Силиконовая смазка свойства: Силиконовая смазка – применение для резиновых, пластиковых деталей авто и быту. Свойства, сравнение, отзывы о смазках на силиконовой основе

Содержание

Применение силиконовой смазки в холодное время года

Комфортная эксплуатация машины в холодное время года немыслима без регулярного ухода и профилактики замерзания. Для этого производители разрабатывают специальные линейки зимней автохимии, настоятельно советуя в холодное время года пользоваться только этими средствами. А можно ли использовать другие универсальные продукты в минусовые температуры и при высокой влажности?

Средство для использования зимой должно иметь широкий температурный диапазон действия, быть гигроскопичным и антистатичным, а так же удобным и быстрым в использовании.

Силиконовая смазка – универсальное средство для любых погодных условий. Имеет достаточно широкий функционал.

Что можно сделать этим средством
  • Смягчить молдинги, уплотнители дверей, капота, багажника, замков, дворники, салонные коврики, колесные диски и прочие резиновые поверхности; 
  • Предотвратить примерзание дверей машины; Смазать звенья цепей велосипедов, мотоциклов, квадрациклов, бензопил; 
  • Вернуть эластичность как внутренним, так и наружным соединениям тросов, предотвратив заломы; Защитить металлические соединения от коррозии и воздействия погодных условий; 
  • Убрать трение и скрип соприкасающихся деталей; 
  • Устранить прикипание гаек и болтов, фиксаторов люков бензобаков и т.д.; 
  • Вернуть околевшим на морозе деталям динамику; Разблокировать замочные механизмы; 
  • Восстановить цвет и блеск пластиковых деталей.

Чтобы подтвердить правдоподобность и эффективность действий, рассмотрим принцип работы силиконовой смазки.  

Смазка состоит из соединённых молекул силикона, нефтесодержащих и эфирных компонентов. Проникает в резьбовые соединения и полости, создаёт не липкий, мягкий слой между деталями, устраняя трение. Силиконовые масла в основе состава проникают в структуру резины и смягчают ее соединения, возвращая ей пластичность.  

За счет нефтесодержащих веществ, образуется гидроустойчивый слой, вытесняющий влагу даже из мелких резьбовых полостей. Защитный, полимерный слой сцепленных молекул силикона, которые придают поверхности водоотталкивающие свойства и исключительную скользкость. 

Благодаря этому смазка получает свои функциональные свойства. Она не меняет консистенцию при перепаде температур – не загустевает в холод и не растекается в жару. Не горит, что делает средство пожаробезопасным, и даёт возможность применять ее в узлах с открытым огнём и искрой. 

Продукт не содержит воду, а это значит, средство не испаряется и не замерзает. Она быстро сохнет и не липнет.  

Силиконовую смазку надо отличать от вэдэшки – средства разные по составу и действию. Силиконовая смазка не является высокопроникающей – имеет более густую основу за счет силиконовых масел и в первую очередь направлена на смягчающий эффект. Нужно понимать, что WD работает как «незамерзайка», при этом больше испаряется и вырабатывает влагу. Силиконовая смазка напротив, создаёт влагоотталкивающий слой и не испаряется.  

Она не проводит электрический ток – её можно применять в узлах с повышенным напряжением. 

Еще одно важное свойство силиконовой смазки – она безвредна для окружающей среды. Средство не раздражает кожу и не вызывается аллергических реакций, не имеет запаха. 

Смазки выпускают в виде аэрозоля, пасты, геля и даже порошка. Какую смазку выбрать? Лучший вариант – спрей с дополнительной трубкой. Таким средством вы доберетесь в самые мелкие и труднодоступные места. 

Применять средство очень просто – распыляете на поверхность тонким(!) слоем и ждёте, пока средство впитается. Средство наносится только на чистую, сухую и обезжиренную поверхность! Для смазывания замочных механизмов впрысните продукт в личинку замка при помощи трубки.


Продукт подходит для резины, металла, пластика. Не допускается попадание на ткань, кожу и стекло. Если вы забрызгали кресла в салоне – сразу удалить смазку сухой губкой или тканью. 

Что делать, если смазку надо удалить? Для этого выпускается специальная химия – очистители. А также можно воспользоваться ацетоном. Но при этом надо думать больше не об удалении смазки, а о том, как не нанести вред самой поверхности.  

Пока холода не прошли, силиконовая смазка особенно актуальна для автомобилистов. Сейчас её главная функция – предотвратить примерзание дверей и дворников. Для этого, нанесите средство на резиновые уплотнители по всему периметру двери. Масляная основа проникнет в резину, смягчит ее и вернет структуре эластичность. А полимерный слой создаст барьер между поверхностью и влажной атмосферой и даже снегом и с утра вы без труда откроете двери.


У силиконовой смазки есть еще и дополнительное применение – можно использовать в быту:
  • Смазывать дверные петли; 
  • Разблокировать замки; 
  • Смягчать болты, гайки, соединения велосипедных цепей, роликовых коньков, лыж, лодок, складных ножей, застежек-молний.
Как видите, силиконовую смазку можно приобрести для решения многих косметических проблем автомобиля и быта. Зимой средство необходимо – чтобы не повредить уплотнители дверей.       

Так, используя одно доступное средство, можно продлить эксплуатационный срок своей машины, сохранить ее достойный внешний вид и повысить комфорт передвижения.


Силиконовые смазки: применяем в быту и для автомобиля

Силиконовая смазка – это синтетическое средство на основе силиконового масла с добавлением загустителя и дополнительных присадок. Ее используют для защиты технических узлов и обработки поверхности на производстве, при обслуживании техники, в быту. Она незаменима для деталей мотоцикла и автомобиля. У велосипедистов большой популярностью пользуется силиконовая смазка для цепи велосипеда. Состав на основе силикона отлично выполняет свою функцию и не оставляет пятен на одежде.

Виды силиконовых смазок

Состав выпускается в нескольких формах:

  • Паста – густая смесь высокой плотности, подходит для обработки обширных плоскостей, расположенных в легкодоступных местах. Наносится салфеткой или губкой, может «забивать» прилегающие мелкие детали. С трудом распределяется по поверхности, образуя толстый прочный слой, но лучше выдерживает высокие нагрузки и воздействие неблагоприятных факторов.

  • Гель – имеет много общего с пастой, но отличается чуть меньшей плотностью текстуры, за счет чего не засоряет мелкие щели и не загрязняет соседние предметы.

  • Жидкость – обладает высокой проникающей способностью. Растекается, обволакивая мельчайшие детали, поэтому подходит для обработки сложных конструкций с обилием труднодоступных участков. Для прицельного нанесения требуются специальные аппликаторы или масленки (насадки с удлиненным носиком на флаконах).

  • Аэрозоль – мельчайшая воздушная смесь рабочего состава, легко распыляется по поверхности любой площади. Одинаково подходит для обработки крупных и мелких деталей, труднодоступных мест, щелей, но при этом отличается чрезмерным расходом и большим радиусом разбрызгивания. Последний нюанс можно регулировать специальными насадками.

Аэрозольные баллончики – наиболее популярная форма из всех перечисленных вариантов. Они удобны в работе и часто используются в качестве универсального средства автолюбителями и в быту. Главный минус – легко повреждается механически (прокол, удар) или под действием высоких температур.

В магазине Belife вы можете приобрести качественную силиконовую смазку в виде аэрозоля и получить подробную информацию о ее применении.

 

Составы силиконовых смазок и их свойства

Помимо формы выпуска, силиконовые смазки различаются составами, каждый из которых адаптирован для той или иной области применения.

Базовый перечень свойств:

  • влагоизоляция;
  • инертность – устойчивость к воздействию агрессивных веществ;
  • антикоррозийная защита;
  • свойства диэлектрика – не пропускают электрический ток.

Разработки различных брендов с помощью дополнительных присадок могут усиливать имеющиеся свойства или формировать новые качества для специфических сфер применения.

Смазка с высокой вязкостью имеет лучшее сцепление с поверхностью, дольше удерживается на ней и способна выдерживать повышенные нагрузки.

Смазка с малой вязкостью обладает лучшей текучестью и может проникать в самые труднодоступные участки конструкции.

Рассмотрим основные виды составов.

Диэлектрические и электропроводящие составы

Автомобиль содержит более 400 различных контактов электросети, от состояния которых зависит работа всей машины. Высокоэффективная диэлектрическая смазка на 100% не пропускает ток, поэтому идеальна для обработки любых электрических соединений. Она создает стойкую прочную пленку, которая препятствует переходу тока между цепями и предотвращает так называемую фреттинг-коррозию – незначительное смещение клемм относительно друг друга при вибрациях и температурных колебаниях, которое может периодически нарушать целостности цепи или отключать ее полностью.

Диэлектрические смазки содержат дополнительные присадки вроде бензотриазола, которые обеспечивают повышенную защиту цветных металлов от влаги и грязи, полностью заполняя естественные пустоты в местах соединения и на проводах. Актуальны для обработки клемм, свечей зажигания, узлов управления, фар и т.п.

Термоустойчивые составы

Такие смазки отличаются повышенной вязкостью и большей стабильностью химического состава. Используются для обработки узлов с высоким уровнем трения и нагрева, предотвращают преждевременный износ деталей в условиях высоких температур. Для снижения трения в них добавляют тефлоновые антифрикционные наполнители, а для повышения верхнего порога температур используют широкий диапазон присадок – от литиевых мылов (205 °С) до фталоцианина меди (315 °С). В некоторых случаях минеральные масла заменяют кремнийорганические аналоги, которые отличаются более устойчивой химической структурой.

Для обработки резины

Силиконовые смазки для эластомеров призваны повысить упругость резиновых элементов и снизить их износ при эксплуатации. Большую часть состава занимает силикон. В качестве добавок могут присутствовать растворители для усиления проникающих свойств, тефлон для снижения трения, ингибиторы окисления. После обработки на поверхности образуется прозрачная устойчивая пленка, которая улучшает скольжение деталей, препятствует заеданию дверей, увеличивает ресурс уплотнителей, облегчает работу направляющих в ремнях безопасности, восстанавливает упругость и внешний вид резиновых изделий.

Плюсы и минусы силиконовых смазок

Смазки на основе силиконовых масел универсальны и обладают широким списком преимуществ. Среди них:

  • высокая степень адгезии – обеспечивает надежное сцепление с любыми материалами;
  • инертность – состав не повреждает обрабатываемую поверхность, устойчив к воздействию растворителей, активного кислорода, соленой воды, кислот и щелочей;
  • антибактериальная активность – не дает развиваться плесени или бактериальному налету;
  • пожаробезопасность – не воспламеняется, поэтому может использоваться при нагревании и в непосредственной близости от огня;
  • выдерживает значительные перепады температур – в зависимости от состава диапазон может колебаться в пределах от -50 до +315 градусов по Цельсию;
  • экологичность и безопасность для человека и окружающей среды;
  • совместимость с различными материалами – металлом, резиной, пластиком, керамикой, кожей, стеклом;
  • высокая теплопроводность – смазку можно применять для обработки деталей в нагревающихся рабочих узлах;
  • долго держится на поверхности, не испаряется;
  • лишена резкого запаха;
  • не проводит электрический ток.

Недостатков относительно немного, но в определенных условиях они могут стать серьезной проблемой. Основные минусы:

  • невысокая несущая способность – силиконовые смазки выдерживают довольно ограниченные механические нагрузки и не подходят для обработки особо мощных механизмов;
  • токсичность – при высоких температурах выделяют опасные летучие соединения;
  • плохая смываемость – составы не реагируют с основными растворителями (водой, ацетоном, спиртом), поэтому удалить их с поверхности довольно затруднительно;
  • плохой контакт с лакокрасочными составами.

Применение смазки в быту и промышленности

Менее вязкие аэрозольные и жидкие средства используют в качестве разделительного слоя и для восстановления эластичности резиновых деталей. Более вязкие пасты и гели больше подходят для защиты и снижения трения в механизмах с высоким уровнем нагрузки – подшипниках, зубчатых передачах, в направляющих движения.

В промышленности востребованы густые пластичные составы, реже жидкости и аэрозоли. В быту, наоборот, предпочтение отдается аэрозолям и спреям.

Сфера применения включает защиту как отдельных деталей из резины, пластика или металла, так и обработку смешанных подвижных сочленений. Исключение составляют мощные станковые механизмы с повышенным уровнем нагрузки. Смазки на основе силикона используют в геодезии, в оптике, в составе сложных электронных приборов, крупной бытовой техники, в различных водных механизмах.

В быту ими восстанавливают резиновые уплотнители в технике, смазывают петли в окнах и дверях, молнии в одежде, лезвия старых ножниц. Силикон повышает влагозащитные свойства ламината и линолеума, поэтому успешно применяется для полировки пола. Обработка обуви, одежды, сумок, рюкзаков, палаточной ткани позволяет защитить их от влаги.

Применение силиконовой смазки в авто

Для автовладельцев силиконовый спрей входит в список обязательных средств для ухода. Одним средством можно смазывать все пластиковые, резиновые, металлические детали, а также смешанные узлы сочленений и электродетали. Это позволяет полностью защитить транспортное средство от вредных влияний извне и механического износа. Обработке поддаются:

  • все виды резины – уплотнители (на дверях, окнах, багажнике, люке), автопокрышки, резиновые коврики в салоне, подушки безопасности, патрубки, сайлентблоки;
  • все виды пластика – приборная панель, руль, пластиковые детали салона, пластиковые бамперы;
  • металлические элементы – петли, замки, стартеры, колесные диски, направляющие;
  • смешанные конструкции – крепления ремней безопасности, электросоединения.

