Регулировки пдд: Сигналы регулировщика с пояснениями

Содержание

что означает, виды жестов и как легко запомнить

Сегодня регулировщики на дороге — явление достаточно редкое, поэтому при встрече с ними многие водители (особенно начинающие) испытывают волнение, так как не понимают, что значат их жесты. Чтобы не растеряться в таких ситуациях, следует более подробно разобраться в особенностях регулирования передвижения по проезжей части и запомнить основные жесты контролирующего его лица.

Приоритет регулирования дорожного движения

Регулировка дорожного движения осуществляется при помощи:

  • разметки на проезжей части;
  • знаков;
  • светофоров;
  • регулировщиков — это может быть сотрудник дорожной службы или военной автоинспекции.

Самое большое влияние имеет регулировщик. Его указания обязан выполнять и пешеход, и водитель, даже если они идут вразрез со значением разметки и светофора. Дорожные таблички, в свою очередь, по значимости стоят выше разметки. Сигнал светофора, кроме жёлтого мигающего, упраздняет все требования предыдущих 2 элементов регулирования.

Виды жестов регулировщика

Рассматриваемые сигнальные жесты разделены на 3 группы. Они будут означать примерно то же, что и сигналы светофора.

Виды жестов регулировщика по группам:

  • предупреждающие;
  • разрешающие;
  • запрещающие.

Знаете ли вы? В советское время правительство уделяло много внимания предупреждению ДТП. Для этого правила движения были введены в качестве основного предмета в школах и профучилищах, а в детских садах проводились специальные тренинги с подобным уклоном.

Предупреждающие жесты

Для привлечения внимания перед осуществлением движения, требующего остановиться, регулировщик использует свисток.

Здесь всё просто. Если слышите свисток, значит, следует быстрее завершить все манёвры.

Также для предупреждения всех участников дорожного движения контролирующие лица используют жезлы, диски со светоотражателями или красное сигнальное приспособление. В любом случае необходимо внимательно следить за движениями лица, уполномоченного контролировать пересечение проезжей части, даже если у него нет при себе специальных средств и свистка.

Важно! Сигналы, подаваемые регулировщиком, обязательно должны знать не только водители, но и пешеходы, чтобы не создавать аварийную ситуацию.

Разрешающие жесты

Когда руки сотрудника полиции разведены в стороны или вытянуты по швам, движение разрешается совершать направо или прямо. Этот манёвр могут выполнять пешеходы и водители, находящиеся сбоку от регулировщика.

Если рука регулировщика направлена вперёд, то:

  • ехать вправо можно тем, кто находится прямо перед ним;
  • совершать манёвры в любом направлении — водителям, к которым он повёрнут левым боком.

В этой группе есть дополнительные сигналы, которые также необходимо хорошо запомнить. Когда регулировщик активно раскручивает жезл перед грудной клеткой, все автомобилисты, находящиеся слева и справа от него, должны ехать быстрее. Резко опущенная вместе с жезлом левая рука, указывающая налево, означает что автолюбителям следует быстрее завершить поворот направо.

Рекомендуем для прочтения:

Запрещающие жесты

Самый простой сигнальный жест — «стоп». Чтобы оповестить о том, что все участники должны стоять, уполномоченное лицо подымает вверх правую руку с жезлом. Это движение является универсальным, и понять его достаточно просто. Иначе дела обстоят с другими сигналами.

Если человек в спецформе повёрнут к автомобилю правым боком или спиной (вне зависимости от того, что показывают руки), водитель не имеет права продолжать движение. Когда руки уполномоченного лица разведены в стороны, параллельно полу, или опущены по швам, остановиться должны все, кто находится позади и спереди него.

Важно! Требование о прекращении движения не касается тех, кто уже находится на перекрёстке, и водителей, которые не смогут остановить транспорт без применения экстренного торможения. Эти люди должны закончить манёвр в любом случае, чтобы освободить проезжую часть.

Как легко запомнить все жесты

Если вам сразу при изучении ПДД не далась эта информация, следует вывести для себя специальный алгоритм.

Основные правила, которым нужно неукоснительно следовать, увидев регулировщика на дороге:

  • человек в спецформе контролирует пересечение только по 2 направлениям перекрёстка;
  • спина сотрудника ГИБДД — это всегда сигнал «стоп»;
  • вытянутая в сторону рука значит, что в противоположном направлении можно ехать.

Не стоит бояться регулировщиков. Все знаки, которые они показывают, достаточно просто понять, если вывести для себя универсальный алгоритм.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Докатились. Как будут регулировать движение электросамокатов

08 сентября 2021, 09:11

В Министерстве транспорта представили окончательную версию поправок в ПДД, которые регулируют использование электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. Документ вводит ограничения по весу самокатов и скоростные запреты. Когда поправки вступят в силу, неясно. Причина — в спорах между транспортным ведомством и правительством.

Фото: icover

Назрел вопрос

Проблема регулирования движения электросамокатов обсуждается с 2016 года, когда были зафиксированы первые аварии с участием самокатчиков. Минтранс представил начальную версию поправок в свод Правил дорожного движения в 2019 году. С тех пор документ неоднократно редактировался.

Тем временем количество несчастных случаев растет. По данным МВД, с января по июль 2021 года произошло 266 аварий с участием электросамокатов — это на 66% больше, чем за тот же период предыдущего года. Больше всего случаев приходится на Москву, Санкт-Петербург и Краснодарский край.

Количество погибших возросло в четыре раза — с двух до восьми человек. Статистика по пострадавшим пугает, ведь их стало больше почти на 70% (275 человек). Жертвами аварий все чаще становятся дети, за этот год в ДТП с электросамокатами пострадали 39 детей, один погиб.

Растущая угроза на тротуарах вызывает вполне закономерное беспокойство. Согласно опросу сервиса SuperJob, почти половина респондентов (49%) выступают за введение законодательных ограничений для самокатчиков. Причем среди опрошенных старшего поколения показатель доходит до 58%.

Источник фото: vest-news

Докатились до поправок

Чтобы поставить движение электросамокатов под контроль, Минтранс представил финальную версию проекта изменений в ПДД, сообщил «Коммерсант».

Согласно документу, самокаты, моноколеса и аналогичные устройства получают статус СИМ — средств индивидуальной мобильности.

Владельцам СИМ разрешено передвигаться по тротуарам, в пешеходных зонах, а также по велодорожкам. Кроме того, СИМ могут ехать по правой стороне дороги вместе с другими транспортными средствами, но только при наличии у них тормозов, светоотражателей, фонарей и звукового сигнала.

При этом вводится ряд ограничений. Скорость на тротуарах, велодорожках и обочинах не должна превышать 25 километров в час. Однако пока непонятно, как контролировать скоростной режим. Например, в Москве предложили устанавливать на все ввозимые в страну электросамокаты программное обеспечение, которое будет само ограничивать скорость устройства. Статус этого проекта также неизвестен.

Еще одно ограничение Минтранса касается массы средств индивидуальной мобильности. Если водитель самоката захочет покататься по тротуару или в пешеходной зоне, устройство не должна весить более 35 килограммов.

Самокаты на Ямале

На Ямале электрический транспорт развит пока не так сильно. В конце мая кикшеринг открылся на Тропе здоровья в Губкинском. Кататься разрешают по всему городу.

Источник фото: myseldon

Кроме того, в салехардском «Горка-парке» собираются организовать прокат велосипедов и электросамокатов.

Источник фото: sun9-23

Аналогичная услуга может появиться и в Ноябрьске, однако для этого необходимо создать подходящую инфраструктуру. Об этом глава города Алексей Романов рассказывал в ходе прямого эфира в Instagram.

Города оказались к такому не готовы, отсутствует инфраструктура для электросамокатов, не хватает ширины тротуаров, чтобы по ним могли безболезненно и беспрепятственно передвигаться и пешеходы, и самокатчики

Алексей Романов

глава города

По мнению главы Ноябрьска, появление кикшеринга в городе — вопрос времени. Для этого власти активно благоустраивают улицы, обустраивают велодорожки.

Временные трудности

Проект поправок в ПДД обсудили на заседании рабочей группы по реализации «регуляторной гильотины» в аналитическом центре при правительстве. После голосования документ должны отправить на согласование в Белый дом, но на этом этапе авторы поправок могут столкнуться с юридической неувязкой.

В 2020 году правительство РФ установило, что свод ПДД должен переиздаваться целиком, а не изменяться отдельными поправками. Издание новых ПДД может занять несколько лет, поэтому Минтранс и ГИБДД требуют отмены этого правила. Добиться согласия пока не удалось.

Источник фото: sarinform

Власти крупных городов, столкнувшихся с проблемой многочисленных ДТП с электросамокатами, пытаются решить вопрос на местном уровне. Например, в Москве недавно появились так называемые «медленные зоны» — то есть скорость ограничили в местах, где самокатчики мешают людям. Тем не менее, частных владельцев СИМ такие ограничения не затрагивают. Остается надеяться на сознательность самокатчиков и скорейшее принятие поправок в ПДД.


0 человек поделились статьей

Новости по теме

Как легко выучить регулировщика в ПДД

В последнее время регулировщики на проезжей части встречаются довольно редко. В связи с этим фактом многие водители забывают, что означают их сигналы и жесты, поэтому при виде блюстителей порядка автолюбители пугаются и всячески уходят от контакта с ними. Мы предлагаем восполнить этот пробел знаний и усвоить, наконец, язык жестов регулировщика, чтобы в следующий раз при встрече с ним у вас не тряслись поджилки. Ведь, дорога является местом повышенной опасности, где нет времени на раздумья и замедленную реакцию, здесь надо быть уверенным в себе и своем авто, а также четко ориентироваться в дорожных знаках, линиях разметки и ПДД.

Вопреки тому, что регулировщик в современных условиях дорожного движения стал явлением диковинным, каждый автомобилист обязан знать и понимать все его сигналы. Ведь, иногда случаются такие ситуации, когда отрегулировать движение на перекрестке под силу только живому человеку. Даже ультрасовременные технические устройства светового контроля могут иногда выходить из строя, поэтому на смену им всегда может прийти дорожный инспектор, который легко разрулит ситуацию на проезжей части, благодаря взмахам полосатой палочки.

Инструменты регулировщика

Обычно мы представляем регулировщика, как человека в форме, с жезлом в руке, иногда заменяющимся на диск с красным световозвращателем. Эти предметы регулировщик использует для лучшей видимости сигналов, дополнительно он может применять свисток, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения. Но, если инспектор подает сигналы руками, без использования вспомогательных приборов, то игнорировать его указания все равно нельзя.

Отличительной чертой регулировщика является то, что он имеет преимущество перед остальными дорожными указателями – светофорами и знаками, отменяя их значение. Поэтому, вся работа светофоров ложится на плечи регулировщика. Указания инспектора должны соблюдать не только водители транспортных средств, но и пешеходы. Поэтому, сигналы регулировщика должны знать абсолютно все люди и подчиняться им, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Итак, давайте пополним наш багаж знаний простыми правилами регулировки, чтобы эти сведения приходили на ум автоматически, как и сигналы светофора.

к содержанию ↑

Правая рука, поднятая вверх – желтый свет

Если регулировщик поднял правую руку вверх, это означает, стоп-сигнал для всех участников движения. Т. е. ни автомобилисты, ни пешеходы не имеют права сдвинуться с места, в каком бы то ни было направлении. Как правило, этот сигнал применяется для того, чтобы очистить перекресток от всего проезжающего транспорта и пеших людей, с целью, к примеру, освободить проезд для спецмашин.

к содержанию ↑

Вытянутые в стороны руки или опущенные – красный свет

И разведенные в стороны руки, и опущенные имеют один подтекст. Возникает закономерный вопрос – почему нельзя было принять один сигнал? Дело в том, что если регулируется движение в узком переулке или едет колонна крупногабаритного автотранспорта, вытянутые в стороны руки регулировщика могут препятствовать автомобильному движению, но главным образом, ему самому, так как это ограничит его функционирование.

Теперь разберемся, на что указывает нам этот сигнал. Вообразите себе, что разведенные руки регулировщика – это шлагбаумы, такие которые перекрывают движение на железнодорожном переезде. Если регулировщик стоит к вам лицом или спиной в таком положении, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В ситуации, когда регулировщик повернут к вам боком, вы можете следовать по прямой или свернуть направо.

Трамваям, в отличие, от автомобилей можно двигаться только в прямом направлении. Им следует руководствоваться одним правилом при виде регулировщика, которое можно выразить фразой – «в рукав – из рукава». Т. е. трамвай должен двигаться в таком направлении, чтобы мысленно как — бы въехать в ближний рукав регулировщика, а из дальнего рукава выехать.

к содержанию ↑

Правая рука вытянута вперед

Если регулировщик, стоя к вам лицом, вытянул правую руку вперед, то вам надо свернуть направо, так как в других направлениях двигаться нельзя. Если вы оказались за спиной и справа от инспектора, то вам следует остановиться и подождать свою очередь.

Тем водителям, которые находятся слева от регулировщика, разрешено ехать во всех направлениях. Трамваям же в этом случае положено двигаться только налево.

Пешеходы в этой ситуации могут перейти дорогу за спиной инспектора.

Важно:

Если регулировщик начинает процесс смены положения рук и тела, то вы вправе завершить маневр, не страшась, что вам вменяют нарушение ПДД.

В принципе, это основные характеристики жестов регулировщика, которые вам необходимо запомнить. Не лишне будет также сформулировать общие правила, которые помогут вам быстрее и легче адаптироваться к ситуации на дороге в присутствии регулировщика. Итак:

  • Регулировщик допускает движение только с 2-ух сторон перекрестка;
  • Разведенные руки инспектора всегда указывают на те направления, откуда разрешено движение;
  • Если вы видите спину регулировщика – это всегда красный свет стоп-сигнала;

Можете выучить смешной, но поучительный стишок:

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.

Грудь и спина для водителя — стена.

Теперь вы восполнили этот пробел знаний, и на дороге при встрече с регулировщиком уже не будете волноваться и глупить. Ну, а для закрепления материала просмотрите учебное видео:

Видео:


Видео:

ПДД для пассажиров автобусов и пешеходов

  1. Уважаемые пассажиры! Во избежание получения травм при движении в автобусе крепко держитесь за поручни.
  2. Выйдя из автобуса, переходите проезжую часть только в специально предназначенных местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход».
  3. Выйдя из автобуса, не задерживаясь, освободите проезжую часть.
  4. Не переходите проезжую часть впереди или сзади транспортного средства. Дойдите до ближайшего  пешеходного перехода и, оценив скорость и расстояние до приближающихся транспортных средств, переходите дорогу. Или перейдите дорогу на ближайшем перекрёстке по линии тротуара или обочины.
  5. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрёстка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части там, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.
  6. Заходите в автобус, только убедившись в его остановке. Ожидайте автобус на специально предназначенных посадочных площадках, приподнятых над проезжей частью и ограниченных поребриком, а при их отсутствии  — на тротуаре или обочине.
  7. Уважаемые пешеходы! В соответствии с Правилами дорожного движения пешеходы должны двигаться по тротуарам, а при их отсутствии – по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, могут двигаться по краю проезжей части, не создавая помех для других пешеходов.
  8. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, должны следовать по ходу движения транспортного потока, то есть по правой стороне проезжей части.
  9. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспорта.
  10. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного.
  11. Выйдя на проезжую часть, не надо задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на середине проезжей части. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения с учётом сигналов светофора.
  12.  При приближении автомобилей спецслужб с включёнными проблесковыми маячками синего цвета и специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
  13. При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. Обеспечьте себя и своих детей светоотражателями.
  14. Размещать световозвращатели следует таким образом, чтобы при переходе или движении по проезжей части на них попадал свет фар автомобилей и тем самым привлекал внимание водителей.
  15. Одними из наиболее востребованных съемных световозвращающих изделий являются навесные брелоки, стикеры, значки, браслеты, накладки на спицы колес велосипеда, жилеты.
  16. Рекомендуем использовать съемные световозвращающие элементы, площадь поверхности которых с одной стороны не менее 25 см2 .
  17. По утверждению специалистов, самое подходящее место, где стоит разместить световозвращатель – это грудь, спина, предплечия, но чаще люди предпочитают прикреплять световозвращатели на кисти рук, свои портфели или сумочки. Самый оптимальный вариант, когда на пешеходе находится как минимум 4 световозвращателя.
  18. При использовании световозвращающих элементов в темное время суток риск гибели для пешеходов уменьшается примерно на 70 %.
  19. Даже, имея световозвращатели, пешеходы должны знать и соблюдать правила безопасного поведения на дороге.
  20. Уважаемые пассажиры! При выявлении Вами нарушения Правил дорожного движения водителем  автобуса сообщите об этом руководству предприятия по телефону, размещенному в салоне.
  21. Помните! Ваша безопасность и безопасность ваших детей зависит от вас!

