.


Экстремальный суперкар, мечта многих и реальность избранных. Этот автомобиль, в пику своему главному конкуренту Феррари, никогда не предназначался для женской аудитории. Очень высокого профессионализма требовало управление этим автомобилем.

Что касается дизайна, то, несмотря на существенные отличия и модификации в угоду современным тенденциям, силуэт все же выдает наследника легендарного Diablo.

Комфорт, управляемость, легкость – все это для именитого производителя всегда было на втором месте после скорости, определявшей автомобиль как истинно «мужской».


Десятицилиндровый двигатель мощностью 560 л.с. с системой постоянного полного привода не оставляет ни малейших сомнений в агрессивном характере машины. Это подтверждает максимальная скорость в 325 км/ч, а также динамика разгона до первой сотни за 3,7 секунды.


Автомобиль, претендующий на звание самого эксклюзивного в этой коллекции, буквально игнорирующий современные тенденции в дизайне, построенный по всем канонам, сохранившимся на протяжении многих десятилетий.

В этом автомобиле владелец всегда будет сидеть во втором ряду за спиной личного водителя, а потому вряд ли оценит его управляемость и потенциал, зато в полной мере насладится комфортом.

Для активной езды предназначена специальная версия «купе», которая даже в укороченных габаритах сохранила аристократическую внешность.

Огромный корпус не позволяет резко маневрировать в потоке, а также четко чувствовать габариты. Управление таким дорогим изделием требует предельной концентрации, что в совокупности отпугнет любую представительницу слабого пола.

Автомобиль оснащен двигателем мощностью 453 л.с., который уверенно разгоняет его до 100 км/ч за 5,6 секунды.


Типичный представитель американских маслкаров, агрессивный и экстремальный. Качественные отделочные материалы, комфорт, удобство, простота в эксплуатации – все это не про него. Главные приоритеты – мощность, скорость и адреналин, вот что делает его по-настоящему «мужским».

Конечно, в современном мире не так много желающих купить бескомпромиссный истребитель, именно поэтому после ряда многочисленных доработок и доработок автомобиль приобрел индекс SRT и повадки комфортного Porshe или Феррари.

Но, к счастью, по своей сути он все тот же пожиратель шоссе, каким был раньше. Развесовка по осям просто идеальна – 50/50, а двигатель десятицилиндровый с отдачей 640 л.с. позволяет испытать небывалый всплеск адреналина.

В автомобиле также имеется ряд электронных систем, призванных облегчить управление и взять под контроль ряд параметров, но они настроены таким образом, что мешают работе только тогда, когда ситуация начинает выходить из-под контроля для водитель.


Раз уж мы заговорили о настоящих американских маслкарах, то нельзя не упомянуть и Camaro, который всегда ценили истинные любители неприкрытой агрессии.

Образ этого автомобиля для настоящих мужчин был заложен еще в 60-х годах прошлого века, но был несколько скомпрометирован его участием в откровенно детской экранизации Трансформеров. Впрочем, если учесть тот факт, что мужчина отличается от мальчика только стоимостью игрушек, то фильм и вовсе стал неплохим рекламным роликом.

Желание улучшить аэродинамику и осовременить классический вид пошло автомобилю только на пользу. Агрессивная решетка радиатора переходит в длинный капот, намекая на размер двигателя под ним, а завершают стиль мощные арки задних колес.

Автомобиль предлагается с двумя восьмицилиндровыми двигателями мощностью 432 и 405 л.с., агрегатируемыми с шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач соответственно.


С каждым годом полноценных внедорожников становится все меньше, им на смену приходят стройные на вид кроссоверы, которые настоящего бездорожья боятся как огня.Именно поэтому этот бескомпромиссный военный внедорожник, чей тесный салон сделан максимально неудобным ради размещения полноприводной трансмиссии с феноменальной кинематикой подвески, воспринимается как настоящий мужской автомобиль.

Это было связано еще и с тем, что гражданская версия строилась на базе армейского многоцелевого транспортника M998 Humvee с минимальными переделками.

Экономичность никогда не была козырем этого автомобиля, а в линейку двигателей входил бензиновый восьмицилиндровый агрегат рабочим объемом 5.7 литров и 6,6-литровый турбированный дизель.

В паре с ними работает четырехступенчатый «автомат», который, учитывая тот факт, что выпуск модели стартовал еще в 1992 году, не выглядит таким архаичным. Также были версии с трехступенчатым и пятиступенчатым «автоматом». Естественно, автомобиль был построен на рамном шасси, а его масса достигала чудовищных 4671 кг.

Что касается интерьера, то возможность заказать практически любые материалы в отделке не делала его комфортным, а все из-за небольших дверных проемов, расположенных высоко над землей, и огромного центрального туннеля, который фактически делит его на две части.


Если не считать эксклюзивных лимузинов и гоночных автомобилей и перехода в более массовый сегмент седанов бизнес-класса, то самым ярким его представителем, адресованным мужской части населения, является Jaguar XJ.

Автомобиль, как и положено, сдержан и выполнен в строгом английском стиле. Декоративных элементов – минимум, привлекательность достигается удивительной лаконичностью.


Качество материалов отделки и простор в салоне на высшем уровне.

Автомобиль без претензий на звание самого быстрого или бескомпромиссного, его стихия – размеренная езда с максимальным комфортом. А для должной уверенности оснащен 275-сильным двигателем, позволяющим превзойти по динамике такой оригинальный водительский автомобиль, как BMW 7-й серии.

Управляемость, как и положено, верх совершенства, лишь рулевой механизм практически без обратной связи вызывает незначительные нарекания. Шестиступенчатый «автомат» легко преобразует весь крутящий момент в интенсивное ускорение и работает без заметных рывков и провалов.

Что касается вождения в экстремальных условиях, то достаточно ярко проявляется вибрационная нагрузка силового агрегата. Это лишний раз подтверждает, что машина не предназначена для скоростных гонок.

