Субару форестер или тойота рав 4 2019: Тойота Рав 4 — Субару Форестер: кому на горе быть?

Содержание

РАВ4 или Форестер — что выбрать и почему

Нью-Йоркское автошоу 2018 набрало свою полную силу и все основные новинки, похоже, представлены. Стоит отметить, что в очередной раз мы стали свидетелями того, как одно из главных мировых автособытий года прошло под созвездием класса SUV, и две больших премьеры в скором будущем окажут самое непосредственное влияние на автомобильный рынок России. Речь идет о пятых поколениях Toyota RAV4 и Subaru Forester, являющихся злейшими конкурентами за сердца покупателей в сегменте компактных кроссоверов.

Уходящая версия RAV4 была, без сомнения, весьма “толерантным” автомобилем. Ни острых углов, ни сильных заявлений, ни противоречивых решений – ничего в нем такого не было. Он просто обязан был нравиться и всем и никому одновременно. Тем не менее, такое позиционирование “для всех”, щедро сдобренное необходимыми современными фишками, принесло свои плоды – лишь за океаном в 2017 году было продано под 400 тысяч “Рафиков”, что сделало модель одной из самых популярных в мире в принципе.

В противоположном углу ринга расположился Subaru Forester – машина для тех, кто твердо знает, что хочет именно Subaru и именно Forester. Очень конкретное предложение со всеми плюсами и минусами, которые, тем не менее, всегда известны заранее. Forester не таил сюрпризов, оставаясь выбором энтузиастов практичности и проходимости в компактном кузове. “Оппозитники” японской компании никогда не считались образцом надежности, зато традиционный симметричный полный привод снискал немало адептов.

Революция Toyota RAV4 2019

С новым поколением кроссовера RAV4 2019 модельного года Toyota решила устроить настоящую революцию, перетряхнув устои, на которых зиждилась многолетняя популярность модели. Если ранее внешность машины была нейтральной с уклоном в женственность, то теперь это весьма брутальное предложение в духе американских Toyota 4Runner и Tacoma. “Будь мужиком – купи RAV4”, похоже именно такой слоган теперь лучше всего подойдет для рекламной кампании новинки.

В данном случае именно посыл, чрезмерная агрессивность во “взгляде” придали кроссоверу недостававшей харизмы, хотя мы не можем однозначно заявить о красоте такого дизайна. Он явно понравится не каждому (и не каждой). И, тем не менее, наши аплодисменты разработчикам за смелость и мы надеемся, что это не окажется безрассудством. Весь кузов нового Toyota RAV4 2019 выглядит так, словно его только что вырубили из цельного куска гранита, да еще и не самым острым инструментом.

Эволюция Subaru Forester 2019

“Главное, ребята – сердцем не стареть!” – услышали инженеры Subaru и тут же наплевали на эти мудрые слова “таежной” песни, исполненной Эдуардом Хилем. Разработчики решили оставить кроссоверу сердце-мотор от предыдущего поколения и, видимо, это полностью перекроило работу дизайнерского отдела, который бросился натягивать старый дизайн 4 генерации на совершенно новую и действительно современную архитектуру SGP.

Конечно, и тут и там, если внимательно присмотреться, можно увидеть, что внешность Subaru Forester 2019 отличается от предшественника. Но эти отличия такие незначительные, что не сделают чести иному рестайлингу. Не стоит скрывать, что нас, да и многих преданных любителей Subaru тоже, подобная традиционность, мягко говоря, озадачила, а иных и откровенно разочаровала – ну нельзя же быть настолько осторожными!

2.5 литра на двоих

Что RAV4 2019, что Forester 2019 – оба будут продаваться с 2.5-литровыми 4-цилиндровыми “атмосферниками”, “рядником” и “оппозитником” соответственно. Естественно, это не говорит о том, что они одинаковы, однако весьма показательно в плане целевой аудитории кроссоверов, которая одна и та же – ортодоксальные поклонники надежных моторов, безо всяких там “турбо-свистелок”. Мощность двигателя “Лесника” составляет 182 л.с., а у “Рафика” – 203 л.с. (официально последняя цифра подтверждена не была, но в новой Camry отдача этого мотора такая).

Салон

Загляну в салоны обеих моделей, можно отметить сходство их архитектуры, с той лишь разницей, что у RAV4 дисплей мультимедиа-системы вынесен над передней панелью, а у Forester встроен в нее. Также, если достаточно долго разглядывать оба интерьера, может показаться, что дизайн салона Subaru чуть более смелый, не стесняющийся играть формами, переходами, сочетанием острых углов и плоскостей. В Toyota все гораздо более прямолинейно, плюс эта “подушка” на рулевом колесе…

Кто кого в итоге?

Решать, конечно, придется покупателю, то есть – вам. На какой кроссовер потратить свои с большим трудом заработанные деньги, кому отдать предпочтение? Будем рады видеть ваши идеи в секции комментариев ниже!

Субару Форестер и Тойота Рав4: сравнительный обзор

Могут ли две компании, годовой оборот которых отличается в десятки раз, предложить одинаково интересный и равнозначный по своим потребительским характеристикам продукт? Вопрос сложный и многие на него наверняка ответят отрицательно. Но ведь никто не будет отрицать, что небольшая по мировым меркам компания Subaru, которая в год производит немногим более 500 тысяч автомобилей, в некоторых сегментах рынка весьма успешно конкурирует с гигантской Toyota, которая уже давно считается автомобильным производителем номер один в мире. Взять хотя бы кроссоверы Toyota RAV4 и Subaru Forester. На наших дорогах они встречаются одинаково часто. Но какой из них лучше?

Экстерьер и интерьер

Кроссовер Toyota RAV4 во все времена считался женским автомобилем. Так уж повелось, что дизайнеры Toyota предлагали автолюбителям плавные линии и спокойную внешность. Мужчинам все это казалось не слишком привлекательным, а вот представительницам прекрасной половины человечества нравилось. Однако при работе над внешностью Toyota RAV4 последнего поколения «тойотовцы» решились на самую настоящую революцию. На смену женственным линиям пришли острые углы и ярко выраженные грани. Так что отныне Toyota RAV4 отлично подходит не только женщинам, но и мужчинам. Недаром последних за рулем японского кроссовера в последнее время стало гораздо больше.

Кроссовер Toyota RAV4

А вот Subaru Forester и в предыдущих поколениях был однозначно мужским автомобилем. А сейчас и подавно. И ведь не сказать, что Forester впечатляет какими-то яркими или агрессивными решениями. Вовсе нет. Его облик по-японски сдержан. Однако в этой сдержанности буквально с первых же секунд знакомства с японским кроссовером чувствуется сила и уверенность. А еще потенциальным покупателям Subaru Forester будет отрадно услышать о том, что в этом году кроссовер немного обновился. Вот только внешних отличий от дорестайлинговой модели лучше не искать. Не найдете.

Subaru Forester

Все отличия внутри. Большинство покупателей Forester жаловались на то, что интерьер автомобиля смотрится уж больно скромно. Именно поэтому в ходе обновления японцы постарались сделать его более интересным. В результате Forester обзавелся новым трехспицевым рулевым колесом и серебристыми окантовками воздуховодов. Не сказать, что все это коренным образом преобразило интерьер «лесника», но смотреться он стал действительно симпатичнее. А что касается удобства пользования органами управления и эргономики в целом, то с этим у Subaru Forester и раньше проблем не было.

Интерьер Subaru Forester

Toyota RAV4 внутри другой. Если в Forester центральная консоль представляет из себя бесхитростную вертикальную плоскость, то в Toyota RAV4 применена гораздо более интересная двухэтажная архитектура. Хорош и стильный руль с тремя спицами. Впрочем, у Subaru Forester не хуже. Примерно на одном уровне оба японских кроссовера находятся и по качеству отделочных материалов. При желании жесткий пластик можно отыскать в каждом из автомобилей. Так что объемы производства объемами, но пока приходится констатировать, что оба кроссовера весьма достойные друг друга соперники.

Внутренний интерьер Toyota Rav4

Сзади в Toyota RAV4 места вдоволь. Даже тем пассажирам, чей рост вплотную приближается к двум метрам, на втором ряду сидений в японском кроссовере будет вполне уютно. Абсолютно такая же ситуация и на задних сиденьях Subaru Forester. И ничего удивительного в этом нет, поскольку по своим габаритам оба кроссовера отличаются буквально на пару сантиметров. Длина Toyota RAV4 составляет 4570 мм, а Forester всего на 25 миллиметров длиннее. А вот по объему багажника Toyota RAV4 на несколько десятков литров впереди – 547 литров против 505 у Subaru. Toyota RAV4 будет лидировать и в том случае, если сложить спинки задних сидений. Хотя и в этом случае заметить разницу невооруженным глазом вряд ли получится. В Subaru багажный отсек возрастет до 1577 литров, а в RAV4 для вещей будет отведено примерно на 30 литров больше.

Вместительный салон Toyota-RAV4

Технические характеристики Toyota RAV4 и Subaru Forester

Базовые версии японских кроссоверов будут иметь под капотом двухлитровый бензиновый двигатель, который в случае с Subaru будет развивать 150 лошадиных сил, а в случае с Toyota RAV4 на 4 «лошадки» меньше. Вот только, если самая доступная Toyota будет иметь механическую коробку переключения передач и привод только на передние колеса, то Subaru Forester после обновления для своих покупателей «механику» не предлагает в принципе. Равно, как и передний привод. Только вариатор и только полный привод. Однако, как это часто бывает, есть одна маленькая загвоздка. Subaru дороже. Базовый Forester стоит столько же, сколько Toyota RAV4 с вариатором и полным приводом. И теперь сравнение между двумя кроссоверами кажется вполне корректным. К тому же именно эти версии наиболее популярны на нашем рынке.

До ста километров в час Toyota RAV4 с 2.0 под капотом, вариатором и четырьмя ведущими разгоняется по современным меркам неспешно – за 11,3 секунды. Однако Subaru Forester оказывается еще медленнее. На разгон до сотни он тратит 11,8 секунды. С точки зрения топливной экономичности Toyota RAV4 снова пусть и немного, но выигрывает – 9,4 л/100 км в городских условиях против 10,6 л/100 км у Forester. А вот на трассе оба кроссовера показывают абсолютно одинаковый аппетит в 6,3 л/100 км.