Дата и время создания: 05.03.2018 09:27

С какими неисправностями запрещено эксплуатировать автомобиль

Где указан список «запретных» неисправностей?

Чтобы ознакомиться со списком неисправностей, при которых запрещена эксплуатация, достаточно открыть ПДД: этот Перечень вынесен в отдельное приложение к Правилам. Остается лишь выбрать из них те, что относятся к легковым автомобилям – давайте этим и займемся.

При каких неисправностях ехать запрещено всегда, а при каких можно с ограничениями?

Важное замечание содержится в пункте 2.3.1 ПДД. Он ссылается на вышеупомянутый Перечень неисправностей, но делит их на две категории: критические неисправности, с которыми ехать нельзя, и те, с которыми движение возможно с ограничениями.

Итак, согласно пункту 2.3.1 «запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада». Обратите внимание, что для некоторых неисправностей есть дополнительные условия: например, не запрещено двигаться без работающей оптики днем при хорошей видимости или с неисправными стеклоочистителями при отсутствии дождя или снега.

Таким образом, вышеуказанные неисправности запрещают ехать на машине в любом случае: даже если тормоза отказали в 100 метрах от гаража или сервиса, водитель обязан немедленно остановиться и транспортировать машину на эвакуаторе. А вот к остальным неисправностям из Перечня правила более лояльны. В пункте 2.3.1 указано, что «при возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».

А еще в Перечне есть и такие неисправности, которые водитель может обнаружить и устранить перед выездом – например, разница колес на одной оси или нарушающие ПДД световые приборы. Для полноты картины укажем это замечание для тех неисправностей, к которым оно применимо.

Какие неисправности полностью запрещают передвижение на машине?

Итак, приведем список неисправностей, при которых ехать на машине полностью запрещено, с указанием номера пункта в официальном Перечне.

Тормозные системы

  • Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.

Ссылка на ГОСТ для автовладельца, само собой, ни о чем не говорит: стандарт слишком большой, чтобы знать его наизусть. Однако стоит ориентироваться как минимум на собственные ощущения: снижение эффективности торможения, изменения в откликах на педаль тормоза, провалы педали, посторонние шумы при торможении и другие очевидные проблемы – повод остановиться, проверить тормоза на наличие проблем и при необходимости вызвать эвакуатор.

  • Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

Это нужно проверить до начала движения: подтеки на колесах и на земле около колес явно указывают на негерметичность как минимум одного из тормозных контуров. При движении на разгерметизацию привода тормозов укажет провал педали тормоза.

Рулевое управление

  • Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля превышает 10 градусов
  • Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

Если ехать с незатянутыми креплениями рулевого управления не станет никто, то об обязательной исправности механизма фиксации помнит не каждый. Однако если руль в автомобиле регулируется по высоте и/или вылету, механизм фиксации в выбранном положении должен работать – иначе ехать тоже нельзя.

  • Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления.

Не все помнят, что ехать с неработающим усилителем руля запрещено. То же самое касается машин, где штатный усилитель руля отключен или демонтирован: Правила такие переделки запрещают.

Внешние световые приборы

  • Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

Движение в таком случае запрещено в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

  • Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

Движение в таком случае запрещено во время дождя или снегопада.

  • Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Движение в таком случае запрещено во время дождя или снегопада.

Какие неисправности запрещают эксплуатацию, но позволяют доехать до места стоянки или ремонта?

Ну а теперь обозначим неисправности, с которыми водитель вправе доехать до места стоянки или ремонта. Обратите внимание: все они тоже запрещают эксплуатацию автомобиля и дают лишь возможность доехать до места стоянки или ремонта сразу после возникновения неисправности при условии, что водитель не может устранить ее самостоятельно.

Тормозные системы

  • Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:​

транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 процентов включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 процентов включительно.

Внешние световые приборы

  • Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.​

Простой пункт указывает, что вся оптика должна работать в штатном режиме. Для этого пункта есть знакомое многим примечание: «на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей». Однако стоит учитывать, что установка незаводских световых приборов не отменяет необходимости их соответствия требованиям ГОСТ.

  • Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

Далеко не все водители вообще помнят, когда они в последний раз регулировали свет фар. А меж тем, неправильная регулировка запрещает эксплуатацию автомобиля.

  • Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

Если водитель движется днем в условиях хорошей видимости, то с неисправной оптикой можно доехать до места ремонта, соблюдая максимальные меры предосторожности.

  • На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
  • На транспортном средстве установлены:

спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Требования этого пункта относятся к тем, которые нужно проверить и устранить перед поездкой: незаконные световые приборы не появляются на автомобиле сами по себе. И за это можно не только получить штраф, но и лишиться прав.

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

  • Не работают в установленном режиме стеклоочистители.​

Если в момент возникновения неисправности не идет дождь или снег, водитель может доехать до места ремонта или стоянки.

  • Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Если в момент возникновения неисправности не идет дождь или снег, водитель может доехать до места ремонта или стоянки.

  • Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не менее 1,6 мм, для зимних шин – не менее 4 мм.
  • Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Многие годами ездят на шинах, имеющих небольшие повреждения – однако Правилами любые видимые повреждения запрещены.

  • Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

Отсутствие даже одной колесной гайки или болта – повод для запрета эксплуатации до устранения причины.

  • Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

Установить колеса побольше и шины пошире – страсть многих автовладельцев. Однако нужно держаться в рамках дозволенного производителем, иначе эксплуатировать машину будет нельзя.

  • На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Само собой, установка запасного колеса при проколе относится к ситуации, когда водитель вправе доехать до места стоянки или ремонта. Однако продолжать ездить на запаске, отличающейся от других колес, запрещено.

  • Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.
  • Нарушена герметичность системы питания.

Если под машиной перед поездкой водитель обнаружит капли бензина, то ехать ему можно только к месту ремонта – до устранения утечек топлива эксплуатация запрещена.

  • Неисправна система выпуска отработавших газов.

Под неисправностью подразумеваются повреждения, прогары или отсутствие части выхлопа: с такой проблемой тоже можно доехать только до места ремонта.

  • Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

Если езда без глушителя – вполне очевидный повод для запрета эксплуатации, то неисправность системы вентиляции картера будет сюрпризом для многих.

  • Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.

Прочие элементы конструкции

  • Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.

Нельзя ездить не только без штатных зеркал заднего вида, но и без стекол, включая боковые.

  • Не работает звуковой сигнал.

Пользоваться звуковым сигналом можно только в ограниченных случаях, но без него ездить нельзя.

  • Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Практика показывает, что инспектор может обратить внимание не только на тонировку, но и на предметы, ухудшающие обзор водителю, в том числе видеорегистраторы и антирадары, установленные в зоне обзора. Кроме того, для этого пункта есть официальное примечание: «На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида».

  • Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, <…>, механизм регулировки положения сиденья водителя, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

Если у машины не работает замок двери, механизм регулировки водительского сиденья или спидометр, это тоже означает, что на такой машине ездить нельзя до устранения неисправности.

  • Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

Без переднего бампера ездить можно, а вот без заднего – нельзя, равно как и без брызговиков, предусмотренных конструкцией.

  • Отсутствует медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001.

Формально проверить наличие аптечки и огнетушителя инспектор может лишь при досмотре автомобиля, но это не значит, что возить их с собой необязательно. И дело даже не в том, что без них эксплуатация автомобиля запрещена, а в том, что они могут спасти жизнь, в том числе самому водителю.

  • Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.
  • Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства.
  • Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.
  • Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема – опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

Мало кто помнит, что в число неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля, входит сломанный механизм подъема и опускания запасного колеса, расположенного под днищем. Проверять его работоспособность стоит и с точки зрения логики: оказаться с проколом на трассе без возможности поменять колесо – сомнительная перспектива.

  • Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.

Проще говоря, любые подтеки из двигателя, коробки передач, мостов и других узлов должны устраняться немедленно. Наружу может течь только конденсат из системы кондиционирования.

  • Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93.
  • В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Проект изменений в ПДД: правила для СИМ

Круглый стол в Общественной палате

17 августа в Общественной палате РФ прошёл круглый стол «Средства индивидуальной мобильности. Изменения в Правила дорожного движения». Целью было заявлено общественное обсуждение изменений, но формат мероприятия оказался иным – участникам была предоставлена возможность озвучить доклады длительностью до 7 минут, а позже дополнить их минутными выступлениями.

Среди присутствующих не оказалось заявленных чиновников Министерства транспорта и Министерства внутренних дел, отсутствовал единственный представитель сервиса проката «Whoosh», а из сообществ владельцев персонального транспорта в списке было только Let’s Kick – от велосообществ, роллер-клубов и сообществ владельцев электротранспорта на мероприятии никого не было. Зато присутствовали многочисленные представители сообщества автомобилистов, два руководителя отделений «Союза пешеходов» и представительницы газеты о безопасности дорожного движения. Стоит ли говорить, что доклады демонстрировали примерно одну точку зрения, а некоторыми присутствующими не было сказано ни единого слова.

Александр Холодов, инициатор мероприятия и представитель Общественной палаты, заявил, что предложенные поправки слишком сложны для понимания, а положение СИМ между пешеходами и велосипедистами может вызывать двойственное толкование правил.

«Как измерять скорость передвижения на СИМ? Почему передвижение на моноколесе, которое может развивать огромную скорость и представлять серьезную опасность для пешеходов, запрещается на дорогах, но разрешается на тротуаре? Как выписывать штрафы участникам дорожного движения за передвижение в нетрезвом состоянии?»

Также Холодов упомянул в качестве СИМ детские кроссовки со встроенными колёсами и задался вопросом каким образом вписать в правила такие средства передвижения.

Представители Союза пешеходов разошлись во мнениях. Если лидер движения заявил о необходимости отклонить проект и передать разработку поправок в МВД, то Алексей Цивилёв, руководитель Санкт-Петербургского отделения, который одновременно является депутатом законодательного собрание города, высказал поддержку проекту поправок.

«Я полностью поддерживаю (с оговорками, которые я скажу) данные нововведения. Я понимаю, что они сырые, но они необходимы, потому что мы отстаём минимум на три года с точки зрения развития наших городов.»

Отметим, что в финальную публикацию на сайте Общественной палаты это мнение не вошло. Зато в тексте говорится, что Цивилёв настаивает на том, что российские дороги не готовы к тому, чтобы по ним передвигались на средствах индивидуальной мобильности, хотя речь шла о необходимости убрать допустимое превышение в 20 км/ч для автомобилей (в трансляции этот момент находится на 44 минуте), а запрет упоминался для дорог со скоростью движения свыше 60 км/ч, как и предлагается в поправках.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предложил «не изобретать велосипед» и просто ввести права категории М для всех видов электротранспорта с двигателями мощностью более 250 ватт.

Как представитель сообщества Let’s Kick, Саша Нилов рассказал о необходимости информирования о правилах безопасного катания с помощью ГИБДД и СМИ (что было поддержано следующими спикерами), об отсутствии в поправках сегментирования электротранспорта, а также о том, что идея введения прав на все СИМ с электромотором негативным образом повлияет на службы доставки продуктов, системы проката, туристическую привлекательность городов и использование СИМ в качестве «транспорта последней мили».

Прозвучал и доклад представителя отечественной компании-производителя и продавца электроники, фактически зачитавшего коммерческое предложение видеорегистратора для самокатов.

Руководитель юридического отдела «Общества защиты прав автомобилистов» Равиль Ахметжанов поддержал предыдущего спикера и даже предложил принудительно устанавливать видеорегистраторы на все транспортные средства в стране. Также он предложил максимально упростить определение СИМ.

«Формулировка, которая касается средств индивидуальной мобильности, должна быть настолько универсальной, чтобы под её действие подпадало, например, такое понятие как «ходули». Потому что неизвестно, что будет изобретено завтра.»

По результатам прошедшего мероприятия, аналитическим отделом Общественной палаты будет подготовлен итоговый документ, который вместе со стенограммой будет отправлен разработчикам проекта поправок в Министерство транспорта. В финальном слове Александр Холодов высказался о перспективах этого документа.

Насколько учтут… Заставить мы их, конечно, не можем. Надеюсь, что к нашему мнению прислушаются.

Назвать такой формат общественным обсуждением и говорить о какой-либо продуктивности нельзя. Единственная здравая позиция, которая упоминалась несколько раз – увеличение возраста для выезда на проезжую часть с 14 до 16 лет.

Обсуждение инициатив, подобных подготовленным поправкам, не должно происходить в формате площадки для пиара отдельных ведомств, организаций или персон. Требуется обсуждение с привлечением реальных экспертных сообществ и всех заинтересованных сторон. Ведь современному горожанину свойственна смена ролей – вы можете быть попеременно пешеходом, автомобилистом, самокатчиком или велосипедистом. И при обсуждении важно смотреть на обсуждаемую проблему с разных сторон, а крайние позиции приводят к тупиковым инициативам.

Публикация на сайте Общественной палаты Запись трансляции

В ЛДПР предложили регулировать ПДД федеральным законом

Группа депутатов от ЛДПР внесла на рассмотрение в Госдуму проект закона (№1153331-7), предполагающий устанавливать правила дорожного движения федеральным законом, а не постановлением Правительства.

Изменения предлагается внести в Закон «О безопасности дорожного движения».

«Правила дорожного движения — серьёзнейший документ, прямо регламентирующий единый порядок и нормы для водителей десятков миллионов транспортных средств и пешеходов по всей огромной стране. Правила — основной закон дороги», — заявил один из авторов проекта закона, глава Комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов  Ярослав Нилов в своём Telegram-канале.

По его словам, сейчас работа над документом поручается федеральным органам исполнительной власти, осуществляющим контроль за участниками дорожного движения. При этом в Правительстве отмечают возможность оперативно вносить в ПДД необходимые изменения или уточнять понятия, вызывающие неоднозначное толкование, при установлении правил постановлением. Это вызывает сомнения, отметил депутат.

«Вместе с тем изменения в правила чаще всего носят непубличный, «кабинетный» характер и становятся по факту их утверждения Правительством односторонним и нередко неприятным императивом для участников дорожного движения», — заявил депутат.

По его словам, в правилах чаще всего права изменяются автовладельцев, но не защищаются. Кроме того, «кабинетные» корректировки правил редко учитывают региональную практику.

Также действующие правила не регулируют вопрос, связанный с электроскутерами и электросамокатами, а также тонировкой стёкол.

«Полагаем, что сложность дорожно-транспортных отношений требует создания единой системы законодательства и установления правил дорожного движения федеральным законом, что позволит исключить непубличный характер вносимых изменений в правила дорожного движения, в большей степени отразить требования к участникам дорожного движения и их права», — заключил Нилов.

Предполагается, что законопроект вступит в силу с 1 января 2022 года.

Ранее правила дорожного движения уже предлагали передать в ведение законодателей. Так, по мнению парламентариев и экспертов, это может сократить количество вносимых в «водительскую Библию» изменений и сделать их более выдержанными и продуманными.

Читайте также:

• В 2020 году число ДТП с участием электросамокатов в России возросло в три раза • СМИ: МВД хотят вернуть контроль над установкой дорожных знаков и светофоров • В России хотят ввести новые дорожные знаки для борьбы с превышением скорости

«В реальности на дороге встречаются те, кто знает о последних изменениях в ПДД, кто что-то о них слышал и кто ездит по правилам 10-летней давности. Не до всех информация доходит одновременно. Получается неразбериха!» — пояснил автоэксперт Пётр Шкуматов.

Он подчеркнул, что от внесения изменений в правила до момента их «устаканивания» проходит минимум три года. При этом речь идёт о документе, который влияет на безопасность движения десятков миллионов человек в стране.

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в марте.