Не были забыты и любители быстрой езды, специально для них выпущена версия с V-образным восьмицилиндровым двигателем мощностью 510 л.с., который позволяет разгоняться до сотни за 4,9 секунды. Даже заряженная версия сохранила беспрецедентную плавность хода и комфорт, что оставляет ей звание роскошного бизнес-седана.


Большие роскошные внедорожники всегда были традиционным средством передвижения в Америке. Эту моду не смогли искоренить ни топливный кризис, ни ужесточение экологических норм, ни постоянное удорожание эксплуатации. Женская аудитория отдавала предпочтение более компактным и комфортным автомобилям, а мужская – оставалась верна традициям. Огромный салон

, качественные материалы и обилие хрома в кузове никого не оставят равнодушным. Здесь также продумана экономичность — мотор рабочим объемом 6.2 литра, выдающий 409 л.с., имеет систему фазового регулирования и может отключать половину из восьми цилиндров при малых нагрузках.

В угоду веяниям современности подвеска сделана очень мягкой и комфортной, но в поворотах она не позволяет машине слишком сильно крениться.

Отдельной похвалы заслуживают тормоза – несмотря на простую конструкцию и небольшие размеры механизмов, тормозит огромный внедорожник с хорошим запасом.


Не оставляют без внимания мужскую часть населения и баварские производители.Типичный представитель новообразованного класса спортивных внедорожников, BMW X6 – прямое тому доказательство.

Удивительно, но его дизайн сочетает в себе преемственность поколений и агрессию в современном обличии.


Несмотря на все старания конструкторов, задний диван пока только формально трехместный, двум взрослым пассажирам здесь относительно комфортно.

Базовый двигатель — трехлитровый турбодизель с отдачей 381 л.с., который в тандеме с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом способен разогнаться до сотни за 5.2 секунды, а максимальный порог ограничен 250 км/ч.

Управляемость, как и положено чистокровному «немцу» — на высоте, даже несмотря на солидную высоту кузова.

Итак, несмотря на все новомодные веяния, в автомобильном мире до сих пор сохранились модели, адресованные в первую очередь мужчинам.

Видео о самых популярных «мужских» автомобилях в России:

Volvo V60 Cross Country 2021 года. Volvo V60 Cross Country 2021 года предлагается в следующих подмоделях: V60 Cross Country Wagon.Доступные стили включают T5 4dr Wagon AWD (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A). Volvo V60 Cross Country 2021 модельного года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Volvo V60 Cross Country 2021 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Volvo V60 Cross Country 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Volvo V60 Cross Country 2021 года и все его типы отделки салона.Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится V60 Cross Country 2021 года.

Prov

    • SUV-подобная утилита
    • Исключительно комфортные передние сиденья
    • гладкий скандинавский дизайн
    • более высокий зазор дороги, чем вагоны и некоторые внедорожники

    минус

    • . один вариант двигателя
    • Ограниченное внутреннее пространство

    Обзоры экспертов Edmunds

    Эксперты Edmunds составили обширную серию оценок и обзоров для Volvo V60 Cross Country 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для V60 Cross Country 2021 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый Volvo V60 Cross Country 2021 года?

    2021 Volvo V60 Cross Country T5 4dr Wagon AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

    Volvo V60 Cross Country T5 4dr Wagon AWD 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 46 545 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый Volvo V60 Cross Country T5 4dr Wagon AWD 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), на 1733 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 1733 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 44 812 долларов США.

    Средняя экономия на Volvo V60 Cross Country T5 4dr Wagon AWD 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 8A) на 3,7% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Какие модели Volvo V60 Cross Country 2021 доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Volvo V60 Cross Country 2021 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Volvo V60 Cross Country 2021 года.

    Не могу найти новый Volvo V60 Cross Countrys 2021 года, который вы хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый Volvo на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и спецификациями, такими как: MSRP, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у Volvo V60 Cross Country 2021 года?

    2021 Volvo V60 Cross Country T5 4dr Wagon AWD (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) Стандартное восточное время. MPG 25 Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая с переключением передач Привод полный привод 4 Рабочий объем 2,0 л Пассажирский объем 123,0 куб.фута

    Колесная 113,2 в.
    Длина 188,3 в.
    Ширина N / A
    Высота 59,2 в.
    Снаряженная масса 4031 фунт.

    Арендовать или купить Volvo V60 Cross Country 2021 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь.И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями Volvo по аренде

    15 неразрушимых автомобилей для выживания в пустыне

    «Безумный Макс: Дорога ярости» получил наибольшее количество наград из всех фильмов на церемонии вручения премии «Оскар», которая состоялась в эти выходные, и по праву за эти крутые машины и невероятные эффекты.Но что, если вам нужно пересечь суровую, неподатливую пустошь на обычном серийном автомобиле, а не на форсированной военной машине, работающей на гуцолине и адреналине? Хорошая буровая установка для пустыни должна иметь внедорожные качества, место для хранения и надежность, чтобы справиться с серьезным походом. Вот пятнадцать автомобилей, как старых, так и новых, которые, вероятно, лучше других справятся с экстремальными условиями.

    Помните, одна треть суши Земли — это пустыня.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    1 2008-2016 Тойота Ленд Крузер

    Land Cruiser имеет легендарную репутацию внедорожной прочности, которая насчитывает более шести десятилетий.Последняя модель, Land Cruiser 200, представляет собой 5,7-литрового зверя с двигателем V8, который развивает мощность 381 л.с., направленную на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Он может выдерживать полезную нагрузку в 1320 фунтов и буксировать более четырех тонн. Таким образом, несмотря на то, что мощный V8 расходует всего около 15 миль на галлон, Land Cruiser может легко выдержать вес дополнительных топливных баков. Система полного привода работает постоянно и оснащена межосевым дифференциалом Torsen для передачи крутящего момента там, где это необходимо. Единственным недостатком владения Land Cruiser является высокая цена входа: более 80 000 долларов.

