Термостат на ваз 2114: Термостат ВАЗ 2114 — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

Термостат ВАЗ 2108-2115, LADA Priora, OEM 21082-1306010-11 в сборе нового образца

Температура открытия: 85°С

Применяемость термостата OEM № 21082-1306010-11

Марка Модель Двигатель Год выпуска
ВАЗ (Lada) 2108 1.5i 8V 2003 —
2109 1.5i 8V 2003 —
21099 1.5i 8V 2003 —
2110 1.5 8V / 1.6 8V 1996 — 2008
2110 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 —
2111 1.5 8V / 1.6 8V / 1.5i 8V / 1.6i 8V 1996 — 2008
2111 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 —
2112 1.5 8V / 1.6 8V / 1.5i 8V / 1.6i 8V 1996 — 2008
2112 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 —
2113 1.
5i 8V
1997 —
2114 1.5i 8V 1997 —
2115 1.5i 8V 1997 —
Priora (07-) 1.6i / 1.8i 2007 —
ВИС (VIS) 1705 1.5i 8V 2003 —
2347 1.5i 8V 2003 —

Как купить хороший «Термостат ВАЗ 2108-2115, LADA Priora, OEM 21082-1306010-11 в сборе нового образца» с гарантией от производителя? Все просто! Купите Термостаты торговой марки «HQ-mech» в ООО «Вистасервис». 

  • Опыт производства автокомпонентов и продаж в России более 10 лет
  • Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья (мы размещаем заказы на производство термостатов
    HQ-21082-1306010-11
    на заводах, ориентированных на европейский рынок автозапчастей и производителей известных европейских брендов)
  • Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве и обязательный контроль качества на производстве
  • Продуманная и отлаженная логистика (мы не переплачиваем за хранение грузов в порту или на складах временного хранения)
  • Мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем автомобильные термостаты без посредников с минимальной наценкой.

Запасные части к автомобилям под брендом «HQ-mech» хорошо зарекомендовали себя в суровом климате севера России, в жарком климате южных районов страны, Африки и Латинской Америки, а также в средней полосе европейской части.

ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном партнерстве со станциями технического обслуживания, розничными магазинами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере поставок автомобильных запчастей.

Предлагаем купить термостаты УТ000000127 и еще более 400 наименований недорогих, но качественных автозапчастей оптом, мелким оптом и в розницу в Москве и Тольятии. Осуществляем доставку по России. Вся продукция имеет сертификаты соответствия ТР ТС. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц — розничный интернет-магазин.

Приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ.

Термостат ваз 2110 на ваз 2114

Все о замене термостата на ВАЗ 2110, 2114 и 2115

Термостат это главное звено . Остановка работы, которого может очень дорого стоить, вплоть до капитального ремонта мотора. А эта процедура не из простых и очень затратна.

Кроме того, будет нанесен непоправимый урон остальным узлам и агрегатам. О том, как правильно самостоятельно проводить замену, давайте рассмотрим в нашей статье – рекомендации.

Замена термостата ВАЗ 2110, 2114 и 2115 проводится в течении 40-50 минут, при наличии всех необходимых подручных инструментов. Итак, нам необходимо подготовить:

  • Набор автомобильных инструментов;

Рем. комплект прокладки;

Емкость для слива отходов объемом 7,0 литров;

Охлаждающая жидкость , согласно технических характеристик в инструкции по эксплуатации;

Вместе с понижением температуры в связи с постепенным приходом зимы стало холодать и в машине. Больше времени стало уходить на прогрев двигателя, затем ждать повышения температуры охлаждающей жидкости градусов до 60 чтобы включить печку и согреться. В этой связи вспомнилась доработка системы охлаждения ВАЗ 2109, когда вместо штатного термостата устанавливается 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110. Он доработан по сравнению со штатным и имеет следующие преимущества:

— термостат доработан для обеспечения более стабильной температуры охлаждающей жидкости;
— меньше соединений на хомутах. Штатный термостат крепится к выпускному патрубку через резиновую соединительную трубку;
— термостат сделан разборным для возможность замены термоэлемента отдельно от корпуса;
— новый термостат короче штатного на 5 см — стало больше места.

Чтобы снять термостат и не проливать тосол, нужно вначале освободить патрубок на дроссельном узле и через него слить то, что выльется. Останется только соблюдать аккуратность и не пролить тосол при отсоединении обратного патрубка от радиатора печки.

Подключаем новый термостат с 6-ю отверстиями по следующей схеме:

Подключение 6-дырочного термостата по штатной схеме

Потребуется установка новой трубы, по которой тосол направляется обратно к помпе, так называемый «саксофон» (2110-1303055-10), она короче штатной от ВАЗ-2109. Впрочем, у автомобилей поновее такая труба стоит уже с завода. Также могут понадобиться шланги, хомуты, прокладка под новый термостат. Желательно примерить термостат и по месту определиться, потребуется ли замена шлангов.

Выше была приведена стандартная схема подключения 6-дырочного термостата. Однако рекомендуют такой термостат подключать по другой, модернизированной схеме.

Доработанная схема подключения термостата на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 «инжектор»

Доработанная схема подключения термостата на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 «карбюратор»

Подключение 6-дырочного термостата

Смысл такого подключения в том, что охлаждающая жидкость, отдавшая тепло в радиаторе печки направляется обратно к термочувствительному элементу термостата (а не сливается в приемную трубу к помпе), и немного остужает его, не давая открывать большой круг, пока температура тосола, поступающего от печки не поднимется. Получается, что теперь термостат учитывает также температуру охлаждающей жидкости от радиатора отопителя, что делает температурный режим двигателя более стабильным, и зимой в машине будет теплее. Для подключения понадобится специальный тройник.

При такой системе подключения 6-ти дырочного термостата отпадает необходимость установки так знакомых всем владельцам отечественных авто картонок перед радиатором. Летом же отличий в работе термостатов всех видов не отмечается.

Для сравнения и понимания нюансов работы, ниже приведены штатные системы охлаждения ВАЗ 2109, ВАЗ-2108.

Термостат от Гранты на ВАЗ 2110 и Приору устанавливают для более быстрого прогрева двигателя, особенно в процессе движения «десятки».

Термостат отвечает за перераспределение потоков жидкости в СОД. К минусам данной системы на ВАЗ 2110 специалисты относят частые подтекания и проблемы с расширительным баком. Устранить такие неисправности можно с помощью тюнинга. Предварительно изучается устройство СОД.

Технические моменты

Независимо от марки транспортного средства СОД состоит из следующих элементов:

  1. Помпа.
  2. Электрический вентилятор.
  3. Радиатор.
  4. Расширительный бак с пробкой.
  5. Термостат.

На холодном моторе клапан последнего устройства перекрывает патрубок, идущий к радиатору. При этом циркуляция ОЖ наблюдается по малому кругу (без радиатора). На «десятке» в малом круге участвуют радиатор, впускной коллектор, БДК, жидкостная камера. При температуре 87°С наблюдается перемещение термостата. При этом открывается главный патрубок. Жидкость начинает циркулировать по большому кругу. Если температура достигает 102°С, тогда патрубок полностью открывается. Допускается ход клапана в пределах 8 мм.

СОД Приоры и Гранты жидкостная, закрытая и с принудительной циркуляцией. Жидкость поступает к термостату через нанос и специальную рубашку.

Модернизация «десятки»

Предварительно с «десятки» демонтируют старый термостат:

  • ослабление хомутов отводящего и подводящего шлангов радиатора;
  • демонтаж устройства.

Следующий этап — сравнительный анализ СОД Гранты и ВАЗ 2110. На первом транспортном средстве печка подключается последовательно, а на втором — параллельно. На Ладе Гранта производительность отопительного устройства не зависит от оборотов помпы. При этом не прогревается тосол в расширительном баке и радиаторе.

Процесс замены термостата производится после покупки следующих деталей:

  • прокладки;
  • нижнего патрубка;
  • шайбы;
  • хомутов;
  • тосола;
  • герметика ABRO.

Установка термостата на ВАЗ 2110 производится после слива антифриза. Для заглушки шланга, идущего из дроссельной заслонки, используют болт М10 и хомуты. Следующий этап — подключение шлангов, монтаж датчика температуры.

Тюнингованная система СОД на ВАЗ 2110: вход печки подключается к термостату, а слив — к саксофону. Обогрев заслонки не подключается. При необходимости на дроссель подключают шланг от радиатора печки, который идет к расширителю. Затем заливают тосол в СОД, заводится мотор. В процессе прогревания рекомендуется следить за температурой тосола и герметичностью соединений. Если нарушения отсутствуют, тогда тюнинг произведен успешно.

К плюсам такой замены специалисты относят:

  • теплоту в салоне;
  • стабильную температуру при различных режимах работы.

«Новая печка» начнет дуть теплым воздухом при 55°С, а на отметке 70°С из печки пойдет горячий воздух (на холостом ходу и во время перемещения транспортного средства). При движении уровень температуры мотора будет находиться в пределах 85°С. При этом в пробках силовой агрегат не перегревается, а температура находится в пределах 100°С. Это способствует запуску вентилятора.

Дополнительный тюнинг

Чтобы термостат работал лучше, потребуется доработать байпас. Термостат с 6-тью дырками обеспечивает быстрый нагрев воздуха в салоне (из-за уменьшения канала). От диаметра байпаса зависит объем жидкости, которая циркулирует по МК. При уменьшении канала увеличивается проток через отопительное устройство. В салоне «десятки» становится теплее.

При сужении термостата с 5-тью дырками могут возникнуть проблемы с омыванием термического элемента. Для сужения канала до нужного диаметра потребуется алюминиевая пластина. Ее монтируют внутрь байпаса. Для этого используют заклепки либо холодную сварку. В пластине сверлят новое отверстие.

Тюнингованный термостат состоит из корпуса с дополнительным шестым отверстием (для патрубка), самого патрубка, резьбы, дроссельной шайбы, оголовка ТС, термоэлемента и регулировочного болта. Патрубок вкручивают и приваривают холодной сваркой.

Дополнительный патрубок устанавливают параллельно штатному аналогу на печку (для попадания обратки из отопительного агрегата в измерительную полость ТС). Чтобы усилить ток ОЖ на малом круге, потребуется дроссельная шайба. При этом исключается перепад давления.

Регулировочный болт должен упираться в ножку элемента. Это позволит регулировать температуру открытия ТС снаружи. Так как штатные ТС-82 холодные, потребуется дополнительная модернизация. Специалисты советуют переделать карбюраторные ТС-82 в инжекторные. Для этого необходимо просверлить и нарезать резьбу под ДТОЖ.