Гл. 169 Устава МН

ТРЕБУЕТСЯ
169.001 MS 2006 [перенумерован 15.001]
169.01 Подразделы перенумерованы, отменены или больше не действуют
169.011 ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
ПРИМЕНИМОСТЬ; ИСКЛЮЧЕНИЯ
169.02 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ.
169.022 ЕДИНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ.
169.025 ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ.
169,03 АВАРИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ.
169.035 ИСКЛЮЧЕНИЯ; ПРИЛОЖЕНИЯ.
169.04 МЕСТНЫЕ ВЛАСТИ.
БУКСИРОВКА
169.041 Подразделы перенумерованы, отменены или больше не действуют
169.042 БУКСИРОВКА; УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ ЖЕРТВЫ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
ПРИМЕНИМОСТЬ; МЕСТНАЯ ИЛИ ЧАСТНАЯ ДОРОГА
169.045 СПЕЦИАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ДОРОГЕ.
169,05 ЧАСТНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ДОРОГИ.
ЗНАКИ И СИГНАЛЫ
169,06 ЗНАКИ, СИГНАЛЫ, МАРКИРОВКА.
169,07 НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЙ ЗНАК, СИГНАЛ ИЛИ МАРКИРОВКА.
169.072 НЕСАНКЦИОНИРОВАННАЯ УСТАНОВКА ПОЧТОВОГО ЯЩИКА.
169.073 ЗАПРЕЩЕННЫЙ СВЕТ ИЛИ СИГНАЛ.
169,08 ЗАПРЕЩЕНО ИМЕТЬ, ИЗМЕНЯТЬ, ПОВРЕЖДАТЬ ИЛИ УДАЛИТЬ ЗНАК.
ДОРОЖНЫЕ АВАРИИ
169,09 СТОЛКНОВЕНИЯ.
169,10 СТАТИСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
БЕЗРАБОТНОЕ ВОЖДЕНИЕ
169,11 [Отменено, 2014 c 255 s 21]
169.12 [Отменено, 1957 c 297 с 2]
169,121 Подразделы перенумерованы, отменены или больше не действуют
169.1211 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.1215 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.1216 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.1217 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.1218 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.1219 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.122 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169,123 Подразделы перенумерованы, отменены или больше не действуют
169.1231 [Отменено, 1983 г. c 306 с 7]
169,124 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.125 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169,126 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.1261 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.1265 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169.127 [Отменено, 1978 г. c 727 с 11]
169,128 [Отменено, 2000 г., п. 478, ст. 2, п. 8]
169,129 Подразделы перенумерованы, отменены или больше не действуют
169,13 БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ.
169,131 [Отменено, 1976 г. c 103 с 1]
169,132 [Отменено, 1977 г. c 347 с 29]
ПРАВИЛА ВОЖДЕНИЯ
169,14 ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ, ЗОНЫ; РАДАР.
169.141 [Утратил силу, 1996 г., п. 455, ст. 1, с. 11]
169,145 [Утратил силу, 2008 г., п. 350, ст. 1, п. 97]
169,15 ПРЕПЯТСТВИЕ ДВИЖЕНИЮ; ЗАМОК НА ПЕРЕКРЕСТКЕ.
169,16 [Утратил силу, 2014 г., п. 227, ст. 1, п. 23]
169.17 АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
169,18 ПРАВИЛА ВОЖДЕНИЯ.
169,19 ВРАЩЕНИЕ, ЗАПУСК И СИГНАЛИЗАЦИЯ.
169,20 ПОЛОСА ПРОЧЕГО.
169.201 ЗНАК ДОХОДНОСТИ.
ПЕШЕХОДЫ
169.202 СЛЕПОЙ ЧЕЛОВЕК, НОСЯЩИЙ БЕЛУЮ ТРОСТЬ.
169,21 ПЕШЕХОДНАЯ.
169.212 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ПОДВИЖНОСТИ.
169,215 ПЕРЕХОД ДЛЯ ПОЖИЛЫХ ИЛИ ИНВАЛИДОВ.
169.2151 ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
169,219 ОБЪЯВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ.
169,22 АВТОСТОП; ЗАЯВЛЕНИЕ БИЗНЕСА.
169.221 [Отменено, 1978 c 739 s 15]
ВЕЛОСИПЕДЫ И МОТОЦИКЛЫ
169.222 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДА.
169.223 МОТОЦИКЛ.
169.224 ПРИГОДНЫЕ И СРЕДНЕСКОРОСТНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.
МОТОРИЗОВАННЫЙ САМОКАТ
169,225 МОТОРИЗОВАННЫЙ САМОКОЛЕТ.
169,228 МС 2012 [Истекло, 2008 c 350 ст 1 с 35]
169.23 [Отменено, 1965 c 45 с 73]
169,24 [Отменено, 1961 c 561 с 17]
ЗОНЫ БЕЗОПАСНОСТИ
169,25 ЗОНА БЕЗОПАСНОСТИ.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕХОДЫ
169.26 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОСТАНОВКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПЕРЕСЕЧЕНИИ.
169,27 [Отменено, 1976 г. c 166 с 119]
169,28 НЕКОТОРЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ОСТАНОВКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПЕРЕСЕКЕ.
169,29 ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ С НЕКОТОРЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ.
КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ДОСТУП И ПО МАГИСТРАЛЯМ
169,30 ОБОЗНАЧЕНИЕ ПРОЕЗДНЫХ ДОРОГ.
169.305 ПРАВИЛА КОНТРОЛЯ ДОСТУПА И ШТРАФЫ.
ШИНА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЛЕЧЕВ
169.306 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОБОРОТ В АВТОБУСАХ.
ДРУГИЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ
169,31 ОСТАНОВИТЬСЯ НА ТРТУОРУ.
169.315 ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ.
ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ОСТАНОВКИ И ПАРКОВКИ
169,32 ОСТАНОВКА, СТОЯНКА И ПАРКОВКА.
169,33 ПОЛИЦИЯ МОЖЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬ АВТОМОБИЛЬ.
169,34 ЗАПРЕТ; ОСТАНОВКА, ПАРКОВКА.
169,342 ДОБРЫЙ САМАРИТЯНИН; ИСКЛЮЧЕНИЕ ОСТАНОВКИ И ПАРКОВКИ.
169,345 ПАРКОВКА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ.
169,346 ПАРКОВОЧНЫЕ ЗОНЫ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ; КРИТЕРИИ, ИСПОЛНЕНИЕ.
169,35 ПАРКОВКА.
169,36 [Отменено, 2014 c 255 s 21]
ДРУГИЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ
169.37 МЕШАЕТ ОБЗОР ВОДИТЕЛЯ.
169,38 [Отменено, 2001 c 24 с 5]
169,39 [Отменено, 2014 c 255 s 21]
169,40 ПОЖАРНАЯ МАШИНА; ПОЖАРНАЯ СТАНЦИЯ.
169.41 ПЕРЕКРЕСТНОЙ ПОЖАРНЫЙ РУКАВ.
169,42 МУСОР; ПАДЕНИЕ ОБЪЕКТА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО; ПРОСТУПЛЕНИЕ.
169.421 ГРАЖДАНСКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОМОРАНИЕ.
169,43 РАСПАШНЫЕ ВОРОТА НА ГРУЗОВИКЕ.
ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС БЕЗОПАСНОСТЬ
169.435 ОТДЕЛ ШКОЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ТРАНСПОРТЕ.
169,44 [Отменено, 1991 c 277 с 18]
169.441 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА.
169.442 СИГНАЛЫ ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА.
169.443 БЕЗОПАСНОСТЬ ШКОЛЬНИКОВ; ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ АВТОБУСА.
169.444 БЕЗОПАСНОСТЬ ШКОЛЬНИКОВ; ОБЯЗАННОСТИ ДРУГИХ ВОДИТЕЛЕЙ.
169.445 СОТРУДНИЧЕСТВО С ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ.
169.446 БЕЗОПАСНОСТЬ ШКОЛЬНИКОВ; ПРАВИЛА ОБУЧЕНИЯ И ВОСПИТАНИЯ.
169.447 ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС И АВТОБУС HEAD START БЕЗОПАСНОСТЬ.
169,4475 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА СПЕЦИАЛЬНОГО СОБЫТИЯ.
169.448 ПРОЧИЕ АВТОБУСЫ.
169.449 ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС.
169,45 [Утратил силу, 1994 г., п. 647, ст. 12, п. 43]
169.4501 СТАНДАРТЫ ОБОРУДОВАНИЯ ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСОВ.
169.4502 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ ШАССИ ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА МИННЕСОТЫ.
169.4503 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ КУЗОВА ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА МИННЕСОТЫ.
169.4504 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНО ОБОРУДОВАННЫХ АВТОБУСОВ.
169.451 ПРОВЕРКА ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСОВ И АВТОБУСОВ С НАЧАЛЬНЫМ СТАРТОМ; ПРАВИЛА; ПРОСТУПЛЕНИЕ.
169.4511 ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС АВАРИЯ И ПОСЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ.
169.452 [Утратил силу, 1998 г., п. 398, ст. 6, п. 38]
169.454 ТИП III СТАНДАРТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
169,4581 ПРЕСТУПНОЕ ПОВЕДЕНИЕ В ШКОЛЬНОМ АВТОБУСЕ.
169,4582 ПРЕСТУПЛЕНИЕ В ШКОЛЬНОМ АВТОБУСЕ.
ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ, БЕЗОПАСНОСТЬ
169,46 ПРИСОЕДИНЕНИЕ ЗА АВТОМОБИЛЕМ.
169.467 СТАНДАРТЫ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ; ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
169.468 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ; ФЕДЕРАЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
169.469 ЗАКАЗ.
169,47 НЕБЕЗОПАСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
169.471 ТЕЛЕВИДЕНИЕ; НАУШНИКИ.
169.475 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВА БЕСПРОВОДНОЙ СВЯЗИ.
169,48 ОСВЕЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
169,49 ФАРЫ.
169,50 ЗАДНИЕ ФОНАРИ.
169,51 ГАбаритные и габаритные фонари.
169.52 ВЫДВИГАЕМАЯ НАГРУЗКА; СВЕТ ИЛИ ФЛАГ.
169,522 МЕДЛЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ТРЕБУЕТСЯ ЗНАК.
169,53 ОСВЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПРИПАРКОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
169,54 [Отменено, 1951 c 132 с 1]
169.541 ОСВЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ; СТАНДАРТЫ.
169,55 ФАРЫ НА ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ.
169,56 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ.
169,57 АВТОМОБИЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ.
169.58 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ЛАМПЫ.
169,59 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ.
169,60 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СВЕТА.
169,61 КОМПОЗИТНАЯ БАЛКА.
169.62 ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ОСВЕЩЕНИЯ РАЗРЕШЕНЫ НА СТАРЫХ АВТОМОБИЛЯХ.
169,63 КОЛИЧЕСТВО ЛАМП.
169,64 ЗАПРЕЩЕННЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ; ИСКЛЮЧЕНИЯ.
169,65 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ И ДРУГИХ УСТРОЙСТВ.
169,66 СЛУШАНИЕ ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ.
169,67 ТОРМОЗА.
169,672 [Отменено, 1984 c 549 s 34]
169,68 ГОРН, СИРЕНА.
169,684 РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ; ДЕКЛАРАЦИЯ ПОЛИТИКИ.
169,685 РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ; СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
169,686 ТРЕБУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ; ШТРАФ.
169.69 ГЛУШИТЕЛЬ.
169,691 [Отменено, 1974 г. c 500 с 2]
169,692 [Отменено, 1974 г. c 500 с 2]
169,693 ПРЕДЕЛЫ ШУМА АВТОМОБИЛЯ.
169.70 ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА.
169,71 ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО.
169,72 ПОВЕРХНОСТЬ ШИНЫ; МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШПИЛЬКИ.
169.721 НЕБЕЗОПАСНЫЕ ШИНЫ; ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
169.722 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ШИН.
169,723 ШИНЫ СЧИТАЮТСЯ НЕБЕЗОПАСНЫМИ.
169.724 ЗАПРЕТ; ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ С НЕБЕЗОПАСНЫМИ ШИНАМИ.
169,725 [Отменено, 2014 c 255 s 21]
169.726 ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕЙ ЗАПРЕЩЕНА, ЕСЛИ ШИНЫ НЕ БЕЗОПАСНЫ.
169,727 НЕБЕЗОПАСНЫЕ ШИНЫ; ПРОСТУПЛЕНИЕ.
169,73 БАМПЕРЫ, ЗАЩИТЫ.
169,733 КОЛЕСНЫЕ ПОДКРЫТИЯ НА ГРУЗОВИКЕ И ПРИЦЕПЕ.
169.734 АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРЫЛЬЯ.
169,74 ЗАЩИТНОЕ СТЕКЛО.
169,743 [Отменено, 2014 c 255 s 21]
169,75 РАМКИ, ФЛАГИ ИЛИ ОТРАЖАТЕЛИ.
СРЕДСТВА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ В ПОЛИЦЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЯХ
169,751 ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
169,752 ПАТРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ, СРЕДСТВА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ.
169,753 СОТРУДНИКИ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ, ОБУЧЕННЫЕ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ.
169,754 [Отменено, 2014 c 255 s 21]
169,755 [Отменено, 1984 c 549 s 34]
169,76 [Отменено, 1984 c 520 с 26]
ТРАНСПОРТИРОВКА ГАЗА ПОД ДАВЛЕНИЕМ
169.762 ГОРЮЧИЙ ГАЗ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.
ОСМОТР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
169,77 [Отменено, 1993 c 26 с 11]
169,771 РЕЙД-ПРОВЕРКА АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
169,78 [Отменено, 2014 c 255 s 21]
169.781 ЕЖЕГОДНЫЙ ТЕХОСМОТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ; ИНСПЕКТОРЫ, СБОРЫ, ШТРАФЫ.
169,782 ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОСМОТР КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ; ШТРАФ.
169,783 АВАРИЯ НА ГРУЗОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ; ПОВТОРНЫЙ ОСМОТР.
169,79 РЕГИСТРАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА; ОТОБРАЖЕНИЕ НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ.
СТРАХОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
169,791 УГОЛОВНОЕ НАКАЗАНИЕ ЗА НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ СТРАХОВОГО ДОКАЗАТЕЛЬСТВА.
169.792 ОТЗЫВ ЛИЦЕНЗИИ ИЗ-ЗА НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СТРАХОВОГО ДОКАЗАТЕЛЬСТВА.
169.793 СТРАХОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ; НЕЗАКОННЫЕ ДЕЙСТВИЯ, НАКАЗАНИЯ.
169.794 [Утратил силу, 1Sp2003 c 19 ст. 2 с 79]
169.795 ПРАВИЛА СТРАХОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
169.796 ПРОВЕРКА СТРАХОВОГО ПОКРЫТИЯ.
169,7961 [Отменено, 2014 c 255 s 21]
169.797 ШТРАФЫ ЗА НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ СТРАХОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ.
169.798 ПРАВИЛА КОМИССАРА ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
169.799 [Утратил силу, 1Sp2003 c 19 ст. 2 с 79]
ТРЕБОВАНИЕ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ДОГОВОР ОБ АРЕНДЕ
169.7995 НЕПОДГОТОВЛЕНИЕ ДОГОВОРА ОБ АРЕНДЕ ИЛИ АРЕНДЕ.
РАЗМЕР, ВЕС И НАГРУЗКА ОГРАНИЧЕНИЯ И РАЗРЕШЕНИЯ
169,80 РАЗМЕР, ВЕС, НАГРУЗКА.
169.801 СРЕДСТВА ЗЕМЛЕДЕЛИЯ.
169.81 ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЫСОТЕ И ДЛИНЕ.
169.812 АВТОМОБИЛИ СОПРОВОЖДЕНИЯ НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ; ОПРЕДЕЛЕНИЯ; ТРЕБОВАНИЯ.
169,82 ПРИЦЕПНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
169,822 ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЕСУ; ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
169.823 ПРЕДЕЛЫ ВЕСА ШИН.
169.824 ТАБЛИЦА ВЕСОВ БРУТТО.
169,825 Подразделы перенумерованы, отменены или больше не действуют
169.826 СЕЗОННОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ МАССЫ БРУТТО.
169,8261 ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЕСУ БРУТТО; ЛЕСНЫЕ ПРОДУКТЫ.
169,827 СНИЖЕНИЕ МАССЫ НА ОГРАНИЧЕННОМ МАРШРУТЕ.
169,828 ОГРАНИЧЕНИЯ ОСИ.
169,829 ПРЕДЕЛЫ ВЕСА НЕ ПРИМЕНИМЫ К НЕКОТОРЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ.
169,8295 ПРЕДЕЛЫ ВЕСА; ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА.
169,83 Подразделы перенумерованы, отменены или больше не действуют
169.831 [Отменено, 1976 г. c 343 с 6]
169.832 Подразделы перенумерованы, отменены или больше не действуют
169.833 [Отменено, 1991 г. c 339 с 12]
169.834 [Отменено, 1981 г. c 321 с 12]
169.835 [Утратил силу, 2014 г., п. 227, ст. 1, п. 23]
169,84 ОГРАНИЧЕНИЕ НАГРУЗКИ НА МОСТ.
169,85 ВЗВЕШИВАНИЕ; ШТРАФ.
169,851 ВЕСОВОЙ РЕКОРД.
169.86 СПЕЦИАЛЬНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРЕВЫШЕНИЕ ВЫСОТЫ, ШИРИНЫ ИЛИ НАГРУЗКИ; СБОРЫ.
169,861 [Отменено, 1982 c 617 с 27]
169,862 РАЗРЕШЕНИЕ ДЛЯ ПРЕВЫШЕНИЯ ВЫСОТЫ ИЛИ ШИРИНЫ ПРОДУКЦИИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ В ТУПАХ.
169,863 РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЕРЕВОЗКУ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
169,864 РАЗРЕШЕНИЯ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ СПЕЦПРОДУКТОВ.
169,865 РАЗРЕШЕНИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ПРОДУКТЫ.
169.866 СПЕЦИАЛЬНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЕРЕВОЗКУ КАНОЛЫ.
169,8665 СПЕЦИАЛЬНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЕРЕВОЗКУ СОЕВОГО Шрота.
169,867 [Утратил силу, 2014 г., п. 227, ст. 1, п. 23]
169,868 СПЕЦИАЛЬНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУЗОВ.
169,869 ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ СПЕЦИАЛЬНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ.
169.87 СЕЗОННОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ НАГРУЗКИ; НАЗНАЧЕНИЕ МАРШРУТА.
169,871 ИЗБЫТОЧНЫЙ ВЕС; ГРАЖДАНСКОЕ НАКАЗАНИЕ.
169,872 ПОЛУЧЕНИЕ НЕКОТОРЫХ ГРУЗОВ ИЗЛИШНЕГО ВЕСА.
169,88 ПОВРЕЖДЕНИЯ; ОБЯЗАННОСТЬ.
169,881 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВЗВОДЫ.
ПРАВОНАРУШЕНИЯ, НАКАЗАНИЯ И СУДЕБНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
169,89 ШТРАФЫ.
169,891 ЮРИСДИКЦИЯ; ОГРАНИЧЕНИЕ ДЕЙСТВИЙ.
169.90 ПРАВОНАРУШЕНИЯ.
169.901 [Отменено, 2001 c 24 с 5]
ПРОЦЕДУРЫ АРЕСТА И ЯВКИ
169,91 АРЕС.
169,92 НЕЯВКА.
169,93 АРЕС БЕЗ ОРДЕНЦИИ.
ЗАПИСИ
169,94 СУДИМОСТЬ.
169,95 СУД ВЕДЕТ ОТДЕЛЬНЫЙ УЧЕТ НАРУШЕНИЙ.
ЕДИНАЯ ИНТЕРПРЕТАЦИЯ
169.96 ИНТЕРПРЕТАЦИЯ И ДЕЙСТВИЕ.
УНИВЕРСИТЕТСКИЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ
169,965 РЕГЕНТЫ УНИВЕРСИТЕТА ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ И ПАРКОВКИ.
169,966 СОВЕТ ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ ДВИЖЕНИЯ В ГОСУДАРСТВЕННЫХ УНИВЕРСИТЕТАХ.
ЦИТАТА
169.97 ЦИТИРОВАНИЕ; ЗАКОН О ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
КЛИНИКИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ
169,971 КЛИНИКИ ПО УЛУЧШЕНИЮ ВОДИТЕЛЕЙ; ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
169,972 УЧРЕЖДЕНИЕ КЛИНИКИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ; СБОРЫ.
169.973 ПОЛОЖЕНИЕ О КЛИНИКЕ; ДИРЕКТОР.
ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
169,974 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА; МОПЕД; МОТОЦИКЛ.
169,98 ПОЛИЦЕЙСКАЯ, ПАТРУЛЬНАЯ ИЛИ ОХРАННАЯ МАШИНА.
169.983 [Отменено, 2014 c 255 s 21]
ТРАФИЧЕСКИЕ ЦИТАТЫ
169,985 КВОТА ЦИТИРОВАНИЯ ТРАФИКА ЗАПРЕЩЕНА.
169,99 ЕДИНЫЙ ДОРОЖНЫЙ БИЛЕТ.
169,991 [Просрочено]
169.992 [Просрочено]
169,993 [Просрочено]
169,994 [Просрочено]
169,995 [Просрочено]
169.996 [Просрочено]
169.997 [Просрочено]
169.998 [Просрочено]
169.999 АДМИНИСТРАТИВНЫЕ СИТУАЦИИ ЗА ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРАВОНАРУШЕНИЯ НА ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Правила парковки и дорожного движения в кампусе