Силиконовая смазка поможет улучшить внешний вид автомобиля. С ее помощью можно ликвидировать потертости, отполировать поверхность, убрать неприятный скрип петель, пластиковых деталей, кожаной обивки, восстановить эластичность резины.

Чем смыть силиконовую смазку

Все виды силиконовых смазок обладают высокой адгезией к поверхности, поэтому оттереть их ветошью или салфеткой не получится – они лишь размажутся тонким слоем по поверхности. Кроме того, они плохо реагируют с основными растворителями, поэтому снять смазку обычными химическими составами вроде спирта, уайт-спирита, ацетона тоже вряд ли получится.

Оптимальный и наиболее безопасный вариант – смывать промышленными очистителями силиконов. Среди автохимии можно найти более простые силиконовые смывки, однако прежде чем что-либо купить, следует тщательно свериться с составом и убедиться, что средство химически совместимо с составом смазки и материалом обработанной поверхности.

В качестве заключения

Правильный выбор и применение силиконовой смазки позволят надежно защитить рабочие механизмы, их составляющие и материалы, продлевая срок службы всей конструкции. Они расширяют возможность их использования при высоких и низких температурах, восстанавливают эластичность и внешнюю эстетику, защищают от внешних повреждений. При условии точного следования инструкции, вы получаете в свое распоряжение универсальное средство ухода и защиты с широким набором полезных функций.

Применение силиконовой смазки для автомобиля

Большинство смазочных материалов состоит из углеводородных соединений. Если заменить часть атомами кремния, то полученная силиконовая смазка при применении даст для авто совершенно новые свойства и возможности. В отличие от аналогов она образует на поверхности сплошной полимерный слой, который придает 100% влагостойкость. Автомобильный силикон — это универсальное средство снижения трения и защиты деталей. Рассмотрим в статье самые популярные виды.

Содержание

  1. Виды и основные свойства
  2. Область применения силиконовой смазки-спрея
  3. Как выбрать: обзор популярных марок

Виды и основные свойства

Силиконовые смазки выпускаются в виде масел или консистентных гелевых составов. Пластичные материалы лучше удерживаются на поверхности, но хуже проникают в труднодоступные зоны.

Они выполняют следующие функции:

  • придают антифрикционные свойства, предотвращают быстрый износ;
  • защищают детали от атмосферного воздействия, коррозии и пересыхания;
  • отталкивают воду.

Базовый состав — силиконовое масло с различными загустителями или без них. Преимущества:

  • морозостойкость;
  • инертность к влаге;
  • экологическая безопасность;
  • пожароустойчивость;
  • совместимость с любыми материалами;
  • хорошая проникающая способность;
  • широкий температурный диапазон работы;
  • удовлетворительные смазывающие и антифрикционные характеристики.

Свойства можно программировать, используя различные загустители. Так удается повышать или понижать отдельные параметры продукта.

Область применения силиконовой смазки-спрея

Традиционные смазки на базе углеводородов имеют ограниченное использование. Например, они плохо совмещаются со многими видами резины и пластика. Применение силиконовой смазки-спрея для автомобиля решает проблему. При использовании она:

  1. Предотвращает износ, старение, разрыв уплотнителей дверей и проемов кузова, особенно зимой. Для этих целей отлично подойдет формат фасовки SILICOT Rezin от «ВМПАВТО».
  1. Поддерживает декоративность пластиковых деталей.
  2. Смазывает замки и механизмы, содержащие резиновые, пластиковые и металлические детали.
  3. Обеспечивает дополнительную изоляцию вторичной цепи зажигания.

Баллончик оснащается удобным дозатором, который обеспечивает равномерное нанесение и экономичный расход.

Как выбрать: обзор популярных марок

Для решения большинства задач подходит спрей. Применение аэрозольной силиконовой смазки — это быстро, удобно и эффективно.

На фоне других производителей выделяется известный американский бренд HI-GEAR, работающий под различными торговыми марками. Например, хорошо показало себя средство FENOM в аэрозольной упаковке. Достаточно точечно применить состав, чтобы избавиться от скрипов, трения и примерзания уплотнителей.

Отличную защиту обеспечит также суперсмазка Hi-Gear, совместимая с металлом, резиной и пластиком. Средство широко используется в профессиональных автомастерских.

RUNWAY защитит электрические контакты от окисления и коррозии, устранит шум ремней вентилятора, газораспределительного механизма и троса спидометра.

Купить силиконовую смазку для автомобиля предлагаем в нашем интернет-магазине. Все средства сертифицированы и безопасны для применения.


Как выбрать силиконовую смазку | Новости автомира

В магазинах автохимии можно найти множество полезных вещей для обслуживания различных узлов автомобиля. Особенно полезные пластичные смазки, которыми можно обработать ШРУСы, рулевые механизмы, а в отдельных случаях и тормозные суппорта (зависит от состава смазки). Не менее полезны силиконовые смазки. Они найдут применение как в автомобиле, так и в быту. Силикон не боится воды, не вредит коже, пластику и резине. Казалось бы, недостатков у подобных смазок практически нет. Сегодня Avto.pro расскажет об вариантах применения силиконовых смазок, наиболее известных производителях, а также поделится методикой поиска автохимии.

Состав и важные свойства

Силиконовые смазки могут быть жидкими или пастообразными. Основные варианты фасовок: банки, флаконы с аппликаторами и аэрозоли. Последний вариант наиболее предпочтителен, если силикон будет использоваться для работы с автомобилем. Этот момент мы затронем несколько позже. А пока выделим основные свойства силиконсодержащих смазок:

  • Диэлектрические свойства;
  • Стойкость к окислению;
  • Низкая испаряемость;
  • Хорошая адгезия;
  • Безопасность для человека, животных и т.д.;
  • Стойкость к действию слабых щелочей и кислот;
  • Негорючесть.

При этом силикон экологически безопасен и не теряет свойств при температурах от -50°С и вплоть до +350°С (зависит от состава смазки). Так как полимер не вступает в реакцию с кожей и пластиками, при его попадании, скажем, на обивку салона ничего страшного не происходит – смазка оставляет только жирные пятна.

Основным действующим веществом рассматриваемых смазок является силикон. Однако он может быть иметь форму жидкости, эластомера и смолы. Часто производители не уточняют, из чего состоит выпущенная смазка. К примеру, Liqui Moly и Hi-Gear почти полностью отказались от использования силиконовых смол. Основой выпускаемых смазок является силиконовая жидкость. Дело в том, что помимо силикона в состав смазок входят растворители. Разность в качестве силиконовых смазок от разных фирм отчасти объясняется разностью в процентных содержаниях растворителей и загустителей.

Варианты применения

Силиконовые смазки находят широкое применение в промышленности и в быту. Благодаря высокой устойчивости ко внешним воздействиям, а также способности защищать металлические поверхности от коррозии, такие смазки подходят для обработки замков, инструментов, тросиков, пневматики и т.д. При желании силиконом можно обрабатывать обувь, застежки-молнии и многое другое. Водители также найдут применение такой химии. Силиконовые смазки можно использовать для обработки следующего:

  • Петли и замки;
  • Колесные диски;
  • Тросы в оболочках;
  • Высоковольтная проводка;
  • Резиновые и резинометаллические детали;
  • Всевозможные уплотнители;
  • Направляющие люков, сидений и стеклоподъемников;
  • Пластиковые детали интерьера и экстерьера;
  • Автомобильных шин перед длительным хранением;
  • Крепежи (если они не требуют использования иных смазок).

Другой вариант использования в авто: нанести силикон на скол или трещину в ЛКП, защитить металлическую деталь от появления ржавчины. Однако чаще всего подобные смазки используют в канун зимы для обработки «резинок» дверей. Благодаря силикону они становятся мягче, реже скрипят и меньше «дубеют» на морозе. Смазка также позволяет устранить скрип между трущимися пластиковыми деталями. Кроме того, силикон позволяет частично восстановить цвет пластика. В парах трения типа металл-металл и даже металл-пластик зачастую требуют более вязких смазок.

Из чего выбирать

Ассортимент силиконовых смазок весьма разнообразен, но как читатель уже наверняка понял, по своему составу они примерно одинаковы. Среди эксплуатационных свойств смазок особенно важными для покупателя являются следующие: склонность к вымыванию и испарению (долговечность), а также стойкость к окислению. Однако отметим, что в силу ценовой доступности такой автохимии регулярное обновление старой смазки не ударит по карману водителя. Вот что стоит учесть при покупке:

  • Форма выпуска;
  • Бренд товара;
  • Опционально: назначение.

Несмотря на высокую универсальность силиконовых смазок, производители рекомендуют использовать конкретные составы в конкретных ситуациях. К примеру, силикон для обработки кофемашин подойдет и для работы с резиновыми уплотнителями авто. В продаже можно найти специальные силиконовые смазки для пластиковых деталей. На практике сфера их применения не ограничена пластиком. Назначение смазки и форма ее выпуска иногда позволяет разобраться с тем, что же по факту является основой такой автохимии – жидкость, смола или эластомер. Это кажется странным, однако большинство производителей не указывает данную информацию в составе. Что было бы весьма кстати, ведь с помощью силиконовых эластомеров можно создавать тонкие защитные покрытия для пластика и резины, а вот жидкость лучше использовать как обычную смазку.

Диапазон рабочих температур – важный параметр большинства автомобильных смазок, однако составов на основе силикона это не касается. Специальные высокотемпературные смазки сохраняют основные свойства при нагреве до +350°С. Но так как силиконом обычно обрабатывают пластик и резину, такие перепады температур ей не угрожают. Приписки вроде «термостойкая» и «высокотемпературная» смазка носят скорее маркетинговых характер.

В зависимости от формы выпуска смазки бывают аэрозольными, жидкими, гелевыми и пастообразными. Наибольшим спросом пользуются аэрозольные смазки. Так как аэрозоль работает под немалым давлением, распыляемое вещество может попасть на одежду, обивку сидений, стекла и т.п. Этих недостатков лишены жидкие смазки. Обычно их фасуют по банкам. Аппликатор упрощает нанесение смазки. Гели и пасты фасуют по банкам, реже тюбикам. Проще всего наносить такую смазку пальцами (она безвредна для кожи) или мягкой ветошью. Однозначного ответа на вопрос о том, какая из силиконовых смазок лучше, попросту нет. Однако водитель может подобрать качественный продукт руководствуясь отзывами покупателей и отдавая предпочтение крупным брендам. О них подробнее.

Экскурс по брендам и популярным товарам

Как читатель наверняка догадался, большая часть силиконовых смазок, доступных на рынке автохимии, реализуется под именами наиболее крупных брендов. Качество данной продукции находится на высоком уровне, хотя отдельные смазки выгодно отличаются от аналогов более высокими рабочими свойствами. Рекомендуем обращать внимание на продукцию таких брендов:

Силиконовые составы часто именуют как водоотталкивающие смазки или смазки для уплотнителей. Принадлежность состава к жидкостями или пастам обычно не уточняется, а вот факт принадлежности к аэрозолям не скрывают. В комплекте с такой смазкой обычно идет пластиковый носик, который можно заменить тонкой трубкой, стержнем шариковой ручки или чет-то подобным.

Одной из наиболее востребованных силиконовых смазок на отечественном рынке является Hi-Gear HG5501. Это относительно недорогая автохимия, демонстрирующая стойкость к перепадам температур и низкую склонность к вымыванию. Тип: аэрозоль. Масса: 284 г. Хоть HG5501 от Hi-Gear принято относить к дорогим силиконовым смазкам, она может похвастать отличным отношением цена-качество. Одного баллончика хватит на долгое время.

Среди бюджетных вариантов стоит выделить Runway RW6149, Mannol 9953 и Lavr LN1543. Смазки удобны в использовании и не боятся низких температур. Однако стоит отметить, что в условиях экстремального холодна составы густеют, их сложнее наносить и они хуже формируют защитный слой на резине, пластике и т.п. В обычных условиях водитель этого не заметит, так что указанные смазки можно рекомендовать к покупке.

Удаление силиконовой смазки

Наносить силиконовую смазку стоит с большой осторожностью, особенно если речь идет об аэрозольном составе. Попадание силикона на тканевые обивки, стекло и металл нежелательно. Ситуация с тканью особенно сложная и полностью решить проблему может ручная чистка своими силами или услуга автомойки. Водителю стоит изучить состав смазки. Так можно подобрать растворитель:

  • Смазка на кислотной основе. Лучше всего подойдет 70-процентный раствор уксуса, которым нужно смочить место загрязнения и подождать до 40-50 минут. Далее место загрязнения растирают тряпкой;
  • В состав входят амины или оксимы. Растворитель на спирту может нейтрализовать смазку примерно за 30 минут. С высокой вероятность место загрязнения придется смочить спиртов 2 и более раза;
  • В составе есть спирт. Также подойдет спирт. Саму смазку можно оттереть активными движениями.

Практика успела показать, что удалить смазку намного проще при помощи средства для чистки стекол. Также оказываются эффективными жидкости с содержанием этилового или нашатырного спирта. В магазинах автохимии часто можно найти антисиликон – это специальный состав, который хорошо работает с одними типами смазок, но хуже с другими. Смысть силиконовую смазку непросто. Часто на это требуется много сил. В отдельных случаях водителю придется использовать растворители.

Вывод

Силиконовые смазки весьма универсальны, так что водитель точно найдет им применение. «Сезоном покупок» таких смазок является осень. Причина проста: из-за грядущих морозов уплотнители дверей начнут скрипеть, а после пропитки силиконом они становятся мягче. Однако свойства силиконовых смазок позволяют использовать их для обработки целого перечня автомобильных узлов. Водители всегда стоит иметь в запасе такую смазку, ведь она может оказаться полезной в самых разных ситуациях.