Для тех автолюбителей, кого динамика с двухлитровым двигателем не впечатляет, обе японские компании предлагают силовые агрегаты объемом 2,5 литра. На Subaru Forester оппозитная «четверка» развивает 171 лошадиную силу, а на Toyota RAV4 двигатель 2.5 еще на девять «лошадок» мощнее. Вот только на этот раз мук выбора между типом привода и коробкой переключения передач не будет. Оба автомобиля будут с полным приводом. Разница лишь в том, что RAV4 будет с «автоматом, а Forester — с вариатором. И снова Toyota оказывается чуть быстрее. Первую сотню «рафик» будет готов разменять уже через 9,4 секунды после старта. Subaru Forester ровно на пол секунды медленнее. Простить этот небольшой проигрыш, впрочем, достаточно легко, если не забыть о том, что в городе на каждые сто километров Forester будет потреблять 10,9 литра топлива, а Toyota RAV4 будет сжигать уже 11,4 литра.

Для поклонников Subaru Forester на этом все. Более мощные, равно как и дизельные силовые агрегаты, для кроссоверов, что продаются на нашем рынке, не предлагаются. А вот «тойотовцы» рискнули предложить в нашей стране еще один интересный вариант – дизельный кроссовер, двигатель которого при объеме в 2.2 литра развивает 150 лошадиных сил. А теперь внимание! С дизельным двигателем японский кроссовер набирает первые сто километров в час ровно за 10 секунд, а с таким же по мощности бензиновым двигателем Toyota RAV4 проделывает то же упражнение за 11,3 секунды. То есть дизельный кроссовер вчистую выигрывает по динамике у идентичной по мощности бензиновой версии. В том числе и по максимальной скорости – 185 против 180 километров в час. Вот и называй после этого дизельные автомобили тихоходами.

Видео: Subaru Forester 2013 — Большой тест-драйв

В движении оба кроссовера радуют абсолютно прогнозируемым в любых условиях поведением. Разница лишь в том, что Subaru Forester больше заточен под азартное вождение, а инженеры Toyota при настройке подвески и рулевого управления RAV4 делали ставку на комфорт. Рулевое управление в нем обладает чуть меньшей информативностью и не спешит передавать водителю абсолютно всю информацию о том, что творится с автомобилем. И это вполне согласуется с имиджем, присущим автомобилям каждой марки. Toyota – это спокойствие за рулем и пресловутая японская надежность, Subaru – автомобили с «перчиком», овеянные славой былых спортивных побед.

Ну а кого же из пары Toyota RAV4 и Subaru Forester можно назвать победителем в этой схватке? Никого. Ничья! В чем-то RAV4 смотрится чуть предпочтительнее, а в чем-то на пол корпуса вперед вырывается Subaru Forester. И именно этот факт наглядно свидетельствует о том, что небольшие автомобильные компании не только имеют право на существование, но и в каких-то областях вполне могут поучить мировых гигантов. Простым автолюбителям от этого только лучше. У них есть выбор. Осталось только решить, что лучше для вас – поддержать компанию Toyota и ее 350 тысяч сотрудников или внести свой вклад в развитие Subaru, в которой трудится всего 12 тысяч человек.

субару форестер или тойота рав4

«Лесной» характер

Автомобиль Форестер производит крупная японская компания Subaru. На нашем рынке он появился ещё в девяностых. Естественно, что местные водилы тут же переименовали автомобиль на свой лад. «Лесник» или «Лесничий» — такое прозвище дали этому внедорожнику в результате перевода оригинального названия с английского на русский.

Впрочем, это имя подходит машине не только из-за семантики. Автомобиль за счёт высокого дорожного просвета обладает высокой проходимостью и отлично подходит для поездок загород, в лес. Кстати сказать, машина приобрела ярко выраженные качества кроссовера лишь в самой свежей вариации. Изначально же можно было поспорить, чего в Форестере больше — качеств легковушки или внедорожного упрямства.

Силовые агрегаты автомобилей

Оба кроссовера оснащены бензиновыми четырехцилиндровыми моторами. Дизельной версии в России не продавалось.

РАВ 4


Автомобиль имеет два типа двигателей: объемом 2 и 2,4 литра. Мощность у первого – 152 л/с, у второго – 170. После рестайлинга 2010 года кроссовер получил более экономичный 2-литровый силовой агрегат в 148 л/с.

На двигатель 2,4 устанавливается только автоматическая коробка, двухлитровый мотор оснащался как механической трансмиссией, так и АКПП. В обоих вариантах силового агрегата кроссовер мог быть как переднеприводным, так и с полным приводом.

Форестер


Автомобиль оснащали двумя видами силовых агрегатов – атмосферными и турбированными. У первого – двигатель 2 литра, мощность 150 л/с и мотор объемом 2,5, выдающий 172 л/с.

Турбированный двигатель объемом 2,5 литра выпускался двух типов. В зависимости от форсирования, выдавал 230 или 263 л/с. Форестер был только полноприводным и оснащался либо механической, либо автоматической коробкой передач.

Состязание в пути

За соревнованием «Subaru Forester vs Toyota Rav4» интересно наблюдать в дороге. В городе и на трассе обе машины не подтормаживают и по требованию резко набирают скорость. Десять секунд — и вы уже на соточке. Максимально без проблем оба кроссовера берут 180–190 км/ч.

Тест-драйв автомобиля Subaru Forester:

Автомобили не скупятся на удачные манёвры, что очень большой плюс в условиях городского потока. Повороты берут играючи и не задумываются при выборе необходимой интенсивности езды.

Но это на трассе всё так гладко. А как ведут себя японские паркетники на наших кочках? Тест-драйвы показывают, что проходимость находится практически на идентичном уровне. Причём на достаточно неплохом уровне. Машины не карабкаются, а буквально перепрыгивают «возвышенности». При этом в салоне езда по неровностям практически неощутима.

Тест-драйв автомобиля Toyota RAV4:

На команды водителя автомобили реагируют без заминок. Правда, на бездорожье кроссоверы испытывают сложности с разгоном. Здесь набрать скорость так резво, как на трассе, не выйдет.

Интерьер

Toyota RAV4

Знакомство с интерьером начинается с необходимости отметить обилие ровных линий и угловатых форм в оформлении торпедо. Такая тенденция свойственна всему актуальному модельному ряду бренда Тойота. Основой в салоне выступает черный цвет, который разбавлен вставками с матовым серебром. Материалы отделки качественные, к сборке элементов салона претензий не возникает.

Обод трехспицевого мультируля обтянули приятным материалом, привычные кнопки в большей мере заменили «джойстиками». Приборная панель выделяется простотой оформления и большим спидометром в самом центре. Сиденья могут похвастать относительно мягким наполнителем, хорошим качеством обивки и уютным профилем. Немного расстраивает наличие полностью твердого пластика в отдельных местах расположения функциональных элементов.

Большой цветной экран мультимедийной системы является основным элементом на центральной консоли. Над экраном разместили полоску с индикаторами, кнопку активации «аварийки» слева и маленькие электронные часы. Блок управления климатом под экраном выполнен скромно, получил узкое информационное окошко и два больших регулятора. Эргономика внутрисалонного пространства Toyota RAV4  продумана неплохо, но определенные неудобства возникают при попытке взаимодействия с рядами кнопок, которые расположены над открытой нишей в самом начале центрального тоннеля.

Subaru Forester

В салоне кроссовера Субару присутствует стремление дизайнеров к тому, чтобы водитель ощущал себя пилотом раллийного автомобиля. Все просто, лаконично и стильно. Материалы отделки хорошего качества, сборка на высоте. Стоит отметить минимум швов, элементы торпедо выполнены максимально цельно. Серебристые вставки оживляют строгий черный цвет основных элементов.

Мультируль получил множество функциональных кнопок, к которым необходимо привыкнуть для активного взаимодействия. Что касается отделки кресел, то материал высококачественный. Сам профиль удобен, а вот наполнитель сидений показался жестковатым

Внимание немедленно привлекает своеобразное решение разместить под козырьком информационный экран для отображения установок климат-контроля в верхней части центральной консоли. Выглядит оригинально, но с практической стороны возникают сомнения в необходимости расположения дисплея системы климата в этом месте

Центральная консоль оформлена скромно, без изысков. В черной рамке заключен большой экран мультимедийной системы, над которым красуется в центре кнопка включения аварийной сигнализации. Блок климата в привычной нижней части имеет три больших круглых регулятора. Приборная панель получила классическое оформление: слева тахометр, в центре экран БК, а справа спидометр с немного необычной шкалой.

В обеих моделях японские производители попытались удивить водителя и пассажиров качеством материалов и сборки, и это им  в полной мере удалось. К эргономике как в Subaru, так и в Toyota тоже особо не придерешься. Спорно воспринимается только дизайн салона РАВ4, а вот ощущение излишнего «спорта» во время нахождения в салоне «Форика» машине дает только плюс. Попытка сравнить Toyota RAV4 и Subaru Forester с учетом данных пунктов привела к заслуженной победе модели Форестер. Дизайнеры автогиганта Тойота в погоне за оригинальностью и «новизной» умудрились создать такой продукт, который принято называть «на любителя». Не беремся утверждать, что общий дизайн интерьера плох, но с уверенностью можем заявить, что понравится он не каждому. К оформлению торпедо Тойота РАВ4 нужно привыкать, появляются смешанные чувства. В автомобиле не особенно уютно. Если говорить об оппоненте, то привычное строгое и одновременно технологичное оформление салона и передней панели Субару Форестер вызывает моментальное ощущение гармонии и полного единения с машиной, на которой хочется немедленно отправиться в путь.

Технические характеристики Toyota RAV4 и Subaru Forester

Базовые версии японских кроссоверов будут иметь под капотом двухлитровый бензиновый двигатель, который в случае с Subaru будет развивать 150 лошадиных сил, а в случае с Toyota RAV4 на 4 «лошадки» меньше. Вот только, если самая доступная Toyota будет иметь механическую коробку переключения передач и привод только на передние колеса, то Subaru Forester после обновления для своих покупателей «механику» не предлагает в принципе. Равно, как и передний привод. Только вариатор и только полный привод. Однако, как это часто бывает, есть одна маленькая загвоздка. Subaru дороже. Базовый Forester стоит столько же, сколько Toyota RAV4 с вариатором и полным приводом. И теперь сравнение между двумя кроссоверами кажется вполне корректным. К тому же именно эти версии наиболее популярны на нашем рынке.

До ста километров в час Toyota RAV4 с 2.0 под капотом, вариатором и четырьмя ведущими разгоняется по современным меркам неспешно – за 11,3 секунды. Однако Subaru Forester оказывается еще медленнее. На разгон до сотни он тратит 11,8 секунды. С точки зрения топливной экономичности Toyota RAV4 снова пусть и немного, но выигрывает – 9,4 л/100 км в городских условиях против 10,6 л/100 км у Forester. А вот на трассе оба кроссовера показывают абсолютно одинаковый аппетит в 6,3 л/100 км.