Офицеры полиции и службы общественной безопасности муниципального колледжа Блю-Ридж следят за соблюдением правил парковки, выносят штрафы за нарушения правил дорожного движения и устраняют дорожно-транспортные происшествия в кампусах муниципального колледжа Блю-Ридж.Другие государственные и местные правоохранительные органы также будут преследовать в судебном порядке нарушения применимых законов на территории кампуса и при необходимости помогать с отчетами и обеспечением соблюдения. В случае аварии свяжитесь с полицией муниципального колледжа Блу-Ридж и общественной безопасностью.

Сотрудников, студентов и посетителей просят парковаться на специально отведенных местах для парковки, соблюдать установленные парковочные и дорожные знаки, а также следить за стрелками потока движения и знаками «стоп», нанесенными на дорогах с твердым покрытием и на участках с твердым покрытием.

Офицеры кампуса могут штрафоваться за следующие нарушения правил парковки и дорожного движения:

  • Парковка в неразрешенных зонах, включая места для инвалидов и противопожарные полосы
  • Безрассудное вождение
  • превышение скорости
  • Неспособность уступить дорогу пешеходу
  • В экстренных случаях и при повторных правонарушениях незаконно припаркованные автомобили могут быть эвакуированы за счет владельца.

Наклейки для парковки

Студенты и сотрудники должны иметь при себе действующий парковочный знак при парковке на территории кампуса. Временные знаки отличия для инвалидов, действительные только на территории кампуса полиции и общественной безопасности BRCC, можно получить в Департаменте полиции и общественной безопасности. Стоимость этих наклеек не взимается. Наклейки должны быть размещены на стороне водителя, заднем стекле или бампере. Если у вас несколько автомобилей, зарегистрируйте каждый из них, для которого требуется наклейка.

Чтобы получить новую парковочную табличку

Парковочные наклейки можно получить в следующих местах:

Кампус округа Хендерсон — книжный магазин, расположенный в Университете Уильяма Д.Killian Building
Кампус округа Трансильвания – обратитесь к сотруднику по ресурсам муниципального колледжа Блю-Ридж
. Студенты Медицинского научного центра могут посетить кампус округа Хендерсон или кампус округа Трансильвания, чтобы получить пропуск для парковки.
Пожалуйста, подготовьте марку, модель и номерной знак автомобиля.

Свяжитесь с нами

Служба поддержки студентов
(828) 694-1800 или 883-2520
Факс: (828) 696-2446
[email protected]

Кампус округа Хендерсон
Здание раковины

Кампус округа Трансильвания
Здание Штрауса

Посмотреть часы работы административного офиса

Правила дорожного движения | Нидхэм, Массачусетс,

Правила дорожного движения

ГОРОД НИДХЭМ

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Было принято следующее голосование: Общих законов штата Массачусетс и в силу любых других полномочий, которые он на это дает, настоящим принимает и издает правила и распоряжения по регулированию экипажей и транспортных средств, используемых в указанном городе для регулирования движения на улицах и шоссе указанного города Нидхэм. ; поскольку указанные правила и приказы или любой из них совпадают с действующими в настоящее время положениями, правилами и приказами, они считаются их продолжением.

СТАТЬЯ I

РАЗДЕЛ 1-1: Определения

Для целей настоящих правил и положений используемые здесь слова и фразы имеют следующие значения, за исключением тех случаев, когда контекст явно указывает на другое значение.

УЧАСТОК 1-2: Автобусная остановка

Пространство на проезжей части, отведенное для посадки, высадки и парковки автобусов.

РАЗДЕЛ 1-3: Пешеходный переход

Часть проезжей части, обычно включаемая в продолжение или соединение бордюров и границ собственности на перекрестках или в любой части проезжей части, четко обозначенной для пешеходного перехода линиями на поверхности дороги или другой маркировкой или знаками.

РАЗДЕЛ 1-4: Маркировка бордюра, официальная

Та часть бордюра, покраска которой была разрешена Советом избранных и на которую получено письменное одобрение Департамента транспорта штата Массачусетс.

РАЗДЕЛ 1-5: Аварийный автомобиль

Транспортные средства пожарной охраны, полицейские машины, машины скорой помощи и аварийно-спасательные машины федеральных, государственных и муниципальных ведомств или корпораций общественного обслуживания, когда последние реагируют на чрезвычайную ситуацию, связанную с полицией или пожарной службой.

РАЗДЕЛ 1-6: Похороны

Любая процессия скорбящих, надлежащим образом идентифицированная как таковая, сопровождающая останки человеческого тела.

УЧАСТОК 1-7: Пересечение

Участок, охватываемый продолжением боковых бордюрных линий или, если их нет, боковыми граничными линиями пересекающихся путей, как определено в Разделе 1 Главы 90 Общих законов, включая разделенные способы.

Содержащиеся здесь правила и положения, регулирующие и ограничивающие движение транспортных средств на пересекающихся путях и вблизи них, должны применяться в любом месте на любом пути, где водители должны контролироваться сигналами управления движением, независимо от того, является ли это место перекрестком, как определено здесь .

УЧАСТОК 1-8: Полоса движения

Продольное разделение проезжей части на полосу достаточной ширины для проезда одного ряда транспортных средств.

РАЗДЕЛ 1-9: Сотрудник

Любой сотрудник полицейского управления Нидхема или любой сотрудник, уполномоченный управлять или регулировать движение или производить аресты за нарушение правил дорожного движения.

РАЗДЕЛ 1-10: Стоянка

Стоянка транспортного средства, независимо от того, занята она или нет, иначе, чем временно, с целью и во время фактического выполнения погрузочно-разгрузочных работ или повиновения должностному лицу, дорожным знакам или сигналам, или во время аварийный ремонт или, в случае инвалидности, во время принятия мер по перемещению такого транспортного средства.

РАЗДЕЛ 1-11: Пешеходы

Любое лицо, передвигающееся пешком или едущее на транспортном средстве, приводимом в движение мускульной силой человека, за исключением велосипедов или трехколесных велосипедов, как определено в главе 90, разделе 18А Общих законов.

РАЗДЕЛ 1-12: Железнодорожный переезд

Любое пересечение путей с полосой отчуждения железной дороги.

УЧАСТОК 1-13: Проезжая часть

Часть улицы или шоссе между регулярно установленными бордюрами или та часть, за исключением обочин, улучшенная и предназначенная для движения транспортных средств.

РАЗДЕЛ 1-14: Вращательное движение

Движение транспортного средства против часовой стрелки вокруг объекта или конструкции.

РАЗДЕЛ 1-15: Зона безопасности

Любая зона или пространство, отведенное в пределах проезжей части исключительно для пешеходов и обозначенное знаками, линиями или разметкой, с письменного разрешения Департамента транспорта штата Массачусетс. .

УЧАСТОК 1-16: Зона обслуживания

Пространство на проезжей части, отведенное для размещения коммерческих и транзитных транспортных средств.

РАЗДЕЛ 1-17: Улица или шоссе

Вся ширина между границами собственности каждого общественного и частного пути, открытого для использования населением в целях передвижения, включая пути, находящиеся в юрисдикции Совета избранных, Комиссия по паркам и отдыху, Комиссия по сохранению, Школьный комитет, Жилищное управление Нидхэма и Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA).

РАЗДЕЛ 1-18: Уличная разметка, официальная

Любая нарисованная линия, легенда, маркировка или маркер с любым описанием, нарисованные или размещенные на каком-либо пути, предназначенные для направления или регулирования движения и которые были санкционированы Советом избранных и которые имеет письменное одобрение Департамента транспорта штата Массачусетс.

РАЗДЕЛ 1-19: Стоянки такси

Участок на проезжей части, на котором определенные такси имеют право и обязаны парковаться, ожидая, когда их вызовут.

РАЗДЕЛ 1-20: Движение

Пешеходы, ездовые или пасущиеся животные, транспортные средства или другие транспортные средства поодиночке или вместе при использовании любой улицы или шоссе для передвижения.

РАЗДЕЛ 1-21: Зона управления дорожным движением

Любая зона на любом пути, кроме пересекающихся, на которой водители должны контролироваться сигналами управления движением.

РАЗДЕЛ 1-22: Сигнал управления дорожным движением

Любое устройство, использующее цветные огни, соответствующее стандартам, предписанным Департаментом транспорта штата Массачусетс, с ручным, электрическим или механическим управлением, с помощью которого движение может попеременно направляться на остановку и продолжить.

РАЗДЕЛ 1-23: Зона движения

Любая зона или место, выделенное в пределах проезжей части, которое не предназначено для движения транспортных средств.

РАЗДЕЛ 1-24: Дорожные знаки, официальные

Все знаки, разметка и устройства, кроме сигналов, не противоречащие данным правилам и распоряжениям и соответствующие стандартам, предписанным Департаментом транспорта штата Массачусетс, и размещенные или воздвигнутая с разрешения государственного органа или должностного лица, обладающего юрисдикцией, с целью направления, направления, предупреждения или регулирования дорожного движения.

РАЗДЕЛ 1-25: Дорожные сигналы, официальные

Все сигналы, соответствующие стандартам, установленным Департаментом транспорта штата Массачусетс, и не противоречащие этим правилам и распоряжениям, размещенные или установленные с разрешения государственного органа или должностного лица имеющих юрисдикцию, с целью направления или предупреждения движения.

РАЗДЕЛ 1-26: Разворот

Поворот транспортного средства посредством непрерывного поворота, при котором направление такого транспортного средства меняется на противоположное.

РАЗДЕЛ 1-27: Транспортное средство

Любое устройство, на котором или с помощью которого любое лицо или имущество перевозятся или могут перевозиться или буксироваться по шоссе, включая велосипеды, когда к ним применимы положения настоящих правил, за исключением других перемещаемых устройств силой человека или используются исключительно на стационарных рельсах или путях и устройствах, которые получают питание для работы от стационарных воздушных проводов.

РАЗДЕЛ 1-28: Транспортное средство, Коммерческий

Любое транспортное средство, используемое для перевозки товаров, изделий или товаров в коммерческих целях.

РАЗДЕЛ 1-29: Транспортные средства, тяжелые коммерческие

Любой коммерческий автомобиль грузоподъемностью более двух с половиной (2 ½) тонн.

РАЗДЕЛ 1-30: Лицо

Слово «лицо» означает и включает любое физическое лицо, фирму, совместное товарищество, ассоциацию или корпорацию.

РАЗДЕЛ 1-31: Автостоянки

Муниципальные автостоянки и автостоянки, находящиеся в юрисдикции любого агентства города Нидхэм, включая Избирательный совет, Комиссию по паркам и отдыху, Школьный комитет, Комиссию по охране природы, Жилищный комитет Нидхэма Управление и Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA).

РАЗДЕЛ 1-32: Парковочный счетчик

Слова «паркомат» означают любое механическое или электронное устройство, не противоречащее положениям настоящего регламента, и размещенное или установленное на любой общественной дороге или муниципальной внеуличной стоянке в пределах город Нидхэм для регулирования парковки. Каждый установленный парковочный счетчик должен указывать с помощью надлежащей легенды разрешенное время парковки, установленное настоящими правилами, и при работе должен всегда указывать остаток разрешенного законного времени парковки, а по истечении такого периода должен указывать на незаконную или сверхурочную парковку.