Свойства силиконовых смазок — Справочник химика 21

    Несущую способность силиконовых жидкостей можно несколько улучшить введением галоидов и олова в молекулу полимера. Однако одновременно снижаются высокотемпературные эксплуатационные показатели смазки при испытаниях в подшипнике. Возможно, что со временем будут разработаны модифицированные силиконовые жидкости, обладающие улучшенными смазывающими свойствами без одновременного ухудшения высокотемпературных свойств. Все силиконовые жидкости сравнительно дороги цена их изменяется в пределах 9— [c.251]
    По смазочным свойствам силиконовые смазки для металлических подшипников, как и ожидалось, подобны силиконовым жидкостям, из которых они составляются. Силиконовые смазки предназначаются в первую очередь для смазывания антифрикционных подшипников и нагрузочные характеристики этих подшипников подобны нагрузочным характеристикам подшипников стандартного назначения. Когда подшипники работают под нагрузкой, превышающей одну треть их расчетной нагрузки, силиконовые смазки в общем не являются столь удовлетворительными, как нефтяные 3 . Так как антифрикционные подшипники работают при нагрузках, составляющих менее одной трети расчетной нагрузки, то силиконовые смазки дают отличные результаты вследствие их хорошей окислительной и термической стабильности. [c.201]

    Высоковакуумная силиконовая смазка обладает повышенной термической устойчивостью.- Ее смазочные свойства, однако, не остаются в той же степени неизменными при изменении температуры, как это имеет место у лите-лена. При температурах выше 200 °С силиконовая смазка полимеризуется с одновременным выделением газов. [c.46]

    Силиконовые смазки. Избежать недостатков мыльных растворов можно, применяя специальные материалы — смазки на основе силикона не разлагаются благодаря их стойкости к воздействию высоких температур, они обеспечивают хорошее качество поверхности вулканизованных деталей и ее блеск. При этом силиконы (кремнийорганические соединения), в отличие от чисто органических смазок, затрудняют последующее покрытие изделия, склеивание или сварку его поверхностей. Кроме того, свойства силиконов как разделительных веществ несколько хуже. [c.98]

    Фторопластовая смазка — смазка на основе фторопласта-3 (см. разд. 1.3) с низкой степенью полимеризации. На такую смазку не действует озон, триоксид серы, дымящая азотная кис-лога, галогены и другие сильные окислители. Смазочные свойства фторопластовой смазки уступают только свойствам силиконовой. [c.45]

    Кремнийорганические полимеры имеют и другие важные для техники свойства. Широкое применение нащли силиконовые масла, обладающие высокой термической стойкостью и практически постоянной вязкостью в широком интервале температур. Силиконовые смазки используют также в лабораторной практике они очень устойчивы и не окисляются даже такими сильными окислителями, как озон. [c.127]


    Вольтамперометрические свойства и аналитическое использование электродов из угольной насты с силиконовой смазкой. [c.78]

    В приборах с программированием температуры колонки циклически нагреваются в широкой области температур, и указанные факторы приобретают большое значение, особенно в отношении дрейфа нулевой линии. Максимальная температура, до которой колонка может нагреваться в отдельных случаях, определяется указанными свойствами жидкой фазы. Этот верхний температурный предел для различных материалов, нанесенных на целит, определяется с помощью термогравиметрических весов [3]. Результаты, полученные для некоторых насадок при нагревании со скоростью 5° С мин в атмосфере азота, представлены на рис. XV-8. Наилучшие термические свойства показали полиэтилен низкого давления марки Мар-лекс , апиезон L и силиконовая смазка. [c.356]

    Силиконовые смазки состоят из силиконовой жидкости и подходящего загустителя, хотя некоторые могут содержать добавки (которые добавляют к смазкам для придания им определенных свойств). [c.194]

    HOM отношении. Типичные свойства некоторых образцов этих смазок приведены в табл. V.7. Эти смазки характеризуются незначительным синерезисом и малой испаряемостью. Температуры каплепадения их около 205° С. Силиконовые смазки, содержащие литиевые мыла, применяются в различных консистенциях, в то время как содержащие сажу только в одной. Нижний температурный предел использования этих смазок ограничивается температурами застывания основного силиконового масла. Верхний температурный предел определяется стабильностью масла и загустителя. [c.195]

    При тщательном смешении глины с силиконовой смазкой образуется своеобразная замазка. Этот материал также не похож на обычную замазку (смесь льняного масла и мела), так как если его скатать в шар и этот шар подбросить, то он ведет себя подобно резиновому мячу, отскакивая от твердой поверхности если же он некоторое время полежит на поверхности, материал начинает течь, как вязкая жидкость. Аналогично при резком ударе замазка разбивается на куски, но если ее деформировать медленно, то такой материал можно вытянуть в нити и он будет опять-таки течь, как жидкость. Это свойство, когда материал при быстрых деформациях разрушается и ведет себя, как твердое вещество, а при медленных деформациях— как жидкость, называется дилатансией. [c.185]

    Специфические свойства линейных полидиметилсилоксанов позволяют применять их в самых различных областях. Метил-силиконовые масла были использованы в качестве высокотемпературных смазок, хотя их ценность в этом отношении в большей степени определяется их термостойкостью и стойкостью к окислению, а не смазочными свойствами. По существу это плохие смазки для высоконагруженных металлических подшипников они пригодны лишь для подшипников с пластмассовыми и резиновыми вкладышами, так как силиконовые масла ке вызывают набухания резины из натурального каучука и плохо растворяют другие органические полимеры. Для получения силиконовой смазки в метилсиликоновое масло вводят такие наполнители, [c.353]

    Часто совместимость компонентов композиционного материала определяется не свойствами основного вещества компонентов, а свойствами пленки загрязнений на их поверхности. В качестве последних обычно выступают остатки пластификаторов, мономеров, масла, жиры и другие вещества, оказавшиеся по тем или иным причинам на поверхности контакта. В этом случае регулирование совместимости осуществляется либо удалением этих веществ, если они ухудшают совместимость компонентов, либо, наоборот, нанесением их на контактирующие поверхности, если их присутствие улучшает совместимость. Удаление нежелательных загрязнений обычно осуществляют с помощью органических растворителей, водных эмульсий, щелочных растворов, а также механическим путем [71]. Хороших результатов достигают совместным действием каких-либо из перечисленных реагентов и высокочастотных колебаний. Силиконовые смазки удаляют путем обработки 2%-м раствором карбоната калия с добавкой детергентов. Для обработки гигроскопичных полимеров, Например полиамидов, используют смеси хорошего и плохого для удаляемого загрязнения растворителей [74]. [c.91]

    Кремнийорганические жидкости (силиконы) в последнее время нашли широкое применение в качестве жидкой основы смазок. Они обладают высокой стабильностью против окисления, низкой испаряемостью, хорошей вязкостно-температурной характеристикой. Применение силиконов позволяет получить смазки, работоспособные при температурах от —70 до 250° С, в условиях пониженного давления, в контакте с рядом химических веществ. Их противоизносные свойства значительно хуже, чем минеральных масел, и смазки, изготовленные на силиконовых жидкостях, не могут Применяться в тяжелонагруженных узлах, а в узлах трения скольжения и при средних нагрузках или в узлах с большим ресурсом работы. В связи с относительно высокой стоимостью силиконов смазки на их основе в несколько раз дороже, чем смазки на минеральных маслах. [c.253]


    Поэтому прочность сцепления с поверхностью металла невелика и силиконовая пленка легко отрывается от металла. Однако в растворителе молекулы распрямляются и в контакте с поверхностью находится большее число силоксановых остатков, вследствие чего пленка смазки удерживается прочнее [24]. Эта теория объясняет улучшение смазывающих свойств и смачивания металла, достигаемое при применении смесей силиконовых жидкостей и сложных эфиров двухосновных кислот. [c.251]

    Производство резиновых изделий, пластмасс, фанеры. Благодаря перечисленным свойствам силиконовые смазки для форм весьма эффективны и экономичны в любых операциях формования. Эти смазки применяются в виде масел и э.Л ульсий в различных отраслях промышленности, но главным образом они используются как смазка форм для вулканизации шин. Для этой цели применяют метилполисилоксаны с вязкостью 300 сст, которые после разбавления наносят на формующие детали и резиновые мешки автоматических машин для изготовления шин. Эмульсию метнлполисилоксана применяют также с целью облегчить отделение протектора шины от формы. Облегченное отделение в результате применения силиконов [c.202]

    Особый интерес представляет видный из этих таблиц исключительно большой срок службы консистентной смазки на полифенильном эфире после поглощения рад в ускорителе Ван-де-Граафа. Весьма высоки и эксплуатационные показатели необлученной смазки на полифенильном эфире при 204 °С, не уступающие показателям смазки на силиконовом масле при 232°С. Применение других полифенильных эфиров может дополнительно улучшить высокотемпературные свойства смазок [12]. [c.253]

    Термостойкость силиконовых продуктов приобретает особое значение, если прессование ведут при высоких температурах. Так, например, при прессовании фторопластов, которое проводят при температуре 230° и выше, нельзя применять никакие другие смазки, кроме силиконовых. Кроме этого, метилсиликоновые масла придают поверхности изделий однородный вид, оживляют окраску, делают изделие более приятным на ощупь и улучшают их электрические свойства. Слой метилсиликонового масла одновременно защищает металлическую форму от коррозии. Метилсиликоновое масло легко проникает во все части формы, хорошо смачивает и увлажняет ее поверхность и образует пленку, которая прочно пристает к поверхности. [c.336]

    Консистентные смазки, изготовленные таким методом, имеют хорошую консистенцию и выделяют сравнительно малые количества масла. Так как жидкая фаза таких смазок чисто силиконовая, их можно применять в широком интервале рабочих температур. В промышленности их изготовляют из линейных метилфенил-силоксановых сополимеров и стеарата лития. Удобством таких смазок, загущенных литиевым мылом, является прежде всего их высокая температура каплепадения, а именно при температуре до 170° в них не происходит никаких фазовых превращений. При температурах выше 170° смазки постепенно затвердевают и становятся зернистыми. Их недостатком является то, что при температурах выше 150° они окисляются. Мыльный компонент действует в этих смазках как катализатор окисления. В связи с этим были проведены исследования ингибиторов окисления, защищающих смазку при температурах выше 150° [1537]. Были также приготовлены специальные типы смазок, устойчивые при высоких температурах [1486], и изучены их смазочные свойства при этих температурах. Детально изучена также характеристика течения смазок в разных условиях и ее зависимость от концентрации мыла и от степени ароматического замещения силиконового масла [503]. [c.348]

    Для резьбовых соединений обсадных и насосно-компрессорных труб применяют специальные герметизирующие смазки. Смазка Р-402 (ТУ 38-101-330—72) рекомендуется для высокотемпературных скважин (до 200 ° С). Ее изготавливают на силиконовой основе. Она обладает хорошими уплотнительными и анти-задирными свойствами. Силиконовая основа позволяет наносить смазку на резьбу при температуре до —30 ° С. [c.137]

    Другие наполнители, как, например, каолин [2112], совмещаются с каучуком лучше, если они гидрофобизированы кремнийорганическими соединениями. Свойства силиконового каучука также улучшаются, если применяемые в производстве наполнители (двуокись кремния, окись алюминия и т. д.) предварительно гидрофобизированы при помощи алкилхлорсиланов [1759, R122 . Подобное явление наблюдается и при изготовлении консистентных смазок из минеральных масел, наполненных активными сажами. Гидрофобизированная сажа лучше диспергируется в масле, кроме того, при более высоких температурах повышается и стойкость смазки к окислению, так как негидрофобизиро-ванная сажа катализирует окисление минеральных масел [22641. [c.304]

    Для приготовления этого типа смазок можно применить ту же технологию, что и для получения чисто диэфирных смазок [9431, применим также непрерывный способ производства [944]. Диэфирносиликоновые смазки весьма однородны, из них почти не выделяется масло. Опыты по окислению и практические испытания показали, что эти смазки более устойчивы термически и к окислению, чем диэфирные смазки и высокотемпературные смазки на основе минерального масла. Однако особенно хорошими свойствами они обладают при очень низк x температурах (до —90°). При температурах выше 120° лучшими свойствами обладают чисто силиконовые смазки в температурном интервале от —25 до +95° при особенно высоких требованиях к смазочным свойствам лучшие результаты дают смазки чисто диэфир-ного типа. [c.349]

    В ряде работ рассматриваются свойства промьппленных типов чисто силиконовых консистентных смазок, особые возможности их применения и практические результаты, полученные в первые годы их использования в промышленности. Силиконовые смазки, наполненные стеаратом лития, изготовляются в виде серии продуктов, отличающихся друг от друга содержанием наполнителя (пригодны для разных типов подшипников) и степенью ароматического замещения силиконового масла (пригодны для разных рабочих температур, так как метилфенилсилоксаны с более низким содержанием фенильных радикалов имеют более низкую температуру застывания). [c.355]

    Низкотемпературные консисиликоновые смазки применимы в пределах температур от —75° до +150° для смазки шариковых подшипников, работающих при низких и высоких скоростях (эти смазки пригодны и при 70 ООО об/мин.). Сравнивались смазочные свойства низкотемпературной силиконовой смазки со свойствами парафиновой смазки при использовании их для шарикоподшипников, работающих без нагрузки при 1750 об/мин. и температуре 150°. Подшипник, смазанный силиконовой смазкой, не изменился после 1500 час. работы, в то время [c.355]