Для тех автолюбителей, кого динамика с двухлитровым двигателем не впечатляет, обе японские компании предлагают силовые агрегаты объемом 2,5 литра. На Subaru Forester оппозитная «четверка» развивает 171 лошадиную силу, а на Toyota RAV4 двигатель 2.5 еще на девять «лошадок» мощнее. Вот только на этот раз мук выбора между типом привода и коробкой переключения передач не будет. Оба автомобиля будут с полным приводом. Разница лишь в том, что RAV4 будет с «автоматом, а Forester — с вариатором. И снова Toyota оказывается чуть быстрее. Первую сотню «рафик» будет готов разменять уже через 9,4 секунды после старта. Subaru Forester ровно на пол секунды медленнее. Простить этот небольшой проигрыш, впрочем, достаточно легко, если не забыть о том, что в городе на каждые сто километров Forester будет потреблять 10,9 литра топлива, а Toyota RAV4 будет сжигать уже 11,4 литра.

Для поклонников Subaru Forester на этом все. Более мощные, равно как и дизельные силовые агрегаты, для кроссоверов, что продаются на нашем рынке, не предлагаются. А вот «тойотовцы» рискнули предложить в нашей стране еще один интересный вариант – дизельный кроссовер, двигатель которого при объеме в 2.2 литра развивает 150 лошадиных сил

А теперь внимание! С дизельным двигателем японский кроссовер набирает первые сто километров в час ровно за 10 секунд, а с таким же по мощности бензиновым двигателем Toyota RAV4 проделывает то же упражнение за 11,3 секунды. То есть дизельный кроссовер вчистую выигрывает по динамике у идентичной по мощности бензиновой версии

В том числе и по максимальной скорости – 185 против 180 километров в час. Вот и называй после этого дизельные автомобили тихоходами.

Видео: Subaru Forester 2013 — Большой тест-драйв

В движении оба кроссовера радуют абсолютно прогнозируемым в любых условиях поведением. Разница лишь в том, что Subaru Forester больше заточен под азартное вождение, а инженеры Toyota при настройке подвески и рулевого управления RAV4 делали ставку на комфорт. Рулевое управление в нем обладает чуть меньшей информативностью и не спешит передавать водителю абсолютно всю информацию о том, что творится с автомобилем. И это вполне согласуется с имиджем, присущим автомобилям каждой марки. Toyota – это спокойствие за рулем и пресловутая японская надежность, Subaru – автомобили с «перчиком», овеянные славой былых спортивных побед.

Outlander/Forester/Rav4

 Снаряженная / полная масса

1585 / 2210 кг

1614 / 2223 кг

1710 / 2170 кг

Время разгона 0–100 км/ч

10,5 с

10,3 с

11,0 с

Максимальная скорость

198 км/ч

193 км/ч

190 км/ч

Радиус разворота

5,3 м

5,4 м

5,5 м

Топливо / запас топлива

АИ-92, АИ-95 / 60 л

АИ-95 / 63 л

АИ-92, АИ-95 / 55 л

Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл

9,8 / 6,5 / 7,7 л / 100 км

9,0 / 6,2 / 7,2 л / 100 км

8,2 / 5,8 / 6,7 л / 100 км

Forester

Rav4

Outlander

ДВИГАТЕЛЬ

Outlander/Forester/Rav4.

Тип

бензиновый

бензиновый

бензиновый

Расположение

спереди, поперечно

спереди, продольно

спереди, поперечно

Конфигурация / число клапанов

Р4 / 16

Оп4 / 16

P4 / 16

Рабочий объем

2360 см³

1995 см³

1987 см³

Степень сжатия

10,5

12,5

13,0

Мощность

123 кВт/167 л.с. при 6000 об/мин

110 кВт/150 л.с. при 6000–6200 об/мин

110 кВт/150 л.с. при 6600 об/мин

Крутящий момент

222 Н·м при 4100 об/мин

196 Н·м при 4000 об/мин

206 Н·м при 4400–4900 об/мин

Forester

Rav4

Outlander

ТРАНСМИССИЯ

Тип привода

полный

полный

полный

Коробка передач

CVT

CVT

CVT

Передаточные числа: 

I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.

2,63–0,38 / 1,96

3,60–0,51 / 3,69

2,24–0,45 (4,26)* / 3,14

Главная передача

6,03

3,90

4,26

Forester

Rav4

Outlander

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: спереди / сзади

McPherson / многорычажная

McPherson / многорычажная

McPherson / многорычажная

Рулевое управление

реечное, с ЭУР

реечное, с ЭУР

реечное, с ЭУР

Тормоза: спереди / сзади

дисковые, вентилируемые / дисковые

дисковые, вентилиру­емые / дисковые, вентилируемые

дисковые, вентилируемые / дисковые

Шины

225/55 R18

225/55 R18

235/55 R19

Forester

Rav4

Outlander

Периоди­чность ТО

Гарантия

MITSUBISHI OUTLANDER

15 000 км или 12 месяцев

3 года или 100 000 км

SUBARU FORESTER

15 000 км или 12 месяцев

3 года или 100 000 км

TOYOTA RAV4

10 000 км или 12 месяцев

3 года или 100 000 км

Forester

Rav4

Outlander

Революция Toyota RAV4 2019

С новым поколением кроссовера RAV4 2019 модельного года Toyota решила устроить настоящую революцию, перетряхнув устои, на которых зиждилась многолетняя популярность модели. Если ранее внешность машины была нейтральной с уклоном в женственность, то теперь это весьма брутальное предложение в духе американских Toyota 4Runner и Tacoma. «Будь мужиком — купи RAV4», похоже именно такой слоган теперь лучше всего подойдет для рекламной кампании новинки.

В данном случае именно посыл, чрезмерная агрессивность во «взгляде» придали кроссоверу недостававшей харизмы, хотя мы не можем однозначно заявить о красоте такого дизайна. Он явно понравится не каждому (и не каждой). И, тем не менее, наши аплодисменты разработчикам за смелость и мы надеемся, что это не окажется безрассудством. Весь кузов нового Toyota RAV4 2019 выглядит так, словно его только что вырубили из цельного куска гранита, да еще и не самым острым инструментом.

интерьер и Экстерьер

Кроссовер Toyota RAV4 всегда считался женским автомобилем. Так уж повелось, что дизайнеры Toyota предлагали автомобилистам плавные линии и спокойную наружность. Мужчинам все это казалось не через чур привлекательным, а вот представительницам красивой половины человечества нравилось. Но при работе над наружностью Toyota RAV4 последнего поколения «тойотовцы» решились на самую настоящую революцию. На смену женственным линиям пришли острые углы и четко выраженная грани.

Так что отныне Toyota RAV4 превосходно подходит не только дамам, но и мужчинам. Недаром последних за рулем японского кроссовера сейчас стало значительно больше.

Кроссовер Toyota RAV4

А вот Subaru Forester и в прошлых поколениях был конкретно мужским автомобилем. А на данный момент и подавно. И так как не заявить, что Forester впечатляет какими-то броскими либо агрессивными ответами.

Вовсе нет. Его вид по-японски сдержан. Но в данной сдержанности практически с первых же секунд знакомства с японским кроссовером чувствуется сила и уверенность. И вдобавок потенциальным клиентам Subaru Forester будет отрадно услышать о том, что в текущем году кроссовер мало обновился.

Вот лишь внешних отличий от дорестайлинговой модели лучше не искать. Не отыщете.

Subaru Forester

Все отличия в. Большая часть клиентов Forester жаловались на то, что интерьер автомобиля смотрится уж больно робко. Как раз исходя из этого на протяжении обновления японцы попытались сделать его более занимательным. В следствии Forester обзавелся новым трехспицевым рулевым серебристыми окантовками и колесом воздуховодов. Не заявить, что все это коренным образом преобразило интерьер «лесника», но смотреться он стал вправду красивее.

А что касается удобства пользования органами эргономики и управления в целом, то с этим у Subaru Forester и раньше неприятностей не было.

Интерьер Subaru Forester

Toyota RAV4 в второй. В случае если в Forester центральная консоль является наивную вертикальную плоскость, то в Toyota RAV4 применена значительно более увлекательная двухэтажная архитектура. Оптимален и стильный руль с тремя спицами. Но, у Subaru Forester не хуже. Приблизительно на одном уровне оба японских кроссовера находятся и по качеству отделочных материалов. При жажде твёрдый пластик возможно найти в каждом из машин.

Так что количества производства количествами, но пока приходится констатировать, что оба кроссовера очень хорошие друг друга соперники.

Внутренний интерьер Toyota Rav4

Позади в Toyota RAV4 места всласть. Кроме того тем пассажирам, чей рост близко приближается к двум метрам, на втором последовательности сидений в японском кроссовере будет в полной мере уютно. Полностью такая же обстановка и на задних сиденьях Subaru Forester. И ничего необычного в этом нет, потому, что по своим габаритам оба кроссовера отличаются практически на несколько сантиметров. Протяженность Toyota RAV4 образовывает 4570 мм, а Forester всего на 25 миллиметров дольше. А вот по количеству багажника Toyota RAV4 на пара десятков литров в первых рядах – 547 литров против 505 у Subaru.

Toyota RAV4 будет лидировать и в том случае, если сложить спинки задних сидений. Не смотря на то, что и в этом случае подметить отличие невооруженным глазом вряд ли окажется. В Subaru грузовой отсек возрастет до 1577 литров, а в RAV4 для вещей будет отведено приблизительно на 30 литров больше.

Вместительный салон Toyota-RAV4

Внешний вид кроссоверов

Тойота РАВ 4 2008 относится к 3-му поколению кроссовера. Выпуск автомобиля начался в 2005 году. Завершено производство модели в 2013-м. За это время было два рестайлинга – в 2008 и в 2010 гг.

Субару Форестер 2008 относится к 3-му выпуску. Стартовало производство автомобиля в конце 2007 и завершено в 2013 г. В 2010 году модель модернизирована.

Экстерьер РАВ 4


Дизайн автомобиля основан на округлых формах и плавных переходах. Эта черта присуща маркам Toyota того времени. Между крупными фарами расположена пластиковая решетка радиатора с установленными на ней двумя хромированными планками.

В нижних углах массивного переднего бампера установлены круглые противотуманные фары. Кожух запасного колеса расположен на двери грузового отсека автомобиля. Габаритные фонари находятся по бокам широкой кормы.