Для проведения тюнинга используют тройник. На «десятке» его не нужно разворачивать. Термостат с 6-тью дырками, в отличие от предыдущего элемента, легче тюнинговать. После уменьшения такого байпаса температура ОЖ будет зависеть от температуры радиатора.

Доработка бюджетного автомобиля

Можно установить термостат с Гранты на Приору. Для этого потребуется купить патрубки, прокладку, тройник, датчик температуры, шпильки, антифриз. Так как у Гранты, в отличие от Приоры, радиатор расположен дальше от мотора, для тюнинга потребуется длинный патрубок.

Можно срастить штатные патрубки. Для этого используют трубу насоса СОД от «десятки». От нее отрезают прямой участок с крепежом. К плюсам такого тюнинга специалисты относят быстрый прогрев салона и мотора, рабочая температура ДВС колеблется в пределах 92°С.

Чтобы правильно доработать СОД на ВАЗ 2110 и Приоре, рекомендуется использовать книгу по эксплуатации данных транспортных средств.

При необходимости рекомендуется посоветоваться с автомеханиками.

Термостат от Гранты на ВАЗ-2114: как устроен, установка

То чтоб не было учтено инженерами, со временем приходится исправлять обычным автолюбителям.

Тема статьи, как установить термостат от Гранты на ВАЗ-2114.

Также будут описаны различия систем охлаждения каждой модели автомобилей, необходимость замены термостата и преимущества подобного усовершенствования.

Основные отличия

Инженеры, которые занимались проектировкой модельного ряда от ВАЗ-2108 до 2114, видимо не учли суровый российский климат. Владельцы «14» модели каждую зиму сталкиваются с проблемой плохого обогрева салона автомобиля, а также замечают долгий и часто недостаточный прогрев силового агрегата. Связано это с особенностью системы охлаждения ВАЗ-2114.

В этой системе, радиатор системы отопления выведен за малый круг циркуляции. Во время прогрева двигателя, клапан термостата закрыт, а циркуляция проходит по дренажным отводам двигателя, водяного насоса и затрагивает расширительный бак. Радиатор отопления включается только тогда, когда двигатель раскручивает водяной насос, с достаточной для открытия перепускного клапана силой. Клапан приоткрывается, подключая систему отопления в схему циркуляции. Как только температура антифриза пересекает порог открытия термостата, запускается процесс охлаждения системы при участии радиатора и вентилятора. Таким образом, салон автомобиля не успевает прогреться. Зато все это время прогревается расширительный бак, что в принципе ненужно. Схема системы охлаждения модели 2114 предусматривает подключение радиатора отопления салона параллельно с водяным насосом.

Также у системы ВАЗ-2114 есть недостаток — частая разгерметизация соединений патрубков. Причиной стало сужение байпасного канала. Это сужение необходимо для увеличения давления антифриза. Таким образом, инженеры пытались нагнать тосол в радиатор отопления и снизить время прогрева. Все чего они добились – это увеличение давления, которое выдавливает антифриз через слабые места системы охлаждения. Чтобы добиться повышения температуры за счет сужения, необходимо разгонять двигатель до высоких оборотов, что во время прогрева делать категорически запрещено.

Еще одной проблемой системы охлаждения является термостат в неразборном корпусе. Им часто оснащались более ранние модели 2114. Такой термостат крепится через переходник, постоянно находится в подвешенном состоянии без жесткого крепления к корпусу. Такая схема также влияет на герметичность и целостность патрубков. Также невозможно заменить запорный клапан, а приходится менять целый термостат.

Система отопления и прогрева Лады Гранта более усовершенствованная. Ее основным преимуществом является последовательность подключения радиатора отопления салона. Он также прогревается при закрытом клапане термостата. Система похожа на сообщающиеся сосуды. Таким образом, прогрев двигателя и салона происходит одновременно. Нет необходимости увеличивать давление системы, и циркуляция проходит под обычным давлением при оборотах холостого хода.

Далее будет дана пошаговая инструкция по установке термостата от Лада Гранта на ВАЗ-2114.

Замена

Перед тем как заняться модернизацией системы охлаждения, необходимо приобрести комплект запасных частей. Понадобится следующее:

  1. Две стальные шпильки длинной 85 мм. с размером метрической резьбы «М8».
  2. Родной патрубок от Гранты для соединения с нижней «ванной» радиатора.
  3. Пластиковый или стальной тройник для соединения патрубков. Можно взять от автомобиля «УАЗ».
  4. Оригинальный «грантовский» термостат с прокладкой в комплекте.
  5. Комплект соединительных хомутов.
  6. Герметик.
  7. Инструментальный набор.
  8. Емкость для слива антифриза.

Далее сам процесс замены:

  1. Перед началом необходимо дать силовому агрегату остыть.
  2. Открыть краник нижней «ванны» радиатора, предварительно подставив под него чистую емкость.
  3. Дождаться слива антифриза.
  4. Полностью демонтировать фильтр очистки воздуха.
  5. Ослабить винты хомутов, и демонтировать патрубки со старого терморегулятора.
  6. Демонтировать термостат с посадочного места открутив 2 гайки «13».
  7. Накрутить по две гайки на каждую шпильку и выкрутить. Перед выкручиванием хорошо очистить места стыков от грязи и окисления.
  8. Хорошо почистить место посадки термостата от окисления.
  9. Обработать резьбу новых шпилек солидолом и вкрутить на место старых до упора.
  10. Намазать на посадочное место герметик, сверху установить новую прокладку и обработать ее герметиком.
  11. Установить и закрепить двумя гайками терморегулятор.
  12. На трубку «саксофона» надеть патрубок от Гранты и зажать хомутом.
  13. Второй конец патрубка надеть на трубку нижней «ванны» и зажать хомутом.
  14. Обработать створы патрубков герметиком, надеть на трубки терморегулятора и закрепить хомутами.
  15. Соединить при помощи тройника слив расширительного бака и слив радиатора.
  16. Заглушить трубку отопления заслонки. Ее можно соединить с расширительным баком, врезав в линию дополнительный тройник.
  17. Установить на место фильтр очистки воздуха.
  18. Примерно через час, нужно установить машину на подъем и залить антифриз. Такое положение поможет заполнить двигатель и радиатор отопления без образования воздушных пробок.
  19. Проверить работу системы охлаждения.

Очень важный нюанс работы новой системы, заключается в кранике радиатора отопления. Его категорически запрещено перекрывать. Теперь, после модернизации, закрытый кран полностью нарушит систему прогрева. Есть вариант демонтировать запорный клапан на летний период. Делать этого нельзя, так как нарушится прогрев. Лучше просто не включать вентилятор отопителя.

Установка нового термостата и модернизации системы охлаждения имеет следующие преимущества:

  1. На Ладе Гранта термостат не имеет сужений, система сохраняет давление антифриза в независимости от температуры (до 100 градусов) и периода вращения водяного насоса. Таким образом, отпадает проблема с подтеканием антифриза в местах соединений патрубков.
  2. Салон автомобиля прогревается в разы быстрее. При температуре 50–55 градусов начинается прогрев, а после 70 полный обдув горячим воздухом.
  3. После открытия запорного клапана сохраняется обогрев салона.
  4. Двигатель прогревается быстрее, работает более стабильно с сохранением запаса мощность.

При выборе термостата стоит учесть температурные колебания в регионе эксплуатации автомобиля. Для мест с сильными морозами лучше выбирать устройство с температурным порогом открытия 92 градуса. Для более теплых регионов подойдет терморегулятор с порогом открытия 85 градусов. Не нужно забывать о погрешностях некоторых моделей термостатов. При указанной температуре 85 градусов, они часто открываются при 80. Это влияет на прогрев двигателя даже в летнее время.

Заключение

Принять решение о замене термостата и модернизации системы отопления очень важно. Пошаговая замена, описанная в статье, не займет много времени и достаточно дешевая, в плане финансовых вложений. Модернизация поможет комфортной и максимально эффективной эксплуатации автомобиля ВАЗ-2114. Останется только следить за состоянием системы охлаждения и вовремя менять неисправные элементы.

Видео по теме

Как заменить термостат ВАЗ 2114 своими руками

Добрый день, дорогие автолюбители! Сегодня мы расскажем, как заменить термостат ВАЗ 2114 своими руками. Пока авто работает исправно его владелец мало задумывается над устройством и назначением его деталей и узлов.

Однако в случае поломки, он вынужден открывать капот и на практике изучать его устройство. Например, многие водители не понимают, почему перегревается или напротив медленно прогревается двигатель. Чаще всего это происходит из-за поломки термостата.

Рассмотрим, что можно предпринять для исправления этой ситуации, способы диагностики и самостоятельной замены термостата на модели ВАЗ 2114

Основные поломки термостата ВАЗ 2114

Клапан является основным элементом устройства, из-за которого термостат, может выйти из строя. Очень часто, происходит заклинивание клапана в различных положениях открытом, закрытом или промежуточном, что весьма опасно.

Например, если клапан заклинит в закрытом положении, силовой агрегат будет быстро перегреваться (особенно в жару), так как циркуляция будет происходить, только по малому кольцу.

Если клапан заклинит в открытом положении, то двигатель наоборот не будет нагреваться, так как циркуляция ОЖ, будет происходить по большому кольцу, что не позволит ей набрать необходимую температуру.

Если клапан будет периодически «останавливаться» в одном из двух положений, это приведет к нестабильности силового агрегата. При любом из вариантов термостат необходимо проверить, и если он не работает заменить.

Диагностика термостата ВАЗ 2114

При первых подозрениях выхода из строя термостата, требуется принять решение о его замене или ремонте, для чего нужно знать способы его проверки. Существует 3 способа его диагностики:

  1. В первом случае нужно завести агрегат, дать ему прогреться десять минут, открыть капот и потрогать патрубки радиатора (нижний и верхний). Патрубки исправного устройства, должна иметь примерно одинаковую температуру. Если их температура отличается, значит, термостат неисправен.
  2. Для второго способа, следует запустить машину и коснуться верхнего патрубка радиатора. Если патрубок не нагревается, пока двигатель не достиг рабочей температуры, значит, термостат работает, как положено. Когда будет пройден этот предел, патрубок должен начать нагреваться.
  3. Проверка со снятием термостата является самым сложным и эффективным способом его проверки. Сначала его нужно снять, опустить в воду, которую надо нагревать, пока не сработает клапан. Для контроля температуры воды, используется градусник. Если при проверке,не произошло его срабатывания, то предстоит замена нановый.

Как самостоятельно заменить термостат ВАЗ 2114

Перед заменой следует приобрести новое устройство. Перед начинающими автовладельцами возникает вопрос, какой термостат является лучшим?

Лучше всего отдавать предпочтение продукции известных производителей и приобретать его у продавцов, которым можно доверять.