РАЗДЕЛ 1-33: Зона парковочного счетчика

Слова «зона парковочного счетчика» означают и включают любую улицу или ее часть или муниципальную внеуличную стоянку, на которой разрешена стоянка транспортных средств на ограниченное время при условии соблюдения дальнейшие положения настоящего регламента.

РАЗДЕЛ 1-34: Место парковочного счетчика

Слова «место парковочного счетчика» означают любое место в зоне парковочного счетчика, примыкающее к парковочному счетчику, которое должным образом предназначено для парковки одного транспортного средства линиями, нанесенными на поверхность уличной или муниципальной внеуличной парковки, примыкающей или примыкающей к каждому паркомату.

УЧАСТОК 1-35: Берма

Участок, обычно расположенный между тротуаром и краем проезжей части. Обычно это трава.

РАЗДЕЛ 1-36: Комитет дорожного движения

Комитет, состоящий из начальника полиции, директора по общественным работам и парковщика или их представителей.

РАЗДЕЛ 1-37: Школьная зона

Участок на проезжей части, который обозначен и отмечен в соответствии со стандартами, установленными Департаментом общественных работ штата Массачусетс, и настоящими правилами для указания применимости установленного законом ограничения скорости. со скоростью двадцать (20) миль в час для всех транспортных средств в пределах зоны.

СТАТЬЯ II

ПОЛНОМОЧИЯ И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛИЦИИ

РАЗДЕЛ 2-1: Дорожное движение, управление полицией

В обязанности офицеров, назначенных начальником полиции, входит обеспечение соблюдения положений настоящих правил и положений. Такие сотрудники настоящим уполномочены руководить всем движением либо лично, либо с помощью визуального или звукового сигнала в соответствии с положениями настоящих правил и положений, при условии, что в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации, чтобы ускорить движение или защитить пешеходов, сотрудники полиции или пожарной охраны может управлять движением, если этого требуют обстоятельства, несмотря на положения настоящих правил и положений.

РАЗДЕЛ 2-2: Перекрыть улицу, полиция может временно

Настоящим начальник полиции уполномочен временно перекрыть любую улицу или шоссе в случае надвигающейся или существующей чрезвычайной ситуации или для любого законного собрания, демонстрации или шествия.

РАЗДЕЛ 2-3: Парковка, которую полиция может временно разрешить или запретить

Начальник полиции или назначенное им лицо уполномочены временно разрешать или запрещать парковку на любой улице или шоссе или их части в случае надвигающейся или существующей чрезвычайной ситуации, или для законного собрания, цели, демонстрации или шествия.Транспортные средства, припаркованные в местах, где стоянка временно запрещена, могут перемещаться должностным лицом или под его руководством.

РАЗДЕЛ 2-4: Исключения

Положения настоящих правил и положений не распространяются на водителей, фактически занятых работой на улице или шоссе, закрытых для проезда или находящихся в стадии строительства или ремонта, на должностных лиц, занятых выполнением общественных обязанностей ни водителям транспортных средств скорой помощи при работе в чрезвычайной ситуации и при выполнении общественных обязанностей, когда характер работы любого из них требует отступления от какой-либо части этих правил и положений.Эти исключения, однако, не защищают водителя любого транспортного средства от последствий безрассудного пренебрежения безопасностью других.

СТАТЬЯ III

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ, СИГНАЛЫ, МАРКИРОВКА И ЗОНЫ

РАЗДЕЛ 3-1: Автобусные остановки, стоянки такси и зоны обслуживания, расположение

Расположение всех автобусных остановок, стоянок такси и зон обслуживания должно быть указано Совет избранных, а в случае стоянок такси начальник полиции с одобрения Совета избранных определяет, кто может использовать их в качестве таковых.

РАЗДЕЛ 3-2: Запрещено вмешательство в знаки, сигналы и разметку

Любое лицо, которое умышленно портит, ранит, перемещает, создает препятствия или создает помехи любому официальному дорожному знаку, сигналу или разметке, подлежит штрафу в размере не более пятидесяти (50 долларов США). ) долларов за каждое правонарушение.

РАЗДЕЛ 3-3: Соблюдение дорожных знаков, сигналов и разметки

Водитель любого транспортного средства не должен нарушать инструкции любого официального сигнала управления дорожным движением, знака, разметки, указателя или легенды, если иное не указано сотрудником полиции.

РАЗДЕЛ 3-4: Дорожные знаки и сигналы

a. Настоящим уполномочен Директор общественных работ, и в отношении тех знаков и сигналов, которые требуются в соответствии с настоящим документом, его обязанностью является размещение и содержание или обеспечение установки и содержания всех официальных дорожных знаков, сигналов, разметки и зон безопасности. Все знаки, сигнальная маркировка и зоны безопасности должны соответствовать стандартам, установленным Департаментом транспорта штата Массачусетс.

б. Разделы 2-2 и 2-3 статьи II и разделы 5-2, 5-5 и 5-7–5-10, включая статью V, касающиеся парковки, и разделы 7-7 и 7-10 статьи VII, касающиеся поворота движения и раздел 7-20 статьи VII, касающийся исключения, действуют только в течение того времени, когда в каждом блоке установлены и поддерживаются официальные знаки, обозначающие положения таких разделов и расположенные так, чтобы их было хорошо видно приближающимся водителям.

г. Участки, относящиеся к улицам с односторонним движением, действуют только до тех пор, пока на въезде и каждом выезде с каждой улицы с односторонним движением установлено и поддерживается достаточное количество официальных знаков, чтобы хотя бы один знак был хорошо виден. на расстоянии не менее семидесяти пяти (75) футов от водителей, приближающихся к такому выходу.

РАЗДЕЛ 3-5: Сигналы, сигналы и маркировка запрещены, демонстрация несанкционированных претендует на то, чтобы быть или является имитацией или напоминает официальное дорожное устройство, знак, сигнал, разметку бордюра или уличную разметку, или которое пытается направить движение транспорта или которое скрывает из поля зрения любой официальный знак, сигнал, разметку или устройство.Настоящим начальник полиции уполномочен удалить все такие запрещенные знаки, сигналы, маркировку или устройства или распорядиться об их удалении без предварительного уведомления.

РАЗДЕЛ 3-6: Экспериментальный регламент

В целях эксперимента Избирательный совет может установить временные правила, регулирующие движение, или протестировать в реальных условиях дорожные знаки, разметку или другие устройства. Никакие такие экспериментальные правила, касающиеся дорожного движения, не должны оставаться в силе в течение периода, превышающего тридцать (30) дней.

РАЗДЕЛ 3-7: Школьные зоны, расположение

Скорость всех транспортных средств должна быть ограничена максимальной скоростью в двадцать (20) миль в час в пределах территории, обозначенной как школьная зона, в указанные часы, в соответствии с Расписание улиц, обозначенное как Расписание №.XIV, на который делается ссылка и Приложение № XIV специально включено в настоящий раздел.

СТАТЬЯ IV

ЗОНА ТИШИНЫ

РАЗДЕЛ 4-1: Зона тишины

Начальник полиции или назначенное им лицо может временно установить зону тишины на любой улице, где человек серьезно болен. Указанная временная зона покоя охватывает всю территорию в радиусе двух

соток (200) футов от здания, занимаемого больным.Указанные временные зоны тишины определяются начальником полиции путем размещения на видном месте улицы знака или указателя со словами «ЗОНА ТИШИНЫ».

СТАТЬЯ V

ОСТАНОВКА, СТОЯНКА, ПАРКОВКА

РАЗДЕЛ 5-1: Общие запреты

муниципальной автостоянке, находящейся под контролем города Нидхэм, в нарушение каких-либо Правил дорожного движения или положений, принятых Советом избранных, и, в частности, в любом из следующих мест, за исключением случаев, когда это необходимо для предотвращения конфликта с другим движением или в соответствии с направление полицейского или дорожный знак или сигнал.

а. В пределах перекрестка, «за исключением тех перекрестков, где установка парковочных счетчиков была специально одобрена Департаментом транспорта Содружества Массачусетса».

б. На любом тротуаре или насыпи.

г. На любом пешеходном переходе.

д. На проезжей части в сельской или малонаселенной местности.

эл. На проезжей части, где разрешена парковка, за исключением случаев, когда оба колеса с правой стороны транспортного средства находятся в пределах двенадцати (12) дюймов от бордюра или края проезжей части, за исключением тех улиц, которые обозначены как улицы с односторонним движением.На таких улицах с односторонним движением транспортные средства должны быть припаркованы в направлении движения указанного транспортного средства и так, чтобы оба колеса находились в пределах двенадцати (12) дюймов от бордюра.

Раздел 5-1 – Общие запреты (продолжение) f. На любой проезжей части, где стоянка транспортного средства не оставляет свободной полосы шириной не менее десяти (10) футов для проезжающего транспорта.

г. На любой улице или шоссе в пределах десяти (10) футов от пожарного гидранта.

ч. Перед любой частной дорогой или подъездной дорожкой.

я.На любой улице или шоссе в пределах двадцати (20) футов от пересекающейся дороги, за исключением переулков.

ж. В пределах пятнадцати (15) футов от стены пожарной части или непосредственно через дорогу от такой пожарной части устанавливаются знаки, информирующие водителя о таком ограничении.

к. Вдоль или напротив каких-либо дорожных раскопок или препятствий, когда такая остановка, остановка или парковка могут препятствовать движению.

л. В пределах двадцати пяти (25) футов от ближайшего рельса железнодорожного переезда, если на таком переезде нет ворот, или в ином случае в пределах пяти (5) футов от ворот.

м. О мосту и подходе к нему.

сущ. В любом случае в пределах (5) футов от проезжей части.

РАЗДЕЛ 5-2: Зоны обслуживания

Никто не может парковать транспортное средство на любой улице в любой зоне обслуживания на период времени более тридцати (30) минут, за исключением случаев, когда они фактически заняты погрузкой или разгрузкой.

РАЗДЕЛ 5-3: Парковка транспортных средств для продажи запрещена

Любому лицу запрещается парковать на улице или шоссе любое транспортное средство, выставленное на продажу.

РАЗДЕЛ 5-4: Парковка на ночь

Никто не должен допускать, разрешать или допускать, чтобы какое-либо транспортное средство, зарегистрированное на его/ее имя, кроме транспортного средства, действующего в чрезвычайной ситуации, было припарковано на любой улице в течение периода времени, превышающего один (1) час между 1:00 и 6:00

Постоянные и временные отказы. Транспортный комитет (созданный в соответствии с Разделом 1-36 настоящих правил) может, получив разрешение, навсегда отказаться от этого требования в соответствии с инструкциями, разработанными Комитетом и одобренными Советом отборщиков.Начальник полиции или назначенное им лицо может временно отменить это правило при чрезвычайных обстоятельствах, если существуют продемонстрированные «трудные» условия. Временный отказ от этого правила должен соответствовать следующим критериям: Раздел 5-4 – Запрет на ночную стоянку (продолжение) 1. Временный: отказ на срок не более семи дней, если он не одобрен заранее начальником полиции или назначенным им лицом. . В течение календарного года может быть предоставлено не более трех исключений на домохозяйство.

2. Hardship: ситуация, когда нецелесообразно парковать транспортные средства вне проезжей части.Причины могут включать, но не ограничиваться: a. Подъездная дорога ремонтируется; б. Необходимость парковки строительной техники, которая используется в связи с работами на участке, на подъездной дорожке; в. Парковки во дворе недостаточно для размещения гостей на ночь.

3. Ограничения:

а. Временные исключения должны быть ограничены теми транспортными средствами с некоммерческими номерами (т. е. только пассажирскими транспортными средствами

), если иное не одобрено начальником полиции или назначенным им лицом.

б.Только те транспортные средства, которые в противном случае не могут припарковаться вне улицы, могут парковаться на проезжей части общего пользования на ночь.

г. Лица, получившие временное разрешение, должны парковаться перед своим имуществом, если Департамент полиции не получил разрешения на парковку в другом месте.

Положения этого раздела должны обеспечиваться полицейским управлением Нидхема.

Апелляции: Отказы дорожного комитета в постоянном отказе должны направляться в администрацию города.

Отказ сотрудника полиции во временном отказе от проезда должен быть направлен дежурному по смене в момент отказа (если требуются немедленные действия) или городскому парковщику, если позволяет время.

РАЗДЕЛ 5-5: Парковка в течение всего дня

На тех улицах, на которых введен запрет на стоянку в течение всего дня, ни одно лицо не может разрешать, разрешать или допускать любое транспортное средство, зарегистрированное на его имя, кроме тех, которые действуют в чрезвычайной ситуации. , парковаться на такой улице в течение периода времени, превышающего два (2) часа между часами 8:30.м. и 17:00

РАЗДЕЛ 5-6: Расположение парковки и запреты

Парковка запрещена, ограничена или ограничена по времени, пространству, улицам и муниципальным парковкам в соответствии с графиком расположения, обозначенным как Приложение № I, к настоящему документу прилагается ссылка составлено и которое Приложение № I специально включено в этот раздел. Ни один оператор не может парковать транспортное средство в обозначенных запрещенных местах или в местах с ограниченным доступом без разрешения или на срок, превышающий срок, указанный в Приложении №.I.

РАЗДЕЛ 5-7.1 Расположение парковочных счетчиков и правила

Парковка ограничена или ограничена по времени, пространству, улицам и муниципальным внеуличным стоянкам на улицах и муниципальным внеуличным стоянкам, обозначенным в Приложении IA к настоящему документу на которые сделана ссылка и какое Приложение IA специально включено в настоящий Раздел. Никто не может парковать транспортное средство на период времени, превышающий один (1) час между 8:00 и 18:00. на любой из улиц, за исключением случаев, указанных в Приложении IA, или в течение периода времени, превышающего два (2) часа, на любой муниципальной парковке вне улицы, далее указанной в Приложении IA, если иное не указано в Приложении IA, или в качестве в дальнейшем может быть установлено путем внесения поправок, за исключением того, что в пятницу ограниченное время парковки применяется между часами 8:00 a.м. и 21:00 Это ограничение не применяется по воскресеньям или в часы государственных праздников, когда по закону предприятия должны оставаться закрытыми.

В соответствии с вышеизложенным зоны парковочных счетчиков настоящим устанавливаются на улицах, частях улиц или муниципальных внеуличных стоянках, перечисленных в Приложении I-A.

РАЗДЕЛ 5-7.2:

Директор общественных работ настоящим уполномочен, с одобрения Совета избранных, заключать контракты в соответствии с положениями главы 40 Общих законов на приобретение и установку парковочных счетчиков. предусмотренных настоящими Правилами, и поддерживать указанные счетчики в исправном состоянии.

РАЗДЕЛ 5-7.3

Директор общественных работ настоящим уполномочен и распоряжается об установке парковочных счетчиков в зонах, описанных в данном постановлении, или обеспечивает их установку. Счетчики должны быть размещены с интервалом не менее двадцати (20) футов друг от друга, за исключением того, что начальное и конечное расстояние может составлять восемнадцать (18) футов и за исключением случаев, когда разрешена парковка под углом, и не менее двенадцати (12) дюймов и не более двадцать четыре (24) дюйма от поверхности бордюра, прилегающего к отдельным метровым пространствам.Счетчики должны быть сконструированы таким образом, чтобы отображать сигнал, указывающий на законную стоянку, после внесения в них надлежащей монеты или монет Соединенных Штатов, как указано в инструкциях к указанным счетчикам, и в течение такого периода времени, который указан или должен быть указан в легенде счетчика. Указанный сигнал должен оставаться в силе до истечения установленного периода стоянки, после чего автоматическое отключение сигнала или какая-либо другая механическая или электронная операция указывает на истечение указанного периода стоянки.

РАЗДЕЛ 5-7.4

Директор общественных работ настоящим уполномочивается и получает указание устанавливать парковочные счетчики в таких зонах парковочных счетчиков, которые указаны здесь или которые могут быть впоследствии установлены поправками, и обозначать их белой маркировкой при поверхность шоссе или автостоянки.