Внешний вид Форестер


Если сравнить РАВ 4 и Форестер, бросается в глаза, что кузов Forester заметно вытянут. Автомобиль имеет менее округлые линии, более резкие переходы частей корпуса. Выделяющиеся колесные арки придают внедорожный вид кроссоверу.

Широкая решетка радиатора разделяет крупные головные фары. На верхней части проходит расширенная хромированная планка с логотипом фирмы, установленным посередине. Массивная корма автомобиля образует длинный задний свес.

Привод

Mitsubishi Outlander

В полноприводной трансмиссии AWC (All-Wheel Control) используется электромагнитная муфта, которая в режиме Auto передает назад до 50% тяги. Есть возможность как заблокировать муфту (режим Lock), так и отключить заднюю ось (2WD). Есть возможность полностью отключить противобуксовочную систему.

Forester

Rav4

Outlander

Subaru Forester

Водитель не может в полноприводной трансмиссии Symmetrical AWD заблокировать многодисковую муфту принудительно – это происходит автоматически при скорости до 40 км/ч после включения режима X-Mode. Заодно меняется настройка акселератора и ездовой электроники, а также активируется система помощи спуска с горы. На дисплей выводится картинка с изображением распределения тяги по осям и информацией о продольном и поперечном кренах.

Forester

Outlander

Rav4

Toyota RAV4

Тойота оснащается системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD, в которой для левого и правого задних колес предусмотрены индивидуальные многодисковые муфты. В зависимости от условий движения электроника распределяе тягу в широком диапазоне.

У Системы Multi-Terrain Select есть три варианта пакетных настроек: Normal, Rock & Dirt («камни и грунт»), Mud & Sand («грязь и песок»). В последнем случае обостряются реакции на акселератор, а противобуксовочная система ослабляет хватку, давая колесам прокручиваться.

Forester

Rav4

Outlander

Что выбрать, РАВ 4 или Форестер

Если встает вопрос – что лучше: Субару Форестер или Тойота РАВ 4, однозначный ответ на него найти сложно. У каждой машины есть свои сторонники. Кроссоверы имеют положительные и отрицательные стороны.

Форестер превосходит РАВ 4 по внедорожным качествам, у него лучшая проходимость. Однако, расходы на ремонт и замену узлов и агрегатов Субару выше.

Тойота РАВ 4 более популярна на вторичном авторынке. Стоимость кроссовера выше, чем Форестер в равной комплектации. Цена новых автомобилей Субару была дороже, в среднем, на 1 тысячу долларов.

Subaru vs Toyota, средняя стоимость с пробегом в рублях.

№/п Год выпуска автомобиля Тойота РАВ 4 Субару Форестер
1 2014 1 354 000 1 140 000
2 2015 1 323 000 1 190 000
3 2016 1 528 000 1 408 000
4 2017 1 663 000 1 565 000
5 2018 1 768 000 1 663 000

Как видно из таблицы, имея 1,5 млн, можно купить Форестер 2017 или РАВ 4 2016 года. По популярности на вторичном авторынке Тойота немного выигрывает у Субару.

Выбирая между автомобилями РАВ 4 и Форестер одного года выпуска, равной комплектации и сходного технического состояния, покупатель в любом из вариантов не проиграет.

Comfort

добавлены обогрев руля и задних сидений, круиз-контроль, камера заднего вида и противотуманки, а диагональ экрана медиасистемы увеличена до восьми дюймов.

Elegance

это кожаный салон, кнопка запуска двигателя, система бесключевого доступа, навигатор, электропривод пятой двери и тонировка задних стекол.

Forester

Rav4

Outlander

Elegance ES

входит комплекс активной безопасности EyeSight. Он включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, удержания в полосе и слежения за усталостью водителя. А в нагрузку идут функции контроля слепых зон и автоматического торможения при движении задним ходом, камера бокового обзора, светодиодные ходовые огни и «поворотные» секции в фарах.

Forester

Rav4

Outlander

Рав — внедорожные амбиции

Автомобильная корпорация Тойота (крупнейшая в Японии) показала миру автомобиль Toyota Rav4 также в начале девяностых. Сразу стало ясно, что «Рафик» — особенная машина. Ведь до сих пор подобных внедорожников с «легковым акцентом» не было. Рав4 помог родиться на свет понятию SUV (Sport Utility Vehicle). И, возможно, только с его появлением автомобилисты поняли все преимущества паркетника.

В двухтысячных тойотовцы провели рестайлинг автомобиля, и теперь мы можем рассматривать «Рафик» в обновлённых тонах. Но его внедорожные амбиции заметны буквально с первого взгляда. Как минимум колесо на двери сзади выдаёт «джиповатые» повадки Рав4.

Машина отличается плавным ходом при высокой степени проходимости, а также берёт за душу респектабельной внешностью и добротным оснащением.

Салоны автомобилей

Обе марки машин уже в базовой модели оборудованы подушками безопасности, располагающимися спереди и по бокам у водителя и переднего пассажира. В стартовых версиях доступны системы климат-контроля.

Интерьер РАВ 4


Передняя панель оснащена крупным дисплеем аудиосистемы. Под ним расположены три круглых диска с кнопками управления климатом. Справа находится двухуровневый ящик для хранения мелочей.

Руль RAV 4 трехспицевый, с кнопками управления аудиосистемой. В центре приборной панели установлен крупный спидометр, а под ним — дисплей бортового компьютера. В интерьере автомобиля присутствует много пластиковых деталей, окрашенных под светлый металл.

Кресла водителя и переднего пассажира широкие, с небольшой боковой поддержкой. Между ними находится подлокотник с полостью для хранения мелких предметов. Задние ряды сидений просторные, но людям высокого роста сидеть неудобно, потому что колени упираются в спинки.

Салон Форестер


В интерьере автомобиля использован недорогой жесткий пластик, но качественная сборка деталей внутреннего пространства не оставляет зазоров между элементами. Салон выглядит просто и буднично, без лишних украшений.

На приборной панели с внутренней подсветкой расположены три циферблата приборов: спидометр, тахометр и показывающий температуру охлаждающей жидкости термометр. Внизу – небольшой дисплей бортового компьютера.

На центральной панели установлен дисплей аудиосистемы. Под ним разместились дефлекторы климат-контроля. Ниже – переключатели температурной системы кондиционирования.

Салон автомобиля рассчитан на 5 пассажиров. На задних рядах кресел с комфортом размещаются 3 человека, с запасом пространства. Передние сидения широкие, оснащенные диапазоном регулировок. При сравнении Субару Форестер и Тойота Рав 4 становится понятно, что люди, сидящие сзади в Forester, чувствуют себя свободней.

Клиренс

Outlander-210мм

Forester-220 мм

Rav4-200 мм

Место водителя

Обзорность лучше в Субару большая площадь остекления, небольшие передние стойки. Спереди вольготнее всего в Форестере и RAV4, да и садиться в них удобно, в отличие от Аутлендера. Сзади вольготнее в Субару посадка тоже удобнее, дверной проем шире и угол открывания 90 градусов. В арьергарде тоже Mitsubishi: дверь распахивается на малый угол, сиденья жесткие и неудобные. Наиболее просторные багажники – у Тойоты и Mitsubishi.

Forester

Rav4

Outlander

Ходовые качества

По разгонной динамике в отста­ющих – RAV4. Forester с двухлитровым мотором не отстает от 2,4-литрового Аутлендера.

Комфорт

По шумоизоляции лидерство за RAV4. Хуже всех Outlander. У него же самая низкая плавность хода. Форестеру и RAV4 плюс за обогрев задних сидений.

Forester

Rav4

Outlander

Приспособленность к России

Toyota – позади: и клиренс невелик, и угол рампы минимальный. Угол въезда у Subaru тоже мал, но дорожный просвет самый большой. Outlander можно заправлять бензин АИ-92.

Toyota RAV4 2019 года и Subaru Forester 2019 года: сравнить автомобили

Дорога в лесу расходится, и компакт-кроссоверы берут еще пройденный.

По крайней мере, некоторые из них.

Toyota RAV4 2019 года и Subaru Forester 2019 года поворачивают налево и направляются вверх по пыльным тропам с мягкими внедорожниками, которые выглядят более грузовиками, чем их соперники.

Оба кроссовера-внедорожника мегапопулярны среди покупателей благодаря своей атмосферности, готовой к использованию на открытом воздухе, и популярны среди наших критиков.Toyota RAV4 2019 года заработал 6,2 балла по нашей шкале, не считая безопасности, что может еще больше повысить оценку после краш-теста. Subaru Forester 2019 года не только заработал 6,8 балла по нашей общей шкале, но и был назван лучшим автомобилем для покупки в 2019 году. Subaru на данный момент является победителем, но это близкая гонка.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: прочитайте наши полные обзоры Subaru Forester 2019 года и Toyota RAV4 2019 года

2019 Subaru Forester Sport

2019 Subaru Forester Sport

2019 Toyota RAV4

2019 Toyota RAV4

 

Стиль и производительность

Новый RAV4 выделяется своим стилем, подчеркнутым курносым носом, который имитирует более крупный 4Runner.На протяжении последующих поколений RAV4 находил больше углов, которые нужно сгладить для более тихого присутствия, но RAV4 2019 года пропустил это и добавил более короткие и угловатые формы. Мы ценим новый внешний вид и слегка склоняем голову перед Forester.

Forester 2019 года является точной копией предшествующих версий и избегает функциональности с высокой крышей, большими окнами и вертикальной посадкой. В более спортивных комплектациях Forester добавляет щегольства интерьеру и экстерьеру, но не меняет форму.

2019 Субару Форестер

То же самое касается трансмиссии Forester, которая одинакова для всех моделей. Forester оснащен 2,5-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 лошадиных силы и приводит в движение все четыре колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Бесступенчатая трансмиссия выжимает все возможное из относительно небольшого и эффективного двигателя, а EPA оценивает Subaru в 29 миль на галлон вместе взятых, но также Forester удается чувствовать себя отзывчивым и резким на низких скоростях благодаря хорошей передаче.Мотивация в 3500 фунтов массы может заставить маленького Forester немного задыхаться на скоростях шоссе, но мягкая подвеска помогает успокоить большинство поездок, даже если двигатель очень загружен.

Точно так же базовый двигатель RAV4 2019 года — это мощный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но он предлагает немного большую мощность (203 л.с.) при аналогичном рейтинге EPA (30 миль на галлон в сочетании с полным приводом). в большинстве версий). Он предлагает хорошее ускорение по городу, но RAV4 менее совершенен, чем Forester, который получил более высокую оценку.