Перед тем как приступить к замене, следует приготовить герметик, инструменты, термостат, ремкомплект и охлаждающую жидкость. Как заменить термостат ВАЗ 2114 своими руками?Для замены следует выполнить следующие действия:

  1. Заехать на яму (эстакаду) или смотровую площадку. Заглушить силовой агрегат, поставить авто на стояночный тормоз и удостовериться, что силовой агрегат и патрубки остыли, для безопасности при выполнении работ.
  2. Открутить краник для слива, расположенный снизу радиатора и слить охлаждающую жидкость в посуду. Пока происходит стекание охлаждающей жидкости, следует открутить корпус воздушного фильтра. Для этого следует открутить несколько болтов и хомут крепящий патрубок воздуховода. Затем отсоединить разъем ДМРВ и начать его демонтаж.
  3. Отверткой ослабить хомуты на патрубках, идущих к термостату, отбросить патрубки, соблюдая осторожность, так как внутри может быть жидкость. Открутить шестигранником 3 болта, на которых крепится устройство, и снять с уплотнителем.
  4. Тщательно зачистить место стыка и смазать при помощи герметика, поставить уплотнитель и прокладку.
  5. Установить новый термостат в обратной последовательности, залить антифриз и проверить работоспособность, запустив двигатель и доведя его температуру до рабочей – удостовериться в правильной работе.

Как заменить термостат ВАЗ 2114 своими руками мы описали. Если не хочется возиться – вперед, в ближайший автосервис.

Удачи на дорогах!

Как заменить термостат ВАЗ 2114 видео

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Замена термостата ВАЗ 2114 — инеструменты и порядок снятия


Дата публикации Ноя 30, 2013, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |

Замена термостата ВАЗ 2114 должна производиться, если, при достижении температуры 85-87*С, степень открытия клапана термостата не производится в полном объеме. Система охлаждения производит работу, включая, только малый круг циркуляции. В этом случае, температура в системе охлаждения двигателя может повысится до критической (выше 100*С), результатом чего, может явиться “закипание” охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля.

Система охлаждения автомобиля состоит из множества компонентов, нуждающихся в периодической замене в процессе рабочего износа. Поэтому, замена термостата ВАЗ 2114, как основного агрегата, обеспечивающего, не только циркуляцию охлаждающей жидкости, но и ее температуру, при работе двигателя в различных режимах, очень важна. Если термостат придет в негодность, его необходимо заменить, так, как ремонт данного агрегата не оправдывает себя, не финансово, ни по времени.

Если Вы решили провести замену термостата ВАЗ 2114 самостоятельно, изначально, понадобится демонтировать с автомобиля фильтр очистки воздуха (ключ 8, отвертка). Далее, потребуется отсоединить модуль зажигания (аккуратно). Затем, сливаем антифриз, в раннее приготовленную емкость, отсоединив патрубки от радиатора охлаждения. Хотелось бы заметить, что сливать охлаждающую жидкость в полном объеме незачем. Термостат ВАЗ 2114 рекомендуется менять вместе с резиновыми патрубками и хомутами, которые, в процессе работы, также, приходят в негодность. Изначально, соберите узел, надев патрубки на приемные каналы термостата, плотно зафиксируйте их крепежными хомутами, и, затем, установите узел на штатное место.

Теперь, необходимо проверить герметичность всех соединений в автомобиле ВАЗ 2114, долить антифриз в систему (уровень может понижаться) до положенного, и запустить двигатель автомобиля. Когда двигатель прогреется до рабочего показателя, включите все агрегаты, взаимосвязанные с системой охлаждения автомобиля. После этого, выключите двигатель, дайте ему время “остыть” (15-20 мин), и проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе. Добавьте ее, при необходимости. В системе могут образоваться воздушные пробки, для их удаления, покачайте верхний патрубок радиатора охлаждения рукой, хотя, в современных автомобилях, клапан крышки радиатора справится с этой задачей самостоятельно.

Related posts:

  1. Замена термостата на Приоре
  2. Замена термостата на Калине
  3. Термостат ВАЗ 2114
  4. Тюнинг термостата ВАЗ 2109
  5. Система охлаждения ГАЗ Газель
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Термостат 2110-12, 2114-15, 2170 (инж.) н/обр. (АО ВАЗ)

Для автомобилей

LADA 21083i 3 дв. Хэтчбек 1984-2004 1,5 L. Бенз. 78 л.с., LADA 2113 3 дв. Хэтчбек 2004-2013 1,6 L. Бенз. 81 л.с., LADA Priora Супер Авто 5-дв. Универсал 2014-2018 1,8 L. Бенз. 123 л.с., LADA Priora Супер Авто 5 дв. Хэтчбек 2014-2018 1,8 L. Бенз. 123 л.с., LADA Priora 5 дв. Хэтчбек 2014-2018 1,6 L. Бенз. 98 л.с., LADA Priora 5 дв. Хэтчбек 2014-2018 1,6 L. Бенз. 87 л.с., LADA Priora седан 2007-2013 1,6 L. Бенз. 98 л.с., LADA Priora Супер Авто Седан 2014-2018 1,8 L. Бенз. 123 л.с., LADA Priora седан 2014-2018 1,6 L. Бенз. 87 л.с., LADA Priora Coupe 2007-2013 1,6 L. Бенз. 98 л.с., LADA Priora 5 дв. Хэтчбек 2007-2013 1,6 L. Бенз. 98 л.с., LADA Priora седан 2007-2013 1,6 L. Бенз. 81 л.с., LADA 21154 Седан 1997-2012 1,6 L. Бенз. 81 л.с., LADA Priora 5 дв. Хэтчбек 2007-2013 1,6 L. Бенз. 81 л.с., LADA 21144 5 дв. Хэтчбек 2001-2013 1,6 L. Бенз. 81 л.с., LADA 211440-26 5 дв. Хэтчбек 2001-2013 1,6 L. Бенз. 98 л.с., LADA 211440-24 5 дв. Хэтчбек 2001-2013 1,6 L. Бенз. 89 л.с., LADA 21140 5 дв. Хэтчбек 2001-2013 1,5 L. Бенз. 78 л.с., LADA 21128 5 дв. Хэтчбек 1998-2008 1,8 L. Бенз. 123 л.с., LADA Priora 5-дв. Универсал 2007-2013 1,6 L. Бенз. 98 л.с., LADA 21124 5 дв. Хэтчбек 1998-2008 1,6 L. Бенз. 89 л.с., LADA 21121 5 дв. Хэтчбек 1998-2008 1,6 L. Бенз. 81 л.с., LADA 21128 5 дв. Хэтчбек 1998-2008 1,8 L. Бенз. 98 л.с., LADA 21120 5 дв. Хэтчбек 1998-2008 1,5 L. Бенз. 94 л.с., LADA 21114 5-дв. Универсал 1998-2009 1,6 L. Бенз. 89 л.с., LADA 2113 3 дв. Хэтчбек 2004-2013 1,6 L. Бенз. 98 л.с., LADA Priora Coupe 2014-2018 1,6 L. Бенз. 106 л.с., LADA 21112 5-дв. Универсал 1998-2009 1,6 L. Бенз. 81 л.с., LADA 21110 5-дв. Универсал 1998-2009 1,5 L. Бенз. 78 л.с., LADA Богдан 21114 Седан 2009-2014 1,6 L. Бенз. 81 л.с., LADA 21113 5-дв. Универсал 1998-2009 1,5 L. Бенз. 94 л.с., LADA 21104 Седан 1995-2009 1,6 L. Бенз. 89 л.с., LADA Богдан 21124 Седан 2009-2014 1,6 L. Бенз. 89 л.с., LADA Priora 5-дв. Универсал 2014-2018 1,6 L. Бенз. 98 л.с., LADA 21103 Седан 1995-2009 1,5 L. Бенз. 94 л.с., LADA Priora 5-дв. Универсал 2014-2018 1,6 L. Бенз. 106 л.с., LADA 21101 Седан 1995-2009 1,6 L. Бенз. 81 л.с., LADA 21099i Седан 1990-2004 1,5 L. Бенз. 78 л.с., LADA Priora седан 2007-2013 1,6 L. Бенз. 89 л.с., LADA 21093i 5 дв. Хэтчбек 1987-2004 1,5 L. Бенз. 78 л.с., LADA 2115 Седан 1997-2012 1,5 L. Бенз. 78 л.с., LADA 21102 Седан 1995-2009 1,5 L. Бенз. 78 л.с., LADA Priora седан 2014-2018 1,6 L. Бенз. 106 л.с., LADA Priora 5 дв. Хэтчбек 2013-2018 1,6 L. Бенз. 106 л.с.

Как снять термостат на ВАЗ 2114 самостоятельно?

Если охлаждающая жидкость (ОЖ) долго не достигает оптимальных для нормальной работы температур, то это однозначно указывает на неисправность термостата.

Езда с неисправным термостатом крайне нежелательна, так как это приводит к работе двигателя в неблагоприятных условиях, что ускоряет износ его вращающихся и трущихся деталей и отрицательно сказывается на расходе топлива. В зимнее время в салоне будет холодно, а запотевающие и замерзающие окна не будут очищаться, что значительно ухудшает обзор.

Основной причиной выхода из строя термостата являются отложения на его стенках из-за заправки некачественной охлаждающей жидкостью или простой водой. В этом случае термостат может заклинить в открытом положении и ОЖ будет циркулировать только по большому кругу.

Заменить термостат на ВАЗ-2114 не сложно. Для этого потребуются некоторые инструменты и материалы:

• новый (исправный) термостат;

• отвертки;

• гаечные ключи соответствующих размеров;

• силиконовый герметик;

• четыре хомута;

• емкость для слива ОЖ.

Прежде всего, сливаем охлаждающую жидкость и снимаем воздушный фильтр. Затем ослабляем хомуты, чтобы иметь возможность снять патрубки с термостата. Первыми снимаем те, которые расположены внизу (идущие к радиатору и бачку), а потом те, которые соединены с блоком двигателя и печкой. Все — демонтаж окончен!

Теперь можно приступать к установке нового, заранее проверенного термостата, но на всякий случай осмотрите все шланги и открывшиеся после снятия термостата места — выявленные дефекты устраните.

На всех патрубках замените старые хомуты новыми (старые уже не смогут надежно обжать резину), тонким слоем нанесите термостойкий (выше 130 градусов) силиконовый герметик на все выходы термостата. Дайте время (минут 7-10), чтобы герметик немного загустел, и переходите непосредственно к установке термостата.