    2 1998-2016 Вольво ХС70 (кросс-кантри)

    Старомодные квадратные, но красивые универсалы Volvo серии 240, к сожалению, никогда не предлагались с полным приводом. Но эти звери были одними из самых долгоживущих фургонов в мире и укрепили репутацию Volvo в области безопасности и качества, и эта репутация останется неизменной. В 1998 году Volvo добавила в модельный ряд высококлассную полноприводную модель V70 XC (Cross Country). Вот уже почти 20 лет шильдик Cross Country используется для обозначения самых прочных полноприводных универсалов Volvo.Эти автомобили не были бы самыми лучшими для путешествия по пустыне с тяжелым бездорожьем и глубоким песком. Но десять лет назад у нас была возможность проехать круг по Бахе в Мексике на XC70, и мы были впечатлены его надежностью и сцеплением с дорогой. Сегодняшние модели предлагают щедрые 72 кубических фута. места для хранения передач и возврата до 31 миль на галлон на шоссе. Хорошие новости на тот случай, когда вам нужно перевезти снаряжение через постапокалиптическую пустошь и вы не знаете, когда снова найдете бензин.

    В списке, полном больших, прочных, квадратных грузовиков и внедорожников, оригинальный симпатичный Жук может показаться лишним.Не дайте себя обмануть: эти машины были выносливыми и обладали отличными внедорожными способностями. Из-за того, что конфигурация Beetle с задним расположением двигателя давала такой большой вес задним ведущим колесам, эти маленькие VW стали прототипом оригинальных багги для езды по дюнам 1960-х годов. Бесчисленные «Жуки» были подняты, разрезаны и расширены, чтобы вместить шины большего размера, и проехали по пустынным ландшафтам юго-запада. Стандартный оппозитный четырехцилиндровый двигатель не имел большой мощности, но эти двигатели экономичны и чрезвычайно просты в эксплуатации.И поскольку было произведено очень много «Жуков», поставки запасных частей по всему миру в изобилии. Просто следите за датчиком температуры, когда вы находитесь на песке, потому что Beetles, конечно же, имеют воздушное охлаждение.

    4 1998-2016 Субару Форестер

    Не все системы 4WD одинаковы. Силовые агрегаты, используемые в Subaru, известны тем, что обеспечивают исключительную тягу на скользкой дороге. Хороший автомобиль для пустыни тоже должен быть надежным, и независимо от года выпуска Subaru Forester зарекомендовал себя как один из самых надежных автомобилей в линейке компании.

    Современные модели 2.5i в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой полного привода с уникальным межосевым дифференциалом с блокировкой вязкостной муфты, который может распределять крутящий момент поровну между передними и задними колесами. Это также самая легкая модель с самым низким комбинированным передаточным числом и дорожным просветом 8,7 дюйма для комфортного движения по неровной дороге. Версия 2,5-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя Subaru уже 20 лет находится под капотом американских Forester, и они настолько надежны, что владельцы автомобилей других производителей склонны заменять их на свои автомобили, когда оригинальный двигатель выходит из строя. .

    В h2 много ошибок. Он невероятно широкий, медленный и совершенно непрактичный для использования в качестве уличного транспорта. Но все это не имеет значения, когда вы находитесь далеко от тротуара и пытаетесь выжить в экспедиции по пустыне. Вот для чего был создан этот плохой мальчик: как вездеходный военный автомобиль, Хаммер был специально создан для того, чтобы хорошо работать в жаркой песчаной среде.

    Трансмиссия h2 встроена в шасси, что обеспечивает дорожный просвет около 16 дюймов.Когда дюны становятся действительно глубокими, вы можете уменьшить давление воздуха в этих массивных 37-дюймовых шинах прямо из кабины, используя центральную систему накачки шин Hummer. Большинство моделей поставляются с надежным дизелем производства GM, а запасные части можно приобрести по всему миру, поскольку Hummer находится на вооружении вооруженных сил США с начала 1980-х годов.

    6 2004-2016 Джип Вранглер Рубикон Безлимитный

    Лучшие модели Wrangler для приключений в пустыне — модели Unlimited с длинной колесной базой.Эти длинные джипы появились в 2004 году как удлиненные Wrangler, но когда модель была переработана в 2007 году, Jeep установил четыре полноценных двери и гораздо больше места внутри для людей и вещей. Чтобы сделать их еще более способными на бездорожье, в пакет Rubicon добавлены более крупные оси, блокируемые дифференциалы, отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости для увеличения хода колес и раздаточная коробка со сверхнизкой передачей. Трудно представить серийный автомобиль, доступный сегодня, который также подходит для путешествий по бездорожью.

    Для вас, отчаянного путешественника по пустыне, самым ценным преимуществом Rubicon Unlimited является его популярность.Энтузиасты Jeep во всем мире приняли этот автомобиль, как и вторичный рынок полноприводных автомобилей, поэтому для этого автомобиля доступны огромные каталоги модернизированных запасных частей.

    7 1979-1985 Полноприводный пикап Toyota Hilux

    Первые грузовики Toyota — одни из самых надежных и долговечных полноприводных автомобилей, когда-либо продававшихся в США. Эти маленькие пикапы помогли создать легендарную репутацию Toyota благодаря качеству. Поиск такого автомобиля с пробегом менее 200 000 миль считается «малым пробегом» благодаря простоте и долговечности четырехцилиндрового двигателя 20R.

    Эти неубиваемые Тойоты были доступны по всему миру, поэтому, хотя самым старым из этих моделей уже почти 40 лет, запасные части все еще есть. Благодаря прочной неразрезной оси и высокоходовой передней подвеске с листовыми рессорами эти маленькие пикапы Toyota обладают невероятным дорожным просветом и внедорожными способностями. С точки зрения тяги, надежности и расхода топлива эти модели были бы отличными бегунами по пустыне.