    При скоростях трения ниже 1,0 м/с ресурс работы подшипников, смазанных при сборке консистентной смазкой, является очень высоким. Так, при значениях показателя РУ 1,6 и 0,3 MH/м м/ ресурс работы подшипников из материалов с антифрикционным покрытием на основе сополимеров формальдегида составляет 1000 и 10 000 ч соответственно. Ресурс работы таких подщипников может быть неограничено расширен периодическим смазыванием через промежутки времени, не превышающие половины ресурса работы подшипников, смазываемых только во время сборки. Большинство смазочных материалов способствует улучшению эксплуатационных свойств подшипников, и часто их ресурс работы определяется только стабильностью смазок. Наилучшими свойствами обладают смазки на основе лития, содержащие антиоскиданты. Можно также использовать консистентные смазки, наполненные небольшим количеством графита или МоЗг, однако такие наполненные смазки не имеют каких-либо преимуществ при эксплуатации перед ненаполненными смазками. Вполне удовлетворительными свойствами обладают силиконовые смазки, содержащие литий. Им отдается предпочтение перед смазками на основе минеральных масел при рабочих температурах выше 80 °С. [c.237]

    Вязкость смесей нефтяных масел с кремнийорганическими жидкостями ниже, чем каждого из компонентов. Коэффициент депрессии вязкости при этом зависит от температуры и соотношения смешиваемых продуктов. Максимальная депрессия вязкости наблюдается для смесей с содержанием 50—60% силиконовой жидкости. Коэффициент депрессии схмесей силиконов с диэфирами меньше зависит от температуры, чем смесей силиконое-с нефтяными маслами. Консистентные смазки, приготовленные на смесях кремнийорганических и нефтяных масел, таклнизкотемпературными свойствами, чем смазки на чисто нефтяной основе [184]. [c.181]

    Наиболее важное свойство силиконовых смазок — их замечательная окислительная стабильность. Рис. V.5 иллюстрирует это свойство. В случае силиконовых смазок давление падает (окисление в бомбе по методу ASTMD-942) при 98,9° С менее чем на 0,34 ат в течение 500 ч. В противоположность этому типичные органические смазки вызывают значительно большее падение давления в значительно более короткий промежуток времени. [c.195]

    Силиконовые смазки, загущенные двуокисью кремния (аэрогель и др.), обладают некоторыми смазочными свойствами, но наибольший интерес представляют их хорошие диэлектрические свойства, способность преграждать доступ влажности и инертность по отношению к химикатам и растворителям. Они термически стойки и стойки к окислителям, не плавятся и не приобретают каучукоподобной консистенцпи. Их электрическая прочность составляет около 20 кв1мм, дугосто11кость более 80 сек, и даже в условиях повышенной влажности они обладают высоким удельным электрическим сопротивлением. [c.83]

    Дей [117] описал вакуумные микровесы для определения сорбционных свойств диэлектриков. Коромысло весов и подвески изготовлены из тугоплавкого стекла. Торзионная нить кварцевая, диаметром 12 Л4К и длиной 3 см, приклеена к коромыслу и металлическому устройству для ее закручивания (рис. 68). Оболочка весов латунная, размер 15x5x5 ел. Коромысло длиной 10 см и высотой 2 см весит 0,25 г. Подвески коромысла диаметром 6 мк имеют длину 3 см. Период качаний коромысла 10 сек. Весы при загрузке 0,1 3 имеют чувствительность 0,02 мкг и перекрывают диапазон взвешивания 300 л кг. Относительная чувствительность 5 -10 . От-счет равновесного положения коромысла производится при помощи оптической системы, проектирующей на экран изображение щели осветителя, отраженного зеркалом, укрепленным на коромысле (см. рис. 4, стр. 21). Привод к торзионной нити осуществлен через вакуумное уплотпение, смазанное силиконовой смазкой. [c.116]

    Устойчивость основного силоксанового скелета и органиче- еких заместителей, особенно фенильных, не участвующих в ра- икальных реакциях и, скорее, подавляющих их, способствует стойкости к радиоактивному облучению. Силиконовые смазки, лакокрасочные материалы и каучуки с успехом применяются в ядерной технике благодаря тому, что они обладают комплексом свойств, важных для этой области, которого не имеет никакой другой материал окислительной стойкостью при работе реактора в условиях высоких температур, стойкостью к деполимеризации под действием облучения и сравнительно высокой теплопроводностью, обеспечивающей быстрое охлаждение. [c.17]

    На поверхностях, обработанных силиконовыми маслами, остается чрезвычайно тонкая пленка. Наличие такой пленки на сосудах, используемых в донорских лабораториях и т. п. лечебных заведениях, замедляет свертывание крови. Кровь при сдаче быстрее стекает в емкость, на поверхности которой имеется тонкая пленка силиконовой смазки. Когда перекачивают или транспортируют жидкости, на стенках резервуаров не остаются капельки жидкости, что облегчает очистку аппаратуры. Если силиконовая пленка обжигается в течение 1 ч на керамической, стеклянной или металлической поверхности при температуре 300° С, то она теряет маслянистость и летучесть. Масляное покрытие стойко к воздействию органических растворителей, мыл, разбавленных кислот и моющ их средств. Она сохраняет водоотталкивающие свойства и после продолжительного хранения в воде. Правда, после обработки мылами гидрофобность несколько ионижается. [c.89]

    Силиконовые масла пока еще очень дороги, что связано со сложностью их производства. Они Не применяются в качестве смазки для двигателей и мало вероятно, что будут применяться для этих целей в будущем. Они эффективно применяются для смазки прецизионных подшипников и инструментов, в качестве демпферных жидкостей п в других случаях, где их исключительные вязкостно-температурные свойства и хорошая термическая стабильность компенсируют их высокую стоимость. Важное применение находят силиконовые масла в качестве антивспенпваю-щнх агентов (см. главу VI). [c.240]

    Изменяя углеводородные группы К, соединенные с атомами кремния, и длину цепи, можно синтезировать большое число различных силиконовых жидкостей но для применения в консистентных смазках наиболее важное значение имеют продукты одного типа, а именно так называемые метилфенилсиликоны, в которых содержатся частично метильные и частично фенильные остатки. Метильные и фенильные [ руппы оказывают противоположное влияние на низко.- и высокотемпературные свойства жидкости. Метилсиликоны обладают низкой температурой за.мерзання и чрезвычайно малым температурным коэффицп- [c.250]

    Для объяснения особенностей силиконовых жидкостей как смазочных материалов предложена интересная теория [24]. Было обнаружено, что смесь бензола с низковязким метилполисилоксаном дает низкий коэффициент трения в режиме граничной смазки, хотя оба компонента раздельно не обладают сколько-нибудь удовлетворительными смазывающими свойствами. Это дает основание утверждать, что обычно строение молекулы силикона представляет собой спираль, так что в контакте с поверхностью металла фактиче ски находится лищь каждый шестой силиконовый остаток. [c.251]

    В результате применения метилсиликоновых жидкостей для смазки контрольных и других приборов было установлено, что они не обладают смазочными свойствами, присущими обычным минеральным маслам. При больших скоростях, сильном трении или высоком удельном давлении peзyJ[ьтaты смазывания этими жидкостями были неблагоприятными. Таким образом, метилсиликоновые жидкости не имеют при более высоком давлении требуемых смазочных свойств. Поскольку существующие измерительные приборы рассчитаны на определение смазочных свойств в интервале давлений, при которых силиконовые масла не могут быть использованы как смазки, был сконструирован прибор, допускающий измерение износа трущихся поверхностей двух металлов при низких давлениях [83]. На рис. 32 изображены результаты опытов, в которых стальной шарик, скользящий по стальной покрытой латунью пластинке, смазывали различными маслами и проверяли его износ через каждые 2 часа. В качестве смазок были применены минеральное масло, метилсиликоновое масло и метилфенилсиликоновое масло с высоким содерж анием фенильных [c.340]

    Силиконовые масла химически значительно отличаются от парафиновых масел и поэтому диспергирование в них мыл, пред-ставляюш,их собой соли щелочных металлов жирных кислот, придающих смазкам соответствующую структуру, сильно затруднено [Т78, Т79]. В минеральных маслах, которые имеют такой же углеводородный скелет, как и жирные кислоты, мыла растворяются достаточно легко при температуре плавления мыла и при охлаждении раствора получаются дисперсные системы нужной структуры. Растворимость мыл в жидких метилфенилсилоксанах в значительной степени зависит от соотношения в них метильных и фенильных радикалов, так как с увеличением степени ароматического замещения свойства этих сополимеров приближаются к свойствам углеводородных масел. Однако обычно средняя растворимость природных жиров, жирных кислот и мыл в силиконовых маслах очень мала даже при 200° и поэтому для облегчения их диспергирования необходимо применять взаимные растворители. Для этой цели пользуются легколетучими растворителями, которые можно удалять из продукта после его приготовления, или, наоборот, применяют высококипящие растворители, которые остаются в конечном продукте. [c.347]


Сервиcные помощники

Помните, как в известной мультяшной сказке «Волшебное кольцо» на пенек выскакивали три миниатюрных удалых грибкамолодца и бодро кричали: «Что, новый (старый) хозяин, надо?» Они беспрекословно выполняли любые желания, начиная от мелких прихотей вроде возвращения «пинжака с карманами», и вплоть до решения сложнейших производственных задач, например, телепортации хрустального моста «инженерной работы» в Париж и обратно. Вот такие универсальные молодцы на фактически любой вид работ есть и в автосервисном деле. Причем каждый мастер просто должен их держать всегда под рукой, если не в волшебном кольце, то, как минимум, на рабочем столе. В этой статье мы в тестовых условиях представляем портрет незаменимых помощников для СТО – различные виды смазок и другие подручные средства от известной немецкой компании LIQUI MOLY.

Есть еще одно общее со старой доброй сказкой – как и в мультике, эти волшебные помощники, смазки в частности, очень похожи друг на друга по функциям. Более того, во многих узлах они взаимозаменяемы, ведь их основная миссия – снижение трения и защита от окружающей среды. Но есть и существенная разница – в определенных узлах и сопряжении различных материалов или деталей нужны разные свойства и качества той или иной смазки. Поэтому в гамме LIQUI MOLY их не три одинаковых удальца, а огромный выбор. Мы выбрали шесть самых основных средств, широту применения которых сложно переоценить, ведь они могут быть полезными в самых различных узлах автомобиля.  

WartungS-Spray Weiss  («белая» смазка)

Белая смазка  известна уже достаточно давно. Ее основная функция – смазка механических частей. Свое простое название она получила от основного компонента — органического загустителя бентонита (это ее главное отличие от других видов смазок). Благодаря своим свойствам, белая смазка меньше притягивает пыль, чем другие. Поэтому она по праву считается грязеотталкивающей  смазкой. На нее меньше садится пыль, соответственно, на деталях она не привлекает дополнительной грязи. Отсюда и среда применения белой смазки — это те места, которые находятся снаружи автомобиля и наиболее подвержены попаданию влаги и грязи. Очень многие производители предписывают смазывать ею петли и замки дверей, капота, багажника и т.д. Кроме того, она применяется для смазки подвижных частей валов, петель, шарниров, пальцев, гибких тяг, направляющих планок, цепей, пружин, клиновых замков и т.д. Конечно, белую смазку выпускают и другие производители автохимии, но смазка LIQUI MOLY может гарантировать качество и заложенные свойства, благодаря своему знаменитому имени. Например, белая смазка LIQUI MOLY обладает работоспособностью в огромном диапазоне температур: от -30С до +250С, что говорит само о себе. А исполнение в виде спрея упрощает пользование и расширяет применение.

Silicon-Fett (силиконовая смазка)

Ту же  высокую термическую устойчивость до +200С гарантирует и силиконовая смазка LIQUI MOLY. Одним из ее основных предназначений, которое часто предписывается заводом-производителем для обслуживания авто, стали направляющие люков и сидений. Т.к. смазка является водоотталкивающей, то такие характеристики для люка крыши становятся крайне важными. Некоторые производители предписывают смазывать ею те же замки и петли. В частности, европейские автопроизводители больше предпочитают для этих узлов белую смазку, а корейские и японские – силиконовую. А вот одно из самых популярных мест использования силиконовой смазки, известно не только мастерам, но и продвинутым автомобилистам – резиновые уплотнители дверей. Так как силикон очень хорошо впитывается в резину (ведь сама резина изготавливается с применением силикона), то на зимний период, чтобы двери не примерзали после перепада температур или мойки, именно такой незаменимой смазкой натираются резинки дверей даже при предпродажной подготовке. Силикон восстанавливает эластичность резиновых уплотнителей и не дает влаге замерзнуть между дверьми. Иногда смазку на основе силикона применяют и не совсем обычно, например, при сварочных работах, что-бы жирным слоем защитить поверхности от попадания капелек сварки, дабы они не приварились. В этом случае их смазывают силиконом. После этого гораздо легче смыть последствия близкой сварки с фактически любых поверхностей. Для этих целей, безусловно, есть свои средства, но для мелких и скоротечных сварочных работ можно воспользоваться помощью и силиконовой смазки. Кроме того, силикон не агрессивен к лакокрасочному покрытию. И хотя белая и силиконовая смазки, как правило, используются в закрытых узлах далеко от внешнего оперения машины, этот факт можно также отнести к позитивным качествам.
А еще силиконовая смазка повсеместно используется для устранения скрипа пластика в автомобиле. Проблема современных, особенно бюджетных машин, — в удешевлении производства пластмасс. При разборке карт дверей и торпедо повсеместно рекомендуется применять силикон, т.к. он прекрасно работает в любых парах трения: пластик-пластик, резина-металл и пластик-металл. Этот вид смазок очень нейтрален к пластмассе и резине как таковым, а также имеет хорошие смазывающие и водоотталкивающие свойства. Причем это применение силиконовой смазки выходит на второе место по применимости для многих СТО. В какой-то степени ее можно сравнить с широтой использования вазелина в медицине.