РАЗДЕЛ 5-7.5

Всякий раз, когда какое-либо транспортное средство должно быть припарковано рядом с парковочным счетчиком, владелец или оператор указанного транспортного средства должен припарковаться в пределах места, обозначенного линиями дорожной разметки, и, въехав на такое место, должен немедленно сдать указанный счетчик. необходимую монету Соединенных Штатов в течение максимального законного периода парковки или пропорционального ему периода, как указано или показано на счетчике, и, если это необходимо, привести механизм в движение.

Плата за максимальное время парковки в зонах уличных парковочных счетчиков должна быть указана на счетчике.

Плата за парковку на муниципальных внеуличных стоянках взимается по ставке, указанной на счетчике.

Любое лицо должно считаться незаконным, если какое-либо лицо вносит или инициирует внесение в парковочный счетчик любой монеты с целью разрешить транспортному средству, которым оно управляет, оставаться на парковочном месте сверх максимально разрешенного периода времени. в определенной зоне.

Любому лицу запрещается парковать транспортное средство в пределах парковочного счетчика, за исключением случаев, когда такое транспортное средство полностью находится в пределах нарисованных линий, примыкающих к такому счетчику.

Любому неуполномоченному лицу запрещается открывать, подделывать, ломать, повреждать или уничтожать любой парковочный счетчик, а также вносить или заставлять помещать в такой счетчик какие-либо пули, устройства или металлические предметы или любые другие заменители требуемых монет. .

РАЗДЕЛ 5-7.6

Операторы коммерческих транспортных средств могут парковаться на оборудованных счетчиками площадках без внесения монеты на период, не превышающий 30 (тридцати) минут в целях погрузки или разгрузки.Парковка сверх этого срока без внесения надлежащей монеты считается нарушением положений настоящего регламента.

РАЗДЕЛ 5-7.7

Директор общественных работ настоящим назначается лицом, уполномоченным собирать деньги, депонированные на парковочных счетчиках, или обеспечивать их сбор. Такие денежные средства должны быть немедленно депонированы Казначею на отдельный счет, который будет известен как Счет парковочного счетчика Нидхэма.

РАЗДЕЛ 5-7.8

Все сборы, полученные указанным казначеем от эксплуатации и использования парковочных счетчиков, должны использоваться в соответствии с главой 40 Общих законов (тер.Ред.).

РАЗДЕЛ 5-7.9

В обязанность сотрудников полиции, специальной полиции и парковщиков входит обеспечение соблюдения положений данного раздела.

РАЗДЕЛ 5-7.10

Любое лицо, нарушающее какие-либо положения настоящего правила о парковке, подлежит наказанию, предусмотренному Главой 90, Разделом 20A Общих законов, а любое другое нарушение подлежит наказанию в соответствии с законом.

РАЗДЕЛ 5-7.11

Ни один водитель, управляющий каким-либо транспортным средством, находящимся в собственности и имеющим знаки собственности правительства города Нидхем, штата или федерального правительства, не должен вносить плату в парковочный счетчик, как это предусмотрено в этом разделе.

РАЗДЕЛ 5-7.12

Все другие правила или части правил, не соответствующие настоящему документу, настоящим отменяются.

РАЗДЕЛ 5-8: Запрещено в зонах безопасности

Никто не может парковать транспортное средство в пределах двадцати (20) футов от любого конца зоны безопасности, расположенной в пределах тридцати (30) футов от бордюра или края проезжей части.

РАЗДЕЛ 5-9: Автобусные остановки

a. Никто не может останавливать или парковать транспортное средство, кроме автобуса, на автобусной остановке.

б.Никто не может парковать автобус на любой улице в пределах делового района в любом месте, кроме автобусной остановки, когда ближайшая автобусная остановка доступна для использования.

РАЗДЕЛ 5-10: Стоянки такси

a. Никто не может парковать транспортное средство, кроме такси, на любой улице в пределах делового района на стоянке такси. (Расписание № II) б. Ни одно лицо не может парковать такси на любой улице в пределах делового района в любом месте, кроме стоянки такси или стоянок, предназначенных для использования его такси или такси.Улицы с односторонним движением и все транспортные средства должны двигаться по этим улицам или их частям в направлении, указанном в указанном Приложении № III.

РАЗДЕЛ 6-2: Вращательное движение

В пределах зоны, указанной ниже, автомобильное движение должно двигаться только в вращательном направлении против часовой стрелки, за исключением случаев, когда иное указано офицером.

СТАТЬЯ VII

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(Глава 89 MGL РЕГУЛИРУЕТ) РАЗДЕЛ 7-1: Обгон только при наличии свободного места впереди

впереди с правой стороны проезжей части достаточно свободного пространства, чтобы можно было совершить обгон, не препятствуя безопасному управлению движущимся впереди транспортным средством.

РАЗДЕЛ 7-2: Водитель уступает дорогу обгоняющему транспортному средству

Водитель транспортного средства, который собирается обгонять и обгонять приближающееся сзади другое транспортное средство, должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству справа на подходящем и видимый сигнал, подаваемый водителем обгоняющего транспортного средства, и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до полного обгона обгоняющего транспортного средства.

РАЗДЕЛ 7-3: Создание препятствий для движения

a. Ни один человек не должен управлять автомобилем таким образом, чтобы без необходимости препятствовать нормальному движению транспорта по любой улице или шоссе. Офицеры настоящим уполномочены требовать от любого водителя, который не соблюдает требования настоящего Раздела, выехать на обочину и подождать, пока не проедет такое движение, которое было

задержано.

б. Ни один водитель не должен въезжать на перекресток или на обозначенный пешеходный переход, если на другой стороне перекрестка и пешеходного перехода и на правой половине проезжей части нет достаточного места для размещения управляемого им транспортного средства, не мешая проезду других транспортных средств или пешеходов, несмотря ни на что. индикация сигнала управления движением для продолжения.

РАЗДЕЛ 7-4: Слишком близкое преследование

Водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более близко, чем это разумно и разумно, с должным учетом скорости такого транспортного средства, движения и состояния улицы или шоссе. .

РАЗДЕЛ 7-5: Цепляние за движущиеся транспортные средства

Любому лицу, передвигающемуся на велосипеде, мотоцикле, горках, санках, роликовых коньках или любом игрушечном движущегося автомобиля по любой дороге.

РАЗДЕЛ 7-6: Осторожность при трогании с места, остановке, повороте или движении задним ходом

Водитель любого транспортного средства перед началом движения, остановкой, поворотом с прямой линии или задним ходом должен сначала убедиться, что такое движение может быть выполнено безопасно. Если такое движение невозможно осуществить в условиях безопасности или если оно неправомерно мешает нормальному движению других транспортных средств, указанный водитель должен дождаться более благоприятной возможности для совершения такого движения.

Если на работу другого транспортного средства должна повлиять остановка или поворот, водитель такого другого транспортного средства должен подать хорошо видимый сигнал в соответствии с требованиями статутного права.

РАЗДЕЛ 7-7: Запрещенные и обязательные повороты

РАЗДЕЛ 7-8: Выезд из переулка или частного проезда

Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, подъезда или гаража, должен остановить такое транспортное средство непосредственно перед движением по на тротуар или на тротуарную зону, проходящую через переулок или проезжую часть.

РАЗДЕЛ 7-9: Подчинение сигналам управления дорожным движением

Цвета и стрелки в сигналах управления дорожным движением должны иметь команды, приписываемые им в этом разделе, и никакие другие значения, и каждый водитель транспортного средства, железнодорожного вагона или другого транспортного средства должен соблюдать их, за исключением случаев, когда иное указано должностным лицом или разрешающим законом дорожным знаком (кроме знака «стоп»), сигналом или устройством, или за исключением случаев, предусмотренных в разделе 7-18 (b) настоящих правил.

Водитель ни в коем случае не должен въезжать на перекресток или проезжать через него без должного внимания к безопасности других лиц, находящихся на перекрестке, независимо от того, какие указания могут быть поданы сигналами управления движением.

Раздел 7-9: Подчинение сигналам управления дорожным движением (продолжение) 1. Зеленые индикаторы имеют следующие значения: a. Водители, стоящие перед ЗЕЛЕНЫМ КРУГОВЫМ, могут проехать прямо или повернуть направо или налево

, если только знак в этом месте не запрещает такой поворот.Но водители, поворачивающие направо или налево, должны уступить право проезда другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся в пределах перекрестка или соседнего пешеходного перехода, в момент подачи такого сигнала.

б. Водители, стоящие перед ЗЕЛЕНОЙ СТРЕЛКОЙ, показанной отдельно или в сочетании с другим знаком, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или такие другие движения, которые разрешены другими указаниями, показанными в то же время. Такие водители должны уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

2. Постоянно горящие желтые индикаторы имеют следующие значения: a. Таким образом, водители, столкнувшиеся с постоянным КРУГОВЫМ ЖЕЛТЫМ сигналом ИЛИ ЖЕЛТОЙ СТРЕЛКОЙ, получают предупреждение о том, что соответствующее зеленое движение прекращается или что сразу после этого будет выставлена ​​красная индикация, когда водители не должны въезжать на перекресток.

3. Постоянно горящие красные индикаторы имеют следующие значения: a. Водители, стоящие перед постоянным КРАСНЫМ КРУГОВЫМ сигналом и КРАСНЫМ ЗНАКОМ НЕ ПОВОРАЧИВАТЬ, должны останавливаться у четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, а если нет, то перед въездом на перекресток и должны оставаться на месте. стоять до тех пор, пока не появится указание продолжить движение, за исключением случаев, предусмотренных в подпункте (b) ниже.

б. Когда нет знака, запрещающего поворот направо или поворот налево с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением, водители, стоящие перед постоянным КРУГОВЫМ КРАСНЫМ сигналом, могут осторожно выехать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с улицы с односторонним движением. с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением после остановки, как указано в пункте (а) выше. Такие водители должны уступать право проезда пешеходам, законно находящимся в пределах соседнего пешеходного перехода, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

г.Водители, которые смотрят на непрерывную КРАСНУЮ СТРЕЛКУ, не могут въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, и, если они не въезжают на перекресток, чтобы совершить такое другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными в то же время, должны остановиться на четко обозначенном стоп-линии, а если ее нет, то до выхода на пешеходный переход с ближней стороны перекрестка, а если ее нет, то до выхода на перекресток и должен стоять до тех пор, пока не будет показано указание совершить движение, указанное такой стрелкой.

Раздел 7-9: Соблюдение сигналов управления дорожным движением (продолжение) 4. Красно-желтая индикация имеет следующее значение: Пока красная и желтая линзы горят вместе, водители не должны выезжать на перекресток, и в это время перекресток должен быть зарезервирован исключительно для пешеходов.

5. Индикация мигающего сигнала имеет следующие значения: a. Мигающий красный (стоп-сигнал) – когда красная линза загорается быстрыми прерывистыми вспышками, водитель транспортных средств должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, а если ее нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если ее нет, затем в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель видит приближающийся транспорт на пересекающейся проезжей части перед въездом на перекресток, и право движения регулируется положениями главы 89, статьи 8 Общих законов.

б. Мигающий желтый (предупреждающий сигнал) — когда желтая линза загорается быстрыми прерывистыми вспышками, водители транспортных средств могут проезжать перекресток или проезжать такой сигнал только с осторожностью.

РАЗДЕЛ 7-10: Развороты запрещены

Ни один водитель не должен давать задний ход или поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в направлении, противоположном тому, в котором движется указанное транспортное средство, или двигаться по следующим улицам. (См. Приложение X) 

РАЗДЕЛ 7-11: Знаки остановки, знаки прохода, проходы

Для знаков остановки

«В соответствии с положениями главы 89, раздела 9 Общих законов следующие улицы обозначены как остановки улицах на перекрестках и в указанном направлении»: В соответствии с вышеизложенным улицы, указанные в Приложении №IV этих правил и распоряжений настоящим объявляются в качестве улиц с остановками или перекрестков с мигающими красными сигналами, в зависимости от обстоятельств, и указанное Приложение № IV настоящим специально включается в этот раздел.

Та же преамбула должна использоваться для обозначения знаков текучести.

Для сквозных путей

«В соответствии с положениями Главы 89, Раздела 9 Общих законов следующие пути или части путей настоящим обозначены как сквозные пути».

В соответствии с вышеизложенным улицы, указанные в Приложении №Настоящим объявляется, что XV этих правил и распоряжений составляют определенные способы, и указанное Приложение № XV настоящим специально включено в этот Раздел.

РАЗДЕЛ 7-12: Держитесь правой стороны проезжей части

На таких проезжих частях, которые разделены бульваром, травяным участком, ограждением, виадуком, метро или любым строением или зоной, водители должны держаться правее такого подразделения, за исключением случаев, когда иное указано офицером, знаками, сигналами или маркировкой.

РАЗДЕЛ 7-13: Эксплуатация подземных и надземных переходов на пересечении с островами Островки безопасности, водители транспортных средств должны двигаться только в соответствии с официальными знаками, сигналами или разметкой.

РАЗДЕЛ 7-14: Движение по дорожному покрытию, находящемуся в процессе строительства или ремонта

Ни один водитель не должен выезжать на дорожное покрытие любой улицы или шоссе или их участка, когда по причине строительства, обработки поверхности, технического обслуживания или т.п., или из-за какой-либо незащищенной опасности такое дорожное покрытие улицы или шоссе не должно использоваться или по указанию должностного лица, сторожа, члена уличной или дорожной бригады или городских служащих либо по звуковому сигналу, либо по сигналам.

РАЗДЕЛ 7-15: Запрет на движение по тротуарам

Водитель транспортного средства не имеет права ездить по тротуарам, за исключением постоянных или временных проездов.

РАЗДЕЛ 7-16: Запрещение проезда через зоны безопасности

Водителю транспортного средства запрещается проезжать через зону безопасности, кроме как по сигналу полицейского.

РАЗДЕЛ 7-17: Похороны, которые должны быть должным образом идентифицированы

Похороны, состоящие полностью или частично из процессии транспортных средств, должны быть обозначены как таковые с помощью черных вымпелов с фиолетовым символом, прикрепленных как к первому, так и к последнему транспортному средству, или другим подходящим способом. означает.

РАЗДЕЛ 7-18: Права и обязанности водителей на похоронах или других процессиях

a.Обязанностью каждого водителя в похоронной или другой процессии является держаться как можно ближе к правому краю проезжей части и следовать за впереди идущим транспортным средством как можно ближе и безопаснее.

б. На перекрестке, где работает светофор, водитель первого транспортного средства в похоронной или иной процессии должен останавливаться только на красный и/или желтый сигнал светофора.

г. На перекрестке, где есть законный знак «Стоп», водитель первого транспортного средства в похоронной или другой процессии должен быть единственным, кто должен остановиться, прежде чем продолжить движение через перекресток.

РАЗДЕЛ 7-19: Незаконная езда

По любой причине считается незаконным ездить на любой части транспортного средства, не предназначенной или не предназначенной для использования пассажирами, когда транспортное средство находится в движении. Это положение не распространяется на любого работника, занятого необходимым выполнением служебных обязанностей, или в кузовах грузовиков в местах, предназначенных для товаров.

РАЗДЕЛ 7-20: Эксплуатация тяжелых коммерческих транспортных средств

1. Настоящим ограничивается использование и эксплуатация тяжелых коммерческих транспортных средств грузоподъемностью более 2 ½ тонн на следующих названных улицах или их частях, а также в в установленном порядке и в течение установленного срока.

2. Исключения – Часть 1 настоящего Раздела не применяется к большегрузным коммерческим транспортным средствам, направляющимся или прибывающим из мест на указанных улицах с целью доставки товаров, материалов или товаров в или аналогичные коллекции с примыкающих земельных участков или зданий или прилегающие улицы или дороги, к которым невозможно получить доступ иным образом; или к транспортным средствам, используемым в связи со строительством, содержанием и ремонтом указанных улиц или коммунальных услуг на них; или на транспортные средства, принадлежащие федеральным, государственным, муниципальным или общественным корпорациям.(См. Приложение VI) СТАТЬЯ VII-A

ПРАВИЛА КОНТРОЛЯ ЗА ПЕШЕХОДАМИ

РАЗДЕЛ 1: Пешеходы, переходящие дороги или проезжие части

обозначенный пешеходный переход в пределах трехсот (300) футов от пешехода, ни один такой пешеход не должен переходить дорогу или проезжую часть, кроме как в пределах обозначенного пешеходного перехода и в соответствии с настоящими правилами.Для целей настоящих правил под обозначенным пешеходным переходом следует понимать только участок проезжей части, предназначенный для пешеходного перехода, расположенный между двумя сплошными белыми светоотражающими 12-дюймовыми разметками тротуара в сельской местности или разметкой шириной не менее шести дюймов в городских районах. указанная маркировка или линии находятся на расстоянии не менее шести футов друг от друга.