    8 1979-2016 Мерседес G-Класс

    Mercedes-Benz G-Class или G-Wagen, в настоящее время известный как G550, AMG G63 и AMG G65 здесь, в США, очень популярен среди «настоящих домохозяек» и голливудских знаменитостей.Не позволяйте блеску обмануть вас. Эти «Мерсы» могут быть популярны на улицах Беверли-Хиллз, но почти взрывобезопасные, плоские внедорожники уходят своими корнями в армию и пользуются уважением во всем мире за их внедорожные таланты.

    Современный G-Wagen особенно популярен в Объединенных Арабских Эмиратах, где дальние забеги по пустыне являются естественной частью езды по бездорожью. Эти сверхмощные машины имеют конструкцию кузова на раме и прочные неразрезные мосты с блокируемыми дифференциалами на каждом конце для полноценного полного привода.G-Wagen настолько популярен в этих богатых пустынных краях, что компания недавно предложила шестиколесный пикап с дикой длинной кабиной, названный G63 6X6 с огромными 37-дюймовыми шинами.

    Независимо от того, какой G-Wagen вы выберете, все они немного хотят пить. Так что перед полетом через пустыню мы устанавливали дополнительные топливные элементы.

    9 Сузуки Самурай 1985-1995 гг.

    Грузовик Suzuki с колесной базой чуть менее 80 дюймов представляет собой небольшую машину, которая может показаться странным выбором для работы в более суровых климатических условиях Земли.Секрет маленького самурая в его весе. Эта штука весит чуть больше тонны, поэтому с правильными шинами она легко плывет по дюнам, которые в противном случае увязли бы в трясине более тяжелых грузовиков. Простая неразрезная ось, передняя и задняя подвеска на листовых рессорах, а также ручное рулевое управление, ручные ступицы и механическая коробка передач означали, что Samurai предлагает простые, надежные характеристики полного привода и превосходную долговечность. Эти грузовики стоили очень недорого, чтобы купить новые и отремонтировать, так что запастись запчастями для этого приключения в пустыне не составит труда.

    Из всех транспортных средств здесь только Raptor был разработан специально для господства в пустыне. Оригинальный Raptor взял на вооружение мегапродаваемый пикап Ford F-150 и увеличил его внедорожные возможности за счет новой длинноходной подвески. С ходом колес более 11 дюймов спереди и 13 сзади, эти оригинальные Raptor с двигателем V8 идеально подходили для бега по глубокому песку.

    Производство Raptor последнего поколения было прекращено в 2014 году, но этой осенью на палубе появится совершенно новый, и он упаковывает 3.5-литровый турбированный V6, десятиступенчатый автомат и новая система полного привода с шестью предустановленными режимами движения. Новый Raptor или старый, это один из грузовиков, который без каких-либо модификаций может пересечь практически любую пустыню по всему миру быстрее и легче, чем любой другой автомобиль, когда-либо созданный.

    11 1993-1997 Ленд Ровер Дефендер

    История Defender насчитывает десятилетия. Оригинальные модели Land Rover, выпущенные в 1948 году, являются одними из самых способных машин для приключений, которые когда-либо знал мир.Поэтому, когда Land Rover вернулся в США и перевез через океан Defender 110 в 1993 году (было привезено всего 500 автомобилей, и все они были белого цвета), эти грузовики моментально стали классикой. Сегодня эти Land Rover и их более короткие собратья D90 являются предметом коллекционирования. Но это не помешало бы нам использовать их для того, для чего они были созданы: прокладывать путь по труднопроходимой местности.

    Как и многие автомобили в этом списке, Defender — отличная рабочая лошадка из-за своей простой механической конструкции и без излишеств внутри.Единственное — плохой расход топлива. Так что мы, безусловно, модернизировали бы любой североамериканский Defender, установив топливные баки большего размера. Еще лучше, если мы подумаем об обмене на экономичный дизель от европейского Defender и, возможно, даже на несколько сверхмощных деталей трансмиссии от Land Rover военного назначения.

    12 1983-2002 Исузу Солдат

    Практичный Isuzu Trooper, выпущенный в начале 80-х, был прочным, простым и очень квадратным. Ранний 2.2-литровые четырехцилиндровые модели были медленными, но надежными. Модернизированная модель появилась в начале 1990-х годов, и эти грузовики второго поколения представляют собой машины с серьезными возможностями.

    Десантники ездили на сверхпрочной раме с независимой подвеской спереди и рессорной подвеской с неразрезными мостами сзади. Эта подвеска обеспечивала отличный ход колес, чтобы справиться с суровыми условиями двухколейной езды по пустыне и дюнам. Другими словами, вот один внедорожник, который чрезвычайно удобен, когда дороги становятся неровными. Более поздние модели имеют мощный 3.5-литровый двигатель V6 и сложная система полного привода Borg-Warner с функцией «крутящий момент по требованию» расширяли возможности Trooper. Trooper продавался по всему миру под разными шильдиками, включая наш личный фаворит — Holden Jackaroo под австралийской маркой.

    13 2015-2016 Mercedes-Benz Sprinter 4WD Фургон

    Экскурсия по пустыне требует места для большого количества припасов. Что может быть лучше для их перевозки, чем полноприводный фургон с полезной нагрузкой более 3000 фунтов? Мы можем представить, как загружаем заднюю часть этого фургона снаряжением или обращаемся к специалисту по модернизации, чтобы превратить пустую коробку в мини-дом на колесах.

    Mercedes-Benz Sprinter действительно лучший в своем классе. Ни один другой фургон, продаваемый в Северной Америке, не предлагает настоящую систему полного привода с понижающей передачей. Высокая посадка Sprinter достигается за счет подъема подвески чуть более чем на 4 дюйма спереди и на 3 дюйма сзади. Так что прокатиться по пыльной пустыне двумя гусеницами не составит труда. А поскольку каждый полноприводный Sprinter поставляется с турбодизельным двигателем V6, экономия топлива и мощность хорошо согласованы с шасси.