Опциональный RAV4 Hybrid более эффективен (40 миль на галлон в сумме) и мощнее (219 л.с.), но ему не хватает режимов контроля тяги для бездорожья в моделях RAV4 Adventure.

Ни один из кроссоверов не предлагает двухступенчатую раздаточную коробку или жесткое внедорожное оборудование, но и Forester, и RAV4 предлагают режимы контроля тяги, которые могут облегчить оба кроссовера на умеренно сложной местности. Оба кроссовера имеют почти одинаковый дорожный просвет: 8,4 дюйма и 8,7 дюйма у RAV4 и Forester соответственно (некоторые комплектации RAV4 предлагают немного больше), что соперничает с некоторыми внедорожниками.

2019 Тойота РАВ4

2019 Тойота РАВ4

2019 Субару Форестер

2019 Субару Форестер

Комфорт, безопасность и функции

Новый RAV4 превосходно выглядит готовым к бездорожью, но Forester лучше справляется с тем, что четверо взрослых путешествуют по тропе с большим комфортом.

Новый Subaru с комфортом вмещает четырех взрослых — и даже пятерых, если необходимо, — с хорошим пространством и обзором для всех пассажиров. Прорези в дверях широкие, а водители на задних сиденьях получают более 40 дюймов пространства для ног, что особенно удобно для его относительно компактных размеров.Позади второго ряда Forester имеет более 35 кубических футов грузового пространства, которое увеличивается до более чем 74, когда заднее сиденье сложено. Проем задней двери широкий и низкий, что упрощает погрузку и разгрузку Forester.

RAV4 уступает Forester, предлагая пассажирам на заднем сиденье пожертвовать пространством над головой ради стильной линии крыши. Передние сиденья Toyota не регулируются по высоте, а это означает, что высокие пассажиры могут задеть обивку потолка. RAV4 также не хватает хорошего обзора для всех пассажиров, особенно сзади, из-за наклонной вниз линии крыши.

Заднее грузовое пространство RAV4 немного больше, чем у Forester, около 37 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Отбросьте второй ряд, и эта комната вырастет почти до 70 кубических футов.

Официальных данных краш-тестов RAV4 еще нет, но у Forester есть блестящий табель успеваемости. Федеральные испытатели дали Forester пятизвездочный общий рейтинг, а IIHS дал ему награду Top Safety Pick на 2019 год, что является хорошей новостью.

2019 Тойота РАВ4

Хорошие новости? И RAV4, и Forester оснащены спасательной системой автоматического экстренного торможения на каждой модели.Активный контроль полосы движения и адаптивный круиз-контроль также входят в стандартную комплектацию каждого кроссовера. Компактные кроссоверы особенно популярны среди покупателей новых автомобилей, и как Subaru, так и Toyota вводят стандартные функции безопасности, которые безопаснее не только для водителей и пассажиров, но и для других находящихся поблизости автомобилей и пешеходов.

Оба кроссовера могут похвастаться множеством стандартных функций, включая сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с совместимостью со смартфоном (Subaru хорошо работает с устройствами Apple и Android; у Toyota только Apple), по крайней мере, один USB-порт, 17-дюймовые стальные колеса, тканевая обивка и активная безопасность. Особенности.Начальная стоимость RAV4 составляет около 26 500 долларов, а полный привод добавляет еще 1400 долларов.

Forester, который доступен только с полным приводом, стоит около 25 300 долларов.

Нам нравятся комплектации RAV4 XLE и Forester Premium за их хорошие характеристики, множество опций и цену менее 30 000 долларов, даже с полным приводом. В XLE добавлены мониторы слепых зон, люк на крыше и четыре зарядных устройства USB; Forester Premium добавляет легкосплавные диски, регулируемое сиденье водителя и грузовой тент.

И RAV4, и Forester вырываются из эндемичной среди компактных кроссоверов формы одинаковости и лучше подходят для этого. Среди новых покупателей, которые ищут кроссовер для прогулок на свежем воздухе каждые выходные, Toyota и Subaru являются хорошим выбором — нам самим трудно выбрать между ними.

Сравнение внедорожников: Subaru Forester 2019 года и Toyota RAV4 2019 годаSubaru Forester 2019 Фото Ника Трагианиса / Вождение

Содержание статьи

Добро пожаловать в Dude Said, Punk Said — специальный сериал, посвященный автомобильным бредням молодого панка Ника Трагианиса и безграничной мудрости старого чувака Брайана Харпера. На этой неделе дуэт увидел, как далеко за два десятилетия эволюционировали Subaru Forester и Toyota RAV4, два автомобиля, которые, возможно, положили начало сегменту кроссоверов.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Брайан Харпер: Редукторам может показаться, что Camaro против Mustang или Porsche 911 против Corvette — эпические броски, и с исторической точки зрения они будут правы. Но в наши дни, с распространением кроссоверов на автомобильном ландшафте, Toyota RAV4 против Subaru Forester является идеальным сравнением. Подумайте об этом, более 20 лет назад версии первого поколения обеих этих моделей, наряду с Honda CR-V, были создателями того, что сейчас является очень полным и очень конкурентоспособным сегментом компактных кроссоверов.

И два наших бойца очень похожи друг на друга по размеру, трансмиссии, цене и намерениям. В одном углу топовая лимитированная версия нового RAV4 пятого поколения (40 945 долларов при тестировании). В другом углу такой же новый, загруженный Forester Premier (39 495 долларов США при тестировании), также пятого поколения. Я чувствую здесь очень близкий бой.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Ник Трагианис: Это не будет безоговорочной победой ни для RAV4, ни для Forester, это я могу вам сказать.Начнем с Subaru — на бумаге Forester вам знаком. Он по-прежнему оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым оппозитным двигателем, передающим мощность на все четыре колеса (разумеется) через вариатор. Но двигатель новый для 2019 года; теперь с прямым впрыском и автоматической системой старт/стоп, он развивает мощность 182 л.с. и крутящий момент 176 фунт-фут. крутящего момента. Хорошей новостью является то, что это эффективный агрегат, официально рассчитанный на 9,0 л/100 км в городе и 7,2 на трассе. Кстати, маршрутный компьютер остановился на 8.8 за неделю с Forester.

Но плохая новость в том, что 2,5-литровый двигатель теперь является единственным предлагаемым двигателем. Вылейте один для Forester XT, потому что вы больше не можете получить турбо. Разочаровывает, конечно, но 2,5-литровый двигатель достаточно бодр — хорошо, он не разгоняется с той же энергией, что и XT предыдущего поколения, но и не потеет на трассе. Вариатор также отлично справляется с смягчением ощущения «моторной лодки» при резком ускорении. Subaru даже сочла целесообразным избавиться от своей сверхчувствительной педали газа, так что теперь она ведет себя довольно хорошо и плавно в городе.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Говоря о плавности хода, Forester невероятно хорошо едет. Я был поражен ходовыми качествами Crosstrek, когда мы сравнили его с Kona, и Forester в большей степени похож на него. Он поглощает неровности и неровности тротуара, а также справляется с шумом дороги и ветра способами, которые противоречат его цене. Не то чтобы RAV4 грубее.

  1. Сравнение внедорожников: Mazda CX-5 Signature 2019 года и Mazda CX-5 Signature 2019 года выпуска.Сравнение внедорожников Lexus NX300 F Sport

  2. : Mazda CX-5 Signature 2019 года и Lexus NX300 F Sport

BH: Нет, это не так. Одна из вещей, которые мне действительно нравятся в канадском RAV4, — это качество езды. Он твердый, но не резкий на более грубом асфальте. Помогает то, что цельная конструкция нового RAV4 на 57% жестче, чем у предыдущей модели, обеспечивая более прочную основу для передней стойки и задней многорычажной подвески.И это в очень тихом салоне. К сожалению, упомянутая тишина раскрывает одну разочаровывающую особенность 203-сильного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя Dynamic Force с высокой степенью сжатия. И это было бы довольно диссонирующим рычанием, когда Toyota находится под большей нагрузкой, например, при ускорении на холостом ходу или при подъеме по крутым склонам.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Тем не менее, при легком ускорении или на крейсерской скорости двигатель работает так же плавно, как и большинство кроссоверов в классе RAV4, и, честно говоря, оппозитные двигатели Subaru никогда не отличались шепотом в работе.Еще одним плюсом является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач RAV4, которая отлично использует мощность 2,5-литрового двигателя. Не то чтобы кто-то брал этих двоих на дрэг-стрип, но RAV4 (его двигатель мощностью 203 л.

Я дам Forester одно солидное «молодец»: учитывая разницу в весе между ними всего в 12 килограммов, Subaru чувствовал себя намного легче и живее в поворотах и ​​поворотах.Теперь, когда дело доходит до стиля, я думаю, вы должны согласиться с тем, что обычно консервативное решение Toyota смешать элементы дизайна своих пикапов с новым листовым металлом RAV4 является смелым. Да?

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

NT: Думаю, вы правы. Больше, чем пикапы Toyota, я вижу много 4Runner в новом RAV4, в основном в квадратной форме, но также и в квадратных колесных арках и передней решетке.В этом нет ничего плохого — стиль RAV4 предыдущего поколения просто не устарел. Внутри RAV4 (в основном) впечатляет. Материалы шикарные и первоклассные, нет никаких сомнений в распределительном устройстве и компоновке, а информационно-развлекательная система интуитивно понятна. Он также достаточно просторный — места для головы и ног более чем достаточно, как спереди, так и сзади, а вместительные карманы — приятное дополнение.

Но это не идеально. Полностью черная кабина нашей лимитированной комплектации высшего класса казалась немного унылой — я спишу это на цвет и в целом лучшую видимость Forester со всех сторон.Передние пассажиры также могут не ладить с сиденьем: со стороны водителя регулируется электропривод, а со стороны пассажира — вручную. Кроме того, само сиденье установлено странно высоко, и вы не можете отрегулировать высоту, поэтому не удивляйтесь, если ваши пассажиры ударятся головой, садясь в RAV4. Любопытно, что он также оснащен зеркалом заднего вида с камерой; это новый трюк, но я бы с радостью обменял его на регулируемое по высоте пассажирское сиденье.

Объявление 7

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

BH: Двухцветная отделка Forester была очень богатой, я вам это признаю. И Subaru, и Toyota заслуживают похвалы за разработку компоновки приборной панели, которая полностью логична и удобна для пользователя. Также похвала за место на заднем сиденье. В обоих автомобилях я мог втиснуть свою 6-футовую раму в заднее сиденье, и мои колени не касались спинки переднего сиденья.