Первым устанавливайте верхний выход на патрубок, идущий на блок двигателя, затем на патрубок к печке, радиатору и расширительному бачку. Первоначально затягивайте хомуты не сильно, чтобы не выдавить герметик внутрь охлаждающей системы. Окончательную их затяжку можно делать не ранее, чем 20-30 минут, а ОЖ заливайте часа через два.

После полного заполнения системы охлаждающей жидкостью, прогрейте двигатель до рабочей температуры, наблюдая, не ли просачивания ОЖ в местах соединений, а затем проведите процедуру удаления воздушной пробки.

Самый простой способ: заехать на крутой пригорок так, чтобы крышка радиатора оказалась самой высокой точкой системы охлаждения. Открутив крышки радиатора и расширительного бачка, «газуем», а помощник тем временем подливает в бачок охлаждающую жидкость до окончания появления пузырей в горловине радиатора

Термостат Ваз-2114 — Замена танана

Индрисы анефа, ны калитаонний манаова фиара диа бэ ан-трано сами хафa авы ан ивеланы диа цы аминны фомба цара индриндра. Singa rehetra amin’ny antsipirihany ny milina dia ny lamin’ tsy fanafarana, ary ny термостат tsy afa. Ny fijery ankehitriny ahoana no misolo термостат Ваз-2114 («инжектор» и «карб») amin’ny tànany Izy.

диагностика

Воалохани диа мила мамаритра на диа раха цы тени диа цара тое-джаватра.Ahoana no hijery ny термостат? Ваз-2114 диа афака хамантарана ны рава математика маотера перегрев, ары коа ны цы фисианский хафанана ао анатинный эфитра мафана. Коа, нью-милина махери очень нью-й фамписехоана, изани хо, мандеха цикеликели хо хайнгана. Raha mahita na dia iray aza amin’ireo soritr’aretina, tokony mihaino ny термостат.

Ваз-2114 — ны фанолана термостат сы нь энтони ны хадизоана

Нахоана но ципирианы авы ны филамина? Ny tena mety ho antony — dia ny fanangonan-karena isan-karazany ao amin’ny fiara mipetraka ny rafitra hihena.Шкала, нифорона и манамбаны ны вентилятортосана ны термостат, ка махатонга азы цы финдай. Ного изаны, диа цы миси тены инцоны мамалы арака ны токоны хо фиованны хафанана аминьны рафитра антифриз. Матетика индриндра, ны фахалован’изао тнтоло мифорон тамин’изаны й мпамилы изай цара фа цы антифриз нампидина рано цотра. Amin’ity tranga ity, ny термостат mety Jak ao amin’ny toerana misokatra. Авы ео ны «охлаждающая жидкость» (изаны хоэ рано цотра) но мивезивезы ао амин’ны фариболана лехибе ирай. Taorian’izay, ny maotera no tena miasa ela mahatratra ny mari-pana, ary amin’ny ririnina rehetra dia azo hatao.Noho izany, mba hiarovana ny fiara amin’ny ambaratonga, dia ilaina ny kalitao ihany no mameno антифриз, ary Na ahoana na ahoana tsy hampiasa ny rano. Ireo rehetra ireo no mahatonga lehibe noho izay midina ny термостат.

Ваз-2114 — Термостат и соло тоеран. Ny dingan’ny nasiana mpiambina

Voalohany dia mila manomana ny manaraka napetraka ny fitaovana sy ny fitaovana:

  1. Зажимы vy maro.
  2. Тройник 19 савайвоный.
  3. Новый термостат vaovao.Ваз-2114 (термостат fanoloana momba kely etsy ambany) miasa soa WEEN marika Incar anjara sy Metal.
  4. Шланг 50-60 сантиметров ны лаваны (меты ны тонна «Москвич»).

Ари ианао фонона нью хандеха. Voalohany dia mila hanaisotra ny satrony avy amin’ny fanitarana tanky. Манарака, ханесорана нью тататра плаг ка миандрй мандра-радиатера аминни охлаждающая жидкость рарака рехетра. Pre kevitra ny hametraka kaontenera amin’ny 5-10 litatra, izay hanangonany антифриз. Далее закручиваем тататра заглушку сы ны хомуты хо ан’ны герметичность слабительное сопло ракотра ны термостат трано.Raiso ny aloha sy ny aoriana aloha Hose mampihetsi-po izany amin’ny alalan’ny fantson ny rano paompy.

Ары рехефа афака изаны, ханесорана вицивицы винты крепления ны сароны ка манала азы миарака аминный термостат. Ary moramora hisakana rakotra ao amin’ny lefitra. Tsara homarihina fa teo amin’ny rindrin’ny fitaovana ity dia tokony ho malefaka fingotra sponjy. Раха Цы марина изаны мафы, изахай, диа тапа-финготра эо аминьны анданины сы ны анкиланы. Koa famihinana takela manamboatra fitaovana sy disengeded midina avy любые канавки amin’ny.Енто ный термостат сароны. Rehetra, dia afaka mametraka ny vaovao.

Ny dingana Fametrahana

Eny ary, ankehitriny, ny tapany faharoa ny fanamboarana ny fiara rafitra hihena Vaz-2114. Ahoana no mba hanova ny термостат ary hametraka ny vaovao? Ary noho izany, dia mila minitra vitsy ny fotoana malalaka ary farafahakeliny ny fitaovana. Ankehitriny dia mitoetra ihany no mba hametraka ny термостат fiara vao azony. Ваз-2114 (фанолоана ‘ити фаритры цы токоны хо энтина, нефа цы нендахан фицапана манокана) диа цы маинцы алоха хамантарана ны фанататэрахана ны рафитра хихена синга.Алоганный фаметрагана ный термостат цы маинцы аминный тэны англисы хо и техническое состояние. Ary noho izany mahandro vilany ny rano хо 80 градусов по Цельсию ka ario indray. Нандритра ны мафана ны 87 градусов техина рафитра диа цы маинцы хандросо аминьный привод. Раха цы изаны, азоиноана но эфа нивиды цинины термостат. Ваз-2114 (фанолоана нью фаритра симба мба цы хамаха нью олана аминьны рафитра хихена) фоцины нью вай, изай азо антока фа хампихена нь анатины маотера сетрока нь фиайнана. Amin’ity tranga ity, dia mila miasa ihany термостат.

Ны ципирианы изаны коа ны фанесорана тео аминьны мба мивадика. Марина фа илаина ны митандрина ны хевитра вицивицы. Rehefa Fametrahana ny fandinihana akaiky kokoa ny O-peratra Groove ao amin’ny faladiany. Raha misy simba na mafy misy sampona, dia tsara indrindra ny manolo izany amin’ny vaovao iray. Коа, ны ператра О-тоэтра диа цы маинцы хо цы воахозонгозона.

Ny dingana farany

Next fenoy антифриз hihena rafitra (hameno izany amin’ny alalan’ny fanitarana fitoeran-tsoliky ny ambony tanky famerana fehikibo sisin’ny).Taorian’ny fanakatonana ny satrony, manomboka ny maotera, ary hamantarana ny rafitra ho an’ny tete azo amin’ny alalan’ny ny fifandraisana ny термостат fifandraisana. Фараны холостого хода маотера манафана хатраминны 90 градусов Цельсия. Izany no hanampy antsika hanaisotra niforona ao amin’ny rafitra hihena, rivotra paosy.

Цара хомарихина фа ирео торолалана азо ампиасаина на аминный фампидирана, арый карбюратор Ваз. На изаны аза, раха любой ам-параны, ны лавака хо анны мари-пана сенсор ао аминьны фаритра ваовао диа цы майнцы надежно муфель — диа хиаса раха цы ны термостат.

фамаранана

Арака ны хитанао, нью фалолоана нью термостат ао аминный фиара «ЛАДА Самара 2» Ци мисы фомба саротра. Miasa rehetra ilainao mba haka tahaka ny kely toy ny 30 minitra ny fotoana malalaka. Фа ны вола диа хо афака аминьны токоны хо 400 руб.

Минусы ваз 2114. Этапы модернизации и характеристики автомобиля

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Так гласит русская пословица. Ознакомившись с галереей «ВАЗ 2114: фото», вы сами сможете оценить все плюсы и минусы 14-й модели семейства автомобилей Самара-2, бюджетного 5-дверного переднеприводного хэтчбека.Основные отличия «четырнадцатого» от своего предшественника, ВАЗ 21093, заключаются в новом оформлении передней части кузова, оригинальных фарах, форме капота, облицовке радиатора, окрашенных в цвет кузова бамперах, наличии молдингов. .

Этапы модернизации и характеристики автомобиля

Впервые Lada 2114 была показана АВТОВАЗом в октябре 2001 года. Автомобили начали серийно выпускаться с апреля 2003 года. Пересталовка салона выражалась в оснащении его новым щитком приборов (бортовым компьютером), регулируемым рулевая колонка, новый дизайн отопителя, руль от «десятого» семейства и передние электростеклоподъемники.8-клапанный двигатель имел объем 1,5 литра и распределенный впрыск топлива.

В 2007 году на автомобиль установили новый двигатель (1,6 л) экологического класса «Евро-3». Автомобиль получил индекс ВАЗ 21144. Отличия нового агрегата заключались в установке катализатора возле двигателя, а не под днищем, как было раньше. Алюминиевая ствольная коробка заменена на пластиковую.

Для эстетичного вида на двигатель надет пластиковый кожух. Модель получила европейский щиток приборов и новую приборную панель: верхняя часть выполнена из более жесткого материала, убран бардачок.В 2008 году немного изменился экстерьер: молдинги на дверях изменились с широких на узкие.

В 2009 году компания «Супер-Авто» (дочерняя компания АвтоВАЗа) усовершенствовала автомобиль. Лада 2114 получила более мощный 16-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 л и мощностью 89 л. С участием. Спортивный и маневренный автомобиль ВАЗ 21144 получил улучшенную динамику.

Менял коробку передач, подвеску, сцепление и тормоза. Колеса — 14-дюймовые кованые диски. В следующем году вышла новая серия ВАЗ 21144 с двигателем от Lada Priora (98 л.с.).С 2011 года для соответствия нормам Евро-4 Лада 2114 стала оснащаться электронным приводом педали акселератора.

Стоимость автомобиля зависит от комплектации. «Стандарт» предусматривает наличие бортового компьютера и электростеклоподъемников, версия «Люкс» — наличие подогрева передних сидений, противотуманных фар, более приятной обивки. Четырнадцатая модель проста в эксплуатации, достаточно экономична, устойчива на дороге, обладает хорошими аэродинамическими свойствами и вполне адаптирована к суровым российским условиям.

Имеет удобный багажник, а для перевозки крупногабаритных вещей раскладываются задние сиденья. Это идеальный вариант для деловых поездок и семейных путешествий. При некоторой доработке ВАЗ 2114 можно превратить в спорткар. Можете убедиться сами, посмотрев тест-драйв ВАЗ 2114 турбо.

Лада 2114 благодаря невысокой стоимости и неплохим техническим характеристикам (максимальная скорость – 160 км/ч, разгон до 100 км/с за 13 секунд, средний расход топлива – 7,6 л) пользуется заслуженной любовью автомобилистов.Кроме того, он отлично поддается тюнингу.

Итак, самое главное, конечно же, двигатель, немного увеличенный в объеме и чуть больше лошадиных сил, вместо карбюратора установлен инжектор, что снижает расход топлива в среднем на полтора литра. Зимой инжекторный двигатель заводится отлично, даже при температуре -35 градусов у меня не было проблем с запуском двигателя.

Ходовая часть автомобиля осталась без изменений, подвеска жесткая, что повышает износостойкость.Видимо производитель немного сэкономил на тормозах и установил колодки из не очень качественного материала, потому что первые 20 тысяч километров при торможении слышен неприятный скрип.

В качестве охлаждающей жидкости предусмотрен антифриз

, но я рекомендую использовать его только в летнее время, так как его температура кипения значительно выше, чем у антифриза, то есть зимой вам придется очень долго прогревать машину даже до 80 градусов и, соответственно, в салоне будет не так тепло, а вот с антифризом все в порядке.Летом антифриз поможет уберечь двигатель от случайного перегрева.

Давайте посмотрим на салон автомобиля. В принципе ничего не изменилось – установлена ​​европанель, которая в десять раз снижает шум в салоне, он не гремит и выглядит намного стильнее. Но это не новинка – европанели устанавливались и на последние модели ВАЗ 21099.

Также доступен бортовой компьютер с множеством интересных функций. Но все необходимые настройки рекомендую делать в сервисном центре, если вы немного разбираетесь в программировании, то можете сделать сами, но смотрите чтобы потом не пришлось тратиться на эвакуатор и настройки сделанные профессионалом программист.

Так же много приятного установил подогрев сидений, зимой пользуюсь им постоянно. Дверные ручки снаружи стандартные из очень некачественных материалов. Будьте готовы, что зимой они начнут ломаться, рекомендую сразу поставить евро ручки. Стоят они не так дорого, и вы навсегда забудете, что такое сломанная ручка. Установить евро ручки можно самостоятельно, лично у меня на 4 двери ушло часа полтора.

Подводя итог, можно сказать, что новый ВАЗ 2114 – довольно неплохая машина по сравнению со своими предшественниками.На трассе ему вообще нет цены, если я захочу, меня никто и никогда не обгонит. Расход бензина минимальный, что немаловажно в наше время. А так же машина полностью соответствует цене качеству.

Несмотря на прекращение серийного производства, автомобиль ВАЗ-2114 по-прежнему пользуется повышенным спросом на рынке. Часто эти автомобили покупают молодые люди. Также многие советуют покупать Ладу в качестве первой учебной машины. Для некоторых ВАЗ-2114 служит второй машиной в семье для поездок на дачу или еще куда-то.Но стоит ли покупать этот ВАЗ? ВАЗ-2114 — суперкар? Отзывы помогут нам разобраться в этом вопросе.

Внешний вид

Начнем описание с внешнего вида. Ни для кого не секрет, что «четверка» — это всего лишь перелицованная «девятка». Если посмотреть в профиль, то эти автомобили будут полностью идентичны. Среди нововведений стоит отметить более скругленные фары, иной бампер (теперь он окрашен в цвет кузова) и широкие молдинги, присутствующие по всему периметру кузова.Внешний вид этого мобильного автомобиля не вызывает эмоций, говорят отзывы. ВАЗ-2114 сложно выделить из потока. Единственное решение — использовать заниженную подвеску и другие диски диаметром не менее 15 дюймов. Также владельцы часто подкрашивают эти автомобили. Внешний вид такого автомобиля необычный, но не совсем законный.

По отзывам у автомобиля ВАЗ-2114 плохие фары. Да, они не мутнеют, как на иномарках (поскольку это настоящее стекло, а не пластик). А вот свет от заводских галогенок оставляет желать лучшего.Ввиду этого многие владельцы устанавливают ксенон. И не только в головной оптике, но и в противотуманках. Только после такого тюнинга машина приобретает нормальный свет. Но ксенон нужно выбирать качественный, и желательно ставить его в линзы — так существенно снижается риск ослепления встречных водителей.

Теперь о самом корпусе. Что говорят отзывы о качестве металла? ВАЗ-2114 на удивление гниет даже больше, чем девятка. Дело в том, что в Самаре-2 используется много пластика, который приклеен на двухсторонний скотч.В процессе эксплуатации в зазор между молдингами и кузовом попадает песок и другая грязь. И если вы думаете, что мойка высокого давления очистит его, то глубоко ошибаетесь. Избавиться от этой грязи очень сложно. Он действует как абразив, затирая слой лака и грунтовки. В результате в машине гниет низ дверей, а также заднее лобовое стекло в районе пластикового спойлера. Если регулярно не обрабатывать машину мастикой и «мовилем», кузов сгниет еще быстрее.

Размеры, дорожный просвет

Автомобиль имеет такие же размеры, как и девятка. Длина кузова 4,12 метра, ширина – 1,65, высота – 1,4 метра. Автомобиль очень компактный, да и с парковкой сложностей нет, говорят отзывы. У ВАЗ-2114 есть еще одно преимущество, которое досталось от «девятки». Это дорожный просвет. Клиренс на стандартных 14-дюймовых колесах составляет 16,5 сантиметра.

Этого достаточно, чтобы без проблем отправиться в лес, на рыбалку или куда-либо еще по грунтовым дорогам.Автомобиль также хорошо ведет себя на рыхлом снегу. «Четверку» трудно закопать и надеть на брюхо. Проходимость – одно из главных преимуществ автомобиля этой модели.

Салон

Интерьер «четырнадцатого» немного отличается. В отличие от «девятки», где была корявая угловатая торпеда, здесь появилась более цивилизованная европанель.

Но главный недуг со скрипучей панелью все же достался «четырнадцатому». Какая бы здесь не была шумоизоляция, пластик постоянно дает о себе знать.Это проявляется как в малой, так и в высокой скорости. Что еще говорят о ВАЗ-2114 отзывы? На скорости 90 километров в час в салон начинает прорываться воздух с улицы. По словам автолюбителей, причина тому – слабый уплотнитель.

Сиденья в машине жесткие. Регулировка только механическая, нагрева нет. Рулевое колесо полностью лишено каких-либо настроек. Эргономика – на уровне «девятки». Среди достоинств можно отметить вместительный багажник. Его объем составляет 400 литров.Но полка мешает перевозить высокие грузы. К тому же еще и гремит, говорят владельцы. Это «неизлечимая болезнь». Единственный выход — заменить полку на тюнинговую из толстой фанеры. Кстати, со временем заводская полка проседает. Она довольно тонкая.

Технические характеристики

«Самара-2» — первое поколение автомобилей в линейке ВАЗ, которое оснащалось исключительно инжекторными двигателями. Итак, изначально на этот автомобиль устанавливался полуторалитровый агрегат с распределенным впрыском на 77.Лошадиные силы. Среди достоинств этого мотора отзывы отмечают надежность газораспределительного механизма. При обрыве ремня поршни не встречались с клапанами. Но есть у этого мотора и недостатки. Они касаются малой мощности. Это самый слабый мотор, который когда-либо устанавливался на «четырнадцатый».

Чуть позже (это был 2007 год) ВАЗ-2114 получил двигатель объемом 1,6 литра мощностью 82 лошадиные силы. Но здесь все же использовалась восьмиклапанная головка. Поэтому о значительной динамике думать не приходилось.Зато порадовал расход — на 100 километров машина тратила 7,6 литров бензина в смешанном цикле.

ВАЗ-2114 16 клапанов

В 2009 году АвтоВАЗ расширил линейку силовых агрегатов для «Самара-2». Новый мотор получил 16-клапанную головку и стал развивать 98 лошадиных сил. Что примечательно, этот мотор потреблял меньше всего – около семи литров на 100 километров. Впрыск был распределенным, с электронным управлением. Также в этом двигателе изменен порядок работы цилиндров.Теперь они работают по схеме 1-3-4-2.

Проблемы

Есть ли у Лады технические проблемы? Благодаря установке инверторного впрыска инженерам удалось повысить надежность этих силовых агрегатов. Но не без «ложки дегтя». Отзывы говорят о том, что со временем в негодность приходят ответственные датчики, отвечающие за детонацию, открытие дроссельной заслонки и положение коленчатого вала. Из-за небольшого элемента машина может просто не завестись или будет работать с такими перебоями, что передвигаться на ней просто невозможно.

Еще одна проблема касается системы охлаждения. Да агрегат не кипит. Но часто течет радиатор и барахлит печка. Последний дует холодным воздухом, часто теряется подача его на обогрев стекла (из-за чего потеет лобовое стекло). Нередко антифриз также подтекает в салоне. Это также способствует запотеванию окон. Иногда заклинивает термостат на ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что при такой неисправности машина очень долго прогревается, особенно зимой.А езда на холодном двигателе чревата повышенным износом его агрегатов.

Если говорить о коробке, то на большинстве автомобилей после 40 тысяч километров пробега она начинает шуметь. Также со временем с трудом включается вторая передача. Эта коробка переехала сюда еще с «девятки», поэтому проблемы и способы ремонта здесь идентичны.

О динамике

Если говорить о полуторалитровых версиях, то они не предназначены для гонок. Машина очень вялая и слабая на газу.Другое дело 16-клапанный двигатель мощностью 98 сил. Многим владельцам ВАЗов этот агрегат настолько понравился, что они устанавливают его на «девятки», «двойки» и даже на «классику». По паспортным данным машина разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Это довольно неплохо, учитывая стоимость и класс этого автомобиля. Что касается максимальной скорости, то она ограничена 190 километрами в час. Кстати, первую сотню ВАЗ-2114 на полуторалитровом моторе набирает за «вечные» 13,5 секунды. И это на механической коробке передач.

Шасси

Среди достоинств стоит отметить подвеску. Он как будто создан для езды по нашим ухабам, говорят отзывы. ВАЗ-2114 имеет ту же схему подвески, что и «девятка». Спереди — независимые стойки МакФерсон, сзади — балка. Часто владельцы тюнингуют подвеску, заменяя пружины и амортизаторы. Спереди ставятся спортивные стойки ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что они улучшают управляемость автомобиля. Да, машина становится более маневренной. Но ход подвески ограничен.Он становится буквально дубовым.