    14 2005-2016 Додж (Рам) Power Wagon

    Когда более десяти лет назад компания Dodge вернула легендарный шильдик Power Wagon, фанаты полноприводных автомобилей были поражены его возможностями.У большого Dodge была более высокая подвеска, блокируемые дифференциалы и автоматически отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Для медленных приключений Dodge был одним из самых способных пикапов. Благодаря большому 5,7-литровому Hemi V8 и более позднему 6,4-литровому V8 мощностью 410 л.

    В отличие от любого другого пикапа, у Power Wagon всегда была стандартная передняя лебедка. И это может быть полезно, когда член пустынного конвоя похоронен в песчаной дюне.

    15 1982-2006 Мицубиси Монтеро

    Думайте о Montero как о ответе Mitsubishi на Toyota Land Cruiser. Три поколения квадратного внедорожника были импортированы в США, и каждое из них приобрело вместительность и изысканность. Но для хардкорного использования мы бы выбрали модель SR 1990-х годов.

    Более поздние версии этих редких машин имели более крупный 3,5-литровый двигатель V6, а также усиленный задний мост с блокируемым дифференциалом.SR также поставлялся с регулируемыми амортизаторами, позволяющими водителю настраивать качество езды на «мягкий», «средний» и «жесткий». Это был редкий вариант еще в середине 1990-х.

    Montero был известен как Pjero в других частях мира и производился во многих странах, включая Индию, Колумбию, Китай и, конечно же, Японию. Так что найти запчасти для этих внедорожников-рабочих лошадок не составит труда. Проблема в том, что Montero редко встречается здесь, в США, поэтому найти любое поколение в хорошем состоянии — непростая задача.

    Бен Стюарт Бен всю жизнь увлекается всем, что связано с колесами.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Универсал Volvo V60 Cross Country 2021 года — это мощная альтернатива внедорожнику. Daily TribuneНо их количество уже не так велико, поскольку внедорожники захватили автомобильный мир.

    Тем не менее, есть несколько автомобильных брендов, которые продолжают радовать любителей универсалов. Что касается нероскошных автомобилей, Subaru Outback является наиболее популярным вариантом, а в сфере роскоши и Audi, и Volvo остаются активными в мире универсалов.

    Сегодня мы поговорим о Volvo V60 Cross Country, типе качественного автомобиля, на котором вы хотели бы взять семью в долгую поездку в стиле «отпуска» — за исключением, конечно, некоторых из более опасных шуток. .

    ВИДЫ

    Volvo V60 Cross Country 2021 года — очень длинный автомобиль (если быть точным, 188,3 дюйма).

    Он имеет привлекательный внешний вид и оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками с всесезонными шинами, светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами с функцией поворота. Автомобиль предлагает вход без ключа и заднюю дверь с электроприводом без помощи рук.

    В комплект входят тонированные стекла

    , встроенные рейлинги на крыше, привлекательная, но не бросающаяся в глаза передняя решетка и черные колесные арки.Вы можете почувствовать шведскую традицию элегантного, но не слишком смелого дизайна Volvo (по сравнению с более роскошным дизайном, таким как новые модели Lexus).

    Что хорошо в этом универсале, так это то, что он очень хорошо конкурирует со многими внедорожниками с точки зрения грузового пространства, с объемом 50,9 кубических футов. Это позволяет людям, которым нужно грузовое пространство для дорожных поездок и повседневных перевозок, выбирать что-то другое, кроме внедорожника.

    Его панорамный люк с солнцезащитным козырьком с электроприводом является выдающейся особенностью. Предлагаются кожаные сиденья, а также регулируемый по высоте и телескопический руль с кожаной обивкой.Вы также получаете передние сиденья с подогревом, передние сиденья с электроприводом и памятью сиденья водителя, 2-зонный автоматический климат-контроль, внутренние и наружные зеркала с автоматическим затемнением, убирающиеся боковые зеркала и двойные встроенные выхлопные трубы.

    Климатический пакет предлагает подогрев щеток стеклоочистителя, подогрев задних сидений и рулевого колеса.

    Пакет Lounge предлагает кожаную обивку Nappa, вентилируемые передние сиденья, передние и задние накладки на пороги, 4-зонный автоматический климат-контроль, 4-позиционную поясничную опору с электроприводом на передних сиденьях, электропривод памяти сиденья пассажира, адаптированную приборную панель, удлинители подушек с электроприводом на передних сиденьях. , и наружные боковые накладки на пороги.

    В качестве дополнительной опции предлагается окраска

    Metallic, а передние сиденья с функцией массажа доступны в качестве опции.

    КАК ПОЕЗДКА?

    Volvo V60 Cross Country 2021 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Выходная мощность составляет 250 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента.

    Чтобы увеличить его возможности для дорожных поездок и различных местностей, которые вы можете найти, V60 Cross Country выпускается только с полным приводом. Это необходимо для того, чтобы достойно конкурировать с натиском внедорожников.Существует также впечатляющий дорожный просвет в 8,3 дюйма.

    Существует стандартная версия V60, которая, в отличие от Cross County, поставляется с передним приводом, поэтому я бы рекомендовал выбрать Cross Country, если вы исследуете универсалы Volvo. По сравнению со стандартным V60, Cross Country предлагает более высокий клиренс, более мягкую подвеску и дополнительную облицовку кузова.

    Предлагаются настраиваемые режимы вождения, в том числе: Eco, Comfort, Individual, Dynamic и Off-road. Автомобиль оснащен передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней подвеской со встроенными звеньями, а также антиблокировочной системой тормозов, системой помощи при трогании на подъеме, усовершенствованным электронным контролем устойчивости и рулевым управлением с электроусилителем.

    С точки зрения вождения, я считаю V60 Cross Country относительно быстрым, мощным и доставляющим удовольствие от вождения автомобилем, особенно в динамическом режиме. Опыт был лучше, чем у меня во многих внедорожниках. Его время от 0 до 60 составляет примерно 8 секунд, что не является сногсшибательным, но достаточно для срочных ситуаций слияния или прохождения.

    ТЕХНОЛОГИЯ, БЕЗОПАСНОСТЬ

    Volvo уделяет особое внимание инновациям в области безопасности при разработке своих автомобилей и включению в них функций безопасности.Свидетельством этого являются почти идеальные государственные рейтинги безопасности V60 Cross Country — 5-звездочные рейтинги во всех категориях, кроме одной.

    Система информирования о слепых зонах предлагает помощь при рулении и предупреждение о перекрестном движении, а также автоматическое торможение. Система предотвращения столкновений от City Safety обеспечивает предотвращение столкновений как на низких, так и на высоких скоростях, а также эффективно обнаруживает транспортные средства, пешеходов, велосипедистов и крупных животных, на что способны не все транспортные средства.

    Предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения также являются очень полезными функциями, вы получаете множество подушек безопасности и систему защиты от хлыстовых травм для тех, кто находится на передних сиденьях.

    Для обеспечения безопасности детей предусмотрены задние электрические замки для детей, а задняя камера помощи при парковке помогает при парковке в стесненных условиях.

    Дополнительные функции безопасности включают в себя графический проекционный дисплей, помогающий не отвлекаться от дороги, и систему помощи водителю Pilot Assist.

    Переходя к технологии, центром информационно-развлекательной системы является 9-дюймовый сенсорный экран Sensus Connect с интеграцией со смартфоном, Sensus Navigation Pro и совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.Это система, которую я иногда люблю, а иногда разочаровываюсь в ней. Голосовые команды работают очень хорошо, но остаются слишком сложными в настройке сенсорного управления и иногда могут медленно загружаться при запуске автомобиля.

    Volvo On Call входит в бесплатную 4-летнюю подписку, включая мобильное приложение с дистанционным запуском и возможностью отправки пунктов назначения в навигационную систему автомобиля.

    Bluetooth-соединение

    позволяет передавать аудио и телефонные звонки в автомобиль, а пробная подписка на спутниковое радио SiriusXM включена.Всего в автомобиле предусмотрено четыре USB-порта. Есть также несколько приложений, встроенных в техническую систему автомобиля, включая Spotify и Pandora.

    В комплект входит мощная аудиосистема, а еще более впечатляющая аудиосистема премиум-класса Bowers and Wilkins может быть добавлена ​​примерно за 4000 долларов.

    миль на галлон

    Официальные цифры расхода топлива на V60 Cross Country 2021 года составляют 22 по городу/31 по шоссе/25 в сумме. В небольшом классе с небольшим количеством конкурентов это хорошие цифры.

    В моем реальном опыте вождения V60 Cross Country мой средний расход составлял всего около отметки в 22 мили на галлон, но, чтобы представить это в перспективе, я ездил в основном в динамическом режиме.Он был бы выше, если бы я был более консервативен в своем подходе.

    ЦЕНА

    Volvo V60 Cross Country 2021 года, который я тестировал, стоил чуть более 57 000 долларов; базовая цена начинается около 46 тысяч долларов. Это примерно на уровне его основного конкурента в сегменте роскошных универсалов — Audi A4 Allroad 2021 года.

    Гарантия

    на V60 Cross Country включает ограниченную гарантию на 48 месяцев/50 000 миль; Защита от коррозии на 144 месяца с неограниченным пробегом; помощь на дороге Volvo On Call.Вы также получаете бесплатное плановое техническое обслуживание на заводе в течение первых трех лет или 36 000 миль пробега.

    НИЖНЯЯ ЛИНИЯ

    Volvo V60 Cross Country 2021 года — это стильный, практичный и быстрый роскошный универсал, обладающий универсальностью, позволяющей составить достойную конкуренцию бесконечным доступным вариантам внедорожников. Это отличное сочетание воспоминаний многих об обшитых деревянными панелями фургонах их семьи прошлых лет с современным, элегантным и технически подкованным транспортным средством.

    С Мэттом Мифтиу можно связаться по электронной почте [email protected]ком. Все его прошлые обзоры можно увидеть на сайте autotechreviews.com.

    Внедорожники

    от Nissan – это настоящее японское качество и высокая проходимость. Обзор автомобилей Nissan Nissan X-Terra

    Простой и удобный способ быть уверенным в дороге – выбери свое КАСКО. Действует единый тариф вне зависимости от стажа и возраста – 3,5%. Предусмотрена защита от основных рисков: кража, полная потеря, несчастные случаи с участием третьих лиц, в которых установлена ​​вина клиента, нет ограничения на допуск к управлению.

    3 года гарантии

    Покупая автомобиль Nissan, вы также получаете гарантию выполнения всех обещаний Nissan. Главная цель производителя – уважать ваши интересы и давать ощущение безопасности. Вот почему Nissan стремится предоставить вам лучшие условия на рынке, даже когда речь идет о стандартной гарантии. Гарантийный срок на автомобили Nissan составляет 3 года или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Если в течение 3 лет или 100 тыс. км какая-либо деталь автомобиля выйдет из строя по причине производственного брака, ее заменят по гарантии.

    Кредит от 7% по программе ПРОСТЫЕ НОМЕРА

    Специальные предложения от Nissan – это отличная возможность приобрести современный комфортабельный автомобиль на максимально выгодных условиях. Программа «Простые числа» — это простые и понятные финансовые условия покупки всех автомобилей Nissan. Больше никаких сложных ставок, купить Nissan в кредит теперь максимально просто!

    Японское качество

    для многих автомобилистов является одним из главных критериев при покупке транспортного средства. Почитателей различных концернов из Японии много.Не последнее место среди компаний из этой страны занимает бренд Nissan, который сегодня активно развивает свое предложение в России. Все модели корпорации Nissan соответствуют высоким стандартам качества, обладают высоким потенциалом. Но особый интерес у покупателей вызывают внедорожники Nissan, которые предлагают специальные условия поездок.

    Мужские джипы и компактные внедорожники

    Performance появляются в активах компании постоянно, и на модельный ряд интересно взглянуть в контексте истории. Отличный полный привод, отменный комфорт, потрясающие комплектации – по этим характеристикам практически каждый внедорожник Nissan может дать фору своим конкурентам.Рассмотрим самые интересные джипы компании.