 

Игорь Дробот, мастер производства СТО ООО АВТО Интернешнл Метрополис: — Если смазывать петли и замки иными средствами, то их металлические компоненты быстрее врабатываются, а значит — чаще требуется их регулировать. Белую смазку применяют даже сами производители автомобилей (в том числе и наших марок), и машины с завода к нам приходят обработанные именно этим средством. Однако после года смазка вымывается. Поэтому после любого ТО необходимость в ее повторном применении актуализируется. Мы пользуемся аналогами, но они не имеют таких характеристик, как LIQUI MOLY, поэтому мы с удовольствием будем использовать такую именно белую смазку, как наиболее эффективную. Силиконовый спрей именно сейчас перед зимой будет крайне актуален для смазывания всех уплотнителей, как оконных, так и дверных. Но это  не только сезонная смазка, она применяется у нас как хорошее антискрипное средство для салона. После каждой мойки автомобиля ее использование трудно переоценить. Силиконовая смазка применима постоянно и в больших количествах, особенно в осенне-зимний период ее потребление на СТО удваивается.


Однако не стоит забывать, что жирный силикон притягивает пыль, поэтому со временем в старых машинах скрипы демпфирующих пластиков могут возвращаться именно за счет абразива частиц пыли между ними. Поэтому в очень пыльных условиях силиконовая смазка не решает полностью антискрипных проблем, однако для таких мест и условий есть следующее средство, которое начисто (в прямом смысле слова «чисто») устраняет подобные недостатки.

Ptfe-Pulver-Spray (птфэ (тефлон)-спрей)

Это тефлоновая смазка для демпфирующих частей, способная увеличить их скольжение. Она используется для любых пар трения: полозьев, салазок, направляющих сидений и др. Ее главное отличие и достоинство в том, что тефлоновая смазка — сухая. Тефлон сам по себе очень скользкий, и в сопряжении металл-металл или пластик-пластик тефлон не боится не только воды, но даже кислот, соли и других едких примесей, он абсолютно химически нейтрален. Достаточно чистой поверхности, к которой тефлон должен прилипнуть. И в отличие от всех жирных смазок он совершенно не притягивает грязь и пыль. Может применяться в высокооборотистых механизмах, например, для смазки зубчатых передач, роликов, цепей, ведь такая смазка не разбрызгивается. Даже в перечисленных ранее таких узлах, как петли замков, его применение и значение трудно переоценить, ведь тефлон не притягивает не только пыль и песок, но и воду, а такие узлы постоянно подвержены влаге. Изначально тефлоновая смазка жидкая, но после нанесения она высыхает, что значительно уменьшает трение сопряженных деталей. Опять же такая смазка используется и для люков, и пластика салонов, ведь она может эффективно работать даже в особо пыльных условиях. После обезжиривания и обработки тефлоновой смазкой, на нее можно наносить другие жирные смазки, если в них возникнет дополнительная необходимость. В этом случае основа тефлоновой смазки не повредит и не умалит достоинств и действий своих жирных собратьев по ратному труду, а скорее дополнит их сверхсвойствами.  

Haftschmier-Spray (компо-нентная смазка)

В противовес силиконовым и белой смазкам в ассортименте LIQUI MOLY есть еще одно средство. Это высококачественная, термически стабильная, обладающая экстремально выраженной цепкостью и устойчивостью к разбрызгиванию подвижных деталей компонентная смазка. Такую смазку практически не реально смыть ни водой, ни химическими смывками, она очень липкая и трудно вымываемая. Отсюда ее применение и уникальные свойства. На СТО  Haftschmier-Spray применяют в узлах подвески, которые потом тяжело выкрутить. Ее рекомендуется использовать для резьбовых соединений, а также сайлетблоков, подрамников и т.д. Компонентная смазка разработана на синтетической основе, смесь полимеров и делают ее такой густой. Но в отличие от лития, обладающего подобными свойствами, но быстро смываемого, в этой смазке консистенция такова, что она тянется как паутинки. Имея такую высокую тягучесть и цепкость, компонентная смазка обладает очень высокими антикоррозионными свойствами. Причем антикоррозионная защита допускает не менее пяти циклов с конденсацией влаги, согласно общим правилам испытаний, принятых в ЕС. Она защищает любые металлы от ржавления на очень долгий период. Эта смазка останется выдержит даже несколько лет, в течение которых остальные другие средства давно вымоются.
Очень часто ее используют не только в автомобиле, но и смазывают узлы высокооборотистых инструментов, например, зубчатых передач. Благодаря своей тягучести она не разбрызгивается и даже высокие центробежные силы не заставят такую смазку улетучиться с зубьев. Обладая очень высокой адгезией (липкостью), вполне можно применять смазку Haftschmier-Spray и в уже знакомых по вышеперечисленным смазкам узлам – в тех же петлях, замках, причем не только автомобильных, но и бытовых, например, в петлях ворот гаражей, боксов, дверей наружных зданий. Но в любом случае в тех же петлях ее нужно применять с умом и в разумных количествах, а лишнюю  смазку лучше вытереть, чтобы на нее не садилась пыль, ведь мы помним – эта смазка очень липкая.
Единственное противопоказание, исходя из названных свойств и достоинств компонентной смазки – ее не стоит применять в местах, где много пыли и грязи, например, в замках, ведь это может повлечь дискомфорт. Однако в тех же скобах, шарнирах, тягах, штангах, где более важна защита, чем напыление – свойство такой тягучей смазки сложно переоценить. Кроме того, Haftschmier-Spray имеет достаточно высокий диапазон рабочей температуры, при которых она не теряет своих свойств. Верхняя планка ее температурного режима достигает 150С.

 

Игорь Дробот: — Тефлоновая смазка очень хороша для применения в ограничителях дверей. Для таких устройств подобное средство незаменимо.
Жирные смазки могут негативно сказываться на работе таких механизмов.  Мы еще не пользовались тефлоновой смазкой в качестве антискрипа для пластиковых панелей салона, но обязательно попробуем и это применение данного средства. У компонентной смазки другие достоинства. Если
изначально обработать петли и другие открытые узлы такой петлевой высоко адгезионной смазкой, и аккуратно убрать остатки, то действие смазки с подобными характеристиками будет аналогично работе сальника. Поэтому такой подвид смазки достаточно актуален. Пока мы еще мало применяли это средство, но для определенных видов работ, например, для предпродажной подготовки, такая смазка необходима. Особенно, учитывая качество наших зимних дорог, узлам, открытым всем ветрам и влаге, свойство подобного средства будет точно не лишним.

 

Schrauben-Sicherung (средство для фиксации узлов)

Как мы знаем, в любых механизмах тенденция к самооткручиванию болтов и гаек. Для борьбы с этим явлением механики и инженеры придумали контргайки и шплинты. Однако для того, чтобы облегчить конструкцию, а также в случаях, когда некуда закурить контргайку, химиками были разработаны специальные средства для фиксации. В автомобиле более чем остаточно таких элементов, где применение механических средств для борьбы с явлением самовольного откручивания соединений неэффективно или невозможно. И большинство автопроизводителей настаивают на применении герметиков в нужных узах по своим картам ремонта.
Второе название химических фиксаторов – анаэробный (т.е. безвоздушный) герметик, он затвердевает в аре между двумя металлами. Обычно ни бывают двух типов – средней и ильной фиксации – в зависимости от требований, прописанных в картах облуживания автомобилей. И в ассортименте LIQUI MOLY их также два типа. Интересно, что средство средней фиксации используется для больших болтов и гаек до М30, а вот сильной фиксации, наоборот, маленьких до 10. Возможно, на первый взгляд это окажется странным, однако ларчик просто открывается: чем мельче резьба, тем меньше сопряжение деталей по площади. А чем больше болт и гайка, ем их совместная «любовь», т.е. шаг и размеры резьбы, больше. Стало быть, обладая намного большей «жилплощадью», расстаться им сложнее. Вот и получается обратный парадокс – для больших размеров крепежа нужны средние виды фиксации, а вот для малых и юных, напротив, – более крепкие. Так и рассчитаны фиксаторы LIQUI MOLY.
Полное застывание фиксатора достигается в течение 6-8 часов, однако начало стабилизации происходит уже через 10-15 минут.  Достаточно через час после ремонта уехать на машине, на которой произведена такая работа, и процесс фиксации уже полноценен, но полная кристаллизация достигнет своего максимума через несколько часов. Это вполне удобно для СТО, с учетом традиционного регламента работы с клиентурой.
Все рассчитано инженерами и моменты натяжения в первую очередь. Грамотно продуман и момент усилия в 28-56 Нм, а усиление на разрыв составляет 25 Н/мм2 для варианта сильной фиксации. Благодаря таким данным, тщательно выверенными инженерами компании LIQUI MOLY, средство фиксации не доставляет хлопот при демонтаже и срывается обычным ключом.  Но без такого средства момент оттяжки был бы в 2 раза меньше. Ведь толковым мастерам известно, что мелкую резьбу перетягивать нельзя, это приведет к срыву и сильному напряжению металла. Однако и слабо затягивать крепеж небезопасно, т.к. вибрация сделает свое подлое дело. Вот для этого момента истины и применяются такие фиксаторы, чтобы и волки особо не напрягались, да и овцы не разбегались. В итоге герметик на 20-30% повысит усилие при срыве, но не глобально, поэтому такая защита не скажется на демонтажных процессах. Крепеж будет крутиться туго, но свободно, однако в незапланированную «самоволку» гайки с болтами не пойдут. Более того, это не просто лекарство для прихоти или удобства. Болты и гайки, нуждающиеся в такой дополнительной заботе по сохранению их законной связи, четко прописываются в картах ремонта каждого автомобиля. Но все-таки профессиональные мастера должны сами знать по опыту, какие крепежи и в каких узлах подвержены вибрациям и имеют склонность с самораскручиванию. Со-ответственно, в зависимости от размеров соединений необходимо лишь выбрать между двумя вариантами средней либо сильной фиксации.

Sekunden-kleber (секундный клей)

И, наконец, одно из самых распространенных и известных каждому человеку средств, которое должно быть под рукой у мастера – это секундный клей. Всевозможных фиксаторов, пластиковых панелей в машине предостаточно. Понятно, что пластик хрупкий и имеет свойство ломаться. Ясно и то, что иногда деталь необходимо заменить целиком, но в случаях мелких поломок существует простое средство — секундный клей на основе цианокрилата. Он общего пользования и широкого применения для склеивания абсолютно любых деталей из всевозможных материалов: металла, резины, пластмассы, керамики и их сочетания. Время отвердевания у клея LIQUI MOLY, как и у многих аналогов, очень короткое — до 20 сек. Но интересна упаковка LIQUI MOLY, в ней разработчиком продуман специальный закрывающийся механизм, блокирующий высыхание. В отличие от других, секундный клей LIQUI MOLY не засыхает и не отвердевает. В такой упаковке клей может хранится полу использованным до года, и всегда можно продолжить его использование. Если аккуратно герметично закрывать тюбик, то можно им пользоваться многократно. А ведь чаще всего для моментальных работ нужна всего лишь капля клея. Инструмент знаком и распространен, но можно купить подобный клей непонятного производства, а можно приобрести продукт известного немецкого бренда. Под своим именем LIQUI MOLY просто гарантирует быстрое, качественное восстановление деталей и поверхностей. Так что выбор есть всегда.

 

Игорь Дробот: — Средство фиксации у нас применяют только для тех болтов и гаек, которые собираются повторно, не меняя крепежа.  Но как дополнительное лекарство в процессе эксплуатации оно необходимо. Такое средство должно быть в арсенале мастера однозначно. Узлов, где применим крепежный герметик, в автомобиле может и не так много, но там где необходима именно химическая фиксация, оно остается фактически единственным средством, которое может спасти крепеж от самораскручивания. Секундный клей у нас есть у каждого мастера. Ежедневно у клиентов возникают мелкие проблемы, а у наших мастеров — необходимость использования быстрого клея. В современном автомобиле огромное количество пластмассовых мелких и крупных деталей. И все они нуждаются в регулярном уходе или мелком обслуживании простыми средствами. Подобный клей на СТО используется постоянно, и чем больше автомобили становятся насыщенными пластиковым декором и крепежом, тем больше в нем необходимости, причем ежедневной и безостановочной. Причем в каждом мелком случае его нужно минимальное количество, поэтому надежная герметичная «долгоиграющая» тара, как у LIQUI MOLY также весьма полезна и экономна.

 

Все протестированные средства LIQUI MOLY имеют срок хранения. Как и для всех масел, он ограничен – от 2 до 5 лет. Возможно, после этого срока при правильном хранении продукты и дальше будут работать, однако по стандартам ЕС на продукции должны быть указаны гарантированные и лабораторно проверенные сроки использования. Ведь если на какой-то химии пишут, что она вечная, то ей можно сразу не доверять – вечного в мире нет ничего. Однако именитые производители, хранящие свою репутацию, всегда указывают минимально гарантированный их брендом срок использования. Вроде бы мелочь, но это еще один показатель высокого качества и гарантий продукции LIQUI MOLY.
У начинающих мастеров может возникнуть вопрос: если многие виды смазок схожи по действию, в частности, почти все применимы к тем же петлям, то зачем необходимо такое количество и разнообразие? Но в том-то и дело, что LIQUI MOLY предлагает самый широкий выбор всех видов смазок, от сухих тефлоновых, до очень специфических с высокой липкостью именно для профессионалов. Широта гаммы обслуживающих смазок  — это как набор хороших инструментов, которых много не бывает. Профессионал, хорошо зная устройство и проблемы того или иного узла, может выбрать самую подходящую и эффективную смазку для каждого конкретного случая. Безусловно, применимость многих таких инструментов и средств пересекается в определенных узлах, и они частично взаимозаменяемы, но в необходимом случае нужно выбрать самую подходящую по характеристикам и действию. Ведь отвертки тоже бывают самыми разными, хотя функции и результаты их использования всегда одинаковы. В наличие большего выбора инструментов для каждого подвида работ и есть отличие профессиональных средств от бытовых. Именно для профессионалов автосервиса LIQUI MOLY предлагает фактически все возможные варианты средств, в зависимости от условий и специфики производственных процессов. Рабочий стол мастера должен пестреть всем разнообразием нструментария, чтобы он мог выполнить свою миссию быстро и максимально качественно. Вот для таких СТО и их мастеров очень нужны, представленные в статье, химические помощники в самом их широком диапазоне.

 

Силиконовая смазка: свойства и особенности эксплуатации

Смазочные материалы – это то, что необходимо для продолжительной службы уплотнителей. На рынке они представлены в различных вариациях, потому выбрать их очень сложно. Одним из лучших материалов, используемых для снижения трения в механизмах, является силиконовая смазка. Далее мы расскажем об её особенностях и преимуществах.

Силиконовая смазка: что это?

Данное вещество производится из смеси органических и неорганических материалов. В качестве основного компонента выступает силиконовое масло. Его смешивают с другими веществами. К примеру, если нужно получить вязкую пасту, добавляют загустители, а получить аэрозоль поможет пропилен.

Отличительной особенностью этого химического вещества является инертность, поэтому силиконовые изделия не вступают в реакции с другими материалами. Тоже самое можно сказать и о силиконовой смазке. Она не вредит обрабатываемому изделию, продлевая ему срок использования. Чаще всего используют силиконовую смазку для уплотнителей. Она создаёт на их поверхности защитный слой.

Характеристики материала

Все силиконовые изделия имеют примерно схожие свойства. Если говорить о смазке, то она обладает следующими характеристиками:

  • Инертностью к иным веществам. Она не вступает в какие-либо химические реакции.
  • Универсальным температурным диапазоном. Её можно применять и в -40, и в +45 градусов по Цельсию.
  • Отсутствием горения. Ей можно обрабатывать изделия, нагреваемые в процессе своей работы. При этом не нужно переживать, что она начнёт плавиться или гореть.

Изделия из силикона обладают похожими свойствами. Кроме этого, стоит отметить доступность данного материала, возможно заказать производство силиконовых изделий на заказ в Москве всего в пару кликов мышки. Данные материалы можно использовать на кухне, вместе уплотнителей и утеплителей. Они также обладают поразительной устойчивостью к высоким температурам и не вступают в химические реакции с другими веществами. Что же касается силиконовой смазки, то полный список её химических характеристик можно изучить в инструкции по использованию.

Где используют материал?

Чаще всего силиконовая смазка применяется для резиновых уплотнителей. Она может защитить их от воздействия мороза, дождя или пыли. С такой целью применять силиконовую смазку можно и дома, и в автомобиле. Ей можно обработать изделия из дерева, кожи, металла и прочих материалов. Они станут более устойчивыми к износу. Если рассматривать автомобиль, то силиконовая смазка здесь применяется для дверной коробки и защиты предметов интерьера. В целом, её можно применять на любых уплотнителях.

Плюсы силиконового материала

Силиконовые изделия и смазки имеют следующие преимущества:

  • Универсальность. Их можно использовать дома, на работе, в лаборатории и при производстве каких-либо деталей.
  • Доступная цена.
  • Экологическая безопасность. Они не вступают в химические реакции с другими материалами, не выделяют вредных веществ при нагревании.
  • Огромное количество разновидностей.
  • Не изменяют форму даже при нагревании.

Как выбрать силиконовую смазку?


Изготовление изделий из силикона чаще всего производится на заказ, но вот смазку придётся приобретать уже готовую. Поэтому важно учитывать некоторые критерии, которую помогут её правильно подобрать. Во-первых, её стоимость. Хоть данный фактор не относится к основным, но учитывать его стоит. Чрезмерно дешевые смазки могут иметь посредственное качество.

Разновидность средства также играет немалую. Все смазки, представленные на рынке, подразделяются на несколько видов:

  • Паста.
  • Гель.
  • Аэрозоль.
  • Жидкость.

Изготовление изделий из силикона, как и смазок, происходит с различными добавками, придающими им определенные свойства. Так, самой удобной считается смазка в виде пасты. Однако, её нельзя использовать в труднодоступных механизмах. Аэрозоли тоже являются довольно простыми для применения веществами. Достаточно распылить его над поверхностью. Помните, что обрабатываемый материал должен иметь большую площадь. Связано это с тем, что аэрозоль может попасть на одежду и другие материалы, не нуждающиеся в обработке. Жидкие смазки применяют для защиты сложных механизмов. Их главным недостатком считается склонность к растеканию.

Гели применяют для обработки небольших поверхностей и механизмов. К примеру, для петель и дверных замков. Лучше всего на поверхность ложатся густые смазки. Качество также играет роль при выборе силиконовых смазок. Поэтому лучше покупать изделия, прошедшие сертификацию. Также рекомендуем предварительно изучить технические характеристики вещества, чтобы понять, подойдёт ли оно для защиты механизма.

Источник: http://pkns.ru

Силиконовые смазки: преимущества и области применения

Силиконовые смазки

обеспечивают смазку деталей и электрическую изоляцию для применений, требующих устойчивости к высоким температурам, давлению и нагрузкам. Эти промышленные смазочные материалы обладают превосходной текучестью при низких температурах, низкой летучестью и хорошей термической стабильностью при высоких температурах. По сравнению со смазками на нефтяной основе силиконовые смазки также имеют более широкий диапазон рабочих температур.

Specialty Silicone Products (SSP) поставляет силиконовые смазки, смазочные составы и пасты.Некоторые силиконовые смазки SSP наполнены политетрафторэтиленом (ПТФЭ) для улучшения смазывающих свойств. Синтетический фторполимер, ПТФЭ также выдерживает широкий диапазон температур и обеспечивает превосходную влагостойкость. Силиконовые смазки, наполненные ПТФЭ, являются хорошим выбором для авиационных, автомобильных, морских, парогенераторных и других применений.

Синтетические масла и силиконовые смазки

Большинство консистентных смазок изготавливаются из нефтяных масел, загущенных мылом.Вместо них для придания определенных свойств можно использовать синтетические масла. Эти масла делятся на различные семейства. Примеры включают полигликоли, органические сложные эфиры и синтетические углеводороды. По сравнению с нефтяным маслом все эти синтетические жидкости сохраняют низкую вязкость при низких температурах и обладают высокой устойчивостью к окислению при высоких температурах.

Для инженеров и менеджеров по снабжению выбор правильного типа промышленной смазки может быть сложной задачей. Вот почему важно понимать, что силиконовые смазки могут выдерживать температуры от -150°F до 600°F при различных условиях давления и нагрузки.Силиконовые смазки также обладают устойчивостью к вымыванию водой, поддерживают надежные электрические соединения и не содержат вредных или легковоспламеняющихся нефтепродуктов.

Большинство силиконовых смазок SSP обладают теплоизоляционными и электроизоляционными свойствами. Два продукта, SSP-1405 и SSP-1405-L, сильно наполнены оксидом цинка и обладают теплопроводностью. SSP-1405-L используется с монтажными шпильками для транзисторов и диодов, гильзами для термопар и термическими соединениями. Приложения также включают удары и рассеивание тепла в транзисторах.

Как правильно выбрать силиконовую смазку

Во время выбора продукта инженеры и менеджеры по снабжению, которым необходимо закупать силиконовые смазки, должны задать ряд вопросов и ответить на них. Например, вам нужна надежная смазка при более низких температурах, отличные характеристики при более высоких температурах или и то, и другое? Вам нужна легкая, средняя или тяжелая смазка? Необработанное проникновение, измерение жесткости или массы смазки, задается в виде диапазона.

Будучи опытным поставщиком силиконовых смазок, смазочных материалов и паст, компания SSP может помочь вам выбрать правильный продукт для вашего применения.Загрузите Руководство по выбору продуктов SSP, чтобы узнать номера и описания продуктов, основные функции и преимущества, типичные области применения и данные о продуктах. В этом техническом ресурсе также указано, какие продукты SSP являются зачетами продуктов Dow Corning и Novagard.

Выберите силиконовые смазки из программы самообучения

Вам нужны силиконовые смазки для авиационных или морских кабелей, деталей шахтных предохранителей, двигателей, счетчиков коммунальных услуг или стартеров? Как насчет силиконовых смазок для вентиляторов и двигателей ОВКВ, цепных приводов, дверных и оконных механизмов, соединений парогенераторов или насосов для расплавленной соли? Возможно, вам нужны силиконовые смазки с ПТФЭ для изоляции электрических соединений или для смазывания пластиковых деталей.

SSP поставляет широкий ассортимент силиконовых смазок в упаковках разного размера: от небольших тюбиков на 5,3 унции до больших бочек на 55 галлонов. Чтобы узнать больше, свяжитесь с SSP онлайн или напишите Доминику Тесто.

Вредна ли силиконовая смазка для автомобильных компонентов?

В начале 2000-х производители оригинального оборудования (OEM) столкнулись с появлением кратеров и «рыбий глаз» на окрашенных поверхностях. Виновник? Силиконовые аэрозоли с низким молекулярным весом, используемые на автомобильных сборочных предприятиях.Когда легкий молекулярный силикон попадает в воздух, он может попасть в непредусмотренные области и в конечном итоге привести к загрязнению листового металла. Силиконовые спреи, как правило, прозрачны, что затрудняет их обнаружение в процессе окраски, создавая много головной боли при попытке оптимизировать идеально окрашенную металлическую поверхность.

Силиконы — это полимеры, которые могут принимать различные формы, включая масла, каучуки и смолы. Они используются во многих предметах повседневного обихода, от кухонной утвари до косметики.В смазочных материалах силиконовое базовое масло обычно используется в смазках для пластиковых шестерен, тросов управления и уплотнений, поскольку они инертны, совместимы с большинством пластиков и эластомеров и остаются стабильными в широком диапазоне температур.

Некоторые OEM-производители автомобилей ограничивают использование силикона определенными объектами, и теперь многие люди задаются вопросом: действительно ли силикон так плох, как ? Силиконовые смазки, как и любые другие смазки, подходят для некоторых применений, но не для всех. Есть много факторов, которые следует учитывать при принятии решения об использовании силиконовой смазки.

Миграция

Одним из решающих свойств силикона является его склонность к миграции, обусловленная его низкой поверхностной энергией. Возможность миграции может быть преимуществом или недостатком в зависимости от приложения. Например, для кабелей идеально подходит смазка с низкой поверхностной энергией. Смазка кабелей, помещенных в оболочку, является сложной задачей. С другой стороны, смазочные материалы с низкой поверхностной энергией могут легко мигрировать вниз и покрывать всю длину кабеля. Однако, если применение зависит от того, чтобы смазка оставалась на месте, например, в подголовнике, идеальна углеводородная смазка с более высокой поверхностной энергией.Важно отметить, что силиконовое базовое масло, которое правильно составлено в смазку, с меньшей вероятностью будет мигрировать, чем одно только силиконовое масло, если вообще будет.

Температура

Как и фторуглеродный гель Nye 880, большинство силиконовых смазок исключительно хорошо работают в диапазоне температур от -40 до 200 °C. Смазочные материалы с широким диапазоном температур подходят для наружного применения, поскольку они могут выдерживать экстремальные условия окружающей среды. Кроме того, поскольку силиконовые смазки термически стабильны, они обеспечивают пожизненную смазку в шаровых шарнирах, стойках, амортизаторах и других закрытых устройствах без пресс-масленок.Их поверхностная энергия также помогает повторно смачивать поверхности, если смазка вытесняется из областей с высокой нагрузкой.

Совместимость материалов

Силикон — это инертная смазка, которая не вступает в реакцию с большинством несиликоновых эластомерных уплотнений или пластиков, используемых в компонентах салона автомобиля. Они также широко используются с уплотнительными кольцами, потому что они не набухают и не смягчают кольцо. Силиконовые смазки можно использовать в качестве вспомогательного средства при сборке, а также для обеспечения дополнительных уплотняющих свойств.

Загрузить

Из-за высокого индекса вязкости и низкой поверхностной энергии силиконовые смазки не образуют прочной гидродинамической пленки, разделяющей компоненты и предотвращающей износ.В результате Най не рекомендует силиконовые смазки для большинства применений с высокими нагрузками, таких как зубчатые передачи металл-металл.

Электрические конструкции

По мере того, как автомобили переходят на полностью электрические конструкции, сбой в электрооборудовании может повлиять на что угодно, от стоп-сигналов до системы рулевого управления. Компания Nye не рекомендует силиконовые смазки для автомобильных электроприборов. Было обнаружено, что низкокачественные силиконовые смазки с низкой вязкостью базового масла могут выделять газы, потенциально загрязняя близлежащие контакты переключателя, что в конечном итоге приводит к отказу переключателя и проблемам непрерывности.Если будет использоваться силикон, мы рекомендуем варианты базового масла с более высокой вязкостью, которые также обеспечивают преимущества контроля движения и улучшенные тактильные ощущения.