Toyota RAV4 2019 г. и Subaru Forester 2019 г. Фото Ника Трагианиса / Вождение

Когда дело доходит до безопасности, оба кроссовера имеют многочисленные подсказки и предупреждения, чтобы уберечь водителей и пассажиров от опасности.Но Forester ослабляет свою бдительность в одной области — мониторинг слепых зон доступен только в более высоких комплектациях. Для RAV4 мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади является стандартным для всего модельного ряда.

Теперь приступим к делу. Я сказал в начале, что это будет очень близкий бой. И это было. Я очень впечатлен RAV4; Мне нравится новое направление стиля, я ценю повышенную мощность двигателя и комфорт в его ходовых качествах. Его самый большой стук — это грубость двигателя.В пользу Forester говорит его маневренность на дороге, лучшая полноприводная трансмиссия и кабина, которая выглядит так, как и должно быть в более дорогом автомобиле. Для меня основным недостатком является то, что новая модель не так уж сильно отличается от своей предшественницы. Тем не менее, я предпочитаю Forester чуть больше, чем RAV4, и Toyota может утешаться тем фактом, что, хотя еще только начало года, RAV4 превосходит Forester по продажам примерно в 5:1.

NT: RAV4 2019 года впечатляет, и да, Toyota продаст все, что она сделает.Тем не менее, Forester лучше справляется с поглощением неровностей дорожного покрытия, а видимость вокруг совершенно превосходна, что делает его немного легче в повседневной жизни по сравнению с RAV4. Но мне нужно еще немного времени, чтобы простить Subaru за обрезку Forester XT.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Toyota RAV4 Adventure 2019 против Subaru Forester Sport 2019

То Toyota RAV4 2019 года не только полностью переработан, но и переосмыслен.Так как мы подробно описали в нашем первом обзоре привода, новый RAV4 отказывается от более автомобильного и сверхутилитарного характера своего предшественника в пользу чего-то более похожего на внедорожник и характерного. Это новое направление, представленное в комплектации RAV4 Adventure, специально предназначенной для тех людей, которые действительно планируют взять свой компактный автомобиль. кроссовер на свежем воздухе. Люди, которые его испачкают, пользуются дополнительным дорожным просветом и хранят вещи на крыше. Вы знаете, люди, которые рассматривали бы Субару Форестер 2019г.Он тоже переработан для 2019 года, но его трансформация почти незаметна по сравнению с RAV4. Клиенты Forester, очевидно, были вполне довольны тем, как обстоят дела.

На прошлой неделе у нас была возможность покататься на RAV4 2019 года и Forester 2019 года подряд как по дороге, так и по бездорожью, поэтому давайте посмотрим, как они сравниваются, в том числе взглянем на их бумажные характеристики.

Производительность и топливная экономичность

В 2019 году Forester получил новый, более мощный 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель, который теперь входит в стандартную комплектацию с бесступенчатой ​​трансмиссией.Он производит 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента, что является средним показателем среди компактных кроссоверов. Однако важно то, что реакция дроссельной заслонки настолько резкая, что заставляет Forester чувствовать себя быстрее, чем при ускорении с места — ощущение еще больше усиливается при выборе кнопки режима Sport Sharp на рулевом колесе. Тем не менее, в любом режиме замечательная мощность двигателя проявляется в том, что тахометр и спидометр приближаются к более высоким цифрам.

Надо еще разобраться с вариатором Форестера.Возможно, кому-то понравится плавное, непрерывное ускорение, возникающее в результате отсутствия переключения передач (даже не смоделированного, как в вариаторах некоторых других компаний), но других это может счесть необычным и раздражающим. Вариатор Subaru, конечно, не наш любимый пример.

В отличие от этого, RAV4 2019 модельного года отличается обычным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая ведет себя так же нормально и эффективно, как и следовало ожидать. RAV4 также значительно мощнее: 203 л.с. и 184 фунт-фут — как по сравнению с Forester, так и по сравнению со всем сегментом.В результате его ускорение сильнее (вероятно, разница в полсекунды при разгоне от 0 до 60 миль в час), даже если поначалу это может показаться не так. В отличие от Subaru, дроссельная заслонка RAV4 не получила дополнительной порции кофеина. К счастью, ему также не дали дозу ZzzQuil, как его старшему брату, Горец.

Честно говоря, характеристики RAV4 достойные, но ничем не примечательные, а шум двигателя может быть немного хриплым. Почти как дизель на низких оборотах.Было бы неплохо, если бы Toyota предложила более мощный двигатель (не считая 219-сильного). гибрид), но то же самое можно сказать и о Forester, который больше не предлагает свою старую модель XT с турбонаддувом.

Теперь, что касается экономия топлива, как Forester, так и RAV4 являются исключительными среди компактных внедорожников. Стандартный RAV4 чуть лучше расходует 30 миль на галлон при комбинированном вождении либо с передним приводом, либо с его базовой опциональной системой полного привода. Выбор уровней отделки салона Adventure или Limited добавляет более сложную, но в конечном итоге менее эффективную систему полного привода, которая по-прежнему может достигать 28 миль на галлон в сочетании.Напротив, каждый Subaru Forester 2019 года имеет тот же стандарт системы полного привода, который в сумме дает 29 миль на галлон.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения Forester и RAV4 совершенно разные. В новом RAV4 крыша низкая, центральная консоль выше, и это отдаленно напоминает Toyota 4Runner и Такома. Он действительно кажется немного более спортивным и похожим на внедорожник, а это именно то, к чему стремилась Toyota. Это также может чувствовать себя немного ограниченным.

Для сравнения, Forester похож на вождение папомобиля. Теплица огромная и квадратная, и вы сидите высоко с широким обзором капота и дороги впереди. Помимо преимуществ при парковке и общей безопасности, эта видимость также облегчает вождение по бездорожью. Во время встречных поездок по бездорожью как в Forester Sport, так и в RAV4 Adventure было проще преодолевать Subaru через узкие места и избегать препятствий, царапающих краску. Это не значит, что RAV4 плох в этом отношении, просто новый Forester исключителен.

Теперь, несмотря на название, у Forester Sport нет более спортивной настройки подвески или рулевого управления. Таким образом, каждый Forester должен так же хорошо реагировать на входные данные и ловко менять направление, как это делал наш тестовый автомобиль на сверхсложной трассе управления. Несмотря на высокий клиренс Forester, не было чрезмерного крена кузова, но его управляемость также можно охарактеризовать как просто грамотную. Он просто не обеспечивает такого рода обратную связь с водителем и связь, которую можно получить от действительно спортивного предложения внедорожника, такого как Мазда СХ-5.

RAV4 Adventure на самом деле очень похож в этом отношении, хотя его увеличенный дорожный просвет делает его немного более наклонным. Однако в конечном итоге это нормально, поскольку это более специализированная модель для бездорожья. Движения кузова других версий RAV4 немного более контролируемы, но демонстрируют аналогичную уравновешенность и готовность поворачивать в повороты. На чем лучше ездить по бездорожью? Честно говоря, довольно даже.

Что насчет бездорожья? По общему признанию, трасса для бездорожья не была сложной, но на ней были типичные легкие препятствия, которые вы можете встретить на типичной экскурсии на открытом воздухе, такие как колеи, грязь, глубокие провалы, крутые холмы и неровные участки, где одно колесо может оторваться от земли. .Для них и Forester, и RAV4 давали больше уверенности и возможностей, чем что-то вроде СХ-5 или Хонда ЦР-В. Помимо более высокого дорожного просвета (8,7 дюйма Forester, 8,6 RAV4 Adventure), они также имеют более сложные системы полного привода и специальные режимы движения по бездорожью для различных поверхностей.

Пассажирское и грузовое пространство

Вот где радикальная трансформация RAV4 причиняет ему боль. Места для ног и багажного отделения на задних сиденьях по-прежнему больше, чем в среднем, но места над головой меньше, чем раньше, а меньший грузовой отсек менее квадратный и, следовательно, функциональный.

«Квадратный и функциональный» в значительной степени характеризует Forester. Его более высокая высота кузова позволяет задним сиденьям быть выше пола, обеспечивая большую поддержку под бедрами и эффективно усиливая преимущество пространства для ног, которое он имеет по сравнению с RAV4 на бумаге (39,4 дюйма против 37,8). В спецификациях говорится, что у RAV4 больше места над головой сзади, когда оба автомобиля оснащены люком на крыше, что может быть правдой, но Forester кажется более открытым и просторным. №

Что касается грузового отсека, квадратный Forester больше подходит для перевозки собак или особо громоздких предметов.Наклонная задняя дверь нового RAV4 и маленькое окно в задней части не будут так дружелюбны к вашим четвероногим друзьям. Оба, по крайней мере, имеют довольно низкую высоту загрузки. В Toyota есть место для хранения багажного отсека под полом и двухсторонний грузовой пол — один с ковровым покрытием, другой — из легко моющегося пластика. Subaru предлагает несколько маленьких крючков и точек крепления, а также просто больше места для багажа.

То, что не помещается внутри, также можно разместить на прочных стандартных рейлингах на крыше Forester.к сожалению не имеет умные встроенные поперечины Outback, но есть встроенные точки крепления. В RAV4 Adventure их нет, но все же есть прочные рейлинги на крыше и выдвижные поперечины. Другие уровни отделки салона RAV4 имеют низкие рейлинги на крыше, менее удобные для фактического использования.

Характеристики и технологии

Каждый Forester стандартно поставляется с сенсорным экраном, который прост в использовании, но Sport предлагает опциональную 8-дюймовую версию с высоким разрешением, которая также выглядит превосходно. Все поставляются с Apple CarPlay и Android Auto, и в целом мы предпочитаем систему Subaru системе Toyota.RAV4 имеет стандартный 7-дюймовый сенсорный экран, установленный высоко, в пределах легкой досягаемости и видимости. Его можно обновить до 8-дюймового устройства, но оба они просты в использовании и поставляются с Apple CarPlay. Однако Android Auto недоступен, и система Toyota может реагировать немного медленно. Честно говоря, любой из них хорош и не должен считаться нарушителем условий сделки, если вы действительно не хотите дополнительного подключения к телефону Android.