Детали ходовой части стоят недорого, и это тоже плюс. Но есть и недостатки. Нужно регулярно следить за пыльниками гранаты. В противном случае можно обойтись заменой ШРУСа. Малейшая вода в пыльнике — смерть для шарнира. И стоит он немало даже по вазовским меркам — две тысячи рублей (а их несколько — внутренний и внешний).

Тормоза — передние дисковые и задние барабанные. «Четырнадцатый» тормозит откровенно слабо.Поэтому владельцы часто меняют задние барабаны на диски. Это как-то увеличивает отзывчивость тормозов.

Цена

Теперь о самом главном плюсе. Это цена. На вторичном рынке ВАЗ-2114 десятилетней давности можно купить за 60-130 тысяч рублей. ВАЗ-2114 – один из самых дешевых и доступных автомобилей. За такие деньги найти «живую» иномарку достаточно сложно. И даже тогда его год выпуска будет не позднее 2000-х.

Заключение

Как видите, этот автомобиль не лишен недостатков.Их более чем достаточно. Но, учитывая стоимость запчастей и ремонтопригодность машины (устроена она достаточно просто, что позволяет проводить техническое обслуживание самостоятельно), ее следует рассматривать к покупке.

, год выпуска автомобиля, дата отзыва

Отзывы владельцев позволяют разобраться в преимуществах и недостатках ВАЗ 2114, а также помогают оценить надежность автомобилей ВАЗ 2114. Синим цветом выделено отзыва владельцев ВАЗ 2114 , которые положительно оценены другими читателями нашего портала.Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2010

Двигатель: 1596 (81 л.с.) КПП: М5

Поломки раз в квартал: менялись задние стойки, зубчатый ремень, печка, два расширительных бачка, несколько патрубков антифриз, сгорел змеевик подогрева водительского сиденья, с момента покупки бьет правое пассажирское переднее колесо. Уже 2 года периодически два-три раза в неделю самопроизвольно разгоняется, уже 2 месяца на морозе троит, чек горит.Ремонт в мастерской Лады не помогает. Было рекомендовано поменять рулевое управление, отрегулировать ГБЦ и клапана. На 06.12.2016 пробег 95500 км.

Отзыв о ВАЗ 21144 оставил: Евгений из г. Йошкар-Ола

Отзыв о ВАЗ 2114 оставил: Василий из г. Ульяновск

Несмотря на прекращение серийного производства, автомобиль ВАЗ-2114 по-прежнему пользуется повышенным спросом на рынке.Часто эти автомобили покупают молодые люди. Также многие советуют покупать Жигули в качестве первой учебной машины. Для некоторых ВАЗ-2114 служит второй машиной в семье для поездок на дачу или еще куда-то. Но стоит ли покупать этот ВАЗ? ВАЗ-2114 — суперкар? Отзывы помогут нам разобраться в этом вопросе.

Начнем описание с внешнего вида. Ни для кого не секрет, что «четверка» — это всего лишь перелицованная «девятка». Если посмотреть в профиль, то эти автомобили будут полностью идентичны.Среди нововведений стоит отметить более скругленные фары, иной бампер (теперь он окрашен в цвет кузова) и широкие молдинги, присутствующие по всему периметру кузова. Внешний вид этого автомобиля не вызывает эмоций, говорят отзывы. ВАЗ-2114 сложно выделить из потока. Единственное решение — использовать заниженную подвеску и другие колесные диски диаметром не менее 15 дюймов. Также владельцы часто подкрашивают эти автомобили. Внешний вид такого автомобиля необычный, но не совсем законный.

По отзывам у автомобиля ВАЗ-2114 плохо светят фары. Да, они не мутнеют, как на иномарках (поскольку это настоящее стекло, а не пластик). А вот свет от заводских галогенок оставляет желать лучшего. Ввиду этого многие владельцы устанавливают ксенон. И не только в головной оптике, но и в противотуманках. Только после такого тюнинга машина приобретает нормальный свет. Но ксенон нужно выбирать качественный, и желательно ставить его в линзы — так существенно снижается риск ослепления встречных водителей.

Теперь о самом корпусе. Что говорят отзывы о качестве металла? ВАЗ-2114 на удивление гниет даже больше, чем девятка. Дело в том, что в Самаре-2 используется много пластика, который приклеен на двухсторонний скотч. В процессе эксплуатации в зазор между молдингами и кузовом попадает песок и другая грязь. И если вы думаете, что мойка высокого давления очистит его, то глубоко ошибаетесь. Избавиться от этой грязи очень сложно. Он действует как абразив, затирая слой лака и грунтовки.В результате в машине гниет низ дверей, а также заднее лобовое стекло в районе пластикового спойлера. Если регулярно не обрабатывать машину мастикой и «мовилем», кузов сгниет еще быстрее.

Размеры, дорожный просвет

Автомобиль имеет те же габариты, что и девятка. Длина кузова 4,12 метра, ширина – 1,65, высота – 1,4 метра. Автомобиль очень компактный, да и с парковкой сложностей нет, говорят отзывы. У ВАЗ-2114 есть еще одно преимущество, которое досталось от «девятки».Это дорожный просвет. Клиренс на стандартных 14-дюймовых колесах составляет 16,5 сантиметра.

Этого достаточно, чтобы без проблем отправиться в лес, на рыбалку или еще куда-нибудь по грунтовым дорогам. Автомобиль также хорошо ведет себя на рыхлом снегу. «Четверку» трудно закопать и надеть на брюхо. Проходимость – одно из главных преимуществ автомобиля этой модели.

Салон

Интерьер «четырнадцатого» немного отличается. В отличие от «девятки», где была корявая угловатая торпеда, здесь появилась более цивилизованная европанель.

Но главный недуг со скрипучей панелью все же достался «четырнадцатому». Какая бы здесь не была шумоизоляция, пластик постоянно дает о себе знать. Это проявляется как на низких, так и на высоких скоростях. Что еще говорят о ВАЗ-2114 отзывы? На скорости 90 километров в час в салон начинает прорываться воздух с улицы. По словам автолюбителей, причина тому – слабый уплотнитель.

Сиденья в машине жесткие. Регулировка только механическая, нагрева нет.Рулевое колесо полностью лишено каких-либо настроек. Эргономика – на уровне «девятки». Среди достоинств можно отметить вместительный багажник. Его объем составляет 400 литров. Но полка мешает перевозить высокие грузы. К тому же еще и гремит, говорят владельцы. Это «неизлечимая болезнь». Единственный выход — заменить полку на тюнинговую из толстой фанеры. Кстати, со временем заводская полка проседает. Она довольно тонкая.

Технические характеристики

«Самара-2» — первое поколение автомобилей в линейке ВАЗ, которое оснащалось исключительно мотор-форсунками.Так, изначально на этот автомобиль устанавливался полуторалитровый агрегат с распределенным впрыском на 77 лошадиных сил. Среди достоинств этого мотора отзывы отмечают надежность газораспределительного механизма. При обрыве ремня поршни не встречались с клапанами. Но есть у этого мотора и недостатки. Они касаются малой мощности. Это самый слабый мотор, который когда-либо устанавливался на «четырнадцатый».

Чуть позже (это был 2007 год) ВАЗ-2114 получил 1.6-литровый двигатель мощностью 82 лошадиные силы. Но здесь все же использовалась восьмиклапанная головка. Поэтому о значительной динамике думать не приходилось. Зато порадовал расход — на 100 километров машина тратила 7,6 литров бензина в смешанном цикле.

ВАЗ-2114 16 клапанов

В 2009 году АвтоВАЗ расширил линейку силовых агрегатов для Самары-2. Новый мотор получил 16-клапанную головку и стал развивать 98 лошадиных сил. Что примечательно, этот мотор потреблял меньше всего – около семи литров на 100 километров.Впрыск был распределенным, с электронным управлением. Также в этом двигателе изменен порядок работы цилиндров. Теперь они работают по схеме 1-3-4-2.

Проблемы

Есть ли технические проблемы с Lada? Благодаря установке инверторного впрыска инженерам удалось повысить надежность этих силовых агрегатов. Но не без «ложки дегтя». Отзывы говорят о том, что со временем в негодность приходят ответственные датчики, отвечающие за детонацию, открытие дроссельной заслонки и положение коленчатого вала.Из-за небольшого элемента машина может просто не завестись или будет работать с такими перебоями, что передвигаться на ней просто невозможно.

Еще одна проблема касается системы охлаждения. Да агрегат не кипит. Но часто течет радиатор и барахлит печка. Последний дует холодным воздухом, часто теряется подача его на обогрев стекла (из-за чего потеет лобовое стекло). Нередко антифриз также подтекает в салоне. Это также способствует запотеванию окон.Иногда заклинивает термостат на ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что при такой неисправности машина очень долго прогревается, особенно зимой. А езда на непрогретом двигателе чревата повышенным износом его агрегатов.

Если говорить о коробке, то на большинстве автомобилей после 40 тысяч километров пробега она начинает шуметь. Также со временем с трудом включается вторая передача. Эта коробка переехала сюда еще с «девятки», поэтому проблемы и способы ремонта здесь идентичны.

О динамике

Если говорить о полуторалитровых версиях, то они не предназначены для гонок. Машина очень вялая и слабая на газу. Другое дело 16-клапанный двигатель мощностью 98 сил. Многим владельцам ВАЗов этот агрегат настолько понравился, что они устанавливают его на «девятки», «двойки» и даже на «классику». По паспортным данным машина разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Это довольно неплохо, учитывая стоимость и класс этого автомобиля. Что касается максимальной скорости, то она ограничена 190 километрами в час.Кстати, первую сотню ВАЗ-2114 на полуторалитровом моторе набирает за «вечные» 13,5 секунды. И это на механической коробке передач.

Шасси

Среди достоинств стоит отметить подвеску. Он как будто создан для езды по нашим ухабам, говорят отзывы. ВАЗ-2114 имеет ту же схему подвески, что и «девятка». Спереди — независимые стойки МакФерсон, сзади — балка. Часто владельцы тюнингуют подвеску, заменяя пружины и амортизаторы. Спереди ставятся спортивные стойки ВАЗ-2114.Отзывы говорят, что они улучшают управляемость автомобиля. Да, машина становится более маневренной. Но ход подвески ограничен. Он становится буквально дубовым.

Детали ходовой части стоят недорого, и это тоже плюс. Но есть и недостатки. Нужно регулярно следить за пыльниками гранаты. В противном случае можно обойтись заменой ШРУСа. Малейшая вода в пыльнике — смерть для шарнира. И стоит он немало даже по вазовским меркам — две тысячи рублей (а их несколько — внутренний и внешний).

Тормоза — передние дисковые и задние барабанные. «Четырнадцатый» тормозит откровенно слабо. Поэтому владельцы часто меняют задние барабаны на диски. Это как-то увеличивает отзывчивость тормозов.

Цена

Теперь о самом главном плюсе. Это цена. На вторичном рынке десятилетний ВАЗ-2114 можно купить за 60-130 тысяч рублей. ВАЗ-2114 – один из самых дешевых и доступных автомобилей. За такие деньги найти «живую» иномарку достаточно сложно.И даже тогда его год выпуска будет не позднее 2000-х.

Заключение

Как видите, этот автомобиль не лишен недостатков. Их более чем достаточно. Но, учитывая стоимость запчастей и ремонтопригодность машины (устроена она достаточно просто, что позволяет проводить техническое обслуживание самостоятельно), ее следует рассматривать к покупке.

Термостат ВАЗ-2114 — buat sendiri — Masyarakat

Термостат ВАЗ-2114 — buat sendiri — Masyarakat

Кандунган

Malangnya, kualiti pembuatan kereta domestik berbeza dengan yang asing, bukan yang terbaik.Semua bahagian komponen mesin kami adalah urutan besarnya lebih kecil daripada yang diimport, dan termostat tidak terkecuali. Дан хари ини кита акан мелихат багаймана термостат ВАЗ-2114 («пеньюнтик» дан «карбуратор») diganti dengan tangan kita sendiri.

Diagnostik

Mula-mula anda perlu menentukan sama ada bahagian ini berada dalam keadaan baik atau tidak. Bagaimana untuk meriksa термостат? ВАЗ-2114 dapat memberi isyarat kepada anda mengenai kerosakannya dengan terlalu kerap memanaskan enjin, serta suhu pemanasan kabin yang tidak mencukupi.Selain itu, kereta ini kehilangan prestasi dinamik, iaitu perlahan-lahan mempercepat. Sekiranya terdapat sebarang gejala ини, термостат perlu diperhatikan.


ВАЗ-2114 — термостат пенггантиан и керосин

Менгапа багагиан ини гагал? Sebab yang paling mungkin adalah pengumpulan pelbagai simpanan dalam sistem penyejukan kenderaan. Peningkatan skala ди Dalam secara signifikan mengganggu operasi термостат, menjadikannya kurang мудах алих. Akibatnya, bahagian ини berhenti bertindak balas secara normal terhadap penurunan suhu pada antibeku dalam sistem.Selalunya, skala dibentuk oleh pemandu kenderaan yang menuangkan airbias dan bukannya antibeku berkualiti tinggi. Dalam kes ини, термостат boleh macet pada kedudukan terbuka. Кемудян «пеньеджук» (иаиту эйр биаса) акан бередар далам булатан бесар. Selepas itu, enjin mencapai suhu operasi untuk waktu yang sangat лама, дан пада musim sejuk adalah mustahil untuk memulakannya. Oleh itu, untuk melindungi kereta anda дари скала, anda hanya perlu mengisi antibeku berkualiti tinggi dan tidak menggunakan air.Ini adalah semua sebab utama termostat gagal.



ВАЗ-2114 — терморегулятор. Прозы pembongkaran

Pertama, kita perlu menyediakan set alat dan bahan berikut:

  1. Beberapa pengapit logam.
  2. Тройник деньган диаметр 19.
  3. Термостат бару. ВАЗ-2114 (замкнутый термостат dijelaskan di bawah) berfungsi dengan baik dengan bahagian WEEN dan Metal Incar.
  4. Selang panjangnya 50-60 сантиметров (сесуай дари Москвич лама).

Олег иту, мари кита бекержа. Pertama, kita perlu mengeluarkan palam дари tangki pengembangan. Seterusnya, buka penutup palam pembuangan dan tunggu sehingga semua penyejuk mengalir keluar дари радиатор. Adalah disarankan untuk meletakkan wadah апа каламбур selama 5-10 литров, ди мана антибеку акан berkumpul. Seterusnya, kami mengetatkan palam pembuangan dan melonggarkan pengetatan selang pengetatan untuk muncung penutup soket termostat. Ками mengeluarkan selang depan дан belakang, setelah meluncurkannya ди sepanjang paip пэм воздуха.

Selepas itu, kami melepaskan beberapa baut pengikat penutup dan mengeluarkannya bersama termostat. Кемудиан ками денган берхати-хати менгепит пенутуп денган наиб. Harus diingat bahawa harus ada span getah lembut di dinding alat ini. Sekiranya tidak ada alat naib, letakkan sekeping getah ди kedua sisi. Seterusnya, ками menekan pelekat pemasangan peranti ke bawah дан melepaskannya dengan alur. Sekarang Kita mengeluarkan термостат дари Penutup. Itu sahaja, maka anda boleh mula memasang yang baru.


Proses pemasangan

Nah, sekarang bahagian kedua pembaikan sistem penyejukan kereta ВАЗ-2114. Bagaimana cara menukar термостат дан memasang янь бару? Untuk ini kita memerlukan beberapa minit masa lapang dan satu set alat минимум. Ян tinggal hanyalah memasang термостат янь бару diperoleh ди Dalam kereta. ВАЗ-2114 (penggantian bahagian ini tidak boleh dilakukan tanpa pemeriksaan khas), pertama, ia harus diddiagnosis untuk pengoperasian unsur-unsur sistem penyejukan.Termostat mesti diperiksa untuk digunakan sebelum pemasangan. Untuk melakukan ини, ребус peruk воздуха hingga 80 darjah Цельсия дан buang ке Сана. Пада suhu 87 darjah, batang mekanisme harus keluar dari elemen daya. Sekiranya ини tidak berlaku, kemungkinan besar anda telah membeli termostat yang rosak. ВАЗ-2114 (mengganti bahagian ини dengan ян rosak tidak акан menyelesaikan masalah dengan sistem penyejukan) hanya акан mendidih, ян тентуня акан mengurangkan сумбер enjin pembakaran dalaman. Dalam kes ini, kita hanya memerlukan termostat yang berfungsi.

Dan bahagian ини dipasang dengan чара янь сама seperti penyingkiran dalam urutan terbalik. Бенар, ди сини adalah perlu untuk memperhatikan beberapa perkara.Semasa memasang, perhatikan keadaan cincin O пада alur soket dengan teliti. Sekiranya ia rosak atau cacat, lebih baik menggantinya dengan yang baru. Juga, cincin O мести эластик.

Peringkat akhir

Seterusnya, kami mengisi sistem penyejukan dengan antibeku (kami mengisinya melalui tangki pengembangan ke pinggir atas tali pengikat bekas).Kemudian kami menutup palamnya, menghidupkan enjin dan mendiagnosis sistem untuk kebocoran melalui sambungan paip termostat. Dan akhirnya, pada kelajuan tidak aktif, kami memanaskan enjin hingga suhu 90 darjah Celsius. Ini akan membantu kita mengeluarkan poket udara yang terbentuk dalam sistem penyejukan.

Perlu diperhatikan bahawa arahan ini dapat digunakan baik pada suntikan dan pada karburator ВАЗ. Betul, dalam kes yang terakir, lubang untuk sensor suhu di bahagian baru mesti dipasang dengan pasti — barulah termostat ini berfungsi.

Kesimpulannya

Seperti ян анда lihat, mengganti термостат пада kereta Лада Самара 2 bukanlah prosedur ян румит. Untuk semua kerja, anda hanya perlu meluangkan masa lapang selama 30 мин. Untuk wang, ia akan dikeluarkan sekitar 400 руб.

ВАЗ::2115: Особенности устройства

2.14.1. Особенности устройства

Рис. 2.75. Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного патрубка; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – крышка; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – блок двигателя; 19 – трубка подводящего насоса; 20 – подводящий шланг радиатора; 21 – отводящий шланг радиатора отопителя; 22 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – заправочный шланг; 25 – подводящий шланг радиатора отопителя; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости


Устройство системы охлаждения показано на рис.2,75.

Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком.

Насос охлаждающей жидкости центробежного типа приводится в действие зубчатым ремнем 17 привода механизма газораспределения.

Электровентилятор имеет пластиковую четырехлопастную крыльчатку 13, установленную на валу электродвигателя 14, включение и выключение которого осуществляется контроллером.

Термостат 26 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и дополнительный клапаны.Начало открытия главного клапана при температуре охлаждающей жидкости (85 ±2)°С, ход главного клапана при достижении температуры 102°С не менее 8 мм.

Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками 6 и 9, двухходовой, с перегородкой в ​​левом бачке. Охлаждающая жидкость заливается через наливную горловину расширительного бака 2, пробку 1, которая имеет впускной и выпускной клапаны. Давление начала открытия выпускного клапана не менее 110 кПа (1,1 кгс/см2 ), входного – 3–13 кПа (0,03–0,13 кгс/см2 ).


Термостат поставки (2108 2130 6010) для Lada

  • 2

Makemodelenigne CCKWCylindertyeyearParameter

Lada

Lada

110 (2110) 1995 / 01-2012 / 12

BA3 2111
110 (2110) 1.5 тысячи четыреста девяносто девять 52 4 седан 1995-2005
110 (2110) 1.5 ВАЗ-2111 тысячи четыреста девяносто девять 57 4 седан 1995-2005
110 (2110) 1.5 VAZ-2111 1499 56 56 4 2000-2005
110 (2110) 1.5 16V ВАЗ-211263 1499 70263 Салон 1995-2005
110 (2110) 1.5 16V ВАЗ-211263 1499 67 4 Салон 2000-2010

Lada 111 (2111) 1995/01-

111 (2111) 1.5 VAZ-2111 1499 1499 4 Estate 1996-2005
Vaz-2111 1499 56 999 4 Estate 2000-2005 2000-2005
111 (2111) 1.5 16V VAZ-212 1499 70263 4 Усадьба 1995-2002
111 (2111) 1.5 16V ВАЗ-211263 9999 1499 67 4 4 2000-2005

Lada 112 (2112) 1995 / 01-2011 / 12

112 ( 21112) 1.5 VAZ-2111 1499 57 57 4 1995-2004
905-2000
112 (2112) 1.5 16V ВАЗ-211263 1499 70263 70 70 70 4 Hatchback 1995-2000

Lada Самара (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1986 / 01-2013 / 12

Samara (2108, 2109, 211, 2113 , 2114) 1500 1499 52 4 Hatchback 1995-2006

Lada Самара Самара (21099, 211) 1987/09-2012/12

901 88 Самарский салон (21099, 2115) 1500
BA3 2119 1499 1499 4 1994-2006
Enigne
  • Lada BA3 2112
  • Lada Vaz-2111
  • LADA ВАЗ-2112
АРТ.
Factory Номер Номер
OE 2108 2130 60 * * 2108213060 * *
OE 2109 -013060 — * * 210

60 * *

Завод номер номер
Vernet 6780. * * 6780 * *

Ахоана нет термостата или аминни фиара? фиципики ны аса

Цы нисы фиара ны маодерина диа цы тантерака раха цы мисы рафитра хихена. Fa maka ny hafanana avy rehetra ny maotera rehefa горючие смеси fanodinana. Пистонс михецика, нью мифангаро мандоро, цирайрай ави, мила хафанана цара фанаранам-по. Ao amin’ny lahatsoratra ankehitriny dia mitandrina ny iray amin’ireo singa tena hihena ny rafitra — ny термостат.Ahoana no термостат ao amin’ny fiara, ny rafitra sy ny karazany — tatỳ aoriana ato amin’ity lahatsoratra ity.

Design sy ny firafitry

Ao amin’ny fiara ny ankamaroan’ny singa mavitrika no misy, teo ambony tafon ‘ny maotera. Ny indrindra ny toerana dia miankina amin’ny marika ‘ny milina sy ny fanorenana ny nahandro. Охатра, аминный фиара «Газель» ны маотера ЗМЗ-405 изао но мисы синга акаикинного тампона-радиатера — ааикинний мидитра циморамора сароны. Изаны мампифандрай ны радиатера фансона сы шланги ави аминьны фанатиарана танки.Alohan’ny milaza ny fomba ny термостат ao amin’ny fiara, ny fitaovana no hihevitra izany. Ny famolavolana, ny singa no miditra tsimoramora ao anatin’ny toe алюминия (fa matetika varahina) rafitra. Koa dia manana слоты kely — dia mila mamoaka rivotra paosy. Внутри ilay jiro, dia nametraka Varingarin’i. Любой ам-парани диа манана синга хихена, изай, раха ниши хафанана махатратра нью поршень маносика миакатра.

фиципикий ный аса

Ахоана нет термостата ао анаты фиара Ваз-2114? Алгоритм дингана ны синга маха сами хаф цы ирай иханы изаны «шестерки», «ам-полоны», сы ны хафы.Rehefa зажигания диа mifamadika teo, ilay zavatra диа неработоспособен (микатона) fanjakana. Ахоана без термостата? Манокана рано изай ао анатини нью маномбока хаминдроана. Rehefa manafana ny maotera miasa ho amin’ny 90 градусов, ny поршень (tsy tokony hafangaro amin’ny ny zava-misy fa ny цилиндры) dia tonga dia mifamadika ny fomba hihena. Ny rafitra faritra roa: ny kely sy ny lehibe faribolana. Rehefa tsy miraika ny fiara, ny термостат tsy tezitra fotsiny ranon-javatra mba tafiditra any amin’ny malalaka faribolana.Raha mitranga izany, ny milina mamindro toy haingana araka izay mila izany. Ахоана нет термостата ао анаты фиара Ваз-2110? Ity singa manidy ny антифриз fikorianan’ny ny drafitra lehibe amin’ny hafanana hatramin’ny ambaratonga 80-90. Тени ан-далана, диа мети хо сами хафа аракарака нью термостат модели. Манавака «фахаваратра» сы нью «риринина» сафиди. Ao amin’ny tranga voalohany, ny faharoa fahana, ny fototra faribolana dia nentina teo am-mafana ny 70-72 градуса по Цельсию. «Риринина» диа сафиды; фа цы хандэха нью антифриз, раха цы мафана нью 80-85 град.Za-draharaha ireo ny mpamily kevitra hanova ny термостат модели, arakaraka ny vanim-potoana ny fiara.

karazana

Ankoatra ny сезонность, ny angon-drakitra singa dia hozaraina ao am-karazana manaraka ireto:

  • Одноклапанные.
  • Роа-дингана.
  • Роа мидитра циморамора.
  • Ireo singa amin’ny fanaraha-maso elektronika.

Ахоана нет термостата ао анаты фиара Ваз-2106? Ны аса цираирай ави изы ирео — манакана охлаждающая жидкость микориана нью радиатера мандра-маотера цы фалы миаса хо аминьны хафанана.Ны каразам-биби цираирай диа манана ны махатсара сы махарацы ны мифампиресака, ары коа ны цы фитовиана эо аминьны фитаована сы ны видины. Ны воалоханы диа каразана (одноклапанны) тена малемы сы цы афака маноме н фанициана ны антифриз ао аминьны фаритра ны фиара анкехитрины. Мидитра циморамора роа ари роа-сехатра рафитра но мети кокоа. Izany dia nametraka tamin’ny indrindra ao an-toerana sy avy any ivelany fiara fiara zokinjokiny. Ny zava-misy fa ny rafitra hihena mias eo ambany fanerena ambony.Саротра нью хандреси ирай мидитра циморамора. Fa toe-javatra toy изаны наориньны махеры вайка кокоа карасана термостаты. Rehefa tonga ny miasa mari-pana, ny voalohany misokatra lovia kely (satria tsy mitaky hery handresy ny tsindry). Avy eo izy dia misarika ny lehibe kokoa ampahany lehibe indrindra. Izy, kosa, manokatra ny feno ho an’ny охлаждающая жидкость mandalo ao amin’ny rafitra.

elektronika

Izany no tena maoderina sady nandroso термостаты karazana. Voafaritra amin’ny alalan’ny mias lehibe.Ахоана без термостата? Мисы фитаована электроника аминны фанараха-масо ны рафитра, нохо изай фено сы малалака хихена цингеринны маотера. Ny rafitra miasa «эо аминьни милина». Na dia izany aza, tsy ny rehetra ankehitriny ny fiara dia ampiharina. Ны зава-мисы фа ны Функционал милина манифы цы маинцы миарака аминьны солосаина-доска. Izy no manatanteraka ny Vakio ny asa sy ny fanodinana ny vaovao mikasika ny mari-pana ny coolant ao amin’ny rafitra. Термостаты Misy Fiara ireo fitaovana roa. Вариант игрушки izany ho an’ny fiara iraisana amin’ny lafiny roa maotera rafitra hihena.Термостат Voalohany manao maotera hihena ny asa, ary ny faharoa dia tompon’andraikitra amin’ny fanafanana simika manokana harena izay manangana ny поршень. Io famolavolana niseho teo amin’ny injeniera vao haingana. Fa izany eo ihany, ny термостат voalohany nampiasaina tamin’ny 1922.

Ahoana no hijery raha miasa?

Термостат — тена илайна заватра изаны это аминный фиара, ары ны цы фахомбиазана меты хитарика хо аминный маотера перегрева. Ары изао но чревата амин’ны лафо видй фанамбоарана, сатриа раха нй перегрева авй хатраны «диа» сы й андиан-цоратра лоха.Mba hahitana raha toa ny mpikambana miasa na tsia, mety ho amin’ny fomba roa.

Jereo «teo no ho eo»

Мба ханаована изаны, диа цы мила ханесорана ны термостат авый. Hafanana ny maotera ny fandidiana mari-pana. Avy eo hampiakatra azy hiala ary mahazo ny ambony Hose radiatera. Ny savaivony azy dia mikasika ny 5-6 santimetatra. Katsaram-panahy hikasika ny tananao aminy. Raha ny maotera sensor hafanana eo amin’ny tontonana dia mampiseho fa izany no nanohina (90+ градусов), ary sodina mangatsiaka io, dia midika hoe singa efa tonta.Amin’ity tranga ity, dia tokony ho soloina-baovao iray. Ны мидитра циморамора диа цы афака ны ханокатра, ары нохо изаны инцоны ны фикориананский антифриз ао аминный рафитра радиатера.

fomba pirenena

Izany dia midika ny nanafoanana ny fiambenana singa sy hizaha toetra azy «mivantana».

Мба ханаована изаны, хака фиторан-джаватра (вы ласитра хо ан’ни 1 литатра), фэной азы амин’ни рано ка арио хо амин’ни синга. Коа сатрия нью термостат миаса амин’ни фампитомбоана нью мари-пана амин’ни мандэви нью рано диа токони ханокатра мидитра циморамора.
Mety ho hita maso. Раха ны рано вай, фа ны поршень цы михецика, диа мидика изаны фа ны заватра мисы цинины, цы майнцы хиова хайнгана.

Tadidio fa raha misy diso foana термостат rafitra miasa ao amin’ny faribolana kely — ny milina dia overheat haingana.
Koa, rehefa mividy singa vaovao mariho ny fanaovana marika. Ны синга цираирай диа цы ланины аминьны хафананны изай манокатра нью мидитра циморамора. Аза мивидий термостат аминный 85 град фа цы 70 — диа математика митондра манканый аминный перегрев.Vidio ny manamarika izay aloha amin’ny fiara.

Noho izany, izahay kevitra ny fomba mias ny термостат ао анаты фиара Ваз-2108-2114.

Что означает код неисправности термостата Acura RLX?. Почини свою машину!

Все о Что означает код неисправности термостата Acura RLX?

Нели
… отправили на тест. машина супер. с 2019 отменяется транспортный налог, покупаю сразу…

Кол
у хонды не что иное, как легенда из седанов

Мат
Хороший обзор, спасибо!

Atr
правильный смысл, зачем перепутали со старым — надо было выгнать старое после заливки нового, заливающее новое пока не появится на выходе и се…

Буй
2:35 Ты указал на капот, а сказал крыло!

Алиби Гандлер
так жестоко с лязгом ног швырнуло ее на инструменты — ай-яй-яй нехорошо!!!

Голле Кудрат
В общем еще неплохо снять еще один гидротрансформатор и поменять там прокладку!

Мирна
гидроудара после купания в таких лужах не было?

Шамиль
Ууууу…Хочу такую ​​машину.. Скорее ценник..

Салих
наконец-то увидел что купил) больше двух недель ожидания закончились.

Алла
Скажите пожалуйста, если бы изношенная звезда системы повернула вспять, она бы прошла столько же, прежде чем перескочить на новую цепь или около того???

Неля
Красивая машина…

Гублин Билал
можно ли заказать запчасти из США и как

Умит
Кретинизм, дебильная болтовня.Смотреть не возможно.

Мамусов Женишбек
Нравится. Как-то с подбородка слетел кусочек коралла, ощущение не приятное, поэтому ношу только очки с кораллом 🙂

Суннат
Подскажите пожалуйста, что ВАЗ 10 иногда пропадает на ходу, энергию берет от аккумулятор и машина глохнет.???

Сигрид
проводка на входе в противотуманки.

Вега
Друг мой! подскажите в чем проблема, ваз2115 не работает, не работают приборы, не пищит индикатор, на открытие дверей.

Жак
Капец он едет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.