Кроме того, силиконовые смазки также представляют собой проблему в условиях возникновения дуги. Дугообразование возникает, когда значительный ток проходит через зазор между контактами. Дуга производит небольшой локальный выброс тепла (до 1000 °C), вызывая разрушение силикона. Когда силикон окисляется, он превращается в твердый, изолирующий, похожий на песок материал, который препятствует сближению контактов.Любая смазка, которая не является полностью сгорающей, будет подвергаться некоторому окислению, но это можно учитывать при составлении консистентной смазки и ожидаемом жизненном цикле рассматриваемого переключателя. Силиконовые смазки находят применение в низковольтных потенциометрах, где вероятность возникновения дуги невелика.

Стоимость

Силиконовые смазки дороже углеводородных смазок, но дешевле фторсодержащих смазок. Если требуется экономичная смазка, которая работает при высоких температурах, а воздействие возможного загрязнения силиконом невелико, рассмотрите силиконовую смазку.

Наш Вердикт?

Силиконовые смазки

обладают отличной совместимостью с материалами, работают в широком диапазоне температур и экономичны, что делает их привлекательными для многих автомобильных применений.

Смазка без силикона для усовершенствованного управления движением

Химики компании

Nye усердно работали над созданием новой углеводородной смазки, не содержащей силикона, для современных систем управления движением. Этот продукт теперь доступен для проб. Если вы заинтересованы в запросе образца, свяжитесь с нами.

Разница между диэлектрической смазкой и силиконовой смазкой

Смазка представляет собой густое маслянистое вещество, обычно используемое в качестве смазки. Как настоящий образец смазки, он должен содержать либо масло, либо другие смазочные материалы, обычно смешанные с использованием загустителя, обычно мыла, чтобы образовать твердое или полутвердое вещество.

Смазки бывают разных типов в зависимости от процессов производства и приготовления. Двумя основными, которые большинство людей путают, являются диэлектрическая смазка и силиконовая смазка, причем некоторые заменяют друг друга.В свете этого вы можете прочитать и увидеть заметные различия между ними.

 

Что такое диэлектрическая смазка?

Диэлектрическая смазка представляет собой полупрозрачное вещество, которое используется для герметизации электрических проводников, чтобы предотвратить прилипание пыли, песка, грязи или других посторонних материалов к проводнику. Это также предотвращает передачу тока по проводнику между контактными точками. Также диэлектрическая смазка блокирует влагу, предотвращая коррозию в процессе.

Поскольку смазка полупрозрачна, часть света проходит через нее, вызывая искажения. Обычно имеет серый цвет.

Применение и использование диэлектрической смазки

Основное применение диэлектрической смазки — смазка, изоляция и защита оборудования от природных элементов и посторонних материалов. Его также можно использовать для дополнительных целей, но в основном он используется для защиты свечей зажигания, чтобы свечи могли скользить в свои керамические контейнеры и защищать их от повреждения посторонними предметами.Как правило, смазка используется в любой ситуации, когда электрические компоненты, такие как процессоры, кабели или клеммы, контактируют с влагой.

 

Что такое силиконовая смазка?

Силиконовая смазка

представляет собой водостойкую смазку, приготовленную путем смешивания силиконовых масел с загустителем. Обычно силиконовое масло представляет собой полидиметилсилоксан (ПДМС), а используемый загуститель обычно представляет собой аморфный пирогенный кремнезем. С этой формулой силиконовая смазка представляет собой белую вязкую пасту с точными свойствами, которые зависят от пропорции и типа компонентов.

Применение и применение силиконовой смазки

Силиконовая смазка используется в основном в промышленности, химических лабораториях и некоторых других потребительских областях. В промышленности он используется для смазки и консервации резиновых деталей, включая уплотнительные кольца. Поскольку он не набухает и не смягчает резину, его используют вместо смазок на углеводородной основе. Он также лучше действует как смазка и ингибитор коррозии для тех целей, где требуется более густая смазка.

В химических лабораториях силиконовая смазка используется в основном в качестве временного герметика, а также в качестве смазки для соединения переходов матового стекла.

Другое применение включает ежедневное использование потребителями смазок на силиконовой основе. Такое использование включает в себя приложения, в которых, по мнению пользователей, другие смазочные материалы, содержащие вазелин, могут повредить некоторые продукты, такие как прокладки и латексную резину. Смазка также может быть полезна для смазывания резьбы и механизмов наполнения ручек, особенно моделей фонтанов.

Также его можно использовать для герметизации и консервации уплотнительных колец, например, в сантехнике, фонариках, пневматических винтовках и водонепроницаемых часах.Обычное использование — смазка резьбы погружаемых в воду фонарей, которые используются для подводной охоты и дайвинга. Причина, по которой он используется для гидроизоляции, заключается в его толстом теле и том факте, что он не может растворяться в воде, в отличие от других жидкостей и большинства спиртов.

Для бытового использования обычно используются смазывающие насадки для душа, дверные петли, резьба на садовом шланге и резьба для болтов.

 

Возможное сходство между диэлектрической и силиконовой смазкой

  • Два типа смазки не проводят электричество.
  • Они также выдерживают высокие температуры.
  • Они оба используются для смазки в различных областях.
  • Обе смазки не растворяются в воде.

 

Различия между диэлектрической смазкой и силиконовой смазкой

Основные различия между ними включают:

  1. Значение

Диэлектрическая смазка представляет собой полупрозрачное вещество, используемое для герметизации электрических проводников и их защиты от пыли, песка, грязи или других посторонних материалов, которые могут прилипнуть к проводнику.Силиконовая смазка, с другой стороны, представляет собой водостойкую смазку, которая готовится путем смешивания силиконовых масел с загустителем и используется для смазки и консервации резиновых деталей, таких как уплотнительные кольца.

  1. Стоимость диэлектрической смазки против. Силиконовая смазка

Диэлектрическая смазка относительно дорогая из-за характера ее использования, в то время как силиконовая смазка относительно дешевле.

  1. Химические свойства

Диэлектрическая смазка не проводит электричество и остается эластичной (не затвердевает), а силиконовая смазка также не проводит электричество, но застывает до твердой формы.

  1. Толщина

Силиконовая смазка относительно густая, а диэлектрическая менее густая.

Диэлектрическая смазка Vs. Силиконовая смазка: сравнительная таблица

 

Резюме диэлектрической смазки против. Силиконовая смазка

Попробовав диэлектрическую смазку нескольких марок, вы поймете, что в основе большинства из них лежит силиконовая смазка. Это еще больше затруднило бы процесс отбора и дифференциации.Однако, имея с собой некоторые знания по химии, было бы проще определить, что диэлектрик, а что силиконовая смазка. Кроме того, если вы работаете в автомобильной промышленности, вам будет легче их идентифицировать, так как, например, там диэлектрическая смазка используется в основном для свечей зажигания.

 

Сара Филис Браун
Происхождение: Хьюстон, Техас
Образование: Магистр изящных искусств (МИД) | Массачусетский университет в Амхерсте. У нее также есть сертификат в области статистических приложений.Она написала множество статей, сообщений в блогах, статей, описаний продуктов, обзоров продуктов, призраков, художественной литературы и сценариев.
Она возглавляла группу экспертов по установлению воздействия субсидируемого подключения к канализации в сельских трущобах Кении (под эгидой Всемирного банка).

Последние сообщения Сары Браун (посмотреть все)

: Если вам понравилась эта статья или наш сайт. Пожалуйста, распространите информацию. Поделитесь им с друзьями/семьей.

Cite
APA 7
Браун, С.(2019, 5 марта). Разница между диэлектрической смазкой и силиконовой смазкой. Разница между похожими терминами и объектами. http://www.differencebetween.net/technology/hardware-technology/difference-between-dielectric-grease-and-silicone-grease/.
MLA 8
Браун, Сара. «Разница между диэлектрической смазкой и силиконовой смазкой». Разница между похожими терминами и объектами, , 5 марта 2019 г., http://www.differencebetween.net/technology/hardware-technology/difference-between-dielectric-grease-and-silicone-grease/.

Белая литиевая смазка и силиконовая смазка: в чем разница?

Возможно, вас мучает вопрос: Белая литиевая смазка и силиконовая смазка: в чем разница? Не волнуйся! Вы не одиноки. Хотя оба они используются для смазки, литиевые смазки и силиконовые смазки имеют разные особенности и применение. Очень важно знать эти различия, чтобы выбрать правильный продукт для работы, которую необходимо выполнить, чтобы защитить и максимально увеличить производительность вашего оборудования.Ассортимент Specialist Range WD-40 предлагает высококачественную высокоэффективную белую литиевую смазку и силиконовую смазку. Читайте дальше, чтобы узнать, когда использовать каждый продукт.

 

Белая литиевая смазка и силиконовая смазка: в чем разница?

 

При сравнении белой литиевой смазки с силиконовой смазкой важно знать об их формульных различиях и о том, как они влияют на их использование.

 

Вам может быть интересно, что такое литиевая смазка.На самом деле это одна из самых популярных смазочных формул во всем мире из-за ее многофункциональных свойств. Она водо- и термостойкая, что означает, что она защищает металл от коррозии и ржавчины и может работать при экстремальных температурах до 150 o C. Белая литиевая смазка демонстрирует отличную адгезию к металлу и идеально подходит для смазывания металла по металлическим поверхностям.

 

С другой стороны, силиконовую смазку можно использовать на различных поверхностях.Он отлично работает на резине, но также очень эффективен на поверхностях из пластика, металла, дерева и других материалов. Он также помогает предотвратить ржавчину и коррозию поверхностей, поскольку его гидроизоляционная формула отталкивает влагу от поверхностей. Само собой разумеется, что это чрезвычайно эффективная смазка, которая предотвращает трение и липкость в областях, на которые вы ее наносите. Он также отталкивает грязь, пыль и грязь и гарантирует, что поверхности будут защищены и сохранены в течение длительного времени.

 

Использование и преимущества литиевой смазки

 

У литиевой смазки так много преимуществ, что она должна быть в вашем ящике для инструментов.Прежде всего, она предназначена для оборудования, подвергающегося суровым погодным условиям, а белая литиевая смазка WD-40 выдерживает температуру от минус 30 до 150 градусов Цельсия. Формула литиевой смазки разработана специально для смазывания металла по металлу, а также обеспечивает защиту от ржавчины и снижает трение и износ, что обеспечивает долговременную смазку. Белая литиевая смазка также имеет водостойкую формулу высокой вязкости (на сухой пленке), что означает, что она распыляется без капания или растекания и устойчива к воде (на сухой пленке).

 

Литиевая смазка и белая литиевая смазка

 

Вам может быть интересно, почему в линейку WD-40 Specialist входит белая литиевая смазка, а не обычная литиевая смазка. Основное различие между ними заключается во внешнем виде. Белая литиевая смазка WD-40 распыляется на поверхность белого цвета и не растекается, что делает ее более контролируемой и менее грязной, чем обычная литиевая смазка. Если вы выбираете между обычной литиевой смазкой и белой литиевой смазкой, единственное, что вам нужно учитывать, — это заметность продукта и желаемый цвет.

 

Белая литиевая смазка-спрей Использование 

 

Одним из основных преимуществ литиевой смазки является ее работоспособность в механизмах, находящихся на металлических поверхностях. Это означает, что спрей White Lithium Grease может использоваться на петлях автомобилей или багажников, подшипниках, зубчатых или поршневых механизмах или на оборудовании, которое связано с элементами, такими как лодки, тракторы, грузовики или промышленное оборудование.

 

При выборе между белой литиевой смазкой и силиконовой смазкой обязательно учитывайте диапазон рабочих температур, которым будет подвергаться ваше оборудование, а также материалы, из которых оно изготовлено.Это гарантирует, что вы всегда найдете правильный продукт для работы. Если вы столкнулись с механизмом «металл по металлу», который нуждается в смазке, воспользуйтесь высокоэффективной белой литиевой смазкой WD-40.

 

Использование и преимущества силиконовой смазки

 

Как упоминалось выше, в отличие от литиевой смазки, силиконовая смазка является идеальной смазкой для резиновых поверхностей, но она также чрезвычайно универсальна, поэтому ее можно использовать на большинстве других материалов, включая металл, пластик, дерево и даже окрашенные материалы.

 

Наряду со своими смазывающими свойствами, силиконовая смазка является гидроизоляционной и препятствует проникновению влаги внутрь поверхности, вызывающей коррозию и ржавчину. Силиконовая смазка наносится быстро и просто, она не притягивает грязь. Еще одним преимуществом силиконовой смазки является то, что она может работать с различными средами, такими как оконные уплотнители, двери, сантехника, инструменты, клапаны, соединения и другое оборудование. Он также эффективен в течение всего года, в большинстве погодных условий.

 

Если вы ищете эффективную, универсальную смазку, возьмите бутылку высокоэффективной силиконовой смазки WD-40 и добавьте ее в свой набор инструментов. У силиконовой смазки очень много преимуществ, и это отличный продукт, который нужно иметь под рукой, чтобы предотвратить повреждение ваших инструментов и продлить срок их службы.

 

Как насчет нефти и других продуктов?

 

Если вы дочитали до этого места и теперь можете ответить на вопрос «Белая литиевая смазка и силиконовая смазка: в чем разница?», вам может быть интересно, есть ли какие-либо другие смазочные продукты, которые могли бы быть полезны для вашей работы. свой дом или мастерскую.

 

Ассортимент WD-40 Specialist предлагает широкий спектр продуктов, предназначенных даже для самых специфических и сложных работ, а годы научных исследований, лежащих в основе формул WD-40, гарантируют, что они являются высокоэффективными и долговечными решениями ваших проблем.

 

Если вы ищете смазку для электроинструментов в своей мастерской, почему бы не попробовать антифрикционную смазку WD-40 Dry PTFE Lubricant Spray? Он содержит тефлон и оставляет антипригарную сухую пленку, которая защищает пораженный участок от грязи, пыли или копоти.Он идеально подходит для таких работ, как смазка лезвий электроинструментов, сверл, кривошипов и осей, а также для обслуживания и защиты гидравлики и ручных инструментов.

 

Возможно, вам понадобится продукт, защищающий от ржавчины и коррозии. Возьмите WD-40 Rust Prevention Lanolin, предназначенный для защиты металлических поверхностей в условиях повышенной влажности от ржавчины.

В качестве продукта, который очищает не только чувствительное электрооборудование, но и металлические, пластиковые и резиновые поверхности, попробуйте очиститель контактов WD-40, который представляет собой непроводящую формулу, предназначенную для легкого удаления грязи, пыли, конденсата и остатков флюса.

 

WD-40 также предлагает линейку Specialist для садоводства, велосипедов и автомобилей, поэтому для любой работы у WD-40 есть решение.

 

Белая литиевая смазка или силиконовая смазка: что мне подходит?

 

Общее практическое правило, если вы все еще не понимаете, в чем разница между белой литиевой смазкой и силиконовой смазкой, заключается в следующем. Если ваша работа связана со смазкой металлических поверхностей, которые подвергаются воздействию элементов и потенциально суровых погодных условий, используйте белую литиевую смазку WD-40.В противном случае вы можете использовать силиконовую смазку WD-40, если у вас есть поверхность из дерева, резины, пластика или большинства других материалов, требующих смазки, защиты от влаги, грязи, копоти или пыли или предотвращения прилипания или заедания. Если вы обнаружите, что вам нужен другой или даже более специализированный продукт, ознакомьтесь с другими формулами в диапазонах Specialist WD-40.

 

Ассортимент WD-4 Specialist с белой литиевой смазкой и силиконовой смазкой можно приобрести в различных хозяйственных магазинах, включая Bunnings, Mitre 10, Repco и Whitworths.Теперь, когда вы знаете разницу между белой литиевой смазкой и силиконовой смазкой, у вас не будет оправдания, чтобы не зайти в местный магазин и не взять банку нужного вам продукта WD-40.

Описание

силиконовой вакуумной смазки

Что такое смазка?

 

 

 

Смазка представляет собой смазку в полутвердом состоянии. Как правило, применяется к тем частям машин, где жидкие смазки не задерживаются и их необходимо наносить только время от времени.

 

 

Водостойкий герметик для швов

Он также действует как герметик для предотвращения попадания влаги и других нежелательных материалов в систему.

Как производится смазка?

Смазка изготовлена ​​из базового масла или смазки, смешанной с загустителем. Таким образом, качество и свойства смазки в первую очередь определяются следующими факторами:

  1. Базовое масло
  2. Загуститель
  3. Добавки специального назначения, если таковые имеются

Какое значение имеет базовое масло в консистентной смазке?

Все мы знаем, что смазочные материалы могут окисляться.Но знаете ли вы, что смазки тоже могут окисляться? Это из-за базового масла, из которого состоит смазка.

Хорошее базовое масло = Хорошая смазка

Базовое масло низкого качества = смазка низкого качества

Окисленное базовое масло = Окисленная смазка

Углеводородное базовое масло в консистентной смазке при окислении приводит к карбонизации, что приводит к постепенному затвердеванию и образованию корки. Это может привести к существенному повреждению движущихся частей машины, а также к необратимому выходу из строя уплотнительных колец и уплотнений.

Что такое точка каплепадения смазки?

Как правило, смазка разрушается при воздействии температур, превышающих ее точку плавления или температуру каплепадения. Это та критическая температура, при которой гелевая структура смазки разрушается и превращается в жидкую форму. Базовое масло, загуститель и присадки разделены. Эта трансформация всегда необратима. При охлаждении он не восстанавливает ни полностью свою консистенцию, ни свою прежнюю производительность.

Разрушенная смазка

При нагревании выше температуры каплепадения смазка размягчается, вытекает и просачивается в систему.Для вакуумных систем это означает катастрофу.

Значит ли это, что точка каплепадения смазки определяется точкой кипения ее базового масла?

Да, прежде всего. Это также зависит в некоторой степени от пропорции и качества используемого загустителя. То, как конкретная смазка будет вести себя в экстремальных условиях, таких как высокое давление и температура, зависит от свойств базовой смазки в ней.

Смазка тоже низкотемпературная?

Да, как и температура плавления или каплепадения, смазка также имеет низкую температуру, при которой она застывает.При таком холоде или низкой температуре смазка становится слишком твердой, чтобы ее можно было использовать для движущихся компонентов. Вместо того, чтобы смазывать их, затвердевшая смазка может повредить уплотнительные кольца и уплотнения или движущиеся части, такие как подшипники и т. д., затвердев и заклинив их.

Опять же, базовое масло определяет самую низкую температуру смазки.

Все ли смазки одинаковы?

Нет, разница в компонентах приводит к тому, что смазки отличаются друг от друга. Существуют углеводородные смазки, а также силиконовые смазки.

 Синтетическая многоцелевая смазка

Затем идут синтетические многоцелевые смазки. В рамках этих трех категорий смазки также различаются в зависимости от типа и сорта используемого базового масла. Различные отрасли промышленности нуждаются в смазке, отвечающей их конкретным потребностям. Например, диэлектрическая смазка используется в электротехнической промышленности; специальные автомобильные смазки используются автомобильной промышленностью;

 

 

Пищевая смазка требуется в машинах, где возможен контакт с пищевыми ингредиентами и так далее.

Чем силиконовая смазка отличается от углеводородной?

 

 

Как следует из названия, основное различие заключается в типе базового масла. Смазки на углеводородной основе основаны на минеральном масле, в то время как силиконовая смазка имеет силиконовое масло в качестве базового масла. Смазка на углеводородной основе используется в основном в автомобильной промышленности и механизмах, требующих смазки с высоким коэффициентом трения, в которой используется тиксотропное свойство смазки. Силиконовая смазка, с другой стороны, лучше всего подходит для смазки, а также в качестве герметика из-за ее водостойкости.В отличие от смазки на углеводородной основе, силиконовая смазка не повреждает резиновые уплотнения и уплотнительные кольца. Также последние очень термически стабильны; поэтому они могут выдерживать экстремальные рабочие температуры.

Что особенного в силиконовой вакуумной смазке Supervac SV-G9?

 

 

 

Следующие достоинства высоковакуумной силиконовой смазки SV-G9 делают ее высококачественной высоковакуумной смазкой:

  1. SV-G9 разработан специально для вакуумной лакокрасочной промышленности с учетом параметров вакуумных систем.
  2. Его базовое масло представляет собой силиконовое вакуумное масло хорошего качества с температурным диапазоном от -25°C до 250°C.
  3. Ее также называют высоковакуумной смазкой, поскольку она была разработана для систем, требующих вакуум до 10 -9 Торр   
  4. SV-G9 смазывает и сохраняет уплотнительные кольца и уплотнения, не позволяя им набухать или размягчаться при нагревании.
  5. Не содержит добавок. Благодаря этому в вакуумную камеру не попадают нежелательные пары, которые могут прилипать к подложке в качестве примесей.
  6. Более жесткая, чем обычные силиконовые смазки; следовательно, даже при очень высоких температурах он остается нетекучим и сохраняет свою консистенцию.
  7. Отличный водонепроницаемый герметик для швов, не пропускающий влагу в систему; так что это обязательное условие для всех вакуумных систем.
  8. Обладает очень хорошей липкостью, поэтому прилипает к поверхности, герметизируя вакуум.
  9. Он имеет чрезвычайно низкое давление паров и, следовательно, идеально подходит для применения в вакууме.
  10. Устойчив к воздействию большинства кислот, щелочей и воды.

Созданное на основе высококачественного силиконового вакуумного масла в качестве базового масла, SV-G9 идеально подходит для индустрии вакуумных покрытий. Более того, SV-G9 имеет очень конкурентоспособную цену. Выпускается в фасовке 100г и 1кг.

  Силиконовая смазка для высокого вакуума Supervac SV-G9

SV-G9 является точным аналогом вакуумной смазки Dow и обладает всеми качествами последней за исключением высокой стоимости.Производители вакуумных покрытий по всему миру с максимальным удовлетворением используют этот продукт.

 

Чтобы посмотреть презентацию вакуумной силиконовой смазки: SV-G9, нажмите на ссылку ниже: —

 

https://docs.zoho.com/show/ropen.do?rid=n9y9pb3414c276f43467eb7e314cf969c0d66

 

 

Литиевая смазка против силиконовой смазки: какую использовать?


Описание

Хотите знать, чем литиевая смазка отличается от силиконовой? В этом видео Harley сравнивает силиконовую смазку и литиевую смазку, объясняет различия, области применения и использование каждой из них.

Что такое диэлектрическая смазка и зачем ее использовать? https://youtu.be/GXyRYArHryU

Здесь, в House of Hacks, мы делаем учебные пособия, обзоры проектов, обзоры инструментов и многое другое, связанное с изготовлением вещей для дома и магазина. Как правило, это обработка дерева и металла, электроника, фотография и тому подобное. Если вам это интересно, подпишитесь и нажмите на колокольчик, чтобы получать уведомления.

В плейлисте есть видео о ценностях Дома Хаков.

А вот и последнее видео.

Для письменной стенограммы перейдите к разделу Литиевая смазка и силиконовая смазка: какую использовать?

Музыка по лицензии Creative Commons By Attribution 3.0 by Kevin MacLeod на http://incompetech.com.
Вступление/Выход: Горячие качели

Расшифровка

Вы похожи на Джереми и хотите знать, в чем разница между литиевой смазкой и силиконовой смазкой?

Мы говорим об этом прямо сейчас в этом видео.

[Введение]

Привет.Харли здесь.

Недавно я получил комментарий о разнице между диэлектрической смазкой и силиконовой смазкой, а также о том, чем она отличается от литиевой смазки.

Итак, давайте сегодня поговорим об этих различиях.

Литиевая [смазка]:

  • обычно на нефтяной основе,
  • хорошо прилипает к металлу,
  • не вызывает коррозии,
  • влагостойкий,
  • очень хорошо выдерживает большие нагрузки,
  • и устойчив к высоким температурам.Он не ломается.

Силиконовая смазка это:
  • конечно на силиконовой основе,
  • приклеивается к различным поверхностям,
  • препятствует коррозии,
  • устойчив к влаге,
  • и выпускается в различных составах.

Пара примечательных составов — это препараты для приема внутрь, которые безопасно использовать в стоматологических инструментах и ​​сантехнике для питьевой воды.

Другим составом является диэлектрическая смазка, которая используется в приложениях с высоким током, и вам нужно что-то с изоляционными свойствами.

Поскольку литиевая смазка имеет нефтяную основу, ее не рекомендуется использовать для пластмасс и резины, поскольку это может привести к их преждевременному выходу из строя.

В этих случаях лучше использовать силиконовую смазку.

Силиконовая смазка, с другой стороны, лучше работает при низких температурах и низких нагрузках вокруг пластмасс и резины.

Типичными примерами использования литиевой смазки в доме могут быть устройства открывания гаражных ворот и петли.

Силиконовая смазка может применяться для раздвижных дверей и окон, уплотнений вокруг водонепроницаемых фонарей и сантехники.

Итак, я хочу вернуться к вопросу Джереми об использовании силиконовой смазки для тормозных суппортов. В данном случае ни литиевая, ни силиконовая смазка действительно не идеальны.

Литий, потому что он на нефтяной основе, вызовет распад резиновых деталей тормозной системы, а силиконовая смазка на самом деле не предназначена для применения при высоких температурах/высоких нагрузках.

На самом деле существуют специальные смазки для тормозных систем, которые предназначены для работы как при высоких температурах, так и при высоких нагрузках, а также вступают в контакт с пластиком и резиной в тормозной системе.

Спасибо, Джереми, за вопрос и всем остальным, кто присоединился ко мне в этом творческом путешествии, в котором мы находимся.

Если вы заинтересованы в создании вещей из дерева, металла, электроники, фотографии или других подобных вещей в мастерской, нажмите кнопку подписки, а затем нажмите значок уведомления с колокольчиком, и YouTube уведомит вас в следующий раз, когда я выпущу видео .

До следующего раза, сделай что-нибудь.

Совершенство не требуется.

Веселье!

MP Silicone Grease™ Влагозащитная непроводящая смазка

Силиконовая смазка премиум-класса для широкого спектра применений.MP SILICONE GREASE идеально подходит для смазывания и защиты от влаги морских, автомобильных и грузовых автомобилей, систем зажигания самолетов, электрических сборок, кабельных соединений, клемм аккумуляторов и разъемов свечей зажигания. Его также можно использовать в качестве разделительного агента и смазки как для пластиковых, так и для металлических деталей. Низкая летучесть и инертность позволяют использовать его с широким спектром эластомеров и пластиков.

(Исключение: трубка Squeeze еще не предлагается в Канаде и Великобритании.Силиконовая туба MP размером в настоящее время производится ТОЛЬКО как продукт с маркировкой США.)

Преимущества

  • Зарегистрировано NSF H-1 и сертифицировано Halal
  • Не обугливается при высоких температурах
  • Водостойкий
  • Нетоксичный
  • Широкий диапазон температур
  • Полупрозрачная паста
  • Высокая устойчивость к окислению и сдвигу

Технические характеристики

  • Базовые материалы
  • Сертификаты
    • NSF h2 Регистрационный № 127362
    • Диэлектрическая прочность: 29.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.