Что касается технологий безопасности, то и RAV4, и Forester стандартно поставляются с широким спектром технологий предотвращения аварий: предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим аварийным режимом. торможение и помощь в поддержании полосы движения.Адаптивный круиз-контроль также включен, но системы Toyota и Subaru имеют свои недостатки. У Toyota есть тенденция неестественно тормозить слишком сильно, как будто поздно реагируя на остановившиеся транспортные средства в пробке. Subaru подает звуковой сигнал каждый раз, когда впереди замечается транспортное средство, что очень раздражает. На самом деле, все различные системы поддержки водителя Subaru склонны к раздражающим чрезмерным звуковым сигналам и привередливым предупреждениям. Toyota работает более плавно в фоновом режиме, пока они вам действительно не понадобятся.

Цены и выводы

Как Subaru Forester Sport 2019, так и Toyota RAV4 Adventure 2019 года имеет больше стиля и характера, чем их соответствующие базовые версии, и в результате мы действительно считаем их наиболее желательными комплектациями.В конечном счете, однако, превосходное внутреннее пространство и обзорность Subaru делают его более подходящим для большего числа потребителей. Это также представляет собой лучшую ценность, так как вы получаете больше возможностей за свои деньги. Наш тестовый автомобиль Forester Sport стоил 31 815 долларов, тогда как RAV4 Adventure с сопоставимым оснащением будет стоить около 35 000 долларов (наш тестовый RAV4 имел значительно больше оборудования и, следовательно, еще более высокую цену). Вам также не нужно приобретать более высокий уровень отделки салона, чтобы достичь максимальных возможностей Forester на открытом воздухе — вы делаете это с RAV4.

Тем не менее, есть что сказать о стиле, и поэтому RAV4 Adventure, возможно, набирает более высокие баллы. Несмотря на броские оранжевые акценты Sport и отличительную тканевую обивку, каждый Forester страдает из-за своей разумной природы с квадратными, неуклюжими пропорциями. По сути, вы можете думать об этих внедорожниках как об автомобильном эквиваленте кроссовок. И, как и в случае с ними, вам обычно приходится жертвовать модой ради функциональности — или наоборот.

Сравнение внедорожников Toyota RAV4 и Subaru Forester: что лучше?

  • Toyota RAV4 и Subaru Forester — два самых популярных компактных внедорожника в США.
  • Оба соревнуются с такими соперниками, как Honda CR-V, Nissan Rogue, Chevrolet Equinox, Ford Escape и Mazda CX-5.
  • RAV4 и Forester — совершенно новые автомобили 2019 модельного года.
  • Базовая Toyota RAV4 LE 2019 года с передним приводом стоит от 25 500 долларов, а в топовой версии Limited — от 33 500 долларов. С опциями и сборами наша Toyota RAV4 Limited 2019 года имела протестированную цену в 38 565 долларов.
  • Базовый Forester стоит от 24 295 долларов, а топовый Touring — от 34 295 долларов.Наш тестовый автомобиль среднего класса Sport стоит от 28 795 долларов. С учетом опций и сборов наш Forester достиг проверенной цены в 31 815 долларов.
  • Надежная информационно-развлекательная система Forester, стандартный полный привод и впечатляющий набор технологий безопасности сделали сравнение в его пользу.

Компактные кроссоверы-внедорожники в настоящее время составляют примерно каждый пятый автомобиль, продаваемый в США. Это соответствует примерно 3,2 миллионам автомобилей в 2018 году.

Спрос на современные компактные внедорожники сейчас стремительно растет, но такие автомобили присутствуют на рынке уже более двух десятилетий.

Toyota RAV4 и Subaru Forester — два первых автомобиля, появившихся на рынке. Оригинальный Toyota RAV4 был выпущен в 1994 году, но не появлялся в США до 1996 года. Subaru Forester первого поколения вышел на рынок в 1998 году.

Подробнее: продажа внедорожника в америке стоит своих денег. Вот приговор.

В 2018 году RAV4 лидировал в сегменте, продав 427 000 автомобилей.Внедорожник Toyota был четвертым самым продаваемым автомобилем в США после Ford F-Series, Chevrolet Silverado и пикапов RAM 1500.

Forester продавался не так хорошо, как RAV4, но с продажами в 172 000 единиц он по-прежнему оставался одним из самых популярных кроссоверов на рынке.

Подробнее: Мы прокатились на совершенно новом внедорожнике Subaru Forester стоимостью 32 000 долларов, чтобы посмотреть, сможет ли он конкурировать с Honda, Toyota и Nissan. Вот приговор.

Toyota и Subaru представили новые поколения RAV4 и Forester 2019 модельного года.Недавно у нас была возможность проверить Subaru Forester 2019 года в комплектации Sport среднего класса и Toyota RAV4 2019 года в комплектации Limited высшего класса.

Вот подробнее, как складываются Toyota RAV4 2019 года и Subaru Forester 2019 года.

Сравнение: Subaru Forester 2019 года и Toyota RAV4 2019 года | Обзоры автомобилей

Не так давно мы сравнили популярную (и это эвфемизм) новую Toyota RAV4 2019 года с Mazda CX-5 2019 года и отдали предпочтение RAV4.Мы сделали то же самое с Subaru Forester 2019 года, сопоставив его достоинства и недостатки с достоинствами и недостатками Volkswagen Tiguan 2019 года, и первый из них вышел победителем.

Теперь мы бросаем двух победителей на ринг, чтобы посмотреть, что произойдет. Начнем с того, что обе модели являются ветеранами, моделями, которые извлекают выгоду из богатого опыта своих дизайнеров и поддерживаются лояльными и хорошо зарекомендовавшими себя клиентами. Один известен своим легендарным полным приводом, а другой – высокой надежностью.

2019 Subaru Forester

Forester начал свою карьеру как продукт, который отклонился от проторенных путей, созданный больше для любителей активного отдыха, чем типичные продукты на рынке. Внедорожник был пионером в области полного привода; эта особенность, почти уникальная в первые дни своего существования, привлекла большую и яростно преданную демографическую группу. Полный привод стал своего рода товарным знаком Subaru, но сегодня модель сталкивается с жесткой конкуренцией, которая теперь предлагает сопоставимые характеристики.

Наш обзор Subaru Forester 2019 года

Технические характеристики Subaru Forester 2019 года

Subaru, которая всегда отставала с технологической точки зрения, улучшилась в этой области благодаря своей последней версии Forester (которая, кстати, приобрел некоторый объем).Подумайте о системе DriverFocus, которая использует программное обеспечение для распознавания лиц для отслеживания усталости или отвлечения внимания водителя, а затем работает с пакетом активной безопасности EyeSight для снижения риска аварии. Другие функции безопасности включают стандартные светодиодные фонари на всех моделях.

Больше места
С увеличенной на 30 мм колесной базой и новым шасси новый Forester стал больше и предлагает больше места благодаря опциональной двери багажного отделения с электроприводом. Subaru никогда не славилась своим авангардным интерьером.Стиль очень консервативен и больше всего напоминает гостиную Новой Англии в дождливый день. Были предприняты некоторые попытки присоединиться к современной эпохе с такими функциями, как новый сенсорный экран (6,5 или 8 дюймов в зависимости от версии) и более удобные сиденья.

Классический плоский двигатель
Хранитель традиций, плоский двигатель H все еще в работе. 2,5-литровый двигатель развивает мощность 182 л.с. и крутящий момент 176 Нм. Бесступенчатая трансмиссия Lineartronic (CVT) может быть дополнена 7-ступенчатым ручным режимом (что мы настоятельно рекомендуем).Этот двигатель работает в паре с системой полного привода X-Mode, которая позволяет водителю адаптировать характеристики автомобиля к снегу и грязи, а также с более базовой версией системы X-Mode на всех моделях для оптимизации сцепления с дорогой. скользкие поверхности и крутые склоны.

В трансмиссии также используется система векторизации крутящего момента, которая передает мощность правого колеса на левое по мере необходимости для превосходной управляемости. Несмотря на то, что у конкурентов теперь есть полноприводные автомобили, они не все равны, и Subaru по-прежнему далеко впереди благодаря своей проверенной системе.

 

Посмотрите наш список подержанных автомобилей Subaru Forester, доступных в вашем регионе Канады появился на наших дорогах. Несмотря на такой простой внешний вид, модель сразу же имела успех. Как и Forester, RAV4 кажется невосприимчивым к причудам — черта, которая является чистым золотом для производителей. В прошлом году в Канаде было продано 51 000 единиц, что примечательно, поскольку рост продаж в последний год выпуска модели — редкость.

Много новинок в этом году
В последние годы Toyota по крайней мере пыталась улучшить свою игру в отделе дизайна, будучи немного более смелой в своих изменениях. Дизайн нового RAV4 более прочный, особенно передняя решетка и передняя часть в целом, для более скульптурного силуэта. Чтобы расширить охват, RAV4 выпускается в различных вариациях на одну и ту же тему. В то время как гибридная модель более элегантна, версия Trail создает более авантюрный образ. В отрасли наблюдается четкая тенденция к тому, что модели внедорожников увеличиваются в объеме с каждым обновлением, и RAV4 тоже движется в этом направлении.

Наш обзор Toyota RAV4 2019

Технические характеристики Toyota RAV4 2019

Более современная компоновка
Если оставить в стороне попытки современности, трезвость всегда была и остается девизом Toyota, и это нашло свое отражение в RAV4. Вам нужно перейти к модели XLE в таблице отделки салона, чтобы иметь приличное оборудование, такое как люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом и кожаное рулевое колесо.

Версия Trail предлагает увеличенный дорожный просвет, дополнительные вентилируемые передние сиденья и обивку цвета мокко.

Модель Limited оснащена 7-дюймовым экраном с навигацией или цифровой комбинацией приборов. Опции включают в себя дверь багажника с функцией громкой связи, вентиляцию передних сидений и подогрев задних сидений.

Toyota по-прежнему использует свою систему Entune для управления мультимедиа. Этот совместим с Apple CarPlay, но по-прежнему оставляет пользователей телефонов Android в дураках. Вздох.

Простая и эффективная трансмиссия
Модель RAV4 оснащена 4-цилиндровым двигателем последней модели Camry.Двигатель развивает мощность 203 л.с. в чисто газовой конфигурации и 219 л.с. в гибридной версии. В сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает лучший диапазон мощности, чем старый 6-ступенчатый агрегат, он также снижает расход топлива. На гибридной модели двигатель связан с трансмиссией CVT. Новый RAV4 получает комбинированный рейтинг экономии топлива 7,8 л/100 км в гибридной версии и 8,3 л/100 км для моделей, работающих только на бензине.
 
Безэмоциональное вождение
Вождение RAV4 не доставляет такого же удовольствия, как Forester, но взамен качество продукта видно на каждом шагу.Платформа представляет собой новую глобальную архитектуру Toyota (TNGA), которая обеспечивает прочную основу для максимального комфорта, безопасности и полезности.