    Nissan Pathfinder — удивительная роскошь и брутальные качества

    Если вам нужен настоящий джип, который сможет не только передвигаться по бездорожью, но и не будет бояться любых внедорожных испытаний, воспользуйтесь предложением от модельного ряда компании Nissan под названием Pathfinder. Эта модель стала настоящим джипом для универсального использования, предлагая покупателю следующие возможности:

    • в модельном ряду 2015 года представлен полностью обновленный дизайн внедорожника;
    • модель Pathfinder предлагает 3.5- и 2,5-литровые агрегаты с потенциалом 249 и 254 лошадки соответственно;
    • все модели оснащены вариатором CVT, в котором нет потери времени на переключения;
    • Производительный полный привод
    • порадует любителей покататься по бездорожью.

    Несмотря на превосходные возможности, этот джип можно рассматривать как универсальный магазин. Многие покупатели отдают предпочтение именно ему из-за отличной комфортной поездки. Цена большого внедорожника в 2015 году составляет 2,1 миллиона за базовую версию.

    Nissan Patrol — самый большой автомобиль премиум-класса

    Много слов сказано об этом гиганте — премиальном внедорожнике с отличной родословной и нереальными фото. Patrol завоевал доверие самого придирчивого класса покупателей, показав свои возможности во всевозможных тестах и ​​журналистских расследованиях.

    Сегодня этот Ниссан стоит довольно дорого — цена базовой версии составляет 3,55 млн рублей. Но это не останавливает потенциальных покупателей. Все больше любителей удивительного комфорта и величия на дороге стремятся купить внедорожник Nissan.

    Nissan Navara — недорогое решение с премиальным качеством

    Глядя на потрясающие фотографии этой модели, вы обязательно захотите приобрести себе автомобиль в пользование. Это пикап, который обладает всеми необходимыми качествами настоящего джипа. Отличная система полного привода, потрясающие возможности мощных дизелей и красивые коробки в гамме – это только начало основных особенностей Navara.

    Джипы Nissan

    — это не только производительность на всех фронтах.Машины также оснащены всеми функциями современного внедорожника и отвечают требованиям самого избирательного покупателя. Поэтому Навара остается популярной, несмотря на цену в 1,5 млн рублей.

    Nissan Safari — еще один гигант от японской корпорации

    Рассматривая самых крупных представителей семейства внедорожников от корпорации Nissan, невозможно пройти мимо джипа под названием Safari. Это один из братьев Патруля в составе корпорации. Среди важнейших технических преимуществ для покупателя стоит выделить следующие моменты:

    • самая мощная конструкция кузова внедорожника Nissan, отличный металл;
    • реальных качеств для высокой проходимости, уникальный полный привод;
    • высокопроизводительные двигатели 2.8, 4,2 и 4,8 литра;
    • очень удачные настройки взаимодействия агрегатов с АКПП и МКПП.

    Nissan Safari стал одной из моделей, снятых с производства. В 2015 году Patrol занял свое место в модельном ряду, но на вторичном рынке этот гигант до сих пор продается достаточно активно. Важно отметить, что автомобили, выпущенные в 1990-х годах, и по сей день остаются надежными и актуальными для внедорожников.

    Nissan X-Terra — легендарная разработка в мире внедорожников

    Изучая цены на различные классические джипы, вы явно заметите на вторичном рынке России еще одного представителя класса – X-Terra.Это легендарный автомобиль в Японии, который официально у нас не продавался, но считается одной из самых удачных разработок Nissan.

    Среди джипов Nissan этот автомобиль занимает почетное место, ведь его системы технического оснащения отличаются от других представителей. На фото видно некоторое сходство с Nissan Pathfinder, но это просто похожий дизайн. Автомобиль однозначно стоит вашей покупки.

    Подведение итогов

    Одним из важных преимуществ корпорации сегодня являются цены на автомобили.Особенно приятно удивляет потенциальных покупателей стоимость автомобилей на вторичном рынке. Следует отметить, что компания стремится поддерживать все модели официальным сервисом и выпускает запчасти даже для древних джипов собственного производства.

    Современные внедорожники Nissan прошли путь эволюции с точки зрения премиум-класса. А среди подержанных автомобилей можно найти классических воинов бездорожья, которые всегда помогут справиться с самыми сложными испытаниями непредсказуемой дороги.Именно по этим причинам японский бренд остается популярным уже более десяти лет.

    Новый рамный внедорожник Nissan Terra был представлен в сети в самом конце зимы 2018 года, не дожидаясь официальной премьеры на апрельском автосалоне в Пекине. Предлагаем нашим читателям обзор Ниссан Терра 2018-2019 — фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики легкового вездехода от 5-7 местного салона, созданного на базе пикапа. По предварительной информации, рамный внедорожник Nissan Terra предназначен для Китая, некоторых стран Азии и Африки, а также Австралии.Но, возможно, Nissan Terra доберется и до России, где попытается составить конкуренцию рамным вездеходам и . Точная стоимость новинки производителем пока не оглашается, но можно прогнозировать цену Nissan Terra с бензиновым двигателем QR25 (184-сильный 2,5-литровый атмосферный двигатель) в компании с 6 МКПП или 7 АКПП в области 2-2,2 млн руб.

    Новый рамный внедорожник Terra создан японской компанией с прицелом на растущую популярность на мировом рынке автомобилей с серьезными внедорожными характеристиками, прочной рамной конструкцией в основании и комфортным салоном.Компании и успешно продают Fortuner и Pajero Sport, построенные соответственно на базе пикапов и . И у Nissan не было представителя в этом сегменте, хотя пикап Nissan Navara присутствует в модельном ряду японской марки. Так, не изобретая велосипед, компания Nissan подготовила легковой вездеход Nissan Terra, который по умолчанию является платформенным братом Nissan Navara.

    • Сразу хочется отметить, что Nissan Terra заметно крупнее своих основных конкурентов Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero sport.Внешние размеры кузова Ниссан Терра 2018-2019 года в длину 4882мм, в ширину 1850мм, в высоту 1835мм, с колесной базой 2850мм и внушительным дорожным просветом 230мм.
    • В стандартной комплектации для автомобиля предлагаются легкосплавные 18-дюймовые диски и шины 255/60 R18.
    • Toyota Fortuner имеет габаритную длину кузова 4795 мм, расстояние между осями 2745, дорожный просвет 225 мм, а Mitsubishi Pajero Sport имеет длину кузова 4785 мм при колесной базе 2800 мм и 218 мм дорожный просвет.

    Цифры говорят сами за себя Новый внедорожник от Nissan явно крупнее. Однако Terra не может похвастаться таким стильным и оригинальным внешним видом, как его конкуренты. Нам кажется, что новинка выглядит просто и безвкусно даже на фоне соплатформенного пикапа. Дизайнеры Nissan наградили внедорожник Terra отличной от пикапа передней частью кузова (другие фары, фальшрадиаторная решетка и бампер) и, конечно же, оригинальной кормой с крупными плафонами габаритных огней, но….. словом, мало что узнал.

    Отрадно, что разработчики не стали экспериментировать с интерьером, и Nissan Terra получил такой же салон, как и Nissan Navara. Отсюда и стильный и современный дизайн передней панели и центральной консоли, а также солидный набор оборудования. На фото, разумеется, салон автомобиля в максимальной комплектации, с кожаной отделкой, приборной панелью, дополненной цветным экраном бортового компьютера, мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, двухзонным климат-контроль, система бесключевого доступа и кнопка запуска-остановки двигателя, электропривод сиденья водителя, подогрев руля и передних сидений, датчики дождя и света, ассистенты при трогании в гору и под гору.В базовой комплектации такого богатства, конечно, не будет, но на выбор покупателей как 5-, так и 7-местная конфигурация салона.

    Технические характеристики Ниссан Терра 2018-2019 гг.
    Внедорожник Nissan Terra со старта продаж на китайском рынке получит только один двигатель – 2,5-литровый бензиновый атмосферник (184 лс 236 Нм), агрегатируемый с выбором из 6 МКПП или 7 АКПП.
    Внешний вид дизельных двигателей 2.3 dCi (163 лс 403 Нм) и 2.3 dCi (190 лс 450 Нм) под вопросом, но, как говорится, все возможно.
    Внедорожник оснащен классическим полным приводом Part-time, рессорной подвеской всех колес.

    Ниссан Терра 2018-2019 видео тест

    Nissan Armada — первый внедорожник Nissan, достаточно большой для внедорожника. Впервые этот автомобиль был представлен еще в 2003 году на выставке в США.

    Armada очень похож на Pathfinder, из-за чего Nissan Armada изначально называлась Nissan Pathfinder Armada, но через некоторое время из названия модели убрали слово «Pathfinder».Поэтому получилось довольно короткое и лаконичное название автомобиля — Nissan Armada.

    Внедорожник

    Nissan Armada (фото выше) благодаря своим грандиозным размерам легко может разместить в своем салоне 8 человек. Помимо простора, кабина еще и очень удобная, сидеть в ней удобно и пассажирам, и водителю. Кнопки и детали салона расположены так, чтобы водителю было удобно управлять автомобилем и пользоваться дополнительными функциями Nissan Armada. Все сиденья в машине регулируются, поэтому о дискомфорте в этой машине можно забыть, поэтому даже на дальних дистанциях, сидя в этих креслах, человек не устает.

    Nissan Armada — рамный внедорожник, построенный на базе Nissan Titan, имеющего такую ​​же рамную конструкцию. Каркас изготовлен из прочной стали и легко выдерживает высокие нагрузки.

    Ниссан Армада, технические характеристики которой хорошие

    Ниссан Армада 2014 и его технические характеристики заслуживают особого внимания. Потому что именно технические характеристики Nissan Armada позволяют этому джипу очень уверенно чувствовать себя на дорогах. Довольно длинная колесная база и дорожный просвет в 249 мм позволяют легко преодолевать даже не очень глубокие болота, глубина которых не более 0.5 метров. Кстати, коробка передач может работать в разных режимах, для трассы — свой режим, а для сложного бездорожья — свой.

    В базовой комплектации Ниссан Армада 2014 на фото представлен мощный дизайн, оснащенный задним приводом, а для любителей полного привода есть возможность за дополнительную плату его подключить.

    Интересно, что полный привод начинает работать сразу после выезда машины с дороги на бездорожье. Также имеется блокировка дифференциала, благодаря которой преодоление бездорожья для Nissan Armada не составит труда.

    Характеристики Nissan Armada дополняют система ABS, независимая передняя и задняя подвеска, которые делают автомобиль хорошо управляемым.

    Ниссан Армада, цена и различные комплектации

    Цена Nissan Armada начинается от 830 000 рублей за базовую версию, что достаточно хорошо для такого большого и надежного внедорожника. Что касается выбора оборудования, то он не очень велик, ведь Армада комплектуется лишь 305-сильным двигателем объемом 5,6 л, что весьма неплохо благодаря своим 8-цилиндровым двигателям и 32-м клапанам.Такой мотор хорош тем, что он относительно экономичен. Трансмиссия в этом внедорожнике – 5-ступенчатый автомат с электронной системой управления.

    Эксплуатация автомобиля Nissan Armada

    Ниссан Армада 2014 – относительно недорогой автомобиль в плане обслуживания. Расход топлива вполне приемлемый для внедорожника – 17 по трассе, и 23 литра на 100 км по городу. Запчасти всегда в наличии и стоят не дорого. В целом машина стоит своих денег и проблем своим владельцам не доставляет.

    Некоторые владельцы этой машины говорят, что после длительной эксплуатации нужно чистить инжектор и как в любой машине регулярно менять масло, а в остальном отличная машина.

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.