РАЗДЕЛ 2: Активация пешеходом

a. В местах управления дорожным движением, где имеются указатели для пешеходов, но которые отображаются только при срабатывании с помощью кнопки для пешеходов, ни один пешеход не должен переходить проезжую часть до тех пор, пока не будет нажата кнопка для управления пешеходами, а затем переходить только на

правильная индикация сигнала пешехода.В местах светофорных сигналов, где не предусмотрены пешеходные указатели, пешеходы должны переходить дорогу только по зеленому указателю. При необходимости зеленая индикация включается пешеходом с помощью кнопки.

б. В месте светофора пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам похоронной или иной процессии или уполномоченному автомобилю скорой помощи при выполнении аварийных обязанностей независимо от поданного сигнала светофора, а также не пытаться переходить проезжую часть. до тех пор, пока такие транспортные средства или процессия не проедут, и в это время пешеходы должны переходить проезжую часть только в соответствии с настоящими правилами.

РАЗДЕЛ 3: Подчинение пешеходов сигналам управления дорожным движением

Цветовые обозначения и надписи на сигналах управления дорожным движением должны иметь команды, приписываемые им в этом разделе, и никакое другое значение, и каждый пешеход должен соблюдать их, за исключением случаев, когда иное указано должностным лицом.

а. Красный и желтый или слово «Иди» — всякий раз, когда красные и желтые линзы горят вместе или горит одно слово «Иди», пешеходы, столкнувшиеся с таким знаком, могут двигаться по проезжей части только в направлении такого сигнала.

б. Только красный или «Не ходить» — всякий раз, когда слова «Не ходить» или любое указание, кроме красного и желтого, показанного вместе, загораются на сигнале управления движением, если предусмотрены указатели для пешеходов, пешеходы, приближающиеся к такому указанию или обращенные к нему, должны ждать. на тротуаре, краю проезжей части или в пешеходной зоне островка безопасности и не должен входить на проезжую часть или пересекать ее до тех пор, пока не загорится надлежащее указание на сигнале управления движением, но любой пешеход, который частично завершил переход на пешеходном переходе индикация должна продолжать движение или возвращаться к ближайшему тротуару или островку безопасности при желтой индикации, красной индикации или когда слова «Не идти» подсвечиваются быстрыми прерывистыми вспышками.

г. Только зеленый — в местах светофора, где не дано или не предусмотрено указание для пешеходов, пешеходы, стоящие перед светофором, могут двигаться по проезжей части в пределах любого отмеченного пешеходного перехода в направлении зеленого указателя.

д. Только желтый, только красный или мигающий «Не идти» — пешеходы, приближающиеся к желтому, красному или мигающему индикатору «Не идти», не должны начинать переходить проезжую часть.

эл. Мигающий красный, желтый или зеленый — в любом месте светофора, где перед пешеходным переходом дается мигающий красный, мигающий желтый или мигающий зеленый сигнал, пешеходы должны активировать сигнал пешехода, если он предусмотрен, и переходить проезжую часть только по номеру

. красно-желтая индикация или индикация «Ходьба», когда такая индикация работает.При отсутствии пешеходного сигнала пешеходы должны переходить пешеходные переходы с должной осторожностью.

Раздел 4: Операция автомобиля на пешеходных переходах

а. Когда светофоры не установлены или не работают, водитель транспортного средства, которое для целей настоящей статьи включает велосипеды, должен уступить право проезда, замедлив ход или остановившись, если это необходимо, чтобы уступить дорогу. пешеход, пересекающий проезжую часть в пределах обозначенного пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части в пределах 5 футов от той половины проезжей части, на которой транспортное средство едет.

б. Ни один водитель транспортного средства не должен обгонять любое другое транспортное средство, которое было остановлено на обозначенном пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу перейти дорогу, и ни один водитель не должен въезжать на отмеченный пешеходный переход до тех пор, пока на другой стороне пешеходного перехода не будет достаточно места для размещения пешехода. транспортное средство, которым он управляет, несмотря на любой сигнал управления дорожным движением продолжать движение.

РАЗДЕЛ 5: Пешеходные переходы и использование проезжих частей

a. Ни один пешеход не должен внезапно покидать тротуар или островок безопасности и идти или выбегать на путь транспортного средства, которое находится настолько близко, что водитель не может уступить право проезда.

б. Пешеходы должны всегда пытаться перейти проезжую часть по правой половине пешеходного перехода.

г. Там, где предусмотрены тротуары, пешеходам запрещается ходить вдоль и по прилегающей проезжей части, когда тротуар открыт для пешеходов.

д. Там, где тротуары не предусмотрены, любой пешеход, идущий вдоль и по шоссе, должен, когда это практически возможно, идти только по левой стороне проезжей части по ее незаконченной обочине, обращенной к движению транспорта, который может приближаться с противоположного направления.

эл. Лица, выходящие со стороны проезжей части любого транспортного средства, припаркованного у бордюра или края проезжей части, должны немедленно пройти к тротуару или краю проезжей части, примыкающему к транспортному средству, и должны пересекать проезжую часть только в соответствии с настоящими правилами.

ф. Любому лицу запрещается активировать сигнал контроля пешеходов или выходить на отмеченный пешеходный переход, если только он не предназначен для пересечения проезжей части.

РАЗДЕЛ 6: Переход в несигнализированных местах

Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода, должен уступать дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.В месте, где предусмотрен пешеходный туннель или путепровод, пешеходы должны переходить проезжую часть только при правильном использовании туннеля или путепровода.

РАЗДЕЛ 7: Операторы должны проявлять должную осмотрительность

Положения настоящих правил никоим образом не отменяют положений Главы 90, Разделов 14 и 14A Общих законов (Тер. Эд.), которые предусматривают: «Меры предосторожности для обеспечения безопасности Другие путешественники» и «Защита слепых, пересекающих дороги». Кроме того, несмотря на положения этих правил, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом на проезжей части, и должен предупреждать, подавая звуковой сигнал, когда это необходимо, и принимать надлежащие меры предосторожности, которые могут оказаться необходимыми для безопасной эксплуатации.

РАЗДЕЛ 8: Пешеходы, предлагающие поездку или бизнес

Никто не должен стоять на проезжей части с целью вымогательства поездки, трудоустройства или бизнеса от водителя или пассажира любого транспортного средства без письменного разрешения совета директоров или должностного лица, контролирующего транспортное средство. такая проезжая часть или шоссе.

РАЗДЕЛ 9: Должностные лица, обеспечивающие соблюдение правил в отношении пешеходов

Эти правила в отношении пешеходов должны обеспечиваться всеми должностными лицами города НИДХЭМ 1 сентября и после этой даты.1, 1964.

РАЗДЕЛ 10: Изъятия

Положения настоящих норм и правил, регулирующие использование пешеходными путями, не распространяются на пешеходов, фактически занятых работами на закрытых для движения или строящихся или ремонтируемых проезжей части, на муниципальные, сотрудникам государственных, федеральных или государственных служб при исполнении ими своих обязанностей, должностным лицам, выполняющим свои общественные обязанности, или пешеходам, действующим в чрезвычайной ситуации, когда такая чрезвычайная ситуация требует отступления от какой-либо части настоящих правил и положений.

РАЗДЕЛ 11: Санкции

Любое лицо, нарушающее положения настоящей статьи, касающейся надлежащего использования пешеходами дорог, подлежит наказанию в соответствии с Главой 90, Разделом 18А Общих законов (Тер. Эд.), как наиболее недавно добавлено главой 409 Законов 1962 года. Любое лицо, признанное виновным в нарушении любых других положений этих правил, касающихся эксплуатации транспортных средств, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более двадцати (20 долларов) долларов за каждое нарушение.

РАЗДЕЛ 12: Действие правил

Все существующие правила и положения, регулирующие эксплуатацию транспортных средств или использование дорог пешеходами, которые не согласуются с настоящим документом, настоящим прямо отменяются. Эта отмена, однако, не влияет на наложенное наказание или штраф или любую жалобу или судебное преследование, ожидающие рассмотрения на момент прохождения настоящего документа за любое правонарушение, совершенное в соответствии с любым из указанных правил и положений, которые были отменены настоящим.

Если какой-либо раздел, подраздел, предложение, пункт или фраза этих правил и положений по какой-либо причине являются неконституционными, такое решение не влияет на действительность остальной части этих правил и положений.Совет депутатов города НИДХЭМ настоящим заявляет, что они приняли бы настоящие правила и положения, а также каждый их раздел, подраздел, предложение, пункт или фразу, независимо от того, что какой-либо один или несколько разделов, подразделов, предложения, положения или фразы должны быть объявлены неконституционными.

СТАТЬЯ VIII

ОТЧЕТЫ О ПРОИСШЕСТВИЯХ

РАЗДЕЛ 8-1: Водители должны сообщать о несчастных случаях

Каждое лицо, управляющее транспортным средством, которое каким-либо образом участвует в дорожно-транспортном происшествии, в результате которого погибло или было ранено любое лицо, или в результате которого был причинен ущерб свыше одной тысячи долларов ($1000.00) с любым транспортным средством или другим имуществом, должен сообщить о таком происшествии в течение пяти (5) дней Регистратору и в Департамент полиции в соответствии с положениями Главы 90, Раздела 26, Общих законов.

СТАТЬЯ IX

ШТРАФЫ И ОТМЕНЫ

РАЗДЕЛ 9-1: Штрафы

Любое лицо, нарушающее какие-либо положения любого правила, постановления или распоряжения, регулирующего стоянку автотранспортных средств, сделанные кем-либо, уполномоченным делать то же самое, должно рассматриваться как предусмотренных Общими законами, Главой 90, Разделом 20A или любыми законами с поправками к ним или в дополнение к ним, и любое лицо, нарушающее любые правила и положения, применимые к автомобильным дорогам штата, принятые Департаментом транспорта Содружества Массачусетса под руководством Генерального Законы, Глава 85, Раздел 2, и Акты с поправками к ним и в дополнение к ним подлежат наказанию, предусмотренному в указанных правилах и положениях.

Любое лицо, признанное виновным в нарушении любого другого правила, постановления или распоряжения, изданного в соответствии с настоящим документом, за исключением других случаев, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более пятидесяти долларов (50 долларов США) за каждое нарушение.

РАЗДЕЛ 9-2: Отмена

Настоящие правила приняты с намерением, чтобы каждое из них имело силу и действие отдельно и независимо от всех других, за исключением случаев, когда посредством прямой ссылки или необходимого подтекста любое правило или любая часть правила ставится в зависимость от другого правила или его части.

Все официальные знаки, огни, разметка, сигнальные системы или устройства, возведенные или установленные в соответствии с предыдущими правилами или положениями и необходимые для обеспечения соблюдения этих правил, считаются установленными или установленными на законных основаниях в соответствии с настоящим документом при условии, что они были установлены или установлены с разрешение и одобрение Департамента транспорта штата Массачусетс, и в той мере, в какой это необходимо, как указано выше, для обеспечения соблюдения этих правил, они считаются действующими в соответствии с настоящим документом, но во всех других отношениях все предыдущие правила, приказы и положения, изданные Советом избранных. города Нидхэм по регулированию транспортных средств настоящим прямо отменяется.Эта отмена, однако, не затрагивает наложенных наказаний или наказаний, а также любых жалоб или судебных преследований, находящихся на рассмотрении на момент прохождения настоящего документа за любое правонарушение, совершенное в соответствии с указанными ранее отмененными правилами, приказами или положениями, и указанная отмена не вступает в силу до тех пор, пока эти правила и положения были утверждены и опубликованы в соответствии с требованиями закона.

РАЗДЕЛ 9-3: Действие Правил

Если какой-либо раздел, подраздел, предложение, пункт или фраза настоящих правил и приказов по какой-либо причине являются неконституционными, такие решения не влияют на действительность остальной части этих правил и приказов. .Совет избранных настоящим заявляет, что он принял бы эти правила и каждый их раздел, подраздел, предложение, пункт или фразу, независимо от того факта, что какой-либо один или несколько разделов, подразделов, предложений, пунктов или фраз будут объявлены неконституционными.

РАЗДЕЛ 9-4: Владелец, на первый взгляд, несет ответственность за нарушения

Если на какой-либо улице или шоссе будет обнаружено какое-либо транспортное средство, нарушающее какие-либо положения этих правил и положений, и личность водителя не может быть установлена, владелец или лицо на чье имя зарегистрировано такое транспортное средство, несет предварительную ответственность за такие нарушения.

Свод законов Раздел 56 Автомобили

ГЛАВА 1 – ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА HTML Слово
ГЛАВА 2 — СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА HTML Слово
ГЛАВА 3. РЕГИСТРАЦИЯ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ HTML Слово
ГЛАВА 5 — ЕДИНЫЙ ЗАКОН, РЕГУЛИРУЮЩИЙ ДВИЖЕНИЕ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ HTML Слово
ГЛАВА 7 — ДОРОЖНЫЕ БИЛЕТЫ HTML Слово
ГЛАВА 9 — ЗАКОН О ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ HTML Слово
ГЛАВА 10 — РЕГИСТРАЦИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ФИНАНСОВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ HTML Слово
ГЛАВА 11 — ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКАХ HTML Слово
ГЛАВА 14. РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ И ДИЛЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ HTML Слово
ГЛАВА 15. РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ И ДИЛЕРОВ HTML Слово
ГЛАВА 16. РЕГУЛИРОВАНИЕ МОТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ДИЛЕРОВ И ОПТОВЫХ ПРОДАВЦОВ HTML Слово
ГЛАВА 17 – УГОЛОВНЫЕ НАКАЗАНИЯ HTML Слово
ГЛАВА 19. ЗАЩИТА ПРАВ И ПРАВ В ОТНОШЕНИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ HTML Слово
ГЛАВА 21 — РЕГУЛИРОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ В ГОСУДАРСТВЕННЫХ УЧРЕЖДЕНИЯХ HTML Слово
ГЛАВА 23 – ШКОЛЫ ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ HTML Слово
ГЛАВА 25 — НЕРЕЗИДЕНТНЫЕ НАРУШИТЕЛИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ HTML Слово
ГЛАВА 27 — ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕЕЗД HTML Слово
ГЛАВА 28. ПРИМЕНЕНИЕ ПРЯМЫХ ГАРАНТИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА HTML Слово
ГЛАВА 29 — ЗАКОН О АВТОМОБИЛЯХ, УКРАДЕНИИ И ИЗМЕНЕНИИ ИМУЩЕСТВА HTML Слово
ГЛАВА 31 — АРЕНДА ЧАСТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ HTML Слово
ГЛАВА 32 — ЗАКОН О ИНФОРМАЦИИ О ПОВРЕЖДЕНИЯХ АВТОМОБИЛЯ HTML Слово
ГЛАВА 35. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОЛОСТОМ ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ДИЗЕЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ HTML Слово

Безопасность дорожного движения в штате Миссисипи — обучение технике безопасности MS

Безопасность дорожного движения Миссисипи

Департамент транспорта штата Миссисипи не несет ответственности за законодательство или соблюдение правил дорожного движения штата Миссисипи.Приведенная ниже информация представлена ​​в виде снимка только для исследовательских целей.

Полный список правил дорожного движения в штате Миссисипи можно найти в Разделе 63 «Автомобили и правила дорожного движения» Кодекса штата Миссисипи от 1972 г., аннотированный

Несколько выдержек:

Ремни безопасности (раздел 63-2-1)
Когда легковой автомобиль движется вперед по дороге общего пользования, улице или шоссе в пределах этого штата, каждый водитель, каждый пассажир и каждый ребенок в возрасте до восемнадцати (18) лет, независимо от места, которое занимает ребенок, должны носить правильно застегнутая система ремней безопасности, необходимая для установки в транспортном средстве, если оно изготовлено в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств 208.

Детские удерживающие устройства (раздел 63-7-301)
Каждое лицо, перевозящее ребенка в возрасте до четырех (4) лет в легковом автомобиле и эксплуатируемое на дорогах общего пользования, улицах или автомагистралях в этом штате, должно обеспечить защиту ребенка, надлежащим образом используя детское удерживающее устройство. или система, отвечающая применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств.

Каждое лицо, перевозящее ребенка в легковом автомобиле, эксплуатируемом на дорогах общего пользования, улицах или автомагистралях в этом штате, должно обеспечить защиту ребенка путем надлежащего использования системы детского сиденья с регулируемым ремнем безопасности, соответствующей применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств, если ребенку не менее четырех (4) лет, но меньше семи (7) лет, рост менее четырех (4) футов девяти (9) дюймов или вес менее шестидесяти пяти (65) фунтов .

Управление транспортным средством с ограниченными возможностями (Раздел 63-11-30)
Любое лицо, управляющее или иным образом управляющее транспортным средством в этом штате, которое (а) находится под воздействием опьяняющих напитков, является незаконным; (b) находится под воздействием любого другого вещества, которое нарушило способность такого лица управлять автомобилем; (c) имеет концентрацию алкоголя восемь сотых процента (0,08%) или более для лиц, достигших совершеннолетия, позволяющего покупать алкогольные напитки в соответствии с законодательством штата, или две сотые процента (.02%) или более для лиц, не достигших совершеннолетия для покупки алкогольных напитков в соответствии с законодательством штата, в крови человека из расчета граммов алкоголя на сто (100) миллилитров крови или граммов алкоголя на двести десять (210) литры дыхания, как показывает химический анализ дыхания, крови или мочи такого лица, проведенный в соответствии с настоящей главой; (d) находится под воздействием любого наркотика или контролируемого вещества, владение которым является незаконным в соответствии с Законом штата Миссисипи о контролируемых веществах; или (e) имеет концентрацию спирта четыре сотых процента (.04%) или более в крови человека, исходя из содержания алкоголя в граммах на сто (100) миллилитров крови или граммов алкоголя на двести десять (210) литров дыхания, как показывает химический анализ крови такого человека, дыхание или мочи, вводимых в соответствии с настоящей главой для лиц, управляющих коммерческим транспортным средством.

Использование устройств беспроводной связи во время вождения (раздел 63-1-73)
Лицо, имеющее право управлять автомобилем на основании промежуточного удостоверения, временного разрешения на обучение или временного водительского удостоверения, не может управлять автомобилем на автомагистрали, используя устройство беспроводной связи для отправки или получения письменного сообщения во время движения автомобиля. .

Автомобилисты: права и обязанности

Прохождение:

  • При обгоне велосипедиста автомобилисты должны оставлять расстояние не менее трех (3) футов между транспортным средством и велосипедом И должны поддерживать минимальное расстояние в три (3) фута до безопасного обгона велосипеда.
  • Автомобилисты могут обгонять велосипед в запретной зоне ТОЛЬКО тогда, когда это безопасно.
  • Автомобилистам, обгоняющим велосипед, ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать направо, если поворот не может быть выполнен с разумной безопасностью.

Защита от домогательств:

  • Запрещается беспокоить, дразнить или злонамеренно бросать предметы в или в направлении любого, кто едет на велосипеде. Это наказывается штрафом в размере до 2500 долларов и 7 днями тюремного заключения.

Велосипедисты: права и обязанности (наиболее важные пункты выделены жирным шрифтом)

  • Движение вправо (и С движением)
  • Велосипедисты должны двигаться как можно ближе к правому бордюру/краю проезжей части, кроме случаев, когда:
    • Это небезопасно
    • При обгоне другого велосипеда или транспортного средства
    • При подготовке к левому повороту
    • При движении прямо, где разрешен поворот направо и
    • Когда необходимо избежать опасных условий
  • Не более 2-х в ряд:
    • Велосипедистам разрешается ехать не более двух человек в ряд, за исключением случаев, когда они едут по дорогам исключительно для велосипедистов.
  • Указать повороты:
    • Велосипедисты должны показывать повороты направо, повороты налево и остановки жестами рук, прежде чем предпринимать какие-либо действия.
    • Поворот вправо: левая рука вверх, левая рука в квадрат или правая рука горизонтально вправо.
    • Левый поворот: левая рука вытянута горизонтально
    • Стоп: левый или правый рычаг вниз.

Миссисипи § 63-3-1103.Преимущество пешеходов на пешеходных переходах без светофоров; дежурство транспортного средства, приближающегося к транспортному средству, остановленному для пешехода.

Если светофоры не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, замедлив движение или остановившись, если это необходимо, пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено настоящей статьей.

Всякий раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог перейти проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и обгонять такое остановившееся транспортное средство.

Правила дорожного движения | Портленд, Мэн

Правила дорожного движения | Портленд, Мэн
  1. Кристофер Бранч, директор

    Операционный отдел


    Канко Роуд, 250,
    Портленд, Мэн 04103

    Администрация

    Канко Роуд, 212 Портленд, Мэн 04103

    Администрация


    207-874-8801

    Отдел обслуживания клиентов


    207-874-8493

    Горячая линия запрета парковки


    207-879-0300

    Горячая линия для тротуаров


    207-874-8793

    Проложить маршрут

[{«WidgetSkinID»:17,»ComponentType»:20,»FontFamily»:»»,»FontVariant»:»»,»FontColor»:»#f4f2e7″,»FontSize»:0.00,»FontStyle»:0,»TextAlignment»:0,»ShadowColor»:»»,»ShadowBlurRadius»:0,»ShadowOffsetX»:0,»ShadowOffsetY»:0,»Capitalization»:0,»HeaderMiscellaneousStyles1″:» «,»HeaderMiscellaneousStyles2″:»»,»HeaderMiscellaneousStyles3″:»»,»BulletStyle»:0,»BulletWidth»:2.00,»BulletColor»:»»,»LinkNormalColor»:»»,»LinkNormalUnderlined»:false,»LinkNormalMiscellaneousStyles «:»padding:1.1em 0;»,»LinkVisitedColor»:»»,»LinkVisitedMiscellaneousStyles»:»»,»LinkHoverColor»:»»,»LinkHoverUnderlined»:false,»LinkHoverMiscellaneousStyles»:»»,»LinkSelectedUnderlined»:false , «ForceReadOnLinkToNewLine»: ложь, «DisplayColumnSeparator»: ложь, «ColumnSeparatorWidth»: 0.0000,»HoverBackgroundColor»:»»,»HoverBackgroundGradientStartingColor»:»»,»HoverBackgroundGradientEndingColor»:»»,»HoverBackgroundGradientDirection»:0,»HoverBackgroundGradientDegrees»:0.0000000,»HoverBackgroundImageFileName»:»/ImageRepository/Document?documentID=17815″, «HoverBackgroundImagePositionXUseKeyword»: true, «HoverBackgroundImagePositionXKeyword»: 1, «HoverBackgroundImagePositionX»: {«Value»: 0.0, «Unit»: 0}, «HoverBackgroundImagePositionYUseKeyword»: true, «HoverBackgroundImagePositionYKeyword»: 1, «HoverBackgroundImagePositionY»: {«Value» :0.0,»Единица»:0},»HoverBackgroundImageRepeat»:0,»HoverBorderStyle»:0,»HoverBorderWidth»:0,»HoverBorderColor»:»»,»HoverBorderSides»:15,»SelectedBackgroundColor»:»»,»SelectedBackgroundGradientStartingColor» :»»,»SelectedBackgroundGradientEndingColor»:»»,»SelectedBackgroundGradientDirection»:0,»SelectedBackgroundGradientDegrees»:0.0000000,»SelectedBackgroundImageFileName»:»»,»SelectedBackgroundImagePositionXUseKeyword»:true,»SelectedBackgroundImagePositionXKeyword»:0,»SelectedBack»ValueXKeyword»:{groundImagePositionX»:{groundImagePositionX :0.0,»Единица»:0},»SelectedBackgroundImagePositionYUseKeyword»:true,»SelectedBackgroundImagePositionYKeyword»:0,»SelectedBackgroundImagePositionY»:{«Значение»:0.0,»Единица»:0},»SelectedBackgroundImageRepeat»:0,»SelectedBorderStyle»:0 ,»SelectedBorderWidth»:0,»SelectedBorderColor»:»»,»SelectedBorderSides»:15,»HoverFontFamily»:»»,»HoverFontVariant»:»»,»HoverFontColor»:»#f4f2e7″,»HoverFontSize»:0.00,» HoverFontStyle»:0,»HoverTextAlignment»:0,»HoverShadowColor»:»»,»HoverShadowBlurRadius»:0,»HoverShadowOffsetX»:0,»HoverShadowOffsetY»:0,»HoverCapitalization»:0,»SelectedFontFamily»:»»,» SelectedFontVariant»:»»,»SelectedFontColor»:»»,»SelectedFontSize»:0.00,»SelectedFontStyle»:0,»SelectedShadowColor»:»»,»SelectedShadowBlurRadius»:0,»SelectedShadowOffsetX»:0,»SelectedShadowOffsetY»:0,»SpaceBetweenTabs»:0,»SpaceBetweenTabsUnits»:»»,»Trigger»: 1, «AnimationId»: «174971f7-9e36-43e8-a3ee-62af85932efd», «AnimationClass»: «animation174971f79e3643e8a3ee62af85932efd», «ScrollOffset»: 0, «TriggerNameLowerCase»: «зависание», «ParentComponentWithTrigger»: null, «BackgroundColor»: «»,»BackgroundGradientStartingColor»:»»,»BackgroundGradientEndingColor»:»»,»BackgroundGradientDirection»:0,»BackgroundGradientDegrees»:0.0000000, «BackgroundImageFileName»: «/ImageRepository/Document?documentID = 15663», «BackgroundImagePositionXUseKeyword»: true, «BackgroundImagePositionXKeyword»: 1, «BackgroundImagePositionX»: {«Value»: 0.0, «Unit»: 0}, «BackgroundImagePositionYUseKeyword» :true,»BackgroundImagePositionYKeyword»:1,»BackgroundImagePositionY»:{«Value»:0.0,»Unit»:0},»BackgroundImageRepeat»:0,»BorderStyle»:0,»BorderWidth»:0,»BorderColor»:» «,»BorderSides»:15,»MarginTop»:{«Value»:null,»Unit»:0},»MarginRight»:{«Value»:null,»Unit»:0},»MarginBottom»:{» Значение»:null,»Единица»:0},»MarginLeft»:{«Значение»:null,»Единица»:0},»PaddingTop»:{«Значение»:1.5000,»Единица»:0},»PaddingRight»:{«Значение»:null,»Единица»:0},»PaddingBottom»:{«Значение»:1,5000,»Единица»:0},»PaddingLeft»:{ «Value»: null, «Unit»: 0}, «MiscellaneousStyles»: «», «RecordStatus»: 0}]

Слайд-шоу Стрелка влевоСлайд-шоу Стрелка вправо

Транспортные средства и правила дорожного движения | Саванна, Джорджия

Раздел 3.01 «Обязанности агентств»

Директора похоронных бюро, компании, занимающиеся памятниками, гиды и другие агентства несут ответственность за действия всех водителей транспортных средств или других лиц, нанятых ими, на территории кладбища.

Раздел 3.02 «Похоронные процессии»

Все похоронные процессии должен сопровождать распорядитель похорон с действующей лицензией на ведение бизнеса и страховкой.

Директор похоронного бюро будет нести ответственность за все транспортные средства в похоронной процессии.

Необходимо соблюдать все транспортные средства и правила дорожного движения.

Директор похоронного бюро должен обеспечить правильную парковку транспортных средств для похорон.

Раздел 3.03  Похоронное сопровождение

Департамент кладбищ возглавит похоронную процессию на кладбище из церкви или часовни.

Если похоронная процессия используется вместе с службой на могиле, распорядитель похорон может потребовать, чтобы процессию возглавил Департамент. Запросы должны быть отправлены не менее чем за 6 (шесть) часов до оказания услуги.

Раздел 3.04 Памятники и указатели

Ни при каких обстоятельствах нельзя проезжать транспортным средством памятники или указатели на кладбище.

Раздел 3.05  Сообщения о повреждениях 

Водители транспортных средств должны немедленно сообщать в Департамент кладбищ о любых повреждениях деревьев, кустарников, дерна, знаков, ограждений, указателей участков, памятников, коммунальных услуг или сооружений, причиненных транспортным средством в пути. кладбище.

Раздел 3.06 Ограничения по размеру транспортных средств 

Транспортные средства длиной более тридцати пяти (35) футов или высотой более двенадцати (12) футов не допускаются на кладбища Бонавентура и Гринвич.

Транспортные средства длиной более двадцати пяти (25) футов не допускаются на кладбище Laurel Grove North и Laurel Grove South.

Прицепы или комбинированные транспортные средства не допускаются на территории кладбища.

Любые исключения должны быть одобрены директором кладбища.

Раздел 3.07 Ограничение скорости и правила дорожного движения 

Транспортные средства не должны двигаться по территории со скоростью, превышающей пятнадцать (15) миль в час, и всегда должны находиться на правой стороне проезжей части кладбища.

Запрещается движение транспортных средств по затопленным или иным образом небезопасным для нормальной эксплуатации дорогам.

Раздел 3.08 «Парковка»

Транспортные средства должны парковаться на специально отведенных стоянках или на обочинах кладбищенских проезжих частей.

Транспортные средства не должны блокировать проезжую часть от другого транспорта.

Транспортные средства не должны парковаться или полностью останавливаться перед открытой могилой, если только такие транспортные средства не присутствуют на похоронах.

Транспортные средства не должны двигаться или парковаться на могилах или на открытых площадках с газоном.

Съезжать с проезжей части разрешается только разрешенным транспортным средствам, используемым для разрешенных видов деятельности.

Двигатели не должны работать на холостом ходу, когда транспортные средства припаркованы, за исключением авторизованных транспортных средств технического обслуживания, в которых мощность двигателя требуется для операций технического обслуживания.

Раздел 3.09 Разрешенные действия на бездорожье 

Следующие транспортные средства будут разрешены для движения над могилами и на открытых площадках с травяным покрытием под непосредственным надзором Департамента кладбищ для разрешенных действий с соответствующими шинами для газона или на подушках как минимум толщиной 3/4 дюйма, когда указанные действия невозможно выполнить с обочины:

(1) тракторы, самоходные косилки, опрыскиватели и другое оборудование, специально используемое для работ по уходу за территорией;

(2) грузовики, измельчители кустов , пылесосы для сбора листьев и другое оборудование, используемое для удаления мусора после неблагоприятных погодных условий;

(3) экскаваторы-погрузчики, траншеекопатели и другое оборудование, используемое для монтажа и обслуживания инженерных сетей;

(4) экскаваторы-погрузчики и другое оборудование, используемое для вскрытия могил;

(5) грузовые автомобили и оборудование для вывоза грунта из выработок могил,

(6) гидравлические подъемники, тележки со стрелой, погрузчики и прочее оборудование перевозка памятников весом более четырехсот (400) фунтов;

(7) гидравлические подъемные устройства, используемые для эксгумации;

(8) личное инвалидное кресло и другое специализированное медицинское оборудование для доступа инвалидов; и

(9) другое оборудование, разрешенное директором кладбищ, необходимое для работ по обслуживанию кладбища, которые невозможно выполнить с обочины дороги.

Раздел 3.10. Ограниченные действия на бездорожье 

Транспортным средствам, используемым для следующих операций, строго запрещается движение над могилами или на открытых участках с газоном, если только это не разрешено директором кладбищ:

(1) катафалки, лимузины , или другие транспортные средства, используемые в похоронных процессиях;

(2) транспортные средства и оборудование, используемые для перевозки людей или мелкого оборудования;

(3) грузовые автомобили и оборудование, используемые для установки хранилищ, палаток, стульев и памятников, весом четыреста (400) фунтов или меньше;

(4) грузовики, используемые для вывоза цветов, украшений и обычного мусора с кладбищенских участков;

(5) туристические автомобили, транспортные средства для отдыха, автобусы; и

(6) все другие транспортные средства, не разрешенные специально директором кладбищ.

Раздел 3.11 «Восстановление газона»

Водитель транспортного средства, используемого на территории с газоном, должен восстановить любые повреждения газона перед тем, как покинуть территорию, включая заполнение колеи и удаление любых следов от шин или других следов транспортных средств.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.