Например, более длинная колесная база и более широкие передняя и задняя колеи обеспечивают более стабильную езду. Кузов также предлагает на 57% лучшую жесткость по сравнению с его предшественником. Платформа также позволяет опустить двигатель и, таким образом, понизить центр тяжести для большей маневренности.

В отличие от Forester, который поставляется со стандартным полным приводом для всех моделей, у вас есть выбор двух- или четырехколесного привода с RAV4.

 

См. наш список подержанных автомобилей Toyota RAV4, доступных в вашем регионе Канады последний до сих пор недоступен). У вас также больше места для ног спереди и сзади. Стандартная система полного привода является самой эффективной в своем классе. Forester также более интересен в управлении, даже если нам не хватает турбодвигателя.Он также предлагает лучший дорожный просвет и меньший радиус поворота для лучшей маневренности.

Преимущество Toyota RAV4
Toyota RAV4 превосходит Forester по объему багажника, а также обеспечивает более комфортную езду, имеет задние боковые вентиляционные отверстия, выпускается в экономичной гибридной версии и может использоваться с доступным беспроводным смартфоном. подставка для зарядки.

Аналогии
С точки зрения предлагаемой гарантии обе модели равны. Обе модели стандартно поставляются с довольно продвинутыми функциями помощи при вождении и могут, при необходимости, преодолевать легкие бездорожья.И оба предлагают большие задние сиденья, большой грузовой отсек и опциональную заднюю дверь с электроприводом.

Вердикт
Нелегко объявить явного победителя, так как обе машины очень хорошо зарекомендовали себя в ряде категорий. Но по соотношению цена-качество и превосходной управляемости Forester, вероятно, лучше всего подходит для нашего климата. Он также предлагает несколько больше удобств, чем RAV4, по более низкой цене. Также следует учитывать стоимость перепродажи; Форестер отличный.Forester также имеет превосходную внутреннюю среду, предлагает больше места для ног спереди и сзади и обеспечивает лучшую видимость.

2019 Subaru Forester

We Awd System

SWD SYSTEM
Установка вождения
Удобные сиденья
Система зрения

Нам нравится меньше

Информационная система не до
8-ступенчатая коробка передач Было бы лучше подходящим
Мы пропустим Turbo Engine

2019 Toyota Rav4

нам нравится

Просторный интерьер
Надувные дорожные манеры, если не интересно
Fit и Finish

нам нравится меньше

стиль
Бесцветный опыт вождения
Немного шумно в салоне
Нет Android Auto

Технические характеристики

9.2L / 100 км 9.9L / 100 км Емкости + + + + 9 448
2019 Subaru Forester 2019 Toyota RAV4
Коробка передач CVT 8-ступенчатая автоматическая
Rouage 4WD FWD или AWD
Расход топлива (город) 9.2L / 100 км 9.9L / 100 км
Расход топлива (шоссе) 7.4л / 100 км 7.5л / 100 км
Топливный бак 63 л 55 л
Двигатель
Тип газ газ
Выход 182 л.с. 203 до 219 л.с.
Динамометрические 176 фунт-фут 184 фунт-фут
Цилиндры 4 цилиндров 4 цилиндров
Объем 2,5 л 2,5 л
  Багажное отделение 1003 литра с (2155 литров) 875 литров (1687 литров)
буксировка емкость 680 кг
Размеры
Длина 4625 мм 4585 мм
Ширина 2052 мм 1855 мм
Высота 1730 мм 1740 мм
Колесная 2670 мм 2600 мм
Гарантия 3 года / 60 000 км 3 года / 60 000 км
Цена от 29 835 до 41 335 долларов от 27 790 до 42 090 долларов

Pass на слабый Subaru Forester для RAV4 вместо

Сегодня у нас есть внедорожник между отмеченной наградами Toyota RAV4 и надежным Subaru Forester.Давайте посмотрим, какая спортивная поездка лучше для вас, исходя из цены, возможностей, безопасности, технологий и многого другого.

Toyota RAV4 VS Subaru Forester


Чтобы начать пользоваться Subaru Forester, вам нужно будет потратить всего около 24 тысяч долларов, что делает его отличным вариантом для удовольствия.

Тойота РАВ4 2020 | Toyota

Toyota RAV4 начинается с немного более высокой цены, около 25 тысяч долларов. Таким образом, разница между этими двумя внедорожниками составляет всего около 1 тысячи долларов.

Кроме того, Subaru Forester имеет лишь немного меньший расход топлива по сравнению с RAV4.Forester расходует до 26 миль на галлон в городе и до 33 миль на галлон на шоссе. RAV4 расходует до 36 миль на галлон на шоссе.

2019 Субару Форестер Спорт | Subaru

Toyota RAV4 и Subaru Forester Performance


Subaru Forester оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 лошадиных силы и крутящим моментом 174 фунт-фут. Он может буксировать до 1500 фунтов. 

Но, к сожалению, Subaru Forester — самый медленный вариант в своем классе.Разгон от 0 до 60 миль в час занимает 8,5 секунды.

RAV4 оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 184 фунт-фут. В зависимости от того, какую сборку вы выберете, RAV4 может буксировать от 1500 до 3500 фунтов. 

Кроме того, RAV4 немного бодрее: время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 7,9 секунды.

Оба этих компактных внедорожника оснащены полным приводом для движения по снегу, гравию и другим скользким дорогам.

Для RAV4 предусмотрено несколько режимов вождения, включая грязь, снег, обычный режим и другие. Кроме того, активная помощь при прохождении поворотов помогает безопасно наслаждаться извилистыми дорогами.

Toyota RAV4 имеет независимую подвеску со стойками МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости спереди.

Сзади также многорычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости для плавной и комфортной езды. Между тем, Subaru Forester предлагает контроль тяги только для бездорожья.

Toyota RAV4

Особенности Toyota RAV4 и Subaru Forester 

Оба этих внедорожника имеют просторный салон с мягкими на ощупь материалами и кожаной отделкой, создающими ощущение высокого класса.

Subaru обеспечивает до 76,1 кубических футов грузового пространства, в то время как RAV4 обеспечивает только 69,3 кубических футов грузового пространства.

2020 Субару Форестер Лимитед | Subaru

Оба автомобиля оснащены 8-дюймовыми сенсорными экранами с Apple CarPlay и Android Auto. Только если вы потратите больше на Subaru, у вас также может быть навигационная система TomTom.

Однако RAV4 может подключаться к Alexa, телефонам и умным часам для распознавания голоса и команд одним нажатием кнопки. RAV4 также имеет дисплей на лобовом стекле за рулевым колесом для предоставления важной информации об автомобиле.

RAV4 также имеет множество функций безопасности, таких как обнаружение пешеходов, контроль раскачивания прицепа, помощь при выезде с полосы движения и многое другое, включенное в базовую модель.

Интерьер Toyota RAV4 Limited 2020 года | Toyota

Чтобы получить доступ к функциям безопасности в Subaru, вам придется потратить немного больше на более высокий вариант отделки салона.Но функция помощи водителю может отслеживать ваши глаза и предупреждать вас, если вы устали или отвлеклись.

Единственная причина выбрать Subaru Forester — это функция помощи водителю или желание немного больше места. RAV4 мощнее, умнее, имеет больше функций безопасности и лучшие технологии. Это явный победитель.

Сравнительный обзор Subaru Forester 2019 года и Toyota RAV4 2019 года Рослин, штат Нью-ЙоркЭто может быть почти ошеломляюще, чтобы сузить лучший выбор для вас и вашей семьи. В 2019 году есть две совершенно новые модели, которые обязательно будут в верхней части вашего списка. Первый — это совершенно новый Subaru Forester 2019 года, а второй — совершенно новый Toyota RAV4 2019 года. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о возможностях, производительности и совершенствовании этих двух автомобилей!

2019 Subaru Forester Мощность и управляемость

Новый Forester оснащен ослепительным 2,5-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем.Все модели Forester оснащены этим двигателем мощностью 182 лошадиных силы и крутящим моментом 176 фунт-футов. В переработанном автомобиле Forester на 90 % состоит из новых деталей. Это включает в себя систему прямого впрыска и усиленный блок. С двигателем связана бесступенчатая трансмиссия, а в Forester используется легендарная технология полного привода марки. Если вам нужен автомобиль, способный ловко справляться с неблагоприятными погодными условиями, Forester 2019 года — невероятный выбор.

2019 Toyota RAV4 Мощность и управляемость

Официальные характеристики и номинальная мощность для совершенно нового RAV4 еще не опубликованы, но мы знаем, что он оснащен двигателем Dynamic Force 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с прямым переключением передач. RAV4 будет оснащен новой системой полного привода Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive с функцией отключения задней трансмиссии. RAV4 Hybrid оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Toyota Hybrid System II Dynamic Force и бесступенчатой ​​трансмиссией с электронным управлением.

Subaru Forester 2019 Особенности и дизайн

Forester может удивить водителей многими способами, включая широкий спектр невероятных стандартных функций.Стандартные технологии включают Apple CarPlay и Android Auto, а также пакет EyeSight. EyeSight оснащает Forester набором технологий помощи водителю, включая помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, управление дроссельной заслонкой перед столкновением и торможение перед столкновением. Некоторые из других замечательных функций, которые предлагает Subaru, включают стереосистему Harman Kardon с 9 динамиками, 8-дюймовую систему MultiMedia Plus и обивку из перфорированной кожи.

Toyota RAV4 2019 Особенности и дизайн

Компания Toyota внесла множество обновлений в свой совершенно новый Toyota RAV4 2019 года.Внутреннее пространство увеличено для большего комфорта пассажиров, а дизайн заметно больше напоминает грузовик. Toyota еще не выпустила полную линейку стандартного и доступного оборудования для своего RAV4, но вполне вероятно, что RAV4 будет оснащен стандартной системой Toyota Safety Sense 2.0, Apple CarPlay, электронным стояночным тормозом, 19-дюймовыми колесами. колеса и камера заднего вида.

Выводы

Феноменальный абсолютно новый Subaru Forester 2019 года был перестроен с нуля, и покупателям понравится увеличенное внутреннее пространство, культовый полный привод и инновационные системы безопасности.Он обеспечивает непревзойденную производительность для водителей, которым нужна универсальность в ненастных погодных условиях. В RAV4 были внесены улучшения для этого нового поколения, но ему не хватает всепогодных возможностей, присущих линейке Subaru.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

© 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены